Тест драйв бмв х1 видео: Видео БМВ Х1 2022 тест-драйв и видео обзоры новой модели на youtube

Содержание

Видео БМВ Х1 2022 тест-драйв и видео обзоры новой модели на youtube

Видео тест-драйв нового БМВ Х1 2022 года на канале Игоря Бурцева

Видео тест новой модели BMW X1 (F48) на канале Павла Блюденова

Видео тест-драйв нового БМВ Х1 2022

Видео обзор БМВ Икс 1 в кузове F48 со Стиллавиным

Видео кроссовера BMW X1 2022 на канале bmw-life

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Audi Q3, BMW X1, BMW X2, Cadillac XT4, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, Jeep Compass, Jeep Renegade, Lexus UX, Mercedes GLA, Mercedes GLB, Range Rover Evoque, Volvo XC40

Обзор BMW X1: видео тест-драйв, рестайлинг БМВ Х1, двигатели, интерьер

Обзор кроссовера BMW X1. Обновленный дизайн. Технические характеристики

Первым компактным кроссовером премиум класса в 2009 году стал BMW X1, такие автомобили как Audi Q3 и Range Rover Evoque появились только через 2 года. Но к этому времени, мюнхенские инженеры уже приготовили для модели целый ряд изменений и обновлений, а так же, новенький, двухлитровый битурбодизель.

За последние годы баварцы представили массу новинок и обновлений. К примеру, в 2011 году миру был представлен новый BMW X1, чуть позже появился обновленный X3, и уже совсем недавно был проведен рестайлинг BMW X1. Ведь не зря он считается самым доступным кроссовером в линейке марки.

Рестайлинг BMW X1

При рестайлинге БМВ Х1, за основу был взят универсал третьей серии в кузове Е91. В ходе модификаций и обновлений, габариты Х1 практически не изменились. Единственное что, из-за новых бамперов и обновлений заднего диффузора, изменилась длинна, да и то на 2-3 см., что визуально совсем не заметно. Присутствуют стандартные (для фейслифтинга) доработанные фары, противотуманки, повторители поворотников в боковых зеркалах.

Обзор BMW X1 других изменений во внешнем виде этого кроссовера не нашел. До рестайлинга БМВ Х1 многие критиковали модель за излишнюю (визуальную) нагруженность передней части автомобиля. В связи с чем, изменилась форма бампера автомобиля с сохраненными предыдущих пропорций, и визуально он выглядит «легче» (чем Х1 предыдущей сери), изящнее и догнал общий стиль марки (встал так сказать на одну линию с X3). От предыдущих версий X1 и X3 он взял разность в стилях оформлений, которые стали более доступны покупателям. Эти версии называются xLine, Sport Line и M Sport.

В xLine решетки радиатора и спойлеры нижней части бампера оформлены в стиле «титан». В Sport Line больше других присутствует черный цвет, даже боковые зеркала в него выкрашены. Эти версии так же различаются в отделке внутреннего интерьера: накладки на пороги, цветовая гамма сидений и салона. Для версии M-Sport, как и ранее, предлагаются специальные: подвеска, обвес и отделка салона из алькантары.

Видео обзор BMW X1 — интерьер и экстерьер

Но большее удивление, вызывает способность немцев правильно и удачно воспользоваться небольшим пространством автомобиля. Ведь в длину машина не более 4,5 м. и при этом спереди расположен длинный моторный отсек, багажник вмещается в себя 420 литров, а салон без проблем вмещает до 5-ти человек (хотя в начале, он и кажется тесноватым).

Тест драйв BMW X1

Те, кто ранее имел возможность управлять BMW, ничего нового в панели и оформлении передней части салона не найдут, все что надо находится на своих местах. Однако те, кто управлял, X1 предыдущей серии отметят, что качество отделки значительно повысилось. В первую очередь это касается руля, он сам по себе обновлен и развернут к водителю. Несмотря на то, что Х1 является кроссовером, его посадка низкая, в лучших традициях седанов BMW.

Немцы дали этому высокому (по уровню) кроссоверу лучшие драйверские качества. Ведь только когда выходишь из него вспоминаешь о высокопрофильных шинах, о поднятом центре масс, о клиренсе, составляющем 180 мм. На дороге же, этот автомобиль является традиционным BMW.

А все, благодаря высокому уровню управления: обратная связь руля идеальна, отсутствует расслабленность на маленьких скоростях и излишняя тяжесть на высоких. Крены для «паркетинга» малы, в повороты входит плавно и с постоянной готовностью, по дуге проходит как будто «прилип» к асфальту всеми колесами. При излишнем газе возникает стандартный для заднего привода занос, который можно загасить до включения системы стабилизации. Такое ощущение, что у любого водителя возникает полное взаимопонимание с этой машиной. При всем этом точная управляемость не ухудшает плавность хода.

Кроссовер BMW Х1 — внедорожные качества

Кроссовер BMW Х1 – совершенно спокойно переносит все неровности, однако это не говорит, что на нем можно носится, как сумасшедшему по колдобинам и ухабам, но свою основу (3-Series) он в этом вопросе превзошел на много. Новые настройки подвески ничего не забрали у управляемости, но сильно прибавили к плавности хода. Ямы он проходит на удивление мягко и бесшумно. Что позволяет смело заявлять что Х1 новой серии гораздо больше подходит для дорог России, чем «тройка».

Езда по асфальту

BMW X1 – позволяет водителю, полностью расслабится на автостраде, а небольшие колеи он не замечает и вовсе. По прямой автобана он очень легко набирает максимальные 230км/ч., при этом не теряет стабильность, сохраняя низкий уровень шума и небольшое количество расхода топлива. Даже на постоянной скорости 200 км/ч он не потребляет более 14 литров топлива. А в городском режиме его лимит составляет не более 8,5 литров на 100 км. И все это благодаря высокотехнологичному совершенно новому битурбодизелю.

Двигатели BMW X1

Ранее, для Х1 стандартным был двухлитровый турбодизель серии 23d (204 л.с. и 400 Нм). Новый агрегат 25d сконструирован по той же технологии что и в 23d, с увеличеным давлением надува и перепрограммированной электроникой, что позволяет поднять максимальную мощность и момент до 218 лошадиных сил и 450 Нм, соответственно. Сегодня, для машины BMW c индексом 28i xDrive на заказ предлагается двухлитровый битурбомотор с четырьмя цилиндрами, а не бензиновый трехлитровый атмосферник, как раньше. Трехлитровый бензиновый двигатель развивал макисмум 258 л/с и 300 Нм, а показатели турбодизеля по мощности очень близки к нему, с учетом того, что это уже только 2 литра, и по показателям крутящего момента он ушел далеко вперед.

Турбодизель 25d представляет собой этап эволюции четырехцилиндровых дизельных моторов BMW, моделей 20d и 23d. Дизельный мотор 20d имеет одну турбину, а 23d – две, так же как и 25d. В то же время двигатель 25d оснащен системой впрыска топлива, которая распыляет его под давлением 200 Бар. Однако критики отмечают, что этот двигатель не отличается «красивым голосом» при наборе скорости. Новые турбомоторы BMW очень экономичны, экологичны, легки. Имеют взаимозаменяемые компоненты что уже вытеснило атмосферные «шестреки» с рынка. Турбодвигатель 25d обладает большой мощностью и тягой, всего с 1500 оборотов он берет высокое ускорение.

Он замечательно ладит с восьмиступенчатой коробкой «автомат» (до обновлений X1 был обладателем шестиступенчатой трансмиссии). Сам момент переключения можно почувствовать только при очень динамичной и нервной езде. В спокойном ритме переключение скоростей вообще не заметно, в лучших немецких традициях. О переключении передач можно узнать по небольшим (легким) скачкам тахометра и изменившемуся тембру работы двигателя.

В спортивном же режиме вы вообще забываете о подрулевых «лепестках». При достижении максимальных оборотов коробка «автомат» самостоятельно переключается на ступень вверх. В сравнении со всеми конкурентами по ходовой части и драйверским способностям BMW X1 по-прежнему, остается на первом месте.

Так же, стоит отметить, что в ходе тест-драйва выяснить качества Х1, как внедорожника, не получилось. И дело тут вовсе не в полном приводе, а в том, что большой передний свес и 180мм. просвета навряд ли дадут Х1 потягаться на ровне с внедорожниками. Да производитель BMW никогда не предъявлял жестких требований к Х-серии по поводу проходимости. В данном случае полный привод служить для получения определенных ездовых качеств. Но все это, не говорит о том, что можно занижать его качества и достоинства. Кроссовер BMW Х1 без труда может заехать на бордюр, спокойно проехать по небольшой колее или забраться на косогор. К примеру, на BMW 3 серии (на базе которой создан Х1) не стоит заезжать в грязь или пытаться проехать на ней на рыбалку.

Видео тест-драйв BMW X1

В ходе обзора БМВ Х1 становится понятно, что разница между BMW 3 серии и Х1 небольшая. Но именно она дала возможность концерну за три года, продать более 300 тысяч экземпляров Х1 (и это при том что речь идет о моделях Х1 прошлого поколения). А теперь же после обновлений и после того как в список стран, которым будет доступен BMW X1 добавили еще и США, количество продаж должно заметно возрасти.

Интерьер BMW X1

Что касается интерьера BMW X1, тут стоит отметить, что внутреннее оформление автомобилей компании всегда отличалось высоким качеством примененных в отделке материалов и экономией внутреннего пространства. И салон обновленного BMW Х1 не является исключением. Отделка внутри салона премиум качества и даже использованное в интерьере дерево смотрится уместно. Сиденья очень плотные, что обеспечивает низкую спортивную посадку в кроссовере.

Не зафиксированный (и не фиксируемый в принципе) селектор автоматической коробки передач воспринимается как привычное и удобное средство. Комфортно на задних сиденьях будет только двоим. Третьему человеку сзади будет мешаться очень высокий тоннель трансмиссии. А вообще места в нем столько же сколько и в третьей серии, вроде бы нигде не давит, но и не очень-то просторно. При этом отсутствуют дополнительные удобства. Сиденье закреплено очень жестко и спинки не регулируются. Говоря о технических характеристиках:

BMW X1 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х1

Обновленный BMW X1 был официально рассекречен 28 апреля 2019 года. Его продажи в странах старого света стартуют уже в середине лета, а до отечественных официальных дилеров, автомобиль доберется только к осени. Модель является первым рестайлингом второго поколения, дебютировавшего в 2015 году. Стоит отметить, что к модернизации производитель подошел довольно комплексно. Автомобиль получил новую коробку переменных передач, обновлённый интерьер, увеличенный список дополнительного оборудования и перекроенную внешность. Как и прочие модели, X1 получил оформление в актуальной версии фирменного стиля. В глаза бросаются увеличенные и почти сросшиеся «ноздри» фальшрадиаторной решетки. Изменили свое оформление фары головного освещения. Они получили более крупные фокусирующие линзы и угловатые секции светодиодных дневных ходовых огней. Изменился и передний бампер. С него исчезли круглые блоки противотуманных фар. Вместо них можно увидеть небольшие светодиодные секции расположенные гораздо ниже.

Размеры

БМВ Х1- это компактный пятиместный кроссовер премиального класса. После рестайлинга он насчитывает 4447 мм в длину, 1598 мм в высоту, 1821 мм в ширину и 2670 мм между колесными парами. Клиренс не очень велик, особенно по сравнению с конкурентами по классу. В снаряженном состоянии, между днищем и дорожным полотном остается всего 183 миллиметра. Начиная со второго поколения, X1 выпускается на переднеприводной платформе UKL, подразумевающей нетипичное, для немецкого производителя, переднее поперечное расположение переднего агрегата. Компоновка подвески также стала более распространенная. На передней оси располагаются стойки McPherson, а сзади- многорычажная архитектура. По кругу устанавливаются амортизаторы двустороннего действия и винтовые пружины.

Размер багажника впечатляет. При поднятых спинках второго ряда сидений и загрузке под заднюю полку, автомобиль способен предоставить до 505 литров. Если пожертвовать задними местами и сложить спинки, можно получить до 1550 литров.

Технические характеристики

На старте продаж, производитель официально анонсировал только несколько силовых агрегатов. Базовые версии BMW X1 получат 1,5-литровый дизельный агрегат с тремя цилиндрами. Он развивает 116 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента. Если до рестайлинга он оснащался только шестиступенчатой механикой, то отныне, за дополнительную плату, к нему предлагается семиступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями. Привод исключительно передний. В такой комплектации кроссовер сможет разогнаться до сотни за 11,5 секунды и максимально набрать 190 км/ч. Расход топлива составит 4,4 литра на сотню в смешанном цикле. Старшие версии получат куда более мощную двухлитровую рядную четверку. Она выдает уже 231 лошадиную силу и 450 Нм тяги. С ней в комплекте идет восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка переменных передач и фирменная система полного привода xDrive. Такая версия срывается с места до 100 км/ч за 6,6 секунды, достигает 235 км/ч и потребляет 5,2 литра на сотню в том же режиме.

Оснащение

Для BMW X1 доступен широкий список опционального оборудования. После рестайлинга к нему добавилось несколько новых пунктов. Так, для заказа стали доступны новые зеркала заднего вида. В них встроен небольшой проектор, с подсветкой в форме индекса модели и лампочки в дверных ручках. Изменилась и мультимедийная система. По умолчанию, она имеет экран диагональю 6,5 дюймов. За дополнительную плату, можно заказать экран на 8,8 или даже 10,25 дюйма. Приборная панель также оборудована экраном. Стандартно на 2,7 или 5,7 дюйма за доплату. Помимо прочего доступно 3 пакета стайлинга для интерьера, а также опциональная спортивная заниженная подвеска и более производительные тормоза.

Видео

новая модель, фото цена комплектаций, свежие новости

Баварский завод официально представил и запустил в продажу новый БМВ Х1 2022 2023-го с начала этого года. Начало продаж в России ознаменовалось с датой 31 октября.

Содержание:

  1. Привлекательный облик модели
  2. Вместительный салон новинки
  3. Модернизированные технические параметры
  4. Отличительные достоинства и недостатки
  5. Недостатки одноклассников кроссовера

Посмотрев на фото обновленного БМВ Х1 2022 2023-го, замечаешь, как автомобиль начинает потихоньку эволюционировать от предыдущей модели.

Привлекательный облик модели

Вид спереди стал более устрашающим. Вся эта грозность и грациозность достигается, благодаря обновленной линейке головных светодиодных фар, решетке радиатора в виде 2 частей и массивному бамперу с огромными секциями воздухозаборника. Все это немецкий производитель продемонстрировал впервые, следовательно, модель открывает новый цикл жизни марки БМВ.

Вглядевшись в профиль автомобиля, понимаешь, что новый кроссовер стал более приятным на внешность. Уменьшенный капот, измененный наклон заднего ветрового стекла, подоконная линия, стремящаяся вверх — все придает небывалую динамичность машине, хочется отметить, что рестайлинг БМВ Х1 2022 2023 года выпуска.


Задняя часть автомобиля не выбивается из общей картинки, отлично дополняя ее своим спойлером, большой крышкой багажника, аккуратным бампером с четкой выштамповкой.

Габариты BMW X1 также впечатляют:

  • длина автомобиля — 4439 мм;
  • ширина составила 1821 мм;
  • высота кроссовера — 1598 мм;
  • база колес – 2670 мм;
  • дорожный просвет порадовал своими 185 миллиметрами.

Вместительный салон новинки

Благодаря заметному увеличению длины нового кузова БМВ Х1 выпуска 2022 2023 года, представленного на фото, салон новинки стал более просторным и комфортным, особенно для пассажиров задней линии. Кстати, для некоторых автолюбителей будет возможность заказать версию машины с третьим рядом сидений, что отлично скажется на покупаемости авто семейными людьми.

Приборная панель автомобиля изменилась качеством отделочных материалов. Теперь она стала намного мягче. Сидения в салоне удобные, выполнены из кожи, доказывая свою принадлежность к автомобилям высокого класса. Элементы управления расположены эргономично, что придает дополнительный комфорт при поездках.

Приборная панель обзавелась большими яркими циферблатами, поэтому всматриваться на скорость не придется — все видно прекрасно. Радует наличие большого прячущегося в консоль мультимедийного экрана с системой навигации.

Багажный отсек новинки впечатляет — 505 литров достаточно для поездок. Трехспицевый мультируль дополнит красоту вождения. Для хранения каких-либо вещей место практически отсутствует.

БМВ Х1 2022 2023 года по оснащению впечатляет. Для машины доступно множество отличных функций, например:

  • климат контроль;
  • навигационная система;
  • светодиодные фонари;
  • датчики дождя, света;
  • опция круиз-контроля;
  • система предупреждения столкновения;
  • адаптивный свет фар;
  • система старт/стоп.

Для того, чтобы узнать всю информацию о машине следует посмотреть видео тест драйва.

Модернизированные технические параметры

Технические характеристики БМВ Х1 2022 года радуют не меньше внешности. Автомобиль поступит в продажу с дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами.

Двигатель (модель)Мощность, л.с.Разгон, секРасход, литрыПредел скорости, км/ч
X1 sDrive20i2.0L1927,76,0225
X1 хDrive20i2.0L1927,46,4223
X1 хDrive25i2.0L2316,56,5235
X1 хDrive20d 2.0L1907,64,9219
X1 хDrive25d 2.0L2316,65,1235

Все моторы будут функционировать в паре с восьмиступенчатой коробкой автоматических передач со встроенной функцией СтэпТроник. Подвеска у автомобиля позаимствована у легковых моделей. Потому составляющая подвески спереди независимая — макФерсон, сзади — это многорычажная система. Поднятость автомобиля позволит пересекать бездорожье и мелкие ухабы без особых проблем.

C комплектациями и ценами на БМВ Х1 2023 года можно ознакомиться, взглянув на таблицу, приведенную ниже:

Двигатель (модель)ДвигательПриводТрансмиссияСтоимость, руб
X1 sDrive20i2,0LПередний8 АКПП1 990 000
X1 хDrive20i2,0LПолный8 Автомат2 200 000
X1 хDrive25i2,0LПолный8-ступ. АКПП2 450 000
X1 хDrive20d2,0LПолный8-ступенчатый автомат2 300 000
X1 хDrive25d2,0LПолный8-ступенчатая АКПП2 550 000

По оснащению автомобиль достаточно хорош. В техническом плане базовая комплектация включает такие опции:

  • автоматический парковщик;
  • климат-контроль 2 зон;
  • подогревание сидений;
  • бортовой компьютер;
  • система старт/стоп;
  • системы ABS, ASC;
  • система помощи при старте.

Максимальную комплектацию БМВ Х1 2022 2023 года можно будет купить в Москве, она дополнится:

  • салоном из кожи;
  • одной из трех на выбор темой оформления панели приборов;
  • навигационной системой;
  • электроприводом сидений;
  • электроприводом зеркал заднего вида;
  • системой безопасного вождения.

Это даже круче, чем у новой 3 серии.

Отличительные достоинства и недостатки

Чтобы окончательно сделать выбор в пользу БМВ Х1 2022 года, следует внимательно ознакомиться со всеми плюсами и минусами, которые стали известны по отзывам владельцев данной модели.

Из достоинств отметим:

  • изысканный дизайн экстерьера;
  • комфортабельный салон;
  • высококачественная отделка салона;
  • большой дорожный просвет.

Среди недостатков новой модели можно выделить:

  • завышенную стоимость;
  • жесткую подвеску;
  • затратное обслуживание.

В целом, автомобиль отлично подойдет для жителей крупных городов, а также малых сел, ведь на этой машине можно передвигаться легко и непринужденно по всем неровностям, благодаря высоте и отличным ходовым качествам.

Недостатки одноклассников кроссовера

Конкуренты у БМВ Х1 2022 года не спят — они существуют. Первым стоит взять на рассмотрение немецкую марку Ауди. Соперником БМВ из этой серии станет новенький Q1.

Глядя на внешность компактного кроссовера, стоит отметить обновленный дизайн. Теперь машина демонстрирует свою мощь, нацеленность, спортивность, динамичность. Вполне хорошо подходит многим городским жителям. Технически машина не менее хороша. Отличная управляемость, динамика. Огорчает низкий дорожный просвет.

Второй соперник БМВ, несомненно, конкурент Mercedes GLA. Мерседес, выглядит неплохо, в своей манере. Авто динамично и хорошо управляемо, немного превосходит соперников. Однако стоит отметить минусы, такие как низкая крыша, плохая обзорность, постоянно мелькающий перед глазами экран.

Вернуться к содержанию

BMW X1 E84 — характеристика — тест-драйв

BMW X1 E84 был представлен на Парижском автосалоне в 2009 году, а запуск для Европейского рынка состоялся в 24 октября 2009 года на заводе в Лейпциге. Он также производится в Ченнаи, Индии и в Шэньян (Китай – партнером BMW Brilliance).

БМВ Х1 Е84 представляет собой компактный кроссовер, который расширяет текущий модельный ряд Sports Activity (которые включает в себя X3, X5 и X6. Автомобиль основан на той же платформе, что и полноприводный универсал 3 серии.

Отличительной чертой X1 от классического внедорожника, это то, что E84 доступен не только с полным приводом, но и с приводом на задние колеса. Полноприводные модели обозначаются как –

xDrive, заднеприводные – sDrive.

Х1 E84 является одновременно спортивным и элегантным кроссовером. Боковые линии, длинная колесная база и короткие свесы гарантируют динамику, которая характерна для всех моделей марки BMW – с его характерными пропорциями SAV.

Не менее впечатляет легкий дизайн с типичными двойными круглыми фарами, белыми светодиодными кольцами фар дневного света и выразительными элементами хрома в сочетании с круглыми противотуманными фарами. Дополнительные указатели поворота интегрированные в боковые зеркала и хорошо видны в любое время. Для более комфортного управления на кроссовер устанавливаются адаптивные фары, система комфортного доступа, система спутниковой навигации, а в некоторых версиях доступны ксеноновые фары и парковочные датчики.

Комплектация

X1 Е84 оснащается антиблокировочной системой тормозов (ABS), контролем торможения в поворотах (CBC), натяжителями ремней безопасности и ограничителем силы натяжения ремней, динамическим контролем курсовой устойчивости DSC и динамическим контролем тяги DTC. Кроме этого, система безопасности включает в себя шесть подушек безопасности (для водителя, переднего пассажира, боковые подушки и длинные подушки безопасности) и крепление Isofix для детских сидений

В краш-тестах Euro NCAP X1 в 2011 году получил в общей сумме пять из пяти звезд.

Рестайлинг

В июле 2012 года кроссовер БМВ X1 был обновлен. Рестайлинговая версия получила улучшенные двигатели и дополнительное оборудование, произошли технические улучшения в трансмиссии, а также небольшие изменения во внешности и интерьере.

Технические характеристики BMW X1 E84

Двигатель

Моторы для кроссовера E84 доступны: 4-, 6-цилиндровые бензиновые и 4-цилиндровые дизельные.

Мотор Объем
куб.см
Мощность
л.с.
Крутящий момент
Нм
Максимальная скорость
км/час
Разгон с 0 до 100 км/час
секунд
Средний расход топлива
л/100 км
Выбросы CO2
гр/км
sDrive18i N46B20 1995 150 200 202 9,7 8,2 191
sDrive/xDrive20i N20B20 1997 184 270 220
215
7,4
7,8
7,1
7,7
165
179
xDrive25i N53B30 2996 218 277 223 7,9 9,3 217
xDrive28i N53B30
N20B20
2996
1997
258
245
310
350
230
240
6,8
6,1
9,4
7,9
219
183
xDrive35i N55B30 2979 306 400 240 5,3
sDrive16d N47D20 1995 116 260 190 11,5 4,9 128
sDrive/xDrive18d N47D20 1995 143 320 200
195
9,6
10,1
5,2
5,7
136
150
sDrive20d EDE N47D20 1995 163 380 215 8,3 4,5 119
sDrive/xDrive20d N47D20 1995 177
184
350
380
220
215
7,8
8,1
4,9
5,5
129
145
xDrive23d N47D20 1995 204 400 223 7,3 6,3 167
xDrive25d N47D20 1995 218 450 230 6,8 5,9 154

Коробка передач

В зависимости от модификации на автомобиль устанавливалась 6-ступенчатая механическая GS6-17DG/GS6X37DZ/GS6X45DZ, 6-ступенчатая автоматическая Steptronic GA6HP19Z и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Steptronic GA8HP45Z.

Габариты

BMW X1 E84 имеет 420 литров свободного пространства в багажном отделении, которое возможно увеличить до 480 литров сдвинув задние сидения. Для сравнения, E91 Touring имеет 460 литров объема, а X3 E83 – 480.

Спинки задних сидений регулируются и могут быть разделены в соотношении 40:20:40, благодаря чему объем багажника возможно увеличить до 1350 литров.

Е84-ый кузов был заменен на Ф48, который был представлен в начале июня 2015 года.

Видео-обзор BMW X1 E84 от “Большого тест-драйва”

Видео БМВ Х1 Е84

Тест-драйв Bmw X1 (видео) | Сам Себе Автомеханик


Электронные книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, которые можно скачать в формате PDF


Про тест-драйв


Из рубрики Bmw


Предлагаем посмотреть обзорное видео о тест-драйве БМВ Х1. Ролик рассказывает про основные особенности и специфические характеристики автомобиля Bmw X1. Наш сайт LatAuto.ru ориентирован на ремонт авто, но мы надеемся, что данный видео-ролик тест-драйва этого популярного автомобиля окажется полезным.

Видео-обзор автомобиля БМВ Х1

Видео-обзор не займёт много времени, а информация о BMW X1 может пригодиться при выборе и покупке этой марки машины.

Актуальные темы:

Автомобильный сайт по ремонту Avtoslesar24.ru носит информационный характер. На нашем ресурсе, мы стараемся подбирать интересную и актуальную информацию по большинству марок автомобилей. Если у Вас есть опыт и Вы хотите поделиться своим мнением по устранению конретной неисправности, — расскажите об этом в комментариях. Эта информация наверняка пригодится другим посетителям сайта.

Есть, что дополнить? Напишите!


Подробную информацию о ремонте и регулярном техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую литературу должен иметь каждый автомобилист .

Электронные книги очень удобно использовать на компьютере , планшете или телефоне .
Обычные печатные издания по ремонту автомобилей удобно иметь в гараже или машине , так как не всегда есть возможность использовать электронную книгу .

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

X1 2020. Надежный BMW? Серьезно! Тест-драйв БМВ Х1

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2Это BMW X1 в кузове F48, один из первых автомобилей компании, построенных на переднеприводной платформе. Можно ли его называть настоящим БМВ и что могут предложить конкуренты: Mercedes-Benz GLB, Audi Q3 Sportback и Range Rover Evoque? Oleg: Пару лет назад в Баварии имел разговор с местным цыганом (в хорошем плане, с бизнес жилкой. Так он мне сказал, что у них предпочитают BMW, потом Мерс (пенсионеры очень любят, а дальше уже Audi. Тогда обратил внимание, что на автобанах ну очень много BMW разных серий. Если Audi, то это или А3 как разумное по деньгам устройство для передвижения между городами со скоростью 200 км/ч или А7 как премиум.

Дата: 2020-05-20

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 8

Кирилл
1. Если говорить от лица фаната марки, то мы тоже молодцы, подавай Е34, Е39, Е60 если можно до 2050 года, чтобы все успели накататься. Мы стареем, автомобильная корпорация идёт в ногу с трендами и требованиями, либо сама их задает. То, что нам не нравится автомобили на платформе UKL — так не для нас их и делают. Большинство молодых и успешных людей не заботит какой привод стоит на автомобиле: передний или задний? Не заботит какая там коробка: zf или Айсин? Насколько быстрый и мощный процессор в новом айфоне? Им важен сам бренд, как часть стиля и качества. Как сумка Dior. И даже, если Dior будет делать сумки из переработанного пластика, а не из кожи телёнка — старики не поймут, а молодые и следующие поддержат эту идею. 2. Павел, что касается обзора, то всё на хорошем уровне. Вы разобрались со всеми двигателями поставляемые на данную модель, озвучили коробку, порассуждали о надежности этих агрегатов. С точки зрения информативности, вы затронули все интересующие области придирчивого человека: техническая сторона, материалы отделки, управляемость и т. д. В общем есть всё, что хочется узнать об автомобиле. Не стоит гнаться за лаконичностью Ярослава. У вас своя подача материала и свои фишки, приятно слушать и смотреть. 36 минут — не мало, но и не много. Спасибо всей вашей команде)

Red
Смотрел на x3, g01, наконец, в 17м году его сделали красивым и вполне достаточным для многих по размеру. Но меня смутила низкая посадка, проваливаешься как в корч, мотор 2 литра дизель чёт динамикой не впечатлил. Не знаю какие там 8 сёк, по ощущением 9+. Ну и машина с минимально необходимым набором опций, на 2 литра дизель, 3. 8 млн выходила. В итоге отказался от затеи с БМВ. А х1 чёт ваще странная весчь, номинальное передний привод, высокий центр тяжести, если уж у x3 материалы отделки оставляют желать лучшего, x1 в этом плане ещё проще.

Viacheslav
Очередная странная комплектуха на обзоре: ) Мотор так же хорош как и n47 на закате и вообще дизель имхо правильный выбор, даже в таком варианте как 18d, после чипа спокойно поедет свои 7 до ста. Ну и по хорошему, будь она трешкой а не Х1 для масс-маркета, в нее нужно было допами сунуть только руль, сидушки, свет и ходовку, а все остальное уже доставить на вторичке. Но не тот сегмент, другие приоритеты.

Cubas
Паша, старый конь, опять борозды не испортил! Замечательный обзор, спасибо. Представляю мысли тех соседей по потоку, на глазах у кого были сняты все эти движения по кольцу где-то в районе Чубинского: ) Музыку Серёга грамотно подобрал, особенно драматичненько звучит, когда речь заходит о ценах. Почему опять смолчал об открытом эккаунте на Patreon? камон, сам себя не похвалишь, ну, вы поняли.

Влад
Здравствуйте, Павел! Поскольку Инфокар продолжает развиваться и улучшает качество подачи материала, то позвольте дать некоторый совет: перестаньте, наконец, устраивать змейки на дорогах общего пользования, в обычном трафике. Это не только дезориентирует и раздражает соседних водителей, но выглядит непрофессионально, мягко говоря. Успехов!

Максим
По поводу краткости. На последних тестах заметил, что для меня Ярик стал слишком кратким. Остается ощущение недосказанности. Понятно, что ютуб больше любит короткие ролики, но не теряется ли от них информативность? Может проведете опрос, какой таймлайн предпочтителен? Смотри вас уже года 2.

Вадим
Браво! Первый тест Х1 F48, с которым я, как бывший владелец, на 95% согласен) ИМХО оптимальный вариант для этого шасси — 2. 0 бензин 192 л. с. с докаткой в багажнике и без ранфлета) Пересел на новый Мини Кантримен, т. к. ничего интереснее в этом классе по цене до 2, 5 млн. для себя на начало 2020 г. не нашел.

Aleksandr
Мне очень нравится Ваши, Павел, обзоры. Спасибо! А еще мне нравятся обзоры Рауля из 2лс. Попробуйте сделать сравнительный тест G01 c G02 и ответить на вопрос, почему все знают и говорят про X3, X5, X6. Но почти никогда не вспоминают про Х4? Если вы это сделаете вдвоем с Раулем, двойной респект.

Обзор BMW X1 2022 года, цены и характеристики

Обзор

Не зацикливайтесь на форме хлебницы BMW X1 2022 года. На самом деле это небольшой, игривый внедорожник, который оказался практичным и удобным в эксплуатации. Все модели оснащены одним и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л. В то же время, он довольно эффективен и в наших тестах расходовал 29 миль на галлон. Управляемость четкая, езда утонченная, именно то, что мы ожидаем от бренда BMW.Мало того, что X1 доставляет удовольствие на дороге, его большой грузовой отсек обеспечивает достаточно места для груза, а задние сиденья легко складываются, чтобы освободить место для более громоздких предметов. Благодаря своему всестороннему характеру он занял место в нашем списке «Выбор редакции» 2022 года. BMW также продает более стильный X2, который, по общему признанию, еще более спортивный в управлении, но мы считаем, что X1 предлагает лучшее сочетание удовольствия от вождения и практичности.

Что нового в 2022 году?

BMW не вносила заметных изменений в X1 в 2022 году, и квадратный малолитражный внедорожник бренда переходит прямо в новый модельный год с тем же внешним видом.

Цены и какой из них купить

Мы рекомендуем вам придерживаться переднеприводной модели sDrive28i, поскольку переход на полноприводную модель xDrive точно не повышает шансы X1 справиться с Рубиконская тропа. Это также сэкономит вам 2000 долларов, которые мы вложили в пакет M Sport не только потому, что нам нравится его более спортивный вид, но и потому, что мы предпочитаем более скульптурные спортивные сиденья этого пакета.

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Для X1 существует только одно сочетание двигателя и трансмиссии: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Турбочетверка обеспечивает много бодрости духа, а также хорошую топливную экономичность. В нашем испытательном полноприводном автомобиле мы разогнали до 60 миль в час за 6,3 секунды , что делает его одним из самых быстрых участников в этом классе. Передний привод является стандартным.Опциональная система полного привода отдает предпочтение передним колесам, хотя до 100% мощности двигателя может на короткое время в сценариях с низким сцеплением передаваться на задние колеса.

Экономия топлива и реальный MPG

X1 может похвастаться конкурентоспособными рейтингами экономии топлива для своего класса, хотя Mercedes-Benz GLA250 превосходит его как по городским, так и по шоссейным показателям EPA. А полноприводный X1, который мы тестировали, расходовал всего 29 миль на галлон по шоссе, что на 2 мили на галлон меньше его рейтинга EPA.Для получения дополнительной информации об экономии топлива X1 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и багажник

Интерьер X1 красиво оформлен с использованием в основном высококачественных материалов. Но покопайтесь, и вы найдете доказательства сокращения расходов. Дверца перчаточного ящика такая же хлипкая, как пластиковая коробка для завтрака, а мусорное ведро, спрятанное под передним сиденьем, хотя и полезное, кажется, что BMW купила его оптом на распродаже в долларовом магазине. Кабина имеет ориентированную на водителя компоновку, подчеркивающую спортивный характер X1.Перед водителем расположена деловая приборная панель, которая выглядит элегантно и легко читается с первого взгляда. Положение водителя отличное, хотя регулировка рулевого колеса могла бы использовать больший диапазон движения как по углу, так и по вылету. Грузовое пространство покрыто коврами, отделано хромом и похоже на пещеру. Нам удалось поместить семь сумок для ручной клади за вторым рядом и всего 19 при сложенном заднем сиденье.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартная информационно-развлекательная система X1 интуитивно понятна и проста в использовании в дороге, но, возможно, немного устарела.8,8-дюймовая система iDrive поставляется с навигацией в приборной панели, возможностью Apple CarPlay (Android Auto не предлагается), Bluetooth для подключения телефона и аудио, спутниковым радио SiriusXM, портом USB и аудиосистемой с семью динамиками. Аудиосистема Harman/Kardon с 12 динамиками не является обязательной. Для управления всеми этими вещами BMW предлагает поворотную ручку на центральной консоли, которая удобно помещается под правой рукой водителя. Контроллер окружен кнопками быстрого доступа для телефона, навигации и других функций.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Основные функции помощи водителю предоставляются бесплатно, но для более продвинутых технологий потребуется дополнительная опция пакеты.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов X1 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
  • Стандартные автоматические фары дальнего света

Гарантия и техническое обслуживание

Ограниченная гарантия BMW и мощность. , но компания подсластила сделку тремя годами бесплатного планового обслуживания. Lexus NX и Lincoln MKC предлагают одинаковые ограниченные гарантии, и они обеспечивают шестилетнее или 70 000-мильное покрытие трансмиссии, но оба имеют более короткие периоды бесплатного планового обслуживания.

  • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание распространяется на три года или 50 000 миль
Технические характеристики

Тип транспортного средства: Фронт-двигатель, 4-х колесный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек

Price Как проверено: $ 45 920 (база Price: $ 35,795)

Тип двигателя: Турбонад / DOHC, 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюйма, 1998 куб. см
Мощность: 228 л.с. при 5000 об/мин
1250 об/мин.1 в
Длина: 175,4 в
Ширина (4)
Ширина: 71.7 в Высота: 62.5 в Объем пассажиров: 98 CU FT
Объем грузов: 27 CU FT
бордюр Вес: 3736 LB

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,4 с
От нуля до 100 миль в час: 16,9 с
От нуля до 120 миль в час: 27,6 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,2 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,4 с
Высшая передача, 50-70 миль в час: 4.5 сек
¼ мили стоя: 14,9 с при скорости 94 мили в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 180 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,87 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
ЕРА по городу/шоссе: 22/32 миль на галлон
C/D наблюдаемый: 25 миль на галлон

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИСПЫТАНИЯМ: Всесезонные шины Pirelli Cinturato P7 снижают эффективность торможения и прохождения поворотов.


Дополнительные характеристики и характеристики

2022 BMW X1 Цены, обзоры и изображения

Подробнее о 2022 BMW X1

2022 BMW X1 Обзор

BMW X1 2022 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник X1.Доступные стили включают внедорожник sDrive28i 4dr (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) и внедорожник xDrive28i 4dr AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A). BMW X1 2022 года поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. BMW X1 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о BMW X1 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для BMW X1 2022 года и все его виды отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают X1 2022 года. 4.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится X1 2022 года.

Плюсы

  • Мощный и отзывчивый двигатель с турбонаддувом
  • Уверенная управляемость делает вождение удовольствием
  • Большое пространство для пассажиров сзади и в багажном отделении
  • Высококачественные материалы и отделка
Качество Getside 9

Минусы 4 немного дребезжит на неровной дороге
  • Не очень тихо на шоссе
  • Нет поддержки интеграции смартфонов с Android Auto
  • Обзоры экспертов Edmunds

    наша база данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для X1 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый BMW X1 2022 года?

    2022 BMW X1 sDrive28i 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A)

    BMW X1 sDrive28i 4dr SUV 2022 года (2.0L 4cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 36 395 долларов США. Средняя цена нового внедорожника BMW X1 sDrive28i 4dr 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) на 12 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 12 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 36 383 доллара США.

    Средняя экономия на внедорожнике BMW X1 sDrive28i 4dr 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A) на 0% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2022 BMW X1 xDrive28i 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A)

    Какие BMW X1S 2022 доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW X1 2022 года за продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за BMW X1 2022 года.

    Не могу найти новый BMW X1 2022 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый BMW на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: рекомендуемая производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у BMW X1 2022 года?

    2022 BMW X1 sDrive28i 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
    26 миль на галлон в смешанном цикле,
    23 мили на галлон по городу/31 миль на галлон по шоссе

    EPA Приблиз. MPG 27
    Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая
    Трансмиссия передний привод
    Рабочий объем 2,6 6
    0 л
    Пассажир Объем N / A
    Колесная 105,1 в.
    Длина 175,5 в.
    Ширина N / A
    Высота 62,9 дюйма
    Собственная масса 3554 фунта

    Взять или купить BMW X1 2022 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь.И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде автомобилей BMW

    Обзор BMW X1 показал, что это типично для баварской машины, предсказуемо

    В последнее время пресса почти не упоминала BMW X1.Поскольку все больше и больше новых моделей дебютируют, большинство средств массовой информации забыли о маленьком кроссовере. Тем не менее, X1 продолжает развиваться, и продажи показывают, что это довольно привлекательная модель для многих людей. Конечно, тот факт, что это самый дешевый автомобиль со значком BMW, который вы можете купить, по-прежнему играет роль в этом уравнении, но на X1 стоит обратить внимание, если вы заинтересованы в компактном внедорожнике.

    Но чего от него ожидать? Ребята из Savagegeese сделали очень подробный обзор и охватили большинство тем, которые могут вас заинтересовать при покупке нового автомобиля.Что делает X1 интересным, так это то, что, несмотря на то, что у него совершенно другая трансмиссия, чем та, к которой мы привыкли — передача мощности преимущественно на передние колеса — он ощущается как любой другой BMW. Общая компоновка салона знакома, в то время как ощущения от вождения в большинстве ситуаций не сильно отличаются.

    Конечно, если вы собираетесь отслеживать эту машину, вы в конечном итоге заметите, что это переднеприводная установка, но в повседневной жизни различия настолько малы, что вы, скорее всего, вообще их проигнорируете.Даже 8-ступенчатая коробка передач Aisin идеально настроена, чтобы имитировать коробку передач ZF, используемую в других автомобилях. Внимание к деталям можно также заметить под автомобилем, где было применено много звукоизоляции, чтобы контролировать уровни NVH. Под всем этим даже есть дефлекторы ветра.

    Вывод довольно интересный. В целом BMW X1 — хорошая машина. Он предлагает практичность, простор, комфорт и все делает правильно. В этом нет ничего плохого, но, в то же время, в нем нет ничего особенного.Это, за неимением лучшего слова, скучно. По сути, это Toyota Corolla из линейки BMW.

    Видеообзор: экспертный тест-драйв BMW X1 2016 года

    X1 2016 года — это революционный автомобиль, поскольку это первый BMW, основанный на переднеприводной платформе. Учитывая, как хорошо он едет, вы никогда не узнаете.

    Первый X1 был более высоким универсалом 3-й серии с небольшими удобствами.Он дебютировал в США в 2011 году и был достаточно хорош, но дешевые материалы салона и пресыщенный стиль не увели его далеко. В 2016 году нас ждет настоящий роскошный внедорожник, вплоть до каждой мельчайшей детали. Чистые линии BMW, от плечевой складки, проходящей по всей длине кузова, до больших, мгновенно узнаваемых задних фонарей — сложная задача в наши дни, когда дизайнеры автомобилей, кажется, копируют друг друга — делают X1 щеголеватым со всех сторон. С контрастными черными арками крыльев и окрашенной в серебристый цвет порогом X1 теперь выглядит так же дорого, как и есть на самом деле.Нам особенно нравится, как BMW сохранила профиль кабины, направленный назад, и сохранила капот на относительно небольшой высоте — две особенности стиля, которых особенно трудно достичь с шасси с передним приводом (FWD).

    Да, это первый BMW, построенный без заднего привода (RWD), так как он создан на базе MINI Cooper Clubman и 2 Series Active Tourer, последний из которых представляет собой минивэн в европейском стиле, здесь не продается. Внутри единственные признаки атмосферы фургона — это низкая центральная консоль, для которой требуется более длинный переключатель, и центральная стойка, которая немного неуклюже парит над полом автомобиля.Этот интерьер — классический BMW — минималистичный, плотно сконструированный, и все в пределах легкой досягаемости. Нижние панели приборной панели мягкие на ощупь, в отличие от старого X1, а прошитая коричневая кожаная отделка на нашем тестовом автомобиле привлекала внимание, хотя это необязательно. Говоря об опциях, наша машина — гладкая смесь белого металлика с черным и коричневым — имела все до единой, кроме адаптивного круиз-контроля. Без сомнения, это повлияло на наш измеритель стиля.

    Доступный в одной комплектации, xDrive28i, 2016 X1 поставляется с урезанной версией 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, встречающийся в 3-й серии. Он рассчитан на 228 лошадиных сил (на 13 меньше, чем у предыдущего поколения) с крутящим моментом 258 фунт-футов при 1250 об/мин. Полный крутящий момент достигается сразу после холостого хода, и этот маленький парень срывается с линии. Иногда при холодном двигателе появляется намек на турбо лаг, и если вы внимательно прислушаетесь, вы можете услышать свист турбо, когда давление нарастает и сбрасывается. Предыдущий X1 был ракетным кораблем с опциональной рядной шестеркой с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил, но это было излишеством и глотало бензин.

    Новый автомобиль на пару десятков фунтов легче, и когда этот двигатель прогревается — вы должны просмотреть ЖК-дисплей на приборной панели, чтобы найти датчик охлаждающей жидкости — он бодр, гладок, никогда не гнусавит и всегда готов. В режиме спортивного вождения 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстрее, а вес руля увеличивается. С коробкой передач, также находящейся в режиме «S», X1 готовится к предстоящему нападению, переключаясь на пониженную передачу еще раньше. Мы бы предпочли подрулевые лепестки, но они доступны только с пакетом M Sport, который устраняет красивые контрасты X1, согласовывая всю внешнюю отделку с цветом кузова, а трансмиссия достаточно умна, чтобы вы действительно не скучали по этим подрулевым лепесткам.Полный привод (AWD) является стандартным, хотя позже может быть добавлена ​​более дешевая версия FWD. Экономия топлива оценивается EPA в 22 мили на галлон по городу / 32 шоссе. Мы в среднем 26 миль на галлон на 300 миль.

    В других обзорах мы сетовали на электроусилитель руля BMW за его расплывчатость по центру и искусственное ощущение, но вау, работает ли он в новом X1. На низких скоростях чувствуется олдскульная тяжесть, как в предыдущем X1, и вся стойка очень отзывчивая и живая. Чувство тормоза исключительное, с коротким ходом педали и легкой модуляцией.Наша машина была оснащена дополнительными 19-дюймовыми летними Pirelli P7, которые максимально использовали проворный и сбалансированный отклик X1. Обмен сцепления на всесезонную тягу не повредит этому автомобилю, но он не будет таким героическим. Тем не менее, вы получите лучшую езду, особенно если замените стандартные 18-дюймовые шины Run-Flat на обычные шины. Это бесплатный вариант, включая запасные части. Но даже с агрессивной настройкой нашего тестового автомобиля дорожный шум и вибрации были хорошо демпфированы, а ход подвески значительно больше, чем у прочных моделей BMW MINI.

    Сидя за рулем нового BMW, вы не просто избалованы. Вы спокойны. Суетливые сенсорные приборные панели, используемые Cadillac, многомерные элементы управления в новом Mercedes, абсурдный контроллер мыши в Lexus, беспорядок с двойным экраном Acura — их здесь нет! Когда в 2002 году появилась система BMW iDrive, это была одна из первых информационно-развлекательных систем на рынке. Это было ужасно, медленно, сложно и отвлекающе.Но в настоящее время BMW iDrive является одним из лучших. Интерфейс логичен, время отклика быстрое, меню и графика разборчивы, а жесткие кнопки позволяют водителю легко перемещаться по различным экранам. Радио и климат-контроль устроены так же, как радио и климат-контроль. Комбинация приборов с двумя датчиками выглядит так же, как в BMW 1970-х годов. Только окружающее янтарное освещение, проекционный дисплей на лобовом стекле и этот 8,8-дюймовый дисплей дают вам современные подсказки. Нам нравится такое отношение. Все падает прямо в руки.

    Для небольшого внедорожника, который меньше, чем X3, X1 предлагает много места для головы, локтей и ног. По сравнению с предыдущим автомобилем новый X1 на 1,7 дюйма выше и на 0,9 дюйма шире. У него 27 кубических футов грузового пространства, что на 2 больше. Несмотря на то, что колесная база на 3,6 дюйма короче, он предлагает 1,5 дюйма дополнительного пространства для ног (или 2,6 дюйма с опцией наклона спинки). В общем, это вместительная и воздушная машина, особенно с панорамным люком, припарковаться несложно.

    Но есть и вопиющие упущения.Откидывающиеся задние сиденья — вариант за 300 долларов, не начинайте пока — не имеют ручек для управления ими. Вместо этого язычки, предназначенные для складывания сидений, выполняют двойную функцию для кресла. Потяните один, и пружина ударит сиденье о спину, прежде чем вы начнете наклоняться. Сами сиденья довольно жесткие, плоские и не поддерживают, с небольшой боковой поддержкой или поддержкой бедер. Пакет M Sport добавляет лучшие передние сиденья, но они должны быть стандартными. Наклоните рулевую колонку вверх, и колесо заблокирует половину информационного ЖК-дисплея на комбинации приборов, что означает, что вы не можете видеть направления, радиостанции, одометр или другие функции.Но когда вы увидите спартанский интерьер Audi Q3, вы будете рады, что выбрали X1.

    Навигационная система BMW имеет одну из самых четких графических изображений в отрасли, а благодаря однострочным голосовым командам и распознаванию рукописного ввода ввод адреса не может быть проще. Вы также можете выполнить поиск в Google, чтобы быстро найти пункты назначения, которые компьютер автомобиля не может собрать (3-летний тарифный план включен в пакет Technology).Иллюстрированное руководство по эксплуатации встроено в систему iDrive, как и всевозможные параметры настройки (такие как высота задней двери, цвета окружающего освещения и многое другое, что можно перечислить). Один USB-порт, две розетки и дополнительный 3,5-мм аудиовход приходятся как нельзя кстати, а стереосистема Harman/Kardon с 12 динамиками четкая и сбалансированная.

    Существует возможность разделить последнюю треть экрана информационно-развлекательной системы, чтобы непрерывно отображать музыку, карту или другие функции — например, ваши последние ленты Facebook и Twitter, для которых требуется установленное приложение BMW на подключенном устройстве — в то время как что-то еще доминирует на экране. основная часть экрана.Доступны такие телематические функции, как удаленная разблокировка и оповещение об угнанных автомобилях. Светодиодные фары нашего автомобиля были достаточно яркими и четкими, хотя и не такими впечатляющими, как у Lexus. Проекционный дисплей может отображать местные ограничения скорости и невероятно точно показывает предстоящие повороты, названия улиц и точные полосы движения. Даже графики для самых запутанных поворотных дисков появляются прямо перед вашими глазами. И если вам не нравится параллельная парковка, X1 может сделать это за вас.

    X1 не был оценен Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Мы предсказываем высшие оценки, если этот автомобиль когда-либо будет протестирован. У него есть обычные подушки безопасности и функции безопасности, в том числе тормоза, которые автоматически просушиваются под дождем и могут компенсировать выцветание. В нашей машине было предупреждение о выезде с полосы движения, оповещение о лобовом столкновении и автоматическое торможение с обнаружением пешеходов (поскольку нет камеры ночного видения, машина чувствует людей только днем). Также доступен адаптивный круиз-контроль, но нет мониторинга слепых зон. Как и помощь в поддержании полосы движения, которая сама перемещает рулевое колесо, чтобы центрировать автомобиль между двумя разметками полосы движения.

    ОБНОВЛЕНИЕ

    : IIHS назвал BMW X1 2016 года лучшим выбором безопасности + 26 мая, указав, что автомобиль получил хорошие оценки во всех 5 тестах Института на ударопрочность и предлагает систему предотвращения лобового столкновения, которая получила рейтинг Advanced или Superior.

    Почти все, о чем мы здесь написали, является необязательным. X1 может начинаться с 35 795 долларов с пунктом назначения, но на это можно купить только автомобиль с четырьмя колесами. Резервная камера не является стандартной.Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением не входит в стандартную комплектацию. Поясничная поддержка не является стандартной. И так далее. Наш тестер включал в себя все шесть пакетов, которые вы можете заказать, за исключением M Sport (пакет Luxury, который был у нашего автомобиля, исключает этот вариант, и наоборот). С колесами большого размера за 600 долларов, 300 долларов за откидывающееся заднее сиденье и 875 долларов за стереосистему, этот загруженный X1 предлагал опции на сумму 12 075 долларов за огромную, абсурдную общую сумму в 47 870 долларов.

    Учитывая размер этого автомобиля, вы можете обменять его на полностью загруженный Jeep Grand Cherokee Summit на пару тысяч дороже или сэкономить много тысяч, обменяв любое количество нероскошных компактных и среднеразмерных внедорожников в их высших комплектациях.Проблема со всеми BMW (и большинством немецких роскошных автомобилей, если на то пошло) заключается в том, что если вы откажетесь от нескольких опций, у вас останется автомобиль с голыми костями. Тем не менее, X1 выглядит великолепно и едет еще лучше, и если у вас не ограниченный бюджет, это очень убедительный выбор. Просто знайте, что вы могли бы сделать больше и сэкономить кучу денег.

    BMW X1 Обзор 2022 | машина вау

    BMW X1 — это приятная в управлении и хорошо сложенная альтернатива Volvo XC40 и Audi Q3; просто будьте готовы доплатить за множество желаемых опций.

    Купите или возьмите в аренду BMW X1 по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    рекомендованная розничная цена 28 680 фунтов стерлингов — 43 780 фунтов стерлингов

    цена автомобиля от

    Денежные средства
    29 083 фунта стерлингов

    Ежемесячно
    £396*

    Использовал
    17 498 фунтов стерлингов

    вау-рейтинг

    Эта оценка присуждается нашей командой

    эксперты-рецензенты

    после длительных испытаний автомобиля

    Что хорошего

    • Приятно водить
    • Качественный интерьер
    • Достойное место в салоне

    Что не так хорошо

    • Немного шумно на скорости
    • Ограниченное зеркалирование смартфона
    • Альтернативы имеют большие сапоги

    BMW X1 хорошая машина?

    BMW X1 — это небольшой семейный внедорожник, в котором повседневная практичность и удобство использования важнее футуристических уловок и причудливого стиля.В этом отношении это немного похоже на то, что Гордон Рамзи готовит вам прекрасный говяжий велингтон. Несомненно, это будет восхитительно на вкус, но это не так захватывающе или так запоминается, как когда Хестон Блюменталь шуршит какими-то пропитанными азотом съедобными обоями со вкусом говядины…

    Внешний вид BMW X1 делает его чем-то вроде тихого цветка в мире небольших внедорожников. Конечно, спортивная передняя часть, которую вы получаете в автомобилях с обличьем M Sport, довольно убедительно имитирует более крупный X3, но на самом деле она не может сравниться с потрепанным Volvo XC40 по стилю.

    То же самое относится и к интерьеру BMW, но, по крайней мере, приятные на ощупь материалы X3, сверхинтуитивная информационно-развлекательная система и просторный салон делают его одним из самых удобных для жизни небольших внедорожников. Жаль, что стандартного зеркалирования смартфона нет.

    Спереди много места, а задние сиденья сдвигаются и откидываются, так что трое взрослых не будут чувствовать себя в тесноте сзади. Установить детское кресло довольно легко, а в багажнике BMW X1 достаточно места, хотя Q3 и GLB еще просторнее.

    Если вы можете приобрести себе дизельный X1 с автоматическим экстренным торможением и датчиками парковки, добавленными в качестве дополнений, дерзайте! Это отличное сочетание комфорта и практичности для семейного отдыха.

    Тем не менее, ни один из этих автомобилей не может сравниться с BMW X1 по ощущениям от вождения. Спуститесь по извилистой проселочной дороге, и он будет проходить крутые повороты без неприятного наклона кузова, который характерен для многих семейных автомобилей с высокой посадкой. Несмотря на это, в городе ездить по-прежнему довольно комфортно, особенно если доплатить за опциональную адаптивную подвеску.

    Говоря о вождении в городе, BMW X1 с приподнятой посадкой и хорошей обзорностью означает, что вам не составит труда ориентироваться на узких парковках; хотя дополнительная камера заднего вида является достойным обновлением, помогающим предотвратить царапины на низкой скорости.

    На другом конце спектра скоростей вы обнаружите, что BMW X1 очень хорошо справляется с автомагистралями, но его немного подводит шум шин, который вы слышите в салоне.

    Тем не менее, отчасти причина, по которой вы заметите это, заключается в том, что двигатели BMW X1 очень тихие, особенно подключаемый модуль, который может проехать около 32 миль на электричестве.Этот и бензиновые двигатели идеально подходят для езды по городу, но есть ряд дизельных двигателей, которые стоит рассмотреть, если вы совершаете в основном дальние поездки.

    Обидно, что некоторые из систем помощи водителю BMW стоят дополнительно, но если вы не возражаете заплатить немного больше за некоторые ключевые дополнительные опции, то X1 — один из самых лучших небольших семейных внедорожников в продаже.

    Ознакомьтесь с нашими подробными разделами об интерьере, практичности и вождении или перейдите на нашу страницу со скидками на BMW X1, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на своем следующем новом автомобиле.

    Насколько это практично?

    BMW X1 достаточно просторный для пятерых взрослых, имеет большой багажник и позволяет легко установить детское кресло, но страдающие от болей в спине будут недовольны опциональной регулировкой поясничной опоры

    Габаритные размеры

    Багажник (сиденья вверх)

    450 — 505 литров

    Багажник (сиденья опущены)

    1470 — 1550 литров

    Пассажирское пространство

    Благодаря водительскому сиденью и рулевому колесу с полным диапазоном регулировок вы сможете удобно устроиться за рулем BMW X1 независимо от того, высокий вы или низкий человек.Приборная панель BMW обращена к водителю, поэтому все очень просто в управлении, а педали в BMW X1 не смещены, как в других моделях BMW.

    Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию автомобилей xLine и M Sport, но являются опцией для остальной части модельного ряда, в то время как поясничная поддержка, что раздражает, также является опцией для всех моделей. Оба варианта заслуживают внимания, если вы подвержены болям в спине на дальних поездках.

    Передние сиденья BMW с электроприводом и памятью водителя также стоит купить, если вы делите машину с другим водителем.Помимо электрической регулировки, которая менее утомительна, чем ручная, их функция памяти означает, что сиденье может вернуться обратно в точное положение вождения одним нажатием кнопки.

    Взрослым будет хорошо на задних сиденьях, а в BMW X1 больше места для головы и ног, чем в Mercedes GLA или Audi Q3. Сиденье даже откидывается на несколько градусов, чтобы вы могли расслабиться в долгом путешествии, и скользит вперед и назад на полозьях, так что вы можете выбирать между дополнительным пространством для ног сзади или дополнительным пространством в багажнике.

    BMW X1 также превосходно справляется с тремя сзади. Среднее сиденье немного узковато, но третьему пассажиру будет достаточно удобно, а горб на полу не проблема, потому что пространство для ног достаточно большое, чтобы его можно было разделить.

    Легко установить даже детское кресло. Высокий дорожный просвет BMW X1 в стиле внедорожника означает, что вам не нужно сгибать спину при установке сиденья, плюс точки Isofix четко обозначены, а двери широко открываются.

    Загрузочное пространство

    Объем багажника BMW X1 составляет 505 литров.Этого достаточно для нескольких больших чемоданов — и больше, чем вы можете поместить в 460-литровый Volvo XC40, — но его превосходят 530-литровый Audi Q3 и 570-литровый Mercedes GLB.

    Он поставляется с различными ящичками и ремнями для поддержания порядка в багажнике и безопасности вашего багажа, а также вы получаете розетку на 12 В для подключения портативного пылесоса и огромный лоток под полом, который проглотит небольшой чемодан.

    Общий дизайн также хорошо продуман. В нем нет грузовой кромки, поэтому вы можете легко скользить в тяжелом багаже, а пол остается ровным, когда вы складываете задние сиденья.Единственная досада — задняя полка, состоящая из двух частей, которую сложно снять и заменить.

    Со сложенными задними сиденьями BMW X1 без проблем перевозит детскую коляску или набор клюшек для гольфа, а при сложенных задних сиденьях его грузоподъемность можно увеличить до 1550 литров, так что место для велосипеда останется без необходимости снять с него колеса.

    Все модели оснащены удобными задними сиденьями, разделенными по трем направлениям (40:20:40), что означает, что сзади можно перевозить максимум двух человек, а из багажника торчит что-то длинное.

    Каково это водить?

    BMW X1 хорошо держит сцепление с дорогой и не слишком кренится в поворотах – он более спортивный в управлении, чем альтернативы, но чтобы получить максимум от него, вам придется потратиться на дополнительные опции

    Производительность и экономичность

    BMW X1 доступен с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, а также с автоматической коробкой передач и полным приводом — хотя это зависит от того, какую модель вы выберете.Есть также бензиново-электрический подключаемый гибрид, если у вас есть доступ к зарядке или вы планируете использовать X1 в качестве служебного автомобиля. Лучший универсальный двигатель — дизель 18д. Как ни странно, на самом деле он имеет объем 2,0 литра и мощность 150 л.с., что означает, что он может разогнаться до 100 км/ч примерно за девять секунд. Расход топлива составляет разумные 68,9 миль на галлон (по крайней мере, так заявляет BMW) по сравнению с 60,1 миль на галлон полноприводной модели xDrive, но вы можете ожидать, что в нормальных условиях вождения показатель будет около пятидесяти.Если вы ищете что-то немного быстрее, вам следует рассмотреть модель 20d мощностью 190 л.с. Он разгоняется до 60 миль в час менее чем за 7,8 секунды и потребляет не намного больше топлива, чем версия 18d, когда вы набираете скорость. Его покупка стоит немного дороже, но из него получается хороший крейсер для автомагистралей. Если вы проводите больше времени за рулем в городе, чем на автостраде, вам следует проверить некоторые бензиновые двигатели BMW X1. 140-сильный 18i вполне способен перевозить вас и четырех друзей, не чувствуя усталости, в то время как более быстрые модели 20i 20i — это самый спортивный X1, который вы можете купить.Ни один из них не может сравниться с топливной экономичностью дизельных автомобилей, но они более плавные, тихие и стоят дешевле. Существует также подключаемая гибридная модель, в которой электродвигатель сочетается с 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем. Вместе они генерируют 220 л.с., поэтому разгон до 100 км/ч занимает всего 6,9 секунды.

    Вождение

    BMW X1 умудряется быть очень практичным автомобилем, который также доставляет удовольствие от вождения. Как и всегда в случае с BMW, чтобы по-настоящему получить от него максимум, вам нужно будет потратить немного больше денег на опции.

    Первой в списке должна быть превосходная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Он переключает передачи с кремовой плавностью, что делает вождение BMW X1 чрезвычайно комфортным, но он быстро реагирует, если вы предпочитаете сами выбирать, когда переключать передачу.

    Это особенно стоит учитывать, если вы часто ездите по городу, потому что это означает, что вам не нужно выжимать сцепление в пробках с частыми остановками. Его функция «ползучести» также облегчает маневрирование на низких скоростях по сравнению с Audi Q3 с автоматической коробкой передач, которая склонна крениться на низких скоростях.

    Парковать BMW X1 легко, потому что все модели оснащены задними датчиками парковки, а увеличенный клиренс автомобиля обеспечивает хороший обзор. Единственная слепая зона, заслуживающая внимания, находится у задних стоек по обе стороны от заднего ветрового стекла, так что стоит раскошелиться на заднюю камеру.

    Также стоит доплатить за адаптивные амортизаторы. Они позволяют вам выбирать между комфортной ездой по автомагистрали или в городе и более жесткой настройкой, когда вы хотите покататься по проселочной дороге.

    И это может происходить чаще, чем вы думаете, потому что, хотя в душе BMW X1 — практичный семейный автомобиль, управлять им также доставляет удовольствие. В поворотах много сцепления и удивительно мало наклона кузова.

    На самом деле, единственная реальная слабость X1 — это рев шин, который доносится до салона во время круиза, потому что все модели SE, кроме базовых, поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Это более заметно, чем в других небольших внедорожниках, потому что вы не услышите много шума двигателя или ветра на скорости.

    Обидно, что Driving Assistant Plus, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматические фары и адаптивный круиз-контроль, является довольно дорогой дополнительной опцией.

    Как там внутри?

    Интерьер BMW X1 кажется дорогим, а приборная панель интуитивно понятна. Дорогие автомобили M Sport получают прекрасные замшевые сиденья из алькантары, но информационно-развлекательная система высшего класса стоит дополнительно

    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Новый БМВ Х1 | Мейкон

    Производительность

    Новый X1 оснащен силовым агрегатом sDrive28i, двигателем 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 228 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Двигатель передает свою мощность через автоматическую восьмиступенчатую коробку передач STEPTRONIC с передним приводом в стандартной комплектации и опциональным полным приводом xDrive28i.

    Интеллектуальная система полного привода этой марки может обнаруживать пробуксовку, перераспределяя мощность на соответствующее колесо для увеличения сцепления на пересеченной местности или даже в суровых погодных условиях. Автомобиль разгоняется до 60 миль в час всего за 6.8 секунд с экономией топлива по оценке EPA в 23 мили на галлон в городе и 31 миля на галлон на шоссе. Расход топлива роскошного внедорожника увеличивается до 24 миль на галлон в городе и 33 миль на галлон на шоссе с передним приводом.

    Интерьер и экстерьер
    Внешний вид

    Новый BMW X1 отличается смелым дизайном и великолепными линиями кузова, которые выделяют автомобиль. Без существенных изменений в изобретении закамуфлированный внедорожник получает небольшие доработки третьего поколения. X1 по-прежнему может похвастаться печально известной двойной решеткой радиатора, хотя и больше для этого нового модельного года.На передней панели вы найдете угловатые фары и элегантно расширяющиеся арки. Некоторые другие внешние особенности нового BMW X1 включают 18-дюймовые колеса с дополнительными 21-дюймовыми колесами, затемненные светодиодные задние фонари, слегка приподнятые по сравнению с предыдущим модельным годом, рейлинги на крыше, светодиодные фары, противотуманные фары и увеличенные насадки на выхлопные трубы. Этот BMW может похвастаться одним из самых высоких дорожных просветов в классе, высотой 7,2 дюйма для адаптивных внедорожных возможностей.

    Интерьер

    Внутри нового X1 вы сможете насладиться высококачественной и тихой кабиной с ориентированной на водителя компоновкой, обеспечивающей доступность дисплеев и элементов управления.Кабина красиво оформлена с акцентами из мягких на ощупь материалов и кожаной обивкой, что делает интерьер безупречным. Новый X1 предлагает размещение до пяти пассажиров с мягкими сиденьями и боковой поддержкой для максимального комфорта.

    Роскошный внедорожник оснащен такими элементами интерьера, как люк на крыше, автоматический климат-контроль, автоматическая фильтрация воздуха, кнопка запуска, складывание задней части, передние сиденья с электрорегулировкой, информационно-развлекательный экран и спортивный порт USB-C. X1 предлагает достаточно места как для пассажиров, так и для груза, а пространство для ног задних пассажиров составляет 37.0-дюймовый, 27,1-дюймовый багажник, с увеличенной длиной до 58,7 дюймов при сложенных задних сиденьях.

    Технология

    Новый X1 оснащен удобной и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой iDrive. Система поставляется с множеством информационно-развлекательных функций, таких как быстродействующий 8,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном, аудио Bluetooth®, возможность подключения телефона, Apple CarPlay®, встроенная навигация, спутниковое радио SiriusXM® и аудиосистема с семью динамиками.

    Кроме того, другие информационно-развлекательные функции, предлагаемые в новом X1 в качестве опций, включают беспроводную зарядную панель для смартфона, подключение к точке доступа Wi-Fi, проекционный дисплей и премиальную стереосистему Harman Kardon с 12 динамиками.

    Безопасность

    X1 демонстрирует жесткий и надежный кузов, в котором используются высокопрочная сталь и алюминий, что позволяет внедорожнику получить пятизвездочный общий рейтинг безопасности от NHTSA. Новый X1 предлагает стандартные функции помощи водителю и безопасности, такие как предупреждения о выезде с полосы движения, задние и передние датчики для парковки, предупреждения о столкновении вперед, автоматическое экстренное торможение вперед, камера заднего вида и автоматические фары дальнего света.

    Другие дополнительные доступные функции безопасности включают адаптивный круиз-контроль, адаптивные фары, не говоря уже о помощи при параллельной и перпендикулярной парковке.

    BMW X1 2021 Обзор | Подробнее | Лучше, чем GLA?

    Авто Новости Обзоры Модифицированные автомобили Модифицированные велосипеды Предстоящие релизы Особенности плейлиста видео Недавние новинки Интересное/необычное Списки Фоторепортажи Форумы
    • Отзывы
    • Список воспроизведения видео

    14:22 17 августа 2021 г. |

    Связанные статьи

    2022 Triumph Street Triple RS | «Уличный король» вернулся | Узнайте, что нового | Мотороиды

    Suzuki Avenis 125 Обзор | Подробнее | Почти безупречный!

    Шкода Славия 1.0л | Седаны возвращаются | Все, что вам нужно знать | Мотороиды

    Обзор Maruti Suzuki Baleno 2022 года | Все смотрели? Теперь смотри это! МТ + АМТ

    Обзор электрического мотоцикла Tork Kratos R

    | Стильный, с большим радиусом действия, но достаточно ли он хорош?

    Следующий

    © 2009–2019 Motoroids Auto Infoservices Pvt Ltd · Все права защищены

    Сайт поддерживается по электронной почте: [email protected]

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.