Типы тахографов: Виды тахографов для транспортных средств

Содержание

Виды тахографов для транспортных средств

Согласно российскому законодательству практически все транспортные средства весом свыше 3,5 тонн, выполняющие коммерческую перевозку грузов или пассажиров, должны быть оборудованы тахографами. Эти устройства регистрируют маршрут следования, скорость и другие параметры автомобиля, а также отслеживают соблюдение режима труда и отдыха водителей.

Сегодня используются следующие виды тахографов — российские приборы с блоком СКЗИ и европейские ЕСТР. Первые разрешены к эксплуатации только на территории РФ и недействительны в Европе. Вторые допущены к применению в большинстве евростран и предназначены для международных перевозок, но запрещены в России.  

Такие особенности законодательства разных стран доставляют немало проблем российским транспортным компаниям, где работает десятки единиц подвижного состава, осуществляющих грузоперевозки как по России, так близкому и дальнему зарубежью. Установка «неправильного» тахографа чревата значительным финансовыми затратами и штрафами по любую сторону границы. Поэтому понимать, чем различаются системы ЕСТР и СКЗИ необходимо.

Основные виды тахографов и их различия

Для того чтобы понять, в чем основные различия между приборами, стоит разобраться в их устройстве. Конструктивно различают два вида тахографов — аналоговые или электронно-механические и цифровые. Все приборы подключаются к датчику скорости и, как минимум, фиксируют показания о пройденном пути и скоростном режиме автомобиля, однако имеют разное устройство.  

Аналоговые тахографы

Аналоговые или электронно-механические — самая первая разновидность прибора, где информация в виде графиков и диапазонов записывалась на специальный круглый диск, который нужно было менять на новый через 120 – 150 км пробега или по истечению одних суток с момента установки. После чего его извлекали и устанавливали новый таходиск. Если тахограф регистрировал информацию по «второму кругу» — это считалось нарушением. Прибор отмечал достаточно ограниченный круг показаний — режим рабочего времени водителя и скорость транспортного средства.

Подобные устройства до сих пор можно встретить на старых отечественных грузовых автомобилях, однако с 01.06.2016 года они запрещены к эксплуатации. И если транспортное средство, выполняющее коммерческие рейсы, оснащено аналоговым тахографом, рано или поздно его владелец будет оштрафован.

Тахографы ЕСТР

Тахограф ЕСТР, соответствующий требованиям ЕС, — это, по сути, оцифрованный вариант аналогового прибора, использующийся в европейскими перевозчиками. В нашей стране подобный устройства устанавливают транспортные компании на автомобили, осуществляющие международные перевозки и имеющие соответствующую карточку аккредитации. Память этого вида тахографа рассчитана всего на 28 дней, после чего записанную информацию обязательно сбрасывают или на электронную карту, или в виде отчета на бумажной распечатке.

Для защиты информации от искажения данных при установке тахографа ЕСТР на транспортное средство монтируется дополнительный датчик скорости, который шифрует поступающие данные и отправляет их в запоминающее устройство.  Любое вмешательство в схему легко отслеживается системой, что позволяет контролирующим органам легко выявлять установленные обманные приспособления.


Цифровые тахографы с блоком СКЗИ

Тахографы, оснащенные средством криптографической защиты информации, — это отечественная разработка, появившаяся после подписания Европейского соглашения Россией. Наши производители разработали более совершенные приборы, внеся в их устройство свои коррективы:

  • увеличился объем записываемой информации — устройства сохраняют данные в течение 365 дней;
  • значительно расширились функции аппарата — он может записывать не только стандартные данные, но и такие показатели, как отключение питания и неисправности в работе устройства, местонахождение автомобиля в конкретный момент времени и т.д.
  • приборы получили дополнительный блок шифрования, который фиксирует все попытки несанкционированного вмешательства и гарантирует сохранность информации.

Сначала были выпущены тахографы без СКЗИ (сегодня также запрещены к эксплуатации), но с момента выхода Приказа Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36 на территории России можно использовать только цифровые приборы, оснащенные средством криптографической защиты информации.

Какой вид тахографа устанавливать, перевозчик решает самостоятельно, в зависимости от направления коммерческой деятельности — внутри страны или на международных перевозках. При этом стоит помнить, что подключить одномоментно или поменять тахограф ЕСТР на СКЗИ и наоборот невозможно.

Виды Тахографов и Карт Водителей • Как разобраться?


Скоро Всё Будет!

Ведется активная работа по подготовке материала к публикации. Уже в ближайшее время можно будет прочитать… А пока, подписывайтесь на рассылку, чтобы не пропустить!



   

Присоединяйтесь к нам

в социальных сетях:      
 

 

 

 

Как разобраться в этом многообразии! Что будет дешевле установить и обслуживать в процессе эксплуатации?

Справочный материал в данном разделе — появится в ближайшее время.

Немного истории

Что можно использовать сегодня

Как отличить одно от другого

Содержание:

Карты водителя

Тахографы

История — Раньше было

 

Тахографы ЕСТР — Внешний Вид

Самый реальный способ определить модель тахографа — это визуально. Красным на фотографиях отметим заметные отличительные признаки, если они присутствуют.

Stoneridge SE 5000

Признаки: перечень

Законность: перечень

ACTIA SmarTach

Признаки: перечень

Законность: можно использовать, если был установлен до 01.10.2011 после НЕЛЬЗЯ!

CONTINENTAL DTCO 1381

Признаки: перечень

Законность: перечень

STONERIDGE SE 5000 EXAKT

Признаки: перечень

Законность: перечень

STONERIDGE SE 5000 EXAKT DUO

Признаки: перечень

Законность: перечень

STONERIDGE SE 5000 EXAKT DUO2

Признаки: перечень

Законность: перечень

EFKON EFAS-3

Признаки: перечень

Законность: можно использовать, если был установлен до 01.10.2011 после НЕЛЬЗЯ!

INTELLIC EFAS-4

Признаки: перечень

Законность: можно использовать независимо от даты установки.

 

Тахографы СКЗИ — Внешний Вид

 

 

Особенности эксплуатации

VDO DTCO 3283

Признаки: перечень

Законность: перечень

ШТРИХ — Тахо RUS

Признаки: перечень

Законность: перечень

ТЦА-02НК

Признаки: перечень

Законность: перечень

ТЦА-02НК исполнение «У»

Признаки: перечень

Законность: перечень

МИКАС 20.3840 10 000

Признаки: перечень

Законность: перечень

Меркурий ТА-001

Признаки: перечень

Законность: перечень

АТОЛ Drive 5

Признаки: перечень

Законность: перечень

EFAS V2 RUS

Признаки: перечень

Законность: перечень

КАСБИ DT-20М

Признаки: перечень

Законность: перечень

АТОЛ Drive Smart

Признаки: перечень

Законность: перечень

Перечень моделей тахографов удовлетворяющих требования ФБУ «Росавтотранс» согласно 36 приказу в Ставрополе и Ставропольском крае

Вид техники Категория техникиАвтобусыДорожно-строительная техникаПогрузчикиГрузовикиЛесозаготовительная техникаСпецтехникаКоммунальная техникаЭкскаваторыТракторыСельхозтехника

  Вид техникиДо 6 м или особо малого класса6.1-8 м или малого класса8.1-10 м или среднего класса10.1-12 м или большого класса Более 12 м или особо большого класса

  Вид техникиАвтокранБульдозерГрейдерТрубоукладчикБитумовозКатокУкладчик дорожного покрытия

  Вид техникиФронтальный погрузчикЭкскаватор-погрузчик

  Вид техникиПолная масса до 3,5 тПолная масса от 3,5 до 12 тПолная масса свыше 12 т

  Вид техникиГусеничный трелевочный тракторКолесный трелевочный тракторСортиментовозФорвардерХарвестерЛесовозЛесопогрузчик

  Вид техникиБетоносмесительКран-манипуляторСамосвалАвтофургонАвтотрубовозАвтоэвакуаторБульдозерГрейдерТрубоукладчикЭкскаватор-погрузчикЭкскаватор колесныйЭкскаватор гусеничный

  Вид техникиМашина для очистки канализационных сетей Поливальная машинаВакуумная подметательно-уборочная машина МусоровозПоливомоечная машинаМашина для распределения противогололедных материаловМашина тротуароуборочнаяСнегоуборочная машина

  Вид техникиЭкскаватор колесныйЭкскаватор гусеничныйЭкскаватор погрузчик

  Вид техникиТрактор гусеничныйТрактор колесный

  Вид техникиКомбайнТрактор МТЗ

Единиц техники

Общее количество

Пробег в месяц

Для автотранспорта

Наработка в месяц

Для спецтехники

Стоимость 1 литра

Залитого топлива

Какие бывают типы тахографов

Сейчас для грузо и пассажироперевозчиков очень актуальна тема установки на свои автомобили тахографов. Тахограф – это устройство, позволяющее контролировать режим труда и отдыха водителей. Каким образом работает тахограф и какие виды тахографов существуют на данный момент?

В настоящее время эксплуатируются два вида тахографов – аналоговые и цифровые. Их принцип работы заключается в сборе и обработке сигналов от коробки передач автомобиля для контроля скорости движения, а также в фиксации времени движения транспортного средства. Главные их отличия – в способе сбора, накопления и отображения информации.

 

Аналоговые тахографы

Аналоговые тахографы постепенно уходят в прошлое, но пока их официальная эксплуатация разрешена, при условии, что прибор прошёл калибровку и имеет соответствующий документ.

Прибор обычно имеет круглый дисплей и внешне очень похож на одометр. Для его работы требуется специальный диаграммный диск, на котором будут записаны периоды работы автомобиля. Каждый диск является персональным для водителя и рассчитан на одни сутки записи. Перед тем, как начать движение, каждый водитель обязан записать от руки на диске свои личные данные, пункт отправления, дату установки диска и показания пробега согласно данных спидометра. После этого диск вставляется в тахограф лицевой стороной вверх, и водителю разрешено начинать движение.

Диаграммный диск сделан из бумаги. Верхняя его часть покрыта сеткой шкал и знаков. Когда диск установлен в тахограф – по его поверхности движется игла самописца и записывает все передвижения и простои автомобиля.

 

Цифровые тахографы

Цифровые тахографы внешне чаще всего напоминают автомобильный магнитофон или радиомагнитолу. Они включаются и выключаются автоматически при повороте водителем ключа в замке зажигания. Для работы такого тахографа необходима личная карта водителя, которая вставляется перед движением в картоприёмник.

Карта водителя похожа на банковскую. Объем ее памяти позволяет хранить данные по работе за последние 28 дней. Объем внутренней памяти цифрового тахографа – 90 дней. Грузоперевозчик обязан своевременно выгружать данные с карты и с тахографа и хранить эти данные в течение 1 года.

Данные о движении транспортного средства этот тип тахографов получает от специального датчика, установленного в КПП автомобиля. Датчик передает данные о скорости движения и о пробеге не только на тахограф, но и на спидометр, и в контроллер управления транспортного средства.

Цифровой тахограф имеет встроенный принтер и кассовую ленту, на которой можно распечатать отчеты по записанным данным труда и отдыха водителей.

Современные тахографы российского производства имеют свои существенные особенности и отличия. Об этом в следующей статье.

Тахография

Компания ТРИВИ является мастерской, осуществляющей работы по активации тахографов, активации блоков СКЗИ, установке, настройке, техническому обслуживанию, ремонту тахографов и предлагает комплексные решения в области тахографии.

Установка

Мастерская «Триви» внесена в перечень  Минтранса РФ под номером РФ 0496 (СКЗИ) и RUS 687 (ЕСТР),  имеет лицензию ФСБ, и может устанавливать как российские, так и европейске тахографы.
Наши монтажники прошли обучение у производителей тахографов и обладают большим опытом установок тахографов на разные автомобили.

Настройка

Мастерская «Триви обладает всеми необходимыми поверенными приборами (СТС 2 и UTP-10) для полноценной настройки тахографов всех типов:

  • российских с блоком СКЗИ
  • российских без блока СКЗИ
  • европейских цифровых тахографов
  • европейских аналоговых тахографов
Ремонт тахографов

Современный тахограф надежный прибор. Но и он может выйти из строя, сломаться. А в случае с тахографом — это запрет на эксплуатацию автомобиля, простой и убытки предприятия. Что бы ускорить диагностику , заполните форму заявки на ремонт по ссылке и наши специалисты свяжуться с вами для решения проблемы.

Проконсультироваться по вопросам установки, настройки и ремонта тахографов можно по номеру 8 (800) 250-58-83

Виды тахографов

Европейские тахографы

Одним из видов тахографов, разрешенных к установке на автотранспорт в РФ является тахограф ЕСТР. Прибор удовлетворяет требованиям Международного соглашения ЕСТР касающегося работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Если ваше предприятие осуществляет международные перевозки, в страны Таможенного союза, вы обязаны использовать тахографы ЕСТР.

Российские тахографы

Если Вы осуществляете перевозки только по России, то Вам необходим тахограф с блоком СКЗИ, удовлетворяющий требованиям технического регламента Таможенного союза и Приказу Минтранса №36 от 13 февраля 2013. Порядок и сроки оснащения определены приказом Минтранса РФ № 273 от 21.08.2013. Тахограф оснащен блоком СКЗИ, а в качестве второго датчика скорости используется система ГЛОНАСС. 


Виды карт для тахографов

Карта водителя

Карта водителя является персональной и выдается в единственном экземпляре. Необходима для идентификации водителя, хранения данных о периодах его работы и отдыха при вождении транспортного средства. Срок действия карты — 3 года.

Карта предприятия

Карта предприятия позволяет считывать данные о рейсах автомобилей, которые принадлежат данному автопредприятию. Предназначена для загрузки, распечатки или блокировки данных цифрового тахографа. Срок действия — 3 года.

Карта мастера

Активировать и настраивать тахографы можно только в специализированной мастерской. Карта мастера позволяет настраивать тахограф и изменять его основные функциональные параметры. Срок действия — 1 год.

Карта инспектора

Позволяет считать из памяти тахографа допущенные водителем нарушения и произошедшие сбои в оборудовании.

Одновременно с установкой тахографа, необходимо заказать карты водителей для тахографа. Карта водителя — это специальный ключ к тахографу. Приобретение карты является первым шагом на пути к регламентированной работе с прибором. Запись данных о режиме труда и отдыха водителя происходит как на сам тахограф, так и на карту водителя. Данные с карты водителя подлежат хранению на предприятии год и находятся в свободном для инспекции доступе.

Про виды и способы заказа карт для цифровых тахографов можно прочитать здесь в рубрике «Вопрос-ответ».


Функциональные возможности

Учет режима труда

Регистрация тахографом интервалов движения и отдыха водителя позволяет повысить экономическую эффективность перевозок, избежать убытков, связанных с аварийными ситуациями.

Контроль за соблюдением ПДД

Тахограф позволяет регистрировать такие параметры движения: пройденный путь, скоростной режим, что играет играет важную роль для обеспечения безопасности движения.

Хранение данных 365 дней

Информация, полученная с тахографа, должна храниться у компании-перевозчика в течение 365 дней. Выгрузка данных с тахографа производится 1 раз в 56 дней, с карты водителя — 1 раз в 28 дней.

Сферы применения тахографов

Тахографами должны быть оборудованы транспортные средства и автобусы следующих категорий:

  • N2 (транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн)
  • N3 (транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн)
  • M2 (транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн)
  • M3 (транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн)
  • за исключением некоторых видов ТС

Показания тахографов контролируются на территориях различных стран, поэтому прибор имеет наднациональный интерфейс. Благодаря этому, использовать тахограф может водитель любой национальности, даже не владея языком общения, изначально установленным на тахографе.

Законодательство

Согласно техническому регламенту Таможенного союза весь коммерческий транспорт категорий N2, N3, M2, M3 должен быть оснащен контрольными устройствами — тахографами. На данный момент к установке разрешен только цифровой тахограф с блоком СКЗИ и тахограф европейского образца. Выбор тахографа зависит от рода Вашей деятельности. Контрольное устройство с блоком СКЗИ устанавливается на весь транспорт, занимающийся коммерческими перевозками на территории России, а тахограф ЕСТР — на транспорт, осуществляющий международный перевозки.

Законодательство, регламентирующее требование и порядок оснащения тахографами:

Почему мы


Опыт

Мы работаем в сфере спутникового мониторинга уже 8 лет. Потенциал компании и полученный опыт
по созданию и обслуживанию диспетчерских центров различного масштаба позволяет успешно реализовывать проекты любой сложности. Опыт работы
с крупнейшими транспортными предприятиями Москвы, Московской, Калужской, Рязанской, Саратовской областей, республики Татарстан, Краснодарского края, Республики Беларусь – яркое тому подтверждение.


Качество

Используемое программное обеспечение и оборудование соответствует международным и российским стандартам качества.

Гарантия

На все оборудование предоставляется гарантия не менее трех лет.

Сервис

Система работает круглый год в режиме 24/7. Все данные защищены и доступны в любое время суток.


Безопасность и надежность

Сервер расположен в специализированном дата-центре, обеспечивающем исключительную надежность данных клиента (резервное копирование, резервные источники питания, кодирование информации).

Выгода и удобство

Абонентское обслуживание включает в себя расходы на мобильную связь (GPRS-трафик оператора сотовой связи), сервисное сопровождение, а также консультации службы технической поддержки.


Мобильность

Мы предоставляем нашим клиентам возможность зайти в систему мониторинга транспортных средств из любой точки мира, с любого устройства, оснащенного современным браузером и имеющего выход в сеть Интернет.

Простота использования

Работать в системе спутникового мониторинга транспортных средств Wialon может любой пользователь с минимальными техническими и компьютерными знаниями.

КАТЕГОРИИ И ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩАЕМЫХ ТАХОГРАФАМИ / КонсультантПлюс

Приложение N 2

к приказу Минтранса России

от 28 октября 2020 г. N 440

1. Оснащению тахографами подлежат:

грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;

транспортные средства категорий N2 <10> и N3 <10>, эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями;

———————————

<10> Категории транспортных средств соответствуют классификации, установленной в подпункте 1.1 приложения N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств N ТР ТС 018/2011, утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (опубликовано 15 декабря 2011 г. на официальном сайте Евразийской экономической комиссии www.eurasiancommission.org в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»).

транспортные средства категорий M2 <10> и M3 <10> (за исключением транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров), эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями;

транспортные средства категорий M2 <10> и M3 <10>, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров, определенные Правительством Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» <11>.

———————————

<11> Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 53, ст. 8434.

2. Не подлежат обязательному оснащению тахографами следующие виды транспортных средств, эксплуатируемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями:

транспортные средства, допущенные к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на транспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок, оснащенные контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, от 1 июля 1970 г.) <12>, и эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, допущенными к международным автомобильным перевозкам в соответствии с удостоверением допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок;

———————————

<12> «Бюллетень международных договоров», N 3, 2009; СССР присоединился к данному документу с оговоркой и заявлением (Постановление Совмина СССР от 20 июня 1978 г. N 505), вступил в силу для СССР 27 января 1979 г.

автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны, автомобили скорой медицинской помощи, автоэвакуаторы, пожарные автомобили, троллейбусы, транспортные средства для аварийно-спасательных служб и полиции;

транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на шасси транспортных средств, автолавки, автобусы для ритуальных услуг, автомобили-дома, бронированные транспортные средства, специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, машины для перевозки живых животных, пчел, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений), транспортные средства категорий N2 и N3, используемые сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов), передвижные лаборатории, мастерские, библиотеки, автосцены, репортажные телевизионные студии;

транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;

транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и грузов в пределах границ территории предприятия, не выезжающие на дороги общего пользования;

транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;

транспортные средства, зарегистрированные органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;

транспортные средства, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;

учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов;

транспортные средства, которые проходят дорожные испытания, предусмотренные государственными стандартами и отраслевыми документами.

что это за устройство и как выбрать, назначение и виды тахографов

Новости

Публикация: środa, 10 sierpnia, 2016

Автотранспортные компании нуждаются в использовании специального оборудования – автомобильного тахографа, позволяющего контролировать свои транспортные средства. Ведь как быть уверенным, что наемный водитель ответственно подходит к выполнению своих профессиональных обязанностей, не нарушает правила дорожного движения, а также не использует авто в личных целях? Кроме того, каждый руководитель должен четко понимать, сколько времени водитель проводит за рулем, а сколько отдыхает.

К слову, помочь в данной ситуации может несложный и эффективный автомобильный прибор, который называется тахографом. Кроме того, применение такого оборудования, как автомобильный тахограф является обязательным с точки зрения закона для различных видов автотранспортных средств, в том числе грузовых машин, автобусов и прочего. С 2013 года подобной техникой должны быть оснащены все грузовики с массой более трех с половиной тонн, а также пассажирские авто, с числом мест более восьми.

Что такое тахограф?

Автомобильный тахограф — это специальный регистрационный прибор, который устанавливается в кабине грузовых и пассажирских транспортных средствах. Основное предназначение такого оборудования — контроль над использованием автомобильного транспорта, включая скорость его передвижения, соблюдением водителем ПДД. Устройство фиксирует информацию и сохраняет ее в своей памяти, либо же записывает на специальную карту. Используя его, вы сможете всегда знать, как именно использовалась техника тем или иным водителем, и какое расстояние она преодолела.

Внешне регистрирующий прибор выглядит как небольшая коробочка черного цвета с дисплеем и кнопками управления. Ее размеры невелики, практически как у стандартной автомагнитолы. Для того чтобы узнать, как выглядит цифровой или аналоговый тахограф вы можете просмотреть фото на нашем сайте.

Какие существуют виды тахографов?

На практике можно встретить аналоговые или цифровые регистрирующие приборы для автомобильного транспорта.

Аналоговый тахограф

налоговый автомобильный тахограф представляет собой регистрирующий прибор, который раньше широко применялся для контроля над использованием грузовых и пассажирских авто. В отличие от более современных криптографических устройств, в которых вся информация записывается в электронном виде на карту водителя или же во внутреннюю память, в аналоговых моделях данные фиксируются на бумажном носителе. Такими носителями выступают диаграммные диски (аналоговые шайбы).

Аналоговые приборы–тахографы также нередко называют электромеханическими, так как в них объединяется работа электронных и механических элементов. Главным недостатком подобного оборудования можно считать неудовлетворительный уровень защиты от взлома и противоправных действий, к примеру, со стороны водителя грузового авто. Существуют некоторые способы, позволяющие повлиять на работу устройства и изменить его показания в своих интересах.

Цифровой тахограф

Цифровой электронный тахограф — это более современное, функциональное и защищенное электронное устройство, предназначенное для грузовиков и пассажирского транспорта. В отличие от морально устаревших аналоговых моделей, в данном виде регистрирующего оборудования полностью отсутствуют механические функциональные элементы. В результате такая техника более проста, надежная и эффективна в работе. Более подробно узнать о его возможностях вам поможет инструкция для тахографов.

Важным преимуществом такого тахографа является ее более высокая защищенность от взлома или изменения регистрируемых данных. Электронное оборудование включает в себя и специальную систему кодирования информации — СКЗИ, которая шифрует данные и закрывает доступным к ним всем лицам, которые не имеют на это разрешение. В результате водитель не сможет «подкрутить» километраж или изменить другие показатели своей деятельности. Запись данных в таком случае происходит во внутреннюю память прибора и на водительскую цифровую карту.

Особенности работы тахографов

Цифровая карта

Цифровая карта тахографа является обязательным атрибутом, необходимым для работы с оборудованием. Каждый водитель перед началом смены вставляет свою персональную карту в устройство, благодаря чему возможно определить поминутно, кто именно управлял автомобилем в тот или иной момент.

Также обязательно изготавливается отдельная карта для тахографа для представителей автотранспортной компании. С ее помощью сотрудник может в любой необходимый ему момент получить доступ ко всей хранящийся в памяти устройства информации, которая закрыта для водителей и других посторонних лиц. Таким образом, представитель получает возможность скачивать эти сведения и просматривать их на персональном компьютере.

Использование специализированного программного обеспечения для тахографов

В наше время большое распространение получило профессиональное программное обеспечение, с помощью которого можно скачивать информацию с тахографов, а также проводить ее обработку, анализ и вывод на бумажные носители (печать). Одним из наиболее современных, эффективных и удобных видов такого ПО является программа Тахоспец.

С ее помощью представители автотранспортных компаний могут решать широкий спектр задач, в том числе таких, как:

  • Осуществление контроля над профессиональной деятельностью всех ваших водителей;
  • Быстрое и удобное считывание данных с различных моделей тахографов (как электронных, так и аналоговых), а также возможность их дальнейшего изучения и просмотра на персональном компьютере;
  • Проведение анализа полученных сведений, что позволяет увидеть более полную картину, а также статистические данные, качающиеся работы ваших водителей;
  • Генерирование отчетов о работе и их вывод в электронном или же печатном виде;
  • Создание баз данные на основании полученной информации, ее сортировка и классификация по всевозможным критериям.

Важно отметить, что программа «Тахоспец» способна работать с разными моделями, в том числе цифровыми и электромеханическими (аналоговыми) тахографами.

Установка ПО Тахоспец в Москве от компании–разработчика

Воспользовавшись услугами наших специалистов, вы можете установить ПО на тахограф в Москве уже прямо сегодня. Если вы еще сомневаетесь, стоит ли использовать наше программное обеспечение Тахоспец, то вы можете скачать пробную демо–версию этого продукта. Сделать это можно прямо сейчас на этом сайте. Процесс установки очень прост и он не займет у вас много времени.

Если вас интересует подключение программного обеспечения для тахографа на авто в Москве, то вы можете связаться с нашими специалистами прямо сейчас по номерам телефонов, которые вы видите на сайте. Мы с радостью проконсультируем вас и ответим на любые вопросы. Ждем с нетерпением вашего звонка!

Что такое цифровой тахограф? Узнайте больше здесь

Цифровой тахограф представляет собой устройство размером с радио, устанавливаемое на грузовые и пассажирские транспортные средства. Тахограф записывает в цифровом виде различные данные о водителе и транспортном средстве, такие как расстояние в пути, скорость, время вождения и активность водителя. Данные сохраняются в памяти бортового компьютера и на картах водителей. Ведущими европейскими брендами тахографов являются VDO (Siemens), Stoneridge, Intellic и Actia.

Необходимо оформить карту водителя цифрового тахографа? подробнее о подаче заявления на получение карты водителя цифрового тахографа здесь.

Когда цифровой тахограф обязателен?

Обязательна установка цифрового тахографа на новые транспортные средства, вводимые в эксплуатацию с 1 мая 2006 г., а также при замене вышедшего из строя аналогового тахографа на транспортных средствах, перевозящих пассажиров более 9 мест, и транспортных средствах с зарегистрированной массой более 3,5 т. с 1 января 2003 года, если это технически возможно.

Как работает цифровой тахограф?

Цифровые тахографы состоят из бортового устройства, датчика движения и карт тахографа.Автомобильный блок является материнским мозгом тахографа, он имеет процессор, часы, два слота для карт, дисплей, принтер, разъем для загрузки и контроллер для ручного ввода.

Автомобильный блок находится в зоне водителя в кабине. Датчик движения или скорости расположен на коробке передач. Датчик генерирует электронные импульсы при вращении выходного вала коробки передач. Зашифрованные сигналы передаются в бортовое устройство, где они записываются.

Что записывает цифровой тахограф?

Цифровой тахограф собирает и хранит следующие данные:

  • Дата Регистрационный номер транспортного средства
  • Скорость транспортного средства
  • Один водитель или штурман
  • Количество раз, когда карта водителя вставляется каждый день
  • Пройденное водителем расстояние, фиксируемое с помощью одометра , другие действия, доступность)
  • Дата и время изменения действия
  • События (превышение скорости, вождение без карты водителя, взлом, попытки мошенничества) и ошибки
  • Правоприменительные проверки
  • Детали калибровок тахографа

.Файлы DDD

Данные хранятся в виде файла .ddd, который можно импортировать в программное обеспечение для анализа тахографа. В Испании и Франции файлы .ddd имеют разные форматы. В Испании формат файлов цифровых тахографов — .tgd, а во Франции существует 2 типа форматов файлов цифровых тахографов: информация о транспортном средстве хранится в формате V1B, а данные водителя хранятся в формате C1B.

Типы карт тахографа

Данные могут быть заблокированы в блоке тахографа с помощью карты компании.Это гарантирует, что данные не могут быть получены другой компанией, если транспортное средство меняет владельца. Все данные по-прежнему можно получить с помощью контрольной карты или карты мастерской.

Существует четыре типа карт тахографа. Карточка водителя, контрольная карточка, карточка мастерской и карточка компании. Карты водителя используются водителями для записи информации о вождении, отдыхе и деятельности. Контрольные карты используются правоохранительными органами для получения данных с тахографа. Контрольная карта может обойти любую блокировку компании, установленную операторами.Карты мастерской используются уполномоченными и официальными специалистами по тахографам для калибровки, установки или ремонта тахографов. Карты компании используются операторами для получения данных с тахографа о своих сотрудниках и транспортных средствах. Компании также могут блокировать информацию, используя свою карточку компании, или разрешать сбор данных третьим лицам, включая провайдеров телематических услуг.

Режимы тахографа

Тахограф поддерживает 4 разных режима: вождение, другие действия, отдых и доступность.«Режим вождения» активируется автоматически, когда автомобиль находится в движении. Цифровой тахограф обычно автоматически выбирает режим «другая работа» после остановки. Режимы «отдых» и «доступность» могут быть выбраны водителем вручную во время стоянки. Символы тахографа отображают текущий режим тахографа. Информация о деятельности сохраняется во внутренней памяти тахографа и одновременно на чипе цифровой карты водителя, пока она вставлена ​​в головку тахографа.Когда любой банк памяти заполнен, самые старые данные автоматически перезаписываются текущими данными. Это одна из причин, по которой компании используют решения для загрузки цифровых тахографов, которые позволяют им хранить данные тахографа столько, сколько они хотят.


Удаленная загрузка тахографа 
Решение для удаленной загрузки тахографа было разработано для облегчения работы менеджеров автопарка за счет автоматизации загрузки файлов цифрового тахографа. Вместо того, чтобы вручную загружать данные тахографа и данных о водителе из автомобиля, наше решение позволяет менеджеру автопарка просматривать все файлы цифровых тахографов на одной единой платформе.Данные отправляются через наш блок управления прямо на платформу. Все файлы проверяются на полноту и целостность, поэтому вы всегда знаете, соответствует ли ваш архив правилам.

Цифровые и аналоговые тахографы

Профессиональные водители

Как работают тахографы и какие типы доступны.

Записывающее тахографическое оборудование для грузовых автомобилей массой более 3,5 тонн и автобусов вместимостью более девяти мест является обязательным в Европейском Союзе (ЕС). Тахографы записывают ключевую информацию о водителе и транспортном средстве и контролируют соблюдение водителями правил времени вождения, перерывов и отдыха.Они также записывают скорость автомобиля, пройденное расстояние и другую информацию.

Запись и отчетность по этим данным помогает гарантировать, что водители не работают за пределами согласованных ограничений безопасности: обеспечение того, чтобы они делали регулярные перерывы, чтобы избежать вождения в состоянии переутомления и не превышали ограничения скорости для своего автомобиля и дорог.

Записи тахографа должны быть доступны для проверки правоохранительными органами.


Исключения из обязательных законов о тахографах 

Некоторые классы транспортных средств освобождаются от правил ЕС в отношении тахографов и времени вождения, перерывов и периодов отдыха.Освобожденные водители должны по-прежнему вести учет своей общей ежедневной рабочей активности.

Услуги Исключения

Транспортные средства, не требующие установки и использования тахографов. Сводная информация об освобожденных транспортных средствах. Ссылки на подробные исключения.

Узнать больше

Типы тахографов

Тахографы бывают двух типов: аналоговые и цифровые.ЕС ввел аналоговые тахографы в 1985 г., а технология цифровых тахографов заменила существующие аналоговые записывающие устройства в мае 2006 г. 

Грузовые и пассажирские транспортные средства, впервые зарегистрированные после 1 мая 2006 г., должны быть оснащены только цифровыми тахографами. Если они зарегистрированы до этой даты, они могут быть оснащены любым типом тахографа.

Смарт-карты тахографа являются частью цифровой системы и предназначены для использования водителями, компаниями, калибровочными мастерскими и правоохранительными органами.

Если водитель использует аналоговый тахограф, он обязан записывать свое имя, регистрационный номер, место начала и окончания поездки, а также начало и конец показаний одометра в регистрационном листе каждый день во время вождения .

 

Цифровые тахографы 

Цифровые тахографы стали обязательными для новых коммерческих грузовиков и автобусов в мае 2006 г. 

Предоставление тахографических карт для использования водителями, компаниями, мастерскими по калибровке и правоохранительными органами занимает центральное место в эксплуатации цифровых тахографов.

Данные хранятся в памяти бортового компьютера и на картах водителей тахографов. Данные содержат ряд сведений, включая:

  • пройденное расстояние
  • скорость автомобиля (за предыдущие 24 часа вождения)
  • номер лицензии на транспортное средство
  • активность водителя (время вождения, перерывы, периоды отдыха, другая работа, периоды доступности) ).

Карта водителя может хранить информацию максимум 28 дней, прежде чем она начнет перезаписываться; автомобильный блок имеет больший объем памяти и может хранить данные в течение 365 дней.


Аналоговые тахографы

Аналоговые тахографы оснащены только транспортными средствами, впервые зарегистрированные только до мая 2006 года.

Аналоговый тахограф Рекорды:

  • скорость
  • Расстояние пройдено
  • Рабочая деятельность.

Таблица аналогового тахографа также содержит области для ручного ввода таких действий, как:

  • ежедневный рабочий период
  • периоды отдыха
  • работа, выполняемая вне автомобиля.

Блок транспортного средства (VU)

Когда водитель принимает грузовое или пассажирское транспортное средство, оснащенное цифровым тахографом, он должен вставить карту водителя в блок цифрового тахографа. Если транспортное средство состоит из двух человек, и водитель, и штурман должны вставлять свои собственные карты.

Подобно аналоговому тахографу, цифровой тахограф записывает такие действия водителя, как вождение, перерывы и периоды отдыха. Цифровые тахографы автоматически начинают запись при движении автомобиля.

Водители должны использовать переключатель режимов на тахографе для записи действий, включая отдых, перерывы и другие периоды доступности. Записи хранятся как на карте водителя, так и на бортовом устройстве. Драйверы не нужно вводить вручную действия, записанные на аналоговых диаграммах, на их карты водителя.


Скачивание данных 

Транспортный оператор должен загружать данные с карты не реже одного раза в 28 дней и с единицы транспортного средства не реже одного раза в 90 дней.Данные должны храниться для проверки правоохранительными органами в течение как минимум одного года с даты загрузки.

Для загрузки данных с бортового устройства и карты водителя оператору потребуется устройство загрузки и карта предприятия.


Водители агентства

При найме водителей агентства операторы несут ответственность за то, чтобы эти водители возвращали свои учетные записи. Операторы также должны загружать данные с карточек тахографов водителей и сохранять эти данные для проверки.


Обучение работе с цифровыми тахографами 

Обучение использованию цифровых тахографов доступно для операторов и водителей в Чартерном институте логистики и транспорта Ирландии. Телефон: (01) 676 3188.


Ведомство по безопасности дорожного движения (RSA)

Мы несем ответственность за обеспечение соблюдения законодательства ЕС и национального законодательства в области дорожного транспорта по телефону:

Дополнительная информация о законодательстве о коммерческих транспортных средствах.

Мы инициируем судебное преследование водителей и операторов, нарушающих применимое законодательство.

Успешные судебные разбирательства публикуются на нашем сайте: 

Услуги Преследования

Судебное преследование RSA за нарушение законодательства, включая тахографы, часы водителей, CPC водителей. Ищите и просматривайте уголовные дела. Годовые итоги судебного преследования.

Узнать больше Вы нашли эту информацию полезной? да Нет

Спасибо за ваш отзыв

Помогите нам улучшить rsa.то есть

Чтобы помочь нам улучшить rsa.ie, поделитесь своими отзывами в нашем разделе справки.

Посетите раздел помощи

Что такое тахограф? | Самсара

Что такое тахограф?

Тахограф — это устройство, используемое для записи информации о времени вождения, скорости и расстоянии. Они используются для отслеживания и обеспечения соблюдения правил в отношении 90 189 водительских часов 90 190. Многие коммерческие автомобили, грузовые автомобили и автобусы уже оборудованы тахографами, но для некоторых транспортных средств потребуется их установка.Тахографы в основном используются в Европе.

Анализ тахографа — это способ оценить работу водителей. Данные тахографа предоставляют менеджерам автопарка отчеты о скорости, показаниях одометра, расстоянии и других данных о транспортном средстве. В сочетании с интегрированной системой телематики руководители автопарков могут в режиме реального времени получать точную информацию о производительности водителей и безопасности дорожного движения.

Различные виды тахографов

Существует три вида тахографов: аналоговые, цифровые и интеллектуальные.

  • Аналоговые тахографы (или аналоговые тахографы) используют листы вощеной бумаги для записи данных водителя. Водители должны вручную написать свои данные на бумажном листе, вставить его в тахограф и выбрать свой режим. Затем тахограф записывает данные о часах вождения на бумагу.

  • Цифровые тахографы записывают данные водителя во внутреннюю память устройства и на карту водителя. Эта карта позволяет водителям отслеживать свои данные о вождении, где бы они ни находились, и независимо от того, какой тахограф они используют.

  • Интеллектуальные тахографы — это новое поколение цифровых тахографов. По состоянию на июнь 2019 года Европейский Союз (ЕС) требует от компаний использовать интеллектуальный тахограф. Эти устройства включают глобальную навигационную спутниковую систему (GNSS) , позволяющую автоматически записывать местоположение. Тахограф фиксирует местонахождение водителя в начале и в конце поездки, причем обновление записывается каждые три часа во время поездки.

Карты тахографа

В цифровых тахографах используются смарт-карты четырех типов.

  • Карта водителя . На этой карте хранятся данные о водителе, включая время вождения, перерывы и время отдыха.

  • Карточка компании . Эти карты используются для защиты и загрузки данных, хранящихся в тахографах.

  • Карточка мастерской . Эта карта позволяет выполнять калибровку самого тахографа Агентством по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) и авторизованными мастерскими ЕС.

  • Карта управления .Эти карты доступны только для сотрудников правоохранительных органов (полицейских и транспортных), что дает им неограниченный доступ ко всей информации, хранящейся на тахографе, для проведения проверок.

Как водители используют тахографы?

В управление тахографом данные собираются через блок тахографа транспортного средства (БУ). Эти устройства устанавливаются и калибруются авторизованными тахографическими центрами. Тахографы должны быть точно откалиброваны и опломбированы для предотвращения фальсификации и фальсификации записей тахографа.

В начале рабочего дня водители должны поместить в ЦТ новый тахографический диск (аналоговый) или карту водителя (цифровой) для записи правил рабочего времени водителей. Они должны оставлять его в тахографе все время работы, перемещая его только при смене автомобиля.

В течение дня водители должны записывать свои действия, используя переключатели тахографа. Обычно существует четыре варианта переключения:

  • Вождение . Указывает, когда водитель находится за рулем, даже если двигатель работает на холостом ходу.

  • Прочие работы . Показывает, когда водитель вошел в систему и выполняет работу, отличную от вождения. Например, погрузка или разгрузка товаров.

  • Наличие . Этот режим учитывает периоды, когда двигатель не работает, но водитель может продолжить движение или принять вызов. Это часто объясняет время, проведенное на пароме или ожидание погрузки или разгрузки.

  • Перерыв или отдых . Это указывает, когда водитель находится в перерыве или отдыхает.Он включает ежедневные периоды отдыха или еженедельные периоды отдыха.

Правила использования тахографа

Первоначально тахограф регистрировал нарушения для железнодорожной отрасли. Его изобрел Макс Мария фон Вебер, немецкий инженер-строитель.

В 1952 году для транспортных средств массой 7,5 тонн и выше стало обязательным использование тахографа для записи данных о вождении в Германии. В 1986 году тахографы стали обязательными в ЕС для регистрации коммерческой деятельности.

Правила ЕС сделали цифровые тахографы обязательными в 2002 году для всех соответствующих коммерческих автомобилей , произведенных после 1 августа 2005 года.Кроме того, цифровые тахографы требуются с 1 мая 2006 г. для всех новых транспортных средств, подпадающих под действие правил Рабочей группы Еврогруппы (EWG). ЕС также принял общий набор правил ЕС в отношении максимального времени вождения и отдыха для профессиональных водителей. Работодатели, сотрудники правоохранительных органов и другие органы могут проверить это время с помощью тахографа.

В 2016 году ЕС обновил свои правила, чтобы проложить путь для тахографов SMART. Все автомобили, зарегистрированные 15 июня 2019 года или позже, должны быть оснащены тахографами SMART.

Как правило, если вы управляете грузовым транспортным средством, регулируемым Великобританией, ЕС или ЕСТР, вам необходимо использовать тахограф. Как правило, это относится к грузовому транспортному средству с максимальной массой более 3,5 тонн или пассажирскому транспортному средству.

Правила для тахографов

Подобно правилам часов работы в Северной Америке, правила для тахографов могут быть сложными для понимания. Вот краткий обзор основных правил использования тахографа.

Примечание. Приведенные ниже правила относятся к ЕС. (см. Внутренние правила Великобритании и Правила ЕСТР ) 4,5 часа вождения, если водитель не отдыхает. 45-минутный перерыв может быть либо одним 45-минутным перерывом, либо одним 15-минутным перерывом, за которым следует 30-минутный перерыв.

Ежедневный отдых

Водитель должен ежедневно отдыхать не менее 11 часов подряд.Они могут разделить остаток на два периода: один продолжительностью не менее трех часов, за которым следует другой продолжительностью не менее девяти часов. До 3 раз в неделю этот ежедневный отдых может быть сокращен до девяти часов. Все ежедневные отдыхи должны быть завершены в течение 24 часов после окончания предыдущего ежедневного или еженедельного отдыха.

Если в автомобиле водителя есть спальное место, соответствующее требованиям, он может взять часть всего остального в автомобиле, если он стоит.

Еженедельный отдых

Каждую неделю водитель должен брать непрерывный период отдыха продолжительностью 45 часов (регулярный еженедельный отдых) или сокращенный 24-часовой отдых (сокращенный еженедельный отдых) каждые две недели.Этот еженедельный отдых должен начинаться после шести последовательных 24-часовых периодов работы, начиная с конца последнего еженедельного периода отдыха.

РУКОВОДСТВО ПО ТАХОГРАФАМ И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

 

РУКОВОДСТВО ПО ТАХОГРАФАМ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

Тахограф необходим водителю коммерческого грузовика или автобуса, однако, несмотря на то, что он кажется относительно простым, его использование является источником многих вопросов и путаницы в отрасли, что иногда может привести к катастрофическим последствиям.Итак, если вы новичок в коммерческом вождении или просто хотите напомнить, вот краткое руководство по тахографам от опытного юриста по транспортным вопросам Ротеры Шарп.

Что такое тахограф?

Тахограф – это средство, позволяющее регистрировать все действия, связанные с вождением конкретного транспортного средства и водителя, включая время вождения, скорость и расстояние. Его цель состоит в том, чтобы гарантировать, что все водители и работодатели соблюдают законы о часах работы водителей. Исторически сложилось так, что в тахографах использовалась запись бумажной карты, но теперь все новые автомобили используют цифровую систему, при которой водитель использует свою собственную карту, вставленную в устройство транспортного средства.

Нужно ли мне пользоваться тахографом?

Если грузовой автомобиль, которым вы управляете, подпадает под действие правил ЕС или ЕСТР, вы должны использовать тахограф. Как правило, это относится к грузовому транспортному средству с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн или пассажирскому транспортному средству.

Если вы являетесь водителем транспортного средства, на которое не распространяются правила ЕС или которые не подпадают под действие правил ЕС, вы не обязаны использовать записывающее оборудование, даже если оно установлено, за исключением случаев, когда транспортное средство эксплуатируется поставщиком универсальных услуг.Водитель и пользователь транспортного средства должны продемонстрировать, что применяется исключение, и это законодательство, как известно, является сложным.

Если на транспортное средство распространяются соответствующие правила и на нем не установлен тахограф, вам грозит неограниченный штраф.

Кто отвечает за регистрацию информации на тахографе?

Предприятия, использующие транспортные средства, требующие наличия тахографов, должны иметь лицензию оператора, выданную Уполномоченным по дорожному движению. Они обязаны иметь эффективную систему для анализа соблюдения правил рабочего времени водителей, которая включает надлежащее использование тахографов и ведение записей в соответствии с требованиями.

Водители сами несут ответственность за использование тахографа и запись на него информации, чтобы обеспечить точную и полную регистрацию своих действий. Важно, чтобы драйвер:

  • Подтверждает, что тахограф работает правильно, а отображаемое время соответствует официальному времени страны, в которой зарегистрировано транспортное средство.
  • Записывает всю работу, включая работу, не связанную с вождением.

Для аналоговых тахографов:

  • Правильная информация должна быть записана на центральной панели при первом использовании карты, при смене транспортных средств и при завершении ими использования карты;
  • Водитель должен иметь при себе достаточно карт для поездки, а также запасные части на случай повреждения или загрязнения.
  • Водитель должен использовать вторую карту, если оригинальная карта повреждена во время использования, или при многократной смене транспортных средств, или при переходе на транспортное средство с тахографом, несовместимым с используемой картой.
  • Водитель должен всегда иметь при себе записи за 28 дней во время дежурства, чтобы быть готовым к возможной проверке на дороге.

Все ли тахографы одинаковы?

Существует два типа тахографов – цифровые и аналоговые. Все коммерческие автомобили, впервые зарегистрированные 1 мая 2006 г. или позднее, должны быть оснащены цифровым тахографом.

Для записи информации на аналоговом тахографе стилус нарезает следы на покрытую воском диаграмму с тремя отдельными стилусами, отмечающими скорость, пройденное расстояние и действия водителя. Во внутренней части тахографа (центральное поле) записываются данные водителя, показания одометра, дата и место начала и окончания листа учета, регистрационные номера управляемых транспортных средств и время любой замены транспортного средства.

Цифровые тахографы хранят цифровые данные о водителе и транспортном средстве в собственной памяти, а также отдельно на индивидуальной смарт-карте каждого водителя.Транспортным предприятиям необходимо периодически загружать данные, хранящиеся на тахографе, каждые 90 дней или каждые 28 дней с карточек водителей, чтобы анализировать информацию и проверять соблюдение законодательства.

Выпущена Директива ЕС по обновлению тахографов с использованием технологии GPS, позволяющей властям получать удаленный доступ к сохраненной информации. Пока неясно, когда это вступит в силу в Великобритании и как это повлияет на правоприменение со стороны DVSA.

Нужна ли карта водителя?

Законодательство требует, чтобы транспортное средство, оснащенное цифровым тахографом и управляемое в соответствии с правилами ЕС, имело водительскую карту.Если водителя, получившего водительское удостоверение, просят предъявить удостоверение во время дорожного осмотра, и он не может этого сделать, даже если он просто управляет транспортным средством, оснащенным аналоговыми тахографами, он совершает правонарушение.

У вас может быть только одна карта водителя, и вы никогда не должны использовать чужую карту!

Сколько часов в день я могу водить машину?

Максимальное ежедневное время вождения составляет 9 часов, хотя его можно увеличить до 10 часов два раза в неделю.Недельный лимит составляет 56 часов с 00:00 воскресенья до 23:59 следующей субботы. В течение любых двух недель подряд общий лимит вождения составляет 90 часов.

Когда мне нужно делать перерывы и сколько времени на отдых я имею право?

После 4,5 часов непрерывного вождения необходим перерыв не менее 45 минут; это может быть разбито на более короткие перерывы в течение 4,5 часов, но ваш первый перерыв должен быть не менее 15 минут, а второй перерыв — не менее 30 минут.Во время перерывов ваш тахограф должен быть переведен в режим отдыха, и вы не должны в это время выполнять какую-либо другую работу.

Вы должны отдыхать 11 часов подряд в течение 24 часов или 45 часов подряд в неделю. Опять же, это время не должно быть потрачено на выполнение другой работы для вашего работодателя.

Что делать, если в соответствии с правилами рабочего времени водителей произошло непредвиденное событие?

Чтобы водитель мог добраться до безопасного места остановки и чтобы обеспечить безопасность других людей, транспортного средства или груза, отступление от правил ЕС может быть разрешено, если это не ставит под угрозу безопасность дорожного движения.В решении Европейского суда в 1995 году говорится, что отступление от правил применяется только в тех случаях, когда невозможно соблюдать правила в отношении часов работы водителей. В этом случае водители должны отметить причины, по которым они отклонились от правил, либо на обратной стороне своих учетных записей тахографа, если они используют аналоговый тахограф, либо на распечатке или временной ведомости, если они используют цифровой тахограф, один раз. они достигли подходящего места для остановки. Например, по правилам рабочего времени вы можете попасть в пробку в результате аварии; если двигатель транспортного средства все еще работает и требуется движение, то перерыв не может быть сделан, и запись, объясняющая причину отклонения от правил, должна быть сделана после достижения подходящего места остановки.Однако, если вы стоите в пробке и выключили двигатель, вы можете записать перерыв, если уверены, что можете свободно распоряжаться своим временем, в противном случае вам следует записать «другую работу» или период доступности.

Если тахограф неисправен, нужно ли вести учет?

Да, водители должны делать записи вручную на диаграмме тахографа, если в системе возникает неисправность или в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Это также относится к другим ситуациям, когда они не могут работать с прибором, им не выделено транспортное средство или они работают вдали от транспортного средства и вынуждены снимать тахографическую карту.

Какое наказание за нарушение правил?

В настоящее время DVSA может выписывать уведомления о фиксированных штрафах водителям, нарушившим правила в этот день или совершающим правонарушения, в соответствии с чем они должны подать на нарушителя в суд. Однако в соответствии с новым проектом правил дорожно-транспортные инспекторы DVSA смогут назначать штрафы за нарушения правил учета рабочего времени водителей, совершенные за последние 28 дней. DVSA также наложит штраф в размере 300 фунтов стерлингов на месте для водителей, которые еженедельно проводят 45-часовые перерывы на отдых в своем автомобиле.Кроме того, вы можете быть привлечены к ответственности за нарушение правил и доставлены в суд.

Если будет обнаружено, что вы подделали тахограф, наказание составляет два года тюрьмы и неограниченный штраф. Для получения дополнительной информации см. руководство DVSA по тахографам: https://www.gov.uk/guidance/drivers-hours-goods-vehicles

.

Антон Балкитис

Партнер и юрист по автомобильному транспорту.

Ротера Шарп

 

Тахографы — Аренда водителя

Тахографы записывают информацию о времени движения, скорости и расстоянии

Существует два типа тахографов, аналоговый и цифровой, однако все коммерческие транспортные средства, впервые зарегистрированные 1 мая 2006 г. или позднее, должны быть оснащены цифровыми тахографами (если не предусмотрено исключение).

Тахографы используются для того, чтобы убедиться, что водители-работодатели соблюдают правила в отношении рабочего времени водителя, а введение цифровых тахографов означало, что информация может храниться более безопасным способом, а не записываться на вощеной диаграмме, как в аналоговом тахографе. Информация хранится как в памяти бортового устройства (БУ), так и на смарт-карте водителя, а система имеет множество функций безопасности, в том числе запись попыток любого вмешательства.

Исключения

Некоторые транспортные средства не подпадают под действие правил.Основными типами являются автомобили, которые не могут развивать скорость более 40 км в час, службы экстренной помощи, специализированные аварийно-спасательные автомобили, работающие в пределах 100 км от их базы, автомобили, проходящие дорожные испытания, некоммерческие автомобили до 7,5 тонн, автомобили для сбора молока и некоторые другие. более. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт gov.uk.

Цифровые тахографы

ЦТ состоит из визуального дисплея, элементов управления принтером и двух слотов для смарт-карт. Он записывает и хранит в электронном виде информацию о транспортном средстве, неисправностях водителя (водителей), событиях и скорости в режиме реального времени.

Он хранит данные в течение примерно 365 дней, прежде чем самые старые данные будут перезаписаны. Дисплей непрерывно отображает информацию в виде пиктограмм и текста. Максимально допустимый срок загрузки данных с бортового цифрового тахографа увеличился с 56 дней до 90 дней в апреле 2015 года. Это позволяет операторам, чьи проверки безопасности транспортных средств проводятся с интервалом в восемь недель или более, включать загрузку как часть проверки, и может помочь операторам, чьи транспортные средства проводят значительное количество времени вдали от базы.Информация о центральном поле записывается системой, что устраняет любые ошибки в центре поля, которые ранее могли представлять собой нарушение. Система предупредит водителя визуальным или звуковым сигналом о том, что 4 ¼ часа вождения произошли без соответствующих перерывов и еще раз о 4 ½ часах нарушения правил вождения.

Обязанности

Водитель обязан использовать тахограф в течение каждого дня вождения для надлежащего учета времени вождения, периодов другой работы, периодов доступности и перерывов в вождении/работе.Эти записи должны быть сделаны на карте соответствующего типа для тахографа, установленного в каждом используемом транспортном средстве.

Водители должны иметь при себе в течение каждого дня вождения (и иметь возможность показать сотруднику правоохранительных органов, если его об этом попросят) все заполненные записи за текущий рабочий день, а также записи, созданные за последние 28 календарных дней. Заполненные записи тахографа должны быть переданы в местный офис по аренде водителей или клиенту не позднее, чем через 30 дней после использования.

Использование цифрового тахографа

  • Убедитесь, что тахограф не нуждается в повторной калибровке
  • Убедитесь, что на борту транспортного средства имеется достаточный запас рулона печати после вставки карты водителя, а также заполните все записи вручную по вводу данных в формате UTC и подтвердите начальное местоположение в соответствии с инструкциями оборудования
  • Убедитесь, что переключатель режимов установлен правильно на протяжении всей смены
  • Сообщите оператору, если тахограф неисправен
  • Сделать распечатку и предоставить письменные ручные записи, если невозможно использовать вашу карту, правила были нарушены из-за чрезвычайной ситуации или этого требует сотрудник правоохранительных органов (вас также попросят расписаться, что это правдивая запись)
  • Вы должны иметь возможность производить соответствующие записи на обочине дороги
  • Вы должны разрешить оператору скачивать данные с вашей карты

Карты водителя

Для работы с цифровым тахографом водители должны иметь действующую карту.Их можно получить в офисе DVLA в Суонси, и, если у водителя есть лицензия на фотокарту, это, как правило, ускорит подачу заявления, поскольку удостоверение личности уже было проверено. Карты действительны в течение пяти лет.

Карта идентифицирует водителей для ЦТ и способна хранить данные в среднем за 28 дней. Он хранит информацию об использованном транспортном средстве, датах, времени, периодах службы, пройденном расстоянии, деятельности, конкретных условиях, а также об изъятии и вставке карт.В нем также будут храниться данные о произошедших неисправностях и событиях, а также информация о проверках на дорогах, если правоохранительные органы вставили контрольную карту.

 

Утерянные, поврежденные, украденные или неисправные карты водителей

Запрещается управлять транспортным средством, оснащенным цифровым тахографом, если у водителя нет действительной карты водителя. Вождение без него является одним из самых серьезных правонарушений, которые может совершить водитель большегрузного автомобиля.

Если тахографическая карта повреждена, утеряна, украдена или неисправна, водители должны немедленно сообщить об этом в DVLA, а также вашему начальнику и всем, кому ваш работодатель посоветовал вам сообщить об этом.Вы должны подать заявку на замену немедленно, не более чем за 7 дней, а DVLA обязано выдать вам новую карту в течение 5 рабочих дней. Вам необходимо сохранить свидетельство о подаче заявки и уведомление, и вы можете продолжать движение без карты только в течение 15 дней, при этом в течение этого периода принимаются записи вручную для карт, которые были утеряны, повреждены, украдены или неисправны.

Водители должны сделать две распечатки своих действий из данных транспортного средства — одну в начале поездки и одну в конце.Распечатки не будут идентифицировать водителя, так как карта водителя не была вставлена. Поэтому водитель должен отметить и подписать распечатку, указав достаточную информацию для идентификации; запишите свое имя и номер DL на обратной стороне каждой страницы. Вы должны хранить эти записи для проверки в течение 28 календарных дней, а затем должны передать их оператору транспортного средства.

При особых обстоятельствах это может быть дольше, но обстоятельства должны быть такими, чтобы продление считалось целесообразным.

Водитель/оператор или их представитель должны заполнить форму заявки D779B и представить ее с соответствующей оплатой в DVLA для замены. В случае кражи об этом также необходимо сообщить в полицию.

Если водитель просто забыл карту, то легально управлять транспортным средством нельзя. Точно так же, если срок действия карты истек, у вас ее просто нет, поэтому вы не можете водить машину, пока не получите новую замену.

Если водитель считает, что карта неисправна, перед обращением за заменой карты рекомендуется протестировать ее на другом агрегате автомобиля, чтобы убедиться, что неисправна именно карта и ЦТ.Карты для замены будут выданы в местном офисе VOSA по выбору водителя, и их необходимо забрать лично с соответствующим удостоверением личности.

Время UTC

Все единицы транспортных средств будут настроены на UTC (универсальное согласованное время), и все записи будут в этом формате времени в ЕС. При необходимости блок визуального отображения можно настроить на местное время, которое отличается на всей территории ЕС. В Великобритании записи будут отличаться на один час по британскому летнему времени; не будет никаких расхождений, когда часы вернутся к Гринвичу зимой.

Только для Великобритании

  • В зимнее время UTC = местное время
  • В летнее время UTC = местное время – 1 час

Процедура входа в систему

  • Выключатель зажигания
  • Вставьте карту водителя в слот 1 чипом вверх и стрелкой вперед
  • Если автомобиль является двойным, после считывания карты водителя 1 водитель 2 может вставить карту в слот 2
  • Затем необходимо следовать инструкциям на дисплее, который покажет следующее:
  • Приветствие — появляется имя водителя
  • Дата и время, когда была снята последняя карта – всегда по Гринвичу.
  • Теперь есть возможность сделать запись вручную, относящуюся к любым действиям, которые произошли после последнего извлечения карты или до того, как карта была вставлена.Все ручные записи должны быть введены в карту водителя с использованием цифрового тахографа.
  • Если ввод вручную не требуется, выберите НЕТ и нажмите OK
  • Выберите ДА, и средство станет доступным для ввода дополнительных действий
  • Выберите страну и нажмите OK
  • Пиктограмма карты появится, когда данные с карты будут полностью считаны с автомобиля
  • Регистрация завершена.

 

Процедура выхода из системы

  • Нажмите кнопку извлечения карты водителя
  • Выберите страну в конце смены и нажмите OK
  • Затем система спросит, требуется ли распечатка
  • Если требуется распечатка, выберите ДА, в противном случае выберите НЕТ и нажмите OK
  • Распечатка ежедневной деятельности водителя будет производиться при необходимости
  • После этого карта водителя будет извлечена из слота
  • .
  • Выход завершен.

Аналоговые тахографы

Перед началом поездки водитель обязан убедиться, что часы тахографа настроены на правильное местное время Великобритании (помните, что тахограф — это 24-часовой прибор, тогда как его часы имеют только 12-часовой дисплей). Таблицы тахографа являются юридическими документами: заполните их полностью, правильно используйте переключатель режимов и обращайтесь с ними осторожно.

Заполнение таблицы аналогового тахографа

Прежде чем управлять автомобилем, оснащенным аналоговым тахографом, первое, что вам необходимо сделать, это заполнить таблицу тахографа.Удивительно, как много людей ошибаются, даже водители с многолетним стажем. Вы должны заполнить 1-8 на графике.

1. Ваше имя (фамилия и имя). Заполняется перед поездкой.
2. Место, где вы начали работать. Заполняется перед поездкой.
3. Место, где вы закончили работу. Заполняется после вождения.
4. Дата начала. Заполните сегодняшнюю дату, прежде чем начать движение.
5. Дата окончания. Заполните после окончания вождения.
6.Регистрационный номер вашего автомобиля. Заполняется перед поездкой.
7. Показания одометра на конец дня.
8. Показания одометра на начало дня.
9. Начальное значение, вычтенное из конечного значения, равно общему количеству пройденных километров за день.

В начале дня вы должны заполнить 1, 2, 4, 6 и 8. В конце дня вы должны заполнить 3, 5 и 7. Если вы что-то упустите, вас могут привлечь к суду. Вы должны иметь при себе оригиналы карт, чтобы предоставить их для проверки правоохранительным органам по запросу.Помните, что вы должны иметь при себе карты тахографа за текущий день и за предыдущие 28 календарных дней.

Что должны иметь водители

Водители, управляющие транспортным средством, оснащенным аналоговым или цифровым тахографом, должны всегда иметь при себе:

  • Карта водителя тахографа
  • Квалификационная карта водителя или карта водителя CPC (после завершения обучения водителя CPC или первоначального CPC)
  • История труда и отдыха за 28 календарных дней. Сюда могут входить карты аналоговых тахографов, «другая работа», не записанная на тахометре, информация об отпусках и больничных и карточках цифрового тахографа — даже если вы управляете аналоговым транспортным средством.
  • Водительское удостоверение. Если вы не можете предъявить свои права по запросу уполномоченного лица, такого как сотрудник полиции, в соответствии с Законом о дорожном движении 1998 года, это является правонарушением.
  • Водители должны иметь при себе достаточное количество рулонной бумаги для принтера/тахографа, убедившись, что на ней указан правильный номер разрешения для используемого тахографа.
  • Распечатки следует хранить надлежащим образом, чтобы они не пострадали, поскольку термобумага чувствительна к различным повседневным элементам, таким как тепло, вода, масло и жир.
  • Отчет о дефектах автомобиля за этот день (Отчет о дефектах NIL).
  • В случае утери, повреждения или неисправности карты водителя водитель обязан предоставить распечатку из ЦТ.
  • Водители обязаны делать записи от руки в случае неисправности тахографа или когда информация на карточке не отражает точную информацию о времени смены или деятельности. Для этого есть возможность на обратной стороне распечатки.

 

Работа с тахографом | Транспортное кафе

11 июня 2019 г.

Существует много различных типов тахографов, и если вы не знакомы с типами, которые вы используете, или если вас попросят использовать
, то вы рискуете случайно не записать свои перерывы.Поэтому всегда стоит знать, как ими управлять.

Говорю по опыту; Однажды я вел грузовик с незнакомым мне типом тахографа, и в итоге у меня был 45-минутный перерыв только для того, чтобы обнаружить, что он не записал его, потому что я нажал не ту кнопку.

Ошибка школьника, которую вы могли бы справедливо сказать, и ошибка, которая преподала мне ценный урок; научиться пользоваться тахографом!

Некоторые водители до сих пор не видят пользы от тахографа. В конце 1970-х годов они были названы «шпионами в кабине», когда они стали обязательными в Великобритании.Но они там для безопасности водителя и, тем более,
безопасности окружающих.

Несоблюдение правил рабочего времени водителей является серьезным нарушением, и это правильно. Изначально тахометры были аналоговыми.

Круглая карта была помещена в головку тахометра, и стрелка зафиксировала время движения грузовика и достигнутую им скорость, а также зафиксировала время, в течение которого он был неподвижен — время, когда водитель — теоретически — имел установленные законом периоды перерыва. .

Старая система была открыта для злоупотреблений и коррупции, и с августа 2005 года цифровые тахометры были установлены на все новые автомобили.Старые аналоговые тахометры по-прежнему разрешены, если они были установлены на новом автомобиле.

У тахогенератора есть три основные функции. Они должны записывать время вождения — когда транспортное средство находится в движении и под контролем водителя — записывать другую работу — время, когда транспортное средство остановлено, но водитель фактически работает — например, наблюдение за погрузкой и разгрузкой или ежедневная прогулка. проверка – и, наконец, периоды отдыха. Это когда грузовик остановлен, а водитель отдыхает либо в кабине/на койке, либо вдали от автомобиля.

Tachos имеют слоты для двух карт, когда грузовик управляется двумя людьми и два водителя разделяют управление.

Основные символы, с которыми вы будете знакомы, это дисковод, значки работы и отдыха. Значок привода представляет собой круглый круг с точкой внутри, другой значок работы представляет собой скрещенный молоток, а значок отдыха представляет собой кровать.

Из-за непредсказуемого характера логистической отрасли большинство водителей часто прибывают в пункт назначения, готовят грузовик к погрузке или разгрузке, а затем включают тахометр на перерыве.

На большинстве тахографов это делается нажатием кнопки 1 – или если вы второй водитель, то кнопки 2.

Это изменит значок с диска на другую работу, но повторное нажатие изменит его на запись периода отдыха.

Во время перерыва вы должны убедиться, что отображается значок кровати, и вы должны знать тип тахографа.

Есть три основных производителя; Цифровой тахограф Stoneridge, цифровой тахограф VDO (Siemens или Continental) и цифровой тахограф Actia.

Каждый из них работает по-своему, и вам необходимо ознакомиться с каждым типом, установленным в вашем парке.

Существуют и другие значки — я предлагаю вам скачать бесплатное руководство с сайта fleetgo.com — для получения полного списка значков.

Было бы целесообразно распечатать этот pdf-файл и держать его в кабине или положить pdf-файл на планшет или смартфон.

Тахографы — это их типы. Типы тахографов

Тахограф — устройство, устанавливаемое на транспортные средства и предназначенное для отслеживания и регистрации режимов труда и отдыха водителей транспортных средств.

Сама идея устройства, позволяющего контролировать наемных рабочих и транспортные средства, зародилась в Европе, на пике развития автомобилестроения и развития грузоперевозок. Функционал первых тахографов был минимальным и ограничивался лишь фиксацией пройденного расстояния и скорости относительно времени. Именно из-за использования точки отсчета в виде времени первые тахографы выпускались часовыми мастерскими, и это логично, так как часовой механизм был основой первого устройства.

Постепенно требования к тахографам менялись и увеличивались, и все пришли к выводу, что современный прибор – это прибор для обеспечения безопасности дорожного движения и контроля за эксплуатацией транспортного средства владельцем автопарка. Это требование появилось в связи с тем, что основная масса всех аварий с участием коммерческого транспорта происходит по причине усталости и невнимательности водителя, что также является следствием переутомления. Также тахограф позволяет уравнять всех перевозчиков с точки зрения честной конкуренции.

Любое устройство меняется по мере прогресса и подстраивается под условия эксплуатации, а тахограф давно перестал быть аналоговым устройством, которое было легко обмануть. Современный цифровой тахограф практически невозможно обмануть и манипулировать его данными. Если установка произведена по всем стандартам, то обмануть тахограф просто не реально. Даже если есть возможность фальсифицировать данные, то любое вмешательство будет сразу выявлено при проверке.

Обман тахографа, его отключение и использование транспортного средства без него влечет за собой штраф, причем в зависимости от серьезности вмешательства и страны, в которой было выявлено нарушение, будет зависеть размер штрафа. Например, в Испании штрафы составляют от 400 до 6000 евро! В России штраф за отсутствие тахографа составляет 5000 рублей, но есть тенденция к его увеличению и ужесточению правил эксплуатации тахографа.

Обязательное требование по установке тахографов на транспортные средства уже несколько лет является серьезной проблемой, особенно для транспортных компаний.Когда речь идет об оснащении телематическими устройствами десятков, сотен автомобилей, актуален вопрос выбора между СЗИ или ЕСТР. Экономия может измеряться миллионами рублей.

Для крупных компаний, в гараже которых несколько сотен единиц коммерческого транспорта, тахограф ТСА-02НК версии У станет отличным средством экономии бюджета. Это устройство имеет самую низкую стоимость среди конкурентов. При этом он полностью отвечает современным требованиям безопасности и оснащен блоком криптографической защиты информации.Функции Тахограф ТЦА-02НК предназначен для выполнения следующего набора функций: расчет времени движения; расчет и регистрация […]

АТОЛ Драйв 5 — современный цифровой тахограф, который разработан с учетом мирового опыта в области тахографии и с соблюдением требований российского законодательства. Атол полностью приспособлен для работы жарким отечественным летом и холодной зимой (диапазон температур от -40 до +70 градусов).

Тахограф «ЭФАС В2 РУС» с блоком СКЗИ последним (на данный момент) включен в перечень тахографов, устанавливаемых на территории Российской Федерации Росавтотранспортом.Соответственно, он полностью соответствует требованиям приказа Минтранса России от 13.02.2013 № 36. Помимо датчика скорости, данные о движении ТС в тахографе ЭФАС В2 РУС также могут быть получены на основании встроенной антенны […]

На сегодняшний день в перечне допущенных к установке на транспортные средства тахографов со средствами СКЗИ согласно Приказа 36 Минтранса 7 устройств, из них 2 «Инкотекс», «Штрих», «Касби», VDO от Continental и не так давно на рынке тахографов «Атол» Драйв 5 появился «черный конь».

Прибыл полк тахографов со средствами СКЗИ, ФБУ «Росавтотранс» утвердило и дополнило перечень новым прибором контроля режимов труда и отдыха. Drive 5 от компании Атол — цифровой автомобильный тахограф, прошедший сертификацию и отвечающий всем требованиям российского законодательства (Приказ №36).

Контрольное устройство (они же тахографы) модели ШТРИХ-ТахоРУС производства хорошо зарекомендовавшей себя на рынке контрольных устройств компании Штрих-М представляет собой тахограф 1 дин с 2-мя картоприемниками, дисплеем 160х32, термопринтер и блок СКЗИ.

В этой статье я расскажу как читать распечатки тахографа, что означает тот или иной пункт. Если у вас есть фирменная карта или программа для считывания данных с тахографа, то лучше ее использовать, во-первых, юзабилити программы намного выше, и работать с цифровыми данными и анализировать их проще.

Цифровой тахограф – это современное регистрирующее оборудование, превосходящее своих предшественников по всем параметрам. Он устанавливается на автомобили и автобусы, а благодаря наличию системы самодиагностики и защиты сигнализации возможность неправомерных действий с ним практически исключена: устройство нельзя отключить, пробег нельзя свернуть и другие манипуляции могут производиться водителем в корыстных целях.

Говоря о таких моделях тахографов, как VDO 1381, на ум приходят слова «легендарный» и «надежный». Это испытательное устройство относится к типу AETR (соответствует регламенту EEC ​​3821/85). VDO была первой компанией, которая представила полнофункциональную версию цифрового тахографа в мае 2006 года, и это был 1381.

Компания «Измеритель-Авто» в кратчайшие сроки адаптировала свой тахограф ТСА-02 к требованиям Приказа 36, что позволило ему одним из первых попасть в перечень одобренных тахографов.Тахограф ТСА предназначен для измерения, индикации и регистрации режима труда и отдыха водителя.

Сейчас для грузовых и пассажирских перевозчиков очень актуальна тема установки тахографов на свои автомобили. Тахограф Устройство, позволяющее контролировать режим труда и отдыха водителей. Как работает тахограф и какие типы тахографов существуют на данный момент?

В настоящее время в эксплуатации находятся два типа тахографов — аналоговые и цифровые. Принцип их работы заключается в сборе и обработке сигналов от коробки передач автомобиля для управления скоростью движения, а также в фиксации времени движения автомобиля.Основные их отличия заключаются в способе сбора, накопления и отображения информации.

Аналоговые тахографы

Аналоговые тахографы постепенно уходят в прошлое, но пока их официальная эксплуатация разрешена при условии, что прибор прошел поверку и имеет соответствующий документ.

Прибор обычно имеет круглый дисплей и очень похож на одометр. Для его работы требуется специальный диск с картами, на который будут записываться периоды работы автомобиля.Каждый диск является персональным для водителя и рассчитан на один день записи. Перед началом движения каждый водитель обязан от руки записать на диск свои личные данные, пункт отправления, дату установки диска и пробег по данным спидометра. После этого диск вставляется в тахограф лицевой стороной вверх, и водителю разрешается начать движение.

Диск с картами изготовлен из бумаги. Его верхняя часть покрыта сеткой из шкал и знаков.Когда диск установлен в тахографе, стрелка самописца движется по его поверхности и фиксирует все перемещения и простои автомобиля.

Цифровые тахографы


Внешне цифровые тахографы чаще всего напоминают автомобильный магнитофон или магнитолу. Они включаются и выключаются автоматически, когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания. Для работы такого тахографа необходима персональная карта водителя, которая перед началом движения вставляется в картоприемник.


Карта водителя аналогична банковской карте. Объем его памяти позволяет хранить данные о работе за последние 28 дней. Внутренняя память цифрового тахографа составляет 90 дней. Перевозчик обязан своевременно загружать данные с карты и тахографа и хранить эти данные в течение 1 года.

Этот тип тахографа получает данные о движении автомобиля от специального датчика, установленного в коробке передач автомобиля. Датчик передает данные о скорости движения и пробеге не только на тахограф, но и на спидометр и на контроллер управления автомобилем.

Цифровой тахограф имеет встроенный принтер и кассовый аппарат, на котором можно распечатывать отчеты о зафиксированных данных о работе и отдыхе водителей.

Современные тахографы российского производства имеют свои существенные особенности и отличия. Подробнее об этом в следующей статье.

Несмотря на то, что в последнее время тахографы стали активно устанавливать на коммерческий транспорт, многие автоперевозчики относятся к ним с недоверием. Дескать, всех обяжут купить, выкачать деньги, а потом отменить.Но, судя по настойчивым действиям и ужесточению требований к автоперевозчикам со стороны Минтранса, нужно быстро привыкать к работе в изменившихся правилах игры. Лучшее средство адаптироваться к новым реалиям — понять, что такое тахограф и изучить его виды и отличительные характеристики от других бортовых устройств. Штатные или доп.

В том-то и дело, что государство в лице Минтранса вложило немалые средства во внедрение тахографического контроля на транспортных средствах.И первыми под обязательную установку такого устройства в кабине пилотов стали коммерческие грузовики и автобусы. Минтранс даже в составе четырех категорий транспортных средств, на которых обязательно наличие такого устройства, как тахограф. Но об этом в следующей статье. А пока давайте посмотрим на само устройство и его возможности.

Что такое тахограф

Первые тахографы появились в Европе в семидесятых годах прошлого века.Изначально они были задуманы как устройства для контроля и регистрации показаний пройденного расстояния и скорости автомобиля. Все эти данные были привязаны ко времени, проведенному в пути. Возможно, поэтому многие часовые заводы выпускали такие бортовые самописцы. Устройство было подогнано под круглую форму спидометра, с которым оно было синхронизировано. Все поступающие данные фиксировались в виде диаграммы.

Изначально они задумывались как устройства для контроля и регистрации показаний пройденного расстояния и скорости автомобиля.

Спустя достаточно короткое время было замечено, что аварийность автомобилей, оборудованных тахографами, значительно ниже. Когда с помощью бортового самописца стало возможным отслеживать и регламентировать время работы водителей, многие европейские страны объединились и подписали соглашение об обязательном их использовании в грузовом и легковом транспорте. Это соглашение называется ЕСТР. В середине девяностых годов прошлого века к нему присоединилась и Россия, обязавшаяся выполнять его требования. Обязательное оснащение тахографами грузовых и пассажирских транспортных средств России является международным требованием и не будет отменено в России.

Современные тахографы фиксируют не только скорость и пройденное расстояние за определенный период времени. Также они отражают время, проведенное водителем за рулем, измеряют интервалы отдыха и другой работы, например, ремонт или погрузку/разгрузку товара.

Какие бывают тахографы

Основное деление тахографов на типы произошло с цифровой техникой. В настоящее время существует два основных типа бортовых самописцев.

  • или, как их еще называют, электронно-механические.Традиционно эти устройства записывают информацию на круглые бумажные диски. Производители усовершенствовали запись информации на бумагу. Вместо чернил игла царапает пластиковое покрытие диска, сдирая с него защитный слой оксида цинка, и обнажает нижний слой, окрашенный в черный цвет. Графики и диапазоны, нанесенные на поверхность диска, показывают всю картину движения автомобиля, которую называют «лицом». Диски следует заменять каждые 120–150 км и сохранять для отчетности.Аналоговые типы тахографов в зависимости от формата производства бывают:
    1. круглый, которые предназначены для установки в приборную панель. Как правило, они совмещены со спидометром и имеют дополнительные информативные окошки. Режимы задаются вручную переключением тумблера. Такие устройства больше похожи на механические устройства, и чтобы поменять диск, нужно каждый раз открывать крышку приборной панели;
    2. прямоугольной формы. Этот тип тахографа устанавливается в стандартный слот для радиоприемника или автомагнитолы.Диск ставится на выезжающую каретку, а информация о скорости времени и режимах работы выводится на табло. Кнопочная регулировка независимого электронно-механического устройства избавляет автовладельца от замены спидометра на тахограф и выгодно отличает его от предшественника.
  • Цифровые тахографы являются вторым из основных типов. Он подключается не только к блоку питания и спидометру автомобиля, но и к CAN-шине.Полученная информация записывается в блок памяти прибора и выгружается в виде распечатки на встроенную термобумагу или на пластиковую карту.

Типы или подвиды цифровых тахографов

Среди цифровых тахографов также существовало деление на типы или подвиды. Это связано с различиями в подходе к проблеме тахографического контроля и удобством использования устройства.

  • Первый подвид цифрового тахографа представляет собой оцифрованную версию электронно-механического устройства, вполне устраивающую европейских автоперевозчиков.Из-за относительно коротких расстояний закодированная информация может храниться в его памяти до 28 дней. Затем его необходимо сбросить в виде отчета либо на подключенную к нему электронную карту, либо в виде бумажной распечатки. Этих параметров достаточно для выполнения требований ЕСТР.
  • Когда Россия присоединилась к Соглашению, наши производители внесли свои коррективы в устройство и оснастили его дополнительным блоком шифрования. Объем кодируемой информации и функции самого тахографа значительно расширились.ЕСТР разрешает использование этих типов цифровых тахографов, но не в ЕС. Защищать своего производителя, вот и все. Наши тахографы с блоком криптографической регистрации информации (СКЗИ) могут хранить ее до 365 дней.

Любой тип цифрового тахографа в обязательном порядке должен быть подключен к датчику скорости.

Оба типа тахографов, как с ЕСТР, так и со СЗИ, допущены к использованию в РФ до начала 2018 года.Однако с середины 2014 года в России постепенно внедряются цифровые тахографы для грузовых и пассажирских транспортных средств. Согласно 348-му Приказу Минтранса с начала июля 2016 года запрещается использование устройств стандарта ЕСТР на внутрироссийских перевозках. Наличие неподходящего образца в кабине регистратора считается его полным отсутствием и наказывается

Какие тахографы допущены к эксплуатации в России

Российские устройства

более надежно следят за сохранностью информации и фиксируют любые попытки несанкционированного вмешательства в их работу.Блок СКЗИ фиксирует все, что происходит с устройством и вмешаться в этот процесс невозможно. Министерство транспорта разработало перечень тахографов, допущенных к использованию на территории Российской Федерации. Вы не можете путешествовать по Европе с таким устройством.


Министерство транспорта разработало перечень тахографов, допущенных к использованию на территории Российской Федерации

Для вашей грузовой или легковой колесной машины желательно ознакомиться с этим перечнем.Внимательное изучение или сравнение технических характеристик и возможностей каждой из предложенных моделей цифрового тахографа с СКЗИ позволит Вам наилучшим образом выбрать прибор и адаптировать его под свои нужды/возможности.

Так как карта водителя привязана к конкретной модели устройства, лучше оборудовать свой автопарк одной моделью тахографа. Это сэкономит деньги на выпуске карточек водителя и компании.

Перечень моделей тахографов со СКЗИ, допущенных к установке ФБУ Росавтотранс, состоит из отечественных моделей… Если автоперевозчик использует свои автомобили исключительно для международных рейсов, то он должен установить тахограф по стандарту ЕСТР, который, в свою очередь, утверждается Минтрансом России. Российские тахографы отличаются от своих аналогов ЕСТР кодом шифрования. Использование карты устройства ЕСТР для регистратора из списка ФБУ может привести к повреждению как карты, так и тахографа.

Основные отличия тахографа от других устройств и систем

Вы спросите, чем отличается тахограф от тахометра? Почему нельзя было привязаться к его показаниям? Тахометр показывает только количество оборотов, которое считывается с датчиков и отображается на циферблате или цифровом индикаторе…Не привязан ни ко времени, ни к пройденному расстоянию, ни к скорости, ни к нику. А это основные данные, на которых основывается подсчет рабочего времени и нарушений тяжелых режимов труда водителей.

Если вы спросите, чем отличается тахограф от ГЛОНАСС и почему вместо регистратора нельзя использовать глобальную систему связи, ответ будет простым. ГЛОНАСС фиксирует только местоположение автомобиля. Работает водитель или отдыхает — установить невозможно.А ведь именно это влияет на усталость водителя, безопасность дорожного движения, сохранность груза, расход топлива и состояние транспорта. Тахограф может фиксировать не только это, но и количество масла, и обеспечивать выгрузку данных по GPRS, и связывать диспетчера с водителем по телефону, и сообщать о нештатной ситуации с помощью тревожной кнопки.

Каждая модель цифрового тахографа, допущенная ФБУ к установке, имеет свои отличия и фирменные сервисы-изюминки. Это касается и функционала, и подачи информации на устройство, и на экран, и встроенного принтера.габариты цифровых тахографов в основном соответствуют 1DIN и устанавливаются в штатную розетку автомагнитолы. Что касается ленты термобумаги, на которой распечатываются отчеты, то можно использовать и обычные рулоны для касс. Размеры ленты практически одинаковые.

Какие бывают тахографы? Каковы их особенности? Почему существует так много типов карточек водителей тахографов? Как не ошибиться с выбором?! Что можно применять, а что нет!? Почему тахографы разные? Как выбрать тахограф? Эти и многие другие вопросы волнуют наших клиентов.В этом материале вы сможете найти ответы на все интересующие вас вопросы.

ВНИМАНИЕ!!! Подробнее см. Тахографы без блока НКМ (СКЗИ) и аналоговые тахографы запрещены с 01.07.2016.

Карты для цифровых тахографов.

Существует три типа карт водители, компании, инспекторы и мастерские для цифровых тахографов:

  • Карты тахографа ЕСТР
  • Карточки для тахографов без СКЗИ 720 заказ
  • карты для тахографов с блоком НКМ (СКЗИ)

Водитель может получить не более одной карты каждого типа.Для оформления карты необходимо определиться со списком тахографов для вождения. Карты стоят недешево, поэтому нужно быть осторожным и предусмотрительным. Если компания использует тахографы разных типов, то должно быть соответствующее количество корпоративных карт и водители должны иметь соответствующие типы карт для каждого типа тахографа. Карты подходят только для тех типов тахографов, для которых они предназначены!

ВНИМАНИЕ! Не пытайтесь вставить в тахограф неподходящие карты — это может привести к блокировке карты после третьей попытки и повреждению тахографа!

Чтобы разобраться в видах тахографов, необходимо ознакомиться с нижеприведенным материалом…

Чтобы все было максимально понятно, давайте сначала разберемся с некоторыми основными вопросами, терминами и определениями.

Что такое тахограф?

Тахограф — контрольное устройство, устанавливаемое на автотранспортные средства, для регистрации скорости, графика работы, отдыха водителей и членов экипажа.

Какие виды тахографов бывают по способу записи информации?

По способу фиксации информации тахографы бывают аналоговые и цифровые .

  • Аналоговые записывают данные на таходиск.
  • Цифра в электронную карту.

На какие группы делятся цифровые тахографы?

По юридической подчиненности тахографы подразделяются на группы:

  • ЕСТР (аналоговый и цифровой)
  • без СКЗИ (заказ 720)
  • с блоком НКМ (СКЗИ)

Что такое ЕСТР? НКМ? СКЗИ?

  • ЕСТР — Европейское соглашение о работе экипажей Транспортное средство, осуществляющее международные автомобильные перевозки
  • НКМ — навигационно-криптографический модуль (по сути это модель СКЗИ)
  • СКЗИ — средства криптографической защиты информации

Когда был подписан ЕСТР?

О чем это соглашение?

Настоящее Соглашение применяется на территории каждой Договаривающейся стороны для всех международных автомобильных перевозок, осуществляемых любым транспортным средством, зарегистрированным на территории вышеупомянутой Договаривающейся стороны или на территории любой Договаривающейся стороны.

При чем тут РФ?

Мы его подписали и ратифицировали!

И что это значит?

Это означает, что мы обязаны его соблюдать в соответствии с пунктом 4 статьи 15 Конституции Российской Федерации — Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора.

Чем отличается соглашение ЕСТР от российского законодательства о тахографах?

Соглашение ЕСТР устанавливает «более мягкие» нормы работы устройств контроля скорости, режимов труда и отдыха водителей.

А нормы какого закона применяются в РФ к тахографам ЕСТР?

Нормы ЕСТР в целом, а в некоторых аспектах и ​​нормы РФ, вне зависимости от того, какой тахограф у вас установлен. Почему? Соглашение предусматривает, что страны-участники соглашения на территории своих стран могут устанавливать более строгие ограничения, чем те, которые прописаны в соглашении. Соглашение является юридическим минимумом, который все участники обязуются соблюдать.

Тахографы без блока СКЗИ (заказ 720), что это?

Это тахографы, появившиеся на российском рынке после вступления в силу Постановления Правительства РФ от 10 сентября 2009 г.N 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств».

Что такое время UTC?

Coordinated World Time — (англ. Coordinated Universal Time, франц. Temps Universel Coordonné; UTC) — стандарт, по которому общество регулирует часы и время. Оно отличается на целое число секунд от атомного времени и на дробное число секунд от UT1.

Аббревиатура UTC не имеет конкретного значения. Когда в 1970 году потребовалась аббревиатура, независимая от языка, Международный союз электросвязи счел, что английское CUT = всемирное координированное время или французское TUC = Temps Universel Coordonné не подходят для этой роли.Поэтому был предложен нейтральный вариант UTC.

UTC был введен для замены старого среднего времени по Гринвичу (GMT). Новая шкала времени UTC была введена, поскольку шкала GMT является неправильной шкалой и связана с суточным вращением Земли. UTC основано на Единой шкале атомного времени (TAI) и более удобно для гражданского использования.

Поскольку разница между UTC и UT1 не превышает 0,9 с, если не требуется высокая точность, можно использовать более общее понятие — всемирное время (UT).В повседневной жизни, когда доли секунды не важны, среднее время по Гринвичу (GMT) можно рассматривать как эквивалент UTC или UT1. В противном случае, когда разница между UTC и UT1 значительна, термин «среднее время по Гринвичу» (GMT) не используется.

Часовые пояса

Часовые пояса по всему миру выражаются как положительное и отрицательное смещение от UTC.

Следует помнить, что время UTC не переводится ни зимой, ни летом. Поэтому для тех мест, где есть переход на летнее время, меняется смещение относительно UTC.

Каков рабочий день водителя?

  • Релаксация — надеемся, все это понимают.
  • Работа — любая работа водителя, не связанная с управлением транспортным средством. Это может быть ремонт автомобиля, охрана, погрузка, разгрузка и т.д.
  • Управление — прямое управление автомобилем в движении.
  • Экипаж — время нахождения на рабочем месте второго (запасного) водителя при дальних поездках.

Теперь рассмотрим виды тахографов.

Вид №1.

Аналоговый тахограф — один из первых видов тахографов, который начали устанавливать на транспортные средства. Для регистрации скоростного режима, а также режимов труда и отдыха водителей и членов экипажа используется «таходиск» или так называемая «тахошиба» , так выглядит … На вставленном тахографе на круговой шкале времени отображается тахограф отмечает рабочее время водителя и скорость автомобиля соответствующими стрелками.

ВНИМАНИЕ!!! С 01 июля 2016 года аналоговые тахографы (АТР), а также российские тахографы без блока НКМ (СКЗИ) попадают под запрет эксплуатации на территории Российской Федерации. Подробно об этом можно прочитать в статье нашего блога С 01.07.2016 запрещены тахографы без блока НКМ (СКЗИ) и аналоговые тахографы.

Особенности использования аналогового тахографа:
  • Таходиск записывает информацию в течение суток с момента установки.По истечении этого времени его необходимо снять и установить новый таходиск. Если тахограф начал фиксировать информацию о тахомаше во «втором туре» — это нарушение и влечет за собой штраф.
  • Водитель обязан следить за своевременной заменой дисков.
  • Компания обязана предоставить водителю необходимое количество тахеометров.
  • Тахограф должен быть правильно заполнен перед установкой в ​​тахограф.
  • Аналоговые тахографы считаются тахографами ЕСТР и подпадают под действие этого правила.
  • Аналоговые тахографы должны работать по официальному времени страны, где зарегистрировано транспортное средство.

  • Срок действия калибровки аналогового тахографа – 2 года.
  • Время на аналоговом тахографе должно быть точным. Расхождение во времени допускается не более 10 минут.
  • Как и все другие тахографы, аналоговый тахограф в обязательном порядке должен быть . подключен к датчику скорости.

  • При поломке аналогового тахографа водитель обязан
  • При проведении дорожного контроля водитель должен иметь при себе и предоставление для отправки инспектору, по запросу, карт за последние 15 дней.
  • Предприятие обязано хранить таходиски в течение года после окончания использования.
  • Все соединения тахографа с датчиком скорости и электрическими сетями автомобиля должны быть опломбированы клеймом мастерской с соответствующим номером.
  • до 01 июля 2016 г. лет, при условии, что они были установлены на транспортное средство производителем транспортного средства до 16 июня 2010 г. .
  • Аналоговые тахографы допускаются к эксплуатации до 01 января 2018 года до 01 июля 2016 года лет при условии, что они были ввезены на территорию Российской Федерации, растаможены и зарегистрированы в установленном порядке до 16 июня 2010 года .

Выполнение работ с аналоговым тахографом — ремонт, калибровка, настройка и т.п.может только мастерская с допуском ЕСТР, если находится в России, должна быть с приставкой «RUS», о чем должна быть соответствующая отметка в калибровочной наклейке, сертификате калибровки, а мастерская должна быть внесена в список ЕСТР мастерские , на сайте — полное наименование Агентства: Федеральное бюджетное учреждение «Агентство автомобильного транспорта», Сокращенное наименование Агентства: ФБУ «Росавтотранс».

ВНИМАНИЕ ВОДИТЕЛЯМ! Сложность использования заключается в необходимости для водителя не забывать переводить тахограф в режим покоя.Тахограф автоматически переходит в режим управления при начале движения, при остановке переходит в режим работы, но в режим покоя нужно переходить самостоятельно. В противном случае оформления отдыха не будет, а это нарушение режима труда и отдыха — как следствие).

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ МОШЕННИКОВ! Аналоговые тахографы значительно дешевле цифровых и не требуют от водителей цифровых карт. Многие владельцы по сговору с мастерскими устанавливают тахографы этих типов на автомобили «задним числом», пользуясь тем, что установить фактическую дату установки не представляется возможным.Таким образом, они экономят много денег.

УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! Мастерские идут на это в погоне за прибылью, иногда забывая, что по закону они обязаны выполнять работы в строгом соответствии с действующим законодательством. Некоторые потребители даже не знают, что устанавливаемые ими мастерские тахографы не соответствуют нормам действующего законодательства. Со стороны мастерских именно в чистом виде мошенничество …А ответственность уже тут уголовная

Данные тахографы российских заводов устанавливались в очень ограниченном количестве производителями транспортных средств на продукцию, которая шла на экспорт.Так массово, как сейчас эти тахографы устанавливаются на транспортные средства (через один) — такого не делалось!

Несмотря на запрет, очень много автомобилей выпущенных после 16 июня 2010 года с установленными аналоговыми тахографами.

Другие цифровые тахографы.

Характеристики, общие для всех цифровых тахографов в группе.

  • Для записи режимов работы и отдыха использую цифровые носители. бланк карты для тахографа.
  • В целях обеспечения контроля предусмотрено несколько вариантов просмотра информации – это распечатки, выдаваемые тахографом, просмотр данных на дисплее тахографа и анализ данных после загрузки на персональный компьютер с помощью специальных приложений.
  • Имеется карт водителей, предприятий, мастерских и контролеров … В зависимости от типа вставленной карты тахограф обеспечивает доступ к тем или иным своим функциям.
  • Любой цифровой тахограф должен быть подключен к датчику скорости.
  • Датой установки тахографа на ТС является дата привязки тахографа к VIN объекта ТС. Как следствие, переустановка тахографа с одного автомобиля на другой, связанная со сменой VIN, считается установкой.
  • В отличие от аналогового тахографа дату установки можно определить элементарно, ее можно посмотреть в любой момент по «распечатке технических данных» тахографа.
Вид №2.
ЕСТР цифровые тахографы. Особенности использования.

Эти типы тахографов появились на российском рынке сразу после аналогов. Наиболее распространенными моделями таких тахографов были VDO (Siemens), в основном модель DTCO 1381.

Этот тип тахографа предназначен для перевозчиков, осуществляющих международные перевозки.

  • Данный тип тахографов в России разрешен к эксплуатации до 01.01.2018 при условии их установки на транспортное средство. производителем до 01.04.2014 .
  • После 01.04.2014 установка данных тахографов допускается только при наличии у перевозчика лицензии на международные перевозки , а у транспортного средства имеется аккредитационная карточка на выполнение таких перевозок.С данными документами данный тип тахографа можно эксплуатировать после 01.01.2018.
  • Автомобиль должен быть снабжен калибровочной наклейкой.
  • Срок действия калибровки цифрового тахографа
  • ЕСТР составляет 2 года.
  • Как и все, тахограф в обязательном порядке должен быть подключен к датчику скорости. А после 01.10.2012 к цифровому антимагнитному датчику скорости, и ко второму независимому источнику скорости например система АБС автомобиля. Подробнее можно узнать в инструкции от VDO.
  • Калибровка должна быть выполнена с картой мастерской ЕСТР.
  • Поскольку тахограф соответствует ЕСТР, он подпадает под действие законодательства ЕСТР.
  • В случае поломки тахографа водитель обязан вести учет режимов труда и отдыха вручную.

Выполнять работы с аналоговым тахографом — ремонт, калибровку, регулировку и т.п. может только мастерская с допуском ЕСТР, если находится в России, должна быть с приставкой «РУС», о чем должна быть соответствующая отметка в поверке наклейка, сертификат калибровки и мастерская должны быть внесены в перечень мастерских ЕСТР на сайте — полное наименование Агентства: ФБУ «Агентство автомобильного транспорта», сокращенное наименование Агентства: ФБУ «Росавтотранс» «.

ВНИМАНИЕ ВОДИТЕЛЯМ! штраф ).

УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! Зачем? Потому что эти тахографы дешевле тахографов с блоком СКЗИ! Элементарная экономия!)

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ МОШЕННИКОВ! мошенничество … А ответственность уже тут уголовная . Правоохранительные органы пока дремлют, но это вопрос времени, до первого резонансного дела.

Несмотря на запрет, после 01.04.2014 многие автомобили оснащены цифровыми тахографами ЕСТР.

Если вас обманули — продали и установили нелегитимный тахограф, мы готовы помочь вам вернуть деньги и наказать нарушителей. Полное юридическое сопровождение!
Вид №3.
Тахографы цифровые без блока СКЗИ (заказ 720).

ВНИМАНИЕ!!! С 01 июля 2016 года аналоговые тахографы (АТР), а также российские тахографы без блока НКМ (СКЗИ) попадают под запрет эксплуатации на территории Российской Федерации.Подробно об этом можно прочитать в статье нашего блога С 01.07.2016 запрещены тахографы без блока НКМ (СКЗИ) и аналоговые тахографы.

Тахографы Российского производства без блока НКМ (СКЗИ).

  • Допущен к эксплуатации до 01.01.2018 до 01.07.2016 года , при условии их установки мастерской на а/м до 11 марта 2014 г. .
  • После 01 января 2018 года 01 июля 2016 года года их нельзя эксплуатировать ни при каких обстоятельствах.
  • Возможно изменение данных тахографа блоком СКЗИ. Но дорого — лучше купить новый с блоком СКЗИ. Разница в цене не существенна.
  • Карты водителя этого типа используются.
  • Этот тахограф, как и все остальные, должен работать в текущее время местонахождения автомобиля.
  • Автомобиль должен быть снабжен калибровочной наклейкой.
  • Все соединения тахографа с датчиком скорости и электрическими сетями автомобиля должны быть опломбированы клеймом мастерской с соответствующим номером.
  • выглядит как этот .
  • Поскольку тахограф РФ, то на него распространяется наше законодательство. В частности, заказ 720.
  • Приказ 720 больше не действует, но если вы эксплуатируете этот тахограф, то вы должны соблюдать условия этого приказа.
  • в перечень мастерских Российской Федерации на сайте — полное наименование Агентства: Федеральное бюджетное учреждение «Агентство автомобильного транспорта», сокращенное наименование Агентства: ФБУ «Росавтотранс».

от 1 000 до 3 000 рублей для водителя и от 5 000 до 10 000 рублей для должностного лица согласно части 2 статьи 11.23 КоАП РФ ).

ВНИМАНИЕ ВОДИТЕЛЯМ! Сложность использования заключается в необходимости для водителя не забывать переводить тахограф в режим покоя. Тахограф автоматически переходит в режим управления при начале движения, при остановке переходит в режим работы, но в режим покоя нужно переходить самостоятельно.В противном случае оформления отдыха не будет, а это нарушение режима труда и отдыха — как следствие штраф от 1000 до 3000 рублей на водителя и от 5000 до 10000 рублей на должностное лицо в соответствии с ч. 2 статьи 11.23 КоАП РФ ).

УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! Несмотря на особенность цифрового тахографа — легко определить дату установки, предприятия и мастерские допускают нарушения и устанавливают эти тахографы «задним числом».Наверное, не знают сотрудники контролирующих органов. ( Зачем? Потому, что эти тахографы дешевле тахографов с блоком СКЗИ! Экономия элементарна! Купить цифровой тахограф без СКЗИ можно по цене около 22 000 руб. )

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ МОШЕННИКОВ! Мастерские идут на это в погоне за прибылью, иногда забывая, что по закону они обязаны выполнять работы в строгом соответствии с действующим законодательством.Некоторые потребители не знают, что устанавливаемые ими мастерские тахографы не соответствуют нормам действующего законодательства. Со стороны цехов — это в чистом виде мошенничество … А ответственность уже тут уголовная … Правоохранительные органы еще спят, но до первого громкого дела дело времени кейс.

Несмотря на запрет, после 24 февраля 2014 года очень много автомобилей, оснащенных цифровыми тахографами без средств СКЗИ.Это связано с тем, что, судя по всему, их очень много на складах, и, возможно, производители их еще выпускают, чтобы обеспечить их сбыт.

Если вас обманули — продали и установили нелегитимный тахограф, мы готовы помочь вам вернуть деньги и наказать нарушителей. Полное юридическое сопровождение!
Вид № 4.
Тахографы с блоком НКМ (СКЗИ).

Современный российский тахограф с блоком НКМ (СКЗИ) . Ориентирован на внутренние перевозки по территории РФ. Выезжать с таким тахографом за территорию РФ запрещено! Внутри установлен блок НКМ СКЗИ составная часть и программное обеспечение которого составляет государственную тайну.

Есть модификации тахографов со встроенным GSM модемом. Данные тахографы работают как терминалы спутникового мониторинга ГЛОНАСС\GPS и могут передавать данные о транспортном средстве в режиме реального времени.Собственно, это единственное отличие, во всем остальном они похожи.

  • Использованные карты типа .
  • Этот тахограф, как и все остальные, должен работать в едином времени — UTC, вне зависимости от того, где находится транспортное средство.
  • На автомобиле Калибровочная наклейка не требуется … Однако мы рекомендуем просить мастерские их все-таки склеить. Это поможет избежать разногласий с начальством.
  • Срок действия калибровки аналогового тахографа 3 года!
  • Время тахографа должно быть точным.Разница во времени допускается не более чем на 20 минут вперед или назад от времени UTC.
  • Как и все остальные тахографы, в обязательном порядке должен быть подключен к датчику скорости.
  • Вторым независимым источником скорости в данном тахографе являются показания спутников ГЛОНАСС.
  • Все соединения тахографа с датчиком скорости и электрическими сетями автомобиля должны быть опломбированы клеймом мастерской с соответствующим номером.
  • Калибровка должна выполняться с помощью соответствующей карточки мастерской выглядит так .
  • Поскольку тахограф РФ, то на него распространяется действие нашего законодательства. В частности, ПРИКАЗ от 13 февраля 2013 г. N 36 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ К ТАХОГРАФАМ, УСТАНАВЛИВАЕМЫМ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, КАТЕГОРИЯМ И ВИДАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ ТАХОГРАФАМИ, ОБОРУДОВАНИЕМ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАХОГРАФОВ, ОБОРУДОВАНИЕМ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАХОГРАФОВ
  • В случае поломки тахографа водитель обязан вести учет режимов труда и отдыха вручную.
  • После поломки тахографа водитель имеет право двигаться в направлении регистрации ТС или ближайшей мастерской по ремонту тахографов, но не более 7 дней.
  • Выполнять работы с данным тахографом — ремонт, поверку, регулировку и т.п. может только мастерская, имеющая допуск РФ, в России с приставкой «РФ», о чем должна быть соответствующая отметка в поверочной наклейке , сертификат калибровки и его необходимо внести в перечень мастерских РФ на сайте — полное наименование Агентства: ФБУ «Агентство автомобильного транспорта», сокращенное наименование Агентства: ФБУ «Росавтотранс».
  • Тахограф также должен быть внесен в Перечень тахографов, допущенных к эксплуатации на территории Российской Федерации , информацию о котором вы можете посмотреть на сайте ФБУ «РОСАВТОТРАНС».
  • Мастерская для работы с данным типом тахографа должна иметь лицензию ФСБ.

ВНИМАНИЕ ВОДИТЕЛЯМ! Сложность использования заключается в необходимости для водителя не забывать переводить тахограф в режим покоя. Тахограф автоматически переходит в режим управления при начале движения, при остановке переходит в режим работы, но в режим покоя нужно переходить самостоятельно.В противном случае оформления отдыха не будет, а это нарушение режима труда и отдыха — как следствие штраф от 1000 до 3000 рублей на водителя и от 5000 до 10000 рублей на должностное лицо в соответствии с ч. 2 статьи 11.23 КоАП РФ ). Как правильно пользоваться тахографами смотрите здесь.

Нарушение любого из указанных пунктов является нарушением работы устройства контроля режима труда и отдыха водителей и влечет наложение штрафа от 1000 до 3000 рублей на водителя и от 5000 до 10 000 рублей на должностное лицо в соответствии с частью 2 статьи 11.23 КоАП РФ ).

Небольшое отступление…

ВНИМАНИЕ!!! На карточках водителей для цифровых тахографов собрано огромное количество нарушений. Чтобы этого не произошло, необходимо, чтобы ответственные лица предприятий регулярно считывали данные с карт, анализировали и предотвращали нарушения. Для этого удобно использовать программный комплекс GR.CARDS. Программное обеспечение работает на облачных технологиях и доступно для использования с любого компьютера, имеющего доступ в Интернет.

Предлагаем БЕСПЛАТНУЮ версию программного комплекса GR.CARDS для предприятий!

Программный комплекс позволяет:

  • чтение информации с любых карт водителей (ЕСТР, СКЗИ и без СКЗИ)
  • хранить считанные данные неограниченное время
  • создание неограниченного количества точек считывания информации
  • загрузка данных для предоставления в контролирующие органы
  • отслеживать сроки действия карточек водителей для цифровых тахографов
  • просмотреть историю действий водителей по дням
  • просмотр показаний одометра и пробега автомобиля за любой период времени
  • следить за сроками следующей калибровки тахографа
  • оперативно напоминает о соблюдении сроков отсчета
  • контролирует состояние тахографов на предприятии
  • разблокировать карту самостоятельно без связи в специализированных сервисах ВНИМАНИЕ АКЦИЯ!

    БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ тахографического оборудования.

    Компания ООО «СТАВИНТЕХ», официально зарегистрированная мастерская РФ 0977, в связи с участившимися случаями обмана потребителей тахографов недобросовестными мастерскими и другими установочными центрами вводит беспрецедентную акцию — БЕСПЛАТНАЯ ПРОВЕРКА устанавливаемых в организациях индивидуальным предпринимателям и физическим лицам тахографическое оборудование на соответствие действующему законодательству. Также проводим БЕСПЛАТНЫЙ АНАЛИЗ процессов организации соблюдения норм законодательных актов в сфере тахографического контроля на предприятиях.

    По результатам ПРОВЕРКИ Вы получите развернутое заключение о состоянии установленного на предприятии тахографического оборудования и состоянии соблюдения регламентов контроля процессов хранения тахографической информации в организации. В случае выявления мошенничества заказчиков со стороны недобросовестных мастерских и иных лиц осуществляющих поставку, установку и настройку тахографов — окажем активную юридическую помощь в вопросах возврата уплаченных денежных средств , либо принудительного исправления допущенных несоответствий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.