Туарег клиренс дорожный просвет: Туарег клиренс дорожный просвет. Технические характеристики фольксваген туарег. Моторная гамма и характеристики

Содержание

Технические характеристики

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Технические характеристики

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Официальный дилер «Л-Авто» в Ростове-на-Дону

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Технические характеристики старой модели Volkswagen Tuareg в автосалоне «Глобус»

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Технические характеристики

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Технические характеристики

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2021 года

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Новый Volkswagen Touareg: значительно более элегантный внешний вид и техническое усовершенствование — Автомобильные новости и советы

Volkswagen Touareg сочетает в себе комфорт и удобство превосходного внедорожника с вездеходными качествами сложного внедорожника. Эта конфигурация полноприводного спортивного внедорожника Volkswagen, который одновременно является прочным и способным внедорожником для любых приключений в буше, придает ему особое очарование.

Новый Touareg получил более привлекательный внешний вид и техническое усовершенствование.Особенности нового поколения Touareg включают переработанную переднюю и заднюю часть, новые системы помощи водителю, такие как автоматическая система торможения после столкновения в стандартной комплектации, опциональный адаптивный круиз-контроль (ACC) нового поколения и улучшенную компоновку подвески.

Внешний вид и интерьер

Основные элементы экстерьера и интерьера:

  • Новые биксеноновые фары составляют единое стилистическое целое с хромированной решеткой радиатора с измененным дизайном
  • Новый передний бампер придает Touareg более широкий и, следовательно, более мощный вид
  • Белая подсветка и окружающее освещение добавляют утонченности ночному дизайну

Полностью новое поколение Touareg второго поколения было представлено в Южной Африке в конце 2010 года.Новый Touareg получил улучшения в середине жизненного цикла в соответствии с ДНК дизайна Volkswagen, которая требует очень четких и четких линий с сильным горизонтальным разделением как передней, так и задней частей. В частности, передняя часть с обновленной решеткой радиатора и фарами создает первую связь с концептуальными автомобилями Volkswagen SUV последнего времени.

Внешний вид

Передний. Дизайн передней части Touareg был полностью переработан.Наиболее яркими элементами являются новые большие фары. Это биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и динамическими поворотными огнями, которые входят в стандартную комплектацию всей линейки. Светильники трапециевидной формы образуют линию по направлению к центру автомобиля с рестайлинговой решеткой радиатора, на которую нанесена эмблема VW (3D-дизайн). В отличие от своего предшественника, решетка радиатора украшена четырьмя, а не двумя хромированными планками, и расширяется. То же самое относится и к фарам, расположенным ближе к бамперу, который теперь разделен по горизонтали еще сильнее, чем раньше.В результате новый Touareg выглядит заметно шире.

Нижняя часть бампера с новым внешним видом хорошо вписывается в этот образ. Нижний воздухозаборник с декоративной решеткой теперь образует широкую стилизованную букву «А» вместо буквы «V». непосредственно слева и справа от него расположены боковые воздухозаборники трапециевидной формы. Это делает Touareg более заметным на дороге. Ниже расположены переработанные противотуманные фары. Стилистически они образуют внешние нижние концы вышеупомянутой буквы «А».Если заказан пакет «Хром и стиль», на следующем уровне следуют хромированная полоса и зона бампера, окрашенная в цвет кузова. Это усовершенствование продолжается по бокам и в задней части.

Задний. Сзади новый Touareg можно узнать по новому бамперу четкой формы, который, как и передняя часть, теперь подчеркивает ширину внедорожника. Диффузор, также переработанный, был встроен между выхлопными трубами выхлопной системы. Дизайнеры переместили светодиодные задние противотуманные фары и отражатели в бампер.Если смотреть снизу вверх, в задней части бросаются в глаза хромированная полоса (добавленная сюда также с пакетом «Chrome & Style»), обновленная эмблема VW и заостренная линия между задними фонарями.

Силуэт. Особенности, которые отличают Touareg сбоку, — это два переработанных стиля колес. В 18-дюймовом формате легкосплавные диски Arica (стандартные для производных V6) используются в этом новом поколении моделей. Его конструкция характеризуется десятью спицами.Напротив, опциональные 20-дюймовые легкосплавные диски Masafi имеют пять двойных спиц.

Цвета. Volkswagen будет предлагать новый Touareg в девяти цветах, некоторые из которых являются новыми для линейки. Доступные цвета: Pure White, Canyon Grey Metallic, Tungsten Silver Metallic, Light Silver Metallic, Moonlight Blue Pearlescent, Black Oak Brown Metallic, Deep Black Pearlescent, Oryx White Pearlescent и Reef Blue Metallic.

Интерьер

Новые выключатели и белая подсветка.В интерьере Touareg сочетаются надежные элементы внедорожника и элегантные черты высокого класса. Элементы внедорожника в Touareg включают алюминиевые поворотные ручки для системы Climatronic, регулировки подвески и управления пневматической подвеской, для радио/навигационной системы, регулировки боковых зеркал и дефлекторов. Все они были заменены усовершенствованными алюминиевыми поворотными ручками высокого класса, которые были оптимизированы с точки зрения внешнего вида и тактильных ощущений. Еще одной яркой особенностью является подсветка органов управления, которая теперь белая, а не красная.Окружающее освещение (двери, пространство для ног и потолочная консоль) теперь также белого цвета.

Также новинка: хромированная окантовка вокруг модулей управления, таких как регулятор подвески. Над информационно-развлекательной системой на центральной консоли сделаны дополнения к центральному ряду кнопок и индикаторов. До сих пор здесь было три элемента слева направо: «Контроль сближения при парковке» (PDC), выключатель аварийной сигнализации и индикатор «Подушка безопасности пассажира отключена». Слева от кнопки PDC теперь есть дополнительный переключатель для обогрева рулевого колеса, предлагаемый впервые в Touareg (доступен только в V8).Новой стандартной функцией передних сидений является электрически регулируемая поясничная опора (опция для V6 FSI).

Материалы обивки сидений и деревянные вставки. Расширен ассортимент материалов для обивки сидений. Например, «Венская кожа»: в дополнение к «Титановый черный», «Бежевый кукурузный шелк» и «Натуральный коричневый» теперь доступен четвертый цвет «Бонанза» (темно-красновато-коричневый). Помимо этих четырех цветов, особенно изысканная кожа Nappa входит в стандартную комплектацию V8.

Стандартные и дополнительные функции

Основные характеристики стандартных и дополнительных функций

  • Новая автоматическая тормозная система после столкновения, стандарт
  • Адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения в городе
  • Стандартный двигатель V8 с навигационной системой RNS 850, автоматическим открытием задней двери и бесключевым доступом

Volkswagen предлагает внедорожник премиум-класса с рядом стандартных функций, а также большим набором систем помощи водителю и систем комфорта.Эти системы включают в себя автоматическую систему торможения после столкновения, биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, систему контроля дистанции при парковке (спереди и сзади) и определение усталости. Новый Touareg также можно настроить с помощью дополнительного пакета R-Line.

Стандартные функции

Стандартные функции моделей V6. Стандартные функции производных V6 FSI (сиденья с кожей крикета) и V6 TDI (венская кожа с электроприводом с памятью передних сидений) включают новые биксеноновые фары со светодиодными фарами, постоянный полный привод, 17-дюймовый «Sonora» (V6 FSI ) и 18-дюймовые легкосплавные диски Arica (V6 TDI), новая система автоматического торможения после столкновения, система контроля дистанции при парковке (спереди и сзади), круиз-контроль с многофункциональным рулевым колесом, датчик давления в шинах, информационно-развлекательная система RCD 550 с 6.5-дюймовый сенсорный экран, MEDIA-In с разъемом для iPod/iPhone, автоматический кондиционер (Climatronic), рулевое управление с сервотроником и ESC.

Стандартные функции V8. В случае с двигателем V8 дополнительные стандартные функции включают отделку сидений кожей Nappa, педали из нержавеющей стали, акценты Burr Walnut на приборной панели, дверных панелях и центральной консоли, кожаный многофункциональный руль с подогревом и подрулевыми лепестками, запирание и запуск без ключа KESSY. система, пакет easy open для открывания двери багажника, пакет дизайна Chrome and Style, навигационная система RNS-850 и 19-дюймовые легкосплавные диски Everest.

Дополнительные функции

Ключевые дополнительные функции и вспомогательные системы. Благодаря многочисленным системам помощи водителю и дополнительного комфорта Touareg является одним из самых безопасных и удобных внедорожников на рынке.

Дополнительные функции, предлагаемые в новом Touareg, включают панорамный люк на крыше, камеру кругового обзора и камеру заднего вида, помощь при движении по полосе, боковую помощь, адаптивный круиз-контроль (ACC), радио/навигационную систему, систему DynAudio ‘Confidence’ с 12 динамиками и усилителем 620 Вт, электрически складывающийся фаркоп и пневматическая подвеска.

Пакет «R-Line»

«R-Line» для экстерьера и интерьера. Как и предыдущая модель, новый Touareg будет предлагаться с дополнительным спортивным пакетом R-Line. В пакет экстерьера «R-Line» входят 20-дюймовые легкосплавные диски Talladega, бамперы в дизайне «R-Line», черные глянцевые воздухозаборники с дополнительной хромированной окантовкой, расширители боковых порогов, черный глянцевый диффузор сзади (также с дополнительной хромированной отделкой), хромированные выхлопные трубы и аэродинамически оптимизированный спойлер на краю крыши.Значок «R-Line» на решетке радиатора является еще одним показателем особенно динамичных характеристик автомобиля.

Пакет отделки салона «R-Line» добавляет к Touareg обивку потолка в цвете «черный титан», кожаное многофункциональное рулевое колесо с подогревом, декоративные вставки «R-Line» цвета «Silver Lane», накладки на пороги дверей «R-Line» и нержавеющую сталь. стальные накладки на педали. Задние боковые и заднее стекла тонированы на 65%.

Системы помощи водителю и удобства

Автоматическая система торможения после столкновения.В настоящее время доступная в новом Golf и новом Polo, автоматическая система торможения после столкновения теперь входит в стандартную комплектацию нового Touareg. Система автоматически замедляет автомобиль, если он попадает в аварию, чтобы значительно снизить его остаточную кинетическую энергию. Срабатывание системы торможения после столкновения основано на обнаружении первичного столкновения датчиками подушек безопасности. Замедление системы Touareg ограничено контроллером ESC максимум до 0,6 g. Это значение гарантирует, что водитель сможет сохранить контроль над автомобилем даже в случае автоматического торможения.Водитель может в любой момент отключить автоматическую систему торможения после столкновения. Если, например, водитель заметно нажимает на педаль акселератора, система отключается. Автоматическая система также деактивируется всякий раз, когда водители сами инициируют аварийную остановку с еще более высокой скоростью замедления. По сути, система помощи водителю задействует тормоза и снижает скорость автомобиля до 10 км/ч. Эта остаточная скорость позволяет автомобилю доехать до безопасного места, чтобы остановиться после процесса торможения.

Адаптивный круиз-контроль (ACC). Адаптивный круиз-контроль (ACC) автоматически регулирует безопасную дистанцию ​​между Touareg и впереди идущим автомобилем — система контроля скорости, которая не только автоматически ускоряется, но и автоматически тормозит. В аварийной ситуации он делает это до полной остановки. Пространство перед автомобилем сканируется двумя радарными датчиками. Эта двойная радиолокационная система имеет дальность действия 200 метров и угол раскрытия 40 градусов.

Вид области.Area View — это система мониторинга окружающей среды. С помощью четырех камер (в заднем люке, боковых зеркалах заднего вида и решетке радиатора) функция Area View передает изображения всего пространства вокруг Touareg на центральный сенсорный экран в центральной консоли. Через разделенный экран можно отображать несколько изображений одновременно. Блок управления также рассчитывает на основе изображений с четырех отдельных камер высококачественный общий вид окружающей местности – с точки зрения виртуальной камеры над автомобилем.На бездорожье Area View передает через передние и боковые камеры сцену непосредственно впереди и сбоку от автомобиля — в экстремальных ситуациях иногда бесценное преимущество.

Система помощи при движении по полосе Способ работы системы предупреждения о выходе из полосы движения Lane Assist также основан на камере. Если есть опасность того, что автомобиль перестроится без индикации, система предупреждает водителя, вибрируя рулевое колесо и отображая на многофункциональном дисплее приборов обнаруженную разметку полосы движения, которую автомобиль пересек.Система состоит из камеры между обшивкой крыши и зеркалом заднего вида и вибрационного двигателя внутри рулевого колеса. Камера распознает видимую разметку полосы движения (достаточно разметки с одной стороны) и по специальному алгоритму и с учетом данных динамики движения рассчитывает риск выезда автомобиля за пределы полосы. Lane Assist активируется на скорости 65 км/ч и выше, то есть вне городской черты. Когда скорость автомобиля падает ниже 60 км/ч, система автоматически отключается.

Боковой ассистент.Два радарных датчика в задней части Touareg сканируют приближающийся транспорт. Светодиоды в боковых зеркалах немедленно информируют водителя о любом транспортном средстве, находящемся в мертвой зоне (обнаружение слепых зон) или приближающемся на предельной скорости (ассистент смены полосы движения). Любое использование индикатора во время этой информационной фазы показывает, что водитель намеревается сменить полосу движения, и тем самым сигнализирует о потенциальной опасности. Светодиоды в боковых зеркалах теперь ярко мигают, предупреждая водителя о возможной опасной ситуации. Если Touareg оборудован не только Side Assist, но и ACC, функциональность системы адаптивного круиз-контроля расширяется за счет объединения данных обеих систем.Связанный в этом случае с системой Side Assist, ACC затем взвешивает, например, может ли ускорение предотвратить удар сзади, при условии, что дорога впереди Touareg свободна.

Двигатели

Ключевые особенности двигателей V6 и V8

  • Диапазон выходной мощности от 180 кВт (V6 TDI) до 250 кВт (V8 TDI)
  • V8 TDI мощностью 250 кВт — самый мощный дизельный двигатель в модельном ряду Volkswagen.
  • Touareg стандартно поставляется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач

Новый Touareg предлагается с той же линейкой двигателей, что и предыдущая модель.Выходная мощность варьируется от 180 кВт (V6 TDI) до 250 кВт (V8 TDI). 3.0 V6 TDI предлагается с технологией BlueMotion с системой Stop Start и функцией рекуперации энергии торможения. Мощность двигателя передается на колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и постоянный полный привод 4MOTION.

Двигатели V6

V6 FSI мощностью 206 кВт. 3,6 V6 FSI — единственный бензиновый двигатель в линейке. Этот двигатель имеет выходную мощность 206 кВт, доступную при 6 200 об/мин. Плавный шестицилиндровый агрегат развивает максимальный крутящий момент 360 Нм, который постоянно доступен при низких 3200 об/мин и гарантирует превосходные характеристики высокого крутящего момента. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 10.9 литров на 100 километров и выбросы CO2 259 г/км. Touareg V6 FSI развивает максимальную скорость 228 км/ч и разгоняется до 100 км/ч всего за 7,8 секунды.

V6 TDI с технологией BlueMotion мощностью 180 кВт. Популярный двигатель 3.0 TDI V6 развивает мощность 180 кВт при 4000 об/мин. Этот турбодизельный двигатель с системой Common Rail (давление впрыска: 1 800 бар) и рабочим объемом 2 967 см3 развивает высокий крутящий момент в 550 Н·м при 2 000 об/мин и расходует всего 7,2 л/100 км (эквивалентно 189 г/км CO2).Он развивает максимальную скорость 218 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды по-спортивному.

V6 TDI мощностью 180 кВт и технологией Terrain Tech. Клиенты Touareg, которые любят жизнь на природе, могут заказать производную от V6 TDI Terrain Tech. Производная «Terrain Tech» стандартно поставляется с межосевым дифференциалом с мощной раздаточной коробкой, предназначенной для использования на бездорожье, включая понижающую передачу и 100% блокировку межосевого и заднего мостов. Эта версия имеет пятиступенчатый поворотный переключатель, с помощью которого водитель может адаптировать внедорожник для различных целей.

Двигатель V8

V8 TDI мощностью 250 кВт. Самый мощный TDI в модельном ряду Touareg — это двигатель V8 с рабочим объемом 4134 куб. см и выходной мощностью 250 кВт (при 4000 об/мин). Как и V6 TDI, V8 TDI работает с системой прямого впрыска Common Rail. Его максимальный крутящий момент в 800 Нм достигается в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин. У него скромный заявленный расход топлива — всего 9,1 л/100 км (эквивалентно 239 г/км CO2). Как и V6 TDI, V8 TDI также имеет систему управления температурным режимом с переключаемым водяным насосом, чтобы сократить фазу прогрева.Touareg V8 TDI развивает максимальную скорость 242 км/ч и разгоняется до 100 км/ч всего за 5,8 секунды.

Полный привод и подвеска

Ключевые особенности полного привода и подвески

  • Стальная пружинная подвеска Touareg стала более комфортной; параллельно с этим была улучшена маневренность.
  • Пневматическая подвеска обеспечивает различные уровни высоты и автоматически опускается при более высокой скорости.
  • 4xMOTION ‘Terrain Tech’ для жесткого бездорожья, опционально с блокируемым центральным дифференциалом и понижающей передачей.

В стандартную комплектацию нового Touareg входит система постоянного полного привода (4MOTION; возможность подъема под углом 31 градус) и подвеска со стальными рессорами; ходовая часть была значительно модернизирована. В качестве опции Volkswagen также предлагает Touareg с системой полного привода (4MOTION ‘Terrain Tech’; возможность подъема под углом 45 градусов) в комплекте с понижающей передачей и инновационной пневматической подвеской, которая еще больше подходит для бездорожья.

Система полного привода 4MOTION. В стандартной комплектации Touareg имеет полный привод с самоблокирующейся раздаточной коробкой Torsen (возможность подъема в гору 31 градус) и электронными блокировками дифференциалов (EDS) на всех четырех колесах.Touareg также в стандартной комплектации оснащен «Программой вождения по бездорожью», которая настраивает ABS, EDS и ASR на использование в условиях бездорожья, активирует систему помощи при спуске с холма и адаптирует точки переключения автоматической коробки передач.

4xMOTION с понижающей передачей. Эта комбинация предлагается только с двигателем V6 TDI с пакетом Terrain Tech, и эта система привода 4xMOTION способна преодолевать уклоны до 45 градусов. Он включает в себя блокируемый межосевой дифференциал с многодисковой блокировкой с электрическим управлением и понижающей передачей (2.69:1), плюс увеличенный дорожный просвет на 230 (спереди) и 235 (сзади) мм — стандартный дорожный просвет составляет 220 мм. В нормальном режиме тяговое усилие между передней и задней осью распределяется плавно, в зависимости от проскальзывания (40:60). Кроме того, можно заблокировать межосевой дифференциал, чтобы обеспечить фиксированное распределение мощности. Также можно отключить ESC. В случае автомобилей с пневматической подвеской любое нежелательное опускание автомобиля с уровня бездорожья можно предотвратить с помощью кнопки «Блокировка», которая ограничивает скорость Touareg до 70 км/ч.

Подвеска

Стальная рессорная подвеска. Volkswagen предлагает новый Touareg со стальной рессорной подвеской или дополнительной ходовой частью с пневматической подвеской. Стальная пружинная подвеска с независимой подвеской колес была усовершенствована. Улучшения включают в себя еще более гибкое рулевое управление и дополнительный комфорт. Базовая компоновка по-прежнему состоит из двух двойных поперечных рычагов спереди с верхними рычагами подвески из алюминия и нижними рычагами из стали. Задняя подвеска на двойных поперечных рычагах имеет кованые верхние рычаги из алюминия и нижние треугольные стальные рычаги.

Пневматическая подвеска. Система дополнительной пневматической подвески включает в себя самовыравнивание и регулировку дорожного просвета, а также электронное управление амортизаторами. На асфальтированных дорогах пневматическая подвеска гарантирует чрезвычайно высокий уровень комфорта и, благодаря уменьшению дорожного просвета в зависимости от скорости, оптимальные характеристики управляемости. В качестве альтернативы автоматическому «Нормальному» режиму водитель может выбрать режим «Комфорт» или «Спорт». Если выбран режим «Комфорт», система Skyhook обеспечивает наилучшую возможную компенсацию неровностей дорожного покрытия, а в режиме «Спорт» с уменьшенным на 25 миллиметров дорожным просветом повышается маневренность.На пересеченной местности пневматическая подвеска дополнительно улучшает внедорожные качества за счет регулируемой высоты дорожного просвета, сохраняя при этом комфорт на чрезвычайно высоком уровне.

Внедорожные характеристики. Благодаря подвеске на двойных поперечных рычагах подвеска нового Touareg продолжает проверенную и испытанную компоновку, которая обеспечивает большой ход пружины и хорошее сочленение оси (4MOTION: 157 миллиметров / 4xMOTION ‘Terrain Tech’ с понижающей передачей: 173 миллиметра) в выключенном состоянии -дорожный рельеф. Версия со стандартной стальной рессорной подвеской имеет угол въезда 22º спереди и угол съезда 23º сзади.В сочетании с дорожным просветом в 220 миллиметров, новый Touareg отлично подходит для езды по бездорожью.

С производной Terrain Tech кузов автомобиля стал на 10 миллиметров выше спереди и на 15 миллиметров выше сзади. С опциональной пневматической подвеской дорожный просвет увеличивается еще больше, максимум до 300 миллиметров, что также увеличивает углы въезда и съезда.

Розничные цены (включая НДС и налог на выбросы)

3.6 V6 FSI Elegance (206 кВт)
Р709 100
3,0 V6 TDI с технологией BlueMotion Luxury (180 кВт) R796 500
3.0 V6 TDI с технологией BlueMotion Escape — Terrain Tech (180 кВт) R822 100          
4,2 V8 TDI Executive (250 кВт)
Р990 600


Гарантия и обслуживание

В стандартную комплектацию нового Touareg входит гарантия производителя на 3 года / 120 000 км пробега и 5 лет / 100 000 км пробега автомобиля.Все модели имеют 12-летнюю антикоррозийную гарантию и межсервисный интервал 15 000 км.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2010 Volkswagen Touareg V6 TDI 4dr Полный привод 4XMOTION Характеристики и цены

2010 Volkswagen Touareg V6 TDI 4dr Полный привод 4XMOTION Характеристики и цены

Выберите разделВернуться на главнуюОбзорЦены и характеристикиОбзорФото и видеоБезопасностьПродажаEn Español >

201720162015201420132012201120102007200620052004

  1. Фольксваген
  2. Туарег
  3. 2010
  4. V6 TDI 4dr Полный привод 4XMOTION
  5. Технические характеристики

Годы201720162015201420132012201120102007200620052004

Интерьер
Передняя верхняя часть 39 »
Задний верхний отсек 38 »
Переднее плечо 58 »
Задний плечевой отсек 57 »
Переднее пространство для ног 41.3″
Пространство для ног сзади 35,6 дюйма
Объем багажного отделения 31,0 куб. футов
Максимальная грузоподъемность 71,0 куб. футов
Стандартное сиденье 5
Внешний вид
Длина 187,2 »
Ширина корпуса 75.9″
Высота кузова 68,0 »
Колесная база 112,4 »
Дорожный просвет 8,3 дюйма
Бордюр 5304 фунта.
Вес брутто 6 493 фунта.
Топливо
Емкость топливного бака 26.4 гал.
Оценка пробега EPA 18 город / 25 шоссе
Производительность
Базовый объем двигателя 3,0 литра
Базовый тип двигателя В-6
Мощность 225 л.с.
Мощность об/мин 3 750
Момент затяжки 406 фунт-фут.
Крутящий момент об/мин 1 750
Полезная нагрузка Н/Д
Максимальное тяговое усилие 7716 фунтов.
Тип привода полный привод
Радиус поворота 19,0 »
Показать больше
Привет! Мы заметили, что вы используете блокировщик рекламы.Пожалуйста, подумайте о том, чтобы разрешить автоблог.

Мы поняли. Реклама может раздражать. Но реклама — это также то, как мы держим двери гаража открытыми и свет здесь, в Autoblog, — и делаем наши истории бесплатными для вас и для всех. А бесплатно это хорошо, правда? Если вы будете так любезны, разрешите наш сайт, мы обещаем и дальше приносить вам отличный контент. Спасибо за это. И спасибо, что читаете Автоблог.

Разрешить нам!
Вот как отключить блокировку рекламы на нашем сайте.
  • Щелкните значок блокировщика рекламы в браузере.Появится раскрывающееся меню.
  • Выберите параметр запуска рекламы для autoblog.com, нажав «отключить для этого сайта», «не показывать на страницах этого домена», «разрешить этот сайт» или что-то подобное. Точный текст будет отличаться в зависимости от фактического приложения, которое у вас запущено.
  • Обновите просматриваемую страницу автоблога. Готово!
Готово!
Привет еще раз!

Вы все еще не отключили блокировщик рекламы и не разрешили наш сайт. Это займет всего несколько секунд.

Разрешить нам!

Вы должны войти в систему, чтобы выполнить это действие.

Для работы с новым автоблогом у вас должен быть включен JavaScript. Пожалуйста, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы включить JavaScript в вашем браузере.

Обновление конфигурации…

Больше и экологичнее Touareg с приводом

Вы должны сочувствовать VW Touareg.

Несмотря на то, что у него общая платформа, лучший стиль и настоящая гоночная родословная, он всегда считался довольно дорогим VW, а не выгодным Porsche (в некоторой степени).

Touareg первого поколения был представлен на африканском рынке Slouth еще в 2004 году и открыл эру турбодизельных двигателей, способных развивать огромный крутящий момент.

Я помню, как шесть лет назад просматривал спецификацию оригинального двигателя V10: 750 Нм — это мультяшный уровень крутящего момента для автомобиля с двумя осями вместо шести.

Благодаря сильному росту рынка внедорожников премиум-класса с 2004 года (предложение удвоилось с 16 до 32 моделей), VW теперь предлагает Touareg второго поколения клиентам, которые предпочитают, чтобы их большой внедорожник был удобным и мощным.

Новый модельный ряд довольно прост: три модели: 3.6 V6, V6 TDI и V8 TDI.

Больше и лучше

Во-первых, новый Touareg больше, но легче. Несмотря на то, что расстояние между бамперами на 41 мм больше, а ширина на 12 мм, инженерам-строителям VW удалось сделать его легче на 208 кг, что примечательно. Ключевым моментом является использование специальных заготовок, которые предварительно отформованы до требуемой толщины, характерной для металла, при манипуляциях с различными требуемыми формами шасси.

Благодаря этим листам переменной толщины не добавляется дополнительная масса за счет «группирования» металлических наростов в углах кривых, как в случае манипулирования заготовками фиксированной толщины.
 
Облицовка шасси Touareg второго поколения представляет собой новый дизайн поверхности, специально разработанный для того, чтобы скрыть большие размеры нового автомобиля. С более геометрическими линиями выпуклый вид предыдущего Touareg заметно улучшился. Неуместным выводом является то, что новый Touareg по-прежнему выглядит лучше двух внедорожников VW с низким радиусом действия, эстетически превосходя своего брата Cayenne.

Сядьте в новый Touareg, и вы заметите менее загроможденный и утонченный, но стильный дизайн салона. Колесо с четырьмя спицами было заменено на трехлопастное с джойстиком вместо старого Т-образного рычага, а автоматический стояночный тормоз с откидным переключателем — огромное улучшение по сравнению с системой педального привода Touareg первого поколения.

Эргономика интуитивно понятна (зажигание начинается по часовой стрелке или против часовой стрелки), а пространство для ног задних пассажиров заметно улучшилось за счет увеличения расстояния между осями на 38 мм — места для ног больше на 68 мм.Объема багажника Touareg объемом 550 литров должно хватить для большинства длинных выходных.

ПРЕМИУМ-ЧУВСТВО: Множество опций для выбора, но звездное воспринимаемое качество.

Среди дополнительных приятных вещей — спутниковая навигационная / информационно-развлекательная система 60Gig (28 290 рандов), задние боковые сумки (4 240 рандов), увеличивающие стандартное количество шести, и система комбинированного обзора с четырьмя камерами (10 000 рандов).

Система контроля дистанции при парковке (R7 850) и автоматическая задняя дверь (R5 500) входят в стандартную комплектацию только для V8 TDI с потолком.Вы платите 2 000 рандов за подключение iPod во всем модельном ряду…

Два цилиндра удалены

Технически новый автомобиль по-прежнему имеет независимую подвеску на всех четырех колесах — сегодня это считается золотым стандартом для полноприводных автомобилей премиум-класса, но все же положение дел, немыслимое 15 лет назад.

Стандартный дорожный просвет (на стальных рессорах) составляет 220 мм, а опциональная пневматическая подвеска (R31 500) при необходимости поднимает наиболее уязвимую точку контакта с ходовой частью до шутливых 300 мм.

Новый модельный ряд оснащается тремя двигателями на выбор: двумя V6 и одним V8.

Единственным бензиновым двигателем является 3,6-литровый двигатель V6 VW с прямым впрыском мощностью до 206 кВт и крутящим моментом 360 Нм. Эти цифры могут показаться немного неутешительными для автомобиля размером с Touareg, однако снижение веса на 208 кг означает, что масса автомобиля составляет всего 2035 кг.

Двигатель с воспламенением от сжатия составляет две трети новой линейки двигателей Touareg с трехлитровым V6 TDi и 4,2 V8 TDi. Основные детали, на которые стоит обратить внимание, — это дебют технологии повышения эффективности BlueMotion и отсутствие V10 в качестве основного предложения.

Во-первых, трехлитровый двигатель V6 оснащен технологией BlueMotion, добавляющей функции остановки и запуска и дополнительные функции по запросу. Производя 176 кВт и 550 Нм, благодаря системе впрыска Common-Rail на 1800 бар, VW заявляет о поразительном среднем расходе 7,4 литра на 100 км для 2099-килограммового BlueMotion Touareg.

Возглавляет модельный ряд Touareg новый двигатель V8 TDI. Хотя на два цилиндра (и 800 куб. см) меньше, чем у предыдущего V10 TDI, новый двигатель оснащен системой впрыска Common-Rail с давлением 2000 бар и превосходит своего предшественника на 20 кВт и 50 Нм, регистрируя пиковые значения мощности 250 кВт и 800 Нм.Эти статистические данные о двигателе делают новый Touareg V8 TDI самым мощным дизельным двигателем 4×4 с низким диапазоном оборотов на местном рынке, хотя он поступит в продажу только в конце ноября.

Все три Туарега управляются межосевым дифференциалом через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Рука VW, как и многих других производителей тяжелых транспортных средств, была вынуждена добавить два дополнительных передаточных числа, чтобы действовать как повышающие передачи, снижающие потребление.

Легкость на дороге и бездорожье

Touareg, как и его родной брат на платформе Porsche Cayenne, всегда обладал мощными внедорожными способностями для тех владельцев, которые хотят исследовать его.Для второго поколения VW сосредоточил большую часть своих инженерных ресурсов на улучшении динамики Touareg на дороге.

Подвеска на двойных поперечных рычагах на всех четырех колесах (по сравнению даже с некоторыми автомобилями премиум-класса с точки зрения конфигурации), новый Touareg с лучшей в своем классе жесткостью на кручение 24 800 Нм/0 (это очень много) и пересмотренной эластокинектис (вибрация и колебания) демпфирование через подвеску) означает, что он должен управляться как негабаритный Tiguan.

В стандартной комплектации новый Touareg оснащен постоянным полным приводом, управляемым знакомой VW системой 4Motion.Несмотря на то, что он отказывается от низкого диапазона, 4Motion Touareg имеет настоящую муфту межосевого дифференциала Torsen (вместо мультимуфты) и имеет циферблат, который можно повернуть, чтобы перекалибровать все тормоза, системы контроля тяги и устойчивости шасси на чувствительный к рельефу местности (более низкий уровень). вмешательства) порог.

VW’S GREEN: технология Blue Motion дебютирует локально в новом Touareg.

Потенциальным владельцам Touareg, желающим повторить подвиги Жиниэля де Вилье на Дакаре, VW предлагает пакет 4XMOTION (20 000 рандов), правда, только с 3.Двигатель 6 TDI Blue Motion.

Что добавляет Х-фактор?

Итак, вы получаете раздаточную коробку с правильным редуктором 2,91:1, блокируемым межосевым дифференциалом и увеличенным передним (10 мм) и задним (15 мм) дорожным просветом.

Опциональная (механическая) блокировка заднего дифференциала также доступна как часть пакета 4XMOTION.

Два полноприводных пакета Touareg предлагают несколько интересных опций, поскольку стандартная система 4MOTION, поддерживаемая опциональной пневматической подвеской, оказалась бы вполне достаточной для большинства требований потенциальных владельцев, что, вероятно, является причиной того, что VW решил не предлагать 4XMotion на Бензиновый V6 или V8 TDI.

В дороге

Помимо современного стиля VW и сложной трансмиссии, остается ли новый Touareg верным своему наследию победителей Дакара или он стал большеразмерным Tiguan? На нашем оценочном маршруте мы выбрали диапазон в порядке возрастания мощности, преодолевая некоторые из избранных горных перевалов Оверберга и грунтовых дорог.

Первым был V6 TDI Blue Motion. То, что технология «стоп-старт» резко отключает двигатель на первом светофоре, поначалу вызывало недоумение, однако система работает без сбоев и должна принести существенные преимущества тем владельцам, которые ежедневно ездят в тяжелых пробках.Зная о механических усилиях, необходимых для запуска дизельного двигателя, я задаюсь вопросом, насколько надежной окажется эта технология в долгосрочной перспективе, хотя на большинстве европейских рынков она некоторое время тестировалась без проблем.

Помимо функции «стоп-старт», крутящий момент 550 Нм и бесшовная восьмиступенчатая коробка передач в сочетании обеспечивают быстрый обгон. Регулируемые амортизаторы Touareg и регулировка веса рулевого управления (три функции: комфортная, нормальная и спортивная) гарантируют, что вы сможете с комфортом апломбировать на грунтовых дорогах или с удивительной ловкостью загнать большой внедорожник в крутые повороты горных перевалов.В целом, он чувствует себя заметно более маневренным, чем автомобиль первого поколения.

Покупатели бензиновых двигателей должны найти модель V6 FSI с более быстрым приводом и более чистой акустикой, чем ее дизельные собратья. Ни разу он не чувствовал астмы, несмотря на то, что у него был статистический дефицит выходного крутящего момента по сравнению с его турбодизельными братьями и сестрами. С новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач VW всегда есть передача, способная найти пик крутящего момента 360 Нм и согласовать его со скоростью движения.

Те поклонники Touareg, которых раздражает отсутствие мощности V10, в скором времени обратятся к убедительной силе V8 TDI благодаря его пиковому крутящему моменту в 800 Нм.VW утверждает, что хэтчбек способен разогнаться до 100 км/ч за 5,8 секунды, и, по правде говоря, было сложно найти участок дороги, достаточно щедрый, чтобы использовать практически неисчерпаемый импульс мощности турбодизеля с эластичной лентой. на любой передаче выше четвертой.

POWER HOUSE: Новый Touareg V6 так же быстр, как и старый V10.


Cayenne простого человека?

Все три модели сочетали в себе образцовое поведение на дороге с отличной звукоизоляцией салона, без особых усилий подавляя дорожный, ветер и механический шум (не говоря уже о вибрации).

Внедорожник Touareg продемонстрировал адаптируемость своего нового набора вспомогательных средств для водителя, сконфигурированных для бездорожья. Набор аббревиатур (EDL, HDC, HHC) объединяется для того, чтобы пересеченная местность не пугала начинающих водителей внедорожников за рулем нового Touareg.

Система курсовой устойчивости и антиблокировочная система торможения особенно хорошо работают при движении по грунтовым дорогам на высокой скорости – области, в которой традиционные системы ABS иногда обнаруживали недостаток в (недавнем) прошлом.

Способность к бездорожью? Ну, это зависит от пакета.

С пневматической подвеской, системой 4XMotion и блокировкой дифференциала дорожный просвет Touareg составляет 300 мм, он способен преодолевать подъемы со 100 % уклоном и практически неудержимо преодолевать пересеченную местность. царапины. Оба турбодизельных Touareg обладают таким впечатляющим крутящим моментом на низких скоростях, что только хардкорным любителям оверленда или фетишистам-скалолазам потребуется раздаточная коробка 4XMotion с понижающим передаточным числом, которая доступна только на V6 TDI.

В песчаных условиях крутящий момент V8 TDI в 800 Нм должен превратиться в монументальную способность преодолевать дюны — даже без преимущества малого диапазона.

По общему признанию, новый Touareg — недешевое предложение, когда он оснащен всеми приятными опциями. Тем не менее, инженерная целостность безупречна, и он оснащен превосходно сбалансированным набором трансмиссий.

Большинство владельцев, вероятно, предпочтут стандартный пакет 4Motion с пневматической подвеской, идеально отвечающий требованиям бездорожья в 95 % сценариев со сложным сцеплением.

Благодаря более элегантному дизайну, увеличенному (и лучше детализированному) салону, улучшенной маневренности и всем внедорожным качествам автомобиля первого поколения новый Touareg полностью оправдывает свои приключения на Дакаре.
 
Кому-то он все еще может показаться очень дорогим VW. Думайте об этом как о Porsche Cayenne с внедорожными способностями, которые владельцы действительно будут использовать, и его привлекательность заметно возрастет.

Цена:

V6 FSI R562 000
V6 TDI R622 000 (Blue Motion)
V8 TDI r776.000 (Доступная концовая концовка OST OF ANDAINGILDGILDGILD 9000.GILD 9000.GILD 9000.GILD 9000.GILD 9000.GILD 9000.GILD 9000.GILD 9000.GILD 9000.GILD.

Был представлен обновленный Volkswagen Touareg 2015 года: вариант V6 TDI получил небольшое увеличение мощности, а все модели получили улучшенную экономичность.

Демонстрируя легкие изменения стиля, Touareg 2015 года можно отличить по обновленным биксеноновым фарам для всех вариантов и новым задним фонарям. Также есть обновления отделки хромированного пакета и несколько новых цветов кузова, таких как Reef Blue Metallic, Sand Gold Metallic, Black Oak Brown и Moonlight Blue.

Под капотом версии V6 TDI находится 3,0-литровый турбодизельный двигатель с новым каталитическим нейтрализатором, который помогает этому большому внедорожнику соответствовать нормам выбросов Евро-6.Это также помогает увеличить мощность со 180 кВт до 193 кВт.

Несмотря на увеличение мощности, расход топлива увеличился со среднего значения 7,2 л/100 км до впечатляющих 6,6 л/100 км. Вариант базовой модели мощностью 150 кВт, использующий аналогичный двигатель, также имеет повышенную эффективность, снизившись с 7,0 л/100 км до 6,6 л/100 км.

Для большого внедорожника премиум-класса, который не является гибридом, это отличные цифры. Для сравнения, большинство небольших хэтчбеков предлагают официальные средние показатели расхода топлива около 6,6 л/100 км.

Частично это улучшение стало возможным благодаря переработанной восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая теперь имеет функцию движения накатом. По сути, технология отключает трансмиссию, чтобы использовать кинетическую энергию во время движения накатом без дроссельной заслонки.

Volkswagen также обновил подвеску и сообщил, что управление было оптимизировано для лучшей маневренности. Опция пневматической подвески продолжается, обеспечивая регулируемый дорожный просвет до 300 мм. Система автоматически опускает автомобиль на скорости выше 140 км/ч.

Внутри информационно-развлекательная система получает новые онлайн-сервисы с картами Google Earth и функциями Google Street View. Также есть несколько новых вариантов цвета и материалов, с новыми алюминиевыми переключателями и белой подсветкой вместо уходящей красной.

Volkswagen Australia еще не объявил о местных подробностях, однако он поступит в продажу на международном уровне в октябре, поэтому мы ожидаем анонса в ближайшее время.

В этом году Volkswagen Australia продал 1325 экземпляров Touareg, получив 9 баллов.6-процентная доля в сегменте «большие внедорожники дороже 70 000 долларов» (по данным VFACTS за август). Он превосходит по продажам обоих своих братьев, которые используют одно и то же шасси и конкурируют в одном сегменте; Audi Q7 (1005) и Porsche Cayenne (935).

Бретт Дэвис

Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive.Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia. Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

Volkswagen Touareg Off-Road — Долгий путь вокруг

Марракеш или бюст в VW Touareg.

Мировое помешательство на внедорожниках всех размеров не ослабевает, и, хотя многие сомневаются в целесообразности владения таким автомобилем в городских условиях, некоторым людям действительно нужны внедорожные качества для работы или отдыха.

Если вы живете в глуши, где асфальтированные дороги не всегда данны, полный привод и хороший дорожный просвет важны, особенно когда идет дождь. Буксировка — еще одна область, где большой внедорожник пригодится, и если у вас есть фургон, прицеп или дом на колесах, то полноразмерный внедорожник с высокой тяговой способностью — это то, что вам нужно.

Тем не менее, у подавляющего большинства внедорожников шины никогда не пачкаются, и поэтому в некоторых кругах они стали объектом насмешек, поскольку, похоже, их истинный смысл существования не реализуется.

Стремясь доказать, что их новый Touareg соответствует своему назначению и отлично справляется как с неровностями, так и с нормальными дорогами, VW пригласил нас принять участие в гонке по пересеченной местности в Марокко, Северная Африка. После запуска на нормальных дорогах в Австрии еще летом это подтвердит репутацию их флагманского внедорожника как серьезного внедорожного инструмента.

Королевство Марокко расположено в западной части Северной Африки и омывается Атлантическим и Средиземным морями. В 1912 году он был разделен на французский и испанский протектораты, и в районе Марракеша, где мы находились, была французская часть, отсюда и тот факт, что местные жители говорят по-французски так же, как по-арабски. Это также объясняет большое количество потрепанных старых автомобилей Peugeot и Renault, которые мы видели на дорогах, все со шрамами жизни в суровых условиях.

Наш 200-километровый набег начался с отеля Selman Marrakech, оформленного в традиционном марокканском стиле и оснащенного современными удобствами.Оттуда мы направились на юг примерно на полчаса, прежде чем свернуть с основной дороги и отправиться в предгорья Атласских гор.


По пути мы проезжали через небольшие деревни и местные городки, где было видно, что жители находятся на пороге современности, но в конце 20 -го -го века уровня современности.

Мы остановились на отдых в хостеле-ресторане Aurocher, который расположен на слиянии трех долин недалеко от Оукаймедена и горнолыжного курорта.Этот отель, расположенный на высоте 1600 метров над уровнем моря, построен на исторической скале в форме лодки и предлагает потрясающий вид на долину.

Оттуда мы поднимались дальше в Атласские горы, пока не достигли самой высокой точки, до которой можно добраться по дороге, которая составляет около 2600 метров над уровнем моря. Оттуда вы можете увидеть далекие вершины с заснеженной вершиной Джбель Тубхал, «Крышей Северной Африки» на высоте 4167 метров.

Продолжая движение на юг, мы начали медленно спускаться по живописной местности, но дороги постепенно становились все более примитивными и вскоре превратились в не более чем грунтовые тропы, идущие по склонам гор.Некоторые из этих трасс буквально огибают скалы, хотя и с захватывающим видом на долину внизу.

Если вам понравилась эта история, поделитесь ею с другом!

2008 Фольксваген Туарег 2 | Мотоуик

Когда Volkswagen представил Touareg 2004 года, это ознаменовало их запоздалое вступление в мир семейных внедорожников.Тем не менее, этот большой, мускулистый зверь быстро доказал, что у него есть все необходимое, чувствуя себя как дома на автобане и в глубинке. Но всегда есть место для совершенствования, и VW вернулся с Touareg 2 2008 года. Он не сильно отличается, но внешний вид может быть обманчивым.

Volkswagen Touareg 2 2008 года — это больше, чем просто обновление в середине цикла. Он выходит на дорогу со значительными изменениями снаружи, внутри и снаружи. Volkswagen говорит, что у него есть более 2300 новых деталей, хотя большинство из них можно найти в деталях.

Как и прежде, Touareg 2 разделяет базовую основу и в целом пропорциональную форму с более престижным Porsche Cayenne.

Обновленная передняя часть отличается новым бампером и хромированной решеткой радиатора, а также обновленными фарами с опциональными биксеноновыми поворотными фарами.

Спортивный профиль подчеркивается большими боковыми зеркалами с указателями поворота, которые также аккуратно убираются в труднодоступных местах благодаря умной функции складывания.

Рестайлинг продолжается и в коренастой задней части.Новый спойлер, фары и выхлопные патрубки придают Touareg более резкий вид по сравнению с предшественником.

Внутри находится богато обставленная каюта с более высокой степенью мастерства. Деревянная отделка новой приборной панели и металлические акценты явно подходят для высококлассного внедорожника.

Более смелая приборная панель с улучшенным информационным дисплеем прокладывает путь к функциональной и современной компоновке. Кнопки и элементы управления выглядят сложно, но работают более разумно.

Обновленные сиденья теперь обеспечивают стандартную регулировку по 12 направлениям для водителя.Другие улучшения включают дополнительный вход без ключа с помощью кнопки Start/Stop и адаптивный круиз-контроль.

А для истинных меломанов есть умопомрачительная аудиосистема Dynaudio с 10 динамиками мощностью 620 Вт. Обязательные элементы высокого класса также включают навигацию и камеру заднего вида.

Безопасность обеспечивается шестью подушками безопасности и системой реагирования после аварии, которая отпирает двери и перекрывает подачу топлива после аварии.

На заднем сиденье могут разместиться трое взрослых с опциональным подогревом сидений.

Также имеется задний разъем 60/40 с функцией плоского складывания. Общий объем грузового отсека остается приличным — 71 кубический фут благодаря теперь уже стандартной задней двери с электроприводом. Но что удивительно, в этом внедорожнике по-прежнему отсутствует наличие третьего ряда сидений.

Новые двигатели были введены в эксплуатацию в 2007 году. Базой является 3,6-литровый V6 с непосредственным впрыском топлива FSI. Выходная мощность составляет 280 лошадиных сил и 265 фунт-фут крутящего момента. Еще сильнее наш 4,2-литровый V8, тоже с FSI. Он обеспечивает 350 лошадей, до 40 и 324 фунт-фут крутящего момента.

Также предлагается 5-литровый турбодизель V10 мощностью 310 лошадиных сил и крутящим моментом 553 фунт-фут. Но, независимо от двигателя, тяговое усилие Touareg составляет 7 716 фунтов.

Мощность передается через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic и постоянный полный привод 4XMOTION с понижающей передачей и блокируемым межосевым дифференциалом.

На нашей трассе наш V8 Touareg разогнался с 0 до 60 за прекрасные 6,9 секунды, почти на секунду быстрее, чем раньше, и преодолел четверть мили за 15.2 секунды на скорости 100 миль в час. Подача была гладкой, и трансмиссия жадно выдавала каждую унцию мощности.

Несмотря на кажущийся размер и вес в 5100 фунтов, полностью независимая подвеска Touareg обеспечивает жесткое и маневренное вождение, особенно в режиме «Спорт». Он уверенно проходил повороты. Стандартная электронная система контроля устойчивости теперь включает защиту от опрокидывания.

Но, как и в случае с оригиналом, внедорожные таланты Touareg 2 не менее вдохновляют.Особенно с пневматической подвеской 4-Corner нашего автомобиля, которая поднимает и опускает Touareg и обеспечивает дорожный просвет до 11,8 дюймов.

Trail доблесть дополнительно усиливается электронной системой контроля тяги, системой помощи при подъеме на подъем и спуске, а также опциональной блокировкой заднего дифференциала. Остальное тормозное оборудование включает 4-колесные вентилируемые диски. В то время как стрелка прямо, остановки от 60 до 0 на тротуаре составляли в среднем 135 футов, но с минимальным исчезновением. В этом тесте мы больше почувствовали вес Touareg.

Вес также способствует низкому государственному рейтингу экономии топлива 12 по городу / 17 по шоссе. Мы справились с лучшим, чем ожидалось, циклом в 16 миль на галлон на бензине премиум-класса. Оценка энергетического воздействия Touareg — это очень жадные 24,5 барреля нефти, потребляемые в год.

Цены на базовую модель V6 начинаются с 40 000 долларов, а на модель V8 Touareg — до 49 000 долларов. Наклейки Turbo Diesel Touareg, разрешенные законом в 43 штатах, за 69 000 долларов.

Глубина улучшений, внесенных Volkswagen в Touareg 2 2008 года, гораздо более очевидна при первой поездке, чем на первый взгляд.Только отсутствие опции третьего ряда сидений и низкая экономия топлива заставляют нас задуматься. Тем не менее, все новые детали пошли непосредственно на то, чтобы значительно улучшить этот высокопроизводительный внедорожник.

 

впечатляющий покоритель бездорожья Туарег объем бака 2.5 дизель

Рестайлинговый Volkswagen Touareg 2-го поколения (начало продаж — 2014 год) по технике очень близок к Porsche Cayenne. Базовая подвеска немецкого внедорожника образована передней двухрычажной и задней многорычажной конструкциями.Дорожный просвет – 201 мм. Опциональное пневматическое шасси с замкнутым контуром доступно с адаптивными амортизаторами в трех режимах: нормальный, комфортный и динамический. Дорожный просвет Туарега с пневмоподвеской варьируется в пределах 160-300 мм. Это дает возможность преодолевать броды глубиной до 580 мм, при этом стандартное шасси рассчитано на преодоление водных преград глубиной не более 500 мм.

В моторную линейку Фольксваген Туарег в России входят следующие бензиновые и дизельные агрегаты:

  • V6 3.6 FSI 249 л.с., 360 Нм;
  • V6 3.0 TDI 204 л.с., 400 Нм;
  • V6 3.0 TDI 245 л.с., 550 Нм.

Список двигателей, которые были доступны на российском рынке, но в настоящее время не предлагаются:

  • V8 4.2 FSI 360 л.с., 445 Нм;
  • V8 4.1 TDI 340 л.с., 800 Нм;
  • Гибрид V6 3.0 TSI 333 л.с., 440 Нм + электродвигатель 46 л.с.

В Европе внедорожник также имеет модернизированный дизельный двигатель V6 3.0 TDI с турбонаддувом (262 л.с., 580 Нм) с системой нейтрализации выхлопных газов с помощью впрыска мочевины.Такой двигатель соответствует требованиям экологического стандарта Евро-6.

Все модификации Фольксваген Туарег оснащены системой полного привода, однако существует две ее модификации: 4Motion и 4XMotion. Более простая схема 4Motion включает несимметричный межосевой дифференциал Torsen (40:60) с возможностью блокировки и классический задний дифференциал. Во «внедорожной» версии 4XMotion дополнительно предусмотрено наличие в раздаточной коробке понижающего ряда с передаточным числом 2.69:1, а в заднем дифференциале — механизм блокировки. Система 4XMotion вместе с пакетом Terrain Tech, включающим пять режимов, предназначена для версий с дизелем 3.0 TDI мощностью 245 л.с.

Коробка передач у внедорожника всего одна – 8-ступенчатый «автомат» Aisin AL1000 8A.

Полные технические характеристики Volkswagen Tuareg — сводная таблица:

Параметр Фольксваген Туарег 3.6 FSI 249 л.с. Фольксваген Туарег 3.0 ТДИ 204 л.с. Фольксваген Туарег 3.0 TDI 245 л.с. Фольксваген Туарег 4.2 FSI 360 л.с. Фольксваген Туарег 4.1 TDI 340 л.с.
Двигатель
Код двигателя СМТА КЖМА CRCA CGNA ЦКДА
тип двигателя бензин дизель бензин дизель
Тип впрыска прямой
Наддув Да Да
Количество цилиндров 6 8
Расположение цилиндров V-образный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб.м см. 3597 2967 4163 4134
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 89,0 x 96,4 83,0 х 91,4 84,5 х 92,8 83,0 x 95,5
Мощность, л.с. (при об/мин) 249 (5500) 204 (3750-4750) 245 (3800-4400) 360 (6800) 340 (4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 360 (3500) 400 (1250-3200) 550 (1750-3800) 445 (3500) 800 (1750-2750)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, многорычажная
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза вентилируемый диск
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины и диски
Размер шин 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20
Размер диска 7.5Jx17 / 8,0Jx18 / 8,5Jx19 / 9,0Jx20
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ АИ-95 ДТ
Класс окружающей среды Евро 5
Объем бака (мин/макс), л 85/100
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 14,5 10,0 10,0 16.7 11,9
Загородный цикл, л/100 км 8,8 6.3 6,4 8,6 7,4
Комбинированный цикл, л/100 км 10,9 7,5 7,7 11,4 9.1
размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4801
Ширина, мм 1940
Высота, мм 1709
Колесная база, мм 2893
Колея передних колес, мм 1656
Колея задних колес, мм 1676
Объем багажника (мин/макс), л 697/1642
Дорожный просвет (клиренс), мм 201
Вес
Снаряженная (мин/макс), кг 2097/2352 2174/2438 2148/2506 2150/2376 2297
Полный (мин/макс), кг 2800 2860 2840/2890 2850 2920
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 220 206 220 245 242
Время разгона до 100 км/ч, с 8.4 8,5 8,6 6,5 5,8

Среднеразмерный кроссовер Volkswagen Tuareg широкая публика впервые смогла оценить в 2002 году на автосалоне в Париже. Со времен джипа Kubelwagen, который выпускался во время Второй мировой войны, Touareg был лишь вторым внедорожником, созданным специалистами концерна Volkswagen. Новый автомобиль задумывался авторами как модель с повышенной проходимостью и способная демонстрировать качества спортивного автомобиля.Над разработкой проекта VW Touareg трудились около 300 инженеров и конструкторов концерна во главе с Клаусом-Герхардом Вольпертом, который сегодня возглавляет группу, отвечающую за линейку Porsche Cayenne. В России до марта 2017 года крупноузловая сборка Туарега осуществлялась на автозаводе под Калугой. В настоящее время принято решение об отказе от производства этих автомобилей на отечественном заводе, ввиду того, что рентабельность импортных и собираемых в России автомобилей стала равной.

Европейец с африканским именем

Имя для нового автомобиля авторы позаимствовали у одного из берберских народов, проживающих на северо-западе Африканского континента.Следует сказать, что Volkswagen позже еще раз обратился к этому африканскому региону при выборе имени еще одного внедорожника — Atlas: так называются горы, в районе которых живут все те же туареги.

За 15 лет своего присутствия на рынке VW Touareg не раз оправдывал ожидания своих создателей: три победы в ралли Париж-Дакар — в 2009, 2010 и 2011 годах — яркий тому пример. Первый рестайлинг Туарега случился в 2006 году, когда сначала была представлена, а затем поступила в продажу модификация VW Touareg R50.Буква R в кодировке означает добавление ряда дополнительных опций, среди которых: пакет Plus, программа Exterieur и др. Версия Touareg 2006 года получила доработанные ABS и круиз-контроль, а также системы предупреждения об опасном приближении рядом стоящий автомобиль сзади или сбоку… Кроме того, были устранены недостатки АКПП, имевшие место в базовой версии.

В 2010 году Volkswagen представил Touareg следующего поколения, в котором предусматривалась комплектация одним из трех турбодизелей (3.0-литровые мощностью 204 и 240 л. от. или 4,2-литровый мощностью 340 л. с.), два бензиновых двигателя (объемом 3,6 л и мощностью 249 или 280 л. с.), а также первый в истории концерна гибридный агрегат — 3,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 333 л. с. в паре с электродвигателем мощностью 47 л. с. Среди особенностей данного автомобиля:

  • Наличие межосевого дифференциала Torsen, а также рессорной подвески, обеспечивающей дорожный просвет 200мм;
  • возможность комплектации внедорожным пакетом Terrain Tech, предусматривающим пониженную передачу, блокировку заднего и межосевого дифференциалов, пневматическую подвеску, благодаря которой дорожный просвет можно увеличить до 300 мм.

После рестайлинга 2014 Туарег комплектовался:

  • биксеноновые фары;
  • Многотактная тормозная система, включающая в себя автоматическое торможение после удара;
  • оптимизированный круиз-контроль;
  • опция Easy Open, благодаря которой водитель может открыть багажник легким движением ноги, когда обе руки заняты;
  • рессоры модернизированные;
  • двухцветная обивка.

Кроме того, линейка двигателей пополнилась дизельным двигателем V6 TDI мощностью 260 л.с.с.

Презентация VW Touareg третьего поколения была запланирована на сентябрь 2017 года, однако по маркетинговым соображениям дебют перенесли на весну 2018 года, когда в Пекине покажут новый концепт Touareg T-Prime GTE.

VW Touareg первое поколение

Volkswagen Tuareg первого поколения — полноприводный внедорожник с самоблокирующимся межосевым дифференциалом (который при необходимости может быть жестко заблокирован водителем) и несколькими пониженными передачами. Также предусмотрена жесткая блокировка дифференциала заднего моста.Эти опции, повышающие проходимость автомобиля, дополняются управляемой пневматической подвеской, с помощью которой можно изменить дорожный просвет от 160 мм на трассе до 244 мм на бездорожье или даже 300 мм для езды в экстремальных условиях. .

Изначально планировалось собрать 500 «пилотных» экземпляров Touareg, несмотря на то, что половина из них была предзаказами, в основном из Саудовской Аравии. Однако в связи с возросшим спросом было принято решение о запуске серийного производства.Первая дизельная версия Туарега оказалась недостаточно экологичной для американского рынка, и поставки внедорожника за границу возобновились только после доработок в 2006 году.

Производство первых Туарегов взял на себя завод в Братиславе. Платформа PL17 стала общей для VW Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7.

Купил в декабре 2007г. До этого было попроще: на пружинах. Здесь есть все (пневмо, подогревы все, электро все, ксенон и т.д.) Пробег 42000 км. Замок поменяли на 25000 по гарантии заднюю дверь. На 30000 заменили низкотональный сигнал за деньги (гарантия закончилась). Удивился, читая в отзывах о замене колодок на 15 тысячах, поменял и передние (начали сигнализировать датчики), и задние (было уже близко) на 40 тысячах. Все остальное: либо по собственной вине (задел пень траверсой карданного вала, зацепил бордюр заднего колеса, вовремя не залил «антифриз» в омыватель), либо кривые руки сервисменов.

Александр

http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html

Таблица: технические характеристики VW Touareg разных комплектаций

Кузов и салон

Любой водитель, имеющий опыт вождения VW Touareg, подтвердит, что вождение этого автомобиля практически исключает всякие казусы и неожиданности, связанные с неисправностями или неисправностями в каком-либо агрегате или единица: ощущение надежности преобладает над другими ощущениями при движении по трассе или бездорожью.Уже с первой версии Туарег оснащен полностью оцинкованным кузовом, роскошным салоном и множеством опций, обеспечивающих комфорт и безопасность вождения. Пневматическая подвеска с четырьмя датчиками уровня кузова, а также специальная система герметизации позволяют передвигаться не только в плохих дорожных условиях, но и преодолевать брод.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные, головные и боковые подушки безопасности, а также большое количество других устройств и систем, таких как: курсовая стабилизация, антиблокировочная система тормозов, распределение тормозного усилия, дополнительный усилитель тормозов , и т.д.В стандартной комплектации предусмотрены передние противотуманные фары, зеркала с подогревом, рулевая колонка с 8 регулировками (в том числе — по высоте), кондиционер с ручным управлением, проигрыватель компакт-дисков с 10 динамиками. По желанию заказчика автомобиль может быть дополнительно оснащен двухзонным климат-контролем, функцией автоматического затемнения зеркал заднего вида и еще более качественной отделкой с использованием натурального дерева и алюминия.

В стандартной версии 5 посадочных мест, но при необходимости их количество увеличивается до 7 за счет установки двух дополнительных сидений в районе багажника.Модификации с другим количеством мест в салоне (2, 3 или 6) встречаются крайне редко. Количество дверей в VW Touareg – 5. Эргономика Touareg близка к идеалу: перед глазами водителя информативная панель приборов, сиденья удобные, регулируемые, салон просторный. Спинки задних сидений при необходимости можно сложить.

Размеры и вес

Габаритные размеры всех версий Туарега первого поколения для всех версий составляют 4754х1928х1703 мм, за исключением комплектации V10 TDI, где высота составляет 1726 мм.Снаряженная масса — 2238 кг, полная — 2945 кг, для V10 TDI — 2594 и 3100 кг соответственно. Объем багажника — 500 литров, для V10 TDI — 555 литров. Объем топливного бака всех модификаций – 100 литров.

Видео: знакомство с VW Touareg первого поколения

Шасси

VW Touareg первого поколения — полноприводный внедорожник с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач … На версии с 225-сильным дизелем она возможна установка механической коробки. Тормоза задние и передние — дисковые вентилируемые, подвеска передняя и задняя — независимые.Используемые шины 235/65 R17 и 255/55 R18. В зависимости от типа двигателя автомобиль работает на бензине или дизельном топливе.

Плюсы Туарега в целом — простота в обращении, наличие всего функционала, хорошая проходимость по бездорожью (если не жалеете), большой диван на все руки, хорошие (не выдающиеся в класс) шумоизоляция, отсутствие парусности присущие многим большим автомобилям.
Плюсы Туарега 4.2 — динамика, машина не рвет, а наваливает.Драгоценный выхлоп, бурлящий, как серьезный зверь, радует уши.
3.2 облил по мелочи, дворники стекло чистили ненормально, багажник не открывался после мойки, стекло такая же беда и т.д и т.п. 4.2 видно, сделали с большей любовью, дождей сильно меньше.

пр.eurosport_23

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/

Двигатель

Линейка двигателей Volkswagen Tuareg с 2002 по 2010 год включает бензиновые агрегаты мощностью от 220 до 450 л.с. и объемом от 3,2 до 6,0 литров, а также дизельные моторы мощностью от 163 до 350 л. с. объем от 2,5 до 5,0 литров.

Видео: Тест VW Touareg на морозостойкость

Перед покупкой Туарега, именно Туарега, а не Таурега, мне пришлось долго выбирать между одноклассниками (бюджет 1млн): BMW X5, Lexus RX300 (330) , Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, даже Range Rover Vogue стоил недорого. Я рассуждал так: Тойоты-Лексусы в Иркутске попсовые и угоняемые на раз, FX35 и CX7 женские, Мурано на вариаторе (неохота), MDX просто не нравится, а Х5 мажорно-понтовый, к тому же , хрупкий, а Рендж дорог в обслуживании и к тому же глючит.Выбор в Ирке для Тура тогда был не богат, в Рабочем было 1(!) и горела желтая иконка на табло (потом узнала, что это горит и у каждого второго было!). Зашел в интернет и начал искать, а покупать хотел в салоне, а не у частника, так как сейчас много кривых (документов) и кредитных машин. Нашел в Москве 10 вариантов, и сразу отмел их с пневмоподвеской (лишний геморрой не нужен) и 4,2 литра (налог и расход неоправданны).

https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/

По своей концепции VW Touareg является достаточно уникальным автомобилем, благодаря тому, что по своим ходовым качествам он превосходит большинство основных конкурентов и даже некоторых из премиальных. При этом стоимость Туарега в полтора раза ниже, чем, например, аналогичных по комплектации Porsche Cayenne, BMW X5 или Mercedes benz GLE. Найти на рынке внедорожников другой автомобиль с такими же техническими характеристиками, как у Фольксваген Туарег, и близкой ценой довольно сложно.Сегодня Touareg, помимо базовой, доступен российским автолюбителям в комплектациях Business и R-Line. Все три версии имеют одинаковую линейку двигателей, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, пневматическую подвеску. Если покупатель не ограничен в средствах, он может заказать для своего автомобиля чрезвычайно широкий и разнообразный набор дополнительных опций: конечно, стоимость автомобиля в этом случае может значительно возрасти.

Поделись с друзьями!
Двигатель Р5 ТДИ
Тип двигателя
5-цилиндровый рядный турбодизель
Объем, л/см³ 2,5 / 2461
128 (174) / 3500
400/2000
Экологический класс Евро 4
Трансмиссия
Привод
постоянный полный 4XMOTION
150/450 (95)
Масса, кг
Бордюр 2267
Полный 2850
583 1425/1640
750
140/100
Динамические характеристики
183 / 189
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,6
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Дизель
городской цикл 12,4
загородный цикл 7,8
смешанный цикл 9,5
Размеры внешние
Длина, мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Трек пер./ сзади, мм 1649 / 1661
Клиренс, мм 4 163
29,0 / 29,7
Угол наклона, град 4 22
Размеры, внутренние
919 / 1554
728 / 1576
1008 (983)
987 (982)
1504 / 1505
Багажный отсек
982/1671
Макс.ширина, мм 1160
1160
600 / 945
Объем, л 6 555/1570
Другие размеры
1944
2182
3863/3621
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17
Диаметр разворота, м 11,6
Объем топливного бака, л 100
Двигатель V6 TDI
Тип двигателя
6-цилиндровый V-образный турбодизель
Объем, л/см³ 3,0 / 2967
Макс.мощность, кВт (л.с.) при об/мин 176 (240) / 4000 — 4400
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 550 / 2000 — 2250
Экологический класс Евро 4
Трансмиссия 6-ступенчатая ред. с функцией Tiptronic
Привод
постоянный полный 4XMOTION
Генератор, А / Аккумулятор, А (Ач) 190/450 (85)
Масса, кг
Бордюр 2321
Полный 2945
624 1510/1650
Допустимая масса буксира.прицеп без тормозной системы 750
Допустимая нагрузка на сцепку/крышу 140/100
Динамические характеристики
Макс. скорость/с пневмоподвеской, км/ч 204/211
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,3
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Дизель
городской цикл 11,6
загородный цикл 7,9
смешанный цикл 9,3
Размеры внешние
Длина, мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Трек пер./ сзади, мм 1649 / 1661
Клиренс, мм 4 163
Угол входа/выхода, град 4 29,0 / 29,7
Угол наклона, град 4 22
Размеры, внутренние
Открытие пер. двери, ширина/высота, мм 7 919/1554
Задние открывающиеся двери, ширина/высота, мм 7 728 / 1576
Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм 1008 (983)
Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм 987 (982)
Внутренняя ширина спереди/сзади, мм 5 1504/1505
Багажный отсек
Длина при поднятом/сложенном заднем сиденье, мм 982 / 1671
Макс.ширина, мм 1160
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота до багажника/до потолка, мм 600 / 945
Объем, л 6 555/1570
Другие размеры
Высота от земли до края открытого капота, мм 1944
Высота от земли до края открытого багажника, мм 2182
Ширина с открытыми дверями пер./ сзади, мм 3863/3621
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17
Диаметр разворота, м 11,6
Объем топливного бака, л 100
Двигатель V6 FSI
Тип двигателя
6-цилиндровый бензиновый V-образный
Объем, л/см³ 3,6 / 3597
Макс.мощность, кВт (л.с.) при об/мин 206 (280) / 6250
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 360 / 2500 — 5000
Экологический класс Евро 4
Трансмиссия 6-ступенчатая ред. с функцией Tiptronic
Привод
постоянный полный 4XMOTION
Генератор, А / Аккумулятор, А (Ач) 180/380 (80)
Масса, кг
Бордюр 2238
Полный 2945
707 1415/1640
Допустимая масса буксира.прицеп без тормозной системы 750
Допустимая нагрузка на сцепку/крышу 140/100
Динамические характеристики
Макс. скорость/с пневмоподвеской, км/ч 218/227
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,6
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Бензин
городской цикл 18
загородный цикл 9,2
смешанный цикл 12,4
Размеры внешние
Длина, мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Трек пер./ сзади, мм 1649 / 1661
Клиренс, мм 4 163
Угол входа/выхода, град 4 29,0 / 29,7
Угол наклона, град 4 22
Размеры, внутренние
Открытие пер. двери, ширина/высота, мм 7 919/1554
Задние открывающиеся двери, ширина/высота, мм 7 728 / 1576
Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм 1008 (983)
Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм 987 (982)
Внутренняя ширина спереди/сзади, мм 5 1504/1505
Багажный отсек
Длина с поднятой/сложенной спинкой сиденья, мм 982/1671
Макс.ширина, мм 1160
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота до багажника/до потолка, мм 600 / 945
Объем, л 6 555/1570
Другие размеры
Высота от земли до края открытого капота, мм 1944
Высота от земли до края открытого багажника, мм 2182
Ширина с открытыми дверями пер./ сзади, мм 3863/3621
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17
Диаметр разворота, м 11,6
Объем топливного бака, л 100
Двигатель Ш12
тип двигателя
12-цилиндровый бензиновый W-образный
Объем, л/см³ 6,0 / 5998
Макс.мощность, кВт (л.с.) при об/мин 331 (450) / 6000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 600 / 3250
Экологический класс Евро 4
Трансмиссия 6-ступенчатая ред. с функцией Tiptronic
Привод
постоянный полный 4XMOTION
Генератор, А / Аккумулятор, А (Ач) 190/520 (110)
Масса, кг
Бордюр 2480
Полный 3080
600 1490/1650
Допустимая масса буксира.прицеп без тормозной системы 750
Допустимая нагрузка на сцепку/крышу 140/100
Динамические характеристики
Макс. скорость/с пневмоподвеской, км/ч . / 250
Время разгона 0-100 км/ч, с 5,9
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Бензин
городской цикл 22,5
загородный цикл 11,7
смешанный цикл 15,7
Размеры внешние
Длина, мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Трек пер./ сзади, мм 1649 / 1661
Клиренс, мм 4 195
Угол входа/выхода, град 4 27,9 / 27,9
Угол наклона, град 4 20,4
Размеры, внутренние
Открытие пер. двери, ширина/высота, мм 7 919/1537
Задние открывающиеся двери, ширина/высота, мм 7 728/1557
Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм 1008 (983)
Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм 987 (982)
Внутренняя ширина спереди/сзади, мм 5 1504/1505
Багажный отсек
Длина с поднятой/сложенной спинкой сиденья, мм 982 / 1671
Макс.ширина, мм 1160
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота до багажника/до потолка, мм 600 / 919
Объем, л 6 500/1525
Другие размеры
Высота от земли до края открытого капота, мм 1925
Высота от земли до края открытого багажника, мм 2153
Ширина с открытыми дверями пер./ сзади, мм 3863 / 3621
Колеса 9 J x 19
Шины 275/45 R 19
Диаметр разворота, м 11,6
Объем топливного бака, л 100

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.