Уроки вождения параллельная парковка: Задний ход и парковка — Уроки вождения Частный автоинструктор Обучение вождению автомобиля

Содержание

Параллельная парковка


Одной из самых больших проблем начинающих водителей является парковка. В автошколе этому упражнению уделяется достаточно много времени, и ученики, как правило, успевают научиться параллельной парковке, но при самостоятельной езде в городе, когда вместо учебных конусов приходится иметь дело с настоящими автомобилями, уроки, пройденные на автодроме, внезапно забываются, и парковаться откровенно страшно.

Часто бывает и так, что человек учился в автошколе давно, и теперь, когда он решил воспользоваться полученными когда-то водительскими правами, оказывается, что что-то уже забыто. Так что инструкция по параллельной парковке будет нелишней.

В обоих случаях прежде, чем парковаться в реальных условиях, лучше потренироваться на автодроме, а уже потом без боязни выезжать в город.


Как правильно делать упражнение Параллельная парковка?

Ничего сложного в этом упражнении нет, и главное здесь — хорошо чувствовать габариты (размеры) своего автомобиля и руль. Сама техника выполнения достаточно проста.

Итак, пошаговая инструкция.

  • Проезжаете на автомобиле мимо парковочного места, обозначенного стойками или конусами, таким образом, чтобы задние колеса авто находились чуть впереди задник колес автомобиля, за которым будете парковаться (на автодроме они обозначены конусами). Вставать к этому автомобилю вплотную не надо — можете поцарапать, когда будете парковаться, так что расстояние — сантиметров 50.
  • Выворачиваете руль влево, включаете заднюю передачу и начинаете сдавать назад, следя по зеркалам за приближением автомобиля, который стоит сзади.
  • Когда заднее правое колесо вашего авто будет находиться уже около бордюра, постепенно выворачиваете руль вправо — автомобиль выравнивается.
  • Если маневр не удалось идеально выполнить, можно подкорректировать положение авто, немного выворачивая руль вправо и влево и двигая автомобиль вперед и назад. В конце концов, машина встанет ровно.

Важно при параллельной парковке!

Не пытайтесь парковаться, если места между автомобилями мало. Особенно это актуально для новичков. Чтобы парковка была безопасной, расстояние должно быть как минимум на полметра больше, чем длина вашего авто.

Если есть серьезные сомнения в своих силах, то лучше пройти дополнительное обучение у инструкторов автошколы. Там вы не только получите пошаговую инструкцию, но и сможете применить свои навыки в реальных условиях — инструкторы поработаю с вами не только на учебной площадке, но и в городе и покажут, как правильно выполнить парковку между автомобилями, объяснят, как и когда крутить руль.

Для чайников этот вариант будет самым лучшим, а уж потом, когда вы научитесь правильно оценивать габариты авто, размеры площадки, видеть в зеркалах ориентиры — можно выезжать в город и бесстрашно парковаться в любом месте, где есть такая возможность.

Параллельная парковка задним ходом в городе очень удобна в огромном количестве ситуаций, поэтому этим навыком обязательно нужно овладеть. Иначе — поцарапанные автомобили и неприятности с другими автолюбителями.



Оставить свой отзыв, комментарий


проводим параллели — Автоновости Перми

По наблюдениям инструктора по защитному вождения Андрея Тарасова, параллельная парковка обычно вызывает определенные сложности у начинающих водителей. Однако наш инструктор считает, что себя нужно преодолевать и тренировать это умение. Всего две недели постоянных тренировок помогут осуществить парковку даже в самых узких и тесных местах.

Андрей Тарасов:

После автошколы умение параллельно парковаться похоже на умение играть в шахматы. Как играть, знают все, но знания мало. Умения — уже достаточно.

Очевидно, что место для парковки следует выбирать с учетом длины автомобиля — здесь помогает чувство габаритов. Слегка проехав парковочное место, следует остановиться так, чтобы угол багажника вашего автомобиля оказался на уровне левого угла первого автомобиля.

Вот так.

При этом расстояние между вашим автомобилем и припаркованным должно составлять не меньше, чем 1,3 — 1,5 метра.

Можно использовать и такую «метку» — в треугольном окошке задней части салона должен просматриваться задний угол припарквоанного автмобиля.

Традиционно, останавливаемся полностью. После чего выкручиваем руль до упора в сторону парковочного кармана и едем назад. Так как мы движемся по диагонали, можно сориентироваться «по прицелу»:

В свое левое зеркало заднего вида вы должны «прицелиться» на правый угол автомобиля, перед которым вы паркуетесь.

В зеркальном отображении расстояние между левым задним углом вашего автомобиля и правым передним углом должно составлять примерно 3-4 сантиметра.

Об ориентировании по зеркалам при движении задним ходом можно вспомнить в занятии «Отдать кормовой»

Необходимо сориентироваться и с расстоянием до «бордюра», так как не всегда он может оказаться полностью обозреваемым: столбики, цепочки или просто разметка.

Проконтролировав обе стороны, мы продолжаем двигаться с минимальнейшей скоростью, на одном сцеплении с МКПП или работая педалью тормоза с АКПП, до тех пор, пока заднее левое колесо нашей машины не пересечет линию границы кармана.

Если есть разметка — замечательно. Если же нет, придется ориентироваться на глаз.

Вновь полная остановка и вращение руля, но уже в другую сторону — «от кармана».

Мы выпрямляем траекторию автомобиля уже внутри парковочного кармана.

При этом необходимо контролировать приближение к заднему автомобилю и расстояние до бордюра с помощью зеркал заднего вида. Кстати, ближнее к стороне бордюра можно и наклонить немного вниз.

Вот и припарковались. Колеса можно оставить вывернутыми в сторону въезда — потом не придется руль крутить 😉 Однако стоит при выходе из машины проверить точность парковки, ее условия, а также соотношение вашего автомобиля с соседскими — не прижали ли кого.

Как и в любом нелегком деле, новичков могут преследовать некоторый сложности.

1. Неверно определен размер парковочного кармана.

Действительно, для уверенного маневра не хватает порой каких-то 10 сантиметров. Чтож, придется просто найти другое место и еще раз проверить свое чувство габаритов.

2. Неверно определен боковой интервал.

Если ваш автомобиль ощутимо выступает за боковую границы кармана, придется переехать.

3. Припарковался хорошо, а когда собрался выезжать — зажали.

Выехать можно практически всегда. Правда, для этого придется развернуться на месте в 30 приемов. Но финальный маневр, осуществленный с миллиметровой точностью принесет чувство глубокого удовлетворения.

Собираясь припарковаться, заранее включи поворотник.

Остановился для параллельной парковки — включи «аварийку»!

«Нужно дать понять водителю в следующем за вами автомобиле, что вы будете осуществлять маневр» — рекомендует Андрей Тарасов.

«Самое главное с точки зрения спокойствия водителя, не чувствовать себя виноватым за задержку потока» — советует наш инструктор начинающим водителям. А опытных драйверов просит быть терпимее — ведь любой из них тоже паркуется.

На следующем занятии мы поговрим о специальных умениях и навыках. которые должны быть присущи каждому. кто сел за руль. Удачи на дорогах!

Уроки вождения. «Змейка», «параллельная парковка» и прочие ужасы начинающих водителей… — Автоликбез

Каждый год в России права получают около 2 300 000 человек. И практика инструктора Валентина Яковлевича Крылова, его советы, я уверен, широко разойдутся в этой среде, так как они направлены на то, чтобы из «полуфабриката» сделать нормального водителя.

Итак, «площадка», «дворик» автошколы. Конечно, они малы – чуть больше волейбольной. На них вы делаете за рулем (или делали, или будете делать) с инструктором то, что требует программа подготовки водителя: «змейку», «параллельную парковку», «трогание на подъеме», руление.

«Змейка» — замечательное упражнение для ощущения автомобиля, но у нас ее делают только передним ходом, медленно и плавно огибая 5 – 8 стоек, установленных в линию.

А ученики Крылова делают ее и задним ходом, и, глядя только в зеркала, но подбираются к идеальному маневрированию по шажку: сначала прямая линия стоек, потом ломаная. Сначала ученик управляет только рулем, а газом – Валентин Яковлевич. Потом – управление автомобилем только одной рукой, по очереди: правой, левой. Потом – полностью сам, но — в «обратной посадке», то есть,- максимально развернувшись назад.

«Трогание с места на подъеме» с ручником становится для многих мукой, но только не для тех, у кого шарик пинг-понга при трогании автомобиля, не скадывается со дна перевернутого стакана, укрепленного в салоне. Так учил трогаться с места Крылов.

«Параллельную парковку» Крылов называет «железобетонной». Потому что стойки задеть нельзя. Валентин Яковлевич сравнивает такое с приказом начинающему стрелку попадать только в «яблочко» и делает парковку «резиновой»: сначала удлиняет ее на 2 метра, потом сокращает «право на ошибку» на метр, потом — на полметра и, наконец, его ученики вписываются в «железобетон» без труда.

После того, как ученик начинает сносно ездить, начинаются тесты Крылова и – издевательства. На первый взгляд.

Проверка «чувства времени» — пять-десять упражнений с секундомером Учителя, и оно возникает. Еще десять-пятнадцать — и ты называешь время с точностью до секунды-двух.

Но когда он проверяет твое «умение прогнозировать» дорожную ситуацию и просит закрыть за рулем глаза!.. Да. Сначала на три секунды, которые ты сочтешь безопасными, потом на пять. Потом на десять.

Он рядом, ты чувствуешь его руку на своем плече – он поправит, подстрахует, если что.

Хорошо, на площадке ездить с закрытыми глазами и не потеть от волнения ты научился. Но пот с тебя польется градом, когда то же самое Учитель попросит тебя сделать на дороге! Скорость – 40. Дорога известная, спокойная, прямая, без перекрестков, но глаза-то за рулем закрываешь ты! А чтобы ты не мучился, отвлекаясь на дрожащие веки, которые хотят открыться, Крылов тебе на эти пять-десять секунд глаза закроет сам – черной тканью на резинке, которую в самолетах употребляют для спокойного сна в освещенном салоне!

«Антиалкогольный» тренинг по Крылову: перед выполнением «змейки», которую ты уже освоил, как свои пять пальцев и делаешь ее за рекордные полторы минуты, Учитель заставляет тебя надеть такие очки из своего богатого набора, чтобы ты видел чуток расплывчато. Потом он связывает твои ноги ниже колен резиновым бинтом, на руки надевает десятикилограммовые грузы – на каждую, на голову шлем с теми же десятью килограммами. Поднимет капот и увеличит люфт руля.

Старт! Результат «пьяного вождения»: сбиты половина стоек, «змейка» пройдена в три-четыре раза дольше.

А теперь выводы. Крыловых мало. Может, он вообще один такой. На всю страну.

Будущих водителей у нас, в России, обучают этой сложнейшей и опаснейшей профессии за два месяца. Это безобразие.

А кто обучает? Не учителя с дипломами или хотя бы с лицензиями после спецкурсов, скажем, Крылова, а – обыкновенные шоферы со стажем не менее 5 лет. Это второе безобразие. Причем, у каждого инструктора в день по 5-7 учеников, и это третье безобразие.

Надеюсь, что ситуация с обучением водительскому мастерству когда-нибудь изменится в лучшую сторону. В серьезную сторону.

Но пока — если мы с вами не идиоты, если мы хотим умереть своей смертью или не париться на нарах, то нам надо эти безобразия устранять за свой счет и за свое время.

Крылов предложил протестироваться и мне. Сначала я двигал руками, ногами, запоминал карты и предметы, а потом, облепленный датчиками, я повез Учителя по Москве. Вообще-то, мне надо было в центр, в собес за пенсионным удостоверением. Итоги всех тестов настолько хороши, что мне неудобно озвучить то, что сказал мне Учитель. В общем, ваш ведущий «Автоликбеза» — в порядке.

Парковка типа гараж — обучение вождению автомобиля

Парковка типа «гараж» чаще всего используется на различных стоянках, а также, как следует из самого названия, собственно для въезда в гараж и выезда из него. Как вы понимаете, пространство для парковки в этом случае может быть ограничено как стенами гаража, так и стоящими с двух сторон автомобилями или просто разметкой, нарисованной на асфальте.

ЗАЕЗД В ГАРАЖ

Заезд в «гараж» может быть исполнен четырьмя разными способами. В зависимости от того, какой территорией мы располагаем (сколько свободного места имеется на въезде), можно припарковаться передним или задним ходом (по два способа на каждое выбранное направление). Нужно понимать, что при движении задним ходом автомобиль более маневренный — он может поворачивать в более тесные места. Таким образом, если карман или прилегающая к гаражу территория небольшая, то чаще всего проще заехать задним ходом.

Итак, давайте разберемся с каждым отдельно взятым способом парковки типа «гараж». Обычно на учебной площадке я выстраиваю из фишек достаточно компактный гараж — по полметра с каждой стороны автомобиля. Дело в том, что если вы научитесь «запихивать» машину в более узкое пространство, симметрично выставляя её по зазорам, то в реальной ситуации (например, на стоянке между настоящими дорогими автомобилями), где размеры кармана будут большими, все будет гораздо проще. Заезжать в тесное пространство в реальной жизни нет смысла, поскольку у вас потом просто не откроются двери.

Случай из жизни
Очень часто условия мегаполисов с постоянным дефицитом пространства диктуют свои условия хранения автомобилей. У одного из моих учеников был настолько тесный гараж, что, поставив в него машину, он не мог открыть в ней дверь. Он нашел такой выход из этой ситуации: заехав в гараж задним ходом по средние стойки, он убеждался в том, что машина расположена параллельно стенкам гаража, после чего глушил двигатель, включал нейтральную передачу, открывал дверь и выходил из автомобиля, после этого заталкивал его в гараж вручную и закрывал ворота. Выезд из гаража происходил аналогичным образом — машина выкатывалась из гаража за бампер, пока не появлялась возможность открыть водительскую дверь. Другие водители показывают чудеса стройности и гибкости, умудряясь «просачиваться» между машиной и стенкой гаража при самых узких зазорах. Паркуясь же где-нибудь возле супермаркета, не стоит выбирать места, где между вашей и соседними машинами будут минимальные зазоры — зачем лишний раз рисковать повредить чей-то борт открытой дверью?

К слову сказать…
Разные инструкторы могут называть способы парковки по-разному. На сегодняшний день в различных автошколах вообще нет какого-то единства в терминологии. Например, недавно на одной из учебных площадок я стал свидетелем того, как инструктор одной из соседних автошкол называл проезд по периметру прямоугольника (прямо-поворот-прямо-поворот…) проездом «восьмеркой» — такое вот специфическое мировоззрение. По этой причине, пожалуй, имеет смысл расшифровывать любой термин, чтобы понимать, что именно имеется в виду, а к названию этого термина особо не придираться — как назвали, так и назвали…

Первый способ парковки — задним ходом «2×2».

В общем-то, вы уже наверняка встречались с подобным упражнением. Помните разворот на 180 градусов? Когда мы сдавали задним ходом, поворачивая автомобиль под прямым углом между фишками, то фактически заезжали в этот самый гараж. Единственная разница заключается в используемых ориентирах — тогда это была фишка на уровне заднего бампера, помните?

Предположим, что вы по прямой дороге проезжаете мимо гаража, оставляя его с правой стороны. Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. Таким образом, как показано на рисунке 4.28, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра (откуда и название способа парковки).


Рисунок 4.28 Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. таким образом, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра.

Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в (рис. 4.29). Сложность этого способа заключается в том, что четких ориентиров, в общем-то, нет — нужно хорошо представлять свой автомобиль в пространстве. Поэтому вначале, оборачиваясь назад, нужно «прицелиться» ближним к гаражу задним углом автомобиля к углу (В) гаража. Когда автомобиль займет по отношению к гаражу угол порядка 60 градусов (положение III на рисунке), вы увидите в правом зеркале, что автомобиль проходит по правой стороне гаража (В). После этого, по мере подхода к состоянию параллельности стенкам гаража, вам нужно будет обязательно проверить левую сторону в левом зеркале автомобиля — проходит ли левый задний угол автомобиля мимо угла (А) гаража.


Рисунок 4.29 Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в гараж.

Соответственно, как только машина станет параллельно стенкам гаража (положение IV на рисунке) — это будет видно в оба зеркала по одинаковым зазорам слева и справа, в этот момент нужно будет выровнять руль, поставив его в центральное положение. Отличие от разворота в данном случае как раз в том, что нужно поставить колеса автомобиля именно прямо и заехать в гараж параллельно его стенкам на прямых колесах.

Разумеется, если место для парковки автомобиля будет находиться не справа, а слева от него, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

Преимуществом способа «2×2» является то, что он достаточно простой, к тому же, при достаточно частом повторении таких заездов у водителя развивается ощущение движения автомобиля в пространстве. Минусом такого способа является необходимость наличия большой территории для заезда. Как вы уже знаете, при повороте автомобиля задним ходом происходит большой замах, а значит нужно следить за тем, чтобы не задеть наружным бортом автомобиля стену или какое-то другое препятствие. Лучше всего оставлять расстояние не менее полутора метров от машины до этого препятствия — тогда вы точно ничего не заденете. Если необходимого зазора не будет, заехать в гараж не получится. Кроме того, при таком способе парковки нет четких ориентиров, особенно если приходится заезжать не в гараж со стенами, а на размеченный асфальтированный участок без соседних автомобилей — многие в этом случае вообще не заморачиваются и ставят машину иногда даже поперек разметки. Когда через некоторое время вся стоянка оказывается занятой машинами, стоящий непонятно как автомобиль говорит явно не в пользу своего владельца.

Второй способ парковки — задним ходом «2×45». Он применяется тогда, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий (иногда по ширине даже меньше длины автомобиля — такая ситуация встречается довольно часто).

Представьте себе два ряда поперечно припаркованных автомобилей с проездом между ними, причем ширина этого проезда составляет примерно длину вашего автомобиля или даже меньше (как правило, две встречные машины все же могут разъехаться). Предположим, что свободное место имеется в правом от автомобиля ряду машин. Как видите на рисунке, использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда, поскольку автомобиль сразу же въедет своим бортом в ряд припаркованных машин (рис. 4.30).


Рисунок 4.30 Способ парковки задним ходом «2×45» применяется, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий. использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда.

В отличие от предыдущего способа, в этом случае нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. Причем нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. Дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана (рис. 4.31). Такое положение является исходной точкой: как только автомобиль занял это положение, начинайте максимально интенсивно вращать руль влево (если ваш автомобиль оборудован усилителем руля, то можно даже вращать руль на стоящем автомобиле, поскольку парковка тесная).


Рисунок 4.31 Для выполнения парковки таким способом нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана.

Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления (рис. 4.32). Таким образом можно подъехать на автомобиле к левому ряду машин так, что расстояние между передним левым углом вашего автомобиля и припаркованной машиной будет составлять всего полметра, а то и меньше.


Рисунок 4.32 Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления.

После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо так же срочно начать выкручивать руль в обратную сторону — до упора вправо (рис. 4.33). В отличие от способа «2×2», когда автомобиль, разворачиваясь, наезжал на препятствие, в этом случае, как только вы включите задний ход и поедете назад, левый передний угол вашего автомобиля начнет сразу же отдаляться от стоящих теперь уже перед вами машин. Таким образом ваш автомобиль задним ходом въедетна место парковки.


Рисунок 4.33 После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо срочно начать выкручивать руль до упора вправо.

Как видите (рис. 4.34), чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов (что, собственно, и отражено в названии данного способа парковки). Поворот на 90 градусов не может быть выполнен на ограниченной территории. Если же его разбить на два этапа, то результат будет оптимальным. Плюсы такого способа в том, что для совершения всего маневра не нужно много места, а также в том, что имеются четкие ориентиры. Как и в первом случае, если место для парковки будет находиться не справа, а слева от автомобиля, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.


Рисунок 4.34 Таким образом, чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов.

С заездом в гараж задним ходом мы разобрались. Иногда, когда проезд между гаражами (или рядами машин) достаточно широкий, можно заезжать в гараж (или на стоянку между машинами) передним ходом. Постановка автомобиля в гараж передним ходом многими рассматривается как более предпочтительная по той причине, что в этом случае выхлопная труба автомобиля будет находиться ближе к выходу, а значит, загазованность гаража будет происходить в меньшей степени, и, пожалуй, какая-то доля истины в этом есть. Так или иначе, если имеется достаточно места для поворота, ничто не мешает заехать в гараж передом.

Первый способ заезда в гараж передним ходом выглядит следующим образом: автомобиль заезжает в гараж одним маневром. Для того чтобы это получилось, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля со- ставляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от гаража на расстоянии не менее трех метров (рис. 4.35) — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно, и заехать с первого раза не получится (даже без вариантов). Таким образом, подъехав к гаражу на расстоянии трех метров, поравняйтесь с ближним краем въезда передними колесами, как показано на рисунке.


Рисунок 4.35 Для того чтобы заехать в гараж передним ходом, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля составляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от га- ража на расстоянии не менее трех метров — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно.

Как только автомобиль занял исходное положение (положение I на рисунке 4.36), нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража (в приведенном примере — вправо). Вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража (положение II), но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж (положение III). Естественно, когда передняя часть автомобиля въедет в гараж, руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. В результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко (положение IV).


Рисунок 4.36 Как только автомобиль занял исходное положение, нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража. вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража, но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж. Руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. в результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко.

Сложность такого способа заключается в том, что нужно уметь мысленно выстраивать дугу, по которой будет двигаться автомобиль, и точно знать, что при таком радиусе поворота автомобиль гарантированно попадет в гараж, не задевая его наружным к повороту передним углом.

Из опыта обучения вождению
Один мой бывший ученик — в прошлом военный вертолетчик, никогда не заезжал на своё место в подземном паркинге с первого захода: «В воздухе я понимаю, где я прохожу, а тут не понимаю…» И действительно, не имея достаточного опыта, особенно в условиях ограниченного пространства, существует большой риск при заезде в гараж передним ходом с одного захода задеть стену углом автомобиля или ободрать борт. Поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше воздержаться от рискованных действий.

Заезд в гараж передним ходом — это частный случай парковки «елочкой». Как я уже упоминал, при таком способе парковки автомобили стоят у края проезжей части под углом, как правило, 45 градусов к бордюру. Если вам нужно припарковаться на такой стоянке, необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины (смотрите рисунок 4.37), повернуть руль вправо — автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом. При этом зазор между правым бортом вашей и левым бортом припаркованной машины автоматически станет достаточным для открывания двери.


Рисунок 4.37 Если на стоянке автомобили стоят у края проезжей части под углом 45 градусов к бордюру, а вам нужно припарковаться на такой стоянке, то необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины, повернуть руль вправо. автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом.

К слову сказать…
Обычно ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла (рис. 4.38).



Рисунок 4.38 Ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла.

Для того чтобы сделать предыдущий способ заезда в гараж в ограниченных условиях более безопасным, его можно разбить на два этапа — это и будет вторым способом заезда в гараж передним ходом «2×45». Такой способ похож на упражнение «Разворот в габаритном дворике». Подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. После того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража (всё это довольно условно и приблизительно — к каждой конкретной ситуации нужно «пристреливаться» индивидуально), следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу (рис. 4.39).


Рисунок 4.39 При втором способе заезда в гараж передним ходом «2×45» необходимо начинать следующим образом: подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. после того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража, следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу.

Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения (рис. 4.40) — сделает замах для следующего поворота. В этот момент нужно включить задний ход и на первых же сантиметрах движения начать поворачивать руль до упора в обратную сторону.


Рисунок 4.40 Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения — сделает замах для следующего поворота.

Поскольку задняя ось машины остается примерно на уровне нашего гаража, а передняя постепенно смещается к середине гаража, автомобиль в определенный момент достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж (рис. 4.41). Остается лишь вернуть руль в центральное положение и на прямых колесах просто въехать в гараж.


Рисунок 4.41 В определенный момент автомобиль достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж.

Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45» изображена на рисунке 4.42. Такой способ заезда вполне оправдан. Если вы чувствуете, что, заходя с первого раза, есть риск зацепиться, лучше не испытывать судьбу, а сдать назад, подравняв машину до нужной параллельности со стенками гаража, и после этого спокойно заехать в гараж на прямых колесах.


Рисунок 4.42 Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45».

Обратите особое внимание
Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок (рис. 4.43). Именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей. Обычно машина, пытаясь заехать на приступок, упирается и останавливается. Недостаточно опытный водитель не оставляет попыток заехать, но при этом ему еще нужно вращать руль, чтобы направить машину туда, куда нужно. В результате, в какой-то момент автомобиль срывается, словно из натянутой рогатки, и просто влетает в гараж — водитель едва успевает вовремя нажать на тормоз, чтобы автомобиль не доехал до дальней стенки. Если же при этом колеса машины были повернуты, то случается неприятность. В связи с этим очень важно выровнять автомобиль еще до въезда в гараж, и не менее важно уметь выполнять старт в гору, о котором мы говорили в одной из предыдущих глав.


Рисунок 4.43 Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок. именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей.

Обратите особое внимание
Вообще, если вам нужно заехать на приступок, или, например, на бордюр (иногда такая необходимость тоже возникает), ни в коем случае не нужно упираться в него, а после этого пытаться протолкнуть автомобиль дальше. Если вы уже прижались колесами к приступку или бордюру, откатитесь немного назад (если на автомобиле автоматическая коробка — включите задний ход и сдайте назад буквально на 10—15 см). После этого достаточно мощным ускорением нужно «толкнуть» машину довольно сильно, но непродолжительно — придать автомобилю импульс, чтобы с ходу проскочить препятствие. Таким образом сначала заталкиваются передние колеса и водитель убеждается, что машина въезжает в гараж параллельно его стенкам. Затем, когда подъезжают задние колеса, водитель снова достаточно сильно, но непродолжительно «подталкивает» машину, после чего она по инерции въезжает на препятствие и задними колесами. Водителю остается лишь завести автомобиль в гараж на нужную глубину.

Совет
Многие водители, для того чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером, ставят покрышки. Но, на мой взгляд, лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров (рис. 4.44) — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет (если вы, конечно, не влетаете в гараж на всех парусах — в этом случае не помогут никакие покрышки). Некоторые предпочитают вешать на стены гаража различные плакаты и ориентируются при въезде по ним. А мой знакомый вертолетчик, о котором я уже упоминал выше, повесил на потолке гаража ластик на веревочке, причем рассчитал все так, чтобы, когда машина заезжала на нужное расстояние, ластик стучал в центр ветрового стекла. В общем, существует масса ориентиров, которыми можно и нужно пользоваться, поскольку гараж — это достаточно серьезное место с точки зрения управления автомобилем.


Рисунок 4.44 Чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет.

ВЫЕЗД ИЗ ГАРАЖА

Выезд из парковки типа «гараж» (или собственно из гаража) заслуживает отдельного рассмотрения.

Предположим, автомобиль был поставлен в гараж передним ходом, следовательно, выезжать из него нужно задним ходом. В гараже руль поворачивать нельзя, он должен быть прямым, иначе автомобиль непременно въедет крылом в стену (либо в борт соседнего автомобиля, если дело происходит на парковке). В идеале, садясь в машину, нужно убедиться в том, что передние колеса прямые. Можно также воспользоваться способом, который мы рассматривали в разделе «Основы движения задним ходом», то есть, глядя в лобовое стекло и начиная сдавать назад, убедиться, что гаражная стенка просто удаляется от машины, а не смещается при этом в сторону. На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ не окажется НА ЛИНИИ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ, то есть автомобиль должен практически полностью выехать из гаража. Только после этого можно вывернуть руль до упора влево или вправо (в зависимости от того, куда вы собираетесь ехать дальше). Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. Поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража (рис. 4.45). После того, как автомобиль займет такое положение,включайте первую передачу и, поворачивая руль до упора в противоположную сторону, поезжайте, куда вам нужно.


Рисунок 4.45 На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока передний бампер вашего автомобиля не окажется на линии гаражных ворот. только после этого можно вывернуть руль до упора в ту сторону, куда вы собираетесь ехать. Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража.

Как видите, и при въезде в гараж, и при выезде из него используется уже знакомая нам тактика — «2×45». То есть, в принципе, ничего нового не происходит, меняются только декорации, а автомобиль в пространстве всегда перемещается одинаково.


Рисунок 4.46 Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то все, что нужно сделать — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража, после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону.

Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то это и вовсе знакомая нам ситуация еще с упражнения «Змейка передним ходом». Всё, что нужно сделать, чтобы выехать из гаража в этом случае — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража (или с краем соседней машины, если автомобиль выезжает с парковки), после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону (рис. 4.46).

Свои особенности имеет выезд с парковки «елочкой». Зачастую автомобили бывают припаркованы достаточно плотно друг к другу, и момент, когда уже можно поворачивать руль, может быть различным, в зависимости от конкретной ситуации. Выезжать из узкого коридорчика, как мы уже знаем, нужно на прямых колесах. При этом, для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (А), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (В) (рис. 4.47).


Рисунок 4.47 Для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (а), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (в).

Однако, в зависимости от того, под каким углом к обочине установлены автомобили и какова длина стоящих рядом автомобилей, может случиться так, что задний бампер уже прошел соседа справа (А), а передний бампер соседа слева еще не прошел. Соответственно, нужно выехать настолько далеко (да, этот выезд получается на дорогу, по которой в это время могут двигаться другие машины!), чтобы убедиться, что передний бампер не заденет соседнюю машину (В) (рис. 4.48).


Рисунок 4.48 Нужно выехать с места парковки настолько далеко, чтобы быть уверенным, что передний бампер не заденет соседнюю машину.

Обратите особое внимание
При выезде задним ходом из парковки «елочкой» обзорность с водительского места сильно ограничена. В связи с этим будет не лишним предварительно включить аварийную сигнализацию, чтобы едущие по дороге водители могли заметить вас издалека. Сдавайте задним ходом осторожно, прислушиваясь и готовясь в любой момент остановиться. Если позади автомобиля раздастся чей-то звуковой сигнал, с очень высокой долей вероятности сигналят именно вам — остановитесь и пропустите движущиеся по дороге машины, чтобы не создавать помех.

Бывает также, что слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная. В этом случае критерием для начала поворота руля служит совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины (А) (рис. 4.49).


Рисунок 4.49 Если слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная, то критерием для начала поворота руля будет служить совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины.

Очень часто можно наблюдать картину, когда водитель выезжающего из парковки автомобиля, начиная разворачиваться, останавливается очень рано, не достигая параллельности дороге. Дело в том, что, хотя выезд до полной параллельности и требует больше места, зато, как только автомобиль полностью выедет на дорогу, можно включать левый указатель поворота и, взглянув в левое зеркало, спокойно стартовать вперед. Если же машина не доезжает до положения параллельности дороге, зачастую оказывается, что места для поворота на дорогу передним ходом ему не хватает — водитель снова включает задний ход и продолжает «ерзать» туда-сюда, пока, наконец, не выедет полностью. На мой взгляд, это самый худший из возможных вариантов — выезжать из парковки (как и заезжать на неё) нужно, по возможности, за один подход, не нервируя окружающих.

Параллельная парковка

Учимся выбираться из тесноты

Чтобы выйти из этой ситуации, нужно осмыслить сам принцип выхода из такой ситуации. Опытные водители смогут выбраться из нее за минуту. Давайте разберемся, как.

Сначала сдаем назад до припаркованного перпендикулярно к нашему автомобилю. Руль в этом момент никуда не крутите — он стоит прямо. Затем из такого положения поворачиваем руль влево и проезжаем вперед поближе к серому соседу слева. Прижмитесь к нему, но, конечно, ни в коем случае нельзя его задевать. Теперь выкрутите руль до конца влево и сдаем задом по радиусу.

В итоге вы передом упретесь в белый автомобиль — соседа справа

Осторожно, не торопясь, выкручиваем руль прямо, сдаем аккуратно назад и подруливает влево. И, разумеется, нужно вертеть головой, чтобы не задеть соседние машины

Так вы сможете покинуть свое парковочное место.

Как правильно парковаться задним ходом?

Правильно говорят, что мастерство – это дело опыта. Однако не оно одно является основным критериям

Также важно знать теорию, благодаря которой можно предугадать множество спорных моментов. Каждый водитель, садясь за руль автомобиля, должен знать правила дорожного движения, как правильно передвигаться, дабы не создавать аварийных ситуаций, а также – меневрировать, делать развороты и парковать авто

Прежде чем приступать к парковке задним ходом, следует удостовериться в том, то зеркала имеют правильную настройку, а именно – в них хорошо должны просматриваться боковые и задняя зоны. При этом внутренняя часть должна направляться на боковую часть авто, а остальное должно охватывать проезжую зону за авто.

Полезно знать! Если на краю проезжей части высокий бордюр, водители, в качестве регулятора, могут использовать правое зеркало, таким образом, предупреждая повреждение колес или транспортного средства.

Парковка задним ходом делится на:

  1. Параллельную.
  2. Перпендикулярную.

Параллельная парковка задним ходом – схема

Если места для парковочных площадок отсутствуют, то водители могут оставлять машину вдоль бордюра, друг за другом. Это очень распространенный вариант, особенно в крупных городах

Такой вариант предполагает параллельное паркование, однако важно понимать, что его необходимо делать только задним ходом, иначе « в 50 см, чтобы водителю было удобно осуществлять маневры, не создавая помех другим

Если управляющий не имеет достаточного опыта, лучше сделать остановку параллельно переднего авто, с боковым расстоянием от него в 60т см, протянуть 10 см влево, чтобы передняя часть заняла немного левее от задней части.

Отметим! Перед маневром, водитель должен быть уверен в том, что не создает аварийно ситуации. Заняв необходимое положение, руль выворачивается вправо, начинается медленный ход, так что бы сохранять оптимаьную дистанцию относительно других авто.

Движение с вывернутым вправо рулем будет до тех пор, пока задняя часть не займет, не займет левый задний угол так, что бы в зеркале было видно правую фару сзади стоящего авто.

Затем, руль необходимо выкрутить ровно, и ориентируясь на вид по зеркалам, припарковать до занятия ТС позиции, при которой видно передний правый угол.

После этого необходимо выкрутить максимально руль влево и занимать необходимое положение на парковочном месте.

Перпендикулярная парковка задним ходом – схема

При перпендикулярной парковке предполагается сохранение дистанции между другими машинами в 50 см, чтобы не затруднялось открытие двери других припаркованных авто.

Движение задним ходом при парковании перпендикулярно осуществляется аккуратно до момента, пока машина не сблизится с парковочным местом.

Затем, необходимо остановиться так, чтобы багажная зона была перпендикулярно другому авто на расстоянии 50 см. Затем необходимо аккуратно вывернуть руль влево, и ориентируясь в левое зеркало, медленно продвигаться назад, выдерживая требуемое расстояние между другими участниками.

После того, как авто займет необходимую позицию, нужно его выровнять в исходное положение и завершить маневр. При необходимости, расстояние между авто можно откорректировать.

Параллельная парковка задним ходом

Параллельная парковка задним ходом — это способ парковки ТС в одну линию с другими машинами, при котором машина паркуется между двумя автомобилями. ПП выполняется в несколько этапов:

  1. Человек движется по дороге и останавливается рядом с транспортным средством, перед которым он планирует поставить свою машину.
  2. После этого водитель задним ходом въезжает на парковочное место. Въезд осуществляется под острым углом к проезжей части (то есть водитель немного поворачивает машину).
  3. Если человек хочет покинуть парковку, он снимает машину с ручника, поворачивает руль и на небольшой скорости выезжает на проезжую часть.
  4. Во время движения водитель должен соблюдать ряд обязательных правил, которые касаются работы фар, направления движения и некоторых других параметров (детальную пошаговую инструкцию ПП мы рассмотрим ниже).

Параллельная парковка в городе

ПП задним ходом в городе — основной метод паркования транспортных средств в городе. Этот парковочный метод удобен тем, что он позволяет занять пустующее место между двумя автомобилям. Например, изначально в ряд стояло три машины, но через некоторое время машина, расположенная посередине, покинула парковку. В результате между оставшимися ТС образовался зазор, на котором может припарковаться новый водитель методом ПП.

Места для ПП не отмечаются какой-либо специальной разметкой или знаками, а по умолчанию водитель может припарковаться между машинами между ПП на любых дорогах общего пользования.

Обратите внимание, что на некоторых участках дороги ПП может быть запрещена. Основные случаи:

Основные случаи:

  • Дорожные участки, расположенные рядом с перекрестками или пешеходными переходами.
  • Участки, отмеченные запрещающими знаками (например, круглый синий знак с красным крестом).
  • Однополосные деревенские или сельские дороги, ширина которых находится ниже определенного предела.
  • Участки, рядом с которыми произошло дорожно-транспортное происшествие.
  • Дорожные участки с особым парковочным режимом (например, парковка по четным/нечетным дням).

Основные проблемы в выполнении маневра в городе

Осуществление ПП в городе сопряжено с некоторыми проблемами. Перечислим основные проблемы, с которыми водители сталкиваются чаще всего:

Возможность осуществления маневра. Параллельная парковка задним ходом идеально подходит для малонагруженных дорог, а также для вечернего времени, когда движения на дороге не слишком активное. В случае нагруженной дороги Вы можете столкнуться с ситуациями, когда осуществление маневра невозможно по техническим причинам. Например, Вы нашли пустое место между ТС, уже подъехали к машине, чтобы задним ходом осуществить парковку — однако в этот момент Вы обнаружили, что сзади по полосе Вас подпирает другая машина. В таком случае Вам придется искать другое место для паркования, поскольку ПП в данном случае будет невозможно.
Технические особенности паркования. Как уже было сказано ранее, правила дорожного движения налагают ряд ограничений относительно на ТС во время осуществления парковочного маневра. Например, водителю нужно не забыть включить поворотники, чтобы просигнализировать другим машинам, что Вы хотите припарковаться

Также нужно обратить внимание на расположение машины после парковки — транспортное средство должно находиться на одном уровне относительно других авто. За нарушение правил парковки предусмотрена административная ответственность, хотя за некоторые нарушения наказывают редко в связи со сложностью их фиксации

По факту обычно штрафуют за неправильное расположение машины на парковочном месте, поскольку инспектору ГИБДД легко доказать такое нарушение.

Лайфхаки и советы профессионалов

Для оттачивания водительского мастерства важно опираться на советы опытных специалистов. Перед совершением любого маневра всегда следует позаботиться о том, чтобы намерения водителя были понятны для других участников дорожного движения

Например, после остановки с целью припарковаться параллельно другим ТС, нужно сразу же включить заднюю передачу.

Фонари заднего хода сообщат о намерении двигаться в определенном направлении. После этого нужно осмотреться, максимально расширяя зону видимости. При движении следует смотреть через правое плечо и двигаться до тех пор, пока автомобиль не окажется под углом 45 градусов по отношению к бордюру.

Совет! Все маневры рекомендуется выполнять с минимальной скоростью.

Находясь за пределами своего автомобиля, можно определить воображаемую линию, на которую будет легко ориентироваться при выполнении маневра. Она должна соединять заднее колесо другой машины и точку на правом заднем окне, видимую с водительского кресла. Во время выполнения парковки можно с помощью метки на окне четко представлять, где в определенный момент находятся задние колеса.

После достижения определенного уровня мастерства, при выполнении парковки лучше поворачивать рулевое колесо без предварительной остановки. Это не только ускорит сам маневр, но и позволит продлить срок службы механизмов рулевого управления.

С другой стороны, рекомендуется при движении задним ходом периодически открывать дверь и контролировать реальное расстояние до припаркованных транспортных средств.

Если достаточные навыки не сформированы, то рекомендуется воспользоваться помощью еще одного человека снаружи авто.

Чаще всего ошибки начинающих водителей вызваны неуверенностью, стрессовой ситуацией. Чтобы контролировать любую дорожную ситуацию, нужно заучить четкий алгоритм действий при выполнении параллельной парковки.

Правила выполнения параллельной парковки в 2019 году

Экзамен проводят с некоторыми измененными правилами, но суть маневра не изменилась. Его выполнение должно быть быстрым, но при этом аккуратным, чтобы не задеть авто, которые стоят рядом.

Новые правила

Параллельная парковка с 2016 года должна быть проведена не только правильно – оборудование для разметки должно остаться на месте, поскольку сбивать его нельзя. Сильных изменений нет, но появились определенные особенности:

  • теперь используют не конусы, а стойки;
  • обязательное наличие разметки;
  • изменились границы начала и конца разметки;
  • маневр должен длиться не дольше 120 секунд.

Чтобы сдать экзамен, нужно все сделать правильно с первого раза.

В какие размеры нужно вписаться

Длина паркинга составляет длину двух транспортных средств, а ширина – ширину одного авто и еще одного метра. Невзирая на то, что раньше разметку меняли с учетом параметров машины, на данный момент ее заранее рисуют и она остается неизменной. На такой разметке можно сдавать экзамен на автомашинах, чья длина превышает базовое авто максимум на 30 см.

Иными словами, площадка размером 1,8х4,4 м сможет принять для экзамена транспорт не короче 4,1 м. Размер парковочного места при этом составляет 2,8х8,8 м.

Чем отличается выполнение упражнения на автодроме и в реальных условиях

Часто водители после успешной сдачи экзамена на автодроме сталкиваются с определенными проблемами в условиях реального города. Это объяснить можно тем, что при обучении инструкторы не имитируют некоторые сложности.

Внимание!

Основная проблема – во время остановки рядом с парковочным местом до начала установки ТС сзади становится еще один автомобиль. А в таких условиях невозможно выполнить такой маневр.

Если учесть, что количество автомашин в городах постоянно увеличивается, то лучший выбор — парковаться передним ходом.

Есть ли какие-то особенности выполнения для женщин

Водители женского пола могут придерживаться таких инструкций:

  1. Нос авто должен быть выровнен между стойками C и D. Таким образом передние колеса будут повернуты влево, а задний хвост машины окажется внутри стойки N и пунктирной линии.
  2. Остановить ТС, как только его ось симметрии окажется на середине между C и D.
  3. Если все выполнить верно, то стойка M, которая является центральной, будет находиться в середине заднего окна.
  4. Транспорт должен находиться параллельно линии DE.
  5. В случае, когда автомашина установлена неровно, следует включить первую передачу и вывести ее под углом 45°.
  6. Выровнять колеса и повторить попытку, избежав ошибки.

Если машина находится в дворике для парковки, то требуется сразу выключить передачу и поставить ее на стояночный тормоз.

Размер параллельной парковки

При выполнении данного упражнения в автошколах, размеры участка, на который нужно припарковаться, обычно определятся очень строго.

Это обусловлено тем, что водитель должен научиться ставить автомобиль максимально аккуратно и безопасно для остальных участников дорожного движения. Соответственно, упражнение делают достаточно сложным.

На практике же пространство обычно не ограничивается, и главным критерием его оценки является удобство выезда для рядом стоящих автомобилей.

Что касается конкретных цифр, то по стандарту:

  • длина парковочного места составляет 2 длины автомобиля. Это позволяет максимально удобно заехать между двумя рядом стоящими транспортными средствами, и при должном навыке, задеть их будет достаточно трудно;
  • ширина парковочного места по стандарту равна ширине самого автомобиля + 1 метр.

Это были пропорциональные параметры, но в автошколах всё очень строго, и при сдаче экзамена, ширина и длина определяется максимально точно, чтобы уравнять водителей разных авто. Величина обозначенной зоны для парковки обычно составляет 8,8 метров в длину и 2,8 метров в ширину.

Этого достаточно, чтобы поставить авто стандартных размеров без особых проблем. Размеры парковочного места хорошо видно в картинках.

Отдельно стоит уделить внимание размерам авто. Если ученик сдаёт на своей машине, какой бы размеру у неё ни был, разметку под отдельные случаи не подстраивают

Для того, чтобы ученики на разных автомобилях находились в одинаковых условиях, было введено ограничение на габариты автомобиля.

Стандартным считается авто, длина которого составляет 4,4 метра, а ширина 1,8 метров. Для сдачи экзамена допускаются только те транспортные средства, параметры которых отклоняются от стандартных не более чем на 30 см.

Что нужно знать о правилах выполнения параллельной парковки 2021 года

Некоторые правила проведения экзамена изменились, но суть такого маневра остается прежней. Его нужно уметь выполнять быстро, но аккуратно, не задевая стоящие рядом ТС.

Новые правила

С 2016 года действие нужно завершать таким образом, чтобы была осуществлена не только парковка, но и оборудование для разметки было не сбито. Кардинальных изменений не произошло, но есть несколько особенностей:

  • стойки используются вместо конусов;
  • разметка должна быть обязательно;
  • произошла смена границ начала и конца маневра;
  • время на выполнение – 2 минуты.

Принципы параллельной парковки

В какие размеры нужно вписаться

Длина парковки равна 2 длинам ТС, а ширина – одной ширине ТС + 1 метр. Несмотря на то, что раньше разметка могла быть изменена в зависимости от габаритов машины, теперь она нарисована, и не меняется. На ней могут сдать экзамен автомобили, чья длина – не больше 30 см от базовой длины машины. Пример:

  1. На площадке принимают машину с размерами 1.8 × 4.4 м.
  2. Следовательно, ТС, которое короче 4 м 10 см не может сдать здесь экзамен.
  3. Размер парковки – 2. 8 × 8.8 м.

Схема разметки

Чем отличается выполнение упражнения на автодроме и в реальных условиях

Потенциальная сложность применения навыка такого вида парковки в городе может возникнуть по причине того, что на автодроме не имитируются некоторые условия. Главная проблема заключается в том, что при остановке рядом с парковочным местом до начала парковки сзади становится еще 1 ТС. Выполнить маневр в таких условиях нельзя. А в связи с возрастающим количеством авто в городах предпочтительнее парковаться в местах с возможностью парковки передним ходом.

Есть ли какие-то особенности выполнения для женщин

Женщинам-водителям можно предложить следующую инструкцию:

  1. Выровняйте нос машины между стойками C и D (передние колеса должны быть повернуть влево, а задняя часть ТС будет внутри стойки N и пунктирной линии).
  2. Когда ось симметрии ТС будет на середине между C и D, остановите его.
  3. Если сделать все правильно, центральная стойка M будет находиться в средине окна сзади.
  4. Авто должно стоять параллельно линии DE.
  5. Если ТС стоит неровно, нужно включить первую передачу и вывести авто под наклоном в 45˚.
  6. Выровнять колеса и повторить заезд, учтя ошибку.
  7. Если ТС стоит в парковочном дворике, нужно выключить передачу и поставить его на стояночный тормоз.

Габариты

Довольно банальная вещь: нужно научиться чувствовать габариты автомобиля. А что значит – чувствовать? Отрастить нервные окончания на бампере? Развить в себе шестое чувство, как у летучей мыши? Все проще и прозаичнее: нужно научиться примерно определять расстояние до препятствия по той картинке, которую вы видите в ветровое или заднее стекло.

Метод «контактной парковки» по треску бампера соседней машины в качестве тренировки советовать не буду. А вот выходить из автомобиля и оценивать его положение по мере парковки – хорошая привычка, если вы хотите развить в себе ощущение габаритов. И вообще, постоянная практика, как и в случае с любыми другими приемами вождения, в данном случае – лучшее, что можно придумать.

Хороший помощник в данном случае – парковочные датчики, причем полезны они не только сзади, но и спереди. Ведь несмотря на кажущуюся простоту, определить зазор перед капотом настолько же проблематично, как и за багажником – я сужу в том числе и по своим ученикам, которые все время боязливо привстают в кресле, пытаясь что-то разглядеть за бампером. Если в исходной комплектации парктроников не было, и вы собираетесь их установить, ставьте лучше и вперед, и назад – будет спокойнее. И не экономьте, потому что нет ничего хуже, чем сочетание «глючного» парктроника с посредственно развитым глазомером.

Внешние камеры – тоже отличные помощники, которые пригодятся как сзади, так и спереди. Здорово, если у вас есть «круговой обзор», но он сейчас встречается только на очень дорогих машинах. И даже имея полный набор датчиков и камер, не стоит отказываться от тренировки глазомера – он вам пригодится!

Техника выполнения параллельной парковки

Если вы осваиваете азы вождения в автошколе, можете не сомневаться, что это упражнение будет включено в программу где-то в самом конце, когда у вас уже появятся сносные навыки управления автомобилем. Но не рассчитывайте, что за один, максимум два раза вам удастся освоить этот приём должным образом. Поэтому имеет смысл попрактиковаться в этом самостоятельно.

Приводим пошаговую инструкцию параллельной парковки, как она преподается на автодроме (предполагается, что имеется и передний, и задний автомобиль, и достаточное пространство между ними):

  • перед началом манёвра включите аварийную сигнализацию;
  • затем постарайтесь подъехать к переднему авто на расстояние порядка 50 сантиметров таким образом, чтобы ваше переднее правое колесо располагалось около левого заднего угла машины;
  • включите нейтральную передачу, независимо от вида трансмиссии – это обязательное требование;
  • внимательно наблюдая за тем, что творится сзади, обернув голову, включите заднюю передачу и медленно начинайте движение;
  • быстро проверните руль вправо до упора, чтобы ваше авто по как можно более крутой траектории двигалось в направлении правого заднего угла площадки для парковки;
  • как только вы увидите в левом зеркале правую фару стоящего сзади автомобиля (ваше сиденье при этом поравняется с бампером передней машины), выровняйте руль в прямое положение и продолжайте медленно сдавать назад;
  • когда ваше передний бампер сравняется с бампером впереди стоящего авто, выверните руль влево и двигайтесь, пока машина не окажется стоящей параллельно тротуару;
  • если ваше авто стало немного криво, или ближе к одному из соседей, подкорректируйте его;
  • после завершения манёвра поставьте руль прямо, если у вас АКПП – включите парковочный режим и не забудьте поставить машину на стояночный тормоз;
  • выйдя из авто, убедитесь, что всё сделано правильно, и вы не доставите неудобств вашим соседям по парковочному карману.

Как видим, техника параллельной парковки задним ходом несложна, но для её освоения необходимо три составляющих:

  • сначала изучить алгоритм в теории и запомнить его дол автоматизма;
  • попрактиковаться в выполнении приёма на автодроме;
  • запоминать, как ведёт себя автомобиль при движении задним ходом и одновременном активном повороте руля.

При выполнении манёвра в автошколе будет установлено разметочное оборудование, которое при сдаче экзамена сбивать нельзя, поэтому так важно овладеть навыками движения по зеркалам заднего вида при осуществлении параллельной парковки задним ходом

Видео

Полный видео обучающий урок по парковке задним ходом (38 минут).

Обучение въезда в бокс на автодроме ГАИ.

Полезный 3Д урок — как правильно парковаться.

Советы для новичков

Начинающему водителю нужно понимать, что на дороге не следует спешить. Поэтому если ему требуется дополнительная практика, необходимо выполнять ее. Следуя инструкции по параллельной парковке, желательно вовремя делать паузы, чтобы обдумать каждое дальнейшее действие.

Например, колеса необходимо выворачивать, стоя на месте, во избежание путаницы и повреждения соседних авто.

Рекомендуется самостоятельно практиковаться в выполнении упражнения, предварительно выбрав свободную площадку и начертив границы предполагаемой парковки. Таким образом можно улучшить свои навыки и подготовиться к экзамену.

Виды парковок (и способы впарковаться))))

Итак, эта статья – большой подбор теории. Но тут еще и практические советы (лично мои – стаж 10 лет).

Парковка – как много в этом слове )))) Это бывает страшнее, чем даже езда в пробке ))) Но на самом деле, не все так плохо. Обычно инструкторы в автошколе (да и вообще мужчины) очень плохо объясняют, как правильно парковаться. Поэтому разбираем поэтапно.

Прежде, чем говорить о парковке в любом ее виде, расскажу о «хитростях».

1. Зеркала.

Их нужно заранее настроить. В идеале вы должны оценивать всю картины позади вашего автомобиля только с помощью зеркал. Итак, боковые зеркала: 2 см кузова автомобиля, остальное – вид сзади. Центральное зеркало (то, что на лобовом стекле) – полностью стекло заднего вида.

2. Для того чтобы нормально парковаться, нужно знать габариты своего автомобиля

. Поэтому на досуге просто обойдите его (можно даже шагами померить). Да, любой мужик от такого совета рассмеется, но это реально работает.

Парковка под углом 45 градусов.

Это один из самых простых видов парковки.

  • Въезжаем передом. Аккуратно и не торопясь. Выезжать чуть сложнее. Во-первых, ни на секунду не забывать, что у вашего автомобиля есть нос (обычно увлекаются и смотрят только назад).
  • Сначала плавно едем назад с прямыми колесами, когда перед вашей машины поравнялся с задним крылом соседней, начинаем выкручивать колеса.

Парковка под углом 90 градусов

сначала берете как можно дальше от ряда машин (это очень облегчит дальнейшие действия)

в какой-то момент (это зависит от угла поворота каждой конкретной модели машины, но в среднем, когда передняя дверь поравняется с краем бампера правой машины) начинаете выкручивать руль вправо. Вообще, тут лучше не торопиться, слишком рано выкрутите – зацепите свою машину и правую машину. Слишком поздно – аккуратно упретесь в левую машину (если не путать газ и тормоз, то можно обойтись и вообще без повреждений).

  • попали в створ парковочного места. Начинаете медленно ехать и медленно откручивать руль влево. Смысл в том, чтобы колеса вашего автомобиля двигались параллельно корпусу левой машины.
  • как только передний край вашей машины поравнялся с дальним колесом левого автомобиля, останавливаетесь и выкручиваете руль до упора вправо. И медленно едете.


Вуаля – машина встала на место )))) Чуть сложнее, но реально )))

итак, подъезжаем параллельно к автомобилю слева так, чтобы край его бампера был где-то на одной линии с вашим плечом, т.е. по середину передней двери.

останавливаемся, выкручиваем руль влево до упора и едем вперед насколько это возможно. Вы должны «поймать» угол бампера левой машины в свое правое боковое зеркало. На машину справа пока внимания не обращаем.

как только «поймали» угол, останавливаемся. Ставим колеса прямо. И медленно едем назад. Очень медленно.

Как только вы увидели в боковом зеркале, что приближаетесь к тому самому углу соседней машины, очень плавно начинаете выкручивать руль вправо и продолжаете медленно ехать. Внимательно смотрите в зеркало, чтобы не зацепить соседнюю машину.

когда вы убедились, что машину слева вы не зацепите, выкручиваете руль до упора вправо и начинаете смотреть в левое боковое зеркало на автомобиль справа. Медленно въезжаете, плавно выравнивая колеса. Вуаля! ))))

Параллельная парковка: пошаговая инструкция

Параллельная парковка: что это за способ и для чего он нужен

Цель маневра заключается в том, чтобы припарковаться на краю проезжей части или на обочине дороги в условиях тесного трафика, «втиснуться» в небольшое свободное пространство между двумя стоящими машинами. Чтобы успешно, что называется, «на автомате», выполнять этот сложный маневр, одних начальных навыков будет недостаточно. Потребуется определенный опыт, который водители набирают только с годами практики. На первых порах приготовьтесь к раздражающим сигналам от других участников движения, которым вы будете перекрывать проезжую часть в тщетных попытках поставить свой автомобиль параллельно бордюру, а не под углом 45-60 градусов.

Поэтому, даже получив права, не лишним будет еще раз попрактиковаться с параллельной парковкой где-нибудь на пустой свободной площадке и познакомиться с советами опытных водителей. Однако сначала еще раз напомним, в чем заключается прием постановки машины способом параллельной парковки.

На что следует обратить внимание перед выполнением параллельной парковки

Двигаясь по проезжей части, не так-то просто следить за обстановкой и одновременно искать себе парковочное место. Однако все равно постарайтесь сосредоточиться и перед началом маневра убедитесь в следующем:

Во-первых, удостоверьтесь, что выбранного места будет достаточно для того, чтобы поставить машину на стоянку. Если вы – неопытный водитель, не пытайтесь втиснуться «впритык». Это чревато аварией

Очень важно, чтобы длина свободного участка превышала размеры вашей машины на 2–3 метра.
Во-вторых, подумайте об окружающих. Если оставленная вами машина перекроет единственную пешеходную дорожку или заблокирует кому-нибудь выезд, то это будет не только невежливо, но и небезопасно

Хамов на дорогах у нас и так хватает. К тому же вряд ли кому-то захочется обнаружить свой транспорт со спущенными колесами или огромной царапиной, сделанной гвоздем.
Убедитесь в том, что правила дорожного движения разрешают вам поставить машину в этом месте. Ориентируйтесь только по знакам и дорожной разметке, но ни в коем случае не по другим машинам
Сотрудникам ДПС в общем-то не важно, сколько автомобилистов оштрафовать: двоих или троих.
Еще можно обратить внимание на безопасность самого места для парковки: рядом с обрывом или под наполовину упавшим столетним дубом оставлять транспорт не стоит.
Учтите, что у автомобилей с полным приводом радиус разворота несколько меньший, чем у остальных. Обратите на это внимание при выруливании на парковочное место.

Распространённые ошибки

Приведены самые частые ошибки водителей:

  1. Ученики слишком близко прижимаются к левому краю разметки, чтобы минимизировать в будущем процесс выравнивания и максимально правильно встать с первого выкручивания, Это чревато тем, что при сдавании назад можно случайно сбить флажок или выехать за пределы линии. На экзамене это, конечно, кажется мелочью, но в жизни такая неаккуратность привела бы к порче своего и чужого авто, поэтому за неё очень сильно штрафуют.
  2. Не полный поворот руля. Для того, чтобы максимально правильно встать с первого раза, необходимо при повороте полностью выворачивать руль. Это позволит облегчить процесс выравнивания, однако многие этим пренебрегают. Конечно, конкретно за это в автошколах не штрафуют, но такая невнимательность может обернуться потерей времени, которое, как известно, на экзамене ограничено.
  3. Не полное пересечение боковой линии. Как было сказано ранее, автомобиль не должен выпирать из общего ряда машин, а если обозначена линия пересечена не полностью, именно это и случиться на дороге, а значит основное движение будет затруднено.

Европарковка (параллельная, линейная): основные требования, пошаговая инструкция

Задняя парковка на автодроме определяется к категории заданий повышенной сложности, для выполнения которой слушателю курса необходимо иметь практические навыки. Сдача вождения на внутренней площадке (в народе «автодром») и экзамен в ГИБДД предусматривает правильное выполнение 5 основных упражнений. К ним также относится «Постановка авто на стоянку задним ходом между двух транспортных средств, припаркованных параллельно тротуару». Согласно статистике, в большинстве случаев претенденты на определенную категорию прав не проходят испытания именно из-за промахов, совершаемых при выполнении этого задания.

Основные требования
Параллельная парковка — самый распространенный вариант, поскольку позволяет припарковать «железного коня» в ограниченном пространстве (в так называемом «коридоре»). Поэтому образовательная программа каждой автошколы в обязательном порядке предусматривает прохождение такого задания. Учитывая тот факт, что на улице число машин увеличивается с каждым днем, в условиях реального времени подобное упражнение придется осуществлять довольно часто.

Но умение грамотно припарковаться в «коридоре» дается не сразу, особенно новичку. Поэтому прежде чем приступать к выполнению задания «Парковка задним ходом на автодроме», слушателю курса придется:

хорошенько выучить ПДД;
ознакомиться с инструкциями;
научиться чувствовать габариты авто;
приобрести базовый опыт вождения транспортного средства;
отработать до автоматизма умение четко и оперативно управлять «баранкой».
Итак, как делать парковку на автодроме? Образовательная программа предусматривает четкое выполнение следующих задач:

Параллельная парковка
подъезд к разметке Start;
остановка;
въезд между двух воображаемых транспортных средств;
остановка;
выезд из зоны проведения испытаний.
Параллельная парковка задним ходом на автодроме должна осуществляется по четко разработанному плану. Испытание считается не пройденным, если слушатель курса:

на протяжении тридцати секунд после получения сигнала от инструктора не приступил к осуществлению задания;
случайно сбил фигурки, используемые для разметки территории;
переехал колесом разметку, определяющую область проведения испытаний.
Как выполнить парковку на автодроме с первого раза? Сколько погрешностей разрешается? Согласно установленным нормативам, испытание считается успешно пройденным, даже если слушатель курса допустил не больше 2 незначительных промахов (к примеру, наехал колесом авто на линию разметки или заглушил мотор транспортного средства).

Если ученик отказываться выполнить это задание, испытание автоматически считается не пройденным.

Шаг за шагом к реализации мечты
Если вас интересуют особенности выполнения задания «Параллельная парковка на автодроме», пошаговая инструкция такова:Парковка задним ходом

Двигайтесь к разметке Start.
Включите аварийную сигнализацию.
Заглушите мотор.
Трогайте с места и начинайте движение вперед. Причем скорость авто должна быть минимальной. Основная цель — поближе подъехать к вешке №1 (в автолицее фигуркой обозначают воображаемое авто) правой стороной транспортного средства. Оценить местонахождение вешки можно через зеркальце. В идеале фигурка должна располагаться рядом с задним правым колесом авто.
Заглушите мотор рядом с вешкой, включите огни заднего хода. Если так вдруг случилось, что вы проехали фигурку, то следует немного вернуться, не меняя положения «баранки».
Максимально выкрутите рулевое колесо вправо.
Аккуратно, поглядывая в левое зеркальце, начинайте движение задним ходом. То есть ваше транспортное средство должно поворачивать в сторону места воображаемой парковки. Движение в таком направлении осуществляется до того времени, пока в зеркальце вы не обнаружите вешку №2.
Заглушите мотор.
Поверните рулевое колесо в начальное положение.
Двигайтесь задом, чтобы немного переехать прерывистую линию задним колесом.
Заглушите мотор.
Выкручиваете рулевое колесо максимально влево.
Двигаетесь еще немного задом, чтобы закончить маневр.
Заглушите мотор, как только положение транспортного средства станет параллельным краю воображаемой проезжей части.
Включите «нейтралку».
Выезжайте с воображаемого парковочного места.
Обучение вождению — дело несложное при максимальной ответственности. Если во время прохождения испытания вы обнаружили, что ваше авто отклонилось от заданной траектории, не отчаивайтесь. Ведь даже профессиональным водителям не всегда удается выполнить этот маневр с первого раза (из-за сложности исполнения его окрестили «тёщиным языком»). Что делать, если возникла такая ситуация? Инструкторы ассоциации автошкол советуют остановиться, отъехать немного вперед и повторить попытку. Конечно же, при таком раскладе избежать штрафных баллов не удастся, но зато вы получите возможность благополучно завершить упражнение в целом.

Параллельная парковка. Чем сложна и как ее делать.

Нередко в реальной жизни автолюбитель сталкивается с ситуацией, когда машину необходимо буквально втиснуть в пространство, которое по своему размеру едва превышает габариты транспортного средства. Хотелось бы сразу обратить внимание на наличие фаркопа и запасного колеса на задней двери. Необходимо это учитывать при маневрировании.

Рассмотрим видео, где наглядно показано на практике технику параллельной парковки на экзамене в ГИБДД. Неопытному водителю сначала нужно освоить навыки на тренировочной площадке. В видео отлично показано, как не спеша необходимо поочередно выполнять несложные действия.

Задача, которая встает перед нами заключается в правильном заезде в «карман».

Рассмотрим действия, которые необходимо выполнить для достижения желаемого результата:

— придерживайтесь интервала между боковой частью своего и переднего автомобиля. Необходимо встать параллельно на расстоянии около полуметра;
— выкручиваем руль вправо, и начинаем плавное движение;
— Смотрим в боковое стекло, и как только в нем станет видна правая фара заднего автомобиля, выравниваем руль и продолжаем движение;
— внимательно следим за левым колесом нашего автомобиля, и как только оно поравняется с левой фарой заднего автомобиля, выкручиваем руль влево, продолжая при этом плавное движение назад;
— как только наш автомобиль встал параллельно бордюру или забору, останавливаем его;
— можно немного проехать вперед, одновременно выравнивая транспортное средство;
— обратите внимание на расстояние к переднему и заднему автомобилю. Оно должно быть достаточным, что бы Вы смогли впоследствии выехать. Так же не забывайте, что владельцам этих машин так же нужно некоторое пространство для маневра. Будьте взаимно вежливыми.

Для достижения автоматизма и максимальной правильности в технике параллельной парковки, распечатайте алгоритм действий, и оттачивайте мастерство на тренировочной площадке. Если Вы купили или планируете приобрести дорогой автомобиль, наверняка он будет оборудован современной электроникой, такой как парктроник. Вместе с камерой заднего вида он сможет в значительной степени облегчить парковку.

Источник: Дмитрий Поляков специально для сайта «За руль после 30»

Уроки параллельной парковки в Лас-Вегасе

 

Урок параллельной парковки и обычная парковка $100,00 (один час)
 

Параллельная парковка является составной частью дорожного теста DMV штата Невада.


Параллельная парковка — это не сложно, если вы сделали это несколько раз, но это может быть нервным, если вы новичок или пытаетесь сделать это правильно для экзамена по вождению. К счастью, у нас есть простой пошаговый метод того, как идеально выполнять параллельную парковку каждый раз.

​Во время нашего урока мы будем параллельно парковаться на улице, а также у DMV Лас-Вегаса, где вы будете сдавать экзамен по вождению. Этот урок параллельной парковки необходимо бронировать во второй половине дня, когда DMV закрывается с понедельника по субботу. Или в воскресенье они закрыты весь день.

В рабочие часы буднего дня нам не разрешается практиковать параллельную парковку у бочек DMV, так как они проходят испытания.

Параллельная парковка приносит 6 баллов на дорожном экзамене DMV штата Невада.Есть множество способов потерпеть неудачу и потерять ценные очки. Стоит нанять кого-нибудь, чтобы помочь с уроком параллельной парковки в DMV Barrels.

Недавно Администрация автотранспортных средств Мэриленда исключила параллельную парковку из экзамена по вождению в штате после того, как определила, что овладение навыком, которого так боялись и одержимо практиковали, больше не будет необходимо для получения лицензии в штате.

Мэриленд присоединяется к соседней Вирджинии (но не к Вашингтону, округ Колумбия).C.), не оценивая навыки параллельной парковки, а также эти штаты: Алабама, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Флорида, Иллинойс, Небраска, Северная Каролина, Огайо, Орегон, Южная Дакота и Вайоминг.
Может быть, когда-нибудь и в Неваде откажутся от параллельной парковки.

Обычный урок парковки
 

Во время дорожного экзамена DMV штата Невада вам нужно будет подъехать к экзаменатору DMV и вернуться после экзамена и правильно припарковаться. Это означает, что между линиями в середине парковочного места и выровнены прямо с колесами автомобиля также прямо.Парковка на общественной стоянке может быть сложной задачей, особенно для водителя-новичка. Иногда места для парковки маленькие и узкие, а на стоянке очень много машин и пешеходов. Парковочные места бывают трех типов: угловые, перпендикулярные и параллельные. Вам нужно будет хорошо попрактиковаться во всем этом, прежде чем сдать экзамен по вождению или отправиться в путь.

Существуют различные опорные точки, которые можно использовать для выравнивания.Мы считаем, что наш метод самый простой для понимания и выполнения для всех. Уроки параллельной парковки включены во все регулярные уроки вождения, которые мы предлагаем. Обычно мы параллельно паркуемся 3 раза в течение двухчасового урока вождения. Мы выберем улицы Лас-Вегаса в вашем районе. Наши одночасовые уроки параллельной парковки в Лас-Вегасе будут посвящены исключительно парковке на обычных стоянках и параллельной парковке.

 

Невада Драйв Академия Лас-Вегаса

5 основных этапов параллельной парковки для начинающих водителей

Многим начинающим водителям или водителям-любителям трудно парковать машину параллельно обочине.Хотя это правда, что это довольно сложно, даже для многих опытных водителей, знание основных шагов и нескольких приемов может иметь большое значение. В приведенном ниже кратком руководстве по вождению мы покажем вам, как без особых усилий осуществлять параллельную парковку:

Выбрать парковочное место

Место, которое вы выберете для парковки автомобиля, может определить, насколько простой или сложной будет парковка. Поэтому не выбирайте просто какое-то место. Выберите место с достаточным пространством для размещения вашего автомобиля.Выбор слишком маленького пространства затруднит вашу работу.

 

Подайте сигнал и немного обведите спот

Итак, как вы входите в это пространство? Это сигнализировать другим водителям Мельбурна, а затем сначала подъезжать к передней части автомобиля? Конечно, нет! Это очень большая ошибка, которую обычно совершают новички, которые еще ходят в автошколу. Вы должны сигнализировать другим водителям, сообщая им, что вы хотите припарковаться там, а затем проезжать мимо этого места. Подъезжайте к транспортному средству, за которым вы хотите припарковаться, а затем начните двигаться задним ходом, чтобы сделать это правильно.Если вы пройдете точку первым, вы окажетесь в точном положении для параллельной парковки.

 

Выезд на место задним ходом и втягивание

Повернись и наблюдай через плечо, пока ты медленно задним ходом приближаешься к месту, целясь в задний левый угол парковочного места. Кроме того, не стесняйтесь использовать зеркало заднего вида, чтобы получить четкое представление о том, что вас окружает. После того, как вы выровнены с транспортным средством перед вами, вы находитесь на месте, и пришло время выровнять колеса.

 

Выпрямление шин

Выпрямление колес поможет вам завершить въезд, не задев другие транспортные средства вокруг вас. Итак, как вы это делаете? Отцентрировав руль!

 

Отцентрируйте автомобиль

Расположение автомобиля по центру между передним и задним транспортными средствами гарантирует, что у обоих водителей будет достаточно места, чтобы выехать, не задев ваш автомобиль. После того, как вы отцентрируетесь, переключите передачу на нейтраль, включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

 Совершенствуйте свои навыки параллельной парковки и берегите себя, а также избегайте столкновений с другими транспортными средствами или пешеходами. Следуя этим пяти простым шагам, вы сможете выполнять задачи параллельной парковки как профессионал, даже если вы все еще ходите в автошколу. Позвоните нам, если вам нужна помощь с уроками вождения.

Для получения более подробной информации о водительских правах штата Виктория и конвертации водительских прав за границей обращайтесь в школу вождения Sprint по телефону 0418 519 228

.

Автошкола Сильверлейк | Перлэндская автошкола Premier

Мы предлагаем транспорт из


PEARLAND HIGH SCHOOL и PEARLAND TURNER HIGH SCHOOL
для нашего занятия в 15:00.

Наши классы быстро заполняются…
Позвоните сегодня по телефону Предварительно зарегистрируйтесь на наши новые классы!

281-485-2811

 

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Мы единственная школа в округе Бразория, которая предлагает итоговый экзамен по вождению шесть дней в неделю.

Завершить 46-часовой курс обучения водителей-подростков — 410 долларов США

Должен быть 15 лет.Ведет к разрешению на обучение после 3-го дня занятий*.
Требуется для получения водительских прав штата Техас по достижении 16-летнего возраста.
32 часа обучения в классе и 14 часов обучения в машине.
(*все курсы оплачиваются полностью)

~ ПЛЮС ~

Мы забираем учеников из
средней школы Перлэнд и средней школы Перлэнд Тернер
после школы каждый будний день – как раз к 3:00 урокам!

Летом или в дни досрочных увольнений школьные занятия не забирают!

За дополнительной информацией обращайтесь на стойку регистрации!

 

 

ДЕЙСТВУЕТ С 1 СЕНТЯБРЯ

В штате Техас введены новые требования для всех, кто сдает экзамен DPS за рулем после 1 сентября.Учащийся должен войти на веб-сайт DPS и посмотреть двухчасовое видео о текстовых сообщениях под названием «Воздействие на водителей-подростков Техаса» (ITTD). После просмотра видео сертификат необходимо распечатать.

Начните здесь: Обязательно используйте код школы: C2351


Нужно записаться на экзамен по вождению в Управлении ДПС? Пожалуйста, посетите: Онлайн-расписание

ИЛИ

Позвоните в офис для вашего дорожного экзамена!

Наши классы для подростков быстро заполняются…

Мы принимаем наличные, чеки и все основные кредитные карты через PayPal.


Мы также предлагаем:

6-часовой курс вождения для взрослых — $150

6-часовой класс для 18-24 лет

Посетите 18to24driversed.com для получения дополнительной информации.

Требуется по закону для получения водительских прав штата Техас с 1 марта 2010 г.

НОВЫЙ НАБОР ВОДИТЕЛЕЙ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ — Сэкономьте 20 долларов! КЛАСС ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ 6 ЧАСОВ -и- 2 ЧАСА СВЕТОДИОД ИНСТРУКТОРА ВРЕМЯ ПУТЕШЕСТВИЯ Пакетное предложение ВСЕГО $260



Пожалуйста, звоните нам по телефону 281-485-2811 по любым вопросам, касающимся обучения, которое мы предлагаем.

Автошкола Silverlake открыта с 15:00 до 20:00 каждый будний день
и с 9:00 до 12:00 по субботам!

Обучение параллельной парковке

Хотели ли вы когда-нибудь научиться параллельной парковке?
Учитесь вместе с нами на часовом уроке всего за 65 долларов!

Краткий курс обучения вождению - Маневры: параллельная парковка

Урок вождения M6. Параллельная парковка

Введение
Параллельная парковка — важный навык, который необходимо освоить, если вы хотите парковаться в городе на улице.Чаще всего не хватает места, чтобы въехать на свободное место для парковки, и поэтому единственным вариантом является въезд задним ходом.

Параллельная парковка
Маневр параллельной парковки требует, чтобы вы остановились рядом с целевым транспортным средством, за которым вы собираетесь припарковаться. Попытайтесь выровнять зеркало левой двери с передней частью целевого автомобиля.

Убедившись, что начинать маневр безопасно, вы постепенно даете задний ход, пока ваши задние колеса не выровняются с задней частью целевого автомобиля.В этот момент начните применять достаточную левостороннюю блокировку, пока ваш автомобиль не окажется по диагонали к бордюру под углом примерно 45 градусов. Когда задняя часть вашего автомобиля находится примерно в 2 футах от бордюра, примените достаточную правую блокировку, чтобы автомобиль стал параллельно бордюру. Продолжайте медленно двигаться задним ходом и поворачивайте влево, чтобы выровнять колеса автомобиля.

Если вам нужно двигаться вперед, чтобы скорректировать свое положение, вы можете сделать это при условии, что вы все еще можете отъехать от впереди идущего автомобиля без повторного поворота задним ходом.Независимо от этого маневр должен быть выполнен в пределах двух длин автомобиля от задней части целевого транспортного средства.

Дополнительные точки обучения, связанные с этим маневром, следующие:

1. Местоположение
Внимательно оцените место для парковки, чтобы убедиться, что оно имеет размер не менее полутора длин автомобиля и что оно безопасно, законно и удобно. .

2. Четко сигнализируйте о своих намерениях
Убедитесь, что ваши намерения известны, сбавьте скорость задолго до парковочного места и расположитесь достаточно близко и параллельно автомобилю, за которым вы собираетесь припарковаться.Немедленно приготовьтесь к обратному. Стоп-сигналы и огни заднего хода становятся сигналом для движущихся сзади транспортных средств, как и изменение положения.

3. Позиция автомобиля-мишени
Постарайтесь расположить свой автомобиль параллельно целевому автомобилю, оставив достаточно места для обгонов встречных автомобилей или следующих за ними автомобилей, но не настолько близко, чтобы это мешало вам выполнить маневр в доступном пространстве. Чем ближе вы к целевой машине, тем сложнее будет найти подходящий угол для движения задним ходом в доступное пространство.

4. Круговая осведомленность
Следите за пешеходами с обеих сторон дороги, которые могут перейти дорогу позади вас, когда вы пытаетесь дать задний ход. Это потребует, чтобы вы постоянно смотрели через левое и правое плечо, стараясь делать паузы с использованием управления сцеплением, когда ваш обзор назад временно теряется при переключении. Убедитесь, что вы не представляете опасности для проезжающих автомобилей, когда ваш автомобиль разворачивается. Точно так же убедитесь, что вы не ударите заднюю часть целевого транспортного средства передней частью вашего автомобиля, когда вы поворачиваете.

5. Общение с другими участниками дорожного движения
Вы всегда должны уступать дорогу другим участникам дорожного движения. Вы должны уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу сзади, и избегать поворота автомобиля на пути обгоняющих или встречных транспортных средств.

6. Сохранение спокойствия
Другие опытные водители оценят, что если вы поторопитесь с этим маневром, то в конечном итоге это займет больше времени и вы рискуете задеть что-то или кого-то. Поэтому, если движение появляется после того, как вы начали маневр, вы, как правило, обнаружите, что они отдают вам приоритет.Ни при каких обстоятельствах не позволяйте себе торопиться при выполнении этого упражнения.

параллельная парковка | Вождение с переключением передач


Когда дело доходит до обучения переключению передач, нельзя игнорировать парковку задним ходом и параллельную парковку. Концепция та же, но механика совсем другая. Во-первых, если вы параллельно паркуетесь на подъеме или спуске, качение будет мешать процессу.

Ключевые моменты
    • Задняя передача трогается по тем же правилам, что и трогание на первой передаче
    • Задняя передача не всегда находится в одном и том же месте на каждой машине, обязательно проверьте
    • Реверс обычно выполняется медленно, что означает, что вы никогда не отпускаете сцепление
    • Используйте аварийные тормоза, чтобы удерживать автомобиль для осторожного движения на подъемах
    • Припарковаться, включив передачу, повернув руль и нажав на электронный тормоз
    • Реверс, перемещая ногу вверх и вниз по муфте для точности



Движение задним ходом в автомобиле с механической коробкой передач немного отличается от такового в автомобиле с автоматической коробкой передач.Вместо того, чтобы отдыхать на тормозе, ваши ноги будут на газу и сцеплении. Движение автомобиля задним ходом аналогично движению автомобиля на первой передаче. Разница только в обратном, наша цель не в том, чтобы постепенно набирать скорость. Наша цель — быть медленными и точными. Думайте о сцеплении как о толчке. Всякий раз, когда вам нужен толчок, добавляйте газ и отрывайтесь от точки трения. Автомобиль должен маневрировать на парковочном месте с небольшим всплеском трения и отпускания.
Чтобы машина двигалась медленно и не резко набирала скорость, добавляйте газ при отпускании сцепления.Важно сохранять свое положение в точке трения и соответственно перемещать сцепление вверх или вниз. Если автомобиль ускоряется, выжмите сцепление и позвольте его собственному импульсу доставить его на место, пока вам не понадобится двигаться снова. Когда вы хотите двигаться, повторите, добавив немного газа и снова подойдя к точке трения для «толчка».


Используя описанные выше методы движения задним ходом, параллельная парковка в автомобиле с ручным переключением передач будет намного проще. Единственная проблема - парковка на холме в этом месте.Параллельная парковка на спуске очень сложна, потому что теперь машина будет катиться вперед, когда вы пытаетесь двигаться задним ходом. Чтобы избежать этого, я предлагаю нажать на ручной тормоз и убедиться, что автомобиль закреплен им. Дайте машине газ и начните отпускать сцепление, пока не будет достаточно напряжения и машина не захочет двигаться. В этот момент медленно отпускаем тормоза, осторожно держим сцепление и газ. Дайте машине подъехать к месту. Вы можете настроить темп, слегка включив или выключив сцепление, сохраняя при этом постоянную подачу газа.Используйте аварийный тормоз каждый раз, когда вам нужно остановиться, и отрегулируйте направление колеса, чтобы убедиться, что оно не вкатится в машину впереди.

При параллельной парковке на подъеме жизнь немного упрощается. Вы можете просто отпустить педаль тормоза и позволить гравитации сделать свою работу. Автомобиль вкатится на парковочное место. Просто оставайтесь на педали тормоза, чтобы контролировать темп. Регулировка и выпрямление автомобиля теперь могут быть немного сложными, потому что вам придется двигаться вперед (в гору). Используйте аварийные тормоза, чтобы создать напряжение, затем постепенно отпускайте их и выпрямляйте машину.

В конце парковки

Когда машина припаркована и вы готовы выйти, вы можете сделать три вещи. Что я рекомендую, так это делать все три. Включите аварийный тормоз, поверните руль до упора в сторону бордюра и оставьте автомобиль на передаче. Поворот колеса добавит дополнительное сопротивление на тот случай, если оно сдвинется с места и укатится в тротуар. Включение передачи гарантирует, что она будет удерживаться трансмиссией, но это не на 100%. Выполнение всех трех — самый безопасный способ парковки.

Вы хотите оставить машину на передаче, противоположной той, на которую смотрит машина. Например, при параллельной парковке лицом вниз по склону оставьте автомобиль на первой передаче, поверните руль в сторону бордюра и нажмите на педаль тормоза. Теперь глушишь машину, медленно отпускаешь сцепление, потом педаль тормоза. Если вы паркуетесь лицом в гору, все то же самое, за исключением того, что вы включаете не первую передачу, а заднюю. Просто помните о противоположностях!

Дополнительные услуги по обучению водителей | Краун Пойнт

Экзамен по вождению (40 долларов США)

Если вам не менее 16 лет и 3 месяцев, и вы прошли классную или онлайн-часть программы и завершили все 6 часов уроков вождения, вы имеете право сдать у нас тест на навыки вождения.Студенты должны получить итоговую оценку B или выше как по вождению, так и по классным или интернет-программам. НЕТ ОБУЧЕНИЯ участвует в тесте на навыки вождения, он проверит вас на овладение навыками вождения, включая параллельную парковку.

Используя сертифицированный автомобиль автошколы, учащиеся будут водить машину с инструктором, с которым они знакомы, и чувствовать себя более спокойно в наших условиях. Если они моложе 18 лет, родитель или опекун ДОЛЖЕН прийти, чтобы записаться на экзамен по вождению.Ученик не обязательно должен быть с вами, но родителей просят принести пластиковое разрешение своего подростка, чтобы ускорить процесс.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших услугах по вождению.

Свяжитесь сейчас

Подготовка к экзамену по вождению (80 долларов США)

Для большинства студентов сегодня важный день – получение водительских прав! Вы нервничаете из-за экзамена по вождению вашего подростка? Избавьтесь от стресса с помощью нашей самой популярной услуги — подготовки к экзамену по вождению.Вашему учащемуся может понадобиться помощь при смене полосы движения или повторении процедур параллельной парковки, в любом случае с помощью сертифицированного вождения это станет проще. Каждый месяц мы проводим более 100 тестов вождения, поэтому мы знаем, что входит в тест. Мы поможем «отшлифовать» навыки вашего ученика для настоящего экзамена по вождению, чтобы он был расслаблен и готов в день экзамена. В отличие от теста на навыки вождения, подготовка к экзамену по вождению позволяет нам помочь вам улучшить свои навыки вождения перед фактическим экзаменом, включая параллельную парковку, и является популярным выбором среди наших студентов.

Кроме того, учащимся, сдающим услугу подготовки к экзамену по вождению, не нужно платить за экзамен по вождению, если они решат сдавать экзамен по вождению в сертифицированной школе вождения.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации об услугах по подготовке к экзамену по вождению.

Свяжитесь сейчас

Дополнительное время в пути (от 75 долларов США в час)

Студенты, прошедшие у нас курс вождения, но чувствующие необходимость улучшить свои навыки вождения, могут приобрести дополнительные часы вождения.У некоторых родителей с плотным графиком нет времени заниматься со своими подростками столько, сколько им хотелось бы. Вот где мы вступаем. Точно так же, как спортсмены на тренировке, подростки-водители нуждаются в практике за рулем, чтобы стать лучше. Мы предлагаем дополнительное время вождения по разумной цене для лучшей осведомленности о дороге. Давайте будем честными, у некоторых родителей не хватает терпения, чтобы научить своего подростка водить машину. Позвольте сертифицированной команде помочь вам в этом процессе.

  • 1 час -- 75 долл. США
  • 3 часа -- $175
  • 6 часов -- 275 долл. США

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о дополнительных услугах во время поездки.

Свяжитесь сейчас

Вождение по скоростной автомагистрали (100 долларов США за 2 часа)

Владелец сертифицированной автошколы

Джерри Мазур лично проводит индивидуальные занятия «Chicago Drives» каждое воскресное утро по запросу из нашего офиса в Хайленде. Двухчасовой урок вождения стоит 100 долларов и включает в себя индивидуальное обучение вождению по скоростной автомагистрали с вашим подростком. Если вам или вашему подростку нужна дополнительная практика вождения в городе, и у вас нет терпения, позвоните нам.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших услугах вождения по скоростным автомагистралям.

Свяжитесь сейчас

Программа безопасности водителей штата Индиана (50 долларов США за 4 часа)

Сертифицированная школа вождения

— это вспомогательный офис в Северо-Западной Индиане для программы безопасности водителей, одобренной BMV. Занятия проводятся раз в месяц с 8:00 до 12:00 (CST) в нашем районе Хайленд и стоят 50 долларов.

Закон штата предоставляет лицам, осужденным за два или более нарушения правил дорожного движения в течение 12-месячного периода, возможность пройти программу безопасности водителей (DSP) в сертифицированной автошколе.BMV прибавит 4 балла к вашему официальному водительскому стажу в Индиане за успешное завершение этой программы. Преимущество выбора этого варианта по сравнению с Интернет-классом заключается в том, что НЕТ ТЕСТА. Это сертификация на основе посещаемости, и баллы начисляются только за посещение.

Для получения дополнительной информации о Программе безопасности водителей штата Индиана посетите сайт www.indianadsp.com или свяжитесь с нами.

Вождение и репетиторство для взрослых (звоните, чтобы узнать цену)

Мы понимаем, что получение вашего разрешения или лицензии может вызвать стресс в любом возрасте.Вот почему сертифицированное вождение также предлагает дополнительное время вождения для взрослых, которые пытаются получить водительские права штата Индиана. Кроме того, мы предлагаем индивидуальное обучение для всех, кто испытывает трудности с прохождением письменного разрешения или экзамена на получение лицензии. Лицензированный инструктор проведет час занятий в классе один на один для всех, кто пытается пройти тест. Если вам больше 18 лет, мы предлагаем 1,5-часовую поездку для взрослых, пытающихся пройти тест на получение лицензии BMV. Это может быть так же просто, как научить вас параллельной парковке или просто отшлифовать свои навыки для теста.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших услугах по вождению и репетиторству для взрослых.

Свяжитесь сейчас

уроков вождения | Школа вождения всех округов

СУПЕР ПАКЕТ СПЕЦИАЛЬНЫЙ!

  • 10 часовых индивидуальных уроков вождения
  • Служба дорожных испытаний (в нашем автомобиле с двумя тормозами)
  • Пятичасовой курс предварительного лицензирования

Цена пакета 875,00 долларов США (приобретается отдельно — 1015 долларов США.00 — (экономия 140 долларов!)

* Пакет бессрочный. Применяются правила отмены за 48 часов. *

Нет опыта?

Всегда боишься того дня, когда твой подросток принесет домой разрешение на обучение? Не напрягайтесь! Мы будем относиться к вашему подростку как к семье и научим его навыкам, которые им необходимы, чтобы сдать экзамен по вождению и стать безопасным водителем. Все инструкции по вождению являются частными, один на один и доступны с шагом в сорок пять минут, один час, девяносто минут и два часа.Все уроки включают обслуживание от двери до двери в одном из наших автомобилей с двойным тормозом, предназначенных для обеспечения безопасности новых водителей.

Немного опыта?

Готов к дорожному испытанию? Или вас беспокоит идея параллельной парковки. Наш оценочный урок идеально подходит для вас. В течение этого часового занятия наш инструктор оценит ваши навыки и при необходимости внесет исправления, чтобы вы могли сдать экзамен по вождению. В конце оценки вы получите письменную оценку ваших потребностей вождения.Сюда входят: параллельная парковка, трехточечные повороты, смена полосы движения, управление рулевым управлением, остановки, право проезда и т. д.

Много опыта?

Вы потеряли лицензию? Нужно пересдать экзамен по вождению? Не провалите дорожный экзамен из-за вредных привычек! Возьмите урок в автошколе AA All County, и мы оценим ваши навыки вождения и покажем вам, что ищет DMV.

Цены

1 час урока: 80 долларов.00

90-минутный урок: $117,00

Особые потребности Оценка: $140,00

(включает оценку всех старших водителей)

Служба дорожных испытаний с 45-минутным уроком: 197,00 долларов США

Услуга дорожных испытаний с 90-минутным уроком $237,00

Тест-сервис нашего автомобиля с двумя тормозами без урока: $150.00

*Применяются правила отмены бронирования в течение 48 часов. * (плата за отмену 36 долларов США)

*ДЛЯ ОТМЕНЫ ВСЕХ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ ТРЕБУЕТСЯ УВЕДОМЛЕНИЕ ЗА 48 ЧАСОВ, В ИНАЧЕ ДЕПОЗИТ БУДЕТ АННУЛИРОВАН

* В НАЛИЧИИ ПРАЗДНИЧНЫЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ! БЕСПЛАТНЫЙ курс безопасного вождения с подарочным сертификатом на 100 долларов! *

Пакетные скидки

Пять одночасовых уроков: 375 долларов.00

Пять уроков по часу и автомобиль для дорожного экзамена 495,00 $

Пять 90-минутных уроков: $560.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.