Усилитель порога ваз 2106: 21015401100 Усилитель ВАЗ-2101 порога — 2101-5401100

Содержание

21015401100 Усилитель ВАЗ-2101 порога — 2101-5401100

21015401100 Усилитель ВАЗ-2101 порога — 2101-5401100 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

9

1

Применяется: ВАЗ

Артикул: 2101-5401100

Код для заказа: 012990

Добавлено пользователем

325 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Долями Оплата через банк Производитель: Тольятти Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону
8 800 6006 966
. Есть в наличии

Доступно для заказа9 шт.Данные обновлены: 30.03.2022 в 12:30

Код для заказа 012990 Артикулы 2101-5401100 Производитель Тольятти
Каталожная группа:
..Боковина кузова
Кузов
Ширина, м: 0.12 Высота, м: 0.001 Длина, м: 1.55 Вес, кг: 1.1

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Обзоры

Статьи о товаре

  • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

    Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

  • Усилитель ВАЗ-2101 порога Артикул: 2101-5401100 Код для заказа: 012990

    325 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.03.2022 12:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

b38d7c97cccf19e1647cdb25780547ce

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

как переварить или заменить, инструкции с фото и видео

Первые экземпляры ВАЗ 2106 сошли с конвейера более 40 лет назад. Несмотря на это, многие из них продолжают эксплуатироваться и в наши дни. Понятно, что со временем на любом, даже самом качественном, автомобиле появляются проблемы не только с лакокрасочным покрытием, но и с некоторыми частями кузова. Одной из деталей, которые чаще всего подвергаются коррозии, являются пороги. Имея необходимый инструмент и элементарные навыки, защитить, отремонтировать или заменить пороги на ВАЗ 2106 можно своими руками.

Описание и назначение порогов ВАЗ 2106

Некоторые начинающие автолюбители считают, что пороги на ВАЗ 2106 или любом другом автомобиле играют только косметическую роль и выступают в качестве тюнинга. Это не так — пороги автомобиля имеют важное значение, а именно:

  • обеспечивают привлекательный и красивый вид;
  • служат защитой кузова от механических повреждений, а также от негативного воздействия химических реагентов и внешних природных факторов;
  • обеспечивают удобство посадки и высадки пассажиров.

Пороги выполняют косметическую и защитную функцию

Несущий элемент кузова

Если посмотреть на конструкцию порогов ВАЗ 2106, то они состоят из таких элементов:

  • наружная панель — находится на виду и её называют порогом;
  • внутренняя часть — её можно увидеть изнутри авто;
  • усилитель — находится внутри короба;
  • соединитель — виден, если посмотреть на порог снизу.

    Порог автомобиля состоит из нескольких деталей: внешний и внутренний элемент, соединитель и усилитель

Жёсткость кузова автомобиля достигается за счёт соединения между собой наружной и внутренней части порога, усилителя и соединителя. Для этого используется точечная сварка. В результате получается коробчатая конструкция, которая и обеспечивает необходимую жёсткость.

Читайте, как отрегулировать развал-схождение на ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Домкратные гнёзда

Домкратные гнёзда привариваются к кузову машины. При необходимости замены колеса или других элементов надо приподнять автомобиль. Для этого используется домкрат, который вставляется в специальное отверстие на домкратном гнезде.

Домкратное гнездо служит для установки домкрата и поднятия одной стороны автомобиля

Чтобы облегчить установку домкрата в зимнее время или слякоть, домашние умельцы закрывают отверстие на гнезде при помощи обычной пробки от шампанского. Таким образом, гнездо всегда остаётся сухим и чистым. Это позволяет не только быстро и легко вставлять в него домкрат, но и продлевается срок службы всего домкратного гнезда.

Самостоятельный ремонт порогов

На ВАЗ 2106, как и на любом другом авто, ремонт или замена порогов может понадобиться в таких случаях:

  • коррозия;
  • механическое повреждение.

Для того чтобы своими руками заменить пороги, надо иметь не только элементарные навыки проведения таких работ, но и необходимый набор инструментов:

  • хорошо заточенное зубило;
  • мощная отвёртка;
  • молоток;
  • газовая сварка или болгарка;
  • точечная сварка, если её нет, то можно использовать MIG-сварку;
  • электродрель;
  • щётка по металлу, используемая для очистки от коррозии внутренних полостей кузова, которые будут видны после демонтажа порогов.

    Для ремонта порогов понадобятся простые и доступные инструменты

Ремонт порогов ВАЗ 2106 без применения сварки

Если не допускать массового поражения этого кузовного элемента коррозией или его механическое повреждение незначительное, то осуществить ремонт можно своими руками и без применения сварочного аппарата.

Для выполнения работ по восстановления внешнего вида порогов понадобятся такие инструменты и материалы:

  • эпоксидный клей;
  • стеклоткань;
  • резиновый валик;
  • резиновый шпатель;
  • жидкость для удаления ржавчины;
  • растворитель;
  • наждачная бумага;
  • шпаклёвка;
  • алюминиевая пудра, в народе её называют «серебрянка»;
  • грунтовка;
  • краска, соответствующая цвету автомобиля. Некоторые автолюбители красят пороги в чёрный цвет.

Порядок проведения ремонта порогов ВАЗ 2106 без применения сварочного аппарата:

  1. Подготовка повреждённого участка. Место повреждения очищается от ржавчины при помощи наждачной бумаги и специальной жидкости. Очистку надо проводить качественно, до появления чистого металла.

    Повреждённое место зачищают до чистого металла

  2. Подготовка эпоксидной смолы. В соответствии с инструкцией готовят эпоксидный клей. В связи с тем, что после высыхания он становится прочным, но хрупким, в него надо добавить алюминиевую или медную пудру. Мелкие металлические частички будут играть роль арматуры.

    Для армирования эпоксидного клея в него надо добавлять алюминиевую или медную пудру

  3. Заделка повреждения. Перед нанесением готового состава подготовленное место на пороге обезжиривают при помощи растворителя. Наносят слой клея, затем покрывают его куском стеклоткани соответствующего размера. Делают несколько таких слоёв, при этом каждый кусок прикатывают валиком, чтобы удалить воздух. Для полного застывания эпоксидного клея понадобится не менее 12 часов.

    Для заплаты используют стеклоткань и эпоксидную смолу

  4. Применение шпаклёвки. Может произойти так, что после накладывания стеклоткани она немного проваливается и образуется вмятина. В этом случае для выравнивания поверхности применяется автомобильная шпаклёвка. Для её разравнивания используется резиновый шпатель.
  5. Обработка восстановленного места. Делают это наждачной бумагой после полного застывания клея или шпаклёвки. Проводится качественная зачистка и выравнивание восстановленного участка.
  6. Окрашивание. Сначала поверхность покрывают автомобильной грунтовкой, а после её высыхания — окрашивают.

    После покраски заплаты её практически незаметно

Как видите, при наличии незначительных повреждений порога ВАЗ 2106, даже если отверстие будет сквозным, выполнить ремонт можно без применения сварочного аппарата.

Видео: ремонт порога при помощи заплаты из стеклоткани

Замена порогов

Понятно, что применение для ремонта порогов эпоксидной смолы является временным решением. Использовать его можно только при незначительных дефектах. Если же порог сильно испорчен коррозией или получил серьёзные механические повреждения, то его придётся полностью заменить и в этом случае без сварки уже не обойтись.

Порядок замены порогов:

  1. Подготовка ровной площадки. Для проведения работ автомобиль надо установить на твёрдую и ровную поверхность. Особенно это важно для старых и гниловатых авто. Во время ремонта могут измениться зазоры дверей и других элементов кузова. Чтобы сохранить все зазоры, в дверном проёме фиксируют растяжки.
  2. Снятие дверей. Чтобы облегчить работы, обе двери лучше снять. Перед этим надо обозначить расположение петель — так будет проще установить их после проведения ремонта.

    Для облегчения замены порогов двери лучше снять

  3. Снятие наружной панели порога. Делают это при помощи болгарки или молотка и зубила.

    Наружная часть порога срезается болгаркой или сбивается зубилом и молотком

  4. Удаление усилителя. После снятия внешней панели будет открыт доступ к пластине с отверстиями. Это и есть усилитель, который также удаляют.
  5. Зачистка поверхности. При помощи щётки по металлу, а также болгарки или дрели со специальной насадкой зачищают всё от коррозии. Особенно тщательно обрабатывают места, которые будут свариваться.
  6. Проверка усилителя на соответствие. Бывают случаи, когда он немного длиннее и надо отрезать лишний участок.

    Проверяют, соответствует ли длина усилителя, и если нет, то лишнее отрезают

  7. Монтаж усилителя. Делают это сначала сверху, потом снизу при помощи двух параллельных швов.

    Усилитель фиксируют, а затем надёжно приваривают

  8. Примерка наружной панели порога. Вначале её примеряют и если надо, то выполняют обрезку до необходимого размера.
  9. Монтаж порога. В первую очередь удаляют с поверхности транспортировочный грунт. Для защиты порога от коррозии поверхность покрывают специальным составом. Фиксацию выполняют саморезами или струбцинами.

    Примеряют порог и если всё нормально, фиксируют его струбцинами или саморезами

  10. Установка дверей.
  11. Проверка зазоров. Установленный порог не должен выходить за пределы дверной дуги. Если всё нормально, то можно приваривать установленный элемент.
  12. Фиксация порога. Приваривать наружную панель начинают, двигаясь от средней стойки в одну, а потом в другую сторону.

    Приваривать порог начинают, двигаясь от средней стойки в одну, а потом в другую сторону

  13. Крепление соединителя. Делают это в последнюю очередь. Соединитель приваривают снизу к полу. Чтобы окалина не падала на голову, можно сделать отверстия в полу. После этого поджать соединитель домкратом и варить его изнутри салона.
  14. Грунтовка и покраска порога.

    Обычно пороги красят в цвет автомобиля

Узнайте, как установить бесшумные дверные замки: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html

Видео: замена порогов с применением сварки

Антикоррозийная обработка порогов

Для того чтобы максимально отложить ремонт или замену порогов на ВАЗ 2106, достаточно правильно и вовремя провести их антикоррозионную обработку. Специалисты рекомендуют проводить антикоррозионную обработку порогов с периодичностью один раз в два года. Этого будет достаточно, чтобы не допустить повреждения коррозией указанного элемента. Желательно, чтобы первую обработку сделали специалисты, а уже потом можно будет поддерживать порог в нормальном состоянии самостоятельно.

Чтобы провести обработку порогов своими руками, надо купить антикоррозионное средство, это может быть Car System, Novol, Rand или аналогичное. Также понадобится жидкость против ржавчины, щётка по металлу, наждачная бумага. Проводятся такие работы в средствах индивидуальной защиты:

  1. Машину надо хорошо вымыть и высушить.
  2. При помощи щётки и наждачной бумаги с порога удалить ржавчину.
  3. Поверхность покрыть средством от ржавчины и дать ему полностью высохнуть.
  4. Пороги изнутри обработать антикоррозионным составом. Он может быть как жидким, так и в виде аэрозоля.

    Антикоррозионным составом полностью покрывают внутреннюю поверхность порогов

Снаружи можно обработать пороги автомобиля антигравием или гравитексом. Для этого кузов авто закрывают и оставляют только пороги. С баллончика в несколько слоёв наносят приобретённый состав, при этом каждый слой должен сохнуть не менее 5 минут. Достаточно нанести 2–3 слоя.

Антигравием или гравитексом покрывают наружную часть порога

Больше о ремонте кузова ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html

Видео: заливка порогов мовилем

Усиление порогов

Для усиления порогов можно приобрести заводской усилитель. Часто домашние умельцы делают его самостоятельно, для этого используется металлическая полоса шириной 125 мм и толщиной 2 мм. От неё отрезают кусок необходимой длины, в котором через каждые 6–7 см делают отверстия, и усилитель готов. Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы.

Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы

Для усиления места расположения поддомкратников можно дополнительно приварить металлическую пластину, а уже потом фиксировать поддомкратник.

Украшение порогов

Для того чтобы сделать внешний вид своего автомобиля более привлекательным, многие владельцы устанавливают на пороги специальные пластиковые накладки и молдинги.

Накладки на пороги

Накладки на пороги ВАЗ 2106 представляют собой пластиковые элементы, которые крепятся на внешнюю часть порога. Основные преимущества установки декоративных накладок:

  • защита порогов от негативного воздействия влаги, песка и грязи;
  • предупреждение появления преждевременной коррозии;
  • предохранение лакокрасочного покрытия от механических повреждений;
  • возможность скрыть мелкие дефекты;
  • улучшение внешнего вида автомобиля.

Пластиковые накладки на пороги позволяют улучшить внешний вид автомобиля

Молдинги

Молдинги на пороги представляют собой резиново-пластиковые изделия, которые крепятся на штатные места ВАЗ 2106. Монтируются они на двухсторонний скотч. Наличие внутри пустотелых секций позволяет гасить незначительные механические удары. Такие элементы также украшают внешний вид автомобиля.

Молдинги порогов могут быть хромированными или чёрными

Видео: монтаж молдингов на пороги

Для обеспечения максимального срока службы кузова автомобиля его надо регулярно осматривать и вовремя устранять возникшие неисправности. Особенно это касается порогов, так как они больше всего подвергаются негативному воздействию внешних факторов. Кроме этого, пороги в отличие от днища авто находятся на видном месте и даже малейшее их повреждение будет негативно влиять на внешний вид ВАЗ 2106.

🚘 Замена порогов на ВАЗ «классике» на практике

Я уже поднимал тему замены порогов на классике и этот пост оказался весьма популярным. Сегодня насобирав немного фотографий бывших работ, хочу более-менее обширно и с иллюстрациями показать практику замены порога. Теорию, а также некоторые секреты замены порогов прошу читать по ссылке выше.

Замена порога на ВАЗ 2106

К сожалению не могу сделать полноформатное руководство, фотографий маловато, но все равно надеюсь этот пост будет полезен тем, кто решится на замену порогов своими руками.

Для начала нам понадобятся инструменты, перечислять все не стану, так как каждому удобнее работать той или иной вещью, отмечу, что обязательными пунктами есть только сварочный аппарат, дрель, новые пороги. Сразу о сварочном аппарате, варить пороги необходимо полуавтоматом в среде углекислого газа и никак иначе. Но, не буду грехи таить, по молодости, без инструмента и денег, варил на своем ВАЗе электродной сваркой, электрод диаметром 2 мм, но это только в праве исключения. Но варил через отверстия просверлены в новом пороге.

Замену порогов необходимо начинать с ремонта дверных петель, как их ремонтировать я уже писал, если этого не сделать и двери провисшие, то будет очень сложно установить адекватный зазор. Поэтому ремонтируем двери, товарищи!

Кривой зазор на водительской двери

Дыра в пороге:)

 

Двери отремонтированы, зазоры нормальные, если не нормальные, то запоминаем где их нужно увеличить/уменьшить. После этого можно снимать двери, резать порог. На фотографиях показана замена порогов в варианте, который предполагает снятие крыльев, они заменялись, если вы не хотите менять крыльев, то читайте теорию по замене порогов. Также если авто гнилое, то необходимо установить растяжки, в салоне авто. Как сделать и куда упереть, читайте по ссылке выше.

Далее необходимо срезать наружнюю часть порога, можно срезать болгаркой или срубывать зубилом, кому как удобнее. После того, как удалена наружняя часть порога, то можно приступить к удалению усилителя порога, это такая широкая пластина металла с отверстиями по середине.

Удалил заднюю часть, а где усилитель!!??

Удалена передняя часть порога

Не обнаружив внутри порога усилителя, я офигел (так делал авто предыдущий хозяин). После удаления всех частей порога необходимо удалить остатки порогов со швов, зачистить поверхности которые будут подвергаться сварке. Далее можно подрезать и примерить новый усилитель порога.

Подготовленный к установке усилитель порога

Как видно на фото выше, в некоторых местах необходимо подрезать. На фото обведены отверстия, которые я начал сверлить для сварки. Усилитель порога приваривается на место через отверстия в самом усилителе, их необходимо сделать сверлом 4-6 мм, через каждые 5 -7 см по всей длине усилителя.

Усилитель я закреплял на зажимах, перед установкой усилителя на автомобиль для сварки необходимо зачистить неровности, которые могли остаться после сверления. После закрепления на месте, можно приваривать усилитель порога, я стараюсь варить параллельно низ и верх, начиная от средней стойки. После приварки усилителя зачищаем места сварки для получения ровной поверхности. Усилитель порога обязательно необходимо приварить ко всем силовым элементам, а именно средняя стойка, передняя стойка и тп.

Спасибо за подписку!

Примерка и сварка усилителя порога

После приварки усилителя, необходимо примерить наружнюю часть порога, если необходимо то подрезать, подогнуть. После этого необходимо подготовить наружнюю часть порога к установке, подготовка заключается в удалении транспортировочного грунта, грунтование кислотным/эпоксидным грунтом, возможна окраска порога, все это изнутри.

Далее я закреплял наружнюю часть порога с помощью саморезов, навешивал двери, смотрел на зазор. Стоит контролировать как зазор между порогом и дверью, так и вид соблюдение плоскости, которая просматривается спереди и сзади, порог естественно должен находится в плавной дуге с дверями, ни в коем случае не выступать за дверь, или быть утопленным за нее. Сварку я также проводил от средней стойки, только постепенно проваривая в два бока, то есть низ и верх в сторону переднего крыла, низ и верх в сторону заднего крыла.

Важно также заварить наружнюю часть порога к средней стойке, а также передней стойке, эти два места особенно актуальны, так как они дают жесткость кузову.

Примерка наружней части порога

Примерил, крепил зажимами

Порог приварен и загрунтован, жаль не осталось полной фотографии:(

Пороги ваз 2106: как переварить или заменить, инструкции с фото и видео

Заменять пороги нужно только после аварии или только после того, когда они просто устали, т.е. создалась на них коррозия и они просто разрушились. Порог на автомобиле ВАЗ 2106 — это простая конструкция, которая состоит из наружной панели, соединителя и усилителя, которые все приварены к кузову точечной сваркой. Для надежного проведения всех работ и для удобности, лучше всего снять переднюю и заднюю двери. Также нужно удалить алюминиевую накладку на пороге и немного приподнимаем коврик.

Старые пороги на ВАЗ 2106 лучше всего снимать по частям, работу нужно начинать с передней двери, потом плавно переходим к задней, а в конце нужно снять порог со средней стойки.

Пороги нужно снимать правильно, потому что при установки новых порогов могут возникнуть проблемы. Маркером нужно поместить места для точечной сварки, после этого их нужно высверлить дрелью. Все это нужно делать в гараже.

Если порог настолько сильно поврежденный, лучше всего приобрести новые и на места старых установить их.


Есть еще более грубый способ — вырезаем крепления порогов болгаркой. Поверхность тщательно удаляем от коррозии, а вот сильно поврежденные участки нужно удалить. Теперь нужно устанавливать новые пороги. Для начала нужно аккуратно подогнать соединитель. Потом необходимо выполнить сварку, часть усилителя отрезаем, а возле средней стойки нужно сделать небольшой вырез.

Нижнюю часть усилителя нужно выравнивать и его привариваем к месте соединителя. Внешнюю панель нужно как можно точнее подогнать, а потом порог нужно подогнать на место, все зазоры должны быть минимальными. С места сварки нужно аккуратно удалить транспортировочный грунт и делаем отверстия для будущей сварки. Внешнюю панель закрепляем струбцинами, либо саморезами.

Через заранее приготовленные отверстия нужно приварить низ панели к усилителю, а соединитель нужно приварить к усилителю ВАЗ 2106. Сверху порога нужно закрепить металл, а под нище нужно приварить заплаты. Впереди последний этап — очистить поверхность, наносим шпаклевку, герметизируем сварные швы на внешней панели. Потом идет грунтовка и покраска поверхности.

Двери устанавливаем на родное место.


Чтобы пороги служили верой и правдой еще несколько лет, их обязательно нужно обработать антикоррозийным средством. Самый простой способ — на металлические детали лучше всего нанести специальный лак, мастику или пропитку.

Нужно всегда помнить, что настоящие качественные средства никак не могут стоить очень дешево, тем более все эти средства нужно наносить очень толстым слоем.

Можно нанести и дешевую смесь, но есть вероятность что она не воспримет металлическую поверхность порогов.


Следующий вариант обработки — электрохимическая защита. Однозначного правильного ответа на такую работу до сих пор нет, поэтому это должны выполнять в специализированных сервисных центрах с учетом всех правил, стандартов и с предоставлением гарантии.

Принцип действия электрохимической защиты заключается в том, что на поверхность накладывают специальные электроды и после по нему пускают обычный ток. Электроды, которые выполняются из особого сплава, берут на себя всю ржавчину. Подобная защита будет стоять около трех лет и после этого опять нужно провести процесс подобной работы.

Большое количество владельцев автомобилей хотят экономить на ремонт и на пороги просто устанавливают обычные пластмассовые защиты. В данном случае проблема не решается, она только маскируется.

Замену порогов на автомобиле ваз 2106 проводят в случае либо их полного выхода из строя под действием коррозии, либо при различных трудновосстанавливаемых повреждениях. Чаще всего пороги меняют из-за коррозии.

И так если вы решили осуществлять замену порогов и не знаете как это правильно делать, то рекомендуем ознакомится с нижеследующей инструкцией, которая непременно вам поможет выполнить работы правильно и что самое главное на качественном уровне.

Для работы нам понадобятся следующие инструменты: молоток, отвертка плоская, зубило остро заточенное, газовая сварка, точечная сварка для крепления новых порогов, если нет точечной на помощь придет MIG-сварка, дрель возможно ну и все впринципе. Ну плюс в купе можно приготовить различные приспособы для зачистки от коррозии внутренних полостей, которые мы увидем после демонтажа порогов.

Собственно приступим:

  • Прежде всего нам необходимо подготовить плацдарм для выполнения работ. Двери на ваше усмотрение, можно либо снять, а если вы уверены что они вам мешать не будут, то оставляем их. Конечно лучше всего если вы их снимите. Отчистите рабочую площадь от грязи, если такая имеется.
  • Демонтаж будем производить с помощью дрели с сверлом, которой будем высверливать точки сварки, расположенные сверху под дверными уплотнителями, а так же снизу по всей длине порогов. Впринципе снизу можно прорезать болгаркой с режущим диском, а остаток металла уже потом после снятия порога, сдуть газовой горелкой или спилить ножовкой по металлу, а может и вообще ничего спиливать не придется, если там все сгнило.
  • Около центральной стойки придется немного подрубать металл с помощью остро-заточенного зубила.
  • После того, как порог будет снят, вашему взору наверняка откроется не очень лицеприятная картина, в силу того, что все будет в грязи и ржавчине, не важно, вы увидите усилитель порогов, представляющий из себя обычный прямоугольный лист железа с отштампованными отверстиями жесткости по центру и по всей длине. Этот усилитель так же необходимо снимать, так как скорее всего он не менее ржавый, чем ваш порог. Демонтаж производим все теми же способами, ни чего нового изобретать не будем.
  • Теперь, когда все снято и нам ничего не мешает, необходимо произвести антикоррозийную обработку полости.

  • После антикоррозийной обработки можно приступать к подгонке и установке усилителя порогов и самого порога. После того, как детали будут подогнаны под свое посадочное место их необходимо зафиксировать зажимами и только после этого прихватывать сваркой по краям. Конечно лучше всего воспользоваться для этих целей точечной сваркой, но не у каждого она есть, поэтому в качестве альтернативы можно использовать MIG-сварку. Особо крайний вариант использовать газовую сварку, при работе с ней не забываем, что она сильно прогревает металл и возможно искажение поверхности.

После установки порогов, проводим завершающие работы по сглаживанию сварочных швов, если требуется и приступаем к подготовительным работам перед покраской, шпатлюем, грунтуем и красим. На этом работы по замене порогов ваз 2106 завершены.

  • 1 Замена порогов. Купил пороги. Часть 1

Замена порогов. Купил пороги. Часть 1


Купил себе под замену пороги, фирмы «Начало», возможно, и не самые лучшие, но не самые худшие точно. На ум пришло решение полностью переварить кузов своей машины. Одной из главных причин — смотрящий вниз багажник — это дело знакомо многим владельцам классики.

Кстати, если кто желает заниматься кузовным ремонтом своими руками, то обязательно посетите сайт гаражника, найдете много чего интересного. Там помогут советом, детально объяснят, я лично обращался и хочу выразить свою благодарность владельцу сайта Hom’e.

После того, как посоветовался на этом сайте и блоге, я уяснил для себя, что начинать ровнять заднюю часть нужно с замены порогов, которые тоже слегка деформировались в задней части. Мне дали рекомендации отпилить окорока задних крыльев и заменить пороги, установив их ровно, а потом уже по них устанавливать заднее крыло. Фото купленных порогов:

Что касается производителя кузовных деталей, я долго сомневался. Ну, пороги, я думаю, слишком не будут мучить, а в планах замена всех крыльев, возможно филенок — там с бракованными деталями будет гораздо труднее. Но ничего, не первый раз, справимся. Вместе с порогами был куплен и усилитель:

Как поступать с соединителем порога — пока не знаю. Внешне он диагностируется как еще довольно неплохой элемент, разберем, увидим.

В планах замена деталей с последующим покрытием грунтом. Насчет этой операции читал много, на одном из форумов автомаляров:

  • Транспортировочный грунт нужно удалять в любом случае.

Удалять можно двумя способами: наждачная бумага; растворитель. Растворителем я уже немного попробовал — удаляется довольно хорошо. Но тут стоит помнить маленькую деталь, шлифуя наждачной бумагой, вы создаете сеть микро царапин, которые надежно удерживают наносимый грунт и лакокрасочное покрытие.

Ну вот, вкратце и все. Планирую добавлять статьи по замене порога ВАЗ 2106, а пока что всем удачи!

  • PS: Забыл сказать о ценах:
  • Панель порога — 50грн.
  • Усилитель порога — 35грн.
  • Цены в нашем городе могут отличаться.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-porogov-lada-2106-vaz-2106.html

Замена порогов на легендарном автомобиле ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 – это автомобиль, который известен каждому современному человеку с малых лет. Наверное, невозможно встретить ни единого человека на планете, который хотя бы однажды собственными глазами не видел данное транспортное средство.

Впервые ВАЗ 2106 был выпущен в 1975 году. Автомобиль отличался эстетичным внешним видом в связи с модернизированным бампером, наличием нестандартных задних фар и передней облицовкой.

Данный агрегат также удивил многих владельцев тем, что в нем была установлена специализированная кнопка «аварийки».

Начиная с 1987 года, ВАЗ 2106 на Волжском заводе все время модернизировали, дабы не только предложить пользователю достаточно комфортную и удобную машину, но и сделать ее доступной для многих граждан.

Последняя инновация была внедрена в 2001 году.

Именно данный автомобиль и был оснащен пятиступенчатой коробкой передач, бесконтактной системой зажигания, современной обивкой салона и обогревом заднего стекла.

ВАЗ 2106 в последней модернизации – это единственный автомобиль, который был оснащен галогенными фарами.

Именно благодаря таким инновациям, производители волжского завода смогли привлечь широкое количество потребителей.

Такие действия создателей привели к тому, что практически в каждой семье существовал такой автомобиль, отличающийся высоким качеством и непревзойденным эстетичным внешним видом.

К сожалению, несмотря на различные преимущества, владельцы автомобилей ВАЗ 2106 до сих пор сталкиваются с проблемами и неисправностями. Наиболее актуальным остается вопрос, связанный с заменой порогов на данном транспортном средстве.

Заменить пороги в автомобиле ВАЗ 2106 необходимо практически каждому владельцу связи с тем, что запчасть кузова выполнена из качественного металла, но не обработана специализированной антикоррозийной мастикой.

Этот фактор неизбежно приводит к износу порогов в достаточно короткие сроки.

Подобное зрелище не радует владельца

Примерно 10 лет назад владельцы таких автомобилей начали обращаться в сервисный центр, дабы осуществить замену порогов.

Однако на сегодняшний день многие автовладельцы настолько изучили собственное транспортное средство, что способны самостоятельно осуществить данное действие.

Профессиональные специалисты сервисных центров рекомендуют владельцам ВАЗ 2106 при осуществлении самостоятельной замены порогов придерживаться советов и рекомендаций опытных экспертов.

Рекомендации профессионалов

Прежде, чем приступать к осуществлению замены порогов в автомобиле ВАЗ 2106, необходимо подготовить определенный спектр инструментов и различных деталей:

  • Сварочный аппарат, но только в том случае, если владелец обладает опытом работы с таким устройством;
  • Электродрель;
  • Новые комплектующие;
  • Болгарка;
  • Высококачественная грунтовка;
  • Краска, которая является идентичной общему цвету транспортного средства.

После того как подготовлены все необходимые инструменты, можно приступать к осуществлению деятельности.

Инструкция (последовательность действий)

Приступая к работе, необходимо предварительно рассчитать собственное время, поскольку замена порогов – это не быстрый процесс.

  • осуществить демонтаж дверей;

  • при помощи специализированных элементов вырезать гнилую часть, а именно – порог;

  • демонтировать крылья;
  • установить специализированные салонные растяжки;
  • вырезать наружную часть порога при помощи болгарки;
  • избавиться от усилителя порога;
  • убрать оставшиеся элементы;
  • зачистить поверхности;
  • предварительно приложить новую деталь, а именно усилитель, дабы выяснить, соответствует ли он автомобилю. Если не соответствует, тогда необходимо подрезать его при помощи болгарки;

  • сделать несколько отверстий для закрепления элементов сварки;
  • при помощи сварочного аппарата установить усилитель порога;

  • обработать мастикой все поверхности, дабы улучшить адгезию;
  • приступить непосредственно к сварочным мероприятиям;

  • зачистить сварочный шов для получения ровной и гладкой поверхности;
  • примерить наружную часть детали и убедиться, что она максимально идеально подходит по размеру и геометрии для автомобиля ВАЗ 2106;
  • зачистить наружную деталь, избавляясь от краски, грунта и иных загрязнений;

  • при помощи болтов прикрепить детали;
  • осуществить сварку для установки нового кузовного элемента.

Результат хорошо выполненной работы

Проверка зазоров

После замены порогов ВАЗ 2106 необходимо проверить правильное функционирование, а именно – наличие специализированного зазора между дверью и нижним порогом. Если все детали установлены правильно, то можно приступать непосредственно к зачистке поверхностей, а в последующем – к грунтовке и покраске.

В ходе осуществления мероприятий обязательно уделяйте пристальное внимание технике безопасности, поскольку работа с болгаркой и сварочным аппаратом – это достаточно сложный и многогранный процесс.

В том случае, если владелец автомобиля не уверен в том, что сможет самостоятельно осуществить замену порогов, рекомендуется, не теряя времени, обратиться к компетентным представителям сервисного центра.

Профессионалы в короткое время помогут осуществить замену на самом высоком уровне.

Сварочные работы с авто ВАЗ 2106

Источник: https://labavto.com/vaz/2106/zamena-porogov-na-legendarnom-avtomobile-vaz-2106/

Замена порогов своими руками ВАЗ 2106 — Ремонт ваз своими руками

Необходимость замены порогов может возникнуть после аварии, когда элемент получает сильную деформацию или же из-за его разрушения коррозией. В данной статье я постараюсь подробно рассказать про замену порогов своими руками на автомобиле ВАЗ 2106.

Порог автомобиля ВАЗ 2106 представляет из себя конструкцию, состоящую из наружной панели, соединителя и усилителя, все они приварены к кузову точечной сваркой. Перед тем как приступить к самостоятельной замене порогов ВАЗ-2106, нам потребуется снять заднюю и переднюю дверь.


Кроме этого удаляем алюминиевую накладку на пороге и немного приподнимаем коврик. Старые пороги лучше всего демонтировать по частям, работу начинаем под передней дверью, потом переходим к задней двери и в конце демонтируем порог под средней стойкой.

Снимать пороги нужно правильно, в противном случае во время установки новых порогов могут возникнуть проблемы. Берем маркер, помечаем места точечной сварки, после чего высверливаем их электрической дрелью.


Другой способ более грубый – вырезаем крепления порогов болгаркой. После этого хорошенько очищаем поверхность от коррозии, удаляем сгнившие участки. Теперь пора приступить к установке нового порога. В первую очередь нам нужно подогнать соединитель.

Затем выполняем сварку, отрезаем часть усилителя, а возле средней стойки делаем небольшой вырез. Выравниваем нижнюю часть усилителя и привариваем его к соединителю.

Стараемся как можно точнее подогнать внешнюю панель порога, потом подгоняем порог на месте, все зазоры должны быть минимальными. Удаляем с места сварки транспортировочный грунт и делаем несколько отверстий для сварки. Закрепляем внешнюю панель струбцинами, либо саморезами. Привариваем через приготовленные отверстия низ панели к усилителю, а соединитель завариваем к днищу ВАЗ 2106.

Остается закрепить сверху порога металл, а под днище приварить заплаты. Впереди последний этап – очищаем поверхность, наносим шпаклевку, герметизируем сварные швы на внешней панели. Далее грунтовка и покраска. Ставим двери автомобиля на место.


Для того чтобы новые пороги прослужили как можно дольше, мы выполняем их антикоррозийную обработку. Самый простой способ – нанести на металлический элемент специальный лак, мастику или пропитку.

Однако стоит иметь в виду, что по-настоящему качественные средства обработки не могут стоить дешево, к тому же наносить их нужно толстым слоем.

Можно, конечно, нанести и дешевую смесь, но не факт, что она будет совместимой с материалом порога.

Следующий вариант обработки – электрохимическая защита.

Однозначного ответа по этому варианту не существует, лучше всего выполнять такую обработку в специализированном сервисе, где предоставят гарантию за выполненную работу.

Принцип действия электрохимической защиты заключается в том, что на поверхность порогов прикладывают электроды и пускают по нему постоянный ток. Электроды, выполненные из особого сплава, втягивают на себя всю ржавчину.

Такая защита действует на протяжении трех лет, после чего нужно провести повторную процедуру. Многие автовладельцы предпочитают сэкономить на ремонте порогов и устанавливают поверх них пластмассовые накладки. Но этим проблема не решается, она просто маскируется.

Напомним, что предыдущая статья была про замену сайлентблоков на ВАЗ 2106 своими руками.

Источник: https://vazgarage.ru/vaz2106/kuzov2106/229-zamena-porogov-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Замена порогов Ваз 2106, работаем своими руками

Замена порогов может возникнуть по причине различных факторов, но чаще всего – после аварии или по причине коррозии. Порог ВАЗ 2106 – это конструкция из наружной панели, соединителя и усилителя, все перечисленное приварено к кузову точечной сваркой. Замена порогов ВАЗ 2106 начинается со снятия задней и передней дверей.

Далее необходимо удалить алюминиевую накладку на пороге и приподнять коврик. Старые пороги, как правило, демонтируется по частям. Снятие осуществляется добросовестно, дабы в процессе установки новых порогов не возникло проблем. Сейчас нам понадобиться маркер, с помощью которого помечаем места точеной сварки. После данной операции приступаем к сверлению отмеченных мест электрической дрелью.

Отметим и другой, более грубый способ – использование при вырезании порогов болгарки. После чего необходимо заняться очисткой поверхности от коррозии, удалить сгнившие участки.

Переходим непосредственно к установке новых порогов на Ваз 2106. Сперва подгоняем соединитель. Затем – сварка и отрезание части усилителя, одновременно с этим делаем небольшой вырез возле средней стойки.

Производим выравнивание нижней части усилителя и привариваем его к соединителю.

Внешняя панель порога подгоняется с максимальной точностью, далее – подгоняем порог на месте, если все правильно, зазоры должны остаться минимальными. Делаем отверстия для сварки и закрепляем внешнюю панель с помощью саморезов.

Подготовленные отверстия помогут приварить низ панели к усилителю, в свою очередь соединитель заваривается к днищу авто. Дело за малым: крепим сверху порога металл, и привариваем к днищу заплаты. Последний этап – очистка поверхности, которая предполагает нанесение шпаклевки, герметизацию сварных швов.

Остается грунтовка и покраска, после чего двери ВАЗ 2106 могут быть поставлены на место.

Для увеличения срока службы порогов, необходимо выполнить антикоррозийную обработку. В качестве самого простого способа выступает нанесение на металлическую поверхность специального лака, мастики или пропитки.

Еще один вариант обработки – это электрохимическая защита. Не будем рассматривать конкретные преимущества и недостатки данного способа, так как ответы на эти вопросы носят неоднозначный характер и лучше всего проводить подобные процедуры в специализированном сервисе. Однако отметим, что подобная защита действует, как правило, на протяжении 3-ех лет. Такой была замена порогов Ваз 2106.

Источник: http://PortalVAZ.ru/zamena-porogov-vaz-2106-rabotaem-svoimi-rukami/

Замена порогов. Купил пороги. Часть 1

Купил себе под замену пороги, фирмы «Начало», возможно, и не самые лучшие, но не самые худшие точно. На ум пришло решение полностью переварить кузов своей машины. Одной из главных причин — смотрящий вниз багажник — это дело знакомо многим владельцам классики.

Кстати, если кто желает заниматься кузовным ремонтом своими руками, то обязательно посетите сайт гаражника, найдете много чего интересного. Там помогут советом, детально объяснят, я лично обращался и хочу выразить свою благодарность владельцу сайта Hom’e.

После того, как посоветовался на этом сайте и блоге, я уяснил для себя, что начинать ровнять заднюю часть нужно с замены порогов, которые тоже слегка деформировались в задней части. Мне дали рекомендации отпилить окорока задних крыльев и заменить пороги, установив их ровно, а потом уже по них устанавливать заднее крыло. Фото купленных порогов:

Пороги ВАЗ 2106

Пороги ВАЗ 2106 Начало

Что касается производителя кузовных деталей, я долго сомневался. Ну, пороги, я думаю, слишком не будут мучить, а в планах замена всех крыльев, возможно филенок — там с бракованными деталями будет гораздо труднее. Но ничего, не первый раз, справимся. Вместе с порогами был куплен и усилитель:

Усилитель порога ВАЗ 2106

Как поступать с соединителем порога — пока не знаю. Внешне он диагностируется как еще довольно неплохой элемент, разберем, увидим.

В планах замена деталей с последующим покрытием грунтом. Насчет этой операции читал много, на одном из форумов автомаляров:

  • Транспортировочный грунт нужно удалять в любом случае.

Удалять можно двумя способами: наждачная бумага; растворитель. Растворителем я уже немного попробовал — удаляется довольно хорошо. Но тут стоит помнить маленькую деталь, шлифуя наждачной бумагой, вы создаете сеть микро царапин, которые надежно удерживают наносимый грунт и лакокрасочное покрытие.

Пороги ВАЗ 2106, снятие транспортировочного грунта

Ну вот, вкратце и все. Планирую добавлять статьи по замене порога ВАЗ 2106, а пока что всем удачи!

  • PS: Забыл сказать о ценах:
  • Панель порога — 50грн.
  • Усилитель порога — 35грн.
  • Цены в нашем городе могут отличаться.

Источник: http://TuningVAZ.in/zamena-porogov-kupil-porogi-chast1/

Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2106

«Благодаря» низкому качеству металла, из которого делается кузов, автомобили ВАЗ на отечественном рынке являются однозначными лидерами среди автомобилей, для которых проводится замена порогов. Причём в статистику попадают лишь те автомобили, для которых защита кпп проводится на СТО, а сколько нелегальных мастеров и автовладельцев, которые делают это самостоятельно.

Причины быстро распространяющейся коррозии на порогах – низкое качество дорожного покрытия, агрессивная зимняя химия, которой обрабатываются дороги, а также недостаточная антикоррозийная обработка на самом предприятии.

Во времена расцвета ВАЗ такое понятие как антикоррозийная обработка относилось если не к области фантастики, то, во всяком случае, к роскоши, однако и сегодня «традиции» в данном направлении на предприятии ещё очень сильны.

Не говоря уже о том, что мы чаще имеем дело с автомобилями, произведёнными ещё «тогда».

Инструменты, необходимые для проведения работ:

  • болгарка;
  • электродрель;
  • сварочный аппарат (лучше всего – полуавтомат, варящий в среде углекислоты).

Разумеется, необходимы новые пороги. А чтобы очередная замена порогов не настигла вас излишне быстро, позаботьтесь о качественных грунтовке и краске. Для зачистки элементов потребуется также шкурка или металлическая щётка.

Перед началом работ следует убедиться в том, что дверные петли вашего автомобиля в порядке.

Какая связь между дверными петлями и порогами? Во-первых, провисающие двери исключают плотность закрывания, могут быть причиной появления сколов и царапин, только ускоряющих коррозию.

Во-вторых, важно правильно определить зазор между порогом (новым) и дверью, чтобы исключить подобные проблемы в будущем.

Работа по замене порогов ВАЗ 2106 проходит в несколько этапов:

  1. Демонтаж гнилых частей порогов.Чтобы исключить возможные неприятности с дверцами, их можно на время проведения работ снять. Это значительно удобнее, особенно, если работы проводятся в гараже.Для удаления сгнивших элементов порогов можно воспользоваться болгаркой или пилкой по металлу. В крайнем случае подойдёт и зубило.

    Удаляем наружные части порога, потом удаляем также усилитель порога. Впрочем, если автомобиль был в употреблении (и пороги заменялись хотя бы однажды), вероятнее всего, что усилителя порога – широкой перфорированной металлической пластины, охватывающей весь периметр автомобиля – уже нет.

    Удалив все проржавевшие части и их элементы на швах, зачищаем поверхность для проведения сварочных работ. Сделать это надлежит сколь возможно тщательнее, поскольку от этого напрямую зависит результат работы и антикоррозийные свойства новых порогов.

  2. Установка усилителя порогов (сварка).На этом этапе примеряем новый усилитель порогов, при необходимости корректируем его размер и форму. С помощью сварочного аппарата устанавливаем усилители порога. Используем при этом отверстия в усилителе (они располагаются каждые 5-7 миллиметров и диаметром от четырёх до семи миллиметров). Чтобы в процессе сварки установленный усилитель не сместился, можно воспользоваться специальными зажимами (струбцинами), которые обычно имеются в распоряжении мастеров на СТО, и некоторых умельцев в гаражах. Если есть возможность позаимствовать на время такие зажимы, работа станет проще.Наиболее продуктивным считается метод параллельной сварки (захват одновременно и верхней, и нижней части), причём идти удобнее от центральной стойки. Приваривается усилитель также к средней, передней стойкам и далее. После сварочных работ обработанные места зачищают, чтобы получилась идеально ровная и гладкая поверхность.
  3. Установка наружных частей порогов.Перед установкой примеряем, всё лишнее не стесняемся отбрасывать (подгибать или вовсе отрезать). Напоминаем: поверхность должна быть подготовлена: идеальная чистота, никакой краски или следов грязи.Предварительное закрепление наружной части порога осуществляется с помощью саморезов. Предварительное – потому что после него навешиваем дверь, и смотрим, действительно ли конструкция идеально совпадает. Зазор должен быть идеальным по всему периметру двери – одинаковым, ровным. Между порогом и дверью ничего не должно ни «проваливаться», ни «выпирать».Если всё в порядке, дверцу можно снять, и приступить к сварке. Приваривать наружные пороги начинаем от средней стойки – в сторону переднего крыла, и потом в сторону заднего крыла (или наоборот). Обязательно следует приварить пороги к средней передней стойке – это формирует дополнительную жёсткость кузова.По завершении сварочных работ снова берёмся за шлифовку и зачистку поверхности. После чего можно свежие приваренные элементы тщательно прогрунтовать и прокрасить.

С этой статьей так же читают:

Источник: https://videovaz.ru/vaz-2106/1488-zamena-porogov-vaz-2106

Инструкция по самостоятельной замене порогов ВАЗ 2107

Замена порогов ВАЗ 2107 – операция, которую рано или поздно приходится проводить с большинством авто. Причинами этого могут быть:

  • некачественная антикоррозийная обработка;
  • влажный климат;
  • дорожная химия;
  • состояние дорог.

Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2107 требует определенной квалификации в сварочных работах и наличия соответствующего инструмента.

Что понадобится для замены порогов

Обязательно нужны следующие инструменты и материалы:

  1. Электродрель.
  2. Болгарка.
  3. Сварочный полуавтомат.
  4. Грунтовка.
  5. Краска.
  6. Новые пороги на ВАЗ 2107.

[tip]Кроме этого, в процессе работы придется использовать стандартные инструменты, имеющиеся в наличии у любого мастера: пассатижи, рулетка, щека по металлу и прочее. Если усилитель порога сгнил, придется купить новый.[/tip]

Порядок действий при замене порогов на Ваз 2107

Старые гнилые пороги приходится срезать болгаркой. Чтобы обеспечить доступ ко всей поверхности порога, необходимо снять двери. Если кузов дряхлый, перед снятием порогов необходимо установить распорки. Дальнейшие операции выполняются в такой последовательности:

  1. Срезать наружные части порогов болгаркой (можно использовать зубило или пилу по металлу).
  2. Проверить состояние усилителя порога (широкой стальной пластины с отверстиями по периметру).
  3. Если усилитель гнилой, срезать его болгаркой.
  4. Убрать остатки порогов и усилителя со швов кузова.
  5. Зачистить поверхность под сварочные работы, удалив неровности и загрязнения, мешающие качественному соединению.
  6. Если старые усилители порогов пришлось демонтировать, примерить новые и подогнать их под посадочное место. Высверлить отверстия диаметром 4-6 мм с интервалом 50-7- мм по периметру усилителей.
  7. Приварить усилители, предварительно зафиксировав их струбцинами. Сварку начинать от средней стойки, параллельно приваривая верхние и нижние части к кузову.
  8. Примерить пороги. Отрезать с них все лишнее и выгнуть, придав необходимую форму.
  9. Очистить от грунта и краски части порога в тех местах, где будет сварочный шов.
  10. Предварительно зафиксировать пороги саморезами.
  11. Установить двери, проверить правильность подгонки порогов, уделив особое внимание на зазор между дверями и порогами.
  12. Приварить пороги, начав сварку от средней стойки кузова. Сваривать необходимо параллельно нижние и верхние кромки порога. Это ответственная операция, определяющая жесткость кузова автомобиля. Поэтому нужно обратить особое внимание на качество сварочных швов.
  13. Зачистить сварочные швы и поверхности порогов.
  14. Зашпаклевать следы сварочных швов.
  15. Загрунтовать внешнюю поверхность порогов и дать грунтовке высохнуть.
  16. Покрасить пороги.

Советы по замене порогов и защите их во время эксплуатации

[tip]

  1. Вместо краски можно использовать антикоррозийное покрытие типа «Гравитекс».
  2. После замены порогов их необходимо подвергнуть антикоррозийной обработке, «задув» внутреннюю поверхность коробов «мовилем». Если этого не сделать, повторную замену порогов придется производить в ближайшее время.
  3. Нижнюю часть порогов (заодно и днище машины) следует обработать антикоррозийной битумной мастикой, которая препятствует коррозии и улучшает защиту лакокрасочного покрытия от повреждений.

[/tip] Теперь вы знаете как самостоятельно заменить пороги ВАЗ 2107. Если у вас нет необходимой квалификации сварщика или отсутствует сварочный аппарат, замен порогов выполнить не удастся. В таком случае лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые выполнять замену порогов быстро и качественно.

Источник: https://semerkavaz.ru/raznoe/zamena-porogov-na-vaz-2107/

Размер усилителя порога ваз 2106 – как переварить или заменить, инструкции с фото и видео

Первые экземпляры ВАЗ 2106 сошли с конвейера более 40 лет назад. Несмотря на это, многие из них продолжают эксплуатироваться и в наши дни.

Понятно, что со временем на любом, даже самом качественном, автомобиле появляются проблемы не только с лакокрасочным покрытием, но и с некоторыми частями кузова. Одной из деталей, которые чаще всего подвергаются коррозии, являются пороги.

Имея необходимый инструмент и элементарные навыки, защитить, отремонтировать или заменить пороги на ВАЗ 2106 можно своими руками.

Описание и назначение порогов ВАЗ 2106

Некоторые начинающие автолюбители считают, что пороги на ВАЗ 2106 или любом другом автомобиле играют только косметическую роль и выступают в качестве тюнинга. Это не так — пороги автомобиля имеют важное значение, а именно:

  • обеспечивают привлекательный и красивый вид;
  • служат защитой кузова от механических повреждений, а также от негативного воздействия химических реагентов и внешних природных факторов;
  • обеспечивают удобство посадки и высадки пассажиров.

Пороги выполняют косметическую и защитную функцию

Несущий элемент кузова

Если посмотреть на конструкцию порогов ВАЗ 2106, то они состоят из таких элементов:

  • наружная панель — находится на виду и её называют порогом;
  • внутренняя часть — её можно увидеть изнутри авто;
  • усилитель — находится внутри короба;
  • соединитель — виден, если посмотреть на порог снизу.
    Порог автомобиля состоит из нескольких деталей: внешний и внутренний элемент, соединитель и усилитель

Жёсткость кузова автомобиля достигается за счёт соединения между собой наружной и внутренней части порога, усилителя и соединителя. Для этого используется точечная сварка. В результате получается коробчатая конструкция, которая и обеспечивает необходимую жёсткость.

Домкратные гнёзда

Домкратные гнёзда привариваются к кузову машины. При необходимости замены колеса или других элементов надо приподнять автомобиль. Для этого используется домкрат, который вставляется в специальное отверстие на домкратном гнезде.

Домкратное гнездо служит для установки домкрата и поднятия одной стороны автомобиля

Чтобы облегчить установку домкрата в зимнее время или слякоть, домашние умельцы закрывают отверстие на гнезде при помощи обычной пробки от шампанского. Таким образом, гнездо всегда остаётся сухим и чистым. Это позволяет не только быстро и легко вставлять в него домкрат, но и продлевается срок службы всего домкратного гнезда.

Самостоятельный ремонт порогов

На ВАЗ 2106, как и на любом другом авто, ремонт или замена порогов может понадобиться в таких случаях:

  • коррозия;
  • механическое повреждение.

Для того чтобы своими руками заменить пороги, надо иметь не только элементарные навыки проведения таких работ, но и необходимый набор инструментов:

  • хорошо заточенное зубило;
  • мощная отвёртка;
  • молоток;
  • газовая сварка или болгарка;
  • точечная сварка, если её нет, то можно использовать MIG-сварку;
  • электродрель;
  • щётка по металлу, используемая для очистки от коррозии внутренних полостей кузова, которые будут видны после демонтажа порогов.
    Для ремонта порогов понадобятся простые и доступные инструменты

Ремонт порогов ВАЗ 2106 без применения сварки

Если не допускать массового поражения этого кузовного элемента коррозией или его механическое повреждение незначительное, то осуществить ремонт можно своими руками и без применения сварочного аппарата. Для выполнения работ по восстановления внешнего вида порогов понадобятся такие инструменты и материалы:

  • эпоксидный клей;
  • стеклоткань;
  • резиновый валик;
  • резиновый шпатель;
  • жидкость для удаления ржавчины;
  • растворитель;
  • наждачная бумага;
  • шпаклёвка;
  • алюминиевая пудра, в народе её называют «серебрянка»;
  • грунтовка;
  • краска, соответствующая цвету автомобиля. Некоторые автолюбители красят пороги в чёрный цвет.

Порядок проведения ремонта порогов ВАЗ 2106 без применения сварочного аппарата:

  1. Подготовка повреждённого участка. Место повреждения очищается от ржавчины при помощи наждачной бумаги и специальной жидкости. Очистку надо проводить качественно, до появления чистого металла.

    Повреждённое место зачищают до чистого металла

  2. Подготовка эпоксидной смолы. В соответствии с инструкцией готовят эпоксидный клей. В связи с тем, что после высыхания он становится прочным, но хрупким, в него надо добавить алюминиевую или медную пудру. Мелкие металлические частички будут играть роль арматуры.

    Для армирования эпоксидного клея в него надо добавлять алюминиевую или медную пудру

  3. Заделка повреждения. Перед нанесением готового состава подготовленное место на пороге обезжиривают при помощи растворителя. Наносят слой клея, затем покрывают его куском стеклоткани соответствующего размера. Делают несколько таких слоёв, при этом каждый кусок прикатывают валиком, чтобы удалить воздух. Для полного застывания эпоксидного клея понадобится не менее 12 часов.

    Для заплаты используют стеклоткань и эпоксидную смолу

  4. Применение шпаклёвки. Может произойти так, что после накладывания стеклоткани она немного проваливается и образуется вмятина. В этом случае для выравнивания поверхности применяется автомобильная шпаклёвка. Для её разравнивания используется резиновый шпатель.
  5. Обработка восстановленного места. Делают это наждачной бумагой после полного застывания клея или шпаклёвки. Проводится качественная зачистка и выравнивание восстановленного участка.
  6. Окрашивание. Сначала поверхность покрывают автомобильной грунтовкой, а после её высыхания — окрашивают.

    После покраски заплаты её практически незаметно

Как видите, при наличии незначительных повреждений порога ВАЗ 2106, даже если отверстие будет сквозным, выполнить ремонт можно без применения сварочного аппарата.

Видео: ремонт порога при помощи заплаты из стеклоткани

Замена порогов

Понятно, что применение для ремонта порогов эпоксидной смолы является временным решением. Использовать его можно только при незначительных дефектах. Если же порог сильно испорчен коррозией или получил серьёзные механические повреждения, то его придётся полностью заменить и в этом случае без сварки уже не обойтись.

Порядок замены порогов:

  1. Подготовка ровной площадки. Для проведения работ автомобиль надо установить на твёрдую и ровную поверхность. Особенно это важно для старых и гниловатых авто. Во время ремонта могут измениться зазоры дверей и других элементов кузова. Чтобы сохранить все зазоры, в дверном проёме фиксируют растяжки.
  2. Снятие дверей. Чтобы облегчить работы, обе двери лучше снять. Перед этим надо обозначить расположение петель — так будет проще установить их после проведения ремонта.

    Для облегчения замены порогов двери лучше снять

  3. Снятие наружной панели порога. Делают это при помощи болгарки или молотка и зубила.

    Наружная часть порога срезается болгаркой или сбивается зубилом и молотком

  4. Удаление усилителя. После снятия внешней панели будет открыт доступ к пластине с отверстиями. Это и есть усилитель, который также удаляют.
  5. Зачистка поверхности. При помощи щётки по металлу, а также болгарки или дрели со специальной насадкой зачищают всё от коррозии. Особенно тщательно обрабатывают места, которые будут свариваться.
  6. Проверка усилителя на соответствие. Бывают случаи, когда он немного длиннее и надо отрезать лишний участок.

    Проверяют, соответствует ли длина усилителя, и если нет, то лишнее отрезают

  7. Монтаж усилителя. Делают это сначала сверху, потом снизу при помощи двух параллельных швов.

    Усилитель фиксируют, а затем надёжно приваривают

  8. Примерка наружной панели порога. Вначале её примеряют и если надо, то выполняют обрезку до необходимого размера.
  9. Монтаж порога. В первую очередь удаляют с поверхности транспортировочный грунт. Для защиты порога от коррозии поверхность покрывают специальным составом. Фиксацию выполняют саморезами или струбцинами.

    Примеряют порог и если всё нормально, фиксируют его струбцинами или саморезами

  10. Установка дверей.
  11. Проверка зазоров. Установленный порог не должен выходить за пределы дверной дуги. Если всё нормально, то можно приваривать установленный элемент.
  12. Фиксация порога. Приваривать наружную панель начинают, двигаясь от средней стойки в одну, а потом в другую сторону.

    Приваривать порог начинают, двигаясь от средней стойки в одну, а потом в другую сторону

  13. Крепление соединителя. Делают это в последнюю очередь. Соединитель приваривают снизу к полу. Чтобы окалина не падала на голову, можно сделать отверстия в полу. После этого поджать соединитель домкратом и варить его изнутри салона.
  14. Грунтовка и покраска порога.

    Обычно пороги красят в цвет автомобиля

Видео: замена порогов с применением сварки

Антикоррозийная обработка порогов

Для того чтобы максимально отложить ремонт или замену порогов на ВАЗ 2106, достаточно правильно и вовремя провести их антикоррозионную обработку.

Специалисты рекомендуют проводить антикоррозионную обработку порогов с периодичностью один раз в два года. Этого будет достаточно, чтобы не допустить повреждения коррозией указанного элемента.

Желательно, чтобы первую обработку сделали специалисты, а уже потом можно будет поддерживать порог в нормальном состоянии самостоятельно.

Чтобы провести обработку порогов своими руками, надо купить антикоррозионное средство, это может быть Car System, Novol, Rand или аналогичное. Также понадобится жидкость против ржавчины, щётка по металлу, наждачная бумага. Проводятся такие работы в средствах индивидуальной защиты:

  1. Машину надо хорошо вымыть и высушить.
  2. При помощи щётки и наждачной бумаги с порога удалить ржавчину.
  3. Поверхность покрыть средством от ржавчины и дать ему полностью высохнуть.
  4. Пороги изнутри обработать антикоррозионным составом. Он может быть как жидким, так и в виде аэрозоля.

    Антикоррозионным составом полностью покрывают внутреннюю поверхность порогов

Снаружи можно обработать пороги автомобиля антигравием или гравитексом. Для этого кузов авто закрывают и оставляют только пороги. С баллончика в несколько слоёв наносят приобретённый состав, при этом каждый слой должен сохнуть не менее 5 минут. Достаточно нанести 2–3 слоя.

Антигравием или гравитексом покрывают наружную часть порога

Видео: заливка порогов мовилем

Усиление порогов

Для усиления порогов можно приобрести заводской усилитель. Часто домашние умельцы делают его самостоятельно, для этого используется металлическая полоса шириной 125 мм и толщиной 2 мм.

От неё отрезают кусок необходимой длины, в котором через каждые 6–7 см делают отверстия, и усилитель готов.

Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы.

  • Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы
  • Для усиления места расположения поддомкратников можно дополнительно приварить металлическую пластину, а уже потом фиксировать поддомкратник.

Украшение порогов

Для того чтобы сделать внешний вид своего автомобиля более привлекательным, многие владельцы устанавливают на пороги специальные пластиковые накладки и молдинги.

Накладки на пороги

Накладки на пороги ВАЗ 2106 представляют собой пластиковые элементы, которые крепятся на внешнюю часть порога. Основные преимущества установки декоративных накладок:

  • защита порогов от негативного воздействия влаги, песка и грязи;
  • предупреждение появления преждевременной коррозии;
  • предохранение лакокрасочного покрытия от механических повреждений;
  • возможность скрыть мелкие дефекты;
  • улучшение внешнего вида автомобиля.

Пластиковые накладки на пороги позволяют улучшить внешний вид автомобиля

Молдинги

Молдинги на пороги представляют собой резиново-пластиковые изделия, которые крепятся на штатные места ВАЗ 2106. Монтируются они на двухсторонний скотч. Наличие внутри пустотелых секций позволяет гасить незначительные механические удары. Такие элементы также украшают внешний вид автомобиля.

Молдинги порогов могут быть хромированными или чёрными

Видео: монтаж молдингов на пороги

Для обеспечения максимального срока службы кузова автомобиля его надо регулярно осматривать и вовремя устранять возникшие неисправности.

Особенно это касается порогов, так как они больше всего подвергаются негативному воздействию внешних факторов.

Кроме этого, пороги в отличие от днища авто находятся на видном месте и даже малейшее их повреждение будет негативно влиять на внешний вид ВАЗ 2106.

Источник: https://tazovod.ru/2106/razmer-usilitelya-poroga-vaz-2106-kak-perevarit-ili-zamenit-instrukcii-s-foto-i-video.html

Ваз 2106 ремонт кузова замена порогов

Заменять пороги нужно только после аварии или только после того, когда они просто устали, т.е. создалась на них коррозия и они просто разрушились. Порог на автомобиле ВАЗ 2106 — это простая конструкция, которая состоит из наружной панели, соединителя и усилителя, которые все приварены к кузову точечной сваркой. Для надежного проведения всех работ и для удобности, лучше всего снять переднюю и заднюю двери. Также нужно удалить алюминиевую накладку на пороге и немного приподнимаем коврик.

Старые пороги на ВАЗ 2106 лучше всего снимать по частям, работу нужно начинать с передней двери, потом плавно переходим к задней, а в конце нужно снять порог со средней стойки. Пороги нужно снимать правильно, потому что при установки новых порогов могут возникнуть проблемы. Маркером нужно поместить места для точечной сварки, после этого их нужно высверлить дрелью. Все это нужно делать в гараже. Если порог настолько сильно поврежденный, лучше всего приобрести новые и на места старых установить их.

Есть еще более грубый способ — вырезаем крепления порогов болгаркой. Поверхность тщательно удаляем от коррозии, а вот сильно поврежденные участки нужно удалить. Теперь нужно устанавливать новые пороги. Для начала нужно аккуратно подогнать соединитель. Потом необходимо выполнить сварку, часть усилителя отрезаем, а возле средней стойки нужно сделать небольшой вырез. Нижнюю часть усилителя нужно выравнивать и его привариваем к месте соединителя. Внешнюю панель нужно как можно точнее подогнать, а потом порог нужно подогнать на место, все зазоры должны быть минимальными. С места сварки нужно аккуратно удалить транспортировочный грунт и делаем отверстия для будущей сварки. Внешнюю панель закрепляем струбцинами, либо саморезами. Через заранее приготовленные отверстия нужно приварить низ панели к усилителю, а соединитель нужно приварить к усилителю ВАЗ 2106. Сверху порога нужно закрепить металл, а под нище нужно приварить заплаты. Впереди последний этап — очистить поверхность, наносим шпаклевку, герметизируем сварные швы на внешней панели. Потом идет грунтовка и покраска поверхности. Двери устанавливаем на родное место.

Чтобы пороги служили верой и правдой еще несколько лет, их обязательно нужно обработать антикоррозийным средством. Самый простой способ — на металлические детали лучше всего нанести специальный лак, мастику или пропитку. Нужно всегда помнить, что настоящие качественные средства никак не могут стоить очень дешево, тем более все эти средства нужно наносить очень толстым слоем. Можно нанести и дешевую смесь, но есть вероятность что она не воспримет металлическую поверхность порогов.

Следующий вариант обработки — электрохимическая защита. Однозначного правильного ответа на такую работу до сих пор нет, поэтому это должны выполнять в специализированных сервисных центрах с учетом всех правил, стандартов и с предоставлением гарантии. Принцип действия электрохимической защиты заключается в том, что на поверхность накладывают специальные электроды и после по нему пускают обычный ток. Электроды, которые выполняются из особого сплава, берут на себя всю ржавчину. Подобная защита будет стоять около трех лет и после этого опять нужно провести процесс подобной работы. Большое количество владельцев автомобилей хотят экономить на ремонт и на пороги просто устанавливают обычные пластмассовые защиты. В данном случае проблема не решается, она только маскируется.

Замену порогов на автомобиле ваз 2106 проводят в случае либо их полного выхода из строя под действием коррозии, либо при различных трудновосстанавливаемых повреждениях. Чаще всего пороги меняют из-за коррозии. И так если вы решили осуществлять замену порогов и не знаете как это правильно делать, то рекомендуем ознакомится с нижеследующей инструкцией, которая непременно вам поможет выполнить работы правильно и что самое главное на качественном уровне.

Для работы нам понадобятся следующие инструменты: молоток, отвертка плоская, зубило остро заточенное, газовая сварка, точечная сварка для крепления новых порогов, если нет точечной на помощь придет MIG-сварка, дрель возможно ну и все впринципе. Ну плюс в купе можно приготовить различные приспособы для зачистки от коррозии внутренних полостей, которые мы увидем после демонтажа порогов.

  • Прежде всего нам необходимо подготовить плацдарм для выполнения работ. Двери на ваше усмотрение, можно либо снять, а если вы уверены что они вам мешать не будут, то оставляем их. Конечно лучше всего если вы их снимите. Отчистите рабочую площадь от грязи, если такая имеется.
  • Демонтаж будем производить с помощью дрели с сверлом, которой будем высверливать точки сварки, расположенные сверху под дверными уплотнителями, а так же снизу по всей длине порогов. Впринципе снизу можно прорезать болгаркой с режущим диском, а остаток металла уже потом после снятия порога, сдуть газовой горелкой или спилить ножовкой по металлу, а может и вообще ничего спиливать не придется, если там все сгнило.
  • Около центральной стойки придется немного подрубать металл с помощью остро-заточенного зубила.
  • После того, как порог будет снят, вашему взору наверняка откроется не очень лицеприятная картина, в силу того, что все будет в грязи и ржавчине, не важно, вы увидите усилитель порогов, представляющий из себя обычный прямоугольный лист железа с отштампованными отверстиями жесткости по центру и по всей длине. Этот усилитель так же необходимо снимать, так как скорее всего он не менее ржавый, чем ваш порог. Демонтаж производим все теми же способами, ни чего нового изобретать не будем.
  • Теперь, когда все снято и нам ничего не мешает, необходимо произвести антикоррозийную обработку полости.

  • После антикоррозийной обработки можно приступать к подгонке и установке усилителя порогов и самого порога. После того, как детали будут подогнаны под свое посадочное место их необходимо зафиксировать зажимами и только после этого прихватывать сваркой по краям. Конечно лучше всего воспользоваться для этих целей точечной сваркой, но не у каждого она есть, поэтому в качестве альтернативы можно использовать MIG-сварку. Особо крайний вариант использовать газовую сварку, при работе с ней не забываем, что она сильно прогревает металл и возможно искажение поверхности.

После установки порогов, проводим завершающие работы по сглаживанию сварочных швов, если требуется и приступаем к подготовительным работам перед покраской, шпатлюем, грунтуем и красим. На этом работы по замене порогов ваз 2106 завершены.

Замена порогов. Купил пороги. Часть 1


Купил себе под замену пороги, фирмы «Начало», возможно, и не самые лучшие, но не самые худшие точно. На ум пришло решение полностью переварить кузов своей машины. Одной из главных причин — смотрящий вниз багажник — это дело знакомо многим владельцам классики.

Кстати, если кто желает заниматься кузовным ремонтом своими руками, то обязательно посетите сайт гаражника, найдете много чего интересного. Там помогут советом, детально объяснят, я лично обращался и хочу выразить свою благодарность владельцу сайта Hom’e.

После того, как посоветовался на этом сайте и блоге, я уяснил для себя, что начинать ровнять заднюю часть нужно с замены порогов, которые тоже слегка деформировались в задней части. Мне дали рекомендации отпилить окорока задних крыльев и заменить пороги, установив их ровно, а потом уже по них устанавливать заднее крыло. Фото купленных порогов:

Что касается производителя кузовных деталей, я долго сомневался. Ну, пороги, я думаю, слишком не будут мучить, а в планах замена всех крыльев, возможно филенок — там с бракованными деталями будет гораздо труднее. Но ничего, не первый раз, справимся. Вместе с порогами был куплен и усилитель:

Как поступать с соединителем порога — пока не знаю. Внешне он диагностируется как еще довольно неплохой элемент, разберем, увидим.

В планах замена деталей с последующим покрытием грунтом. Насчет этой операции читал много, на одном из форумов автомаляров:

  • Транспортировочный грунт нужно удалять в любом случае.

Удалять можно двумя способами: наждачная бумага; растворитель. Растворителем я уже немного попробовал — удаляется довольно хорошо. Но тут стоит помнить маленькую деталь, шлифуя наждачной бумагой, вы создаете сеть микро царапин, которые надежно удерживают наносимый грунт и лакокрасочное покрытие.

Ну вот, вкратце и все. Планирую добавлять статьи по замене порога ВАЗ 2106, а пока что всем удачи!

PS: Забыл сказать о ценах:

Панель порога — 50грн.

Усилитель порога — 35грн.

Цены в нашем городе могут отличаться.

Первые экземпляры ВАЗ 2106 сошли с конвейера более 40 лет назад. Несмотря на это, многие из них продолжают эксплуатироваться и в наши дни. Понятно, что со временем на любом, даже самом качественном, автомобиле появляются проблемы не только с лакокрасочным покрытием, но и с некоторыми частями кузова. Одной из деталей, которые чаще всего подвергаются коррозии, являются пороги. Имея необходимый инструмент и элементарные навыки, защитить, отремонтировать или заменить пороги на ВАЗ 2106 можно своими руками.

Описание и назначение порогов ВАЗ 2106

Некоторые начинающие автолюбители считают, что пороги на ВАЗ 2106 или любом другом автомобиле играют только косметическую роль и выступают в качестве тюнинга. Это не так — пороги автомобиля имеют важное значение, а именно:

  • обеспечивают привлекательный и красивый вид;
  • служат защитой кузова от механических повреждений, а также от негативного воздействия химических реагентов и внешних природных факторов;
  • обеспечивают удобство посадки и высадки пассажиров.

Несущий элемент кузова

Если посмотреть на конструкцию порогов ВАЗ 2106, то они состоят из таких элементов:

  • наружная панель — находится на виду и её называют порогом;
  • внутренняя часть — её можно увидеть изнутри авто;
  • усилитель — находится внутри короба;
  • соединитель — виден, если посмотреть на порог снизу.

Жёсткость кузова автомобиля достигается за счёт соединения между собой наружной и внутренней части порога, усилителя и соединителя. Для этого используется точечная сварка. В результате получается коробчатая конструкция, которая и обеспечивает необходимую жёсткость.

Домкратные гнёзда

Домкратные гнёзда привариваются к кузову машины. При необходимости замены колеса или других элементов надо приподнять автомобиль. Для этого используется домкрат, который вставляется в специальное отверстие на домкратном гнезде.

Чтобы облегчить установку домкрата в зимнее время или слякоть, домашние умельцы закрывают отверстие на гнезде при помощи обычной пробки от шампанского. Таким образом, гнездо всегда остаётся сухим и чистым. Это позволяет не только быстро и легко вставлять в него домкрат, но и продлевается срок службы всего домкратного гнезда.

Самостоятельный ремонт порогов

На ВАЗ 2106, как и на любом другом авто, ремонт или замена порогов может понадобиться в таких случаях:

  • коррозия;
  • механическое повреждение.

Для того чтобы своими руками заменить пороги, надо иметь не только элементарные навыки проведения таких работ, но и необходимый набор инструментов:

  • хорошо заточенное зубило;
  • мощная отвёртка;
  • молоток;
  • газовая сварка или болгарка;
  • точечная сварка, если её нет, то можно использовать MIG-сварку;
  • электродрель;
  • щётка по металлу, используемая для очистки от коррозии внутренних полостей кузова, которые будут видны после демонтажа порогов.

Ремонт порогов ВАЗ 2106 без применения сварки

Если не допускать массового поражения этого кузовного элемента коррозией или его механическое повреждение незначительное, то осуществить ремонт можно своими руками и без применения сварочного аппарата. Для выполнения работ по восстановления внешнего вида порогов понадобятся такие инструменты и материалы:

  • эпоксидный клей;
  • стеклоткань;
  • резиновый валик;
  • резиновый шпатель;
  • жидкость для удаления ржавчины;
  • растворитель;
  • наждачная бумага;
  • шпаклёвка;
  • алюминиевая пудра, в народе её называют «серебрянка»;
  • грунтовка;
  • краска, соответствующая цвету автомобиля. Некоторые автолюбители красят пороги в чёрный цвет.

Порядок проведения ремонта порогов ВАЗ 2106 без применения сварочного аппарата:

    Подготовка повреждённого участка. Место повреждения очищается от ржавчины при помощи наждачной бумаги и специальной жидкости. Очистку надо проводить качественно, до появления чистого металла.

Как видите, при наличии незначительных повреждений порога ВАЗ 2106, даже если отверстие будет сквозным, выполнить ремонт можно без применения сварочного аппарата.

Видео: ремонт порога при помощи заплаты из стеклоткани

Замена порогов

Понятно, что применение для ремонта порогов эпоксидной смолы является временным решением. Использовать его можно только при незначительных дефектах. Если же порог сильно испорчен коррозией или получил серьёзные механические повреждения, то его придётся полностью заменить и в этом случае без сварки уже не обойтись.

Порядок замены порогов:

  1. Подготовка ровной площадки. Для проведения работ автомобиль надо установить на твёрдую и ровную поверхность. Особенно это важно для старых и гниловатых авто. Во время ремонта могут измениться зазоры дверей и других элементов кузова. Чтобы сохранить все зазоры, в дверном проёме фиксируют растяжки.
  2. Снятие дверей. Чтобы облегчить работы, обе двери лучше снять. Перед этим надо обозначить расположение петель — так будет проще установить их после проведения ремонта.

Видео: замена порогов с применением сварки

Антикоррозийная обработка порогов

Для того чтобы максимально отложить ремонт или замену порогов на ВАЗ 2106, достаточно правильно и вовремя провести их антикоррозионную обработку. Специалисты рекомендуют проводить антикоррозионную обработку порогов с периодичностью один раз в два года. Этого будет достаточно, чтобы не допустить повреждения коррозией указанного элемента. Желательно, чтобы первую обработку сделали специалисты, а уже потом можно будет поддерживать порог в нормальном состоянии самостоятельно.

Чтобы провести обработку порогов своими руками, надо купить антикоррозионное средство, это может быть Car System, Novol, Rand или аналогичное. Также понадобится жидкость против ржавчины, щётка по металлу, наждачная бумага. Проводятся такие работы в средствах индивидуальной защиты:

  1. Машину надо хорошо вымыть и высушить.
  2. При помощи щётки и наждачной бумаги с порога удалить ржавчину.
  3. Поверхность покрыть средством от ржавчины и дать ему полностью высохнуть.
  4. Пороги изнутри обработать антикоррозионным составом. Он может быть как жидким, так и в виде аэрозоля.

Снаружи можно обработать пороги автомобиля антигравием или гравитексом. Для этого кузов авто закрывают и оставляют только пороги. С баллончика в несколько слоёв наносят приобретённый состав, при этом каждый слой должен сохнуть не менее 5 минут. Достаточно нанести 2–3 слоя.

Видео: заливка порогов мовилем

Усиление порогов

Для усиления порогов можно приобрести заводской усилитель. Часто домашние умельцы делают его самостоятельно, для этого используется металлическая полоса шириной 125 мм и толщиной 2 мм. От неё отрезают кусок необходимой длины, в котором через каждые 6–7 см делают отверстия, и усилитель готов. Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы.

Для усиления места расположения поддомкратников можно дополнительно приварить металлическую пластину, а уже потом фиксировать поддомкратник.

Украшение порогов

Для того чтобы сделать внешний вид своего автомобиля более привлекательным, многие владельцы устанавливают на пороги специальные пластиковые накладки и молдинги.

Накладки на пороги

Накладки на пороги ВАЗ 2106 представляют собой пластиковые элементы, которые крепятся на внешнюю часть порога. Основные преимущества установки декоративных накладок:

  • защита порогов от негативного воздействия влаги, песка и грязи;
  • предупреждение появления преждевременной коррозии;
  • предохранение лакокрасочного покрытия от механических повреждений;
  • возможность скрыть мелкие дефекты;
  • улучшение внешнего вида автомобиля.

Молдинги

Молдинги на пороги представляют собой резиново-пластиковые изделия, которые крепятся на штатные места ВАЗ 2106. Монтируются они на двухсторонний скотч. Наличие внутри пустотелых секций позволяет гасить незначительные механические удары. Такие элементы также украшают внешний вид автомобиля.

Видео: монтаж молдингов на пороги

Для обеспечения максимального срока службы кузова автомобиля его надо регулярно осматривать и вовремя устранять возникшие неисправности. Особенно это касается порогов, так как они больше всего подвергаются негативному воздействию внешних факторов. Кроме этого, пороги в отличие от днища авто находятся на видном месте и даже малейшее их повреждение будет негативно влиять на внешний вид ВАЗ 2106.

Замена порогов может возникнуть по причине различных факторов, но чаще всего – после аварии или по причине коррозии. Порог ВАЗ 2106 – это конструкция из наружной панели, соединителя и усилителя, все перечисленное приварено к кузову точечной сваркой. Замена порогов ВАЗ 2106 начинается со снятия задней и передней дверей.

Далее необходимо удалить алюминиевую накладку на пороге и приподнять коврик. Старые пороги, как правило, демонтируется по частям. Снятие осуществляется добросовестно, дабы в процессе установки новых порогов не возникло проблем. Сейчас нам понадобиться маркер, с помощью которого помечаем места точеной сварки. После данной операции приступаем к сверлению отмеченных мест электрической дрелью.

Отметим и другой, более грубый способ – использование при вырезании порогов болгарки. После чего необходимо заняться очисткой поверхности от коррозии, удалить сгнившие участки. Переходим непосредственно к установке новых порогов на Ваз 2106. Сперва подгоняем соединитель. Затем – сварка и отрезание части усилителя, одновременно с этим делаем небольшой вырез возле средней стойки. Производим выравнивание нижней части усилителя и привариваем его к соединителю.

Внешняя панель порога подгоняется с максимальной точностью, далее – подгоняем порог на месте, если все правильно, зазоры должны остаться минимальными. Делаем отверстия для сварки и закрепляем внешнюю панель с помощью саморезов. Подготовленные отверстия помогут приварить низ панели к усилителю, в свою очередь соединитель заваривается к днищу авто. Дело за малым: крепим сверху порога металл, и привариваем к днищу заплаты. Последний этап – очистка поверхности, которая предполагает нанесение шпаклевки, герметизацию сварных швов. Остается грунтовка и покраска, после чего двери ВАЗ 2106 могут быть поставлены на место.

Для увеличения срока службы порогов, необходимо выполнить антикоррозийную обработку. В качестве самого простого способа выступает нанесение на металлическую поверхность специального лака, мастики или пропитки.

Еще один вариант обработки – это электрохимическая защита. Не будем рассматривать конкретные преимущества и недостатки данного способа, так как ответы на эти вопросы носят неоднозначный характер и лучше всего проводить подобные процедуры в специализированном сервисе. Однако отметим, что подобная защита действует, как правило, на протяжении 3-ех лет. Такой была замена порогов Ваз 2106.

Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2106

«Благодаря» низкому качеству металла, из которого делается кузов, автомобили ВАЗ на отечественном рынке являются однозначными лидерами среди автомобилей, для которых проводится замена порогов. Причём в статистику попадают лишь те автомобили, для которых защита кпп проводится на СТО, а сколько нелегальных мастеров и автовладельцев, которые делают это самостоятельно.

Причины быстро распространяющейся коррозии на порогах – низкое качество дорожного покрытия, агрессивная зимняя химия, которой обрабатываются дороги, а также недостаточная антикоррозийная обработка на самом предприятии. Во времена расцвета ВАЗ такое понятие как антикоррозийная обработка относилось если не к области фантастики, то, во всяком случае, к роскоши, однако и сегодня «традиции» в данном направлении на предприятии ещё очень сильны. Не говоря уже о том, что мы чаще имеем дело с автомобилями, произведёнными ещё «тогда».

Инструменты, необходимые для проведения работ:

  • болгарка;
  • электродрель;
  • сварочный аппарат (лучше всего – полуавтомат, варящий в среде углекислоты).

Разумеется, необходимы новые пороги. А чтобы очередная замена порогов не настигла вас излишне быстро, позаботьтесь о качественных грунтовке и краске. Для зачистки элементов потребуется также шкурка или металлическая щётка.

Перед началом работ следует убедиться в том, что дверные петли вашего автомобиля в порядке. Какая связь между дверными петлями и порогами? Во-первых, провисающие двери исключают плотность закрывания, могут быть причиной появления сколов и царапин, только ускоряющих коррозию. Во-вторых, важно правильно определить зазор между порогом (новым) и дверью, чтобы исключить подобные проблемы в будущем.

Работа по замене порогов ВАЗ 2106 проходит в несколько этапов:

  1. Демонтаж гнилых частей порогов.Чтобы исключить возможные неприятности с дверцами, их можно на время проведения работ снять. Это значительно удобнее, особенно, если работы проводятся в гараже.Для удаления сгнивших элементов порогов можно воспользоваться болгаркой или пилкой по металлу. В крайнем случае подойдёт и зубило. Удаляем наружные части порога, потом удаляем также усилитель порога. Впрочем, если автомобиль был в употреблении (и пороги заменялись хотя бы однажды), вероятнее всего, что усилителя порога – широкой перфорированной металлической пластины, охватывающей весь периметр автомобиля – уже нет.Удалив все проржавевшие части и их элементы на швах, зачищаем поверхность для проведения сварочных работ. Сделать это надлежит сколь возможно тщательнее, поскольку от этого напрямую зависит результат работы и антикоррозийные свойства новых порогов.
  2. Установка усилителя порогов (сварка).На этом этапе примеряем новый усилитель порогов, при необходимости корректируем его размер и форму. С помощью сварочного аппарата устанавливаем усилители порога. Используем при этом отверстия в усилителе (они располагаются каждые 5-7 миллиметров и диаметром от четырёх до семи миллиметров). Чтобы в процессе сварки установленный усилитель не сместился, можно воспользоваться специальными зажимами (струбцинами), которые обычно имеются в распоряжении мастеров на СТО, и некоторых умельцев в гаражах. Если есть возможность позаимствовать на время такие зажимы, работа станет проще.Наиболее продуктивным считается метод параллельной сварки (захват одновременно и верхней, и нижней части), причём идти удобнее от центральной стойки. Приваривается усилитель также к средней, передней стойкам и далее. После сварочных работ обработанные места зачищают, чтобы получилась идеально ровная и гладкая поверхность.
  3. Установка наружных частей порогов.Перед установкой примеряем, всё лишнее не стесняемся отбрасывать (подгибать или вовсе отрезать). Напоминаем: поверхность должна быть подготовлена: идеальная чистота, никакой краски или следов грязи.Предварительное закрепление наружной части порога осуществляется с помощью саморезов. Предварительное – потому что после него навешиваем дверь, и смотрим, действительно ли конструкция идеально совпадает. Зазор должен быть идеальным по всему периметру двери – одинаковым, ровным. Между порогом и дверью ничего не должно ни «проваливаться», ни «выпирать».Если всё в порядке, дверцу можно снять, и приступить к сварке. Приваривать наружные пороги начинаем от средней стойки – в сторону переднего крыла, и потом в сторону заднего крыла (или наоборот). Обязательно следует приварить пороги к средней передней стойке – это формирует дополнительную жёсткость кузова.По завершении сварочных работ снова берёмся за шлифовку и зачистку поверхности. После чего можно свежие приваренные элементы тщательно прогрунтовать и прокрасить.

С этой статьей так же читают:

Ваз 2106 замена порогов — Авто-ремонт

Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2106

«Благодаря» низкому качеству металла, из которого делается кузов, автомобили ВАЗ на отечественном рынке являются однозначными лидерами среди автомобилей, для которых проводится замена порогов. Причём в статистику попадают лишь те автомобили, для которых эта операция проводится на СТО, а сколько нелегальных мастеров и автовладельцев, которые делают это самостоятельно.

Причины быстро распространяющейся коррозии на порогах – низкое качество дорожного покрытия, агрессивная зимняя химия, которой обрабатываются дороги, а также недостаточная антикоррозийная обработка на самом предприятии.

Во времена расцвета ВАЗ такое понятие как антикоррозийная обработка относилось если не к области фантастики, то, во всяком случае, к роскоши, однако и сегодня «традиции» в данном направлении на предприятии ещё очень сильны.

Не говоря уже о том, что мы чаще имеем дело с автомобилями, произведёнными ещё «тогда».

Инструменты, необходимые для проведения работ:

  • болгарка;
  • электродрель;
  • сварочный аппарат (лучше всего – полуавтомат, варящий в среде углекислоты).

Разумеется, необходимы новые пороги. А чтобы очередная замена порогов не настигла вас излишне быстро, позаботьтесь о качественных грунтовке и краске. Для зачистки элементов потребуется также шкурка или металлическая щётка.

Перед началом работ следует убедиться в том, что дверные петли вашего автомобиля в порядке. Какая связь между дверными петлями и порогами? Во-первых, провисающие двери исключают плотность закрывания, могут быть причиной появления сколов и царапин, только ускоряющих коррозию. Во-вторых, важно правильно определить зазор между порогом (новым) и дверью, чтобы исключить подобные проблемы в будущем.

Работа по замене порогов ВАЗ 2106 проходит в несколько этапов:

  1. Демонтаж гнилых частей порогов.Чтобы исключить возможные неприятности с дверцами, их можно на время проведения работ снять. Это значительно удобнее, особенно, если работы проводятся в гараже.Для удаления сгнивших элементов порогов можно воспользоваться болгаркой или пилкой по металлу. В крайнем случае подойдёт и зубило. Удаляем наружные части порога, потом удаляем также усилитель порога.

    Впрочем, если автомобиль был в употреблении (и пороги заменялись хотя бы однажды), вероятнее всего, что усилителя порога – широкой перфорированной металлической пластины, охватывающей весь периметр автомобиля – уже нет.Удалив все проржавевшие части и их элементы на швах, зачищаем поверхность для проведения сварочных работ.

    Сделать это надлежит сколь возможно тщательнее, поскольку от этого напрямую зависит результат работы и антикоррозийные свойства новых порогов.

  2. Установка усилителя порогов (сварка).На этом этапе примеряем новый усилитель порогов, при необходимости корректируем его размер и форму. С помощью сварочного аппарата устанавливаем усилители порога.

    Используем при этом отверстия в усилителе (они располагаются каждые 5-7 миллиметров и диаметром от четырёх до семи миллиметров). Чтобы в процессе сварки установленный усилитель не сместился, можно воспользоваться специальными зажимами (струбцинами), которые обычно имеются в распоряжении мастеров на СТО, и некоторых умельцев в гаражах. Если есть возможность позаимствовать на время такие зажимы, работа станет проще.

    Наиболее продуктивным считается метод параллельной сварки (захват одновременно и верхней, и нижней части), причём идти удобнее от центральной стойки. Приваривается усилитель также к средней, передней стойкам и далее. После сварочных работ обработанные места зачищают, чтобы получилась идеально ровная и гладкая поверхность.

  3. Установка наружных частей порогов.

    Перед установкой примеряем, всё лишнее не стесняемся отбрасывать (подгибать или вовсе отрезать). Напоминаем: поверхность должна быть подготовлена: идеальная чистота, никакой краски или следов грязи.Предварительное закрепление наружной части порога осуществляется с помощью саморезов. Предварительное – потому что после него навешиваем дверь, и смотрим, действительно ли конструкция идеально совпадает.

    Зазор должен быть идеальным по всему периметру двери – одинаковым, ровным. Между порогом и дверью ничего не должно ни «проваливаться», ни «выпирать».

    Если всё в порядке, дверцу можно снять, и приступить к сварке. Приваривать наружные пороги начинаем от средней стойки – в сторону переднего крыла, и потом в сторону заднего крыла (или наоборот). Обязательно следует приварить пороги к средней передней стойке – это формирует дополнительную жёсткость кузова.

    По завершении сварочных работ снова берёмся за шлифовку и зачистку поверхности. После чего можно свежие приваренные элементы тщательно прогрунтовать и прокрасить.

С этой статьей так же читают:

Источник: http://videovaz.ru/vaz-2106/1488-zamena-porogov-vaz-2106

Замена порогов на легендарном автомобиле ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 – это автомобиль, который известен каждому современному человеку с малых лет. Наверное, невозможно встретить ни единого человека на планете, который хотя бы однажды собственными глазами не видел данное транспортное средство.

Впервые ВАЗ 2106 был выпущен в 1975 году. Автомобиль отличался эстетичным внешним видом в связи с модернизированным бампером, наличием нестандартных задних фар и передней облицовкой.

Данный агрегат также удивил многих владельцев тем, что в нем была установлена специализированная кнопка «аварийки».

Начиная с 1987 года, ВАЗ 2106 на Волжском заводе все время модернизировали, дабы не только предложить пользователю достаточно комфортную и удобную машину, но и сделать ее доступной для многих граждан. Последняя инновация была внедрена в 2001 году. Именно данный автомобиль и был оснащен пятиступенчатой коробкой передач, бесконтактной системой зажигания, современной обивкой салона и обогревом заднего стекла.

ВАЗ 2106 в последней модернизации – это единственный автомобиль, который был оснащен галогенными фарами. Именно благодаря таким инновациям, производители волжского завода смогли привлечь широкое количество потребителей. Такие действия создателей привели к тому, что практически в каждой семье существовал такой автомобиль, отличающийся высоким качеством и непревзойденным эстетичным внешним видом.

К сожалению, несмотря на различные преимущества, владельцы автомобилей ВАЗ 2106 до сих пор сталкиваются с проблемами и неисправностями. Наиболее актуальным остается вопрос, связанный с заменой порогов на данном транспортном средстве.

Заменить пороги в автомобиле ВАЗ 2106 необходимо практически каждому владельцу связи с тем, что запчасть кузова выполнена из качественного металла, но не обработана специализированной антикоррозийной мастикой.

Этот фактор неизбежно приводит к износу порогов в достаточно короткие сроки.

Подобное зрелище не радует владельца

Примерно 10 лет назад владельцы таких автомобилей начали обращаться в сервисный центр, дабы осуществить замену порогов.

Однако на сегодняшний день многие автовладельцы настолько изучили собственное транспортное средство, что способны самостоятельно осуществить данное действие.

Профессиональные специалисты сервисных центров рекомендуют владельцам ВАЗ 2106 при осуществлении самостоятельной замены порогов придерживаться советов и рекомендаций опытных экспертов.

Рекомендации профессионалов

Прежде, чем приступать к осуществлению замены порогов в автомобиле ВАЗ 2106, необходимо подготовить определенный спектр инструментов и различных деталей:

  • Сварочный аппарат, но только в том случае, если владелец обладает опытом работы с таким устройством;
  • Электродрель;
  • Новые комплектующие;
  • Болгарка;
  • Высококачественная грунтовка;
  • Краска, которая является идентичной общему цвету транспортного средства.

После того как подготовлены все необходимые инструменты, можно приступать к осуществлению деятельности.

Инструкция (последовательность действий)

Приступая к работе, необходимо предварительно рассчитать собственное время, поскольку замена порогов – это не быстрый процесс.

  • осуществить демонтаж дверей;
  • при помощи специализированных элементов вырезать гнилую часть, а именно – порог;
  • демонтировать крылья;
  • установить специализированные салонные растяжки;
  • вырезать наружную часть порога при помощи болгарки;
  • избавиться от усилителя порога;
  • убрать оставшиеся элементы;
  • зачистить поверхности;
  • предварительно приложить новую деталь, а именно усилитель, дабы выяснить, соответствует ли он автомобилю. Если не соответствует, тогда необходимо подрезать его при помощи болгарки;
  • сделать несколько отверстий для закрепления элементов сварки;
  • при помощи сварочного аппарата установить усилитель порога;
  • обработать мастикой все поверхности, дабы улучшить адгезию;
  • приступить непосредственно к сварочным мероприятиям;
  • зачистить сварочный шов для получения ровной и гладкой поверхности;
  • примерить наружную часть детали и убедиться, что она максимально идеально подходит по размеру и геометрии для автомобиля ВАЗ 2106;
  • зачистить наружную деталь, избавляясь от краски, грунта и иных загрязнений;
  • при помощи болтов прикрепить детали;
  • осуществить сварку для установки нового кузовного элемента.

Результат хорошо выполненной работы

Проверка зазоров

После замены порогов ВАЗ 2106 необходимо проверить правильное функционирование, а именно – наличие специализированного зазора между дверью и нижним порогом. Если все детали установлены правильно, то можно приступать непосредственно к зачистке поверхностей, а в последующем – к грунтовке и покраске.

В ходе осуществления мероприятий обязательно уделяйте пристальное внимание технике безопасности, поскольку работа с болгаркой и сварочным аппаратом – это достаточно сложный и многогранный процесс. В том случае, если владелец автомобиля не уверен в том, что сможет самостоятельно осуществить замену порогов, рекомендуется, не теряя времени, обратиться к компетентным представителям сервисного центра. Профессионалы в короткое время помогут осуществить замену на самом высоком уровне.

Сварочные работы с авто ВАЗ 2106

Источник: https://labavto.com/vaz/2106/zamena-porogov-na-legendarnom-avtomobile-vaz-2106/

Как поменять пороги на автомобиле. Замена порогов

РазноеЗамена порогов

$direct1

Владельцам подержанных машин наверняка известно, что такое «кузовной ремонт», ведь в большинстве случаев транспортные средства часто в нем нуждаются из-за вполне естественных причин – коррозии и износа металлических частей.

Одним из наиболее распространенных видов таких ремонтных действий является замена автомобильных порогов, так как именно они подвергаются различным воздействиям чаще остальных элементов кузова.

В таких ситуациях проще всего обратиться к опытным мастерам, однако при наличии определенного инструментария и соответствующих навыков справиться с заменой можно в самостоятельном порядке.

1. Когда нужна замена порогов?

Пороги – это не единственное уязвимое место транспортного средства, и вместе с ними часто страдают арки и днище машины. Так происходит не только из-за недобросовестного ухода за автомобилем, но и в связи с «усталостью» старого металла, вследствие чего проявляется коррозия.

В таких случаях поврежденные места необходимо восстанавливать или менять. Правда, на практике восстановлению поддаются днища машин, а арки и пороги обычно устанавливаются новые.

В обоих случаях важно тщательно обрабатывать срезы металла – это первое условие надежности проведенной замены.

Причин необходимости выполнения ремонта порогов может быть несколько. Однако наиболее частыми среди них являются появление ржавчины (коррозия) или сильные повреждения, полученные в результате ДТП или сильного механического износа (иногда бывает и такое).

В обоих случаях, прежде чем переходить к замене порогов, необходимо оценить их состояние и понять, нужно менять всю деталь или же заменить лишь поврежденную часть. Помочь в этом может определение пределов коррозийного влияния на металл, выражающихся в отсутствии лакокрасочного покрытия или появлении воздушных образований под ним.

В последнем случае, явным признаком этого является легкое отделение краски, для чего стоит лишь прикоснуться к ней каким-либо инструментом с металлическим наконечником.

Если подобные признаки наблюдаются и в случае с вашим автомобилем, то вопрос замены порогов более чем актуален. Проще всего обратиться за помощью в специализированные автосервисы, но если вы не хотите переплачивать, то выполнить замену деталей вполне реально и самостоятельно. Правда, следует учитывать тот факт, что это достаточно трудоемкий процесс и требует наличия сварочного аппарата и другого необходимого инструментария.

2. Материалы для замены порогов

Как и любой другой вид ремонтных работ, замена автомобильных порогов требует наличия определенного инструментария. К нему относят: верстак, набор отверток, сварочный аппарат, пневмозубило, угловую шлифмашинку (именуемую в простонародье «болгаркой»), различный инструмент для рихтования. Возможно, для демонтажа крепежных элементов вам потребуются и некоторые другие инструменты (к примеру, гаечные ключи), но зачастую перечисленных составляющих вполне достаточно.

Прежде чем приступать к непосредственной замене порогов на своем автомобиле, необходимо разобраться с их видами. Дело в том, что различают два варианта этих элементов: съемные и несъемные (встречаются намного чаще). В последнем случае ремонтные работы займут немного больше времени, ведь пороги приварены к основанию кузова и образуют с ним единое целое, а значит, их придется вырезать.

Съемные пороги используются в качестве защиты, ограждающей кузов от несильных ударов и отлетающих от колес частиц почвы. Такие детали устанавливаются в салоне транспортного средства и крепятся к основанию кузова машины посредством крепежных винтов.

Съемные пороги можно встретить на автомобилях, выпускаемых в последние годы (представлены в виде пластиковых и металлических конструкций), и если им вдруг потребуется ремонт, то для его проведения владельцу необязательно иметь какой-либо специальный инструментарий. Эти пороги можно легко демонтировать и выправить (либо заменить) в любом удобном месте.

Кроме того, положительной чертой съемных элементов есть отсутствие потребности в сварочных работах.

Если вашей машине больше 10-ти лет, то, скорее всего, на ней установлены пороги несъемного типа, и ремонт будет непростой задачей. Тем не менее, при соблюдении определенных правил и четком следовании всем этапам ремонтных мероприятий, у вас все получится.

Для начала рассмотрим процесс замены съемных порогов.

• Выкрутив винты, демонтируйте детали;

• Если пороги нуждаются в рихтовке, ее можно выполнить на любой жесткой поверхности (к примеру, на верстаке), применив в качестве орудия специальный инструмент для правки;

• В тех случаях, когда проблемы на этом закончились, и деталям не требуется замена, пороги возвращают на прежнее место. Правда, надо отметить, что установка порогов на разные модели автомобилей может иметь свои особенности, узнать о которых вам поможет техническая документация транспортного средства.

Ремонтировать гнилые пороги не имеет смысла, поэтому их сразу заменяют новыми. В случае со съемными деталями все просто – снял старый и установил сменный элемент, а вот в случае использования несъемных конструкций придется повозиться. Чаще всего в замене порогов нуждаются отечественные модели марок ВАЗ, ГАЗ, Москвич или Газель, причем менять пороги приходится вместе со стойками.

Нет смысла ремонтировать и пластиковые изделия, ведь они совсем не поддаются правке и рихтовке, а значит, их можно считать обычным расходным материалом (быстро изнашиваются, но коррозии не поддаются).

Для правильного и плотного монтажа пластиковых порогов достаточно, чтобы отверстия для саморезов находились на расстоянии не больше 4-5 сантиметров друг от друга, а после того, как вам удастся установить накладки на пороги, не забудьте провести антикоррозийную обработку всех крепежных элементов.

Теперь рассмотрим вариант замены несъемных порогов транспортного средства. Для начала придется демонтировать двери машины и боковые крылья. На самом деле – это несложная задача, ведь на большинстве современных автомобилей эти элементы крепятся посредством болтов, и процедура их снятия не занимает много времени.

Затем старый или поврежденный порог вырезается (вырубается) по линии сварочного соединения (для этих целей используется болгарка, дрель со сверлом небольшого диаметра или острое зубило). В том случае, когда элементы повреждены сквозной коррозией, необходимо будет заменить накладку и соединитель. Обратите внимание! Проще всего удалять пороги частями: сначала возле передней двери, потом рядом с задней, а в завершение у средней стойки между дверьми.

Выполнив демонтаж порогов, следует удалить острые зазубрины металла и срезать все оставшиеся элементы. Внутренняя часть порога обрабатывается при помощи шлифовальной машинки, которая способна полностью удалить очаги коррозии и поврежденного лакокрасочного покрытия. Также не лишней будет обработка с применением преобразователя ржавчины.

Прежде чем выполнять установку новой детали, необходимо просверлить ряд отверстий вдоль линии соединения накладок с порогом (диаметр отверстий 5 мм, а расстояние между ними должно составлять примерно 5 см). На этом подготовительный этап заканчивается, и можно переходить к привариванию нового элемента кузова. Стоит отметить, что все действия нужно выполнять максимально аккуратно, точно подогнав деталь к сопрягаемым частям, тем самым обеспечивая жесткость всей конструкции.

Сварочные работы лучше начинать с верхней части порога, понемногу передвигаясь в нижнюю часть, причем деталь следует поджимать по ходу движения сварки. Закончив сварочные работы, не забудьте тщательно обработать швы шлифовальной машинкой, выравнивая тем самым всю поверхность.

При появлении углублений и неровностей, наложите на участок тонкий слой ремонтной шпатлевки, а после ее высыхания тщательно выровняйте поверхность в один уровень с металлической частью. По завершении всех работ, поверхность порогов следует хорошо обезжирить специальными средствами и покрыть слоем грунта, после высыхания которого можно переходить к покраске поверхности элемента и обратной сборке кузова (на свои места устанавливаются двери и крылья).

Источник: https://starimpex.ru/raznoe/zamena-porogov.html

Инструкция по самостоятельной замене порогов ВАЗ 2107

Замена порогов ВАЗ 2107 – операция, которую рано или поздно приходится проводить с большинством авто. Причинами этого могут быть:

  • некачественная антикоррозийная обработка;
  • влажный климат;
  • дорожная химия;
  • состояние дорог.

Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2107 требует определенной квалификации в сварочных работах и наличия соответствующего инструмента.

Что понадобится для замены порогов

Обязательно нужны следующие инструменты и материалы:

  1. Электродрель.
  2. Болгарка.
  3. Сварочный полуавтомат.
  4. Грунтовка.
  5. Краска.
  6. Новые пороги на ВАЗ 2107.

[tip]Кроме этого, в процессе работы придется использовать стандартные инструменты, имеющиеся в наличии у любого мастера: пассатижи, рулетка, щека по металлу и прочее. Если усилитель порога сгнил, придется купить новый.[/tip]

Порядок действий при замене порогов на Ваз 2107

Старые гнилые пороги приходится срезать болгаркой. Чтобы обеспечить доступ ко всей поверхности порога, необходимо снять двери. Если кузов дряхлый, перед снятием порогов необходимо установить распорки. Дальнейшие операции выполняются в такой последовательности:

  1. Срезать наружные части порогов болгаркой (можно использовать зубило или пилу по металлу).
  2. Проверить состояние усилителя порога (широкой стальной пластины с отверстиями по периметру).
  3. Если усилитель гнилой, срезать его болгаркой.
  4. Убрать остатки порогов и усилителя со швов кузова.
  5. Зачистить поверхность под сварочные работы, удалив неровности и загрязнения, мешающие качественному соединению.
  6. Если старые усилители порогов пришлось демонтировать, примерить новые и подогнать их под посадочное место. Высверлить отверстия диаметром 4-6 мм с интервалом 50-7- мм по периметру усилителей.
  7. Приварить усилители, предварительно зафиксировав их струбцинами. Сварку начинать от средней стойки, параллельно приваривая верхние и нижние части к кузову.
  8. Примерить пороги. Отрезать с них все лишнее и выгнуть, придав необходимую форму.
  9. Очистить от грунта и краски части порога в тех местах, где будет сварочный шов.
  10. Предварительно зафиксировать пороги саморезами.
  11. Установить двери, проверить правильность подгонки порогов, уделив особое внимание на зазор между дверями и порогами.
  12. Приварить пороги, начав сварку от средней стойки кузова. Сваривать необходимо параллельно нижние и верхние кромки порога. Это ответственная операция, определяющая жесткость кузова автомобиля. Поэтому нужно обратить особое внимание на качество сварочных швов.
  13. Зачистить сварочные швы и поверхности порогов.
  14. Зашпаклевать следы сварочных швов.
  15. Загрунтовать внешнюю поверхность порогов и дать грунтовке высохнуть.
  16. Покрасить пороги.

Советы по замене порогов и защите их во время эксплуатации

[tip]

  1. Вместо краски можно использовать антикоррозийное покрытие типа «Гравитекс».
  2. После замены порогов их необходимо подвергнуть антикоррозийной обработке, «задув» внутреннюю поверхность коробов «мовилем». Если этого не сделать, повторную замену порогов придется производить в ближайшее время.
  3. Нижнюю часть порогов (заодно и днище машины) следует обработать антикоррозийной битумной мастикой, которая препятствует коррозии и улучшает защиту лакокрасочного покрытия от повреждений.

[/tip]
Теперь вы знаете как самостоятельно заменить пороги ВАЗ 2107. Если у вас нет необходимой квалификации сварщика или отсутствует сварочный аппарат, замен порогов выполнить не удастся. В таком случае лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые выполнять замену порогов быстро и качественно.

Источник: https://semerkavaz.ru/raznoe/zamena-porogov-na-vaz-2107/

Подробная инструкция по замене порогов на автомобиле ВАЗ 2106

04.09.2019

За 30 лет производства модель ВАЗ 2106 стала самой популярной на территории СССР и СНГ, последний автомобиль сошел с конвейера в Ижевске в 2006 году. Кузов Жигулей шестого поколения представляет собой цельнометаллический сварной остов с навесными узлами. Пороги на ВАЗ 2106 конструктивно относятся к правой и левой боковине, и имеют несъемную конструкцию.

Описание и назначение

Технологически порог представляет собой полый короб, приваренный к днищу авто газо- или электросваркой. Конструктивно деталь состоит из четырех частей, соединенных между собой точечной сваркой, общая длина детали соотносится с длиной боковины. В конструкцию входят:

  1. Накладка или внешняя часть. Металлическая пластина, которая находится снаружи авто. Крепится точечной сваркой к усилителю.
  2. Усилитель. Элемент силовой нагрузки, представляет собой пластину перфорированной выштампованной стали, варится к днищу авто.
  3. Соединитель. Элемент виден снизу кузова, соединяет внутреннюю часть порога и усилителя.
  4. Внутренняя часть. Видимая изнутри салона планка, которая крепится к усилителю и основанию днища.

Пороги на все модели линейки ВАЗ относятся к несущим элементам кузова, на которые припадает до 25% силовой и вибрационной нагрузки. Заводская сварка накрывает края порога передним и задним крылом, которое приваривается к детали сваркой внахлест. При полной замене элемента допускается вырезать порог без демонтажа крыльев. Вырезка проходит возле заводских сварных швов. Кроме силовой нагрузки элементы обеспечивают защитные и декоративные функции:

  1. Придают конструкции автомобиля законченный вид и эстетику.
  2. Защищают днище и внутреннюю часть кузова от коррозии вследствие проникновения солевых реагентов и влаги.
  3. Принимают на себя механическое воздействие от летящего во время передвижения гравия и удары при переезде препятствий.

Длина и другие размеры

Замена порога 2106 по алгоритму работ аналогична с ремонтом узла всех автомобилей линейки. Допускается использовать усилитель, накладки, внешние и внутренние части со смежных моделей. Пороги на модельный ряд 2101-21074 — классика, они имеют заводскую длину 1520 мм, высоту 50 мм, толщину металла 8 мм и относятся к каталожной группе «боковина кузова», артикулы 2101-5401061-10.

Замена своими руками

При самостоятельной замене порогов потребуется газосварочный аппарат, комплект деталей и необходимый инструмент для вырезки или вырубки элемента:

  • отвертка силовая;
  • зубило;
  • аппарат точечной сварки, споттер или MIG-сварка;
  • электродрель;
  • щетка по металлу.

Для зачистки и выравнивания элемента после сварки понадобится:

  • автомобильная шпатлевка;
  • грунтовка;
  • наждачная бумага Р-80;
  • антикоррозийная мастика;
  • эмаль.

Порядок проведения замены порогов с использованием сварки по шагам:

  1. Автомобиль установить на ровной поверхности.

    Если кузов старый, то во избежание перекосов и для сохранения необходимого размера зазоров, в дверные проемы установить растяжки.

  2. Для удобства работы демонтировать двери, предварительно обозначив на кузове положение петель.
  3. Зубилом или болгаркой срезать наружную панель детали.
  4. Демонтировать усилитель.
  5. Зачистить зубилом, дрелью с насадкой или болгаркой посадочное место от коррозии.
  6. Провести примерку усилителя, современные реплики могут быть на несколько сантиметров длиннее необходимого, срезать лишнюю часть.
  7. Приварить усилитель, предварительно зафиксировав сварочными зажимами или плоскогубцами.
  8. Примерить внешнюю часть порога, снять с заводской детали транспортировочный грунт.
  9. Обработать панель антикоррозийным составом, установить внешнюю часть на саморезы или зафиксировать струбцинами.
  10. Установить двери, проверить зазоры и длину детали, которая не должна превышать длины двери.
  11. Приварить внешнюю часть, начало сварки от места центральной стойки, затем вести шов влево и вправо.
  12. Приварить соединительную планку снизу порога.
  13. Зачистить сварные швы болгаркой и наждаком.
  14. Прогрунтовать, обработать шпатлевкой неровности, на заключающем этапе покрасить.

Источник: https://InfoKuzov.ru/remont/vaz-2106-porogi

Установка ремней безопасности на ваз 2106 — Ремонт автомобиля своими руками

О компании

В настоящее время фирма является динамично развивающимся предприятием, имеющим в своем активе творческий, технически грамотный персонал и современную технику, что позволяет выпускать качественную продукцию в широком ассортименте от текстильных галантерейных лент до грузовых строп и крепежных ремней. Качество выпуска нашей продукции позволило стать постоянными поставщиками ряда крупных промышленных предприятий города. Наша фирма специализируется на производстве тканых текстильных лент и строп различного назначения:

— грузоподъемных стропов применяемых в строительстве, при погрузо-разгрузочных работах.

— стяжных лент для крепления груза различными способами.

— легких лент для пошива сумок, палаток, различного спортивного инвентаря и т.п. ( в том числе усиленных и особо прочных).

— лент для пошива буксировочных тросов, для автомобилей.

— ленточек для бейджев и мобильных телефонов различной цветовой гаммы.

— полых лент различного диаметра (до 80 мм.) и различной плотности.

— лент специальных с вплетенными элементами (световозвращающими полосами, латексными нитями, электро-проводниками).

— лент особо прочных, не горючих из сверхвысокомодульных волокон (СВМ, Руссар).

— лент из х/б пряжи различного применения.

— лент из льняной и джутовой пряжи для строительной и электро-технической промышленности.

— лент народной акции “Георгиевская ленточка”.

— а также мы можем изготовить любые другие ленты по образцу или техническому заданию заказчика.

Ремни безопасности — эффективное средство защиты водителя и пассажиров от тяжелых травм при дорожно-транспортных происшествиях.

Регулярно проверяйте состояние ремней. Если на них появились потертости, надрывы или другие повреждения, обязательно замените ремни. Если ремни загрязнились, их можно промыть слабым мыльным раствором. Нельзя гладить ремни утюгом.

Автомобили, как правило, комплектуются ремнями водителя и переднего пассажира с инерционными катушками. Такие ремни не нуждаются в регулировке длины. Для задних пассажиров также могут быть установлены ремни.

Предупреждения

Заменяйте ремни только в специализированных мастерских. Не пристегивайте ремнем безопасности ребенка, сидящего на коленях заднего пассажира. Если автомобиль попал в аварию и ремни подверглись ударной нагрузке, замените их. Периодически проверяйте работоспособность инерционной катушки.

При плавном перемещении ремень должен свободно вытягиваться. При рывке ремень не должен перемещаться. В противном случае обратитесь к мпециалистам.

Чтобы пристегнуть ремень, плавно вытяните его. Ремень не должен перекручиваться. Вставьте язычок в замок до щелчка. После защелкивания замка подергиванием защелки убедитесь в надежности соединения. Чтобы отстегнуть ремень, нажмите на кнопку замка.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Установка

инерционных ремней безопасности на ВАЗ-2106

Re: Установка инерционных ремней безопасности на ВАЗ-2106

Впринципе ничего не надо. Крепина старые места.

2005-01-06 00:15

Re: Установка инерционных ремней безопасности на ВАЗ-2106

Ну крепятся они на другое место, по крайней мере на заводе. СТарые ремни крепятся по середине порога задней двери. Если туда поставить инерционную катушку, она окажется как раз под ногами зад. пассажиров. Катушки крепятся рядом с центральной боковой стойкой кузова. Как устроены крепления не знаю. Если не удастся прикрутить катушку болтом от старых ремней, то придется сверлить дырки и резьбу.

Igor V. Polyakoff

«Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать.» (Вольтер, французский философ)

«Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?» (Вальтер, 9 мм.)

2005-01-06 15:23

Re: Установка инерционных ремней безопасности на ВАЗ-2106

Крепятся там же где и стояла самое главное надо взять катушки на классику или еще лучше на 2107.крепишь катушку одним болтом на место держателя металлического старой кутушки (под ногами задних пассажиров).верхнию точку крепится там же.У меня стоит так же и я пока доволен.Самое главное смотри что бы не было катушек на 08-09Удачи

то наступил, езжу всегда без ремней за что был не раз оштрафован, правда всегда в других городах или на трассе.

Замена

ремней безопасности на автомобиле ВАЗ 2106

Ремни безопасности заменяйте, если они стали слишком ворсистыми или потертыми, а также при неисправности запорных устройств. Если ремни безопасности испытали нагрузку при аварии автомобиля, замените их в обязательном порядке.

Для замены на автомобиле ВАЗ 2106 ремней безопасности вам потребуются: ключ «на 17», отвертка.

Ремни безопасности водителя (показан) и переднего пассажира (расположен симметрично) закреплены на средних стойках кузова: 1 — инерционная катушка; 2 — ремень безопасности; 3 — защелка; 4 — петля.

1. Осторожно поддев отверткой, сдвиньте вверх декоративную накладку болта крепления петли и. 2. снимите ее (накладка закреплена на петле двумя фиксаторами).

3. Выверните болт крепления петли ремня безопасности.

4. Снимите петлю и положите ее на сиденье, чтобы не потерять распорную втулку, волнистую шайбу и болт.

5. Подденьте отверткой и снимите декоративную накладку болта крепления инерционной катушки ремня безопасности.

6. Отверните болт, придерживая катушку, снимите распорную втулку и волнистую шайбу.

7. Снимите катушку.

8. Установите новый ремень безопасности в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЯ

Прорезь катушки, из которой выходит ремень безопасности, должна быть сориентирована горизонтально во избежание подклинивания ремня.

Проверьте правильность установки: при плавном перемещении ремень безопасности должен свободно вытягиваться, при рывке ремень безопасности не должен перемещаться.

9. Подденьте отверткой и снимите декоративную накладку болта крепления замка. Отверните болт, снимите распорную втулку, волнистую шайбу и замок.

10. Установите новый замок в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Применяйте только специальные болты.

Преднатяжитель ремня безопасности

Описание:

Принудительное «срабатывание» преднатяжителя ремня безопасности, снятого с автомобиля Mercedes S600 (W220).

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/ustanovka-remnej-bezopasnosti-na-vaz-2106.html

Замена Порогов Ваз 2107 Своими Руками

Вопрос смены порогов в особенности животрепещущ у наших автомобилей марки ВАЗ. Это разъясняется низким качеством металла кузова, недостаточной противокоррозионной обработкой, также вредной средой, когда приходится обитать нашим автомобилям. Под вредной средой, я подразумеваю дорожную химию, в которой требуется обрабатывают дороги в зимние месяцы, завышенную влажность и нехорошие дороги.

Сейчас желаю детально поведать что же на самом деле, как делается смена порогов ВАЗ 2106 на дому. Благодаря данному фотоотчету можно повторить ремонт порогов у себя дома, всегда думаю данное управление кому-то понадобится.

В первую очередь необходимо позаботиться об инструменте, перечислю только некие, более принципиальные из их числа:

  1. Аппарат;
  2. Электродрель;
  3. Болгарка;
  4. Новые пороги;
  5. Грунтовка;
  6. Краска.

Несколько слов о сварочном аппарате. Что существует, что варить пороги для вас лучше полуавтоматом в среде углекислого газа.

  1. Начинал я что с двери убираются все дополнительные детали, что отремонтировал дверные петли, как это сделать я не буду обрисовывать, т. к. статья что как сменять пороги, тем паче у вас они как правило бывают в полном порядке. Кто то спросит при этом к порогу петли с дверями? Существует, что для правильной работы необходимо повсевременно смотреть за тем, как будет прилегать дверь и каким будет зазор меж дверью и порогом. Провисшие двери бывают вариации ввести вас в заблуждение.
  2. После ремонта дверей сможете снять их и приступать к нарезке ненадобной гнилостной части порога. В моем случае смена порогов предугадывает неотклонимый демонтаж крыльев, т. к. я заодно решил сменять и их.
  3. Если детали кузова автомобиля дряблый либо гнилостной установите растяжки в салоне.
  4. Сейчас необходимо срезать внешную часть порога, для этой цели вам используйте болгарку либо пилочку по металлу, при необходимости подойдет зубило.
  5. Удалив внешную часть, приступайте к удалению усилителя порога (широкая железная пластинка с круглыми отверстиями по всему периметру).

ВАЗ 2107 Замена порога лево Ч 2. ремонт днища, усилителя, соединителя, средней стойки, крыло, арка

6. В моем случае снутри порога нет усилителя, наверняка он был удален предшествующим обладателем моего автомобиля.

  1. Когда что остается сделать нашему клиенту гнилостные части порога удалены осталось убрать их остатки, которые остались на швах.
  2. После такого факта необходимо как надо зачистить поверхность для следующих сварочных работ.
  3. Примерьте новый усилитель порога, если встречаются необходимость подрежьте его.
  1. Отверстия просверленные для сварки отлично видны на фото.
  2. Приварите усилитель порога на место назначения, используя отверстия в самом усилителе. Сделать такие отверстия есть вариант используя сверла 4-6 мм, приблизительно через каждые 5.7 см.
  3. Для удобства воспользуйтесь струбцинами (зажимами), они помогут стремительно и прочно закрепить усилитель. Загодя до того как установить усилитель и начать сварочные работы, необходимо кропотливо приготовить кузов и все остальные остальные выпуклости, которые бывают вариации помешать отличному соединению.

13. Снова проверьте корректность установки порога. Когда решите, что он стоит на собственном месте начинайте сваривание усилителя порога. Лично я использовал способ параллельной сварки, другими словами сразу прихватывать и низ и верх, от центральной стойки. Когда усилитель приварен, нужно зачистить следы сварки. У вас должна получиться совершенно гладкая и ровненькая поверхность. Помните, что усилитель порога обязан приварен к: средней стойке, фронтальной и т. д.

14. Когда усилитель приварен необходимо примерить внешную часть порога. Кроме того здесь нашему клиенту остается? что избыточное — отрезаем либо подгибаем.

15. Сейчас подготовьте внешную часть порога к установке. Ваша задачка — самые тщательнее удалить с поверхности транспортировочный грунт, краску, и т. д.

Ремонт за десять тысяч гнилого ВАЗА 2107 замена порогов Часть 3

16. Используя шурупы, необходимо закрепить внешную часть порога. Затем необходимо навесить двери и прикинуть нашему клиенту остается ли сходится. Внимательно обследуйте зазор, он ожидается ровненьким и всюду схожим. Также уделите повышенное внимание зазору меж порогом и дверью, ничего выступать иначе говоря выпирать не должно.

17. Сваривание делается от средней стойки. Необходимо не спеша двигаться в оба государства, другими словами проваривать низ и верх, уходя в сторону фронтального крыла, и конечно низ и верх в сторону заднего крыла. Следует держать в голове, что внешную часть порога также необходимо заваривать к средней фронтальной стойке. Обратите повышенное внимание на все эти два места, т. к. они сформировывают твердость кузова ВАЗ 2101.

Когда нашему клиенту остается установлено и приварено приступайте к зачистке поверхности, потом что остается сделать нашему клиенту необходимо погрунтовать и выкрасить.

Как говорится в пословице, на этом деле у меня нашему клиенту остается! Смена порогов ВАЗ 2101 завершена, если необходимо данную работу можно повторить где-то в другом месте, которое нуждается в ремонте.

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-porogov-vaz-2107-svoimi-rukami-video/

CDC расширяет право на получение дополнительных прививок от COVID-19 | CDC Online Newsroom

Сегодня директор CDC Рошель П. Валенски, доктор медицинских наук, магистр здравоохранения, одобрила рекомендацию Консультативного комитета CDC по практике иммунизации (ACIP) относительно ревакцинации вакцин против COVID-19 в определенных группах населения. Внешний значок разрешения Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) и рекомендация CDC по использованию являются важными шагами вперед, поскольку мы работаем, чтобы опережать вирус и обеспечивать безопасность американцев.

Для лиц, получивших вакцину Pfizer-BioNTech или Moderna против COVID-19, следующие группы имеют право на повторную прививку через 6 месяцев или более после первой серии:

Из почти 15 миллионов человек, получивших вакцину Johnson & Johnson против COVID-19, бустерные прививки также рекомендуются тем, кому исполнилось 18 лет и кто был вакцинирован два или более месяцев назад.

В настоящее время существуют рекомендации по ревакцинации всех трех доступных вакцин против COVID-19 в Соединенных Штатах. Подходящие лица могут выбрать, какую вакцину они получат в качестве бустерной дозы. Некоторые люди могут предпочесть тип вакцины, которую они первоначально получили, а другие могут предпочесть получить другую бустерную вакцину. Рекомендации Центра по контролю и профилактике заболеваний (CDC) теперь допускают такой тип смешивания и дозирования для бустерных инъекций.

Миллионы людей получили право на повторную прививку и получат дополнительную защиту.Однако сегодняшние действия не должны отвлекать от важной работы по обеспечению того, чтобы непривитые люди сделали первый шаг и получили начальную вакцину против COVID-19. Более 65 миллионов американцев остаются непривитыми, что делает их самих, а также их детей, семьи, близких и сообщества уязвимыми.

Имеющиеся на данный момент данные показывают, что все три вакцины против COVID-19, одобренные или разрешенные в Соединенных Штатах, по-прежнему высокоэффективны в снижении риска тяжелого заболевания, госпитализации и смерти, даже против широко распространенного дельта-варианта.Вакцинация остается лучшим способом защитить себя и уменьшить распространение вируса, а также помочь предотвратить появление новых вариантов.

Д-ру Валенскому приписывается следующее:

«Эти рекомендации являются еще одним примером нашей фундаментальной приверженности делу защиты как можно большего числа людей от COVID-19. Данные показывают, что все три вакцины против COVID-19, разрешенные в Соединенных Штатах, безопасны, о чем свидетельствует уже введенное более 400 миллионов доз вакцины. И все они очень эффективны в снижении риска тяжелого заболевания, госпитализации и смерти, даже среди широко распространенного дельта-варианта.

Где найти вакцину от COVID-19?

Планирование вакцинации

Большинство поставщиков услуг по вакцинации назначают приемы по вакцинации через Интернет . Чтобы записаться на прием к вакцинации против COVID-19, посетите службы онлайн-записи поставщиков вакцин. Если у вас есть вопрос о назначении вакцинации, свяжитесь напрямую с поставщиком услуг по вакцинации.

  • CDC не может записаться на прием к вакцинации.
  • CDC не может помочь с подтверждением, переносом или отменой вашего визита к вакцинации.

Если вам необходимо подтвердить, перенести или отменить дату вакцинации против COVID-19, обратитесь в отделение, где была назначена ваша встреча. Если вам необходимо записаться на прием ко второй, дополнительной или бустерной дозе, а в месте, где вы получили другие дозы, больше не предлагают вакцину против COVID-19, вы можете записаться на прием в другом место нахождения. Обратитесь за помощью в отдел здравоохранения вашего штата или в местный отдел или поищите других поставщиков вакцин против COVID-19 рядом с вами.

Вакцины против COVID-19 бесплатны для всех в США

Вакцины против COVID-19 доступны для всех в возрасте от 5 лет и старше по номеру бесплатно . Вакцины были оплачены долларами налогоплательщиков и будут предоставлены бесплатно всем людям, проживающим в Соединенных Штатах, независимо от медицинской страховки или иммиграционного статуса.

  • CDC не требует наличия гражданства США для получения вакцины против COVID-19.
  • Юрисдикции (государственные, племенные, местные и территориальные) не могут добавлять U.S. Требования к гражданству или требуют подтверждения гражданства США в качестве требования для вакцинации.

Остерегайтесь мошенничества

Если кто-то попросит вас заплатить за доступ к вакцине против COVID-19, можете поспорить, что это мошенничество. Не сообщайте свою личную или финансовую информацию, если кто-то звонит, отправляет текстовое сообщение или электронное письмо, обещая доступ к вакцине за дополнительную плату.

Поставщики вакцин против COVID-19 не могут:

  • Взимать плату за вакцину
  • Взимать плату за любые административные сборы, доплаты или совместное страхование непосредственно с вас
  • Отказывать в вакцинации всем, у кого нет медицинской страховки, кто недостаточно застрахован или не входит в сеть
  • Взимать с получателя плату за посещение офиса или другую плату, если единственной предоставляемой услугой является вакцинация против COVID-19
  • Требовать дополнительных услуг для того, чтобы человек получил вакцину против COVID-19; тем не менее, дополнительные медицинские услуги могут предоставляться одновременно и оплачиваться соответствующим образом

Безопасная, простая, бесплатная и доступная вакцинация против COVID-19

Федеральное правительство предоставляет вакцину бесплатно всем людям, проживающим в США.S., независимо от их иммиграционного статуса или статуса медицинского страхования.

Вакцины против COVID-19 предоставляются бесплатно

Весеннее руководство ’22 | Бингемтонский университет

25 марта 2022 г.

Бингемтонский университет отменяет действующий мандат на временную маску в течение большей части пандемии, начиная с субботы, 26 марта 2022 г. Это решение на основании низких показателей передачи COVID-19 в округе Брум и кампусе.Те, кто желает продолжать носить маски в любой обстановке можно, но носить маску больше не требуется в большинстве кампусов.

Тем не менее, оставаясь в согласии с Центрами по контролю и профилактике заболеваний (CDC), маски по-прежнему требуются в автобусах OCCT и BCCT и в медицинских учреждениях. (например, Центр медицинского обслуживания студентов Деккер, университетский консультационный центр, и испытательные полигоны спутников).

Преподаватели в классах или сотрудники в других областях могут по-прежнему просить учащихся носить маски. во время занятий или в определенных зонах кампуса в качестве любезности. Студенты, выбравшие отсутствие маски в этих случаях не будет оштрафовано; однако мы надеемся, что они будут выполнять эти просьбы как способ проявить уважение и сострадание к людям у которых могут быть основные проблемы со здоровьем или у которых есть уязвимые члены семьи.это несовершеннолетний неудобство, которое способствует чувству общности, которое всегда характеризовало наш Университет.

Университет будет продолжать отслеживать скорость передачи и консультироваться с общественностью. должностные лица здравоохранения, если скорость передачи возрастает до уровней, требующих пересмотра масочного мандата.

Январь 2022 г.
Весенний семестр 2022 г.

Бустеры

Любой учащийся, регулярно посещающий кампус, в том числе учащиеся за пределами кампуса посещающих занятия, теперь требуется сделать бустерную прививку к Яну.20 или в пределах 30 дней, чтобы получить право на бустер, если эта дата выпадает после 20 января. чтобы получить повторную прививку от COVID-19, должно пройти пять месяцев после завершения Pfizer-BioNTech. или серии вакцин Moderna, или через два месяца после получения вакцины Johnson & Johnson Janssen вакцина.

  • Например, студенты, въезжающие 20 января, которые прошли вакцинацию Pfizer или Moderna. серия не позднее августа20 ноября 2021 г. или вакцину J&J не позднее 20 ноября 2021 г., потребуется наличие усилителя.

Университет использует текущие рекомендации CDC, чтобы определить, когда человек имеет право на бустерную иммунизацию после инфекции COVID-19. В этих рекомендациях говорится, что лица с подтвержденной инфекцией COVID-19 имеют право на получить ревакцинацию после выздоровления от острого заболевания, если симптомы присутствовали, и когда были соблюдены критерии прекращения изоляции.Бингемтонский университет считает острые симптомы, включая лихорадку/озноб, кашель, боль в горле, заложенность носа/насморк нос, одышка, тошнота/рвота и диарея.

Таким образом, учащиеся, у которых был диагностирован COVID-19, не будут иметь права на получить ревакцинацию в государственном центре вакцинации штата Нью-Йорк в течение 10 дней после прививки. диагностика; если это приведет к превышению крайнего срока 20 января, у них будет 30 дней после этой даты, чтобы получить бустер.

Следующие причины не будут приниматься в качестве причин для отказа от вакцины/ревакцинации:

  • переболели COVID-19 в течение последних 90 дней
  • наличие положительного анализа крови на антитела к SARS-CoV-2
  • «дальнемагистральный» COVID-19
  • постоянная головная боль
  • постоянные боли в мышцах/суставах
  • стойкая усталость
  • неспособность ощущать вкус или запах

Студенты с предыдущим одобренным университетом медицинским или религиозным освобождением не будут нужно получить бустер; однако они должны следовать существующим еженедельным протоколам тестирования. и руководства университета.Уже привитые учащиеся не имеют права подавать заявку на медицинское или религиозное освобождение от требования о бустере, за единственным исключением быть человеком, у которого были изменения в состоянии здоровья, которые противопоказаны дополнительные дозы вакцины.

Критерии соответствия бустера

  • Вакцинация J&J (любая дата) ревакцинацией J&J/Pfizer/Moderna более двух раз месяцев спустя = соответствует
  • Вакцинация Pfizer или Moderna с ревакцинацией J&J/Pfizer/Moderna, сделанная более чем пять месяцев спустя = соответствует требованиям

Студенты-интернаты и ученики

  • Занятость в общежитии будет аннулирована без возмещения для студентов, которые не получите бустерную прививку от Яна.20 или в течение 30 дней после получения права на получение одного.

Предоставление доказательств бустерных прививок

Студенты не смогут посещать занятия или переселяться в общежитие до тех пор, пока доказательство повторной прививки загружается на портал Decker Student Health Services.

Вся документация по бустерным прививкам должна быть загружена на портал по адресу binghamton.medicatconnect.com/

Чтобы загрузить документацию, следуйте этим инструкциям:

  • Укажите, что вы из Бингемтонского университета.
  • Войдите в систему, используя имя пользователя и пароль для входа в Бингемтонский университет.
  • Перейдите в раздел «Загрузки» на портале.
  • Загрузите копию своей иммунизации в COVID Immunizations.

Где сделать бустер

Чтобы найти ближайший к вам пункт вакцинации против COVID-19, посетите сайт вакцины.gov, где вы можете ввести свой почтовый индекс, и вам будет предоставлен список всех местных вакцин. места.

В штате Нью-Йорк вы можете получить ревакцинацию в различных государственных учреждениях по вакцинации против COVID-19.

Транзитный маршрут № 57 до н.э. имеет выход в колледж Дэвиса на Риверсайд-драйв в Джонсоне. Город для студентов, которые записываются на прием в государственном центре вакцинации против COVID в Нью-Йорке. действовал там. График работы с 8:30 до 6:30 по вторникам, четвергам и субботам. Сделать назначение в сети. Студенты за пределами кампуса могут ввести свою начальную и конечную точку, чтобы найти правильный Транзитный маршрут БЛ онлайн.

Дополнительные места за пределами кампуса с автобусами, которые доставят вас туда:

  • CVS, 37 Riverside Dr, JC, 607-729-1588, OCCT DCL или BC Transit #57
  • CVS, 249 Main St, Binghamton, 607-729-5066, OCCT Westside
  • Price Chopper, 10 Glenwood, Binghamton, 607-770-1108, OCCT Westside
  • CVS, 50 Pennsylvannia Ave, Binghamton, 607-772-0656, BC Transit #5
  • Walgreens, 37 Pennsylvannia Ave, Binghamton, 607-722-2106, BC Transit #5
  • Wegmans, Harry L Drive, JC, 607-729-7227, Oakdale, BC Transit #17

Расписания OCCT можно найти в Интернете, как и расписания BC Transit.

Текущее тестирование систем наблюдения

  • Все учащиеся, независимо от прививочного статуса, должны будут проходить контрольное тестирование примерно раз в месяц, если они присутствуют на территории кампуса.
  • Университет продолжит работу Центра надзорного тестирования в Союзе. с теми же часами, что и в прошлом семестре.

Правоприменение

  • В прошлом Университет налагал значительные штрафы за несоблюдение политики и процедуры в отношении пандемии, включая:
    • выселение из кампуса без возврата денег
    • снятие с занятий без возврата
    • запрет доступа в кампус
  • Сообщество кампуса теперь имеет три семестра опыта в соответствии с политикой пандемии и протоколы.Мы ожидаем соблюдения от нашего сообщества без необходимости постоянно прибегать к санкциям за несоблюдение или регулярно напоминать лицам, проявившим небрежность своих обязательств.
  • Университет будет внимательно следить за соблюдением требований надзорного тестирования и бустеры. Мы надеемся и ожидаем, что соблюдение требований сообщества останется высокая в течение всего семестра.
  • Тем не менее, если, по мнению Университета, соблюдение мандатов COVID не санкции могут включать следующее:
    • Любые учащиеся, которые уже пропустили тест или крайний срок, будут предупреждены о том, что они (a) не могут пропустить дополнительные обязательные тесты в течение семестра и/или (b) должны пройти бустер требования к установленной дате.
    • Несоблюдение условий предупреждения будет включать следующие ответы университетом:
      • Выпускник, который не соответствует требованиям, не может участвовать в церемонии вручения дипломов упражнения.
      • У вернувшегося студента будет аннулирована или заблокирована регистрация осенью 2022 года, и он будет не иметь права регистрироваться на осенние классы 2022 года до конца лета, размещая их в невыгодном положении для мест.

Вопросы?

В это время интенсивной подготовки и согласования ответов направляйте все вопросы на весну 2022 @ Бингемтон.образование На ваши вопросы ответят как можно скорее.

Дополнительное руководство по COVID

Весеннее руководство ’22 | Бингемтонский университет

Бингемтонский университет продолжает следовать всем рекомендациям общественного здравоохранения и штата по пандемия COVID-19. Наши решения основаны на науке и следуют мнению экспертов руководством наших местных, государственных и национальных лидеров общественного здравоохранения. Следующее руководство была разработана с учетом безопасности нашего университетского сообщества в качестве нашего главного приоритета.

Маски необходимы в помещении

5 августа 2021 г. Центры США по контролю и профилактике заболеваний (CDC) выявили Округ Брум как регион значительной передачи из-за увеличения числа подтвержденных COVID-19 случаи. Таким образом, мы требуем, чтобы до дальнейшего уведомления все лица в кампусе, независимо от их прививочный статус, носите маску, когда находитесь в помещении.

Завершая подготовку к началу весеннего семестра, мы продолжим следовать указаниям должностных лиц штата Нью-Йорк и органов здравоохранения.Обеспечение здоровья и безопасность нашего кампуса является нашим наивысшим приоритетом, поэтому наши планы были разработан в сотрудничестве с преподавателями, персоналом и экспертами в области здравоохранения, в том числе округа и государственных чиновников здравоохранения.

После кратковременного всплеска в начале осеннего семестра мы смогли чтобы наши случаи COVID-19 были низкими. Однако, чтобы гарантировать, что мы делаем все возможное для ограничить передачу коронавируса, мы требуем, чтобы все лица в кампусе, независимо от их прививочного статуса, носить маску в помещении.Сюда входят классы, коридоры, библиотеки, помещения общего пользования и офисы, а также автобусы и маршрутные такси. Маски не потребуется в комнатах личного общежития или личных офисных помещениях, во время еды в столовой на территории кампуса или на личных рабочих местах, не выходящих на публику.

Мы продолжим отслеживать данные и при необходимости пересмотрим требования к маске.

Университет продолжит предлагать очные занятия, и не планирует возвращаться к дистанционное обучение, а также будет продолжать настоятельно поощрять вакцинацию всех члены сообщества кампуса.Вакцинированные и ревакцинированные учащиеся должны загрузить свои подтверждение вакцинации на портале здоровья учащихся, а вакцинированные сотрудники должны предоставить подтверждение вакцинации/ревакцинации в отдел кадров.

Весна 2022 г. Руководство по эксплуатации

Назначение

Целью данных рекомендаций является разъяснение политики и процедур Бингемтон Университет будет работать в течение весеннего семестра 2022 года в связи с COVID-19. вакцинация, тестирование и меры предосторожности, направленные на защиту здоровья сообщества кампуса и способствовать успеху студентов.

Философия

Выдающийся образовательный опыт, предлагаемый на всех уровнях Бингемтонского университета студентов закрепляется личным обучением, тесным и постоянным контактом между студенты, преподаватели и сотрудники, а также жилой кампус, который успешно продвигает студенческие участие во внеклассных и внеурочных программах. По самой природе опыта, плотность населения в кампусе высока.Эти общежития Бингемтона были загружены более чем на 80% в разгар пандемии, что является ярким свидетельством к ценности, которую наши студенты придают жизни в кампусе, и ее центральному положению в Бингемтоне образовательный опыт.

Хотя компания Binghamton соблюдала все необходимые меры предосторожности (например, маскировка, социальное дистанцирование, снижение плотности) в прошлом учебном году наши студенты ясно дали понять, что они хотят и ожидают полного возвращения к нормальной работе кампуса насколько это возможно в предстоящем году.Следующие процедуры предназначены для поддержки нормальная работа кампуса и предоставление характерного образовательного центра Бингемтона. опыт таким образом, чтобы учитывать текущие риски для общественного здравоохранения, связанные с COVID-19 пандемия. В соответствии с этой философией мы ожидаем, что сообщество кампуса Бингемтона в основном будет один из вакцинированных лиц.

Требования к вакцинации – Общие

Раздел обновлен янв.3, 2022.

По состоянию на 3 января эта политика требует, чтобы все студенты Бингемтона , которые имеют доступ к объектам кампуса лично, независимо от того, проживают ли они в кампусе или за его пределами, полностью вакцинированы и должны пройти ревакцинацию, если имеют право , до начала весеннего семестра 2022 года, за некоторыми исключениями. Для целей настоящего руководства, люди считаются полностью вакцинированными от COVID-19 более двух недель после того, как они получили вторую дозу в серии из двух доз (т.г., Pfizer-BioNTech или Moderna), или более чем через две недели после того, как они получили однократную дозу вакцины. (Джонсон и Джонсон/Янссен). Они имеют право на бустер через пять месяцев после получения вторая доза вакцины Pfizer-BioNTech через шесть месяцев после получения Moderna вакцины или через два месяца после введения одной дозы вакцины Johnson & Johnson/Janssen.

Всем учащимся сообщается, что, поскольку FDA авг.23, 2021, получено полное одобрение к вакцине Pfizer, Бингемтон требует полного соблюдения этой общей политики требуют вакцинации студентов.

Время имеет решающее значение. Студенты-резиденты не могут переехать в кампус, и ни один студент, независимо от того, проживающие в кампусе или за его пределами, могут начать занятия 25 января, если они не будут полностью вакцинированы.

Специально для тех, кто получает сертификаты Moderna, Pfizer или Johnson & Johnson. вакцины, окончательные дозы должны быть получены по следующему графику:

  • Moderna: первая доза не позднее декабря.6 и вторая доза не позднее 4 января
  • Pfizer: первая доза не позднее 13 декабря и вторая доза не позднее 4 января
  • Johnson & Johnson: разовая доза не позднее 4 января

Чтобы получить бустер, все учащиеся должны получить бустер до 20 января или в течение 30 дней. получить право на бустер, если эта дата выпадет после 20 января.

Хотя эта политика, требующая вакцинации, не распространяется на преподавателей и сотрудников, Бингемтон профессорско-преподавательскому составу настоятельно рекомендуется пройти вакцинацию в соответствии с философии, отмеченной выше.

Медицинские льготы

Учащиеся могут быть освобождены от требований о вакцинации, если они имеют должным образом лицензированный медицинский центр. поставщик письменно удостоверяет, что студент имеет медицинские противопоказания к COVID-19 вакцина. Учащиеся просят рассмотреть вопрос об освобождении от требований по вакцинации по медицинским показаниям необходимо подать прошение об освобождении до среды, 15 декабря 2021 г., , через портал медицинского обслуживания студентов Decker, включая сертификацию.Как более конкретно изложено в Decker Student Службы здравоохранения Соблюдение требований и процесс освобождения от вакцинации COVID-19 найдены на Decker COVID-19 странице, запросы на медицинские исключения должны содержать сертификат лицензированного медицинского учреждения. поставщика, достаточно информации для сотрудников служб здравоохранения, чтобы понять медицинские основание для освобождения, его необходимая длина и контактная информация для здравоохранения провайдер. Медицинский персонал Decker Student Health Services рассмотрит запросы на освобождение таким же образом, как он рассматривает запросы об освобождении от вакцинации MMR по медицинским показаниям. требования.

Религиозные исключения

Учащиеся, придерживающиеся подлинных и искренних религиозных убеждений, противоречащих COVID-19 вакцинация может ходатайствовать об освобождении от требования о вакцинации до среды, 15 декабря 2021 г. , подав письменное заявление об этом. Процесс подачи Заявление в настоящее время разрабатывается и будет сообщено здесь, как только оно будет завершено.Такое заявление должно объяснять, как вакцинация против COVID-19 противоречит искренние религиозные убеждения или практика учащегося. Межкампусная группа администраторов рассмотрит все запросы об освобождении от религиозной ответственности, используя критерии, аналогичные тем, которые использовались при оценке запроса на освобождение от религиозной принадлежности для иммунизации MMR.

Студенты, запрашивающие медицинские или религиозные исключения в университете, должны сначала проконсультируйтесь с деканом/директором/главным исследователем своей учебной программы, чтобы подтвердить что отказ от вакцинации не мешает учащемуся выполнять другие программные или учебные требования их академической программы.

Студенты, получившие освобождение по медицинским или религиозным показаниям, будут подвергаться определенным ограничениям и обязанности по тестированию на COVID-19, как указано в настоящей политике.

Требование о вакцинации и ревакцинации – студенты на территории кампуса

Бингемтонский университет требует, чтобы все студенты, проживающие в общежитиях, управляемых кампусом залы должны быть полностью вакцинированы и иметь ревакцинацию перед заселением Весенний срок 2022 г., с ограниченными медицинскими и религиозными исключениями только в соответствии с указанными условиями. ниже и не зависит от процесса утверждения FDA.Для целей настоящего руководства человек считаются полностью вакцинированными от COVID-19 более чем через две недели после того, как они получили вторую дозу в серии из двух доз (например, Pfizer-BioNTech или Moderna), или более чем через две недели после введения однократной дозы вакцины (Johnson & Johnson/Janssen). Они имеют право на ревакцинацию через пять месяцев после получения второй дозы Pfizer-BioNTech. или вакцины Moderna, или через два месяца после получения однократной дозы вакцины Johnson & Johnson/Janssen вакцина. Все учащиеся должны получить бустер до 20 января или в течение 30 дней с момента получения имеет право на бустер, если эта дата выпадает после 20 января.

В зависимости от окончательного руководства штата Нью-Йорк вакцины против COVID-19 признаны Всемирной организацией здравоохранения. (ВОЗ) теперь могут быть приняты для целей определения статуса вакцины.

Бингемтон также потребует, чтобы все студенты имели доступ к столовой в общежитии. пройти полную вакцинацию. Все учащиеся, проживающие в кампусе и освобожденные от вакцинации, должны питаться на вынос в жилых столовых.

Медицинские и религиозные исключения

Крайний срок подачи запроса на освобождение по медицинским или религиозным показаниям – среда, 15 декабря 2021 г. Учащиеся могут подать заявление на освобождение по медицинским показаниям, загрузив свой запрос на портал здоровья учащихся. Процедуры подачи ходатайств об освобождении от медицинских расходов изложены в Декере. Службы здравоохранения студентов в отношении вакцинации против COVID-19 и процесс освобождения от нее на странице Decker COVID-19.Процесс подачи религиозного исключения можно найти на веб-сайте Decker Student Health Services.

Обязанности студентов-интернатов, освобожденных от требования вакцинации

Учащиеся, которым предоставлено освобождение от обязательной вакцинации против SARS-CoV-2, при условии соблюдения особых обязательств, позволяющих им оставаться в кампусе. Такие студенты необходимо:

  1. Предоставить доказательство отрицательного результата теста на COVID-19, проведенного в течение последних пяти дней после поступления учащегося дата заселения или карантин на 10 дней по прибытии в кампус.
  2. Проходите обязательное эпиднадзорное тестирование на COVID-19 не реже одного раза в неделю.
  3. Носите маску все время, пока учащийся находится в помещении, за исключением:
    • , когда учащийся находится в своем частном жилом или личном пространстве;
    • , когда они едят в кампусе сидя; или
    • студент один.
  4. Соблюдайте все дополнительные ограничения, касающиеся учебных, рабочих и исследовательские помещения, как указано в настоящих правилах и по указанию Университета по согласованию с органами здравоохранения.
Жилищные условия для студентов-интернатов, освобожденных от обязательной вакцинации

Бингемтонский университет оставляет за собой право переназначить освобожденных непривитых студентов от их текущего жилищного назначения.Целью такого переназначения будет избегайте одновременного размещения вакцинированных и непривитых учащихся в одной комнате или номере. Если возможно, переназначенные учащиеся будут распределены по местам в том же общежитии. сообщество в качестве их текущего задания; однако это не всегда возможно, учитывая ожидается, что кампус будет заполнен жилыми помещениями. Освобожденный студент за переназначение другому жилому комплексу и/или типу комнаты взимается более низкая из двух жилищных ставок между двумя назначениями.

Невакцинированные лица с одобренным освобождением от требования вакцинации могут попросить остаться в закрепленном за ними жилье и делить комнату со своими соседями по комнате и/или соседей по комнате, получив письменное согласие от всех соседей по комнате/соседям. непривитый учащиеся должны инициировать процесс, сообщив о своем статусе освобождения от вакцинации. своим соседям по комнате / соседям по комнате. После получения письменного согласия в письменной форме от все стороны, они должны предоставить их Residential Life по адресу [email protected] в течение пяти рабочих дней с момента получения уведомления об одобрении их освобождения.

Аннулирование жилья

Поскольку все новые учащиеся должны быть привиты и пройти ревакцинацию, у них нет возможности отказаться от жилья. Однако, в соответствии с жилищной лицензией, переводных учащегося , которые выбирают комнату в новом студенческом общежитии, имеют 14 дней со дня, когда они выбрать свою комнату или получить жилищное задание, чтобы отменить свое жилье, до тех пор, пока опубликованная дата открытия общежития на семестр (янв.20, 2022).

Ответственность/последствия несоблюдения надзорных испытаний

Студенты, проживающие в студенческом городке и освобожденные от вакцинации по медицинским или религиозным соображениям требование должно участвовать в эпиднадзоре за COVID-19 не реже одного раза в неделю в Университетском центре тестирования на COVID-19 в Олд Юнион Холле Университетского Союза. Студент несет ответственность за планирование и выполнение тестирования каждую неделю. до тех пор, пока они остаются непривитыми или еще не полностью привиты (менее двух недель после завершения вакцинации или серии вакцинаций) и Центр тестирования продолжает действовать.

Студенты должны обратить пристальное внимание на последствия пропуска обязательного теста как описано ниже. Требования к тестированию на COVID-19 будут строго соблюдаться.

1.    Учащиеся, которые не полностью вакцинированы, и учащиеся, которые имеют или могут получить медицинское/религиозное образование. освобождение от требований о вакцинации должны проходить тестирование на COVID-19 еженедельно в Центр тестирования надзора в Союзе университетов.

2.       Каждую неделю всем, кто проходит такое тестирование, будет рассылаться сообщение со ссылкой для записи на прием (https://bengaged.binghamton.edu/covid/rsvp_boot?id=1153609). Тестирование только по предварительной записи и пробное тестирование больше не доступно. Это ваша ответственность, чтобы назначить встречу и прибыть на тестирование в назначенное время.

3.    Учащиеся, не прошедшие требуемое тестирование, столкнутся со следующими последствиями:

а.Первый пропущенный тест: предупреждающее сообщение от Центра тестирования видеонаблюдения.

б. Второй пропущенный тест: учащиеся, пропустившие тест после получения предупреждающего сообщения. их регистрация будет приостановлена; однако влияние ДЕРЖАТЬ на регистрация студента будет приостановлена, если студент не пропустит еще один тест в том же семестре.

в. Третий пропущенный тест: Студенты, пропустившие третий обязательный тест на COVID-19 в том же семестре, получат регистрация HOLD активируется и будет исключена из их курсов.Студенты не зарегистрированы также не имеют права жить в общежитиях кампуса.

4.    Учащиеся, которые исключены из своих классов в результате этой политики, имеют одну возможность обжаловать их удаление из курсов. ЕДИНСТВЕННАЯ основа для такого апелляция будет заключаться в том, что протоколы университетского тестирования неточны, а студент не пропустил три испытания. В противном случае Университет не будет пересматривать введение этой политики в отношении студента, пропустившего три теста в одном семестре.

5.    Учащиеся, находящиеся на карантине, не обязаны нарушать карантин. для тестирования; тем не менее, любой такой студент обязан запросить освобождение от еженедельного тестирования, когда они находятся на карантине, по этой ссылке: https://cglink.me/2eQ/s52397. Потребуются копии карантинных распоряжений.

6.    Учащиеся не могут использовать домашний тест для выполнения еженедельных требований по COVID-19. тестирование.

7.    Студенты, не прошедшие полную вакцинацию в течение семестра, подлежат требование еженедельного тестирования и соответствующие штрафы за несоблюдение до даты после чего они полностью вакцинированы (через 14 дней после последней прививки).

8.    Вакцинированные учащиеся могут получать нечастые уведомления о назначении времени тестирования. Университет каждую неделю тестирует определенное количество вакцинированных студентов, чтобы помочь контролировать распространенность вируса среди вакцинированных членов нашего сообщества.В Кроме того, бессимптомные члены сообщества кампуса теперь могут пройти тестирование в пункте наблюдения. Центр тестирования (STC) в Old Union Hall в Университетском союзе. Назначения должны должны быть сделаны за день до тестирования и доступны в порядке живой очереди основа. Тесты ограничены одним тестом в неделю, и встречи могут быть назначены онлайн через ссылка, которая будет предоставлена ​​в электронном письме непосредственно студентам.

Требование о вакцинации и ревакцинации – учащиеся за пределами кампуса

Эта политика требует, чтобы все студенты Бингемтона, которые посещают объекты кампуса лично быть полностью привитыми и пройти ревакцинацию до начала весны 2022 г. срок, за некоторыми исключениями.Для целей настоящего руководства люди считаются полностью привиты от COVID-19 более чем через две недели после того, как они получили вторую доза в серии из двух доз (например, Pfizer-BioNTech или Moderna) или более двух недель после введения однократной дозы вакцины (Johnson & Johnson/Janssen). Они есть право на ревакцинацию через пять месяцев после получения второй дозы Pfizer-BioNTech или вакцины Moderna, или через два месяца после получения однократной дозы вакцины Johnson & Johnson/Janssen вакцина.

Всем учащимся сообщается, что, поскольку FDA 23 августа 2021 г. предоставило полное одобрение к вакцине Pfizer, Бингемтон требует полного соблюдения этой общей политики требуют вакцинации студентов.

Студенты должны быть полностью вакцинированы и им сделана ревакцинация к первому дню обучения. занятия, чтобы не быть исключенным из занятий. Они должны представить свидетельство о вакцинации на портал здоровья студентов.

Студенты за пределами кампуса должны сделать повторную прививку до 20 января или в течение 30 дней, чтобы получить право на бустер, если эта дата выпадает после 20 января. 

Обязанности освобожденных/непривитых учащихся

Учащиеся, которым предоставляется освобождение от требований о вакцинации в соответствии с с этими руководящими принципами, на них распространяются особые обязательства, позволяющие им иметь физическое присутствие на территории кампуса.Такие студенты обязаны:

  1. Предоставить доказательство отрицательного результата теста на COVID-19 в течение пяти дней после прибытия в кампусе или в первый день занятий, в зависимости от того, что наступит раньше; или карантин на 10 за несколько дней до их прибытия в кампус или до первого дня занятий, в зависимости от того, что наступит первый.
  2. Проходите обязательное эпиднадзорное тестирование на COVID-19 не реже одного раза в неделю.
  3. Носите маску все время, пока студент находится в помещении на территории кампуса, за исключением времени, когда он ест. прием пищи в кампусе сидя или студент в одиночестве. Питание на территории кампуса ограничено на вынос только в общежитиях для непривитых студентов.
  4. Соблюдайте все дополнительные ограничения, касающиеся учебных, рабочих и исследовательские помещения, как указано в настоящих правилах и по указанию Университета по согласованию с органами здравоохранения.

Учащиеся должны внимательно следить за последствиями пропуска обязательного теста как описано ниже. Требования к тестированию на COVID-19 будут строго соблюдаться.

1.    Учащиеся, которые не полностью вакцинированы, и учащиеся, которые имеют или могут получить медицинское/религиозное образование. освобождение от требований о вакцинации должны проходить тестирование на COVID-19 еженедельно в Центр тестирования надзора в Союзе университетов.

2.       Каждую неделю всем лиц, подлежащих такому испытанию. Тестирование проводится только по предварительной записи и во время тестирования больше недоступно. Вы несете ответственность за то, чтобы записаться на прием и прибыть для тестирования во время вашего назначения.

3.    Учащиеся, не прошедшие требуемое тестирование, столкнутся со следующими последствиями:

а.Первый пропущенный тест: предупреждающее сообщение от Центра тестирования видеонаблюдения.

б. Второй пропущенный тест: учащиеся, пропустившие тест после получения предупреждающего сообщения. их регистрация будет приостановлена; однако влияние ДЕРЖАТЬ на регистрация студента будет приостановлена, если студент не пропустит еще один тест в том же семестре.

в. Третий пропущенный тест: Студенты, пропустившие третий обязательный тест на COVID-19 в том же семестре, получат регистрация HOLD активируется и будет исключена из их курсов.Студенты не зарегистрированы также не имеют права жить в общежитиях кампуса.

4.    Учащиеся, которые исключены из своих классов в результате этой политики, имеют одну возможность обжаловать их удаление из курсов. ЕДИНСТВЕННАЯ основа для такого апелляция будет заключаться в том, что протоколы университетского тестирования неточны, а студент не пропустил три испытания. В противном случае Университет не будет пересматривать введение этой политики в отношении студента, пропустившего три теста в одном семестре.

5.    Учащиеся, находящиеся на карантине, не обязаны нарушать карантин. для тестирования; тем не менее, любой такой студент обязан запросить освобождение от еженедельного тестирования, когда они находятся на карантине, по этой ссылке: https://cglink.me/2eQ/s52397. Потребуются копии карантинных распоряжений.

6.    Учащиеся не могут использовать домашний тест для выполнения еженедельных требований по COVID-19. тестирование.

7.    Студенты, не прошедшие полную вакцинацию в течение семестра, подлежат требование еженедельного тестирования и соответствующие штрафы за несоблюдение до даты после чего они полностью вакцинированы (через 14 дней после последней прививки).

8.    Вакцинированные учащиеся могут получать нечастые уведомления о назначении времени тестирования. Университет каждую неделю тестирует определенное количество вакцинированных студентов, чтобы помочь контролировать распространенность вируса среди вакцинированных членов нашего сообщества.В Кроме того, бессимптомные члены сообщества кампуса теперь могут пройти тестирование в пункте наблюдения. Центр тестирования (STC) в Old Union Hall в Университетском союзе. Назначения должны должны быть сделаны за день до тестирования и доступны в порядке живой очереди основа. Тесты ограничены одним тестом в неделю, и встречи могут быть назначены онлайн через ссылка, которая будет предоставлена ​​в электронном письме непосредственно студентам.

Медицинские и религиозные исключения

Для студентов за пределами кампуса, так же, как и для студентов в кампусе, срок подачи запроса медицинское или религиозное исключение — среда, декабрь.15, 2021. Учащиеся могут подать заявление на освобождение по медицинским показаниям, загрузив свой запрос на портал здоровья учащихся. Процедуры подачи ходатайств об освобождении от медицинских расходов изложены в Декере. Службы здравоохранения студентов в отношении вакцинации против COVID-19 и процесс освобождения от нее на странице Decker COVID-19. Процесс подачи религиозного исключения можно найти на веб-сайте Decker Student Health Services.

Иностранные студенты

CDC и Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк рекомендовали заполнить Серии вакцин, одобренные ВОЗ, приемлемы в качестве доказательства полной вакцинации.

Текущий список одобренных ВОЗ вакцин доступен в Интернете. Вакцина одобрена, если в столбце «Статус оценки» указано «Завершено».

Все требования к медицинской информации должны быть представлены на английском языке или сопровождаться перевод. Студенты, которым требуется перевод документов, могут воспользоваться одним из множество переводческих услуг, доступных в Интернете.

Требование о вакцинации и ревакцинации — специальные программы и услуги

Campus Recreation: Campus Recreation может потребовать доказательства вакцинации и бустерной вакцинации входить в закрытые зоны отдыха и может ограничивать участие в определенных программах и доступ к внутренним зонам отдыха только для полностью вакцинированных посетителей.Потенциально ограниченные программы и места: очные занятия, клубные виды спорта, бассейн East Gym, Fitspace, Раздевалки East Gym и многоцелевые помещения East Gym. Как и везде в кампусе, маски требуется в помещении независимо от статуса вакцинации.

Специальные рекомендации для учебной и исследовательской среды

Ответственность за это несут учащиеся, которые не полностью привиты и не привиты к ношению маска во всех учебных помещениях.

Студенты, входящие в лабораторные помещения, должны соблюдать текущие правила безопасности в кампусе COVID. методические рекомендации. Главный исследователь, отвечающий за лабораторное(ые) помещение(а), должен убедиться, что все требования безопасности соблюдаются и могут вводить дополнительные меры безопасности для всех (вакцинированные и невакцинированные), которые входят в лабораторные помещения по своему усмотрению.

Мониторинг инфекций в кампусе/сообществе и меры по вакцинации

Согласно CDC, при управлении средами следует учитывать множество факторов. где 100% населения не полностью вакцинировано.В идеале рассмотрение должно предоставляться как непосредственному населению кампуса, так и окружающему сообществу. К основным факторам, которые следует учитывать, относятся: (1) уровень передачи COVID-19 в сообществе; (2) охват вакцинацией против COVID-19, в том числе среди студентов, преподавателей и сотрудников; (3) внедрение надежной, частой программы скрининга SARS-CoV-2 с высокой участие непривитого населения кампуса; и (4) любой местный COVID-19 вспышки или усиливающиеся тенденции.

Таким образом, применяются следующие рекомендации:

  • Требование к маске: как указано в начале этой страницы, до дальнейшего уведомления все лица, независимо от прививочного статуса, обязаны носить маску внутри зданий на кампус.
  • Усмотрение кампуса: кампус может вводить дополнительные требования к ношению масок и дополнительные условия или ограничения в учебной среде (например,г., не есть и не пить) сверх рекомендаций CDC. Если это так, кампус должен работать с заинтересованными сторонами кампуса. в разработке любых дополнительных изменений и широко сообщать о политике все сообщество колледжа.
  • Особое внимание: Согласно CDC, «лицо с инвалидностью, которое не может носить маску или не может безопасно носить маску из-за инвалидности, определенной Закон об американцах с ограниченными возможностями (42 U.S.C. 12101 и след.)» может подать запрос кампуса для рассмотрения вопроса об освобождении от ношения масок на основании медицинского заключения. проживания, независимо от прививочного статуса.
  • Передача сообщества: Дополнительные требования могут быть наложены университетским городком или Системой. Администрация на основе увеличения скорости передачи COVID-19 в кампусе.
Диагностическое тестирование

Студенты, проживающие в кампусе и за его пределами, у которых есть какие-либо симптомы COVID-19, должны обратитесь в Центр медицинского обслуживания студентов Decker (DSHSC) в течение первого дня болезни , даже если симптомы легкие.Это касается как привитых, так и непривитых школьников. Эти студенты могут бесплатно пройти тестирование в кампусе в DSHSC. Им следует изолировать до проверки. Поскольку DSHSC проводит только диагностическое тестирование, крайне важно, чтобы только учащиеся с симптомами или учащиеся, которым Департамент здравоохранения о том, что они подверглись воздействию COVID-19, запросить тест через DSHSC или Центр спутниковой диагностики.

Учащиеся с симптомами проведут быстрый молекулярный (ПЦР) тест, который представляет собой назальный (короткий) тест. мазковый тест.Любой человек с положительным результатом теста, будь то вакцинированный или непривитый, потребуется изолировать на пять дней. Конкретные сведения об изоляции можно найти ниже.

Аналогичным образом, сотрудники с симптомами не должны выходить на работу и должны пройти тестирование. через своего лечащего врача или другой ресурс тестирования в сообществе. Изоляция требуется до тех пор, пока не будет проведено соответствующее медицинское обследование.

Требование к тестированию системы наблюдения

Бингемтонский университет требует, чтобы все лица, не прошедшие полную вакцинацию, проходить еженедельное эпиднадзорное тестирование на COVID-19 в University Surveillance Testing Центр. Ниже приведена информация, относящаяся к учащимся, проходящим контрольное тестирование. требование. Отдел кадров предоставит информацию сотрудникам Университета по предмету к еженедельному контрольному тестированию. Студенты должны обратить пристальное внимание на последствия пропуска обязательного теста как описано ниже. Требования к тестированию на COVID-19 будут строго соблюдаться.

1.    Учащиеся, которые не полностью вакцинированы, и учащиеся, которые имеют или могут получить медицинское/религиозное образование. освобождение от требований о вакцинации должны проходить тестирование на COVID-19 еженедельно в Центр тестирования надзора в Союзе университетов.

2.Каждую неделю всем, кто проходит такое тестирование, будет рассылаться сообщение со ссылкой для записи на прием (https://bengaged.binghamton.edu/covid/rsvp_boot?id=1153609). Тестирование только по предварительной записи и пробное тестирование больше не доступно. Это ваша ответственность, чтобы назначить встречу и прибыть на тестирование в назначенное время.

3.    Учащиеся, не прошедшие требуемое тестирование, столкнутся со следующими последствиями:

а.Первый пропущенный тест: предупреждающее сообщение от Центра тестирования видеонаблюдения.

б. Второй пропущенный тест: учащиеся, пропустившие тест после получения предупреждающего сообщения. их регистрация будет приостановлена; однако влияние ДЕРЖАТЬ на регистрация студента будет приостановлена, если студент не пропустит еще один тест в том же семестре.

в. Третий пропущенный тест: Студенты, пропустившие третий обязательный тест на COVID-19 в том же семестре, получат регистрация HOLD активируется и будет исключена из их курсов.Студенты не зарегистрированы также не имеют права жить в общежитиях кампуса.

4.    Учащиеся, которые исключены из своих классов в результате этой политики, имеют одну возможность обжаловать их удаление из курсов. ЕДИНСТВЕННАЯ основа для такого апелляция будет заключаться в том, что протоколы университетского тестирования неточны, а студент не пропустил три испытания. В противном случае Университет не будет пересматривать введение этой политики в отношении студента, пропустившего три теста в одном семестре.

5.    Учащиеся, находящиеся на карантине, не обязаны нарушать карантин. для тестирования; тем не менее, любой такой студент обязан запросить освобождение от еженедельного тестирования, когда они находятся на карантине, по этой ссылке: https://cglink.me/2eQ/s52397. Потребуются копии карантинных распоряжений.

6.    Учащиеся не могут использовать домашний тест для выполнения еженедельных требований по COVID-19. тестирование.

7.    Студенты, не прошедшие полную вакцинацию в течение семестра, подлежат требование еженедельного тестирования и соответствующие штрафы за несоблюдение до даты после чего они полностью вакцинированы (через 14 дней после последней прививки).

8.    Вакцинированные учащиеся могут получать нечастые уведомления о назначении времени тестирования. Университет каждую неделю тестирует определенное количество вакцинированных студентов, чтобы помочь контролировать распространенность вируса среди вакцинированных членов нашего сообщества.В Кроме того, бессимптомные члены сообщества кампуса теперь могут пройти тестирование в пункте наблюдения. Центр тестирования (STC) в Old Union Hall в Университетском союзе. Назначения должны должны быть сделаны за день до тестирования и доступны в порядке живой очереди основа. Тесты ограничены одним тестом в неделю, и встречи могут быть назначены онлайн через ссылка, которая будет отправлена ​​непосредственно студентам по электронной почте.

Обязанности по изоляции и карантину

Ожидается, что учащиеся с симптомами будут изолированы до тех пор, пока не станут известны результаты их тестов, в в какое время они будут проинструктированы о следующих шагах.Студенты, живущие в кампусе, которые тестируют положительный результат можно изолировать дома или в специально отведенных местах на территории кампуса, следуя всем инструкциям и руководящие принципы, выпущенные университетом и Департаментом здравоохранения округа Брум до тех пор, пока им разрешено возобновить обычную деятельность. COVID-19 положительные лица будут необходимо изолировать на пять дней.

студента за пределами кампуса с положительным тестом будут изолированы дома или за пределами кампуса проживания на пятидневный срок.

Вакцинированные лица, находящиеся в тесном контакте с инфицированными COVID-19, не должны быть помещены в карантин до тех пор, пока они остаются бессимптомными. Они должны минимизировать свои проводить время с другими в течение следующих пяти дней, пока они самостоятельно контролируют симптомы. Незащищенный люди должны быть протестированы немедленно, если у них появятся симптомы, и должны рассмотреть проходят тестирование через 3-5 дней после контакта, чтобы исключить бессимптомную инфекцию.Студенты с легкими симптомами или те, у кого нет симптомов через 3-5 дней после заражения, могут запланировать тест на студенческом портале здоровья. Те, у кого есть более чем легкие симптомы или кто хочет поговорить с врачом Вы можете сделать это, позвонив в Центр медицинского обслуживания студентов Decker по телефону 607-777-2221.

В случае развития симптомов следует провести самоизоляцию с немедленным последующим наблюдением у местного орган здравоохранения или поставщик медицинских услуг.Личности, которые находят себя в этом случае следует носить маску и оставаться на дистанции до тех пор, пока не будет оказана медицинская помощь. была предоставлена ​​оценка и последующие инструкции.


Весна 2022 г.: возвращение к очному обучению

  • A. Безопасность в кампусе во время очного обучения

    В весеннем семестре 2022 года мы с нетерпением ждем продолжения нашего очного обучения. и опыт обучения, который наши студенты высоко ценят, признавая при этом, что наши сообщество продолжает сталкиваться с проблемами, связанными с продолжающейся пандемией.Студенты будут не имеют возможности участвовать в курсах удаленно, и преподаватели не будут предложить удаленный вариант для студентов, которые указывают, что они не хотят присоединяться лично курсы на семестр. Точно так же преподаватели должны планировать предлагать свои курсы в классе по расписанию и не имеют возможности перейти на удаленный режим инструкция. (См. раздел E. iii.ниже для исключительных обстоятельств, когда инструкторы могут по своему усмотрению выбирать из множества вариантов для размещения больные/помещенные на карантин учащиеся.) Рабочие часы должны быть организованы таким образом, чтобы доступ и связь. Если инструкторы решат проводить рабочие часы через Zoom, они должны поддерживать обычные часы работы и быть доступными через Zoom в это время.

    Университет продолжит следовать рекомендациям общественного здравоохранения, чтобы обеспечить безопасная среда для всех.Рекомендации и информация, представленные здесь, являются ответом на предложения и вопросы инструктора. Пожалуйста, подумайте, как решаются вопросы здесь (и другие, возникающие при подготовке к семестру) можно было бы адресовать напрямую в учебных планах, которые вы предоставляете студентам в начале семестра. Заявление политики четко в ваших учебных планах и сформулировать последствия для студентов, которые не соблюдение поможет учащимся понять ваши ожидания и предотвратить трудности.

    Университет делает все возможное, чтобы поддерживать здоровье кампуса, в то же время предлагая очное обучение, которое студенты считают наиболее эффективным. Мы знаем, что вакцинация является первым и наиболее важным шагом для индивидуального и общественного здоровья. инфекции значительно ниже среди привитых, и редко у привитых у людей развивается серьезное заболевание или требуется госпитализация.В результате высокий уровень вакцинации замедляет распространение вируса. Следовательно, все студенты должны быть привиты и сделать повторную прививку, и мы агрессивно призвал преподавателей и сотрудников пройти вакцинацию.

    Все студенты, проживающие как в кампусе, так и за его пределами, должны предоставить подтверждение полного вакцинации и ревакцинации или иметь разрешение на освобождение от медицинских или религиозных нужд.Студенты с одобренными исключениями должны носить лицевые покрытия независимо от политики всего кампуса действует в любой момент учебного года. Они также должны участвовать в наблюдении. тестирование минимум раз в неделю. Несоблюдение контрольного тестирования приведет к санкция после двух пропущенных дат тестирования, которая может включать удаление из кампуса и занятий после третьего пропущенного теста.

    Запросы на освобождение от медицинских и религиозных обрядов должны быть получены до среды, 1 декабря.15, 2021. Утвержденные исключения в настоящее время составляют менее 1% от общего числа студентов.

    Центр медицинского обслуживания студентов Decker продолжит проводить диагностическое тестирование. для учащихся с симптомами, бесплатно, и добавлены выходные дни, которые будут продолжаться Пока есть спрос на услуги. Отслеживание контактов продолжится после идентификации положительных случаев, а кампус будет поддерживать места для изоляции и карантина на территории кампуса проживают студенты.

    Преподаватели и сотрудники должны предоставить подтверждение полной вакцинации или принять участие в эпиднадзоре не реже одного раза в неделю.

  • B. Дни академической оценки

    Осенью 21 года мы реализовали предложение преподавателей назначить день академической аттестации. День с целью побудить инструкторов убедиться, что у них будет способ оценить успеваемость студентов к пятой или шестой неделе семестра.Много инструкторов отреагировал на этот запрос, а затем поднял оповещения о студентах, которые боролись, а также хвалили хорошо успевающих студентов.

    Эта обратная связь сыграла решающую роль — многие ученики, у которых были подняты предупреждения, приняли действия по улучшению, в том числе запись на репетиторство или встречу с научными консультантами и другие источники поддержки.Другие отказались от курса, чтобы сосредоточиться на преуспеть в других своих курсах.

    Осенью в отзывах преподавателей говорилось, что немного более длительный срок был бы полезен, поэтому весной 22 года мы назначаем 1–4 марта Днями академической оценки, чтобы большая гибкость. Мы снова просим инструкторов принять участие двумя способами:

    • Для всех низших дивизионов (т.э., 100- и 200-уровневые) курсы бакалавриата, предоставляют некоторые своего рода предметная академическая оценка или обратная связь со студентами к 1–4 марта. Этот может быть в форме викторин, одного или нескольких письменных заданий, модульного теста или другие средства, которые имеют смысл для вашего курса и предмета. Много инструкторов уже разрабатывают свои курсы, чтобы обеспечить такого рода раннюю оценку и обратную связь для студентов.Для других это может означать добавление чего-либо в курс или изменение время проведения теста.
    • Вторая часть Дней академической оценки заключается в выявлении учащихся, находящихся на риск. Сообщая нам о студентах, которые не посещают занятия, чье участие вызывает беспокойство или чья академическая успеваемость предполагает, что они не могут быть успешными в курсе поможет инициировать активную поддержку студентов.Ваш отзыв через новая платформа Advise поможет нам обеспечить академическую поддержку, репетиторство и другие вмешательства в начале семестра, чтобы изменить ситуацию к лучшему для студентов, которые нуждаются немного помощи.
  • C. Академический календарь

    Мы отодвинулись к началу весеннего семестра на одну неделю, так что первый день занятия Ян.25. Любые другие обновления см. в академическом календаре в Интернете.

    Обратите внимание, что в среду, 13 апреля, в пятницу будут встречаться классы. Занятия по средам будут НЕ встречайтесь 13 апреля. Это может немного сбивать с толку, но это расписание было разработано обеспечить 14 классных встреч на каждый день недели в течение семестра, тем самым гарантируя, что наши классы имеют достаточно контактных часов, чтобы соответствовать кредитному часу стандарты.

  • D. Прибытие иностранных студентов

    иностранных студента хотят присоединиться к нам в кампусе этой весной. Однако многие из они изо всех сил пытались записаться на прием для получения визы, пройти серию вакцинаций или преодолеть другие проблемы с поездками, чтобы добраться до Бингемтона до начала семестра. Политика требует, чтобы иностранные студенты присоединялись к очным занятиям не позднее добавить/убрать крайний срок; если на вашем курсе учится иностранный студент, подумайте, как вы можете разместить студента, у которого может не быть выбора, кроме как приехать после семестра уже началось.Помощь им в хорошем старте будет важным фактором в их успешная адаптация и окончание степени. Спасибо за вашу помощь и поддержку для этих членов нашего сообщества кампуса.

  • Е. Курсы

    Ниже вы найдете образцы языка или примеры действий в различных ситуациях. Подумайте, как вы можете включить или адаптировать то, что вы найдете здесь, в свой собственный учебный план.В некоторых случаях примеры последствий несоблюдения перечислены [ в квадратных скобках ] в качестве примера; не стесняйтесь использовать их или модифицировать для своего курса, но обязательно включить любые такие последствия в учебные программы для всех учащихся, чтобы они были проинформированы ожиданий и последствий.

Общее предложение для курсов

Бингемтонский университет следует рекомендациям экспертов общественного здравоохранения по защите здоровье студентов, преподавателей, сотрудников и общества в целом.Охрана общественного здоровье зависит от каждого из нас строгого соблюдения требований, как они заведены и до тех пор, пока они остаются в силе. Будут соблюдаться санитарно-эпидемиологические нормы в этом курсе.

Маски для лица и другие меры безопасности

Действующие правила требуют, чтобы каждый носил маску, полностью закрывающую оба нос и рот в помещении (если только они не едят или не находятся в одиночестве в уединенном месте) как офис).Маска для лица не является приемлемой заменой. Требования безопасности в классе будет по-прежнему основываться на рекомендациях органов общественного здравоохранения и будет применяется по всему кампусу. Если эти требования изменятся, будет объявлено об этом для всего кампуса. необходимо сообщить об этом Университету.

Аудитории в лекционном зале и некоторых других больших залах оборудованы микрофоном связи; преподаватели, которые преподают в этих помещениях и хотели бы использовать микрофон следует обратиться в Центр обучения и преподавания, если у них нет собственного микрофон.Для инструкторов, которые преподают в местах, где общение во время ношения покрытие лица представляет собой проблему, пожалуйста, свяжитесь с Центром обучения и преподавания. CLT изучает решения для персональных микрофонов, которые могут помочь. Инструкторы должны соблюдать все применимые кампусные требования в отношении использования лицевых покрытий, в том числе во время обучение. Преподаватели, у которых есть особые потребности в технологиях для обучения, могут использовать форму можно найти на сайте https://www.binghamton.edu/clt/ecc/index.html, чтобы запросить его.

Мы рекомендуем ваши учебные программы:

  • указывают, что университет рекомендует и поддерживает быстрые действия и четкие последствия если несоблюдение учащимся угрожает безопасности других.
  • укажите, как вы будете действовать в случае непреднамеренного несоблюдения требований или в классе случай преднамеренного несоблюдения.
  • указать, каковы будут последствия несоблюдения.

Перечисленные здесь академические санкции и санкции за удаление с курса предусмотрены, потому что проректор Office считает их допустимыми ответами, если учащийся ставит безопасность других рискованно; Вы можете указать это в своих программах. Несоблюдение требований безопасности представляет собой риск для здоровья населения и прерывание процесса обучения.Ты может принять решение установить в классе политику, запрещающую есть и пить; дольше занятия могут включать небольшой перерыв.

[образец языка: Если вы забудете маску или она не соответствует этим требованиям, вы попросить немедленно покинуть помещение. Вы не можете вернуться, пока не выполните требование. ]

Преподаватели должны решить, что произойдет, если учащийся пропустит оценку из-за того, что его попросили покинуть класс из-за отсутствия надлежащего покрытия для лица.Для Например, преподаватели могут сказать, что [ учащийся получит ноль по заданию. Или у инструкторов может быть политика отказа от одной викторины и т. д. ]

Если учащийся не выполняет требования или указания инструктора, преподаватель [ немедленно отменит оставшуюся часть занятия и проинформирует деканат, который будет работать с студенческим архивом, чтобы выставить неудовлетворительную оценку («F») для курс независимо от того, когда в семестре произошел инцидент.деканат также проинформирует Управление по делам студентов. ] Если вы решите наложить это наказание, оно должно быть четко указано в вашей программе, как и другие вещи, влияющие на оценку.

Если отказ учащегося подчиниться является повторным нарушением, Управление по поведению учащихся может рекомендовать отчисление из университета.

В случае изменения правил охраны труда и техники безопасности кампус будет уведомлен и вступят в силу новые требования.

Болезнь/карантин

Следует напомнить учащимся, чтобы они оставались дома, если они заболели, и обратились за немедленным медицинским обследованием если у них есть симптомы COVID-19. Раннее выявление случаев принесет пользу всему университетскому городку. Это должно относиться к преподавателям / сотрудникам также.

Decker Student Health Services не имеет ресурсов для выдачи индивидуальных заметок подтверждающие болезнь.Пожалуйста, не требуйте этого от своих учеников.

Если учащиеся заболели или должны быть помещены в карантин, с ними разберутся инструкторы. в каждом конкретном случае, как если бы они имели дело со случаями гриппа или других заболевание, из-за которого учащийся не посещает занятия. Рекомендуем инструкторам обращаться Центр обучения и преподавания за идеи и поддержку в помощи этим студентам чтобы не отставать от курса.Учебные дизайнеры и другой академический вспомогательный персонал может помочь адаптировать академическую поддержку к курсу и конкретным потребностям студентов. В на усмотрение инструктора, это может включать в себя такие опции, как предоставление доступа к занятиям учащимся с помощью аудио- или видеозаписей, обеспечивая «живое» посещение посредством Масштабирование, обмен материалами курса и т. д. Преподаватели могут свободно выбирать подход, работает для них и их курса.

Пожалуйста, помните, что инструкторы не могут спрашивать студентов об их прививочном статусе; см. выше объяснение выполнения требования о вакцинации в Нью-Йорке. и другую информацию о здоровье и безопасности.Решения и политика в области здравоохранения и безопасности будет сделано и объявлено на университетском уровне; у инструкторов нет свободы изменять эти политики или налагать дополнительные ограничения или требования для конкретных курсы или другие контексты.

Если инструкторы заболели или должны быть помещены в карантин/изоляцию, они должны работать со своим заведующим кафедрой, чтобы найти лучший способ для их курса (ов) двигаться вперед на время их отсутствия на занятиях.


Университет Бингемтона требует, чтобы все люди, которые не полностью вакцинированы или получили медицинское / религиозное освобождение от прохождения еженедельного эпиднадзора за COVID-19 в Центре тестирования университетского надзора. Невыполнение еженедельного тестирования приведет к в дисциплинарном производстве. Чтобы запланировать тест, посетите сайт центра тестирования.

Инструкции для сотрудников см. в разделе «Сотрудники» раздела «Часто задаваемые вопросы», который будет обновляться по мере поступления новой/обновляемой информации.


Часто задаваемые вопросы — Spring Guidance ’22

Медицинское обслуживание доступно для всех учащихся через Центр медицинского обслуживания студентов Decker (ДШСК) с 8:00 до 16:45. С понедельника по пятницу и информация о COVID-19 симптомы, профилактика и тестирование также доступны на веб-сайте DSHSC.

Если учащийся хочет поговорить с дипломированной медсестрой, когда DSHSC закрыт, позвоните нашу службу FoneMed по бесплатному номеру 833-359-0167, чтобы поговорить напрямую с медсестрой.В течение в обычные рабочие часы, позвоните в DSHSC по телефону 607-777-2221.

Если учащиеся считают, что у них есть симптомы COVID-19, им следует позвонить заранее перед посещением любого медицинского учреждения, чтобы медработники могли должным образом подготовиться.

Для оказания неотложной помощи и ухода в нерабочее время по ночам и в выходные дни у студентов есть несколько вариантов, в том числе через отделение неотложной помощи, помощь без предварительной записи и телемедицинскую помощь. В экстренных случаях, угрожающих жизни, звоните 911, звоните в Harpur’s Ferry по телефону 607-777-3333 (кампус отряд экстренного реагирования) или обратитесь непосредственно в отделение неотложной помощи ближайшей больницы :

В случае незначительной неотложной помощи посетите пункт самообслуживания, подходящий для острого заболевания это не опасно для жизни. В некоторых центрах приема пациентов есть рентген, лаборатория и возможность наложения швов. Если вам нужны специальные услуги, сначала позвоните туда.

Варианты телемедицины

также доступны для дистанционной оценки, ухода и консультаций.

Учащиеся, посещающие местный пункт неотложной помощи или центр неотложной помощи, несут ответственность за все понесенные расходы. Студенты со студенческой страховкой Бингемтонского университета также могут обратитесь к врачу 24/7 через самого здорового вас. Многие страховые компании в настоящее время также предлагают услуги телемедицины без личных расходов. посещения.

Советы по поддержанию здоровья во время зимних каникул — Spring Guidance ’22

Поддержание здоровья во время зимних каникул

После напряженного осеннего семестра Бингемтонский университет желает вам заслуженного и здоровый зимний отдых. С началом того, что может стать очередной волной COVID-19 и идентификации варианта Омикрон, вот некоторые вещи, которые следует иметь в виду, когда вы приятно провести время вдали от кампуса.Успешное завершение личной весны семестр зависит от того, насколько мы все максимально устойчивы к развитию COVID-19.

Бустерные дозы

Текущие медицинские данные показывают, что с течением времени уровни антител к COVID-19 в крови примерно через шесть месяцев после получения мРНК-вакцины (Pfizer или Moderna) или через два месяцев после введения вирусной векторной вакцины (Johnson & Johnson/Janssen).Падение антител уровни могут снизить вашу устойчивость к развитию COVID-19. Вводят бустерные вакцины чтобы напомнить иммунной системе организма о вирусе, с которым она предназначена бороться. Это улучшает или дает иммунной системе «стимул», что приводит к увеличению уровня антител.

В настоящее время у SUNY нет мандата на получение бустерной вакцины против COVID-19. хотя такой мандат возможен в будущем, и Университет настоятельно рекомендует те, кто имеет право на получение.Если такой мандат будет принят, Бингемтонский университет будет двигаться, чтобы обеспечить его реализацию как можно быстрее. Получение вашего бустера вакцину, как только вы имеете на это право, и загрузите подтверждение того, что вы это сделали, в портал здоровья студентов, может облегчить вам задачу в будущем. Контролируйте свои сообщения из Бингемтона Университет часто во время зимних каникул для любых новых рекомендаций относительно бустерные дозы.

  • По состоянию на дек.9, Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC), а также Консультативный комитет по практике иммунизации (ACIP), добавлены лица в возрасте 16 лет и 17 к его рекомендации по бустерным дозам. В настоящее время CDC рекомендует, чтобы все лица в возрасте 16 лет и старше получили бустерную дозу вакцины против COVID-19 в зависимости от того, сколько времени прошло с момента их первичной вакцинации. ряд вакцин:
Производитель вакцин

Интервал между последней первичной вакциной (включая дополнительную) и ревакцинацией


Пфайзер-БиоНТех

≥ 6 месяцев

Модерна

≥ 6 месяцев

Янссен (J&J)

≥ 2 месяцев

  • Соответствующие критериям лица могут выбрать, какую вакцину получить в качестве бустерной дозы, хотя 16- и 17-летние могут получить только вакцину Pfizer.Некоторые люди могут предпочесть получить тот, который соответствует типу вакцины, которую они первоначально получили, в то время как другие могут предпочитают получить другой для своего бустера.
  • Бустерные дозы для иностранных студентов несколько сложны. Если вы начали свой вакцины против COVID-19 в вашей стране происхождения, а затем должны были получить полную серию вакцин в США (т. е. вы уже получили три или более доз вакцины против COVID-19). вакцины), CDC НЕ рекомендует вам получать бустерную дозу.Если это нет, вы имеете право на получение.
  • Лица в возрасте 16 лет и старше, получившие вакцину против COVID-19 в рамках в клиническом испытании следует поговорить со своим лечащим врачом, чтобы определить, должен получить бустер.

Пандемические соображения

  • Избегайте больших скоплений людей. Учитывая текущую распространенность вируса COVID-19 в нашей сообщества, если вы находитесь в группе людей, вы подвергаетесь воздействию COVID-19.Держать это в виду.
  • Вакцинация против COVID-19 снижает риск развития COVID-19. Это не означает, что вы не можете заразиться COVID-19 . Действуй соответственно.
  • Если вы должны быть в группе, наденьте маску. Маски очень эффективны в предотвращении передачи респираторных заболеваний.
  • Если вы едите на мероприятии, считайте, что еду можно взять с собой после того, как вы закончили общение.Группа людей без масок, чтобы поесть, является очень рискованным занятием для распространения COVID-19.
  • Оставайтесь внутри своего «пузыря». Знакомство с новыми людьми в вашей социальной группе увеличивает рискуете привести кого-то с COVID-19.
  • Если у вас появятся какие-либо симптомы COVID-19, даже если они легкие, пройдите тест. Некоторые люди может иметь инфекцию и быть совершенно бессимптомным.Поэтому даже легкие симптомы может указывать на то, что вы заражены вирусом COVID-19.
  • Симптомы COVID-19 не обязательно должны быть тяжелыми. Типичные «простудные» симптомы часто возникают из-за к COVID-19 у молодых здоровых людей. Пройдите тест как можно скорее, если у вас разовьется ЛЮБОЙ из следующих симптомов, даже если они легкие:
      • Кашель
      • Боль в горле
      • Заложенность носа/насморк
      • Лихорадка или озноб
      • Тошнота или рвота
      • Мышечные боли
      • Одышка
      • Новая потеря вкуса или обоняния

Поездки

  • Поездки следует совершать только в случае необходимости.
  • Неопределенность в отношении хода пандемии, в том числе неизвестные способы появление варианта Омикрон повлияет на него, может нарушить планы путешествия. Если вы должны путешествовать, подумайте о покупке сменных билетов и страховке путешествия.
  • Имейте в виду, что ваше возвращение домой может задержаться. Дайте себе достаточно времени, чтобы вернуться в кампус, если что-то пойдет не так.
  • Международные поездки особенно опасны по нескольким причинам. Существует неопределенность закрытия границ/ограничений на поездки, изменчивость в отношении доступности консульские услуги (многие посольства могут быть закрыты или предоставлять ограниченные услуги) и возможность повторного въезда в Соединенные Штаты.
  • Имейте в виду, что вам необходимо будет пройти тест на COVID-19 в течение 24 часов после посадки. ваш обратный рейс.Как вы будете справляться со своей ситуацией, если ваш тест окажется положительным?
  • Планируя поездку, учитывайте заболеваемость COVID-19 в сообщество, которое вы хотите посетить.

Грипп

  • Сделайте прививку от гриппа, чтобы:
      • минимизировать распространение гриппа в вашем районе.
      • свести к минимуму риск заражения этой инфекцией и пропустить неделю занятий из-за болезни!

Желаем вам безопасного путешествия, отдыха и расслабления с друзьями и семьей на протяжении всего каникулы и безопасное возвращение в кампус.А пока берегите себя, будьте здоровы и мы увидимся в январе.

С уважением,

Johann Fiore-Conte
Заместитель вице-президента по делам студентов и главный специалист по здравоохранению и благополучию

Ричард Мус, MD
Медицинский директор

Автостартер для автомобиля в мороз. Может ли бустер завести машину с разряженным аккумулятором? Наш эксперимент.Дизель не заводился на морозе. Что делать

Наверное, каждый автомобилист сталкивался с проблемой запуска силового агрегата в сильные морозы, когда нужно ехать, а машина подводила и приходилось добираться по морозу пешком. А может дело в том, что вы ошиблись при его запуске?

Для легкого старта важна сохранность некоторых элементов в исправном состоянии, но дело не только в них. Мы расскажем вам правильные действия и их порядок при запуске в мороз, а также их отличия на бензиновых и дизельных автомобилях.

Несколько правил запуска автомобиля в мороз

Несколько советов, как завести машину в мороз и не разрядить аккумулятор, так как холодный пуск имеет ряд особенностей:

  1. В сильные морозы перед запуском двигателя необходимо прогреть аккумулятор. Это можно сделать, включив дальний свет на 10 секунд. После этого выключите и подождите минуту, запустите старт.
  2. Если двигатель не заводится с первой попытки, можно попробовать поставить дополнительную нагрузку на аккумулятор и включить еще несколько потребителей тока, например, обогрев или музыку.
  3. После зажигания подождите несколько секунд, в это время топливный насос накачает бензин, затем заведите двигатель автомобиля.
  4. Необходимо помнить, что при запуске все электронные устройства машины должны быть выключены. Это поможет минимизировать потребление батареи.

Эти советы помогут не только правильно выполнить холодный пуск двигателя, но и сохранить аккумулятор в рабочем состоянии.

Почему хороший аккумулятор так важен в холодную погоду?

Ответ на вопрос «как завести машину в мороз» достаточно прост – хороший и исправный аккумулятор – залог успешного запуска.

Хорошая батарея необходима при отрицательных температурах, так как очень холодная погода сильно нагружает батарею. А именно, если не вникать в протекающие внутри аккумулятора электрохимические процессы, то причиной снижения уровня заряда и повышения разрядных характеристик аккумулятора является увеличение вязкости и сопротивления электролита.

При очень отрицательной температуре зимой значительно возрастает сопротивление прокручиванию вала двигателя и, в свою очередь, увеличивается ток потребления стартера от аккумуляторной батареи.В условиях экстремально низких температур, без применения дополнительных средств, облегчающих запуск двигателя, аккумулятор быстрее отдает заряд, чем восстанавливает. Поэтому при систематическом потреблении энергии в холодное время года батарея не может накопить ее в необходимом объеме, что в конечном итоге приводит к ее полной разрядке.

Таким образом, однозначно оценить состояние аккумулятора поможет уровень его заряда.

Норма напряжения батареи 12.6 — 12,9 (В) в заряженном состоянии, если значение меньше, ваш аккумулятор разряжен.

Запуск двигателя с разряженным аккумулятором

Как завести машину в мороз, если аккумулятор полностью разряжен? Автомобиль можно завести с помощью внешнего источника питания. Это может быть пусковое устройство или аккумулятор другого автомобиля, подключенный к разряженному аккумулятору кабелем.

Важно! Если аккумулятор замерз, то подключать внешний источник питания категорически запрещено.Это может привести к взрыву.

С помощью пускового устройства можно завести автомобиль без подключения аккумулятора к источнику питания. Такая подзарядка может гарантировать 15-30 пусков, что в дальнейшем напрямую зависит от температуры воздуха и работоспособности аккумулятора.

Пусковые устройства

Пусковое устройство часто используется при замене аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить отключение потребителей тока и, как следствие, потерю сохраненных данных и настроек.

Если под рукой нет зарядного устройства, но есть другой аккумулятор, то можно использовать его для подзарядки разряженного.Это конечно долго, но позволит запустить двигатель.

Есть несколько моментов, которые необходимо знать при зарядке аккумулятора от другого:

  1. Важно помнить о правильном подключении клемм, так как несоответствие полярности может привести к поражению электрическим током.
  2. Разряженный аккумулятор необходимо правильно установить и подключить к бортовой сети автомобиля.
  3. Напряжение батареи должно быть одинаковым.
  4. Показатели номинальной емкости должны соответствовать таким образом, чтобы емкость батареи, от которой идет заряд, была ниже емкости разряженной батареи.
  5. Перед отключением пускового троса стоит включить некоторые электронные устройства, с возможностью устранения скачков тока.

Чем еще можно помочь замерзшей машине?

Имея в виду пару организационных моментов, можно быть уверенным, что машина заведется в морозы.

  1. Вам нужно прогреть двигатель! Опытные автомеханики рекомендуют периодически прогревать двигатель автомобиля в морозную погоду. А после запуска температура охлаждающей жидкости должна достигать 40-50 градусов.Если температура на машине не отображается в цифрах, то видно прогрев по оборотам, они должны упасть до 1000 об/мин. После этого можно начинать плавное движение автомобиля без резких ускорений и торможений.
  2. Плохое масло. Из-за старого и, как следствие, загрязненного масла чаще всего его первичные характеристики уже не соответствуют режиму эксплуатации, поэтому из-за мороза такое масло часто «не запускает» движущиеся части автомобиля. Поэтому своевременная масляная профилактика поможет забыть об этой проблеме, тем более, что быстро заменить замерзшее масло практически невозможно, придется прогревать машину в теплом помещении.
  3. Свечи зажигания полные. Если вы долго крутили стартером при нажатии на газ, возможно, у вас залило свечи, необходимо немедленно прекратить попытки запустить двигатель и подождать некоторое время. Когда бензин стечет, можно попробовать еще раз, полностью выжав педаль газа и затем прокрутив двигатель стартером, машина должна завестись.
  4. Если автомобиль оснащен кнопкой «старт-стоп», необходимо сначала нажать ее, чтобы включить топливный насос и накачать давление в систему.Вы услышите, как включается насос. Потом уже выжимаем тормоз и снова нажимаем кнопку.

Специальная наука о дизельном двигателе

В связи с особенностями работы и принципами строения имеют свои условия эксплуатации в период низких температур зимой. На практике, учитывая эти принципы работы, можно рассчитывать на успешный запуск дизеля в мороз.

Все нюансы этого типа двигателя кроются внутри него, в его конструктивных особенностях устройства.

Во-первых, это дизельное топливо. При температуре около 0 градусов парафины, входящие в состав топлива, становятся гелеобразными, что становится препятствием для его проникновения в сам двигатель.

Во-вторых, сам способ воспламенения топливной смеси. Дизельное топливо, в отличие от бензина, где процесс воспламенения происходит от искры, воспламеняется от высокого давления. Но при отрицательной температуре солярка не способна прогреться и воспламениться.

Для дизеля зима наступает с температурой +5 градусов, а при ее снижении все проблемные моменты дают о себе знать при запуске.

Чтобы этого не допустить, необходимо вовремя менять топливо на зимнее, всего дизельное топливо бывает трех видов:

  • летний — замерзает при -5°С;
  • зима — используется до -35°С;
  • арктический — замерзает при -55°С.

Подготовка к зиме, если вы будете часто запускать дизель в мороз, должна включать:

  1. Проверка давления сжатия. Если индекс сжатия меньше 25, а температура воздуха ниже 20 градусов, то машину нельзя оставлять на улице или необходимо ее прогреть.
  2. Проверка свечей. Свечи накаливания должны обеспечивать в камере сгорания температуру, необходимую для процесса самовоспламенения и смесеобразования. При подготовке к зимним пускам стоит проверить, подключив их к источнику питания, в течение 5 секунд они должны светиться, иначе необходима замена.

Запуск дизеля зимой

При пуске дизеля в условиях низких температур зимой в первую очередь необходимо проверить состояние аккумуляторной батареи и только потом приступать к пуску.Если так получилось, что двигатель не заводится с первого раза, нужно несколько раз поджечь свечи накаливания.

Так выглядит свеча накаливания

Лампочка послужит ориентиром приборной панели или характерный звук — щелчок реле. В начале, после прогрева свечей накаливания, необходимо дождаться, пока реле их выключит. Затем выключите зажигание и, выждав некоторое время, секунд 15, повторите то же действие. При использовании этого метода, если ваши свечи зажигания в хорошем состоянии и топливо поступает нормально, двигатель должен запуститься.

Если с вашим двигателем проблем нет, то можно использовать специальный легковоспламеняющийся аэрозоль. Использование таких смесей позволит снизить требуемый температурный порог воспламенения топлива. Они также содержат присадки, которые смазывают детали и тем самым устраняют сухое холодное трение в момент пуска.

Ошибки при запуске дизеля

И вот, представьте, морозным зимним утром вы решаете завести свой автомобиль. Даже если машина прошла зимнюю подготовку по полной программе, необходимо придерживаться определенного алгоритма.

Важно помнить о прогреве аккумулятора и свечей. Во-первых, самая большая и самая распространенная ошибка автовладельцев в этом случае – это прогрев аккумулятора дальним светом, но этот прием эффективен только на бензиновом двигателе. Дизель ведет себя иначе и лучшим вариантом будет включение зажигания на некоторое время, до 15 секунд. Это помогает аккумулятору и свечам зажигания прогреться перед намоткой.

Современные дизельные автомобили очень часто имеют в своей комплектации систему с кнопкой старт-стоп.У них есть специальный режим, предназначенный для прогрева свечей накаливания. Для того, чтобы им воспользоваться, нужно нажать на кнопку, при этом не нажимая на тормоз, обычно достаточно 6 секунд. После этого, когда значок свечи накаливания на панели приборов погаснет, ваш двигатель будет готов к запуску.

Дизель должен запускаться при выжатой педали сцепления. При этом стартер крутит двигатель 15 секунд. Если двигатель не запускается, можно подождать несколько секунд и повторить попытку запуска.

Поэтому соблюдайте меры предосторожности и не пробуйте кустарные методы, если вам дорога машина и время, которое вы потеряете в случае ее поломки, не говоря уже о финансах.Важнее заранее подготовиться к морозам, а то и не узнаешь, что значит «не заводится»!

Зима, холод, одинокие дома и… большой красивый сугроб на том месте, где вы вчера оставили машину. Скажи, что не бывает! Как это бывает! Зима – непредсказуемое время. Он может даже не дотянуться до замурованной в сугроб машины, но все равно машина, простоявшая несколько часов на сильном морозе, вряд ли заведется.

Итак, аварийная ситуация: на улице холодно — машина полумертвая.Или все еще полумертвый? Быть оптимистом — надеяться на удачу.

Большая удача, если вы сняли аккумулятор вечером и держали его дома в тепле, но если эта капризная часть автомобиля не прогрелась дома, то лучше не пытаться сразу завести машину — берегите заряжать!

Также считайте удачей, если машина остановилась в людном месте, то есть там, где еще есть машины и отзывчивые водители. Помогут советом, попробуй завести машину с толкача (это если коробка механическая) или по доброте душевной дадут тебе «прикурить» от своего работающего аккумулятора.

Но если удача отвернулась, помощи никто не предлагает, то полагайтесь только на себя.

Предлагаем вам воспользоваться пятью действенными способами от опытных автомобилистов, как решить проблему с запуском автомобиля в сильный мороз.

Совет первый, самый примитивный — «дедовский» способ

Заключается в прогреве замерзшего аккумулятора любыми подручными средствами. Вы можете снять его, взять домой, прислонить к батарее или даже погрузить в горячую ванну. Полностью заливать батарею горячей водой нельзя — она ​​испортится.Но, если вы хрупкая девушка или интеллигентный юноша в праздничном костюме, носить батарейку не стоит. В таком случае, если гора не пойдет к Магомету… Правильно, мы сами несем тепло в батарею. Набираем две двухлитровые пластиковые бутылки очень горячей воды, хватаем теплый плед и несем все это богатство в машину. Ставим бутылки по бокам сборника и аккуратно укутываем его одеялом, трогательно подворачивая по бокам. Колыбельную петь не стоит, нужно просто немного подождать – минут десять-двадцать.Для успокоения нервов можно выпить пластиковую чашку кофе на морозе – это очень добавляет оптимизма и уверенности в том, что вы блестящий последователь народного изобретателя Кулибина.

После таких нехитрых манипуляций нужно на несколько минут включить дальний свет, чтобы начался процесс в аккумуляторе, после чего можно заводить двигатель.

Прелесть этого метода в том, что он простой, понятный, доступный и, самое главное, бесплатный!

Совет второй, малобюджетный – используйте синтетическое масло

Если летом вы покупаете обычное минеральное масло, то зимой стоит изменить свои предпочтения и купить синтетическое или полусинтетическое масло.Дело в том, что у синтетических видов моторных масел температура прокачки значительно ниже, за счет чего двигатель нормально запускается даже в морозы. Но этот совет актуален только в том случае, если причиной невозможности запуска двигателя является загустевшее масло в картере. Собственно, зимой моторное масло стоит проверять при покупке. Оставьте канистру на морозе, а потом посмотрите — хорошее зимнее масло разбрызгивается, а неподходящее — густеет, поверх него образуется твердая пленка. Идеальный совет – покупать моторное масло (а также дизельное топливо и бензин) известных марок и в проверенных местах.

Совет третий, эксклюзивный — для тех, у кого машина на платной или охраняемой стоянке

Установить на стартер таймер, который может периодически запускать двигатель на несколько минут, чтобы он не так сильно остывал. Оптимальный период между такими офлайн-запусками — каждые три часа. Прогрев машины таким способом – хороший выход, но только в том случае, если стоянка закрыта и охраняется.

Совет четвертый — для тех, кто хоть немного моторист: почистить свечи

Работоспособность свечей накаливания следует проверять хотя бы время от времени.Из-за старых и плохих свечей машина может отказываться заводиться в мороз. Свечи может и новые, но если сразу жутко сильно нажать на газ при замерзшем двигателе, то могут просто залить бензином. Выход — поменять свечи. Но это долго, и вам нужно идти сейчас. Если нет времени менять свечи, то их можно просто почистить от нагара или от бензина. Нужно выкрутить свечи (не слишком долгая процедура, но требующая хоть какого-то «зеленого» понятия в моторе) и почистить их, например, зубной щеткой.Для усиления эффекта используйте современные чистящие порошки или гели. Не увлекайтесь слишком сильно — можно повредить изоляционный слой. Затем свечи желательно просушить или просто подогреть. Горячее лучше. Замените чистые и сухие свечи зажигания и заведите автомобиль.

Совет пятый, недешевый, но самый оптимальный: купить стартовое зарядное устройство

Все народные средства хороши, но специальные технические средства всегда лучше и надежнее. Это как лечить простуду: некоторое время пьем травяной чай, грызем лимоны и глотаем мед, а если не помогает, то покупаем лекарства в аптеке.

Такой «аптечный» препарат для замерзшей машины — автономное пусковое устройство. Это компактное и удобное устройство, именуемое в народе «бустером» — настоящая палочка-выручалочка автомобилиста в случае выхода из строя аккумулятора. Пусковое устройство выступает в качестве источника тока для стартера, зарядное устройство заряжает аккумулятор, а пусково-зарядное устройство (ПЗУ) выполняет и то, и другое.

Автономная ПУ также безопасна для сверхновых автомобилей с цифровой системой управления, поскольку будет просто подавать пусковой ток в цепь для запуска двигателя.Практичные и маленькие стартеры с хорошей защитой выручат всегда и везде — в поле, в лесу, в городе. Вам нужно только соединить клеммы и нажать кнопку.

Действительно, нетрудно усомниться в способности этого малыша завести автомобильный двигатель, если он привык таскать на зарядку тяжелый аккумулятор. Устройство легкое и компактное — некоторые смартфоны сегодня будут крупнее…

Основой гаджета является литий-железо-фосфатный аккумулятор, также именуемый в простонародье «литий-феррум» или «лифер».Этот тип батареи является относительно новым и использовался в основных потребительских устройствах только в последние несколько лет. Его характерной особенностью является способность отдавать огромные токи даже при небольшой емкости.

Внутри тестируемого нами устройства находится такой же «лайфер» емкостью всего… 3 ампер-часа (черный кирпич размером с кулак), микропроцессорный модуль для его заряда и управления режимами, плюс мощное реле защиты от переполюсовки и короткого замыкания, модуль преобразования 12 вольт в 5 вольт USB для зарядки смартфонов, а так же плата с 4-мя светодиодами — фонарик.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

«Сигаретные» провода с «крокодилами» подключаются к мощному разъему устройства.

«Крокодилы» сделаны очень качественно — пружины тугие, провода припаяны, их оплетка зажата, предотвращая расшатывание и обрыв. Сечение провода — 8,5 мм 2 — такие позволяют передавать длительно ток 50-60 ампер и кратковременно — в несколько раз больше.

Оба «зуба» каждого « «крокодил» соединены между собой перемычкой для увеличения площади контакта

Два разъема USB, спрятанные под резиновыми крышками, позволяют заряжать смартфоны и планшеты — причем достаточно быстро, так как выходной ток может достигать 2.4 ампера. А расположенный рядом с ними разъем для зарядки самого бустера — это как раз microUSB. Впрочем, его мощности более чем достаточно — двухамперный USB-адаптер, разряженный на 50% бустерной батареей, наполняется до 100% примерно за пару часов.

Встроенный фонарик конечно не шедевр, но все же неплохо. Плюс у него два режима работы — аварийная мигалка и постоянный свет. Долгими зимними вечерами он может пригодиться.

Запуск двигателя

Устройство имеет два режима запуска — «Запуск двигателя» и «Блокировка».Попробуем оба по очереди.

«запуск двигателя» 270 А

Если штатный аккумулятор автомобиля все еще пытается крутить двигатель, издает какие-то «рыдания» или хотя бы «трещит» реле стартера, то предполагается, что он еще не совсем сдох и ему просто нужна помощь. В этом случае нажмите кнопку «Запустить двигатель».

В этом режиме бустер имеет защиту на своих клеммах на пределе около 270 ампер. Если ток превысит допустимый, или вы случайно замкнули крокодилы, или произошло короткое замыкание в неисправном пускателе, не беда, сработает защита и внутреннее реле отключит плюсовую клемму бустера от своего внутреннего аккумулятора , спасая его от неконтролируемого нагрева и разрушения.

В этом режиме можно много раз «мучить» бустер — пока он совсем не опустеет. Разумеется, с перерывами на охлаждение батареи, которые гаджет обеспечивает самостоятельно, по таймеру, ориентируясь на собственный датчик температуры.

«Переопределение» 400 ампер

Если напряжение на штатном аккумуляторе автомобиля ниже 2 вольт — то есть он полностью разряжен, то после подключения бустер выдаст на дисплее слово «Подключение» — это значит, что нужно нажать кнопку «Переопределить» .Дело в том, что здесь «пусковая установка» не помогает севшему аккумулятору автомобиля, а ПОЛНОСТЬЮ работает на него.

Ток в этом режиме очень велик и близок к току короткого замыкания для бустера. Соответственно защита на 270 ампер деактивирована. В этом случае уже нельзя допускать случайного замыкания клемм — подключать бустер нужно аккуратно и не уронить «крокодилов». Плюс в «перегрузке» нежелательно слишком долго «маслить» стартер — если двигатель не заводится после пары рывков в течение нескольких секунд, то лучше прекратить попытки — машина не заводится явно не только из-за севшего аккумулятора.

Реальные тесты

Собственно, проверять Parkcity GP24 на севшем автомобильном аккумуляторе мы даже не будем — когда втягивающее «трещит», а лампочки на приборной панели еще горят, аккумулятору нужна не столь радикальная помощь. Сэкономим время и будем считать, что тест в таких условиях гаджет выдержал заранее, перейдя сразу к более серьезным испытаниям — запуску двигателя чисто от бустера, с полностью разряженным аккумулятором.

Так как батарея редакционной машины в полном порядке, разряжать ее ради эксперимента категорически не хочется — для батареи это не полезно.Так что мы просто выключим его. Для этого снимите плюсовую клемму с аккумулятора и подключите плюсовую клемму бустера напрямую к ней.

Обратите внимание, что работа двигателя с полностью отключенным штатным аккумулятором может быть небезопасна для электрооборудования машины. Но для чистоты эксперимента мы все же рискнем! Чтобы снизить риск, после запуска двигателя второй помощник сразу бросит плюсовую клемму обратно на аккумулятор.

Делаем так:

На улице минус 13, VW Polo, двигатель 1.6, бензин, масло синтетика. Первая попытка пуска не удалась — неудачно подключили плюсовую клемму, маленькая площадь контакта, пускателю не хватило тока. Сдвинем «крокодилов», добившись плотного прижима, и сделаем пять пусков подряд вообще без аккумулятора — стартер крутит, двигатель заводится! На бустере после такого издевательства осталось 50% заряда!

1 / 2

2 / 2

Зарядив аппарат до 100%, мы отправились по дворам города, разыскивая машины с поднятым капотом и предлагая им услуги бесплатного запуска.Здесь батареи не отключались, гаджет цеплялся параллельно батареям. С помощью бустера также были запущены:

Рено Дастер, 1,6 л бензин

Фольксваген Тигуан, 2,0 л

Где предел возможностей?

По результатам проверки сайт пришел к следующим выводам:

  • При объеме двигателя до двух литров бустер успешно справится с запуском исправного бензинового и дизельного автомобиля, даже если на улице холодно, а аккумулятор разряжен в «ноль» до состояния не- горящие лампочки на приборной панели.
  • При объеме двигателя более двух литров все уже по ситуации… Шансы 50/50, и зависят они от очень многих факторов.

Дело в том, что у двигателей большого литража при повышенном токе резко возрастают потери на клеммах, температура влияет гораздо больше на окружающую среду, плотность масла, температуру самого бустера — если его немного заморозить, то обратка будет заметно уменьшаться. А вот запуск уже под вопросом… Может запуститься, а может и не запуститься.

Таких гаджетов на нашем рынке хватает. Правда, большинство из них реагируют на сильные морозы так же, как и стандартные аккумуляторы – быстро разряжаются, поскольку в их основе лежат столь же нетерпимые к холоду литий-ионные аккумуляторы. И если носить такое устройство в багажнике долго без подзарядки, то в самый ответственный момент оно, скорее всего, выйдет из строя (кстати, на полную зарядку таких «пусковых установок» от 220 вольтовые электрические сети).В этом убедились корреспонденты портала «АвтоВзгляд» лично, попытавшись запустить тестовый двигатель в подмосковной Икше при 32-градусном морозе. Cadillac Escalade (V8 объемом 5,7 литра) с предварительно заведенной до 5% остаточной емкостью батареи.

Попытка запустить двигатель обычным бустером, который мы зарядили в последний раз осенью, ни к чему не привела — его заряда не хватило, чтобы провернуть замерзший стартер. Хорошо, что в свое время мы взяли на пробу конденсаторный пускатель Berkut Specialist, который, как утверждают производители, не нужно заряжать заранее.Почему? Все элементарно — заряжать здесь просто нечего!

Этот Беркут отличается от традиционных устройств отсутствием в нем элементов питания. Вместо них здесь используются электрические конденсаторы (или ионисторы) сверхбольшой емкости. Именно благодаря этим небольшим цилиндрам, расположенным внутри компактной коробки, РОМ гарантированно запускает двигатель автомобиля даже при разряженном аккумуляторе, у которого остаточная емкость может составлять всего 5%. Пусковое устройство будет просто заряжаться от остаточной емкости и выдавать максимальный пусковой ток, достаточный для запуска силового агрегата.

Итак, подсоединяем провода «Специалист» к клеммам аккумулятора, нажимаем кнопку «Старт» и ждем ровно 1 (одну) минуту пока шкала индикатора на корпусе прибора не достигнет максимальной степени заряда 14 вольт , и зеленый индикатор перестанет мигать. Все — конденсаторы заряжены, можно запускать двигатель.


Нажимаем кнопку Start/Stop и — вуаля, Escalade заводится с пол-оборота. Но что же делать, спросите вы, если батарея совсем села? Увы, искать машину-донора придется по старинке.Правда, не для того, чтобы заморачиваться с проводами освещения. В комплект «Беркут Специалист» входит специальный адаптер, с помощью которого можно подзарядить устройство от прикуривателя в течение той же минуты, максимум двух.

Беркут Специалист комплектуется специальными защитными чехлами, изготовленными по строгим военным стандартам. Ударопрочные, легкие, водонепроницаемые, они обеспечивают максимальную защиту и возможность эксплуатации в экстремальных условиях.

Но еще лучше, если у вас есть портативный блок питания, с помощью которого вы заряжаете свой мобильный телефон.Беркут подключается к этому устройству через разъем micro-USB (через него же можно подключиться и к сети 220 вольт).


И остается добавить, что на сегодняшний день Беркут Специалист представлен тремя моделями, разница между которыми заключается в габаритах и ​​значениях пускового тока: АО-300А, АО-450А и АО-800А.

Если на автомобиле установлен дизельный двигатель, то перед запуском устройства необходимо нажать специальную кнопку «Дизель» — в этом режиме учитывается предварительный прогрев свечей накаливания.

С наступлением зимних холодов перед многими автовладельцами встает проблема: как завести?. Наверное, нет ни одного водителя, который бы не просил «света» при внезапной остановке аккумулятора. Никто не застрахован. Причин разрядки и поломки аккумуляторов множество. Прежде чем решиться на конкретные действия, необходимо более подробно ознакомиться со всеми ними.

Причины разряда батареи

Их может быть несколько:

  1. Истечение срока службы батареи;
  2. Неисправность батареи;
  3. Несвоевременная подзарядка аккумулятора;
  4. Неправильная эксплуатация, частая перезарядка.

Как запустить? Что делать, если автомобильный аккумулятор разрядился посреди дороги? Эти вопросы волнуют многих. Большинство аккумуляторов теряют заряд в холодную погоду. Этому способствует резкая смена температурных режимов. Холодное время не идет на пользу устройству. Особенно это касается автомобилей, которые долгое время находились на улице. Также немаловажное значение для эксплуатации в холодное время года имеет нагрузка.

При чрезмерной нагрузке, естественно, устройство будет быстрее разряжаться, а это приведет к уменьшению срока его годности.Вы можете выйти из этой ситуации.

Продление срока службы аккумуляторной батареи

Способы минимизации выхода из строя аккумуляторной батареи:

  • Правильная эксплуатация автомобиля, предусматривающая надлежащий уход за ним при минусовых температурах. Иными словами, машину можно оставлять на морозе при низких температурах только в том случае, если с нее снят аккумулятор;
  • не оставлять автомобиль без присмотра на длительное время;
  • при разрядке аккумулятора необходимо предусмотреть аварийный способ зарядки или иметь запасной;
  • можно попробовать «зажечь» двигатель или попросить сделать это других автомобилистов;
  • использовать специально для быстрого

Бывают случаи, когда нельзя рассчитывать на чью-то помощь и только на специальное устройство.Поэтому лучшим выходом из этой ситуации считается единовременная затрата средств на покупку зарядного оборудования.

Устройства для запуска двигателя с разряженным аккумулятором могут быть разнообразными:

  • Азиатского происхождения;
  • Европейский;
  • Страны СНГ.

Иногда пусковое устройство для автомобиля называют бустером. Незнающие люди считают это устройство вспомогательным.

Но они глубоко ошибаются. Это совершенно отдельное оборудование с определенными качественными характеристиками:

  • его емкость намного меньше, чем у обычного аккумулятора;
  • внутренняя «начинка» тоже разная;
  • выдает другое напряжение.

Подключение устройства для запуска двигателя с разряженной аккумуляторной батареей предусматривает его подключение к силовой установке автомобиля. Этот усилитель подходит только для автомобилей, так как мощность для его использования должна быть около 12 В.

Как пользоваться устройством?

Хитрости в использовании:

  1. Процесс работы устройства для запуска двигателя с севшим аккумулятором предполагает набрасывание «крокодилов» на севший аккумулятор, в результате чего появится электрический ток. Правила использования устройств у каждого производителя разные.Поэтому перед его применением необходимо внимательно прочитать инструкцию, и только потом принимать меры.
  2. Запуск устройства не должен повредить батарею. Однократное воздействие на аккумулятор не должно превышать десяти секунд.
  3. Зарядка работает только от сети. Поэтому, если в дороге случится беда, помочь может только прикуриватель.
  4. При эксплуатации бустера противопоказано оставлять устройство на морозе на длительное время.

Исключение составляют профессиональные и полупрофессиональные устройства, используемые специалистами автосервиса.

Функциональные особенности устройства

Если вы решили приобрести зарядное устройство, лучшим вариантом будет устройство, содержащее индикатор заряда батареи.

При отсутствии данного функционала будет сложно использовать пусковое устройство для автомобиля. Как его правильно выбрать? При покупке устройства для запуска двигателя с разряженным аккумулятором необходимо обращать внимание на следующие показатели:

  • устройство должно иметь встроенную защиту от нулевого разряда, так как такое устройство прослужит намного дольше;
  • возможность дополнительной зарядки;
  • Мощность приобретаемого устройства должна соответствовать.

Во избежание неприятностей приобретайте оборудование в специализированных магазинах, которые смогут предоставить соответствующую документацию о качестве и безопасности товара. Только так вы сможете обезопасить себя и свой транспорт.

Как осуществляется процесс с использованием двигателя быстрого запуска?

Для начала нужно знать, что при подключении необходимо соблюдать правильную полярность.

Следующим шагом должно быть управление определенным потоком напряжения, которое должно быть 20 А.В зависимости от аккумулятора могут наблюдаться определенные ошибки, но они должны быть минимальными.

По мере зарядки аккумулятора могут возникать следующие состояния:

  • снижение вязкости электролита;
  • падение внутреннего сопротивления;
  • увеличение пусковой емкости аккумуляторной батареи.

Если вы включили аккумуляторный пускатель, когда аккумулятор был полностью заряжен, то напряжение на его клеммах должно быстро достичь требуемых значений и перезаряжать его не рекомендуется.При этом следует обратить внимание на включение стартера зарядного устройства-стартера. Если после принятых мер ваш автомобиль все еще не заводится, выключите зажигание и дайте ему возможность немного отдохнуть.

Практика показывает, что после такого отдыха напряжение на аккумуляторе начнет расти и после перехода определенного показателя технических характеристик можно задуматься о подзарядке. Если эксперимент принял положительный оборот — отключите устройство от аккумулятора.Это действие не следует игнорировать, так как параллельная работа может помочь перезарядить аккумулятор. Это негативно скажется на характеристиках автомобиля.

будьте осторожны

После нескольких безрезультатных попыток запуска двигателя стоит прекратить любые работы в этом направлении и попытаться найти неисправность в другом. В противном случае вы просто сломаете оборудование и стартер, они выйдут из строя в результате перегрузки.

Вторым вариантом решения этой проблемы будет обращение в автомастерскую, оснащенную современной техникой, которая в кратчайшие сроки сможет провести диагностику и найти причину.

Действия при длительном застое АКБ

Если перед вами встал вопрос о запуске АКБ после длительного простоя, необходимо иметь следующие знания:

  1. Заводим автомобиль после длительного простоя время тщательно, осторожно.
  2. Что означает предыдущее действие? Это означает, что период простоя в течение 3 месяцев не повлияет на батарею. А в случае более длительного простоя придется провести определенный комплекс мероприятий, а именно проверку жизненно важных узлов.

После этого нужно сделать правильный выбор зарядного устройства.

Самый безопасный метод — использовать быстрый пускатель двигателя. На сегодняшний день это последнее достижение техники в автомобильном мире. Это устройство способно пропускать через себя довольно большой поток энергии. Именно такого количества энергии достаточно для полной зарядки двигателя.

Условия использования

При работе с таким оборудованием помните следующее. Если вы заведете автомобиль после длительного простоя, вам придется снять аккумулятор с автомобиля и провести полную зарядку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.