Установка электрокорректора фар на ваз 2110: Установка электрокорректора фар на ВАЗ 2110

Содержание

Замена гидрокорректора на электрокорректор фар ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
Нажимая на фиксатор, поворачиваем рабочий цилиндр гидрокорректора против часовой стрелки…

…и вынимаем его из корпуса фары.

Вынимаем уплотнительное кольцо из отверстия корпуса фары.

Установив новое уплотнительное кольцо, вставляем в отверстие корпуса фары и фиксируем исполнительный механизм электрокорректора.

Аналогичным образом вставляем исполнительный механизм электрокорректора в другую фару.

В салоне снимаем рукоятку главного цилиндра гидрокорректора фар.

Головкой «на 21» отворачиваем гайку крепления главного цилиндра…

…и выводим главный цилиндр из-под панели приборов.

Через резиновый пыльник щита передка вытягиваем в салон рабочие цилиндры гидрокорректора.

Отворачиваем гайку крепления регулятора положения фар электрокорректора.

Присоединяем к регулятору жгут проводов электрокорректора.

Устанавливаем регулятор положения фар в гнездо панели приборов и фиксируем его гайкой.

Нажав на фиксатор защелки крышки монтажного блока, опускаем крышку с монтажным блоком.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления защелки крышки и снимаем защелку.

Вынимаем монтажный блок из крышки…

…и, не отсоединяя от него колодки жгутов проводов, переворачиваем тыльной стороной вверх.

Вставляем наконечник «плюсового» провода жгута проводов регулятора положения фар в гнездо № 20 в колодке Ш2 монтажного блока.

Кольцевой наконечник «минусового» провода жгута проводов регулятора закрепляем гайкой на одной из кузовных шпилек под панелью приборов.
Для подключения жгута проводов электрокорректора фар к исполнительным механизмам продеваем колодки жгута проводов через резиновый пыльник щита передка и выводим в моторный отсек.
Прокладываем жгут проводов электрокорректора фар вдоль заводского жгута проводов.

Присоединяем колодки жгута проводов электрокорректора фар к исполнительным механизмам.

Подсоединяем клемму «минусового» провода к выводу аккумуляторной батареи.

Поворачивая рукоятку регулятора электрокорректора, изменяем угол наклона пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля.

Установка электрокорректора фар на автомобили ВАЗ — Другие статьи — Статьи

Даже на вполне современные модели вроде ваз 2110, ваз 2112, ваз 2114 и пр., отечественные производители упорно устанавливают корректоры положения фар, имеющие гидравлическое управление. Между тем гидрокорректры, как таковые, изначально обладают весьма низкой надежностью и очень быстро выходят из строя. Связано это, с конструктивными особенностями данного механизма, а именно с тем, что данная система практически все время находится под избыточным давлением, в результате чего уплотнительные резиновые изделия очень быстро изнашиваются (особенно это характерно для резинок в поршнях цилиндров и, особенно, в зимнее время). Кроме всего прочего, необходимо учитывать, что гидрокорректор разборке не подлежит, а значит, даже при малейшей неисправности отремонтировать его не удастся. Своеобразным выходом, позволяющим навсегда забыть об указанных проблемах, является замена гидрокорректора на корректор положения фар с электрическим приводом.

В типовой установочный комплект электрокорректора входит регулятор положения фар, два исполнительных механизма, совместно с уплотнительными кольцами, а также жгут с проводами, для выполнения всех необходимых электрических подключений.

Что касается самого процесса установки электрокорректора на автомобили ваз, то он выполняется в следующей последовательности:

Прежде всего, в салоне автомобиля необходимо демонтировать управляющие элементы штатного гидрокорректора фар, для чего снимается рукоятка выключателя панели освещения приборов, рукоятка управления гидроккоректором вместе со шкалой, а также отворачивается винт, удерживающий светодиод, а сам светодиод снимается. Далее, при помощи ключа на «21» необходимо отвернуть гайку крепления основного цилиндра гидрокорректора, после чего, предварительно утопив цилиндр в отверстие на приборной панели, появляется возможность вывести его наружу.

 На следующем этапе, в моторном отсеке, необходимо отсоединить от фар корпуса рабочих цилиндров гидрокорректора. С этой целью следует отжать  фиксатор и путем вращения цилиндра против часовой стрелки вынуть его из корпуса фары. Ненужные уже нам трубки можно просто обрезать бокорезами. Точно таким же образом демонтируется гидрокорректор и со второй фары. (С левой фарой удобнее работать, если предварительно снять с автомобиля аккумуляторную батарею).

 Из отверстия на щитке передка удаляем резиновый уплотнитель трубок гидрокорректра и вдоль жгута штатной электропроводки укладываем провода электрокорректора фар. После того, как все жгуты уложены, электрокорректор вставляется в соответствующее отверстие в корпусе фары и подключается при помощи соединительной колодки. В салоне минусовой провод электрокорректора подсоединяем к «массе» автомобиля, а питающую линию соединяем с проводом, при помощи которого подается напряжение на ламы ближнего света (подключение осуществляем после предохранителя).   Соответствующий жгут с колодкой подсоединяем к  регулятору и производим его установку в последовательности, обратной демонтажу главного цилиндра гидрокорректора.

Даже при нынешнем изобилии запасных частей далеко не всегда удается найти в магазине штатный ВАЗовский электрокорректор фар и в такой ситуации можно попробовать установить аналогичное изделие, предназначенное для автомобилей марки ГАЗ. По своим характеристикам, размерам и способу подключения такие корректоры прекрасно подходят к таким моделям как ваз 2110, ваз 2112, ваз 2114 и практически не требуют доработки. Единственное что  может потребоваться сделать, так это изменить длину штока и корректора и произвести корректировку его настройки.  Выполняется подобная технологическая операция следующим образом:

  • На разъем корректора подаем напряжение +12В, после чего шток отработает на максимальную длину;
  • Оконечность штока отрезаем с помощью ножовки;
  •  Напильником укорачиваем шток на 9мм;
  • Приклеиваем на место отрезанную часть штока  любым надежным клеем.

 Впрочем, при желании можно обойтись и без улучшения ГАЗовского изделия. Даже недоработанный корректор будет прекрасно работать на автомобилях ВАЗ, правда не по всем 16-ти позициям, а только по первым четырем (с увеличенным шагом регулировки).

Похожие материалы

Электрокорректор фар ВАЗ 2114: назначение и установка

Автор Сергей Жигулин На чтение 1 мин. Опубликовано

Корректоры фар в автомобиле выполняют очень важную функцию. При изменении скорости движения и загрузки автомобиля положение кузова меняется, светотеневая граница смещается, а она должна обеспечивать оптимальную видимость и при этом не слепить водителей автомобилей, движущихся на встречу.

В итоге, при отсутствии корректора, даже если ваши осветительные приборы настроены по всем требованиям, вы либо мешаете встречным авто, либо вам недостаточно света, так как фары светят вниз, на дорогу.

Поэтому с 1999 года в Европе наличие корректора является обязательной опцией всех, без исключения, автомобилей.

Виды и назначение корректора

Корректор, с помощью привода, изменяет регулировку фар, поднимая или опуская светотеневую границу.

Он может быть нескольких типов:

  1. С автоматическим управлением;
  2. С ручным, принудительным регулированием.

Автоматические с помощью датчиков определяют положение кузова автомобиля, просадку передней и задней подвески, и исходя из этих данных регулируют луч фар. Помощи от человека в этом случае не требуется, все настройки закладываются заводом изготовителем в блок управления корректором.

У ручных корректоров заложено несколько положений, и присутствует переключатель между ними в салоне. Чаще всего на пороге автомобиля со стороны водителя имеется таблица с рекомендуемыми положениями, при разной загрузке автомобиля. Так же его можно регулировать в движении, например, если у вас плохая освещенность — поднять луч или если встречные автомобили сигнализируют о том, что вы их слепите, луч нужно опустить.

Привод корректора может быть также нескольких типов:

  • электрокорректор;
  • гидрокорректор;
  • механический корректор.

Смена положений механическим корректором происходит с помощью тросика, это достаточно надежное решение, но со временем рубашка может перетереться, а тросик заклинить поэтому его уже достаточно давно не применяют.

Гидрокорректор, как раз-таки устанавливается с завода на ваз 2114, работает он по принципу изменения давления жидкости в трубках. Жидкость морозостойкая, а система замкнутая, но такое решение считается ненадежным и часто выходит из строя, так же хромает точность, из-за влияния температур на плотность жидкости.

Электрокорректор надежен и точен. Он использует электрические актуаторы для изменения светотеневой границы. Комплект электрокорректора фар на ваз 2114 устанавливается вместо гидрокорректора без каких-либо переделок и стоит ненамного дороже, зато служит намного дольше.

Установка электрокорректора фар ваз 2114

В установке электрокорректора фар на ваз 2114 нет ничего сложного, он устанавливается на штатные места вместо гидрокорректора и работает по тому же принципу.

Все процедуры с электропроводкой авто, необходимо проводить предварительно сняв минусовую клемму с аккумулятора. Не соблюдение этой предосторожности может привести к кроткому замыканию и выходу из строя электрооборудования.

Если ваш гидрокорректор вышел из строя, лучше сразу же приобрести, намного более надежный, электрокорректор, в его установке нет ничего сложного:

  1. Снимите рукоятку освещения панели приборов.
  2. Снимите рукоятку гидрокорректора.
  3. Подденьте отверткой облицовку, с нанесенной на ней шкалой корректора и удалите ее.
  4. Уберите световод, он прикручен крестовым винтом, и обеспечивает равномерное освещение шкалы.
  5. Главный цилиндр прикручен гайкой на 21, отверните ее и надавите на цилиндр, после этого, извлеките его из-под панели приборов.
  6. Что бы снять рабочие цилиндры с фар, нажмите не фиксатор и поверните против часовой стрелки, после этого его можно достать из корпуса фары.
  7. Перерезав бокорезами трубки, удалите из автомобиля все части гидрокорректора.

После всего этого можно начать монтировать электрокорректор на ваз 2114:

  1. Проложите жгуты проводов в заводские отверстия с резиновыми уплотнениями вдоль штатной проводки.
  2. Вставьте электрокорректоры на место гидрокорректоров в корпуса фар.
  3. Подключите к ним колодку проводов.
  4. Подсоедините минусовой провод к массе автомобиля, а плюсовой к питанию, появляющемуся при включении зажигания.
  5. Подключите колодку проводов к регулятору.
  6. Установите регулятор на место главного цилиндра гидрокорректора, в порядке обратному снятию.

Установка корректора фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Тюнинг салона ваз 2115 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2114, советы по доработке салона ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Тюнинг — это улучшение заводских характеристик. Несмотря на то что автомобили Лада Самара 2 являются удачными, в этих машинах все равно присутствуют недостатки, поэтому автовладельцы очень часто прибегают к тюнингу ваз своими руками. В наших разделах вы можете ознакомится с некоторыми доработками своими силами. Все материалы разбиты по категориям и содержат развернутые инструкции по доработке основных узлов автомобиля ваз 2115: тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг салона, тюнинг коробки передач, тюнинг подвески и тормозов, а также найдете разделы по тюнингу ваз с фото. Добро пожаловать в разделы тюнинга и доработок ваз 2113.

Для изменения угла наклона пучка света фар в зависимости от загрузки на автомобиле применяется гидрокорректор фар, состоящий из главного цилиндра, закрепленного на панели приборов, и рабочих цилиндров, установленных на корпусах фар и связанных с главным соединительными трубками. Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью с низкой температурой замерзания и не сообщаются с атмосферой. Гидрокорректор выполнен неразборным и ремонту не подлежит. При эксплуатации автомобиля могут произойти заклинивание поршней в цилиндрах или утечка жидкости из цилиндров или трубок.

Гидрокорректор, вышедший из строя, целесообразно заменить на более высокотехнологичный электромеханический корректор фар (электрокорректор фар).

Установочный комплект электрокорректора состоит из регулятора положения фар, двух исполнительных механизмов с уплотнительными кольцами и жгута соединительных проводов.

Работу выполняем на автомобиле с панелью приборов ВАЗ-2114.

В салоне автомобиля…

…снимаем рукоятку выключателя освещения панели приборов…

…и рукоятку гидрокорректора.

Поддев отверткой,…

…снимаем облицовку со шкалой корректора.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления световода подсветки шкалы корректора ваз 2113…

…и снимаем световод.

Головкой «на 21» отворачиваем гайку крепления главного цилиндра гидрокорректора.

Надавив на стержень цилиндра, утапливаем его в отверстие панели приборов…

и выводим главный цилиндр из-под панели.

В моторном отсеке отсоединяем от корпусов фар рабочие цилиндры гидрокорректора ваз 2114 (показано на правой фаре).

Нажимая на фиксатор, поворачиваем рабочий цилиндр гидрокорректора против часовой стрелки…

…и вынимаем его из корпуса фары.

Бокорезами перекусываем трубки…

…и снимаем правый цилиндр.

Аналогично отсоединяем рабочий цилиндр гидрокорректора от левой фары (для удобства можно снять аккумуляторную батарею).

Поддев отверткой,…

…вынимаем резиновый уплотнитель трубок гидрокорректора из отверстия в щитке передка.

Продеваем в уплотнитель колодки жгута проводов электрокорректора фар ваз 2115. Прокладываем жгуты проводов электрокорректора фар вдоль заводских жгутов проводов.

Вставляем электрокорректор в отверстие корпуса фары.

Подсоединяем к правому электрокорректору колодку жгута проводов.

Аналогично подключаем электрокорректор к левой фаре.

В салоне подсоединяем «минусовый» провод электрокорректора к «массе», а провод питания к проводу, подающему напряжение на нить ближнего света лампы фары (после предохранителя).

Подсоединяем колодку жгута проводов электрокорректора к регулятору. Устанавливаем регулятор в последовательности, обратной снятию главного цилиндра гидрокорректора.

Электрокорректоры фар

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Электро корректор фар в ВАЗ-2107

Дорогие друзья. Сегодня мы вам расскажем про интересный вариант тюнинга ВАЗ-2107, который подходит так же и для ВАЗ-2104 с семерочной торпедой. Можно конечно и не привязываться к торпеде от 2107, но для нее этот вид тюнинга идеален 🙂

Изначально очень хотелось избавиться от дурацких решёточек под динамики на панели, долго думал, как использовать их для какого нибудь дела. Не так давно попал ко мне блок управления корректора фар и подсветки от Шеви Нивы, решил поставить его на место левой решетки, а правую просто обтянуть кожзамом.

Сразу скажу, что корректор от Шеви Нивы наиболее просто ставится в Осваровские фары, в Киржачовские тоже можно поставить, но придется снимать стекло фары. Если же у вас Освар, то всё делается элементарно.
Берём корректоры от Шеви Нивы, и просто обмазываем их любым герметиком для герметизации, так как корректор этот открытого типа, в ШНивовской фаре он стоит внутри и не подвержен влаге.

На самой блок-фаре нужно срезать круглый бортик, в который вставляется гидрокорректор. Сделать это можно чем угодно, острым ножом, я это сделал гравёром, благо он у меня есть.

Далее корректор ставится на образовавшееся место и просто прикручивается саморезами к блок-фаре. Пластик в этом месте довольно толстый, саморезы уверенно держат корректор.

Электрические подключения корректора простейшие, я всё взял на самой блок-фаре. Масса-масса фары, плюс — ближний свет фары, подсветка блока управления — габарит фары. Вот и всё, и единственный провод обратная связь блока управления с электрокорректором, сине-белый провод. Ну и конечный результат:

Надеюсь вам понравился наш вариант тюнинга гидрокорректора фар на ВАЗ-2107, точнее его замена на электрокорректор. Кстати обратите внимание на последнее фото салона — там просматриваются еще некоторые элементы тюнинга салона ВАЗ-2107, но о них мы расскажем чуть позже, а пока рады будем вас видеть в нашем клубе ВАЗ-2107 😉

Установка Электрокорректора Фар Ваз 2110 Видео ~ AUTOTEXNIKA.RU

Не секрет, что большинство дорожно-транспортных происшествий случаются, когда солнце садится и наступает темнота. Некоторые автомобилисты просто забывают включить фары, другие не работают, а другие полностью ослепляют встречные машины с их неправильно отрегулированными фарами.

Регулировка фар

Чтобы не создавать проблем себе и другим участникам дорожного движения, необходимо внести коррективы. Эта необходимость возникает при смене фонарей или после длительного использования автомобиля, который из-за вибраций и ударов на дороге нарушает геометрию свечения оптики головы.

Нюансы отечественных авто

Владельцы современных автомобилей во многом счастливые люди. Конечно, их машины заполнены электроникой, автоматизацией, потому что большинство настроек выполняются автоматически или с помощью компьютера.

Регулировочные винты

Отечественные автомобили, в том числе ВАЗ 2110, лишены этих преимуществ. Вы должны вручную отрегулировать свет. Невыполнение этого требования затруднит решение проблем.

Подготовка к настройке

Для начала рекомендуем посмотреть видеоролик о регулировке фар на ВАЗ 2110. Уроки позволят вам разобраться в деталях процедуры более подробно, обратить внимание на важные моменты эксплуатации.

Все не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала подготовьте автомобиль в соответствии с настройками оптики.

Видео: Установка Электрокорректора Фар Ваз 2110 Видео


  1. Вымойте фары автомобиля так, чтобы они были максимально чистыми.
  2. Изучите состояние стеклянной оптики. В некоторых случаях необходимо измельчать. Процедура не сложная, но требует тщательного и точного подхода.
  3. Теперь проверьте отражатель на наличие дефектов и повреждений. Если это так, то лучше немедленно заменить его на новый.
  4. Если автомобиль использовался в течение длительного времени, доступные лампы вряд ли современны и высокоэффективны. Специалисты рекомендуют использовать современные галогенные лампы, которые хорошо справляются с освещением проезжей части.
  5. Пожалуйста, обратитесь к правилам, перечисленным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 необходимо: заполнить топливный бак, прокачать колеса до нужных показателей, проверить запасное колесо.

После завершения подготовки необходимых условий, вы можете перейти непосредственно к настройкам.

Саморегулирование

Схема регулирования

Прежде чем начать настройку, вам нужно запомнить уроки геометрии, а также включить свои навыки рисования. Действительно, чтобы отрегулировать свечение оптики, вам нужно будет что-то нарисовать на стене.

Процедура выглядит довольно сложной, но вам просто нужно нарисовать несколько линий и сделать точные измерения в миллиметрах.

Своими руками настройте оптику более чем реально. Но на практике лучше поручить эту задачу специализированной сервисной станции. У них есть необходимое оборудование и, что самое интересное, ровный пол и идеально ровная стена.

Корректор фар: установка

Корректор фар — это инструмент для изменения направления луча света от фары. Автомобили ВАЗ по умолчанию имеют гидравлический привод с корректором, который менее привлекателен и быстро выходит из строя. Поэтому многие автовладельцы предпочитают устанавливать электроприводы, а не гидравлику. Они гораздо надежнее, проще в эксплуатации, потребляют очень мало тока, поэтому не повлияют на работу всего автомобиля в целом. Ручка регулировки может быть установлена ​​в любом удобном месте.

Для чего используются корректоры?

Основной характеристикой ближнего света для любого автомобиля является светотеневая граница. Это линия, которая разделяет свет и тьму, здесь заканчивается освещенное пространство перед автомобилем. Дальше водитель ничего не видит. И эта граница находится на разном расстоянии от автомобиля — все зависит от разгона и загруженности. Чем больше масса автомобиля, тем выше луч света.

Электрокорректор фар ВАЗ-2110 способен исправить эту ситуацию.Если балка находится в нормальном положении при движении без нагрузки, то по мере увеличения массы ее перемещение будет возрастать. Можно открыть капот и немного опустить отражатели — для этого есть даже специальные ручки. Но ведь за одну поездку вес машины может измениться несколько раз — тут в настройки не лезешь. Гораздо удобнее было бы проводить регулировку из салона. Это то, что делает систему коррекции возможной.

Разновидности электрических корректоров

По роду работы можно выделить следующие виды корректоров с электроприводом:

  1. Ручной — регулировка производится с помощью переключателя на панели приборов.
  2. Автоматическая — коррекция производится по датчику положения тела.

Среди ручных также можно выделить гидравлические, пневматические и механические. Но они менее актуальны. Электрокорректор фар ВАЗ-2115 значительно эффективнее в работе и позволяет автоматизировать регулировку головного освещения.

Корректоры электромеханические типы

Этот тип устройства является высокотехнологичным, он наиболее популярен и распространен. Его конструкция проста, состоит из нескольких элементов:

  1. Мотор-редукторы для каждой фары.
  2. Переключатель на 4 положения.
  3. Электропроводка.
  4. Предохранитель.

При использовании такого устройства необходимо сделать следующее:

  1. Разобрать (если есть) гидропривод корректора.
  2. Если вы планируете установить коммутатор в другом месте, первый элемент является необязательным. Наиболее подходящее место для установки переключателя — слева от рулевого колеса.
  3. Проложите проводку к каждой фаре. Провода к жгутам желательно соединить специальными пластиковыми стяжками.
  4. Установите новые шаговые двигатели на место регулировочных тяг старого гидрокорректора.
  5. Подсоедините провода к шаговым двигателям.
  6. Так как это устройство потребляет, пусть и небольшой ток, необходимо установить предохранитель на 7,5 ампер в разрыв блока питания. Это устройство убережет вас от короткого замыкания. Но лучше всего рассчитать максимальный ток, потребляемый всей системой. Исходя из этого значения, выберите соответствующий предохранитель с запасом 25%.

Подключать электрокорректор фар ВАЗ-2109 лучше всего к проводке, которая идет от замка зажигания.Это позволит полностью обесточить цепь при выключенном зажигании, а это повысит надежность устройства и безопасность.

Работа автоматического корректора

Это более продвинутое решение, так как при эксплуатации полностью исключается возможность вмешательства в работу системы. Широко распространен в оптике новых автомобилей и в ксеноновых фарах. В последнем пучок света имеет большую интенсивность, поэтому обязательно нужно выставить коррекцию — водители, движущиеся во встречном направлении, не будут ослеплены.

Область применения автоматического корректора очень широкая, от кузова автомобиля до «отсечки» расстояние одинаковое вне зависимости от:

  1. Неровности дорожного покрытия.
  2. Скорость автомобиля.
  3. Ускорение.
  4. Нагрузки.

Основные узлы автоматического корректора

Нормальную работу системы обеспечивают:

  1. Датчики положения кузова — обычно 2 или 3 (задние и передние).
  2. Блок управления на микроконтроллере с простейшим алгоритмом работы.
  3. Актуаторы — шаговые двигатели в фарах.
  4. Электропроводка.

С помощью датчиков расстояние до поверхности дороги впереди и сзади автомобиля. С помощью электронного блока управления рассчитывается угол наклона машины. И, в зависимости от скорости автомобиля, корректируется световой поток. Практически во всех автоматических системах предусмотрена ручная регулировка – для этого устанавливается переключатель.

Установка автоматического корректора

Для проведения работ по установке электрокорректора фар на ВАЗ-2110 потребуются:

  1. Снять фары и полностью избавиться от старого привода корректора (если он установлен ).
  2. При необходимости расширить отверстие, в которое планируется установка нового диска.
  3. Установите новые приводы на фару, используя герметик. В некоторых случаях приходится полностью менять конструкцию, делать большие отверстия, устанавливать в них электродвигатели. Чтобы внутрь фар не попала пыль, обязательно залейте все щели герметиком.
  4. Для установки датчика уровня требуется одно условие — расстояние до поверхности дороги около 260 мм. Крепление выполняется на заднюю и переднюю оси.
  5. Провода от датчиков к блоку управления можно проложить по тоннелям, в которых находятся тормозные трубки. Если таких тоннелей нет, то просто соедините провода с трубками хомутами.

Теперь можно подключить всю систему к бортовой сети и попробовать ее в действии.

Стоимость модификации

Цена электрокорректора немалая — самый простой можно приобрести за 1500-3000 руб. Возможно, что на ВАЗ будет проще установить штатный гидрокорректор, который стоит в разы меньше — 300-500 рублей, но и срок службы у него не очень большой.Да и с установкой устройства могут быть проблемы. Что касается автоматических систем, то они имеют еще большую стоимость – свыше 13 000 рублей. Для российского автопрома это очень высокая цена.

Схема подключения ксеноновых фар. Правильная установка ксеноновых ламп

Все больше современных автомобильных аксессуаров становятся доступными для широкого круга автомобилистов. Среди них особую нишу занимает новая головная светотехника. Теперь вы можете установить практически любые фары (лампы), которые используются на самых последних моделях автомобилей — ксеноновые, биксеноновые и т.д.Рассмотрим, как можно подключить ксенон на свой автомобиль.

Преимущества ксеноновых ламп

Ксеноновые лампы дают свет, спектр которого максимально приближен к дневному свету. В то же время за счет ряда конструктивных особенностей такие лампы имеют преимущество по отношению к галогенным и обычным лампам с нитью накала по мощности света и, соответственно, по дальности освещения.

Кроме того, световой пучок, излучаемый ксеноновыми лампами, имеет хорошую фокусировку, что позволяет максимально использовать свет впереди автомобиля, а не рассеивать его по дороге.Кстати, этот фактор значительно облегчает жизнь водителю встречного транспорта, так как правильно отрегулированные фары не будут расшатываться из-за направленного луча сфокусированного свечения.

Комплект для установки ксеноновых ламп

В отличие от обычных ламп головного света ксеноновые лампы продаются в комплекте с дополнительным оборудованием. В этот комплект входят непосредственно сами лампы — 2 шт., коррозионные блоки — 2 шт., и комплект коммутационных проводов.

Схема подключения ксеноновых ламп на автомобиле

Независимо от производителя большинство ксеноновых ламп устанавливаются по типовой схеме.Но для лояльности большинство производителей в комплекте с лампами предлагают покупателю инструкцию, в которой есть схема подключения ксенона. Рассмотрим модельную схему, которая подходит для любого автомобиля. Сначала нужно установить блок розжига. После этого выполните монтаж проводки. При установке блока розжига выберите такое место, чтобы провода подключались к нему без натяжения. Также желательно, чтобы место установки не подвергалось сильному загрязнению, тепловому нагреву или попаданию влаги извне.Блок крепится с помощью специальных приспособлений на его корпусе и саморезов. Он должен быть жестко закреплен. После этого также зафиксируйте жгут с проводами.

После этого необходимо заменить лампы в фарах на новый ксенон. Большинство ксеноновых ламп выполняются стандартных размеров под типовые крепления. Хотя бывают исключения, если у вас такой вариант, то нужно либо менять крепление фары, либо придумывать переходник для установки. В зависимости от конфигурации фары иногда возникает необходимость просверлить небольшие отверстия под кожух.Кроме того, в заднюю головку фары рекомендуется установить уплотнительную резинку для предотвращения попадания влаги внутрь колбы.

После этого необходимо починить фары. Непосредственно перед установкой рекомендуется обезжирить лампочки спиртом и мягкой тканью. Разблокируйте все провода согласно схеме подключения. Не забывайте, что подключение ксенона через реле выполняется по схеме обязательно, так как в ксеноновых лампах используется высокое значение напряжения и высокой частоты.Электросхема автомобиля не позволяет напрямую запитать лампы.

Меры предосторожности при установке ксенона

Мало знать, как подключить ксенон, следует помнить еще ряд нюансов, влияющих на эффективность работы головного освещения в целом. При повреждении на деталях комплекта ксеноновых ламп обратитесь к продавцу или в сервисный центр для их замены. Запрещается прикасаться к ксеноновым лампам или блоку розжига руками с загрязненным маслом или мокрыми руками.Нельзя долго смотреть на работающие ксеноновые лампы без защитных стекол. Все соединения для публикации должны быть надежно изолированы. Не прикасайтесь К. к высоковольтным проводам и колбам во время работы ксеноновых ламп.

Видео — установка ксенона

ВЫВОД!

Если при работе с головным светом погасли ксеноновые лампы, то вероятная причина — срабатывание защиты в блоке розжига.

В России резко вырос спрос на Maybahi

В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс.По результатам исследования, проведенного агентством «Автостат», по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 штуки). . Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-класса: на этом…

Citroen готовит ковровые самолеты подвесного типа

В представленной маркой Citroen концепции Advanced Comfort Lab, построенной на базе серийного кроссовера C4 C4 Cactus, самым заметным глазом новшества являются, конечно же, пухлые кресла , больше похоже на домашнюю мебель, чем на автокресла.Секрет стульев — в упаковке из нескольких слоев вязкоупругого пенополиуретана, который обычно используют производители…

Дакар-2017 может пройти без команды КАМАЗ мастер

Российская команда «КАМАЗ-МАСТЕР» на данный момент является одной из самых сильных ралли-рейдовых команд планеты: С 2013 по 2015 год бело-голубые грузовики брали золото Марафона «Дакар» трижды, и в этом году экипаж под руководством Айрата Мареева стал вторым. Однако, как сообщает агентство ТАСС, директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Владимир Иванович…

Новый седан Kia будет называться Stinger

Пять лет назад на Франкфуртском автосалоне Kia представила концептуальный седан Kia. ГТ. Правда, сами корейцы назвали его четырехдверным спортивным накоплением и намекнули, что этот автомобиль сможет стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И вот, пять лет спустя, концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger. Судя по фото…

Видео дня: Электромобиль набирает 100 км/ч за 1.5 секунд

Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться до 100 км/ч за 1,513 секунды. Достижение было зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиационной базы в Довендорфе. Автомобиль Grimsel — экспериментальный автомобиль, разработанный студентами Швейцарской высшей технической школы Цюриха и Университета прикладных наук Люцерна. Автомобиль создан для участия…

Либерализация ОСАГО: Решение отложено

Как пояснил зампред ЦБ Владимир Черюхин, двигаться в этом направлении невозможно, так как решение других первостепенных задач Страховая отрасль, сообщает ТАСС.Кратко Напомним: подготовка «дорожной карты» по либерализации тарифов ОСАГО начата в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно стать…

Фото дня: Гигантская утка против водителей

Путь автомобилистам на одной из местных трасс перегораживает… огромная резиновая утка! Фотографии уток моментально разошлись по социальным сетям, где у них появилось множество поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автодилеров.Видимо, на дороге надувную фигуру снесло…

Магадан-Лиссабон пробег: есть мировой рекорд

Всю Евразию проехали от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут 12 секунд. Этот пробег был организован не только по формам и секундам. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Во-первых, в пользу организации перечислялось 10 евро сцен с каждого пройденного километра…

В Ст.В Петербурге сварили машину без двигателя и крыши

Как сообщает издание «Фонтанка.ру», бизнесмен обратился в полицию, которая сообщила, что со двора его дома на проспекте Энергии вырвался зеленый газ М-20. Похитили «Победу», выпущенную еще в 1957 году и имевшую советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела мотора с крышей и предназначалась для реставрации. Кто забрал машину…

Suzuki SX4 пережил рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль определяется только с турбированными двигателями: бензиновые литровые (112 л.с.) и 1,4-литровые (140 л.с.) по агрегатам, а также 1,6-литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил.До модернизации автомобиль также предлагался с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, однако в России этот агрегат сохранится. Кроме того, после…

К ним можно относиться как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но равнодушным они никого не оставят. Некоторые из них просто памятники человеческим СМИ, сделанные из золота и рубинов в натуральную величину, часть настолько эксклюзивна, что когда…

Какой автомобиль самый дорогой джип в мире

Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых обязательно будет лидер.Так можно выделить самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Подобных классификаций существует огромное количество, но особый интерес всегда вызывает одна – самая дорогая машина в мире. В этой статье…

Лучшие подарки автовладельцу

Лучшие подарки автовладельцу

Автомобилист — это человек, у которого есть много времени, чтобы провести руль своего автомобиля. Ведь для того, чтобы обеспечить желаемый комфорт в автомобиле, а также безопасность передвижения, нужно приложить немало усилий при уходе за автомобилями.Если вы хотите завести хорошего друга…

Как обменять машину на новую, как обменять машину.

Совет 1: Как обменять свой автомобиль на новый Мечта многих автомобилистов — приезжайте в салон на старом авто, а езжайте на новом! Мечты становятся челюстью. Все больше получается Посещает сервис обмена старого автомобиля на новый — Трейд-ин. Вы не…

Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan. или Солярис

В своих мифах древние греки рассказывали о существе, имеющем голову льва, туловище козла и змею вместо хвоста.«Крылатая химера родилась крошечным существом. В то же время она блистала красотой Аргуса и ужасала уродством сатиры. Это было чудовище из чудовищ». Слово…

Что нужно знать, чтобы взять машину в кредит?, На какой срок взять машину в кредит.

Что нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит? Покупка автомобиля, а тем более за счет кредитных средств, далеко не самое дешевое удовольствие. Помимо основной суммы кредита, достигающей нескольких сотен тысяч рублей, банкам необходимо платить проценты, и немалые.В списке…

Какую машину купить новичку купить машину.

Какую машину купить новичку, когда долгожданные водительские права Наконец-то получены, наступает самый приятный и волнующий момент — покупка автомобиля. Нуждающийся автопром предлагает покупателям самые проверенные новинки, а невзрывоопасному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто именно с первого…

Как выбрать машину в аренду, выбрать машину в аренду.

Как выбрать прокат автомобилей Прокат автомобилей – очень востребованная услуга.В нем часто нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля; Желающие произвести благоприятное впечатление с помощью дорогой машины и т.д. Ну и, конечно же, редкая свадьба…

Как выбрать свою первую машину, выбрать первую машину.

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля – большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора автомобиля. Сейчас авторынок наполнен множеством комплектаций, в которых обычному потребителю довольно сложно ориентироваться….

Рейтинг надежных автомобилей 2018-2019

Надежность, безусловно, самое популярное требование к автомобилю. Дизайн, тюнинг, всякие «балки» — все эти модные штучки в меру своей значимости неизбежно размываются, когда речь идет о надежности автомобиля. Автомобиль должен служить своему владельцу, а не доставлять ему проблем с его…

  • Обсуждение
  • В контакте с

Ксенон – инертный газ, который при контакте с электрическим током начинает ярко светиться.Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, так как имеют ряд преимуществ. Свет они излучают очень похоже на дневной свет, поэтому глаза водителя не так сильно утомляются дальними поездками, даже если установить ксенон в дальний свет. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на генератор автомобиля и не разбиваются при ударах током. Самостоятельная установка Xenona достаточно легкая и с ней справится любой владелец автомобиля.

Типы ксенона

От такого параметра, как температура, зависит, какой яркости и цветового оттенка будет лампа.Цветовая гамма ксенона варьируется от желтого до фиолетового оттенков. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета автомобилисты используют редко, чаще всего устанавливается белый ксенон, он больше похож на дневное освещение. Желтые фары будут на отметке 4050 К. А белый цвет равен значению 5000 К. Синий оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый – при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают разные по размеру. Чтобы правильно подобрать лампу размера под размер фары, следует взять для сравнения старую.
Долговечность элементов освещения достаточно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждому автолюбителю необходимо знать, что есть в продаже псевдоценон. К ксеноновым лампам отношения не имеет. Это обычные галогенные лампы, тонированные в синий цвет большей мощности. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

Установка ксенона

После того, как соответствующий комплект в магазине был куплен, можно переходить к началу установки ксенона.Сделать это очень просто и своими руками, не прибегая к помощи мастеров. Для ближнего I. Дальний свет Есть два разных набора. В стандартном наборе для установки ксенона две лампы, две колодки розжига и провода. Подключение ксенона без блока розжига невозможно, только он может подать необходимое напряжение, а именно в 25000 В. Но этот показатель напряжения необходим только для розжига, после этого для нормальной работы ламп будет достаточно поддерживать только 80 В.

Смотрите также: Установка электробудки на УАЗ

Теперь приступим к установке.Для начала поднимите крышку капота и открутите фары. После этого достаньте старые лампы. Их можно установить на рессору, что можно наблюдать на некоторых типах автомобилей. Значит, на эту пружину тоже надо ставить новые лампы. Главное, перед монтажом ксеноновых ламп ни в коем случае не трогайте их руками. Если уже не обошлось без прикосновения, то поверхность спирта следует градуировать. Далее монтаж необходимо производить по схеме.

Схема подключения ксенона

наглядно показывает правильные действия при движении.В нем невозможно ошибиться, он очень прост.

1. Установить ксеноновую лампу. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, они иногда идут в комплекте ксенона. Если нет в комплекте, то придется покупать отдельно.

2. После установки лампы прижимаем резинку.

3. Через резиновую заглушку вывести провода к блоку розжига. Установить нужно будет недалеко от фар, ибо провод не очень длинный.Но выбранное место обязательно должно быть сухим, иначе блок перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Для защиты блока розжига от влаги его также можно обмотать изолирующей лентой.

4. Затем провода, идущие от ксеноновой лампы, прикручиваем к штатному разъему ближнего или дальнего света. Установка ксенона в дальний свет и в ближний — это две разные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же.Можно даже оптимизировать все провода изолирующей лентой для большей надежности.

Все готово! Теперь вы можете убедиться в положительных свойствах ксеноновых ламп и наслаждаться отличным вождением.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тюнинг Ока

Биксенон

Чтобы не ставить два разных комплекта ксенона на ближний и дальний свет, можно просто купить и подключить Биксенон. Биксеноновые лампы
имеют тот же принцип работы с инертным газом, только оснащены дополнительным электромагнитом.Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка Биксенона имеет некоторые нюансы. Рассмотрим подробно процесс подключения.

1. Провода от бекеноновских ламп подводятся к блоку розжига.

2. Подключите проводной контроллер к тому же блоку. Занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновой лампе есть дополнительный провод, который отвечает за электромагнит.Он также должен быть подключен к контроллеру.

4. Контроллер подключить к аккумулятору.

Ксенон в противотуманные фары

Конечно лучший вариант для противотуманных фар Sensing ксенон. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше обычных ламп. Они будут освещать дорогу, а не летящие капельки в сторону автомобиля.

При установке необходимо выполнить следующие действия:

  • Снимите бампер
  • Выключить фары
  • Подключить новые лампы
  • Подключение ксеноновых ламп к блоку зажигания и питания
  • Установка блоков розжига
  • Проверка работы противотуманок

Правила безопасности при подключении ксенона

Как правильно установить ксенон было описано ранее, но ни слова о технике безопасности.Это должно быть исправлено.

Перечислим основные правила безопасности:

  • При измерении деталей комплекта ксенона немедленно прекратить установку
  • Не работать с мокрой водой
  • Не ищите долго смотреть на горящие ксеноновые лампы без затемненных стекол.
  • Электрические провода должны быть изолированы
  • Регулировка фар должна производиться специальным устройством.

Полезный совет : Также необходимо знать, что оттенок цвета ксеноновых ламп может незначительно отличаться друг от друга.Это нормальное явление для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не стоит экономить на улучшении собственного автомобиля. Перечислим основные преимущества хорошего ксенона.

А если конкретнее, то как установить ксенон на Ваз 2110 своими руками . Выполнение этой работы в принципе не требует каких-то выдающихся знаний, главное иметь желание, прямые руки и свободное время.

Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем его едят.

Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией OSRAM в 1940-х годах и представлена ​​на всеобщее обозрение в 1951 году. Ксенон стал очень популярен и нашел широкое применение в авто- и киноиндустрии, ему удалось отправить угольные дуговые лампы в колодец -заслуженный отдых.Характерная черта ксеноновых ламп — яркий почти белый свет с голубоватым оттенком.Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых варьируется от 900 Вт до 12 кВт

принцип работы ксеноновой лампы.

Основной поток света излучает плазму непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет конусообразную форму, а интенсивность свечения падает по мере удаления от катода по экспоненте. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному свету.

Теперь по порядку как установить

В первую очередь нужно разобрать фару как это сделать:

  1. В первую очередь снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора.
  2. Отсоедините электрические блоки чемпионов.
  3. С помощью ключа открутить два болта крепления крепления блока фары.

  1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем болт нижнего крепления.
  2. С помощью отвертки аккуратно подденьте декоративную накладку.
  3. Сдвиньте подкладку к центру, затем вытащите ее.
  4. Открутите гайку крепления, которой блок фар крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
  5. Снимите блок ярмарки.
  6. Отверткой аккуратно запотеть замок гидрокорографического цилиндра, затем повернуть и снять корпус фары.

10. Снимите указатель поворота, для этого открутите два винта крепления.

11. Удаляем галогенки или те что у вас установлены и переходим ко второму этапу — установка ксеноновых ламп.

Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 с простым креплением и 2 с креплением под толстый провод)

Итак приступим.

1. Снять «галогенку».

2. Возьмите нож и перережьте желтый и коричневый провода. Желтый — «+», а коричневый — «-» соответственно.С помощью плоскогубцев и ножа. Очистите провода.

3. Берём хомут или тонкие плоскогубцы «Мама» для широкой проволоки и две коричневых проволоки вырождаем и выставляем всё изолентой.

4. Проделайте все то же самое в отношении желтых проводов, только в этом случае используйте «Мама» для обычного тонкого провода.

5. Все как положено изолировать во избежание замыкания.

6. Лампа ксенона в фарах киржача без проблем прокрашивается, если у вас были установлены фары Бош, то придется поработать круглым напильником.С его помощью необходимо расширить отверстие. Только не напивайтесь, время от времени пробуйте лампу.

5. Дрелью и тонким сверлом проделайте в закалочной крышке отверстие диаметром примерно 23 мм, затем протяните проводку от лампы.

6. Установите саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

7. После этого подключите «Мамы», важно не перепутать «+» и «-«.

Внимательно проверьте, все ли сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может вам дорого обойтись, от неправильного подключения можно вывести ксеноновые лампы или блоки розжига.


9. Далее подключите фару и соедините минусовую клемму обратно.

Ответственный момент… Включите Ближний свет, если увидите чудесное яркое свечение — значит установка ксенона прошла успешно!

Теперь осталось собрать все в обратном порядке.
Для этого отключаем минусовой провод аккумулятора и устанавливаем фару на место. Блоки розжига можно приклеить на двухсторонний скотч, но я бы рекомендовал сделать какое-нибудь крепление или придумать что-то посерьёзнее… Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

Внимание! После установки ксеноновых фар обязательно отрегулируйте ксеноновые фары. Неправильно настроенные ксеноновые лампы могут ослепить других участников движения и доставить большие неприятности.

На этом мой рассказ про как установить ксенон на ваз 2110 своими руками На этом, надеюсь у вас все получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

Перед тем, как рассказать, как поставить ксенон на ВАЗ 2110, хочется сразу отметить, что ничего сверхъестественного в выполнении этой работы нет: никакого специального образования или навыков электрика, нужно лишь немного времени и базовое представление о ксеноновых лампах.Кстати, о тюнинге ВАЗ 2110.

Владельцы автомобилей ВАЗ

, решившие установить в автомобиль ксенон, скорее всего, уже изучили все положительные и отрицательные стороны, а также принцип работы, поэтому на этом останавливаться не будем, а сразу приступим к работе над установка ксенона на ваз 2110.

Распустить фары.

Для того, чтобы добраться до лампы, нужно для начала слезть и разобрать сам прожектор. Делается это следующим образом:

  • первым делом обесточивается автомобиль, для этого с аккумулятора снимается «минусовая» клемма;
  • далее нужно отключить все ходовые электрические диски на блок-фарах;
  • затем с помощью ключа откручиваются два верхних болта крепления блока фар;
  • и болты крепления снизу демонтируются аналогично — предварительно сняв решетку радиатора, разумеется;
  • когда все болты откручены, с помощью отвертки поднимается декоративная накладка: сначала немного смещается к центру, а затем полностью вытаскивается;
  • открутить гайку крепления (для этого нужна головка на 10″), которая крепит головку блока к кронштейну;
  • после проделанной работы блок фар едет;
  • теперь снимается гидрокорреляционный цилиндр, после чего из корпуса выбирается сама фара;
  • далее, перезагрузив болты крепления, следует снять указатель поворота;
  • проделайте все вышеописанные действия со вторым заголовком.

Когда обе фары разобраны, можно переходить к следующему этапу — непосредственно установке ксенона на ВАЗ 2110.

Установка ксенона.

Перед тем, как приступить к основной работе, вам потребуется приобрести четыре «мамы»: две из них должны иметь нормальное крепление, а две оставшиеся — крепления для толстого шнура. Только после того, как все купили, можно начинать пошаговую установку.

  1. На первом этапе ножом перерезаются два провода — желтого и коричневого цветов.Коричневый провод – это «минус», а желтый, соответственно, «плюс». После того, как все произошло, прочтите их.
  2. С помощью круглой колодки или хомута съешьте два заранее купленных провода «Мама» коричневого цвета, а после в целях безопасности изолируйте их изолентой.
  3. Точно такое же действие проведите с проводами. желтого цвета, Только тут уже нужно использовать «маму» для тонкого шнура. И не жалейте изолировать, ведь если будет замыкание, возникнут серьезные проблемы, а они вам нужны?!
  4. Ксеноновые лампы в фару должны быть установлены без проблем и осложнений — свободно, правда, только если они не от производителя BOSH — с ними придется повозиться: вручную, круглым напильником, нужно будет увеличить отверстие для входа лампы.Главное не переборщить, иначе придется все обратно заливать или увеличивать.
  5. С помощью дрели просверлите в защитном кожухе отверстие диаметром 23 мм, после чего протяните в него проводку от лампы.
  6. Вставьте лампу через входное отверстие в основании и закрепите.
  7. На следующем этапе — соединения «Мамочка» — нужно быть предельно осторожным. Подключая, не путайте «минус» с «плюсом»! Эта ошибка может привести к выходу из строя самой ксеноновой лампы или ее блока розжига.
  8. Подключить блок розжига. Во время этой процедуры лучше руководствоваться схемой, которая идет в комплекте с ксеноном. Схема нарисована доступная, поэтому ошибиться здесь практически невозможно.
  9. Завершающий этап — подключение фары и подключение «минус».

После того, как сборка обеих фар произведена, проверьте себя, включив ближний свет. Если свечение ярко-синее, значит установка ксенона на ВАЗ 2110 произведена правильно, и новая оптика готова к работе.

Видео установки ксенона на ВАЗ 2110

Рассмотрим, как установить ксеноновые лампы, чтобы не делать водителям встречные автомобили. Правильно установить ксенон, своими руками, сможет даже начинающий водитель, но важно понимать специфику газоразрядных ламп.

Как не потерять права

Прямого запрета на использование ксеноновых ламп нет, но за самовольную установку водителя могут лишить прав на срок — от полугода до года.Сотрудники ГИБДД ссылаются на ст. 12.5 ч. 3 КоАП РФ, устанавливающей такую ​​меру наказания, если на автомобиле установлены световые приборы, режим и цвет свечения которых не соответствуют установленным допускам к эксплуатации транспортного средства. Также поводом для введения меры пресечения является перечень неисправностей приборов наружного освещения, при которых запрещается дальнейшая эксплуатация автомобиля. Запрет вступает в силу в следующих случаях:

  • несоответствие регулировки светового потока требованиям ГОСТ;
  • рассеиватели и лампы не соответствуют типу светового прибора;
  • о несоответствии режимов работы и типа светильников, предусмотренных изготовителем ТС конструкции осветительных приборов.

Для снижения риска лишения Ву необходимо соблюдать следующие условия:

  • рефлекторные и стеклянные фары должны быть рассчитаны на установку ксеноновых ламп;
  • наличие автокорректора, регулирующего световой пучок в зависимости от положения кузова автомобиля;
  • Фары
  • должны быть оснащены омывателем.

Рассмотрим, как установить газоразрядные лампы, чтобы не создавать помех встречному транспорту и рассчитывать на лояльность сотрудников ГИБДД.Для легализации нужно получить разрешение на переоборудование, а затем узаконить внесенные в конструкцию изменения.

Фермерская маркировка

Возможность установки ксеноновых ламп определяется производителем осветительных приборов. Вы можете узнать допуски с помощью маркировки.

  • DC/DR — фары с раздельными лампами для ближнего и дальнего режима. Для обоих предусмотрена установка ксеноновых ламп.
  • DCR — двухрежимный налобный фонарь (одна лампочка). Допускается установка газоразрядной лампы.
  • DC/HR — ксенон можно ставить только на ближний свет фар.
  • HC/HR или HCR – только галогенные лампы.
  • CR — фары с лампами накаливания.

Маркировка наносится непосредственно на стекло или корпус фары.

Комплект штатного ксенона

Многие модели авто оснащены ксеноном только в дорогой комплектации. Поэтому для установки достаточно купить фары, лампы и устройство автоматической регулировки светового пучка.Так как стоимость этих деталей немаленькая, систему омывателя фар можно соорудить своими руками.

  • Нам понадобится б/у бачок омывателя лобового стекла, подходящий мотор, трубка.
  • Форсунки омывателя (подходят на любой автомобиль) вмонтированы в бампер, питание устройства осуществляется через предохранитель. Управление электропитанием должно быть выведено на отдельную кнопку в салоне. Можно подключить к комплектному омывателю, тогда фары будут омываться вместе с лобовым стеклом. Но в этом случае значительно увеличится расход омывателя.

После установки комплект фар необходимо отрегулировать в сертифицированном центре (можно на дилерской станции). Копию наряда-наряда лучше постоянно хранить в машине.

В некоторых авто штатный ксенон не оборудован омывками и автокорректором. Продажа и эксплуатация таких ТС разрешена положениями правил ЭКС №48. Суть решения в том, что омыватель и автокорректор должны быть оснащены фарами ближнего света с источником света или светодиодом модуль, создающий(ие) номинальный световой поток более 2000 люмен.Поэтому можно установить ксенон в ближний свет, используя обычные лампочки и заменив только необходимые элементы.

Переделка фар под ксенон

Если стоимость стандартного комплекта кажется вам слишком необоснованной, вы можете собрать ксенон из отдельных компонентов. На автомобиле, в котором за ближний, тот же свет отвечает одна и та же лампочка, можно использовать ксеноновые лампы D2S в встречном и установить D2R. На данный момент в продаже можно найти газоразрядные лампы даже под обычную серию Н, в наличии много переходников.Так что с установкой самих ламп проблем быть не должно.

Даже если фары установлены под галогенные лампы, перед установкой ксеноновых ламп на свой автомобиль линзы необходимо заменить на комплект, специально предназначенный для газоразрядного источника света. Объясняется это разницей конструкции «Жалюзи», переключающей режимы освещения. Итак, что нужно для перехода на галоген на газоразрядные лампы:

Автокорректор

  • подходящие линзы;
  • блок розжига и крепеж;
  • коннекторы для подключения, переходники при необходимости.

Оптимальное решение в этом случае – покупка готового сертифицированного комплекта (копию документа желательно хранить в машине). Автокорректор светового пучка придется приехать отдельно. Если в вашем автомобиле уже установлен электропривод регулировки, вы можете купить универсальный автокорректор без сервоприводов. Моторы, при необходимости, также можно приобрести отдельно.

  • Блок розжига и автокорректор необходимо устанавливать в чистых, защищенных от влаги местах.Убедитесь, что они надежно закреплены. Модуль управления светом должен быть выставлен строго по уровню.
  • Для разборки фар и установки линз можно прогреть феном. Затем ножом аккуратно отделите стекло.
  • Ни в коем случае не трогайте ксеноновые лампы. Чтобы они жили долго, следует только за самой базой.
  • Перед сборкой убедитесь, что на внутренней стороне стекла и на линзе нет отпечатков пальцев или других загрязнений.

Если вы установили, убедитесь, что понятна логика.электрические устройства Авто, в которые будут внесены изменения. Чтобы сделать монтаж надежным, а также исключить риск возгорания, все соединения должны быть хорошо зашнурованы.

Почему все так серьезно

Стандартная установка ксенона не более получаса. Как выглядит неправильный подход к установке:


В чем «соль», спросите вы? Ксенон, установленный в не предназначенной для этого фаре, будет слепить встречных водителей. Все дело в природе источника, генерирующего световой поток.Меньшая длина волны излучения газоразрядных ламп, а также большие габариты искрового заряда провоцируют рассеивание светового потока при использовании с рефлекторами для галогенных лам. Этим объясняется необходимость установки собирательной линзы или специального рефлектора.

Еще больше усугубляет ситуацию ксенон в фарах с обычным отражателем и рифленым стеклом фар. К сожалению, многие водители игнорируют не только законодательный статус, но и нормы здравого смысла.Установка ксенона своими руками в обычные фары должна сопровождаться действием гофры. Для этого используйте специальную полировальную насадку и абразивы градации от Р60 до Р2000. Окончательная обработка происходит в крупносерой и мелкозернистой полировальной пасте. Также можно использовать фторопол или на основе оксида церия.

Какой объем бака у приоры. Основные технические характеристики универсала «Лада Приора». Фотогалерея Лада Приора

АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску этого автомобиля в 2006 году.Через год свет увидела серийная версия. Lada Priora, получившая индекс 2170, создана на базе седана Lada 110, от которого Priora позаимствовала платформу, двигатель и другие детали. В экстерьере «десятки» остались только вид сбоку и четыре двери, причем последняя, ​​по заявлению производителя, стала на пять миллиметров шире, что потребовало новых штампов на заводе. В целом производитель анонсировал более тысячи новых деталей, так или иначе изменивших свою конструкцию.Новая оптика спереди и сзади, новый капот, багажник, бампера, крылья и другие элементы экстерьера. Колеса Lada Priora «обуты» в шины камского еврозавода размерностью 185/65 R14.

Итальянское ателье Corcerano принимало участие в разработке интерьера Lada Priora. Дизайн салона выполнен в современном стиле, уровень эргономики соответствует международным стандартам. В отделке интерьера использованы современные материалы. При этом верхняя часть салона выполнена в светлых тонах, а нижняя – в более темных тонах.Доступно несколько цветовых комбинаций внутренней отделки. Двухцветная обивка дверей с кармашками для мелочей и тканевыми вставками гармонично вписалась в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери расположены кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал, кнопки центрального замка. В соответствии с международными стандартами клавиши стеклоподъемников сконструированы таким образом, чтобы предотвратить случайное нажатие. Между передними сиденьями расположен подлокотник с двумя нишами для мелочей.Подобная деталь интерьера используется на автомобилях Lada впервые. В передней части потолка имеется консоль с плафоном для индивидуального освещения сидений водителя и переднего пассажира. Также есть полка для очков.

Органы управления на приборной панели удобно расположены и легко читаются. В центре находится окно для чтения. бортовой компьютер. Там можно увидеть электронный одометр, средний и мгновенный расход топлива, часы, среднюю скорость и т. д. Оригинальный модуль управления освещением расположен слева от руля и объединяет переключатели габаритных огней, ближнего и противотуманного света, а также ролики управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов.Кнопка открывания багажника перекочевала в центральный тоннель ближе к рычагу КПП. Багажное отделение, кстати, больших размеров, целых 430 литров, но открыть его можно либо из салона, либо с кнопки на брелоке сигнализации, отдельной кнопки для отпирания на самой крышке багажника нет. Центральная консоль адаптирована под установку аудиосистемы как в формате DIN, так и в формате 2DIN.

Под капотом знакомый по ВАЗ-21104 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 98 лошадиных сил.5-ступенчатая коробка передач получила усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента в 145 Нм. В редуктор стали устанавливать герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Применение вакуумного усилителя тормозов увеличенного габарита снижает усилие на педаль тормоза и повышает эффективность тормозной системы. Новая передняя и задняя подвеска в сочетании с тщательно подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов позволяют добиться высоких показателей управляемости и устойчивости.Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч — 11,5 секунды. По нормам токсичности мотор теперь соответствует нормам Евро 3 и даже Евро 4. Это стало возможным благодаря смещению катализатора ближе к двигателю, теперь он быстрее нагревается и намного быстрее запускается процесс катализа вредных веществ.

В базовую комплектацию «Норма» входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с дистанционным приводом, регулируемая по высоте рулевая колонка, электропривод передние стеклоподъемники, иммобилайзер, бортовой компьютер, часы, два подголовника для задних пассажиров, спинка заднего сиденья с подлокотником и регулировкой корректора фар.Приора получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, обеспечивает быстрое размораживание и удаление запотевания стекол. Все автомобили этого семейства оснащены атермальными стеклами и электроподогревом. заднего стекла. Активной безопасности в комплектации «Норма» внимания не уделялось. Системы ABS и распределения тормозных усилий (EBD) присутствуют только в версии Lux, появившейся в 2008 году. Пакет «Lux» также дополнен кондиционером, электростеклоподъемниками на всех дверях и второй подушкой безопасности для переднего пассажира и ремнями безопасности. с преднатяжителями.Богато оснащенную версию можно узнать внешне по передним противотуманным фарам, легкосплавным дискам, парктронику, а также корпусам наружных зеркал, которые стали окрашиваться в цвет кузова и оснащены системой обогрева. Тогда же с новой комплектацией появилась и хэтчбек Lada Priora.

Более 52% деталей кузова Lada Priora изготовлены из оцинкованного металла или низколегированных сталей. Для изготовления деталей, наиболее подверженных коррозии (таких как колесные арки, пороги, элементы пола кузова), применяется сталь с двусторонним горячим цинкованием.В сочетании с современными методами антикоррозионной обработки кузова и покраски гарантированная стойкость к сквозной коррозии в течение 6 лет.

В 2009 году АвтоВАЗ готовит к выпуску Lada Priora в кузове универсал.

27 сентября 2013 года в рамках автосалона Мотор Экспо, который проходил в городе Тольятти, ВАЗ представил обновленную версию модели Priora.

Рестайлинг не внес существенных изменений во внешний вид модели, но новые детали и штрихи присутствуют.Теперь Приора во всех версиях кузова оснащается фарами головного света с дневными ходовыми огнями (включаются автоматически при повороте ключа в замке зажигания), задними фонарями и стоп-сигналами на светодиодах для седана и хэтчбека. Также автомобили получили задний бампер иной конструкции с энергопоглощающей вставкой и сетчатой ​​структурой облицовки радиаторной решетки. В остальном обновленная Приора сохранила прежний вид, узнаваемые обводы кузова и габаритные характеристики.

Модель доступна в четырех вариантах кузова (универсал, купе, седан и хэтчбек).Длина кузова седана составляет 4350 мм (колесная база — 2492 мм), в свою очередь хэтчбек немного короче — 4210 мм. Ширина обоих вариантов одинакова и равна 1680 мм, а вот высота опять же различается: седан чуть ниже хэтчбека — 1420 мм против 1435 мм. Ширина колеи передних и задних колес у всех модификаций кузова одинакова: 1410 мм спереди и 1380 мм сзади. Дорожный просвет составляет 165 мм.

Внутри изменения более заметны. Сотрудники компании поработали основательно – интерьер и функционал салона изменились, и явно в лучшую сторону.Нововведения не только визуально украсили салон, но и значительно повысили уровень комфорта пассажиров. Новая передняя панель покрыта мягким пластиком и отличается повышенной устойчивостью к царапинам. Вместо топорных вставок «под серебро» появились более стильные накладки «под рояльный лак».

Двери автомобиля, помимо новой обивки, получили усиленные дуги безопасности. Поверх центральной консоли появился 7-дюймовый тачскрин развлекательной системы, который в дешевых версиях заменяется экраном, дублирующим показания бортового компьютера.Новое рулевое колесо с тремя спицами имеет привлекательную форму, а его функциональность дополнена другими подрулевыми переключателями.

Передние сиденья абсолютно новые: спинка стала выше на 40 мм, чтобы нагрузка распределялась более равномерно, ход салазок увеличен на 20 мм, подогрев стал трехдиапазонным. Между передними сиденьями появился эргономичный подлокотник.

По словам разработчиков модели, в салоне обновленной Lada Priora стало намного тише (проведены работы по улучшению акустического комфорта).

В качестве дополнительного оборудования для рестайлинговой версии можно заказать круиз-контроль с ограничением скорости, систему курсовой устойчивости, кондиционер и ряд других опций.

Неизменным остался только багажник, для седана его вместимость сохранена на уровне 430 литров, а для хэтчбека базовый объем составляет 360 литров, но может быть увеличен до 705 литров.

Значительные изменения коснулись задней и передней подвески автомобиля — теперь ходовая намного меньше подвержена поломкам и стала более собранной.Рулевое управление получило более мощный и современный электромеханический усилитель, а руль стал, что называется, короче (передаточное число уменьшилось с 3,9 до 3,1).

Самое важное и интересное обновление с точки зрения технического оснащения — это расширение линейки доступных двигателей, пополнившееся новым флагманом. Отметим, что два ранее использовавшихся бензиновых двигателя не претерпели никаких изменений и перекочевали под капоты обновленного семейства в прежнем виде.

Роль младшего силового агрегата, как и прежде, отведена 4-цилиндровому рядному двигателю с поперечной компоновкой.Суммарный рабочий объем цилиндров этого агрегата составляет 1,6 литра или 1596 см3. Двигатель оснащен 8-клапанным механизмом газораспределения, а также системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением блоком. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3 и использует в качестве топлива бензин марки не ниже АИ-95. Максимальная мощность этого двигателя составляет 87 л.с., развиваемая при 5100 об/мин. Что касается крутящего момента, то его пик приходится на отметку 140 Нм, достигаемую при 3800 об/мин. Младший мотор позволяет Приоре разгоняться максимум до 176 км/ч, расходуя при этом около 12.5 секунд на стартовый разгон от 0 до 100 км/ч. Расход топлива остался прежним – в смешанном режиме движения машина расходует около 7,3 литра на 100 км пути.

Бывший флагман теперь стал промежуточным вариантом. Этот 4-цилиндровый бензиновый двигатель имеет тот же рабочий объем 1,6 л, но за счет оснащения другим механизмом газораспределения с 16-клапанной системой типа DOHC и перенастройки системы многоточечного впрыска топлива его максимальная мощность увеличена до 98 л.с., развиваемая при 5600 об/мин. .Пиковый крутящий момент этого силового агрегата доведен до отметки 145 Нм, достигаемой при 4000 об/мин. Максимальная скорость заявлена ​​производителем на уровне 183 км/ч, а время стартового разгона с 0 до 100 км/ч сокращено до 11,5 секунд. При этом 98-сильный двигатель еще и экономичнее своего младшего собрата – средний расход прогнозируется на уровне 7,2 литра, но может увеличиться до 7,4 литра, если автомобиль оснащен системой кондиционирования воздуха.

Новый флагман, как и два предыдущих двигателя, имеет рабочий объем 1.6 литров, но оснащен совершенно новой системой впрыска топлива и динамическим наддувом, что позволило увеличить его мощность до 106 л.с., развиваемых при 5800 об/мин. Крутящий момент флагманского мотора на пике достигает 148 Нм при 4000 об/мин. По данным завода, автомобиль с таким двигателем под капотом разгоняется до 100 км/ч за 11,5 секунды и набирает максимальную скорость 183 км/ч. Средний расход топлива по паспорту составляет всего 6,9 литра.

Коробка передач для всех трех двигателей изначально предлагалась только одна — 5 МКПП.Но осенью 2014 года на Приору начали устанавливать и роботизированную коробку передач. Пока робот агрегатируется только со 106-сильным мотором.

Priora 2014 выпускается в трех разных версиях: Standard, Norm и Lux. В топовой версии модель получила систему стабилизации ESP, мультимедийную развлекательную систему с поддержкой USB и Bluetooth, встроенный навигатор (ГЛОНАСС и GPS), а также круиз-контроль в качестве опции.

В

Для тех, кто заинтересован в покупке Лада Приора универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.«Лада Приора» является прямой наследницей и продолжательницей флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автомобильного завода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы – в 2009 году. Лада Приора универсал – самый практичный и вместительный автомобиль в семействе. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выдачу и прием заказов на эту модель.

Версии «Приора» универсал

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

  1. «Стандарт» — самый дешевый (снят с производства с 2014 года).
  2. «Норма», предусматривающая наличие подушки безопасности для водителя, тормозной системы с вакуумным усилителем, дисковых передних тормозов, гидроусилителя руля, инерционных ремней безопасности, противоугонной сигнализации, ходовых огней для дневного света, тканевого салона, электрообогрева наружных зеркал .
  3. «Лада Приора» универсал «Люкс» отличается тем, что имеет подушки безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчик дождя, электростеклоподъемники в задних дверях, легкосплавные диски. Материал внутренней отделки — Алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях «Лада Приора» универсал «Люкс» оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются.На новой версии появились обновленная решетка радиатора, накладки на боковые зеркала заднего вида, передний и задний бампера, в фонарях установили светодиоды.

Салон «Приоры» универсал в 2013 году претерпел серьезные изменения. Его модернизировали при участии итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулем, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора.В старших комплектациях передний ряд оснащен дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь цельная, открывается вверх. Габаритные размеры универсала «Лада-Приора» (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов, которые не снимаются. Для универсала Lada Priora предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого.Универсал «Лада-Приора» цвета «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше нагревается от солнца. Летом в машинах такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Передняя колея составляет 1410 мм, задняя колея немного больше, ее размер равен 1380 мм. Дорожный просвет (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. дм, но сиденья не складываются в ровный пол.«Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула – 4×2 (у автомобиля 4 колеса, 2 из которых ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» короче на 30 см, а багажник на 30 литров меньше. Но Priora уже не выпускается, поэтому купить абсолютно новый автомобиль невозможно, как и протестировать универсал Lada Priora в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Есть три варианта двигателя:

  • 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) – самая доступная на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127, выдающий 106 лошадиных сил, выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части усовершенствования системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха установлено два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели – колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого двигателя 1596 куб.см, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина – 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км/ч, разгон до сотни возможен за 11,5 с при полной массе 1578 кг.Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 тыс. км.

Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году – универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве присутствовала и модель купе. Автомобили семейства Priora зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким.По состоянию на 2016 год из всего модельного ряда в производстве оставалась только версия седан.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «десятки» остался только похожий вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и техники, а дизайн автомобиля дополнен почти тысячей изменений.Собственно разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.

Внешний вид

«Приора» получила совершенно новый дизайн. Капот, крышка багажника, крылья (переднее и заднее), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей, а также оптика разрабатывались с нуля. Передняя часть и модели 2170 также претерпели изменения.

В отличие от десятого семейства, Priora получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери.Кстати, «десятку» из-за ее несуразной внешности и «горбатого» тела в шутку называли «беременной антилопой». Соответственно, Лада Приора-2170 понравилась публике.

Салон

Если профиль автомобиля чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь изменена каждая мелочь. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились за помощью отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «посвежела» в глазах автомобилистов.Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет накладку серого цвета. На нем довольно приятные часы овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была кардинально переработана.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше на вид, добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлечь внимание.Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» стало наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности для переднего пассажира в комплектации «люкс». Значительно снижен уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Неизменным осталось только пространство в салоне. Салазки переднего сиденья очень короткие, что не позволит достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Нет регулировки сиденья по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанник ВАЗ-21116 экономичен и выдает относительно небольшую мощность в 90 л.с. С участием. Несмотря на это, агрегат получился практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, с таким же объемом, но уже шестнадцатью клапанами, получил больше мощности и потенциала. Благодаря использованию зарубежных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и выносливость агрегата.Кроме того, при правильной настройке бортового компьютера с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть вариант с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л.с. с., но устанавливается на «Приору» только тюнинг-ателье «Супер-Авто».

Шасси

При доработке подвески автомобиля были модернизированы передние стойки с бочкообразными пружинами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятому семейству. То есть, вместо современных и более практичных Г-образных рычагов, в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» используются прямые кованые рычаги и диагональные, упирающиеся в них

В остальном Приора получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без коробки передач, которая в некоторых модификациях была заменена штатным гидроусилителем руля, новой более высокоэффективной тормозной системой, дополненной системами BAS и ABS.Однако о тормозах нужно говорить отдельно. Что примечательно, в задних тормозах 2170-го оставили барабанную систему. По словам производителей, эффективности такой системы вполне достаточно при должном соблюдении требований ПДД и скоростного режима. Новая Lada Priora, прошедшая рестайлинг в 2013 году, не получила изменений в ходовой части.

Системы безопасности

Примечательно, что Priora получила обновленный и более широкий набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров.К ним относятся преднатяжители ремней, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки автомобилей.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при лобовом и боковом ударах. В итоге первая модификация «Приоры» едва набрала две звезды из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось добиться трех звезд). После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную переработку кузова на жесткость и устойчивость.Обновленный автомобиль в 2008 году, специалисты АвтоВАЗа протестировали его в присутствии приглашенных журналистов, в результате чего Priora удалось с натяжкой достичь четырех звезд по методике ARCAP.

Ремонт «Приора»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, и цена на него сравнительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам. Б/у в достаточно прост в обращении и легко ремонтируется.Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать моторный блок. В системе подвески и элементах кузова также нет ничего сложного – поломку можно легко устранить вручную, используя оригинальные запчасти с минимальными затратами денег. Ремонт Приоры вряд ли влетит в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, то лучше не лезть самостоятельно и отправиться на ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных модификаций. автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). Ближе к концу существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченной серией и только в люксовых комплектациях.Хочется добавить, что за все годы своего существования Приора показала себя достаточно практичной и относительно недорогой в обслуживании. народный автомобиль, который вполне способен заменить старую иномарку. Конечно с современными автомобилями ей уже сложно конкурировать, и именно поэтому Лада-2170 в ближайшее время уйдет с рынка.

Модификации Лада Приора

Лада Приора 1.6 МТ

Лада Приора 1.6 МТ 98 л.с.

Лада Приора 1.6 МТ 106 л.с.

Лада Приора 1.6 АМТ

Одноклассники Lada Priora по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Лада Приора

Лада Приора, 2012

Комплектация «норма», приобретена в конце лета по акции за 340тыс. Комплектация чуть ли не самая простая — электростеклоподъемники только спереди, дождя, света, музыки, парктроника нет, в общем есть только кондиционер и все.Главный плюс Лада Приора – это двигатель. Первые 2500 км больше трех тысяч не поднимали, но и тогда было ощущение, что машина умеет очень хорошо разгоняться, особенно с 20-30 км/ч до 70-80, что немаловажно в городе. Здесь двигателя всегда хватает, чтобы нырнуть в карман, перестроиться. На трассе конечно иногда хочется большего, но все же вполне достойно, со 100 до 140 на 4 передаче еще набирает, дальше сложно. Разгонял до 180, то прямой не хватило.Не ее скорость, конечно. На более-менее приличной дороге 120 км/ч держит хорошо. Второй главный плюс Лада Приора – большие зеркала. Или даже огромные. Пожалуй, благодаря им габариты автомобиля ощущаются на сто процентов. Расход по городу от 8 до 10 литров даже в самых страшных пробках. На трассе рекорд 5,3 литра. На бензин уходит 5-6 тысяч в месяц. За 9000 ничего не сломалось и не надоело. Все таки новая машина это класс. Подвеска на Lada Priora очень мягкая, местами даже укачивает.На трассе, конечно, цепляет изо всех сил, но держит плохо, нужно всегда быть сконцентрированным и не отвлекаться. Ну, это, наверное, относится ко всему «В» классу. Сильные крены и раскачка корпуса. Вы все время вылетаете из своих мест. Сиденья, кстати, которые вроде бы и имеют какую-то боковую поддержку, на самом деле ее не имеют, и к тому же очень неудобны для дальних поездок — два часа и спина болит. Шумоизоляция — можно даже не писать, она в принципе отсутствует.Руль «пустой» прост. На парковках и малых скоростях поворачивать легко, одно удовольствие, а вот на трассе приятного мало. Сцепление очень жесткое, в городе с небольшим количеством машин и пробками его не заметишь, а в Москве не все так просто. За весь день нога, конечно, очень устала. Я не буду оценивать Lada Priora как автомобиль, который дарит удовольствие, комфорт передвижения, да и просто приятно иметь. Но как верный помощник и безотказная рабочая лошадка ставлю 5 с плюсом.

Преимущества : рабочая лошадка. Недорогой в обслуживании.

Дефекты : «пустой» руль. Жесткий захват. хотелось бы большего комфорта.

Павел, г. Москва

Лада Приора, 2011

Купил Ладу Приору в ноябре 2011. До этого была «десятка» тоже новая, ездила 3 ​​года. Поехал за ней в Тольятти, так сказать взял с завода 50 тысяч рублей в минус.как для работника АвтоВАЗа (друг на заводе заказывал себе). Обошелся почти в 330 тысяч, цвет «белое облако», комплектация «норма», но с дополнительным оборудованием: штатная магнитола, обогрев лобового стекла, кондиционер. Штатная магнитола, в общем, вещь хорошая, выглядит нормально. Ночью подсветка не раздражает, все в тон с подсветкой приборной панели и кнопок, Громкая связь по Bluetooth с телефоном меня тоже порадовала (много мобильных разговоров), «флешки» нет торчат снаружи (подключается в бардачке), да и в целом играет хорошо, я не особый меломан, мне хватает.Кондиционер отличный, до этого с кондиционерами не ездил, а тут чистота в салоне, прохлада. Более того, последние 2 лета были очень теплыми. Многие в отзывах пишут, что Лада Приора «гуляет» на скорости. Наоборот, держит отлично, чем выше скорость, тем сильнее давит. Кировско-Ухтинская трасса, участок от Емвы до Ухты — 200 ст. Причем это по штурману, спидометр врет, если спидометр 200, то штурман 186.Может кто мотает на дешевую резину, у меня хорошая резина. Обкатка проходила в быстром темпе. Из Тольятти разогнался до 160. Ездить и беречь не вижу смысла, ведь двигатель автомобиля как сердце спортсмена, как обкатаешь, так и заведется. Минус машины белого цвета (а может и других цветов, не знаю) это сколы на капоте, капот просто красный за год с небольшим. Убил бы маляров на заводе, вроде без грунта облили. Пришлось натянуть новую пленку.Печка греет изумительно, на трассе убавляю на холодную, а то расплавишься. Заливаю масло синтетику, заводится на огонек, самый холодный пуск был при -41, Лада Приора простояла на морозе 12 часов. Правда коробка «закалялась», сцепление держало минут 10. Из поломок за это время: лампы ближнего света, штук 10-15, в основном со стороны водителя. Очень неудобно менять. Стойки «умерли» на 53 тыс. км. Кто любит пожестче — ставьте спорт, никаких кренов в поворотах. Задний левый ступичный подшипник «умер» на 12 тысячах, и он просто развалился, даже не гудел.Потом еще 2 штуки. с той же стороны даже импортные не помогли. Машиной доволен, хорошая «рабочая лошадка». Думаю, что покатаюсь до 100 тыс. км и возьму Ладу Приору новую, но не белую.

Преимущества : цена качество.

Дефекты : ЛКП.

Александр, г. Киров

Лада Приора, 2011

Постараюсь объективно описать впечатления от новой «Приоры», может кому поможет в выборе.Это вторая машина в семье — купил ее мой отец. Есть еще 7-летний ВАЗ 2110 с пробегом 155 тыс. км. Итак, Лада Приора. Куплен у официального дилера по цене 380 тысяч рублей. Комплектация — «норма». АБС, кондиционер, ЭУР, электрозеркала, 1 подушка, встроенное радио, электростеклоподъемники на передних дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманки, крылья, обработка. Всего вышло 396 тысяч. Что можно сказать об этом автомобиле в сравнении с «прародителем» — ВАЗ 2110.Сборка намного лучше, зазоры равномерные и небольшие, в салоне Лада Приора в целом все регулируется нормально. Немного портят впечатление неприкрытые «винтики» на передней панели, но это мелочи. Убрал удобные дверные ручки — зря. Улучшилась шумоизоляция — в машине стало заметно тише. Исключение — холостой ход. Немного похоже на трактор. Думаю, что виновата выхлопная система, так как двигатель при разгоне слышно явно меньше, чем на десятке.Встроенный магнитофон, конечно, функционален, но звук слабоват. Магнитола JVS с динамиками в передних дверях и «блинчиками» сзади легко переигрывает ее по звучанию. Разгон Lada Priora ощущается лучше, чем у 2110, но не исключено, что впечатления связаны с чуть более острой педалью газа. Ходовая подвеска хуже, даже при езде по вроде бы ровному асфальту слегка подрагивает. Но он очень плотный и работает тихо. Фары хорошие, яркие, как ближние, так и дальние.Сразу меняйте штатные дворники — скрипят и чистят плохо и короткие плюс ко всему. Коробка мне не понравилась — тугая и довольно нечеткая. Слышал про модернизацию коробки на заводе, но вроде особо ничего не изменилось. В целом машина относительно неплохая. Хотите новую машину за 400 тысяч — вариант. Конкуренты — украинские «Ланос» («Сенс»), «Нексия». Среди них Лада Приора выглядит вполне достойно.

Преимущества : цена.Оборудование. Двигатель.

Дефекты : работа КПП.

Роман, г. Петрозаводск

Лада Приора, 2012

Понравились большие зеркала в Лада Приора, все видно отлично. Отопление и электрическая регулировка работали без нареканий. Помню, как в 13-ке приходилось давить пальцем в зеркало и толкать разные предметы. Убожество, одним словом. вообще ничего не видно. Только женщинам губы красить.Коробка работала нормально, выла как обычно. Не хрустело, только когда едешь в пробке, а машина сильно прогревается, начинает включаться первая скорость. Так и не понял, что происходит. Дворники летом работают нормально, а вот зимой, в сильный мороз, так и не разу не осилили и остановились посреди стекла. А так нормально, только медленно, как будто месишь густую кашу. Стеклоподъемники опускаются нормально, назад медленнее. Ну в общем все в том же духе.терпимо. Сначала лил 95, потом стали подгонять 92 по «халве». Претензий нет, динамика если и ухудшилась, то совсем немного. Мотор очень интересный, не сказать что прямо прет, но и не совсем «овощ». Я любитель похулиганить, пару раз разгонял до 200 на своих колесах, в радиусе 15 больше 180 не идет. Но это по спидометру, в реале GPS показывает меньше 10 км. Лада Приора уходит от Киа Соренто 2.4 175 лс, Хендай ix 35 2.0 бензин (дизельный аналог Sportage уже уходит). Из почти всех автомобилей С класса 1.6 типа Фокус как с места так и с ходу. Никто больше не согласился дурачиться. Машина легкая, в этом ее преимущество. Расход бензина при такой рваной манере езды на серванте составляет 7,4 литра. Расход в общем-то меня ни когда не заморачивал, т.к. он не большой. В городе думаю максимум 11. Сколы цветут сразу, защиты от коррозии нет.Подводя итог: новый брать не стоит, но какое-то время привыкнуть и пережить кризис вполне можно. Ездить очень экономично. Продал за один день за 20 тысяч рублей. более дешевый. Но она осталась у меня в таком же хорошем состоянии.

Преимущества : экономичный. Ностальгия. Всегда есть повод выйти из дома.

Дефекты : Все-таки это российская машина. Маленькие вещи.

Максим, Алексин

Лада Приора, 2011

Комплектация Норма, ГУР, мотор 21126 и все, общая стоимость Лада Приора вышла в районе 400 тысяч рублей.Машине уже исполнилось 5 лет, и за это время менялись только расходники (невероятно, но факт). На пробеге 45 тыс/км меняли ремень ГРМ, заводские ролики и помпа живы, по словам слесаря, и мы их не меняли (да я то знаю, что по логике все меняется в сборе, но у моего дедушки-пенсионера не было необходимых средств на полную замену, соответственно поменяли только ремень). Родной ремень был без надрывов, при желании его можно поставить обратно.На пробеге 71000 машина полностью досталась мне, сразу поменял топливный фильтр(который кстати не менялся с завода, летом буду чистить форсунки самостоятельно), свечи от фирмы AU17DVRM , воздушный фильтр и масло. В Лада Приора всегда заливали масло Total Quartz 9000 5W-40 и меняли на 7-8 тысячах. Не так давно заезжал на диагностику, к подвеске претензий нет, все пыльники целы и без трещин, амортизаторы не сопли, в общем они в полном порядке.Машина не изнасилована, едет в пределах 3000 об/мин. Из поломок: около месяца назад печка перестала дуть в горячем положении, обнаружилось поломка моторедуктора заслонки отопителя (цена 800 руб), пару раз сгорали предохранители печки Ф9 25 Ампер, в Осенью сдохла родная батарея и ее поменяли. Из недостатков — ЛКП, этой зимой стали появляться «рыжики» на капоте из-за сколов, пока временно покрыл их Литолом 24, летом с ними разберусь подробнее.В планах пролить смесью пушечного жира и мастики все пороги, двери и крылья (хорошая штука, про ржавчину можно забыть минимум на 2 года, я на своей 99 так делал), в салоне появились сверчки( заднюю полку и правую переднюю дверь). В общем пока примерно так, машина нравится, но есть свои минусы, есть и «детские» болезни, но хочу отметить, что машина меня ни разу не подводила.

Преимущества : ГУР. Двигатель. Силовая подвеска.

Дефекты : качество лакокрасочного покрытия. Шумоизоляция.

Дмитрий, г. Москва

Лада Приора, 2015

Впечатления очень классные. Вы представляете, что после Москвича и Четверки — Лада Приора — люксовый самолет. Динамика, управляемость и расход (8,0 литров по городу с пробками плюс пробег). По поводу работы АМТ. Передачи переключаются плавно, без рывков. Да, работает как обычная механика, только ожидаешь от АМТ незаметных переключений, здесь такого не будет.Сцепление мягкое, поэтому переключения чувствуются и плавно. Чуть больше ощущаются 1-я и 2-я скорости. Если есть кратковременная потеря тяги на механике при переключении передач, здесь все то же самое. Также есть режим кикдауна. Если при нормальной/тихой работе АМТ в режиме «А» передачи переключаются в районе 2-2,5 тысяч, то в режиме кикдаун передачи переключаются в районе 3-3,5 оборотов. В режиме «М» робот честно держит передачи до отсечки, хотя я еще не проверял эти возможности в полной мере, пробежав всего за месяц 1800 км.Зимой, когда на дорогах каша, советую пользоваться режимом «М», так как в режиме «А» вырубается передача и да, машина однажды заглохла с буксом в снегу. Хотя на Lada Priora с АМТ двигатель самостоятельно не заглохнет. Косяк есть, он появился один раз. В режиме «А» при резком разгоне зависала 1-я передача, но это было так. Стою на светофоре, резко нажимаю на газ, потом отпускаю и снова резко нажимаю на газ. Обороты поднялись до 4,5 тысяч (читал об этой проблеме на форуме, редко зависают передачи, был к этому готов) перешел в режим «М», переключил передачи, перевел рычаг в режим «А» и все нормально.Если и дальше будет появляться, пойду на перепрошивку. Что сказать по сравнению с Ладой Приора 2009 и 2015 года. Подвеска стала жестче, шумоизоляция лучше, управляемость еще лучше. Ездил у знакомого на Lada Priora 2009 хэтчбек, так что могу сравнить. Кстати, многие жалуются, что управление ватное, ноль непонятный. Я не замечаю этого в своей машине. Управляется отлично, тормоза классные, ABS в снежной каше дает о себе знать чаще. Скорее всего из-за резины.

Преимущества : кулон. Двигатель. Звукоизоляция. Управляемость.

Дефекты : мелочь.

Питер, Саратов

Лада Приора, 2009

Лада Приора седан, комплектация люкс — куплена в апреле 2009 года в автосалоне. На сегодняшний день пробег составляет 30 км. По ходовым качествам- та же иномарка (особенно по сравнению с той «копейкой», что была раньше). Очень порадовал кондиционер, летом плюс 35 в салоне прохладно.Зимой комфорта добавляет подогрев сидений. Средний расход топлива при езде по городу с включенным кондиционером составляет 8,5 л/100 км. Электрозеркала с подогревом – незаменимая вещь. Две подушки безопасности — не проверял. Заливаю 92-й бензин, масло Мобил синтетика. Из минуса — жесткий пластик салона, отвратительная шумоизоляция, длинные ходы рычага переключения передач (болезнь переднеприводных ВАЗов). Рекомендую поставить кулисы от Калины. В целом машинка мне нравится.Сколько бы анекдотов не рассказывали про Калину и Приору, я не жалею.

Преимущества : простота, надежность, кондиционер, низкий расход топлива, хорошая приемистость.

Дефекты : отвратительная шумоизоляция, жесткий пластик салона.

Денис, г. Дзержинск

Общий рейтинг модели

Добрый день! Совсем недавно я купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в…

Евгений | 26 июн

Купил новый автомобиль Лада Гранта по системе трейд-ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу…

Светлана | 22 мая

Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить…

Павел | 5 мая

Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26.01.2019) Компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих …

Нестеров Денис | 3 фев

Купил LADA GRANT в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовал…

Евгений | Янв 9

Большое спасибо всему коллективу автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и Петру Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. 4 …

Алексей | 6 декабря

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21а приобрел новую модель автомобиля LADA GRANTA.Меня обслуживал менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины…

Юлия | 26 ноября Купил новый автомобиль Лада Гранта по системе трейд-ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хотелось бы отметить менеджера Ермакова Семена. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставляло мне удовольствие. Результат общения меня полностью устроил. закрыть Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца-консультанта Рамала. Ответили на все вопросы, оптимальную комплектацию, контролировали установку доп оборудования и вовремя оформили машину. Желаю успехов и процветания автосалону. закрыть Дополнение к отзыву (купил гранту 26.01.2019) компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих сотрудников, предложили скидку на ТО.Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам! закрыть Купил LADA GRANT в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовали скидки и подарки, а так же оперативность сотрудников салона. , а 09.01.2019 забрал машину, хотя она была готова раньше. Моим личным менеджером был Александр Литвин. Хочу выразить ему огромную благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов.самовосхваление. Ребята — молодцы! Так держать! закрыть Схема подключения ксенона

h7. Схема подключения автомобильных ксеноновых ламп. Ксенон в блок обычной фары

Ксенон — инертный газ, создающий мощный луч света при передаче электрического заряда. Ксеноновые лампы обеспечивают яркий дневной свет, освещая большую площадь дороги. Благодаря своей долговечности, экономичности и высокой устойчивости к физическим воздействиям ксенон завоевал огромную популярность среди автомобилистов всего мира.

1 Как правильно подобрать ксенон для автомобиля

Большинство современных комплектов ксеноновых ламп состоят из таких основных частей, как:

  • Ксеноновые лампы
  • Блоки зажигания
  • Крепления и контактные провода

Ксеноновые лампы отличаются своей маркировкой. Например, 5000К или 6000К. Этот показатель обозначает световую температуру ксенона, то есть яркость светового пучка, которым светит лампа. Для легкового автомобиля рекомендуется приобрести ксеноновые лампы на 5000-5500К, они светят ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в фары головного света.

Запальник ксеноновой лампы представляет собой устройство, которое контролирует и подает напряжение. Этот узел может быть устроен по-разному, но чем сложнее схема узла розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

При выборе качественного комплекта ксенона следует обратить внимание на возможности штатных систем вашего автомобиля. Например, в том случае, если комплектация автомобиля не предусматривает наличия модуля контроля напряжения, то нет смысла приобретать дорогие комплекты.

Если под капотом вашего автомобиля недостаточно места для установки стандартного блока зажигания, то целесообразно приобрести комплект ксенона со специальным «слим-блоком». Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп следует определиться с вариантами штатных цоколей в фарах автомобиля.

Среди самых популярных производителей ксенона для автомобилей есть такие компании, как:

  • SHO-Me
  • AP Digital Ultra
  • Xenotex

    1

  • 0 IL-TRADE

Таким образом, приобретая комплект ксенона одного из этих производителей, вы можете быть уверены в качестве ламп и их комплектующих, однако полную гарантию может дать только производитель.

2 Процесс установки ксенона – пошаговая инструкция

Для установки ксенона своими руками потребуются следующие инструменты:

  • Комплект ксеноновых ламп + блок розжига и крепления
  • Стандартный набор отверток и ключей
  • Двусторонний лента, нож и зажимы
  • Сверло и фреза на 20-25 миллиметров

При установке ксенона в фары автомобиля в первую очередь следует обращать внимание на безопасность. Монтажные работы рекомендуется проводить сухими и чистыми руками.В процессе установки не касайтесь колбы ксеноновой лампы руками, а если контакт все же произошел, обезжирьте поверхность колбы спиртовым раствором.

Перед началом работы обязательно отсоединить плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Помните, что при подаче напряжения и запуске ксенон выдает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому при эксплуатации следует быть максимально внимательным и осторожным.

  • Шаг 1 … Для установки ксенона необходимо открутить защитный кожух с фары автомобиля и аккуратно снять с фары штатную галогенную лампу, предварительно отсоединив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочку фиксирует дополнительная пружина, которую нужно аккуратно выдавить и вынуть. Вместо штатной лампы вставляем ксеноновую лампу из комплекта, предварительно сняв защитный кожух с лампочки. Соединительные провода должны быть проложены через штекер фары в моторный отсек для подключения к блоку зажигания.

Для доступа к фаре со стороны аккумуляторной батареи рекомендуется ее снять. После установки ламп подключите к ним клеммы от блока розжига. В заглушках фар необходимо сделать отверстия, через которые будут проходить провода, соединяющие лампочку и блок розжига. Если заглушки металлические, просверлите отверстие не более 2,5 сантиметров с помощью дрели и подходящей фрезы. Если заглушка пластиковая, аккуратно вырезаем отверстие ножом.

  • Шаг 2 … Установка блока розжига. Для установки агрегата необходимо выбрать соответствующее место в подкапотном пространстве. Расположение рядом с обеими фарами было бы лучшим для облегчения проводки. Необходимо закрепить блок розжига с помощью специальных хомутов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и зафиксировать блок двумя саморезами для обеспечения лучшей устойчивости.
  • Шаг 3 … Провода от блока розжига и ксеноновых ламп необходимо подключать, строго соблюдая полярность.Перепутать провода сложно, так как они разного цвета, в данном случае черный и красный, где черный «минус», красный «плюс». Для подключения блока розжига к штатной схеме электропроводки автомобиля проложите отдельный провод и подключите его к разъему от снятой лампы. Проводку необходимо стянуть кабельными стяжками и дополнительно заизолировать.

Для проверки правильности подключения ксенона необходимо следовать инструкции, которая входит в комплект.Как правило, схема подключения и проверки следующая:

Внимание! Для некоторых моделей автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно установить дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент «сгорания» ксенона.

Ниже видео по самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя IL-Trade со световой маркировкой 4700К и цоколем типа Н7.

3 Установка биксеноновых фар

Биксеноновая лампа заполнена тем же инертным газом, но дополнительно оснащена специальным электромагнитом.Этот соленоид регулирует фокус для создания как ближнего, так и дальнего ксенонового света. Таким образом, водитель имеет возможность регулировать напряжение и температуру света во время движения автомобиля.

Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен тому, что используется при установке простых ксеноновых ламп. Отличие только в дополнительном контроллере, который подключается к аккумулятору и блоку розжига лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда идет схема подключения ламп, которая выглядит так:

  • Биксеноновые лампы подключаются к блоку розжига соответствующими проводами из комплекта
  • Провод от контроллера подключается к разъем питания блока.
  • Третий провод от лампы — разъем электромагнита, который также необходимо подключить к контроллеру
  • Провод от контроллера подключается к аккумулятору с соблюдением полярности

После установки биксенона в фары необходимо отрегулировать фары. Правильно отрегулированные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не вызывают проблем у сотрудников ГИБДД.

Довольно часто можно увидеть, что владельцы ВАЗ 2114 предпочитают устанавливать на свой автомобиль ксенон.Ксенон на ВАЗ 2114 – лучшее решение для тех, кто часто ездит ночью. Каким фарам отдать предпочтение и как их крепить?

Как выбрать ксенон

Выбирайте ксенон с особой осторожностью. Довольно часто на рынке встречаются модели, которые нельзя назвать достаточно качественными, хотя и стоят они достаточно дорого. На что следует обратить внимание в первую очередь? Всем автовладельцам рекомендуется проверить уровень яркости. Слишком высокая яркость может привести к серьезнейшим проблемам для автомобилиста, ведь яркие фары могут временно слепить транспортные средства со встречной полосы.

Можно ли установить ксенон самостоятельно

Установить ксенон самостоятельно может практически каждый автолюбитель.

Для этого потребуется ряд инструментов, а именно:

  1. Тряпки.
  2. Саморезы.
  3. Ксеноновые фары.
  4. Спирт.

Иногда установку ксеноновой системы фар доверяют опытным мастерам, но ничего особо сложного в этой процедуре нет.

Итак, с чего начать?

Установка ксенона на ваз 2114. Проведение установки блока зажигания

Перед началом процесса установки биксенона на ВАЗ необходимо изучить полярность заземления автомобиля. Если речь идет о положительной полярности, то необходимо как можно быстрее исключить контакт между корпусом и блоком. Не лишним будет проанализировать полярность так называемых «управляющих жил». Это необходимо для предотвращения коротких замыканий.Если забыть об этом, последствия могут быть удручающими.

Также перед началом монтажных работ следует подумать, где именно будет располагаться блок управления ксеноном. Место для установки этого блока напрямую зависит от положения, в котором находятся провода для питания балласта и ламп.

Как установить балласт

  1. В самом начале нужно оборудовать специальные отверстия. Каждый из них должен быть примерно 3 мм в диаметре.Следует помнить, что узел должен крепиться таким образом, чтобы его фиксация была достаточно жесткой.
  2. Только после того, как жгут проводов будет уложен на подготовленное место, можно попробовать закрепить его стяжками, взятыми из монтажного комплекта.
  3. Также следует помнить, что добраться до самих ламп (при установке) крайне сложно.

    Еще один нюанс, который следует учитывать при установке ксенона, касается проблем, связанных с грязью.Место, где будет установлена ​​система управления ксеноном, должно быть защищено от любых загрязнений. Недопустимо, чтобы система располагалась в месте, где бывают резкие перепады температуры.

  4. Для этого нужно избавиться от крышки. Только после этого можно пытаться отсоединить жилы лампы. Затем его необходимо удалить.
  5. Далее необходимо сделать небольшое отверстие в защитном кожухе фары. Он потребуется для того, чтобы через него можно было протянуть вены.Только после этого можно приступать к установке резинки в отверстие в крышке. Чехол нужен для обеспечения максимально полной защиты от влаги.
  6. Также стоит помнить, что перед этим нужно обработать колбу лампы. Для этого используют спирт. Только после этого можно приступать к установке ксеноновой лампы на наиболее подходящее место. Не забывайте о том, как важно правильно его закрепить. Если этого не сделать, то он может слететь прямо во время движения автомобиля.

Нужно ли соблюдать меры предосторожности при установке ксенона

Следует помнить, что установка ксенона отнюдь не самая безопасная вещь.Во время этого процесса следует соблюдать как можно больше мер предосторожности. Если непосредственно во время установки на комплекте будут замечены какие-либо повреждения, необходимо как можно быстрее прекратить все работы и обратиться к дилеру за консультацией.

Еще одной причиной прекращения монтажных работ являются многочисленные повреждения пускорегулирующих аппаратов, а также ламп.

Опытные мастера не советуют пытаться выполнять работу руками, недавно испачканными маслом или любой другой жидкостью.В этом случае вы можете получить удар током.

Во время эксплуатации следует стараться содержать фары как можно более чистыми. Грязные фары рассеивают свет и могут ослепить водителей встречной полосы.

Полезное видео

Дополнительную информацию можно найти в видеороликах ниже:


Выход

Биксенон на ВАЗ 2114 станет отличным решением для тех, кто хотел бы немного улучшить собственный автомобиль.Такие фары пригодятся, если водитель часто путешествует и поэтому вынужден находиться в дороге даже ночью.

Тем, кто все еще задается вопросом, как поставить ксенон на ВАЗ 2114, следует посоветовать максимально внимательно подойти к мерам безопасности. Многие автолюбители игнорируют их, однако, если установлен ксенон, это может привести к самым тяжелым последствиям для здоровья человека.

Ксенон — инертный газ, ярко светящийся при контакте с электрическим током. Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, потому что они имеют ряд преимуществ.Они излучают свет, очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя при длительных поездках, даже если в дальний свет установлен ксенон. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на генератор автомобиля и не ломаются при ударе. Самостоятельная установка ксенона достаточно проста и с ней справится любой автовладелец.

Ксеноновые типы

Такой параметр, как температура, определяет, какой яркости и цветового тона будет лампа. Цвета ксенона варьируются от желтого до фиолетового.Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета автомобилисты используют редко, чаще всего устанавливают белый ксенон, он больше похож на дневной свет. Фары будут желтыми при 4050 К. А белый равен 5000 К. Синий получается при 6000 К, а фиолетовый при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают разных размеров. Для того, чтобы правильно подобрать размер лампы для налобного фонаря, следует взять для сравнения старую.
Долговечность элементов освещения достаточно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждому автолюбителю необходимо знать, что в продаже есть псевдоксенон. Никакого отношения к ксеноновым лампам не имеет. Это обычные галогеновые лампы, окрашенные в синий цвет, с большей мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

Ксеноновая установка

После того, как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно переходить к началу установки ксенона. Сделать это своими руками, не прибегая к помощи мастеров, очень просто.Есть два разных комплекта для ближнего и дальнего света. В стандартный комплект для установки ксенона входят две лампы, два блока розжига и провода. Подключить ксенон без блока розжига невозможно, только он может подать необходимое напряжение, а именно 25000 В. Но такой показатель напряжения нужен только для розжига, после этого для нормальной работы блока будет достаточно поддерживать только 80 В лампы.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

Теперь приступим к установке.Для начала нужно поднять крышку капота и открутить фары. После этого вынимаем старые лампы. Их можно установить на пружину, что можно увидеть на некоторых типах автомобилей. Это означает, что на эту пружину также следует установить новые лампы. Главное не трогать его руками до монтажа ксеноновых ламп. Если не получается без прикосновения, то следует обезжирить поверхность спиртом. Далее установку необходимо производить по схеме.

Схема подключения ксенона наглядно показывает правильный порядок действий.В нем невозможно ошибиться, он очень прост.

1. Установка ксеноновой лампы. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, они иногда идут в комплекте ксенона. Если нет в комплекте, то придется покупать отдельно.

2. После установки прижать лампу резинкой.

3. Через резиновую заглушку подведите провода к блоку розжига. Его придется установить возле фар, потому что провода не очень длинные.Но выбранное место должно быть сухим, иначе агрегат перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Чтобы не допустить попадания влаги на блок розжига, можно также обмотать его изоляционной лентой.

4. Затем присоединяем провода, идущие от ксеноновой лампы, к штатному разъему ближнего или дальнего света. Заниматься установкой ксенона в дальний и в ближний свет это две разные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же.Можно даже дополнительно обмотать все провода изолентой для большей надежности.

Все готово! Теперь вы можете проверить положительные свойства ксеноновых ламп и получить удовольствие от вождения.

Смотрите также: Тюнинг OKI

Биксенон

Чтобы не ставить два разных комплекта ксенона на ближний и дальний свет, можно просто купить и подключить биксенон. Биксеноновые лампы
имеют тот же принцип работы на инертном газе, только еще оснащены дополнительным электромагнитом.Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона

имеет некоторые нюансы. Рассмотрим подробнее процесс подключения.

1. Подводим провода от биксеноновых ламп к блоку розжига.

2. К этому же блоку подключаем провода контроллера. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновую лампу предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит.Он также должен быть подключен к контроллеру.

4. Подключаем контроллер к аккумулятору.

Ксенон в противотуманные фары

Конечно, ксенон лучший вариант для противотуманных фар. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше обычных ламп. Они будут освещать дорогу, а не капли, летящие в сторону автомобиля.

Во время установки необходимо придерживаться следующих шагов:

  • Снимите бампер
  • Отключить фары от источника питания
  • Подключаем новые лампы
  • Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
  • Установите блоки розжига
  • Проверка работы противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Как правильно установить ксенон уже было описано ранее, но о мерах безопасности не было сказано ни слова.Это следует исправить.

Перечислим основные правила безопасности:

  • Если детали комплекта ксенона сломаются, немедленно прекратите установку
  • Не работать мокрыми руками
  • Запрещается длительное время смотреть на горящие ксеноновые лампы без темных очков
  • Электрические провода должны быть изолированы
  • Регулировка фар должна производиться с помощью специального устройства

Полезный совет : Также нужно учитывать, что цветовой оттенок ксеноновых ламп может немного отличаться друг от друга.Это нормально для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Комплекты ксенона лучше покупать фирменные, не стоит экономить на доработке собственного автомобиля. Перечислим основные преимущества хорошего ксенона.

Конкретнее, как установить ксенон своими руками на ВАЗ 2110 … Выполнение данной работы в принципе не требует никаких выдающихся знаний, главное иметь желание, прямые руки, и свободное время.

Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем его едят.

Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией Osram в 1940-х годах и была представлена ​​публике в 1951 году. Ксенон стал очень популярен и нашел широкое применение в авто- и киноиндустрии, ему удалось отправить угольно-дуговые лампы в колодец -заслуженный покой.Характерная особенность ксеноновых ламп – яркий, почти белый свет с голубоватым оттенком.Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых колеблется от 900 Вт до 12 кВт

Принцип работы ксеноновой лампы.

Основной поток света испускает плазму непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет коническую форму, а интенсивность свечения экспоненциально падает с удалением от катода. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному свету.

Теперь по порядку, как установить

В первую очередь нужно разобрать фару, рассказываю как это сделать:

  1. В первую очередь снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора.
  2. Отсоедините электрические разъемы фары.
  3. С помощью гаечного ключа отверните два верхних болта крепления блока фары.

  1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем нижний болт крепления.
  2. С помощью отвертки аккуратно подденьте декоративную планку.
  3. Сдвиньте накладку к центру, затем полностью вытащите ее.
  4. Отверните гайку крепления, с помощью которой блок-фара крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
  5. Снять фару.
  6. С помощью отвертки осторожно подденьте замок цилиндра гидрокорректора, затем поверните и снимите его с корпуса фары.

10. Снимите указатель поворота, отвинтив два крепежных винта.

11. Демонтируем галоген или что у вас установлено и приступаем ко второму этапу — установке ксеноновых ламп.

Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 с простым креплением, и 2 с креплением под толстый провод)

Итак приступим.

1. Снимите «галоген».

2. Возьмите нож и отрежьте желтый и коричневый провода. Желтый — «+», а коричневый — «-» соответственно. Используйте плоскогубцы и нож, чтобы зачистить провода.

3. Берем зажим или тонкие плоскогубцы «мама» для широкого провода и обжимаем два коричневых провода и изолируем все изолентой.

4. Проделайте то же самое в отношении желтых проводов, только в этом случае используйте «маму» для обычного тонкого провода.

5. Все должным образом изолируйте, чтобы избежать короткого замыкания.

6. Ксеноновая лампа без проблем встанет в фары Киржач, если у вас установлены фары BOSH, то придется поработать круглым напильником. С его помощью нужно расширить отверстие. Только не увлекайтесь, время от времени примеряйте лампу.

5. Дрелью и тонким сверлом проделайте в защитном кожухе отверстия диаметром около 23 мм, затем протяните в него проводку от лампы.

6. Установите саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

7. После этого подключите «мамы», здесь важно не перепутать «+» и «-«.

Внимательно проверьте, все ли было сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может вам дорого стоить, от неправильного подключения можно вывести из строя ксеноновые лампы или блоки розжига.


9. Затем подключите фару и соедините минусовую клемму обратно.

Ответственный момент… Включите ближний свет, если увидите красивое яркое свечение — значит установка ксенона прошла успешно!

Теперь осталось собрать все в обратном порядке.
Для этого снова отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и установите фару на место. Блоки розжига можно приклеить на двухсторонний скотч, но я бы рекомендовал сделать какое-нибудь крепление или что-то посерьёзнее… Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

Внимание! После установки ксеноновых фар ВСЕГДА регулируйте ксеноновые фары. Неправильно отрегулированные ксеноновые лампы могут ослепить других участников дорожного движения и доставить большие неприятности.

На этом мой рассказ про как установить ксенон на ваз 2110 своими руками закончился, надеюсь у вас получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

Вот и решил написать небольшую статью про, установка ксенона своими руками … В принципе ничего сложного в этом нет и никаких дополнительных знаний электрика в этом не требуется. Все делается легко и просто. Но все же, думаю, эта статья будет кому-то полезна.!

Немного информации о происхождении ксенона:

Ксеноновая лампа с короткой дугой была изобретена в 1940-х годах в Германии и представлена ​​в 1951 году компанией Osram.Лампа нашла широкое применение в кинопроекторах, откуда вытеснила в основном угольные дуговые лампы. Лампа дает яркий белый свет, близкий к дневному спектру, но имеет довольно низкий КПД. Сегодня практически во всех кино- и цифровых кинопроекторах используются ксеноновые лампы мощностью от 900 Вт до 12 кВт. Мощность ламп в проекторах IMAX может достигать 15 кВт на лампу.

Принцип работы:

В ксеноновой лампе основной поток света испускается плазмой вблизи катода.Светящаяся область имеет форму конуса, а яркость ее свечения экспоненциально убывает по мере удаления от катода. Спектр ксеноновой лампы примерно однороден во всей области видимого света, близок к дневному свету. Лампы высокого давления могут иметь несколько пиков вблизи инфракрасного диапазона, примерно 850-900 нм, что может составлять до 10% всего излучения по мощности.

Существуют также ртутно-ксеноновые лампы, в которых кроме ксенона в колбе находятся пары ртути.В них имеются светящиеся области как вблизи катода, так и вблизи анода. Они излучают голубовато-белый свет с сильным ультрафиолетовым излучением, что делает их пригодными для физиотерапии, стерилизации и озонирования.

Благодаря небольшому размеру светящейся площади ксеноновые лампы могут использоваться как точечные источники света, что позволяет достаточно точно наводить на резкость, а хороший спектр приводит к широкому использованию в кино- и фотосъемке. Ксеноновые лампы также используются в климатических камерах — имитаторах солнца для испытаний материалов на светостойкость.www.wikipedia.org

И так перейдем к установка ксенона на автомобиль .

Извините за качество фото, нет хорошей камеры и плохие погодные условия. И так, примером для нас послужит автомобиль ВАЗ 2107. Разницы практически нет, иномарка это или отечественный автомобиль. Принцип тот же. Отличия только в сложности доступа к фаре, монтажа и подключения контактов. Подключение фишек может отличаться на разных автомобилях.В общем, немного разобравшись, думаю, эта установка не составит для вас труда.

Нам понадобится:

1. Комплект ксенона (лампы, блоки розжига)

2. Сверло и развертка определенного диаметра в зависимости от ситуации.


3. А самое главное желание.

Снимаем защитный пластиковый кожух с фары и сверлим в нем отверстие, через которое будут проходить провода от лампы к блокам розжига.В этом может и не быть необходимости, все зависит от конструкции фары и доступа к соединительным проводам. Посмотрите на ситуацию, как это сделать лучше.



Не забываем, что в это отверстие нужно будет вынуть чип питания, идущий от фары. Для этого я разрезал резиновую заглушку от края к центру и пропустил провода. Можно сделать по другому, просто просверлить другое отверстие. (на ваз 2107 скол не маленький поэтому и дырка будет большая) отказался от этого варианта.

Вынимаем старые галогеновые лампы и аккуратно вставляем новые. Закройте защитную крышку, выпрямите провода, они могут мешать установке.


Просто подключите питание и лампу, это просто. Тип и размер чипов везде может быть разным, в зависимости от автомобиля и типа ксенона, в общем принцип один. Результат должен быть примерно таким.


Про крепление блоков рассказывать не буду, смотрите сами по ситуации.Но обязательно поместите их в недоступном для воды и влаги месте. Если нет места, куда их можно установить, есть вариант сделать крепление из пластины не толстого металла и прикрутить в доступном месте.


Что такое автоматический корректор фар. Автоматический, механический, электрический корректор фар

Водители, которым часто приходится ездить ночью, хорошо знают о сильной усталости от такой езды. Прежде всего, это касается глаз. Плохая, по сравнению с дневным временем, видимость проезжей части и прилегающей территории, слепящие вспышки встречных автомобилей, большинство из которых не имеют корректора фар.Это устройство регулирует направление светового потока и размер площади освещения.

На автомобили старых или дешевых моделей такая система не устанавливалась. В стандартной комплектации корректор фар может присутствовать в автомобилях среднего класса и выше. Также данная функция идет как дополнение при установке матричных или биксеноновых фар. Транспортные средства оборудованы или оснащены такими системами.

Систему регулировки угла наклона фар можно отрегулировать двумя способами. При ручной версии регулятор выведен в салон на приборную панель.Поворотом ручки водитель регулирует нужные параметры светового потока и его направление. Автоматическая настройка.

При автоматической настройке эту работу выполняет электронно-механическая система. На автомобиль устанавливаются специальные датчики, контролирующие высоту автомобиля, разметку дорожного полотна и диаметр светового круга, исходящего от фар. По параметрам, полученным от датчиков, система управления корректором фар регулирует конус освещения и его направление.

Возможные проблемы

Как и любая чувствительная электронная система, корректор фар подвержен сбоям и сбоям в работе. Чаще всего возникают нарушения в работе датчиков. При движении автомобиля неизменно присутствует сильная вибрация вплоть до ударов и ударов колес. От таких воздействий крепления датчиков смещаются или приходят в негодность. В результате в систему управления передаются неточные показания, что приводит к выходу из строя всей системы.

Еще один распространенный вид неисправности – нарушение проводимости электрических соединений. Влияние резких перепадов температуры, влажности приводят к окислению металлических элементов.

Имеется ряд автомобилей, параметры которых вносят свои коррективы в работу системы управления дорожным освещением. На определенной высоте посадки устанавливаются ограничения на угол регулировки светового потока, а сам луч, идущий от фар, направлен вниз с большим отклонением.

Ранее мы уже писали о том, какие корректоры существуют и какая палитра подойдет вашему типажу. А теперь хотелось бы остановиться на нюансах применения.

Косметическое средство, помогающее устранить мелкие несовершенства, связанные с тоном кожи: пигментные пятна, покраснения, высыпания и прочее. Также с помощью палитры корректоров можно визуально изменить форму лица и сделать акцент на выдающихся чертах.

Как пользоваться корректором для лица: какой выбрать

От мелкой сети морщин вам помогут жидкие корректоры.Сухие в этой ситуации — противопоказаны. Она должна быть светлых оттенков и содержать светоотражающие вкрапления. Но учтите, что она тоже не должна быть слишком жирной, ведь это только усугубит проблему.

Никогда не наносите рассыпчатую пудру поверх жидкого консилера, так как это может привести к слишком заметным пятнам. Поэтому польза от применения корректирующих средств будет сведена к минимуму.

Если у вас так называемые «гусиные лапки», используйте корректор вместе с гелем для глаз.Таким образом, вы получаете 2 функции: корректор будет маскировать, а гель для глаз придаст коже упругость и тонус.

Ну а чтобы замаскировать отеки — выбирайте светлые оттенки корректоров.

Пошаговая инструкция: как наносить корректор на лицо?

Большинство из нас никогда в жизни не пользовались корректором. Если вы вдруг решили его попробовать, то вам следует применять его по четкой инструкции, которую мы для вас составили.

  • Чтобы корректор лег на лицо ровным и тонким слоем, его необходимо правильно очистить от загрязнений.
  • Далее нанесите на лицо легкий увлажняющий крем и подождите, пока он хорошо впитается. Излишки крема убираем салфеткой.
  • Масляные и жидкие корректоры
  • следует наносить на поверхность кожи перед нанесением тонального крема. Ну а сухие лучше поверх хорошо растушеванного тонкого слоя тонального крема.
  • Жидкий корректор
  • также можно смешивать с тональным кремом, делать это на отдельной поверхности или в специальной емкости, которая называется «палитра».
  • Приступаем к нанесению: важно наносить корректор легкими движениями, точечно.Затем вотрите в кожу и растушуйте, учтите, что переходы не должны быть заметны.
  • Корректор следует наносить исключительно на участок лица, которым вы недовольны, и не втирать его слишком сильно, иначе он не выполнит нужной функции.

Схема нанесения корректора

Консилер для лица: какой цвет для чего?

Даже самая маленькая палетка корректоров содержит различные оттенки, предназначенные для тех или иных целей.Как не запутаться в обилии оттенков и какой цвет для чего предназначен — рассказываем ниже.

светло-зеленый консилер обычно используется для маскировки покраснений или прыщей на светлой коже.

Оливковый предназначен для тех же целей, но для более темной кожи

Бежевый, желтый или розовый отлично маскирует синяки под глазами, прекрасно маскирует вены и скрывает морщины.

Белый корректор Предназначен для осветления темных участков кожи, а также отлично подходит для маскировки веснушек.Он также помогает зрительно приподнять опущенные уголки губ и глаз.

фиолетовый розовый хорошо справляется с нездоровой желтизной и зеленоватым оттенком кожи лица.

Абрикос освежит стареющую кожу и избавит от сероватого оттенка.

Все согласятся, что ночью управлять автомобилем намного сложнее, чем днем. И проблема не только в том, что из-за отсутствия дневного света на дороге снижается видимость.

Кроме того, проблемы создают и встречные машины, у которых неправильно настроены фары.Хорошо, что такая проблема свойственна только старым автомобилям, не имеющим корректоров фар. Впрочем, ладно, к чему лукавить, современные автомобили тоже могут создавать проблемы, если у них сломан корректор фар, или если владелец использует его неправильно или не использует вовсе (это касается автомобилей, оборудованных ручным корректором).

Регулятор уровня фар помогает направить свет фар таким образом, чтобы обеспечить водителю превосходную видимость, не ослепляя водителей встречного транспорта.Конечно, эту технологию нельзя сравнить с матричными фарами автомобиля Audi, но она также очень эффективна в применении.

Устройство и принцип работы корректора фар

Стоит отметить, что принцип работы различных типов корректоров фар примерно одинаков. Однако различают автоматическую и ручную настройку. В последнем варианте расположение фар регулируется с помощью специального регулятора, установленного внутри салона автомобиля, и с помощью его вращения водитель самостоятельно меняет угол наклона оптики.В первом случае электроника автоматически все подстраивает под себя в зависимости от посадки автомобиля.

Ручной корректор фар

Такой корректор фар устанавливается на многие бюджетные автомобили, поэтому знаком большому количеству автомобилистов. Как следует из названия, корректор приводится в движение непосредственно водителем. Для этого, как правило, достаточно повернуть колесо или, как его еще называют, поворотный переключатель. Наиболее часто используется электромеханический привод корректора фар, так что рассмотрим его.

Регулировочное колесо обычно имеет цифровую маркировку или графику, указывающую на положение фар. Регулировка производится водителем по мере необходимости в зависимости от загрузки автомобиля и изменения его наклона в продольном направлении относительно центра тяжести.

Проще говоря, если на заднее сиденье сели три человека, а в багажник пришлось положить четыре мешка картошки для тещи, то очевидно, что задняя часть машины опустится, а передняя поднимется, из-за чего фары будут светить слишком высоко и будут слепить водителей встречных машин.

Чтобы этого не произошло, необходимо повернуть колесо так, чтобы луч света падал вниз.

Поворот ручки дает соответствующую команду редукторному двигателю, которая нужна для того, чтобы повернуть фару на определенный угол. По сути, мотор-редуктор есть не что иное, как червячная передача, необходимая для преобразования вращательного движения электродвигателя (находящегося внутри мотор-редуктора) в поступательное движение штока, который непосредственно воздействует на фару, изменяя ее угол наклона.

Конструктивно фара шарнирно закреплена в верхней части, а шток с шаровым наконечником (упирающийся в сферическую защелку) удерживает нижний край фары. И именно движение вперед-назад нижней части фары, при одной и той же верхней точке крепления, дает необходимое изменение угла наклона.

Ручной корректор фар очень простое, очень надежное и, главное, полезное устройство, но у него есть один очень существенный недостаток: большинство водителей забывают им пользоваться и ослепляют своих коллег, несмотря на то, что у них есть возможность не .

Автоматическая система регулировки угла наклона фар

Автоматический корректор фар является более продвинутой технологией, поскольку не требует от водителя никаких действий. Настройка светотеневой границы происходит автоматически на основании показаний датчиков.

Автокорректор фар можно устанавливать на автомобили, оснащенные как галогенными, так и ксеноновыми фарами. Для ксенона это даже необходимо, так как этот тип фар излучает свет очень высокой интенсивности, и при отсутствии автокорректора может представлять серьезную угрозу безопасности движения.

Что касается конструкции автокорректора фар, то здесь можно выделить следующие элементы:

  • Блок управления;
  • датчики
  • , измеряющие дорожный просвет автомобиля в различных точках;
  • Устройство регулировки фар (привод).

Как правило, в системе используется два или три датчика, измеряющих дорожный просвет. Спереди может быть установлен либо один датчик, либо пара. И один датчик сзади.

В ранних системах использовались потенциометрические датчики, но они были не очень надежными, поэтому сейчас их заменили бесконтактными датчиками угла.

Принцип работы этих датчиков основан на эффекте Холла. Механизм датчика достаточно прост.

Конструктивно датчик состоит из ротора (подвижная часть), со встроенными в него постоянными магнитами, и статора (неподвижная часть), который, собственно, и является датчиком Холла.

Датчик крепится к днищу и с помощью тяги соединяется с подвеской. Изменение хода подвески передается через рычажный механизм на ротор, который затем вращается, вызывая изменение магнитного потока, которое фиксируется датчиком Холла.

Величина изменения магнитного потока в последующем пересчитывается блоком управления в требуемый угол наклона фар, и на исполнительное устройство подается соответствующий сигнал. В своей работе блок управления учитывает не только угол наклона автомобиля, но и скорость, а также характер движения автомобиля.

Наиболее распространенные проблемы с корректором фар

Довольно часто с такими механизмами появляются различные неприятности и проблемы.Давайте разберемся, почему может не работать корректор автомобильных фар.

Датчики

считаются самым уязвимым местом любой современной электроники. Это присуще и такому устройству, как корректор фар. Здесь датчик на основе показателей клиренса регулирует угол наклона фары. Часто автомобилисты жалуются, что на приборной панели автомобиля горит индикатор неисправности корректора фар. Как правило, это происходит из-за сломанной скобы, удерживающей датчик. В результате датчик отправляет неверную информацию, а в работе самого корректора возникает ошибка.

Иногда проблема может заключаться в контактном соединении. Из-за частого закисания контактов снижается и их проводимость. В результате подобные неприятности появляются, когда корректор перестает нормально работать.

Также может быть другая проблема, которая напрямую связана с самим механизмом настройки. Но это не какая-то неисправность, а просто специфика его работы на отдельных автомобилях. Например, корректор фар Калины (недостатком которого считается малый угол регулировки) работает таким образом, что луч ближнего света чрезмерно опущен вниз, а это значительно снижает эффективность освещения обычных ламп.

Правильная работа корректора фар положительно влияет на Вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Поэтому отнеситесь ко всем проблемам этого устройства очень серьезно.

Статистика неумолима и по ее данным около 30% всех ДТП происходит ночью. При этом 70% этих аварий происходят из-за проблем с автомобильной оптикой. Его несовершенство или неисправность нередко приводят к катастрофическим последствиям, ежегодно унося тысячи и даже миллионы человеческих жизней.В большинстве случаев из-за плохого освещения водитель просто не успевает обнаружить препятствие или повернуть, так как движется с включенным ближним светом фар. Автовладельцы, думаю, понимают, о чем я. Речь идет о ситуациях, когда с «ближним» ничего не видно, а включить дальний невозможно, потому что «встречка» напряжённая, а дальний буквально ослепляет водителей, движущихся по встречной полосе. Кстати, блики — еще одна причина, по которой в темноте происходит много аварий.

Ослепление происходит не только из-за непереключения режима фар с дальнего на ближний, но и из-за неправильной настройки фар. Практически все иномарки старше 5-10 лет имеют специальный регулятор, который можно вручную поднимать или опускать в зависимости от загрузки автомобиля, размера колес и других факторов, влияющих на изменение положения руля. кузов автомобиля. Более современные автомобили лишены функции ручной регулировки фар; ручной режим заменен на автоматический.Так называемый автокорректор фар выполняет автоматическую вертикальную регулировку пучка фар в зависимости от положения кузова и фар относительно дорожного полотна. Именно об этом «чудо-устройстве» мы и поговорим сегодня, вы узнаете, что такое автокорректор фар, как он работает и какую роль играет в обеспечении безопасности дорожного движения.

Автоматический корректор фар

Автокорректор фар или система автоматической коррекции фар — система, включающая в себя ЭБУ, датчики положения кузова, электропривод, а также тягу, с помощью которой осуществляется автоматическая коррекция ближнего света происходит граница. Автокорректор фар необходимо устанавливать на автомобили, которые еще комплектуются на конвейере; кроме того, корректор можно использовать вместе с обычными «галогенками».

Ксеноновый корректор фар считается более продвинутым, так как корректирует луч света в «правильном» положении при любых обстоятельствах. Например, при увеличении нагрузки на ходовую часть (когда пассажиры сидят сзади или перевозится тяжелый груз), при разгоне или торможении (не секрет, что при резком разгоне/торможении происходит «клевание», при этом они следуют за кузов), а также при движении по неровным дорогам.В случае с «галогенками», в принципе, ничего страшного не произойдет, если фары будут светить немного «в небо» или наоборот «в асфальт», хотя это тоже крайне нежелательно. Однако, если это произойдет с ксеноном, последствия могут быть очень серьезными, именно потому, что интенсивность ксенона в несколько раз выше, чем свет, излучаемый галогенными фарами. При желании автокорректор фар можно установить практически на любой автомобиль.

Из чего состоит система автоматического корректора фар и как она работает?

В системе автокорректор может быть установлено от одного до трех датчиков дорожного просвета, они размещаются спереди и сзади кузова.Кроме того, в системе используется бесконтактный датчик угла поворота, принцип работы которого основан на эффекте Холла. Датчики крепятся к кузову и соединяются с подвеской при помощи специальных тяг. Сам датчик представляет собой подвижный ротор с постоянными магнитами и неподвижный статор в виде датчика Холла.

Положение корпуса относительно подвески распознается благодаря датчикам и стержню, меняющему свое положение за счет вращения ротора, что в свою очередь изменяет магнитный поток.Этот поток учитывается датчиком Холла, после чего фары корректируются с учетом заданных алгоритмов. В более дешевых системах автоматической коррекции фар используется только один датчик — ультразвуковой. Единственный датчик крепится в задней части кузова по описанному выше принципу. Сигнал, поступающий от датчиков, принимает ЭБУ (электронный блок управления) автокорректора фар . Блок управления руководствуется определенными алгоритмами, предполагающими учет информации о текущей скорости автомобиля, а также состояния датчиков.После этого ЭБУ дает команду относительно угла, на который необходимо поднять или опустить.
Такая простая и в то же время полезная система позволяет всегда удерживать фары в правильном положении, исключая возможность ослепления других участников движения. Более совершенной и продвинутой с точки зрения безопасности движения и автоматической коррекции фар является система адаптивного освещения, позволяющая регулировать пучок света не только в вертикальном, но и в горизонтальном направлении, но это, как говорится, совсем другая история…

У меня все, надеюсь вы все поняли? Спасибо за внимание, и до встречи в .

Правильная светотеневая граница при движении ночью обеспечивает не только собственную безопасность, но и комфорт для водителей встречных транспортных средств. Рассмотрим, как работает корректор фар, устройство и принцип работы различных систем автоматической регулировки угла наклона фар.

Принцип действия

Корректор предназначен для регулировки уровня светотеневой границы в режиме ближнего света.Для режима дальнего свечения этот параметр не столь важен, так как только ближний свет фар имеет четкую границу светотени (условную границу светового потока, резко переходящего в практически неосвещенный участок). Граница ближнего света фар должна хорошо освещать дорогу, но в то же время не слепить водителей встречных автомобилей.

Уровень светотеневой границы зависит от формы и вертикального наклона рефлектора. Именно последний параметр нуждается в постоянной регулировке, так как угол наклона фар зависит от степени загруженности и распределения груза в автомобиле.Чем больше загружена корма, тем больше она будет подтягиваться перед автомобилем. Соответственно, они и сейчас будут слепить водителей встречных автомобилей.

Согласно требованиям, предъявляемым к автомобилям европейского производства, все автомобили, допущенные к эксплуатации после 1999 года, должны в стандартной комплектации оснащаться корректором фар. Такие системы не устанавливаются на автомобили с активной подвеской.

Системы принудительного исполнения

Корректор фар управляется изменением положения переключателя на приборной панели.Основные типы приводов, используемых в конструкции ручных корректоров:


Гидрокорректор

Такая система хорошо известна отечественным автолюбителям, так как ручные корректоры фар данного типа устанавливались на ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114, Нива , Грант.


Основные узлы системы:

  • 6 – ручка регулировки светового пучка;
  • 1 — основной механизм регулировки;
  • 2 — рабочие цилиндры со штоком, воздействующим на отражатель фары.

Принцип работы основан на регулировке положения штока корректора путем перемещения по линиям специальной жидкости. Переключатель механически связан с поршнем главного гидроцилиндра. При воздействии на ручку регулятора подъема отражателей давление жидкости в системе увеличивается, что приводит в движение рабочие цилиндры, тем самым толкая шток. Поскольку система полностью герметична, перемещение ручки назад имеет противоположный эффект.

Архаичная система считается крайне ненадежной.Со временем теряется герметичность в местах соединения трубок и манжет, что приводит к подсосу воздуха в систему и потерям рабочей жидкости.

Электромеханический корректор

Наиболее распространена электрическая система регулировки отражателей фар. Электропривод позволяет реализовать как принудительное изменение высоты границы луча, так и автоматическую регулировку в зависимости от реальных условий движения.

Устройство системы принудительного действия:

  • выключатель на приборной панели;
  • мотор-редукторы;
  • Блок управления;
  • силовые провода.

Переключатель обычно устанавливается слева от рулевой колонки и имеет 3-4 фиксированных положения для изменения угла наклона отражателя фары. Сервопривод, он же моторедуктор, он же непосредственно корректор фар, представляет собой исполнительный механизм, движение штока которого поднимает или опускает отражатель, упираясь в его нижнюю часть (отражатель шарнирно закреплен сверху) .

Принцип работы

В принципе устройство сервопривода напоминает мотор-редуктор, используемый в.Устройство:

  • малый двигатель постоянного тока с магнитным возбуждением;
  • червячная передача, используемая для преобразования вращательного движения вала двигателя в возвратно-поступательное движение штока;
  • схема управления;
  • Датчик фактического положения резистивного типа.

ЭБУ регулирует положение штока, подавая управляющее напряжение на сервопривод. Логику управления корректорами фар с электромеханическим приводом рассмотрим на примере БУК 02-01, который используется на многих отечественных автомобилях.Одним из основных компонентов платы управления является схема управления мостом мотор-редуктора на основе двухканального операционного усилителя. Одно плечо мостовой схемы подключено к датчику фактического положения штока, а второе — к входу-выходу платы управления. Воздействие на электропривод корректора осуществляется изменением управляющего воздействия на входе щита. При возникновении ошибки несоответствия моста система управления будет подавать напряжение на сервопривод до тех пор, пока напряжение на выходе датчика положения не сравняется с управляющим.Электронный блок управления обязательно обеспечивает защиту от перенапряжения бортовой сети автомобиля. Когда переключатель электромеханического корректора фар не меняет своего положения, электродвигатель находится в выключенном состоянии.

Типичные неисправности
  • Обрыв цепи, появление окислов в местах разъёмов.
  • Износ деталей двигателя.
  • Выгорание элементов интегральной схемы.

Системы автоматического корректора фар

Автоматический корректор положения отражателя фар не требует участия водителя для регулировки светотеневой границы.Система, используемая с галогенными лампами, ориентируется только на положение тела, поэтому ее еще называют статической .

В автомобилях с ксеноновыми источниками света используется усовершенствованный адаптивный эквалайзер, который удерживает световой пучок в заданном положении, ориентируясь на изменения положения кузова при разгоне, торможении, смене направления и движении по неровным участкам дороги. Это определяется тем, что прямой свет ксеноновых фар оказывает гораздо более агрессивное воздействие на глаза человека.

Системное устройство:

  • Датчики дорожного просвета автомобиля;
  • Блок управления;
  • Сервоприводы (обычные электромеханические мотор-редукторы).

Набор ксеноновых датчиков своими руками.

Основой принципа работы является постоянное считывание дорожного просвета автомобиля. Для этого используются бесконтактные датчики на эффекте Холла. Обычно на несущие элементы кузова в передней и кормовой частях устанавливают несколько датчиков.Корпус счетчика содержит статор (подвижный элемент) со встроенными магнитами и ротор (неподвижный элемент), являющийся датчиком Холла. Статор соединен тягой с подвесной частью, поэтому любое изменение положения детали относительно корпуса передается датчиком на блок управления. ЭБУ обрабатывает полученную информацию и управляет работой мотор-редукторов. Несмотря на очевидное удобство, часто автоматический корректор доукомплектовывают системой с возможностью ручной регулировки.

В конструкции может использоваться только один датчик положения тела ультразвукового типа. Чаще всего такое решение предлагается как альтернатива штатным системам с .

Регулировка 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Коробка передач, как и все в автомобиле, требует ухода и своевременной регулировки. Несоосность коробки передач может вызвать дискомфорт во время вождения. Например, может подпрыгивать ручка переключения передач, передачи могут становиться неточными, шестерни время от времени могут «выбивать», а сам рычаг может начать «играть».

Чтобы избавиться от всего этого, вам необходимо произвести простую процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы займет у вас не более получаса времени.

Рычаг коробки передач необходим для предотвращения произвольного включения скоростей из-за одновременного движения ползунков. Зачастую от неправильно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всего редуктора.В наших предыдущих статьях мы неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том, а также в статье: . Кроме того, обсуждается вопрос включения передач и редукторов в.

Регулировка кулисы КПП предусматривает присутствие помощника, в этом случае и результат, и сама работа будут более качественными. Бэкстейдж модно настраивать несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них подробнее.

Как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 своими руками

Перед регулировкой тяги коробки передач необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

  1. Загнать автомобиль на яму.
  2. Затяните стояночный тормоз и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы задней скорости.

  1. Ослабьте хомут.
  2. Включите заднюю скорость и установите рычаг так, как вам хотелось бы, в этом положении.
  3. Затем затяните хомут и проверьте, как работает звено, устраивает ли вас текущее положение рычага и работа звена.

Способ №2 — регулировка крыльев на первой скорости.

Этот метод используется, как правило, когда первый метод не сработал.

  1. Включите первую передачу.
  2. Ослабьте хомут бугеля.
  3. Поворачивайте привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг переключения передач не начнет упираться в пластиковый стопор задней передачи.
  4. Затяните хомут и проверьте, как все работает.

Способ №3 — регулировка крыльев на «нейтралке».

Если у вас нет пластикового фиксатора-ограничителя, регулировка производится на нейтральной передаче.

Для регулировки нейтрального положения рычага переключения передач необходимо точно рассчитать глубину кулисы вашей коробки передач на кардане автомобиля. Иногда такие манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка кулисы ни к чему не привела и проблема с переключением все равно есть, замените кулису полностью или обратитесь за помощью к специалистам.

Многие автомобильные аварии случаются в темное время суток из-за недостаточного освещения дороги, в том числе фарами автомобилей. Регулировка фар ВАЗ 2110 улучшит их работу и обеспечит необходимый поток света. Лучший способ настроить систему освещения автомобиля – воспользоваться услугами СТО, имеющей соответствующее оборудование. Но в тех случаях, когда такой возможности нет, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно.

Система управления фарами

Гидрокорректоры и электрокорректоры

Конструкцией системы освещения предусмотрено, что регулировка фар ВАЗ 2110 осуществляется гидрокорректором или производится вручную с помощью регулировочных винтов.Ручная регулировка фар позволяет поворачивать источник света по горизонтали и вертикали. Гидрокорректор для фар ВАЗ позволяет автоматически, за счет гидравлической системы, регулировать направление светового потока при изменении положения автомобиля.

Состоит из главного цилиндра, расположенного на приборной панели; рабочие цилиндры, расположенные в корпусах фар; соединительные трубки между цилиндрами. Рабочие цилиндры содержат штоки, способные поворачивать световой элемент фары.Вся система регулировки фар заполнена гидравлической жидкостью.

При повороте ручки на панели управления в главном цилиндре создается давление, которое передается на рабочие цилиндры. Под его воздействием приходит в движение стержень, который изменяет положение светового элемента, т. е. световой поток. Такая работа гидрокорректора фар ВАЗ 2110 позволяет стабилизировать световой поток в зависимости от осадки автомобиля.

В настоящее время вместо гидрокорректора фар предлагается электрокорректор фар ВАЗ, который регулирует за счет электроисполнительных механизмов, но принцип работы устройства сохранен.

Схема включения электрокорректора фар

Электрокорректор на ВАЗ 2110 можно легко приобрести и установить самостоятельно. Он монтируется там же, где находится гидрокорректор. Для этого его необходимо демонтировать. В местах крепления рабочего цилиндра установлен электропривод. Обычно он хорошо фиксируется, но при необходимости можно использовать дополнительные резиновые прокладки.

Вместо главного цилиндра на электроуправлении приборной панели закреплен блок, а его регулятор выведен в то же отверстие, где располагалась ручка положения гидрокорректора.Вместо гидравлических труб протянуты и закреплены электрические провода. Блок управления подключается к клеммам аккумуляторной батареи.

Проблемы с освещением

Если ухудшилось освещение дороги фарами, то сначала следует определить причину такой неисправности. Возможно, вам не потребуется регулировать фары. Сначала нужно аккуратно вымыть линзу устройства. Вполне может быть, что причина банальна – загрязнение. Чтобы не приходилось постоянно мыть освещение, рекомендуется установить омыватель.Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость в него подается из омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. При обнаружении мелких трещин, повреждений от мелких камней или других дефектов это может привести к рассеянию светового потока. Линзу нужно заменить. Причиной ненормальной работы фар также могут быть дефекты на поверхности отражателя.

Возможно, по разным причинам (например, брак) стал разрушаться отражающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию светового пучка.Этот отражатель необходимо заменить немедленно. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять желания водителя.

Установка галогенной лампочки вместо обычной значительно усилит освещение.

Ручная регулировка автомобильных фар

При регулировке и ремонте фар вам потребуются следующие инструменты:

  • торцевой ключ и гаечный ключ;
  • плоскогубцы
  • ;
  • отвертка
  • ;
  • насос
  • ;
  • линейка
  • ;
  • рулетка;
  • Весы
  • .

Схема маркировки ручной регулировки фар

Если без регулировки все же не обойтись, то стоит начать с ручной регулировки фар. Для этого нужно подготовиться. Для начала вам предстоит найти ровную стену, на которой можно сделать разметку. Автомобиль необходимо поставить перед этой стеной на расстоянии 5 м. Площадка, на которой стоит автомобиль, должна быть ровной и горизонтальной. Станок устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар.Чтобы автомобиль стоял ровно, необходимо проверить равенство давления в шинах и при необходимости подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортному значению на ВАЗ 2110. На место водителя в салоне устанавливается груз массой около 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переводится в положение 1

Схема проведения ручной регулировки фар показана на рис. 3. Проведите на стене вертикальные линии: 0 — соответствует центру автомобиля, А и В — соответствуют центру фар.Точки Е на схеме обозначают центры элементов освещения. На высоте 60 см от земли проводят горизонтальную линию 1, определяющую высоту до центра фары, и горизонтальную линию 2, расположенную на 75 мм ниже линии 1 и соответствующую правильному расположению центра фары. пятно от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме производится с помощью фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток, когда автомобиль меняет положение или сжимается под нагрузкой.Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар происходит следующим образом.

Изначально необходимо разъединить хомуты, фиксирующие гидротрубки на кузове автомобиля. Ручка управления, расположенная на приборной панели, отсоединяется простым потягиванием рукой. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего емкость с антифризом отклоняется в сторону.Откручивается изнутри главного цилиндра автомобиля торцевым ключом.

Неисправность в системе освещения – очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше делать на СТО, но при необходимости ее можно сделать и самостоятельно. В любом случае ездить на ВАЗ 2110 с неправильным световым потоком нельзя.

Аварии, происходящие ночью, часто происходят из-за недостаточной видимости или неправильно отрегулированных фар.Вот почему правильная регулировка фар очень важна. Современные автомобили уже в базовой комплектации имеют электронные системы, самостоятельно производящие автокоррекцию фар. При этом датчики электронных блоков фар самостоятельно адаптируются к окружающему освещению и в зависимости от многих факторов выбирают оптимальный режим освещения.

Однако, если автоматическая регулировка фар не предусмотрена, ее нужно сделать самостоятельно. Как вариант, обратитесь на СТО.Однако второй способ не всегда удобен, так как СТО может находиться далеко и, так или иначе, поездка туда сопряжена с финансовыми затратами.

Кроме того, существует известный способ регулировки фар с помощью специальной шкалы, нарисованной на стене. Проанализируем его далее более подробно.

Перед регулировкой фар их необходимо подготовить:

Также ознакомьтесь с

  1. Омыватель фар. Особое внимание уделите линзам.
  2. Осмотреть фары на наличие дефектов стекла и отражателя фары. Если есть сколы или трещины, замените стекло.
  3. Отражатель не должен иметь повреждений. Если он присутствует, его необходимо заменить.
  4. Для усиления светового потока имеет смысл установить галогеновые лампы или поставить ксенон.

Для того, чтобы вы могли отрегулировать фары, вам необходимо выполнить все условия: автомобиль должен быть укомплектован (полный бак, хорошее давление в шинах, запаска).Водительское сиденье должно находиться под нагрузкой, примерно равной весу водителя (можно попросить помощника или положить мешок с песком).

Инструкция по регулировке фар ВАЗ 2110

Вам понадобится ровная площадка, возле нее должна быть стена, на которую будет падать свет под углом 90 градусов.

  1. Припаркуйте машину в 5 метрах от стены.
  2. Нанесите на стену рисунок, аналогичный изображенному на фото.

Если верхняя линия световых пятен совпадает с линией 2, а точки наклонного и горизонтального участков световых пятен совпадают с точками Е, то можно быть уверенным, что регулировка фар произведена успешно.

Стоит проверить:

  • Причиной необходимости замены пружин передней подвески может быть нарушение целостности пружин. Это может быть результатом механического…

  • Рассмотрим подробнее процесс разборки, чистки, замены вышедших из строя деталей, сборки и установки генератора ВАЗ 2101. В примере ниже он будет разобран…

Даже начинающие автомобилисты понимают, что правильная регулировка фар напрямую влияет на безопасность водителя и его пассажиров, а также других участников.движение, особенно пешеходы. Со временем мы наблюдаем, что оптика перестает обеспечивать требуемую видимость на дороге – это касается как ближнего, так и дальнего света. В этом случае необходимо отрегулировать фары, что позволит улучшить их работу, а также обеспечить нужный световой поток. Лучшим способом настройки системы освещения автомобиля является обращение к специалистам СТО, где имеется необходимое оборудование. Однако если такой возможности нет, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно.Подробнее об этом далее в статье.

Свет ВАЗ2110, какие световые приборы устанавливаются на ВАЗ2110

На автомобилях этого поколения установлены следующие осветительные приборы:

  1. Габаритные огни.
  2. Противотуманные фары. Такая оптика есть только на автомобили ВАЗ 2110 последних модификаций, а вот противотуманки можно установить самостоятельно.
  3. Указатели поворота.
  4. Блок фар. Используя элементы управления на панели приборов, вы можете переключаться между ближним и дальним светом.

Корректор фар 2110, проверка исправности

Перед регулировкой света обязательно проверьте исправность электро- или гидрокорректора. В противном случае такая «настройка» только усугубит ситуацию. Если все устройства в порядке, можно приступать к регулировке.

Подготовительные работы (выбор места для регулировки, устройство экрана)

Выбрав абсолютно ровную площадку, установите автомобиль.Участок необходимо проверить уровнем, чтобы избежать перекоса, иначе не получится правильно отрегулировать фары. Также следует соорудить так называемый щит-ширму на расстоянии пяти метров от машины, где можно рисовать. Очень хорошо, если у вас есть ровная площадка перед воротами гаража. Вряд ли они сильно пострадают от мела.

Загрузка автомобиля, как следует загружать автомобиль при регулировке

Регулируемая машина должна быть «на полной передаче» — с оптимальным давлением в шинах, заправленной, а на сиденье водителя необходимо положить груз веса водителя или человека примерно такого же веса.

Экран регулировки фар (вертикальная и горизонтальная маркировка)

Вертикальное расположение. На двери гаража, стене или экране начертите 3 вертикальные линии, затем обозначьте их: «О» — линия посередине автомобиля (данное место, как правило, обозначается знаком принадлежности автомобиля, в в данном случае это знакомая вазовская табличка). «P» обозначает центральную правую фару, «L» — левую.

Горизонтальная разметка. Проведите горизонтальную линию через центры фар.Обозначьте его буквой «Н». На 65 миллиметров ниже нее следует провести еще одну линию. Он должен быть отмечен буквой «Р». После этого можно переходить к регулировке света.

Свет 2110, регулировка, подробный ход работы

  1. Закрыть правую фару картоном или другим материалом, не пропускающим свет.
  2. Затем поверните гидрокорректор (I) в первое положение.
  3. Затем открываем капот и находим винты, которыми осуществляется регулировка, а затем крутим их.Если настроена левая фара, будет верно, если ее свет снизу достигает линии Р, а сверху — Н.
  4. Отрегулировав левую фару, перейти к регулировке правой, закрыв предыдущую.

Если фары светят слишком низко, их необходимо поднять, иначе это может привести к тому, что вы не заметите вовремя пешехода, особенно если он в темной одежде и на улице слякоть. Если свет, наоборот, высокий, вы будете слепить водителей встречных машин.Поэтому самостоятельную регулировку следует проводить очень осторожно.

Киржач 2110, делаем свет ярче, как улучшить фары киржач своими руками (подробно)

Сначала снимите фару, а затем разберите ее в следующей последовательности:

  1. При помощи фена нужно снять стекло с Киржача. Им нужно нагреть герметик, а затем острым ножом отделить стекло.
  2. Снимите отражающую накладку.
  3. Будут улучшены только блоки ближнего света. Их нужно разблокировать.
  4. Теперь у вас есть выбор. Модульное кольцо можно сделать короче, обточив его, или сдвинуть линзу на десять миллиметров в сторону рефлектора, что улучшит светоотдачу киржача, поднимет его и сделает шире.

Электрокорректор фар, как установить на ваз2110 своими руками пошагово

Даже самостоятельная регулировка прошла успешно, при изменении нагрузки автомобиля ВАЗ 2110 должен быть изменен угол наклона светового потока, для чего и был придуман гидрокорректор.Следует отметить, что он неразборный и нерегулируемый. Поэтому в случае поломки его просто меняют на новый. Наиболее частой причиной выхода из строя гидрокорректора является утечка жидкости или «клин» поршней.

При возникновении необходимости имеет смысл заменить его на более высокотехнологичный и современный прибор-электрокорректор.

Чтобы установить последнюю, выполните следующие действия:

  1. Снимите «минусовую» клемму аккумулятора.
  2. Нажимаем на защелку, поворачиваем гидрокорректор на себя и вынимаем.
  3. Снимите в корпусе фары уплотнительное кольцо и установите новое. В него необходимо вставить электрокорректор.
  4. То же самое проделываем с другой фарой.
  5. В салоне отключите выключатель, к которому подключен гидрокорректор.
  6. Далее с помощью проводов крепим электрокорректор.

Pro советы, плюсы в использовании электрокорректора

Электрокорректор выполняет свои непосредственные обязанности более четко по сравнению с гидрокорректором.Основное преимущество этого устройства — надежность. Установив электрокорректор, можно забыть о поломках этого компонента.

Ни для кого не секрет, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит, когда солнце садится и наступает темнота. Одни автолюбители просто забывают включить фары, у других они не работают, а третьи слепят встречные машины своими неправильно отрегулированными фарами.

Чтобы не создавать проблем себе и другим участникам дорожного движения, необходимо провести регулировку.Такая необходимость возникает при замене ламп, либо после длительной эксплуатации автомобиля, у которого из-за вибраций и неровностей дороги нарушается геометрия свечения головной оптики.

Нюансы отечественных автомобилей

Владельцы современных иномарок в основном счастливые люди. Конечно же, их автомобили «напичканы» электроникой, автоматикой, ведь огромная часть настроек выполняется автомобилем автоматически, либо с помощью компьютера.

Это также относится к фарам.Их свечение корректируется электроникой в ​​зависимости от дорожного покрытия, уровня давления в шинах и ряда других параметров. Поэтому они редко могут ослеплять встречные автомобили, вовремя замечать препятствия на дороге, успевать видеть предупреждающие знаки, ограничения скорости.

Отечественные автомобили, в том числе и ВАЗ 2110, лишены этих достоинств. Регулировка света должна выполняться вручную. Если этого не сделать, избежать проблем будет сложно.

Честно говоря, настройки все-таки лучше делать на специализированных СТО.Но если у вас нет на это денег, или автосервис слишком дорог для вашего бюджета? В этой ситуации можно прибегнуть к помощи собственных рук, а также пары рук друга. Без помощника не обойтись.

Подготовка к регулировке

Все не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала соответствующим образом подготовьте автомобиль к регулировке оптики.

  1. Выполняйте мойку автомобильных фар, чтобы они оставались как можно более чистыми.
  2. Осмотрите состояние стеклянной оптики. В некоторых случаях его придется полировать. Процедура не сложная, но требует внимательного и аккуратного подхода.
  3. Теперь проверьте отражатель на наличие дефектов, повреждений. Если они есть, лучше сразу заменить на новый.
  4. Если автомобиль давно эксплуатируется, то имеющиеся лампы вряд ли будут современными и высокоэффективными. Специалисты рекомендуют использовать современные галогенные лампочки, которые отлично справляются с освещением проезжей части.
  5. обратите внимание на нормативные показатели, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 необходимо: заправить топливный бак, подкачать колеса до необходимых показателей, проверить запаску.

Подготовившись к получению необходимых условий, можно переходить непосредственно к настройкам.

Самостоятельная регулировка

Прежде чем приступить к настройке, вам придется вспомнить уроки геометрии, а также включить свои навыки чертежника.Ведь для корректировки свечения оптики надо будет что-то нарисовать на стене.

  1. Найдите стену, если к ней примыкает плоская поверхность. Поверхности должны быть абсолютно ровными. Без этого условия регулировка фар не имеет никакого смысла.
  2. Свет должен быть направлен на стену без препятствий. То есть на пути света не должно быть посторонних предметов.
  3. Отойдите на 5 метров от стены.
  4. Позовите друга за руль, чтобы он помог вам.Желательно, чтобы его вес совпадал с вашим. Если он весит меньше, утяжелите кабину.
  5. Теперь приступим к рисованию картинки по предложенному нами изображению.
  6. Метки E — это середины фар вашего автомобиля. Через них проводят три вертикальные линии – А, О и В. Они должны быть симметричны оси.
  7. Измерьте расстояние от основания платформы до середины передней оптики. По нормам она составляет 600 миллиметров.
  8. На стене проведите горизонтальную линию 1, которая находится на расстоянии 600 миллиметров от основания пола.
  9. Нарисуйте линию 2 параллельно линии 1. Она должна быть на 75 миллиметров ниже линии 1. Эта линия будет серединой световых пятен.
  10. Если у вас есть гидравлический корректор, помощник должен будет повернуть ручку корректора в положение без пассажиров.
  11. Теперь включите оптику в режим ближнего света.
  12. По очереди загораживайте свет картоном или тканью, которая не пропускает свет.
  13. Поворачивайте регулировочные винты для достижения желаемого результата.
  14. Сначала регулируется правая фара, а потом левая.
  15. По инструкции верхние края световых пятен должны проходить по второй линии, а наклонный и горизонтальный участки должны совпадать в точках Е.

Процедура выглядит достаточно сложной, но на самом деле вам достаточно провести несколько линий и сделать точные замеры в миллиметрах.

Блог Helix | Электрические приводы в автомобильных фарах

Помимо механиков и автолюбителей, большинство людей, которые водят автомобили, понятия не имеют, что маленькие электрические актуаторы, также известные как мини-актуаторы, работают, выполняя различные автомобильные функции, которые просто считаются само собой разумеющимися

Помимо механиков и автолюбителей, большинство людей, которые водят автомобили, понятия не имеют, что маленькие электрические актуаторы , также известные как мини-актуаторы, работают, выполняя различные автомобильные функции, которые просто считаются само собой разумеющимися.Одним из наиболее интересных применений автомобильных приводов являются фары, которые перемещаются, чтобы отслеживать и освещать дорогу, — функция, которая стала распространенной во многих моделях высокого класса.

В этой статье будет рассмотрено, как небольшой электропривод используется для выполнения этой и других автомобильных функций.

Электродвигатели фар и системы регулировки уровня

Большинство фар статичны — они не двигаются — и сохраняют положение и ориентацию автомобиля, на котором они установлены.Однако на многих автомобилях пара фар может двигаться вверх-вниз или из стороны в сторону, чтобы более эффективно фокусировать лучи света на изогнутых или волнистых поверхностях дороги. Это движение контролируется небольшим приводом, который приводится в движение двигателем с постоянными магнитами.

Электродвигатель и привод фар регулируют положение фар автомобиля. Обычно это делается с помощью электронной системы с помощью кулачкового переключателя, который управляет двигателем каждой фары, а также с помощью переключателя на приборной панели автомобиля.

Миниатюрные электрические линейные приводы

являются предпочтительным вариантом для этого применения, поскольку они преобразуют энергию в  различных типов линейного движения , точно так же, как стандартные приводы, но в небольших корпусах. Поскольку они намного меньше стандартных приводов, мини-приводы идеально подходят для обеспечения линейного срабатывания в ограниченном пространстве, например, в автомобильной фаре.

Небольшие приводы также приводят в действие системы автоматического регулирования положения фар, которые адаптируют угол наклона фары к положению автомобиля на дороге без вмешательства водителя.Системы регулировки уровня фар требуются по закону для автомобилей с ксеноновыми фарами и бывают двух типов: полустатические и динамические системы.

В полустатических системах регулировки фар регулировка фар корректирует только изменения наклона, вызванные изменениями нагрузки. В системах динамического корректора фар, которые используются на автомобилях с ксеноновыми фарами, система реагирует на изменения наклона, связанные с вождением, включая ускорение и торможение.

Другое использование электрических приводов в автомобилях

Приводы сыграли столь важную роль в эволюции автомобилей, что современный автомобиль, каким мы его знаем сегодня, не существовал бы без них.В прошлом автомобили имели только аналоговые механические приводы, которые позволяли вручную поднимать и опускать окна, а также вручную регулировать сиденья. Появление мини-электрического актуатора привело к увеличению числа возможных автомобильных приложений. На самом деле, сегодня средний автомобиль имеет более 100 гидравлических, пневматических и исполнительных механизмов.

В дополнение к системам регулировки положения фар, приводы:

  • Заставить стеклоочистители работать.
  • Запирание дверей автомобиля.
  • Открывать и закрывать капоты и багажники.
  • Нажмите на педаль газа, чтобы машина поехала.
  • Включение стояночного тормоза автомобиля
  • Управление топливными форсунками.
  • Коробки передач индексируют и обеспечивают управление сцеплением.
  • Компоненты аудиосистемы, такие как раздвижные двери и кожухи, расширяются и стягиваются.
  • Откройте крышки газовых крышек.
  • Привод гидроусилителя руля и тормозной системы.

 

Использование винтовых приводов для автомобильных систем управления линейным движением

Свяжитесь с Helix Linear Technologies, если вам нужны автомобильные линейные приводы.Компания Helix Linear поставляет электрические линейные приводы, которые уже много лет широко используются во многих современных автомобилях. С Helix Linear вы будете работать с партнером, который обладает многолетним опытом, первоклассными инженерными знаниями и инновационными решениями, которые помогут удовлетворить ваши самые сложные требования к линейным приводам.

 

 

Дополнительные показания

Электрический привод или пневматический привод?

Найди воздух на своем пути — работай на электричестве

10 основных преимуществ электрического линейного привода

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.