Увеличить дорожный просвет: Способы увеличения клиренса автомобиля

Содержание

Как увеличить дорожный просвет автомобиля. Как увеличить клиренс и что это изменит в эксплуатации автомобиля? Проставка в стойки амортизаторов

Относится к наиболее значимым конструкционным параметрам автомобиля. Для понимания его важности можно привести пример с мощным внедорожником, обладающим высокой силой тяги, продуманной ходовой частью, эргономичным управлением и заниженной подвеской. При всех достоинствах его клиренс в 15-20 см не позволит уверенно преодолевать внедорожье. Как увеличить дорожный просвет? Задача непростая, особенно если речь идет о типовых легковушках с базовым дорожным просветом на 14-16 см как у большинства моделей АвтоВАЗа. Тем не менее несколько рецептов специалисты все же дают.

Увеличение клиренса за счет колес

Наиболее простой, относительно безопасный и ощутимый способ подъема корпуса. Штатная группа колес обновляется за счет новых пар с увеличенным профилем. Причем конфигурации наращивания высоты могут быть разными. По мнению автомехаников, совокупный положительный эффект с экономией и надежностью даст увеличение дисков, нежели шин. Но есть и недостатки у такого тюнинга. Расплачиваться, возможно, придется последствиями от увеличения нагрузки на ходовую базу. Это выражается в быстром износе подшипников, амортизаторов и стоек. Как увеличить дорожный просвет с минимальными негативными эффектами? Наилучший вариант, это менять колеса в рамках диапазонов, предусмотренных заводом-изготовителем. В этом случае и норматив потребления топлива останется в рамках приемлемого. Проблема в том, что такие диапазоны предполагают незначительный разброс диаметров, что устроит далеко не всех.

Замена амортизаторов

Еще один путь обновления штатных функциональных частей со своими плюсами и минусами. В данном случае «родные» амортизаторы меняются на новые — соответственно, с большим количеством витков. Данный способ следует иметь на вооружении даже в случае, если не планируется увеличение клиренса как такового. Пружины со временем могут просесть так, что поднимать базу придется до первоначального уровня. И, в принципе, решение неплохое, так как дает возможность усилить несущую конструкцию, устранить проседание кормы при ее полной нагрузке и скорректировать углы работы задней и передней подвески. То есть конструкционно обеспечивается масса возможностей по улучшению ходовой. Но можно ли увеличить дорожный просвет заменой амортизаторов с ощутимым результатом? Разумеется, и для подъема кузова обновление будет полезным. Другое дело, что сама техническая операция замены обходится недешево и выполняется посредством сложных операций в автосервисе.

Установка пневмоподвески

Еще более дорогой вариант, по масштабам реализации сравнимый с капитальным переоборудованием или ремонтом автомобиля. Чего же стоит ожидать на выходе? Пневматическая подвеска — это целый комплекс узлов и агрегатов, который включает пневмоподушки, датчики воздушного контроля, управляющий ресивер, компрессорную установку и панель контроля. Клиренс будет не просто поднят — водитель получает возможность едва ли не точечного регулирования его высоты в определенных диапазонах. Более того, пневматическая подвеска с увеличенным дорожным просветом в некоторых исполнениях может предусматривать автоматическую регуляцию посредством датчиков с подстройкой под конкретный тип покрытия. К примеру, на трассе система опустит клиренс, что даст преимущество в скорости. А в условиях бездорожья — поднимет его до приемлемого уровня. Но не только сам комплект пневмоподвески, но и его установка с техобслуживанием обходятся в немалую сумму.

Использование проставки для подъема ходовой части

Инородное приспособление, предназначенное специально для повышения просвета. Проставка встраивается под амортизатор или на узле фиксации пружины к кузову. Таким образом конструкционно повышается уровень расположения несущей части на определенную величину. И самая главная задача мастера — правильно подобрать характеристики устройства. Например, как увеличить дорожный просвет на ВАЗ проставкой? Классические модели ВАЗ наподобие 2101-2107 имеют дорожный просвет порядка 15 см. Для таких конструкций рекомендуются проставки высотой 1-4 см. Причем материал изготовления желательно подбирать из эластичных. От твердотельных и жестких приспособлений лучше отказываться, так как несущая часть машины не компенсирует жесткость и без того грубой подвески. Можно отдать предпочтение резиновым, полиуретановым или на худой конец пластиковым проставкам.

Особенности увеличения клиренса у внедорожников

Сложность лифтинга таких автомобилей заключается в рисках нарушения управляющего баланса, когда коррекция дорожного просвета меняет конфигурацию центра тяжести. Минимизировать подобные риски позволит точечная схема проработки несущей амортизационной части. Например, как увеличить дорожный просвет на «Ниве» таким способом? Простейший набор действий может быть следующим:

  • Амортизационная группа на передней подвеске при возможности заменяется на аналог от семейства Волга.
  • Задние пружины с увеличенным штоком меняются на амортизаторы от ГАЗели.
  • Под передние и задние пружины устанавливаются проставки, причем на этот раз именно металлические.
  • На колесах увеличивается диаметр — опять же, по возможности в рамках допустимого изготовителем.

Стоит заострить также внимание на следующих моментах лифтинга универсального свойства:

  • Любые изменения в несущей базе автомобиля неизбежно корректируют его поведение на дороге, что особенно чувствуется на высоких скоростях. В этом контексте важен вопрос о том, как увеличить дорожный просвет без потери в устойчивости? Существует два варианта минимизировать негативный фактор такого рода. Во-первых, использовать пневмоподвеску, а во-вторых, обеспечить машину электронным стабилизатором курсовой устойчивости.
  • В процессе внесения изменений в амортизационную группу будет нелишним провести диагностику подвески, что позволит выявить изношенные или близкие к износу детали.
  • После повышения клиренса стоит готовиться к увеличению нагрузки на ходовую часть. Возможно, придется изменить манеру езды.

Какой дорожный просвет является оптимальным?

Это зависит от конструкционного назначения машины и практических задач, для выполнения которых она используется. Как увеличить дорожный просвет, чтобы он естественно подходил возможностям автомобиля? Для ответа стоит обратиться к следующей классификации клиренсов:

  • Просвет от 14 до 20 см. Подходит для легковых машин, по большей части эксплуатируемых в городских условиях.
  • Средний диапазон от 18 до 25 см. Промежуточный вариант между легковым автомобилем и паркетником.
  • Клиренс от 20 до 35 см. Характеризует дорожный просвет полноценных внедорожников и крупных кроссоверов, которые также используются на пересеченной местности.

Заключение

Наращивание расстояния между днищем кузова и дорогой является принципиальным конструкционным изменением, которое сказывается на эксплуатационных качествах автомобиля. Насколько оправдывает себя это решение и что говорят автовладельцы, которые увеличили дорожный просвет? Клиренс, по многим отзывам, облегчает процесс вождения. Водителю не нужно беспокоиться о том, зацепит ли картер неровность на дороге или бордюр, не просядет ли нагруженный кузов до критического уровня и т. д. То есть подъем несет вполне логичную практическую функцию. Что касается негативных нюансов, то они сводятся к усложнению процесса управления, сокращению рабочего ресурса некоторых элементов подвески и повышению расходов на потребление топлива.

Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.

Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.

ВАЗ 2101 170мм ВАЗ 2108 160мм

ВАЗ 2102 175мм ВАЗ 2109 165мм

ВАЗ 2103 170мм ВАЗ 21099 170мм

ВАЗ 2104 170мм ВАЗ 2110 170мм

ВАЗ 2105 170мм ВАЗ 2111 150мм

ВАЗ 2106 175мм ВАЗ 2112 160мм

ВАЗ 2107 175мм Lada Kalina 160 мм

ВАЗ 2121 «Нива» 220мм Lada Kalina (универсал) 185 мм

Как вы заметили, клиренс различных моделей различается, причем разница заметна в модификациях автомобиля. Так, например, у «Нивы» клиренс, который составляет 220мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, снижается лобовое сопротивление встречного потока воздуха. Также, высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить груз большой массы, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» дном неровности дорожного покрытия.

Также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс)

Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.

  • Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.

Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.

  • Второй метод . Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.

Недостаток данного метода заключается в том, что задние проставки намного толще передних и увеличение клиренса происходит неравномерно. В связи с этим, регулятор тормозных сил, или как его называют «колдун», получает некорректную информацию. Впрочем, «колдун» имеет возможность регулирования.

  • Третий метод. Напоминает второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.

По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.

  • Четвертый метод.
    Усиленные пружины. Этот вариант используется для автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. Ими могут выступать пикапы и универсалы, в которых имеется возможность перевозки крупногабаритных грузов. Усиленные пружины не увеличивают клиренс автомобиля, однако их применение исключает «проседание» при полной нагрузке, сохраняя, при этом, нормальный дорожный просвет и защищает днище от повреждений о неровности дорожного покрытия.

Среди преимуществ данной системы можно отметить увеличение срока службы всей ходовой части, однако снижается комфортность поездки без нагрузки, так как задняя часть будет «пружинить» на небольших неровностях.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

В заключении стоит сказать, что учитывая все достоинства и недостатки разных методов, водитель сам решает как увеличить клиренс автомобиля. Кроме того, допускается комбинирование разных методов, что существенно увеличивает эффект, но не рекомендуется при данном «тюнинге» ходовой части выходить за рамки технических характеристик автомобиля, так как это может увеличить износ остальных частей подвески.

Здравствуйте, дорогие друзья! Скучали? Я тоже. Сегодня у нас на рассмотрении достаточно интересный вопрос — проставки для увеличения клиренса.

Я знаю, что часто автовладельцы пытаются наоборот опустить машину, сделать ее максимально низкой. Но сами понимаете, кто занимается подобным. Особенно, когда речь идет о таких автомобилях как Ваз 2109, 2110 и пр.

Возьмите любую машину, Пежо, Хонда, Опель, Мазда, Ниссан, Тойота, Ауди. Лишь единицы из них имеют действительно большой клиренс, то есть дорожный просвет. И то, это в основном касается кроссоверов. Соглашусь, что автомобили типа Рено Логан и Шкода Октавия Тур высокие. Но вот Шевроле Лачетти, Форд Фокус, Киа Сид или Рио, Мазда 3, Хендай Акцент, Фольксваген Пассат порой явно не дотягивают до той высоты, которая нужна для наших дорог.

Именно низкое качество дорог заставляет автовладельцев менять размеры клиренса. Один из методов — это проставки. Их установка осуществляется в задние и передние колеса. Причем многие делают это своими руками. Куча соответствующих обучающих видео вам в помощь.

Купить себе комплект проставок не так дорого, как полностью поменять пружины, заменить комплект колес большего диаметра. Хотя и у проставок есть свои недостатки.

Зачем они нужны

  • Автомобиль изначально достаточно низкий. Это касается импортных машин, поскольку наши-то автопроизводители понимают, что бороться с дорогами бессмысленно, как и ждать улучшения их качества. Потому они стараются адаптироваться под текущие условия, предлагая высокий клиренс. Но и его бывает недостаточно. В итоге, проезжая по очередному участку, вы вновь и вновь цепляетесь днищем, защитой картера, не можете проехать бордюр, тормозите перед каждой ямой, дабы не получить удар. Все это мешает нормальному движению и езда превращается в испытание.
  • Вам часто приходится нагружать машину. Полный салон людей или огромное количество багажа заметно присаживает автомобиль, который начинает чиркать по асфальту, тереться колесами о подкрылки. Согласитесь, приятного в этом мало.

Установка проставок является самым оптимальным решением проблемы, если смотреть с позиции цена-качество. Они повышают жесткость и увеличивают расстояние от днища до земли. К счастью, мой автомобиль достаточно высокий, но мне очень близка эта проблема, поскольку у друзей такого клиренса нет. Собственно, хотелось бы и им установить вставки, поскольку я вынужден постоянно брать свою машину, если едем куда-то на природу или за город. Но не будем о грустном.


Думаю, вам предельно понятно, зачем нужны эти проставки и какую функцию они выполняют. Но перед тем как поставить и даже приобрести эти элементы, которые продаются далеко не только в Волгограде, но также в любых городах, таких как москва, Спб, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск и пр., предлагаю узнать, какие бывают эти самые проставки.

Разновидности

Выделяют три основных вида данных элементов, используемых для увеличения дорожного просвета и повышения жесткости подвески автомобиля.


Используемые материалы

Отзывы знакомых, пользователей в сети и личные наблюдения дали понять, что крайне важно, какие проставки вы покупаете. Когда мы ставим первые попавшиеся элементы, купленные за копейки, то сильно рискуем собственным здоровьем и здоровьем своего автомобиля.

Походите по магазинам, зайдите на тот же Алиэкспресс, внимательно посмотрите на чертеж предлагаемых проставок. Но самое главное — это материал их изготовления.

Сегодня проставки выпускаются на основе трех разных материалов.



Подведем итог

Я не могу советовать или отговаривать вас от установки проставок. Многое зависит от конкретного автомобиля, его состояния, манеры вождения, условий эксплуатации и так далее.

Причиной отказаться от проставок может послужить тот факт, что после их монтажа рычаги оказываются приспущенными и постоянно находятся в таком состоянии. В итоге нарушается геометрия, система подвески работает иначе, причем меняется в худшую сторону, теряется прежняя чувствительность рулевого управления, машину может заносить на высоких скоростях.

Также проставки повышают нагрузку на саму подвеску, изнашиваются сайлент-блоки, амортизаторы, рулевые тяги.

Решать исключительно вам самим. Думайте, где купить проставки и стоит ли их покупать конкретно в вашем случае. Быть может, проще поменять колеса или сами пружины. Это дороже, зато безопаснее.

Делитесь своими впечатлениями, если использовали проставки. Не забывайте оставлять комментарии, приглашать своих друзей и рассказать о нас всем своим знакомым. Для вас это не сложно, а нам невероятно приятно!

Современный автомобиль с улучшением аэродинамических форм становится . Все чаще для уменьшения воздушного сопротивления дорожный просвет уменьшают. Дорожное покрытие, напротив, заставляет автолюбителя, купившего новый автомобиль и поездившего некоторое время по отечественным дорогам, постоянно цепляя дном выбоины или ухабы, думать об увеличении дорожного просвета.

Мелочь и немаленькие последствия

Специалисты по ремонту прекрасно знают, что единой точки для определения просвета над дорогой не существует.

Первая точка, которая может повлиять на увеличение дорожного просвета, — передний бампер. Знакомая всем ситуация при парковке в городе у высокого бордюра: случайный наезд на него, скрежет и хруст. Ситуацию могли бы спасти 2–3 сантиметра.

Передний бампер практически всех современных автомобилей имеет своеобразную «юбку» шириной от 2 до 3 см. Она может быть выполнена из пластика или резины. Именно эти сантиметры были нужны в случае парковки. Пластиковая деталь стоит дешево, и ее легко заменить в случае поломки. Резиновую на зиму лучше снимать.

Не стоит забывать о второй точке под поддоном картера. Просвет 12–17 см очень мал. Весной появляются «подснежники» — глубокие ямы, залитые водой. Как говорят в народе, сорвал «подснежник» — оставил поддон. Такой случай крайне неприятен как при возникновении, так и при ремонте.

Вариантов много, что выбрать

Каждый водитель самостоятельно решает, как поднять машину.

Самый простой вариант — замена штатных шин на шины с более высоким профилем. Это самое быстрое и, по мнению многих, наиболее безболезненное для ходовой части автомобиля решение. Однако при значительной стоимости такое решение не слишком эффективно.

Чуть больший эффект достигается увеличением диаметра дисков. Стоит обратить внимание, что не стоит устанавливать большего диаметра, чем предусмотрено заводом-изготовителем транспортного средства. Превышение значений влечет за собой повышенную нагрузку и быстрый износ ступичных подшипников, стоек, амортизаторов и так далее.

Второй вариант — заменить севшие амортизаторы. Можно ли увеличить клиренс автомобиля с помощью такой замены? Ответ скорее отрицательный, ведь когда автомобиль стоит, его кузов висит на пружинах, соответственно, амортизаторы на подъем никакого действия не оказывают. Они срабатывают в движении, при раскачке или съезде с бордюра, когда машина с разбитыми амортизаторами бьет носом. Исправный амортизатор решает эту проблему. Таким образом, на увеличение клиренса амортизаторы не влияют.

Третий вариант — поднять заднюю часть машины с помощью резиновых проставок , которые устанавливаются на пружину вместо стандартных, изготовленных заводом-изготовителем. Такие проставки способны удерживать массу автомобиля и при этом не подвержены деформации.

Можно ли с применением такого способа увеличить дорожный просвет, не испытывая при этом дискомфорта в езде, не деформировав кузов и не спровоцировав ? Однозначный ответ — да! Кроме этого, такой вариант считается одним из самых безопасных как для езды, так и для конструкции вашего автомобиля.

Четвертый вариант — установка проставок между нижними креплениями задних амортизаторов и проушинами задней балки. Речь идет о так называемых «домиках». Этот способ удобен возможностью выбора высоты клиренса за счет специальных отверстий в самих проставках. При этом такое решение является быстрым и недорогим. Не следует забывать, что после такой процедуры потребуется дополнительно отрегулировать фары, регулятор , угол наклона оси поворота передних колес.

На видео — установка проставок:

Пятый вариант — один из худших способов увеличить клиренс автомобиля в домашних условиях. Снимаются старые пружины, взамен устанавливаются усиленные пружины кустарного производства или не соответствующие этой модели автомобиля.

Кузов висит на пружинах, ход амортизаторов либо снижен, либо отсутствует, что приводит к поломке. Помимо этого, езда становится некомфортной, подвеска не отрабатывает свою функцию из-за отсутствия должной работы амортизаторов, что влияет на увеличение тормозного пути и ухудшает управляемость автомобилем.

Шестой вариант — простой, не дорогой, но при этом ненадежный. В пружину устанавливается межвитковая вставка. Последствия — уменьшение степени сжатия пружины со всеми вытекающими последствиями, описанными в пятом варианте

Седьмой вариант — увеличение клиренса автомобиля при помощи установки полиуретановых проставок между кузовом автомобиля и опорой стойки. Ввиду повышения жесткости этот способ оказывает повышенное воздействие на износ кузова при движении по неровным дорогам.

Восьмой вариант — установка алюминиевых проставок между опорой и кузовом автомобиля. Эти детали имеют отличные показатели прочности, а при использовании разных размеров можно добиться значительного увеличения дорожного просвета. Они не уменьшают комфорт при движении. Единственный минус в использовании — провоцирование коррозийных процессов, в особенности зимой, когда дорожные покрытия обрабатываются песчано-солевыми смесями.

Девятый вариант — установка пластиковых проставок, как в 3, 7 и 8 варианте. Отличные показатели износостойкости, комфортности в применении, универсальность. Конечно, есть минус — слишком высокая стоимость.

Нужно помнить

Неплохо отметить некоторые моменты, которые требуют внимания всех желающих внести изменения в дорожный просвет своего автомобиля.

  • Подняв свой автомобиль, вы вносите изменение в его поведение на дороге, особенно на больших скоростях. В пользу повышения проходимости вы жертвуете устойчивостью.
  • Совместно с подъемом авто проведите профилактические и ремонтные работы в подвеске автомобиля.
  • Не делайте все самостоятельно, доверьтесь профессионалам.
  • После увеличения клиренса не преувеличивайте возможности своего автомобиля, даже если сделано максимальное увеличение.

В заключение хочется напомнить, что каждый автомобиль соответствует определенным видам дорожного покрытия. Исходя из этого, производители рассчитывают его конструкционные особенности, дорожный просвет, проходимость. Если легковой автомобиль, предназначенный для езды по ровным дорогам, ездит по полям, ухабам, колеям, грязи, то никакие манипуляции с его подвеской не помогут сделать из него с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом.

В любом случае именно вам придется решать, стоит ли увеличивать дорожный просвет, а информация, изложенная в статье, должна пригодиться в принятии решения.

Е сли вы думаете, что дорожный просвет автомобиля, он же клиренс, – это расстояние от самой нижней точки на днище машины до опорной поверхности (дорожного покрытия), то вы ошибаетесь… Эту самую нижнюю точку ищут для измерения не на всей площади днища авто, а лишь на его так называемой «центральной части». Понятие кажется расплывчатым, однако существуют несложные формулы для его расчета. Вникать в них смысла нет. Для простоты понимания «центральная часть» среднестатистического седана, используемая для определения клиренса, выглядит примерно так (отмечено красным):

Как мы видим, немало точек нижней части кузова (отмеченные стрелками элементы подвески в зоне колес, брызговики, накладки порогов, наконечники глушителей и некоторые другие) не учитываются при определении клиренса и могут оказаться (и оказываются!) заметно ближе к асфальту, нежели та точка, которая принята за опорную при определении официальной величины дорожного просвета. А если учесть то, что заводские цифры клиренса иномарок чаще всего справедливы лишь для пустого автомобиля, без груза и пассажиров, то не приходится удивляться, когда городской автомобиль чиркает днищем на вполне безобидной грунтовке по дороге на дачу.

В итоге многие автовладельцы, не готовые покупать внедорожник или хотя бы кроссовер, стремятся «приподнять» свой седан, дабы сделать его более универсальным. Установкой шин большего диаметра из списка допустимых производителем размерностей выигрываются честные сантиметр-полтора высоты, однако приобретение новых колес – дело затратное, а некоторые размерности еще и редки. Поэтому значительную популярность получил метод поднятия кузова проставками. Давайте разберемся в его особенностях, плюсах и минусах.

Конструкция проставок

Проставки делятся на передние и задние, различающиеся по конструкции. На полный «лифт», необходимый для увеличения проходимости автомобиля вне асфальта, устанавливают все четыре. Но иногда обходятся парой задних для частичного подъема, обычно требующегося при частых пробоях подвески и задевании днищем за неровности дороги от перевозки тяжелых грузов в багажнике или троих пассажиров на заднем диване.

Передние проставки (речь идёт о подвеске Макферсон) устанавливаются между опорой амортизаторной стойки и кузовом. Представляют они собой кольца из жесткого пластика или алюминия. Задние проставки устанавливаются между кузовом и пружиной заднего моста или балки. Выглядят они как «баранки» из плотной резины или полиуретана с диаметром, соответствующим диаметру пружины.

Что меняет проставка?

Проставка, установленная над опорой передней стойки, поднимает кузов над стойкой, увеличивая тем самым наклон А-образного нижнего рычага. В результате кузов и те его «цепляющиеся» части, которые реально были ниже официальных цифр дорожного просвета (пороги, кромки бамперов, брызговики и т.п.), «восстают» над дорогой на размер проставки (величина «Б» на картинке). При этом важно отметить, что положение точки «А», расположенной на рычаге в районе шаровой опоры, не меняется. Там, где вам на нелифтованной машине попался бы под рычаг пень или булыжник, вы зацепите его и на лифтованной. Увеличить подъем точки «А» можно лишь установкой колес большего диаметра.


Картинка выше относится к передней оси автомобиля. В случае же с задней осью все не так однозначно. Нет, если задняя ось также представляет собой независимую подвеску – тот же Макферсон или многорычажку — то эффект увеличения клиренса будет точно таким же, как и в первом случае. Однако если сзади автомобиль имеет «конструкцию телеги» (торсионную П-образную балку или ведущий неразрезной мост), то эффекта увеличения дорожного просвета даже в центральной части не происходит. Кузов приподнимается над мостом, а зазор между мостом и дорогой остается неизменным.

Однако это не означает, что проставки на «задок» в случае зависимой или полузависимой подвески бесполезны. Кузов все равно поднимается, а значит, уменьшается вероятность касания грунта на кочках задней частью порогов, бампером или глушителем.

Разумеется, как и любое нештатное вмешательство в конструкцию автомобиля, установка проставок – палка о двух концах. Одно она дает, а другое отнимает…

Первое, чего вы наверняка лишитесь – это гарантии на ходовую часть. К тому же надо четко понимать, что изначально просчитанное инженерами поведение подвески изменится. Слегка возрастет проходимость, но одновременно неизбежно ухудшится управляемость авто на высоких скоростях и при маневрах. Впрочем, массовая практика показывает, что если не увлекаться высотой, а ограничиться считающимися максимально разумными для седана или хэтчбека 15-20 миллиметрами, то отрицательное влияние будет не слишком существенным.

В случае с подуставшими просевшими пружинами, на замену которых, к примеру, пока нет средств, проставки небольшой высоты и вовсе не дадут дополнительного подъема, а лишь вернут изначальное положение кузова по отношению к асфальту. Хотя мера это, безусловно, временная: ни «севшие» пружины, ни убитые амортизаторы никакими проставками не исцелить.

Установка проставок

Если все же решено устанавливать проставки, расскажем о технических нюансах этой процедуры, что позволит вам оценить свои возможности и определиться с порядком ее выполнения.

Для монтажа проставок на передок машины с Макферсоном необходимо полное снятие двух передних стоек. Разбирать снятые стойки не требуется.

В штатных верхних опорах удлиняются крепежные шпильки. Для этого придётся выбить родные шпильки, а на их место забить более длинные из комплекта. Другой путь — навернуть на родные шпильки резьбовые удлинители, которыми часто комплектуются проставки. После этого на наращенные крепежи “нахлобучивается” проставка, и стойка вместе с ней устанавливается на место.

Все вышеперечисленное — достаточно простая задача, с которой способен без особого труда справиться рукастый автолюбитель, располагающий чемоданчиком гаечных ключей и домкратом. Впрочем, что было рядовым занятием для отцов и дедов, сегодня способно вызвать ужас у их потомков, и в таком случае процедуру, наверное, лучше поручить неофициальному автосервису… Тем более, что после «лифтования» геометрия подвески меняется, и потребуется обязательная процедура регулировки углов схода и развала.

Установка задних проставок, как ни странно, несколько сложнее, чем передних. Формально она кажется проще: нужно полностью извлечь пружины, предварительно сжатые специальными стяжками, и запихнуть их обратно уже с проставками. Однако это лишь полдела.

Вам ещё придется удлинять амортизаторы, ибо из-за изменившейся геометрии подвески смещается рабочий ход их штоков. В статичном положении они оказываются вытянутыми практически до упора, что при работе на отбой (например, при попадании колеса в яму) вызывает жесткий удар. Поэтому амортизатор необходимо удлинить на толщину проставки (а лучше – плюс еще миллиметров десять). Делается это тремя способами.

Первый – замена «аморта» на более длинный, от другой модели автомобиля, но с аналогичными верхним и нижним креплениями. Узнать о существовании таковых можно на тематическом форуме по вашей машине. Тут как повезёт, ведь удлиненных амортизаторов, подходящих, что называется, «болт-он», может просто не оказаться в природе. В этом случае практикуется второй способ – удлинение штоков амортизаторов с помощью надставок, часто называемых «солдатиками». И третий – удлинение амортизатора снизу путем установки надставок проушины.


Вариант с «солдатиками» привлекателен простотой и некоторой технической эстетичностью. Однако поиски «пары солдат» могут затянуться: товар это не ходовой, а качество продаваемых не всегда на высоте. Безупречный вариант – услуги ответственного токаря и термиста. Первый выточит вам надставки, а второй – закалит.

Ничуть не хуже удлинить амортизаторы не со стороны штока, а со стороны проушины. К родной проушине крепится болтом П-образная надставка, а уже она в свою очередь – к подвижным элементам подвески. Но надставки проушин, как и «солдатики», продаются далеко не на каждом шагу, они не универсальны, так что найти деталь, необходимую для вашей машины, может быть непросто. В этом случае частенько практикуется грубоватый, но вполне рабочий вариант. К проушине амортизатора приваривается через металлический удлинитель из профильной трубы новая проушина, отрезанная от неисправного аналогичного амортизатора. Иногда делаются и регулируемые удлинители: вторая проушина крепится к родной через две приваренные гайки-муфты и резьбовую шпильку, сделанную из прочного болта от головки блока цилиндров.

Увеличить клиренс автомобиля — как повышают дорожный просвет?

Клиренс — это один из тех параметров, который напрямую связан с проходимостью автомобиля. Если мы посмотрим на мощные внедорожники, то заметим, что величина дорожного просвета у них колеблется в пределах от 20 до 45 сантиметров, тогда как у автомобилей “А”, “В” и гольф класса, предназначенных преимущественно для езды по качественному дорожному покрытию, клиренс колеблется в пределах 13-20 сантиметров.

У многих водителей легковых автомобилей часто возникает желание увеличить клиренс. С чем это связано? Прежде всего с тем, чтобы избежать повреждений днища при езде по некачественным дорогам, ведь разбитый поддон картера двигателя или оторванный бампер – это те поломки, которые часто случаются при езде по кочкам и ямам.

Сделать из седана внедорожник вряд ли получится, потому что производителем задаются такие параметры, как геометрическая проходимость — углы съезда/въезда и угол продольной проходимости, но все же на разбитых дорогах можно будет не так сильно переживать за элементы подвески, бампер, глушитель и картер.

Еще один важный момент — увеличивать дорожный просвет можно до определенной величины, в среднем это не более пяти сантиметров, если же увеличить его на 10 сантиметров, то машина будет вести себя на трассе непредсказуемо, потому что вы измените основные характеристики автомобиля.

Основные способы увеличения дорожного просвета

Первый способ, который сразу же напрашивается на ум — поменять резину и диски. Можно поставить резину с более высоким профилем, или полностью купить новые диски большего радиуса. В результате такой модификации клиренс можно увеличить на несколько сантиметров. Однако, появится и целый ряд проблем:

  • некорректные показания одометра и спидометра и ухудшение управляемости;
  • повышенный расход топлива — двигателю понадобится больше энергии, чтобы раскрутить увеличенное колесо;
  • более быстрый износ некоторых узлов подвески, рулевого управления, ступичных подшипников.

То есть замену резины и дисков можно рассматривать как вариант, но желательно, если это будет сделано в согласованности с рекомендациями производителя — таблица взаимозаменяемости шин находится на передней двери со стороны водителя. Простая установка шин с более высоким профилем, например замена 175/70 R13 на 175/80 с тем же радиусом приведет к увеличению клиренса на 1.75 сантиметра, машина станет мягче, но в то же время проявятся и все проблемы описанные выше: точность спидометра уменьшится на 6%, будет хуже держать дорогу на скорости и входить в повороты. Ну и кроме всего прочего появится риск затирания подкрылок, то есть нужно будет уточнить, поместится ли новое колесо под колесную арку.

Более распространенный способ увеличения клиренса — использование проставок.

Проставки бывают разные:

  • резиновые проставки между витками пружин;
  • резиновые, металлические или полиуретановые проставки между основанием между пружинами и кузовом;
  • проставки между креплением задних амортизаторов и проушинами задней балки.

Любой из этих способов имеет свои нюансы. Например межвитковые проставки клиренс фактически не увеличивают, но машина на сложных участках дороги или будучи перегруженной перестает проседать и раскачиваться, риск повреждения элементов подвески и днища уменьшается. Но в то же время уменьшается и ход самой пружины, возрастает жесткость подвески со всеми негативными последствиями: уменьшается комфорт и возрастает нагрузка на подвеску.

Если ставить проставку между пружиной и кузовом, то эффект от этого будет ощущаться только в том случае, если пружина нормальная, не просевшая. Клиренс действительно увеличится. Но с другой стороны увеличится ход сжатия — машина начнет больше клевать носом и проседать под нагрузкой. Проставки на задние амортизаторы, их еще называют домиками, тоже являются приемлемым способом, дорожный просвет увеличится заметно.

Ну и наиболее дорогой вариант — установка пневмоподвески. Тут придется устанавливать новые элементы: пневмоподушки, компрессор, ресивер, датчики давления, выводить переключатели на панель приборов. Самостоятельно все это сделать будет очень сложно. Главное преимущество состоит в возможности регулировки величины просвета. Из негатива можно назвать возможность быстрого выхода всего этого оборудования из строя, ведь клиренс-то и увеличивают, чтобы ездить по разбитым дорогам.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Вопрос: Как можно увеличить дорожный просвет?

Как увеличить клиренс за счет колес?

ТОП-5 способов увеличить дорожный просвет

  1. Больше колеса Один из самых легких способов для увеличения клиренса – приобрести зимнюю резину большего размера. …
  2. Вставки в пружины Увеличение клиренса за счет ограничения хода сжатия пружин практикуется уже достаточно долго. …
  3. Пневмобаллоны …
  4. Проставки …
  5. Пружины

Как увеличить клиренс рессорной подвески?

MRoad › Блог › 7 реальных способов повысить клиренс

  1. Как поднять клиренс: 7 способов
  2. Установка более жестких или длинных пружин …
  3. Монтаж шин с высоким профилем …
  4. Монтаж дисков большего диаметра …
  5. Проставки под стойку амортизатора
  6. Установка дополнительных пластин в рессоры в авто с рессорной подвеской

Как увеличить высоту автомобиля?

В этой статье разбираемся, как это сделать несколькими способами.

  1. Специальные пружины Есть такой способ увеличения просвета: на авто, особенно легковое, можно установить другие пружины. …
  2. Высокопрофильные покрышки …
  3. Диски увеличенного диаметра …
  4. Автобаферы …
  5. Пластины на рессоры

Как поднять машину проставками?

Самый просто способ — автобаферы

Для того чтобы установить автобаферы, достаточно приподнять машину на домкрате и просунуть между витков пружины проставку, закрепив её хомутами. Такая процедура выполняется с каждым колесом, после чего дорожный просвет у машины станет на несколько сантиметров выше.

Как увеличить клиренс на Ford Fusion?

Способы увеличения клиренса на Ford Fusion (Форд Фьюжн)

  1. Аккуратно демонтирует амортизаторы, и немного откручиваем центральные гайки;
  2. Ставим специальные стяжки на пружины, для того, чтобы демонтировать их;
  3. Демонтируем верхнюю часть крышки и внимательно разбираем стойку, вынув крепежные болтики;

Можно ли ставить проставки для увеличения клиренса?

Итак, установка проставок для увеличения клиренса — достаточно актуальная доработка для езды по бездорожью. … Но нужно помнить, что увеличивать клиренс слишком сильно нельзя, так как это может сказаться на устойчивости автомобиля и долговечности подвески.

Как поднять заднюю часть машины?

Несколько способов увеличения дорожного просвета

  1. замена пружин автомобиля на более жесткие;
  2. установка покрышек с более высоким профилем;
  3. установка межвитковых проставок на пружины;
  4. установка проставок на стойки автомобиля;
  5. установка проставок между пружиной и ее опорной чашкой.

Как можно уменьшить клиренс машины?

Самый простой способ понизить клиренс автомобиля — заменить пружины на укороченные. Стоит выбирать товары от надежных производителей потому, что тогда мы уверены, что пружина имеет правильные характеристики, выбранные для автомобиля. Есть пружины с постоянными и прогрессивными характеристиками.

Как установить проставку?

Чтобы поставить проставки на передние стойки, требуется сделать следующее:

  1. Поднять автомобиль домкратом и демонтировать передние колеса.
  2. Отсоединить рулевые наконечники и рычаги.
  3. Открепить стойку от кузова.
  4. Опустить стойку вниз и провернуть ее в сторону для удобства работы.

Что такое клиренс в медицине?

Клиренс (англ. clearance — очищение) или коэффициент очищения — показатель скорости очищения биологических жидкостей или тканей организма от вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме, а также выведения из организма.

Увеличить дорожный просвет на 30-50 мм с подвеской CROSS20.

Одной из важных характеристик подвески автомобиля является клиренс. Клиренс автомобиля — это расстояние от наиболее низких частей автомобиля, таких как редукторы, элементы выхлопной системы или защита агрегатов, до поверхности дороги. Величина клиренса или, как его часто называют, дорожного просвета во многом определяет универсальность автомобиля. По сути, увеличенный клиренс позволяет вам без опасения за бамперы и днище автомобиля парковаться в любом месте, уверенно проезжать «лежачих полицейских», выезжать за город на проселочные дороги и нормально двигаться по снегу и колеям в зимнее время года. Немаловажно, что высокий клиренс позволяет расширить обзор, что повышает безопасность движения как в плотном потоке машин, так и на загородной трассе.

Если вы решили, что ваш автомобиль должен иметь увеличенный клиренс, то можете выбрать между полноценными рамными внедорожниками, кроссоверами или модификациями обычных автомобилей с увеличенным клиренсом (например, Renault Sandero Stepway). У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, а большая разница в цене между внедорожниками, кроссоверами и модификациями с увеличенным дорожным просветом делает последние достаточно выгодным приобретением.

Что подтолкнуло нас к созданию внедорожной подвески для автомобилей ВАЗ?

Появление на авторынке кроссоверов с моноприводом (псевдокроссоверов) вызвано необходимостью адаптировать популярные марки автомобилей к более тяжёлым дорожным условиям в России. Псевдокроссовер — автомобиль с увеличенным дорожным просветом и диаметром колес, а также усиленной подвеской — более приспособлен к нашим дорогам и зимним дорожным условиям. Создание кроссовера с существенным улучшением ходовых свойств на базе «Калины» и стало целью создания подвески CROSS20.

Если вы решили в корне преобразить ваш автомобиль, значительно улучшив его управляемость, устойчивость, комфортность, надёжность и проходимость, то компания SS20 предлагает вам комплект подвески CROSS20, в котором изменения коснулись следующих элементов:

  • передних амортизаторов,
  • задних амортизаторов,
  • приводов,
  • нижнего рычага,
  • переднего стабилизатора,
  • рулевого механизма,
  • сайлентблоков,
  • появился задний стабилизатор.

В результате комплекса этих изменений, при установке подвески CROSS20 вы получаете следующие преимущества:

  1. Повышенная геометрическая проходимость и высокая посадка, присущая кроссоверам, обеспечены за счет увеличения клиренса до 50 мм.
  2. Расширенная на 30мм колея дает большую устойчивость автомобиля.
  3. Увеличивается плавность хода за счет изменения настроек амортизаторов и жесткости сайлентблоков.
  4. Улучшаются ходовые свойства автомобиля.
  5. Оптимальное соотношение жесткостей переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости уменьшает крены кузова при поворотах и маневрировании; при этом обеспечивается надежное сцепление колес с дорогой.

Увеличение клиренса на 30 мм обеспечивается конструкцией передних и задних амортизаторов с удлиненным корпусом и специальными настройками клапанной системы. Дополнительное увеличение клиренса на 20 мм достигается при замене штатной шины размерностью 175/65 R14 и диска R14 на шину 185/65 R15 с диском R15.

Благодаря измененной конструкции передних рычагов и кронштейнов крепления происходит расширение колеи на 30 мм.

Передний стабилизатор с креплением на стойку более эффективен, он увеличивает устойчивость автомобиля на дороге и снижает крены в поворотах. Для дополнительного противодействия кренам в состав подвески CROSS20 входит задний стабилизатор поперечной устойчивости, отсутствующий в заводской комплектации автомобиля.

Модифицированная конструкция сайлентблоков в передней и задней подвеске с измененной жесткостью и геометрическими размерами несколько улучшает кинематику подвесок и также направлена на увеличение комфорта во время поездки.

На сегодняшний момент подвеска CROSS20, увеличивающая дорожный просвет, изготавливается на следующие автомобили:

  • ВАЗ 2108,
  • ВАЗ 2110,
  • ВАЗ 2170-72 (Приора),
  • ВАЗ 1117-19 (Калина),
  • ВАЗ 2190 (Гранта).

Гарантия на подвеску CROSS20 составляет 1 год без ограничения пробега. Гарантийное обслуживание осуществляется независимо от того, устанавливалась система увеличения клиренса самостоятельно или в сервисном центре.

Популярные вопросы: Как Увеличить Клиренс Рено Сандеро?

Более сложный способ увеличить клиренс – установить проставки на верхние опоры пружин подвески. Этот способ может добавить до 3 см к высоте клиренса на Сандеро. Важно! Установка не рекомендованных шин и дисков, а также проставок влечет за собой снятие автомобиля с гарантии.

Как увеличить клиренс Рено Сандеро Степвей?

Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сандеро Степвей. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Как увеличить клиренс на Renault Logan 2?

Для того чтобы из-за перегрузки машина сильно не проседала, и для увеличения клиренса, рекомендуется сделать следующее:

  1. Монтировать проставки на опорные стойки.
  2. Заменить пружины амортизаторов.
  3. Установить новые колёсные диски большего диаметра.
  4. Обновить резинки пружин амортизаторов.
  5. Вмонтировать межвитковые проставки.

Как увеличить дорожный просвет на Рено Логан?

Как добиться увеличения клиренса Рено Логан?

  1. Использовать специальную резину и диски большего диаметра.
  2. Поменять пружины амортизатора.
  3. Применение проставок под опорные стойки позволяет поднять машину в среднем на 20-30 мм (если отталкиваться от заводского параметра клиренса).
  4. Установка демпферов между витками пружины.

Как поднять посадку автомобиля?

Способы увеличения клиренса автомобиля

  1. Пневмобаллоны
  2. Более длинные или жёсткие пружины
  3. Шины с высоким профилем
  4. Диски большего диаметра
  5. Проставки под стойку амортизатора
  6. Дополнительные пластины
  7. Бафферы — межвитковые подушки

Какой дорожный просвет у Рено Логан?

Технические характеристики нового Рено Логан 2021-2020 Объем багажника составляет 510 литров. Это один из самых больших показателей среди авто класса. Клиренс – 172 мм (без нагрузки), благодаря чему авто комфортно чувствует себя в городе и на легком бездорожье.

Как увеличить дорожный просвет на ларгусе?

Для увеличения дорожного просвета на Ларгусе необходимо сделать несколько доработок, которые могут быть совместными или применяться раздельно:

  1. Замена колес на больше радиус.
  2. Установка подставок под стойки.
  3. Замена деталей на длиннее и усиленные.

Какой клиренс у Рено Логан Мсв?

Высота дорожного просвета у Дачия Логан МСВ составляет от 142 до 160 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто. При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше.

Какой дорожный просвет у Соляриса?

Согласно данным официальных технических характеристик на автомобиль Хендай Солярис клиренс (минимальный дорожный просвет ) в кузове седан равен 160 мм (16 сантиметров). Cолярис хетчбэк первого поколения имеет такой же дорожный просвет — 16 сантиметров.

Какой клиренс у Рено Логан Степвей?

Высокий дорожный просвет позволяет кросс-седану Renault LOGAN Stepway уверенно преодолевать препятствия. Клиренс Renault LOGAN Stepway увеличен по сравнению с Renault LOGAN и составляет 195 мм.

Как самостоятельно увеличить клиренс автомобиля?

Самый простой вариант для увеличения высоты дорожного просвета – это установка новых дисков и шин, радиус которых больше оригинальных. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля можно найти минимальные и максимальные параметры диаметра шин, с которыми необходимо ознакомиться перед покупкой новый резины.

Как увеличить клиренс колесами?

ТОП-5 способов увеличить дорожный просвет

  1. Больше колеса Один из самых легких способов для увеличения клиренса – приобрести зимнюю резину большего размера.
  2. Вставки в пружины Увеличение клиренса за счет ограничения хода сжатия пружин практикуется уже достаточно долго.
  3. Пневмобаллоны
  4. Проставки
  5. Пружины

Чем опасно увеличение клиренса?

Но смещение более чем на 15-20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

диаметр дисков и шин на Дастер, разболтовка

Начнем с самого главного – дорожным просветом является , которая среди прочих является одной из самых необходимых. Это касается абсолютно любого автомобиля, в том числе и французской модели Рено Дастер, который имеет высокую проходимость. Это никого не удивляет, поскольку именно от клиренса зависит, как эффективно авто будет ездить по препятствиям, и не цеплять днищем их. Итак, на выбранной нами модели Рено Дастер уделяется внимания к дорожному просвету не меньше. Сейчас мы попытаемся понять, какой клиренс имеет модель Renault Duster, и чем можно удивить владельца такого авто.

Что на самом деле это такое?

Дорожный просвет имеет четкое определение, вопреки различным мнениям автомобильных экспертов. Если обратиться к официальной документации, то величина клиренса определяется строго как расстояние от земли до самой нижней точки, находящейся под днищем.

Именно из-за этого между многими автовладельцами появляются жаркие споры. В действительности же, некоторые производители легковых авто указывают самое минимальное расстояние, а другие предпочитают утаить эту информацию, и указывают данную величину как расстояние от масляного картера силового агрегата до земли. Кроме этого, штатная защита движка тоже может уменьшить высоту и при этом напрямую повлиять на уровень проходимости модели, и соответственно на ее технические характеристики.

Интересный факт, клиренс на модели Рено Дастер прямо влияет на проходимость, при этом он также влияет на технические характеристики авто и на его динамику. И многие владельцы таких машин хотят немного улучшить характеристики, и узнают, как увеличить клиренс, если это необходимо. Многие советуют устанавливать проставки увеличивающие клиренс.

Вот, приведем небольшой пример, всем известно, что чем выше просвет, тем проходимость машины заметно лучше. При этом автомобиль на высокой скорости становится боле валким и склонен к опрокидыванию. Если посмотреть на ситуацию с другой стороны, то из-за большого сопротивления воздуха увеличивается сильно .

Почему показатель клиренса важен?

От того, какой клиренс зависит полностью проходимость автомобиля, с этим все понятно. Чем выше будет дорожный просвет, тем лучше и легче едет авто. Многие водители стараются самостоятельно его улучшить и приобретают специальные проставки для увеличения клиренса.

А если вы часто ездите по хорошим трассам, да в придачу и на высокой скорости, тогда клиренс вообще нужно уменьшить. Дорожный просвет всегда измеряется в миллиметрах. Имеется разная методика его измерить, однако в целом это расстояние от земли до самой низкой части в центральной части автомобиля. Абсолютно каждый владелец Renault Duster, да и любого другого авто должен этот указатель знать, дабы оценить сможет ли проехать машина в определенных условиях.

Золотая середина Дастера

Французская модель Renault Duster выполнять должна 2-е функции – это по городским дорогам и трассам авто должно ехать с отличной динамикой и повышенной степенью устойчивости, а во время езды по бездорожью Дастер должен отлично преодолевать всевозможные препятствия.
Смог ли производитель найти ту самую золотую середину и устроить технические характеристики модели так, чтобы она была действительно универсальной? Конечно же, да. Итак, напрашивается следующий вопрос, какой на самом деле просвет у Duster? Ответ будет неоднозначным. Все дело заключается в том, что у данного просвет составляет 210мм, а вот эта же характеристика для модели в версии 4х2 составляет 205мм.

Согласно многочисленным отзывам владельцев французской машины, она себя хорошо проявляет в условиях бездорожья и города. Исходя опять же из этих отзывов, авто имеет прекрасную динамику благодаря большому клиренса и позволяет владельцу не думать о целостности днища и порогов.

А вот глушитель находится намного ниже, и есть риск повредить его во время езды, поэтому и встает вопрос, как увеличить клиренс. Ведь если его увеличить, то и для глушителя езда по бездорожью будет безопасной. В таком случае используются проставки для увеличения клиренса.

Вывод

Renault Duster – это классный пример городского кроссовера. Его секрет заключается в том, что клиренс был проработан грамотно. И так, машина может преодолеть с легкостью снег, грязь, брод. Поэтому проставки для клиренса не нужны в принципе. В то же время «француз» имеет небольшой расход горючего и на шоссе заметна его динамика.

Зачастую владельцы автомобилей Renault Duster сталкиваются с такой проблемой, что задевают «днищем» или бамперами дорогу и бордюры. За этим следуют повреждения элементов подвески и кузовных деталей.

Отличным решение данного вопроса является увеличение дорожного просвета с помощью проставок .

Проставки для увеличения клиренса можно использовать 20 или 30 мм. (выше не рекомендуется, т.к. начинается усиленный износ приводов, сайлентблоков и других элементов подвески)

ПРЕИМУЩЕСТВА установки ПРОСТАВОК

Правильное увеличение клиренса автомобиля до 30 мм
— Защита элементов кузова и подвески от повреждений
— Безопасность в экстремальных условиях
— Защита подвески и амортизаторов от пробоев
— Улучшение технических характеристик автомобиля

УСТАНОВКА

Проставки на Renault Duster устанавливаются:

  1. На передние стойки
  2. Под задние пружины / стойки

Стоимость

Зависит от толщины: например проставки 20 мм- 1700 р. (в комплекте 2 проставки и удлинители штока амортизатора)

Стоимость

Самовывоз — г. Киров, ул. Щорса,95
Доставка до транспортной компании — бесплатно
Доставка компаниями:

  • Деловые Линии
  • ПЭК
  • Энергия
  • Почта РФ

оплата наличными, безналичный расчет, Сбербанк, Яндекс.Деньги

Где купить?

Подобрать и купить проставки для увеличения клиренса Вы можете в нашем интернет магазине АВТОПРОСТАВКА.RU.

Заказать бесплатную консультацию по увеличению клиренса Вашего автомобиля проставками по тел. 8-922-982-12-74 (Viber, WhatsApp) или через форму обратной связи.

Наша компания работает по всей территории РФ . Отправка заказа осуществляется ТК («Деловые Линии», «ПЭК», «Энергия»), Почта РФ. Подробнее на странице оплаты и доставки .

Приглашаем к сотрудничеству интернет-магазины, автосервисы, сто, автоклубы.

Контакты

Осуществляем доставку по всей территории РФ с оплатой при получении. Интернет-магазин «АВТОПРОСТАВКА.RU»
8-922-982-12-74
[email protected]сайт

Рено Дастер – популярный внедорожник, который показывает хорошие темпы продаж. Это во многом объясняется наличием полноприводной версии и специального обвеса, присущего всем автомобилям класса SUV. Но в некоторых условиях возникает необходимость увеличить клиренс Рено Дастер – расстояние между дорогой и наиболее низкой точкой кузова. Это может быть связано с частым использованием автомобиля на бездорожье, или при перевозке тяжелых грузов. Но в любом случае есть выход из этой ситуации – произвести тюнинг подвески или установить проставки для увеличения клиренса Рено Дастер.

Существует несколько основных способов увеличения дорожного просвета автомобиля. Для осуществления любого из них необходимо изменение некоторых конструктивных деталей автомобиля. Выделим наиболее популярные:

  • Модернизация
  • Установка проставок под стойки амортизатора
  • Установка внедорожного комплекта

Каждый способ требует наличия определенных инструментов и определенной подготовке.

Использование проставок

Проставки для увеличения клиренса Рено Дастер позволяют добиться быстрого результата при минимальных затратах. Но при выборе такого способа лифтинга не стоит экономить на деталях. Несмотря на то, что все проставки примерно в одной ценовой категории, не стоит брать слишком дешевые, потому что от этого будет зависеть качество материала.

Проставки обычно идут в комплекте парами – чтобы можно было устанавливать их на одну ось. Установка довольно проста и не занимает много времени. Не обязательно наличие подъёмника или смотровой ямы.

Порядок работы на передней подвеске:


Важно учитывать, что после установки проставка немного усаживается. Обычно это 0,2-0,3 миллиметра. Но в целом, дорожный просвет увеличиться на толщину проставки, поэтому важно подбирать ее сразу с учетом необходимого результата. Но при этом надо понимать, что такая модернизация имеет свои пределы, и нельзя добиться увеличения больше 40 миллиметров. Иначе будет изменен угол подвески, что приведет к увеличенному износу деталей или их деформации.

Внедорожный тюнинг

Это более радикальный способ приподнять автомобиль над дорогой.

Он подразумевает изменение большинства узлов автомобиля. Например, производитель OffRoad предлагает комплект, состоящий из модифицированных амортизаторов и пружин. Это позволяет увеличить дородный просвет до 30 миллиметров.

Такие комплекты, так же как и проставки на Рено Дастер могут быть установлены самостоятельно. Монтаж при этом производиться в штатные места и не требуется никаких доработок. В таких комплектах пружина обычно сделана на всю длину стойки, которые дополнительно фиксируются проставками толщиной не менее 1 сантиметра.

Модернизация подвески

Этот способ позволяет значительно увеличить клиренс на Рено Дастер и значительно изменить внешний вид автомобиля. При этом меняются многие детали автомобиля, начиная от колес и заканчивая пружинами, ступицами и амортизаторами. Устанавливаются шины низкого давления. Это может быть как специальная грязевая резина, так и самостоятельно изготовленные покрышки.

Для того, чтобы сделать такие колеса самостоятельно необходимо найти и доработать покрышки от комбайна.

Но этот процесс достаточно трудоемкий и требует наличие дополнительного оборудования.

После того, как шины сделаны или куплены необходимо произвести монтаж других деталей.

Для этого необходимо

  • Установить автомобиль на подъемник и снять с него все колеса. Если работа производиться на смотровой яме, то лифт комплект устанавливается на каждое колесо поочередно.
  • Снимается тормозная система
  • Ступица заменяется на ту, которая идет в комплекте или подобрана с учетом параметров новых дисков.
  • Устанавливаются амортизаторы и пружины, используемые при изготовлении автомобилей типа «Монстр Трак». Обычно такие комплекты необходимо заказывать из Европы или США, поэтому необходимо заранее позаботиться об их покупке.
  • Осуществляется сборка в обратном порядке.

Данный вид изменений – наиболее радикальный. В итоге автомобиль получит новый внешний вид. Но при такого рода доработках следует учитывать некоторые моменты. Если устанавливать такой комплект на автомобили с передним приводом, то скорее всего крутящего момента будет не достаточно для того, чтобы обеспечивать необходимое вращение колес. Из-за этого будет увеличенная нагрузка на коробку передач и шаровые. Вследствие этого будет увеличенный износ деталей, но автомобиль все-равно не приобретет желаемые качества внедорожника.

При установке комплекта от монстр-траков на автомобиль с полным приводом необходимо производить изменения в трансмиссии. Коробка передач и раздатка устанавливаемые производителем рассчитаны на определенный диаметр колес. При модернизации раздатка будет сильно перегреваться, а мощности КПП будет недостаточно, чтобы обеспечивать хорошую проходимость. В итоге автомобиль будет красиво выглядеть, но застревать там, где проехал бы с установленными заводскими деталями.

Если относиться к Рено Дастер не как к паркетнику, а как к внедорожнику, то положенного ему клиренса может оказаться мало. С другой стороны, Дастер никогда не был и быть не может машиной для серьезного бездорожья, не все-таки. Во-первых, у него нет рамной конструкции кузова, во-вторых, трансмиссия и двигатели явно не рассчитаны на высокие нагрузки, в-третьих, параметры подвески хоть и позволяют внести некоторые изменения в показатели дорожного просвета, но он имеет свой предел. Как увеличить клиренс на Рено Дастер, что это вообще такое и какие последствия могут быть при безграмотном подходе к вопросу — все это рассмотрим прямо сейчас.

Даже школьник знает, что дорожным просветом называют расстояние от дороги до самой низкой точки на днище автомобиля. На он заявлен в пределах 210 мм, что, собственно, неплохо для кроссовера такого класса. Примерно такие же показатели у Ниссан Террано, на базе которого и собирается полноприводный Дастер. Надо ли говорить, что от дорожного просвета сильно зависит геометрическая проходимость.

Геометрическая проходимость Рено Дастер

Как видим, с углами заезда и съезда у Дастера все отлично, угол рампы в 23 градуса не бог весть какой показатель, но и его хватает, чтобы справиться с проселочной дорогой или городскими бордюрами. Номинальный клиренс 210-205 м м в зависимости от типа привода, тоже позволяет машине спокойно чувствовать себя и на заснеженных городских улицах, и на легкой прогулке на пикник. В принципе, хватает. Только есть один нюанс. Параметры измерения клиренса могут быть разными. Вот простой пример.


Измерение клиренса по евронормам и по нормам СССР

Исходя из этой простой схемы понятно, что клиренс считают по-разному и каждый производитель старается максимально увеличить этот востребованный показатель. В случае с Дастером история повторяется. Если промерять расстояние от земли до банки резонатора, то 210 мм явно не натянем. Как правило, разница между заявленным и реальным дорожным просветом составляет порядка 25% . Что ж, попробуем составить прогноз, чем нам может светить увеличение клиренса на Дастере на 25-30 мм , что вполне реально. Впрочем, с комплексным подходом к вопросу, с заменой приводов, полной переработкой подвески, заменой дисков и резины можно добиться и более убедительных показателей. Как пример, польский дилер Дачия выпустил спецверсию Дастера для бездорожья с клиренсом 270 мм. Вот ее параметры.


Польский дилер заменил амортизаторные стойки, ШРУСы, пружины, изменил геометрию рычагов передней и задней подвесок, установил внедорожную резину BFGoodrich

Что дает и чем грозит увеличение клиренса

С помощью небольшого лифтинга мы улучшим геометрическую проходимость нашего Дастера и, возможно, сделаем его визуально более близким к внедорожным братьям. Все это хорошо, но нужно понимать, что любое изменение в подвеске так или иначе отразится на поведении автомобиля и на комфорте передвижения. И, скорее всего, не в лучшую сторону.


Заводской клиренс, заводские диски, заводская резина

Дело в том, что стоковая подвеска разрабатывалась исключительно с учетом номинального клиренса. Мы имеем в виду характеристики амортизаторов, углы работы приводных валов, ШРУСов, распределения нагрузки при проезде неровностей и торможении. После лифтинга о заводских параметрах можно забыть, Дастер уже никогда не станет таким, каким мы привыкли его видеть. А кроме того:

  1. Аэродинамика . Мы понимаем, что с каждым миллиметром увеличения клиренса растет площадь лобового сопротивления . И хотя на таких скоростях и таких величинах изменения высоты посадки машины радикальных изменений аэродинамики не произойдет, но в любом случае доработка отразится на расходе топлива, на аэродинамическом шуме, аэродинамической подъемной силе .
  2. Центр тяжести . Здесь, кажется, все понятно. С каждым миллиметром увеличения клиренса центр тяжести тоже поднимается. Естественно, что это скажется на устойчивости кузова в поворотах, управляемости и нагрузке на подвеску . Последнее грозит снижением ресурса всех элементов, начиная со втулок стабилизатора, заканчивая опорными подшипниками.
  3. Режим работы подвески и ее характеристики . Поскольку мы не делаем лифтинг сразу после салона, мы понимаем, что все движущиеся элементы подвески уже приработались, а теперь им придется адаптироваться к совершенно иным условиям работы, на которые они попросту не рассчитаны. Это и углы изломов, углы поворотов, нагрузки. Амортизаторы и пружины могут быть и вовсе не готовы к таким изменениям. Не так давно мы разбирались с характеристиками стоек на полноприводный Дастер и выяснили, что максимальный ход стоковых передних амортизаторов составляет 157 мм, а для задних — 237 мм . Следовательно, чтобы сохранить этот параметр нам придется удлинять шток, в противном случае шток просто вырвет из стакана при критических отбойных нагрузках. Есть еще один неприятный сценарий — при большой рабочей амплитуде есть вероятность вырвать стойку из стакана.
  4. Режим работы ШРУСов и трансмиссия . На шарнирах изменения также скажутся, поскольку расчетный угол неизбежно изменится. Как себя поведут прикатанные ШРУСы в новых условиях, неизвестно. Скорее всего, их ресурс существенно уменьшится. Для Дастера 4х4 есть еще одна опасность — рассинхронизация работы полного привода, что может привести к выходу из строя муфты.

Максимально возможный клиренс в 30/40 мм с применением комплекта пружины+стойки

Это только верхняя часть айсберга проблем, которые может вызвать ошибка при увеличении клиренса на Дастере, но мы постараемся ее не допустить, а сделать все грамотно.

Для начала: диаметр дисков и шин на Дастер, разболтовка

С завода на Рено Дастер устанавливается резина 215/65 R16 и в зависимости от завода сборки поставщик резины может отличаться. Больше всего Дастеров выходило в свет с резиной Viatti Bosco A/T или Continental ContiCrossContact LX 215/65 R16, впрочем, во втором поколении поставщики часто менялись, но размер, естественно, оставался прежним. Завод рекомендует не изменять размерность покрышек и дисков и предлагает следующие варианты:

Размер штатных дисков 16 дюймов, 16×6,5 ET50 PSD 114.3×5 DIA 66,1 . Учитывая заводские данные, можно установить диски меньшего диаметра, но с шинами более высокого профиля. При этом лучше убедиться, что под нагрузкой и во время кренов резине не будут мешать колесные арки и элементы подвески.


Стоковое и колесо увеличенного диаметра

Но при этом нужно быть готовым к тому, что с увеличением внешнего диаметра колеса мы хоть и выиграем 5-10 мм клиренса, но потеряем точность показаний спидометра и одометра, выиграем в скорости, но немного потеряем в тяге, возможно, вырастет расход топлива на незначительную величину. К тому же замена дисков и резины стоит денег, а в таком размере это довольно некислая сумма, это тоже нужно ясно осознавать.

Проставки для Рено Дастер

Едва ли не самый распространенный способ увеличения клиренса практически на всех малолитражках. Принцип прост — мы устанавливаем проставки между стойкой и кузовом, в результате получаем прирост дорожного просвета до 30 мм. Крайне не рекомендуется превышать этот предел, особенно на переднем мосту. Комплектов проставок для Дастера есть море из самых разных материалов — алюминия, полиуретана, разных сортов резины.

Для задней подвески существуют проставки с удлинителями штока амортизатора. Для переднеприводных версий Дастера кроме проставок необходимо устанавливать добавочные кронштейны на заднюю балку для компенсации рабочего хода амортизатора. В этом случае амортизатор будет работать в привычном для него режиме и никакого вреда от такого тюнинга не будет. С помощью проставок легко можно увеличить клиренс до 230-240 мм, а это уже приличная цифра.

Замена пружин


Стоковые передние пружины

Не самый бюджетный вариант, поскольку в этом случае все равно придется удлинять штоки амортизаторов. А, возможно, даже придется полностью их менять на другие стойки с другими характеристиками. Это тоже солидные деньги. Кузов станет выше в любом случае и здесь уже все зависит от пары пружина — амортизатор. И все же нужно помнить и о других элементах подвески, которые будут работать в экстремальных условиях.

Доработка пружин, бафферы


Межвитковые проставки

Как вариант, можно сделать штатные пружины немного жестче за счет межвитковых проставок, бафферов. Смысл этой операции в том, что пружина не будет работать на полную, но зато и не потребуется изменять параметры амортизатора. Часто такой вариант применяют после установки проставок, чтобы снивелировать крены и избыточную мягкость подвески. Копеечные межвитковые проставки продаются на каждом углу. Они, кстати, могут помочь и при установке слишком мягких пружин штатного размера.

Как увеличить дорожный просвет на Хёндай акцент

Автомобиль: Хёндай Акцент.
Спрашивает: Макарчик.
Суть вопроса: маленький клиренс, что делать?


Всем хороша машина, хоть и старая, но надёжная и неприхотливая. Не считая масложора, а мой пробег уже на ней за 150 000 км. Но клиренс дико бесит. Низкий, сейчас ещё пружины подсели, вообще везде шкрябаю. Подскажите, как увеличить дорожный просвет без потери управляемости?


Увеличение клиренса

Приподнять кузов автомобиля на несколько сантиметров можно с помощью вставок под амортизаторы.

Многих водителей вполне устраивает недорогой особо неприхотливый Хёндай Акцент который хорош для поездок по гладким дорогам.

Проблемы появляются на просёлочных дорогах и на зимних сугробах из-за небольшого дорожного просвета, и водители начинаются задумываться об его увеличении.

Самый простой способ

Увеличить клиренс можно довольно простым способом и дешёвым способом, установив резиновые вставки под передние стойки амортизаторов.

Для этой цели вполне подойдут двухсантиметровые Вазовские вставки, которые возможно потребуют небольшой доработки и более длинные шпильки для крепления опорной подушки амортизатора к кузову автомобиля.

  1. Установив домкрат, следует приподнять автомобиль и снять переднее колесо.
  2. Отсоединить тормозной шланг, от амортизаторной стойки вынув стопорную пластину плоскогубцами.
  3. Вывернуть и удалить два болта крепления стойки к цапфе.

    Откручиваем нижнее крепление стойки.

  4. Открутить три гайки крепления опорной подушки амортизатора и снять стойку в сборе.

    Откручиваем крепление стойки в моторном отсеке и вынимаем стойку вниз.

Отверстия на резиновой вставки могут немного не совпадать с по расположению со шпильками.

  1. Для этого потребуется их расширить при помощи сверла и круглого напильника.
  2. Аккуратно выбить деревянной киянкой штатные шпильки и установить более длинный вариант.
  3. Надеть на опорную подушку резиновую вставку и установить амортизаторную стойку на своё место.

    Новые шпильки могут оказаться слишком длинные, можно их обрезать.

  4. Аналогичную операцию произвести со второй амортизаторной стойкой.
  5. Автомобиль заметно прибавит в клиренсе.

Более дорогой, но менее затратный по времени вариант приобрести комплект вставок именно для Хёндай Акцент и установить по вышеуказанной схеме. Стоит отметить, что конструктивные изменения повлияют на устойчивость и манёвренность автомобиля и об этом следует знать и помнить при езде на высокой скорости и прохождении виража.

Стандартный клиренс (фото)

В сравнении.

На фото в сравнении с внедорожником Сузуки Гранд Витара 2006 года выпуска, 2.0 АТ. И наш редакционный акцент «на стоке».

 

3 простых, но очень эффективных способа УВЕЛИЧИТЬ клиренс вашего автомобиля

Состояние большинства дорог в Индии не вызывает особых восторгов. Наши дороги изобилуют выбоинами, плохо спроектированными тормозами и съездами, среди прочего. Из-за этого даже хэтчбеки с приличным дорожным просветом также царапают днище или страдают от ударов бампера. Основная причина популярности внедорожников и кроссоверов в Индии также может быть связана с их высоким дорожным просветом, что означает, что владелец может не беспокоиться о том, что автомобиль поцарапан под днищем.

Но что, если у вас есть обычный хэтчбек/седан, нельзя ли как-то увеличить их дорожный просвет? К счастью, есть несколько способов увеличить дорожный просвет вашего автомобиля. Итак, вот три простых и простых способа увеличить дорожный просвет любого автомобиля.

Вспомогательные приспособления для винтовых пружин

Вспомогательные элементы представляют собой спиральные детали из полиуретана, которые размещаются между витками пружинной подвески.Они функционируют, ограничивая ход винтовых пружин в системе подвески. Это ограничение хода подвески приводит к уменьшению вероятности того, что автомобиль упадет на тормоза и выбоины, что также поможет автомобилю избежать любых нежелательных царапин на плохих дорогах.

Использование ассистентов также приводит к увеличению дорожного просвета автомобиля примерно на 10-15 мм. Хотя может показаться, что это не так уж и много, даже такая большая разница имеет решающее значение. Еще одна важная вещь, которую следует отметить, это то, что размещение ассистента играет очень важную роль.В подвеске с винтовой пружиной вспомогательные механизмы могут быть размещены в 3 разных положениях, и каждое из них приводит к немного разному эффекту. При размещении в верхней части катушки он действует при всех нагрузках. При размещении посередине ассистент начинает действовать при умеренных нагрузках. Наконец, при размещении в нижней части ассистент действует только при полной нагрузке.

На какие автомобили будет работать данная модификация

Ассистеры

могут быть установлены на любой автомобиль с винтовой подвеской. Однако автомобили с рессорной подвеской ими не оснащаются.Однако есть и другие способы увеличить дорожный просвет для установки подвески с листовой рессорой. Весь процесс установки тоже не занимает много времени и может быть выполнен в любой приличной мастерской.

Стоимость и доступность?

Ассистеры

— это недорогой способ увеличить клиренс вашего автомобиля. Набор из четырех помощников можно легко купить примерно за рупий. от 4000 до 5000, а их заявленный срок службы составляет около 50 000 километров.Поэтому, когда вы отремонтируете свою подвеску, вам нужно будет заняться новым набором помощников.

О каких последствиях мне нужно знать?

Потеря гарантии на подвеску является одним из основных последствий использования помощников в автомобиле. Тем не менее, вы можете легко удалить или удалить помощников, прежде чем обращаться по гарантии на подвеску. Хотя это не самый этичный поступок, он гарантирует, что ваша гарантия останется в силе.Кроме того, удаление помощников занимает всего около 15 минут, что упрощает работу.

Использование ассистентов также влияет на функциональность и характеристики подвески. Это означает, что в определенных случаях и при определенных условиях автомобиль может управляться не так хорошо, как со стандартной подвеской. Поэтому рекомендуется вести машину спокойно во время вождения с помощниками.

Более высокие шины и диски

Еще один способ увеличить клиренс вашего автомобиля — установить на него большие диски и шины.Поскольку шины являются единственной точкой контакта между автомобилем и землей, замена их и дисков может легко привести к увеличению пространства между дорогой и автомобилем. Можно либо выбрать шины большего размера, либо увеличить размер как шины, так и обода, что приведет к еще большему увеличению дорожного просвета. Имейте в виду, что нужно отрегулировать другие детали, такие как крылья, чтобы не возникало никаких механических последствий.

Например, замена шин с сечением 185/60 R14 на шины с сечением 185/70 R14 даст вам около 10 мм дополнительного дорожного просвета.Точно так же шины 185/65 R15 на 15-дюймовых дисках также дадут вам приличное увеличение дорожного просвета. Убедитесь, однако, что конструкция вашего автомобиля допускает такое изменение, и вы не столкнетесь с тем, что шины будут тереться о крылья или ободья будут стучать по кузову автомобиля во время поворотов от упора до упора.

На какие автомобили будет работать данная модификация

Данная модификация работает практически на всех автомобилях, продаваемых в нашей стране. Большинство автомобилей, продаваемых здесь, легко справляются с увеличением размера шин на размер или два.

Стоимость и доступность?

Увеличение размеров шин и дисков обходится намного дороже по сравнению с помощниками. Что можно сделать, так это заменить шины прямо во время покупки автомобиля, поскольку продавец шин выкупит ваши старые шины и заменит их на более высокие по меньшей цене. Однако, если вы переходите на шины большего размера в середине жизненного цикла шин, это будет дорогая ставка. Замена дисков и шин обойдется еще дороже. Что касается доступности, то любой приличный шиномонтаж без труда произведет эти изменения

О каких последствиях мне нужно знать?

Гарантия на подвеску вашего автомобиля может быть аннулирована при увеличении размера.Тем не менее, большинство авторизованных сервисных центров не станут винить апгрейд шин, если он сделан в допустимых пределах, что означает апгрейд на один или два размера. Динамика управляемости и качество езды также могут измениться, если вы выберете более широкую и высокую резину. Вам придется соответствующим образом скорректировать свое вождение. Кроме того, топливная экономичность автомобиля может пострадать из-за больших колес.

Жесткая подвеска

Более жесткая подвеска просто означает, что ваш автомобиль не будет прыгать через плохой участок дороги.Некоторые из известных компаний, которые предлагают комплекты для модернизации подвески для многих автомобилей массового рынка, включают, среди прочего, Bilstein, Koni и Tein. Комплекты модернизации подвески поставляются с уровнем регулировки, что позволяет в определенной степени контролировать характеристики демпфирования подвески.

Проще говоря, вы можете сделать подвеску мягче при движении по плохому участку дороги и сделать ее более жесткой при преодолении больших скоростей. Это также означает, что можно получить комфортную езду без царапин, регулируя настройки подвески на ходу.На рынке есть и более экономичные варианты, но они не позволяют регулировать подвеску на ходу.

На какие автомобили будет работать данная модификация

Повышение жесткости и регулировка подвески применимы к любому автомобилю, для которого доступен соответствующий комплект модернизации подвески. Тем не менее, большинство популярных автомобилей на рынке имеют комплект для модернизации подвески.

Стоимость и доступность?

Комплекты подвески

довольно дороги, и даже базовые комплекты модернизации подвески стоят около рупий.50 000. Такие комплекты для модернизации подвески делают езду на скоростных тормозах более жесткой, а также обеспечивают более плавную езду по выбоинам. Они доступны со многими модификаторами автомобилей, такими как Red Rooster Racing, Pete’s и Methods Automotive среди прочих.

О каких последствиях мне нужно знать?

Комплекты подвески

Aftermarket зависят от модели и на самом деле лучше, чем большинство стандартных систем подвески. Тем не менее, главная загвоздка в этом заключается в том, чтобы выбрать правильный комплект подвески для вторичного рынка с учетом вашего стиля вождения и других требований.Совет эксперта может быть полезен при выборе подходящего комплекта для вашего автомобиля.

Читайте также: 3 простых, но очень эффективных способа УВЕЛИЧИТЬ клиренс вашего автомобиля

Увеличение дорожного просвета! | Ducati Hyperstrada Forum

У меня есть гиперстрада 939 2016 года; однако зарегистрирован в Японии как 2017 год. У меня проблемы с грунтом, клиренсом, потому что мотоцикл слишком низкий для моей езды. Я снял центральную подставку, но это не сильно помогло. * Я сломал два рычага переключения передач и одну педаль заднего тормоза даже после того, как изменил свой стиль вождения, чтобы он подходил для этого мотоцикла.Я пришел к выводу, что в моих интересах увеличить высоту и дорожный просвет мотоцикла.

Езжу очень бодро по трассе и в каньонах, однако подвеска байка мне не помогает из-за качества, а также из-за слишком маленького дорожного просвета мотоцикла. Поэтому, прежде чем я начну тратить деньги на устранение этой проблемы с дорожным просветом, мне нужна помощь и совет.

Насколько я понимаю, передняя вилка Hypermotard имеет диаметр 170 мм, а у Hyperstrada — 130 мм; однако единственная разница между ними — внутренняя труба подвески, потому что диаметр обоих главных цилиндров составляет 43 мм.

Поскольку разница в подвеске между Hypermotard и Hyperstrada заключается в внутренней камере подвески, ребята, не знаете ли вы, ребята, где я могу купить бывшую в употреблении внутреннюю камеру или где я могу сделать эти камеры по разумной цене. Я связался с Ducati здесь, в Японии, и стоимость трубы подвески составляет около 700 долларов за штуку, а это слишком много денег. Вдобавок ко всему, Kayaba, компания, производящая подвеску для гипермотарда и гиперстрады, находится здесь, в Японии, однако они не могут продать мне детали, необходимые для увеличения высоты мотоцикла, из-за контракта между Ducati и Компания.

В Интернете я видел пару бывших в употреблении передних вилок Hypermotard 821 и 939 по цене от 900 до 1000 долларов, но, поскольку я планирую купить внутренние картриджи у andreani или nitron, весь переезд обойдется мне примерно в 2000 долларов, что слишком много для ансамбль каяба.

Кто-нибудь знает или продает подвеску передней вилки Hypermotard за 350 долларов или меньше?

Что касается заднего амортизатора, я мог бы купить подержанный амортизатор Hypermotard, а затем заменить пружину, но этот путь будет стоить мне более 600 долларов, а задние амортизаторы вторичного рынка, по крайней мере, простые, начинаются с 650 долларов и так далее.

Пожалуйста, любая помощь, предложение или идея приветствуются. Я запутался и застрял, и мне нужна помощь в поиске решения.

Прислано из моего МИ МАКСа с помощью Tapatalk

Дорожный просвет Toyota Corolla ~

Дорожный просвет (также известный как Высота дорожного просвета) обозначает расстояние от нижнего края шасси автомобиля и места контакта шин с горизонтальной дорогой . Тем не менее, производитель модели может использовать небольшие читы для обычных действий, чтобы рекламировать выигрышный результат, а это означает, что реальная площадь от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до дороги может быть короче, чем заявлено в официальном руководстве.

Это неудивительно, так как разборчивые потребители стремятся увеличить дорожный просвет, чтобы избежать проблем при парковке возле высоких краев или при беге по ухабистой местности. Точный дорожный просвет модели меняется от 119 до 170 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Не забывайте, что у тяжелонагруженного автомобиля дорожный просвет, несомненно, уменьшится примерно на 1 дюйм.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль стоял выше над землей.Приобретая более высокую модель, вы жертвуете частью прежней сбалансированности и маневренности на высоких скоростях. С другой стороны, дорожный просвет модели может быть уменьшен в интересах улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить дорожный просвет. Когда дело доходит до подъема или опускания вашей Toyota Corolla, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневматической подвеской, подъемниками подвески и т. д. Дорожный просвет, мм 1.8 l 140 140 1.8 le 140 140 140 140 1,8 Le Eco 140 1,8 Le Плюс ECO 140 140 1.8 Le Premium ECO 140 142 1,8 S PLUS 142 1,8 S Premium 142

Как увеличить дорожный просвет на Toyota Corolla.Совет 1. Приобретите шины большего размера.

Вы можете увеличить дорожный просвет вашей Toyota Corolla, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

10.2010 — 09.2013

9012
9012
Отделку 9013
1.8 S 147
1,8 le 147

Как увеличить дорожный просвет на Toyota Corolla.Совет 2 – Установите комплект для выравнивания.

Комплекты для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашей Toyota Corolla. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. Пожалуйста, обратитесь к Руководству по выбору размера Plus.

01.2008 — 09.2010

9012 9

Отделки Наземный зазор, мм
2,4 xrs 135
1,8 147
1.8 S 147 147 147
1.8 le 147 147
1.8 xle 147 147

Как поднять дорожный просвет на вашей Toyota Corolla. Совет 3 — установите комплект для подъема подвески.

Комплекты подъема подвески Toyota Corolla (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают надлежащий зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью. Обычно он увеличивает дорожный просвет с 2 до 8 дюймов.

Tema4x4 Полный комплект лифта 30 мм для Toyota…

Tema4x4 Полный комплект лифта 40 мм для Toyota…

01.1999 — 11.2001

9 9
Trims 9013
1,8 Le 119
1.8 CE 119

01.1983 — 01.1987

9012

Отделки Наземный зазор, мм
1,3 млрд. Долл. 140
1.3 АТ 140
1.6 AT 140
1.6 MT 140
1.8 MT 140

01,1983 — 01,1987

урезает Дорожный просвет, мм
1.6 MT DX ; SR5 140

Как уменьшить дорожный просвет на Toyota Corolla.

Вариант 1 – установка пружин опускания .

Вариант 2 – Установка койловеров

Вариант 3 – Установка комплекта пневматической подвески

 

Corolla: вес, л.с., двигатель, габариты, бензобак, буксировка, миль на галлон, салон, лампочки.

 

7 ФАКТОРОВ, КОТОРЫЕ СДЕЛАЮТ ВАШ ВНЕДОРОЖНИК НЕУСТОЙЧИВЫМ

Не все внедорожники одинаковы. Если вы хотите иметь самый крутой внедорожник в своем роде, вам необходимо учитывать 7 основных факторов. Если вы сможете найти правильный баланс между всеми этими проблемами, у вас будет серьезный внедорожник.

1. Дорожный просвет и «углы»


Дорожный просвет вашего автомобиля имеет большое значение, когда речь идет о бездорожье. Чем больше, тем лучше, как правило. Чтобы дать вам представление о том, какой дорожный просвет у вашего автомобиля — и как он соотносится с способными внедорожниками — вот некоторые данные о заводском дорожном просвете на нескольких новых автомобилях.

  • 2017 Wrangler Rubicon — 10 дюймов

  • 2017 Toyota Tacoma TRD Off-Road — 9.4 дюйма

  • 2017 Raptor F-150 — 11,5 дюймов

Несмотря на то, что есть отличные внедорожники с меньшим дорожным просветом, почти каждый хороший внедорожник имеет расстояние не менее 9 дюймов от земли до земли. днище автомобиля. У отличных внедорожников их больше, а это значит, что вам, возможно, придется инвестировать в лифт-комплект, чтобы улучшить дорожный просвет вашего автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ. Лифт-комплекты на самом деле не увеличивают дорожный просвет, по крайней мере, большинство из них.Что они позволяют вам сделать, так это установить шины большего размера. Это, в свою очередь, может увеличить дорожный просвет.

Помимо дорожного просвета важны углы въезда и съезда, а также угол отрыва. Если у вашего автомобиля плохой угол въезда, у вас возникнут проблемы с наездом шин на более крупные препятствия. Точно так же, если угол съезда недостаточно крутой, ваш автомобиль «врежется» при преодолении препятствия, что может привести к повреждению. И если угол отрыва слишком мал, ваш автомобиль может застрять на вершине препятствия на полпути.

Объяснение углов подхода, съезда и отрыва. Правообладатель иллюстрации Robert W. Kranz.

Опять же, здесь может помочь лифт-комплект, а также некоторые модификации бамперов. Большие шины и сменный бампер часто могут существенно улучшить углы. В основном, углы и клиренс связаны. Больше лучше для обоих.

2. Шины


С хорошим комплектом шин повышенной проходимости или шин для бездорожья вашему автомобилю будет легче преодолевать различные типы местности.Вы можете выбрать другой тип шин; все, что имеет агрессивный рисунок протектора и жесткие боковины, лучше, чем стандартная шина.

Но помните: шины, которые отлично подходят для бездорожья, часто ужасны на городских улицах. Если вы пытаетесь построить отличный внедорожник, который также может ездить на работу, вы можете пойти на компромисс.

3. Защита днища


Независимо от того, насколько высок ваш дорожный просвет, днище вашего автомобиля может быть повреждено, если его не защитить.Ваш бензобак, дифференциал, раздаточная коробка и другие компоненты могут разорваться или проколоться при контакте с камнями, пнями, мусором или чем-либо еще на бездорожье. Хороший набор защитных пластин помогает решить эту проблему.

Кроме того, если вы путешествуете по бездорожью в месте с большим количеством острых камней, каменные рельсы также могут быть отличным вариантом. Они защитят ваше тело и раму от повреждений, которые могут возникнуть во время ползания.

4. Обзорность


Какое удовольствие от езды по бездорожью, если вы плохо видите ночью? Со светодиодными фонарями, установленными спереди или сверху вашего автомобиля, вы можете уверенно отправиться в темноту или густую зелень.Мы предлагаем широкий выбор светодиодных фонарей премиум-класса для вашего внедорожника.

Освещение — это одна из тех вещей, которые вы не оцените, пока они вам не понадобятся. Тогда вы очень рады, что он у вас есть. Если ваше приключение по бездорожью длится дольше, чем вы ожидали, и вы оказываетесь за много миль от тротуара, когда солнце садится, ваши стандартные фары, вероятно, не будут освещать его. Набор неоригинальных светодиодных внедорожных фонарей изменит ситуацию.

5. Вес


Как и большинство автомобилей, легче, когда речь идет о бездорожье.Снижение веса имеет много прямых и косвенных преимуществ:

  • Более легкие автомобили легче преодолевают препятствия

  • Более легкие автомобили легче контролировать на пересеченной местности

  • Более легкие автомобили, как правило, имеют более низкий центр тяжести, снижение вероятности опрокидывания

Простых способов снизить вес немного, но они есть. Если у вас есть Jeep Wrangler, вы можете снять двери и жесткую крышу автомобиля.Если у вас нет автомобиля с этими функциями, вы можете снять аксессуары, которые не очень полезны.

Стильная корзина на крыше и грузовая корзина могут дать вашему внедорожнику дополнительное место для хранения (и отлично выглядеть), но они также поднимают ваш центр тяжести. Если вы можете жить без него (и других подобных аксессуаров), вы можете снизить вес.

6. Лебедка


Хорошая лебедка на вес золота, если вы застряли в глуши без «приятеля», который помог бы вам выбраться из колеи.* И, даже если у вас есть напарник, лебедка часто является единственным способом вытащить из беды транспортное средство, попавшее в беду.

A Rough Country Показан бампер Jeep со встроенной лебедкой и креплениями для фонарей .

Вес хорошей лебедки должен как минимум в два раза превышать вес вашего автомобиля с грузом. Кроме того, у вас будет «набор для лебедки», в который входят кандалы, рывковый блок, защита ствола дерева и отличный набор перчаток. Вы также хотите, чтобы на трос лебедки было наброшено тяжелое одеяло, чтобы, если он порвется во время подъема, трос не отлетел назад и не поранил кого-либо.

*ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не отправляйтесь в бездорожье без напарника, если это возможно. Трассы намного безопаснее, когда вы путешествуете по бездорожью в группе.

7. Крутящий момент


Наконец, что не менее важно, мы подошли к выходной мощности двигателя. В то время как любители быстрой езды обычно говорят о лошадиных силах, любители бездорожья должны сосредоточиться на крутящем моменте.

В физике крутящий момент — это способность совершать работу. Больший крутящий момент от вашего двигателя означает, что вашему автомобилю будет легче мчаться по этому большому камню или с легкостью ползти по стволу дерева.Крутящий момент — это хорошо, а чем больше крутящий момент, тем лучше.

Однако крутящий момент не стоит на первом месте в нашем списке по определенной причине. Если вы увеличиваете выходной крутящий момент вашего двигателя, не делая других модификаций (а именно, улучшая шины вашего автомобиля), вы можете обнаружить, что ваш дополнительный крутящий момент просто раскручивает ваши колеса. Тем не менее, при прочих равных условиях помогает крутящий момент.

Подводя итоги


Чтобы построить отличный внедорожник, нужно многое. Хитрость заключается в том, чтобы сбалансировать все свои потребности и сосредоточиться на изменениях, которые принесут наибольшую пользу.Если вы выберете автомобиль с хорошим дорожным просветом и углами поворота, у вас будет внедорожник, который, вероятно, сможет превзойти более красивый и мощный автомобиль с меньшим дорожным просветом. Точно так же хороший комплект шин имеет большое значение для бездорожья по сравнению с чем-то вроде лебедки или освещения.

Наконец, если у вас есть вопросы или вы хотите поделиться идеями по сборке с одним из наших экспертов, просто свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь.

Как увеличить дорожный просвет Toyota Prius?

Как увеличить дорожный просвет Toyota Prius?

Существует несколько способов увеличения дорожного просвета.Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Toyota Prius, вы можете выбрать между большими шинами, комплектом для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневматической подвеской, подъемниками подвески и т. д.

Влияют ли шины большего размера на плавность хода?

Как правило, большие колеса делают езду более жесткой. Переход на колесо меньшего размера и более толстую шину может обеспечить более плавную езду без каких-либо серьезных изменений в вашем автомобиле. … При замене оригинальных колес и шин автомобиля общее практическое правило заключается в том, что вы можете поднять или опустить их на один дюйм.

Какой размер шин на Prius?

Оригинальное оборудование Toyota Prius Tyres Текущее поколение Prius продается в четырех комплектациях с шинами двух размеров: Все комплектации стандартно поставляются с 15-дюймовыми колесами и шинами 195/65R15.

Какой размер подъемника лучше всего подходит для бездорожья?

Три дюйма — хороший универсальный подъемник, который подходит для большинства автомобилей и ситуаций. 3-дюймовый подъемник предлагает лучшее из обоих миров, когда речь идет о внедорожных возможностях и управляемости на дороге, не требуя значительных модификаций.

Будет ли Prius заводиться в холодную погоду?

А зимой работают нормально. Все аккумуляторы теряют часть мощности при низких температурах. Но Prius — это гибрид, поэтому в холодную погоду он потребляет немного больше бензина. … Prius — это легкий автомобиль с шинами с «низким сопротивлением качению». Они помогают снизить расход топлива, но при этом теряют сцепление с дорогой.

Можете ли вы поставить лифт на Prius?

Подъемный комплект теперь доступен для этой платформы по той же цене. Toyota Prius — очень любимый и ненавистный автомобиль.Однако с установленным лифт-комплектом автомобиль может привлечь еще несколько поклонников.

Использует ли Prius специальные шины?

В таких автомобилях, как Prius, которые водят люди, знающие пробег до второго знака после запятой, используются специальные шины с низким сопротивлением качению. Шины с низким сопротивлением качению имеют специальную формулу резины, которая снижает трение качения и, следовательно, увеличивает пробег.

Сколько кубических сантиметров в Toyota Premio?

Технические характеристики Toyota Premio Бензиновый двигатель объемом 1496 куб.см.Он доступен с механической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива пробег Premio составляет 14,53 км/ч. Premio является сидячим.

Что означает Touring на Prius?

Самая высокая комплектация Prius, Prius Four Touring сочетает в себе черты Prius Four с дополнительными визуальными компонентами Prius Three Touring. К ним относятся 17-дюймовые колеса, дополнительное светодиодное освещение и бампер Touring.

Стоит ли покупать 3-дюймовый подъемник?

Подъем грузовика имеет много преимуществ, а именно то, как он выглядит.… В то время как грузовик с 3-дюймовым подъемником может нуждаться в заправке немного чаще, чем стандартный грузовик, он, безусловно, стоит дополнительного бензина.

Что означает буква B на переключателе передач Prius?

«В» создает так называемое «торможение двигателем», которое имитирует поведение традиционной трансмиссии: она имитирует пониженную передачу, чтобы замедлить Prius, когда он спускается с холма. … Чтобы тормоза не перегружались, если вы находитесь на длинном крутом подъеме.

Влияют ли большие шины на рулевое управление?

Если у вас нет модифицированной подвески, более широкие шины могут сделать ваш автомобиль менее безопасным, поскольку им будет сложнее управлять.Вам может быть труднее управлять автомобилем, а ваши колеса могут так резко реагировать на изменения дороги, что во время вождения руль будет выскальзывать из ваших рук.

Подходит ли гибрид для коротких поездок?

Гибрид (или подключаемый гибрид) даже лучше подходит для коротких поездок, чем автомобиль с малолитражной бензиновой силовой установкой. Он обладает всеми преимуществами двигателя, работающего только на газу, о котором я упоминал выше, но у него также есть дополнительное преимущество в виде электродвигателя, который также идеально подходит для повторяющихся коротких поездок.

Подходят ли гибридные автомобили для дальних поездок?

Ваш гибрид, безусловно, может эффективно справляться с поездками на дальние расстояния. … Гибрид работает более эффективно, если его скорость ниже 50 миль в час. Таким образом, городское вождение является более эффективным способом передвижения. Если вы решите путешествовать по шоссе, экономия топлива EPA будет ниже, чем если бы вы путешествовали по городу.

Почему гибридные автомобили не годятся?

Во-первых, ускорение у гибридов, как правило, очень плохое, даже если они способны развивать разумную максимальную скорость.Во-вторых, аккумуляторы разряжаются быстрее, чем обычно для стандартных автомобильных аккумуляторов, и их необходимо заменять каждые 80 000 миль или меньше. Эти батареи стоят несколько тысяч долларов каждая.

Какой автомобиль лучше всего подходит для Amazon Flex?

Автомобиль

: для доставки через Amazon.com вам понадобится как минимум четырехдверный седан среднего размера. Чем больше машина, тем лучше; Внедорожники и минивэны могут брать больше пакетов, что может означать для вас больше денег. Для Prime Now и Amazon Fresh подойдет любая надежная машина.

Сколько стоит заменить двигатель Prius?

Замена двигателя в Toyota Prius может быть дорогостоящей и занимать очень много времени. Ожидаемая цена за это колеблется от 2870 до 4580 долларов только за запчасти. Если вместо этого вы решите, чтобы замену двигателя выполнял механик, вам придется заплатить от 1580 до 2248 долларов в качестве оплаты труда.

Можете ли вы поднять гибридный автомобиль?

Гибриды

тяжелее, поэтому любые подъемные амортизаторы/стойки должны быть немного мощнее, чтобы выдерживать дополнительный вес, а добавление любого типа подъемной силы на цельном автомобиле означает изменение угла вала ШРУСа, что обычно вызывает преждевременный выход из строя вала ШРУСа.

Шины какого размера используются на Prius C?

Toyota Prius C 2019 года имеет размер шин P175/65HR15.

Помогают ли большие шины в песке?

Больший общий диаметр удобен в песке. Большая шина имеет более плоский интерфейс с поверхностью и поэтому может помочь песку вести себя как твердое тело.

Как рассчитывается минимальный дорожный просвет?

Дорожный просвет — это расстояние между землей и самой нижней точкой центральной части автомобиля.Центральная часть — это часть, содержащая 80 процентов наименьшего расстояния между точками на внутренних краях колес на любой оси.

Подходит ли Prius для доставки?

Другие сообщают, что используют Prius в качестве рабочего транспортного средства для дорожных работ. Как средство доставки Prius имеет много положительных качеств. … Prius текущего поколения также является автомобилем с выдающимся запасом хода между остановками для дозаправки. Гибрид Prius имеет запас хода 633 мили, а Prius Prime — 640 миль.

Что такое хороший дорожный просвет?

Как правило, полный или полный привод является обязательным, как и поиск автомобиля с достаточным дорожным просветом, чтобы он мог преодолевать препятствия — холмы, камни, грязь, ручьи — без повреждений. Как правило, автомобиль с дорожным просветом 8,5 дюймов или более должен быть довольно хорошим. …Четверка — это для нормальной езды.

Могу ли я поднять свой RAV4?

Toyota Rav4 всегда был автомобилем для повседневных поездок на работу, но с нашим 2-дюймовым подъемным комплектом SST этот автомобиль проедет практически по любой местности.… Подъем этих автомобилей может показаться неординарным обычному водителю, но добавленный 2-дюймовый подъем обеспечит дополнительный клиренс, большие колеса и шины для максимального сцепления с бездорожьем.

Стоит ли поднимать RAV4?

Несомненно, поднять свой RAV4 — это апгрейд, которому можно только позавидовать! Несколько наших покупателей отзывались о наших комплектах RAV4: «Я хотел бы сказать, что это лучшие покупки, которые я сделал, и инвестиции в мой RAV4. Это придает ему более агрессивный вид, а небольшой подъем определенно поможет во время приключений на бездорожье.

Prius хорош на снегу?

Хотя на Prius можно безопасно ездить по снегу, не рекомендуется ездить по участкам, где снег очень глубокий. Чтобы улучшить аэродинамику автомобиля, Toyota разработала Prius так, чтобы он сидел очень низко к земле.

Увеличивают ли шины большего размера дорожный просвет?

Увеличенный дорожный просвет Наиболее очевидным эффектом больших шин является то, что они увеличивают высоту вашего автомобиля. Подняв его на несколько дюймов над землей, вы получите лучший дорожный просвет, то есть расстояние между поверхностью дороги и самой нижней частью автомобиля.

Как рассчитывается дорожный просвет?

Дорожный просвет будет измеряться от самой нижней фиксированной точки автомобиля до земли, чтобы получить новые измерения. Текущие нормы, которые применялись до недавнего времени, заключались в измерении автомобиля от земли до самой нижней точки автомобиля в условиях собственного веса.

Сможете ли вы поднять гибрид RAV4?

Улучшите внешний вид и клиренс своего Toyota RAV4 с помощью лифт-комплекта LP Aventure. Лифт-комплект разработан в нашей мастерской нашей производственной командой, которая имеет более чем 20-летний опыт работы в условиях бездорожья.Наш комплект совместим с HYBRID RAV4 2019+.

Подходят ли лифтовые комплекты для бездорожья?

Подъемные комплекты

хороши для бездорожья, потому что они обеспечивают больший зазор для шин, что удобно при езде по пересеченной местности. Есть несколько вариантов высоты на выбор, от 1,5 до 6 дюймов. Чем выше вы поднимаетесь, тем дороже будет подъемник, потому что для его установки потребуется больше работы.

Стоит ли 2-дюймовый подъемник?

Да, 2-дюймовый подъемник того стоит, подумайте об этом так… На турере он позволяет вам добраться до большего количества мест или в те же самые места с меньшим риском повреждения порога и под вагоном, а также увеличивает ваши углы взлета и съезда. что является плюсом.

Взлеты и падения поднятых грузовиков

 

Вы видели по телевизору огромные грузовики-монстры, уничтожающие все, через что они проезжают. Что ж, если вы хотите поднять свой грузовик выше над землей, но не настолько, ответом может быть установка подъемного комплекта. Большой погрузчик с подъемником выглядит прочным и, безусловно, привлечет внимание, но у подъемного погрузчика есть хорошие практические применения, помимо того, что он выглядит хорошо. Задумывались ли вы над тем, почему подъем подвески грузовика необходим или желателен? У этой модификации есть как плюсы, так и минусы, и есть вещи, которые нужно знать, прежде чем начать.Давайте посмотрим на некоторые из них.

Дело не только в том, чтобы круто выглядеть

В то время как многие люди поднимают свои грузовики исключительно для красоты, основная причина этого заключается в увеличении дорожного просвета и повышении высоты кузова, рамы и дифференциалов. Этот дополнительный зазор требует установки шин большего размера, а для этого вам нужно больше отрывать все от земли.

Если вы используете свой грузовик в основном для езды по городу или шоссе, то нет никакой реальной пользы от увеличения дорожного просвета.На самом деле, это может повредить производительности. Тем не менее, подъем дает много преимуществ для использования на бездорожье, в том числе больший угол въезда, отрыва и съезда. Более высокие шины поднимают дифференциал выше над землей, что снижает риск повреждения препятствиями, а все четыре колеса получают максимальное сцепление с дорогой благодаря приподнятой подвеске.

Наличие шин большего размера также сделает так, что неровные участки на трассе будут меньше влиять на вашу езду по бездорожью. Они сконструированы так, чтобы лучше обходить препятствия, что, в свою очередь, позволяет большему количеству шин контактировать с землей при движении по более неровной местности.

Поскольку теперь вы будете сидеть намного выше, видимость также значительно улучшится. Теперь вы сможете видеть дальше по дороге и поверх других транспортных средств. Эта повышенная видимость не только облегчает просмотр того, что происходит вокруг вас, но теперь вы будете больше выделяться среди других. Все это может привести к уменьшению вероятности неудач или несчастных случаев.

Кроме того, если вы буксируете тяжелый груз, приподнятая подвеска дает больше места для установки до того, как вес груза достигнет нижнего предела.

Наконец, если вы живете в районе страны, где выпадает много снега, приподнятый грузовик и более высокий клиренс, безусловно, будут полезны для преодоления этих суровых зимних бурь. С добавлением плуга у вас теперь есть возможность для приятного небольшого побочного концерта, вспахивая подъездные пути ваших соседей, парковки и местные предприятия. Если вы можете заработать достаточно на вспашке, это может закончиться оплатой стоимости вашего подъемного комплекта.

Методы подъема

Существует два основных метода подъема грузовика: подъем подвески или подъем кузова.Обе техники можно использовать независимо или вместе, чтобы получить идеальную высоту.

При подъеме подвески колеса выталкиваются из рамы и поставляются в различных вариантах, таких как втулки винтовой пружины, скобы листовой рессоры или полноценные комплекты подвески. Имейте в виду, что для подъема подвески требуются более длинные амортизаторы и другие компоненты, чтобы компенсировать углы установки и увеличенную длину тормозных магистралей.

Комплект для подъема подвески действительно подарит вам ощущение настоящего грузовика-монстра, поскольку их можно поднять настолько высоко, насколько это практически возможно.Но помните о дополнительных расходах, связанных с необходимостью замены других компонентов, а также о дополнительных затратах на техническое обслуживание.

При лифтинге кузова увеличиваются зазоры для больших шин без изменения высоты подвески или углов установки. Комплекты для подъема кузова обычно изготавливаются из пластика или полиуретана высотой от 1 до 3 дюймов. Эти комплекты обычно содержат дополнительные детали, необходимые для исправления угла поворота рулевого колеса, тормозных магистралей и трансмиссии.

Комплекты для подъема кузова

— лучший вариант, если вы не хотите радикальных изменений в работе вашего грузовика и хотите поднять его всего на несколько дюймов.Качество езды останется в основном таким же, но при этом увеличится дорожный просвет.

Другие соображения

Несмотря на то, что многие подъемные комплекты предназначены для самостоятельной установки, и большинство производителей предоставляют пошаговые инструкции, некоторые комплекты могут потребовать таких действий, как сварка, поэтому внимательно прочитайте инструкции, чтобы убедиться, что вы не попадете в ситуацию, с которой можете столкнуться. т ручка. При необходимости обратитесь за помощью к способному другу или обученному специалисту.

Вы также должны убедиться, что ваш грузовик может выдержать дополнительный вес шин большего размера, особенно если вы специально ничего не делаете с самой подвеской.

Если вы собираетесь управлять поднятым грузовиком как по городским улицам, так и по бездорожью, дважды ознакомьтесь с местными правилами подвески, поскольку модификации подъемника могут быть нарушением ваших местных законов.

Недостатки подъема

Подъем вашего грузовика дает некоторые очень полезные преимущества в дополнение к крутому виду, но перед выполнением этого улучшения помните, что вы значительно меняете функциональную работу автомобиля.

Пострадает управляемость, так как центр тяжести грузовика будет намного выше.Это также потребует движения на меньших скоростях, особенно при поворотах, так как чем выше поднимается автомобиль, тем меньше его устойчивость на поворотах. Это особенно важно помнить, если в экстренной ситуации необходимо быстро маневрировать, так как риск опрокидывания выше.

Экономия топлива также будет снижена из-за более высокого сопротивления качению шин большего размера, увеличения общего веса автомобиля и более высокого профиля, что создает большее аэродинамическое сопротивление.Также имейте в виду, что новые огромные шины будут намного громче, чем оригинальные, и будут изнашиваться намного быстрее на асфальте.

С практической точки зрения, в ваш грузовик теперь будет сложнее садиться и выходить, что может стать проблемой, если вы перевозите детей или пожилых людей, которым может быть трудно подниматься и спускаться.

Кроме того, имейте в виду, что подъем грузовика может привести к аннулированию гарантии, поскольку вы существенно измените его общую конструкцию. Это меньше риска для старых грузовиков, срок гарантии которых уже истек.Внимательно относитесь к подъему совершенно нового грузовика, так как это может привести к преждевременному износу и дополнительной нагрузке на важные компоненты, такие как амортизаторы, колесные подшипники, втулки подвески, шаровые шарниры и рулевые тяги.

Поднимать или не поднимать?

Выбор, поднимать или не поднимать свой грузовик, в конечном итоге будет зависеть от того, для чего вы используете автомобиль и что вы надеетесь получить от его подъема.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.