Ваз 2108 в пленке: Страница не найдена — Тюнинг Таза

Содержание

Автосервис на дому. ВАЗ 2108. ВАЗ 2109 (лицензия, новый в пленке)

Автосервис на дому. ВАЗ 2108. ВАЗ 2109 (лицензия, новый в пленке)
Тип носителя: CD
Тип упаковки: jewel
Жанр: программа, софт
Издатель: Третий рим

Посмотрите так же другие мои лоты. Покупая несколько лотов, Вы можете экономить на доставке! 
описание читайте на фото обложки диска!


Доброго времени суток!

Предоставлю любую дополнительную информацию и фотографии, по Вашему запросу!
Гарантирую:
— надежную упаковку и быструю отправку (в течении трех рабочих дней)
— безопасность и конфиденциальность сделки.

Способы оплаты лота:
— оплата на карту Сбербанк РФ
— Яндекс-деньги

ВНИМАНИЕ!!!
Перед тем как ставить ставку, примите к сведению, что тем покупателям, что не будут выходить на связь в течении 3-х дней, пишется отрицательный отзыв, а лот перевыставляется повторно на торги. Прошу все вопросы по лоту задавать через опцию «обсуждение лота» до того как делать ставку или покупать лот. 

Посмотрите так же другие мои лоты. Покупая несколько лотов, Вы можете экономить на доставке! Лоты с рубля не объединяются, только по договоренности до сделки!!! Стоимость доставки НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ, если не устраивает — откажитесь от покупки моих лотов! Некоторые мои лоты выставлены на других торговых площадках и могут быть сняты с торгов в любой момент!

Покупатель обязуется произвести оплату за купленный лот, не позднее ТРЕХ ДНЕЙ, с момента обмена реквизитами!

Покупка программ и компьютерных игр
При покупке программ и игр, прошу учитывать что я НЕ ГАРАНТИРУЮ их работоспособность на ВАШЕМ компьютере!!! Никакие претензии, что у вас игра не запускается или глючит — я 

НЕ ПРИНИМАЮ! Делая ставку, вы соглашаетесь с данным пунктом!

Перед тем, как делать ставку, пожалуйста убедитесь, что ваш компьютер соответствует рекомендуемым системным требованиям игры. В отличие от консольных игр, компьютерная игра может устанавливать и работать без сбоев на одной системе, и не запускаться на другом ПК. Это связано с целым рядом факторов, от установленного в ПК «железа» до версии операционной системы и драйверов, ошибки при разработке игры, а также наличие достаточных знаний у пользователя ПК. Я не могу нести ответственность за проблемы совместимости «железа» и программного обеспечения или ошибок разработчиков игр.

Пересылка
1. Пересылка по России — есть.

2. За Рубеж — по предварительному согласованию, до покупки лотов.
 

Сколько пленки надо на авто?

Перед покупкой пленки, многие автомобилисты задаются вопросом – сколько метров покрытия потребуется на конкретную модель авто. Если Вы решили воспользоваться помощью мастера и провести оклейку в автосалоне, то достаточно будет лишь проконсультироваться со специалистом, и он расскажет, сколько точно пленки уйдет на Вашу модель. Однако если Вы решили клеить пленку самостоятельно или просто не хотите выбрасывать деньги за лишние погонные метры, то в данной статье найдется информация по некоторым популярным маркам машин и рекомендации по расчетам количества материала.

 

Факторы, влияющие на количество пленки:

тип кузова – естественно габариты машины влияют на расход материала, и если на внедорожник нужно около 25 метров, то на оклейку ВАЗа будет достаточно 16-18 метров;

вид пленки – данный параметр не следует опускать в расчетах, так как, например, тот же карбон тянется немного хуже глянцевой или матовой пленки. В результате его следует брать с запасом;

квалификация мастера – если Вы впервые беретесь за оклейку авто, то есть большая вероятность того, что часть материала будет испорчена (перетянута, порвана, перегрета и т.д), поэтому на всякий случай можно взять метра 2 запаса.

Также не стоить забывать про загибы и про то, что с пленкой купленной «впритык» просто сложнее работать.

 

Говоря о габаритах авто, можно вывести средний расход пленки для следующих категорий:

Внедорожники – 23-30 метров;

Кроссовер – 18-23 метра;

Седан – 17-19 метров.  

Обязательно обращайте внимание и на ширину рулона – стандартных 152 см будет достаточно для любой машины, а вот рулон в 137 см пригодится только для небольших авто.

 

Ниже приведен список некоторых популярных моделей машин и количество пленки, требуемое для их полной оклейки.

ВАЗ-2109 – 14 м

ВАЗ-2112 – 18 м

ВАЗ-2106 – 12 м

ВАЗ-2110 — 18 м

ВАЗ-2111 — 19 м

ВАЗ-2112 — 18 м

ОКА – 10-12 м

Priora хэчбек    — 18 м

Priora седан — 18 м

VW Golf 3 – 12-14 м

KIA Rio III – 19 м

Toyota Corolla 2001 — седан от 18-20 м

Toyota Camry – 20 м

Daewoo Lanos – 17-18 м

Alfa Romeo 156 — 18 м

Renault Sandero — 18 м

Mazda 3 седан – 18-20 м

Mazda 6 — 20 метра

Audi 80 — 18-20 м

Audi а4 — 18-20 м

Audi а6 — 18-20 м

Chevrolet Cruze  — 18 метра

Chevrolet Aveo — 18 метров

Daewoo Nexia — 17-18 м

Ford Focus II хэчбек -18 м

Ford Focus II седан — 18-20 м

Honda Civic — 18 м

BMW 525 – 18 м

 

Если же вы хотите сделать частичную оклейку (крыша, капот и т.д), то ниже приведены примерные затраты материала.

крыша ВАЗ-2109  – 2 м,

капот ВАЗ-2109  — 1,5 м

багажник, крыша и капот Chevrolet Lacetti – 4-4,5 м

Кабина грузовой Газели– 6-8 м

Антигравийная пленка в Екатеринбурге на автомобиль

Spectroll PPF III HOGOMAKU Pro+ HOGOMAKU ION
от 14 583 ₽
Бампер (передний/задний)
от 18 098 ₽
Бампер (передний/задний)
от 18 098 ₽
Бампер (передний/задний)
от 8 099 ₽
Капот
от 10 046 ₽
Капот
от 10 046 ₽
Капот
от 3 525 ₽
Крылья (пара)(передние/задние)
от 4 380 ₽
Крылья (пара)(передние/задние)
от 4 380 ₽
Крылья (пара)(передние/задние)
от 17 243 ₽
Двери (пара)
от 21 394 ₽
Двери (пара)
от 21 394 ₽
Двери (пара)
от 10 973 ₽
Крышка багажника
от 13 614 ₽
Крышка багажника
от 13 614 ₽
Крышка багажника
от 1 463 ₽
Стойки передние (стандарт)
от 1 815 ₽
Стойки передние (стандарт)
от 1 815 ₽
Стойки передние (стандарт)
от 4 551 ₽
Стойки передние («полное» укрепление) (пара)
от 5 643 ₽
Стойки передние («полное» укрепление) (пара)
от 5 643 ₽
Стойки передние («полное» укрепление) (пара)
от 3 814 ₽
Стойки задние (пара)
от 4 731 ₽
Стойки задние (пара)
от 4 731 ₽
Стойки задние (пара)
от 2 670 ₽
Пороги внутренние (пара)
от 3 306 ₽
Пороги внутренние (пара)
от 3 306 ₽
Пороги внутренние (пара)
от 6 584 ₽
Пороги внешние (пара)
от 8 170 ₽
Пороги внешние (пара)
от 8 170 ₽
Пороги внешние (пара)
от 1 320 ₽
Накладки под ручки дверей (пара)
от 1 640 ₽
Накладки под ручки дверей (пара)
от 1 640 ₽
Накладки под ручки дверей (пара)
от 1 568 ₽
Накладка на задний бампер(плоскость загрузки)
от 3 240 ₽
Накладка на задний бампер(плоскость загрузки)
от 3 240 ₽
Накладка на задний бампер(плоскость загрузки)
от 2 613 ₽
Зеркала (пара)
от 3 240 ₽
Зеркала (пара)
от 3 240 ₽
Зеркала (пара)
от 1 900 ₽
Полоска крыши (до люка либо до 25см)
от 2 470 ₽
Полоска крыши (до люка либо до 25см)
от 2 470 ₽
Полоска крыши (до люка либо до 25см)
от 1 650 ₽
Защита торцов дверей (4 двери)
от 1 650 ₽
Защита торцов дверей (4 двери)
от 1 650 ₽
Защита торцов дверей (4 двери)

Как оклеить тонировочной пленкой заднее стекло, если нет опыта и знаний?

Многих автолюбителей, которые решились на оклейку пленкой своего или чужого автомобиля без помощи мастеров, смущает работа с задним стеклом по причине его достаточно сложной геометрии и труднодоступности. Это действительно создает определенные сложности, но все не так страшно, как может показаться изначально. Если у вас есть соответствующие условия, а главное, желание к подобному творчеству, тогда вполне возможна самостоятельная оклейка без снятия стекла с машины, в чем мы и будем разбираться дальше.

Правильный стратегический подход и выбор тонировочной пленки Прежде всего, стоит понимать, что без опыта подобной деятельности выполнить все безукоризненно будет достаточно сложно, хоть процедура сама по себе и не является чем-то «сверхъестественным». Для начала нужны элементарные навыки, поэтому неплохо бы максимально упростить поставленную перед собой задачу. В чем это заключается?
  1. Желательно не браться за тонировку автомобилей класса люкс, потому как на подобных машинах даже незначительные погрешности будут бросаться в глаза.
  2. Лучше, если это будет хэтчбек или лифтбек, у которых хороший доступ к внутренней стороне стекла пятой двери. Так, у седанов это более проблематично.
  3. Оптимальный вариант – автомобиль с минимальным закруглением заднего стекла, например, ВАЗ 2108, 2113, 2114.
  4. Целесообразно будет подобрать тонировочную пленку классическую средней ценовой категории. Не приобретайте самую дешевую неизвестных производителей, но и от премиум сегмента, стоимость которого в 2–3 раза выше обычного в Украине, пока лучше воздержаться. В первом случае материал может повести себя неадекватно и, как минимум, не приклеиться, а во втором, могут дорого обойтись допущенные в процессе поклейки ошибки.

Купить пленку для тонировки не только новичкам в этом деле, но и профи, можно в интернет-магазине компании Vissbon. Ассортимент позволяет выбрать абсолютно любой материал для любого Вашего замысла. Но, вернемся непосредственно к приготовлениям и самой поклейке.

Инструменты и подготовительные работы Прежде всего, акцентируем внимание на температуре помещения для предстоящей деятельности (должна быть в пределах 20–22оС), достаточном освещении и отсутствии пыли. Разумеется, нужно предварительно подготовить инструменты и материал, которые, кстати, ничем не отличаются для оклейки боковых стекол.
  • ​Опрыскиватель с мыльным раствором.
  • Промышленный фен с регулировкой температуры.
  • Ракеля и выгонки разных форм длинны и жесткости для тонировочной пленки.
  • Острый нож, желательно специализированный для подобных целей.
  • Безворсовые салфетки, например, из микрофибры.
  • Фонарь или переносная лампа.
  • Пленка тонировочная для авто.
Процесс оклейки, по сути, состоит из двух ступеней – это отформовка материала снаружи, а затем уже непосредственная его фиксация на внутренней стороне стекла.

Обязательно потребуется помощник. Отформовка материала снаружи включает в себя следующие шаги:

  • ​мойка внешней стороны стекла;
  • расположение там же подготовленного фрагмента пленки;
  • формование материала по стеклу путем прогрева и разглаживания;
  • вырезание готовой формы по контуру, подсвечивая место разреза фонарем из салона, с запасом по окантовке на пару сантиметров.

Процесс непосредственной оклейки стекла с внутренней стороны состоит из таких этапов:

  • ​мойка внутренней грани стекла;
  • снятие защитного лавсана с клеевой стороны с обоюдным смачиванием поверхностей пленки и стекла;
  • размещение и фиксация пленки на внутренней стороне;
  • удаление разглаживанием от центра к краям остатков воды и воздуха;
  • заделка краев пленки под контурный уплотнитель, если предусмотрен конструктивно, или дополнительная фиксация прогревом материала.

Уход за автомобилем Как и в случае с боковыми стеклами, изначально, после оклейки тонировочной пленки, требуется просушка летом около 6 часов и зимой не менее 12. Если по каким-либо причинам первая попытка тонирования оказалась неудачной, то следует понимать нюансы обратного процесса, то есть снятия пленки. Для этого необходимо:
  • обеспечение доступа к краям пленки путем демонтажа контурной накладки или уплотнителя;
  • прогревание материала примерно до 40оС и осторожное снятие пленки от края;
  • остатки клея удаляются специальным средством, при этом следует быть осторожным и не нарушить электрические проводники обогревателя стекла.
Если же процесс поклейки прошел успешно и машина высушена, тогда в дальнейшем уже никаких специальных мер ухода за пленкой не понадобится. Можно выкладывать фото своей работы в интернете и предлагать услуги по оклейке.
​Конечно, одним из самых важных аспектов и успехов в такой деятельности является личное желание и стремление. Но если вы не готовы к подобным самостоятельным экспериментам, тогда несложно выбрать любой материал у нас в магазине и заказать подобную услугу с гарантиями качества у специалистов. Приобретайте пленку, дерзайте в своих начинаниях и удачного тюнинга.

Этот ВАЗ-2108 дорабатывался на протяжении 15 лет, чтобы вы ахнули

Тюнинг — это такая вещь, которая способна кардинально изменять внешний вид и возможности автомобиля столько раз, сколько захочет владелец. С этим ВАЗ-2108, который принадлежит Эмилю из Астрахани, было именно так.

Подержаная «восьмерка» стала родительским подарком парню на будущее 18-летие.

Автомобиль 1993 года выпуска с еще низкой передней панелью был куплен в 2006 году, после чего и начался непрерывный процесс доработки, заставивший автомобиль несколько раз сменить образ и даже направление тюнинга.

Под капотом изначально стоял экспортный 1,1-литровый моторчик мощностью всего 54 л.с. Зато теперь, после множества доработок, «сердцем» проекта стал серьезно доработанный 1,7-литровый 16-клапанный мотор на базе блока ВАЗ-21083 с турбиной Т3Т4, которая «дует» 1,7 бара.

К сожалению, в Астрахани нет диностенда, чтобы проверить отдачу, но расчетная мощность составляет 350 л.с.

Эмиль рассказывает, как довольно успешно участвовал в любительских дрэг-гонках, когда двигатель еще был атмосферным. Но после установки турбонаддува автомобиль автоматически попадал в совершенно другой класс, где соперничать с сильно модифицированными корчами уже стало невозможно. Тогда было решено готовить проект к участию в автовыставках.

Изначально кузов автомобиль был полностью окрашен в белый цвет. Красный цвет в виде плёнки тут появился одновременно с покупкой совершенно потрясающих 18-дюймовых колесных дисков Sakura Wheels, также с красными акцентами.

Кузовной обвес сделан на основе комплекта «Миллер Пилот», а в задней части установлен спойлер «СС Высокий». Капот сделан из карбона и металла в стиле Mitsubishi Lancer Evo.

Передняя оптика — биксенон, сделана вручную. Задняя также сделана вручную на основе светодиодов. Из других интересных визуальных фишек — шейвинг кузова и единственный передний дворник, как у Mercedes-Benz W124.

Интерьер также был практически заново собран вручную. Низкая передняя панель уступило место европанели, обтянутой алькантарой.

Установлена новая центральная консоль и рулевое колесо «MOMO Prototipo». В салон интегрирован восьмиточечный каркас безопасности на месте задних сидений. Передние ковши — «UNP Extreme».

В салоне непривычно светло из-за огромной самодельной панорамной крыши, которая заняла практически всю площадь потолка. Еще одна особенность становится видна, если открыть любую из дверей. Их конструкция была изменена таким образом, чтобы сделать их безрамочными, как у автомобилей Subaru, например.

Владелец также заморочился с установкой качественной аудиосистемы. Тут стоит головное устройство Alpine X8, усилитель Kikx на 600 Вт, моноблок Soundstream Picasso 1500 и полный комплект разночастотных динамиков.

Проект получился крайне интересным. Практически каждый элемент автомобиля подвергся изменению или усовершенствованию, причем большая часть элементов сделана вручную, а значит, второго такого автомобиля точно нет.

Я советую вам подписаться на его бортовой журнал на Drive2, а также посмотреть видеоинтервью с Эмилем.

Подпишись на наш Telegram-канал

Простые русские парни сделали из ВАЗ-2108 чумовой спорткар, который даст фору Lamborghini

На российских дорогах общественного пользования все еще можно встретить немало отечественных моделей ВАЗ. Особым успехом у начинающих водителей пользуются восьмерки, девятки и 99-е модели. Такие авто по мнению новичков прекрасно подходят для тюнинга. И если частенько приходится встречать откровенный колхоз, то модель, которую хотелось бы рассмотреть сегодня, действительно может поразить воображение, так как на нее не пожалели не только средств, но и драгоценного времени, в конечном итоге сделав что-то невообразимое.

На практике, на основе стандартной восьмерки создано множество интересных проектов. Автомобиль прекрасно поддается тюнингу, что освобождает целое поле для творческой деятельности автора. Проект, который будет разобран здесь, получил название «Акула». Машина действительно выделяется на фоне остальных улучшенных восьмерок и вызывает неподдельный интерес. На реализацию задуманного ушло целых три года. За основу был взят стандартный автомобиль 1996 года выпуска в полностью штатном исполнении.

 

В первую очередь мастера решили разобраться с силовым агрегатом, чтобы тот вырабатывал достаточную мощность. Ожидалось, что на выходе ДВС будет развивать 250 лошадиных сил. Для этого были задействованы кованые поршни, более легкие шатуны, турбокомпрессор, а также интеркулер и воздушный фильтр нулевого сопротивления. Как известно, с увеличением мощности двигателя, необходимо позаботиться о тормозной системе. В данном случае на все четыре колеса были установлены дисковые вентилируемые тормозные механизмы с увеличенными суппортами.

Дабы придать автомобилю более стильный облик, было принято решение обуть машину в 17-дюймовые колесные диски с низкопрофильной резиной 215/40. Техническая сторона вопроса на некоторое время была закрыта, и пришло время разобраться с кузовом. Главной особенностью проекта «Акула» является уникальный дизайн. Над экстерьером пришлось поработать изрядно. Руки умельцев были приложены буквально ко всем кузовным элементам. В первую очередь умельцы занизили крышу автомобиля.

Следующим этапом мастера переработали переднюю и заднюю часть автомобиля. С нововведениями было уже сложно поверить, что речь идет про стандартную восьмерку с доработанной силовой и кузовной частями. Дабы реализовать все задуманное, пришлось сделать соответствующие обвесы из стеклопластика. Также подобное решение позволило сделать машину существенно легче в сравнении с заводским вариантом. Далее умельцы приняли решение разобраться с крышей. Вместо традиционного металла сюда была установлена массивная панорама.

Последним нюансом в доработке кузовной части стало монтирование дверей в стиле Lamborghini. Для этого на заказ были изготовлены новые петли. Существенной переработке подвергся салон автомобиля. Были установлены спортивные сидения от компании Porsche с электроприводом. Также внутри установили новый спортивный руль, селектор КПП и массу датчиков, которые используются на гоночных авто, но никогда не применяются в штатных моделях. Чтобы максимально облегчить автомобиль, сзади были убраны сиденья.

Также мастера избавились от ряда других деталей, которые делали машину слишком тяжелой. На данный момент этот проект еще не доведен до логического завершения. Мастера планируют в полной мере переделать торпедо, а также реализовать некоторые свои иные задумки. Отдельно стоит выделить систему отопления салона и диффузоры печки. Умельцы планируют здесь реализовать все необходимое, взяв элементы от автомобилей Mazda и Toyota. На сегодняшний день ожидаются и другие изменения в этой модели. В частности, умельцы планируют переработать оптику. Автор: Олег Мокров

Классические автомобили СССР на продажу Tachanka.com

Появившийся в 1980-х годах

Самара значительно увеличил экспорт советских автомобилей. Их стали поставлять не только в Западную Европу, но и в другие страны, вплоть до Австралии. А некоторые зарубежные дилеры даже выпускали оригинальные версии «восьмерок» и «девяток».

В некоторых странах Самаре придумали оригинальные названия. В Западной Германии некоторые автомобили назывались Forma.

Лада Самара от Deutsche Lada

Во Франции некогда известная компания Poch, очень активно продвигавшая советские автомобили, продавала Самару под названием Sagona.

Lada Sagona GLS от Poch из Франции

В Бельгии переднеприводная Lada была известна как Diva. А вот в Великобритании название Самара не меняли. Кстати, именно благодаря этой семье в 1988 году продажи Lada в Британии достигли своего пика — за год было продано около 30 000 автомобилей!

Праворульная британская Lada Samara Juno

Привередливые британские журналисты отмечают вместительность, экономичность и хорошую управляемость наших автомобилей. Они раскритиковали ненадежную электрику, сцепление с дорогой и качество покраски.

Но по цене Самара была сравнима с автомобилями классом пониже – такими как Citroen AX, FIAT Panda, Renault 5.

С модными начинками и обвесами

Двигатели и коробки у импортеров устраивали.

Правда, 1,1-литровый двигатель мощностью 54 л.с., созданный специально для экспорта, не пользовался большой популярностью, и вскоре его сняли с производства. Так что большинство автомобилей, как и в СССР, продавались с двигателями 1,3 л и 1,5 л и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Однако остальные дилеры модифицировали автомобили, причем довольно серьезно: перекрашивали, устанавливали более надежные генераторы и стартеры, модные колесные диски и другую резину.Рули часто менялись. Некоторые автомобили были оснащены люком на крыше. И, по моде 1980-х, многие Самары были «обвешаны» другими бамперами, порогами, спойлерами.

Среди множества вариантов были гармоничные Самары. Особенно у немецких и французских продавцов. Но особенно много вариантов, сделанных с той или иной долей вкуса или безвкусия, было в Великобритании.

Британская Lada Samara Flyte

Трехдверные «восьмерки» обычно «гримировали» для спортивных автомобилей. Над некоторыми «декорациями» местные журналисты откровенно смеялись.

Сними шляпу! (фильм СССР «Кавказская пленница»)

Ни один советский автомобиль, кроме самарской ВАЗ-2108, не стал за рубежом кабриолетом. А у 2108 даже было несколько таких модификаций.

В 1990 году по заказу одного из крупнейших дилеров советских автомобилей Scaldia-Volga в Бельгии был изготовлен первый прототип кабриолета San Remo. Кузов спроектировал тольяттинский дизайнер Владимир Ярцев.

Прототип Lada Samara San Remo

Вскоре под забавным названием Lada Natacha такие автомобили начали производить небольшими партиями.В 1990-1996 годах было построено 456 «Наташ».

Lada Nataсha бельгийского производства

Около 600 открытых Самаров под названием Lada Samara Fun были произведены Deutsche Lada в Германии. Эти автомобили были проще – с сохраненной передней частью крыши и тентом, прикрепленным к пластиковой панели над кузовом. В перестроечные времена такие машины привозили на родину самые убежденные фанаты Самары.

Лада Самара Приколы от Deutsche Lada

Оригинальный кабриолет на базе ВАЗ-2108 также производился в Канаде.Этот автомобиль отличался минимальными изменениями кузова. А вот в боковые бампера установили габаритные огни, обязательные в Канаде и США.

Лада Самара кабриолет из Канады

Мы также сделали кабриолет Самара в Чехии. Но автомобиль с именем Богемия показывали на выставках только в начале 1990-х годов. В серию, даже маленькую, не пошел.

Чешская Лада Самара Богемия

Грузовая Самара

В Тольятти изготовлен прототип фургона ВАЗ-2108Ф.Затем что-то подобное в небольших количествах выпускала компания ВАЗинтерсервис под маркой ВИС.

Но еще раньше за рубежом появились фургоны на базе «восьмерок». Правда, делались они по принципу «проще не бывает». С автомобиля были сняты задние сиденья и (иногда) вместо задних боковых окон были установлены непрозрачные панели. Такой, например, была Лада Самара Бизиван из Австралии. Фургон, кстати, мог вместить до кубометра! Аналог был изготовлен в Великобритании.

Ван Лада Самара Бизиван

По стечению обстоятельств одну из западных версий Самары в СССР можно было купить новой – «девятку» Лада Самара Балтика. В России он был известен как Евро-Самара. Он производился на заводе Valmet в Финляндии, который в прошлом производил, в том числе, и кабриолеты SAAB.

Лада Самара Балтика, она же «Евро-Самара»

Финские Самары предназначались для покупателей в Западной Европе. Машины от наших «девяток» отличались окраской, другими колесами, шинами, сцеплением и некоторыми другими элементами.

Но спрос на Lada в Европе уже резко упал, поэтому часть автомобилей 1996-1998 гг. продается в России. Они стоят примерно на четверть дороже. Тем не менее они были востребованы. Хотя владельцы российских Самар смотрели на покупателей финских автомобилей с недоумением.


ВАЗ Лада Самара в нашем магазине

ВАЗ 2102 СИНИЙ универсал

ВАЗ 2102 — 5-дверный 5-местный заднеприводный легковой автомобиль в кузове универсал производства Волжского автомобильного завода.Относится к первому поколению жигулевской классики. Построен на платформе итальянского

.

LADA 2106 ВАЗ синий седан — 1985

год состояние топливные баллоны коробка передач 1985 хороший газ 4 цилиндра механика В частной коллекции автомобилей Продается автомобиль ВАЗ 2106 в отличном техническом состоянии, 1985 года выпуска. Все запчасти

Загрузить больше сообщений

Загрузка…

Что-то пошло не так.Пожалуйста, обновите страницу и/или повторите попытку.

Нравится:

Нравится Загрузка…

ВАЗ 21099 приборная панель высокий тюнинг. Доработка шкал комбинации приборов

Приборная панель современного автомобиля должна нести как можно больше информации. В современном мире иметь только спидометр, тахометр и указатель уровня топлива — моветон. Как быть, когда у вас уже есть любимый автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда мало показаний скорости и оборотов и хочется получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого следует установить электронную комбинацию приборов.

Электронный щиток приборов на ВАЗ 2108, 2109, 21099 — это не только вывод данных вышеперечисленных приборов в красивом цифровом виде, это еще и бортовой компьютер. Электронная комбинация приборов на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции. Например, он предупреждает о давлении масла, состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, состоянии аккумуляторной батареи, превышении скорости и оборотов, температуре двигателя и многих других показаниях и функциях. Многие электронные комбинации приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеют приятные мелочи, такие как будильник, часы, дата и день недели, температура наружного воздуха, календарь.

Имеются электронные комбинации приборов с датчиками парковки. Парктроники — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает припарковать автомобиль в труднодоступных местах парковки. Электронная комбинация приборов установлена ​​вместо штатной приборной панели, в старой и европанели.

Все они отличаются друг от друга цветом, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием различных индикаторов.

Электронный щиток приборов ВАЗ 2108-099 имеет функции диагностики. Система проведет диагностику компьютера на наличие ошибок, если они есть, то сообщит об этом. ЭКП, как и бортовой компьютер, может обновлять ПО до более актуальных версий.

Безусловно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 – это не только дань моде, это, в первую очередь, удобное управление, обратная связь от автомобиля, это престиж, это уровень европейского или американского автомобиля.Удобство вождения с EKP будет радовать вас постоянно. С помощью подрулевого переключателя, не отвлекаясь от управления, можно просмотреть статистику по скорости, пройденному пути, остатку бензина, расходу топлива на сто километров. Установите напоминания об обслуживании свечей зажигания, замене масла, фильтров. Календарь оповестит о скором прохождении ТО. С электронной комбинацией приборов вы ощутите совершенно другой уровень вождения автомобиля.

Каждый владелец автомобиля ВАЗ 21099 хочет, чтобы салон его автомобиля был комфортным.Поэтому после просмотра фото тюнингованных деталей у многих возникает желание сделать тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после его проведения обычно исчезают все скрипы обшивки, на которые так часто жалуются владельцы отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать шелест шин по асфальтовому покрытию и приятный шепот двигателя.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 лучше начинать с оснащения днища и колесных арок кузова сплошной шумоизоляцией.

А за улучшением приборной панели должно последовать усиление обшивки двери. Дело в том, что именно двери обычно являются основным источником скрипов.

Рычаги рулевого колеса не должны мешать безопасности движения

Рулевое колесо ВАЗ 21099 достаточно безопасное и достаточно удобное, поэтому в его срочной замене нет необходимости. Специалисты рекомендуют лишь установить на него кожаную оплетку, чтобы улучшить внешний вид, а также качество контакта с руками водителя.Если есть желающие избавиться от старого руля, им стоит посетить авторынок, где всегда можно найти широкий ассортимент спортивных «баранок», как китайского производства, так и известных фирм.

Не стоит слишком увлекаться настройкой приборной панели на ВАЗ 21099, так как некоторые конструктивные новшества могут помешать безопасности вождения. К ним относятся квадратный руль или руль уменьшенного диаметра, а также разрывы на руле: они будут бесполезны в случае аварийной ситуации на дороге.

При тюнинге салона ВАЗ 21099 своими руками добавлять дополнительные ручки на руль нежелательно. Это, конечно, выглядит эффектно, но не позволяет выполнять маневры с запредельной точностью. При этом приборная панель, похожая на часть космического корабля, выглядит великолепно – с этим не поспоришь.

Не стоит жалеть денег на тюнинг салона ВАЗ 21099

Не жалейте денег на полную перетяжку потолка, стоек кузова и дверей, используйте качественный кожзаменитель.После тюнинга панели приборов ВАЗ 21099 можно приступать к подтяжке рычага переключения передач и «ручника», а также задней полки и рулевой колонки.

Пригодятся педали газа, тормоза и сцепления, а противоскользящая половица добавляет интерьеру практичности и оригинальности.

Детали для тюнинга

всегда можно найти в местных магазинах, на авторынках и в Интернете.

Завершить своеобразную симфонию тюнинга автомобиля ВАЗ 21099 позволят удобные кресла с боковой поддержкой.Особенно красиво, когда эти сиденья выполнены в спортивном стиле, а их конструкция заранее рассчитана на установку на «девятки» мощных звуковых динамиков, которые позволят наслаждаться прослушиванием качественной музыки.

Панель приборов стандартная ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • гайки и шайбы;
  • индикатор тока;
  • провода.

Шаги пошаговой настройки

Перед демонтажем панели ВАЗ 21099 потребуется вручную снять клеммы с блока питания. Затем снимается обшивка рулевого колеса. Гайку следует отвернуть так, чтобы ее конец оказался заподлицо с одноименным элементом вала рулевой колонки. Вы не можете отключить его сразу. Тогда тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

После откручивания 6 винтов крепления нижнего кожуха его нужно будет снять.Накладка замка зажигания демонтируется. Следующим шагом является ослабление болта, который крепит основание переключателей. С вала снимается последний элемент, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

Потребуется маркировка переключателей омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отсоединен от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос должен быть вытянут, чтобы была тяга. При этом рукоятка первого блока тянется на себя.Затем на панели выворачиваются болты крепления консольной накладки и снимается сама накладка.

Патрон прикуривателя и пепельница вытащены из гнезда. Торпеда ВАЗ оборудована вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отсоединяются от выключателя вентилятора. Они освещают Европанель.

Тюнинг приборной панели

Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключатель света.После откручивания гаек соответствующий переключатель вставляется в панель. Боковые патрубки снимаются отверткой. На высокой панели предусмотрен лючок болтов крепления накладки. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

Последующая настройка осуществляется с учетом снятия радиорозетки. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода от прикуривателя отсоединяются.Аналогичный шаг выполняется в отношении подсветки и выключателя сигнализации.

Завершающий этап работы

Высокая панель ВАЗ разбирается аккуратно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Завершающим этапом является отсоединение троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, то нужно быть еще более внимательным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодок от следующих агрегатов:

  • бортовая система управления;
  • реле зажигания;
  • остальная панель приборов;
  • лампы подсветки.

Потребуется открутить винты нижнего крепления торпеды с обеих сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и откручиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

Часто тюнинг торпеды ВАЗ подразумевает демонтаж пластика и снятие панели приборов.В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • паяльник;
  • европанель или вставка;
  • ультрафиолетовая лампочка;
  • провода;
  • лампочки;
  • патроны
  • ;
  • клей
  • ;
  • маркер
  • .

Изначально потребуется снять старую европанель, снять стекло и существующую окантовку. Вставка и стрелки аккуратно вытаскиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке.Отверстия рекомендуется делать с определенным запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может сломать пластик. Первоначально плата демонтируется. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу имеющееся подключение и схему подключения.

Штатная подсветка заменена на неоновые лампы. Неон приклеен к панели. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли держится эта конструкция.Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двухсторонний скотч.

Такой тюнинг легко сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

По теме тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 был рассмотрен вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку.Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, так что эффект хоть и есть, но со временем хочется большего. Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях приборов Самар и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и выглядит так, будто сами цифры и шкалы приборов светятся. Панели приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки низкая.

Попробуем подсветить приборную панель изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Следует отметить, что тюнингованные приборные панели в специализированных фирмах стоят очень дорого, поэтому можно неплохо сэкономить, доработав приборную панель своими руками.

Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на приборную панель, вот такая:

Снимаем с автомобиля и разбираем панель приборов, снимаем стрелки приборов и снимаем старую крышку.Для того, чтобы свет подсветки падал на крышку изнутри, делаем вырезы на поверхности под крышкой. Это можно сделать нагретым ножом или паяльником.

Теперь делаем само освещение. Он будет организован на основе светодиодной ленты. Используем ленту, нарезанную на кусочки из трех диодов. Для равномерного свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

Для спидометра и тахометра берем 3 отрезка изоленты, одного отрезка достаточно для указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Оставляем штатную подсветку, так как она подсвечивает стрелки шкал приборов. Также его можно модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного ее подкрасить, иначе подсветка будет слишком яркой. Можно тонировать тонировочной пленкой, или черным маркером, как описано в этой статье. При этом желательно оставить штатный светофильтр, свет подсветки будет мягким и равномерным, с чуть голубоватым оттенком.

Всю эту подсветку подключаем к контактам пластины штатной лампы подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока при питании светодиодов можно использовать

Как всегда начнем наш тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и ходовой части. Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу же выходит из-под контроля.В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей. Термостат можно немного отрегулировать, предварительно разобравшись в причине этой проблемы. В системе отопления при включении нагревательная жидкость и теплоноситель смешиваются, из-за чего падает уровень охлаждения в термостате. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда теплоноситель уже опускается на дно емкости. Лучшим вариантом будет установка трубы там, где находится термоэлемент в термостате.Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе. Это позволит контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре салона градус в двигателе не будет превышать 78С, а это оптимально для его работы.


В производстве часто возможна замена, так как допускается дефект при установке ремня генератора, а проще говоря ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения.Для того чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить ремень на новый, при этом работу можно выполнить своими руками. Главное, не совершать распространенной ошибки, когда ремень перегибается или перекручивается, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр. После этой процедуры снимается ремень генератора, предварительно открутив два болта, которые его удерживают, и работа проводится в обратном порядке при установке новой детали.Работы рекомендуется проводить только со знанием дела, чтобы не повредить коленчатый механизм при снятии ремня ГРМ.

Основы механического тюнинга

Для улучшения динамики двигателя многие производят различные апгрейды той или иной детали. Так, например, в двигателе «Девятки» водители часто меняют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, это легкий вес и полированный корпус, благодаря которому эта деталь изнашивается медленнее.Меньший вес предотвращает зависание клапана, что позволяет выжимать из двигателя мощность и высокие обороты без перерыва в работе двигателя. Мощность двигателя увеличена за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения также коренятся в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся деталей, которые при своей большой массе увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо происходят отказы . Лучший способ решить подобные проблемы — просто облегчить эти детали, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршня.Вес коленчатого вала также можно уменьшить заменой маховика. Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а новые детали занижены в весе до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, исчезают провалы при увеличении мощности и оборотов, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такая работа не может не потребовать больших затрат, на замену доп.деталей и самой работы.Вы можете внести небольшие изменения в реактивную систему или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя главной системой является ходовая часть. В отечественных машинах он сделан хорошо, но все же при езде можно почувствовать некоторые недочеты, которые можно легко исправить своими силами. Распространенная проблема – поломка кольца штопора, которое время от времени нужно заменять и делается своими руками.При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой, достать гранаты сложно и при неправильном выполнении можно повредить, но проще всего будет просто разобрать на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо, при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Происходит это из-за того, что для его фиксации не установлено новое кольцо штопора.



Вторым действием, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, является замена сцепления и эту работу можно производить и в обычных гаражных условиях. Конечно, может быть проблема из-за отсутствия подъемника, но деньги экономятся. Первым делом необходимо демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомой и нажимной пластин, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим необходимо следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и ослаблении болтов, блокирующих маховик. После демонтажа проводится осмотр нажимного диска и маховика на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать, если заменяется только часть сцепления, а не вся система. Если все же заметны царапины и повреждения, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть диафрагменную пружину и опорные кольца на наличие повреждений и при их наличии заменить детали.Сборка сцепления производится в обратном порядке, но помните, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, пожалуй, постукивание колес при поворотах. Причиной этого является уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем сделать это нужно сразу же после появления симптома, чтобы не повредить остальную часть ходовой части.Существует 3 типа ШРУСов, изготовленных из разных материалов. Первым и наиболее распространенным материалом является резина, которая также используется на заводе для производства автомобилей. У резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно малый срок службы, ну и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы редко используются в производстве, вернее, только по спецзаказу, но и в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, по причине того, что силикон высыхает, ломается и уже не выполняет свои функции. поставленные задачи.Полиуретановый материал зарекомендовал себя лучше всего, и сейчас, даже после покупки нового автомобиля, ШРУС лучше заменить аналогом аналогичной модели. Это придаст динамике движения автомобиля при прохождении поворотов и высокой скорости. Кроме того, полиуретан устойчив к внешним и химическим повреждениям, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но, к счастью, современное время подарило водителям множество способов его исправления.Так, например, перекраска салона и кузова автомобиля отлично подходит как после покупки непосредственно с конвейера, так и при приобретении автомобиля с рук, когда краска уже почти выцвела. Покраску можно выполнить самостоятельно, но для этого потребуется краскопульт и гараж с сильными розетками, а также большой по объему, чтобы не скапливались газы.



Также рекомендуется хорошая вентиляция, но можно обойтись и открытыми дверями в хорошую и не ветреную погоду.Автомобиль нужно предварительно подготовить, а именно снять слой краски, чтобы новый слой лег ровно. Кроме того, после снятия первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой кузов необходимо проверить на наличие повреждений грунтовки. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы предотвратить распространение коррозии, которая в дальнейшем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпаклевочных и грунтовочных работ наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно дать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машина красится аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а щели и торпедо заклеить газетой, а лучше пленкой.

После выполнения всех работ сразу пользоваться машиной нельзя, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно весной или летом, когда высокая температура и нет высокой концентрации влаги.



Далее, на кузов автомобиля после перекраски или уже на родной слой можно наносить разного рода пленки, которые сейчас в большом количестве продаются на авторынках. Естественно, винил является предпочтительным выбором для водителей из-за его широкого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка устанавливается по методу тонировки окон. Точнее, поверхность сначала обезжиривается, а затем с помощью фена создается вакуум и наносится пленка, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не так велика, как у других видов, но благодаря низкой стоимости его часто можно заменить на новый. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто используют для нанесения только на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетягивается такими деталями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно, конечно, следует снять обвес, хотя практикуется установка без демонтажа обвеса.



Внешний вид автомобиля можно улучшить с помощью мелких деталей тюнинга, таких как установка пластиковых дисков, установка спойлера или подобных деталей, преображающих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее, сделать машину более функциональной. К таким частям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый и эстетически красивый внешний вид, а заодно улучшить качество вождения в темное время суток.В OEM-фарах используются обычные компоненты накаливания, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон, как правило, отличный вариант, но его уже давно не используют из-за запрета по ГОСТу, да и просто потому, что они слепят впереди идущую машину. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили. Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он сфокусирован на том участке дороги, который должен видеть водитель, а не распространяется на всю площадь.Автомобили, едущие во встречном направлении, не испытывают никакого дискомфорта от такого свечения. Любителям ксенона нужно не расстраиваться, а переделывать короб фары под новое свечение. Речь идет о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее установить 5 розеток по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сам автомобиль приобретает очень привлекательный вид.



Еще одно усовершенствование фар — установка противотуманных фар в задней части автомобиля.Зачастую в гараже может быть некомплектность, но одна противотуманная фара есть точно, и ее как раз можно использовать для решения проблемы. Для установки дополнительного освещения понадобится только небольшой отрезок провода и реле с микросхемой. Место для установки лучше взять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и так ему будет лучше видно освещенную площадку для парковки.

Бамперы


Замена обвеса ВАЗ 21099 дело сложное, но в то же время без проблем может сделать вид автомобиля новым и красивым.Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампера, но лучше всего полная замена деталей. Можно, например, позаимствовать бампера от старых моделей ВАЗ. Это будет недорого для оборудования, а монтаж легко осуществить, прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант, для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, при этом сделать это малой кровью со стороны денежных потерь.При этом тип автомобиля может стать немного новее, но не будет сильно отличаться от предыдущего за счет схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ. Лучше всего обратить внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или для универсальных типов.



Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели зарубежного производителя под названием Miller. Бамперы изготовлены из стекловолокна, и здесь можно найти много преимуществ.Это касается и меньшего веса, что способствует увеличению мощности и расхода топлива. Кроме того, стекловолокно – это материал, который долго будет противостоять всем внешним факторам. Химические и механические воздействия, однако, не сказываются на внешнем виде этой детали, и даже перепады температуры, что является нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Бампера из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой – основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стеклохолст, и уже при покраске более равномерно наносится последний слой.Эти бампера дороже отечественных, но при этом идеально подходят для данной модели автомобиля и их можно сделать даже на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Штатные боковые зеркала ВАЗ 21099 далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут управлять ими по-современному, прямо из салона, боковые зеркала не имеют системы обогрева, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность во время вождения.Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это достаточно просто. Удивительно, что многие зеркала уже со встроенными современными технологиями по своей конструкции относятся к универсальным типам, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, и в то же время он уже давно потускнел и устарел, его необходимо обновить или заменить.Первое, на что нужно обратить внимание, это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но как говорит практика, это затратное дело. Обновить старую систему КИП можно своими руками, и для этого не потребуется больших вложений. Сейчас много наклеек, оборудования для создания нового оттенка, да и просто работа несложная.Первым делом необходимо демонтировать все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается развальцовка обода тахометра с последующим снятием стекла. Далее необходимо снять стрелу и тут могут возникнуть сложности со штатной комплектацией, где стрела часто сидит достаточно крепко. Если через две минуты невозможно демонтировать указатель руками, то не нужно прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать его, а лучше побрызгать небольшим количеством WD-40.После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и заняться поиском наклеек. Естественно, их можно купить на базаре, а можно и сделать своими руками. Все, что нужно, это хороший принтер для печати.

Умельцы по работе в программах для редактирования фото могут улучшить ранее загруженное фото. Печатная наклейка устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели.После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, позволяющий сделать светодиодный свет не направленным, а рассеянным, что намного лучше на приборной панели, и при этом не отвлекать водителя во время движения. Для этого у светодиодных ламп отрезаются головки, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования панель приборов устанавливается обратно на место.

Багажное отделение

Тюнинг багажного отделения – дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем дорабатывать. Само собой разумеется, что есть много способов сделать багажное отделение лучше, но это, как правило, фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не возит в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно.Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки динамиков. Листы фанеры лучше предварительно обтянуть какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз и выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Можно сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным заменив все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид автомобиля и состояние салона .Хочется отметить, что тюнинг салона дело достаточно затратное, но после окончания тюнинга зачастую водители не жалеют о проделанной работе. Способов апгрейда автомобиля с салоном существует великое множество. Начать, пожалуй, нужно с пластиковых оснований, и это касается не только передней панели, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели нужно будет предварительно демонтировать, что довольно сложно. Если обшивать пластик кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать выкройку, но сделать это сложно, чтобы материал ложился ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно разобрать, поэтому его лучше покрасить. Можно покрасить панели полностью, а можно создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой, работа не для новичков, но преобразить машину все же можно.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно и не стоит забывать о мелких деталях, например обшивке руля. Рулевое колесо очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой красивый прежний вид. Может быть три способа решить эту проблему. Во-первых, можно просто снять старую обшивку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, выдерживающую не только постоянный контакт с руками и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло. Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые затягиваются шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть еще и третий способ и самый затратный, а именно полная замена старого руля на новый.Проблема в том, что новые рули стоят дешево, но устанавливаются только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие, такое как пол, потолок, подлокотники. Работать с этими деталями нужно в том же стиле, что и с панелями. То есть можно демонтировать все детали и перекрасить их или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвергается механическим воздействиям.При ремонте кровли можно установить систему отопления. Это удобно, если в машине часто ездят дети, а в зимнее время не секрет, что в машине достаточно холодно.

Последний штрих по тюнингу салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать весь кожух, при этом демонтируя пружины и поролон.Работать рекомендуется только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше купить полный комплект пружин, чтобы быть уверенным, что после ремонта они не сгорят. Материал можно выбрать самый разный и с разнообразием на рынке проблем нет. Вам предстоит выбрать не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, часто подходящие по цене, но по качеству они уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но с другой стороны, вы можете быть уверены, что в течение длительного времени вам не потребуется повторно производить ремонт в салоне автомобиля.




Альтернативный вариант изменения стиля интерьера, в особенности это касается мебели, использования чехлов.Естественно, что их применение далеко от той производительности и красоты, которая появляется после ремонта мебели автомобиля, но такой способ позволяет сэкономить и время, и немалые деньги. Так, например, покупка модельных чехлов по цене сравнима с обычными работами по ремонту мебели, но экономит массу времени. Высокая цена связана с тем, что чехлы для мебели изготавливаются только вручную, предварительно замерив все посадочные места. У этих чехлов нет отрицательных качеств, кроме цены. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы часто нужно стирать.Материал используется качественный, красивый и удобный как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все же старый и изношенный дизайн уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Преимуществ у универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но за счет невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Распиновка задних фонарей ваз 2109. Про штатные лампы

Практически каждый автовладелец хочет сделать свой автомобиль уникальным. И неважно, о Майбахе речь или о ВАЗ 2109, 21099. С помощью можно сделать эксклюзивным практически любой автомобиль. Далее рассмотрим элементы тюнинга фар конкретно на ВАЗ 2109 и 21099, и как это можно сделать своими руками.

Стоит отметить, что тюнинг как передних, так и задних фар не такой сложный процесс, как может показаться на первый взгляд.Главное, что вам понадобится, это ваша фантазия и необходимые материалы.


Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109

Альтернативная оптика

Помимо того, что альтернативная оптика на ВАЗ 2109 или 21099 красива, такие фары гораздо надежнее штатных осветительных приборов.

И это портит внешний вид машины? Дело в том, что стекло пропускает влагу, в результате чего контакты окисляются, и лампа может просто перегореть.Даже если этого не произойдет, стекла будут запотевать, что приведет к плохой видимости на дороге. Замена окон ничего не даст. Результат если и есть, то только на короткое время.

Исходя из этого, можно сказать, что либо 2109 и 21099, либо передние фары больше необходимость, чем просто внешнее изменение.


Альтернативная оптика на ВАЗ 2109

Типы ламп

Для задних и передних фонарей можно использовать два типа ламп:

Как показывает практика, для задних фонарей чаще всего выбирают светодиодные лампы.Это связано с тем, что такие осветительные приборы намного дешевле, но при этом долговечны и экономичны.

Дополнительно можно выделить следующие преимущества светодиодных фонарей конкретно для ВАЗ 2109, 21099:

  • срок службы — не менее 10 лет;
  • эргономика;
  • энергосбережение;
  • Работает в 3 раза быстрее, чем ксенон.

На фоне всего этого такие фары дают оптимальное количество света для автомобиля.Если нет желания менять задние или передние фары, можно заняться тюнингом уже бывших в употреблении. Следует отметить, что в отличие от передних фонарей задние на ВАЗ 2109 или 21099 можно красить даже изнутри. Воплотить это в реальность довольно просто своими руками.


Задние светодиодные фары

Необходимые материалы

В первую очередь следует отметить, что обычная аэрозольная краска не подойдет. Это связано с тем, что пространство внутри нагревается, и краска просто соскальзывает.Используйте только специальную краску для тюнинга задних фонарей на ВАЗ 21099 или 2109.

Специальное вещество для тюнинговых ламп должно выдерживать высокие температуры. Стоимость одного такого флакона не превышает 500 рублей.


Тонирующая краска для автомобильных фар

Чтобы краска на фарах держалась долго, следует провести подготовительный этап. Алгоритм действий следующий:

  • фары разбираются и разбираются;
  • снят дополнительный отражатель поворотников;
  • с помощью мелкой наждачной бумаги или специального вещества удаляется хром с поверхности фонаря;
  • Наносится грунтовка
  • .

Обратите внимание, что грунтовка должна сохнуть не менее одного часа. Нанесите вещество на фару ВАЗ 2109 или 21099 в 2-3 слоя. В противном случае краска просто облезет в процессе эксплуатации.


Подготовка фар к покраске

Процесс покраски

Краску

следует наносить не менее чем в 4-5 слоев. Для полного высыхания требуется не менее одного часа. После этого можно собирать весь задний фонарь.

Особое внимание следует уделить нанесению герметика на завершающем этапе. Старый полностью удален. После этого поверхность заднего фонаря обезжиривается, и наносится новый герметик соответствующего цвета.

При неправильном нанесении данного защитного вещества задний фонарь ВАЗ 2109 (21099) будет запотевать, что приведет к более серьезным последствиям. В общем, это очень легко сделать своими руками.

Тонировочная пленка

Если покраска вам не подходит, можно использовать тюнинг пленкой.

Здесь необходимо отметить главное правило: чем лучше пленка, тем лучше результат.Поэтому в данном случае экономия неуместна.

Наносить пленку на фонари можно как снаружи, так и изнутри. Но если вы планируете оклеивать фару спереди, то должны понимать, что пленка намного быстрее приходит в негодность.


Пленка для тонировки фар

Процесс оклейки фар

Алгоритм:

    фары
  • аккуратно разбираются и разбираются;
  • отражатель снимается с помощью абразивного материала или специальной жидкости.

Стекло рекомендуется заклеивать малярным скотчем, чтобы не поцарапать его во время работы. Чтобы пленку было легче разгладить по краям, можно использовать не слишком острый шпатель. Немного сложнее приклеить пленку на задние фонари. Сам процесс оклейки тот же.


Процесс легкой настройки:


Шаг первый. Установка светодиодов и покраска фонарей

Сначала приклейте светодиодную ленту на внешнюю часть фонаря.Для этого изначально нужно разметить лампу и определить, как на ней будут располагаться диоды. Далее светодиодную ленту необходимо закрепить эпоксидной смолой. В противном случае лента будет отставать, так как диоды при работе сильно нагреваются.

После этого нужно вырезать из бумаги квадраты и наклеить их на каждый светодиод, это нужно для защиты, чтобы диод не покрасился. Ну и после этого фонарь красится в черный матовый цвет прямо поверх светодиодов. После того, как краска высохнет, бумагу можно снять и диоды будут открыты.



Шаг второй. Установка накладок на фонари

Для скрытия светодиодов поверх фонаря устанавливаются накладки, которые автор заранее приобретает в магазине. Пара таких фонарей стоила 400 рублей, были выбраны черные фонари. Благодаря этому родные фары практически незаметны даже днем, за счет того, что окрашены в черный цвет. Накладки крепятся с помощью черного силиконового герметика, это обеспечивает хорошую герметичность и фиксацию.Шаг третий. Подключение диодов
Для подключения светодиодных лент необходимо сделать отверстия для проводов в собственном светильнике. Далее провода просто припаиваются к контактам, к которым подключаются штатные лампочки. Стоп-сигнал и габарит необходимо подключать через диоды, для этого подходят диоды от выпрямительных мостов, так как они достаточно мощные для этой цели.Обычные диоды могут перегореть. При нажатии на тормоз загораются не только стоп-сигналы, но и задние габариты.

Ну и соответственно нужно не забыть подключить правый и левый витки.


Вот и все, на этом тюнинг можно считать оконченным. Что получилось, вы можете увидеть на видео.

Каждый автолюбитель хочет, чтобы его техника стала заметной и оригинальной. Модернизировать можно любой автомобиль вне зависимости от года выпуска и модели.«Девятка» — популярный автомобиль прошлого века, который выпускался российским автопромом. Один из вариантов реконструкции — тюнинг фар на ВАЗ 2109. Фары на ВАЗ 21099 и фары на ВАЗ 2108 одинаковые.

  • замена штатной оптики на ксенон;
  • использование светодиодов;
  • покрытие легких конструкций тонирующими средствами.

Замена лампы

Заводские лампочки, установленные в автомобиле, недолговечны.Светодиодные лампы имеют следующие преимущества перед обычными лампами накаливания:

  • срок службы не менее 5 лет;
  • эргономика;
  • низкое энергопотребление;
  • быстрый ответ.

Ночью очень важно иметь хороший обзор дороги. Замена оптики часто улучшает светотехнические характеристики светильников. Ксеноновые лампы мощнее диодных, но светодиодные лампы просты в обслуживании и отличаются невысокой стоимостью. Не забывайте, что неотрегулированные ксеноновые лампы излучают очень мощный световой поток.Это может привести к аварии, так как встречный водитель может быть временно ослеплен ярким светом.

Покраска

Распространенный способ автотюнинга – затемнение оптики специальным лаком или краской. Для выполнения работы вам понадобится баллончик с черной краской.
Допускаются только высокотемпературные материалы. Обычная краска в результате нагрева сойдет, и никакого тонирующего эффекта не останется.

Работа выполняется поэтапно:

  1. Фара снята с автомобиля.
  2. Оптика полностью разобрана.
  3. Винты, которые держат маску фары, откручиваются фигурной отверткой.
  4. Отражатель указателя поворота снят.
  5. Хромовая краска отслаивается.
  6. Грунтовка для пластика наносится в три слоя.
  7. После полного высыхания грунтовки наносится краска (автомеханики рекомендуют наносить краску в 5 слоев.)
  8. Конструкция собирается.
  9. Стекло фары очищено от старых составов.
  10. Стекло моется, вытирается насухо и обрабатывается обезжиривающим средством.
  11. Черный герметик распределяется по краям.
  12. Устройство собрано и установлено на автомобиль.
  13. Подключен к цепи через блок предохранителей.

При неполном контакте стекла с коробом оптики внутрь может попасть воздух, что приведет к запотеванию фар.

Тонировочная пленка

Недорогой способ поменять оптику на ВАЗ 2109 – использовать тонировочную пленку.Результат зависит от качества используемых материалов. Хорошие тонировочные пленки обладают высокой светопроницаемостью. Это важный показатель, от которого зависит жизнь всех участников дорожного движения. Допускается нанесение пленки на внутреннюю и внешнюю плоскости фары.

Нанесение тонировочной пленки на внешнюю поверхность возможно без снятия оптики с автомобиля. Для этого необходимо подготовить поверхность: удалить пыль, грязь, плоскость должна быть чистой и сухой. Делается насечка, вырезается кусок нужного размера.Мыло и вода наносятся на стекло. С пленки снимается защитный слой, она наносится на фару. Воздух выгоняется. Плоскость аккуратно протирают тряпкой, удаляют остатки жидкости. Этот метод быстрый и простой. Ее выполнит даже автомобилист, не обладающий специальными навыками и знаниями.

Тонировочная пленка легко снимается. Но тюнинг фар ВАЗ 2109 пленкой имеет и отрицательные стороны:

  • расслоение материала через некоторое время;
  • уменьшение яркости излучаемого света;
  • нарушение ПДД, что грозит штрафом;
  • трудности при техосмотре.

Улучшения заднего упора

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 прост. Эту операцию можно выполнить своими руками или обратиться в специализированный автоцентр. Модернизация задних стопов часто необходима даже заводской оптике: окисляются контакты, перегорают лампы. Возможны несколько вариантов реконструкции:

  1. Использование светодиодных лент. Светодиодные ленты могут создать уникальный рисунок и выделить автомобиль в потоке.
  2. Применение диодных колец.Диодные ленты позволят обозначить задние лапы и сделать их более выразительными.
  3. Тонировка. Тонировать автомобильные фары можно пленкой или краской. Стоит обратить внимание на характеристики материала: он должен выдерживать высокие температуры.

Изменение внешнего вида автомобиля — интересное занятие. Существует множество видов тюнинга. Важно всегда помнить, что автомобиль – это средство повышенной опасности. У водителя всегда должен быть хороший обзор и освещение в темное время суток.

Фонари задние (фары) ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 имеют следующие лампочки:
1) Стоп-сигналы.
2) Размеры.
3) Реверс.
4) Повороты.
5) Противотуманная фара.

Жгут проводов идет от монтажного блока к задним фонарям. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету:
1) Стоп-сигналы — красный
2) Габариты — желтый
3) Задний ход — зеленый.
4) Повороты — синие.
5) Противотуманные фары — оранжево-чёрные.

Естественно нужно понимать, что если автомобиль ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 старый и проводкой занималось много людей, то соответствие цвета провода его назначению может быть нарушено. То есть красный провод можно преобразовать не в стоп-сигналы, а, например, в габариты. А вообще это очень важный момент: разработчики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 специально помечали функциональное назначение провода определенным цветом, чтобы было удобнее эксплуатировать.

Если в заднем фонаре ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не работает какой-то световой сигнал, то прежде чем лезть в монтажный блок и вскрывать схему подключения, проверяем следующее:
1) Надежность крепление массы заднего фонаря к кузову ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
2) Проверить надежность крепления разъема провода к фаре.
3) Целостность лампочки
4) Качество контакта лампочки с платой лампы.Часто бывает, что все целое и лампочка и масса в порядке, а на лампочку 12 вольт приходит, а она не светит. Причина в плохом контакте между лампочкой и платой. При этом необходимо зачистить как цоколь лампочки, так и площадку на фонаре мелкой наждачной бумагой. Как сказал один умный человек: «Электрика — это наука о контактах».
Для разборки заднего фонаря ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 сначала снимите защитный пластиковый кожух.Затем отсоедините черный провод лампы от массы. Затем снимаем разъем с платы лампы и вынимаем саму плату с лампочками из корпуса фары. Если необходимо заменить саму фару, то открутите оставшиеся болты крепления фары к раме автомобиля и снимите ее.

Есть один важный момент, о котором не знают многие владельцы ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Это задний противотуманный фонарь.
Включается кнопкой между кнопкой аварийной сигнализации и обогревом заднего стекла.Задний противотуманный фонарь будет работать, только если:
1) Зажигание включено.
2) Ближний свет фар включен.
3) Нажата кнопка фонарика.
Лампа противотуманная фара ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 единственная, имеющая отражатель внутри фары. Благодаря этому рефлектору свечение фонаря становится ярче.

Легковые автомобили и мотоциклы производства России и СССР

Легковой автомобиль «Москвич-400» (1950 г.), СССР Легковой автомобиль «Москвич-403» (1962-1965), СССР Легковой автомобиль «ВАЗ 21011» (1974-1988 гг.) Легковой автомобиль «ВАЗ 21011» (1974-1988 гг.) Легковой автомобиль «ВАЗ-2105» (1979-2010 гг.) Легковой автомобиль «ВАЗ-2106» (1976-2001 гг.) Легковой автомобиль «ВАЗ-2108» (1984-2003 гг.) Легковой автомобиль ГАЗ М-1, СССР (1936 г.) Легковой автомобиль ГАЗ-12 ЗИМ (1949-1960) Легковой автомобиль ГАЗ-14 Легковой автомобиль ГАЗ-21 «Волга», СССР (1966 г.) Легковой автомобиль ГАЗ-24 «Волга» (1970-1985 гг.) Легковой автомобиль ГАЗ-311029 «Волга» (1992-1997 гг.) Легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа» (1948 г.) СССР Легковой автомобиль ЗАЗ 965 (1960-1969 гг.) Легковой автомобиль ЗАЗ 968М (1979-1994 гг.) Легковой автомобиль ЗАЗ 110206 Тавия (1987-1998 гг.) Легковой автомобиль ЗИЛ-117, СССР (1971-1978 гг.) Легковой автомобиль ЗИС-101 (1936 г.), СССР Легковой автомобиль ЗИС-110 (1945 г.), СССР Легковой автомобиль Москвич 2140 (1976-1988 гг.) Легковой автомобиль Москвич 2140 SL (1980-1987 гг.) Легковой автомобиль Москвич-412 (1967-1976 гг.) Легковой автомобиль Москвич-412 (1967-1977 гг.) Легковой автомобиль ОКА (1987-2008 гг.) Легковой автомобиль Руссо-Балт, 1905 г., Россия Лимузин ЗИЛ-115, СССР (1978-1983) Микроавтобус РАФ-2203 (1976-1997 гг.) Мотоцикл РИГА 22 (1981-1984), СССР Микроавтомобиль СМЗ С-ЗД (1970-1997) Скутер «Муравей» (1959-1995 гг.) Мотоцикл Восход-1 (1965-1971) Полицейский мотоцикл М-61 «Ирбит» (1957-1961 гг.) Полицейский мотоцикл М-63 «Урал» (1954-1975 гг.) Мотоцикл Ява 350 (1954-1974) Мотоцикл К-125 «Ковровец» (1946-1951 гг.) Пикап ГАЗ-415 (1939-1941), СССР

Все машины из фильма «Взрывная блондинка» (2017)

Какие машины были в шпионском боевике 2017 года АТОМНАЯ БЛОНДИНКА режиссера Дэвида Лейтча, в главной роли Шарлиз Терон?

Фильм, основанный на графическом романе 2012 года «Самый холодный город», который вращается вокруг шпиона, который должен найти список двойных агентов, которых контрабандой переправляют на Запад накануне падения Берлинской стены в 1989 году.Многие автомобили, построенные русскими коммунистами из этого шпионского триллера, были уничтожены в боевых сценах.

Здесь представлены все марки и модели автомобилей, показанные в фильме «Взрывная блондинка» (2017). Наслаждайтесь информацией!

автомобили «атомной блондинки»

1971 ALFA ROMEO MONTREAL 105.64

1971 LADA 1200 2101

1973


1981 г. Lada 1300 2105

6

1982 Wartburg 353W


1

1

1


1984 Trabant 601 S P601

5 1984 Wartburge 353W Tourist

1

1985 Wartburg 353W

1


76

76

1986 г. Lada Samara 2108

1986 Mercedes-Benz S -Klasse W126

1988 Polski Fiat 126p 650 Е 126А.1 fl



1

6

1

1989 Porsche 911 Carrera 964

1

1

6

6

1989 901 901

76

1991 BMW 5 Touring E34

1991


1993 AVIA A-31 T

1994 Peugeot Boxer Serie 1

AM $ HMMWV

ARO 10

IVECO Daily 2a Serie

Lada 2101 Жигули

Мерседес-Бенц 190 W201 902 42

еще


Volkswagen Bus D Typ 2 / T3

6

Volvo 740 GLT 744

Tagged Atomic Blonde

Фильм «Моя мама против»: Актеры и роли

Фильм «Моя мама против», актеры и роли которого представлены в данной статье, вышел на экраны в 2015 году.Ранее на суд зрителей российские кинематографисты уже выносили аналог с похожим названием. Однако сегодня речь идет о четырехсерийном фильме, снятом два года назад.

Сюжет

Не всегда отношения между близкими людьми находятся в полной гармонии. К сожалению, редко мать и дочь становятся лучшими подругами. Тем не менее, отношения между героинями фильма «Моя мать против» были прекрасными. Актер, о котором пойдет речь ниже, сыграл человека, неожиданно разрушившего эту идиллию.

Главная героиня Валентина. Во времена Бальзака возраст, которого достигла эта женщина, считался преклонным. Женщина скоро отметит сорокалетие. В 21 веке для представительниц прекрасного пола в этом возрасте жизнь только начинается. Валентина преподает в университете, где учится ее любимая дочь Ольга, ведет активный образ жизни и надеется на личное счастье.

Между матерью и дочерью не было секретов, их отношения можно было назвать идеальными, пока в жизни не появился Павел — главный герой мелодрамы «Моя мама против».Актер, которому режиссер доверил эту непростую роль, привык создавать на экране образы романтические. Об этом будет рассказано позже. Стоит сказать, что именно благодаря актерам сериал «Моя мама против» вызвал интерес зрителей. Ведь мы играли в этом фильме звезд российского кино.

Павел — молодой, красивый, обаятельный мужчина -поступает в аспирантуру на кафедру, где работает главный герой. Вскоре между ним и Валентиной завязываются теплые отношения.По вечерам они неторопливо прогуливаются по городскому парку, болтая на разные темы. Но, как правило, эти разговоры касаются интимной сферы. Валентина рассказывает новой подруге о своей первой любви. Пол делится с ней своими воспоминаниями.

Женщины часто ошибаются, особенно когда речь идет о мужчине и его чувствах. Валентина тоже ошибалась, полагая, что молодой человек испытывает к ней больше, чем обычную симпатию. К тому времени, когда женщина поняла, что он влюблен в ее шестнадцатилетнюю дочь, ею уже овладела страсть, которую было невозможно остановить.Образовался странный, нелепый треугольник. Это смешно, ведь мать и дочь не могут быть конкурентками. Это сюжет фильма «Моя мать против».

Актеры

Главной героиней стала Елена Корикова. Дочь Валентины – начинающая актриса Софья Озерова. И, наконец, Станислав Бондаренко сыграл человека, разрушившего отношения дочери и матери.

Режиссер фильма Андрей Селиванов. Анастасия Касумова написала сценарий мелодрамы «Моя мама против».В этом фильме также сыграли актеры Сергей Макаров, Александр Басов, Олег Морозов, Дмитрий Ратомский, Елена Блинникова, Сергей Макаров, Александр Басов.

Станислав Бондаренко

Будущий актер родился в 1985 году в Запорожской области. Родители не имели никакого отношения к театральному искусству. Когда Станиславу исполнилось одиннадцать лет, семья переехала в столицу. В школьные годы занимался спортом, бальными танцами, об актерской карьере не мечтал. Я собиралась поступать в Авиационный университет, но однажды попала на вечерний концерт ГИТИСа, после чего планы изменились.Бондаренко поступил в театральный вуз, который успешно окончил в 2007 году. Актер известен по ролям в таких фильмах, как «Провинциал», «Верни мою любовь», «Талисман любви», «Поцелуй судьбы», «Грех». «.

Елена Корикова

Актриса родом из Тюменской области, но школу закончила в Ростове-на-Дону. После окончания среднего учебного заведения Елена Корикова подала документы во ВГИК. Ей удалось поступить во ВГИК с первого раза. А сниматься Корикова начала уже на первом курсе.Актриса стала известна после премьеры фильма «Барышня-крестьянка», но известность пришла к ней в 2004 году, когда на российских каналах стартовал сериал «Бедная Настя». Елена Корикова активно снимается в кино, чаще ее можно увидеть в мелодрамах. Актриса сыграла в фильмах «Неформат», «Женщины на грани», «Поцелуй Сократа», «Чемпион».

Коллекция фильмов Bain Graffy: DVD-2926



Намедни. Наша эпоха 1961-2003 гг. Энциклопедия советской жизни.Наша эпоха 1961-2003 гг. Энциклопедия советской жизни]

Эпизоды за 1981-1984 годы
Телекомпания НТВ, 2004
Режиссер: Джаник Файзиев
Автор и ведущий: Леонид Парфенов
Сценарий к этим четырем сериям: Денис Горелов, Юлия Варенцова, Леонид Парфенов, Андрей Шилов
Музыка: Сергей Чекрыжов

Намедни-81:
Военное положение в Польше; Ил-86 Аэробус; дело фирмы «Океан»; голодовка в Белфасте; растут цены на бензин и водку; нападки на Рейгана, Садата и Папу; Победитель Кубка кубков «Динамо Тбилиси»; Бельмондо; «Юнона и Авось» в Ленкоме; Брежневу 75 лет; введение летнего времени; Миттеран как президент Франции; Михаил Жванецкий; электрический самовар
44½ минуты
На русском без субтитров

Намедни-82:
газопровод Уренгой-Помары-Ужгород; смерть Суслова; продовольственная программа; кубик Рубика; канцлер Кёль; София Ротару; Раймонд Паулс; шапки из собачьего меха; события на Фолклендских островах; советский Адидас; смерть Брежнева; Лыковы — «таежный тупик»; Гретски-Марадона-Каспаров; израильское вторжение в Ливан; второй общесоюзный телеканал; Советские альпинисты на Эвересте
35 минут
На русском без субтитров

Намедни-83:
Янковский и Неелова — образы современности; супермаркет «Москва»; водка «Андроповка»; минтай как главная рыба; битва за дисциплину; противостояние с США; «Империя зла»; антисионистский комитет советского общественного мнения; Саманта Смит; сбитие корейского Боинга; Юрий Антонов; группа «Земляне»; авария на пароходе «Александр Суворов»; Ленинградский рок-клуб; пластилиновые анимации Александра Татарского; Зураб Церетели
46 минут
На русском без субтитров

Намедни-84:
Бойкот Олимпийских игр в Лос-Анджелесе; Вячеслав Полунин и «Лицедеи»; год с наибольшими потерями в Афганистане; школьная реформа; Женя Кисин; спортивная форма; Мишель Платини; ВАЗ-2108; Молотов возвращается в партию; снижение цены на сельдь иваси; мода на брейк-данс; видеопроигрыватель ВМ-12; план поворота северных рек; смерть Андропова; смерч в Ивановской области; забастовка горняков в Англии; фильм Любовь и голуби ; убийство Индиры Ганди
40 минут
На русском без субтитров

ДВД
Код региона Все
Соотношение сторон 2.33:1 Полный экран
Языки Без субтитров
Особенности Выбор эпизода и главы
Источник Ящерица

Назад к коллекции фильмов Bain Graffy
Перейти на главную страницу Школы славяноведения и востока Европейский Исследования, Университетский колледж Лондона.
Запросы по адресу [email protected]
Последняя редакция этой страницы: пятница, 16 декабря 2011 г.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.