Ваз 2114 самодиагностика: самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видео

Содержание

самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видео

Многие отечественные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей при помощи кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

  1. Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
  2. Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
  3. Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
  4. Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
  5. Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра

Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:

  1. Выключить зажигание.
  2. Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
  3. Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
  4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.
Электромеханическая комбинация приборов
Распиновка контактов разъема диагностики

Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:

  1. Проверить уровень технологических жидкостей.
  2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
  3. Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
  4. Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
  5. Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
  6. Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
  7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинацияРасшифровка
1Проблема в работе ЭБУ
2Некорректные данные от датчика уровня топлива
4 или 8Проблемы с питанием сети
12Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15Неверные данные от датчика температуры
16 или 17Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
19Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22Ошибка датчика дросселя
23 или 25Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24Неисправен датчик скорости
27 или 28Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34Отсутствуют данные о расходе воздуха
35Неисправен датчик контроля холостого хода
42Проблема с цепью управления зажиганием
43Отказ датчика детонации
44 или 45Нарушение состава смеси
51 или 52Ошибки работы памяти ЭБУ
53Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
54Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
55Нарушение состава смеси
61Выход из строя лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

Код ошибкиКомбинация вспышекРасшифровка
12Длинная-пауза-две короткихНеисправность диагностической цепи
14Длинная-пауза-четыре короткихНеисправность датчика температуры двигателя
15Длинная-пауза-пять короткихАналогично
16Длинная-пауза-шесть короткихНенормативное высокое напряжение сети
17Длинная-пауза-семь короткихНенормативное низкое напряжение сети
19Длинная-пауза-девять короткихОтказ датчика положения коленчатого вала
21Две длинных-пауза-одна короткаяНекорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
22Две длинных-пауза-две короткихАналогично
24Две длинных-пауза-четыре короткихНеполадка с датчиком скорости движения
27Две длинных-пауза-семь короткихПоломка лямбда-зонда
28Две длинных-пауза-восемь короткихАналогично
33Три длинных-пауза-три короткихНеобходимо проверить расходомер воздуха
34Три длинных-пауза-четыре короткихАналогично
35Три длинных-пауза-пять короткихОбороты холостого хода вне поля допуска
43Четыре длинных-пауза-три короткихНет сигнала от датчика детонации
51Пять длинных-пауза-одна короткаяОшибка запоминающего устройства в блоке
52Пять длинных-пауза-две короткихОшибка в контроллере
53Пять длинных-пауза-три короткихОшибка запоминающего устройства в блоке
61Шесть длинных-пауза-одна короткаяОтсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.

Номер ошибки в программеРасшифровка
Р 0030-0038, 0141Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
Р 0102 и 0103Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха
Р 0112 и 0113Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске
Р 0115-0118 и 0217Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя
Р 0171-0172Неверные параметры смеси
Р 0201-0204Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
Р 0261-0272Проблемы с управлением форсунками
Р 0130-0134Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
Р 0136-0140Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
Р 0300Многократные пропуски зажигания
Р 0301-0304Пропуски зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328Отказ датчика детонации
Р 0351-0352, 2301 и 2304Контроль работы катушек зажигания
Р 0422Выход из строя нейтрализатора
Р 0691-0692 и 0693-0694Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения
Р 0560-0563Проблемы с питанием электросети
Р 0627-0629Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом
Р 1602Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Сброс ошибок

После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:

  1. Включить зажигание.
  2. Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
  3. Отключить зажигание.
  4. Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.

 Загрузка …

Фотогалерея

Видео «Самодиагностика ВАЗ 2115»

Процедура проведения самодиагностики приборов ВАЗ 2115 показана на видео от канала Сам себе механик.

Коды ошибок ваз 2114 — самодиагностика бортового компьютера (1602, 0300, 0340, 0030, 0335, 0504 и другие)

Ошибка Р1602

Ошибка p1602 расшифровывается как «Контроллер системы управления, прерывание напряжение бортсети». На практике это означает, что где-то в электрической сети автомобиля пропал контакт, скорее всего «минус». Чаще всего ошибка р1602 возникает на отечественных автомобилях ВАЗ, начиная от десятой модели (ВАЗ-2110) и выше — на «Калине», «Приоре». Трудность диагностики заключается в том, что электронный сканер не в состоянии показать, на каком именно участке или конкретном приборе пропало бортовое напряжение. Поэтому локализация места поломки порой занимает много времени и сил.

Что означает код ошибки p1602

Ошибка р1602 означает, что на электронном блоке управления (сокращенно ЭБУ) на какое-то время пропадало питание. При этом важно различать — пропадало оно в аварийном режиме либо же санкционировано. Также возможен вариант, когда на отдельных участках электропроводки машины возникают проблемы, из-за чего пропадает питание на блоке управления. Например, это может быть реле, аккумулятор, генератор, обрыв проводов, перегрузка электросистемы потребителями и так далее.

В большинстве случаев ошибка с кодом p1602 безобидная, и на поведение машины не влияет. При этом даже НЕ активируется сигнальная лампа Check двигателя на приборной панели. Ошибка “прерывание напряжения контроллера” может возникнуть даже при банальном снятии минусовой клеммы с аккумуляторной батареи для перезагрузки электронного блока управления, но не всегда (зависит от машины, прошивки ЭБУ и так далее).

В некоторых случаях отмечается, что машина плохо заводится, особенно в холодную погоду. Поэтому желательно диагностировать поломку как можно раньше, поскольку какая-нибудь мелкая неисправность может принести значительный износ другим элементам двигателя, в том числе дорогостоящим.

Бывает что при таком прерывании питания электронного блока управления от бортовой электрической сети пропадают данные из ОЗУ. Тогда возникает ситуация, когда из его памяти пропадает актуальная информация о лямбда-зонде, датчиках детонации, пропусках зажигания, холостого хода и прочих. Соответственно, после восстановления питания контроллера в нем возможно формирование ошибок, связанных с перечисленными выше элементами двигателя. Тогда следует очистить коды и при повторном из занесении потребуется проверить цепь питания от АКБ к контроллеру. В автомобилях ВАЗ это контакт №18.

Скачок напряжения борт сети

Возможные причины

В мануале к автомобилям ВАЗ прямо указывается, что условиями формирования ошибки 1602 является:

  • должно быть зажигание включено;
  • контроллер (ЭБУ) обнаружил потерю данных в памяти.

Причин, по которым в памяти электронного блока управления формируется код ошибки p1602, достаточно много. Не вдаваясь в подробности, для начала кратко перечислим те узлы, агрегаты и контакты, неисправность которых может привести к потере напряжения цепи контроллера и ошибки ЭБУ. Итак:

  • Аккумуляторная батарея. Может быть плохой контакт (на «плюсе» или «минусе») либо же просто плохо заряженная батарея. Как вариант — емкости аккумуляторной батареи недостаточно для питания большого количества мощных потребителей электроэнергии (например, электролебедка, большое количество дополнительного освещения). Также такая ошибка может возникнуть, когда АКБ был полностью отключен от машины (например, производилась замена батареи на новую). Еще вариант — старый и/или не полностью заряженный «аккум», ошибка может возникнуть при запуске двигателя на разряженной батарее.
  • Автомобильный генератор. Могут проблемы с выдаваемой им электрической мощностью, либо пропадание контактов на нем. В том числе, пропадание «массы», что является достаточно распространенной причиной ошибки 1602 для ВАЗ 2114, Приора и Калина.
  • Сигнализация. Некоторые автомобильные сигнализации при постановке автомобиля на защиту принудительно отключают аккумулятор от двигателя с тем, чтобы злоумышленники при вскрытии салона не смогли запустить двигатель. «Умная» же электроника расценивает этот шаг как ошибку, формируя ее в памяти ЭБУ.
  • Кратковременное падение напряжения. Падение могло быть спровоцировано, например, запуском двигателя в сильный мороз, когда много энергии от аккумулятора ушло на запуск стартера, а ЭБУ кратковременно остался без электричества, что стало причиной формирования соответствующей ошибки 1602.
  • «Масса» ЭБУ. Это достаточно частая причина, когда соответствующий контакт окисляется либо прерывается. В этом случае электронный блок управления считает себя обесточенным со всеми вытекающими последствиями.
  • Соединение «массы» между кузовом и двигателем. Причина этого может быть в механическом повреждении провода, окислении контактов, смещение либо демонтаж двигателя (при ремонте или ДТП).
  • Блок предохранителей. Зачастую на них окисляются контакты, из-за чего падает напряжение, идущее на соответствующие элементы от плавких вставок. Кроме этого, проблема может быть в самом блоке.
  • Электронный блок управления. Возможен программный либо аппаратный сбой. Проблему лучше решать в условиях автосервиса.

Встречаются случаи, когда после самостоятельной перепрошивки электронный блок управления начинает глючить, и выдавать ложные ошибки, в том числе 1602.

Методы устранения

Способы устранения ошибки р1602 напрямую зависят от причины, по которой она сформировалась в памяти электронного блока управления. Однако перед тем как выполнить перечисленные ниже действия имеет смысл программно сбросить ошибку. Если нет видимых поломок, то, вполне возможно, что ошибка “Контроллер СУД, пропадание напряжения питания” сформировалась случайно.

Перечислим возможные варианты решения проблемы в той же последовательности, что и причины, которыми они были вызваны:

  • Аккумулятор. Использовать нормально заряженную аккумуляторную батарею, которая хорошо держит заряд, а также имеет соответствующую емкость, подходящую для конкретного автомобиля (особенно это актуально для зимы, когда предполагаются тяжелые запуски двигателя). Периодически проверять уровень заряда, плотность электролита, качество выводных контактов на батарее, при необходимости почистить и смазать их. Аналогично почистить контакты на проводах. Если есть возможность — можно проверить ток утечки батареи. Иногда от ошибки помогает избавиться действие, в соответствии с которым нужно минусовый провод с аккумулятора снять примерно минут на 5 (на несколько секунд не хватает. ), а после этого быстро надеть и задать таким образом, чтобы обеспечить плотный контакт между проводом и клеммой аккумулятора. Предварительно желательно контакт также почистить и смазать.
  • Генератор. Имеет смысл перепроверить работу диодного мостика, проверить напряжение на клеммах (на большинстве современных легковых автомобилей соответствующее значение должно быть около 13,7…14,0 В). Проверить «массу» генератора, при необходимости сделать ревизию проводу и соответствующим контактам. Аналогично зачистить все доступные контакты на генераторе, а также подтянуть их. Можно также заново зачистить провода и сделать новые контакты для улучшения их качества. Зачистить подошву крепления генератора и блок двигателя в месте их соприкосновения. В некоторых случаях помогает подтяжка ремня генератора (особенно если он проскальзывает и свистит), если ремень значительно изношен — лучше его заменить на новый. В редких случаях меняют генератор полностью.
  • Сигнализация. На счет сигнализации желательно проконсультироваться с работниками, которые устанавливали «сигналку» на автомобиль, либо же найти в интернете документацию к ней и выяснить вопрос о том, отключает ли она в качестве защиты аккумулятор от системы или нет. Если да, то придется с этой ошибкой смириться, или в крайнем случае поменять сигнализацию на другую, без аналогичной функции.
  • Кратковременное падение напряжения. Обычно в этом случае просто программно сбрасывают эту ошибку из памяти ЭБУ. Она не должна восстанавливаться в дальнейшем.
  • «Масса» ЭБУ. Проверить качество «массы», при ее повреждении восстановить целостность контакта и/или провода. Возможно, повреждена фишка.
  • Соединение «массы» между кузовом и двигателем. Выполнить ревизию провода, контактных соединений, возможно, повреждены наконечники (при их наличии). При необходимо прозвонить провод при помощи мультиметра на предмет целостности или нарушения изоляции. Если провод оборван или поврежден — его необходимо заменить на новый. При этом желательно использовать наконечники.
  • Блок предохранителей. Выполнить ревизию контактов в блоке. Причем, как идущих от аккумуляторной батареи, так и внутренних, непосредственно на самих предохранителях. При необходимости подтянуть контакты, удалить окислы, выполнить смазку. Особенно нужно проверить предохранитель, который идет на электронный блок управления, а также его посадочное место, качество и чистоту контакта, при необходимости сделать ревизию, почистить. Также желательно проверить состояние контактов в специальном блоке под капотом. Для этого лучше воспользоваться специальным очистителем контактов.
  • Электронный блок управления. Если есть такая возможность — желательно установить на автомобиль ЭБУ той же модели с той же версией прошивки. Одновременно с этим проверить, приходит ли напряжение на питающую клемму блока управления и каково его значение. Однако лучше всего обратиться за помощью к официальным дилерам либо в автосервис, занимающийся ремонтом электронных «мозгов», поскольку самостоятельная перепрошивка либо изменение настроек чревата большими проблемами.

Как показывает практика, сама по себе ошибка 1602 в большинстве случаев безобидная, и автовладелец узнает о ней, лишь когда с помощью сканера снимает информацию из ЭБУ вместе с другими ошибками либо есть бортовой компьютер с экраном на который выводится соответствующая информация. Поэтому, если она не влияет на поведение машины (а в большинстве случаев это так), то машиной можно пользоваться и «заморачиваться» о ней. Что касается устранения, то обычно причиной становится плохой контакт на массе либо аккумуляторной батареи.

Как расшифровать коды ошибок на ВАЗ 2114?

Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

Самодиагностика автомобиля

Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

Автомобиль ВАЗ 2114

Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно. Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

  1. Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
  2. После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
  3. Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
  4. Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
  5. Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

КодОписание
1Неисправность в работе микропроцессора.
2Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке.
4В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение.
8Зафиксировано слишком низкое напряжение.
13Не поступает сигнал с индикатора кислорода.
14Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
15Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
16Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети.
17Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети.
19Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала.
24Не работает датчик скорости транспортного средства.
41Неправильный сигнал датчика фазы.
51Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства.
52Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства.
53Вышел из строя СО-потенциометр.
61Неисправность в работе лямбда-зонда.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Необходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5. Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную. Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.

Расшифровка кодов

Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.

Описание ошибки

Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.

КодыОписание
0102, 0103Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
0112, 0113Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
0115 — 0118Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
0122, 0123Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0130, 0131Неисправен датчик кислорода.
0135 — 0138Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
0030Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
0300Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
0301 — 0304Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
0325Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
0327, 0328Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
0335, 0336Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
0342, 0343БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
0422Не работает устройство нейтрализатор.
0443 — 0445Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
0480Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0500, 0501 , 0503, 0504БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
0505 — 0507Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
0560, 0562, 0563БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607Не функционирует канал детонации.
1115Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
1135В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
1171, 1172Неправильный уровень газа потенциометра.
1500БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
1509Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
1570В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
1600БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
1602Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
1606, 1616, 1617При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
1612Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
1620Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
1621Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
0615 — 0617В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
1141Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
230Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
263, 266, 269, 272Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.

Видео «Как сбросить ошибку CheckEngine»

В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.

Расшифровка и устранение ошибок на ВАЗ 2114 — самостоятельная диагностика всех неисправностей

Наличие бортового компьютера позволяет произвести тестирование систем на неисправности путем подключения ПК с необходимым программным обеспечением к диагностическому разъему. Таким образом можно увидеть все коды ошибок ВАЗ 2114 при самодиагностике.

Сброс ошибки «Check Engine»

Как самостоятельно сбросить ошибки?

Значение и расшифровка кодов ошибок

Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

Код ошибки 0340

Код ошибки 0343

Диагностика с использованием специального оборудования

Комментарии и Отзывы

Самодиагностика автомобиля

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

  1. При отключенном зажигании нажимается кнопка сброса суточного пробега одометра.
  2. Затем ключ устанавливается в выключатель и прокручивается. Он проворачивается в первое положение, чтобы активировать систему зажигания.
  3. После прокручивания ключа кнопка сброса пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, датчике топлива и температуры двигателя начнут перемещаться от минимального значения к максимальному.
  4. Кнопка сброса суточного пробега нажимается еще раз. На приборной комбинации отобразится надпись с версией прошивки борта.
  5. Кнопка нажимается еще раз. После этого на экране приборной панели начнут отображаться коды ошибок ВАЗ 2114.

Расшифровка кодов ошибок самодиагностики ВАЗ 2114 поможет выявить неисправности автомобиля и понять какие действия необходимо предпринять.

Канал «Сам себе механик» рассказал о проведении процедуры самодиагностики на автомобиле ВАЗ 2114.

Сброс ошибки «Check Engine»

Если коды неполадок удалось исправить, нужно стереть Чек из памяти ЭБУ (электронного блока управления). В противном случае индикатор будет гореть на приборной панели при фактическом отсутствии ошибок.

  1. Производится активация зажигания, двигатель автомобиля не запускается.
  2. Открывается моторный отсек машины. С помощью гаечного ключа ослабляется болт, который крепит клеммный зажим на отрицательном выводе аккумулятора.
  3. Затем нужно подождать примерно минуту, потом клемму батареи надо подсоединить обратно.
  4. Моторный отсек автомобиля закрывается, а зажигание выключается.
  5. Затем производится запуск силового агрегата машины.

Если индикатор Чек продолжает гореть, то нужно подождать какое-то время, он должен пропасть самостоятельно. В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено.

Пользователь Равил Шаяхметов показал процедуру самостоятельного удаления ошибки Чек с приборной панели автомобиля ВАЗ.

Как самостоятельно сбросить ошибки?

Для удаления оставшихся в памяти блока управления данных производится повторная самодиагностика всех систем. После отображения кодов ошибок информация об этом записывается. Повторное нажатие кнопки сброса суточного пробега приведет к удалению данных о неисправности из памяти ЭБУ.

Подробно о сбросе ошибок в машинах ВАЗ рассказал канал «Глазс Сзалг».

Значение и расшифровка кодов ошибок

Коды ошибок, имеющие вид одно и двузначных чисел:

КодОписание и рекомендации по устранению
1Неисправности в работе управляющего модуля.

Блок подлежит более тщательной проверке на предмет возможных неполадок. Проблемы могут иметь как аппаратный, так и программный характер. Перед выполнением проверки рекомендуется очистить разъем подключения модуля и произвести диагностику целостности всех проводов, чтобы сигнал от устройства был корректным.

2Неисправности, связанные с функционированием проводки датчика объема топлива в баке.

Устройство может выдавать неправильный сигнал, что зачастую связано с повреждением или засорением контактов на колодке. Нужно произвести диагностику датчика, а также проверить целостность проводки.

4Блок управления зафиксировал повышение уровня напряжения в электросети авто.

Проблема может быть связана с разрядом аккумулятора (при снижении заряда генератор работает быстрее) либо неисправностью генераторной установки. Нужно проверить реле регулятора напряжения. Если АКБ (аккумуляторная батарея) разряжена, ее надо подзарядить.

8Сниженное напряжение в электросети автомобиля.

Проблема решается аналогичным образом — путем диагностики генераторного агрегата и АКБ.

12Неисправности, связанные с работой диагностической электроцепи лампы на комбинации приборов
13Микропроцессорный модуль не позволяет определить импульс, идущий с лямбда-зонда.

Кислородный датчик подлежит диагностике.

14С датчика определения температуры антифриза на блок управления поступает слишком высокий сигнал.

Контроллер может работать некорректно по причинам:

  • неисправности;
  • засорения или окисления разъема;
  • повреждения проводки.

Все элементы подлежат диагностике.

15Неисправность, связанная с ДТОЖ (датчиком температуры охлаждающей жидкости).

Контроллер нужно проверить, поскольку с него подается слишком высокий сигнал.

16Еще одна ошибка, указывающая на высокое напряжение в бортовой сети автомобиля
17Низкое напряжение в проводке машины
19Блок управления сообщил о неполадках, связанных с функционированием контроллера положения коленвала.

С устройства подается неверный сигнал. Если датчик неисправен, при запуске двигателя могут возникнуть сложности. Иногда силовой агрегат совсем не заводится.

21Сбой, связанный с функционированием контроллера положения дроссельной заслонки, возможны неполадки в работе самого узла.

Если датчик неисправен, двигатель авто может работать некорректно — возможно снижение мощности.

22С контроллера положения заслонки дросселя на блок управления подается низкий сигнал
23Неверный импульс, поступающий на микропроцессор с регулятора температуры всасываемого воздуха
24Датчик скорости работает со сбоями.

Если контроллер вышел из строя, спидометр функционировать не будет.

25С регулятора температуры поступающего воздушного потока подается некорректный сигнал
27, 28На блок управления подается неверный импульс, поступающий с контроллера СО
33, 34Коды ошибок, указывающие на неполадки в работе контроллера массового расхода воздуха.

Надо проверить проводку датчика и само устройство. Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, двигатель может произвольно глохнуть, его мощность снизится.

35Микропроцессорный модуль зафиксировал отклонение холостых оборотов.

Нужно проверить регулятор ХХ и его разъем.

41Неправильный сигнал, который подает фазовый регулятор. Он может быть слишком низким либо высоким.
42Неисправности, связанные с электроцепью подключения системы электронного зажигания
43Блок управления определил неработоспособность датчика детонации, возможен неправильный импульс, передающийся от устройства
44, 45Проблемы с составом топливовоздушной смеси — слишком бедная или обогащенная
49Код диагностики потери вакуума
51, 52Неисправности, связанные с работой одного из блоков памяти — ОЗУ (оперативного запоминающего устройства) либо ППЗУ (постоянно запоминающего устройства)
53С датчика СО на микропроцессор не подается сигнал. Возможен обрыв электроцепи или выход из строя контроллера.
54С датчика октан-корректора не поступает сигнал
55Блок управления двигателем фиксирует обеднение горючей смеси при снижении нагрузки на двигатель автомобиля
61Неисправности, связанные с работой кислородного датчика. Лямбда-зонд подлежит замене.

Комбинации неполадок при выполнении компьютерной диагностики отображаются в четырехзначном виде:

Код ошибкиРасшифровка и рекомендации по устранению
0030Микропроцессорный блок определил неисправности электролинии на участке от кислородного контроллера до нейтрализаторного устройства.

Диагностике подлежит проводка и регуляторы. Вышедшие из строя устройства меняются.

0036Сообщается о повреждении электролинии второго нагревательного датчика
0102, 0103Неисправность контроллера массового расхода воздуха, с устройства подается неверный сигнал.

Нужно проверить целостность цепи и самого регулятора.

0112, 0113Обнаружены неполадки в функционировании контроллера температуры всасываемого воздуха.

Проверяется проводка, по которой устройство подключено, а также сам регулятор.

0115-0118Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

Нужно искать источник проблемы в самом устройстве или его электроцепи. Часто причина неисправности связана с попаданием жидкости на колодку, по которой подключен датчик.

0122, 0123Неполадки в работе ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки).

Контроллер положения заслонки дросселя выдает неверный сигнал. В электроцепи возможны помехи, если линия повреждена.

0130, 0131Кислородный контроллер вышел из строя.

Устройство подлежит детальному тестированию и замене при необходимости.

0135-0138Датчик нагрева кислородного контроллера подает неверный импульс или вышел из строя.

Устройство подлежит проверке.

0300, 0302Зафиксированы пропуски зажигания.

Причин такой проблемы может быть много. В первую очередь надо проверить работу свечей, а также высоковольтных проводов.

0301Еще одна ошибка, свидетельствующая о пропусках зажигания в цилиндрах силового агрегата.

Нужно произвести диагностику уровня компрессии.

0325Сообщается о неправильной работе детонационного контроллера.

Возможная причина — повреждение электроцепи, тогда проводку придется менять.

0335, 0336Неполадки, связанные с функционированием контроллера положения коленвала.

Также возможно повреждение электролинии. Если провода целые, нужно протестировать колодку на разъеме либо произвести замену датчика.

0341Неисправности датчика положения распределительного вала.

Возможна некорректная работа двигателя при такой проблеме.

0346Неисправности в функционировании датчика фаз
0363Микропроцессорным устройством определены пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах ДВС (двигателя внешнего сгорания).

Нужно детально продиагностировать мотор.

0422Выход из строя нейтрализаторного агрегата.

Устройство подлежит детальной диагностике.

0443- 0445Неисправности, связанные с работой датчика адсорбера.

Проблема заключается в том, что в системе не производится продувка. Контроллеры подлежат тестированию и замене при необходимости.

0480Неисправности, связанные с функционированием вентилятора охлаждения силового агрегата.

Если устройство неправильно работает, это приведет к перегреву двигателя. Часто причина состоит в окислении контактов на клеммной колодке, по которой вентилятор подключен к электросети.

0501 — 0504Сообщается о неполадках в работе датчика скорости.

Проблема может заключаться в окислении или засорении контактов на контроллере, расположенном на коробке передач. Их очистка может решить проблему.

0505 — 0507Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора холостого хода.

Поломка датчика приведет к тому, что обороты на холостом ходу будут плавать, это может вызвать троение силового агрегата. Нужно проверить работу устройства и целостность его электроцепи.

0511, 1514Данные коды неисправностей связаны с повреждением или коротким замыканием на электролинии датчика холостого хода.

Нужно протестировать работу контроллера и целостность электроцепи. Для диагностики проводки используется мультиметр, поврежденный контроллер меняется, отремонтировать его не получится.

0560Неправильный сигнал об уровне напряжения в электросети.

Данная величина может быть слишком высокой либо низкой. Диагностике подлежит АКБ и генераторная установка авто.

0606Выход из строя процессора.

Можно попробовать удалить код из памяти блока управления. Если после этого ошибка осталась, то контроллер нужно менять.

0607Некорректная работа датчика детонации
0650Код ошибки в работе управляющей электролинии индикатора неисправностей блока управления
1303Микропроцессорный блок обнаружил пропуски воспламенения горючей смеси в цилиндре под номером 3.

Рекомендуется быстрее устранить неполадку, так как она может привести к поломке нейтрализаторного устройства.

2020Сообщается о неполадках, связанных с работой контроллера заслонки впускного вала.

Датчик диагностируется и меняется при необходимости.

1617Вышел из строя датчик определения неровной поверхности дороги, возможно повреждение электролинии.
1513Сообщается о замыкании в электросхеме контроллера холостого хода.

Электроцепь подлежит диагностике, также проверяются контактные элементы на колодке.

1578Некорректная работа заслонки дроссельного узла.

Для устранения неисправности рекомендуется очистить устройство либо произвести его адаптацию. Чтобы выполнить задачу, нужно включить зажигание на сорок секунд, а затем завести силовой агрегат. Для устранения проблемы можно попытаться поджать клеммные элементы на дроссельном узле.

1602Обнаружены сбои в подаче напряжения в бортовой сети машины.
1621Микропроцессор зафиксировал неполадки в работе оперативной памяти ЭБУ.

Нужно произвести полную проверку блока управления.

2135Неисправности, связанные с функционированием дросселя.

Если заслонка очищена, а контроллер работоспособный, то причину следует искать в блоке управления. Возможно, потребуется перепрошивка микропроцессора.

2187В цилиндрах силового агрегата топливовоздушная смесь слишком бедная

Автор Игорь Белов подробно рассказал о способах, помогающих расшифровать коды неисправностей автомобилей.

Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

Существует два кода ошибок, определяющих неисправность датчика фаз:

Признаки неполадок будут следующими:

  • автомобиль двигается рывками, при этом заметно снижается скорость езды;
  • падает мощность силового агрегата, в некоторых случаях машина не может набрать скорость выше 60 км/ч;
  • мотор глохнет при включении нейтральной передачи, к примеру, на светофорах;
  • снижается динамичность силового агрегата, толчки во время разгона, хлопки в системе выхлопа;
  • возможно полное пропадание искры зажигания, в результате чего двигатель авто не запускается.

Код ошибки 0340

Код ошибки 0340 указывает на неисправность контроллера фазы. Датчик распределительного вала нужно проверить на работоспособность. Иногда ошибка 0340 связана с неполадками в функционировании контроллера положения коленвала. Неисправность может быть вызвана тем, что ремешок ГРМ (газораспределительного механизма) соскочил на один зубчик.

Код ошибки 0343

Комбинация 0340 обозначает повышенный сигнал, исходящий от датчика фаз. Если контроллер исправен, то диагностике подлежат контактные элементы на разъеме устройства. Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении. Надо произвести очистку контактов и прозвон электролинии. На клемме контроллера (элемент А) всегда должно быть 12-вольтное напряжение, а на остальных контактах — 0.

Канал «В гараже у Сандро» рассказал об устранении неисправности, связанной с работой датчика распределительного вала.

Диагностика с использованием специального оборудования

Если прибегнуть к методу проверки с применением специального оборудования, то потребуется компьютер, на который предварительно устанавливается диагностическое ПО.

Необходимый софт (программы) загружается из Сети:

  1. «Uniscan». Серия «софта», применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) выпущенных не ранее 2001 года выпуска.
  2. «Мотор-Тестер». Мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
  3. «Vagcom» и «Vag Tool». Две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат и др.

Чтобы подключиться к диагностическому выходу, понадобится провод с переходником. Один конец кабеля соединяется с колодкой, а другой — с USB-входом на компьютере или ноутбуке.

Для диагностики выполняются следующие действия:

  1. Производится детальный осмотр автомобиля. Автовладелец проверяет наличие расходных веществ. Это могут быть тормозная жидкость, моторное и трансмиссионное масло, а также антифриз.
  2. Выполняется поиск диагностического выхода и производится подключение к нему компьютера. Предварительно в автомобиле активируется работа системы зажигания, прокрутив ключ в замке в соответствующее положение. Запускаться мотор не должен. Если имеется специальный сканер, то вместо компьютера к диагностическому разъему подключается это оборудование.
  3. Затем производится запуск программного обеспечения для диагностики. В зависимости от разработчика, интерфейс утилиты может отличаться. Во многих программах при запуске появляются графики или технические параметры авто с цифрами.
  4. Начинается проверка автомобиля на предмет ошибок, для этого нажимается соответствующая кнопка в программе. По окончании тестирования утилита выдает коды ошибок.

Видео

Канал «Гараж» на примере ВАЗ 2115 показал процедуру проверки автомобиля с использованием компьютера, в случае с моделью 2114 эта операция производится идентично.

Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов

В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.

Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

  1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
  2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
  3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

Нюансы самодиагностики ваз 2114

При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

Сброс ошибки «checkengine»

Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

  • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
  • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
  • Установить клемму обратно и завести двигатель.

Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

Самодиагностика ваз 2114

Последовательность действий следующая:

  1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
  2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
  3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

КодОписание ошибки
1Неисправности в работе микропроцессора
2Неполадки с датчиком уровня топлива
4Превышение допустимого напряжения в электросети
8Слишком низкое напряжение электросети
13Отсутствие сигнала от кислородного датчика
14Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16Высокое напряжение в бортовой сети
17Низкое напряжение в бортовой сети
19Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
24Неисправности в работе датчика скорости
41Неправильные сигналы датчик фаз
51, 52Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
53Не работает СО-потенциометр
61Проблемы с датчиком лямбда-зонда

Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

КодОписание ошибки
Р0102, Р0103Датчик массового расхода воздуха отправляет неверный сигнал.
Р0122,
Р0123
Датчик дроссельной заслонки предоставляет неправильные сведения.
Р0130-Р0134Наличие неисправности в датчике кислорода или повреждения электропроводки, соединяющей его с системой.
Р0201-Р0204Засорение или замыкание форсунок или обрыв электропроводки их датчика.
Р0300Проблемы с зажиганием (пропуски).
Р0335,
Р0336
Датчик детонации работает неправильно.
Р0351, Р0352Катушки зажигания функционируют неправильно. При отображении таких кодов ошибки двигатель может «троить». О данной проблеме могут также сигнализировать ошибки Р2301 и Р2304.
Р0480Вентилятор охлаждения не функционирует.
Р0505, Р0506, Р0507Датчик холостого хода неисправен.
Р1602Электропитание бортовой сети отсутствует (наиболее распространенная ошибка).
Р1689Неисправности в работе бортового компьютера. Обратите внимание, поскольку в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

  1. Вдавить клавишу сброса одометра.
  2. Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
  3. Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
  4. Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
  5. Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

  • 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
  • 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
  • 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
  • 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
  • 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
  • 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
  • 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
  • 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
  • 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
  • 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
  • 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
  • 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
  • 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
  • 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
  • 27/28 – износился или сломан датчик СО;
  • 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
  • 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
  • 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
  • 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
  • 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
  • 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
  • 51 – барахлит ПЗУ;
  • 52 – аналогично для ОЗУ;
  • 53 – отказ потенциометра;
  • 54 – разрыв проводки на октан корректор;
  • 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
  • 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

  • включить зажигание автомобиля;
  • снять клеммы с аккумулятора;
  • выждать 20-30 секунд;
  • вернуть зажимы на место.

Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

Первая часть – буква:

  • В – поломка кузовных панелей;
  • С – неисправности шасси или подвеска;
  • Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
  • U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

  • 0 – типичный указатель по стандарту SAE ;
  • 1/2 – конвейерный код поломки;
  • 3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

  • 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
  • 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
  • 4 – катализатор;
  • 5 – ХО силовой установки;
  • 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
  • 7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

  • 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
  • 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
  • 32 – аналогично с замыканием на 12В;
  • 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

  • 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
  • 112/113 – магистрали сенсора t ˚ за бортом, нарушение импульса;
  • 116 – перегрев двигателя;
  • 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
  • 122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
  • 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
  • 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
  • 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
  • 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
  • 136 – ДК2 поломан;
  • 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
  • 140 – сгорел предохранитель ДК2;
  • 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
  • 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

  • 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
  • 217 – перегрев мотора;
  • 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
  • 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
  • 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
  • 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

  • 300 – имеются пропуски зажигания;
  • 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
  • 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
  • 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
  • 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
  • 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
  • 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

  • 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
  • 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
  • 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
  • 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
  • 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
  • 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

  • 500 – сенсор спидометра сломан;
  • 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
  • 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
  • 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
  • 562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

  • 601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
  • 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
  • 616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
  • 627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
  • 628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
  • 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
  • 650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
  • 654 – отказал тахометр;
  • 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
  • 691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

  • 102 – пробой нагревателя ДК1;
  • 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
  • 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
  • 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
  • 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
  • 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
  • 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
  • 141 – отказ нагревателя ДК2;
  • 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
  • 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
  • 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
  • 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
  • 500 – повреждена линия реле топливного насоса;
  • 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
  • 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
  • 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
  • 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
  • 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
  • 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
  • 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
  • 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

Как устранить поломку

После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

  1. Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
  2. Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
  3. Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

Коды ошибок ВАЗ (LADA)

Все ошибки ВАЗ (LADA) 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 URBAN, GRANTA, KALINA, LARGUS, PRIORA, SAMARA, VESTA, XRAY

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3

M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,

SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125

VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83

Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2

Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Неисправность блока управления двигателем.

2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.

3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.

4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.

5 — Ошибка регулятора внешней температуры.

6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)

7 — Аварийное давление масла в двигателе.

8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.

9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)

12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.

13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).

15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.

16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля

17 — Низкое напряжение в бортовой сети

19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов

41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз

42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания

43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации

44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

49 — Утечка вакуума

51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов

54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора

55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель

61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)

E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM

Самодиагностика ваз 2114 коды ошибок

Что делать с ошибкой 10 на панели ВАЗ-2114

Бортовой компьютер ВАЗ-2114 считают несовершенным устройством, которое часто выдает ошибки просто так, без имеющихся неисправностей. Но при этом самодиагностика – один из способов выявить проблему до того, как она появится. Если по результатам тестирования бортовой компьютер показывает ошибку 10, то пользователи могут оказаться в замешательстве – такой код не указывается ни в одной таблице.

Особенности самодиагностики и расшифровки кодов

Самодиагностика ВАЗ-2114 силами бортового компьютера запускается при помощи кнопки сброса суточного пробега, которую нужно нажать несколько раз, установив ключ в замке зажигания в 1 положение. По результатам ее вы можете увидеть список кодов неисправностей. При этом ошибка 10 среди них появляется очень часто, особенно в зимнее время.

Некоторые автолюбители сталкиваются с тем, что отдельные коды ошибок не пишутся на экране бортового компьютера в разных строках, а складываются. Если у вас на дисплее появилась ошибка 10, она соответствует сумме двух кодов:

  • 2 – неполадки в датчике, фиксирующем уровень топлива;
  • 8 – низкое напряжение в сети электропитания.

При такой трактовке кода ошибки стоит искать основную проблему в электропитании автомобиля, а потом по необходимости проверить или заменить датчик уровня топлива. Если вы сомневаетесь в корректности результатов, показанных бортовым компьютером, то есть смысл отправиться на СТО, чтобы провести диагностику.

Почему в сети автомобиля снижается напряжение

Есть несколько причин того, почему на ВАЗ-2114 отказывает датчик уровня топлива: чаще всего это выход из строя самого контроллера или обрыв проводки к нему. Если ошибка 2 появляется вместе с объявлением о низком напряжении в сети, то сначала нужно обеспечить достаточное питание элементу, а только потом проверять его состояние.

Понижаться напряжение может по одной из причин:

  • аккумулятор разряжен или быстро теряет емкость;
  • вы установили в автомобиле оборудование с высоким энергопотреблением;
  • износ генератора или его некорректная работа.

В первом случае достаточно проверить емкость аккумулятора и при необходимости зарядить его, а в остальных требуется более детальная диагностика: проверка генератора и электроцепи. Вам нужно осмотреть электропроводку под капотом на предмет обрывов. Если видимых неисправностей нет, тогда следует приступить к разборке и проверке генератора.

Часто ошибка появляется после наступления холодов на непрогретом автомобиле. В этом случае обычно причина кроется в аккумуляторе, который из-за длительной эксплуатации потерял свою емкость. В большинстве ситуаций, когда сбой появился в морозный день, достаточно установить на ваш ВАЗ-2114 новый аккумулятор.

Проверяем генератор и меняем щетки

Чаще всего на генераторе выходят из строя щетки. Замена их проводится по инструкции:

  1. Снимите минусовую клемму с аккумулятора и открутите плюсовой провод от корпуса генератора. Вытащите фишку провода, передающего напряжение к обмотке.
  2. Теперь вам нужно отжать защелки и снять кожух с генератора. Именно под ним расположен щеточный узел.
  3. Открутите два винта и отсоедините провод, ведущий к щеткам.
  4. Вытащите щеточный блок и осмотрите его, если поверхность сильно затерта, то вам нужно установить на его место новую аналогичную деталь.

Сборка узла проводится в обратном порядке. Перед ней необходимо проверить состояние якоря. Если на нем в месте соприкосновения со щетками образовался слишком большой вынос, то нужно снять этот узел и отшлифовать на токарном станке. Если оставить этот момент без внимания, то очень скоро новые щетки придут в негодность.

Если вы решили разобрать генератор для шлифовки якоря, проверьте состояние его подшипника, обмотку якоря и другие составные части. При плохом состоянии сразу нескольких комплектующих, необходимо заменить их или установить новый генератор на ваш ВАЗ-2114.

Что делать, если вместо ошибки 10 появился код 2

После проверки системы питания, проведите повторную диагностическую процедуру средствами бортового компьютера. В большинстве случаев при восстановлении напряжения ошибка пропадает сама собой, но может случиться так, что на дисплее ВАЗ-2114 возникнет код 2.

В этом случае нужно проверить и заменить датчик уровня топлива. Действовать следует по предложенной инструкции:

  1. Снимите подушку с задних кресел и отогните обивку отсека багажа. Вам нужно получить доступ к топливному насосу. На боковинах обивку держат саморезы, они же удерживают крышку топливного бака. Сдвиньте эту деталь вперед, чтобы снять.
  2. От насоса отключите провода, а затем рожковым ключом на 17 открутите гайку шланга подачи топлива. Для этого предварительно сделайте один оборот, чтобы стравить газы, а затем не спеша открутить крепеж до конца.
  3. Открутите 8 винтов по периметру крышки, они удерживают насос. Чтобы не повредить поплавок измерителя, потяните насос вверх, поверните по часовой стрелке и немного наклоните.
  4. При помощи плоской отвертки сдвиньте стопорное кольцо на насосе. Снимите крышку с него.
  5. Отогните фиксаторы от крышки и отключите проводку. Освободите датчик и сдвиньте его по пазам в корпусе.

После это вы можете проверить датчик или сразу заменить его на новый. Для проверки вам потребуется тестер, выставленный в режим измерения сопротивления. Изменяйте положение поплавка и рычага, чтобы создать иллюзию разного заполнения топливного бака и измеряйте сопротивления, подключив щупы к клеммам датчика:

  • в крайнем нижнем положении (бак пустой) – сопротивление должно быть от 285 до 385 Ом;
  • в среднем (50% наполненности) – 100-135 Ом;
  • в максимально верхнем (полный бак) – 7-25 Ом.

Если показания прибора отличаются от указанных, необходимо заменить датчик, после чего следует провести обратную сборку топливного узла.

Ошибки ВАЗ 2114

Автор: Максим Марков

Приветствую вас дамы и господа! По крайней мере, очень хочется верить, что среди вас имеются и представительницы прекрасного пола! Если вы, являетесь счастливым обладателем современной классики в виде автомобиля марки ВАЗ 2114, тогда рано или поздно, придется столкнуться с ошибками системы управления ЭБУ. Помочь разобраться в этих неизвестных для рядового водителя комбинациях – главная цель этой статьи. Ошибки ВАЗ 2114, как и во многих других транспортных средствах – это главное средство для сообщения водителю о неисправности какого-либо механизма, агрегата или же узла автомобильной системы.

Определение неисправности своими силами

Конечно, мы как настоящие водители, всегда стремимся решить любую проблему собственными руками. Ну не любите вы, когда чужой дяденька лечит вашу «ласточку» и я вас прекрасно понимаю. Однако, если рассматривать вопрос бортового компьютера, то тут все несколько иначе, но в определенных случаях справится самостоятельно можно. Сразу предупреждаю: не слушайте пессимистов, которые будут с пеной на губах доказывать, что ошибки компьютера вам не победить. Но запомните раз и навсегда, коды ошибок, будут отличаться от СТО-ых вариантов, так как по большому счету мы будем тестировать приборную панель, не прибегая к помощи того самого «бортовика». Вместо числа с четырехзначным значением, нам представится двузначное.

Прежде чем рассказать вам о различных комбинациях выполните несколько простых действий. Они помогут не только определить версию прошивки, но и узнать об имеющихся неисправностях. Самодиагностика, начинается именно с этих действий!

  • Найдите кнопку одометра и зажмите ее.
  • Поверните ключ в положение 1.
  • Отпустите одометр (начнут бегать стрелки).
  • Снова нажмите на одометр и сразу отпустите (появится информация о прошивке).
  • Опять повторите предыдущие действия, после чего при на явности неисправностей вы увидите их коды ошибок.

В случае, когда горит лампа Check Engine, это означает о сбое в системе электроники, тогда не обойтись без специалистов. В других же случаях после проведения этих действий с помощью следующей информации, удастся произвести чтение ошибок. Комбинации, которые могут появится на панели приборов:

  • 1 – выход из строя микропроцессора;
  • 2 – неисправен датчик показания уровня топлива;
  • 4 – повышенное напряжение в электроцепи;
  • 8 – низкое напряжение в электроцепи;
  • 13 – отсутствует сигнал от кислородного индикатора;
  • 14 – повышенная температура охлаждающей жидкости;
  • 15 – пониженная температура охлаждающей жидкости;
  • 17 – низкое напряжение бортовой сети;
  • 19 – неисправность датчика, определяющего положение коленчатого вала;
  • 24 – вышел из строя датчик скорости;
  • 41 – ошибка датчика фазы;
  • 51 – постоянно запоминающее устройство, работает нестабильно;
  • 53 – СО-потенциометр неисправен;
  • 61 – лямба-зонд работает не корректно.

Даже устранив неисправность, соответствующие коды все равно будут выходить на панель ошибок. «Как скинуть эти показания?», – спросите вы. Да очень просто! Включаем зажигание и на несколько секунд отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора.

После чего, проверяем результат практически 100% гарантия, что при исправленной ошибке, проблемы исчезнут. Еще один нюанс, который может ввести вас в заблуждение, это сложение ошибок. То есть, если их несколько, например: 24 и 41, то вы увидите число 65.

Диагностика специальным оборудованием

Провести «обследование» непосредственно бортового компьютера, собственными силами скорей всего не удастся. Конечно, если вы обладаете специальными навыками и имеется специальный ноутбук, тогда это вполне реально и рассказывать, как проверить этот узел мне вам не нужно. Однако в большинстве случаев, приходится обращаться в специализированные сервисы. Встречаются так называемые глюки. Другими словами – ситуация, когда информация, демонстрирующая компьютером, не отвечает действительности. Разумеется, как и любая электроника, «бортовик» может дать сбой. Спешу вас успокоить – это больше исключение, нежели правило. Если каким-то образом все-таки удалось выманить из системы злополучный четырехзначный код, хотя ответ на вопрос как посмотреть его я уже давал. Но все же рассмотрим самые важные неисправности, которые может определить бортовой компьютер:

  • 0102, 0103 – вышел из строя датчик массового расхода воздуха;
  • 0122, 0123 – вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки;
  • 0300 – пропуски зажигания, приводят к проблемам при запуске автомобиля;
  • 0335, 0336 – выход из строя датчика детонации;
  • 0480 – не работает вентилятор охлаждения;
  • 0505—0507 – вышел из строя датчик холостого хода;
  • 1500 – обрыв в бензонасосной цепи;
  • 1602 – самая популярная ошибка, означает об исчезновении питания бортовой сети;
  • 1689 – означает о неправильных данных поступающих от бортового компьютера, в том числе и кодов ошибок;
  • 0217 – перегрев двигателя.

Конечно, это лишь малая часть из пяти листов формата А4 подобных кодов. Но на самых часто встречаемых моментах я ваше внимание заострил. Советую каждому из вас обзавестись собственной таблицей где представлена подобная расшифровка. Хочу предупредить сразу, в нем отсутствуют коды поломок инжектора, однако все прилегающие механизмы, находятся под строгим контролем бортового компьютера. Хочется верить, что этой статьей я добился поставленных задач и помог хоть одному из вас. Поверьте, мне и этого будет достаточно. Ну да ладно, что-то меня понесло. Всего доброго и до новых встреч!

Ошибки бортового компьютера ваз 2115

Содержание:

  • Диагностика авто
  • Расшифровка кодов
  • Коды самостоятельной диагностики
  • Ошибки контроллеров
  • Сброс ошибки
  • Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

По примеру зарубежных автомобильных производителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свои транспортные средства. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, призванный выявить неисправность в работе машины при помощи цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется бортовой компьютер штат на Ваз 2115 — коды ошибок будут расшифрованы также в этой статье.

Диагностика авто

Разумеется, обнаружить неисправность в работе транспортного средства невозможно без проведения диагностики. Ее можно осуществить посредством специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но также проверить свое авто на предмет наличия неисправностей можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.

Автомобиль ВАЗ 2115 тюнинг

Итак, как же самостоятельно осуществить диагностику штат бортового компьютера ВАЗ 2115? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы более подробно расскажем вам об этом. Но произвести диагностику машины — это половина дела, ведь полученные комбинации неисправностей нужно еще и расшифровать.

Самостоятельная диагностика ВАЗ:

  • Найдите на панели приборов кнопку одометра. Вам нужно ее зажать.
  • Затем проверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  • Сделав это, кнопку одометра нужно будет отпустить.
  • Когда вы отпустили кнопку, на панели приборов начнут прыгать стрелки.
  • Еще раз зажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штат бортового компьютера.
  • Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра и вы можете увидеть комбинацию неисправности. В случае самостоятельной проверки коды ошибок будут представлены в двузначном виде, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представляются в четырехзначном виде. Зажимание кнопки одометра для проведения самостоятельной диагностики ВАЗ 2115

    Расшифровка кодов

    Как сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика транспортного средства является бессмысленной. Поэтому расшифровке комбинаций также следует уделить внимание. Особенно, если вы не хотите платить за это немалые деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, появляющихся при самостоятельной диагностике машины.

    Коды самостоятельной диагностики

    Ошибки контроллеров

    Далее представлены комбинации ошибок в работе контроллеров, возникающие при диагностике ВАЗ 2115.

    Loading . Комбинация Расшифровка Р0101-Р0103 Данные комбинации означают неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Следует заменить устройство. Р0112-Р0113 Сообщается о выходе из строя датчика температуры впускного воздуха. Нужно проверить электропроводку, особенно в местах, где провода были перепаяны. По всей видимости, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва. Р0116-Р0118 Эти коды ошибок свидетельствуют о неисправности датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить электропроводку, а если с цепью все в порядке, то желательно произвести замену непосредственно датчика. Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 Эти коды ошибок обозначают некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора. Р0201-Р0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одно из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксирован обрыв цепи или короткое замыкание. Р0130 — Р0134 Одна из таких комбинаций цифр может означать неисправность в функционировании управляющего датчика кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий либо же стоит заменить устройство. Р0136-Р0140 Данные ошибки означают неверную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправности электропроводки. Р0217 Обозначает перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут крыться как в работе самого мотора, так и в:
    • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
    • эксплуатации некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой срок службы.

    Р0326-Р0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе датчика из строя, но и о некорректном сигнале, поступающем с него на блок управления. Р0340-Р0343 Такие комбинации свидетельствуют о поломке датчика контроля положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:

    • сигнал с устройства не изменяется при работающем двигателе внутреннего сгорания;
    • в течение нескольких оборотов коленчатого вала сигнал с распредвала на блок управления поступает слишком низкий или очень высокий.

    Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 Данные комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также указанные комбинации могут свидетельствовать об обрыве в электропроводке или о коротком замыкании, зафиксированном в цепи. Р0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора. Р0691,Р0692 Произошла поломка первого реле вентилятора системы охлаждения. Р0693,Р0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. В случае несвоевременной замены предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости. Р0485 На блок управления поступает неверный сигнал напряжения с вентилятора охлаждения. Р0560-Р0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение бортсети. Р0627-Р0629 Данные комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала с бензонасоса, так и и поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при поломке предохранителя бензонасоса работа транспортного средства будет невозможной, так как ни получится запустить двигатель. Р1602 1602 является распространенной ошибкой ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

    Сброс ошибки

    Если вы обнаружили и ликвидировали неисправность, то ее нужно стереть из памяти бортового компьютера. Чтобы сделать это, повторите следующие действия:

    • Заглушите двигатель и выключите зажигание.
    • Отключите клеммы от аккумуляторной батареи.
    • Подождите несколько секунд и подключите клеммы обратно к АКБ.

    Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

    В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибки для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

    Рекомендуем почитать еще:

    Ошибка 0340 ВАЗ 2114

    ВАЗ 2115 замена антифриза

    Ошибка c1201 Toyota

    Автор: Олег Караулан

    (Оцени автора) Loading. Поделись
  • Самодиагностика ваз 2114: коды ошибок бортового компьютера

    Главная страница » Диагностика » Как расшифровать и устранить ошибки на ВАЗ 2114

    Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

    1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
    2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
    3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
    4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
    5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

    После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти.

    Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать.

    После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

    Сброс ошибки «Check Engine»

    Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему.

    Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков.

    После устранения проблемы чек может остаться.

    Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

    Как скинуть код поломки:

    1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
    2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
    3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
    4. Закройте капот и отключите зажигание.
    5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

    Значение и расшифровка кодов ошибок

    Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

    Номер Описание
    1 Неполадки в функционировании микропроцессора.
    2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
    4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
    8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
    12 Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
    13 Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
    14 С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
    15 Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
    16 В проводке авто повышенное напряжение.
    17 Сниженное напряжение в проводке.
    19 Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
    21 Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
    22 С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
    23 Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
    24 Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
    25 Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
    27,28 Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
    33,34 Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
    35 ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
    41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
    42 Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
    43 С контроллера детонации подается некорректный импульс.
    44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
    49 Проверка потери вакуума.
    51,52 Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
    53 Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
    54 Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
    55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
    61 Неполадки в работе кислородного контроллера.

    Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

    Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием.

    При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться.

    Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

    Номер Расшифровка
    p0102, p0103 С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
    p0112, p0113 112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
    p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
    p0122, p0123 ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
    p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
    p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
    p0030 ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
    p0036 P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
    p0300, p0302 При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
    p0301 Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
    p0325 Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
    p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
    p0340 Отказ в работе датчика фаз.
    p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
    p0342, р0343 Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
    р0346 Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
    р0363 P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
    р0422 Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
    р0443, р0444, р0445 Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
    р0480 Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
    р0501-р0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
    р0505, р0506, р0507 Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
    р0607 Контроллер детонации работает с перебоями.
    р1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
    р6060 Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
    р2020 Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
    р1617 Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
    р1513 Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
    р1602 Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
    р0560 Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
    р1514, р0511 Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
    р1303 P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
    р1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
    р1621 Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
    р0650 Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
    р2135 P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
    р2187 Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

    Диагностика с использованием специального оборудования

    1. Разъем для диагностики 2. Подключение провода с переходником к диагностическому гнезду 3. Подсоединение провода к компьютеру 4. Запуск программного обеспечения для тестирования

    Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

    Диагностика выполняется так:

    1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
    2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
    3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
    4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
    5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

     Загрузка …

    Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

    Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

    У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (22

    Источник: https://autodvig.com/diagnostics/oshibki-vaz-2114-234/

    Как расшифровать коды ошибок на ВАЗ 2114?

    Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

    Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

    Автомобиль ВАЗ 2114

    Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится.

    Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно.

    Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

    1. Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
    2. После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
    3. Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
    4. Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
    5. Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

    В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

    Код Описание
    1 Неисправность в работе микропроцессора.
    2 Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке.
    4 В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение.
    8 Зафиксировано слишком низкое напряжение.
    13 Не поступает сигнал с индикатора кислорода.
    14 Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
    15 Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
    16 Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети.
    17 Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети.
    19 Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала.
    24 Не работает датчик скорости транспортного средства.
    41 Неправильный сигнал датчика фазы.
    51 Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства.
    52 Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства.
    53 Вышел из строя СО-потенциометр.
    61 Неисправность в работе лямбда-зонда.

    Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

    Необходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5.

    Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную.

    Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.

     Загрузка …

    Расшифровка кодов

    Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.

    Описание ошибки

    Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.

    Коды Описание
    0102, 0103 Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
    0112, 0113 Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
    0115 — 0118 Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
    0122, 0123 Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
    0130, 0131 Неисправен датчик кислорода.
    0135 — 0138 Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
    0030 Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
    0201 — 0204 Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
    0300 Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
    0301 — 0304 Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
    0325 Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
    0327, 0328 Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
    0335, 0336 Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
    0342, 0343 БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
    0422 Не работает устройство нейтрализатор.
    0443 — 0445 Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
    0480 Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
    0500, 0501 , 0503, 0504 БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
    0505 — 0507 Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
    0560, 0562, 0563 БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
    0607 Не функционирует канал детонации.
    1115 Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
    1135 В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
    1171, 1172 Неправильный уровень газа потенциометра.
    1500 БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
    1509 Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
    1513, 1514 Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
    1541 При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
    1570 В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
    1600 БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
    1602 Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
    1606, 1616, 1617 При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
    1612 Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
    1620 Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
    1621 Поломка оперативного запоминающего устройства.
    1689 В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
    0337, 0338 Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
    0481 Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
    0615 — 0617 В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
    1141 Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
    230 Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
    263, 266, 269, 272 Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
    640 Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

    Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.

    Видео «Как сбросить ошибку CheckEngine»

    В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.

    Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Источник: https://avtozam.com/vaz/2114/kak-rasshifrovat-oshibki/

    Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов

    Приветствую вас дамы и господа! По крайней мере, очень хочется верить, что среди вас имеются и представительницы прекрасного пола! Если вы, являетесь счастливым обладателем современной классики в виде автомобиля марки ВАЗ 2114, тогда рано или поздно, придется столкнуться с ошибками системы управления ЭБУ. Помочь разобраться в этих неизвестных для рядового водителя комбинациях – главная цель этой статьи. Ошибки ВАЗ 2114, как и во многих других транспортных средствах – это главное средство для сообщения водителю о неисправности какого-либо механизма, агрегата или же узла автомобильной системы.

    Определение неисправности своими силами

    Конечно, мы как настоящие водители, всегда стремимся решить любую проблему собственными руками. Ну не любите вы, когда чужой дяденька лечит вашу «ласточку» и я вас прекрасно понимаю. Однако, если рассматривать вопрос бортового компьютера, то тут все несколько иначе, но в определенных случаях справится самостоятельно можно.

    Сразу предупреждаю: не слушайте пессимистов, которые будут с пеной на губах доказывать, что ошибки компьютера вам не победить. Но запомните раз и навсегда, коды ошибок, будут отличаться от СТО-ых вариантов, так как по большому счету мы будем тестировать приборную панель, не прибегая к помощи того самого «бортовика».

    Вместо числа с четырехзначным значением, нам представится двузначное.

    Прежде чем рассказать вам о различных комбинациях выполните несколько простых действий. Они помогут не только определить версию прошивки, но и узнать об имеющихся неисправностях. Самодиагностика, начинается именно с этих действий!

    • Найдите кнопку одометра и зажмите ее.
    • Поверните ключ в положение 1.
    • Отпустите одометр (начнут бегать стрелки).
    • Снова нажмите на одометр и сразу отпустите (появится информация о прошивке).
    • Опять повторите предыдущие действия, после чего при на явности неисправностей вы увидите их коды ошибок.

    В случае, когда горит лампа Check Engine, это означает о сбое в системе электроники, тогда не обойтись без специалистов. В других же случаях после проведения этих действий с помощью следующей информации, удастся произвести чтение ошибок. Комбинации, которые могут появится на панели приборов:

    • 1 – выход из строя микропроцессора;
    • 2 – неисправен датчик показания уровня топлива;
    • 4 – повышенное напряжение в электроцепи;
    • 8 – низкое напряжение в электроцепи;
    • 13 – отсутствует сигнал от кислородного индикатора;
    • 14 – повышенная температура охлаждающей жидкости;
    • 15 – пониженная температура охлаждающей жидкости;
    • 17 – низкое напряжение бортовой сети;
    • 19 – неисправность датчика, определяющего положение коленчатого вала;
    • 24 – вышел из строя датчик скорости;
    • 41 – ошибка датчика фазы;
    • 51 – постоянно запоминающее устройство, работает нестабильно;
    • 53 – СО-потенциометр неисправен;
    • 61 – лямба-зонд работает не корректно.

    Даже устранив неисправность, соответствующие коды все равно будут выходить на панель ошибок. «Как скинуть эти показания?», – спросите вы. Да очень просто! Включаем зажигание и на несколько секунд отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора.

    После чего, проверяем результат практически 100% гарантия, что при исправленной ошибке, проблемы исчезнут. Еще один нюанс, который может ввести вас в заблуждение, это сложение ошибок. То есть, если их несколько, например: 24 и 41, то вы увидите число 65.

    Диагностика специальным оборудованием

    Провести «обследование» непосредственно бортового компьютера, собственными силами скорей всего не удастся. Конечно, если вы обладаете специальными навыками и имеется специальный ноутбук, тогда это вполне реально и рассказывать, как проверить этот узел мне вам не нужно.

    Однако в большинстве случаев, приходится обращаться в специализированные сервисы. Встречаются так называемые глюки. Другими словами – ситуация, когда информация, демонстрирующая компьютером, не отвечает действительности. Разумеется, как и любая электроника, «бортовик» может дать сбой.

    Спешу вас успокоить – это больше исключение, нежели правило. Если каким-то образом все-таки удалось выманить из системы злополучный четырехзначный код, хотя ответ на вопрос как посмотреть его я уже давал.

    Но все же рассмотрим самые важные неисправности, которые может определить бортовой компьютер:

    • 0102, 0103 – вышел из строя датчик массового расхода воздуха;
    • 0122, 0123 – вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки;
    • 0300 – пропуски зажигания, приводят к проблемам при запуске автомобиля;
    • 0335, 0336 – выход из строя датчика детонации;
    • 0480 – не работает вентилятор охлаждения;
    • 0505—0507 – вышел из строя датчик холостого хода;
    • 1500 – обрыв в бензонасосной цепи;
    • 1602 – самая популярная ошибка, означает об исчезновении питания бортовой сети;
    • 1689 – означает о неправильных данных поступающих от бортового компьютера, в том числе и кодов ошибок;
    • 0217 – перегрев двигателя.

    Лада 2114 ШаХтЕрСкИй ЖоПоВоЗ › Бортжурнал › Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ

    Р0030 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управленияР0031 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массуР0032 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт.

    сетьР0036 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управленияР0037 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массуР0038 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт.

    сетьР0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигналаР0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигналаР0112 Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигналаР0113 Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигналаР0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазонаР0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигналаР0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигналаР0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигналаР0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигналаР0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправенР0131 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигналаР0132 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигналаР0133 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смесиР0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивнаР0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправенР0137 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигналаР0138 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигналаР0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивнаР0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправенР0171 Система топливоподачи слишком беднаяР0172 Система топливоподачи слишком богатаяР0201 Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управленияР0202 Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управленияР0203 Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управленияР0204 Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управленияР0217 Температура двигателя выше допустимойР0230 Неисправность цепи реле бензонасосаР0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массуР0263 Неисправность драйвера форсунки 1Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массуР0266 Неисправность драйвера форсунки 2Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массуР0269 Неисправность драйвера форсунки 3Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массуР0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сетьР0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сетьР0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сетьР0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сетьР0272 Неисправность драйвера форсунки 4Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламененияР0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламененияР0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламененияР0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламененияР0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламененияР0326 Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазонаР0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигналаР0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигналаР0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправнаР0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазонаP0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массуP0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепиР0342 Цепь датчика фаз, низкий уровень сигналаР0343 Цепь датчика фаз, высокий уровень сигналаР0346 Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазонаР0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управленияР0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управленияР0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управленияР0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управленияР0363 Обнаружены пропуски воспламен. отключена топливоподача в неработающих цилиндрахР0422 Эффективность нейтрализатора ниже порогаР0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбераР0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управленияР0445 клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сетьР0480 Реле вентилятора, обрыв цепи управленияР0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправенР0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателяР0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателяР0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправнаР0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системыР0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровеньР0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровеньР0601 Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУР0615 Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управленияР0616 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массуР0617 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сетьР0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управленияР0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массуР0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сетьР0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управленияР0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массуР0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сетьР0650 Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправнаР0654 Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспранаР0685 Главное реле, обрыв цепи управленияР0686 Главное реле, замыкание цепи управления на массуР0687 Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сетьР0691 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массуР0692 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сетьP1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислородаP1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислородаP1123 Богатая смесь в режиме холостого ходаP1124 Бедная смесь в режиме холостого ходаP1127 Богатая смесь в режиме Частичная НагрузкаP1128 Бедная смесь в режиме Частичная НагрузкаP1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыканиеP1136 Богатая смесь в режиме Малая НагрузкаP1137 Бедная смесь в режиме Малая НагрузкаP1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетаP1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатораP1171 Низкий уровень СО потенциометраP1172 Высокий уровень СО потенциометраР1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораР1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораР1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораР1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатораP1386 Ошибка теста канала детонацииP1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12ВP1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землюP1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрывP1500 Обрыв цепи управления реле бензонасосаP1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасосаP1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасосаP1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого ходаP1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массуP1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрывP1541 Цепь управления реле бензонасоса обрывР1570 Иммобилизатор, цепь неисправнаР1602 Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питанияР1606 Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазонаР1616 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигналаР1617 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигналаР2301 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сетьР2303 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сетьР2305 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

    • Р2307 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

    Источник: https://ladafakt.ru/kody-oshibok-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov.html

    Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов

    В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.

    Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

    [flat_ab id=»3″]

    Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

    1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
    2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
    3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

    Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

    Нюансы самодиагностики ваз 2114

    При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр.

    Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9.

    Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

    Сброс ошибки «checkengine»

    Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

    • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
    • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
    • Установить клемму обратно и завести двигатель.

    Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

    Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

    Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

    Самодиагностика ваз 2114

    Последовательность действий следующая:

    1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
    2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
    3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

    Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

    Таблица кодов ошибок ваз 2114

    Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

    Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

    Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

    Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

    Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

    Источник: https://VAZremont.com/kody-oshibok-bortovogo-kompyutera-vaz-2114

    6.2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды

    Цифровой вольтметр

    Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.

    Сканер

    Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.

    Предупреждение

    На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.

    Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей.

    Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

    Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

    Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.

    Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

    U-способ наиболее удобен для пользователя.

    Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

    D-способ. Используется для проверки неисправных частей.

    Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Проверьте, что проверочный разъем способа неисправности разъединен.
    2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит.
    3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен.
    4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.
    Коды неисправности Электрическая цепь или система Вероятная причина
    Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка) Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого вала Нет причины
    Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки) Выключатель стартера Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
    Код 13 (одна продолжительная три короткие вспышка) Датчик угла поворота распределительного вала Нет причины
    Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки). Топливная форсунка 1 Нечеткая работа топливной форсунки
    Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек). Топливная форсунка 2 Нечеткая работа топливной форсунки
    Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек) Топливная форсунка 3 Нечеткая работа топливной форсунки
    Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек) Топливная форсунка 4 Нечеткая работа топливной форсунки
    Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) Датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями
    Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки) Датчик детонации Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
    Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки) Датчик потока воздуха Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
    Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки) Воздушный регулирующий клапан Оборвана или замкнута электрическая цепь клапана
    Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) Датчик положения дроссельной заслонки Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
    Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка) Датчик кислорода Оборвана электрическая цепь датчика кислорода
    Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки) Датчик скорости автомобиля Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
    Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек) Электромагнитный клапан очистки Электромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен
    Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка) Состав топливной смеси Не оптимальное соотношение топливной смеси
    Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка) Сигнал переключения Неправильный сигнал переключения
    Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки) Исполнительный механизм заслонки Неисправен клапан исполнительного механизма заслонки
    Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек) Атмосферный датчик Неисправен атмосферный датчик
    Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек) Датчик потока воздуха Неисправен датчик потока воздуха
    Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка). Нейтральный выключатель Нейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении
    Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка) Блокиратор стартера Выключатель блокировки остается постоянно во включенном положении
    Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки) Габаритный выключатель Выключатель парковки остается в постоянно включенном положении
    Для определения кодов неисправности в системе самодиагностики OBD2 необходимо включить сканер в диагностический 16-контактный разъем.
    • Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.
    • Коды неисправности системы самодиагностики OBD2
    Код Неисправность
    R0100 неисправна электрическая цепь или датчик потока воздуха (MAF)
    R0101 неправильное показание датчика потока воздуха (MAF)
    R0102 низкое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
    R0103 высокое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
    R0105 неисправна электрическая цепь или датчик давления
    R0106 неточное показание датчика давления
    R0107 низкое напряжение датчика давления
    R0108 высокое напряжение датчика давления
    R0115 неисправна электрическая цепь или датчик
    R0116 низкий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
    R0117 высокий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
    R0120 неисправность электрической цепи или датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
    R0121 неправильное показание датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
    R0122 низкий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
    R0123 высокий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
    R0125 низкая температура охлаждающей жидкости
    R0130 неисправна электрическая цепь или датчик кислорода
    R0133 замедленный сигнал от датчика кислорода
    R0135 неисправность электрической цепи обогревателя датчика кислорода
    R0136 неисправность электрической цепи нижнего датчика кислорода
    R0139 замедленный сигнал от нижнего датчика кислорода
    R0141 неисправность электрической цепи обогревателя нижнего датчика кислорода
    R0170 неоптимальное соотношение топливное смеси
    R0181 неправильное показание датчика температуры
    R0182 низкий сигнал от датчика температуры
    R0183 высокий сигнал от датчика температуры
    R0201 неисправна топливная форсунка 1
    R0202 неисправна топливная форсунка 2
    R0203 неисправна топливная форсунка 3
    R0204 неисправна топливная форсунка 4
    R0261 низкий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
    R0262 высокий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
    R0264 низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
    R0265 высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
    R0267 низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
    R0268 высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
    R0270 низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
    R0271 высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
    R0301 обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 1
    R0302 обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 2
    R0303 обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
    R0304 обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
    R0325 неисправность электрической цепи датчика детонации
    R0335 неисправность электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
    R0336 искаженный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала
    R0340 неисправна электрическая цепь датчика положения распределительного вала
    R0341 искаженный сигнал датчика положения распределения распределительного вала
    R0400 неисправность системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
    R0403 неисправность электрической цепи системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
    R0420 низкая эффективность катализатора
    R0440 неисправность в системе улавливания паров топлива (EVAP)
    R0441 неисправность в системе очистки улавливания паров топлива (EVAP)
    R0443 неисправность электрической цепи или регулирующего клапана очистки системы EVAР
    R0446 неисправность вентиля системы EVAP
    R0451 неправильный сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
    R0452 низкий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
    R0453 высокий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
    R0461 неправильный сигнал датчика уровня топлива
    R0462 низкий сигнал в цепи датчика уровня топлива
    R0463 высокий сигнал в цепи датчика уровня топлива
    R0500 неисправность электрической цепи или VSS
    R0505 неисправность в системе контрольного воздушного клапана (IAC)
    R0506 слишком низкие обороты холостого хода
    R0507 слишком высокие обороты холостого хода
    R0600 неисправность линий связи
    R0601 внутренняя ошибка памяти блока управления
    R0703 неисправность выключателя стоп-сигналов
    R0705 неисправность электрической цепи или датчика включенной передачи
    R0710 неисправность электрической цепи или датчика температуры масла в коробке передач
    R0720 неисправность электрической цепи системы VSS
    R0725 неисправность в электрической цепи оборотов двигателя
    R0731 – R0734 неправильное передаточное отношение
    R0740 и R0743 неисправность гидротрансформатора
    R0748 – R0763 неисправность электромагнитного клапана

    Источник: http://automn.ru/vaz-2115/vaz-20337-10.m_id-2042.m_id2-2088.html

    Как войти в режим самодиагностики ваз 2114

    Здравствуйте.
    На автомобиле ВАЗ 2114 можно провести самодиагностику ошибок таким методом:зажимаете кнопку одометра и поворачиваете ключ зажигания в первое положение,затем отпускаете кнопку.На приборной панели начнут «бегать» стрелки приборов.После этого нужно еще раз нажать кнопку одометра,после чего на экране появится версия прошивки.Далее нужно нажать кнопку одометра третий раз,после чего на табло появится код ошибки.Пример диагностики можете посмотреть на видео по ссылке ниже.
    https://www.youtube.com/watch?v=j8fHIqg0RPA
    Вот Вам список кодов ошибок:
    1 Ошибка микропроцессора
    2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
    4 Большое напряжение
    8 Низкое напряжение
    12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
    13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
    14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    16 Повышенное напряжение бортовой сети
    17 Пониженное напряжение бортовой сети
    19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
    21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
    24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
    25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
    27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
    28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
    33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    35 Отклонение оборотов холостого хода
    41 Неверный сигнал датчика фазы
    42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
    43 Неверный сигнал датчика детонации
    44 Обеднённый состав смеси
    45 Обогащённый состав смеси
    49 Диагностика потери вакуума
    51 Ошибка ППЗУ
    52 Ошибка ОЗУ
    53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
    54 Нет сигнала датчика октан-корректора
    55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
    61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

    самодиагностика бортового компьютера (0340, 0343, 1602, 0300, 0030, 0335, 0504, 0422 и другие), расшифровка и сброс неисправностей

    Самодиагностика автомобиля

    Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

    1. При отключенном зажигании нажимается кнопка сброса суточного пробега одометра.
    2. Затем ключ устанавливается в выключатель и прокручивается. Он проворачивается в первое положение, чтобы активировать систему зажигания.
    3. После прокручивания ключа кнопка сброса пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, датчике топлива и температуры двигателя начнут перемещаться от минимального значения к максимальному.
    4. Кнопка сброса суточного пробега нажимается еще раз. На приборной комбинации отобразится надпись с версией прошивки борта.
    5. Кнопка нажимается еще раз. После этого на экране приборной панели начнут отображаться коды ошибок ВАЗ 2114.

    Расшифровка кодов ошибок самодиагностики ВАЗ 2114 поможет выявить неисправности автомобиля и понять какие действия необходимо предпринять.

    Канал «Сам себе механик» рассказал о проведении процедуры самодиагностики на автомобиле ВАЗ 2114.

    Сброс ошибки «Check Engine»

    Если коды неполадок удалось исправить, нужно стереть Чек из памяти ЭБУ (электронного блока управления). В противном случае индикатор будет гореть на приборной панели при фактическом отсутствии ошибок.

    Пошаговая инструкция:

    1. Производится активация зажигания, двигатель автомобиля не запускается.
    2. Открывается моторный отсек машины. С помощью гаечного ключа ослабляется болт, который крепит клеммный зажим на отрицательном выводе аккумулятора.
    3. Затем нужно подождать примерно минуту, потом клемму батареи надо подсоединить обратно.
    4. Моторный отсек автомобиля закрывается, а зажигание выключается.
    5. Затем производится запуск силового агрегата машины.

    Если индикатор Чек продолжает гореть, то нужно подождать какое-то время, он должен пропасть самостоятельно. В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено.

    Пользователь Равил Шаяхметов показал процедуру самостоятельного удаления ошибки Чек с приборной панели автомобиля ВАЗ.

    Как самостоятельно сбросить ошибки?

    Для удаления оставшихся в памяти блока управления данных производится повторная самодиагностика всех систем. После отображения кодов ошибок информация об этом записывается. Повторное нажатие кнопки сброса суточного пробега приведет к удалению данных о неисправности из памяти ЭБУ.

    Подробно о сбросе ошибок в машинах ВАЗ рассказал канал «Глазс Сзалг».

    Как расшифровать и устранить ошибки на ВАЗ 2114

    После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

    Сброс ошибки «Check Engine»

    Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

    Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

    Как скинуть код поломки:

    1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
    2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
    3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
    4. Закройте капот и отключите зажигание.
    5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

    Значение и расшифровка кодов ошибок

    Коды ошибок, имеющие вид одно и двузначных чисел:

    КодОписание и рекомендации по устранению
    1Неисправности в работе управляющего модуля.
    Блок подлежит более тщательной проверке на предмет возможных неполадок. Проблемы могут иметь как аппаратный, так и программный характер. Перед выполнением проверки рекомендуется очистить разъем подключения модуля и произвести диагностику целостности всех проводов, чтобы сигнал от устройства был корректным.
    2Неисправности, связанные с функционированием проводки датчика объема топлива в баке.
    Устройство может выдавать неправильный сигнал, что зачастую связано с повреждением или засорением контактов на колодке. Нужно произвести диагностику датчика, а также проверить целостность проводки.
    4Блок управления зафиксировал повышение уровня напряжения в электросети авто.
    Проблема может быть связана с разрядом аккумулятора (при снижении заряда генератор работает быстрее) либо неисправностью генераторной установки. Нужно проверить реле регулятора напряжения. Если АКБ (аккумуляторная батарея) разряжена, ее надо подзарядить.
    8Сниженное напряжение в электросети автомобиля.
    Проблема решается аналогичным образом — путем диагностики генераторного агрегата и АКБ.
    12Неисправности, связанные с работой диагностической электроцепи лампы на комбинации приборов
    13Микропроцессорный модуль не позволяет определить импульс, идущий с лямбда-зонда.
    Кислородный датчик подлежит диагностике.
    14С датчика определения температуры антифриза на блок управления поступает слишком высокий сигнал.
    Контроллер может работать некорректно по причинам:
    • неисправности;
    • засорения или окисления разъема;
    • повреждения проводки.

    Все элементы подлежат диагностике.

    15Неисправность, связанная с ДТОЖ (датчиком температуры охлаждающей жидкости).
    Контроллер нужно проверить, поскольку с него подается слишком высокий сигнал.
    16Еще одна ошибка, указывающая на высокое напряжение в бортовой сети автомобиля
    17Низкое напряжение в проводке машины
    19Блок управления сообщил о неполадках, связанных с функционированием контроллера положения коленвала.
    С устройства подается неверный сигнал. Если датчик неисправен, при запуске двигателя могут возникнуть сложности. Иногда силовой агрегат совсем не заводится.
    21Сбой, связанный с функционированием контроллера положения дроссельной заслонки, возможны неполадки в работе самого узла.
    Если датчик неисправен, двигатель авто может работать некорректно — возможно снижение мощности.
    22С контроллера положения заслонки дросселя на блок управления подается низкий сигнал
    23Неверный импульс, поступающий на микропроцессор с регулятора температуры всасываемого воздуха
    24Датчик скорости работает со сбоями.
    Если контроллер вышел из строя, спидометр функционировать не будет.
    25С регулятора температуры поступающего воздушного потока подается некорректный сигнал
    27, 28На блок управления подается неверный импульс, поступающий с контроллера СО
    33, 34Коды ошибок, указывающие на неполадки в работе контроллера массового расхода воздуха.
    Надо проверить проводку датчика и само устройство. Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, двигатель может произвольно глохнуть, его мощность снизится.
    35Микропроцессорный модуль зафиксировал отклонение холостых оборотов.
    Нужно проверить регулятор ХХ и его разъем.
    41Неправильный сигнал, который подает фазовый регулятор. Он может быть слишком низким либо высоким.
    42Неисправности, связанные с электроцепью подключения системы электронного зажигания
    43Блок управления определил неработоспособность датчика детонации, возможен неправильный импульс, передающийся от устройства
    44, 45Проблемы с составом топливовоздушной смеси — слишком бедная или обогащенная
    49Код диагностики потери вакуума
    51, 52Неисправности, связанные с работой одного из блоков памяти — ОЗУ (оперативного запоминающего устройства) либо ППЗУ (постоянно запоминающего устройства)
    53С датчика СО на микропроцессор не подается сигнал. Возможен обрыв электроцепи или выход из строя контроллера.
    54С датчика октан-корректора не поступает сигнал
    55Блок управления двигателем фиксирует обеднение горючей смеси при снижении нагрузки на двигатель автомобиля
    61Неисправности, связанные с работой кислородного датчика. Лямбда-зонд подлежит замене.

    Коды самодиагностики иногда складываются. К примеру, ошибка 6 может быть суммой 2 и 4, а неисправность 9 – суммой 1 и 8.

    Комбинации неполадок при выполнении компьютерной диагностики отображаются в четырехзначном виде:

    Код ошибкиРасшифровка и рекомендации по устранению
    0030Микропроцессорный блок определил неисправности электролинии на участке от кислородного контроллера до нейтрализаторного устройства.
    Диагностике подлежит проводка и регуляторы. Вышедшие из строя устройства меняются.
    0036Сообщается о повреждении электролинии второго нагревательного датчика
    0102, 0103Неисправность контроллера массового расхода воздуха, с устройства подается неверный сигнал.
    Нужно проверить целостность цепи и самого регулятора.
    0112, 0113Обнаружены неполадки в функционировании контроллера температуры всасываемого воздуха.
    Проверяется проводка, по которой устройство подключено, а также сам регулятор.
    0115-0118Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.
    Нужно искать источник проблемы в самом устройстве или его электроцепи. Часто причина неисправности связана с попаданием жидкости на колодку, по которой подключен датчик.
    0122, 0123Неполадки в работе ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки).
    Контроллер положения заслонки дросселя выдает неверный сигнал. В электроцепи возможны помехи, если линия повреждена.
    0130, 0131Кислородный контроллер вышел из строя.
    Устройство подлежит детальному тестированию и замене при необходимости.
    0135-0138Датчик нагрева кислородного контроллера подает неверный импульс или вышел из строя.
    Устройство подлежит проверке.
    0300, 0302Зафиксированы пропуски зажигания.
    Причин такой проблемы может быть много. В первую очередь надо проверить работу свечей, а также высоковольтных проводов.
    0301Еще одна ошибка, свидетельствующая о пропусках зажигания в цилиндрах силового агрегата.
    Нужно произвести диагностику уровня компрессии.
    0325Сообщается о неправильной работе детонационного контроллера.
    Возможная причина — повреждение электроцепи, тогда проводку придется менять.
    0335, 0336Неполадки, связанные с функционированием контроллера положения коленвала.
    Также возможно повреждение электролинии. Если провода целые, нужно протестировать колодку на разъеме либо произвести замену датчика.
    0341Неисправности датчика положения распределительного вала.
    Возможна некорректная работа двигателя при такой проблеме.
    0346Неисправности в функционировании датчика фаз
    0363Микропроцессорным устройством определены пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах ДВС (двигателя внешнего сгорания).
    Нужно детально продиагностировать мотор.
    0422Выход из строя нейтрализаторного агрегата.
    Устройство подлежит детальной диагностике.
    0443- 0445Неисправности, связанные с работой датчика адсорбера.
    Проблема заключается в том, что в системе не производится продувка. Контроллеры подлежат тестированию и замене при необходимости.
    0480Неисправности, связанные с функционированием вентилятора охлаждения силового агрегата.
    Если устройство неправильно работает, это приведет к перегреву двигателя. Часто причина состоит в окислении контактов на клеммной колодке, по которой вентилятор подключен к электросети.
    0501 – 0504Сообщается о неполадках в работе датчика скорости.
    Проблема может заключаться в окислении или засорении контактов на контроллере, расположенном на коробке передач. Их очистка может решить проблему.
    0505 – 0507Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора холостого хода.
    Поломка датчика приведет к тому, что обороты на холостом ходу будут плавать, это может вызвать троение силового агрегата. Нужно проверить работу устройства и целостность его электроцепи.
    0511, 1514Данные коды неисправностей связаны с повреждением или коротким замыканием на электролинии датчика холостого хода.
    Нужно протестировать работу контроллера и целостность электроцепи. Для диагностики проводки используется мультиметр, поврежденный контроллер меняется, отремонтировать его не получится.
    0560Неправильный сигнал об уровне напряжения в электросети.
    Данная величина может быть слишком высокой либо низкой. Диагностике подлежит АКБ и генераторная установка авто.
    0606Выход из строя процессора.
    Можно попробовать удалить код из памяти блока управления. Если после этого ошибка осталась, то контроллер нужно менять.
    0607Некорректная работа датчика детонации
    0650Код ошибки в работе управляющей электролинии индикатора неисправностей блока управления
    1303Микропроцессорный блок обнаружил пропуски воспламенения горючей смеси в цилиндре под номером 3.
    Рекомендуется быстрее устранить неполадку, так как она может привести к поломке нейтрализаторного устройства.
    2020Сообщается о неполадках, связанных с работой контроллера заслонки впускного вала.
    Датчик диагностируется и меняется при необходимости.
    1617Вышел из строя датчик определения неровной поверхности дороги, возможно повреждение электролинии.
    1513Сообщается о замыкании в электросхеме контроллера холостого хода.
    Электроцепь подлежит диагностике, также проверяются контактные элементы на колодке.
    1578Некорректная работа заслонки дроссельного узла.
    Для устранения неисправности рекомендуется очистить устройство либо произвести его адаптацию. Чтобы выполнить задачу, нужно включить зажигание на сорок секунд, а затем завести силовой агрегат. Для устранения проблемы можно попытаться поджать клеммные элементы на дроссельном узле.
    1602Обнаружены сбои в подаче напряжения в бортовой сети машины.
    1621Микропроцессор зафиксировал неполадки в работе оперативной памяти ЭБУ.
    Нужно произвести полную проверку блока управления.
    2135Неисправности, связанные с функционированием дросселя.
    Если заслонка очищена, а контроллер работоспособный, то причину следует искать в блоке управления. Возможно, потребуется перепрошивка микропроцессора.
    2187В цилиндрах силового агрегата топливовоздушная смесь слишком бедная

    Автор Игорь Белов подробно рассказал о способах, помогающих расшифровать коды неисправностей автомобилей.

    Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

    Существует два кода ошибок, определяющих неисправность датчика фаз:

    Признаки неполадок будут следующими:

    • автомобиль двигается рывками, при этом заметно снижается скорость езды;
    • падает мощность силового агрегата, в некоторых случаях машина не может набрать скорость выше 60 км/ч;
    • мотор глохнет при включении нейтральной передачи, к примеру, на светофорах;
    • снижается динамичность силового агрегата, толчки во время разгона, хлопки в системе выхлопа;
    • возможно полное пропадание искры зажигания, в результате чего двигатель авто не запускается.

    Код ошибки 0340

    Код ошибки 0340 указывает на неисправность контроллера фазы. Датчик распределительного вала нужно проверить на работоспособность. Иногда ошибка 0340 связана с неполадками в функционировании контроллера положения коленвала. Неисправность может быть вызвана тем, что ремешок ГРМ (газораспределительного механизма) соскочил на один зубчик.

    Код ошибки 0343

    Комбинация 0340 обозначает повышенный сигнал, исходящий от датчика фаз. Если контроллер исправен, то диагностике подлежат контактные элементы на разъеме устройства. Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении. Надо произвести очистку контактов и прозвон электролинии. На клемме контроллера (элемент А) всегда должно быть 12-вольтное напряжение, а на остальных контактах – 0.

    Канал «В гараже у Сандро» рассказал об устранении неисправности, связанной с работой датчика распределительного вала.

    Неисправности ВАЗ 2114: коды ошибок

    Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.


    Автомобиль ВАЗ 2114

    Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 . Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

    Диагностика с использованием специального оборудования

    Если прибегнуть к методу проверки с применением специального оборудования, то потребуется компьютер, на который предварительно устанавливается диагностическое ПО.

    Необходимый софт (программы) загружается из Сети:

    1. “Uniscan”. Серия “софта”, применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) выпущенных не ранее 2001 года выпуска.
    2. “Мотор-Тестер”. Мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
    3. “Vagcom” и “Vag Tool”. Две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат и др.

    Чтобы подключиться к диагностическому выходу, понадобится провод с переходником. Один конец кабеля соединяется с колодкой, а другой — с USB-входом на компьютере или ноутбуке.

    Для диагностики выполняются следующие действия:

    1. Производится детальный осмотр автомобиля. Автовладелец проверяет наличие расходных веществ. Это могут быть тормозная жидкость, моторное и трансмиссионное масло, а также антифриз.
    2. Выполняется поиск диагностического выхода и производится подключение к нему компьютера. Предварительно в автомобиле активируется работа системы зажигания, прокрутив ключ в замке в соответствующее положение. Запускаться мотор не должен. Если имеется специальный сканер, то вместо компьютера к диагностическому разъему подключается это оборудование.
    3. Затем производится запуск программного обеспечения для диагностики. В зависимости от разработчика, интерфейс утилиты может отличаться. Во многих программах при запуске появляются графики или технические параметры авто с цифрами.
    4. Начинается проверка автомобиля на предмет ошибок, для этого нажимается соответствующая кнопка в программе. По окончании тестирования утилита выдает коды ошибок.

    Как проверить ошибки на ваз 2114 — АвтоТоп

    Автор: Максим Марков

    Приветствую вас дамы и господа! По крайней мере, очень хочется верить, что среди вас имеются и представительницы прекрасного пола! Если вы, являетесь счастливым обладателем современной классики в виде автомобиля марки ВАЗ 2114, тогда рано или поздно, придется столкнуться с ошибками системы управления ЭБУ. Помочь разобраться в этих неизвестных для рядового водителя комбинациях – главная цель этой статьи. Ошибки ВАЗ 2114, как и во многих других транспортных средствах – это главное средство для сообщения водителю о неисправности какого-либо механизма, агрегата или же узла автомобильной системы.

    Определение неисправности своими силами

    Конечно, мы как настоящие водители, всегда стремимся решить любую проблему собственными руками. Ну не любите вы, когда чужой дяденька лечит вашу «ласточку» и я вас прекрасно понимаю. Однако, если рассматривать вопрос бортового компьютера, то тут все несколько иначе, но в определенных случаях справится самостоятельно можно. Сразу предупреждаю: не слушайте пессимистов, которые будут с пеной на губах доказывать, что ошибки компьютера вам не победить. Но запомните раз и навсегда, коды ошибок, будут отличаться от СТО-ых вариантов, так как по большому счету мы будем тестировать приборную панель, не прибегая к помощи того самого «бортовика». Вместо числа с четырехзначным значением, нам представится двузначное.

    Прежде чем рассказать вам о различных комбинациях выполните несколько простых действий. Они помогут не только определить версию прошивки, но и узнать об имеющихся неисправностях. Самодиагностика, начинается именно с этих действий!

    • Найдите кнопку одометра и зажмите ее.
    • Поверните ключ в положение 1.
    • Отпустите одометр (начнут бегать стрелки).
    • Снова нажмите на одометр и сразу отпустите (появится информация о прошивке).
    • Опять повторите предыдущие действия, после чего при на явности неисправностей вы увидите их коды ошибок.

    В случае, когда горит лампа Check Engine, это означает о сбое в системе электроники, тогда не обойтись без специалистов. В других же случаях после проведения этих действий с помощью следующей информации, удастся произвести чтение ошибок. Комбинации, которые могут появится на панели приборов:

    • 1 – выход из строя микропроцессора;
    • 2 – неисправен датчик показания уровня топлива;
    • 4 – повышенное напряжение в электроцепи;
    • 8 – низкое напряжение в электроцепи;
    • 13 – отсутствует сигнал от кислородного индикатора;
    • 14 – повышенная температура охлаждающей жидкости;
    • 15 – пониженная температура охлаждающей жидкости;
    • 17 – низкое напряжение бортовой сети;
    • 19 – неисправность датчика, определяющего положение коленчатого вала;
    • 24 – вышел из строя датчик скорости;
    • 41 – ошибка датчика фазы;
    • 51 – постоянно запоминающее устройство, работает нестабильно;
    • 53 – СО-потенциометр неисправен;
    • 61 – лямба-зонд работает не корректно.

    Даже устранив неисправность, соответствующие коды все равно будут выходить на панель ошибок. «Как скинуть эти показания?», – спросите вы. Да очень просто! Включаем зажигание и на несколько секунд отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора.

    После чего, проверяем результат практически 100% гарантия, что при исправленной ошибке, проблемы исчезнут. Еще один нюанс, который может ввести вас в заблуждение, это сложение ошибок. То есть, если их несколько, например: 24 и 41, то вы увидите число 65.

    Диагностика специальным оборудованием

    Провести «обследование» непосредственно бортового компьютера, собственными силами скорей всего не удастся. Конечно, если вы обладаете специальными навыками и имеется специальный ноутбук, тогда это вполне реально и рассказывать, как проверить этот узел мне вам не нужно. Однако в большинстве случаев, приходится обращаться в специализированные сервисы. Встречаются так называемые глюки. Другими словами – ситуация, когда информация, демонстрирующая компьютером, не отвечает действительности. Разумеется, как и любая электроника, «бортовик» может дать сбой. Спешу вас успокоить – это больше исключение, нежели правило. Если каким-то образом все-таки удалось выманить из системы злополучный четырехзначный код, хотя ответ на вопрос как посмотреть его я уже давал. Но все же рассмотрим самые важные неисправности, которые может определить бортовой компьютер:

    • 0102, 0103 – вышел из строя датчик массового расхода воздуха;
    • 0122, 0123 – вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки;
    • 0300 – пропуски зажигания, приводят к проблемам при запуске автомобиля;
    • 0335, 0336 – выход из строя датчика детонации;
    • 0480 – не работает вентилятор охлаждения;
    • 0505—0507 – вышел из строя датчик холостого хода;
    • 1500 – обрыв в бензонасосной цепи;
    • 1602 – самая популярная ошибка, означает об исчезновении питания бортовой сети;
    • 1689 – означает о неправильных данных поступающих от бортового компьютера, в том числе и кодов ошибок;
    • 0217 – перегрев двигателя.

    Конечно, это лишь малая часть из пяти листов формата А4 подобных кодов. Но на самых часто встречаемых моментах я ваше внимание заострил. Советую каждому из вас обзавестись собственной таблицей где представлена подобная расшифровка. Хочу предупредить сразу, в нем отсутствуют коды поломок инжектора, однако все прилегающие механизмы, находятся под строгим контролем бортового компьютера. Хочется верить, что этой статьей я добился поставленных задач и помог хоть одному из вас. Поверьте, мне и этого будет достаточно. Ну да ладно, что-то меня понесло. Всего доброго и до новых встреч!

    темку угнал с сообщества, с целью что бы все знали эту движуху и по мелочи не тратили 500р на диагностику и еще работает только на приборках VDO, а на Счётмаш не катит )

    Решил рассказать всем про малоизвестный способ тестирования приборной панели а также выявления ошибок без бортового компьютера.
    Способ примитивный т.к. разрабатывали его на Авт ВАЗе но всё же.

    Инструкция: Зажать кнопку одометра, повернуть ключ зажигания в первое положение, отпустить кнопку. Начинают бегать стрелки, Ещё раз нажать, отпустили, увидели версию прошивки. И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть) на видео код: 8. Сброс кода ошибки нажать и удерживать кнопку пока не появится цифра 0.

    1 Ошибка микропроцессора
    2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
    4 Большое напряжение
    8 Низкое напряжение
    12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
    13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
    14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    16 Повышенное напряжение бортовой сети
    17 Пониженное напряжение бортовой сети
    19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
    21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
    24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
    25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
    27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
    28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
    33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
    35 Отклонение оборотов холостого хода
    41 Неверный сигнал датчика фазы
    42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
    43 Неверный сигнал датчика детонации
    44 Обеднённый состав смеси
    45 Обогащённый состав смеси
    49 Диагностика потери вакуума
    51 Ошибка ППЗУ
    52 Ошибка ОЗУ
    53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
    54 Нет сигнала датчика октан-корректора
    55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
    61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

    Ошибки сохраняются пока их не сбросить вручную!
    Также ошибки складываются! Т.е. у вас случились ошибки 8 и 14, то на дисплее выведется ошибка 22

    Использование бортовых компьютеров в современных автомобилях во многом помогает автовладельцам быть, как говорится, на шаг впереди. Ведь ошибки в работе таких устройств сигнализируют водителю о возникновении определенных неисправностей. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые распространенные коды ошибок ВАЗ 2114.

    Самодиагностика автомобиля

    Сразу же следует отметить, что диагностика своими силами и на станции техобслуживания — немного разные вещи. На специализированном сервисе имеется необходимое оборудование, которое позволит в полной мере выявить все имеющиеся ошибки в работе бортового компьютера вашего транспортного средства.

    Автомобиль ВАЗ 2114

    Самодиагностика — тоже дело полезное, но в полной мере обнаружить все ошибки в случае проверки своими силами вряд ли получится. Также стоит отметить, что коды неисправностей в обоих случаях будут разными, поэтому рассматривать оба варианта мы будем отдельно. Итак, как же производится диагностика приборной панели на предмет выявления неисправностей без участия бортового компьютера? Этот способ известен далеко не всем владельцам ВАЗ 2114, но мы расскажем вам о нем.

    1. Сядьте на место водителя и зажмите кнопку одометра.
    2. После этого проверните ключ в замке зажигания в первое положение.
    3. Затем отпустите кнопку одометра: вы увидите, как стрелки начали бегать.
    4. Еще один раз нажмите кнопку и отпустите ее, так вы увидите версию прошивки.
    5. Наконец, третий раз нажмите и отпустите кнопку, и в случае наличия неисправности на экране вы увидите код ошибки.

    В отличие от диагностики на специализированном оборудовании, в нашем случае вы сможете увидеть только двузначные коды неисправностей, а не четырехзначные. Рассмотрим самые частые сбои, встречаемые в автомобилях ВАЗ.

    КодОписание
    1Неисправность в работе микропроцессора.
    2Обнаружены неисправности в цепи датчика указателя уровня бензина в топливном баке.
    4В электрической цепи зафиксировано слишком большое напряжение.
    8Зафиксировано слишком низкое напряжение.
    13Не поступает сигнал с индикатора кислорода.
    14Слишком высокий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
    15Слишком низкий уровень сигнала индикатора температуры антифриза.
    16Чрезмерно высокий уровень напряжение в бортовой сети.
    17Слишком низкий уровень напряжение в бортовой сети.
    19Неправильный сигнал элемента фиксации положения коленвала.
    24Не работает датчик скорости транспортного средства.
    41Неправильный сигнал датчика фазы.
    51Зафиксированы неисправности в работе постоянного запоминающего устройства.
    52Зафиксированы неисправности в работе оперативного запоминающего устройства.
    53Вышел из строя СО-потенциометр.
    61Неисправность в работе лямбда-зонда.

    Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

    Необходимо учесть тот факт, что ошибки могут складываться, то есть, если у вас возникли неисправности с кодом 1 и 4, то на экране высветится цифра 5. Здесь же следует отметить, что все неисправности будут сохраняться в памяти до тех пор, пока их не сбросить вручную. Чтобы сделать это, необходимо при включенном зажигании отсоединить клеммы от аккумулятора и подождать несколько секунд, после чего подключить их обратно. Так ошибки будут сброшены вручную и вам не придется платить свои кровно заработанные специалистам.

    Расшифровка кодов

    Далее мы рассмотрим наиболее распространенные коды, встречаемые во время диагностики бортовых компьютеров автомобилей ВАЗ 2114. Разумеется, бортовые компьютеры — это тоже электроника, и она может давать определенные сбои, такова уж специфика ее работы. Однако зачастую коды неисправностей, выводимые бортовым компьютером, все-таки соответствуют действительности.

    Описание ошибки

    Рассматривать все коды без исключения мы не будем, но специально для наших читателей мы отобрали ошибки, которые встречаются при диагностике ВАЗов чаще всего.

    КодыОписание
    0102, 0103Неправильный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха.
    0112, 0113Неверный сигнал индикатора температуры впускного воздуха — необходима замена элемента.
    0115 — 0118Неправильный сигнал элемента измерения температуры антифриза — нужна замена индикатора.
    0122, 0123Помехи или неверный сигнал индикатора контроля положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
    0130, 0131Неисправен датчик кислорода.
    0135 — 0138Вышло из строя устройство нагревания датчика кислорода — следует заменить компонент.
    0030Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
    0201 — 0204Зафиксирован обрыв в цепи регулирования форсунками.
    0300Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может заводиться не сразу.
    0301 — 0304Были выявлены пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
    0325Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства детонации.
    0327, 0328Поломка в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
    0335, 0336Зафиксирована поломка в функционировании датчика положения коленчатого вала — необходима его замена.
    0342, 0343БК автомобиля зафиксировал выход из строя датчика фаз — для оптимальной работы устройство нужно поменять.
    0422Не работает устройство нейтрализатор.
    0443 — 0445Перестал работать клапан продувки адсорбера — необходима его замена.
    0480Вышел из работы вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
    0500, 0501 , 0503, 0504БК автомобиля зафиксировал поломку в работе датчика скорости — индикатор нужно поменять.
    0505 — 0507Имеются сбои в функционировании регулятора холостого хода, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). При возникновении этого кода регуляторы нужно заменить.
    0560, 0562, 0563БК при диагностике зафиксировал сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
    0607Не функционирует канал детонации.
    1115Зафиксированы сбои в работе цепи разогрева датчика кислорода.
    1135В цепи нагревания датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик лучше заменить.
    1171, 1172Неправильный уровень газа потенциометра.
    1500БК зафиксировал обрыв в цепи устройства бензонасоса.
    1509Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
    1513, 1514Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
    1541При появлении этого кода наблюдается обрыв в цепи регулировки реле бензонасоса.
    1570В антипробуксовочной системе был зафиксирован обрыв.
    1600БК сообщает о том, что пропала связь с антипробуксовочной системой.
    1602Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
    1606, 1616, 1617При диагностике была выявлена поломка устройства определения неровного дорожного полотна.
    1612Была выявлена неисправность сброса электронного блока.
    1620Поломки в работе постоянного запоминающего устройства.
    1621Поломка оперативного запоминающего устройства.
    1689В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
    0337, 0338Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
    0481Перестал работать второй вентилятор охлаждения — нужна его замена.
    0615 — 0617В процессе диагностики были выявлены обрывы или замыкания в цепи реле стартера.
    1141Вышло из рабочего ряда устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода.
    230Этот код ошибки означает поломку реле бензонасоса — устройство нужно заменить как можно скорее.
    263, 266, 269, 272Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
    640Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы.

    Вашему вниманию были представлены наиболее распространенные комбинации кодов, встречающихся при диагностике автомобилей ВАЗ.

    Видео «Как сбросить ошибку CheckEngine»

    В этом видео показано, как можно сбросить ошибку в системе после проведения самодиагностики.

    Диагностика ВАЗ Сам?!

    Стремление к совершенствованию выпускаемых автомобилей

    привело инженеров и разработчиков концерна «Авто ВАЗ» к мысли о необходимости внедрения такого нововведения, как бортовой компьютер. Его целью является выявление неисправностей автомобиля и сообщение о них в закодированной форме.

    Но для того, чтобы автовладелец самостоятельно разобрался, в чем проблема, ему необходимо будет знать, как расшифровываются коды. Имеет смысл рассмотреть вопрос подробнее, на одной из моделей ВАЗ.

    Бортовой компьютер ВАЗ 2115 своими руками (пошагово)

    Чтобы выяснить причины, по которым бортовой компьютер выдает коды ошибок, необходимо будет провести диагностику.

    Вы можете сделать это разными способами:

    • обращаться к мастерам специализированным СТО
    • попробуй поставить себе диагноз

    Сразу отметим, что коды, полученные при самостоятельной диагностике и тестировании на СТО, не будут совпадать.

    При необходимости самостоятельного проведения диагностики владельцы автомобилей ВАЗ2115 смогут руководствоваться рекомендациями, содержащими перечень и порядок выполнения всех действий:

    • найти кнопку одометра на панели приборов и удерживать ее
      затем нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «1»
    • Кнопку одометра теперь можно отпустить
    • данное действие приведет к перемещению стрелок на приборной панели
      после повторного нажатия кнопки одометра на спидометре появится код, который является обозначением версии прошивки бортового компьютера
    • , нажав кнопку одометра в третий раз и вернув ее в исходное положение, мы получим код неисправности.

    Как выглядят коды ошибок при диагностике своими руками? Это будет двузначная комбинация цифр, при проведении диагностики на профессиональном оборудовании, которым оснащены СТО — комбинация будет состоять из четырех цифр.

    Как выглядят коды ошибок при диагностике на СТО

    При диагностике ЭБУ на СТО к разъему, имеющемуся на бортовом компьютере, подключается внешний ЭБУ.Проведенная таким образом процедура может считаться компьютерной диагностикой и существенно отличаться от обычного «считывания ошибок».

    Разные СТО существенно отличаются друг от друга по оснащению, в том числе — диагностическому. Естественно, по внешнему виду этого оборудования неспециалисту очень сложно судить о его продвинутости. Например, устройство для считывания ошибок, оснащенное большим экраном и принтером, может только считывать коды, да и то не от каждой марки автомобиля, к тому же нет гарантии, что коды будут правильно расшифрованы.

    А вот совершенно неприметная приставка для ноутбука может легко перевести язык кодов, на котором «говорит» приборная панель вашего автомобиля, на доступный обывателю, или прописать новый ключ.

    Как правило, на СТО стоят на вооружении сканеры, позволяющие считывать коды ошибок, преобразовывать информацию в графическую форму, обрабатывать информацию, полученную от датчиков. Более сложное профессиональное оборудование позволяет управлять механизмами и адаптировать новые, установленные взамен неисправных, блоки к работающему оборудованию.

    Чтобы считать код ошибки, не обязательно быть профессионалом, так как сканер выдаст его, в некоторых случаях, сам расшифрует.

    Проблема в том, что за выдачу ошибки «ответственность несет» блок управления, его функция заключается в получении сигнала от датчика и его анализе. Но он не в состоянии увидеть ни сам датчик, ни провода, ведущие к этому датчику. Т.е. код ошибки может отображать только наиболее вероятную причину ошибки

    Чтобы узнать, что же произошло на самом деле, потребуется:

    • проверить целостность проводки, идущей к датчику
    • правильное крепление самого датчика
    • проверить правильность показаний датчика

    Вся эта информация будет определять эффективность датчика.Здесь уже требуются специальные знания, т.е. специалист с соответствующим уровнем подготовки, а также специальное оборудование: газоанализаторы, манометры, осциллографы, вакуумметры, мотор-тестеры и др.

    Важен и практический опыт мастера, который будет проводить диагностику.

    Расшифровка кодов независимой диагностики в виде таблицы (комбинация — расшифровка поломок)

    Так как целью диагностики является получение кода и его расшифровка, то стоит более подробно рассмотреть, как именно выглядят коды ошибок при диагностике своими руками и что именно они означают.Чтобы было понятнее, оформим их в виде таблицы.

    1 Появление данного кода свидетельствует о наличии неисправности в микропроцессоре. Возможно, вам придется прошить устройство, чтобы исправить ошибку.
    2 Этот код передает информацию о неисправности датчика уровня бензина, расположенного в топливном баке. Этот же код может сообщать о проблемах с проводкой.
    4 ,8 Код свидетельствует о низком или высоком напряжении в электрических цепях автомобиля
    12 Показывает, что цепь диагностической контрольной лампы работает неправильно
    13 Этот код шифрует информацию о проблемах с прибором контроля кислорода, а именно о том, что сигналы от него перестали поступать на компьютер.
    14 , 15 Датчик температуры антифриза системы охлаждения выдает на блок управления неверный сигнал, ниже реального или значительно выше.
    16 , 17 Появление данной комбинации предупреждает о необходимости проверки бортовой сети на наличие обрывов и коротких замыканий, из-за нереально высокого или низкого показателя напряжения.
    19 Код свидетельствует о необходимости проверки цепи, он исходит от устройства, неправильно контролирующего положение коленчатого вала.
    21 , 22 Означает, что блок управления автомобиля ВАЗ 2115 получает слишком низкий, или наоборот высокий, сигнал, поступающий от устройства, управляющего дроссельной заслонкой. Для устранения неисправности потребуется убедиться в стабильной работе устройства, после чего заняться диагностикой электропроводки.
    23 , 25 Может указывать на неисправность датчика устройства, контролирующего температуру всасываемого воздуха. Так как поступающий сигнал не правильный, надо будет проверить цепь и сам датчик.
    24 Код может появиться, если датчик скорости автомобиля перестал посылать сигналы на бортовой компьютер.
    27 , 28 Такие комбинации свидетельствуют о том, что от датчика СО на сторону управления автомобилем поступает неверный сигнал. Требуется проверить цепь на отсутствие в ней коротких замыканий или обрывов, если они не обнаружены, датчик потребуется заменить.
    33 , 34 Код означает, что от датчика, которым оснащено устройство контроля массового расхода воздуха, поступают неверные сигналы.Такая ситуация может возникнуть как при обрыве цепи, так и при поломке самого датчика, в таком случае его обязательно нужно будет заменить.
    35 Данная комбинация цифр свидетельствует об обнаруженной неисправности регулятора холостого хода. Чтобы исправить ситуацию, замените датчик, эта процедура позволит возобновить нормальную работу устройства.
    41 Выдача такого кода является результатом неверного сигнала датчика фаз.
    42 Свидетельствует о возникновении неисправности в блоке управления электронной системой зажигания, в частности — в его электропроводке. При этом следует помнить, что само зажигание может быть исправным, но обязательно потребуется диагностика цепи.
    43 Касается получения неверного сигнала от датчика детонации. Потребуется, опять же, проверить схему на обрыв и само устройство — на исправность.
    44 , 45 Свидетельство обнаружения неисправности в системе впрыска, точнее бортовой компьютер зафиксировал нарушения, заключающиеся в слишком обогащенном или бедном составе горючей смеси. В таких случаях может наблюдаться троение двигателя, при попытке переключения передач отмечаются рывки, в редких случаях двигатель может глохнуть.
    51 , 52 Коды связаны с выявлением ошибок в работе оперативной памяти или устройств ПЗУ.
    53 Свидетельствует о прекращении приема сигнала от СО-сенсора. Необходимо убедиться в исправности устройства.
    54 Код можно наблюдать в корпусе объема, если пропадет сигнал, поступающий от датчика октан-корректора.
    55 Код может свидетельствовать о том, что при повышенных температурах на автомобиле происходит обеднение горючих смесей. признаки неисправности могут быть похожими темами, которые закодированы как 44 И 45 .
    61 Сообщение о нарушении функционирования датчика кислорода. Для восстановления нормальной работы системы потребуется заменить датчик на исправный.

    Ошибки расшифровки контроллеров в таблицах форм

    На диагностике автомобиля ВАЗ 2115 могут возникать указанные ниже сочетания ошибок в работе контроллеров.

    P0101—P0103 Свидетельствует о возникновении неисправности датчика массового расхода воздуха.Сигнал при этом может иметь завышенные показания или, наоборот, заниженные. В таком случае потребуется выполнить замену устройства.
    Р0112—Р0113 Сообщает о том, что возникла поломка датчика, отвечающего за контроль температуры впускного воздуха. Обязательно следует проверить наличие контакта в точках проводки, которые были припаяны, возможно, сообщение бортового компьютера является предупреждением о том, что произошло короткое замыкание или обрыв проводки.
    P0116—P0118 Коды могут появляться при наличии неисправности датчика, контролирующего температуру антифриза в системе.В первую очередь рекомендуется удостовериться в целостности проводки, если она в порядке — потребуется выполнить замену самого датчика.
    Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 Авария в работе приборов, контролирующих положение педали акселератора.
    P0201—P0204 Сообщение о том, какая из форсунок работает со сбоями. Иногда показывает наличие обрыва цепи в системе или наличие КЗ.
    P0201—P0204 Сообщение о том, какая из форсунок работает со сбоями.Иногда показывает наличие обрыва цепи в системе или наличие КЗ.
    P0130 — P0134 Такое сочетание может предупреждать о нарушении функционирования диспетчера датчика кислорода. Потребуется обследование цепей на наличие скал, если они не обнаружены — подлежит замене устройства.
    P0136—P0140 Это сигнал о неисправной работе диагностического датчика, осуществляющего контроль за уровнем кислорода в системе впрыска. Ошибка может быть связана с наличием обрыва в цепях или некорректной работой большинства устройств.
    P0217 Код сигнала о перегреве ДВС. Неисправности в работе мотора могут возникнуть, кроме Того: слишком много высокотемпературной охлаждающей жидкости в системе, использование моторных масел низкого качества или отработанных охлаждающих жидкостей.
    P0326—P0328 Обнаружение поломки датчика детонации. Но этим же кодом можно обозначить ситуацию, когда от него на блок управления поступает некорректный сигнал.
    P0340—P0343 Код данных подается сигналом о неисправности датчика, контролирующего положение распределительного вала автомобиля.Ошибкой может быть сигнал о громкости, что при работающем двигателе не идет сигнал изменения от приборов, а также то, что на протяжении всего времени, при переходе на несколько оборотов коленвала на блок управления поступают очень высокие или наоборот низкие сигналы от распределительный вал.
    Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 В справке эти комбинации обозначают отклонения в работе катушек зажигания. Точнее — о неверном сигнале, поступающем от них на бортовой компьютер.Эти же коды обозначают наличие обрыва электропроводки или наличие в цепи КЗ.
    Р0422 Комбинация расшифровывается как неисправность нейтрализатора.
    P0691, P0692 Комбинация, информирующая об обнаружении неполадок в системе охлаждения, а точнее — вывод из строя первого реле вентилятора.
    P0693, P0694 Сигнал об обрыве второго реле вентилятора системы охлаждения. Неисправность нельзя оставлять без внимания – если своевременно не заменить предохранитель, температура охлаждающей жидкости может подняться до точки ее кипения.
    P0485 Оповещает о том, что вентилятор охлаждения подает недостоверные сигналы напряжения на БУ.
    P0560—P0563 Сигнал о том, какое напряжение в сетях, зарегистрированное БУ, Имеет слишком низкие или высокие показатели.
    Р0627—Р0629 Такой код может расшифровываться двояко, может он означает, что от топливного насоса поступает неверный сигнал, или же информировать о неисправности реле, которое отвечает за работу топливного насоса.Необходимое замечание, что поломка реле топливного насоса может привести к тому, что совершить запуск двигателя будет невозможно.
    Р1602 Ошибка встречается достаточно часто, является свидетельством нарушения функционирования контроллера, установленного в системе управления двигателем.

    Как убрать из памяти бортовой компьютер обнаружил неисправность (пошагово)

    Сообщения о том, что в системе контроля автомобиля обнаружены неисправности ничего хорошего для владельца автомобиля не предвещают.Важнейшей задачей в такой момент может оказаться решение вопроса доставки авто на СТО. Естественно, можете воспользоваться телефоном и вызвать эвакуатор. Учтите, цена таких услуг давно не копейка.

    В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, выдаваемые через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц. Как правило, ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы Р и четырех цифр.
    Решить проблемы можно разными способами, но сначала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в машине.Распознать ошибку форсунки на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, если знать расшифровку.

    Возможные ошибки

    Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

    • Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры.
    • Форсунки
    • (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
    • Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после длительной езды на автомобиле.Самая распространенная ошибка — перегрев.
    • Клапаны.
    • Вентиляторы. Если они не будут работать в полную силу, то машина перегреется. Поэтому ошибки неправильной работы вентилятора приводят к ошибкам перегрева двигателя.
    • Реле.
    • контроллер
    • .

    Рассмотрим самые распространенные коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:

    • P0101. В этом случае возникает проблема с . При появлении такого кода на экране бортового компьютера следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

    Примечание: во время теста нельзя потреблять воздуха больше допустимой нормы.

    • P0113. Это означает, что датчик температуры всасываемого воздуха неисправен. Важно проверить, не превышает ли температура нормы.
    • P0116. Если этот код появляется на экране ЭБУ, то есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь нужно проверить, действительно ли плохо работает датчик, а уже после этого гнать машину в автосервис.

    Примечание: если температура ниже необходимого значения, то этот дефект необходимо срочно устранить, иначе он может привести к плачевным последствиям.

    • P2135. В этом случае ошибка указывает на неправильное положение дроссельной заслонки. Возможно, что сигнал между датчиками ослаб, поэтому они не могут правильно указать его местонахождение.
      Если после диагностики обнаружено, что напряжение одного датчика выше на пороговое значение по сравнению с другим, то ремонта не избежать.
    • P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
      Нужно проверить напряжение в датчике вольтметром. При необходимости замените неисправный датчик.
    • P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсунками. Необходимо провести диагностику драйверов, так как из-за них может генерироваться ошибка.
    • P0130. Вы должны проверить, завершена ли сигнальная цепь.

    Примечание: необходимо принять меры, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

    • P0133. Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем нужно, он выдаст именно эту ошибку. Причина данной неисправности – слишком медленная реакция сигналки.
    • P0030. Нужно проверить, нет ли обрыва в цепи нагревателя. При необходимости выполните диагностику драйвера.
    • P0171. Возможно, отопительная смесь стала слишком бедной.
      Поэтому драйвер должен проверить, не является ли его содержимое слишком плохим. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить, а дефекты устранить.
    • P0172. Необходимо проверить бедность состава смеси.
    • P0217. Двигатель перегрелся. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

    Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно нужен ремонт, иначе двигатель вскоре может закипеть прямо в дороге.

    • P0300. В процессе воспламенения могут выделяться ядовитые газы. На самом деле они выделяются всегда, но успешно удаляются через выхлопную трубу.
      Более того, если по каким-то причинам в системе наблюдаются бреши, то ядовитые вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
    • P0326. может не всегда работать. Вы должны проверить, не слишком ли низкий уровень его сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
    • P0335. Датчик положения коленчатого вала неисправен.Нужно проверить есть ли сигнал с датчика. Если сигнал низкий, то следует изменить расход воздуха, если он выше максимального значения.
    • P0340. Датчик положения распределительного вала неисправен. Надо проверить есть ли сигнал.

    Примечание. Большинство проблем возникает, когда сигнал датчика не меняется при работающем двигателе.

    • Z0351. Цепь может быть разорвана. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

    Если горит лампочка неисправности форсунки

    Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапан

    В некоторых случаях лампочка неисправности форсунки горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
    Эта проблема обычно возникает в холодное время года. И хотя такая проблема не слишком серьезна, решать ее все равно придется.
    Есть несколько способов разрешить эту ситуацию:

    • Заменить датчик форсунки. Как правило, если свет горит долго, то этот датчик скоро выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
      И в любом случае придется менять. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
    • Сделать прошивку. Самому, конечно, не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем в кратчайшие сроки.

    • Снимите клеммы аккумулятора. Возможно, лампочка загорелась, но не погасла. А когда напряжения в сети больше не будет, лампочка точно перестанет светиться.

    Примечание: но после обратного подключения клемм лампочка может снова загореться. В этом случае остается только одно – только отвезти машину в автосервис.

    Определить, что выдает ЭБУ за ошибку, можно и в домашних условиях. Но выявить ошибку — это еще полбеды.
    Его еще нужно удалить. И не всегда есть возможность сделать это самостоятельно.
    Ориентировочная цена работы в автосалоне может быть разной. Конечно, если у вас нет нужной суммы, можно попробовать сделать ремонт самостоятельно.
    Перед этим следует ознакомиться с фото и видео на эту тему (в интернете пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.

    В автомобиль ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно устранить ее до усугубления проблемы. А вот на дисплее ошибки отображаются в виде цифр — специальных кодов, требующих расшифровки, так как сами по себе никакого смысла не несут.

    Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

    Можно выделить только 2 группы ошибок, коды которых выдает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы встречаются гораздо чаще остальных, поэтому вот несколько самых частых:

    1. «P1602» — это код ошибки, указывающий на наличие проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто показывать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
    2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправности или полном выходе из строя датчика положения коленчатого вала.
    3. «P0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или необходимости замены моторного масла.

    Это далеко не все ошибки, возникающие при эксплуатации ВАЗ 2114. Полный список можно найти в одном из файлов диагностической программы, а список наиболее часто встречающихся ошибок будет приведен далее в этой статье.

    Нюансы самостоятельной диагностики ваз 2114

    При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок.Не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение номеров ошибок в единую сумму. Например, при возникновении ошибки 8 и 1 на одометре будет отображаться цифра 9. Память прибора не очищается автоматически, поэтому коды ошибок будут отображаться до тех пор, пока не будет сброшен вручную путем отсоединения клемм аккумулятора на несколько секунд.

    Сброс ошибки «checkengine»

    Как видно из видео, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

    • Заглушите двигатель, но оставьте зажигание автомобиля включенным.
    • Отсоедините клемму автомобильного аккумулятора и подождите несколько секунд.
    • Переустановите терминал и запустите двигатель.

    Ошибка после этих действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неполадками в работе двигателя, то возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обращение на СТО.

    Определение и расшифровка ошибок на ВАЗ 2114

    Самодиагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявляются крайне редко.Для диагностики используется одометр.

    Самодиагностика ваз 2114

    Последовательность действий следующая:

    1. Нажмите и удерживайте кнопку одометра и поверните ключ зажигания в первое положение.
    2. Отпустите кнопку одометра и снова кратковременно нажмите. Это покажет версию прошивки.
    3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, нужно снова нажать и отпустить кнопку одометра.

    Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, что выдает бортовой компьютер.Таким образом, с помощью одометра можно выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки представлены в таблице ниже.

    Таблица кодов ошибок ваз 2114

    Код Описание ошибки
    1 Неисправности в работе микропроцессора
    2 Проблемы с датчиком уровня топлива
    4 Превышение допустимого напряжения в сети
    8 Напряжение сети слишком низкое
    13 Нет сигнала от датчика кислорода
    14 Очень высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    15 Очень низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    16 Высокое напряжение в бортовой сети
    17 Низкое напряжение в бортовой сети
    19 Проблемы с сигналом датчика положения коленчатого вала
    24 Сбои в работе датчика скорости
    41 Неверные сигналы датчика фаз
    51, 52 Проблемы с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
    53 Потенциометр CO не работает
    61 Проблемы с датчиком лямбда-зонда

    Устранение неисправностей с помощью специального оборудования

    Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями.При этом можно получить коды ошибок, соответствующие различным проблемам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

    Код Описание ошибки
    P0102, P0103 Датчик массового расхода воздуха посылает неверный сигнал.
    R0122,
    P0123
    Датчик дроссельной заслонки выдает неверную информацию.
    Р0130-Р0134 Наличие неисправности датчика кислорода или повреждения проводки, соединяющей его с системой.
    Р0201-Р0204 Засорение или замыкание форсунок или обрыв проводки их датчика.
    P0300 Проблемы с зажиганием (промахи).
    R0335,
    P0336
    Датчик детонации не работает должным образом.
    P0351, P0352 Катушки зажигания не работают должным образом. При отображении таких кодов ошибок двигатель может «трогать». Об этой проблеме также могут сигнализировать ошибки P2301 и P2304.
    P0480 Вентилятор охлаждения не работает.
    P0505, P0506, P0507 Датчик холостого хода неисправен.
    R1602 Нет питания бортовой сети (наиболее распространенная ошибка).
    R1689 Неисправности в бортовом компьютере. Обратите внимание, в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

    Если возникают ошибки с другими кодами, следует прочитать информацию о них в файле, прилагаемом к приложению для диагностики автомобиля, или поискать в Интернете.

    Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отключения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким образом, после ремонта можно определить, устранена ли неисправность.

    Ошибки на ВАЗ 2114 встречаются часто, поэтому навыки их распознавания не будут лишними для правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики понадобится компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

    Практически каждый владелец 16-клапанного ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других важных узлов. Первым признаком того, что возникла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine». . Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому необходимо подключиться к компьютеру и установить, какая ошибка и неисправность в системе.

    Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

    Коды ошибок

    0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
    0130 1
    0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 1
    0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
    0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
    0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
    0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
    0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
    0140 Обрыв датчика кислорода подогреватель 2
    0171 Слишком бедная смесь
    0172 Слишком богатая смесь
    0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
    0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
    0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
    0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
    0261 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2
    0267 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3
    0 270 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4
    0262 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 1
    0265 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 2
    0268 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 3
    0271 Короткое замыкание на +12В цепи форсунки 4
    0300 Много пропусков зажигания
    0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
    0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
    0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
    0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
    0325 Обрыв цепи датчика детонации
    0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
    0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации ошибка сигнала датчика
    0340 Ошибка датчика фазы
    0342 Низкая фаза сигнала датчика
    0343 Высокая фаза сигнала датчика
    0422 Низкая эффективность нейтрализатора
    0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    0444 Короткое замыкание или открытый клапан продувки адсорбера
    0445 Короткое замыкание на массу клапана продувки адсорбера 040028 04028 0443 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
    0500 Неверный сигнал датчика скорости
    0501 Неправильный сигнал датчика скорости
    0503 Прерывание сигнала датчика скорости
    0505 Ошибка контроллера холостого хода
    0506 Низкий холостой ход
    0507 Высокий холостой ход
    0560 Неверное напряжение бортовой сети
    0562 Низкое напряжение бортовой сети
    0563 Высокое напряжение бортовой сети
    0601 Ошибка ПЗУ
    0603 Ошибка внешнего ОЗУ
    0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
    0607 Неисправность канала детонации
    1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
    1115 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
    1123 Богатая смесь на холостом ходу
    режим
    1128 Бедная смесь в режиме частичной нагрузки
    1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
    1136 Богатая смесь в режиме малой нагрузки
    1137 Бедная смесь в режиме малой нагрузки
    1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
    1171 Потенциометр низкого содержания CO
    1172 Потенциометр высокого уровня СО
    1386 Ошибка проверки канала детонации
    1410 Клапан продувки адсорбера e Цепь управления: короткое замыкание на +12В
    1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
    1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
    1500 Обрыв цепи управления
    1501 короткое замыкание на массу: цепь управления реле топливного насоса
    1502 Короткое замыкание на +12В реле топливного насоса цепь управления
    1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
    1513 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на массу
    1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12В, обрыв
    1541 Цепь управления реле топливного насоса разомкнута
    1570 Неверный сигнал APS
    1600 Нет связи с APS
    1602 Потеря напряжения бортовой сети на ЭБУ
    1603 Ошибка EEPROM
    1606 Неправильный сигнал датчика неровной дороги
    1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
    1612 Ошибка сброса ЭБУ
    1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
    1620 Ошибка ППЗУ
    1621 Ошибка RAM
    1622 Ошибка EEPROM
    1640 Ошибка тестирования EEPROM
    1689 Неверные коды ошибок 900 28 0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
    0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
    0441 Неправильный расход воздуха через клапан
    0481 Неисправность цепи вентилятора системы охлаждения 2
    0615 Обрыв
    0616 Цепь реле стартера, короткое замыкание на массу
    0617 Реле стартера замыкание на +12В
    1141 Неисправность нагревателя 1 датчика кислорода после нейтрализатора
    230 Неисправность цепи реле топливного насоса
    263 Неисправность драйвера форсунки 1
    266 Неисправность драйвера форсунки 2
    269 Неисправность драйвера форсунки 3
    272 Неисправность драйвера форсунки 4
    650 Неисправность цепи лампы Check Engine

    Схема ВАЗ-2112

    Как читать ошибки?

    Для того, чтобы прочитать ошибки, необходимо подключить портативный или планшетный компьютер к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

    Для подключения необходимо найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить непосредственно сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; СканМастер 2.1 на русском для ELM327.

    Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

    Устранение неполадок и сброс

    Исправить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения нужно найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, вызвавшую ошибку. Последний шаг — сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

    Многие автолюбители допускают ошибку при работе с ПО, т.к. «обнуляют» не сами ошибки, а весь ПО, таким образом оставляя только оболочку ПО автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не завестись и требуется программная настройка оборудования или замена всего ПО в целом. Поэтому рекомендуется в таком случае обратиться в автосервис, где все сделают как надо.

    выводы

    Ошибки электронного блока управления на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают достаточно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Итак, исправление ошибок своими руками не всегда заканчивается благополучно, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно внимательным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис во избежание поломок.

    Ремонт электрооборудования

    Расскажем и покажем режим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO. Для того, чтобы запустить режим самодиагностики панели приборов, нужно повернуть ключ в зажигании и одновременно удерживать кнопку сброса пробега. Когда режим включен, то все стрелки должны дойти «до конца» и вернуться обратно, чтобы можно было проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок.Затем еще раз делаем однократное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окне будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, снова нажимаем нашу кнопку и видим коды ошибок. Для сброса ошибок нажмите кнопку и удерживайте некоторое время:

    Цифра «0», появившаяся на экране, означает, что все ошибки были сброшены. Повторяем всю процедуру еще раз с самого начала, чтобы убедиться, что у нас нет ошибок.

    Расшифровка кодов ошибок VDO:

    0 означает, что ошибок нет вообще.
    1 Неисправный микропроцессор.
    4 означает, что напряжение бортовой сети повышено выше 16 Вольт
    8 ошибка, наоборот, показывая низкое напряжение, менее 8 Вольт.
    Могут появляться следующие ошибки: 6, 10, 12, 14 — означают несколько неисправностей одновременно, т.е. суммируются, 6 (это 2+4) и т.д.

    Честно говоря, толку от этих показаний мало. , самый простой диагностический прибор покажет гораздо больше и во всех подробностях. Дополнительный бортовой компьютер также отображает все основные ошибки, берем показания со всех систем.

    Видео режима самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

    Гремит полка на ваз 2114. Стук в задней подвеске: причины и способы устранения. Стойки и крепления стоек, опоры и другие механизмы

    Что может дребезжать в спине?

    Как вы понимаете, устройство подвески в целом довольно сложное, это некий набор механизмов и устройств, являющихся связующим звеном между кузовом и самой дорогой, через колеса.Если сравнивать конструкцию задней части, то она во многом проще передней. Блоки могут выходить из строя по разным причинам. А «первой ласточкой» появления каких-либо проблем считается рев, доносящийся со спины.

    В этом может быть виновата не только подвеска. Значит, надо сначала сбросить:

    Незакрепленные инструменты в багажнике, под накладной полкой. Не редкость, что может сорвать крепление запасного колеса.

    Отломилась выхлопная труба.

    Недостаточно закрепленная спинка заднего сиденья вызывает проблемы.

    И экзотика, вроде оторванного или не прикрученного бампера.

    Кстати, последняя причина, как ни странно, но массово встречается на автомобилях отечественного производства, семейств «Самара», «Десятка», «Приора». Причины кроются в ослабленных болтах или изношенных резинках.

    Если после осмотра ничего из вышеперечисленного обнаружить не удалось, необходимо приступить к диагностике комплекса в целом, при этом важно уделить внимание каждому механизму.

    Неисправности и решения

    Составим список самых частых проблем с подвеской, которые могут стать причиной стука и других неприятных сюрпризов для водителя.Кратко разберем особенности ремонта. Итак:

    1. Амортизация . Как правило, с ними сталкивается большинство водителей. Из-за чего происходит износ элементов, догадаться не сложно, плохие дороги, не аккуратная езда. Старайтесь быть максимально внимательными к таким узлам, от них зависит не только наличие или отсутствие злосчастных звуков, но и маневренность и вообще управляемость.

    Большое заблуждение отечественных автолюбителей, что стойки могут стучать только в местах установки.Помимо крепления, сверху, снизу может стучать шток, входящий в поршень, прокладку (втулку) «съел» и начал бить по корпусу. Проблему сложно заметить, без полной диагностики и снятия всего узла.

    Если истинным виновником оказалась стойка, то есть болт открутился снизу или сверху, то его достаточно подтянуть, замена не требуется. Когда проблема в самом штоке, эффективнее заменить весь узел, не разбирая амортизатор и не ремонтируя его.

    На большинстве автомобилей задние стойки крепятся к кузову через резиновый демпфер, он же буфер сжатия, то есть обычная резиновая «шайба» высотой от 2 до 5-6 см, которая в зависимости от модели, ставится на сток. Часто резиновый материал не качественный, в результате прокладка становится жесткой, и уже не справляется со своими амортизирующими функциями. Замена резины решит проблему.

    2. Пружины . В зависимости от модификации машины они могут устанавливаться как отдельно от амортизаторов, так и в паре с ними.Обратите внимание на конструкцию подвески ВАЗ 2110 и подобных, у них амортизатор идет в комплекте. В другой машине, возьмем Daewoo Lanos, стойки и пружины установлены отдельно. В принципе, в нашем случае глобальной разницы в этом нет.

    Обратите внимание на состояние витков, считайте равное количество, ведь часто бывает, что пара витков обрывается, пружина лопается.

    Обратите внимание на состояние прокладок, резиновые или полиуретановые вставки для пружин часто трескаются, рвутся, изнашиваются.Например, при серьезном износе острая часть катушки может «достать» до металлической «чашки» и биться о нее.

    3. Сайлентблоки, рычаги, балка .

    Трудно представить их отдельно. Изношенные ремонтируются одним способом – покупкой новых. По долговечности полиуретановые детали не могут радовать, они очень-очень специфически переносят все тяготы отечественных дорожных покрытий, особенно за городом.

    Неисправность диагностировать легко, если есть люфт в месте соединения рычагов (направляющих), то требуется замена сайлентблока.Развитие резинок, втулок приводит к прямому контакту металлических элементов.

    С рычагами возникают те же неприятности, например, после сильного удара рычаг мог деформироваться, из-за чего при движении автомобиля он начинал задевать другие детали. Крепление ослабло, появилась трещина. В таких случаях рекомендуется полная замена.

    Кроме того, не забудьте про места установки такой же балки.

    На моделях из семейства ВАЗ 2109 эти «уши» часто отрывались.

    Сюда же относятся и траблы с, «съели» резиновые уплотнители, крепление, сломался шток, что тоже может быть причиной стука.

    4. Подшипник ступицы

    Да, они тоже могут издавать странные звуки. Воздействие на них невероятное, поэтому следите за их состоянием. Попробуйте покачать руль, если есть люфт, то вполне вероятно, что будут ощущаться стуки даже на мелких неровностях.

    На фото — ступица и ступичный подшипник

    5. Реально редкая проблема с тормозными суппортами, колодками, дисками .Стук может возникать из-за открученных болтов суппорта, из-за чего при движении и при торможении он будет биться о «барабан» или диск.

    Некачественные колодки могут расслаиваться, из-за чего стучат не менее громко, чем любая другая деталь. В случае с суппортами их достаточно подтянуть, колодки придется менять. Диск можно так же открутить, поковыряться в мелочах.

    6. Стучат болты непровернутого колеса, как бы смешно это не звучало, но бывает, что звук появляется из-за разболтавшихся креплений колеса.Выйти, затянуть и проверить.

    Заключение

    Стук в любой части автомобиля всегда сигнализирует водителю о необходимости осмотра, тщательной диагностики автомобиля, поэтому не стоит отбрасывать осмотр на потом. Со временем ситуация может ухудшиться и простой замены ступичного подшипника, компрессионного буфера, сайлентблоков уже недостаточно.

    Конструкция задней подвески несколько проще передней. Но это не значит, что она не может стучать.Стуки в задней части автомобиля часто становятся слышны уже в тот момент, когда нужно срочно ехать на СТО и ремонтировать машину. В передней части мы обычно слышим обратную связь на руле или педалях, на корпусе и просто звуки ближе. Сзади звук можно отдать в багажник, откуда его совсем не слышно. И вот, раз в десять лет водителю нужно перевезти что-то длинное, и он складывает спинку заднего сиденья. Стук сразу становится заметным, и приходит понимание наличия проблемы.И если в передней подвеске по характеру стука можно напрямую определить, что именно происходит с автомобилем, то в задней сделать все это гораздо сложнее. Есть определенные методы диагностики, но в целом понять причину стуков не так просто.

    Лучше всего использовать ручной метод диагностики, если нет возможности заехать на СТО. Существуют также диагностические стенды, которые точно выполняют качественные задачи по определению любых неисправностей в системе подвески.Можно пойти к хорошему мастеру, работающему где-нибудь в гаражах, и сэкономить на ремонте, но для такого шага этот специалист должен быть вам знаком или рекомендован. В противном случае не стоит пользоваться такими услугами. Ехать со стуком сзади и думать, что эта подвеска не так уж и важна в машине, не совсем правильно. Возможны самые разные проблемы, которые могут привести к неприятным последствиям. Есть ряд причин для рассмотрения. Давайте рассмотрим детали, на которые стоит обратить внимание при самостоятельной диагностике.

    Рычаги или балка подвески — проверить крепления и сайлентблоки

    Одной из частых причин стука в задней подвеске является балка. Если у вашего автомобиля такая конструкция подвески, стоит определить точное место стука. Для этого нужно поставить машину на яму, попросить кого-нибудь раскачать машину, а на яме самому взяться рукой за различные места балки. Чаще всего речь идет о стуке сайлентблоков задней балки. Стучать могут и рычаги подвески, и тут диагностика будет несколько сложнее:

    • необходимо установить машину на яму, поставив ее на скорость, а не на ручник, затем залезть на яму, взяв с собой крепление, большую отвертку, набор ключей;
    • с помощью крепления проверить работоспособность втулок и сайлентблоков, если они легко ходят на своих местах и ​​заметно люфтят, их необходимо заменить;
    • проверьте целостность рычагов подвески, их искривление может привести к стукам и неравномерному ходу машины, а трещины говорят о необходимости быстрой замены;
    • крепления рычага можно не использовать, для этого необходимо использовать ключи и затянуть все видимые соединения, это поможет исключить этот пункт из причин;
    • сами рычаги при деформации элементов подвески могут на ходу стучать по кузовным деталям и другим элементам пространства задней подвески, так что можно раскачать машину и узнать.

    Достаточно простая диагностика задней подвески с помощью раскачки автомобиля помогает очень просто и без проблем получить информацию о состоянии вашего автомобиля. Однако реально получить данные о состоянии подвески удается далеко не всегда, так как транспорт не всегда выдает все секреты от простого раскачивания. Вполне может быть, что стук есть в дороге, но не на СТО. Так что может потребоваться еще одна диагностика.

    Стойки и крепления стоек, опор и других механизмов — проверяем

    Если стойка стучит, определить это можно более-менее просто. В момент раскачивания необходимо приложить ручку молотка, например, к стойке и посмотреть, не раздается ли стук по прикрепляемому предмету. Возможно, что стучит пружина, которая деформировалась и дала просадку. Также возможен стук при ослаблении креплений стойки. В этих узлах такие проблемы:

    • сломалось верхнее крепление стойки в виде опоры, это можно определить, открыв багажник и приложив палец к креплению, а затем покачав автомобиль вверх-вниз;
    • потеряло эластичность нижнее крепление, это тоже легко проверить с помощью той же операции, но только на яме под автомобилем — положить руку на крепление;
    • вышла из строя сама стойка, это можно определить, исключив все остальные варианты и проблемы с подвеской, тогда амортизатор на вашем автомобиле будет заменен;
    • то так же стоит проверить пружину, которая может издавать разные звуки, витки могут биться друг о друга, есть еще ряд проблем ломающих пружину;
    • для полной диагностики есть возможность снять стойку и потом разобрать детали с раздельной диагностикой, но это проводится в момент, когда уже ничего не помогает.

    Часто бывает, что на диагностике все в полном порядке, но машина стучит на ходу. В этом случае придется разобрать механизм задней подвески. Хотим сразу предостеречь тех автомобилистов, которые хотят сделать это самостоятельно. Это не лучший способ, потому что вам нужно полностью знать каждый узел задней подвески, чтобы затем установить все детали в нормальной последовательности. В противном случае проблем вам не избежать.

    Суппорты тормозные — эксклюзивный выпуск

    Только у некоторых моделей автомобилей с дисковыми тормозами сзади наблюдается откручивание или просто люфт тормозных суппортов.Это проблема номер один для всех. бюджетные автомобили с дисковыми тормозами на корме. Именно бюджетность крепежа часто становится причиной выхода деталей из строя. Очень интересно, что суппорта могут быть малозаметной причиной стука, то есть очень трудно диагностируемой. Вам нужно будет выполнить следующие процедуры:

    • для начала можно попробовать натянуть суппорт руками с установленным колесом, возможно части механизма бьются о диск, все должно быть плотно прикручено;
    • то стоит снять колесо и провести ручную диагностику всех возможных креплений данного узла, стоит подергать механизм руками, чтобы понять отсутствие люфта;
    • следующим этапом должна быть разборка суппорта для определения вышедших деталей, но делать это без опыта не рекомендуется, так как можно найти много проблем;
    • стоит разобрать Особое внимание обратите на качество затяжки каждого модуля и каждого болта, это то что может подсказать где кроется проблема стука;
    • при обратной сборке обратите внимание на колодки, вполне возможно, что они изношены или деформированы, и просто стучат в местах их установки в процессе эксплуатации.

    Это проблемы с тормозами, которые могут возникнуть в современном автомобиле. Это редко случается без непрофессионального вмешательства, но на бюджетных машинах вполне нормально. С барабанной тормозной системой все гораздо проще, ни один механизм в этом случае не может стучать. Это все тормозной барабан раскрошился, колодки и другие детали вылетели. Проверить это можно только разобрав весь механизм.

    Что еще может стучать в кузове машины?

    Самые необычные виды стуков, которые многие водители ищут годами и не могут найти.Если в подвеске стучит, то рано или поздно стук начинает усиливаться и локализуется. То есть вы скоро сможете понять, где именно стучит машина. Но если стук монотонный и не меняется, есть смысл провести дополнительные проверки. Эти проверки заключаются в том, что вы отбрасываете самые невероятные стуки в задней части автомобиля:

    • колесо откручено — это возможно после обращения в не очень качественный шиномонтаж, если колесо не подтянуто, оно может не только застучать, но и слететь на скорости;
    • в багажнике находится несколько металлических деталей и активно стучат друг о друга, но Вам кажется, что речь идет о стуке непосредственно по шасси или другим системам;
    • запасное колесо стучит в специально отведенном для него месте – подложите под него резинки или просто переверните, это поможет устранить стук, если он есть в этом узле;
    • Детали кузова
    • могут стучать при неудачной точечной сварке или откручивании каких-либо болтов крепления элементов кузова, стук может раздражать;
    • глушитель часто срывает резинки и начинает барабанить по днищу автомобиля или бензобаку, это легко проверить заехав машину на яму и потянув глушитель в разные стороны.

    Все эти, казалось бы, невероятные моменты на профессиональных СТО проверяются в первую очередь. В 20% ситуаций даже не потребуется диагностика задней ходовой части — так устранятся проблемы. Все, что вам нужно сделать, это выполнить обычное устранение неполадок и получить дополнительную информацию о том, как справляться с поставленными задачами. Однако это лучше узнать у мастера после обнаружения проблем. Предлагаем видео детальную диагностику задней подвески Хендай Солярис:

    Подведение итогов

    Есть много интересных возможностей для ремонта автомобиля.Среди них и самодиагностика. Это большое преимущество для каждого владельца, что можно самостоятельно провести исследование автомобиля, выявить проблемы и отправиться в сервис уже подготовленным ко всем нюансам. Наши современные СТО не всегда говорят правду о проблемах, ставят неверные диагнозы и зарабатывают на ровном месте. Именно поэтому наблюдается отток клиентов к гаражным мастерам. Иногда последние предлагают гораздо более качественные услуги.

    В задней подвеске действительно очень много сложных элементов, иногда очень сложно диагностировать.Но на самом деле нужно просто набраться немного опыта, чтобы более-менее разбираться в деталях ходовой части. Это поможет вам просто выполнить необходимые действия и получить более-менее качественный осмотр автомобиля своими руками. Если у вас есть мастер, которому вы полностью доверяете, лучше обратиться именно к такому специалисту. Это поможет гораздо быстрее найти причину и выполнить качественный ремонт за считанные часы. А как вы предпочитаете выявлять причины стуков в подвеске автомобиля?

    Время от времени во всех автомобилях поселяются так называемые «сверчки».Это значит, что какие-то детали расшатываются, крепления ослабевают, в машине появляется скрип при езде. Со временем скрип в салоне начинает раздражать, и все мы задаемся вопросом: «как избавиться от скрипа?».

    В этой статье мы рассмотрим основные причины появления скрипа и займемся устранением сверчков в автомобиле. Основными источниками сверчков в салоне могут быть: скрип колес, скрип дверей, скрип руля при повороте, скрип подвески, скрип тормозов, скрип стекол, скрип сидений, скрип салона и многое другое.

    Давайте подробнее рассмотрим все основные причины скрипа и попробуем устранить проблему подручными средствами.

    Причины скрипа

    в рулевой колонке

    Появился скрип в руле на неровностях — источником служат тормозные металлические трубки, которые трутся о хомуты и шланги. Процесс обработки следующий: отделяем трущиеся поверхности трубок и обматываем их изолентой или другими подручными средствами.

    Двери снизу

    Особенно сильно скрипит зимой или на непрогретой машине.Источник скрипа — дверные карманы, а именно пластиковые клипсы, где находятся динамики. Устранить скрип двери можно, попробовав обмотать те самые клипсы изолентой, или поставить карманы на саморезы, как это сделал я.

    Панели

    Опять же, когда машина холодная, пластик жесткий, из-за вибрации двигателя появилась трещина панели, а именно от стыков обшивки панели на приборной панели. Проклеить стыки можно пенопластом на клей или битопластом или мадлен.

    задние сиденья

    «Скрип сзади» — болезнь всех четырнадцатых. Причины:

    Подголовники задних сидений

    Есть два способа их исправить:

    1. Снимите подголовники.
    2. Оберните места соединений изолентой.

    Шумные провода печки

    Кабели попали в панель.
    Лечение: Снова обмотать провода в местах удара о панель черной изолентой.

    Бывает, что со временем начинают греметь красные кнопки отстегивания ремней безопасности.На сегодняшний день еще нет более эстетичного способа устранить проблему, кроме как подпереть ее чем-нибудь: приклеить картонку, можно попробовать обклеить изолентой, или тонким поролоном.

    В процессе эксплуатации автомобиля боковые полки багажника начинают тереться о кузов и издавать неприятный звук.

    Устраняем так: снимаем планку, где ответ на замок крышки багажника, откручиваем полку и стыки с кузовом, проклеиваем либо битопластом, мадлен, либо двусторонним скотчем.А еще лучше оберните эти боковины ковром.

    полка для багажа

    Здесь причина скрипа — все стыки полки с боковинами и держателями. Вариантов устранения неисправности много, но все они связаны с подкладкой, приклеиванием чего-либо к стыкам. Например, скотч, подкладка, маделин. Так же можно покрыть карлетом и уйдет не только скрип полки багажника, но и скрип боковых полок.

    Для начала нужно проверить, надавив на срез обшивки, плотно ли он прилегает к двери.Если нет, то можно попробовать перепрошить в клипсу, либо снять обшивку полностью и заменить все клипсы. Если трещина осталась, можно приклеить битопласт на металл.

    Ручки электростеклоподъемников

    Для начала можно сбрызнуть силиконовой смазкой, потом подложить поролон. Также можно использовать уплотнитель для труб.

    Блокируется при открывании

    Разбираем дверь, обматываем изолентой или приклеиваем поролон в местах соединения тросов двери и ручки.

    В рулевом управлении при трогании с места и торможении

    Это не скрип, а скорее стук. Звук проводов по пластику.

    Чтобы от него избавиться, нужно разобрать панель и намотать Мадлен на жгуты проводов.

    перчаточный ящик

    Вынимаем все, затягиваем все что можно, ставим металлический поводок от дворника, обклеиваем бардачок со всех сторон тонким поролоном.

    Устранить, обмотав изолентой.

    Торсионы под передними сиденьями

    Устраняем также обматыванием чего-либо в местах соприкосновения.

    Шум бортового компьютера на неровностях

    Лечим как и все, паралон.

    Мга код ошибки самодиагностика ваз 2112 16 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ

    Плата за электричество

    Sasabihin и название режима панели самодиагностики приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифровка кода ошибки панели VDO.Чтобы имитировать режим самодиагностики на панели приборов, можно управлять зажиганием и отключать сброс настроек. В зависимости от режима, вы можете использовать любую стрелку и стрелу, чтобы увеличить производительность всех датчиков, устройств, бомбардировщиков и других стрелок. Обновления включают в себя только один запрос на ввод-сброс пробега, использование встроенного программного обеспечения в виде окна, а также его значение 1.1, вы можете указать несколько других кодов ошибок и получить код ошибки. Чтобы сбросить ошибку, нажмите кнопку и выберите другой:

    Нумерация «0» на экране гасит все ошибки после сброса. Ulitin namin muli ang buong pamamaraan mula sa simula upang matiyak na wala kaming mga pagkakamali.

    Страница расшифровки кода ошибки VDO:

    0 не содержит ошибок во всех случаях.
    1 Микропроцессор малинга.
    4 срабатывания защиты от бортовой сети превышает 16 вольт.
    Ang ganitong mga error ay maaaring lumitaw: 6, 10, 12, 14 — nangangahulugan sila ng ilang mga pagkakamali sa parehong oras, т.е. суммируется, 6 (iyan ay 2+4), atbp.

    Для получения информации, которая может быть использована в качестве одного из способов, самый простой диагностический инструмент содержит большое количество и все детали.Бортовой компьютер содержит множество ошибок, связанных со всеми ошибками, которые могут повлиять на все системы.

    Видео режим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

    Salamat, оснащенный внутренними котлами с бортовым компьютером, который может помочь вам избежать возможных неисправностей в случае неисправности котлов. Чтобы решить проблему, нужно решить, что делать, чтобы получить диагностику, получить код ошибки.Этот материал может помочь вам справиться с любой ошибкой на ВАЗ 2114, когда вы забудете об этом.

    [Таго]

    Проверка по запросу

    Дополнительная информация по расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, с возможностью самодиагностики. Dapat tandaan на ang pagsuri са sasakyan са sarili nitong и paggamit нг MGA espesyal на kagamitan са istasyon ng serbisyo может magbigay нг различные результаты.Все, что можно сделать, чтобы получить больше информации о поиске и устранении неполадок, связанных с диагностикой проблем с помощью приборной панели. Magiiba гам kumbinasyon нг разбивки. Gayunpaman, самодиагностика неисправностей, как правило, «апат» очень быстро.

    Обратите внимание на неисправность блока управления, если у вас есть неисправность в блоке управления:

    1. Невозможно найти место водителя и кнопку одометра со спидометром.
    2. Пакет включает в себя информацию о замке зажигания и требует его в одном месте.
    3. Плата за подписку Суси, Bitawan анг Pinindot на Pindutan. Это может быстро считывать спидометр, тахометр и другие датчики.
    4. Плата включает в себя несколько одометров и одометров. Это описание с версией встроенного программного обеспечения, которое доступно для вас.
    5. Полная индикация одометра, код ошибки ВАЗ 2114 отображается на дисплее.

    Можно сбросить ошибку с помощью других

    Функция самодиагностики ошибки и проверка карбюратора или двигателя с впрыском, которые управляют неисправностью, отображаемой на панели управления. Эта проблема возникла, если вы хотите получить код, который сохранился в памяти. Isasaalang-alang namin ang paglalarawan ngga pagkakamali sa bababa, and ngayon sasabihin namin sa iyo kung paano alisin ang code mula sa memory.Чтобы изменить код ошибки на малинис, высветить ошибку на ВАЗ 2114, ошибка кода не указана. В этом случае, если вы не знаете, как сбросить пройденный пробег, вы не можете исключить неисправность из памяти блока управления.

    Сброс ошибки через «Check Engine».

    На панели инструментов 2114 8 или 16 есть индикатор ошибки, связанный с неисправностью двигателя, с оранжевым значком. Самодиагностика помогает понять, что вам нужно знать, и понять естественные проблемы. Устранение неполадок и устранение неполадок, позволяющее получить подробную информацию о диагностике с помощью компьютера и в любой момент. Marahil, в комплексной диагностике, которая устраняет ошибки с помощью микропроцессора, встроенной сети или датчика. Matapos может иметь проблемы, которые могут управляться с tseke.

    Индикатор «Check Engine» указывает на проблемы с двигателем

    Можно сбросить код поломки:

    1. Один, при включенном зажигании, делает вывод, что он не может управляться вручную.
    2. Бесплатно Купите капот. Используйте гаечный ключ для снятия болта с клеммы аккумулятора.
    3. Загрузить аккумулятор за минуту, чтобы получить питание от терминала батареи.
    4. Вытяжка и замок зажигания.
    5. Бесплатно, это несколько разных и одновременно делать покупки. Kung mananatili анг tseke, dapat itong lumabas nang mag-isa pagkaraan ng sandali. Наслаждайтесь этим, как хинди, так и луны, на хинди nakatulong, kailangan mong hanapin sanhi ng проблема и всегда это.

    Кахулуган и интерпретация кода ошибки

    Чтобы добавить код ошибки, необходимо указать список ошибок с помощью программы самодиагностики (может быть использовано видео от Ивана Васильевича) .

    Номер Паглалараван
    1 Неисправность микропроцессора.
    2 Самодиагностика ВАЗ 2114 представляет собой неисправность по отключенному кабелю контроллера указателя уровня топлива. Возможен сигнал от датчика как в обычном, так и в обычном режиме. Это всегда связано с контроллером и кольцом с кабелем.
    4 Отключить бортовую сеть.
    8 Набрать номер телефона. Здесь вы найдете: то же самое, что и всегда, аккумулятор и генератор, который работает сейчас.
    12 Неисправность диагностической цепи индикатора приборной панели.
    13 Блок управления на хинди с сигналом от кислородного контроллера.
    14 Сигнал natatanggap от nagsuupil нг температуры nagpapalamig.
    15 Проблема с сигналом DTOZH () — получение бортового компьютера с самым быстрым сигналом.
    16 Матаас на болтах в кабельном котсе.
    17 Назначить болт на кабель.
    19 Возникла проблема с вызовом ДПКВ (). Посылает сигнал на блок управления.
    21 Проблема с контроллером TPS (датчик положения дроссельной заслонки).Может возникнуть проблема с дроссельной заслонкой. Выполните кабель и датчик.
    22 Самый быстрый сигнал передается от TPS.
    23 Деталь регулятора температуры всасываемого воздуха.
    24 Проблема с подключением регулятора скорости. Ничто из этого не может быть использовано с использованием спидометра хинди.
    25 Добавочный сигнал от контроллера температуры воздуха.
    27,28 Формирующий сигнал датчика CO.
    33,34 Неисправность ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Исключите цепь подключения расходомера и работоспособности.
    35 Естественный ECU, который управляет скоростью холостого хода. Может работать с датчиком.
    41 Формирование импульса с фазовым контроллером.
    42 Неисправность подключения кабеля электронного зажигания.
    43 Создает пульс от контроллера детонации.
    44,45 Проблемы, связанные с композицией nasusunog na pinaghalong. Maaari itong maubos или labis на pagyamanin.
    49 Плата за установку вакуума.
    51,52 Неисправность в PROM или RAM.
    53 Назначает импульсный контроллер CO.Покупка книг цепи или датчика.
    54 Импульсный импульс от контроллера октан-корректора.
    55 Увеличивает мощность силового агрегата, включая блок управления двигателем.
    61 Неисправность кислородного контроллера.

    Если у вас есть код ошибки, соответствующий номеру 6, вы можете указать ошибку 2 в 4, или число 9 — ошибка 1 в 8.

    Чтобы узнать больше о проблемах с общей диагностикой, загрузите и получите распечатку, которую вы можете получить. Кап-диагностика с помощью компьютера, код двигателя 21124 может зависеть от модели котсе. Чтобы получить код, вы можете легко расшифровать его. Быстрый сброс ошибки, связанный с этим (видео и видео на канале КВ Автосервис).

    Нумеро Паг-расшифровка
    p0102, p0103 Этот импульс может быть подключен к контроллеру DMRV. Nangangahulugan это kailangan mong suriin анг кабель.
    p0112, p0113 112 или 113 — датчик температуры впускного воздуха.
    p0115-p0118 Ошибка от 0115 0118 — контроллер защиты от замерзания имеет больше пульса.Может возникнуть проблема с подключением кабеля к датчику.
    p0122, p0123 ДПС. Посылает сигнал от регулятора. Пользуйтесь кабелями, не допуская помех.
    p0130, p0131 Лямбда-зонд служит для диагностики и диагностики.
    p0135-p0138 Ошибка 0135 и больше — регулятор нагрева лямбда-зонда не имеет значения.
    p0030 Блок управления двигателем сообщает о неисправности электрической цепи от нагревателя лямбда-зонда до преобразователя.Ошибка p0030, скорее всего, связана с электрической цепью и ошибкой датчика.
    p0036 P0036 — подключен к кабелю нагревательного устройства DK-2.
    p0300, p0302 Подсветка кода 300 и 302, блок управления двигателем не отвечает за пропуски зажигания.
    p0301 Проходной канал содержит цилиндр силового агрегата. Немедленное сжатие.
    p0325 Датчик детонации может использоваться на хинди.В частности, самое главное, что вы можете подключиться к кабелю.
    p0335, p0336 Ошибка P0036 ВАЗ 2114 или 10335 — Набиго ДПКВ или нет цепи соединения нито. Используйте кабель, который содержит датчик.
    p0340 Датчик фазы подкачки.
    p0341 Ошибка на ВАЗ 2114 0341 может вызвать неисправность контроллера распредвала.
    p0342, p0343 Неисправность фазорегулятора.С давними наградами, возможно, чтобы получить прибыль от еды. Маламанг, является одним из самых сложных проблем.
    p0346 P0346 Ошибка ВАЗ — неисправность фазорегулятора.
    p0363 P0363 — Возможны пропуски зажигания горючей смеси. В цилиндре, который заправляется, подача бензина уже отключена.
    p0422 Установка для подключения нейтрализующего устройства.
    p0443, p0444, p0445 Неисправности 0443, p0444 и 0445 — Регулятор адсорбера.
    p0480 Вентилятор охлаждения двигателя. Перегрев силового агрегата возможен в любой момент. Бесплатно Bago palitan, suriin анг mga koneksyon sa кабель.
    r0501-r0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 с кодом ошибки 0504 — регулятор скорости не работает.Используйте удобное устройство.
    p0505, p0506, p0507 Датчик холостого хода может быть изменен или изменен. Ничто не может измениться с плавающей скоростью холостого хода. Возможна покупка Макина. Контроллер не имеет значения и имеет кабельный ввод.
    p0607 Контроллер детонации ai pasulput-sulpot.
    p1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — можно найти без контроллера кислорода.
    p6060 Запасной процессор. Устранение неполадок, связанных с сбросом кода, без использования контроллера.
    p2020 Датчик положения впускной заслонки.
    p1617 Ошибка 1617 — Удалите контроллер, подключив кабель.
    p1513 Возможно короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Быстрая электрическая цепь и надежный контакт.
    p1602 Плата за поставку электроэнергии в электрическую сеть котла не существует.
    p0560 Подключение к бортовой сети. Этот параметр может быть завышенным или заниженным. Аккумуляторная батарея, пати генераторной установки, может быть подключена к сети.
    p1514, p0511 Ошибка обнаружения ошибки, которая позволяет решить проблему, связанную с ошибками цепи управления IAC (регулятор холостого хода).Он включает в себя все, что касается контактного датчика, а также кольцевой цепи, которую можно использовать. Датчик не может быть лучше.
    p1303 P1303 — Больше пропусков зажигания в воздушно-топливной системе в цилиндре 3. Неисправность возникает очень быстро, но может подвергаться критическому анализу для преобразователя.
    p1578 Неисправность дроссельной заслонки. Буквальная проблема заключается в том, что «нулевой параметр адаптации выходит за пределы допустимого диапазона».Mayroong может быть использован для решения проблем. Единственная конструкция состоит из корпуса дроссельной заслонки. Это хинди, это очень быстро, это самый быстрый дроссель. Чтобы получить его, dapat mong buhayin ang pag-aapoy, и pagkatapos ay pagkatapos нг 40 секунд Simulan анг Макина. Два кагалили, могут быть подключены и подключены к терминалу контакта с дроссельной заслонкой.
    p1621 Неисправность оперативной памяти, проблемы с памятью в блоке управления.Получите подробную информацию о компьютере.
    p0650 Неисправность цепи управления бортового компьютера, индикатор кода ошибки
    p2135 P2135 — Проблемы с дроссельной заслонкой. Использование датчика и демпфера на хинди уже установлено, поэтому проблема может быть очень мала с помощью флэш-памяти бортового компьютера.
    p2187 Обедненная смесь для цилиндров ДВС.Kailangan Mong Gumawa является подробным диагнозом проблемы.

    Диагностика с помощью специального

    4. Программное обеспечение для проверки

    Диагностика с помощью специальной процедуры, которая доступна для любого ноутбука. Используйте диагностический разъем, подключаемый к кабелю с адаптером. С помощью этого кабеля, подключаемого к компьютеру через разъем с USB-выходом.Какое-то программное обеспечение для загрузки, управление компьютером на хинди-махалаге. Mayroong множество различных программ для загрузки через Интернет.

    Диагностический номер

    1. . Сухой расходный материал — тормозная жидкость, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость.
    2. Используйте диагностический разъем и значок вашего ноутбука, например. Kung mayroon kang nakalaang сканер, mas mabuti iyon.Сделать сканер сканером на хинди, и показать его на хинди, можно использовать ноутбук. Бесплатно Имитируйте зажигание, нажмите и активируйте зажигание. Хинди, как будто имитирует блок питания.
    3. Pagkatapos kumonekta, утилита для оплаты без ограничений. Создание большого интерфейса программного обеспечения. Используйте только программное обеспечение, отображающее график или список параметров с числовыми значениями. Это важно для вас, чтобы вы могли сделать вывод о том, что вам нужно.
    4. Запросить цену. Используйте код неисправности на экране ноутбука. Используйте данные в статье для расшифровки. Хинди назвали все коды, которые можно расшифровать как можно быстрее. Вы можете загрузить программу с компьютера, чтобы получить файл, который может вызывать сбои.
    5. Файлы для расшифровки, проблемы нет.

    Чтобы узнать больше о коде ошибки ВАЗ 2114 и 2115.Это очень удобно, чтобы решить проблему. С katunayan, на хинди используется декодирование, не говоря уже о том, чтобы симулировать диагностику. Получение результатов, которые вы можете получить с помощью любых цифр, позволяет скрести только ваши мысли, а также проблемы, связанные с хинди-килала.

    Выбранный код ошибки используется для управления контроллером. С другими моделями, которые можно установить на бортовой компьютер. Другой контроллер с 14-й и 15-й моделями ВАЗ 2113 в Самаре-2.

    Информация о том, как установить контроллер, позволяет создать технический документ для вашего пользователя. Информация о том, что происходит в Интернете. В любое время, новый диагностический, точный список ошибок.

    Ответственность за указанный номер

    Код ошибки на ВАЗ 2114 и 2115 может быть удален. Илан не имеет значения. Другой хороший хинди gaanong karaniwan.Сделать это можно, назвав самые лучшие индикации:

    • R1602 — больше проблем с контроллером двигателя. Нангьяяри Медио Мадалас. Это может быть связано с проблемным узлом;
    • (-P0343) — датчик положения коленчатого вала или хинди, который не работает в данный момент;
    • P0217 — могут возникнуть неисправности в работе. У вас есть много разных языков Макина, а также несколько слов на Макине.
      Это самая большая проблема. Ngunit sa katunayan, большой код ошибки.

    Иба панг кумбинасйон

    Ошибка была обнаружена на хинди только в этом случае. Кроме того, вы можете получить другой код:

    • Р0101-Р0103 , этот код не имеет значения, связанного с датчиком потребления бензина. Kadalasan, анг аппарат, очень удобный;
    • Р0116-Р0118 — .Может возникнуть проблема с кабелем, который подключается к цепи питания датчика;
    • Р0112-Р0113 Код ошибки может привести к неисправности датчика температуры впускного воздуха. Kadalasang nangyayari kapag может закоротить sa mga кабель;
    • Английская ошибка (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) вызывает проблему управления положением акселератора;
    • Р0130-Р0134 — датчик уровня кислорода в смеси.Это, суриин анг кондиционер кабеля на nagbibigay нг kapangyarihan са датчика на этом;
    • Р0201-Р0204 — Проблема с форсункой. Возможно короткое замыкание. Siguraduhing suriin ang провод, который nagbibigay нг kapangyarihan в канале;
    • Р0136-Р0140 , природный код включает в себя датчик, управляющий датчиком, который управляет системой управления;
    • Р0326-Р0328 — Устройство фиксации детонации подрыва.Paminsan-minsan, который включает в себя блок управления двигателем;
    • P0351-P0352, P2301, P2304 все, что указывает на то, что это указывает на неисправность катушек зажигания, сообщает об ошибках, возникающих при работе двигателя;
    • Р0691-Р0692 — подключение одного реле вентилятора к системе управления;
    • P0485 — сигнализация болта крепления вентилятора охлаждения;
    • Р0693-Р0694 , включает в себя релейную систему управления.С дополнительной загрузкой, возможной заправкой антифриза и запуском машины. Upang maiwasan ang mas kumplikadong pagkasira, kailangan mong ayusin ang проблема;
    • Р0422 снабжает преобразователь конвертера, а не восстанавливает его;
    • Р0560-Р0563 — подключение к бортовой сети, кондиционер, батарея и питание;
    • Р0627-Р0629 — сигнал от датчика топливного насоса. Этот датчик работает в паре раз, когда возникает проблема с датчиком НАСА.Неисправность топливного насоса не может быть невозможна одновременно.
    Это самый большой код ошибки. Эта детальная информация представляет собой файл, содержащий диагностическую программу. Все natukoy на pinsala dapat ayusin. Бесплатно Бесплатно, сбросить ошибку и исправить ошибки.

    Сброс ошибки . Чтобы сбросить контроллер переключения, отключите его от источника питания. Чтобы получить его, закройте его с помощью зажигания.Загрузить нито, положительный терминал работает от батареи, заряжать 10-15 секунд, когда это происходит в любое время. Все ошибки не ясно. Вы можете моделировать машины и управлять диагностическим контролем.

    Дополнительная диагностика

    Можно использовать сканер или ноутбук с возможностью проведения мини-диагностики. Чтобы открыть его, нажмите кнопку одометра (укажите на приборной панели).Kasabay нито, зажигание накабукас. Бесплатно Бесплатно Kasabay нито, стрела инструмента, который является nagsisimulang tumalon. Susunod, вывод одометра без проблем. Количество прошивок не отображается на дисплее. Пиндутин и битва из нескольких пиндутанов.

    Для получения многозначного кода ошибки. Totoo, dapat tandaan на хинди всех неисправностей может быть использован для проверки. Samakatuwid, хинди папирусская и хорошая диагностика.

    Конклюзион . Проблемы с контролем за маской на хинди. Самакатувид, какая-то проблема с диагностикой на языке хинди магических слов. Чтобы получить его, вы можете найти код ошибки ВАЗ 2114 и 2115. Можно использовать сканер или ноутбук с установленной программой. Это может быть много, но хинди знает, как это сделать.

    Пакет с полной самодиагностикой, бортовым компьютером, который может помочь вам в этом.

    Halimbawa, автомобилист может получить информацию о том, что нужно сделать, чтобы получить номер 10, который не содержит ошибок 2 и 8.

    Расшифровать код

    Этот kumbinasyong это очень важно на ngyayari. Отображение содержит разные цифры, связанные с технической документацией, имеющейся в наличии. В зависимости от того, как сделать, чтобы сделать его, как правило, до электрической цепи. Дахил не имеет проблемы с этим, и ошибка является результатом хинди тамангманг обработки датчика.

    Ошибка при запуске почтового инжектора

    Эта группа содержит информацию об ошибках блока впрыска топлива и других проблемах с двигателем. В общей программе самодиагностики, которая может быть включена с помощью нескольких человек:

    • 35 — Неисправности датчика холостого хода, каки-либо на карте;
    • 43 — хинди сигнал тревоги от контроллера детонации, который может отключить электрическую цепь;
    • 44 и 45 — сбои в работе системной системы, бензин не работает в обычном режиме, в зависимости от обстоятельств;
    • 54 — контроллер октан-корректора на русском языке;
    • 55 — в наличии, длиннее бензина, чем сандалии.

    Ang Mga kumbinasyon 44, 45 в 55 лет dapat isaalang-alang nang mas detalyado. Неисправность, связанная с датчиком, может быть изменена из-за неисправности двигателя:

    • сия тройной;
    • маааринг мадам рывков в панахоне охотничьего снаряжения;
    • на двухколесном автомобиле, ВАЗ-2115 может использоваться только в любых условиях.

    Kung napansin mo ang isa sa mga kumbinasyong ito sa display, dapat kang magsagawa ng masusing pagsusuri sa iyong sasakyan.С другой стороны, может быть очень приятной и неприятной. Накатагпо inilarawan на Mga проблема, которая может быть сделана с помощью службы, dahil madalas на хинди ито gagana, чтобы узнать, что в действительности.

    Сбор данных для самодиагностики


    Он используется для обслуживания автомобилей с помощью ВАЗ-2115, бортовой компьютер в этой модели является наиболее совершенным. Inirerecommenda нила на Huwag Umasa Nang буо с самодиагностикой, dahil анг данных на nakuha kasama Nito не является хинди Tumpak на Nagpapahiwatig проблемного транспортного узла.

    Система самодиагностики использует сигнал, поступающий от сенсора. Хинди не содержит данных, доступных для решения сложных проблем. Mayroong ди-kasakdalan в ореоле большого узла. Другой контроллер управляет системой и механизмом управления бензином. Maaari может быть большим капва в каганапане слабый певец, и в каганапане певца в качестве проводника.

    Кадаласан, может быть, ВАЗ-2115 имеет больше функций, чем генератор.Это связано с тем, что у вас есть множество проблем или проблем, связанных с неисправностями всех контроллеров.

    Для ВАЗ 2114, установленный на бортовой компьютер, установленный на бортовой компьютер, может возникнуть проблема, связанная с неисправностями, возникающими в связи с тем, что это не относится к другим проблемам. На дисплее, ошибка показывает какие-либо числовые — специальный код, не требующий расшифровки, так как он не имеет значения на хинди, но не имеет значения.

    Возможные неисправности ВАЗ 2114 на котсе, считывание и интерпретация кода ошибки на бортовом компьютере

    Возможно сделать только 2 группы ошибок, код кода, полученный от бортового компьютера ВАЗ 2114. Ошибка из одной группы не имеет большого количества ошибок, а также не имеет значения для других. пинака-караниван:

    1. «P1602» — это код ошибки, который указывает на проблему с контроллером двигателя.Он позволяет отображать компьютерный код на этом дисплее, устанавливая его с помощью удобного контроллера.
    2. Ошибка «P0340» (или «P0343») может привести к неисправности датчика положения коленчатого вала.
    3. «P0217» содержит набор параметров, определяющих состав или количество доступных языков.

    Этот код не содержит всех ошибок, которые могут возникнуть при проверке ВАЗ 2114.Полный список содержит файлы диагностического программного обеспечения, а также список наиболее точных ошибок, которые можно найти в его описании.

    Угл нюансы самодиагностики ваз 2114

    Проверка диагностических данных, позволяющих получить информацию о сервисе или услуге, позволяет получить различные результаты и коды ошибок. Хинди всех водителей, которые могут справится с неисправностями без бортового компьютера.Здесь же используется одометр. Это делает обнаружение ошибок естественной диагностикой, чтобы проверить, как ошибки в одном месте. Halimbawa, управляя ошибкой с 8 по 1, сохраняя одометр с цифрой 9. Автоматическая очистка памяти инструмента на хинди, включая сохранение кода ошибки с помощью ручного управления и сброса через подключение к терминалу батарея в другом месте.

    Сброс «checkengine» с ошибкой

    Например, вы можете сбросить видео, чтобы сбросить ошибку с помощью пароля:

    • Patayin анг Макина, ngunit hayaang nakabukas ang ignisyon нг sasakyan.
    • Idiskonekta терминала батареи батареи и заряда в течение нескольких секунд.
    • Установить терминал и одновременно сделать это.

    Ошибка может быть вызвана сбросом настроек, чтобы избежать неполадок в двигателе, это может измениться. В зависимости от этого, самый лучший вариант, который может помочь вам.

    Кахулуган и интерпретация ошибок на ВАЗ 2114

    Самодиагностика, как правило, помогает справиться с неисправностями, но при этом не требует проверки.Одометр используется для диагностики.

    Самодиагностика ваз 2114

    Единица измерения:

    1. Нажмите кнопку одометра на ключе зажигания в одном месте.
    2. Битовый одометр и сандалии для нескольких. Загрузите новую прошивку.
    3. Добавлено, чтобы получить код ошибки, узнать количество выводов и счетчиков пробега.

    Код ошибки НАСА любого числа от 1 до 9 и многозначного числа, хинди кодирует имя бортового компьютера. Кая, может быть обнаружена неисправность в случае неисправности с помощью одометра. Самая точная ошибка была получена в соответствии с вашими предпочтениями.

    Талаан нг код ошибки ваз 2114

    Угловой код Код ошибки
    1 Неисправность микропроцессора
    2 Проблема датчика бензина
    4 Лампы для подключения к электросети
    8 Масядонг мэбаба ан болтах сети
    13 Сигнал от датчика кислорода
    14 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    15 Сигнальный датчик датчика температуры охлаждающей жидкости
    16 Закрыть бортовую сеть
    17 Закрыть бортовую сеть
    19 Проблемы с датчиком сигнала положения коленчатого вала
    24 Неисправности датчика скорости
    41 Сигнальный датчик фазы
    51, 52 Проблемы с ПЗУ и ОЗУ на устройстве, кроме загрузки
    53 Потенциометр CO
    61 Проблемы с датчиком лямбда-зонда

    Устранение неполадок с помощью специального номера

    Чтобы получить доступ к сервису, вы можете использовать бортовой компьютер или ноутбук со специальным приложением.В зависимости от этого, вы можете получить код ошибки, который может решить другие проблемы. Лучшее из того, что было написано в талаханаян.

    Угловой код Код ошибки
    P0102, P0103 Датчик массового расхода воздуха передает сигнал.
    R0122,
    P0123
    Датчик дроссельной заслонки имеет важное значение.
    Р0130-Р0134 Подключение датчика кислорода или подключение к кабелю, подключаемому к этой системе.
    Р0201-Р0204 Барадо или задняя крышка сопла или кабельного датчика датчика.
    P0300 Проблемы с обслуживанием (намимисс).
    R0335,
    P0336
    Датчик детонации может использоваться на хинди.
    P0351, P0352 Катушки зажигания легко работают. Естественный код ошибки показывает, что он делает «рысь».Эта проблема может быть связана с ошибками P2301 и P2304.
    P0480 Вентилятор охлаждения на хинди.
    P0505, P0506, P0507 Датчик холостого хода есть.
    R1602 Отсутствие источника питания в бортовой сети (наиболее частая ошибка).
    R1689 Неисправность бортового компьютера. Bigyang-pansin dahil nagbibigay это генерирующий код ошибки в свое время.

    Получение ошибки в другом коде, доступ к данным, полученным в этом файле, независимо от применения диагностического кода, или через Интернет.

    Контроллер памяти переключается в зависимости от времени зажигания и отключения питания от батареи на 10-15 секунд. Sa ganitong paraan, pagkatapos ng pag-aayos, matutukoy mo kung неисправность уже есть.

    Загрузить на ВАЗ 2114 очень легко, но это не так, как кажется на хинди, волшебные языки для потраченных денег.Для вашего удобства, какой-либо компьютер с специальной программой и возможностью управления бортовым компьютером.

    Датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов): самозаменяемый

    Датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов) необходим для того, чтобы нормализовать работу ДВС. С помощью множества электронных датчиков можно правильно скорректировать момент впрыска топливной воздушной смеси, а также подачу искры на электроды свечи.Причем датчики устанавливаются не только на автомобили ВАЗ четырнадцатой модели, но и более современные.

    Как работает инжектор

    Чтобы двигатель работал идеально, все узлы должны работать вместе. Все параметры регулируются с помощью электронного микропроцессорного блока управления, своеобразного компьютера.

    А всего в конструкции автомобиля несколько систем:

    1. Подготовка воздуха.
    2. Подача топлива.
    3. Зажигание.
    4. Выброс выхлопных газов.
    5. Смазка двигателя.
    6. Охлаждение.
    7. Распределение газа.
    8. Управление двигателем.

    Для максимально стабильной работы двигателя требуется, чтобы все датчики выдавали четкий и четкий сигнал, который принимает и обрабатывает компьютер. Это корректирует время открытия форсунок, а также момент впрыска топливной смеси. Электронная система также позволяет немного регулировать угол опережения зажигания.

    За что отвечает датчик фаз

    Это устройство устанавливается в распределительный вал и подает сигнал на микроконтроллер о положении поршней двигателя.Датчик на эффекте холла работает. На распределительном валу установлена ​​шестерня, необходимая для функционирования датчика. Как только зубья этой шестерни приближаются к датчику, генерируется сигнал. На шестерне распредвала отсутствует один зуб. Эта «полость» обязательно должна располагаться напротив активной части датчика.

    В этом положении поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке. Как только распределительный вал меняет свое положение, на выходе датчика формируется сигнал, он поступает в электронный блок управления.Последний подсчитывает количество импульсов и выдает команды исполнительным механизмам. Так работает датчик фаз на ВАЗ-2114 (8 клапанов). Цена новинки не более 600 рублей.

    Основные признаки поломки

    Если датчик коленвала приходит в негодность, то нарушается форма и величина выходного сигнала. Микроконтроллер опрашивает устройство не более 5 минут. Если сигнал от датчика не появляется, блок управления переводится в аварийный режим работы.Дальше анализируется только датчик на коленвале, впрыск топлива подается в два цилиндра одновременно. Расход бензина увеличился на 10%. Основные признаки неисправности датчика фаз:

    1. Значительное увеличение расхода бензина.
    2. Ухудшение динамических характеристик автомобиля.
    3. Затрудненный запуск двигателя. В лучшем случае он запустится через 3-5 секунд.
    4. На приборной панели загорается лампа Check Engine.
    5. Неправильная диагностика компьютера и систем.
    6. Появляются ошибки Р0343 или Р0340 на бортовом компьютере.

    Неисправности датчика фаз на ВАЗ-2114 (8 клапанов) приводят именно к такому поведению двигателя. Следует учитывать, что неисправность может возникнуть и при обрыве ремня ГРМ, неправильном расположении маркировки. А также при чрезмерном износе шестерен на раздаче и коленчатых валах.

    Ошибки бортового компьютера

    Ошибка под номером P0343 очень часто появляется после окисления контактов или при обрыве электропроводки.Самостоятельно провести диагностику системы управления ДВС можно с помощью простейшего сканера, работающего по К-линии или протоколу OBD-II. Но лучше доверить эту работу профессионалам, у которых есть качественное оборудование.

    Наиболее точной проверкой датчика фаз ВАЗ-2114 (8клапанов) является установка заведомо исправного устройства. Но имейте в виду, что приобретать датчики нужно для 8-клапанных двигателей. Те, что ставятся на 16-клапанные, имеют другую конструкцию. Выходной сигнал у них разный.

    Снятие устройства

    Чтобы снять датчик фаз, нужно найти место, в котором он установлен. Он расположен за корпусом воздушного фильтра. Он крепится к двигателю всего одним болтом.

    Для демонтажа необходимо произвести следующие манипуляции:

    1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. При этом память компьютера полностью очищается, ошибка стирается. Если не отключать аккумулятор, после замены датчика фаз на ВАЗ-2114 (8 клапанов) ошибка все равно будет появляться, и двигатель будет работать некорректно.
    2. Отсоедините устройство от устройства с помощью провода.
    3. Ключом на «10» нужно открутить болт, крепящий корпус датчика. Желательно использовать накидной ключ или торцевую головку.
    4. Осторожно снимите датчик.

    Вот и все, теперь можно установить новое устройство. Процедура замены очень проста, и ее может выполнить даже неопытный водитель. При демонтаже не используйте ударный инструмент — вдруг датчик исправен, а вы случайно его повредите.

    Установка нового датчика фаз

    Перед установкой нового прибора необходимо тщательно очистить посадочное место для него. Использовать герметики не стоит, так как толку от них мало – есть стыковочное кольцо, защищающее от проникновения посторонних частиц. А если нанести герметик, то при следующей разборке снять датчик будет сложно. А остатки герметика могут попасть в систему смазки и там все напортачить.

    Поэтому просто заменить датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов).Проверку работы устройства следует производить после подключения минусовой клеммы к аккумулятору. Сразу обращайте внимание на работу двигателя и на ошибки бортового компьютера. Если ошибки присутствуют, то, возможно, проблема была не в датчике, а в проводах его подключения.

    р>

    Датчик мелахиркан ВАЗ 2114: диагностика diri dan penggantian

    Датчик апаках pemalar ВАЗ 2114, ян диперлукан дан кесилапан ян палинг биаса, сетиап пемилик керета дженама ини харус таху.Sebuah kereta moden adalah gabungan pelbagai датчик ян mengukur pelbagai параметр — kedudukan коленчатый вал, kelajuan, tekanan рампа, dll. Semua isyarat dihantar ke unit kawalan mikrocontroller dan diproses. Menurut algoritma terbina dalam, pengawal memutuskan апа янь perlu dilakukan: menghidupkan pam bahan api atau mematikannya, memberi tenaga penyuntik, pengawal kelajuan terbiar, atau menghentikan bekalan kuasa.

    Апаках IAC в системе?

    Nama yang betul untuk peranti ini bukan sensor, tetapi pengawal selia.Sesungguhnya, dengan definisi, датчик adalah alat pengukur ян menukarkan kuantiti fizikal menjadi isyarat elektrik. Датчик Tetapi apabila terbiar sedang diganti, jelas bahawa ia tidak mengukur apa-apa. Ини Адалах мотор melangkah Biasia. Dia menggerakkan jarum kecil янь menghalang bekalan удара atau membukanya.

    Катакан и менгидупкан пенкукухан. Пада маса ини voltan dikenakan kepada penggulungan IKH. Шаговый двигатель от berputar, стержень mencapai kedudukan yang melampau dan kembali ke keadaan asalnya.Inilah penentukuran awal, pra-mula, sentiasa dilakukan sebaik sahaja penyalaan diaktifkan. Apabila enjin dimulakan, регулятор batang dilanjutkan sepenuhnya, laluan udara ditutup. Jumlah минимальный ян diperlukan oleh udara melalui saluran pintasan. Apabila injap pendikit dibuka, udara dibekalkan dalam jumlah yang jauh lebih besar, датчик pemalar ВАЗ 2114 dikecualikan daripada litar bekalan udara.

    ЭБУ керета

    Pernahkah anda perhatikan bagaimana enjin suntikan sejuk berfungsi pada musim sejuk? Sentiasa mengekalkan frekuensi tertentu putaran aci engkol.Ini Hanya disebabkan oleh pengatur kelajuan terbiar. Ia membuka дан menutup saluran обход, dengan ITU mengawal kualiti campuran bahan api. Begitu juga, tuil «tercekik» dalam enjin karburetor. Semasa mengendalikan kereta, ralat berikut mungkin berlaku, pelakunya adalah IAC:

    1. 0507 — kekerapan berlebihan putaran engkol engkol pada dua puluh.
    2. 0506 — коленчатый вал келаджуан янь терлалу рендах пада 20.
    3. 0505 — пекахан МАК.

    Пада маса янь сама, enjin mungkin berhenti semasa pergeseran передач.Коленчатый вал Kelajuan berkurang apabila peralatan tambahan dihidupkan — tanda jelas kegagalan pengawal selia.

    Menggantikan IAC dengan tangan mereka sendiri

    Untuk menggantikannya, anda perlu tahu di mana sensor terbiar terletak pada kereta VAZ 2114. Dan anda boleh menemuinya di kawasan unit pendikit: di sinilah pemasangan dibuat. Untuk menggantikan, anda memerlukan satu alat — pemutar skru Phillips. Tanggalkan dua baut янь mengamankan perumahan IAC ke pemasangan дроссельной заслонки.Берхати-хати менгелуарканнйа дан кабут паламнйа денган берхати-хати. Adalah dinasihatkan sebelum memasang pengawal Selia Baru untuk memastikan янь лама tidak dapat digunakan. Juga berguna untuk melakukan pembersihan saluran, untuk tujuan ини semburan khas. Датчик менгинстапкан пемалар ВАЗ 2114 далам сусунан тербалик.

    Диагностик керосакан

    Untuk memastikan bahawa pengawal melahu tidak dapat dipulihkan, perlu dilakukan beberapa prosedur. Pertama, мультиметр dengan, periksa rintangan lilitan.Jika terdapat tebing, ia akan segera menjadi jelas. Kedua, keluarkan pengatur дан hubungkan palam itu.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.