Время зарядки гелевого аккумулятора: Как заряжать гелевый аккумулятор: параметры и особенности

Содержание

Гелевый АКБ — Как зарядить аккумуляторную батарею скутера

Прежде чем рассказать о том, как зарядить гелевый аккумулятор скутера разберемся в его преимуществах и как он устроен. Подробную информацию об устройстве гелевой аккумуляторной батарее смотрите здесь. А теперь немного о достоинствах гелевых батарей. В первую очередь заслуживает внимания тот факт, что такие аккумуляторы допускают возможность глубокого разряда, чего нельзя сказать об обычных литиевых батареях. Также, не менее важным моментом является то, что гелевая батарея, благодаря своей специфической конструкции обеспечивает высокий пусковой ток. Продолжительный срок службы и на порядок выше количество циклов разряд – заряд гелевых аккумуляторов, еще одна положительная составляющая, которая заставляет потребителей обратить внимание на такую батарею. Ну и наконец, надежность такого аккумулятора заключается в том, что при повреждении его корпуса характеристики батареи не меняются.

Как заряжать гелевый аккумулятор скутера

Прежде чем описать принцип зарядки гелевого аккумулятора скутера стоить отметить, что для продолжительной и долговечной работы такой батареи необходимо один раз в три месяца производить полный ее разряд и зарядку используя зарядное устройство. Чтобы разрядить гелевый аккумулятор необходимо к нему подключить автомобильную лампочку и отключить ее до того момента пока батарея не разрядится. Определить этот момент можно следующим образом, когда спираль лампы начинает светиться красным цветом, значит, аккумулятор почти разряжен.

Теперь о зарядке гелевого аккумулятора скутера, сила тока должна быть не более 1/10 от емкости батареи, в противном случае срок службы АБ существенно снизится. Во время зарядки устройства сила тока должна быть как можно меньше, тогда заряд гелевого аккумулятора скутера будет качественней. Таким образом, если сила тока гелевого аккумулятора вашего скутера составляет 7 Ам/ч, то максимальный ток во время зарядки не должен превышать 0,7 Ам/ч. Что касается времени зарядки, то при таких характеристиках оно должно быть примерно 11 часов. Однако хочется отметить, что самым оптимальным вариантом зарядки аккумулятора для скутера должно быть снижение силы тока до 0,35 Ам/ч и одновременно увеличение времени подзарядки до 24 часов. В этом случае гелевая батарея зарядится с наименьшими потерями.

Эксплуатация гелевого аккумулятора скутера

Если соблюдать несложные правила эксплуатации гелевого аккумулятор, то такая батарея прослужит вам долго

  1. Следите, чтобы корпус аккумулятора находился в чистоте.
  2. Не подвергайте батарею полной разрядки
  3. Время от времени производите полный разряд –заряд аккумулятора.
  4. Следите за правильностью подключения клемм батареи

особенности строения, плюсы и минусы гелевых АКБ

Не так давно в продаже появились новые источники питания – гелевые аккумуляторы. Они отличаются от обычных батарей тем, что действующее вещество внутри находится не в жидком состоянии, а в виде густого желе. Такие источники энергии хорошо подходят для самых разных устройств: мотоциклов, квадроциклов, скутеров, солнечных батарей, котлов.

Гелевые аккумуляторы стали популярными по нескольким причинам. В первую очередь – из-за того, что при движении электролит не растекается, а сохраняет свою форму. А еще их ресурс составляет не менее тысячи циклов зарядки, батареи не разряжаются на сильном морозе.

Устройство гелевых аккумуляторов

Принцип работы и внутренняя структура гелевого источника питания не особо отличаются от стандартных автомобильных АКБ. У свинцово-кислотного аккумулятора внутри находится электролит – раствор серной кислоты. Устройство преобразует в электричество энергию химической реакции.

В гелевых батареях в раствор серной кислоты добавляется диоксид кремния. За счет этого она приобретает желеобразную структуру и внешне напоминает гель. Кроме электролита, гелевый аккумулятор состоит из:

  • блоков пластин;
  • решеток;
  • клемм;
  • корпуса.

Пластины и решетки устанавливаются для положительного и отрицательного электродов отдельно. Между ними есть сепараторная перегородка из стекловолокна. Она отделяет полюса друг от друга и не дает гелю растекаться.

Преимущества гелевых аккумуляторов

Пожалуй, наиболее полезная особенность гелевиков – им не так страшны повреждения корпуса. Если у кислотной автобатареи на корпусе появится хотя бы небольшая трещина, начнется утечка активного вещества. Кислота может испортить окружающие детали. Да и аккумулятор придется сразу же менять.

У гелевых источников питания такой проблемы нет из-за того, что электролит не жидкий, а пастообразный. Из-за такого состояния активного вещества и нет проблем с газоотводом, поэтому необязательно следить за чистотой отверстий.

Кроме этого, к достоинствам гелевых батарей можно отнести:

  • емкость батареи не меняется в разных условиях – на сильном морозе она уменьшится максимум на 19%;
  • источник питания долго сохраняет свой заряд, даже если не используется – его можно надолго оставлять без подзарядки;
  • нет риска того, что пластины осыпятся, как в обычном кислотном аккумуляторе;
  • увеличенный ресурс источника питания – у гелевика срок жизни выше в 3-4 раза по сравнению со стандартной батареей, и он выдерживает около 1 000 циклов зарядки;
  • высокий показатель пускового тока – благодаря этому можно без проблем запустить мотор даже при очень низкой температуре.

Кроме этого, гелевые аккумуляторы сохраняют свою работоспособность в любом положении, тогда как свинцово-кислотные варианты могут прекращать работать на сильных спусках-подъемах, а также при нестандартной позиции авто.

Недостатки гелевых источников энергии

Несмотря на очевидные преимущества перед обычными батареями, у гелевых аккумуляторов есть и свои недостатки:

  • высокая чувствительность к параметрам зарядки и колебаниям тока в сети;
  • специальное зарядное устройство подходит не для каждого автомобиля;
  • необходимость постоянно контролировать уровень заряда, что не так важно в случае со стандартными АКБ;
  • ни в коем случае нельзя допускать избыточной зарядки гелевой батареи – она может просто взорваться;
  • необходимость покупать и дополнительно устанавливать особый переходник, если до этого на авто стоял кислотный аккумулятор;
  • высокая цена устройства – стоимость таких источников питания в несколько раз выше, чем у обычных автомобильных батарей.

Есть также и несколько других нюансов. Например, несмотря на то, что емкость гелевика не так сильно понижается при отрицательной температуре, долгое воздействие мороза не идет ему на пользу. Такие аккумуляторы не предназначены для долгой и суровой зимы, их нужно специально утеплять, иначе они быстро выходят из строя.

На ресурсе батареи сказывается и общее состояние электроники авто. Если реле работает некорректно и наблюдаются резкие скачки напряжения в системе, это повлечет за собой быстрое окисление пластин. Напряжение не должно превышать 12 В, иначе превращенный в гель электролит утратит свои свойства, и нужно будет менять АКБ.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Обычная автомобильная зарядка для гелевых батарей не подходит – сгущенный электролит очень чувствителен к параметрам тока. Поэтому необходимо зарядное устройство, которое позволяет точно регулировать силу тока и напряжение, подаваемое на клеммы аккумулятора. При попытке зарядить такую батарею обычной зарядкой можно ее повредить.

Правильное зарядное устройство – важный фактор, если вы хотите пользоваться гелевым источником питания как можно дольше. Оно важно не только для продления ресурса батареи, но и для безопасности водителя – от неправильной зарядки гелевик может взорваться. Поэтому не стоит рисковать, лучше сразу купить нужное приспособление.

Заряжаем гелевый аккумулятор правильно

Независимо от того, какой автомобильный аккумулятор вы купите – гелевый или обычный кислотный, его придется заряжать. Чтобы правильно зарядить именно гелевую батарею, нужно соблюдать определенную последовательность действий:

  • Сначала выкрутите пробки с блоков пластин (банок) элемента питания.
  • На зарядном устройстве для гелевых батарей выставьте параметры нужные напряжения (не больше 12 В) и нулевой ток.
  • Затем подключайте клеммы зарядки к клеммам аккумулятора, обязательно проверяя, правильно ли выставлена полярность – если перепутать полюса, может произойти замыкание.
  • Теперь устанавливаем параметры силы тока.
  • Среднее время зарядки батареи – от 12 до 15 часов. В это время нежелательно отлучаться, нужно постоянно контролировать показатели тока и напряжения. Если они начнут резко меняться, следует сразу прекратить зарядку, отключив устройство.

Зарядка гелевого аккумулятора не такая простая, как у обычных кислотных АКБ. Чтобы увеличить сроки эксплуатации, рекомендуется заряжать батарею, постепенно понижая силу тока. Параллельно с этим нужно следить за напряжением, чтобы она не превышало допустимые параметры. В таком режиме устройство будет заряжаться гораздо дольше – до суток.

Чтобы не сидеть целый день над аккумулятором, можно купить специальное устройство, контролирующее параметры зарядки: силу тока и напряжение. Если они выйдут за рамки установленных настроек, зарядное устройство само отключится. Это наиболее безопасный и простой вариант зарядки – достаточно все подключить и только иногда проверять состояние АКБ.

Кроме этого, существуют и специальные зарядные устройства, которые не только работают, как предохранитель, прекращая подачу тока, если напряжение скачет, но и могут самостоятельно изменять параметры зарядки во время работы. Им можно задать, через какие промежутки времени нужно понизить силу тока, чтобы зарядить батарею оптимально.

Также есть модели, компенсирующие при зарядке температуру окружающей среды. Их можно использовать и для восстановления гелевиков.

Заключение

Гелевые аккумуляторы – отличная альтернатива кислотным автомобильным батареям. Они более надежные и безопасные, могут работать в разных условиях, долго держат заряд и служат в 3-4 раза дольше. Но такие модели более чувствительны к параметрам тока, да и стоят дороже стандартных АКБ.

Сложности с правильной зарядкой решаются покупкой специальных устройств, которые сами отслеживают напряжение и силу тока. Но установить такую батарею можно не в любое авто – модель должна содержать хорошую электронику, не допускающую резких скачков напряжения. В этом случае стоимость гелевика компенсируется долгим сроком его службы.

Как зарядить гелевый аккумулятор для мопеда без специальной зарядки

Спустя пару лет после покупки мопеда возникает необходимость подзарядки аккумулятора. И тут выясняется, что АКБ относится к категории гелевых элементов питания, для которой подходят далеко не все зарядные устройства. Как восстановить емкость батареи, если специального ЗУ не оказалось под рукой?

Есть ли альтернатива специальным ЗУ?


Гелевая батарея не переносит переразряд, в результате которого гель плавится и превращается в жидкость. По этой причине для подзарядки не годятся устройства, способные зарядить свинцовый или AKB аккумулятор для мопеда. Эти варианты имеют слишком высокие показатели силы тока и напряжения.

Нужны специальные ЗУ с автоматической регулировкой зарядного тока, которые достаточно сложно найти в продаже. Напряжение подходящего зарядного не превышает 14 В, а верхний порог силы тока соответствует 1/10 емкости батареи (для 50 Аh — 5 А, для 7 Аh — 0,7 А). При этом устройство определяет время зарядки и самостоятельно отключается, когда батарея полностью зарядилась.


В качестве альтернативы специальным ЗУ можно использовать обычные зарядки с низким током заряда (например, 0,5 А) и выходным напряжением 12 V, которые подойдут для подзарядки батарей с емкостью от 5 Аh. В данном случае важно вовремя отключить зарядку, чтобы не допустить нагревания аккумулятора.

Для определения продолжительности процедуры стоит разделить емкость аккумулятора на силу тока (для АКБ 5 Аh и ЗУ 0,5 А время зарядки составит 10 часов). Также важно периодически проверять напряжение на гелевом аккумуляторе с помощью тестера: оно не должно превышать 14 В.

«Народный» метод подзарядки гелевого АКБ

Если гелевый аккумулятор нуждается в срочной подзарядке, а вы еще не успели найти и заказать специальное ЗУ, воспользуйтесь простой хитростью. Для реализации этого способа понадобится свинцовый или AKB аккумулятор (например, такой, как на странице https://www.bezpeka-hop.com/catalog/akkumulyatory_dlya_mopedov/) и зарядка от него. В данном случае вторая батарея будет использоваться в качестве «посредника».


Схема зарядки через второй источник питания выглядит следующим образом:
  • подключаем зарядное устройство к свинцовой АКБ;
  • присоединяем клеммы свинцовой батареи к контактам гелевого аккумулятора;
  • проверяем температуру корпуса батареи, при нагревании прекращаем процесс;
  • проверяем напряжение (не более 14 В).
Длительность процедуры зависит от емкости АКБ. Полностью разряженные аккумуляторы для мопеда можно оставить на подзарядке на сутки. При этом необходимо контролировать процесс каждые 3–4 часа (проверять температуру и напряжение).

Использовать «народные» способы восстановления емкости АКБ стоит только в крайних случаях, поскольку существует риск вывести батарею из строя. Не рекомендуется проводить эти манипуляции без контрольных приборов.

Как правильно зарядить аккумулятор скутера зарядным устройством

Советы профессионалов, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Жизнь торопит нас больше и больше. Передвижение по местности, даже в небольших поселках, не говоря уже о больших городах и мегаполисах, все быстрее. Каждый выбирает для себя колесную технику по своему вкусу и особенностям семьи, как финансовым, так и физическим. Количество людей, выбравших передвижение на двухколесном мототранспорте, с каждым годом имеет весомый прирост. И больший процент этой техники именно скутеры. Они имеют ряд преимуществ перед своими более крупными собратьями в виде мопеда и мотоцикла. Ну, и соответственно, еще большее преимущество перед своим собратом в лице велосипеда. Пересесть именно с велика на скутер не составит особого труда. Вес самой обычной модели скутера колеблется в пределах 60 килограмм, так что держать с ним равновесие не сложно.

Преимущества скутера на гелевых аккумуляторах

Автоматическая трансмиссия, электрозапуск мотора, удобство при посадке на скутер, благодаря отсутствию бензобака в передней части, доступная цена и управление без водительских прав. Все это достаточно весомые преимущества при возникающем вопросе обзавестись именно скутером. Став владельцем скутера первостепенно следовало бы остаться его хозяином. Речь идет о сигнализации, которых на моторынке сегодня представлено достаточное количество на любой финансовый вкус.

Существует несколько видов скутеров — это городские, исключительно для непродолжительных перемещений по ровному асфальту, скутеры с ретро-дизайном в стиле 50-х годов, и скутеры круизеры, рассчитанные для долгих покатушек с комфортом. А чтобы комфорт был при управлении и запуске постоянно, на скутерах рекомендовано устанавливать гелевые аккумуляторы. В чем же различие между гелевым и самым обычным кислотным аккумулятором.

Внешний вид гелевого аккумулятора для мопеда

Принцип работы гелевого аккумулятора

Гелевая основа создается с помощью различных присадок в виде кремния, добавляемым в электролит. Благодаря чему электролит превращается в густой гель. Учитывая, что при управлении скутером постоянно меняется его наклон, с установкой гелевого аккумулятора, не придется переживать, что подача тока прервется. Гель лучше заполняет пространство между пластинами внутри, что помогает существенно снизить их износ при сильном разряде. Исследования гелевого аккумулятора при управлении скутером показали результат, что при длительных и частых наклонах уровень заряда снижается на 25%. Хоть многие фирмы производители и указывают в рекламе информацию о том, что такой аккумулятор будет работать вверх дном это не так. Всего лишь рекламный трюк. Зная и соблюдая все правила эксплуатации гелевого аккумулятора, вполне возможно, продлить срок его службы до десяти лет.

Схема внутреннего устройства гелевого аккумулятора

Плюсы гелевого аккумулятора:

  • Благодаря гелевому наполнению при пуске дают высокий ток;
  • Значительный срок службы, естественно, при соблюдении правил эксплуатации;
  • Возможность использования сразу после приобретения, так как он не обслуживаемый;
  • При повреждении корпуса, не происходит утечки содержимого в отличие от свинцового собрата;
  • Практически не обращает внимания на изменение положения скутера;
  • Считается одним из самых безопасных видов аккумуляторов в мире;
  • Отлично переносит зиму и мороз в целом;
  • Несущественные недостатки:
  • Высокая точность напряжения при зарядке;
  • Цена, в разы превышающая стоимость на свинцовые аккумуляторы.

Правила зарядки аккумулятора

Для правильной эксплуатации аккумулятора следует время от времени проверять его заряд. Делается это с помощью мультиметра, электронного устройства объединяющего в себе возможность измерять напряжение в различных устройствах. Необходимо подсоединить его щупами к аккумулятору, перевести в положение постоянный ток на 20 вольт. Скутер должен быть не заведен. Заряжать гелевый аккумулятор в домашних условиях необходимо только подходящим для него зарядным устройством. Зарядное должно быть непременно с возможностью регулировки напряжения.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора с регулировкой напряжения

Ни в коем случае не пытаться заряжать гелевый аккумулятор, прибегая к помощи зарядного устройства, предназначенного для автомобильных аккумуляторов. Так же следует обеспечить на время зарядки бесперебойное питание устройства. Зарядка происходит следующим способом: на зарядном устройстве следует выставить мощность тока заряда в 10% от мощности аккумулятора. Если же сила тока больше, то существует риск прилично снизить срок эксплуатации. Мощность указывается непосредственно на корпусе батареи.

Расчет уровня тока для зарядки

Посчитать необходимый уровень тока для зарядки просто. Если номинальная мощность батареи 7 Ам, следовательно максимальное напряжение будет составлять 0,7 Ам. Для полной зарядки гелевого аккумулятора в домашних условиях потребуется порядка 12 часов.

Как продлить срок службы

Для продления срока службы нового гелевого аккумулятора при полной его разрядке нужно поставить заряжаться, снизив напряжение до 0, 30 Ам и увеличив время подзарядки до суток. Необходимо следить за тем, чтобы напряжение, при зарядке не превышало 15 вольт. При таком напряжении свинцовый аккумулятор бы сразу закипел, выбрасывая в окружающую среду ядовитые пары.

Гелевый же аккумулятор такое напряжение просто вспучит, ввиду полной герметичности батареи. Что приведет к скорому истечению срока службы, так как внутри произойдет коррозия. Следует очень серьезно подойти к вопросу о зарядке гелевого аккумулятора самостоятельно.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера

Гелевый аккумулятор скутера по многим параметрам заметно выигрывает у обычных свинцово-кислотных батарей. Благодаря густой консистенции его электролита, такой аккумулятор можно устанавливать под сильным наклоном (но не вверх ногами), и он не боится вибраций. Кроме того, гелевый АКБ поддерживает стабильно высокий ток в цепи, продолжает эффективно работать даже при низком уровне заряда, а также имеет заметно больший эксплуатационный период. К тому же, выбор гелевых аккумуляторов сейчас весьма неплох.

Но, в связи с тем, что эта технология относительно новая, многие владельцы мотоциклов, скутеров и atv перед их покупкой задаются вопросом: а можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Отвечаем на этот вопрос вполне уверенно – можно и даже нужно. Более того, при правильной эксплуатации один качественный фирменный гелевый аккумулятор может выдерживать до 1000 подзарядок.
Впрочем, не стоит забывать, что гелевые аккумуляторы по принципу своей работы заметно отличаются от свинцово-кислотных. Поэтому их эксплуатация и процедура зарядки несколько отличаются от привычных нам.

Гелевый аккумулятор: зарядка и обслуживание

Есть 2 основный правила эксплуатации гелевого аккумулятора скутера:

  1. Нельзя допускать его полной разрядки. Заражать необходимо еще при «живой» батарее, иначе вы рискуете заметно «подточить» ее объем. Гелевые аккумуляторы выдают потрясающий КПД даже при уровне заряда в 20-30%, поэтому доехать до места подзарядки вы всегда успеете.
  2. Всегда нужно следить за уровнем зарядки вашего гелевого аккумулятора. Делается это с помощью мультиметра, специального прибора для измерения напряжения в различных устройствах. Если вы решили купить гелевый аккумулятор, стоит озаботиться и покупкой мультиметра.

Непосредственно зарядка гелевого аккумулятора должна проводиться только специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов 12В. Не вздумайте делать это автомобильным зарядным! Это практически гарантированная смерть для гелевой АКБ.

В процессе зарядки самое важное – это следить за поступающим на аккумулятор напряжением. Напряжение зарядки гелевого аккумулятора от зарядного устройства не должно превышать пороговое (чаще всего оно составляет 14,2-14,4 В). Если это правило нарушается, гелеобразный электролит начнет переходить в газообразное состояние и испаряться. А пополнение объема электролита в гелевой батарее не предусмотрено.

Заряжать аккумуляторы можно в любом помещении. Главное, чтобы было обеспечено бесперебойное питание устройства. Рекомендуется проводить эту процедуру не реже одного раза в сезон.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Как уже писалось выше, для зарядки гелевых АКБ требуется специальное устройство. Благодаря тому, что эта технология набирает все большую популярность, сегодня купить зарядное устройство для гелевого аккумулятора несложно (некоторые умельцы даже умудряются собрать его в домашних условиях). Их отличительная особенность – возможность регулировать напряжение. Перед зарядкой необходимо установить его на отметке в 10% от мощности аккумулятора (она указывается непосредственно на корпусе батареи).

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Для полной зарядки гелевой батареи в домашних условиях требуется, как правило, не менее 12 часов.

К сожалению, использование специальных зарядных устройств для гелевых аккумуляторов еще распространено не повсеместно. Даже на некоторых сервисных центрах еще не знают, как заряжать гелевые АКБ правильно. Поэтому, если вы решили не обременять себя зарядкой своими руками, рекомендуем проследить, чтобы специалисты СТО использовали именно правильное зарядное устройство.

Как продлить срок службы гелевого аккумулятора

Чтобы продлить эксплуатационный период вашего гелевого аккумулятора, достаточно снизить выходное напряжение на зарядном устройстве до 0,3 А. Из-за этого срок полной зарядки увеличится до 24 часов, однако потери объема аккумулятора будут сведены к абсолютному минимуму. При этом важно, чтобы электрическое напряжение в процессе не превышало 15 вольт (иначе гелевый аккумулятор просто вспучит изнутри). Этот же способ можно применять для реанимации и восстановления гелевой АКБ скутера после ее полного разряда (которой, как мы уже писали выше, стоит всячески избегать).

Можно ли зарядить аккумулятор скутера автомобильной зарядкой?

Аккумулятор с течением времени ослабевает, то есть его КПД уменьшается, а износ значительно увеличивается. Таким образом, время полной зарядки аккумуляторной батареи прямо пропорционально сроку давности самой батареи. Признаком полного заряда аккумулятора является выделение газов в виде пузырьков. Увидеть это можно на аккумуляторах, корпус которых выполнен из прозрачного пластика. Если так называемое «закипание» начало происходить в течении первых минут зарядки – батарея неисправная. В таком случае лучше не «изобретать велосипед» и купить новую аккумуляторную батарею.

Перейдем непосредственно к той ситуации, когда необходимо зарядить аккумулятор скутера от автомобильной зарядки. В основном зарядка для автомобилей дает слишком большой ток, который не подходит для батареи скутера. А отрегулировать необходимое напряжение в большинстве случаев не возможно. Как поступить в таком случае? – как вариант, можно подключить лампочку в цепь между зарядкой и аккумулятором скутера. Лампочка должна быть на 12 В, а её мощность 5 Ватт. Таким образом, вопрос «можно ли заряжать аккумулятор скутера автомобильной зарядкой» становится раскрытым.

Если не идет заряд

Чтобы устранить данную проблему, сначала разберемся каким образом вообще происходит зарядка батареи. Во время работы двигателя (свыше 2-х тысяч оборотов) в работу включается генератор, при этом создавая ток (переменный). Чтобы превратить переменный ток в постоянный, в электросистеме скутера предусмотрен преобразователь. В данном случае стабилизатор. Стабилизатор также служит для предотвращения перезарядки аккумуляторной батареи скутера. В случае неполадок в этой системе (генератор-стабилизатор-аккумулятор), батарея не будет получать зарядку.

Чтобы зарядка была постоянной, необходимо проделать ряд следующих мероприятий:

  1. Проверить контакты и предохранитель. Контакты почистить, предохранитель в случае поломки заменить.
  2. Также следует обратить внимание на клеммы аккумулятора. Они должны быть должным образом зачищенными, плотно прикреплены.
  3. Проведите осмотр всех штекеров и соединений (проводов).
  4. Проверьте наличие массы (соединенный провод с рамой техники и минусом аккумуляторной батареи.)

В большинстве случаев проделанных операций хватает, чтобы исправить рассматриваемую проблему. Но, есть и другие, более запущенные случаи. Усугубимся ещё больше и рассмотрим ряд действий, которые уж наверняка помогут.

Для начала установим на скутер исправный, полностью заряженный аккумулятор. Далее присоединяем мультиметр к установленной батареи. На шкале мультиметра должно показать 13.1 В. Затем нужно запустить в работу двигатель, прибавить газу, чтобы обороты двигателя выросли до 3-х тысяч в минуту. Обратно присоединяем мультиметр, должно выдать 14.5 В. Если это действительно так, то проблема в самой батарее. Её нужно заменить. Для справки: лучшим аккумулятор для скутера считается кислотный.

Видео

Все о гелевом аккумуляторе для скутера: как правильно зарядить, как обслуживать, как продлить срок службы?

Многие люди выбирают в качестве средства передвижения по дорогам скутер. Для комфорта обслуживания, надежного запуска и управления, на нем рекомендуется устанавливать гелевые аккумуляторные батареи, эксплуатация которых отличается от эксплуатации привычных кислотных. Основное отличие заключается в том, что они являются необслуживаемыми герметичными.

Гелевый аккумулятор для скутера

В электролит гелевого АКБ добавляются специальные присадки на основе кремния, что превращает жидкий электролит в густой желеобразный гель. Его преимущество перед жидкостным заключается в том, что при наклонах, ввиду желеобразного состояния электролита, не теряется контакт геля с пластинами, и сохраняется работоспособность батареи. Не боится она также и вибрации. Впрочем, переворачивать ее полностью не следует. Тестирование показало, что при движении скутера и связанных с этим постоянных наклонах аккумулятора, его уровень заряда снижается не больше чем на 25%.

АКБ обладает следующими преимуществами:

• высокий пусковой ток, в том числе и при глубоком разряде;

• длительный срок службы;

• не требует обслуживания;

• отсутствует утечка из корпуса батареи даже при его повреждении;

• высокая безопасность в работе;

Недостатки:

• требует высокой точности поддержания зарядного тока;

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера правильно?

Основные правила:

Уровень заряда АКБ следует периодически проверять. Сделать это можно мультиметром, позволяющим измерять напряжение постоянного тока. Напряжение АКБ измеряется на пределе мультиметра 20 В, прибор подключается к клеммам батареи при неработающем скутере.

Зарядка гелевого аккумулятора скутера может осуществляться в любом помещении, при этом следует обеспечить бесперебойное питание зарядного устройства. Неполный заряд батареи, ввиду наличия у нее «памяти», приводит к уменьшению ее электрической емкости. Лучше заряжать АКБ чаще, не допуская глубокого разряда.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Существует возможность зарядить АКБ в домашних условиях специально предназначенным для этого зарядным устройством с номинальным напряжением 12 В и возможностью регулировки тока зарядки. Использовать устройства, предназначенные для заряда автомобильных аккумуляторов, не следует, это приводит к гибели батареи.

Как рассчитать уровень зарядного тока?

Для правильной зарядки следует задать на зарядном устройстве значение тока заряда в амперах, численно равное 10% от емкости аккумулятора в ампер-часах. Пример: при емкости в 7 Ач следует выставить ток заряда 0,1 х 7 = 0,7 (А).

Сколько заряжать?

При зарядке АКБ постоянным током, рассчитанным по приведенному выше правилу, время заряда полностью разряженной батареи составляет 12 часов.

Как обслуживать гелевый аккумулятор для скутера?

Обслуживание гелевых АКБ

Не следует допускать полной разрядки батареи. Хотя АКБ продолжает работать при глубоком разряде, такой режим приводит к уменьшению ее электрической емкости. Уровень зарядки следует периодически контролировать мультиметром и необходимо непременно заряжать хотя бы раз в сезон.

Батарея выдерживает длительное хранение в разряженном состоянии, и может храниться при низких температурах. Зарядное устройство целесообразно возить с собой, чтобы в случае глубокого разряда существовала возможность подзарядки в любом месте, где есть электрическая розетка.

Как продлить срок службы гелевых аккумуляторов?

Во время заряда следует контролировать напряжение на клеммах, оно не должно превышать 15 В. При превышении напряжения аккумулятор, ввиду его полной герметичности, может вздуться вследствие внутреннего газообразования, активные пластины внутри при этом корродируют.

При правильной эксплуатации гелевой АКБ срок ее службы продлевается до 10 лет, количество выдерживаемых циклов заряд/разряд доходит до 1000.

Посмотрите видео о том как заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Напряжение зарядки гелевого аккумулятора

Особенность гелевых электролитов в том, что они переходят в другое агрегатное состояние при перезаряде. Повышенное напряжение на клеммах в приводит к вскипанию электролита. В гелевой батарее начинается интенсивное газоотделение, корпус может раздуть. В стартерном гелевом аккумуляторе недопустима как перезарядка, так и сильное разряжение.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ✅ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГЕЛЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ 🔋 СВОИМИ РУКАМИ 🖐

Зарядка гелевого аккумулятора автомобиля


Гелевые аккумуляторы используются не только в автомобилях, но и, например, в скутерах. По сути это те же свинцово-кислотные АКБ , но с гелеобразным электролитом. Означает ли это, что зарядка этих двух видов аккумуляторов проходит одинаково? Нет, использование зарядных устройств для АКБ с жидким электролитом здесь не приведет не к чему хорошему.

Необходима зарядка, у которой предусмотрена возможность регулировки силы тока и напряжения. Принципиальная разница между кислотными и гелевыми АКБ состоит только в том, что во втором случае в веществе внутри аккумулятора присутствует кремний.

Благодаря этому элементу текучий электролит приобретает вид густого желе. То же самое относится и к постоянной тряске. Согласно исследованиям, заряженная батарея указанного типа из-за наклонов и вибраций теряет всего на четверть больше энергии в сравнении с обычной ездой. Хотя переворачивать ее все-таки не стоит. Прежде чем выяснять, как заряжать гелевый аккумулятор для авто или мопеда, нужно научиться следить за ним в работе.

В течение периода эксплуатации АКБ рекомендуется регулярно контролировать степень его заряженности. Прибор, который позволяет сделать это своими руками, называется мультиметром.

Схема определения заряда проста — нужно выключить скутер и присоединить мультиметр к клеммам. Существует так называемый порог напряжения, за которым необходимо следить во время подпитки скутера.

Обычным считается показатель в 14,,5 вольт. Среднее напряжение в процессе подзарядки батарей — примерно 14 вольт, но оно не остается стабильным, а непрестанно колеблется. Чем сильнее разряжен прибор, тем выше показатели тока, которые впоследствии медленно снижаются. К слову, этот феномен объясняет интересное наблюдение: при разрядке батареи энергии тратится больше, хотя количество вольт напряжения неизменно.

Превышение порога напряжения опасно тем, что желе вскипит и преобразуется в пар. Вдобавок гель может отойти и от пластинок. Для обычного кислотного устройства это нормально, но с потерей контакта гелевый аккумулятор не подлежит какому-либо восстановлению.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера? Гелевые аккумуляторы обладают памятью, поэтому долгое пребывание разряженными может привести к снижению емкости. Внесение в список обычных действий подпитки АКБ будет правильной тактикой. Даже в слабо заряженном состоянии КПД батареи неплох, и всегда можно быстро съездить и подпитать ее. Как именно заряжать гелевый аккумулятор для скутера, теперь понятно. Возникает другой вопрос — каким прибором это сделать?

Только специальным зарядным устройством для АКБ данного типа на 12 В. Если у невнимательного читателя возник вопрос, можно ли заряжать гелевую батарею прибором, предназначенным для зарядки кислотных собратьев, мы снова категорично ответим — ни в коем случае!

В магазинах представлен достаточный выбор зарядок, чтобы купить подходящую. Некоторые изготавливают аккумуляторные зарядки своими руками. Отличными от похожих устройств их делает возможность контроля над поступающим напряжением.

Этот показатель рекомендуется выставлять в размере одной десятой от мощности прибора. Их специалисты, особенно в регионах, редко достаточно хороши в обслуживании такой техники, как гелевые аккумуляторы, и сами не в курсе, как правильно зарядить АКБ. Оптимально руководствоваться одной простой схемой того, как безопасно зарядить гелевый аккумулятор, не приблизив дату его отправки в утиль. Вообще здесь очень хорошо применим принцип — чем меньше, тем лучше. Батарею, которая заряжена слабым током, можно гораздо реже баловать дополнительным обслуживанием.

Работать она, конечно, не перестанет, но в будущем зарядные приборы не смогут восполнить прежнее количество энергии. Чтобы не допускать ситуаций полной разрядки, неплохо будет прикупить мультиметр и возить его с собой, дабы иметь возможность вовремя обнаружить, что аккумулятор не заряженный, перегнать тот же скутер к ближайшей розетке и подождать, пока он зарядится.

Аккумуляторам непозволительно испытывать ни единого лишнего вольта напряжения на клеммах. Если его абы как зарядили, газы, выделяющиеся при испарении электролита, могут вызвать повреждения в устройстве. Значит, на целые сутки забыть о мотоциклах , стоящих на зарядке.

Именно этот прием разумнее всего использовать, если, несмотря на все меры предосторожности, АКБ все-таки разрядилась полностью. Потери энергоемкости при таких действиях окажутся меньше, чем при обычном способе. Аккуратная и правильная эксплуатация АКБ позволит прослужить ей около десяти лет и произвести порядка одной тысячи циклов разрядки и зарядки.

Статья написана неграмотно и хитро, для продаванов. Не показаны основные физические параметры и принципы, почему нельзя гелевые аккумуляторные мотоциклетные батареи заряжать автомобильным аккумулятором. Одна болтовня. Статья безграмотная, для дураков и идиотов. Почему автомобильным нельзя заряжать? Что, ток большой??? Тогда конкретно, так и скажите.

Статья заказная, что бы побольше покупали мотоциклетные аккумуляторы, и побольше. Данные не разглашаются. Вы можете оставить анонимный комментарий, не указывая имени и адреса эл. Ваше имя. Адрес электронной почты.

Текст комментария. Содержание 1 Найти отличия 2 Основные правила безопасной зарядки 3 Чем заряжать такой аккумулятор? Алгоритм 6 Какой уход требуется гелевому аккумулятору? Как сделать зарядное устройство для гелевого аккумулятора своими руками. Почему не заряжается батарея на телефоне? Можно ли зарядить ноутбук через power bank? Нормально ли, что аккумулятор греется при зарядке? Было полезно?

Комментарии к статье. Поделитесь своим опытом Нажмите, чтобы отменить ответ.


Как правильно заряжать гелевый аккумулятор?

Развитие автомобильной промышленности предоставляет каждому автовладельцу широкий выбор и отличную возможность приобретения дополнений и запчастей в различных ценовых категориях. Если ранее было важно найти подходящую по требованиям аккумуляторную батарею, уточнив ее напряжение и мощность, то в наше время можно выбирать не только по техническим характеристикам, а и по вариациям исполнения. Об этом далее в статье. Любой автомобильный двигатель состоит из механизмов и систем, тесно взаимосвязанных между собой. В любом автомобиле данная функция выполняется электростартером, который входит в систему электрообеспечения.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера Напряжение зарядки АКБ не должно быть выше, чем 14,4 В — это максимальный.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

Независимо от вида аккумулятора, все они требуют периодической зарядки. Гелевые — не исключение. Можно ли заряжать обычным зарядным устройством этот тип батарей? Гелевый электролит требует особых способов зарядки аккумулятора автомобиля, скутера, лодки. Соблюдение условий восстановления заряда позволит продлить срок службы источника энергии. Вопрос о том, как зарядить обычным зарядным устройством гелевый аккумулятор, задают часто. Но технология зарядки батареи с жидким электролитом и гелем отличаются.

Как заряжать гелевый аккумулятор

Напряжение полностью заряженного AGM или гелевого аккумулятора составляет 13,0 Вольт. Таблица и график зависимости напряжения гелевого аккумулятора от степени разряда. Для проверки уровня заряда по напряжению следует отключить всё от плюса аккумуляторной батареи и подождать 10 минут перед проведением измерения напряжения. В следующей таблице приведена примерная зависимость напряжения холостого хода гелевого аккумулятора от степени его разряда.

В настоящее время популярность использования гелевых аккумуляторов существенно выросла.

Особенности гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы используются не только в автомобилях, но и, например, в скутерах. По сути это те же свинцово-кислотные АКБ , но с гелеобразным электролитом. Означает ли это, что зарядка этих двух видов аккумуляторов проходит одинаково? Нет, использование зарядных устройств для АКБ с жидким электролитом здесь не приведет не к чему хорошему. Необходима зарядка, у которой предусмотрена возможность регулировки силы тока и напряжения.

Как заряжать гелевый аккумулятор. Зарядным устройством и от автомобиля

Гелевые аккумуляторы в определенных сферах деятельности имеют популярность. Являясь владельцем автомобиля с гелевым аккумулятором, нужно знать, когда его необходимо заряжать, нужно ли это вообще делать, и как происходит зарядка подобных батарей. Как и любой другой аккумулятор, гелевый нуждается в подзарядке, несмотря на то, что ему подобная процедура требуется в разы реже, чем обычной батарее. Гелевый аккумулятор можно зарядить на станциях технического обслуживания или самостоятельно в гараже. Подобные аккумуляторы рассчитаны на циклов заряда-разряда в зависимости от типа конструкции и модели без существенных потерь в емкости. Гелевые аккумуляторы отличаются от обычных, и им отдаются предпочтения водителями и заводами производителями, по следующим параметрам:. Несмотря на все преимущества, аккумулятор может потребоваться зарядить, но данный процесс имеет ряд нюансов, про которые следует помнить.

Бытует мнение, что необслуживаемые гелевые аккумуляторы вообще невозможно зарядить. Многие эксперты преподносят этот факт.

Инструкция зарядки GEL-аккумулятора. Каким устройством следует заряжать гелевый аккумулятор. Автомобильные гель-аккумуляторы становятся все более популярными на рынке. Их быстрее забирают с полок магазинов, чем классические модели с жидким наполнителем.

Несколько лет назад на АЗС и в магазинах стали появляться в продаже гелевые аккумуляторные батареи. Но особенности технологий накладывают ряд ограничений. При эксплуатации аккумуляторных гелевых батарей есть определенные ограничения. В первую очередь они связаны с особенностями заряда.

Сегодня АКБ на базе гелевого электролита нельзя назвать переворотом в данной индустрии, революцией в сфере автомобилестроения или новшеством. Скорее это шаг на пути к усовершенствованию рассматриваемого оборудования с целью увеличить время выдержки заряда, повысить технические параметры и эксплуатационный срок.

Процедура зарядки гелевого автомобильного аккумулятора лишь немного отличается от аналогичного обслуживания традиционных свинцово-кислотных батарей. А стоит это удовольствие в раза дороже, чем классика с жидким электролитом. В рассматриваемом материале детально рассказано, как, чем и сколько заряжать гелевые аккумуляторы, каким напряжением и током, а также чего делать не нужно, чтобы не испортить АКБ. Начать стоит с ответа именно на этот вопрос. Как ни странно, им до сих пор задаются немало пользователей. Чтобы в дальнейшем не осталось никаких сомнений по поводу — заряжают ли гелевые аккумуляторы или нет — ответ достаточно подкрепить железной логикой, с которой никто не сможет поспорить. Здесь можно пойти двумя путями — простым и дорогим, или более сложным, но бюджетным.

На сегодняшний день на отечественном рынке все большей популярностью пользуются гелевые аккумуляторные батареи. Попробуем разобраться, что это такое, как их применять, как осуществляется зарядка гелевых аккумуляторов, и можно ли самостоятельно собрать зарядное устройство для них. Принципиальная разница между кислотными и гелевыми АКБ состоит только в том, что во втором случае в веществе внутри аккумулятора присутствует кремний.


Как зарядить гелевый аккумулятор и правильно его обслужить

Гелевые аккумуляторы используются не только в автомобилях, но и, например, в скутерах. По сути это те же свинцово-кислотные АКБ, но с гелеобразным электролитом. Означает ли это, что зарядка этих двух видов аккумуляторов проходит одинаково? Нет, использование зарядных устройств для АКБ с жидким электролитом здесь не приведет не к чему хорошему. Так как зарядить гелевый аккумулятор для мотоцикла или авто? Необходима зарядка, у которой предусмотрена возможность регулировки силы тока и напряжения. Поскольку AGM и GEL аккумуляторы требовательны к напряжению заряда, это крайне важно.

Найти отличия

Принципиальная разница между кислотными и гелевыми АКБ состоит только в том, что во втором случае в веществе внутри аккумулятора присутствует кремний. Благодаря этому элементу текучий электролит приобретает вид густого желе.

Это актуально, например, для скутеров — чтобы при изменении их положения соединение гелевой структуры не отлипало от пластин, и батарея работала стабильнее. То же самое относится и к постоянной тряске.

Согласно исследованиям, заряженная батарея указанного типа из-за наклонов и вибраций теряет всего на четверть больше энергии в сравнении с обычной ездой. Хотя переворачивать ее все-таки не стоит.

Очевидные преимущества:

  • Хорошие показатели пускового тока даже при «садящемся» аккумуляторе.
  • Долговечнее по сравнению с предыдущими моделями, хорошо держат заряд.
  • Не нужно обслуживание.
  • Гелевую субстанцию не придется вытирать, даже если корпус устройства будет поврежден. Оно продолжит работать, и на остатке заряда внутри батареек реально доехать до пункта ремонт.
  • При грамотной и осторожной эксплуатации батарей можно не опасаться каких-либо токсичных паров. Например, хранящийся скутер может окружать даже бытовая техника.
  • Можно оставлять на морозе.

Минусы:

  • Зарядка гелевого аккумулятора должна обязательно происходить под постоянным контролем значений напряжения и силы тока, которые даже у мощного мотоцикла не всегда легко определить.
  • Стоимость гелевых изделий обычно выше, чем обычного свинцово-кислотного устройства, но незначительно. Разница окупается увеличенным сроком службы и отсутствием трат на обслуживание.

Основные правила безопасной зарядки

Прежде чем выяснять, как заряжать гелевый аккумулятор для авто или мопеда, нужно научиться следить за ним в работе. В течение периода эксплуатации АКБ рекомендуется регулярно контролировать степень его заряженности. Прибор, который позволяет сделать это своими руками, называется мультиметром. Схема определения заряда проста — нужно выключить скутер и присоединить мультиметр к клеммам.

Существует так называемый порог напряжения, за которым необходимо следить во время подпитки скутера. Обычным считается показатель в 14,2-14,5 вольт. Среднее напряжение в процессе подзарядки батарей — примерно 14 вольт, но оно не остается стабильным, а непрестанно колеблется. Чем сильнее разряжен прибор, тем выше показатели тока, которые впоследствии медленно снижаются. К слову, этот феномен объясняет интересное наблюдение: при разрядке батареи энергии тратится больше, хотя количество вольт напряжения неизменно.

Превышение порога напряжения опасно тем, что желе вскипит и преобразуется в пар. Мало того, что пополнить его запасы никак не удастся, ибо гелевый аккумулятор на скутер или автомобиль не предоставляет такой возможности, так это еще и очень взрывоопасно. Вдобавок гель может отойти и от пластинок. Для обычного кислотного устройства это нормально, но с потерей контакта гелевый аккумулятор не подлежит какому-либо восстановлению.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера? Зарядкой прибора можно заниматься даже в домашних условиях, самое главное — сделать возможным поступление постоянного тока. Важным этапом обслуживания АКБ является контроль над  тем, что он заряжается всегда полностью и с низким зарядом не используется. Гелевые аккумуляторы обладают памятью, поэтому долгое пребывание разряженными может привести к снижению емкости. Внесение в список обычных действий подпитки АКБ будет правильной тактикой. Даже в слабо заряженном состоянии КПД батареи неплох, и всегда можно быстро съездить и подпитать ее.

Чем заряжать такой аккумулятор?

Как именно заряжать гелевый аккумулятор для скутера, теперь понятно. Возникает другой вопрос — каким прибором это сделать? Только специальным зарядным устройством для АКБ данного типа на 12 В. Если у невнимательного читателя возник вопрос, можно ли заряжать гелевую батарею прибором, предназначенным для зарядки кислотных собратьев, мы снова категорично ответим — ни в коем случае! Им заряжают только те, кто хочет моментально «убить» прибор.

В магазинах представлен достаточный выбор зарядок, чтобы купить подходящую. Некоторые изготавливают аккумуляторные зарядки своими руками. Отличными от похожих устройств их делает возможность контроля над поступающим напряжением. Этот показатель рекомендуется выставлять в размере одной десятой от мощности прибора.

Как ни прискорбно, но наблюдать за неправильной схемой зарядки мотоциклов приходится даже в центрах СТО. Их специалисты, особенно в регионах, редко достаточно хороши в обслуживании такой техники, как гелевые аккумуляторы, и сами не в курсе, как правильно зарядить АКБ.

Каким следует быть зарядному току и долго ли заряжать?

Оптимально руководствоваться одной простой схемой того, как безопасно зарядить гелевый аккумулятор, не приблизив дату его отправки в утиль. Сила зарядного тока в амперах в час не должна превышать 10% емкости АКБ. Вообще здесь очень хорошо применим принцип — чем меньше, тем лучше. Батарею, которая заряжена слабым током, можно гораздо реже баловать дополнительным обслуживанием.

Если учитывать эту схему и указанный зарядный ток, то зарядное время составит примерно 12 часов.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор? Алгоритм

Чтобы понять, как подпитать АКБ, достаточно объединить данные из предыдущих пунктов.

Итак:

  1. Выбрать правильную зарядку.
  2. Выставить силу тока в 1/10 емкости.
  3. Прикрепить заряжатель к клеммам батарейки.
  4. Пустить ток.
  5. Ждать и время от времени проверять, не превысило ли напряжение пороговые значения.
  6. Выключить и отсоединить зарядку от скутера через 12 часов.

Вот и все, АБК снова готова к эксплуатации.

Какой уход требуется гелевому аккумулятору?

Глупо ездить на транспортном средстве до того момента, пока батарея полностью «сядет». Работать она, конечно, не перестанет, но в будущем зарядные приборы не смогут восполнить прежнее количество энергии.

Чтобы не допускать ситуаций полной разрядки, неплохо будет прикупить мультиметр и возить его с собой, дабы иметь возможность вовремя обнаружить, что аккумулятор не заряженный, перегнать тот же скутер к ближайшей розетке и подождать, пока он зарядится.

Дополнительно стоит:

  1. Поддерживать корпус устройства незагрязненным.
  2. Раз в квартал «сажать» гелевые АКБ и заново ставить на полную зарядку.
  3. Всегда контролировать, правильно ли прикреплены к прибору клеммы.

Как продлить устройству период работы?

Аккумуляторам непозволительно испытывать ни единого лишнего вольта напряжения на клеммах. Если его абы как зарядили, газы, выделяющиеся при испарении электролита, могут вызвать повреждения в устройстве.

Необходимо придерживаться бережной схемы восполнения заряда прибора — использовать ток не в 10, а в 5% от заявленной емкости, и время, которое займет зарядка гелевых аккумуляторов, вдвое увеличить. Значит, на целые сутки забыть о мотоциклах, стоящих на зарядке. Именно этот прием разумнее всего использовать, если, несмотря на все меры предосторожности, АКБ все-таки разрядилась полностью. Потери энергоемкости при таких действиях окажутся меньше, чем при обычном способе.

Аккуратная и правильная эксплуатация АКБ позволит прослужить ей около десяти лет и произвести порядка одной тысячи циклов разрядки и зарядки.

можно ли заряжать обычным зарядным устройством

Автор Aluarius На чтение 8 мин. Просмотров 6k. Опубликовано

Как зарядить гелевый аккумулятор

Гелевые АКБ стали улучшенной версией типовых кислотных батарей. Электролит в них сделан в виде геля. Поэтому для заряда такого агрегата нужно использовать зарядники, в которых можно контролировать силу тока и напряжение. Если вы попробуете зарядить гелевую батарею, проигнорировав рекомендации специалистов, вы просто испортите аккумулятор.

Основные принципы правильной зарядки аккумуляторов

Стандартный аккумулятор ytx4l bs, как зарядить правильно? При восстановлении мощности гелевых АКБ необходимо соблюдать следующие правила:

  1. Уровень заряда надо проверять хотя бы раз в месяц. Сделать это можно с помощью мультиметра. Надо активировать двигатель и подсоединить щупы устройства к клеммам аккумулятора.
  2. Нельзя забывать про максимальную границу напряжения. Этот показатель не должен быть выше 14,5 В. В процессе зарядки параметр меняется. Превышение границ приводит к серьезным проблемам.
  3. Нельзя вскрывать корпус после закипания наполнителя. Произойдет взрыв АКБ.

При полном заряде вольтаж на клеммах не долженбыть выше границы 14.5 В.
Важно! «Max initial current» на аккумуляторе, это макс. ток заряда. Если он не указан, его выбирают около 10% от емкости. К примеру, если емкость АКБ 50 ампер-часов, выбирают ток 5 Ампер.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?

Не стоит брать простую зарядку для этого дела. Подключение подобного устройства может убить АКБ навсегда. При подаче макс. тока гель начинает расправляться. Сжиженный наполнитель не может восстоновиться. Он продолжает плавить оставшийся гель.

Недостатки способа

При эксплуатации типовых зарядных устройств есть ряд проблем:

  • при неполной зарядке АКБ, гель не будет плавиться, но процесс не будет завершен;
  • нельзя обеспечить поэтапную подзарядку с плавной сменой тока и напряжения;
  • нельзя слишком долго заряжать аккумулятор. Перегрев агрегата разрушит структуру электролита, и, он выйдет из строя.

Не смотря на недостатки способа, им часто пользуются люди.

Особенности зарядки гелевого АКБ обычной зарядкой с помощью АКБ посредника

При эксплуатации гелевых аккумуляторов нельзя забывать про ограничения. Заряд производится, как во время движения авто, функционировании двигателя, так и с помощью зарядников. При этом приборы, созданные для заряда простой АКБ не всегда подходят к гелевым.

Нельзя подзаряжать гелевые батареи, типовым зарядным девайсом без доработок. На маркировке некоторых гелевых агрегатов наносятся макс. значения тока, напряжения заряда и мин. напряжения в режиме хранения. Поэтому очевидно, что это важно.

В некоторых машинах стандартные условия использования системы подзарядки от генератора допускают большие пределы колебания тока и напряжения на аккумуляторе. Это относится, прежде всего, к старым иномаркам. Перед монтажом гелевого АКБ нужно проконсультироваться с автомобильным электриком, который может разобраться в генераторе. Также, нужно периодически контролировать состояние регулятора напряжения, чтобы не убить батарею.

Внимание! Многие по ошибке считают, что гелевые АКБ не причислены к кислотным. По составу электролита они полностью приближены к стандартным агрегатам. С помощью различных добавок электролит переведен в гелевое состояние, подобно как желатин превращает бульон в заливное. Поэтому запрещено трогать руками этот гель.

Использование специальных ЗУ для гелевых аккумуляторов

Специальные устройства во многом отличаются от обычных, а принцип действия представлен следующими этапами зарядки:

  1. Включите аккумулятор и проверьте силу тока для определения подходящего режима работы.
  2. Начните подзаряжать агрегат.
  3. Отключите заряд через определенный временной промежуток, чтобы зарядник не нагрелся.
  4. Остудите батарею, и вновь включите заряд, но уже на иной силе тока.
  5. Не забывайте проверять силу тока в периоды, когда агрегат остывает. Если не менять силу тока, зарядка отключается автоматом.
  6. Как только ток будет соответствовать нужным параметрам, прибор перестанет заряжаться.

Сконцентрируйте свое внимание на последнем действии, поскольку чаще всего ЗУ продолжают функционировать, пока человек сам их не отсоединит. В данном же варианте зарядные девайсы обладают специальными параметрами, которые предотвращают расплавку геля при перегревании. Поэтому можно оживить даже полностью севшую АКБ.

Требования к специальным зарядным устройствам

Так как наполнять энергией гелевую АКБ нужно с учётом определенных особенностей, созданные для этого приборы должны отвечать определенным требованиям:

  1. Функция регулирования тока заряда.
  2. Температурного типа компенсация с учетом нагревания аккумулятора. Зарядка должна подстраиваться под температурный режим комнаты и самой АКБ.
  3. Процесс подзарядки тоже должен проходить особым образом, лучше всего выполнять заряд в 3 этапа.
  4. Широкий температурный диапазон для работы, оптимального типа коридор от +5 до +40 градусов по Цельсию. Это важно, если заряжать аккумулятор придётся в разное время года.

Схема зарядки

Итак, как заряжать гелевый аккумулятор:

  1. Подобрать правильный зарядник.
  2. Установить силу тока в 1/10 емкости.
  3. Прицепить заряжатель к клеммам.
  4. Пустить ток.
  5. Ждать и периодически проверять напряжение.
  6. Вырубить и отсоединить ЗЦ от скутера через 12 часов.

Вот и все, батарея вновь готова к использованию.

 

Сколько времени заряжаются АКБ

Не стоит заряжать гелевые аккумуляторы слишком часто. Всегда доводите зарядку до конца, иначе ёмкость агрегата снизиться в будущем, а восстановить ее будет очень трудно. Произведите расчёты, чтобы установить, как долго нужно заряжать батарею.

Для этого потребуется ёмкость батареи разделить на ток заряда. К примеру, при ёмкости в 6,5 Ач и силе тока в 0,65 А, длительность процесса восстановления будет соответствовать десяти часам. Если вы купили специальное устройство для зарядки, сможете услышать звуковое оповещение, как только отведенное время пройдет.

Не забывайте о нужде соблюдать рекомендации изготовителя гелевых АКБ и подойдите со всей ответственностью к выбору зарядного девайса и способу подзарядки, в общем. Допущенная при зарядке ошибка приводит к печальным последствиям.

 

Основные ошибки

Серьезные ошибки, которые не стоит допускать:

  • Превышение разрешенного порога напряжения (вызывает закипание).
  • Использование зарядных устройств от кислотных аккумуляторов. При их использовании можно с легкостью вывести аккумулятор из строя.
  • Эксплуатация машины до полной разрядки аккумулятора. Полностью севшую батарею намного труднее зарядить полностью.
  • Оживление вздутого аккумулятора (пустая трата времени).

Если вы будете избегать ошибок, тогда у вас все получится.

Рекомендации по обслуживанию гелевого аккумулятора после зарядки

В описании гелевых АКБ, чаще всего, отмечено, что их не нужно обслуживать. Однако это неправда. В этом случае под словом «необслуживаемый» подразумевают то, что не надо контролировать, и регулировать уровень и плотность электролита. Но, есть несколько других манипуляций, благодаря которым, можно хорошенько увеличить ресурс батареи.
Всего можно выделить пять важных действий:

  • Очищение корпуса.
  • Чистка клемм.
  • Осмотр крепления.
  • Проверка заряженности.
  • Своевременная подзарядка.

Рассмотрим все действия более подробно.

Очищение корпуса. Скапливающаяся куча грязи на корпусе вместе с парами кислоты со временем превращается в субстанцию, которая прекрасно проводит ток. В итоге между клеммами и отсеками аккумулятора появляется замкнутого типа цепь. Это служит первопричиной быстрого саморазряда батареи.

В гелевых агрегатах жидкого электролита нет, и как убеждает изготовитель, испарения кислоты тоже отсутствуют. Но это не означает, что для аккумулятора полезна грязь. Соответственно, чистота залог долгой и хорошей работы АКБ. Для удаления загрязнений нужно использовать простую тепленькую воду с растворенной содой.

Очистка клемм. Постепенно на клеммах образуются солевые отложения. В итоге ухудшается контакт, что часто подводит к разрыву цепочки между АКБ и бортовой сетью машины. Чтобы избежать этого, клеммы и крепления нужно во время чистить.

Для этого подойдет мелкозернистая наждачка. Для профилактических манипуляций после удаления грязи и подсоединения батареи обратно к проводкам, клеммы и крепления надо обработать вазелином или солидолом.

Проверка крепления. Гелевые батареи можно наклонять и переворачивать. Но тряска и мощные вибрации сказываются негативно. Если подобное регулярно случается, то это может стать причиной отслоения гелевого электролита от пластинок аккумулятора. В итоге контакты элементов уменьшатся, понизится активность хим. реакции, а за ней способность отдавать и забирать энергию. Поэтому гелевый АКБ должен быть хорошо закреплен на своем месте. Фиксацию нужно иногда проверять, так как она может ослабиться в процессе использования машины.

Контроль заряженности. Если транспортное средство долгое время простаивает, используется, лишь для кратковременных путешествий, при минусовых температурах и ночами, батарея может не успевать восстанавливаться от генераторной установки. В итоге, она полностью садится.

Важно! Чтобы этого не произошло, нужно всегда следить за уровнем заряженности АКБ и своевременно ее заряжать посредством стандартного устройства.

Уровень заряда гелевого агрегата можно проверить посредством замера напряжения на его клеммах.
Если оно 12,7 Вольт – батарея наполнена на 100%, если 12,6 В.– на 90%, и т.д.
Мерить напряжение обязательно необходимо на постоявшем не менее восьми часов АКБ.

Своевременная зарядка. Подзаряжать агрегат надо сразу же, как измерения степени заряженности выдали результат ниже 60%. Не стоит доводить батарею до нуля. Это опасно, по какой бы технике не была сделана АКБ. Заряжать лучше специальным девайсом, созданным с учетом особенностей гелевых батарей.

Бережная и правильная эксплуатация аккумулятора позволит прослужить ему около 10 лет и произвести порядка 1000 циклов разрядки и зарядки.

 

Rates, Currents and Times – Workshoppist.com

В последней части мы рассмотрели напряжения зарядки аккумуляторов AGM. В этой статье мы рассмотрим связанные темы зарядки AGM скорости, токи и время — все разные аспекты вопроса « Как быстро можно заряжать аккумулятор AGM?

В двух словах, скорость зарядки в C-единицах означает, какая часть максимальной емкости батареи восстанавливается каждый час, зарядный ток в амперах определяет скорость зарядки, а время зарядки означает, сколько времени требуется для достижения полный 100% заряд.Типичная скорость зарядки, сила тока и время для стандартного автомобильного AGM-аккумулятора емкостью 60 Ач составляют 0,1°С, 6 А и 15 ч. Зарядка на более высоких скоростях часто возможна, но это сказывается на сроке службы батареи.

Все это будет объяснено более подробно ниже. Если вы не знакомы с этапами зарядки аккумуляторов AGM, возможно, вы захотите ознакомиться с первой частью этой серии, прежде чем читать дальше. Рекламные объявления

Скорость зарядки AGM

Скорость зарядки батареи означает скорость зарядки батареи по отношению к ее общей емкости .Скорость зарядки аккумуляторов AGM указана для ступени объемного заряда , которая является ступенью с регулируемым током. Стадии абсорбции и плавания, напротив, регулируются напряжением.

Стандартная скорость: 0,1C

Стандартная скорость полной зарядки аккумуляторов AGM: 0,1C . Это выражение означает скорость зарядки, которая добавляет 10% полной емкости батареи каждый час; Другими словами, при такой скорости батарея будет заряжаться от разряженной (0%) до полной (100%) за 10 часов. Хотя такая зарядка на самом деле занимает больше времени из-за более медленной стадии абсорбции, выражение C-скорости полезно тем, что оно остается одинаковым для батарей всех размеров.

Рекламные объявленияСтандартный показатель 0,1C — это компромисс между временем автономной работы и практичностью зарядки: он достаточно медленный, чтобы не изнашивать и не нагревать аккумулятор во время зарядки, но достаточно быстрый, чтобы заполнить разряженный аккумулятор за ночь.

Если время зарядки не является проблемой, можно также использовать скорость зарядки намного ниже 0,1C. В частности, с большими аккумуляторными блоками вы можете быть вынуждены использовать значения ниже 0,1C из-за недостаточной силы тока зарядного устройства.

Быстрая зарядка: 0,2C…0,3C

Большинство производителей аккумуляторов AGM также допускают более высокую скорость зарядки до 0.2C…0.3C для их агрегатов AGM. Mastervolt , Mighty Max и UPG дают максимальную скорость заряда 0,3C; Victron указывает более консервативное значение «0,2°C или менее предпочтительно».

AdvertisementsПри высоких скоростях зарядки этап полной зарядки завершится всего за несколько часов. Хотя это возможно, быстрая зарядка изнашивает батарей AGM и не рекомендуется в качестве стандартной процедуры. Быстрая зарядка также увеличивает температуру батареи, и ее следует учитывать при температурной компенсации зарядного напряжения (см. предыдущую часть).

Из-за недостатков, скорость зарядки выше 0,1C следует зарезервировать для периодического использования при критичных по времени перезарядках.

AGM Max
AGM Max
Budge

Brand

Max.rate
[C]
Max.rate
[A], 60AH
FURLIVER
Mastervolt
MIGHTY MAX
UPG
Victron
0,35C
0,30C
0,30C
0,30C
(<0.2C)
21A
18A
18A
18A
(12A)

Аккумуляторы AGM технически можно заряжать с еще большей скоростью, значительно превышающей 0,3C. Однако зарядка с такой скоростью приведет к сильному износу и нагреву, небезопасна и никогда не рекомендуется.

Зарядные токи

Скорость заряда в C-единицах имеет значение для вашей AGM батареи. Ваше зарядное устройство, однако, знает только токов в амперах (ампер, А).

Как соотносятся тарифы и токи? Воспринимайте это так: одни и те же усилители зарядного устройства обеспечивают разную скорость зарядки для аккумуляторов разного размера.Ток 10 А в аккумуляторе грузовика емкостью 100 Ач означает скорость 0,1С, а для автомобильного аккумулятора 50 Ач это 0,2С.

Значения ампер важны, поскольку они говорят вам:

  • Насколько мощное зарядное устройство вам понадобится для вашей батареи AGM
  • Какие настройки зарядного устройства использовать, чтобы получить 0,1C или другую скорость зарядки
Рекламные объявления

Как скорости заряда токи обычно указываются только для стадии объемного заряда.

Скорость (C) в зависимости от силы тока (A)

Поскольку ампер является ключом к практике зарядки AGM, важно, чтобы вы могли переводить C-скорость в ампер и обратно.Ток заряда, необходимый для данной скорости зарядки, рассчитывается следующим образом:

ток [А] = скорость [Кл] x емкость аккумулятора [Ач]

Рассмотрим несколько примеров применения: нормальная скорость зарядки 0,1C требует тока 0,1C x 60Ah = 6A. Быстрая зарядка AGM-аккумулятора емкостью 100 Ач при температуре 0,3 °С требует тока 0,3 °С x 100 А·ч = 30 А.

Стандартный коэффициент зарядки 0,1C для преобразования тока очень легко запомнить: Ток зарядки AGM [А] = ампер-часы батареи [Ач] / 10 .

AdvertisementsМаксимальный ток зарядки

Максимальный ток, который вы должны использовать для зарядки аккумулятора AGM, в большинстве случаев составляет ток, обеспечивающий скорость зарядки 0,3C . Это максимальный показатель, рекомендованный большинством производителей аккумуляторов AGM.

Максимальный зарядный ток зависит от размера батареи и может быть получен по приведенной выше формуле. Для грубой оценки максимального тока в амперах [А], , разделите ампер-часы батареи [Ач] на 4 : батарея 60 Ач потребляет 15 А, батарея 100 Ач 25 А, а батарея 200 Ач 50 А.

Для аккумуляторов AGM большей емкости максимальный рекомендуемый зарядный ток не может быть обеспечен обычными зарядными устройствами, а емкость зарядного устройства будет ограничивать ваши токи.

Как установить скорость зарядки?

Скорость зарядки аккумулятора AGM регулируется путем выбора соответствующей настройки тока в зарядном устройстве.

Большинство зарядных устройств позволяют выбирать ток полной зарядки только из нескольких вариантов . Хотя это не позволит вам попасть в 0.1C или какая-то другая целевая скорость, опций обычно достаточно, чтобы дать вам хотя бы одну безопасную скорость зарядки ниже 0,2C.

Рекламные объявления Low/High: Многие потребительские зарядные устройства указывают дополнительные токи с символом мотоцикла и автомобиля. Обычно это означает, что зарядный ток составляет около 6 А и 2 А соответственно, что дает 0,1 С для батарей стандартного размера в каждом транспортном средстве.

Некоторые более поздние модели зарядных устройств имеют плавную регулировку тока , что позволяет более точно выбирать скорость зарядки.Самые умные из зарядных устройств могут даже иметь функцию измерения размера батареи при подключении и автоматической регулировки тока.

Время зарядки AGM

Время зарядки батареи AGM представляет собой сумму времени полной зарядки и времени поглощения . Мы рассмотрим их далее, а затем суммируем их с общим временем зарядки.

Во-первых, нам нужно несколько определений. Время зарядки, очевидно, зависит не только от скорости зарядки, но и от того, насколько заряжена батарея при запуске. Состояние батареи обычно выражается с использованием одного из двух понятий: глубины разрядки (DoD) или состояния заряда (SoC).

Глубина разрядки (DoD) показывает, какая часть емкости батареи была разряжена при использовании до зарядки. DoD 0% означает, что батарея полностью заряжена или заряжена на 100%; DoD 90% означает, что батарея практически разряжена. Разряд выше 90% DoD повреждает аккумулятор AGM, и его следует избегать.

Состояние заряда (SoC) показывает оставшуюся емкость аккумулятора; это аналог глубины разряда.Полный аккумулятор AGM имеет 100% SoC, а разряженный — около 10% SoC. Разрядка батареи AGM до 0% SoC повреждает устройство, и этого следует избегать.

Эти две метрики взаимозаменяемы, но Глубина разряда несколько популярнее в контексте зарядки аккумуляторов AGM.

Общее время зарядки

В таблице ниже указано общее время зарядки аккумуляторов AGM с разной глубиной разряда и скоростью зарядки. Я рассчитал значения, используя приведенные ниже формулы для времени полной зарядки и предполагаемого времени поглощения от 4 до 8 часов.

9 AGM
Зарядки
Время

Глубина
Разряд

9
0,1C
(Норма.)
(быстро)
25% 50%

7 12H

Большой объем
Оценка:

0,05C
(Норма.)



0.3c (быстрый)
5h 5h 4h 4h
11h 8h 7h 6h
75 % 17H 12H 12H 9H 8H
22H 15H 10H

Хотя реальное время зарядки будет зависеть от программирования вашего зарядного устройства , эта таблица должна дать вам представление о том, как долго вы ожидаете, что ваш AGM будет взимать плату при каждой оптовой ставке и DoD.

Время полной зарядки

Время полной зарядки легко оценить по параметрам скорости полной зарядки и Глубина разряда (DoD). Глубина разряда выражается в процентах, а скорость заряда в единицах 1/ч. Время полной зарядки можно выразить как

t объемная [ч] = (DoD/100% – 0,2) / скорость зарядки

Например, массовая зарядка аккумулятора AGM при 50% глубине разряда при стандартной скорости 0,1C занимает (50/100 – 0,2) / 0,1 = 3 часа.

Рекламные объявления Та же формула может быть выражена с использованием зарядного тока I в амперах и емкости аккумулятора C в ампер-часах: C [Ач] / I [А]

Массовая зарядка разряженной на 75% батареи емкостью 100 Ач при малом зарядном токе 5А занимает (75/100 – 0,2) * 100Ач/5А = 11ч.

Время абсорбции

В отличие от времени полной зарядки, время абсорбции AGM-аккумулятора зависит от определения и программирования зарядного устройства.В то время как часа или двух времени поглощения достаточно, чтобы довести батарею до практически полной емкости, обычно требуется еще некоторое время, чтобы обеспечить ее работоспособность.

Стандартное время поглощения, рекомендуемое производителями аккумуляторов AGM, составляет от 4 до 8 часов . В большинстве профилей зарядки время абсорбции зависит от глубины разряда: 4 часов, вероятно, достаточно после разряда на 25%, но после глубокой разрядки следует использовать длительное время абсорбции, близкое к 8 часам.

Обратите внимание, что времени абсорбции намного меньше 4 часов достаточно для работы с очень коротким циклом, например, в непрерывно заряжаемых автомобильных и солнечных энергосистемах.Если время полной зарядки составляет всего несколько минут, интеллектуальные системы зарядки обычно устанавливают время абсорбции как некоторое умеренное число, кратное этому времени.

Примечание. При использовании интеллектуального зарядного устройства я рекомендую подождать, пока зарядное устройство не укажет, что аккумулятор AGM заряжен, и не извлекать его по истечении расчетного времени зарядки. В зарядных устройствах запрограммированы разные профили, и некоторые циклы зарядки могут занимать намного больше времени, чем другие.

Вопросы и ответы

Как быстро можно заряжать аккумулятор AGM?

Максимальная скорость зарядки, рекомендованная большинством производителей аккумуляторов AGM, равна 0.3С; для зарядного тока, которому это соответствует, см. выше.

При скорости 0,3C разряженная (разряженная на 90%) батарея AGM полностью заряжается примерно за 10 часов. Если вы пропустите стадию поглощения, что нормально, если делать это только время от времени, время зарядки сокращается до 2-3 часов.

Какая скорость зарядки аккумулятора AGM 100 Ач?

Надлежащая скорость зарядки аккумулятора AGM не зависит от размера аккумулятора в ампер-часах; 10 Ач и 100 Ач имеют стандартную скорость 0,1C и 0.2…0,3C быстрые темпы.

Размер батареи не определяет правильный ток зарядки , хотя – формулу см. выше.

ОбъявленияКакая скорость зарядки аккумулятора AGM 12 В?

Номинальное напряжение аккумулятора AGM не влияет на правильную скорость зарядки; одни и те же правила скорости зарядки применяются ко всем батареям AGM 6 В, 12 В и 24 В.

Аккумуляторы AGM заряжаются быстрее, чем залитые?

Аккумуляторы AGM заряжаются быстрее, чем обычные свинцово-кислотные аккумуляторы.Однако мне не удалось найти существенной разницы в максимальной скорости зарядки, рекомендованной производителями для двух типов аккумуляторов.

Какой силой тока следует заряжать аккумулятор AGM?

Оптимальная сила тока при зарядке аккумулятора AGM зависит от размера аккумулятора (Ач). Для зарядных амперов, соответствующих стандартной скорости зарядки 0,1C, разделите ампер-часы батареи на 10. Подробнее см. выше.

Как долго следует заряжать аккумулятор AGM?

При использовании интеллектуального зарядного устройства (рекомендуется) следует заряжать аккумуляторы AGM до тех пор, пока зарядное устройство не покажет , что аккумулятор полностью заряжен.Эти зарядные устройства имеют интеллектуальную управляющую электронику, которая отслеживает достижение полного заряда, а также могут оставаться подключенными на неопределенный срок.

При использовании зарядного устройства без автоматической поплавковой ступени (не рекомендуется) обязательно отсоедините зарядное устройство после того, как зарядное напряжение превысит 14,5 В в течение 4 часов или поднимется выше 15 В.

Сколько времени требуется для зарядки аккумуляторной батареи мотоцикла? (Решено!)

Большинство современных мотоциклов не могут работать без полностью функциональной батареи.Если батарея разряжена, вы вообще не сможете завести мотоцикл.

Итак, для того, чтобы ваш велосипед работал, важно, чтобы аккумулятор был заряжен.

А сколько времени заряжается аккумулятор мотоцикла?

Аккумулятор мотоцикла заряжается от 4 до 24 часов в зависимости от типа аккумулятора, типа зарядного устройства, характеристик аккумулятора, возраста и его состояния.

В то время как свинцово-кислотные батареи, батареи AGM и литий-ионные батареи могут заряжаться быстро, для зарядки гелевых батарей требуется гораздо больше времени.

Подзарядное устройство требует гораздо больше времени для зарядки, тогда как поплавковое или интеллектуальное зарядное устройство заряжает аккумулятор гораздо быстрее.

Давайте подробно рассмотрим время, необходимое для зарядки аккумуляторной батареи мотоцикла, и факторы, влияющие на время зарядки.

Сколько времени требуется для зарядки велосипедного аккумулятора

Как правило, 12-вольтовый мотоциклетный аккумулятор полностью заряжается от 4 до 24 часов.

Время зарядки полностью зависит от:

  • Типа аккумулятора
  • Типа зарядного устройства
  • Характеристики аккумулятора (емкость, напряжение и т.д.))
  • Возраст и состояние аккумулятора

Литий-ионный аккумулятор и аккумулятор AGM будут заряжаться гораздо быстрее. Свинцово-кислотная батарея будет заряжаться со средней скоростью, тогда как гелевая батарея будет заряжаться гораздо медленнее, и для ее зарядки потребуется больше времени.

Аналогичным образом, тип зарядного устройства и сила тока, которым вы заряжаете, также имеют значение.

Подзарядному устройству потребуется слишком много часов для зарядки аккумулятора. С другой стороны, поплавок или интеллектуальное зарядное устройство заряжают аккумулятор намного быстрее и занимают гораздо меньше времени.

Зарядка аккумулятора при более высоком токе будет заряжаться быстрее и займет меньше времени, тогда как зарядка при более низком токе займет больше времени.

Однако нельзя заряжать при очень большом токе, так как это может привести к повреждению аккумулятора.

Наконец, возраст и состояние батареи также имеют значение.

Новая батарея будет заряжаться намного быстрее по сравнению со старой и плохо обслуживаемой батареей, полная зарядка которой может занять долгие часы.

Таким образом, в среднем для полной зарядки аккумуляторной батареи мотоцикла может потребоваться от 4 до 24 часов с учетом этих обсуждаемых параметров.

Взаимосвязь между временем зарядки и током зарядки

Время зарядки аккумулятора зависит от двух факторов: i) емкости аккумулятора; и ii) зарядный ток.

Соотношение лучше всего определяется как:

Время зарядки аккумулятора = емкость аккумулятора / зарядный ток

Единицы, соответствующие каждой единице: часовой номинал батареи (Ач)

Ток зарядки, выраженный в амперах (А)

Идеальное время зарядки

Возьмем пример для расчета времени, необходимого для зарядки батареи.

Предположим, что емкость аккумулятора составляет 14 Ач в ампер-часах. И пусть зарядка происходит на 2 ампера.

Затем

Время зарядки = 14 Ач / 2 А = 7 часов.

Зарядному устройству потребуется 7 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор. Однако это идеальный сценарий, когда мы предполагаем, что потерь не будет.

Фактическое время зарядки

Обычно полная зарядка занимает гораздо больше времени с учетом потерь.

Не говоря уже о том, что батарея будет саморазряжаться в течение всего периода.

Если учесть потери при зарядке аккумулятора, часы будут выше, чем в идеальном случае для полной зарядки.

Предположим, если потери составляют 40% при зарядке батареи, время, необходимое для зарядки, рассчитывается, как показано ниже.

Время зарядки = 14 * 1,4 / 2 = 9,8 часов =~10 часов

Как вы можете заметить, потери при зарядке приводят к увеличению времени, необходимого для полной зарядки аккумулятора.

Факторы, влияющие на время зарядки аккумулятора

Как обсуждалось в предыдущих разделах, время зарядки аккумулятора мотоцикла зависит от различных факторов.

  • тип аккумулятора
  • тип зарядного устройства
  • характеристики аккумулятора
  • возраст и состояние аккумулятора

Давайте обсудим каждый из этих факторов и их влияние на время зарядки аккумулятора в велосипеде.

Тип аккумулятора

Время зарядки аккумулятора наиболее чувствительно к типу аккумулятора мотоцикла.

Основные типы батарей, используемых в мотоциклах:

    • батарея для свинцовой кислоты
    • GEL батарея
    • аккумулятор AGM
    • литий-ионный аккумулятор

    свинцово-кислотная батарея широко используется и аккумулятор старого типа, который можно найти в большинстве мотоциклов.

    Однако они требуют дополнительного обслуживания, так как необходимо доливать в аккумулятор дистиллированную воду – время от времени, когда в ячейке заканчивается жидкость.

    Аккумуляторы Gel и AGM являются популярными типами аккумуляторов в последние годы, поскольку они не требуют технического обслуживания. Они не требуют заливки дистиллированной воды.

    Литий-ионный аккумулятор представляет собой аккумулятор новой технологии с малым весом и требует меньше обслуживания.

    Из этих четырех типов аккумуляторов литий-ионный аккумулятор и аккумулятор AGM заряжаются гораздо быстрее, а для полной зарядки требуется меньше времени.

    Свинцово-кислотная батарея будет заряжаться со средней скоростью, тогда как гелевая батарея будет заряжаться гораздо медленнее, и для ее зарядки потребуется больше времени.

    Тип зарядного устройства

    В основном существует два типа зарядных устройств –

    • Подкачивающие зарядные устройства
    • Плавающие зарядные устройства

    У нас также есть интеллектуальные зарядные устройства, которые являются улучшенной версией плавающих зарядных устройств.

    Подзарядное устройство непрерывно заряжает аккумулятор, но при более низком токе питания. В результате зарядному устройству требуется больше времени для зарядки аккумулятора, обычно около 24 часов.

    С другой стороны, поплавковое зарядное устройство заряжается гораздо быстрее и требует меньше времени для полной зарядки .Кроме того, он имеет интеллектуальные функции для определения уровня заряда батареи и соответствующей зарядки.

    Уровни тока, при которых происходит зарядка аккумулятора, также важны для принятия решения о том, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора.

    Более высокий ток заряжает аккумулятор гораздо быстрее, чем более низкий ток.

    Зарядное устройство с током 2 ампера займет меньше времени, чем зарядное устройство с током 1 ампер, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

    Технические характеристики аккумуляторной батареи

    Еще одним важным фактором, влияющим на то, сколько времени потребуется для полной зарядки аккумуляторной батареи мотоцикла, является ее емкость и напряжение.

    Обычно мотоциклетные аккумуляторы имеют указанное напряжение 12 В. Но их возможности варьируются от одной модели к другой.

    Чем выше емкость аккумулятора, тем больше время его зарядки.

    Так как батареи большей емкости будут накапливать большее количество заряда, их зарядка займет больше времени, в отличие от батарей малой емкости, которые будут заряжаться быстрее, поскольку у них низкий запас заряда.

    В результате батарея емкостью 40 Ач будет заряжаться дольше, чем батарея емкостью 20 Ач.

    Возраст и состояние батареи

    Другим фактором, влияющим на время, необходимое для зарядки батареи, является срок службы батареи и ее состояние.

    Новый и обслуживаемый аккумулятор заряжается быстрее, чем старый и плохо обслуживаемый аккумулятор.

    Вы даже можете наблюдать за своим мотоциклетным аккумулятором. С годами время, необходимое для зарядки, будет постепенно увеличиваться.

    Изначально новая батарея заряжается быстрее и занимает меньше времени.

    Когда он стареет и стареет, время зарядки увеличивается. Теперь для полной зарядки аккумулятора требуется больше времени.

    Заключение

    Как видно, время зарядки аккумулятора зависит от типа аккумулятора, типа зарядного устройства, емкости, зарядного тока, а также возраста и состояния аккумулятора.

    В среднем для полной зарядки аккумуляторной батареи мотоцикла требуется от 4 до 24 часов.

    Похожие вопросы

    Может ли ваш мотоцикл работать без аккумулятора?

    Большинство современных мотоциклов не могут работать без аккумулятора. Если аккумулятор находится в крайне плохом состоянии и в нем еще осталось немного энергии, мотоцикл можно запустить с помощью толчкового/ударного пуска.

    Единственным исключением, когда батарея не требуется для работы, являются мотоциклы с зажиганием от магнето, которые можно увидеть на старых мотоциклах, небольших мотоциклах и скутерах.

    Почему аккумулятор мотоцикла не заряжается?

    Основные причины, по которым аккумулятор мотоцикла не заряжается:

    • Аккумулятор разряжен
    • Генератор не работает
    • Регулятор – выпрямитель поврежден
    • Перегорел предохранитель в мотоцикле схема

    Ознакомьтесь с нашим постом, в котором подробно описаны причины, по которым батарея не заряжается.

    Будет ли зарядное устройство для мотоцикла заряжать автомобильный аккумулятор?

    Обычно для зарядки автомобильного аккумулятора можно использовать зарядное устройство для мотоцикла, так как напряжение как зарядного устройства, так и автомобильного аккумулятора составляет около 12 В. Исключения составляют случаи, когда вы используете старый мотоцикл или низковольтную батарею 6 В.

    Тем не менее, перед началом зарядки лучше проверить, соответствует ли номинальная мощность автомобильного аккумулятора в ампер-часах указанному диапазону мощности зарядного устройства.

    Гелевая батарея против трубчатой ​​батареи (Безопасность против высокой ценности)

    Батарея состоит из двух важных компонентов: электролита и электрода.Здесь электролит является средой, которая обеспечивает момент тока между электродами, и он может быть в

    . Кроме того, электроды представляют собой металлические клеммы, изготовленные из двух разных составов. Один вывод называется анодом и несет положительный заряд. И еще одна клемма называется катодом и несет отрицательный заряд. Эти электроды могут быть

    • плоскими пластинами

    • трубчатыми или

    • высокими трубчатыми.

    Вот вам интересный факт. Название батареи зависит от типа электротипа и электродов, которые она имеет. Так, гелевая батарея имеет электролит в форме геля, а трубчатая имеет электроды трубчатой ​​формы. Однако гелевая батарея может иметь плоские пластинчатые, трубчатые или высокие трубчатые электроды. Точно так же электролит трубчатой ​​​​батареи может быть гелеобразным, влажным или сухим.

    Более того, существует негласный промышленный стандарт, согласно которому залитые батареи обычно называются по типу электрода, который у них есть [например; Батарея с плоскими пластинами и трубчатая батарея] и гелевые батареи называются гелевыми батареями независимо от типа электрода, который у них есть.Однако тип электродов гелевой батареи был напечатан где-то на ее наклейке.

    Таким образом, гелевая батарея может иметь трубчатые электроды, а трубчатая батарея может иметь гелеобразные электролиты. Кроме того, чтобы увидеть разницу между гелевой батареей и трубчатой ​​батареей, мы перечислим разницу между затопленной трубчатой ​​батареей и трубчатой ​​гелевой батареей.

    1. Защита от проливания/протечки [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатым аккумулятором]

    Электролит гелевого аккумулятора находится в геле, поэтому кислота внутри него не выльется, даже если вы поместите его вверх дном. Это делает гелевые батареи наиболее подходящими для раздевалок людей месяц за месяцем.

    Однако электролит залитой трубчатой ​​батареи находится в жидкой форме. Следовательно, вам нужно обращаться с ним очень осторожно, иначе кислота выльется.

    2. Герметизация/выпуск газа [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатым аккумулятором]

    При зарядке и разрядке залитого аккумулятора образуются опасные газы. Однако гелевая батарея не выделяла опасного газа во время зарядки или разрядки. Это делает его наиболее предпочтительным аккумулятором для арендаторов. Арендатор с небольшими комнатами может разместить его в этом помещении, не беспокоясь об опасных газах.

    3. Саморазряд [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатым аккумулятором]

    Аккумулятор со временем теряет запасенную мощность, когда он не подключен к нагрузке, и это явление называется саморазрядом. Залитые трубчатые батареи имеют скорость саморазряда от 12 до 15% в месяц, тогда как гелевые трубчатые батареи — 1-3% в месяц. Низкая скорость саморазряда делает гелевые аккумуляторы более подходящими для длительного хранения.

    4. Техническое обслуживание [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатым аккумулятором]

    Залитые аккумуляторы требуют регулярной замены воды для продолжения эффективной работы. Однако по сравнению с плоскими батареями трубчатые батареи требуют меньшего обслуживания. Кроме того, гелевые аккумуляторы не требуют обслуживания .

    По этой причине гелевые батареи также называют необслуживаемыми [MF] батареями.

    5. Плотность энергии [Гелевая батарея по сравнению с трубчатой ​​батареей]

    Плотность энергии — это количество энергии, хранящейся в батарее для данного размера или веса. Залитая батарея хранит больше энергии, чем гелевая батарея того же веса. Однако вес трубчатой ​​батареи выше, чем у гелевой. Следовательно, энергия, запасенная в трубчатой ​​батарее, выше, чем в гелевой.

    6. Удельная мощность [Гелевая батарея против трубчатой ​​батареи]

    Удельная мощность — это максимальная нагрузка, которую батарея может обслуживать в течение небольшого времени резервного питания.Плотность мощности залитой батареи выше, чем у гелевой батареи . В то время как гелевые батареи больше подходят для более длительного резервного питания с более низким циклом тока.

    7. Способность к глубокому циклу [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатой ​​батареей]

    Способность аккумулятора к глубокому циклу определяет, насколько глубоко он может быть разряжен без повреждения самого себя. Трубчатую батарею можно разряжать до 80%, не повреждая ее. Начиная с , как гелевые трубчатые батареи, так и залитые трубчатые батареи имеют одинаковую структуру электродов.Следовательно, оба имеют одинаковую способность глубокого цикла.

    8. Время перезарядки [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатым аккумулятором]

    Залитые аккумуляторы нуждаются в более высокой степени перезарядки, чем гелевые аккумуляторы, чтобы избежать вредного воздействия, известного как расслоение. Следовательно, затопленных трубчатых батарей требовали большего времени перезарядки, чем гелевые трубчатые батареи.

    9. Эффективность в обе стороны [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатым аккумулятором]

    При зарядке и разрядке аккумуляторы выделяют тепло, и это выделение тепла влияет на эффективность аккумулятора.Чем выше тепловыделение, тем ниже КПД батареи. Залитые аккумуляторы обычно имеют КПД в оба конца 70-80%, тогда как гелевые аккумуляторы имеют КПД от 80 до 90%.

    Таким образом, гелевые трубчатые батареи имеют более высокий КПД в оба конца, чем затопленные трубчатые батареи.

    10. Размеры [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатым аккумулятором]

    Размер трубчатого светящегося гелевого аккумулятора составляет (ДxШxВ) 51 x 28 x 27 см, однако размеры светящегося трубчатого аккумулятора залиты. 51.8 х 27,2 х 30,7 см. Следовательно, размер обеих батарей практически одинаков.

    11. Вес [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатым аккумулятором]

    Вес светящегося гелевого трубчатого аккумулятора кг s составляет 24,44 кг. Следовательно, трубчатые батареи тяжелее гелевых.

    12. Гарантия [Гелевый аккумулятор по сравнению с трубчатым аккумулятором]

    Из-за низких эксплуатационных расходов и низкой скорости разряда гелевые аккумуляторы имеют несколько больший гарантийный срок, чем трубчатые аккумуляторы. Светящаяся гелевая трубчатая батарея имеет гарантию 48 месяцев, однако гарантия на светящуюся трубчатую батарею составляет 42 года.

    13. Стоимость [Гелевая батарея по сравнению с трубчатой ​​батареей]

    Из-за высококачественного электролита и трубчатой ​​структуры электрода гелевые батареи на 50% дороже, чем трубчатые батареи.

    14. Срок службы [Гелевая батарея по сравнению с трубчатой ​​батареей]

    Из-за тепловых и электрических характеристик батареи гелевая имеет более длительный срок службы, чем залитая трубчатая батарея.

    Связанный пост:

    Герметичные батареи и залитые батареи Короткая трубчатая батарея или высокая трубчатая батарея

    Какой аккумулятор лучше: светящийся гель или трубчатый аккумулятор?

    Светящиеся трубчатые батареи обладают свойствами перезарядки батареи, чем Светящаяся гелевая батарея . Следовательно, он идеально подходит для автономных солнечных электростанций.Однако гелевые батареи легко носить с собой, и они не выделяют вредных газов. Следовательно, гелевые типы идеально подходят для небольших домов и арендаторов. Более того, светящиеся гелевые батареи на 50% дороже трубчатых батарей и на 36% дороже трубчатых батарей.

    Следовательно, между светящимися гелевыми батареями и трубчатыми батареями трубчатые батареи являются самыми экономичными батареями.

    Нажмите здесь, чтобы купить гелевую батарею Lunminiuous от Amazon.

    Нажмите здесь, чтобы купить трубчатую батарею Lunminiuous от Amazon.

    Нажмите здесь, чтобы купить длинную трубчатую батарею Lunminiuous от Amazon.

    У гелевых аккумуляторов глубокого разряда нужно специальное зарядное устройство

    Они разработали обычные зарядные устройства для аккумуляторов с литыми ячейками, и они будут заряжать их быстро при высокой силе тока. Высокие токи могут повредить аккумуляторы AGM и GEL. Вместо этого убедитесь, что у вас есть современное интеллектуальное зарядное устройство, специально предназначенное для аккумуляторов AGM и GEL.

    Можно ли заряжать гелевый аккумулятор стандартным зарядным устройством?

    Для аккумуляторов AGM или гелевых аккумуляторов можно использовать обычное зарядное устройство.Не полагайтесь на генератор переменного тока в качестве зарядного устройства. Если аккумулятор разряжен до такой степени, что не может завести автомобиль, как можно скорее используйте зарядное устройство, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

    Нужно ли специальное зарядное устройство для аккумуляторов глубокого разряда?

    Аккумуляторы глубокого цикла

    обеспечивают контролируемый поток энергии, поэтому он остается активным в течение значительно более длительного периода времени. Для зарядки этих аккумуляторов вам понадобится специальный тип зарядного устройства, называемый зарядным устройством глубокого цикла.По мере увеличения мощности зарядного устройства необходимое время зарядки уменьшается.

    Как заряжать гелевый аккумулятор глубокого разряда?

    Как зарядить гелевый аккумулятор с помощью обычного зарядного устройства Присоедините зарядное устройство для свинцово-кислотного аккумулятора к гелевому аккумулятору, подключив красный кабель к положительной клемме, а черный кабель к отрицательной клемме. Переключите настройки зарядного устройства на 2 ампера/12 вольт, также известный как глубокий цикл. Переключите зарядное устройство в ручной режим, а не в автоматический.

    Как лучше всего заряжать гелевый аккумулятор?

    Плавающая зарядка (режим ожидания) Поместите батарею в зарядное устройство для гелевых батарей в соответствии с инструкциями производителя по эксплуатации.Включите зарядное устройство и зарядите аккумулятор при постоянном напряжении от 2,25 до 2,30 В на элемент (от 13,5 до 13,8 В для 12-вольтового аккумулятора при 58 градусах Фаренгейта (20 градусов Цельсия).

    Можно ли перезарядить гелевый аккумулятор?

    Эти батареи необходимо заряжать при более низком напряжении, чтобы предотвратить перезарядку. Перезарядка гелевых аккумуляторов может привести к их постоянной пористости, что повлияет на срок службы аккумулятора.

    Что произойдет, если зарядить обычный аккумулятор зарядным устройством AGM?

    Перезаряд батареи AGM может привести к сокращению срока службы батареи.Многие современные зарядные устройства позволяют вам выбрать, заряжаете ли вы аккумулятор AGM или вариант с заполненными ячейками.

    Каким усилителем следует заряжать аккумулятор глубокого разряда?

    Аккумулятор глубокого разряда лучше заряжать с более высокой скоростью заряда, например, 6 ампер, 10 ампер или выше. Тем не менее, проверьте характеристики батареи для правильной скорости зарядки.

    Можно ли перезарядить батарею глубокого цикла?

    Можно ли перезарядить батарею глубокого разряда? Да, аккумуляторы глубокого цикла могут быть перезаряжены.Кроме того, зарядное устройство, которое вы используете для зарядки аккумуляторов, и метод зарядки, используемый для зарядки аккумуляторов, многое говорит о перезарядке аккумуляторов глубокого цикла.

    Является ли батарея глубокого разряда гелевой?

    Гелевая батарея (также известная как «гелевая ячейка») представляет собой герметичную свинцово-кислотную батарею глубокого цикла с регулируемым клапаном и имеет гелевый электролит. В отличие от залитых свинцово-кислотных (мокрых) аккумуляторов, эти аккумуляторы не обязательно должны находиться в вертикальном положении.

    Как оживить разряженный гелевый аккумулятор?

    Аккумуляторы

    Gel представляют собой герметичные блоки, поэтому, в отличие от аккумуляторов на жидкой основе, вы не можете получить доступ к ячейкам.Лучший способ починить и восстановить гелевый аккумулятор — максимально разрядить его, а затем медленно зарядить аккумулятор.

    Можно ли перезарядить 12-вольтовый гелевый аккумулятор?

    — Устойчивость к смертельному разряду: при использовании жидкостного аккумулятора важно не допускать слишком сильного разряда аккумулятора. В противном случае он никогда не перезарядится. Гелевые аккумуляторы не такие. Это батареи глубокого цикла, что означает, что они могут больше разряжаться и при этом заряжаться, как новые.

    Можно ли заряжать гелевый аккумулятор мотоцикла?

    Гелевые аккумуляторы очень деликатные вещи; одна ошибка в их зарядке полностью испортит аккумулятор, даже если он новый.Поскольку они хрупкие и стоят дороже, гелевые аккумуляторы не являются лучшим выбором для большинства применений.

    Каков срок службы гелевой батареи?

    При хранении в заряженном состоянии, когда он не используется, обычный срок службы 12-вольтовой гелевой или AGM-батареи составляет до шести лет. После пяти или шести лет плавающего напряжения при средней температуре окружающей среды 25 ºC аккумулятор сохраняет 80 % своей первоначальной емкости.

    В чем преимущество гелевого аккумулятора?

    Эти типы батарей будут эффективно работать при невероятных температурах от -40 до 140 градусов по Фаренгейту.Кроме того, их гелевый состав делает их более устойчивыми к коррозии, ударам и вибрации. Более медленный разряд для увеличения срока службы.

    Нужно ли специальное зарядное устройство для AGM-аккумулятора?

    Аккумуляторы

    AGM НЕ требуют специального зарядного устройства. Однако, КАК ЛЮБАЯ ДРУГАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, она выиграет от обслуживания качественного «умного» зарядного устройства. Обычное старое зарядное устройство постоянного напряжения, такое как вы покупаете в местном магазине автозапчастей, выдает мощность около 12.7В (некоторые 12,6В, а некоторые 12,8В). Вот и все.

    Можно ли заряжать аккумулятор AGM с помощью гелевого зарядного устройства?

    Использование геля для зарядки аккумулятора AGM не приведет к полной зарядке и со временем приведет к повреждению аккумулятора AGM. Чем меньше, тем лучше. Зарядное устройство с малой силой тока (от 1 до 10 ампер) всегда является лучшим выбором для зарядки любого свинцово-кислотного аккумулятора.

    В чем разница между свинцово-кислотными и гелевыми аккумуляторами?

    Основное различие между гелевыми и AGM-аккумуляторами заключается в скорости заряда.Гелевые аккумуляторы дороже, чем другие типы свинцово-кислотных аккумуляторов, поэтому они не идеальны за исключением нескольких конкретных применений солнечной энергии (в основном, в очень жарком климате).

    Могу ли я использовать зарядное устройство для аккумуляторов AGM?

    Многие гелевые, AGM и кальциевые батареи лучше, чем обычные свинцово-кислотные батареи, но даже в этом случае вам следует регулярно заряжать их или, что еще лучше, использовать зарядное устройство (или солнечную панель), чтобы поддерживать их в отличном состоянии и продлить срок их службы.

    Как узнать, является ли батарея гелевой или AGM?

    Свинцово-кислотные аккумуляторы с гелевым наполнителем имеют на этикетке надпись «Gel-Filled».На этикетке свинцово-кислотных аккумуляторов AGM будет указано «AGM» или «Впитывающий стекломат», «герметичный регулируемый клапан», «сухой элемент», «герметичный» или «регулируемый клапан». Посмотрите на верхнюю часть батареи.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы — Morningstar Corporation

    Типы свинцово-кислотных аккумуляторов (PbSO4)

    • Затопленный
    • Герметичный или VRLA (свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном)
      • AGM (мат из впитывающего стекла)
      • Гель (гелевые электролиты)

    Контроллеры Morningstar были разработаны для свинцово-кислотных аккумуляторов, которые были первыми из когда-либо созданных перезаряжаемых аккумуляторов и по сей день являются наиболее распространенными аккумуляторами на рынке.Из-за низкой стоимости и высокой удельной мощности свинцово-кислотные аккумуляторы остаются востребованными в качестве стартерных аккумуляторов. Однако, поскольку они также имеют низкое отношение энергии к весу и энергии к объему, их часто выбирают для стационарных приложений, а не для мобильных и портативных приложений, таких как электромобили или ручные инструменты. Технологии свинцово-кислотных аккумуляторов должны продолжать широко использоваться для автономных солнечных батарей в ближайшие годы.

    На рынке доступны две категории свинцово-кислотных аккумуляторов: герметичные и залитые.

    Залитые: Залитые аккумуляторы позволяют жидкости в виде газообразного водорода и кислорода выходить во время зарядки и требуют большего обслуживания, чем герметичные аккумуляторы. Залитые батареи также могут быть чрезмерно заряжены с меньшим риском повреждения, чем герметичные батареи. Воспользовавшись этой функцией, залитые батареи могут периодически получать чрезмерную зарядку, чтобы лучше «выравнивать» элементы батареи, чтобы элементы, которые могут плохо работать, могли регулярно доводиться до полного состояния заряда.

    Герметичный: Герметичные аккумуляторы являются синонимом VRLA, потому что, как правило, аккумуляторы герметичны, но если зарядка или разрядка осуществляются достаточно высоко, давление повышается, и клапан позволяет газу выйти. AGM или гель удерживают батареи от испарения, поэтому они не нуждаются в воде и поэтому также называются необслуживаемыми. Кроме того, AGM и гель удерживают электролит в смеси с водой, поэтому он не оседает на дно, что называется расслоением.Это устраняет необходимость энергичной выравнивающей зарядки, которая помогает смешивать электролит с водой в залитых батареях.

    Как AGM, так и гелевые аккумуляторы подходят для автономных приложений, где предпочтительна автономная работа в течение нескольких дней, а скорость зарядки, скорее всего, останется низкой. Вода внутри батареи с меньшей вероятностью замерзнет, ​​поскольку она не отделяется от электролита, что означает, что герметичные батареи предпочтительнее при более низких температурах. Кроме того, гелевые батареи немного лучше подходят для более экстремальных температур, как высоких, так и низких, чем AGM.

    4-ступенчатая зарядка Morningstar:

    Большинство контроллеров Morningstar MPPT и PWM используют 4-этапный алгоритм зарядки аккумулятора для быстрой, эффективной и безопасной зарядки аккумулятора. На следующем графике показана последовательность этапов.

    Стадия объемной загрузки

    Во время групповой зарядки батарея не находится в состоянии 100% заряда, а напряжение батареи еще не достигло заданного значения напряжения поглощения. Контроллер будет поставлять 100% доступной солнечной энергии для перезарядки аккумулятора.

    Стадия поглощения

    Когда батарея перезаряжена до заданного значения напряжения абсорбции, используется стабилизация напряжения для поддержания напряжения батареи на уровне заданного значения абсорбции. Это предотвращает нагрев и чрезмерное газовыделение батареи. Аккумулятору дают полностью зарядиться при заданном значении напряжения абсорбции. Зеленый светодиод SOC будет мигать один раз в секунду во время абсорбционной зарядки.

    Аккумулятор должен оставаться на стадии абсорбционной зарядки в общей сложности 120–150 минут, в зависимости от типа батареи, прежде чем произойдет переход на стадию плавающего режима.Однако время абсорбции будет увеличено на 30 минут, если напряжение батареи разрядится ниже 50 вольт накануне вечером.

    Заданное значение абсорбции компенсируется температурой, если имеется внутренний датчик температуры или подключен RTS.

    Плавающая ступень

    После того, как батарея полностью заряжена на этапе абсорбции, ProStar MPPT снижает напряжение батареи до уставки плавающего напряжения. Когда батарея полностью заряжена, химических реакций больше не может быть, и весь зарядный ток превращается в тепло и выделение газов.Плавающая ступень обеспечивает очень низкую скорость поддерживающей зарядки, уменьшая при этом нагрев и выделение газа полностью заряженной батареи. Целью поплавка является защита аккумулятора от долговременного перезаряда. Зеленый светодиод SOC будет мигать один раз каждые две (2) секунды во время подзарядки.

    После перехода в плавающую стадию нагрузки могут продолжать потреблять энергию от батареи. В случае, если нагрузка(и) системы превысит ток заряда солнечной батареи, контроллер больше не сможет поддерживать батарею в заданном значении Float.Если напряжение батареи остается ниже уставки Float в течение совокупного 60-минутного периода, контроллер выйдет из стадии Float и вернется к зарядке Bulk.

    Плавающая уставка компенсируется температурой, если имеется внутренний датчик температуры или подключен RTS.

    Стадия выравнивания

    Обратите внимание, что выравнивающая зарядка

    Определенные типы батарей нуждаются в периодической ускоренной зарядке для перемешивания электролита, выравнивания напряжения элементов и завершения химических реакций.Уравнительная зарядка поднимает напряжение батареи выше стандартного напряжения поглощения, так что электролит испаряется. Зеленый светодиод SOC будет быстро мигать два (2) раза в секунду во время выравнивающей зарядки. Продолжительность уравнительного заряда определяется выбранным типом батареи для используемого контроллера. Время выравнивания определяется как время, затрачиваемое на уставку выравнивания. Если тока заряда недостаточно для достижения напряжения выравнивания, выравнивание прекратится через определенный период времени, когда напряжение батареи превысит уставку напряжения поглощения.Это делается для того, чтобы избежать чрезмерного газообразования или перегрева батареи. Если батарее требуется больше времени для выравнивания, можно запросить выравнивание с помощью измерителя TriStar или кнопки для продолжения в течение одного или нескольких дополнительных циклов выравнивания.

    Уставка выравнивания компенсируется по температуре, если имеется внутренний датчик температуры или подключен датчик RTS.

    Зачем выравнивать?

    Обычные циклы выравнивания часто имеют жизненно важное значение для производительности и срока службы батареи, особенно в солнечной системе.При разряде батареи расходуется серная кислота и на пластинах образуются мягкие кристаллы сульфата свинца. Если батарея остается в частично разряженном состоянии, мягкие кристаллы со временем превратятся в твердые кристаллы. Этот процесс, называемый «сульфатированием свинца», приводит к тому, что кристаллы со временем становятся более твердыми и их труднее превратить обратно в мягкие активные материалы. Сульфатация из-за хронического недозаряда батареи является основной причиной выхода из строя батарей в солнечных системах. Помимо снижения емкости аккумулятора, накопление сульфатов является наиболее частой причиной коробления пластин и растрескивания решеток.Аккумуляторы глубокого разряда особенно подвержены сульфатации свинца.

    Обычная зарядка батареи может преобразовать сульфат обратно в мягкий активный материал, если батарея полностью заряжена. Однако солнечная батарея редко перезаряжается полностью, поэтому мягкие кристаллы сульфата свинца со временем затвердевают. Только длительный контролируемый перезаряд или выравнивание при более высоком напряжении может обратить вспять затвердевание кристаллов сульфата.

    Когда уравнивать?

    Идеальная частота выравниваний зависит от типа батареи (свинцово-кальциевая, свинцово-сурьмяная и т.д.), глубина разрядки, возраст батареи, температура и другие факторы. Одним из очень общих рекомендаций является выравнивание залитых аккумуляторов каждые 1–3 месяца или каждые 5–10 глубоких разрядов. Некоторые батареи, такие как группа Л-16, нуждаются в более частых выравниваниях.

    Разница между самой высокой и самой низкой ячейкой в ​​батарее также может указывать на необходимость выравнивания. Можно измерить либо удельный вес, либо напряжение ячейки. Производитель батареи может порекомендовать удельный вес или значения напряжения для вашей конкретной батареи.

    Подготовка к выравниванию: Во-первых, убедитесь, что все нагрузки системы рассчитаны на выравнивающее напряжение. Учтите, что при 0°С (32°F) напряжение выравнивания достигнет 16,75 вольт для аккумуляторов Л-16 с установленным датчиком температуры. Отключите любые нагрузки, которые могут быть повреждены из-за высокого входного напряжения.

    Если используются гидрокапсы, обязательно снимите их перед началом выравнивания. Замените крышки Hydrocaps на стандартные крышки аккумуляторных батарей. Гидрокапсы могут сильно нагреваться во время выравнивания.Кроме того, если используются Hydrocaps, выравнивание должно быть установлено только в ручном режиме (многие контроллеры имеют переключатель, который включает автоматическое или ручное выравнивание).

    После завершения выравнивания добавьте дистиллированную воду в каждую ячейку, чтобы компенсировать потери газа. Убедитесь, что пластины батареи закрыты.

    Уравнять герметичную батарею? Некоторые контроллеры Morningstar включают заводские настройки герметичной батареи с циклом выравнивания. Эти минимальные циклы «разгона» для выравнивания отдельных элементов не являются выравниванием и не будут выпускать газ из герметичных аккумуляторов, для которых требуется до 14.Зарядка 4В (аккумулятор 12В). Многие батареи VRLA, в том числе AGM и гелевые, требуют зарядки до 14,4 В (батарея 12 В). В зависимости от рекомендации изготовителя батареи, цикл «бустер» для герметичных элементов также может быть отключен с помощью переключателя настройки выравнивания в ручное положение, если это необходимо в некоторых контроллерах Morningstar. Также возможно полностью отключить выравнивание с контроллерами, которые имеют возможность пользовательского программирования.

    Параметры пользовательского программирования для свинцово-кислотных аккумуляторов

    Контроллеры

    Morningstar будут иметь до семи заводских пресетов, и многие из них могут быть запрограммированы пользователем.Обычно одна из семи предустановок TriStar, TriStar MPPT (150 В и 600 В) и ProStar MPPT отлично работает для конкретной свинцово-кислотной батареи. Некоторые производители аккумуляторов предоставляют уставки регулирования напряжения, которые точно соответствуют предустановкам Morningstar.

    Температурная компенсация

    Morningstar по умолчанию основана на -5 мВ/°C на элемент или -30 мВ/°C на блок батарей 12 В. Обычно это общепринятая температурная компенсация в промышленности, но ее можно изменить, если она отличается от спецификации производителя батареи.

    Иногда мы получаем вопросы относительно напряжения плавающего регулирования Morningstar, которое может быть немного выше, чем указано производителем батареи. Следует отметить, что в солнечных установках эти более высокие значения Float работают лучше, поскольку батарея может поддерживать Float только в дневное время. Параметры Float, указанные производителем, ниже из-за ситуаций, когда батарея будет работать в течение нескольких дней или недель, не разряжаясь и не выходя из Float.В этих ситуациях непрерывного плавающего или нулевого разряда лучше свести к минимуму непрерывную зарядку. Резервное питание от батареи — это одно из таких условий, когда режим продажи инвертора установлен ниже, чем у контроллера, но в периоды резервного питания будет использоваться более высокое значение Float контроллеров Morningstar, и это будет нормально, поскольку батареи будут разряжаться ночью во время резервного питания.

    Как правило, батарея, которая разряжается больше, нуждается в дополнительной зарядке. Вот почему Morningstar включает в себя следующие настраиваемые программируемые параметры, которые могут увеличивать или уменьшать количество заряда, получаемого аккумулятором.

    • Расширение абсорбции увеличивает время абсорбции, если напряжение батареи было низким накануне.

    • Плавающая отмена в течение полного дня восстановления абсорбционного заряда, если напряжение батареи становится очень низким.

    • Увеличено напряжение плавающего регулирования, чтобы батареи могли продолжать заряжаться с более низкой скоростью в течение дня.

    • Выравнивание может выполняться чаще, если аккумуляторы будут испытывать более глубокий разряд.

    Установщики и конечные пользователи могут вносить небольшие корректировки в зависимости от многих факторов, включая размер и тип батареи, среднесуточные нагрузки, размер массива и температуру. Значения Morningstar по умолчанию хорошо работают в большинстве ситуаций, но небольшие изменения могут повысить производительность многих систем. Нет необходимости вносить изменения, но могут быть случаи, когда необходимо увеличить или уменьшить заряд батареи, и есть несколько способов сделать это с помощью пользовательских настроек.

     

    Как зарядить аккумулятор мотоцикла

    Если вы читаете эту статью, ваш велосипед не заводится, и вы не можете покататься хотя бы несколько часов, и это меня огорчает. Надеюсь, мы сможем быстро привести вас в порядок. Зарядить аккумулятор мотоцикла несложно, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы добиться успеха. Давай приступим к работе!

    Как зарядить аккумулятор

    1. Поймите не каждый аккумулятор примет заряд
    2. Определить тип конструкции батареи
    3. Выберите соответствующее зарядное устройство
    4. Снимите аккумулятор
    5. .
    6. Заряди его!
    7. Переустановите аккумулятор
    8. Проверка электрической системы для определения причины отказа аккумулятора

    Шаг 1.Умерь свои ожидания

    Маленькие аккумуляторы, такие как в вашем мотоцикле, не любят разряжаться. Они на самом деле не любят, когда их выписывают и оставляют так на какое-то время. Иногда аккумуляторы можно воскресить из мертвых, но даже если разрядка и последующая быстрая зарядка нанесли необратимый и непоправимый ущерб, который можно спасти, вы, вероятно, попытаетесь. Ожидайте купить новую батарею, и если вашу можно спасти, считайте это счастливой случайностью.

    Здесь вы можете увидеть внутренние части свинцово-кислотного аккумулятора. Свинцовые пластины спереди разделены разделителями. Вся эта камера заполнена кислотой, и полученная химическая энергия преобразуется в электрическую энергию. Подсказка: не разрезайте аккумулятор, чтобы увидеть тип его конструкции. Ревзилла фото.

    Шаг 2. Выясните, какой у вас аккумулятор

    Свинцово-кислотные, абсорбированные стекломаты (AGM) и гелевые аккумуляторы можно заряжать обычным способом.Аккумуляторы на основе лития (литий-ионные, литий-железные, литий-фосфатные и т. д.) требуют специальных зарядных устройств в зависимости от производителя, что подводит нас к следующему шагу.

    Шаг 3. Выясните, какое зарядное устройство вам нужно

    Существует несколько типов зарядных устройств. Самый простой тип — это зарядное устройство, которое преобразует переменный ток, выходящий из вашей стены, в постоянный ток и вслепую накачивает его в вашу батарею, пока она не выключится. Обратите внимание, что этот тип зарядного устройства необходимо контролировать на протяжении всего процесса зарядки.Эта фраза несколько вышла из моды, поэтому вы также можете увидеть, что их называют «полностью ручными» зарядными устройствами.

    Этот аккумуляторный тендер подключен к мотоциклу главного операционного директора RevZilla. Если он у него есть, может быть, он и вам нужен. Ревзилла фото.

    «Плавающие зарядные устройства» — это следующий тип зарядных устройств. Современные поплавковые зарядные устройства заряжают аккумулятор, а затем автоматически включаются и выключаются, чтобы поддерживать оптимальный уровень заряда аккумулятора. (Если у вас нет и вы не используете один из них, это, вероятно, большая часть того, почему ваша батарея разряжена.Battery Tender Junior в большинстве случаев намного дешевле, чем новая батарея. Просто говорю.)

    Слева находится поплавковое зарядное устройство, имеющее схему, отслеживающую состояние заряда аккумулятора. Вы можете услышать, что стандартное зарядное устройство также называют «глупым» зарядным устройством, потому что оно не включает автоматический режим десульфатации. Несмотря на уничижительное название, они являются прекрасными зарядными устройствами для большинства типов батарей. Справа мой древний старый зарядник. Вместо того, чтобы полагаться на схемы, отказоустойчивым здесь является бдительный глаз пользователя.У каждого типа есть свое место (хотя капельное зарядное устройство не обязательно, если у вас есть — и вы используете — поплавковое зарядное устройство!) Фото Лемми.

    Последний тип зарядного устройства — это интеллектуальное зарядное устройство, которое отслеживает процесс зарядки аккумулятора. Обычно он заряжается с разной скоростью, чтобы свести к минимуму ущерб, нанесенный аккумулятору. Часто они имеют так называемый режим «десульфатации», который обычно используется для удаления серы со свинцовых пластин внутри батареи. Обычно он делает это с переменным напряжением и электрическими «импульсами».

    Во многих случаях эти интеллектуальные зарядные устройства нельзя использовать с литиевыми батареями. Проблема в том, что химически литиевые аккумуляторы отличаются от своих свинцовых собратьев, и большинство из них имеют бортовую систему управления, которая не справляется с пульсацией. Обратитесь к производителю батареи за рекомендациями по использованию батареи этого типа, так как не все бренды можно использовать одинаково.

    Зарядные устройства обычно имеют несколько разных стилей ведения. Некоторые предназначены для постоянного крепления к велосипеду, например, поводок слева.Я использую один из них на каждом из своих мотоциклов, но я также держу несколько проводов в виде зажимов под рукой для зарядки аккумуляторов от мотоцикла. Это также полезно для друзей, которым нужно одолжить зарядное устройство. Ревзилла фото.

    Все эти зарядные устройства доступны в различных степенях зарядного тока. Зарядка при более высокой силе тока быстрее, но более напряженная для батареи и, в конечном итоге, плохо влияет на ее будущую долговечность.

    Также обратите внимание, что многие типы зарядных устройств имеют встроенную схему, которая не позволяет зарядному устройству подавать ток на объект, который не является аккумулятором, поэтому, если аккумулятор действительно разряжен, поплавковое или интеллектуальное зарядное устройство может не заряжать аккумулятор.В этих случаях может помочь начать зарядку стандартным «тупым» зарядным устройством до тех пор, пока напряжение батареи не станет достаточно высоким, чтобы поплавковое зарядное устройство «увидело» напряжение батареи. Обратите внимание, что два зарядных устройства нельзя подключать одновременно. В то время как большинству людей лучше всего подходит поплавковое зарядное устройство, чтобы заранее предотвратить что-либо с аккумулятором, капельные зарядные устройства все еще имеют место в мире мотоциклов.

    Шаг 4. Извлеките аккумулятор

    .

    Больно вытаскивать аккумулятор из велосипеда.Вы увидите, как многие люди подключают зарядное устройство к аккумулятору в велосипеде, но я предостерегаю от этого по нескольким причинам.

    Во-первых, сняв аккумулятор, вы изолируете свою электрическую систему. Плохая батарея — незначительная проблема. Перегоревший предохранитель, расплавленный жгут проводов или сгоревший ЭБУ не являются таковыми. Достаточно одного хорошего электрического импульса, чтобы это стало реальностью. Если батарея снята с велосипеда, на нее не повлияют перебои в электросети.

    Вытащите аккумулятор, чтобы зарядить его! Хотя это и не является абсолютно необходимым, это хорошая мера предосторожности при зарядке батареи, которая может быть разряжена.Ревзилла фото.

    Извлечение аккумулятора также является хорошей идеей, потому что температура аккумулятора меняется при зарядке. Внутри батареи происходит химическая реакция, и эта реакция экзотермическая — выделяется тепло! Раствор внутри батареи может даже закипеть и расплавить корпус батареи в экстремальных условиях. Кислота, выделяющаяся пузырьками, разрушает краску, металл и резину — серная кислота может серьезно повредить почти все, что есть на мотоцикле. Если батарея извлечена из велосипеда и находится в лотке, ваш велосипед останется в хорошем состоянии, даже если батарея полностью расплавится в процессе зарядки.

    Если вы рассматриваете поплавковое зарядное устройство, о котором мы говорили ранее, это другая ситуация. Количество электричества, необходимое для поддержания батареи, намного ниже, чем количество, необходимое для ее зарядки, когда она разряжена. В этих случаях использование зарядного кабеля для вашего поплавкового зарядного устройства, когда оно находится в велосипеде, совершенно нормально.

    Если вы не знаете, как извлечь аккумулятор, у нас есть статья, которая поможет вам сделать это безопасно.

    Шаг 5.Зарядить аккумулятор

    Если ваш велосипед стоит в гараже, вынесите его на улицу или проветрите рабочее место. При зарядке аккумулятора выделяется газообразный водород, который легко воспламеняется. Перезарядка, если это произойдет, приведет к образованию сероводорода, который очень вреден для вас.

    Далее подключите зарядное устройство к клеммам. Порядок неважен. Тройная проверка правильности подключения! Некоторые новые зарядные устройства могут «определить», когда они подключены неправильно, но многие не могут.Если вы подключите зарядное устройство к неправильным клеммам, вы сломаете вещи. Убедитесь, что провода зарядного устройства надежно подключены к аккумулятору. Если электричество может «дугить» между клеммой и колеблющимся проводом, дуги могут повредить клемму и провода. (Они будут выглядеть так, будто на них брызги от сварки.)

    Мне нравится это зарядное устройство, потому что оно постоянно показывает состояние батареи, и если что-то пойдет не так, вы узнаете об этом, когда ваш велосипед спит в гараже, а не в 100 милях от дома.Фотография RevZilla. Убедившись, что он правильно подключен, подключите зарядное устройство. Если вы используете тупое зарядное устройство, понаблюдайте за ребенком и время от времени проверяйте его, пока он заряжается. (Отсоедините зарядное устройство, чтобы проверить его правильно.) Если вы используете интеллектуальное или поплавковое зарядное устройство, просто дайте ему поработать несколько часов.

    Если это все еще «плохо», не поддавайтесь искушению завести мотоцикл и запустить его. Это прекрасно работало 40 лет назад, но у современных мотоциклов есть топливные насосы, форсунки, компьютеры, датчики… все виды хрупкого электрооборудования.Попытка запустить их с разряженной батареей подвергает их риску повреждения, изнашивает вашу систему зарядки и подвергает вас риску поломки неизвестно где. И если вы думали, что новая батарея дорогая, посмотрите, сколько ваш механик заряжает, чтобы заменить ваш статор и выпрямитель напряжения.

    Шаг 6. Установите аккумулятор

    Как только ваше зарядное устройство скажет, что все готово, отключите зарядное устройство. Переустановите аккумулятор и закрепите прижимы. Затем присоедините плюсовой кабель, а после этого минусовой.(Помните, порядок важен!) Если вы читали нашу статью об удалении, вы, вероятно, также застали раздел о переустановке, но если вы не уверены в правильной процедуре и последовательности, мы расскажем вам о другой части.)

    Шаг 7. Узнайте, что пошло не так

    Если ваш велосипед просто стоял в сарае на зиму, система зарядки, вероятно, в порядке. То же самое, если в вашем велосипеде был аккумулятор семилетней давности. Но если у вас довольно свежая батарея, и вы ехали на велосипеде, и эта батарея просто разрядилась, у вас может быть проблема с системой зарядки или паразитная тяга.Устраните первопричину, а не только симптом.

    Это должно сделать это для большинства из вас! Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам в комментариях или подружитесь с местным мотомехаником.

    Как правильно зарядить литиевую батарею? Руководство по зарядке ECO-WORTH

    Зарядка и разрядка аккумуляторов — это химическая реакция, но утверждается, что литий-ионные аккумуляторы являются исключением . На литий-ионные аккумуляторы влияют многочисленные характеристики, такие как перенапряжение, пониженное напряжение, ток перезарядки и разрядки, тепловой разгон и дисбаланс напряжения элемента.Одним из наиболее важных факторов является дисбаланс ячеек, который со временем меняет напряжение каждой ячейки в аккумуляторной батарее и, следовательно, быстро снижает емкость батареи.
    Как заряжать литиевую батарею ECO-WORTHY?

    Вы можете заряжать литий-железо-фосфатные аккумуляторы в любое время, как и мобильный телефон. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, литий-железо-фосфатные аккумуляторы не повреждаются, если их оставить в частично заряженном состоянии, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы зарядить их сразу после использования.У них также нет эффекта памяти, поэтому вам не нужно полностью разряжать их перед зарядкой.

    Существует два способа зарядки аккумулятора:

    1. зарядное устройство (питание от сети)

    2. Солнечная панель (питание постоянным током)

    Самый идеальный способ зарядить аккумулятор LiFePO4 — это зарядное устройство для литий-железо-фосфатных аккумуляторов, так как оно будет запрограммировано с соответствующими ограничениями напряжения. Большинство зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов прекрасно справятся с этой задачей.

    Профили заряда

    AGM и GEL обычно находятся в пределах напряжения литий-железо-фосфатной батареи. Зарядные устройства для влажных свинцово-кислотных аккумуляторов, как правило, имеют более высокий предел напряжения, что может привести к переходу системы управления батареями (BMS) в защитный режим. Это не повредит аккумулятор; однако это может привести к появлению кодов неисправности на дисплее зарядного устройства.

    Li-ion Аккумулятор Переменные контроля уровня элемента и уровня упаковки необходимы для точного поддержания для безопасной работы. Эти управляющие переменные контролируются и защищаются системой управления батареями (BMS) .

    BMS — это электронное устройство, которое действует как мозг аккумуляторной батареи , контролирует выходную мощность и защищает батарею от критических повреждений. Это включает в себя мониторинг температуры, напряжения и тока, прогнозирование или предотвращение отказов, а также сбор данных по протоколу связи для анализа параметров батареи. Уровень заряда батареи (SOC) — это процент энергии, запасенной в данный момент в батарее, по отношению к номинальной емкости батареи. Одной из важных ключевых функций BMS является балансировка ячеек.

    Конечно, вы также можете использовать солнечную панель для зарядки аккумулятора ECO WORTHY LiFePO4, но, пожалуйста, убедитесь, что вы выбрали правильный контроллер, как контроллер PWM, так и контроллер MPPT.

    А поскольку 12-вольтовая панель, предназначенная для SLA, выдает около 18 В при полном солнечном свете и полной нагрузке, такая 12-вольтовая панель будет обеспечивать более чем достаточное напряжение при любых практических условиях освещения.

    Если у вас нет контроллера, вы также можете подключить аккумулятор к солнечной панели. BMS внутри защитит аккумулятор в большинстве случаев.

    Но если есть дефект на аккумуляторе BMS, аккумулятор будет поврежден.

    Система управления батареями ECO WORTHY (BMS) выполняет три основные функции:

    1. Защищает аккумулятор от перезарядки (слишком высокое напряжение элемента) или чрезмерного разряда (слишком низкое напряжение элемента), тем самым продлевая срок службы аккумулятора. Он делает это, постоянно контролируя каждую ячейку в аккумуляторной батарее и точно вычисляя, какой ток может безопасно входить (источник, заряд) и выходить (нагрузка, разрядка) аккумуляторной батареи, не повреждая ее.Эти расчетные пределы тока затем отправляются на источник (обычно зарядное устройство) и нагрузку (контроллер двигателя, преобразователь мощности и т. д.), которые отвечают за соблюдение этих пределов.

    2. Он вычисляет состояние заряда (количество энергии, оставшееся в батарее), отслеживая, сколько энергии входит и выходит из аккумуляторной батареи, а также контролируя напряжение элементов. Это значение можно рассматривать как указатель уровня топлива, показывающий, сколько заряда батареи осталось в рюкзаке.

    3.Он следит за состоянием и безопасностью аккумуляторной батареи, постоянно проверяя наличие коротких замыканий, ослабленных соединений, пробоев в изоляции проводов, а также ослабленных или неисправных аккумуляторных элементов, которые необходимо заменить.

    Если вам не нравится жить на грани, НЕ ПОКУПАЙТЕ аккумулятор без BMS!

    Как выбрать зарядное устройство для литиевых аккумуляторов ECO WORTHY? Могу ли я заряжать литиевую батарею с помощью свинцово-кислотного зарядного устройства?

    Литиевые батареи

    не похожи на свинцово-кислотные, и не все зарядные устройства одинаковы.Литиевая батарея 12 В, полностью заряженная до 100%, будет поддерживать напряжение около 13,3–13,4 В. Его свинцово-кислотный двоюродный брат будет примерно 12,6-12,7 В.

    Литиевая батарея с емкостью 20% будет поддерживать напряжение около 13 В, ее свинцово-кислотная батарея будет иметь напряжение около 11,8 В при той же емкости.

    Поэтому, если вы используете свинцово-кислотное зарядное устройство для зарядки литиевой батареи, она может быть заряжена не полностью.

    Вы можете использовать свинцово-кислотное зарядное устройство переменного тока в постоянный, работающее от сети, поскольку эффективность и продолжительность заряда не имеют большого значения, оно не должно иметь автоматических режимов десульфатации или выравнивания.Если это так, не используйте его, так как высока вероятность повреждения элементов или батареи. Это может значительно сократить срок службы батареи. Если он имеет простой профиль объемного/абсорбционного/плавающего заряда, то его можно использовать для подзарядки аккумулятора, но после зарядки его следует отсоединять, а не оставлять в режиме подзарядки/обслуживания. Он также должен иметь максимальное выходное напряжение 13В-14,5В. Когда дело доходит до зарядных устройств постоянного тока и солнечных контроллеров, вы должны заменить их на специальные модели LiFePO4.

    Наши параметры зарядки аккумулятора ECO WORTHY состоят из следующих параметров:

    ✹Объем/поглощение: 14.2В- 14,6В. ✹Поплавок: 14,6 В ✹Выравнивание: 13,6–14,0 В

    Но было бы лучше, если бы вы выбрали конкретное зарядное устройство для литиевых батарей. В Интернете есть много марок для сравнения: REDARC, Enerdrive, Victron, Projecta, Intervolt и так далее. Мы провели исследование смарт-зарядного устройства IP-65 Blue Smart Charger Victron, которое водонепроницаемо, совместимо с Bluetooth и имеет профиль зарядки для литиевых батарей и других химических элементов.

    Это устройство подключается непосредственно к аккумулятору и предназначено для зарядки одного аккумулятора.Это отлично подходит для тех, кто работает с троллинговым двигателем или с аккумуляторными системами, соединенными последовательно.

    Как правильно пользоваться зарядным устройством?

    Большинство зарядных устройств LiFePO4 имеют различные режимы зарядки, задайте их следующим образом:
    тип батареи: LiFePO4
    ячейки батареи: 4S
    C (ток): 10A (например, 0,3C для батареи 30 А·ч)

    Установите выходной ток зарядного устройства не более Рейтинг батареи «0,7C». Рекомендуемый зарядный ток не более 0.5C поможет максимально продлить срок службы батареи LifePO4.

    Зарядка блока батарей/ Отдельная зарядка

    Аккумулятор

    ECO-WORTHY имеет ограничение по напряжению на модуле BMS аккумулятора, что позволяет 4 последовательно соединить 4 аккумулятора . И никаких ограничений для параллелизма.

    Если вы заряжаете соединенные батареи вместе, это может привести к тому, что одна батарея будет полностью заряжена, а другая — нет, потому что BMS отключит ток при обнаружении одного высокого напряжения, когда один полностью заряжен.

    напр. Аккумуляторы 2*30Ач не заряжены при поступлении к одному покупателю, емкость и практическое напряжение при утилизации на складе разнились, один 13,2В (70%), другой 12,9В (20%).

    Клиент соединил их последовательно и использовал подходящее зарядное устройство для их совместной зарядки. Через некоторое время на дисплее отобразился статус полной емкости, когда он обнаружил, что одна из батарей получила напряжение 13,6 В, поэтому процесс зарядки завершен, и зарядное устройство отключило ток от аккумулятора, чтобы избежать перезарядки.

    Но на самом деле другая батарея 12,9 В не была полностью заряжена после отключения тока, поэтому, когда клиент использовал блок батарей, он обнаружил, что емкость не соответствует его ожиданиям, потому что общая выходная мощность ограничивается низким напряжением. один.

    Поэтому мы рекомендуем вам приобрести один зарядный балансир. Или просто заряжайте их отдельно.

    Если вы обнаружите, что общая емкость блока аккумуляторов не может достичь того, что должно быть после зарядки аккумулятора до полного напряжения, вы можете отключить аккумуляторы и проверить напряжение каждого, чтобы убедиться, что некоторые из них не зарядились полностью. в процессе.

    Можно ли заряжать литиевые аккумуляторы на морозе?

    Работа литиевых батарей

    зависит от химических реакций, и холод может замедлить и даже остановить эти реакции. К сожалению, их зарядка при низких температурах не так эффективна, как при обычных погодных условиях, потому что ионы, обеспечивающие заряд, не двигаются должным образом в холодную погоду. Есть одно жесткое и быстрое правило: чтобы предотвратить необратимое повреждение батареи, не заряжайте ее, когда температура падает ниже точки замерзания (0°C или 32°F), не уменьшая зарядный ток.Поскольку литиевые батареи страдают от явления металлического литиевого покрытия на аноде, если они заряжаются с высокой скоростью при низких температурах. Это может привести к внутреннему короткому замыканию аккумулятора и отказу.

    Пожалуйста, посмотрите на следующую таблицу, чтобы увидеть взаимосвязь между напряжением и температурой.

    Могу ли я постоянно заряжать литиевую батарею ECO WORTHY?

    Для литиевой батареи с малообслуживаемой процедурой зарядки и системой управления батареями это совершенно нормально и лучше, чем оставлять их разряженными в течение длительного периода времени.Независимо от того, является ли это специализированным зарядным устройством или обычным зарядным устройством, в нормальных условиях оно имеет напряжение отключения зарядки, что означает, что оно прекращает зарядку при достижении определенного вольта. То же самое верно и для контроллера солнечной панели, и контроллер также может быть настроен таким образом. Солнечная панель напрямую подключена для зарядки. Если есть проблема с BMS, она может быть перезаряжена.

    Могу ли я зарядить литиевую батарею от генератора переменного тока автомобиля?

    Да, но не обязательно до полной зарядки, поскольку большинство генераторов переменного тока настроены на более низкие требования к напряжению автомобильной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи (приблизительно 13.9В). Литиевые батареи требуют от 14,4 до 14,6 Вольт для полной зарядки. При этом вы можете получить заряд примерно до 70% , в зависимости от глубины разряда и пройденного расстояния при подзарядке от генератора вашего автомобиля.

    Лучше всего использовать зарядное устройство постоянного тока, которое поможет защитить и продлить срок службы аккумулятора вашего автофургона и не перегрузит генератор вашего автомобиля. Большинство моделей зарядных устройств постоянного тока имеют одинаковые трехступенчатые режимы зарядки, которые безопасно заряжают аккумулятор и предотвращают повреждение генератора переменного тока.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.