Замена маслонасоса: Меняем масляный насос в машине самостоятельно

Содержание

Меняем масляный насос в машине самостоятельно

Основные неисправности масляного насоса

Масляный насос играет очень важную роль в работе автомобиля. Он отвечает за достаточный уровень давления жидкостей, что гарантирует исправное состояние авто. Но рано или поздно возникают неисправности масляного насоса. Как проверить масляный насос на неисправность? Это можно определить по следующим признакам поломки масляного насоса: участилась потребность в доливании масла, сигнал лампочки давления масла.

Важно! Для того чтоб узнать наверняка, что нужен ремонт масляного насоса прогрейте мотор до 80 градусов и 800 оборотов. Если вы видите сигнал лампочки низкого уровня давления — проблема в масляном насосе.

Одной из главных неисправностей масляного насоса является появившийся зазор между корпусом узла и его шестернями. Это приводит к его износу и выходу из строя. Если вы обнаружили такую поломку, то лучше всего просто
заменить
сломанную деталь на новую, так как ремонт будет стоить дороже.

Распространенной причиной выхода из строя насоса масляного кпп становится забитый маслоприемник. Причиной этого является засоренный масляный картер. Такую проблему можно решить путем слива масла, снятия поддона и его промывки. Масляный насос — это деталь мотора, которая смазывается нефильтрованным маслом и при засорении картера может возникнуть износ данного узла. Это становится причиной падения давления в системе. Если причина в изношенности мотора, то замена или ремонт масляного насоса ситуацию особо не исправит.

Важно! Если длительное время не ремонтировать масляный насос это может привести к ремонту мотора, который будет стоить намного дороже.

Не забывайте о насосах, которые снаружи блока. Замените прокладку, которая уплотняет место узла. Это поможет избежать утечек масла и падения давления в системе.

Расположение масляного насоса в автомобиле

Насос масляный, располагается внутри картерного поддона. Он с помощью двух крепежей держится на блоке цилиндров.

Необходимый инструмент для замены

Для ремонта масляного насоса понадобится: шарнир карданный, ключи гаечные разного диаметра, головки торцевые и удлинитель.

Пошаговая инструкция снятия и установки насоса

У автомобилистов часто возникает вопрос: как снять масляный насос? Для этого нужно придерживаться следующей инструкции:

  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимаем зубчатый шкив коленвала. Для этого снимите шкивы ГРМ и генератора совместив по меткам. У каждого автомобиля порядок выставления по меткам отличается. Поэтому ознакомьтесь с инструкцией для вашего авто.
  3. Снимаем поддон картера. Отворачиваем крепеж маслоприемника и снимаем маслоприемник.
  4. Откручиваем шесть болтов крепления масляного насоса с помощью удлинителя и накладной головки.
  5. Между коренным подшипником и насосом вставьте отвертку, слегка сдвиньте, после чего снимите его.
  6. Далее проведите замену масляного насоса.
  7. Ведущую шестерню нужно совместить с лысками на коленвале.
  8. Смазываем моторным маслом кромку сальника коленвала.
  9. Устанавливаем новый масляный насос на коленвал. Закручиваем шесть болтов, чтобы прикрепить насос к блоку цилиндров.

Важно! Перед началом работы по снятию масляного насоса, у авто с инжекторным давлением, требуется сначала снять датчик синхронизации.

К чему приводит несвоевременная замена масляного насоса

Обязательно проверяйте исправность масляного насоса. Несвоевременная замена масляного насоса может привести к нежелательным последствиям. Могут выйти из строя более дорогие детали, и даже сам мотор. Для того чтобы ваш мотор работал долго и без проблем нужно менять масло и масляный насос вовремя.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена маслонасоса двигателя ВАЗ-21126

Масляный насос снимают для ремонта при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, и при течи масла через уплотнительную прокладку

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также ключ «на 10».

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Слейте масло из масляного картера двигателя.

Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика»).

После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут повредить клапаны.

Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала

Поддев двумя отвертками, снимите шкив с коленчатого вала.

Выньте шпонку из паза коленчатого вала

Снимите масляный картер двигателя

Ключом «на 8» выверните три болта крепления маслоприемника…

Снимите маслоприемник

Очистите от грязи и промойте растворителем сетку маслоприемника.

Если сетку не удается очистить или она повреждена, замените маслоприемник.

Замените порванное или потерявшее упругость уплотнительное кольцо маслоприемника.

Выверните шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров, сдвиньте масляный насос отверткой, вставив ее между насосом и крышкой коренного подшипника.

Снимите насос с прокладкой.

При каждом снятии масляного насоса заменяйте прокладку новой.

Устанавливайте только фирменную прокладку заводского изготовления, прокладка другой толщины вызовет нарушение нормальной работы насоса.

Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и корпуса насоса от остатков старой прокладки.

Перед установкой заполните полость масляного насоса консистентной смазкой для обеспечения всасывания масла из масляного картера при первом пуске двигателя.

Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал:

выступы на ведущей шестерне должны совпасть с лысками на коленчатом валу.

Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом.

При установке насоса аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала с помощью деревянной палочки.

После этого заверните болты крепления насоса.

Установите все снятые детали в обратном порядке.

Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма.

Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.

Залейте масло в двигатель.

Ремонт и замена масляного насоса ЗМЗ-402

Маслонасос двигателя представляет собой обычный шестеренчатый насос.

Принцип действия насоса: при вращении шестерен на стороне входа создается разряжение, в результате чего жидкость заполняет впадины между зубьями и в них перемещается со стороны входа в сторону выхода.

Маслонасос снимаем, если давление масла не соответствует норме и при капитальном ремонте двигателя.

Чтобы снять маслонасос, нужно снять поддон картера, как описано в статье – «Как разобрать двигатель ЗМЗ-402».

Головкой или ключом на 13 отворачиваем две гайки, крепящие масляный насос

Снимаем маслонасос

Когда сняли маслонасос из-за дефекта – (давление масла не соответствует норме), то сразу надо обратить внимание на сетку заборника маслонасоса.

Бывает что сетка маслоприемника очень сильно забита и поэтому мало давление масла.

Промывать маслонасос можно в сборе окунуть в емкость с бензином, и вращая ведущую шестерню, промываем насос.

Разборка масляного насоса

Ключом на 12 отворачиваем четыре винта крепления маслоприемника

Снимаем маслоприемник масляного насоса

Снимаем крышку

Вынимаем ведущую шестерню

Вынимаем ведомую шестерню

Расшплинтовываем крепление редукционного клапана и извлекаем его детали

Осмотр и дефектация масляного насоса

1. Если на перегородке (крышке для мод. 402) есть выработка от шестерен, ее нужно прошлифовать, чтобы не осталось следов выработки.

2. Осмотреть корпус. Если он сильно изношен, нужно заменить насос.

3. Шестерни в корпусе насоса должны вращаться совершенно свободно.

4. Плунжер редукционного клапана должен перемещаться в корпусе совершенно свободно.

5. Осмотреть пружину редукционного клапана. Если на ней заметны трещины или поломаны витки — пружину заменить.

Длина и жесткость пружины подобраны на заводе таким образом, чтобы работа редукционного клапана была оптимальной, поэтому нельзя изменять каким-либо образом длину и жесткость пружины.

Для двигателя ЗМЗ-402, чтобы сжать пружину до длины 40 мм, необходимо приложить усилие 43,5– 48,5 Н (4,35–4,85 кгс).

Если пружина не удовлетворяет хотя бы одному из этих требований, ее нужно заменить.

Зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса должен быть 0,040-0,140 мм.

При измерении плоским щупом зазор между наружным диаметром шестерен и корпусом должен быть 0,120-0,215 мм

Зазор между зубьями шестерен должен быть не больше 0,15 мм

Если эти величины не соответствуют, то нужно заменить детали насоса или заменить насос

Сборка насоса

Собираем масляный насос в обратной последовательности, смазав трущиеся детали моторным маслом.

При сборке насоса двигателя мод. 402 под крышку насоса нужно поставить картонную прокладку толщиной 0,3 мм.

Запрещается ставить прокладку другой толщины или применять при установке прокладки герметик, краску и т.п., так как это приведет к снижению производительности насоса.

Устанавливаем насос в обратной последовательности.

Гайки крепления маслонасоса затягиваем моментом 18-25 Нм (1,8-2,5 кгс.м).

Замена масляного насоса на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 своими руками


Функции, устройство и расположение масляного насоса ВАЗ 2110–12

Система смазки двигателя предназначена для своевременной подачи моторного масла к подвижным и наиболее нагревающимся элементам силового агрегата. Масло подаётся из поддона и циркулирует по специальным каналам внутри блока и головки блока цилиндров. Масляный насос обеспечивает принудительную циркуляцию смазочного материала.

Расположение масляного насоса на ВАЗ 2110–12

На ВАЗ 2110–12 маслонасос расположен в правом нижнем углу блока цилиндров под шестернёй коленвала, приводящей в действие газораспределительный механизм.


Масляный насос расположен в правом нижнем углу двигателя под шестерней коленвала

Это относится как к восьми, так и к шестнадцатиклапанным двигателям. Корпус насоса одновременно является боковой крышкой силового агрегата.

Устройство масляного насоса

Конструкция маслонасоса очень проста и включает следующие элементы:

  • корпус с крышкой;
  • ведущая и ведомая шестерни;
  • редукционный клапан с пружиной;
  • маслоприёмник.


Масляный насос имеет простую конструкцию, в основе которой лежат две шестерни

Принцип действия масляного насоса

Насос приводится в действие коленчатым валом через ведущую шестерню. Последняя вращает ведомую шестерню, создавая на входе устройства пониженное, а на выходе — повышенное давление. Таким образом масло из картера через трубку маслоприёмника поступает в насос, а из него — в масляную магистраль двигателя. Когда величина давления внутри насоса начинает превышать допустимое значение, подпружиненный редукционный клапан сливает излишки масла назад в поддон.

Инструкция по разборке масляного насоса

Замена прокладки гбц (головки блока цилиндров) на ваз-2112 16 клапанов

Для определения характера неисправности, снятый насос нужно разобрать:

  • Снимаем прокладку.
  • Сперва откручиваем болт (1) и снимаем датчик, регистрирующий положения коленвала (2)(Фото № 2), который присутствует на двигателях с механизмом топливного впрыска.

Фото № 2, Снимаем датчик, откручиваем крепления крышки и снимаем крышку

  • Откручиваем шесть болтов и снимаем крышку насоса.
  • При помощи двух отвёрток, приподнимаем корпус насоса так, чтобы штифты на его корпусе смогли свободно выйти из отверстий, находящихся в крышке насоса.
  • Теперь снимаем сам корпус, отсоединяем его от крышки.
  • Вынимаем шестерни насоса из крышки — сперва ведущую, а за ней ведомую.

Вынимаем ведущую и ведомую шестерню

Теперь откручиваем пробку (крышку) редукционного клапана. Под ней находится уплотнительное кольцо.

Выкручиваем пробку редукционного клапана

  • Осматриваем кольцо — сильно выжатое, либо поврежденное обязательно меняем.
  • Достаём пружину редукционного клапана.
  • Теперь достаем и сам клапан, постукивая(аккуратно) корпусом по деревянной подставке(подставка должна быть чистой).
  • Если клапан застрял, вынимаем его с помощью тонкого и заострённого предмета, тоже деревянного желательно, иначе можно повредить поверхности.
  • Теперь внимательно осматриваем алюминиевую крышку. При обнаружении следов износа, и механических повреждений либо глубоких царапин там где прилегают шестерни крышку обязательно меняем на новую.
  • Дальнейший ремонт насоса производим, осмотрев его корпус. На поверхностях корпуса (рабочих) не допустимы следы износа, такие как –задиры, механические повреждения. Обнаружив их, заменяем корпус, не задумываясь.
  • Размеры максимально приемлемого диаметра гнезда для ведомой шестерни — 75,1 миллиметр, поэтому измеряем диаметр, если он больше допустимого, нам придётся менять корпус.
  • Теперь измеряем ширину фрагмента корпуса в его средней части. Если измеренная величина меньше 3,4 миллиметров, корпус насоса так же подлежит замене.
  • Измеряем толщину шестерен. Толщина ведущей по техническим требованиям должна быть не меньше 7,42 миллиметров. Если вдруг меньше — меняем шестерню.
  • Та же операция с ведомой шестерней. Если ее толщина менее 7,35 миллиметров, она тоже подлежит замене.
  • Теперь переходим к проверке осевых зазоров шестерен.

Проверяем линейкой и щупом осевые зазоры шестеренок

  • Устанавливаем ведущую шестерню назад в корпус, затем прикладываем к корпусу стальную линейку и при помощи щупа, измеряем зазор между линейкой и шестерней.
  • Таким же образом, замеряем зазор между линейкой и второй (ведомой) шестернёй. Для шестерен — ведущей и ведомой предельно допустимые осевые зазоры составляют 0,12 мм и 0,15 мм соответственно.
  • Если зазоры превышают эти величины, шестерни непременно подлежат замене.
  • Используя расчеты, можно получить более точные значения величины зазоров.
  • Микрометром для этого измеряем толщину корпуса насоса по всем наружным поверхностям.
  • Толщину металла в зоне гнёзд для обеих шестерен измеряем по фрезерованным поверхностям, обязательно в нескольких точках.
  • Рассчитываем осевой зазор, найдя разность среднеарифметических величин: полученной толщины шестерен и глубины гнезда.
  • Следующим этапом, осматриваем гнездо самого редукционного клапана. Если обнаруживаем на внутренней поверхности гнезда грубые царапины и другие глубокие механические повреждения, заменяем крышку.
  • Обнаружив, задиры или глубокие царапины на редукционном клапане, его тоже меняем на новый.
  • Погнутую, треснувшуюлибо сломанную пружину заменяем.
  • Высота пружины в свободном состоянии должна составлять 44,72 миллиметра. Высота пружины под нагрузкой 4±0,24 кгс, должна быть 31,7 миллиметра. При несовпадении пружину заменяем.

Собираем насос:

  • Ведомую шестерню устанавливаем к корпусу фасками на зубьях.
  • Ведущую шестерню тоже фасками на зубьях прикладываем к корпусу.
  • Перед установкой, шестерни смазываем моторным маслом.
  • Затем устанавливаем крышку насоса на корпус и закручиваем крепёжные болты.
  • Смазываем редукционный клапан перед установкой.
  • Устанавливаем его в гнездо, обязательно дном вниз.
  • Затем устанавливаем пружинку и заворачиваем пробку с уплотнительным кольцом, также смазанным предварительно.
  • Вливаем моторное масло в агрегат через трубку маслоприёмника.
  • В конце полной сборки проворачиваем шестерни насоса на пару полных оборотов, чтобы хорошенько смазались все рабочие поверхности шестерен.

Вот мы и завершили ремонт насоса, устанавливайте его на место по инструкции.

Тюнинг

Производитель АвтоВАЗ обеспечивает потенциал на все свои моторы минимум 50 л. с, поэтому двигатель 21124 можно доработать несколькими способами:

  • тюнинг блока цилиндров – расточка цилиндров до 84 – 88 мм с использованием ШПГ соответствующих размеров;
  • тюнинг впускного/выпускного тракта – 4 дросселя и «паук», соответственно;
  • доработка ГБЦ – облегченные распредвалы и разрезная шестерня с соответствующей настройкой специалистом;
  • модернизация клапанов – замена штатной комплектации облегченными Т-образными деталями.

Отдельный дроссель для каждого цилиндра

Таким образом, мотор 21124 является улучшенным вариантом базового ДВС 2112 с увеличенным до 1,6 л объемом, ходом поршня и высотой блока цилиндров. Разработчиками обеспечена взаимозаменяемость деталей от других моторов производителя АвтоВАЗ.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Диагностика неисправностей

Прямое подключение насоса к коленвалу позволяет избежать поломок, связанных с его приводом. Это, однако, не исключает возможности появления других неисправностей.

Неисправности насоса и их признаки

К основным неисправностям маслонасоса ВАЗ 2110–12 относятся:

  • засорение сетки маслоприёмника;
  • повреждение корпуса устройства;
  • износ посадочных мест шестерней в корпусе и в крышке;
  • износ ведущей или ведомой шестерней;
  • повреждение редукционного клапана;
  • деформация или повреждение пружины клапана.


Постоянно горящая сигнальная лампа в виде масленки свидетельствует о падении давления в системе смазки до критического уровня

Признаками выхода из строя маслонасоса могут являться:

  • горящая на приборной панели сигнальная лампа критического давления масла;
  • перегрев двигателя;
  • высокочастотный стук (цокот) в месте расположения насоса.

Конструкцией двигателя ВАЗ 2110–12 не предусмотрена установка датчика давления масла. Как и большинство современных автомобилей, представители десятого семейства оборудованы лишь датчиком аварийного (критически низкого) давления. При падении давления в системе на щитке приборов загорается сигнальная лампа в виде маслёнки красного цвета. Однако эта лампа может загораться и при других неисправностях (выход из строя датчика, обрыв его электрической цепи, утечка масла и т. п.).

Перегрев двигателя также нельзя отнести только к симптомам неисправности масляного насоса. Обычно он возникает из-за проблем в системе охлаждения.

Что касается стука, исходящего со стороны масляного насоса, то здесь тоже не всё однозначно. Иногда при износе шестерней или элементов корпуса устройство может издавать высокочастотный стук. Как правило, он связан с образованием люфта между шестернями и корпусом (крышкой) и наиболее чётко слышен на холостом ходу. Однако подобные звуки могут издавать и изношенные подшипники (натяжного или направляющего роликов, помпы, коленвала).

Как определить, что неисправен именно масляный насос

Процесс замены маслонасоса на ВАЗ 2110–12 довольно прост и не предполагает использования каких-либо специальных инструментов. Однако для этого необходимо купить новый насос и потратить определённое время. Поэтому перед заменой устройства следует убедиться, что неисправно именно оно. Сделать это можно по следующему алгоритму.

Замер уровня масла

Сначала нужно измерить уровень масла в двигателе и проверить его консистенцию. Делается это специальным щупом. Желательно вспомнить, когда менялись масло и фильтр. Если с момента последней замены машина прошла более 10 тыс. км, их лучше сразу заменить. Затем следует нанести каплю масла на большой палец руки и растереть его указательным. Если масло окажется слишком тёмным, жидким и быстро впитается, его нужно заменить.

Если на щупе уровень смазки ниже о, следует долить масла и запустить двигатель. Далее нужно посмотреть, не загорается ли сигнальная лампа на приборной панели. Также следует проверить, не происходит ли перегрев силового агрегата. Параллельно производится осмотр двигателя на предмет утечки масла. Если ранее со стороны насоса слышался стук, следует прислушаться, не исчез ли он после доливки масла.


Одной из причин падения давления масла в системе может быть его низкий уровень

Проверка электрической цепи датчика

Если перечисленные симптомы не исчезли, следует выполнить следующие действия:

  1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
  2. Отсоедините провод от датчика аварийного давления масла. На шестнадцатиклапанных двигателях он расположен с левой стороны на торце корпуса подшипников распредвалов, на восьмиклапанных — справа на тыльной стороне ГБЦ.
  3. Включите зажигание, не запуская мотора.
  4. В моторном отсеке замкните провод, идущий к датчику, на «массу» автомобиля. Если сигнальная лампа при этом погасла, с цепью датчика всё в порядке.


Для проверки цепи датчика достаточно замкнуть идущий к нему провод на «массу» при включённом зажигании

Диагностика датчика

Для диагностики датчика необходимо выкрутить его ключом на 21 и осмотреть его рабочую часть, которая заходит в ГБЦ. На ней должны оставаться следы моторного масла, свидетельствующие о нормальной циркуляции смазки в системе. Если рабочая часть сухая, масляный насос, скорее всего, неисправен.

Сам датчик обычно проверяется заменой на заведомо исправный. После этого проверяется, горит ли сигнальная лампа и как ведёт себя двигатель.

Проверка давления масла

Если после проверки и замены датчика симптомы не исчезли, необходимо измерить давление масла с помощью специального манометра. Такой манометр имеет металлический наконечник с резьбой, который вкручивается в посадочное гнездо датчика. Затем запускается и прогревается двигатель. Если манометр показывает на холостых оборотах давление больше 0,6 бар (60 кПа), маслонасос исправен. Если же давление ниже, насос следует заменить.


Давление масла на холостых оборотах должно быть не менее 0,6 бар (60 кПа)

Проверка масляного насоса на стенде

В условиях автосервиса масляный насос проверяется на специальном стенде. Это предполагает:

  • определение производительности насоса;
  • измерение давления масла на выходе насоса;
  • измерение давления, при котором открывается редукционный клапан.

При этом применяется специальное масло, температура которого должна составлять ровно 200С. Производительность насоса ВАЗ 2110–12 при частоте вращения коленвала 6000 об/мин должна быть не менее 35 л/мин, а редукционный клапан должен открываться при увеличении давления внутри насоса до 0,55–0,75 МПа.

Ремонт помпы ВАЗ 2110/2112 своими руками

Замена заслонки печки ваз 2112 16 клапанов

Не всегда у водителя есть возможность заменить неисправный насос. В некоторых случаях можно произвести ремонт устройства, восстановив рабочие функции насоса. Если помпа ещё не выработала свой ресурс (50 тысяч километров пробега), то можно отремонтировать её. Однако ремонт помпы нельзя провести без использования специального ремкомплекта. Это набор резиновых прокладок и деталей, которые чаще всего выходят из строя и нуждаются в замене.

По своему составу ремонтные комплекты для насосов могут различаться — в зависимости от того, какие именно запчасти нужно поменять

К тому же к ремонту придётся основательно подготовиться: место для разборки и ремонта насоса должно быть чистым и ровным.

Как разобрать водяной насос

После того как насос будет снят с машины, потребуется его разобрать. Только после разборки и тщательной очистки можно будет производить замену вышедших частей помпы.

Для разборки насоса рекомендуется следовать следующей схемы:

  1. Протереть изделие сухой тканью.
  2. Открутить шкив насоса.
  3. Вытащить упорное кольцо.
  4. Молотком выбить подшипники с вала.
  5. Вытащить сам вал из корпуса.
  6. Отстегнуть крыльчатку.
  7. Если что-то осталось от сальника, то вытащить остатки резинки из корпуса.

Порядок разборки водяного насоса понятен на интуитивном уровне: пока не снимешь шкив, невозможно добраться до вала и крыльчатки

После этого полость самого насоса нужно тщательно очистить от грязи и старых отложений — можно промывать помпу тем же бензином, который обычно заправляется в бак ВАЗ 2110/2112.

Видео: разборка помпы

Замена сальника

Сальником называется прокладка, которая выполнена из резины и металлических вставок. При обычном ремонте помпы смена сальника входит в перечень обязательных процедур, так как по своей структуре прокладка является резиновым изделием, а потому быстро изнашивается.

Замена сальника не представляет никаких сложностей:

  1. С вала снимается старая прокладка.
  2. Место посадки очищается от грязи.
  3. Устанавливается новый сальник.

Резино-металлическое изделие, которое обеспечивает герметичность работы помпы, называется сальником

Смена вала с подшипниками

Чаще всего нужно заменить именно подшипники, которые «разболтались». Но выбивать их с вала — это дело очень утомительное. К тому же требуются гидравлические тиски, которые есть не у каждого водителя. Поэтому проще заменить подшипники вместе с валом.

Опять-таки процедура замены вала не связана с трудностями: на место старого вала вбивается новый.

Выбить старые подшипники с помпы не представляется возможным, поэтому проще заменить вал вместе с ними

Как заменить патрубок на помпе

Иногда из-за нестабильного давления в системе охлаждения могут деформироваться шланги подачи или отвода тосола. Новые патрубки стоят копейки, да и новые металлические хомуты крепления не составит труда купить.

Чтобы произвести замену, необходимо:

  1. Ослабит отвёрткой фиксацию хомута.
  2. Снять хомут.
  3. Отсоединить патрубок от помпы.
  4. Ослабить хомут с обратной стороны патрубка и снять крепление.
  5. Демонтировать патрубок из-под капота.

Хомут при сжатии патрубка может сильно повредить резину, из-за чего могут возникнуть подтекания тосола

Масляный насос ваз 2112 16 клапанов

Сообщение Григорьич » 29 май 2012, 13:41

radiont625 , На некоторых СТО есть специальный разводной ключ .

Для разводки клиентов!

В масляном насосе ничего не регулируется.

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Сообщение MaximV » 29 май 2012, 13:57

Сообщение Григорьич » 29 май 2012, 14:13

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Сообщение radiont625 » 29 май 2012, 14:15

а можно редукционным клапаном отрегулировать его?

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

дело в том что маслонасос стоит новый,так же поменял маслоприёмник,датчик исправен не могу понять в чём причина.на холодную не горит как нагреется начинает моргать,масло посредине метки

Сообщение Григорьич » 29 май 2012, 14:29

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Сообщение radiont625 » 29 май 2012, 14:41

Сообщение Григорьич » 29 май 2012, 14:53

Их так-то много,начиная с общего износа двигателя. Н:о в твоём случае наиболее вероятно:масло пониженной вязкости(заменил наверняка при смене насоса),или подсос воздуха в стыке маслоприемника и насоса(порвал при установке кольцо,неправильно оно встало,либо поставил старое).

Как определить неисправность масляного насоса

Существует два типа проверки насоса — без его демонтажа и с демонтажом. Не снимая насос в его неисправности можно убедиться лишь в случае, когда он уже в «предсмертном» состоянии, поэтому лучше все же извлечь его для выполнения детальной диагностики.

Как проверить масляный насос, не снимая

Перед тем как непосредственно проверить насос, имеет смысл с помощью манометра проверить давление масла в системе. Так вы сможете убедиться в том что лампочка давления масла работает корректно и загорелась не зря. Для этого манометр вкручивается вместо датчика давления аварийной лампы.

Обратите внимание, что значение давления зачастую падает именно «на горячую», то есть, на прогретом двигателе. Поэтому тест нужно проводить на прогретом движке и холостых оборотах. Минимальное и максимальные значения давления у разных машин будет отличаться. Например, у ВАЗ «классики» (ВАЗ 2101-2107) значение минимального аварийного давления составляет 0,35…0,45 кгс/см². Именно в таких условиях и срабатывает аварийная лампа на панели приборов. Нормальное значение давления составляет 3,5…4,5 кгс/см² при скорости вращения 5600 оборотов в минуту.

На той же «классике» можно проверить масляный насос, не снимая его с посадочного места. Для этого нужно демонтировать трамблер, и извлечь приводную шестерню насоса. Далее оценить ее состояние. Если на ее поверхности имеют место многочисленные задиры на лопастях или на оси шестерни, то нужно выполнить демонтаж насоса. Также стоит обратить внимание на шлицы шестерни. Если они сбиты — значит, насос подклинивал. Обычно это происходит из-за наличия мусора и/или шлака в масле.

Другая проверка без демонтажа насоса — проверка люфта его штока. Делается это аналогично, при снятом трамблере и демонтированной шестерне. Необходимо взять длинную отвертку и попросту пошевелить ею шток. Если имеется люфт — значит, насос вышел из строя. На нормальном рабочем насосе зазор между поверхностями штока и корпуса должен составлять 0,1 мм, соответственно, и люфта практически нет.

Сетка маслоприемника

Для дальнейшей проверки необходимо демонтировать и разобрать насос. Делается это еще и для того, чтобы в дальнейшем промыть их скопившегося мусора. Вначале нужно открутить маслоприемник. При этом необходимо проверить состояние имеющегося в месте стыка уплотнительного кольца. Если оно значительно затвердело — желательно его поменять. Особое внимание уделите сеточке маслоприемника, поскольку чаще всего именно она становится причиной того, что насос плохо прокачивает масло. Соответственно, если она забита — ее нужно прочистить, а то и поменять полностью маслоприемник в комплекте с сеточкой.

Проверка редукционного клапана

Следующий элемент для проверки — редукционный клапан. Задача этого элемента — сброс излишнего давления в системе. Основные составляющие — поршень и пружина. При достижении крайнего значения давления пружина срабатывает и масло через поршень выливается обратно в систему, тем самым выравнивая давление. Чаще всего неисправность редукционного клапана масляного насоса заключается в негодности пружины. Она либо теряет жесткость, либо лопается.

В зависимости от конструкции насоса клапан можно демонтировать (развальцевать). Далее нужно оценить износ поршня. Желательно почистить его с помощью очень мелкой наждачной бумаги, побрызгать аэрозолем очистителя для дальнейшей нормальной работы.

Обязательно нужно осмотреть место прилегания клапана к месту его прилегания на корпусе. Там не должно быть ни рисок, ни задиров. Эти дефекты могут привести к снижению давления в системе (понижению работы эффективности насоса). Что касается пружины клапана для той же ВАЗ «классики», то ее размер в спокойном состоянии должен составлять 38 мм.

Корпус и шестерни насоса

Нужно осмотреть состояние внутренних поверхностей крышки, корпуса насоса, а также состояние лопастей. При их значительном повреждении снижается эффективность работы насоса. Существует несколько типовых тестов.

Проверка зазора между шестерней и корпусом масляного насоса

Первый — проверка зазора между соприкасающимися лопастями двух шестерен. Замер производится при помощи набора специальных щупов (инструменты для замера зазоров с различной толщиной). Другой вариант — штангенциркуль. В зависимости от модели конкретного насоса, допустимый максимальный зазор будет отличаться, поэтому соответствующую информацию необходимо уточнять дополнительно.

Например, у нового оригинального масляного насоса автомобиля Volkswagen B3 зазор составляет 0,05 мм, а максимально допустимый — 0,2 мм. При превышении этого зазора насос подлежит замене. Аналогичное максимальное значение у ВАЗ «классики» — 0,25 мм.

А зачем вообще нужно масло?

Я часто слышу — что масло это кровь двигателя. Не совсем это так конечно, сравнение очень грубое, но все же без масла мотор функционировать не будет (либо будет, но очень не долгое время).

Современные моторные масла, смазывают и защищают все трущиеся части, а это – поршни (с их кольцами), валы, вкладыши и прочее. Скажем так – хорошее масло продлевает ресурс двигателя на многие тысячи километров.

НО масло должно ходить по системе, как собственно и кровь по сосудам человека, если масло просто налито в поддоне и не идет к трущимся частям – ОНО БЕСПОЛЕЗНО!

Зачем нужен масляный насос?


Внешний вид насоса
Масляный насос в двигателе предназначен для нагнетания давления в масляной системе, для необходимого смазывающего эффекта всех трущихся деталей ДВС. При недостаточном давлении в системе смазывающий эффект будет малоэффективен, что в свою очередь приведет к непригодности к работе двигателя. В данном случае на панели приборов должна загореться контрольная лампа низкого давления масла. Поэтому не стоит затягивать с ремонтом масляного насоса.

У вас остается два варианта. Поставить машину на станцию технического обслуживания и потерять много времени и денег, либо поменять масляный насос самостоятельно.

Диагностика насоса


Снятый для диагностики масляный насос. Симптомы — течь масла.

Для начала нужно убедиться в исправности самого датчика давления масла — проверить сухой или масляный сам датчик.

Во-вторых, нужно проверить правильно ли подается питание на него или где-то перебит провод. И только после этих процедур, если лампочка не тухнет, вам придется менять масляный насос.

Почему он может сломаться раньше срока?


Течь масла с масляного насоса чревата дорогим ремонтом двигателя

К замене масляного насоса может привести так же и не качественное масло, которое приведет к быстрому засорению сетки маслоприемника и в последующем нехватке масляного давления в системе. Не редко масляный насос мокреет и из под него течет масло. В этих случаях можно обойтись заменой прокладкой и чисткой сетки маслоприемника.

Ваз 2110: ремонт и замена масляного насоса

Вступление

Существует небезосновательное мнение, что на отечественных автомобилях, включая и ВАЗ 2112 насос масляный качественный, поэтому спокойно может отслужить долгое время, не теряя свои лучшие свойства. Все же бывает по-разному, но кроме того при падении давления в маслосистеме не всегда виновен масляный насос ВАЗ 2110, 2112. Поэтому уметь эксплуатировать и выполнять ремонт данное изделие актуально.

Основные данные

Масляный насос ВАЗ 2110, 2112 предназначен бесперебойно обеспечивать подачу масла в двигатель для смазывания его трущихся частей, что эффективно продлевает им срок использования.

На данных автомобилях это изделие стыкуется с коленвалом и напрямую от него получает энергию для работы (вращения), что традиционно для всех переднеприводных ВАЗ.

Расположено изделие в масляном картере двигателя.

Расположение масляного насоса

Признаки поломки насоса:

  1. 1. Повышенное, пониженное давление масла на холостых оборотах;
  2. 2. Отсутствует давление масла на холостом ходу, под нагрузкой;
  3. 3. Непрерывное горение светового сигнала красного цвета с изображением масленки, свидетельствующего об отсутствии давления масла в системе.

Нужно знать, что горение лампы с изображением масленки, без наличия подтверждения не является основанием для немедленной замены агрегата.

Сначала нужно убедиться в исправности проводки датчика давления масла, если с ней все в порядке, то обязательно нужно проверить сам датчик.

Для этого он демонтируется и осматривается — при отсутствии на нем следов смазки (отсутствует циркуляция) нужна будет замена насоса, когда датчик в смазке, то следует заменить датчик.

К наиболее встречающимся поломкам насоса относятся:

  1. 1. Течь масла через сальник;
  2. 2. Поломка маслопремника, что наиболее часто происходит по вине водителя, а именно использование им некачественного масла, слишком густого, несвоевременная замена масла. Слишком жидкое масло просто не будет прокачиваться через насос, о чем сразу же подаст сигнал лампа с масленкой;
  3. 3. Засорение сетки маслоприемника, что приводит к затруднению циркуляции масла через двигатель. При этом происходит масляное голодание с повышенным износом частей и агрегатов мотора ВАЗ 212, других моделей.

Поломка перепускного клапана

  1. 4. Поломка редукционного (перепускного) клапана. Он может остановиться в разных положениях: при «зависании» в открытом — давление масла будет падать, если же он остановился в закрытом положении, то перепуск не будет осуществляться, об этом засвидетельствует подтекание масла через сальник.

Производитель АвтоВАЗ рекомендует осуществлять смену масла через каждых 10 тыс. км пробега, но опыт эксплуатации показывает, что пробег между заменами лучше сократить. Покупать масло нужно только у зарекомендовавших себя производителей, также нужно опасаться подделок.

Основные причины выхода из строя масляного насоса

Регламентированный производителем ресурс масляного насоса ВАЗ 2110–12 составляет 150–200 тыс. км пробега. Это, однако, не означает, что насос не прослужит дольше или не выйдет из строя гораздо раньше. Основными причинами, по которым он может перестать нормально функционировать, являются:

  • израсходованный ресурс;
  • несвоевременная замена масляного фильтра, вследствие чего в систему попадают частицы металла (продукты трения), действующие на детали насоса как абразив, и засоряется фильтрующая сетка маслоприемника;
  • использование масла, характеристики которого не отвечают требованиям автопроизводителя.

Лада 2112 ᵀᴴᴱ ᴼᴿᴵᴳᴵᴺᴬᴸ › Бортжурнал › Масляный насос.

Это устройство, которое необходимо для того, чтобы создавать в системе смазки ДВС оптимальное давление для постоянной циркуляции масла. В действие маслонасос приводится коленвалом или распредвалом через вал привода.

Как заменить масляный насос на ВАЗ 2107

Для обеспечения нормальной работы двигателя внутреннего сгорания, его подвижные детали подлежат смазке. Для этого используется моторное масло. Для обеспечения циркуляция жидкой смазки в системе используется масляный насос, неисправность которого приводит к быстрому сокращению срока службы двигателя. Как выполняется замена масляного насоса ВАЗ 2107, рассмотрим детально в материале.

Где находится масляный насос в классике

При помощи масляного насоса происходит создание давления масла в двигателе, что положительно отражается на работе всех механизмов в виде уменьшения трения движущихся деталей, а также увеличения их эксплуатационного ресурса. Если ломается устройство, то итог такой неисправности проявляется в виде снижения давления масла, увеличению силы трения и снижению эксплуатационного ресурса, вплоть до заклинивания двигателя.

Место расположения маслонасоса на ВАЗ 2107 карбюратор и инжектор идентично. Он располагается непосредственно внизу мотора под коленчатым валом. Из этого следует, что процедура замены этого устройства является трудоемкой. Доступ к насосу обеспечивается путем снятия защиты картера, предварительно слив моторное масло из ДВС. Работы по замене проводятся исключительно при установке автомобиля на смотровой яме или эстакаде.

Как работает масляный насос

Семерка с завода комплектуется маслонасосом, который имеет шестеренчатую конструкцию с внешним зацеплением. Привод масляного насоса ВАЗ 2107 реализуется за счет шестерни, которая находится под трамблером.

Насос состоит из двух шестеренок, к которым происходит подача смазки через маслозаборный канал из картера мотора. При вращении происходит захватывание масла с последующим его нагнетанием в смазочную систему. Когда двигатель нагревается и возрастают обороты, то повышается вероятность увеличения давления, что негативно отражается не только на работающих механизмах, но и самой смазочной консистенции. Чтобы избежать возникновения избыточного давления в системе, в конструкции системы ставится клапан редукционный. Суть этого клапана в том, что он открывает канал, пропуская тем самым избыточный объем масла обратно в картер двигателя.

Ремонт масляного насоса следует провести сразу, как только устройство выйдет из строя. Первым признаком неисправности маслонасоса на ВАЗ 2107 является загорание лампочки давления масла. Если лампочка горит не только на холостых, но и при наборе скорости, то высока вероятность выхода из строя маслонасоса. Перед заменой насоса, нужно убедиться, что действительно неисправность именно в нем, так как горящая лампочка давления масла может свидетельствовать также о неисправности датчика давления.

Как поменять масляный насос семерки

Если проверка датчика давления показала, что он исправен, тогда рекомендуется замерить давление в масляной магистрали, используя манометр вкрученный вместо датчика давления. Давление должно быть 2,4- 4,5кгс/см². Если давления нет – следует приступать к процедуре демонтажа и замены маслонасоса на семерке.

Для снятия масляного насоса ВАЗ 2107, для его замены или ремонта понадобится взять необходимые инструменты и материалы. Набор инструментов стандартный, а вот из материалов понадобится купить новую уплотнительную прокладку маслонасоса, прокладку поддона и конечно-же новый насос. После слива моторного масла и процедуры замены деталей, рекомендуется залить новое масло, особенно если пробег слитого составляет более 5 тысяч км. Один из важных моментов — понадобится удлиненный ключ с карданом на конце, при помощи которого можно выкрутить крепежные болты крышки поддона, расположенные в труднодоступных местах.

Отремонтировать неисправный маслонасос можно, но все зависит от того, что стало причиной его поломки. Часто причиной неисправности является износ (выработка) деталей, в результате чего поможет только замена.

Пошаговая инструкция как снять и заменить маслонасос на ВАЗ 2107:

  1. Для начала устанавливаем автомобиль на смотровую яму, так как работы будут проводиться в нижней части авто.
  2. Спустившись в яму, следует выкрутить болты крепления защиты, и демонтировать ее, освободив доступ к картеру двигателя.
  3. Используя специальный ключ-шестигранник, необходимо выкрутить пробку маслосливного отверстия, и подставить емкость. Учитывайте, что сливать масло рекомендуется на слегка нагретом двигателе. Если делать это при холодном двигателе, то останется много металлической стружки внутри, а если на горячую, то есть вероятность получить ожог.
  4. Как только масло стечет из двигателя, можно приступать к дальнейшим манипуляциям. Кстати, если меняете моторное масло, то не забывайте сменить фильтр.
  5. Используя вороток с переходником для головок, необходимо произвести ослабление крепления передних опор двигателя.

    Откручиваем 19 болтов крепления поддона

  6. Используя домкрат, а лучше два, осуществить поднятие двигателя через проставки в виде досок. Если есть лебедка и возможность ее закрепления в гараже, то лучше воспользоваться ею. Если ее нет, то подойдет 2 домкрата, при помощи которых нужно вывесить двигатель, чтобы открутить все болты крепления крышки поддона, и извлечь ее.
  7. Шпильки крепления передних опор вывести из зацепления с поперечиной.
  8. Произвести вывинчивание крепежных болтов, воспользовавшись ключом на «10».
  9. Используя ключ на «13», необходимо выкрутить два болта крепления маслонасоса.
  10. После вывинчивания болтов крепления, снимаем насос вместе с уплотнительной прокладкой.
  11. После этого проводится ремонт или замена масляного насоса на новый.

Процесс сборки механизма выполняется в последовательности обратной снятию маслонасоса. При этом важно соблюдать следующее:

  • На место устанавливается новая прокладка, и только после этого прикручивается маслонасос.
  • Крепление насоса следует хорошо затянуть ключом.
  • Предварительно почистив крышку поддона, ее следует установить на место, установив уплотнительную прокладку.
  • Болты крепления крышки поддона следует затянуть равномерно.
  • После этого можно установить опоры на место, опустив двигатель, и затянуть крепежные гайки.
  • Установить на место и закрепить защиту картера.
  • В двигатель залить новое моторное масло, и заменить фильтр.

Отремонтировать маслонасос можно попытаться, но однозначно при его снятии, следует установить новый, чтобы автомобиль был на ходу. Процесс ремонта может занять большое количество времени. Опыт владельцев показывает, что маслонасос на ВАЗ 2107 — это далеко не самая дорогая запчасть, поэтому проще купить новый механизм и поставить на семерку, чем пытаться отремонтировать старый.

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Замена масляного насоса на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Если у вас на панели приборов загорелся красный индикатор, сигнализирующий о недостатке масляного давления в системе, то не спешите бежать в магазин и покупать новый масляный насос.

На видео рассмотрены самые основные причины, почему в двигателе ВАЗ может пропасть давление масла:

Замена масляного насоса

Ничего сложного в замене масляного насоса нет. Загоняем машину на яму, готовим инструмент и за дело.

  1. Отключаем аккумулятор.

    Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

  2. Сливаем масло в приготовленную тару (пробка на поддоне).

    Пробка откручивается ключом

  3. Домкратим машину, выставляем на хорошую подставку (пенек подойдет в самый раз) и снимаем правое колесо.
  4. Снимаем ремень ГРМ.

    Ремень ГРМ без кожуха.

  5. Снимаем шкив и шпонку коленчатого вала (вам нужен будет помощник зажать отверткой маховик).
  6. Снимаем крышку картера.

    Снимаем поддон

  7. Снимаем сам маслозаборник.
  8. Очищаем сетку маслоприёемника (растворителем либо керосином).
  9. И снимаем непосредственно сам масляный насос (6 болтов на блоке цилиндров).

    Расположение 6 болтов, которые крепят масляный насос, отмечено стрелочками

Сборку масляного насоса проводить в обратном порядке.

Прокладки поддона и масляного насоса обязательно подвергаются замене на новые. Так же новый масляный насос стоит промыть от консервирующей смазки и заполнить его маслом (чтобы исключить при первом запуске после ремонта его сухую работу).

Зачем нужен масляный насос?

Внешний вид насоса

Масляный насос в двигателе предназначен для нагнетания давления в масляной системе, для необходимого смазывающего эффекта всех трущихся деталей ДВС. При недостаточном давлении в системе смазывающий эффект будет малоэффективен, что в свою очередь приведет к непригодности к работе двигателя. В данном случае на панели приборов должна загореться контрольная лампа низкого давления масла. Поэтому не стоит затягивать с ремонтом масляного насоса.

У вас остается два варианта. Поставить машину на станцию технического обслуживания и потерять много времени и денег, либо поменять масляный насос самостоятельно.

Диагностика насоса

Снятый для диагностики масляный насос. Симптомы — течь масла.

Для начала нужно убедиться в исправности самого датчика давления масла — проверить сухой или масляный сам датчик.

Во-вторых, нужно проверить правильно ли подается питание на него или где-то перебит провод. И только после этих процедур, если лампочка не тухнет, вам придется менять масляный насос.

Почему он может сломаться раньше срока?

Течь масла с масляного насоса чревата дорогим ремонтом двигателя

К замене масляного насоса может привести так же и не качественное масло, которое приведет к быстрому засорению сетки маслоприемника и в последующем нехватке масляного давления в системе. Не редко масляный насос мокреет и из под него течет масло. В этих случаях можно обойтись заменой прокладкой и чисткой сетки маслоприемника.

Выводы

В целом масляный насос не приносит много хлопот владельцам ВАЗ-2112. Он рассчитан на 120 тысяч километров пробега. При покупке нового насоса и запчастей для его ремонта выбирайте оригинальные запчасти.  Официальным производителем масляных насосов для ВАЗ-2112 – Тольяттинский завод (ТЗА).

4 признака неисправности масляного насоса (и стоимость замены)

Масляный насос вашего автомобиля — это один из тех компонентов, которые реже всего приходят вам на ум каждый день. Однако, когда он перестает работать должным образом, это одна из самых важных частей, которую необходимо заменить как можно скорее.

Но как узнать, что ваш масляный насос вышел из строя, и сколько вы готовы потратить на его замену? В этом подробном руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать об этом важном компоненте. Давайте начнем с беглого взгляда на знаки, которые нужно искать:

.

Наиболее распространенным признаком неисправности масляного насоса является сигнальная лампа низкого давления масла на приборной панели.Вы также можете заметить, что ваш двигатель стал шумнее, чем обычно. Вы можете услышать это, открыв капот на холостом ходу и прислушавшись к металлическим шумам.

Как вы могли заметить, не так много разных симптомов, но они могут быть очень сильными индикаторами.

Вот более подробный список наиболее распространенных признаков неисправности масляного насоса.

Симптомы неисправности масляного насоса

1. Сигнальная лампа низкого давления масла/давления масла

Ваш масляный насос создает давление в вашей масляной системе, поэтому вполне логично, что, когда он начинает выходить из строя, давление масла в вашем автомобиле падает.Имейте в виду, что маловероятно, что весь масляный насос выйдет из строя сразу, поэтому более вероятно, что у вас будет низкое давление масла, а не его отсутствие.

Если на вашем двигателе нет указателя давления масла, на нем должна быть сигнальная лампа давления масла. Как только загорится эта лампочка, нужно прекратить движение. Низкое давление масла может быстро привести к серьезному повреждению двигателя, которое может стоить вам тысячи долларов.

Пока вы не устраните причину низкого давления масла, вам не следует ездить на автомобиле, даже в мастерскую.Вместо этого выберите буксир.

2. Повышенная температура двигателя

Если масляный насос вашего автомобиля не качает масло вокруг двигателя должным образом, первое, что вы заметите, — это скачок температуры двигателя.

Хотя это должно сопровождаться другими симптомами, такими как шум двигателя или сигнальная лампа давления масла, неисправный масляный насос приведет к перегреву двигателя, если вы продолжите движение.

3. Шумы двигателя

Есть несколько мест, где ваш двигатель может издавать шум, если масляный насос перестает работать.Хотя одним из наиболее распространенных мест является сам масляный насос, также нередко можно услышать шум, исходящий от клапанного механизма.

В клапанном механизме для смазки всего используется масло, а без него у вас будет трение металла о металл без какой-либо смазки. Это не только быстро приведет к повреждению, но и создаст ужасные шумы.

4. Автомобиль не заводится

Многие новые модели автомобилей имеют датчик низкого давления масла, который напрямую связан с зажиганием вашего автомобиля.Если этот переключатель обнаружит, что ваш масляный насос работает неправильно, он может вообще не дать вашему двигателю запуститься!

Это действует как способ защитить ваш двигатель от повреждений, пока вы пытаетесь понять, что происходит. Эта функция призвана защитить вас от самого себя, потому что многие водители пытаются прихрамывать свой автомобиль в мастерскую, если у него есть проблемы — при низком давлении масла это может стоить тысячи долларов на ремонте.

Однако датчик низкого давления масла, препятствующий запуску двигателя, почти всегда используется только в новых автомобилях.Так что, если вы едете на чем-то более старом, вам нужно будет самостоятельно принять меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Если вы долго ездили с низким давлением масла, пока двигатель не заглох, а теперь он больше не крутит, вы столкнулись с большими проблемами, которые могут закончиться заменой двигателя.

Функция масляного насоса

В то время как само моторное масло выполняет множество функций, назначение масляного насоса немного проще. Он берет масло из масляного поддона и проталкивает его по всему двигателю.Проталкивая масло через двигатель, оно создает давление и позволяет маслу выполнять свою работу.

Почти все масляные насосы имеют привод от коленчатого вала, поэтому, как только ваш двигатель запустится, масляный насос должен включиться.

Расположение масляного насоса

Масляный насос вашего автомобиля обычно находится внутри масляного поддона вашего автомобиля. Обычно он расположен ближе к верхней части поддона и использует всасывающую трубку для забора масла из поддона и проталкивания его через двигатель. В некоторых двигателях он также расположен вокруг коленчатого вала в его передней части.

Из-за расположения вам нужно будет сбросить масляный поддон, чтобы добраться до него, что добавляет немного больше времени и сложности в работу. Хуже того, вам нужно снять переднюю основную крышку для многих автомобилей, что часто требует снятия и повторной установки тонны дополнительных деталей.

Стоимость замены масляного насоса

Средняя стоимость замены масляного насоса составляет от 300 до 2500 долларов США, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат . Ожидайте от 100 до 500 долларов на запчасти и от 200 до 2000 долларов на оплату труда.

Стоимость замены масляного насоса немного различается. Для начала вам понадобится новый масляный насос, который стоит от 50 до 150 долларов. Однако вам также понадобится новая прокладка масляного поддона и, вероятно, новая передняя основная прокладка.

В зависимости от того, как производитель спроектировал переднюю основную часть, вы можете в конечном итоге заменить все прокладки, связанные с капитальным ремонтом. Цена на все эти различные прокладки складывается, и вы, вероятно, в конечном итоге потратите от 150 до 200 долларов только на прокладки.

Оттуда вам понадобится новое масло и масляный фильтр, а если вам нужно снять передний главный сальник, вам также понадобится новая охлаждающая жидкость. Обе эти жидкости будут стоить вам еще от 100 до 150 долларов.

Наконец, вам нужно будет учесть весь труд, связанный с этим. Это также может варьироваться, поскольку количество компонентов, которые вам понадобятся для удаления, меняется от автомобиля к автомобилю.

Из-за этого механику обычно требуется от четырех до восьми часов, чтобы завершить ремонт.Это оставляет довольно широкий ценовой диапазон от 200 до 800 долларов.

Только помните, что чем сложнее работа, тем больше вы сэкономите, выполнив ее самостоятельно, но и головной боли будет больше.

Замена масляного насоса двигателя | Как работает автомобиль

Внешний масляный насос

Многолопастные роторные насосы являются наиболее распространенным типом масляных насосов. Масляные насосы, устанавливаемые снаружи, обычно имеют масляный фильтр, прикрепленный к корпусу насоса.

Если масляный насос устанавливается снаружи на двигатель , вы можете добраться до него из-под капота.

Если нет, примените ручной тормоз и поддержите двигатель автомобиля на ось стоит. Заблокируйте другие колеса.

На внешнем монтаже насосы , удалить масло фильтр (Видеть Как слить моторное масло и снять фильтр ). На двигателях, где насос находится внутри картер , слейте моторное масло и снимите отстойник Сковорода .

Для снятия поддона поддона может потребоваться снятие или поднятие двигателя.В таком случае ремонт лучше доверить местному дилеру. На некоторых автомобилях это может также означать снятие коробки передач. Если у вас есть какие-либо сомнения, проконсультируйтесь с дилером.

Снятие, проверка и установка насоса

Подложите под двигатель поднос или тряпку для сбора капель масла и отверните болты крепления насоса к двигателю. блокировка двигателя .

При извлечении насоса отметьте положение насоса приводной вал так что его можно точно так же вернуть обратно.

Приводной вал иногда приводит в движение распределитель тоже самое (смотрите в сервис мануале). На таких двигателях снимите крышка распределителя и отметьте положение рычага ротора.

Если плечо ротора перемещается в любое время — если двигатель включен, например, угол опережения зажигания придется перезагружать (см. Регулировка статического тайминга ).

На насосы внешнего монтажа с перекосом механизм , шестерню обычно можно вернуть в любое положение.

Используйте тряпку, смоченную в бензине, и, при необходимости, скребок, чтобы тщательно удалить грязь и прокладка остатки от крепления насоса фланец .

Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности насоса или двигателя. Обычно только насосы с внешним монтажом имеют прокладку.

Убедитесь, что рабочие части насоса тщательно очищены (см. Проверка масляного насоса ).

На насосах, установленных снаружи, соответствовать новую прокладку на фланец насоса и зафиксируйте ее на месте смазкой прокладки герметик в то время как вы найдете приводной вал.

Убедитесь, что приводной вал правильно выровнен, прежде чем ставить насос на место.Если он не находится должным образом, извлеките насос и немного сдвиньте приводной вал, а затем повторите попытку.

Установите и затяните гайки или болты крепления насоса к Гаечный ключ настройка, рекомендованная в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

На насосе с внутренней установкой установите на место поддон картера и замените моторное масло.

На обоих типах всегда устанавливайте новый масляный фильтр (см. Как слить моторное масло и снять фильтр ). Также заправьте насос чистым моторным маслом, прежде чем устанавливать его на автомобиль.

Очень аккуратно дайте двигателю поработать, пока масло давление поднимается до нормы, затем проверьте наличие утечек масла.

Способы крепления масляного насоса

Масляный насос может быть внутри двигателя. Чтобы добраться до него, необходимо слить моторное масло и снять поддон картера.

Проверка клапана сброса давления масла

Отвинтите заглушку и снимите пружину клапана и плунжер или шарик.

Устройство сброса давления масла клапан обычно устанавливается в корпусе масляного насоса, иногда в блоке цилиндров.

Клапан состоит из шара или плунжера, удерживаемого пружиной. Если в двигателе низкое давление масла (обозначается датчик давления масла или сигнальная лампа давления масла), возможно, предохранительный клапан не сидит должным образом. Причиной может быть слабая или сломанная разгрузочная пружина, грязное моторное масло или изношенный масляный насос.

Большинство клапанов можно снять, но некоторые типы нельзя. Прежде чем пытаться проверить клапан, вам, возможно, придется проверить его положение в руководстве по обслуживанию автомобиля или у местного дилера.

Освободите застрявший шар или плунжер, осторожно подтолкнув отвертку.

Если клапан находится внутри масляного насоса, снимите насос. Отвинтите заглушку, удерживающую предохранительный клапан в корпусе масляного насоса или блоке цилиндров, и снимите пружина клапана и поршень или шарик.

Если шар или плунжер застряли в клапане бурить , попробуйте освободить его, осторожно подтолкнув тонкой отверткой. Будьте очень осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить что-либо, особенно отверстие клапана.Царапины в отверстии, шаре или плунжере позволят маслу сила его путь мимо клапана, который снизит давление масла.

Тщательно очистите все детали керосином, уайт-спиритом или бензином и проверьте шарик клапана или плунжер на предмет выступов, вызванных износом или точечной коррозией.

Некоторые типы предохранительных клапанов давления масла невозможно снять.

Проверьте пружину, чтобы убедиться, что катушки взломаны. Чтобы проверить ее на ослабление, сравните ее длину с длиной новой пружины.

С помощью безворсовой ветоши, смоченной в керосине или бензине, очистите отверстие клапана, убедившись, что все засорения или отложения удалены.

Если какие-либо детали предохранительного клапана изношены, выбросьте их и купите новый клапан в сборе.

Симптомы неисправности масляного насоса ❤️ Не пора ли заменить масляный насос?

Если двигатель вашего автомобиля постоянно не получает достаточного количества масла, вы начнете сталкиваться с целым рядом проблем с ним. В худшем случае вы можете даже нанести серьезный ущерб двигателю вашего автомобиля, и вам придется либо восстанавливать, либо заменять его из-за того, что он не получает необходимое масло.Имея это в виду, для вас важно, чтобы в вашем автомобиле было свежее масло. Для вас также важно убедиться, что ваш масляный насос всегда работает и соответствует требованиям вашего двигателя. Узнайте больше о своем масляном насосе и узнайте, как определить симптомы неисправного масляного насоса ниже, чтобы вы никогда не остались без полностью функционирующего масляного насоса в своем автомобиле.

Авторемонт стоит дорого


Что такое масляный насос?

Вскоре мы расскажем вам о различных симптомах неисправности масляного насоса, которые могут возникнуть, когда масляный насос в вашем автомобиле перестает работать.Но прежде чем мы углубимся в это, вам очень важно хорошо знать, что такое ваш масляный насос. Это одна из самых важных частей в вашем автомобиле, хотя она не всегда получает должное уважение.

 

Масляный насос — это деталь вашего автомобиля, которая находится рядом с блоком двигателя. Он предназначен для того, чтобы брать масло, находящееся в вашем автомобиле, и перекачивать его в направлении вашего двигателя, чтобы масло под давлением могло попасть ко всем различным компонентам вашего двигателя.Важно, чтобы ваш масляный насос подавал нужное количество масла в ваш автомобиль всякий раз, когда он работает и работает, чтобы эти компоненты никогда не были лишены масла, в котором они нуждаются.

 


Большинство людей думают, что их двигатели будут работать нормально, если в них регулярно менять масло. Но, к сожалению, это не всегда верно. Вы можете менять масло так часто, как хотите, но если у вас возникнут какие-либо симптомы неисправности масляного насоса, это станет большой проблемой для вашего автомобиля.

Как работает масляный насос?

Теперь, когда вы знаете, что такое масляный насос и почему он так важен для вашего автомобиля, вам следует немного больше узнать о том, как он работает на самом деле. Вы должны обрести уважение к своему масляному насосу, услышав о том, насколько он полезен для вашего двигателя. Вот базовая разбивка того, как масляный насос в вашем автомобиле обеспечивает подачу в двигатель необходимого масла:

  • В вашем автомобиле моторное масло хранится в масляном поддоне
  • Ваш масляный насос берет это моторное масло и перекачивает его в ваш двигатель быстрее, чем ваш двигатель может его фактически использовать
  • Ваш двигатель позволяет маслу из масляного насоса проходить через масляные каналы, тем самым повышая давление в вашем двигателе
  • Ваши масляные каналы направляют масло в направлении различных частей, которые в нем нуждаются
  • Ваше моторное масло создает барьеры между различными компонентами двигателя, чтобы они не терлись друг о друга
  • Масляный насос продолжает подавать масло через двигатель, так что окружающие его компоненты всегда более чем достаточно

Этот процесс повторяется снова и снова, пока у вас включена машина.Как вы можете себе представить, это может сильно сказаться на вашем моторном масле, которое постоянно требуется для покрытия компонентов вашего двигателя. Но это также может привести к тому, что масляный насос со временем сгорит. Вот почему вам нужно внимательно следить за симптомами неисправности масляного насоса, чтобы не заводить машину, когда насос на ней не работает должным образом.

Как долго служит масляный насос?

Как и многие другие детали, расположенные внутри и вокруг двигателя вашего автомобиля, трудно точно предсказать, как долго прослужит масляный насос.В некоторых случаях вы можете заметить симптомы неисправности масляного насоса уже через несколько тысяч миль. Но в других случаях люди будут ездить на своих машинах вечно и никогда не будут иметь проблем с масляными насосами. На самом деле все зависит от множества факторов, в том числе от того, какой у вас автомобиль, какой тип масляного насоса вы используете и что вы делаете для обслуживания своего автомобиля.

 

Вы можете продлить срок службы масляного насоса в своем автомобиле, если будете правильно ухаживать за ним. Сюда входит регулярная замена моторного масла, установка нового масляного фильтра после замены масла и обращение к механику при первых признаках неисправности масляного насоса.Выполняя надлежащее техническое обслуживание своего автомобиля, вы сможете ездить на нем, не беспокоясь о замене масляного насоса в ближайшее время.

Каковы некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности масляного насоса?

В идеальном мире вам никогда не придется беспокоиться о том, что масляный насос вашего автомобиля выйдет из строя. Но вы, конечно, можете столкнуться с неисправным масляным насосом практически в любое время. Вот почему вы должны хорошо знать симптомы неисправности масляного насоса, чтобы не оказаться в ситуации, когда вы задаетесь вопросом, что не так с вашим автомобилем, когда ваш масляный насос выходит из строя.

 

Одна из первых вещей, которую вы заметите, если у вас неисправный масляный насос в машине, это то, что загорится индикатор проверки двигателя. В вашем автомобиле есть датчик давления масла, который посылает сигнал на компьютер вашего автомобиля, сообщая ему о проблемах с масляным насосом. Затем вам нужно будет отправить свой автомобиль в магазин для обслуживания, чтобы механик мог точно определить, что происходит.

 

Есть также некоторые другие симптомы неисправности масляного насоса, которые вы увидите, когда ваш масляный насос начнет выходить из строя.Например, ваш автомобиль может перейти в режим пониженной мощности, когда ваш масляный насос не выполняет свою работу. Это поможет вам защитить ваш двигатель и все жизненно важные компоненты в нем. Ваш двигатель также может полностью заглохнуть и помешать вам снова завести машину. Это даст вам понять, что у вас не будет другого выбора, кроме как немедленно починить масляный насос.

Можно ли водить машину с неисправным масляным насосом?

Пока в вашем автомобиле достаточно масла, вы можете не думать, что неисправный масляный насос станет серьезной проблемой.Но правда в том, что если ваш масляный насос не работает должным образом, вы не сможете продолжать ездить на своей машине. Даже если вы сможете запустить его и запустить, неисправный масляный насос не создаст такого давления, которое вам понадобится для подачи моторного масла ко всем различным частям вашего двигателя. Вы нанесете вред своему двигателю, если попытаетесь управлять им при низком давлении масла.

 

Одна из худших вещей, которые вы можете сделать, когда заметите какой-либо из симптомов неисправности масляного насоса, о которых мы упоминали выше, — это продолжать попытки запустить его.Ваш двигатель не будет получать необходимое ему масло, и это создаст для него огромную нагрузку. Вы можете заставить весь двигатель заглохнуть, если не опустите ключи и не перестанете пытаться его запустить. Вам будет гораздо лучше вызвать механика, чтобы проверить вашу машину и заменить масляный насос, если это необходимо.

Что делать, если в вашем автомобиле вышел из строя масляный насос?

Если вы считаете, что масляный насос в вашем автомобиле вышел из строя, вы должны, как мы только что упоминали, немедленно прекратить его вождение.Вы окажете огромную медвежью услугу своему автомобилю и, в частности, двигателю, если попытаетесь запустить его, когда в нем неисправен масляный насос. Вместо этого вам следует немедленно обратиться за услугами к сертифицированному ASE механику, чтобы он смог диагностировать проблему и исправить ее.

 

Чаще всего механик может сообщить вам, есть ли у вас проблемы с масляным насосом, вытащив коды из своего компьютера и интерпретировав их. Они сообщат вашему механику, если вам нужно заменить масляный насос или починить какой-либо другой аспект вашего автомобиля.Затем вы сможете сидеть сложа руки, пока ваш механик ремонтирует вашу машину, чтобы вы могли снова выехать на дорогу.

 

Чтобы помочь своему механику в пути, вы также можете поговорить с ним о любых симптомах неисправности масляного насоса, которые вы заметили. Если вы видели достаточно симптомов неисправности масляного насоса, о которых мы говорили ранее, механик может диагностировать, что не так с вашим автомобилем, даже не извлекая коды из его компьютера. Будет кристально ясно, что у вас нет другого выбора, кроме как починить в нем масляный насос.

Стоит ли пытаться заменить неисправный масляный насос самостоятельно?

Если вы точно знаете, что масляный насос вашего автомобиля вышел из строя, вашей первой мыслью может быть замена его самостоятельно. Есть много людей, которые самостоятельно меняют масло, так почему бы не заменить и неисправный масляный насос? Хотя может показаться, что это имеет смысл, замена масляного насоса в автомобиле намного сложнее, чем замена масла в нем. Вы потенциально можете подвергнуть свой автомобиль риску, если не выполните замену масляного насоса должным образом.

 

Интернет дал возможность автолюбителям самостоятельно разобраться, как заменить масляный насос при желании. Но, вообще говоря, вы должны оставить тяжелую работу своему механику, когда заметите какие-либо симптомы неисправности масляного насоса, о которых мы здесь говорили. Они постараются правильно установить для вас новый масляный насос, чтобы вам не пришлось беспокоиться об этом в будущем.

Сколько стоит замена масляного насоса?

Одна из причин, по которой так много людей задумываются о самостоятельной замене неисправного масляного насоса, заключается в том, что это не особенно дешевый ремонт автомобиля.Несмотря на то, что масляный насос не такая уж большая часть, его замена обычно стоит от 1080 до 1300 долларов. И пока механик ковыряется в двигателе автомобиля, он также обычно рекомендует владельцам автомобилей позаботиться о нескольких других мелких ремонтах. Это может еще больше увеличить стоимость замены масляного насоса.

 

Тем не менее, стоимость замены масляного насоса не должна отпугивать вас от того, чтобы доверить ее профессионалу.Это единственный верный способ убедиться, что с вашим проектом по замене масляного насоса все в порядке. Это также единственный верный способ убедиться, что вам не нужно будет отправлять свой автомобиль обратно в мастерскую, чтобы выполнить дополнительную работу с масляным насосом.

Можно ли продать автомобиль с неисправным масляным насосом?

Вы видели достаточно симптомов неисправности масляного насоса, чтобы понять, что в ваш автомобиль необходимо установить новый масляный насос? Затем, как мы говорили снова и снова, вы не должны медлить с заменой масляного насоса.Вы не сможете ездить на своей машине, пока не установите новый масляный насос.

 

Единственный раз, когда вы можете подумать о том, чтобы не производить замену масляного насоса, это когда у вас есть старая машина, которая не стоит много. В этом случае вам может быть лучше попытаться продать автомобиль с неисправным масляным насосом, а не пытаться спасти его. А скупщики старых автомобилей из Cash Cars Buyer могут помочь. Мы заплатим вам наличными за ваш старый автомобиль и поможем избежать замены масляного насоса в процессе.

 

Хотите получить предложение на свой автомобиль сегодня? Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших услугах по утилизации автомобилей. Вам не придется беспокоиться о симптомах неисправности масляного насоса после того, как вы закончите работать с нами.

Масляные насосы — Меллинг

Компания Melling является лидером в разработке, прототипировании и производстве масляных насосов. Мы специализируемся на нескольких типах масляных насосов, включая: масляные насосы с переменным рабочим объемом, лопастные масляные насосы, чугунные масляные насосы, героторные масляные насосы, алюминиевые масляные насосы, масляные насосы с серповидной шестерней и традиционные масляные насосы с цилиндрической шестерней.

Масляные насосы Melling

обеспечивают надежную работу в любых условиях. Каждый масляный насос Melling спроектирован и собран в соответствии с высочайшими производственными стандартами из высококачественных материалов. Во всех масляных насосах Melling используются новейшие зубчатые и героторные технологии, обеспечивающие высочайший уровень качества и производительности. Шестерни обрабатываются с жесткими допусками, чтобы обеспечить надлежащее давление в двигателе и правильную и эффективную работу насоса. Торцевые пластины прецизионно отшлифованы для максимальной износостойкости.Каждый масляный насос Melling проходит индивидуальные испытания на давление и подачу в условиях, повторяющих реальные условия работы двигателя.

Масляные насосы большого объема

Масляные насосы большого объема

Melling увеличивают объем потока масла в среднем на 20% через двигатель, улучшая давление масла на холостом ходу, обеспечивая надежную работу каждый раз при каждом применении. Каждый масляный насос большого объема Melling спроектирован и собран в соответствии с высочайшими производственными стандартами из высококачественных материалов.Во всех масляных насосах большого объема Melling используются новейшие зубчатые и героторные технологии, обеспечивающие высочайший уровень качества и производительности. Шестерни большого объема обрабатываются с жесткими допусками, чтобы обеспечить надлежащее давление в двигателе и правильную и эффективную работу насоса. Торцевые пластины прецизионно отшлифованы для максимальной износостойкости. Каждый масляный насос Melling проходит индивидуальные испытания на давление и подачу в условиях, повторяющих реальные условия работы двигателя.

Масляные насосы высокого давления

Масляные насосы высокого давления

Melling могут помочь увеличить величину давления масла в двигателях с низким давлением масла.Масляные насосы Melling обеспечивают надежную работу в любой ситуации. Каждый масляный насос высокого давления Melling спроектирован и собран в соответствии с высочайшими производственными стандартами из высококачественных материалов. Во всех масляных насосах высокого давления Melling используются новейшие зубчатые и героторные технологии, обеспечивающие высочайший уровень качества и производительности. Шестерни обрабатываются с жесткими допусками, чтобы обеспечить надлежащее давление в двигателе и правильную и эффективную работу насоса. Торцевые пластины прецизионно отшлифованы для максимальной износостойкости.Каждый масляный насос Melling проходит индивидуальные испытания на давление и подачу в условиях, повторяющих реальные условия работы двигателя.

Всасывающие трубки и сетки масляного насоса

Новый узел всасывающей трубки/масляного экрана Melling обеспечивает подачу смазочного масла, а также защиту масляного насоса от материалов, попадающих в систему подачи моторного масла. Загрязнения попадают в вашу масляную систему из-за износа двигателя, увеличения времени между заменами масла и других внутренних источников двигателя.Эти загрязнения могут мешать надлежащему потоку масла и функционированию нажимной пружины, что приводит к повреждению и/или отказу двигателя. Меллинг предлагает, чтобы новая правильно установленная всасывающая трубка/сетка масляного насоса была частью каждой установки масляного насоса. Некоторые масляные насосы Melling предлагаются с масляным фильтром.


Связанные видео
:

  • Зачем заменять экраны масляного насоса — нажмите здесь, чтобы посмотреть
  • Советы по установке сетки масляного насоса
  • — нажмите здесь, чтобы посмотреть

Всасывающая трубка масляного насоса и инструмент для установки сетки

Меллинг предлагает, чтобы новая правильно установленная всасывающая трубка или сетка масляного насоса были частью каждой установки масляного насоса.Инструменты для установки сетки масляного насоса Melling обеспечивают простой способ правильной установки сетки масляного насоса с прессовой посадкой в ​​масляный насос без повреждения трубки сетки масляного насоса. Инструменты для установки экрана масляного насоса Melling изготовлены с высокой точностью из высококачественных материалов и обеспечивают бесперебойную работу каждый раз. Компания Melling предлагает инструменты для установки экрана масляного насоса для труб диаметром 5/8 дюйма и 3/4 дюйма.

Ремкомплекты масляного насоса

Комплекты для ремонта масляного насоса

Melling предназначены для поставки деталей, необходимых для восстановления конкретного отдельного масляного насоса.Комплекты для мелирования включают в себя все необходимые детали, необходимые для качественного ремонта масляного насоса. Хотя Melling рекомендует установку нового масляного насоса, ремонтные комплекты Melling для масляного насоса являются предпочтительным выбором, когда у ремонтника есть желание повторно использовать оригинальную отливку масляного насоса или переднюю крышку ГРМ.

 

Подшипники масляного насоса

Компания Melling предлагает запасной подшипник промежуточного приводного вала масляного насоса для масляных насосов AMC и GM объемом 2,5 л. Этот сменный верхний подшипник используется с масляным насосом Melling M-62C.Сменные подшипники промежуточного приводного вала масляного насоса Melling обеспечивают запасные подшипники качества оригинального оборудования в случае повреждения или потери оригинального подшипника масляного насоса.

Звездочки масляного насоса

Рекомендуется использовать новую звездочку масляного насоса Melling для завершения каждой установки нового масляного насоса, когда это необходимо. Новая звездочка масляного насоса необходима из-за возможной усталости металла, растрескивания и даже повреждения скручиванием старого вала и звездочки, даже если деталь выглядит в хорошем состоянии.Завершите каждую замену масляного насоса Melling новой звездочкой масляного насоса Melling.

Цепи масляного насоса

Цепи масляных насосов

Melling изготавливаются с использованием самых качественных конструкций, материалов и мастерства. Цепи для масляных насосов Melling, от бюджетных до высокопроизводительных, предлагают вам покрытие и выбор, который вы желаете.

 

Шестерни привода масляного насоса

Компания Melling предлагает запасную шестерню привода масляного насоса для автомобилей Jeep и GM.Эта шестерня должна быть заменена, если оригинальная шестерня изношена, повреждена или утеряна в процессе восстановления.

Комплекты прокладок масляного насоса

Компания Melling предлагает сменный комплект прокладок масляного насоса для некоторых моделей масляных насосов Chrysler, Dodge и Plymouth. Этот комплект содержит монтажную прокладку и уплотнительное кольцо для масляных насосов серии Melling M-63. Сменные комплекты прокладок масляного насоса Melling обеспечивают качество оригинальных прокладок и уплотнительных колец на случай, если оригинальные прокладки были повреждены или утеряны.

Комплекты упорных пластин шестерни масляного насоса

Комплект упорной пластины шестерни Melling обеспечивает новую изнашиваемую поверхность для комплектов масляных насосов Buick. В комплект Melling обычно входит чугунная упорная площадка, монтажная прокладка, винты нужной длины, а также подробная инструкция. Для обеспечения правильных характеристик и новой поверхности для шестерен масляного насоса рекомендуется использовать комплект упорной пластины редуктора Melling. Обеспечьте наилучшую производительность насоса Buick с помощью комплекта упорной пластины шестерни Melling.

 

 

Промежуточные валы масляного насоса

Рекомендуется использовать новый вал масляного насоса Melling для завершения каждой установки нового масляного насоса. Melling предлагает полную линейку высококачественных валов для отечественных и импортных насосов. Новый вал масляного насоса необходим из-за возможной усталости металла, растрескивания и даже повреждения скручиванием старого вала, даже если деталь выглядит в хорошем состоянии. Завершайте каждую замену масляного насоса Melling новым валом масляного насоса Melling.

Направляющие вала масляного насоса

Для некоторых применений масляных насосов Melling требуется использование направляющей вала масляного насоса. Компания Melling поставляет высококачественные направляющие вала для конкретных применений насосов. Направляющая вала масляного насоса необходима для соединения приводного вала масляного насоса с промежуточным приводным валом. Меллинг рекомендует при необходимости установить новую направляющую вала масляного насоса.

Инструменты для заливки масляного насоса

Инструменты для заливки моторного масла

Melling были разработаны производителями двигателей для безопасной предварительной заливки масла перед первоначальным запуском двигателя.Инструмент для заливки с использованием стандартной дрели обеспечивает быструю и безопасную циркуляцию масла во всех критических зонах нового двигателя.


Похожие видео:

Как выполнить заправку с помощью MPL-101 Нажмите здесь, чтобы посмотреть

Сообщение не найдено

Как заменить масляный насос


Как заменить масляный насос

Хорошо, ребята. Недавно я купил синий верх, потому что порвал свой стоковый мотор.Я читал здесь и там, что для правильной замены (двигатель не загорается, поэтому можно пройти техосмотр) необходимо использовать масляный насос от американского двигателя из-за датчиков положения коленчатого вала. Я хотел сделать что-то вроде репортажа, чтобы показать людям, что замена масляных насосов не так уж сложна.

х33А

Снимите свечи зажигания.

Снимите клапанную крышку и среднюю крышку.

Установить ВМТ

Снимите болт шкива коленчатого вала.Я использовал этот инструмент, но хорошее воздействие тоже работает.

Довольно гетто Я знаю, но это сработало!

Снимите нижний ведущий шкив и пластиковую крышку.

Снимите балансирный ремень.

Снимите ремень ГРМ (я пошел дальше и снял натяжитель, так как собирался с ручным натяжителем).

Используйте отвертку или что-то еще, чтобы удерживать балансир на месте.

Снимите шестерни балансира.

Снимите масляный поддон, маслоприемник и масляный насос.

Изображение масляного насоса USDM на месте (хорошо использовать новые уплотнения и прокладки!).

Фото маслоприемника (новая прокладка).

Сборка (новый водяной насос).

Датчик положения коленчатого вала.

USDM (левый) JDM (правый)

Заменить масляный поддон.

Мне пришлось модифицировать этот кронштейн от моего двигателя SH, чтобы он подходил.

Все на месте, ручной натяжитель установлен.

Остаток положите напротив снятия. Когда я провернул его, единственная лампочка двигателя, которую я получил, была P0505. Я почистил РХХ и прокачал охлаждающую жидкость. Перезагрузил компьютер, и с тех пор он больше не включался. Также рекомендуется использовать хонда бонд на масляном насосе/масляном поддоне.

Надеюсь, это кому-нибудь поможет. Если у меня есть опечатки, прошу меня извинить. Я выпью несколько праздничных напитков. Ваше здоровье!

— Это как любезно предоставлено Джонатанкано —

Стоимость замены масляного насоса [работа и запчасти]

Масляный насос вашего автомобиля играет решающую роль в обеспечении правильной работы двигателя.Неисправный масляный насос может серьезно повредить двигатель вашего автомобиля, поэтому важно заменить его при первых признаках неисправности.

Но сколько будет стоить замена масляного насоса вашего автомобиля?

Как правило, замена масляного насоса двигателя вашего автомобиля будет стоить от 300 до 1000 долларов. Точная цена будет варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как марка и модель вашего автомобиля, механик, к которому вы его возьмете, и где вы живете.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о стоимости замены масляного насоса, а также о том, как узнать, когда вам нужно выполнить эту работу.

Какова средняя стоимость замены масляного насоса?

В зависимости от нескольких факторов стоимость замены масляного насоса, вероятно, будет варьироваться от 300 до 1000 долларов США. Однако в некоторых случаях это может стоить до 1300 долларов.

Обычно вам придется заплатить от 100 до 400 долларов за сам насос, в то время как стоимость работы составит остальную часть общей цены.

Если у вас нет высокопроизводительного или гоночного двигателя, вам, скорее всего, понадобится стандартный масляный насос.Однако, если у вас есть двигатель с более высокой производительностью, вам может понадобиться либо масляный насос большого объема, либо высокопроизводительный масляный насос.

Стандартные масляные насосы высокого давления и большого объема

Прежде чем купить новый масляный насос, вам сначала нужно выяснить, какой тип вам нужен. Тип моторного масляного насоса, который вам нужен, зависит от того, как используется ваш двигатель.

Ниже приведены некоторые характеристики стандартных масляных насосов высокого давления и большого объема.

Масляный насос высокого давления или большой производительности нужен только в том случае, если у вас высокопроизводительный или гоночный двигатель. Хотя вам всегда следует выяснить, какой тип масляного насоса требуется вашему двигателю, стандартные масляные насосы подходят для большинства автомобилей.

Что делает масляный насос?

Если вы считаете, что вам может понадобиться новый масляный насос двигателя, важно понимать, насколько важную роль он играет в работе вашего автомобиля.

Масляный насос закачивает масло в двигатель, который затем подает масло под давлением ко всем различным компонентам, которые в нем нуждаются.

Масло, которое вы заливаете в свой автомобиль, хранится в масляном поддоне двигателя. После того, как масляный насос забирает масло из этого поддона и нагнетает его в двигатель, двигатель пропускает его через масляные каналы и создает давление.

Эти масляные каналы направляют масло к различным частям, которые в нем нуждаются.

Масло необходимо для работы вашего автомобиля, поскольку оно создает барьер между определенными компонентами двигателя, предотвращая их трение друг о друга.

Масляный насос работает непрерывно, чтобы каждая деталь всегда получала достаточное количество масла.

Что делать, если мой масляный насос не работает должным образом?

Когда ваш масляный насос не выполняет свою работу, он не сможет подавать масло ко всем частям двигателя, которые в нем нуждаются. Это может вызвать множество проблем в работе, и вы даже не сможете завести свой автомобиль.

Если ваш автомобиль не заводится, вам не следует продолжать попытки его завести. Это только усилит нагрузку на двигатель и может привести к его заклиниванию, если вы продолжите попытки.

Лучшее, что можно сделать в этой ситуации, — как можно скорее доставить автомобиль к механику для диагностики и устранения проблемы.

Как узнать, нужен ли мне новый масляный насос?

В лучшем случае масляный насос двигателя никогда не потребуется заменять. Однако часто трудно предсказать, как долго он прослужит.

Это зависит от нескольких факторов, таких как тип вашего автомобиля, насколько долговечна ваша помпа и что вы делаете для обслуживания своего автомобиля.

Вы можете продлить срок службы масляного насоса, правильно ухаживая за автомобилем. Это включает в себя регулярную замену масла и одновременную замену фильтра, а также доставку автомобиля к механику при первых признаках неисправности.

Каковы общие признаки неисправности масляного насоса?

Ваш автомобиль не сможет нормально работать с неисправным масляным насосом, поэтому, если он начнет работать, вы, вероятно, заметите, как только заведете машину.

Вот несколько явных признаков того, что масляный насос двигателя нуждается в замене.

Загорится индикатор Check Engine

Индикатор проверки двигателя вашего автомобиля может загореться, если вам нужно заменить масляный насос. Некоторые автомобили также оснащены индикатором давления масла, который более определенно скажет вам, что проблема связана с масляным насосом. Вы должны отвозить свой автомобиль к механику каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, чтобы они могли правильно диагностировать проблему.

Ваш автомобиль может перейти в режим пониженной мощности

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) вашего автомобиля обнаруживает системный сбой любого рода, он иногда переходит в режим пониженной мощности.

Режим пониженной мощности — это «отказоустойчивый» механизм, который ограничивает производительность вашего автомобиля в случае отказа.

Режим пониженной мощности может препятствовать ускорению вашего автомобиля или может полностью прекратить подачу топлива.

Вы не сможете ехать так же быстро или легко разгоняться, и если это прекратит подачу топлива, ваша машина станет неуправляемой. Этот отказоустойчивый механизм защищает двигатель и другие жизненно важные компоненты от заклинивания или выхода из строя во время движения.

Режим пониженной мощности предназначен для обеспечения безопасности вас и вашего автомобиля. Обычно вы видите сообщение на приборной панели, которое сообщает вам, когда ваш автомобиль перешел в режим пониженной мощности, и причиной может быть неисправный масляный насос.

Ваш двигатель может заглохнуть

Двигатель вашего автомобиля может заглохнуть по многим причинам, в том числе из-за плохо работающего масляного насоса. Когда ваш двигатель глохнет, это означает, что он умер.

Если двигатель заглохнет во время движения, вы потеряете контроль над усилителем руля и усилителем тормозов.

Первое, что нужно сделать после того, как двигатель заглох, это включить аварийную сигнализацию, попытаться прокачать тормоза и переместить машину на обочину, где можно безопасно остановиться. Вы можете попытаться перезапустить свой автомобиль, но он может не включиться снова.

Если вы не можете снова завести машину после того, как она заглохла, вам следует как можно скорее отбуксировать ее к надежному механику. Специалисты смогут правильно диагностировать проблему.

Повышенная температура двигателя

Масло в вашем автомобиле действует как смазка для движущихся металлических компонентов внутри вашего двигателя. Если масла недостаточно, эти компоненты могут тереться друг о друга.

В результате трения выделяется тепло, что может привести к перегреву двигателя.

Хотя существует несколько причин, по которым ваш двигатель может перегреваться, неисправный масляный насос является одной из распространенных причин. Если уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, пришло время обратиться к механику, нужно ли заменить масляный насос.

Как заменить масляный насос?

Если ваш масляный насос не работает должным образом, механик сможет его починить. Замена масляного насоса — непростая задача, поэтому ее всегда должен выполнять профессионал, если только у вас нет значительного опыта работы с автомобилями.

Чтобы заменить масляный насос, механик выполнит следующие действия.

Сначала они припаркуют машину и включат аварийный тормоз. Затем передние колеса будут сняты, чтобы обеспечить доступ к области.

Затем механик отсоединит отрицательный кабель аккумуляторной батареи и сольет все моторное масло, которое в настоящее время находится в вашем автомобиле. После того, как масло слито, масляный поддон и болты масляного поддона можно снять . Для некоторых автомобилей потребуется снять и другие компоненты, такие как стартер или выхлопная труба.

Далее будет снята прокладка масляного поддона, а затем будет снят сам масляный насос вместе с удлинительным валом.

Затем механик установит новый масляный насос на его место, а затем вставит удлинитель приводного вала в привод. Будет установлен и затянут болт крепления насоса к крышке заднего подшипника.

На заключительных этапах будет установлен новый масляный поддон и заправлено масло в двигатель. Затем можно заменить колеса и снять домкрат.

Связанные руководства

 

Последние мысли

Ваш масляный насос является важным компонентом вашего автомобиля, и его замена – непростая задача. Стоимость ремонта профессиональным механиком обычно колеблется от 300 до 1000 долларов после того, как все сказано и сделано.

Ремонт не дешевый, но необходимый, если вы хотите и дальше безопасно управлять своим автомобилем.

5 признаков того, что масляный насос двигателя нуждается в замене Масляный насос двигателя

является одним из них. Его основной задачей является охлаждение двигателя, и он играет жизненно важную роль в поддержании его правильной работы, циркулируя масло по всем подшипникам и винтам.Это может быть чрезвычайно опасно, если эта передача внезапно выйдет из строя во время движения.

Признаки масляного насоса двигателя перед заменой

Есть много предупреждающих знаков, говорящих вам о том, что ваш масляный насос вот-вот выйдет из строя. Знание о них поможет вам выявить проблему до того, как она станет слишком серьезной. Давайте узнаем о пяти наиболее распространенных знаках:

.

Падение давления масла

Насос регулирует давление, а также поддерживает смазку деталей двигателя, подавая масло к различным частям.Таким образом, имеет смысл, что когда эта машина начинает изнашиваться, она не может правильно распределять масло . Результатом будет снижение давления масла, что со временем приведет к частым остановкам автомобиля.

Повышение температуры двигателя

Правильная смазка снижает внутреннее трение между различными частями и, таким образом, помогает поддерживать охлаждение двигателя. Когда насос начинает изнашиваться, он не может правильно смазывать компоненты. Неправильное смазывание повысит сопротивление и скорость трения движущихся частей друг о друга, что приведет к повышению температуры двигателя во время движения.

Присоединяйтесь к нашей кампании БЕСПЛАТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ здесь

Шумные гидравлические подъемники

Эти инструменты вообще не должны издавать шума. Подъемники нуждаются в соответствующей смазке, чтобы работать бесшумно. Итак, если вы слышите лязгающий звук из-под капота, то лучше предположить, что проблема с подачей масла, т.е. масляным насосом двигателя.

Громкий клапанный механизм

Систему клапанного механизма можно назвать жизненной силой двигателя.Это держит вашу машину в рабочем состоянии. Он состоит из множества важных компонентов, которые зависят от надлежащего потока масла для правильной работы. Неисправный насос не снабжает их достаточной смазкой, из-за чего все детали шумят.

Низкий уровень шума от масляного насоса двигателя

Это редкий случай, но тем не менее, когда насос вот-вот выйдет из строя. Внимательно прислушайтесь, не слышно ли жужжания или скулящего звука из-под капота.Обычно это происходит, когда автомобиль стоит на холостом ходу. Это признак износа внутренних шестерен насоса.

Заключение

Вы можете заменить масляный насос , если на нем появляются признаки износа. Он должен длиться где-то между 60 000 и 70 000 миль в правильно обслуживаемом и регулярно обслуживаемом автомобиле. Это задача своими руками, если вы знаете, как заменить масляный насос, но если вы не уверены, обратитесь в автомастерскую. Помните, что длительное игнорирование знаков приведет к значительным повреждениям внутренней системы вашего автомобиля.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.