Замена ремня грм нексия 16 клапанная: Замена ремня ГРМ Дэу Нексия DOHC 16 клапанов с фото и видео

Содержание

пошаговая инструкция, фото и видео

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Прежде чем осуществлять замену своими руками, необходимо разобраться, что из себя представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

  • набор торцевых ключей;
  • набор накидных ключей;
  • отвертки с разным диаметром;
  • спецключ на «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

  1. Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.

    Снятый корпус фильтра для воздуха

  2. Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
  3. Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  4. Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.
  5. Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.
  6. Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.
  7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

    Откручиваем болты насоса гидроусилителя

  9. Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.
  10. На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.
  11. Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.
  12. С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.Регулировка меток на натяжном ролике

    Затем затягиваем болты на водяном насосе.

  13. После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  14. Далее, прикручиваем все в обратном порядке.

Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

 Загрузка …

Фотогалерея

Видео «Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia.

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1.5 – ланос замена ремня грм, замена ремня грм нексия, нексия установка ремня грм, ремень грм ланос 1.5 | Школа авторемонта

Ноя 27, 2019 Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens автором admin

 

 

Необходимость замены ремня ГРМ появляется в таких случаях: попадания на его поверхность масла, вследствие появлений трещин, следов износа и расслоения тканей ремня. И, конечно же, помним о замене ремня ГРМ по истечении его срока службы. Правда, понятие «срок службы» в данном случае довольно расплывчато. Завод изготовитель, например, рекомендует менять ремень ГРМ после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей срок службы ремня заканчивается в тот момент, когда он порвался (благо клапана на Ланосе и Нексии 1.5 не гнет). У остальных период варьируется в пределах от 30 000 до 90 000 километров. И причины такой разницы вполне очевидны. Одни, после замены ремня ГРМ пытаются выжать с него максимум и проехать больше заводских рекомендаций. Другие, перестраховываются и, учитывая качество сегодняшних запчастей, проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. К этим другим, я и отношусь. Так как могу согласиться, что ремень, установленный на заводе, может отслужить шестьдесят тысяч, а вот после его замены планку можно и немного опустить до 40 – 50 тысяч. Это обусловлено, как и качеством запчастей, так и выработкой, и износом шестерней распредвала, коленвала и помпы. Но, это как говорится мое субъективное мнение, и придерживаться его я никого не заставляю. Решать когда же все-таки лучше менять ремень ГРМ все равно Вам. Со вступлением закончили, переходим к главному….

По порядку у нас идет выбор и покупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1.5. Рассмотрим список необходимых покупок для автомобилей с ГУРом и кондиционером (фото 1):
1. Ремень ГРМ (например, фирмы Gates).
2. Ролик натяжки ремня ГРМ. Рекомендовано менять ремень и ролик одновременно. Самым лучшим выбором здесь будет ролик INNA. Дорого, но поверьте, он того стоит.
3. Ремень генератора с ГУР размер 975-970 и соответственно без гидроусилителя 875-870.
4. Ремень кондиционера. Для

Дэу Ланос размер ремня 850, для Дэу Нексии лучше 825.
5. Ролик натяжки ремня кондиционера. В крайнем случае, если с покупкой ролика возникли сложности, стоит запастись подшипником (6-301) для него. Перепрессовать его не составит труда (фото 2).
Помпу в этот список не включаю, хотя некоторые возможно со мной и не согласятся. Но с ней все-таки лучше решать по факту – разобрали, посмотрели, обнаружили следы подтекания охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежали покупать помпу. Если с ней ок, то оставляем ее не тронутой. В крайнем случае, хорошей помпе вполне по силам пережить две-три замены ремня ГРМ.

 

 

 

Инструмент необходимый для замены ремня ГРМ и натяжного ролика автомобилей Daewoo Nexia, Daewoo Lanos: домкрат, отвертка, набор торцевых головок (от 10 до 19), накидные ключи (12, 13, 14, 15). И так же, очень не плохо в арсенале иметь специальный ключ на 41 (смотрим фотографию 3) и шестигранник на 5. Где данный ключ используется Вы узнаете чуть позже. Но, точно могу сказать, что он Вам может сильно помочь. При помощи болгарки и сварочного аппарата данный ключ можно сделать и самому. Очень кстати будет присутствие помощника. Есть в этом деле один момент, где его помощь понадобиться Вам. Так же хочется сказать, что работу можно проводить и «на земле», но лучше (тем более, если Вы будете делать это впервые) все-таки на смотровой яме.

 

Далее, пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Дэу Нексия, Дэу Ланос:
1. Начинаем со снятия корпуса воздушного фильтра и резиновой гофры подачи воздуха к дроссельной заслонке.
2. Распускаем болты на правом переднем колесе. Донимаем домкратом и снимаем колесо. Снимаем пластмассовую защиту двигателя.
3. И не теряем время зря, откручиваем фиксирующую гайку ролика натяжки ремня кондиционера (фото 4) и натяжной болт (фото 5). Снимаем ролик и ремень. После этого занимаемся ремнем генератора. Для того чтобы его снять отпускаем болт (фото 6) и прижимаем генератор к двигателю. Снимаем ремень генератора.

 

 

 

4. Далее, оправляем помощника в салон автомобиля, чтобы включить первую или заднюю передачу и нажать педаль тормоза. А Вы в это время будете пытаться открутить болт крепления шкива коленвала (фото 7). Если болт шкива коленвала откручиваться по хорошему не хочет, то тогда читаем вот эту статью, в которой подробно описан борьбы с ним.
5. Снимаем шкив гидро усилителя руля (фото 8).

 

 

6. Откручиваем три болта верхней части кожуха ремня ГРМ (фото 9) и два болта крепления насоса ГУР к двигателю (фото 10). Снимаем нижнюю часть кожуха ремня ГРМ (фото 11).

 

 

 

7. Дальше, следует выставить двигатель по меткам. Для этого включаем 4 или 5 передачу, надеваем колесо (достаточно наживить два болта) и проворачиваем его. Контролируем совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала (смотрим фотографии 12 и 13).

 

 

8. Если ролик натяжки ремня ГРМ Вы не собираетесь менять, то тогда, преодолевая сопротивление пружины ролика, совмещаем два отверстия и вставляем металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто откручиваем болт крепления ролика (фото 15) и снимаем его, и ремень. Этот штифт можно сразу установить на новый ролик и в таком положении его устанавливать. В случае, наличия насоса ГУР, придется немного повозиться. И снимать, и надеть ремень ГРМ придется, заправляя его под насос (фото 16). Не забудьте проверить состояние помпы, при необходимости замените ее.

 

 

 

9. Устанавливаем ролик. Заправляем и устанавливаем ремень ГРМ. Вытаскиваем штифт и смотрим, какое положение занял указатель на ролике натяжки. Идеальное совпадение показано на фотографии 17. Но такое бывает довольно редко. И для того, чтобы добиться такого положения, придется отрегулировать положение помпы. Шестигранником на 5 отпускаем три болта крепления помпы (если Вы помпу установили, то это облегчит дело, просто не затягивайте до конца болты). Подставляем емкость под двигатель, так как возможна утечка охлаждающей жидкости. Устанавливаем ролик и ремень ГРМ. Специальным ключом на 41 проворачиваем помпу (фото 18) до момента совпадения меток на ролике натяжки. Затягиваем болты помпы, при установленном ролике и ремне, это сделать трудней (один болт очень не удобный), но по силам.

 

 

10. После чего, опять же, за колесо прокручиваем двигатель два оборота и проверяем совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала.

Если все ок, то сборку проводим в обратной последовательности. При необходимости доливаем охлаждающую жидкость. Болт шкива коленвала затягиваем с усилием 95 Н·м после этого еще поворачиваем (затягиваем) болт на 30° и 15° (момент затяжки болта шкива коленвала Дэу Ланос и Дэу Нексия)

. Коленвал от проворачивания удерживаем, включив 1 передачу и нажав педаль тормоза или при помощи отвертки.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

(
)

Показано комментариев: 10.
Всего: 17.



Иван



#

Ролик нужно натягивать помпой, но не как не вставлять болт, отвертку и тд,В случае брака ролика, если увидят царапины от болта — откажут в возврате. ))

 

-1






Джанго



#

Ланос — гнет 1.5 и 1.6. — 100500%

Сенс и ланос 1,4 — не гнет, т.к. там двигатель от таврии, только в случае 1,4 расточеный.

 

4



АндрейСенс



#

На таврических 1,3 и 1,4 гнет клапана при наличии поршневой без циковок под клапана и вытеснителей. Такие моторы классификацией Евро 3 оснащены катколлектором. Периоды выпуска не помню.

5





Александр



#

Мне заменили только ремень грм. Ланос 63500 пробег 1.5 мастер сказал ролик и помпа будет ходить до следующей замены

теперь вот не знаю чего и ожидать(

 

1



Ivan



#

Смелый мастер!! Больше ничего сказать не могу. Надеюсь, только на то, что он достаточно опытный механик. Так как оценить состояние и дать гарантию на пробег деталей такого ответственного узла, это не шутка.

В принципе, могу назвать две причины по которым Вам можно спать спокойно и не забивать себе голову вопросами, типа: Надо было или нет? Как быть? И что будет? Первая причина. Детали, установленные на заводе способны прожить довольно долго. Например, заводской ролик ремня ГРМ может отработать два срока по 50000км. Что есть, то есть. Так же и помпа. Из личной практики могу вспомнить случай, когда родная помпа на Ланосе пробегала 300000км!!!

И вторая причина, не волноваться. Если что-то и случится, то это будет уже головная боль мастера. Главное, чтоб его смелость не исчезла в тот момент, когда его прогнозы окажутся ошибочными.

 

8





Сергей



#

Подскажите, пожалуйста, без ключа на 41 помпу не провернуть?

 

2



Ivan



#

Можно раздвижными пассатижами (их ещё коброй или галочкой называют) подлезть и покрутить. Правда очень не удобно ими там орудовать. Придётся сильно помучиться.

 

10




Ivan



#

саша:а усилие натяжки ремня какое? самый важный момент и не указан

На Ланосах и Нексиях стоит автоматический ролик натяжки ремня ГРМ. То есть, он сам (ролик) производит необходимую натяжку ремня ГРМ. Единственное, что от Вас необходимо — изначально его правильно установить (смотрим фото 17 и читаем пункт 9).

12






саша



#

а усилие натяжки ремня какое? самый важный момент и не указан

3






роман161



#

Здравствуйте!!! был скрежет в районе гура думал он поменял помпу поставил китайскую другого не было немного погодя на следующий день при нагреве опять появился тот же шум. может я не отрегулировал натяжитель и должен ли быть слабым ремень с противоположной стороны подскажите пожалуйста что делать менять помпу или регулировать саму ее и натяжитель гур я тоже заменил

6






евген



#

на 8 клапанном как повезет,точнее как совпадет. если не удачно то гнет клапана.это точно сам убедился. так что тот кто говорит что не гнет,просто не знает. так что не испытывайте судьбу.лучше заранее меняйте.

7






ВладDr



#

На Lanosе с движком A15SMS клапана ГНЁТ !!!. Когда у меня оборвало ремень по моей тупости, я надеялся, что обойдусь только его заменой! Ни хрена, компрессии в одном из цилиндров практически не было!!! Где то писали, что ставят поршни от Опеля Вектра с выемками под клапана, но не могу найти их каталожные номера, может кто знает ???

3




Виталий



#

Точно, гнёт клапана, да ещё как! У моего Ланоса слизало резиновые зубья ГРМ и распредвал остановился на скорости. Погнуло слегка 3 выпускных клапана, а 4-й сломался от удара о поршень и пробил его. Осколки поцарапали цилиндр. При этом, все рокера как и положено в таких случаях, благополучно сломались, но капремонт предотвратить не смогли. В итоге: расточка блока, замена клапанов, рокеров. P. S. При ремонте выкинул нафиг болты-внутренние шестигранники на помпе, заменил их на нормальные. А то отвернуть их в следующий раз не удастся.

 

2




Ivan



#

Алексей — 29:Клапана на Ланосе 1,5 — гнёт! Поршни имеют небольшую впадину и выборки под клапана (как на 2110 — 12)нет. У меня так 2 клапана загнуло, когда ГРМ порвался… (

На 16 клапаном двигателе точно гнет. На 8 клапанной Нексии не гнет, так ГБЦ не такая как на Ланосе. Слышал, что были случаи гнутых клапанов на Ланосе, но сам еще не разу с этим не сталкивался. Во всех случаях с обрывом ремня все заканчивалось хорошо. Теоретически клапана могут достать из-за нагара на поршнях или потому что после обрыва ремня автомобиль пытались завести, тоскали на буксире!

17

Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексии

Если прислушиваться к рекомендациям завода изготовителя (Daewoo Motors или UzDaewooAuto) легкового автомобиля Дэу Нексия, то ремень газораспределительного механизма (ГРМ) необходимо заменять при пробеге в 60 тысяч километров. Но, когда владелец автомобиля пользуется им не так часто и за шесть лет эксплуатации пробег его Дэу Нексии составляет менее требуемых для замены ремня 60-ти тысяч, то ремень ГРМ все равно нужно будет заменить, не зависимо от числа пройденных километров.

Некоторые водители, стараясь выработать ресурс ремня ГРМ полностью, эксплуатируют автомобиль до тех пор, пока этот ремень не порвётся. Правда, такой подход к эксплуатации ремня ГРМ возможен только на тех автомобилях Дэу Нексия, на которых установлен двигатель модели G15MF с рабочим объёмом равным 1,5 литра. Так как у него, при обрыве ремня ГРМ, не происходит встречи клапанов с поршнями. Иногда бытует мнение, что на всех моделях двигателей с рабочим объёмом в 1,5 литра, которыми комплектуется Дэу Нексия, при обрыве ремня ГРМ клапана не загибает, но это не так. Если на Вашем автомобиле стоит 8-ми клапанный двигатель модели A15SMS, то при обрыве ремня, клапана, к сожалению, загибает, как и на 16-ти клапанных двигателях моделей A15MF и F16D3.

Что касается ремней ГРМ, которые были поставлены на заводе изготовителе автомобиля Дэу Нексия, то они положенный им ресурс до замены в большинстве случаев отхаживают. Но когда подойдёт их срок замены и владельцу автомобиля предстоит приобрести новый ремень ГРМ, то при его выборе желательно проконсультироваться на СТО по вопросу, ремень какого производителя лучше всего купить. Ведь на нынешнем рынке запасных частей можно легко «нарваться» на недоброкачественного производителя. Кроме этого, у специалистов СТО поинтересоваться ещё и тем, что ещё, кроме ремня ГРМ, потребуется при его замене.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Замена ремня ГРМ (16-кл.) Дэу Нексия Daewoo Nexia (дэо)

Снятие зубчатого ремня


Расположение меток при правильной установке распредвалов и коленчатого вала

Расположение меток натяжителя зубчатого ремня

Снять или отсоединить
1. Переднюю крышку 73 зубчатого ремня. ( см. Снятие шкива коленвала)
2. Шкив 157.
3. Два болта крепления рулевого усилителя.
4. Ослабить, но не выворачивать полностью 3 болта 166 крепления водяного насоса, отвести насос 167 с помощью приспособления КМ-421А и снять зубчатый ремень.

Пометить направление движения зубчатого ремня.



Установить или присоединить
1. Перед монтажом зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимного углового положения распределительных валов и коленчатого вала двигателя.
1а. Метка I на венце зубчатого колеса А впускного распредвала должна располагаться напротив метки Е зубчатого колеса В выпускного распредвала (см. рис. Расположение меток при правильной установке распредвалов и коленчатого вала).
1б. Метка на зубчатом колесе 153 коленчатого вала должна находиться напротив указателя на крышке 155.
1в. Зубчатой ремень должен быть установлен с сохранением направления движения.
1г. С помощью приспособления КМ-421А отвести водяной насос 167 с тем, чтобы максимально ослабить натяжитель зубчатого ремня, навинтить и слегка затянуть болт крепления водяного насоса. Провернуть по часовой стрелке на 2 оборота зубчатое колесо коленчатого вала и проверить совпадение меток (см. рис. Расположение меток при правильной установке распредвалов и коленчатого вала).
1д. Повернуть водяной насос 167 против часовой стрелки так, чтобы метки А и В на рычаге и кронштейне натяжителя встали друг напротив друга. Затянуть болты 166 и еще раз проверить совпадение меток А и В. Если метки сместились, повторить описанную операцию.
2. Затянуть болт крепления водяного насоса моментом 8 Нм.
3. Насос 58 рулевого гидроусилителя на заднюю крышку 52 зубчатого ремня и ввинтить два болта 59.
4. Затянуть болты крепления насоса рулевого усилителя моментом 20 Hм.
5. Шкив 157 коленчатого вала.
6. Переднюю крышку 73 зубчатого ремня.
7. Затянуть болты крепления передней крышки ремня моментом 8 Нм.
8. Шкив насоса рулевого усилителя (см. рис. Снятие шкива насоса рулевого усилителя). Затянуть болты крепления шкива насоса рулевого усилителя моментом 20 Нм.
9. Отрегулировать натяжение ремней генератора и компрессора кондиционера.

Натяжитель ремня ГРМ

Расположение меток натяжителя зубчатого ремня


Снять или отсоединить
1. Зубчатый ремень.
2. Отвинтить болт 54 и снять натяжитель 53.

Установить или присоединить
1. Очистить сопрягаемые поверхности.
2. Натяжитель 53 и закрепить болтом 54.
3. Затянуть болт натяжителя ремня моментом 25 Нм.
4. Зубчатый ремень.

Комплект ГРМ для Нексии F16D3 артикулы

Основная проблема с которой может столкнуться владелец нексии это обрыв ремня ГРМ, чтобы этого избежать, нужно менять ремень ГРМ вовремя. Лучше сразу менять не только ремень, а сразу комплект. Вашему вниманию артикулы на комплект ГРМ для Нексии с двигателем F16D3.

Данная статья будет полезна владельцам Chevrolet Lacetti и Chevrolet Aveo, так как на лачетти и авео стоят такие же двигатели F16D3.

Для полной замены комплекта ГРМ нужно закупиться многими деталями, поэтому артикулы приведены на лучших производителей запчастей, например, лучшие ремни ГРМ это gates, а лучшая помпа – Hepu или Ina. Дело в том, что эти фирмы выпускают конкретные запчасти с наименьшим браком и более высочайшим качеством, даже по сравнению с оригиналом Daewoo или GM.

Итак, для замены ГРМ на нексии с двигателем F16D3 (DOHC 1.6, 16 клапанная) потребуются такие запчасти:

Артикул: Натяжитель ремня 531021330 , производитель – Ina. Обязательно к покупке!
Артикул: Ролик обводной 532 0194 20, производитель – Ina. Обязательно к покупке!
Артикул: Ремень ГРМ 5419XS, производитель – Gates. Обязательно к покупке!
Артикул: Помпа P795, производитель – Hepu. Желательно менять через одну замену ремня ГРМ.
Артикул: Ремень Генератора 5PK1005, производитель – Gates. Желательно менять вместе с помпой.
Артикул: Ремень кондиционера 6463MC, производитель – Gates. Если есть кондиционер, то менять раз в 2-3 года.
Артикул: Сальник коленвала 9635016, производитель – 1 GM. Удобно менять при замене ГРМ.
Артикул: Сальник распредвала 94580413, производитель – GM. Нужно 2 штуки, удобно менять при замене ГРМ.
Артикул: Прокладка клапанной 15-53456-01, производитель – Reinz(можно любую, так как у Нексии подтекает клапанная крышка всё равно)
Артикул: Кольцо под болт крепления клапанной крышки 7401003040, от камаза, нужно 15 колец. Покупать при замене прокладки клапанной крышки.
Артикул: Подшипник ролика ремня кондиционера 6301LLU, производитель – NTN, при наличии кондиционера, желательно менять вместе с помпой или чуть позже.

Данные производители зарекомендовали себя как одни из наиболее качественных запчастей для многих автомобилей. Поэтому цена на данный продукт сравнима с оригиналом, к слову оригинал GM иногда по качеству хуже.

Ни гвоздя, ни жезла!

Замена ремня грм на дэу нексия (Daewoo Nexia) в Могилеве

Ремень – это замкнутое резиновое устройство определенного диаметра, которое имеет специальные насечки с внутренней стороны. За счет материала, из которого он сделан, его работа практически не слышна. Прежде, чем подробно рассмотреть процесс замены ГРМ у Daewoo Nexia, необходимо понимать важность этой составляющей автомобиля. Рассматриваемый элемент является связующим механизмом работы распределительного и коленчатого валов. В инструкциях ко всем современным машинам четко прописан строгий регламент по его замене. Написано это неспроста, так как при обрыве ремня ремонт авто выльется в кругленькую сумму и данная поломка зачастую происходит именно тогда, когда автолюбитель игнорирует рекомендации производителя.

Разница между двигателями с 8 и 16 клапанами у Дэу Нексия

На сегодняшний день не угасают споры о том, какой из представленных двигателей лучше. Зная, в чем же отличия, каждому будет проще сделать выбор именно для себя. У двигателя с 8 клапанами распределительный вал один, и он отвечает за отвод отработки и систему впрыска. У 16-клапанного движка таких валов два, соответственно, и клапанов в два раза больше – на каждый цилиндр по два.

Замена ремня на 8-ми клапанном двигателе

У автомобилей Дэу, имеющих 8 клапанов, порядок смены составляющей ГРМ следующий:

  • Для начала авто ставится на ровную поверхность, натягивается ручник и снимается переднее правое колесо.
  • Выключается клемма с АКБ и откручиваются все хомутки и шланги, чтобы снять всю резину целиком.
  • При помощи ключа на 13 ослабляется верхний болт генератора и сдвигается в сторону. При этом ремень генератора ослабляется и его нужно снять.
  • Ключом 10 откручивается крышка кожуха.
  • Далее нужно открутить болт шкива коленчатого вала и сам вал снимается.
  • Теперь нужно совместить метки на распредвале и метку на кожухе, после чего снимается старый ремень ГРМ, одевается новый и все запчасти ставятся на место в обратной последовательности.

Замена ремня на 16-ти клапанном двигателе

Для того, чтобы произвести замену резины ГРМ на двигателе с 16 клапанами, потребуются ключи на 10, 12, 14, 17 и 19, а также отвертки и шестигранник. С помощью домкрата поднимается переднее правое колесо, снимается, отгибается подкрылок. Снимается рукав подвода воздуха к дроссельной заслонке, а также воздушный фильтр и резонатор. Путь к ГРМному хозяйству открыт. Теперь необходимо запомнить направление вращения заменяемой детали. Далее выставляются метки на шкивах распределительных валов по горизонтали, авто ставится на пятую передачу, нажимается тормоз и откручивается вал коленчатый. Снимается кожух. Дальше выставляются метки, откручивается опорный ролик и ремень снимается. Остается лишь совместить заводские метки на шкивах и одеть новую запчасть. В процессе установки необходимо держать ролик в натянутом состоянии, прикручивая опорный.

После чего производится сборка всех снятых запчастей в обратном порядке.

Наш автосервис гарантирует качественную и высококвалифицированную работу по замене ремней ГРМ на вашем автомобиле. Записаться на услугу можно по телефонам автосервиса: +375(29) 699-40-03, +375(29) 538-80-03

Порвался ремень ГРМ: какие бывают последствия?

Ремень газораспределительного механизма предназначен для передачи крутящего момента от коленвала к распределительному валу, многие современные автомобильные двигатели оснащаются двумя распредвалами. Установка валов требует точности: если будут нарушены фазы газораспределения, мотор перестанет нормально работать, а в некоторых случаях совсем не запустится, к тому могут выйти из строя различные детали ДВС. Поэтому допускать, чтобы порвался ремень ГРМ, нельзя, особенно это касается 16-клапанных двигателей (DOHS). Замену деталей системы газораспределения необходимо проводить в установленные заводом-изготовителем сроки, нарушать регламент здесь недопустимо.

Обрыв ремня ГРМ

Все детали в автомобиле имеют свой определенный ресурс, и даже если они очень качественные, рано или поздно изнашиваются и подлежат замене. То же самое можно сказать и о частях ГРМ, а так как нарушения в газораспределении чревато крупными неприятностями, следует регулярно проводить диагностику и обслуживание:

  • проверять состояние ремня и натяжных роликов;
  • следить за натяжением ремешка, при необходимости регулировать натяжку;
  • не допускать попадания под защитный кожух масла, тосола, тормозной жидкости и т. д.;
  • при обнаружении внешних дефектов производить замену деталей.

Бензиновые двигатели с ременной передачей в газораспределительном механизме имеют различную конструкцию, у каждой модели есть свои преимущества и недостатки. Хотя 8-клапанные моторы менее совершенны, зато при возникновении проблем в ГРМ они страдают не так серьезно, как движки, у которых 16 клапанов.

Если на ходу порвался ремень на 8-клапанном двигателе (SOHC), автомобиль становится обездвиженным, приходится производить замену ремешка и роликов. Неприятно, но получается не так накладно, как на моторах DOHS, где при ударе клапанов о поршни выходят из строя многие детали. Хотя следует заметить, что и на некоторых моделях SOHC клапана «встречаются» с поршнями, в этом случае ремонт ДВС становится накладным.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Для каждой модели автомобиля заводом-изготовителем устанавливается свой регламент, например, на таких машинах, как ВАЗ-2112 или 2110 рекомендуется производить замену ремня ГРМ после 45-60 тыс. км пробега. Но здесь многое зависит от качества запчастей, известны случаи, когда ремень на Ладе Приоре рвался даже после пяти тысяч километров пробега, нередко ремешок «умирает» после 30000 км пройденного пути.

Последствия обрыва бывают очень нерадостными, особенно, если машина двигалась на большой скорости. В стандартной ситуации при нарушении фаз газораспределения на моторе DOHS:

  • гнутся клапана;
  • повреждаются днища поршней;
  • появляются мелкие задиры на цилиндрах.

В самых худших вариантах происходит обрыв тарелок клапанов, куски металла разлетаются по всем цилиндрам, страдают седла головки блока. Здесь уже приходится растачивать блок, менять ГБЦ, по сути, проводить полный капремонт.

Обрыв ремня газораспределительного механизма Daewoo Nexia

На автомобилях Дэу Нексия устанавливаются как 8-ми, так и 16-клапанные двигатели, на моторах A15SMS (8-кл.) и G15MF более раннего выпуска загиба клапанов не происходит ни при каких обстоятельствах, поэтому владельцы этих машин могут быть спокойны. За состоянием ремня ГРМ ДВС F16D3 (16-кл.), а также двигателя A15MF нужно следить пристально, на этих движках клапана сталкиваются с поршнями, о последствиях такой «неприятности» уже сказано выше.

Газораспределительный механизм автомобилей Renault

На таких популярных автомобилях Рено, как Логан, в основном устанавливаются бензиновые моторы 1,4 и 1,6 L, это модели:

  • K7J SOHC;
  • K7M SOHC;
  • K4M DOHC.

К сожалению, при нарушении фаз ГРМ клапана задевают по поршням на всех ДВС, французские разработчики не предусмотрели специальных выемок на днищах поршней. Замену ремня газораспределительного механизма Renault Logan рекомендуется производить через каждые 60 тыс. км пробега, чтобы избежать возможных неприятностей, не стоит дожидаться указанного срока, лучше выполнить работу немного раньше, допустим, после прохождения 50 т. км. При диагностике нужно обращать внимание не только на ремень, но и на натяжной ролик, нередко он является причиной поломки. Если ролик заклинит, ремешок моментально нагреется и от высокой температуры лопнет.

Загиб клапанов на автомобилях Лада

Переднеприводные машины ВАЗ выпускаются с 1985 года, первой моделью стала ВАЗ-2108. На автомобилях сначала устанавливались восьмиклапанные движки 1,1 и 1,3 L, и хотя днища поршней не были ровными, обрыв ремня ГРМ не сулил ничего хорошего, загиб клапанов происходил неизбежно. Позднее «восьмерки» и «девятки» получили полуторалитровый ДВС ВАЗ-21083, здесь за газораспределительный механизм автовладельцы могли быть спокойны: если обрывался ремень, производилась лишь замена его и натяжного ролика, и машина опять могла эксплуатироваться.

Также не доставляет больших проблем обрыв ремня на моторах SOHC ВАЗ-11183, что нельзя сказать про более усовершенствованную версию 87-сильного ДВС 11186.

Первые двигатели DOHC производства АвтоВАЗ появились в 2001 году, полуторалитровый движок получил распределенный впрыск топлива. Хотя мотор выгодно отличался от всех предшественников высокими динамическими характеристиками и повышенной мощностью, у него был один очень большой недостаток – загиб клапанов при обрыве ремня газораспределительного механизма. Позже (в 2004 году) конструкторы исправили этот недочет, на следующей модели ДВС 21124 1,6 L в поршнях уже были проточки, позволяющие клапанам не задевать поршни.

Движок 21126, явившийся следующей разработкой «16-клапанников», словно «забыл» все заслуги предшественника, он снова стал «опасным». Есть непроверенные сведения, что с 2013 года модель была усовершенствована, но вряд ли стоит дожидаться «встречи» клапанов с поршнями, чтобы проверить эту информацию. Еще можно не бояться за двигатель 1,8 L 21128, на всех остальных моторах DOHC вазовского производства не стоит доводить ремень ГРМ и ролики до критического состояния – это может запросто закончится крупным ремонтом.

Как избежать загиба клапанов

Чтобы с движком проблем было меньше, следует своевременно проводить техобслуживание, с необходимой периодичностью производить замену деталей ГРМ. Хотя даже бережное отношение и уход за автомобилем Лада не гарантирует, что обрыва ремня не произойдет – качество запчастей ВАЗ пока еще не на высоком уровне. Есть несколько способов, которые позволяют избежать загибания клапанов:

  • установить поршни с более глубокими проточками (называются «безвтыковые»), они продаются в магазинах;
  • добавить дополнительную прокладку головки блока;
  • усовершенствовать «родные» поршни – увеличить на них проточки под клапана.

Второй способ из перечисленных вряд ли целесообразен, так как после добавления прокладки мотор будет дефорсирован, упадет мощность. Старые поршни растачивать – дело сомнительное, сколько они еще прослужат, неизвестно, да и от токаря требуются очень высокая квалификация. Самый лучший вариант – установить новые «безвтыковые» поршни, и лучше, если эта операция будет проведена во время капитального ремонта.

Статьи по теме:

  • Сколько служит автомобильный аккумулятор В этой статье мы поговорим о том, как продлить срок службы аккумулятора автомобиля, сколько лет может проработать аккумуляторная батарея (АКБ), если к ней относиться бережно. Современные […]
  • Чистка и адаптация дроссельной заслонки на автомобиле Чистку дроссельной заслонки необходимо выполнять регулярно, если этого не делать, ДВС начнет через определенное время давать сбои, работать с нарушениями нормального рабочего режима. […]
  • Проверка плотности антифриза, заливаемого в радиатор автомобиля. Таблица плотности В этой статье мы рассмотрим, что такое плотность антифриза, какой она должна быть, и как пользоваться таблицей плотности. Зная состав охлаждающей жидкости (ОЖ), можно определить, нужно ли […]

ООО «Макгуайр Тайр» | Замена ремня ГРМ в Белтоне, Техас

Прибл. Время: 180 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене ремня ГРМ в McGuire Tire LLC

Ремень ГРМ или цепь ГРМ в некоторых автомобилях — это приводной ремень, который синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов двигателя с открытием и закрытием клапанов вашего двигателя. В зависимости от автомобиля он также может вращать водяной насос.Когда коленчатый вал вращается, ремень ГРМ поворачивает распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны двигателя, позволяя поршням двигаться вверх и вниз. Двигатель вашего автомобиля работает в четыре этапа: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Во время фазы впуска впускные клапаны открываются, а выпускные клапаны закрываются, когда топливо и воздух поступают в цилиндры. Когда воздух и топливо смешиваются, сжимаются и воспламеняются свечами зажигания во время фаз сжатия и сгорания, клапаны закрываются. Оставшийся воздух и топливо выталкиваются из выпускного клапана во время фазы выпуска.Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию этого процесса и за открытие и закрытие клапанов при нормальной работе двигателя.

Почему вам следует заказать услуги по замене ремня ГРМ в McGuire Tire LLC?

Отказ от замены ремня ГРМ может привести к полной поломке двигателя. Изношенный или растянутый ремень может нарушить порядок работы клапанов и поршней, что может привести к удару поршня о клапан и повреждению двигателя. Предупреждающие признаки неисправности ремня ГРМ включают неровный холостой ход или затрудненный запуск двигателя.Трещины на ремне, изготовленном из армированной резины, указывают на то, что он может скоро порваться. Замена ремня ГРМ поможет сохранить работоспособность двигателя и избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Во время нашей услуги по замене ваш ремень будет заменен и синхронизирован с коленчатым и распределительным валами, чтобы восстановить надлежащую точность и порядок работы. Также рекомендуется менять водяной насос во время замены ремня ГРМ. Если ваш водяной насос выйдет из строя позже, это может нанести большой ущерб вашему автомобилю.Поскольку водяной насос легко заменить во время замены ремня ГРМ, рассмотрите возможность установки нового. Обращение к руководству пользователя поможет определить соответствующие интервалы обслуживания ремня ГРМ.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене ремня ГРМ в Белтоне, Техас, Темпл, Техас, Харкер-Хайтс, Техас и прилегающих районах.

обслуживаемых района: Белтон, Техас | Темпл, Техас | Харкер-Хайтс, Техас | и прилегающие районы

Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) своими руками

Ремонт двигателя может потребовать замены клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов).Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет – просто нечем менять зазор между толкателями и ножками клапанов. На автомобили устанавливаются гидрокомпенсаторы, самостоятельно подбирающие необходимый клиренс. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода. Но иногда возникают проблемы – клапана сломаны, поэтому их нужно заменить. Очень важно поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

Что нужно для замены клапанов

При замене клапанов на «Дэу Нексия»(8 клапанов) необходимо приобрести комплект новых изделий. Без этого просто не пытайтесь начинать ремонт. Также у вас должны быть такие инструменты и запчасти:

  1. Набор головок и трещотка.
  2. Динамометрический ключ.
  3. Мощный магнит.
  4. Пластиковый рукав.
  5. Комплект уплотнений клапана.
  6. При необходимости заменить толкатели гидрокомпенсаторов.
  7. Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
  8. Паста для притирки клапанов.
  9. Новые прокладки и крышки ГБЦ.

В целом ремонт и замена происходят так же, как и на других автомобилях с ДВС.

Подготовка к снятию

Перед снятием ГБЦ необходимо выполнить несколько действий:

  1. Отсоединить минусовой провод питания от аккумуляторной батареи.
  2. Демонтировать все навесное оборудование, защитные кожухи.
  3. Снимите ремень ГРМ с распределительного вала.

Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

Полностью снимать ремень ГРМ с механизмом не нужно, если вы не планируете его менять. Но рекомендуется выполнять полную замену всех компонентов, относящихся к головке блока цилиндров – это обеспечит наилучшее качество ремонта.

Что нужно для притирки клапанов

Необходимо провести притирку новых клапанов (или старых, если целостность нарушена). Процедура очень проста, при замене клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо соблюдать те же правила, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
  2. Длина шланга, внутренний диаметр шланга должен быть таким же, как внешний диаметр штока клапана.
  3. Паста притирочная двух видов: для тонкой и черновой работы.

Ремонт обязательно проводить в чистом помещении, чтобы внутрь механизмов не попала грязь.

Притирка

При замене ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести процедуру притирки. Но нужно придерживаться правила – каждый клапан притирается к одному отверстию, поэтому их нужно пометить маркером. Порядок действий прост:

  1. Устанавливаем клапан на место, надеваем на его ножку резиновый шланг и фиксируем хомутом.
  2. В дрель зажимаем кусок металла (подойдет ножка от старого вентиля) и фиксируем хомут.
  3. Нанесите пасту на пластину клапана для грубой притирки.
  4. Делайте вращение на малой скорости в разные стороны. И нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Удобнее для этой работы использовать ручную дрель.
  5. После завершения грубой шлифовки необходимо смыть пасту и нанести мелкозернистую.
  6. Снова вращаем сверло, нужно добиться максимального контакта поверхностей.

По этой схеме производится притирка всех остальных клапанов. Обязательно тщательно промойте ГБЦ после завершения работ, чтобы не осталось следов пасты – она может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу узлов двигателя.

Инструмент для замены гидрокомпенсаторов

Для того, чтобы заменить ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов), потребуется выполнить всю работу — притирку клапанов, установку гидрокомпенсаторов и сальников, распредвала.А вот при замене гидрокомпенсаторов головку снимать не обязательно — достаточно снять распредвалы и крышку. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Подсвечник (желательно сломанный, т.к. его необходимо распилить).
  2. Сушильная машина для автомобилей ВАЗ серии «классика».
  3. Набор головок с трещоткой.

Разборка привода ГРМ

По аналогичному сценарию производится замена распредвала «Дэу Нексия» (8 клапанов). Вам необходимо произвести такие манипуляции:

  1. Снять клапанную крышку.
  2. Открутить верхнюю часть крышки, закрывающей ремень ГРМ.
  3. Отвинтите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не падал и ремень не двигался по нему.
  4. Если не хотите стрелять звездочкой, можете поднять одну сторону машины и включить пятую передачу — так будет намного проще. Вы можете вращать коленчатый вал, вращая вывешенное колесо. Одним из недостатков является то, что трудно уловить положение распределительного вала.
  5. Закройте все сливные отверстия на время ремонта.

При замене маслосъемных колпачков «Дэу Нексия» (8клапанов) выполняются те же манипуляции, но только надо использовать жестяной стержень. С его помощью фиксируется положение клапана в верхней точке. Но если будете производить демонтаж ГБЦ, старайтесь одновременно заменить все элементы.

Замена гидрокомпенсаторов

Это то что может понадобиться при ремонте газораспределительной системы, в крайнем случае замена клапанов.«Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов необходимо сделать следующее:

  1. Повернуть распределительный вал таким образом, чтобы его выпуклая часть находилась вверху. В этом случае освободится много места.
  2. В месте крепления клапанной крышки необходимо вкрутить болт для установки приспособления.
  3. Установите свечной ключ перед ввернутым болтом. При этом края должны быть внизу.
  4. Из проволоки нужно сделать крючок. Нажмите на зеркало (оно закреплено с одной стороны болтом, а вторая его часть давит на свечной ключ и шайбу клапана).
  5. После нажатия на спекулянта нужно расшевелить качельку. Поднимите часть, расположенную на гидрокомпенсаторе.
  6. Теперь пришло время использовать крюк — просунуть его под гидрокомпенсатор и вытащить элемент.

Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с ним работа выполняется намного быстрее.Можно сразу снять оба компенсатора. Соберите в обратном порядке.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремней «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не получится. Необходимо установить все шкивы по меткам – это обеспечит правильную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, повысит мощность. Для демонтажа приводного ремня выполните следующие действия:

  1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите передачу и нажмите на ручку.
  2. Переднее правое колесо необходимо поддомкратить и снять.
  3. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора, отсоедините все шланги и хомуты, которые могут помешать демонтажу.
  4. Ключом на 13 ослабьте болт крепления генератора, затем сдвиньте его корпус и ослабьте натяжение ремня.
  5. Снимите верхнюю часть пластиковой крышки, отвернув все болты от ключа на 10.
  6. Открутите два болта снизу, которые расположены на защите двигателя. Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его.Резьбовое соединение желательно предварительно обработать проникающей смазкой.

После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, полностью снимаем ремень ГРМ. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Обязательно соответствие меток:

  1. На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
  2. На шкиве коленчатого вала — вниз.

Обязательно установите новый натяжной ролик -Сзади имеет треугольную прорезь, с ее помощью можно контролировать натяжение ремня.После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно произвести натяжку — для этого необходимо, чтобы отверстия в указателе совпадали.

После того, как отверстия совпадут, нужно установить в них металлический стержень. После этого затягивается гайка крепления ролика, и весь узел собирается. Натянуть ремень помпой можно, но сложнее. Обязательно проверьте совпадение всех меток после натяжки ремня. Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.

Как заменить ремень ГРМ на 16 кл Нексии. Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками

Замена ремня ГРМ и помпы на восьмиклапанном двигателе 1.5 SOHC, автомобили Daewoo Nexia, (Дэу Нексия), Daewoo Lanos, (Дью Ланос), Chevrolet Lanos, (Шевроле Ланос) своими руками.


На вышеперечисленных автомобилях рекомендуется менять ремень ГРМ (ГРМ) каждые 50 000 км. пробег. А водяной насос (помпу), как показывает практика, можно менять при каждой второй замене ремня ГРМ, то есть каждые 100 000 км.пробег. Если в первом случае с помпой все в порядке, следов течи антифриза нет и при работающем двигателе шума подшипника помпы не слышно.


1. Откройте капот, снимите гофрированную воздушную трубу, открутив четыре хомута.
2. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, она крепится на четырех защелках.
3. Откручиваем три винта на 10 мм, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.


4.Устанавливаем домкрат, и приподнимаем часть автомобиля в районе правого переднего колеса. Снимаем колесо.
5. Снимите правый боковой защитный чехол, он крепится двумя гайками и двумя винтами на 10 мм.
6. Ключом на 15 мм ослабьте гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. И ключом на 12 мм откручиваем шток, пока ролик не поднимется вверх для снятия ремня.


7. Пока ремень генератора еще на месте, сорвите три болта крепления шкива насоса гидроусилителя руля, удерживая шкив рукой.
8. Ослабляем верхний болт генератора, перемещаем генератор и снимаем ремень. Если генератор не двигается, ослабьте два нижних 12-мм болта крепления генератора.


9. Отвернуть четыре болта на 10 мм и снять верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.
10. Открутите на 17мм болт шкива коленчатого вала, чтобы зафиксировать его, нужно будет снять защиту маховика, и удерживать его на изломе с помощью большой шлицевой отвертки.


11.Снимая нижнюю часть крышки ремня ГРМ, она крепится тремя болтами на 10 мм.
12. Для того, чтобы снять ремень, нужно открутить два болта, крепящих насос ГУР, и отодвинуть его как можно дальше.


13. Установите метки ремня ГРМ, они хорошо видны на зубчатых шкивах. Показано на фото.
14. Откручиваем ключом 13 мм болт ролика, снимаем его и ремень.


15. Если вы меняете только один ремень и ролик, то новый ролик необходимо обжать, и вставить в два отверстия на ролике штифт или винт подходящего диаметра.
Для фиксации в сжатом состоянии. Надеваем ремень последовательно — зубчатый шкив коленвала, шкив распредвала, помпа, ролик.


Проверяем совпадение меток и вытаскиваем штифт из ролика. Прокручиваем по часовой стрелке шкив коленвала, два-три оборота, и смотрим на совпадение зубцов на ролике. Если верхний зуб ролика находится посередине специальной прорези на внутренней стороне ролика, то все в порядке. А если она имеет большие отклонения, то потребуется дополнительная регулировка насосом.


16. Для замены помпы потребуется открутить шкив распредвала, его можно зафиксировать головкой длиной 10 мм через отверстия. Откручиваем его ключом на 17 мм.
17. Откручиваем два болта снизу, два болта сверху на 10 мм и сдвигаем внутреннюю крышку ремня ГРМ.


18. Перед тем, как снять помпу, ее лучше пометить, а новую поставить в такое же положение, чтобы при натяжении ремня она меньше вращалась.
19. Не забываем поставить емкость для слива антифриза перед снятием помпы, откручиваем три болта под шестигранник на 5 мм, снимаем помпу.


20. После того, как весь антифриз слит, тщательно очистите и насухо вытрите поверхность. Устанавливаем новую помпу на новое уплотнительное кольцо помпы, можно смазать герметиком.


По регламенту ТО проверка состояния ремня ГРМ (ГРМ) должна проводиться через 40 тыс. км, а замена ремня через 80 тыс. км пробега.Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик. Необходимо иметь в виду, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к ударам клапанов о поршни из-за несоответствия углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к удорожанию двигателя. ремонт. Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. с обратной стороны на ремне не должно быть признаков износа, обнажая нити шнура и следов возгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей. Ремень также подлежит замене при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его замасливания) или при замене вышедшего из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.
Для проверки состояния ремня ГРМ снимите камеру воздушного резонанса 2 впускного тракта…

…, ослабив хомут 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу .


Головкой «на 10» откручиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ…


… и отводим верхнюю переднюю крышку от задней .
Включаем пятую передачу в коробке и вывешиваем правое переднее колесо. Поверните колесо по часовой стрелке, чтобы провернуть коленчатый вал, и проверьте состояние ремня ГРМ.
Для замены ремня ГРМ снимите воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»). Снимаем ремень привода генератора и насоса ГУР (см. «Проверка состояния и замена ремня привода генератора и насоса ГУР»).
Снимите шкив насоса гидроусилителя руля и ослабьте болты крепления насоса к блоку цилиндров (см. «»).
Для наглядности показываем дальнейшие операции по замене ремня ГРМ на демонтированном двигателе.


Головкой «на 10» откручиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ…


… и снимаем крышку .
Демонтируем насос ГУР (см. «Снятие насоса ГУР»).


Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов…


…. пока метка на шкиве распределительного вала не совместится с прорезью на задней крышке ГРМ .


.
Высокой головкой «на 17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленвал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом не удается отвернуть болт крепления шкива из-за вращения коленчатого вала, то останавливаем маховик, как показано в работе «Проверка состояния и замена ремня ГРМ» на двигателе F16D3.
Вынимаем болт с шайбой …


… и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов .
Еще раз проверяем совпадение установочной метки на шкиве распредвала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма…


…метка на звездочке коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке ГРМ.


Головкой «на 10» откручиваем три болта крепления нижней передней крышки ГРМ…


… и снимите крышку .
Ослабляем натяжение ремня ГРМ, поворачивая отверткой подпружиненный подвижный роликовый стержень по часовой стрелке до совмещения отверстия в нем с отверстием в кронштейне ролика…


… и вставляем штифт диаметром 4,0-4,5 мм в оба отверстия (например, хвостовик сверла или шуруп) .

.


Головкой «на 12» откручиваем болт натяжного ролика…


…и съёмка видео .
Установите новый ролик в обратном порядке.
Перед установкой ремня убедитесь, что совмещены установочные метки на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующие прорези на задней крышке ГРМ. В таком положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Запускаем заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы помпы охлаждающей жидкости и распредвала, устраняя провисание передней ветви ремня.
Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поверните коленчатый вал за болт шкива на два оборота по часовой стрелке. Если при этом…


… указатель 1 подвижной пластины натяжного ролика совместить с насечкой 2 на кронштейне (для наглядности она показана на снятом натяжном ролике) …
. .. значит натяжение ремня ГРМ в норме. Если нет, проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.
Для этого…

… шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости .
Натяжение ремня ГРМ изменяется при вращении корпуса насоса в посадочном месте блока цилиндров.


.
При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить его из металлической пластины…


… приспособление .
Установите устройство вот так…


… так, чтобы его лапы плотно охватили шестигранник насоса, и используйте устройство как рычаг .


.
Поворачиваем насос против часовой стрелки до совмещения указателя подвижной пластины натяжного ролика с насечкой на кронштейне ролика. В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Проворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторите операцию. Убеждаемся, что нет течи из-под насоса охлаждающей жидкости. При необходимости заменить уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. «

Для долговременной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и необходимые замены.Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

[ Скрыть ]

Для чего нужен ремень ГРМ?

Перед заменой своими руками необходимо разобраться, что такое ремень ГРМ на Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его назначение – синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного.Он также работает с водяным насосом. Представляет собой резиновое изделие в виде обода закрытого типа. На внутренней стороне имеются зубцы, которые служат для лучшего захвата и предотвращения проскальзывания.

Новый запасной расходный материал

Обрыв ремня ГРМ может иметь серьезные последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распределительный вал останавливается, а коленвал продолжает движение. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту. блок питания или его замена.Следует отметить, что на двигателе, где 8 клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Возможно, потребуется замена клапанов.

Причиной зазора, как на двигателе с 8 ячейками, так и с 16 ячейками чаще всего являются продукты нормального износа. Со временем эластичность ремешка теряется, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может сломаться при заклинивании помпы или натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанных автомобилях)

Замена ремня должна производиться по регламенту или по мере износа. Рекомендуемая частота – через 30-40 тысяч километров. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

  • набор торцевых ключей;
  • набор гаечных ключей;
  • отвертки разных диаметров;
  • специальный ключ на «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходные материалы.

Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовив материалы и инструменты, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы понять лучше.

  1. Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все, что к нему прикреплено.
  2. Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите правое переднее колесо и брызговик.
  3. Ослабив гайку крепления ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
  4. Открутив болты на кожухе ГРМ, снимите его.
  5. Немедленно ослабьте крепежные болты на шкиве гидроусилителя рулевого управления.
  6. Слегка открутив болт генератора, нужно придвинуть его к мотору и снять ремешок.
  7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  8. Далее необходимо снять шкив гидроусилителя руля.
  9. Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо выставить метки. Для этого нужно провернуть весь механизм газораспределения до совпадения меток на кожухе и шкиве распредвала.Точно так же метка на коленчатом валу также должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки на шкиве распределительного вала должны совпадать друг с другом.
  10. Следующим шагом нужно ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса проверьте его состояние и замените в случае износа.
  11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новый ремешок. Установку следует начинать с коленвала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распредвал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
  12. Поворачивая насос, выставляем метки на ролике до совпадения.

    Затем затяните болты на водяном насосе.

  13. После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  14. Далее все прикручиваем в обратном порядке.

По окончании замены следует запустить двигатель и проверить его работу. Если обрывов нет, значит все в порядке.На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия 8 кл и 16 кл завершена.

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится каждые 40 тыс. км пробега. Помимо ремня ГРМ, требуется замена роликов ГРМ. В то же время на Дэу Нексия после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником ременного привода ГРМ. Более того, с помощью помпы происходит натяжение ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнения, то лучше поменять водяную помпу (помпу) вместе с ремнем.

Игнорировать замену ремня не стоит, так как при его обрыве обязательно загнется клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремня ГРМ Дэу Нексия с фото.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня ГРМ снимите камеру воздушного резонанса 2 впускного тракта, ослабив хомут 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» откручиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем верхнюю переднюю крышку сзади. См. фото ниже.

Включаем пятую передачу в коробке и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.

Для замены ремня ГРМ снимите воздушный фильтр. Снимите ремень привода генератора и насос гидроусилителя рулевого управления.Снимите шкив насоса гидроусилителя руля и ослабьте болты крепления насоса к блоку цилиндров.

Для наглядности показываем дальнейшие операции по замене ремня ГРМ на демонтированном двигателе.
Головкой «на 10» откручиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Снимите насос гидроусилителя руля.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.Совмещаем метки на шкиве распредвала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, считая по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна быть напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленвал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза.Если при этом не получается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленчатого вала, то останавливаем маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на шкиве распредвала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма ГРМ метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

Головкой «на 10» откручиваем три болта крепления нижней передней крышки ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня ГРМ, поворачивая отверткой подпружиненный подвижный роликовый стержень по часовой стрелке до совмещения отверстия в нем с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (для например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распредвала и коленвала и помпы охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отвернуть болт крепления натяжного ролика и снять ролик.

Установите новый ролик в обратном порядке.

Перед установкой ремня убедитесь, что совмещены установочные метки на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующие прорези на задней крышке ГРМ. В таком положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Запускаем заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы помпы охлаждающей жидкости и распредвала, устраняя провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поверните коленчатый вал за болт шкива на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной пластины натяжного ролика совместить с насечкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.Ослабьте затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости шестигранником «5». Фото указано стрелками.

Натяжение ремня ГРМ изменяется при вращении корпуса насоса в посадочном месте блока цилиндров.

Поворачивать насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить специальное приспособление из металлической пластины.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапы плотно охватили шестигранник помпы, и используем приспособление как рычаг.

Шестигранный насос также можно поворачивать с помощью плоскогубцев.

Поворачиваем корпус насоса против часовой стрелки до совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Проворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторите операцию. Убеждаемся, что нет течи из-под насоса охлаждающей жидкости.При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

В начале перед заменой ремня ГРМ Дэу Нексия следует снять воздуховод и корпус. Далее необходимо ослабить три болта крепления двенадцатого шкива помпы, открутить верхний болт и ослабить натяжение ремня. Затем снимите ремень. Далее откручиваем 3 болта и снимаем верхнюю часть кожуха ремня. Работать с нижним двигателем удобно, если поднять автомобиль домкратом и снять правое переднее колесо.

Нужно снять воздушный резонатор и открутить пластиковую защиту сбоку двигателя. Открутить болт шкива коленчатого вала можно ударным гайковертом. Перед снятием ремня ГРМ Дэу Нексия следует установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Метка на шкиве коленчатого вала указывает на вырез в металлическом кожухе. Стрелять желательно осторожно, потому что тогда увеличится расход топлива машины, если вы ошибетесь с метками.

Далее при замене ремня ГРМ Дэу Нексия нужно открутить болты на 12 креплении помпы гура.Откручиваем ролики по три болта натяжного ролика и снимаем его. Затем снял старый ремень. Затем следует установить новый ремень ГРМ. Для этого повторите те же действия в обратном порядке. Перед установкой ремня рекомендуется проверить помпу системы охлаждения на люфт и шум подшипников. На очереди новый ремень.

Установка нового ремня

Новый ремень лучше устанавливать не сильно натянутым. Накинуть на левую сторону ролик и зафиксировать эксцентрик натяжного ролика в крайнем положении.Затем прикрутите ролик на место. Целесообразно проверить правильность установки распределительных валов и коленчатого вала по меткам. Для совпадения меток желательно проверить совпадение язычка натяжного ролика с выступом на площадке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.