Замена тормозной жидкости с абс: Замена тормозной жидкости своими руками

Содержание

пошаговое руководство к действию — Статьи

Полная замена тормозной жидкости — одна из обязательных процедур, направленная на обеспечение правильного функционирования тормозов авто. Возможна замена тормозной жидкости своими руками, а также она может быть проведена на СТО.

Но данная процедура не относится к сложным, по этой причине замена тормозной жидкости с АБС своими руками вполне по силам большей части автовладельцев. Это позволяет сэкономить. Правда, иногда замена тормозной жидкости самотёком в машине с АБС требует использования специальных приспособлений. Давайте разберемся, когда же менять тормозную жидкость?

Периодичность замены тормозной жидкости

Интервал замены тормозной жидкости определяется:

  • Маркой авто (нередко автопроизводитель указывает периодичность либо пробег в км — после преодоления данного расстояния требуется менять жидкость).
  • Применяемой жидкостью (составы более высокого качества реже нуждаются в замене).
  • Условиями использования машины (насколько герметичны тормоза).

Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле? Её замену осуществляют:

  • Спустя два-три года либо после 50 000 км пробега (зависит от того, что произойдёт раньше).
  • В случае неподвижности автомобиля в течение двух и более лет.
  • После ремонта элементов тормозной системы (к магистралям, колодкам, трубкам, патрубкам, суппорту это не относится, если во время ремонта не разгерметизировалась система, в которую входит конкретная деталь).
  • Когда жидкость находится в непригодном состоянии (значительно загрязнена либо увлажнена на 3% и более).

Выбор жидкости

Главный принцип в этом случае состоит в использовании жидкости, рекомендуемой автопроизводителем. Это касается её класса и основы.

Замена жидкости

Что делать, если планируется соответственно регламенту техобслуживания собственного авто попросту выполнить замену жидкости? Иногда это предусматривается спустя 2 года, иногда — спустя 3. Здесь поможет такой метод, как проливка тормозной системы новой жидкостью.

Бачок, содержащий данную жидкость, имеет высокое размещение, а тормозуха из него стекает книзу, к цилиндрам, под воздействием обычной силы тяжести. Основной плюс данного метода заключается в отсутствии необходимости в помощнике.

Сколько нужно тормозной жидкости для полной замены? Она приобретается с некоторым запасом (минимум литр). Почти у каждого легкового авто вне зависимости от его характеристик объём жидкости в тормозной системе составляет 0,5 л.

Следует учитывать, что замену осуществляют посредством перемешивания, по этой причине допустимо проливание через тормозную систему немного большего объёма тормозной жидкости. Следует запастись 1 л жидкости какой угодно марки (все являются совместимыми). DOT-4 — наиболее популярная и используемая почти во всех авто жидкость.

Её замена требуется из-за значительной гигроскопичности — способности к поглощению содержащейся в воздушных массах влаги и потере по данной причине своих рабочих качеств.

Таким образом, для замены жидкости нужна установка авто на специальную эстакаду либо канаву с обеспечением прохода между местом, где возможно пополнение бачка, содержащего жидкость, и тормозными цилиндрами всех колёс авто.

Рекомендации

Некоторые советы пригодятся как новичкам, так и автомобилистам с опытом:

  • Тормозная жидкость должна меняться в чётком соответствии с техрегламентом при любом её состоянии.
  • Допустимо смешивание только тех жидкостей, которые принадлежат к одному и тому же классу.
  • Если автопроизводитель однозначно указал, что для авто нужно применять именно гликолевую жидкость, это означает, что заливание внутрь «минералки» недопустимо. И наоборот. Заменять жидкость нужно в полном соответствии со всеми требованиями автопроизводителя.
  • Недопустимо наличие воды в составе. Иначе возможно закипание жидкости в условиях более низкой температуры, чем та, на которую продукт рассчитан. Это иногда вызывает отказ тормозной системы.
  • Следствием загрязнения жидкости может стать неправильное функционирование тормозов (при повышенной вязкости это вещество не сумеет быстро передавать усилия механизмам).
  • После замены требуется прокачка тормозной системы. В случае отказа от этой операции есть риск наличия воздуха внутри. Это является недопустимым, так как правильная работа тормозов станет невозможной.
  • Для протирания расширительного бачка лучше использовать ветошь, которая лишена ворса. Недопустимо его промывание водой.

Этапы работы

Приспособление для замены тормозной жидкости своими руками можно сделать из груши из резины. Вначале этой грушей (либо шприцом) откачивают находящуюся в бачке жидкость. Затем вливают новую так, чтобы она заполнила бачок до верхней кромки.

С целью ускорить процесс (для выпуска жидкости из всех цилиндров одновременно), лучше выбрать 4 трубочных отрезка, которые плотно надеваются на штуцеры прокачки каждого цилиндра. Свободные концы трубок опускаются в маленькие бутылки из прозрачного материала.

Потом отворачивается штуцер каждого тормозного цилиндра. Нужно убедиться, что тормозная жидкость течёт сразу по всем трубкам. Нужен контроль её убывания из бачка, который находится на цилиндре тормозной системы, после чего бачок немедленно пополняется. Потом наблюдается повышение объёма жидкости, которая содержится в бутылках, находящихся рядом с колёсными тормозными цилиндрами.

Нужно несколько раз переключаться между наблюдением за сливанием жидкости из штуцеров цилиндров и контролем пополнения жидкости внутри бачка на цилиндре тормозов для предотвращения осушения последнего.

Быстрее всего наполняется бутылка при опущении в неё шланга, идущего от цилиндра левого переднего колеса. Когда в бутылку натечёт примерно 0,2 л жидкости, нужно завернуть и затянуть штуцер цилиндра этого колеса.

Потом то же делается с передним колесом справа. Заканчивается операция на оси сзади — тут через любой из штуцеров должна пройти жидкость в объёме 0,2-0,25 л.

После этого тормозная жидкость будет заменена. Потребуется только удостовериться, что каждый из штуцеров герметично затянут. Потом надевают колпачки для защиты и уточняют объём жидкости в баке основного цилиндра.

Замена тормозной жидкости собственными силами довольно кропотливое занятие, которое требует от владельца авто немало времени. Для того, чтобы сберечь свои нервы и силы, Вы можете обратиться в наш сервис за полной заменой тормозной жидкости, заполнив форму, представленную ниже.

Замена тормозной жидкости с абс


Замена тормозной жидкости в автомобиле с АБС

В штатный тормозной контур автомобиля встроены узлы антиблокировочной системы, представленные гидравлическим блоком и датчиком давления. Анализируя скорость вращения колеса по получаемым от датчиков данным, система корректирует давление тормозной жидкости в контуре, препятствуя его блокировке.

Существующие типы систем АБС

Последовательность смены тормозной жидкости с АБС, по сути, является простой и тривиальной процедурой. Несмотря на это, современная автоиндустрия считается с тенденциями в области безопасности: практически все модели автомобилей выпускаются с установленными системами ASC и EBD. Контроль за данными узлами осуществляется системой курсовой устойчивости — ESP.

В связи с этим замена ТЖ проводится только в авторизированных сервисных центрах. Причина этому кроется в необходимости подключения ЭБУ к диагностическому сканеру. На тех автомобилях, в которых система клапанов и насос с гидроаккумулятором представлены отдельными узлами, сменить тормозную жидкость своими руками невозможно по той же причине.

Зачем меняют тормозную жидкость в автомобиле

Основная задача ТЖ — передача на тормозные цилиндры и колодки энергии от главного цилиндра системы. Частота ее замены устанавливается производителем: проводят процедуру раз в 1,5-2 года либо каждые 35-40 тысяч километров пробега. Данная периодичность соответствует штатному режиму эксплуатации автомобиля.

Меняют тормозную жидкость также при поломках тормозной системы, особенно если в неё попала влага. Сама по себе ТЖ — очень гигроскопичный состав, и если она впитывает воду, то сразу же теряет свои характеристики. Тормозная система в автомобиле не отличается полной герметичностью, из-за чего в нее может попадать вода через компенсационные отверстия.

Еще одной причиной смены ТЖ является распространенная ошибка — смешивание разных автожидкостей. Конечно, делать это можно, но при этом нужно брать во внимание большое количество факторов и параметров — модель двигателя, состав, характеристики самой жидкости, тип присадок, условия эксплуатации и прочие. Допустимо доливание незначительного количества состава, но специалисты настоятельно советуют осуществлять полную замену ТЖ.

Оптимальный вариант — замена жидкости на аналогичную от того же производителя и той же марки.

Мифы о тормозной жидкости

Бытует несколько заблуждений касательно ТЖ, которые принимаются на веру многими водителями.

Первый миф — замкнутый режим работы тормозной жидкости. Компенсационные отверстия, имеющиеся в тормозной системе автомобиля, отвечают за движение воздуха внутри неё. Вместе с потоками воздуха внутрь попадают пары влаги, которые впитываются ТЖ, что приводит к утере ее свойств.

Второй миф — о возможности смешивания между собой разных жидкостей. Конечно, делать это можно, однако далеко не в каждом случае и не со всеми составами. В зависимости от модели автомобиля и его конструктивных особенностей при производстве ТЖ применяются определённые стандарты. По этой причине долить жидкость другой марки и производителя можно, но в крайних случаях и в малых количествах.

Третий миф — жидкости, соответствующие стандарту DOT-4, можно заливать в любые машины. Это не совсем так; конкретной марке и модели автомобиля соответствует определённый вид жидкости. Следует придерживаться требований производителя авто — безопасность и жизнь значительно дороже, чем цена, заплаченная за бутылку ТЖ.

Способы замены тормозной жидкости

Заливать свежую ТЖ желательно в автосервисе. Собственно, эта мысль и приходит первой в голову многих водителей. В таком случае нет необходимости копаться самостоятельно в авто, вооружившись ключами и забравшись в смотровую яму. В автосервисе имеется специальное оборудование и профессиональные специалисты.

Однако стоит помнить о том, что в сервисах предоставляется услуга только по замене тормозной жидкости, не более того. Кроме того, итоговая цена может значительно возрасти из-за дополнительных работ.

Второй вариант — самостоятельная замена жидкости. Он значительно дешевле — его цена измеряется только в стоимости самой ТЖ и собственных трудозатрат, выгоден и включает в себя еще и визуальный осмотр автомобиля и его состояния.

Во втором случае первое, что необходимо сделать — залезть в руководство по эксплуатации авто и поинтересоваться схемой, или конструкцией, тормозной системы. Она может быть параллельной либо диагональной.

Замена тормозной жидкости проводится поочередно в контурах. В первом случае начинают с правого заднего колеса, переходят на левое переднее, левое заднее и правое переднее. Во втором — с правого заднего, левого заднего, правого переднего и левого переднего колес.

Для удобства проведения работы по смене жидкости автомобиль лучше поднять на смотровую яму либо эстакаду и снять с него колеса, соблюдая правила безопасности. После заливки нового средства проводят полную прокачку тормозов.

Смена тормозной жидкости с АБС

Данный процесс можно посмотреть на видео:

В тормозной системе автомобиля с АБС при замене ТЖ стоит брать во внимание несколько нюансов. В стандартном порядке процедура проводится при условии, что насос, гидроаккумулятор и блок клапанов располагаются в одном узле.

Если же система АБС раздельна, то смену жидкости лучше производить в сервисе. В такой ситуации ТЖ заливается в систему специальным аппаратом под высоким давлением, что исключает вероятность попадания воздуха.

В тормозных системах с узлами SBC либо ESP замена тормозной жидкости проводится только с применением специальной установки. Объясняется это тем, что при такой процедур огромную роль играет последовательность открывания клапанов гидромодуля, что сделать самостоятельно невозможно.

Для проведения замены тормозной жидкости своими руками в системе с АБС понадобятся:

  • Прозрачная ёмкость.

  • Прозрачный шланг длиной 20-30 см.

  • Ключи на 8 и 10.

  • Груша либо шприц.

Проводится процедура следующим образом:

  • В бак заливается свежий состав.

  • Правый и левый передние цилиндры тормозной системы прокачиваются.

  • Прокачивается задний правый цилиндр, при этом включается насос и зажимается педаль тормоза.

  • Прокачивается задний левый цилиндр при включенном гидронасосе.

  • Проверяется герметичность системы.

Если на модуле АБС располагается сливной штуцер, прокачиваются все цилиндры, после чего установка «прогоняется» под избыточным давлением.

Самостоятельную замену тормозной жидкости лучше всего проводить только в крайних случаях и на автомобилях до 1990 года выпуска. Оптимальным вариантом смены ТЖ является обращение в сервисный центр, где правильно проведут всю процедуру, не нарушив герметичности тормозной системы.

Замена тормозной жидкости с АБС

Есть ряд работ по обслуживанию автомобиля, которых средний автолюбитель панически боится. Человек всегда боится того, что не может объяснить. Казалось бы, прокачка тормозов – что может быть проще? Но если добавить к этой фразе аббревиатуру АБС, то тут просто волосы дыбом встают. На самом деле – все элементарно просто и знаний по физике на уровне шестого класса общеобразовательной школы вполне хватит, чтобы правильно заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза.

Содержание:

Принцип работы гидравлической тормозной системы

Все гидравлические тормозные системы принципиально устроены одинаково, и это не зависит от того, есть АБС на автомобиле, или нет. Работа системы основана на свойстве тормозной жидкости иметь очень высокое сопротивление сжатию. Грубо говоря, жидкость способна передать усилие от механизма управления (педали) до исполнительного механизма (колесного тормоза). Схема ее работы проста и выглядит следующим образом.

Слева на рисунке схема обычной тормозной гидравлической системы, справа – тормоза с АБС. Для того, чтобы замена тормозной жидкости с АБС прошла успешно, минимум знаний у нас есть.

Правильная замена ТЖ

Чтобы процедура замены жидкости прошла успешно, нужно учитывать особенности устройства АБС, поэтому лучше всего обратиться к специалистам. Если вам, все-таки страшно. Если вы чувствуете в себе силы – заменим жидкость самостоятельно.

На станциях ТО мастера применяют специальные устройства и стенды. Это оборудование нужно для того, чтобы жидкость попадала в систему под давлением, исключая шансы попадания воздуха в систему и блок АБС (завоздушивания).

Прокачка тормозов с АБС старого образца

Если у вас автомобиль до 90 года выпуска, то можно смело проводить замену жидкости способом. В таких автомобилях насос АБС, блок гидроклапанов и гидроаккумулятор смонтированы вместе. Тогда достаточно будет просто обесточить систему путем удаления нужного предохранителя, а в конце работ вставить его на место. Когда система АБС запустится, насос устройства сам закачает жидкость в корпус, при этом звук его работы изменится с высокого на низкий. Это может занять около минуты и после этого зажигание необходимо выключить, так как насос без жидкости может крутиться не более нескольких минут.

После замены ТЖ всю систему нужно прокачать обычным методом. Но такая прокачка все же имеет ряд уточнений. При прокачке тех тормозных контуров, которые напрямую связаны с блоком АБС, операция проводится при утопленной тормозной педали и открытых штуцерах рабочего тормозного цилиндра. Когда зажигание включается, насос сам удаляет лишний воздух из системы и контрольная лампа, говорящая о неисправности АБС тухнет.

Прокачка тормозов с АБС нового образца

В автомобилях, выпущенных после 1990 года, все элементы АБС выполнены отдельно друг от друга, что и вызывает необходимость применить иной алгоритм замены жидкости. Операция предполагает точное считывание информации с каждого тормозного контура в отдельности и открытие штуцеров в определенном порядке. Для правильного, «книжного» проведения процесса необходимо иметь специальные сканеры и устройства считывания, которые есть только на станциях технического обслуживания.

Если на вашем автомобиле установлены еще и электронные системы безопасности, имеющие контакт с тормозами, то ситуация осложняется еще больше, так для замены жидкости в таких системах нужно иметь очень точное компьютерное оборудование, которое учитывает конкретную модель автомобиля. Такое оборудование есть только на специализированных сервисах. Страшно? Ничего страшного. Сейчас прокачаем всю систему без компьютерного оборудования, что в 99,9% процентах приводит к положительному результату.

Замена и прокачка жидкости без применения специального оборудования

Прокачка тормозной системы с АБС и замена в ней жидкости проходят по одному и тому же алгоритму, который детально описан ниже.

  1.  Снимаем крышку с расширительного бачка.
  2.  Очищаем штуцер и надеваем чистый шланг, второй конец которого опускаем в резервуар с ТЖ.
  3.  Заводим мотор и оставляем его работать на холостых оборотах.
  4. Нажимаем на педаль тормоза, вытесняем жидкость из системы, постоянно доливая свежую ТЖ в бачок. При этом необходимо следить за уровнем и не допускать его уменьшения ниже минимального.
  5.  Закрываем штуцер прокачки и доливаем жидкость в расширительный бачок до максимального уровня.

Операцию проводят вдвоем, и в ней нет ничего сверхъестественного и сложного. Главное соблюдать аккуратность и не допускать попадания воздуха в систему через бачок. Прокачка и замена жидкости проводится в следующем порядке:

  • левое переднее колесо;
  • правое переднее колесо;
  • левое заднее
  • правое заднее.

После полной замены ТЖ мы рекомендуем пробный выезд и проверить АБС в работе.

Если контрольная лампа не загорелась, значит мы все сделали правильно и аккуратно. Теперь можно смело забыть о замене тормозной жидкости на ближайших 40-50 тысяч пробега.

Замена тормозной жидкости в системе с ABS и ESP? — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2009 года на DRIVE2

Владею авто, как и писал выше уже почти 2 года, встал вопрос о замене тормозной жидкости, так как она опять таки меняется или по пробегу, или по продолжительности эксплуатации (2 года), почитал интернет и собственно возникло несколько вопросов:

1) Тормозную систему с ABS и ESP, типо самому не прокачать, потому что там много промежуточных емкостей с клапанами, что вполне обьясняется, так как колеса могут тормозить по отдельности а не все сразу, выглядит вполне правдиво.2) Некоторые прокачивали сами, но после этого педаль тормоза становилась ватной.3) Прокачивать только на сервисе с подключенным сканером, ПРАВИЛЬНО.

3) Вообщем кто, каким образом реально менял тормозную жидкость?

Немного информации к размышлению, заранее спасибо за практические комментарии.

Автовладельцы часто слышат от сервисменов, что замена тормозной жидкости в системах с АBS и ESP требует квалифицированного подхода, но главное – специального диагностического оборудования. И это отнюдь не прихоть, а самая что ни на есть жизненная необходимость.

Используемые в автомобилях тормозные жидкости гигроскопичны, т.е. обладают способностью адсорбировать влагу. Эта влага в свою очередь понижает температуру кипения тормозной жидкости, что крайне опасно. Скорость поглощения влаги зависит от многих факторов, но существует точный регламент замены тормозной жидкости, который определяется заводом-изготовителем автомобиля. Протягивать этот срок не рекомендуется, поскольку вероятность отказа или некорректной работы тормозной и вспомогательных систем будет повышаться с каждым месяцем.

Обычно замену тормозной жидкости производят один раз в два года. Некоторые считают, что это слишком часто. Их аргументы настолько же железные, как и невежественны. Первый из них – мой приятель не менял тормозуху 10 лет и ничего! Так то оно так, но представьте на секунду, что в экстренной ситуации педаль тормоза проваливается под ногой. Это как минимум сюжет кошмарного сна. Но чтобы сон не стал явью, достаточно выполнять предписание инженеров, которые, кстати, абсолютно не заинтересованы в том, чтобы автовладельцы часто посещали сервис.

Тормозная жидкость, обогащаясь влагой, меняет свои физические характеристики. Однако настройки систем, использующие тормозные контуры, остаются неизменными, поэтому будут работать некорректно.

Самостоятельно прокачивать тормозные контуры в современных автомобилях с множеством вспомогательных систем категорически не рекомендуется. Одна лишь ABS не делает процедуру замены тормозной системы сложной. Однако присутствие таких систем, как ESP, ASR, SBC требует обязательного обращения на СТО, где имеется диагностический тестер BOSCH серии 500 или 600.

Этот прибор подключается к сервисному разъему автомобиля, после чего выбирается система (ABS, ESP, ASR) и режим прокачки либо замены жидкости. Дальше оператор следует пунктам программы. На замену тормозной жидкости в контуре каждого колеса отпущено определенное время, в течение которого происходит разгерметизация. Программа позволяет производить процедуру столько раз, сколько это потребуется. При этом программное обеспечение самого автомобиля подскажет последовательность контуров и не допустит ошибки.

Системы ABS, ESP, ASR и SBC являются активными системами безопасности. От них в значительной степени зависит безопасность на дороге. Для корректной работы они нуждаются в периодическом и своевременном обслуживании. В условиях частного гаража выполнение подобного обслуживания не представляется возможным!

Page 2

Владею авто, как и писал выше уже почти 2 года, встал вопрос о замене тормозной жидкости, так как она опять таки меняется или по пробегу, или по продолжительности эксплуатации (2 года), почитал интернет и собственно возникло несколько вопросов:

1) Тормозную систему с ABS и ESP, типо самому не прокачать, потому что там много промежуточных емкостей с клапанами, что вполне обьясняется, так как колеса могут тормозить по отдельности а не все сразу, выглядит вполне правдиво.2) Некоторые прокачивали сами, но после этого педаль тормоза становилась ватной.3) Прокачивать только на сервисе с подключенным сканером, ПРАВИЛЬНО.

3) Вообщем кто, каким образом реально менял тормозную жидкость?

Немного информации к размышлению, заранее спасибо за практические комментарии.

Автовладельцы часто слышат от сервисменов, что замена тормозной жидкости в системах с АBS и ESP требует квалифицированного подхода, но главное – специального диагностического оборудования. И это отнюдь не прихоть, а самая что ни на есть жизненная необходимость.

Используемые в автомобилях тормозные жидкости гигроскопичны, т.е. обладают способностью адсорбировать влагу. Эта влага в свою очередь понижает температуру кипения тормозной жидкости, что крайне опасно. Скорость поглощения влаги зависит от многих факторов, но существует точный регламент замены тормозной жидкости, который определяется заводом-изготовителем автомобиля. Протягивать этот срок не рекомендуется, поскольку вероятность отказа или некорректной работы тормозной и вспомогательных систем будет повышаться с каждым месяцем.

Обычно замену тормозной жидкости производят один раз в два года. Некоторые считают, что это слишком часто. Их аргументы настолько же железные, как и невежественны. Первый из них – мой приятель не менял тормозуху 10 лет и ничего! Так то оно так, но представьте на секунду, что в экстренной ситуации педаль тормоза проваливается под ногой. Это как минимум сюжет кошмарного сна. Но чтобы сон не стал явью, достаточно выполнять предписание инженеров, которые, кстати, абсолютно не заинтересованы в том, чтобы автовладельцы часто посещали сервис.

Тормозная жидкость, обогащаясь влагой, меняет свои физические характеристики. Однако настройки систем, использующие тормозные контуры, остаются неизменными, поэтому будут работать некорректно.

Самостоятельно прокачивать тормозные контуры в современных автомобилях с множеством вспомогательных систем категорически не рекомендуется. Одна лишь ABS не делает процедуру замены тормозной системы сложной. Однако присутствие таких систем, как ESP, ASR, SBC требует обязательного обращения на СТО, где имеется диагностический тестер BOSCH серии 500 или 600.

Этот прибор подключается к сервисному разъему автомобиля, после чего выбирается система (ABS, ESP, ASR) и режим прокачки либо замены жидкости. Дальше оператор следует пунктам программы. На замену тормозной жидкости в контуре каждого колеса отпущено определенное время, в течение которого происходит разгерметизация. Программа позволяет производить процедуру столько раз, сколько это потребуется. При этом программное обеспечение самого автомобиля подскажет последовательность контуров и не допустит ошибки.

Системы ABS, ESP, ASR и SBC являются активными системами безопасности. От них в значительной степени зависит безопасность на дороге. Для корректной работы они нуждаются в периодическом и своевременном обслуживании. В условиях частного гаража выполнение подобного обслуживания не представляется возможным!

Принцип замены тормозной жидкости в LK с АБС? — Лада Калина Универсал, 1.4 л., 2010 года на DRIVE2

схема работы тормозной системы ЛК

Процедура замены тормозной жидкости (ТЖ) на автомобилях с антиблокировочной системой (АБС) разных конструкций отличается, поэтому доверить работу лучше мастерам СТО (предпочтительнее – фирменной). Для замены тормозной жидкости специалисты применяют оборудование, которое закачивает ТЖ в систему под давлением. Это снижает риск «завоздушивания» тормозной системы и блока АБС.Производить замену самостоятельно допустимо только в крайнем случае, при наличии определенных технических навыков, причем лишь на машинах с АБС 1980 – 90 г. в., соблюдая указания инструкции по техобслуживанию данного автомобиля.В машинах с АБС, у которых насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов расположены в одном узле, замену жидкости в тормозных магистралях производят так же, как и на обычном авто без АБС (см. «АЦ» № 11»2006 г.). Для этого достаточно предварительно отключить систему, вынув соответствующий предохранитель.Для заполнения блока АБС жидкостью при ее замене питание АБС восстанавливают и включают зажигание. При этом начинает работать насос гидроаккумулятора. Как только узел заполнится (звук работы насоса должен смениться с высокого тона на низкий), зажигание нужно выключить (насос без «тормозухи» способен работать не более 2-х минут).После замены ТЖ необходима прокачка (удаление воздуха) тормозных магистралей и собственно блока АБС. Прокачка первых осуществляется, как на обычном автомобиле. Прокачка контуров, соединенных с насосом, имеет свои особенности. Она производится при нажатой педали тормоза и отвернутом прокачном штуцере рабочего цилиндра. При включении зажигания насос через штуцер выгоняет «завоздушенную» жидкость из контура. Затем штуцер закручивают и отпускают педаль. Если замена ТЖ выполнена правильно, после герметизации тормозных магистралей лампочка «Неисправность АБС» на панели приборов потухнет.В авто с АБС, где насос с гидроаккумулятором и гидромодуль с системой клапанов выполнены в виде отдельных узлов, алгоритм замены ТЖ и прокачки системы несколько иной. В гидромодуле имеет значение последовательность открытия его клапанов, поэтому осуществить данные операции можно лишь с применением диагностического сканера, позволяющего снимать информацию с ЭБУ АБС (такое оборудование автолюбителям, как правило, недоступно).Еще сложнее заменить ТЖ на машинах с электронными системами безопасности, которые активизируют тормоза (например, ESP и/или SBC) – в этом случае процедура производится по особой технологии, оговоренной автопроизводителем. Для ее осуществления необходимо спецоборудование (в том числе компьютерное), которое есть лишь на фирменных СТО.

Следует помнить, что перед разъединением тормозных магистралей автомобилей с АБС любой конструкции необходимо разрядить аккумулятор давления, нажав не менее 20 раз на педаль тормоза при выключенном зажигании. Без этого возможен выброс жидкости (в системе сохраняется давление около 180 атм). По той же причине нужна осторожность при включении зажигания с разгерметизированной гидросистемой – в этом случае заработает насос гидроаккумулятора

Взял с просторов инета . Нужная памятка ))) . взято с pogutarim.narod.ru/tormosa.html

гидромодулятор

Как произвести замену тормозной жидкости с абс

Как заменить старое масло в двигателе автомобиля?

То, что необходимо заменять масло в двигателе – известный факт, а вот о замене тормозной жидкости в системах с абс нередко забывают. Замена масла и фильтров – операция не сложная. Но необходимо не забывать выполнять её. При сливе масла следует проверить состояние прокладки маслосливной пробки из мягкого металла, исправность сапуна. Если что-то неисправно, то лучше заменить. Масло можно откачать из двигателя с помощью специального насоса через отверстие для щупа.

Таким образом можно не прибегать к помощи подъемника. Полнее масло сливается через пробку. Но если не предусмотрена пробка, то можно использовать откачку. В коробках обязательна замена масляного фильтра.

Промывочное масло удаляет отложения низкой температуры из масляных каналов и сетчатых фильтров, особенно если замена масла производилась не вовремя или использовалось масло низкого качества. Можно применять специальные добавки в масло. Если промывки рассчитаны на длительное использование до 1000 км. Важно очень аккуратно подходить к промывкам – может быть засорение сетки маслонасоса.

Как заменить тормозную жидкость с АБС?

Как заменить тормозную жидкость с абс? Это достаточно простая процедура. Для этого следует промыть расширительный бачок. Далее желательно, чтобы было специальное оборудование, что значительно облегчит работу. При использовании в автомобиле системы абс с отдельным бачком, лучше сделать замещение замены жидкости и прокачать контур по обычной методике.

Замена тормозной жидкости с абс — необходимая процедура. Потому что в процессе эксплуатации теряются свойства, из-за того, что она разбавляется водой – забирая влагу из атмосферы. Таким образом начинают подклинивать суппорта, происходит утечка жидкости. Чтобы такого не происходило, желательно периодически заменять тормозную жидкость с абс.

Как часто менять тормозную жидкость в системе АБС?

Достаточно делать это раз в год. Если нет специального оборудования, то помощник будет качать педаль тормоза. Последовательность действий такова. Старая тормозная жидкость откачивается и сливается в пластиковую бутылку. Дальше доливается в бачок новая жидкость. С машины снимается колесо и снимается с штуцера защитный колпачок, натягивается пластиковый шланг, второй конец в бутылке со старой жидкостью.

Замена тормозной жидкости своими руками

Многие автолюбители совсем не меняют тормозную жидкость, думая, что она не является расходным материалом. Но в действительности нужно периодически менять ее менять. Зависит это от пробега и от времени, прошедшего с момента последней замены. Завод-изготовитель рекомендует менять тормозную жидкость на ВАЗ каждые два года либо 40 тысяч километров в зависимости от того, что наступит раньше. Замена тормозной жидкости своими руками должна сопровождаться прокачкой тормозной системы, чтобы исключить попадание воздуха в систему. Кроме того, желательно каждые два года менять тормозные шланги и накладки, даже если автомобиль не двигается. Это обусловлено тем, что резина имеет свойство стареть и трескаться от времени. Если долго не менять тормозные шланги, возможен прорыв при резком торможении. Тормозные накладки также нуждаются в замене из-за старения и разрушения структуры.

Что нужно знать перед началом работы

Заливают такую же жидкость

Замена тормозной жидкости должна быть осуществлена на тормозную жидкость той марки, что была залита до нее. Если у вас нет информации о том, какая тормозная жидкость была залита, заливайте ту марку, которая была рекомендована заводом.

Замена должна осуществляться только на новую жидкость. Даже если старая жидкость выглядит, как новая, ее все равно необходимо заменить.

Если вы случайно пролили тормозную жидкость на руки, как можно скорее вымойте руки с водой и мылом. Жидкость очень токсична и любое соприкосновение с кожей может привести к негативным реакциям. Запрещено утилизировать тормозную жидкость вместе с привычными бытовыми отходами.

Процесс будет более удобным, если привлечь на помощь еще одного человека в качестве помощника.

Перед тем как менять тормозную жидкость на автомобилях с АБС (антиблокировочной системой), необходимо разрядить аккумулятор давления. Для этого выключите зажигание и нажмите на педаль тормоза до упора двадцать раз. Если вы собираетесь менять не только тормозную жидкость, но и шланги, то скажите продавцу о том, что ваш автомобиль оборудован АБС. Шланги для автомобилей с АБС отличаются от обычных шлангов.

Инструмент для работы

Что необходимо

Для работы нам понадобится:

  • медицинский шприц с надетой на него прозрачной трубкой;
  • ключ на 8;
  • прозрачная трубка; подходящая по размеру к тормозному штуцеру;
  • емкость для сливаемой тормозной жидкости;
  • полтора литра новой тормозной жидкости.

Начало замены тормозной жидкости

Установите автомобиль на подъемник или эстакаду. Гораздо удобнее менять жидкость, если колеса сняты с автомобиля.

Важно знать, как правильно сливать жидкость – а делать это нужно в строго определенной последовательности: заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое колеса.

Для начала найдите под капотом главный тормозной цилиндр. Отсоедините провода, которые идут на датчик уровня тормозной жидкости. Открутите крышку бачка и отложите ее в чистое место. Не стоит класть крышку на старую замасленную тряпку, так как у тормозной жидкости разрушается состав от контакта с минеральными маслами. Лучше промойте ее и высушите для дальнейшей установки.

Откачиваем жидкость из бачка

Наденьте на шприц прозрачную трубочку. Этим усовершенствованным шприцем удалите всю старую тормозную жидкость. Протрите бачок снаружи для того, чтобы видеть, что происходит внутри. Изнутри тоже нужно протереть бачок, чтобы убрать следы старой тормозной жидкости – это нужно сделать перед тем, как заменить старую жидкость на новую. Сделать это довольно сложно. Можно воспользоваться чистой тряпкой, намотанной на продолговатый предмет, подходящий по диаметру.

После того как старая жидкость будет удалена, залейте новую тормозную жидкость до максимальной отметки. По ходу проведения работы постоянно доливайте тормозную жидкость и следите, чтобы ее уровень не ушел ниже отметки минимум.

Если автомобиль висит на подъемнике, необходимо разблокировать задний тормозной регулятор. Делается это очень просто. Нужно вставить между поршнем и пластинкой металлический предмет. На эту роль прекрасно подойдет плоская отвертка. Не забудьте после окончания работы по замене тормозной жидкости убрать отвертку из тормозного регулятора.

Снимаем колпачок со штуцера

Найдите на обратной стороне заднего барабана воздушный клапан заднего тормоза. Как следует, очистите его от грязи и протрите. Это нужно для того, чтобы во время выпуска жидкости в выпускной канал не попал мусор или грязь. Снимите защитный колпачок с воздушного клапана и плотно насадите на него пластмассовую трубочку. Обязательно прозрачную, чтобы было удобнее следить за тем, какая жидкость выходит. Обычно старая жидкость темного цвета, а новая прозрачная. Благодаря прозрачной трубочке вы сразу поймете, какая жидкость выходит. Прозрачную трубочку погрузите в бутылку, заполненную тормозной жидкостью для того, чтобы воздух не попал в тормозную систему.

Теперь необходимо вмешательство помощника. Он должен нажать на педаль тормоза пять раз с интервалом в полторы секунды. После пятого нажатия педаль нужно нажать до максимума и держать в таком положении.

Сливаем

Ключом на 8 откручиваем воздушный клапан на половину оборота. Из шланга начнет выливаться старая тормозная жидкость. По цвету вытекаемой жидкости вы сразу поймете, когда начнет вытекать новая тормозная жидкость. Как только цвет вытекаемой жидкости смениться с грязного на прозрачный, резко закрутите воздушный клапан. Попросите помощника пару раз нажать на педаль, чтобы проверить, не протекает ли тормозная жидкость через клапан. Если утечек нет, протрите воздушный клапан от остатков жидкости и наденьте на него резиновый колпачок.

Пополните уровень жидкости

Теперь долейте тормозную жидкость до максимального уровня, так как ее уровень быстро уменьшается. Теперь нужно переходить к колесу по диагонали. Нельзя начинать менять жидкость в произвольном порядке.

После того как тормозная жидкость полностью заменена, нужно восполнить ее уровень в бачке. Заведите автомобиль – это нужно для того, чтобы вакуумный усилитель тормоза начал работать, и протестируйте работу тормоза. Для начала несколько раз нажмите на тормозную педаль с разной резкостью и усилием. Почувствуйте, нормальная ли плавность нажатия на педаль и равномерно ли распределяется усилие по ходу нажатия.

Проверьте эффективность тормозов

Неравномерный ход педали означает, что в тормозную систему попал воздух и нужно провести прокачку тормозов. Теперь еще раз проверьте уровень тормозной жидкости, осмотрите тормозные воздушные клапаны на предмет подтеков. Если все в порядке, покатайтесь на машине и проверьте эффективность работы тормозной системы. Если автомобиль уверенно тормозит, нет никаких провалов в работе, то на этом замена тормозной жидкости завершена.

Таким образом, совершенно несложно провести замену тормозной жидкости вашего автомобиля. Даже у человека, не имеющего навыков автомеханика, есть возможность сделать этот ремонт самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса. Более того, если вы совершаете замену тормозной жидкости сами, то у вас есть возможность полностью проверить работу подвески, осмотреть и прощупать каждую деталь под днищем автомобиля, оценить состояние узлов и агрегатов.

Видео

Порядок замены тормозной жидкости на Пежо 406 можно посмотреть ниже:

Конечно, необходимо отдельно показать, как замена тормозной жидкости производится на классике:

Замена тормозной жидкости

 

Почти у всех современных легковых автомобилей установлены гидравлические тормозные системы. В них циркулирует специальная тормозная жидкость, которая обладает определенными, необходимыми свойствами. Она способна переносить температуры выше 100 градусов не закипая.

 

Когда мы нажимаем на педаль тормоза, жидкость из главного тормозного цилиндра по трубкам поступает в рабочие механизмы колес, где создает давление в цилиндрах. Из них выезжают поршни и прижимают тормозные колодки к дискам или барабанам. За счет этого скорость автомобиля снижается. От трения, элементы рабочих тормозных механизмов колес начинают нагреваться. Зимой это проблему не составляет. Летом же элементы тормозных механизмов охлаждаются хуже, а потому они могут нагреваться до значительных температур. Если жидкость закипит, тормоза перестанут выполнять свои функции и дело закончится аварией. Поэтому требования к качеству тормозной жидкости очень высокие.

 

Кроме этого, тормозная жидкость выполняет функции масла, смазывая многочисленные резиновые манжеты, стенки цилиндров и поршней, не допуская их преждевременного износа, появления на металле задиров и ржавчины.

 

Однако, у тормозной жидкости есть один существенный недостаток – она впитывает в себя влагу из воздуха. Причем делает это весьма активно, даже находясь в закрытой тормозной системе. Постепенно, процент содержания воды в тормозной жидкости повышается, от чего температура ее кипения начинает снижаться. А это опасно.

 

К тому же жидкость постепенно засоряется продуктами износа деталей тормозной системы, от чего становится темной и непрозрачной.

 

Поэтому, каждые пять лет необходимо проводить полную замену тормозной жидкости в автомобиле.

 

Новую жидкость мы подбираем в соответствии с маркой прежней. Обычно тормозная жидкость имеет обозначения DOT (что является сокращением от United States Department of Transportation) и цифру которая может быть 3, 4, 5 или 5,1. Считается, что все они взаимозаменяемые, но лучше не рисковать и использовать только ту жидкость, которая указана в сервисной книжке, поскольку в случае отказа тормозов предъявить претензии производителю или продавцу уже не получится. Кроме этого, существуют специальные жидкости для систем с антиблокировочной системой тормозов. К тому же, некоторые производители спортивных тормозов используют жидкости собственной разработки, созданные на основе масла.

 

Для безопасности, тормозные системы автомобилей делятся на две независимые друг от друга части, называемые контурами. Каждый из них соединяет два колеса по диагонали, или по осям. В случае разгерметизации одного контура, второй продолжит работу и позволит водителю остановиться, хотя и не так быстро.

 

При замене тормозной жидкости тормозную систему мы прокачиваем. Нельзя просто слить одну жидкость и залить другую, поскольку тогда в системе появится воздух, и она перестанет работать. Прокачку производим путем постепенного вытеснения старой жидкости новой. Для этого на каждом колесном тормозном цилиндре или суппорте имеются штуцера для прокачки. Бачок главного тормозного цилиндра мы заполняем новой жидкостью, а через штуцера начинаем постепенно сливать старую до тех пор, пока не появится светлая новая. Прокачивать начинают с самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса и заканчивают самым ближним.Все это делается на специальном оборудовании!!!

 

При этом важно следить за уровнем жидкости в бачке и своевременно ее доливать, чтобы не допустить попадания воздуха в систему.

 

В случае замены тормозной жидкости в системе с АБС(антиблокировка тормозов), прокачку тормозной системы мы проводим дважды (второй раз с работающим двигателем).

 

После того, как прокачка закончена,мы доводим уровень жидкости в бачке до нормы и завинчиваем его крышку, чтобы внутрь не попадала грязь.

 

После замены тормозной жидкости устанавливаем колеса и проверяем работу системы на безопасном участке, чтобы в случае отказа не произошло аварии. Если автомобиль оборудован системой АБС, то проверку мы проводим с более интенсивным торможением, чтобы заставить АБС сработать.

 

Наш сервис обладает самым современным оборудованием для ремонта тормозных систем и замены в них тормозной жидкости, а мастера имеют большой опыт выполнения подобных работ.

 

Замена тормозной жидкости своими руками и прокачка тормозной системы

Статья о технологии замены тормозной жидкости и последующей прокачки тормозной системы.

Итак, с течением времени тормозная жидкость утрачивает свои свойства, что негативно сказывается на эффективности работы всей тормозной системы. Потому нужно содержать тормозную жидкость в нормальном состоянии.

Главная причина утери свойств тормозной жидкостью – это ее особенность впитывать влагу через вентиляцию бачка, сальники, манжеты и пр. При достижении части влаги в жидкости около 4%, уменьшается ее температура кипения, что чревато отказом системы при интенсивных замедлениях.

Поэтому, тормозная жидкость подлежит замене раз в 3-4 года или после пробега 40 тыс. км.

Кстати, сейчас для качества проверки жидкости продаются тестеры. На сегодняшний день, на прилавках находится большое разнообразие моделей для проверки тормозной жидкости.

Отмечу, что эту операцию по замене можно проделать и самостоятельно.

Правда на СТО — эта процедура займет минут 30, да и по деньгам не дорого. Кроме того, прокачка системы не потребуется, так как жидкость заливается в нее под давлением нескольких атмосфер. Владельцам авто с АБС настоятельно рекомендую обращаться для замены на автосервис.

Как заменить тормозную жидкость

Для самостоятельной замены тормозной жидкости нужен помощник, ключи, небольшой прозрачный шланг в диаметре 4-5 мм и сама жидкость.

Замена осуществляется в порядке очереди в контурах тормозной автомобильной системы.

  •  Начинать нужно с правого заднего колеса. При диагональной схеме контуров следующим колесом будет левое переднее, затем заднее левое и напоследок — переднее правое.
  • А при параллельной схеме контуров, порядок немножко другой. Начинать надо тоже с правого заднего колеса, затем заднее левое, потом переднее правое и замыкает процедуру —  переднее левое.

Замена старой тормозной жидкости делается без колёс, хорошо если на эстакаде. На худой конец, можно обойтись и поддомкрачиванием каждого колеса.

Стоит отметить, что если авто имеет регулятор давления в задних механизмах, то при поддомкрачивании задней части машины, нужно разблокировать его. Чаще всего это получается осуществить путем вставления отвертки между регулятором и рычагом привода.

Могу предложить другой, быстрый проверенный способ замены тормозной жидкости

1. Необходимо взять медицинский шприц и из бачка им отобрать всю жидкость. Далее наливаете в бачок новую тормозную жидкость, а бачок надо прикрыть тряпкой, чтобы жидкость не впитывала влагу, саму крышку лучше не ставить.

2. Затем берёте ключ и откручиваете штуцер прокачки на правом заднем колесе. Ждёте, пока не пойдёт новая тормозная жидкость — светлого цвета и после этого зажимаете штуцер, и доливаете снова тормозную жидкость в бачок.

Так повторяете со всеми колёсами в порядке очереди, в зависимости от схемы контуров. После всех процедур, доливаете тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки и ставите на место крышку. Если вы всё проделали на совесть, то можно систему и не прокачивать, но это на усмотрение.

Как правильно прокачать тормоза

Заменив тормозную жидкость — нужно прокачать систему. Также данную операцию осуществляют при ухудшении работы системы, о чем сигнализирует мягкая педаль тормоза, берущая в самом конце хода.

Случается, что неисправен лишь один контур и выявить это можно так:

  • необходимо разогнать машину до 60 км/ч и резко затормозить;
  • те колеса, которые не заблокируются или заблокируются с опозданием, относятся к неисправному контуру.

Данный метод проверки не подходит для авто с АБС.

А теперь о прокачке тормозов. Перед прокачкой системы проверяют герметичность всех ее элементов.

1. Далее доливают в бачок жидкость до максимума. На штуцер тормозного механизма нужно надеть  приготовленный шланг, другой конец которого необходимо опустить в сосуд с тормозной жидкостью.

2. Ассистент должен по вашей команде нажать на тормозную педаль несколько раз (накачать давление). При последнем нажатии помощник держит педаль нажатой, а вы слегка откручиваете штуцер до тех пор, пока из шланга не потечет жидкость. В ней обязательно будут пузырьки воздуха.

Как только педаль в результате выхода жидкости — провалится, то тут же штуцер следует закрутить. Процедура повторяется до того момента, пока в тормозной жидкости на выходе вообще не будет пузырьков воздуха.

Не забывайте контролировать уровень жидкости в бачке.

Хочу заметить, что старую слитую тормозную жидкость не нужно повторно применять, она своё уже отслужила.

Совет. Могу добавить, что после прокачки системы, свободный ход педали может возрасти. Причина может крыться в неисправности механизма компенсации зазора колодок задних барабанных механизмов.

Попробуйте несколько раз нажать на педаль, после чего затянуть стояночный тормоз. Если такие действия не помогут, то лучше отремонтировать этот механизм.

Замена тормозной жидкости на ВАЗ — видео:

Стоит один раз попробовать и вы сами убедитесь на практике, что технология не такая уж и сложная.  Удачи!

Загрузка…

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (1)
—Книги по ремонту (1)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
—Электронные каталоги запчастей (1)
—Электросхема (1)
—Кузовные размеры (1)
—Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
—Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
—Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Как заменить тормозную жидкость

Вы должны промывать и заменять тормозную жидкость в тормозной системе каждые два года. Вы можете заменить тормозную жидкость самостоятельно, но сервисные службы теперь делают это с помощью машин для промывки тормозов. Если вы обнаружите утечку тормозной жидкости или вам нужно прокачать тормоза, вам придется восстановить тормозную жидкость в главном цилиндре до надлежащего уровня. Вот некоторые вещи, которые вы должны знать о покупке и использовании тормозной жидкости:

  • Всегда используйте тормозную жидкость высшего качества от известного производителя: Для многих автомобилей требуется либо D.О.Т. 3 или D.O.T. 4 жидкость. Т.О.Т. 5 теперь тоже доступен; это большое улучшение, потому что он не ест краску и не впитывает влагу. Недостатком является то, что, поскольку D.O.T. 5 не впитывает его, вода, попадающая в вашу тормозную систему, может образовывать небольшие лужи, которые могут разъедать ваши тормоза.

  • Воздействие воздуха быстро загрязняет тормозную жидкость: Кислород воздуха окисляет ее и снижает ее температуру кипения. Тормозная жидкость также имеет сродство к влаге, и водяной пар в воздухе может смешиваться с тормозной жидкостью, снижая ее температуру кипения и в холодную погоду образуя кристаллы льда, которые затрудняют торможение.Добавление жидкости, загрязненной водяным паром, в вашу тормозную систему может привести к коррозии системы и образованию кислот, которые травят ваши колесные цилиндры и главный цилиндр и загрязняют ваши тормоза, заставляя их работать плохо или вообще не работать. Он также может разрушить жизненно важные части ABS и других дорогостоящих тормозных систем.

    Если вы просто собираетесь долить тормозную жидкость в свою систему, купите небольшую канистру подходящего типа, долейте жидкость в главный цилиндр, а остальное либо выбросьте, либо используйте только в экстренных случаях.Материал довольно дешевый, и вашему автомобилю не нужно больше жидкости после того, как вы устраните утечку. Если вы держите банку с небольшим количеством жидкости, воздух, который заполняет оставшееся пространство в банке, загрязняет жидкость, независимо от того, как быстро вы ее закрываете.

  • Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности: Если это кажется пугающим, помните, что то же самое можно сказать о скипидаре и жидкости для снятия лака.

Если вы хотите заменить тормозную жидкость самостоятельно, выполните следующие действия:
  1. Удалите старую грязную жидкость из бачка главного цилиндра.

    Используйте для этого дешевую смазку для индейки.

  2. Протрите резервуар безворсовой тканью.

    Делайте это, только если вы можете туда попасть.

  3. Залейте новую тормозную жидкость в бачок до отметки «Полный», установите на бачок крышку.

    Когда вы прокачиваете тормоза (что вы можете узнать, как это сделать в другом месте на этом сайте), новая жидкость вытесняет старую жидкость из системы. Продолжайте прокачивать тормоза, пока не увидите чистую, прозрачную жидкость, выходящую из прокачного винта.

Вопрос: Как промыть тормозную жидкость с помощью ABS

Как прокачать тормоза с АБС?

В целом, всякий раз, когда вы прокачиваете автомобиль, оборудованный АБС, вы можете делать это точно так же, как и в любом другом автомобиле: нажмите на педаль, чтобы создать давление в системе, откройте прокачной клапан, закройте тот же прокачной клапан и повторите. Это не меняет того, используете ли вы прокачку под давлением, вакуумную прокачку или ручную прокачку.

Как полностью смыть тормозную жидкость?

Промывка тормозной жидкости На ровной поверхности включите передачу автомобиля и установите стопор за колесами, чтобы он не катился.Откройте капот и найдите главный цилиндр. Используя смазку для индейки, высосите всю жидкость. Заполните бачок свежей тормозной жидкостью до линии заполнения.

Могу ли я самостоятельно выполнить промывку тормозной жидкости?

Вы не можете выполнить полную промывку тормозной жидкости самостоятельно, но вы можете сделать следующую лучшую вещь — заменить жидкость. Эта процедура не заменит всю старую жидкость свежей, но вы введете достаточно новой жидкости, чтобы изменить ситуацию.

Как прокачать ABS без диагностического прибора?

Полное руководство о том, как прокачать модуль пресса без сканера Шаг 1: Подготовьтесь.Шаг 2: Слейте тормозную жидкость и замените новое масло. Шаг 3: Ослабьте прокачку. Шаг 4: Получите чью-то помощь. Шаг 5: Залейте новую жидкость в цилиндр.

Как удалить воздух из системы ABS?

Включите зажигание и слегка нажмите на педаль тормоза. Откройте штуцер для выпуска воздуха и дайте жидкости стечь, пока она не станет прозрачной. Закройте винт и сделайте то же самое со вторым винтом для выпуска воздуха. Сбросьте давление в гидроаккумуляторе, нажав на педаль 40 раз при выключенном зажигании.

Может ли модуль АБС вызывать провисание тормозов?

Скорее всего, ваш автомобиль будет оснащен какой-либо ABS (антиблокировочной тормозной системой.) Неисправности вашей системы ABS также могут быть причиной «мягкой» педали тормоза. Ваша система ABS предназначена для того, чтобы водитель мог сохранять больший контроль над автомобилем при остановке на высокой скорости.

Можно ли добавить новую тормозную жидкость в старую тормозную жидкость?

Если имеющаяся в системе тормозная жидкость не загрязнена (грязь, вода и т. д.), вы, вероятно, можете безопасно добавить жидкость в старую. Просто убедитесь, что новая жидкость, которую вы добавляете, такая же, как и в системе.

В каком порядке вы будете прокачивать тормоза?

Последовательность прокачки Последовательность следующая: правая задняя, ​​левая задняя, ​​правая передняя, ​​левая передняя.Посмотреть все 10 фото При прокачке тормозов важно не нажимать педаль тормоза более чем наполовину.

Как выпустить воздух из тормозных магистралей без прокачки?

Вставьте один конец гибкого шланга в стеклянную или пластиковую канистру, а другой конец в штуцер для выпуска воздуха. Заполните канистру до краев тормозной жидкостью. Если у вас нет гибкого шланга, поместите емкость в место падения продукта.

Сложно ли самому поменять тормозную жидкость?

Самостоятельная замена тормозной жидкости не представляет особой сложности.Однако это довольно грязная и трудоемкая работа. Инструменты для выполнения этой работы могут быть дорогостоящими, даже если сама жидкость относительно дешева.

Какого цвета должна быть тормозная жидкость?

Здоровая тормозная жидкость должна быть почти прозрачной с желтым оттенком, который должен быть довольно близок к цвету, который был в бутылке перед тем, как вы впервые залили ее в бачок вашего автомобиля.

Как узнать, когда нужно заменить тормозную жидкость?

Тормозная жидкость обычно светлого прозрачного цвета.Если она не чистая и не прозрачная, то ваша тормозная жидкость грязная и требует замены. Резервуар должен иметь этикетку с надписью «полная линия». Если тормозная жидкость падает ниже этой линии, это признак того, что вам нужно заменить тормозную жидкость или долить ее.

Нужно ли прокачивать модуль ABS?

ABS — это аббревиатура от (антиблокировочная тормозная система). Если вы почувствовали, что педаль тормоза такая губчатая или мягкая, то это первый признак того, что ваш модуль ABS и всю тормозную систему необходимо прокачать, чтобы избавиться от лишнего воздуха, который находится в тормозной системе.

Можно ли прокачать тормоза с АБС под действием гравитации?

Прокачка тормозов под действием силы тяжести Этот метод работает практически для всех современных автомобилей и для всего, если главный цилиндр находится высоко на брандмауэре, над уровнем колес. Закройте винт для выпуска воздуха и долейте главный цилиндр. Повторите то же самое с другим задним тормозом, на этот раз сделав перерыв на обед. Долейте жидкость.

Можно ли реверсивно прокачать тормоза с АБС?

Reverse Bleeding — это запатентованная Phoenix System технология прокачки, которая позволяет пользователю эффективно удалять захваченный воздух из тормозной системы.Phoenix Systems рекомендует тщательно промыть загрязненные системы от старой жидкости перед выполнением обратного прокачивания тормозной системы и системы ABS.

Вы прокачиваете тормоза с АБС при работающем двигателе?

Прокачать тормоза (у суппортов) при выключенном двигателе. Работает только насос системы АБС. Если вы пытаетесь прокачать эту систему (ABS), вам нужно будет запустить насос, если вы просто прокачиваете базовые тормоза, вам не нужно, чтобы насос работал.

Как активировать тормоза с АБС?

Как использовать антиблокировочную тормозную систему для четырех колес: Нажмите на тормоза.Вы можете почувствовать вибрацию педали тормоза и услышать щелчок – это нормально. НЕ прокачивайте тормоза (это отключит АБС). Держите ногу твердо нажатой на педаль тормоза. Продолжайте рулить, чтобы система ABS на всех колесах работала должным образом.

Будет ли воздух в тормозных магистралях вызывать загорание лампочки ABS?

Как и большая часть тормозной системы, ABS также использует гидравлическую тормозную жидкость для контроля давления. Низкий уровень жидкости в бачке может помешать АБС выполнять свою работу, из-за чего индикатор АБС может продолжать гореть.Еще одна возможная причина — слишком много воздуха в системе.

Стоимость замены тормозной жидкости [Руководство на 2022 год]

Как мы часто упоминаем здесь, в Auto Chimps, тормоза — это один из самых важных компонентов вашего автомобиля, который обеспечивает безопасное вождение.

К сожалению, люди часто игнорируют свои тормоза. Когда они думают о них, они, как правило, сосредотачиваются на тормозных колодках и дисках.

Однако тормозная жидкость не менее важна. Без него ни тормозные колодки, ни роторы не будут функционировать должным образом, и автомобиль не сможет безопасно затормозить.

Начнем с объяснения важности тормозной жидкости!

Почему важна тормозная жидкость?

Тормозная система вашего автомобиля является закрытой системой. Это означает, что из системы ничего не должно ни уходить, ни в нее ничего не должно попадать.

Это важно, так как тормозная система гидравлическая. Проще говоря, когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы перераспределяете тормозную жидкость, повышая ее давление и усиливая первоначальное усилие, прилагаемое ногой к педали.

Для этого тормозная жидкость должна быть неповрежденной и незагрязненной. Однако тормозная жидкость гигроскопична, то есть притягивает молекулы воды из окружающей среды.

Это будет происходить постепенно (если у вас нет утечки), но в течение многих месяцев это в конечном итоге приведет к более высокому процентному содержанию воды.

Поскольку выделяется много тепла, тормозная жидкость должна выдерживать его, чтобы работать должным образом. Если вода смешается с тормозной жидкостью, температура кипения снизится, что сделает жидкость менее эффективной.

Вот почему тормозная жидкость так важна и ее необходимо в конечном итоге заменить. Замена тормозной жидкости также защитит тормозные магистрали и другие компоненты тормозной системы.

Когда следует менять тормозную жидкость?

При замене тормозной жидкости старую жидкость необходимо вымыть. По этой причине замену тормозной жидкости также называют промывкой тормозной жидкости.

Производители расходятся во мнениях относительно сроков замены тормозной жидкости. Некоторые говорят, что его нужно менять каждые 2 года, но на самом деле для каждого автомобиля и водителя он разный.

Хорошая привычка проверять все жидкости, в том числе и тормозную, перед заменой масла в автомобиле.

Для большинства автомобилей достаточно замены тормозной жидкости каждые три-пять лет, но вы всегда должны следить за тормозной жидкостью.

Вы можете проверить тормозную жидкость, взглянув на прозрачный контейнер. Он должен быть прозрачным или иметь желтоватый оттенок. Когда он становится темнее или даже черным, его следует заменить как можно скорее.

Не забывайте проверять уровень тормозной жидкости, а также ее цвет, но не держите бачок открытым слишком долго, так как это может привести к загрязнению жидкости.

Точного правила относительно того, когда следует менять тормозную жидкость, не существует. Это зависит от ваших привычек вождения, местного климата, вашего автомобиля и многих других факторов.

Признаки и симптомы низкого уровня тормозной жидкости

Как упоминалось в предыдущем разделе, лучший способ узнать, когда менять тормозную жидкость, — это просто понаблюдать за ней. Однако вы также можете заметить ненормальное поведение ваших тормозов, которое предполагает необходимость замены тормозной жидкости.

Хотя регулярное техническое обслуживание должно предотвратить это, возможно, что произошла утечка с заметными побочными эффектами.

Симптомы плохой тормозной жидкости включают:

  • Загорается индикатор ABS
  • Педаль тормоза ведет себя по-другому
  • Потеря тормозной способности
  • Плохой запах

Следует немедленно устранить любой симптом или признак, влияющий на эффективность торможения. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, вам следует как можно скорее остановить машину.

Загорается индикатор ABS

При низком уровне тормозной жидкости вполне вероятно, что загорится индикатор ABS, поскольку система не может работать должным образом при недостаточном количестве тормозной жидкости.

Это относится не только к низкому уровню тормозной жидкости, но об этом следует помнить, если загорается индикатор ABS.

Педаль тормоза ведет себя по-другому

Если при нажатии на педаль тормоза ощущается что-то другое, это может указывать на низкий уровень тормозной жидкости или загрязнение тормозной жидкости.

Эта проблема может проявляться по-разному, например, при надавливании на педаль возникает ощущение упругости, упругости или ослабления.

Потеря тормозной способности

Самым серьезным последствием плохой тормозной жидкости является реальная потеря тормозной способности.Если ваш автомобиль не замедляется должным образом при торможении, проблема может быть связана с тормозной жидкостью.

Эта проблема может начаться внезапно или со временем усугубляться. Как бы то ни было, очень важно решать эту проблему всякий раз, когда вы ее замечаете.

Плохой запах

Плохой запах может показаться очень расплывчатым симптомом, но он также может быть очень серьезным. Запах может иметь много возможных причин, включая тормозную жидкость.

Загрязненная тормозная жидкость имеет более низкую температуру кипения, что означает, что жидкость может закипеть после многократного использования тормозов.Во многих случаях это вызывает запах гари или сильный химический запах.

Сколько стоит замена тормозной жидкости?

Стоимость замены тормозной жидкости в основном связана с трудозатратами. Большинство автомобилей будут использовать тормозную жидкость DOT 4, в то время как другие будут использовать DOT 3.

Чтобы убедиться, что вы используете правильную тормозную жидкость для своего автомобиля, производитель обычно указывает, какая из них лучше всего подходит для вашей модели.

К счастью, тормозная жидкость не дорогая. Вы должны заплатить около 5 долларов за 32 унции тормозной жидкости.

Замену тормозной жидкости лучше доверить профессиональному механику. Стоимость рабочей силы варьируется в зависимости от штата, но вы можете рассчитывать на оплату от 80 долларов до 130 долларов .

Прокачка или промывка тормозов

Многие люди используют термины «промывка тормозов» и «прокачка тормозов» как синонимы, однако это не одно и то же.

Прокачка тормозов относится к удалению воздуха из тормозной системы. Обычно в этом нет необходимости, если только вы не выезжаете на своей машине на трассу.

Лучше всего всегда промывать тормоза. Это означает, что вся тормозная система заменяется новой жидкостью, что является лучшим решением с точки зрения технического обслуживания.

Резюме

Тормозная жидкость является чрезвычайно важным компонентом тормозной системы, который следует заменять при появлении признаков износа.

Соответствующие симптомы не обязательно появляются, когда тормозная жидкость подлежит замене. Поэтому вам следует регулярно проверять уровень и цвет тормозной жидкости.

Мы рекомендуем проверять все жидкости сразу, в идеале, когда вашему автомобилю предстоит замена масла.

Тормозная жидкость должна быть прозрачной с желтым оттенком. Если он черный или очень темный, его следует заменить как можно скорее.

Тормозная жидкость хранится в закрытой системе, но притягивает молекулы воды из окружающей среды. Это снизит ее точку кипения и уменьшит эффективность жидкости и, следовательно, тормозной системы.

Если жидкость действительно плохая, могут проявиться симптомы и признаки, такие как активация индикатора ABS, ненормальное ощущение педали, неприятный запах и потеря тормозной способности.

Универсального правила замены тормозной жидкости не существует. Многие производители рекомендуют менять его каждые два года, но это зависит от нескольких факторов, включая манеру вождения и климат.

В большинстве современных автомобилей используются два типа тормозной жидкости: DOT 4 и DOT 3. DOT 4 является более популярным из двух.

Вы должны использовать тип жидкости, указанный производителем вашего автомобиля для вашей модели.

В среднем замена тормозной жидкости стоит от 80 долларов до 130 долларов и должна выполняться профессиональным механиком, если у вас нет знаний и оборудования, чтобы сделать это самостоятельно.

Прокачка тормозов — это не то же самое, что их промывка. При промывке тормозной жидкости вся система заменяется новой тормозной жидкостью.

В отличие от промывки тормозной жидкости, прокачка тормозов удаляет только пузырьки воздуха из системы. В конечном итоге вам все равно придется заменить жидкость в целом.

Это означает, что если у вас нет необычных привычек вождения, таких как поездка на автомобиле по трассе, вам следует придерживаться промывки тормозов только тогда, когда это показано.

4 причины, по которым вам следует промывать тормозную жидкость

Вопрос: Недавно мне заменили масло при быстрой смазке, и мне сказали, что мне нужна промывка тормозной жидкостью. Я никогда не слышал об этом раньше. Является ли это законным обслуживанием автомобиля? Зачем мне менять тормозную жидкость?

Ответ: Да, промывка или замена тормозной жидкости является законным профилактическим обслуживанием вашего автомобиля. Обычно мы рекомендуем промывку тормозной жидкостью, когда мы уже меняем тормозные суппорты, колодки или диски.Необходимо удалить грязную жидкость из тормозных магистралей, особенно на автомобилях с антиблокировочной системой тормозов (ABS) и противобуксовочной системой.

Вот почему вам следует промывать тормозную жидкость:

Причина № 1: Тормозная жидкость «гигроскопична», что означает, что она активно притягивает влагу из воздуха.

Это часто называют основной причиной замены тормозной жидкости. Поскольку многие детали вашей тормозной системы сделаны из металла, промывка тормозной жидкостью может предотвратить коррозию и выход из строя этих металлических компонентов.

Причина № 2: По мере того как тормозная жидкость стареет и загрязняется мелкими частицами, температура кипения жидкости снижается.

Это снижает эффективность торможения, чего вы можете не замечать какое-то время, но когда дело доходит до торможения, на счету каждый сантиметр. В крайних случаях это может привести к тому, что тормоза вообще не будут работать.

Причина № 3: При срабатывании систем ABS и контроля тяги они выделяют тепло, которое еще больше разрушает жидкость

.

Хотя ABS и антипробуксовочная система являются важными системами безопасности, которые зависят от чистой тормозной жидкости, выделяемое ими тепло сокращает срок службы тормозной жидкости.

Причина № 4: Компоненты антиблокировочной системы тормозов (ABS) и контроля тяги чувствительны к влаге и мелким частицам из загрязненной жидкости.

Мы рекомендуем промывать тормозную жидкость до того, как она испортит эти дорогие детали тормозной системы. Модуль ABS, например, активирует ABS и пульсирует на тормоза, чтобы помочь вам остановиться прямо.Этот важный компонент обычно стоит несколько сотен долларов. В Auto Lab мы хотим избавить вас от необходимости вкладывать средства в ремонт, особенно когда его можно было предотвратить.

Когда мне понадобится промывка тормозной жидкости?

Как и во многих других случаях, связанных с уходом за автомобилем, не существует жесткого правила, когда необходимо менять тормозную жидкость. Если вы часто ездите с частыми остановками или часто резко тормозите, ваша тормозная жидкость (и тормозные колодки), скорее всего, не прослужит так долго, как у тех, кто чаще ездит по шоссе.

В Auto Lab мы проверяем ваш автомобиль при каждом обслуживании, чтобы мы могли сообщить вам о необходимом ремонте и техническом обслуживании. Это включает в себя визуальный осмотр тормозной жидкости и использование тест-полосок для измерения содержания влаги в жидкости. Если влаги слишком много, мы рекомендуем заменить жидкость. Когда это возможно, мы стараемся рассчитать время промывки тормозной жидкости, чтобы она выполнялась одновременно с другими необходимыми работами с тормозами.

У вас есть вопросы о тормозной жидкости или тормозах вашего автомобиля? Не стесняйтесь звонить нам сегодня по телефону 847-367-4488.

 

3 признака того, что вам нужна замена тормозной жидкости

Когда дело доходит до замены тормозной жидкости в г. Фэрфакс, штат Вирджиния, ответ на самом деле будет зависеть от типа автомобиля, которым вы управляете.

Например, Chevrolet требует замены тормозной жидкости на большинстве моделей каждые 45 000 миль, но Honda рекомендует делать это каждые три года независимо от пробега автомобиля. Три года также являются рекомендуемым интервалом для большинства автомобилей Volkswagen, но автомобили Mercedes-Benz обычно требуют замены жидкости каждые два года или 20 000 миль пробега.Напротив, на автомобилях Ford Escape, Hyundai Elantra, Toyota Camry и других моделях этих производителей нет рекомендаций по замене тормозной жидкости, а только инструкции по ее периодическому осмотру.

Для получения наиболее точной информации мы рекомендуем вам проверить руководство производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, когда они рекомендуют замену тормозной жидкости, или обратиться в надежную автомобильную ремонтную мастерскую, например, в ABS Unlimited Auto Repair!

В некоторых случаях ваш автомобиль найдет способы сообщить, что ему требуется обслуживание или ремонт.

3 признака необходимости замены тормозной жидкости

1)  Загорается красный стоп-сигнал  – Один из самых простых способов узнать, что тормозную жидкость нужно заменить или долить, – это включить красный стоп-сигнал.

2) Вы чувствуете изменения в работе педали — Если вы начинаете замечать, что для нажатия на педаль тормоза требуется большее усилие, это может означать, что вам требуется больше тормозной жидкости.

3) Тормозные колодки тоже не работают – Низкий уровень или грязная жидкость неизбежно повлияет на ваши тормозные колодки.Если ваши тормозные колодки не работают так, как раньше, или вы слышите какой-либо визг, скрежет или скрип, возможно, пришло время проверить эту тормозную жидкость.

Если с вашим автомобилем возникла какая-либо из этих проблем, мы рекомендуем вам записаться на прием для осмотра вашего автомобиля. Позвоните в ABS Unlimited по телефону (703) 352-7770, чтобы записаться на прием.

Понимание важности замены тормозной жидкости

Тормозная жидкость находится в герметичной системе, но влага может проникнуть через шланги и другие части тормозной системы.Как только вода попадает в ваши тормозные магистрали, она снижает температуру кипения жидкости, что снижает вашу тормозную способность по мере увеличения температуры в системе. Со временем влага может вызвать внутреннюю коррозию тормозных магистралей, суппортов, главного цилиндра и других компонентов.

Замена тормозной жидкости может избавить вас от необходимости замены проржавевших тормозных магистралей и других деталей. Вы должны проверять и проверять тормозную жидкость на наличие влаги и заменять тормозную жидкость в Фэрфаксе, штат Вирджиния, каждые пару лет.

Тормозная жидкость обычно светло-коричневого цвета, а в некоторых автомобилях она даже прозрачна, когда новая, но со временем темнеет, становясь мутной из-за загрязнения водой, и в это время вам следует заменить тормозную жидкость.

Тормозная жидкость имеет решающее значение для безопасной остановки автомобиля при движении по Фэрфаксу, штат Вирджиния. Убедитесь, что вы часто проверяете тормозную жидкость, добавляете жидкость при необходимости и выполняете замену тормозной жидкости в соответствии с руководством пользователя.

Если вам предстоит замена тормозной жидкости, позвоните нам (703) 352-7770, чтобы назначить встречу.

9 вещей, которые необходимо знать о замене тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости — один из самых важных способов ухода за автомобилем. Без заботы о тормозной жидкости ваши тормоза будут страдать от потери производительности. И легко понять, почему это опасно…

К концу этой статьи вы поймете:

  • Что такое замена тормозной жидкости
  • Средняя стоимость замены тормозной жидкости в Великобритании
  • Как проверить тормозную жидкость
  • Как часто менять тормозную жидкость
  • Какая тормозная жидкость нужна вашему автомобилю
  • Как заказать замену тормозной жидкости

 

Что такое замена тормозной жидкости?

Замена тормозной жидкости — это полный слив и повторная заливка тормозной жидкости.Техники постоянно закачивают в вашу систему свежую жидкость с помощью устройства для сброса давления. Тормозная жидкость плохо смешивается с воздухом, поэтому ее замена таким образом позволяет избежать загрязнения. В противном случае можно просто выбросить деньги на ветер.

 

Когда дело доходит до замены тормозной жидкости, главное — скорость. Не позволяйте воздуху испортить жидкость!

 

Замена тормозной жидкости также включает небольшую диагностическую проверку, чтобы убедиться, что ваша электронная система ABS правильно прокачивает тормоза.Он также удаляет каждую каплю жидкости из системы. Многие замены тормозной жидкости также включают визуальную проверку тормозов.

 

Подпишитесь на наш блог, чтобы получать полезные советы прямо на ваш почтовый ящик

 

Зачем мне менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость играет важную роль в тормозной системе. Проще говоря, ваши тормоза не будут работать без него. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы нажимаете на поршень в главном цилиндре, который с помощью тормозной жидкости выталкивает другой поршень из рабочих цилиндров.Это передает огромную силу и давление на тормозные колодки, которые затем зажимают ваши колеса и замедляют вашу машину. Нет тормозной жидкости = нет давления = нет тормозной способности. Есть смысл? Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, как работают ваши тормоза. Конечно, некачественная тормозная жидкость также может повлиять на эффективность торможения. Он «гигроскопичен» по своей природе (причудливый способ сказать «впитывает влагу»). Это означает, что он «испортится» даже при нормальной работе. Из-за огромного тепла, выделяемого при торможении, тормозная жидкость имеет высокую температуру кипения, что обеспечивает ее эффективную работу.В качестве жидкости у вас будет сильная тормозная способность, чего не будет, если это газ. Если качество ухудшается и он поглощает слишком много воды, температура кипения снижается. Это означает, что ваша тормозная способность также снижается.

Более того, ржавчина, мусор и другие загрязнения могут накапливаться в ваших тормозных магистралях. Это может привести к протечкам и другим проблемам с тормозами. В некоторых случаях ваши тормозные магистрали могут начать подвергаться коррозии, что может привести к гораздо более дорогому ремонту.

 

Как заменить тормозную жидкость

Заменить тормозную жидкость в домашних условиях относительно легко, но делать этого не следует.Некачественная замена тормозной жидкости может повлиять на безопасность вашего автомобиля, особенно если вы потеряете способность тормозить. Вместо этого оставьте это профессионалам. Сравните и сэкономьте на местных гаражах с BookMyGarage. Таким образом, вы получите квалифицированную замену тормозной жидкости по самой выгодной цене. В наших опытных мастерских есть необходимое оборудование и большой опыт для быстрой и безопасной замены тормозной жидкости. Кроме того, замена тормозной жидкости может стать грязной и трудоемкой. Это лишний стресс и хлопоты, которые вам просто не нужны.Закажите замену тормозной жидкости через BookMyGarage уже сегодня. Вы сэкономите время, деньги и слезы, а главное, сделаете управление автомобилем более безопасным.

 

Быстрее быстрее! Завершение замены тормозной жидкости самостоятельно может привести к слезам, если вы не сделаете это должным образом. Вместо этого закажите свой автомобиль в одном из наших гаражей в Великобритании.

 

Сколько стоит замена тормозной жидкости в Великобритании?

Сравнив цены тысяч автомастерских, франчайзинговых и независимых британских мастерских, мы обнаружили, что замена тормозной жидкости стоит £53.90 в среднем для водителей из Великобритании. Большинство гаражей берут от 90 223 фунтов стерлингов 30 90 224 до 90 223 фунтов стерлингов 70 90 224 на BookMyGarage. А это значит, что есть потенциал для крупной сделки. Просто введите свой регистрационный номер и почтовый индекс, чтобы мгновенно сравнить цены и найти лучшее предложение по замене тормозной жидкости рядом с вами. Вы получаете полный контроль над бронированием и можете сортировать гаражи по цене, доступности, расстоянию или отзывам — что для вас важнее. Нет регистрации, скрытых дополнений и предоплаты. Когда вы заказываете замену тормозной жидкости через BookMyGarage, вы всегда получаете лучшее предложение.Сравните и сэкономьте вместе с нами сегодня!

 

 

Как проверить тормозную жидкость

Вы должны проверять качество тормозной жидкости каждые несколько недель, чтобы убедиться, что она все еще в хорошем состоянии. Вот как вы можете проверить свой:

 

 

  1. Найдите свой бачок с тормозной жидкостью (см. выше для справки)
  2. Проверьте состояние тормозной жидкости. Он должен быть прозрачным и иметь светло-коричневый/желтоватый цвет.
  3. Если вам нужно долить тормозную жидкость, делайте это быстро.Помните, что если вы оставите крышку на бачке с тормозной жидкостью или на бутылке слишком долго, воздух загрязнит жидкость.

 

Как узнать, когда мне нужна замена тормозной жидкости

При проверке тормозной жидкости обратите внимание на следующее:

  • Цвет слишком темный (темно-коричневый/черный)
  • Пузырьки воздуха или испорченная тормозная жидкость
  • Комки или мусор, плавающие в тормозной жидкости
  • Уровень тормозной жидкости более чем на полдюйма ниже максимальной линии.Это может указывать на утечку.

Если вы обнаружите какие-либо из этих проблем во время проверки, вам следует как можно скорее заказать замену тормозной жидкости. По возможности избегайте вождения автомобиля, потому что ваши тормоза могут быть неэффективными.

 

 

Сколько времени занимает замена тормозной жидкости?

Замена тормозной жидкости у опытного специалиста занимает около 15-30 минут.

 

Как часто следует менять тормозную жидкость?

Тормозную жидкость следует менять каждые 2 года или 24 000 миль , в зависимости от того, что наступит раньше.Некоторые производители могут рекомендовать более регулярную замену тормозной жидкости. Однако все зависит от типа тормозной жидкости, которую использует ваш автомобиль. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения более конкретных рекомендаций.

 

Каждые 2 года поручите профессионалу менять тормозную жидкость, чтобы обеспечить ее наилучшее состояние

 

Если вы не заметите никаких проблем во время проверки, вы можете подумать, что срок службы вашей тормозной жидкости превышает 2 года. *Спойлер* это не так. Жидкость набирает влагу на микроскопическом уровне, поэтому увидеть ухудшение практически невозможно.Придерживайтесь 2-летнего интервала, несмотря ни на что.

 

Какая тормозная жидкость подходит для моего автомобиля?

Существует четыре типа тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1 (как показано в таблице температур кипения выше в статье). В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, какой тип тормозной жидкости нужен вашему автомобилю. НЕ смешивайте тормозные жидкости . Ваш автомобиль предназначен для работы только с одним типом тормозной жидкости, поэтому вы можете вызвать серьезные проблемы, если ошибетесь.

     

 

Большинство современных автомобилей используют DOT 4, DOT 3 и DOT 5.1, наиболее распространена тормозная жидкость DOT4. DOT 5 — тормозная жидкость на основе силикона, которую следует использовать только в определенных случаях. Он предназначен для использования в тормозных системах, которые могут содержать влагу. Сюда входят классические автомобили, которые проводят большую часть своего времени в гараже, и автомобили, которым требуется жидкость не на нефтяной основе. Если вы не уверены, какая тормозная жидкость вам нужна, не гадайте. Закажите замену тормозной жидкости в одном из наших сервисных центров в Великобритании уже сегодня. Таким образом, вы будете знать, что ваш автомобиль получает наилучшее обслуживание и правильную тормозную жидкость.

 

 

Резюме

Замена тормозной жидкости — отличный способ позаботиться о своей семье и своем автомобиле. Без качественной тормозной жидкости вы не сможете правильно остановить свой автомобиль. Тормозная жидкость обеспечивает давление, которое приводит рабочий цилиндр в действие к тормозным колодкам, замедляя автомобиль. Сравнив мгновенные цены через BookMyGarage, вы обнаружите, что средняя стоимость замены тормозной жидкости составляет 53,90 фунтов стерлингов . Это займет у опытного механика 15-30 минут, так что сэкономьте время, деньги и нервы уже сегодня.Вы должны заказывать замену тормозной жидкости каждые 2 года или 24 000 миль , независимо от состояния. Если ваш автомобиль нуждается в нем сейчас, введите свой регистрационный номер и почтовый индекс, чтобы мгновенно сравнить цены и забронировать за считанные секунды.

Замена тормозной жидкости: что нужно знать

1613

Файл cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве. Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей.Как правило, вы также можете получать доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie. Однако, если вы хотите использовать все функциональные возможности наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вам следует принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции. Целевое назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые ваш браузер принимает на основе настроек вашего браузера. Однако вы можете настроить свой браузер таким образом, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie.Кроме того, вы можете в любое время удалить файлы cookie со своего носителя.

Если вы даете согласие на использование статистических файлов cookie, вы также даете согласие на передачу ваших личных данных в небезопасные третьи страны (например, в США). Эти небезопасные третьи страны не обеспечивают уровень защиты данных, сравнимый со стандартами ЕС. В случае некоторых сторонних поставщиков, таких как Google и Mouseflow, не предлагается никаких других гарантий для компенсации этого недостатка. Таким образом, существует риск того, что передача ваших личных данных может привести к тому, что государственные органы получат доступ к вашим личным данным, и у вас не будет эффективных вариантов правовой защиты.Дополнительную информацию о технологиях повышения производительности и передаче данных в третьи страны см. в политике конфиденциальности.

Нажимая кнопку «Подтвердить все», вы явно соглашаетесь с этим. В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

  • Технически необходимые файлы cookie

    Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы сайта и включают, например, функции, связанные с безопасностью.Используются следующие файлы cookie:

    Имя

    Время удерживания

    Назначение

    Статистика

    Для дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа.Эти файлы cookie используются для анализа поведения пользователей на нашем веб-сайте с помощью решения для веб-аналитики Google Analytics. Они носят имена «_ga», «_gid» или «_gat», которые используются для различения пользователей и ограничения скорости запросов. Все собранные данные анализируются анонимно.

    Имя

    Время удерживания

    Назначение

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.