Замена заднего тормозного цилиндра ваз 2107: Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2101-2107

Содержание

Замена тормозного цилиндра ваз 2107 заднего колеса

06 ноября 2011

В случае появления течи тормозной жидкости, которая проявляется в виде появления подтеков с внутренней стороных задних колес, необходимо производить замену тормозного цилиндра ваз 2107. Течь могла образоваться при повреждение резиновых манжет, так же замену тормозного цилиндра проводят и при заклинивание тормозных поршней. Для выполнения работ потребуется помощью помощника, специальный ключ для тормозных трубок, чистая тормозная жидкость для долива в систему.

Для выполнения работ необходимо поддомкратить автомобиль, снять колесо с ремонтируемой стороны, а так же необходимо снять тормозной барабан, тем самым обеспечить доступ к тормозному цилиндру.

Последовательность работ по замене тормозного цилиндра ваз 2107 выглядит следующим образом:

  1. Сняв тормозной барабан, промойте чистым бензином всю внутреннюю поверхность от грязи и пыли от накладок колодок.
  2. С обратной стороны тормозного щитка, специальным ключем отворачиваем штуцер крепления тормозной трубки. Отвернув трубку заткните ее отверстие заглушкой, во избежании утечки тормозной жидкости. В случае если штуцер трубки намертво прикипел и не отворачивается его придется ломать с последующей заменой тормозной трубки на новую.
  3. Далее, так же с обратной стороны тормозного щитка, отворачиваем два болта крепления тормозного цилиндра.
  4. Выводим тормозной цилиндр из зацепления с тормозными колодками и снимаем его.

Произведите необходимый ремонт, проверьте состояние резиновых манжет, если необходимо замените их на новые, но как правило в большинстве случаев выход из строя манжет и последующая их замена на новые не помогает справится с подтеками тормозной жидкости, поэтому если они повреждены, то лучше менять цилиндр целиком на новый. Проверьте состояние тормозных колодок (толщину их накладок) и если требуется замените, но не забывайте, что тормозные колодки меняются попарно с каждой стороны. На этом ремонт по замене тормозного цилиндра ваз 2107 заднего колеса завершен. Установите все детали в порядке обратном снятию.


Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2101 своими силами

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2101 вполне может быть выполнена силами самого владельца. Тем более, что для выполнения работ достаточно минимума инструментов и дополнительных средств. В первую очередь потребуется проникающая смазка, чтобы избавиться от коррозии и облегчить проведение демонтажных работ. Кроме того, нужны домкрат, баллонный ключ для снятия колеса, ключ на 10 (или трещотка с головкой на 10) и ключ разрезной. Последний используется для откручивания тормозных трубок.

Работа по замене заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2101 проходит в несколько этапов:

  1. Освободить поле для деятельности.Для этого нужно, воспользовавшись домкратом, приподнять автомобиль в области заднего колеса, снять колесо и тормозные колодки на нём. Это освободит доступ непосредственно к заднему тормозному цилиндру. Прежде, чем отправиться на заслуженный перерыв, тормозную трубку надлежит тщательно обрызгать проникающей смазкой, чтобы смазка проникла в резьбу – это поможет в дальнейшем откручивании.
  2. Снять тормозную трубку.После того, как смазка подействовала, её достаточно просто открутить.
  3. Приступить к снятию собственно цилиндра.Для этого придётся найти два болта крепления, расположенные с обратной стороны. Снять их можно ключом на 10 или трещоткой. После того, как болты крепления сняты, снять собственно цилиндр не представляет труда. Снимается он также с обратной стороны.

  4. Устанавливаем новый цилиндр (разумеется, его предварительно нужно купить, либо же сделать этот на данном этапе, воспользовавшись снятым, как образцом). Все работы проводятся в обратном порядке: цилиндр устанавливается на нужное место, закрепляется болтами, после чего устанавливаются тормозные колодки и колесо.
  5. На всякий случай после замены заднего тормозного цилиндра (равно как и любого другого элемента системы, обеспечивающей вашу безопасность), стоит прокачать тормоза, чтобы исключить воздух из тормозов.
  6. Позволить себе погордиться собственноручно проведенной заменой, для начинающих — призвать знакомых, которые способны оценить работу и, возможно, подсказать что-то дельное для дальнейшего технического обслуживания ВАЗ 2101. Если эти знакомые сами имели когда-то ВАЗ 2101, не исключено, что в будущем вы можете стать счастливым обладателем какой-либо ценной запчасти, обнаруженной в залежах их гаража или подвала. Причём за минимальные деньги.

С этой статьей так же читают:

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!

Задний тормозной цилиндр – благодаря нему, тормозные колодки соприкасаются с тормозным барабаном и от этого соприкосновения, происходит торможение автомобиля, когда цилиндр приходит в негодность на одной какой то стороне, то колесо либо перестаёт вообще тормозить, либо же тормозит но очень плохо, ещё бывают варианты когда тормозная жидкость наружу льётся через барабан, вообще рекомендуется время от времени всё же делать ревизию тормозного механизма, вить благодаря нему осуществляется торможение автомобиля и если в неподходящий момент тормозной механизм придёт в негодность, то с очень большой вероятностью произойдёт аварийная ситуация которая может обернуться по разному.

Примечание!
Для осуществления замены тормозного цилиндра, понадобятся: Гаечные ключи, а так же накидные, если есть специальный ключ для штуцеров рабочих цилиндров, то он будет очень кстати, но всё же можно и без него обойтись и кстати после замены прокачивать тормозную систему нужно будет, а для прокачки требуется больший набор инструментов, в котором один из самых главных является чистая пустая ёмкость на литр и короткий шланг для неё и штуцера прокачки!

Краткое содержание:

Где находится задний тормозной цилиндр?
Снять тормозной барабан будет нужно, после чего вы очень легко сможете его увидеть, если же вы вообще не понимаете что это такое и никогда в своей жизни не видели, то в таком случае смотрите фото чуть ниже, на котором он красной стрелкой указан и как видите его концы (Указаны синими стрелками) к тормозным колодкам подсоединены, ранее мы уже говорили что именно он и толкает тормозные колодки, а именно поршни которые указаны синими стрелками выдвигаются и своим давлением прижимают колодки.

Когда нужно менять задний тормозной цилиндр?
При заклинивании и при обнаружении течи из него, заклинивание цилиндра понять очень легко, в этом случае одно колесо перестаёт тормозить вообще или тормозить но кой как и самое важное, колесо тормозит не переставая, все эти ситуации и говорят что в каком то положении тормозной цилиндр заклинил, если же он течёт (Значит износился и скоро заклинит) понять гораздо труднее, первые симптомы которые вас должны насторожить, это быстро заканчивается тормозная жидкость в бачке и потёке на одном из задних колёс автомобиля (На фото подтёк тормозной жидкости очень прекрасно виден, если окажется что цилиндр цел, то скорее всего тормозной шланг лопнул).

Как заменить задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:
1) Снять цилиндр не сложно, даже очень просто скажем мы, но добраться до него дело не из лёгких, потому что снять придётся тормозной барабан, тормозные колодки и самое главное тормозную трубку придётся отсоединять в связи с чем тормозная жидкость из неё сразу же польётся, кстати, трубку колпачком от штуцера прокачки закрыть можно, благодаря чему воздух в систему практически не попадёт и вся жидкость останется целой (Как это сделать, мы вам чуть по позже объясним), ну что же приступим к замене, сперва как мы уже сказали снимите все детали которые препятствуют доступу к нему (О том как снять барабан и колодки, читайте в статье: «Замена задних тормозных колодок на ВАЗ»).

2) Идём далее, теперь снимите тот самый пластмассовый колпачок со штуцера прокачки (Указан синей стрелкой), только не в коем случае не потеряйте его и проверьте ещё его состояние, он не должен быть треснуть либо ещё как то поломан, в противном случае замените колпачок на новый, после чего возьмитесь за специальный ключ или просто самый обычный накидной «на 8» (Смотря в общем какой именно ключ у вас есть, но и накидным пользоваться тоже удобно но всё же специальный ключ для штуцера прокачки если он есть будет как никак кстати) и с его помощью полностью отверните сам штуцер для прокачки (Это тот который колпачок закрывал, у него есть грани, в общём вы сразу всё поймёте), затем перебирайтесь к тормозной трубке (А именно к её граням, они указаны синей стрелкой) и при помощи спец. ключа или обычного ключа «на 10» сорвите затяжку этой трубки за грани и обычным гаечным ключом, выкрутите после чего эту трубку и в конце концов её отсоедините (Когда трубка будет отсоединена из неё польётся тормозная жидкость, чтобы она не вытекала, закройте саму трубку пластмассовым колпачком от штуцера прокачки), ну и в завершение отверните два болта которые зелёными стрелками указаны и снимите неисправный тормозной цилиндр с автомобиля.

Примечание!
При работе с тормозной трубкой, рекомендуем её гайку в начале обмочить WD-40 и когда выкручивать гайку будете, следите за тем чтобы сама тормозная трубка не вращалась (Вращаться должна будет лишь одна гайка), если же вы заметили что и трубка вместе с ней по кругу ходит, то это означает только одно, трубка в гайке заржавела и уже вместе с самой гайкой проворачивается, такая тормозная трубка подлежит немедленной замене!

Установка:


Установка нового заднего тормозного цилиндра, производится в обратном порядке снятию, перед установкой рекомендуем зачистить тормозной механизм щёточкой от грязи, просто данный механизм её очень не любит и она вообще губительна для него, кроме этого если тормозные колодки окажутся в тормозной жидкости (А при потёкшем тормозном цилиндре они 100% такими и окажутся), тогда зачистите их от жидкости при помощи наждачной бумаги (Аккуратно всё делайте и знайте меру), а поверхность самого тормозного барабана, обезжирьте с помощью уайт-спирта или какого ни будь растворителя и когда всё будет установлено, обязательно произведите прокачку тормозной системы, а иначе тормозить машина очень и очень плохо будет (Как осуществить эту операцию, читайте в статье: «Прокачка тормозного механизма на автомобиле»).

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно, увидеть весь процесс работы по замене тормозного механизма, вы можете в видео-ролике который размещён ниже:

Замена заднего тормозного цилиндра ваз 2109 своими руками

Содержание статьи

ВАЗ 2109 замена заднего тормозного цилиндра — полезно знать

Задние тормозные цилиндры толкают колодки на тормозной барабан и происходит остановка автомобиля. Работают только при нажатии на педаль тормоза. Фиксация стояночного тормоза не приводит к активизации цилиндров, а трос ручника толкает колодку на барабан. Со временем цилиндры подвергаются износу и через уплотнения начинает вытекать тормозная жидкость, в связи с чем эффективность тормозов падает. Количество жидкости постепенно уменьшается, а полное опустошение бачка грозит отказом тормозной системы.Будьте аккуратны, следите за жидкостью в бачке и доливайте в случае необходимости. А в сегодняшней статье мы разберем процесс замены цилиндров торможения.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: гаечные ключи, накидные ключи, отвёртки, молоток с резиновой головкой, подойдет и с металлической, но понадобится проставка (например, маленькая), специальный ключ для прокачки тормозов, бутылка, короткий шланг коротким, новые цилиндры на замену старым тормозным.

Месторасположение цилиндров

Их два (по одному с каждой стороны) и находятся они под тормозными барабанами. Прикручиваются болтами к тормозному щитку.  На фото ниже цилиндр указан синей стрелкой. По краям имеются поршни (указаны красными стрелками) — рабочая часть тормозного цилиндра. Поршни двигаются при нажатии на педаль, а именно раздвигаются, тем самым толкая тормозные колодки на барабан, и в результате происходит остановка автомобиля.

Когда менять?
  1. В случае подтеков тормозной жидкости, например при обнаружении ее на заднем колесе (см. фото ниже).  Это сигнал неисправности системы торможения, а причины возможны следующие: поршни, плохо затянутый прокачной штуцер  плохо прикрученная тормозная трубка. Первым делом проверяйте эти детали, и если с ними всё в норме, то скорее всего потёк цилиндр. Места, где жидкость просачивается чаще всего, указаны на фото выше жёлтыми стрелками.
  2. Закисли поршни, выдвигающееся и толкающие колодки торможения. Такое случается, когда автомобиль долго стоит на месте и не эксплуатируется.

Примечание!
Зимой часто случается подобное: поставили машину на ручник на длительное время, затем собираетесь на ней ехать, а задние колодки примёрзли к барабану. Придётся идти за горячей водой и поливать тормозные барабаны, либо ехать несколько километров в ожидании разблокировки колёс.

Как заменить тормозной цилиндр на ваз 2109


Подтекающие тормозные цилиндры задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — весьма распространенная неисправность.

Причина – износ уплотнительных колец (манжет) на их поршнях. Приобретя дешевый ремкомплект задних тормозных цилиндров (несколько резиновых колечек) можно провести несложный ремонт и на некоторое время продлить их работоспособность. Единственное условие – хорошее состояние внутренней поверхности тормозного цилиндра (зеркала). Коррозия и риски на зеркале не дадут провести ремонт качественно. В этом случае необходимо заменить тормозной цилиндр заднего колеса новым.

Необходимые инструменты

— молоток

— накидной ключ на 10 мм

— накидной ключ на 12 мм

— накидной ключ на 13 мм

— специальный ключ для отворачивания тормозной трубки

— плоскогубцы

Подготовительные работы

— устанавливаем автомобиль на яму, ручник должен быть опущен, под колеса упоры

— ослабляем затяжку болтов заднего колеса, поддомкрачиваем его и снимаем

— ослабляем натяжение троса стояночного тормоза (ручника)

Для облегчения проведения этой операции и улучшения доступа к регулировочной гайке привода стояночного тормоза можно разъединить соединение глушителя с резонатором. Ключом на 13 мм отворачиваем гайки крепления хомута на их соединении и разъединяем.

Ключом на 13 мм отворачиваем контргайку на тяге ручника другим ключом на 13 мм придерживая регулировочную гайку. Тем же ключом отворачиваем регулировочную гайку придерживая тягу ручника плоскогубцами.

— отворачиваем направляющие штифты тормозного барабана и снимаем его

Если штифты не отворачиваются, слегка обстукиваем их молотком. Если барабан не снимается, также обстукиваем его молотком со всех сторон через деревянную проставку. Посадочное его отверстие очищаем от загрязнения и обрабатываем ВД-шкой.

— поочередно вынимаем упорные концы тормозных колодок из прорезей в поршнях цилиндра

— слегка нажимаем на педаль тормоза чтобы поршни по возможности максимально выдвинулись из тормозного цилиндра

— отворачиваем крепление тормозной трубки к цилиндру

Применяем для этого специальный ключ. На наконечник трубки после отсоединения надеваем резиновый колпачок, чтобы тормозная жидкость не вытекла.

— отворачиваем два болта крепления тормозного цилиндра к щиту тормозного механизма и снимаем его

Используем накидной ключ на 10.

Если наконечник тормозной трубки заржавел и при попытке его отвернуть может отломиться вместе с тормозной трубкой, то отворачиваем его после снятия тормозного цилиндра. При этом придерживаем наконечник ключом на «10» или спец ключом, и вращаем сам тормозной цилиндр.

Замена уплотнительных колец (манжет) тормозного цилиндра заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— снимем резиновые пыльники с обеих поршней тормозного цилиндра

— вытягиваем плоскогубцами поршни из корпуса цилиндра

Операция требует значительного усилия, так как приходится преодолевать сопротивление стальных колец устройства автоматического поддержания зазора, установленных на каждом из поршней.

Если вытянуть поршни из цилиндра не удается, то попросту выбиваем их из него. Вбиваем один из поршней во внутрь цилиндра молотком, второй выпадает. Надставляем оправку и выбиваем второй поршень.

— снимаем старые манжеты и ставим новые

Для снятия и установки можно использовать отвертку или шило. Перед установкой резиновые манжеты, поршни и зеркало цилиндра смазываем тормозной жидкостью.

— забиваем поршни в цилиндр и производим сборку в обратной последовательности

Потек тормозной цилиндр. Что делать? Ответ здесь

Залез я как то под машину и увидел такую картину

Картина маслом 🙂

Сразу понял что течет тормозная жидкость и что цилиндры пришли в негодность.

В итоге было решено их поменять, я взял 2 задних цилиндра от фирмы PILENGO

Ну и понеслось! Первым делом ослабил гайку ручного тормоза под днищем машины, что-бы беспрепятственно снять барабан с колодок!

Снял барабан (кстате кто не может открутить направляющие, дам совет, возьмите молоток и стучите по направляющим сверху и снизу не жалея сил, а потом они отвернутся без проблем)

Далее после снятия тормозного барабана снимаем направляющую пружину в колодках, и раздвигаем колодки в стороны, дабы освободить сам цилиндрик.

направляющая пружинка

Откручиваем тормозную трубку(есть спец. Ключ для тормозных трубок. Им откручивать легче и удобнее стоит он в районе 100р ) и два болта крепления цилиндра. Снимаем старый цилиндр- ставим новый.

Подсоединяем тормозную трубку и собираем все в едино. Вот и все!)

Обязательно прокачайте тормоза после того как заменили цилиндры.

Следующим моим шагом будет замена тросиков ручника и тормозных колодок.

Как отремонтировать тормоза задних колес ВАЗ-2107

Замена колодок заднего тормозного механизма рассмотрена в статье – «Замена колодок задних тормозов»

Замена заднего тормозного шланга

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Пассатижами извлекаем скобу, фиксирующую шланг в кронштейне кузова.

Удерживая наконечник шланга ключом «на 17», ключом «на 10» отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Ключом «на 17» отворачиваем тормозной шланг от тройника и снимаем его

Устанавливаем новый тормозной шланг в порядке, обратном снятию. После установки прокачиваем тормозную систему

Замена тормозного барабана

Поднимаем заднюю часть автомобиля на подставки и снимаем колесо.

Ключом «на 12» отворачиваем два направляющих штифта вставляем их в технологические отверстия и, заворачивая, сдвигаем барабан с посадочного пояска фланца полуоси.

Если барабан сильно «прикис» к посадочному месту, аккуратно сбиваем его молотком через деревянный брусок, предварительно смочив посадочное место керосином или жидкостью WD-40.

Снимаем тормозной барабан

Очищаем внутренние поверхности барабана от коррозии и продуктов износа.

При значительном износе рабочей поверхности и увеличении внутреннего диаметра барабана до 251 мм заменяем барабан.

Устанавливаем барабан в порядке, обратном снятию, предварительно смазав посадочный поясок фланца полуоси смазкой (графитной или ШРУС-4) – это облегчит последующее снятие барабана.

Замена тормозного цилиндра заднего колеса

Снимаем тормозной барабан.

Поддев отверткой, снимаем с опоры сначала одну, затем другую нижние части тормозных колодок и сдвигаем колодки вниз.

Ключом «на 10» (или специальным «тормозным» ключом) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Во избежание потери тормозной жидкости надеваем на конец трубки защитный колпачок от штуцера прокачки.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту и снимаем цилиндр

Устанавливаем цилиндр в порядке, обратном снятию. После сборки (включая установку тормозного барабана) прокачиваем тормозную систему со стороны замененного цилиндра.

замена заднего тормозного цилиндра своими силами

Задний тормозной цилиндр

В автомобиле ваз 2109 замена заднего тормозного цилиндра – довольно непростая задача. Перед этим необходимо знать, из чего он состоит.
Тормозная система в любой машине состоит из множества элементов. Узнаем из чего состоит задний тормозной цилиндр ваз 2109 и как проводится его замена.

Задний цилиндр конструкция

Замена заднего тормозного цилиндра ваз 2109

В свою очередь цилиндр состоит из:

  Примечание: резервуар для тормозной жидкости не обязательно должен быть установлен собственно на данном цилиндре.
Его можно установить и в другом месте, если оно более удобное. Важно, чтобы он был связан с полостью цилиндра посредством трубок.

  • Корпуса, в котором сосредоточены поршни и возвратные пружины;
  • Возвратных пружин, позволяющих вернуться поршням в исходное положение после нажимания на тормоз;

Замена заднего тормозного цилиндра на ваз 2109

  • Уплотнительных манжет, которые создают правильное давление в резервуаре;
  • Поршней с толкателями;
  • Датчика перепада давления.

  Примечание: с его помощью водитель узнает о потере герметичности в одном из контуров.

Как все работает

Замена задних тормозных цилиндров ваз 2109

Как правило, в нормальном состоянии и при оптимальных условиях среды цилиндр работает так:

  • Чтобы замедлить скорость, водителю необходимо нажать на тормоз. После этого усилие передается по штоку к поршню.
    Этот шток продвигается вперед, способствуя перекрытию компенсационного отверстия. Таким образом, начинается увеличение давления тормозной жидкости.

  Примечание: то же самое происходит и в переднем цилиндре, что способствует быстрому торможению машины.

  • После того, как автомобиль был остановлен, водитель перестает нажимать на педаль. В результате этого поршни возвращаются в исходные позиции.
    Кроме того поршни начинают действовать сообща вместе с резервуаром. Это способствует тому, что давление во втором выравнивается и становится сходным с атмосферным.
    Помимо этого колеса также возвращаются в свое первоначальное положение.

  Примечание: если передний или задний цилиндр выйдет из строя, то второй будет работать с меньшей силой.

Ремонт

Замена задних тормозных цилиндров на ваз 2109

Если потек тормозной цилиндр, то его обязательно нужно менять. Но для этого не всегда следует покупать новый.
Можно просто отремонтировать старый. Для этого надо заранее купить манжеты. Как правило, они продаются вместе с пыльником и помпой.
Чтобы это сделать, необходимо:

  • Поднять машину, используя домкрат.

  Примечание: Чтобы машина не укатилась, следует поставить с обеих сторон под колеса кирпичи.

  • Снять колесо, но перед этим желательно открутить все гайки, которые его держат. Поможет в этом ключ на 19.

Примечание: снятое колесо надо поставить на его место но не вертикально, а горизонтально. Чтобы уровнять высоту колеса с высотой других колес, можно подложить какие-то предметы. Теперь можно машину опустить и домкрат убрать в сторону.

  • Затем снимается диск.

Замена тормозного заднего цилиндра ваз 2109

Примечание: ни в коем случае нельзя бить сразу молотком по кромке, так как можно отбить раковины. Желательно это делать через какую-нибудь наставку (это небольшой предмет, который прилаживается к кромке, а уже по нему — бить молотком).

  • Открутить все гайки, которые держат барабан. После можно будет его без труда снять.

Примечание: теперь появится доступ к тормозному цилиндру.

  • Снять тормозной цилиндр.
  • Прежде чем начинать его ремонт, необходимо смазать манжеты и пыльник тормозной жидкостью, чтобы они стали скользкими.

Замена тормозных задних цилиндров на ваз 2109

  • Поменять старые манжеты на новые. Вставить пыльник на место.

Примечание: После этого закрутить его при помощи помпы, которая создана специально для этого (она есть в комплекте).

  • Вернуть цилиндр на место.

Примечание: на него нужно слегка нажать. Чтобы он легче встал на свое место, его необходимо немножко пошатывать.

  • Можно закрутить его. Для этого надо использовать ключ на 10.

Примечание: минусом заднего цилиндра является то, что нет возможности закрутить его головкой, а это было бы намного проще.

  • После этого нужно взять плоскую отвертку и поставить цилиндр ровно.
  • Затем нужно приступать к прикручиванию тормозных колодок.

Примечание: Концы колодок должны соединяться с отверстиями в цилиндре.

  • Прикрутить колодки, чтобы они были неподвижными. Колодки нужно соединить с помощью пружин.
  • Вернуть на место барабан, диск и само колесо.

Замена

Ваз 2109 задний тормозной цилиндр

Чтобы заменить цилиндр, необходимо иметь не только все стандартные инструменты, но и специальный ключ для раскручивания колодок.
Замена осуществляется следующим образом:

  • Поднять машину на домкрат и снять колесо.

Примечание: желательно установить дополнительный упор, так как домкрат может не выдержать. В любом случае так будет безопаснее.

  • Нужно снять тормозной барабан. Для этого следует раскрутить все гайки, которые его держат.
  • С помощью большой плоской отвертки необходимо открутить тормозные колодки. Чтобы было легче их снять, надо надавить на них сверху, после этого быстрым движением опустить их вниз.
  • Необходимо открутить тормозную трубку от цилиндра. Для этого будет нужен вышеупомянутый ключ для раскручивания колодок.
    Он нужен для того, чтобы сорвать затянутый штуцер. После этого можно использовать обычный ключ.

Примечание: важно, чтобы штуцер не крутился, иначе вместе с ним можно сорвать и трубку.

  • После того, как трубка будет откручена, необходимо ее заткнуть защитным колпачком, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
  • Теперь можно снять и сам тормозной цилиндр. Снимается он легко: нужно только разжать его при помощи ключа на 10.
  • После этого нужно установить новый цилиндр обратно и прикрутить тормозные трубки.
  • Выполнить все тоже самое, но в обратном порядке.

Заменить задний тормозной цилиндр довольно сложно самостоятельно, но возможно. Поэтому не обязательно ехать в автосервис, где цена на любой ремонт будет очень высокой.
Прежде чем начинать ремонт, нужно пересмотреть множество фото и видео на эту тему. После можно будет приступить к замене цилиндра своими руками.
Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести работу.

Лучшие тормозные цилиндры на ваз 2110

Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110: пошаговая инструкция

Особенность тормозной системы ВАЗ-2110 состоит в том, что здесь разделение контуров устроено по диагонали, именно такой механизм обеспечивает высокий уровень безопасности вождения машины.

Размещенный спереди тормоз и левый сзади работают от единого гидропривода, оставшиеся 2 – тоже от совместного, но уже другого. Таким образом, если отказал функционировать один контур тормозной системы, можно решить проблему его заменой.

Почему барахлит механизм заднего торможения

Гидропривод, встроенный в ВАЗ-2110, совмещает во внутренней конструкции усилитель и двухконтурный контроллер давления, предназначенный для управления задними тормозами. Если задний цилиндр работает неверно, неполадки могут спровоцировать и создать аварийную ситуацию в любой момент передвижения автомобиля по дорожному полотну. Чтобы этого не произошло, следует своевременно провести ремонт детали.

Нет ничего удивительного в замене старого образца цилиндра заднего торможения (ЗТЦ) новым, ничто не вечно. Магазины автозапчастей предлагают автолюбителям приобрести деталь от лучших производителей, которая прослужит долго и гарантирует безопасность на дороге.

Как проверить состояние ЗТЦ ВАЗ-2110

Прежде чем браться за замену тормозного цилиндра, находящегося сзади, необходимо осмотреть машину и установить точный «диагноз», тем более что никакого специального оборудования для этого не требуется – лишь набор элементарных знаний и ваше желание разобраться в поломке тормозной системы ВАЗ-2110.

Посмотрите, имеет ли машина неисправности и неполадки, являющиеся прямыми симптомами того, что задний тормозной цилиндр не подлежит восстановлению:

  • Плохая эффективность тормозов. Например, при нажатии педаль легко проваливается книзу, а проверка тормозной системы и регулировка отдельных ее механизмов не дала положительного эффекта.
  • Из цилиндра выходит тормозная жидкость, на щитке есть следы. Даже разборка узла и замена манжет будет безуспешной, деталь придется заменить.

Как продлить срок эксплуатации нового ЗТЦ

Перед установкой детали необходимо знать правила, которые в дальнейшем позволят продлить срок службы детали:

  • Выбирайте в магазине лучшие изделия, созданные опытными производителями, которым можно доверять. Сэкономив на тормозах, не продешевите в итоге.
  • Обращайте внимание на брак. Бракованный продукт отличается выходом поршней из конструкции цилиндра на пару миллиметров. Однако этого вполне достаточно чтобы стать причиной очередной поломки и замены детали.
  • Покупайте хорошую тормозную жидкость.
  • В идеале менять нужно не один цилиндр, а сразу два. Как показывает практика, если один элемент системы уже вышел из строя, второй тоже не заставит себя долго ждать.

Инструкция по замене заднего тормозного цилиндра

Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110 выглядит так:

  • Поднимите машину на подъемник.
  • Чтобы устойчиво закрепить ВАЗ-2110, зафиксируйте передние колеса.
  • Открутите крепежные элементы и снимите задние колеса.
  • Вооружившись резиновым молоточком, извлеките тормозной диск.
  • Бережно достаньте конец стяжной пружины, установленной вверху, эта пружина находится прямо возле тормозной колодки.
  • До самого верха приподнимите рычаг ручного тормоза, вы увидите, как раздвинулись колодки, теперь их можно без проблем снять.
  • Отвинтите от цилиндра трубку тормоза.
  • Извлеките поломанный цилиндр и установите на его место новый.
  • Соберите узел, придерживаясь обратного порядка этой инструкции (начиная с последнего пункта до первого).
  • Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110 подразумевает на окончательном этапе прокачку тормозов.

На что нужно обращать внимание в течение всей процедуры? Соблюдайте герметичность прилегания деталей тормозной системы, если обнаружили неисправность дополнительных компонентов, заменяйте и их.

Можно ли отремонтировать задний тормозной цилиндр

Это действительно возможно, только необходимо иметь навыки в разборке детали и знать особенности конструкции. Чтобы правильно разобрать изделие, повторите следующие действия:

  • Извлеките защитные колпачки.
  • Достаньте из корпуса поршни и элементы, регулирующие зазор на основе автоматики, этот механизм появляется между барабаном и колодками тормозов.
  • После поворота поршня и его фиксации уже можно выкрутить упорный винт.
  • Выдвиньте уплотняющее кольцо и чашку для опоры с пружиной.
  • Отсоедините друг от друга упорное кольцо и винт.

Теперь внимательно осмотрите детали:

  • Все поверхности должны быть гладкими, недопустимы царапины и шероховатости, это провоцирует утечку тормозного состава.
  • Если дефекты имеются на зеркальной основе, воспользуйтесь шлифовкой или притиркой – последний метод щадящий. Внутренний диаметр цилиндра должен сохранить свою размерность.
  • Замените уплотнители и защитные колпачки.

Пошаговая видеоинструкция по замене тормозного цилиндра, расположенного сзади, представлена ниже:

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!

Задний тормозной цилиндр — благодаря нему, тормозные колодки соприкасаются с тормозным барабаном и от этого соприкосновения, происходит торможение автомобиля, когда цилиндр приходит в негодность на одной какой то стороне, то колесо либо перестаёт вообще тормозить, либо же тормозит но очень плохо, ещё бывают варианты когда тормозная жидкость наружу льётся через барабан, вообще рекомендуется время от времени всё же делать ревизию тормозного механизма, вить благодаря нему осуществляется торможение автомобиля и если в неподходящий момент тормозной механизм придёт в негодность, то с очень большой вероятностью произойдёт аварийная ситуация которая может обернуться по разному.

Примечание!

Для осуществления замены тормозного цилиндра, понадобятся: Гаечные ключи, а так же накидные, если есть специальный ключ для штуцеров рабочих цилиндров, то он будет очень кстати, но всё же можно и без него обойтись и кстати после замены прокачивать тормозную систему нужно будет, а для прокачки требуется больший набор инструментов, в котором один из самых главных является чистая пустая ёмкость на литр и короткий шланг для неё и штуцера прокачки!

Где находится задний тормозной цилиндр?

Снять тормозной барабан будет нужно, после чего вы очень легко сможете его увидеть, если же вы вообще не понимаете что это такое и никогда в своей жизни не видели, то в таком случае смотрите фото чуть ниже, на котором он красной стрелкой указан и как видите его концы (Указаны синими стрелками) к тормозным колодкам подсоединены, ранее мы уже говорили что именно он и толкает тормозные колодки, а именно поршни которые указаны синими стрелками выдвигаются и своим давлением прижимают колодки.

Когда нужно менять задний тормозной цилиндр?

При заклинивании и при обнаружении течи из него, заклинивание цилиндра понять очень легко, в этом случае одно колесо перестаёт тормозить вообще или тормозить но кой как и самое важное, колесо тормозит не переставая, все эти ситуации и говорят что в каком то положении тормозной цилиндр заклинил, если же он течёт (Значит износился и скоро заклинит) понять гораздо труднее, первые симптомы которые вас должны насторожить, это быстро заканчивается тормозная жидкость в бачке и потёке на одном из задних колёс автомобиля (На фото подтёк тормозной жидкости очень прекрасно виден, если окажется что цилиндр цел, то скорее всего тормозной шланг лопнул).

Как заменить задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:

  • Снять цилиндр не сложно, даже очень просто скажем мы, но добраться до него дело не из лёгких, потому что снять придётся тормозной барабан, тормозные колодки и самое главное тормозную трубку придётся отсоединять в связи с чем тормозная жидкость из неё сразу же польётся, кстати, трубку колпачком от штуцера прокачки закрыть можно, благодаря чему воздух в систему практически не попадёт и вся жидкость останется целой (Как это сделать, мы вам чуть по позже объясним), ну что же приступим к замене, сперва как мы уже сказали снимите все детали которые препятствуют доступу к нему (О том как снять барабан и колодки, читайте в статье: «Замена задних тормозных колодок на ВАЗ »).
  • Идём далее, теперь снимите тот самый пластмассовый колпачок со штуцера прокачки (Указан синей стрелкой), только не в коем случае не потеряйте его и проверьте ещё его состояние, он не должен быть треснуть либо ещё как то поломан, в противном случае замените колпачок на новый, после чего возьмитесь за специальный ключ или просто самый обычный накидной «на 8» (Смотря в общем какой именно ключ у вас есть, но и накидным пользоваться тоже удобно но всё же специальный ключ для штуцера прокачки если он есть будет как никак кстати) и с его помощью полностью отверните сам штуцер для прокачки (Это тот который колпачок закрывал, у него есть грани, в общём вы сразу всё поймёте), затем перебирайтесь к тормозной трубке (А именно к её граням, они указаны синей стрелкой) и при помощи спец. ключа или обычного ключа «на 10» сорвите затяжку этой трубки за грани и обычным гаечным ключом, выкрутите после чего эту трубку и в конце концов её отсоедините (Когда трубка будет отсоединена из неё польётся тормозная жидкость, чтобы она не вытекала, закройте саму трубку пластмассовым колпачком от штуцера прокачки), ну и в завершение отверните два болта которые зелёными стрелками указаны и снимите неисправный тормозной цилиндр с автомобиля.

Примечание!

При работе с тормозной трубкой, рекомендуем её гайку в начале обмочить WD-40 и когда выкручивать гайку будете, следите за тем чтобы сама тормозная трубка не вращалась (Вращаться должна будет лишь одна гайка), если же вы заметили что и трубка вместе с ней по кругу ходит, то это означает только одно, трубка в гайке заржавела и уже вместе с самой гайкой проворачивается, такая тормозная трубка подлежит немедленной замене!

Установка:

Установка нового заднего тормозного цилиндра, производится в обратном порядке снятию, перед установкой рекомендуем зачистить тормозной механизм щёточкой от грязи, просто данный механизм её очень не любит и она вообще губительна для него, кроме этого если тормозные колодки окажутся в тормозной жидкости (А при потёкшем тормозном цилиндре они 100% такими и окажутся), тогда зачистите их от жидкости при помощи наждачной бумаги (Аккуратно всё делайте и знайте меру), а поверхность самого тормозного барабана, обезжирьте с помощью уайт-спирта или какого ни будь растворителя и когда всё будет установлено, обязательно произведите прокачку тормозной системы, а иначе тормозить машина очень и очень плохо будет (Как осуществить эту операцию, читайте в статье: «Прокачка тормозного механизма на автомобиле »).

Как выполняется замена заднего тормозного цилиндра на ваз 2110

Тормозной механизм заднего колеса

На авто ВАЗ 2110 установлена рабочая тормозная система у которой диагональное разделение контуров. Это повышает уровень безопасности вождения авто.
Правый спереди и левый сзади тормозные механизмы обеспечивает один гидропривод, левый спереди и правый сзади – другой.Если произошел отказ одного контура тормозной системы, его с достаточной эффективностью может заменить другой.

Причины неисправности механизма заднего торможения

Гидропривод состоит из вакуумного усилителя и двухконтурного регулятора давления для задних тормозов.

Основными элементами тормозного механизма для заднего колеса являются позиции:

Насколько эффективно будет работать задний тормозной цилиндр ВАЗ 2110, будет зависеть безопасность движения автомобиля на дорогах. В статье предлагается, каким образом выполнить замену тормозного цилиндра своими руками.

Тормозной механизм, как и любой другой подвержен износу, что требует через определенный промежуток времени его замены. Торговые организации предлагают большой выбор тормозных цилиндров.

При его покупке нужно обращать внимание на качество товара, наличие положительных отзывов от автовладельцев. Чтобы не пришлось приобретать новый цилиндр после первого дня эксплуатации авто.

Для проверки, в каком состоянии находится, имеющийся на ВАЗ 2110 задний тормозной цилиндр, нужно снять барабан.

О наличии неисправности тормозного цилиндра могут указывать:

  1. Ухудшение эффективности тормозов(см.Ремонт тормозов в домашних условиях ), его педаль стала намного «мягче», а прокачка всей тормозной системы и проверки состояния тормозных колодок не устранили неполадки.
  2. Из тормозного цилиндра вытекает тормозная жидкость, на что указывают следы ее подтеков на тормозном щитке, позиция 11. В этом случае происходит нарушение герметичности системы, а ее механизмы не обеспечат остановку автомобиля.
    Колесные поршни раздвинут колодки, и диск перестанет крутиться. Педаль будет проваливаться и при создании аварийной ситуации автомобиль не будет вовремя остановлен.

После разборки узла, замены манжет, ситуация не исправляется.

Замена задних тормозных цилиндров

Лучшие задние тормозные цилиндры на ВАЗ 2110 могут работать долгое время. Примером бракованного изделия может служить тормозной цилиндр, у которого поршни выходят из цилиндра всего на несколько миллиметров, чего недостаточно для раздвижения тормозных колодок.

На срок службы тормозных цилиндров играет и качество тормозной жидкости.Инструкция указывает, что задние тормозные цилиндры извлекаются на снятом тормозном барабане.

Совет: Желательно, чтобы замена задних тормозных цилиндров ВАЗ 2110 выполнялась одновременно на обоих тормозах. Износ одного из элементов указывает, что скоро выйдет со строя и второй.

А цена проведения работ будет уменьшена, за счет разборки автомобиля один раз.

  1. Машина устанавливается на смотровую яму или подъемник.
  2. Фиксируются передние колеса.
  3. Снимаются задние.
  4. Используя резиновый молоток, со своего места вытаскивается тормозной диск .
  5. Аккуратно извлекается конец верхней стяжной пружины, позиция 7 на первом фото.
  6. До этого он соединялся с тормозной колодкой.
  7. До конца поднимается ручка ручного тормоза. В этом случае раздвигаются тормозные колодки, и они без особых усилий снимаются.
  8. Откручивается от цилиндра тормозная трубка.
  9. Снимается задний тормозной цилиндр.

Снятие заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

  1. При необходимости, выполняется замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110 новым.
  2. Сборка узла выполняется в обратной последовательности.
  3. Работа заканчивается прокачкой тормозов.

Совет: Замена тормозного цилиндра на автомобиле ВАЗ 2110 выполняется в строгой последовательности – как демонтаж, так и установка запчастей. Главное условие – исправность и герметичность в гидравлической системе.

Как происходит на автомобиле ВАЗ 2110 замена заднего тормозного цилиндра можно увидеть на видео.

Ремонт задних тормозных цилиндров ВАЗ 2110

Бывают случаи, когда для экономии средств достаточно заменить изношенные детали узла. В этом случае после снятия с автомобиля задний тормозной цилиндр разбирается.

Разборка заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

  1. Снимаются защитные колпачки, поз. 10 на рисунке выше.
  2. Из корпуса цилиндра выпрессовываются поршни вместе с деталями для регулирования зазора в автоматическом режиме, образующегося между барабаном и тормозными колодками.
  3. После установки поршня поз. 9 на специальное приспособление его проворачивают и вынимают упорный винт, поз. 3.
  4. Снимается уплотнительное кольцо поз. 8 и опорная чашка поз. 7 с сухарями поз.5 и пружиной поз.6 с винта.
  5. Разъединяются упорное кольцо поз. 4 и упорный винт.

После разборки узла проверяются детали на наличие неисправностей:

  1. Рабочие поверхности поршней, цилиндра и упорных колец должны быть гладкими, без царапин и шероховатостей. В противном случае может произойти утечка жидкости и преждевременный износ поршней и уплотнителей.
  2. Дефекты на зеркальной поверхности устраняются шлифовкой или притиркой.

Совет: Необходимо следить, чтобы не увеличился внутренний диаметр цилиндра.

  1. Проверяется визуально упорный винт, пружины, опорная чашка и сухари. При их повреждении выполняется замена деталей.
  2. Уплотнители поз.8 меняются новыми.
  3. При необходимости меняются защитные колпачки поз.10.
  4. Сборка конструкции производится в обратной последовательности.

При этом нужно учесть:

  1. Все детали обильно смазываются тормозной жидкостью.
  2. Затяжка упорных винтов должна выполняться моментом 3,9 – 6,9 Нм.
  3. Прорезь, расположенная на упорных кольцах, направляется вертикально вверх, отклонение не должно быть более 30 градусов. Это обеспечивает удаление всего воздуха из привода механизма при прокачке тормоза.
  4. С помощью приспособления запрессовываются поршни в корпус цилиндра.
  5. После сборки проверяется перемещение в корпусе каждого поршня, которое должно быть от 1,25 миллиметров до 1,65 миллиметров.
  6. Устанавливаются защитные колпачки.
  7. Своевременный ремонт или замена задних тормозных цилиндров – гарантия безопасности движения на дорогах.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107

Самый роскошный автомобиль пролетариата в СССР, ВАЗ 2107, практически повторял конструкцию 124-го Фиата с небольшими изменениями, также поступившими на вазовский конвейер из той же Италии, но без лицензии. В любом случае ремонт и обслуживание семерки не представляет никаких трудностей для владельцев, хоть немного умеющих мыслить технически и держащих в руках рожковый ключ и пассатижи. Одним из важнейших элементов систем безопасности «Жигулей» был главный тормозной цилиндр, с которым мы сегодня и разберемся по-мужски.

Почему течет цилиндр

Вообще с системами безопасности в автомобилях 60-х годов не все так радужно. Помимо того, что из полноценных систем безопасности в тольяттинских автомобилях стояли только тормоза с двумя тормозными контурами, качество комплектующих очень часто приводило к выходу из строя элементов системы. Если говорить о главном тормозном цилиндре, то на его долговечность и работоспособность могут повлиять сразу несколько пунктов:


Устройство и принцип действия

Главный тормозной цилиндр тольяттинских автомобилей ВАЗ 2107, по сути, как и современные ВАЗы, представляет собой простой двухпоршневой гидроцилиндр, способный передавать усилие от штока вакуумного усилителя на рабочую несжимаемую жидкость, а она, в свою очередь, приводит в движение колесо рабочие цилиндры работают.Тормозная система ВАЗ разделена на два контура. Каждый из них способен работать независимо друг от друга.

Это значит, что при выходе из строя одного из них второй остается в рабочем состоянии и с горем пополам на двух крыльчатках можно доковылять до гаража и устранять неполадку. Главный цилиндр, по сути, отвечает за равномерное распределение тормозного усилия по обоим контурам. Однако при его выходе из строя автомобиль остается полностью без тормозов. Именно поэтому стоит внимательно следить за его состоянием.

Признаки неисправности ГТЦ

Первым признаком неисправности тормозов, а иногда и единственной причиной, по которой необходима замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107, является простой и понятный любому чайнику сигнал — красная лампочка на панели приборов. Нерадивому водителю она подскажет, что уровень тормозной жидкости в бачке критически низкий. Не нужно сразу паниковать. Возможно, жидкость начала уходить давно, и если заполнить бак до отметки МАХ, то машина сможет какое-то время протянуть без ремонта.Однако если уровень жидкости снова упал, то без ремонта не обойтись.

Диагностика тормозной системы проста и понятна — при наличии течи на самом главном цилиндре его нужно менять или ремонтировать. Его цена составляет около 500 рублей всего, вне зависимости от производителя и может колебаться в пределах сотни, в зависимости от жадности продавца. Самые отчаянные автомобилисты разбирают главный тормозной цилиндр и пытаются поменять манжеты и сальники. Зачастую это приводит к ожидаемому результату, но только в том случае, если удалось купить хороший полный ремкомплект со всеми уплотнителями, прокладками и манжетами.

Технология замены тормозного цилиндра ВАЗ

Однако бывают случаи, когда ни замена штуцера, ни замена манжет и уплотнителей не могут положительно повлиять на ситуацию. Если зеркало главного цилиндра неисправно или уже подверглось коррозии, то ремонт цилиндра поможет как мертвому припарка. Глубокие царапины, очаги коррозии, дефекты обработки зеркала в виде ракушек и нарушений геометрии являются критическими неисправностями и бороться с ними бесполезно.Дешевле и надежнее просто купить новый цилиндр, хоть производитель и магазин дают хоть какую-то гарантию работоспособности узла.

Замена самого цилиндра — операция пустяковая и займет максимум 20 минут. Технология замены проста и понятна, а алгоритм можно изложить в нескольких строчках:


Таким образом, за полчаса можно устранить серьезную проблему с восстановлением тормозной системы любых автомобилей ВАЗ.Всем удачи на дорогах, крепких нервов и надежных тормозов!

Рабочий тормозной цилиндр — ремонт и замена

Если выражение «главное вовремя остановиться» в повседневном общении касается моральных принципов, то в контексте автотранспорта это выражение может затрагивать материальную сторону жизни и здоровье автомобилиста. В устройстве автомобиля нет второстепенных узлов, но тормозная система должна быть приоритетной в обслуживании и ремонте автомобиля.В схеме работы гидравлических тормозов главными являются оба и рабочий тормозной цилиндр. Давайте рассмотрим принцип работы, устройство, диагностику, ремонт и замену этого узла на примере обычного автомобиля ВАЗ.

Поступающая из магистрали тормозная жидкость под давлением воздействует на оба поршня в рабочем цилиндре, которые, в свою очередь, сжимают или разжимают тормозные колодки, что приводит к торможению. Передняя схема тормозов дисковая, задняя у многих автомобилей барабанного типа.

  1. Передние суппорта.
  2. Трубопровод, подающий гидравлическую жидкость к передним колесам.
  3. Задний трубопровод.
  4. Катки задних колес.
  5. Танк.
  6. Основной ролик.
  7. Один из поршней.
  8. Склад.
  9. Педаль.

Устройство

По устройству передний суппорт и задний тормозной цилиндр автомобиля ВАЗ отличаются внешним видом корпуса и основных деталей. Устройство дискового тормоза состоит из следующих основных частей: 1 — Поршень.2 — Пыльник. 3 — Уплотнительная манжета. 4 — Корпус суппорта. 6 — Воздушный штуцер. 7 — Пружины, прижимающие колодки. 12 — Колодки.
В барабанном тормозном устройстве используются следующие детали: 2 — Прокачной штуцер. 3, 11 — Пыльник. 4, 10 — Поршень. 6, 9 — Манжета уплотнительная поршня. 7 — Корпус.

Диагностика

О приближении ремонта рабочего тормозного цилиндра автомобилисту подскажут следующие признаки:
  • Неравномерная работа колес при торможении, что может привести к заносу автомобиля.Это признак заклинивания поршня, что может привести к использованию плохой жидкости или попаданию воздуха в систему.
  • Срабатывание светового индикатора при критически низком уровне жидкости в бачке или обнаружении его при визуальном осмотре, что свидетельствует о возможной утечке гидравлической жидкости из-за изношенных манжет или негерметичных патрубков.
  • Нажатие на педаль дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.
Залипший поршень и тугая педаль еще не показатель для ремонта и замены рабочих цилиндров.Следует обратить внимание на толщину колодок, если их износ достиг максимума, это может привести к заклиниванию поршней, так как они практически не работают.

Первоначально полная замена гидравлической жидкости или прокачка тормозной системы также могут помочь устранить эти проблемы. Если эти действия не привели к положительному результату, требуется ремонт рабочего тормозного цилиндра, так как в продаже имеется ремкомплект рабочего тормозного цилиндра, в который в зависимости от марки автомобиля входят: манжеты, поршень, загрузчик и другие компоненты.

Ремонтные работы

Разборка, ремонт и замена тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ не представляет особой сложности. Купив необходимый ремкомплект рабочего тормозного цилиндра, открутите колесо и, отсоединив трубки, снимите неисправный цилиндр (более подробно схема демонтажа будет описана ниже). Для удобства, зажав корпус в тисках и сняв пыльник, получаем доступ к стопорному кольцу, фиксирующему поршень, сняв которое, вынимаем все рабочие части.
После разборки корпуса необходимо все промыть тормозной жидкостью и осмотреть зеркало корпуса на наличие механических повреждений.
Если повреждений не обнаружено, то, вскрыв ремкомплект рабочего тормозного цилиндра, замените неисправные детали.
Обязательным условием, независимо от их состояния, является замена всех резиновых деталей, входящих в ремкомплект рабочего тормозного цилиндра. В этот список входят: пыльник, манжета и прочее.

Замена неисправного тормозного цилиндра

Схема замены в семействе ВАЗ практически одинакова для цилиндров обоих контуров с небольшими отличиями. Изначально нужно подготовить необходимые ключи и заглушки, подходящие по размеру насадок. Сняв колесо и открутив патрубки, надеваем на них заглушки, чтобы исключить утечку жидкости. Открутив соответствующие гайки, демонтируем старый цилиндр и ставим на его место новый, собирая в обратном порядке. Если после замены сборке колеса мешает слишком разнесенные колодки, можно подпилить концы колодок, только не переусердствуйте, это может повлиять на работу ручного тормоза.После любых манипуляций с тормозной системой ее необходимо прокачать по схеме.

Для прокачки подготовьте: жидкость, ключ подходящего диаметра к воздушному штуцеру, шланг, который плотно надевается на штуцер и любую емкость. Схема прокачки зависит от того, как расположены контуры в конкретной модели ВАЗ. Устройство некоторых тормозов подразумевает прокачку от «длинного трубопровода», то есть от самого дальнего колеса относительно главного цилиндра.


Конкретнее это выглядит так: в машине главный цилиндр ставится смотрящим в задний бампер, значит сначала прокачивается задний правый цилиндр, потом задний левый.Следующим является переднее левое, а заканчивается процедура прокачкой колеса, которое находится с правой стороны главного цилиндра. В более поздних моделях схема предполагает прокачку крест-накрест смотрящего на машину сзади:
  • правое заднее колесо;
  • левое переднее колесо;
  • левое заднее колесо;
  • правое переднее колесо.

В любом случае прокачка должна быть завершена передним правым колесом. Во время этого действия не забывайте следить за уровнем гидравлической жидкости в бачке, чтобы в систему снова не попал воздух.Также рекомендуем посмотреть видео

Запчасти на Лада Нива 4 х 4 | Цилиндр тормозной передний Лада 2101-07, суппорт левый снаружи

Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, карданные шарниры, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Lada Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
Авто/лак лак для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски/цвета или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, рефлекторы, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, лампы, задние фонари, выключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
Тормоза Детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнители + помогает Лада Нива

Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона картера, прокладка карбюратора, гидросальник помпы, прокладка подогрева клапанов, уплотнитель бензонасоса
Электрическая Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплекты подшипников окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Деталь интерьера Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, торпедо , задняя полка, руль
Детали кузова Лада Нива

Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер/отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, подогрев двигателя
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководство по ремонту французский, английский, русский и немецкий, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке Ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
Зеркало Lada Niva

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Лада Нива тюнинг запчасти

Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для промывки бачка, дворник, тяга дворника
Лада Нива Магазин инструментов

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, Распределитель, свечи, катушка зажигания

Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорван

В нашем интернет-магазине Вы найдете практически все запчасти
на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Цилиндр тормозной задний. Замена заднего тормозного цилиндра

Тормозная система является важным компонентом любого автомобиля. На большинстве машин он управляется гидравликой, то есть посредством давления жидкости. В систему также входит тормозной задний цилиндр. В сегодняшней статье мы рассмотрим устройство, признаки неисправности и замену этого элемента.

Устройство

В современных автомобилях используется дисковая тормозная система. Однако на машинах бюджетного класса он устанавливается только спереди. Задние колеса управляются барабанами. Для приведения в действие тормозных колодок используется задний тормозной цилиндр. Им комплектуется и ВАЗ-2110.

Тормозная система данного автомобиля включает в себя следующие элементы:

  • Суппорт передний.
  • Шланги и трубки.
  • Рабочий и главный цилиндр заднего тормоза.

2110 и другие модели ВАЗ включают вакуумный усилитель.Он управляется педалью тормоза. Давление создается поршнями цилиндра, которое воздействует на колодки.

Характеристики и производители

На автомобилях ВАЗ задний тормозной цилиндр представляет собой устройство, содержащее внутри 2 поршня. Сам корпус выполнен из металла. Но бывает, что дает трещину. Чаще всего из-за брака. На сегодняшний день существует несколько оригинальных производителей этих элементов:

Среди зарубежных следует отметить:

  • «Фенокс».
  • «И ТЕ».
  • «Лукас».

Сколько стоят задние тормозные цилиндры ВАЗ? Цена новинки от 300 до 500 рублей. Самым дорогим является вакуумный усилитель. Его стоимость варьируется от 1,5 до 2 тысяч рублей для отечественных автомобилей.

Признаки неисправности

Как определить, что деталь нуждается в замене? В первую очередь поломку можно определить по уровню гидравлической жидкости, которая начала пропадать в бачке главного цилиндра.Последний находится под капотом, возле вакуумного усилителя тормозов. Следует отметить, что при нажатии на педаль жидкость всегда выливается из бачка. Но как только вы ее отпустите, поршни вернутся в исходное положение и уровень возобновится. Если этого не происходит, ищите проблему.

Также утечки могут исходить из самого цилиндра. В этом случае задний барабан будет мокрым. Ну и последний признак – это поведение автомобиля при торможении. Педаль начинает «схватывать» в самом конце, иногда приходится нажимать несколько раз, чтобы создать нужное давление.Эти признаки говорят о том, что автомобилю требуется замена заднего тормозного цилиндра. Не стоит откладывать ремонт на потом – это ваша безопасность.

Почему это происходит?

В большинстве случаев выход из строя этого элемента происходит из-за естественного износа. Задний тормозной цилиндр — очень надежная деталь, срок службы которой составляет около 200 тысяч километров. Если автомобиль еще не достиг этого пробега, скорее всего, повреждены манжеты. Это происходит, когда тормозная жидкость не заменена или смешана с другими марками.Он хорошо впитывает влагу, что делает его малоэффективным. И вода начинает разъедать все металлические детали. Поэтому жидкость необходимо менять каждые два года вне зависимости от пробега автомобиля. Также из-за пережатых поршней выходит из строя задний тормозной цилиндр. Это происходит, когда задние блоки вовремя не заменены. Иногда поршни просто заклинивают, из-за чего машина постоянно притормаживает на ходу или немного тормозит. При этом барабан начинает сильно нагреваться.

Следующее, на что нужно обратить внимание, это технология прокачки тормозов.Выполняя эту работу, не разорвите штуцер на цилиндре. Если он заклинил (что часто бывает), приобретите ремкомплект, чтобы в случае деформации можно было заменить поврежденный элемент. Некоторые автомобилисты слегка постукивают по корпусу вокруг штуцера и брызгают WD-40. В некоторых случаях помогает. Далее рассмотрим, как снять старый задний тормозной цилиндр и установить на его место новый.

Замена

Для этого нам понадобится домкрат, баллон, молоток и набор гаечных ключей (если это ВАЗ, то два на 10 и 12).Сначала ставим машину на передачу. Ручной рычаг использовать нельзя, так как он использует наши цилиндры. Далее срываем болты на заднем колесе. Поднимаем машину на домкрате. Снимаем колесо и откручиваем ключом на 12 болты на барабане. Последний извлекается наружу. Если он застрял, вы можете «поднять» его ударами молотка. Чтобы не повредить барабан (так как от таких действий он может треснуть), в качестве подкладки используем деревянный брусок. После этого снимаем колодки и ключом на 10 проворачиваем тормозные шланги.

Будьте осторожны — при спешивании из них потечет жидкость. Работайте в резиновых перчатках. А чтобы жидкость не разбрызгивалась на пол, подготовьте емкость (например, пластиковую бутылку). Для того, чтобы снять задний цилиндр, тем же ключом открутите два крепежных болта. На этом этапе демонтаж завершен. Теперь прикрепляем новую деталь на место. Установка производится в обратном порядке. После сборки системы обязательно прокачайте тормоза. Эту операцию также производят при замене колодок и любых элементов системы, будь то лампа или вакуумный усилитель.

Как прокачать

Чтобы навсегда удалить воздух из системы, вам нужен помощник. Последний должен нажать на педаль тормоза по команде. Также вам понадобится емкость, куда будет выливаться воздух. Лучше всего, чтобы он был прозрачным. Подойдет обычная бутылка из-под минеральной воды. Потребуется шланг, по которому жидкость будет попадать из штуцера в емкость. Это может быть любая резиновая или силиконовая трубка. Желательно, чтобы он тоже был прозрачным.

Итак, как правильно тормозить после замены заднего цилиндра? Сначала долейте жидкость в пластиковый бачок главного цилиндра до необходимого уровня.Затем подсоедините шланг одним концом к отвинченной соске, а другим — в бутылочку. Помощник должен 4-5 раз нажать на педаль тормоза и в последний раз зажать ее «в пол». При нажатии гидравлическая жидкость начнет выходить из системы. Впервые он содержит множество мелких пузырьков воздуха. Казалось бы, можно было и не качать. Но они мешают эффективному торможению. Сила сжатия воздуха намного меньше, чем у жидкостей, и происходит сильный нагрев.

Когда закончить процедуру? После каждого шага откачки количество воздуха, а именно, Пузыри уменьшатся. Это делается до тех пор, пока они полностью не исчезнут из жидкости. Для этого используйте только прозрачные пробирки и контейнер. После этого закрутите штуцер обратно и проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра. Оно должно уменьшиться. Залейте снова до максимальной отметки. Помните, что марка вещества, которое идет на доливку, должна совпадать с той, что сейчас используется в машине.

Консультация

После этих работ необходимо проверить исправность нового элемента.Для этого нажмите на педаль тормоза и зафиксируйте ее в этом положении (желательно иметь помощника). Далее нужно прокрутить колесо. Он должен быть в опубликованном состоянии. Барабан не должен вращаться. Если это произошло, или при нажатии на педаль из форсунок потекла жидкость, проверьте правильность установки детали.

Не лишним будет проверить исправность на ходу. Делайте это на небольшой скорости, так как после прокачки давление в системе падает, и при первом нажатии на педаль обычно ничего не происходит.Машина должна хорошо тормозить и держать ручник.

Заключение

Итак, мы выяснили, какой задний тормозной цилиндр цена, и как произвести его замену своими руками. На будущее запомните, что эффективное торможение должно обеспечиваться на 1/3 полного хода педали. Любое отклонение будет свидетельствовать о неисправности цилиндра или негерметичности трубок и фитингов.

р>>

Стоимость замены и ремонта тормозного цилиндра

Средняя оценка замены тормозного цилиндра

звездочка звездочка звездочка звездочка звездочка

4.8 • на основе 10 отзывов из 10 предприятий

Замена тормозного цилиндра

Тормозная система является основным методом замедления автомобиля при остановке или маневрировании.

Автомобиль с барабанными тормозами использует колесные цилиндры как важнейший компонент, обеспечивающий работу тормозов.

Эти колесные тормозные цилиндры склонны к выходу из строя при длительном использовании и со временем, и их необходимо заменить, как только они начинают вытекать или заедать тормозной жидкостью.

Тормозные цилиндры обычно служат от трех до пяти лет или примерно до 100 000 км, но это зависит от марки и модели, а также от стиля вождения.

Средняя цена замены одного тормозного цилиндра колеблется от 200 до 350 долларов, хотя у некоторых может быть и больше.

Однако стоимость замены колесного тормозного цилиндра обычно меньше, поскольку она обычно выполняется одновременно с заменой тормозных колодок.

Что такое тормозной цилиндр?

Тормозной цилиндр является частью гидравлической тормозной системы автомобиля с барабанными тормозами.

За каждым тормозным барабаном расположен колесный цилиндр.

При нажатии на педаль тормоза давление гидравлической тормозной жидкости расширяет колесный цилиндр, прижимая тормозные колодки к барабану, и трение заставляет автомобиль замедляться.

Колесный цилиндр представляет собой чугунную трубку с точеным отверстием, в центральную часть которой поступает тормозная жидкость.

Два маленьких металлических поршня, по одному на каждом конце, выталкиваются наружу, когда давление жидкости внутри увеличивается.

Каждый поршень имеет уплотнение для предотвращения просачивания жидкости. Если поршни заклинивают в отверстии или уплотнения начинают протекать, тормозной цилиндр необходимо заменить.

Симптомы, требующие замены тормозного цилиндра

  • Утечка жидкости из области колеса
  • Задние тормоза пробуксовывают или блокируются
  • Педаль тормоза опускается до пола при нажатии

Как заменяются тормозные цилиндры?

  • Техник поднимает задние колеса с земли и снимает колеса
  • Осмотр тормозов и выявление неисправных колесных цилиндров
  • Тормозной барабан снят
  • Колесный цилиндр снимается и устанавливается новый колесный тормозной цилиндр
  • Доливка тормозной жидкости и удаление воздуха из тормозов
  • Техник собирает тормоза, устанавливает колеса и опускает автомобиль
  • Автомобиль проходит дорожные испытания для подтверждения завершения ремонта

Советы, которые следует помнить

  • Обычно колесные тормозные цилиндры заменяются парами и часто одновременно с заменой тормозных колодок
  • Барабанные тормоза необходимо отрегулировать после замены колесного тормозного цилиндра
  • Тормозная жидкость должна быть удалена от воздуха, в противном случае может возникнуть провисание педали и неравномерная работа тормоза

Насколько важна замена тормозного цилиндра?

Замена тормозных цилиндров при появлении признаков неисправности позволит вам уверенно управлять автомобилем, зная, что ваши тормоза будут работать должным образом при каждом нажатии на педаль.

Продолжение вождения автомобиля при неисправности одного или обоих колесных тормозных цилиндров может быть опасным для вас, пассажиров вашего автомобиля и других людей вокруг вас.

Это может быть разницей между предотвращением столкновения и попаданием в серьезную аварию.

Если вы дочитали до этого места, значит, вы заботитесь о своей машине. Много. Так что в следующий раз, когда вам понадобится обслуживание, ремонт или проверка, посетите AutoGuru.com.au.

Мы позволяем вам искать и бронировать у более чем 1600 квалифицированных механиков, которые едят автомобильные проблемы на завтрак.

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107: снятие и установка

Безопасность автомобиля – это не только ремни и подушки. Если неисправны тормоза автомобиля, последствия могут быть куда более печальными. Эта система является одной из самых надежных в автомобиле. Однако со временем дает сбои. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как осуществляется замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107 самостоятельно.

Характеристики ГТЗ

Что это за предмет? ГТЦ представляет собой механизм, создающий высокое давление в трубах и магистралях при нажатии соответствующей педали.Находится в моторном отсеке, рядом с вакуумным усилителем.

Устройство этого элемента достаточно простое. В состав механизма входит:

  • Стальной корпус.
  • Пружина с поршнем, создающим давление в системе.
  • Отверстия для соединительных трубок.
  • Бак с жидкостью (устанавливается сверху элемента).

Безопасность движения зависит от правильной работы этого элемента. Поэтому при малейших признаках нужно срочно его менять.

Как определить неисправность?

Существует несколько причин, по которым этот элемент выходит из строя. Во-первых, это нарушение целостности системы. Если потек главный тормозной цилиндр, эксплуатировать ВАЗ-2107 запрещается.

При любой утечке жидкости и при наличии следов подтекания необходимо принять меры. Часто бывает, что трубы «потеют». В этом случае автомобилю требуется замена штуцера главного тормозного цилиндра. ВАЗ-2107, в котором постоянно падает уровень жидкости, эксплуатировать нельзя.В один прекрасный момент можно остаться без тормозов. Следующая причина – характер работы педали. Если он стал «ватным» и вяло возвращается, значит, на усилителе нет вакуума. В этом случае проверьте все манжеты и трубки. Если они целы, необходимо заменить главный тормозной цилиндр ВАЗ-2107. Цена новинки достигает тысячи рублей.

Необходимые инструменты

Итак, какие инструменты нам нужны для работы? Для успешной замены главного цилиндра (ВАЗ-2107) нам потребуется:

  • Ключ «8» и «10».Нужен инструмент для тормозных трубок, так как рожковые часто слизывают края.
  • Головка «10» и «13».
  • Отвертка. Это необходимо, если у вас есть хомуты на резиновых трубках и манжетах.
  • Шприц медицинский (на пять-десять кубов).
  • Новые хомуты на 10-16 миллиметров.
  • Пустая бутылка или любая другая емкость.
  • Тормозная жидкость (в отечественной «классике» используется продукт РосДОТТ четвертого сорта, как показано на фото ниже).

Важный момент — перед покупкой нового тормозного цилиндра проверьте состояние трубок (как металлических, так и резиновых).На них не должно быть мокрых следов. Что касается конкретно резины, то исключены трещины и потертости. Эти трубки не должны быть твердыми на ощупь. Если да, то лучше купить новые. Благо цена на них до 200 рублей за штуку.

Итак, когда мы подготовили необходимый набор инструментов и новых деталей, производится замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107.

Инструкция

Итак, в первую очередь снимаем крепления расширительного бачка. Для этого используйте клавишу «10». Далее снимаем крышку и сливаем лишний антифриз в подготовленную емкость.Затем подкладываем кусок чистой ветоши под главный цилиндр. Это делается для того, чтобы тормозная жидкость не попала в двигатель. Далее берем отвертку в руки и откручиваем хомуты шлангов, которые идут к главному цилиндру. Вся фурнитура извлекается. После этого протрите остатки жидкости на вакуумном усилителе тормозов. Снимите с нового цилиндра защитную пробку. Взамен поставил сальник. Последний можно взять со старого ГТЦ, либо купить новый в магазине (в зависимости от состояния детали).

Как дальше происходит замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107? Далее при помощи ключа открутите сами трубки (их будет 3).Помните, что вы не можете использовать гаечные ключи. В крайних случаях будьте осторожны, чтобы не облизать края. Стыки трубок могут сильно заржаветь — будьте готовы к трудностям. После с помощью ключа «на 13» откручиваем пару гаек крепления, которые идут от главного цилиндра к вакуумному усилителю. Старый ГТЦ теперь может выйти.

Теперь устанавливаем новый на его место и затягиваем болты. Далее нам понадобится шприц. В него набираем небольшое количество тормозной жидкости РосДот и наносим на места крепления трубок.Перед этим нужно снять с них резиновые заглушки. Всего дырок три. Следите за тем, чтобы внутрь не попала грязь. Удалить его оттуда уже будет невозможно. Заливайте отверстия до тех пор, пока оттуда не потечет сама жидкость. После этого установите передние фитинги и затяните их специальным ключом (не рожковым). Проделайте ту же процедуру с задними шлангами.

Что дальше

Теперь на очереди расширительный бачок. Перед установкой внимательно осмотрите его состояние. Внутри бака не должно быть отложений и осадков.Новые покупать не обязательно — достаточно удалить старые загрязнения моющим средством. После этого на бак надеваем резиновые шланги и подключаем к системе. Все аккуратно крепим на хомуты. Процедура ремонта успешно завершена. В итоге он будет только прокачивать систему, удаляя лишний воздух.

Цена на ГТЦ

За сколько можно купить главный тормозной цилиндр ВАЗ-2107?

Цена от 400 руб. Самые дорогие стоят до полутора тысяч рублей.Следует отметить, что в магазинах также продается ремкомплект главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107. Он включает в себя набор из нескольких резинок. Продается по цене 100-200 рублей.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить такой элемент, как ГТЦ на автомобиле ВАЗ-2107 и как определить его неисправность. Тормозная система, пожалуй, самый ответственный узел любого автомобиля. Поэтому не затягивайте с ремонтом, если в его работе были перебои. Заменить деталь на новую с минимальным набором инструментов.В общей сложности работа займет не более одного часа.

Как заменить тормозной цилиндр

Тормоза являются важным элементом безопасности автомобиля. Поэтому, когда возникает проблема с колесным тормозным цилиндром, его должен заменить опытный механик и устранить его немедленно. Тормозная система современных автомобилей состоит из высокоразвитых и эффективных антиблокировочных тормозных систем, часто применяемых через компоненты дисковых тормозов. Однако в большинстве современных автомобилей на дорогах по-прежнему используется традиционная барабанная тормозная система на задних колесах.

Барабанная тормозная система состоит из нескольких частей, которые должны работать согласованно, чтобы эффективно оказывать давление на ступицы колес и замедлять транспортное средство. Тормозной цилиндр является основной частью, которая помогает тормозным колодкам оказывать давление на внутреннюю часть барабана, тем самым замедляя транспортное средство.

В отличие от тормозных колодок, колодок или самого тормозного барабана, колесный тормозной цилиндр не подвержен износу. На самом деле очень редко этот компонент ломается или вообще выходит из строя.Однако бывают случаи, когда тормозной цилиндр может изнашиваться раньше, чем ожидалось.

При нажатии на педаль тормоза главный цилиндр наполняет колесные цилиндры жидкостью. Давление, создаваемое этой жидкостью, приводит в действие тормозной цилиндр к тормозным колодкам. Поскольку цилиндр тормозного колеса сделан из стали (на внешней крышке), а резиновые уплотнения и компоненты находятся внутри, эти внутренние компоненты могут изнашиваться из-за чрезмерного нагрева и интенсивного использования.Грузовики и более крупные и тяжелые транспортные средства (такие как Cadillac, Lincoln Town Cars и другие) имеют тенденцию к отказу тормозного цилиндра чаще, чем другие.

В этом случае их необходимо заменить при обслуживании тормозных барабанов; вы должны заменить старые тормозные колодки и убедиться, что все компоненты внутри заднего тормозного барабана также заменены одновременно.

Для целей этой статьи объясняется процесс замены тормозного цилиндра, но мы рекомендуем вам приобрести руководство по обслуживанию для вашего автомобиля, чтобы узнать точные шаги по обслуживанию всей задней тормозной системы.Не заменяйте тормозной цилиндр без замены тормозных колодок и проворачивания барабанов (или их замены), так как это может привести к неравномерному износу или отказу тормозов.

Часть 1 из 3: Симптомы повреждения колесного тормозного цилиндра

На изображении выше показаны внутренние компоненты, составляющие типичный колесный тормозной цилиндр. Как вы можете ясно видеть, есть несколько отдельных частей, которые должны работать и подходить друг к другу, чтобы этот блок помогал вашему автомобилю замедляться.

Как правило, детали, которые выходят из строя внутри тормозного колесного цилиндра, включают чашки (резиновые и изнашиваются из-за воздействия агрессивной жидкости) или возвратную пружину.

Задние тормоза играют жизненно важную роль в замедлении или остановке автомобиля. Хотя на них обычно приходится 25% тормозного действия, без них автомобиль потерял бы управление в самых простых ситуациях остановки. Обращая внимание на предупреждающие знаки или симптомы неисправного тормозного цилиндра, вы сможете диагностировать точный источник проблем с торможением, а также сэкономите деньги, время и массу разочарований.

Некоторые из наиболее распространенных предупредительных признаков и симптомов повреждения колесных тормозных цилиндров включают следующее:

Педаль тормоза нажата до упора: когда тормозной цилиндр теряет способность подавать давление тормозной жидкости к тормозным колодкам, давление внутри главного цилиндра снижается. Это то, что заставляет педаль тормоза уходить в пол при нажатии. В некоторых случаях это вызвано ослаблением, повреждением или поломкой тормозной магистрали; но самая распространенная причина, по которой тормоза проваливаются в пол, это поломка заднего тормозного цилиндра.

Вы слышите много шума от задних тормозов: если вы слышите громкие скрежещущие звуки, исходящие из задней части автомобиля, когда вы останавливаетесь, это указывает на две возможные проблемы: тормозные колодки изношены и впиваются в тормозной барабан, или тормозной цилиндр теряет давление тормозной жидкости и тормозные колодки не плавно нажимаются.

Тормозной цилиндр может работать с одной стороны, но не с другой. Это приводит к тому, что один из ботинок оказывает давление, а другой остается на месте.Поскольку система работает слаженно, отсутствие двойного давления может вызвать звуки, похожие на скрежет или изношенные тормозные колодки.

Тормозная жидкость вытекает из колесных цилиндров: Быстрый осмотр задних колес и тормозного барабана обычно показывает, что тормозная жидкость протекает, если тормозной цилиндр сломан изнутри. Это не только приведет к тому, что задние тормоза вообще не будут работать, но и весь барабан, как правило, будет покрыт тормозной жидкостью. Когда это произойдет, вам придется заменить все компоненты внутри барабана.

Часть 2 из 3: Как купить запасной тормозной цилиндр

После того, как вы правильно диагностировали, что проблема с тормозами вызвана поврежденным или сломанным колесным тормозным цилиндром, вам придется приобрести запасные части. Как отмечалось выше, рекомендуется заменить тормозные колодки и пружины при установке нового тормозного цилиндра, однако в любом случае рекомендуется заменить тормозной цилиндр при установке новых тормозных колодок. Существует много причин для этого.Во-первых, когда вы работаете с задними тормозами, проще одновременно восстановить весь барабан. Кроме того, многие OEM-компании и компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием, продают целые комплекты задних барабанов, в которые входят новые пружины, колесный цилиндр и тормозные колодки.

Во-вторых, когда вы устанавливаете новые тормозные колодки, они будут иметь большую толщину, что затрудняет эффективное давление поршня внутри старого колесного цилиндра. Эта ситуация может привести к утечке из тормозного цилиндра и привести к необходимости повторного выполнения этого шага.

Поскольку существует много вариантов покупки нового тормозного цилиндра, вот несколько советов по покупке запасной части. Следование этим рекомендациям гарантирует, что ваша деталь изготовлена ​​качественно и будет работать без дефектов в течение многих лет:

Убедитесь, что тормозной цилиндр соответствует стандартам SAE J431-GG3000 в отношении производства и обеспечения качества. Этот номер будет отображаться на коробке и часто проштампован на самой детали.

Приобретите премиальный комплект колесных цилиндров. Вы часто найдете два разных типа наборов: премиум и стандартный.Колесный цилиндр премиум-класса изготовлен из высококачественного металла, резиновых уплотнений и имеет гораздо более гладкий канал, что помогает обеспечить более плавное давление на тормозные колодки. Разница в цене между двумя версиями минимальна, но качество рабочего цилиндра «Премиум» намного выше.

Убедитесь, что винты для выпуска воздуха внутри колесного цилиндра устойчивы к коррозии.

Соответствие металлу OEM: Колесные тормозные цилиндры изготавливаются из металла, но часто из разных металлов.Если у вас стальной колесный цилиндр OEM, убедитесь, что ваша запасная часть также изготовлена ​​из стали. Убедитесь, что тормозной цилиндр защищен пожизненной гарантией: это обычно относится к колесным цилиндрам вторичного рынка, поэтому, если вы идете по этому пути, убедитесь, что у него есть пожизненная гарантия.

Каждый раз, когда вы покупаете сменные детали тормозной системы, всегда проверяйте, подходят ли они для вашего автомобиля, прежде чем пытаться снять старые детали. Кроме того, убедитесь, что у вас есть все новые пружины, уплотнения и другие детали, которые поставляются с колесным цилиндром, в комплекте для замены заднего барабанного тормоза.

Часть 3 из 3: Замена колесного тормозного цилиндра

Необходимые материалы

  • Концевые ключи (во многих случаях метрические и стандартные)
  • Гаечные ключи и специальные тормозные инструменты
  • Новая тормозная жидкость
  • Крестовая отвертка и стандартная отвертка
  • Устройство для прокачки заднего тормоза
  • Ремкомплект заднего барабанного тормоза (включая новые тормозные колодки)
  • Набор трещоток и головок
  • Сменный колесный тормозной цилиндр
  • Защитные очки
  • Защитные перчатки

  • Примечание : Подробный список инструментов, необходимых для вашего автомобиля, см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

  • Предупреждение : Всегда покупайте и обращайтесь к своему руководству по обслуживанию для получения точных инструкций о том, как безопасно выполнять эту работу в вашем случае.

Шаг 1: Отсоедините кабели аккумуляторной батареи от положительной и отрицательной клеммы . При замене любых механических компонентов всегда рекомендуется отключать питание от аккумулятора.

Отсоедините положительный и отрицательный кабели от клеммных колодок и убедитесь, что они не подсоединяются к клеммам во время ремонта.

Шаг 2: Поднимите автомобиль на гидравлическом подъемнике или с помощью домкрата . Если вы поднимаете заднюю ось с помощью домкратов, в целях безопасности обязательно установите противооткатные упоры на передние колеса.

Шаг 3: Снимите задние шины и колесо . Рекомендуется заменять колесные тормозные цилиндры парами, особенно при замене других компонентов заднего тормоза.

Тем не менее, вы должны выполнять эту работу по одному колесу за раз. Снимите одно колесо и шину и завершите обслуживание тормозов на этом колесе, прежде чем переходить на другую сторону.

Шаг 4: Снимите крышку барабана . Крышка барабана обычно снимается со ступицы без откручивания каких-либо винтов.

Снимите крышку барабана и осмотрите внутреннюю часть барабана. Если он поцарапан или на нем есть тормозная жидкость, вы можете сделать две вещи: заменить барабан на новый или отнести барабан в профессиональную мастерскую по ремонту тормозов, чтобы его повернули и восстановили поверхность.

Шаг 5: Снимите стопорные пружины с помощью тисков . Не существует проверенного метода выполнения этого шага, но чаще всего лучше всего использовать пару тисков.

Снимите пружины с тормозного цилиндра на тормозные колодки. Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения точных шагов, рекомендованных производителем.

Шаг 6: Снимите заднюю тормозную магистраль с колесного цилиндра . Затем вам нужно снять тормозную магистраль из-за тормозного цилиндра.

Обычно это лучше всего делать с помощью линейного ключа, а не пары тисков. Если у вас нет линейного ключа нужного размера, используйте тиски. Следите за тем, чтобы не перекрутить тормозную магистраль при снятии соединения тормозной магистрали с колесным цилиндром, так как это может привести к разрыву магистрали.

Шаг 7: Отверните болты тормозного цилиндра на задней части ступицы колеса . Как правило, колесный цилиндр крепится к задней части ступицы двумя болтами.

Во многих случаях это болт размером 3/8 дюйма. Снимите два болта с помощью торцевого ключа или торцевой головки и храповика.

Шаг 8: Снимите старый колесный цилиндр с автомобиля . После того, как пружины, тормозная магистраль и два болта будут удалены, вы сможете снять старый тормозной цилиндр со ступицы.

Шаг 9: Снимите старые тормозные колодки . Как указано в предыдущих разделах, мы рекомендуем заменять тормозные колодки каждый раз при замене колесного цилиндра.

Пожалуйста, обратитесь к руководству по техническому обслуживанию для получения точных инструкций.

Шаг 10: Очистите заднюю часть и внутреннюю часть задней ступицы с помощью очистителя тормозов . Если у вас поврежден тормозной цилиндр, это, вероятно, связано с утечкой тормозной жидкости.

При восстановлении задних тормозов всегда следует очищать заднюю ступицу очистителем тормозов.Распылите большое количество очистителя тормозов на переднюю и заднюю части задних тормозов. При выполнении этого шага поместите поддон под тормоза. Вы также можете использовать проволочную щетку для удаления лишней тормозной пыли, которая образовалась на внутренней стороне тормозной ступицы.

Этап 11: Тормозные барабаны проточить или отшлифовать и заменить, если они изношены . После того, как тормоза разобраны, определите, следует ли вам перевернуть задний барабан или заменить его новым.

Если вы планируете эксплуатировать автомобиль в течение длительного периода времени, рекомендуется приобрести новый задний барабан.Если вы никогда не точили или не шлифовали задний барабан, отнесите его в механический цех, и вам это сделают. Главное — убедиться, что барабан, который вы устанавливаете на новые тормозные колодки, чистый и на нем нет мусора.

Шаг 12: Установите новые тормозные колодки . После того, как корпус тормоза будет очищен, вы будете готовы к повторной сборке тормозов.

Начните с установки новых тормозных колодок. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, как выполнить этот процесс.

Шаг 13: Установите новый колесный цилиндр .После установки новых колодок можно приступить к установке нового тормозного цилиндра.

Процесс установки обратный процессу удаления. Следуйте этим рекомендациям, но точные инструкции см. в руководстве по обслуживанию:

Закрепите колесный цилиндр на ступице, установив два болта. Убедитесь, что «плунжеры» установлены на новый колесный цилиндр.

Подсоедините заднюю тормозную магистраль к колесному тормозному цилиндру и прикрепите новые пружины и зажимы из комплекта к колесному цилиндру и тормозным колодкам.Установите на место тормозной барабан, который был обработан или новый.

Шаг 14: Прокачать тормоза . Поскольку вы сняли тормозные магистрали, а в тормозном колесном цилиндре нет тормозной жидкости, вам придется прокачать тормозную систему.

Чтобы выполнить этот шаг, выполните рекомендуемые шаги в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, поскольку каждый автомобиль уникален. Перед выполнением этого шага убедитесь, что педаль устойчива.

  • Предупреждение : Неправильная прокачка тормозов приведет к попаданию воздуха в тормозные магистрали.Это может привести к отказу тормозной системы на высоких скоростях. Всегда следуйте рекомендациям производителя по прокачке задних тормозов.

Шаг 15: Установите на место колесо и шину .

Шаг 16: Завершите этот процесс с другой стороны той же оси . Всегда рекомендуется выполнять обслуживание тормозов на одной и той же оси в одно и то же время.

После замены колесного тормозного цилиндра на поврежденной стороне замените его и завершите восстановление тормоза на противоположной стороне.Выполните все шаги выше.

Шаг 17: Опустите автомобиль и затяните задние колеса .

Шаг 18: Подсоедините аккумулятор .

После завершения этого процесса задние тормоза должны быть исправлены. Как видно из приведенных выше шагов, замена тормозного цилиндра довольно проста, но может быть очень сложной и требует использования специальных инструментов и процедур, чтобы обеспечить правильную прокачку тормозных магистралей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.