Защита аккумулятора от кражи ваз 2107: Как защитить аккумулятор от кражи на ваз 2107

Содержание

Снятие аккумулятора. Как снять аккумулятор. Делай все сам в автомобиле!

1996 Jaguar xj6 not charging

Toyota Flip Key Reprogramming When Change of Battery

Willys MB 1945 vs Jeep Wrangler 75th anniversary COMPARISON FULL REVIEW test driven Feature

Ваз 2104 слабое напряжение от генератора

Установка Термокейса ВАЗ-21043

Как проверить генератор на машине. Основные неисправности. Просто о сложном

Разряжается аккумулятор? А может ток куда-то уходит?

Fiat Fremont

Аккумулятор на Сеат Кордоба 61Ач, 68Ач, 72Ач

Generate and program remote Chery Tiggo3 by Pollert

Комментарии к теме Снятие аккумулятора ВАЗ 21043

Бач написал(а)
коды проверки подлинности надо обязательно проверять. т.к. по логике вещей код запоминается где-то на сервере завода-изготови теля, а это значит что он в будущем не может быть использован в подделках

Мансура Кафталова написал(а)
Форсе рядом стоит.Не плохой но как-то вы его обошли вниманием.Наверно по тому что из Украины? Не хорошо.

Лускин Даврон написал(а)
Почему бы просто не поставить резистор на питание 5в? Уменьшаешь примерно до 4.8, и по эбу получается 0,996

Желонин Мартан написал(а)
Сняв аккумулятор можно добраться до штуцера рабочего цилиндра, чтоб прокачать педаль сцепления, ведь тормозную жидкость в системе гидравлического привода сцепления тоже надо менять 1 раз в 2 года.

Чура написал(а)
В мотор надо было 5w30 лить

Margit написал(а)
То есть, вы всякой х*ней занимаетесь, типа саркофаги строете и катаетесь туда-сюда с ребятней, а человек полгода машину ремонтирует и вы не помогли? Да уж, такие машины, из того света можно сказать, восстанавливали, а тут не помогли. Или не выгодно помогать, это ж бесплатно?..

Mubarak написал(а)
Здравствуйте! На холодную не то что туго, а вообще скоростя воткнуть не могу! Погазую пару раз и когда движок раскручен выше ХХ втыкаю и еду, проеду пару км и все потом работает как по маслу! Всю голову поломал уже в раздумьях что это такое и из за чего! Поменял Главный и рабочий сцепления, прокачали и ни фига! Ну замена нужна была! Так у меня немного гудит подшипник первичного вала! И вот на холодную выжимаю сцепление и слышно как вал не останавливается, а на горячую все норм! Может масла не хватает!?

Хорошун написал(а)
Помогло, спасибо бро

Доминго написал(а)


полезное видео буду пробовать??? У меня идет утечка тока. пока не могу найти показывает 0.10.что делать

Директорова Евдокия написал(а)
Добрый день такая же проблема со стартером подскажите что делать!? новый стартер уже лежит.

Готовщикова Мужа написал(а)
скажи пожалуйста следуя твоим советам в моем авто индикация заработала,светится все, но не моргает и не тухнет я эту технику не понял?.

Гарник написал(а)
Интересно, а у тебя лифан машина или другая?

Манила написал(а)
спосибо дружище!!!

Averil написал(а)
это вопрос не ко мне.

Таджик написал(а)
автор -ты здесь?

Sherri написал(а)
ещеб размер сальника написал

Мухомедова Мика написал(а)
Шкиф уменьшенного диаметра поставь)

Оук Батутин написал(а)
Чувак, зачем тебе столько фильтров?)

Чон написал(а)
скорей всего может вырвать немного шланги которые заходят в салон самое приятное) при крышке которая заглушена намертво

Эмир написал(а)
Привет из Баку Максим Дмитрий рад вас видеть

Силвер написал(а)
о чем вообще это видео? и на кого оно рассчитано? аккумуляторы перед сравнением были заряжены полностью? чем измеряли полноту заряда? (надеюсь измеряли плотность электролита в каждой банке и она была равна плотности в других банках?). — если этого не делали, то и видео ни о чем.

Амелин написал(а)
Хорошая работа!

Асет написал(а)
Я за 10 лет эксплуатации нивы, поменял 6 полуосей, подшипники не считал.

Добавить комментарий

Верховный суд разъяснил, чем угон автомобиля отличается от кражи — Российская газета

Верховный суд вновь обратил внимание на разницу между угоном и кражей автомобиля. Для собственника машины разницы нет никакой — в любом случае он остается без машины. А для квалификации преступления разница огромная. Поэтому не утихают споры вокруг того, нужно ли вообще наказание за угон автомобиля. Однако практика показывает, что без этой статьи угонщики просто и легко уходили бы от ответственности.

Верховный суд отказал в жалобе некоему Полеву, которого обвинили в угоне и приговорили к трем годам лишения свободы. Полев утверждал, что он не собирался угонять машины, а просто хотел в них погреться, поскольку на улице было холодно, а все доказательства против него сфабрикованы. Однако показания свидетелей, а также полицейских говорили о другом.

По показанию свидетеля, который и вызвал полицию, Полев вскрыл сначала одну, а потом вторую машину. Когда полицейские подошли к месту, они увидели, как злоумышленник, увидев их, вылез из машины и вместе с приятелем, стоявшим неподалеку, стал удаляться. При этом что-то выкинул. Как потом оказалось, выкинул он две отвертки и пневматический пистолет. Полицейские также услышали, как приятель говорил Полеву: «Лучше бы поехали на такси».

Собственники машин, подошедшие на место преступления, обнаружили свои автомобили вскрытыми, со сломанными дверными замками и оборванными проводами зажигания. Первую машину преступнику не удалось завести, потому что сработало противоугонное устройство. Вторую — потому что во дворе показались полицейские.

Верховный суд исследовал дело и не нашел в нем нарушений. Все доказательства изучены, все ходатайства рассмотрены, и им дана соответствующая оценка. А значит, приговор за покушение на угон вынесен справедливо.

Напомним, что у нас угоном называется незаконное завладение автомобилем без цели хищения. В нашей ситуации не доказано, что машинами хотели завладеть, чтобы потом их продать. То есть кражей это назвать нельзя. И именно для подобных случаев существует статья «Угон».

Для примера: завел хозяин машину, а сам отошел до помойки мусор выкинуть. Тут в машину прыгнул хулиган, прокатился по двору, врезался в дерево и попытался сбежать. Это не кража. Корысти здесь нет никакой. А значит, кражу применить нельзя. Тогда что это? Угон. Причем, надо заметить, наказание за угон строже, чем за кражу.

Часть 1 статьи 166 Уголовного кодекса предусматривает наказание до 5 лет лишения свободы. А кража предусматривает градацию в зависимости от причиненного ущерба. То есть если украли ВАЗ-2107 — старенькую «семерку», — то по этой статье автовору грозит лишь до двух лет лишения свободы.

Угонщики часто действуют организованными группами. Один вскрывает и заводит машину, другой ее перегоняет, третий перебивает номера и подделывает документы или разбирает машину на запчасти, четвертый продает. Если, поймав перегонщика, не установить, что он действовал в группе, целью которой была реализация похищенного, то предъявить ему нечего. Кроме угона.

В прошлом году снова прозвучала инициатива изменить статью «Угон» и ввести в нее квалифицирующие признаки. Предлагалось добавить способ проникновения и хищения, передачу автомобиля в пользование другим лицам, изменение внешнего вида автомобиля, государственных номеров…

Но по мнению экспертов, это еще более усложнит работу следователей и судов. Ведь у того же перегонщика не будет с собой инструментов, которыми его подручный вскрывал автомобиль. Он сел в заведенную машину и уехал.

Наказание за угон любой машины — до 5 лет лишения свободы. А за кражу ВАЗ-2107 по статье «Кража» вор получит не больше двух лет

При этом эксперты на рынке систем защиты автомобилей от угонов считают, что применение каких-либо устройств для вскрытия машины, обхода штатной или дополнительной систем безопасности прямо квалифицируют попытку угона, как кражу. Человек не из хулиганских побуждений сел прокатиться, а готовился к похищению. Подбирал нужные устройства и выбирал автомобиль. А уж изменение номеров прямо указывает на хищение машины.

Поэтому без статьи «Угон» никуда не деться. Она позволяет привлекать к ответственности тех, кто взял чужую машину просто прокатиться, пока не доказано их корыстных интересов.

Рамка крепления акб КАМАЗ | КАМАЗ

Изготовление крепления для аккумулятора своими руками

Как сделать ящик под аккумулятор на Газон

Защита аккумулятора от кражи

Окисление клемм аккумулятора, причины, лечение.

hyundai hd 78 Хендай 78!!№3 Замена крепления запасного колеса.

Защита от кражи аккумулятора ВАЗ 2107 классика

Кабина КАМАЗ 43118, серый , евро-1

Варю раму

Насос для перекачки топлива из бака в бак(п/прицеп-тягач),установка(топливо насос,перекачка солярки)

Установка китайской 2 DIN автомагнитолы 7023 CRB. 2 DIN автомагнитола в Шевроле Эпика.

Также смотрите:

  • Регулировка кулисы КПП КАМАЗ евро
  • Вес КАМАЗа без прицепа
  • Урал шины для грузовиков КАМАЗ
  • Как прогреть КАМАЗ в мороз
  • Сколько литров масла в двигателе КАМАЗ 55102
  • Обвес для КАМАЗа
  • Фиксируется кузов КАМАЗ 55111
  • Размеры шатуна КАМАЗ 740
  • Ремонт топливной аппаратуры КАМАЗ видео
  • КАМАЗ как прокачать топливо
  • КАМАЗ на основе бкм
  • Устройство муфты сцепления автомобиля КАМАЗ
  • Двигатель КАМАЗ 400 л с модель
  • Можно ли самотеком прокачать сцепление на КАМАЗе
  • Схема тормозной системы КАМАЗ 5460
Главная » Новости » Рамка крепления акб КАМАЗ

Замки для дополнительной блокировки капота: огненное тестирование новых моделей

Не секрет, что сегодня любая действительно эффективная противоугонная система – это уже не только центральный замок и звуковая сигнализация, реагирующая на попытки незаконного проникновения в автомобиль. Нынче это сложное комплексное решение со множеством защитных элементов, каждому из которых отведена своя немаловажная роль. Одним из таких «стражников» является дополнительный механический замок капота, и без него не обходится ни одна охранная система, при установке которой выдаётся гарантия финансовой компенсации в случае угона. А последняя, в свою очередь, должна быть одним из основных критериев выбора компании, предоставляющей подобные сервисные услуги. Подробней о финансовой ответственности вы можете узнать по этой ссылке, мы же переходим к основной теме сегодняшнего разговора.

Зачем нужен дополнительный замок капота

В процессе кражи автомобиля или его отдельных элементов у злоумышленника зачастую возникает необходимость вскрытия капота, и в обычной ситуации для этого требуется всего лишь проникнуть в салон и воспользоваться соответствующим рычагом. А порой можно обойтись и без этого, воспользовавшись довольно примитивными инструментами. Что же может заинтересовать угонщика в подкапотном пространстве, и почему так важно максимально затруднить ему доступ туда? Первое – это защита от хищения или повреждения элементов и деталей автомобиля (фар, аккумулятора и т.д.). Комплект тех же фар может стоить потрясающе дорого, а вот демонтировать их из вашей машины опытный злодей с доступом под капот сможет в считанные секунды!

Во-вторых, попав в подкапотное пространство, злоумышленник сможет вывести из строя звуковые сигнальные «органы» охранных систем, что особо опасно, если они являются единственным средством оповещения о проникновении.

Наконец, это может понадобиться для восстановления заблокированных охранной системой электрических цепей или с целью подмены тех или иных электронных модулей.

Разновидности замков капота

Сегодня наиболее распространены электромеханические замки двух типов: работающие в противоход штатному механизму запирания капота, а также ригельные. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, к тому же на выбор в пользу одного из этих вариантов влияют также и конструкционные особенности автомобиля, в частности его подкапотного пространства. Обо всём этом, а также о некоторых способах взлома дополнительных замков мы подробно рассказывали в одном из прошлых видео:

Есть ли более дешёвые альтернативы дополнительному замку капота?

Важно понимать, что дополнительный блокиратор капота может стать действительно эффективным и надёжным инструментом защиты вашего автомобиля исключительно в случае его монтажа и настройки опытным специалистом. В зависимости от особенностей автомобиля и модели замка установка последнего занимает в среднем 1,5-3,5 часа и подразумевает проделывание ряда технологичных отверстий в кузове. Поэтому в качестве временной альтернативы некоторые автовладельцы самостоятельно устанавливают защитный кожух на электронный блок управления. Существенным недостатком этого конкурирующего решения является использование при его монтаже срывных болтов, что затрудняет доступ к блоку при необходимости его замены или ремонта.

Но ещё раз сделаем акцент на том, что с точки зрения эффективности и надёжности подобные приспособления не идут ни в какое сравнение с современными замками, конструкция которых совершенствуется ото дня ко дню. К примеру, в прикреплённом далее видео мы наглядно продемонстрировали, насколько сложно угонщику, даже вооружённому мощным электроинструментом и прочими средствами силового воздействия, справиться с подобными блокираторами. В реальных же условиях, где залогом успеха злоумышленника является скрытность и незаметность его действий, обойти такую защиту попросту невозможно!

Защита подкапотного пространства: краткая история

Первые механические решения, предназначенные для дополнительной защиты подкапотного пространства, появились в США ещё в середине прошлого века, и их родоначальником, как это частенько бывает, является угонщик автомобилей «в завязке» по фамилии Чэпмен. Позже он стал одним из ведущих производителей различных противоугонных систем под брендом CHAPMAN INDUSTRIES COPR. Кстати, замки капота, конструкционно практически не отличающиеся от своих первых «собратьев», продаются и по сей день, однако назвать их эффективными уже нельзя – угонщики также заметно продвинулись в своём ремесле, да и вспомогательный инструмент существенно эволюционировал.

В России ещё с конца 90-х стали массово применяться куда более совершенные электромеханические замки, состоящие из механического ригеля с электроприводом. Такие модели предлагаются в том числе и несколькими отечественными производителями, и некоторые из них мы уже успели протестировать (см. видеоролик выше).

Одной из важных тонкостей их эксплуатации опять же является сложность установки, которую может выполнить только опытный мастер, умеющий грамотно произвести замеры и выбрать подходящее место для размещения силовых элементов, не испортив при этом капот или верхнюю планку «телевизора».


С 2010-х отечественные сервисы стали рекомендовать своим клиентам замки нового поколения, работающие в разрыв штатного троса. Они менее требовательны к монтажу компонентов и их настройке, при этом не так чувствительны к ошибкам установки. Ярким примером являлась продукция компании «Атлет», канувшей в Лету в 2016 году, и тем самым опечалившей многих мастеров.

На современном этапе в России есть четыре производителя таких замков, заслуживающих внимания по совокупности характеристик: это PROSECURITY, MICROLOCK Split, Defen.time LOCK-BOX и Гарант Magnetic HLB – их-то мы и протестируем со всей жёсткостью и усердием в рамках данного цикла материалов. Первые три модели оборудованы встроенными электроприводами, последняя же использует в работе электромагниты.

Испытание огнём

Если вы смотрели предыдущие ролики, то заметили, что ранее мы испытывали замки капота на устойчивость в основном к силовому воздействию. Сегодня же упомянутые образцы будут протестированы на предмет их готовности к критическим ситуациям, временами возникающим на дороге. В случае с замками ригельного типа всё просто: когда автомобиль снят с охраны или находится в движении, дополнительный блокиратор не задействуется, и в случае чего не препятствует открытию капота. А вот с замками «в разрыв» дела обстоят немного сложнее, ведь при возникновении такого незапланированного разрыва капот оказывается намертво заблокированным в опасной ситуации. К примеру, при пожаре, возникшем по причине короткого замыкания, утечки топлива, аварии или в связи с возникновением иных факторов, от которых не застрахован никто из нас. А ведь при малейшем дымке из-под капота его нужно срочно открыть и по возможности снять клемму с аккумулятора – кстати, всегда держите под рукой ключ для выполнения этого действия! Собственно, поэтому мы и решили выяснить, как поведут себя упомянутые замки в случае пожара, соорудив для этого специальный «мангал».

PROSECURITY

Дополнительный замок этой марки состоит из двух элементов: активатора (блока управления) и блокирующего элемента, отвечающего непосредственно за разрыв и удерживание капота в закрытом состоянии. Спустя чуть более полуминуты воздействия на замок пламенем газовой горелки капот перестал открываться, а сам блок продолжил активное самостоятельное горение.

MICROLOCK Split

Главным отличием этой модели от остальных является наличие встроенного микроконтроллера, осуществляющего активацию и разблокировку замка. В ходе тестирования пластиковый корпус также начал воспламеняться, однако после удаления источника огня он довольно быстро погас – именно такие материалы сегодня считаются стандартом в автомобилестроении. Примерно в начале второй минуты «прожарки» корпус практически полностью прогорел, появились его «внутренности», а капот перестал открываться. Справедливости ради отметим, что в этот и последующие разы мы дополнительно зафиксировали кожухи тросиков металлическими хомутами.

Defen.time LOCK-BOX

Конфигурация этого замка такая же, как и у первого «испытуемого»: блок управление и непосредственно сам замок, корпус также выполнен из пластика, который на поверку оказался весьма горючим. Всего полминуты активного воздействия огнём хватило, чтобы капот перестал открываться.

Гарант Magnetic HLB

Последним мы протестировали в аналогичных условиях замок Гарант Magnetic HLB, который, как вы помните, не имеет встроенного мотора, а управляется посредством электромагнитной тяги. Все рабочие элементы заключены в одном корпусе, являющемся металлическим, что даёт нам некоторую надежду на его более высокую устойчивость к высоким температурам. Так оно и оказалось: только после почти четырёх минут воздействия газовой горелкой, когда температура корпуса перевалила за 310С, механизм дал сбой и капот не открылся.

Выводы

Как видите, все без исключения замки для дополнительной блокировки капота, работающие на разрыв, так или иначе уязвимы при пожаре, хоть степень их выносливости в подобных форс-мажорных обстоятельствах всё же существенно отличается. И хотя вероятность такого развития событий не так уж и велика, для подстраховки лучше размещать их подальше от потенциальных горючих элементов подкапотного пространства. Также не забывайте, что после ДТП необходимо сразу же выключить зажигание и по возможности снять клемму с аккумулятора.
Ну а на сегодня всё – надеемся, эти знания вам никогда не пригодятся на практике!

Расположение и проверка реле зарядки ВАЗ | Авто центр SPB


Ведь в месте плохого контакта они наверняка окислились и подгорели. Теперь берем мультиметр, выставляем на измерение постоянного напряжения до 20В. Если его величина лежит в перезаряд на ваз 2107 инжектор Если ниже, придется выяснять, почему на нашей ВАЗ нет зарядки, и устранять неисправность. Ниже мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся неисправности, вызывающие отсутствие заряда АКБ, и методы их устранения.

Независимо от того, слышен из-под капота свист или нет, начнем с проверки натяжения ремня. Ведь он может проскальзывать и без лишнего шума.

Почему пропала зарядка на ВАЗ 2107 – ищем и устраняем неисправности

Для этого нажимаем на ремень с силой 10 кгс перезаряд на ваз 2107 инжектор двух точках: между шкивами водяной помпы и генератора и между шкивами коленчатого вала и водяной помпы. В первом случае прогиб должен быть в пределах мм, во втором — мм. Если это не так, регулируем натяжение. Ослабляем фиксирующую гайку на регулировочной скобе генератора и при помощи монтировки сдвигаем генератор в нужную сторону.

Затягиваем гайку и проводим повторное измерение. Сила натяжения ремня должна быть в указанных пределах. Перетянутый ремень не лучше, чем ослабленный.

Он быстро износится сам, износит шкивы и разобьет подшипники генератора и помпы. Не заряжаться или перезаряжаться аккумуляторная батарея может из-за неисправности реле-регулятора. Если ключевой транзистор реле пробит, будет перезаряд.

Про реле зарядки ВАЗ 2107

Если в обрыве — АКБ не заряжается. На ВАЗ инжектор реле представляет собой единый со щетками ротора блок и выглядит несколько. Для проверки реле нам понадобятся маломощная автомобильная лампочка, к примеру, лампа габаритного света или освещения салона, и источник постоянного тока, способный изменять величину выходного напряжения от В до В.

Начнем с карбюраторной модификации ВАЗ Снимаем реле-регулятор перезаряд на ваз 2107 инжектор собираем простую схему, приведенную на рисунке ниже. Изменяем напряжение источника питания и наблюдаем за лампочкой. При напряжении источника ниже Выше — погаснуть. Если лампочка ведет себя не так, регулятор неисправен. Проверка регулятора, устанавливаемого на ВАЗ инжектор, алгоритм проверки точно такой же, а схема будет выглядеть следующим образом:. Одно из самых слабых мест в схеме питания ВАЗ да и любого другого автомобиля — соединение силового провода с генератором.

Устройство расположено низко и практически не защищено от воды и перезаряд на ваз 2107 инжектор. Даже если это соединение выглядит перезаряд на ваз 2107 инжектор, имеет смысл его разобрать и осмотреть место контакта. Разбираем, осматриваем, при необходимости зачищаем, наносим любую густую смазку, лучше — специальную для контактов, но можно и солидол, технический вазелин и.

Смазка в дальнейшем предотвратит окисление, но не помешает нормальной работе электрических цепей. Дополнительно осматриваем соединительные колодки питания генератора.

Они обычно ножевые. Расстыковываем, смотрим, при необходимости чистим.

На панели датчик аккума не горит. Проверял лампочку на понели. Рабочая. Что может быть. Грешу на реле зарядки, но не уверен. Нужен совет. Идет перезарядка аккумулятора на ваз Инжектор.

Следующее слабое место — все соединительные колодки, которые присутствуют в схеме зарядки АКБ. Они могут располагаться прямо на жгутах перезаряд на ваз 2107 инжектор. Их также разъединяем, осматриваем, чистим, если. В остальном же проводка на ВАЗ ведет себя вполне корректно, но это не значит, что все это будет стоять вечно. Не ленимся, осматриваем соединения и сами провода. При необходимости прозваниваем, ориентируясь на электрическую схему см. Если где-то видим следы потертости или растрескивания изоляции, изолируем обычной изолентой или термоусадкой и устраняем причину этой самой потертости.

Скорее всего поможет. На возбуждение ток берется через замок,а отдает ток гена напрямую в акб. Отсюда вся свистопляска. Решается проще паренной репы: ставишь рядом с генератором реле,самое обычное,подключаешь -один контакт НА АКБ НАПРЯМУЮ -рвешь провод от черного ящика на гену который тонкий,который возбуждение и подключаешь второй контакт реле на обрывок,который идет на гену. Заводишь,меришь напряжение и пьешь пиво на радостях. Внимательно перечитай и зарисуй,что куда подключать,чтобы не попутать,всей возни на 20 перезаряд на ваз 2107 инжектор с перекурами,в итоге практически идеальное стабилизированное напряжение на акб.

Спасибо,наверно придется так и сделать. Хотя проблема не только в избытке зарядки,с фарами зарядка идет перезаряд на ваз 2107 инжектор после оборотов. Все же было норм и без реле, неужели ничего нельзя сделать с генкой? Всё, что связано с электроникой и где бежит ток: аккумуляторы, генераторы, реле, регулировка фар и. Сегодня завел машину, а у меня датчик заряда батареи аж зашкалил в максимальную сторону видимо генератор и на панели загорелся знак неисправность двигателя.

Подскажите поездка до СТО не сожжет мне блок управления? И какие признаки того, что у меня сгорит блок перезаряд на ваз 2107 инжектор Че то даже мне сыкатно вообще машину заводить. На автомобилях ВАЗ раннего производства карбюраторного типа регулятор напряжения стоит на левой арке подкапотного пространства. Такие устройства еще называются внешними, так как они устанавливались вне конструкции генератора. Если быть точнее, то в генераторе устанавливался щеточный механизм, а управление осуществляется посредством печатной платы, которая устанавливалась вне изделия.

Большая часть автомобилей ВАЗ карбюраторного и инжекторного типа оснащаются генераторами со встроенными реле зарядки. Реле зарядки на таких автомобилях ВАЗ расположено непосредственно в противоположной от шкива стороне генератора.

Для поддержания приемлемого заряда аккумулятора требуется, чтобы генератор выдавал питание от 13,6 до 14,6 Вольт. Схема регулировки напряжения осуществляется за счет электросхемы, которая располагается на печатной плате шоколадка или в виде единого полупроводникового модуля таблетки со щетками. Релюшка, находящаяся внутри генератора, перезаряд на ваз 2107 инжектор правило не способна адекватно реагировать на температуру окружающей среды, из-за своего расположения близко к работающему двигателю.

Встроенное реле иногда заменяют на трехуровневый регулятор напряжения, что обусловлено большей эффективностью изделия за счет ручной корректировки выдаваемого напряжения. Если возникают подозрения на неисправную работу реле регулятора напряжения, то первоначально необходимо проверить напряжение на клеммах АКБ при заведенном авто.

Питание должно быть не ниже 13 и не выше 14,6 Вольт.

Ваз 2107 инжектор идет перезарядка акумулятора что делать

Большая разница между показаниями на выводе и на батарее? Попробуйте зачистить контакты и проверить провод, соединяющий АКБ с генератором. Перебитый — требует замены.

Следующий элемент, который проверяется — ремень привода генератора. В случае послабления, он будет проскальзывать по шкиву, из-за чего генератор не сможет выработать необходимое количество электроэнергии.

И хоть зарядка и будет осуществляться при условии исправности цепино ее будет недостаточно. При этом двигатель работает, вольтметр выдает норму. Однако перезаряд на ваз 2107 инжектор систему нагрузить чуть больше — например, включить фары — то напряжение резко падает. Тогда, если пропадает заряд аккумулятора на ВАЗэто говорит о том, что ремень натяжения слабо натянут, пробуксовывает. Ремень следует подтянуть; если он износился в ходе эксплуатации — заменить.

Но и перетягивать нельзя: избыточное перезаряд на ваз 2107 инжектор ремня дает перегрузку на помпы, генераторные подшипники.

Именно он отвечает за подачу напряжения на АКБ: перегорел предохранитель зарядки аккумулятора ВАЗ — система работать не.

Если с клеммами, ремнем, предохранителем все в порядке, причины плохой зарядки аккумулятора ВАЗ нужно искать. Неисправность любого из указанных элементов приводит к тому, что система подзарядки — нерабочая, и аккумулятор ВАЗ — не заряжается. Продолжаем… Диоды проверяются контрольной лампочкой либо мультиметром. Если один перезаряд на ваз 2107 инжектор них пробит, менять придется весь выпрямитель.

Для проверки обмотки статора нужен тот же прибор. Замеряется сопротивление между крепежами выпрямительного блока. Если контакты между ними отсутствуют, нужно заменить либо обмотку, либо весь генератор.

Нет зарядки на ВАЗ-2107 инжектор: причины, ремонт

Сам генератор нередко выходит из строя в связи с износом щеток. Для их проверки нужно снять щеточный узел и замерить длину элементов. Если она равняется 5 перезаряд на ваз 2107 инжектор и меньше, щетки подлежат замене. Практически все указные выше узлы системы при выходе из строя заменяются, поскольку ремонту не подлежат. Только некоторые из неисправностей генератора можно устранить, но сделать это может только квалифицированный автоэлектрик.

Хуже всего, если проблемы с подзарядкой перезаряд на ваз 2107 инжектор в пути. Из-за отсутствия подзарядки АКБ, она в конечном итоге полностью разрядится.

И даже если удастся найти причину поломки и устранить ее, то запустить мотор стартером уже не получиться.

По паспорту АКБ рассчитана на лет активной эксплуатации реально выходит меньше. Поэтому со временем возникает необходимость купить и подключить аккумулятор ВАЗ вместо вышедшего из строя.

Приобретая новую АКБ, следует учитывать ряд параметров и характеристик. Тип батареи: обслуживаемая и необслуживаемая. Первый вариант позволяет проверять и пополнять уровень электролита. Это дает возможность дольше пользоваться АКБ. Следующий вопрос: какой мощности аккумулятор на ВАЗ будет наиболее эффективным. Однако учитывая, что современные авто оснащены энергоемким оборудованием, лучше остановиться на более емких аккумуляторах.

Под них подходит подавляющее большинство имеющихся на рынке образцов. Тем, кто обитает на юге, можно приобрести менее мощную батарею. Северянам рекомендуется предпочесть АКБ с повышенной емкостью: на морозе машина заводится с большими энергозатратами. В связи с перезаряд на ваз 2107 инжектор, что батарея питания стоит недешево, достаточно остро стоит вопрос защиты аккумулятора ВАЗ от кражи.

Но все эксперты сходятся на том, что наиболее надежная защита аккумулятора от кражи ВАЗ — комплексная. Сочетание разнонаправленных мер даст наилучшие результаты! Для запуска двигателя и правильной работы системы зажигания и прочих электрических схем ВАЗ необходимо наличие напряжения постоянного тока в бортовой сети.

Когда двигатель не заведен, должную величину напряжения поддерживает аккумулятор. После того как мотор запустится, генератор автомобиля обеспечивает заряд перезаряд на ваз 2107 инжектор и поддержание напряжения бортовой сети на уроне 13,2 В. Независимо от оборотов двигателя выходное напряжение на генераторе остается постоянным.

За это отвечает реле-регулятор, которое меняет напряжение цепи возбуждения генератора. Если напряжение растет выше допустимого уровня, ток обмотки уменьшается, снижая выходное напряжение.

И наоборот.

Восстановления нормальной работы генератора следует начать с определение причины отсутствия заряда АКБ. Когда зарядка аккумулятора отсутствует, напряжение на нем составляет примерно 12 В. Важно: чтобы избежать выхода из строя реле регулятора и электронного блока управления двигателем, запрещается во время проверки напряжения бортовой сети при работающем двигатель снимать клеммы АКБ. Пониженное и повышенное напряжение бортовой сети вредит аккумулятору. В первом случае он разряжается, во втором — выкипает электролит, что приводит к выходу АКБ из строя.

Следует снять провода с аккумулятора и зачистить клеммы АКБ и проводов наждачной шкуркой. Если напряжение на этом выводе и аккумуляторе сильно отличается, нужно зачистить контакты и прозвонить провод, идущий от генератора к АКБ.

Неисправный провод подлежит замене. Если при работающем двигателе напряжение в бортовой сети в пределах нормы, но при подключении нагрузки фар оно перезаряд на ваз 2107 инжектор, причина кроется в слабом натяжении ремня генератора. При увеличении нагрузки ослабленный ремень буксует. Правильно натянутый ремень должен прогибаться на мм при усилии 10 кгс.

Ослабленный ремень надо подтянуть или заменить. Важно: при чрезмерно натянутом ремне возникает излишняя нагрузка на подшипниках генератора и помпы, что может привести к выходу их из строя.

Другими причинами отсутствия заряда перезаряд на ваз 2107 инжектор быть пробитый диод выпрямителя на генераторе, обрыв или замыкание обмотки ротора или статора. Поэтому все советы по проверке и ремонту генератора актуальны для обеих модификаций авто.

Если не горит контрольная лампа и не перезаряд на ваз 2107 инжектор работают другие приборы при заведенном двигателе, при этом зарядки аккумулятора нет, причина — перегорание предохранителя или поломка замка реле зажигания.

Аккумулятор не заряжается. Почему аккумулятор автомобиля не заряжается? Не идет зарядка на ваз 2107 инжектор

Срок службы автомобильного аккумулятора во многом зависит от генератора. Именно он поддерживает аккумулятор в рабочем состоянии, заряжая его электричеством. Малейший сбой в его работе может привести к повреждению аккумулятора.

Как происходит зарядка аккумулятора в ваз 2107

Чтобы понять как происходит процесс зарядки аккумулятора Г7, необходимо знать принцип работы генератора и понимать схему подключения этих устройств.

Устройство, привод и характеристики генератора ВАЗ 2107

Автомобильная генераторная установка служит для обеспечения электроэнергией бортовой сети автомобиля, а также для подзарядки аккумуляторной батареи при работающем силовом агрегате. Конструктивно состоит из следующих основных элементов:

Привод агрегата осуществляется ремнем от шкива коленчатого вала.

На протяжении всей своей истории «семерки» комплектовались генераторными установками двух типов: 372.3701 и 9412.3701. Имеют конструкцию и принцип работы, разве что в агрегате 9412.3701 лопасти вентилятора расположены внутри корпуса, а модуль выпрямителя снаружи.

Таблица: основные технические характеристики генераторных установок ВАЗ 2107

Производительность этих устройств сильно различается по величине вырабатываемого тока и выходной мощности. Генератор 9412.3701 более производительный. Он используется в инжекторных «семерках», где бортовая сеть дополняется электронной системой управления двигателем.

Как работает генераторная установка ВАЗ 2107 и схема генератора

Если не вникать в теорию электротехники, то генератор работает следующим образом.При повороте ключа в замке зажигания ток от аккумуляторной батареи через реле и сигнальную лампу заряда поступает на обмотку статора возбуждения. В то же время коленчатый вал начинает вращать ротор. При вращении якоря в фазных обмотках образуется электромагнитное поле, которое индуцирует переменный ток. Поскольку все электроприборы бортовой сети рассчитаны на постоянный ток, в конструкции установки предусмотрен модуль полупроводникового выпрямителя.Величина напряжения, вырабатываемого генератором, изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Для его стабилизации используется специальный регулятор, который сглаживает скачки и провалы и подает в бортовую сеть автомобиля напряжение, максимально приближенное к номинальному.

Таким образом, при работающем двигателе генератор преобразует крутящий момент коленчатого вала в постоянный ток силой 55 или 80 А (в зависимости от типа устройства) и напряжением 13,9–14,5 В, что необходимо для работы электроприборы и зарядка аккумуляторов.Ток подается на плюсовую клемму аккумулятора через вывод «30» и отдельный провод, а «масса» установки подключается к минусовой клемме аккумулятора.

Видео: как работает генератор

Нет зарядки: Признаки и причины

Если напряжение от генератора по каким-то причинам перестанет поступать на аккумулятор, то через несколько дней он разрядится. А в случае полного выхода из строя аккумуляторной установки всю бортовую сеть, включая систему зажигания, придется обеспечивать своими силами.Так она может работать не больше часа.

Признаки отсутствия зарядки

Признаки того, что генератор не заряжает аккумулятор, включают:

  • постоянно горящая или периодически загорающаяся сигнальная лампа на приборной панели;
  • быстрый разряд батареи;
  • снижение работоспособности отдельных электроприборов бортовой сети ТС.
сигнальная лампа

На приборной панели «семерки» есть специальная лампа, которая сигнализирует о том, что аккумулятор не заряжается.Если цепь генератора работает нормально, то лампа горит только при включенном зажигании до момента начала работы силового агрегата. После запуска двигателя должен погаснуть . Если он продолжает гореть, скорее всего, батарея не получает заряд.

Бывает и так, что контрольная лампа загорается прерывисто. Это признак того, что напряжение на аккумулятор либо вообще не подается, либо подается с перебоями.

Быстрый разряд батареи

В случае неисправности генератора или его цепи батарея не будет получать напряжение, необходимое для ее зарядки.Кроме того, ей придется питать часть электрооборудования автомобиля, затрачивая на это электроэнергию. В такой ситуации аккумулятор быстро сядет. Вы сможете понять это, когда возникнут трудности в процессе запуска двигателя. Получая недостаточно энергии, стартер будет вяло крутить маховик коленвала или только «щелкать» тяговым реле.

Снижение производительности электрооборудования

Понять, что генератор не работает нормально, помогут и некоторые электроприборы.При подозрении на неисправность в работе генераторной установки можно, например, завести двигатель, включить фары (если в них установлены обычные лампы накаливания или галогенные) и посмотреть, как они светят. В случае неисправности генератора их яркость будет на порядок ниже, ведь лампы тоже рассчитаны на определенный номинальный ток. Снижение производительности можно наблюдать и у вентилятора отопителя. Он будет крутить лопасти заметно хуже. При его включении свет от фар будет еще слабее.

Причины отсутствия зарядки

Существует несколько причин, по которым батарея не заряжается. К ним относятся:

  • нарушение целостности (обрыв) приводного ремня;
  • ослабление ремня;
  • обрыв в проводке электрической цепи генератора или сильное окисление соединительных клемм;
  • неисправности выпрямителя;
  • выход из строя регулятора напряжения;
  • Обрыв в обмотках генератора или короткое замыкание.
Обрыв ремня

Хотя ремень рассчитан на 50 тысяч километров пробега, он может порваться даже через несколько дней эксплуатации. Особенно при наличии дефектов шкивов самого устройства, коленчатого вала или помпы. Сам по себе обрыв ремня привода генератора для двигателя не опасен, но только в том случае, если эта неисправность обнаружена сразу. И дело тут не столько в отсутствии зарядки, сколько в остановке насоса. Если он перестанет работать, двигатель моментально перегреется.А это уже чревато прогоранием прокладки ГБЦ со всеми вытекающими последствиями. Поэтому в случае загорания контрольной лампы или других признаков неисправности генератора первое, что нужно сделать, это проверить, не поврежден ли приводной ремень. Для этого необходимо заглушить двигатель, открыть капот и произвести визуальный осмотр привода генераторной установки.

Ослабление ремня

Приводной ремень должен иметь определенное натяжение. При ослаблении натяжения он будет проскальзывать на шкиве коленчатого вала, не обеспечивая того количества оборотов ротора генератора, которое необходимо для выработки тока с нужными параметрами.Признаком ослабления ремня является характерный свист, чаще всего проявляющийся при повышении влажности воздуха. При проскальзывании ремня сигнальная лампа обычно не загорается, но в некоторых случаях может загораться на некоторое время или мигать.

Обрыв цепи и окисление клемм

Аккумулятор не будет заряжаться даже при нарушении целостности проводов на схеме подключения генератора. Схема зарядки аккумулятора довольно проста: всего один провод соединяет плюсовую клемму аккумулятора с клеммой «30» генераторной установки.Вот откуда напряжение. «Минус» аккумулятора замыкается на «массу», к которой также подключен корпус генератора и соответствующие выводы обмотки. Нужно только проверить наличие контакта между указанными точками цепи.

Окисление клемм аккумулятора, а также ненадежное их соединение с наконечниками проводов также могут существенно повлиять на подачу тока. Проверить состояние клемм можно визуально, однако на глаз определить, как проходит ток, не получится.Лучше еще раз зачистить и подтянуть все соединения проводов на аккумуляторе и генераторе.

Отказ модуля выпрямителя

При отказе выпрямителя ток от генератора к аккумулятору также не пойдет. Сам блок представляет собой плату с шестью кремниевыми диодами (3 положительных и 3 отрицательных). Если хотя бы один из них сгорит, выпрямитель нужно будет менять, так как он не подлежит ремонту.

Отказ регулятора

Неисправность стабилизатора характеризуется изменением характеристик тока, подаваемого на аккумуляторную батарею.Другими словами, на аккумулятор подается зарядное напряжение, но оно выше или ниже, чем должно быть. Регулятор также не ремонтопригоден и подлежит замене в случае выхода из строя.

Обрыв фазной обмотки

При обрыве обмоток генератор перестает выполнять свои задачи. При возникновении межвиткового замыкания установка может вести себя по-разному. Обычно признаком такой поломки является характерный запах гари и гул при работе. Эти две неисправности можно диагностировать только после снятия устройства с автомобиля.Ремонт генератора при обрыве или коротком замыкании предполагает замену сгоревшей обмотки или статорного узла.

Диагностические и ремонтные работы

При подозрении на то, что аккумуляторная батарея не заряжается, необходимо выполнить ряд диагностических и ремонтных работ в таком порядке:

  1. Остановить автомобиль, заглушить двигатель.
  2. Поднять капот, проверить целостность приводного ремня. Если он цел, проверьте его натяжение, надавив отверткой или другим инструментом на ветвь ремня посередине между шкивами генератора и коленчатого вала.Прогиб в этом месте должен быть 12–17 мм.
  3. Если прогиб больше указанного значения, натяните ремень. Для этого ключом на 17 мм (для установок типа 9412.3701 ключом на 13 мм) отвернуть гайку крепления генератора к натяжной скобе. С помощью отвертки (крепление) отодвиньте генератор от блока цилиндров. Затяните гайку и повторно измерьте натяжение ремня.
  4. Подсоедините один щуп тестера. установить в режим измерения прозвонки или сопротивления, к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, а вторую — к контакту «30» генератора.Если устройство не подает звуковой сигнал, замените провод. Далее проверьте массу, подключив щупы тестера к минусовой клемме аккумулятора и корпусу генератора. При отсутствии контакта проверьте все соединения «минуса» аккумулятора с кузовом и двигателем. Очистите и смажьте сопрягаемые поверхности (проволочные наконечники, болты, шайбы, гайки) антикоррозионным средством (WD-40 или эквивалентным). Также стоит проверить состояние клемм аккумулятора и надежность их соединения с проводами.В любом случае лучше снять провода, зачистить их наконечники и клеммы аккумулятора мелкой наждачной бумагой и обработать WD-40.
  5. С помощью мультиметра (вольтметра) измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Прибор должен показать 11,7-12,6 В. Затем запустить двигатель и повторить измерения. При исправном генераторе напряжение на клеммах должно быть 13,9–14,5 В.

Если напряжение ниже, причину нужно искать в обмотках выпрямителя, стабилизатора или генератора.В любом случае дальнейшая диагностика требует демонтажа генератора.

Видео: Натяжение ремня генератора

Разборка генератора

Для снятия генераторной установки:

  1. Откройте капот, отсоедините провода от аккумулятора.
  2. Ключом на 17 мм (для установок 9412.3701 ключ на 13 мм) полностью отверните гайку крепления устройства к регулировочной скобе.
  3. Переместите генератор к блоку цилиндров.
  4. Снимите приводной ремень.
  5. Отсоедините клеммную колодку от устройства.
  6. Снимите защитный колпачок с клеммы «30» и с помощью ключа на 10 мм открутите гайку, крепящую клеммы проводов. Отсоединяем провода, отводим их в сторону.
  7. Ключом на 13 мм отверните гайку крепления корпуса агрегата к кронштейну на блоке цилиндров. Снимите болт с кронштейна.
  8. Снимите генератор, опустив его под автомобиль.
Видео: снятие генератора

Проверка модуля выпрямителя, стабилизатора и обмоток

Для диагностики выпрямителя, регулятора и обмоток потребуется мультиметр и два отрезка провода с зажимами.Для проверки необходимо сделать следующее:

  1. Переключить мультиметр в режим измерения сопротивления.
  2. Подключите положительный щуп устройства к выводу «30» устройства, а отрицательный щуп к его «массе». Сопротивление между этими точками может быть разным, но если оно близко к нулю, то возможно замыкание обмоток на землю или пробой одного из диодов выпрямителя.
  3. Проверить «плюсовые» диоды выпрямителя на пробой. Для этого плюсовой щуп подключаем к клемме «30», а минусовой к любому из болтов крепления выпрямителя.Если значение сопротивления стремится к нулю, имеет место пробой.
  4. Проверить минусовые диоды. Для этого положительный щуп прибора необходимо соединить с одним из болтов крепления выпрямителя, а отрицательный — с корпусом прибора. Здесь тоже сопротивление не должно быть близко к нулю.
  5. Проверьте, плотно ли прилегает обмотка ротора к корпусу. Прикрепите щупы тестера к контактному кольцу ротора и корпусу генератора. Если между ними проходит ток, якорь подлежит замене.
  6. Снимите регулятор напряжения, открутив два винта крестовой отверткой.
  7. Снимите узел устройства с узлом щетки с корпуса генератора.
  8. Оценить состояние кистей и их подвижность. Они должны быть целыми, свободно перемещаться в щеткодержателях и выступать из них не менее чем на 5 мм.
  9. Подсоедините провод от плюсовой клеммы аккумулятора к клемме «В» регулятора, а провод от «минуса» аккумуляторной батареи подключите к клемме «А».Переключите мультиметр в режим вольтметра и измерьте напряжение на щетках регулятора. Если напряжение отсутствует, регулятор неисправен и подлежит замене.

Ремонт генератора

При обнаружении проблем с выпрямительным модулем или обмотками неисправная деталь подлежит замене. Для этого потребуется:

  1. Зафиксировать крыльчатку генератора отверткой, уперев в нее одну из лопастей.
  2. С помощью торцевого или торцового ключа на 19 отверните гайку крепления шкива.
  3. Снимите элементы шкива с вала устройства.
  4. С помощью отвертки Phillips открутите четыре болта крепления передней и задней крышек. Вытащите соединительные штифты.
  5. Уперев переднюю крышку агрегата в деревянный или пластиковый брусок, легкими ударами по валу резиновым молотком или киянкой сбить крышку со статора.
  6. Снимите переднюю крышку и втулку под ней.
  7. Зажмите заднюю крышку генератора в тисках (можно использовать две планки) и осторожно выбейте из нее ротор.
  8. Головкой на 8 мм отверните три гайки, фиксирующие модуль выпрямителя и выводы обмоток. Снимите болты и обмотки с корпуса.
  9. Головкой на 10 отверните гайку клеммы «30» генератора и снимите шайбу. Снимите модуль выпрямителя.
  10. Замените неисправные детали новыми. Соберите генератор в обратном порядке.
Видео: Ремонт генератора ВАЗ 2107

Еще несколько слов о регуляторе напряжения

Напоследок следует добавить, что в автомобилях типа ВАЗ 2107 необходимо проверять напряжение, подаваемое от генератора на аккумулятор при не реже одного раза в месяц с помощью вольтметра.Как это сделать, мы рассмотрели выше. Дело в том, что автомобильный прибор, показывающий уровень заряда аккумулятора, очень часто врет, показывая нам норму, в то время как напряжение на клеммах аккумулятора при работе двигателя ниже или выше его. И тут опасно не столько отсутствие зарядки, сколько так называемый перезаряд. Возникает при неисправности регулятора напряжения и характеризуется подачей на аккумуляторную батарею напряжения, значение которого больше заданного значения.

Мне лично приходилось сталкиваться с подобной проблемой. Все началось с того, что относительно новый аккумулятор перестал заряжаться. При ежедневном использовании машина заводилась без проблем. Но как только машина постояла неделю, стартер своим клацаньем дал понять, что без «осветительных» проводов работать не будет. Визит к автоэлектрику показал, что вздулась последняя «банка» аккумулятора. Это означает, что в нем закорочены электроды. Почему они вдруг закрылись, если все было в порядке.Запустив двигатель, электрик измерил напряжение на клеммах аккумулятора. Вольтметр показал 17,2 В, что недопустимо для данной модели аккумулятора. При этом прибор на панели добросовестно выдавал «норму». Проверка регулятора напряжения подтвердила диагноз автоэлектрика. Он был неисправен. Замена устройства заняла не более получаса. И ремонт, казалось бы, не сильно ударил по карману. Аккумулятор, естественно, пришлось заменить, так как с наступлением холодов он стал разряжаться еще быстрее.

Примерно через полгода я случайно заметил, что фары автомобиля стали светить заметно ярче. Потом перегорела одна из лампочек фары. Еще один сгорел через неделю. Не дожидаясь, пока аккумулятор снова вздуется, решил самостоятельно провести диагностику и ремонт. Вооружившись мультиметром, я отправился в гараж. Результаты измерений снова показали, что регулятор напряжения вышел из строя. На этот раз генератор выдал 15,6 В. К электрику я больше не ходил.Сам снял генератор, заменил регулятор и установил все на свои места. Измерение управляющего напряжения показало 14,2 В. После этого случая два раза в неделю стабильно измеряю напряжение. Прошло больше года и все в порядке.

К сожалению, ВАЗ 2107 нельзя назвать надежным автомобилем. Но у него все же есть одно преимущество – простота конструкции. Поэтому не стоит обращаться к специалистам при возникновении мелких неисправностей.

Проверка цепи при отсутствии зарядки на ВАЗ 2106 достаточно проста и проверка занимает около 10 – 15 минут.Напомню, что при проверке заряда электронным регулятором напряжения ни в коем случае не снимать клеммы с аккумулятора при работающем двигателе. При проверке используйте вольтметр или мультиметр.

Самая частая причина, когда нет зарядки на ВАЗ 2106, это выход из строя регулятора напряжения. Для проверки отсоедините клеммы от регулятора и соедините их между собой при работающем двигателе. При исправной схеме и генераторе напряжение на клеммах аккумулятора будет стремиться к максимальному и может достигать 17В и более.Если напряжение стало повышаться, значит, цепь и генератор исправны, и требуется замена регулятора.

Если напряжение не начинает расти, то следует проверить напряжение на проводе, который подключен к выводу 15 регулятора, с помощью контрольной лампы или вольтметра. Если питания нет, то проверьте питание на 9-м предохранителе и предохранитель исправен. Если все в порядке, устраните разрыв в проводах питания к предохранителю или от предохранителя к регулятору. Чаще всего провод просто отваливается от клеммы блока предохранителей.

Если на проводе клеммы 15 есть питание, то прозвонить целостность цепи возбуждения генератора. Для этого подключите один конец контрольной лампы к плюсу аккумулятора, а вторым прикосновением, отсоединенным от регулятора напряжения, провод, который подключается к выводу 67 регулятора. Если контрольная лампа горит, значит провод от регулятора напряжения к генератору исправен. Щетки и обмотка якоря также исправны. Отсутствие зарядки в данном случае вызвано неисправностью выпрямителя (диодного моста) в генераторе.Если контрольная лампа не загорается, то проверьте состояние провода от регулятора к генератору, отсоединив его от последнего и подключив к массе. Загорание контрольной лампы свидетельствует об исправности провода и возможной неисправности щеток или обмоток якоря. В этом случае необходимо снять и отремонтировать генератор.

Неисправность генератора при отсутствии зарядки на ВАЗ 2106.

Причина отсутствия зарядки на ВАЗ 2106 возможна при неисправности генератора, при падении напряжения при включении нагрузки на средних оборотах двигателя.Это может быть вызвано неисправностью выпрямителя генератора или проскальзыванием приводного ремня. Определить это со степенью вероятности достаточно просто. При нормальном натяжении приводного ремня измеряем напряжение на клеммах генератора при средних оборотах двигателя без включения потребителей. Напряжение должно быть в пределах 13,5 — 14,5В. если при включении нагрузки напряжение постепенно падает, это свидетельствует о неисправности выпрямителя. Если напряжение падает при резком увеличении скорости и может постепенно подниматься до нормы, то это свидетельствует о проскальзывании приводного ремня.Блеск нижней части шкива генератора также свидетельствует о критическом износе приводного ремня. В этом случае даже натянутый ремень будет проскальзывать и его следует заменить. Если при установке нового ремня он сильно проседает в потоке шкива, то можно говорить об износе шкива и его необходимо заменить. Еще одной причиной падения напряжения, а в некоторых случаях и отсутствия заряда аккумулятора, может быть нарушение контакта между проводом, соединяющим минусовую клемму аккумулятора, и кузовом автомобиля.

Если напряжение на клеммах аккумулятора выше 14,5В, то необходимо проверить напряжение на клемме 15 реле регулятора напряжения. Если отличается более чем на 0,5В, то необходимо найти и устранить место нарушения контакта в цепи от плюса аккумулятора до регулятора. Наиболее распространенными местами являются контактная группа замка зажигания и блок предохранителей. Если напряжение на реле не низкое, то проверьте контакт минусового вывода реле, металлическую пластину под одним из болтов крепления реле и кузов автомобиля.если проблем с контактами нет, меняйте регулятор напряжения.

админ 08.09.2014

«Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье я максимально просто расскажу вам о принципе работы генератора ВАЗ 2109 — 2114 и о причинах, по которым не заряжается генератор. Для того, чтобы простому человеку, не изучавшему электротехнику, все было понятно, я не буду углубляться в физику происходящего и использовать научные термины, а объясню все, как говорится, «на пальцах».Итак, начнем!

Принцип работы генератора ВАЗ 2109 — 2114.

Для того, чтобы понять, почему на ВАЗ 2109 — 2114 генератор дает мало заряда или вообще не заряжает, нужно понимать принцип его работы и знать принцип его работы.

Генератор состоит из пяти основных частей, показанных на рисунке ниже: якорь — 5, статор — 6, реле-регулятор в паре со щетками — 10, диодный мост — 9, корпус — 3,7.

Принцип действия следующий:

  1. от аккумулятора к диодному мосту (9) есть плюсовой провод и диодный мост (9) соединен с массой через корпус (3,7) генератор
  2. напряжение на диодном мосту (9) служил на статоре (6) Генератор и в статоре
  3. появляется магнитное поле
  4. при запуске автомобиля двигатель с помощью ременной передачи проворачивает ротор (5) генератор
  5. в роторе (5) , вращающийся в магнитном поле генератора (6) появляется ток
  6. ток снимается с ротора щетками (10) и через реле — регулятор (10) поставляется к автомобильному аккумулятору.

Несоблюдение любого из пунктов приводит к неисправности генератора ВАЗ 2109 — 2114.

Причины, по которым не заряжается генератор ВАЗ 2109 — 2114.

Чтобы найти причину, по которой не работает или плохо заряжает генератор ВАЗ 2109 2114, необходимо проверить на исправность каждый из вышеописанных пунктов, описывающих работу генератора.

Пункт первый: плюс от аккумулятора не приходит на диодный мост.

Причиной неисправности в данном случае может быть сам провод или его соединение с диодным мостом или аккумулятором.Попробуйте зачистить клеммы подключения, а если не поможет, то прозвонить провод.

Плохой контакт с минусовым проводом не считается, так как в таких случаях двигатель вообще не заводился бы.

Пункт второй: диодный мост и статор генератора.

После проверки диодного моста, если он исправен, прозваниваем обмотку статора. Для этого выберите на мультиметре режим прозвонки и приложите щупы к первому и второму контактам статора, а затем к первому и третьему.

Пункт третий: ремень генератора ВАЗ 2109 — 2114.

На карбюраторной версии ВАЗ стоял тонкий клиновой ремень, а на инжекторных моделях широкий ремень с жилками, но принцип работы от этого не меняется. Зарядка может идти плохо из-за проскальзывания ремня. Такая ошибка появляется при сильном свистящем ремне. Также ремень может начать свистеть при включении энергопотребителей, таких как фары, обогрев стекол, вентилятор печки и т.п. Если вы слышите свист ремня, постарайтесь как можно скорее заменить его.это одна из причин, почему плохо заряжает генератор ВАЗ 2109-2114.

Деталь четвертая: якорь генератора ВАЗ 2109 -2114.

В якоре, как и в статоре, не должно быть обрывов. Прозвоните его, прикрепив щупы мультиметра к дорожкам щеток.

Если якорь не звенит, его следует заменить.

Пункт пятый: щетки с реле — регулятором.

Щетки генератора ВАЗ 2109-2114 со временем изнашиваются на якорных гусеницах.Если их длина менее 5 миллиметров, то они не способны плотно сцепиться с якорем, тем самым не заряжая аккумулятор ВАЗ.

Но бывает, что реле — регулятор выходит из строя раньше, чем стираются щетки. Для проверки вам понадобится:

  • Лампа накаливания 12 вольт
  • автомобильный аккумулятор
  • две батарейки по 1,5 В
  • несколько проводов

Подключаем лампочку и аккумулятор к реле-регулятору как показано на рисунке ниже.При этом лампа должна гореть.

Теперь добавляем в схему две батарейки, как на рисунке ниже. Теперь свет не должен гореть.

Если лампочка загорается в обоих случаях — реле — регулятор нужно менять.

Теперь вы знаете все основные причины неисправности генератора ВАЗ 2109 — 2114. Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях!

Если на ВАЗ-2107 нет зарядки, то вся бортовая сеть питается от аккумулятора.В этом случае генератор вообще не будет работать. Но недостаток аккумуляторной батареи в том, что она недолговечна. И если вдруг произойдет поломка генератора или цепи его заряда, неисправность необходимо устранить как можно скорее. В противном случае вы рискуете продолжить движение на эвакуаторе или эвакуаторе. Для того, чтобы разобраться с причиной отсутствия зарядки, нужно знать хотя бы теорию работы генераторной установки на автомобиле.

Что такое генератор

Чтобы запустить двигатель и обеспечить его правильную работу, необходимо обеспечить постоянное напряжение во всей электрической системе.Говоря конкретно о том, почему на ВАЗ-2107 нет зарядки, то нужно учитывать, что этому автомобилю необходимо напряжение 12 В. Автомобиль заводится стартером – это электродвигатель большой мощности, который раскручивает коленчатый вал. Генератор не работает, когда двигатель не работает.

Как только коленчатый вал начинает вращаться, на обмотку возбуждения генератора подается напряжение от аккумуляторной батареи. Генератор может работать только при наличии вращательного движения магнитного поля.А если на ВАЗ-2107 нет зарядки, то либо нет напряжения на обмотке ротора, либо вращение. Магнитное поле создается обмоткой возбуждения, расположенной на роторе. На нем находится шкив, который соединяется с коленчатым валом поликлиновым ремнем (на инжекторных автомобилях) и клиновидным (на карбюраторных) с коленвалом.

Регулятор напряжения

И самое главное, лампа зарядки ВАЗ-2107 подключена к обмотке возбуждения через регулятор напряжения.Последний позволяет поддерживать напряжение на одном уровне — в пределах 13,6-14,2 В. Конструкция регулятора может быть абсолютно любой, есть такие конструкции:

  1. Механический — работа на электромагнитных реле.
  2. Электромеханические — работа на электромагнитных реле и разновидность комбинированной схемы.
  3. Электронные контроллеры — состоят из одного кристалла, на котором выполнена схема включения. По сути, это один большой силовой ключ, позволяющий коммутировать для поддержания необходимого уровня напряжения.

Поломки, приводящие к потере заряда

А теперь разберемся, почему может пропадать зарядка на генераторе. ВАЗ-2107 имеет простую конструкцию, в системе питания нет ничего сложного.

Крупные поломки:

  1. Неисправность регулятора напряжения.
  2. Обрыв ремня привода генератора.
  3. Плохой контакт или обрыв проводов, питающих обмотку возбуждения.

Для того, чтобы восстановить работоспособность генераторной установки, необходимо разобраться, в чем могут быть причины поломки.Если на ВАЗ-2107 нет зарядки, нужно провести тщательную диагностику.

Как понять, что нет зарядки

Первый признак того, что заряда нет, это лампочка на панели приборов. Стрелка вольтметра может не реагировать (если таковой, конечно, есть на машине). Но самый надежный способ определить поломку – это проверить напряжение непосредственно на клеммах генератора.

При работающем двигателе напряжение должно быть 13,6-14,2 В. В случае, если аккумулятор не заряжается, напряжение будет 12 В или ниже.Во избежание поломки регулятора напряжения нельзя снимать клеммы с аккумулятора при работающем двигателе.

Следует отметить, что слишком высокое или низкое напряжение вредно для аккумулятора. Он либо полностью разряжен (это приводит к тому, что запустить двигатель невозможно, так как стартер не вращается), либо заряжен (при этом электролит выкипает из банок). Разумеется, все эти негативные явления приведут к тому, что батарея выйдет из строя.

Что нужно для ремонта?

В том случае, если пропала зарядка на ВАЗ-2107, нужно как можно быстрее приступить к ремонту. Возить с собой весь инструмент и оборудование невозможно, но минимальный набор все же стоит иметь в бардачке или багажнике.

В частности, необходимо иметь следующий набор инструментов:

  1. Прибор для измерения напряжения (мультиметр).
  2. Лампа 12 вольт и мощностью не более 3 ватт.
  3. Отвертки — плоские и крестообразные.
  4. Нож канцелярский для зачистки проводов.
  5. Плоскогубцы.
  6. Наждачная бумага.

Со всем этим набором инструментов можно приступать к ремонту. К счастью, на ВАЗ-2107 своими руками сделать это достаточно просто.

Поиск и устранение неисправностей

Первое, что нужно сделать, это проверить натяжение ремня привода генератора. Давайте рассмотрим основные причины, по которым может пропасть зарядка на ВАЗ-2107. Причины на самом деле могут быть любыми – даже простой обрыв ремня.Со временем он изнашивается и приходит в негодность. На «семерках» ремень также приводит в движение помпу охлаждающей жидкости. И если вдруг ремень оборвется, то это видно по тому, что температура антифриза в блоке двигателя моментально повысится.

В том случае, если в приборной панели контрольная лампа не горит, а напряжение в бортовой сети находится на нормальном уровне, но зарядки по-прежнему нет, искать причину данного явления можно в клеммы и контакты, соединяющие провода.Снимите клеммы аккумулятора, чтобы очистить их. Очень часто они покрыты слоем окислов, препятствующих проведению тока. Результат — большое падение напряжения. Довольно часто неисправность кроется даже не в самих проводах зарядки, а в шине, соединяющей кузов, блок двигателя и минусовую клемму аккумулятора.

Более сложные поломки

В том случае, если при работе двигателя в бортовой сети напряжение в пределах нормы, а при увеличении нагрузки сразу падает, то можно говорить о перебитом ремне генератора натянут очень слабо.Довольно часто на малых скоростях ремень даже начинает свистеть. Следует отметить, что при нормальном натяжении ремня провисание должно быть не более 17 мм. При этом усилие должно быть не более 10 кгс. В том случае, если ремень сильно ослаблен, его необходимо подтянуть. Если он не затягивается, следует установить новый.

Но слишком сильно натягивать ремень нельзя — это приведет к тому, что на подшипники будет действовать чрезмерная нагрузка. Это приведет к выходу из строя подшипников помпы, генератора.Довольно часто причиной пропадания зарядки является пробой одного или нескольких диодов выпрямительного моста. Бывает и так, что прорывается обмотка ротора или статора. Для проверки этих элементов необходимо полностью разобрать генераторную установку.

Диагностика генератора

Для проверки диодов необходимо использовать мультиметр или контрольную лампу. Мультиметром можно измерить сопротивление полупроводников в выключенном состоянии. Для того чтобы провести диагностику устройств с помощью лампы, нужно отсоединить плюсовую клемму от аккумуляторной батареи.Один провод необходимо подключить к плюсовой клемме аккумулятора, а второй – к трем болтам диодов выпрямителя.

После этого нужно проделать аналогичную операцию с выключенной минусовой клеммой (и включенной плюсовой). В том случае, если лампа начала загораться, это может свидетельствовать о пробитии соответствующих диодов. Самый лучший вариант- установка нового блока диодов. Но можно в целях экономии заменить только вышедшие из строя.

Главное условие ремонта — делать все аккуратно. Через этот узел проходит большой ток, поэтому слабая изоляция приведет к образованию искрового промежутка, что вызовет выход из строя не только полупроводников, но и обмоток генератора. Если на ВАЗ-2107 горит зарядка, то это может свидетельствовать о выходе из строя одного из нескольких узлов.

Если вы обнаружили, что на вашем ВАЗ 2107 нет заряда аккумулятора, необходимо немедленно принять меры.Продолжение эксплуатации автомобиля может привести к разрядке аккумуляторной батареи. Вам придется либо искать попутчика, готового взять машину на буксир, либо звонить в службу эвакуации.

Теория «на пальцах»: как все работает

На ВАЗ 2107 устройства могут питаться от 2-х источников. Первый аккумулятор, второй генератор. Аккумулятор обеспечивает питание при выключенном двигателе. Имеет определенный заряд, расходуется по мере необходимости. Генератор вырабатывает электричество, но только если вращается ротор.То есть при работающем двигателе.

Схема работы аккумулятора: 1. Аккумулятор, 2. Отрицательный диод, 3. Дополнительный диод, 4. Генератор, 5. Положительный диод, 6. Обмотка статора, 7. Регулятор, 8. Вращающаяся обмотка, 9. Конденсатор, 10. Блок монтажный , 11. Контрольная лампа, 12. Вольтметр, 13. Реле зажигания, 14. Замок.

контрольная лампа

Как видно из схемы, в системе зарядки используется большое количество составных элементов и каждый из них может стать причиной плохой зарядки или ее отсутствия.Для наблюдения за процессом зарядки аккумуляторной батареи на приборной панели автомобиля оборудована контрольная лампочка.

Если система исправна, после завода включается контрольный сигнал. Но при выходе двигателя на рабочий режим лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2107 не загорается. Это означает, что запас энергии батареи пополняется от генератора. Параллельно стрелка на вольтметре перемещается в зеленый сектор.

Признаки отсутствия зарядки аккумулятора:

    • Дергается стрелка заряда аккумулятора ваз 2107.
    • Сигнал управления не выходит. В некоторых случаях мигает лампочка аккумулятора ВАЗ 2107.
    • Стрелка вольтметра после запуска двигателя не переходит в зеленую зону.
    • При работающем двигателе напряжение аккумуляторной батареи должно быть около 13,9.
    • Допустимое отклонение в любую сторону не превышает 0,3 В. Недозаряд аккумулятора ВАЗ 2107 в этих пределах еще не страшен.

Падение напряжения до 12 В говорит: от генератора заряд не идет!
Лампа горит тускло зарядка аккумулятора ваз 2107 — недозаряд аккумулятора.

С чего начать проверку

Если значок аккумулятора ВАЗ 2107 не горит, вольтметр дает нормальные показания, но аккумулятор при этом не заряжается, значит, нет (или недостаточен) контакта на клеммах. Их сильное окисление может привести к тому, что напряжение от генератора к аккумулятору просто не будет поступать. Поэтому необходимо снять клеммы, тщательно очистить их, а также клеммы аккумулятора, после чего снова подключить аккумулятор к бортовой сети и проверить работоспособность системы подзарядки.

В том случае, если напряжение на аккумуляторе ВАЗ 2107 все же ниже нормы, необходимо измерить его на выходе из генератора при работающем двигателе. Большая ли разница между показаниями на выходе и на аккумуляторе? Попробуйте зачистить контакты и проверить провод, соединяющий аккумулятор с генератором. Сломался — нужно заменить.

Следующим элементом, который необходимо проверить, является ремень привода генератора. При ослаблении он будет проскальзывать по шкиву, из-за чего генератор не сможет выработать необходимое количество электроэнергии.И хотя зарядка будет осуществляться (при условии исправности цепи), ее будет недостаточно. При работающем двигателе вольтметр показывает норму. Однако если систему нагрузить еще немного — например, включить фары — то напряжение резко падает. Затем, если пропал заряд аккумулятора на ВАЗ 2107, это говорит о том, что натяжной ремень слабо натянут, он проскальзывает. Ремень должен быть затянут; если он изношен во время работы, замените его.Но и перетягивать тоже нельзя: избыточное натяжение ремня дает перегрузку помпы, подшипники генератора.

Третий компонент цепи, который проверяется при первичной диагностике, это предохранитель №10 (в блоке предохранителей). Именно он отвечает за подачу напряжения на аккумулятор: перегорел предохранитель зарядки аккумулятора ВАЗ 2107 – система работать не будет.

Если с клеммами, ремнем, предохранителем все в порядке, причины плохой зарядки аккумулятора ВАЗ 2107 следует искать дальше.

Что еще проверить

    1. Регулятор напряжения;
    2. Генераторный выпрямительный блок;
    3. Диоды;
    4. Генератор обрыва обмотки;
    5. Щетка генератора в сборе;
    6. Контакты на клеммах генератора, монтажный блок.

Неисправность любого из этих элементов приводит к тому, что система подзарядки не работает, а аккумулятор ВАЗ 2107 не заряжается.

Продолжаем…
Диоды проверяются контрольной лампочкой или мультиметром. При выходе из строя одного из них придется менять весь выпрямитель.

Для проверки обмотки статора нужен такой же прибор. Измеряют сопротивление между крепежными элементами выпрямительного блока. Если между ними нет контактов, необходимо заменить либо обмотку, либо весь генератор.

Часто выходит из строя сам генератор из-за изношенных щеток. Чтобы их проверить, нужно снять щеточный узел и измерить длину элементов.Если он составляет 5 мм и менее, щетки подлежат замене.

Практически все вышеперечисленные компоненты системы заменяются в случае выхода из строя, так как не подлежат ремонту. Устранить можно только некоторые неисправности генератора, но сделать это может только квалифицированный автоэлектрик.

Хуже всего, если в дороге возникли проблемы с подзарядкой. Из-за отсутствия подзарядки аккумулятор со временем полностью разрядится. И даже если удастся найти причину поломки и устранить ее, то запустить двигатель стартером уже не получится.Завести ВАЗ-2017 с севшим аккумулятором можно будет только с буксира или толкача.

На что обратить внимание при выборе новой батареи

По паспорту батарея рассчитана на 3-5 лет активной эксплуатации (реально выходит меньше). Поэтому со временем возникает необходимость купить и подключить аккумулятор ВАЗ 2107 взамен вышедшего из строя.

При покупке нового аккумулятора следует учитывать ряд параметров и характеристик.
Тип батареи: обслуживаемая и необслуживаемая. Первый вариант позволяет проверить и восполнить уровень электролита. Это позволяет дольше использовать аккумулятор.

Следующий вопрос: какой мощности аккумулятор на ВАЗ 2107 будет наиболее эффективным. Для этой модели подходят аккумуляторы емкостью 50-60 Ач. Однако, учитывая, что современные автомобили оснащены энергоемким оборудованием, лучше остановиться на более емких аккумуляторах. Кроме того, карбюраторные модели ВАЗ требуют более мощных аккумуляторов – они потребляют больше энергии при запуске.
По габаритам ВАЗ 2107 требуются блоки питания с габаритами 242*175*190 мм. Под них подходит подавляющее большинство представленных на рынке образцов.

При выборе аккумулятора следует учитывать и место жительства владельца «семерки». Те, кто живет на юге, могут приобрести менее мощный аккумулятор. Северяне советуют отдавать предпочтение аккумуляторам повышенной емкости: в мороз машина заводится с большими энергозатратами.

Противодействие злоумышленникам

В связи с тем, что аккумулятор стоит недешево, достаточно остро стоит вопрос защиты аккумулятора ВАЗ 2107 от угона.Открыть капот на «классике» не составляет труда, поэтому воры пристально присматриваются к «семеркам».

Знатоки предлагают несколько вариантов предотвращения угона.

  • охраняемая автостоянка или охраняемый гараж.
  • Установка сигнализации .
  • Крепление замка капота. Давайте проясним: на этот шаг идут немногие. Внешний вид, необходимый для сварочных работ, портится, и профессионалу довольно легко взломать замок.
  • Аккумулятор забрать с собой. Трудоемко, неудобно, но эффективно. С другой стороны, если автомобиль оставить ненадолго, он беззащитен: аккумулятор можно снять и на парковке у супермаркета.
  • Но все специалисты сходятся во мнении, что самая надежная защита аккумулятора от угона ВАЗ 2107 – комплексная. Сочетание разнонаправленных мер даст наилучший результат!

    Видео — Защита от кражи аккумуляторов


Установка охранной сигнализации

Сейчас модно загонять машину в салон, чтобы там была установлена ​​сигнализация.Они делают это примерно за 100 долларов и менее чем за день. И тогда недоумевающие автовладельцы не могут разобраться, почему возникли сбои в работе автомобиля или «сигналы», и уж тем более не могут сказать, где находятся блоки и датчики системы. Кроме того, если наивный экономный автовладелец доверил установку «гаражной службе», то вполне вероятно, что расположение блоков сигнализации стало хорошо известно злоумышленникам — знакомым гаражным мастерам.
Итак, кому интересно настроить сигнализацию самостоятельно, чтобы знать все нюансы и не запутаться где-то на трассе, читайте дальше.

Для начала определимся с расположением основного блока. Решайте сами, я лишь предложу, что он должен быть в салоне и не доступен для быстрого доступа, чтобы воры не могли его быстро отключить. Однако они могут использовать и другие методы нейтрализации сигнализации, например, отключение аккумулятора. Решением этой проблемы может стать автономная сирена и сигнализация с двусторонней связью или GSM оповещением.
При выборе места расположения основного блока необходимо также учитывать длину штатных проводов контрольного светодиода, антенного блока (для сигнализаций с двусторонней связью), датчиков удара и СВЧ.Все эти провода можно, конечно, удлинить.

Следующий вопрос по сирене. Ставим его в подкапотное пространство так, чтобы он был недоступен снаружи (проверьте внимательно!), его раструб не «проглатывал» грязь и, конечно же, чтобы звук от него имел возможность распространяться. Было бы полезно установить автономную сирену.

Теперь определимся с питанием сигнализации. От прикуривателя? Ни в коем случае! К аккумулятору ведем отдельный силовой провод.Для этого можно использовать технологические отверстия под панелью. Добраться до них сложно, но вполне возможно. Но НЕЛЬЗЯ использовать отверстие, куда идут шланги корректора фар: это отверстие легко доступно из колесной ниши, а значит, вор может обесточить сигнализацию, и все ваши усилия будут напрасными.
Провод индикатора замка зажигания тянем к замку зажигания и врезаем его там.

Для переднего концевого выключателя провод ведем в подкапотное пространство вместе с проводом питания сигнализации.Рядом с концевым выключателем плафона моторного отсека ставим отдельный концевой выключатель (к этому концевому выключателю его подключать не нужно, в том числе и потому, что он часто работает плохо, заедает, а для сигнализации при срабатывании важны доли секунды) .

Ставим дверь багажника как показано на фото. Ведем провод с левой стороны по полу. Освещение багажника можно подключить к тому же концевому выключателю, если вы его планируете.

Сигнальный светодиод может быть установлен на облицовке панели приборов.Обратите внимание, что там светодиод не всегда виден с уровня земли и с первого этажа. Для начала нужно протестировать его заметность в разных местах, например на стойке, на козырьке панели и т.д.

Провода габаритов подключаем не к габаритам, а к поворотникам — они более заметны. Подключение удобно производить возле тревожной кнопки (контакты 4 и 12), либо можно подключить к контактам 9 и 2 разъема Х9 монтажного блока.

В качестве датчиков открытия дверей лучше использовать отдельные концевики, а не подключать к штатным.Это требуется для моделей с иммобилайзером АПС-4. Подключаться напрямую к проводам концевиков нельзя: будут проблемы с постановкой на охрану. Есть схемы, чтобы обойти это, но замучаетесь добираться до проводов АПС под панелью за обшивкой.
Также стоит отметить, что концевые выключатели могут быть установлены не так, как показано, а на задней стойке (заднее крыло для ваз 2108), как это делается на иномарках. Тогда концевые выключатели будут срабатывать раньше при открытии двери.

Далее ставим активаторы, которые будут открывать/закрывать дверные замки. А вот в ВАЗ-2108 проводки в двери нет. Ну нет ни одного! Хорошо, если вам попалась подержанная машина, а проводку делал предыдущий хозяин. У меня была подержанная машина, но она из Финляндии, а людям там не нужна сигнализация, верите или нет. Пришлось все делать с нуля, а это довольно парно, т.к. Изначально было поставлено условие: панель приборов не снимать. На фото видно где просверлены отверстия.Стоит отметить — не очень удачно, т.к. в дверях провода попадают в глухую полость и их приходится выводить через отверстие. Однако это не страшно. В крыле изнутри салона, если отогнуть обшивку, можно найти технологические отверстия, через которые выводятся провода. Не бойтесь: аккуратно откройте скин, все найдется, а потом закройте без последствий.

Сами дверные активаторы просты и легки в установке.Смотрим фото. В качестве резиновой шайбы использовалось что-то от «копейки» — то, что попадалось в магазине. Активаторы по этой схеме работают исправно и без проблем, в т.ч. зимой.

И, наконец, не забывайте, что любую сигнализацию легко обходят угонщики. Не надейтесь на нее, от угона она не защитит, а в случае угона из салона только предупредит.

Впечатления и опыт использования

Сигнализация в эксплуатации почти 4 года.Ложных срабатываний и отказов не было. Датчик удара неоднократно тестировался в боевых условиях. Несколько раздражает иногда малая дистанция связи, на которую пока нет ответа. Возможно помехи в городе, а может и нет.

Материалы и стоимость

Сигналка

около 2000 р.

Активаторы

Провод НВ, ПВ или МГШВ около 15 м (ориентировочно)

концевые выключатели

0 1

сани 16.10.2015 22:34

как запитать концевики на мой сигнал + и — на концевиках 21099 сигнал односторонний и только на концевиках в двери — и что делать с сигналом +

0 0

Серега 16.10.2015 22:51

На многих (если не на всех) сигналках есть «+» и «-» выходы на дверные выключатели. Внимательно читайте инструкцию: подключать нужно либо «+», либо «-» в зависимости от типа автомобиля, в случае со всеми ВАЗами подключается «-».концевой выключатель замыкается на землю.

1 2

Деда 23.07.2013 06:59

Установил сигналку на свою девятку, но подключил к габаритам. Я не мог понять, как его подключить к аварийке. Не могли бы вы объяснить мне, как это обернулось для вас?

0 2

Сисадмин 23.07.2013 15:04

Статья обновлена, теперь должно быть понятнее.

4 1

флорис-стр12в 27.01.2013 20:15

для подключения сигнализации нет необходимости снимать «бороду» все точки подключения находятся на монтажном блоке.разъем Х9 меняет направление синий и сине-черный, ручник коричнево-синий, дверные выключатели бело-черный или на водительской стойке /зависит от комплектации/. На замке зажигания +12 вольт-розовый/толстый/, зажигание-сине-чёрный. стартер-красный/густой/.

настройка и описание. SHER-KHAN MAGICAR A Руководство по установке (для новых систем) Черный провод: масса

Шерхан Магикар 10 – одно из самых надежных средств для обеспечения защиты автомобиля. Данная модель сигнализации отличается наличием обратной связи и широким функционалом.

[Скрыть]

Свойства

Описание характеристик автосигнализации Sherhan magicar 10:

  • продолжительность звукового сигнала при срабатывании сирены, составляет 30 секунд, импульс подается непрерывно;
  • длительность оптического сигнала также тридцать секунд, только импульс подается прерывисто, частота 1 Гц;
  • длительность импульса, передаваемого через брелок на расстояние до двух километров, составляет четыре секунды, сигнал подается прерывисто с частотой 0.08 Гц;
  • дальность действия пейджера при работе сигнализации на открытой местности составит до двух километров, если нет помех;
  • срок службы блока питания в основном коммуникаторе примерно четыре месяца;
  • срок службы батареи в коммуникаторе без экрана колеблется в районе трех лет;
  • пакетная передача данных осуществляется на частоте 433,92 МГц;
  • scher Khan Опции сигнализации Magicar могут управляться с помощью коммуникатора, интерфейса CAN или сигналов контроллеров.

Основные свойства трансивера:

  • на экран трансивера выводится информация о состоянии защиты;
  • выполнение команд сигнализации сопровождается мелодичным сигналом;
  • режим вибрации, при выполнении команд звуки пейджера не воспроизводятся, работает только вибрация;
  • на экран пейджера выводится информация о состоянии аккумуляторной батареи автомобиля, это достигается за счет контроля напряжения в электросети машины;
  • также на экран пейджера выводится информация о состоянии аккумулятора, благодаря этому потребитель сможет своевременно рассчитать его разряд
  • брелок позволяет отображать температуру в автомобиле;
  • основной пульт питается от источников питания стандарта ААА;
  • в случае утери ключа потребитель может использовать индивидуальный пароль для доступа в автомобиль;
  • в основном коммуникаторе реализована защита от программирования сторонних пейджеров;
  • включение защитного режима автоматически;
  • можно настроить коммуникатор так, что оповещения о включении защитного режима будут отправляться только на пейджер, сирена работать не будет.

Оборудование

Противоугонный комплекс Magikar 10 для автомобилей:

  1. Руководство по эксплуатации, в котором изложены все нюансы установки, использования и обслуживания системы.
  2. Микропроцессорный модуль, отличающийся малыми размерами.
  3. Основной коммуникатор с большим радиусом действия и дисплеем на корпусе.
  4. Запасной брелок. Его рабочий диапазон минимален, он не оснащен экраном.
  5. Контроллер чувствительности поставляется с кабелем и разъемом.
  6. Специальный контроллер для вызова автовладельца, также оснащенный проводом.
  7. Приемопередатчик.
  8. Терморегулятор необходим для реализации функции запуска ДВС по температуре.
  9. Реле блокировки энергоблока, оснащенное колодкой для подключения к комплексу.
  10. Сирена.
  11. Один концевой выключатель. используется для установки на капот или заднюю дверь.
  12. Комплект проводов и штекеров для подключения комплекса.
  13. Наклейка для крепления контроллера вызова автовладельца.
  14. Наклейка для крепления трансивера.

Если вы планируете установить на двери концевые выключатели, то их придется покупать дополнительно.

Возможности и особенности Magikar 10

Возможности и особенности, которыми обладает Sherkhan Magikar 10:

  1. Наличие CAN интерфейса. Это позволит подключать охранный комплекс к машинам бортовой сети с минимальным вмешательством в штатную электронику.
  2. Ведомый режим работы. Позволяет управлять основными функциями охранного комплекса с помощью штатного машинного коммуникатора. Для реализации этой опции устройство должно быть подключено к CAN-интерфейсу.
  3. Коммуникатор Шерхан Магикар 10 может использоваться для управления другими машинами. Это будет возможно только в том случае, если второй автомобиль использует сигнализацию Magikar 10.
  4. Одной из основных возможностей является синхронизация коммуникаторов. Благодаря этому владелец автомобиля сможет своевременно получать любую информацию, касающуюся защиты автомобиля.Для этого используется основной пейджер, так как отображаются все данные.
  5. Наличие дополнительного контроллера тахометра.
  6. Еще одной особенностью является возможность настройки комплекса для работы с машиной, оснащенной турбированным двигателем. Автовладелец может регулировать время работы ДВС после выключения зажигания. Временной интервал может быть от одной до трех минут, но этот параметр может регулироваться автоматически (от 1 до 4 минут). Автоматическая работа на основе данных, полученных от дополнительного контроллера тахометра за последние пять минут.
  7. Возможность активировать режим охраны на автомобиле с работающим ДВС, для этого ключ не обязательно должен быть в замке. Функцию защиты можно настроить на пятнадцать, двадцать пять или сорок пять минут. Есть возможность настроить постановку на охрану на неограниченное время, эта опция называется Pit Stop.
  8. Наличие независимого выхода для подключения дополнительных контроллеров. Для этого не обязательно отключать датчик чувствительности.
  9. Возможность экономии батареи в коммуникаторе.Его наличие позволяет увеличить время автономной работы на 300%.
  10. Отличительной особенностью является наличие в пейджере таймера. Данную опцию можно использовать для фиксирования времени стоянки автомобиля на платной стоянке.
  11. Возможность блокировки клавиш на коммуникаторе. Предоставляет возможность предотвратить произвольное нажатие клавиш. При срабатывании режима паники блокировка клавиш снимается автоматически.
  12. Опция сигнализации.

Канал KotoFoto рассказал об основных возможностях Magikar 10.

Плюсы и минусы

Преимущества:

  1. Обратная связь. Удобная опция, позволяет в любой момент контролировать состояние охранной системы, находясь на расстоянии от автомобиля.
  2. Надежная защита. Для шифрования сигналов используйте динамический код, который позволяет эффективно шифровать данные при передаче от коммуникатора к процессорному модулю и наоборот.
  3. Полезные опции для удобного управления и настройки сигнализации.
  4. Доступная стоимость.Купить эту модель можно примерно за четыре тысячи рублей. С большим количеством функций эта стоимость кажется низкой.

В соответствии с отзывами выделим следующие недостатки:

  1. Низкая дальность работы. Пользователи отмечают, что в этой модели нет заявленной двухкилометровой дальности. На открытой местности при отсутствии помех максимальный радиус действия составит не более 1500 метров, а в городских условиях этот показатель может снизиться до 300 метров.
  2. Кнопки на брелоке быстро западают, особенно если устройство используется без чехла.Для предотвращения подобных проблем рекомендуем устанавливать крышку сразу после установки системы.
  3. Возможность взлома. Несмотря на заявления производителя о надежном шифровании сигнала, профессиональный угонщик может быстро взломать систему. Сигнализация не может похвастаться высоким уровнем безопасности.

Как установить?

Об особенностях установки и подключения охранного комплекса на примере ВАЗ 2107 рассказал Ринат Фарукшин. .Установка устройства на свободное место за бардачком или под центральной консолью, в районе автомагнитолы. Все зависит от конструктивных особенностей авто. Фиксация устройства осуществляется с помощью наклейки или пластиковых стяжек. Модуль нельзя устанавливать под капот или рядом с электронными компонентами, это может спровоцировать конфликт между устройствами.

  • Под капот автомобиля устанавливается сирена и регулятор температуры. Датчик монтируется в магистрали системы охлаждения, его контакты с разъемом выведены наружу.Контроллер жестко закреплен.
  • Остальные компоненты сигнализации устанавливаются внутри автомобиля — датчик удара и приемопередатчик. Все устройства должны быть надежно закреплены.
  • Снимите облицовку замка зажигания и подсоедините к ней реле блокировки. На этом этапе нужно найти 12-вольтовый контакт, после чего проводится его диагностика. Для проверки на дорожку закрепляют тросик реле блокировки, после чего зажигание активируют, мультиметром диагностируют цепь. При наличии напряжения реле фиксируется.
  • При установке дополнительных концевых выключателей следите за тем, чтобы для них были предусмотрены технологические отверстия в дверях машины. Если они отсутствуют, то их придется сверлить. Если автомобиль относительно новый и на него распространяется гарантия, перед установкой сигнала обратитесь к дилеру. Просверливание отверстий в дверях может привести к аннулированию гарантии.
  • Электрические цепи должны быть проложены под пластиковой обивкой салона; для этого вагонка демонтируется.Электрические цепи находятся вдали от электронных компонентов. Рекомендуем дополнительно обмотать провода изолентой для обеспечения их защиты.
  • Регулятор удара необходимо установить так, чтобы при проведении регулировок автовладелец имел к нему свободный доступ.

    Руководство пользователя

    Для правильного использования сигнализации Sherkhan Magikar 10 необходимо ознакомиться с полным руководством пользователя.

    Привязка брелка

    В техническом руководстве указано, что для управления сигналкой необходимо привязать коммуникатор.Для этого нужно включить брелок, вставить в него аккумулятор и закрыть крышку.

    Привязка пейджера:

    1. При отключенном режиме охраны вставьте ключ в замок и поверните его в положение ON, чтобы включить зажигание. Нажмите любую клавишу на основном коммуникаторе на две секунды. Фары на машине должны мигнуть один раз.
    2. В течение пяти секунд нажмите другую кнопку пейджера. Автоматические индикаторы мигнут дважды, если для управления не применяется пароль. При использовании кода сигнальная лампа мигнет дважды.
    3. Через пять секунд светодиодный индикатор загорится без перерыва, это означает, что процессорный блок готов к привязке других пейджеров.
    4. В течение пяти минут нажмите на первую кнопку основного коммуникатора.
    5. Остальные пейджеры так же привязаны к модулю управления сигнализацией. После каждого последующего ввода лампочки автомата будут мигать соответствующее количество раз. Если прописан второй брелок, то мигания будет два, если третий, то три.
    6. Чтобы выйти из режима сопряжения, не прикасайтесь к кнопкам пейджера в течение четырех секунд после сопряжения последнего устройства.

    Кнопки и символы брелка

    Таблица управления сигнализацией

    Как настроить чувствительность контроллеров?

    На устройстве есть две ручки для регулировки чувствительности кик-контроллера. Первый элемент отмечен единицей и позволяет настроить чувствительность зоны предупреждения. Второй компонент отмечен цифрой 2 и необходим для настройки чувствительности зон тревоги.Для уменьшения параметра регулятор нужно прокручивать по часовой стрелке, а для увеличения — против часовой.

    Можно настроить контроллер на вызов автовладельца из салона. Для регулировки на корпусе устройства есть специальный ступенчатый регулятор, который можно установить в одно из трех положений. В крайнем положении чувствительность контроллера будет установлена ​​на минимум, а в крайнем положении — на максимум.

    Автозапуск есть?

    В данной модели сигналка не имеет опции автоматического запуска ДВС, производитель ее не предусмотрел.Но при необходимости эту опцию можно реализовать практически в любой модели охранного комплекса. Для этого потребуется установить дополнительный лаунчер, настроить и привязать его.

    Бесплатно скачать инструкции в формате PDF

    Обратная связь в системе сигнализации позволяет владельцу оперативно получать информацию об автомобиле при совершении злоумышленниками каких-либо противоправных действий. Читайте, как установить сигнализацию Шерхан в автомобиль.

    Рассмотрим реальную ситуацию: в вашем автомобиле повсюду установлены датчики, и кто-то сильно ударил по крылу автомобиля.Результатом этого инцидента будет мгновенное сообщение на брелок. Если у него также есть ЖК-дисплей, вы можете увидеть, какая часть автомобиля повреждена.

    Важно! Простая сигнализация без обратной связи, просто включила бы сирену.

    Однако свойства обратной связи этим не ограничиваются. Самые продвинутые модели постоянно обмениваются сообщениями между контроллером на брелоке и блоком управления в автомобиле. В результате любой кодграббер в такой ситуации бесполезен.

    Естественно, что большинство сигнализаций Шерхан имеют обратную связь. Из-за возросшей активности угонщиков разработчикам приходится придумывать все новые и новые способы защиты.

    Отдельно нужно рассказать о системе автозапуска присутствующей в сигнализациях Шерхан. Это позволяет двигателю прогреться перед поездкой. Находясь дома за чашкой чая, вы можете дать автомобилю команду на автозапуск и даже включить кондиционер.

    Сигнализация Шерхан Магикар

    Эта серия одна из самых популярных на рынке, сейчас набирает популярность 14 модель, но пальму первенства зрительских симпатий по-прежнему держит SCHER-KHAN MAGICAR 10.В свое время это был настоящий прорыв в мире сигнализаций. Даже сейчас эта сигнализация Шерхан имеет внушительный список возможностей, вот основные из них:

    1. Ведомый режим — позволяет управлять сигнализацией Шерхан на расстоянии.
    2. Возможность управления двумя автомобилями одним брелоком.
    3. Датчик тахометра.
    4. Возможность подключения дополнительных датчиков.
    5. Улучшенное энергосбережение.
    6. Таймер парковки.
    7. Возможность блокировки кнопок.
    8. Будильник.

    Конечно, это далеко не полный список возможностей, которые может предоставить сигнализация Шерхан. Одним из главных его преимуществ является низкая цена. Также нельзя обойти вниманием такую ​​функцию, как подключение к CAN-шине.

    Адаптер встроен в процессорный блок. Он позволяет быстро и легко установить сигнализацию Шерхан. Современные технические решения значительно упрощают процесс монтажа. Поэтому каждый водитель может установить противоугонную систему.Правда, на это уйдет не менее суток.

    В результате есть возможность установить сигнализацию Шерхан даже в самые труднодоступные места автомобиля. Неудивительно, что угонщикам крайне сложно справиться с обнаружением противоугонной системы этой марки. При правильной установке Поиск необходимых проводов займет столько времени, что любой злоумышленник просто убежит.

    Если говорить о других спецификациях сигнализации «Шерхан», то нельзя не учитывать радиус действия передатчика — он составляет целых 2 километра… Кроме того, здесь реализована надежная система шифрования, что гарантирует стабильность сигнала в черте города.

    Внимание! Алгоритм кодирования меняется от сигнала к сигналу. В результате умный взлом оказывается бесполезным.

    С каждой новой версией сигнализации Шерхан серии Магикар получают новые функции, позволяющие более удобно управлять противоугонной системой. Десятая версия брелока имеет такие функции как:

    • Отображает состояние датчиков установленных на машине.
    • Два канала передачи информации — один для снятия защитного режима, другой для включения.
    • Команды подтверждаются звуковыми и визуальными сигналами.
    • Есть режим вибрации.
    • Подсветка экрана.
    • Определение температуры внутри салона.
    • Брелок также показывает состояние аккумулятора автомобиля и аккумуляторной батареи.

    Конечно, этот список функций нельзя назвать впечатляющим, но его более чем достаточно для обеспечения защиты автомобиля на должном уровне.Процессорный блок предоставляет гораздо больше интересных возможностей для водителя, а точнее, именно он является мозгом автомобиля. Прибор способен выполнять такие функции как:

    Датчики удара в комплекте двухуровневые и считаются одними из самых чувствительных в своей серии. Но чтобы они адекватно распознавали опасность, необходимо их настроить.

    Настройка сигнализации Шерхан Магикар 10

    Все начинается с программирования CAN модуля, что является, пожалуй, самым важным этапом работы.Сначала определите номер прошивки. Эта информация находится в конце центрального блока. Если вы хотите, чтобы климат-система работала вместе с сигнализацией Шерхан, подключите CN11 к оранжевому проводу автомобильной сети.

    Внимание! Некоторые машины не имеют возможности подключения к порту CAN. Чтобы снять это ограничение, вам понадобится ремонтный кабель.

    Программирование функций играет особую роль в настройке сигнализации Шерхан. Начнем с настройки параметров автоматического закрывания стекол при переходе в режим охраны.Для этого нужно перепрограммировать функцию 2-4 в положение 3. После того, как вы это сделали, вам больше не придется думать, закрыли ли вы все окна перед установкой защитного режима.

    Обязательно потратьте несколько минут и настройте автоматическое закрытие стеклоподъемников. По статистике, большинство угонщиков используют эту оплошность водителя, чтобы проникнуть внутрь.

    Также есть ряд других важных функций, с которых можно начать программирование сигнализации Шерхан:

    1. Для активации режима SLAVE установите функцию 2-14 на 2.
    2. Для отключения возврата в режим охраны потребуется переключить f 1-8 в положение 3. Это позволит забыть о постоянном возврате системы в режим охраны после отключения.
    3. Переместить Ф 1-1 на 3-ю позицию. Это позволит избежать срабатывания сигнализации Шерхан при открытии багажника по команде с брелока даже при включенном режиме охраны.
    4. Важным преимуществом сигнализации Шерхан является то, что ее можно обучить. Поэтому одно из первых действий, которое вы должны предпринять, это запустить двигатель на холостом ходу.При этом нужно удерживать кнопку VALET около двух секунд. Сигнальная лампа должна загореться и погаснуть. После этого нужно отпустить клавишу, подождать 5 секунд и снова нажать на 4 секунды. Один сигнал сирены будет сигнализировать об успешном завершении.

    Конечно, в инструкции есть и ряд других. важные моменты, но именно эти моменты помогут вам пользоваться купленным устройством с максимальным комфортом.

    Работа сигнализации Шерхан Магикар 10

    Начнем с самого простого, а именно постановка автомобиля на охрану, для этого нужно выполнить следующие действия:

    1. Заглушить двигатель и закрыть все двери, включая багажник, капот и тд на.
    2. Найдите на брелоке кнопку с цифрой 1, нажмите на нее. После этого дверные замки должны запереться сами. Это активирует блокировку стартера.
    3. При успешной установке прозвучит сирена, замигает лампа аварийной сигнализации, замигают фары, среагирует брелок.

    Датчики включатся через 30 секунд после активации режима.

    Сигнализация Шерхан Логикар

    Компания Шерхан выпускает множество сигнализаций различной комплектации.Более того, он знаменит двумя известными сериалами: «Магикар» и «Логикар». Есть еще серия UNIVERSE, но она пока не так популярна на отечественном рынке.

    Серия автосигнализаций «Магикар» от компании «Шерхан» на данный момент насчитывает 14 моделей. Модельный ряд «Лоджикар» скромнее. Всего 6 полноценных продуктов и два специальных издания. Последней и самой продвинутой в техническом плане считается сигнализация Logicar 6i. Тем не менее, самой популярной версией является та, в аббревиатуре которой есть единица, о ней мы и поговорим далее.

    Сигнализация «Логикар 1» от компании «Шерхан» имеет аналогичные технические характеристики с устройством «Магикар 10». Но есть, конечно, и некоторые отличия. Например, радиус действия передатчика составляет полтора километра.

    Потеря 500 метров повлияла на цену; можно купить сигнализацию Шерхан Логикар 1 за 5000 руб. Для защиты сигнала используется система шифрования AES-128. Это делает систему невосприимчивой к умному взлому.

    Дисплей имеет высокую контрастность, благодаря чему вы можете легко контролировать все процессы, происходящие с автомобилем.Дополнительно данное устройство от компании «Шерхан» способно отображать следующие параметры:

    • температура двигателя,
    • заряд аккумулятора,
    • время работы двигателя при автоматическом запуске.

    Брелок сигнализации Шерхан имеет ультрафиолетовое покрытие и не боится царапин. Высокопрочный пластик не дает трещин и сколов даже при падении. Для управления есть четыре функциональные клавиши. Программирование можно осуществлять прямо с брелока.

    Выполняя каждую команду, водитель будет получать аудиовизуальное подтверждение. Также есть функция управления двумя автомобилями одновременно. Стоит сказать, что данная сигнализация «Шерхан», несмотря на свою невысокую стоимость, имеет ряд весомых преимуществ, среди которых:

    • приватный идентификатор,
    • отключение защиты в два этапа,
    • «Турбо» и режим JackStop,
    • работа с бензиновыми и дизельными двигателями, установка
    • как на автомобили с АКПП, так и на МКПП.

    Вы можете установить время автоматического включения будильника Шерхан. Он будет автоматически запускаться каждые несколько часов. Но чтобы это стало возможным, эту функцию необходимо активировать раз в 24 часа.

    Если говорить о правилах эксплуатации, то они аналогичны сигнализации «Магикар 10». Следует отметить, что все сигнализации Шерхан имеют схожий алгоритм настройки. Если не считать некоторых технических нюансов. Если говорить о правилах эксплуатации, то они практически одинаковы.

    Исход

    Компания Шерхан уже много лет занимается производством многофункциональных сигнализаций по доступной цене.За 5-7 тысяч можно купить систему, которая будет оснащена автозапуском и обратной связью. Установка осуществляется как самостоятельно, так и в сервисном центре.

    Автомобильная охранная система с двусторонней связью Автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 10 имеет уникальную возможность подключения к CAN-шине автомобиля. Функция реализована с помощью автомобильного цифрового адаптера CAN-шины, встроенного в процессорный блок системы.

    Адаптер предназначен для быстрой и корректной установки сигнализации на автомобили, оборудованные кузовными шинами CAN BUS.Он считывает сигналы CAN-шины автомобиля и формирует данные, необходимые для подключения системы безопасности.

    Вероятность ошибок при установке сигнализации сведена к нулю, штатная проводка автомобиля не нарушается, что исключает возможность замыканий и других внутренних повреждений автомобиля. И, кроме того, автосигнализация имеет дополнительные возможности, основной из которых является работа в режиме ПОДЧИНЕННЫЙ, когда управление системой осуществляется посредством штатного автомобильного брелока (он может быть представлен как брелоком, так и пультом управления). панель со встроенным ключом зажигания).Необходимо только, чтобы автомобиль был оснащен стандартным дистанционным управлением центрального замка.

    Технические характеристики

    Брелок-коммуникатор

      • Вывод информации на жидкокристаллический дисплей
      • Защита от перехвата кодовых сообщений MAGIC CODE™ PRO 2

      • Отдельные каналы оружия и разоружения
      • Дополнительный код для снятия снятия снятия с защитой
      • Audiovisual Подтверждение выполненных команд
      • Vibration Bell
      • Междугороднее расстояние до 2000 м с процессорным блоком
      • Автоматический дисплей Backlight
      • Индикация низкого заряда аккумулятора
      • Индикация напряжения аккумулятора автомобиля
      • Отображение температуры внутри автомобиля и текущего времени
      • Экономное питание (один элемент ААА)

      Процессорный блок

      1. Персональный код доступа в салон автомобиля при утере ключа
      2. Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков
      3. Автоматическая постановка на охрану
      4. Автоматический возврат в режим охраны, если дверь не открывалась
      5. Режим охраны без сигналов сирены
      6. Скрытая охрана (возможность передачи тревог только на брелок)
      7. Постановка/снятие с охраны без сигналов сирены
      8. Программирование типа блокировочного реле (NC или HP)
      9. Программирование событий для включения двух дополнительных каналов
      10. Безопасность при работающем двигателе
      11. Возможность подключения отрицательного и положительного датчиков дверей
      12. Блокировка и разблокировка дверных замков при включении и выключении зажигания
      13. Программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией Комфорт (закрытие люка с электроприводом, электрические стеклоподъемники)
      14. Предупреждение об открытой двери
      15. Режим PANIC или JackStop
      16. Высокочувствительный микрофон, двухуровневый датчик удара
      17. Функция громкой связи для автоматической постановки/снятия с охраны
      18. Предупреждающие габаритные огни
      19. Режим иммобилайзера
      20. Сервисный режим VALET

      СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ SCHER-KHAN MAGICAR 10

      Система защиты автомобиля от угона Sherkhan Magikar 10 имеет функцию двусторонней связи, позволяющую контролировать состояние автомобиля.Для передачи данных сигнализация имеет возможность подключения к CAN-шине автомобиля, а вся информация о работе выводится на дисплей основного брелка.

      [Скрыть]

      Технические характеристики Шерхан Магикар 10

      Обзор основных данных «сигналки» для автомобилей Шер-Хан Магикар 10:

      • продолжительность звуковых сигналов тревоги 30 секунд, импульсы непрерывные;
      • дальность действия основного коммуникатора при настройке и использовании противоугонной системы до 2000 метров при условии отсутствия помех
      • длительность световых сигналов ТС 30 с, но передача импульсов выполняется прерывисто с частотой мигания 1 Гц;
      • срок службы батарейки в основном брелоке около 4 месяцев;
      • для блока питания, используемого в запасном коммуникаторе, этот параметр составляет примерно 3 года;
      • продолжительность сигналов с пульта 4 секунды;
      • передача данных между брелоком и трансивером осуществляется по радиоканалу с частотой 433, 92 МГц;
      • для управления возможностями и опциями противоугонной системы может использоваться пульт дистанционного управления, подключаемый цифровой интерфейс, а также показания датчиков чувствительности и температуры;
      • защита линий электропередач, по которым осуществляется присоединение, осуществляется предохранительными устройствами, резисторами, диодами и варисторами;
      • для противоугонной системы требуется блок питания на 12 вольт;
      • микропроцессорный модуль при включенном режиме охраны должен потреблять от 30 до 40 мА;
      • вес блока управления 190 г;
      • основной коммуникатор использует блоки питания ААА, дополнительный — CR2025.

      Канал «КотоФото» кратко рассказал о технических особенностях автосигнализации Шерхан Магикар 10.

      Оборудование

      Описание комплекта поставки автосигнализации Шер-Хан Магикар 10:

      1. Техническое руководство по правильной установке и подключению -система воровства. В инструкции указаны все параметры, а также нюансы применения и обслуживания Magikar 10.
      2. Блок управления сигнализацией поставляется в пластиковом кейсе.
      3. Основная консоль с ЖК-экраном.
      4. Запасной коммуникатор. В нем нет дисплея, дальность действия устройства значительно ниже по сравнению с основным брелоком.
      5. Датчик удара и чувствительности в комплекте с проводом и колодкой для подключения бортовой сети.
      6. Контроллер вызова автовладельца из салона автомобиля, оснащенный кабелем.
      7. Модуль приемопередатчика.
      8. Датчик температуры.
      9. Реле блокировки двигателя автомобиля. Оснащен проводом и разъемом для подключения к модулю управления.
      10. Сирена.
      11. Концевой выключатель для установки на капоте.
      12. Набор кабелей и разъемов для подключения всех элементов противоугонной системы.
      13. Две наклейки — для крепления датчика вызова и адаптера антенны.

      В комплект сигнализации Шерхан Магикар 10 входит один концевой выключатель, поэтому остальные дверные устройства приобретаются отдельно.

      Элементы противоугонной системы Шер-Хан Магикар 10

      Основные характеристики

      Автосигнализация Шерхан Магикар 10 имеет возможность подключения как к внешним, так и к штатным автомобильным цифровым интерфейсам.

      Перечень возможностей и функций охранного комплекса Scher-Khan Magicar 10:

      1. Звуковое и мелодическое сопровождение при настройке и включении опций на установленной автосигнализации.
      2. Режим вибрации. При активации коммуникатор не подает звуковой сигнал, а только вибрирует.
      3. Возможность определения состояния заряда основного аккумулятора автомобиля. Благодаря штатным датчикам система отслеживает уровень напряжения в электросети. На дисплей пульта также выводится информация о заряде батареи в коммуникаторе.
      4. Возможность определения уровня температуры в салоне автомобиля.
      5. Наличие индивидуального пароля для управления противоугонной системой. С помощью кода пользователь может войти в сервисный режим для настройки основных параметров. Использование пароля важно в случае утери коммуникатора или его поломки.
      6. Использование функции защиты в брелоке от привязки сторонних пультов.
      7. Возможность запуска режима охраны автоматически.
      8. Использование функции защиты от ложных срабатываний. Информация о них отправляется только на ПКП, сирена не воспроизводит тревоги.
      9. Наличие функции блокировки кнопок на коммуникаторе.
      10. Возможность работы противоугонного комплекса в режиме «Ведомый». Это позволяет управлять автосигнализацией с помощью брелка от штатного центрального замка. Для реализации этой функции система должна быть подключена к цифровому интерфейсу.
      11. Наличие нескольких дополнительных каналов, позволяющих управлять электрооборудованием автомобиля.
      12. Возможность включения защиты при работающем двигателе, а так же бесшумная защита. В последнем случае при срабатывании сигнализации сирена не звучит. Эта информация передается только на коммуникатор с дисплеем.
      13. Использование опции «Свободные руки». Его приложение будет автоматически включать и отключать режим охраны, когда автовладелец отходит или приближается к автомобилю.
      14. Предупреждение пользователя об открытых дверях или активированной оптике с помощью внешних осветительных приборов.
      15. Использование отдельных силовых выходов для управления световой сигнализацией и замком багажного отделения.
      16. Наличие опции автоматического запирания и отпирания дверей при включении и выключении зажигания.
      17. Возможность выбора продолжительности и количества сигналов управления дверными замками.
      18. Автоматическое включение и выключение режима защиты.

      Плюсы и минусы

      Преимущества Sherkhan Magikar 10:

      1. Отличная функциональность будильника по доступной цене. Благодаря множеству опций упрощается процесс управления не только противоугонным комплексом, но и штатным электрооборудованием автомобиля.
      2. Эффективная защита автомобиля. Кодирование сигнала основано на динамической технологии. Это более продвинутый и надежный вариант по сравнению с разговорным кодированием импульсов.
      3. Подробное руководство в комплекте.
      4. Возможность работы сигнализации с дополнительными модулями. Например, пользователь может реализовать автоматический запуск двигателя при запуске двигателя без необходимости вставлять ключ в замок зажигания. Однако для этого пользователь должен дополнительно установить специальный блок. Стандартными средствами включить автозапуск не получится.

      Недостатки, характерные для данной модели:

      1. Уменьшенная дальность действия брелока, не совпадающая с заявленной производителем.По отзывам, сигнализация не сможет принимать импульсы, если пользователь находится на расстоянии двух километров от автомобиля. Максимальная фактическая дальность составляет 1,5 км при условии отсутствия помех на местности. В крупных городах этот показатель еще ниже – около 300 метров.
      2. Низкое качество коммуникатора. Со временем кнопки на пульте начинают «залипать», особенно если пользователь не установил пульт в защитный чехол. Такая проблема чревата поломкой устройства или, как минимум, некорректной его работой.
      3. Вероятность взлома хоть и низкая, но все же есть. Диалоговое кодирование защищает сигнализацию от перехвата импульсов сканерами. Опытный угонщик сможет взломать систему с помощью специального кода граббера. Профессионалы в этой сфере обычно угоняют дорогие автомобили, поэтому ставить охранный комплекс на автомобили премиум-класса не рекомендуется.

      Как установить Шерхан Магикар 10?

      Перед установкой сигнализации Scher-Khan Magicar 10 пользователь должен отключить аккумулятор во избежание возможного повреждения электрооборудования.

      Руководство по установке сигнализации:

      1. Перед установкой системы рекомендуется собрать ее отдельно от автомобиля и подключить к аккумулятору. Это позволит убедиться в исправности охранного комплекса.
      2. Блок управления устанавливается в салоне автомобиля и фиксируется с помощью пластиковых стяжек или двустороннего скотча. Модуль поставляется в негерметичном корпусе, поэтому его установка в моторном отсеке не допускается. Возможна установка устройства за приборной панелью, но рядом с блоком не должно быть электронного оборудования, оно будет создавать помехи.
      3. Модуль приемопередатчика крепится в углу ветрового или заднего стекла, на солнцезащитном козырьке или непосредственно на приборной панели. Важно, чтобы рядом с антенной не было металлических деталей или электронных компонентов. Температура поверхности стекла при монтаже должна быть не менее 10 градусов Цельсия. Рекомендуется ориентировать приемопередающий модуль вертикально, чтобы качество приема сигнала было максимальным. Кабель проложен под декоративной облицовкой салона.
      4. Контроллер вызова автовладельца также устанавливается в районе лобового стекла, поверхность которого очищается и обезжиривается. После установки корпус устройства не должен соприкасаться с пластиковыми панелями или кузовом. Кабель проложен под обшивкой, так как его нельзя раздавить. Датчик комплектуется специальным регулятором, изменение положения которого позволяет уменьшить или увеличить уровень чувствительности.
      5. Сирена устанавливается под капот автомобиля; место установки должно быть защищено от доступа из-под днища автомобиля.Не размещайте устройство рядом с двигателем или другими быстро нагревающимися частями. Рог сирены откидывается вниз, чтобы в нем не скапливалась влага. Провода от устройства выведены в салон через технологический проем в перегородке, разделяющей моторный отсек. Не рекомендуется паять соединения под кожухом, так как контакты быстро окислятся при повышенной влажности воздуха.
      6. Концевые выключатели устанавливаются на металлические поверхности дверей, капота и багажника.Размещение устройств на желобах не допускается. Установленные контроллеры не должны мешать загрузке и выгрузке багажа, а также обслуживанию и ремонту двигателя.
      7. Датчик удара устанавливается на твердую ровную поверхность и фиксируется двумя винтами. При установке следует учитывать, что пользователь должен иметь свободный доступ к устройству, если необходимо настроить параметры чувствительности.
      8. устанавливается под облицовкой вокруг замка зажигания и подключается к выключателю.

      Канал «2012ШЕРХАН» рассказал об особенностях самостоятельной сборки и подключения элементов противоугонной системы Шерхан Магикар 10.

      Подключение сигнализации

      Особенности подключения разъемов Scher-Khan Magicar 10:

      должно появиться напряжение 12 вольт
      Цвет Описание
      8-контактный разъем CN1
      Черный Заземление или «масса» подключается непосредственно к аккумулятору или к кузову автомобиля
      Серо-белый Выход для подключения электропривода замка багажника.Он должен быть подключен к клемме 87 внутреннего реле.
      Серый Вход замка багажника, подключен к контакту 30 на реле. Должен быть подключен к земле или питанию. Цепь должна быть защищена предохранителем на 10 ампер.
      Коричневый Выход сирены. При его срабатывании на линии
      Фиолетовый Контактный элемент для подключения световой сигнализации. Выход необходимо подключить к цепи левой аварийки, где появляется напряжение 12 вольт при включении левого поворота.
      Фиолетовый Еще один контакт для подключения световой сигнализации. Эта линия питания обеспечивает работу системы от микропроцессорного модуля. Он подключен к правой цепи световой сигнализации.
      Красно-белый Контактный элемент с номером 30 на внутреннем реле аварийного управления должен быть подключен к минусовой клемме аккумулятора или массе
      Красный Предназначен для подачи напряжения на микропроцессорный модуль, контроллеры, а также приемопередатчик.Провод должен быть подключен непосредственно к плюсовой клемме аккумулятора.
      6-контактный разъем CN2
      Бело-зеленый Нормально разомкнутый контакт № 87 внутреннего реле закрытия штатного центрального замка. Цепь должна быть защищена предохранителем на 15 ампер.
      Зеленый Переключающий контактный элемент 30 реле центрального замка (ЦЗ). Линия электропитания защищена предохранителем на 15 ампер.
      Черно-зеленый Нормально замкнутый элемент № 87 реле центрального замка.Цепь должна быть оборудована защитным устройством на 15 ампер.
      Желто-белый Нормально открытый контакт 87 реле. Защищен предохранителем на 15 А.
      Желтый Коммутационный выход 30 на том же устройстве. Необходим предохранитель на 15 ампер.
      Черно-желтый Нормально замкнутый контактный элемент 87 внутреннего реле
      11-контактный разъем CN3
      Черно-желтый Вход для подключения датчика тахометра.Он должен быть подключен к контактному элементу на приборной панели, куда подается сигнал от устройства.
      Зеленый Выход для подключения контроллера принудительной активации зажигания. Проводник подключается непосредственно к замку. При включенном положении переключателя на линии должно появиться 12 вольт.
      Черно-серый Контроллер капота или багажника
      Оранжевый Фары автомобиля на положительном датчике.Должен быть подключен к кнопке включения габаритных огней. На линии при срабатывании оптики генерируется напряжение 12 вольт.
      Черно-оранжевый Знак минус для габаритных огней. Его нужно подключить к кабелю там, где появляется земля при срабатывании оптики.
      Красный Положительный датчик двери. Он должен быть подключен к линии питания, к которой подключены концевые выключатели или лампочка освещения салона.
      Черный красный Минус контроллер дверного замка.Подключается к той же электрической цепи, что и предыдущий контакт.
      Фиолетово-белый Минусовой выход для подключения системы освещения салона
      Синий Минусовой контакт для управления открытием дверных замков
      Сине-белый Минус для подключения нормально замкнутого (НЗ) реле блокировки стартерного механизма или системы зажигания
      Синий Минусовой контакт для управления устройством NC.

      Базовая карта подключения модуля Scher-Khan Magicar 10:

      Описание кнопок на устройствах Scher-Khan Magicar 10

      Обозначение символов на брелоке

      Назначение органов управления для Scher-Khan Magicar 10 противоугонная система:

      Номер ключа Время клика (секунды) Описание
      1 0,5 Используется для:
      • активации защиты;
      • включение блокировки пускового устройства и системы зажигания;
      • запирание дверных замков.
      2 0,5 Применяется для:
      • деактивации режима охраны;
      • отключить сигналы тревоги;
      • отключение блокировки пускового механизма и системы зажигания;
      • отпирание дверных замков.
      3 0,5 Включение подсветки основного дисплея коммуникатора
      4 0,5 Контроль состояния противоугонного комплекса
      1 2 Активация или деактивация функции «Паника»
      2 2 Включение и отключение опции «Турбо»
      3 2 Открытие замка багажного отделения
      4 2 Вход в меню управления для первого дополнительного канала
      1+2 0,5 Включение и выключение тревожных импульсов сирены
      1+3 0,5 Включение и отключение режима обслуживания сигнализации
      1+4 0,5 Активация и деактивация контроллера чувствительности или дополнительных датчиков
      2+3 0,5 Вход в меню управления вторым дополнительным каналом
      2+4 0,5 Включение и выключение канала 1 по таймеру
      3+4 0,5 Комбинация для работы с системой блокировки кнопок на коммуникаторе
      1+2 2 Вход в меню управления второй машиной.Этот вариант может быть реализован, если аналогичная модель противоугонной системы установлена ​​на другой автомобиль.
      1+3 2 Вход в настройки опций дистанционного управления
      1+4 2 Активация первого меню программирования
      2+3 2 Включение и выключение громкой связи
      2+4 2 Команда входа во второе меню программирования
      3+4 2 Комбинация установки пароля
      3 дважды Меньше 0.5 Активация и деактивация парковочного таймера

      Индикация индикаторов на пейджере Scher-Khan Magicar 10 с дисплеем:

      Описание символов на экране брелока, часть 1 Описание символов на экране брелока, часть 2 Описание символов на экране брелока , часть 3

      Как запрограммировать брелок?

      Привязка нового коммуникатора Scher-Khan Magicar 10 производится следующим образом:

      1. Пока функция безопасности отключена, пользователь должен установить ключ в замок и прокрутить активацию зажигания.Любая кнопка на пульте дистанционного управления нажимается и удерживается в течение двух секунд. Фары автомобиля должны быть включены.
      2. В течение 5 секунд пользователь нажимает другую кнопку на коммуникаторе. Осветительные приборы мигнут два раза, при условии, что для управления сигнализацией не используется пароль.
      3. Через 5 секунд светодиод включится и перестанет мигать. Это указывает на то, что микропроцессорный модуль готов к связыванию коммуникаторов.
      4. В течение 5 секунд пользователь должен нажать клавишу основного пульта дистанционного управления.Другие устройства также запрограммированы на блок управления. После подключения каждого нового коммуникатора фары автомобиля будут мигать.
      5. Чтобы выйти из меню настройки, пользователь не должен предпринимать никаких действий в течение 4 секунд.

      Программирование

      Порядок изменения параметров опций Scher-Khan Magicar 10 следующий:

      1. Для входа в меню настройки пользователь одновременно нажимает кнопки 1 и 3, их необходимо удерживать в течение двух секунд. На дисплее устройства появится индикатор с надписью «Pro9».Коммуникатор также издаст мелодичный сигнал.
      2. Пейджер откроет меню настройки текущего времени. Клавишей 1 пользователь может изменить параметры часов, клавишей 2 — минуты.
      3. Элемент управления под номером 4 «щелкает» на короткое время. Брелок войдет в меню настроек будильника. Первая клавиша меняет показания часов, вторая – минут.
      4. При повторном нажатии кнопки 4 пользователь может активировать или деактивировать сигнал тревоги. Текущее состояние опции изменяется с помощью первой клавиши.
      5. Кратковременное нажатие кнопки 4 приведет к входу в меню настройки вызова автовладельца из салона. Параметры изменяются первой клавишей.
      6. Следующее «нажатие» на четвертую кнопку, коммуникатор перейдет в меню включения или отключения функции вибрации. На дисплее загорится соответствующий индикатор, а также текущее состояние опции. Для настройки параметров используйте кнопку 1.
      7. Нажимается элемент управления 4, что позволит войти в меню изменения формата отображения температуры — в градусах Цельсия или Кельвина.Переход осуществляется с помощью первого ключа.
      8. Для выхода из меню программирования пользователь одновременно нажимает кнопки 1 и 3. Их необходимо удерживать в течение двух секунд.

      Охранный режим

      Функции управления защитной функцией Scher-Khan Magicar 10:

      1. Для активации используется первая кнопка пульта дистанционного управления. Все двери, багажник и капот должны быть заперты, а зажигание выключено. При включении охраны пусковое устройство будет заблокировано, световая сигнализация сработает однократно.Коммуникатор издаст короткий импульс и на его экране появится индикатор запертого замка.
      2. Если требуется активация охраны при работающем двигателе, первая кнопка нажимается при включенном зажигании. Все замки дверей, капота и багажника также должны быть заперты.
      3. Для отключения защитного режима используйте второй ключ. При подаче команды замки откроются и пусковой механизм разблокируется. Сирена прозвучит дважды, и светодиод перестанет мигать. Коммуникатор издаст двойной звуковой сигнал при условии, что во время охраны не был активирован режим тревоги.Если это произошло, брелок подаст четыре звуковых импульса.

      Скачать инструкцию по установке и эксплуатации в формате PDF

      Вы можете бесплатно скачать сервис мануалы по установке и использованию Scher-Khan Magicar 10 по ссылкам: Автосигнализация Khan Magicar 10:

      1. Неисправен предохранитель. Если перегорит деталь на одной из линий электропередач, это приведет к неисправности конструктивных элементов противоугонной системы.Речь идет о сирене, блоке управления, центральном замке… Поврежденный предохранительный элемент подлежит замене. При этом необходимо учитывать стоимость вышедшей из строя детали.
      2. Провисшие кнопки на пульте. При такой проблеме потребуется перепаивать ключи коммуникатора. Чаще всего залипание вызвано повреждением контакта между кнопкой и платой. Если сам ключ цел, то его можно не менять, но при повреждении пластиковой основы элемент подлежит замене.Потребуется разборка корпуса устройства.
      3. Низкий радиус действия брелока обычно связан с разрядкой блока питания. Вам нужно будет проверить работу аккумулятора и при необходимости заменить его. Используйте батареи правильного стандарта.
      4. Отказ коммуникатора. Решить программную проблему может только специалист, но иногда неисправности в работе брелока можно устранить самостоятельно. Вам потребуется разобрать корпус устройства и оценить состояние его платы.Если причина неисправности связана с воздействием влаги на контур, то его необходимо просушить, чтобы удалить остатки конденсата. Все поврежденные контакты рекомендуется перепаять.
      5. Поломка блока управления. Это устройство также может подвергаться воздействию влаги, поэтому корпус необходимо разобрать и просушить. Иногда неисправность заключается в окислении контактов на блоке или их повреждении. Для устранения проблемы элементы перепаивают или зачищают разъем.Возможно, причина связана с неправильной работой программного обеспечения, тогда потребуется перепрошивка микропроцессорного модуля.
      6. Повреждение электрических цепей или ухудшение изоляции. Для поиска обрыва вам понадобится мультиметр; с помощью тестера все кабели прозваниваются. Износ изолирующего слоя приведет к некорректной работе противоугонной системы. Поврежденные жилы необходимо заменить новыми и дополнительно обмотать изолентой для увеличения срока их службы.При замене кабелей рекомендуется использовать метод пайки, а не скрутки, так соединение будет максимально надежным.
      7. Поломка концевых выключателей или их некачественный контакт с сетью. При длительной эксплуатации контактные элементы на «концевиках» имеют свойство окисляться. Это приводит к тому, что одна или несколько дверей автомобиля не закрываются при включении режима охраны. Необходимо почистить разъем, через который устройство подключается к блоку управления.

      Неисправности в работе автосигнализации Scherhan Magicar 10 на практике чаще всего вызваны разрядкой батарейки в брелке.

      Сколько стоит Шерхан Магикар 10?

      Ориентировочная цена на покупку противоугонной системы:

      Видео

      Канал «Л1ДЕР» показал процесс взлома персонального пароля к противоугонной системе Scher- Khan Magicar 10s.

      Scher Khan Magicar – это связь двух сторон и надежная защита… Данная марка сигнализаций гарантирует радиосвязь на расстоянии до 2000 метров. А если учесть флагманы, то и все 3000 метров.

      Такое расстояние обеспечивает стабильность соединения, что очень положительно отражается в отзывах о шерхане. Это было достигнуто с помощью новой кодировки сигнала, которая меняется при каждом нажатии и, таким образом, защищает еще лучше.

      ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

      Защита на всех уровнях, позволяет защитить от электронного взлома до кражи ключей и т.д. это удобство для водителя, так как имеет множество нестандартных функций.

      Шерхан Магикар 10

      Для системы безопасности использованы современные элементы, что упростило монтаж. Количество проводов для подключения уменьшилось в несколько раз, что положительно сказывается на установке в труднодоступных и малозаметных местах.Что повышает защиту от кражи. Эта модель была выпущена в 2009 году и ее популярность осталась неизменной.

      Высокая степень защиты, мощная «гарда», простота использования – все это в scher khan magicar 10.

      Благодаря использованию технологии последнего поколения радиоканал защищен от интеллектуального взлома.

      Датчик вызова оповестит водителя о необходимости подойти к автомобилю, например, когда машина закрыла проезд.Или какие еще причины. Новый брелок обеспечит информативность и эргономику управления автомобилем (как его настроить указано в инструкции).

      Единственный недостаток, что ли, отсутствие автозапуска всей системы, но это компенсировалось двусторонней связью.

      Чем хороша автосигнализация scherkhan magicar 10

      В плане безопасности установлены новые технологии и учтены практически все нюансы при эксплуатации:

      1. защищает от перехвата кодов;
      2. есть еще один код для снятия с автосигнализации;
      3. процессорный блок
      4. с дальностью связи 2000 м;
      5. защита от записи внешнего брелока;
      6. можно поставить на охрану даже при включенном двигателе;
      7. «Свободные руки» для автозапуска или снятия с охраны;
      8. наличие режима «паника».

      Характеристики брелока


      В инструкции указана следующая работа процессорного блока:

      1. индивидуальный код на случай утери ключа;
      2. защита от записи других брелоков;
      3. режим безопасности автозапуска;
      4. режим безопасности без использования автозапуска серены;
      5. оповещение об опасности только на брелок, без сигнала сирены;
      6. и так далее, которые можно найти в инструкции.

      Технические характеристики scher khan magicar 10 (согласно инструкции)

      Звуковые сигналы

      Сигнал сирены длится полминуты в приделах и сигналит непрерывно.Тревога с использованием одного канала длится 30 секунд, но порывисто. Передача сигнала по каналу до 0,8 км, оповещает 100 мс, прерывисто, частота 0,35 Гц.

      Управление

      Управление осуществляется

      • Брелок (434 МГц) при мощности не более 10 мВт.
      • Ключи.
      • Датчик вызывает водителя.
      • Автозапуск с датчика.

      Защита

      Предохранитель (медленнее). Внутренние резисторы. Транзисторная защита.Защита от высокого напряжения и помех. Защита от обратной полярности заряда.

      Наиболее охраняемые зоны:

      1. Двери, капот, багажник, зажигание включено. При срабатывании защиты происходит следующее: сигнал нельзя отключить до полминуты.
      2. Датчик удара: сигнал до полминуты. Защита работает так же, как и выше: сигнализирует до 30 секунд, в течение которых ее нельзя отключить.
      3. Радиоканал для управления.Динамика кодирования команд, которые передаются.

      Нюансы установки

      В комплект входит переходник, отвечающий за скорость и правильность установки Шерхан 10 на автомобиль с Can Bus. Устройство
      получает информацию от Can-шин и организует данные для подключения самой системы.

      Как предотвратить кражу автомобильного аккумулятора: 8 эффективных советов!

      Автомобильные аккумуляторы часто становятся целью мелких воров, потому что украсть их очень легко.Просто откройте капот, и он готов к сбору!

      Они также достаточно дороги, чтобы оправдать риск, обычно от 100 до 300 долларов, но это может стоить дороже в зависимости от автомобиля. Кроме того, их легко украсть на свалку или на черный рынок.

      Обычно люди не интересуются способами защиты автомобильного аккумулятора, пока не произошла кража. Хитрость заключается в том, что если вор уже украл ваш автомобильный аккумулятор, он узнает, что теперь у вас есть новый аккумулятор! Повторные кражи автомобильных аккумуляторов невероятно распространены, поэтому рекомендуется принять некоторые меры безопасности.

      Хотя полностью защитить автомобильный аккумулятор, расположенный под капотом, довольно сложно, вы определенно можете защитить его лучше. Вор автомобильного аккумулятора, как правило, обходит парковку в поисках более легкой цели, избегая тех автомобилей, которые каким-либо особым образом защищены.

      Так как 99% автомобилей никак не защищены (многие даже не запирают двери на ночь!), вы можете сдержать вора с минимальными усилиями. Вот лучшие методы, которые вы можете использовать:

      1. Умный парк

      Паркуйтесь под ярким светом.Затем припаркуйтесь так, чтобы передняя часть вашего автомобиля была близко к стене, иначе другой автомобиль затруднит открытие капота и снятие автомобильного аккумулятора. Если вы можете плотно припарковать его между тремя препятствиями, такими как автомобили, или между двумя автомобилями и стеной, угонщику будет еще труднее добраться до автомобильного аккумулятора.

      Если у вас есть частный гараж, парковка в нем, безусловно, самый безопасный вариант из всех возможных. Если вы паркуетесь перед своим домом, установите наружную камеру видеонаблюдения, чтобы вы могли следить за своим автомобилем.Если вы установите камеру с подключением к Wi-Fi и чувствительными к движению, вы получите предупреждение на свой телефон или компьютер, если кто-то приблизится к вашему дому и автомобилю.

      Чтобы получить оповещение, вы должны принять во внимание доступное расстояние для датчика движения на камере и припарковаться в пределах этого расстояния. Эта популярная камера SV3C обеспечивает ночное видение на расстоянии 165 футов и оповещения об обнаружении движения по электронной почте. Это, безусловно, отличная идея, потому что вы не только будете снимать вора, но и сможете быстро среагировать и увидеть, где находится вор, есть ли у него оружие, есть ли одно или несколько из них и т. д.

      Прожекторы с датчиком движения

      также могут быть полезны, если вы паркуетесь рядом с домом. Установите прожекторы, которые освещают территорию, когда кто-то приближается. Это отпугнет воров, потому что они будут беспокоиться о том, что их кто-то увидит во время кражи батареи.

      2. Используйте радионяню

      Это супердоступный трюк, которым кто-то поделился на автомобильном форуме. По сути, радионяня состоит из двух частей. Монитор и приемник. Вы размещаете монитор в машине или под ней.Если кто-то начнет возиться с вашей машиной, вы услышите это в трубке и сможете отреагировать, вызвав полицию или поймав вора самостоятельно.

      Вам не нужно беспокоиться об удлинителях и подключении. Есть много дешевых радионянь, которые могут работать в течение нескольких дней на паре батареек. Этот радионяня с питанием от батареи от Amazon обеспечивает радиус действия до 300 футов. Это меньше 25 долларов и имеет более 3000 отзывов клиентов, поэтому я предлагаю проверить его, если вы предпочитаете этот метод.

      3. Установить сигнализацию под капот

      Вставьте простую сигнализацию под капот. Если кто-то коснется капота, сработает сигнализация. Я использую сигнализацию Doberman для входной двери. Это действительно удобно, и вы можете включить / выключить его, щелкнув переключатель. Но к тому времени, когда вор поймет, где находится сигнализация, он, скорее всего, убежит с места происшествия, особенно если вы припаркуетесь рядом с вашим домом или зданием. Вы можете купить один будильник Doberman или набор из двух или четырех будильников.

      Рекомендую обзавестись двумя Доберманами и разместить по одному с каждой стороны капота (очевидно изнутри), чтобы даже если вор найдет первую сигнализацию и быстро ее выключит, вторая все равно будет включена достаточно долго чтобы предупредить вас или других людей, которые оказались поблизости.

      Два таких простых, но эффективных будильника стоят на Amazon менее 15 долларов, так что это действительно выгодная сделка. Установка не требуется. У него самоклеящаяся сторона, поэтому вы просто приклеиваете его на любую поверхность, которую хотите защитить, и все готово.

      4. Сделать табличку «АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР СНЯТ»

      В 70-х и 80-х годах это делалось очень часто, особенно владельцами роскошных автомобилей. В то время автомобильные радиоприемники воровали направо и налево, и написать табличку «АВТОМОБИЛЬНОЕ РАДИО УДАЛЕНО» было простым способом снизить вероятность взлома.

      Вы можете сделать простой знак «автомобильный аккумулятор снят» с помощью большого листа бумаги и ручки или распечатать его, чтобы он выглядел более профессионально. Затем поместите его на лобовое стекло, когда вы паркуетесь, особенно в ночное время. Убедитесь, что это хорошо видно.

      5. Установить соседский дозор

      Если кража автомобильного аккумулятора стала серьезной проблемой в вашем районе, создание местного патруля может решить эту проблему.

      Поговорите со своими соседями о проблеме и организуйте смены патрулей, чтобы каждую ночь район патрулировал другой отряд.

      Даже если ваши соседи с этим не согласятся, это, по крайней мере, заставит их обращать больше внимания на любые признаки незнакомцев, ищущих неприятностей. И независимо от того, есть ли у вас на самом деле местный дозор или нет, вы можете разместить пару этих доступных предупреждающих знаков вокруг, чтобы они служили сдерживающим фактором.

      6. Разместите ловушки для крыс под капотом

      Вор, вероятно, попытается украсть аккумулятор вашего автомобиля ночью, и когда он поднимет капот, салон будет не слишком виден.Они могут нести какой-то фонарь, но все же необходимо использовать две руки, чтобы вынуть аккумулятор и переносить его. Если вы разместите вокруг автомобильного аккумулятора несколько ловушек для крыс, вора ждет болезненное пробуждение!

      Это еще один недорогой способ навредить плохим парням, так как вы можете получить упаковку из 8 маленьких ловушек для крыс менее чем за 35 долларов. Эти ловушки также выглядят довольно нейтрально, и можно с уверенностью предположить, что вор их не заметит. И вам даже не нужно использовать сыр!

      7.Закрепите капот страховочным тросом и навесным замком

      .

      Честно говоря, я никогда этого не делал, но некоторые люди вскользь упомянули этот метод. Если вы сможете закрепить капот прочным защитным тросом и навесным замком, ваш автомобильный аккумулятор будет намного безопаснее.

      Если вам удастся закрепить капот таким образом, даже если ваше окно будет разбито, а капот поднимется изнутри, страховочный тросик удержит его закрытым. Но еще до того, как это произойдет, есть большая вероятность, что вор переключится на более легкую цель.

      8. Извлеките аккумулятор на ночь

      Конечно, это немного хлопотно, но все же это хороший метод. Если вы сможете снять аккумулятор после того, как припарковали свой автомобиль, вы определенно снизите вероятность угона вашего автомобиля.

      Однако я полагаю, что это очень рано станет раздражать, поэтому считайте это скорее временным решением, пока вы не инвестируете в один или несколько из ранее упомянутых методов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.