Ремонт пассат б3: документация, фотоотчеты для VW Passat B3 (31)

Содержание

Ремонт Фольксваген Пассат Б3 — основные неисправности, как их починить

Быстрее сгниет, чем сломается. Так отзывались о народном автомобиле Volksvagen Passat b3. Рожденный в начале 1988 года, он поразил своей надежностью, модным для тех лет экстерьером и интерьером, широкой линейкой двигателей, комплектацией на любой вкус, бюджетным обслуживанием. Выпускался до октября 1993 года. То есть самым «молодым» Пассатам третьего поколения сегодня более 27 лет — солидный возраст, для которого характерны возрастные «болячки». Хорошо, что ремонт Пассата б3 своими руками могут выполнить многие автовладельцы.

Двигатели

В числе уязвимых деталей движков:

  • резиновое кольцо между впрыском и впускным коллектором;
  • регулятор холостого хода;
  • ремень ГРМ;
  • шайба заливной пробки;
  • воздушный фильтр;
  • приводные ремни (ремень генератора и ремень на помпу и гидроусилитель руля).

Перед выявлением неисправностей следует убедиться в:

  • корректности запуска мотора;
  • наличии в баке достаточного количества топлива;
  • исправности и достаточном заряде аккумулятора;
  • исправности системы зажигания;
  • герметичности топливной системы;
  • надежности присоединения двигателя.

Системы впрыска, зажигания

Диагностика и ремонт эти сложных устройства с множеством элементов потребуют специального оборудования, применения многоступенчатых методик, практического опыта. Все это лучше доверить специалистам СТО.

ВАЖНО! Напряжение в электронных системах зажигания, достигает 30 000 вольт. Во избежание травм и поломки зажигания нужно соблюдать меры безопасности.

Топливная система

Электрический бензонасос – важная составляющая топливной системы Фольксваген Passat B3. Его мотор рассчитан на пробег более 150 000 км. Продолжительность его жизни зависит и от качества бензина.

Неисправная топливная система Фольксваген Passat b3 заявит о себе:

  • проблемами с запуском двигателя;
  • нестабильной работой мотора на холостом ходу и низких оборотах;
  • произвольным повышением или снижением оборотов силового агрегата;
  • неохотным набором автомобилем скорости, неэффективности разгона.

Причиной этих симптомов может быть перегоревший предохранитель, ответственный за работу топливной системы. Элемент нужно заменить. После этого «перезагрузиться»: отключить и вновь включить зажигание.

Передняя и задняя подвеска

Обе подвески B3 – и передняя, и задняя – простые, надежные, дешевые в ремонте. После длительной эксплуатации требуется замена уезженных просевших пружин.

Еще один объект повышенного внимание – шаровая опора. Она крепится обычными болтами. Замена несложная, можно сделать своими руками.

Задняя подвеска VW б3 – зависимая. Здесь чаще приходится менять амортизаторы.

Тормозная система

Большинство модификаций Фольксваген Пассат б3 оснащали дисковыми передними тормозными механизмами и барабанными задними, а автомобили с мощными двигателями – передними дисковыми вентилируемыми и задними обычными – дисковыми. Стояночный тормоз блокирует задние колеса с помощью металлического тросика. Под заказ, а также на машины последних годов выпуска устанавливалась ABS.

Самая актуальная ремонтная тема для тормозной системы – замена колодок. Их легко заменить самостоятельно, вооружившись книгой с рекомендациями по эксплуатации и ремонту машины или посмотреть видео. Роликов, посвященных этому вопросу в интернете достаточно.

Передние колодки меняются по классической схеме. С этой задачей справится любой опытный автомобилист. Что касается задних, то здесь тоже все просто, но есть один нюанс. Он заключается в особенностях механизма саморазведения колодок, а именно его главной детали – клине. С износом колодок он опускается.

Клин нащупывается через отверстия колесных болтов при помощи плоской отвертки. Его нужно приподнять, после чего барабан легко снимается.

Такую же манипуляцию проделывают и для того, чтобы заменить ступичный подшипник.

Коробки передач и сцепление

Volkswagen Passat B3 оснащались пятиступенчатыми механическими коробками передач (90 % машин) и четырехступенчатым «автоматом». При грамотной эксплуатации это надежные «долгоиграющие» агрегаты. Ресурс диска и трансмиссии – 200-250 тысяч километров.

Механика долговечна, но у нее есть уязвимые места:

  • Протечка изношенных сальников главной передачи. В результате выходят из строя верхние шестерни пятой передачи, не получающих нормальной смазки, и из пятиступенчатой коробка превращается четырехступенчатую.

СОВЕТ! Регулярно контролировать уровень масла.

  • Нечеткая работа КПП. Причины в тросовом приводе включения передач, требующем периодической или изношенная втулка кулисы, вызывающая разбалтывание рычага коробки.
    Шумный агрегат переключения передач. Виноваты изношенные подшипники, которые подлежат замене.
    Слишком «мягкий» рабочий ход не очень информативной педали сцепления. Устраняется прокачкой воздуха из системы.

АКПП устанавливали на VR6 со 174 «лошадками» под капотом. Для водителей таких мощных авто характерен агрессивный стиль вождения, поэтому «автоматы» или пережили капремонт, или уже сошли с дистанции.

Электрооборудование

Неисправности электрики – наиболее частые «болячки» любого автомобиля. Хоть за VW Passat B3 закрепилась репутация надежного автомобиля, в том числе и в плане электрики, он все же относится к раритетным машинам преклонного возраста. При наличии опыта и справочных материалов справиться с мелкими неисправностями системы электрооборудования можно самостоятельно с помощью электрических схем.

ВАЖНО! Неисправные элементы электрооборудования могут стать причиной возгорания электропроводки и пожара.

Своими руками можно, например, заменить перегоревший предохранитель. Но если тот же предохранитель перегорает вновь, то это хороший повод срочно посетить автосервис.

Под запретом замена перегоревшего предохранителя другим, имеющим больший «номиналом».

Вместо заключения

Не стоит предъявлять серьезные требования к раритетному VW Passat B6. Хорошо, что, въехав из прошлого века, дожил до наших дней, ездит и возит, ремонтопригоден, не так дорог и сложен в обслуживании. Это не старый гнилой «тазик», а настоящий «немец» с присущим всем фольксвагеновским автомобилям качеством. При хорошем уходе он еще поколесит по российским дорогам.

СОВЕТ! В неполадках всех систем и способах их устранения помогут разобраться справочные материалы на тему VW Passat B3 ремонт, размещенные по ссылке.

Ремонт Фольксваген Пассат в Москве, недорогой сервис по ремонту Passat b3 (в3), б4(в4), б5, б7

Диагностика
Диагностика кондиционераот 0.00
Диагностика системы охлажденияот 700.00
Диагностика ходовойот 1.00
Комлексная диагностикаот 1,500.00
Компьютерная диагностикаот 800.00
Проверка уровня технических жидкостейот 100.00
Обслуживание кондиционеров
Диагностика кондиционераот 1,000.00
Заправка кондиционераот 3.00
Ремонт двигателя
Замена маслаот 500.00
Замена масляного насосаот 3,500.00
Замена ремня ГРМот 4,500.00
Замена свечей зажиганияот 650.00
Замена цепи ГРМот 8,500.00
Замер компрессииот 1,000.00
Капитальный ремонт двигателяот 45,000.00
Ремонт подвески и рулевого управления
Замена амортизатораот 900.00
Замена втулки стабилизатораот 400.00
Замена подшипника ступицыот 2,000.00
Замена пружиныот 800.00
Замена рулевого наконечникаот 700.00
Замена рулевой рейкиот 26.00
Замена рулевых тягот 1,200.00
Замена рычагаот 1,500.00
Замена стойки стабилизатораот 600.00
Замена шаровых опорот 700.00
Сход-развалот 1,500.00
Ремонт топливной системы
Замена бензонасосаот 2,000.00
Замена топливного фильтраот 750.00
Промывка бензобакаот 3,500.00
Промывка инжектораот 1,000.00
Ремонт тормозной системы
Задние тормозные колодки (замена)от 850.00
Замена задних тормозных дисковот 2,300.00
Замена передних тормозных дисковот 1,800.00
Замена тормозного шлангаот 2,000.00
Замена тормозной жидкостиот 1.00
Передние тормозные колодки (замена)от 750.00
Прокачка тормозной системыот 600.00
Проточка тормозных дисковот 1,800.00
Регулировка ручникаот 500.00
Ремонт электрооборудования
Замена генератораот 2,000.00
Замена ремня генератораот 700.00
Замена стартераот 2,000.00
Компьютерная диагностикаот 1,200.00
Система охлаждения
Замена водяной помпыот 1,600.00
Замена охлаждающей жидкостиот 2.00
Замена радиатораот 2,500.00
Мойка радиатораот 3,500.00
Техническое обслуживание и текущий ремонт
Замена воздушного фильтраот 350.00
Замена масла в АКППот 1,500.00
Замена масла в заднем мостуот 700.00
Замена масла в МКППот 700.00
Замена масла в раздаточной коробкеот 700.00
Замена масла ДВСот 500.00
Замена топливного фильтраот 750.00
Замена фильтра салонаот 550.00
Проверка уровня масла в 1м агрегате + доливот 300.00

Ремонт автомобилей фольксваген пассат б3 в Люберцах

В автосервисе «Служба 644» работают только квалифицированные специалисты, а мастерская оснащена современным оборудованием, что позволяет проводить обслуживание автомобилей от разных производителей, в том числе мы оказываем полный перечень услуг по ремонту Фольксвагена Пассата Б3. Мы гарантируем низкие цены, качество и оперативность.

Особенности ремонта Volkswagen Passat B3

Автомобили от немецкого производителя Фольксваген Пассат у жителей России пользуются особой популярностью. Спрос объясняется превосходным дизайном, отличными техническими характеристиками и надежностью, проверенной временем. Несмотря на все положительные стороны Фольксвагены Пассаты В3, как и любая другая техника нуждается в периодическом ремонте.

Для бесперебойной работы машины требуется своевременное обслуживание, сроки замены комплектующих деталей прописаны в регламенте от производителя, но они могут снижаться в зависимости от условий эксплуатации и аккуратности езды.

В нашем автосервисе вы можете заказать гарантийный и послегарантийный ремонт Фольксвагена Пассата В3, мы проводим полный комплекс работ по обслуживанию:

  • ремонт и замену АКПП и МКПП;
  • ходовой части автомобиля;
  • кузовные работы;
  • замену масла, фильтров и других комплектующих деталей;
  • все виды слесарных и сварочных работ;
  • заправка и ремонт кондиционеров;
  • ремонт двигателя Фольксваген Пассат Б3;
  • шиномонтаж и сход-развал;
  • ремонт и при необходимости замену рулевой рейки, радиаторов, генераторов, суппортов и так далее.

Стоит понимать, что от качества работ по замене зависит в целом ресурс запчастей – мы дорожим своей репутацией и гарантируем соблюдение всех регламентов. Специалисты рекомендуют всегда проводить плановое ТО – уменьшаются расходы, так как все неисправности удается выявлять и исправлять на ранней стадии.

Почему выгодно сделать ремонт Фольксваген Пассат Б3 в «Служба 644»?

Наша автомастерская постоянно работает над улучшением качества обслуживания клиентов и нас сегодня предлагает комплекс услуг и привилегий:

  • для замены используется оригинальные запчасти, что гарантирует соответствующий ресурс деталей, также по желанию клиента могут устанавливаться качественные аналоги;
  • услуги предоставляются юридическим и физическим лицам;
  • проводятся постоянные акции, специальные предложения для сотрудничества на постоянной основе;
  • перед ремонтом Фольксваген Б3 делается обязательная компьютерная диагностика, что позволяет быстро выявить все неисправности на автомобиле;
  • постановка машины в день обращения, а для максимальной экономии времени возможна запись по телефону;
  • на все услуги выдается гарантия!

Если возникли вопросы по прайс-листу, услугам и срокам ремонта автомобилей Фольксваген Пассат Б3, то за консультацией всегда можете обратиться по телефону к нашим операторам. Работать с профессионалами всегда комфортно и выгодно!

Мы работаем в районах: Марусино, Котельники, Жулебино, Выхино, Котельники, Ухтомская, Косино, Некрасовка, Люберцы, Жилино, Чкалово, Томилино, Дзержинский, Вешняки, Реутов, Салтыковка, Никольско-архангельский, Новогиреево, Кожухово, ЮВАО, Некрасовка


Двигатель Пассат Б3 – ремонт инжекторного двигателя 2е —

Автомобили Фольксваген Пассат Б3, несмотря на то, что выпускаются уже на протяжении долгих лет, до сих пор являются популярными как на европейском рынке, так и на российском. Высокие результаты продаж этих автомобилей объясняются достаточно просто – автомобили имеют прекрасную динамику, отличные технические характеристики и особенности, прекрасные двигатели во всех комплектациях, включая и базовую. Оснащенность автомобилей Пассат Б3, их экстерьер и интерьер привлекают покупателя своей изысканностью и утонченностью, а также в меру агрессивными чертами. Однако наиболее интересующей водителей частью, конечно же, является двигатель. И в этой статье мы рассмотрим эксплуатацию автомобиля Пассат Б3 с инжекторным двигателем 2е.

Кратко о двигателе 2е

Если верить словам владельцев автомобилей Пассат Б3, то можно сказать, что этот автомобиль является воплощением мечты обычного спокойного водителя, который не прибегает к резким поворотам и проявлению агрессии во время движения. Действительно, авто имеет прекрасные динамические качества и хорошую трансмиссию. Но больше всего здесь тон задает двигатель 2е, который стал настоящим любимцем автовладельцев. Эти силовые агрегаты оснащены комплексной системой контроля двигателя «Digifant», которая была также произведена на базе концерна Volkswagen. Данная система включает в себя еще две подсистемы – управления углом опережения зажигания, а также систему управления впрыском топливной смеси. Управление обеими системами осуществляется при помощи работы контроллера, который представляет собой микро-ЭВМ. Подсистема, которая отвечает за управление впрыском топлива, разрабатывалась на базе прерывистого впрыска, в отличие от многих других моделей автомобилей Volkswagen, где устанавливалась система непосредственного впрыска.

 

Технические характеристики двигателя 2е

Рассматривая данный двигатель, необходимо отметить, что двухлитровый движок достаточно хорош для любого стиля вождения. Двигатель имеет мощность в 115 л.с. Максимальная скорость, которую можно показать на Пассате Б3 с таким двигателем – 190 км/ч. Согласитесь, достаточно неплохо. На таком автомобиле можно ездить спокойно и размеренно, а потом в определенный момент «взорваться» и погонять по трассам. Крутящий момент двигателя составляет порядка 140 Нм. В общем и целом, достаточно многофункциональный и надежный силовой агрегат, который прослужит своему владельцу при должном уходе довольно долгий промежуток времени.

Говоря о надежности двигателя, в первую очередь бросается в глаза то, что специалисты Volkswagen производили двигатель согласно самым последним суперсовременным технологиям. Соответственно, именно благодаря этому, двигатель полегчал в сравнении со своими предшественниками почти на 10 кг. Такой результат был достигнут вследствие использования определенного металлического сплава при конструировании механизмов и узлов агрегата. Этот сплав также придал деталям высокую степень прочности и износостойкости.

Динамика использования инжекторного двигателя 2е

Специалисты компании «Volkswagen» советуют использовать в Пассат Б3 сочетание данного двигателя вместе с механической КПП. И это очевидно, поскольку такое использование позволяет автовладельцам существенно снизить топливный расход автомобиля, который при таком оснащении составляет 6,7 литра, учитывая смешанный тип вождения. Для сравнения, при использовании роботизированной коробки-автомат, расход топлива увеличивается примерно на 0,5 литра.

С данным двигателем стала гораздо и лучше и динамика езды на данном автомобиле. Автомобиль прекрасно маневрирует, достойно ведет себя при опережении попутных автомобилей, а также с таким мотором можно не заботиться о скоростном режиме автомобиля, потому что детали двигателя являются максимально устойчивыми к износу, и если немного переусердствовать со скоростью, пытаясь выжать из автомобиля все соки, то страшного совершенно ничего не случится.

Ремонт и обслуживание двигателя 2е

Самое главное преимущество использование двигателя 2е в автомобиле Volkswagen Passat B3 – невысокая стоимость обслуживания и приобретения новых комплектующих деталей. Также детали можно заменять аналогичными с других автомобилей. Здесь уже стоит отметить работу специалистов концерна в плане универсальности двигателя и деталей к нему. В принципе, детали, которые предназначены для других европейских автомобилей, сходных по классу с Б3, также оптимально подойдут для данного двигателя, как и «родные». Хоть двигатель и отличается своей уникальностью и оригинальностью исполнения деталей, комплектующие запчасти для него можно использовать и другие, которые используются на посторонних моделях автомобилей.

Присматриваясь к стоимости запчастей, которые созданы концерном для данного двигателя, сложно понять, являются они достаточно недорогими или же нет. Стоимость этих деталей можно назвать средней – ни дорогой, ни дешевой. Однако в связи с универсальностью двигателя, можно уверенно говорить о том, что всегда можно приобрести детали, предназначенные для других автомобилей, на данный тип двигателя, причем по более низкой цене, чем предлагаемая компанией Volkswagen. Для российских владельцев данных автомобилей здесь и вовсе простор открыт по максимуму – наш автомобильный рынок пестрит огромным количеством отечественных запчастей, которые смогут идеально вписаться в конструкцию двигателя 2е.

Неисправности двигателя

К сожалению, вечных и идеальных двигателей не бывает, и инжекторный 2е тому не исключение. Среди типовых неполадок и поломок в первую очередь стоит отметить частые подтекания масла из картера. Все дело в том, что при всей своей надежности и прочности узлов, разработчики не смогли сделать данный двигатель максимально герметичным. Поэтому по факту прохождения 15000-20000 км, или же во время замены масла, обязательно нужно осматривать двигатель на наличие сколов, трещин и других нарушений герметичности. Еще один пунктик в данном двигателе масляный фильтр.

Специалисты рекомендуют использовать родной масляный фильтр, и обслуживать автомобиль на бензине, маркировкой не ниже 95.

В России довольно сложно найти топливо, которое бы отвечало всем стандартам качества, а Пассат Б3 с данным двигателем оказался весьма нежен и восприимчив к некачественному топливу. И, как следствие, возникает преждевременное забитие масляного фильтра, увеличения топливного расхода и недостаточно эффективная работа системы питания.

Также среди типичных поломок данного двигателя следует отметить тот факт, что двигатель довольно-таки неустойчив при работе на холостом ходу или же малых оборотах. Эта проблема застает всех владельцев авто с этим мотором более усиленно вести подготовку к зимнему времени, утеплять его и подолгу прогревать автомобиль во избежание более серьезных неприятностей.

Двигатель 2e 2.0

Несмотря на то, что данный двигатель имеет перечисленные выше недостатки, в конечном счете данный силовой агрегат можно считать вполне себе удачным. Посудите сами – при скромном количестве минусов, движок имеет много плюсов. Что касается российских автовладельцев, так эти недостатки вообще перекрываются только одним плюсом – универсальностью замены запчастей для мотора. Все-таки, наши водители постоянно мучаются, если для автомобиля нужна оригинальная запчасть. С Пассатом Б3 с двигателем 2е у российского водителя таких проблем не будет. Надежность, оригинальность, универсальность – что еще нужно для добротного и относительно мощного двигателя?

Ремонт Volkswagen Passat B3, B4 в Всеволожске, цены

Техническое обслуживание Volkswagen Passat B3, B4 от 150 ₽
Замена цепи ГРМ от 3600 ₽
Замена ремня ГРМ от 4300 ₽
Замена приводных ремней авто от 1500 ₽
Замена свечей зажигания от 600 ₽
Замена охлаждающей жидкости от 1400 ₽
Замена масла в МКПП от 600 ₽
Замена тормозной жидкости от 600 ₽
Замена масла в АКПП от 1200 ₽
Замена масла в двигателе автомобиля от 450 ₽
Обслуживание инжекторов авто от 1400 ₽
Частичная замена масла в АКПП от 900 ₽
Смазка замков автомобиля от 150 ₽
Диагностика автомобиля Volkswagen Passat B3, B4 от 500 ₽
Диагностика АКПП от 500 ₽
Диагностика инжектора от 1000 ₽
Диагностика КПП от 500 ₽
Диагностика раздатки от 500 ₽
Компьютерная диагностика автомобиля от 1000 ₽
Замена масла Volkswagen Passat B3, B4 от 450 ₽
Диагностика автомобиля от 500 ₽
Замена масла в двигателе от 450 ₽
Замена масла в АКПП от 1200 ₽
Замена масла в вариаторе от 800 ₽
Замена масла в коробке от 600 ₽
Заправка и ремонт автокондиционера Volkswagen Passat B3, B4 от 700 ₽
Антибактериальная обработка автокондиционера от 1600 ₽
Дезинфекция автокондиционера от 1300 ₽
Диагностика автокондиционеров от 700 ₽
Замена компрессора кондиционера от 1950 ₽
Замена муфты компрессора кондиционера от 2750 ₽
Замена подшипника автокондиционера от 3500 ₽
Замена трубки кондиционера от 900 ₽
Замена шкива компрессора кондиционера от 2500 ₽
Заправка автокондиционеров от 900 ₽
Ремонт кондиционера автомобиля от 1250 ₽
Очистка автомобильного кондиционера от 900 ₽
Очистка испарителя автокондиционера от 900 ₽
Промывка автокондиционера от 2000 ₽
Ремонт автокондиционеров от 1500 ₽
Ремонт компрессора автокондиционера от 2500 ₽
Ремонт радиаторов автокондиционера от 2500 ₽
Ремонт системы кондиционирования автомобиля от 1250 ₽
Ремонт шлангов автокондиционера от 1000 ₽
Чистка автокондиционера от 2000 ₽
Развал-схождение Volkswagen Passat B3, B4 от 1200 ₽
Развал схождение легковых автомобилей от 1200 ₽
Развал-схождение внедорожника джипа от 1400 ₽
Развал-схождение микроавтобуса минивена от 1300 ₽
Развал-схождение с пневмоподвеской от 3000 ₽
Ремонт выхлопной системы Volkswagen Passat B3, B4 от 600 ₽
Аргонная сварка от 600 ₽
Замена глушителя от 800 ₽
Замена гофры глушителя от 1300 ₽
Замена катализатора от 1200 ₽
Замена резонатора глушителя от 1200 ₽
Замена сажевого фильтра от 2800 ₽
Установка обманки катализатора от 1400 ₽
Ремонт глушителей от 800 ₽
Ремонт гофры глушителя от 1200 ₽
Ремонт датчика лямбда-зонда от 1200 ₽
Тюнинг выхлопной системы от 1300 ₽
Удаление катализатора от 3200 ₽
Удаление сажевого фильтра от 2800 ₽
Установка глушителя от 1000 ₽
Установка гофры от 1000 ₽
Установка пламегасителей от 2100 ₽
Ремонт двигателя Volkswagen Passat B3, B4 от 450 ₽
Диагностика двигателя автомобиля от 800 ₽
Замена вентилятора радиатора от 1300 ₽
Замена вкладышей двигателя от 17000 ₽
Замена гидрокомпенсаторов от 5200 ₽
Замена направляющих втулок клапанов от 10000 ₽
Замена опоры двигателя от 500 ₽
Замена поддона картера двигателя от 1500 ₽
Замена подушек двигателя от 600 ₽
Замена помпы двигателя от 2000 ₽
Замена поршневых колец от 25000 ₽
Замена приводного ремня от 1600 ₽
Замена прокладки головки блока (ГБЦ) от 6000 ₽
Замена прокладки клапанной крышки от 800 ₽
Замена прокладки поддона от 1500 ₽
Замена радиатора двигателя от 1900 ₽
Замена радиатора охлаждения от 1950 ₽
Замена распредвала от 26500 ₽
Замена свечей накаливания от 1650 ₽
Замена топливного насоса от 2100 ₽
Замер компрессии двигателя от 800 ₽
Капитальный ремонт двигателя от 21500 ₽
Мойка радиаторов автомобиля от 500 ₽
Переборка двигателя от 12000 ₽
Промывка двигателя от 450 ₽
Промывка дроссельной заслонки от 1350 ₽
Промывка инжектора от 1650 ₽
Промывка системы охлаждения от 1250 ₽
Промывка топливной системы от 1250 ₽
Ремонт блока цилиндров двигателя от 10200 ₽
Ремонт вентилятора радиатора от 1250 ₽
Ремонт коленчатого вала двигателя от 5250 ₽
Ремонт масляного насоса от 2960 ₽
Ремонт радиатора охлаждения от 2200 ₽
Ремонт системы охлаждения от 2500 ₽
Ремонт топливной системы от 2000 ₽
Ремонт турбины от 5200 ₽
Снятие и установка двигателя от 14300 ₽
Техническое обслуживание двигателя от 1850 ₽
Чистка радиаторов от 3100 ₽
Ремонт подвески Volkswagen Passat B3, B4 от 450 ₽
Диагностика подвески от 500 ₽
Диагностика ходовой части от 500 ₽
Замена амортизаторов от 1400 ₽
Замена пружин задней подвески от 900 ₽
Замена пружин подвески от 1700 ₽
Замена пружин передней подвески от 1600 ₽
Замена рычага подвески от 1300 ₽
Замена сайлентблоков подвески от 450 ₽
Замена стабилизаторов от 500 ₽
Ремонт задней подвески от 1300 ₽
Ремонт передней подвески от 1300 ₽
Ремонт рулевого управления Volkswagen Passat B3, B4 от 450 ₽
Замена втулки рулевой рейки от 4300 ₽
Замена наконечника рулевой тяги от 450 ₽
Замена насоса ГУР от 1800 ₽
Замена пыльника рулевой рейки от 750 ₽
Замена пыльников рулевых тяг от 950 ₽
Замена рулевого кардана от 1900 ₽
Замена сальника рулевой рейки от 5200 ₽
Замена шаровой опоры от 650 ₽
Ремонт гидроусилителя руля от 2500 ₽
Ремонт насоса ГУР от 3500 ₽
Ремонт рулевой рейки от 4000 ₽
Ремонт тормозной системы Volkswagen Passat B3, B4 от 300 ₽
Диагностика ABS от 800 ₽
Диагностика тормозной системы от 500 ₽
Замена вакуумного усилителя от 2100 ₽
Замена заднего тормозного цилиндра от 900 ₽
Замена тормозных дисков от 650 ₽
Замена тормозных колодок от 500 ₽
Замена тормозных трубок от 1800 ₽
Замена тормозных шлангов от 800 ₽
Обслуживание тормозной системы от 350 ₽
Прокачка тормозов от 300 ₽
Ремонт ABS от 700 ₽
Ремонт и обслуживание тормозного суппорта от 1200 ₽
Ремонт ручного тормоза (ручник) от 900 ₽
Ремонт трансмиссии Volkswagen Passat B3, B4 от 600 ₽
Замена привода от 1600 ₽
Замена раздатки от 3200 ₽
Замена сальников от 600 ₽
Замена сцепления от 3100 ₽
Замена шруса от 1000 ₽
Ремонт АКПП от 21500 ₽
Ремонт заднего моста от 2100 ₽
Ремонт карданного вала (кардана) от 2200 ₽
Ремонт коробки вариатор от 6000 ₽
Ремонт коробки МКПП от 6000 ₽
Ремонт КПП от 6000 ₽
Ремонт редукторов моста от 3500 ₽
Ремонт электрооборудования Volkswagen Passat B3, B4 от 100 ₽
Замена ламп освещения автомобиля от 100 ₽
Замена предохранителей авто от 200 ₽
Замена реле регулятора от 1800 ₽
Обслуживание АКБ от 500 ₽
Ремонт генераторов от 1500 ₽
Ремонт и замена датчиков авто от 500 ₽
Ремонт печки автомобиля от 1200 ₽
Ремонт системы зажигания от 1100 ₽
Ремонт стартера от 1200 ₽
Ремонт электрики автомобиля от 1000 ₽
Ремонт электропроводки автомобиля от 900 ₽

Ремонт автомобилей Фольксваген б3

На СТО «Служба 644» вы можете заказать ремонт автомобилей Фольксваген Пассат Б3. Мы гарантируем высокий сервис обслуживания, низкие цены, оперативность и индивидуальный подход к каждому клиенту.

Особенности ремонта Volkswagen Passat B3

Немецкие автомобили характеризуются надежностью, качеством, стильным дизайном, неприхотливостью к условиям эксплуатации и многими другими положительными моментами. Но все преимущества будут соответствовать действительности, если только проводить своевременный ремонт Фольксваген В 3.

На ресурс деталей влияют множество факторов (стиль езды, качество дорог) и срок службы агрегатов может быть значительно меньше пробега, установленного регламентом от производителя. Плановое ТО позволяет выявлять износ запчастей на ранних стадиях, за счет чего предотвращаются более крупные и дорогостоящие поломки.

Автомастерская «Служба 644» оснащена современным оборудованием, а в штате только опытные и дипломированные специалисты, что позволяет нам выполнять полный перечень работ по ремонту Фольксваген Б3, мы способны восстановить любой агрегат и систему в автомобиле:

  • автоматическую и ручную КПП;
  • обслуживание систем кондиционирования и отопления;
  • все виды сварочных и слесарных работ;
  • замена и восстановление тормозной системы и трансмиссии;
  • диагностика и ремонт двигателя на Фольксваген Пассат Б3;
  • у нас вы можете заказать плановое, годовое ТО и сезонное обслуживание;
  • предоставляем также услуги по ремонту выхлопной системы, полировке кузова и тонировке стеков;
  • шиномонтаж, сход-развал и многое другое.

Узнать подробную информацию можно по телефонам:

+7 (495) 644 51 43, +7 (963) 644 17 77.

г.Люберцы, ул., Красная улица, д.1 «Ю»

Почему выгодно заказать ремонт Фольксваген Пассат Б3 в «Службе 644»?

Станция технического обслуживания автомобилей предлагает выгодные условия для сотрудничества, мы дорожим своей репутацией и каждым клиентом. Наши преимущества:

  1. Высокая скорость. У официальных дилеров требуется предварительная запись, а после необходимо отстоять определенную очередь. На СТО «Служба 644» Фольксваген Пассат Б3 и другие марки авто ставятся на ремонт в день обращения.
  2. Качество. За счет опытных специалистов, использования оригинальных запчастей и современного оборудования мы сделаем всю работу не только быстро, но и качественно. По желанию владельца машины могут устанавливаться аналоговые детали.
  3. Доступные цены. Наши расценки значительно ниже, если сравнивать стоимость с прайс-листом официальных дилеров.
  4. Квалифицированная помощь. Вы всегда можете обратиться к операторам по телефону с вопросами цен и сроков ремонта Фольксвагена В3. После обслуживания обязательно выдаются рекомендации по правильной эксплуатации ТС.
  5. На все предоставленные услуги выдается гарантия.

Мы обладаем многолетним ценным опытом, а в списке постоянных клиентов числятся десятки транспортных организаций города, что свидетельствует о наших возможностях и профессионализме.

 

Капитальный ремонт двигателя Volkswagen Passat B3 — недорого!

Как мы работаем с клиентами?

Проводим три вида ремонта:

  • Капитальный. При этом силовая установка разбирается и собирается обратно полностью. Используя современное техническое оборудование, мы тщательно проверяем, измеряем каждую деталь. А потом меняем их на новые при необходимости, либо устраняем существующие неполадки.
  • Ремонт средних масштабов похож на капитальный, только силовая установка разбирается не полностью, а частично. Замена и осмотр деталей проводятся так же.
  • Текущий вид ремонта необходим чаще всего, ведь он помогает устранить небольшие проблемы, возникшие в данный конкретный момент времени.

Какие слабые места у машины, где может возникнуть проблема?

На них не должно появляться ржавчины, если транспортное средство не попадало в серьёзные аварии. Чаще всего коррозия появляется на конце багажника, это самое слабое место.

Подвеска отличается мягкостью и выносливостью, она отлично справляется с движением в условиях российского климата. Но и здесь есть свои слабые места, из-за которых может потребоваться ремонт двигателя Volkswagen Passat B3. Рулевая рейка выходит из строя чаще всего. Она может издавать не очень приятный свист, когда двигатель поворачивается до конца.

В нашем салоне можно недорого приобрести и заменить любые части, включая рулевые тяги, стойки и шаровые части. Задние тормоза барабанные, а передние относятся к дисковой группе.

Эксплуатационного ресурса двигателя хватает на продолжительную работу даже в суровых условиях климата России. Эксплуатация этого транспортного средства вообще обходится достаточно дёшево, даже если время от времени приходится обращаться за помощью к профессионалам, например, при осуществлении ремонта.

Разве что время от времени возникает необходимость в замене резиновых прокладок из-за того, что подтекает масло в двигателе. Не избежать и мелких проблем с электронной начинкой.

В нашем сервисном центре помогут устранить любую неприятность, вне зависимости от сложности и особенностей.

Руководство по обслуживанию VW Passat B3 1990-1994 гг. на evwparts

Мягкая обложка, 8 3/8 дюйма x 11 дюймов
640 страниц
639 иллюстраций
247 страниц электрических схем

Обслуживание владельцев Volkswagen имеет высший приоритет для организации Volkswagen и всегда включало непрерывную разработку и внедрение новых и расширенные услуги. Это руководство было подготовлено для владельцев Volkswagen. На протяжении всей работы мы стремились к простоте, ясности и полноте, с практическими пояснениями, пошаговыми процедурами и точными спецификациями.

Владелец Volkswagen, занимающийся самостоятельной работой, сочтет это руководство незаменимым источником подробной информации по техническому обслуживанию и ремонту, которую можно получить у авторизованного дилера Volkswagen. чтение и владение этим руководством позволит более разумно обсудить ремонт с профессиональным техническим специалистом.

Модели, описываемые в данном руководстве по ремонту Volkswagen:

Volkswagen Passat 1990-1993 4-цилиндровые бензиновые модели, включая GL и Wagon.Также включает электрические схемы для моделей Syncro. США и Канада.

Двигатели, описываемые в данном руководстве по ремонту Volkswagen:

2,0-литровый 16-клапанный бензиновый (код двигателя 9A)

Охватываемые коробки передач:

Технические характеристики:

Основные концепции автомобилестроения, включая объяснение основных способов устранения неполадок, безопасных и эффективных методов работы в мастерских и инструментов.
Полная спецификация по настройке, а также поиск и устранение неисправностей и ремонт электронной системы зажигания и датчиков детонации.
Обслуживание, ремонт и восстановление двигателей и головок цилиндров.
Устранение неисправностей и ремонт системы управления двигателем CIS-E Motronic.
Проверка системы контроля выбросов, ремонт и регулировка, включая проверку и замену кислородного датчика.
Техническое обслуживание, диагностика, регулировка и ремонт автоматических и механических коробок передач.
Обслуживание и ремонт подвески и гидроусилителя руля, включая замену стоек и полную спецификацию сход-развала.
Восстановление и ремонт дисковых тормозов.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) диагностика и ремонт.
Регулировка и ремонт кузова, включая люк.
Новая информация по отоплению и кондиционированию воздуха, включая системы кондиционирования воздуха на хладагенте R-134a.
Включает Руководство по поиску и устранению неисправностей электрооборудования Passat с подробными схемами подключения.
Плюс полные заводские допуски Volkswagen, пределы износа, регулировки и характеристики момента затяжки, которые вы привыкли ожидать от руководств Bentley.

Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Passat (152 PDF-файла

У нас 152 фольксвагена Пассат инструкции охватывающий в общей сложности 46 лет производства.В таблице ниже вы можете увидеть 2 Руководство по ремонту Passat,0 Инструкции по эксплуатации Passat и 25 разное Скачать Фольксваген Пассат.

Наше самое популярное руководство – это Руководство по ремонту Volkswagen Passat Wagon (L4-2.0L (АБА) (1995)) . Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF.

Как скачать Volkswagen Passat Руководство по ремонту (на любой год)

Эти руководства для Passat были предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые охватывают руководства и у нас есть руководство по ремонту Фольксваген Пассат на последующие годы; 1972, 1984, 1990, 1992, 1994, 1995, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2000, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2007, 2004, 2010, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годы.

Просмотрите 152 различных PDF-файла, которые отображаются ниже, например этот.Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документа, вы можете прокрутить вниз и нажать «показать полный PDF» . Затем вы можете нажать скачайте и получите абсолютно бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля навсегда!

Какие темы затрагивает Volkswagen Passat Обложка руководства по обслуживанию/ремонту?

В общей сложности это более 833613 страниц контента, посвященных вашему Фольксваген Пассат .Вот неполный список того, что покрыто;

  • Volkswagen Passat Руководство по ремонту в дороге
  • Руководство по эксплуатации Volkswagen Passat с описанием еженедельных проверок
  • Руководство по ремонту Volkswagen Passat , посвященное смазочным материалам, жидкостям и давлению в шинах
  • Обслуживание Volkswagen Passat PDF-файлы, охватывающие плановое техническое обслуживание и уход
  • Детальный Двигатель Volkswagen Passat и сопутствующие сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
  • Volkswagen Passat Данные трансмиссии Руководство по обслуживанию PDF
  • Volkswagen Passat Тормоза и подвеска PDF
  • Volkswagen Passat Электрические схемы

В поисках бесплатного Volkswagen Passat Haynes / Инструкция по эксплуатации Фольксваген Пассат Чилтон?

Мы получаем много людей, приходящих на сайт в поисках бесплатного Фольксваген Пассат Хейнс руководство по эксплуатации.Есть две вещи, которые вам нужно знать; во первых это незаконный , а во вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего двигатель Volkswagen Passat чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для этого — дать вам альтернатива Haynes и Chilton, онлайн и совершенно бесплатно.

Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Passat

Passat — это автомобиль среднего размера, выпускаемый компанией Volkswagen в течение многих лет.Он популярен среди семей и людей, которые ездят на работу из-за просторного салона и большой экономии топлива. Выполнение рутинного обслуживания этого удивительного автомобиля иногда может быть пугающим, но наше руководство по обслуживанию Volkswagen Passat поможет сделать его проще. Он полон подробных инструкций с легко читаемыми деталями, которые помогут вам в этом процессе.

Впервые Passat был выпущен в 1972 году. Первое поколение называлось B1 и производилось до 1984 года. Он выпускался как двух- или четырехдверный седан, а также в трех- и четырехдверной версии.Все они имели одинаковый стиль. В то время это был один из самых современных автомобилей на рынке благодаря передовому стилю и конструкции двигателя. Первоначальные двигатели были бензиновыми объемом 1,3 л и 1,5 л.

Passat второго поколения, B2, выпускался с 1981 по 1988 год. В дополнение к вышеперечисленным моделям также была запущена версия седана. В 1985 году Passat подвергся фейслифтингу, включая новые бамперы, внутреннюю ретушь, новую решетку радиатора и новые задние фонари. Мировое производство в это время приближалось к 4.5 миллионов единиц.

Третье поколение было известно как B3 и B4. Он выпускался с 1988 по 1996 год. В то время Passat был обладателем первой поперечной компоновки двигателя, построенной на Volkswagen. Двигатель с впрыском топлива улучшил характеристики, что сделало его еще более желанным. Он также был доступен с дизельным двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Рестайлинг 1993 года включал новую систему безопасности, включая двойные передние подушки безопасности.

Четвертое поколение, B5 и B5.5, выпускалось с 1997 по 2006 год.В 2001 году Passat получил обновления стиля и системы двигателя. Изменения включали фары проектора, бамперы, задние фонари и отделку салона. Двигатель объемом 4,0 л был представлен в 2001 году.

Пятое поколение, B6 и B7, было выпущено в 2005 году и производилось до 2015 года. В 2008 году двигатель 2,0 был заменен двигателем объемом 1,8 л с автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Он был более роскошным, чем раньше, и в модели CC он предлагал парковку без помощи рук, адаптивную подвеску, предотвращение выезда из полосы движения и интеллектуальный круиз-контроль.

В настоящее время на рынке представлено шестое поколение B8. Производительный седан среднего размера сочетает в себе комфорт, веселье и стиль в одном удивительном автомобиле. Некоторые функции включают технологию App-Connect, безопасность и обслуживание VW Car-Net, а также множество функций безопасности. Внешний вид гладкий и стильный.

Успеть за ремонтом Passat не составит труда. Приобретите руководство по ремонту Volkswagen Passat и получите пошаговые инструкции.Наши электронные руководства легко читаются и содержат все необходимое для начала работы.

VOLKSWAGEN PASSAT РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ Pdf Скачать

  • Автомобиль Volkswagen Passat 1995 Официальное заводское руководство по ремонту

    (4313 страниц)

  • Автомобиль Volkswagen Passat 1995 Официальное заводское руководство по ремонту

    Бензиновые, турбодизельные, tdi, 4-цилиндровые и vr6, включая универсал (307 стр.)

  • Автомобиль Volkswagen Passat 1995 Официальное заводское руководство по ремонту

    Бензиновые, турбодизельные, tdi, 4-цилиндровые и vr6, включая универсал (218 стр.)

  • Руководство по ремонту автомобиля Volkswagen Amarok 2011

    (180 страниц)

  • Руководство по эксплуатации автомобиля Volkswagen Passat ‘97

    Строительство и эксплуатация (123 страницы)

  • Автомобиль Volkswagen Passat 1997 Официальное заводское руководство по ремонту

    Бензин, турбодизель, 4-цилиндровый tdi и vr6, включая универсал (103 стр.)

  • Автомобиль VOLKSWAGEN PASSAT CC Брошюра

    (32 страницы)

  • ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ 1996 B3, B4/3.Руководство по ремонту G Service Workshop (369 страниц)

    Производитель: VOLKSWAGEN, Год выпуска: 1996, Модельный ряд: ПАССАТ, Модель: VOLKSWAGEN PASSAT 1996 B3, B4/3.G
    Страниц: 369, Размер PDF: 12,33 МБ VOLKSWAGEN PASSAT 1996 B3, B4/3.G Руководство по ремонту и обслуживанию ПАССАТ 1996 B3, B4/3.G ФОЛЬКСВАГЕН ФОЛЬКСВАГЕН https://www.carmanualsonline.info/img/18/7419/w960_7419-0.png VOLKSWAGEN PASSAT 1996 B3, B4/3.G Руководство по ремонту и обслуживанию

    Страница 1 из 369

    Загружено с сайта www.Manualslib.com.

    Страница 2 из 369

    Загружено с www.Manualslib.com поисковая система руководств

    Страница 3 из 369

    Подвеска, колеса, тормоза, рулевое управление

    00 — Общие, технические данные
    Подвеска, колеса, тормоза, рулевое управление
    Технические данные шины
    40 — Передняя подвеска
    Подвеска переднего колеса, валы и оси
    Передняя подвеска, обслуживание (базовая подвеска)
    Подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости и рычаг подвески (базовая подвеска)
    Шаровой шарнир, проверка (базовая и плюсовая подвеска)
    Ремонт колпачковая гайка в лонжероне (подвеска Base и Plus)
    Колесный подшипник, амортизационная стойка и приводной вал, снятие и установка (ходовая часть Base
    )
    Стойка передней подвески, обслуживание (подвеска Base и Plus)
    Передняя подвеска, обслуживание (подвеска Plus) )
    Подрамник, стабилизатор поперечной устойчивости и рычаг подвески, снятие и установка (подвеска Plus
    )
    Шаровой шарнир, снятие и установка (ходовая часть Plus) 9000 4 Подшипник ступицы и амортизационная стойка, снятие и установка (плюс подвеска)
    Карданный вал, снятие и установка (плюс ходовая часть)
    Карданный вал, ремонт
    Внешний ШРУС, проверка
    Внутренний ШРУС, проверка
    Карданный вал со штативом шарнир, ремонт
    Ведущий мост с трехроторным шарниром, снятие и установка
    Ведущий мост с трехроторным шарниром, обслуживание
    Трехвинтовой шарнир, разборка
    Трехвинтовой шарнир, сборка
    42 — Задняя подвеска
    Подвеска заднего колеса, валы и мост
    Задняя ось, обслуживание (автомобили с передним приводом)
    Восстановление накидной гайки в лонжероне (автомобили с передним приводом)
    Стойка амортизатора, разборка и сборка (автомобили с передним приводом)
    Подшипники колес, обслуживание
    Барабанные тормоза (передние) полноприводные автомобили), ступичные подшипники, обслуживание
    Колесные подшипники, обслуживание — дисковые тормоза (переднеприводные автомобили)

    Страница 4 из 369

    Загружено с www.Manualslib.com Поиск руководств Задний мост, обслуживание (полноприводные автомобили)
    Задние карданные валы, обслуживание
    Восстановление накидной гайки в лонжероне (полноприводные автомобили)
    Стойка амортизатора, разборка и сборка (полноприводные автомобили
    )
    Ступичные подшипники, обслуживание — дисковые тормоза (полноприводные автомобили)
    44 — Колеса, шины, развал-схождение
    Развал-схождение
    Требования к испытаниям:
    Спецификации развал-схождения автомобиля (автомобили с передним приводом)
    Спецификации развала-схождения автомобиля (автомобили с полным приводом)
    Развал передних колес, регулировка
    Расчет направления движения:
    45 — Антиблокировочная тормозная система
    Антиблокировочная тормозная система (ABS) и антиблокировочная тормозная система с
    Электронная блокировка дифференциала (ABS/EDL) Teves 04
    Примечания для ремонтные работы ABS, ABS/EDS
    Модуль управления, снятие и установка
    Датчик частоты вращения колеса и ротор датчика скорости, снятие и установка
    Антиблокировочная тормозная система (ABS) и ABS с электронной блокировкой дифференциала
    (ABS/EDL), Teves 20 GI
    Меры предосторожности
    ABS, гидравлический блок ABS/EDL, вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр
    цилиндр (Teves 20 GI) , обслуживание
    Гидравлический блок АБС и модуль управления АБС (Teves 20 GI), снятие и
    установка
    Гидравлическая система тормозов, прокачка и заправка
    Обзор сборки — гидравлический блок, усилитель тормозов/главный тормозной цилиндр
    Гидравлический блок, снятие и установка
    Тормоз Датчик положения педали, снятие и установка
    46 — Тормоза — Механические компоненты
    Передние тормоза, обслуживание (суппорт Girling)
    Тормозные колодки, снятие и установка

    Страница 5 из 369

    Загружено с www.Manualslib.com поисковая система руководств Передние тормоза, обслуживание (Teves/Ate)
    Тормозные колодки, снятие и установка
    Задние тормоза, обслуживание (барабанные тормоза)
    Регулировка тормозных колодок, снятие
    Тормоза задних колес, обслуживание
    Тормозные колодки, снятие и установка установка
    Стояночный тормоз, регулировка (барабанные тормоза)
    Тормоза задних колес, обслуживание (дисковые тормоза)
    Girling Дисковые тормоза задних колес (переднеприводные и полноприводные автомобили)
    Тормозные колодки, снятие и установка
    Стояночный тормоз, регулировка (дисковые тормоза)
    Обзор сборки рычага стояночного тормоза
    Педаль тормоза/усилитель тормоза, снятие и установка
    Педаль тормоза, снятие и установка
    Выключатель стоп-сигнала, регулировка
    47 — Тормоза — Гидравлические компоненты
    Обзор сборки: главный тормозной цилиндр/усилитель тормоза
    Передний тормоз Girling суппорт, обслуживание
    Поршни переднего тормозного суппорта, снятие и установка
    Передний тормозной суппорт, обслуживание (Teves/Ate)
    Задний b Рейка суппорта, обслуживание
    Поршень заднего тормозного суппорта, снятие и установка
    Предварительная прокачка тормозного суппорта
    Регулятор тормозного давления, проверка и регулировка
    Автомобили без АБС, автомобили с АБС, АБС/EDS, Teves 04
    Технические характеристики регулятора тормозного давления в зависимости от нагрузки
    Регулировочный регулятор
    Тормозная система, прокачка
    Тормозная система, прокачка (автомобили с ABS, ABS/EDS и без)
    Тормозная система, прокачка (с прокачкой VAS 5234)
    Тормозная система, прокачка (без прокачки)

    Страница 6 из 369

    Загружено с www.Manualslib.com поисковая система руководств 48 — Рулевое управление
    Рулевое управление
    Обзор сборки: рулевая колонка, трубка колонки, рулевое колесо и подушка безопасности
    рулевое колесо
    Блок подушки безопасности, снятие и установка
    Подушка безопасности рулевого колеса, снятие и установка
    Спиральная пружина подушки безопасности, снятие и установка установка
    Трубка стойки регулируемого по высоте рулевого колеса, снятие и установка
    Давление подачи насоса, проверка
    Рулевой механизм с усилителем, снятие и установка
    Обзор сборки: усилитель рулевого управления (TRW)
    Механизм рулевого управления с усилителем, регулировка (TRW)
    Усилитель руля шестерня, разборка и сборка (TRW)
    Механизм гидроусилителя руля, разборка
    Внутреннее уплотнительное кольцо зубчатого штока, вытаскивание
    Проверка зубчатого штока на задиры
    Уплотнительное кольцо на зубчатый шток, замена
    Уплотнительные кольца, установка на поршень зубчатого штока
    ГУР шестерня, сборка
    Внутреннее уплотнительное кольцо зубчатой ​​тяги, установка 9000 4 Зубчатый стержень, установка в корпус
    Клейкая лента, нанесение
    Рулевой механизм с усилителем, регулировка с новым зубчатым стержнем
    Обзор сборки: рулевой механизм с усилителем (ZF)
    Механизм рулевого управления с усилителем, регулировка (ZF)
    Механизм рулевого управления с усилителем, разборка и сборка ( ZF)
    Механизм гидроусилителя руля, разборка
    Проверка зубчатой ​​тяги на наличие царапин
    Уплотнительное кольцо на зубчатой ​​тяге, замена
    Механизм гидроусилителя руля, сборка
    Тяги, снятие и установка (усилитель руля — TRW и ZF)
    Левая рулевая тяга длина, проверка и регулировка
    Обзор сборки: лопастной насос, резервуар и гидравлические линии (автомобили с 4-
    цил.двигателей)
    Обзор сборки: Гидравлические линии, резервуар (автомобили с 4-цил. двигателями)
    Пластинчатый насос гидроусилителя рулевого управления, снятие и установка (автомобили с 4-цил. двигателями)
    Клиновые ремни, натяжение (4-цил. двигатели)
    Обзор сборки: Напорная и охлаждающая магистрали (автомобили с двигателем VR6)
    Насос крыльчатки гидроусилителя рулевого управления, снятие и установка (автомобили с двигателем VR6)

    Страница 7 из 369

    Загружено с www.Manualslib.com поисковая система руководств 00-1

    Подвеска, колеса, тормоза, рулевое управление
    Технические данные Модель

    syncro База
    Подвеска 2)

    Колесная база мм 2625 2625
    Колея без нагрузки мм 1479 передние, вылет колес 38
    1422 задние, вылет колес 38
    1485 передние, вылет колес 35
    1428 задние, вылет передних колес 35
    , 1 33 3)

    1432 заднее колесо, вылет 3)
    1485 переднее колесо, вылет колеса 35
    1441 заднее колесо, вылет колеса 35
    1489 переднее колесо, вылет колеса 33 3)

    1445 заднее колесо, вылет колеса 33 3)

    Диаметр поворота 10.7 11.5
    Радиус крена руля
    (отрицательный) мм 0,5 со смещением 35
    3,5 со смещением 38 12 со смещением 35
    15 со смещением 38
    Угол блокировки колеса внутренний
    внешний 42
    36 3745′
    34 9000 4) Подвеска , объяснение Страница 40-1 2)
    Plus Подвеска, объяснение Страница 40-26 3)
    Syncro Страница 1 из 8Подвеска, Колеса, Тормоза, Рулевое управление 7/12/2004http://ebahn.bentleypublishers.com/vw/servlet/Display? action=Goto&type=repair&id=VW.B4.SU01.00.1

    Страница 8 из 369

    Загружено с www.Manualslib.com поисковая система руководств 00-2
    Рулевое управление Модель
    Седан/универсал и синхронизатор
    Версия подвески
    Базовая подвеска
    Подвеска Plus
    Рулевой механизм Рулевой механизм с усилителем Рулевой механизм с усилителем
    Рулевое колесо поворачивается от упора до упора 3,33 3,14
    В целом передаточное число рулевого управления 17,5:1 16,4:1
    Технические характеристики сход-развала Стр. 44-2 Стр. 2 из 8Подвеска, колеса, тормоза, рулевое управление 7/12/2004 =Фольксваген.Б4.СУ01.00.1

    Страница 9 из 369


    Тормоза Модель

    Седан/Универсал
    Мощность кВт (л.с.) 55 (75)
    Главный тормозной цилиндр мм диам. 22.2 (Автомобили с ABS: 23.81)
    Диаметр усилителя тормозов. в дюймах 10
    Суппорт переднего тормоза, диаметр поршня мм 54
    Передний тормозной диск диам. 256
    Передний тормозной диск, толщина мм 13
    Толщина колодки мм 14
    Задний тормозной барабан, диаметр мм. 230
    Колесный цилиндр Ø мм.20.64
    Толщина накладки, мм 5
    Ширина накладки, мм 40 Стр. 3 из 8 СУ01.00.1

    Страница 10 из 369


    Модель

    Седан/Универсал
    Мощность кВт (л.с.) 85 (115) 128 (172)
    Главный тормозной цилиндр мм диам. 23.81
    Усилитель тормоза диам. в дюймах 10
    Передний тормозной суппорт диам.мм 54
    Передний тормозной диск диам. мм 256 288
    Толщина переднего тормоза мм 20 13
    Толщина колодки мм 11 14
    Диаметр заднего тормозного суппорта мм 38
    Задний тормозной диск диам. мм 226
    Задний тормозной диск, толщина мм 10
    Толщина колодки мм 12 Стр. 4 из 8 .Б4.СУ01.00.1

    1990-1993 Volkswagen Passat (B3) Роберт Бентли Руководство по обслуживанию | Документальная литература | Parksville / Qualicum Beach

    Volkswagen Passat (B3) Руководство по обслуживанию: 1990, 1991, 1992, 1993 4-цилиндровые бензиновые модели, включая GL и Wagon от Bentley Publishers Номер детали Фольксваген.ЛПВ 800 205 640 страниц 639 иллюстраций 247 страниц электрических схем. Руководство по ремонту Volkswagen Passat (B3) 1990-1993 гг. Он богато иллюстрирован высококачественными фотографиями и рисунками и охватывает текущие работы по техническому обслуживанию и ремонту.

    Предоставление услуг владельцам Volkswagen имеет высший приоритет для организации Volkswagen и всегда включало постоянное развитие и внедрение новых и расширенных услуг.Это руководство было подготовлено для владельцев Volkswagen. На протяжении всей работы мы стремились к простоте, ясности и полноте, с практическими пояснениями, пошаговыми процедурами и точными спецификациями. Модели, рассматриваемые в данном руководстве по ремонту Volkswagen:

    Volkswagen Passat 1990–1993 годов, 4-цилиндровые бензиновые модели, включая GL и Wagon. Также включает электрические схемы для моделей Syncro. США и Канада.

    Владелец Volkswagen, занимающийся самостоятельной работой, сочтет это руководство незаменимым источником подробной информации по техническому обслуживанию и ремонту, которую можно получить у авторизованного дилера Volkswagen. чтение и владение этим руководством позволит более разумно обсудить ремонт с профессиональным техническим специалистом.Двигатели с покрытием

    2,0 л, 16-клапанный бензин (код двигателя 9A)

    Трансмиссии с покрытием

    5-ступенчатая механическая коробка передач (код трансмиссии 02A) 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (код коробки передач 096)

    Особенности:

    Основные концепции автомобилестроения, включая объяснение основных способов устранения неполадок, безопасных и эффективных методов работы в мастерских и инструментов. Полная спецификация по настройке, а также устранение неполадок и ремонт электронной системы зажигания и датчиков детонации. Обслуживание двигателей и головок цилиндров, ремонт и восстановление.Устранение неисправностей и ремонт системы управления двигателем CIS-E Motronic. Проверка системы контроля выбросов, ремонт и регулировка, включая проверку и замену кислородного датчика. Обслуживание автоматических и механических коробок передач, устранение неисправностей, регулировка и ремонт. Обслуживание и ремонт подвески и гидроусилителя руля, включая замену стоек и полное техническое обслуживание колес. Восстановление и ремонт дисковых тормозов. Диагностика и ремонт антиблокировочной системы тормозов (ABS). Регулировка и ремонт кузова, включая люк.Новая информация по отоплению и кондиционированию воздуха, включая системы кондиционирования воздуха на хладагенте R-134a. Включает руководство по устранению неисправностей электрооборудования Passat с подробными схемами подключения. Плюс исчерпывающие заводские допуски Volkswagen, пределы износа, регулировки и характеристики момента затяжки, которые вы привыкли ожидать от руководств Bentley. оглавление: 1. Основы

    2. Смазка и техническое обслуживание

    3. Управление двигателем — ходовые качества

    4. Двигатель

    5. Система охлаждения

    6.Топливная система

    7. Выхлопная система

    8. Батарея, стартер и зарядное устройство

    9. Зажигание

    10. Ручная коробка передач и клатч

    11. Автоматическая коробка передач

    12. Подвеска и рулевое управление

    13. Тормоза

    14. Кузов и салон

    15. Отопление и кондиционирование воздуха

    16. Поиск и устранение неисправностей электрических цепей

    17. Алфавитный указатель Мягкая обложка, 8 1/2 дюйма x 11 дюймов. Вес в упаковке 2 кг Отличное состояние

    Обслуживание, устройство и ремонт Б3-Б4 Фольксваген Пассат — 15.12.12. Более поздние модели

    VW Passat ремонт


    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +
    +

    +

    +
    +
    +
    +


    +
    +
    +




















    +


    +


    +
    +
    +
    +

    Ремонт B3-B4/Passat B3-B4 Volkswagen Passat >> Электрооборудование>> Фары>> Более поздние модели

    Снятие производить в следующем порядке:

    Рис.15.47. Снятие декоративного колпака

    – тонкой отверткой снимите декоративный колпачок, расположенный между указателем поворотов и противотуманным фонарем (рис. 15.47) ;

    – отвинтите два винта крепления и снимите противотуманную фару с переднего бампера;

    Внимание. Нижний винт предназначен для регулировки света фары

    – отсоедините от фонаря электрический разъем. чтобы получить доступ к лампе фары, поверните и снимите заднюю крышку;

    Рис.15.48. Передняя противотуманная фара: 1 – пружинная защелка; 2– лампа накаливания противотуманного света

    – надавив на язычки пружинной защелки, отпустите и извлеките фонарь (рис. 15.48) .

    Рис.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    © 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены