Цепи противоскольжения на уаз своими руками: Цепи противоскольжения своими руками на УАЗ: быстро и простоПро УАЗик

Содержание

Замена колеса УАЗ Буханка. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена колеса УАЗ Буханка

Джендемян Брайтон

ну точно насрали)

Aubrey

849 hp. Lets see if it can do a burnout. NO OFC IT … WONT ITS TOO WEAK

Isreal

Сижу жру одной рукой доширак, другой вытираю слезы зависти…)

Хайдар

Респект трудягам?

Павел

I am just replacing a stud on my Elantra. I pushed out the hub just enough to slide the new stud into the hole without the dust shield getting in the way, but otherwise it is still on the knuckle. Can I just hammer the hub back in until the CV threads are exposed, and then use the pressure of the hub nut to press it the rest of the way? Or do I need to pull the hub out?

Клевков Мухиддин

Хорошее познавательное видео,отвечает на многие вопросы.Знал многое,но вот про ступицу калины то,что она шире и не в курсе был)Удачи в развитии канала.Подпись!

Дрозд

3 min video saves time

Дэйли

New Supra is doing 0-60 in 3.8 sec as per and car and driver

Куш

You will get it, a little adjustment or two and you will be real close. Thanks for watching.

Лео

Реклама после рекламы

Жиган Алмалитов

Pilot 2019 elite is better than this ugly atlas

Лиля

Great job suneel bhai

Савостин Берко

Thanks for help:-)

Хушбахт

what the hell?? this car is the same thing than the A5 sportback.. what is audi doing??

Грязюк Пир

ciao! a che ora hai ripreso?

Halliwell

Go learn from the arabs they can do it without a ramp

Бура

багасы тайота екен…

Деграф Гасан

здравствуйте Наиль поменял бензонасос старый некачал когда нагреется поменял новый некачает редко вовремя движения или когда постоит пол дня стоит солекс ваз2106

Edet

Rev up the best auto repair videos on YouTube

Куандык

Happy for you dude enjoy

Гарнер

Loving the slug Evan keep up the great content

Радж

Hi Robert. Your video has already been a great help to me. I have a question hopefully you can answer: Do I need a fuel pump relay made specifically for an automatic transmission? My auto parts dealer has one in stock and they told me it is for a manual transmission only. Is this true or is the fuel pump relay for my 1997 Volvo 850 universal for both transmissions? Thank you in advance.

Авангард Папазев

смазка нужна для защиты от абразива а метал по пласмасе и так работает

Тимоша

История, как я познакомился с мутным?

Крус Канашников

Thanks for getting this together, there isn’t much online that shows how this is supposed to be done.

Виталий

That ball joint won’t be going anywhere and therefore, nothing unsafe about that fix. Pay no attention to the grumpy old man ‘experts’ here.

Аят

Конечно интересно)

Vanko

ESTE VEHICULO NISSAN URVAN, EN MEXICO SE USA DE TRANSPORTE PUBLICO, EN ESTE TIPO DE UNIDAD VIAJAN 17 PASAJEROS, CUANDO SUCEDE UNA COLISION ES VERDADERAMENTE DESASTROSO POR LA NULA SEGURIDAD QUE OFRECE…

Аврам

… ты криворукое,нах ты ролики снимаешь

Чус

А колпак вы сами вырезали? Если да то чем?

Прокомментировать



Опубликовать

Замки на цепи противоскольжения своими руками – Прокачай АВТО

На чтение 18 мин Просмотров 219 Опубликовано

20.08.2019

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

  • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
  • карабины с муфтой на резьбе;
  • механизм для натяжения;
  • шайбы, болты и гайки;
  • крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

  • нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
  • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
  • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
  • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
  • на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

  • S-образный;
  • крюкообразный;
  • с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также

боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

  1. С поддомкрачиванием.
  2. На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

  • уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
  • наехать колесами на изделие;
  • задействовать ручной тормоз;
  • надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
  • крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
  • надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
  • поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

  1. Простота изготовления.
  2. Быстрый монтаж.
  3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

  • элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
  • болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
  • трубка с диаметром равным диаметру болта;
  • цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

  • заготовок;
  • крепежной фурнитуры;
  • строп;
  • зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Резко повышают проходимость машины на поверхностях имеющих твердое основание. На цепях Жигули почти что Нива, Нива почти что УАЗ, УАЗ почти что трактор. Далее не пробовал

А может не нужны?

Если так думаешь, значит или не пробовал или не умеешь правильно их использовать. Возможен третий вариант: Ты исключительно ленив, что бы истратить полчаса на одевание цепей. Но зато будешь полдня ждать трактор который тебя ленивого и вытащит. Нечего дальше тебе и читать

Какие бывают?

  • Буржуйские. Либо хлам пригодный только собачку привязать, либо фирма известная и соответственно деньги не малые. Сам не пробовал.
  • Отечественные. Отличаются конструкцией.
    1. Замок встречал 3-х типов:
    1. S образный. Застегивается четырех/шестигранным ключом (по типу ключа для пробки слива масла с двигателя) ИМХО- прошлый век. Расстегивается только стоит наехать на что-либо выступающее. Диапазона регулировок не имеет. Только под ту резину, под которую спроектирован. Застегивается при помощи ключа, свечного ключа одетого на первый (или иного удлинителя) и какой то матери. Умножаем на четыре колеса, получаем содранные косточки рук и полное нежелание еще раз одевать эти чертовы цепи. При снятии несколько легче, но не сильно.
    2. Замок в настоящее время наиболее распространенный. Весьма неплохо держит. При правильно расправленной цепи на колесе, застегивается без упоминания матери и разбитости рук. Только при помощи отвертки. Или вообще без таковой. Для 100% гарантии от расстегивания желательно либо обвязать мягкой проволокой (диам 1-3мм ), либо просверлить отв. диам. 4мм в замке под кольцо (по типу как для ключей). Снимается в полсекунды вообще безо всяких усилий.
  1. Замок только разрабатывается. В давние времена использовался на цепях для грузовых авто. Будет применятся на цепях через несколько месяцев. По задумке должен обеспечить 100% надежность без доп. материалов. Ничего дополнительно сказать не могу. В руках держал, на автомобиле не пробовал.
      1. Рисунок цепи. Бывают (по крайней мере мне известны) цепи трех видов:
      1. Лесенка. Наиболее распространена. Характеризуется резко переменным сцеплением с грунтом, соответственно такими же нагрузками на трансмиссию. На авто с зависимой п/подвеской (мост. УАЗ например) вызывает опасение что кузов оторвет от рамы). Из преимуществ – дешевы, есть в любом уважающем себя маге, относительно удобно одевать (расправлять мало)

      Диагональ. Та же лесенка, только ступенька лесенки наклонена на 45гр. Т.е. ступенька соединяет не параллельные кольца боковины, а со смещением в одно звено. Применяется на грузовых а/м. Теоретически недостаток – плавает машина относительно траектории. НО! У грузового а/м масса настолько велика, что данный эффект может быть малозначительным или вообще отсутствовать. Изготавливается из стали увеличенного диаметра, включая кольца (6.7мм)

      Сота.Проанализировав за достаточно долгий период использования все недостатки бывших у меня в использовании цепей, предпринял попытку спроектировать и опробовать цепь лишенную вышеозначенных недостатков. Что пытался добиться:

      а) Более уверенное движение. Т.е. при отсутствии рывков снижается шанс закопаться.

      б) Значительное снижение рывков при движении (лесенка обладает таким эффектом в силу своей конструкции)

      в) Более легкий выход из колеи (в силу большего зацепления самой цепи за грунт)

      г) Повышенная надежность (применение иного материала цепи)

      д) Планируется, но еще не реализовано – иной замок. Позволяющий не фиксировать подручными материалами замок цепи против расстегивания

      е) Появилась возможность заказать цепи в аккуратном и удобном пластиковом чемоданчике.

      Для УАЗа может быть и не актуально при наличии кучи карманов и бардачков, но в Ниву на мой взгляд самое то.

        1. Расстилаем перед колесами а/м цепи ровно вдоль оси движения . Замки вперед и расположить наружу. Так что бы крючок был с внутренней стороны. Расправить аккуратно «беговые дорожки». Процедура для передней и задней оси идентична. Последовательность передняя или задняя ось – не важна. Выполнять необходимо последовательно – сначала 2 колеса допустим передней оси, затем 2 колеса задней оси.
          1. Заезжаем колесами на цепи, остановившись в 20-30см от конца цепи. Заводим бОльшую часть цепи на колесо. Зацепляем крючок со внутренней стороны.
            1. Затем, расправив все звенья на колесе, заводим и зацепляем замок. Замок необходимо застегивать на максимально дальнее от него звено. При затруднениях можно использовать плоскую отвертку. После того как все цепи одеты и замок застегнуты полезно проехать 5-10м. После чего возможно еще переместить замок на одно звено (относится к «зубастой» резине, где таковыми действиями можно добиться равномерного распределения звеньев цепи между ламелями резины)

            Точнее не “сота”. А опять же по ошибке завода, получилась усеченная “сота” или смесь “елочки” и “лесенки”.
            Исправим в ближайшее время. Но и это показатель.

            Ввиду отсутствия желающих опробовать цепи на Ниве, использовался только УАЗ 31514. Резина Я-192 215/90R15. Цепи на всех колесах.

              1. Крылатское 31/01/2002

              Более уверенное движение. Т.е. при отсутствии рывков снижается шанс закопаться.
              Да. Бесспорно. Бокового сноса какой либо оси а/м нет.

              Значительное снижение рывков при движении (лесенка обладает таким эффектом в силу своей конструкции)
              Да. Бесспорно. ПОЛНОСТЬЮ отсутствуют какие либо рывки в движении. Есть эффект переваливания . Выражается в плавных бортовых кренах на не столь значительную величину. Примерно переезд под 45 градусов “лежачего полицейского”.

              Более легкий выход из колеи (в силу большего зацепления самой цепи за грунт)
              Не удалось попробовать. Колеи не нашлось J То что было в наличии просто не вызывало затруднений. Повернул руль и машина повернула именно на тот заданный рулем угол поворота.

              Повышенная надежность (применение иного материала цепи)
              Материал на этих цепях такой же, как и на лесенке. Порвать или расстегнуть мне не удалось. Хотя и не фиксировал замок дополнительно.

              Кто был в Крылатском, знает насыпную горку. В день испытаний горка была раскатана до состояния льда. Заехать на нее получилось на 2-й нижней передаче, разгон 2-3метра, со второй попытки.
              На других подъемах я просто ставил машину носом к вершине, останавливался и включив 1-ю нижнюю передачу, заезжал на склон. Ощущения – сухой асфальт под колесами.
              Спуски со склонов. Даже на насыпной горке машину на склоне удавалось удерживать сколь угодно долго только лишь тормозами

              Общее впечатление: Поверхность держит зубами :). Или как будто одел другую, сильно зубастую резину, или изменили покрытие под колесами. Я просто нигде не мог застрять. Машина едет туда, куда захочет водитель.

              НЕГАТИВ: К моему большому сожалению, завод допустил ошибку при изготовлении цепей. В результате средние “беговые дорожки” из-за лишних пары звеньев болтались очень свободно на одетом колесе. Недостаток в ближайшее время устраним. Но на эксперимент это повлиять значительно это не могло.
              Несколько более неудобно расправлять большее количество “беговых дорожек” при одевании цепи на колесо.
              Больший в 1.5 раза примерно вес цепи. Но на малых скоростях никак сказаться не может.

                1. Дер.Ворново. Владим. обл. 120км Горьковского ш. 03/02/2002

                Аналогичный автомобиль УАЗ 31514. Та же резина. Цепи на все колеса. Но в этот раз каждый замок цепи был зафиксирован Al проволокой диам. 3мм. Боялся потерять экспериментальный образец в снегах. 🙂

                Температура на улице около 0. Слежавшийся мокрый снег. Наст выдерживал вес меня как такового. Глубина может быть не столь значительна, но повторяю, наст очень крепкий. Снег слежавшийся. При такой глубине свежевыпавшего снега даже и цепи одевать не стоит.

                1-я пониженная, передний мост естественно ON. За поездку 3км сесть не удалось нигде. По прямой машина идет медленно, пробивая себе колею сквозь наст. На поворотах пытается копать разгруженным колесом. Пару раз сдавал назад. Затруднений в движении по уже пробитой колеи просто нет. На подъемах идет медленнее, но лезет. Без цепей вероятность проехать по такому снегу, даже на Я-192 очень не велика. К сожалению, по времени не успевал попробовать снять цепи и попробовать без них. Как вариант проезда можно рассматривать применение значительно более широкой резины (допустим 12.5″ против 8.40″ Я-192). И проезжать, стараясь, не провалится под наст.

                Видео с 11 дня рождения Уазбуки наглядно показывающее работу цепей.

                Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

                Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

                Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

                1. Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
                2. Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
                3. Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
                4. Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
                5. Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

                Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

                Устройство цепей противоскольжения

                Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

                Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

                Какие цепи противоскольжения лучше

                Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.
                [ads-pc-11]
                Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

                Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.

                Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.

                Цепи противоскольжения своими руками

                Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.

                Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.

                Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.

                Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.

                Монтаж цепей противоскольжения на колеса

                Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.

                Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.

                Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.
                » alt=»»>

                Цепи противоскольжения, виды, как сделать своими руками — ЗА БАРАНКОЙ — 24 февраля — 43749833671

                Когда на улице мороз, на дороге гололедица или горы снега, автолюбитель задумывается об оптимизации собственного автомобиля и повышении его эффективности. При этом лучший вариант – комплексное решение.

                В прогреве двигателя поможет установка подогревателя тосола, в удержании тепла внутри салона — атермальная тонировка Хамелеон, а лучшую проходимость готовы обеспечить цепи противоскольжения.

                Именно о цепях, их особенностях и назначении, видах и способах самостоятельного изготовления мы поговорим в этой статье.

                Назначение

                Цепи противоскольжения способны превратить любой автомобиль в вездеходное устройство.

                Их задача – улучшить качество сцепления транспорта с дорогой, вне зависимости от покрытия. Грязь, гололедица, глубокий снег – это не препятствия для авто с цепями на колесах.

                При этом огромный плюс изделий – возможность их применения время от времени (по необходимости).

                К примеру, вы проехали сотни километров по асфальту, повернули на бездорожье и уперлись в труднопроходимый участок дороги.

                Все, что необходимо – надеть цепи противоскольжения на колеса и продолжить движение. Это надежные помощники автолюбителя, которые всегда рядом.

                Виды и особенности

                Широкие возможности и удобство применения сделали цепи противоскольжения по-настоящему востребованными в среде автолюбителей.

                Производители со своей стороны предлагают весьма широкий ассортимент продукции.

                Так, сегодня можно выделить несколько основных видов цепей, отличающихся по материалу и рисунку.

                Мягкие цепи

                Изготавливаются из пластика, резины или полиуретана. Основную функцию здесь выполняют специальные накладки с шипами.

                Наибольшей популярностью пользуются полиуретановые цепи противоскольжения.

                Из преимущества – повышенная износоустойчивость, стойкость к различным химикатам, прочность на разрыв и хорошая эластичность (даже при предельно низких температурах).

                По своим качествам полиуретан намного лучше резины.

                Если говорить в общем, то мягкие цепи имеют целый ряд преимуществ:

                • допустимая скорость движения составляет до 80 км/ч;
                • уровень лишнего шума минимален;
                • меньшая толщина (в сравнении с металлическими цепями). Это позволяет монтировать изделия на авто с малыми колесными арками;
                • минимальный износ шин;
                • отличная проходимость по грязи, снегу или гололеду при наличии специальных металлических или пластиковых шипов;
                • долгий срок эксплуатации (если правильно эксплуатировать устройство, то оно может прослужить несколько лет).

                Недостатки.

                К основным недостаткам можно отнести высокую стоимость (если сравнивать с металлическими конструкциями) и «затвердевание» резины на морозе, что усложняет монтаж.

                Металлические цепи

                Противоскольжения обладают повышенной надежностью, имеют доступную цену и обеспечивают максимальную проходимость.

                Но есть и недостатки:

                • повышенная нагрузка на рулевое управление и подвеску. При частой езде на цепях больше всего страдает рулевая рейка;
                • повышенный износ резины и снижение ее срока службы;
                • уменьшение ресурса КПП;
                • высокая шумность;
                • требования к максимальной скорости (не более 50 км/ч).

                Кроме этого, металлические цепи противоскольжения различаются по рисунку.

                «Лесенка».

                Наиболее простой вариант. Здесь два параллельных троса соединяются поперечными полосками.

                Такие устройства имеют наиболее доступную цену, они просты по конструкции и обладают минимальным весом.

                Монтаж производится на неуправляемых колесах. Этот вариант считается лучшим для длительных поездок в условиях бездорожья.

                Недостаток – «бросание» транспорта во время движения, появление рывков, вероятность «зарывания» и так далее.

                В свою очередь движение с рывками негативно сказывается на подвеске и трансмиссии авто.

                Рисунок «Ромб».

                Имеет схему рисунка в форме одноименной геометрической фигуры.

                 

                «Соты».

                Наиболее сложная конструкция. Здесь продольные тросы объединяются еще и по диагонали, что дает эффект переплетения.

                Рисунки «ромб» и «соты» обеспечивают автомобилю меньшее тяговое усилие, чем «лесенка», но зато из колеи можно выбраться намного быстрее.

                Преимущество этих цепей – плавность хода, отсутствие риска зарыться в грязи и отличная управляемость.

                Классы цепей

                Современные цепи противоскольжения различаются по классам. Они бывают нескольких видов — для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков.

                Основное отличие здесь – размеры колеса. При этом специальные цепи для джипов и грузовых машины имеют больший размер звеньев и могут оборудоваться дополнительными шипами для улучшения проходимости автомобиля.

                Цепи своими руками

                При желании сделать цепи противоскольжения можно и своими руками.

                Для этого действуйте в следующей последовательности:

                • подготовьте рабочее место и необходимое оборудование — тиски, болгарку, цепь, крючки, соединительные звенья (карабины) и устройства для натяжения;

                • внимательно осмотрите выбранную цепь – она должна быть сварена максимально качественно (спайка запрещена). Особое внимание уделите длине – ее должно хватить для опоясывания всего колеса;
                • определитесь с наиболее предпочтительным рисунком. Самый простой вариант – лесенка;

                • произведите разметку цепи и отрежьте необходимые заготовки с помощью болгарки;

                • на концы заготовок с продольной стороны оденьте карабины. Крепление можно производить с помощью колец или крюков;

                • поперечные элементы прикрепите к местам соединения на продольных цепях. При этом чем большее число поперечных планок имеют цепи противоскольжения, тем лучше;

                • к боковому отростку подцепите устройство натяжения (сделать это можно с применением карабина), а с другого конца наденьте крюк;
                • остается окончательно соединить систему – для этого понадобится два натяжных устройства.

                Вот и вся схема монтажа. Если подготовить весь материал и действовать четко по плану, то на выполнение работы уходит не более 2-3 часов.

                Правила надевания

                Монтаж цепей может осуществляться двумя способами – здесь все зависит от типа устройства, погодных условий и ваших навыков.

                Первый способ – с применением домкрата.

                Здесь все просто. Необходимо зафиксировать машину специальными упорами и поставить на стояночный тормоз.

                Далее поочередно поднимаете каждое колесо домкратом, надеваете цепь, защелкиваете замки.

                Второй способ.

                Требует определенных навыков (домкрат не нужен). Ставьте машину на ровном участке и раскладывайте перед колесами цепи.

                Проследите, чтобы замки располагались с внешней стороны. Очень важно, чтобы звенья и узлы не были перекручены.

                Теперь остается плавно разложить цепи противоскольжения перед колесами и наехать на них. При этом до конца должно оставаться около 25-30 см.

                Далее длинный участок цепи накидывается на колесо, производится скрепление внутренней и внешней части. Вот и все. Остается стянуть изделие регулировочным тросом.

                Перед тем, как форсировать какую-то преграду, желательно проехать на цепях несколько десятков метров, подтянуть их и после этого уже отправляться в путь.

                В противном случае эффективность изделий снизится.

                Вывод

                Качественные цепи для колес способны сделать из вашего автомобиля мощное вездеходное устройство. Все, что необходимо – купить понравившийся вариант конструкции или смастерить цепи своими руками.

                 

                Источник

                Изготовление цепей на колеса своими руками. Как сделать цепи противоскольжения своими руками? Самостоятельное изготовление цепей противоскольжения

                Зачем они нужны?

                Значительно увеличить проходимость машины на поверхностях с прочным основанием. На цепях Жигули почти Нива, Нива почти УАЗ, УАЗ почти трактор. Дальше не пробовал.

                Может не нужен?

                Если вы так думаете, то либо не пробовали, либо не умеете ими правильно пользоваться.Возможен и третий вариант: Вам крайне лень тратить полчаса на надевание цепей. Но с другой стороны, вам придется ждать полдня трактора, который вытащит вас ленивым. Вам больше нечего читать

                Что там?

                  • буржуйский. Либо хлам годный только для вязки собаки, либо фирма известная и соответственно деньги не маленькие. Сам не пробовал.
                  • Внутренний. Они отличаются дизайном.

                  1. Раскладываем цепи перед колесами автомобиля точно по оси движения.Фиксируется вперед и наружу. Так что бы крючок был с внутренней частью. Выкладываем аккуратно «беговые дорожки». Процедура для передней и задней осей одинакова. Последовательность передняя или задняя ось — не важно. Выполнять нужно последовательно — сначала 2 колеса, допустим переднего моста, затем 2 колеса заднего моста.
                  1. Ведем колеса на цепи, останавливаясь в 20-30см от конца цепи. Заводим большую часть цепи на колесо. Поддеваем крючок изнутри.
                  1. Затем, расправив все звенья на колесе, заводим и цепляем замок. Замок должен крепиться к дальнему от него звену. В случае затруднений можно воспользоваться плоской отверткой. После того, как все цепи одеты и замок застегнут, полезно проехать 5-10м. После этого еще возможно перемещение замка на одно звено (относится к «зубастой» резине, где такими действиями можно добиться равномерного распределения звеньев цепи между резиновыми ламелями)

                Точнее, не «сотовый».И снова по ошибке завода получались усеченные «соты» или смесь «елочки» и «лесенки».
                Давайте починим это в ближайшее время. Но это тоже показатель.

                В связи с отсутствием желающих опробовать цепи на Ниве использовался только УАЗ 31514. Резина Я-192 215/90R15. Цепи на все колеса.

                  1. Крылатское 31.01.2002

                Более уверенное движение. Те. при отсутствии рывков шанс подкопа снижается.
                Да. Несомненно. Боковой снос ни одной из осей транспортного средства отсутствует.

                Значительное снижение рывков при движении (такой эффект лестница имеет благодаря своей конструкции)
                Да. Несомненно. ПОЛНОСТЬЮ отсутствуют какие-либо рывки в движении. Есть эффект перелива. В плавных бортовых кренах это выражается не столь значительной величиной. Примерно 45-градусный лежачий полицейский.

                Более легкий выход из колеи (за счет большего зацепления самой цепи с грунтом)
                Не удалось попытаться.Трека не было J То, что было в наличии, просто не вызывало затруднений. Он повернул руль, и машина повернулась точно на заданный рулем угол поворота.

                Повышенная надежность (использование цепи из другого материала)
                Материал на этих цепях тот же, что и на лестнице. Я не мог порвать или расстегнуть. Хотя замок дополнительно не фиксировал.

                Кто был в Крылатском, знает насыпную горку. В день испытаний предметное стекло закатывали до состояния льда.Получилось заехать на ней на 2-й пониженной передаче, разгон 2-3 метра, со второй попытки.
                На других подъемах я просто ставил машину носом вверх, останавливался и включал 1-ю пониженную передачу, ехал вверх по склону. Ощущения — сухой асфальт под колесами.
                Спуски со склонов. Даже на насыпном холме удержать машину на склоне сколь угодно долго можно было только с тормозами

                Общее впечатление: Поверхность держит зубы :). Или как бы другую, очень зубастую резину поставил, или покрытие под колёсами поменял.Я просто не мог нигде застрять. Машина едет туда, куда хочет водитель.

                ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ: К моему большому сожалению, завод допустил ошибку при изготовлении цепей. В результате средние «беговые дорожки» очень свободно болтались на шлифованном колесе за счет лишней пары звеньев. Неисправность будет устранена в ближайшее время. Но это не могло существенно повлиять на эксперимент.
                Несколько более неудобно выпрямлять большое количество «беговых дорожек» при надевании цепи на колесо.
                Более чем в 1,5 раза превышает вес цепи. А вот на малых скоростях это никак не может сказаться.

                  1. Дер.Ворново. Владим. обл. 120 км Горьковского шоссе 02.03.2002

                Аналогичный автомобиль УАЗ 31514. Такие же шины. Цепи на все колеса. Но на этот раз каждый замок цепи был закреплен алюминиевой проволокой диам. 3мм. Боялся потерять экспериментальный образец в снегу. 🙂

                Температура на улице около 0. Утоптанный мокрый снег.Наст поддерживал мой вес как таковой. Глубина может и не такая значительная, но повторюсь, корка очень прочная. Снег упакован. При такой глубине свежевыпавшего снега даже цепи надевать не стоит.

                1-я пониженная, передняя ось естественно ВКЛ. За поездку в 3 км негде было сесть. По прямой машина идет медленно, пробивая колею по насту. На поворотах пытается копать незагруженным колесом. Я пару раз сдавал обратно. Сложностей в движении по уже разбитой трассе просто нет.На подъемах медленнее, но поднимается. Без цепей вероятность проехать по такому снегу даже на Я-192 очень мала. К сожалению, у меня не было времени попробовать снять цепи и попробовать без них. Как дорожный вариант можно рассмотреть использование гораздо более широкой резины (допустим 12,5″ против 8,40″ Я-192). И проехать, стараясь не попасть под корку.

                Видео с 11-летия Уазбуки, наглядно показывающее работу цепей.

                Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, состоящую из набора стальных звеньев или армированной проволоки.Равномерное распределение компонентов по всей площади шины – залог успешной работы изделия. Изготовление цепей противоскольжения своими руками не составит особого труда, и принесет моральное удовольствие. Цепи противоскольжения для легковых автомобилей представляют собой сменный протектор, превращающий обычную дорожную шину в колесо высокой проходимости для движения по бездорожью, льду, глубокой грязи, а также снегу и т.п. ссылок. Для их изготовления используется самый разный материал (сталь, алюминий, титан, армированный пластик и др.). В зависимости от условий использования и возможностей изготавливают три основных вида плетения: 1 . Лестница, в которой тросы соединены прямыми поперечными отрезками. Это довольно простая, достаточно практичная и простая в реализации система. Однако у него есть недостаток – машина может двигаться рывками. 2 . Ромб, в котором соединение выполняется наискосок, в результате чего получается узор в виде паутины. 3 . Соты. Этот дизайн немного сложнее, с продольными кабелями, соединенными по диагонали, что приводит к чересстрочному рисунку.

                Что нужно для изготовления цепи на колеса для автомобиля

                Цепи противоскольжения своими руками сделать в домашних условиях не так уж и сложно, ведь они могут понадобиться в самый неподходящий момент. Для этого вам понадобятся: Болгарка; тиски; Цепь; Несколько десятков соединительных звеньев или карабинов; крючки; Натяжные устройства; Несколько часов времени.

                Производственный процесс

                Простое руководство по изготовлению цепей противоскольжения своими руками: 1 . В первую очередь нужно выбрать подходящую цепочку.Его звенья должны быть сварными, а не припаянными, и достаточно длинными, чтобы оплести все колесо.

                Важно! Для цепи необходимо использовать армированную проволоку, в противном случае при движении на высокой скорости или при буксировке она может порваться и нанести травму.

                2 . Выберите подходящую вам конструкцию цепи, например, лестницу. 3 . Нарежьте цепь болгаркой на заготовки необходимого размера. 4 . На концы продольных заготовок наденьте карабины, закрепить их можно крючками или кольцами. 5 .Прикрепите поперечные части конструкции к стыкам продольной цепочки.

                Следует учитывать! Чем больше будет сделано поперечин, тем лучше будет проходимость машины.

                6 . С помощью карабина зацепите натяжное устройство за боковой отросток, а на другой конец наденьте крючок. 7 . Для окончательного соединения системы на колесах используйте два натяжителя.

                1 — ответвления поперечные 2 — ответвление продольное 3 — хвостовые ветви 4 — запорный крюк, 5 — запорный крюк 6 — стопорное кольцо.

                Как поставить цепи на колеса

                Изготовление цепей под резину размер 265-75-16

                Итак, для начала определимся какие цепи мы хотим иметь. Я имею в виду принципиальную схему. Это может быть «лесенка», сотовая, ромбовидная. Лучшим считается второй тип – соты. Однако, немного подумав, решил сделать «лесенку». Причин несколько: это самый простой способ, а цепи планировалось использовать только для преодоления определенного препятствия, а не для длительной езды (это к тому, что на цепях с «лесенкой» при пробуксовке машину тянет в сторону).Далее выбираем тип цепи. Я купил длинное звено, с диаметром стержня 5 мм. Затем прикладываем кусок цепи к колесу, понимаем, какой длины будут опорные части нашей цепи. Для этого не нужно накладывать цепь на колесо, достаточно цепью измерить диаметр, умножив его на Пи (3.14). У меня получилось 48 ссылок. Затем прикладываем цепочку от середины резинового профиля снаружи к середине резинового профиля внутренней стороны, получаем длину поперечных частей — у меня получилось 13 звеньев.После этого определяем, сколько нам потребуется поперечных элементов. Скажу сразу, остановился на восьмерке. Теперь берем болгарку в руки, набираемся терпения и начинаем резать куски цепи.

                Получил 8 штук цепи для поперечин

                Удобнее всего отрезать звено, зажать его в тиски, распилить по месту заводской сварки и разогнуть пассатижами. Каждая деталь должна иметь полусогнутые звенья по краям. Далее отрезаем длинные части нашей лесенки.

                Считаем сколько у него ссылок. Отнимите 8 (это звенья, к которым будут крепиться поперечины), оставшееся разделите на 8 — узнайте, сколько звеньев между поперечинами, чтобы равномерно разместить их по всему диаметру колеса. У меня получилось 48-8=40, 40/8=5. Получается, крепим перекладину, отсчитываем пять зубцов, крепим перекладину на шестой и так далее. Собираем цепочки.

                Комплект почти готов.

                После этого нужно проварить все нарезанные звенья.Я использовал электрод диаметром 2 мм.

                Вот так мы свариваем каждое отрезанное звено. Кстати, соедините минус с тисками, это намного проще.

                Забегая вперед, скажу, что при тестировании своих цепей выяснилось, что заводская сварка звеньев не выдерживает, поэтому нужно запастись терпением и приварить все звенья поперечных частей цепи , их можно не резать, а приваривать прямо к месту заводской сварки.

                Сварная поперечина.

                Изготовление замка.

                Цепи готовы, но их надо как-то прикрепить к колесу. Специальные металлические замки изготавливаются на заводских цепях. Я не стал заморачиваться и придумал 2 варианта. Оба были протестированы и доказали свою эффективность. С внутренней стороны цепи для соединения используем обычный карабин Рапид. Опция 1 . Снаружи используем кусок веревки, диаметром 8мм подойдет. После одевания цепь перевязывается веревкой. Просто научитесь вязать специальный узел, который можно легко развязать после загрузки. Опция 2 . Тот же карабин Рапид установлен на внешней стороне цепи. А вот для натяжения цепи нужно сделать вот такое простое приспособление.

                Устройство для натяжения цепи, чтобы можно было застегнуть карабин.

                Как им пользоваться, надеюсь понятно. Если непонятно, вот фото:

                Стягиваем края цепи рычагом, надеваем карабин.

                Ну вот и все. Цепи прошли испытания в грязи и снегу.Сработало на 100%.

                Итог У меня ушло около 28 метров цепи на 4 колеса. Счетчик стоил 86 рублей. Итого 2408 руб. Все 4 цепочки были сделаны за несколько вечеров после работы. Цена вопроса: 2408

                ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

                Еще несколько лет назад большинство стартеров для грузовиков, автобусов и большегрузных автомобилей имели прямоприводную конструкцию. В настоящее время существует выбор: купить стартер с прямым приводом или стартер с редуктором.Каждый кон…

                Одной из важнейших частей термической обработки металлической детали является закалка или быстрое охлаждение детали для достижения желаемых свойств. Идеального огнетушащего вещества не существует. У каждого свой пр…

                Всем привет, мы с отцом решили сделать цепи на колеса, так как иногда с ним на рыбалку выезжаем, вдруг пригодятся, а зимой тоже могут пригодиться удобный. Цепи достались в наследство от бывших дворняг)), ремень нашелся в гараже от классики.

                …………………………………………………………………….

                В нем взяли уголок 32, прорезали болгаркой прорезь для ремня, ремень на всех браслетах был прошит капроновой нитью дважды, потом поставили болт восьмерку, втулка с шайбами ​​и ремень тоже были прошивал на ней, потом цепь была толщиной 6, вышло 12 звеньев, последнее звено было обрезано и вставлено в отверстия, в уголок и звено прихвачено сваркой.

                ………………………………………………………………….

                Для затяжки взял болт на 10. Уголки с нижней стороны закруглил, чтобы не цеплялись при затяжке за резину. Углы были взяты так, чтобы они проходили между диском и суппортом. Замок как на покупных браслетах ставить не хотелось так как по отзывам они ослабевают.

                ………………………………………………………………………………..

                Поворот никогда не помешает, проверял даже на вывернутых до упора колесах.Браслеты можно ставить даже если колеса стоят прямо, но если крутить колесо в сторону, то удобнее. Ремни пришлось менять пару раз, потому что они немного растягиваются. Проходимость пока не проверял, грязи рядом нет(((.

                …………………………………………………………………………………

                ………………………………………………………………………………


                И еще хочу отметить один момент, теперь у всех автомобилистов есть возможность купить шины с доставкой куда угодно.Заходите на сайт, выбирайте и заказывайте, индивидуальный подход к каждому клиенту.

                Цепи противоскольжения своими руками становятся все более популярными. Чтобы разобраться, как сделать их самостоятельно, нужно сначала узнать, что это такое. Итак, цепи противоскольжения — это протектор, который вращает обычное колесо в резине повышенной проходимости. Делаются такие изобретения в основном из армированной проволоки, которую завязывают таким образом, чтобы равномерно оплести колесо по всей окружности.

                Данная конструкция состоит из двух тросов — внутреннего и внешнего.Они проходят параллельно друг другу по окружности и соединяются между собой резиновыми «ушками».

                Зачем нужны цепи противоскольжения собственного производства? Это изобретение отлично повышает проходимость автомобиля, повышает сцепные свойства колес как на льду, так и в грязи. Например, если вы собираетесь на рыбалку, то сначала едете по обычной дороге, а потом выезжаете на сложный участок. Если до этого ваша машина двигалась нормально, то теперь вы можете надолго застрять в грязи.Чтобы этого не произошло, рекомендуется надевать на колеса цепи противоскольжения. Теперь вы можете спокойно ехать и не беспокоиться о том, что застрянете. Такие места, как крутые обледенелые подъемы, тоже не осилить без специального снаряжения.

                Делятся на 2 категории: мягкие и жесткие. Для первых резиновые «проушины» играют роль перекладин, а для вторых — связующих элементов.
                Также есть два вида рисунков: «соты» или «лестница». В первом случае продольные тросы соединяются по диагонали, в результате чего получается переплетенный узор.Во втором случае они соединяются прямыми поперечными линиями, что напоминает . Также они отличаются размерами и материалом изготовления. Так, можно использовать титан, сталь, алюминий и т.д. Некоторые цепи снабжены специальными металлическими шипами.

                Как лучше сделать цепи противоскольжения своими руками? На этот вопрос вам никто не даст однозначного ответа. В первую очередь стоит обратить внимание на условия, в которых вы планируете их использовать.

                «Жесткий» лучше «мягкого» справляется с грязью и рыхлым снегом.Но при их эксплуатации не рекомендуется набирать скорость выше 40 км/ч, так как могут быть повреждены элементы трансмиссии автомобиля. Резиновые цепи противоскольжения намного меньше портят резину, с ними можно развивать скорость до 80 км/ч.
                То же самое можно сказать и о размерах: чем крупнее звенья, тем выше проходимость и больше вес. Ехать по прямой дороге довольно сложно, увеличивается нагрузка на трансмиссию, ускоряется износ шин.

                Если вы уже определились, что вам нужно, можете смело приступать к изготовлению цепи противоскольжения своими руками.Для этого потребуется приобрести обычную цепь, желательно из армированной проволоки. Изготавливайте конструкцию в соответствии с условиями, в которых она будет использоваться. Не забудьте сделать его немного длиннее окружности вашего колеса, тогда можно будет убрать лишнее.

                Цепи противоскольжения для внедорожников имеют сотовое плетение. Он позволяет отлично преодолевать все препятствия, хорошо справляется с заболоченной местностью и грязью.

                Автомобильные цепи противоскольжения

                представляют собой сменный протектор, который превращает обычную дорожную шину во вседорожное колесо для бездорожья, обледенелой, глубокой грязи, снега и т. д.

                Браслет и цепи противоскольжения

                Это устройство изготовлено из армированной проволоки и завязано таким образом, что равномерно оплетает колесо по всей окружности. Цепь состоит из внешних и внутренних продольных параллельных тросов, соединенных поперечными цепями или резиновыми так называемыми проушинами, значительно увеличивающими сцепление колес с дорожным покрытием.

                Типы цепей противоскольжения

                В наличии несколько типов цепей:

                1. Резиновые цепи, преимущество которых в том, что они устанавливаются абсолютно на любую резину, равномерно обхватывают колесо, просты в установке, не разрушают протектор шины , и сохраняют свою эластичность зимой;
                2. металлическое плетение различных видов;
                3. Эконом цепи.Этот тип надевается только на прикипевшие колеса автомобилей.
                Разновидности конструкции

                Цепи противоскольжения различаются размерами и формой звеньев. Для их изготовления используются самые разные материалы (сталь, алюминий, титан, армированный пластик и др.).

                В зависимости от условий применения и возможностей изготавливают три основных вида плетения:

                1. Лестничное, при котором тросы соединяются прямыми поперечными отрезками. Это довольно простая, достаточно практичная и простая в реализации система.Однако у него есть недостаток – машина может двигаться рывками.

                2. Ромб, при котором соединение выполняется наискось, в результате получается узор в виде паутины.

                3. Соты. Этот дизайн немного сложнее, с продольными кабелями, соединенными по диагонали, что приводит к чересстрочному рисунку.

                Изготовление цепей своими руками

                Цепи противоскольжения своими руками изготовить в домашних условиях не так уж и сложно, ведь они могут понадобиться в самый неподходящий момент.Для этого вам понадобится:

                • болгарка;
                • Тиски;
                • Цепь;
                • Несколько десятков соединительных звеньев или карабинов;
                • Крючки;
                • Натяжные устройства;
                • Несколько часов времени.
                Изготовление цепей

                Простая инструкция по изготовлению цепей противоскольжения своими руками:

                1. Прежде всего, необходимо выбрать подходящую цепь. Его звенья должны быть сварными, а не припаянными, и достаточно длинными, чтобы оплести все колесо.

                Важно! Для цепи необходимо использовать армированную проволоку, иначе она может порваться и нанести травму при движении на большой скорости или буксировке.

                2. Выберите подходящую вам конструкцию цепи, например, лестницу.


                Сделать это можно так: 1 — поперечные ответвления, 2 — продольные ответвления, 3 — хвостовые ответвления, 4 — стопорный крюк, 5 — стопорный крюк, 6 — стопорное кольцо.

                3. С помощью болгарки нарежьте цепь на заготовки необходимых размеров.

                4. На концы продольных заготовок надеть карабины, закрепить их можно крючками или кольцами.

                5. Присоедините поперечные части конструкции к местам соединения продольной цепи.

                Следует учитывать! Чем больше будет сделано поперечин, тем лучше будет проходимость машины.

                6. С помощью карабина зацепите натяжное устройство за боковой отросток, а на другой конец наденьте крючок.

                7. Используйте два натяжителя, чтобы окончательно соединить систему роликов.

                Видео: Цепи противоскольжения своими руками (человек показывает свой оригинальный способ изготовления грунтозацепов).

                Видео: как сделать браслеты противоскольжения самостоятельно.

                Установка цепи

                Несомненным преимуществом колесных цепей является то, что их можно надеть непосредственно перед выездом на бездорожье, и двигаться по трассе в обычном режиме. Для того чтобы получить наилучший эффект, их лучше ставить на все ведущие колеса.

                Перед установкой металлических и резиновых цепей противоскольжения своими руками в первую очередь необходимо их осмотреть и убедиться в их целостности, тщательно расправить, чтобы звенья не перекрутились.Затем раскладывают по поверхности дороги перед колесами, при этом замки цепей должны располагаться в обязательном порядке снаружи по отношению к кузову.


                Надеть цепи ударом

                Надеть ведущие колеса на цепи, зафиксировать автомобиль в положении, полностью исключающем самопроизвольное движение, и зафиксировать. После того, как установка произведена, необходимо хорошо проверить, насколько плотно и надежно закрыты замки на цепях, так как при движении автомобиля цепи могут случайно расстегнуться, что может создать опасную аварийную ситуацию.

                Видео: как надевать цепи противоскольжения.

                Цепь можно установить, когда автомобиль поднят домкратом.


                Надеть цепи с помощью домкрата

                Для этого ставят на ручник, под колеса устанавливают упоры, поднимают на домкрате на 30 см от поверхности и надевают устройство. Затем подсоедините натяжное устройство и медленно затяните болты.

                Самодельные цепи противоскольжения сделать совсем не сложно, как и установить их, достаточно выбрать подходящий вариант и следовать приведенной инструкции.

                Следует помнить! Цепи противоскольжения не предназначены для постоянной езды, а только в проблемных местах. Очень важно соблюдать скоростной режим (до 50 км/ч) и долго не ездить по асфальту. В противном случае он может сломаться и повредить детали автомобиля.

                Цепи противоскольжения продаются парами

                Основными преимуществами цепей противоскольжения являются вполне доступная цена (от 1200 до 11000 руб.), простота установки и возможность подбора под необходимый размер колеса.

                Как выбрать цепи противоскольжения

                Их ассортимент очень велик. При выборе необходимо в первую очередь учитывать размер шин, ширину протектора, размеры колесных арок, а также условия, в которых они будут эксплуатироваться в дальнейшем.

                Размеры звеньев цепей для езды в зимнее и летнее время

                Обозначение: D — диаметр звеньев, Dl — длина, W — ширина.

                Марка машины Размер звеньев в продольных ветвях Размер звеньев в поперечных ветвях
                D Dl W D Dl W
                1 ВАЗ `зима` 3,5 26,5 13,2 3,8 19,0 15,0
                2 ВАЗ `лето` 4,0 32,0 15,2 5,0 21,0 19,0
                3 ВОЛГА `зимняя` 4,0 32,0 15,2 3,8 19,0 15,0
                4 ВОЛГА `летняя` 4,0 32,0 15,2 5,0 21,0 15,0
                5 НИВА `зима` 4,0 32,0 15,2 5,0 21,0 19,0
                6 НИВА «летняя» 5,0 36,0 19,0 5,0 21,0 19,0
                7 ГАЗель `зима` 5,0 36,0 19,0 5,0 21,0 19,0
                8 ГАЗЕЛЬ `лето` 5,0 36,0 19,0 6,0 24,0 22,0
                9 УАЗ `зима` 5,0 36,0 15,0 5,0 24,0 19,0
                10 УАЗ `лето` 5,0 36,0 15,0 6,0 24,0 22,0
                11 ДЖИП `зима` 5,0 36,0 15,0 5,0 21,0 19,0
                12 ДЖИП `лето` 5,0 36,0 15,0 6,0 24,0 22,0
                13 МАЗ, КАМАЗ `зимний` 6,0 42,0 23,0 5,0 21,0 19,0
                14 МАЗ, КАМАЗ `лето` 6,0 42,0 23,0 6,0 24,0 22,0

                Преимуществом жестких цепей является наилучшая приспособленность к жесткому бездорожью, однако их недостатком является ограничение скорости (до 40 км/ч) и возможность повреждения элементов трансмиссии автомобиля.

                мягкие цепи позволяют развивать скорость до 80 км/ч, они более безвредны для гусениц и намного меньше изнашивают резину. Однако их недостаток в том, что они гораздо хуже справляются с бездорожьем.

                Самые надежные, качественные и более дорогие цепи изготавливаются из титана или нержавеющей стали.

                auto-i-avto.ru

                Повышение проходимости: как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих моментов

                Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда успешному завершению поездки мешают грязь, лед или глубокий снег.Сила ведущих колес в таких ситуациях бессильна — только тягач или лебедка. После таких неприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие ставят шипованную резину. Однако есть и другая категория водителей, предпочитающих самостоятельно изготавливать дополнительное оборудование для повышения проходимости.

                Особенности конструкции самодельных цепей для автомобильных колес

                Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади шины – залог успешной работы изделия.

                Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединяются поперечными деталями, так называемыми проушинами. Техника изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

                Каждый из этих видов имеет свои достоинства и недостатки. Первый вариант с «лестницей» с точки зрения финансовых понятий, а также трудозатрат является наиболее доступным.Не менее интересно решение с браслетами, которые также удобны при креплении на колесо.

                Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

                Отсутствие возможности приобрести приспособления заводского изготовления, повышающие проходимость, а также их высокая цена подталкивают автомобилистов к самостоятельному решению проблемы. Следует отметить, что это достаточно разумный выбор – необходимые комплектующие можно найти в любом строительном магазине, а у каждого уважающего себя водителя есть минимальный набор инструментов.

                Следует сказать, что информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео не всегда включает перечень элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, выполненной по схеме «лесенка». Для ее реализации потребуются:

                • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
                • карабины
                • с резьбовой муфтой;
                • механизм натяжения;
                • шайбы, болты и гайки;
                • крючки, карабины.

                В среднем для сборки цепных устройств ведущих колес легкового автомобиля потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных замеров. В качестве цепей рекомендуется использовать фурнитуру из нержавеющей стали. Подготовительный процесс заканчивается сбором инструмента:

                • Болгарка;
                • тиски;
                • молоток;
                • Набор ключей.

                Опытные автолюбители уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простая такелажная оснастка.Им можно просто обмотать колесо, другой вопрос, что такие вещи не всегда есть под рукой. Кроме того, этот способ категорически противопоказан машинам, оснащенным тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее набраться терпения и сделать «цепной комплект» самостоятельно.

                Цепи противоскольжения своими руками доступное видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины шины. На основании полученных результатов рассчитайте параметры будущего изделия.Количество поперечных элементов (проушин) также подбирается индивидуально для каждой модели автомобиля. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости пятна контакта резины с покрытием должно быть сразу две поперечные части.

                Порядок сборки приспособления для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

                • вырезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
                • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной части с помощью болтов и шайб, крюков или сварки;
                • установить все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
                • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и натяжного устройства для надежной фиксации изделия;
                • на концах продольных отрезков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

                При определенных навыках и инструментах операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет наличие опыта проведения сварочных работ, что позволит на практике отказаться от резьбовых соединений, что положительно скажется на качестве устройства.

                Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

                При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на шине следующие типы замковых механизмов:

                • S-образные;
                • крюкообразный;
                • с трещоткой.

                Некоторые самодельные цепи для колес снабжены S-образной конструкцией замка, который закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок этой опции. К тому же установка такого оборудования доставляет сплошное неудобство.

                Второй вариант крепления цепочки более распространен и держится довольно хорошо. При правильно уложенной цепи крепление отверткой выполняется без проблем. Для полной гарантии автомобилисты советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм.Демонтаж оборудования также происходит быстро без особых усилий.

                Механизм блокировки модели с храповым механизмом, ранее использовавшийся на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

                Специалисты рекомендуют устанавливать антипробуксовочную аппаратуру на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к повреждению датчиков АБС, элементов тормозной системы и подкрылка, а также к боковым порезам шины.На внедорожниках с подключаемой второй осью устройство ставится преимущественно на постоянно работающую пару. Операция установки выполняется двумя способами:

                1. С поддомкрачиванием.
                2. На припаркованной машине.

                Суть вопроса заключается не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на автомобиль своими руками из видео — о монтажных работах следует подумать, прежде чем приступать к проблемному участку. Только так можно получить удовольствие от работы, сэкономить время и избежать досадных ошибок.

                Первый способ с помощью домкрата описывать нет смысла — процедура элементарна и не вызовет затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения работы.

                Другой вопрос, когда этого аппарата нет под рукой. В этом случае технология имеет следующий вид:

                • уложить цепи перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
                • ходовые колеса на изделии;
                • включить ручной тормоз;
                • наденьте устройство так, чтобы крючок и карабин находились снаружи колеса;
                • соединить крюк и последнее звено продольной части с внутренней стороной колеса;
                • наденьте карабинную муфту на систему натяжения с внешней стороны и зафиксируйте узел;
                • распределить поперечные элементы по всему периметру шины и растянуть.

                Важно! Чтобы равномерно распределить компоненты оборудования, следует проехать 20-30 метров, а затем произвести окончательную настройку. Это мероприятие гарантирует максимальное прилегание изделия к резине.

                Альтернативы

                В автомагазинах продаются браслеты антипробуксовочной системы — достойная альтернатива цепному оборудованию. Отличается быстрой установкой и низкой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они умело научились копировать заводские экземпляры.

                Браслеты — это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества в следующем:

                1. Простота изготовления.
                2. Быстрая установка.
                3. Высокая эффективность и надежность.

                Для изготовления потребуется скромный набор:

                • резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
                • болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
                • трубка диаметром, равным диаметру болта;
                • Цепь
                • из стали диаметром не менее 5-6 мм.

                Для оснащения колес типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метров метизных изделий. В магазинах также продаются готовые наборы для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они достаточно приличного качества и недорогие. В его состав входят:

                • заготовок;
                • крепежные принадлежности;
                • строп
                • ;
                • зажимной замок.

                Комплект удобен в использовании, транспортируется в специальном кейсе и не занимает много лишнего места.Важное преимущество металлических браслетов — возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то и владельцы не брезгуют такими устройствами пользоваться. дорогие иномарки что тоже говорит о многом.

                Важно помнить

                Любое противобуксовочное оборудование негативно влияет на безопасность шин, а также на состояние шасси. Особенно внимательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, так как от них зависит безаварийная работа автомобиля.

                Ходить по твердым поверхностям запрещено. При движении по рыхлому снегу или грязи необходимо выдерживать режим движения 20-30 км/ч, не рекомендуется допускать пробуксовку колес. Опытным водителям рекомендуется периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и внешнему периметру шины во время движения.

                autobann.su

                Разновидности цепей противоскольжения для автомобиля, какие лучше и как сделать своими руками

                Иногда бывает так, что для преодоления какого-то участка пути возможностей автомобиля не хватает.Это может быть крутой ледяной подъем, глубокая грязь или заснеженный участок пути. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные качества.

                Надев такие браслеты на колеса, водитель получает хорошую проходимость по глубокому снегу, улучшенное сцепление и, соответственно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления раскисших участков. Многие любители путешествий по бездорожью размещают свои фото и видео на тематических форумах, где можно своими глазами увидеть, как преображается машина, обутая в цепи противоскольжения.

                Конечно, у цепей противоскольжения есть и определенные недостатки, которые ограничивают их использование.

                1. В первую очередь необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, что приводит к повышенному износу. Особенно страдает рулевая рейка, если браслеты установлены на передние колеса.
                2. Вторым важным фактором является сильный износ шины и существенное сокращение срока ее службы.
                3. Коробка передач страдает, хотя и в меньшей степени.
                4. Скорость движения ограничена 50 км/ч.
                5. Не забывайте об акустическом комфорте – цепи сильно шумят.

                Есть и более щадящий вариант повышения проходимости автомобиля — пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но воздействие на шины, подвеску и коробку передач не столь пагубно, и ездить можно со скоростью до 90 км/ч.

                Устройство цепи противоскольжения

                Колесные цепи противоскольжения условно делят на жесткие и мягкие.Оба они представляют собой два продольных троса или цепи, натянутые по окружности колеса, между которыми натянуты, в первом случае, поперечные цепи, а во втором — резиновые или пластмассовые наконечники.

                Ригели располагаются либо в виде лестницы, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. Лестница обладает наилучшей гребной способностью, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязных участков. В то же время колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «впритык».Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая боковая устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

                Колесные цепи противоскольжения с рисунком «соты» наносят гораздо меньший ущерб узлам автомобиля, шины с ними также прослужат значительно дольше. В отличие от «лесенки», такие браслеты обеспечивают хорошую боковую устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

                Какие цепи противоскольжения лучше

                Однозначно сказать какие цепи противоскольжения лучше нельзя.Каждый сорт лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-то универсальный вариант не получится.
                Итак, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребным способностям они позволяют преодолевать сложные участки.

                Браслеты из мягкой резины или пластика больше подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, а вынужден периодически преодолевать труднопроходимые места. Преимущество этого варианта в том, что нет необходимости снимать пластиковые браслеты сразу после того, как автомобиль проехал проблемный участок — можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, трансмиссию или рулевое управление.

                Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они больше, тем лучше гребная способность цепей, и тем больше изнашиваются шины, редуктор и рулевое управление. Квадратные звенья также обеспечивают лучшую производительность при гребле.

                Цепи противоскольжения своими руками

                Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают делать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом хозяйственном магазине.Самодельные цепочки обойдутся в разы дешевле, при этом их основные качества не хуже, чем у брендовой продукции из магазинов. В интернете много мастер-классов с подробными фото и видео, как сделать такое устройство своими руками.

                Проще всего сделать «лесенку» своими руками. Для этого отмеряют два одинаковых отрезка цепи так, чтобы их длина была чуть меньше окружности колеса. Между ними через равные промежутки с помощью S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки.равной длины. Их длина должна быть чуть больше ширины покрышки.

                Концы продольных отрезков соединены между собой карабинами. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжитель, который другим концом с крючком будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно прикрепить самодельные цепи противоскольжения к колесам.

                Изготовление цепей с ромбовидным узором своими руками несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото или видео инструкциями от более опытных автовладельцев.

                Установка цепей противоскольжения на колеса

                Способы установки не зависят от того, какие цепи ставятся на автомобиль — самодельные или заводские. Одеть цепи или пластиковые противоскользящие браслеты на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но занимает больше времени. Машину поддомкрачивают, а на вывешенное колесо надевают браслет.

                Второй способ быстрее, но требует определенных навыков. Сначала нужно разложить цепочки или браслеты на земле, тщательно их расправив, а затем пробежаться по ним так, чтобы до конца оставалось около 30 см.После этого на колесо надевается длинная часть цепи. С внутренней стороны цепь крепится крючком, все звенья выпрямляются, затем также крепится внешняя часть, и цепь стягивается регулировочным тросиком.

                Прежде чем отправиться штурмовать бездорожье, нужно проехать 30-50 метров и снова натянуть цепи. Это продлит срок службы шин. Следует отметить, что не обязательно надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса, если только автомобиль не полноприводный.Для обычного автомобиля достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.

                ЗнаниеАвто.ру

                Делаем цепи противоскольжения своими руками

                Наступление осенне-зимнего сезона означает ухудшение ситуации на дорогах. Снег, грязь и наледь на дороге приводят к ухудшению сцепления колес с дорогой и плохой управляемости автомобиля. Так как на легковой автомобиль гусеницы все равно не поставишь, давно уже придуман другой способ повышения проходимости автомобиля.

                Эта статья расскажет, как сделать прочные цепи противоскольжения своими руками и получить возможность ездить по дороге, даже если она вся покрыта мокрым снегом.

                По своей конструкции цепь противоскольжения представляет собой гибкую конструкцию из цепей или прочной армированной проволоки, все части которой соединены так, чтобы равномерно оплести колесо по всей окружности.

                Данная конструкция устроена следующим образом: по ободу шины проходят два продольных троса (внешний и внутренний), соединенные поперечными элементами из цепных отрезков или «проушин» из резины.

                Цепи противоскольжения по своей форме отличаются «рисунком», обеспечивающим надежное сцепление колес с любым дорожным покрытием.Цепи противоскольжения бывают трех видов:

                Все виды цепей выполняют свою противоскользящую функцию, имеют плюсы и минусы, но в данной статье будет описана конструкция «лесенки», так как именно этот вариант противоскольжения противоскользящая цепь, которую проще всего сделать своими руками.

                Такая противоскользящая цепь состоит из шести типов элементов, соединенных между собой соединительными кольцами:

                • Продольные ответвления;
                • поперечные ответвления;
                • хвостовые ветви;
                • Стопорный крюк;
                • Стопорный крюк;
                • Стопорное кольцо.

                Перед изготовлением такой цепи необходимо подготовить крюки (32 шт), 15 метров цепи с диаметром стержня четыре-пять миллиметров и два натяжителя.

                Как сделать цепи противоскольжения своими руками

                Отрежьте от цепи четыре фрагмента по 83 звена, это будут продольные ветви цепи. Для поперечных ответвлений нужно вырезать 16 фрагментов по 13 звеньев. Далее переходим к соединению кусочков цепочки.

                На шестое звено обеих продольных цепочек крепим первый из поперечных фрагментов, затем на каждое десятое звено следует закрепить поперечные ветви, а последний фрагмент закрепим на 12-м.Соединение поперечных ветвей с продольными осуществляется либо с помощью колец, либо крючками.

                На концах продольных фрагментов цепи надеваем карабины диаметром 5 мм, также после четвертой поперечной ветви на одной из продольных ветвей необходимо закрепить отрезок цепи из пяти звеньев. К свободному концу этого фрагмента прикрепляем карабином натяжное приспособление, а на второй конец этого приспособления надеваем крючок.

                Как установить цепи противоскольжения на колеса

                Теперь цепи готовы, вы можете надеть их на колеса своего автомобиля и проверить на деле. Цепи противоскольжения устанавливаются на ведущие колеса одним из двух способов: с поддомкрачиванием автомобиля и без поддомкрачивания.

                Как установить цепи без поддомкрачивания
                • Выровняйте цепь от проскальзывания, внимательно проверьте, чтобы звенья цепи не были перекручены;
                • Расстилать цепи по дороге и наезжать на них ведущими колесами;
                • Починить машину, чтобы она не могла непроизвольно начать движение;
                • Наденьте цепи на колесо таким образом, чтобы стопорное кольцо и стопорный крюк находились на внешних колесах;
                • Стопорный крюк, крюк изнутри колеса к любому звену на хвостовой ветви;
                • Разложите поперечные фрагменты так, чтобы они были равномерно расположены по окружности шины;
                • Хвостовой крючок должен быть продет в одно из звеньев на конце хвостового фрагмента;
                • Поверните стопорный крюк в направлении стопорного кольца;
                • Вставьте стопорное кольцо в канавку стопорного крюка;

                Если вы видите, что цепь все же нуждается в подтяжке, то стопорный крюк необходимо зацепить за следующие звенья хвостовой ветви;

                Убедитесь, что продольные и поперечные фрагменты плотно охватывают колесо.

                Метод домкрата
                • Закрепить ручной тормоз автомобиля;
                • Установить упоры под передние колеса машины;
                • Поддомкратить колесо над дорогой на 2-3 сантиметра;
                • Наденьте цепь на колесо, как описано в предыдущем способе.
                • Данное приспособление снимается с руля в обратном порядке.

                Итак, теперь вы знаете, как сделать цепи противоскольжения своими руками и как установить их на колеса своего автомобиля.Надеемся, эта статья поможет вам встретить бездорожье и непогоду во всеоружии.

                Домашние снежные цепи — самый простой вариант

                Do-iT-сам цепочки на колесах

                Привет всем, мой отец и я решил сделать цепи для колеса, так как иногда ездим с ним на рыбалку, вдруг пригодятся, да и зимой тоже могут пригодиться. Цепи достались в наследство от бывших дворняг)), ремень нашелся в гараже от классики.

                …………………………………………………………………….

                В нем взяли уголок 32, прорезали болгаркой прорезь для ремня, ремень на всех браслетах был прошит капроновой нитью дважды, потом вставили восьмерку, втулку с шайбами ​​и ремень прошили тоже прошивал на ней, тогда цепь была толщиной 6, вышло 12 звеньев, последнее звено было обрезано и вставлено в отверстия, в уголок и звено прихвачено сваркой.

                ………………………………………………………………….

                Для затяжки взяли болт на 10.Углы на нижней стороне были закруглены, чтобы они не цеплялись при затягивании поверх резины. Углы были взяты так, чтобы они проходили между диском и суппортом. Замок как на покупных браслетах ставить не хотелось так как по отзывам они ослабевают.

                ………………………………………………………………………………..

                Поворот никогда не помешает, проверял, даже на колесах повернул все путь. Браслеты можно ставить даже если колеса стоят прямо, но если крутить колесо в сторону, то удобнее.Ремни пришлось менять пару раз, потому что они немного растягиваются. Проходимость еще не проверял, грязи рядом нет(((.

                ……………………………………………………………………………… …

                ……………………………………………………………………………………

                И еще хочу отметить один момент, теперь у всех автолюбителей есть возможность купить шины с доставкой в ​​любую точку.Перейти на сайт, выбрать и заказать, индивидуальный подход к каждому клиенту.Отечественные шины на УАЗ. Какие шины лучше поставить на автомобиль уаз буханка Стандартные шины на уаз буханку

                Грязевая резина

                Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — УАЗ-буханка, получил самое широкое распространение. Несмотря на неказистый внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и выпускается в настоящее время.Скорая помощь, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это относится к этому автомобилю.

                С учетом сложных условий предъявляются повышенные требования в тех условиях, когда подбираются шины на УАЗ буханку. Условия, когда машина в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги значительно меняются в зависимости от времени года.

                Размер колес на УАЗ

                Штатно на УАЗ Буханку устанавливаются шины следующего размера: 225/75 R16, а в некоторые периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15.В любом случае необходимо иметь в виду, что посадочный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюймов. Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям установочного размера 5×139,7.

                Известны случаи, когда резина использовалась на размер колеса R17, но с самой покрышкой низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любой модели такая практика не получила широкого распространения.

                При перегрузке автомобиля или при максимальном ходе подвески, даже когда шина установлена ​​в нормальную размерность, резина касается колесных арок.Эта ситуация не является критической и серьезного разрушающего воздействия на резину не оказывается.

                Зимние шины

                Учитывая распространенность автомобиля и самые разные условия эксплуатации, для установки на УАЗ буханку предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ. Есть 3 основные категории:

                Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач.Так как получать удовольствие от езды на шумной грязевой резине вряд ли возможно, при этом со значительно увеличенным расходом бензина.

                Линейка отечественных шин

                Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

                Лучшие универсалы

                Универсальные шины для УАЗ:

                1. Бел-24 235/75 R15. Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая назначение шины как универсальной.Отмечается высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе в 60 тыс. км.
                2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, а максимальная скорость 150 км/ч.
                3. «Я560» позволяет развивать максимальную скорость 180 км/ч.
                4. «Я-357А». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, отличающийся лучшей скоростью и способный выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс. Этот тип шин несколько мягче и при похожем рисунке гораздо лучше переносит движение по раскисшей грязи.Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
                5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. У этой марки шин невысокая максимальная скорость 110 км/ч и относительно небольшой вес 775 кгс.

                Резина для грязи

                Среди требований, которые можно предъявлять при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно выделить:

                • развитые проушины;
                • вес, не превышающий допустимого значения для автомобиля;
                • допустимая ширина не более 250 мм;
                • доступная цена;
                • Боковины шины
                • устойчивы к внешним воздействиям.
                1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую маневренность на любых дорогах и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях. Эта модель хорошо справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
                2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Обладает низким уровнем шума, а также дополнительно позволяет вкручивать шпильки на зимний период. Единственное нарекание — некоторая жесткость колес.
                3. «И-520».Еще один достойный представитель резины для УАЗ. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управляться в самых разных условиях. Шум резины не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими свойствами самоочищения, что достаточно важно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко найти цепи противоскольжения.
                4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавность хода, слегка проглатывая мелкие неровности.Обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Достойно ведет себя не только на раскисших дорогах, но и на песке. Примечания к этой модели включают сложный баланс.
                5. Отличная резина для плохих дорог – шина Y192. Это одна из лучших шин для грязи. Однако на асфальте модель несколько шумновата и не отличается плавностью хода.
                6. «Я409». Эта резина для УАЗ подходит для эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но и комфортно чувствует себя на заснеженных дорогах.Показатели на чистом льду чуть хуже, но на ходу с машиной можно справиться.
                7. Модель Y358 предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется с плохими дорогами, за исключением заболоченных участков, где способен самозакапываться.

                С завода УАЗ «буханка» обычно выпускается в стандартной комплектации, на дисках 16″ размера и резине «Кама-219» — 225/75 R16.

                Завод УАЗ устанавливает на «буханку» два типа дисков:

                • первый — с передними барабанными тормозами (на оси Timket) с круглыми отверстиями, белые 16″ ET +22;
                • второй — с дисковыми передними тормозами (оси Спайсер) с треугольными отверстиями, серебро 16″ ET +40.

                Для обычной езды этой комплектации может быть достаточно, но для бездорожья и других сложных условий эта резина, мягко говоря, не подходит. Кама-219 вообще плохой вариант. Будучи всесезонным и универсальным, он слишком жесткий, из-за чего «плавает» по асфальту. Зимой по той же причине (плохая эластичность) скользит по первому льду, но «размывается» по грязи и заносам даже на мокрой траве.

                На стандартный комплект «буханок» можно установить колеса размером до 31х10.5″ без резки и подъема*.

                Итак, вот небольшая подборка моделей грязевых шин, которые вы можете установить на свой автомобиль без его модификации:

                Yokohama Geolandar A/TS G012 255/65 R16 109H

                BFGoodrich Mud Terrain T/A 235/70 R16

                BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 235/70 R16 104/101Q

                Варианты нестандартных шин для УАЗ «Буханка»

                При незначительных переделках автомобиля УАЗ «Буханка» появляется возможность установки колес большего диаметра и ширины, что очень помогает при движении по грязи, камням и всевозможному бездорожью в сложных условиях.

                С лифтом* или подрезкой арок можно поставить:

                КУПЕР STT 33 R15

                BF Goodrich грязевая местность 265/75 R 16

                BF Гудрич 33×10,5 R15

                BF Goodrich MT 255x85R16

                БФ Гудрич 35×12.5R15

                Mickey Thompson Baja MTZ Radial 35/12,5 R15

                Пара конкретных примеров:

                1. Для установки резины размера 285/75 R16 требуется лифт кузова на 75 мм и лифт подвески на 30 мм.
                2. Для установки 35×14.Резина 50 R16 (например SUPERSWAMPER Bogger) на 16-ти дюймовых дисках шириной 10 дюймов, нужно: сделать лифт подвески и боди-лифт, на заднем подрамнике и передних проставках. При таком сочетании резина не трется о кузов автомобиля даже при самой высокой артикуляции и перевернутом руле.

                Решая, поднимать ли автомобиль, помните: «Буханка» имеет высокий центр тяжести, поэтому лифт подвески не очень желателен, чуть более приемлемым можно считать боди-лифт, но это в любом случае повлияет на устойчивость автомобиля на поворотах и ​​различных уклонах.

                О лифте

                Кратко отметим некоторые особенности:

                • чем меньше подъемник, тем лучше.
                • делают лифт кузова лучше, чем лифт подвески.
                • сначала стоит максимально подрезать арки и после этого при необходимости приподнять их.
                • для рамы не важно поднят кузов или нет.
                • Подъем
                • резиной или чем-то пружинящим может привести к неконтролируемости кузова и поломке болтов его крепления на ямах и кочках.Болты прочностью 8,8 необходимы вместе с жесткими прокладками.
                • нужно максимально подрезать арки: чем ниже лифт, тем больше устойчивость автомобиля и лучше управляемость.
                • над колесом должно быть не менее 14 см свободного пространства. До свода, иначе будет натирать при артикуляции.
                • задние арки режут очень легко.
                • за счет подрезания арок спереди можно выиграть максимум 5 см, если не мудрить с номером кузова и оставить место для уплотнителя двери.Если обрезать его на 7см, то придется снимать уплотнитель.

                * Лифт — это установка дисков и шин диаметром больше, чем предусмотрено производителем. Для этого в конструкцию автомобиля вносятся небольшие изменения, в основном призванные увеличить расстояние «ось-кузов».

                Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, в первую очередь ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, скажем так, просторны, но иногда этого недостаточно.Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.

                Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек. Соответственно, шины для УАЗ Буханка нуждаются в мощных покрышках, способных выдержать предполагаемую нагрузку.

                Кроме УАЗ-452, в Буханку входят следующие модели:

                • 2206,
                • 3741,
                • 3909,
                • 3962,
                • 3.

                Альтернативные названия — Табличка, Батон.

                Давление в шинах и размерность

                Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, вам потребуется подобрать шины оптимальных параметров и поддерживать в них определенное давление.

                По поводу давления стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы. При этом у передних колес рекомендуется, чтобы показатель был чуть меньше, чем у задних.

                Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.

                Cordiant Off Road

                Эти российские шины являются наиболее бюджетным вариантом, но из-за этого их качество все равно не страдает.Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят. Широкие канавки протектора препятствуют проникновению грязи.

                Однако из-за того, что блоки изготовлены из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя неуверенно. Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится чрезмерно жесткой.

                Contyre Expedition

                Эта модель имеет тот же рисунок протектора, что и предыдущая. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.

                Однако шины Contair Expedition, также произведенные в России, лучше, поскольку изготовлены из более мягкой резины. Благодаря этому появилась возможность более серьезно покорять бездорожье. Но на асфальте они тоже шумные и плохо управляемые.

                Cooper Discover STT

                Эти шины от американской компании Cooper значительно превосходят предыдущие модели. Однако их основным недостатком является высокая стоимость. УАЗ Буханка – бюджетный автомобиль, и к такой дорогой резине готов не каждый владелец.

                В остальном шины отличные. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются. Проходимость автомобиля с Cooper Discovery CTT заметно повышается.


                Эта американская модель пока еще новинка, поэтому конкурентов у нее немного. Такие шины рекомендуется устанавливать, если предполагается передвижение УАЗа по гористой местности, камням и серпантинам.

                Также BF Goodrich Mad Terrane подходят и для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.

                Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку потребуется вырезать колесные арки, хоть и немного. Их стоимость не самая низкая, но шины стоят своих денег.

                Омскшина Я-192

                Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины относятся к бюджетным, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Они словно специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и не требуют переделок.

                Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «в своей тарелке». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, то это идеальный вариант.

                Кузов УАЗ Буханка больше напоминает минивэн, а не внедорожник, но тем не менее, благодаря большому дорожному просвету и надежным элементам подвески, этот автомобиль становится верным спутником при преодолении бездорожья. Чтобы автомобиль не застрял, рекомендуется подбирать для него качественные шины, которые не способны выйти из строя в ответственный момент.

                Если на автомобиле установлена ​​топливная система Бош, то качественную диагностику и ремонт форсунок Бош лучше заказать у профессионалов, способных выявить даже малейшие отклонения от нормы.

                Человечество в поисках идеала много лет искало, и продолжает искать автомобиль, который бы отвечал следующим условиям:

                • Повышенная проходимость при движении по дорогам плохого качества или при их отсутствии.
                • Низкая цена.

                И если первому условию удовлетворяют многие современные модели автомобилей: джипы, кроссоверы, то выполнение второго условия малореально. Дело в том, что высокая проходимость автомобиля обеспечивается рядом параметров. Среди них:

                • Габаритные параметры: дорожный просвет, угол подвески, угол статической устойчивости, угол проходимости.
                • Тяга — тип привода, удельная мощность, тяговооруженность
                • Опоры-сцепки — удельное давление на грунт, тип подвески, коэффициент сцепления шин.

                Только крупные автомобильные концерны Toyota, Mercedes, Chevrolet могут «потянуть» создание качественного внедорожника. Цены на модели внедорожников этих производителей высокие. Поэтому взгляды рядовых автомобилистов чаще всего обращаются на Восток – в Россию, где «нет дорог, а направления». В связи с этим создание собственной экономичной модели автомобиля, способной передвигаться по любому покрытию, стало обязательным 60 лет назад с покорением тайги и тундры.

                В те годы советскими автопроизводителями был создан ряд внедорожников.Самой популярной и любимой у водителей стала серия внедорожников, выпускавшихся на заводе УАЗ – УАЗ-450 и преемник УАЗ-452. О популярности свидетельствует тот факт, что в народе прижилось его обиходное название – «буханка», данное инженерами завода из-за характерной формы автомобиля.

                УАЗ

                «Буханка» известен любому жителю бывшего СССР.

                История «буханки» и ее польза

                В прошлом году широко отмечалось 60-летие этого «народного» автомобиля.Мало кто знает, что первыми «буханками» были представители другого семейства УАЗ – УАЗ-450, выпускавшиеся до 1965 года. В 1966 году были внесены изменения и обновленному УАЗу был присвоен новый индекс – 452. Более чем за 50 лет очертания кузов модели остался без изменений. Кстати, бортовую модификацию УАЗ-452 называют «головастиком».

                Дизайн и уровень комфорта в этой модели УАЗ спартанский, но автомобиль не создан для комфорта. Но в остальном это уникальный автомобиль, сочетающий в себе размер и цену.легковой автомобиль эконом класса, вместительность грузовой части, которая даст фору грузовику, а проходимость УАЗ-452 такова, что жители многих отдаленных и труднодоступных местностей, лесники, рыбаки, охотники готов молиться за «каравай».

                Шины для УАЗ «Буханка»

                Автолюбители, приобретающие модель УАЗ-452, а также модернизированные модификации -33741 и -33909, делают этот выбор из-за их вместительности, надежности и проходимости.Это грузопассажирский автомобиль, в котором помимо груза могут разместиться 5 человек. Шины на УАЗ «буханку» должны быть мощными и надежными, чтобы справляться как с нагрузкой в ​​салоне, так и с разными типами покрытия. Автомобильные шины бывают следующих типов:

                • Лето
                • Зима
                • Универсальный или всесезонный

                У каждого из них есть плюсы и минусы. Всесезонные шины недорогие и тихие. При этом он быстро изнашивается, не подходит для езды по льду, не позволяет набирать высокую скорость, не выдерживает резких перепадов температур.Зимняя резина шипованная и без шипов. Для города подойдет фрикционный вариант шин. Он имеет отличное сцепление без ущерба для скорости. Шипованную имеет смысл устанавливать в северных регионах, начиная с Подмосковья и на восток, где зимы малоснежные, а дороги обычно не очень чистые.

                Универсальность «буханки» подчеркивается тем, что она подходит для любой внедорожной резины:

                • Стандартный вариант для бездорожья, обеспечивающий оптимальное сцепление на любых дорожных покрытиях.Недостаток в том, что он очень шумный.
                • Грязь — можно комфортно ездить по грязи или сильно заболоченным местам. В этом случае автомобиль теряет контроль над рифленой или гладкой поверхностью.
                • Extreme — вы сможете проехать по самым сложным участкам дороги. Недостатками этого типа являются крайне низкая скорость движения и неуправляемость при наборе скорости.

                УАЗ-452 выходит с завода укомплектованным колесами на дисках, диаметр которых от 29 до 33 дюймов, и резиной в двух вариантах:

                • 225/75 R16.
                • 235/74 R15 — на некоторых моделях
                • Разортовка дисков — 5*139,7.

                Какие нестандартные размеры можно поставить

                Увеличенная версия под диск R17 на заводских автомобилях в стандартной комплектации не стала популярной из-за того, что резина такого диаметра без изменения высоты подвески задевает колесные арки. Так как на сегодняшний день существует очень большой выбор типоразмеров резины, практика использования нестандартных шин не получила распространения.

                Еще одним вопросом является модификация вашего автомобиля, в частности поднятие подвески на заданную высоту. Изменения коснутся трансмиссии и кузова автомобиля, но позволят оснастить его шинами даже высотой 37-39 дюймов, что существенно повысит проходимость «буханки».

                Индикатор давления в шинах важен, потому что от него зависит, как будет вести себя ваш УАЗ во время движения. Влияет на управляемость, плавность хода, сцепление с дорогой, расход топлива.Вот таблица давления в зависимости от размера протектора и ширины диска:

                Из него видно, что оптимальное давление в шинах УАЗ «буханка» 1,7-1,9 кгс/см2 для передних, 2,2-2,4 для задних. Если требуется более мягкий ход, давление следует немного уменьшить. Проверяется так:

                • После снятия крышки подключите прибор для измерения давления — «манометр»
                • Посмотрите показания
                • Если давление меньше требуемого, подкачайте
                • Если больше, немного уменьшите давление, нажав на определенную часть манометра.

                Обзор лучших летних и зимних шин

                Выбор лучших шин для УАЗ «буханка» становится непростой задачей. Сегодня производители предлагают десятки вариантов «отечественной» и импортной резины. Вот таблица «русских» шин для разных моделей УАЗ:

                Топ-5 вариантов летних и зимних шин для вашего УАЗ

                Зимние шины

                При выборе такой резины следует отталкиваться от районов эксплуатации автомобиля и наличия хороших дорог.Важна универсальность шин, их вес и шумность, управляемость автомобиля при их использовании, скорость, сбалансированность. Из чувства патриотизма мы добавили в список отечественных моделей две… Учитывая, что зимняя резина бывает шипованной и нешипованной, мы расширили его до 6 позиций:

                • Омскшина Я-192 — классика отечественной шинной промышленности. Недорогой вариант для езды в осенне-весенний период по раскисшим и раскисшим дорогам. Агрессивный протектор сокращает тормозной путь до минимума.По отзывам, на снегу или льду менее управляема. Стоимость одной шины от 3000 руб.
                • Cordiant Winter Drive — экономичный вариант нешипованных зимних шин европейского качества. Цена на R16 4000 руб.
                • Шипованная резина Nokian Hakkapeliitta 8 за 14 000 рублей – финские производители позаботились о проходимости, управляемости и долговечности. Пожалуй, лучший вариант среди европейских аналогов.
                • Nokian Hakkapeliitta R2 без шипов за 10 000 руб.
                • Шипованные Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — около 9 тыс. руб. Идеально подходит для регионов с самыми холодными зимами.
                • Нешипованная шина Michelin X-Ice 3 — это легкая шина благодаря специальной резиновой смеси. Низкий расход топлива, хорошая устойчивость и управляемость даже на высокой скорости

                Летняя резина

                Выбор летней резины зависит от целей, которые преследует автовладелец. Для езды по грязи, песку или экстремальным трассам требуются специальные шины.Лучшие грязевые шины на наш взгляд:

                • BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 на сегодняшний день является лучшей грязевой шиной. Рулевое колесо слушается отлично и очень чувствительно, редкая бесшумность при езде на высокой скорости, выносливость. Цена высокая – около 13 000 рублей, но преимущества этих шин с лихвой покрывают затраты на них.
                • Nokian Rockproof – модель для «модных» случаев. Высокопрочные, жесткие, встроенные протекторы камней. Если вы собираетесь в район, где вообще нет дорог, это хороший вариант.Экономичный — 8000 руб.
                • Kumho Road Venture – одна из самых дешевых зарубежных моделей. Цена — от 6000 руб. За небольшие деньги — высокая проходимость, мягкий ход, управляемость на большой скорости по ровной дороге.
                • Bridgestone Dueler — экономичная модель от лидера шинной индустрии за 7000 р. При создании этих шин производитель использовал новейшие технологии. Особых достоинств нет, но и недостатков тоже.
                • И-471 хороший отечественный аналог за 3000 руб.Отличается водопроходимостью за счет канавок на протекторе, отводящих влагу, и удобством при движении по шоссе.

                Созданный на базе автомобиля повышенной проходимости автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — УАЗ-буханка, получил самое широкое распространение. Несмотря на неказистый внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и выпускается в настоящее время. Скорая помощь, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это относится к этому автомобилю.

                С учетом сложных условий предъявляются повышенные требования в тех условиях, когда подбираются шины на УАЗ буханку. Условия, когда машина в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги значительно меняются в зависимости от времени года.

                Размер колес на УАЗ

                Штатно на УАЗ Буханку устанавливаются шины следующего размера: 225/75 R16, а в некоторые периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15.В любом случае необходимо иметь в виду, что посадочный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюймов. Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям установочного размера 5×139,7.

                Известны случаи, когда резина использовалась на размер колеса R17, но с самой покрышкой низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любой модели эта практика не получила широкого распространения.

                При перегрузке автомобиля или при максимальном ходе подвески, даже когда шина установлена ​​в нормальную размерность, резина касается колесных арок. Эта ситуация не является критической и серьезного разрушающего воздействия на резину не оказывается.

                Учитывая распространенность автомобиля и самые разные условия эксплуатации, для установки на УАЗ буханку предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ.Есть 3 основные категории:

                Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач. Так как получать удовольствие от езды на шумной грязевой резине вряд ли возможно, при этом со значительно увеличенным расходом бензина.

                Линейка отечественных шин

                Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

                Универсальные шины для УАЗ:

                1. Бел-24 235/75 R15.Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая назначение шины как универсальной. Отмечается высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе в 60 тыс. км.
                2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, а максимальная скорость 150 км/ч.
                3. «Я560» позволяет развивать максимальную скорость 180 км/ч.
                4. «Я-357А». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, отличающийся лучшей скоростью и способный выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс.Этот тип шин несколько мягче и при похожем рисунке гораздо лучше переносит движение по раскисшей грязи. Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
                5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. У этой марки шин невысокая максимальная скорость 110 км/ч и относительно небольшой вес 775 кгс.

                Вернуться к содержанию

                Резина для грязи

                Среди требований, которые можно предъявлять при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно выделить:

                • развитые проушины;
                • вес, не превышающий допустимого значения для автомобиля;
                • допустимая ширина не более 250 мм;
                • доступная цена;
                • Боковины шины
                • устойчивы к внешним воздействиям.
                1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую маневренность на любых дорогах и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях. Эта модель хорошо справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
                2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Обладает низким уровнем шума, а также дополнительно позволяет вкручивать шпильки на зимний период. Единственное нарекание — некоторая жесткость колес.
                3. «И-520».Еще один достойный представитель резины для УАЗ. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управляться в самых разных условиях. Шум резины не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими свойствами самоочищения, что достаточно важно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко найти цепи противоскольжения.
                4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавность хода, слегка проглатывая мелкие неровности.Обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Достойно ведет себя не только на раскисших дорогах, но и на песке. Примечания к этой модели включают сложный баланс.
                5. Отличная резина для плохих дорог – шина Y192. Это одна из лучших грязевых шин. Однако на асфальте модель несколько шумновата и не отличается плавностью хода.
                6. «Я409». Эта резина для УАЗ подходит для эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но и комфортно чувствует себя на заснеженных дорогах.Показатели на чистом льду чуть хуже, но на ходу с машиной можно справиться.
                7. Модель Y358 предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется с плохими дорогами, за исключением заболоченных участков, где способен самозакапываться.

                Импорт

                Среди зарубежных производителей можно назвать очень большое количество моделей, которые подходят на УАЗ буханку. Среди шин только для стандартных условий эксплуатации насчитывается более 3 десятков моделей.Все они находятся в ценовом диапазоне от 5 до 13 тысяч рублей.

                Среди наиболее привлекательных вариантов покупки по соотношению цена-качество-качество – модель Bridgestone 694 235/70 R16, оптимальная для дорог с хорошим покрытием. А вот внедорожные качества у этой шины невысокие. Стоимость данной модели находится в пределах 7,7 тысяч рублей.

                Ассортимент грязевых шин представлен в 30 различных моделях. Все они укладываются в ценовой диапазон до 9 тысяч рублей.Одним из достойных представителей таких моделей в классе Standard является Dunlop MT2 225/75 R16. Эта модель справится с большинством плохих дорог и только в вязкой глине может подвести. Обладает хорошей способностью к самоочищению. Также можно без проблем использовать на асфальте. Конечно, акустический комфорт будет не самым лучшим. Цена одного колеса не превысит 8 тысяч рублей.

                Норма для вездехода

                Одной из самых востребованных шин является шина Nokian Hakkapeliitta LT 225/75R16E.Эта модель сочетает в себе не самую высокую стоимость (около 9,7 тысяч рублей) с понятным поведением на укатанном снегу и льду.

                Индикаторы давления

                Соблюдение уровня давления воздуха в шинах влияет, как известно, не только на износ протектора колес, но и на работоспособность машины в целом. Важным замечанием является то, что параметр давления в шинах контролируется на холодных шинах. После незначительного пробега контролируемый параметр может отличаться на 2-3 десятых от нормы.

                Рекомендованное давление в шинах для бездорожья на передних колесах установлено в пределах 1,7 атмосфер для резины с индексом (Ярославль) и 1,9 для других производителей. Для задних шин давление в шинах устанавливается одинаково – 2,2 для ярославских шин и 2,4 – 2,5 для других производителей.

                Источник prouazik.ru

                Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, в первую очередь ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, скажем так, просторны, но иногда этого недостаточно.Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.

                Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек. Соответственно, шины для УАЗ Буханка нуждаются в мощных покрышках, способных выдержать предполагаемую нагрузку.

                Помимо УАЗ-452, в Буханку входят следующие модели:

                Альтернативные названия — Табличка, Батон.

                Давление в шинах и размеры

                Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, вам потребуется подобрать шины оптимальных параметров и поддерживать в них определенное давление.

                По поводу давления стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы. При этом у передних колес рекомендуется, чтобы показатель был чуть меньше, чем у задних.

                Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.

                Кордиант для бездорожья

                Эти российские шины являются самым бюджетным вариантом, но из-за этого их качество все равно не страдает. Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят.Широкие канавки протектора препятствуют проникновению грязи.

                Однако из-за того, что блоки изготовлены из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя неуверенно. Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится чрезмерно жесткой.

                Контайр Экспедиция

                Эта модель имеет тот же рисунок протектора, что и предыдущая. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.

                Однако шины Contair Expedition, также произведенные в России, лучше, поскольку изготовлены из более мягкой резины.Благодаря этому появилась возможность более серьезно покорять бездорожье. Но на асфальте они тоже шумные и плохо управляемые.

                Cooper Откройте для себя STT

                Эти шины от американской компании Cooper значительно превосходят по своим характеристикам предыдущие модели. Однако их основным недостатком является высокая стоимость. УАЗ Буханка – бюджетный автомобиль, и не каждый владелец готов ставить на него такую ​​дорогую резину.

                В остальном резина отличная. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются.Проходимость автомобиля с Cooper Discovery CTT заметно повышается.

                BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

                Эта американская модель пока еще новинка, поэтому конкурентов у нее немного. Такие шины рекомендуется устанавливать, если предполагается передвижение УАЗа по гористой местности, камням и серпантинам.

                Также BF Goodrich Mad Terrane подходят и для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.

                Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку потребуется вырезать колесные арки, хоть и немного.Их стоимость не самая низкая, но шины стоят своих денег.

                Омскшина Я-192

                Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины относятся к бюджетным, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Они словно специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и не требуют переделок.

                Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «в своей тарелке». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, то это идеальный вариант.

                Кузов УАЗ Буханка больше напоминает минивэн, а не внедорожник, но тем не менее, благодаря высокому клиренсу и надежным элементам подвески, этот автомобиль становится верным спутником при преодолении бездорожья. Чтобы автомобиль не застрял, рекомендуется подбирать для него качественные шины, которые не способны выйти из строя в ответственный момент.

                Если на автомобиле установлена ​​топливная система Бош, то качественную диагностику и ремонт форсунок Бош лучше заказать у профессионалов, способных выявить даже малейшие отклонения от нормы.

                Источник kolesadom.ru

                Колеса на УАЗ, или какие диски подходят на УАЗ?

                Колеса для УАЗ буханка

                В начале статьи, диски на УАЗ, хотелось бы сделать небольшое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70-летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот, выпущенный заводом, порадует своих владельцев специальными вставками с цифрой 70 на кузове автомобиля и руле, литыми дисками для УАЗ и многим другим.

                Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается одинаково для всех автомобилистов — выбор автомобиля едет . Диски УАЗ не имеют особых отличий по своей конструкции от других, все то же, что и в все автомобили. Напомним, какие основные параметры у дисков на УАЗ.

                Параметры крепления (сверления) дисков на УАЗ имеют размер 5*139,7 — это буквально расшифровывается как 5 отверстий, расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA — 108.Далее диски имеют рекомендованный размер и, так сказать, под замену.

                Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ, одно важное замечание — как правило, чем больше вылет стремится в отрицательную сторону, тем шире и шире должна быть шина!

                Колеса на УАЗ

                УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры колес:

                7 × 15/5 × 139, 7 DIA108, 5 ET35

                7 × 16/5 × 139.7 DIA108.5 ET35

                Тюнинг

                Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, диски для УАЗ 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм устанавливаются без дополнительной подготовки. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюйма.

                Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то устанавливаются колеса 15-16″ с вылетом от 0 до -25 (минус 25) и с шинами 31-35″.

                Для спорта.При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус 63), шины от 35 до 39 мм.

                УАЗ Патриот

                7 × 15/5 × 139, 7 DIA108.5 ET35

                7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

                Тюнинг

                Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более с вылетом от 12 до 22 мм.и с шинами высотой от 28 до 30 дюймов.

                Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то диски от 15 дюймов и более с вылетом от -25 (минус 25) до 12 мм и с шинами 31 — 33 дюйма установлены.

                УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)

                7 × 15/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

                7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

                Тюнинг

                Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более с вылетом от 7 до 22 мм.и с шинами высотой 29 — 31 дюйм.

                Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по асфальтированной дороге, то диски от 15 дюймов и более с вылетом от -26 (минус 26) до 0 мм и с шинами 31 — 33 дюйма установлены.

                Для спорта. При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 до 35 мм.

                Практически все диски с рассмотренными в статье параметрами присутствуют в каталоге интернет-магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, легкосплавные диски Брянского производства Мегалум и Красноярского КиК, а также штампованные или стальные диски типоразмера 5*139,7 и подходящими свесами. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдете свои диски на УАЗ, диски на УАЗ!

                Какое давление должно быть в шинах уаз. Стандартные показатели давления в шинах уаз таблица давления в шинах автомобиля уаз буханка

                Грязевая резина

                Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — УАЗ-буханка, получил самое широкое распространение.Несмотря на неказистый внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и выпускается в настоящее время. Скорая помощь, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это относится к этому автомобилю.

                С учетом сложных условий предъявляются повышенные требования в тех условиях, когда подбираются шины на УАЗ буханку. Условия, когда машина в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья.Кроме того, сельские дороги значительно меняются в зависимости от времени года.

                Размер колес на УАЗ

                Штатно на УАЗ Буханку устанавливаются шины следующего размера: 225/75 R16, а в некоторые периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15. В любом случае необходимо иметь в виду, что посадочный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюймов. Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать 5×139.7 требования к монтажному размеру.

                Известны случаи, когда резина использовалась на размер колеса R17, но с самой покрышкой низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любой модели эта практика не получила широкого распространения.

                При перегрузке автомобиля или при максимальном ходе подвески, даже когда шина установлена ​​в нормальную размерность, резина касается колесных арок. Эта ситуация не является критической и серьезного разрушающего воздействия на резину не оказывается.

                Зимние шины

                Учитывая распространенность автомобиля и самые разные условия эксплуатации, для установки на УАЗ буханку предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ. Есть 3 основные категории:

                Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач. Так как получать удовольствие от езды на шумной грязевой резине вряд ли возможно, при этом со значительно увеличенным расходом бензина.

                Линейка отечественных шин

                Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

                Лучшие универсалы

                Универсальные шины для УАЗ:

                1. Бел-24 235/75 R15. Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая назначение шины как универсальной. Отмечается высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе в 60 тыс. км.
                2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, а максимальная скорость 150 км/ч.
                3. «Я560» позволяет развивать максимальную скорость 180 км/ч.
                4. «Я-357А». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, отличающийся лучшей скоростью и способный выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс. Этот тип шин несколько мягче и при похожем рисунке гораздо лучше переносит движение по раскисшей грязи. Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
                5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. У этой марки шин невысокая максимальная скорость 110 км/ч и относительно небольшой вес 775 кгс.

                Резина для грязи

                Среди требований, которые можно предъявлять при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно выделить:

                • развитые проушины;
                • вес, не превышающий допустимого значения для автомобиля;
                • допустимая ширина не более 250 мм;
                • доступная цена;
                • Боковины шины
                • устойчивы к внешним воздействиям.
                1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую маневренность на любых дорогах и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях. Эта модель хорошо справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
                2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Обладает низким уровнем шума, а также дополнительно позволяет вкручивать шпильки на зимний период. Единственное нарекание — некоторая жесткость колес.
                3. «И-520».Еще один достойный представитель резины для УАЗ. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управляться в самых разных условиях. Шум резины не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими свойствами самоочищения, что достаточно важно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко найти цепи противоскольжения.
                4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавность хода, слегка проглатывая мелкие неровности.Обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Достойно ведет себя не только на раскисших дорогах, но и на песке. Примечания к этой модели включают сложный баланс.
                5. Отличная резина для плохих дорог – шина Y192. Это одна из лучших грязевых шин. Однако на асфальте модель несколько шумновата и не отличается плавностью хода.
                6. «Я409». Эта резина для УАЗ подходит для эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но и комфортно чувствует себя на заснеженных дорогах.Показатели на чистом льду чуть хуже, но во время движения с машиной можно справиться.
                7. Модель Y358 предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется с плохими дорогами, за исключением заболоченных участков, где способен самозакапываться.

                Шины УАЗ Патриот достаточно интересная тема, так как давление, размер и тип резины серьезно влияют на поведение автомобиля. Следует учитывать, что зимние шины или грязевые шины УАЗ Патриот необходимо устанавливать с учетом условий эксплуатации и рекомендации производителя шин.

                Давление в шинах УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже на работу трансмиссии. Часто повышенный гул от раздаточной коробки Патриота может свидетельствовать о ненормальном давлении в передних и задних колесах. Перекачанные шины экономят топливо, но негативно влияют на комфорт и убивают подвеску. Недостаточное давление в шинах приводит к повышенному износу шин, ухудшению управляемости и повышенному расходу топлива. Следует учитывать, что зимой давление в шинах всегда ниже из-за низких температур, а по рыхлому покрытию лучше ездить на спущенных шинах.

                Изначально мы расскажем вам о родных, заводских шинах УАЗ Патриот и о давлении, которое рекомендует сам производитель для разных типов шин. Сегодня новый Патриот оснащается 16- и 18-дюймовыми колесами. При этом 16-дюймовые колеса имеют стальные диски и легкосплавные диски разных размеров.

                Начнем с базовых стальных дисков, которые установлены на Patriot размером 6,5J x 16х3 и оснащены бескамерными радиальными дисками 225/75 R16. Давление на передние колеса должно соответствовать 2.0 кгс/см2, на задних шинах давление 2,4 кгс/см2. Поскольку дизельная версия Патриота тяжелее спереди из-за увесистого двигателя, то для этой версии давление должно быть немного выше спереди – 2,2, сзади тот же показатель – 2,4 кгс/см2. Если вы собираетесь в серьезный рейд по бездорожью, то этот тип бескамерной резины может серьезно выйти из строя, поэтому ищите более продвинутый вариант грязевой резины.

                16-дюймовые легкосплавные диски на Патриоте имеют следующий размер 7J x 16х3 и размер шин другой — 235/70 R16.Переднее и заднее давление также различаются на 1,9 и 2,2 соответственно. У дизельного Патриота 2,2 и 2,2 кгс/см2 спереди/сзади.

                Самая дорогая комплектация УАЗ Патриот на сегодняшний день оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Размер самого диска и покрышки следующие — 7J x 18х3 и 245/60 R18. Давление в шинах Патриота с такими колесами должно соответствовать 1,8 для передних и 2,0 для задних колес. Дизельная версия с такими колесами имеет одинаковые параметры спереди и сзади.

                На появившихся спецверсиях УАЗ Патриот также появились новые шины 245/70 R16, для бензинового Патриота давление в шинах спереди должно соответствовать 1,8 кгс/см2 (для дизеля 1,9), на задних колесах 2,1 , что бензиновой модификации, что дизельной. Ниже представлена ​​таблица размеров и параметров давления в шинах нового УАЗ Патриот от производителя для наглядности.

                Стоит отметить, что разное давление в передних и задних колесах Патриота должно сохраняться, из-за разной нагрузки на передний и задний мосты, что влияет на раздаточную коробку.Ведь разная скорость вращения колес спереди и сзади, при полном приводе 4х4 может привести к разбалансировке всей трансмиссии. Нередки поломки трансмиссии именно из-за разницы давления в шинах. Поэтому перед покупкой «неродной» резины для Патриота, зимней и грязевой, очень внимательно ознакомьтесь с инструкцией по допустимым значениям давления в шинах с учетом нагрузки на ось.

                Создан на базе внедорожника, автомобиля с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в народе.бункер УАЗ, получил самое широкое распространение. Несмотря на необычный внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и непревзойденному характеру машина используется как рабочая лошадка и выпускается в настоящее время. Скорая помощь, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве. все это относится к этой машине.

                Учитывая сложные условия, повышенные требования предъявляются в тех условиях, когда шины подбираются на барабан УАЗ.Условия эксплуатации автомобиля в основном на городских асфальтированных дорогах существенно отличаются от условий бездорожья в сельской местности. Кроме того, сельские дороги значительно различаются в зависимости от сезона.

                Размерность колес на УАЗ

                Обычные шины на барабан УАЗ устанавливаются следующего размера: 225/75 R16, а в некоторые периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15. В любом случае следует учитывать, что производственный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюймов.Этот размер не приводит к дополнительным изменениям конструкции. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям размера крепления 5 × 139,7.

                Были случаи, когда шины использовались на диске R17, но с самой низкой шиной. Однако из-за большого выбора стандартной резины для любой модели такая практика не получила широкого распространения.

                В случае перегрузки автомобиля или максимальных раскачек подвески, даже при установленной шине нормального размера, резинка касается колесных арок.Эта ситуация не является критической и серьезного разрушающего воздействия на резину не оказывается.

                Учитывая распространенность автомобиля и самые разнообразные условия эксплуатации, для установки бункера УАЗ предусмотрен широкий ассортимент шин. На рынке есть не только категории бытовой резины, но и импортная резина на УАЗ. Существует 3 основные категории:

                Читайте также:

                Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для конкретных задач.Так как получить удовольствие от езды на шумной грязевой резине вряд ли получится, при значительно увеличенном расходе бензина.

                Линейка отечественных шин

                Среди отечественных вариантов резиновых масс моделей представлены следующие марки.

                Шины универсальные для УАЗ:

                1. Бел-24 235/75 R15. Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая назначение шины как универсальной. Отмечается высокая износостойкость, а опыт работы позволяет говорить о ресурсе в 60 тыс. км.
                2. И-502 имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг и максимальная скорость. 150 км/ч
                3. «Я560» обеспечивает максимальную скорость 180 км/ч.
                4. «Я 357А». Это радиальный вариант вышеуказанной резины, который отличается лучшей скоростью и способен выдерживать высокую допустимую нагрузку до 1060 кгс. Этот тип шин немного мягче и с аналогичной формой намного лучше справляется с грязной грязью. Можно отметить хорошую устойчивость курса на дороге.
                5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. Эта марка шин отличается низкой максимальной скоростью. 110 км/ч и относительно небольшой массой 775 кгс.

                Процесс выбора шины для вашего автомобиля задача не из легких. Однако это также важно.

                Читайте также:

                Давление в шинах уаз

                давление в шины уаз Нажмите на официальный сайт Airman.

                Вернуться к содержанию

                Резина для использования на грязи

                Среди требований, которые можно выставить при выборе шин для эксплуатации на плохих дорогах, можно назвать:

                • развитые грунтозацепы;
                • масса, не превышающая допустимую для автомобиля величину;
                • допустимая ширина не более 250 мм;
                • доступная цена;
                • устойчивые к внешним воздействиям боковины шины.
                1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую управляемость на любых дорогах и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях. Эта модель достойно справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
                2. «И-506». Обладает хорошим сопротивлением продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Обладает низким уровнем шума и дополнительно позволяет вкручивать шпильки зимой. Единственное порицание. жесткость колеса.
                3. «И-520». Еще один достойный представитель резины на УАЗе.Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и работать в разных условиях. Шум от резины не превышает звуков трансмиссии. Эта шина обладает хорошими свойствами самоочищения, что очень важно для внедорожной шины. Примечательно, что подобрать цепи противоскольжения для этой модели несложно.
                4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавность хода, слегка проглатывая мелкие неровности. Обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и низкий уровень шума.Достойно ведет себя не только на раскисших дорогах, но и на песке. Среди замечаний к этой модели можно назвать сложный баланс.
                5. Отличные шины для плохих дорог. это тип «I192». Это одна из лучших грязевых шин. Однако модель несколько шумновата на асфальте и не отличается плавностью хода.
                6. «Я409». Эта резина на УАЗ подходит для эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но и комфортно чувствует себя на заснеженных дорогах. Показатели на чистом льду чуть хуже, но управлять автомобилем во время движения можно.
                7. Модель Y358 предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется со сложными дорогами, за исключением заболоченных мест, где способен копать самостоятельно.

                Импорт

                Среди зарубежных производителей можно назвать очень большое количество моделей, подходящих для бара УАЗ. Среди шин только для стандартных условий эксплуатации насчитывается более 3 десятков моделей. Все они находятся в ценовом диапазоне от 5 до 13 тысяч рублей.

                Среди наиболее привлекательных вариантов для покупки является соотношение «цена. качественный. характеристики» – это модель Bridgestone 694 235/70 R16, которая оптимальна для дорог с хорошим покрытием. Но характеристики этой шины для внедорожников невелики. Цена этой модели составляет 7,7 тысячи рублей.

                Ассортимент грязевых шин представлен в 30 различных моделях. Все они укладываются в ценовой диапазон до 9 тысяч рублей. Одним из достойных представителей таких моделей в стандартном классе является Dunlop MT2 225/75 R16.Эта модель справится с большинством плохих дорог, и только в вязкой глине она может выйти из строя. Обладает хорошей способностью к самоочищению. Асфальт можно использовать без проблем. Конечно, с этим акустическим комфортом лучше не будет. Цена одного колеса не превысит 8 тысяч рублей. Какое масло заливается в приору? Автомобиль Лада Приора-2170 Двигатель автомобиля нуждается в качественной смазке. Если вовремя не менять смазку, не следить за уровнем масла в силовом агрегате, это может сократить срок службы двигателя.Давайте узнаем, какое масло заливается в Приору. На самом деле, несмотря на …

                Зимние шины категории Стандарт немного дороже. Диапазон цен, в которых представлены импортные образцы, находится в пределах 8-14 тысяч.

                Норма для вездехода

                Одной из самых популярных шин является шина Nokian Hakkapeliitta LT 225/75R16E. Эта модель сочетает в себе не самую высокую стоимость (около 9,7 тысяч рублей) с четким поведением на укатанном снегу и ледяном покрове.

                Индикаторы давления

                Соблюдение уровня давления воздуха в шинах влияет, как известно, не только на износ протектора колеса, но и на работоспособность машины в целом. Важным следствием является то, что контроль давления в шинах осуществляется на холодных шинах. После небольшого пробега контролируемый параметр может отличаться на 2-3 десятых от нормы.

                Рекомендуемое давление в шинах для бездорожья на передних колесах 1,7 атмосферы для резины с индексом (Ярославль) и 1.9 для других производителей. Для задних шин давление устанавливается аналогично 2,2 для ярославских шин и от 2,4 до 2,5 для других производителей.

                Автолюбители часто не уделяют должного внимания давлению в шинах. И за этим нужно постоянно следить, иначе последствия могут быть самыми непредсказуемыми: начиная от быстрого износа шин и заканчивая нарушением управляемости автомобиля. На самом деле последствий намного больше, и если не соблюдать определенные правила накачки шин, то можно нажить себе массу проблем.Но иногда даже опытные автомобилисты не слишком заморачиваются по поводу оптимального давления в колесах. Но каждому автомобилю требуется определенное количество воздуха в шинах. И если эти показатели не соответствуют нормам, то резина и некоторые узлы автомобиля быстро изнашиваются.

                Автомобили УАЗ Патриот считаются очень выносливыми и устойчивыми к различным нагрузкам. Их часто используют для езды по бездорожью. Разные диаметры колес требуют разного давления в шинах. Например, шины 225/75R16 К-153, К-155 требуют накачки передних шин до 2.0 бар, а задние — до 2,4 бар. А вот резина 235/70R16 КАМА-221 предусматривает уже другие показатели: перед – 1,9 атмосферы, зад – 2,2. Шины 245/70R16 К-214 требуют давления 1,8 бар на передней оси и 2,1 бар на задней оси. Производитель автомобиля не указывает, для каких условий принято считать эти параметры нормой. Но многие автолюбители отмечают, что такие требования больше подходят для загруженного автомобиля. При минимальной загрузке автомобиля показатели давления должны быть несколько ниже.

                Подкачка шин

                Давление в колесах УАЗ «Патриот» можно немного снизить, если это на пользу автомобилю и его владельцу. Когда во время поездки ощущается сильный дискомфорт, в салоне слышно дребезжание, то воздух в колесах можно немного спустить, несмотря на то, что производитель указал четкие параметры. И большинство водителей УАЗов именно так и поступают, потому что не согласны с заводскими стандартами.

                Многие автолюбители не знают, что именно может произойти, если шины перекачаны или недокачаны.Наиболее распространенные проблемы:

                • чрезмерный расход топлива;
                • проблемы с обработкой;
                • стирание боковых протекторов;
                • быстрый износ резины;
                • возможность повреждения обода;
                • возможна поломка некоторых узлов авто.

                А вот с прокачанным уже другие сложности:

                • стирание среднего протектора;
                • потеря управления;
                • появление неровностей на шинах;
                • дребезжание в машине;
                • неудобство передвижения.

                Именно по этим причинам стоит постоянно следить за давлением в шинах.

                Количество воздуха внутри колеса следует проверять только на холодных шинах, иначе показания будут неверными.

                Температура окружающей среды также напрямую влияет на атмосферу внутри колеса. Например, зимой при понижении температуры воздуха снижается и давление в шинах. А летом, наоборот, повышается. Поэтому измерения следует проводить не реже одного раза в неделю.Это можно сделать с помощью манометра, который продается в каждом автосалоне. Такое устройство может быть нескольких видов и классов точности. Поэтому при покупке следует особое внимание уделить именно точности, так как от этого зависит дальнейшая правильность его работы.


                Манометр шин

                Давление в колесах УАЗ «Буханка»

                По паспорту атмосферные показатели внутри колеса должны соответствовать 2,2-2,4 бар. Но такие меры характерны для городских дорог.Более пониженное давление подходит для условий бездорожья. Любители поездок за город отмечают, что рекомендуемые параметры не очень подходят для таких дорог. Машина едет очень жестко и ощущается дискомфорт при езде. Но если предусматривается повышенная загрузка автомобиля, то в задние шины придется доливать воздух. По мере увеличения диаметра шины давление в шине уменьшается.

                Модель УАЗ-3303 по рекомендациям производителя предусматривает одинаковое давление во всех колесах, которое равно 2.0 бар. Но при увеличении нагрузки его необходимо поднять до 2,2 атмосферы. Эти параметры присущи летнему периоду. Но в сильную жару следует внимательно следить за показателями, так как летом увеличивается количество воздуха в шинах. А потому перед поездкой его следует проверить и при необходимости немного опустить.

                На заметку!

                Если проверка планируется после поездки, то делать это нужно только после двухчасового простоя автомобиля. За это время колеса остынут и давление в них стабилизируется.Владельцы таких автомобилей рекомендуют немного спускать шины при движении по бездорожью, но только не более чем на 0,3 бар. Это обеспечит плавность хода и комфортное передвижение.

                Давление в шинах УАЗ «Фермер»

                Необходимо накачать шины автомобиля УАЗ «Фермер» на заднюю ось до 2,3 бар, а на переднюю — до 1,9. Такие показатели присущи ненагруженному автомобилю зимой. Но все зависит от диаметра колеса, так как при его изменении меняется и давление.Например, для шин размером 245/70 R16 требуется 2,1 бар на задней оси и 1,8 бар на передней. Колеса 245/60 R18 обеспечивают накачку до 1,7 спереди и до 1,9 атмосферы сзади. При увеличении нагрузки давление увеличивается примерно на 0,8 бар на всех колесах.


                УАЗ 3303

                Давление на УАЗ «Хантер»

                Именно эта модификация автомобиля обеспечивает одинаковые показатели давления на все колеса, как с грузом автомобиля, так и без него. Для диаметра колеса R16 рекомендуемое значение зимой равно 1.9 бар, а летом — 2,0 бар. При увеличении нагрузки зимой давление поднимается до 2,1 бар, а летом – до 2,2. Существенной разницы между производительностью в холодную и жаркую погоду нет. Но все же нужно стараться придерживаться рекомендаций производителя.

                Особое внимание следует уделить накачке всех колес, а именно одинаковым показателям во всех шинах задней и передней оси. Неравномерное давление – это самое страшное, что может случиться с колесами. Риск несчастных случаев в этом случае значительно возрастает, и вдобавок ко всему возрастает вероятность травм других участников.дорожного движения. Поэтому необходимо проверить давление во всех шинах и обязательно отрегулировать показатели до рекомендуемых.

                Не пренебрегайте простыми правилами относительно давления в шинах. Если нет представления о рекомендациях производителя, то подсказку можно найти на специальной таблице, которую можно разместить на двери водителя или люке бензобака. Там указаны оптимальные значения для конкретного диаметра шин и загрузки автомобиля. Придерживаясь этих указаний, удастся не только увеличить срок службы шин, но и обезопасить себя во время поездки.

                Предприятие-производитель автомобилей УАЗ Патриот установило следующие параметры давления в шинах:

                Шины 225/75R16 К-153, К-155
                Передние: 2,0
                Задние: 2,4

                Шины 235/70R16 КАМА-221
                Передние: 1,0
                Зад: 2,2

                Шины 245/70R16 К-214
                Перед: 1,8
                Зад: 2,1

                Производитель не указал, в каких условиях эти цифры следует считать приемлемыми.

                Производитель установил следующую развесовку:
                — Снаряженная масса 2125 кг./ передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг
                – Полная масса 2650 кг. / передний мост 1217 кг / задний мост 1433 кг

                Балансировка колес не должна превышать 1000 г/см.

                Проанализировав эту информацию, можно с уверенностью сказать, что рекомендуемое производителем давление предполагает абсолютно загруженный автомобиль, ведь только загруженный автомобиль соответствует параметрам более высокого давления в шинах.

                Специалисты спорят о том, какое давление в шинах УАЗ Патриот считается допустимым.Добрая половина владельцев автомобилей УАЗ не разделяет мнение производителя по этому вопросу. Итак, при выборе давления в шинах следует обратить внимание на следующие факторы:

                1. Дифференциала в раздаточной коробке нет, поэтому следите за тем, чтобы во всех четырех шинах было одинаковое давление. Даже разные нагрузки при подключенном переднем мосту могут повредить раздаточную коробку. Производители шин рекомендуют отключать передний мост, когда в этом нет необходимости.

                2. Тип шин также может влиять на давление.Обязательно уточняйте у производителей покупаемых шин оптимальное давление для автомобиля УАЗ Патриот. Покупайте проверенные шины для своих автомобилей, такие как Yokohama Geolandar. Давление в шинах также зависит от размера автомобиля.

                3. Следует знать, что более низкое давление в шинах значительно увеличит расход топлива, а также повысит нагрузку на трансмиссию и приведет к кратковременному истиранию внешнего слоя протектора. Конечно, при низком давлении в шинах езда зачастую более плавная и комфортная.При прохождении поворотов и различных препятствий из шин без камер и с низким давлением будет выходить воздух, а при наезде на бордюры ухудшается состояние дисков и резины.

                4. Если при движении по высокому бордюру диск вашего автомобиля соприкасается с бордюром, то давления явно не хватает для поездок по городским джунглям. Важно знать, что езда по бордюрам плохо влияет на состояние шин. Если автомобиль с низким давлением в шинах встречает открытый люк, то он рискует повредить диск.

                5. При низком давлении в шинах УАЗ Патриот неуклонно снижается удельное давление на грунт – этот фактор радует любителей бездорожья, так как повышается проходимость автомобиля.

                6. При повышенном давлении в шинах снижается расход топлива, но увеличивается износ шин в области протектора и ложится ненужная работа на подвеску и систему крепления. элементы выхлопной системы могут отлететь; глушители отлетают быстрее всего. На шинах со временем появляются вздутия и неровности.В случае выхода из строя узлов крепления коробки передач и раздаточной коробки проверьте состояние шин – возможно, причина именно в повышенном давлении.

                7. Лучше всего, когда размер всех шин автомобиля одинаков – важно учитывать нагрузку. Если в машине только водитель, то нагрузка на передние колеса выше из-за мотора и при одинаковом давлении во всех шинах передние колеса будут меньше. Если в багажном отделении Патриота размещается груз, а в салоне размещаются пассажиры, нагрузка между передними и задними колесами будет изменена с учетом распределения веса.

                8. Интересно, что на давление в шинах влияет температура воздуха и активность солнца.

                9. При активной езде давление в шинах может повышаться из-за их скорого нагрева. По этой причине давление в шинах УАЗ Патриот необходимо диагностировать, когда автомобиль находится в холодном состоянии.

                10. Как только наступит холодное время года, необходимо проверить давление в шинах, так как оно могло упасть.

                11. Любителям бездорожья следует знать, что при активной езде по лесу и при полном отсутствии дорог в шинах необходимы камеры, иначе боковые нагрузки сыграют плохую шутку и из шин будет выходить воздух.

                Понравилась статья? Поделись с друзьями:

                Фейсбук

                Твиттер

                Мой мир

                В контакте с

                Гугл+

                27.11.2021

                Система зажигания

                Давление в шинах УАЗ Патриот. Какое должно быть давление в шинах автомобиля УАЗ Патриот.Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и регулировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий

                Шины УАЗ Патриот достаточно интересная тема, так как давление, размер и тип резины серьезно влияют на поведение автомобиля. Следует учитывать, что зимнюю резину или грязевую резину УАЗ Патриот необходимо устанавливать с учетом условий эксплуатации и рекомендаций производителя шин.

                Давление в шинах УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже на работу трансмиссии.Часто повышенный гул раздаточной коробки Патриота может свидетельствовать о ненормальном давлении в передних и задних колесах О. Накачанные шины позволяют сэкономить на топливе, но негативно сказываются на комфорте и «убивают» подвеску. Недостаточное давление в шинах приводит к повышенному износу шин, ухудшению управляемости и повышенному расходу топлива. Следует учитывать, что зимой давление в шинах всегда меньше из-за низких температур, и по рыхлому покрытию лучше ездить на спущенных шинах.

                Изначально речь пойдет о родной, заводской резине УАЗ Патриот и рекомендованном заводом-изготовителем давлении для шин разного типа.Сегодня на новый Патриот устанавливаются колеса 16″ и 18″. При этом 16-дюймовые колеса имеют стальные и легкосплавные диски разного типоразмера.

                Начнем с базовых стальных дисков, которые на Патриоте имеют размеры 6,5J x 16х3 и оснащены радиальными бескамерными шинами 225/75 R16. Давление на передних колесах должно соответствовать 2,0 кгс/см2, на задних шинах давление 2,4 кгс/см2. Т.к. дизельная модификация Патриот тяжелее спереди из-за увесистости двигателя, то для этой версии давление спереди должно быть чуть выше — 2.2, сзади тот же показатель 2,4 кгс/см2. Если вы собираетесь в серьезный рейд по бездорожью, этот тип бескамерной шины может серьезно вас подвести, поэтому ищите более продвинутый вариант грязевой шины.

                Легкосплавные 16-дюймовые диски на Патриот имеют следующий размер 7J x 16х3 и другой размер шин — 235/70 R16. Давление спереди и сзади тоже разное 1,9 и 2,2 соответственно. У дизельного Патриота перед/зад 2,2 и 2,2 кгс/см2.

                В самой дорогой комплектации УАЗ Патриот сегодня ставят 18-дюймовые легкосплавные диски.Размер самого диска и резины такие — 7J x 18х3 и 245/60 R18. Давление в шинах Патриота с этими колесами должно быть 1,8 спереди и 2,0 сзади. Дизельная версия с такими колесами имеет одинаковые параметры спереди и сзади.

                На появившихся спецверсиях УАЗ Патриот также появились новые шины 245/70 R16, для бензинового Патриота давление в шинах спереди должно соответствовать 1,8 кгс/см2 (для дизеля 1,9), сзади колеса 2.1, что для бензиновой модификации, что для дизельной. Ниже представлена ​​таблица размеров и параметров давления в шинах нового УАЗ Патриот от производителя для наглядности.

                Стоит отметить, что разное давление в передних и задних колесах Патриота должно поддерживаться, из-за разной нагрузки на передний и задний мосты, что влияет на раздаточную коробку. Ведь разная скорость вращения колес спереди и сзади, при полном приводе 4х4 может разбалансировать всю трансмиссию.Нередки отказы трансмиссии именно из-за разницы давления в шинах. Поэтому перед покупкой «неродной» резины для Патриота, зимней и грязевой, внимательно изучите инструкцию по допустимому давлению в шинах с учетом нагрузки на ось.

                Давление в шинах УАЗ Патриот

                Предприятие, производящее автомобили УАЗ Патриот, установило следующие параметры давления в шинах:

                Шины 225/75R16 К-153, К-155 Передние: 2,0 Задние: 2,4

                Шины 235/70R16 КАМА-221 Передние : 1.9 Зад: 2,2

                Шины 245/70R16 К-214 Перед: 1,8 Зад: 2,1

                Производитель не указал, при каких условиях считать эти цифры приемлемыми.

                Изготовителем установлена ​​следующая развесовка: — Снаряженная масса 2125 кг. / передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг — Полная масса 2650 кг. / передняя ось 1217 кг / задняя ось 1433 кг

                Балансировка колес не должна превышать 1000 г/см.

                Проанализировав данную информацию, можно с уверенностью сказать, что рекомендованное производителем давление предполагает полностью загруженный автомобиль, т.к.только загруженная машина соответствует более высоким параметрам давления в шинах.

                Специалисты спорят о том, какое давление в шинах УАЗ Патриот считается допустимым. Добрая половина владельцев автомобилей УАЗ не разделяет мнение производителя по этому вопросу. Итак, при выборе давления в шинах следует обращать внимание на следующие факторы:

                1. Дифференциала в раздаточной коробке нет, поэтому нужно следить за тем, чтобы во всех четырех шинах было одинаковое давление. Даже разная нагрузка при подключенном переднем мосту может привести к повреждению раздаточной коробки.Производители шин рекомендуют отключать передний мост, когда он не нужен.

                2. Тип шины также может влиять на давление. Обязательно уточняйте у производителей приобретаемых шин оптимальное давление для УАЗ Патриот. Покупайте проверенные шины для своих автомобилей, например, yokohama geolandar. На давление в шинах также влияют габариты автомобиля.

                3. Следует знать, что низкое давление в шинах значительно увеличивает расход топлива, а также увеличивает нагрузку на трансмиссию и приводит к кратковременному истиранию внешнего слоя протектора.Конечно, при низком давлении в шинах езда зачастую более плавная и комфортная. При поворотах и ​​различных препятствиях из шин без камер и с низким давлением будет выходить воздух, а при наездах на бордюры ухудшается состояние дисков и резины.

                4. Если при движении по высокому бордюру диск вашего автомобиля соприкасается с бордюром, то давления явно не хватает для поездок по городским джунглям. Важно знать, что поездки по бордюрам плохо сказываются на состоянии резины.Если автомобиль с низким давлением в шинах сталкивается с открытым люком, он рискует повредить диск.

                5. При низком давлении в шинах УАЗ Патриот неуклонно снижается удельное давление на грунт – этот фактор радует любителей бездорожья, так как повышается проходимость автомобиля.

                6. При повышенном давлении в шинах снижается расход топлива, но увеличивается износ шин в области протектора и нагружаются лишней работой системы подвески и крепления. Элементы могут отлететь от выхлопной системы; глушители отлетают быстрее всего.Со временем на покрышках обнаруживаются вздутия и неровности. В случае выхода из строя узлов крепления коробки передач и раздаточной коробки проверьте состояние шин – возможно, причина именно в повышенном давлении.

                7. Лучше всего, когда размер всех шин автомобиля одинаков – важно учитывать нагрузку. Если в машине находится только водитель, то нагрузка на передние шины выше из-за мотора и при одинаковом давлении во всех шинах передние колеса будут меньше.Если в багажнике Патриота разместить груз, а в салоне разместить пассажиров, то нагрузка между передними и задними колесами будет изменена с учетом развесовки.

                8. Интересно, что на давление в шинах влияет температура воздуха и солнечная активность.

                9. При активной езде давление в шинах может повышаться из-за их неизбежного нагрева. По этой причине давление в шинах УАЗ Патриот нужно диагностировать на холодном автомобиле.

                10.Как только наступает холодное время года, необходимо проверить давление в шинах, т.к. он может пойти вниз.

                11. Любителям бездорожья следует знать, что при активной езде по лесу и при полном отсутствии дорог в шины нужны камеры, иначе боковые нагрузки сыграют плохую шутку и из шин будет выходить воздух.

                prouaz.com

                Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

                Внедорожник УАЗ Патриот ульяновского производства впервые сошел с конвейера в 2005 году и с тех пор завоевал широкую популярность среди владельцев УАЗов.Сегодня внедорожник УАЗ Патриот продолжает выпускаться и с каждым годом дополняется более современными и усовершенствованными деталями. В этом материале рассмотрим такую ​​деталь, как шина, а точнее, какое должно быть давление в шинах популярного внедорожника. Ведь от давления в шинах зависит не только правильная работа автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

                Параметры шин внедорожника

                Колеса автомобиля УАЗ Патриот – это те детали, которые непосредственно участвуют в его проходимости по бездорожью.Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дороге, так и на пересеченной местности. Часто после покупки популярного внедорожника большинство владельцев популярного внедорожника стремятся заменить стандартную резину на более подходящую для их конкретных целей. Среди этих действий важно обратить внимание на давление в шинах внедорожника. Ведь одни привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, а другие, наоборот, считают, что достаточно объема в 1,8 атмосферы. Но сегодня мы не будем гадать, какое давление должно быть в колесах Патриота, а узнаем реальные данные.

                Резина для внедорожника УАЗ Патриот может быть следующих модификаций и назначений:

                1. Всесезонная, которую можно использовать как в летнее время, так и зимой.
                2. Грязь, предназначенная для эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.
                3. Зимний, который предназначен для эксплуатации только зимой для возможности преодоления различных заснеженных участков.
                4. Дорога, используемая летом, для движения по асфальтовым дорогам и в городе. Бесполезен зимой и в условиях бездорожья.

                Существуют также такие виды резины, как экстремально-негабаритные шины и шины низкого давления. Кроме того, резина различается между собой параметрами, общими из которых являются:

                • ширина шины;
                • профиль;
                • диаметр шины.

                В зависимости от этих параметров должна производиться соответствующая подкачка колес. Итак, давление в шинах на УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, указанным в таблице ниже.

                О колесах вашего автомобиля нужно заботиться в первую очередь, так как они являются элементами и деталями, от которых зависит безопасность автомобиля. Есть некоторые рекомендации, которые необходимо соблюдать. Эти рекомендации имеют следующие характеристики:

                Оптимальные настройки давления

                Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шинах внедорожника, рассчитывается на заводе, а потому если вы решите прокачать колесо, то это может грозить его разрывом. В противном случае при езде на перекачанных колесах будет заметно резкое ухудшение комфорта.Почему? Потому что шина потеряет свои амортизирующие свойства и даже малейшие ямы, камни и неровности будут передаваться ударами по кузову.

                Более подробная таблица с указанием оптимального давления в шинах УАЗ Патриот приведена ниже.

                Важную роль играет собственная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

                • полная масса автомобиля равна 2600 кг;
                • передний мост имеет нагрузку 1217 кг;
                • задняя ось имеет нагрузку 1430 кг.

                При накачивании или накачивании шин важно соблюдать следующий перечень важных рекомендаций:

                1. При подкачке необходимо учитывать тип резины, часто производитель сам рекомендует оптимальное значение давления.
                2. При снижении давления в шинах наблюдается эффект повышения проходимости внедорожника.
                3. Если давление в колесах снижается, то это негативно влияет на трансмиссию, а также происходит увеличение расхода топлива.Многие замечают, что со слегка спущенными шинами машина становится более комфортной при езде по неровностям, но на самом деле в такой ситуации множатся все негативные факторы на диске и резине автомобиля.
                4. На внедорожнике важно включать передний мост только тогда, когда это необходимо, иначе длительная работа в режиме полного привода влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и повышенный износ передних шин.
                5. Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и не ниже 0, иначе погрешность считывания превысит 10% и более.Почему? Потому что под воздействием солнечных лучей резина нагревается и воздух в ней расширяется, поэтому есть риск ее перекачать. Зимой, наоборот, резина сужается и давление падает.

                Таким образом, подводя итоги, важно отметить, что если вы хотите, чтобы ваш стальной конь лидировал в условиях бездорожья, то кроме настройки подвески и ходовой части не стоит забывать о давлении в шинах. Ведь давление играет большую роль в проходимости автомобиля и его устойчивости.Помните об этой информации, когда отправляетесь в дальние поездки на машине.

                Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

                Если вы читаете эти строки, то у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, ведь вы уже знаете, что:

                • СТО ломают большие деньги за простую компьютерную диагностику
                • К узнать ошибку нужно идти к специалистам
                • В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти

                Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, а ездить постоянно по СТО не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда найдет проблему, оплатите ЧЕК и сэкономите много! !!

                Этот сканер мы тестировали сами на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

                Как часто ваш Патриот выходит из строя? Варианты опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

                  Иногда что-то ломается, мелочи 54%, 5074 голоса

                  Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1349 голосов

                prohodimets.ru

                Какое давление должно быть в шинах, проверка давления в шинах

                Давление в шинах автомобиля должно быть рекомендовано производителем автомобиля. Данные с необходимыми цифрами давления в шинах прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а на самом автомобиле они обычно расположены на средней стойке кузова со стороны водителя или на лючке бензобака с внутренней стороны.

                Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и регулировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

                Давление следует измерять только на холодных шинах, которые находятся в тени и на которых автомобиль находился без движения не менее 5 часов. Так как автопроизводители допускают использование на автомобилях шин разного размера, то и нормальное давление в них может быть разным. Кроме того, давление в передних и задних шинах может быть разным или одинаковым.

                Нормальное давление в шинах УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Груз согласно рекомендациям производителя.

                Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 225/75 R16, МПа (кгс/см2).

                Передняя — 0,20 (2,0) Задняя — 0,24 (2,4)

                Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 235/70 R16, МПа (кгс/см2).

                Передняя — 0,19 (1,9) Задняя — 0,22 (2,2)

                Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 245/70 R16, МПа (кгс/см2).

                Передний — 0,17 (1.7) Задняя — 0,21 (2,1)

                Давление в шинах УАЗ Патриот с колесами 245/60 R18, МПа (кгс/см2).

                Передняя — 0,18 (1,8) Задняя — 0,20 (2,0)

                Давление в шинах УАЗ Пикап с колесами 225/75 R16, МПа (кгс/см2).

                Передняя — 0,20 (2,0) Задняя — 0,27 (2,7)

                Давление в шинах УАЗ Пикап с колесами 235/70 R16, МПа (кгс/см2).

                Передняя — 0,19 (1,9) Задняя — 0,25 (2,5)

                Давление в шинах УАЗ Пикап с колесами 245/70 R16, МПа (кгс/см2).

                Передняя — 0,17 (1,7) Задняя — 0,24 (2,4)

                Давление в шинах УАЗ Грузовой с колесами 225/75 R16, МПа (кгс/см2).

                Передние — 0,19 (1,9) Задние — 0,28 (2,8)

                Опасность низкого, высокого или неравномерного давления в шинах автомобиля.

                Пониженное давление в шинах приводит к увеличению деформации шин, большему нагреву при качении колеса и ускоренному износу внешних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса шины. В результате увеличивается расход топлива.При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

                Повышенное давление в шинах провоцирует перенапряжение кордов, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при движении по плохой дороге толчки, которые передаются на подвеску и кузов, станут более заметными для водителя и пассажиров в салоне. Если вы попали в яму, вероятность разрыва шины будет выше. Неодинаковое давление во всех четырех шинах приведет к тому, что автомобиль во время движения сместится с прямой траектории в сторону колес с более низким давлением.

                Проверка давления в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

                Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц и всегда перед длительными поездками. В межсезонье необходимо внимательно следить за давлением в шинах. В закрытом помещении давление воздуха изменяется примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов изменения температуры. Это необходимо учитывать весной и осенью, пока не установится относительно стабильная температура.

                Особенно заметны сезонные колебания давления в шинах на больших колесах с объемом воздуха от 60 литров.Например, объем воздуха в шине 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому, установив зимнюю резину в октябре, с первыми морозами нужно еще раз проверить давление в шинах. Затем проверяйте давление при понижении температуры воздуха до минус десяти, пятнадцати и минус двадцати.

                Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

                Некоторые производители шин рекомендуют повышать давление в шинах на 0,2–0,3 бар перед длительной поездкой по шоссе.Если автомобиль перегружен, необходимо повысить давление в задних шинах не менее чем на 0,2–0,3 бар. Если вы оказались на летней резине на гололеде, а необходимо проехать небольшое расстояние по обледенелой дороге, то необходимо снизить давление в шинах примерно до 1,6 бар.

                Давление в шинах при движении по бездорожью.

                Если на бездорожье колеса автомобиля стали попадать в песок, снег или грязь, то имеет смысл снизить давление во всех шинах не менее чем до 1.2 бар. В очень критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бар. На этих шинах следует ездить с осторожностью, потому что велика вероятность саморазборки. На бездорожье снижение давления в шинах также может быть полезно для преодоления диагонального вывешивания.

                Если при этом снизить давление в шинах, то уменьшится их высота, появится шанс зацепить вывешенными колесами землю и преодолеть диагональную подвеску своим ходом.Если машина уже легла на дно, то снижать давление в шинах бесполезно, это только помешает вытащить машину.

                Похожие статьи:

                auto.kombat.com.ua

                Давление в шинах УАЗ Патриот

                Дорогие патриоты, сегодня мы снова поднимаем тему безопасности. На этот раз мы рассмотрим, как влияет давление в шинах УАЗ Патриот на аспект безопасности. Также очевидно, что уровень накачки шин неразрывно связан с ходовыми параметрами.Бескамерные шины, которые сейчас так популярны, особенно чувствительны к уровню давления. 30% износ шин означает, что ни о какой безопасности уже не может быть и речи и машина начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

                Как определить какое давление в шинах УАЗ Патриот оптимально? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением для передних и задних колес. Производители шин указывают рекомендуемое давление, и есть веские причины, по которым вам не следует слишком сильно отклоняться от этих цифр.

                Каждый автолюбитель знает, что перекаченное колесо может просто оторваться в пути, что заведомо создаст аварийную ситуацию. А вот слишком низкое давление в шинах спровоцирует повышенный расход топлива и износ той же резины. Исключение составляют только специальные шины пониженного давления, с увеличенной шириной, которые предназначены для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене стандартной резины на другие типы шин.

                Следует иметь в виду, что легкосплавные диски очень чувствительны к ударам, поэтому не следует снижать давление в шинах до крайне низкого уровня.

                Модификации резины подходящей на УАЗ Патриот

                В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут разными.

                • Дорога — для хороших трасс и автомагистралей, где нет участков бездорожья. Обычно подходит для сухих грунтовых дорог. У такой резины давление можно немного увеличить относительно штатной — буквально на 10%. В результате скоростной потенциал будет гаситься значительно меньше.
                • V Давление в летних шинах также может быть немного повышено, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать более чем на 5-7%.
                • Зимние шины предназначены для сложных участков дорог с неравномерной плотностью дорожного покрытия и высоким риском заноса в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разрыв между стандартным давлением и для зимних шин может достигать 12%.
                • В принципе, для так называемых грязевых шин, на которых легко ехать по бездорожью, показатель давления в шинах также должен быть таким же, как и на зимних шинах. Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от стандартных значений.

                Накачивая шины компрессором или снижая в них давление, невозможно добиться идеальных ходовых качеств. В чем секрет? В итоге – нет, ведь есть еще факторы, связанные с шинами, влияющие на поведение Патриота на дороге. Прежде чем экспериментировать дальше, предлагаем ответить на следующие вопросы:

                • Вы измеряете давление в одной, так называемой контрольной шине, или во всех? Если машина «козлит» и теряет управление, или наоборот, тормозит при разгоне, то вполне вероятно, что давление в одной или даже во всех шинах сильно отличается.Так что меряем и накачиваем по одному уровню в передней и задней шинах.
                • Вы уже проехали на своем Патрике 10 000 км? Так что пришло время сгребать передние и задние колеса, чтобы сбалансировать износ. Тяговые полноприводные автомобили любят поедать передние шины.
                • Все ли ваши шины одного размера? Допускается лишь небольшой разбег пары передних колес относительно пары задних колес. И все, т.е. разные колеса не должны быть ни впереди, ни сзади.
                • Как долго вы занимаетесь балансировкой? Если вы можете похвастаться новенькой резиной, то через 500 км обкатки будете на СТО, если новую пока не собираетесь ставить, то хотя бы раз в квартал смотрите на балансировку.

                Если следовать этим простым правилам и соблюдать приведенную ниже таблицу рекомендованных давлений в шинах УАЗ Патриот, то можно застраховать трансмиссию, мост и двигатель от преждевременного износа, а также достойно сэкономить топливо.

                automechta.com

                что должно быть в паспорте

                В России уже много лет популярны такие отечественные автомобили как УАЗ. Все в нашей стране знают, что Буханка – это не только хлеб, а Патриот – не всегда любитель Отечества. Ну а УАЗ 469 — этот утилитарный внедорожник вообще легенда советского автопрома. Все эти машины обладают хорошей проходимостью, а их «живучесть» порой поражает воображение, хотя побольше внутреннего комфорта им не помешало бы.


                зимняя шина

                Каждый автомобилист обязан следить за показателями давления воздуха в шинах. Для каждой конкретной модели мототехники УАЗ существуют стандарты, которые указаны в паспорте на автомобиль или размещены на арках дверей, написаны на наклейках.

                Знание того, какое давление в шинах УАЗ является оптимальным, необходимо для того, чтобы хорошо сцеплялись с дорогой с твердым покрытием, а автомобилем было легче управлять. Это влияет на безопасность и комфорт. Не менее важно влияние давления в шинах на износ шин и расход топлива.

                Производители шин также указывают рекомендуемые показатели. То есть получается, что на автомобиль надо поставить колеса, согласно паспорту автомобиля, и накачать их, как говорят разработчики «резины». Это позволит избежать недокачки или перекачивания, что может привести к аварийной ситуации.

                Как правильно накачать шины

                Однозначно сказать, какое давление должно быть в шинах автомобиля УАЗ, нельзя. Ведь на изменение значений будет влиять несколько факторов.


                УАЗ Буханка

                • Какой модели автомобиль и какие колеса установлены.

                Например, давление в шинах УАЗ Патриот размерностью 245/60 R18 должно быть 1,8 на передних колесах и 2,0 на задних.

                • Производитель шин также имеет значение.

                Например, давление в шинах УАЗ Буханка на передней колесной паре будет 1,7 у ярославских шин и 1,9 у других производителей, а на задней 2.2 и 2.4 соответственно.

                • Насос также зависит от условий эксплуатации и времени года использования.

                Например, давление в летних шинах можно немного увеличить, но нужно помнить, что при нагревании воздух расширяется, поэтому повышение должно быть в пределах 7%. Зимой, наоборот, требуется понизить уровень показателей, как и при езде по бездорожью.


                Шина УАЗ буханка

                Покупая диски для своего автомобиля, нужно заранее продумать, как, где и в каких условиях они будут эксплуатироваться.Обязательно учитывайте рекомендации производителей автомобилей и шин, чтобы правильно подобрать модель шин и накачать их как положено с учетом всех особенностей.

                Колеса низкого давления

                Многие водители, даже со значительным стажем вождения, понятия не имеют, что такое шины низкого давления и для чего они нужны. В основном такой информацией обладают только любители бездорожья, оснащая своих «железных коней» специальными колесами увеличенной ширины.

                Машины на таких «ногах» в городе встретить очень редко, да и по трассе на них стараются не ездить.На это есть причины:

                • Управлять вездеходом УАЗ на шинах низкого давления по асфальту непросто.
                • Максимальная скорость 80 км/ч.

                Габаритные размеры УАЗ Патриот

                Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, с такой «обувкой» выглядит весьма комично. Но весь налет иронии пропадает, как только видишь ловкость, с которой эти, казалось бы, неуклюжие гиганты маневрируют на бездорожье. Естественно, на штатной резине такой прыти по грязи и ухабам добиться невозможно.

                Особенности шин низкого давления

                Теперь пришло время узнать секрет колес низкого давления. В качестве примера возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450×18), их размер в дюймах: 35,4×17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес – это попытка совместить колеса от вездехода и обычного вездехода.

                АВТОРОС М-ТРИМ (900-450х18)

                У первых отличная плавучесть, а у вторых прямо противоположные свойства — перед конструкторами стояла непростая задача.Ведь получается, что из положительных характеристик только увеличенное пятно контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткого корда боковин, а без него в дороге не обойтись.

                Какой путь нашли изобретатели? Сделали необычный рисунок протектора, а внутри разборных дисков установили противобурное устройство — это такая штуковина, которая не дает покрышке соскочить с обода.

                • Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0.6 атм.
                • На бездорожье, типа болотного ковра, песка, снега, производитель рекомендует понизить их до 0,15 атм.

                Следует понимать, что Патриот на шинах низкого давления не станет как вездеход, попав в водоем, он просто утонет. Зато на бездорожье он чувствует себя вольготно и легко преодолевает неглубокие заболоченные участки, резвится на сырой земле и забирается в горки.

                Несмотря на вид протектора, чернозем или глина, все равно забьется, если долго на них ездить, но должны быть какие-то трудности, не всем нравится водить.Посмотреть, как машина ведет себя в условиях бездорожья, можно на видео.

                По отзывам владельцев УАЗ Патриот, использующих такие шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с прописанными показателями. Не менее важно улучшить сам автомобиль, например, усилить карданные валы и полуоси.

                Под стражей

                Чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, надо внимательнее относиться к рекомендациям производителей.Если вы будете контролировать накачку шин в соответствии со стандартами, это не только позволит вам чувствовать себя более комфортно за рулем, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также сохранит работу некоторых узлов автомобиля дольше и сэкономит топливо.

                kolesnyigid.ru

                Таблица давления в шинах УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

                Автомобили марки УАЗ производства хорошо известного на постсоветском пространстве Ульяновского автозавода. Еще в конце 40-х начале 50-х годов прошлого века концерн избрал производство автомобилей в качестве основного направления своей деятельности.внедорожники или, говоря современным языком, внедорожники.

                В 1955 году была предложена модель микроавтобуса УАЗ-452, которую в народе прозвали «буханкой» из-за сходства с буханкой хлеба. Прошло более полувека, но «буханка» до сих пор используется в сельской местности в качестве аварийки и скорой помощи.

                В 1972 году Ульяновский автомобильный завод запустил в производство модель 469. Разработка модели 469 началась еще в 1962 году — по внешнему виду она напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 давно и очень широко используется в армии.Модель 469 имела мягкий съемный верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году 469 УАЗ прошли модернизацию. Его часто можно встретить в наши дни – он широко используется любителями бездорожья.

                Габаритные размеры современного внедорожника УАЗ «Патриот»

                В 90-е годы появилась более новая модификация — УАЗ-31514. Это уже полноценный современный внедорожник, комфортный и надежный. 31514 «УАЗик» имел защитные дуги, кенгурин, съемный металлический верх — эта версия абсолютно точно соответствует всем мировым стандартам.

                Ульяновский автомобильный завод продолжает развивать линейку производства внедорожников, предлагая новые, более совершенные варианты.В 2003 году появился легкий внедорожник «Хантер». Автолюбители с энтузиазмом встретили «Хантер», как и появившийся в 2005 году люксовый внедорожник «Патриот».

                Совершенно очевидно, что резина автомобиля, как и параметры шин, влияет на его проходимость, устойчивость, а также долговечность шасси. Поэтому так много внимания уделяется грамотному подбору резины, ее правильному монтажу и другим факторам, среди которых немаловажное значение имеет давление в шинах автомобиля.

                По назначению различают следующие виды резины, которая устанавливается на «Патриот»:

                • всесезонная;
                • для грязи;
                • для зимних условий;
                • крайний вариант;
                • большой размер для низкого давления.

                Таблица давления стандартных шин УАЗ «Патриот»

                Помните о важности правильной балансировки при установке шин. Это важное условие правильной эксплуатации автомобиля. Также рекомендуется использовать специальные приспособления для повышения эксплуатационных характеристик.

                Для обеспечения фиксации шины по краям диска используется тирлок. Она предотвращает соскальзывание шины с диска, надежно фиксируя его. Tyrlock рекомендуется для использования на автомагистралях и дорогах общего пользования.

                Также установлены бидлоки — механические кольца, которые устанавливаются на диск и препятствуют разборке колеса при нагрузках сбоку. Бедлок — это средство жесткого крепления покрышки к борту обода. Они используются конкурентами для повышения проходимости в экстремальных условиях.

                Накладные замки имеют следующие преимущества:

                • помогают избежать разборки;
                • позволяют использовать шины низкого давления;
                • прост в установке и обслуживании.

                Необходимо постоянно следить за давлением в шинах внедорожника Патриот

                К недостаткам бедлоков можно отнести следующие факторы:

                • увеличение массы колеса автомобиля;
                • невозможность точной балансировки;
                • необходимость частой подтяжки болтов;
                • их не принято использовать на обычных трассах.
                • установить одинаковые шины на все четыре колеса автомобиля;
                • учитывать возможность различия показаний приборов для измерения давления в разных службах — производить измерения в разных местах;
                • при прокачке давление во всех 4-х колесах должно быть одинакового значения.Проверьте с помощью мыльной воды, что воздух не выходит самопроизвольно через золотник;
                • имейте в виду, что передняя шина изнашивается больше, чем задняя. Каждые 10 000 км пробега заднюю часть автомобиля необходимо переставлять на переднюю;

                Давление в шинах УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже на работу трансмиссии

              1. если разница давлений 0,5, на глаз определить не получится — обязательно используйте прибор;
              2. любой, даже самый маленький уклон меняет зрительное восприятие степени надутости;
              3. после обкатки новой резины может понадобиться новая балансировка — через 500 км сделать это;
              4. На полноприводных внедорожниках давление в шинах сильно влияет на срок службы трансмиссии и экономию топлива.Разница в колесах значительно снижает ресурс дифференциала и разрушает мост;
              5. на обычных дорогах увеличение ширины протектора увеличивает расход топлива;
              6. Зимние шины должны быть мягче летних.
              7. Оптимальное давление в шинах УАЗ Патриот

                Любой автолюбитель знает, что тот объем воздуха, который нагнетается в колеса автомобиля, берется не с потолка. Каким должно быть давление, определяет специальная таблица давления в шинах автомобиля, в которой указаны все параметры для накачки шин.

                Вот что говорит таблица о том, каким должно быть давление в шинах автомобилей УАЗ Патриот:

                Таблица давления в шинах нестандартного размера УАЗ Патриот

                При этом должно быть оптимальное распределение массы для автомобилей Патриот:

                • бордюр масса – 2125 кг/передняя ось – 1150 кг/задняя ось – 975 кг;
                • полная масса — 2650 кг / передняя ось — 1217 кг / задняя ось — 1433 кг.

                При этом дисбаланс колеса в сборе не должен превышать 1000 г/см.

                Специалисты советуют при накачке шин на автомобилях УАЗ Патриот придерживаться следующих рекомендаций:

                • по возможности отключать передний мост, когда он не нужен. В противном случае дозатор очень быстро выйдет из строя;
                • учитывайте тип резины — читайте рекомендации производителя;
                • уменьшение количества воздуха увеличивает количество расхода топлива, больше нагружает трансмиссию, ускоряет износ внешней поверхности протектора.Повышается комфорт при езде, но шины и диски могут пострадать на бордюрах и препятствиях;
                • снижение давления делает вашу машину более проходимой;

                Деформация шины при низком давлении

              8. ее завышенное значение обеспечивает экономию топлива, но быстрее изнашивается резина, как и крепеж с подвеской. Возможен отрыв глушителя и резонаторов, появление вздутия резины и т.п.;
              9. распределение веса изменяет нагрузку на переднюю и заднюю оси – помните об этом;
              10. давление зависит от температуры окружающей среды и воздействия солнечного излучения.В процессе движения она увеличивается от нагрева гусениц. Поэтому качайте воздух, когда гусеницы холодные;
              11. Холодная погода снижает степень накачивания колеса.
              12. УАЗ «Патриот» очень популярная модель отечественного внедорожника. Однако для обеспечения высокой проходимости, избежания преждевременного износа различных узлов и безопасности на дороге необходимо соблюдать рекомендации по правильной накачке шин и правильному использованию протекторов. Это очень важное и необходимое условие правильной работы вашей машины.

                2018-г.ру

                УАЗ 3163 | Давление в шинах

                Давление указано только для шин, устанавливаемых на заводе, и может измениться, если используются шины других размеров.

                Модели с кузовом хэтчбек
                Давление (холодная шина)

                передний

                Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
                – до 3 пассажиров:
                • шины 145 R 13
                • шины 155 R 13
                • шины 165 R 13
                • шины 175/70 R 13
                • шины 145 R 13
                • шины 155 R 13
                • шины 165 R 13
                • шины 175/70 R 13
                Модели 1.4 и 1,6 литра с системой впрыска топлива:
                – до 3 пассажиров:
                • шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
                • шины 175/65 R 14
                • шины 185/60 R 14
                • шины 155 R 13
                • шины 165 R 13 или 175/70 R 13
                • шины 175/65 R 14
                • шины 185/60 R 14
                1.Модели 6 л с карбюратором:
                – до 3 пассажиров
                1,8 л Модели:
                – до 3 пассажиров
                2,0 л Модели:
                – модели с 16 клапанами:
                • до 3 пассажиров
                Модели с 8 клапанами:
                • до 3 пассажиров
                Модели седан
                Модели 1.3 и 1,4 л с карбюратором:
                – до 3 пассажиров
                • шины 155 R 13
                • шины 175/70 R 13
                Модели 1,6 л с карбюратором:
                – до 3 пассажиров
                • шины 155 R 13
                • шины 175/70 R 13
                Впрыск топлива 1.Модели 4 и 1,6 л (см. выше для моделей хэтчбек)
                1,8 л Модели:
                – до 3 пассажиров:
                Модели 2,0 л (см. выше для моделей хэтчбек)
                Модели универсал и фургон
                Модели 1,3 и 1,4 л:
                – до 3 пассажиров
                1.6 л Модели:
                – до 3 пассажиров
                – до 4 пассажиров и 60 кг груза
                Модели 1,8 л:
                – до 3 пассажиров
                – до 4 пассажиров и 60 кг груза
                Модели звукоснимателей
                До 2 пассажиров и 100 кг груза:
                – шины 155 R 13
                – шины 165 R13 и 165 R 14
                – шины 155 R 13
                – шины 165 R13 и 165 R 14
                Модели с откидным верхом
                1.6 л Модели:
                – до 3 пассажиров:
                • шины 175/70 R 13
                • шины 175/65 R 14
                • шины 185/60 R 14
                • шины 175/70 R 13
                • шины 175/65 R 14
                • шины 185/60 R 14
                2.0L Модели:
                – до 3 пассажиров:
                • шины 185/60 R 14
                • шины 185/55 R 15
                • шины 185/60 R 14
                • шины 185/55 R 15

                В России уже много лет не угасает популярность таких отечественных автомобилей, как УАЗ.Все в нашей стране знают, что Буханка – это не только хлеб, а Патриот – не всегда любитель Отечества. Ну а УАЗ 469 — этот утилитарный внедорожник вообще легенда советского автопрома. Все эти машины обладают хорошей проходимостью, а их «живучесть» порой поражает воображение, хотя побольше внутреннего комфорта им не помешало бы.

                Каждый автомобилист обязан следить за показателями давления воздуха в шинах. Для каждой конкретной модели автомобиля УАЗ существуют стандарты, которые указаны в паспорте на автомобиль или размещены на дверных арках, написаны на наклейках.

                Знать, какое давление в шинах УАЗ является оптимальным, необходимо для того, чтобы иметь хорошее сцепление с дорожным покрытием и облегчить управление автомобилем. Это влияет на безопасность и комфорт. Не менее важно влияние давления в шинах на износ шин и расход топлива.

                Производители шин также указывают рекомендуемые показатели. То есть получается, что на автомобиль надо поставить колеса, согласно паспорту автомобиля, и накачать их, как говорят разработчики «резины».Это позволит избежать недокачки или перекачивания, что может привести к аварийной ситуации.

                Как правильно накачивать шины

                Нельзя однозначно сказать, какое давление должно быть в шинах автомобиля УАЗ. Ведь на изменение значений будет влиять несколько факторов.

                • Какой модели автомобиль и какие колеса установлены.

                Например, давление в шинах УАЗ Патриот размерностью 245/60 R18 должно быть 1,8 на передних колесах и 2.0 сзади.

                • Производитель шин также имеет значение.

                Например, давление в шинах УАЗ Буханка на передней колесной паре будет 1,7 у ярославских шин и 1,9 у других производителей, а на задней 2,2 и 2,4 соответственно.

                • Насос также зависит от условий эксплуатации и времени года использования.

                Например, давление в летних шинах можно немного увеличить, но нужно помнить, что при нагревании воздух расширяется, поэтому повышение должно быть в пределах 7%.Зимой, наоборот, требуется понизить уровень показателей, как и при езде по бездорожью.

                Покупая диски для своего автомобиля, нужно заранее продумать, как, где и в каких условиях они будут эксплуатироваться. Обязательно учитывайте рекомендации производителей автомобилей и шин, чтобы правильно подобрать модель шин и накачать их как положено с учетом всех особенностей.

                Колеса низкого давления

                Многие водители, даже со значительным стажем вождения, понятия не имеют, что такое шины низкого давления и для чего они нужны.В основном такой информацией обладают только любители бездорожья, оснащая своих «железных коней» специальными колесами увеличенной ширины.

                Машины на таких «ногах» в городе встретить очень редко, да и по трассе на них стараются не ездить. На это есть причины:

                • Управлять вездеходом УАЗ на шинах низкого давления по асфальту непросто.
                • Максимальная скорость 80 км/ч.

                Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, с такой «обувкой» выглядит весьма комично.Но весь налет иронии пропадает, как только видишь ловкость, с которой эти, казалось бы, неуклюжие гиганты маневрируют на бездорожье. Естественно, на обычных шинах такой прыти в грязи и неровностях добиться невозможно.

                Характеристики шин низкого давления

                Теперь пришло время узнать секрет колес низкого давления. В качестве примера возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450×18), их размер в дюймах: 35,4×17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес – это попытка совместить колеса от вездехода и обычного вездехода.

                АВТОРОС М-ТРИМ (900-450×18)

                У первых отличная плавучесть, а у вторых прямо противоположные свойства — перед конструкторами стояла непростая задача. Ведь получается, что из положительных характеристик только увеличенное пятно контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткого корда боковин, а без него в дороге не обойтись.

                Какой путь нашли изобретатели? Сделали необычный рисунок протектора, а внутри разборных дисков установили противобурное устройство — это такая штуковина, которая не дает покрышке соскочить с обода.

                • Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0,6 атм.
                • На бездорожье, типа болотного ковра, песка, снега, производитель рекомендует их понизить до 0,15 атм.

                Следует понимать, что Патриот на шинах низкого давления не станет как вездеход, попав в водоем, он просто утонет. Зато на бездорожье он чувствует себя вольготно и легко преодолевает неглубокие заболоченные участки, резвится на сырой земле и забирается в горки.

                Несмотря на вид протектора, чернозем или глина, все равно забьется, если долго на них ездить, но должны быть какие-то трудности, не всем нравится водить.Посмотреть, как машина ведет себя в условиях бездорожья, можно на видео.

                По отзывам владельцев УАЗ Патриот, использующих такие шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с установленными показателями. Не менее важно улучшить сам автомобиль, например, усилить карданные валы и полуоси.

                Под стражей

                Чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, надо внимательнее относиться к рекомендациям производителей.Если вы будете контролировать накачку шин в соответствии со стандартами, это не только позволит вам чувствовать себя более комфортно за рулем, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также сохранит работу некоторых узлов автомобиля дольше и сэкономит топливо.

                буровая резина

                Созданный на базе автомобиля повышенной проходимости, наибольшее распространение получил автомобиль с кузовом микроавтобуса УАЗ-3962 (3309), в просторечии — УАЗ-буханка. Несмотря на неприглядный внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и в настоящее время выпускается.Служба в скорой помощи, бригады МЧС в лесу и сельском хозяйстве — все это относится к этому автомобилю.

                С учетом сложных условий предъявляются повышенные требования в тех условиях, когда подбираются шины на УАЗ буханку. Условия, когда автомобиль в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги существенно меняются в зависимости от времени года.

                Размер колес на УАЗ

                Штатно на УАЗ Буханку устанавливаются шины следующего размера: 225/75 R16, а в некоторые периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15.В любом случае нужно иметь в виду, что посадочный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюймов. Такой размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям размера крепления 5×139,7.

                Известны случаи, когда использовалась резина на диске размером R17, но с самой покрышкой низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любых моделей эта практика не получила широкого распространения.

                При перегрузке автомобиля или при максимальном ходе подвески, даже при установке шин нормального размера, резина задевала колесные арки.Эта ситуация не является критической и серьезного разрушающего воздействия на резину не оказывается.

                Зимние шины

                Учитывая распространенность автомобиля и большое разнообразие условий эксплуатации, для установки на УАЗ буханку предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ. Есть 3 основные категории:

                Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для конкретных задач.Так как получить удовольствие от езды на шумной грязевой резине вряд ли получится, при этом со значительно увеличенным расходом бензина.

                Линейка отечественных шин

                Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

                Лучшие универсалы

                Универсальные шины для УАЗ:

                1. Бел-24 235/75 R15. Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая назначение шины как универсальной.Отмечается высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе в 60 тыс. км.
                2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, максимальная скорость 150 км/ч.
                3. Я560 позволяет развивать максимальную скорость до 180 км/ч.
                4. «И-357А». Это радиальная версия резины выше, которая имеет лучшую скорость и способна нести более допустимую нагрузку до 1060 кгс. Этот тип шин несколько мягче и при похожем рисунке гораздо лучше переносит движение по раскисшей грязи.Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
                5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. Эта марка шин отличается невысокой максимальной скоростью – 110 км/ч и относительно небольшим весом 775 кгс.

                Резина для грязи

                Среди требований, которые можно выставить при выборе резины для эксплуатации на плохих дорогах, можно назвать:

                • развитые проушины;
                • вес, не превышающий допустимый показатель для автомобиля;
                • допустимая ширина не более 250 мм;
                • доступная цена;
                • Боковины шины
                • ударопрочные.
                1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую проходимость по любым дорогам и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях. Эта модель достойно справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
                2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к смещению в продольном направлении и отличной курсовой устойчивостью. Обладает низким уровнем шума, а также дополнительно позволяет вкручивать шипы в зимний период. Единственным нареканием можно назвать некоторую жесткость руля.
                3. «И-520». Еще один достойный представитель резины для УАЗ. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управляться в различных условиях. Шум от резины не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими свойствами самоочищения, что немаловажно для внедорожной покрышки. Примечательно, что для этой модели легко подобрать цепи противоскольжения.
                4. Относительно новой моделью стала модель «Я471». Шина обеспечивает плавность хода, несколько проглатывая мелкие неровности.Хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Достойно ведет себя не только на грязных дорогах, но и на песке. Среди замечаний к этой модели можно назвать сложную балансировку.
                5. Отличной шиной для плохих дорог является шина типа Y192. Это одна из лучших шин для грязи. Однако на асфальте модель несколько шумновата и не отличается плавностью хода.
                6. «И409». Эта резина на УАЗ подходит для использования в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но и комфортно чувствует себя на заснеженных дорогах.Показатели на чистом льду несколько хуже, но во время движения с машиной можно справиться.
                7. Модель
                8. «Я358» предназначена преимущественно для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато она отлично справляется со сложными дорогами, за исключением заболоченных мест, где способна самостоятельно закапываться.

                Уважаемые патриоты, сегодня мы снова поднимаем тему безопасности. На этот раз мы рассмотрим, как влияет давление в шинах УАЗ Патриот на аспект безопасности.Также очевидно, что уровень накачки шин неразрывно связан с ходовыми параметрами. Бескамерные шины, которые сейчас так популярны, особенно чувствительны к уровню давления. 30% износ шин означает, что ни о какой безопасности уже не может быть и речи и машина начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

                Как определить, какое давление в шинах УАЗ Патриот является оптимальным? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением для передних и задних колес. Производители шин указывают рекомендуемое давление, и есть веские причины, по которым вам не следует слишком сильно отклоняться от этих цифр.

                Каждый автолюбитель знает, что перекаченное колесо может просто оторваться в пути, что заведомо создаст аварийную ситуацию. А вот слишком низкое давление в шинах спровоцирует повышенный расход топлива и износ той же резины. Исключение составляют только специальные шины пониженного давления, увеличенной ширины, которые предназначены для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене стандартной резины на шины других типов.

                Следует иметь в виду, что легкосплавные диски очень чувствительны к ударам, поэтому не стоит снижать давление в шинах до крайне низкого уровня.

                Модификации резины подходящие на УАЗ Патриот

                В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут разными.

                • Дорожный — для хороших трасс и автомагистралей, где нет участков бездорожья. В принципе подходит для сухих грунтовых дорог. У такой резины давление можно немного увеличить относительно штатной — буквально на 10%. В результате скоростной потенциал будет гаситься значительно меньше.
                • В летних шинах давление также может быть немного повышено, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать более чем на 5-7%.
                • Зимние шины предназначены для сложных участков дорог с неравномерной плотностью дорожного покрытия и высоким риском заноса в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разрыв между стандартным давлением и для зимних шин может достигать 12%.
                • В принципе, для так называемых грязевых шин, на которых легко ехать по бездорожью, показатель давления в шинах также должен быть таким же, как и на зимних шинах.Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от стандартных значений.

                Накачивая шины компрессором или снижая в них давление, невозможно добиться идеальных ходовых качеств. В чем секрет? В итоге – нет, ведь есть еще факторы, связанные с шинами, влияющие на поведение Патриота на дороге. Прежде чем экспериментировать дальше, мы предлагаем ответить на следующие вопросы:

                • Вы измеряете давление в одной, так называемой контрольной шине, или во всех? Если машина «козлит» и теряет управление, или наоборот, тормозит при разгоне, то вполне вероятно, что давление в одной или даже во всех шинах сильно отличается.Так что меряем и накачиваем по одному уровню в передней и задней шинах.
                • Вы уже проехали на своем Патрике 10 000 км? Так что пришло время сгребать передние и задние колеса, чтобы сбалансировать износ. Тяговые полноприводные автомобили любят поедать передние шины.
                • Все ли ваши шины одного размера? Допускается лишь небольшой разбег пары передних колес относительно пары задних колес. И все, т.е. разные колеса спереди или сзади стоять не должны.
                • Как долго вы занимаетесь балансировкой? Если вы можете похвастаться новенькой резиной, то через 500 км обкатки будете на СТО, если новую пока не собираетесь ставить, то хотя бы раз в квартал смотрите на балансировку.

                Если следовать этим простым правилам и соблюдать приведенную ниже таблицу рекомендованных давлений в шинах УАЗ Патриот, то можно застраховать трансмиссию, мост и двигатель от преждевременного износа, а также достойно сэкономить топливо.

                Зимняя резина на УАЗ буханка размера. Какие диски и шины выбрать на УАЗ Буханка? Зимние диски на УАЗ буханка. Линейка отечественных шин

                Прошло более полувека с тех пор, как мир увидел первый УАЗ-452, известный в народе как «Буханка».Такое забавное прозвище машина получила за свою незамысловатую форму, напоминающую буханку хлеба. Своим долголетием «Буханка» обязана своей всепроходимости — микроавтобус оснащен полным приводом… Направлений на постсоветском пространстве пока больше, чем дорог. Еще УАЗ невероятно ремонтопригоден – отремонтировать его в случае поломки можно будет даже в самом отдаленном населенном пункте.

                Как правильно выбрать вариант шин

                В первую очередь владельцу следует определиться, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль.УАЗ «Буханка» разрабатывался как многоцелевой автомобиль. Даже в заводских версиях насчитывается более десятка как грузовых, так и пассажирских модификаций.

                УАЗ «Буханка»

                Если автомобиль будет большую часть времени ходить по обычным или проселочным дорогам, а о серьезном бездорожье придется только мечтать, то на рынке представлено множество альтернативных вариантов с родным размером. Широкий ценовой диапазон позволит выбрать шины на любой вкус. Начиная от бюджетных отечественных производителей и заканчивая дорогими импортными.

                Внимание!

                Оригинальный размер для «Буханки» уже позиционируется как шины для внедорожников.

                Стоит разобраться в маркировке таких шин. Обычно производители маркируют следующим образом:

                .
                • HT — полупроходимая или шоссейная местность. Такая маркировка говорит о том, что шина предназначена для использования больше на асфальтовых и грунтовых дорогах. На бездорожье особо полагаться на них не стоит.
                • AT — вседорожные шины можно использовать уже на легком бездорожье.Асфальт и грунтовые дороги – их родная стихия, но если ехать куда-то глубже, то такие покрышки справятся со многими задачами.
                • МТ — грязь. Они отличаются мощным и агрессивным рисунком протектора, который позволяет двигаться там, где обычная резина уже давно сдалась. Будет шуметь на асфальте, может быть трудным в обращении и иметь повышенный износ.

                «Кама-219»

                На современные модификации с завода на УАЗ «Буханка» устанавливаются самые неприхотливые шины — «Кама-219» размерностью 225/75 R16.Это всесезонные шины, которые, по отзывам владельцев, не отличаются положительными качествами. А если вы едете по бездорожью или ждете зимы, вам сразу же захочется подобрать шины для «Буханки», соответствующие условиям эксплуатации.

                Ранние выпуски «Буханки» комплектовались резиной размерностью 215/90 R15.

                На заметку!

                В настоящее время УАЗ Буханка пользуется особой популярностью у охотников, рыболовов и собирателей даров леса. Все благодаря высокой вместимости и проходимости.Такие пользователи обязательно захотят использовать внедорожные возможности УАЗа по максимуму. В этом случае выбор резины сводится к грязи.

                Если у вас не высокие требования к проходимости, то внедорожные шины на УАЗ «Буханка» могут поставляться в оригинальном размере. Проехать на них можно будет намного дальше, чем на стандартной всесезонке, но для более сложных условий движения придется задаться вопросом об установке более серьезных колес.

                Установка грязевой резины в родной размер не потребует дополнительных доработок кузова и подвески, но значительно повысит проходимость «Буханки».Среди отечественных бюджетных вариантов стоит отметить Cordiant Off Road и Contyre Expedition. Их легко спутать по рисунку протектора. По словам владельцев, «Контир» мягче и легче, но его физические размеры несколько меньше, чем у резины «Кордиант». При таком размере потеря полсантиметра дорожного просвета не критична, а вот выигрыш в комфорте будет заметен.


                Грязевая резина Сильверстоун 35

                Более экономичные варианты для диаметра 15 — «Омскшина» Я-192 и Я-245.Среди «буханководов» они приобрели статус классики. Проходимость по бездорожью высокая, по грязи разгребает хорошо. Часто эти модели приобретаются для дальнейшей нарезки.

                При правильной нарезке блоков получается сверхэкономичная экстремальная шина. Для мастеров и любителей экспериментов это идеальный выбор.

                Часто на «Буханку» ставят резину 33 и 35 дюймов. Большая грязевая резина на «Буханке» ставит перед владельцем одну проблему. Для того, чтобы установка таких колес прошла без проблем и дальнейшая эксплуатация не вызвала затруднений, нужно либо поднять кузов над рамой (сделать лифт), либо вырезать и вварить новые арки.

                Подъемник «Буханка» на 33 колеса нужен, чтобы не менять кардинально конструкцию кузова путем резки и сварки новых элементов. Осуществить процесс подъема можно своими руками, установив проставки между кузовом и рамой. В продаже есть проставки из пластика, резины и металла. Найти их можно на любом авторынке или в магазинах, специализирующихся на УАЗ. Из инструмента потребуется обычный домкрат и набор ключей для проведения переделки. Процедура простая, но может занять много времени.

                Стоит помнить, что боди-лифт чреват ухудшением управляемости. Также поднимается центр тяжести автомобиля, а это грозит снижением безопасности в поворотах или кренах.

                Поэтому более безопасная модификация кузова, чтобы буханка ездила на больших колесах, это переделка колесных арок. Это затратная опция, но никоим образом не ухудшающая ходовые качества, что очень важно на бездорожье.


                Нарезка протектора

                В некоторых случаях без подъемника не обойтись — приходится резать и поднимать.

                Износ внедорожных шин – больная тема для автомобилистов. Кроме неравномерного износа очень часто можно встретить повреждения боковины — острые камни в горах, торчащие ветки в лесу. Везде есть опасность. А при езде по асфальту очень быстро изнашивается.

                В дальних поездках владельцы часто сталкиваются с проблемами неравномерного износа шин. Это может быть вызвано неприятными инцидентами. Например, при ударе может слететь развал-схождение.

                Внедорожные колеса трудно отбалансировать, особенно те, которые уже не новые.Все это может испортить шину даже за одну поездку. В лучшем случае удастся продлить ей жизнь в качестве запаски.

                При правильном уходе за автомобилем можно избежать если не всех, то многих случаев, при которых происходит неравномерный или преждевременный износ дорогих шин.

                Грязевая резина

                Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — УАЗ-буханка, получил самое широкое распространение. Несмотря на неказистый внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и выпускается в настоящее время.Скорая помощь, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это относится к этому автомобилю.

                С учетом сложных условий предъявляются повышенные требования в тех условиях, когда подбираются шины на УАЗ буханку. Условия, когда машина в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги значительно меняются в зависимости от времени года.

                Размер колес на УАЗ

                Штатно на УАЗ Буханку устанавливаются шины следующего размера: 225/75 R16, а в некоторые периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15.В любом случае необходимо иметь в виду, что посадочный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюймов. Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям установочного размера 5×139,7.

                Известны случаи, когда резина использовалась на размер колеса R17, но с самой покрышкой низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любой модели такая практика не получила широкого распространения.

                При перегрузке автомобиля или при максимальном ходе подвески, даже когда шина установлена ​​в нормальную размерность, резина касается колесных арок.Эта ситуация не является критической и серьезного разрушающего воздействия на резину не оказывается.

                Зимние шины

                Учитывая распространенность автомобиля и самые разные условия эксплуатации, для установки на УАЗ буханку предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ. Есть 3 основные категории:

                Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач.Так как получать удовольствие от езды на шумной грязевой резине вряд ли возможно, при этом со значительно увеличенным расходом бензина.

                Линейка отечественных шин

                Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

                Лучшие универсалы

                Универсальные шины для УАЗ:

                1. Бел-24 235/75 R15. Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая назначение шины как универсальной.Отмечается высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе в 60 тыс. км.
                2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, а максимальная скорость 150 км/ч.
                3. «Я560» позволяет развивать максимальную скорость 180 км/ч.
                4. «Я-357А». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, отличающийся лучшей скоростью и способный выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс. Этот тип шин несколько мягче и при похожем рисунке гораздо лучше переносит движение по раскисшей грязи.Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
                5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. У этой марки шин невысокая максимальная скорость 110 км/ч и относительно небольшой вес 775 кгс.

                Резина для грязи

                Среди требований, которые можно предъявлять при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно выделить:

                • развитые проушины;
                • вес, не превышающий допустимого значения для автомобиля;
                • допустимая ширина не более 250 мм;
                • доступная цена;
                • Боковины шины
                • устойчивы к внешним воздействиям.
                1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошая маневренность на любых дорогах и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях. Эта модель хорошо справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
                2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Имеет низкий уровень шума, а также позволяет вкручивать шпильки в зимний период… Единственное нарекание — некоторая жесткость колеса.
                3. «И-520».Еще один достойный представитель резины для УАЗ. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управляться в самых разных условиях. Шум резины не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими свойствами самоочищения, что достаточно важно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко найти цепи противоскольжения.
                4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавность хода, слегка проглатывая мелкие неровности.Обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Достойно ведет себя не только на раскисших дорогах, но и на песке. Примечания к этой модели включают сложный баланс.
                5. Отличная резина для плохих дорог – шина Y192. Это одна из лучших грязевых шин. Однако на асфальте модель несколько шумновата и не отличается плавностью хода.
                6. «Я409». Эта резина для УАЗ подходит для эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но и комфортно чувствует себя на заснеженных дорогах.Показатели на чистом льду чуть хуже, но на ходу с машиной можно справиться.
                7. Модель Y358 предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется с плохими дорогами, за исключением заболоченных участков, где способен самозакапываться.

                Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, в первую очередь ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, скажем так, просторны, но иногда этого недостаточно.Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.

                Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек. Соответственно, шины для УАЗ Буханка нуждаются в мощных покрышках, способных выдержать предполагаемую нагрузку.

                Кроме УАЗ-452, в Буханку входят следующие модели:

                • 2206,
                • 3741,
                • 3909,
                • 3962,
                • 3.

                Альтернативные названия — Табличка, Батон.

                Давление в шинах и размерность

                Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, вам потребуется подобрать шины оптимальных параметров и поддерживать в них определенное давление.

                По поводу давления стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы. При этом у передних колес рекомендуется, чтобы показатель был чуть меньше, чем у задних.

                Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.

                Cordiant Off Road

                Эти российские шины являются наиболее бюджетным вариантом, но из-за этого их качество все равно не страдает.Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят. Широкие канавки протектора препятствуют проникновению грязи.

                Однако из-за того, что блоки изготовлены из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя неуверенно. Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится чрезмерно жесткой.

                Contyre Expedition

                Эта модель имеет тот же рисунок протектора, что и предыдущая. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.

                Однако шины Contair Expedition, также произведенные в России, лучше, поскольку изготовлены из более мягкой резины. Благодаря этому появилась возможность более серьезно покорять бездорожье. Но на асфальте они тоже шумные и плохо управляемые.

                Cooper Discover STT

                Эти шины от американской компании Cooper значительно превосходят предыдущие модели. Однако их основным недостатком является высокая стоимость. УАЗ Буханка – бюджетный автомобиль, и ставить на него такую ​​дорогую резину готов далеко не каждый владелец.

                В остальном шины отличные. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются. Проходимость автомобиля с Cooper Discovery CTT заметно повышается.


                Эта американская модель пока еще новинка, поэтому конкурентов у нее немного. Такие шины рекомендуется устанавливать, если предполагается передвижение УАЗа по гористой местности, камням и серпантинам.

                Также BF Goodrich Mad Terrane подходят и для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.

                Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку потребуется вырезать колесные арки, хоть и немного. Их стоимость не самая низкая, но шины стоят своих денег.

                Омскшина Я-192

                Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины относятся к бюджетным, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Они словно специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и не требуют переделок.

                Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «в своей тарелке». Если вам очень нужны недорогие шины с хорошей проходимостью, это идеальный вариант.

                Кузов УАЗ Буханка больше напоминает минивэн, а не внедорожник, но тем не менее, благодаря большому дорожному просвету и надежным элементам подвески, этот автомобиль становится верным спутником при преодолении условий бездорожья. Чтобы автомобиль не застрял, рекомендуется подбирать для него качественные шины, которые не способны выйти из строя в ответственный момент.

                Если на автомобиле установлена ​​топливная система Бош, то качественную диагностику и ремонт форсунок Бош лучше заказать у профессионалов, способных выявить даже малейшие отклонения от нормы.

                Зимняя и летняя шины – разница существенная

                На первый взгляд летняя и зимняя резина на УАЗ отличаются только визуально. Протектор для зимы большей глубины, у него совсем другой рисунок. На поверхности шины видны шипы для сцепления, особенно на льду.Но это не главные отличия зимней резины от летней.

                Шины, предназначенные для летнего использования, более жесткие и выдерживают высокие плюсовые температуры. Температура асфальта повышается в жаркое время года, особенно при торможении и ускорении автомобиля. При значительном похолодании летняя шина уже не может держать дорогу, легко уходит в занос. Его можно сравнить с ластиком, который, лежа на снегу, просто сломается, если сжать его рукой.Летний вид шин при температуре минус 1 градус теряет эластичность. Поэтому при морозах необходимо срочно заменить летнюю резину на зимнюю.

                Состав, из которого изготовлена ​​зимняя шина, позволяет ей не твердеть в сильные морозы, крепко держать сцепление. Он мягкий, выглядит объемнее, его протектор выше. С его помощью шины успешно борются со снегом и льдом зимой. Такие покрышки не могут держать дорогу при минусовых температурах, а тем более в дождь.Автомобиль становится плохо управляемым. Если использовать зимнюю резину летом, она быстро изнашивается и выходит из строя.

                Зимние шины

                можно эксплуатировать до плюс 1 градуса. При более высоких температурах их необходимо менять.

                Как выбрать зимние шины

                Наверное, все автолюбители знают: выбирая шины на холодное время года, нужно очень ответственно к этому отнестись. Вне зависимости от того, какой марки УАЗ принадлежит, колеса автомобиля должны быть пропорциональны размерам арок.

                Лучшие марки зимней резины

                Если вы выберете шины неправильного размера, они будут тереться о колесные арки и поддерживать раму. Не забывайте, что зимние шины для УАЗ нужно подбирать в соответствии с массой автомобиля. Шины, предназначенные для тракторов и больших грузовиков, очень жесткие и не подходят для внедорожников. Дорогие шины на штампованных дисках УАЗ выглядят несерьёзно.

                От ширины протектора зимних шин также зависит расход топлива. Чем шире, тем больше.Это правило действует при движении по любым дорогам общего пользования.

                Рисунок протектора шины позволяет увеличить проходимость машины. У зимней резины оптимальное сцепление с дорогой, поэтому можно использовать разные перестановки и приспособления. Это возможно, если рисунок протектора подходит для типа дорожного покрытия.

                При покупке дорогих колес необходимо отбалансировать их без шин. Обязательно проверяйте их качественные характеристики при вращении.Приобретая дорогие покрышки, нужно выяснить, какие значения грузиков для балансировки в ноль считаются превышением нормы.

                Чем холоднее становится на улице, тем чаще автолюбители задумываются о смене летней резины. При покупке шин на УАЗ отдавайте предпочтение покрышкам с шипами. Но в этой ситуации водителю необходимо четко понимать, где и с какой целью будет установлена ​​шипованная резина.

                Если дороги заснежены или покрыты льдом, поможет шипованная зимняя шина на переднюю ось. Но надо учитывать, что он снизит управляемость автомобиля, вызовет занос на обледенелых участках дорог и при торможении. Вот почему так важно, чтобы шипованные зимние шины подходили как вперед, так и назад. Это обеспечивает безопасность всех участников. дорожное движение и эксплуатация УАЗ.

                Особенности зимней резины на УАЗ Патриот

                По назначению могут быть:

                • всесезонный;
                • грязь;
                • зима;
                • для экстремальных ситуаций;
                • больших размеров с низким давлением.

                Важно, чтобы все шины на Патриоте были одного размера. Передние шины изнашиваются быстрее, поэтому каждые 1000 км нужно менять передние и задние колеса. Новую зимнюю резину целесообразнее ставить вперед после балансировки. Рекомендуется перебалансировать через 500 км.

                При движении по чистому, незаснеженному асфальту давление в зимних шинах должно иметь стандартные значения: 1,8-2,0 на передних колесах и 2,1-2,4 на задних колесах. Эти значения определяются производителем и зависят от характеристик самой шины.Производитель не указал оптимальность показаний.

                При измерении давления использование прибора обязательно. При этом необходимо проверить, не выходит ли воздух через золотник.

                Ботинки зимние для Патриота

                Даже при незначительном крене автомобиля визуально можно заметить недостатки купленной зимней резины.

                УАЗ Патриот — полноприводный автомобиль, тяжелый внедорожник. Давление в шинах оказывает большое влияние на его трансмиссию и расход топлива.Разное давление в шинах одной оси ускоряет износ дифференциала. Его засор и высокое давление в колесах могут полностью разрушить ось автомобиля.

                При производстве различных шин на УАЗ используется разный состав сырья. Цена продукта зависит от компонентов данного состава. Чем качественнее сырье, тем дороже зимняя резина.

                Масса резины на УАЗ небольшая, но технические характеристики автомобиля меняются:

                • динамика улучшается;
                • пробег увеличивается;
                • снижен расход топлива.

                Рисунок зимней резины на УАЗ может быть разным: ромбы, шашки, канавки и др. Шипы квадратного сечения обеспечат хорошее сцепление с дорогой. Шашки помогут машине справиться с глубоким снегом. Мокрый снег, голый асфальт – автомобилю подойдут зимние нешипованные шины.

                Зимняя резина

                на УАЗ обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, не мерзнет, ​​поэтому управлять автомобилем становится легко.

                Резину желательно выбирать у производителя самого автомобиля. Это дает вам уверенность в том, что размеры колес и шин будут совпадать.

                Правила подбора шин на УАЗ

                Многое зависит от хорошей зимней обуви

                На первый взгляд кажется, что сложностей нет. Выбирая шины для Патриота, необходимо узнать их технические характеристики. Шины должны создавать условия для безопасного преодоления бездорожья. Резина для УАЗ Патриот должна быть выносливой, способствовать устойчивости и развитию высокой скорости.

                Автомобильные шины могут быть без шипов, всесезонные или на липучке.Подходит для установки на УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, а также «буханку». Маркировка этой резины – M+S, если шины отмечены «звездочкой», значит, они прошли специальные испытания на плотном снежном дорожном покрытии.

                Зимние шины делятся на 2 типа:

                • Европейский — для мягкого зимнего климата;
                • Скандинавский — для суровой, снежной зимы.

                Европейские шины обладают следующими свойствами: низкий уровень шума, отличная износостойкость, сцепление на мокром, не покрытом снегом асфальте, устойчивость к «слэшингу» (полная противоположность аквапланированию, легкое движение по «слякоти»).На обледенелой поверхности такая покрышка покажет себя не очень хорошо. Температурный диапазон, подходящий для этого типа шин, равен нулю.

                Можно сделать вывод: чем лучше резина ведет себя на льду, тем хуже — на мокром асфальте.

                Нешипованные шины, близкие по своим характеристикам к шипованным, предназначены для тех дорог, где снег убирается, но не насыпается соль и другие вещества, разъедающие лед и снег.

                Если водитель решил установить шипованную резину, то первые 200-500 км он должен соблюдать следующие правила:

                • избегать резких поворотов;
                • плавно замедляются;
                • «Прикатить» шипы к шине.

                Качественные шипованные шины лучше выбирать у производителей, с гарантией качества продукции.

                Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — УАЗ-буханка, получил самое широкое распространение. Несмотря на неказистый внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и выпускается в настоящее время. Скорая помощь, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это относится к этому автомобилю.

                С учетом сложных условий предъявляются повышенные требования в тех условиях, когда подбираются шины на УАЗ буханку. Условия, когда машина в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги значительно меняются в зависимости от времени года.

                Размер колес на УАЗ

                Штатно на УАЗ Буханку устанавливаются шины следующего размера: 225/75 R16, а в некоторые периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15.В любом случае необходимо иметь в виду, что посадочный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюймов. Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям установочного размера 5×139,7.

                Известны случаи, когда резина использовалась на размер колеса R17, но с самой покрышкой низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любой модели эта практика не получила широкого распространения.

                При перегрузке автомобиля или при максимальном ходе подвески, даже когда шина установлена ​​в нормальную размерность, резина касается колесных арок. Эта ситуация не является критической и серьезного разрушающего воздействия на резину не оказывается.

                Учитывая распространенность автомобиля и самые разные условия эксплуатации, для установки на УАЗ буханку предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ.Есть 3 основные категории:

                Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач. Так как получать удовольствие от езды на шумной грязевой резине вряд ли возможно, при этом со значительно увеличенным расходом бензина.

                Линейка отечественных шин

                Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

                Универсальные шины для УАЗ:

                1. Бел-24 235/75 R15.Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая назначение шины как универсальной. Отмечается высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе в 60 тыс. км.
                2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, а максимальная скорость 150 км/ч.
                3. «Я560» позволяет развивать максимальную скорость 180 км/ч.
                4. «Я-357А». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, отличающийся лучшей скоростью и способный выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс.Этот тип шин несколько мягче и при похожем рисунке гораздо лучше переносит движение по раскисшей грязи. Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
                5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. У этой марки шин невысокая максимальная скорость 110 км/ч и относительно небольшой вес 775 кгс.

                Вернуться к содержанию

                Резина для грязи

                Среди требований, которые можно предъявлять при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно выделить:

                • развитые проушины;
                • вес, не превышающий допустимого значения для автомобиля;
                • допустимая ширина не более 250 мм;
                • доступная цена;
                • Боковины шины
                • устойчивы к внешним воздействиям.
                1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую маневренность на любых дорогах и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях. Эта модель хорошо справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
                2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Обладает низким уровнем шума, а также дополнительно позволяет вкручивать шпильки на зимний период. Единственное нарекание — некоторая жесткость колес.
                3. «И-520».Еще один достойный представитель резины для УАЗ. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управляться в самых разных условиях. Шум резины не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими свойствами самоочищения, что достаточно важно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко найти цепи противоскольжения.
                4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавность хода, слегка проглатывая мелкие неровности.Обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Достойно ведет себя не только на раскисших дорогах, но и на песке. Примечания к этой модели включают сложный баланс.
                5. Отличная резина для плохих дорог – шина Y192. Это одна из лучших грязевых шин. Однако на асфальте модель несколько шумновата и не отличается плавностью хода.
                6. «Я409». Эта резина для УАЗ подходит для эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но и комфортно чувствует себя на заснеженных дорогах.Показатели на чистом льду чуть хуже, но на ходу с машиной можно справиться.
                7. Модель Y358 предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется с плохими дорогами, за исключением заболоченных участков, где способен самозакапываться.

                Импорт

                Среди зарубежных производителей можно назвать очень большое количество моделей, которые подходят на УАЗ буханку. Среди шин только для стандартных условий эксплуатации насчитывается более 3 десятков моделей.Все они находятся в ценовом диапазоне от 5 до 13 тысяч рублей.

                Среди наиболее привлекательных вариантов покупки по соотношению цена-качество-качество – модель Bridgestone 694 235/70 R16, оптимальная для дорог с хорошим покрытием. А вот внедорожные качества у этой шины невысокие. Стоимость данной модели находится в пределах 7,7 тысяч рублей.

                Ассортимент грязевых шин представлен в 30 различных моделях. Все они укладываются в ценовой диапазон до 9 тысяч рублей.Одним из достойных представителей таких моделей в классе Standard является Dunlop MT2 225/75 R16. Эта модель справится с большинством плохих дорог и только в вязкой глине может подвести. Обладает хорошей способностью к самоочищению. Также можно без проблем использовать на асфальте. Конечно, акустический комфорт будет не самым лучшим. Цена одного колеса не превысит 8 тысяч рублей.

                Норма для вездехода

                Одна из самых востребованных шин — Nokian Hakkapeliitta LT 225/75R16E.Эта модель сочетает в себе не самую высокую стоимость (около 9,7 тысяч рублей) с понятным поведением на укатанном снегу и льду.

                Индикаторы давления

                Соблюдение уровня давления воздуха в шинах влияет, как известно, не только на износ протектора колес, но и на работоспособность машины в целом. Важным замечанием является то, что параметр давления в шинах контролируется на холодных шинах. После незначительного пробега контролируемый параметр может отличаться на 2-3 десятых от нормы.

                Рекомендованное давление в шинах для бездорожья на передних колесах установлено в пределах 1,7 атмосфер для резины с индексом (Ярославль) и 1,9 для других производителей. Для задних шин давление в шинах устанавливается одинаково – 2,2 для ярославских шин и 2,4 – 2,5 для других производителей.

                Источник prouazik.ru

                Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, в первую очередь ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, скажем так, просторны, но иногда этого недостаточно.Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.

                Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек. Соответственно, шины для УАЗ Буханка нуждаются в мощных покрышках, способных выдержать предполагаемую нагрузку.

                Помимо УАЗ-452, в Буханку входят следующие модели:

                Альтернативные названия — Табличка, Батон.

                Давление в шинах и размеры

                Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, вам потребуется подобрать шины оптимальных параметров и поддерживать в них определенное давление.

                По поводу давления стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы. При этом у передних колес рекомендуется, чтобы показатель был чуть меньше, чем у задних.

                Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.

                Кордиант для бездорожья

                Эти российские шины являются самым бюджетным вариантом, но из-за этого их качество все равно не страдает. Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят.Широкие канавки протектора препятствуют проникновению грязи.

                Однако из-за того, что блоки изготовлены из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя неуверенно. Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится чрезмерно жесткой.

                Контайр Экспедиция

                Эта модель имеет тот же рисунок протектора, что и предыдущая. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.

                Однако шины Contair Expedition, также произведенные в России, лучше, поскольку изготовлены из более мягкой резины.Благодаря этому появилась возможность более серьезно покорять бездорожье. Но на асфальте они тоже шумные и плохо управляемые.

                Cooper Откройте для себя STT

                Эти шины от американской компании Cooper значительно превосходят по своим характеристикам предыдущие модели. Однако их основным недостатком является высокая стоимость. УАЗ Буханка – бюджетный автомобиль, и не каждый владелец готов ставить на него такую ​​дорогую резину.

                В остальном резина отличная. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются.Проходимость автомобиля с Cooper Discovery CTT заметно повышается.

                BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

                Эта американская модель пока еще новинка, поэтому конкурентов у нее немного. Такие шины рекомендуется устанавливать, если предполагается передвижение УАЗа по гористой местности, камням и серпантинам.

                Также BF Goodrich Mad Terrane подходят и для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.

                Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку потребуется вырезать колесные арки, хоть и немного.Их стоимость не самая низкая, но шины стоят своих денег.

                Омскшина Я-192

                Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины относятся к бюджетным, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Они словно специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и не требуют переделок.

                Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «в своей тарелке». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, то это идеальный вариант.

                Кузов УАЗ Буханка больше напоминает минивэн, а не внедорожник, но тем не менее, благодаря большому дорожному просвету и надежным элементам подвески, этот автомобиль становится верным спутником при преодолении условий бездорожья. Чтобы автомобиль не застрял, рекомендуется подбирать для него качественные шины, которые не способны выйти из строя в ответственный момент.

                Если на автомобиле установлена ​​топливная система Бош, то качественную диагностику и ремонт форсунок Бош лучше заказать у профессионалов, способных выявить даже малейшие отклонения от нормы.

                Источник kolesadom.ru

                Колеса на УАЗ, или какие диски подходят на УАЗ?

                Колеса для УАЗ буханка

                В начале статьи, диски на УАЗ, хотелось бы сделать небольшое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70-летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот, выпущенный заводом, порадует своих владельцев специальными вставками с цифрой 70 на кузове автомобиля и руле, литыми дисками для УАЗ и многим другим.

                Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается одинаково для всех автомобилистов — выбор автомобиля едет . Диски УАЗ не имеют особых отличий по своей конструкции от других, все то же, что и в все автомобили. Напомним, какие основные параметры у дисков на УАЗ.

                Параметры крепления (сверления) дисков на УАЗ имеют размер 5*139,7 — это буквально расшифровывается как 5 отверстий, расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA — 108.Далее диски имеют рекомендованный размер и, так сказать, под замену.

                Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ, одно важное замечание — как правило, чем больше вылет стремится в отрицательную сторону, тем шире и шире должна быть шина!

                Колеса на УАЗ

                УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры колес:

                7 × 15/5 × 139, 7 DIA108, 5 ET35

                7 × 16/5 × 139.7 DIA108.5 ET35

                Тюнинг

                Если автомобиль эксплуатируется в стандартной комплектации, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ на 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюйма.

                Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то устанавливаются диски 15-16″ с вылетом от 0 до -25 (минус 25) и с шинами 31-35″ .

                Для спорта.При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус 63), шины от 35 до 39 мм.

                УАЗ Патриот

                7 × 15/5 × 139, 7 DIA108.5 ET35

                7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

                Тюнинг

                Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более с вылетом от 12 до 22 мм.и с шинами высотой от 28 до 30 дюймов.

                Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то диски от 15 дюймов и более с вылетом от -25 (минус 25) до 12 мм и с шинами 31 — 33 дюйма установлены.

                УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)

                7 × 15/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

                7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

                Тюнинг

                Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более с вылетом от 7 до 22 мм.и с шинами высотой 29 — 31 дюйм.

                Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо проходить бездорожье и трассы с твердым покрытием, то устанавливаются диски от 15 дюймов и более с вылетом от -26 (минус 26) до 0 мм, а с шинами 31 — 33 дюйма.

                Для спорта. При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 до 35 мм.

                Практически все диски с рассмотренными в статье параметрами присутствуют в каталоге интернет-магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, легкосплавные диски Брянского производства Мегалум и Красноярского КиК, а также штампованные или стальные диски типоразмера 5*139,7 и подходящими свесами. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдете свои диски на УАЗ, диски на УАЗ!

                Какие диски и шины выбрать на УАЗ Буханка? Зимние диски на УАЗ буханка.Суровый джип

                Созданный на базе внедорожника автомобиль с кузовом микроавтобус УАЗ-3962 (3309), в просторечии — УАЗ-буханка, получил самое широкое распространение. Несмотря на неказистый внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и выпускается в настоящее время. Скорая помощь, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это относится к этому автомобилю.

                С учетом сложных условий предъявляются повышенные требования в тех условиях, когда подбираются шины на УАЗ буханку. Условия, когда машина в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги значительно меняются в зависимости от времени года.

                Размер колес на УАЗ

                Штатно на УАЗ Буханку устанавливаются шины следующего размера: 225/75 R16, а в некоторые периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15.В любом случае необходимо иметь в виду, что посадочный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюймов. Этот размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям установочного размера 5×139,7.

                Известны случаи, когда резина использовалась на размер колеса R17, но с самой покрышкой низкого профиля. Однако из-за большого выбора стандартной резины любой модели эта практика не получила широкого распространения.

                При перегрузке автомобиля или при максимальном ходе подвески, даже когда шина установлена ​​в нормальную размерность, резина касается колесных арок. Эта ситуация не является критической и серьезного разрушающего воздействия на резину не оказывается.

                Учитывая распространенность автомобиля и самые разные условия эксплуатации, для установки на УАЗ буханку предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ.Есть 3 основные категории:

                Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для выполнения конкретных задач. Так как получать удовольствие от езды на шумной грязевой резине вряд ли возможно, при этом со значительно увеличенным расходом бензина.

                Линейка отечественных шин

                Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

                Универсальные шины для УАЗ:

                1. Бел-24 235/75 R15.Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая назначение шины как универсальной. Отмечается высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе в 60 тыс. км.
                2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, а максимальная скорость 150 км/ч.
                3. «Я560» позволяет развивать максимальную скорость 180 км/ч.
                4. «Я-357А». Это радиальный вариант вышеупомянутой резины, отличающийся лучшей скоростью и способный выдерживать большую допустимую нагрузку до 1060 кгс.Этот тип шин несколько мягче и при похожем рисунке гораздо лучше переносит движение по раскисшей грязи. Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
                5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. У этой марки шин невысокая максимальная скорость 110 км/ч и относительно небольшой вес 775 кгс.

                Вернуться к содержанию

                Резина для грязи

                Среди требований, которые можно предъявлять при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно выделить:

                • развитые проушины;
                • вес, не превышающий допустимого значения для автомобиля;
                • допустимая ширина не более 250 мм;
                • доступная цена;
                • Боковины шины
                • устойчивы к внешним воздействиям.
                1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую маневренность на любых дорогах и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях. Эта модель хорошо справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
                2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к продольному смещению и отличной курсовой устойчивостью. Обладает низким уровнем шума, а также дополнительно позволяет вкручивать шпильки на зимний период. Единственное нарекание — некоторая жесткость колес.
                3. «И-520».Еще один достойный представитель резины для УАЗ. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управляться в самых разных условиях. Шум резины не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими свойствами самоочищения, что достаточно важно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко найти цепи противоскольжения.
                4. Относительно новой моделью была модель Y471. Шина обеспечивает плавность хода, слегка проглатывая мелкие неровности.Обеспечивается хорошая курсовая устойчивость и низкий уровень шума. Достойно ведет себя не только на раскисших дорогах, но и на песке. Примечания к этой модели включают сложный баланс.
                5. Отличная резина для плохих дорог – шина Y192. Это одна из лучших грязевых шин. Однако на асфальте модель несколько шумновата и не отличается плавностью хода.
                6. «Я409». Эта резина для УАЗ подходит для эксплуатации в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но и комфортно чувствует себя на заснеженных дорогах.Показатели на чистом льду чуть хуже, но на ходу с машиной можно справиться.
                7. Модель Y358 предназначена в первую очередь для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато отлично справляется с плохими дорогами, за исключением заболоченных участков, где способен самозакапываться.

                Импорт

                Среди зарубежных производителей можно назвать очень большое количество моделей, которые подходят на УАЗ буханку. Среди шин только для стандартных условий эксплуатации насчитывается более 3 десятков моделей.Все они находятся в ценовом диапазоне от 5 до 13 тысяч рублей.

                Среди наиболее привлекательных вариантов покупки по соотношению цена-качество-качество – модель Bridgestone 694 235/70 R16, оптимальная для дорог с хорошим покрытием. А вот внедорожные качества у этой шины невысокие. Стоимость данной модели находится в пределах 7,7 тысяч рублей.

                Ассортимент грязевых шин представлен в 30 различных моделях. Все они укладываются в ценовой диапазон до 9 тысяч рублей.Одним из достойных представителей таких моделей в классе Standard является Dunlop MT2 225/75 R16. Эта модель справится с большинством плохих дорог и только в вязкой глине может подвести. Обладает хорошей способностью к самоочищению. Также можно без проблем использовать на асфальте. Конечно, акустический комфорт будет не самым лучшим. Цена одного колеса не превысит 8 тысяч рублей.

                Норма для вездехода

                Одна из самых востребованных шин — Nokian Hakkapeliitta LT 225/75R16E.Эта модель сочетает в себе не самую высокую стоимость (около 9,7 тысяч рублей) с понятным поведением на укатанном снегу и льду.

                Индикаторы давления

                Соблюдение уровня давления воздуха в шинах влияет, как известно, не только на износ протектора колес, но и на работоспособность машины в целом. Важным замечанием является то, что параметр давления в шинах контролируется на холодных шинах. После незначительного пробега контролируемый параметр может отличаться на 2-3 десятых от нормы.

                Рекомендованное давление в шинах для бездорожья на передних колесах установлено в пределах 1,7 атмосфер для резины с индексом (Ярославль) и 1,9 для других производителей. Для задних шин давление в шинах устанавливается одинаково – 2,2 для ярославских шин и 2,4 – 2,5 для других производителей.

                Источник prouazik.ru

                Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, в первую очередь ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, скажем так, просторны, но иногда этого недостаточно.Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.

                Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек. Соответственно, шины для УАЗ Буханка нуждаются в мощных покрышках, способных выдержать предполагаемую нагрузку.

                Помимо УАЗ-452, в Буханку входят следующие модели:

                Альтернативные названия — Табличка, Батон.

                Давление в шинах и размеры

                Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, вам потребуется подобрать шины оптимальных параметров и поддерживать в них определенное давление.

                По поводу давления стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы. При этом у передних колес рекомендуется, чтобы показатель был чуть меньше, чем у задних.

                Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.

                Кордиант для бездорожья

                Эти российские шины являются самым бюджетным вариантом, но из-за этого их качество все равно не страдает. Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят.Широкие канавки протектора препятствуют проникновению грязи.

                Однако из-за того, что блоки изготовлены из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя неуверенно. Они лучше всего подходят для летнего сезона и использования на проселочных дорогах. Зимой резина становится чрезмерно жесткой.

                Контайр Экспедиция

                Эта модель имеет тот же рисунок протектора, что и предыдущая. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.

                Однако шины Contair Expedition, также произведенные в России, лучше, поскольку изготовлены из более мягкой резины.Благодаря этому появилась возможность более серьезно покорять бездорожье. Но на асфальте они тоже шумные и плохо управляемые.

                Cooper Откройте для себя STT

                Эти шины от американской компании Cooper значительно превосходят по своим характеристикам предыдущие модели. Однако их основным недостатком является высокая стоимость. УАЗ Буханка – бюджетный автомобиль, и не каждый владелец готов ставить на него такую ​​дорогую резину.

                В остальном резина отличная. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на неровность шины не деформируются.Проходимость автомобиля с Cooper Discovery CTT заметно повышается.

                BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

                Эта американская модель пока еще новинка, поэтому конкурентов у нее немного. Такие шины рекомендуется устанавливать, если предполагается передвижение УАЗа по гористой местности, камням и серпантинам.

                Также BF Goodrich Mad Terrane подходят и для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.

                Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку потребуется вырезать колесные арки, хоть и немного.Их стоимость не самая низкая, но шины стоят своих денег.

                Омскшина Я-192

                Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти шины относятся к бюджетным, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Они словно специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и не требуют переделок.

                Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «в своей тарелке». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, то это идеальный вариант.

                Кузов УАЗ Буханка больше напоминает минивэн, а не внедорожник, но тем не менее, благодаря большому дорожному просвету и надежным элементам подвески, этот автомобиль становится верным спутником при преодолении условий бездорожья. Чтобы автомобиль не застрял, рекомендуется подбирать для него качественные шины, которые не способны выйти из строя в ответственный момент.

                Если на автомобиле установлена ​​топливная система Бош, то качественную диагностику и ремонт форсунок Бош лучше заказать у профессионалов, способных выявить даже малейшие отклонения от нормы.

                Источник kolesadom.ru

                Колеса на УАЗ, или какие диски подходят на УАЗ?

                Колеса для УАЗ буханка

                В начале статьи, диски на УАЗ, хотелось бы сделать небольшое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70-летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот, выпущенный заводом, порадует своих владельцев специальными вставками с цифрой 70 на кузове автомобиля и руле, литыми дисками для УАЗ и многим другим.

                Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается одинаково для всех автомобилистов — выбор автомобиля едет . Диски УАЗ не имеют особых отличий по своей конструкции от других, все то же, что и в все автомобили. Напомним, какие основные параметры у дисков на УАЗ.

                Параметры крепления (сверления) дисков на УАЗ имеют размер 5*139,7 — это буквально расшифровывается как 5 отверстий, расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA — 108.Далее диски имеют рекомендованный размер и, так сказать, под замену.

                Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ, одно важное замечание — как правило, чем больше вылет стремится в отрицательную сторону, тем шире и шире должна быть шина!

                Колеса на УАЗ

                УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры колес:

                7 × 15/5 × 139, 7 DIA108, 5 ET35

                7 × 16/5 × 139.7 DIA108.5 ET35

                Тюнинг

                Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, диски для УАЗ 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм устанавливаются без дополнительной подготовки. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюйма.

                Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то устанавливаются колеса 15-16″ с вылетом от 0 до -25 (минус 25) и с шинами 31-35″.

                Для спорта.При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус 63), шины от 35 до 39 мм.

                УАЗ Патриот

                7 × 15/5 × 139, 7 DIA108.5 ET35

                7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

                Тюнинг

                Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более с вылетом от 12 до 22 мм.и с шинами высотой от 28 до 30 дюймов.

                Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по дорогам с твердым покрытием, то диски от 15 дюймов и более с вылетом от -25 (минус 25) до 12 мм и с шинами 31 — 33 дюйма установлены.

                УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)

                7 × 15/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

                7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

                Тюнинг

                Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки на УАЗ устанавливаются диски от 15 дюймов и более с вылетом от 7 до 22 мм.и с шинами высотой 29 — 31 дюйм.

                Если предполагается использовать умеренно приподнятый автомобиль, способный одинаково хорошо ездить по бездорожью и по асфальтированной дороге, то диски от 15 дюймов и более с вылетом от -26 (минус 26) до 0 мм и с шинами 31 — 33 дюйма установлены.

                Для спорта. При использовании автомобиля для преодоления серьезных препятствий и участия в соревнованиях по бездорожью со значительной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии берутся диски радиусом не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 до 35 мм.

                Практически все диски с рассмотренными в статье параметрами присутствуют в каталоге интернет-магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, легкосплавные диски Брянского производства Мегалум и Красноярского КиК, а также штампованные или стальные диски типоразмера 5*139,7 и подходящими свесами. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдете свои диски на УАЗ, диски на УАЗ!

                Человечество в поисках идеала много лет искало, и продолжает искать автомобиль, который бы отвечал следующим условиям:

                • Повышенная проходимость при движении по дорогам плохого качества или при их отсутствии.
                • Низкая цена.

                И если первому условию удовлетворяют многие современные модели автомобилей: джипы, кроссоверы, то выполнение второго условия малореально. Дело в том, что высокая проходимость автомобиля обеспечивается рядом параметров. Среди них:

                • Габаритные параметры: дорожный просвет, угол подвески, угол статической устойчивости, угол проходимости.
                • Тяга — тип привода, удельная мощность, тяговооруженность
                • Опоры-сцепки — удельное давление на грунт, тип подвески, коэффициент сцепления шин.

                Только крупные автомобильные концерны Toyota, Mercedes, Chevrolet могут «потянуть» создание качественного внедорожника. Цены на модели внедорожников этих производителей высокие. Поэтому взгляды рядовых автомобилистов чаще всего обращаются на Восток – в Россию, где «нет дорог, а направления». В связи с этим создание собственной экономичной модели автомобиля, способной передвигаться по любому покрытию, стало обязательным 60 лет назад с покорением тайги и тундры.

                В те годы советскими автопроизводителями был создан ряд внедорожников.Самой популярной и любимой у водителей стала серия внедорожников, выпускавшихся на заводе УАЗ – УАЗ-450 и преемник УАЗ-452. О популярности свидетельствует тот факт, что в народе прижилось его обиходное название – «буханка», данное инженерами завода из-за характерной формы автомобиля.

                УАЗ

                «Буханка» известен любому жителю бывшего СССР.

                История «буханки» и ее польза

                В прошлом году широко отмечалось 60-летие этого «народного» автомобиля.Мало кто знает, что первыми «буханками» были представители другого семейства УАЗ – УАЗ-450, выпускавшиеся до 1965 года. В 1966 году были внесены изменения и обновленному УАЗу был присвоен новый индекс – 452. Более чем за 50 лет очертания кузов модели остался без изменений. Кстати, бортовую модификацию УАЗ-452 называют «головастиком».

                Дизайн и уровень комфорта в этой модели УАЗ спартанский, но автомобиль не создан для комфорта. Но в остальном это уникальный автомобиль, сочетающий в себе размер и цену.легкового автомобиля эконом-класса, вместительность грузовой части, которая даст фору грузовику, а проходимость УАЗ-452 такова, что жители многих отдаленных и труднодоступных местностей, лесники, рыбаки, охотники готовы молиться за «каравай».

                Шины для УАЗ «Буханка»

                Автолюбители, приобретающие модель УАЗ-452, а также модернизированные модификации -33741 и -33909, делают этот выбор из-за их вместительности, надежности и проходимости.Это грузопассажирский автомобиль, в котором помимо груза могут разместиться 5 человек. Шины на УАЗ «буханку» должны быть мощными и надежными, чтобы справляться как с нагрузкой в ​​салоне, так и с разными типами покрытия. Автомобильные шины бывают следующих типов:

                • Лето
                • Зима
                • Универсальный или всесезонный

                У каждого из них есть плюсы и минусы. Всесезонные шины недорогие и тихие. При этом он быстро изнашивается, не подходит для езды по льду, не позволяет набирать высокую скорость, не выдерживает резких перепадов температур.Зимняя резина шипованная и без шипов. Для города подойдет фрикционный вариант шин. Он имеет отличное сцепление без ущерба для скорости. Шипованную имеет смысл устанавливать в северных регионах, начиная с Подмосковья и на восток, где зимы малоснежные, а дороги обычно не очень чистые.

                Универсальность «буханки» подчеркивается тем, что для нее подходит любой тип внедорожной резины:

                • Стандартный вариант для бездорожья, обеспечивающий оптимальное сцепление на любых дорожных покрытиях.Недостаток в том, что он очень шумный.
                • Грязь — можно комфортно ездить по грязи или сильно заболоченным местам. В этом случае автомобиль теряет контроль над рифленой или гладкой поверхностью.
                • Extreme — вы сможете проехать по самым сложным участкам дороги. Недостатками этого типа являются крайне низкая скорость движения и неуправляемость при наборе скорости.

                УАЗ-452 выходит с завода укомплектованным колесами на дисках, диаметр которых от 29 до 33 дюймов, и резиной в двух вариантах:

                • 225/75 R16.
                • 235/74 R15 — на некоторых моделях
                • Разортовка дисков — 5*139,7.

                Какие нестандартные размеры можно поставить

                Увеличенная версия под диск R17 на заводских автомобилях в стандартной комплектации не стала популярной из-за того, что резина такого диаметра без изменения высоты подвески задевает колесные арки. Поскольку на сегодняшний день существует очень большой выбор шин стандартных размеров, практика использования нестандартных шин не получила широкого распространения.

                Еще одним вопросом является модификация вашего автомобиля, в частности поднятие подвески на заданную высоту. Изменения коснутся трансмиссии и кузова автомобиля, но позволят оснастить его шинами даже высотой 37-39 дюймов, что существенно повысит проходимость «буханки».

                Индикатор давления в шинах важен, потому что от него зависит, как будет вести себя ваш УАЗ во время движения. Влияет на управляемость, плавность хода, сцепление с дорогой, расход топлива.Вот таблица давления в зависимости от размера протектора и ширины диска:

                Из него видно, что оптимальное давление в шинах УАЗ «буханка» 1,7-1,9 кгс/см2 для передних, 2,2-2,4 для задних. Если требуется более мягкий ход, давление следует немного уменьшить. Проверяется так:

                • После снятия крышки подключите прибор для измерения давления — «манометр»
                • Посмотрите показания
                • Если давление меньше требуемого, подкачайте
                • Если больше, немного уменьшите давление, нажав на определенную часть манометра.

                Обзор лучших летних и зимних шин

                Выбор лучших шин для УАЗ «буханка» становится непростой задачей. Сегодня производители предлагают десятки вариантов «отечественной» и импортной резины. Вот таблица «русских» шин для разных моделей УАЗ:

                Топ-5 вариантов летних и зимних шин для вашего УАЗ

                Зимние шины

                При выборе такой резины следует отталкиваться от районов эксплуатации автомобиля и наличия хороших дорог.Важна универсальность шин, их вес и шумность, управляемость автомобиля при их использовании, скорость, сбалансированность. Из чувства патриотизма мы добавили в список две отечественные модели. Учитывая, что зимняя резина бывает шипованной и нешипованной, мы расширили его до 6 позиций:

                • Омскшина Я-192 — классика отечественной шинной промышленности. Недорогой вариант для езды в осенне-весенний период по раскисшим и раскисшим дорогам. Агрессивный протектор сокращает тормозной путь до минимума.По отзывам, на снегу или льду менее управляема. Стоимость одной шины от 3000 руб.
                • Cordiant Winter Drive — экономичный вариант нешипованных зимних шин европейского качества. Цена на R16 4000 руб.
                • Шипованная резина Nokian Hakkapeliitta 8 за 14 000 рублей – финские производители позаботились о проходимости, управляемости и долговечности. Пожалуй, лучший вариант среди европейских аналогов.
                • Nokian Hakkapeliitta R2 без шипов за 10 000 руб.
                • Шипованные Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — около 9 тыс. руб. Идеально подходит для регионов с самыми холодными зимами.
                • Нешипованная шина Michelin X-Ice 3 — это легкая шина благодаря специальной резиновой смеси. Низкий расход топлива, хорошая устойчивость и управляемость даже на высокой скорости

                Летняя резина

                Выбор летней резины зависит от целей, которые преследует автовладелец. Для езды по грязи, песку или экстремальным трассам требуются специальные шины.Лучшие грязевые шины на наш взгляд:

                • BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 на сегодняшний день является лучшей грязевой шиной. Рулевое колесо слушается отлично и очень чувствительно, редкая бесшумность при езде на высокой скорости, выносливость. Цена высокая – около 13 000 рублей, но преимущества этих шин с лихвой покрывают затраты на них.
                • Nokian Rockproof – модель для «модных» случаев. Высокопрочные, жесткие, встроенные протекторы камней. Если вы собираетесь в район с полным отсутствием дорог, то это — хороший вариант… Экономичный — 8000 руб.
                • Kumho Road Venture – одна из самых дешевых зарубежных моделей. Цена — от 6000 руб. За небольшие деньги — высокая проходимость, мягкий ход, управляемость на большой скорости по ровной дороге.
                • Bridgestone Dueler — эконом модель от лидера шинной индустрии за 7000 р. При создании этих шин производитель использовал новейшие технологии. Особых достоинств нет, но и недостатков тоже.
                • И-471 хороший отечественный аналог за 3000 руб.Отличается водопроходимостью за счет канавок на протекторе, отводящих влагу, и удобством при движении по шоссе.

                С завода УАЗ «буханка» обычно выпускается в стандартной комплектации, на дисках 16″ размера и с резиной «Кама-219» — 225/75 R16.

                Завод УАЗ устанавливает на «буханку» два типа дисков:

                • первый — с передними барабанными тормозами (на оси Timket) с круглыми отверстиями, белые 16″ ET +22;
                • второй — с дисковыми передними тормозами (оси Спайсер) с треугольными отверстиями, серебро 16″ ET +40.

                Для обычной езды этой комплектации может быть достаточно, но для бездорожья и других сложных условий эта резина, мягко говоря, не подходит. Кама-219 вообще плохой вариант. Будучи всесезонным и универсальным, он слишком жесткий, из-за чего «плавает» по асфальту. Зимой по той же причине (плохая эластичность) скользит по первому льду, но «размывается» по грязи и заносам даже на мокрой траве.

                На стандартный комплект «буханок» можно установить колеса размером до 31х10.5″ без резки и подъема*.

                Итак, вот небольшая подборка моделей грязевых шин, которые вы можете установить на свой автомобиль без его модификации:

                Yokohama Geolandar A/TS G012 255/65 R16 109H

                BFGoodrich Mud Terrain T/A 235/70 R16

                BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 235/70 R16 104/101Q

                Варианты нестандартных шин для УАЗ «Буханка»

                При незначительных переделках автомобиля УАЗ «Буханка» появляется возможность установки колес большего диаметра и ширины, что очень помогает при движении по грязи, камням и всевозможному бездорожью в сложных условиях.

                С лифтом* или подрезкой арок можно поставить:

                КУПЕР STT 33 R15

                BF Goodrich грязевая местность 265/75 R 16

                BF Гудрич 33×10,5 R15

                BF Goodrich MT 255x85R16

                БФ Гудрич 35×12.5R15

                Mickey Thompson Baja MTZ Radial 35/12,5 R15

                Пара конкретных примеров:

                1. Для установки резины размера 285/75 R16 требуется лифт кузова на 75 мм и лифт подвески на 30 мм.
                2. Для установки резины 35х14.50 R16 (например SUPERSWAMPER Bogger) на дисках 16 дюймов шириной 10 дюймов нужно: сделать лифт подвески и лифт кузова, на заднем подрамнике и передних проставках. При таком сочетании резина не трется о кузов автомобиля даже при самой высокой артикуляции и перевернутом руле.

                Решая, поднимать ли автомобиль, помните: «Буханка» имеет высокий центр тяжести, поэтому лифт подвески не очень желателен, чуть более приемлемым можно считать боди-лифт, но это в любом случае повлияет на устойчивость автомобиля на поворотах и ​​различных уклонах.

                О лифте

                Кратко отметим некоторые особенности:

                • чем меньше подъемник, тем лучше.
                • делают лифт кузова лучше, чем лифт подвески.
                • сначала стоит максимально подрезать арки и после этого при необходимости приподнять их.
                • для рамы не важно поднят кузов или нет.
                • Подъем
                • резиной или чем-то пружинящим может привести к неконтролируемости кузова и поломке болтов его крепления на ямах и кочках.Болты прочностью 8,8 необходимы вместе с жесткими прокладками.
                • нужно максимально подрезать арки: чем ниже лифт, тем больше устойчивость автомобиля и лучше управляемость.
                • над колесом должно быть не менее 14 см свободного пространства. До свода, иначе будет натирать при артикуляции.
                • задние арки режут очень легко.
                • за счет подрезания арок спереди можно выиграть максимум 5 см, если не мудрить с номером кузова и оставить место для уплотнителя двери.Если обрезать его на 7см, то придется снимать уплотнитель.

                * Лифт — это установка дисков и шин диаметром больше, чем предусмотрено производителем. Для этого в конструкцию автомобиля вносятся небольшие изменения, в основном призванные увеличить расстояние «ось-кузов».

                Бухаммеры — отличный транспорт для охоты, рыбалки и для тех, кто живет «дарами леса» — собирает грибы и ягоды для доставки. Места сзади просто немеряно, 5-7 человек легко увезти в глушь.Однако с завода на автомобиль устанавливается абсолютно неподходящая резина – всесезонная Кама-219. На самом деле это ни рыба, ни мясо — ни по грязи, ни по трассе, ни по зимнику нормально не ездить.

                Ну а если вы хотите углубиться в лес по бездорожью, то резину обязательно нужно будет поменять. Поэтому в этой статье мы сделаем подборку грязевых покрышек минимального и максимального размера, которые можно установить на Буханку.

                Итак, штатные шины 225/75/R16, в дюймах будет 29.3″. Тридцать дюймов для буханки это просто слезы, крайне желательно сделать хотя бы минимальную доработку автомобиля, чтобы установить покрышки хотя бы 32″. И как только он пойдет, вы достигнете 35″ — этот размер более чем оптимален, дорожный просвет увеличится очень реально. Но пока не будем про лифт и подрезку арок, для начала рассмотрим какая там резина в размере 225/75/R16 и близка к этому, но не требует доработок.

                Кордиант для бездорожья

                Универсальная грязевая резина, которая произвела революцию в мире бездорожья.Полностью победил низший ценовой сегмент, потому что конкурентов практически нет. В наличии размер 225/75/R16, за эти деньги тут все нормально, резина полностью стоит своих денег.

                Для начального бездорожья и рыбалки такого размера и такой резины вполне достаточно. Это чисто грязевая резина, и ездить на ней зимой крайне не рекомендуется. По грязи гребет шустро, однако «тапки» крайне дубовые и выковыривать на конкретном бездорожье будет неудобно.В общем, можно рекомендовать тем, кто не хочет заморачиваться с доработками автомобиля. Как говорится — поставил, сел и поехал. Вы проедете гораздо дальше, чем на Каме-219.

                Контайр Экспедишн

                Рисунок протектора один в один с кордиантами, как и с первыми гудричами. Также доступен в стандартном размере Буханов. Однако Контайры действительно лучше Кордов, потому что они заметно легче и мягче. Однако размер здесь чуть меньше заявленного, так что по сравнению с Кордой вы потеряете в клиренсе примерно полсантиметра.Для стандартного размера шин это совсем не критично, так что вместо кордов вполне можно поставить Contair Expedition.

                Cooper Discoverer STT

                Это шикарный американский грязевой автомобиль, но достаточно дорогой и ставить такую ​​дорогую резину в такой маленький размер крайне не рекомендуется. Если уже решили ставить Купера, то вот нормальный размер для Буханки — 265/75/R15, в дюймах это 30,6″.

                Чтобы все установить, нужно будет резать арки, даже никакого лифта делать не надо.Тем не менее, если вы решите ставить типоразмер — есть и Cooper 225/75/16. Однако размер 265 по сути оптимален. Если увеличить размер еще больше, то смотрим в сторону увеличения профиля — 80 и 85.

                На 16-х дисках стоит резина отличного размера, для установки которой придется немного подготовить машину. Лифт или резка арок, а то и очень больших размеров — и то, и другое.

                Омскшина Я-192

                Легендарный «пятак», чисто оазовская резина для тру уазоводов.Размер необычный — 215/90/R15 (в дюймах это 30,2″). Узкая и высокая шина, очень часто встречающаяся на Буханках, Хантерах и 469-х. Классика жанра Уаз. Отлично гребет грязь, а если подрезать, начинает копать как экскаватор. Устанавливается вообще без переделок, поставил и поехал. Отличный бюджетный вариант. Кому мало и без того отличной проходимости этих покрышек, вполне могут прорезать «пятаки» через одну боковую колодку — будет вообще огонь!

                Омскшина Я-245

                Еще одна классика жанра, по рисунку протектора конечно нельзя сказать, что шина проходимая, но Уазоводы народ предприимчивый, поэтому и умудряются делать из такой резины «вездеход» — для этого она достаточно просто правильно нарезать шины.Покрой Я-245 действительно похож на Simex Jungle Trekker 2. Размер «Яшки» — 215/90/R15 (30,2″), чаще всего покупают «на распил» — отличный вариант, как надеть экстремальную резину Бухаммер по низкой цене. Мы настоятельно рекомендуем это.

                BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

                Новая модель Goodrichs, пришедшая на смену Т/А КМ. Отличный размер для Буху — 265/75/R16, в дюймах это уже 31,6″. Для установки такой хорошей резины можно ограничиться только острыми арками.Goodrich этой модификации специально разработан для горной местности, для камней и серпантинов. Впрочем, грязь месит хорошо, а если сравнивать с экстремальной резиной, то разница будет просто колоссальная. Учитывая, что этот размер Гудрича обойдется вам в очень серьезную сумму, лучше добавить еще немного и поставить Симекс (о них ниже).

                Любителям бездорожья, решившим более серьезно подготовить Бухантер, рекомендуем обратить внимание на резину R15, здесь выбор гораздо больше.Однако сразу договоримся — арки резать не боимся и ставим рез на 30-32″)) В этой части подборки рассмотрим резину в размере 30-32″ на дисках R15.

                Федерал Курагия М/Т

                Доступны размеры 265/75/R15 (30,6″) и 255/80/R15 (31,1″). Кому надо, есть и большие размеры.

                Оптимально брать второй — клиренс чуть больше, а доработки точно такие же — только арки подрезать.Те, кто не хочет резать арки, могут сделать лифт, но помните, что из 2-х зол (резка или лифт) лифт в разы хуже, так как ухудшается управляемость и безопасность на поворотах и ​​кренах.

                Курага — серьезная грязевая резина, не экстремальная, но по проходимости намного лучше Гудрича. Очень мягкая, а потому идеально ровная на бездорожье. Все-таки редко попадаешь в глушь без травы колес. Couragia M/T — это не попса, это серьезные шины, на которых внедорожники на Уазе выигрывали соревнования, делая даже автомобили с экстремальной подготовкой и такими же шинами.

                Ну и, конечно же, рассмотреть резину «экстремального» класса в больших размерах — только для подготовленных автомобилей. Подрезка арок, поднятие подвески или кузова — все это нужно будет сделать для того, чтобы установить эти «шикарные» кроссовки, которые к тому же неплохо стоят.

                Форвард Сафари 500

                Аналог знаменитого Симекса чисто экстремальная резина, отечественная, а потому очень дешевая по сравнению с импортными аналогами. Единственный размер 265/75/R15. Из плюсов — шикарно копает грязь, глину, не вымывается, недорогой.Из минусов — очень дубовый и аззи тяжелый. Как бюджетный вариант для тех, кто хочет серьезно повысить проходимость без критичных вложений.

                Simex Extreme Trekker 2

                Размер 275/80/R15 — в дюймах это целых 32,3″. Размер серьезный, а сама резина просто огонь. Классика внедорожного жанра, все хотят его поставить, но не у всех есть финансовые возможности, ведь сама резина будет стоить от 50к за комплект, да и подготовка автомобиля выльется в определенные денежные траты.

                Simex Jungle Trekker 2

                Jungles очень желанная резина, просто высший класс. В грязи они действительно хороши, чистый экстрим-класс. Боковые грунтозацепы просто чудовищные, благодаря им выбирается из колеи вообще без проблем. Достоинств просто не много, а недостатков нет вообще. Так что если вы ищете экстремальные вседорожные шины для Буханки — обратите внимание на Jungle Trekker. Единственное — имейте в виду, что размеры здесь действительно огромные.Минимум 31×9,5-16, минимум для R15 31×9,5-16. Поэтому, чтобы поставить Джанглы — Буханку, нужно будет специально его дорабатывать. Однако если вы это сделаете, то сможете уйти в такие дебри, куда кроме вас никто не доберется))

                В нашей стране популярны надежные и практичные автомобили УАЗ. Модельный ряд достаточно широкий. Сами автомобили очень неприхотливы и имеют большие возможности в плане проходимости и передвижения по участкам бездорожья.Дополнительно модели внедорожников комплектуются комплектующими, которые призваны улучшить и без того высокие ходовые качества. Одним из них являются внедорожные шины УАЗ. Однако необходимо правильно подойти к выбору.

                Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо учесть множество различных моментов. Также важно обращать внимание на особенности тех или иных шин. И, конечно же, знать, что такое всесезонные шины.

                Какие шины подходят на УАЗ?

                Например, для моделей УАЗ 33 и многих других подобных автомобилей подходят мощные, выносливые шины.Они смогут справиться с колоссальными нагрузками, которые обеспечивает внедорожник. Сегодня в автомобильных магазинах представлено множество различных вариантов. А если нужно найти что-то нужное, то иногда можно даже запутаться. Дорожные шины также подходят для автомобилей УАЗ. Он универсален и достаточно долговечен. Его можно использовать как на трассе, так и на плохих дорогах. На бездорожье от него просто толку особого не будет — тут потребуются грязевые модели.

                Основные параметры грязевых шин

                Любой владелец внедорожника должен знать, что резина, предназначенная для грязи, может существенно повлиять на такие показатели, как управляемость, скорость и проходимость.Это же касается и эксплуатационных характеристик. При выборе грязевых шин для УАЗа важно учитывать требуемый размер шин, рисунок протектора, грузоподъемность. При выборе такой резины важно сразу знать, по каким дорогам вам придется ездить.

                Если автомобиль будет эксплуатироваться в песках и болотистой местности, то следует выбирать более мягкие варианты. Если дорога завалена камнями, то подойдет что-то более жесткое. Важным параметром является протектор.Качественная и надежная, размягченная покрышка имеет рисунок в виде елочки. Более твердые, предназначенные для грязи, будут обозначены рисунком, состоящим из крупных блоков. Настоящие грязевые шины должны иметь маркировку MUD.

                Классификация

                Прежде всего, необходимо точно знать, какие шины бывают. Также следует учитывать критерии, по которым можно остановиться на любом из вариантов. В целом все шины различаются рисунком беговой дорожки, типом дорожного покрытия и сезоном.

                Итак, есть шины направленные на УАЗ, асимметричного типа и ненаправленные. По типу земляного полотна различают дорожные, дорожные, универсальные и высокопрочные изделия. Сезонно — зимний, летний и всесезонный. Есть и другие параметры, по которым можно классифицировать шины. Одним из важнейших показателей является охват. Резина может быть дорожной или дорожной. Эти шины отличаются хорошей проходимостью по асфальту. Также на твердой поверхности изделия обладают отличной адгезией.Эти шины имеют маркировку HT.

                Также резина отличается уровнем шума и влагоотводом. Однако эти шины не подходят для зимы. Изделие не обладает необходимыми характеристиками для управления автомобилем по снегу или льду. Универсальные модели или те, которые подходят для большинства дорог, имеют маркировку AT. Важно помнить, что эти шины не предназначены для круглогодичного использования. Особенность – крупный рисунок протектора.

                Грязевые модели имеют обозначение M/T. Они предназначены для езды в плохих или даже экстремальных условиях.Такие модели устанавливались на армейский УАЗ и автомобили, предназначенные для охоты или рыбалки. Признаки, по которым их можно отличить, это достаточно глубокий протектор, большое расстояние между шипами, а также грунтозацепы. Последние облегчают проход в глубокой грязи. Эти шины сильно шумят при езде. К этой классификации можно добавить и спортивную модификацию шин.

                Эта резина больше всего подойдет тем, кто практически не выезжает за город.Этот вид продукции взял понемногу как от дорожных модификаций, так и от универсальных версий. Необходимо помнить, что они также не предназначены для зимнего использования.

                Cordiant OffRoad

                Это универсальная шина, ставшая в свое время революционным продуктом. Модель сумела завоевать сегмент недорогих шин, а ее конкуренты полностью отсутствуют. Эти продукты полностью оправдывают свою цену. Эта внедорожная резина — отличный выбор для начального уровня рыбалки по бездорожью.Модель полностью мутная, поэтому зимой ее лучше не использовать. Что касается езды по грязи, то здесь все идеально.

                А вот на серьезном бездорожье с этими шинами уже будет некомфортно. Это выбор тех, кто не хочет заниматься доработками автомобиля.

                Contyre Expedition и Cooper Discoverer STT

                Рисунок протектора Contyre Expedition — копия модели от Cordiant. Шины подходят для Loaf в стандартной комплектации. Продукт работает лучше, чем Cordiant.Кроме того, их резина легкая и мягкая. Размер немного меньше заявленного производителем. Если выбирать Cordiant или Contyre, то последний однозначно лучше.

                Что касается того, то это шикарная внедорожная резина американского производства. Его цена довольно высока. Поэтому не стоит устанавливать его в стандартном размере. Рекомендуется использовать шины 265/75/R15. Для установки нужно просто подрезать колесные арки. Это идеальный выбор для модели 469.

                Я-245 от Омскшина и Форвард Сафари 500

                Первая модель — классика.Хотя по рисунку протектора не скажешь. Но владельцы УАЗиков знают, что из этих шин можно сделать вездеход. Для этого достаточно разрезать покрышку. Размер стандартный, но приобретаются они специально для нарезки. При этом Форвард Сафари 500 – это настоящий экстремальный вариант от отечественного производителя.

                Цена очень доступная. Размер единственный и стандартный для автомобиля УАЗ-452. Среди достоинств — отличная проходимость по грязи.Из минусов — жесткая и очень тяжелая покрышка. Бюджетный вариант.

                Шина УАЗ «Медведь»: для умеренного бездорожья

                Эта резина ЯШЗ-569 очень популярна. Изделие подходит для эксплуатации в условиях умеренного бездорожья. Конечно, если езда по бездорожью не является основной задачей. «Медведь» подходит для УАЗ Патриот, Нива и УАЗ 33. Однако их не рекомендуется использовать на УАЗ-469, а также на Хантер и Патриот. В этом случае шина меньше, чем нужно. Особой эффективности от них ждать не приходится.Но если приобрести подходящий диск, то его вполне можно установить на «Буханку».

                Эти шины могут обеспечить достаточно высокий уровень комфорта на асфальте, но не подходят для повседневного использования. Резина имеет внедорожный рисунок протектора. На этих шинах были завоеваны первые места в ралли-рейдах. Также часто можно увидеть военный УАЗ, обутый в эту резину. Хозяева говорят, что это хороший выбор. Итак, протектор достаточно серьезный, шина нормально очищается от грязи. Но минус в том, что он невысокий, около 30 сантиметров.Ширина шин – 235. Автомобиль на дороге с «Мишкой» более устойчив, чем со штатными шинами.

                Шины Я-471

                Эта модель, как и «Медведь», выпускается на бескамерной шине и имеет серьезные преимущества. С ним машина движется очень мягко. Если на асфальте есть стыки, эти УАЗовские покрышки их просто проглатывают. Также модель обладает отличной курсовой устойчивостью. Рисунок протектора позволяет преодолевать даже труднопроходимую местность. Многим нравится, что с этими шинами машина приобретает неповторимый, боевой вид.Казалось бы, более широкие шины должны уступить место узким. Однако в данном случае это совсем не так.

                Шина устанавливается на стандартные колеса, возможна установка на камеру. Если используется первый вариант, то резину следует устанавливать только с камерой. На кованых можно использовать без него. Летом это надежный вариант, а вот зимой вся его эффективность сводится к нулю. Также те, кто успел попользоваться моделью, утверждают, что шины плохо балансируются.Несмотря на то, что большинство этих шин устанавливаются на УАЗ со штатными дисками и потом без проблем ездят, это не совсем правильно. Этот нюанс очень важен. Ширина диска должна быть больше ширины резины. Итак, для этой шины это не менее 7 дюймов. Одним словом, модель надежна во многих отношениях. Но если впереди тракторная колея, а до этого был ливень, то лучше не рисковать. Утверждается, что этот вариант плохо управляется по грязи.

                Зимняя резина на УАЗ

                УАЗы ездят много и часто. Большинство из них меняются с Нивы. А любить эти модели есть за что – высокий клиренс, отличная проходимость и множество других достоинств. О покупке зимнего люди задумываются, когда за окном мороз. Особого времени для выбора нет. Поэтому люди идут в магазины и покупают то, что есть на прилавке. Такой подход в корне неверен. В магазинах очень часто предлагают только то, что срочно нужно продать.Часто владельцы «Буханок» отдают предпочтение отечественной продукции.

                Многие покупают И-192. У нее серьезный вид и достаточно агрессивный рисунок протектора. Что касается зимней эксплуатации, то такая покрышка скользит и очень опасна. Не подходит для холодного времени года. А вот зимние шины для Патриота выпускаются в широком ассортименте. А так как штатный размер колес Буханки 225/75/R16, вполне можно применять эти модели не только на ней, но и на других автомобилях.

                Внедорожник Nokian и Hankook i Pike RW11

                Внедорожник Nokian представляет собой улучшенную версию предыдущей модели, получившей множество хороших отзывов.

                В прошлом году шина успела показать, что сделана она не зря. Но при этом нужно помнить, что это бюджетное решение. Подходит для зимы как в шипованном, так и в нешипованном вариантах.

                Чего нельзя сказать о Hankook i Pike RW11. Здесь нет шипов. Это так называемая липучка. Резина производится корейским производителем. Товар достаточно качественный и предлагается по доступным ценам. Покрышку можно приобрести по цене от 3 до 10 тысяч рублей за единицу.У нее много положительных отзывов. Модель хорошо ведет себя зимой — даже в глубоком снегу, на укатанном покрытии или на асфальте. Эта шина оптимальна для города, но не подведет и на бездорожье.

                Вывод

                Вот такой сегодня выбор резины для автомобилей УАЗ. В общем, есть над чем подумать. Есть и бюджетные решения для города, есть и варианты для любителей экстрима. Есть даже хороший выбор зимней резины. Таким образом, ваш внедорожник будет в полной боевой готовности круглый год.Вам просто нужно выбрать правильные шины и вовремя менять транспортные средства.

                Какие шины подходят на уаз буханку. Какие диски и шины выбрать на УАЗ Буханка? Какие шины лучше на УАЗ буханка

                Автомобилисты, выбирающие автомобили УАЗ, в первую очередь ценят их проходимость и надежность. Все модели УАЗ, скажем так, просторны, но иногда этого недостаточно. Для таких случаев предусмотрена модель УАЗ Буханка повышенной вместимости.

                Помимо того, что автомобиль включает в себя увеличенный объем груза, в нем могут разместиться более пяти человек.Соответственно, шины для УАЗ Буханка нужны мощные, способные выдержать предполагаемую нагрузку.

                Помимо УАЗ-452, в Буханку входят модели:

                • 2206,
                • 3741,
                • 3909,
                • 3962,
                • .

                Альтернативные названия — Табличка, Батон.

                Давление в шинах и размерность

                Чтобы максимально раскрыть потенциал этого внедорожника, вам потребуется подобрать шины оптимальных параметров и соблюдать в них определенное давление.

                По поводу давления стоит отметить, что оно не должно превышать 2,5 атмосферы. При этом у передних колес рекомендуется, чтобы показатель был чуть меньше, чем у задних.

                Итак, рассмотрим оптимальную грязевую резину для УАЗ Буханка.

                Cordiant Off Road

                Эти российские шины являются самым бюджетным вариантом, но из-за этого их качество все равно не страдает. Для небольшого бездорожья эти шины вполне подходят. Их широкие канавки протектора хорошо очищаются от грязи.

                Однако из-за того, что блоки изготовлены из твердой резины, на сильном бездорожье автомобиль, оснащенный Cordiant Off Road, чувствует себя неуверенно. Они лучше всего подходят для летнего сезона и эксплуатации на проселочной дороге. Зимой резина становится чрезмерно жесткой.

                Contyre Expedition

                Эта модель имеет тот же рисунок протектора, что и предыдущая. Поэтому самоочищение от грязи тоже хорошо.

                Однако шины Contyre Expedition, также произведенные в России, лучше, поскольку изготовлены из более мягкой резины.Благодаря этому появилась возможность более серьезно покорять бездорожье. Но на асфальте они тоже шумные и плохо управляемые.

                Cooper Discover STT

                Эти шины от американской компании Cooper заметно превосходят предыдущие модели. Однако главный их недостаток – высокая стоимость. УАЗ Буханка – бюджетный автомобиль, и не каждый владелец готов ставить на него такую ​​дорогую резину.

                В остальном шины просто супер. Центральное ребро обеспечивает хорошую управляемость, боковые блоки усилены, поэтому при наезде на кочку шины не деформируются.Проходимость автомобиля с Cooper Discovery STT заметно возрастает.


                Эта американская модель пока еще новинка, поэтому конкурентов у нее немного. Такие покрышки рекомендуется ставить, если предполагается передвижение УАЗа по гористой местности, камням и серпантинам.

                BF Goodrich Mud Terrain подходит и для езды по бездорожью, так как канавки образуют целые каналы, которые хорошо очищаются от грязи.

                Из недостатков данной модели стоит отметить, что при установке на Буханку потребуется вырезать колесные арки, хоть и немного.Их стоимость не самая низкая, но шины стоят своих денег.

                Омскшина И-192

                Рассмотрим вариант от российских производителей. Эти покрышки относятся к бюджетным шинам, поэтому часто встречаются на автомобилях УАЗ Буханка. Они словно специально подготовлены для этих машин, так как устанавливаются просто и не требуют переделок.

                Благодаря протектору проходимость отличная, по грязи чувствуют себя «в своей тарелке». Если вам нужны очень недорогие шины с хорошей проходимостью, то это идеальный вариант.

                Кузов УАЗ Буханка больше похож на минивэн, чем на внедорожник, но тем не менее, благодаря большому дорожному просвету и надежным элементам подвески, этот автомобиль становится верным спутником при преодолении бездорожья. Чтобы автомобиль не застрял, для него рекомендуется выбирать качественные шины, которые не способны подвести в ответственный момент.

                Если на автомобиле установлена ​​топливная система Бош, то качественную диагностику и ремонт форсунок Бош лучше заказать у профессионалов, которые смогут выявить даже малейшие отклонения от нормы.

                Бухаммеры — отличный транспорт для охоты, рыбалки, а также для тех, кто живет «дарами леса» — собирает грибы и ягоды в аренду. Места сзади просто немерено, 5-7 человек в глушь увезти запросто. Однако на автомобиль с завода устанавливается абсолютно неподходящая резина – всесезонная Кама-219. На самом деле это ни рыба, ни мясо — по грязи нормально не ездить, ни по трассе, ни по зимнику.

                Ну а если вы хотите куда глубже проехать по лесному бездорожью, резину обязательно нужно будет поменять. Поэтому в этой статье мы сделаем подборку минимального и максимального размера грязевой резины, которую можно установить на Буханку.

                Итак, штатные шины 225/75/R16, в дюймах будет 29,3″. Тридцать дюймов для буханки это просто слезы, крайне желательно произвести хотя бы минимальную доработку автомобиля, чтобы установить хотя бы 32″ покрышки. А там как получится, что до 35″ доберетесь — такой размер более чем оптимален, дорожный просвет увеличится очень реально.Но не будем пока о лифте и резке арок, сначала посмотрим, какие бывают шины в размере 225/75/R16 и близкие к нему, но не требующие доработок.

                Кордиант для бездорожья

                Универсальная грязевая шина, которая произвела революцию в мире бездорожья. Полностью покорил нижний ценовой сегмент, ведь конкурентов практически нет. Есть в размере 225/75/R16, по деньгам тут все нормально, резина полностью стоит своих денег.

                Для начального бездорожья и рыбалки такого размера и такой резины вполне достаточно. Это чисто грязевая резина, ездить на ней зимой не рекомендуется. По грязи гребет шикарно, но «тапки» крайне дубовые и травить на специфическом бездорожье будет неудобно. В общем, можно рекомендовать тем, кто не хочет возиться с доработками автомобиля. Как говорится — поставил, сел и поехал. Вы проедете гораздо дальше, чем на Каме-219.

                Контайр Экспедишн

                Рисунок протектора один в один с Cordiant, как и с первым Goodrich.Также доступен в обычном размере Буханов. Однако Contyres действительно лучше, чем Cords, потому что они заметно легче и мягче. Однако размер здесь чуть меньше заявленного, так что по сравнению с Кордами вы потеряете в клиренсе примерно полсантиметра. Для стандартного размера шин это совсем не критично, так что вместо Кордов вполне можно поставить Contyre Expedition.

                Cooper Discoverer STT

                Шикарный американский грязевик, правда, он достаточно дорогой и мы не рекомендуем ставить такую ​​дорогую резину в такой маленький размер.Если уж решили ставить Купера, то вот нормальный размер для Буханки — 265/75/R15, в дюймах это 30.6″.

                Для установки всего необходимо резать арки, даже никакого лифта делать не надо. Тем не менее, если вы решите ставить стандартные размеры, есть и Cooper 225/75/16. Однако 265-й размер по сути оптимален. Если все же увеличивать габариты, то смотрим в сторону увеличения профиля — 80 и 85.

                На 16-х дисках стоит резина отличного размера, для установки которой придется немного подготовить машину.Лифт или резка арок, а то и очень больших размеров — и то, и другое.

                Омскшина Я-192

                Легендарные «пятаки», чисто уазиковская резина для тружеников. Размер необычный — 215/90/R15 (в дюймах это 30,2″). Узкая и высокая покрышка, ее часто можно увидеть на Буханках, Хантерах и 469-х. Классика жанра УАЗ. Грязь отличная, а если еще и порезать, начинает копать как экскаватор. Поставил вообще без переделок, поставил и поехал. Отличный бюджетный вариант.Кому мало отличной проходимости этих покрышек, «пятаки» вполне могут прорезать одну боковую шашку — будет вообще огонь!

                Омскшина Я-245

                Еще одна классика жанра, конечно, по рисунку протектора не скажешь, что шина проходимая, но Уазоводы народ предприимчивый, поэтому из такой резины умудряются делать «вездеходную» резину — это достаточно просто правильно нарезать шины. В разрезе I-245 действительно похож на Simex Jungle Trekker 2.Размер «Яшек» 215/90/R15 (30,2″), чаще всего покупают «на нарезку» — отличный вариант, как недорого поставить на Бухаммер экстремальную резину. Мы настоятельно рекомендуем.

                BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

                Новая модель Goodrichs, пришедшая на смену Т/А КМ. Отличный размер для Буха 265/75/R16, в дюймах это уже 31.6″. Для установки такой хорошей резины можно ограничиться острыми арками. Goodrich этой модификации специально разработан для горной местности, для камней и серпантинов.Впрочем, грязь она месит хорошо, а если сравнивать с экстремальной резиной, то разница будет просто колоссальная. Учитывая, что такой размер Гудрича обойдется вам в очень серьезную сумму, лучше добавить еще немного и поставить Симексы (о них ниже).

                Для любителей бездорожья, решивших более серьезно подготовить Buchanter, рекомендуем обратить внимание на шины R15, здесь выбор гораздо больше. Однако сразу договоримся — арки резать не боимся и ставим сводку 30-32″)) В этой части подборки рассмотрим резину в размере 30-32″ на дисках R15.

                Federal Couragia M/T

                Доступны в размерах 265/75/R15 (30,6 дюйма) и 255/80/R15 (31,1 дюйма). Кому надо, есть и большие размеры.

                Оптимально брать второй — клиренс чуть больше, а доработки точно такие же — только арки подрезать. Кто не хочет резать арки может сделать лифт, но помните что из 2-х зол (резка или лифт) лифт во много раз хуже, т.к. ухудшается управляемость и безопасность в поворотах и ​​кренах.

                Курага — серьезная грязевая резина, не экстремальная, но по проходимости намного лучше Гудричей. Очень мягкая, а потому идеально ровная на дороге. Тем не менее, попасть в пустыню без колес для травы редко возможно. Couragia M/T не попса, это серьезная резина, на ней внедорожники на Уазе выигрывали соревнования, делая даже машины с экстремальной подготовкой и такой же резиной.

                Ну рассмотрим, конечно, шины класса «экстремальный» в больших размерах — только для подготовленных автомобилей.Подрезка арок, поднятие подвески или кузова – все это нужно будет сделать для установки этих «шикарных» кроссовок, которые к тому же стоят немалых денег.

                Форвард Сафари 500

                Аналог знаменитого Симекса — чисто экстремальная резина, отечественная, а потому очень дешевая по сравнению с импортными аналогами. Единственный размер 265/75/R15. Из плюсов — шустро копает грязь, глину, не вымывается, недорогой. Из минусов — очень дубовый и адски тяжелый. Как бюджетный вариант для тех, кто хочет серьезно повысить проходимость без критичных вложений.

                Simex Extreme Trekker 2

                Размер

                275/80/R15 составляет 32,3 дюйма в дюймах. Серьезный размер, да и сама резина просто огонь. Классика внедорожного жанра, все хотят его поставить, но не у всех есть финансовые возможности, ведь сама резина будет стоить от 50к за комплект, да и подготовка машины выльется в определенные траты.

                Simex Jungle Trekker 2

                Jungles очень желанная резина, просто высший класс.В грязи они действительно хороши, чистый экстрим-класс. Боковые грунтозацепы просто чудовищные, благодаря им выходит из колеи вообще без проблем. Плюсов просто нет, но и минусов нет вообще. Так что если вы ищете экстремальные вседорожные шины для буханки, обратите внимание на Jungle Trekker. Единственное — имейте в виду, что размеры здесь действительно огромные. Минимум 31х9,5-16, минимум на R15 31х9,5-16. Поэтому, чтобы поставить Джунгли — Буханку придется специально дорабатывать.Впрочем, если вы это сделаете, то можете уйти в такие дебри, куда кроме вас никто не попадет))

                Выбор дисков и шин на УАЗ 469 – важнейший фактор, влияющий на комфорт и безопасность езды. В целом колеса для таких внедорожников не отличаются какими-либо конструктивными особенностями и аналогичны другим маркам отечественных автомобилей. Рассмотрим основные параметры колесных дисков УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Барс, Хантер.

                Стандартные индикаторы крепления дисков следующие:

                Развёртка 5*139.7, где 5 – количество отверстий на диаметре 139,7 мм.

                Диаметр

                должен быть не ниже стандартного (108 мм), иначе колесо не сможет поместиться на ступице.

                При выборе шин и дисков для тюнинга УАЗ 469 важно учитывать следующее:

                Ширина шины должна соответствовать ширине диска, как правило, производитель шины указывает эту информацию на самой шине вместе с надписью: «рекомендуемый размер для диска 15/8».

                Вылет диска подобран таким образом, чтобы колесо не соприкасалось с элементами кузова и трансмиссии автомобиля при поворотах подвески, а также крайних положениях руля.

                Рассмотрим подробнее размеры колес на УАЗ Хантер, 469.

                1. Обычные колеса:

                215/90R15; 225/70 Р16

                Если глобальных переделок на автомобиле не планируется, а вы просто хотите перейти от штатных дисков к более надежным, то линейка дисков ODS имеет следующие размеры:

                Колеса подходят:

                235/75R15; 245/70R16; 30/9,5 R15

                2. Для увеличения колес до 31-32 дюймов необходимо установить минимальную подвеску или лифт кузова, изменить вылет внедорожного диска на УАЗ Хантер в отрицательную сторону:

                31х10.5 Р15; 245/75R16; 255/70R15; 255/70R16

                Угол поворота шкворня УАЗ Хантер рассчитан только на стандартный вылет, использование отрицательного вылета приведет к быстрому износу шкворней. Однако на уазоводах часто используются шкворни старого образца на втулках или шкворнях и вкладышах алтайской фирмы Ваксойл, которые позволяют справляться с указанными нагрузками.

                3. Следующий этап установка боди лифта от 2 дюймов и выше, переход на 33 дюймовые колеса.

                Колеса внедорожные на УАЗ Хантер:

                265/75R16; 33/10.5 Р15; 285/75 Р16; 33/12,5 R15

                На этом этапе многие владельцы Хантера останавливаются, машина справляется с задачами охоты, рыбалки и экспедиций — куда не доедет не только ни один пузатер, но и владелец того же пепелаца, только не подготовленного.

                4. Дальнейший тюнинг — сборка 469 под конкретные внедорожные задачи. Для установки 35 шин необходимо провести ряд работ, в частности: лифт кузова от 5 см, лифт подвески, обычно передняя подвеска 6 см, задняя подвеска 6-8 см.Для таких клиентов есть много видов, размеров резины, остановимся только на внедорожных колесах на УАЗ.

                УАЗ Буханка (УАЗ-452/2206/3741/3909/3962) – поистине легендарный автомобиль. Выпускаемый на Ульяновском заводе с 1965 года, он не утратил своей популярности и сегодня. Автомобиль сочетает в себе такие качества, как повышенная проходимость и отличная вместительность, что делает его незаменимым в путешествиях, на охоте, рыбалке в условиях бездорожья.

                Но автомобиль действительно раскрывает свои преимущества после различных модификаций, позволяющих расширить спектр его возможностей: самоблоки, улучшающие езду по бездорожью, пружины и удлиненные амортизаторы, делающие подвеску автомобиля более мягкой, внедорожные шины с дисками повышающие проходимость автомобиля, лифт кузова, лебедки, бампера и т.д.Все эти доработки позволяют сделать из обычного УАЗа подготовленный внедорожник повышенной проходимости.

                Но какой бы тюнинг не был установлен на УАЗ 452, необходимо, в первую очередь, очень внимательно подойти к выбору колес. Если вы определились с размером шин, пора приступать к выбору дисков. Каждый автолюбитель знает, что от правильного выбора дисков зависят очень важные показатели внедорожника:

                Безопасность вождения;

                Способность легко преодолевать пересеченную местность и бездорожье.

                Лучший выбор — стальные внедорожные диски на УАЗ Буханка. Они отлично подходят для езды в самых экстремальных условиях: при наезде на различные препятствия деформируются только в месте соприкосновения. Это повреждение легко устраняется балансировкой или прокаткой диска, чего нельзя сказать, например, о легкосплавных дисках.

                На сегодняшний день стальные диски Off Road Wheels для УАЗ Буханка выпускаются различных типоразмеров, под любые шины, с положительным и отрицательным вылетом. Они изготовлены из двух штампованных цельных стальных листов, которые соединяются сваркой.

                Перед покупкой дисков вы можете сравнить в нашем калькуляторе совместимость всех характеристик с параметрами резины, техническими особенностями кузова, ходовой части. От соблюдения всех этих нюансов будет зависеть возможное поведение вашего УАЗ Буханка на внедорожных трассах.

                Выбор дисков будет разделен на две части:

                1. Если вы планируете ставить дисковые тормоза, то покупайте диски ORW 16” или 17” на УАЗ Буханка, подходящие по разболтовке (5х139.7).

                2.Если вы не планируете устанавливать дисковые тормоза, то кроме описанных выше дисков возможна установка дисков ODS 15 диаметра.

                Основное их преимущество в том, что внедорожные колеса прочнее и надежнее стандартных штатных.

                Сегодня многие автовладельцы занимаются тюнингом УАЗ Буханка.

                Одной из первых проблем является замена стандартных, узких колес 215/90/15 на широкие внедорожные шины, что значительно повысит проходимость.Для этого нужно заменить заводские штампованные колеса на внедорожные. Колеса подбираются в зависимости от резины:

                30 дюймов.

                Диски 30х9,5х15 устанавливаются на автомобиль без доработок. Рекомендуемые диски:

                Для установки колес 31 дюйм (265х70х16) нужно поиграться с параметрами. Рекомендуем металлические диски на УАЗ Буханка с отрицательным вылетом:

                32-33 дюйма.

                Следующий этап колеса 32-33 дюйма, предполагает доработку подвески автомобиля, лифт кузова, установку расширителей арок и подвески, пружинных проставок, подрезку арок.Классический размер, к которому стремятся многие лоферы, — 33х10,5 (285х75х16).

                буровая резина

                Созданный на базе автомобиля повышенной проходимости, наибольшее распространение получил автомобиль с кузовом микроавтобуса УАЗ-3962 (3309), в просторечии — УАЗ-буханка. Несмотря на неприглядный внешний вид и технически устаревшую конструкцию, благодаря высокой проходимости и надежности машина используется как рабочая лошадка и выпускается в настоящее время. Служба в скорой помощи, бригады МЧС в лесном и сельском хозяйстве — все это относится к этому автомобилю.

                С учетом сложных условий предъявляются повышенные требования в тех условиях, когда подбираются шины на УАЗ буханку. Условия, когда автомобиль в основном работает на городских асфальтированных дорогах, существенно отличаются от условий сельского бездорожья. Кроме того, сельские дороги существенно меняются в зависимости от времени года.

                Размер колес на УАЗ

                Штатно на УАЗ Буханку устанавливаются шины следующего размера: 225/75 R16, а в некоторые периоды автомобиль комплектовался шинами 235/74 R15.В любом случае нужно иметь в виду, что посадочный диаметр диска должен быть в пределах 29-33 дюймов. Такой размер не приводит к дополнительным изменениям в конструкции автомобиля. Кроме того, стальной диск должен соответствовать требованиям размера крепления 5×139,7.

                Известны случаи, когда использовалась резина на диске размером R17, но с самой низкопрофильной шиной. Однако из-за большого выбора штатных шин любых моделей эта практика не получила широкого распространения.

                При перегрузке автомобиля или при максимальном ходе подвески, даже при установке шин нормального размера, резина задевала колесные арки.Эта ситуация не является критической и серьезного разрушающего воздействия на резину не оказывается.

                Зимние шины

                Учитывая распространенность автомобиля и большое разнообразие условий эксплуатации, для установки на УАЗ буханку предусмотрено большое разнообразие шин. На рынке представлены не только категории отечественной, но и импортной резины для УАЗ. Есть 3 основные категории:

                Но любой владелец должен выбрать для дальнейшего использования именно ту модель, которая подходит для конкретных задач.Так как получить удовольствие от езды на шумной грязевой резине вряд ли получится, при этом со значительно увеличенным расходом бензина.

                Линейка отечественных шин

                Среди отечественных вариантов резины массовыми моделями считаются следующие марки.

                Лучшие универсалы

                Универсальные шины для УАЗ:

                1. Бел-24 235/75 R15. Белорусский аналог имеет хорошие средние характеристики по всем параметрам, полностью оправдывая назначение шины как универсальной.Отмечается высокая износостойкость, а опыт эксплуатации позволяет говорить о ресурсе в 60 тыс. км.
                2. «И-502» имеет размер 225/85 R15. Грузоподъемность 950 кг, максимальная скорость 150 км/ч.
                3. Я560 позволяет развивать максимальную скорость до 180 км/ч.
                4. «И-357А». Это радиальный вариант резины выше, который отличается лучшей скоростью и способен нести большую допустимую нагрузку до 1060 кгс. Этот тип шин несколько мягче и при похожем рисунке гораздо лучше переносит движение по раскисшей грязи.Также можно отметить хорошую курсовую устойчивость на дороге.
                5. «Я245» и «Я245-1» имеет размер 215/90 R15. Эту марку шин отличает невысокая максимальная скорость – 110 км/ч и сравнительно небольшой вес 775 кгс.

                Резина для грязи

                Среди требований, которые можно предъявлять при выборе резины для использования на плохих дорогах, можно выделить:

                • развитые проушины;
                • вес, не превышающий допустимый показатель для автомобиля;
                • допустимая ширина не более 250 мм;
                • доступная цена;
                • Боковины шины
                • ударопрочные.
                1. «И-502». Он имеет ряд преимуществ: низкий уровень шума, хорошую проходимость по любым дорогам и низкое сопротивление качению при хороших дорожных условиях. Эта модель достойно справляется с устойчивостью к механическим повреждениям.
                2. «И-506». Обладает хорошей устойчивостью к смещению в продольном направлении и отличной курсовой устойчивостью. Обладает низким уровнем шума, а также дополнительно позволяет вкручивать шипы на зимний период. Единственным нареканием можно назвать некоторую жесткость руля.
                3. «И-520». Еще один достойный представитель резины для УАЗ. Эта бескамерная модель позволяет автомобилю уверенно держать дорогу и управляться в различных условиях. Шум от резины не превышает звуков передачи. Эта шина обладает хорошими свойствами самоочищения, что немаловажно для внедорожной шины. Примечательно, что для этой модели легко подобрать цепи противоскольжения.
                4. Относительно новой моделью стала модель Я471. Шина обеспечивает плавность хода, несколько проглатывая мелкие неровности.Обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и низкий уровень шума. Достойно ведет себя не только на грязных дорогах, но и на песке. Среди замечаний к этой модели можно назвать сложную балансировку.
                5. Отличной шиной для плохих дорог является шина типа Y192. Это одна из лучших шин для грязи. Однако на асфальте модель несколько шумновата и не отличается плавностью хода.
                6. «И409». Эта резина на УАЗ подходит для использования в любое время года. Модель хорошо справляется с грязью, но и комфортно чувствует себя на заснеженных дорогах.Показатели на чистом льду несколько хуже, но в движении машиной можно управлять.
                7. Модель
                8. «Я358» предназначена преимущественно для установки на передний ведущий мост. Эта диагональная шина не очень быстрая. Зато она отлично справляется со сложными дорогами, за исключением заболоченных мест, где способна самостоятельно закапываться.
                .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.