Атермальная тонировка стекол автомобиля: Что такое атермальная пленка? — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

Законна ли атермальная тонировка? Какую пленку выбрать

Основное назначение атермальной тонировки — это защита салона автомобиля от жары. Обладая высокими теплоизоляционными свойствами, атермальная тонировка позволяет поддерживать комфортную температуру в салоне даже в самое жаркое время года, при этом значительно снижая частоту использования кондиционера. Помимо фильтрации инфракрасного спектра атермальная пленка задерживает до 99% УФ-излучения, тем самым предотвращая выгорания обивки салона.

Проходит ли пленка по ГОСТу

Часто атермальную тонировку называют разрешенной или тонировкой по ГОСТу. Считается, что благодаря своей светопропускной способности, атермальную пленку можно без опасений клеить и на передние стекла автомобиля, включая лобовое. На самом же деле это не совсем так.

Согласно действующему техническому регламенту прозрачность передних стекол автомобиля должна быть не менее 70%. Светопропускаемость атермальных пленок колеблется в диапазоне от 70 до 90%. Фактически же автостекол с 100% прозрачностью просто нет. Особенно если разговор идет не о новой машине. В процессе эксплуатации образование на стекле микродефектов неизбежно, а любые повреждения стекла снижают его прозрачность. В среднем для не нового автомобиля нормальным показателем прозрачности является диапазон от 80 до 90%, для нового автомобиля — 95-98%. При этом бывает, что автомобиль с завода поставляется с затемненными стеклами, о чем владелец порой даже не подозревает. В итоге, без учета первоначальной прозрачности автостекол, бездумная установка атермальной пленки, приводит к тому, что конечная светопропускамость стекол оказывается ниже 70%. И как следствие — штраф и необходимость растонировки.

 

Грамотным же решением вопроса законности атермальной тонировки является верный выбор пленки и качественная установка. Что касается пленки, то выбирать надо оригинальную пленку зарекомендовавших себя брендов (ASWF, Llumar, Suntek и т.д.) при этом фактор светопропускаемости такой пленки должен быть не ниже 80%.

Какую пленку выбрать

На рынке сейчас представлен широкий выбор атермальных пленок притом не только стандартного черного цвета, но и с различными цветными отливами от синего до зеленого. Цвет никак не влияет на светопропускные способности пленки, поэтому выбирать можно любой приятный вам оттенок. Чуть больше хочется остановится на пленке хамелион — эта та же самая атермальная пленка, но способная менять свою светопропускаемость в зависимости от освещения. Выбирая эту пленку учитывайте что она довольно сильно зеркалит, а т.к. зеркальная тонировка в РФ запрещена ваш автомобиль может стать объектом пристального внимания со стороны сотрудников ДПС.

 

Если вы не уверены в том, что сможете правильно подобрать атермальную пленку на свой автомобиль — обратитесь за консультацией к профессионалам. Помимо грамотного подбора самой пленки так же крайне важная ее правильная установка — любые мелкие частицы и пыль, попавшие под пленку способны значительно снизить итоговую прозрачность стекла. Доверяйте тонирование только проверенным центрам, которые дорожат своей репутацией. В этом случае вы можете рассчитывать и на грамотный подбор пленки, исходя из текущего состояния стекол вашего автомобиля, и на качественную установку, которая позволит наслаждаться комфортным вождением автомобиля без страха перед штрафами.

Что такое атермальная тонировка? Виды и преимущество применения пленки

Чтобы спастись от палящего солнца и ультрафиолетового излучения, водители тонируют стекла на автомобиле. Но не всегда подобный метод разрешен, так как процедура заканчивается полным затемнением стекол, что не приемлемо согласно требованиям ГИБДД. Альтернативой этому является атермальная тонировка. В чем заключается такая процедура? Какие виды существуют и преимущества?

Сегодня среди автолюбителей атермальная пленка становится очень популярным средством тонировки стекол автомобилей

Смотрите также:

Особенность процедуры

Что такое тонировка атермальной пленкой? На поверхность стекла клеится специальная пленка, которая не пропускает тепло и ультрафиолетовое излучение. При этом салон автомобиля полностью просматривается, что соответствует ГОСТу. Покрытие не заметно. Отличают его по легкому отблеску синего, зеленого или бежевого оттенка. Пленке серии ATR свойственен зеленоватый цвет, а серии LA – синеватый.

Стоит учитывать, что в первом варианте тонировка стекол нейтральна по оттенкам и не создает сильной нагрузки на глаза водителя. В другом случае (LA) возможна утомляемость водителя. Атермальная пленка для авто не поглощает, а отражает тепло. Благодаря тонировке водитель оставляет машину даже на солнцепеке и может не беспокоиться относительно повышенной температуры в салоне. Атермальная пленка на лобовое стекло продлит срок службы отделочных материалов машины, особенно, кожаного салона.

Атермальная тонировка проводится двумя способами. В первом варианте на панель машины наносится тонкое металлическое напыление. Такая процедура проводится на заводе. Стекла приобретают фиолетовый оттенок. Второй вариант выполняется либо самостоятельно, либо в специализированных салонах.

Атермальная пленка. Плюс ее в том, что уровень светопропускания соответствует требованиям ГОСТа

Смотрите также:

Виды

Сегодня довольно много вариантов атермальной пленки. Выбор зависит от предпочтений и финансовых возможностей владельца автомобиля. Есть такие виды атермальной защиты:

• Llumar AIR. Почти полностью прозрачное покрытие. Можно рассматривать предметы в ночное время суток. Благодаря ей существенно экономится топливо, потому что кондиционер не работает на полной мощности даже в сильную жару. Тонировка Llumar AIR справляется с отражением тепловых и ультрафиолетовых лучей;
• 3M Crystalline 90. Тонировка стекол производится за счет нанесения защиты из 200 слоев (очень тонких). Задерживает 40% тепла и практически полностью ультрафиолетовое излучение. Используют для всех панелей на транспортном средстве;
• Mystique Clima Comfort. Производится с использованием метода магнетронного напыления. Такая атермальная тонировка славится высокими показателями защиты. Имеет фиолетовый оттенок, который схож с заводским цветом стекол.
• Suntek Carbon XP80. Изготавливается на основе карбона. Тонировка атермальной пленкой этого вида блокирует до 50 % инфракрасного излучения и все ультрафиолетовые лучи. Отличается высокой износоустойчивостью. Не создает бликов за счет легкого цвета морской волны;
• Mystique Light – пленка-хамелеон. Имеет очень светлый цвет и защищает от нагрева.

Атермальная тонировка надежно защищает автомобильный салон от перегрева и от выгорания обивки, что сохранит салон таким же, как во время покупки

Смотрите также:

Плюсы и минусы

Тонировка атермальной пленкой имеет ряд преимуществ, по достоинству оцененных автолюбителями:

• присутствует хорошая прозрачность, не уменьшается видимость даже ночью;
• помогает защитить салон от нагрева и позволяет не использовать другие защитные экраны, занимающие много места;
• снижает расход топлива за счет сокращения времени и мощности работы кондиционера;
• защищает обивку салона от выгорания и деформации. Идеально подходит для машин с кожаным или деревянным покрытием;
• останавливает инфракрасные и ультрафиолетовые лучи.

Клеится атермальная пленка на лобовое стекло и боковые панели. Во время ДТП и других столкновений осколки остаются висеть на пленочной основе и не попадают в салон. Этот факт довольно существенен.

Атермальная тонировка помогает комфортно себя чувствовать в любых природных условиях. Нанести на панели транспортного средства подобное покрытие можно самостоятельно. Приклеивается атермальная пленка на лобовое стекло за 20-30 минут.

Но все же, чтобы не было пузырей и перекосов, лучше воспользоваться услугами профессионалов, которые быстро и качественно выполнят подобную работу.

Тонирование атермальной пленкой имеет свои минусы:

• высокая цена. Качественный продукт обойдется владельцу транспортного средства в приличную сумму;
• невысокий уровень затемнения. Некоторые люди предпочитают полностью скрыть свой салон от потенциальных грабителей;
• большой процент подделки. Сегодня часто встречаются некачественные материалы, которые не блокируют ультрафиолет и инфракрасное излучение.

В среднем нанесение подобной защиты для авто среднего класса выходит около 250-300 долларов. Но эта стоимость вполне оправдана, так как тонирование атермальной пленкой в дальнейшем дает ряд преимуществ.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Атермальная тонировка автомобиля в СПб

от 3000 р. Полный прайс-лист

В нашей фирме можно воспользоваться услугами квалифицированных мастеров, которые проводят все работы с использованием качественных материалов. Как результат – надёжность, долговечность, существенное повышение комфорта. Сделайте атермальное тонирование авто у нас – вы останетесь довольны!

Что означает атермальная тонировка?

Не любите водить машину в жару? Ищете при парковке тенёк, чтобы солнечные лучи не «выжигали» салон? Недовольны законодательством, которое запрещает тонировать лобовое стекло? Есть выход – современная технология атермальной тонировки лобового стекла. По сути, речь уже не идёт о кардинальном изменении цвета стекла, так же, как и прозрачности. Но благодаря использованию атермальной плёнки создаются существенные препятствия перегреву и выгоранию салона.

В жаркую погоду температура в кабине автомобиля, оставленного на солнце, может быть очень впечатляющей. Субъективные ощущения выражаются фразой «как в духовке». Хороший кондиционер, конечно, поможет справиться с проблемой, и люди будут чувствовать себя достаточно комфортно. Но лучи ультрафиолетового спектра всё равно смогут проникать внутрь, угрожая «родному» цвету салона. Нанесение на стёкла атермальной плёнки позволяет резко снизить как температуру в машине, так и угрозу внешнему виду декора.

Цена атермальной тонировки

Стоимость тонировки атермальной пленкой индивидуальна, но имеются стартовые цены:

Элемент кузова Стоимость

от 3 000 р.

Лобовое стекло

от 2 500 р.

Боковые стекла

Преимущества атермального тонирования перед обычным

В среднем атермальная плёнка обладает способностью понижать разогрев кабины под атакой солнечных лучей в два раза. Конечно, материалы бывают разные, эффективность у них также различна. Для достижения наилучшего эффекта выбирайте плёнки проверенных производителей, заказывайте услуги по их нанесению только у профессионалов.

Опытная команда

По сравнению с обычной тонировкой атермальная имеет преимущества: более высокую степень защиты. Именно так: почти прозрачная плёнка задерживает солнечные лучи качественнее, чем чёрная или даже зеркальная. Если вам не требуется изолировать салон от посторонних взглядов, а только от солнечных лучей и жары – выбирайте атермальный вариант.

Запись в студию

Атермальная тонировка и ГОСТ

Отдельно нужно упомянуть о прозрачности атермальной тонировки. При выборе материала нужно руководствоваться требованиями ГОСТ: светопропускная способность затонированного стекла не должна быть ниже семидесяти процентов. Большинство материалов удовлетворяют этим требованиям. Есть плёнки, которые задерживают свет сильнее, но по виду почти не отличаются от ГОСТовских, не создают проблем для обзора.

Всеми преимуществами атермального тонирования можно воспользоваться, только если работы выполнены профессионально, использованы высококачественные материалы.

 

Атермальная тонировка стёкол автомобиля в Москве, цена тонировки плёнкой

Атермальная тонировка – это тонировка стёкол автомобиля специальной термозащитной (атермальной) плёнкой с целью защиты салона авто от инфра-красного и ультрафиолетового излучения солнца. Несмотря на то, что атермальная плёнка не содержит в своем составе тонирующих слоёв и обладает светопропускаемостью вплоть до 90%, обычно она имеет небольшой оттенок голубоватого или зеленоватого цвета, однако это никак не нарушает видимость ни днём, ни в тёмное время суток. Хоть прозрачность атермальной плёнки практически такая же, как и у обычных автомобильных стёкол, а сама плёнка абсолютно никак не затемняет стёкла, в Москве оклейку стёкол атермальной пленкой принято называть тонировкой.

Вообще, оклейка стёкол атермальной плёнкой — весьма новый для России вид тонировки, получивший широкое распространение после введения в нашей стране в 2015 году обновленной версии Технического Регламента (ГОСТа), который установил минимальную степень светопропускания лобового стекла в 75%, а для передних боковых стекол — в 70%. Т.е. по сути, ради повышения обзорности для водителей транспортных средств и, как следствие, безопасности на дорогах, затемнение передних стекол автомобиля было запрещено полностью, т.к. разрешенный ГОСТом процент светопропускания практически никак не затемняет стёкла. Несмотря на то, что на дорожную безопасность запрет тонировки авто хоть и повлиял положительно, многие автовладельцы, вынужденные снять тонировку со своих автомобилей, столкнулись с рядом проблем.

В первую очередь, это температура в салоне автомобиля в летнее время. Лобовое стекло подавляющего числа автомобилей по умолчанию не имеет в своем составе никаких защитных слоев, поэтому оно пропускает в салон солнечные лучи, одновременно усиливая их, словно лупа. Общеизвестный факт, что солнце излучает порядка 90% энергии в инфра-красном спектре — тепло, которое в свою очередь нагревает салон автомобиля. Учитывая, что иногда солнце способно разогреть салон авто до 80 градусов Цельсия, можно только себе представить, насколько быстро пластиковые элементы салона и кожаная обивка сидений утратят свои первоначальные блеск и красоту. Кроме того, из-за усилившегося нагрева салона водители вынуждены были активнее охлаждать салон, что, в свою очередь, повлекло больших расход топлива. Еще одна не менее важная проблема – ультрафиолетовое излучение солнца, вызывающее преждевременное старение кожи и являющееся причиной возникновения меланомы, способной в последствии перерасти в злокачественную опухоль. Кроме того, под воздействием УФ излучения глаза утомляются намного сильнее. Таким образом, сняв с машин тонировку, водители лишились защиты от УФ излучения солнца. Собственно, чтобы защитить и водителя с пассажирами, и салон авто от перечисленных выше негативных факторов, при этом не нарушая требований ГОСТ, в Россию начали завозить и предлагать как услугу к тому времени уже распространенную на Западе и в США атермальную тонировку.

Плюсы атермальной тонировки стекол автомобиля:

• защищает салон от проникновения солнечных лучей УФ-диапазона – глаза напрягаются меньше, кожа не получает вредного излучения
• защищает элементы интерьера и обивку салона от чрезмерного нагрева – пластик и обшивка не будут преждевременно выгорать и выцветать
• защищает салон от чрезмерного нагрева летом и быстрого охлаждения зимой – кондиционер можно включать реже, экономя топливо
• в случае аварии (не дай Бог) атермальная тонировка удерживает осколки стекол, понижая травмоопасность для находящихся в салоне людей

Центр защиты автомобилей «ARMORO» предлагает атермальную тонировку лобового и передних боковых стекол в Москве и Московской области атермальными пленками со светопропускаемостью от 75 до 90%. Мы работаем только с проверенными за многие годы работы производителями, неважно из Кореи они, или из Европы или из США, самое главное для нас — качество атермальной плёнки! Независимо от гарантии производителя, мы даем свою пожизненную гарантию на атермальную тонировку, поэтому очень постараемся сделать свою работу так, чтобы Вы к нам по гарантии никогда не обратились! Наши цены на атермальную тонировку — одни из самых привлекательных в Москве, ознакомиться с ними можно ниже.

Атермальная пленка на авто – плюсы и минусы

Многие автолюбители предпочитают тонировать стекла своих машин, и если раньше для этих целей использовалась обычная пленка, то на сегодняшний день, все чаще применяется атермальная. Процесс проведения атермальной тонировки автомобиля не сильно отличается от стандартного тонирования транспортного средства обычными материалами. Единственное отличие заключается в нанесении на стекло авто специального усовершенствованного материала, который снижает до минимального уровня теплопроводность. Пленка состоит из множества слоев, которые включают в себя частицы графита и металла, что способствует уменьшению пропуска тепла в автомобиль, так как атермальная тонировка фильтрует световые волны невидимого диапазона.

Атермальная тонировка выполняется двумя способами:

• напыление тонкого слоя металлических частиц: благодаря данному способу, стекла автомобиля перестают пропускать тепло, исходящее от солнечных лучей, не теряя своей прозрачности. Самостоятельно совершить данную процедуру просто невозможно, так как необходимо провести сложные механические операции, требующие специального оборудования;
• применение атермальных пленок: пленки изготавливаются методом нанесения тончайшего слоя нанокерамики, основу которого составляют графитовые частицы. Сам процесс атермальной тонировки лобового стекла полностью аналогичен классической процедуре тонирования.

Основные преимущества атермальной пленки

Детально рассматривая данную процедуру, необходимо обозначить ее основные преимущества и недостатки.  Автолюбители положительно отзываются о пленке, так как она:

• на 90% пропускает солнечный свет;
• на 98% не пропускает ультрафиолет;
• прекрасно отражает инфракрасные излучения;
• отражает блики;
• не влечет ухудшение обзора, так как стекло полностью сохраняет прозрачность;
• летом не пропускает тепло, а зимой его удерживает;
• защищает салон автомобиля от перегрева и выгорания основных деталей салона, так как атермальное покрытие препятствует проникновению внутрь ультрафиолетовых лучей;
• снижает нагрузку на систему климатического контроля: меньший прогрев салона требует меньшего охлаждения;
• безопасность: в случае ДТП осколки останутся на пленке, а не разлетятся по салону автомобиля;
• растонировка стекол производится за считанные минуты, а главное – сохраняется первоначальный вид;
• оптимальные цены: с появлением конкуренции на рынке, цены на представленную пленку стали доступнее, поэтому каждый владелец авто сможет позволить себе данную процедуру в зависимости от надобности.

Атермальная тонировка и ее основные недостатки

Если Вы приняли решение отдать предпочтение атермальной тонировки боковых стекол, то лучше всего воспользоваться услугами компании VipTon, так как мы работаем исключительно с высококачественными материалами и современным оборудованием, поэтому наши квалифицированные специалисты могут гарантировать ожидаемый результат. Стоит отдельно отметить, что минусы продукта чаще всего касаются дешевых и некачественных пленок, последствия от которых могут быть следующими:

• слишком сильное затемнение;
• уровень светопроницаемости не соответствует заявленному;
• зеленый или желтый цвет пленки оказывает негативное воздействие на глаза;
• наличие зеркального эффекта;
• установка может заблокировать работу некоторых дополнительных приборов автомобиля.

Тонировка стекол авто атермальной пленкой по ГОСТу в Москве

Детальнее…

Преимущества атермальной тонировки стекол

В последнее время атермальная тонировка становится все более популярной. Автовладельцы выбирают этот вид тонировочной пленки для окон из-за большого количества преимуществ, возможности создания индивидуального микроклимата в машине и защиты сидений от перегрева. Стоит тонировка атермальной пленкой относительно недорого, но многие выбирают ее не из-за привлекательной цены, а из-за максимального комфорта. Сейчас атермальная тонировка стекол выпускается большим количеством производителей. На рынке присутствуют, как дешевые, так и дорогие варианты.

Для чего нужно тонирование автомобиля?

Используется атермальная тонировка авто для уменьшения нагрева салона транспортного средства в летнее время и сохранности тепла в машине в зимний сезон. Это универсальный материал, который подходит всем. Как правило, специалисты при работе с этим изделием применяют комплексный подход. Если же владелец хочет выделить автомобиль в потоке, то наносится атермальная тонировка хамелеон на лобовое и боковые стекла передних дверей. Она переливается и меняет цвет в зависимости от угла обзора, освещенности и погодных условий. Для задней части используют классическую затемняющую пленку, она защищает от перегрева очень качественно, так как имеет небольшой процент пропускания световых лучей.

Атермальная тонировка окон славится своим слоем с большим количеством частиц металла. Именно этот слой частиц металла не позволяет лучам нагревать салон, качественно отражает тепло, сдерживает ультрафиолетовые лучи и надежно защищает от выгорания. Качественная атермальная тонировка прослужит долгое время.
Атермальная тонировка в Москве достаточно популярна. Ведь она соответствует нормативным актам, поэтому тонировка атермальной пленкой по госту не боится замеров измерительными приборами сотрудников автоинспекции. Тонировка авто атермальной пленкой выполняется с использованием профессиональных инструментов и установочного раствора, поэтому для ее нанесения придется обратиться к специалистам.

В наших студиях часто выполняется тонировка автомобиля атермальной пленкой. Ее необходимо наносить на очищенную поверхность стекла, удалив любые загрязняющие частички. Если тонировка атермальной пленкой выполнена верно, то с эксплуатацией не должно возникнуть никаких проблем.

Преимущества тонировки

Наши эксперты отмечают, что атермальная тонировка стекол не идеальна, у нее есть и плюсы, и минусы. При этом она довольно практична и долговечна. Для начала стоит рассмотреть недостатки, которыми обладает атермальная тонировка авто, так как их минимальное количество. Самый большой минус – то, что атермальная тонировка хамелеон может быть установлена не на каждый автомобиль. Некоторые модели не подходят по конструкции и форме лобового стекла. Атермальная тонировка окон без эффекта хамелеона (перелива) устанавливается практически на все модели.

Выполняется тонировка автомобиля атермальной пленкой, которая производится на тех же самых заводах, где выпускается и обычная, но для изготовления атермальной применяют сложные технологии. Атермальная тонировка в Москве встречается в нейтральных, синеватых и зеленоватых оттенках.

Преимущества материала:

• комфортный микроклимат;
• защита интерьера от выгорания;
• отсутствие бликов.

Хотим отметить, что тонировка атермальной пленкой по госту уменьшает нагрузку на климат-контроль, помогает экономить на топливе. Профессиональная тонировка авто атермальной пленкой позволяет максимально защитить интерьер транспорта от выгорания, а водителя от духоты и горячих сидений.

Атермальная тонировка стекол: что нужно знать, видео

Описание работ с атермальной пленкой: как осуществить атермальную тонировку стекол, требования закона, особенности пленки, ее достоинства и недостатки. Фото и видео.

Одна из частых неприятностей, которая подстерегает неопытных водителей после покупки первой машины – постепенное выгорание салона. Под действием инфракрасного и ультрафиолетового излучения цвет пластиковых облицовок становится бледным, текстиль линяет и выгорает, экокожа на сидениях может пойти пятнами. Это приводит к быстрому износу обшивки, портит внешний вид и настроение.

Износ и потеря цвета обшивки происходит постепенно, и в большинстве случаев водители замечают, что салон потерял привлекательность, слишком поздно. Чтобы защитить салон авто от выгорания, а себя от назойливых взглядов прохожих, используются различные покрытия для автостекол. Одно из самых популярных – атермальная пленка, которая задерживает инфракрасное излучение на 80%, ультрафиолет – на 95%.

Что говорит закон

Согласно законодательству РФ, существуют определенные требования, по которым светопропускная способность лобового и бокового водительского стекла не должна быть ниже 75 %. Для проверки параметра светопропуска используется специальное оборудование, с помощью которого инспектор вычисляет процент прохождения света. Любое отклонение от нормы нарушает Административный Кодекс, и водитель может получить штраф.

Преимущества атермальных пленок в том, что минимальная пропускная способность материала – 80%, и пленка идеально подходит для тонировки лобового и передних боковых стекол. Кроме того, такая тонировка разрешена законом.

Водителям, которые выбирают атермальное покрытие в качестве защиты на том основании, что это допустимый по ГОСТу материал, следует быть внимательными:

1. Многие авто выпускаются с завода с напылением лобового стекла, таким образом коэффициент светопропускания уже снижен до 85-90%.
2. Любое новое стекло никогда не имеет коэффициента светопропуска 100 %, для новых лобовых это 95%, для двух-трехлетних – от 90%, для пятилетних – от 80%.

Поэтому, планируя проводить атермальную оклейку, необходимо учитывать коэффициент светопропуска самой пленки (указывается на упаковке) и проницаемость стекла. Провести замер можно на станции техобслуживания при очередном ТО.

Особенности атермальной пленки

Само название защитного покрытия говорит о том, что она предназначена задерживать тепловые лучи. При изготовлении используются сложные полимеры на металлизированной основе. Каждый слой пленки работает в своем спектре излучения, что позволяет максимально задерживать ультрафиолет. При этом пленка остается прозрачной, что минимально снижает параметр задержки света.

Оригинальные покрытия имеют следующую маркировку, которую учитывают при выборе защиты для лобового и боковых стекол:

1. VLT – маркировка обозначает степень прохождения солнечного света, который улавливает человеческий глаз. Для тонировки выбирают материал маркировки VLT более 85 %. В этом случае общая светопропускная способность нового стекла составит 80%, трехлетнего – 77%. Параметр допустим ГОСТом. Если стекло старое, и потеря пропускной способности 15%, то выбирают материал с маркировкой VLT 90+, это граничный дозволенный параметр Технического регламента.
2. IRR – маркировка обозначает процент отражения инфракрасного излучения. Чем выше цифровое обозначение, тем меньше тепла будет поступать в салон. Для оклейки заднего и задних боковых стекол часто используют атермальную пленку «хамелеон» с параметром VLT – 70, максимальной толщины. Это допускается регламентом.
3. UVR – коэффициент показывает процентное соотношение объема отражающего инфракрасного и ультрафиолетового излучения.

Это главные коэффициенты, на которые следует обращать внимание перед покупкой пленки. В зависимости от производителя, атермальное покрытие может быть прозрачным, с легкой желтизной, зеленое и синее. Реже встречаются цветные покрытия и покрытия «хамелеон», которые редко имеют допустимое значение светопропуска и не подходят для тонировки лобового стекла.

Атермальные покрытия классифицируются по технологии производства:

• спаттерные;
• металлизированные;
• универсальные.

Металлизированные покрытие наносится на несколько слоев пленки методом напыления. Наносят металлические фракции как на внешний слой, так и на несколько внутренних. Изделия эффективно отражают ультрафиолетовое излучение.

Спаттерная технология подразумевает использование ионного обмена для нанесения атермального напыления. Материал имеет высокую прочность и максимальный коэффициент отражения инфракрасного излучения. Спаттерная пленка относится к материалу премиум-класса и достаточно дорога.

Универсальная пленка сочетает свойства метализированных и спаттерных изделий, отличается средней ценой и остается самой востребованной на рынке.

Преимущества и недостатки атермальной тонировки

Главное преимущество защитного покрытия – в том, что оно на 95% снижается опасность выгорания салона. Дополнительные преимущества тонировки:

1. На 50% уменьшается нагрев салона, что актуально для очень жаркого лета, когда за счет защиты можно снизить нагрузку на кондиционер и климат-контроль.
2. Атермальная пленка предотвращает бликование стекла.
3. Использование покрытия разрешено во всех странах ЕС.
4. Защита от инфракрасного и ультрафиолетового излучения пассажиров и водителя.
5. Дополнительная защита стекол от механического повреждения. Атермальные пленки отличаются высокой плотностью и прочностью. Покрытие сохранит стекло от мелких царапин при попадании гравия, песка и пыли.

Недостатков в использовании защитного покрытия практически нет. Если соблюдать нормы технического регламента и правила оклейки, срок службы пленки доходит до 3 лет. Покрытие очень медленно разрушается под действием солнечных лучей. Производитель заявляет максимальный срок эксплуатации некоторых марок – до 5 лет.

Тонирование своими руками

Многие водители не пользуются услугами мастерских, справедливо считая, что сделать тонировку можно самому. Стоит обратить внимание, что самостоятельная оклейка оправдана в том случае, если выбирается качественный материал и надежный инструмент. Что потребуется для работы:

• строительный фен:
• резиновый шпатель;
• острый канцелярский нож или лезвие;
• мыльный раствор, распылитель;
• мягкая ткань без ворса.

Перед работами необходимо тщательно вымыть стекло, высушить, очистить с помощью любого средства, в котором содержится спирт. Вырезать необходимый отрезок пленки, обильно смочить внутреннюю часть мыльным раствором, растянуть на стекле и прогревать строительным феном. Одновременно нужно выравнивать шпателем пленку, выгоняя воду от центра к краю.

Если на пленке есть места заломов, надо дополнительно прогреть их феном, выравнивая шпателем. Качественный материал хорошо растягивается под действием тепла и усаживается на стекло. Лишние части пленки по периметру обрезаются после высыхания.

Полное высыхание атермальной защиты происходит за 2-7 дней, в зависимости от температуры воздуха и толщины материала.

Атермальная тонировка – хороший вариант обеспечить защиту салона, если при этом выбрать допустимый по техническому регламенту материал, разрешенный Правилами эксплуатации автомобиля.

Видео о плюсах и минусах атермальной тонировки передних стекол:

Описание работ с атермальной пленкой: как осуществить атермальную тонировку стекол, требования закона, особенности пленки, ее достоинства и недостатки. Фото и видео.

||list|

1. Что говорит закон
2. Особенности атермальной пленки
3. Преимущества и недостатки атермальной тонировки
4. Тонирование своими руками
5. Видео о плюсах и минусах атермальной тонировки передних стекол

Что нужно для атермальной тонировки

Забота о безопасности на дорогах — это, конечно, хорошо, но вот сидеть днем ​​в прогретой машине очень неприятно. Можно ли утопить стекло машины, чтобы не нарушить ГОСТ и не наехать на штраф? Жестяная банка. Для этого используется атермальная тонировка. Он практически незаметен для глаза, его светопропускная способность выше требований стандартов. Но возникает вопрос: если тонировка

Athermal практически не заметна, для чего она нужна? Все дело в том, что, минуя видимую часть спектра, он задерживает ультрафиолетовое и тепловое излучение, значительно снижая их вредное воздействие на интерьер.

Что придает атмосферный оттенок лобовому стеклу

Внешне незаметная, атермальная пленка защищает салон автомобиля от выгорания и чрезмерного нагрева. Под воздействием ультрафиолета и высоких температур все материалы теряют свои свойства: кожа сохнет и трескается, ткань тускнеет, пластик становится менее эластичным, становится сухим и трескается. Если тонировки нет, то в салоне машины очень жарко, и садиться в духовку очень неприятно.Все эти проблемы решает атермальная тонировка лобового стекла. Кроме того, стекло, покрытое пленкой, разбить сложнее. И в этом случае осколки остаются на скотче, не разлетаются и не служат источником травм. Еще один плюс: пленка, с помощью которой производится атермальная тонировка, смягчает удар при попадании камней. Таким образом, он служит защитой от царапин.

Атермальная тонировка автомобильных стекол помогает сэкономить. Парковка на стоянке не только снижает нагрев кабины, но также большая часть ультрафиолетового излучения и тепловая часть спектра отражаются от дороги.Это означает, что кондиционер работает с меньшей мощностью, экономя деньги автовладельца. И еще: в вечернее время атермальная тонировка снижает слепящий эффект, повышая комфорт езды в темноте.

Расчет общей светопропускающей способности очков

Пленки, используемые для атермального тонирования, имеют светопропускную способность около 75-82%. И это несмотря на то, что минимально допустимое значение составляет не менее 70%; все они соответствуют ГОСТу.Но не все так просто. Даже новые очки не пропускают свет на 100%. Это означает, что перед тем, как наклеить пленку, нужно рассчитать, будет ли конечный результат соответствовать стандартам.

Например, новое прозрачное лобовое стекло пропускает 90% света. Если наклеить на нее пленку со светопропускающей способностью 80%, то получим в итоге 72% (0,9 * 0,8 = 0,72), что соответствует нормам. Но это в том случае, если стекло прозрачное. Если на заводе сделали легкую тонировку, то после маркировки атермальной пленки результат не укладывается в ГОСТ.В этом случае решать вам. Внешне эта дополнительная крышка незаметна, но результаты измерений могут выдать вас.

Типы атермальных пленок

На рынке представлены пленки производства USALLumar AIR со светопропускной способностью 75% (дает стеклу желтовато-зеленоватый оттенок) и 80% (слегка голубоватый оттенок, очень похож на стекло «Мерседес»). Есть корейская продукция NEXFIL, которая придает очкам слегка зеленоватый оттенок. Эти пленки имеют высокое качество и обеспечивают защиту от ультрафиолетового и инфракрасного излучения более чем на 90%.

Атермальная тонировка: отзывы, достоинства и недостатки

Современный автомобиль для обеспечения хорошей круговой обзорности имеет довольно большие окна по всему периметру салона. Через них конечно все очень хорошо видно. Но с такой же легкостью проникает солнечный свет. Часто он не только светится, но и греет.

Что такое тонировка стекол

Часто, спасаясь от ярких и горячих лучей, автовладельцы затемняют окна своих машин. Почти всегда это затемнение снижает процент проникновения света.Однако тепловое излучение продолжает проникать внутрь и нагревать его.

Тонировка автомобильных стекол осуществляется либо с помощью специального покрытия на самом стекле (разновидность краски, снижающей прозрачность), либо путем наклеивания на поверхность специальной пленки. Первый метод используется при изготовлении изделия и осуществляется заводским способом. Второй способ возможен для новичка при соблюдении технологии и последовательности действий.

Тонирующие функции

Тонирование стекла снижает его прозрачность для различных видов солнечного излучения.Самая простая пленка задерживает только видимый свет, затемняя, таким образом, интерьер. Но от обогрева в жаркий день это не спасает. Часто после длительной стоянки температура в салоне достигает 50 градусов. Не трогайте руль и сиденья. Итак, классический оттенок только затемняет салон. Плюсы этой пленки в том, что таким образом можно скрыть от посторонних глаз содержимое салона и пассажиров. Обратной стороной является то, что прозрачность (светопропускание) теперь четко оговорена в ГОСТ

Особенности атермальной пленки

Снижение количества тепла, попадающего внутрь, так называемое атермальное тонирование.Отзывы о нем только положительные. Такая пленка в зависимости от типа может задерживать до 50% теплового излучения и почти полностью весь ультрафиолетовый спектр, вредный для глаз.

При этом он слабо затемняет интерьер, будучи практически полностью прозрачным. Особой популярностью пользуется атермальная тонировка лобового стекла. Отзывы говорят, что оно, будучи самым большим стеклом в машине, сильно влияет на обогрев передней панели и воздух в салоне. Таким образом, с этой пленкой не нужно устанавливать под лобовую защитную шторку зеркала.Характерной чертой атермальной тонировки является легкий зеленоватый или голубоватый оттенок стекла. Не мешает нормальному восприятию света.

Достоинства и недостатки

Защита салона автомобиля от нагрева солнечными лучами — это качество атермальной тонировки. В отзывах говорится, что уменьшение нагрева приводит к все менее частому включению кондиционера, что увеличивает его срок службы и в конечном итоге экономит топливо. Такая тонировка задерживает только определенный вид солнечного излучения, оставаясь абсолютно проницаемой для всех других его видов: радиоволн и прочего.Еще одним преимуществом атермальной пленки является то, что в случае аварии стекло не разобьется на мелкие кусочки и не травмирует пассажиров и водителя.

На сегодняшний день довольно популярной является тонировка атермальной пленкой. Отзывы говорят, что такое качественное покрытие не выгорит и долгое время не потеряет своих свойств. Тонировка атермальная, по отзывам, особенно полезна в автомобилях с кожаным салоном, так как этот материал часто склонен к растрескиванию из-за высоких температур.В случае текстильной внутренней отделки эффект также будет заметен невооруженным глазом — выгорание или выцветание обивки сидений уменьшится.

Что касается недостатков, то главный недостаток — цена при которой тонировка атермальная. Отзывы говорят, что она примерно вдвое дороже обычной пленки. Цена варьируется от 1,5 до 3 тысяч рублей за стакан. Стоимость тонировки по кругу может составить около 10 тысяч рублей. Конечно, это недешево, но результат достаточно ощутимый и в целом положительный.Есть еще один нюанс — светопропускание таких очков. Пленки разных типов могут не соответствовать ГОСТу и поэтому запрещены к использованию. Поэтому при выборе необходимо быть внимательным и обращать внимание на технические характеристики.

Можно ли использовать атермальную тонировку?

В нашей стране (и за рубежом) существуют довольно жесткие требования к светопропусканию автомобильных стекол. Современные стандарты гласят, что передняя сторона и лобовое стекло должны пропускать не менее 70% света.Соответствует ли этот показатель атермальной тонировке? Отзывы ГИБДД говорят о том, что этот вид пленки соответствует нормам светопропускания, да еще с запасом.

Но следует учитывать, что любое стекло не прозрачно на 100%, поэтому такая тонировка должна быть максимально бесцветной. Автомобильные стекла, стареющие со временем, покрываются мелкими царапинами, ухудшающими прозрачность. Поэтому на новые машины лучше всего наносить атермальный оттенок.

Состав

Как выглядит атермальная тонировка? Отзывы говорят, что стекло с ним практически полностью прозрачное, разве что очень яркое, имеет зеленоватый или синий оттенок.Эта тонировка имеет в своем составе специальное покрытие, состоящее из тонкого слоя графита. Он также задерживает большую часть инфракрасного и ультрафиолетового излучения. Чем еще хороша атермальная тонировка? Отзывы говорят, что благодаря такому покрытию стекло приобретает сильную отражательную способность. Также, когда машина стоит на солнышке, в салоне будет просто тепло, а не жарко. При этом сами окна на ощупь будут горячими. Это работа атермального остекления.

Виды атермальной пленки

В случае тонировочной пленки выпускается несколько ее разновидностей:

• ATR — простая нейтральная пленка без цветового оттенка, которая используется наиболее часто.
• LA — имеет голубоватый оттенок с более выраженным эффектом тонирования (сглаженные оттенки).
• «Хамелеон» — пленка, самостоятельно меняющая светопропускание в зависимости от уровня освещенности.

Как нанести своими руками?

Также возможна и самокрашивающаяся автоантермическая пленка. Отзывы об этой работе говорят, что это не так уж и сложно. Эффект в первую очередь зависит от качества исходного материала. Для приклеивания желательно использовать качественную пленку 3М, CPFilms или LLumar.Он продается в разных метрах и разной ширине рулона. Предварительно необходимо прикинуть, сколько пленки нужно, и брать с небольшим запасом.

Особое внимание следует обратить на то, что будет выполняться. Он обязательно должен быть чистым и не пыльным. На открытом воздухе такая работа крайне нежелательна, так как на пленку может попасть пыль.

Процесс оклейки включает следующие этапы:

• После примерки необходимая полоса обрезается по размеру стекла с припусками до 10 см.
• Сама пленка накладывается на внешнюю сторону стекла и нагревается феном, чтобы оно стало мягким.
• Канцелярским ножом вырезается пленка по контуру стекла.
• Предварительно вымытое стекло изнутри обработано из спрея мыльным раствором для облегчения движения пленки после нанесения.
• Подложку снимают с материала и обрабатывают мыльным раствором с двух сторон.
• Пленка наносится с внутренней стороны стекла и разглаживается резиновым шпателем от центра к краям.Эту работу лучше выполнять с помощником, особенно при оклейке лобной. Таким образом удаляются лишний раствор и пузырьки воздуха. Поскольку между пленкой и стеклом находится раствор, его можно легко разрезать перед сушкой, правильно расположив.
• После удаления всех пузырьков воздуха пленку можно снова нагреть в сушилке, прежде чем она высохнет.

Отзывы:

Автолюбители в большинстве своем хвалят такое благоустройство автомобиля, как тонировка стекол термопленкой.Отзывы говорят, что салон действительно греется намного меньше. Меньше надо включать кондиционер. К тому же при тонировании атермальными отзывами говорят, что место для длительной стоянки легче найти — не ищите тени в солнечную и жаркую погоду.

Конечно, удовольствие это недешево. Но он очень эффективен и при постоянной и активной поездке окупается. Итак, мы выяснили, что такое атермальная тонировка по отзывам владельцев, и в чем ее особенности.

Допустимая тонировка передних боковых окон.Налог на тонировку в России. Проект закона о разрешении тонировки за налог. Пьяный финфинг легче

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Не стала исключением и разрешенная тонировка автомобиля, продолжая оставаться популярным вариантом их тюнинга.

В полностью затонированной машине сегодня по закону могут ездить Президент и Премьер-министр РФ. Для остальных граждан затемнение стекол в автомобилях, эксплуатируемых в России, должно производиться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле и других окнах автомобилей: разбираемся в нормах

До прошлого года требования по колеровке (точнее к светостойкости) автоголата содержали ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». С начала 1990-х годов было внесено четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он устанавливает следующие справочные требования. Авто Район:

• коэффициент лобового стекла легковых автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
  Примечание 1: Ветровое стекло в верхней части может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно он был не шире 15 см, но формула учитывала, помимо работы дворников, еще и границы нормативных зон, а также углы обзора для водителя в разных условиях движения.
• освещение нетвердых очков, включенных в т. Н. «Нормативное поле обзора П», в частности стеклянные входные двери, должно быть не менее 70%;
• Освещение других нетвердых очков не нормализовано.

С 01.01.2015 вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же наименованием. Какая разрешенная тонировка передних окон в 2019 году? ГОСТ32565 несколько ослабил требования к их световому коэффициенту, снизив его нижний порог с 75 до 70%. Это изменение свидетельствует об очень популярной в последние годы практике тонировки лобового стекла прозрачными или цветными атермальными пленками (см. Ниже).

Требования нового ГОСТа к свету лобового стекла дублируются и
в феврале 2015 года Телевидение Таможенного союза (транспортное средство), которое называется «О колесной технике» в феврале 2015 года.Какая разрешенная тонировка передних окон в 2019 году согласно этому документу? Минимум их светового преобразования установлен в те же 70%, т.е. новый ГОСТ и технический набор ТК в этом вопросе согласованы.

Новый ГОСТ и техническая информация содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Они устанавливают для них максимально допустимую ширину затеняющей полосы в 140 мм (для категорий М 1, М 2, N 1), а трансформация полосы не нормируется.

Сколько процентов колеровки разрешено для нежестких стекол этими нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:

.

• категория 1 — Стекло, обеспечивающее передний обзор водителем;
• категория 2 — Очки, обеспечивающие обзор водителя сзади.

Обе эти категории разделены по геометрическому принципу. На сиденье водителя следует указать производителя (координатным методом) т.н. «Точка R». Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то ее стекло, появившееся перед вертикальной плоскостью, будет относиться к категории 1, а появившееся за ним стекло — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и ТК техническое воспламенение огней категории 1 стекла 2 должно быть не ниже 70%, т.е.е. Не хуже лобовых стекол. Однако, если на автомобиле установлено два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание фотографий категории 2 не нормируется.

Примечание 2: ПТД позволяют использовать шторы на окнах автобусов, а также жалюзи и шторы на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида, оказывается, что это возможно иметь полностью использованное (и затонированное) заднее стекло.

Почему в новом GUTE снижен процент тонировки переднего стекла?

Коэффициент освещенности даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае равен 85%.Пусть световой коэффициент тонирующей пленки равен 75% (довольно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент трансформации будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемую светорезку по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового стекла, но и для стеклянных входных дверей.

Максимальный коэффициент трансформации новых (неиспользованных) тонирующих пленок находится в пределах 80-20%. Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, потому что:

• обычно новое лобовое стекло имеет типовой коэффициент поворота 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент трансформации, превышающий 75%, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-лобовое стекло получается ниже 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и снизил нижнюю границу до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», Скорее положительный, чем отрицательный. Если замер системы освещения лобового стекла + тонирующая пленка, выполненный на автосервисе или инспектором ДПС, даст показание выше 70%, то поводов для наказания водителя и требования снимать тонировку не нужно.

То же самое можно сказать и о тонировке стекол передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент трансформации ниже 70%.Окна задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить чем угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобилей: что можно, а почему нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автомобильными пленками, поскольку оно содержит определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово «пленка» не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой соответствующий ГОСТ 32565, технический владелец Таможенного союза и ПДД.Сегодня тонировать стекла машины можно как напылением, так и пленками снаружи или внутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли тонировка зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, однако технический набор Таможенного союза в пункте 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автопокеля, недопустим. Не снят с «Крика» и запрет, наложенный на него еще одним стандартом 1993 года, содержащим порядок приема автомобилей в эксплуатацию.Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле просто опасно — отраженный свет слеп.

Хотя задние стекла, задние окна и коэффициент освещения окон не нормируются, необходимо помнить, что пленка со светозащитой менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: разрешено или нет?

Известно, что ни система климат-контроля, ни кондиционер, ни водитель, ни пассажиры часто не чувствуют помощи без тонировки, так как в духовке настроение падает, особенно если ваша машина обгоняет тонированную.В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния за четыре года как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекло тонировано специальными металлическими двигателями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон авто не перегревается,
• автомобилистов меньше включают кондиционеры,
• соответственно расход топлива снижен,
Снижено
• вредных выбросов в окружающую среду.

Но как быть с легковесом? Ведь затененные очки явно не дадут светового коэффициента выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и называется он «атермальной» тонировочной пленкой. У него высокое пропускание видимого света — соотношение около 90%, однако он сильно разрушает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Такая тонировка имеет следующие положительные стороны:

• салон не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
Система
• «Лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент огнеупорности около 80%, т.е.е. сознательно пройти новый ГОСТ;
• ночью водитель не слепит фары встречных автомобилей;
• очки имеют привлекательный внешний вид с оттенком;
• снаружи в салоне видно хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому заточить заднее сиденье автомобиля через него не получится. Здесь не обойтись без жалюзи на задней кромке и оконных проемов задних дверей.

Разрешена ли атермальная тонировка в РФ? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью утверждать, что да, разрешено. Ведь именно в п. 3.4 содержится определение т.н. «Safe Light Blood Glass» с полимерным покрытием, способным расслаблять инфракрасную часть солнечного света. Что это, как не атермальная тонировка?

Разновидность атермальной, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (при ярком солнце сильнее, в пасмурный день — слабее), называется т. Н.Тонировка «Хамелеон». Разрешено это или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент осветительной системы стекло + пленка «Хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, претензий со стороны ДПС быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно задать вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?», Дайте следующий ответ — любая тонировка соответствующая ГОСТ 32565-2013 и технически ламант Таможенного союза, кроме создания зеркальный эффект.

Разрешена ли сегодня тонировка автомобиля? Самая больная тема отечественных автомобилистов — это, как показывают неоднократные опросы водителей, большинство из них «за». Они не считают это помехой при управлении транспортным средством, напротив, перечисляют одно преимущество: защиту от посторонних взглядов, более эстетичный вид авто, а также защиту стекол от сколов и царапин.

— не менее 75% на лобовое;

— не менее 70% на лицевую сторону;

— В остальном — любые, но при условии наличия хороших зеркал заднего вида.

Еще один довольно часто задаваемый вопрос: «Соответствует ли верх верха лобового стекла ГОСТу?». Да, но высота полосы пленки не должна превышать 15 см.

Какая тонировка разрешена?

Да, еще есть способ затемнить переднее стекло, не нарушая при этом закон. Но здесь вопрос не в том, разрешена ли тонировка, а в том, нужно ли, при соблюдении норм источника света.

Допустим, вы можете приобрести 25% пленку, но это не даст 100% гарантии избежания того, что даже заводские автомобильные окна не дойдут до показателя абсолютного пропускания света, поэтому при выборе дополнительного покрытия эта ошибка должна Следует учесть, выбрав еще более яркий тон.

Официально в нашей стране существует отдельная категория автомобилей, на которых затемнение стекол не является нарушением. Это у кого разрешена тонировка:

• машин МВД и других спецслужб;
• вагоны с государственными служащими;
• коллекторские услуги.

Разрешена ли тонировка личных автомобилей при оформлении специальной документации? Да, но на практике такие случаи очень редки.

Штрафы за езду с тонированными стеклами

Поговорим теперь о самом неприятном для водителя — о штрафах.Если раньше перед поездкой с «затонувшими» стеклами нужно было выставить 500 рублей, то с июля 2012 года в КоАП внесены новые поправки, позволяющие снимать помещения с «темными» машинами.

Нарушителя без руководителей государства можно ездить днем, как гласит текст закона, «проследить место устранения причины удаления», то есть в автосервис. Нельзя использовать отведенный срок и снимать тонирующее покрытие прямо на месте.В этом случае номера останутся у собственника, но денежный штраф все равно придется заплатить. Не спасает от наказания и съемная тонировка. Факт ее наличия уже считается нарушением, но гаишник может выписать штраф только при видеосъемке вашего автомобиля или при привлечении свидетелей. В противном случае вы можете оспорить протокол и подать в суд ГАИ.

ONNI полагаю, что он садится на машину. Другие считают, что это неотъемлемый атрибут стиля.Она хочет снять и планирую делать. Но не было никого, кто сказал бы: «Мне все равно, так оно или нет». А вот про нее как говорится сайт куча вопросов скопилась. Оно и понятно: приближаются солнечные дни.

Что такое тонировка?

Банальный вопрос — Банальный ответ: Тонирование (или тонирование) стекла — Если это не завод, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, которые изменяют его цветность и свойства светового эффекта.

Как это делается?

Есть два способа тонировки. Один из них — напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой — стаканы из стекла изнутри с цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно, для чего и делается, — затемнение стекла. Как результат — создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньший обзор салона снаружи, что также для многих важно.В этом случае затемненный салон будет меньше выгорать от солнца. Не забывайте об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленки дополнительно укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Особенно это пригодится при тонировке бытовых машин, у которых боковые стекла поворачиваются и при аварии рассыпается в мелкую крошку. В автомобилях для спорта часто стекла специально заклеивают бесцветной пленкой — для усиления.

Что можно тонировать?

В машине можно затонировать все стекла: лобовое, заднее и боковое, всю оптику: фары и задние фонари, кроме того — зеркала заднего вида.

Нужно ли снимать очки?

При колеровке распылением — обязательно. При тонировании пленками — стекла не снимаются. В некоторых случаях может потребоваться лишь разборка декоративных элементов, облицовки и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло нагревательными нитками?

Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не страшна нагреву. С тонировкой вопрос распыления сложный. Здесь возможно разметание материала по нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте температурного расширения.

Как реагирует тонировка на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится ни сильных холодов, ни сильной жары. От солнца не выгорает.

Что значит «качественная» или «некачественная» тонировка?

Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и исполнением работ, от которых зависит результат. Стекло должно быть закрыто абсолютно полностью, без световых полос по краям.Никаких пузырей, деталек и киногонок. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных разводов.

Насколько стойкая тонировка?

На СТО дают гарантию в среднем от 1 года до 2 лет. Но на практике качественно сделанная тонировка может простоять и намного дольше, прежде чем начнут появляться царапины и царапины.

Сколько стоит тонировка?

В зависимости от машины — площади остекления и конфигурации стекол, средняя стоимость по СПб.В Петербурге стоит от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.

Есть много вариантов цвета?

При тонировке пленкой количество вариантов очень большое. Гамма цветов и вариаций практически не учитывается. Здесь есть сине-пурпурные, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные, есть узор.

Кто делает тонирующие пленки?

Из известных производителей можно назвать такие бренды, как Johnson, Llumar, Suntec.

Можно ли сделать тонировку самостоятельно?

Тонирование распылением невозможно, т.к. требуется специальное оборудование. Тонировка пленками — теоретически можно. Но, как уже говорилось выше, качественный результат требует умения тонировочных работ, знания нюансов. Так быстро и просто, так в то же время и хорошо, не получится.

Можно ли удалить старую тонировку, не испортив стекло?

Можно — это называется постройкой.При тонировании пленок всегда можно удалить старую пленку. Когда это делается на станции «Мохинг» со специальным реагентом, стекло никак не повреждается и его прозрачность не страдает. При колеровке напылением возникает вопрос: большинство отложений таковы, что удалить их без вреда для стекла невозможно.

Допускается ли тонировка по ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечня неисправностей и условий, при которых работает транспортное средство» и требований ГОСТ 5727 88 следует следующее.Если есть оба наружных зеркала заднего вида, то на задних стеклах (в том числе и боковых) тонировка может быть любого цвета и интенсивности — даже плакать их краской. Но впереди — в т.к. N. Зона видимости водителя — световое стекло должно быть не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передней стороне. Зеркальный эффект здесь недопустим. При этом считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Следовательно, в целях соблюдения правил, можно перед ним обойтись.Это всего лишь очень «легкий» оттенок. Или, если заводские стекла уже изначально потемнели, полностью отказаться от этого. Да и в любом случае всегда возникает вопрос: как «поймать» эти проценты и не выйти за рамки ГОСТа.

Честно работающая станция по темам передней части всегда должна давать ответственные консультации. А если нет возможности тонировать — навязываться не будет.

Кто будет проверять?

Вся суть возможной проблемы не в прохождении проверки и не в жалобах инспектора ДПС.Страховая компания обязательно обратит внимание на правильную тонировку, когда возникнет вопрос о выплате страховки. А если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу — будет отказано в отказе по абсолютно законным основаниям.

Ответ на этот вопрос довольно неоднозначен, несмотря на кажущуюся простоту. Нет, относительно разрешения тонировка передних тормозов не планировалась и не планировалась. Но мы постараемся разобраться в этом вопросе более четко, но в деталях!

Разрешена ли тонировка на 2019 год?

Да.Разрешено, но не все так однозначно …

Если мы говорим о появившихся в сети новостях о том, что якобы издан новый закон, который так или иначе снимает запрет на тонировку машин машины, то такого закона просто нет. Доказать отсутствие невозможно, поэтому мы можем предложить только наличие в действующем законодательстве. Но мы регулярно отслеживаем изменения в нормативных актах и ​​можем смело заявить, что на 06 июля 2019 нововведения не было и пока не ожидается.

Обновление от 24.06.2019: Депутаты ЛДПР предложили полностью отменить штраф за тонировку как таковую — то есть признать соответствующую норму наказания по CACAP. То, что такой законопроект с изменением вступит в законную силу, очень низкий.

Но тонкость в том, что тонировка как таковая никогда не запрещается — даже передняя полусфера автомобильных стекол. Исключение составляет зеркальный оттенок, который, как раз наоборот, почти всегда был запрещен.

Итак, тонировку можно решить, а она какая?

Затемнить переднюю часть машины можно, но вопрос только в легкомыслии и в езде на такой машине.Проще говоря, вопрос в самой букве закона. И, согласно набору этих букв, составляющих слоги, и последующим предложениям, вам разрешено:

• затонировать стёкла машины хоть на 100%, напрочь сделать их непрозрачной плёнкой вообще, на худой конец забить их фанерой … Но всё это при условии, что на машине не гонишь — это всё запрещена эксплуатация и управление с тонировкой, но тоже не с любой,
• Можно ездить на автомобилях с тонированными передними стеклами, если их светопропускание остается не менее 70% — то есть они пропускают через себя (в любую сторону) не менее 70 процентов, пытаясь пропустить через такие окна свет.

Вот только есть существенный нюанс — разрешить тонировку, предоставить допустимый источник света, а вовсе не тонировку по сути — это будет вам бесполезно в вашей главной цели — затемнении стекла. Правда заключается в том, что даже атермальная пленка не всегда обеспечивает светостойкость выше указанной нормы.

Вот, например, замечательная машина TESLA с примером решенной тонировки со светостойкостью выше 70%

Где «Пруфы»?

Все очень просто! Факт управления автомобилем исходит из правил дорожного движения, которые для нас, как водителей, должны быть элементарными.В частности, в приложении к ПДД « Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация Авто » сказано, что:

7.3. Устанавливаются дополнительные объекты или наносятся покрытия, ограничивающие обзор с места водителя.

То есть эксплуатация автомобиля в таких условиях запрещена.

Да и КоАП, который предусматривает штраф за тонировку, тоже говорит о контроле:

3.1. Контроль Транспортное средство, на которое установлено стекло (в том числе покрытое прозрачными цветными пленками), не отвечающее требованиям технического регламента о безопасности колесной техники, влечет административный штраф в размере пятисот рублей. .

А как насчет 70%? Как видите, КоАП отсылает нас к техническим изменениям — последнее регулирует техническую составляющую конструкции автомобиля и различные виды компонентов и дополнений к транспортным средствам.В частности, Приложение 8 ТР устанавливает требования к эксплуатации, а в Разделе 4 говорится следующее:

4.3. Освещение лобового стекла и тормозов, благодаря которым обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно быть не менее 70%.

Фактически получаем, что тонировка разрешена и была разрешена всегда.

Когда будут отменены все эти ограничения?

Вопрос сложный … и в случае с делом на 2019 год он должен быть больше риторическим — тонировка вряд ли когда-нибудь будет разрешена.Скорее всего, никогда, с учетом того, что в последнее время законодательство по тонировке только ужесточается.

Нововведения, касающиеся упрощения законодательства о разрешении дарения автомобилей, никогда не рассматривались и не обсуждались ни на каком уровне законодательной власти.

Меня не тонировали по закону, что меня ждет?

Как мы уже упоминали выше, тонировка не разрешена, и законодательство по нашей теме постоянно ужесточается. И, если вы еще не знакомы с устной практикой применения наказаний правоохранителями к водителям тонированных машин, то следующее может заставить вас раз и навсегда отказаться от такой затеи, вероятно, в пользу солнцезащитных очков, которые не запрещены.

Итак, на 2019 год, если вас затонировали вне закона (пленка с пленкой задерживается более 30% мира), то вы можете заметить:

1. по ч. 3.1 ст. 12,5 COAP,
Требование
2. по устранению данной неисправности с перспективой выхода на голый,
3. отмена регистрации автомобиля с последующим продлением только после осмотра автомобиля,
4. Возможно введение ужесточения наказания до лишения прав.

Все это не какая-то теория, а практика, которая применяется повсеместно во всех регионах страны.Напротив, ряд этих наказаний и мер по обеспечению фантазии автолюбителей противоречит действующему законодательству.

Как по разрешающей способности определяется оттенок?

Логичный вопрос — если разрешена некая светостойкая тесьма, то как инспектор ее определяет, а не на глаз ?! Правильно, определяет его специальным прибором для измерения.

Вопреки распространенному мнению, единых требований к измерениям не существует. В Интернете чаще обсуждают, что якобы влажность воздуха должна быть не выше определенной, невозможно измерить оттенок под дождем, есть допустимый диапазон температур и так далее.Естественно, все это без ссылок на законодательные акты. И без справок, потому что ни один из ГОСТов, технических и иных нормативных документов не регламентирует названные критерии измерения. Хотя требования все же есть.

Регулирует правила измерения только одного документа — технической документации конкретного прибора. Если технические характеристики не позволяют измерять стекло при температуре, например, ниже -40, это делать невозможно, а результаты измерения, полученные, таким образом, с нарушением правил, не подлежат подтверждению. при рассмотрении дела согласно ч. 3 ст.26.2 COAP.

Найти техническую документацию на конкретный прибор можно, просто выполнив поиск по его названию в сети.

Кстати, у этого прибора тоже должен быть сертификат поверки с не деликатным сроком — то есть прибор для измерения тонировки прошел все необходимые проверки его исправности и калибровки.

Тонировка — это покрытие стекла автомобиля в виде пленки. Его основная цель — уменьшить просмотр и попадание солнечных лучей во время работы транспортного средства.Из-за небольшого количества света и солнечного света в машине воздух в салоне автомобиля нагревается до допустимых показателей. Но чрезмерно затемненные очки противоречат законам и постановлениям Правительства РФ. Если намеренно установить запрещенную законом пленку, наложения штрафов не избежать.

С начала января 2017 года в Законодательном собрании внесены изменения, согласно которым размер штрафов увеличен до «Превышение допустимого уровня тонировки».Этот Закон контролирует стандарты легкого стеклянного освещения.

Тонить можно с учетом следующих показателей светопропускания :

• Передняя (лобовое) и боковые панели — не менее 70 процентов;
• Winds — не менее 75%.

Защитная пленка установлена ​​по другим стандартам? Автовладелец получит штраф :

.

• Первое нарушение — наказание в размере 1500 рублей;
• Повторные беспорядки — штраф 5000 рублей;

В Новом 2017 году внесены изменения в Правила дорожного движения и КоАП РФ.Увеличен штраф за неправильно установленную тонировку согласно статье.

Процент тонировки по закону

В 2017 году разрешена тонировка следующих автомобильных стекол:

• Сторона;
• Задний;
• Верх лобового стекла в виде полосы;
• Фронтальная, если светостойкость выше 70 процентов.

Пример: Светопуска новые окна автомобиля 95 процентов. Тонировка пленкой — 70 процентов. Sveta glass согласно закону рассчитывается по следующей формуле:

0.95 * 0,7 = 0,665 То есть 66,5%

В этом случае не имеет значения, на какую пленку приклеивать клеить. Размер наказания будет таким же.

Для передних стекол

В принятых постановлениях этого закона говорится — световой поток переднего стеклопакета должен составлять не менее 75%. Боковые зеркала заднего вида могут затемнять до 70 процентов световых фонарей. Окна соответствуют нормам? Водитель может спокойно передвигаться по бездорожью даже ночью.

Для задних и боковых окон

Защитная пленка или тонировка стекол — обычное явление среди автовладельцев.С ним активно борются сотрудники ГАИ, при этом многие автовладельцы не спешат его снимать.

Но учтите: тонировка задних и боковых стекол не имеет ограничений по закону.

Можно затонировать задние и задние боковые до 100 процентов световых фонарей. Вы можете проверить это с помощью глюкометра для переливания крови.

Текст закона

Законодательство по тонированию стекол гласит, что установка пленки на тыльную и тыльную стороны разрешается до 100%.Однако исключением является:

• Пленка с переходом цвета;
• Пленка с зеркальным отражением.

Передние боковые окна по ГОСТу должны иметь светостойкость не ниже 70 процентов. Если вы хотите подробно разобрать закон о тонировке, скачайте его в полной редакции.

Штраф за тонировку по новому закону

Не все понимают опасность передвижения в темноте с затемненными очками, особенно если на конкретном участке дороги рекомендуется режим высокой скорости.Сотрудники статистических бюро подсчитали, что требование снять тонировку по закону проигнорировали более 50 тысяч автовладельцев. Больше всего нарушений зафиксировано в Московской области и Краснодарском крае.

Независимо от процента засветки размер штрафа на 2017 год остается прежним в принятом законе :

• Первое нарушение — 1500 рублей;
• Каждое повторное нарушение — 5000 руб.

Если количество правонарушений в 2017 году не уменьшится, то в 2018 возможно ужесточение наказаний.

6 причин тонировать окна автомобиля

1. Stay Cool
Тонированное стекло блокирует тепловые лучи, которые могут привести к перегреву салона автомобиля. Пленка с тепловым отводом позволяет водителю сохранять прохладу во время вождения без использования переменного тока.

2. Никаких солнечных ожогов
Несмотря на то, что большинство автомобильных стекол не блокируют ультрафиолетовые лучи, многие из нас не могут нанести солнцезащитный крем перед длительной поездкой на солнце. Ультрафиолетовые лучи солнца могут быть опасными и могут привести к солнечным ожогам и раку кожи.Тонировка для окон, блокирующая УФ-лучи, может блокировать 99% УФ-лучей. Это означает, что ваша кожа и глаза будут защищены во время вождения в светлое время суток.

3. Яркие цвета
Солнечные лучи вредны не только для людей, но и для вашей обивки. УФ вызывает обесцвечивание различных материалов, таких как ткань и ковры; кожа особенно быстро может быть повреждена солнцем. Тонирование автомобильных стекол обходится намного дешевле, чем перекрашивание вашей машины.

4. Полная защита
Когда окна тонированы, их становится труднее разбить.Хотя несчастные случаи случаются, вы должны знать, что когда тонированное окно удается разбить (в результате сильного удара), осколки стекла останутся прикрепленными к пленке. Это полезно по двум причинам: 1) в случае аварии ваше окно останется на месте, уменьшая вероятность любых травм, связанных со стеклом, и 20 в случае ограбления вор будет чрезвычайно трудным при попытке проникнуть в вашу машину через окно. Автомобили с тонированными стеклами будут избегать любые воры, которые знают, что для них хорошо.

5. Прощай, блики
Защитить глаза от слепящего солнечного света можно и нужно. Перестаньте щуриться, идя по дороге, и назначьте встречу, чтобы тонировать окна сегодня.

6. Конфиденциальность
Тонированные окна позволяют вам, вашим пассажирам и вашим ценностям уединиться от посторонних наблюдателей. Тонированные стекла защищают содержимое вашего автомобиля от грабителей или посторонних лиц, а также скрывают все глаза от вас и ваших пассажиров во время путешествия.

Свяжитесь с нами сегодня!

Начните свой следующий проект по тонированию автомобильных стекол или защитной пленке, поговорив со специалистами Top Edge Window Tinting!

Какое тонирование стекол разрешено в России? Виды тонировки автомобилей.Была ли разрешена тонировка и отменен штраф в России по новому закону? Можно ли тонировать машину

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом тюнинга, не является исключением.

Сегодня по закону Президент и Премьер-министр РФ могут ездить на полностью тонированной машине. Для остальных граждан затенение стекол в автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно осуществляться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле и других стеклах автомобилей: разбираемся в регламенте

До начала прошлого года требования к тонированию (точнее, светопропусканию) автостекол содержали ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». С начала 90-х в него внесли четыре изменения. Последний из них вступил в силу в 2002 году. Он установил следующие требования к светопропусканию автомобильных стекол:

№

• коэффициент светопропускания лобовых стекол транспортных средств и трамваев должен быть не менее 75%.
  Примечание 1: Ветровое стекло вверху может иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно он получался не шире 15 см, но в формуле учитывались, помимо работы дворников, границы регулирующих зон, а также углы обзора для водителя в разных условиях движения.
• светопропускание безветровых стекол, включенных в т.н. «Нормативное поле зрения P», в частности стекла входной двери, должно быть не менее 70%;
• светопропускание других безветровых стекол не стандартизировано.

С 01.01.2015 вступил в силу новый ГОСТ32565-2013 под тем же наименованием. Какой оттенок разрешен для фасадных окон в 2019 году? ГОСТ32565 несколько смягчил требования к значению их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70%. Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. Ниже).

Требования нового ГОСТа на светопропускание лобовых стекол дублируются и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории Российской Федерации в феврале 2015 года, носящем название «На колесном. транспортных средств ».Какая разрешенная тонировка фасадных окон в 2019 году согласно этому документу? Их минимальное светопропускание установлено на тех же 70%, т.е. по этому вопросу согласованы новый ГОСТ и технический регламент ТС.

Новый ГОСТ и технический регламент ТС содержат еще одно нововведение, касающееся лобовых стекол. Они устанавливают для них максимально допустимую ширину затеняющей полосы 140 мм (для категорий M 1, M 2, N 1), а светопропускание полосы не нормируется.

Сколько процентов тонировки разрешено этими нормативными документами для неметровых стекол? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:

.

• категория 1 — стекло, обеспечивающее обзор водителю вперед;
• категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.

Обе эти категории разделены по геометрическому принципу. На сиденье водителя производитель должен указать (координатным способом) т.н.«Точка R». Если через него провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекло перед вертикальной плоскостью будет относиться к категории 1, а стекло, которое оказалось позади него, — к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту ТС светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т.е.не хуже лобовых. Однако, если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол категории 2 не стандартизировано.

Примечание 2: Правила дорожного движения разрешают использование штор на окнах автобусов, а также штор и штор на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. Оказывается, можно. иметь полностью занавешенное (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передних окнах?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (довольно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 x 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Оказывается, такая пленка не могла обеспечить требуемого светопропускания по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового, но и для стекол передних дверей.

Максимальный коэффициент светопропускания новых (неиспользованных) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, потому что:

• обычно новое лобовое стекло имеет типичный коэффициент пропускания света 80-85%;
• после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания, превышающий 75%, может быть получен только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 x 0,85 = 0,765, т. Е. 76,5%.

На самом деле это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Обычно результирующее отношение пленки к лобовому стеклу составляет менее 75%, но более 70%. Поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Можно ли тонировать передние окна?», Скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобового стекла + тонировочная пленка, проведенный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет причин наказывать водителя и требовать удаления тонировки.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующего светопропускания ниже 70%. Стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любой, соответствующий ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и правилам дорожного движения. Сегодня тонировать стекла автомобиля можно самостоятельно, как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, разрешена ли тонировка зеркал? Это прямо не запрещено новым ГОСТом, но в техническом регламенте Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим.Не снят с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормой 1993 г., содержащей порядок допуска автомобилей к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с тонированным задним стеклом иногда просто опасно — отраженный свет ослепляет.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и окон задних дверей не стандартизирован, следует помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркально отражаться». Поэтому лучше использовать более прозрачную пленку с дополнительными занавесками.

Атермальная тонировка: можно или нельзя?

Известно, что без тонировки часто не помогает ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в духовке, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния тонировка уже четыре года стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонированы специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи.В результате имеют место следующие положительные явления:

• салон автомобиля не перегревается,
• автомобилистов меньше включают кондиционеры,
• соответственно расход топлива снижен,
Снижены
• вредных выбросов в окружающую среду.

А как насчет светопропускания? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70%. Оказывается, решение уже найдено, и оно называется «атермальной» тонировочной пленкой.У него высокий коэффициент пропускания видимого света — коэффициент порядка 90%, однако он сильно прославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Эта тонировка имеет следующие положительные стороны:

• салон не перегревается и не выгорает от ярких солнечных лучей;
• система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания порядка 80%, т.е. заведомо проходит по новому ГОСТу;
• ночью водитель не ослеплен фарами встречных машин;
• очки имеют привлекательный внешний вид с мерцанием;
• снаружи салон виден хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальное тонирование не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенять им заднее сиденье машины не получится. Здесь не обойтись без штор на лобовое стекло и окна задних дверей.

Разрешено ли атермальное тонирование в РФ? После выхода нового ГОСТа мы можем с уверенностью утверждать, что да, это разрешено. Ведь в п. 3.4 содержится определение т.н.«Безопасное световое и теплозащитное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А это что, как не атермальная тонировка?

Тип атермального излучения, но с переменной степенью отражения теплового и ультрафиолетового излучения (сильнее на ярком солнце, слабее в пасмурный день), называется так называемым. тонировка хамелеон. Разрешено это или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания стекло + пленка «хамелеон» не ниже 70%, то все в порядке, у ГИБДД претензий быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышесказанное, можно дать следующий ответ на вопрос: «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?»

Госструктуры собираются увеличить штрафы за тонировку с 1 января 2019 года. Размер штрафа может составить до 5 тысяч рублей. В 2019 году можно разобраться в тонкостях ГОСТа, узнать нововведения законодательства, а главное — избежать штрафа за тонированные стекла.

Тонировка — это специальное защитное затемняющее покрытие на автомобильном стекле для минимизации видимости и проникновения света во время работы транспортного средства.Благодаря этому водитель может уменьшить количество солнечных лучей, попадающих в кузов автомобиля, что предотвратит его нагрев внутри. Чрезмерно затемненное стекло противоречит установленным законам и постановлениям Правительства РФ, что влечет наложение штрафов.

Все о тонировке 2019: актуальные новинки и некоторые нюансы

С 1 января 2019 года Законодательное собрание намерено ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки.Действующее законодательство регулирует нормы светопропускания автомобильных стекол. Тонировка стекол допустима при соблюдении следующих условий:

1. Светопропускание передней и боковых панелей не менее 70%.
2. Светопропускание лобового стекла установлено на 75%.

Если стекла автомобиля не соответствуют указанным требованиям, автовладелец уплачивает штраф. В 2019 году «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 1500 рублей.

Новый законопроект о тонировке предполагает значительное увеличение суммы штрафов в 2019 году и переход на прогрессивную систему санкций. За первое нарушение размер штрафа составит 1,5 тысячи рублей. Последующие нарушения обойдутся значительно дороже — 5 тысяч рублей.

В 2017 году были внесены изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения, известные общественности как новый закон о тонировке от 1 июля 2016 года, согласно которым меры наказания водителей транспортных средств были незначительно изменены.В частности, внесены изменения в статьи закона о тонировке, регламентирующие правильную эксплуатацию автомобиля: установлен запрет на тонировку стекол, не соответствующих установленным нормам и правилам.

Изменения в законодательстве произошли на основании.

ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакции от 08.06.2015 N 143-ФЗ) указано, что (за 2016 год) размер штрафа составил 500 рублей.

Так, на переднем стекле допускается прозрачная цветная пленка 140 мм в верхней части, а на заднем стекле также разрешены жалюзи и съемные шторы при условии наличия по бокам наружных зеркал.

Все о тонировке	Все о фильмах	Наши цены	Контакты
Тонировка стекол вашего автомобиля — это не только дань моде, но и отличный внешний вид, защита от жары летом, экономия тепла зимой …	Современные профессиональные оконные пленки — это высокотехнологичный продукт, изготовленный из высококачественных материалов…	В этом разделе Вы можете ознакомиться с нашими ценами на услуги тонировки, бронирования и тонировки автомобильных стекол.	Компания ExtraCar проконсультирует вас по любому вопросу, связанному с тонировкой, бронированием и прочим. Будем рады Вам позвонить.

Правовая основа тонировки

Выдержки из документов, регламентирующих использование тонированного стекла, можно найти в Приложении 2.Какие из них можно сделать вывод?

В соответствии с поправкой № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание лобовых стекол транспортных средств должно быть не менее 75%, стекол передних дверей — не менее 70%, прочих стекол — не нормируемых. Тонированные и тонированные лобовые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.

Примечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.

Примечание 2: В соответствии с вышеуказанными документами допускается полностью затемненное заднее стекло при условии, что автомобиль или иное транспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обеих сторон (как справа, так и слева).

Все вышесказанное вовсе не означает, что мы не тонируем фасадные окна, а тонируем, потому что в нашей стране часто можно договориться с законом. А вот на вопрос клиента «Пройду ли честный техосмотр с полностью затонированной машиной?» нужно знать ответ: «Нет, из-за передних окон».

Кстати, аналогичные требования действуют и в близкой нам Финляндии, с той лишь разницей, что там невозможно договориться с законом.Поэтому въехать в эту страну с тонированными передними стеклами будет невозможно.

Стоит обратить внимание на то, что теперь разрешено самостоятельно тонировать стекла автомобилей как напылением, так и оклейкой пленками как снаружи, так и внутри салона. Раньше гаишники часто ругали водителей по поводу тонировки пленками, так как это было фактически запрещено ГОСТом. Постановление № 353, дополняющее ГОСТ, теперь допускает любой метод колеровки. По крайней мере, возьмите веник, окуните его в ведро с краской и размажьте стекло, единственное условие — светопропускание должно быть в допустимом диапазоне.Следует отметить, что хотя тонировка зеркал прямо ГОСТом не запрещена, сотрудники ГИБДД относятся к ней «особенно внимательно», так как в правилах дорожного движения есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).

Методика проверки стекол на потемнение также описана в ГОСТе. В частности, для этого в ГИБДД используются специальные приборы — тауметры, самый распространенный из которых называется «Блик».

Напоминаем, что сотрудники ГИБДД могут проверить светопропускание стекол только при регистрации автомобиля, прохождении техосмотра или на стационарном посту.и в наличии сертифицированный прибор (на данный момент тауметр «Блик»), испытанный и опломбированный.

Только при этих условиях клиент может быть наказан штрафом в размере 50 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП, и есть много способов оспорить наказание. Но, повторяем, пройти честный техосмотр или зарегистрировать машину в случае нарушения норм светопропускания не удастся.

I. Выписка из правил дорожного движения:
Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:
7.Прочие элементы конструкции
7.3. Установлены дополнительные объекты или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя, ухудшающие прозрачность стекла, влекущие за собой риск травмирования участников дорожного движения.

Примечание. Прозрачные цветные пленки можно прикрепить к верхней части лобового стекла автомобилей и автобусов. Допускается использование тонированного стекла промышленного производства (кроме зеркального), светопропускание которого соответствует требованиям ГОСТ 5727-88.Допускается использование штор на окнах автобусов, а также штор и штор на задних окнах легковых автомобилей при наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.

II ГОСТ 5727-88.
«Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»
«Светопропускание лобовых стекол транспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%, других стекол — не менее 70%». И поправка, внесенная в 1992 году, «стекло, не влияющее на обзор водителя, может иметь светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен.При наличии исправных боковых зеркал стекло задней полусферы автомобиля может иметь любое светопропускание ».

III Изменение N2 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
— принят Госстандартом РФ, в соответствии с ним светопропускание заднего и боковых окон (кроме стекла входные двери) допускается до 60% против 70% ранее. Для лобовых и передних боковых окон сохраняются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно.Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.

IV ИЗМЕНЕНИЕ № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Дата введения 01.01.2002
ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27 августа 2001 г. N 353 Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Во вводную часть добавить абзац:

«Требования безопасности изложены в п. 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и раздел 3 настоящего стандарта являются обязательными для группы однородных продуктов «стекло, безопасное для наземного транспорта» и должны быть включены во все виды документации, для которой оно составлено ».

Пункт 2.2.4 изложить в следующей редакции:
«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор для водителя, должно быть не менее:
75% — для лобовых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми стеклами. стандартное поле зрения P, определяющее видимость вперед (см. рис.1а).

Черт 1а
Расположение нормативных зон А и В лобового стекла и нормативного поля зрения П

1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
2 — левая боковая стойка лобового стекла;
3 — контур очистки переднего стекла;
4 — граница нормативной зоны А;
5 — граница нормативной зоны Б;
6 — бордюр прозрачной части лобового окна;
7 — стойка лобового стекла правая боковая;
8 — граница прозрачной части правого бокового окна;
9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля зрения Р

Светопропускание других безветровых стекол не стандартизировано.

Очки со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Тонированные и тонированные лобовые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов. «

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Название термина. Пояснения «Зоны регулирования А и В лобового стекла» — условные зоны на внешней поверхности стекла автотранспортного средства (ОВД). Размеры нормативных зон A и B указаны в настоящем стандарте.Нормативная зона A находится внутри нормативной зоны B прямо перед водителем

.

«Регуляторное поле P» — это условное переднее поле зрения в секторе 180 градусов, расположенное между горизонтальной плоскостью, которая является верхней границей поля и проходит на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, которые вместе составляют нижнюю границу поля.

«Передняя видимость» — видимость через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя равным 180 ° в горизонтальной плоскости, при прямой видимости с сиденья водителя параллельно средней продольной плоскости автомобиль.Они характеризуются размером и расположением нормативных зон A и B лобового окна, степенью очистки нормативных зон A и B, нормативным полем обзора P, невидимыми зонами в нормативном поле зрения P, а также невидимые зоны, создаваемые стойками переднего окна.

Тонировка стекла по ГОСТ

Американская стандартная оконная пленка и SunTek являются одними из самых высокотехнологичных продуктов в индустрии оконных пленок. Эта пленка обладает спектральной избирательностью, что позволяет сочетать прозрачность и отражение инфракрасного излучения.

Athermal prenak блокирует тепло, не ухудшает видимость! Невозможно недооценить преимущества его использования в автомобиле, вы можете обеспечить комфортное и безмятежное вождение, установив на окна вашего автомобиля атермальное покрытие. Более того, вы можете использовать его на передних окнах, так как его светопропускание на 70% соответствует новому техническому регламенту.

Совершенно не ухудшает видимость из машины даже ночью, а днем ​​отлично защищает от жары.Его эффективность в защите от солнца сравнима с самым сильным солнцезащитным кремом, доступным сегодня. А внутренняя зеркальность составляет всего 8%, что на один процент меньше, чем у обычного стекла, при этом окна вашего автомобиля остаются практически прозрачными.

Вы используете меньше кондиционеров, у вас меньше шансов заболеть сильными потоками холодного воздуха, и вы экономите топливо, наслаждаясь неискаженным видом из окон машины. Для создания его семи слоев, отражающих тепловое излучение, используются драгоценные металлы — золото, серебро и оксид индия.

Теперь у вас есть возможность использовать достижения передовых технологий мирового уровня для создания комфорта и уюта в вашем автомобиле.

Видео тонировки по ГОСТ

Подробный прайс-лист на тонировку автомобильных стекол.

Выяснение, разрешена ли тонировка автомобилей и в каких случаях, вероятно, будет полезно многим автовладельцам. Автолюбители любят это покрытие стекла не только потому, что оно помогает скрыть салон и всех пассажиров.повышают устойчивость к механическим повреждениям, смягчают резкое освещение встречных автомобилей, защищают салон от выгорания.

Плюсы тонировки

К несомненным положительным сторонам использования тонированного стекла можно отнести:

1. Стопроцентное отражение ультрафиолетовых лучей — гарантия от выгорания внутреннего «убранства» автомобиля.
2. Салон не перегревается в жару, так как в машину не проникают 70% тепловых лучей, которые задерживаются тонировкой.
3. Защита лобового стекла от слепящего света фар встречного транспорта.
4. Повышение прочности и устойчивости к механическим воздействиям (ударам, ударам предметов и т. Д.).
5. Скрытие от глаз потенциальных преступников ценностей, ключей, документов в автомобиле.
6. Уменьшение воздействия солнечных лучей на водителя, что в разы повышает безопасность движения.

Положения

Несмотря на очевидные преимущества, тонировка автомобильных стекол — тема неоднозначная.Допускается ли колеровка, можно узнать, обратившись к законодательным актам, регулирующим этот вопрос. Правила дорожного движения гласят, что любой тип стеклянных крышек (передних, боковых, задних), изменив (в худшую сторону) их прозрачность, может стать основанием для запрета использования автомобиля.

Основным нормативным документом по покрытию автомобильных стекол является ТУ «О безопасности колесной техники». Настоящий технический регламент принят 1 января 2015 года.

Требования прошлых документов для автомобильных стекол остались практически неизменными, хотя большинство автовладельцев ожидали некоторого смягчения в этой области.

Так четвертый раздел технического регламента трактует основные положения, касающиеся видимости автомобильных стекол:

• стекла должны быть установлены в соответствии с рекомендациями производителя автомобилей;
• предметы или покрытия, уменьшающие видимость дороги, тем самым способствующие возникновению аварийной ситуации, нельзя использовать на стекле;
Стекло
• на передних дверях должно пропускать не менее 70% света, это касается и лобового стекла;
• задние стекла можно тонировать как угодно, но при условии установки на автомобиль боковых зеркал заднего вида;
• ветровое стекло может быть снабжено полосой вверху для защиты от света, но не шире 14 см;
• любая зеркальная тонировка запрещена;
• наличие трещин в области дворников не допускается;
Тонированные стекла
• не должны кардинально менять цвета, особенно цвета светофоров, а также ламповое освещение белого и синего цветов.

Один из основных аргументов законодателей против тонировки стекол, будь то лобовое или лобовое, — это забота о безопасности всех участников дорожного движения. Есть законодательные акты, разрешающие сильную тонировку автомобиля — это разрешено для автомобилей спецслужб.

Как проверяется тонировка стекол?

Светопропускание стекла — один из показателей, за которым следят при прохождении технического осмотра автомобиля. Состояние очков следует проверять специальными приборами — тауметрами.Чаще всего организации, занимающиеся проверкой технического состояния машин, используют приборы марки «Блик».

Автовладелец имеет право потребовать справку на прибор у проверяющего. Государственные органы по сертификации выдают сертификаты, в которых ежегодно фиксируется дата проверки.

Устройство также должно быть снабжено этикеткой с указанием даты следующей проверки. Инспектор также должен иметь личную печать, при отсутствии которой владелец автомобиля может оспорить показания прибора.Очень интересно, что коэффициент пропускания света можно измерять не только днем, но и ночью. Но есть факторы, которые могут изменить показания прибора «Блик» — низкая влажность воздуха (например, во время тумана), температура воздуха ниже 10 градусов по Цельсию. Устройство показывает на дисплее не степень тонировки, а то, какова способность света проходить через стекло.

Ваши действия

Что делать, если вы не согласны с показаниями прибора и не хотите платить штраф, наложенный за нарушение тонировки автомобиля?

• Во-первых, нужно написать жалобу в виде заявления в ГИБДД в течение десяти дней со дня проверки.Представители этих органов должны назначить удобное для вас время и место и провести повторную экспертизу.

• Во-вторых, не возбраняется за это время привести стекло в нормальное состояние и тем самым избавить себя от уплаты штрафа.

Если вы делаете тонировку в автосалонах, то после проделанной работы специалисты должны предоставить вам сертификат, подтверждающий соответствие необходимым нормам. Этот документ желательно сохранить в автомобиле, чтобы в случае необходимости предъявить его сотрудникам ГИБДД.

Неважно, какая тонировка, как тонированное покрытие нанесено на стекло (напылением, нанесением пленки или полной ее заменой), главное — соблюдение нормативов.

Приказ МВД РФ № 329 и «Инструкция по работе ГИБДД ГИБДД МВД РФ» не допускает ее сотрудников к проверке. техническое состояние автомобиля, включая тонировку, при наличии у водителя действующего талона техосмотра.Наличие купона — это своего рода гарант, защита от проверок убитых людей.

Следует ли нарушать закон?

Чтобы не «нарваться» на штраф, но все же сделать салон темным, можно воспользоваться этими простыми советами:

• не использовать непроверенные и несертифицированные материалы;
• иметь под рукой документ, подтверждающий соответствие ГОСТу;
• использование штор;
• установка съемного тонированного стекла.

Совсем недавно в Госдуму был внесен новый законопроект об отмене части 3.1 статьи 12.5 КоАП, которая предусматривает штраф за светопропускание лобового и передних стекол. Вместе с этим отмене подлежат сопутствующие штрафы — требования и аннулирование регистрации автомобиля. Но в Интернете распространилась новость о том, что тонировка якобы уже разрешена, поскольку штраф за нее отменен. Все ли это правда и разрешалась ли тонировка в 2019 году? Мы расскажем вам все о новом законе со ссылками на официальные источники.

Легализация тонировки 2020 — вся правда

Нет. Но главная правда в том, что тонировка стекол разрешена уже давно — и не только сзади, но и лобового. И никакого нового закона о тонировке для этого не нужно. Есть только 2 условия, при которых вы не можете ездить на нем и можете получить штраф. Но об этом ниже.

Давайте узнаем, откуда пришла эта новость об изменении законодательства!

По последним данным, актуальным на 10 января 2020 года, есть проект Федерального закона об отмене штрафа в Административном кодексе за покрытия, ухудшающие обзор с места водителя.

Когда их разрешат?

Об этапах вступления в силу нового закона об отмене наказания мы уже узнали. Но как долго это длится? И вот у нас для вас плохие новости. Правильный вопрос все же следует задать: « Будет ли тонировка передних окон и лобового стекла вообще разрешена в соответствии с этим новым законом или нет, и какова вероятность, что она не будет отклонена?» «.

И сегодня, конечно, ни у кого нет ответа на него.Следует отметить, что большинство проектов отклоняются чаще всего. И далеко не факт, что по их инициативе будет принято новое изменение.

Отметим также, что в сети распространяется информация якобы о том, что тонировка уже разрешена с 8 июля 2019 года. Это тоже неправда. Никаких изменений в законодательство в этот день не внесено, а часть 3.1 статьи 12.5 КоАП не отменена.

На сколько сегодня можно затемнить окна?

Выше мы ответили на вопрос, разрешена ли тонировка в 2020 году, что для нас вполне приемлемо… Но при определенных условиях. Давайте разберемся, как правильно оформить штраф сегодня и проследим логику законодательства.

Итак, тонировка не запрещена, но есть ограничения.

1. Пункт 7.3 Основных положений ПДД указывает, что невозможно управлять автомобилем, если на окнах есть покрытия, ограничивающие обзор с места водителя.
2. Но есть также четкое определение того, когда видимость ограничена, а когда нет. Это предписано Техническим регламентом в разделе о требованиях к видимости, в котором указано, что для лобового и передних боковых окон светопропускание должно быть не менее 70%.То есть стекло должно пропускать через себя более 7/10 света.
3. То есть процент тонировки надо замерить, чтобы выписать штраф. Без него любые сомнения в виновности водителя толкуются в его пользу (Кодекс об административных правонарушениях — презумпция невиновности).
4. И только после проведения замеров прибором, имеющим сертификат соответствия и свидетельство о поверке, сотрудник ГИБДД может оформить штраф в размере 500 рублей.

Но на практике в 2020 году инспекторы также выписывают требования или приказы по устранению условий, влекущих за собой нарушение. То есть письменно требуют снять фильм. А за невыполнение требования им дают до 15 суток ареста. Это незаконно. Почему, мы узнали в специальной статье.

А вот задние стекла можно тонировать хоть с нулевым светопропусканием при наличии боковых зеркал. Для них нет никаких ограничений.

Могу ли я получить разрешение на машину?

Нет. По состоянию на 2020 год формат и наличие таких разрешений не регулируются никакими нормативными правовыми актами.

Но даже ненаписанные документы остались в прошлом. Да, в середине 2000-х годов выдавать такие разрешения на спецтехнику было незаконно. Но сегодня их нет. И, если вы найдете в каких-либо публикациях данные якобы в новых законах о том, что можно оформить автомобиль с оплатой наличными в пути, чтобы получить соответствующее законодательное разрешение на затемнение более предписанных 70% светопропускания, то там нет такой возможности и для этого типа авто.

Почему разрешается колеровка?

Однако логика как самих автомобилистов, так и депутатов, инициировавших новый закон о разрешении тонировки и отмене штрафа за светопропускание, весьма значительна.

Сами законодатели приводят больше, чем просто оправдания, связанные с отключением электричества, например:

• защита от солнца как повод разрешить колеровку,
• снижение нагрузки на кондиционер,
• защита от ослепления встречным водителем в темноте,
• Дело в том, что наклеивание пленки на лобовое и передние стекла — это мировая практика…

Но есть и объективные причины того, что закон тонировки сегодня не работает корректно:

• даже попытка нанести атермальную пленку заканчивается светопропусканием, не соответствующим нормативам — менее 70% по «ГОСТу»,
• процедура измерения в 2020 году далека от совершенства — приборы имеют ощутимую погрешность, а погодные условия, такие как влажность и температура воздуха, существенно влияют на такую ​​погрешность при измерении,
• сами правила дорожного движения даже не относятся к Техническому регламенту, а к ГОСТу 30-летней давности, который давно уже

Типы автомобильных тонировочных пленок | Типы тонировки автомобильных стекол

Тонирование автомобильных стекол — это один из способов сделать их более индивидуальными.Тонировка стекол автомобиля улучшает внешний вид автомобиля. Тонированное стекло обеспечивает защиту находящихся внутри автомобиля от прямых солнечных лучей. Оттенок обеспечивает пассажирам необходимую им конфиденциальность, позволяя избежать посторонних глаз. Возможно, вы не знаете, что оттенки также очень эффективны для усиления окон. Автомобиль с тонированными стеклами источает комфорт и уют. Тем не менее, полезно узнать о различных типах оттенков, чтобы иметь больше шансов купить то, что нужно вашему автомобилю.Понимание различных типов оттенков облегчает выбор лучшего для вашего автомобиля.

Обычные фирменные наименования оттенков окон автомобилей

Покупая тонировку для автомобильных стекол, обращайте пристальное внимание на торговую марку. На рынке представлены всевозможные марки тонировщиков окон для автомобилей. Будьте осторожны с выбором оттенков окон и старайтесь покупать только высококачественные бренды. Популярность этих красок объясняется их высокой устойчивостью к царапинам.Во-вторых, клеящая основа у таких красок довольно прочная. Популярность некоторых типов тонировок автомобильных стекол зависит от того, что они не стоят дорого. Невысокая стоимость колеров делает их привлекательными для автовладельцев. Низкая стоимость оттенков могла быть показателем их ненадежности.

Виды тонировки автомобильных стекол

1. Тинт защитный Anti-Grit

Этот тип тонировки очень эффективен для защиты крыльев, капота и бампера автомобиля, так что ни одна из этих частей автомобиля не страдает сколами, царапинами, гравием и другими видами механических повреждений.Гибкость этого типа тонировки автомобильных стекол делает его прекрасным для применения в любой области автомобиля. Фактически, этот тип оттенка выглядит естественно на машине, и другим людям будет трудно поверить, что вы применили тонировку на окнах своей машины.

1. Цветная пленка

Красочная пленка красиво и естественно интегрируется с кузовом автомобиля. Идеально подходит для кузова автомобиля. Если вы хотите изменить внешний вид автомобиля, то красочная пленка станет идеальным выбором.Цветные пленки отлично подчеркивают капот автомобиля или бампер.

1. Дублирующие пленки при солнечном свете

Эта тонировка автомобильных окон отлично защищает приборную панель от перегрева.

1. Защитные пленки

Эти оттенки добавляют прочности стеклам автомобиля. Битье или пытаться разбить автомобильное стекло, покрытое защитной пленкой, было бы бесполезным занятием.Тот факт, что этот тип оттенка может похвастаться толщиной от 50 до 200 микрон, указывает на его замечательную силу.

1. Декоративные пленки

Декоративные оттенки служат только одной цели — улучшить эстетику автомобиля. С точки зрения обеспечения повышенной безопасности вам и пассажирам в автомобиле декоративные пленки могут оказаться неправильным выбором.

1. Пленка A-Thermal

Отлично отражает ультрафиолетовые лучи солнца.Этот тип оттенка контролирует тепло и температуру внутри автомобиля.

Другие распространенные типы тонировки автомобильных стекол:

• Зеркальные пленки
• Съемная силиконовая тонировка
• Переходная цветная пленка

Поэтому, если вы сомневаетесь в выборе типа и марки тонировки автомобильных стекол, обратитесь к специалистам по тонировке. На самом деле, если вы хотите повысить конфиденциальность, улучшить внешний вид автомобиля и защитить его, найдите хорошего специалиста по тонировке.

Тонирование окон вашего дома — специалисты по тонированию

Тонирование автомобильных стекол — обычное дело. Тонировка окон небоскребов практически обязательна. Так что насчет окон дома? Большинство людей не думают заклеивать окна в своих домах оконной пленкой, но есть множество веских причин, чтобы сделать такие небольшие вложения.

Несмотря на то, что многие новые окна уже имеют защиту от ультрафиолета, а иногда и термозащиту, дополнительные покрытия на окнах могут пойти намного дальше.(Старые окна или менее дорогие марки вообще не имеют никакого покрытия.)

Вот 9 главных причин использовать тонировочную пленку для окон дома:

1. Снижение затрат на электроэнергию — тонирование в домашних условиях

Тонирование окон может защитить от солнечного тепла, а некоторые оконные пленки могут даже выступать в качестве теплового барьера от холода. Ваша печь или система отопления не должны работать так много, и это сэкономит вам деньги. Сами оконные пленки для начала не слишком дороги, поэтому окупаются в кратчайшие сроки.

2. Увеличить стоимость перепродажи

Стоимость тонировки окон отлично повлияет на цену перепродажи вашего дома. Вы можете использовать различные положительные характеристики тонировки окон как аргументы в пользу своего дома, когда решите продать. Покупателям понравятся все преимущества тонировки окон.

3. Уменьшение экстремального нагрева

Контролируя количество инфракрасного излучения, которое проникает в ваш дом, оконные пленки помогают уменьшить количество тепла, поглощаемого вашим домом.Это может сделать ваш дом более комфортным в летние месяцы. Даже возле окон температура в помещении останется прежней.

4. Уменьшение экстремального холода

Удивительно, но тонкий прозрачный слой оконной пленки действительно может удерживать тепло от выхода и предохранять ваш дом от холода. Многие из самых инновационных оконных пленок сделаны из керамики и пластика, которые плохо проводят тепло, поэтому тепло задерживается внутри помещения, делая ваш дом более комфортным в холодное время года.

5. Предотвращение выцветания

Ультрафиолетовые (УФ) лучи солнца могут вызвать быстрое выцветание ковров и мебели в вашем доме. Убирая эти вредные лучи с помощью тонировочных пленок для окон, вы сможете дольше сохранять свой дом новым и красивым. Часто защита от ультрафиолета и инфракрасного излучения доступна в одной и той же пленке.

6. Уменьшить блики

Тонирующая пленка для окон может уменьшить блики от солнца, облегчая восприятие глаз в домашних офисах, развлекательных комнатах и ​​игровых комнатах.В некоторых комнатах дома в определенное время дня может быть невозможно работать за компьютером или смотреть телевизор из-за яркого света, но с правильным покрытием вы можете легко использовать электронные устройства.

7. Повышение безопасности

Правильно расположенные односторонние оконные покрытия могут помешать преступникам и подглядывающим Томам заглянуть в ваш дом. Например, если потенциальный дневной грабитель не видит, он не знает, где вы находитесь, и с меньшей вероятностью попытается сделать что-нибудь глупое. (Одностороннее защитное покрытие не обязательно должно выглядеть как зеркало, чтобы обеспечить непрозрачный внешний вид.)

8. Добавить конфиденциальность

Белая непрозрачная пленка на окнах ванной и спальни снижает вероятность того, что кто-то увидит вас, когда вы выходите из душа или собираетесь ложиться спать. Эти пленки пропускают мягкий рассеянный свет, в котором приятно жить, и не позволяют никому увидеть, что находится за стеклом. Этот тип пленки можно использовать и на внутренних стеклянных дверях.

Эти окна будут лучше смотреться с тонировкой жилых окон

9.Добавить украшение

Правильная тонировка окон может добавить в дом столько красоты. Дом на пляже с зеркальными окнами или викторианский дом в Новой Англии со слегка матовыми окнами может выглядеть потрясающе. Эти покрытия легко наносятся, быстро добавляя стиля и привлекательности дому. Вы даже можете использовать оконные пленки с вырезами или различные техники выцветания, чтобы добавить к дизайну дома.

.