Развал схождение автомобиля: Что такое развал-схождение? Как часто нужно делать развал-схождения

Что такое развал-схождение? Как часто нужно делать развал-схождения

Сход-развал (развал-схождение) – это регулировка колес автомобиля относительно кузова, которая предполагает два этапа: сход и развал. Именно от того, насколько правильно отрегулированы колеса, зависит управляемость машины и, как следствие, Ваша безопасность. Плохое вхождение в поворот, быстрый износ резины – это лишь некоторые последствия неграмотного выполнения развал-схождения.

Ранее регулировка колес производилась при помощи специальных свесов. Однако сегодня на смену им пришли современные стенды, оснащенные оптическими датчиками. Они позволяют провести компьютерную диагностику и получить максимально точные значения.

В этой статье Вы узнаете, что такое сход и развал и зачем они нужны, а также прочтете о том, когда стоит выполнять регулировку угла колес и почему это следует доверить опытному мастеру.

Что такое развал?

Развалом называют угол, который образуется между плоскостью колеса и вертикальной прямой. Иными словами, это отклонение колеса по вертикали.

Положительный развал отмечается тогда, когда верхние части колес, расположенных на одной оси, находятся дальше друг от друга, чем нижние. Такой развал намеренно настраивается на грузовых автомобилях. Дело в том, что при нагрузке колеса выходят в ноль.

Об отрицательном развале говорят тогда, когда верхние части колес, размещенных на одной оси, находятся ближе друг к другу, чем нижние. Такой развал характерен для спорткаров: он позволяет максимально устойчиво входить в повороты на высокой скорости.

Когда расстояние между верхними и нижними частями колес на одной оси одинаковое, говорят о нулевом развале. Именно в этой ситуации гарантируется минимальный износ резины.


Что такое схождение?

Термином «схождение» обозначают угол между плоскостью вращения колеса и продольным сечением авто. Если передние части колес находятся ближе друг к другу, чем задние, отмечается положительное схождение. Если задние части колес находятся ближе друг к другу, чем передние, говорят об отрицательном схождении.

Неправильное схождение гораздо больше влияет на износ шин, чем неправильный развал.

Как понять, что регулировка углов установки колес (передних или задних) неправильная?

Неправильный сход-развал дает о себе знать следующими признаками:

  • Колеса «визжат» при прохождении поворотов даже на небольшой скорости.
  • Чтобы автомобиль двигался прямо, руль нужно немного отклонить влево или вправо.
  • Если Вы отпустите руль, то машина начнет двигаться вправо или влево.
  • Резина очень быстро изнашивается.
  • Руль плохо возвращается в первоначальное положение после прохождения поворота.

На что влияет сход-развал?

Правильно отрегулированный угол колес обеспечивает Вашему автомобилю устойчивость на любом покрытии и образцовую управляемость. Также минимизируется износ шин, снижается вероятность заноса и повышается топливная экономичность.

Последствия неправильного развала-схождения

Неопытные автолюбители нередко решают справиться с проблемой самостоятельно. Специалисты крайне не рекомендуют так делать, поскольку от Ваших действий зависит безопасность всех участников дорожного движения.

Если на сухом полотне авто остается более-менее управляемым, то на мокром или обледенелом покрытии его сильно «заносит» вправо и влево. Чтобы удержать машину, приходится постоянно корректировать направление движения рулевым колесом. Такое непредсказуемое поведение существенно повышает вероятность ДТП. Кстати, неправильная настройка углов колес довольно часто становится причиной выезда транспортного средства на встречную полосу и серьезных аварий.


Когда делать развал-схождение колес?

Эксперты советуют выполнять регулировку углов колес каждые 20 тысяч километров пробега. Выполнить развал-схождение внепланово придется после:

  • Попадания колеса в большую яму, что привело к деформации диска.
  • Изменения дорожного просвета вследствие установки укороченных пружин или «домиков».
  • Замены шаровых опор, рулевого наконечника, ШРУСа.

А вот после замены шин, стабилизаторов и амортизаторов выполнять развал-схождение необязательно.

Как делают сход-развал?

Прежде чем приступить к регулировке угла колес, опытный мастер выполняет ряд подготовительных мероприятий:

  • Осмотр авто, диагностика ходовой части и проверка давления в шинах.
  • Определение компенсации биения обода колеса.
  • Общая диагностика геометрии ходовой части. На этом этапе специалист выявляет дефекты, которые влияют на управляемость и устойчивость авто вне зависимости от развала-схождения.

Если автомобиль успешно прошел все испытания, осуществляется регулировка развал-схождения при помощи современного оборудования. По окончании манипуляций Вы получаете распечатку с характеристиками: угол развала правого и левого колеса (для обеих подвесок) и угол схождения, угол движения авто и др. Здесь указаны значения до и после регулировки.

Полный комплекс услуг по техническому обслуживанию автомобилей (в том числе и регулировка развала-схождения) оказывают специалисты автосервисов официального дилера Peugeot FAVORIT MOTORS. В нашем распоряжении – инновационная техническая база и профессиональный инструмент. Все мастера техцентров прошли аттестацию Peugeot. При выполнении работ мы используем только оригинальные запчасти и расходные материалы и руководствуемся установленным производителем регламентом. К Вашим услугам – доступные цены, интересные акции и программа лояльности.

Зачем нужен развал-схождение?

Сход-развал — процедура регулировки колес. Правильное их положение, соответствующее авто (для каждой машины оптимальные показатели индивидуальны), обеспечивает транспортное средство должной управляемостью

Что представляет собой развал-схождение?

Данная процедура делится на два этапа, от которых и произошло ее название:

  • Развал. Подразумевает настройку угла наклона колеса по отношению к вертикальной плоскости (дороге). Бывает нескольких видов: отрицательный (верхняя часть колеса направлена в центр автомобиля, а нижняя — от него), положительный (то есть обратное отрицательному) и нулевой.
  • Схождение. Означает регулировку относительно продольной плоскости авто (прямой от капота до багажника). Схождение аналогично разделяется на разновидности: отрицательное (передняя часть колес отвернута от транспортного средства) и положительное (наоборот повернута к машине).

Развал-сход должен осуществляться исключительно профессионалами в СТО, так как требуется специализированное оборудование для выполнения. Своими силами справиться с регулированием, как и убедиться в том, что оно требуется, не выйдет.

«Симптоматика» неправильного развал-схождение

Существует ряд признаков, указывающих на сбитые/неподходящие настройки сход-развала:

  • автомобиль постоянно уносит в правую или левую сторону, что вынуждает водителя держать руль отклоненным от центральной оси;
  • быстрый и/или неравномерный износ покрышек;
  • возникновения «визга» колес при повороте на небольшой скорости.

Если замечаете любой из перечисленных «симптомов» (или все вместе), то рекомендуется отправиться в автосервис для регулировки развал-схождения. В противном случае увеличится нагрузка на подвеску, ухудшится управляемость авто и в целом водить станет менее комфортно, поскольку придется прикладывать большее усилие при манипуляциях с рулем.

Указанные нюансы в совокупности, если повременить с регулированием, приведут к дополнительным финансовым тратам на элементы машины, вышедшие из строя раньше времени. А в некоторых случаях возможно даже возникновение аварийных ситуаций, если не получится справиться с управлением.

Когда необходимо делать развал-схождение?

Эту процедуру обязательно стоит выполнить, если заменяются следующие элементы:

  • шаровые опоры;
  • рулевой наконечник;
  • ШРУС (шарнир равных угловых скоростей).

Указанные детали формируют положение колес и если они заменяются, то оптимальный/прежний угол наклона «сбрасывается».

Требуется ли развал-сход при замене шин?

Несмотря на распространенное мнение, выполнение развал-схождения — необязательное мероприятие, если на старых покрышках не наблюдались «симптомы» неправильного сход-развала. Ведь при смене резины ни одна из точек, влияющих на положение колес, не отклоняется от прежних значений.

Однако все равно необходимо проверить геометрию колес. Особенно, если ставятся шины, не идентичные предыдущим — большего диаметра или с отличающимся протектором. Хоть настройки регулировки останутся прежними, но они могут не подойти под новые покрышки, которые впоследствии быстро сотрутся, если не предпринять меры.

Когда желательно провести развал-схождение?

Важно научиться своевременно определять наступившую необходимость осуществления регулировки. Ориентировочно опираться можно на то, что в среднем эта процедура проводится раз в 15-20 тысяч км. Соответственно, если давно не регулировали колеса (за рамками указанного километража), то лучше сделать сход-развал. Так или иначе при преодолении такого расстояния изначально настроенные углы собьются.

Кроме того, рекомендуется перед зимой отрегулировать колеса. Для этого временного периода характерны сложные погодные условия (гололед, снег), при которых даже малейшее отклонение от оптимального положения может привести к критическим последствиям. Потому и стоит сделать развал-сход, обеспечив предельно качественное сцепление покрышек с дорожной поверхностью.

Примечание! Старые авто чаще нуждаются в проведении процедуры развал/схождение, чем новые.

Развал-схождения | ПКФ Слово

 

Почему так важно выполнять регулировку развал-схождения колес?

  1. Чтобы обеспечить курсовую устойчивость. Чтобы предотвратить увод автомобиля в сторону при движении.
  2. Для обеспечения более легкого управления автомобилем, гарантированной маневренности и уменьшения склонности к заносам.
  3. Поддержания заводских настроек заложенных заводом-изготовителем.
  4. Надлежащий контроль за состоянием сход-развала может в будущем сэкономить ваши деньги.

 

Периодичность регулировки сход-развала:

Обычно для отечественных машин интервал составляет 10 000–15 000 км, для иномарок до 30 000 км. Регулировка сход-развала как часть обычного ежегодного техобслуживания значительно продлевает срок службы резины и деталей подвески, сохраняя ваши деньги!

 

5 причин сделать сход-развал:

  1. Если вы попали на дороге в большую яму и замяли колесный диск.
  2. После ремонта ходовой части (например, замены рулевых наконечников и тяг, рычагов подвески, сайлентблоков).
  3. Если машину стало уводить в сторону.
  4. При сильном износе относительно новой резины.
  5. После сезонной смены шин на автомобиле («переобувке» на летнюю либо зимнюю резину).

 

Регулировка сход-развала.  Почему в «СЛОВО»?

  1. Компания «Слово» более 20 лет успешно работает в данном направлении.
  2. ПКФ «Слово»- полный спектр услуг в одном месте, где вам произведут ремонт и замену элементов подвески, произведут регулировку углов установки колес в соответствии  с заводскими нормами, окажут квалифицированную помощь в подборе необходимых в ремонте оригинальных  запасных частей, при необходимости дадут рекомендации к последующему ремонту.
  3. ПКФ «Слово» предоставляет гарантию на все виды работ, услуг и запасные части.
  4. В ПКФ «Слово» работы производит высококвалифицированный персонал.
  5. Для сложного вида ремонтов В  ПКФ «Слово» есть все необходимое специализированное оборудование.
  6. ПКФ «Слово» расположено в середине микрорайона древлянка , что обеспечивает легкую транспортную доступность.
  7. Большая удобная парковка всегда позволит припарковать автомобиль рядом с дилерским центром.
  8. Запись online позволяет самостоятельно скорректировать удобное дату и время визита в дилерский центр.

 

Что мы делаем, когда выполняем регулировку сход-развала:

  • Проверяем узлы подвески на износ.
  • Регулируем угол наклона оси поворота и развал колёс, если оговорено производителем.
  • Регулируем схождение.
  • Центруем рулевое колесо при регулировке схождения.

 
При осевой регулировке мы делаем всё вышеуказанное, плюс корректируем качение задних колёс под передние.

При регулировке всех четырех колес мы делаем всё вышеуказанное плюс развал колёс задней оси и их схождение по спецификациям производителя.
 
Дополнительно к сход-развалу Вы можете:

  1. Проверить тормозную систему
  2. Произвести проверку и при необходимости балансировку колес.
  3. Произвести профилактику тормозных суппортов (чистка, смазка).

 

 
Отношение к Вашему автомобилю как к своему собственному. Наличие специальных колесных «захватов» повышенной точности для установки мишеней на колеса повышают конечную точность регулировок и гарантируют защиту Ваших дорогостоящих колесных дисков от царапин.


 
Профессиональное оборудование. Никаких ручных измерений, рулеток и веревок — только современное оборудование! Для регулировки развала-схождения мы используем новейший компьютерный 3D стенд  последнего поколения.
 

Данный компьютерный 3D стенд измеряет не только углы установки колес, но и дает полную информацию о геометрии кузова и подвески. Это значит что мы сможем выполнить все необходимые операции быстрее и с большей точностью. Таким образом мы экономим ваше время и гарантируем качество работы.

Развал — схождение

 

Зачем нужен развал-схождение

Диагностика развала – схождения

Основные признаки неправильных углов установки колес

Как часто производится регулировка развала – схождения

Правила регулировки схода/развала


ВАЖНОЕ

  1. Развал – схождение обеспечивает комфорт управления , минимизирует расход топлива и износ покрышек.
  2. Сход/развал может регулироваться с применением нескольких вариантов определения углов установки колес.
  3. Существует целый ряд специфических признаков нарушения развала – схождения .
  4. Частота регулировки схода/развала определяется сервисной книжкой, но могут возникать ситуации, когда это потребуется сделать в межсервисный интервал.
  5. Развал – схождение может быть установлен только в условиях СТО, причем после процедуры могут возникнуть определенные неполадки.


ЗАЧЕМ НУЖЕН СХОД-РАЗВАЛ

Одной из наиболее востребованных услуг является процедура регулировки угла установки колес. Развал – схождение обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля на дороге, безопасность при совершении маневров и штатный износ покрышек автомобиля. Параллельная установка колес на современных автомобилях не используется, поскольку она не обеспечивает должного уровня безопасности при совершении маневров и даже при прямолинейном движении.

Углы установки колес регулируются по двум плоскостям, что и определяет их название:

  1. Угол развала колес – положение диска колеса относительно перпендикуляра к дороге. Этот параметр отвечает за управляемость и износ покрышек. При неправильно установленном развале автомобиль начинает буквально «выедать» покрышку с внешней стороны (при отрицательном развале) или с внутренней (при положительном). Нулевой развал, то есть положение диска колеса под углом 90 градусов к плоскости дороги, считается небезопасным при прохождении поворотов на высокой скорости, поскольку влечет за собой снос оси, на которую приходится меньший вес.
  2. Угол схождения колес – положение диска колеса относительно кузова автомобиля. Определяется как разница расстояний между крайними задними и передними точками диска в параллельной дороге плоскости. Схождение может быть положительным (передние точки колес на одной оси ближе, чем задние) или отрицательным (передние точки колес на одной оси дальше, чем задние). Схождение отвечает за курсовую устойчивость. Неправильно отрегулированный угол схождения повлечет за собой уход машины с заданной траектории. Покрышки будут изнашиваться быстро, но равномерно.

Продольный наклон – угол наклона, то есть ориентация осей вращения управляемых колес относительно перпендикуляра к дороге. Он определяет легкость вращения рулевого колеса, а также скорость самовозврата колес в прямое положение управляемой оси. Может быть положительным (наклон назад) или отрицательным (наклон вперед).

Развал схождение колес регулируется для каждой из осей автомобиля. Регулировка углов наклона необходима для:

  • устойчивости автомобиля при прямолинейном движении и маневрировании, в том числе на высокой скорости;
  • обеспечения легкости управления машиной независимо от скорости;
  • минимизации рисков сноса одной или обеих осей, ухода машины в занос на скользком покрытии или при совершении маневров на высокой скорости;
  • обеспечения плотного сцепления покрышек и дорожного полотна в точке контакта;
  • минимизации расхода топлива за счет уменьшения силы трения между дорогой и колесом;
  • снижения естественного износа протектора колес автомобиля.

Отрегулировать развал можно только на тех моделях автомобиля, которые оборудованы изменяемой геометрией подвески. Во всех остальных случаях угол установки колес не требует регулировки.


 


ДИАГНОСТИКА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ

Сегодня используется 4 типа проверки угла установки колес, выполняемых перед непосредственно самой регулировкой:

  1. Механическая (инструментальная) диагностика. Один из старейших методов, заключает в измерении углов и расстояний с помощью метрических измерительных приборов – уровня, отвеса, линейки и других. Для современных автомобилей в большинстве случаев точности измерений недостаточно, поскольку сейчас подвеска рассчитывается с минимальной погрешностью.
  2. Оптический стенд. Хорошо зарекомендовавший себя способ диагностики, где измерение углов производится за счет проекции пучка света из прибора, закрепленного на колесном диске. Существенный недостаток оптических стендов – способность работать только с передней осью, и фактические параметры задней оси остаются «за кадром».
  3. Лазерный стенд. Современная разновидность оптического стенда, где световой пучок заменен лазерным лучом. Диагностика с помощью лазерного луча позволяет производить замены на обеих осях автомобиля.
  4. Компьютерный стенд. Наиболее точный способ диагностики, который производит замеры на обеих осях и передает данные в компьютер. Работает 3 D стенд регулировки за счет установки на каждом колесе маркера (таблицы или другого типа), показания которого считываются оптикой, подключенной к стенду.


ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕПРАВИЛЬНЫХ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЁС

Нарушенный развал – схождение имеет четко выраженные признаки, по которым он легко определим:

  • необходимость в подруливании во время движения – автомобиль не движется по прямой, его уводит влево или вправо;
  • повышенный износ покрышек , особенно с какой-то определенной стороны или на каком-то определенном колесе;
  • нарушение траектории движения автомобиля при торможении;
  • тугое вращение рулевого колеса;
  • длительный самовозврат руля в исходное положение при выходе из поворота;
  • потеря устойчивости при движении со скоростью 70 км/ч и выше;
  • занос задней оси на переднеприводном автомобиле, снос передней оси на заднеприводном;
  • вибрации и удары руля;
  • нештатный износ элементов подвески и рулевого управления .

Вышеприведенные признаки далеко не всегда могут говорить об отклонениях в углах установки колес. Например, даже если была выполнена высокоточная регулировка развал — схождения на 3D-стенде, автовладельцу не следует забывать о давлении в покрышках. При отклонении показателей на 0,2 атм автомобиль потеряет курсовую устойчивость.


КАК ЧАСТО ПРОИЗВОДИТСЯ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ

Как и любой другой технический параметр, частота проверки и регулировки схода/развала выполняется согласно рекомендаций автопроизводителя, приведенных в сервисной книжке автомобиля. Однако посетить автосервис для регулировки углов установки колес придется и в межсервисные периоды эксплуатации авто:

  1. Автомобиль «поймал» препятствие, заставившее сработать подвеску на «отбой». Если бордюр или выбоина привели к нарушению геометрии диска, то с высокой долей вероятности окажется нарушен и сход/развал. Запредельные нагрузки на подвеску могут привести к деформации ее элементов.
  2. Осуществлялся ремонт подвески или рулевого управления. Развал схождение после ремонта ходовой части обязательно потребуется, даже вмешательство было минимальным, потребует произвести установку развала – схождения заново.
  3. Длительные нештатные нагрузки на подвеску. Транспортировка тяжелых грузов, особенно если их вес приближается вплотную к предельно допустимому, или даже превышает разрешенную массу. Ускоренный износ подвески, прежде всего, проявит себя в отклонении угла наклона колес от заданных значений.
  4. Частые поездки по дорогам с некачественным покрытием. Каждая неровность отрабатывается подвеской, что неминуемо вызывает ее повышенный износ и, как следствие, нарушение геометрии.
  5. Агрессивная манера езды. Сход — развал для каждой модели рассчитывается исходя из умеренно осторожной манеры езды. В серийных автомобилях, не рассчитанных на высокую скорость, резкие торможения и маневры, подвеска испытывает нештатную нагрузку.
  6. Изменение высоты подвески автомобиля в большую или меньшую сторону. Сход/развал вычисляется под заданную высоту клиренса, и его изменение влечет за собой нарушение углов установки колес.
  7. Диски с диаметром, отличным от штатного, или установка проставок. Изменение диаметра колесного диска, его вылета, влечет за собой нарушение развала – схождения.


ПРАВИЛА РЕГУЛИРОВКИ СХОД/РАЗВАЛА

Самостоятельно определить и отрегулировать углы установки колес на современном автомобиле невозможно. Единственным вариантом для автовладельца будет посещение автотехцентра, где имеется специализированный стенд. В этом случае углы будут выставлены в соответствии с рекомендованными параметрами.

При тюнинге подвески допускается отклонение углов установки колес от рекомендованных значений. Также сход/развал допускается изменять при подготовке автомобиля к соревнованиям – гонки на скорость, троффи-рейды и другие. Автопроизводители приводят значения, которые рассчитывались под штатную эксплуатацию автомобиля, поэтому рекомендованный развал – схождение не будет оптимальным на гоночном треке или в условиях бездорожья. В этом случае придется выполнить расчет параметров ходовой части исходя из предполагаемых условий эксплуатации.

Иногда возникают ситуации, когда после регулировки развала – схождения автомобиль перестает двигаться по прямой. Это связано с неравномерным износом покрышек, протектор которых уже адаптировался под нештатные углы, что и вызывает отклонение автомобиля от прямой траектории. Второй вариант возникновения подобного явления – скрытые дефекты ходовой или рулевой части автомобиля. Например, были зафиксированы случаи нештатной работы усилителя руля, неисправности рулевой рейки, выработки шарниров.

Регулировка развала-схождения в Москве

г. Москва, Айвазовского, 2Ас2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Академика Королева, 12А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Верейская, 7, стр. 2 г. Москва, Волгоградский проспект, 24, стр. 1, АЗС «BP» г. Москва, Волоколамское шоссе, 79, АЗС «Роснефть» г. Москва, Героев Панфиловцев, 26 г. Москва, Декабристов, 49Б, АЗС «Роснефть» г. Москва, Дмитровское шоссе, 91А г. Москва, Загородное шоссе, 7, корп. 1 (Севастопольский проспект) г. Москва, Ижорская, 8Б г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1 г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP» г. Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть» г. Москва, Маршала Катукова, 1 г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2 г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP» г. Москва, Молдавская, 4 г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP» г. Москва, Пришвина, 2А г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть» г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр. 2, АЗС «BP» г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Свободы, 79 г. Москва, Северодвинская, 20А г. Москва, Скульптора Мухиной, 13 г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Шипиловская, 28Г г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP» г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57 г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP» г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1 г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP» г. Москва, Зеленоград, 1812 г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1 г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP» г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ» г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть» г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек» МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2 МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84 МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл. 77 МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP» МО, Красногорск, Ленина, 5 МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А МО, Подольск, Правды, 40 МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр. 1 МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3

Когда нужно делать сход развал: признаки и регламент

Привет всем! Думаю, самое время поговорить о том, когда нужно делать сход развал на автомобиле. Эта процедура входит в число главных для поддержания транспортного средства в хорошем техническом состоянии.

Регламент техобслуживания всех машин предусматривает своевременную замену расходников, прохождение необходимых процедур, а также контроль состояния колес.

В случае колес речь идет не просто о поддержании нужного давления в шинах и о своевременном переходе с зимних покрышек на летние, и наоборот. Тут еще нужно контролировать сход-развал. Либо развал-схождение. Называйте, как хотите.

Мы уже с вами говорили о том, как сделать развал схождение самостоятельно и что для этого потребуется. Сегодня же расскажу о том, когда это необходимо делать на авто, какие признаки указывают на нарушение баланса. Дополнительно приведу перечень ситуаций, когда на машине эту процедуру делать не обязательно.

Суть процедуры

Развал-схождением или сход-развалом принято называть процедуру, которая включает в себя два этапа корректировки положения автомобильных колес.

Регулировка делается относительно кузова. Она делится на развал и на схождение.

Подобная операция необходима, чтобы не спровоцировать возникновение проблем с рулевым управлением транспортного средства. Ведь это напрямую связано с безопасностью движения. Довольно часто именно из-за неправильной настройки возникают ситуации, когда руль тянет в сторону, либо во время прямолинейного движения по достаточно ровному покрытию машину трясет. Как видите, тема довольно серьезная.

Если окажется, что колеса на машине стоят неправильно, это негативно повлияет на способность автомобиля входить в повороты и реагировать на движения рулевым колесом.

Помимо этого, часто автомобилисты сталкиваются с преждевременным износом резины, с неравномерным истиранием покрышек, повреждениями элементов подвески, неполадками в составе рулевого управления.

Есть примеры, когда ресурс колес составлял буквально 500 км, после чего покрышки приходили в состояние негодности.

Оптимально проводить регулировку на специализированном оборудовании в рамках оснащенного необходимыми инструментами автосервиса. В современных сервисах применяют стенды с оптическими датчиками. Параллельно диагностика ведется на компьютере, считывая и обрабатывая информацию. Это позволяет выставить наиболее корректные значения сход-развала. Ранее даже на СТО применяли обычные отвесы. Сейчас это устаревшая технология.

Да, отвесами можно попытаться получить хороший баланс в гаражных условиях. Но насчет этого можно долго спорить.

Как вы считаете, оправдывает ли себя цена за услуги автосервиса на специализированном оборудовании? Либо лучше проводить развал-схождение на автомобиле своими руками? Свои варианты пишите в комментариях.

Признаки нарушения регулировки

Если у вас новый автомобиль, его балансировка проводится еще на заводе, потому сразу же из салона есть в автосервис нет необходимости.

Обычно разбалансировка развал-схождения появляется в результате тех или иных действий со стороны водителя. Но нельзя исключать и естественный износ авто.

Есть несколько симптомов, позволяющие четко понять, что развал-схождение сбился, и нужно делать корректировку:

  • Когда машина входит в поворот, колеса начинают издавать визг;
  • При движении по прямой машина начинает отклоняться в сторону. Смещение может происходить влево и вправо;
  • Отпуская руль, машину может начать тянуть в какую-то сторону;
  • Наблюдается ускоренный износ покрышек.

Заметив один или несколько подобных симптомов, обязательно стоит проверить развал и схождение. Не исключено, что проблема кроется и в подвеске. В любом случае диагностика нужна.

Когда балансировка нужна обязательно

Существует несколько процедур, связанных с ремонтом и обслуживанием автомобилей, когда потребуется в обязательном порядке провести работы, связанные с корректировкой положения колес относительно кузова.

Эти правила распространяются на все автомобили, будь то:

  • Киа Рио;
  • Шевроле Лачетти;
  • Хендай Солярис;
  • Лада Гранта;
  • ВАЗ 2110;
  • Дэу Нексия;
  • Ниссан Кашкай;
  • Рено Логан;
  • Митсубиси Лансер;
  • Мерседес С класс;
  • БМВ 5;
  • Ауди А3;
  • Шевроле Авео и пр.

При следующих рассмотренных ситуациях, если не делать развал-схождение, можно столкнуться с негативными последствиями.

В обязательном порядке балансировка колес делается:

  • после замены шаровой опоры;
  • после установки новых рулевых наконечников;
  • при замене ШРУСов.

Положение автомобильных колес напрямую связано с шаровыми опорами. После замены наклон колеса изменится, а потому и балансировка окажется неправильной.

Схождение зависит от рулевого наконечника. А точнее от его настройки.

ШРУСы напрямую на подвеску не влияют. На балансировка все равно нужна, поскольку при замене этих элементов требуется снимать рулевые наконечники или опоры.

Когда вмешательство не требуется

Каждый автомобилист с опытом знает, что платить за развал-схождение в автосервисе приходится довольно много. Потому лишний раз переплачивать никто не захочет.

Есть хитрые сотрудники СТО, которые пытаются убедить обязательно пройти балансировку, даже если по факту она не нужна. Запомните, необходимости в балансировке нет, когда проводится:

А вот при любом вмешательстве в подвеску, заняться подобными работами все же придется.

Отталкивайтесь от поведения автомобиля в той или иной ситуации.

Как часто вы проводите развал-схождение, в каких ситуациях обращаетесь в автосервис и пробовали ли выполнять балансировку своими руками? Делитесь опытом и впечатлениями.

Спасибо всем за внимание! У меня пока все.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте интересующие вас вопросы!

3d сход-развал за 990 руб, регулировка сход-развала колес по выгодной цене

Услуга Цена, р.
Сход-развал проверка и регулировка легковая/кроссовер/внедорожник за 1 ось Акция 1990 руб!*
Сход-развал проверка и регулировка легковая/кроссовер/внедорожник за 2 оси Акция 2900 руб!*
Проверка сход-развала от 1200**
Диагностика подвески и рулевого управления от 1000***
Замена подшипника передней ступицы от 4000
замена подшипника задней ступицы от 4000
Замена амортизаторов от 900
Замена пружин от 1200
Замена рычагов от 2250
Замена рулевой тяги от 900
замена подшипника задней ступицы от 900

   

   

Увод автомобиля в сторону и другие проблемы с курсовой устойчивостью и управляемостью часто обусловлены нарушением углов установки колес. Чтобы недорого проверить и отрегулировать сход-развал в Москве, обращайтесь в любой автосервис сети «Оптимум Авто».

 

Преимущества «Оптимум Авто»

  • Сеть техцентров Оптимум Авто является дочерним предприятием компании Toyota Tsusho Corporation (основанной в 1947 году)
  • Все наше оборудование периодически проходит проверку на точность и калибруется в случае необходимости 
  • Обучение специалистов Оптимум Авто происходит по стандартам официального дилера в ACADEMY BUSINESS CAR
  • В сети автосервисов Оптимум Авто для всех наших клиентов действуют гарантия 2 года на выполняемые работы
  • В каждом техцентре Вы можете наблюдать за ходом работ через веб камеры или присутствовать лично
  • При выполнении работ мы соблюдаем регламенты обслуживания и технологии ремонта согласно стандартам завода изготовителя

Процедура устранит проблемы с управляемостью, сделает автомобиль более послушным и предсказуемым, повысит безопасность при маневрировании, а также продлит эксплуатационный ресурс покрышек (при неправильном развале-схождении они изнашиваются быстро и неравномерно).

Процесс регулировки сравнительно непродолжителен, но требует наличия специальной аппаратуры, а также знания колесных параметров, которые различаются в зависимости от марки, модели и года выпуска машины. Максимальную эффективность удается получить при использовании оборудования, поддерживающего трехмерные технологии.

Особенности 3D-регулировки развала-схождения

Наши специалисты используют специальный стенд, считывающий колесные параметры с помощью нескольких камер и мишеней с градиентным рисунком. Применение такого оборудования позволяет снимать геометрические параметры изображения в онлайн-режиме и преобразовывать их в числовые значения углов расположения колес.

3D-стенды для регулировки схода-развала полностью компьютеризированы, а цена услуги невысока. Результаты выводятся на дисплей, база данных содержит параметры всех марок авто. Это обеспечивает максимальную точность проверки схода-развала колес.

Мы обслуживаем импортные и российские машины независимо от года выпуска, особенностей конструкции и комплектации. Чтобы уточнить стоимость работ и сделать 3D-регулировку схода-развала, позвоните или обратитесь через сайт.

Получить дополнительную информацию, уточнить сроки и цены, а также записаться на регулировку сход-развала можно, позвонив администраторам автосервиса или оставив заявку на сайте. 

 

Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Fiat Ford Wall Honda Hyundai Infiniti Jaguar KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Skoda Smart Subaru Suzuki Toyota Ssangyong Volkswagen Volvo

 

*Цена указана за одну ось автомобиля. Предложение ограничено, действительно для физических лиц с 04.03.2021 по 31.12.2021г. С другими акциями и скидками не суммируется. Вся информация носит справочный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). В акционную цену не входят работы по калибровке пневмоподвески. Имеются ограничения по моделям и маркам авто, в акционную работу не входят возможные дополнительные слесарные работы, подробности уточняйте у сервисных консультантов.

** Цена действительна при первом посещении сети автосервисов Оптимум Авто.

*** В случае невозможности выполнения акционной услуги по регулировке сход-развала взимается плата за диагностику подвески и рулевого управления.

 

 

 

 

Как проверить углы развала и схождения на автомобилях с большими шинами, такими как Traxxas T / E-Maxx, HPI Savage, Tamiya Terra Crusher, Associated Monster GT и т. Д.?

Развал

на автомобилях с большими шинами можно легко проверить с помощью датчика развала об / мин Monster . Отличный начальный угол развала для бездорожья составляет примерно 3 градуса отрицательного развала на всех четырех углах. Используйте меньший развал (примерно 1 градус отрицательного угла) на задних колесах при использовании автомобиля в дорожных условиях.Развал передних колес для использования на дороге должен оставаться примерно на 2–3 градуса отрицательного развала, чтобы компенсировать крен подвески в поворотах.

Угол схождения

можно проверить с помощью того же датчика развала углов поворота об / мин Monster . Мы не рекомендуем использовать измеритель схождения об / мин для проверки шин большого диаметра, поскольку измеритель не может достигать центральной линии колеса, что может привести к неточным результатам. Чтобы использовать датчик об / мин Monster Camber Gauge для проверки углов схождения, все, что вам нужно сделать, это иметь под рукой деревянный брусок размером 2 x 4 дюйма или другой квадратный предмет, чтобы упереться в него передними колесами (убедитесь, что есть зазор). вокруг бампера и защитных пластин в дереве).
Чтобы проверить углы схождения передних колес, включите передатчик и приемник и дайте сервоприводу рулевого управления остановиться. Оставьте передатчик и приемник включенными, пока проверяете углы схождения передних колес. Стукните колесами одинаково о деревянный брусок (убедитесь, что ударяются только шины), затем поместите измеритель горизонтально на лицевую поверхность шины и поместите основание измерителя напротив вашего деревянного бруска. Показания на манометре — это угол вашего носка для этой одной стороны. Помните, что этот угол плюс угол вашего второго колеса будет вашим общим углом схождения.Как только вы отрегулируете угол схождения переднего схождения, запустите грузовик и используйте триммер рулевого управления на передатчике, чтобы отрегулировать отслеживание по прямой.
Носок заднего колеса выполнен так же, как и передний, за исключением того, что у вас нет удобства передатчика для регулировки отслеживания прямой линии. К сожалению, в настоящее время нет точного способа проверки углов схождения задних колес по отношению к шасси. Лучший способ получить точный угол носка задней части — измерить длину звеньев зацепа. Убедившись, что оба задних рычага схождения идентичны по длине, убедитесь, что угол схождения регулируется одинаково между сторонами.
Для передних колес отрицательное значение на датчике соответствует схождению, а положительное значение — схождению. Для задних колес отрицательное значение на датчике означает схождение заднего колеса. Отличная отправная точка для большинства грузовиков с большими шинами. примерно 1/2 градуса схождения с каждой стороны для передних колес и 2 градуса с каждой стороны для задних колес.

Комплект для выравнивания схождения и развала передней части

Speedway с поворотными пластинами

Правильно выровняйте колеса с помощью этого комплекта для выравнивания от Speedway Motors.Мы объединили несколько самых быстрых и простых способов выровнять вашу переднюю часть в один простой комплект, чтобы вы могли настроить свой автомобиль и доминировать!

В комплект входит:

Поворотные пластины для центровки, 0-20 градусов

При толщине всего 5/16 дюйма вам не нужен домкрат или подъемник, чтобы катиться по этим поворотным пластинам. Они сделаны из алюминия и имеют четкую маркировку 0, 10, 15 и 20 градусов с шагом в один градус между ними.

Поворотные пластины для выравнивания Speedway имеют гладкую ручку, врезанную в них для удобства переноски, а в нижней части имеется упорный подшипник между пластинами, поэтому вращение колес для точного выравнивания происходит плавно и точно.

Longacre® 52-78260 Калибр рицинуса / развала с магнитным адаптером

  • Считывает развал от +6 град. до -6 град. точность до 1/4 град.
  • Показания заклинателя от +12 град. до -4 град. в 1/2 град. приращения
  • Все флаконы индивидуально проверяются на точность и собираются на прецизионном приспособлении
  • Все критические поверхности обработаны на станке с ЧПУ для обеспечения точности
  • Новый более сильный магнитный адаптер — ровная мертвая поверхность для точности, не трескается и не отслаивается
  • Поставляется в серебряном футляре для переноски

Инструкция (PDF)

Longacre® Racing 79501 ​​Алюминиевые подножки с магнитами

Вот самый быстрый и простой способ измерить схождение.Прижмите одну из этих пластин к шине с каждой стороны и используйте рулетку. Подносочная пластина Longacre® поставляется с двумя рулетками.

  • Самый быстрый и простой способ измерения схождения
  • Приложите одну из этих пластин к шине с каждой стороны и измерьте расстояние между пальцами ног, используя 2 ленты (в комплекте).
  • Формованная конструкция жесткая для точности и остается прижатой к шине
  • Размеры: 23-1 / 2 «x 9»
  • Примечания:
    • Повернуть колеса прямо: должно выполняться на ровной поверхности.Сначала установите кастер и развал.
    • Прислоните пластины к колесам: загнутый край выходит наружу. Убедитесь, что вся пластина прилегает к колесу.
    • Измерьте ширину спереди, затем сзади: используйте прорези для рулетки. Вычтите одно из другого для пальца ноги. Большая передняя ширина означает большой носк.

475-7950 Инструкция (PDF)

Упрощенный носок (ссылка)

Правильная установка носка (ссылка)

Для получения дополнительной информации о надлежащих инструментах и ​​процедурах регулировки транспортного средства, ознакомьтесь с нашими техническими статьями; Инструменты и процедуры выравнивания внешнего интерфейса и основы выравнивания внешнего интерфейса.

Как отрегулировать изгиб, зацеп и кастер на горизонтальной позиции

В SuperATV мы делаем все наши А-образные и радиусные рычаги регулируемыми. Это дает вам полный контроль над развалом, носком и кастом вашей машины. Но какое тебе дело до этого? Какой смысл регулировать подвеску за пределами заводских спецификаций?

Давайте посмотрим, что такое изгиб, зацеп и кастер, как вы можете их отрегулировать и почему вы можете захотеть это сделать.

Что такое развал?

Развал — это наклон шин внутрь или наружу, если смотреть спереди машины.Неправильный развал может действительно испортить вашу поездку, как с точки зрения ощущений от вождения, так и с точки зрения фактических поломок из-за плохого сцепления с дорогой.

Так в чем разница между дерьмовым развалом и желаемым развалом? Давайте взглянем.

Может быть полезен нулевой или отрицательный развал в зависимости от вашего стиля езды. Избегайте положительного развала колес, потому что все, для чего это нужно, — это изнашивать шины, ступичные подшипники и другие детали.
Изображение предоставлено SuperATV

Нулевой развал

Нулевой развал — это то, что вы можете назвать развалом по умолчанию.Это хорошая отправная точка для типичного гонщика.

При нулевом развале ваши шины поднимаются и опускаются прямо, когда машина стоит на земле. В большинстве случаев это дает хорошее сцепление с дорогой. Это тот развал, который вам нужен, если вы используете Ranger или аналогичный бок о бок для работы или планируете сохранять его относительно медленным для большинства поездок.

Однако, как только вы начинаете набирать скорость на трассе, нулевой развал начинает сдерживать вас, а не помогать.

Отрицательный развал

Отрицательный развал — это когда верхняя часть шины наклоняется к центру автомобиля.А отрицательный развал в 2 или 3 градуса очень помогает при прохождении поворотов.

Вот почему: когда вы делаете быстрый поворот, нижняя часть ваших внешних колес втягивается в сторону машины. Если у вас нулевой развал, это натяжение заставляет вас ездить по внешнему краю шины во время поворота, что дает вам гораздо меньше сцепления.

Если у вас отрицательный развал на пару градусов, при повороте шина натягивается так, что днище прилегает к земле во время поворота, что дает вам максимальный контакт с землей и большее сцепление с дорогой, когда вам это больше всего нужно.

Для высокопроизводительных машин и езды на высоких скоростях отрицательный развал — лучший выбор.

Вы также можете получить отрицательный развал, если увеличите вес своей машины за счет охладителя, дополнительного водителя или дополнительных принадлежностей, таких как кожухи кабины и усиленные каркасы. Так что имейте это в виду, если вам не нужен отрицательный развал.

Положительный развал

Положительный развал означает, что верхняя часть ваших шин отклоняется от машины.

Вам не нужен положительный развал.Вы можете думать о своем UTV как о кузене сельскохозяйственного трактора (некоторые из вас все-таки ставят на него тракторные шины), но все, что делает положительный развал, снижает тягу и приводит к неравномерному износу шин.

Положительный развал достигается естественным образом, когда вы поднимаете машину, а иногда и при обновлении амортизаторов. Главное, что вы должны знать, это то, что вы этого не хотите.

Как отрегулировать развал?

Первое, что вам понадобится, это набор регулируемых А-образных рычагов и, возможно, радиусных рычагов в зависимости от вашей марки и модели.Ваши стандартные А-образные рычаги не подходят — они не регулируются. К счастью, найти регулируемые детали нетрудно. Все А-образные и радиусные рычаги SuperATV регулируются, как и многие другие запчасти подвески.

Наши А-образные рычаги прямо из коробки настроены в соответствии со спецификациями OEM, поэтому, если вы ищете OEM-развал, вам уже хорошо. При регулировке помните, что вес водителя естественным образом создает небольшой отрицательный развал. Это не всегда заметно, но некоторые предпочитают компенсировать это более положительным развалом.

У этого RZR отличный развал. Шины идут прямо вверх и вниз, даже когда он загружен пассажирами. Если бы этот бок о бок был настроен для прохождения поворотов на высокой скорости, ему потребовался бы немного более отрицательный развал.
Фотография SuperATV

1. Проверьте свой текущий развал.

Когда ваша машина стоит на земле и все ваши шины накачаны до одинакового давления, возьмите Т-образный угольник плотника и прижмите его к краю шины. Это быстро скажет вам, есть ли у вас положительный (наклон верхней части), отрицательный (наклон верхней части) или нулевой развал.Вы также сможете сказать, каким образом вам нужно внести изменения. Если вы используете угловой датчик, вы будете знать, на сколько градусов нужно входить или выходить.

2. Отрегулируйте А-образные и радиальные рычаги

Поднимите машину и снимите только нижние А-образные рычаги. Нижние А-образные рычаги SuperATV имеют регулируемые поворотные блоки.

Ослабьте контргайки на поворотных блоках, чтобы их можно было вкручивать или выкручивать. Если вам нужен более отрицательный развал, вытяните их. Если вам нужен более положительный развал, проденьте их.

Два полных оборота поворотного блока изменяют ваш развал примерно на 1 градус. Для прохождения поворотов на высокой скорости мы рекомендуем около 2 градусов отрицательного развала.

Радиусные рычаги работают аналогично. Большинство стандартных и неоригинальных радиальных рычагов имеют встроенную регулировку. Мы рекомендуем отрегулировать нижние рычаги, чтобы настроить развал.

3. Установите на место нижние А-образные и радиальные рычаги

Прежде чем приступить к измерению нового развала, поставьте машину на землю и покатайте ее вперед и назад. Это стабилизирует подвеску и покажет вам, каким будет ваш истинный развал.

Повторяйте эти шаги до тех пор, пока не получите желаемый развал, а затем совершите вращение!

Мегакороткий способ регулировки развала колес:

Держите машину на подъемнике и выполняйте регулировки и измерения, пока она еще находится в воздухе. Просто имейте в виду, что с полной подвеской у вас будет положительный развал примерно на 2 градуса больше, чем на земле.

Удерживая его в поднятом положении, вы можете поднять нижние А-образные рычаги с помощью только болтов, чтобы быстро отрегулировать и легко проверить.Единственным недостатком является то, что вы все равно не узнаете, получили ли вы его именно так, как хотели, пока не поставите машину на землю.

Что такое палец ноги?

Носок — это направление, в котором указывают передние колеса. Если они указывают, то они в упор. Если они указывают на машину, значит, они сносятся. Носок контролируется рулевыми тягами.

Слишком большое схождение или схождение может привести к значительному износу ваших деталей, а также затруднить обращение с ними. Это может привести к выходу из строя наконечника рулевой тяги, поломке ступичного подшипника и другим проблемам.

У каждого бок о бок разные требования к носку. Обычно они приходят с завода с небольшим зацепом. Обычно нет веских причин отклоняться от заводских настроек, но если вы меняете детали подвески или долгое время не проверяли зацеп, возможно, вы нарушили центровку.

Toe легко регулируется и важен для максимальной производительности. Слишком далеко, и ваша передняя часть будет втягиваться, когда колеса будут пытаться разъединиться. Слишком далеко, и ваша передняя часть будет толкаться вверх, когда они будут пытаться соединиться.Не говоря уже о том, что плохой палец вредит вашим шинам и компонентам.
Изображение предоставлено SuperATV

Как отрегулировать зацеп?

1. Проверьте шины и настройте пространство.

Убедитесь, что обе шины накачаны одинаковым давлением, затем припаркуйте передние колеса на гладкой поверхности, чтобы упростить регулировку. Вы можете использовать картон, пластиковый лист или что-то подобное. На этом этапе вам понадобится помощник или инструмент, чтобы держать руль прямо.

2. Отрегулируйте рулевую тягу, чтобы совместить передние шины с задними шинами

Ослабьте стопорные гайки на рулевой тяге и поверните ее вручную или с помощью гаечного ключа, если необходимо нарезать или отвинтить оба конца рулевой тяги одновременно.Если при повороте вы смотрите вниз на сторону шины, вы можете совместить край передних колес с задними колесами, чтобы они были направлены прямо вперед.

Ключевым моментом является наличие правильного носка на таком транспортном средстве, как Bad Blood. Если у ваших колес слишком большой схождение или схождение, ваша подвеска не будет работать должным образом.
Photo By SuperATV

3. Убедитесь, что ваши передние колеса параллельны

После того, как вы выпрямите оба колеса, возьмите рулетку и измерьте расстояние между осевой линией на обеих ваших шинах.Если вы получаете одинаковые размеры, измеряя переднюю и заднюю часть шин, вы знаете, что они идеально выровнены друг с другом. Убедитесь, что вы катите машину вперед и назад, чтобы установить ее между каждой регулировкой.

4. Отрегулируйте схождение или схождение по мере необходимости

Когда вы убедились, что они оба указывают в одном направлении, и это направление идет прямо вперед, вы можете при желании подправить палец. Разные машины созданы для разного схождения и схождения, поэтому вам нужно будет либо взглянуть на свой заводской схождение, либо немного поэкспериментировать.Восьмой дюйм внутрь или наружу — это все, что вам нужно. Вы можете определить, находится ли ваш носок слишком далеко, потому что из-за этого подвеска поднимает переднюю часть во время движения. Если он будет слишком далеко, он потянет переднюю часть вниз.

Что такое заклинатель?

Если вы представите себе невидимую линию, соединяющую шаровые шарниры на ступице, это ваша ось рулевого управления. Наклон вашей оси рулевого управления — это ваш ролик. Хороший заклинатель дает вам отличный контроль. Из-за плохого заклинания ваша рулевая рейка может казаться забитой камнями, или она будет казаться такой непостоянной, что будет трудно удерживать контроль.

Обычно вам не нужно возиться с колесиком, но если вы приобретете шины большего размера или просто наслаждаетесь тонкой настройкой каждого аспекта вашей машины, вам стоит взглянуть на это.

Основной причиной плохого ролика являются шины большего размера, и вот почему:

Ролик — это угол поворота вашей оси поворота. Обычно вам не о чем беспокоиться, если только вы не приобретете большие шины и не сделаете серьезные модификации. Если вы это сделаете, регулировка колесика может улучшить ваше управление и сделать его более стабильным.
Изображение предоставлено SuperATV

Большая проблема с шинами

Верхние и нижние шаровые шарниры вашего автомобиля никогда не должны находиться прямо вверх и вниз.Верх всегда на несколько дюймов позади нижнего. Это очень важно, потому что это означает, что когда вы поворачиваете, ваша точка поворота немного впереди пятна контакта шины (той части шины, которая фактически касается земли).

Это заставляет землю тянуть колесо назад, а колеса опрокидываются при повороте. Вот почему ваши шины распрямляются, когда вы отпускаете руль.

Угол между осью рулевого управления и пятном контакта больше всего определяет манеру управления автомобилем.Если ваша ось поворота более плоская, вашим колесам будет труднее поворачиваться, но вы будете более устойчивы. Если он будет более прямым вверх и вниз, будет легче повернуть, что потребует от водителя большей работы, чтобы поддерживать устойчивость. Шины большего размера действительно выводят его из строя.

Шины большего размера увеличивают расстояние между пятном контакта и осью поворота, что затрудняет поворот колес. Так что, когда вы установили на своей машине какие-то огромные 40-дюймовые шины, возможно, их сложнее повернуть не только из-за веса, но и из-за вашего ролика.

Как отрегулировать ролик?

Даже с большими шинами вам следует беспокоиться о разгибе и носке, прежде чем беспокоиться о колесе. Это последнее, о чем вам нужно беспокоиться при настройке выравнивания.

1. Проверьте свои шины

Убедитесь, что обе шины накачаны одинаковым давлением, затем поднимите машину.

Если вы чувствуете, что с таким большим автомобилем, как этот 4-местный RZR, слишком сложно управлять, вам может помочь регулировка ролика. Только будьте осторожны, вы можете легко усугубить ситуацию, если переусердствуете.
Фото SuperATV

2. Снимите нижние поперечные рычаги SuperATV

Вам необходимо снять нижние поперечные рычаги для регулировки. SuperATV всегда ставит регулируемые шарнирные блоки на нижние рычаги. Другие бренды могут иметь свои настройки в другом месте.

3. Отрегулируйте шарнирные опоры

Закрутите передний или задний шарнирный блок на 1 или 2 оборота. Если вкрутить передний или задний поворотный блок, ось рулевого управления станет более плоской и вы получите большую устойчивость.В противном случае ваша ось поворота станет более прямой вверх и вниз, что упростит управление. Несколько градусов имеют огромное значение, поэтому начните с небольших изменений. Убедитесь, что у обеих сторон одинаковые ролики.

4. Регулировка подвески

Установите на место нижние А-образные рычаги и покачивайте машину вперед и назад, чтобы установить подвеску.

5. Test It

Проведите тест-драйв! Трудно сказать, на что именно вы должны его настроить — все машины разные и ощущаются по-разному.Так что управляйте им, смотрите, как он себя чувствует, и вносите больше изменений по мере необходимости.

Настройтесь!

Правильная регулировка всего обеспечивает более плавную езду, лучший контроль и более длительный срок службы компонентов. Так что не пропустите! Следите за изменениями центровки, чтобы своевременно обслуживать машину. А если выравнивание не выполнено, убедитесь, что шаровые опоры, наконечники рулевой тяги или другие компоненты подвески не изношены.

Суть: держите все в тонусе и хорошо прокатитесь!

Что такое носок? (Toe-In vs.Эффекты схождения)

Последнее обновление 24 ноября 2020 г.

Автомобильные технологии продолжают совершенствоваться, позволяя людям пользоваться динамическими системами и управляемостью в автомобиле, такими как улучшение угла схождения. Но вы можете спросить: «Что такое палец?»

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Что такое носок?

Схождение, или трекинг, когда колеса автомобиля указывают вправо или влево под асимметричным углом. Схождение, также известное как положительное схождение, относится к наклону передних колес по направлению к центральной линии автомобиля, а схождение или отрицательное схождение — это когда задние колеса наклоняются наружу от центральной линии автомобиля.

Схождение — один из трех основных параметров конфигурации центровки в автомобиле. Это базовая настройка, которая оказывает значительное влияние на курсовую устойчивость автомобиля и угол износа шин. Он также меняется в зависимости от скорости автомобиля.

Отслеживание выражается в долях дюйма или градусов и используется для регулировки управляемости транспортного средства и подвески втулки, а также для продления срока службы шин.

К значительным признакам плохой центровки относится наличие плоского протектора с одной стороны и острого с другой, или потенциально неустойчивое и шумное рулевое колесо.

А как насчет развала и кастера?

В конечном счете, правильный баланс схождения, развала и кастера увеличивает производительность вашего автомобиля и продлевает срок службы шин, тормозов и подвески вашего автомобиля.

Подвеска автомобиля измеряется тремя способами и по разным осям. Каждое из этих измерений влияет на другие, поэтому, если вы измените один из углов, вы должны немедленно повторно измерить другие и проверить компоненты подвески.

Схождение — это острие передних колес, если смотреть на автомобиль сверху.«Схождение» относится к переднему краю шин, повернутому к центру автомобиля, как если бы автомобиль был «косолапым». «Схождение» относится к шинам, направленным наружу от центра автомобиля.

Развал влияет на износ шин и управляемость автомобиля. У большинства автомобилей есть небольшой отрицательный развал, но в некоторых случаях больше подходит положительный развал.

Наконец, ролик измеряет нижнее положение поворота относительно верхнего положения поворота, также известное как угол оси поворота.Этот угол влияет на устойчивость рулевого управления, когда ваш автомобиль движется по прямой.

См. Также: Что такое развал? и что такое Кастер?

Эффекты схождения

Кредит

Эффекты схождения в основном предусмотрены для автомобилей с задним приводом, грузовиков и внедорожников, так как это обеспечивает лучшую устойчивость на прямой. Обратной стороной является то, что реакция на поворот немного более медленная.

При прохождении крутого поворота схождение меняется на схождение, чтобы уменьшить царапание шины, потому что внутреннее колесо поворачивается через небольшой интервал по сравнению с внешним колесом.

В большинстве автомобилей с задним приводом используется положительное схождение, чтобы шины могли двигаться надлежащим образом и компенсировать движение назад, вызванное сопротивлением качению шин.

Когда у транспортного средства много схождений, внешние края шин быстро изнашиваются; таким образом, схождение требуется лишь в небольшом количестве, чтобы позволить автомобилю получить большую устойчивость и компенсировать небольшие изменения в геометрии и высоте подвески.

Эффекты схождения

Эффекты схождения в основном встречаются в гоночных автомобилях, поскольку им требуется очень отзывчивая система рулевого управления.Придете ли вы на мероприятие на небольшом местном гоночном треке или на Нюрбургринге, многие машины будут настроены с определенными отклонениями.

Большинство полноприводных автомобилей оснащены системами схождения, которые помогают быстро и без усилий реагировать на рулевое управление.

Регулировка схождения на переднеприводных автомобилях делает передние шины более прочными и увеличивает сцепление с дорогой, что способствует ускорению. Однако расстояние между колесами уменьшается из-за повышенного давления на резину.

Когда автомобиль собирается двигаться или движется по неровной дороге, колеса с передним носком помогают автомобилю достичь курсовой устойчивости.Они обеспечивают естественную устойчивость рулевого колеса, когда водитель собирается повернуть.

В автомобилях с передним приводом используется отрицательное схождение, чтобы избежать движения вперед и позволить шинам двигаться бок о бок с относительно хорошей скоростью.

Чрезмерное схождение может привести к быстрому износу внутренних краев шин, проблемам с торможением и недостаточной поворачиваемостью.

Как регулируется зацеп?

Схождение и схождение в основном влияют на геометрию рулевого управления и срок службы шин транспортных средств.

Поскольку существуют разные модели автомобилей, в некоторых автомобилях схождение передних и задних колес регулируется. Для автомобилей, которые не регулируются сзади, механик поместит инструмент на все четыре колеса, чтобы проверить схождение и отслеживание, а также отрегулировать с переднего колеса.

Неправильная установка схождения приведет к неправильному углу тяги, затруднениям при повороте или прохождении крутых поворотов, а также проблемам с устойчивостью на прямой на высокой скорости.

Угол тяги определяется как воображаемая линия, проведенная перпендикулярно от задней части к центральной линии оси.Он сравнивает и подтверждает, что задняя ось параллельна передней оси и что обе стороны колесной базы равны.

Перед изменением настроек схождения для управления управляемостью имейте в виду, что настройки схождения повлияют на управляемость вашего автомобиля, особенно в более влажные и холодные месяцы. Кроме того, чрезмерная регулировка схождения может привести к потере устойчивости вашего автомобиля при движении по неровной дороге или при проезде по лужам.

Связано: Средняя стоимость центровки колес

Схождение и схождение различаются в зависимости от типа автомобиля.Легковые автомобили, скорее всего, будут иметь настройку схождения (положительное схождение) — больше внимания уделяется устойчивости на прямой. Кроме того, рулевое управление в основном рассматривается в гоночных автомобилях, оснащенных настройкой схождения (отрицательное схождение).

Мы надеемся, что эта статья адекватно ответила на вопрос «Что такое палец?»

Если вы водитель, который предпочитает небольшой схождение или схождение, важно отметить, что небольшая или неправильная регулировка схождения приведет к неравномерному износу шин в течение короткого времени.

Следите за тем, чтобы выравнивание схождения пальцев вашего автомобиля производилось регулярно и правильно в квалифицированной и опытной мастерской по ремонту автомобилей, чтобы гарантировать вам плавное и безопасное вождение.

Настройки центровки: развала колес и роликов

Настройки выравнивания

Следующие настройки зависят от предполагаемого использования вашего автомобиля и рекомендаций производителя.

Что означает Камбер?

Развал

играет важную роль в прохождении поворотов и устойчивости.Теперь, чтобы продемонстрировать вам, вам нужно будет использовать ноги, чтобы лучше понять изгиб. Давайте начнем.

Вставай. Нет, правда, вставай. Теперь перенесите весь свой вес на внешнюю сторону обеих ног. Это то, что называется «положительный развал». Теперь сделайте обратное и перенесите весь свой вес на внутреннюю сторону ступней. Это отрицательный развал. Положительный развал обеспечивает стабильность, в то время как отрицательный развал — обычное дело для высокопроизводительных автомобилей, которым требуется лучшее прохождение поворотов.

Быстрый факт: Хотя некоторый положительный или отрицательный развал — это хорошо, слишком много того и другого — плохо.

Чем различается развал для разных типов транспортных средств?

Все автомобили разные: очевидный факт, имеющий важное значение. В то время как положительный развал используется для улучшения качества езды и устойчивости автомобиля, высокопроизводительным автомобилям может потребоваться лучшая маневренность.В любом случае, у производителя вашего автомобиля есть точные углы для этой настройки. Мы будем использовать эти углы, чтобы правильно выровнять развал колес.

Как подвеска влияет на развал?

Часть вашей подвески имеет эти штуки, называемые резиновыми втулками. Да, у этой части забавное название, но важность ее не до смеха. Втулки со временем могут выйти из строя, что приведет к чрезмерному смещению подвески. Эта дополнительная гибкость приводит к ухудшению характеристик поворота и ускоренному и неравномерному износу шин.

Проблемы с выравниванием? Вернемся к узкому и прямому пути.

Что делает заклинатель для выравнивания?

Все о прямых линиях с колесиком. Взгляните на велосипед. Поверьте, это лучший способ понять настройку заклинателя. Колесо — это причина того, что ваш велосипед едет по прямой даже после того, как вы убираете руки с руля. Это потому, что передний вал на вашем велосипеде имеет встроенный передний угол (ролик).

Ролик вашего автомобиля работает точно так же. Когда ваша машина едет прямо по дороге с небольшой управляемостью с вашей стороны, это связано с настройками колесика. Если вы едете по прямой дороге, но начинаете съезжать в сторону, это значит, что ваш заклинатель выключен. Мы вас всех починим и настроим.

Что заклинатель дает вашему мировосприятию?

  • Устойчивость по направлению: Способность оставаться на прямом курсе с минимальными усилиями или без них.
  • Возвратность После завершения поворота рулевое колесо возвращается в положение «прямо вперед». Вы можете поблагодарить заклинателя за это.

Меняются ли настройки ролика для разных типов транспортных средств?

Без сомнения. Угол поворота определяется конструкцией подвески вашего автомобиля и предполагаемым использованием автомобиля. Если вы едете на высокой скорости и с высокими характеристиками, вашему спортивному автомобилю потребуется больше колес, чтобы лучше управляться на прямой и при выходе из поворота.Мы можем получить здесь врум?

Можете ли вы самостоятельно обнаружить проблему с заклинателем?

Иногда. Самый очевидный и простой признак для обнаружения — это если вы чувствуете, что ваш автомобиль тянется в сторону. Это может означать, что ваше выравнивание требует корректировки. Но для уверенности принесите его нам и давайте взглянем.

Краткий факт: Отрицательные настройки ролика чаще встречались, когда у транспортных средств не было гидроусилителя руля.Это может быть раньше вашего времени, но пытливые умы хотят знать.

Что означает «схождение внутрь» или «схождение наружу»?

Теперь, чтобы полностью оценить и понять этот угол выравнивания, вам нужно будет ходить, как пингвин. Теперь расставьте ноги. Это считается «носком». Хорошо, теперь направьте их внутрь. Это «нога в ногу». Довольно просто. Примените это положение к вашим передним и задним колесам, и теперь вы мастер выравнивания схождения. Продемонстрируйте свои новые знания своим друзьям.

Понимание важности «полного пальца стопы».

Общий зацеп должен быть равен нулю или близок к нулю во время круиза. Отсутствие полного схождения может привести к сильному износу шин. Видите ли, правильная настройка носка делает возможным наименьшее сопротивление при вращении ваших шин. Если общее схождение не в порядке, вы столкнетесь с неравномерным износом внешней или внутренней части шин в зависимости от того, выбрано ли схождение или схождение вашего автомобиля.

Знаете ли вы? Проблемы с носком — основная причина большинства проблем с шинами и их износа. Признаки нарушения выравнивания пальцев легко не заметить. Выполнение регулировки в соответствии с рекомендациями (примерно каждые 6000 миль) поможет защитить ваши инвестиции в шины в долгосрочной перспективе. Меньше замены шин, больше денег в кармане.

Готовы к идеальному выравниванию? И мы тоже.

Воспользуйтесь нашей услугой по пожизненной центровке.

.

Автолампочки: Авто-Лампа — Магазин автомобильных ламп. Купить автолампы в интернет-магазине. Подбор по автомобилю

Компания «БЛИЖНИЙ СВЕТ» — Автолампы, Автосвет в России

Представляем Вам интернет-магазин «БЛИЖНИЙСВЕТ.РФ».

ОБРАЩАЙТЕСЬ с вашей задачей к нашим специалистам по телефону, в онлайн-чате
или заказывайте обратный звонок, чтобы мы помогли Вам максимально оперативно.

ГАРАНТИРУЕМ — ассортимент автосвета Вас порадует.

ДЛЯ ВАС определение цоколей и поиск автоламп на нашем сайте будут отличаться особой точностью. Мы создали уникального «Мастера» подбора ламп по марке автомобиля, который будет постоянно обновляться и улучшаться.

НА СТРАНИЦАХ САЙТА «БЛИЖНИЙСВЕТ.РФ» также доступны: каталог автоламп, статьи об автосвете, ответы на часто задаваемые вопросы, информация о заказах,

о нас и многое другое…

ТОЛЬКО ЧЕСТНОСТЬ И ЛЮБОВЬ к нашим покупателям помогли нам создать бизнес с нуля!

МОЖЕТЕ БЫТЬ УВЕРЕНЫ, что мы делаем все возможное, чтобы Вы просто забыли о замене ламп и наслаждались комфортными и беззаботными поездками после покупки у нас. Мы позаботились о том, чтобы сразу после вашего решения купить лампы, оформление и доставка заказа проходили понятно, быстро и прозрачно.

В сфере автосвета и автоламп наш опыт урегулирует любой вопрос.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Интернет-магазин «БЛИЖНИЙСВЕТ.РФ» рад приветствовать Вас на своих страницах! Вашему вниманию представлены:

  • каталог с большим ассортиментом автоламп и аксессуаров к ним;
  • сервис подбора автосвета по марке автомобиля;
  • сервис подбора ламп по цоколю;
  • каталог новинок;
  • самые популярные товары;
  • вопросы и ответы;
  • информационный блок с полезными по теме статьями.
  • Наши сотрудники обладают большим опытом и высокой компетенцией в автомобильном освещении и рады будут ответить на любые ваши вопросы по телефону 8-800-707-28-50 (бесплатно по РФ) или в онлайн-чате в любое удобное для Вас время. Мы делаем всё, чтобы быть всегда на связи и вовремя оказаться для Вас полезными.

    Наша особенность – высочайший уровень сервиса в сочетании с действительно низкими ценами. Мы постоянно трудимся, чтобы сохранять этот баланс. Отслеживая качество продукции, мы оставляем в продаже по-настоящему только самые надежные и выгодные позиции. Наши автолампы действительно продаются во всем мире.

    Удобство навигации, приятный дизайн, продуманный функционал и самое полное предложение по автосвету – наше кредо. «БЛИЖНИЙСВЕТ.РФ» – ваш надежный ориентир и помощник в мире автомобильных ламп!

    Будьте с нами, будьте впереди!

    Автолампы || Автомобильные лампы Самара

    Компания “ Avtolampi.moscow ” – крупнейший мульти брендовый магазин Автомобильные лампы Самара, осуществляющий продажу светодиодных ламп и светодиодного оборудования. Автомобильные лампы купить, ассортимент в интернет- магазине более 8000 наименований товаров и более 5000 наименований автомобильных ламп.

    “ Avtolampi.moscow “ – является прямыми поставщиками компаний, таких как «PHILIPS», « OSRAM», « KOITO» , « NARVA». Наш интернет – магазин является официальным дилером крупнейшей Российской компании Dled.

    На сегодняшний день «samara.avtolampi.moscow» Автолампы Самара занимает лидирующие позиции среди Российских интернет-магазинов автомобильного света. Об успехе компании свидетельствует такие показатели как, годовой оборот и огромное количество уникальных посетителей.

    С каждым днем по всей России открываются все больше и больше пунктов выдачи товара. Купить автолампы, у нас доставка осуществляется совершенно БЕСПЛАТНО и не важно в каком городе или населенном пункте вы находитесь. Поэтому вам не приходится переплачивать, вы оплачиваете только сам товар.

    История «Avtolampi.moscow» начинается с далекого 2008 года, когда компания начала свою деятельность оптовых поставок ксенонового света, автомобильных ламп, аксессуаров и электроники.

    2009 год – Создание локального интернет-магазина с доставкой по городу.

    2011 год – Регистрация бренда, разработка и запуск федерального интернет-магазина «Avtolampi.moscow», выход на аудиторию более 30 городов РФ.

    2013 год – Аналитика, изучение спроса и интересов, расширение ассортимента автомобильных ламп.

    2014 год – Начало работы официальным дилером с крупнейшей Российской компанией Dled.

    2015 год – Заключение ключевых договоров с логистическими компаниями. Расширение ассортимента. Выход на аудиторию более 55 городов РФ.

    Социальная политика «samara.avtolampi.moscow» , как часть корпоративной стратегии реализуется в целях повышения эффективности и конкурентоспособности по всем направлениям деятельности.

    Основные задачи компании

    * Постоянное совершенство товаров

    * Расширение ассортимента предлагаемых услуг

    * Качественное консультирование клиента

    АВТОЛАМПЫ MITSUMORO

    АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЛАМПЫ MITSUMORO ОПТОМ

    АВТОЛАМПЫ MITSUMORO ОПТОМ

    АВТОЛАМПА MITSUMORO

    КАТАЛОГ  MITSUMORO СКАЧАТЬ

    Автомобильные лампы MITSUMORO зарекомендовали

    себя с лучшей стороны на мировом рынке автомобильных
    запчастей и комплектующих.
    Они поставляются на три континента.
    Используются в экстремальных условиях, в том числе на
    военной технике в Японии.
    Все лампы проходят тестирование и отличаются высокой
    надежностью и светоотдачей.
    Лампы накаливания MITSUMORO изготавливаются так же с
    использованием NANO технологий.
    Этим достигается более высокая виброустойчивость и срок
    службы ламп.
    Все контакты обработаны против коррозии и не окисляются
    в фаре автомобиля.
    Лампы накаливания упаковываются в удобные коробки по
    10 и 100 штук. Это позволяет их удобно хранить.

     

    Автомобильные лампы MITSUMORO серии «+30%»
    изготавливаются на высокотехнологичном оборудовании,
    что позволяет поддерживать высокие стандарты качества и
    требования потребителей.
    При производстве используются новейшие научные
    разработки, включая NANO* технологии.
    Учтены такие параметры, как оптимальная цветовая
    температура свечения, что бы как можно меньше уставали
    глаза водителя.
    Колба изготавливается из стекла, которое выдерживает
    высокие температуры и не приходит в негодность.
    Все лампы обладают виброустойчивостью.

     

     

     

    Автомобильные лампы MITSUMORO серии «XENON EFFECT +50%» обладают цветовым эффектом ксеноновых фар.

    Благодаря использованию запатентованной технологии «HYBRID GAS» водитель намного раньше заметит  опасность в пути и быстрее среагирует на устранение проблем возникающих в дороге.

    Цветовая температура соответствует 5000К.

    Это помогает водителю в свете фар видеть более контрастно и отчетливо дорогу и обочину.

    Технология «XENON EFFECT +50%» 5000К наиболее приближает свет к дневному свету и в спектре света 5000К более заметны дорожные знаки и разметка нанесенная на дорогу.

     

     

     

    Автомобильные лампы MITSUMORO серии «GOLD EFFECT +50%» больше всех подходят для использования в любых погодных условиях, в том числе самых сложных: дождь, туман, снег.

    Благодаря использованию запатентованной технологии «HYBRID GAS» водитель намного раньше заметит  опасность в пути и быстрее среагирует на устранение проблем возникающих в дороге.

    Фары автомобиля излучают желтый спектр  света. Он имеет свойство менее отражаться от мокрых поверхностей, способных давать блики.

    Желтый спектр ламп, более заметен в тумане. С «GOLD EFFECT +50%» в туман лучше видно дорогу и обочину.

       

     

    Автомобильные лампы MITSUMORO серии «LASER EFFECT +150%» обеспечивают наибольшую безопасность на дороге.

    Благодаря использованию запатентованной технологии «HYBRID GAS» водитель намного раньше заметит  опасность в пути и быстрее среагирует на устранение проблем возникающих в дороге.

    При производстве ламп MITSUMORO серии «LASER EFFECT +150%» используются лазерные технологии, что увеличивает эффект контрастности от автомобильных ламп.

     

     

    Автомобильные лампы MITSUMORO серии «ANTI FOG EFFECT +100%» наиболее эффективны при тумане. Благодаря использованию запатентованной технологии «HYBRID GAS» водитель намного раньше заметит опасность в пути и быстрее среагирует на устранение проблем возникающих в дороге. Фары автомобиля излучают насыщенный желтый свет. Свойство этого цвета — проникать «пробивать» туман. Все предметы в спектре этого цвета в туман имеют четкий контур и водитель видит всю ситуацию на дороге. С «ANTI FOG EFFECT +100%» в туман другие участники движения видят ваш автомобиль.

     

    Автомобильные лампы MITSUMORO серии «PLASMA EFFECT +200%» дают наибольший комфорт движения. Благодаря комфортному свету и яркому, четкому световому пучку. Благодаря использованию запатентованной технологии «HYBRID GAS» водитель намного раньше заметит опасность в пути и быстрее среагирует на устранение проблем возникающих в дороге. При производстве ламп MITSUMORO серии «PLASMA EFFECT +200%» используются особые нити накаливания. Это дает плотный поток света, который четко
    выделяет все дорожные аспекты. И дорога становится более безопасной.

     

    Ксеноновые штатные лампы MITSUMORO серии +100%. За счет оптимальной плотности газа в колбе. Ксеноновые лампы MITSUMORO выдают четкий и плотный световой пучок. Ксеноновые лампы имеют температуру свечения 4300К. Это дает лучшую видимость при любых погодных условиях.

    MITSUMORO D1S, MITSUMORO D2S, MITSUMORO D2R, MITSUMORO D3S, MITSUMORO D4S

                    

     

    Светодиодные лампы головного света MITSUMORO RX3. Светодиоды MITSUMORO. h2, h4, Н4, Н7, Н8/Н11, Н27, Н15, НВ3, НВ4,

    Автолампочки по интернету | pigu.lt

    Автомобильные лампочки по интернету

    Автомобилисты с опытом часто заранее покупают подходящие для их машины автомобильные лампочки, чтобы при необходимости быстро заменить неисправную лампочку на новую. Предлагаем зайти в наш электронный магазин, где можно быстро и легко заказать светодиодные, галогенные и ксеноновые лампочки для автомобилей любых марок.

    Виды автомобильных лампочек

    Высококачественные светодиодные лампы благодаря использованию LUXEON LED технологии излучают на 160% более яркий свет, чем стандартные галогенные лампы. Некоторые не сертифицированные для использования на внешней стороне транспортного средства LED лампочки можно использовать только для освещения салона машины. Низкое энергопотребление светодиодных ламп бортовой компьютер автомобиля иногда может рассматривать как ошибку и будет сигнализировать о неисправности лампы.

    Галогенные автолампы со стандартными параметрами соответствуют всем требованиям правил дорожного движения. Прочные, визуально привлекательные, излучающие приятный для глаз свет лампы этого типа, в зависимости от автомобиля чаще всего используется для задних стоп-сигналов, габаритных, противотуманных фар.

    Ксеноновые автомобильные лампочки излучают до 200% больше света, чем галогенные лампочки, что обеспечивает лучшую видимость и повышает безопасность, так как лучшее освещение дороги снижает риск возникновения непредвиденных ситуаций.

    Купить лампы в машину разных типов

    На сайте интернет — магазина Pigu.lt. на выгодных условиях в широкий ассортименте представлены светодиодные, ксеноновые и галогенные автомобильные лампочки торговых брендов Bottari, Bosch, Philips, Osram, Alburnus, General Electric, GoodYear, Car Light, MaxGear, Einparts, Narva для систем освещения автомобилей всех марок. Быстрее найти необходимый тип автолампочки помогут фильтры на страницах с описанием товаров. Возможна доставка товаров по указанному адресу в любую точку Литвы. Без дополнительной платы за доставку получить товар можно в наших пунктах выдачи товаров в Вильнюсе и других городах Литвы.

    Автолампы GE оптом от официального дистрибьютора General Electric в России

    Компания «Драйв Лайтинг» – официальный дистрибьютер концерна General Electric на территории Российской Федерации с 2008 года. Наша компания специализируется на поставках оптом всего ассортимента автомобильных ламп, выпускаемых под марками General Electric (GE) и Tungsram на заводах Европы.

    Продукция концерна General Electric хорошо известна и узнаваема во многих странах мира. Лампы GE используются в качестве источников света в каждом пятом автомобиле, выпускаемом мировым автопромом. Благодаря высочайшей надежности и конкурентной цене автомобильными лампами GE комплектуются сборочные производства крупнейших мировых автопроизводителей, таких как BMW, Ford, Volkswagen-Audi Group, Daimler, Chrysler, General Motors и других. С 2019 года автомобильные лампы выпускаются под маркой TUNGSRAM.

    Ассортимент ламп настолько разнообразен, что полностью охватывает весь спектр световых приборов европейского и американского производства, выпущенных с 60-х годов прошлого века по сегодняшний день. Помимо обычных лампочек, отвечающих всем требованиям и стандартам автопроизводителей, выпускаются серии ламп повышенной яркости, с увеличенным ресурсом, а также лампы для особо тяжелых условий эксплуатации. Кроме галогенных и криптоновых ламп, ставших уже традиционными в автомобилях, концерн производит современные газоразрядные ксеноновые лампы с разной цветовой температурой для фар головного света. Ведется подготовка к промышленному производству экономичных светодиодных ламп, созданных на основе современной LED-технологии.

    Компания «Драйв Лайтинг» занимает лидирующие позиции в России по снабжению автолампами отечественных заводов-производителей светотехнической продукции. Должное внимание мы уделяем вторичному рынку комплектующих и запасных частей для автотранспорта, снабжая лампочками магазины и транспортные предприятия, вследствие чего лампы широко представлены практически в каждом регионе РФ.

    Приглашаем к сотрудничеству розничные магазины, сети, оптовые компании, транспортные предприятия, автопарки, автосервисы и станции технического обслуживания автомобилей, предприятия по продаже и обслуживанию мототехники, автомобильные заводы и фирмы, выпускающие автомобильную светотехническую продукцию. Наша миссия – снабжение потребителей качественной продукцией мирового лидера в области автомобильного света.

    Автолампы — AVTOkit.kz

    Технические характеристики ламп для автомобилей

    НазначениеТипНапряжение, ВМощность, ВтСветовой поток, ЛмЦоколь
    Дальний-ближний светR2645/40>600P45t-41
    1245/40400-550
    2455/50 
    Противотуманные фары, дополнительные фары, ближний-дальний свет для четырехфазных системh26551350P14. 5e
    12551550
    24701900
    Дальний свет, ближний свет фарh36551300X511
    12551800
    24702150
    Противотуманная фара, дополнительная фараh46551050PK22s
    12551450
    24701750
    Дальний-ближний свет фарh51260/551650P43t-38
      1000
    2475/701900/1200
    Дальий-ближний свет фар для четырехфазных системH712551500PX26d
    Ближний свет для систем с четырьмя фарамиHB412551100P22d
    Дальний свет для систем с четырьмя фарамиHB312601900P20d
    Сигнал торможения, проблесковый сигнал, задний противотуманный фонарь, фонарь заднего ходаP21W621460BA15s
    PY21W12
    Сигнал торможенияP21/5W621/5440/35BAY15d
    PY21W1221/5440/35
     2421/5440/40
    Передний и задний габаритные фонариP5W6550BA15s
    12
    24
    Задний габаритный фонарьR10W610125BA15s
    12
    24
    Подсветка номерного знака, задний габаритный фонарьC5W6545SV8. 5
    12
    24
    Лампа заднего ходаC21W1221460SV8.5
    Передний габаритный фонарьT4W6435BA9s
    12
    24
    Передний габаритный фонарь, освещение номерного знакаW5W6550W2.1×9.5d
    12
    24
    Передний габаритный фонарь, освещение номерного знакаW3W6322W2.1×9.5d
    12
    24
    Ближний свет фар для четырехфарной системыD1S85353200PK32d-2
    1240
    Ближний свет фар для четырехфарной системыD2S85353200P32d-2
    1240
    Ближний свет фар для четырехфарной системыD2R85352800P32d-3
    1240

    Отзывы об автолампах.

    Какие выбрать автолампы, какой фирмы лучше

    Автомобильные лампы головного света (фары) предназначены для освещения дороги в темное время суток. Также есть сигнальные лампы, лампы которые обозначают габариты, лампы для освещения салона и лампы для оповещения окружающих о намерениях водителя. Главными составляющими фары являются корпус, отражатель, рассеиватель и источник света (лампа накаливания или газоразрядная лампа). Сроки службы у ламп достаточно разные они зависят непосредственно от типа самой лампы.

    При выборе автоламп стоит обращать внимание на такие характеристики:

    • виброустойчивость;
    • герметичность;
    • светопроницаемость стёкол;
    • устойчивость к температуре;
    • метод гальванизации отражателей.  

    Что касается ассортимента, то выбрать можно из таких брендов, как: Koito, LYNXauto, SCT, EVO, Nord YADA, Narva, PIAA и т.д.

    Виды автоламп

    Ксенон (HID или газоразрядная) — источник света плазма (ионизированный газ),  отлично освещают дорогу в дождь и снег. У ламп есть обозначения: D1S, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S, D4R, D_S (фары в которых установлены отражатели и линзы), D_R (фары в которых только отражатели). Срок эксплуатации не больше 3000 часов с мощностью 35 Вт, но цена на них очень завышена, да и слишком много потребляют электроэнергии.

    Галогеновая — колбы таких ламп наполнены инертным газом, если сравнить с ксеноном, то галогеновые не очень эффективны, но цена в таком случае значительно отличается.  

    Светодиоды (LED) —  срок эксплуатации таких ламп составляет примерно 50 000 часов, при напряжении около 12 В. Данные лампы отлично освещают дорогу с помощью ближнего света и дополнительной подсветки.

    Классификация автоламп

    Согласно требованиям к автомобилям от ЕЭК ООН, также в зависимости от назначения, конструкции колбы, нитей накаливания, спиралей и цоколя все лампы делятся на такие типы:

    h5 (двухнитевая) — с помощью двух нитей накаливания их можно использовать как для ближнего так и для дальнего света. Мощность таких ламп составляет 60-65 Вт.

    H7 (однонитевая) — с помощью усиленных паров брома и йода лампа обладает достаточно ярким световым потоком. Нити в данных лампах изготовлены из прочных вольфрамовых сплавов.

    Ксеноновые лампы с цоколями h2-h37, HB3-HB5 используются как штатные огни в транспортных средствах.

    h2 — ксеноновая лампа с данным цоколем используется для дальнего, также для ближнего света или противотуманных фар (ПТФ).

    h4, H8, h20, h21 — используют в противотуманных фарах.

    W5W, T10, T4W — чаще всего устанавливают для габаритов и боковых указателей поворота.

    HB3 — лампы с данным цоколем устанавливают для дальнего света.

    HB4 — используют в противотуманных фарах.

    P21W — для основных сигналов поворота

    W21W, T20, 7440 — для фонарей заднего хода.

    h5 — используют в биксеноновых лампах.

    Самыми лучшими автолампами, у которых установлены цоколи h5 и H7, считаются такие, как: Philips, Hella, Osram. Именно они лидируют в рейтинге лучших автомобильных ламп среди покупателей.  

    Популярные бренды

    Производителей ламп для авто сейчас очень много и чтобы выбрать действительно те, которые подходят для вашего авто нужно не только ознакомиться с техническими характеристиками, но и отзывами других покупателей. Конечно, если выбирать среди именитых брендов, таких как: Bosch и GENERAL ELECTRIC, то соответственно и цена на них будет приличная, если выбрать более бюджетный вариант, например: Celen или SHO-ME, то следует обратить внимание на такой аспект как срок эксплуатации, он может оказаться значительно ниже, чем у выше заявленных.

    Отзывы владельцев об автолампах

    По данным за май 2021 года на PartReview имеется 1397 отзывов о 74 производителях автоламп. 18 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

    Популярные производители автоламп

    Самые популярные производители автоламп на PartReview представлены такими фирмами:

    1. Osram — 273 отзыва. Оценка PR : 84, средняя оценка : 4.1.
    2. Philips — 235 отзывов. Оценка PR : 86, средняя оценка : 4.1.
    3. Koito — 139 отзывов. Оценка PR : 84, средняя оценка : 4.0.
    4. МАЯК — 107 отзывов. Оценка PR : 73, средняя оценка : 3.6.
    5. Narva — 82 отзыва. Оценка PR : 85, средняя оценка : 4.1.

    Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках автоламп собрано на этих страницах.

    Лучшие производители автоламп

    На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей автоламп:

    1. Philips — 86% положительных голосов. Соотношение: +535 голосов
    2. Bosch — 86% положительных голосов. Соотношение: +123 голоса
    3. Narva — 85% положительных голосов. Соотношение: +186 голосов
    4. Osram — 84% положительных голосов. Соотношение: +605 голосов
    5. Koito — 84% положительных голосов. Соотношение: +312 голосов

    Сравнения производителей автоламп

    Как известно, все познается в сравнении. В том числе, автолампы. На PartReview можно узнать, что лучше:

    Лампочки для легковых и грузовых автомобилей на батареях Plus Bulbs

    Когда перестают работать стоп-сигналы или фары вашего автомобиля или грузовика, ситуация может быть опасной и даже стать юридической проблемой. Batteries Plus Bulbs предлагает широкий ассортимент запасных частей для фар и автомобильных ламп, необходимых для обслуживания вашего автомобиля. Оставайтесь в безопасности, пока вы в дороге, и пусть ваши огни будут ярко сиять, просматривая нашу коллекцию автомобильных лампочек от проверенных брендов.

    Поиск ламп для легковых и грузовых автомобилей

    Выберите BrandAcuraAlfa RomeoAM GeneralAMCAmerican MotorsAston MartinAsunaAudiAustinAustin-HealeyBentleyBertoneBMWBricklinBugattiBuickCadillacCan-AmChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDeloreanDodgeEagleEdselFerrariFiatFordFreightlinerGeoGMCHondaHummerHyundaiInfinitiInternationalIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMaybachMazdaMercedes Тяжелые DutyMercedes-BenzMercuryMerkurMGMiniMitsubishiMobility VenturesNissanOldsmobileOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRamRenaultRolls RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSimcaSmartSmart HealthSmart USASRTSterlingSubaruSunbeamSuzukiTeslaToyotaTriumphVolkswagenVolvoYugo

    Лампочка для легковых и грузовых автомобилей

    Быстрый переход к вашему бренду.


    Каждый автомобиль поставляется с предустановленными фарами.К сожалению, автомобильные лампочки, которые поставляются с вашим автомобилем, могут обеспечить освещение, достаточное только для удовлетворения государственных требований, но даже в этом случае они не будут работать вечно. Заменяйте лампы в фарах, как только они сломаются или перегорят, чтобы обеспечить вашу безопасность.

    Руководство по покупке замены лампы накаливания

    Замена лампы накаливания является важной частью технического обслуживания автомобиля, так как их характеристики со временем могут ухудшиться. Если вы знаете, что ищете, лучшие сменные лампы для фар могут обеспечить идеальное сочетание эстетической привлекательности и повышенной видимости.

    Автомобильные лампочки, такие как фары и задние фонари, за последние десятилетия прошли долгий путь. Передовые технологии позволяют получать более качественные и безопасные ощущения от вождения каждый раз, когда вы садитесь за руль. Используйте следующие факторы, чтобы определить лучшую замену лампы для фар для вашего автомобиля:

    • Продолжительность. Срок службы замененных лампочек фар должен играть важную роль в процессе покупки. Ищите лампы с более длительным сроком службы, которые требуют менее частой замены.
    • Яркость. Более яркие лампы головного света могут улучшить видимость дороги, но могут иметь более короткий срок службы.
    • Белизна. Некоторые типы автомобильных лампочек излучают резкий, яркий белый свет, который может способствовать более безопасным условиям вождения.

    Различные типы ламп для фар

    Существует три основных типа ламп для фар — светодиодные, галогенные и ксеноновые. Каждый тип излучает свет по-своему, и ваша фара может содержать несколько типов ламп, в зависимости от вашей марки и модели.

    Светодиодные лампы

    Поскольку светодиодные лампы потребляют меньше энергии и служат намного дольше, чем другие типы, они становятся все более популярным выбором для фар, задних фонарей и указателей поворота. В некоторых случаях светодиодные лампы могут прослужить весь срок службы автомобиля.

    Галогенные лампы / лампы накаливания

    Галогенные лампы работают так же, как бытовые лампы, и их легко заменить, когда придет время. Этот тип лампы предлагает экономичное решение для фар.

    Ксеноновые / HID-лампы

    Разрядные лампы высокой интенсивности или HID-лампы используют ксеноновый газ и балласт для создания белого света.Лампы HID светятся ярче и служат дольше, чем галогенные лампы, но для достижения полной мощности может потребоваться несколько секунд.

    Где найти лучшие сменные лампы для фар

    Посетите магазин Batteries Plus Bulbs или сделайте покупки по маркам и моделям в Интернете, чтобы найти лучшие сменные лампы для фар для вашего автомобиля. Если вы ищете новые лампы для указателей поворота, перчаточного ящика, боковых указателей поворота, ходовых огней, приборной панели или чего-то еще, у нас есть большой ассортимент автомобильных лампочек.Чтобы ваш автомобиль работал дольше, ознакомьтесь с нашим ассортиментом аккумуляторов и зарядных устройств для легковых и грузовых автомобилей.

    Лучшие лампы для фар (Обзор и руководство по покупке) в 2021 году

    Преимущества ламп головного света

    • Обеспечивают обзор . Когда вы едете ночью, вам понадобится набор хороших ламп, которые будут правильно освещать дорогу, чтобы вы могли видеть вдаль. Они также делают вас более заметным днем ​​и после наступления темноты.
    • Они яркие. Если вы обновите свои стандартные лампы для фар, вы можете выбрать вариант, который будет намного ярче. Некоторые OEM-лампы галогенные, они не такие яркие, как светодиодные.
    • Они хорошо выглядят. Когда вы меняете старые лампы фар на современные, вы можете изменить внешний вид вашего автомобиля, особенно если вы выберете марку с ярко-белой цветовой температурой.

    Типы ламп для фар

    Светодиодные лампы для фар

    Светодиодные лампы — это обычный выбор для тех, кто хочет обеспечить интенсивный свет, не потребляя много электроэнергии.Они чрезвычайно популярны среди домовладельцев, но также могут использоваться в фарах вашего автомобиля, чтобы снизить количество потребляемой вами электроэнергии. Это одни из самых ярких ламп для фар, которые вы можете установить, но они не настолько яркие, чтобы навредить другим водителям. Как правило, светодиодные лампы для фар имеют более длительный срок службы, чем другие лампы, из-за их способности противостоять перегреву и потреблять меньше электроэнергии.

    Галогенные лампы для фар

    Галогенные лампы для фар зажигаются от нитей, изготовленных из газообразного галогена и вольфрама.Эти элементы нагреваются и светятся, создавая свет, не вызывая теплового повреждения вашего автомобиля. Это наиболее распространенный тип ламп для автомобильных фар, потому что они обычно идут в комплекте с автомобилями и очень дешевы в изготовлении.

    Ксеноновые лампы для фар

    Если вы когда-либо проезжали мимо автомобиля с ярко-белыми фарами, скорее всего, это ксеноновые лампы HID. В лампах со скрытым или высокоинтенсивным разрядом есть газ, который заряжается и зажигается с помощью электродов. Эти лампы обычно излучают более яркий свет, чем галогенные лампы. Также известно, что они имеют более длительный срок службы. Однако им требуется больше времени, чтобы полностью раскрыть свой потенциал, потому что газу требуется несколько секунд для полной зарядки.

    Ведущие бренды

    Philips

    Philips — ведущая компания по производству множества различных товаров для дома и автомобилей. Она начала производить лампы с углеродной нитью еще в 1891 году и сегодня является одной из самых распространенных и известных компаний по производству ламп. Philips — международная компания со штаб-квартирой в Амстердаме, Нидерланды.Наиболее распространенные лампы для фар включают X-tremeVision Upgrade Headlight Bulb и CrystalVision Ultra Headlight.

    Sylvania

    Компания Sylvania ведет свою историю с 1901 года в Миддлтоне, штат Массачусетс. Первоначально она заменяла перегоревшие лампочки. В 1993 году была создана OSRAM SYLVANIA. Компания производит широкий ассортимент осветительной продукции, от светодиодных ламп и трубок до пускорегулирующих аппаратов, галогенных ламп и ламп накаливания. Мы рекомендуем галогенную лампу для фар Sylvania h21 XtraVision.

    JDM ASTAR

    JDM ASTAR хорошо известен своими высококачественными светодиодными фарами.Компания представляет собой интернет-магазин, специализирующийся на технологиях автомобильного светодиодного освещения. Он предлагает множество различных ламп для автомобилей, грузовиков, лодок и многих других транспортных средств. JDM ASTAR была основана в Южной Калифорнии и недавно расширила свой онлайн-бизнес. Среди ее популярных продуктов — белые светодиодные противотуманные фары JDM ASTAR Super Bright 3030-15SMD.

    Цены на лампы головного света

    • От 20 до 40 долларов США: Как и большинство продуктов, более дорогие товары обычно имеют более высокое качество.Однако это не значит, что лампы для фар в этой ценовой категории не хорошего качества. В этом ценовом диапазоне потребители могут рассчитывать получить две лампы сами по себе без дополнительных инструментов. Этот ценовой диапазон типичен для большинства галогенных фар.
    • От 40 до 60 долларов: Этот ценовой диапазон более распространен для светодиодных фар. Они более дорогие из-за более яркого света, который они производят, при меньшем потреблении энергии и электричества. Большинство товаров в этом ценовом диапазоне включают в себя лампы накаливания и вилки.
    • От 60 до 80 долларов: Ксеноновые лампы HID широко распространены в этом диапазоне, поскольку они, как правило, дороже. Они используют уникальную осветительную технику, производство которой более дорогое, но соотношение цены и качества того стоит. Эти огни светят ярче и дольше, чем в других стилях.

    Основные характеристики

    Защита от атмосферных воздействий

    Чтобы лампа фары была эффективной, она должна быть защищена от атмосферных воздействий. Хотя эти лампы защищены крышками фары, вода, грязь и пыль все же могут проникнуть в лампу.Водонепроницаемые лампы необходимы для правильной работы ламп в неблагоприятную погоду.

    Механизм освещения

    В лампах разных стилей используются разные технологии для получения света. Например, в галогенных лампах для получения света используется нагретый газообразный галоген. Ксеноновые лампы заряжаются с помощью электродов и газа. В других лампах используются накаливания с подогревом. Каждый из них использует разные уровни электричества и энергии, и некоторые из них могут быть более мощными, чем другие.

    Особенности установки

    Большинство ламп для фар поставляются с функцией plug-and-play, которая проста в установке.Это означает, что вы подключаете к автомобилю простой штекер, чтобы включить фары. Если лампочка не оснащена этой функцией, потребуется выполнить другие действия по подключению и подключению.

    Прочие соображения

    • Световая мощность (Вт). Лампы головного света разных типов используют разный уровень мощности. Чем выше номинальная мощность, тем ярче и ярче будет свет и тем дальше он будет проникать. Если вы ищете лампу, которая излучает сильный свет, убедитесь, что мощность в ваттах выше.
    • Энергопотребление. Существует большая разница в потреблении энергии между лампами головного света разных типов. Поскольку галогенным лампам для освещения требуется тепло, они потребляют больше всего энергии. Светодиодные и ксеноновые лампы HID потребляют меньше энергии от вашего автомобиля.
    • Использует. Очевидно, что фары необходимы при движении в темноте, но они также необходимы при движении в плохую погоду. Фары могут иметь решающее значение в дождь и туман. Вы должны убедиться, что ваши фары готовы противостоять этим элементам для вашей безопасности и безопасности окружающих на дороге.

    Лучшие лампы для фар Обзоры и рекомендации 2021

    Наконечники

    • Не каждая лампа для фар подойдет к каждому автомобилю. Есть много разных размеров и стилей, которые подходят для разных моделей. Большинство из этих компаний предоставляют вам систему для поиска типов ламп для фар, совместимых с вашим автомобилем. Убедитесь, что вы знаете, какой размер и стиль подходят фарам вашего автомобиля.
    • Всегда устанавливайте парами. При установке новых фар всегда важно установить обе фары одновременно, даже если вам нужно заменить только одну.Это помогает обеспечить одинаковый срок службы фар. Неравномерный свет фар может быть опасен для вас и других водителей на дороге.
    • При самостоятельной установке фар обязательно надевайте перчатки. Лампы фар могут очень быстро нагреться и легко обжечь руки. Убедитесь, что ваша машина выключена, чтобы не повредить глаза. Проверьте питание ваших фар только после того, как вы закончите их установку.
    • Даже самые яркие лампы фар будут тусклыми, если крышки фар грязные или запотевшие.Держите их в чистоте, используя хорошие рукавицы для автомойки, чтобы обеспечить оптимальную производительность.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Какие лампы для фар лучше покупать?

    К счастью, существует множество отличных ламп для фар, и мы включили несколько вариантов в это руководство по покупке.

    Q: Что лучше: HID или светодиодные лампы для фар?

    Лампы HID ярче светодиодных ламп, но при неправильной установке они могут сильно ослеплять встречный транспорт.Кроме того, лампы HID не работают так долго, как светодиодные лампы, которые в конечном итоге стоят дешевле. В конечном счете, это личное предпочтение.

    В: Светодиодные фары лучше галогенных фар?

    Хотя и галогенные, и светодиодные фары могут обеспечивать яркое освещение, известно, что светодиодные фары потребляют меньше энергии, чем галогенные. Считайте светодиодные фары высокопроизводительными фарами. Однако, как известно, они и дороже.

    В: Почему одни лампы фар служат дольше, чем другие, даже если они дают одинаковое количество ватт?

    Срок службы зависит от того, сколько энергии требуется свету для работы.Если лампочке для яркого горения требуется меньше энергии, у нее будет более длительный срок службы, чем у лампы, которая потребляет больше энергии.

    Последние мысли

    Наш лучший выбор для лучших ламп для фар — это ксеноновые лампы HID от Philips D4R. Они предоставят вам самые яркие фары, не нарушая при этом денег.

    В качестве более дешевой альтернативы рассмотрите усовершенствованную лампу головного света Philips X-tremeVision.

    Автомобильные лампы, лампы для фар, дворники, лампы для фар, ксеноновые лампы: ABD.co.uk

    ABD.co.uk (Autobulbs Direct) начал свою деятельность в 2003 году в качестве специалиста по автомобильному освещению с широчайшим ассортиментом галогенных ламп, светодиодных ламп, ксеноновых ламп HID и стандартных сменных ламп. для автомобилей, мотоциклов и грузовиков.

    С годами мы расширили ассортимент нашей продукции, включив в нее гораздо более широкий ассортимент, такой как щетки стеклоочистителя, средства для чистки и ухода за автомобилем, дорожные аксессуары, автомобильная техника, номерные знаки и товары для общего обслуживания.

    Как авторизованный реселлер ведущих брендов, таких как Osram, Philips, Ring, Bosch и Twenty20, вы можете быть уверены, что вся продаваемая нами продукция имеет высочайшее качество и соответствует нашим строгим стандартам.

    Модернизированные галогенные и ксеноновые лампы HID

    Будь то свет на дороге или современный стильный белый свет, у нас есть что-то для каждого. Вы найдете модернизированные галогенные или модернизированные ксеноновые лампы для скрытых фар, чтобы на 150% больше света на дороге, полные комплекты для переоборудования HID Xenon или даже просто стандартные, как для замены.

    Светодиодные автомобильные лампы

    LED — это новейшее повальное увлечение, которое осветит мир автомобилестроения! У нас есть огромный выбор для любого приложения, о котором вы только можете подумать.Светодиодные фары, стоп-сигналы, фонари заднего хода, указатели поворота … ну вы понимаете.

    Светодиодные лампы

    ярче, потребляют меньше энергии, быстрее реагируют и просто выглядят лучше, чем стандартные лампы накаливания. Идите в ногу со временем, приведите свой автомобиль в порядок сегодня.

    Щетки стеклоочистителя

    Выдержите дождливые дни с хорошими щетками стеклоочистителя. У нас в наличии огромный ассортимент дворников ведущих производителей, таких как щетки стеклоочистителя Bosch, которые гарантируют, что у вас больше не будет полос или скрипов в поездках.

    Мы рекомендуем большинству автомобилистов заменять щетки стеклоочистителя один раз в год для достижения оптимальной производительности. Изношенные или поврежденные щетки стеклоочистителя могут привести к опасному закрытию лобового стекла, создать раздражающий шум и выйти из строя, когда они вам больше всего нужны.

    Мойка и уход за автомобилем

    Добавьте блеска, которого заслуживает ваш автомобиль. У нас есть отличные средства для чистки автомобилей от ведущих брендов, таких как Rocket Butter, Meguiar’s Car Cleaning и Auto Glym.

    У нас есть продукты для каждого этапа шоу, очищенные от шампуня, полироли, воска, чистки стекол, чистки колес и многого другого.Вы сразу же покорите голову своей блестящей машиной!

    Лампы для старинных автомобилей

    Лампа без клина Т-1 14В Винтажная лампа для салона автомобиля Спецификация Гид От
    1,50 $
    Изучить и купить
    7373 / BLA / 39-10-6BW Двухштырьковая лампа T-1 3/4 14 В Ford Blue Filter Запасная лампа Спецификация Гид От
    $ 1.00
    Изучить и купить
    Лампа для клемм T-1, 14 В, Винтажная автомобильная радиоприемник и аудиолампа Спецификация Гид от
    1,00 $
    Изучить и купить
    CTB1-CW1345 / 39-56-5D Лампа для поверхностного монтажа T-1 13В Классическая лампа переключателя Chrysler Спецификация Гид От
    $ 1. 30
    Изучить и купить
    161 T1-3 1/4 Стеклянный клин 14V 161 Лампа автомобильные и приборные панели Спецификация Гид от
    1,00 $
    Изучить и купить
    1895 Лампа байонетного типа G-4 1/2, 14 В — 1895 Лампа Classic Mustang Спецификация От
    $ 1.50
    Изучить и купить
    Т-3 1/4 Клин Ксенон 12В — 7073 автомобильные и приборные панели Спецификация от
    2,00 $
    Изучить и купить
    ESM1-EW10 / YLW ESM1-EW10 Лампа для поверхностного монтажа T-1 1/2 Лампа для поверхностного монтажа, используемая как инструментальная лампа GM 2003-2006 годов Кадиллак, Шевроле, Бьюик, Олдсмобиль и Хаммер. Спецификация Гид от
    0,75 $
    Изучить и купить
    Т-3 1/4 Стеклянный клин 14В автоматы для игры в пинбол и автомобили Спецификация От
    $ 1.00
    Изучить и купить
    DNW1-DW07 Т-1 1/4 Лампа Neo-Wedge 14В Лампа климат-контроля Honda Odyssey Спецификация от
    $ 1,60
    Изучить и купить
    Т-3 1/4 Стеклянная клиновидная лампа 14 В 194 Автомобильная лампочка Спецификация От
    $ 1.25
    Изучить и купить
    DNW1-DW33 / GRA / 39-04-5T DNW1-DW33 / GRA / 39-04-5T T-1 1/4 Neo Wedge Лампа для печатных плат 14В Лампа для салона Chrysler — Chrysler blue Спецификация Гид от
    $ 1,60
    Изучить и купить
    T-1 3/4 клеммы для проводов 14 В Замена автомобиля Спецификация От
    $.75
    Изучить и купить
    1445 G-3 1/2 Байонетная лампа 14,4 В — 1445 Винтажная автомобильная лампочка Спецификация от
    1,25 $
    Изучить и купить
    JNW1-JW10 Замена пульта управления и лампочки верхнего блока управления Jeep Спецификация Гид От
    $ 1.50
    Изучить и купить
    WWT2-EW34 / BLA WWT2-EW34 / BLA Клемма для приварной проволоки 14V PCB Cluster Lamp, винтажная кластерная лампа Спецификация Гид от
    $ 1,60
    Изучить и купить
    Т-1 3/4 Стеклянная клиновидная лампа 14 В 73 ГМ 16005999 Спецификация От
    $ 1.25
    Изучить и купить
    2182 T-1 3/4 клемма для проводов 14 В Замена автомобиля Спецификация от
    1,25 $
    Изучить и купить
    ENW2-EW10 / GRA Лампа внутреннего освещения грузовика John Deere Star Спецификация От
    $ 1.40
    Изучить и купить
    74 T-1 3/4 Стеклянный клин 14V — 74 Замена автомобиля Спецификация от
    1,25 $
    Изучить и купить
    ENW2-EW62 / BLA Бульдозеры John Deere для замены монитора 700, 750, 850 Спецификация От
    $ 1.40
    Изучить и купить
    E74 T-1 1/2 на основе стеклянного клина 14 В — заменяет EW203 Автомобильная замена для EWG 203 Спецификация от
    1,25 $
    Изучить и купить
    8097СБП Спецификация От
    2 $.00
    Изучить и купить
    3497 Лампа на байонетной основе Т-6, 12,8 В Замена автомобиля Спецификация от
    1,10 $
    Изучить и купить
    53 Фонарь на байонетном основании G-3 1/2 14. 4V — 53 — Авто Морская лампа Замена автомобиля Спецификация От
    2,50 $
    Изучить и купить
    67 67 — Базовая лампа байонетного типа G-6 с одним контактом Подходит для замены автомобилей Спецификация От
    $ 1.25
    Изучить и купить
    CSD2-7152FL / 39-25-5A Резиновый корпусной фонарь T-1 Спецификация от
    1,25 $
    Изучить и купить
    CSD4-CW79 / BLA / 39-35-5A Лампа для поверхностного монтажа T-1 с цоколем и синим фильтром Chrysler Radio лампы 2003-2008 Спецификация От
    $ 1.25
    Изучить и купить
    CTB1-CW1345 / 39-56-1A Лампа сквозная Т-1 с красным фильтром Классическая лампа GM Switch Спецификация От
    1.30 $
    Изучить и купить
    ETB1-EW87 / BLA Лампа для поверхностного монтажа T-1 1/2 Лампа Chrysler HVAC Спецификация От
    2 $.00
    Изучить и купить
    CNW5-8111 / WHI / 39-01-4C / S Лампа Neo-Wedge Т-1 с зеленым фильтром Крайслер лампа выключателя фар Спецификация от
    1,25 $
    Изучить и купить
    ESM2-EW87 / BLU ESM2-EW87 Лампа для поверхностного монтажа T-1 1/2, синее основание Подходит для использования в автомобилях От
    $ 1.00
    Изучить и купить
    2162EB / GRA / 40MM / 39-10-4E1 Двухконтактная цокольная лампа с удлиненным корпусом и зеленым фильтром Форд лампа салона зеленая Спецификация От
    2,50 $
    Изучить и купить
    2162EB / GRA / 47MM / 39-10-5G Удлиненная двухштырьковая цокольная лампа с синим фильтром Лампа для салона Ford синяя Спецификация От
    2 $.50
    Изучить и купить

    Стоит ли менять лампы накаливания на светодиодные?

    Светодиодные фары излучают очень интенсивный свет с минимальным потреблением энергии в электрической системе вашего автомобиля. Теперь, когда они попадают на рынок запасных частей, вы можете купить простой съемный «комплект для модернизации светодиодов», который позволяет заменять галогенные лампы. Мы установили набор, чтобы проверить, действительно ли это хорошая идея.

    ( Полное раскрытие информации : оборудование под названием SuperBrightLEDs.com [угадайте, что они продают?] прислал мне несколько светодиодных блоков для замены ламп, чтобы я установил и попробовал использовать. Здесь вы видите их комплект h5 в действии.)

    Посмотрите видео выше, чтобы увидеть, как это выглядело при установке комплекта светодиодов в первый раз и как выглядел конечный результат. Мы даже нашли время, чтобы сравнить ее с вашей дешевой галогенной лампой O’ReillyZone из магазина запчастей и высококачественной лампой Sylvania. Разве мы не хорошо к тебе относимся?

    Если вы не можете смотреть видео на рабочем компьютере, отнесите телефон в туалет.Или просто прочтите резюме ниже, а затем посмотрите видео дома. Я не собираюсь рассказывать вам, как жить своей жизнью.

    То, что я говорю; Вы лучше почувствуете светодиоды, если посмотрите видео.

    G / O Media может получить комиссию

    The Test

    Наш верный типичный старый автомобиль — это Toyota 4Runner 1996 года выпуска, в которой используются очень распространенные галогенные лампы для фар размером «h5». У него также широко открытые глаза аниме-животного для световых корпусов, что должно дать нам хорошее представление о том, как светодиоды используют светоотражающие элементы автомобиля до светодиода.

    Интенсивность яркости — это одно, но для того, чтобы по-настоящему отбросить свет на дорогу, ваш светодиод должен будет отражать его через стандартный корпус фары так же, как и галоген.

    Чтобы понять, почему это может вызывать беспокойство, просто взгляните на сам светодиодный блок.

    В то время как галогенная лампа по своей природе всенаправлена, светодиоды проецируются только из этих крошечных точек (диодов). В устройствах в нашем наборе есть четыре маленьких диода, которые увеличиваются от очень ярких при настройке ближнего света до очищающих сетчатку глаза при включении. настройка дальнего света.

    Технология

    Вы, наверное, знаете, как работает лампа накаливания. Просто придумайте отличную идею, и она появится у вас над головой. Примером такой идеи может быть искусственный источник света, сделанный из проволоки, вставленной в прозрачный корпус. Пропустите электричество через провод и стрелу; у вас есть какое-то освещение по команде.

    Галогенный свет — это по сути именно это плюс «параболический алюминизированный отражатель для улучшения фокусировки света», как пояснил Калифорнийский центр потребительской энергии.Или «изогнутая металлическая штучка, чтобы светить больше», как я объяснил.

    На картинке выше вы можете увидеть типичную галогеновую лампу для фары и бионический кальмар наверху, который представляет собой сменный светодиодный блок. Работаем спереди назад; Вы, наверное, уже догадались, что «голова» — это источник света. Эти серебристые, похожие на шнурки, штуки — радиаторы; Светодиоды не выделяют тепло там, где они становятся яркими, но они нагреваются за диодами, скорее, на . Уже через несколько секунд работы прикасаться к этим радиаторам будет неудобно.

    Отсюда силовой кабель (который отсоединяется для облегчения установки) проходит через какой-то резистор, компенсирующий диапазон напряжения в разных транспортных средствах, и подключается прямо к тому же трехконтактному зажиму, который прикреплен к вашей галогенной лампе.

    Почему светодиодные фары?

    С практической точки зрения; они сверхъяркие и теоретически прослужат очень долго. Они также потребляют меньше энергии, чем обычная галогенная лампа; наш комплект h5 рекламируется при потреблении 1.4 ампера вместо 5 ампер, потребляемых галогенной лампой.

    С одной стороны; кого это волнует, очевидно, что ваша машина рассчитана на то, чтобы ездить с любым рисунком заводских фар. С другой стороны, это снижает налог на вашу электрическую систему и может продлить срок службы батареи. Особенно, если у вас есть дополнительные аксессуары, такие как холодильник, дискотечный шар или автомобильная стереосистема.

    Поиск подходящей «лампочки» и ее установка

    Практически на каждом сайте, где продаются светодиодные лампы, есть какой-то инструмент, который подскажет, какая именно деталь вам нужна.Например; Вы можете воспользоваться поисковиком автомобильных ламп, который мы использовали для получения фар 4Runner, на SuperBrightLEDs.com. Если вам лень делать это, я уверен, что вы можете позвонить своему поставщику светодиодов и сказать: «Мне нужны лампочки для моего метро 1991 Geo», и они позаботятся о вас.

    Теперь, если вы действительно задумаетесь, вы, вероятно, могли бы разработать полностью запатентованную систему светодиодных фар, используя диоды и схемы от инженерного оборудования, и построить свою собственную систему электропроводки.Это, вероятно, было бы дешевле, но преимуществом предварительно упакованного комплекта является простота установки.

    А это легко; просто вытащите галогенную лампу и вставьте светодиодный блок на ее место. Черт возьми, если вы никогда раньше не открывали капюшон, это отличная работа для начала.

    Доступ к вашим лампам может быть немного затруднительным в зависимости от того, как устроен ваш моторный отсек, но я могу обещать, что вы будете раздражены, пытаясь втиснуть эти неуклюжие радиаторы в место, где они не зажгут огонь .

    Шучу, я не думаю, что существует большой реальный риск этого, но эти вещи действительно занимают много места, и вы потратите некоторое время на возню, чтобы их красиво спрятать.

    Вы можете увидеть, как новый блок входит в 4Runner, в нашем видео выше или посмотреть ролик SuperBright, посвященный установке, здесь.

    Профессиональный совет: не прикасайтесь голыми пальцами к стеклянной части галогенной лампы. Масло для кожи может оставить отпечаток на ней и ослабить ее способность к проецированию.Нет смысла повредить их, если они все еще работают, никогда не знаешь, когда одному из ваших автомобилей может понадобиться лампочка. Или вы можете захотеть вернуться в какой-то момент.

    Не забывайте следить за правильной ориентацией фар. Замена лампочки не должна сбить с толку, но, вероятно, на корпусе есть винт, который толкает ее вверх или вниз. Отнесите свой автомобиль на сертифицированную станцию ​​техосмотра, чтобы откалибровать фары по специально обозначенной стене. Или просто посмотрите на это.

    Хорошо, давайте посмотрим на эти вещи в действии

    Когда наш грузовик был припаркован в одном и том же месте, я вставил лампы каждого типа только в левую фару и осветил ими свою подъездную дорожку.Почему только одна лампочка? Для сравнения, я подумал, что будет разумнее — ладно, ладно, я случайно сломал один из своих стандартных галогенов, и автомобильный магазин был закрыт. Так что это был «самый справедливый» способ продолжения шоу.

    Посмотрите сами и посмотрите, как огни выглядят статичными:

    Сравнение вождения

    Вам действительно нужно посмотреть видео, чтобы почувствовать это. Я упоминал, что мы сделали демонстрацию видео?

    Чем больше я смотрю на фотографии выше, тем очевиднее кажется, что светодиод лучше.Но пока я ехал, мне действительно казалось, что галоген имеет значительно больший радиус действия, что может быть для вас более ценно, чем яркость на близком расстоянии.

    Что мне понравилось в светодиодных фарах

    • Я мог различить каждый камешек на дороге на расстоянии десяти и более метров впереди грузовика. Пока вы не засыпаете за рулем, ваши дни беготни «потому что ночь» закончились.
    • Этот эффект «мгновенного включения» чертовски сексуален.
    • Сам корпус стал хорошо заметен снаружи, он отлично подходит для отслеживания местонахождения моего грузовика в пустыне. Особенно издалека.
    • Мне нравится идея «избыточной мощности» в электрической системе моего грузовика, она мне понадобится, когда туда войдет холодильник.
    • Я уже упоминал, что эти фары выглядят круто?

    Что мне не понравилось в светодиодных фарах

    • Граница опасно яркая для встречного движения.Ослеплять другие машины не лучше, чем не видеть себя.
    • То, насколько сильно нагрелись радиаторы, немного смущало. Даже со всеми гарантиями безопасности от поставщика я бы очень осторожно относился к их расположению.
    • Дальность броска короче, чем у галогенов; большой недостаток для скоростной езды. Но более того, светодиоды имели очень плотную диаграмму направленности. Мне нравится, как традиционные огни немного проникают в лес; светодиоды этого не сделали.
    • Модернизация светодиодных фар от SuperBright и других людей, которых я знаю, технически не разрешены для уличного движения. По правде говоря, многие послепродажные лампочки на самом деле не сертифицированы DOT. Вы, вероятно, никогда не попадете в неприятности, и держу пари, что вы прекрасно пройдете государственный техосмотр; Единственное, что меня пугало, — это возможность судебного разбирательства, если вы попадете в аварию. Представьте, что вы ударили кого-то, и его адвокат выяснил, что ваши фары не разрешены для использования на дорогах? Похоже, там есть значительный потенциал головной боли.

    Вердикт

    Я абсолютно влюблен в светодиоды в качестве противотуманных фар, дополнительных фонарей и фонарей для кемпинга. Они могут быть немного резкими, как плафон.

    Но на самом деле светодиоды светятся ( ПОЛУЧИТЬ?), Когда их заставляют работать в приложении, где приоритетом является «быть видимым» или видимость с близкого расстояния, например, в фонарях заднего хода или стоп-сигналах.

    Интенсивность велика, и чем больше лампочек вы перерабатываете, тем меньше работы должна выполнять электрическая система вашего автомобиля.Но я по-прежнему считаю, что высокоэффективные галогены — это круто, когда дело доходит до вашей основной ведущей фары, и на данный момент они все еще могут быть подходящим вариантом.

    Изображения предоставлены автором, SuperBrightLEDs.com


    Свяжитесь с автором по телефону [email protected] .

    Как долго должны служить лампочки в автомобиле? | Новости

    CARS.COM — Вы полагаетесь на то, что фары вашего автомобиля освещают дорогу в темноте и в ненастную погоду.Фары не только позволяют вам видеть, но и позволяют другим видеть вашу машину, приближающуюся к ним. Однако, как и любая лампочка, лампы в фарах могут перегореть и действительно перегорают. Независимо от того, есть ли у вас галогенные, ксеноновые, светодиоды или любые другие лампы, они не прослужат вечно. Хотя очевидно, что вам нужно заменить перегоревшую лампу фары, вы можете сэкономить много хлопот — и потенциальный билет — заменив лампы до того, как перестанут работать. Как узнать, когда нужно менять фары в машине? Читай дальше что бы узнать.

    По теме: Как долго прослужит автомобильный аккумулятор в новом автомобиле?

    Само собой разумеется, что чем чаще вы используете различные фары на своем автомобиле, тем скорее вам придется заменить лампочки. Например, если вы всегда едете с включенными фарами, вы можете ожидать, что лампы в фарах перегорят раньше, чем если бы вы включали их только изредка во время движения ночью. Если вы не водите машину или не пользуетесь фарами часто, они могут прослужить несколько лет, прежде чем вам понадобится замена.

    Галоген против ксенона против светодиода

    Тип лампы также имеет значение. На рынке представлено несколько различных марок и стилей, но большинство из них можно разделить на три типа: галогенные и ксеноновые фары и светодиоды. Вообще говоря, галоген нужно заменять чаще всего, а светодиоды служат дольше всего. Однако у каждого типа есть свои преимущества и недостатки.

    Например, галогенные фары

    не должны служить так же долго, как ксеноновые лампы с высокой интенсивностью разряда, хотя последние намного дороже.Галогенные фары — самый популярный тип фар на рынке, хотя их нужно заменить как можно скорее. Они недорогие для производителя и являются наиболее доступным вариантом фар. Галогенные лампы содержат галоген и нить из вольфрама. Когда вы включаете фары и электричество достигает нити накала, газообразный галоген нагревается, заставляя вольфрам светиться. Галогенные лампы излучают теплый желтоватый свет. Хотя они могут быть довольно яркими, галогенные лампы не излучают белый свет, который вы можете увидеть от фар других транспортных средств на дороге.Хотя это наименее дорогой вариант замены лампы, необходимость частой замены галогенных ламп может съесть ваши сбережения.

    Если вы ищете яркий белый свет и более длительный срок службы, вы можете выбрать ксенон. Ксеноновые фары становятся все более распространенными, и они излучают белый свет, который действительно освещает дорогу впереди. Эти фары более дорогие, но они служат значительно дольше, чем галогенные фары, прежде чем вам потребуется их снимать и заменять. Единственным недостатком является то, что ксеноновым лампам требуется несколько секунд, чтобы достичь полной яркости при запуске автомобиля и включении фар.

    Говорят, что светодиоды

    служат дольше, чем галоген и ксенон (и потребляют меньше энергии), но, в зависимости от типа и необходимого количества, они дороже, чем галогенные или высокоинтенсивные разряды. Светодиоды для фар — это недавняя разработка, призванная заменить галогенные и ксеноновые фары. Они работают иначе, чем галогенные и ксеноновые фары, поэтому пока еще не очень распространены. Светодиоды работают, генерируя фотоны с помощью отрицательных электронов. Этот процесс происходит тысячи раз в секунду.Это позволяет светодиодам обеспечивать сильный непрерывный свет. Светодиоды чрезвычайно эффективны и служат намного дольше, чем галогенные и ксеноновые. Чаще всего их можно встретить на автомобилях класса люкс, они столь же стильны, сколь и эффективны, и приобретают все большую популярность в мире автомобилей высокого класса. Светодиоды используются по-разному; некоторые автомобили используют светодиоды для дневных ходовых огней, потому что они служат долго и имеют стильный внешний вид.

    Другие факторы, влияющие на срок службы фар

    Sylvania, крупный производитель ламп для автомобильной промышленности, заявляет, что срок службы любой лампочки также зависит от величины напряжения, от которого работает транспортное средство.Некоторые производители увеличили напряжение, чтобы справиться со всеми дополнительными электрическими нагрузками на современных транспортных средствах. Следовательно, более высокое напряжение может сократить срок службы лампы. Частое движение по неровным неровным дорогам также может сократить срок службы галогенных ламп из-за повреждения нитей. Если вы часто ездите по неровным дорогам, вы можете обнаружить, что фары требуют замены чаще.

    Хотя вы можете не заметить, как стареют фары, они не излучают столько света, сколько были новыми.Это означает, что ваши фары могут продолжать работать через пять или шесть лет, но они могут быть не такими яркими или светлыми на дороге, как раньше. Если вам необходимо заменить лампочку (или вы решили заменить ее до того, как она перегорит), обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, для какой лампы требуется. Если вы занимаетесь своими руками, вам следует сэкономить, заменив лампочки самостоятельно. Информация об этом должна содержаться в руководстве пользователя. К некоторым лампам фар чрезвычайно трудно добраться, и вам, возможно, придется извлечь батарею или достать лампу через колесную арку, так что проверьте это, прежде чем вы решите сделать это самостоятельно.Возможно, вы сможете найти полезные советы в Интернете от тех, кто это сделал. Помните, что в вашей машине есть отдельные лампочки для дальнего и ближнего света.

    Когда вы будете покупать лампы для фар, вы, вероятно, обнаружите, что для вашего автомобиля доступно несколько ламп по разным ценам в зависимости от требований к яркости, белее, длине и т. Д. Прочтите мелкий шрифт. Sylvania заявляет, что ее лампы Silver Star на 35-50 процентов ярче стандартных галогенов, но «могут иметь более короткий срок службы». Компания заявляет, что средний срок службы ламп Silver Star составляет «приблизительно один год.«Всегда ищите качественную лампочку, которая обеспечивает достаточный свет и освещение для безопасного вождения.

    После замены ламп пора убедиться, что они выровнены. Как ты это делаешь? Посмотрите видео ниже.

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

    светодиодных ламп для фар | Auxbeam

    Фары AUXBEAM — это не только нестандартные фары. Светодиодные лампы для фар AUXBEAM — идеальная замена заводским галогеновым лампам, которые легко установить слева, справа, спереди и сзади вашего автомобиля. Никаких модификаций не требуется, и вы можете напрямую заменить штатные галогенные фары. Благодаря встроенной системе охлаждения и высококачественному алюминию они лучше отводят тепло.Существует множество сменных светодиодных фар для различных транспортных средств, включая внедорожники, мотоциклы, квадроциклы / UTV и другие.

    Светодиодные фары Auxbeam имеют различное назначение и разную конструкцию

    Светодиодная лампа серии

    Auxbeam, лампа h21, светодиодная лампа h21 и светодиодная лампа 9004/9005/9007 отличаются друг от друга. Кроме того, в разные месяцы Auxbeam будет продвигать различные продукты. Посетите нашу страницу продвижения, чтобы узнать больше. Есть несколько функций, которые помогут вам выбрать лучшие светодиодные лампы для фар.Auxbeam уделяет большое внимание удовлетворенности клиентов и нашему обслуживанию. Для достижения этой цели компания Auxbeam начала процесс создания доступных по цене и высококачественных светодиодных ламп для автомобильных фар при поддержке большого числа профессиональных и технических специалистов.

    Зачем нужны светодиодные лампы для фар?

    Вот список преимуществ светодиодных фар: энергоэффективность, низкое энергопотребление, самые яркие фары, многоцветность, компактность и регулируемый длительный срок службы. Auxbeam уделяет большое внимание удовлетворенности клиентов и нашему обслуживанию.Для достижения этой цели компания Auxbeam начала процесс создания недорогих и высококачественных светодиодных ламп для автомобильных фар при поддержке большого числа профессиональных и технических специалистов.

    Лампы для фар Auxbeam имеют разное назначение и разную конструкцию. Светодиодные лампы для фар серии Auxbeam F16, лампы для фар серии W и серии S3 отличаются друг от друга. Кроме того, в разные месяцы Auxbeam будет продвигать различные продукты. Посетите нашу страницу продвижения, чтобы узнать больше.

    Ниже приведены некоторые функции, которые помогут вам выбрать лучшие светодиодные лампы для фар.

    Использование светодиодных ламп головного света

    Светодиодные фары

    могут использоваться в различных транспортных средствах. Светодиодные лампы могут использоваться для различных целей в вашем автомобиле: светодиодные лампы для фар, противотуманные фары, указатели поворота, задний фонарь стоп-сигнала, задний фонарь, фары для грузовиков, фары прицепа, дополнительные фары, фары дальнего света, дневные ходовые огни ( ДХО), светодиодные фары для джипов, прожекторы для фар, освещение салона и т. Д. Выбирайте из огромного выбора светодиодных ламп для автомобилей, грузовиков, внедорожников и мотоциклов.Эти долговечные светодиодные лампы имеют большой выбор базовых типов и бывают самых разных размеров, форм, цветов и интенсивности.

    CREE VS PHILIPS VS CSP VS COB

    CREE — это популярный в США бренд светодиодов, который предлагает высококачественные светодиодные чипы. В большинстве светодиодных ламп для фар Auxbeam в качестве источника света используются светодиоды CREE по средней цене, что не увеличивает затраты клиентов. Светодиоды PHILIPS принадлежат Philips Lumileds, ведущему мировому поставщику решений для светодиодного освещения высокой мощности.PHILIPS предлагает различные решения для освещения дорог, промышленных офисов, развлекательных заведений и т. Д. Auxbeam также применяет светодиоды PHILIPS для производства наших высокомощных светодиодных ламп для фар.

    CSP LEDs — это популярный бренд в Сеуле, производящий светодиодные чипы высокого качества.

    Подсчет налога на автомобиль онлайн: Калькулятор транспортного налога

    Транспортный налог в Пензе — онлайн калькулятор

    Наименование объекта налогообложения

    Налоговая ставка
    (в рублях)

    Автомобили легковые c мощностью двигателя (c каждой лошадиной силы):

     

    до 100 л.с.(до 73,55 кВт) включительно (c года выпуска которых прошло до 15 лет включительно)

    21

    до 100 л.с . (до 73,55 кВт) включительно (c года выпуска которых прошло свыше 15 лет)

    15

    свыше 100 л. с . до 150 л.с . (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно

    30

    свыше 150 л. с. до 200 л.с . (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт)
    включительно

    45

    свыше 200 л. с. до 250 л.с . (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт)
    включительно

    75

    свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

    150

    Мотоциклы и мотороллеры c мощностью двигателя (c каждой лошадиной силы):

     

    до 20 л.с . (до 14,7 кВт) включительно

    8

    свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт)
    включительно

    11

    свыше 35 л.с. до 50 л.с . (свыше 25,74 кВт)

    27

    свыше 50 л. с. до 100 л.с . (до 73,55 кВт)

    37

    свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

    50

    Автобусы c мощностью двигателя (c каждой лошадиной силы):

     

    до 200 л.с . (до 147,1 кВт) включительно

    42

    свыше 200 л.с . (свыше 147,1 кВт)

    85

    Автомобили грузовые c мощностью двигателя (c каждой лошадиной силы):

     

    до 100 л.с . (до 73,55 кВт) включительно

    25

    свыше 100 л. с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт)
    включительно

    40

    свыше 150 л. с . до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно

    50

    свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт)
    включительно

    65

    свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)

    85

    Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу

    25

    Снегоходы, мотосани c мощностью двигателя (c каждой лошадиной силы):

     

    до 50 л. с. (до 36,77 кВт) включительно

    25

    свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)

    50

    Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства c мощностью двигателя (каждой лошадиной силы):

     

    до 100 л.с . (до 73,55 кВт) включительно

    53

    свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

    106

    Яхты и другие парусно-моторные суда c мощностью двигателя (c каждой лошадиной силы):

     

    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

    106

    свыше 100 л. с. (свыше 73,55 кВт)

    212

    Гидроциклы c мощностью двигателя (c каждой лошадиной силы):

     

    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно

    159

    свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)

    287

    Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (c каждой регистровой тонны валовой вместимости)

    74

    Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (c каждой лошадиной силы)

    106

    Самолеты, имеющие реактивные двигатели (c каждого килограмма силы тяги)

    127

    Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (c единицы транспортного средства)

    1062

    Расчет стоимости владения автомобилем: онлайн калькулятор

    На основе данных о Вашем регионе и среднегодовом пробеге мы скорректируем затраты по транспортному налогу, расходу топлива, а также стоимости техобслуживания

    Пол:

    МужчинаЖенщина

    Дата рождения: Водительский стаж с Введите год получения первого водительского удостоверения

    На основе данных о Вашем стаже, возрасте и поле мы сможем примерно рассчить стоимость страхования

    Для дальнейшего расчета стоимости страхования необходимо ввести ваши персноальные данные. Мы конфиденциально запросим индивидуальный расчет у крупнейших страховых компаний за несколько минут.

    Дата выдачи водительского удостоверения

    Точный расчет по страхованию мы сможем произвести только если Вы укажите данные водительского удостоверения

    Первоначальный взнос

    Выплаты по кредиту:

    • 18 803 р в месяц
    • 225 636 р за год
    • 430 039 р сумма переплаты по кредиту

    Для расчета кредита мы используем только проверенные банки с наименьшими ставками

    Благодарим Вас за использование нашего калькулятора стоимости автомобиля, если вы обнаружили ошибку, пожалуйста, сообщите нам о ней.

    Калькулятор транспортного налога — Выкуп автомобилей в Санкт-Петербурге (СПб)

    Ваш транспортный налог составит:

    Калькулятор транспортного налога

    Транспортный налог (сбор) вносится каждым владельцем легкового или грузового автомобиля, автобуса, сельхозтехники и других транспортных средств. В каждой области страны устанавливают собственные региональные ставки налога (сбора) на транспортные средства с учетом типа транспорта и мощности двигателя.

    Итоговая сумма к оплате в конкретном регионе может быть выше или ниже средней по России до 10 раз. Государственные налоговые органы присылают владельцу авто официальное уведомление о начисленной сумме государственного сбора за отдельный налоговый период.

    Расчёт транспортного налога

    Наш калькулятор поможет быстро и удобно узнать сумму налога (сбора) на транспортное средство, принадлежащее вам. Для этого необходимо указать в соответствующих пунктах калькулятора:

    • год уплаты,
    • тип автомобильного транспорта (легковой автомобиль, грузовая техника, автобус и т. д.),
    • мощность силового агрегата автомобиля,
    • регион государственной регистрации транспорта
    • и учётный период, за который необходимо заплатить налог (год, квартал или месяц).

    В итоге калькулятор автоматически выдаст вам примерную сумму транспортного налога, которую потребуется уплатить в казну.

    С помощью данного калькулятора производится приблизительный расчёт налога (сбора) на транспортное средство. Точную сумму к оплате требуется уточнить в налоговой инспекции, где непосредственно начисляется транспортный налог.

    Другие инструменты расчёта

    Также на нашем сайте размещён удобный калькулятор онлайн для расчёта стоимости работ СТО – с его помощью возможно определиться с примерными расценками на ремонт и замену запчастей для разных моделей автомобилей, рассчитать бюджет на ремонтные работы в автосервисе.

    Мы выкупаем любые автомобили с 99 года выпуска в любом состояние

    – Целые с пробегом– Проблемные– Аварийные– Кредитные– Арестованные

    Транспортный налог.

    Расчет текущих платежей, форма 701.00 за 2021 год

    Форма 701.00 за 2021 год

    ФНО 701.00 «Расчёт текущих платежей по налогу на транспортные средства» не изменилась для представления сведений за 2021 год.

    На 2021 год ФНО 701.00 также утверждена Приказом «Об утверждении форм налоговой отчетности и правил их составления» от 20 января 2020 года № 39 (приложение 52 и 53).

    Полезно
    На сайте КГД МФ РК реализован онлайн-сервис  Расчет налога на транспорт, который позволяет рассчитать сумму налога на основании вводимых значений.

    Особенности расчета и представления сведений по транспортному налогу в ФНО 701.00

    Форма 701.00 представляется исключительно юридическими лицами, которые в соответствии со статьей 496 НК РК, обязаны производить расчет текущих платежей по налогу на транспортные средства.

    Расчет текущих платежей – это предварительная сумма налога, которая рассчитывается по объектам налогообложения за текущий календарный год в срок до 5 июля.

    При расчете учитываются транспортные средства, находящиеся на праве собственности по состоянию на 1 июля, а также:

    1. Имеющимся на начало года, но реализованным до 1 июля текущего года;
    2. Отсутствующим на начало года, но приобретенным до 1 июля текущего года;
    3. Приобретенным в текущем году и реализованным до 1 июля текущего года.

    Таким образом, при расчете учитываются все транспортные средства, которые находятся или находились на праве собственности за период представления расчета (с 01.01.2021 по 01.07.2021 год). 

    При расчете текущих платежей, по транспортным средствам, которые находятся на праве собственности по состоянию на 1 июля, сумма платежей определяется за период фактического владения и до конца календарного года. 

    Сумма налога по выбывшим или приобретенным за отчетный период транспортным средствам, определяется за фактический период владения:  

    Сумма налога = Сумма за год / 12 * Количество месяцев владения

    Количество месяцев владения устанавливается по следующим правилам:

    • При приобретении – с 1 числа месяца, в котором транспортное средство приобретено;
    • При реализации – до 1 числа месяца, в котором транспортное средство реализовано.  
    Пример

    Транспортное средство приобретено 14 мая отчетного периода. Расчет текущих платежей производится за период с мая по декабрь (8 месяцев).

    Транспортное средство реализовано 28 мая отчетного периода. Текущие платежи рассчитываются за период с января по апрель (4 месяца).

    Транспортное средство приобретено 5 февраля и реализовано 18 июня одного отчетного периода. Расчет текущих платежей производится за период с февраля по май (4 месяца).

    Расчет текущих платежей по ФНО 701.00 и уплата текущих платежей производится в единый срок до 5 июля текущего года.  Транспортные средства, приобретенные после 1 июля текущего года, не отражаются в расчете текущих платежей, по ним расчет и уплата налога производится посредством годовой ФНО 700.00.

    Окончательный расчет налога на транспортные средства и представление данных производится в «Декларации по налогу на транспортные средства, по земельному налогу и налогу на имущество» (ФНО 700. 00) в срок до 31 марта года, следующего за отчетным. Окончательный расчет (уплата) налога на транспорт по данным ФНО 700.00 — 10 апреля года, следующего за отчетным. 

    Сведения в Декларации (ФНО 700.00) учитывают изменения в составе транспортных средств, произошедшие в период с 1 июля до 31 декабря (покупка, либо реализация транспортного средства).

    Пример

    По обязательствам 2021 года расчет текущих платеже и уплата текущих платежей (ФНО 701.00) производятся до 5 июля 2021 года.

    Декларация (ФНО 700.00) с итоговым расчетом налога на транспортные средства за 2021 год, представляется до 31 марта 2022 года. Окончательная уплата налога за 2021 год — до 10 апреля 2022 года.

    Заполнение ФНО 701.00 за 2021 год

    Расчет текущих платежей по налогу на транспортные средства состоит из основной формы 701.00 и Приложения к расчету 701.00.

    Форма 701.00 содержит только одну строку 701. 00.001, в которой отражается итоговая величина рассчитанных за отчетный период платежей по налогу на транспортные средства.

    Строка 701.00.001 является итоговой и рассчитывается как сумма данных в строках Приложения к расчету 701.00: 

    1. 701.00.001 раздела 2 «Исчисление текущих платежей по налогу на транспортные средства, за исключением лиц, указанных в разделе 3»;

    2. графы С раздела 3 «Исчисление налога на транспортные средства по городам районного значения, селам, поселкам, сельским округам».

    Приложение к расчету 701.00 содержит 2 раздела. 

    В разделе 2 «Исчисление налога на транспортные средства, за исключением лиц, указанных в разделе 3» в строке 701.00.001 отражаются сведения об исчисленной сумме текущих платежей по налогу на транспортные средства.

    В разделе 3 «Исчисление налога на транспортные средства по городам районного значения, селам, поселкам, сельским округам» сведения по текущим платежам отражаются только налогоплательщиками, которые производят уплату текущих платежей в города районного значения, села, поселки, сельские округа. Данные отражаются в разрезе БИНов аппаратов акимов.

    Пример

    Рассмотрим расчет текущих платежей по транспортному налогу и составление формы 701.00 за 2021 год.

    1 МРП в 2021 году составляет 2 917 тенге.

    В организации имеются следующие транспортные средства, являющиеся объектами налогообложения:

    • Легковой автомобиль Chevrolet Cruze, 2014 года выпуска.
    Автомобиль приобретен 7 февраля текущего года, соответственно, расчет производится за период с февраля по декабрь (11 месяцев).

    Объем двигателя – 1 600 куб. см. Автомобиль входит в группу «от 1500 до 2000 включительно», по которой налог рассчитывается по ставке 3 МРП.

    3 * 2 917 = 8 751 тенге.

    Превышение минимального предела группы увеличивает рассчитанную сумму налога на 7 тенге за каждую единицу превышения. 

    1 600 – 1 500 = 100 единиц превышения.
    100 * 7 = 700 тенге.

    Рассчитываем общую сумму налога по автомобилю за 2021 год. 

    8 751 + 700 = 9 451 тенге.

    Так как автомобиль был на праве собственности не весь год, рассчитываем фактическую сумму налога за период владения автомобилем (11 месяцев).

    9 451 / 12 * 11 = 8 663 тенге

    Таким образом, сумма текущего платежа по транспортному налогу за данный автомобиль составляет 8 663 тенге.

    • Грузовой автомобиль ГАЗ 33023, 2004 года выпуска.
    Организация владела автомобилем на начало года, 16 марта автомобиль реализован. Расчет налога производится за января и февраль 2021 года (2 месяца). 

    Грузоподъемность автомобиля – 1 тонна. Автомобиль входит в группу «до 1 тонны включительно», налог для которой рассчитывается по ставке 3 МРП.

    3 * 2 917 = 8 751 тенге.

    Рассчитываем сумму налога с учетом периода фактического владения транспортным средством (2 месяца).

    8 751/ 12 * 2 = 1 459 тенге.

    Таким образом, транспортный налог в 2021 году за данный автомобиль составляет 1 459 тенге.

    • Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter, 1990 года выпуска.
    Организация приобрела микроавтобус 15 января и реализовала его 14 июня 2021 года. Налог рассчитывается за период фактического владения с января по май 2021 года (5 месяцев).

    Количество посадочных мест в автобусе – 15. Автобус входит в категорию «свыше 12 до 25 посадочных мест включительно», которая облагается налогом по ставке 14 МРП.

    14 * 2 917 = 40 838 тенге.

    Рассчитаем сумму налога за период владения микроавтобусом.

    40 838 / 12 * 5 = 17 016 тенге.

    Таким образом, налог на транспортные средства за микроавтобус, составляет 17 016 тенге.

    Так как данные транспортные средства зарегистрированы не на территории городов районного значения, сел, поселков, сельских округах, то начисленная сумма налога на транспорт отражается в строке 701. 00.001 второго раздела Приложения к Расчету 701.00. 


    Общая сумма текущих платежей, отражаемая в строке 701.00.001 основной формы 701.00 за 2021 год, составляет 27 138 тенге (8 663 + 1 459 + 17 016).   

    Заполнение ФНО 701.00 в конфигурации «Бухгалтерия 8 для Казахстана», ред. 3.0.

    Что проверить перед заполнением ФНО 701.00?

    В конфигурации основные средства, являющиеся объектами обложения налога на транспортные средства, отображаются в регистре сведений Объекты транспортного налога (раздел ОС и НМА — Справочники и настройки — Объекты транспортного налога).


    Для того чтобы транспортное средство учитывалось в качестве объекта для исчисления транспортного налога, в документе Принятие к учету ОС (или Ввод начальных остатков для ОС), необходимо установить признак Объект транспортного налога.

    Также указать транспортное средство в качестве объекта транспортного налога и сделать запись в регистре сведений, можно при помощи документа Изменение состояния ОС.

    В карточке транспортного средства, на закладке Транспортный налог, указывается вид средства, и, в зависимости от этого, заполняются данные по характеристикам, влияющим на расчет налога. 


     
    Данные, которые участвуют в расчете налога, отражаются в регистре сведений Параметры расчета транспортного налога (раздел ОС и НМА — Справочники и настройки — Параметры расчета транспортного налога).

    Заполнение и проверка ФНО 701.00

    В конфигурации «Бухгалтерия 8 для Казахстана», ред. 3.0 реализован автоматический расчет текущих платежей по транспортному налогу и отражение данных сведений в форме 701.01.

    Форма 701.00 доступна в разделе Отчеты – Регламентированные отчеты

    Строка 701.00.001 рассчитывается автоматически на основании данных регистра сведений Параметры расчета транспортного налога.

    Для получения детальных сведений исчисленной суммы налога по каждому транспортному средству, необходимо воспользоваться кнопкой Расшифровка.

    В Приложении к Расчету данная сумма также отражается в строке 701.00.001 раздела 2. Раздел 3 не заполняется.

     
    Рассчитанную сумму платежа по налогу на транспортные средства можно отразить в учете по кнопке Ввести документ отражения в учете.


     
    Для отправки сведений в уполномоченные органы, форму 701.01 можно выгрузить в файл формата XML для последующей загрузки в Кабинет налогоплательщика или ИС СОНО. 

    Расчет налога на движимое имущество

    Расчет налогооблагаемой стоимости для группы 4 (для двух типов объектов движимого имущества)

    а) Объекты, имеющие двигатель внутреннего сгорания Справочная информация
    Рабочий объем двигателя (куб. см) * Ошибка
    Вид транспорта Легковые автомобили, фургоны и пикапы на базе легковых автомобилейГрузовые автомобили, автобусы, микроавтобусыСамоходные машины и/или механизмы: тракторы, комбайны, дорожно-строительные машиныCамоходные машины и механизмы и механизмы (тракторы и комбайны) для сельхоз производстваМотоциклы, мотороллеры, мопеды мотосани, моторные лодки, катеры, корабли, теплоходыЯхты и водные мотоциклы
    Срок эксплуатации, включая год выпуска до 5 лет5-10 лет10-15 летсвыше 15 лет
    б) Объекты, не вошедшие в пункт «а)» или не имеюшие двигатель внутреннего сгорания
    Балансовая стоимость (сом)   * Ошибка

     
    Сумма налога за год:                                     

    Налог на эксплуатацию транспортного средства

    1. На мотоцикл, трицикл и квадрцикл:

    18 EUR – до 500 см3;

    36 EUR – от 501 до 1000 см3;

    54 EUR – от 1001 до 1500 см3;

    72 EUR – более 1500 см3;

    36 EUR – прочие мотоциклы, трициклы и квадрциклы.

     

    2. Налог на эксплуатацию транспортного средства для следующих автомобилей:

    2.1. который первый раз зарегистрирован после 31 декабря 2020 года, рассчитывается путем применения ставки в зависимости от количества выбросов углекислого газа (CO2) от автомобиля в граммах (г) на километр (км) в соответствии с международной согласованной процедурой тестирования легковых автомобилей:

    0 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) до 50 г на один км;

    9 EUR — для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 51 г до 95 г на один км;

    36 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 96 г до 115 г на один км;

    66 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 116 г до 130 г на один км;

    90 EUR – для автомобилей с количеством выбросов

    углекислого газа (CO2) от 131 г до 155 г на один км;

    114 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 156 г до 175 г на один км;

    132 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 176 г до 200 г на один км;

    168 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 201 г до 225 г на один км;

    204 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 226 г до 250 г на один км;

    258 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 251 г до 275 г на один км;

    318 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 276 г до 300 г на один км;

    426 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 301 г до 350 г на один км;

    582 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 351 г до 400 г на один км;

    756 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 401 г на один км.

    2. Налог на эксплуатацию транспортного средства для следующих автомобилей:

    2.2. за легковой автомобиль, который первый раз зарегистрирован после 31 декабря 2008 года, или грузовой автомобиль с полной массой до 3500 кг, который первый раз

    зарегистрирован после 31 декабря 2011 года, рассчитывается путем применения ставки в зависимости от количества выбросов углекислого газа (CO2) от автомобиля в граммах (г) на километр (км) в соответствии с Европейским метод нового ездового цикла:

    0 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) до 50 г на один км;

    12 EUR — для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 51 г до 95 г на один км;

    48 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 96 г до 115 г на один км;

    84 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 116 г до 130 г на один км;

    120 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 131 г до 155 г на один км;

    144 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 156 г до 175 г на один км;

    168 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 176 г до 200 г на один км;

    216 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 201 г до 225 г на один км;

    264 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 226 г до 250 г на один км;

    336 EUR – для автомобилей с количеством выбросов

    углекислого газа (CO2) от 251 г до 275 г на один км;

    408 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 276 г до 300 г на один км;

    552 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 301 г до 350 г на один км;

    756 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 351 г на один км.

    2.3. в дополнении к упомянутой в пункте 2.1. и 2.2. ставке налога дополнительно 300 EUR для легковых автомобилей, для которых объем двигателя превышает 3500 см3.

    3. Который оборудован двигателем внутреннего сгорания или по своей конструкции оборудован двигателем внутреннего сгорания и как механическую приводящую силу использует энергию из хранящейся в транспортном средстве электроэнергии или устройства хранения приводящей силы и который первый раз зарегистрирован после 1 января 2005 года, а также о котором в регистрационном удостоверении транспортного средства есть информация о полной массе, объеме двигателя и максимальной мощности двигателя, налог рассчитывается путем суммирования налоговых ставок в соответствии с полной массой, объемом двигателя и максимальной мощности автомобиля в следующем размере:

    за полную массу в килограммах (кг):

    15 EUR – до 1500 кг;

    32 EUR – от 1501 кг до 1800 кг;

    55 EUR – от 1801 кг до 2100 кг;

    70 EUR – от 2101 кг до 2600 кг;

    84 EUR – от 2601 кг до 3000 кг;

    97 EUR – от 3001 кг до 3500 кг;

    110 EUR – более 3500 кг.

    за объем двигателя (см3):

    9 EUR – до 1500 см3;

    23 EUR – от 1501 до 2000 см3;

    37 EUR – от 2001 до 2500 см3;

    55 EUR – от 2501 до 3000 см3;

    91 EUR – от 3001 до 3500 см3;

    160 EUR – от 3501 до 4000 см3;

    228 EUR – от 4001 до 5000 см3;

    297 EUR – более 5000 см3.

    за максимальную мощность двигателя в киловаттах (кВт):

    9 EUR – до 55 кВт;

    23 EUR – от 56 кВт до 92 кВт;

    37 EUR – от 93 кВт до 129 кВт;

    55 EUR – от 130 кВт до 166 кВт;

    91 EUR – от 167 кВт до 203 кВт;

    160 EUR – от 204 кВт до 240 кВт;

    228 EUR – от 241 кВт до 300 кВт;

    297 EUR – более 300 кВт.

    4. За остальные легковые автомобили, не указанные в пункте 2 и 3, платится в соответствии с их полной массой в следующем размере:

    38 EUR – до 1500 кг;

    81 EUR – от 1501 кг до 1800 кг;

    137 EUR – от 1801 кг до 2100 кг;

    5. За автобус в соответствии с его полной массой или полной массой и уровнем выбросов двигателя:
    18 EUR – до 1500 кг;
    36 EUR – от 1501 кг до 1800 кг;
    66 EUR – от 1801 кг до 2100 кг;
    78 EUR – от 2101 кг до 2600 кг;
    102 EUR – от 2601 кг до 3500 кг;
    от 3501 кг до 12 000 кг:
    a) 252 EUR — EURO 0, EURO I, EURO II ,
    b) 180 EUR — EURO III, EURO IV,
    c) 120 EUR — EURO V,
    d) 96 EUR — EURO VI и менее загрязняющий;
    более 12 000 кг:
    a) 300 EUR — EURO 0, EURO I, EURO II,
    b) 210 EUR — EURO III, EURO IV,
    c) 156 EUR — EURO V,
    d) 120 EUR — EURO VI и менее загрязняющий.

    6. За грузовые автомобили с полной массой от 3501 кг до 12 000 кг платится в соответствии с уровнем выбросов двигателя:

    432 EUR — EURO 0, EURO I, EURO II;

    300 EUR — EURO III, EURO IV;

    192 EUR — EURO V;

    144 EUR — EURO VI и менее загрязняющий.

    7. За грузовые автомобили с полной массой более 12 000 кг (за исключением седельных тягачей) платится в зависимости от количества осей и уровня выбросов двигателя согласно приложению №1 Закона о налоге на эксплуатацию транспортных средств и легковых транспортных средствах предприятий.
    За седельные тягачи платится в зависимости от количества осей и уровня выбросов двигателя согласно приложению №4 Закона о налоге на эксплуатацию транспортных средств и легковых транспортных средствах предприятий.
    За двухосные, трехосные и многоосные прицепы платится в зависимости от количества осей, полной массы и полной массы, количества осей и вида подвески (пневматическая или механическая подвеска) тягача согласно приложению №2 Закона о налоге на эксплуатацию транспортных средств и легковых транспортных средствах предприятий.
    60 EUR — за одноосные прицепы и одноосные полуприцепы.
    За двухосные, трехосные и многоосные полуприцепы платится в зависимости от количества осей, полной массы и собственной массы, количества осей и вида подвески (пневматическая или механическая подвеска) тягача согласно приложению №3 закона о налоге на эксплуатацию транспортных средств и легковых транспортных средствах предприятий.

     

    Налоговый калькулятор для автомобилей в Германии » kfz-steuer.

    wiki

    Налоговый калькулятор для автомобилей в Германии

    Тип ДВС *Выберите «Дизельный», если в вашем автомобиле установлен двигатель с самовоспламенением от сжатия. Для автомобилей с искровым зажиганием выберите «Бензиновый / двигатель Ванкеля» —выбрать—Бензиновый / двигатель ВанкеляДизельный

    Класс эмиссии CO₂ *Класс эмиссии CO₂
    Эмисcия CO₂ определяется в рамках экологических норм. Это важный фактор, определяющий сумму налога: больше выбросов – выше налог. Класс эмисcии указан в техпаспорте, ч. «I», п. «14». В техпаспортах выданных до 2005 года, эта информация находится в п. «1». —выбрать—Евро 3, D3 и вышеЕвро 2Евро 1Евро 0 (Вождение разрешено во время тревоги озоном)другой

    Длительность регистрацииСезонная регистрация
    ТС также можно регистрировать лишь на определённый срок. Длительностью от 2 до 11 месяцев. Такая сезонная регистрация обозначается двумя цифрами, которые проштампованы с правой стороны номерного знака. В течение этого периода ТС может перемещаться по дорогам общего пользования.

    Постоянная Сезонная

    С ЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрь

    По ФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрь

    Транспортный налог составит:

    0,00 €

     

    Для того чтобы лучше спланировать расходы на автомобиль, имеет смысл, например, заранее рассчитать налог на автомобиль. Автомобильный налоговый калькулятор поддерживает вас в этом и немедленно рассчитывает, сколько налогов необходимо заплатить за ваш автомобиль. Обратите внимание, что расчет возможен только для транспортных средств, которые не освобождались от уплаты транспортного налога в течение одного года. При исчислении налога необходимо учитывать ряд факторов. Здесь вы можете узнать, какие данные нужны для успешного использования калькулятора. Мы также предоставляем обзор транспортных средств, которые освобождены от уплаты налогов или могут быть освобождены от уплаты налогов.

    Новый порядок проверки исчисления транспортного налога

    С сентября 2018 года исчисление налога на транспортные средства для дизельных и бензиновых транспортных средств производится на основании данных, полученных в ходе новой процедуры тестирования. Глобально стандартизированная процедура испытаний для определения значений выбросов загрязняющих веществ и CO2, известная как WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Testest Procedure), позволяет измерять эти значения более реалистично. Более точные расчеты приводят к увеличению налогов для некоторых транспортных средств в связи с более высокими выбросами парниковых газов. Однако новый налог применяется только к транспортным средствам, вновь зарегистрированным после 1 сентября 2018 года. Для владельцев старых и подержанных транспортных средств ничего не изменится — для исчисления налога на транспортные средства будут по-прежнему применяться уже измеренные данные о загрязнении окружающей среды. С сентября 2019 года по всей Европе будет введена процедура ВПИМ для определения выбросов загрязняющих веществ легковыми автомобилями и мелкими коммерческими транспортными средствами.

    Больше прозрачности и рост затрат — влияние процесса ПРИМ

    Новая, единообразная процедура испытаний позволит владельцам новых транспортных средств добиться большей прозрачности. Это является результатом большой разницы между значениями выбросов загрязняющих веществ, определенными с помощью метода NEDC (Новый европейский цикл вождения) и фактическим потреблением в реальном использовании. Это приводит к известному феномену, что низкий расход топлива, рекламируемый производителем, не соответствует действительности: после нескольких поездок клиент замечает, что фактический расход топлива автомобиля значительно выше указанного. То, что водитель обычно не замечает, но что также является важным фактором, — это выбросы загрязняющих веществ. Это также обычно ниже, чем фактическое ежедневное использование в связи с процедурой НЦЭД. С поэтапным внедрением нового метода измерения ожидается, что результаты измерений будут более точными — вплоть до 10%, что будет отражено в бумажниках многочисленных водителей транспортных средств. Однако это облегчает планирование затрат, в том числе налога на транспортные средства, на покупку нового автомобиля и призвано противодействовать неприятным сюрпризам.

    Используйте калькулятор налога на транспортные средства: Вам нужны эти данные

    Все данные, необходимые для определения налога на транспортные средства, Вы найдете в свидетельстве о регистрации в Части I или в документе о регистрации транспортного средства. Для облегчения поиска нужных данных в ясной таблице Вы найдете всю необходимую Вам информацию, включая место, где она указана в документах.

    Данные: Вы можете найти его под специальные функции
    выброс углекислого газа V7 в свидетельстве о регистрации Часть I Эта величина не указывается в документах о регистрации транспортных средств, выданных до 2009 года.
    Бензиновый или дизельный двигатель? P3 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в пункте 5.
    рабочий объём P1 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в соответствии с пунктом 8.
    Дата первой регистрации Пункт B в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в соответствии с пунктом 32

    Данные: Найти в разделе Специальные характеристики Выбросы диоксида углерода V7 в свидетельстве о регистрации Часть I Документы о регистрации транспортных средств, выданные до 2009 года, не указывают это значение. Бензиновый или дизельный двигатель? P3 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в пункте 5. P1 в свидетельстве о регистрации Часть I, в старом документе о регистрации транспортного средства в пункте 8. Дата первой регистрации в пункте Б свидетельства о регистрации Часть I, в старом регистрационном документе в пункте 32

    Какие факторы составляют налог на транспортные средства?

    С целью снижения нагрузки на окружающую среду, вызванной выбросами загрязняющих веществ, владельцы экологически чистых автомобилей с лета 2009 года имеют возможность пользоваться преимуществами государства. С тех пор налог теперь определяется не только исходя из мощности и типа двигателя, но и с учетом выбросов CO2 и класса загрязняющих веществ. К этому следует добавить более точный расчет выбросов CO2 по методу WLTP, который применяется с 2018 года. Налоги, как правило, будут выше в связи с более реалистичным измерением выбросов парниковых газов. Таким образом, ставка налога, применяемая к легковому автомобилю, рассчитывается исходя из типа двигателя, объема двигателя и выбросов загрязняющих веществ. За каждые 100 см³ куб. см или его часть владельцы автомобилей с бензиновым двигателем платят 2,00 евро, дизельного автомобиля — 9,50 евро налогов. Выброс загрязняющих веществ всегда зависит от первичной регистрации транспортного средства. Это связано с тем, что квота на выбросы CO2 варьируется и варьируется в зависимости от года первой регистрации. Все автомобили, зарегистрированные до 2012 года, имеют очень высокое предельное значение и могут выбрасывать до 120 граммов углекислого газа на километр. Автомобили, зарегистрированные с 2012 года и далее, не могут превышать 110 г/км. С 2014 года выбросы CO2 должны упасть ниже 95 г/км. За каждый грамм, превышающий установленный лимит, взимается налоговая надбавка в размере 2 евро за грамм.

    Для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями налог рассчитывается исходя из объема выбросов загрязняющих веществ на двигатель объемом 100 куб. см или его часть:

    Выбросы загрязняющих веществ с разбивкой по стадиям отработавших газов бензиновый двигатель дизельный двигатель
    Евро-3 и выше (предельные значения до 2,5 т). 6,75 € 15,44 €
    Евро 2 7,36 € 16,05 €
    Евро 1 15,13 € 27,35 €
    Евро-0 (ранее без озонового запрета) 21,07 € 33,29 €
    Евро-0 (другие) 25,36 € 37,58 €

    Кто платит и кто получает налог на транспортные средства?

    В Германии, за редким исключением, каждый владелец транспортного средства должен платить налоги. Это также относится к иностранным автомобилям, которые находятся в стране и превышают налоговый период в один год. Как правило, налог на транспортное средство уплачивает владелец транспортного средства. Однако в налоговой форме можно указать другое лицо, обязанное уплачивать налог. Например, если внук владельца транспортного средства пользуется автомобилем и платит налоги. Налоги на транспортные средства выплачиваются немецкому государству, что составляет около 8,5 млрд. евро в год при наличии в Германии более 58 млн. транспортных средств.

    Исключения — какие транспортные средства пользуются налоговыми льготами?

    Не каждое транспортное средство облагается налогом или должно платить полную ставку налога. Существуют исключения, в которых водители транспортных средств могут рассчитывать на преференциальный режим или освобождение от уплаты налогов:

    • Электромобили Любой, кто покупает электромобиль, получает налоговые льготы на определенный период времени, а затем налоговые льготы. Поскольку в случае интегрированных электромобилей выбросы загрязняющих веществ устраняются, а владелец транспортного средства принимает решение в пользу экологически безопасного варианта, он может рассчитывать на временное освобождение от уплаты налога до конца 2020 года, если транспортное средство зарегистрировано впервые. Те, кто впервые зарегистрировал свой электромобиль в период с 18 мая 2011 года по 31 декабря 2015 года, могут рассчитывать даже на десять лет, в течение которых на автомобиль не будут взиматься налоги. С 2016 по 2020 год срок, в течение которого не будет взиматься налог, будет сокращен до пяти лет. По истечении этого срока владельцы электромобиля будут продолжать платить только 50% налога. Электромобили очень дороги в покупке и не имеют особо большого радиуса действия, но вы экономите огромные суммы налога на транспортные средства, что делает автомобиль гораздо более привлекательным с точки зрения цены.
    • Чистый дизель Для дизельных автомобилей класса Евро 6 введена единовременная льгота по налогу на выбросы загрязняющих веществ. Это относится только к автомобилям, впервые зарегистрированным в период с января 2011 года по декабрь 2013 года, и включает освобождение от уплаты налогов в размере 150 евро.

    • Транспортные средства, работающие на природном газе Любой, кто управляет транспортным средством, заправляющимся природным газом, не пользуется льготным режимом налогообложения транспортных средств, а пользуется низкой ставкой налога на природный газ.

    • Ретрокар Автомобили, обозначенные как классические автомобили с 30 лет и имеющие номерной знак H, также пользуются налоговыми льготами. Владельцы транспортных средств должны платить только по фиксированной ставке 46 евро — за мотоциклы и 191 евро — за другие транспортные средства.

    • Количество людей с пропуском для инвалидов с тяжелой степенью инвалидности Владельцы транспортных средств, имеющие пропуск инвалида с тяжелой формой инвалидности, освобождаются от уплаты транспортного налога. Это относится ко всем лицам, чье удостоверение личности содержит примечание “H”, “Bl” или “aG”.

    • Чрезвычайные транспортные средства Все транспортные средства, перемещаемые в интересах общего блага, освобождаются от налогообложения. Это относится, например, к автобусам, пожарным машинам, машинам скорой помощи и полицейским автомобилям. Транспортные средства, используемые в лесных целях, также, как правило, не облагаются налогом.

    Значение CO2 в транспортном средстве имеет решающее значение.

    С 2009 года выбросы углекислого газа легковым автомобилем являются решающим фактором при определении размера налога на автотранспортные средства. Чем выше выбросы загрязняющих веществ, тем выше размер ежегодного налога. Дополнительные затраты возникают в случае превышения предельного значения выбросов CO2. Расходы на более высокие выбросы одинаковы для каждого транспортного средства и связаны с превышением предельного значения для каждого грамма. Поэтому для того, чтобы ориентироваться на будущее при покупке автомобиля, рекомендуется обращать особое внимание на указанное значение CO2. Обратитесь к техническому паспорту автомобиля у производителя или у местного дилера автомобиля. Здесь выбросы CO2 приведены в граммах. Таким образом, вы можете принять во внимание при покупке, должны ли вы платить высокие или низкие налоги на транспортные средства. Воспользуйтесь нашим бесплатным калькулятором транспортного средства, чтобы узнать точную сумму налога и получить обзор ежегодных расходов.

    Калькулятор автокредитования

    Ежемесячная оплата: 372,86 долларов США

    9005
    Общая сумма кредита 20 000,00 долларов США
    Налог с продаж 1750,00 долларов США
    Авансовый платеж долларов США 7,050,00
    Общая сумма процентов по кредиту 2 371,62 долларов США
    Общая стоимость (цена, проценты, налоги, сборы) 29 421 долларов США.62

    Найдите среднюю налоговую ставку и сборы в вашем штате.

    Связанный калькулятор возврата денежных средств или низких процентов | Калькулятор автолизинга

    Калькулятор автокредита в основном предназначен для покупки автомобилей в США. Люди за пределами США могут по-прежнему использовать калькулятор, но, пожалуйста, внесите соответствующие изменения. Если предоставляется только ежемесячный платеж по любому автокредиту, используйте вкладку «Ежемесячные платежи» (обратный автокредит), чтобы рассчитать фактическую цену покупки автомобиля и другую информацию об автокредите.

    Автокредиты

    Большинство людей обращаются в автокредиты при покупке автомобиля. Они работают так же, как и любой общий обеспеченный заем от финансового учреждения со стандартным сроком 36, 60, 72 или 84 месяцев в США. Каждый месяц погашение основной суммы и процентов должно производиться от заемщиков кредиторам автокредитов. Деньги, взятые в долг у кредитора, но не возвращенные, могут привести к юридическому изъятию автомобиля.

    Сравнение финансирования дилерских центров и прямого кредитования

    Как правило, существует два основных варианта финансирования автокредитов: прямое кредитование или финансирование через дилерское агентство. В первом случае это обычная ссуда, выданная банком, кредитным союзом или финансовым учреждением. После заключения контракта с автомобильным дилером на покупку автомобиля ссуда используется прямым кредитором для оплаты нового автомобиля. Финансирование дилерского центра в чем-то похоже, за исключением того, что автокредит и, следовательно, оформление документов, инициируются и завершаются через дилерский центр. Автокредиты через дилеров обычно обслуживаются зависимыми кредиторами, которые часто связаны с каждой маркой автомобилей.Контракт остается у дилера, но часто продается банку или другому финансовому учреждению, называемому правопреемником, который в конечном итоге обслуживает ссуду.

    Прямое кредитование дает покупателям больше возможностей обратиться к автомобильному дилеру с большей частью финансирования на их условиях, поскольку это создает дополнительную нагрузку на автомобильного дилера, заставляя его конкурировать с более выгодной ставкой. Предварительное одобрение не привязывает покупателей автомобилей к одному автосалону, и их склонность просто уйти намного выше. При дилерском финансировании у потенциального покупателя автомобиля меньше выбора, когда дело доходит до оценки покупок, хотя оно существует для удобства тех, кто не хочет тратить время на покупки или не может получить автокредит через прямое кредитование.

    Часто для стимулирования продаж автомобилей производители автомобилей предлагают выгодные финансовые сделки через дилеров. Потребители на рынке нового автомобиля должны начать поиск финансирования с автопроизводителей. Нередко можно получить низкие процентные ставки, такие как 0%, 0,9%, 1,9% или 2,9% от производителей автомобилей.

    Скидки на автомобили

    Производители автомобилей могут предлагать скидки на автомобили для дальнейшего стимулирования покупателей. В зависимости от штата скидка может облагаться или не облагаться налогом соответственно. Например, при покупке автомобиля по цене 30 000 долларов США со скидкой в ​​размере 2 000 долларов США налог с продаж будет рассчитываться на основе первоначальной цены в 30 000 долларов США, а не 28 000 долларов США. К счастью, значительная часть штатов этого не делает и не облагает налогом скидки наличными. Это Аляска, Аризона, Делавэр, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Массачусетс, Миннесота, Миссури, Монтана, Небраска, Нью-Гэмпшир, Оклахома, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Техас, Юта, Вермонт и Вайоминг.

    Как правило, скидки предоставляются только для новых автомобилей. Хотя некоторые дилеры по продаже подержанных автомобилей предлагают скидки, это случается редко из-за трудностей, связанных с определением истинной стоимости автомобиля.

    Комиссии

    Покупка автомобиля связана с расходами, отличными от покупной цены, большинство из которых представляют собой комиссионные, которые обычно могут быть включены в финансирование автокредита или выплачены авансом. Однако покупатели автомобилей с низким кредитным рейтингом могут быть вынуждены платить заранее. Ниже приводится список общих комиссий, связанных с покупкой автомобиля в

    США.
    • Налог с продаж —Большинство штатов США взимают налог с продаж при покупке автомобилей. В зависимости от штата, в котором автомобиль был приобретен, можно оплатить стоимость налога с продаж за счет стоимости автомобиля.Аляска, Делавэр, Монтана, Нью-Гэмпшир и Орегон — пять штатов, которые не взимают налог с продаж.
    • Сборы за документы — Это сбор, взимаемый дилером за обработку таких документов, как право собственности и регистрация.
    • Правовой титул и регистрационный сбор — Это сбор, взимаемый штатами за право собственности на транспортное средство и регистрацию.
    • Сборы за рекламу — Это сбор, который региональный дилер платит за продвижение автомобиля производителя в зоне его действия.Если не взимаются отдельно, плата за рекламу включена в стоимость автомобиля. Типичная цена этой платы составляет несколько сотен долларов.
    • Местный сбор — Это сбор, который покрывает доставку автомобиля с завода в офис дилера. Этот сбор обычно составляет от 900 до 1500 долларов.
    • Страхование — В США автострахование является строго обязательным, чтобы считаться легальным водителем на дорогах общего пользования, и обычно требуется до того, как дилеры смогут оформить документы. Когда автомобиль приобретается в кредит, а не за наличные, страхование полного покрытия часто является обязательным. Автострахование может стоить более 1000 долларов в год для полного покрытия. Большинство автодилеров могут предоставить краткосрочную страховку (на 1 или 2 месяца) для оформления бумажной работы, чтобы новые владельцы автомобилей могли оформить надлежащую страховку позже.

    Если комиссии включены в автокредит, не забудьте установить флажок «Включить все комиссии в кредит» в калькуляторе. Если вместо этого им выплачивается аванс, не устанавливайте этот флажок.Если автодилер вложит какие-либо загадочные специальные сборы в покупку автомобиля, было бы разумно потребовать обоснования и подробных объяснений для их включения.

    Стратегии автокредитования

    Препарат

    Вероятно, самая важная стратегия для получения отличной автомобильной ссуды — это хорошо подготовиться. Это означает определение того, что доступно по цене, прежде чем отправиться в автосалон. Знание того, какой автомобиль вам нужен, упростит поиск и поиск лучших предложений, соответствующих вашим индивидуальным потребностям.После того, как выбрана конкретная марка и модель, обычно полезно иметь в виду некоторые типичные текущие ставки, чтобы обеспечить эффективные переговоры с продавцом автомобилей. Это включает в себя общение с более чем одним кредитором и получение котировок из разных источников. Автосалоны, как и многие другие предприятия, хотят заработать как можно больше денег на продаже, но часто, при достаточных переговорах, готовы продать автомобиль по значительно меньшей цене, чем та цена, которую они первоначально предлагают. Предварительное одобрение автокредита через прямое кредитование может помочь в переговорах.

    Кредит

    Кредит и, в меньшей степени, доход, как правило, определяют одобрение автокредитов, будь то через дилерское финансирование или прямое кредитование. Кроме того, заемщики с отличной кредитной историей, скорее всего, получат более низкие процентные ставки, что приведет к снижению общей платы за автомобиль. Заемщики могут повысить свои шансы на заключение лучших сделок, предприняв шаги для достижения лучших кредитных рейтингов, прежде чем брать ссуду на покупку автомобиля.

    Кэшбэк против низкого процента

    При покупке автомобиля производители автомобилей часто могут предложить либо скидку на автомобиль наличными, либо низкую процентную ставку.Скидка наличными мгновенно снижает покупную цену автомобиля, но более низкая ставка потенциально может привести к экономии на выплатах процентов. Выбор между ними будет для всех разным. Для получения дополнительной информации или выполнения расчетов, связанных с этим решением, перейдите в Калькулятор кэшбэка и низкой процентной ставки.

    Ранняя выплата

    Выплата кредита на покупку автомобиля раньше, чем обычно, не только сокращает срок кредита, но также может привести к экономии процентов.Однако у некоторых кредиторов есть штраф за досрочное погашение или условия, ограничивающие досрочное погашение. Перед подписанием договора автокредитования важно внимательно изучить детали.

    Рассмотрим другие варианты

    Хотя привлекательность нового автомобиля может быть сильной, покупка подержанного автомобиля, даже если от него прошло всего несколько лет, обычно дает значительную экономию; новые автомобили обесцениваются, как только они съезжают со стоянки, иногда более чем на 10% от их стоимости; это называется амортизацией вне партии и является альтернативным вариантом для рассмотрения потенциальными покупателями автомобилей.

    Люди, которым просто нужен новый автомобиль для удовольствия от вождения нового автомобиля, могут также рассмотреть вопрос об аренде, которая, по сути, представляет собой долгосрочную аренду, которая обычно стоит меньше предоплаты, чем полная покупка. Для получения дополнительной информации или выполнения расчетов, связанных с автолизингом, посетите Калькулятор автолизинга.

    В некоторых случаях автомобиль может даже не понадобиться! Если возможно, подумайте об общественном транспорте, попутном автомобиле с другими людьми, велосипеде или прогулке.

    Покупка автомобиля за наличные

    Хотя большинство покупок автомобилей в США совершается с помощью автокредитов.S. Покупка машины за наличные имеет свои преимущества.

    • Избегайте ежемесячных платежей —Плата наличными освобождает человека от обязанности производить ежемесячные платежи. Это может быть огромным эмоциональным преимуществом для тех, кто предпочел бы, чтобы на их голову не нависал большой заем в ближайшие несколько лет. Кроме того, больше не существует возможности пени за просрочку ежемесячных платежей.
    • Избегайте процентов — Отсутствие финансирования покупки автомобиля означает, что проценты не взимаются, что приведет к снижению общих затрат на владение автомобилем.В качестве очень простого примера, заимствование 32 000 долларов США на пять лет под 6% потребует выплаты 618,65 долларов США в месяц с общей выплатой процентов в размере 5 118,98 долларов США в течение срока действия ссуды. В этом случае оплата наличными сэкономит 5 118,98 долларов США.
    • Гибкость в будущем —Поскольку право собственности на автомобиль составляет 100% и сразу после полной оплаты, на автомобиль нет никаких ограничений, таких как право продать его через несколько месяцев, использовать менее дорогое страховое покрытие и внести определенные изменения в автомобиль.
    • Избегайте чрезмерной покупки — Полная оплата единой суммой ограничит покупателя автомобиля суммой в пределах их непосредственного рассчитанного бюджета. С другой стороны, финансируемые покупки менее конкретны и могут привести к тому, что покупатели автомобилей будут покупать больше, чем они могут позволить себе в долгосрочной перспективе; легко поддаться соблазну добавить несколько дополнительных долларов к ежемесячному платежу, чтобы увеличить срок кредита на более дорогой автомобиль. Ситуация усложняется тем, что продавцы автомобилей склонны использовать такую ​​тактику, как сборы и сложное финансирование, чтобы вынудить покупателей выкупить свою собственность. Всего этого можно избежать, заплатив наличными.
    • Скидки — В некоторых случаях покупка автомобиля может сопровождаться возможностью немедленной скидки или финансирования под низкий процент. Определенные скидки предлагаются только при покупках за наличные.
    • Избегайте подводной ссуды — Когда дело доходит до финансирования обесценивающегося актива, существует вероятность того, что ссуда уйдет под воду, что означает, что задолженность по активу превышает его текущую стоимость. Автокредиты ничем не отличаются, и полная выплата полностью позволяет избежать этого сценария.

    Оплата наличными автомобиля дает много преимуществ, но это не означает, что каждый должен это делать. Существуют ситуации, когда финансирование с помощью автокредита может иметь больше смысла для покупателя автомобиля, даже если у него достаточно сэкономленных средств для покупки автомобиля одним платежом. Например, если автокредит с очень низкой процентной ставкой предлагается на покупку автомобиля и существуют другие возможности для увеличения инвестиций за счет средств, может быть более целесообразным вложить деньги вместо того, чтобы получить более высокий доход. Кроме того, покупатель автомобиля, стремящийся достичь более высокого кредитного рейтинга, может выбрать вариант финансирования и никогда не пропустить ни одного ежемесячного платежа за свой новый автомобиль, чтобы набрать свои баллы, которые помогают другим областям личных финансов. Каждый человек должен определить, какое решение будет правильным.

    Стоимость при обмене

    Обмен — это процесс продажи вашего автомобиля дилеру в обмен на кредит для покупки другого автомобиля. Не ожидайте слишком большой выгоды, продавая старые автомобили дилерам.Продажа старых автомобилей в частном порядке и использование средств для будущей покупки автомобиля, как правило, приводит к более желаемому с финансовой точки зрения результату.

    В большинстве штатов, которые взимают налог с продаж на покупку автомобилей (не все это делают), взимаемый налог с продаж основан на разнице между ценой нового автомобиля и ценой обмена. При покупке нового автомобиля на сумму 30 000 долл. США со стоимостью обмена на сумму 10 000 долл. США налог, уплачиваемый с новой покупки со ставкой налога 8%, составляет:

    .

    (30 000–10 000 долларов США) × 8% = 1600 долларов США

    В некоторых штатах не предусмотрено снижение налога с продаж при обмене товарами, в том числе в Калифорнии, округе Колумбия, Гавайях, Кентукки, Мэриленде, Мичигане, Монтане и Вирджинии.Этот автоматический калькулятор ссуды автоматически корректирует метод, используемый для расчета налога с продаж, включающего стоимость Trade-in, в зависимости от предоставленного состояния.

    Используя значения из приведенного выше примера, если бы новый автомобиль был приобретен в штате без снижения налога с продаж при обмене, налог с продаж будет:

    30 000 долларов США × 8% = 2400 долларов США

    Оказывается, разница в 800 долларов может быть причиной того, что люди, продающие автомобиль в этих штатах, рассматривают возможность частной продажи.

    Налог на продажу и использование автотранспортных средств

    6. 25% налог с продаж или использования

    Если вы покупатель, получатель или пользователь, имеющий право собственности на автомобиль или владеющий им, вы несете ответственность за уплату налога с продажи или использования транспортного средства.

    Налог на продажу или использование автотранспортных средств уплачивается до 20-го числа месяца, следующего за покупкой, использованием, хранением или любым другим потреблением в штате Массачусетс.

    Если налог с продаж или налог на использование не уплачен вовремя, покупатель должен будет уплатить проценты и штрафы.

    Налог с продаж применяется к передаче правового титула или владения посредством розничных продаж зарегистрированными дилерами или арендодателями во время ведения бизнеса. Если продажа осуществляется зарегистрированным дилером автомобилей или арендодателем, ставка налога с продаж составляет 6,25% .

    Налог на использование применяется ко всем другим видам передачи правового титула или владения, когда переданное транспортное средство хранится, используется или потребляется в Массачусетсе. Если автомобиль продается случайно (не продается дилером или арендодателем), ставка налога на использование составляет 6.25% от:

    • Фактическая сумма, уплаченная за ТС, или
    • Чистая обменная стоимость транспортного средства (балансовая стоимость)

    Если вы покупаете автомобиль за пределами Массачусетса и везете его в Массачусетс в течение 6 месяцев для постоянного использования, налог на использование взимается до 20-го числа следующего месяца, когда автомобиль въехал в Массачусетс.

    Например, если вы приобрели автомобиль в Нью-Гэмпшире 1 января и привезли его в Массачусетс 30 июня, налог на использование будет уплачен до 20 июля.

    Чтобы узнать больше, посетите: 830 CMR 64H.25.1: Автомобили.

    Регистрация

    Каждый покупатель, который должен зарегистрировать или получить право собственности на автомобиль в Массачусетсе, должен подать форму RMV-1, Заявление на право собственности и регистрацию в течение 10 дней с момента покупки, передачи или использования транспортного средства в Массачусетсе и уплатить любой применимый налог в RMV.

    Каждый покупатель, которому не требуется регистрировать или иметь право собственности на автомобиль в Массачусетсе, должен подать заполненную форму ST-7R: свидетельство об уплате налога с продаж или налога на пользование автотранспортным средством до 20-го числа месяца после покупки, передачи, или используя транспортное средство, и уплатить любой применимый налог в DOR или RMV.

    Визит:

    Калькулятор налога с продаж

    | Секретарь округа Дэвидсон

      • Продлить онлайн
      • Продлить лично или по почте
      • Киоск для продления регистрации
      • Право собственности и регистрация
      • Повторяющееся название
      • Временное разрешение на работу
      • Номерные знаки специального назначения
      • Испытания на выбросы
      • Дилерские услуги
      • Гидроциклы и лодочные прицепы
      • Разрешение на зеленую парковку
      • Инвалиды
      • Военный
      • Киоск с водительскими правами самообслуживания
      • Донор органов
      • Часто задаваемые вопросы
      • Форма оплаты
      • Получение бизнес-лицензии
      • Недвижимость в краткосрочную аренду
      • Разрешение на вторжение на тротуар
      • Нотариус
      • Временная лицензия поставщика
      • Лицензия ломбарда
      • Разрешение на закрытие бизнеса
      • Ресурсы для открытия нового бизнеса в округе Дэвидсон
      • Предложения предприятий
      • Часто задаваемые вопросы
      • Налоги конференц-центра / Гостиничные налоги / Алкогольные напитки
      • Форма оплаты
      • Лицензия на брак
        • Минимальный возраст заявителей
        • Добрачные подготовительные курсы
        • Кто может заключить брак?
      • Заверенная копия лицензии на брак
      • Нотариус
      • Паспорта
      • Получить библиотечную карточку
      • Форма оплаты
      • Бренда Винн, секретарь графства
      • История
      • Политика запросов на публичные записи
      • Напишите нам
      • Позвоните нам
      • Часы работы и местонахождение
      • Парковка главного офиса
      • График выходных
    • Архив новостей

    • Декабрь 2020 (1)
    • августа 2019 (1)
    • Январь 2019 (2)
    • Июнь 2017 (1)
    • Февраль 2016 (1)
    • Январь 2015 (1)
    • Июль 2014 г. (1)
    • Декабрь 2013 г. (1)
    • Октябрь 2013 г. (1)
    • Март 2013 (1)
    • Июнь 2012 г. (2)
    • Май 2012 (1)

    Калькулятор налога с продаж

    h3 { дисплей: нет! важно; } ]]>

    © 2021 Клерк округа Дэвидсон.

    Все, что вам нужно знать

    При покупке автомобиля во Флориде, покупная цена автомобиля взимается во Флориде. Однако сумма налогов, которые вы платите, зависит от того, в каком округе вы живете, приобрели ли вы автомобиль за пределами штата и обмениваете ли вы автомобиль на новый. Независимо от того, приобрели ли вы новый или подержанный автомобиль, вам необходимо рассчитать сумму денег, которая пойдет в Департамент доходов Флориды и налоговому инспектору округа, чтобы узнать общую стоимость автомобиля.

    Что такое налог с продаж во Флориде для автомобилей?

    Флорида взимает шестипроцентный налог с продаж при покупке всех новых или подержанных автомобилей. Согласно AutoList.com, покупатели должны регистрировать и забирать автомобили для каждого проданного автомобиля. При этом, если вы покупаете машину у кого-то в частном порядке, вы несете ответственность за уплату налога с продаж.

    Согласно It Still Runs, Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды рекомендует, чтобы при покупке автомобиля у частного владельца вы совершали транзакцию в офисе налоговой инспекции.Сотрудники налоговой инспекции могут предложить вам обратную связь и убедиться, что вы заплатили правильную сумму.

    Как рассчитать налог с продаж автомобилей во Флориде

    Скорее всего, когда вы купили автомобиль у дилера, вам были предоставлены льготы или скидки, скидки производителей и другие скидки, такие как скидки при обмене. При расчете налога с продаж Флорида вычитает скидки дилеров и скидки на замену из покупной цены автомобиля. Это означает, что налог с продаж рассчитывается от полной покупной цены за вычетом этих скидок.Однако штат не вычитает скидки производителя, поэтому, хотя они и снизят цену, которую вы платите представительству, это не поможет снизить сумму налога с продаж, который вы платите.

    Согласно The Nest, для расчета налога с продаж вам нужно будет умножить цену, которую вы заплатили за автомобиль, на текущую ставку налога с продаж. Например, если вы являетесь резидентом Флориды и покупаете автомобиль по цене 18 000 долларов США, ваш налог с продаж составляет 1080 долларов США (18 000 долларов США x 0,06).

    Это простейший пример расчета налога с продаж.Однако что, если вы получили от дилера другие стимулы, как это часто бывает?

    Вот пример, который поможет вам понять, как рассчитать налог с продаж в такой ситуации. Допустим, автомобиль, который вы хотите, рекламируется по полной покупной цене в 40 000 долларов. Однако предположим, что есть также скидка производителя в размере 3000 долларов США, поощрение дилера в размере 1000 долларов США и надбавка за замену в размере 8000 долларов США. В конечном итоге вы платите за машину 28 000 долларов, что дает экономию на 12 000 долларов от первоначальной цены.

    В этом сценарии Флорида будет взимать шестипроцентный налог с продаж с 31 000 долларов США, что представляет собой рекламируемую цену в размере 40 000 долларов США за вычетом вознаграждения дилера в размере 1000 долларов и надбавки на замену в размере 8000 долларов. В штат не входит скидка производителя. В конце концов, вы обязаны заплатить 1860 долларов США в виде налога с продаж (шесть процентов от 31 000 долларов США).

    Согласно Cars Direct, если вы думаете о покупке нового автомобиля и хотите рассчитать налог с продаж для автомобиля во Флориде, начните с поиска марки и модели автомобиля, которые вас интересуют. Всегда делайте покупки и сравнивайте цены из нескольких источников, так как чем выше цена покупки, тем выше будут налоги на транспортное средство. Затем определите процентную ставку налога с продаж в вашем городе.Наконец, умножьте покупную цену автомобиля на процент налога с продаж для вашего региона. Это даст вам сумму налога с продаж для рассматриваемого автомобиля.

    Местный налог с продаж при покупке автомобилей

    В дополнение к шестипроцентному налогу с продаж округа Флориды также взимают дополнительные налоги с продаж на продажную цену автомобилей. Однако эти сборы касаются только первых 5000 долларов от общей покупной цены автомобиля. Они также применяются в зависимости от района, в котором вы живете.Это означает, что вы платите больше, если живете в округе, жители которого платят максимально допустимую ставку в размере 1,5 процента с первых 5000 долларов.

    Дополнительные сборы после покупки автомобиля во Флориде

    Помимо государственных и местных налогов, существуют некоторые другие сборы и налоги, с которыми вы можете столкнуться как покупатель из Флориды. Эти сборы — отдельно от налога с продаж — обычно взимаются Департаментом транспортных средств Флориды, а не Департаментом доходов. Они включают в себя такие вещи, как:

    • Взнос за титул: 75 долларов.75
    • Регистрационный взнос: 1,60–91,20 доллара США
    • Комиссия за передачу пластин: 7,85 долларов США

      Средний потребитель в штате Флорида тратит 181 доллар США на сборы DMV, включая сборы за право собственности, регистрацию и номерные знаки, перечисленные выше.

      Согласно Справочнику по налогам с продаж, представительства также иногда взимают плату за документацию, которая предназначена для покрытия расходов, которые несет дилерство при подготовке и заполнении договора купли-продажи, налоговых документов и других документов. Средняя плата за документацию во Флориде составляет 670 долларов, и закон не устанавливает ограничений на то, что дилерский центр может взимать за заполнение и подачу документации.По этой причине плата за документацию часто варьируется от одного дилерского центра к другому.

      Налог с продаж для автомобилей, приобретенных за пределами Флориды

      Если вы купили автомобиль за пределами штата и привезли его во Флориду, вы должны будете заплатить шестипроцентный налог на использование Флориды. Эта ставка обычно применяется к автомобилям, которые вы регистрируете в штате Флорида, даже если они были куплены в другом месте. При этом, если вы заплатили какие-либо государственные и местные налоги там, где вы приобрели автомобиль, закон Флориды зачислит вам уплаченные вами суммы налога на использование и дополнительного налога с продаж.

      Если сумма платежа такая же или больше, чем вы заплатили бы во Флориде, вам больше не нужно платить. Если налог за пределами штата меньше суммы, подлежащей уплате во Флориде, вам нужно будет оплатить только разницу. Кроме того, вам не нужно будет платить налог за использование во Флориде, если у вас есть доказательство того, что вы использовали автомобиль в течение как минимум шести месяцев за пределами штата до регистрации во Флориде.

      Потратив время на расчет налога с продаж Флориды перед покупкой, вы будете знать, какие налоговые платежи вы должны будете уплатить Департаменту доходов Флориды в первый день следующего месяца.Вы также можете рассчитывать на дополнительные сборы, которые поступят в ваше DMV. Приняв эти дополнительные меры, вы сможете лучше понять общую стоимость нового автомобиля, помимо покупной цены.

      Источники:

      https://www.autolist.com/guides/florida-sales-tax

      https://budgeting.thenest.com/calculate-florida-sales-tax-motor-vehicle-purchase-26015 .html

      https://itstillruns.com/calculate-tax-motor-vehicle-purchase-6753734.html

      https: // www.carsdirect.com/car-pricing/how-to-calculate-florida-car-tax/

      https://www.salestaxhandbook. com/florida/sales-tax-vehicles

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Ad valorem Taxes на автомобили

      Миссисипи, владельцы транспортных средств с полной массой (GVW) 10 000 фунтов или меньше, должны платить адвалорные налоги на автомобили во время регистрации.Адвалорный налог на автотранспортные средства рассчитывается исходя из оценочной стоимости автомобиля, умноженной на ставку, установленную местным правительством уезда. (Свяжитесь с вашим местным налоговым инспектором для получения информации о ставках мельницы.) Оценочная стоимость была установлена ​​как 30% от рекомендованной розничной цены производителя плюс снижение на определенный процент для амортизации в течение 10 лет. Минимальная оценочная стоимость легковых автомобилей составляет 100 долларов США. Этот адвалорный налог — это доход, используемый местными органами власти. Любые освобождения от адвалорного налога на автотранспортные средства можно найти в разделе 27-51-41 Кодекса Миссисипи 1972 года, аннотированный.

      Лицензирование автотранспортных средств (главная)

      Оценка автотранспортных средств (правило)

      Фонд снижения налога на автомобильный рекламный проспект (Legislative Tag Credit)

      Чтобы предоставить налоговые льготы зарегистрированным владельцам автотранспортных средств Миссисипи, Законодательное собрание Миссисипи 1994 г. разрешило владельцам кредит в размере 5% от оценочной стоимости автотранспортного средства. Этот кредит облегчил налоговое бремя физических лиц, однако привел к потере доходов для местных органов власти.Поэтому Законодательное собрание создало фонд для возмещения местным органам власти этих налоговых убытков, названный Фондом снижения налога на автомобили с Ad Valorem. Поступления от налога с продаж автотранспортных средств поступают в фонд. Налоговые убытки, возникающие каждый месяц в результате регистрации транспортных средств, представляют собой цифры, используемые для ежемесячной компенсации местным органам власти. Ежегодно Департамент доходов должен рассчитывать процент кредита на основе остатка в фонде, предполагаемых доходов от налога с продаж и предполагаемых налоговых убытков для местных органов власти на предстоящий год.Намерение Законодательного собрания состояло в том, чтобы поддерживать минимальный баланс в фонде и максимальный кредит для владельцев. Более.

      Дополнительная информация о налоге на недвижимость и рекламном налоге

      Калькулятор оплаты автомобиля с налогом

      Проведите исследование, чтобы оценить ежемесячный платеж за автомобиль. Воспользуйтесь нашим калькулятором автокредитования, чтобы убедиться, что вы принимаете оптимальное финансовое решение.

      Калькулятор ежемесячных платежей за автомобиль

      Измените метрики, такие как цена покупки автомобиля или первоначальный взнос, чтобы рассчитать, сколько ежемесячных платежей за автомобиль будет с ссудой от Greater Texas Credit Union.

      Имейте в виду, что этот ежемесячный платеж является приблизительным. Фактические условия займа и общая сумма займа будут варьироваться в зависимости от информации в вашей заявке на получение займа.

      Зачем подавать заявку на автокредит в Большом Техасском кредитном союзе?

      Greater Texas Credit Union предлагает различных автокредитов для удовлетворения ваших финансовых потребностей. Благодаря конкурентоспособным процентным ставкам и срокам кредита до 84 месяцев вы обязательно найдете вариант, который подходит для вашего бюджета.Члены кредитных союзов и получатели ссуд также имеют доступ к удивительным преимуществам, таким как помощь на дороге и возможность «пропускать» платежи, когда денег не хватает. Наконец, чтобы начать с выгодной сделки, Greater Texas Credit Union также сотрудничает с различными дилерами. Вы можете найти рейтинги всех наших партнеров-дилеров, чтобы быть уверенным, что вы ведете дела с лучшими компаниями. Работа с утвержденным дилером также может дать вам душевное спокойствие и безболезненно приобрести автомобиль.

      Как подать заявку на автокредит в Greater Texas Credit Union

      Для подачи заявления на получение ссуды от Greater Texas Credit Union необходимо сначала открыть у нас сберегательный счет. Ваш новый сберегательный счет сделает вас членом кредитного союза.

      Открыв сберегательный счет, вы можете подать заявление на получение ссуды онлайн или лично в любом из наших местных отделений. Затем кредитный специалист рассмотрит вашу заявку и решит, одобрена ли ваша заявка, в течение одного рабочего дня. После этого вы сможете оформить ссуду с помощью электронной подписи или лично.

      Если вы прошли предварительную квалификацию для получения ссуды, ваша предварительная квалификация действительна в течение 30 дней. У вас будет время купить автомобиль, который соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету. Предварительное одобрение или предварительная квалификация для получения кредита на покупку автомобиля сделает вас более конкурентоспособным покупателем, когда вы войдете в автосалон. Вы сможете больше сосредоточиться на стоимости вашего нового автомобиля, вместо того, чтобы договариваться о ежемесячной оплате с дилером.

      Изучите варианты автоматического финансирования

      Прежде чем заполнять онлайн-заявку, найдите время, чтобы узнать больше о предлагаемых нами автокредитах.Вы также можете посетить нас в любом из наших филиалов или связаться с нами по телефону (800) 749-9732 для получения дополнительной информации.

      Узнайте больше о том, как можно сэкономить деньги с помощью ссуды от Greater Texas Credit Union.

      Автосалон, ЖНВД | Цены на дорожный налог | Калькулятор автомобильного налога DVLA

      24 мая 2021 года Кейт Адамс

      Добро пожаловать в калькулятор налога на автомобили Parkers. Если вы когда-нибудь задумывались, облагается ли ваш автомобиль налогом или во сколько вам обойдется дорожный налог в этом году, здесь вы найдете ответы на все свои вопросы.

      В качестве альтернативы, вы, возможно, собираетесь купить новую машину и хотите узнать, сколько она вам будет стоить, прежде чем совершить покупку — опять же, эта страница будет для вас чрезвычайно полезной.

      Найдите и проверьте цены на дорожный налог для любого автомобиля с помощью инструмента ниже.

      Найти дорожный налог на машину

      Найдите информацию о дорожном налоге для конкретного автомобиля, выбрав его из списка ниже:

      Загрузка…

      Загружается …

      Загружается …

      Выбери модель

      Часто задаваемые вопросы и советы по дорожному налогу

      Посмотреть дорожный налог по производителю

      Как пользоваться калькулятором налога на автомобили Parkers

      Использовать налоговый калькулятор Car Parkers очень просто! Это также идеальный способ проверить дорожный налог на собственном автомобиле или любом другом транспортном средстве, которое может вас заинтересовать.

      Просто выберите марку и модель вашего автомобиля в раскрывающихся меню выше, а в третьем раскрывающемся списке вы сможете выбрать стиль кузова и год выпуска автомобиля. Не волнуйтесь, если точного года нет, если он попадает в диапазон, который вам представлен.

      Наконец, нажмите синюю кнопку «Перейти», и вы попадете на новую страницу, на которой будет показан список всех налоговых ставок для всех моделей, которые попадают в выбранные вами категории. Если вы не совсем уверены, какая у вас машина, вы можете узнать, используя наш инструмент оценки автомобилей, который позволяет вам ввести свой регистрационный номер, чтобы точно сказать, какой это марка, модельный ряд и точная модель.

      Как рассчитывается автомобильный дорожный налог (ЖНВД)

      Есть полное руководство по налогу на автомобили для Parkers, а также раздел с советами по налогу на автомобили, но в двух словах, текущие ставки дорожного налога рассчитываются на основе выбросов CO2 и цены, в период с 2001 по 2017 год — только выбросы CO2, а Те, кто старше 2001 года, оценили их только на основе объема двигателя.

      Для новых автомобилей существует 13 налоговых диапазонов CO2, которые связаны с различными уровнями выбросов и суммами налога на автомобили, подлежащего уплате. Прекращение прейскурантной цены составляет 40 000 фунтов стерлингов или более.На автомобили, зарегистрированные с 1 апреля 2017 года, распространяется 12-месячная ставка за первый год, которая привязана к выбросам CO2 от автомобиля.

      Автомобили до марта 2001 г. делятся на две группы в зависимости от объема двигателя в кубических сантиметрах (куб. См). Точка разделения между верхним и нижним — 1549 куб. Если вы не уверены в объеме двигателя вашего автомобиля, вы можете проверить его на страницах технических характеристик автомобиля Parkers.

      Ищете налог на служебный автомобиль?

      Если у вас есть право на служебный автомобиль, вам нужно будет заплатить налог на служебный автомобиль, чтобы отразить полученную вами натуральную льготу (BIK) вместо заработной платы.Это очень сложная система, основанная на стоимости автомобиля P11d, вашей зарплате и выбросах CO2 от автомобиля.

      Хорошая новость в том, что у нас также есть очень полезный калькулятор налога на служебные автомобили, который расскажет вам все, что вам нужно знать.

      Калькулятор автомобильного налога: ответы на ваши вопросы

      Q: Что такое автомобильный налог и почему он так важен?
      A: Налог на автомобили (или акцизный сбор на транспортные средства, как его официально называют) — это то, что все владельцы транспортных средств должны платить, чтобы иметь возможность припарковать свои автомобили и водить их по дорогам в Соединенном Королевстве.

      Q: Почему я должен платить автомобильный налог?
      A: По закону водители обязаны ежегодно уплачивать налог на покупку автомобиля. Собранные в результате доходы поступают непосредственно в фонд центрального правительства, который используется для проектов по улучшению дорог для всех, включая новые и модернизированные дороги и необходимое техническое обслуживание.

      В: Что произойдет, если меня поймают с необлагаемым налогом автомобилем?
      A: Если вас поймают на дороге на не облагаемом налогом транспортном средстве, вас могут оштрафовать на сумму до 1000 фунтов стерлингов. DVLA может приказать заблокировать не облагаемые налогом автомобили на улице и в некоторых случаях арестовать их. Когда DVLA фиксирует не облагаемое налогом транспортное средство, с владельца взимается штраф в размере 100 фунтов стерлингов. Если вы не можете доказать, что транспортное средство облагалось налогом на момент выпуска, вам придется заплатить залог в размере 160 фунтов стерлингов, но вы получите его обратно, если сможете доказать, что транспортное средство было обложено налогом в течение 15 дней.

      Q: Облагается ли мой автомобиль налогом? Как проверить онлайн
      A: Вы можете легко проверить налог на транспорт онлайн, перейдя на веб-сайт DVLA и введя регистрационный номер транспортного средства.

      В: Каким образом налог на автомобили влияет на новые или подержанные автомобили высокого класса?
      A: Новые автомобили стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов подлежат ежегодной надбавке в размере 310 фунтов стерлингов каждый год в течение пяти лет после первого обложения налогом. И это цена без учета скидок. По сути, если она стоит более 40 000 фунтов стерлингов, ее облагать налогом дороже, независимо от того, насколько она чистая. Для автомобилей до 2017 года налоги облагаются налогом на выбросы, поэтому, если это пожиратель бензина, он, скорее всего, получит максимальную ставку налога — помните, что вы можете проверить стоимость дорожного налога на этой странице.

      Q: Какие документы мне нужны для продления уплаты налогов?
      • Если вы платите налог онлайн, вам понадобится напоминание из DVLA (известного как V11) или вашего автомобильного бортового журнала (известного как V5C), чтобы вы могли ввести 11-значный ссылочный номер онлайн.
      • Вам понадобится актуальный сертификат MoT , если ему четыре года или старше и который облагается налогом в почтовом отделении, но он будет автоматически проверен, когда вы подадите заявку онлайн.
      • Вы также должны быть застрахованы — если вы платите налоги в почтовом отделении, вам нужно будет предъявить страховой сертификат или покрытие.

      Q: Как мне облагать налогом мою новую машину?
      A: Если вы покупаете новый автомобиль, дилер обычно организует его регистрацию и получает справочный номер, по которому вы можете облагать налогом свой автомобиль.

      Q: Нужен ли мне налоговый диск для моей машины?
      A: Нет, они были сняты с производства в 2014 году.

      Q: У меня нет напоминания DVLA или регистрационного документа. Могу ли я возобновить налог на транспорт в почтовом отделении?
      A: Да.Если вы потеряли свой V5C, вам нужно будет пойти в почтовое отделение и подать налог на свой автомобиль, используя форму (V62).

      Q: Моя машина не выезжала на дорогу. Могу ли я по-прежнему облагать налогом?
      A: Если вы задекларировали свой автомобиль SORN и возвращаете его на дорогу, процесс пересчета налога прост. Вы можете сделать это онлайн или по телефону, связавшись с DVLA.

    Категория водительских прав на легковой автомобиль: Все категории водительских прав 2020 года с расшифровкой

    Категория b какие машины можно водить? Характеристика и виды категорий водительских прав

    Основополагающим документом, который официально подтверждает право управления определенным видом транспортного средства является установленная форма удостоверения. Документ, оформленный по всем правилам, подтверждает право водителя использования транспорта определенной категории.

    Интересен тот факт, что зарождение водительского удостоверения началось еще на европейской территории в далеком XIX веке, когда К. Бенц получил официальный документ от правления, разрешающий полноправное использование личного транспорта. 1893 год – непростая дата в истории возникновения водительского права.

    Именно в этот год был сформирован первый документ, разрешающий эксплуатацию транспорта с механическим мотором. В нем фиксировалась информация о медицинских показателях человека.

    Подобную справку получают без прохождения завершающего тестирования, но в качестве обязательного условия, каждый кандидат должен был показать свои умения в вождении на собственном транспортном средстве. Вывод: в прошлом внимание было уделено исключительно практическим навыкам, а на сегодняшний день к обязательным условиям прибавилось теоретическое образование в данном вопросе.

    Классификация водительских категорий

    В современном мире существуют различные единицы транспортных средств, то принято выделять следующую классификацию:

    • А. К ней относится мотоцикл, где объем двигателя – 125;
    • B. Автомобильный транспорт вместительностью до восьми персон, при этом общая масса транспортного средства должна составлять — 3,5 тонн;
    • C. Автомобильный транспорт грузовой категории, где масса не превышает 7,5 тонн;
    • D. Вождение общественного транспорта – автобусов;
    • M. Категория, разрешающая вождение мопедов.

    С каждым годом появляются все новые модели транспортных средств, важно отметить существование и других подвидов выше перечисленных групп. Так, например, было разработано следующие четыре подвида:

    • А1. Мотоциклы, относящиеся к легкой категории. Как правило, объем двигателя составляет менее 125;
    • B1. Квадроцикл, где объем двигателя составляет 50;
    • С1. Грузовики массой до 7,5т. В простонародье их принято относиться к категории легких;
    • D1. Небольшие микроавтобусы, где максимальное количество посадочных мест составляет 16.

    Существует и другие классификации, подразумевающие разрешение вождения авто с прицепом различной массы. Однако, как объяснялось ранее, получение категории BE надо в том случае, если его масса без нагрузки будет составлять 750 кг.

    Особенности категории B

    Наиболее интересующей категорией является B, поскольку далеко не каждый начинающий водитель представляет о том, какими видами транспорта разрешается управлять. Самой важной характеристикой является управление автомобилем, где масса не должна превышать 3,5т. Водитель может использовать такие автомобили, как джип, минивен, грузовик, микроавтобус. Для людей, которые любят часто выбираться на природу, тип прав B просто незаменима, поскольку используются прицепы, не превышающие веса в 750кг. Однако для этого надо выполнять ряд условий и правил:

    • Вес прицепа, без дополнительной нагрузки должно соответствовать общему весу легкового автомобиля;
    • В сумме общий вес прицепа и транспорта не должен превышать 3,5т.

    В качестве примера, рассмотрим следующую ситуацию. Заявленный вес автомобильного транспорта составляет 1,9 тонн, в таком случае, вес прицепа без дополнительной нагрузки должен составляет 1,4 тонн. Данное правило установлено действующим законодательством и не может быть опротестовано.

    Если транспорт отвечает всем заявленным требованиям, то водитель с данным форматом прав имеет все возможности приобретения и дальнейшей эксплуатации.

    Когда водитель использует автомобильное средств, превышающее разрешенные технические параметры, данный факт регистрируется как прямое нарушение ПДД. Если в процессе проверки регистрируется подобное нарушение, водитель должен понести наказание в виде административного штрафа, а транспорт определяется на штрафную стоянку.

    До того момента, пока не будет получена соответствующая категория, водителю запрещается эксплуатировать свой автомобиль.

    Перед тем, как запланировать покупку нового транспорта, рекомендуется тщательно ознакомиться с его техническими характеристиками. Это связано с тем, что если автомобиль весит больше разрешенной массы, то в обязательном порядке нужна новая категория. В противном случае это приведет к суровым последствиям, где придется потратиться в финансовом плане намного больше.

    Категории «СЕ» (Грузовой автомобиль с прицепом)

    О курсе

    Права СЕ дают возможность водителям управлять следующими видами транспортных средств:

    • грузовые автомобили с прицепами;
    • грузовые автомобили с полуприцепами;
    • автопоезда.

     

    Категория Е водительских прав это разрешение на вождение транспортных средств со сцепленными к ним прицепами. Для чего нужно получать две категории? Ответ тут достаточно прост. Для работы на большегрузах, или заниматься транспортными грузоперевозками по всей стране, водители в первую очередь должны получить категорию С. 
    После того как у них будет стаж от 1 года, им понадобиться категория Е, чтобы перевозить прицепы с разрешенной максимальной массой от 750 килограмм. Работать в сфере грузоперевозок имея обе категории, достаточно престижно. Если есть права где указана категория СЕ цена заработной платы будет значительно выше для водителей.  

    По закону получить категорию Е могут только водители имеющие другие открытые категории прав. Связанно это с тем, что данная категория выдаётся на прицепы, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 килограмм. Ещё одним условием считается стаж не менее одного года. Пройти обучение и получить права этой категории могут граждане с годом стажа вождения транспортного средства категории С. 
    Кроме водителей категории С, получить права где отмечена категория Е, могут также имеющие категории В, то есть водители легковых автомобилей и D, водители автобусов. Поэтому на права где указана категория Е цена обучения будет различаться. 
    Не имея этой категории, вождение транспортного средства с прицепом будет рассматриваться как правонарушение, а в случае если водитель будет остановлен сотрудниками ГИБДД, он будет оштрафован.

    Теоретический курс

    • Лекции рассчитаны на тех, кто уже знаком с теорией. На лекциях вы узнаете:
    • Правила дорожного движения
    • Приёмы эффективного и безопасного управления
    • Устройство и обслуживание ТС
    • Законодательный аспект сферы дорожного движения
    • Прослушаете курс для водителей большегрузных авто

    Срок обучения – 1,5-2 месяца

     

    • Под присмотром опытных инструкторов отрабатываются все необходимые первоначальные навыки вождения грузового автомобиля с прицепом
    • Отоработаете упражнения на автодроме и в городских условиях. Научитесь маневрированию и необходимым элементам вождения включая эстакаду, въезд в гараж и т. п.
    • Практика вождения авто категории СЕ проходит на грузовиках – ЗИЛ, ГАЗ
    • Оплата производится в рассрочку

    Категории водительского удостоверения в 2021 году | Защита прав автовладельцев в 2021

    В соответствии со ст. 2.1.1 Правил Дорожного Движения РФ в 2021 году гражданин, управляющий автотранспортом, должен иметь документы, подтверждающие личность, и бумаги, подтверждающие право управления машиной соответствующей категории или подкатегории.

    ВАЖНО

    Перечень категорий и подкатегорий водительских прав  периодически пересматривается и дополняется.

    Что такое категория и подкатегория прав?

    Категория, которая указывается в водительском удостоверении, – это указание на тип транспорта, которым может управлять гражданин. В 2021 году на законодательном уровне утверждено 5 основных групп категорий водительского удостоверения:

    Внимание! Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефонам: +7 (499) 938-52-02 Москва; 8 (812) 467-30-22 Санкт-Петербург; +7 (800) 301-61-24 Бесплатный звонок для всей России.


    • A – мототранспорт;
    • B – легковые машины;
    • C – грузовой транспорт;
    • D – автотранспорт для пассажирских перевозок;
    • M – мопеды и прочие маломощные т/с.
    К сведению

    Категория водительских прав M появилась относительно недавно и выделяется в отдельный вид транспорта. Изначально мопеды и маломощные скутеры не требовали наличия водительских прав, однако с увеличением разнообразия транспортных средств их пришлось обозначить в отдельный разряд.

    Также к основным классам можно причислить Tm и Tb – для вождения трамвая и троллейбуса. Однако управление этими транспортными средствами имеют свою специфику, поэтому они не перечисляются рядом с остальными разновидностями.

    Кроме основных классов выделяют подкатегории, которые уточняют особенности транспорта. Например, E ранее выделялась в самостоятельную группу, а сейчас используется только как подкатегория для транспорта с прицепом (BE, CE и т.д.).

    Также для обозначения подкатегории водительского удостоверения в 2021 году используется цифра 1, что означает “облегченный вид т/с”. Например, A – это все мотоциклы, A1 – более легкий мототранспорт с заданным значением объема двигателя и мощностью.

    В 2021 году в/у прописываются сразу все категории и подкатегории т/с, которыми может управлять гражданин. Например, если сдан экзамен на права категории A, это автоматически дает право на управление транспортом, перечисленным в подкатегориях A1, B1 (мотоциклетного типа) и M. Однако это не работает в обратную сторону, поэтому при наличии прав только с пометкой A1 водитель будет оштрафован в соответствии с Кодексом об Административных Правонарушениях за езду на мотоцикле.

    Таблица категорий и подкатегорий водительских прав в 2021 году

    В соответствии со ст. 26 ФЗ-196, гражданину необходимо пройти медицинское освидетельствование и профессиональное обучение (автошколу). Для оформления водительского удостоверения в 2021 году в соответствии с п. 3 Приложения №1 к Приказу Минздрава № 344н «О прохождении обязательного медосвидетельствования водителей т/с» требуется посетить:

    • терапевта;
    • окулиста;
    • хирурга;
    • невролога;
    • психиатра;
    • нарколога.

    Кроме обязательного наличия мед.справки от водителя необходимо прохождение обучения на управление т/с определенного вида. Ниже в таблице указаны особенности оформления документов, если требуется что-то кроме свидетельства из автошколы и мед.справки. Все требования оформления водительских прав в 2021 году перечислены в ст. 26 ФЗ-196, а описание допустимого транспорта в ст. 25 того же федерального закона.

    Категория/ подкатегория

    Допустимый транспортВозрастТребования для оформления
    Aмотоциклыс 18 летСтандартный набор (справка и обучение в автошколе)
    A1легкие мотоциклы, скутерыс 16 летстандартный набор
    либо наличие в/у А-категории
    Bлегковые авто, полугрузовики, микроавтобусыс 18 летСтандартный набор, но пройти обучение можно в возрасте старше 16 лет
    BEлегковые т/с с прицепомс 19 летСтандартный набор + наличие в/у на транспорт категории B, действующий не менее 1 года
    B1трициклы, квадрициклыс 18 летСтандартный набор
    либо наличие в/у В-категории
    Cгрузовые автос 18 летСтандартный набор, но пройти обучение можно в возрасте старше 16 лет
    CEгрузовой автотранспорт с прицепомс 19 летСтандартный набор + наличие в/у на управление транспортом категории C, действующего более 1 года
    C1грузовики в  3,5-7,5 тоннс 18 летСтандартный набор либо наличие в/у С-категории
    C1Eгрузовые авто весом 3,5-7,5 тонн с прицепомс 19 летСтандартный набор + наличие в/у на управление транспортом категории C или C1, действующего более 1 года
    Dавтомобили для пассажирских перевозокс 21 годаСтандартный набор
    DEавтомобили для пассажирских перевозок с прицепом для перевозки грузовс 22 летСтандартный набор+наличие в/у на транспорт категории D, действующий более 1 года (кроме транспорта вооруженных сил)
    D1пассажирские авто с 9-17 сидячими местами (включая водительское кресло)с 21 годаСтандартный набор
    либо наличие в/у D-категории
    D1Eпассажирские авто с 9-17 сидячими местами (включая водительское кресло) и прицепом для перевозки грузас 22 летСтандартный набор+наличие в/у на управление транспортом категории D или D1, действующего более 1 года (кроме транспорта вооруженных сил)
    Tmтрамвайс 21 годаМедицинская справка;
    Прохождение профессионального обучения
    Tbтроллейбусс 21 годаМедицинская справка;
    Прохождение профессионального обучения
    Mмопеды и квадроциклыс 16 летСтандартный набор либо наличие в/у любого другого типа

    Таблица экзаменов на оформление категорий водительского удостоверения в 2021 году

    Экзамен на водительское удостоверение сдается на определенном маршруте. Он утверждается для каждого вида автотранспорта. Экзаменатор может проверить навыки езды выборочно, на основании нескольких поездок. Чаще всего требуется:

    • габаритная восьмерка;
    • змейка;
    • парковка;
    • задний ход;
    • посадка-высадка пассажиров;
    • разворот;
    • перекресток;
    • спуск и подъем с горки;
    • маневрирование на разных скоростях.

    Маневры, необходимые для сдачи экзамена, перечислены в Приказе МВД №995 «Об утверждении админ.регламента по предоставлению гос.услуги по проведению экзаменов на право управления т/с и выдачи в/у». Дополнительные требования указаны в ст. 117-133 приказа, а также в приложениях 1-7 к нему.

    Категория/
    подкатегория
    Необходимые экзамены
    AТеория;

    Практика (база)

    A1Теория;

    Практика (база, однако езда с пассажирами разрешена только при наличии стажа от 2 лет вождения)

    BТеория;

    Практика (проезд по заданному маршруту с выполнением указаний инструктора в городе+база)

    BEТеория;

    Практика (база)

    B1Теория;

    Практика (база)

    CТеория;

    Практика (сцепление-расцепление, подъезд на платформу, езда по городу)

    CEТеория;

    Практика (парковка на платформе, сцепление-расцепление, выезд в город)

    C1Теория;

    Практика (управление прицепом, езда по городу)

    C1EТеория;

    Практика (сцепление-расцепление, парковка на платформе, маневрирование в городе)

    DТеория;

    Практика (база).

    При наличии прав Tb – только практика

    DEТеория;

    Практика (база)

    D1Теория;

    Практика (сцепление-расцепление, парковка на платформе, езда по городу)

    D1EТеория;

    Практика (база.)

    TmТолько теория
    TbТолько теория
    MТеория;

    Практика (база)

    Внимание

    При сдаче практики на транспортном средстве с механической коробкой передач, водитель автоматически получает право вождения транспорта с автоматической коробкой. Однако если экзамен сдавался на автоматической трансмиссии, то для управления машин с механической коробкой передач потребуется еще раз пройти экзамен.

    Необходимые упражнения для сдачи экзамена определяются экзаменатором и могут включать лишь несколько действий или полную поездку по экзаменационному маршруту.

    Категория A

    В/у A-категории в 2021 году – это разрешение на вождение мототранспорта:

    • мотоциклы;
    • мотоциклы с мотоприцепами;
    • мотоколяски.

    В соответствии со ст. 1.2 ПДД мотоциклы – двухколесных транспорт с объемом двигателя от 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью движения более 50 км/ч. Мотоцикл может быть оснащен боковой коляской.

    Также в соответствии с ранее указанной статьей ПДД к мотоциклам могут быть приравнены транспортные средства на 3 или 4 колесах (трициклы, квадрициклы), если их вес не превышает 0,4 тонны без учета веса аккумулятора, а мощность – менее 15 кВт.

    Подкатегория A1

    В то время, как категория A – это разрешение на управление любым мототранспортом, то A1 касается лишь легких мотоциклов. Такие права выдаются для вождения скутера или квадроцикла, но водитель в первую очередь должен обращать внимание на тех.характеристики т/с.

    В соответствии со ст. 25 ФЗ№196 к категории А1 в 2021 году относятся двухколесные средства передвижения без мотоприцепа с объемом двигателя 50-125 кубов и мощностью до 11 кВт.

    Категория B

    B-категории – это привычные всем легковые авто. В законе «О безопасности дорожного движения» (ст. 25) есть четкое обозначение, каким требованиям должны удовлетворять машины, чтобы относиться к данной группе:

    • вес автотранспорта не превышает 3,5 тонн;
    • количество сидячих мест не более 9, включая кресло водителя;
    • допускается наличие прицепа массой до 0,75 тонны;
    • допускается наличие прицепа массой большее 0,75 тонн, но при условии что его масса меньше массы авто и общий вес составляет менее 3,5 тонн.
    К сведению

    Мотоколяски сегодня встречаются крайне редко. Однако могут упоминаться как транспорт с пометкой A или B.

    Категория BE

    К BE-категории относится легковой автотранспорт с тяжелым прицепом. В соответствии со ст. 25 Правил «О безопасности дорожного движения» при наличии водительских прав ВЕ в 2021 году гражданин может управлять авто с прицепом, который подходит под описание:

    • масса более 0,75 тонн;
    • масса прицепа превышает вес авто без нагрузки;
    • общая масса состава превышает 3,5 тонн.

    Для получения в водительское удостоверение пометки BE нужно сдать дополнительный экзамен, так как она выделена в отдельную категорию.

    Подкатегория B1

    Данная разновидность появилась относительно недавно и ни в законе «О безопасности дорожного движения» , ни в Правила Дорожного Движения нет четкого определения транспортных средствам. Только их перечисление в ст. 25 ФЗ№196 – квадрициклы и трициклы.

    Категория C

    В C-категорию водительских прав в 2021 году входят грузовые авто разной вместимости:

    • весом от 3,5 тонн;
    • автомобили с прицепом, масса которого менее 0,75 тонны.

    По сути маркировка водительских прав буквой C объединяет все автомобили, которые используются для перевозки грузов. Описание технических параметров авто находится в ст. 25 ФЗ№196.

    Обычно открывается уже после получения водительского удостоверения на легковой автомобиль. Но это не обязательно.

    К сведению

    Полугрузовики и газели вместимостью до 3,5 тонн относятся к В-категории.

    Категория CE

    Грузовой транспорт с прицепом массой более 0,75 тонн относится к CE-категории в соответствии со ст.25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Т/С требует особых навыков управления, так как маневрирование таким тяжелым транспортом затруднено. Вождение имеет определенные ограничения, связанные с общей массой автомобиля после загрузки.

    Например, запрет на передвижение по определенным трассам и т.д.

    Подкатегория C1

    Автомобили подкатегории C1 – это облегченный транспорт для грузовых перевозок. Согласно ст. 25 ФЗ №196 есть четкие характеристики для таких машин:

    • масса от 3,5 до 7,5 тонн;
    • авто с прицепом массой до 0,75 тонн.
    Внимание

    При получении водительского удостоверения типа C пометка C1 ставится автоматически (дополнительно сдавать экзамен не нужно). Однако в 2021 году есть возможность сдать на права C1 отдельно.

    Подкатегория C1E

    Подкатегория C1E по ст. 25 закона о «Безопасности дорожного движения» охватывает грузовые автомобили с прицепом, к которому предъявляются жесткие требования. По сути это облегченный вариант CE, так как вес прицепа может превышать 0,75 тонн, но только при условии, что:

    • он не превышает массу основного авто без нагрузки;
    • общая масса менее 12 тонн.

    Эта подкатегория открывается автоматически при сдаче на права CE, но граждане могут сдать экзамен на управление только этой категорией авто.

    Категория D

    Если в случае с отметкой C в ст. 25 ФЗ№196 основной упор делался на массу авто, то D-категория  – это автотранспорт для пассажирских перевозок, поэтому здесь больше внимания уделяется количеству посадочных мест. Хотя есть требования и по весу.

    К этому разряду относятся автобусы и минибусы, которые:

    • имеют более 9 посадочных мест, включая водительское кресло;
    • имеют прицеп для транспортировки грузов, при условии что масса прицепа менее 0,75 тонн.
    ВАЖНО

    Хотя троллейбусы и трамваи также являются транспортом для пассажирских перевозок, они включаются в отдельную категорию.

    Категория DE

    Хотя литера E изначально указывает на наличие прицепа, сложно встретить на дорогах автобусы с прицепом для грузовых перевозок, поэтому чаще всего к эту группу входят сочлененные автобусы. Однако в соответствии со ст. 25 ФЗ-196 также пометка DE описывает автобусы с прицепом для грузовых перевозок, если его вес превышает 0,75 тонн.

    Подкатегория D1

    Водители маршруток должны иметь водительское удостоверение с пометкой D1. По ст. 25 ФЗ-196 сюда относятся машины для пассажирских перевозок, где есть от 9 до 17 сидений, включая водительское кресло. Также такой автотранспорт может быть оборудован прицепом для грузовых перевозок. Масса прицепа не должна превышать 0,75 тонн.

    Если водитель в 2021 году сдает на права на D, то D1 открывается автоматически, так как это подкатегория.

    Подкатегория D1E

    Транспортные средства этой подкатегории также не часто мелькают на дорогах, однако как и в остальных случаях описаны в ст. 25 ФЗ «О безопасности дорожного движения». К подкатегории D1E относятся пассажирские автомобили, которые соответствуют следующим требованиям:

    • количество сидячих мест от 9 до 17, включая кресло водителя;
    • наличие прицепа для перевозки грузов, массой более 0,75 тонн;
    • общая масса микроавтобуса с прицепом должна быть менее 12 тонн.
    Дополнительная информация

    В ПДД особенно внимание уделено тому, что прицеп в данном случае служит только для перевозки грузов и не может быть использован для размещения пассажиров. Хотя с правами на DE это возможно.

    Категория Tm и Tb

    Tm и Tb не имеют расширенного описания в ст. 25 закона «О безопасности дорожного движения». Только определение:

    • Tm — трамваи;
    • Tb — троллейбусы.

    Отсутствие описания означает, что пометка дает право на управление спецтранспортом любого вида, включая как одинарные, так и сочлененные модели.

    Категория M

    Категория M появилась в ст. 25 ФЗ№196 относительно недавно и была создана специально для регулировки езды на мопедах. В 2021 году сюда включаются также и легкие квадрициклы. В самом законе «О безопасности дорожного движения», где перечислены все разновидности транспорта и их описания, нет четкого обозначения категории M. Зато в п. 1.2 Правил Дорожного Движения есть определение термина «мопед», на основании чего и выявляются средства передвижения, подходящие под данную категорию.

    Мопед – вид т/с с двумя или тремя колесами, которое соответствует следующим характеристикам:

    • максимальная скорость – не более 50 км/ч;
    • объем двигателя – до 50 кубических сантиметров;
    • мощность от 0,25 до 4 кВт.

    Пометку M автоматически получают при сдаче на права на любую другую категорию.

    Внимание

    В 2021 году кроме мопедов сюда могут входить электровелосипеды и другие популярные средства передвижения. Необходимо внимательно ознакомиться с характеристиками при покупке.

    Категория водительских прав на самоходные машины в 2021 году

    Общее определение для самоходного транспорта – это средства передвижения, не предназначенные для передвижения по дорогам общего пользования. Еще одна особенность – максимальная скорость. Она не превышает 50 км/ч. Сюда обычно относят трактора, комбайны и прочую сельскохозяйственную технику. Однако этим группа не ограничивается.

    Категорий/

    подкатегория

    Допустимый транспортВозрастТребования для оформления
    AIмототранспортс 16 летМедицинская справка;

    Наличие профильного образования по специальностям, что связаны с управлением самоходными машинами (обязательное прохождение обучения не требуется)

     

    AIIавтотранспорт общим весом менее 3,5 тонн и количеством сидячих мест не более 8+кресло водителя (аналог легковых машин)с 19 летНаличие водительского удостоверения категории B и опыт вождения более 1 года
    AIIIавтотранспорт, предназначенный для транспортировки грузов и весом более 3,5 тоннс 19 летНаличие водительского удостоверения категории C и опыт вождения более 1 года
    AIVавтотранспорт для перевозки пассажиров с количеством посадочных мест более 8с 22 летНаличие водительского удостоверения категории D и опыт вождения более 1 года
    Bгусеничные или колесные авто с мощностью двигателя до 25,7 кВтс 17 летМед. справка;

    Наличие профильного образования по специальностям, связанным с управлением самоходными машинами (обязательное прохождение обучения не требуется)

    Cколесный спецтранспорт с мощностью двигателя от 25,7 кВт до 110,3 кВтс 17 летМедицинская справка;

    Прохождение обучения

    Dколесный спецтранспорт с мощностью двигателя более 110,3 кВтс 18 летМед.справка;

    Прохождение обучения

    Eгусеничный спецтранспорт с мощностью двигателя более 25,7 кВтс 17 летМед.справка;

    Прохождение обучения

    Fсамоходные транспортные средства сельскохозяйственного назначенияс 17 летМед.справка;

    Прохождение обучения

    Перечень средств передвижения, а также требования по оформлению документов утверждены «Правилами допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста».

    К самоходным машинам могут быть приравнены устройства собственной сборки (самоходные тачки и т.д.). Они также должны быть зарегистрированы в ГИБДД, а водитель – иметь права на управление.



    Категории водительских прав в Украине 2020 – виды удостоверений

    Категории водительских прав в Украине теперь несколько запутаны. Какое разрешение требуется для управления тем или иным транспортом, сразу и не понять. Однако здесь есть определенная система, и мы сейчас научим вас ориентироваться в данном вопросе.

    Выучить категории водительских прав в Украине на самом деле несложно, хотя казалось бы, не всегда это водителям и нужно. Однако учтите, что когда-то эта тема может коснуться каждого, кто управляет транспортным средством в нашей стране.

    Более десяти категорий вместо прежних пяти появились в европейском и отечественном законодательстве в 2013 году.

    Итак, все категории базируются на простой и понятной системе, принятой еще в международной Венской конвенции о дорожном движении от 1968 (ст. 41). Она предусматривает четыре группы транспортных средств:
    А – мотоциклы и мотороллеры;
    B – легковые автомобили и другие легкие автомобили на их базе;
    C – грузовые автомобили;
    D – автобусы.

    Читайте также: Як навчитись водити вантажний автомобіль

    Украинские водительские удостоверения дважды пополнялись новыми подкатегориями

    Каждая категория в настоящее время имеет подкатегории. Та, что обозначенная цифрой 1 (А1, В1 и т.д.) означает право на управление так сказать облегченной начальной версией транспортных средств соответствующей категории. Подкатегория с индексом Е (ВЕ, С1Е и т.д.) дает право на буксировку тяжелого прицепа. Однако, давайте о категории прав в Украине подробнее.

    Кстати: как получить водительское удостоверение в Украине: пошаговая инструкция

    Чем можно управлять

    Имея права определенной категории, в Украине по состоянию на март 2018 года можно управлять:

    А1 – мопедами, мотороллерами и другими двухколесными (трехколесными) транспортными средствами, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;

    А – средствами, в том числе с боковым прицепом и другими двухколесными транспортными средствами, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;

    В1 – квадро- и трициклами, мотоколясками и другими трехколесными (четырехколесными) транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг;

    В – любыми автомобилями, пассажирскими и легкими грузовыми, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг (7700 фунтов), а количество сидячих мест, помимо сиденья водителя, – восьми;

    Читайте также: Как сделать автомобиль экономичнее

    С1 – предназначенные для перевозки грузов автомобилями, разрешенная максимальная масса которых составляет от 3500 до 7500 кг (от 7700 до 16500 фунтов)

    С – предназначенные для перевозки грузов автомобилями, разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 кг (16500 фунтов)

    D1 – предназначенными для перевозки пассажиров автобусами, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, не превышает 16;

    D – предназначенными для перевозки пассажиров автобусами, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, более 16;

    Т – трамваями и троллейбусами.

    С категориями ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE в правах можно управлять составами транспортных средств с тягачом в соответствии категории В, С1, С, D1 или D и с прицепом массой более 750 кг. Для управления автопоездом в составе прицепа меньшей массы подкатегория с индексом Е не нужна, достаточно иметь удостоверение на право управления автомобилем, который выступает в роли тягача.

    Вместе с появлением новых подкатегорий прав в 2010-х годах появились новые условия их получения. Открыть новую категорию, даже более низкую относительно имеющейся, стало труднее.

    Отметим, что для некоторых категорий прав установлены определенные ограничения по возрасту.
    Водительское удостоверение в Украине могут получить лица, достигшие:
    • 16 лет – категории А1, А;
    • 18 лет – В1, В, С1, С;
    • 19 лет – категории ВЕ, СЕ, С1Е;
    • 21 года – категории D1, D, D1E, DE, T.

    Вот такие категории прав действуют в Украине согласно Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года и с позднейшими поправками, а также в соответствии с «Положением о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами» Постановления Кабмина Украины № 340 и № 511.

    Читайте также: Сколько можно выпить за рулем?

    Категория авто В — грузовая или легковая \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

    ]]>

    Подборка наиболее важных документов по запросу Категория авто В — грузовая или легковая (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

    Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Категория авто В — грузовая или легковая Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
    Статья: Уплата транспортного налога
    (Разумова И.)
    («ЭЖ-Юрист», 2017, N 35)Предусмотренное главой 28 «Транспортный налог» НК РФ распределение транспортных средств по категориям в целом аналогично категориям транспортных средств, предусмотренным Конвенцией о дорожном движении, заключенной в Вене 08.11.1968 (далее — Конвенция). Конвенция, в частности, предусматривает такие категории транспортных средств, как мотоциклы, легковые и грузовые автомобили, автобусы, и устанавливает ряд критериев — разрешенный максимальный вес, количество сидячих мест, предназначение для перевозки грузов или перевозки пассажиров, позволяющих отнести конкретное транспортное средство к соответствующей категории.

    Нормативные акты: Категория авто В — грузовая или легковая Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
    Приказ ФАС России от 21.06.2016 N 799/16
    (ред. от 15.06.2017)
    «Об утверждении правил применения цен (тарифов) на услуги по перевозкам пассажиров, багажа, автомобильных транспортных средств, железнодорожного подвижного состава с использованием судов, обеспечивающих сообщение между морскими портами Республики Крым, г. Севастополя и морскими портами Краснодарского края, и на связанные с такими перевозками дополнительные услуги»
    (Зарегистрировано в Минюсте России 27.07.2016 N 42982)- автотранспортного средства, в свидетельстве о регистрации или паспорте транспортного средства которого указана категория «B» и содержится слово «грузовой», «бортовой», «фургон», «грузовой на базе легкового», «специальный», «грузопассажирский», «специализированный», «рефрижератор» или аналогичные в любом сочетании, с разрешенной максимальной массой до 3000 кг включительно.

    низкая цена от 15000 руб., гарантия, доставка по РФ в Тамбове

    Водительские права делятся на категории, тип документа определяется тем, какой именно транспорт вы собираетесь водить. Оформление водительского удостоверения во всех случаях проходит по одной процедуре, которая состоит из нескольких этапов, и каждая стадия отнимает довольно много времени. Однако существует простой способ сесть за руль автомобиля с минимальными сложностями. Вы можете обратиться в нашу компанию и купить права категории B!  

    Когда нужны права категории B в Тамбове

    Если вы водите легковой автомобиль, микроавтобус или внедорожник, советуем вам купить права категории В. Эта категория водительского удостоверения необходима тем, кто управляет транспортным средством не более 3500 кг, салон рассчитан максимум на 8 пассажиров. Также данная категория охватывает автомобильный транспорт с прицепом весом не более 750 кг. Несмотря на то, что категория B включает широкий модельный ряд техники, некоторые виды транспорта требуют получения права категории B1. Если вы хотите управлять трициклом или квадроциклом, вам следует подать документы именно на такое водительское удостоверение.

    Как получить права быстро и без волокиты в Тамбове

    Стандартная процедура получения водительского удостоверения требует от будущего водителя прохождения обучения, сдачи экзаменов и получения медицинских справок. По разным причинам некоторые водители не могут пройти все этапы оформления официальных документов, но никакие обстоятельства не должны помешать вам сесть за руль автомобиля.

    Наша компания предлагает купить водительские права категории B в Тамбове и потратить на данный процесс минимум времени и денег. Вместо того, чтобы тратить время на посещение специальных курсов и переживать по поводу сложного экзамена в ГИБДД, вы можете стать нашим клиентом и быстро получите полностью легальные права на управление автомобилем.

    Для того чтобы стать официальным водителем, от вас потребуется только предоставить нам все необходимые документы. Все остальные этапы оформления мы осуществляем своими силами, вы получаете готовое водительское удостоверение через короткое время.

    Почему стоит обратиться именно к нам в Тамбове

    Если вы хотите приобрести водительское удостоверение, найти исполнителя будет несложно. Однако не стоит доверять каждой компании, которая предлагает подобные услуги. Вот несколько причин, почему вам стоит обратиться именно к нам:

    • Легальный статус. Мы предлагаем купить права категории B с официальной регистрацией в базе данных, поэтому такой документ будет абсолютно легальным. Вы можете водить автомобиль без опасений, ведь полученное водительское удостоверение пройдет любую проверку.
    • Удобство и скорость. Для того чтобы стать нашим клиентом, достаточно отправить нам полный пакет документов. Наши специалисты возьмут на себя оформление всех бланков и диалог с представителями федеральных учреждений.
    • Индивидуальный подход. Каждый наш заказчик получает индивидуального специалиста, который может ответить на самые сложные вопросы. Вы всегда можете обратиться к консультантам нашей компании и получить подробное разъяснение по любым нюансам.

    Наша компания – это команда квалифицированных специалистов, которые помогут оформить водительское удостоверение любой категории.

    Мы нацелены на получение отличного результата для каждого заказчика и постараемся решить самую сложную проблему. Достаточно обратиться к консультантам нашей компании, чтобы получить подробный ответ на любой вопрос и сделать первый шаг на пути к управлению собственным автомобилем.

     

    Категория B1 в водительских правах – что это?

    Всем привет! Многие автомобилисты и мотоциклисты нередко спрашивают: «А категория В1 это что за зверь и для какого транспорта предназначена?».

    Особенно удивляет некоторых водителей то, что на обороте их удостоверения вместе с основной категорией загадочным образом появляется эта дополнительная В1, поясняемая иконкой некоего непонятного транспортного средства. Да еще с какими-то пометками на латинице, которые невесть что значат.

    Одни убеждены, что это разрешение на вождение квадроцикла. Другие слышали, что данная подкатегория дает право на вождение трициклов и квадрициклов, но что это такое на самом деле все равно непонятно. А некоторые утверждают, что эта непонятность подразделяется еще на что-то.

    И даже источники сети не всегда правильно, а тем более понятно проливают свет на все это дело. Мой небольшой обзор поможет вам правильно сориентироваться в данном вопросе и понять некоторые сложные нюансы. Поехали!

    Подкатегория «В1» водительских прав – что это такое

    После внесения поправок в Федеральный закон № 196 «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 года, в водительских удостоверения появились новые подкатегории.

    В соответствии со ст. 25 ФЗ № 196, категория «В» теперь разделена на три части с включением 2-х подкатегорий:

    1. «В», дающая право управления легковыми автомобилями, масса которых не превышает 3,5 т, с числом пассажиров не больше 8.
    2. «ВЕ» – если вы собираетесь водить машину с прицепом.
    3. «В1» для управления трициклами и квадрициклами, которые соответствуют данной подкатегории.

    Если с первыми двумя все понятно, то третий вариант зачастую вызывает вопросы, потому что указанные виды транспортных средств (ТС) встречаются не так уж часто.

    Особенности транспорта подкатегории «В1»:

    • Максимальная масса 400 кг, вместе с грузом – не более 550 кг.
    • Объем двигателя превышает 50 кубов.

    Данные виды ТС регистрируются в ГИБДД в обязательном порядке, на них можно передвигаться по дорогам общего пользования.

    Статья в тему: Новые категории в водительских правах: подробная расшифровка

    Трициклы – что это

    Трицикл – трехколесное транспортное средство. К таковым относится:

    • Трайк – мотоцикл или мотороллер на 3–х колесах.
    • Трехколесные сверхлегкие автомобили.
    • Трехколесные велосипеды (грузовые и велотрайки).

    Если объем двигателя у перечисленных видов ТС менее 50 кубов, а мощность до 250 Вт – открытие «В1» не требуется.

    Примеры трициклов

    Трициклы с давних пор широко распространены в странах Юго-Восточной Азии, но в настоящее время их популярность стремительно растет и в странах Запада.

    Современный автотрицикл

    На наших дорогах трициклы сейчас встречаются редко, потому что не предназначены для эксплуатации в холодное время года.

    Но ранее, в 50-х и 60-х гг. ХХ в, на дорогах СССР можно было встретить характерный пример классического автотрицикла, выпускавшегося для инвалидов с 1952 по 1956 год Серпуховским мотоциклетным заводом (СМЗ).

    Классический автотрицикл советского образца С1Л «Циклоп»

    Этот трицикл, прозванный в народе «Циклопом», имел два сидения, багажник и тент. Оснащался двигателями от мотоциклов Москва-М1А и Иж-49. Весил чуть менее 300 кг.

    Квадрициклы – что это

    Квадрициклы – это небольшие 4-хколесные мотоавтомобили, как правило, оснащенные двигателем от какого-либо мотоцикла или модифицированным мотоциклетного типа. Предназначены для тихой и экономичной езды на небольшие расстояния по хорошим дорогам.

    Они классифицируются как разновидность автотранспорта, на котором разрешено передвигаться по дорогам общего пользования (ДОП). Регистрируются в ГИБДД на обязательной основе.

    Ключевые характеристики квадрицикла следующие:

    • Суперкомпактность кузова.
    • Суперлегкость по общей массе.
    • Маломощность агрегата.
    • Низкая скорость хода.

    Управлять квадрициклом можно с категорией:

    • «М», если мощность двигателя не более 50 кубов.
    • «А» – если транспорт имеет мотоциклетный руль и посадку мотоциклетного типа.
    • «В» – при условии отсутствия мотоциклетного руля и посадки мотоциклетного типа.
    • «В1» при более высоких показателях двигателя и при условии отсутствия мотоциклетного руля и посадки мотоциклетного типа.

    Посмотрите видео о том, что такое квадрицикл с обзором подобного ТС:

    Примеры квадрициклов

    Популярность квадрициклов стремительно растет по всему миру. В развивающихся странах их ценят за простоту и дешевизну, а в развитых странах за экономичность, экологичность и суперкомпактность.

    В нашей стране, преимущественно в южных регионах, также растет количество водителей отдающих предпочтение транспорту категории В1.

    Современный квадрицикл

    Известный многим классический пример квадрицикла – это двухместная «Инвалидка» советского образца самой массовой модели «СМЗ С-3Д», которая выпускалась на СМЗ с 1970 по 1997 г. То есть этот квадрицикл некоторое время производили даже в современной России.

    Кое-где в глубинке его можно повстречать на дорогах и ныне. На нем устанавливали мотоциклетные двигатели Иж-Планета-2 или ИЖП-3 (в 14 л. с.). Весило авто 500 кг.

    Классический квадрицикл советского образца СМЗ С-3Д «Инвалидка»

    Молодому поколению советский квадрицикл-инвалидка больше известен по кинокартине «Операция «Ы» – там использовалась модифицированная модель «СМЗ С-3А» («Моргуновка»), называемая «С3АМ». Весил этот квадрицикл 425 кг, поэтому некоторые особо сильные люди действительно могли его развернуть на дороге вручную.

    Отличие квадрицикла от квадроцикла

    Квадрициклы очень часто путают с квадроциклами из-за схожести названий транспортных средств. На самом деле между ними есть существенные различия.

    Квадроцикл – это самоходное мототранспортное средство. Он не предназначен для передвижения по дорогам общего пользования – это или вездеход, или спортинвентарь повышенной проходимости и надежности. Данный транспорт обычно используется охотниками, мототуристами и любителями экстремальных видов спорта.

    Статья в тему: Какие права нужны для квадроцикла – категория, где получить, сколько стоит

    Также квадрицикл отличается от квадрацикла следующими параметрами:

    • Число сидячих мест от 2-х до 4-х, тогда как на квадрацикле полностью отсутствует салон и в нем могут разместиться не более 2-х человек.
    • Управление педалями, а на квадроцикле акселератор, тормоза и сцепление расположены на руле.
    • Наличие автомобильного руля, тогда как на квадроцикле он мотоциклетного типа (представляет собой трубу, за концы которого держится водитель).
    • Квадроцикл относится к самоходным ТС и для него нужны права от Гостехнадзора, а квадрицикл относится к автотранспорту и для него нужны права от ГИБДД.

    Зимняя разновидность квадроцикла известна многим с советских времен – это снегоход.

    Спортивный квадроцикл

    Категория «В» и подкатегория «В1» – в чем разница

    Отличаются эти категории тем, что «В» позволяет водить легковой автомобиль, а «В1» – квадрициклы и трициклы. При этом если у вас есть категория «В», вы можете сесть за руль квадрицикла или трицикла на законных основаниях. Но вот «В1» не дает право управления легковым авто категории «В».

    Также имейте в виду, что подкатегория «В1» привязанная к базовой «В» дает возможность управлять далеко не всеми квадрициклами и трициклами, а только теми у которых имеется классический автомобильный руль и автомобильная посадка. Это регламентируется положениями ФЗ № 196 («О безопасности дорожного движения»), а именно ст. 25 (абз. 1, п. 7).

    Как можно открыть подкатегорию «В1»

    Получение данной подкатегории проводится в стандартном порядке. Вам нужно:

    • Пройти обучение в автошколе на категорию «В».
    • Сдать внутренний экзамен и получить свидетельство об окончании курсов.
    • Пройти медицинскую комиссию для подтверждения отсутствия противопоказаний к управлению данными видами ТС.
    • Сдать экзамены в Госавтоинспекции.
    • Оплатить госпошлину.
    • Получить права с категорией «В» и подкатегорией «В1».

    Чтобы оформить права с подкатегорией «В1» необходимо достичь совершеннолетия. Но записаться в автошколу и пройти обучение можно уже с 17 лет.

    Статьи в тему:

    Со скольки лет кандидату в водители можно сдать экзамен на получение прав

    Как получить водительские права: пошаговая инструкция от записи на обучение в автошколу до получения прав после сдачи экзамена

    Внимание! Если у вас есть категория «В», учиться в автошколе и сдавать экзамены в ГИБДД не нужно.

    Подкатегория «В1» AS – что это, как открыть

    В права также вносятся дополнительные отметки «AS» и «MS», значения которых следует знать владельцам квадрициклов и трициклов. Они указываются в графе 12.

    Отметка «AS» расшифровывается как Automotive Steering. В переводе это обозначает «Автомобильный тип управления»,

    Соответственно, если у вас имеется категория «В» и вы не хотите сдавать дополнительные экзамены для открытия «В1» (если ТС с мотоциклетным рулем и посадкой), то в ваших правах сделают данную отметку, которая означает, что вы имеете право управлять квадрициклами и трициклами только автомобильного типа.

    Статья в тему: Метки на удостоверениях – зачем делаются проколы на правах, что они означают + фото с примерами

    Подкатегория «В1» MS – что это, как открыть

    MS расшифровывается как Motorcycle Steering, что означает мотоциклетный типа управления. С такой отметкой вы вправе сесть за руль квадрициклов и трициклов с мотоциклетным типом посадки и руля.

    Получается, что для управления транспортом подкатегории «В1» можно иметь не только категорию «В», но и «А». Это зависит типа квадрицикла или трицикла, за руль которого вы можете сесть.

    Статья в тему: Особые отметки на правах – как расшифровать буквы и другие пометки на старых и новых водительских удостоверениях + фото с примерами

    Можно ли открыть подкатегорию «В1» без открытия основной категории

    Закон не предусматривает специального курса обучения и экзаменов для получения прав подкатегории «В1». Получается, что она не открывается отдельно ни в одном случае, а присваивается автоматически при наличии категории «В» или «А».

    Права с подкатегорией «В1» пока нельзя открывать без какой-либо базовой категории («А» или «В»). Если, к примеру, водитель авто захочет ездить на квадрицикле мотоциклетного типа, то ему нужно обучаться и сдавать экзамен. То же самое касается и мотоциклистов, которые захотят ездить на квадрицикле автомобильного типа.

    Подкатегории «В1» соответствующие базовой категории открываются автоматически.

    Если у вас старые права, но вы хотите сесть за руль квадрцикла или трицикла, дополнительное обучение и подтверждение знаний не требуется. Вы можете управлять данными видами ТС совершенно законно (с учетом типа руля и посадки). А при замене удостоверения после истечения его срока действия, вы автоматически получите права с новой подкатегорией и соответствующей отметкой.

    Статья в тему: Как открыть категорию A, если есть категория B

    Подведем итоги

    Подкатегория «В1» стала действовать относительно недавно. Ее особенности следующие:

    • Она требуется для управления тихоходным компактным транспортом с небольшой массой и мощностью двигателя.
    • Подкатегория «В1» предназначена для вождения квадрициклов и трициклов.
    • Трициклы – трехколесное ТС, которое встречается на российских дорогах относительно редко. К ним относятся трайки, трехклесные легковые авто, трехколесные мотороллеры.
    • Квадрициклы – четырехколесные ТС предназначенное для коротких поездок по хорошим дорогам. Имеют много общего с мотоциклами.
    • Квадрициклы и квадроциклы отличаются по типам. На первых можно передвигаться по дорогам общего пользования, и они регистрируются в ГИБДД; а на вторых – по бездорожью, и они регистрируются в Гостехнадзоре.
    • Отдельное открытие подкатегории «В1» не предусмотрено. Для ее получения вам нужно пройти обучение в автошколе на категорию «В» или «А», медкомиссию, сдать права и оплатить госпошлину. Подкатегория «В1» присваивается автоматически после получения базовой категории.
    • Если уже имеется категория «А» или «В», дополнительные экзамены и обучения не требуется.
    • Отметка AS означает управление квадрициклами и трициклами автомобильного типа.
    • Отметка MS предполагает вождение данного транспорта мотциклетного типа.
    • Если у вас старые права, но вы хотите сесть за руль квадрицикла или трицикла, это для этого нет законодательных препятствий. При замене удостоверения после истечения срока действия вы просто получите новые права с открытой подкатегорией соответствующего типа (AS либо MS).

    Заключение

    Если вы уже являетесь участником дорожного движения и хотите освоить квадрицикл или трицикл, вам не нужно делать никаких лишних действий. А если вы только хотите войти в число водителей, записывайтесь в автошколу и получайте права в стандартном порядке.

    Если у вас есть вопросы или дополнения, пишите в комментариях. Не забудьте поделиться ссылкой на статью в социальных сетях и подписывайтесь на обновления блога. Всем зеленого света!

    классов водительских прав — California DMV

    Класс C DL —

    • Вы можете управлять 2-осным транспортным средством a:
      • с полной массой (GVWR) 26 000 фунтов (фунтов) или меньше.
      • 3-осный автомобиль массой 6000 фунтов. или менее брутто.
      • Housecar 40 футов или меньше.
      • Трехколесный мотоцикл с двумя колесами, расположенными спереди или сзади.
      • Автомобиль Vanpool, рассчитанный на перевозку более 10 человек, но не более 15 человек, включая водителя.

    Водитель vanpool может работать с лицензией класса C, но должен иметь доказательства медицинского осмотра, необходимого для лицензии класса B при управлении транспортными средствами vanpool. В транспортном средстве vanpool водитель должен иметь заявление, подписанное под страхом наказания за лжесвидетельство, о том, что он не был осужден за неосторожное вождение, вождение в нетрезвом виде или наезд с места происшествия за последние 5 лет (CVC §12804.9 (j)).

    • Вы можете буксировать a:
      • Одиночный автомобиль с полной массой 10 000 фунтов.или меньше, включая буксирную тележку, если она используется.
    • С автомобилем массой 4000 фунтов. или более порожнем, вы можете буксировать:
      • Трейлер или седельно-сцепной прицеп весом менее 10 000 фунтов. Полная масса при буксировке не подлежит компенсации.
      • Прицеп с пятым колесом, превышающий 10 000 фунтов. но менее 15 000 фунтов. GVWR, при буксировке не за компенсацию, и с одобрения.
    • Фермер или служащий фермера могут управлять:
      • Любая комбинация транспортных средств с полной массой 26 000 фунтов.или меньше, если они используются исключительно в сельскохозяйственных операциях и без найма или компенсации.
    • Лицензиаты класса C не могут буксировать более 1 транспортного средства.
    • Легковой автомобиль, независимо от веса, не может буксировать более 1 автомобиля.
    • Автомобиль весом менее 4 000 фунтов. Снаряженная масса не может буксировать транспортное средство весом 6000 фунтов. или более брутто (CVC §21715 (b)).

    Другие классы водительских прав / подтверждений:

    • Некоммерческий класс A
    • Некоммерческий класс B
    • Коммерческий класс A
    • Коммерческий класс B
    • Коммерческий класс C
    • Мотоцикл класса M1
    • Мотоцикл класса M2
    • Коммерческие рекомендации:
      • Двойные / тройные
      • 0 Опасные материалы
      • Пассажирские перевозки
      • Автоцистерна
    • Свидетельство водителя скорой помощи
    • Подтверждение школьного автобуса
    • Свидетельство водителя эвакуатора
    • Свидетельство о прохождении транзитного обучения
    • Свидетельство о сельскохозяйственном транспортном средстве
    • Подтверждение пожарного

    Пожарные, имеющие коммерческую лицензию подать форму отчета о медицинском осмотре (MER) MCSA-5875 и форму свидетельства медицинского эксперта (MEC) MCSA-5876.Пожарные, не имеющие коммерческих лицензий, могут подать самопроверкую Анкету о состоянии здоровья (DL 546).

    типов водительских прав, выдаваемых DMV

    Для большинства американцев это обряд посвящения — получение водительских прав и, возможно, первый вкус независимости. Эта небольшая карточка, на которой написано, что вы можете водить машину на законных основаниях, стала больше, чем просто пластиковым документом, подтверждающим ваши навыки вождения.Большинство американцев используют его для подтверждения своей личности, подтверждения возраста (в конце концов, это называется «кардинг») и государственного проживания.

    Управлять повседневными делами без водительских прав может быть сложно.

    СВЯЗАННЫЙ: Полное руководство по страхованию автомобилей

    Требования для получения водительских прав зависят от штата. Департамент транспортных средств или аналогичное государственное агентство определяет ограничения и одобрения для различных классов транспортных средств и грузов.

    Чтобы лучше понять эти классификации вождения, netQuote.com выделил некоторые распространенные типы водительских прав, выдаваемых штатами. Не забудьте проверить в своем штате, прежде чем появляться в ближайшем DMV, потому что правила и классификации водительских прав различаются.

    Лицензии класса A, класса B, класса C и коммерческие (CDL)

    Люди в возрасте 21 года и старше имеют право подать заявление на получение водительских прав класса А. Они также могут подать заявку на любой CDL с одобрением опасных материалов.

    Те, кому исполнилось 18 лет, могут подать заявление на получение водительских прав класса B или класса C. Эти права обычно действительны для управления теми же транспортными средствами, которыми может управлять водитель класса E. Водители классов A, B и C также могут водить автобусы и грузовики с полной массой транспортного средства 26 001 фунт или более.

    Оператор, класс D

    Штаты обычно выдают этот тип водительских прав лицам в возрасте от 18 до 17 лет, которые прошли курс обучения вождению.Кому-то с такой лицензией разрешается управлять легковыми и грузовыми автомобилями с полной массой не более 26 000 фунтов. Им также разрешено управлять прицепами и другими тягачами с максимальным весом до 10 000 фунтов.

    ПРОВЕРИТЬ: Получите самую дешевую стоимость страховки для вашего автомобиля

    Иногда водителю разрешается буксировать транспортное средство с полной массой более 10 000 фунтов, если общий вес двух транспортных средств не превышает 26 000 фунтов.

    Такси и ливрея, класс E Лицензии

    класса E выдаются лицам от 18 лет и старше. Этот тип лицензии применяется к тем же классам транспортных средств, которыми может управлять водитель класса D. Кроме того, арендованные автомобили вместимостью до 14 пассажиров могут управляться лицами, имеющими этот тип лицензии.

    Мотоцикл, класс MJ

    Этот тип лицензии дает право лицам моложе 18 лет управлять мотоциклами, но с ограничениями.Полную информацию о праве на этот тип лицензии можно найти на веб-сайте вашего местного DMV.

    Лицензия Junior, класс DJ

    Эти лицензии предназначены для лиц моложе 18 лет и выдаются DMV с ограничениями. Вы можете получить полную информацию о них в разделе разрешений для учащихся и в младшем отделе лицензионного агентства вашего штата.

    Подростковые водительские права обычно позволяют владельцу управлять легковыми и грузовыми автомобилями с полной массой не более 10 000 фунтов.Обладатель лицензии класса DJ также может управлять тягачом с максимальной полной массой не более 3000 фунтов.

    Примечание редактора: это обновленная версия статьи, первоначально опубликованной 31 декабря 2013 г.


    Типы лицензий и ограничения

    В Пенсильвании водительские права выдаются специально для класса и типа транспортного средства, которым вы управляете. Следовательно, класс водительских прав, которые у вас должны быть, зависит конкретно от типа транспортного средства, которым вы управляете.Вообще говоря, большинство соискателей водительских прав Пенсильвании будут операторами обычных легковых автомобилей, пикапов или фургонов.

    Классы водительских прав

    Водительские права для некоммерческих целей

    • КЛАСС A (минимальный возраст 18 лет): Требуется для управления любой комбинацией транспортных средств с номинальной полной массой 26 001 фунт или более, если буксируемое транспортное средство (а) превышает 10 000 фунтов. Пример: Рекреационный автомобиль, когда буксирующее транспортное средство рассчитано на 11 000 фунтов, а буксируемое транспортное средство — на 15 500 фунтов (общий вес автопоезда 26 500 фунтов).
    • КЛАСС B (минимальный возраст 18 лет): Требуется для управления любым отдельным транспортным средством с номинальной стоимостью более 26 000 фунтов. Пример: дома на колесах стоимостью 26 001 фунт или более.
    • КЛАСС C (минимальный возраст 16): Водительское удостоверение класса C будет выдано лицам в возрасте 16 лет и старше, которые продемонстрировали свою квалификацию для управления любыми транспортными средствами, кроме тех, которые требуют квалификации класса M, и которые не соответствуют определениям класса A или класса B.Любой пожарный или член спасательного или аварийного отряда, имеющий водительские права класса C и имеющий свидетельство о разрешении от начальника пожарной охраны или начальника спасательного или аварийного отряда, будет иметь право управлять любым зарегистрированным пожарным или аварийным транспортным средством. в эту пожарную часть, спасательную или аварийную бригаду или муниципалитет (только для экстренных случаев). Обладатель лицензии класса C имеет право управлять мотоциклом с автоматической коробкой передач и рабочим объемом цилиндров не более 50 куб.см, трехколесным мотоциклом с закрытой кабиной или автоциклом.
    • КЛАСС M (минимальный возраст 16 лет): Водительское удостоверение класса M выдается тем лицам в возрасте 16 лет и старше, которые продемонстрировали свою способность управлять мотоциклом или мотоциклетным велосипедом. Если человек имеет право управлять только мотоциклом или мотоциклом, ему будут выданы водительские права класса M. Если вы проводите тестирование на моторизованном цикле, в ваших водительских правах появится ограничение «8». Это ограничение запрещает вам управлять мотоциклом.Если вы проводите тестирование на трехколесном мотоцикле, в ваших водительских правах будет указано ограничение «9». Это ограничение запрещает вам управлять двухколесным мотоциклом.

    Ограничения лицензии

    В соответствии с разделом 1512 Кодекса законов о транспортных средствах штата Пенсильвания, Департамент имеет право при наличии веских причин добавлять ограничения, подходящие для водительских способностей лицензиата, в отношении специального оборудования, которое требуется установить на автотранспортное средство, или другие ограничения, применимые для обеспечения безопасной эксплуатации. автомашины.

    Медицинские ограничения и их использование:

    1 — Держатель прав должен носить корректирующие линзы во время вождения (очки / контактные линзы) 2 — Автомобиль должен быть оборудован зеркалами с обеих сторон. (двойные зеркала)
    3 — Автомобиль должен быть оборудован автоматической коробкой передач (без механической коробки передач)
    4 — Автомобиль должен быть оснащен специальным оборудованием (поворотная ручка, левая педаль газа и т. д.)
    5 — Владелец водительских прав может водить автомобиль только в светлое время суток от восхода до заката (без ночного вождения)
    6 — Владелец лицензии считается водителем, имеющим классификацию из-за физического нарушения, которое не влияет на способность управлять автомобилем (отсутствие пальцев, отсутствие руки и т. .)
    7 — Владелец лицензии имеет ограниченные права из-за нарушения зрения (ограничено вождением в пределах ограниченного радиуса проживания; ограничено дорогами, отличными от автострад; ограничено легковыми автомобилями весом не более 10000 фунтов; не может работать мотоцикл)
    8 — Водительские права ограничены мотоциклетным циклом (мощность двигателя мотоцикла не может превышать 5 тормозных лошадиных сил)
    9 — Водительские права ограничены для управления двухколесным мотоциклом
    A — Держатель разрешения может управлять транспортным средством, оснащенным двойным управлением (правая педаль тормоза), с сертифицированным инструктором-инструктором на пассажирском сиденье.
    Z — обладатель водительского удостоверения мотоциклистов может управлять мотоциклом только в светлое время суток от восхода до заката (ночная езда запрещена).

    Коммерческие водительские права

    • КЛАСС A (минимальный возраст 18 лет): Лицензия класса A выдается тем лицам в возрасте 18 лет и старше, которые продемонстрировали свою квалификацию для управления любой комбинацией транспортных средств с расчетной общей массой 26 001 фунт или более, при условии, что полная масса буксируемого транспортного средства или транспортных средств превышает 10 000 фунтов.Обладатель лицензии класса A имеет право управлять транспортными средствами, на которые выдана лицензия класса B или класса C. При необходимости должны быть получены соответствующие подтверждения.
    • КЛАСС B (минимальный возраст 18 лет): Лицензия класса B выдается тем лицам в возрасте 18 лет и старше, которые продемонстрировали свою квалификацию для управления любым отдельным транспортным средством с номинальной полной массой транспортного средства 26 001 фунт или более или любым таким. транспортное средство, буксирующее транспортное средство, имеющее полную массу транспортного средства не более 10 000 фунтов.Обладатель лицензии класса B имеет право управлять транспортными средствами, на которые выдана лицензия класса C. При необходимости должны быть получены соответствующие подтверждения.
    • КЛАСС C (минимальный возраст 18 лет): Лицензия класса C выдается тем лицам в возрасте 18 лет и старше, которые продемонстрировали свою квалификацию для управления любым отдельным транспортным средством с номинальной полной массой транспортного средства не более 26000 фунтов или любой другой состав транспортных средств, за исключением составных транспортных средств с участием мотоциклов, который не соответствует определению транспортного средства класса A или класса B.При необходимости должны быть получены соответствующие подтверждения.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы управлять коммерческим транспортным средством на межштатной автомагистрали (путешествуя между двумя или более штатами), вам должно быть не менее 21 года. Это относится ко ВСЕМ классам.

    Коммерческие подтверждения

    Для эксплуатации транспортных средств указанного типа требуются следующие разрешения:

    H — Разрешает водителю управлять транспортным средством, перевозящим опасные материалы.
    N — Разрешает управлять автоцистернами.
    P — Разрешает управлять транспортными средствами, перевозящими пассажиров.
    S — Разрешает водителю управлять школьным автобусом.
    T — Разрешает водителю класса A буксировать двух- и трехместные прицепы.
    X — Обозначает комбинацию опасных материалов и сертификатов цистерны.

    Коммерческие ограничения

    Следующие ограничения запрещают вам управлять определенными типами транспортных средств:

    A — водителю разрешено управлять в соответствии с 49 CFR § 391.62 (c) (в отношении ограниченных исключений для водителей внутригородской зоны).
    E — Запрещает движение коммерческого автомобиля с механической коробкой передач.
    G — Обозначает квалификацию согласно 49 CFR § 391.62 (e).
    K — Водитель не может управлять автомобилем внутри штата.
    L — Запрещает движение коммерческого автомобиля с пневматическими тормозами.
    M * — Запрещает вождение легкового автомобиля класса А. (ранее — ограничение «B»)
    N * — Запрещает управление легковым транспортным средством класса A или B.(ранее — ограничение «C»)
    O — Запрещает водителю класса A управлять автопоездом тягач-прицеп.
    P — Запрещает вождение автобуса коммерческого транспорта с пассажирами (будет указано только в разрешении для учащихся коммерческого транспорта).
    Q — Водитель должен носить корректирующие линзы.
    V — Указывает, что водителю выдана медицинская справка.
    X — Запрещает цистернам перевозить грузы (будет отображаться только в разрешении для учащихся, обучающихся коммерческой деятельности).
    Y — Водитель должен носить слуховой аппарат.
    Z — Запрещает движение коммерческого автомобиля с полностью пневматическими тормозами.

    Типы водительских прав Флориды

    Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды (FLHSMV) выдает несколько типов водительских прав. Водители-подростки обычно сначала получают лицензию учащегося, прежде чем получить лицензию класса E, предназначенную для людей, которые водят некоммерческие автомобили.

    Коммерческим водителям, например водителям грузовиков и автобусов, требуются коммерческие водительские права (CDL).Мотоциклисты должны подать заявку на добавление одобрения мотоцикла к их лицензии класса E, и другие одобрения доступны для определенных типов транспортных средств.

    Водительское удостоверение класса E

    Лицензия класса E — это стандартное водительское удостоверение для людей, которые водят личный транспорт. Это позволяет вам управлять некоммерческим транспортным средством, которое весит менее 26 001 фунт. К ним относятся:

    • Автомобили
    • Грузовые автомобили
    • Микроавтобусы, вмещающие до 15 человек (включая водителя)
    • Рекреационные автомобили (Дома на колесах)
    • Мопеды, скутеры и другие двух- или трехколесные транспортные средства, не являющиеся мотоциклами

    Лицензия учащегося класса E

    Лицензия учащегося класса E широко известна как разрешение учащегося.Водители с водительским удостоверением:

    • Могут управлять только транспортным средством, которое весит менее 8000 фунтов
    • Невозможно управлять мотоциклом
    • На пассажирском сиденье должен находиться водитель, имеющий лицензию и достигший 21 года.
    • Может управлять только при дневном свете. в течение первых трех месяцев наличия пропуска
    • Можно ездить ночью до 22:00 по истечении первых трех месяцев

    Лицензия учащегося класса E

    Вы можете пройти четырехчасовой курс DATA онлайн с помощью компьютера, ноутбука, планшета или смартфона.

    Если у вас есть разрешение на обучение, значит, вы уже выполнили требования курса по наркотикам и алкоголю. Кроме того, вы не обязаны проходить курс, если у вас есть текущие или предыдущие водительские права, выданные в другом штате, стране или юрисдикции.

    Сертификат на мотоцикл

    Если у вас есть водительские права класса E, вы можете получить одобрение мотоцикла, добавленное к вашей лицензии, которое позволяет вам управлять мотоциклом.

    Чтобы получить одобрение мотоцикла, вы должны соответствовать следующим требованиям:

    • Изучите основы управления мотоциклом, пройдя курс BasicRider (BRC) или обновленный курс BasicRider (BRCu) от авторизованного провайдера курсов.
    • В течение одного года после завершения курса обратитесь в отделение по выдаче водительских прав с надлежащей идентификацией и внесите плату, чтобы получить одобрение на мотоцикл.

    Для получения полного списка местоположений FLHSMV посетите страницу местоположений FLHSMV.

    Водительские права только на мотоцикл

    Если вы не хотите водить автомобиль, вы можете получить разрешение только на мотоцикл в ваших водительских правах.

    Требования следующие:

    • Вы должны пройти стандартный тест знаний класса E.
    • Если вам меньше 18, но не менее 16 лет, вы должны иметь разрешение на обучение в течение одного года без судимости за нарушение правил дорожного движения.
    • Вы должны пройти курс по безопасности мотоциклов BRC или BRCu у авторизованного провайдера курсов.
    • Чтобы получить разрешение только на мотоцикл, вам необходимо посетить отделение по выдаче водительских прав с надлежащей идентификацией и уплатить пошлину.

    Водительские права коммерческого транспорта

    Лицензия CDL необходима для управления коммерческими транспортными средствами, такими как грузовики и автобусы.

    CDL бывают трех классов:

    • Класс A позволяет управлять грузовиком с полной массой транспортного средства (GVWR) до 26 001 фунт. Если вам необходимо буксировать прицеп или транспортное средство, которое весит более 10 000 фунтов, а общий вес вашего транспортного средства и прицепа не превышает 26 001 фунт, то эта лицензия подходит.
    • Класс B позволяет управлять прямым грузовиком с полной массой 26 001 фунт или более.
    • Класс C позволяет управлять транспортным средством, которое перевозит опасные материалы в количествах, требующих таблички.Он также позволяет управлять транспортным средством с полной разрешенной массой менее 26 001, которое используется для перевозки более 15 человек.

    Существуют некоторые исключения, которые позволяют вам управлять транспортным средством, для которого в противном случае потребовался бы CDL, например, аварийным транспортным средством, с лицензией класса E. Для вождения некоторых транспортных средств также требуется специальное разрешение, в том числе школьные автобусы или автоцистерны. См. Дополнительную информацию на странице FLHSMV, посвященной классам лицензий и одобрениям.

    Ограничения водительских прав

    Лицензия может быть ограничена по разным причинам.Если вы не соблюдаете ограничения вашей лицензии, вы можете получить билет или приостановить действие лицензии.

    Каждое ограничение представлено кодом, который указан на ваших водительских правах. Например, код A требует, чтобы вы всегда носили корректирующие линзы, такие как очки или контактные линзы, во время вождения. Полный список ограничений см. В Официальном справочнике по водительским правам Флориды.

    Лицензия для трудоустройства — это специальная лицензия, на которую вы можете подать заявление после приостановки действия или отзыва ваших водительских прав.Это ограничит вас въездом на работу и обратно, а также в некоторые другие места для деловых целей.

    Какой класс у обычных водительских прав?

    ••• Hispanolistic / E + / GettyImages

    Странная вещь происходит, когда водители пересекают границу одного штата и направляются в другой. Законы дороги могут полностью измениться! Это почти похоже на поездку в чужую страну, поскольку в каждом штате есть свой класс, тип и правила водительских прав.

    Хорошая новость в том, что штаты признают лицензии других штатов, поэтому водителям не нужно останавливаться, чтобы получить новую каждый раз, когда они переезжают из одного места в другое.Это делает вопрос о типе лицензии несколько сложным и полностью зависит от местонахождения человека, ищущего ответы.

    Классы общих некоммерческих водительских прав

    Некоммерческие водительские права позволяют кому-либо управлять легковым транспортным средством самостоятельно, без присмотра. В разговорной речи это называется «обычными» или «обычными» водительскими правами, потому что это тип водительских прав, который нужен большинству людей. Юридически этот тип лицензии может иметь много разных названий.

    Обзор законов штата показывает следующие метки классов водительских прав для обычных водительских прав в каждом штате:

    • Класс D — В большинстве штатов типичные некоммерческие водительские права классифицируются как класс D. В число штатов входят Алабама, Аляска, Аризона. , Арканзас, Вашингтон, округ Колумбия, Айдахо, Иллинойс, Миннесота, Миссисипи, Монтана, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Северная Дакота, Огайо, Оклахома, Южная Каролина, Теннесси, Юта, Вермонт, Висконсин и Массачусетс.
    • Класс C — Второй по распространенности класс обычных водительских прав используется в следующих штатах: Калифорния, Джорджия, Канзас, Мэн, Мэриленд, Невада, Орегон, Колорадо, Пенсильвания, Техас и Вайоминг.
    • Класс 1 — Коннектикут, Южная Дакота.
    • Категория 3 — Гавайи.
    • Класс B — Северная Каролина.
    • Некоммерческий класс C — Айова.
    • Лицензия оператора класса D — Делавэр.
    • Класс E — Флорида, Луизиана, Западная Вирджиния.
    • Класс F — Миссури.
    • Класс O — Небраска.
    • Водительские права — Колорадо, Пуэрто-Рико, Род-Айленд, Вирджиния, Вашингтон.
    • Лицензия оператора — Индиана, Мичиган.

    Как получить водительские права

    Водительское удостоверение позволяет людям управлять различными типами транспортных средств. Требуемый процесс зависит от возраста заявителя:

    • .
    • Опыт.
    • Цель использования.

    Самый большой вопрос заключается в том, хочет ли заявитель водить машину в личных или коммерческих целях. Кандидатам может потребоваться программа обучения или определенное количество часов практики вождения для получения определенных типов прав. В большинстве штатов абитуриенты также должны пройти письменный тест на водительское удостоверение и проверку навыков, хотя иногда бывает достаточно подписанного сертификата программы обучения водителей.

    Однако некоммерческим водителям, возможно, также придется пройти программу вождения перед тем, как сдавать письменный тест или экзамен по навыкам, в зависимости от их возраста.Молодые водители часто должны соответствовать более высоким стандартам по сравнению с другими заявителями. В число штатов, требующих от молодых заявителей посещения курсов по обучению водителей, входят Делавэр, Айова, Мэн и Нью-Йорк.

    Разрешения учащихся и обучение водителей

    Многие штаты требуют, чтобы все водители получали разрешение учащегося во время практики вождения по дорогам общего пользования под наблюдением лицензированного водителя. Иногда существуют и другие ограничения, такие как успешное завершение программы обучения водителя или сдача экзамена на получение водительских прав в течение определенного времени.

    Предварительные лицензии для новых водителей

    Кроме того, несколько штатов также ограничивают права новых или молодых лицензированных водителей до тех пор, пока они не станут старше или более опытными.

    Примеры включают «первую лицензию» Род-Айленда, которая имеет дополнительные ограничения и действует только один год. По истечении этого временного периода государство выдает обычные водительские права. Техас предлагает временные права любому водителю младше 18 лет, в то время как Северная Каролина имеет ряд лицензий для несовершеннолетних водителей, которые имеют правильное сочетание образования и опыта.

    По состоянию на январь 2020 года к штатам с ограничениями для молодых и новых водителей относятся Айова, Миссисипи, Нью-Йорк, Род-Айленд, Северная Каролина, Теннесси, Техас, Аризона, Вашингтон и Вайоминг.

    Как получить лицензию на мотоцикл

    В большинстве штатов требуется дополнительное подтверждение опыта, прежде чем водителю будет разрешено управлять мотоциклом, мопедом, моторизованным велосипедом или трехколесным транспортным средством на дорогах общего пользования. В некоторых штатах, например в Техасе, различают двухколесные и трехколесные транспортные средства и требуют тестирования для обоих.

    В некоторых штатах, например в Огайо, мотоциклисты требуют от мотоциклистов получения разрешения на обучение на срок от нескольких месяцев до года, прежде чем им будет разрешено подавать заявление на получение постоянной лицензии. Эти разрешения имеют ограничения, например, езду только в светлое время суток.

    Некоторые штаты предоставляют вторичную лицензию, часто лицензию класса M, или добавляют одобрение мотоцикла к другому типу лицензии.

    Нужны ли вам особые права для вождения автофургона?

    По большей части туристические транспортные средства (внедорожники) подпадают под спецификации, разрешенные обычными водительскими правами.Обычно они включают в себя вождение легкового автомобиля с максимальной полной массой (GCWR) до 26 000 фунтов и буксировку транспортного средства с GCWR до 10 000 фунтов. Однако есть исключения. Например, водители «школьников», которые водят старые школьные автобусы, переоборудованные в специальные внедорожники, иногда обнаруживают, что в их штатах требуется специальная лицензия.

    Насколько тяжелый жилой дом класса А?

    Автомобили класса А — большие мальчики в мире автодомов. У них часто есть выдвижные элементы, чтобы увеличить их размер, когда они будут на месте на ночь.К классу As также относятся некоторые отремонтированные автобусы. Они могут весить от 13 000 до 30 000 фунтов и более.

    Насколько тяжелый жилой дом класса B?

    Когда дело доходит до жилых автофургонов, класс B означает «младенец». Это крошечные машины, в которых могут разместиться от одного до четырех человек. Они весят от 6000 до 8000 фунтов.

    Насколько тяжелый жилой дом класса C?

    Это более крупные кемперы с кроватями сзади и часто также над кабиной. Иногда у них есть обеденные столы и стулья, которые складываются в альтернативные спальные зоны.Вес от 10 000 до 12 000 фунтов.

    Лицензирование на вождение дома на колесах

    К счастью, в большинстве штатов водители домов на колесах не требуют получения специальных прав, даже если вес дома на колесах превышает указанные пределы. Это может быть не к лучшему. Большие транспортные средства создают различные проблемы во время своей работы, от поворота на повороте до движения задним ходом на парковочные места. Школы домов на колесах по всей стране могут научить новых владельцев (или арендаторов) всему, от слива сточных вод из резервуаров до основ безопасности дорожного движения.

    Жителям нескольких штатов потребуется новый тип лицензии или подтверждение, прежде чем водители смогут выехать на открытую дорогу в своем доме на колесах. В число этих штатов входят Калифорния, Мэриленд, Мичиган, Северная Каролина, Невада, Нью-Йорк, Пенсильвания, Южная Каролина, Техас и Вайоминг.

    Жителям следующих штатов необходимо приложить дополнительные усилия и получить коммерческие водительские права, которые охватывают большие транспортные средства: Арканзас, Коннектикут, Гавайи, Канзас, Нью-Мексико, Вашингтон, округ Колумбия и Висконсин.

    Водители в других штатах могут управлять домом на колесах, используя свои обычные водительские права.

    Что такое CDL?

    Коммерческие водительские права часто сокращенно называют CDL. В соответствии с требованиями лицензии CDL водители должны демонстрировать навыки, необходимые для безопасной эксплуатации оборудования. В некоторых штатах, таких как Мичиган, есть очень специфические классы коммерческих лицензий, в том числе классы для эксплуатации цистерн и классы, которые различают водителей, которые могут управлять пустыми школьными автобусами, ите, которые везут студентов.

    Студенты-водители могут изучить методы работы и получить опыт вождения в рамках официальных программ обучения. Компании, которые нанимают работников, которым требуются лицензии CDL, также часто получают лицензии без отрыва от производства.

    Подробнее: Требования к весу для CDL

    Другие общие классы водительских прав и транспортные средства

    Так же, как в большинстве штатов типичные водительские права для управления личными легковыми и грузовыми автомобилями классифицируются как класс D, группы штатов используют ту же классификацию для другие типы лицензий или транспортных средств.Вот почему лицензионные требования CDL включают доказательство опыта, необходимого для безопасной эксплуатации транспортных средств. Иногда классы относятся только к типам управляемых транспортных средств. В других штатах классы относятся к транспортным средствам и классу водительских прав.

    Ниже приведены наиболее распространенные значения каждого типа лицензии.

    Что такое водительские права класса B?

    Водителям с лицензией класса B обычно разрешается управлять одним коммерческим транспортным средством с GCWR до 26 000 фунтов и буксируемым транспортным средством с GCWR до 10 000 фунтов.Примеры включают короткие школьные автобусы, туристические автобусы, самосвалы и бетономешалки.

    Что такое водительские права класса C?

    Коммерческие лицензии класса C распространяются на автомобили меньшего размера, используемые в коммерческом бизнесе и некоторых государственных службах. Транспортные средства HazMat, используемые для обработки и удаления опасных материалов, часто являются коммерческими транспортными средствами класса C, так же как и пассажирские фургоны, используемые в бизнесе, которые перевозят 16 и более человек.

    Что такое водительские права класса А?

    Транспортные средства класса А — самые большие автомобили, передвигающиеся по дорогам общего пользования.Краны намного больше, чем средний грузовик, но краны предназначены для строительных площадок и судоходных станций. Примеры транспортных средств класса A включают полуприцепы и тягачи с прицепами, бортовые грузовики, автоцистерны, перевозящие жидкости и продукты питания, а также многие грузовики, перевозящие домашний скот.

    Что такое водительские права класса B?

    Транспортные средства класса B немного меньше бортовых грузовиков и им подобных. К ним относятся школьные автобусы стандартных размеров, самосвалы с прицепами, фургоны и прямые грузовики, используемые для перевозки грузов.

    Требуются лицензии для сельскохозяйственной и строительной техники

    Многие из транспортных средств, используемых в строительстве, считаются тяжелой техникой. Для эксплуатации асфальтоукладчиков, экскаваторов, экскаваторов-погрузчиков и других крупных машин в дополнение к отраслевой сертификации часто требуется наличие сертификата CDL. Например, Управление по охране труда (OSHA) требует, чтобы крановщики прошли утвержденный курс обучения и прошли комплексный тест, прежде чем сесть за маховик.

    Водители могут научиться управлять тяжелой техникой в ​​рамках отраслевых программ обучения.Также доступны программы стажировки и обучения для конкретных единиц оборудования, например, программы, проводимые Национальной комиссией по сертификации крановщиков.

    CDL может не понадобиться для управления сельскохозяйственным оборудованием, таким как трактор или комбайн, по дорогам общего пользования в определенном состоянии. Водители должны проверить в Департаменте транспортных средств (DMV) своего штата. Многие штаты позволяют любому, у кого есть лицензия оператора, управлять сельскохозяйственным оборудованием, в то время как в других штатах, например в Нью-Джерси, есть специальные сельскохозяйственные лицензии для тех, у кого нет водительских прав.

    Нужна ли страховка для получения лицензии?

    Большинство штатов перешло на модель обязательного страхования, которая требует минимального покрытия ответственности для автомобиля, находящегося на дороге. В некоторых штатах, например в Вирджинии, резидентам разрешается платить взносы или демонстрировать финансовую стабильность в обмен на отказ от страховки. В других штатах, например в Арканзасе, для регистрации автомобиля требуется подтверждение наличия страховки. Будут ли в конечном итоге законы, требующие страховки для всех, у кого есть водительские права?

    Страхование автомобилей для водителей, не являющихся собственниками

    По состоянию на январь 2020 года ни один штат не требует подтверждения наличия автомобильной страховки для выдачи обычных водительских прав.Тем не менее, законы и страховые полисы, кажется, имеют тенденцию в этом направлении. Все больше компаний предлагают полисы для водителей, не являющихся собственниками, которые покрывают ущерб или травмы, причиненные кем-либо во время вождения автомобиля, которым он не владеет. Они также довольно доступны по цене, что является основанием для принятия законодательства, требующего минимального покрытия для всех водителей, независимо от того, владеют ли они в настоящее время своим транспортным средством.

    Поскольку правила дорожного движения могут значительно меняться от одного штата к другому, люди могут легко запутаться в том, какой тип лицензии им нужен.Большинству водителей потребуется класс D для управления легковыми автомобилями, но есть исключения. Для получения дополнительной информации читателям следует обратиться в Департамент автотранспортных средств своего штата.

    Что такое водительские права класса А?

    Если вы планируете водить грузовик или другой коммерческий транспорт, вам понадобятся водительские права (CDL). В большинстве штатов лицензия класса A является одним из обозначений CDL. Законы и требования к лицензии класса A различаются от одного штата к другому.Поэтому, если вы заинтересованы в получении CDL, сначала ознакомьтесь с местными законами.

    Различные категории CDL

    Каждый штат имеет свои собственные правила в отношении разрешений на коммерческое вождение. Однако в большинстве штатов лицензии класса A требуются для вождения «любой комбинации транспортных средств весом более 26 001 фунт, при условии, что буксируемое транспортное средство или транспортные средства весит более 10 000 фунтов». CDL класса A позволяют вам управлять тягачом с прицепом через границы штата.

    CDL класса B позволяет держателю лицензии управлять «любым отдельным транспортным средством весом более 26 001 фунт.но не более 10 000 фунтов, при вождении только в том штате, где была выдана лицензия ». Как правило, CDL класса B позволяют вам управлять самосвалами, автобусами и грузовиками для доставки в пределах штата.

    В некоторых штатах используется автомобиль класса C. водительские права для водителей автобусов, перевозящих более 16 пассажиров, а также на перевозку определенных типов опасных материалов. Информацию о том, как классифицируются различные типы CDL в вашем районе, можно получить в местном Департаменте транспортных средств (DMV).

    Как получить лицензию класса A

    Если вы хотите водить межштатный грузовик, автобус или большое транспортное средство доставки, вы должны получить соответствующий CDL для вашего штата. Вы также должны быть совершеннолетними — старше 18 или 21 года, в зависимости от штата.

    Какую бы лицензию вы ни подали (если у вас нет опыта военной службы или предыдущей работы), вам необходимо будет пройти курс обучения, на котором вы приобретете опыт под руководством квалифицированного инструктора.Затем вам нужно будет сдать письменные и дорожные тесты и оплатить все необходимые сборы.

    Подача заявления на получение водительских прав класса A

    Чтобы получить права класса A, вам необходимо:

    1. Ознакомиться с законами CDL в вашем штате, включая возрастные требования. Перед подачей заявления вы должны соответствовать всем требованиям, включая наличие водительских прав на легковой автомобиль.

    2. Подайте заявление на получение разрешения на обучение CDL.

    3. Пройдите письменный тест CDL и оплатите необходимые сборы.

    4. Пройдите утвержденный курс обучения или приобретите необходимый опыт для прохождения дорожного теста CDL в DMV или на утвержденном стороннем испытательном полигоне.

    Подтверждения CDL

    Драйверы с CDL также могут подавать заявки на подтверждение лицензии. Эти дополнительные свидетельства о лицензии позволяют водителю управлять транспортными средствами с опасными грузами, буксировать скотовозы или управлять автоцистернами и другим специализированным оборудованием. Некоторые штаты также выдают лицензии класса A, которые позволяют водителям по умолчанию управлять транспортными средствами классов B и C.

    Если вы хотите стать водителем коммерческого транспорта, начните с понимания точных требований в штате, в котором вы планируете подавать заявление на получение лицензии.

    Не забудьте записаться на курс водителей «I Drive Safely», как только получите лицензию, чтобы не терять бдительности в отношении защитных тенденций вождения на дороге. Класс водителей также может подготовить вас к безопасной вождению на всю жизнь.

    Типы лицензий Классификации и подтверждения

    Коммерческие водительские права (CDL) Классификация лицензий, подтверждения и ограничения

    С 1 января 2019 года будет проводиться федеральная проверка криминального прошлого с 12 долларов.От 00 до 13,25 долларов США за каждого заявителя на получение одобрения государственной службы. Этот сбор будет добавлен к плате в размере 75 долларов США за государственную проверку уголовного прошлого для каждого заявителя на одобрение государственной службы.

    CDL Классификации


    Класс A CDL:
    Владельцы имеют право управлять любой комбинацией транспортных средств с полной массой транспортного средства (GVWR) двадцать шесть тысяч один (26 001) фунт или более, при условии, что полная масса буксируемого транспортного средства превышает десять тысяч (10 000) фунтов стерлингов.

    Класс B CDL: Владельцы имеют право управлять любым отдельным транспортным средством с полной разрешенной массой в двадцать шесть тысяч один (26 001) фунт или более, а также любым таким транспортным средством, буксирующим транспортное средство, не превышающим десять тысяч (10 000) фунтов.

    Класс C CDL: Владельцы имеют право управлять любым отдельным транспортным средством с полной массой менее 26 001 (двадцать шесть тысяч один) фунт или любым таким транспортным средством, буксирующим транспортное средство с полной разрешенной массой не более десяти тысяч (10 000) фунтов. в составе:

    • Транспортные средства, предназначенные для перевозки шестнадцати или более пассажиров, включая водителя, или предназначенные для перевозки более десяти пассажиров, включая водителя, и используемые для перевозки учащихся в возрасте до 21 года в школу и из школы; (требуется дополнительное подтверждение — см. ниже)
    • Транспортные средства, используемые для перевозки опасных материалов, которые должны иметь информационные табло в соответствии с 49 CFR 172, подраздел F, с поправками.(требуется дополнительное подтверждение — см. ниже)


    T — Двойные / Тройные
    : Подтверждение «T» требуется, если управляемое транспортное средство требует CDL класса A и буксирует более одного прицепа.


    P — Пассажир / транспорт:
    Подтверждение «P» требуется, если управляемое транспортное средство требует CDL класса A, B или C и перевозит пассажиров. Претенденты или держатели государственного удостоверения пассажира должны иметь допустимый водительский стаж .


    N — Жидкие насыпные / грузовые цистерны:
    Подтверждение «N» требуется, если управляемое транспортное средство требует CDL класса A или B и предназначено для перевозки жидкости или сжиженного газа в стационарно установленном грузовом танке емкостью 119 галлонов. или более или переносной цистерны емкостью 1 000 галлонов или более. Подтверждение наличия цистерны также требуется для транспортных средств класса C, когда транспортное средство используется для перевозки опасных материалов в жидкой или газовой форме в цистернах с вышеописанными номинальными характеристиками.


    H — Опасные материалы:
    Подтверждение «H» требуется, если управляемое транспортное средство перевозит опасные материалы, которые обозначены табличками.Вы должны быть не моложе 21 года и быть гражданином США, законным постоянным жителем или иметь действующий документ о разрешении на работу, чтобы получить подтверждение опасного материала.


    X — Опасные материалы и резервуар, вместе:
    Подтверждение «X» требуется, если управляемое транспортное средство перевозит опасные материалы через цистерну. Вы должны быть не моложе 21 года и быть гражданином США, законным постоянным жителем или иметь действующий документ о разрешении на работу, чтобы получить подтверждение опасного материала.


    S — Школьный автобус:
    Подтверждение «S» необходимо перед поездкой на школьном автобусе. Также требуется отметка «P». Претенденты или держатели государственного удостоверения пассажира должны иметь допустимый водительский стаж .
    V — Транспортное средство для студентов:
    Разрешение «V» требуется для управления транспортным средством для студентов; перевозка студентов в школу и из школы, в том числе автомобили, перевозящие студентов специального образования. Претенденты или держатели государственного удостоверения пассажира должны иметь допустимый водительский стаж . ( Знак «P» требуется, если управляемое транспортное средство требует CDL класса A, B или C и перевозит пассажиров).
    A — Транспортное средство для занятий:
    Подтверждение «A» требуется до использования транспортного средства для учащихся (или другого транспортного средства, требующего одобрения «F»), используемого в связи с спонсируемыми школой мероприятиями и мероприятиями, но не используемым для перевозки студентов в и из школы. Претенденты или держатели государственного удостоверения пассажира должны иметь допустимый водительский стаж . ( Подтверждение «P» требуется, если управляемое транспортное средство требует CDL класса A, B или C и перевозит пассажиров).
    F — Такси, ливрея, служебный автобус, автобус или автобус:
    Разрешение «F» требуется для эксплуатации такси, транспортного средства в ливрее, служебного автобуса, автобуса или автобуса. Претенденты или держатели государственного удостоверения пассажира должны иметь допустимый водительский стаж .( Знак «P» требуется, если управляемое транспортное средство требует CDL класса A, B или C и перевозит пассажиров).

    Ограничения

    3 = С маркировкой «M» разрешена эксплуатация трехколесного мотоцикла.

    B = Корректирующие линзы
    C = Механическое приспособление
    D = Ортопедическое приспособление
    E = Только автоматическая трансмиссия
    F = Наружное зеркало Duel

    G = Работа только при дневном свете
    K = Только для CDL Intrastate
    L = Автомобили без пневматических тормозов

    M = легковые автомобили группы B или группы C

    N = только легковые автомобили группы C

    O = без пятого колеса (комбинированные автомобили)

    P = Только коммерческое разрешение учащегося — Никаких пассажиров, кроме инструктора, дополнительных стажеров или экзаменатора.
    U = необходим слуховой аппарат

    V = требуется медицинское отклонение
    W = требуется медицинский отказ

    X = Только разрешение на обучение коммерческому обучению — никакие грузы в автоцистерне и цистерне не должны очищаться. Ограничивает одобрение «N».

    Z = Коммерческий автомобиль не оборудован полностью пневматическим тормозом.

    Медицинское свидетельство (MCSA-5876) должно быть в архиве DMV для эксплуатации транспортных средств следующих весов с лицензией класса D:

    Для вождения Intrastate

    Полная масса от 18000 до 26000 единиц

    Автомагистраль между штатами

    Полная разрешенная масса от 10 000 до 26 000 GVWR

    .

    Покупка авто в лизинг для физических лиц: Лизинг для физических лиц | Major Лизинг

    Программы лизинга для физических лиц

    Марка

    Модель

    Audi

    A3/S3 (8V), A4/S4 (B9), Q5 (B9), Q7 (4M)

    BMW

    3 (G20), 5 (G30/F90), X1 (F48), X2 (F39), X3 (G01/F97), X4 (G02/F98), X5 (G05)

    Cadillac

    Escalade IV (GMT K2XL), XT5

    Chevrolet

    Tahoe IV, Traverse II

    Haval

    F7

    Honda

    Pilot III, CR-V V

    Hyundai

    Creta, Elantra VI рестайлинг, Elantra VI, Santa Fe IV, Solaris II, Tucson III

    Infiniti

    QX50 II

    Jaguar

    E-Pace, XE

    Jeep

    Grand Cherokee IV (WK2)

    KIA

    Ceed III, Cerato III, Cerato IV, Optima IV, Picanto III, Rio IV, Rio X-Line, Sorento II, Sorento III (Prime), Soul III, Sportage IV

    Land Rover

    Discovery Sport, Range Rover Evoque II

    Lexus

    LX III, NX, RX IV

    Mazda

    6 (GJ), CX-9 II, CX-5 II, 3 (BP)

    Mercedes

    A (W/V177), C (C/A205), C (W/S205), CLS (C257), E (C/A238), E (W/S213), GLA (X156), GLC (C253), GLC (X253), GLE (C292), GLE (V167)

    MINI

    Countryman (F60)

    Mitsubishi

    Outlander III, ASX, Pajero Sport III, Eclipse Cross

    Nissan

    Terrano D10, Qashqai II J11, X-Trail III T32, Murano Z52

    Renault

    Duster, Koleos II

    Skoda

    Octavia III, Rapid, Superb III, Kodiaq, Karoq

    Subaru

    Forester V, Outback V, XV II

    Suzuki

    Jimny IV, SX4 II, Vitara II

    Toyota

    Alphard III, Camry VIII, C-HR, Corolla XII, Fortuner II, Highlander III, Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado 150, RAV 4 V

    Volkswagen

    Passat B8, Polo Sedan, Teramont, Tiguan II, Touareg III, Amarok

    Volvo

    XC40, XC60 II, XC90 II

    Автомобили в лизинг/ рассрочку у компании «Автобери» по всей России*

    Компания «Автобери» готова предложить вам услуги по предоставлению авто в лизинг физическим и юридическим лицам.

    Что такое лизинг

    Лизинг автомобилей представляет собой приобретение автомобиля по первоночальному взносу от 20% с погашением полной стоимости в течение срока договора лизинга.

    Как это работает

    Вы выбираете автомобиль, мы официально выкупаем его у дилера, ставим на учет в ГИБДД, оформляем страхование и передаём Вам в пользование на срок 1,2 или 3 года.

    Каждый месяц вы выплачиваете разницу между ценой приобретения автомобиля (с учетом корпоративной скидки лизинговой компании) и остаточной (выкупной) стоимостью, которая указана в договоре. Когда договор заканчивается, вы можете сдать авто обратно в лизинговую компанию или можете выкупить его по зафиксированной выкупной цене.

    Преимущества автолизинга в «Автобери»

    Вам нужно будет просто внести аванс в размере 20%, далее размер ежемесячного платёжа до 3 раз ниже, чем по автокредиту.

    В лизинговые платежи включены практически все расходы по обслуживанию автомобилю.

    Ваша заявка рассматривается очень быстро, что позволяет сделать данную услугу доступной каждому. И никакой «бумажной волокиты»: минимальный пакет документов для оформления лизинга автомобиля — вам нужен только паспорт и водительское удостоверение.

    Мы предоставляем автомобили по программе финансового лизинга, при котором лизинговая компания покупает авто и передаёт его клиенту, а по окончании договора автомобиль переходит в собственность лизингополучателя.

    Покупка автомобиля в рассрочку в «Автобери»

    Автомобиль в рассрочку «50/50» — реальная возможность приобрести любой автомобиль без переплат! Клиентам нашей компании доступна рассрочка 50% от стоимости автомобиля на 12 месяцев. При этом мы не изучаем вашу кредитную историю, достаточно паспорта и водительского удостоверения, и вы получаете одобрение за 1 час!

    Специалисты нашей компании делают все возможное для того, чтобы покупка легкового автомобиля была максимально выгодной, с минимальными временными затратами и по оптимальным ценам. Мы готовы предложить различные варианты оформления договора, которые смогут полностью удовлетворить ваши потребности.

    Предварительно ознакомиться с расчетами программ автолизинга вы можете на сайте, просто воспользовавшись онлайн-калькулятором.

    Специальные программы

    У нас действуют специальные программы, которые дают возможность не только взять автомобили в лизинг на выгодных условиях, но и получить скидку от производителей.

    Для оформления заявки заполните специальную форму на нашем сайте.

     

     

    Volvo в лизинг для физических лиц – это легко

    Главная Покупка Major Лизинг

    Проявляя заботу о каждом клиенте, мы стремимся постоянно внедрять новые услуги (продукты) и совершенствовать уже имеющиеся.

    Именно холдинг Major стал первым на этом рынке предлагать услугу лизинга транспортных средств Volvo для физических лиц. Несмотря на то, что этот инструмент в РФ используется уже давно, ввиду особенностей законодательства он оставался прерогативой исключительно юридических лиц. Теперь же, когда ограничения сняты, физические лица могут воспользоваться этой услугой в наших автосалонах на выгодных условиях.

    Лизинг – финансовый инструмент, который имеет множество преимуществ перед другими схемами финансирования приобретения автомобиля для частных лиц.

    1. Благодаря специальным скидкам, которые могут предложить клиентам только лизинговые компании, стоимость автомобиля становится очень выгодной и привлекательной.
    2. Для приобретения автомобиля не нужно иметь на руках огромной суммы для первоначального взноса.
    3. По истечении срока лизинга не составит труда заменить машину на новую.
    4. Стоимость страховки, установки доп. оборудования и пр. могут включаться в лизинговые платежи.
    5. Платежи по договорам лизинга, как правило, значительно ниже, чем в случае с кредитом (до 4 раз).
    6. Более лояльные требования к клиенту, нежели при кредитовании и упрощенная процедура его проверки.
    7. Воспользовавшись лизингом, вы сможете сохранить свои кредитные возможности. Ведь при наличии одного кредита получить последующие, учитывая жесткие требования банков, весьма сложно. В случае же с лизингом у вас не будет таких сложностей, и вы сможете в полной мере реализовать свой кредитный потенциал: получить ипотеку, пользоваться кредитными картами и другими продуктами.

    Лизинг – это не только экономическая выгода, но и немалый перечень иных преимуществ, доступных для следующих категорий граждан:

    • Те, кто хочет приобрести новый автомобиль, внеся при этом минимальный первоначальный платеж, и воспользоваться дополнительной скидкой, которую предлагают лизинговые компании.
    • Те, кто имеет высокую долговую нагрузку в виде выплачиваемых кредитов различных типов, либо планирует получать кредит на какие-то цели в последующем.
    • Те, у кого нет постоянного дохода, либо есть сложности с его подтверждением.
    • Клиенты, которые по различным причинам не могут (или не желают) добавлять в список собственности, подлежащей декларированию, новое имущество.
    • Те, кто стремится регулярно обновлять свое транспортное средство на выгодных условиях, используя его в период действия гарантии, и не создавать для себя проблемы с поиском клиентов для продажи старого авто.
    • Те, у кого по каким-то причинам имели место просрочки по кредитам и другие факторы, негативно влияющие на кредитную историю.
    • Те, кто достиг пенсионного возраста.

    Полную информацию о лизинге для физических лиц


    Вы найдете на сайте

    Mercedes в лизинг для физических лиц

    Компания Major всегда заботится о своих клиентах и стремится предлагать им самые лучшие, качественные и инновационные продукты! Мы первыми предложили на автомобильном рынке новую финансовую услугу — лизинг автомобилей Mercedes-Benz для физических лиц. По сути, лизинг не нов, но он долгое время был недоступен для физических лиц в силу формулировок закона (ФЗ от 29.10.1998 № 164), ограничивающих использование предметов лизинга и особенностей налогообложения. После внесенных изменений в законодательство, лизинг стал доступен и выгоден для физических лиц!

    Лизинг для физических лиц обладает целым рядом финансовых и качественных преимуществ, по сравнению с другими вариантами финансирования покупки

    1. Цены на автомобили, продаваемые в лизинг, значительно выгоднее за счет специальных скидок, предоставляемых только лизинговым компаниям
    2. Невысокий первоначальный взнос за автомобиль
    3. Возможность замены автомобиля на новый в конце срока лизинга
    4. Возможность включения страховки, доп оборудования, транспортного налога и иных расходов в лизинговые платежи
    5. Экономия на ежемесячных платежах — лизинговые платежи могут быть значительно (до 4-х (!) раз ниже платежей по кредиту)
    6. Упрощенная процедура проверки заемщика, более лояльные требования к клиенту (в сравнении с банками)
    7. Приобретение автомобиля в лизинг — отличная возможность для покупки нового автомобиля и сохранения возможностей для использования других кредитных продуктов (кредитные карты, ипотека и т. п.). Банки ужесточают требования к заемщикам, в том числе и к долговой нагрузке, имея один кредит, получить второй становится сложнее. Приобретая автомобиль в лизинг, вы сохраняете кредитные возможности для других целей.

    Кроме экономической выгоды, лизинг обладает преимуществами важными для клиентов, входящих в одну из перечисленных групп:

    • клиенты, желающие получить дополнительную скидку и с минимальными первоначальными затратами и минимальными ежемесячными платежами приобрести автомобиль
    • клиенты, имеющие высокую долговую нагрузку (ипотека, непогашенный автокредит и т.п.), или планирующие воспользоваться банковскими услугами для иных, не связанных с автомобилем целями
    • клиенты, имеющие сложности с подтверждением дохода или не имеющие постоянного стабильного дохода
    • клиенты, имеющие ограничения или не желающие декларировать имущество в своей собственности (госслужащие и т.д.)
    • клиенты, желающие регулярно обновлять автомобиль и использовать его в рамках гарантийного срока, не желающие обременять себя сложностями реализации старого автомобиля
    • клиенты, имеющие плохую кредитную историю (допускавшие просрочки)
    • клиенты пенсионного возраста

    Полную информацию о лизинге для физических лиц
    Вы найдете на сайте Major Лизинг

    Получить подробную консультацию по предлагаемым услугам лизинга, заполнить анкету и подать документы вы также можете в нашем автосалоне.

    Получение авто в лизинг под такси для физлиц

    Лизинг авто под такси для физических лиц – сдача объекта во временное пользование. Согласно договору, финансовые выплаты зачисляются в счет выкупной стоимости товара. Когда срок лизинга истечёт, арендатор (физическое лицо) становится собственником объекта. Такой способ аренды с постепенным выкупом подходит для приобретения такси для частных пассажирских перевозок или для бизнеса в виде открытия таксопарка, его масштабирования. Надо отметить, что покупка и владение несколькими авто, это, безусловно, трудоёмкий процесс. С этим, временами, не может справиться частный предприниматель и даже солидная фирма.

    Общие сведения о сделке

    В лизинговой сделке участвуют три стороны:

    • Арендодатель — организация (банк или филиал), сдающее авто в аренду по договору и, которая является его владельцем до оплаты полной стоимости выкупа;
    • Лизингополучатель — частный предприниматель или организация, принимающее товар в аренду за оплату с правом дальнейшего выкупа;
    • Торговый агент — изготовитель или поставщик товара. В некоторых случаях торговый агент и арендодатель является одним и тем же лицом.

    Ранее, сторонами в лизинговой сделке могли быть только коммерческие субъекты. В наши дни взять в аренду такси могут как компания, так и частный предприниматель.

    Существует три вида лизинга:

    • Круговой — когда торговый агент и лизингополучатель — одно и та же компания. Фирма продает авто клиенту, затем она же получает его в аренду. Вырученный капитал вкладывается в развитие компании.
    • Оперативный подразумевает, что всевозможными утерями, повреждениями объектов лизинга и их ремонтом занимается непосредственно арендодатель.
    • Финансовый — тип аренды, при котором фирма намеренно покупает имущество, чтобы в дальнейшем сдать в аренду доверенном улицу. В наше время этот вид лизинговой сделки часто используется как с частными предпринимателями, так и с малыми предприятиями. По истечении сроков сделки имущество переходит во владение фирмы, которая его приобретала изначально. Этот вид лизинга экономически выгоден, так как не требует крупных финансовых затрат.

    В чем преимущества брать такси в лизинг физическому лицу?

    Прежде всего клиенту нужно на 100% удостовериться, что представленный автомобиль на ходу и обладает хорошими техническими характеристиками.

    У получателя есть возможность выбрать авто для работы самостоятельно. Для клиента будет проще выбрать марку автомобиля, на котором (подобном) он уже ездил ранее или же авто, в котором он будет уютно себя чувствовать и которое будет удобным в управлении.

    Кроме автомобиля, приобретаемого в аренду в качестве такси, клиент получает в комплекте всё необходимое оборудование, которое необходимо для эксплуатации. Клиенту нет необходимости дополнительно что-либо приобретать и устанавливать. Таким образом, транспортное средством сразу же можно использовать, что значительно облегчает процесс для получателя.

    Оформлением всего пакета документов занимается арендодатель. Это также выгодно для клиента во всех смыслах.

    Как взять в лизинг авто для физических лиц под такси без первоначального взноса?

    1. Сначала, оформите заявку на нашем сайте.
    2. Выберете автомобиль.
    3. Заключите договор.

    Среди требований лизинговых компаний к физическим лицам, которые намереваются взять автомобиль под такси в лизинг, относятся такие требования, как:

    1. Получатель должен быть официально трудоустроен;
    2. Опыт работы в сфере обслуживания от 1 года.

    На что следует обратить внимание?

    1. Физическому лицу нужно обратить внимание на две разновидности арендной процедуры. Финансовая — по истечении сроков аренды физическое лицо станет владельцем автомобиля. Оперативная — лизинговая компания остается владельцем объекта после истечения сроков аренды.
    2. До тех пор, пока физическое лицо не станет собственником авто (при финансовой аренде), физ. лицу запрещено менять его технические характеристики без согласования с арендодателем. Иначе, лизинговая фирма имеет право расторгнуть договор в одностороннем порядке.
    3. Если индивидуальный предприниматель решит взять в аренду авто без первоначального взноса, быть готовым к тому, что процент выплат может возрасти. К тому же арендодатель может потребовать дополнительные документы и сократить период договора аренды;
    4. Прежде чем приступить к сделке, следует навести справки о репутации лизинговой организации (отзывы, мнения знакомых, коллег).

    Mercedes в лизинг для физических лиц | Олимп Нева

    Компания MAJOR дорожит своими клиентами и потому предлагает только качественное и уникальное обслуживание. Именно наша компания первой запустила программу лизинга автомобилей «МЕРСЕДЕС-БЕНЦ» для частных клиентов. Лизинг как таковой – это не новая услуга, но в течение долгого времени он не был доступен физическим лицам в силу различных налоговых ограничений, а также норм закона, регламентирующих эксплуатацию объектов лизинга. В настоящее время действует новая редакция Федерального закона №164, поэтому лизинг стал в полной мере доступным для частных клиентов, не говоря уже о том, что он очень выгоден.

    Лизинг для физических лиц обладает целым рядом финансовых и качественных преимуществ, по сравнению с другими вариантами финансирования покупки

    1. Цены на автомобили, продаваемые в лизинг, значительно выгоднее за счет специальных скидок, предоставляемых только лизинговым компаниям
    2. Невысокий первоначальный взнос за автомобиль
    3. Возможность замены автомобиля на новый в конце срока лизинга
    4. Возможность включения страховки, доп оборудования, транспортного налога и иных расходов в лизинговые платежи
    5. Экономия на ежемесячных платежах — лизинговые платежи могут быть значительно (до 4-х (!) раз ниже платежей по кредиту)
    6. Упрощенная процедура проверки заемщика, более лояльные требования к клиенту (в сравнении с банками)
    7. Приобретение автомобиля в лизинг — отличная возможность для покупки нового автомобиля и сохранения возможностей для использования других кредитных продуктов (кредитные карты, ипотека и т. п.). Банки ужесточают требования к заемщикам, в том числе и к долговой нагрузке, имея один кредит, получить второй становится сложнее. Приобретая автомобиль в лизинг, вы сохраняете кредитные возможности для других целей.

    Кроме экономической выгоды, лизинг обладает преимуществами важными для клиентов, входящих в одну из перечисленных групп:

    • клиенты, желающие получить дополнительную скидку и с минимальными первоначальными затратами и минимальными ежемесячными платежами приобрести автомобиль
    • клиенты, имеющие высокую долговую нагрузку (ипотека, непогашенный автокредит и т.п.), или планирующие воспользоваться банковскими услугами для иных, не связанных с автомобилем целями
    • клиенты, имеющие сложности с подтверждением дохода или не имеющие постоянного стабильного дохода
    • клиенты, имеющие ограничения или не желающие декларировать имущество в своей собственности (госслужащие и т.д.)
    • клиенты, желающие регулярно обновлять автомобиль и использовать его в рамках гарантийного срока, не желающие обременять себя сложностями реализации старого автомобиля
    • клиенты, имеющие плохую кредитную историю (допускавшие просрочки)
    • клиенты пенсионного возраста

    Полную информацию о лизинге для физических лиц
    Вы найдете на сайте

    Получить подробную консультацию по предлагаемым услугам лизинга, заполнить анкету и подать документы вы также можете в нашем автосалоне.

    что лучше и выгоднее, как выбрать и какие условия

    В качестве альтернативы автокредиту часто рассматривают приобретение автомобиля в лизинг. Этот способ, как правило, доступен только юридическим лицам, но все чаще его начинают предлагать и частным клиентам. И автокредит, и лизинг имеют свои преимущества и недостатки, которые делают их удобными в разных ситуациях. Разберем эти особенности далее.

    Основные отличия лизинга от автокредита

    Автокредит — это целевой кредит на покупку автомобиля, при котором приобретаемая машина оформляется в качестве залога. В оформлении автокредита участвуют три стороны — заемщик, кредитор (чаще всего — банк) и продавец (например, автосалон). Автокредиты доступны как частным, так и юридическим лицам, их предлагают многие российские банки.

    Лизинг, в свою очередь — это долгосрочная аренда имущества (в данном случае — автомобиля) с правом выкупа. Здесь участвуют две стороны — лизингодатель (специализированная компания, является собственником автомобиля) и лизингополучатель (физическое или юридическое лицо). Лизинг, как и кредит, оформляется на определенный срок и подразумевает уплату процентов. В конце срока лизингополучатель может выкупить имущество по остаточной стоимости или вернуть его лизингодателю.

    Рассмотрим основные отличия автокредита от лизинга:

    Какой нужен первоначальный взнос

    И автокредит, и лизинг требуют уплаты первоначального взноса — доли от стоимости приобретаемой машины. Взнос служит дополнительным подтверждением надежности и платежеспособности клиента. Чем больше первый взнос, тем выгоднее будут условия предложения.

    У автокредита размер первоначального взноса может достигать от 10-15% до 30-40% от стоимости машины. У лизинга взнос, как правило, меньше — он составляет до 5-10%. Предложения без такого взноса в обеих категориях встречаются редко и, как правило, менее выгодны, чем со взносом.

    Каков размер процентов

    Процентная ставка по автокредиту зависит от большого количества условий — характеристик машины, параметров заемщика, первоначального взноса и других. У большинства банков она варьируется в пределах 10-20% годовых. Банк может завысить ставку, если посчитает кредит рискованным для себя, или, наоборот, заметно снизить ее, если заемщик имеет достаточно стабильный доход и положительную кредитную историю.

    Проценты по лизингу, как правило, установлены в тех же пределах, что и по автокредиту. Они зависят от тех же показателей и условий. При этом общая сумма переплат по лизингу может быть меньше, чем по автокредиту. Причина в том, что срок у него обычно дольше, чем у кредита, а размер платежей у него — меньше, так как при расчете учитывается не вся стоимость машины. Но при этом лизинговые взносы облагаются НДС, что создает дополнительную переплату.

    Кто является собственником автомобиля

    При оформлении автокредита собственником покупаемого ТС является заемщик или, реже, созаемщик. Но при этом до конца срока кредитования машина будет находиться в залоге у банка. Это значит, что действия с ней будут ограничены (например, вы не сможете продать или подарить ее), а при просрочке платежа банк будет иметь право изъять залог через суд. Если кредит оформлен под поручительство, то автомобиль может перейти к поручителю вместе с обязанностями по погашению долга.

    При оформлении лизинга собственником автомобиля остается лизинговая компания — она сама выкупает требуемую машину и предоставляет клиенту в аренду. В конце срока вы сможете выкупить ее или вернуть компании. При этом лизингодатель сам устанавливает определенные правила и ограничения на использования автомобиля в течение срока — например, его можно будет обслуживать только на партнерских СТО. Если вы допустите просрочку платежа, то лизинговая компания может потребовать изъятия машины в досудебном порядке.

    Как происходит оформление

    Процесс оформления автокредита может занимать несколько рабочих дней или недель. Для этого, как правило, нужен большой пакет документов, в том числе подтверждающих доход или занятость, иногда нужны созаемщики или поручители. При оформлении автокредита потребуется приобрести полис ОСАГО (по закону) и КАСКО (по требованию банка). При оформлении кредита заемщик получит сумму, которой нужно будет оплатить стоимость машины.

    Оформление лизинга происходит несколько быстрее, чем автокредита. Требования к заемщику и страховке обычно те же, но созаемщики и поручители для оформления ие нужны. Главное отличие — при оформлении лизинга клиент получит не деньги, а сам автомобиль. После этого ему останется выплачивать лизинговые платежи.

    Плюсы и минусы лизинга и автокредита

    С одной стороны, у лизинга есть свои преимущества перед автокредитом:

    • Размер платежей и первоначального взноса у лизинга меньше, чем у автокредита
    • Требования к платежеспособности, занятости и кредитной истории у лизинговых компаний обычно мягче, чем у банков
    • Автомобиль до конца срока действия лизинга не является собственностью клиента — его не получится взыскать или разделить при разводе
    • В лизинг, как правило, проще приобрести грузовой автомобиль или спецтехнику (в том числе сельскохозяйственную) — кредиты на их покупку физлицам выдаются очень редко
    • По окончании срока лизинга вы сможете выкупить машину или вернуть ее лизингодателю
    • Лизинговые компании часто предлагают своим клиентам скидки на автомобили или услуги компаний-партнеров — АЗС, СТО, автомоек, страховых компаний
    • При оформлении лизинга все обязанности по постановке машины на учет и оформлению страховки, а также часть ответственности при наступлении ДТП, ложатся на лизингодателя

    При этом у автокредита есть свои преимущества перед лизингом:

    • При покупке машины за счет кредита она сразу переходит в вашу собственность
    • С помощью автокредита проще купить подержанный (в том числе с рук) автомобиль
    • Срок автокредита может быть дольше, чем у лизинга
    • Требования банков к клиентам-физическим лицам, как правило, более гибкие, чем у лизинговых компаний
    • При оформлении автокредита можно учесть не только основной, но и дополнительный доход заемщика и его семьи
    • Машину, купленную в автокредит, не смогут взыскать у банка, так как она является не собственностью, а залогом
    • Взыскание машины за неуплату по автокредиту происходит несколько сложнее, чем по лизингу
    • На автокредиты распространяются программы государственного субсидирования, которые при определенных условиях помогут получить скидку

    Что же лучше?

    И автокредит, и лизинг, могут быть выгодными в разных ситуациях. При выборе варианта необходимо учитывать, в каких условиях вы находитесь, какую машину вы хотите купить и как вы собираетесь ей пользоваться. В противном случае вы рискуете получить большую переплату или ограничения на использование транспортного средства 

    В каких ситуациях выгоднее брать лизинг

    Оформление автомобиля в лизинг подойдет вам в следующих случаях:

    • Если вы хотите купить машину более высокого класса или в расширенной комплектации
    • Если вы не планируете пользоваться машиной в течение длительного времени — в этом случае первый взнос за новую машину можно будет закрыть за счет  остаточной стоимости старой
    • Если вы хотите уменьшить размер платежей, которые вам нужно будет вносить за машину
    • Если вы не хотите, чтобы автомобиль учитывался как ваше имущество (например, при разводе)
    • Если вы как физическое лицо хотите купить грузовик, автобус или спецтехнику

    В каких ситуациях выгоднее взять автокредит

    В других случаях оптимальным решением будет автокредит:

    • Если вы хотите купить автомобиль в постоянное пользование
    • Если вы покупаете отечественную машину — банки охотнее работают с ними, чем лизинговыми компаниями
    • Если вы хотите купить машину, которая не попадает под условия лизингодателя (например, с большим пробегом)
    • Если вы хотите при оформлении учесть не только основные, но и дополнительные доходы
    • Если ваша организация или ИП освобождена от уплаты НДС (например, если вы работаете на УСН) — получить автокредит в такой ситуации проще, чем лизинг

    Выводы

    Несмотря на новые предложения со стороны лизинговых компаний для частных клиентов, лизинг все еще выгоден, в первую очередь, предпринимателям. Физические лица могут прибегнуть к нему, если часто меняют автомобили или хотят сэкономить при покупке. В остальных ситуациях для частных клиентов все еще удобнее автокредит. Предложений по ним больше, и условия у них могут быть удобнее.

    Вопрос-ответ

    Что такое сублизинг?

    Это передача лизингового имущества в повторный лизинг другому лицу. Такое условие должно быть обязательно оговорено с лизинговой компанией. Как правило, сублизинг доступен только юридическим лицам, соответствующим требованиям первичного лизингодателя.

    Что выгоднее для компании: взять грузовое авто в кредит или в лизинг?

    Для компании выгоднее брать грузовые автомобили в лизинг. Стоимость грузового автомобиля большая, и приобретать его в собственность сразу не всегда выгодно. Лизинговая компания берет на себя некоторые обязательства по содержанию грузового авто, прохождению его технического осмотра. Приобретателю не нужно будет об этом заботиться, главное, вовремя вносить оплату и можно пользоваться автомобилем. При банкротстве компании или в другой ситуации можно вернуть автомобиль лизингодателю.

    Кто получит страховую выплату, если лизинговый автомобиль попадет в аварию?

    При наступлении страхового случая по КАСКО или ОСАГО (например, аварии или угона) компенсацию от страховой компании получит лизингодатель как собственник машины.

    Источники

    Наталья Потемкина

    Специалист службы поддержки #ВЗО. Работала консультантом в кредитном брокере. Несколько лет назад компания закрылась, после чего Наталья перешла на наш сайт. Она знает, как выбрать кредит или займ на самых выгодных условиях для заемщика, и как пользоваться им без долгов.

    [email protected]

    (12 оценок, среднее: 4. 7 из 5)

    при лизинге машины лучше, чем покупка

    Выбор того, брать ли новый автомобиль в аренду вместо покупки, во многом зависит от приоритетов. Для некоторых водителей аренда или покупка — это исключительно вопрос долларов и центов. Для других это больше связано с формированием эмоциональной связи с автомобилем. Прежде чем выбрать дорогу, по которой идти, важно понять основные отличия.

    Покупка и аренда автомобиля

    Когда вы арендуете автомобиль, вы в основном арендуете его у дилера на определенный период времени.Обычно это 36 или 48 месяцев. По истечении срока аренды у вас есть возможность вернуть автомобиль дилеру или приобрести его за заранее определенную сумму, которая определена в договоре аренды.

    Это сильно отличается от покупки машины. Покупка сразу означает, что вы владеете им после выплаты ссуды.

    Ключевые выводы

    • Ежемесячные платежи по лизингу обычно ниже, чем по ссуде.
    • Вы не увеличиваете долю в транспортном средстве с помощью этих выплат.
    • Автомобиль можно купить в конце срока аренды по заранее оговоренной цене.

    Арендные платежи

    Арендные платежи обычно ниже, чем ежемесячные платежи по кредиту на новый автомобиль.

    Ежемесячные платежи по автокредиту рассчитываются на основе продажной цены, процентной ставки и количества месяцев, которые потребуются для погашения ссуды.

    Арендные платежи зависят от факторов, в том числе:

    • Цена продажи: Это оговаривается с дилером, как при покупке автомобиля.
    • Срок аренды: Это количество месяцев, на которое вы соглашаетесь сдавать автомобиль в аренду.
    • Ожидаемый пробег: В договоре аренды устанавливается определенное максимальное количество миль, которое вы можете проезжать на автомобиле каждый год. Большинство договоров аренды предусматривают ежегодный отвод на 10 000 миль. Ежемесячный платеж немного увеличится, если вы выберете более высокий годовой пробег. Если вы превысите ограничение по пробегу, указанное в контракте, вы будете должны дилеру наличные деньги за каждую лишнюю милю в конце срока аренды.
    • Остаточная стоимость: Это стоимость автомобиля в конце срока аренды с учетом амортизации.Если вы решите приобрести автомобиль по истечении срока аренды, вы заплатите именно эту сумму.
    • Арендная плата. Этот сбор указан в долларах, а не в процентах, но он эквивалентен процентному платежу.
    • Налоги и сборы: они добавляются к договору аренды и влияют на ежемесячную стоимость.

    Некоторые дилеры или производители, которых они представляют, требуют внесения первоначального взноса за аренду. Чем больше вы положите, тем ниже будет размер арендной платы.

    Имейте в виду, что может не иметь смысла вкладывать слишком много денег в автомобиль, который вы в конечном итоге вернете дилеру. Если вы совершенно уверены, что собираетесь купить его по истечении срока аренды, тогда это снизит стоимость.

    Преимущества и недостатки лизинга

    Главный недостаток лизинга заключается в том, что вы не приобретаете никакой доли в транспортном средстве. Это немного похоже на аренду квартиры. Вы вносите ежемесячные платежи, но не имеете права собственности на недвижимость после истечения срока аренды.

    В этом случае это означает, что вы не можете продать автомобиль или обменять его, чтобы снизить стоимость вашего следующего автомобиля.

    Однако у лизинга есть и преимущества. Они включают:

    Меньшие ежемесячные платежи

    Если вас беспокоят ежемесячные расходы, аренда немного облегчит бремя. Как правило, ежемесячный платеж значительно меньше, чем при автокредите. Некоторые люди даже выбирают более роскошный автомобиль, чем они могли себе позволить.

    Убедитесь, что ваша страховка покрывает любые расходы, которые могут все еще причитаться, даже если автомобиль будет подсчитан до истечения срока аренды.

    Новый автомобиль каждые несколько лет

    Для многих людей нет ничего лучше, чем уехать в совершенно новой поездке. Если вы один из них, возможно, вам лучше подойдет аренда. Когда срок аренды истечет через несколько лет, вы сможете вернуть его и получить следующую новую машину.

    Беспроблемное обслуживание

    На многие новые автомобили предоставляется гарантия не менее трех лет. Поэтому, когда вы берете трехлетнюю аренду, большая часть ремонта должна покрываться. Договоры аренды в значительной степени исключают опасность значительных непредвиденных расходов.

    Нет проблем с перепродажей

    Вы тот человек, который ненавидит торговаться? Если да, то вам, вероятно, не нравится идея продавать подержанный автомобиль автосалону или частному покупателю. При аренде вы просто возвращаете машину. Единственное, о чем вам нужно беспокоиться, — это уплате любых сборов по окончании срока аренды, в том числе сборов за ненормальный износ или дополнительный пробег транспортного средства.

    Увеличение налоговых вычетов

    Если вы используете свой автомобиль в коммерческих целях, аренда часто дает вам больше налоговых списаний, чем ссуду.Это потому, что IRS позволяет вычитать как амортизационные, так и финансовые затраты, которые являются частью каждого ежемесячного платежа. Если вы арендуете роскошный автомобиль, сумма, которую вы можете списать, может быть ограничена.

    Долгосрочные перспективы

    Если вы думаете о долгосрочных финансовых последствиях, аренда выглядит менее привлекательной. Поскольку вы не создаете собственный капитал и должны платить определенные сборы, которые не связаны с ссудой, включая комиссию за приобретение (также называемую комиссией за начало аренды), эксперты говорят, что обычно дешевле в целом купить автомобиль и удержать его на как можно дольше.

    Аренда также обеспечивает меньшую гибкость, чем покупка. Контракт запрещает любую настройку. Фактически, финансовая компания может потребовать от вас отменить любые изменения перед ее возвратом, что может быть как проблемой, так и дополнительными расходами.

    Кроме того, если автомобиль попал в аварию до окончания срока аренды, вы можете нести ответственность за некоторые расходы, не покрываемые страховкой автомобиля, за исключением случаев, когда в лизинг входит страхование пробоев автомобиля. Этот вид страхования покрывает любые расходы, которые могут потребоваться до истечения срока аренды, даже если автомобиль сломан.

    Если вы решите, что получение кредита предпочтительнее лизинга автомобиля, то стоит воспользоваться калькулятором автокредитования, чтобы определить, какой срок кредита и процентная ставка лучше всего подходят для ваших нужд.

    Можете ли вы вернуть машину?

    При покупке нового автомобиля возникает соблазн выйти за рамки базовой модели и потратиться на некоторые дополнения. Это может включать в себя такие вещи, как DVD-плееры, навигационные системы или все, что угодно. Однако, учитывая, что средняя цена нового автомобиля составляет чуть выше 40000 долларов, важно убедиться, что вы можете позволить себе покупку автомобиля.

    Неожиданное увольнение, потеря работы или другая ситуация, которая влияет на вашу способность платить за автомобиль, может заставить вас задуматься, какие варианты у вас могут быть, чтобы избежать повторного вступления во владение. В частности, у вас может возникнуть вопрос: можете ли вы вернуть машину, которую вы профинансировали? Ответ: это зависит от обстоятельств.

    Ключевые выводы

    • Неожиданные финансовые ситуации могут повлиять на вашу способность производить платежи за автомобиль, подвергая вас риску повторного вступления во владение.
    • Если вы профинансировали покупку автомобиля через дилера, у него могут быть определенные правила о том, когда вы можете и не можете вернуть автомобиль.
    • В договоры лизинга могут быть включены положения о досрочном возврате автомобиля, хотя за это может взиматься штраф.
    • Возврат автомобиля, который вы профинансировали, может отрицательно повлиять на ваш кредитный рейтинг.

    Как вернуть профинансированный автомобиль

    Если вы взяли автокредит, чтобы профинансировать покупку нового или подержанного автомобиля, есть несколько возможностей вернуть его и выйти из кредитного договора или сделать платежи по кредиту более управляемыми.

    Причины возврата автомобиля

    Есть ряд причин, по которым вам может потребоваться вернуть профинансированное транспортное средство. Возврат автомобиля может иметь смысл в любом из следующих сценариев:

    • Вы больше не можете позволить себе ежемесячные платежи и хотите избежать повторного вступления во владение.
    • Вы покупаете новую или подержанную машину и вскоре понимаете, что это лимон.
    • Вы считаете, что переплатили за автомобиль, и хотели бы поискать автомобиль в другом месте.
    • Вы переезжаете в новый город и больше не нуждаетесь в транспортном средстве.
    • Вы просто передумали о покупке.

    Если вам все еще нужен автомобиль, но вы не можете позволить себе тот, который у вас есть, стоит подумать о его замене на более дешевый. У вас все равно будет платеж по автокредиту. Но если автомобиль дешевле, новая плата может оказаться более доступной для вашего бюджета, чем предыдущая.

    Примечание

    Лимонные законы различаются в каждом штате, поэтому, если вы пытаетесь вернуть автомобиль на том основании, что это лимон, имейте в виду, какие временные ограничения могут применяться для этого.

    Можете ли вы вернуть профинансированный автомобиль дилеру?

    Если вы не можете позволить себе оплату, вам может понадобиться вернуть автомобиль. Но перед тем, как вернуть его, вы можете поговорить с дилером, чтобы узнать, какую помощь он может предложить. Например, если ваши финансовые проблемы носят временный характер, дилер может разрешить вам пропустить один или два платежа и добавить их к концу срока кредита.

    Если вы оплатили покупку автомобиля через дилерский центр, возможно, вы сможете вернуть его.Но это будет зависеть от политики и правил дилерского центра по возврату. Подобно лимонным законам, может быть установлен срок, в течение которого вы должны вернуть профинансированную машину обратно дилеру.

    В некоторых случаях дилер может принять возврат профинансированного автомобиля, если это необходимо, чтобы избежать повторного вступления во владение. Здесь важно помнить, что стоимость автомобиля быстро обесценивается. Даже после нескольких месяцев владения вы можете задолжать за машину больше, чем она стоит в настоящее время. Это может означать передачу наличных денег, чтобы выйти из машины и ссуды.

    Если ваш автомобиль обесценился до 20 000 долларов, а вы все еще должны по нему, например, 25 000 долларов, вам придется заплатить разницу в 5 000 долларов, даже если ваш дилер согласится на возврат. Так что это то, что нужно учитывать при взвешивании, является ли возврат автомобиля лучшим вариантом.

    Подсказка

    Если дилерский центр отказывается работать с вами, рассмотрите возможность подачи жалобы в Better Business Bureau, в офис генерального прокурора вашего штата, в Федеральную торговую комиссию и / или в Бюро финансовой защиты потребителей.

    Просить о добровольном изъятии имущества

    Если вы просто не можете больше платить за автомобиль, вы можете попросить дилера согласиться на добровольное изъятие. В этом случае вы говорите кредитору, что больше не можете производить платежи, и просите его вернуть машину. Вы передаете ключи, и, возможно, вам также придется передать деньги, чтобы покрыть сумму кредита.

    Добровольное возвращение во владение позволяет вам вернуть автомобиль, который вы профинансировали, без полного возврата во владение.Это может избавить вас от некоторого ущерба, связанного с кредитным рейтингом, хотя о добровольном репо все равно можно сообщить в кредитные бюро.

    Подсказка

    Спросите о любых штрафах или сборах, которые вам, возможно, придется заплатить за добровольное изъятие, и о том, как об этом будет сообщено в кредитные бюро.

    Альтернативы возврату оплаченного автомобиля

    Если ваш дилер не разрешит вам вернуть автомобиль, потому что он слишком обесценен или причина возврата не покрывается политикой возврата, вы можете попробовать другие вещи.

    Рефинансировать автокредит

    Если проблема с ежемесячными платежами заключается в доступности, вы можете рассмотреть возможность рефинансирования автокредиты. Право на получение новой ссуды с более низкой процентной ставкой может сэкономить вам деньги и потенциально сократить ежемесячный платеж.

    Однако важно учитывать новый срок кредита. Если вы перефинансируете ссуду на более длительный срок, ваши ежемесячные выплаты могут быть меньше. Но вы все равно можете заплатить больше процентов, чем выбрать более короткий автокредит.Обязательно проверьте лучшие ставки автокредитования, прежде чем идти по этому маршруту.

    Подсказка

    Рассмотрите возможность использования онлайн-калькулятора рефинансирования автокредита, чтобы оценить свои потенциальные сбережения при получении нового кредита.

    Продай свой автомобиль

    Другой вариант, который вы могли бы рассмотреть вместо возврата автомобиля, — это продать его и использовать вырученные средства для выплаты кредита. У вас не было бы автомобиля, но у вас также не было бы долга по автокредиту, висящего над вашей головой.

    Если автомобиль теперь стоит меньше, чем вы должны, вам, возможно, придется взять личный заем, чтобы покрыть разницу, если у вас нет денег, чтобы покрыть разрыв с кредитором. Финансирование разницы с помощью кредитной карты, как правило, плохая идея, если только карта не предлагает чрезвычайно низкую процентную ставку.

    Попросите кого-нибудь принять платежи

    Наконец, вы можете попытаться найти кого-нибудь, кто возьмет на себя платежи по кредиту вместе с автомобилем. Вы можете размещать рекламу на рынках, таких как Craigslist и eBay Motors, чтобы найти потенциальных покупателей.

    Человек, который покупает транспортное средство, станет владельцем транспортного средства, и они также возьмут на себя ответственность за ссуду.Но дилерский центр может потребовать, чтобы они подали заявку на финансирование вместе с проверкой кредитоспособности, прежде чем они смогут получить ссуду. Если у них нет солидной репутации, этот вариант может оказаться неприемлемым.

    Важно

    Внимательно прочтите свое кредитное соглашение, чтобы определить, разрешает ли ваш кредитор другому лицу брать платежи по кредиту.

    Как вернуть арендованный автомобиль

    Если вы взяли машину в аренду, вы попали в несколько иную ситуацию. Очевидно, продать его нельзя. Вы можете вернуть автомобиль дилеру, но если это произойдет до истечения срока аренды, вы, вероятно, столкнетесь с некоторыми жесткими сборами за досрочное расторжение. Кроме того, вы все равно будете должны остаток по аренде и — чтобы усугубить травму — также потеряете авансовый платеж, изначально выплаченный.

    Тем не менее, водители, желающие досрочно расторгнуть свой контракт, могут обнадежить: есть несколько вариантов, которые позволяют обойти обычно суровые штрафы за увольнение. Один из способов, о котором часто забывают — и зачастую наименее затратный — это передать аренду кому-то другому.

    Это работает вот так. Предположим, у вас осталось два года до трехлетней аренды. Тот, кто покупает вашу аренду, соглашается вносить оставшиеся ежемесячные платежи. Хотя некоторые финансовые компании не разрешают такие переводы, подавляющее большинство их допускают. Хитрость заключается в том, чтобы найти кого-то, кто хочет взять у вас бразды правления.

    Участков с обменом арендой

    К счастью, несколько веб-сайтов значительно упрощают эту работу. Такие сайты, как Swapalease и LeaseTrader, предоставляют списки, которые помогают сопоставить существующих арендаторов с потенциальными покупателями аренды.

    Эти сделки могут быть столь же выгодными для тех, кто берет на себя аренду. Во-первых, им не придется вносить значительный первоначальный взнос за автомобиль, который первоначальный арендатор уже сделал за них. Более того, некоторым людям нужна машина только на относительно короткий период времени, скажем, на один или два года. Принятие в аренду другого автомобиля — идеальный способ получить относительно новый автомобиль на столь ограниченный срок.

    Имейте в виду, что заставить кого-то принять вашу аренду обычно не бесплатно.Использование торгового веб-сайта для облегчения транзакции обычно стоит от 100 до 350 долларов. Однако это малая часть того, что будет взимать большинство лизинговых компаний, если вы решите вернуть свой автомобиль раньше срока. Некоторые финансовые компании также взимают плату за передачу аренды — обычно около 300 долларов — при организации обмена.

    Чтобы подсластить банк, вы можете подумать о том, чтобы предложить предоплату, скажем, 500 долларов, чтобы снизить платежи, которые нужно будет сделать человеку, которому вы переводите деньги.

    Прежде чем принять решение о регистрации на веб-сайте, торгующем арендой, важно провести комплексную проверку как компании, которая занимается арендой, так и веб-сайта.Вот что вам нужно знать:

    • Разрешает ли ваша лизинговая компания переводы?
    • Принимает ли покупатель на себя полную финансовую ответственность по аренде после ее передачи? Например, вы можете понести ответственность, если покупатель не произведет арендную плату.
    • Если вы (первоначальный арендатор) сохраняете некоторую ответственность после сделки, выполняет ли веб-сайт по аренде кредитную проверку покупателя?

    Альтернативы передаче аренды

    В зависимости от степени вашего финансового кризиса существуют другие возможные способы разгрузки арендованного автомобиля. Это включает:

    Торговля в

    Иногда производители разрешают вам обменять ваш нынешний автомобиль на другую модель. Это смешанный вариант. Во многих случаях вам все равно придется заплатить плату за досрочное расторжение, хотя она включена в ваши новые платежи. Другими словами, боль распространяется на более длительный период времени.

    Купи это

    Часто лизинговые компании разрешают вам купить машину до истечения срока аренды. Это курс, который вы, возможно, захотите пройти, если, например, вы прошли льготный пробег по лизингу и в любом случае предпочитаете оставаться в машине надолго.Компания должна иметь график выплат, показывающий, сколько вам придется заплатить, чтобы автомобиль стал вашим.

    Продам

    Другой альтернативой является покупка машины в середине срока аренды, если это разрешено, и продажа ее другому лицу. Предупреждаем: сумма выплаты может быть выше рыночной стоимости автомобиля, что делает сделку убыточной. Но если продажа автомобиля обходится дешевле, чем плата за досрочное расторжение, это следует учитывать. Делать математику.

    Итог

    Когда финансовые проблемы не позволяют вам произвести оплату за автомобиль, который вы купили или взяли в аренду, у вас есть несколько альтернатив.Все заинтересованные стороны — дилер, кредитор и вы — можете минимизировать ущерб, если вы быстро диагностируете состояние и примете меры по его устранению.

    Что такое страхование разрыва?

    Страхование разрыва — это вид автострахования, которое владельцы автомобилей могут приобрести, чтобы защитить себя от убытков, которые могут возникнуть, если сумма компенсации, полученной в результате полного убытка, не полностью покрывает сумму, которую страхователь должен по договору финансирования или аренды транспортного средства. Такая ситуация возникает, когда задолженность по автокредиту превышает балансовую стоимость автомобиля.

    Страхование разрывов

    В качестве примера страхования разрывов на работе рассмотрим машину Джона, которая стоит 15 000 долларов. Тем не менее, он все еще должен заплатить за автомобиль в общей сложности 20 000 долларов. Если автомобиль Джона будет полностью списан в результате аварии или кражи, полис автострахования Джона возместит ему 15 000 долларов. Поскольку Джон должен компании, финансирующей автомобили, 20 000 долларов, ему все равно не хватит 5000 долларов, даже если у него больше нет машины.

    Если Джон приобретет страховку на случай разрыва, страховой полис покроет «разрыв» в 5000 долларов, то есть разницу между деньгами, полученными в результате возмещения, и суммой, оставшейся причитающимся по машине.

    Ситуации по страхованию разрывов

    • Вы профинансировали покупку автомобиля и внесли небольшой первоначальный взнос или совсем не внесли его: Не внося значительного первоначального взноса, ваш автокредит будет перевернут, как только вы выедете с участка. Может пройти несколько лет, прежде чем сумма кредита и фактическая стоимость автомобиля начнут уравновешиваться.
    • Вы продали перевернутый автомобиль: При торговле перевернутым автомобилем дилерский центр добавит вашу задолженность к ссуде на новый автомобиль, если вы не оплатите эту разницу вперед. Этот дополнительный баланс может снова преследовать вас, если ваша машина взломана или украдена.
    • Вы купили автомобиль с плохой стоимостью при перепродаже: Если вы купили автомобиль, который быстро теряет ценность, вы, вероятно, окажетесь в перевернутом состоянии без существенного первоначального взноса. Когда мы говорим «существенный», думайте 25 или более процентов.
    • Вы планируете быстро набрать мили: Очень немногие вещи снижают стоимость автомобиля быстрее, чем длительное вождение. Чем быстрее вы накапливаете мили, тем быстрее вы обесцениваете стоимость своего автомобиля, и вполне вероятно, что вы снизите стоимость своего автомобиля быстрее, чем ваши платежи могут поспевать за ним.
    • Вы взяли долгосрочную ссуду на покупку автомобиля (более 60 месяцев): Долгосрочная ссуда занимает больше времени, чем обычно, чтобы достичь точки безубыточности, то есть, когда начинается остаток по кредиту и стоимость автомобиля. уравнять.

    Определение остаточной стоимости

    Что такое остаточная стоимость?

    Остаточная стоимость, также известная как ликвидационная стоимость, представляет собой оценочную стоимость основных средств в конце срока аренды или срока полезного использования. В ситуациях аренды арендодатель использует остаточную стоимость в качестве одного из основных методов для определения суммы, которую арендатор платит в виде периодических арендных платежей.Как правило, чем больше срок полезного использования или аренды актива, тем ниже его остаточная стоимость.

    Ключевые выводы

    • Остаточная стоимость актива основана на том, что компания ожидает получить в обмен на продажу актива в конце срока аренды или срока полезного использования.
    • В разных отраслях и сферах остаточная стоимость используется по-разному.
    • Остаточная стоимость будет влиять на общую амортизируемую сумму, которую компания использует в своем графике амортизации.
    • Как правило, срок полезного использования или срок аренды обратно пропорционален остаточной стоимости актива.
    • Если вы арендуете автомобиль на три года, его остаточная стоимость равна его стоимости через три года.

    Понимание остаточной стоимости

    Формулы остаточной стоимости различаются в зависимости от отрасли, но ее общий смысл — то, что остается — остается неизменным. В проектах составления бюджета остаточная стоимость отражает, за сколько вы можете продать актив после того, как фирма прекратила его использовать или когда денежные потоки, генерируемые активами, больше нельзя точно спрогнозировать.Для инвестиций остаточная стоимость рассчитывается как разница между прибылью и стоимостью капитала.

    В бухгалтерском учете собственный капитал — это остаточные чистые активы после вычета обязательств. В области математики, особенно в регрессионном анализе, остаточная стоимость находится путем вычитания предсказанного значения из наблюдаемого или измеренного значения.

    Примеры остаточной стоимости

    Если вы арендуете автомобиль на три года, его остаточная стоимость равна его стоимости через три года.Остаточная стоимость определяется банком, который выдает аренду, и основана на прошлых моделях и прогнозах на будущее. Наряду с процентной ставкой и налогом остаточная стоимость является важным фактором при определении ежемесячных арендных платежей за автомобиль.

    Кроме того, рассмотрим пример владельца бизнеса, у которого срок полезного использования рабочего стола составляет семь лет. Сколько стоит стол по истечении семи лет (его справедливая рыночная стоимость, определяемая соглашением или оценкой), является его остаточной стоимостью, также известной как ликвидационная стоимость.Для управления риском стоимости активов компании, которые имеют множество дорогостоящих основных средств, таких как станки, транспортные средства или медицинское оборудование, могут приобретать страховку остаточной стоимости, чтобы гарантировать стоимость активов, находящихся в надлежащем состоянии, в конце срока их полезного использования.

    Остаточная стоимость и стоимость при перепродаже

    Остаточная стоимость и стоимость при перепродаже — это два термина, которые часто используются при обсуждении условий покупки и лизинга автомобиля. В примере с лизингом автомобиля остаточная стоимость будет равна оценочной стоимости автомобиля в конце срока его аренды.Остаточная стоимость используется для определения суммы ежемесячного платежа за аренду и цены, которую лицо, владеющее арендой, должно будет заплатить за покупку автомобиля в конце срока аренды.

    Остаточная стоимость автомобилей часто выражается в процентах от рекомендованной производителем розничной цены (MSRP). Например, остаточная сумма может быть выражена следующим образом: рекомендованная производителем розничная цена 30 000 долларов * Остаточная стоимость 50% = стоимость 15 000 долларов через 3 года. Таким образом, автомобиль с рекомендованной розничной ценой 30 000 долларов США и остаточной стоимостью 50% через три года будет стоить 15 000 долларов США в конце срока аренды.

    Стоимость перепродажи — это аналогичное понятие, но оно относится к автомобилю, который был куплен, а не взят в аренду. Таким образом, стоимость при перепродаже относится к стоимости приобретенного автомобиля после амортизации, пробега и повреждений. Хотя остаточная стоимость заранее определена и основана на рекомендованной розничной цене, стоимость автомобиля при перепродаже может меняться в зависимости от рыночных условий.

    Если вы решите купить арендованный автомобиль, цена будет равняться остаточной стоимости плюс все комиссии.

    Расчет износа / амортизации с использованием остаточной стоимости

    Остаточная стоимость также учитывается при расчете износа или амортизации компании.Предположим, компания приобретает новую программу для внутреннего отслеживания заказов на продажу. Это программное обеспечение имеет начальную стоимость 10 000 долларов и срок полезного использования пять лет. Чтобы рассчитать годовую амортизацию для целей бухгалтерского учета, владельцу нужна остаточная стоимость программного обеспечения или его стоимость по истечении пяти лет.

    Предположим, что это значение равно нулю, и компания использует линейный метод для амортизации программного обеспечения. Следовательно, компания должна вычесть нулевую остаточную стоимость из первоначальной стоимости в 10 000 долларов и разделить на срок полезного использования актива, равный пяти годам, чтобы получить его годовую амортизацию, которая составляет 2 000 долларов.Если бы остаточная стоимость составляла 2000 долларов, годовая амортизация составила бы 1600 долларов (10 000–2 000 долларов за 5 лет).

    Для материальных активов, таких как автомобили, компьютеры и оборудование, владелец бизнеса будет использовать тот же расчет, только вместо того, чтобы амортизировать актив в течение срока его полезного использования, он будет амортизировать его. Начальная стоимость за вычетом остаточной стоимости также называется «амортизируемой базой».

    Часто задаваемые вопросы об остаточной стоимости

    Что такое остаточная стоимость в статистике?

    В регрессионном анализе разница между наблюдаемым значением зависимой переменной и прогнозируемым значением называется остатком. Каждая точка данных имеет один остаток.

    Как рассчитывается остаточная стоимость?

    Чтобы определить остаточную стоимость актива, вы должны учитывать предполагаемую сумму, которую владелец актива заработал бы, продав актив (за вычетом любых затрат, которые могут быть понесены во время выбытия).

    Остаточная стоимость часто используется, когда речь идет об арендованном автомобиле. Остаточная стоимость автомобиля — это оценочная стоимость автомобиля в конце срока аренды. Остаточная стоимость автомобиля рассчитывается банком или финансовым учреждением; Обычно он рассчитывается как процент от рекомендованной производителем розничной цены (MSRP).

    Какова остаточная стоимость автомобиля?

    Остаточная стоимость автомобиля — это стоимость автомобиля в конце срока аренды.

    Остаточная стоимость совпадает с выкупом?

    Остаточная стоимость и выкуп при аренде — это разные вещи. Выкуп в лизинг — это вариант, который содержится в некоторых договорах аренды, которые дают вам возможность купить арендованный автомобиль по окончании срока аренды. Цена, которую вы заплатите за выкуп в лизинг, будет зависеть от остаточной стоимости автомобиля.

    Что считается хорошей остаточной стоимостью?

    Остаточная стоимость часто используется в контексте аренды автомобилей. Остаточная стоимость — это стоимость автомобиля по окончании срока аренды. Хорошая остаточная стоимость составляет 55% -65% от рекомендованной производителем розничной цены (MSRP).

    Итог

    Остаточная стоимость — один из важнейших аспектов расчета условий аренды. Он относится к будущей стоимости товара (обычно будущая дата наступает, когда заканчивается аренда).При использовании в контексте аренды автомобиля остаточная стоимость рассчитывается с использованием ряда различных факторов:

    • Рыночная стоимость ТС (на срок и требуемый пробег)
    • Сезонность
    • Ежемесячная корректировка
    • Жизненный цикл
    • Характеристики утилизации

    В бухгалтерском учете под остаточной стоимостью понимается остаточная стоимость актива после его полной амортизации.

    Определение комиссии за приобретение

    Что такое комиссия за приобретение?

    Плата за приобретение, иногда скрытая в цене, взимается арендодателем для покрытия расходов, обычно административного характера, которые они несут при заключении договора аренды или ссуды.

    Ключевые выводы

    • Комиссия за приобретение, иногда скрытая в цене, взимается арендодателем для покрытия расходов, обычно административного характера, которые они несут при заключении договора аренды или ссуды.
    • Арендаторы и заемщики могут уплатить комиссию заранее или добавить ее к договору аренды или ссуде, хотя первый метод более выгоден для заемщика.
    • Управляющие портфелем, особенно те, которые управляют фондами недвижимости, также могут взимать плату за приобретение.

    Общие сведения о комиссиях за приобретение

    Комиссия за приобретение — это плата арендодателя или кредитора для покрытия расходов, понесенных при оформлении аренды или ссуды. Сборы за приобретение могут также относиться к сборам и комиссиям, уплачиваемым за приобретение или покупку недвижимости. Общие примеры включают затраты на закрытие, комиссионные за недвижимость, а также плату за разработку и / или строительство. Покупатель или арендодатель может уплатить комиссию за приобретение авансом или добавить ее к сумме ссуды или аренды (т.е., выплатите их в течение срока кредита).

    Иногда плата за приобретение может быть скрыта в цене покупки или аренды, что может значительно увеличить цену приобретения для ничего не подозревающего покупателя или арендатора. Поэтому покупатель или арендатор должны настаивать на четком объяснении и разбивке платы за приобретение.

    Заемщик должен уплатить комиссию за приобретение авансом и отдельно, а не включать ее в сумму кредита, поскольку это может привести к значительно более высоким процентным расходам в течение срока кредита.

    Особые соображения

    Инвестирование в недвижимость часто требует особого подхода к инвестированию в другие классы активов. Под недвижимым имуществом понимается собственность, включая землю и находящиеся на ней здания, а также природные ресурсы земли (например, невозделываемые флора и фауна, сельскохозяйственные культуры и домашний скот, вода и месторождения полезных ископаемых). Жилая недвижимость включает незастроенные земли, дома и кондоминиумы; коммерческая недвижимость состоит из офисных зданий, складов и зданий розничных магазинов; а промышленная недвижимость может быть фабриками, шахтами и фермами.

    Что делает инвестирование в арендуемую недвижимость более сложным, чем многие другие инвестиции, так это количество времени и работы, которые инвестор должен посвятить ее содержанию. Если вы покупаете публично торгуемые акции, они обычно остаются на вашем брокерском счете и повышаются в цене; однако, если вы инвестируете в арендуемую недвижимость, положение арендодателя влечет за собой сбор арендной платы; ремонт отопления, водопровода и других коммуникаций; проверка потенциальных арендаторов; и даже временами рассмотрение судебных исков, если арендаторы расторгают договор аренды. По этой причине многие инвесторы уклоняются от прямых вложений в недвижимость.

    За свою работу по управлению фондами недвижимости управляющие портфелями часто получают определенную комиссию за приобретение. Они соответствуют моменту создания фонда, часто вместе с другими финансами, сделками, предложениями и организационными расходами. При управлении фондом недвижимости, в отличие от других типов фондов, которые инвестируют в менее материальные ценные бумаги, при создании фондов недвижимости возникает несколько операционных сборов, таких как аренда, управление имуществом, управление строительством и отчуждение при роспуске фонда.

    Почему вы (почти) никогда не должны сдавать машину в аренду

    Мы делаем выбор каждый день, исходя из личных предпочтений: кофе или чай, боксеры или трусы и т. Д.

    Однако некоторые финансовые решения не столь однозначны. В конце концов, мы не можем принимать решения о расходах только на основе предпочтений. Если бы мы это сделали, мы все могли бы какое-то время жить в роскоши, прежде чем обанкротиться.

    Очевидный, часто неправильно понимаемый пример — покупка автомобиля в сравнении с лизингом.Решение о покупке или аренде автомобиля кажется предпочтительным: вы всегда предпочитаете водить новую машину за относительно низкую ежемесячную плату или полностью финансируете машину, которая когда-нибудь будет у вас?

    Конечно, мы должны напомнить вам, что с финансовой точки зрения лучший способ купить автомобиль — это заплатить наличными за что-то подержанное, чтобы избежать уплаты процентов и амортизации вне партии.

    Тем не менее, многие люди не в состоянии платить за свои машины наличными, и автокредиты — единственный способ, которым они могут себе это позволить.Аренда, напротив, позволяет вам управлять автомобилем в течение фиксированного периода времени (часто три года), делая ежемесячные платежи до истечения срока аренды.

    Связано: Калькулятор покупки и аренды

    Почему аренда так привлекательна?

    «Вероятно, главное преимущество лизинга — это более низкая плата», — говорит Джерри Лав, член Национальной комиссии по финансовой грамотности CPA. «Если вы планируете хранить машину всего несколько лет — скажем, максимум три года — то лизинг позволяет вам платить меньшую сумму, и вам не нужно беспокоиться о стоимости обмена.”

    Последнее обстоятельство важно, потому что новые автомобили обесцениваются в тот момент, когда вы их выезжаете с парковки. И если аренда позволяет вам получать новую машину каждые несколько лет, те, кто покупает новую машину, скорее всего, будут удерживать ее гораздо дольше, а ее стоимость с каждым годом снижается, пока не наступит время обмена.

    «Первоначальная стоимость покупки выше лизинга; это включает первоначальный взнос, а также более высокий ежемесячный платеж », — говорит Эллисон Баумейстер, член Техасского общества сертифицированных бухгалтеров.

    Для человека с ограниченным бюджетом легко понять, почему аренда так соблазнительна: вы получаете новый автомобиль и ежемесячный платеж меньше, чем автокредит.

    Но аренда — это замаскированный дьявол.

    Во-первых, в договорах аренды есть ограничения по пробегу, при которых вы будете наказаны, если превысите установленную сумму; Эти штрафы могут варьироваться от пяти до 20 центов за милю. Важно заранее определить, как вы будете использовать автомобиль (для поездок на короткие или дальние расстояния) и каковы эти ограничения по пробегу.Ограничение в 40 000 миль даст вам больше места для маневра, чем 30 000, но вы заплатите дополнительно заранее.

    Более того, аренда допускает нормальный износ автомобиля, но «если дилерский центр сочтет, что… автомобиль имеет износ выше [нормального] в конце срока аренды, они могут взимать дополнительную плату», — говорит Лав. Вы можете лучше понять, что такое «нормальный износ», опросив автосалон и изучив условия аренды.

    Почему покупать лучше?

    Лав отмечает, что если дилерский центр предлагает финансирование в размере 0%, и вы планируете водить машину в течение длительного времени, покупка — лучший вариант.Если условия финансирования выше, «часто кредитные союзы будут иметь более выгодную ставку. И если у вас есть налаженные банковские отношения, вам обязательно нужно уточнить у них курс ».

    По теме: Случай для местных банков и кредитных союзов

    Другой член Комиссии по финансовой грамотности, Клэр Левисон, отмечает, что платежи за машину в конечном итоге прекратятся, в то время как арендные платежи не начнутся, пока вы не сдадите машину. «С покупкой вы в конечном итоге оплатите автомобиль и больше не будете платить за ежемесячный платеж.”

    Тем не менее, «Когда вы арендуете автомобиль, вы вносите платежи в течение определенного периода времени, а затем в конце срока вам нечего предъявлять за свои деньги», — говорит Баумейстер. «Вам ничего не принадлежит. Однако, когда вы покупаете машину, по истечении срока вы становитесь ее владельцем. Вы можете оставить эту машину себе на неопределенный срок или продать ее по цене ».

    По теме: Автофинансирование для умных людей: советы по экономии на автокредите

    Пример: покупка или аренда на шесть лет

    Некоторым людям нужно видеть цифры, поэтому мы долго и упорно искали сделку по аренде, которая, казалось бы, лучше покупки.

    Мы обнаружили предложение по аренде Honda Accord Sedan 2014 года выпуска на сайте Edmunds.com (вы можете найти похожие предложения здесь). После снижения на 1999 долларов арендные платежи составляют всего 199 долларов в месяц при аренде на 36 месяцев и 36000 миль. Общая стоимость за три года составляет 9 163 долларов. Предположим, вы снова заключили аналогичный договор аренды еще на три года. Ваши общие затраты составят 18 326 долларов, или 3054 доллара в год в течение шести лет.

    По данным службы ценообразования автомобилей TrueCar, целевая цена того же автомобиля составляла 20 840 долларов.com. Если вы вложите те же 1999 долларов и профинансируете машину на 48 месяцев под 2,5%, ваш ежемесячный платеж составит 412,88 долларов. В конце четырехлетнего кредита общая стоимость покупки автомобиля (включая проценты) составит 21 817 долларов. За шесть лет ваши годовые затраты составят 3636 долларов в год.

    Пока кажется, что лизинг намного дешевле… почти на 600 долларов в год!

    Но мы кое-что забываем: после выплаты кредита вы становитесь владельцем машины. У вас есть актив. По данным Kelly Blue Book, Honda Accord LX 2008 года выпуска в среднем состоянии стоит около 10 000 долларов на частном рынке.Таким образом, независимо от того, продаете ли вы автомобиль или применяете стоимость обмена при следующей покупке, ваша фактическая стоимость владения снижается до 11 817 долларов или 1969 долларов в год. Это экономия 1085 долларов в год и 6508 долларов за шесть лет.

    Хотя одним из недостатков покупки автомобиля является необходимость более регулярного технического обслуживания по мере его старения, экономия по сравнению с лизингом должна обеспечить много остатков денежных средств.

    Если вы не можете купить автомобиль за наличные и вам нужно финансирование, стоит сравнить цены в Интернете с помощью такого инструмента, как Monevo .Monevo позволяет сравнивать ставки по автокредиту от более чем 30 разных кредиторов, и проверка ставок не повлияет на ваш кредитный рейтинг. Если вы найдете предложение о ссуде, которое соответствует вашему бюджету, вы можете подать заявку онлайн и получить доступ к средствам всего за один рабочий день.

    Онлайн-кредиторы — еще одно место, где можно рассмотреть возможность получения ссуды, если вы ищете ставки, соответствующие вашему бюджету. Кредиторы, такие как LightStream , предлагают простые онлайн-приложения и ставки, которые могут быть значительно ниже, чем у традиционных банков. LightStream даже имеет программу повышения ставок, которая предлагает ставки на 10% ниже, чем ссуды от конкурирующих кредиторов.

    Является ли лизинг разумным вариантом?

    Вот ужасная правда: для большинства людей аренда не имеет финансового смысла. «Покупка автомобиля почти всегда лучше, чем аренда автомобиля», — подчеркивает Баумейстер.

    Есть некоторые исключения для владельцев бизнеса или других лиц, которые могут вычесть определенные расходы на транспортное средство. Для всех остальных аренда автомобиля должна считаться роскошью.

    Возьмите машину в аренду, если вы просто любите водить новую машину каждые три года, и цена того стоит.Если вы осведомлены, это нормально — принять сознательное решение потратить на автомобили больше, чем может быть необходимо.

    По теме: когда можно тратить деньги

    Сводка

    Почему покупать намного лучше?

    Помимо преимущества владения активом, даже если он обесценился, есть и другие денежные переменные, которые следует учитывать. «Стоимость годовой страховки для арендованного автомобиля обычно выше, чем для приобретенного автомобиля», — говорит Баумейстер.«Также водитель арендованного автомобиля должен заплатить налог на имущество физических лиц. В некоторых штатах налог на личную собственность не взимается с приобретаемого вами автомобиля. Этот налог часто указывается только мелким шрифтом в договоре аренды ».

    Независимо от того, какой вариант вы выберете, выбирайте сами. Особенно при покупке: «Точная цена автомобиля может сильно варьироваться в пределах вашего региона страны», — говорит Лав. «Условия аренды или условия векселя тоже могут сильно различаться. Проведите небольшое исследование, чтобы определить ожидаемую цену, а затем посетите дилерский центр, располагающий этой информацией.”

    Подробнее:

    Если вы ищете машину, Money Under 30 поможет вам на каждом этапе пути:

    5 раз, когда вам следует покупать арендованный автомобиль

    Вариант выкупа по окончании аренды автомобиля может быть привлекательной возможностью или инструментом для устранения повреждений.

    Цена выкупа устанавливается лизинговой компанией в начале вашего договора. Если вы ожидаете дополнительных сборов и штрафов, покупка автомобиля может сократить ваши убытки. Или, если рыночные условия изменились с тех пор, как вы подписали договор аренды и вы легкомысленно управляли автомобилем, вы можете превратить скрытую стоимость вашего автомобиля в реальную экономию.

    Теперь, когда вы знаете цифры, наступили моменты, когда вы, возможно, захотите остаться со старыми верующими.

    1. Вы намного больше или меньше разрешенного пробега

    Большинство договоров аренды заключаются на три года и 36 000 миль. Если вы закончите, вы должны деньги; если у вас меньше денег, вы можете оставить деньги на столе.

    «Зачем платить две или три тысячи штрафов за пробег и нечего предъявлять за это?» — говорит Мэтт Джонс, старший редактор по работе с потребителями в Edmunds.com. «Не только это, но и покупка автомобиля сэкономит вам плату за утилизацию», плату за подготовку машины к перепродаже, которая обычно составляет 350-500 долларов.

    Но также проверьте свой контракт на предмет платы за опцион на покупку (обычно около 350 долларов США), взимаемой некоторыми лизинговыми компаниями, и учитывайте это при принятии решения.

    И наоборот, возвращать машину, на которой вы проехали всего 10 000 миль, когда вы заплатили за 36 000 миль, все равно что вручить дилеру крупный чек. Вместо этого купите машину и используйте ту стоимость, за которую вы заплатили, — говорит Джонс.Или вы можете получить оценку без торгов в CarMax (или у дилера, хотя это может потребовать некоторого торга). Если цифры окажутся в вашу пользу, поскольку автомобиль с недостаточным пробегом стоит больше, чем выкупная цена, агентство выкупит ваш договор аренды и выпишет вам чек на разницу.

    2. У вашего автомобиля чрезмерный износ

    Если у вашего автомобиля есть ряд неосмотрительных действий — царапины, вмятины или разрывы на обивке — вам могут потребоваться штрафы за чрезмерный износ.Но если вы купите машину, с вас не будет взиматься плата за повреждение или утилизацию, и вы можете исправить неровности и синяки, когда и если захотите, — говорит Пол Мэлони, владелец Car Leasing Concierge.

    3. Вы договариваетесь о более низкой цене выкупа

    Покупка арендованного автомобиля экономит расходы на доставку и аукционные расходы лизинговой компании. Вот почему в некоторых случаях они звонят и предлагают более низкую цену выкупа, чем указана в контракте. Но Мэлони говорит, что это часто не очень хорошая сделка, поскольку они, скорее всего, предложат розничную цену, тогда как вы должны стремиться покупать ее по оптовой цене.

    Чтобы договориться о сниженной цене выкупа, вам необходимо поговорить с менеджером лизинговой компании, который имеет право утверждать более низкие цены. Банки, оформляющие договоры аренды, могут с большей вероятностью вести переговоры, чем финансовые компании автопроизводителей.

    «На самом деле это просто индивидуальный подход», — говорит Джонс. Он говорит, что арендованные электромобили часто снижают выкупные цены из-за низкой стоимости при перепродаже.

    4. Ваш друг хочет купить ваш арендованный автомобиль

    Если вы покупаете автомобиль, а затем продаете его другу, вам придется заплатить налог с продаж.Вместо этого посмотрите, будет ли финансовый менеджер в местном представительстве осуществлять «сквозную аренду», — говорит Скот Холл, исполнительный вице-президент по операциям Swapalease, который подбирает арендаторов и покупателей автомобилей, желающих взять на себя аренду.

    По сути, дилер покупает машину у вас и сразу же продает ее другу. С вас не взимается налог с продаж, а дилер зарабатывает несколько сотен долларов за пересылку бумаги. Но имейте в виду: ваше теплое тело без машины в автосалоне означает, что вас, вероятно, ждет коммерческая подача.

    Памятка по покупке автомобиля

    Получите полезные советы о том, как упростить процесс покупки автомобиля, еще до того, как вы попадете в автосалон.

    5. Вы любите машину и не хотите хлопот с покупкой машин

    Может быть, вы думаете, пора перестать быть серийным арендатором, перепрыгивая с одной арендованной машины на другую, всегда имея ежемесячный платеж за машину . Если вам нравится ваша машина, сравните выкупную цену с розничной ценой на Edmunds.

    Как застопорить шкив коленвала на автомате: Как открутить шкив коленвала на автомате

    Как застопорить шкив коленвала


    Правильный способ откручивать/закручивать болт шкива коленвала. — DRIVE2

    Сам по-себе ремонт и обслуживание авто, в конечном итоге сводится к откручиванию закручиванию болтов и гаек. Казалось бы все просто… Но, может стать камнем преткновения для многих.

    Есть много способов и описаний, как это сделать в конкретном случае, для данного автомобиля. При помощи стопоров, различных приспособ, передачи и тормозов, стопорения тормозного диска, стартером и т.п. И еще куча разных ситуаций в определённых условиях, как это будет сделать удобнее и проще.

    Тем не менее, все эти способы не универсальны, и нужно соображать «на месте» что лучше подойдет, и даже пробовать разные способы. При этом остается доля вероятности повреждения болта, механизма грм, других механизмов, рук и нервов либо инструмента.

    Так иногда делаю, стартером. Это верное положение домкрата, и воротка…

    Могу привести вам пример на каждый из способов, когда он не сработает (за исключением спец инструмента для конкретных шкивов)

    Например: на АКПП не застопорить колено включением передачи и блокировки тормозов… 🙂
    Например: на двигателях 1. 4 -1.6 (малолитражках) бывает так, что момент развиваемый сцеплением (а оно не всегда новое) недостаточный, для отворачивания болта шкива, и оно просто проскальзывает.
    Например: «самопальная» приспособа удерживающая шкив, потребует дополнительного места под машиной и, как правило, помощника. Так же имеется некоторое плечо, отставленное от точки приложения силы, поэтому ее будет постоянно перекашивать, и скручивать. Риск прижать помощнику пальцы, или «по лбу» если сорвется ваш вороток…

    Что касается пневмоинструмента, то сразу предостерегаю Вас, что далеко не всегда он берет «нормальные» шкивы с затяжкой так 200-300, бывает и больше. А точнее помогает, примерно, 50/50 Так же после затяжки пневмоиструментом, приходится протягивать вручную в любом случае, т.к. операция ответственная, требует соблюдения регламента. Единственный «берущий» инструмент это дюймовый гайковерт (для грузового транспорта). Это настолько тяжелый и громоздкий «КОНЬ», что только и подходит для шкивов и колес от фуры, больше им никуда не подлезешь. Настолько силен, что раскачивает машину на подъемнике и трясет мастера, будто это калаш АК-47. Хотя бывали случаи, когда и он оказался слабоват.

    весит примерно 20 кг

    Стопорение за верхнюю часть ГРМ (звезды/шкивы распредвала) — заведомо неправильный способ, даже не буду писать почему.

    Итак, «самый верный» способ. Он не новый, и на авторство не претендую. Просто призываю взять на заметку, если вы в скором времени, намерены самостоятельно провести замену узлов ГРМ.

    Оборачиваем шкив старым, поликлиновым ремнем (или родным, хотя он получит некоторые повреждения) как показано, а в свободный конец продеваем молоток, деревяшку, ключ, удлинитель, так чтобы его надежно заклинило в элементах подвески/ложерона/двигателя. По дереву ремень конечно хуже всего скользит. Ремень не порвется, его может только разрезать, если вы не плоско его установите.

    Важные особенности (от себя)
    — Не ставтье коленвал в ВМТ при откручивании/закручивани шкива. Рискуете погнуть клапана. Лучше выствлять 90 от ВМТ когда цилиндры будут «вровень-выпирать»
    — Давить на трубу лучше вниз, раскрытой ладонью. Когда открутится или сорвется не позволит придавить пальцы.
    — Удлинители (которых не мало ведь нужно одеть на вороток трубу 1.5 метровую) создают большое плечо и ведут к перекосу головки. Подставляйте домкрат к точке около шарнира воротка, как на рис. 3. Под углом перпендикулярным максимальному усилию. Таким образом будет компенсация усилия, и не будет перекоса головки. Вы сможете даже, взяться за конец трубы двумя руками, не контролируя шарнир воротка.
    — Не нужен помощник, удерживающий тормоз или другой инструмент.

    — Удерживать шкив самый верный способ, который избавляет от усилий другие элементы от проворачивания, нагрузки, повреждений, поломок, срезаний, не сбивается положение меток.

    — Сам я не сторонник накидывать ремень, на какой-то из агрегатов, но многие так делают. Жалоб по этому поводу не припоминаю. Действительно, с учетом плеча усилие получается порядка 10 кг Тем не менее не советую так делать. Или, хотя бы выбирать «глухой» обводной ролик, который не дорого потом заменить.

    Итак, в помощь вам хороший вороток, труба, ремень, домкрат ромбом. И не смотря на то, что все так выглядит просто и гладко, что то может пойти не так. 🙂 🙂 😀

    Полный размер

    Это моя вчерашняя кучка инструмента.

    Как видите усилие развиваемое таким способом вполне достаточное, при этом все под контролем. Никаких лишних травм и резких движений.

    www.drive2.ru

    jack74galaxy › Блог › Как открутить болт шкива коленвала и снять сам шкив на Ford Galaxy 1(двигатель FORD 2.0 DOHC)

    В принципе, сама по себе эта работа простая — всего-то открутить один болт (резьба у этого движка нормальная, «правая») да и сдёрнуть шкив… Но вся сложность здесь вылазит в том моменте, что болт затянут очень сильно (и «вэдэшка» здесь не поможет) и что-бы нам его открутить, нужно вороток с большим плечом (тут подойдёт любая подходящая труба, одетая на вороток торцового ключа), но самое проблемное — надо как-то зафиксировать от проворачивания сам коленвал. Кроме того, мотор у нашего Гэлекси установлен впоперек и так, что снятию шкива мешает лонжерон, поэтому нам ещё придётся и опускать правую сторону двигателя.

    Итак, машина на домкрате, правое переднее колесо снято, мотор опущена (этот процес описан здесь), поликлиновый ремень генератора снят.

    Зафиксировать коленвал можно несколькими методами.
    1. Некоторым удается сорвать болт, зафиксировав коленвал через трансмиссию (коробка механическая, не «автомат»). То есть, затягиваем»ручник», втыкаем передачу (желательно «прямую», думаю 4-я в самый раз), левое колесо уже на земле, правую ступицу чем-то фиксируем (напр., помощник сильно жмёт педаль тормоза, или через вкрученные болты колеса ломом на землю) и пробуем срывать. Некоторым так удаётся. Но, во-первых, таким способом сорвать болт шансов мало, а во-вторых, и главное! — здесь есть достаточно большой риск выкрошить зубья шестерён в коробке передач. Поэтому, это не наш метод.
    2. Можно снять стартер и зафиксировать маховик (напр. , подходящим кусочком уголка, или ещё как), но это немалый кусок дополнительной работы. Хотя если кому нужно, напр. поремонтировать стартер, то как-раз повод совместить работы 🙂
    3. Можно открыть клапанную крышку и зафиксировать звёздочки распредвалов. Например так

    (под отвёртку желательно что-то подложить, чтобы не оставить вмятины на плоскости головки). Но здесь тоже и риски сломать звёздочку, и можно прокладку клапанной крышки порвать снимая (а «букварь» говорит её сразу менять, если сняли 🙂 ), да и чтобы саму крышку снять, нужно много чего пооткручивать, короче, тоже не наш метод.
    4. Зафиксировать непосредственно сам шкив. Шкивы есть разные, у меня же был с демпфером, поэтому я опишу на своём примере. Итак, на шкиве помимо самого центрального нашего болта есть ещё шесть болтиков, за которые я и цеплялся. Метод типа такого Мне удалось удежать шкив, зацепив монтажкой между болтиков и уперев её в подставленый брусок. Можно нужные болтики немножко открутить, чтобы больше торчали, но не переусердствовать, так как выкрученные легко вывернуть вообще, испортив при этом и сам болт, и резьбу шкива. Потом я сделал специальный «держатель», усовершенствовав изготовленную приспособу-съёмник. Об этом ниже.

    Итак, болт шкива мы сорвали и открутили. Теперь второй нелёгкий этап — стянуть шкив с шейки коленвала.
    Просто подковыривать его отвёртками или монтажками нельзя — покрошим кромку

    поэтому снимать нужно аккуратно. Если у кого есть подходящий съёмник, то сделаете по «букварю», типа так я же свой перед этим поломал, пришлось выкручиваться «подручными средствами» — я сделал приспособу-съёмник, приварив к которому в последствии кронштейн под вороток в будущем смогу использовать его и для фиксации шкива при откручивании болта 🙂
    Болт, которым шкив прикручивается к коленвалу, имеет достаточно большую и мощную «юбку» которую я и использовал для своего метода. В процессе «творчества» изготовления я не фоткал, но вы всё поймёте с последующих фотографий.
    Я нашёл подходящую по диаметру толстую «шайбу» (от магнита динамика какого-то), которая внешним своим диаметром как-раз входила в шкив, а диаметром внутреннего отверстия подходила под торцовую головку, но в тоже время ложилась на «юбку» центрального болта (т. е. чтобы головка болт не пролезала). Разметив места под болтики (намазал солидолом шкив с открученными 6-ю болтиками просто приложил туда «шайбу» — «дырки» отпечатались), высверлил отверстия в этой шайбе нужным диаметром. Так как наш «съёмник»-шайба будет прикручиваться поверх «юбки» вкрученого центрального бота, длины «родных» болтов шкива не хватит, поэтому пришлось найти несколько болтов с такой же резьбой (естественно), но чуток подлиннее Вкручиваем большой центральный болт в коленвал до конца, поверх него ложим и прикручиваем несколькими болтами наш «съёмник», вставляем головку и, откручивая болт легко стягиваем шкив.
    Не забываем, что там шпонка, поэтому не теряем её.

    www.drive2.ru

    Как откурить шкив коленвала. — Subaru Impreza, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

    Полный размер

    Всем доброго времени суток!
    В свободное время, как и многие находящиеся тут, мониторил сайт. Наткнулся опять на статью про замену ремня ГРМ, авто мастеров, самоучек, квалифицированных мастеров, да и просто любителей поковырять гайки тут не мало. Так вот, в той статье был упомянут вопрос, «…долго не могли застопорить коленвал, чтобы открутить шкив вышеупомянутого …» не спорю, по началу, когда полез сам первый раз менять, с виду было все просто. Но вот не задача, действительно, как его открутить?.. Вариант с помощником держащим авто на скорости не помог, вал прокручивался, легался как старый мотоцикл, того и гляди воротком самого себя приголубишь… Один товарищ на тот момент подал идею (потом оказалось что это не безопасно) одеваем ключь на22 на болт коленвала, на ключ трубу, упираем ее в пол, ну или еще за что стопорим, крутим стартером, вуаля, в моем случае все прошло удачно, у кого то радиаторы пробивало, у кого то трубы те самые улетали куда угодно. Шкив снимаем, меняем что хотели, и тут встает вопрос, как болт то обратно закрутить как положено? Ведь его же надо хорошо закрутить, не мало и обратных случаев, когда шкивы в дороге жили своей жизнью, срывает шпонку, разбивает посадочное шпонки, просто отлетает и так далее.
    В дальнейшем, один мастер поделился опытом, для этого надо иметь стопор. На фото «Г» образное изваяние, это отвертка, владельцы грузовиков такие знают, в частности ГАЗ-53, такой штуковиной откручивают винты крепящие тормозной барабан на упомянутом грузовике. Далее, возни чуть больше чем планировалось, но эффективнее, снимает интеркуллер или воздушный ресивер, для того чтобы было удобней(у кого получится подлезть не снимая-покажите как?), и вытаскиваем заглушку колокола сцепления.Открывается чудесный зубчатый венец маховика. Далее, берем, в моем случае, ту самую отвертку и стопорим коленвал, ставлю ее в распор колокола и цепляю за один из зубов. Откручиваем болт шкива без проблем. С АКПП думаю ситуация аналогична, там тоже есть за что цепляться. Снимаем, меняем что хотели, болт закручиваем обратно, с моментом указанным заводом изготовителем, шкив больше не теряем и не думаем что открутится. Не забываем вытащить инструмент.
    Всем приятного настроения!

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    www.drive2.ru

    Как снять шкив коленвала без спецключа — KIA Sorento, 3.

    5 л., 2005 года на DRIVE2

    Добрый день, коллеги!

    При замене ремня ГРМ и ряде других работ с двигателем, требуется снять шкив коленчатого вала, для чего необходимо открутить болт, крепящий шкив к валу:

    Полный размер

    1.

    Для того, чтобы открутить болт, руководство по ремонту предписывает удерживать шкив специальным ключом, под который на шкиве выполнены два отверстия:

    Полный размер

    2.


    Полный размер

    3.

    Но есть и альтернативный способ, позволяющий обойтись без специального инструмента. Для этого нужно зафиксировать не шкив, а коленчатый вал двигателя. Для этого в картере маховика двигателя KIA Sorento есть очень полезный лючок, прикрытый небольшой крышкой:

    Полный размер

    4.


    Полный размер

    5.

    Выкручиваем два болта и снимаем крышку, получаем доступ к маховику двигателя:

    Полный размер

    6.


    Полный размер

    7.

    Вращая коленчатый вал за болт шкива, находим расположенный на маховике болт с головкой на 14 мм. Для вращения вала используем ключ с головкой на 22 мм. Доступу к болту мешает вентилятор радиатора, поэтому ключ должен быть компактной конструкции:

    Полный размер

    8.


    Полный размер

    9.


    Полный размер

    10.

    Одеваем на болт высокую головку на 14 мм. Упираясь в картер, головка стопорит маховик и коленчатый вал, что позволяет легко открутить и закрутить болт шкива:

    www.drive2.ru

    Как снять шкив с коленвала, какой съемник использовать

    При проведение ремонтных работ с двигателем и с околодвигательными деталями, приходится снимать шкив с коленвала, например, для замены шкива или для замены уплотнительных сальников при утечке моторного масла. Казалось бы, простая задача, но с демонтажом шкива с коленчатого вала возникают трудности и не так легко его снять. Поэтому в этой статье рассмотрим, способ, как это можно быстро сделать.

    Содержание статьи:

    1. Почему трудно снять шкив?
    2. Как открутить шкив коленвала?
    3. Снятие шкива.
    4. Как правильно установить шкив?
    5. Видео.

     

    Почему трудно снять шкив

    №1. В зависимости от конструкции двигателя марки и модели автомобиля, сложность демонтажа шкива бывает разной. В некоторых машинах есть много места для комфортного проведения ремонтных работы, в некоторых — очень мало свободного места. Элементы конструкции шкива закрывают шкив.

    По строению шкивы тоже бывают разные, есть 2 вида:
    • обычные;
    • демпферные.

    У демпферных шкивов в конструкции есть доп внешнее кольцо с резинкой, которое поглощает вибрации, микроколебания.

    Перед тем, как начать снимать шкив, надо ослабить натяжные гайки-болты, снять ремень генератора и гидроусилителя (ГУР).

     

    №2. В заводской сборке, шкив сажается на коленчатый вал двигателя, прижимается болтом или гайкой и затягивается с большой силой сжатия. Таким образом, заводская сборка очень крепкая. Поэтому, если ни разу не снимали шкив, то демонтировать в первый раз будет сложнее.

    Кроме затяжки с максимально допустимой силой специальным динамометрическим ключом, в процессе эксплуатации, двигатель сильно нагревается, резьбовое соединение еще сильнее затягивается и прикипает. А снаружи воздействуют внешние факторы, из-за которых резьбовое соединение может подвергаться коррозии.

    Некоторые модели двигателей не ремонтируются, они одноразовые. Это, например: 1AZ-FSE, 3UZ-FSE. Каждый силовой агрегат было подробно рассмотрен.

     

    №3. Если выключить сцепление, коленвал ДВС можно свободно проворачивать гаечным ключом. Поэтому, чтобы открутить гайку шкива коленвала, надо застопорить вал от проворачивания. Если при нажатии сцепления, скорости не переключаются, значит оно не рабочее. Возможно в систему попал воздух. В этом случае надо прокачать сцепление.

    Почему в шкивах делают спец технологические отверстия? В автомастерских для фиксирования вала есть специальное приспособление, которое надо закрутить к шкиву болтами и застопорить вал.

    Если нет спец устройства для фиксации вал, которое прикручивается к шкиву, то надо поставить хорошие противооткатные устройства под колеса автомобиля и поставить 4 передачу на КПП.

    Или, третий вариант — упирать в зубья маховика монтировку и фиксировать коленчатый вал от проворачивания во время откручивания гайки шкива.

    Еще вариант, в отверстие шкива вставить штырь, а об штырь и второй упор установить монтировку, как на этом рисунке.

     

     

    Как открутить шкив коленвала

    В зависимости от конструкции коленвала, шкив крепится к нему или гайкой, или болтом. На автомобилях с задним приводом, в основном, шкив крепится гайкой.

    Двигатели некоторых заднеприводных автомобилей можно завести специальной рукояткой, для которой сделаны специальные выступы для зацепления рукоятки. Эту рукоятку называют еще «кривой ключ», а зацепление для этого ключа называют храповиком.

    Гайка крепления шкива устанавливается размером на 36 или 38 мм под ключ. Используют торцевой ключ. Ключ усиливают путем приваривания длинной ручки или надевают трубку для увеличения «плеча».

     

    Как открутить гайку шкива:
    1. Поставить авто на яму или эстакаду.
    2. Поднять ручной стояночный тормоз.
    3. Включить 4 скорость на КПП, поставить упоры под колеса.
    4. Не сильно постучать по граням гайки.
    5. Накинуть торцевой ключ, удлинить его трубой и сорвать прикипевшую гайку.

     

    Если гайка шкива не откручивается:
    1. Перевести ручку коробки на нейтралку.
    2. Скинуть свечные провода со свеч, чтобы не завелся мотор.
    3. Надеть торцовый ключ на гайку и удлинить ее трубой. Ключ накинуть таким образом, чтоб труба упиралась в землю или лонжерон машины с правой стороны для исключения поворота шкива по часовой стрелке.
    4. Делаем пару коротких резких поворотов ключа замка зажигания для включения стартера. Стартер начнет вращать маховик, маховик коленвал, а шкив зафиксирован ключом. В этом случае, обычно прикипевшая гайка быстро «отходит».

     

     

    Шкив коленвала автомобилей с передним приводом, в основном, крепится болтом. Для снятия шкива коленчатого вала переднеприводной машины, надо действовать в таком порядке:
    1. Домкратом поднять переднюю правую сторону авто. Подложить козелок, пенек или пару колес с дисками.
    2. Снять колесо.
    3. Демонтировать и снять воздушный фильтр с корпусом.
    4. Снять защитный кожух.
    5. Ослабить натяжитель ремня и снять ремень генератора.
    6. Для фиксации коленвала надо снять в картере сцепления заглушку, после чего вставить в отверстие монтировку и упереть его между зубьями маховика.
    7. Теперь надо надеть торцовой ключ, удлинить его трубой и резко пытаться провернуть против часовой стрелки. Главной сорвать прикипевший болт шкива.

    Если не получается сорвать с места болт, то используем метод откручивания стартером. Этот метод приведен выше.

    Полезный совет от слесарей, повидавших многое: использовать растворитель или ВД-40, или подобное средства от образования ржавчин. После того, как побрызгали на резьбу (если шкив крепится гайкой), минут 15 надо подождать, потом пробовать отворачивать. Если болт, то на резьбу нанести это средство не просто, хотя вокруг болта побрызгать, возможно через микрощели жидкость пройдет и раскоксует соединение.

     

     

    Снятие шкива

    Открутить болт или гайку крепления — это только пол дела. Дальше надо вытащить шкив с вала. Так просто руками шкив не снимется, если не его посадочное гнездо не раздолбано. Кроме того, шкив плотно сажается на вал, то он еще фиксируется от проворота шпонкой.

    Существуют специальные съемники для снятия шкива с вала. Бывают механические и гидравлические съемники.

    Конструкция механического съемника проста. Обычно имеет три лапки, которыми надо зацепить сам шкив, а центральный стержень упереть в вал. После чего, надо вращать стержень, лапки будут выпрямляться и тянуть на себя шкив.

    Бывают съемники еще проще, которые можно сделать своими руками. Если нет съемного устройства для шкива, то можно использовать монтировки. Если один человек снимает, то по очереди, с каждой стороны отодвигая по чуть-чуть, чтобы не было перекоса. Если два, то одновременно с разных сторон резким движением выпрессовывают шкив с коленвала.

    Бывает и такое, что при использовании съемника, стенки пазов шкива не выдерживают и откалываются. Поэтому, при использовании монтировок, зацеплять их надо как можно ближе к валу.

     

    Установка шкива на коленвал

    Для того, чтобы обратно установить шкив на коленвал ДВС, надо проверить посадочные места. Если есть заусенцы, задиры, удалить их наждачным камнем. Если старый шкив легко сажается на вал, то такой шкив не пригоден. Он должен сидеть плотно, насаживаться с определенным усилием. Перед установкой шкива, для уменьшения трения, надо смазать маслом или литолом.

     

     

    Видео

    В этом видео полезные советы, как открутить гайку крепления шкива к коленчатому валу автомобильного мотора.

    Как снять шкив коленвала на ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

    How to remove the crankshaft pulley bolt. Болтовое соединение.

    Как затянуть шкив коленчатого вала очень быстро.

    Снимает шкив коленвала на автомобиле Honda (Хонда) без спец ключа.

    Автор публикации
    15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

    autostuk.ru

    Как открутить шкив коленвала, в какую сторону откручивать (закручивать) болт

    Шкив — это деталь, внешне похожая на диск, которая принимает энергию вращения от коленчатого вала и отправляет ее другим компонентам через систему ремней. Он передает крутящий момент, а также механическую мощность на генератор.

    Содержание статьи:

    Как только вы приняли решение заменить ремень ГРМ или сальник коленвала, знайте, что вам придется снять шкив. В этой статье мы поговорим о правильном, удобном и простом способе, как можно это сделать. Кстати, если вы удалены от ближайшего магазина автозапчастей, то рекомендуем тщательно подойти к выбору нового шкива.

    Если цель вашей работы – его замена, а как известно на одной модели авто шкив может быть представлен в двух или более разновидностях, то будет весьма неприятно, разобрав узел, выяснить, что нужно возвращаться в магазин и менять запчасть.

    Прислушайтесь к советам бывалых автомехаников и при обратной сборке составляющих закрутите новый болт, заменив им старый.

    С какими проблемами можно столкнуться

    Есть вероятность не сразу заметить под капотом автомобиля характерную дисковую деталь. Также доступ к ней может быть затруднен. Будет сложно зафиксировать вал. От длительного времени места стыков крепежных элементов “прикипят” и придется использовать специальные жидкости.

    Статья по теме: Как заменить цепь ГРМ в гаражных условиях

    Чтобы пошагово выполнить все необходимые действия вам потребуются следующие инструменты:

    • ударный гайковерт;
    • комплект съемников;
    • домкрат;
    • набор гаечных ключей или другие инструменты для удаления болтов;
    • наличие смотровой ямы.

    Основные этапы работ

    Как может показаться на первый взгляд, предстоящая работа не очень сложная, главное понимать, что придется сделать.

    • Первым делом находим доступ к шкиву, чтобы можно было подлезть ключом или трещеткой.
    • Если ключом болт не открутится, то его можно попробовать сорвать с помощью стартера.
    • Как вариант, всегда можно использовать специальные съемные устройства.

    Теперь обо всем этом более подробно.

    Поиск шкива

    Очевидно, что самое первое ваше действие – найти месторасположение шкива коленчатого вала в двигателе. Как правило, он находится справа от вас, реже с водительской стороны. Иногда он может прятаться в нижней передней части двигателя.

    Начинать его поиски нужно с осмотра места за генератором. Скорее всего в нижней части моторного отсека вы увидите, что-то напоминающее диск. Это и будет искомая деталь.

    Подготовительные работы для удобного доступа к необходимым узлам

    Нужно быть готовым к тому, что в зависимости от модели автомобиля, вам придется снять бачок с охлаждающей жидкостью, блок воздушного фильтра, возможно, радиатор и почти всегда колесо.

    Довольно часто начинать такие работы приходиться именно снятием правого колеса. Также необходимо знать месторасположение катушки зажигания.

    Как стартерам открутить болт шкива коленвала

    Основная проблема будет в том, чтобы зафиксировать вал, так как его вращение совпадает с резьбой болта.

    На заднеприводных автомобилях семейства Лада шкив фиксируется гайкой (элемент известен, как храповик, из-за уступа для кривого стартера), на переднеприводных болтом.

    Если в вашем арсенале нет специального инструмента для снятия болта, то выполнить эту работу вам будет непросто. Вал придется стопорить с помощью довольно длинного гаечного ключа, который упираться в твердый пол. Размеры головки в зависимости от марки транспорта, как правило варьируются в пределах от 14 до 38.

    В некоторых моделях транспортных средств эту функцию можно выполнить, закрутив в специальное гнездо предназначенный для этого болт. Отключаем провода зажигания или достаем предохранитель на бензонасос, чтобы случайно не завести двигатель. Под колеса необходимо подложить специальные башмаки, бруски или любые другие предметы, которые полностью исключат движение автомобиля.

    Всех зрителей, помощников и просто друзей отводим в безопасную зону. Сами отправляем ручку коробки передач на четвертую скорость и молниеносным движение поворачиваем ключ зажигания. Не получилось с первого раза, пробуем еще. Пока болт не провернется.

    После удачной попытки идем за съемником и принимаемся за сам шкив. Откручиваем его против часовой стрелки. Если вы счастливый обладатель автомобиля Honda, то для вас существует специальный ½ -дюймовый держатель, который существенно облегчит работу. Он доступен для покупки во многих интернет-магазинах.

    Выполнять данную операцию ключом зажигания не рекомендуется, на некоторых автомобилях семейства Mazda, так как собрать узел обратно будет довольно сложно. Также ни в коем случае не допускайте проворачивания вала в сторону противоположную вращению.

    Снимаем шкив с помощью съемников

    Когда болты удалены, вы можете теперь снять шкив коленчатого вала. Для этого снимите крышку ГРМ, чтобы получить полную свободу действий, например, замена ремня ГРМ или уплотнений.

    После удаления болта, можно приниматься за шкив и это будет непросто. В первую очередь придется снять ремень. Для этого нужно освободить стопорный болт генератора, после повернуть натяжной. Ремень ослабнет и можно будет его удалить. Возможно вам будет неудобно работать из-за ремня гидроусилителя руля. Тогда ослабляем и его.

    Последний штрих работы это поиск болта фиксирующего шкив. Почти всегда он найдется если заглянуть под машину рядом с правым колесом. Идем за пневмогайковертом, снимаем колесо.

    Ударный пистолет будет отличным инструментом для удаления упрямого болта шкива коленчатого вала. Также опытным путем было установлено, что динамометрический ключ является полезным инструментом для его правильной фиксации.

    Необходимо соблюдать все меры предосторожности, прежде чем поднять и зафиксировать переднюю часть вашего автомобиля.

    Далее нас ждет новый этап — снятие ступицы шкива с вала. Она плотно зафиксирована шпонкой. Для этого  необходим комплект недорогих съемников.

    Возьмите шток, несколько раз вверните его в основную часть съемника и защелкните его в концевой части, чтобы он давил на него. Следующий шаг — сделать то же самое на другом конце, чтобы он давил на коленчатый вал.

    В обычном автомобиле возможно вы заметите 4 маленьких отверстия с резьбой, что является преимуществом, так как в них можно вставить болты. Как только сборка съемника будет подготовлена, наденьте его, достаньте один болт с гайкой и вверните его в маленькое отверстие. После этого вверните другой болт в отверстие на противоположной стороне.

    Теперь, когда у вас оба отверстия плотно прижаты, возьмите гнездо и закрепите его, используя гаечный ключ, и продолжайте поворачивать его, пока он не оторвется.

    Проскальзывание может привести к смещению между центральной ступицей и приводным кольцом. Как следствие появится колебание шкива коленчатого вала. Это может привести к преждевременному износу.

    Никогда не используйте съемник челюстного типа, чтобы снять шкив коленчатого вала вашего автомобиля. Использование этого инструмента даст только разрыв резинового уплотнительного кольца через натяжение внешнего края шкива коленчатого вала. Используйте только рекомендуемый инструмент для снятия шкива, чтобы устранить давление, сконцентрированное на резиновом кольце.

    Что делать если болт не откручивается — советы экспертов

    Для комфортной работы житель Северной Америки обработает все стыки деталей спреем Powerlube, механик с просторов СНГ воспользуется WD-40, в крайнем случае тормозной жидкостью.

    Если не помогло, то осторожно попробовать его нагреть.

    Видео по снятию шкива на автомобилях различных производителей

    Теперь давайте поговорим о конкретных марках и методе, который способен решить проблему снятия детали.

    Автомобиль ВАЗ 

    В данном ролике автомеханикам без проблем удалось открутить болт, а вот сам шкив снять не удалось и пришлось высверливать отверстия. Рекомендуем взять данный способ всем на вооружение.

    Автомобиль Форд 

    Автослесарь делится тонкостями фиксации коленвала. Использует ключ на 18 и старую отвертку.

    Автомобиль Хонда 

    Запись рассказывает о вращении вала в противоположную сторону: не так, как у большинства авто. Также автор показывает нам самодельное приспособление для работы.

    Автомобиль Шевроле 

    Узнаем об отсутствии возможности застопорить вал. Оператор нашел выход из положения, используя ремень.

    Автомобиль Мазда 

    Как в случае с Шевроле, используется ремень. Для большего восприятия зрителем ситуация смоделирована на рабочем верстаке.

    Заключение: Теперь, когда мы обсудили, как снять шкив коленчатого вала в вашем автомобиле, мы надеемся, что вы сможете сделать это самостоятельно. С проверенными инструментами вы можете разобрать все что угодно.

    Просто следуйте этому пошаговому руководству, когда в следующий раз вы будете недовольны высокой стоимость ремонта машины в автосервисе. Вам больше не нужно искать механика, чтобы сделать эту работу за вас.

    autovogdenie.ru

    Honda Civic Fastback D14A2 › Бортжурнал › Замена ГРМ или как я боролся со шкивом коленвала все лето

    Драйверного утра!
    После покупки моей любимицы через месяцок решил проверить ремень ГРМ.
    Когда вскрыл крышку ремня то обнаружил что есть трещины снаружи ремня. Было решено его заменить.

    Полный размер

    ГРМ с треснутой внешней стороной. Так же после снятия обнаружились трески внутри

    Купил ремень. Цена ему 12$. Не самый дорогой и не самый дешевый. Дорогой сейчас брать особого смысла нет. У отца при покупке дорогого ремня ОРИГИНАЛА (Toyota) он проездил 80 000.Сейчас он ездит на самом дешевом ремне за 4$ и проездил 110 000+.

    Полный размер

    Итальянский ремень DAYCO

    Полный размер

    Итальянский ремень DAYCO

    Итак для начало надо убедиться что можно открутить болт коленвала! Отсюда началось мое мучение на 3 месяца. Первая проблема застопорить шкив. Есть 3 вида шкива. Как сделать мега ключ на один из этих видов рассказывается вот тут.
    Но у меня другой шкив.
    Пытался остановить его убрав стартер и засунув туда отвертку.

    Мой шкив под номером 14


    Первое до чего я додумался это взять монтировку и приварить к нему болт.

    Фотки у меня того ключа нет т.к. в конце он у меня превратился в другой.


    Засовываем болт в дырочку и пытаемся откручивать болт. Ключ должен застопориться в землю и в сам шкив тем самым остановим его. Он сработал и усилии было немерено. Болт не поддавался.
    В сто сказали бывает такое. Нужно подогреть болт до красна дождаться до остывания. И так пару раз и откручивать(якобы сдвинется шляпка при расширении и остужании). Так же не рекомендовал крутить болт когда он нагрет(есть шанс отломать голову болта). НЕ ПОМОГЛО!
    Пробовал много вариантов. Сдался и понес в СТО. Там воткнули голову с Г образным воротом и говорили крутить стартер. что они мне не помнут приводной вал. Так как этот ключ стучал прямо по нему. Было больно машине и мне. Еще посадили акум. После этого я решил что в сто более не поеду. Вал остался ровным ура!
    Так же моим действия мешало то что я не знал в какую сторону откручивать болт! Все говорили что болт надо откручивать против вращение коленвала. Все в СТО все кто конкретно занимаются движками. Только тут на Drive2 говорили что он откручивается так же как обычный болт. И вот к середину лета я просто тыкнул 15 элемент (см рис. выше) скопировал его код. и поиск гугл картинки. Просматривая фотки болта узнал что откручивать его надо против часовой стрелки, а не то что говорили опять же в этих сто. Все больше не доверяю этим СТОшкам.
    В общем пытался я не мало 5-6 раз и каждый раз уходило по пол дня. И безрезультатно.
    Подумав решил срезать болгаркой шляпу болта по вертикали ослабить силу давления и дабы не покупать новый болт обратно приварить его. Стоил он 14$ и от CRV. В разборах у нас вообще хонд нет. Болгарка не влезла даже с самым уже заточенным диском. Решил просверлить его. eee — Лада 2112, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

    Здравствуйте, друзья!
    Уже давно меня беспокоила странная вибрация справа под капотом (если сидеть на водит.месте). Если открыть капот — видно было как колбасит шкив коленчатого вала. Купил чугунный вместо родного демпферного.

    Полный размер

    Вот такой. Пшикнул его краской от коррозии типа. артикул 2112-1005060


    Полный размер

    Домкрат, снятие колеса и снятие маленького кожуха


    Полный размер

    Одно из креплений кожуха отгнило. После замены выкрутил саморез внахлёст с подкрылком


    Полный размер

    Болт шкива


    Полный размер

    Удивительно, но даже срывать не пришлось. Пошёл легко


    Полный размер


    Полный размер

    Застопорили маховик небольшой отвёрткой на минус


    Полный размер

    Вот он болт. Немного закис


    Полный размер

    Слева чугун, справа демпферный


    Полный размер


    Полный размер

    Почистил наждачной посадочное место, чтоб ровнее шкив прилегал


    Наконец-то дошли руки до этого дела. Вроде всё нормально.
    Прокатился утром. Ничего не свистит. Всё отлично работает.
    Спустя два дня: полёт нормальный 🙂 теперь я уверен что шкив не провернёт на 100% . Советую всем!

    P.S. ремень генератора просто ослабил перед этим. А после замены шкива натягивал спец ключом-вилкой.

    Полный размер

    фото в день покупки шкива. Кстати цена 650


    Полный размер

    фото в день покупки шкива.


    Полный размер

    фото в день покупки шкива.

    Цена вопроса: 650 ₽ Пробег: 222 280 км

    www.drive2.ru

    Как открутить шкив коленвала самостоятельно

    Работы, связанные с заменой ремня газораспределительного механизма двигателя, зубчатых шкивов коленчатого и распределительного валов, переднего сальника двигателя, а также самого привода генератора, требуют демонтажа шкива коленвала. Данный элемент есть как на отечественных авто, так и на иномарках. Собственно, у большинства автомобилистов возникает вопрос, как открутить шкив коленвала? А если быть ещё точнее, то фиксирующий болт на фланце коленвала, и в какую сторону поворачивать ключ. Давайте рассмотрим.

    Неисправности шкива коленвала

    К основным неисправностям относят:

    • износ самого элемента;
    • наличие трещин на корпусе шкива;
    • люфт;
    • проскальзывание ремня привода генератора.

    Также помимо износа рабочей поверхности шкива, проскальзывание может возникать также из-за износа приводного ремня. Он меняется каждые 60 тысяч километров.

    В какую сторону откручивать шкив коленвала

    Этот вопрос задают многие автолюбители. Чтобы не допустить срыва резьбы или, ещё хуже, скручивания головки болта, не помешает водителю разобраться, в какую сторону откручивать болт шкива коленвала.

    Так как на элементе фиксации шкива и фланце резьба обычная правосторонняя, то и откручивается он так же, как и остальные гайки автомобиля (против часовой стрелки).

    Особенности работы

    На первый взгляд нет ничего сложного в том, чтобы просто извлечь болт, крепящий шкив к фланцу коленчатого вала двигателя. Однако это не совсем так. Болт шкива коленвала очень редко откручивается и всегда прикипает. Поэтому есть риск сорвать его. Для начала нам необходимо добраться к данному шкиву. Для этого выкручивается болт фиксации генератора к натяжной планке. Последняя крепится к блоку цилиндров двигателя.

    Генератор сдвигается в сторону двигателя, и со шкивов снимается приводной ремень. Он может быть ручейкового типа или зубчатый. Теперь, добравшись до нужного элемента, приступают к дальнейшим действиям.

    Инструменты для работы

    В случае с механической коробкой переключения передач, болт крепления шкива коленчатого вала можно открутить с помощью накидного ключа или головки. Лучше брать обычный вороток. Трещётка в большинстве случаев не выдерживает такой нагрузки (даже если она самая прочная) и в результате рассыпается на части. Не рекомендуется во время демонтажа шкива коленвала использовать рожковый или газовый ключ.

    Первый инструмент может поломаться, а второй только испортит грани болта, и в следующий раз его открутить будет ещё сложнее. В случае сильной порчи граней придётся его высверливать и извлекать по частям, что будет малоприятным для владельца автомобиля. Это увеличит время на замену элемента.

    Как открутить шкив коленвала ВАЗ

    На отечественных машинах семейства ВАЗ «Классика», как собственно и на других автомобилях, элемент извлекается одинаково. Разница будет только в том, какая коробка передач установлена на автомобиле, у которого производят такую работу. В какую сторону откручивать болт шкива коленвала? Однозначно против часовой стрелки.

    Чтобы упростить задание, можно позвать помощника, который должен включить прямую передачу (3 или же 4) и держать нажатой педаль тормоза. В это же время вы будете откручивать болт крепления шкива. Если автомобиль заднеприводный, то можно обойтись и без помощника. Просто поставьте машину на ручной тормоз и тем же способом открутите болт. Выполнять работу можно со стороны капота или внизу в смотровой канаве. Главное, чтобы было удобно работать. Ещё можно поддомкратить автомобиль и снять переднее правое колесо.

    Это обеспечит хороший прямой доступ к шкиву коленчатого вала, который откручивается головкой с удлинителем. Болт механизма редко «поддается» сразу и постоянно прикипает резьбой к внутреннему отверстию фланца коленвала. Поэтому сорвать его всегда очень тяжело. Если не удаётся открутить болт крепления шкива, то на помощь может прийти длинный вороток или труба. Элемент надевается на ключ. Взявшись за самый край воротка, собрав, как говорится, все силы в кулак, следует попробовать снять его снова. Собственно, чем длиннее рычаг, тем легче работать.

    Для владельцев авто с АКПП

    Как открутить шкив коленвала на автомате? Если установлена автоматическая коробка переключения передач, то на машине с задним приводом выставляется передача «Паркинг». Включается ручной тормоз и далее элемент откручивается так же, как и на механической коробке. Сложнее, если автомобиль оказался переднеприводным. В таком случае снять элемент как на механике (с включённой передачей и нажатым тормозом) не выйдет.

    Есть большой риск повредить коробку передач. В этом случае нужно застопорить коленвал, чтобы он не мог проворачиваться другим способом. Вставляют монтажку между зубьями зубчатого венца маховика двигателя через отверстие колокола коробки передач. Ее упирают, чтобы она не смогла соскочить и не испортить зубья на маховике. В некоторых случаях чтобы добраться до маховика, нужно откручивать стартер двигателя. Для этого потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада.

    Второй способ демонтажа

    Существует ещё один хитрый способ, как открутить шкив коленвала. Он проделывается самостоятельно без наличия помощника. Предварительно сняв ремень привода генератора, на болт механизма надевается головка или накидной ключ, ручка которого упирается в какую-нибудь поверхность.

    Упирать ее в кузов или другие части подкапотного пространство не стоит. При откручивании ключ может повредить агрегаты с резиновыми патрубками, поцарапать и даже повредить кузов. В дальнейшем станет понятно почему. Лучше всего упереть ручку ключа в землю или пол, положив под неё деревянную доску. Главное, чтобы была твёрдая и ровная поверхность. Если ключ не достаёт до упора, то путём перемещения головки или вращения коленчатого вала упереть его в твёрдую поверхность.

    Теперь, включив зажигание, нужно стартером прокрутить двигатель. Силы его больше чем достаточно, чтобы сорвать болт фиксации шкива. Главное – не переусердствовать и правильно упереть ключ, чтобы он твёрдо стоял на месте и не шатался. Даже из-за небольшого смещения он соскочит с головки болта и повредит подкапотное пространство. Ни в коем случае нельзя заводить двигатель, а если это всё же получилось сделать, то немедленно заглушите его.

    Чтобы исключить пуск мотора, можно снять топливоподводящую шлангу с бензонасоса в карбюратор, если это карбюраторный двигатель, или шлангу, входящую в топливную рампу, если мотор инжекторный.

    Заключение

    Теперь вы знаете, как открутить шкив коленвала самостоятельно. Владельцу автомобиля нужно подходить к этой работе с большой ответственностью. Допустив малейшую ошибку, можно обеспечить дополнительный ремонт, который будет сопровождаться большими денежными затратами. В случае срыва головки болта фиксации шкива коленвала испортится резьба или повредятся детали подкапотного пространства. Поэтому правильно выполняя вышеперечисленные рекомендации, работа будет быстрой и качественной без возникновения неблагоприятных ситуаций. На этом вопрос, как открутить болт шкива коленвала своими руками, можно считать закрытым.

    fb.ru

    Как снять шкив коленвала rb20e — Nissan Laurel, 2.0 л., 1989 года на DRIVE2

    «Как снять шкив коленвала rb20e.» Этим вопросом я задался на днях и решил поискать в интернете информацию. Ничего пошагового и 100% понятного (по крайней мере для себя) я не нашел. Единственное что я нашел, так сказать, идею кастом съемника тут. Но толком ничего не описано.

    А пользоваться таким съемником я бы даже не стал, ибо не редко они обламывают кромки шкива.

    Путем собственных проб, ошибок и переделок я все таки открутил болт на коленвал и снял шкив.
    Итак, для начала надо снять болт затягивающий шкив. Есть два способа либо сорвать при помощи стартера, уперев трещетку во что-нибудь крепкое поблизости, либо застопорить шкив при помощи ремня как это сделал я.

    Полный размер

    Суть в том что ремень затягивает сам себя и держит довольно большую нагрузку, ремень можно взять любой, лучше подлиннее им будет удобнее, я вроде брал от гура, так как все равно все ремни шли под замену, зацепить можно за любой ролик: обводной, гур, кондей, гена. С помощью ремня можно застопорить шкив как для откручивания так и для закручивания.
    Эту идею я подчеркнул из этого видео.

    Сам съемник имеет простую конструкцию и делается относительно быстро. Для его изготовления надо: лист металла (не менее 3мм), 2 болта м6, один большой болт и 2 гайки на него, и сварочный аппарат.
    Я взял подходящий кусок металла 15х15 см, просверлил отверстия под болты, приварил гайку к металлу

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Важно как можно лучше отцентровать отверстия под болты, ориентироваться можно по открученному шкиву.

    Полный размер

    у меня это не совсем получилось)

    Далее гайку на болту регулируем так чтобы она была вплотную к коленвалу, прикручиваем площадку к шкиву маленькими болтами, и начинаем закручивать болт. Тут снова пригодится ремень чтобы шкив не крутился.

    Полный размер

    внешняя гайка на болту не нужна, фото с первых попыток

    Пару тройку оборотов ключом/трещеткой и шкив снят, все готово, вы восхитительны)

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Важно чтобы гайка не была слишком широкой и не уперлась в площадку шкива, но и не слишком маленькой чтобы не провалилась внутрь коленвала.

    Полный размер

    Без шкива видно как в коленвал упирается гайка.

    Полный размер

    На этом все, постарался объяснить как можно понятнее. Надеюсь эта статься кому-то пригодится. Мне бы, как новичку, она очень помогла)

    www.drive2.ru

    Простейший способ открутить болт шкива коленвала на любом авто. | Философия техники

    Здравствуйте, хочу рассказать о простейшем способе открутить злосчастный болт который держит шкив коленвала.

    Так получилось что в этом году мне пришлось менять ремень ГРМ на автомобиле жены — Тойота Краун с двигателем 1JZ и на своем Тойоте Ипсуме второго поколения. На Ипсуме мотор цепной 2 AZ и там конечно работы побольше, на нем я открутил болт на шкиву застопорив маховик через лючок на автомате.

    А вот на Крауне так не получилось застопорить двигатель. Пришлось искать альтернативные способы съема. Полез в интернет к бывалым советчикам. Советы были такие: пневмопистолет-но где ж взять его да еще и компрессор? Застопорить маховик через люк в автомате -отпал потому что был риск что нибудь там отломать или погнуть-болт сидел мертво. Еще советовали снять стартер и застопорить двигатель через отверстие для стартера-там алюминиевые стенки были толще и ничего не отломалось бы.

    Я полез снимать стартер -всего то два болта -хех это я мигом. Залез под машину и хрена лысого я там открутил-болты находились просто в самых неудобных местах какие можно было придумать. Наверное пришлось бы приопускать автомат чтобы их открутить. Способ отпадает.

    Следующий совет открутить непосредственно стартером уперев вороток в землю-способ действенный, но я стараюсь не прибегать к таким мерам. Мало ли че нить оторвет.

    Следующий способ который я нашел наверное давал бывалый камазист потому что он советовал открутить болт зубилом и молотком.

    В общем ничего не подходило. А надо сказать что ремень ГРМ был установлен тысяч 150 назад и болт сидел насмерть.

    Решение пришло само собой-что если использовать принцип пневмопистолета? Я одел головку с SATAвской трещеткой и стал просто бить по концу воротка тяжелой монтажкой создавая рывок на болту. И вуаля удара с десятого болт открутился ! Болт сидел еще и на клею как оказалось но все равно я его легко открутил!

    В общем этот способ работает 100 процентов. Затянул болт я точно также и Краун ездит уже пару месяцев без проблем.

    Снятие и установка ременного шкива коленвала VW Tiguan

    Снятие и установка ременного шкива коленвала

    Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

    • Динамометрический ключ -V. A.G 1601-.

    • Ключ для фиксации -3415-.

    • Винт-3415/1-.

    • Фиксирующий болт-Т10340-.

    • Динамометрический ключ (5… 50 Н-м) -V.A.G 1331-.

    • Индикатор часового типа -VAS 6079-.

    • Адаптер для индикатора часового типа -Т10170-.

    1. Снять поликлиновой ремень.

    2. Ослабить винты крепления шкива ременной передачи. Зафиксировать шкив при помощи опоры -3415- и -3415/1-.

    1. Затянуть рукой новый винт крепления ременного шкива.

    2. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ первого цилиндра.

    3. Выкрутить пробку в картере двигателя.

    4. Вкрутить фиксирующий болт -Т10340- до упора в картер двигателя.

    5. Затянуть фиксирующий болт -Т10340- с моментом затяжки 30 Н-м.

    6. Фиксирующим болтом -Т10340- коленчатый вал блокируется в направлении вращения двигателя.

    Примечание
    • Проверить, чтобы на сопрягаемых поверхностях от крепежного болта до звездочки коленвала не было масла и смазки.
    • Всегда использовать новые болты. Момент затяжки: 150 Н-м + дотянуть на 1/2 оборота (180°).

    7. Зафиксировать шкив при помощи опоры -3415- и -3415/1-.

    8. Выкрутить фиксирующий болт -Т10340- из картера двигателя.

    9. Вкрутить пробку в картер двигателя. Момент затяжки: 30 Н-м.

    10. Установить поликлиновой ремень.

    11. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

    Замена манжетного уплотнения коленвала на стороне маховика

    • Монтажное приспособление -Т10134-.

    • Головка 24 -V.A.G 1332/11-.

    • Три шестигранных болта Мб х 35 мм.

    • Щуп.

    • Штангенциркуль.

    Выпрессовка фланца с колесом датчика с коленвала

    Примечание
    • Чтобы более наглядно отобразить монтажные операции, они были проведены при снятом двигателе.
    • Монтажные операции при установленном двигателе и снятой коробке передач одинаковые.

    1. Снять маховик и/или ведомый диск.

    2. Повернуть двигатель в положение ВМТ цилиндра.

    3. Снять масляный поддон.

    4. Снять датчик частоты вращения двигателя -G28- -стрелка-.

    5. Выкрутить крепежные болты фланца.

    Примечание
    Фланец и колесо датчика выпрессовываются с коленвала вместе тремя болтами Мб х 35 мм.

    6. Вкрутить три болта Мб х 35 мм в резьбовые отверстия фланца -стрелки-.

    7. Вкручивая винты в крышку попеременно (не более 1/2 оборота (180°) каждого винта за один раз), снять ее вместе с задающим ротором с коленчатого вала.

    Запрессовка фланца с колесом датчика на коленвал

    Примечание
    • Уплотнительный фланец с манжетным уплотнением из политетрафлуораэтилена имеет опорное кольцо рабочей кромки. Данное опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки, поэтому удалять его перед установкой запрещается.
    • После извлечения из упаковки фланец и колесо датчика разъединять или прокручивать запрещается.
    • Колесо датчика устанавливается в установочное положение за счет фиксации на штифте монтажного приспособления -Т10134-.
    • Уплотнительный фланец и манжетное уплотнение являются одним элементом, поэтому заменять их можно только вместе с колесом датчика.
    • Монтажное приспособление -Т10134- устанавливается в правильное положение относительно коленвала за счет направляющего пальца, который входит в отверстие коленвала.

    Монтажное приспособление -Т10134-:

    А — Зажимная поверхность В — Шестигранная гайка С — Монтажная чашка D — Стопорный штифт Е — Болт с внутренним шестигранником F- Направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) G- Направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка)

    А — Установка манжетного уплотнения с колесом датчика на монтажное приспособление -Т10134-

    1. Выкрутить шестигранную гайку –В- почти до зажимной поверхности -А- ходового винта.

    2. Зажать монтажное приспособление -Т10134- за зажимную поверхность -А- ходового винта в тисках.

    3. Выдавить монтажную чашку –С- вниз, чтобы она легла на шестигранную гайку -В—стрелка-.

    4. Закрутить шестигранную гайку на ходовой винт настолько, чтобы внутренняя часть монтажного приспособления и монтажная чашка оказались на одинаковом уровне.

    5. Удалить защитную клипсу -стрелка- с нового фланца.

    Примечание
    Колесо датчика вынимать из фланца или прокручивать запрещается.

    6. Фиксирующее отверстие -А- в колесе датчика -С- должно совпадать с отметкой -В- на фланце.

    7. Положить фланец лицевой стороной на чистую ровную поверхность.

    8. Выдавить опорное кольцо рабочей кромки -А- по направлению стрелки вниз, пока оно не ляжет на ровную поверхность.

    9. Верхний край колеса датчика и передний край фланца должны быть на одном уровне -стрелки-.

    10. Положить фланец лицевой стороной на монтажное приспособление -Т10134- так, чтобы стопорный штифт -В- вошел в отверстие -А- колеса датчика.

    Примечание
    Убедиться, что фланец лежит на монтажном приспособлении.

    11. Надавить фланец и опорное кольцо рабочей кромки -В- во время затяжки трех болтов с накаткой -А- на поверхность монтажного приспособления -Т10134-, чтобы стопорный штифт не смог выскользнуть из отверстия в колесе датчика.

    Примечание
    При монтаже фланца следует обратить внимание, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном приспособлении.

    В- Установка монтажного приспособления -Т10134с уплотнительным фланцем на фланец коленвала

    Примечание
    • Фланец коленвала должен быть очищен от масла и смазки.
    • Двигатель находится в положении ВМТ цилиндра.

    1. Выкрутить шестигранную гайку –В- до конца ходового винта.

    2. Надавить на ходовой винт монтажного приспособления -Т10134- по направлению стрелки, чтобы шестигранная гайка -В- легла на монтажную чашку -А-.

    3. Выровнять монтажную чашку плоской стороной к стыку картера двигателя с масляным поддоном.

    4. Закрепить монтажное приспособление -Т10134- болтами с внутренним шестигранником -А- на фланце коленвала.

    Примечание
    Вкрутить болты с внутренним шестигранником -А- примерно 5-ю витками резьбы во фланец коленвала.

    5. Вкрутить два болта М6 х 35 мм –А- в блок цилиндров для направления уплотнительного фланца.

    С- Прикручивание монтажного приспособления -Т10134- к фланцу коленвала

    1. Сдвинуть монтажную чашку -С- от руки по направлению стрелки, чтобы опорное кольцо рабочей кромки –В- прижалось к фланцу коленвала -А-.

    2. Ввести направляющий палец для бензиновых двигателей (красная рукоятка) -F- в отверстие коленвала. За счет этого колесо датчика окончательно устанавливается в установочное положение.

    Примечание
    Направляющий палец для дизельных двигателей (черная рукоятка) -D- вставлять в резьбовое отверстие коленвала запрещается.

    3. От руки закрутить оба болта с внутренним шестигранником монтажного приспособления.

    4. Навинтить шестигранную гайку –Е- на ходовой винт настолько, чтобы она прижалась к монтажной чашке -С-.

    D- Запрессовка колеса датчика на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления -Т10134-

    1. Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления -Т10134- с помощью динамометрического ключа -V.A.G 1331- и головки SW 24 -V.A.G 1332/11- с моментом затяжки 35 Н-м.

    Примечание
    После затяжки шестигранной гайки на 35 Н-м между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем еще должен оставаться небольшой зазор.

    Е- Проверка монтажного положения колеса датчика на коленвале

    1. Выкрутить шестигранную гайку –Е- до конца ходового винта.

    2. Выкрутить оба болта -А- из блока цилиндров.

    3. Выкрутить три болта с накаткой -Виз уплотнительного фланца.

    4. Снять монтажное приспособление -Т10134-.

    5. Удалить опорное кольцо рабочей кромки.

    6. Колесо датчика занимает точное установочное положение на коленвале, когда между фланцем коленвала -А- и колесом датчика -В- имеется расстояние -а- в 0,5 мм.

    7. Приложить штангенциркуль к фланцу коленвала.

    8. Измерить расстояние -а- между фланцем коленвала и колесом датчика.

    • Если расстояние -а- недостаточное: запрессовать колесо датчика глубже.

    • Когда расстояние -а- достигнуто: ввинтить новые крепежные болты уплотнительного фланца, чередуя крест-накрест, с моментом 15 Н-м.

    9. Установить датчик частоты вращения двигателя -028—стрелка- и затянуть крепежный болт на 5 Н-м.

    10. Установить масляный поддон.

    11. Установить промежуточную пластину.

    12. Прикрутить маховик новыми болтами. Крепежные винты затянуть моментом 60 Н-м, и после этого довернуть на 1/4 об. (90°).

    F- Подпрессовка колеса датчика

    1. Закрепить монтажное приспособление -Т10134- болтами с внутренним шестигранником -А- на фланце коленвала.

    2. От руки затянуть оба болта с внутренним шестигранником.

    3. Сдвинуть монтажное приспособление -Т10134- от руки к уплотнительному фланцу.

    4. Навинтить шестигранную гайку -Ена ходовой винт настолько, чтобы она прижалась к монтажной чашке -С-.

    5. Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления -Т10134- с помощью динамометрического ключа -V.A.G 1331- и головки SW 24 -V.A.G 1332/11- с моментом затяжки 40 Н-м.

    6. Вновь проверить установочное положение колеса датчика на коленвале.

    • Если расстояние -а- вновь недостаточное: затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления -Т10134- на 45 Н-м.

    7. Вновь проверить установочное положение колеса датчика на коленвале.

    31

    Снятие шкива коленвала Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

    МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М

    Моменты затяжки
    Болт крепления шкива коленчатого вала 40 Нм + 145′ ± 15′
    Пробку отверстия под фиксатор ВМТ 20 Нм

    Внимание

    Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

    СНЯТИЕ

    • Установите автомобиль на подъемник.

    • Отключите аккумуляторную батарею.

    • Отсоедините: впускной воздухопровод, глушитель шума впуска,

    — правое переднее колесо.

    — ремень привода вспомогательного оборудования.

    • Проткните посередине заглушки (1) распределительных валов отверткой.

    • Отсоедините:

    — заглушки распределительных валов отверткой,

    — пробку (2) отверстия под фиксатор ВМТ.

    • Расположите пазы (3) распределительных валов почти горизонтально и со смещением вниз от осей валов, поворачивая коленчатый вал по направлению нормального вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода ГРМ).

    • Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489) (4).

    • Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ), пока он не упрется в фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

    • Пазы (5) распределительных валов должны находиться в горизонтальном положении со смещением вниз от осей валов.

    • Выньте фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

    • Заблокируйте маховик отверткой.

    • Отверните болт крепления (6) шкива коленчатого вала.

    УСТАНОВКА

    • Обязательно замените болт крепления шкива коленчатого вала.

    • Обязательно обезжирьте:

    — носок коленчатого вала,

    — опорную поверхность шкива коленчатого вала.

    Это необходимо для предотвращения смещения привода ГРМ.

    Внимание

    Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.

    • Установите приспособление для установки фаз газораспределения (Mot. 1496).

    • Закрепите приспособление (Mot. 1496) (7) с установленным на нем приспособлением (Mot. 1750) на торцах распределительных валов болтом М6.

    • Заверните фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

    • Убедитесь, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ (Mot. 1489).

    • Паз коленчатого вала должен быть обращен вверх.

    • Установите шкив на коленчатый вал.

    • Затяните требуемым моментом и доверните на требуемый угол болт крепления шкива коленчатого вала (40 Нм + 145′ ± 15′).

    • Отсоедините:

    — фиксатор ВМТ (Mot. 1489),

    — приспособление для установки фаз газораспределения (Mot. 1496).

    • Установите:

    — заглушку распределительного вала впускных клапанов с помощью приспособления (Mot. 1487),

    — заглушку распределительного вала выпускных клапанов с помощью приспособления (Mot. 1488).

    • Нанесите каплю силиконового герметика JOINT SILICONE ADHERENT на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ.

    • Установите пробку отверстия под фиксатор ВМТ.

    • Затяните требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ (20 Нм).

    • Установите:

    — ремень привода вспомогательного оборудования,

    правое переднее колесо.

    — глушитель шума впуска, подводящий воздухопровод.

    • Подключите аккумуляторную батарею.

    МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М

    Моменты затяжки
    Болт крепления шкива коленчатого вала 30 Нм + 100′ ± 5′
    Пробка отверстия под фиксатор ВМТ 20 Нм

    Важное замечание! Эта операция выполняется в защитных перчатках.

    Внимание

    Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.

    СНЯТИЕ

    • Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

    • Снимите:

    — правое переднее колесо,

    — защиту поддона картера двигателя,

    — ремень привода вспомогательного оборудования.

    • Выверните пробку из отверстия под фиксатор ВМТ (1).

    • Установите фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

    • Установите поршень 1 -го цилиндра в ВМТ и заблокируйте коленчатый вал фиксатором (Mot. 1489).

    • Снимите:

    — болт (2) крепления шкива коленчатого вала, заблокировав маховик большой отверткой, шкив коленчатого вала.

    УСТАНОВКА

    • Обязательно замените болт крепления шкива коленчатого вала.

    Внимание

    Используйте только пластмассовую щетку или металлическую щетку из мягкой проволоки (латунной).

    • При повторном использовании, очистите щеткой ручьи шкива коленчатого вала от отложений.

    • Убедитесь, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ (Mot. 1489).

    • Установите шкив коленчатого вала с новым болтом крепления.

    • Вручную затяните болт шкива коленчатого вала.

    • Затяните требуемым моментом и доверните на требуемый угол болт крепления шкива коленчатого вала (30 Нм + 100′ ± 5′).

    • Выверните фиксатор ВМТ. (Mot. 1489)

    • Нанесите каплю силиконового герметика на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ.

    • Заверните пробку отверстия под фиксатор ВМТ.

    • Затяните требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ (20 Нм).

    • Установите ремень привода вспомогательного оборудования.

    • Установите:

    — защиту поддона картера двигателя,

    — правое переднее колесо.


    Как открутить шкив коленвала на шевроле эпика


    Сальник коленвала. Замена переднего сальника коленвала Шевроле Эпика

    Замену переднего сальника коленвала Шевроле Эпика, как правило, производят при появлении течи масла. В целях профилактики специалисты советуют менять сальник при первой замене ремня привода подвесного оборудования. Процедура замены не сложная, но в ходе выполнения ремонта есть небольшие нюансы.


    На некоторых интернет-форумах рекомендуют для откручивания болта крепления шкива использовать прокручивание маховика стартером. Этот способ крайне не рекомендуется применять, так как существует вероятность повреждения шкива либо коленвала.

    Для того чтобы открутить болт крепления шкива нужен специальный ключ, который одновременно блокирует его проворачивание. В гаражных условиях такое приспособление вряд ли найдется, поэтому народные умельцы пошли другим путем. Был изготовлен другой специальный ключ, который блокирует проворачивание маховика, через отверстие стартера.

    Кстати, на автомобилях Шевроле Эпика с объемом 2.5 л. на корпусе коробки автомат есть лючок, через который с помощью отвертки можно зафиксировать маховик.

    На автомобиле с механической трансмиссией такой возможности нет, поэтому застопорить маховик можно только сняв стартер и вставив в отверстие привода самодельный ключ.

    Этот спецключ изготавливается следующим образом:

    Берем небольшой металлический вороток и на его короткий конец навариваем шестерню привода маховика от неисправного стартера. Таким образом, шестерня, войдя в зацепление с маховиком, не даст ему проворачиваться.

    1. После того как ваш напарник с помощью специального ключа застопорит маховик, берем головку, вороток с большим рычагом и пытаемся сорвать, а затем открутить болт.
    2. После снятия шкива коленвала прежде чем приступит к извлечению сальника рекомендуем с помощью штангенциркуля измерить посадочные размеры после чего с помощью отвертки извлекаем изношенный сальник.
    Установка сальника коленвала
    1. Для приобретения сальника воспользуйтесь номером оригинального каталога GM 96307764
    2. Смазав внутреннюю поверхность сальника, аккуратно заправляем рабочую кромку на коленвал.
    3. С помощью оправки подходящего диаметра устанавливаем сальник на свое место, соблюдая все посадочные размеры, и прикручиваем шкив коленчатого вала.

    Как самостоятельно открутить шкив коленвала

    Работы, связанные с заменой зубчатого колеса ремня газораспределительного механизма, шкивов коленчатого и распределительного валов, переднего масляного уплотнения двигателя и самого привода генератора, требуют снятия шкива коленчатого вала. Этот элемент есть как на отечественных автомобилях, так и на иномарках. Собственно у большинства автолюбителей возникает вопрос, как открутить шкив коленвала? А если быть более точным, то болт крепления на фланце коленвала и в какую сторону поворачивать ключ.Давайте рассмотрим.

    Неисправность шкива коленчатого вала

    К основным неисправностям относятся:

    • износ самого элемента;
    • наличие трещин на корпусе шкива;
    • люфт;
    • проскальзывание ремня привода генератора.

    Помимо износа рабочей поверхности шкива, проскальзывание может происходить также из-за износа приводного ремня. Он меняется каждые 60 тысяч километров.

    В какую сторону открутить шкив коленвала

    Этим вопросом задаются многие автомобилисты.Чтобы не допустить резьбу или, что еще хуже, головку болта, это не мешает водителю разобраться, в какую сторону открутить болт шкива коленвала.

    Поскольку резьба на шкиве и элементе крепления фланца правосторонняя, она откручивается так же, как и остальные автомобильные гайки (против часовой стрелки).

    Особенности работы

    На первый взгляд ничего сложного нет, просто открутите болт крепления шкива к фланцу коленчатого вала двигателя.Однако это не совсем так. Болт шкива коленвала выкручивается очень редко и всегда кипит. Следовательно, есть риск его сорвать. Для начала нам нужно добраться до этого шкива. Для этого ослабляют болт крепления генератора к натяжной планке. Последний крепится к блоку двигателя.

    Генератор смещен в сторону двигателя, а шкивы сняты приводным ремнем. Он может быть струйным или зубчатым. Теперь, дойдя до нужного элемента, приступаем к дальнейшим действиям.

    Инструменты для работы

    В случае с механической коробкой переключения передач болт шкива коленчатого вала можно открутить с помощью гаечного ключа или головки. Лучше взять обычный гаечный ключ. Храповик в большинстве случаев не выдерживает такой нагрузки (даже если он самый прочный) и в результате рассыпается на куски. Не рекомендуется использовать твердосплавный или газовый ключ при демонтаже шкива коленчатого вала.

    Первый инструмент может сломаться, а второй только испортить края болта, и в следующий раз открутить его будет еще сложнее.В случае сильного повреждения граней необходимо просверлить и извлечь по частям, что будет неприятно владельцу авто. Это увеличит время замены предмета.

    Как открутить шкив коленвала ВАЗ

    На отечественных автомобилях семейства ВАЗ «Классика», как и на самом деле на других автомобилях, элемент извлекается одинаково. Разница только в том, какая коробка передач установлена ​​на автомобиле, производящем такие работы. В каком направлении нужно откручивать болт шкива коленчатого вала? Однозначно против часовой стрелки.

    Для упрощения задачи можно вызвать помощника, который должен включить прямую передачу (3 или 4) и держать педаль тормоза нажатой. Заодно открутите болт крепления шкива. Если машина заднеприводная, то без помощника можно обойтись. Просто поставьте машину на ручной тормоз и таким же образом открутите болт. Выполнять работы можно с вытяжки или снизу в смотровой канаве. Главное, чтобы работать было комфортно. Еще можно автомобиль подразделить и снять переднее правое колесо.

    Это обеспечит хороший прямой доступ к шкиву коленчатого вала, который откручивается головкой с удлинителем. Болт механизма редко сразу «поддается» и навсегда прилипает к внутреннему отверстию фланца коленчатого вала. Поэтому сломать его всегда очень сложно. Если болт шкива не откручивается, на помощь может прийти длинный гаечный ключ или патрубок. Элемент надевается на ключ. Ухватившись за самый край браслета, собрав, как говорится, все силы в кулак, следует попробовать снова его снять. На самом деле, чем длиннее рычаг, тем легче работать.

    Для автовладельцев с АКПП

    Как открутить шкив коленвала на машине? Если установлена ​​автоматическая коробка передач, то на автомобиль с задним приводом ставится «Парковочная» трансмиссия. Срабатывает ручной тормоз, а затем элемент откручивается так же, как на механической коробке. Сложнее, если бы машина была переднеприводной. В этом случае снять элемент так как на механике (при включенной передаче и затянутом тормозе) не получится.

    Большой риск повреждения коробки передач. В этом случае необходимо остановить коленчатый вал, чтобы он не мог вращаться иначе. Вставьте крепление между зубьями шестерни маховика двигателя через отверстие в раструбе трансмиссии. Он придавлен так, чтобы не оторваться и не повредить зубья на маховике. В некоторых случаях, чтобы добраться до маховика, нужно открутить стартер двигателя. Для этого потребуется смотровая яма, лифт или эстакада.

    Второй способ разборки

    Есть еще один хитрый способ открутить шкив коленчатого вала. Делается самостоятельно без помощника. Предварительно сняв ремень привода генератора, на болт механизма надевается головной болт или накидной ключ, ручка которого упирается в любую поверхность.

    Держать его в кузове или других частях моторного отсека космоса не стоит. При откручивании ключа можно повредить узлы с резиновыми ниппелями, поцарапать и даже повредить корпус. В дальнейшем станет понятно почему. Лучше всего упереть ручку ключа в землю или пол, подложив под нее деревянную доску.Главное, чтобы поверхность была твердой и ровной. Если шпонка не доходит до упора, перемещайте головку или вращайте коленчатый вал, чтобы он уперся в твердую поверхность.

    Теперь, включив зажигание, нужен стартер для прокрутки двигателя. Его силы более чем достаточно, чтобы сломать стопорный болт шкива. Главное не переборщить и правильно заблокировать ключ, чтобы он надежно стоял на месте и не шатался. Даже из-за небольшого смещения он соскочит с головки болта и повредит моторный отсек.Ни в коем случае нельзя заводить двигатель, а если все-таки произойдет, сразу заглушить.

    Чтобы исключить запуск двигателя, можно снять шланг подачи топлива от бензонасоса к карбюратору, если это карбюраторный двигатель, или шланг, входящий в топливную рампу, если двигатель инжекторный.

    Вывод

    Теперь вы знаете, как открутить шкив коленвала самостоятельно. Хозяину автомобиля нужно подойти к этой работе с большой ответственностью. Допустив малейшую ошибку, можно провести дополнительный ремонт, который будет сопровождаться большими денежными затратами.Если головка болта фиксирует шкив коленчатого вала, резьба или детали моторного отсека будут повреждены. Поэтому при правильном соблюдении вышеперечисленных рекомендаций работа будет быстрой и качественной без появления неблагоприятных ситуаций. На этом вопрос, как открутить болт шкива коленвала своими руками, можно считать закрытым.

    .

    Как самостоятельно открутить шкив коленвала

    Работы, связанные с заменой зубчатого колеса ремня газораспределительного механизма, шкивов коленчатого и распределительного валов, переднего масляного уплотнения двигателя и самого привода генератора, требуют снятия шкива коленчатого вала. Этот элемент есть как на отечественных автомобилях, так и на иномарках. Собственно у большинства автолюбителей возникает вопрос, как открутить шкив коленвала? А если быть более точным, то болт крепления на фланце коленвала и в какую сторону поворачивать ключ.Давайте рассмотрим.

    Неисправность шкива коленчатого вала

    К основным неисправностям относятся:

    • износ самого элемента;
    • наличие трещин на корпусе шкива;
    • люфт;
    • проскальзывание ремня привода генератора.

    Помимо износа рабочей поверхности шкива, проскальзывание может происходить также из-за износа приводного ремня. Он меняется каждые 60 тысяч километров.

    В какую сторону открутить шкив коленвала

    Этим вопросом задаются многие автомобилисты.Чтобы не допустить резьбу или, что еще хуже, головку болта, это не мешает водителю разобраться, в какую сторону открутить болт шкива коленвала.

    Поскольку резьба на шкиве и элементе крепления фланца правосторонняя, она откручивается так же, как и остальные автомобильные гайки (против часовой стрелки).

    Особенности работы

    На первый взгляд ничего сложного нет, просто открутите болт крепления шкива к фланцу коленчатого вала двигателя.Однако это не совсем так. Болт шкива коленвала выкручивается очень редко и всегда кипит. Поэтому есть риск его нарушить. Для начала нам нужно добраться до этого шкива. Для этого ослабляют болт крепления генератора к натяжной планке. Последний крепится к блоку двигателя.

    Генератор смещен в сторону двигателя, а шкивы сняты приводным ремнем. Он может быть струйным или зубчатым. Теперь, дойдя до нужного элемента, приступаем к дальнейшим действиям.

    Инструменты для работы

    В случае с механической коробкой переключения передач болт шкива коленчатого вала можно открутить с помощью гаечного ключа или головки. Лучше взять обычный гаечный ключ. Храповик в большинстве случаев не выдерживает такой нагрузки (даже самой сильной) и в результате рассыпается на куски. Не рекомендуется использовать твердосплавный или газовый ключ при демонтаже шкива коленчатого вала.

    Первый инструмент может сломаться, а второй только испортить края болта, и в следующий раз открутить его будет еще сложнее.В случае сильного повреждения граней необходимо просверлить и извлечь по частям, что будет неприятно владельцу авто. Это увеличит время замены предмета.

    Как открутить шкив коленвала ВАЗ

    На отечественных автомобилях семейства ВАЗ «Классика», как и на самом деле на других автомобилях, элемент извлекается одинаково. Разница только в том, какая коробка передач установлена ​​на автомобиле, производящем такие работы. В каком направлении нужно откручивать болт шкива коленчатого вала? Однозначно против часовой стрелки.

    Для упрощения задачи можно вызвать помощника, который должен включить прямую передачу (3 или 4) и держать педаль тормоза нажатой. Заодно открутите болт крепления шкива. Если машина заднеприводная, то без помощника можно обойтись. Просто поставьте машину на ручной тормоз и таким же образом открутите болт. Выполнять работы можно с вытяжки или снизу в смотровой канаве. Главное, чтобы работать было комфортно. Еще можно автомобиль подразделить и снять переднее правое колесо.

    Это обеспечит хороший прямой доступ к шкиву коленчатого вала, который откручивается головкой с удлинителем. Болт механизма редко сразу «поддается» и навсегда прилипает к внутреннему отверстию фланца коленчатого вала. Поэтому сломать его всегда очень сложно. Если болт шкива не откручивается, на помощь может прийти длинный гаечный ключ или патрубок. Элемент надевается на ключ. Ухватившись за самый край браслета, собрав, как говорится, все силы в кулак, следует попробовать снова его снять.На самом деле, чем длиннее рычаг, тем легче работать.

    Для автовладельцев с АКПП

    Как открутить шкив коленвала на машине? Если установлена ​​автоматическая коробка передач, то на автомобиль с задним приводом ставится «Парковочная» трансмиссия. Срабатывает ручной тормоз, а затем элемент откручивается так же, как на механической коробке. Сложнее, если бы машина была переднеприводной. В этом случае снять элемент так как на механике (при включенной передаче и затянутом тормозе) не получится.

    Большой риск повреждения коробки передач. В этом случае необходимо остановить коленчатый вал, чтобы он не мог вращаться иначе. Вставьте узел между зубьями зубчатого колеса маховика двигателя через отверстие в раструбе трансмиссии. Он придавлен так, чтобы не оторваться и не повредить зубья на маховике. В некоторых случаях, чтобы добраться до маховика, нужно открутить стартер двигателя. Для этого потребуется смотровая яма, лифт или эстакада.

    Второй способ разборки

    Есть еще один хитрый способ открутить шкив коленчатого вала.Делается самостоятельно без помощника. Предварительно сняв ремень привода генератора, на болт механизма надевается головной болт или накидной ключ, ручка которого упирается в любую поверхность.

    Держать его в кузове или других частях моторного отсека космоса не стоит. При откручивании ключа можно повредить узлы с резиновыми ниппелями, поцарапать и даже повредить корпус. В дальнейшем станет понятно почему. Лучше всего упереть ручку ключа в землю или пол, подложив под нее деревянную доску.Главное, чтобы поверхность была твердой и ровной. Если шпонка не доходит до упора, перемещайте головку или вращайте коленчатый вал, чтобы он уперся в твердую поверхность.

    Теперь, включив зажигание, нужен стартер для прокрутки двигателя. Его силы более чем достаточно, чтобы сломать стопорный болт шкива. Главное не переборщить и правильно заблокировать ключ, чтобы он надежно стоял на месте и не шатался. Даже из-за небольшого смещения он соскочит с головки болта и повредит моторный отсек.Ни в коем случае нельзя заводить двигатель, а если все-таки произойдет, сразу заглушить.

    Чтобы исключить запуск двигателя, можно снять шланг подачи топлива от бензонасоса к карбюратору, если это карбюраторный двигатель, или шланг, входящий в топливную рампу, если двигатель инжекторный.

    Вывод

    Теперь вы знаете, как открутить шкив коленвала самостоятельно. Хозяину автомобиля нужно подойти к этой работе с большой ответственностью. Допустив малейшую ошибку, можно провести дополнительный ремонт, который будет сопровождаться большими денежными затратами.Если головка болта фиксирует шкив коленчатого вала, резьба или детали моторного отсека будут повреждены. Поэтому при правильном соблюдении вышеперечисленных рекомендаций работа будет быстрой и качественной без появления неблагоприятных ситуаций. На этом вопрос, как открутить болт шкива коленвала своими руками, можно считать закрытым.

    p >> .

    Как снять шкив коленчатого вала

    , TJ Hinton

    Существует два основных типа шкива коленчатого вала: те, которые включают гармонический балансир, и те, которые не имеют. Пока оба приводных ремня приводят в действие приводные ремни, вы не должны использовать обычный съемник с кулачками для ремней с балансирами, иначе вы повредите резиновые изоляторы между балансирным кольцом и ступицей. В большинстве моделей для фиксации шкива кривошипа также используется болт с ограничением крутящего момента. Эти болты растягиваются при затягивании, поэтому вам придется заменить свой на новый.

    Шаг 1

    Установите съемник перед шкивом. Удерживая кончик центрального резьбового болта съемника в фиксаторе на конце коленчатого вала, вращайте съемник до тех пор, пока по крайней мере два паза съемника не совпадут с резьбовыми отверстиями на шкиве.

    Шаг 2

    Установите болты крепления съемника к шкиву. Вверните болты вручную и отрегулируйте глубину болтов так, чтобы съемник находился под прямым углом к ​​поверхности шкива. Затягивайте центральный болт съемника до полного устранения провисания.

    Шаг 3

    Используя прерыватель и головку, затяните центральный болт съемника, пока шкив не соскользнет с коленчатого вала. Поддерживайте шкив во время снятия, так как он может внезапно соскочить с вала. Не роняйте шкив или съемник во время этой процедуры.

    Шаг 4

    При установке убедитесь, что коленчатый вал, отверстие шкива и шпоночные пазы чистые и не имеют мусора или коррозии. Установите новую шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала. Установите шкив на вал и выровняйте шпоночные пазы.Будьте осторожны, чтобы не повредить ключ и не выбить его из паза.

    Установить новый болт коленвала. Затяните болт в соответствии со спецификациями вашего производителя, используя динамометрический ключ и торцевой ключ.

    Вещи, которые вам понадобятся
    • Набор съемников
    • Отбойник
    • Набор головок
    • Новый ключ
    • Новый болт коленчатого вала
    • Динамометрический ключ с опорой на ногу
    Еще статьи
    .

    Как снять коленчатый вал газонокосилки | Home Guides

    Коленчатый вал газонокосилки действует как мост между поршнями и маховиком и является важной частью запуска двигателя. Коленчатый вал принимает движение поршней вверх и вниз и вращает маховик по кругу, который также приводит в действие ремень вентилятора и трансмиссию. Перед установкой нового коленчатого вала необходимо снять сломанные коленчатые валы. Сломанный коленчатый вал — один из наиболее дорогостоящих ремонтов газонокосилки, но он намного дешевле, чем покупка новой газонокосилки.

    Наклонно-нажимные газонокосилки для слива топлива из бака, если бак прикреплен к двигателю; Вы можете слить топливо даже в моделях без установленного на двигателе топливного бака.

    Отсоедините конец Z-образного крючка троса дроссельной заслонки двигателя от рычага дроссельной заслонки карбюратора с помощью плоскогубцев с острыми носами — возьмитесь за Z-образный конец плоскогубцами и поверните плоскогубцы, чтобы снять его с рычага дроссельной заслонки. Снимите стопорный винт и снимите узел воздушного фильтра с карбюратора.

    Отверните винт крепления узла воздушного фильтра с помощью отвертки с плоским жалом и отложите винт в сторону. Снимите узел воздушного фильтра с карбюратора газонокосилки и отложите его для повторной сборки.

    Осмотрите ездовые косилки на предмет соединений проводов, идущих к двигателю, и отсоедините провода. В этом нет необходимости для снятия коленчатых валов косилок.

    Снимите свечу зажигания с цилиндра двигателя, чтобы коленчатый вал мог двигаться, не зацепляясь за свечу. Если вы не можете отвинтить свечу вручную, может потребоваться торцевой ключ для свечей зажигания.

    Заблокируйте лезвие куском лома размером два на четыре блока под декой косилки, чтобы лезвия не могли вращаться во время работы.

    Выкрутите и снимите болт крепления ножа газонокосилки, нож и шайбу с коленчатого вала. При работе с ездовой газонокосилкой необходимо снять болт крепления шкива и снять шкив с коленчатого вала.

    Отверните болты крепления картера к шасси косилки с помощью торцевого ключа и снимите двигатель с шасси.У некоторых газонокосилок может быть маслозаливная трубка с фиксирующим винтом, который необходимо удалить. Снимите стопорные болты и снимите корпус вентилятора с картера в сборе.

    Снимите стопорную гайку маховика и с помощью съемника маховика отделите маховик от коленчатого вала. Совместите болты съемника маховика с отверстиями для маховика. Когда вы затягиваете болты, маховик поднимается в сторону от коленчатого вала.

    Снимите крышку картера, расположенную внизу или рядом со шкивом двигателя, с картера двигателя с помощью торцевого ключа.

    Установите двигатель в сборе на плоскую рабочую поверхность коленчатым валом вверх для облегчения доступа. Проверните шестерни коленчатого и распределительного валов, пока установочные метки на каждой шестерне не совпадут друг с другом. Осторожно снимите распределительный вал с картера, не ударяя распределительный вал о двигатель.

    Поверните коленчатый вал, чтобы поршень оказался в центре цилиндра двигателя. Отверните крепежные болты и снимите торцевую крышку шатуна поршня с шатуна поршня.

    Проверните коленчатый вал двигателя в направлении, противоположном шатуну поршня, чтобы увидеть сломанный коленчатый вал. Выдвиньте коленчатый вал из картера. Перед установкой нового коленчатого вала очистите картер от мусора полотенцем.

    .

    Как снять шкив коленчатого вала 1GR-FE

    Я купил 4Runner 2004 года выпуска у коллеги, у которого дилер диагностировал утечку прокладки ГБЦ №6. Я делаю это как проект со своими мальчиками.

    ИНСТРУМЕНТЫ:
    Мелкая головка с шестигранной головкой M22 x 1/2 «для болта шкива
    Отбойный стержень 18″ x 1/2 «
    Удлинитель трещотки 3″ x 1/2 «
    Отбойный стержень с трещоткой 24″ x 1/2 «
    12″ x 1 дюймовая стальная труба для отбойного стержня (30-дюймовая труба от Lowes, 14 долларов США, разрезанная один раз за 0,25 доллара на 12 дюймов)
    4 болта M8 X 125 X 60 шт.
    Комплект съемника гармонического баланса для ПК — от Advance Auto Parts # 21400 — около $ 19
    Гаечный ключ Toyota # 6613

    В руководстве по ремонту сказано, что снимите воздушный фильтр, впускной коллектор, крышки клапанов, выпускной коллектор, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера и генератор (просто отсоедините от двигателя и отложите в сторону).Затем снимите радиатор и шкив картера, затем цепь привода ГРМ, чтобы освободить головки, затем распределительный вал и, наконец, саму головку. Ух ты!

    В любом случае, это просто снятие шкива коленчатого вала, поскольку я слышал, что это делают кошмары.

    Прежде всего, я купил инструмент Toyota Cam Tool / гаечный ключ на сайте www.otctools.com, № 6613. Я получил свой на eBay — http://www.ebay.com/itm/322134104500 за 55 долларов. Он имел отверстия с резьбой M10, но шкив имел два отверстия с резьбой M8 / 60.Так что остановитесь у оборудования ACE и возьмите 4 болта M8 / 60 X 125 и 4 гайки. Пока вы там, возьмите стальную трубу 12 x 1 дюйм, чтобы использовать прерыватель.

    Используйте две гайки, чтобы закрепить болты в отверстиях, чтобы надежно закрепить их, иначе вы получите скрученный беспорядок. Затем вверните болты в отверстия шкива и плотно затяните его. Затем поверните гаечный ключ, чтобы он уперся в корпус водяного насоса.

    Теперь возьмите выключатель 18 «x 1/2» и поместите гнездо M22 вместе с коротким 3-дюймовым удлинителем на болт шкива и наденьте стальную трубу на ручку, чтобы усилить усилие меня — вы уловили суть). Очень сильно потяните ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, и он освободится. Это сложно, но труба сделала это возможным. Моя 24-дюймовая рукоятка с храповым механизмом сама по себе не справилась бы с этим, а его красивая резиновая ручка не позволила трубе выскользнуть через верх. Труба 18 на 12 дюймов сделала свое дело. Снимите гайку и снимите гаечный ключ. болты моего гаечного ключа в этот момент были слегка изогнуты.

    Теперь возьмите съемник шестерен и настройте его на использование дополнительных двух болтов M8 X 125 X 60. Обязательно используйте шайбы (поставляемые со съемником), а не Не забудьте добавить адаптер к концу болта шкива, который входит в отверстие шкива (с которого вы сняли болт шкива M22).Прижмите съемник как можно ближе к шкиву. Кроме того, перед тем, как завинтить болт съемника, убедитесь, что поверхность съемника параллельна шкиву (обе стороны находятся на одинаковом расстоянии от шкива). Теперь медленно начните заворачивать болт съемника. Моя выскочила сразу.

    Удачи.







    Двигатель

    Как снять шкив коленчатого вала [Архив] — Форум DMCTalk


    Просмотр полной версии: Двигатель Как снять шкив коленчатого вала



    1batt4u

    30.08.2011, 01:05

    Привет всем,

    Как снять шкив коленчатого вала, не поворачивая шкив?

    Спасибо !!


    nullset

    30.08.2011, 01:40

    Привет всем,

    Как снять шкив коленчатого вала, не поворачивая шкив?

    Спасибо !!

    Используйте ударный гаечный ключ.Если вы занимаетесь другим делом, есть специальный инструмент, который вы надеваете на маховик (я думаю), который не дает двигателю вращаться.

    Я думал, что есть раздел об этом в руководстве по ремонту двигателя, но не могу найти его сразу.


    Гайковерт ударный. Просто убедитесь, что шпонка находится в положении «12 часов», прежде чем тянуть шкив, иначе вы также можете тянуть масляный поддон.


    TTait

    08-30-2011, 10:26 AM

    Кстати — вам не нужно покупать пневматический ключ, компрессор, бак и шланг. Вы можете купить электрический гайковерт в магазине Pep Boys и т. Д., И он подойдет. Думаю, я купил свой примерно за 35 долларов. Он понадобится вам для снятия шкива с генератора, снятия (но не установки) зажимных гаек и нескольких других работ в год, если он у вас есть.


    dmc4087

    30.08.2011, 11:25

    Мой гайковерт не снимал гайку шкива кривошипа. Нам потребовалось зажать маховик вместе с четырехфутовой стойкой для рычага.


    Мой ударный гаечный ключ не снимал гайку шкива кривошипа.Нам потребовалось зажать маховик вместе с четырехфутовой стойкой для рычага.

    да, есть и крайние случаи, это точно!


    stevedmc

    30.08.2011, 11:56 AM

    Кстати — вам не нужно покупать пневматический ключ, компрессор, бак и шланг. Вы можете купить электрический гайковерт в магазине Pep Boys и т. Д., И он подойдет. Думаю, я купил свой примерно за 35 долларов. Он понадобится вам для снятия шкива с генератора, снятия (но не установки) зажимных гаек и нескольких других работ в год, если он у вас есть.

    Вам нужно снимать заднюю облицовку, чтобы использовать этот ударный гаечный ключ?


    DMCMW Dave

    30.08.2011, 11:58 AM

    Вам нужно снимать заднюю панель, чтобы использовать этот ударный гайковерт?

    Не до конца. Снимите его внизу.


    content22207

    30.08.2011, 12:25

    В некоторых выхлопных системах глушитель мешает.

    Билл Робертсон
    # 5939


    В некоторых выхлопных системах есть глушитель.

    Ага, неплохо снять глушитель OEM, если он есть.Пробовал ударить универсалом по вырубленной розетке и никак не мог заставить работать.


    stevedmc

    30.08.2011, 13:58

    Мой выхлоп — Spec 0,01, так что мне не мешает один из этих глупых глушителей. Это может звучать как глупый вопрос, я все еще тренируюсь механиком, но что удерживает меня от того, чтобы просто использовать прерыватель на этой гайке? Я уверен, что шкив можно было чем-нибудь закрепить.


    Ничего, если вы можете удержать двигатель от вращения, но если он упрямый, вы можете повредить его шкивом. Заклинило маховик с авто. Если у вас есть руководство, установите планку прерывателя там, где он не будет вращаться (используйте читер, если нужно), затем включите передачу и толкните машину … работает там, где удар не будет, но вы можете сломаться что-то, если он замерз, так что будьте осторожны.


    stevedmc

    30.08.2011, 14:33

    Ничего, если вы можете удержать двигатель от вращения, но если он упрямый, вы можете повредить его шкивом. Заклинило маховик с авто. Если у вас есть руководство, установите рычаг прерывателя так, чтобы он не вращался (используйте читер, если нужно), затем включите передачу и толкайте машину…работает там, где удар не будет, но вы можете сломать что-нибудь, если оно замерзнет, ​​так что будьте осторожны.

    Это глупая идея, но как насчет включения стояночного тормоза и включения передачи? Достаточно ли этого, чтобы двигатель не проворачивался при снятии гайки с помощью отбойного молотка?



    stevedmc

    30.08. 2011, 14:41

    Первый, авто или палка?

    Stick

    Кстати, извините за жаркие споры на другой ветке. Иногда лучше просто согласиться, чтобы не согласиться.


    Я могу попробовать это, зависит от того, насколько туго. Может быть, включить высокую передачу * и заблокировать шины, если нужно, а затем попробовать это. Опять же, в любом случае будьте осторожны, чтобы не надеть слишком много. Я видел, как барабанные тормоза выходили из строя при использовании одного только тормоза E, я никогда не пробовал использовать по-настоящему сложные тормоза, кроме как толкать машину.

    * Я не могу вспомнить, правильное ли это направление прямо сейчас, если не использовать реверс.

    Что вы пробовали?

    =====

    Здесь то же самое.Нет проблем, у меня тут толстокожий лол. Я действительно не думаю, что мы расходились во мнениях по поводу одного и того же … другая страница …. но это другая история и тема 😉

    =====

    Извините за задержку … люди спрашивают меня о доставке


    stevedmc

    30. 08.2011, 15:01

    * Я не могу вспомнить, правильное ли это направление сейчас, если не использовать реверс.

    Что вы пробовали?

    Еще ничего не сделал. Я просто взламываю эту ветку и задаю вопросы на будущее.У меня небольшая утечка масла, которую я залатал с помощью RTV, и я чувствую, что когда-нибудь мне нужно будет снять крышку цепи привода ГРМ.


    Stick

    Кстати, извините за жаркие споры на другой ветке. Иногда лучше просто согласиться, чтобы не согласиться.

    То же и здесь. Нет проблем, у меня тут толстокожий лол. Я действительно не думаю, что у нас были разногласия по поводу одного и того же … разные страницы …. но это другая история и тема 😉

    =====

    Оууу, как мило, позвольте мне вас понять две Нэнси в комнате: devil:

    : D


    Понятно.Я пробую в таком порядке: PB Blaster и время (партии), прерыватель, небольшой удар, большой удар, большой удар с попаданием масла в него, толкните его. Обычно это делается для разборки, то есть я не люблю сильно воздействовать на двигатель автомобиля или что-то редкое и т. Д. (нет управления). Если выключатель этого не делает, я нажимаю на него.
    (Одно дело, если вы все же попробуете толкнуть машину, включите низкую скорость или задний ход (… не спали всю ночь в ожидании пейджера EMS и … ну вы знаете). room: devil:

    : D Я бы не стал вдаваться в подробности, Шон…Мне больно!


    DMCMW Dave

    30.08.2011, 15:20

    Это глупая идея, но как насчет включения стояночного тормоза и включения передачи? Достаточно ли этого, чтобы двигатель не проворачивался при снятии гайки с помощью отбойного молотка?

    Вы также сначала обнаружите, что столкнетесь с пружиной в диске сцепления. Вы даже можете проскочить сцепление.


    stevedmc

    30.08.2011, 15:57

    Поначалу вы также обнаружите, что столкнетесь с провисанием пружины в диске сцепления.Вы даже можете проскочить сцепление.

    Следовательно, это глупая идея. Спасибо за информацию.


    DMC5180

    30.08.2011, 19:30

    Используя метод ударного ключа, вам все равно может потребоваться снять нижнюю опорную панель лицевой панели (стальную), чтобы вставить ударный гаечный ключ на место. особенно если вы используете большой электрический (450 футов), у них более длинный корпус, чем у пневматических. Также учтите, что для приводной головки 35 мм (3/4) потребуется переходник с 1/2 на 3/4. В 1/2 привода сложно найти гнездо 35 мм.Но я уверен, что они где-то там есть.

    Удачи


    Следовательно, это глупая идея. Спасибо за информацию.

    Вы бы не узнали, не спросив. Береженого Бог бережет.


    stevedmc

    26.09.2011, 14:37

    Ну, вчера вечером я наконец попытался снять шкив коленчатого вала. Я закрепил шкив цепью, а затем попытался открутить гайку с помощью отбойного стержня.

    Я не мог заставить присоску сдвинуться с места, поэтому сейчас я рассматриваю варианты покупки ударного ключа.Я действительно не хочу снимать задний бампер / панель для этой работы, ну да ладно. Надеюсь, я смогу просто убрать часть этого с дороги.

    Я хотел бы получить ударный гайковерт с пневматическим приводом, но я не хочу тратить деньги на большой компрессор для его работы. Думаю, его поехали в магазин за дешевым электрическим гайковертом.


    nullset

    26.09.2011, 14:53

    Ну, вчера вечером я наконец попытался снять шкив коленчатого вала. Я закрепил шкив цепью, а затем попытался открутить гайку с помощью отбойного стержня.

    Я не мог заставить присоску сдвинуться с места, поэтому сейчас я рассматриваю варианты покупки ударного ключа. Я действительно не хочу снимать задний бампер / панель для этой работы, ну да ладно. Надеюсь, я смогу просто убрать часть этого с дороги.

    Я хотел бы получить ударный гайковерт с пневматическим приводом, но я не хочу тратить деньги на большой компрессор для его работы. Думаю, его поехали в магазин за дешевым электрическим гайковертом.

    Возможно, вы захотите арендовать хороший электрический гайковерт в местном отделении запчастей.

    Электрооборудование El Cheapo может не обладать мощностью, необходимой для этой задачи. Я бы не хотел, чтобы ты тратил деньги впустую.

    —buddy


    stevedmc

    26. 09.2011, 14:54

    Возможно, вы захотите арендовать хороший электрический гайковерт в местном отделении запчастей.

    Электрооборудование El Cheapo может не обладать мощностью, необходимой для этой задачи. Я бы не хотел, чтобы ты тратил деньги впустую.

    —buddy

    Домашнее депо в 5 минутах от того места, где я работаю. Я могу зайти туда после работы и посмотреть, смогу ли я арендовать один.

    Я сделал несколько телефонных звонков и, похоже, могу арендовать электрический гайковерт за 20 долларов в день.

    http://www.aaarentall.com/site68.php

    РЕДАКТИРОВАТЬ: Похоже, я снова ошибался. Я позвонил в AAA, чтобы проверить, и они сказали, что у них нет никаких электрических ударов.


    nullset

    26.09.2011, 15:21

    Попробуйте магазин автозапчастей, например NAPA или Auto Zone.


    DMCMW Dave

    26.09.2011, 15:44

    Мы обнаружили, что в некоторых крайних случаях немного тепла (от горелки) НА ГАЙКЕ может помочь в случае, если какой-нибудь ПО нанесет на него локтит . Если вы это сделаете, вы можете запланировать замену уплотнения, что, вероятно, вы в любом случае делаете.


    David T

    26.09.2011, 15:54

    Будьте осторожны со шкивом и цепью. Шкив легко сгибается. Большим преимуществом удара является то, что вам не нужно удерживать шкив, если вы используете удар.
    Дэвид Тейтельбаум


    TTait

    26.09.2011, 19:15

    Думаю, пора в магазин за дешевым электрическим гайковертом.

    Если вы сохраните квитанцию, вы можете решить после ее использования, будет ли она по-прежнему полезным инструментом для хранения или нет … Держите ее в чистоте и порядке, пока не решите.


    stevedmc

    26.09.2011, 22:22

    Я пошел в Autozone и потратил 60 долларов на гайковерт.

    http://www.autozone.com/autozone/accessories/Great-Neck-1-2-in-120-Volts-220-ft-lbs-heavy-duty-corded-impact-wrench-with-4-pcs -socket-set / _ / N-26oi? counter = 8 & filterByKeyWord = impact + гаечный ключ & fromString = search & itemIdentifier = 861352_0_0_

    Я ослабил заднюю панель, надел гайку ударным ключом / головкой, и штука не сдвинулась с места.

    Еще не пробовал использовать PB Blaster. Похоже, я собираюсь потратить следующие пару дней на то, чтобы распылять эту штуку. У меня нет факела, чтобы его нагреть.


    1batt4u

    27.09.2011, 02:14

    Я все еще не пытался удалить свой, но попробую в ближайший четверг !! Надеюсь, я получу это. У меня сняты все детали двигателя и полностью отключена выхлопная система !!


    stevedmc

    27.09.2011, 10:13

    Я забыл упомянуть, но перед использованием ударного ключа я попробовал цепь и прерыватель.Меня предупредили, но я облажался и немного погнул шкив. Хотя повреждения выглядят неплохо, и я надеюсь, что смогу их исправить.

    Вчера вечером я дал ореху два обильных спрея PB Blaster перед сном и еще один хороший спрей сегодня утром. Надеюсь, после работы вещь выйдет из строя.


    dmc6960

    27.09.2011, 11:01

    Когда я восстановил двигатель, потребовалось около 30 минут на борьбу с гайкой шкива коленчатого вала, чтобы снять ее. У меня есть воздушный удар, но небольшой компрессор, так что я не мог рыдать на нем больше минуты.И этот шкив у меня однажды тоже снимался, но снова у меня был гораздо более сильный удар в руке, когда я снял его и снова включил в первый раз.


    DMC5180

    27.09.2011, 11:10 AM

    Гнездо какого размера вы приобрели? 35 мм или 36 мм. Может показаться, что это не так уж и много, но избыточный люфт 36MM будет иметь тенденцию отскакивать, а не передавать энергию гайке.
    Этот орех — жукер, но как только он расколется, вы можете просто открутить его пальцами, предполагая, что он не заблокирован.Единоразово, когда у меня не было удара в наличии
    Мне удалось нагреть гайку горелкой для газовых баллонов MAPP. Однако это займет немного времени, чтобы орех стал горячим. когда вы начинаете видеть дым, дайте ему отдохнуть (впитывание тепла), тогда я использовал 24-дюймовый выключатель и трубку для читера. Наконец, он треснул. К вашему сведению, если на нем есть Loctite, он также сгорит.

    Самая большая проблема, с которой я столкнулся, — это держать Кривошип от поворота. Мне пришлось прибегнуть к включению передачи и поставить кого-нибудь на тормоз.

    FWIW У меня теперь есть один из них: http: // www.dewalt.com/tools/cordless-impact-driverswrenches-high-torque-wrenches-dw059k-2.aspx (крутящий момент 300FTLbs)


    stevedmc

    27.09.2011, 11:47 AM

    Разъем какого размера вы получили ? 35 мм или 36 мм.

    Сначала я попробовал 36мм с отбойным стержнем. Вчера вечером я пошел в Autozone и купил 35-миллиметровый гайковерт. Сейчас я использую 35 мм.


    1batt4u

    27.09.2011, 14:35

    У меня уже есть воздушный компрессор и воздушный ключ. Я попробую с ними.Мне придется купить 35-миллиметровую розетку, и я дам вам знать, как дела !!

    Я также сниму размеры шкива, чтобы спроектировать и изготовить для него алюминиевый шкив из заготовок !!
    Если кто-то пропустил мою резьбу о шкивах для заготовок, вот она:
    http://dmctalk. org/showthread.php?1703-Billet-Aluminium-Pulleys-for-Idler


    stevedmc

    27.09.2011, 20:36

    Я вернулся домой, снова попробовал удар и это все еще не сработало. Я собираюсь собрать его, снова залить маслом и завтра отнести механику.

    Это был его ударный гаечный ключ, который включал шкив, и его ударный гаечный ключ должен был иметь возможность снять шкив.

    Ударный гаечный ключ, который у меня есть, должен весить более 200 фунтов. Что ж, мой сосед посоветовал подержать розетку в руке, чтобы посмотреть, смогу ли я удержать ее от вращения. Мне удалось удержать его с легкостью, поэтому я очень мало уверен в силе этого ударного ключа.


    jmettee

    27.09.2011, 22:43

    IIRC, опубликованный момент затяжки для этой гайки составляет около 230 или 250 фут-фунтов.Если раньше его просто ударили мощным ударным гаечным ключом, обычная дешевка, вероятно, недостаточно мощна.

    Если вы дружите со своим механиком, попробуйте одолжить его гайковерт вместо того, чтобы собирать машину и куда-нибудь снимать. Кроме того, поспрашивайте других людей, занимающихся автомобилями, и посмотрите, есть ли у них хороший гайковерт, чтобы позаимствовать их.


    TTait

    27.09.2011, 23:44

    Мне пришлось запустить ударный гаечный ключ примерно на 15 секунд, прежде чем он сдался, но в конце концов он уступил.Не уверен, изменились ли спецификации, но похоже, что у меня 280 фунтов …

    Теперь, только потому, что прошло несколько лет — у этой гайки левая резьба? Может быть?

    Tom


    dmc6960

    27.09.2011, 23:52

    Нет, обычная резьба.


    TTait

    27.09.2011, 23:57

    Просто проверяю, будет жаль, если он ненамеренно затянет.

    Тем не менее, Стив, ты можешь повернуть гаечный ключ в другую сторону всего на секунду, чтобы посмотреть, не сломается ли что-нибудь.Это перспективный вариант, но я не думаю, что у вас действительно получится еще больше.

    Вы нагревали его горелкой, чтобы сломать локтит?

    Tom


    stevedmc

    28. 09.2011, 00:21

    Я попытался раскачать его в другую сторону, но не смог заставить эту чертову штуку сдвинуться с места.

    У меня нет фонарика, чтобы его разогреть, но я немного постучал по нему молотком.

    Я устал бороться с этой штукой. К счастью, у меня есть выхлоп со спецификацией 0,01, так что мне не нужно беспокоиться о том, чтобы снова надеть глушитель.

    Я собираюсь просто налить в него 7 литров масла завтра и поехать к механику. Чтобы ослабить гайку, потребуется не более минуты. Тогда я могу вручную затянуть его и поехать на машине домой.


    1batt4u

    28.09.2011, 01:20

    Наконец-то я нашел машину Книга !!! Просматривал это. На странице 61 показано, как снять шкив.
    http://i53.tinypic.com/2ih3t69.jpg

    Есть что-то, что блокирует поворот маховика, поэтому гайку можно снять.

    Кто-нибудь это видел ??


    Jacko

    28.09.2011, 04:31 AM

    Несколько лет назад я безуспешно пытался снять шкив коленчатого вала. Мой доверенный механик пришел в мою мастерскую, чтобы протянуть руку помощи . .. без всякой радости. Наконец, в отчаянии я предложил пожертвовать шкивом, используя трубный ключ на 36 дюймов, чтобы удерживать шкив. «Я просто куплю еще один», — сказал я. Ну, этот трубный ключ, плюс мошенник держал его, и гайка оторвалась. На следующий день я позвонил Уоррену в DMCH, чтобы заказать один.Конечно, он сказал мне, что они больше не доступны. Ну дерьмо! В конце концов Стивен согласился снять один с нового двигателя, так как я был … «хорошим покупателем» … 269 долларов !!

    Урок усвоен … старый шкив теперь живет на стене рядом с другими провалами.


    Есть что-то, что блокирует вращение маховика, поэтому гайку можно снять.

    Кто-нибудь это видел ??

    Вы заметите, что трансмиссия тоже не установлена. Не совсем практично в случае Стива.


    stevedmc

    28.09.2011, 11:45

    На следующий день я позвонил Уоррену в DMCH, чтобы заказать один.Конечно, он сказал мне, что они больше не доступны. Ну дерьмо! В конце концов Стивен согласился снять один с нового двигателя, так как я был … «хорошим покупателем» … 269 долларов !!

    Ой! Мой шкив теперь выглядит так же, и он все еще на вонючей машине, пока я не позову механика проверить это. Вы пытались согнуть / придать ему форму? Это мой план.


    Jacko

    28.09.2011, 12:29

    Ой! Мой шкив теперь выглядит так же, и он все еще на вонючей машине, пока я не позову механика проверить это.Вы пытались согнуть / придать ему форму? Это мой план. Странно, что вы должны об этом упомянуть. Это была первая мысль, которая у меня возникла. Он сделан из чего-то податливого (латунного сплава?) И выглядит так, будто его можно достаточно легко изменить, но я бы, вероятно, и это испортил.

    Хочешь одолжить мой трубный ключ на 36 дюймов?

    РЕДАКТИРОВАТЬ: Я не собирался упоминать об этом, но, черт возьми … Я был так поражен этим фиаско, что, когда я установил новое уплотнение и шкив, я не затянул гайка такая тугая … правда… не больше, чем затянуть пальцами, потом я наложил какой-то фиксатор. Моя логика была такова: разве ключ не несет груз? Почему эта гайка должна быть такой тугой? Я уверен, что есть хороший ответ на этот вопрос, но я должен упомянуть, что это было 129 000 миль назад … оно все еще там.


    Bitsyncmaster

    28.09.2011, 13:23

    РЕДАКТИРОВАТЬ: Я не собирался упоминать об этом, но, черт возьми … Я был так поражен этим фиаско, что когда я поставил новое уплотнение и шкив я не затягивал гайку так сильно… правда … не больше, чем затянуть пальцами, потом я наложил какой-то фиксатор резьбы. Моя логика была такова: разве ключ не несет груз? Почему эта гайка должна быть такой тугой? Я уверен, что есть хороший ответ на этот вопрос, но я должен упомянуть, что это было 129 000 миль назад … оно все еще там.

    Это хороший момент. Так же есть крутящий момент генератора переменного тока, охлаждающего насоса и насоса переменного тока.

    Если шкив не удерживает осевой люфт коленчатого вала. Не уверен, какие силы с этим связаны, но я бы особо не задумывался.


    1batt4u

    28.09.2011, 14:14

    Еще раз взглянув на книгу, можно ли просто вытащить пломбу, или нужен инструмент, чтобы вытащить ее ?? Я вставляю новый, так что не беспокойтесь о его повреждении!


    Я полагаю, вы могли бы попробовать расколоть его отверткой, но рискуете повредить некоторые вещи. Скользящий молоток с съемником уплотнений на конце работает отлично.


    Я уверен, что есть хороший ответ на этот вопрос, но я должен упомянуть, что это было 129 000 миль назад… это все еще там.

    Неудивительно, что они называют это постоянным, проверьте (ниже):
    Обратите внимание, что это только для 3/8 «-16 и M10, стальных гаек и болтов. Я не смог найти наш размер.
    Я видел 500F на их сайт, чтобы удалить его «при повороте»: wrenchin:
    5576


    stevedmc

    29.09.2011, 18:47

    Сегодня я закончил работу немного раньше, поэтому решил поехать к механику. Поговорив с ним несколько минут, я узнал, что у него больше нет такого гайковерта.

    Это долгая история, но в основном он арендовал помещение в магазине шин. Шиномонтажный цех прекратил свою деятельность, он взял на себя аренду всего здания, а шинный цех продал все свои инструменты.

    Он попробовал свой пневматический гайковерт, но ничего не вышло. Хорошая новость заключается в том, что он сказал, что не использовал резьбовой фиксатор, когда надевал гайку. Так что мне не стоит беспокоиться о нагревании этой чертовой штуки.

    Теперь я собираюсь покататься по городу завтра, посещая другие механики и магазины шин в поисках кого-нибудь, кто сможет избавиться от этой присоски.О, парень.


    Хорошая новость в том, что он сказал, что не использовал резьбовой фиксатор, когда надевал гайку. Так что мне не стоит беспокоиться о нагревании этой чертовой штуки.

    Теперь я собираюсь покататься по городу завтра, посетив другие механики и магазины шин в поисках кого-нибудь, кто сможет справиться с этим. О, парень.

    хммм … В таком случае, я бы забыл о том, чтобы повредить вал и поехать на мертвой лошади … наденьте трубку-читер на штангу отбойного молотка и установите ее так, чтобы гайка удерживалась при откатывании ее толчком {Слышит Степной Волк (http: // www.youtube.com/watch?v=jMqVrUSz62o) в фоновом режиме}.

    Если хреновое сцепление не может справиться с таким крутящим моментом, гайку можно будет легко натянуть, пока трансмиссия отключена. Не все ударные инструменты имеют одинаковый рейтинг. Шахта утверждает, что имеет обратную мощность 1000 футов / фунт.


    stevedmc

    30.09.2011, 14:43

    Этот & $ * (# * & шкив снова учит меня ругаться. Прошлой ночью мой механик не смог оторвать гайку своим ударным ключом.Сегодня я пошел в магазин шин, и они тоже не смогли снять эту чертову штуку. Затем я пошел в механический цех, и механический цех оказал лишь слабое воздействие на 3/8. Их влияние было настолько слабым, что они даже не пытались.

    Я пошел на домашнее депо и купил себе небольшую пропановую горелку. Я нагрел гайку около минуты и все еще не мог выломать ее даже с помощью бруска и трубки для читера. Я повторил процесс еще 2 раза безуспешно.

    Теперь у меня есть * & # (# (шкив, который нужно заменить, я уверен, что уплотнение нужно заменить сейчас, когда оно нагрето, а & @ (#) (все равно не появится выключенный.

    У меня нет смелости толкать эту штуку и * #) ($) мою передачу. Я начинаю задаваться вопросом, стоит ли мне найти инструмент dremel и отрезать орех # (# * $ *.

    Я бы сказал, что сейчас пора взять отпуск на земле Делориан, но я слишком глуп, чтобы делать такое вещь


    Хенрик

    30.09.2011, 14:55

    Ха! Извините за смех, но это превращается в некое занимательное чтение, так что даже при том, что у меня не было такой большой проблемы с удалением моего cheater bar) Мне придется вернуться и посмотреть, что вы можете сделать дальше.Удачи и сохраняйте спокойствие!


    stevedmc

    30.09.2011, 15:29

    Ха! Простите за смех …

    @ (* # $ (@ # $ DeLorean. Рад, что смог вас развлечь.

    ) Первоначально я просто собирался снять крышки ГРМ / клапанов, а затем сделать свои собственные прокладки из RTV. Очевидно, машина ненадолго не эксплуатируется, и мне понадобится новая прокладка коленчатого вала, так как я зажал болт фонариком

    Я пошел дальше и заказал новые прокладки Felpro в Rockauto.Надеюсь, я сниму шкив до того, как будут установлены детали.

    Felpro Комплект прокладок крышки клапана
    Номер детали VS26090
    12,28 $

    Комплект прокладок крышки привода ГРМ Felpro — включает уплотнение коленчатого вала
    Номер детали TCS458411
    13,79 $

    Стоимость доставки составила около 11 долларов США .


    : истерика:

    Я это видела.

    Как я уже говорил в другой ветке, удаление [или редактирование] ваших собственных сообщений не считается!


    stevedmc

    30.09.2011, 15:53 ​​

    : истерика:

    Я это видел.

    Как я уже говорил в другой ветке, удаление [или редактирование] ваших собственных сообщений не считается!

    Я не удалял никаких сообщений и не объединял их. Единственное, что я редактировал, — это номера деталей. Слияние и удаление принадлежало Шону. Вероятно, это одна из причин, по которой Билл сильно расстроился.


    Я не удалял никаких сообщений и не объединял их. Единственное, что я редактировал, — это номера деталей. Слияние и удаление принадлежало Шону. Вероятно, это одна из причин, по которой Билл так расстроился.

    Это моя вина. Стив редактировал, пока я сливался. только когда-либо случалось раньше.


    stevedmc

    30.09.2011, 15:56

    Это моя вина. Стив редактировал, пока я сливался. только когда-либо случалось раньше.

    Не заставляй меня наезжать на тебя! Я и так уже зол.


    Джек

    30.09.2011, 17:33

    Оставайся на месте, Стив … этот сукин сын в конце концов вырвется на свободу. Когда я валялся со своим, я, честно говоря, начинал задаваться вопросом, вырвется ли он когда-нибудь, но это произошло.Я до сих пор не понимаю, почему эти орехи должны быть такими тугими.


    stevedmc

    30.09.2011, 17:55

    Оставайся на месте, Стив … этот сукин сын в конце концов вырвется на свободу. Когда я валялся со своим, я, честно говоря, начинал задаваться вопросом, вырвется ли он когда-нибудь, но это произошло. Я до сих пор не понимаю, почему эти орехи должны быть такими тугими.

    Это & # * @ # * (# эээ только что сломал мой выключатель на 1/2 дюйма! На этот раз я снова нагрел его, поставил на него 35 мм выключателем, прижал выключатель к земле, отключил катушку зажигания , и ударил стартер.

    Я проделал это три раза, и в третий раз сломался мой * (@ & @ & @ # * (# * # * брус прерывателя!

    Редактировать: сломал удлинитель на 1/2 дюйма на конце прерывателя) стержень, который входит в гнездо.

    Снова отредактируйте: Теперь у меня есть шкив & # * (# (# поднял шкив из-за того, что на него была натянута цепь, и сломана перемычка.

    Отредактируйте в другой раз: в то время как мой любопытный сосед-пенсионер сунул нос в мои дела.Сначала он сказал мне, что то, что я делаю, только затянет его.Я наклеил кусок ленты на ремень водяного насоса и ударил стартером, чтобы показать ему, в каком направлении он вращается, он замолчал и сказал мне, что я прав. Затем он начал болтать, говоря мне, что из-за фонарика вышла из строя гидравлика в двигателе, и что их нужно заменить. Я сказал ему, что сделал то, что было предложено на этом форуме, и что я не зажигал эту штуку больше минуты за раз. Он все равно не заткнулся. Хотел бы я, чтобы он отрубил мне этот чертов орех.


    jmettee

    10-01-2011, 00:27

    Не все ударные инструменты имеют одинаковые характеристики.Шахта утверждает, что имеет обратную мощность 1000 футов / фунт.

    Понятно, я проверил свой, и он говорит, что максимальный крутящий момент составляет всего 250 футов на фунт, но гайка шкива коленчатого вала снята без проблем. (Извините, Стив)

    Это действительно преподает хороший урок … вот что МОЖЕТ случиться, если магазин или владелец используют мощный ударный гаечный ключ для установки гаек вместо правильного использования динамометрического ключа.

    Стив: Как долго длится ваш читер-бар? Если бы в магазине был ударный гаечный ключ, способный выдерживать нагрузку в 1000 фут-фунтов, вам потребовалось бы 500 фунтов силы на 2-футовый стержень или 333 фунта на 3-футовый стержень.Вы, вероятно, захотите что-то около 5 футов 6 футов, чтобы уменьшить силу до менее 200 фунтов.

    РЕДАКТИРОВАТЬ: только что видел, как вы сломали перемычку. Был ли это хороший бренд или особенный продукт Harbour Freight? Если бы это была хорошая марка, осторожное использование Dremel могло бы быть вашим единственным вариантом … только будьте осторожны с рукояткой.


    TTait

    10.01.2011, 00:51

    или гайкорез …


    stevedmc

    10.01.2011, 08:29 AM

    Это был долбанный портовый грузовой молот бар.На него действует пожизненная гарантия, но, конечно же, у меня нет квитанции. Моя трубка-читер выступала только на фут или около того за перекладину. Я пойду сегодня в магазин за новой отбойной балкой и более длинной трубкой, прежде чем достану дремель.


    ramblinmike

    10-01-2011, 8:50 AM

    Это была долбаная штанга для грузовых гаваней. На него действует пожизненная гарантия, но, конечно, у меня нет квитанции. Моя читерская трубка протянулась только на фут или около того за перекладину. Я пойду сегодня в магазин за новой отбойной балкой и более длинной трубкой, прежде чем достану дремель.

    Человек, который отстой. Я купил слиток Кобальта в магазине lowes. Я думаю, было 18,99 или около того. Я стоял на этой штуке, и она восприняла ее как чемпион. Удачи.


    stevedmc

    10-01-2011, 09:00 AM

    План состоит в том, чтобы за несколько минут доехать до домашнего склада и забрать перемычку за 20 долларов и трубку, пока я там. Еще мне нужна еще одна банка PB Blaster.

    С этого момента я прикрепляю свои квитанции к продуктам с пожизненной гарантией, которые я покупаю.


    TTait

    10.01.2011, 11:54

    Стив…

    Если вы потеряли квитанцию, вы не можете получить возмещение, но можете получить бесплатную замену:

    Допустим, вы собираетесь в Home Depot (тот, что на Курси, кажется, иногда лучше хранится, но любой находится довольно близко к Шервуду), после того, как вы получите там свои качественные инструменты, отправляйтесь в гавань и возьмите там новый, тоже идентичный тому, который вы только что сломали, и сохраните этот чек.

    Готов поспорить, в течение недели вы не сможете вспомнить, какой грузовой порт у вас сломался.Если вы не уверены, верните сломанный с новым чеком и сохраните новый. Вы можете оставить его в машине с розеткой и называть это шинным утюгом (только не затягивайте им гайки слишком сильно).

    Tom


    Я до сих пор не понимаю, почему эти гайки должны быть такими тугими.
    Когда гайка и вал становятся горячими и холодными, снова и снова, и вся эта вибрация продолжается, вы должны затянуть их так сильно, иначе они ослабнут. Даже если это была плавная постоянная тяга, так сказать, как в случае с электродвигателем, для работы генератора переменного тока, водяного насоса и компрессора требуется изрядный крутящий момент…. все это может вызывать силы в обоих направлениях (на шкиве).
    Это же основные причины, по которым от них так сложно отделаться. Для его удаления после долгой работы двигателя может потребоваться больший крутящий момент, но не (обязательно) потому, что он «плотнее», а потому, что поверхности трения встраиваются друг в друга (резьба и все такое).
    А теперь добавьте примитивного Пита с пневматикой и, возможно, немного локтита ….

    : rant: <= Steve


    stevedmc

    10-01-2011, 13:57

    Допустим, вы собираетесь в Home Depot (тот, что на Курси) вроде бы лучше поставили

    Погодите.Вы живете в Батон-Руж? Мы собираемся вместе 15 октября, и вы можете присоединиться к нам, если вы находитесь в этом районе.

    : rant: <= Steve

    Ну, моя глупая я решила снова попробовать брейк-бар. Я закончил тем, что купил новый в порту фрахта за 6,40 доллара с купоном. Он продавался за 7,99 доллара, и у меня был купон на 20 процентов. Я считаю, что та, что находится в домашнем депо, стоила бы 20 долларов. Затем я пошел в Home Depot и купил 5-футовую трубку-читер. Я снова обрызгал гайку, зажег ее, а этот ублюдок все равно не двинется.Мне следовало взять дремель, когда я был в порту грузового транспорта.

    Как бы то ни было, теперь у меня есть настоящая пожизненная гарантия на мой прерыватель за 6,40 доллара. Я приклеил штрих-код и квитанцию ​​к выключателю. Когда эта присоска снова сломается, у меня будет под рукой квитанция.


    DMCMW Dave

    10-01-2011, 14:05

    Вроде не по теме ..

    Я вообще считаю, что покупка качественных инструментов, которые не работают, довольно экономит время (и деньги в конечном итоге) т перерыв. Гарантия не поможет, если в субботу вечером что-то наполовину обособлено.

    Некоторые ВЧ штуки довольно хороши, но все, что ** предполагается ** требует больших усилий, обычно не в самый неподходящий момент.


    TTait

    10-01-2011, 14:07

    «Подождите минутку. Вы живете в Батон-Руж? Мы собираемся вместе 15 октября, и вы можете присоединиться к нам, если вы находитесь в этом районе. . »

    Я часто бывал — я построил новые экспонаты в Капитолии Старого штата (замок на севере) — сходите посмотреть там шоу Сары Морган …


    stevedmc

    10-01-2011, 10:02 PM

    Похоже, завтра я получу этот орех.Позвонил друг из церкви и спросил, почему меня не было в церкви в среду вечером. Я сказал ей, что в среду я остался дома из-за проблем с машиной, и она предложила помолиться за то, что случилось с машиной. Дай Бог, чтобы этот орех так или иначе оторвался завтра.


    TTait

    10.01.2011, 23:59

    Чувак, завтра воскресенье … Если ты собираешься пойти этим путем — сделай коммит. Возьмите день отдыха.


    DMC5180

    10-02-2011, 03:08 AM

    Я предполагаю, что у вас включена передача, стояночный тормоз и колеса заблокированы.Насколько сильно вы получаете крен машины, когда прикладываете весь этот крутящий момент с длинным читером. Это крепкий орешек, чтобы взломать все губчатые движения. Вот почему лучше всего работает большой воздушный удар. В худшем случае возьмите машину в магазин и сделайте ремонт на Truck’s, у них будут тяжелые вещи, чтобы избавиться от нее. После того, как он сломан, вы можете снова затянуть его, скажем, 100 фунтов на фут домой, и, наконец, снять его для работы, которую вы пытаетесь выполнить.


    stevedmc

    10.02.2011, 14:35

    Чувак, завтра воскресенье… Если хочешь пойти этим путем — совершай. Возьмите день отдыха.

    Я только что вернулся из церкви и остановился на ВЧ по дороге домой. Я отдохну, когда этот орех выйдет из машины.


    stevedmc

    10-02-2011, 16:58

    Дешевый высокочастотный инструмент dremel не очень хорошо работает. Возможно, проще было бы просто заменить вонючий двигатель.


    Каким-то образом я подумал, что вы собираетесь вернуть удар 3/4 привода и компрессор … не стесняйтесь возвращаться и все такое.


    stevedmc

    10-02-2011, 17:30

    Как-то я думал, что вы собираетесь вернуть удар 3/4 привода и компрессор … не стесняйтесь возвращаться и все такое.

    Walmart продает пневматические инструменты и компрессоры. У них очень простая политика возврата. Хмммм.


    «Кто из вас упадет осел или вол в яму, и тотчас не вытащит его в день субботний?»


    stevedmc

    10-02-2011, 17:36

    «Кто из вас упадет осел или вол в яму, и не вытащит его тотчас в субботу?»

    По мнению некоторых людей, суббота была вчера.



    stevedmc

    10-02-2011, 18:27

    Я только что вернулся домой после очередной покупки. В этот раз я пошел в Autozone и взял розетку на 34 мм. 35-миллиметровая розетка все время вылетала.

    Я забил 34мм на гайку, это красиво и удобно. Это не ускользнет в ближайшее время. Затем я надел на нее свой отбойный стержень и надел 5-футовую трубку-шуруповерт на отбойный стержень.

    Я упер трубку читера в землю и затем 10 раз ударил стартером.Гнездо на 34 мм осталось на гайке, и, конечно же, гайка не сдвинулась с места.

    AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!


    stevedmc

    10-02-2011, 19:10

    Фотографии должны объяснить, что произошло. А теперь я пойду за жареной курицей и мороженым. Я заслуживаю этого.


    Jacko

    10-02-2011, 20:17

    : wiggle:
    Фотографии должны объяснить, что произошло. А теперь я пойду за жареной курицей и мороженым. Я заслуживаю этого.Хочу одним из первых поздравить вас с хорошо выполненной работой! Готов поспорить, что жареный цыпленок и мороженое станут незабываемым ужином.
    Что касается того, что вы можете выпрямить шкив … Я тут на грани … сомнительно.



    Вау, это один испорченный шкив. Ну, не уверен, что это будет иметь для вас значение, но вы захотите убедиться, что у вас есть деревянный ключ в 12:00, когда вы тянете шкив, или он может упасть в масляный поддон, конечно, такая вещь, похоже, способ вы бросаете, так что вы можете проигнорировать мое предупреждение.


    Delorean Industries

    10.02.2011, 21:02

    Восстановленный, подержанный шкив коленчатого вала NOS на складе здесь, в Delorean Performance. Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737.


    stevedmc

    10-02-2011, 21:32 PM

    Что касается того, что вы можете выпрямить шкив … Я тут на ногах. .. сомнительно.

    JB Weld все исправит.


    dvonk

    10-03-2011, 01:04

    Фотографии должны объяснить, что произошло.А теперь я пойду за жареной курицей и мороженым. Я заслуживаю этого.

    поздравляю! : aniclap:

    для меня, после того, как я НАКОНЕЦ получил что-то, что меня так долго раздражало, я закончил тем, что ругался на глупый POS после того, как мне так тяжело.

    если подумать, я думаю, я клянусь на это все время.

    Я просто ругаюсь. : swear1:


    DMC5180

    10-03-2011, 01:11 AM

    Этот трофей должен быть помещен на вашу мантию.Это был довольно творческий способ удерживать шкив. Джефф Фоксуорти гордился бы: bigclap:

    А если серьезно, я рад, что ты наконец справился, независимо от того, как это было сделано.


    Farrar

    10-03-2011, 04:10 AM

    Дешевый высокочастотный инструмент dremel не очень хорошо работает. Возможно, проще было бы просто заменить вонючий двигатель.

    Моя девушка купила мне дремель на Хануку в прошлом году. (Нет, мы еще не женаты.) Дайте мне знать, если вам когда-нибудь понадобится его одолжить.

    По мнению некоторых, суббота была вчера.

    Мусульмане, пятница; Евреи, суббота; Христиане, воскресенье.

    Погодите — у Бога трехдневные выходные, а у меня нет ?!

    Восстановленный, подержанный шкив коленчатого вала НУЖЕН в наличии здесь, в Delorean Performance. Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737.

    Я бы пошел по этому пути; Джош — первоклассный парень.

    Я просто ругаюсь. : swear1:

    Научные исследования доказали, что ругань снимает боль.

    Farrar


    dvonk

    10-03-2011, 07:43 AM

    Научные исследования доказали, что ругань снимает боль.

    хаха, да. для меня также стресс и разочарование! : hihi2:


    Отремонтированные, бывшие в употреблении и БУДУЩИЕ шкивы коленчатого вала на складе здесь, в Delorean Performance. Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737. Можно с этим свихнуться? : language:


    Delorean Industries

    10-03-2011, 09:15 AM

    Можем ли мы свихнуться с этим? : language:

    Конечно.Орехи тоже в наличии.


    stevedmc

    10-03-2011, 10:53

    Вау, это один испорченный шкив. Ну, не уверен, что это будет иметь для вас значение, но вы захотите убедиться, что у вас есть деревянный ключ в 12:00, когда вы тянете шкив, или он может упасть в масляный поддон, конечно, такая вещь, похоже, способ вы бросаете, так что вы можете проигнорировать мое предупреждение.

    Я полагаю, что выемка на шкиве — это то, что обозначает положение шпонки. В любом случае, я убедился, что метка находится в положении «12 часов», прежде чем снимать шкив.

    Сейчас я больше всего боюсь, не погнется ли коленчатый вал. Выглядит неплохо, но время покажет.


    Я полагаю, что выемка на шкиве — это то, что обозначает положение шпонки.

    Да, на шкиве за гайкой должна быть выемка. Вы хотите этого кота в 12:00, если вы все еще не в режиме поиска острых ощущений.


    stevedmc

    10-03-2011, 11:20 AM

    Восстановленные, бывшие в употреблении и NOS шкивы коленчатого вала на складе здесь, в Delorean Performance.Сообщите мне, если мы сможем помочь. [email protected] или 330 983 4737.

    Электронное письмо отправлено.


    Научные исследования доказали, что ругань снимает боль.
    Разве не забавно, как родители нарушают все правила?


    stevedmc

    25.10.2011, 22:09

    Я рад, что не купил шкив на замену. Парень из Канады должен был прислать мне такой за 40 долларов плюс доставка, но с тех пор, как я в последний раз слышал от него, прошли недели.

    Сегодня я осматривался на своем чердаке и нашел коробку с деталями Delorean.В коробке я нашел шкив, идущий к моему запасному двигателю!

    Мой изогнутый шкив работает так хорошо, что я все же подумываю оставить его включенным. Замена изогнутого шкива сейчас не самая важная задача, но я сделаю это, когда дойду до нее.

    Теперь мне просто нужно выяснить, где я могу достать новую гайку, не потратив 25 долларов, которые требует DMCH. Есть ли места, где можно купить такой большой орех?


    thegovernor9912

    26.10.2011, 11:59

    попробуйте Mcmaster Carr, Fastenal или Grainger.

    Был ли на гайке локтит или это еще один случай, когда механик, страдающий аллергией (т. Е. Ленивый и некомпетентный), использовал динамометрический ключ?


    stevedmc

    26.10.2011, 12:32

    попробуйте Mcmaster Carr, Fastenal или Grainger.

    Был ли на гайке локтит или это еще один случай, когда механик, страдающий аллергией (т. Е. Ленивый и некомпетентный), использовал динамометрический ключ?

    Кажется, я уже опубликовал это где-то в этой ветке, но вот оно снова.

    Локтит не использовался.Механик, который надел гайку, использовал динамометрический ключ, который он взял у домовладельца. Я вернулся к нему, чтобы удалить гайку, и обнаружил, что люди, у которых он снимал квартиру, обанкротились. Они продали все свои инструменты, включая динамометрический ключ, который он одолжил. Динамометрический ключ, которым он владеет сейчас, не такой прочный, как тот, который он раньше позаимствовал для установки гайки.


    1batt4u

    12-01-2011, 18:52

    Несколько лет назад я безуспешно пытался снять шкив коленчатого вала.Мой доверенный механик пришел в мою мастерскую, чтобы протянуть руку помощи … без всякой радости. Наконец, в отчаянии я предложил пожертвовать шкивом, используя трубный ключ на 36 дюймов, чтобы удерживать шкив. «Я просто куплю еще один», — сказал я. Ну, этот трубный ключ, плюс мошенник держал его, и гайка оторвалась. На следующий день я позвонил Уоррену в DMCH, чтобы заказать один. Конечно, он сказал мне, что они больше не доступны. Ну, черт! В конце концов, Стивен согласился снять один с нового двигателя, так как я был … «хорошим покупателем». … $ 269.00 !!

    Урок усвоен… старый шкив теперь живет на стене рядом с другими провалами.

    У меня вопрос. В самом низу шкива на картинке и немного правее на шкиве есть небольшой вырез. На другой стороне есть еще один. Для чего они нужны ???


    DMCMW Dave

    01.12.2011, 19:04

    У меня вопрос. В самом низу шкива на картинке и немного правее на шкиве есть небольшой вырез. На другой стороне есть еще один.Для чего они нужны ???

    Метки времени. Один из них совпадает с числами на шкале при просмотре с помощью таймера. Другой — просто запутать вас.


    1batt4u

    01.12.2011, 20:01

    Спасибо за информацию !! Я серьезно пытаюсь разработать алюминиевый шкив billtet, поэтому я спрашиваю.
    Значит, если бы я это сделал, мне бы пришлось поставить на нем одну из отметок? А какой знак из двух ??

    Спасибо !!


    Delorean Industries

    01.12.2011, 20:03

    Спасибо за информацию !! Я серьезно пытаюсь разработать алюминиевый шкив billtet, поэтому я спрашиваю.
    Значит, если бы я это сделал, мне бы пришлось поставить на нем одну из отметок? А какой знак из двух ??

    Спасибо !!

    Обе оценки важны. Вы можете временно установить шкив во время синхронизации двигателя и использовать метку в качестве ориентира для проверки второй цепи привода ГРМ. Не совсем важно, но приятно. Если вы собираетесь потратить время на что-то, вы можете сделать все это!


    Bitsyncmaster

    12-02-2011, 17:10 PM

    Вы можете пометить одну из отметок мелом и посмотреть, является ли это цилиндром №1 с индикатором времени при работающем двигателе.


    DMCTek

    12-03-2011, 10:00 AM

    Одна из меток используется для отсчета времени срабатывания триггера на проводе цилиндра № 1, другая — для отключения цилиндра № 6. Вы можете рассчитать время с любой отметкой. №6 намного проще использовать, если у вас включен воздушный ящик.


    1batt4u

    27.06.2012, 12:12

    Я закончил дизайн шкива коленчатого вала, готов сделать пару!

    У меня там 2 отметки времени, именно там, где были оригинальные !!

    Угловой вид, вид сбоку и вид сзади!
    http: // i46.tinypic.com/sgswo2.jpg

    Мне любопытны метки времени и как это работает? Никогда не делал этого и даже не видел, чтобы кто-то это делал.

    Из того, что я могу видеть, 2 метки ГРМ на стандартном шкиве идентичны по размеру из того, что я вижу, верно ??

    ПОЖАЛУЙСТА, дайте мне знать, если что-то еще нужно сделать или исправить! С моей стороны все правильно, размер, форма, временные метки!


    1batt4u

    27.06.2012, 12:31

    Я только начал новую резьбу для заготовки алюминиевого шкива коленвала!

    Вы можете ответить на мои вопросы здесь: http: // dmctalk.org / showthread.php? 4387-Billet-Aluminium-Crankshaft-Pulley & p = 62593 # post62593


    mluder

    30.08.2012, 18:10 PM

    После саги о том, что Стив снимает шкив — мой сразу же вышел с гайковерт и около 5 минут попыток.

    Вопрос, который у меня есть, — как мне вернуть его к характеристикам крутящего момента без включения двигателя? Я уже поставил крышки клапанов на место, поэтому я не могу добраться ни до одной из звездочек.

    Я видел сообщение об использовании некоторого количества локтита и — я полагаю, что и ударный гаечный ключ будет достаточно хорош.

    Мысли?

    Ура
    Steve


    Jeff K

    03.09.2012, 01:53

    Мне пришлось снять глушитель OEM. Затем с моим ударным гаечным ключом все получилось легко.


    1batt4u

    31.01.2013, 14:40

    Какая должна быть затяжка гайки коленчатого вала ??

    Кто-то здесь написал: 230 или 250 фут-фунт

    В книге на стр.116 написано: 1976-77 = 160-180 морских миль (118-132 фута фунтов) 1978-по = 240-280 морских миль (175- 200 футов фунтов)

    Какое правильное число крутящего момента ??


    1batt4u

    31.01.2013, 16:07 PM

    Кто-нибудь ?? Я в режиме ожидания жду ответа.


    DMCMW Дэйв

    31.01.2013, 16:46

    Кто-нибудь ?? Я в режиме ожидания жду ответа.

    Это стандартная версия или ваша модная алюминиевая версия?

    Либо подойдет. Он не выйдет на 132. Спецификация DMC — 135 с синим фиксатором резьбы. В любом случае, вы, вероятно, не сможете получить его сильнее, чем это, вручную, и удар будет ближе к 200, если вы действительно будете на него опираться.

    «Как можно плотнее с отбойным стержнем» и немного синего локтита должно быть достаточно. При обсуждении здесь очевидно, что многие из них установлены слишком туго.


    1batt4u

    31.01.2013, 17:32

    Это стандартная версия или ваша модная алюминиевая версия?

    Либо подойдет. Он не выйдет на 132. Спецификация DMC — 135 с синим фиксатором резьбы. В любом случае, вы, вероятно, не сможете получить его сильнее, чем это, вручную, и удар будет ближе к 200, если вы действительно будете на него опираться.

    «Как можно плотнее с отбойным стержнем» и немного синего локтита должно быть достаточно. При обсуждении здесь очевидно, что многие из них установлены слишком туго.

    На данный момент это стандартный шкив, но я сделал специальный инструмент для фиксации маховика, тестируя его. Вот почему хочу знать, на сколько затянуть его вершины. Я попробую 175 фут-фунтов. поскольку удар идет 200.


    DMCMW Dave

    31.01.2013, 19:09

    На данный момент это стандартный шкив, но я сделал специальный инструмент для фиксации маховика, проверяя его. Вот почему хочу знать, на сколько закрутить его вершины. Я попробую 175 фут-фунтов. так как удар идет 200.

    Зачем — разозлить следующего парня, который попытается его снять?


    1batt4u

    31.01.2013, 22:40

    Зачем — злить следующего парня, который пытается его снять?

    А?


    А?
    Все, что превышает спецификацию (135), является излишним, можно удалить PIA…и рискует повредить резьбу, особенно бывшие в употреблении детали …


    1batt4u

    02-01-2013, 18:32 PM

    Я сделал все это в качестве теста для специального инструмента для маховика, который я сделал для delorean .

    Это установленный фиксатор. 16138

    Вот он после того, как я затянул гайку коленчатого вала до 175 фунт-футов. Я приложил немного усилий и легко набрал 175 фунт-футов. 16139

    Вот это после того, как я вернулся к нему на следующий день, чтобы ослабить гайку. Я вложил в это немного сил и легко оторвался! 16140


    Райан Кинг

    28.02.2016, 02:21

    Бамп!

    Я купил инструмент блокировки коленчатого вала, который 1batt4u рекламировал над этим постом.Прикрутил эту штуку к коробке передач. (Отличный продукт, спасибо, 1batt4u!)

    Итак, мне нужна была розетка правильного размера MM из этой резьбы, которая выглядит как 35 мм, не так ли?

    А как мне поставить ключ «Вудрафф» в нужное положение? У меня сейчас вся машина разобрана, пока я заменяю стартер … но у меня неприятная утечка за шкивом. Новая печать уже в пути. Я планировал снять гайку с помощью большого отбойного стержня и чит-бара для дополнительного крутящего момента. У меня нет гайковерта.


    DMC-81

    28.02.2016, 08:58

    Привет, Райан,

    Верно, розетка 35 мм. Я купил обычный размер, а не версию с глубоким сокетом, которая вам все равно не понадобится. Чтобы установить шпонку в правильное положение на 12 часов, я снял гайку и шайбу и проследил за положением шпонки, которое я отметил на шкиве. Затем снова затяните гайку настолько, чтобы вращать двигатель, чтобы метка совпала с отметкой 12. Затем снимите гайку. Я использовал простой съемник шестерен, чтобы осторожно снять шкив, не сгибая / не повреждая его.Вот несколько изображений прогресса ….

    Я использовал пневматический гаечный ключ, но брусок должен делать то же самое.
    40182

    , отмечая положение ключа …
    40183

    съемник шестерен б / у ….
    40184

    старое уплотнение …
    40185

    новое уплотнение …
    40186

    шкив переустановлен и затянут до 135 футов / фунт ….
    40187

    Удачи в работе.


    Райан Кинг

    28.02.2016, 17:51

    Спасибо за отличную информацию !! Как мне выстроить ключ? Очевидно, вы не просто поворачиваете шкив рукой ?? Или ты?


    DMC-81

    28.02.2016, 19:03

    Спасибо за отличную информацию !! Как мне выстроить ключ? Очевидно, вы не просто поворачиваете шкив рукой ?? Или ты?

    Пожалуйста.Чтобы выровнять ключ:
    — снимаем гайку (шкив пока не снимаем)
    — снимаем фиксатор инструмента
    — отметьте положение ключа на шкиве
    — снова затянуть гайку от руки
    — используйте выключатель на гайке, чтобы вручную повернуть двигатель по часовой стрелке, пока сделанная вами отметка не совпадет с отметкой 12. (См. отметку белой краской на рис. 2). При снятых свечах зажигания легче провернуть двигатель.
    — снова надеть фиксатор
    — снова снимаем гайку.Убрать будет намного проще. Когда вы снимаете гайку, шпонка должна быть на 12. Проверьте это по выемке, как показано на рисунке.
    — Тогда вы можете снять шкив.

    Хорошей идеей является держать фиксатор на месте до замены шкива. Также я упомянул шайбу в другом посте, но я предполагаю, что шайба совмещена с гайкой.


    На основе vBulletin® Версия 4.2.5 Авторские права © 2021 vBulletin Solutions Inc. Все права защищены.

    Болт коленвала из ада! Форд Фьюжн

    Реммингтон
    Ученик

    Сообщений: 3,659
    Участник сейчас на сайте


    Сообщение remmington от

    27 февраля 2014 г., 19:10:32 GMT 1 Сходил сегодня в нашу мастерскую сделать камбелт на Ford Fusion 2004 1.4 (65к на часах).

    Болт нижнего шкива не сдвинется с места, если на нем установлена ​​огромная пневматическая пушка с приводом 3/4.

    Прерванный информированный клиент и перебронированный на следующую пятницу!

    Болт M12 x 1,5 мм.

    Есть предложения, как вытащить его, если я заблокирую маховик и защелкну его?

    Сообщение французского фанатика дерьма от

    27 февраля 2014 г., 20:15:09 GMT 1

    у вас есть доступ к одной из этих электрических тепловых пушек?
    беспламенный инверторный тип ??
    они действительно хорошо работают в таких ситуациях !!

    Сообщение Карла

    27 февраля 2014 г. 20:36:36 GMT 1 Или нагрейте его стандартным термофеном (успешно используйте этот метод)

    Всегда используйте короткую 18-миллиметровую головку (потеря большого крутящего момента на длинной головке)

    Насколько мощен ваш умный пистолет

    Мой ingersoll не позволил мне вниз когда-либо.(Можете попросить или одолжить?)

    Заблокируйте маховик, если ничего не помогает

    Инструмент для фиксации стоит около 25 фунтов стерлингов

    Вы можете застрять в маховике отверткой, но я бы не рекомендовал ее

    Реммингтон
    Ученик

    Сообщений: 3,659
    Участник сейчас на сайте


    Сообщение remmington от

    27 февраля 2014 г. 21:19:41 GMT 1 Хорошо…

    Сначала я применил пистолет IR Ti 1/2.

    Plus был на этом с Facom 3/4 3000 (2140 нм в обратном направлении).

    Без радости, отказался, затем предупредил покупателя из-за возможного увеличения стоимости!

    Здесь есть бутылки и индукционный нагреватель.

    Просто поинтересовался, не установил ли кто-нибудь неправильный болт на нижний шкив, так как в автоданных есть предупреждение о длине двух болтов. (плюс два нижних болта разной длины в комплекте cambelt).

    Если в нем болт неправильной длины и он дошел до нижнего предела.Это точно щелкнет! Если я заблокирую маховик и начну с молотка на 3/4.

    За тридцать лет работы в торговле я выкрутил только один болт коленчатого вала, и это было в Galaxy 2008 года, и двигатель собирался отремонтировать, поэтому они вытащили болт.

    Кто-нибудь успешно пробурил один?

    Сообщение Карла

    27 февраля 2014 г. 21:50:46 GMT 1 Измерение глубины резьбового отверстия коленчатого вала.
    Глубина резьбы = 42 мм: Используйте центральный болт M12x29 мм шкива коленчатого вала.
    Глубина резьбы = 52 мм: Используйте центральный болт шкива коленчатого вала M12x44,5 мм.
    Глубина резьбы = 81 мм: Используйте центральный болт шкива коленчатого вала M14x80 мм.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый болт крепления шкива коленчатого вала.
    Установите шкив коленчатого вала.
    Затяните стопорный болт шкива коленчатого вала.
    M12: Этап 1: 40 Нм
    M12: Этап 2: 90 градусов

    M14: Этап 1: 100 Нм
    M14: Этап 2: 90 градусов
    M14: Подождите 10 секунд
    M14: Этап 3: 15 градусов

    Удален
    Удален Участник

    Сообщений: 0


    Сообщение удалено

    фев 27, 2014 23:18:17 GMT 1 Хорошо…

    Сначала я применил пистолет IR Ti 1/2.

    Plus был на этом с Facom 3/4 3000 (2140 нм в обратном направлении).

    Без радости, отказался, затем предупредил покупателя из-за возможного увеличения стоимости!

    Здесь есть бутылки и индукционный нагреватель.

    Просто поинтересовался, не установил ли кто-нибудь неправильный болт на нижний шкив, так как в автоданных есть предупреждение о длине двух болтов. (плюс два нижних болта разной длины в комплекте cambelt).

    Если в нем болт неправильной длины и он дошел до нижнего предела.Это точно щелкнет! Если я заблокирую маховик и начну с молотка на 3/4.

    За тридцать лет работы в торговле я выкрутил только один болт коленчатого вала, и это было в Galaxy 2008 года, и двигатель собирался отремонтировать, поэтому они вытащили болт.

    Кто-нибудь успешно пробурил один?

    Мне не приходилось сверлить один, но я знаю, что вы имеете в виду, если он затянут, его растянули так, что он уже находится под большим напряжением, нагрейте и медленно сделайте это, охладите, затем несколько раз на болте и повторите,

    Сообщение jmac200t от

    28 февраля 2014 г. 2:27:13 GMT 1

    Сделал на обочине дороги много лет назад Мерседес c240 v6 змеиный ремень заскользил и застрял
    вокруг внутренней части шкива кривошипа не мог вытащить его.Положите на шкив
    гору отбойный молоток и головку, бетонный блок прямо там, где штанга будет касаться земли. Дал по щелчку стартера
    , и он открылся. Только в крайнем случае я бы сделал что-то подобное.
    Делается на свой страх и риск.

    Реммингтон
    Ученик

    Сообщений: 3,659
    Участник сейчас на сайте


    Сообщение remmington

    28 февраля 2014 г., 19:14:52 GMT 1 Это рукоятка без ключа, так что это плохая идея.

    Очень верный момент! Ударив его стартером, когда плавающий нижний шкив отключается, если болт откручивается = двигатель несинхронизированный и Гнутые КЛАПАНЫ…

    Мы обсуждали это сегодня в мастерской.

    Мне нравится отбивать конец застрявшего болта молотком, это как бы немного растягивает резьбу.

    Здесь никому не нравится мысль о нагревании болта. (Я делал это раньше).

    Удален
    Удален Участник

    Сообщений: 0


    Сообщение удалено

    1 марта 2014 г., 4:19:06 GMT 1

    То же.Один у меня был с башмаками трех разных размеров для разных двигателей. Очень удобно, что он прикручен на место.

    Сообщение Карла от

    1 марта 2014 г., 8:08:16 GMT 1 Интересно, что вам нужно будет заблокировать маховик, когда вы будете делать более поздние zetec с Ti-vct

    . Попытайтесь отключить шкив кривошипа без него, и вы поставите блоки vct не вовремя..

    (Мы уже видим, что некоторые из них приходят к нам после того, как другие пытались поменять ремень)

    Возьмите деньги, но не исправьте

    Момент затяжки болта шкива коленвала

    • Samsung tv freesync ghosting
    • Момент затяжки болта шкива коленчатого вала. Перейти к последнему подписчику. Как вы держали кривошип во время его затяжки? Я сам выполняю ту же работу (385 000 миль), думая об использовании ударного пистолета с валом ограничения крутящего момента, который используется для колесных гаек и шпилек.
    • Характеристики крутящего момента коленчатого вала 4,7 dodge — вопрос о легковых и грузовых автомобилях. ИСТОЧНИК: характеристики крутящего момента для головки блока цилиндров двигателя 3,9 л и страницы 3-26 Чилтона: 14. Не пользуясь никаким герметиком, установите новую прокладку (и) головки блока цилиндров.
    • Коленчатый болт крепит демпфер двигателя к коленчатому валу двигателя 2.0T. Этот болт поддается крутящему моменту, и его необходимо заменять каждый раз при снятии. Если вы устанавливаете новый шкив кривошипа, Fluidampr или выполняете обслуживание ГРМ, этот болт является обязательным.
    • 24 ноября 2008 г. · шкив кривошипа оторвется, когда вы открутите 4 болта 15 мм. Балансир необходимо открутить и снять с помощью съемника. новый балансир должен поставляться с новым болтом и проставкой. не используйте повторно болт / распорку из старого балансира. Спецификация крутящего момента для болтов шкива коленчатого вала составляет 37 фунт-футов.
    • 6 сентября 2018 г. · В руководстве указано, что крутящий момент следует производить в 2 этапа: от 1 до 32 Нм, а затем еще на 180 градусов. Насколько я понимаю, для второго шага болт нужно повернуть еще на пол-оборота от точки 32 Нм.Половина оборота кажется многовато, и я боюсь сломать затвор.
    • Болт кривошипа должен растягиваться, когда вы его затягиваете. Вот почему вы сначала используете старый болт. На этой неделе мой болт шкива UD откатывался дважды — вчера это произошло на динамометрическом стенде.
    • 28 декабря 2020 г. · Во время обслуживания и ремонта 2,7 л / 3,0 л EcoBoost достижение надлежащего момента затяжки болта шкива коленчатого вала имеет решающее значение. Неправильный момент затяжки может привести к ослаблению болта, что приведет к поломке механизма газораспределения и повреждению двигателя.Замена болта важна для ремонта. Болт требует четырехступенчатой ​​процедуры затяжки. Удерживайте шкив универсальным держателем OTC 4754 или аналогичным. Этап 1: 225 Нм (166 фунт-футов) Этап 2: Ослабление на 360 °
    • По мере продвижения я составил список многих моментов затяжки болтов, которые могут оказаться полезными во время проекта. Болт звездочки распределительного вала 21 фунт-фут 2 шт., Болт шкива коленчатого вала 85 фунт-сила-футов 1 шт., Болт крепления двигателя 100 фунт-футов (правый T55) 1 шт., Двигатель 87 фунт-футов …
    • болт шкива коленчатого вала.Я пытаюсь поставить двигатель обратно на Mazda 3 2007 года выпуска с подъемником двигателя сверху. он не войдет, пока я не извлечу его. Если вы попытаетесь установить его во второй раз и затянуть в соответствии со спецификациями, вы рискуете сломать крепеж во время установки или, что еще хуже, при работающем двигателе. В руководстве
    • НЕ указаны характеристики крутящего момента для болта шкива коленчатого вала J35. Фактически, в нем говорится, что нужно затянуть до 47 футов / фунт, затем пометить головку болта и шкив кривошипа и затянуть болт еще на 60 градусов.Я никогда не встречал упоминания об этом, когда говорил о работе ремня ГРМ J-серии.
    • Какой ОФИЦИАЛЬНЫЙ крутящий момент для нижних кронштейнов? В частности, каретки Octalink для горных велосипедов. На самом деле, важно правильно затянуть болты шатуна, как и в случае с болтами BB.
    • Шкив вентилятора охлаждения: 30 фунтов-футов Болт балансира коленчатого вала: 260 фунтов-футов Болты крышки подшипника кривошипа (крутящий момент): 1-я ступень: 72 фунт-фут, 2-я ступень: 97 фунтов-фут, 3-я ступень: 30 градусов Боковые болты крышки шатунного подшипника : 58 фунт-футов Болт датчика положения коленчатого вала: 89 фунтов на дюйм Болт датчика положения коленчатого вала: 89 фунтов на дюйм
    • 2 мая 2017 г. · Временно установите болт шкива коленчатого вала с шайбой M16.Момент затяжки: 50 Нм. Снимите фиксатор маховика / ведомого диска. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
    • 28 дек.2020 г. · Характеристики крутящего момента тормозного суппорта Chevy. Болт для прокачки банджо к переднему суппорту 17-19 фунт-футов 23. 2 Ecotec также требуются характеристики крутящего момента для кулачка 2 ответа. фунты. Зачем это мне нужны характеристики крутящего момента болтов суппорта для передних и задних тормозов в стандартном тормозном комплекте. На моей машине 175000 км. 9-23.
    • г. Используя SST, затяните болт правого шкива. SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000), 09249−63010 Крутящий момент: 125 Н · м (1275 кгс · см, 92 фунт-сила-фут) ПРИМЕЧАНИЕ. Указанный выше крутящий момент является SST без спецификации удлинительного инструмента.Используйте специальную формулу для расчета SST с учетом крутящего момента удлинительного инструмента.
    • Код приложения Cash, зеленая таблица лидеров

    Pix4d loginRam B1500, B2500, B3500, 1999-2003 гг. Технические характеристики крутящего момента Руководство по ремонту. Узнайте, как получить доступ к руководствам по ремонту технических характеристик крутящего момента AutoZone. Читать далее . Болты маховика ARP # 230-2901 150 фунт-фут. Комплект шпильки коромысла SoCal Diesel 55 фунт-фут. Характеристики крутящего момента 2006–2007,5 LBZ. Болт компрессора кондиционера 37 фунт-футов

    Кто-нибудь знает характеристики крутящего момента на шкиве / звездочке заднего колеса? 99 FXDX.Требуется ли фиксатор для болтов? Спецификация крутящего момента шкива? Перейти к последнему подписчику.

    Лизинговые отчеты об авариях в округе
    • Я занимаюсь заменой переднего уплотнения своего LC 95 года выпуска. Я провел быстрый поиск, и было упомянуто 304 футо-фунта. Может ли кто-нибудь с руководством (или опытный) подтвердить этот номер? Собираюсь повеселиться, взять этот болт и снова затянуть. Знаете, где я могу найти динамометрический инструмент для этой спецификации? Спасибо …
    • 880 W Amity Rd. Бойсе, ID 83705 Телефон: (208) 985-7650 [адрес электронной почты защищен]
    • Я купил самый большой динамометрический ключ, который смог найти (до 250 футов / фунт, если я правильно помню), поэтому я могу затянуть болт шкива коленчатого вала до указанного 217 футов / фунт, но проблема не в том, чтобы удерживать шкив.Я уже изготовил 2-футовый гаечный ключ для держателя шкива. Мне нужно приложить более 100 фунтов силы, чтобы вывернуть болт с нужным крутящим моментом.

    Задняя тормозная магистраль Astro van

    Как подключить гарнитуру к телефону cisco

    Преобразование рядного в лыжный Цикл привода после сброса

    7 часов назад · Этот шкив крепится болтами к шкиву коленчатого вала с помощью поставляемых OEM болтов Toyota. Направляющая переключения была установлена ​​позади их новых «all mountain» звездочек 2 × 10 с передачей 22/36.Ежедневно добавляются тысячи новых качественных картинок. автор: Ciprian · Опубликовано 22 ноября 2019 г. · Обновлено 7 августа 2020 г.

    Результаты торгов по Usps360 исключено из списка

    Я бы удалил четыре маленьких болта на передней части кривошипа и снял шкив, оставив зубчатую «шестерню» на шкиве. кривошип. Не нужно снимать опасный загадочный болт на передней части коленчатого вала. Я только что снял свой кулачковый ремень вчера вечером и НЕ планирую снимать шатунный болт с моего 1990 года. John Deere Powertech 6.Характеристики крутящего момента и восстановления двигателей 8L ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ Выступ гильзы цилиндра 0,001–0,004 дюйма Крышка главного подшипника 100 фунт-футов. Болт шатуна 43 фунт-фут. + 90 ° Выступ поршня 003–0,10 дюйма Концевой зазор коленчатого вала 001–014 дюйма Болты головки цилиндра Шаг 1) 75 фунт-футов. Шаг 2) 110 фунт-футов. Шаг 3) Подождите 5 минут.

    Sonovia tech masks reviewsUnit ssh.service не удалось найти linux

    22 октября 2001 г. · Снятие болта шкива коленчатого вала Имейте 27-миллиметровый болт шкива коленчатого вала, который сопротивляется удалению.Первоначально использовался пневматический гайковерт 1/2 дюйма с максимальным крутящим моментом 420 фунт-фут; переключился на удар 3/4 дюйма с максимальным крутящим моментом 700.

    Программное обеспечение Retevis Конгруэнтные треугольники cpctc рабочий лист pdf

    Кто-нибудь знает спецификации крутящего момента для шкива кривошипа стандартного размера UR LW? В противном случае поищите самодельную установку UR и найдите там спецификации. Я недавно видел резьбу с фотографиями полной установки. Гармонический балансир (также называемый «демпфер шкива коленчатого вала»), подключенный к коленчатому валу двигателя, снижает вибрацию двигателя и служит как шкив для приводных ремней.Балансир или «демпфер» состоит из двух элементов: массы и элемента, рассеивающего энергию.

    Выдвижные кемперы Coleman с ванными комнатами Тяга для заслонки двери

    Характеристики крутящего момента двигателя SR20. 19 апреля 2012 г., 10:20 Public. Болт крепления шкива коленчатого вала к коленчатому валу 105-112 фут-фунт. Маховик для поворота 61-69 фут-фунт.

    • Я собираюсь заменить шкив коленчатого вала на двигателе DV6ATED4, и мне было интересно, может ли кто-нибудь пролить свет на то, сколько болта удерживает его на месте… если это дизель 1.6, болт шкива / звездочки коленчатого вала — ступень 1 — 35 нм, ступень 2 — затянуть на угол еще 190 град. В книге говорится, что используйте новый болт.

    • этого размера болт в ступице. Эти болты ввинчиваются в шкив и плотно притягивают его к задней части ступицы демпфера. Используйте Blue Loctite 242 для всех болтов и равномерно затяните любые болты 3/8 дюйма с усилием 28–30 футов / фунт и болты 5/16 дюйма с усилием 16–18 футов / фунт. INST. # 919107I — 10/2013 Использование заводского болта GM: Примечание! Заводской болт GM предназначен для одноразового использования!

    Скачать мирзапур сезон 1 все серии

    • Tec100b ответы

      Как рассчитать среднее время между двумя датами в Excel

    • Стоимость дерева hackerrank