Авто утопленники: Как определить и чем опасен автомобиль утопленник

Как определить и чем опасен автомобиль утопленник

И хотя транспорт не может умереть от длительного погружения в воду, проблемы из-за этого возникнут почти непременно. Вопрос заключается лишь в их количестве и серьезности. Поэтому такой автомобиль продают с ощутимой скидкой и прямо говорят о проблеме. Но что если продавец об этом молчит: как можно выявить машину утопленника и стоит ли принципиально избегать таких авто? Поговорим об этом подробно.

Откуда в Японии столько топляка

Среди праворульных машин на «вторичке» утопленных экземпляров предостаточно. И связано это с целым рядом причин. Во-первых, японцев много, и гражданский автопарк имеет соответственные размеры. А чем больше в стране автотранспорта, тем чаще он сталкивается, угоняется и топится. Во-вторых, и многие считают это главной проблемой Японии, островное государство просто так расположено — вокруг сплошная вода, куски суши маленькие, вот машины и угождают за пределы берегов.

Но на самом деле все гораздо проще и логичней, а вторую причину можно смело множить на ноль. Потому что при большом количестве машин японцы часто страдают от тайфунов и просто сильных ливней, которые не прекращаются неделями. Это и приводит к затоплению дворов, улиц, целых кварталов и населенных пунктов: людей эвакуируют, а их «Тойоты», «Хонды» и «Лексусы» остаются плавать вперемешку с илом. Из этого следует объяснение одного занятного факта — большая часть праворульных утопленников тонули в пресной воде, а не соленой, что указывается в документах. А дожди, как известно, во всех точках мира идут исключительно пресные.

ВАЖНО:
В случае с Японией есть одно немаловажное замечание. Территория очень подвержена появлению цунами, а значит, всегда есть риск, что такая волна приведет в негодность сотни и даже тысячи транспортных средств. Машины будут побиты, пропитаны морской водой, но это не мешает им пройти потом курс предпродажной подготовки и уйти во Владивосток как почти новье. Поэтому опытные любители правого руля знают, что каждое цунами в Японии — это цунами и в России, только из утопленных машин.

Как выявить автомобиль утопленник

Самый простой и единственный верный способ обнаружить машину после большой воды — это купить ее в Японии самостоятельно. Как правило, транспорт застрахован, поэтому при наступлении страхового случая компания выплачивает владельцу стоимость имущества и распоряжается им на свое усмотрение. Точнее, страховая продает авто «как есть», выставив его на аукцион. В таком случае лот может быть не на ходу, в солевых разводах и со слоем грязи в салоне, под капотом. При оценке торговый дом обязательно узнает о «мокром» прошлом новобранца — об этом скажет его состояние и сама страховая компания, продающая машину.

СОВЕТ:
Не нужно бояться, что с аукциона вам продадут топляк под видом беспроблемной машины. В таких делах никто и никогда врать не будет (если исключить частные случаи, выходящие за рамки нормы). В Японии за подобные вещи, как и за скручивание пробега, может грозить серьезное наказание. Поэтому, чтобы не портить себе репутацию, продавец не станет скрывать факт утопления, а также сообщит глубину, продолжительность погружения в воду.

Быстро понять, что вам предлагают что-то подозрительное, можно по низкой общей оценке в аукционнике: обычно это единица — «1», но также бывает, что ставят ноль (0) или три снежинки (звездочки) — «***». Таким образом топляк помещают в один ряд со старыми машинами, жертвами гаражного тюнинга, очень ржавыми кузовами и прочим утилем. Нередко вышеуказанные оценки соседствуют с литерой «R», например R1 или R-A — это означает, что экземпляр еще и битый, но был восстановлен. Кстати, «снежинками» может отмечаться также невосстановленное битье, поэтому надо смотреть каждую такую машину более тщательно и читать замечания инспектора.

Вот мы и подошли к самому главному. Чтобы точно не попасть на топляка, нужно обязательно переводить все замечания инспектора по оценке лота. Если перед ним поплававшая машина, то в аукционном листе он напишет следующее: «沈没車». Запись означает «затонувший автомобиль». Никаких ватерлиний на кузове специалист рисовать не будет — это не его дело, так как авто в любом случае записывается в ряды аутсайдеров и требует снижения цены.

ВАЖНО:
Никогда не доверяйте общей оценке как последней инстанции в выборе выгодной машины. Не забудьте перевести замечания оценщика. Потому что по факту лот может оказаться очень даже привлекательным — мотор заводится, все работает, салон вычищен. Поэтому общая оценка, скажем, «4», но есть один нюанс, и о нем проверяющий не смолчит — «утонувшая машина».

Чтобы разобраться с аукционниками, лучше заручиться поддержкой проверенных компаний-посредников и сразу сказать менеджеру, что вы не желаете стать владельцем утопленника. В любом случае фирма предоставит вам возможность бесплатно перевести определенное количество аукционных листов. Машина нравится — смело отправляйте менеджеру номер аукционника. После перевода вы сами сможете убедиться, что в замечаниях инспектор не упомянул о воде. А если такая запись имеется, то перед вами возникнет дилемма — пробивать историю подтопления или снять предложение со счета.

Как выглядит автомобиль утопленник

В числе утопших авто могут быть модели различных марок и классов, практически с любым пробегом, включая совершенно новые машины, которые проехали всего пару тысяч километров или даже не покинули территории завода. Естественно, в глазах любого покупателя это лакомый кусок, особенно если учесть, что стоимость такой «японки» в полтора-два раза меньше по сравнении с рыночной ценой.

Да, на кузове может быть грязь и слой солевых отложений, а салон может испугать глиной на сиденьях и ковриках. Но ведь кузов можно вымыть, отполировать, а для салона заказать генеральную чистку. И тогда машина будет выглядеть и ощущаться как новая — разве это не высшая степень счастья?

Минусы утопленников

Все недостатки подобного выбора скрываются под красивой оберткой — и в переносном, и в прямом смыслах выражения. Прежде всего, это сырость. Обивка салона после длительного замачивания впитывает много влаги, вода проникает в мельчайшие щели, впитывается в листы заводской шумки на полу, внутри дверей и на моторном щите. Потом все это вызывает щедрый букет неприятностей — запах сырости и коррозию.

Кузов гниет везде — очаги ржавчины стремительно разрастаются как в типичных для «рыжиков» местах (пороги, крылья), так и на скрытых от глаз участках. Страдает металл в тех зонах, куда вода при нормальной эксплуатации обычно не проникает. Заметно сказывается пребывание в воде на креплениях: закисают и ржавеют шпильки, болты и гайки, которые затем почти невозможно демонтировать обычным способом. Кузовщики знают, что на таких экземплярах рано умирают лонжероны.

Помимо кузова в негодность приходят подшипники, сайлентблоки, втулки стабилизаторов, шаровые опоры и другие детали подвески. Несмотря на то, что ходовая рассчитана на контакт с водой на дороге, инженеры не проектируют ее с учетом постоянного погружения. В итоге смазка вымывается, вода проникает сквозь сальники, сапуны. Недолго живет и выхлопная труба — сгнивает глушитель, резонатор, катализатор.

Чем выше стояла вода, тем страшнее будут последствия. Самое неприятное начинается тогда, когда влаги хлебнул двигатель. При попадании воды в мотор загрязняется масло, которое с течением времени трансформируется в непригодную эмульсию. А если система смазки не работает как следует, трение повышается, мотор перегревается и может «стукануть» — это уже серьезные траты вплоть до замены двигателя контрактным. Причем привезенный из Японии движок точно так же может оказаться снятым с утопленника.

Ну и на десерт — электрика. Отказывать проводка вместе с датчиками и блоками управления может как сразу, так и постепенно. Если вода не приведет к короткому замыканию, сжигая электрические цепи, то все равно включит бомбу замедленного действия. Плохо загерметизированные блоки и прочие платы начнут медленно, но уверенно поглощаться коррозией — окись примется уничтожать микросхемы, которых в современных «японцах» безумное количество.

Устройства будут отказывать, работать через раз или жить собственной жизнью. В конце концов окисление убьет контакты, разъемы и даже проводку — под целой на вид изоляцией может оказаться полностью сгнивший провод.

Если очень хочется

Но не так страшен черт, как его рисуют. Вы можете услышать от людей много положительных отзывов об автомобилях, побывавших до этого в воде. Некоторые даже берутся утверждать, что «за три года вообще ничего не делал». Но это либо лукавство, либо не совсем тот классический топляк, который обычно подразумевают эксперты. Если машина стояла в луже по тормозные суппорты и после этого была просушена с разборкой салона, то особых проблем это и вправду не доставит. Другое дело полное погружение по самую крышу — тогда вода будет абсолютно везде, включая двигатель, генератор и стартер. Даже в бардачке и плафоне освещения.

При осознанном выборе авто с оценкой «1» постарайтесь выяснить, в каких именно условиях побывала машина — лежала в реке пару недель или же застряла в канаве и была вытянута из нее спустя четыре часа. Чем меньше была глубина затопления и продолжительность приема ванны, тем ниже риски необратимых повреждений электроники, двигателя, важных узлов.

Как уменьшить вред от утопления:

• сменить все рабочие жидкости, включая масло в двигателе и коробке, в мостах, гидроусилителе, а также антифриз;
• заказать химчистку салона с разбором обшивок дверей, стоек, потолочной консоли, напольного покрытия и обивки багажника;
• выполнить комплексную диагностику электроники, заменить сгоревшие лампочки, датчики, предохранители;
• разобрать выхлопную систему в поисках воды.

Если все это сделать, то никакой разницы в сравнении с изначально «сухим» автомобилем не будет. Но владелец должен быть всегда готов к неожиданным отказам блоков управления, навесного оборудования в подкапотном пространстве из-за коррозии и конденсата. Также не стоит удивляться загудевшим подшипникам ступиц, скрипам в подвеске, раннему «цветению» кузова — от этого никуда не деться. Это плата за низкую цену.

Как отличить уже пригнанный топляк

По слухам, около половины, если не больше, «японцев» на вторичном рынке Владивостока — утопленники. Но почти никто из продавцов не признается в этом: перекупщики давно освоили технику качественной подготовки таких автомобилей, включая промывку двигателя, сушку проводки и наведение лоска. После «гримерки» топляк практически не узнать, особенно если аукционный лист куда-то исчез или был подделан, заменен чужим. Порой отличить кота в мешке почти нереально, но есть некоторые приемы, способные помочь рядовому покупателю.

Первое — это запах. Даже химчистка и озонирование салона не всегда справляются с проблемой. Ведь речь идет не о влаге как таковой, а о плесени. Грибок размножается в полостях кузова и особенно любит наполнитель сидений, обивку багажника, листы утеплителя и шумоизоляции, тот же войлок. В итоге при посадке за руль нос должен уловить неприятный запашок — его никуда не деть. Чтобы убедиться в верности догадки, нужно посидеть в салоне одному с минуту, закрыв все двери. Правда, продавцы знают об этом и стараются надушить машину, увешать все «елочками».

Второе — ржавчина. Искать рыжий налет нужно в скрытых от глаз местах — под сиденьем, под торпедой, за обшивкой багажника — достаточно провести рукой и оценить чистоту пальцев. В моторном отсеке ржавчина проявится на креплениях навесного оборудования, радиатора. Третье — чистое масло. Вытяните щуп и оцените его на предмет капель воды — слой смазки должен быть однородным и равномерным. Послушайте работу двигателя (нет ли странного шума).

СОВЕТ: Так как обычно проблемы с топляком начинаются зимой, когда вода замерзает, то для надежности отправляйтесь на поиски уже при наступлении морозов. Чем холоднее, тем лучше. Если машина прекрасно чувствует себя в -20, не горит «Check engine», коробка щелкает передачи без глюков, а мотор шепчет и заводится на холодную, то перед вами хороший вариант.

Выводы

Выявить утопленника можно, но сложно, так как без родного аукционного листа точно сказать о прошлом машины никто не сможет. Выход — приобретать авто напрямую с аукциона, где в замечаниях к лоту будет четко прописано: «затонувшая машина». Стоит ли такой автомобиль покупать в принципе? Скорее нет, чем да, потому что проблемы неизбежны — много мелких или пара крупных — это вопрос времени и конкретного экземпляра. Но не нужно забывать, что стоит такой транспорт почти в два раза меньше. А значит, определенный смысл в покупке есть — при условии, что вы готовы платить за экономию коррозией и глюками проводки.

Вторичный авторынок готовится к «наводнению» – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Рынок автомобилей с пробегом в ближайшее время рискует превратиться в лотерею. В продаже могут появиться так называемые утопленники — машины, пострадавшие от наводнений в Европе и российских регионах, предупредили в Национальном автомобильном союзе. Там напомнили, что после длительного контакта с водой такие транспортные средства попадают под списание и уходят за бесценок, но «гаражные умельцы» на время восстанавливают их работоспособность и выдают за обычные авто с пробегом. Как показал опрос “Ъ FM”, подобные предложения на рынке можно встретить нечасто, но гарантированно защитить от такого неликвида не могут даже крупные продавцы машин. Причем риски нарваться на «утопленника» сейчас возрастают с каждым днем. Подробности — у Григория Колганова.

Лето 2021 года запомнилось рекордным количеством осадков в Европе и в России: под воду уходили города в Германии, Бельгии, Франции, Италии, также ливни обрушились на Крым, Кубань, Северный Кавказ и Дальний Восток.

После таких природных явлений на авторынке принято ждать другого наводнения — машинами-«утопленниками», напоминает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: «»Утопленники» были на российском рынке всегда. В начале 2000-х, например, они попадали в Россию после ураганов в США. Механика в целом работает очень просто: страховые компании их быстренько продают через аукционы, продают очень дешево. Наши умельцы покупают такие машины, меняют блоки, проводку, делают, чтобы это как-то ездило, и выставляют на продажу. Покупателю они рассказывают, что у авто был в США один владелец — бабушка ездила в церковь».

Масштабы этого явления сейчас не те, что были, например, в 90-е, когда из Европы в Россию «утопленники» ввозились десятками тысяч. Нынешний курс евро и таможенные пошлины сделали бизнес по перегону машин из-за границы невыгодным в принципе.

Но после ливней в российских регионах на рынке найдется немало собственного неликвидного транспорта. Счет пойдет на сотни, и распознать подтопленное авто не специалисту довольно сложно, констатировал вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко: «Думаю, на рынок идет машин 300-500. Естественно, их купят по низкой цене, сделают, восстановят и перепродадут. Встретить такое авто можно в любом сегменте.

Рядовой автолюбитель не сможет отличить пострадавшую при наводнении машину от обычной.

Для этого нужно разъединять контакты и смотреть, зеленого они цвета или нет. Если цвет зеленый, либо все залито водой, все провода в масле — автомобиль восстанавливали».

Судя по данным опроса автосервисов, пока случаи появления на рынке машин-«утопленников» единичны. Но все может измениться уже в августе, ведь к этому времени недобросовестные мастера успеют поставить на ноги подмоченный автопарк, полагает главный редактор сайта 110km.ru Денис Смольянов: «Машину нужно долгое время просушивать, избавляться от запаха, ремонтировать, менять какие-то детали и так далее. И это занимает время, должен пройти, наверное, месяц-два. Если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке, про этот фактор тоже нужно думать».

Самый популярный канал продаж «утопленников», по мнению собеседников “Ъ FM”, это интернет. Но встретить неликвид можно и на авторынках. Да что там, даже крупный именитый салон — еще не гарантия того, что подержанная машина окажется без «подмоченной репутации», предупреждает основатель компании Fresh Auto Денис Мигаль: «Не всегда слово «официальный», например, дилер равно «проверенный автомобиль». Если официальный продавец принял ее в трейд-ин по низкой цене, толком не проверял и даже не может вам предоставить результаты диагностики, то я бы такому «официальному дилеру» не доверял.

Бывают очень крупные продавцы, но они относятся к автомобилям с пробегом по остаточному принципу, называя их старьем, и продают чуть ли не на вес.

Поэтому не всегда статус и объем игрока говорит о качестве».

На фоне общего объема рынка подержанных авто — почти 2,5 млн сделок с начала 2021 года — проблема покупки «утопленника» может показаться каплей в море. Но спрос на машины с пробегом в России растет небывалыми темпами, и приобретение такого транспортного средства все больше превращается в лотерею даже для состоятельных россиян.

Как определить машину утопленника

Наводнения в этом году затронули сразу несколько регионов России, в результате пострадали не только жилища граждан, но и автомобили.

Поэтому в ближайшее время на вторичном рынке ожидается наплыв машин-утопленников.

В связи с этим рассмотрим несколько советов, как избежать покупки авто, пережившее наводнение.

Невнимательность и равнодушие покупателей

Покупка подержанного автомобиля — это всегда большой риск. Но еще опаснее, если авто перегоняется из-за рубежа, ведь его судьба досконально не известна.

На фоне последних событий за рубежом и в России, когда буйствуют наводнения, все больше появляется автомобилей-утопленников.

Вполне логично желание прошлых хозяев избавиться от таких машин.

Но совсем непонятна невнимательность покупателей, которые готовы купить машину, к примеру, пригнанную из другой страны, даже не разбираясь с ее историей.

Но машины-утопленники обычно сразу выдают себя. Просто необходимо знать их основные «симптомы».

Вода — разрушительная сила

Вода — разрушительная сила и она обязательно оставляет следы на кузове и в салоне автомобиля.

Покупка «утопленника» в некотором роде позволит сэкономить до 10-20% стоимости. Только вот проблемы могут появиться очень быстро.

Если машина побывала в наводнении после дождя или прорыва плотины, то в нее обязательно попадает пресная вода.

Как следствие, в различные агрегаты (амортизаторы, подшипники) и прочие трущиеся детали попадает песок.

Единственный выход — все разобрать, вычистить, хорошенько смазать и собрать.

Все эти работы можно заказать на СТО, где через 1-2 дня автомобиль будет готов к дальнейшей эксплуатации.

Есть и другой вариант — самостоятельно поработать в гараже и сэкономить немалую сумму. Здесь уже все зависит от ваших финансовых возможностей и навыков ремонта техники.

Морская вода — все на много сложнее

Сейчас попадаются машины-утопленники, которые побывали в морской воде. В данной ситуации все намного сложнее.

К песку добавляется серьезная проблема соли, которая является настоящим ускорителем всех коррозийных процессов. Несколько лет и кузов практически нового автомобиля полностью покрывается ржавчиной.

Больше всего от воздействия соли достается электрооборудованию. Машине достаточно несколько минут побывать в воде, чтобы ее электрическая часть начала давать сбои.

Если речь идет о простых устройствах, таких как электромоторы или реле, то проблему можно решить простым методом просушки.

Если не помогло — то детали необходимо менять. Что касается более серьезных блоков, то их замена может обойтись дороже. Сделать такую работу могут только специалисты на СТО и у официальных дилеров.

Читайте также:

Чем опасен автомобиль, побывавший в воде

Не все водители понимают, почему покупка таких транспортных средств не желательна, а некоторые автолюбители уверены, что таким образом можно существенно сэкономить.

Но одно дело, когда это осознанный выбор, и совсем другое – когда продавец скрыл от покупателя факт того, что техника находилась в воде некоторое время.

Тем более что механики, занимающиеся ремонтом автомашин, не рекомендуют совершать такие покупки, так как через некоторое время последствия «купания» дадут о себе знать.

Особенно проблематично будет выявить причину неполадок, если автовладелец не в курсе утопления машины.

Часто проблема возникает в таких участках, которые даже специалисты проверяют в последнюю очередь, так как в нормальной ситуации влага туда попасть не может.

Чтобы устранить все результаты контакта со стихией, может потребоваться далеко не один ремонт, и вся экономия сойдёт на нет.

Несколько советов, как вычислить автомобиль-утопленник

Существует услуга просушки техники, пострадавшей от наводнения. Однако она не избавляет от последствий влаги на встроенную электронику и повреждений кузова.

Поэтому, чтобы сбыть «машину-утопленника», продавцы стараются скрыть все следы воздействия водной стихии.

Тем не менее существуют признаки, по которым можно обнаружить обман.

Первое, что нужно сделать перед покупкой, это узнать, в каком регионе было зарегистрировано авто и особенно тщательно провести осмотр, если наводнение не обошло эту территорию стороной.

Обратить внимание следует на все труднодоступные места: осмотреть ниши, заглянуть под обшивку пола, под капот и тщательно исследовать багажное отделение.

Кроме того, о «купании» говорят следующие признаки.

1. Цена

Если машина в хорошем состоянии и не имеет «тёмного» прошлого, никто не станет выставлять её на продажу за полцены. Часто владелец ещё и завышает стоимость, так как учитывает возможность торга.

Если же стоимость ощутимо меньше среднестатистической, это повод для подозрений. Не стоит сходу верить в историю о срочном погашении кредита или внезапном отъезде.

Конечно, есть вероятность того, что человек не лжёт, но чаще так поступают недобросовестные продавцы, пытающиеся сбыть автомобиль, побывавший в аварии или восстановленный после утопления.

Кроме того, транспорт может оказаться заложенным, а то и вовсе угнанным. Поэтому, как бы ни хотелось сэкономить, не стоит рисковать.

2. Специфические или посторонние запахи

О длительном пребывание в сырости даёт о себе знать затхлый запах, напоминающий о болоте, который не в состоянии до конца вывести ни одна сушка, поэтому при осмотре потенциальной покупки стоит осмотреть и «обнюхать» все доступные места внутри машины.

Конечно, чаще всего продавец также прекрасно понимает, что своеобразный «аромат» выдаст факт утопления транспортного средства и часто пытается скрыть его подручными средствами.

Насторожить должно большое количество освежителя воздуха, причём явно распылённого перед визитом покупателя, благоухание авто восточными ароматами, которые имеют свойство смешиваться с болотными запахами, маскируя их, а также «случайно разлитые» сильнопахнущие жидкости, например, ацетон.

В этом случае стоит заглянуть в багажный отсек, который, в случае нахождения в воде, будет пахнуть сыростью, часто недобросовестные владельцы об этом забывают, тратя все ароматизаторы на салон.

3. Наличие конденсата

Полностью удалить всю попавшую в автомобиль влагу очень сложно и, если знать, на что именно обратить внимание, можно заметить признаки просушки.

Одним из признаков становятся мутные из-за налёта отражатели, конденсат внутри фар, а также запотевание изнутри задней и передней оптики.

Внутри салона конденсат образуется на приборной панели, следы могут остаться под ковриками, полом, в местах между кресел, у педального узла, на дверных уплотнителях. Даже если эти участки досушивали феном, останутся разводы.

Если продавец согласен, можно провести простейший тест: закрыть все окна и ненадолго включить отопление на максимум. Если через некоторое время запотели стёкла и приборная панель, автомобиль в недавнем прошлом находился под водой.

4. Состояние сидений

Даже если они покрыты чехлами, нужно приподнять покрытие, и осмотреть материал. Ткань после сушки покрывается разводами, на ней остаются пятна.

Если кресла кожаные, то после «купания» и высушивания их покрытие станет жёстким, будет заметна ломкость.

Владелец такого авто, скорее всего заменит сидения и обивку, что также будет заметно.

4. Что под капотом?

Если автотранспортом пользовались, двигатель, даже самый ухоженный, не будет идеально чистым. Если он явно был недавно вымыт, это повод заподозрить хозяина «железного коня» в попытке что-то скрыть, например, подтекание жидкостей.

В этом случае следует искать следы ила и глины в выштамповке и осмотреть металлические детали на предмет налёта.

При его обнаружении особенно плохими симптомами являются зеленоватый оттенок и белёсые следы на алюминиевых частях, являющиеся следами солёной воды.

5. Наличие ржавчины

Конечно же, автомашина может начать ржаветь и по причине естественного износа, но, если ржавчина появилась на участках, намокание которых при обычных условиях эксплуатации не происходит, это тревожный знак.

О длительном контакте с водной средой говорят следы коррозии на следующих элементах:

• компоненты приборной панели;
• металл под салонной обивкой;
• багажник;
• крепления кресел.

Производители, как правило, не наносят там антикоррозийное покрытие, поэтому длительное воздействие влаги приводит к печальным последствиям. Покупать такое транспортное средство не рекомендуется.

6. Присутствие новых деталей

Так как оптика и электроника при затоплении страдают сильнее всего и выдают недобросовестного продавца с головой, часто эти элементы меняют на новые. Чаще всего меняют фары, приборную панель, габаритные огни.

Также настораживают обновлённые детали в тормозной системе, недавно залитое масло (прозрачное), свежезамененные фильтры, новые кресла и обивочная ткань в салоне.

Мало кто устанавливает новые компоненты в автомобиль, когда планирует его подать, и чаще это признак утопления или недавнего ДТП.

7. Проблемы с функционалом

Электрические и электронные детали после нахождения под водой работают со сбоями, не помогает даже просушка. Это может выражаться в некорректном срабатывании тормозной системы, проблемах с зажиганием и других неполадках.

Обязательно проверить всё, что имеет отношение к электричеству: рулевое управление, поворотники, дворники, салонное освещение, оптику, замки и прочие элементы.

Не рекомендуется к покупке автомашина, в которой что-то работает нестабильно, не срабатывает с первой попытки или заклинивает.

Даже если её стоимость небольшая, ремонт неисправности может обойтись в большие расходы.

7. Нежелание продавца отвечать на вопросы

Если в авто всё в порядке, его владелец с радостью демонстрирует её в деле и не боится общаться с дотошным покупателем.

Если же техника побывала в передрягах, то при попытке тщательно осмотреть машину вероятный покупатель получит немотивированный отказ.

Болезненно в этом случае воспринимаются и различные вопросы, связанные с неблагонадёжным товаром.

Мошеннику проще продать машину более доверчивому человеку, чем пытаться скрыть недостатки от дотошного покупателя.

Автомобили-утопленники, восстановленные профессионально

Такое тоже бывает, более того, транспортные средства, подвергшиеся профессиональному восстановлению, можно купить даже у дилеров.

В этом случае технику, подвергшуюся воздействию стихии, разбирают, высушивают специальным оборудованием, меняют все повреждённые детали.

Казалось бы, беспокоиться не о чем, но есть один момент: если вода, в которой «искупалась» автомашина, была солёной, такое восстановление не приведёт её в хорошее состояние.

Именно поэтому обязательна полная диагностика облюбованного авто.

Что делать, если факт утопления автомобиля обнаружился после приобретения?

К сожалению, вернуть его недобросовестному экс-владельцу не удастся, поэтому действовать придётся самостоятельно.

Не избежать визита в автосервис, мастера которого проверят состояние всех систем и выяснят, что именно необходимо отремонтировать.

Затем будет не лишним разобрать и просушить салон, не выпуская из виду труднодоступные места. Это можно сделать как самостоятельно, так и с помощью специалистов.

Следующим необходимым этапом является замена всех расходников и нанесение антикоррозийных составов везде, где это возможно.

Восстановить машину до работоспособного состояния возможно, но нужно понимать, что это потребует не только времени, но и вливания дополнительных денежных средств именно поэтому стоит тщательно отнестись к процедуре выбора вторичного авто.

Как распознать автомобиль-утопленник и не нарваться на неприятности

https://crimea.ria.ru/20210719/Kak-raspoznat-avtomobil-utoplennik-i-ne-narvatsya-na-nepriyatnosti-1119813502.html

Как распознать автомобиль-утопленник и не нарваться на неприятности

Как распознать автомобиль-утопленник и не нарваться на неприятности — РИА Новости Крым, 18.07.2021

Как распознать автомобиль-утопленник и не нарваться на неприятности

Наводнение, которое произошло в Крыму в июне, унесло десятки автомобилей. А те, которые чудом уцелели, но изрядно вымокли, скорее всего, появятся в продаже… РИА Новости Крым, 18.07.2021

2021-07-19T07:49

2021-07-19T07:49

2021-07-18T14:19

общество

новости

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.img.crimea.ria.ru/img/111049/02/1110490265_0:149:2782:1724_2072x0_60_0_0_30bddda7635d54b48aab63fb56ec72cc.jpg

СИМФЕРОПОЛЬ, 19 июл – РИА Новости Крым, Юлия Лепихова. Наводнение, которое произошло в Крыму в июне, унесло десятки автомобилей. А те, которые чудом уцелели, но изрядно вымокли, скорее всего, появятся в продаже. Чтобы привести автомобиль после такого стихийного бедствия в порядок, нужна крупная сумма денег, и не все владельцы готовы пойти на такие траты. Как не нарваться на недобросовестного продавца рассказал инженер регионального подразделения МИА «Россия сегодня» Юрий Артамонов.По словам специалиста, вторая проблема – это то, что вода, попадая под обшивку, остается на шумоизоляционных материалах. Со временем в этих местах образуются очаги коррозии.Для того, чтобы после потопа привести в порядок авто, нужно очень много денег. Для этого требуется разбирать всю машину, сушить кузов, блоки протирать спиртом, так как из-за влаги начинают сгнивать дорожки микросхем.»Кроме того, глазом не всегда можно увидеть микросхемы, в которых могла попасть вода. Со временем это начнет уничтожать эти самые дорожки в блоках. По срокам неизвестно, это может быть как месяц, так и полгода», — рассказал Артамонов.От этого могут возникнуть проблемы разного характера: заглох мотор, перестала работать коробка передач. Также есть и системы как АБС, ЕБД, которые созданы для контроля безопасного движения автомобиля. Поэтому последствия могут быть очень печальные, предостерег собеседник.Чтобы не нарваться на недобросовестного продавца, который не привел машину в нужное состояние, следует обратить внимание на документы. Если у человека ПТС не дубликат, то сразу понятно, кому эта машина принадлежала.Стоит также задуматься, если у продавца дубликат ПТС. Если просто закончились графы, куда вписываются владельцы автомобиля, тогда еще полбеды, но, если человек утверждает, что однажды потерял документ, значит, он что-то скрывает. Так просто ПТС не теряют.»Я бы рекомендовал при покупке воспользоваться платными сервисами, где о машине можно узнать всю ее подробную судьбу. Также можно нанять специалиста, который хорошо разбирается в автомобилях и сможет сразу понять, даже по запаху, была ли машина «утопленником», — заключил специалист.Ранее сайт РИА Новости Крым сообщал, что в России подорожали б/у автомобили. Их стоимость повысилась на 8,7%.

/20210715/Aksenov-nazval-summy-i-srok-vyplaty-kompensatsiy-za-utonuvshie-avto-1119802406.html

/20210705/Komu-vyplatyat-kompensatsii-za-utonuvshie-mashiny—Aksenov-1119768691.html

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://crimea.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Крым

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, новости

СИМФЕРОПОЛЬ, 19 июл – РИА Новости Крым, Юлия Лепихова. Наводнение, которое произошло в Крыму в июне, унесло десятки автомобилей. А те, которые чудом уцелели, но изрядно вымокли, скорее всего, появятся в продаже. Чтобы привести автомобиль после такого стихийного бедствия в порядок, нужна крупная сумма денег, и не все владельцы готовы пойти на такие траты. Как не нарваться на недобросовестного продавца рассказал инженер регионального подразделения МИА «Россия сегодня» Юрий Артамонов.

«Современная машина – это огромное количество электроники. Если в старых авто было три проводочка и аккумулятор, то сейчас это множество компьютерных блоков, распределенных по всей машине. Не всегда они герметичны. Попадание воды в эти блоки может вызвать проблемы, которые не проявятся сразу, а только через время», — отметил он.

По словам специалиста, вторая проблема – это то, что вода, попадая под обшивку, остается на шумоизоляционных материалах. Со временем в этих местах образуются очаги коррозии.

15 июля, 14:44Аномальные дожди и режим ЧС в КрымуАксенов назвал суммы и срок выплаты компенсаций за утонувшие авто

Для того, чтобы после потопа привести в порядок авто, нужно очень много денег. Для этого требуется разбирать всю машину, сушить кузов, блоки протирать спиртом, так как из-за влаги начинают сгнивать дорожки микросхем.

«Кроме того, глазом не всегда можно увидеть микросхемы, в которых могла попасть вода. Со временем это начнет уничтожать эти самые дорожки в блоках. По срокам неизвестно, это может быть как месяц, так и полгода», — рассказал Артамонов.

От этого могут возникнуть проблемы разного характера: заглох мотор, перестала работать коробка передач. Также есть и системы как АБС, ЕБД, которые созданы для контроля безопасного движения автомобиля. Поэтому последствия могут быть очень печальные, предостерег собеседник.

Чтобы не нарваться на недобросовестного продавца, который не привел машину в нужное состояние, следует обратить внимание на документы. Если у человека ПТС не дубликат, то сразу понятно, кому эта машина принадлежала.

5 июля, 19:36Аномальные дожди и режим ЧС в КрымуКто получит компенсации за утонувшие машины – Аксенов

«Когда машина зарегистрирована в другом регионе, у нее единственный хозяин, который также все время проживал там же, то, скорее всего, в Крыму она не была. Хотя на ней могли ездить здесь и по доверенности», — уточнил инженер.

Стоит также задуматься, если у продавца дубликат ПТС. Если просто закончились графы, куда вписываются владельцы автомобиля, тогда еще полбеды, но, если человек утверждает, что однажды потерял документ, значит, он что-то скрывает. Так просто ПТС не теряют.

«Я бы рекомендовал при покупке воспользоваться платными сервисами, где о машине можно узнать всю ее подробную судьбу. Также можно нанять специалиста, который хорошо разбирается в автомобилях и сможет сразу понять, даже по запаху, была ли машина «утопленником», — заключил специалист.

Ранее сайт РИА Новости Крым сообщал, что в России подорожали б/у автомобили. Их стоимость повысилась на 8,7%.

как привести в порядок и эксплуатировать

После каждого потопа вторичный рынок автомобилей начинает подозрительно присматриваться к выставленным на продажу экземплярам: не утопленник ли? Больше всего пугают проблемами с электрикой – а что с ней, собственно, может случиться?

Давайте с самого начала усвоим, что проблемы в когда-то подтопленной машине создает не абстрактное электрооборудование, а его конкретные компоненты. Которые очень отличаются между собой – по уязвимости перед влагой, по ремонтопригодности и по стоимости.

Чем выше уровень затопления автомобиля, тем больших проблем по части электрики можно ожидать

Но для начала давайте разберемся, как вода вредит электрооборудованию. Первое – и самое страшное – в том, что влага вызывает коррозию, которая нарушает контакт проводников между собой. Происходит нарушение контакта не сразу, а по прошествии времени, по мере развития коррозии, и случается это не везде, где побывала вода.

Читайте также: Как получить компенсацию за затопленное авто: мнение юриста

Вторая неприятность, которую причиняет вода электротехническому оборудованию – пробой изоляции по «мостикам» из влаги и грязи, принесенной водой. «Мостики» эти могут быть микроскопическими и невидимыми для глаза, но для электронных схем этого бывает достаточно. Это тоже мина замедленного действия – разрушающий схему разряд между двумя проводниками может проскочить как сразу, так и через месяц, когда вода уже давно высохнет.

Итак, если перед вами автомобиль, попавший в потоп, и вы хотите его купить, или это ваша машина и вы хотите в первом приближении понять уровень ущерба – порядок действия такой.

1. Определите уровень затопления.

Если воды в салоне и под капотом уже нет, нужно выяснить, как высоко она стояла. Ищите следы верхнего уровня жидкости – оставленные на обивке дверей и боковинах сидений горизонтальные грязные линии.

Даже если вода в салоне и багажнике уже сошла, нужно искать следы ее присутствия на обивке и в укромных местах

На горизонтальных поверхностях торпедо, сидений, подкапотного пространства, багажника могут оставаться наносы грязи, ила, мелкого мусора, фрагменты листьев, травы. Хорошо бы выяснить, какой была вода – пресная или морская, ведь соленая намного быстрее провоцирует коррозию, да и просто высушить ее будет мало, поскольку соль все равно останется на смоченных поверхностях.

2. Выясните, какие компоненты были затоплены.

В помощь вам будут форумы электриков и фанатов данной марки, а также специализированная литература – распечатки монтажных схем той или иной модели. Под ковром пола современного автомобиля обычно проложены жгуты проводки, но вода страшна не проводам, а их соединительным разъемам – и они там тоже часто бывают расположены. Т.е. этим компонентам вода грозит даже при минимальном уровне затопления. Некоторые блоки предохранителей и электронные блоки тоже могут быть расположены на полу, под сиденьями, иногда чуть выше – около кикпанелей, в ногах передних седоков.

Читайте также: Чем страшен дождь для автомобиля

Под бардачком или над педалями часто бывает спрятан диагностический разъем бортовой электроники, который тоже нежелательно мочить. Педаль газа у большинства современных машин электронная, то есть около акселератора у них расположен электрический модуль, которому также не рекомендованы купания. Выше расположены фары и задняя светотехника с их разъемами, еще выше на уровне крышки капота – второй-третий блоки предохранителей и блок управления двигателем.

Под ковром пола почти всегда есть жгуты, нередко там располагают и электронные блоки. Которые, как и разъемы, боятся воды

В дверях кроме жгутов проводки с разъемами расположены (на разной высоте) сервоприводы замков и стекол, а также кнопки управления ими. Многие из этих узлов неразборные, и это значит, что в случае купания от них можно ждать отказа в любой момент. Динамики аудиосистемы в наше время не имеют диффузоров из целлюлозы и других раскисающих частей, но вот коррозия в их катушках со временем может развиться – и заклинить этот высокоточный узел.

3. Разберитесь, насколько эти компоненты пострадали.

Чем опасен каждый подтопленный прибор? Например, недавно (день-два назад) намоченные разъемы большинства типов можно спасти, продув их сжатым воздухом и просушив контакты горячим феном. Если коррозионные процессы уже развиваются, о чем говорят зеленые и белые отложения, дело хуже: разъемы нужно разбирать и чистить, а еще лучше – менять на новые, или вовсе исключать, спаивая провода напрямую. Сложнее, но тоже реально высушить блоки предохранителей.

Вода может попасть и в плотно закрытый корпус электронного блока. “Сгореть” подмоченный блок может не сразу, а через несколько месяцев

Читайте также: Как спасти авто от наводнения

Электронные блоки управления часто бывают залиты внутри особым защитным компаундом, предохраняющим реле и полупроводниковые детали от влаги и вибраций. Но встречаются и открытые печатные платы с набором микросхем и полупроводников, помещенные в плотно закрытый корпус. Но если вода в нем все же была, то плату нужно не просто сушить, а еще и отчищать спиртом грязные следы на дорожках платы. Но во многих случаях электронные блоки имеют настолько плотный монтаж микросхем, радиодеталей и разъемов, что привести их в порядок уже невозможно.

Рекомендация Авто24

Автомобиль-утопленник – это, конечно, не лучший вариант. Но и приговором это назвать нельзя: часто такую машину можно привести в порядок и вполне успешно эксплуатировать. Правда, для этого потребуется время и деньги. Главное, оценить ситуацию, возможно, компонент электросхемы еще не поздно высушить – при помощи ветоши, спиртового раствора или универсальной аэрозольной смазки. Если время упущено и коррозия уже развивается, то «вылечить» утопленника будет намного сложнее и дороже.

Читайте также: Как выбрать хороший автосервис для своего авто

Утопленник, распил, радиация | Tokidoki

Если Вы не любитель «утопленников», «распилов» и радиации…

Приобретение автомобиля – радостное событие в жизни любого автолюбителя. Однако условия российского авторынка таковы, что опасения стать жертвой мошенников часто сводят на «нет» все удовольствие от процесса выбора автомобиля.

Обращение в нашу компанию автоматически снижает риски такого рода до нуля. Сотрудничая с нами, Вы никогда не приобретете автомобиль-«утопленник», «распил» или автомобиль, подвергшийся радиоактивному загрязнению.

Вы просто подбираете автомобиль, идеально отвечающий Вашим желаниям, а наши сотрудники обеспечивают полную безопасность совершаемой сделки.

Утопленник

При покупке автомобиля в Японии мы всегда заранее уточняем, является ли автомобиль так называемым «утопленником» (побывал под водой). Затопление автомобилей обычно происходит в результате стихийных бедствий: наводнений, ураганов, дождей. Даже частично подтопленный автомобиль уже является проблемным. Из-за длительного нахождения в воде возникают проблемы с электрикой, развивается коррозия, возникает запах гнили в салоне.

На аукционах такие автомобили получают оценку в 1 или 2 балла и имеют пометку «water» в  аукционном листе, указывающую, что автомобиль побывал в воде. Возможность приобретения таких автомобилей мы никогда не рассматриваем и принципиально не приобретаем их для своих клиентов.

Однако на рынок такие автомобили попасть могут. При этом даже опытный профессионал с трудом сможет отличить утопленную машину, если ее до этого она прошла тщательную предпродажную подготовку. Именно поэтому перед покупкой каждый автомобиль нужно находить в японской статистике.

Радиация

Что касается радиационной безопасности, это также крайне важный вопрос.

В Японии принятые нормы допустимой радиации  превышают российские. Радиационный фон проверяется после покупки автомобиля в порту. Если радиационный фон будет повышенным или пограничным с точки зрения допустимого уровня, автомобиль будет возвращен на аукцион. Все расходы по его перемещению несет наш японский партнер. Однако такие случаи крайне редки, поскольку японцы ориентируются на нормы, регламентирующие ввоз автомобилей в Россию.

Это обусловлено тем, что российские таможенники просто не пропустят такой автомобиль в страну.

Автомобили, которые в Россию не поставляются, но которые имеют фон радиации, допустимый по японскому законодательству, могут спокойно ездить по Японии или другим странам, где нет такого жесткого норматива по радиации. Вместе с тем, с момента аварии в Японии проходит с каждым днем все больше и больше времени. Машин, которые были в зоне ЧП, сейчас практически не осталось, все они уже утилизированы.

Распил

Обращение в нашу компанию также автоматически защищает Вас от приобретения так называемого «распила». Мы не можем завезти такие машины, поскольку они растаможиваются как запчасти, и на них нельзя получить ПТС. Но на рынке такие автомобили, конечно же, не редкость. Их ввозят как запчасти, в распиленном виде, потом сваривают, а для обмана покупателей используют номер рамы другого автомобиля.

На наших дорогах иногда можно увидеть автомобили старше 10-15 лет, которые выглядят, как новые. Невольно мы восхищаемся водителем, который так хорошо ухаживает за своей машиной. Однако кто знает, сколько в этом автомобиле «родного», а сколько – «донорского»?

Обращайте внимание и на объявления. Фраза «продается 10-15 летний автомобиль в идеальном состоянии с родным пробегом 30 тыс.» должна Вас насторожить. Разумеется, в жизни бывает всякое.  Но никто не даст Вам гарантию, что это не распиленный автомобиль, на который только переставили номер рамы от старого автомобиля.

Для сравнения –  в  Японии пробеги не скручивают, и даже у 20-летних автомобилей могут быть пробеги по 10-30 тыс. И обусловлено это исключительно спецификой эксплуатации автомобилей в данной стране. Конечно же, такие автомобили находятся в прекрасном состоянии и выглядят очень достойно.

Читать далее: Часто задаваемые вопросы

Что такое автомобиль-утопленник?

В рамках автомобильного рынка существует такое понятие как «автомобиль-утопленник». Это означает, что такое транспортное средство пребывало в условиях стихийного бедствия, в частности – наводнения. Преимущественно машины-утопленники имеют распространение в Европе, Азии и Северной Америке. Следует сообщить, что довольно часто цена на автомобили, которые стали участниками наводнения, просто смехотворна, однако вместе с тем нельзя забывать и о степени безопасности такого авто.

Продажа автомобилей-утопленников

Безусловно, официальные дилеры не связываются с автомобилями-утопленниками, дорожа своей репутацией. Но имеет место быть тот факт, что на вторичном автомобильном рынке такие машины активно продаются. Конечно, прежде транспортное средство подвергается ремонту, заменяются вышедшие из строя детали, после чего машина обретает новую жизнь. Есть случаи, когда продавец честно оповещает покупателя о том, что автомобилю пришлось какое-то время стать лодкой, поэтому и цена значительно снижена. Однако существуют и мошенники, которые выдают автомобили-утопленники за новые, ведь довольно часто происходит так, что авто попадает в условия наводнения, не успев проехать и пару тысяч километров.

Работоспособность автомобилей-утопленников

Необходимо ясно понимать, что, по сути, покупка автомобиля-утопленника – своеобразная игра в лотерею. Так, он может служить своему владельцу многие годы, а может начать приносить проблемы уже через месяц. Довольно распространены случаи, когда осуществляется аренда автомобилей, которые претерпели наводнение, и, в принципе, такое решение вполне оправдано, ведь, по сути, аренда авто не предполагает длительной эксплуатации транспортного средства, а, стало быть, и риск гораздо меньше. Кроме того, ответственность за поломку такого авто несет сервис проката.

Как определить автомобиль-утопленник

Имея сомнения относительно того, что планируемый к покупке автомобиль не подвергался наводнению, рекомендуется осуществить собственную проверку, так как естественно, что продавец, желая скрыть факт наличия авто-утопленника, постарался максимально замести следы. Итак, если машина долгое время пребывала в воде, на ее стойках будет отсутствовать смазка, а также будут наличествовать следы проявившейся коррозии. Также «утопленника» может выдать цвет смазки в узлах рулевого механизма и трансмиссии. Наличие в ней пены подтвердит Ваше опасение. Следы окисления на клеммах электроцепей также станут неоспоримым доказательством того, что авто было затоплено водой.

 

человек из Луизианы утонул в машине, стал второй подтвержденной смертью от урагана Ида

Мужчина из Луизианы, который утонул в своей машине, был подтвержден как второй человек, погибший от урагана Ида, заявили в понедельник официальные лица штата.

Мужчина, личность которого не установлена, погиб на межштатной автомагистрали 10, пытаясь проехать через паводковые воды, сообщило в Твиттере министерство здравоохранения Луизианы.

«LDH с сожалением подтверждает смерть мужчины, который утонул после того, как его автомобиль попытался пройти через паводковые воды возле I-10 и бульвара Вест-Энд.в Новом Орлеане », — говорится в сообщении. «Его возраст на данный момент неизвестен. Ожидается идентификация жертвы».

В воскресенье вечером власти заявили, что 60-летний мужчина был раздавлен насмерть, когда его автомобиль был сбит падающим деревом в округе Вознесения. Это первая жертва шторма после того, как Луизиана обрушилась на ураган 4-й категории.

Демократический губернатор штата Луизиана Джон Бел Эдвардс заявил в понедельник, что официальные лица ожидают, что число погибших в результате чудовищного шторма «значительно» возрастет по мере разветвления поисково-спасательных бригад.

Неизвестный мужчина стал вторым погибшим в результате урагана Ида после того, как утонул в своей машине на межштатной автомагистрали 10, Люк Шарретт / Bloomberg через Getty Images

Ида обрушилась на побережье Луизианы ветром со скоростью 150 миль в час и опасными штормовыми нагонами, выбив из строя более одного человека. миллионов потребителей коммунальных услуг, поваленные деревья и вспыхнувшие внезапные наводнения, в результате которых оказались в затруднительном положении сотни жителей.

Ида ослабла до тропического шторма после выхода на сушу, но, как ожидается, до поздней среды ожидается проливные дожди, внезапные наводнения и опасные штормовые условия на большей части юго-востока США.

Ида также сильно ударила по больницам штата, усугубив кризис COVID-19 в Луизиане, где медицинские учреждения работают на полную мощность, что вынудило четырех человек полностью эвакуироваться.

Затопленный автомобиль в Кеннере, Луизиана после урагана Ида, обрушившегося на регион 30 августа 2021 года. Крупнейшая больничная система штата Окснер Хелс (REUTERS / Marco Bello

) сообщила, что более 160 пациентов были перевезены в понедельник из-за того, что генераторы вышли из строя после того, как шторм сорвал крыши и затоплено несколько объектов, НОЛА.com сообщил.

Другие больницы сообщили о «значительном ущербе» от урагана, в то время как другие сообщили, что в понедельник у них закончилось резервное электроснабжение.

«Ненавижу говорить это так, но сегодня у нас много людей, пользующихся вентиляторами, и они не работают без электричества», — сказал Бел Эдвардс.

Затопленные дороги в Дестрехане, штат Луизиана, вызваны ураганом Ида. Фото ПАТРИКА Т. ФАЛЛОНА / AFP через Getty Images

Луизиана оказался в числе штатов, наиболее пострадавших от варианта COVID-19 Delta.

По данным Министерства здравоохранения штата Луизиана, в больницах штата находится 2684 пациента с COVID, при этом общее количество пандемий в настоящее время составляет более 12000 смертей и почти 380000 подтвержденных случаев.

83-летний мужчина застрял в машине и утонул в водах наводнения в штате Нью-Джерси, сообщает полиция.

Примечание редактора: эта история была обновлена, чтобы исправить то, что тело было найдено в Юнион-Тауншип.

По мере того, как разрушительные воды наводнения, вызванные остатками урагана Ида, отступают, число погибших в результате урагана продолжает расти. По сообщению полиции, в городке Юнион мертвым был найден 83-летний мужчина.

В 23:57 В среду в полицию Юнион-Тауншип поступили сообщения о том, что в районе Файв-Пойнтс городка было обнаружено тело, говорится в заявлении заместителя начальника полиции Скотта Бреслоу. Когда прибыли офицеры, они обнаружили, что после сильного наводнения по улицам течет вода от трех до четырех футов, сказал он.

Офицеры нашли мужчину на Честнат-стрит, недалеко от медицинского центра Union Campus of Overlook, говорится в заявлении. В заявлении говорится, что человек, который нашел 83-летнего мужчину вместе с работниками больницы, попытался реанимировать мужчину и провести искусственное дыхание, но безуспешно.

Детективы Юнион-Тауншип расследовали смерть этого человека и установили, что его машина застряла на улице в глубокой воде, поскольку вода продолжала подниматься, говорится в заявлении. Следователи говорят, что мужчина, похоже, пытался выйти из своей машины и пройти через поднимающиеся воды паводка, но в конечном итоге был утонул в нескольких футах воды, говорится в заявлении.

По состоянию на полдень четверга официальная причина смерти не сообщалась. По словам полиции, имя жертвы не разглашается до уведомления его ближайших родственников.

В результате смерти 83-летнего мужчины число погибших в результате урагана в Нью-Джерси составило 10 человек, погибших из-за проливных дождей, внезапных наводнений и по крайней мере одного торнадо.

В Элизабет четыре жителя жилого комплекса Oakwood Plaza в Элизабет погибли во время шторма. По словам властей, среди погибших семейная пара в возрасте 70 лет, их 38-летний сын и 33-летняя соседка, но их имена не разглашаются.

В округе Мидлсекс мужчина погиб, когда его смыло в 36-дюймовую трубу ливневой канализации, сообщил мэр Южного Плэнфилда Мэтью Анеш.Власти заявили, что в среду вечером двое мужчин попали в трубу, которая идет под Стелтон-роуд от Саут-Плейнфилд до Пискатауэя, но спасли только одного из них.

В четверг полиция заявила, что обнаружила тело 31-летнего Дхануша Редди из Эдисона в лесистой местности в Пискатауэй.

Два человека были найдены мертвыми в затопленных транспортных средствах в районе Хиллсборо, сообщил заместитель начальника прокуратуры графства Сомерсет Фрэнк Роман-младший. Смерть произошла с поздней ночи среды до раннего утра четверга.

В Милфорде, графство Хантердон, водитель был найден мертвым в пикапе в ручье у Карпентер-стрит, сообщил мэр Генри Шепенс. Имя водителя пока не разглашается, и полиция штата Нью-Джерси расследует его смерть.

В Пассаике 70-летний мужчина из Клифтона утонул в машине, полностью затопленной в водах наводнения, в среду вечером, сообщил мэр Пассаика Эктор Лора. По словам Лоры, 66-летняя жена и 25-летний сын мужчины были спасены пожарными, но двое других, возможно, были унесены наводнением.Имя 70-летнего мужчины не разглашается.

Лора сказала, что еще по крайней мере двое — мужчина и женщина в возрасте от 18 до 21 года — опасаются мертвых, унесенных рекой Пассаик, и дайверы продолжат поиски.

Спасибо за то, что доверились нам в обеспечении журналистики, которой вы можете доверять. Пожалуйста, рассмотрите возможность поддержки NJ.com с помощью добровольной подписки.

Родриго Торрехон можно позвонить по телефону rtorrejon @ njadvancemedia.ком . Следуйте за ним в Twitter @rodrigotorrejon .

Ярость Иды сметает утопленные автомобили в ремонтные мастерские, где их часто произносят «всего»

Заболоченные автомобили, многие из которых имеют двигатели с гидрораспределителями, втекают в машины операторов эвакуаторов и автомастерских на Лонг-Айленде после внезапных наводнений в Иде.

Гидрозамок, также известный как гидростатическая блокировка, возникает, когда двигатель заклинивает после попадания воды в камеру сгорания.

«Мы наблюдали экспоненциальный рост количества запросов на буксировку» вокруг Лонг-Айленда и столичного региона, — сказал Роберт Синклер, представитель AAA Northeast. По его словам, в среду вечером объем звонков вырос до уровня на 450% выше обычного.

«Когда водители бросают машины во время сильной метели, когда они возвращаются к ним, они трогаются с места», — сказал Синклер. «Автомобили, брошенные в результате наводнения, по сути являются старыми, их нельзя перезапускать, и их нужно буксировать.«

Северный берег Лонг-Айленда был одним из наиболее пострадавших районов.

Рыболовные машины из луж

«Мы выловили около 11 автомобилей из воды», — сказал Ричард Ковино, владелец Glen Cove Auto Salvage & Towing, гаража полицейского управления Глен-Коув.

Covino сказал, что процесс буксировки автомобилей с ограниченными возможностями начался около 1:30 утра.м. В среду вечером и закончился поздно вечером в четверг.

Получите информационный бюллетень Biz Briefing!

Последние бизнес-новости LI в вашем почтовом ящике с понедельника по пятницу.

Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.

«Люди не осознают, насколько глубока вода», — сказал он.

Тони ЛаКорте, владелец семейного автосервиса LaCorte в Порт-Вашингтоне, сказал, что в его магазине три машины были выведены из строя в результате наводнения, и еще две будут в пути.

«Они пытались проехать по воде», — сказал он. «Они получили гидрозамок. Моторы исчерпаны».

Двигатель можно восстановить, если повреждение не было слишком серьезным и автомобилю было уделено быстрое внимание.

Джордж Хайамс, владелец автомобильного центра Port Jeff в Порт-Джефферсоне, сказал, что ему удалось реанимировать женскую машину, припаркованную в низине возле парома.

«Ей повезло», — сказал он. «Передняя часть автомобиля была погружена в воду до верхней части мотора. Двигатель был заблокирован».

По словам Хайамса, очень важно привлечь внимание механика к машине. «Самое главное, время имеет решающее значение».

Джим Майелла, основатель Maiella and Associates, страхового брокера Порт-Джефферсона, сказал, что держателям автополисов, не имеющим полного покрытия, не повезет, если их автомобили будут повреждены наводнением.

«Покупатель, берегись»

Перспективные покупатели автомобилей должны быть внимательны к затопленным автомобилям, которые были «отремонтированы» и выставлены на продажу, сказал Синклер.

«Следите за грязевыми линиями в багажнике и под капотом, а также на новые интерьеры в старых автомобилях», — сказал он. «Затопленные автомобили могут снова начать работать после прилежных усилий, но они не прослужат долго.«

Он сказал, что проблема может быть особенно острой, учитывая текущий высокий спрос на новые и подержанные автомобили.

«Вы можете быть уверены, что мы увидим много списаний, возвращающихся на рынок. Пусть покупатель остерегается».

Держите двигатель высоко и сухим

Что могут сделать автомобилисты, чтобы защитить себя и свои автомобили:

• Паркуйтесь на возвышенности, когда прогнозируется наводнение.

• В следующий раз, когда вы будете покупать автомобиль, обратите внимание на автомобиль с большим дорожным просветом, такой как пикап или внедорожник, особенно если вы живете в низинной местности.

• Обходите лужи вместо того, чтобы пытаться пройти по ним во время сильных штормов.

Если ваш автомобиль затоплен:

• Не пытайтесь перезапустить затопленный автомобиль (это может привести к повреждению двигателя).

• Быстро двигайтесь, чтобы отбуксировать машину, и доставьте ее механику, который оценит варианты ремонта.

• Используйте промышленный пылесос для удаления воды изнутри и вентиляторы для ускорения процесса сушки.

• Подайте страховое возмещение.

Кен Шахтер освещает корпоративные новости, в том числе технологии и аэрокосмическую промышленность, а также другие деловые темы для Newsday. Он также работал в The Miami Herald и The Jerusalem Post.

Из

автодизайна ежегодно гибнет 400 автомобилей

Исследователи погружения транспортных средств в воду давно знают, что дизайн играет ключевую роль в определении как продолжительности времени, в течение которого транспортное средство будет плавать в горизонтальном направлении до того, как упадет в воду.

Холодным октябрьским утром сотрудники службы подводной разведки и спасения штата Индиана собрались на берегу водохранилища перед казармами, чтобы загнать минивэн и четыре других легковых автомобиля на глубину девяти футов. Это были учения полиции штата по спасению и восстановлению, которые широко освещались в новостях местного телевидения.

Получайте юридические новости для потребителей, доставленные в

свой почтовый ящик, подписавшись с помощью формы в правой части экрана.

«Я каждый день разговариваю с полицией, которая не понимает, что вам нужно выходить из машины, как только она попадает в воду», — говорит детектив Роберт Мэй, руководитель одной из групп подводного поиска и спасения ISP. «Фильмы по-прежнему показывают драму наполнения машины. Это Голливуд, но это то, что запомнилось людям ».

После многих лет пренебрежения вопросам затопления и спасения транспортных средств уделяется повышенное внимание не только в индустрии развлечений: Национальное управление безопасности дорожного движения («НАБДД»), исследователи, сотрудники правоохранительных органов и управления чрезвычайными ситуациями начали проводить исследования. , тренинги и кампании по просвещению населения.К сожалению, несмотря на то, что выбор конструкции может затруднить или помочь эвакуации при затоплении транспортного средства, производители автомобилей не участвовали в этих обсуждениях. На эвакуацию автомобиля могут влиять тип стекла в боковых окнах, водонепроницаемость автомобиля и способность стеклоподъемников работать при контакте с водой.

Воздействие проблемы погружения транспортного средства в воду

Уровень смертности, связанной с затоплением транспортных средств, является одним из самых высоких среди всех аварий с участием одного транспортного средства.Тем не менее, масштабы проблемы и перспективы выживания жителей являются предметом некоторых дискуссий.

Исследование, опубликованное в этом году в журнале Aviation, Space and Environmental Medicine Герреном К. Макдональдом и Гордоном Гисбрехтом из Университета Манитобы, оценивает, что в Северной Америке в результате погружения транспортных средств в воду ежегодно погибает около 400 человек. Их обзор показал, что на погружение транспортных средств в воду приходится до 10 процентов всех случаев утопления в нескольких промышленно развитых странах, включая США.С., и определила, что «многие, если не большинство, жертвы умирают от утопления, а не от травм».

Получайте юридические новости для потребителей, доставляемые в ваш почтовый ящик, подписавшись с помощью формы в правой части экрана.

В 2011 году НАБДД подсчитало количество случаев гибели людей в результате утопления в результате дорожно-транспортных происшествий за год. Агентство использовало данные за 2004–2007 годы из файла «Множественные причины смерти» (MCoD), подготовленного Национальным центром статистики и анализа NHTSA, и Систему отчетности по анализу смертности («FARS») и обнаружило, что в среднем за год приходится 384 трафика. несчастные случаи со смертельным исходом, в которых случайное утопление было одной из причин смерти.(В этот набор данных не вошли данные MCoD с Гавайев и Висконсина. Кроме того, некоторые аварии со смертельным исходом в декабре 2007 года не были включены, поскольку смерть произошла в январе 2008 года.) Однако NHTSA предположило, что значительное число пассажиров в авариях с погружением транспортных средств являются уже мертв или серьезно ранен к тому моменту, когда транспортное средство вошло в воду.

Исследователь NHTSA Рори Остин сообщил, что в 63 процентах случаев гибели транспортных средств в результате утопления произошло опрокидывание, а в 12 процентах случаев произошло столкновение с другим транспортным средством.Наиболее распространенным сценарием было одно транспортное средство, выезжающее с проезжей части, столкнувшееся с неподвижным объектом, а затем перевернувшееся перед тем, как окончательно погрузиться в воду. Он также сообщил, что в случаях, когда было известно о применении средств усмирения, жертва не подвергалась сдерживанию более чем в половине случаев.

Если принять во внимание случаи гибели автотранспортных средств в результате затопления, число ежегодных происшествий возрастает по крайней мере еще на 60 смертей. Согласно данным «Потоп со смертельным исходом в Соединенных Штатах», , « [f] loods являются вторым по величине смертоносным U.S. Опасность, связанная с погодой ». Исследователи из Университета Северного Иллинойса составили исчерпывающий набор данных о наводнениях за 47-летний период, охватывающий 1959–2005 гг., И обнаружили 4,586 погибших от наводнений в прилегающих территориях США. Они пришли к выводу, что «[f] или все типы наводнений, большинство смертельных случаев произошло в транспортных средствах (63). %) ».

Мэй и Гисбрехт согласны с тем, что исследователи не в полной мере зафиксировали гибель транспортных средств в результате погружения в воду. Причина этого, по словам Мэй, заключается в том, что есть много причин, по которым погружение транспортного средства может не попасть в статистику ДТП.

«Местная полиция не всегда оформляет протокол несчастного случая, если происходит утопление. Если пьяный водитель арестован, они могут рассматривать это как инцидент, связанный с вождением в нетрезвом виде, и выздоровление. «Если пожарная охрана вытаскивает автомобиль из воды, это не регистрируется как авария автомобиля, вызванная погружением в воду», — говорит Мэй. «Я считаю, что это занижено вдвое. У меня нет никаких сомнений «.

Защитник погружений Мэри Кей Кидвелл работает над составлением более полной базы данных обо всех случаях погружения с Институтом безопасности.Кидвелл вмешалась в эту проблему в ответ на смерть ее 17-летнего внука Трея Кидвелла, который погиб в результате крушения транспортного средства под водой в июне 2007 года. Кидвелл ехал домой, когда по ошибке свернул на дорогу, которая заканчивалась озером Индиана. Трей утонул внутри, и было обнаружено, что три из четырех дверных ручек сломаны. Его спутник смог выйти из машины через окно.

«Это наш лучший следующий шаг, — говорит Мэри Кей Кидвелл, — [p] все в базе данных и добавление дополнительной информации из обстоятельств, указанных в полицейском протоколе.”

Уроки и новые тенденции исследований погружения транспортных средств

Исследования по погружению транспортных средств в воду начались в 1930-х годах в Нидерландах. С тех пор в серии технических документов, исследующих характеристики подводных путей и путей эвакуации, были сделаны последовательные наблюдения.

Например, в статье 1968 года « Случайное погружение транспортного средства в пруд фермы » описан инцидент, в котором ребенок, который был один в универсале Понтиак 1966 года выпуска, смог задействовать шестерню, позволив универсалу катиться на 30 футов в воду. пруд девяти футов глубиной.Пловцы поблизости спасли ребенка, вытащив его через боковые окна. В документе отмечалось, что автомобиль сначала рухнул носом, что у спасателей было от 20 до 30 секунд, прежде чем вода достигла уровня окна, и что было практически невозможно открыть двери автомобиля, пока оно полностью не затонуло.

Аналогичным образом, в начале 1970-х годов исследователи из Университета Оклахомы определили, что побег через окна, когда автомобиль все еще находится на поверхности воды, является лучшим выходом.Это особенно актуально там, где погружение происходит на большой глубине.

В 1993 году полиция штата Мичиган выпустила отчет по программе исследования несчастных случаев на подводном транспорте (STAR), основанный на 31 испытании 20 легковых автомобилей и фургонов и одного школьного автобуса с целью определения возможностей выхода из тонущего транспортного средства и динамики транспортного средства в воде. Испытания показали, что у пассажиров есть от двух до четырех минут окно для побега через окна или двери. Боковые окна давали лучший шанс для побега, потому что было невозможно открыть двери, пока уровень воды внутри автомобиля не достигнет уровня двери и давление не выровнялось.По сообщению полиции штата, выбить заднее или лобовое стекло было невозможно, но электрические стеклоподъемники и дверные замки продолжали работать, даже если автомобиль был затоплен.

Позднее эмпирическое исследование Гисбрехта делит событие погружения на три фазы: (1) флотация, от удара водой до погружения в воду до нижней части бокового окна; (2) опускание, когда уровень погружения поднимается от бокового окна до полного погружения; и (3) погружение, когда транспортное средство полностью находится под водой.Его тесты также показывают, что пассажиры могут покинуть затонувший автомобиль во время фазы плавучести, выбравшись через окна. Основываясь на своих тестах, Гисбрехт сосредоточился на переписывании протоколов экстренной диспетчеризации в случаях затопления в стоячем водоеме, а также в ситуации затопления. Он также усовершенствовал легко запоминающийся набор инструкций «Ремни безопасности, окна, дети, выход» для кампании по повышению осведомленности общественности. По его словам, слишком многие жертвы тратят критическое время побега, звоня в службу 911, или ждут, чтобы попытаться сбежать, ошибочно полагая, что лучше выйти через двери после того, как автомобиль затонет.

Роль производителей автомобилей в предотвращении затопления транспортных средств

Исследователи погружения транспортных средств в воду давно знают, что дизайн играет ключевую роль в определении как продолжительности горизонтального плавания транспортного средства перед тем, как погрузиться в воду, так и наличия у пассажиров достаточно времени, чтобы опустить электрические стеклоподъемники.

В 1970-х годах исследователи отметили взаимосвязь между дизайном и способностью к побегу:

«За последние пять лет устойчивость и предотвращение аварий были предметом многочисленных исследований, усилий и огласки, по сравнению с тем вниманием, которое уделялось проблемам спасения и выживания в ситуации после аварии.Однако с точки зрения безопасности дорожного движения необходимо учитывать способность к эвакуации из-за его влияния на конструкцию транспортного средства, связанного с ударопрочностью. Например, дверные петли и запорный механизм могут адекватно предотвращать выброс во время аварии, но это может затруднить побег ».

В 1993 году в отчете STAR полиции штата Мичиган основное внимание уделялось повышению плавучести транспортного средства и удержанию транспортного средства в горизонтальном положении на поверхности воды путем: (1) улучшения герметичности уплотнений багажника, чтобы воздух не мог выходить из багажника; и (2) модернизация вентиляционных систем с перегородками, чтобы вода не попадала в пассажирский салон.Они также рекомендовали стандартизировать размер и расположение пряжек ремней безопасности, чтобы позволить жертве, охваченной паникой, легко расстегнуть ремень, и чтобы узлы капота были лучше закреплены, чтобы они не отслаивались и не ударялись о лобовое стекло при ударе о воду.

May утверждает, что современные автомобили более водонепроницаемы, чем когда-либо. Сегодняшние исследования спасательной способности сосредоточены на продолжении работы электрических стеклоподъемников и типе стекла, используемого в боковых окнах.

К сентябрю 2017 года автопроизводители должны будут выполнить требования нового Федерального стандарта безопасности автотранспортных средств 226 «Защита от выброса», согласно которому боковые окна рядом с первыми тремя рядами сидений в автотранспортных средствах будут подвергаться ударным испытаниям.Ударный элемент будет продвигаться изнутри испытательного транспортного средства к окнам, и система уменьшения выброса должна препятствовать его перемещению за пределы плоскости окна более чем на заданное расстояние. NHTSA ожидает, что производители будут соответствовать стандарту, изменив существующие боковые воздушные завесы и, возможно, дополнив их ламинированным стеклом. В настоящее время большинство автомобилей оснащено закаленными стеклами в боковых окнах. Инструменты для пробивки окон, такие как ResQMe, могут разбить закаленное стекло.Ламинированное стекло, однако, устойчиво к ударам, и даже специально разработанные инструменты не смогут проникнуть в него в достаточной степени, чтобы обеспечить выход при погружении.

Еще большее беспокойство вызывают новые электронные системы автомобиля. В более старых моделях электрические стеклоподъемники продолжали работать в течение некоторого времени после воздействия воды. Однако «новые системы управления, использующие интеллектуальный логический контроллер, при намокании перестанут работать, и вы не сможете использовать электрические стеклоподъемники», — говорит Гисбрехт.«Сколько времени потребуется, чтобы они потерпели неудачу, неизвестно».

Даже заниженные в настоящее время статистические данные показывают, что инциденты, связанные с затоплением транспортных средств, вызывают или способствуют гибели сотен людей по всей территории Соединенных Штатов каждый год. Эти смерти не только трагичны, но зачастую их можно предотвратить. Исследования, проведенные за последние пару десятилетий, показали, что конструкция автомобиля играет ключевую роль в определении того, сможет ли человек пережить инцидент, связанный с затоплением транспортного средства. Несмотря на эти результаты, производители продолжают выпускать автомобили с плохой защитой от побега, что увековечивает цикл предотвратимых смертей от утопления.

Выздоровела утонувшая женщина; семьи травмированы

Хотя официальные лица по общественной безопасности официально не установили никого из причастных к инциденту, члены семьи на месте происшествия в пятницу опознали женщину как Эстер Родригес Конде. Между тем, вторая жертва, не имеющая отношения к семье, 5-летняя девочка, была опознана семьей как Алисса Лейман.

Родригес Конде и Алисса ехали в разных машинах по пути в начальную школу традиций в четверг утром, когда их машины попали в паводок возле Грейтаун-стрит и FM 1518.

Родригес Конде ехала в красном четырехдверном седане вместе со своей 7-летней дочерью Селестой Гомес и 4-летним племянником, сказал Круз Гомес, представившийся на месте происшествия как отец Селесты.

Алисса была в другом автомобиле, которым управлял ее отчим, Хосе Васкес, 36 лет; Ее сестры Изабелла Джолли, 11 лет, и Райлисса Ривас, 8 лет, также были в машине, сообщила тетя Алиссы Джессика Лэйман Рамирес.

5-летняя Алисса Лейман умерла 14 октября 2021 года, когда автомобиль, в котором она ехала, снесло с дороги наводнение.5-летняя Алисса Лейман умерла 14 октября 2021 года, когда автомобиль, в котором она ехала, снесло с дороги наводнение.

Предоставлено Джессикой Мартинес

Ранее шериф сообщал, что в машине с Алиссой находились два мальчика.

Шериф округа Бексар Хавьер Салазар сказал, что автомобили ехали по мосту, который пересекает ручей Мартинес около 6:30 утра.

Наводнение из-за проливного дождя в течение ночи заставило ручей подняться над мостом.Официальные лица заявили, что Родригес Конде позвонил в службу экстренной помощи, когда две машины вошли в воду.

Когда на место происшествия прибыла бригада аварийной службы 12-го округа, мужчина и один из детей цеплялись за дерево в ручье.

Гомес сообщил журналистам в пятницу, что, когда спасатели освободили его дочь из тонущего автомобиля, вода уже накрыла ее мать.

Всего спасатели спасли Васкеса и четверых детей.

Сотрудники службы экстренного реагирования потратили весь четверг, пытаясь вытащить Алиссу и Родригеса Конде из машин.

Примерно в 17:00. В четверг они обнаружили тело Алиссы. Но из-за стремительного повышения уровня воды и быстрых течений официальные лица не смогли безопасно извлечь тело Родригеса Конде примерно до 14:00. Пятница.

Гомес и другие члены семьи весь день пятницы стояли у полицейских баррикад, ожидая подтверждения того, что власти обнаружили тело Родригеса Конде.

«Это были душераздирающие, утомительные пару дней», — сказал Салазар после сообщения о том, что Родригеса Конде вытащили из воды.

Как они выжили

В пятницу семьи обеих жертв рассказали о моментах, когда их унесло вдоль ручья Мартинез.

Васкес водил своих падчериц в школу раньше, чем обычно, потому что две старшие девочки должны были быть там к семи часам утра, сказала Рамирес, тетя девочки, которая выступила от имени оставшихся в живых членов ее семьи.

Машина Родригеса Конде ехала за ними.

Когда машины унесло прочь, Васкес опустил окно и схватил девушек одну за другой, вытащив Райлиссу, затем Изабеллу.

«Девочки были так напуганы, нервничали и плакали, — сказал Рамирес.

Райлисса забралась на плечи Васкеса, когда машина затонула, сказал Рамирес.

Тем временем, по ее словам, Изабелла схватила Алиссу за руку, когда вода достигла ее колен, но Алиссу унесло течением.

«Все так быстро затонуло», — сказал Рамирес.

Васкес плыл с Райлиссой и Изабеллой, пока они не схватились за соседнее дерево.

«Я не думаю, что они когда-либо видели сушу, куда он мог бы всех довести», — сказал Рамирес.

В какой-то момент Райлисса сказала семье, что не может больше держаться за одно дерево и ей пришлось переплыть к другому, поскольку вода продолжала подниматься.

Васкес и девочки рассказали семье, что они кричали на проезжающую мимо машину скорой помощи, когда начали прибывать службы быстрого реагирования.

Точно так же дочь Гомеса сказала ему, что вода быстро поднялась. По его словам, когда Селесту вытащили из машины, ее мать уже была в ловушке и под водой.

«Я многое чувствую. Слава Богу, моя дочь смогла выжить », — сказал он по-испански.

Без баррикад

Сотрудники службы экстренной помощи ищут пропавшую женщину в Мартинез-Крик у Грейтаун-Роуд на Дальнем Востоке округа Бексар, пятница, октябрь.15 февраля 2021 года. Утром в четверг утром наводнением смыло две машины. Было найдено тело пятилетней девочки, но поиски женщины продолжаются.

Джерри Лара / San Antonio Express-News

Представители округа заявили, что, когда ESD 12 прибыл на место происшествия с FM 1518, на дороге не было баррикад, хотя они не могли с уверенностью сказать, были ли баррикады на Грейтауне возле Abbott. Проехать перекресток.

ESD 12 Помощник начальника Лоуренс Падалеки сказал, что их вызывали на это место как минимум четыре раза в этом году из-за аналогичных ситуаций.

Хотя официальные лица округа Бексар указали, что ответственность за создание баррикад лежит на властях города Сент-Хедвиг, они пообещали начать изучение превентивных стратегий для работы с городом и сделать так, чтобы подобные трагедии не повторились.

«Мы не хотели говорить об этом, но этот район находится в черте города Сент-Хедвиг, поэтому мы не знаем, почему не было препятствий. Мы не обязаны мириться с ними », — сказал Салазар.

Маршал пожарной охраны округа Бексар Крис Лопес подчеркнул, что водители должны серьезно относиться к мерам предосторожности и не объезжать барьеры и не игнорировать сигнальные огни, когда речь идет о зонах затопления.

«Когда я вытаскиваю кого-то из затонувшей машины, это более трагично, чтобы стать свидетелем, чем я мог бы даже выразить словами», — сказал Лопес. «Эти люди погибли. Они утонули. Послушайте, это настоящие вещи, а не игра ».

Кэти Хантер, которая живет недалеко от перекрестка Эбботт Драйв и Грейтаун-стрит, сказала, что в этом районе хорошо известно, что водителям следует избегать Мартинез-Крик после сильного дождя, поскольку всего несколько дюймов ливня могут вызвать затопление ручья.

Но Рамирес сказал, что Алисса и ее родители вернулись в район Конверс только год назад, чтобы быть ближе к семье.

В те дни, когда Васкес отвез троих детей в начальную школу Tradition для патрулирования, они еще не столкнулись с наводнением на ручье, сказал Рамирес.

В противном случае трое детей часто ездили бы на школьном автобусе.

Эдди Столовски, который также живет в этом районе, сказал, что дорога также черная как смоль ночью, и на дорогах вокруг Грейтаун-стрит нет уличных фонарей.

«Промывка моста не займет много времени из-за его низкой высоты», — сказал Столовски.

Последствия

После спасения Селеста спросила отца, может ли она увидеться с матерью.

«Сейчас я говорю ей только то, что мама ее очень любит», — сказал он по-испански. «Твоя мать всегда любила тебя».

У Родригеса Конде двое старших детей, сказал Гомес.Он описал набожную мать как спокойного и тихого человека.

Алисса была в первом классе школы, ходила в детский сад начальной школы традиций.

Члены семьи сказали, что она была болтуном, которому всегда нравилось говорить о том, как прошла школа, или об играх, в которые она играла со своим братом.

«Она была очень доброй, любящей маленькой девочкой, — сказал Рамирес.

Она любила убираться и есть. Ее любимым блюдом были спагетти, и она любила перекусывать Читос и мороженое.

Семья открыла счет GoFundMe для оплаты похорон Алиссы.

Гомес, который провел прошлую ночь в слезах, сказал в пятницу, что его дочь спрашивает, может ли она увидеть свою мать. Как она и просила, спасатели все еще работали, чтобы вернуть ее тело.

Со своей стороны, Васкес очень тяжело переживает потерю Алиссы, сказал Рамирес.

По ее словам, травмированная Изабелла не могла спать в четверг ночью.Вместо этого она повторяет родственникам: «Я держала ее за руку. Она отпустила.

Рамирес и другие родственники заявили, что на момент инцидента не было никаких баррикад и огней.

«Многие люди ходят этим путем, чтобы отвезти детей в школу, в том числе и на автобусах», — сказал Рамирес.

Она сказала, что надеется, что кто-то примет меры, чтобы этого больше не повторилось.

«Это очень травмирующе и страшно, — сказал Рамирес. «Им понадобится терапия.”

[email protected]

[email protected]

Turn Around Don’t Drown®

Фраза Turn Around Don’t Drown® может использоваться для всех типов мероприятий по обеспечению безопасности от наводнений. NWs поощряет использование этой фразы для продвижения своей миссии по защите жизни и собственности. Фраза может использоваться сотрудниками NOAA / NWS, работающими в официальном качестве, для любых образовательных, безопасных и / или информационных целей.Фраза также может использоваться внешними сторонами или сотрудниками NOAA / NWS в неофициальном качестве в соответствии с инструкциями в разделах 2 и 3 ниже.

1. Использование Turn Around Don’t Drown® в дорожных знаках Стандарты

Федерального управления шоссейных дорог требуют, чтобы дорожные знаки временного происшествия были розовыми и имели прямоугольную форму. Постоянные предупреждающие знаки должны быть желтыми и ромбовидными (см. Образцы ниже). Вы можете печатать вывески где угодно.

2. Использование фразы Turn Around Don’t Drown® в социальных сетях

Любой может использовать фразу Turn Around Don’t Drown® в социальных сетях, чтобы предупредить общественность об опасностях въезда в воды наводнения.Вы также можете использовать желтый знак Turn Around Don’t Drown® в социальных сетях. Это ограниченное разрешение предоставляется при условии, что использование является законным и профессиональным и подлежит рассмотрению NOAA / NWS. Любое физическое или юридическое лицо, описанное выше, использующее фразу «Turn Around Don’t Drown®», соглашается с этими условиями и соглашается немедленно прекратить использование этой фразы, если NOAA / NWS по своему собственному усмотрению определит по любой причине, что использование фраза не в интересах программы безопасности NWS от наводнений.Если вы считаете, что фраза Turn Around Don’t Drown® используется ненадлежащим образом, обратитесь в отдел коммуникаций NWS.

3. Внешнее использование фразы Turn Around Don’t Drown® Партнеры

NWS в метеорологической компании могут использовать фразу «Turn Around Don’t Drown®» в радиопередачах, чтобы способствовать безопасности наводнений без специального разрешения или лицензионного соглашения от NOAA. Например, вещатель, заявляющий, что действует предупреждение о внезапном наводнении, может напоминать зрителям «развернуться, не топиться» на затопленных переходах с малой водой.Это ограниченное разрешение дается при условии, что использование является законным и профессиональным, и подлежит рассмотрению NOAA / NWS. Любое физическое или юридическое лицо, описанное выше, использующее фразу «Turn Around Don’t Drown®», соглашается с этими условиями и соглашается немедленно прекратить использование этой фразы, если NOAA / NWS по своему собственному усмотрению определит по любой причине, что использование фраза не в интересах программы безопасности NWS от наводнений. Если какой-либо сотрудник NWS считает, что фраза Turn Around Don’t Drown® используется ненадлежащим образом, он или она должны уведомить об этом Коммуникационное управление NWS.

Стороны, не относящиеся к NOAA, а также сотрудники NOAA, работающие в неофициальном качестве, могут также использовать фразу «Turn Around Don’t Drown®» в печати, записи или на электронных носителях информации (например, в брошюре, одежде, значке, логотипе). , видео, аудио или веб-страница) при соблюдении следующих условий:

• Фраза будет использоваться с целью поощрения общественной безопасности от наводнений.
• Если фраза используется в печатном формате, она должна включать в себя символ зарегистрированного товарного знака®.
• Любой, кто использует эту фразу в продукте, должен бесплатно предоставить одну копию NWS. NWS будет иметь возможность включить конечный продукт в качестве информационного ресурса на веб-страницу «Turn Around Don’t Drown®». Если NWS решит включить продукт в Toolbox, полный кредит будет предоставлен автору и организации / компании.

Если внешняя сторона намеревается выполнить все вышеперечисленные условия, она должна подать письменный запрос директору отдела коммуникаций NWS.Запрос должен описывать, как будет использоваться фраза Turn Around Don’t Drown®, включать предварительную версию использования (например, на аудио, видео, черновик печатной копии, прототипа веб-страницы) и быть отправлен по адресу:

Линда Тейлор
1325 East West Hwy, SSMC2 18100
Сильвер Спринг, Мэриленд 20910
[email protected]

Разрешение на использование фразы будет сохранено в лицензионном соглашении между NOAA и внешней стороной. NWS подготовит лицензионное соглашение по стандартному шаблону (см. Приложение 1).Лицензионное соглашение вступает в силу после его подписания как стороной, запрашивающей разрешение на использование фразы («лицензиат»), так и директором отдела коммуникаций NWS. NWS Communications уведомит лицензиата о вступлении лицензионного соглашения в силу после его подписания директором отдела коммуникаций NWS.

Смерть и возрождение тысяч затонувших автомобилей — Port Arthur News

Келси Хэммон

[email protected]

Двигаясь на восток или запад по автомагистрали штата Техас 73, водители, скорее всего, будут проезжать мимо участка площадью 20 акров недалеко от Уилбер-роуд в Винни.

Участок стал местом упокоения, но не конечным пунктом назначения для сотен автомобилей, поврежденных паводковыми водами урагана Харви.

В этом месте компания «Insurance Auto Auctions», занимающаяся ремонтом автомобилей, управляет поступающими автомобилями. Внутри огороженного участка, обозначенного знаками запрета на проникновение, рабочие в неоновых жилетах машут машинами на автовозах, в то время как тракторы крутятся вокруг, перемещая машины взад и вперед.

Машины прибывают из самых разных мест, хотя, по словам комиссара округа Майкла «Шейна» Синегала, некоторые из них действительно из округа Джефферсон.

Местный вредитель Крис Рэмси, который управляет буксировкой и эвакуацией Johnny’s в Порт-Артуре, сказал, что с тех пор, как Харви вышел на берег, он один снял с дорог в южном округе Джефферсон от 300 до 400 поврежденных штормом автомобилей. Рэмси сказал, что у него есть еще 16 вредителей, которые работают в его компании, которые также буксируют поврежденные ураганом автомобили. По словам Рэмси, примерно через месяц после урагана вредители работали в смену от 12 до 15 часов, чтобы не отставать от спроса.

Эти машины, конечно, вышли из строя.Их передали ответственные владельцы, которые следовали инструкциям страховой компании. Другие поврежденные штормом автомобили могут столкнуться с совершенно другой судьбой, потому что не каждая поврежденная машина попадает на стоянку местного вредителя.

Некоторые владельцы, например, попытаются спасти свои автомобили, хотя эксперты считают, что это, вероятно, плохая идея.

Владелец

Jerry’s Automotive, Джерри Беллот, сказал, что в большинстве автомобилей, выпущенных после 1990 года, для управления автомобилем используются компьютеры и электрическая проводка.В большинстве автомобилей компьютер расположен под сиденьем водителя.

В некоторых районах юго-восточного Техаса паводковые воды достигают нескольких футов, поэтому автомобили, у которых вода достигала полов, вероятно, получили невосполнимые повреждения из-за водной коррозии. Белло сказал, что могут пройти месяцы, прежде чем вода проникнет в систему и повредит ее, поэтому может показаться, что машина функционирует нормально — пока внезапно она не перестанет работать.

Стюарт Солтер, владелец компании Julian Salter Company, страховой компании в Порт-Артуре, в том числе автомобильной, повторил это заявление.

«Мы все знаем, как хорошо сочетаются вода и компьютеры», — сказал Солтер.

В результате страховые агенты, осматривая автомобили, поврежденные наводнением, выявляют любые признаки повреждений, нанесенных водой.

«Они [страховые агенты] были очень осторожны, — сказал Солтер. «Есть опасения, что даже если бы его можно было отремонтировать и позже обнаружили бы повреждения, это не будет лучшим обслуживанием их клиентов».

Если автомобиль считается полностью собранным, клиенты страховки должны получить возмещение стоимости автомобиля до повреждения на основании нескольких рекомендаций и стороннего программного обеспечения, такого как JD Powers или Национальная ассоциация автомобильных дилеров.

Солтер призвал тех, кто не согласен с предложенной им суммой за автомобиль, обратиться к другому источнику, например, к дилеру, у которого они могли купить автомобиль, или к своему местному механику.

Солтер занимается страхованием 30 лет и является четвертым членом семьи Солтер, управляющим бизнесом в Порт-Артуре. Хотя Солтер сказал, что он специализируется в первую очередь на морском и строительном страховании, на протяжении всей своей карьеры он работал с клиентами по страхованию автомобилей, а также с несколькими его сотрудниками, специализирующимися в этой области.

После подведения итогов машина может оказаться на таком же участке, как IAA. По словам Солтера, аукционные компании могут завладеть поврежденными автомобилями, и после того, как они продадут, страховая компания сможет выкупить часть проданных автомобилей.

Помимо лота на IAA, автомобили могут быть выставлены на аукцион на гоночной трассе Royal Purple Race Track, где размещено более 10 000 автомобилей, по словам Солтера. Их также могут отвезти на гоночную трассу Texas Motor Speedway, где, по оценкам Солтера, хранится 5000 автомобилей.

Салтер посоветовал тем, кто покупает подержанные автомобили, следует обращаться к их учетным записям.Если машина родилась осенью 2017 года на юго-востоке Техаса, владелец должен иметь некоторое представление о том, как она оказалась на аукционе.

Другие покупатели могут покупать и сдавать автомобили в лом, а также продавать рабочие части.

Несмотря на то, через что им пришлось пройти, некоторые из автомобилей, разбитых после наводнения, скорее всего, снова окажутся на дороге. Быстрый просмотр веб-сайта IAA, и вы можете найти автомобили, доступные для покупки, на веб-сайте компании. Связаться с представителем компании для комментариев не удалось.Штаб-квартира компании находится в Вестчестере, штат Иллинойс, и имеет более 150 офисов в США и Канаде.

.