Что означают надписи на шинах автомобилей: Что означают надписи на шинах автомобилей: расшифровка — showtamtam.ru

Содержание

О чем говорят надписи и этикетки на шинах

Не так давно, выбирая шины, автолюбители могли заметить, что наряду с обычными этикетками на некоторых покрышках появился дополнительный ярлычок с новыми пиктограммами и обозначениями. Говорим о современной резине, как ее подобрать автомобилисту и верить ли мифу о «специально подготовленных» шинах для тестов.

Если верить сэру Артуру Конан Дойлю, его Шерлок Холмс был способен отличить отпечаток покрышки Dunlop от сорока двух других подобных изделий. Результат весьма впечатляющий. Впрочем, такие экспертные познания были бы уникальны и в наши дни, ведь многие из современных автовладельцев свято верят, что автомобильные шины — что-то однородное и получаемое в процессе литья, а буква «R» в маркировке обозначает радиус. Что же означают все эти надписи на боковине шины и для чего на некоторых из них стали появляться цветные ярлычки с непонятными пиктограммами, им и невдомек. Поговорить об этом мы отправились в представительство компании, названной в честь человека, без которого не было бы возможно создание современного колеса — Чарльза Гудьира.

Наш собеседник — Кирилл Барановский, технический специалист Goodyear Russia LLC.

В прошлом году исполнилось 115 лет, как компания Goodyear делает шины, но не будет преувеличением сказать, что даже спустя столько лет большинству обывателей шина по-прежнему представляется чем-то однородным, круглым и черным. На самом же деле шина гораздо сложнее. И прежде чем говорить о маркировке, обозначениях и подборе шин с новыми этикетками, хотелось бы вкратце пройтись по тому, что же такое шина, как она делается и какие свойства присущи этому весьма непростому изделию.

Как и из чего это сделано?

Механически шина — это эластичная оболочка, которая способна удерживать воздух под давлением, структурно – высокотехнологичная композитная конструкция, а химически – набор материалов, состоящих из длинных цепочек макромолекул. Причем даже в наши дни производство шин сохранило некоторые архаичные операции. Например, тот же процесс получения натурального каучука не изменился со времен конкистадоров: сок по-прежнему собирают через надрезы в коре дерева гевеи. Натуральный и искусственный каучук поступает на производство, где происходит смешение с другими компонентами – сажей, серой, кремниевыми соединениями.

На участке резиносмешения все компоненты загружаются в миксер и измельчаются. Но просто связать каучук, поступающий в виде малоэластичных брикетов, мелкодисперсионную сажу, серу и силику в гомогенную смесь, из которой изготавливают протектор, трудно. Для этого добавляются масла и различные химикаты. На выходе получается масса, которая продавливается между валами. Результат – полотно сырой резины.

Из вышеперечисленных наполнителей крайне важным компонентом является силика. Это осажденная кремниевая кислота, которая поступает на шинное производство в виде порошкообразного вещества грязно-белого цвета. Силика была открыта еще в конце 1950-х, но не использовалась по причине дороговизны. Другим ограничением была необходимость использовать в процессе резиносмешения специальное и очень недешевое оборудование.

Появление мощных и быстрых автомобилей, а также мода на экологию сделали применение силики необходимостью – ее введение в состав смеси резко повышает характеристики энергоэффективности (сопротивление качению) и сцепления протектора на мокрой дороге. Кроме того, в зимних шинах она повышает эластичность при низких температурах. Благодаря использованию силики сопротивление качению в современных шинах за последние 10 лет улучшилось на 25%, что вылилось в снижение расхода топлива до 5%.
Помимо совершенствования рецептур и геометрии протектора эволюция в шинном производстве идет в области совершенствования процесса сборки шины и выражается в увеличении автоматизации. Но полностью автоматические линии пока еще очень дороги.

Впрочем, даже самые дорогие и современные линии не способны компенсировать отсутствие знаний, традиций и опыта разработки такого с виду простого, но на деле очень сложного продукта, как шина. Это хорошо видно на примере китайских брендов, предприятия которых, как правило, оснащены самым передовым и лучшим оборудованием. Но невозможно, взяв готовую шину и разрезав ее, получить необходимые знания для создания сопоставимого по качеству продукта. «Что?» и «как?» для каждого производителя вещи очень специфические, и китайцы пока прогрессируют только в направлении как делать шины, а вот знание того, что это такое, им пока не дается – нет наработок и специалистов с необходимым опытом, а просто скопировать невозможно.

Но вернемся к изготовлению нашей шины. В процессе сборки объединяются ее основные элементы. Их пять: каркас с одним или несколькими слоями обрезиненного корда с резиновыми прослойками; боковина – наружная резиновая деталь шины, предохраняющая от боковых наружных повреждений; борт — жесткая часть шины, обеспечивающая ее крепление на ободе колеса. Это очень важная часть современной бескамерной шины, которая отвечает за абсолютную герметичность шины в месте контакта с диском. Еще одна составляющая — протектор — представляет собой наружную резиновую беговую часть шины с рисунком. Между каркасом и протектором расположена незаметная, но очень важная деталь – брекер. От него зависит не только защита каркаса от ударных нагрузок при движении, но и распределение пятна контакта.

Выглядит процесс сборки шины вот так.

После сборки шина поступает в вулканизационный пресс. Притом что у шин, используемых в разных отраслях, своя специфика, существует единственный общий для всех шин – от маленькой для скутера до огромной шины карьерного самосвала — процесс. Это вулканизация, открытая в 1839 году Чарльзом Гудьиром. Именно вулканизация — превращение каучука в резину, осуществляемое с участием серы, органических пероксидов, некоторых синтетических смол или под действием ионизирующей радиации, сделала возможным создание современных шин и многих резино-технических изделий. Именно она подарила им такие характеристики, как прочность, твердость, эластичность, тепло- и морозоустойчивость, способность сопротивляться воздействию органических растворителей. Процесс, в ходе которого происходит получение абсолютно новых свойств каучука и серы, практически не изменился за все годы существования.

Время вулканизации во многом определяет характеристики шины. Так, для крупногабаритных шин, способных выдерживать нагрузку до 14,5 т, время вулканизации составляет 220 минут, а для автомобильной шины, выдерживающей 615 кг, оно равняется всего лишь 15 минутам. Специфика изобретения Гудьира в том, что ни убавить ни прибавить время вулканизации невозможно – в противном случае процесс не закончится, а составные части, заложенные на этапе резиносмешения, полностью не сработают, цепочки макромолекул не сложатся и как следствие мы получим «недопродукт», который хоть и будет внешне похож на шину, но не будет иметь требуемых характеристик. Состояние же современных технологий таково, что достичь скачка в сокращении времени вулканизации практически невозможно даже при использовании химических ускорителей реакции.

Что написано на шине?

Но если знание о том, как изготавливают шины, полезно в основном для общей эрудиции, то вот разбираться в написанном на их боковинах полезно даже самому далекому от техники автовладельцу. Что же означает комбинация букв и цифр, подобная, например, вот этой:

195/65 R 15 91 H TL
91H•TL•DOT……396?

Первая цифра — 195. Типичное заблуждение — называть этот показатель шириной протектора. На самом деле речь идет о ширине профиля шины, указанном в миллиметрах. В свою очередь цифра 65 означает отнюдь не высоту протектора, а отношение высоты профиля шины к его ширине в процентах. Латинская R описывает не радиус, как думают многие, а конструкцию шины (R = радиальная). Первоначально все шины использовали диагональную конструкцию, при которой нити корда в слоях каркаса идут от борта к борту по диагонали. Несмотря на то, что такие шины дешевле в производстве и проще в ремонте, большинство из них сегодня выполнены с радиальной конструкцией, изобретенной и запатентованной в 1914 году Г.Х. Гамильтоном и Т. Слопером. В радиальной шине нити корда в слоях каркаса не перекрещиваются, а направлены от борта к борту. Серийное производство таких шин разрабатывалось компанией Michelin с 1939 года, а Goodyear — с 1950-х годов. Тогда же эти шины начали массово поступать на рынок.

Поскольку радиально расположенные нити каркаса воспринимают только радиальные нагрузки, это значительно уменьшает напряженность нитей и позволяет при одной и той же нагрузке изготавливать каркас радиальных шин с меньшим числом слоев. В результате обеспечивается лучший отвод тепла при нагреве шины во время движения. Радиальные шины имеют лучшее сцепление с дорожной поверхностью. Это достигается за счет большей площади контакта с опорной поверхностью и конструкцией брекера. При изменении нагрузки и колебаниях во время движения жесткий брекер не дает протектору радиальной шины деформироваться — выступы протектора не сминаются и не проскальзывают. Радиальная шина обеспечивает лучшую управляемость и боковую устойчивость автомобиля: она, в отличие от диагональной, в поворотах и при боковом скольжении не «ложится на бок». Повышают радиальные шины и безопасность эксплуатации автомобиля за счет более высокой стойкости к износу. В то время как пробег лучших моделей диагональных шин составляет 20-40 тысяч км, самая обычная радиальная шина способна пройти 60-80 тысяч.

О чем говорит этикетка?

Вышеописанные обозначения можно найти на всех шинах. Но с ноября 2012 года на шинах, продаваемых в Европе, появилась предписанная правилами ЕС новая этикетка для шин. Ряд шинников используют ее и на нашем рынке. В соответствии с европейским стандартом шины получают оценку по трем критериям: сцепление с мокрой дорогой, расход топлива и уровень шума. Эти показатели обозначаются буквенным индексом и предназначены для информирования покупателя о наиболее важных, по мнению европейских законодателей, свойствах шины. Первые две характеристики — сопротивление качению и сцепление на мокром покрытии — обозначаются латинскими буквами от A до G соответственно, причем A обозначает наилучшее значение, а G/F – самое низкое из приемлемых. Уровень шума на этикетке шины обозначается пиктограммой в виде колеса и звуковых волн, где одна волна соответствует тихой шине, а три – более шумной.

В адрес шинников частенько звучат упреки в том, что они используют на тестах специально подготовленную резину, но по большей части это не так. Тут, скорее, стоит говорить о том, что ряд компаний постоянно улучшают продукт, не изменяя его название. У производителей, исповедующих этот подход, продукт 2011 и 2014 годов может существенно отличаться. «Мы в Goodyear и наши конкуренты из Michelin, выпуская шину, заявляем для продукта определенные характеристики, — говорит Кирилл Барановский. — И когда мы готовим модификацию, например, с улучшенной смесью или измененным шипом, то она обозначается как «плюс». Тем самым показываем, что у продукта новые характеристики и потребитель имеет право знать, что этот продукт претерпел изменения».

Тестирование шин, по результатам которого той или иной модели присваивается соответствующая этикетка, осуществляется не только на полигонах самой компании, но и специалистами независимой немецкой организации технического контроля TÜV (Technischer Überwachungsverein), немецкой организацией по защите прав потребителей Stiftung Warentest и финской Test World, которая специализируется на испытании зимних шин и автомобилей в зимних условиях. В ходе таких испытаний шина обычно проверяется по 15 показателям. Сами же производители нередко проверяют шины по куда большему количеству параметров.

Обслуживаем и ухаживаем

Шина будет гарантированно служить вам отведенный ей срок (километраж) при соблюдении несложных правил ухода и эксплуатации.

Во-первых, следует следить за давлением в шинах и поддерживать его на том уровне, что предписан производителем шин и автомобиля. Проверять давление стоит регулярно и делать это нужно всегда на холодной шине – как только она начинает катиться и греться, то вслед за этим увеличивается давление.

Избыточное и недостаточное давление одинаково вредны для шин. В первом случае последствиями будет интенсивный износ центральной беговой дорожки, снижение сопротивления к порезам и ударному разрыву, падение комфортности управления автомобилем и рост риска повредить сам автомобиль вследствие износа деталей подвески, разрушения сварных соединений, пружин и т.д.
Недостаток давления в шинах чреват неравномерным, интенсивным износом плечевых зон. На шинах с блочным рисунком протектора может начаться пилообразный износ, возрастает риск изменения состава смеси в результате высоких температур и последующие отслоения зоны борта, равно как и интенсивного износ шины от диска. Не идет низкое давление в шинах и на пользу управляемости – автомобиль может начать кидать при движении, реакции на работу рулем становятся хуже, возрастает боковое колебание. Так что держать в салоне простейший манометр и регулярно им пользоваться — не самая плохая идея.

Помимо проверки давления следует регулярно осматривать шины. Если шина износилась до такой степени, что показались бруски из жесткой резины, это означает, что пришло время покупать новый комплект. Пора менять шины и если на их боковинах началось растрескивание. Боковины достаточно тонкие и их повреждение может привести к разрыву шины. Также необходимо проверять протекторы, скосы и боковины на наличие пузырьков, вздутий (грыж), порезов и трещин. Это явный признак того, что шины требуют замены, даже если вы использовали их не очень долго.
Равномерный износ шин с обоих краев говорит о том, что, возможно, их следует накачать или проверить на утечку. Если же вы обнаружили изношенные края только на передних шинах, может быть, вы слишком быстро входите в повороты и кривые. Края протектора шины зубчатой или перьевой формы подсказывают вам, что имеет место неравномерное трение с поверхностью дороги и необходимо выполнить центровку.

Рисунок износа на протекторе может указывать на неполадки в других узлах автомобиля. Если вы обнаружили участки с неравномерным износом или полностью изношенным протектором, возможно, необходимо произвести балансировку колес. Иногда полный износ на отдельных участках указывает на умершие амортизаторы.
При покупке новых шин рекомендуется заменять сразу четыре шины. Если вы покупаете только две шины, их модель и марка должны быть такими же, как и у оставшихся. Устанавливать новые шины следует на заднюю ось – это поможет улучшить сцепление и устойчивость при езде. Чтобы обеспечить равномерный износ шин, переставляйте их через каждые 10–12 тыс. км пробега или каждые полгода.

что означают надписи на автошинах автомобилей

На данный момент производство автомобильных шин поставлено на поток. Существует огромное количество различных брендов, которые производят продукцию всевозможного качества. Каждая марка имеет свои отличительные особенности и характеристики. Однако расшифровка надписи на шинах для всех марок одинакова. Отличаются только изделия, произведенные для американского рынка: там немного другие особенности расшифровки надписей на автошинах. В связи с этим сейчас существуют два основных рынка – условно они поделены на США и Европу. Зная, что может обозначать или значить каждая надпись, можно расшифровать и подобрать покрышки для авто максимально качественно.

Что означает каждая надпись на изделиях

Для точного подбора по размерам, характеристикам и некоторым свойствам необходимо знать основные отличия в шинах. Для любого автовладельца важно, чтобы его машина была технически исправна и обладала заводскими качествами. В данном случае среди этих качеств основными являются следующие:

Шины с белой надписью на боку

Управляемость автомобиля при любых погодных условиях;
Сцепление с дорожным покрытием;
Устойчивость на дорожном полотне, особенно на высокой скорости, скользкой или мокрой дороге;
Динамические показатели, такие как разгон, торможение и другие;
Уровень износа деталей и механизмов ходовой части;
Расход топлива.

Все перечисленные характеристики напрямую зависят также и от размера и качества установленной резины.

Для того чтобы при покупке все свойства приобретаемых шин было возможно определить, придумали так называемую маркировку. В ней указываются всевозможные показатели, размеры и свойства, от которых зависят параметры и характеристики шин.

При детальном рассмотрении колесо состоит из множества обозначений. Знать их все необязательно – это необходимо только профессионалам. Однако основные из них необходимо уметь расшифровать.

Важно!

Обычно для максимального понимания размерности применяется короткая надпись, например, 215/60 R17.

Как правильно определить параметры автошин

Для правильного определения параметров покрышек требуется знать, что означают надписи на шинах автомобилей.

Маркировка автомобильной шины

Если присмотреться к любому автомобильному колесу, то можно увидеть в различных местах определенные надписи. Каждая их них имеет свое значение и нанесена не просто так. Какие-то из них очень важны, другие будут понятны только специалисту. Простому автовладельцу нет необходимости тщательно во все из них вникать. Однако поверхностно знать все значения рекомендуется.

Начать необходимо с самого простого и основного.

Название производителя

Это обозначение занимает большую площадь и представляет собой самое обыкновенное наименование марки производителя, которым выбранное изделие было изготовлено.

Наверное, каждый автолюбитель знает основных производителей. Это такие бренды, как:

Pirelli;
Nokian;
Bridgestone;
Michelin;
Kumho;
И многие другие.

Наименование конкретной модели изделия и фирменный знак

Чаще всего представляет собой надпись, своеобразное продолжение названия производителя. В данном случае указывается конкретная модель и логотип марки. Что примечательно, многие бренды называют целый ряд различных шин одной моделью. В качестве примера можно рассмотреть Nokian Hakkapeliitta или Nordman. Эти серии отличаются некоторыми качествами. Например, одна может быть для скоростной спортивной езды, а вторая — для спокойной ежедневной эксплуатации по городу. Или наоборот: один тип для холодных и лютых зим, а второй предназначен для умеренных условий.

Но на этом наименование не заканчивается.

На заметку!

Часто можно увидеть после названия модели еще цифровое обозначение. Это в свою очередь может значить определенную модификацию модели, которая предоставляет некоторые исключительные свойства, которых нет в другой модификации.

Можно рассмотреть модель известной марки «Бриджстоун», которая именуется «Потенза». Шины этой сери могут кардинально отличаться производительностью в одной серии, но предоставлять одинаковые характеристики, среди которых:

Способ производства и химический состав;
Протектор и его параметры, глубина и рисунок;
Идентичный внешний вид;
Свойства в использовании.

Размерность изделия

В данном случае указываются точные параметры и размеры модели шин. В качестве примера можно рассмотреть различные размеры покрышек для популярной модели автомобиля «Ниссан Жук».

Размеры и параметры дисков и шин для автомобиля Nissan Juke регламентируются производителем и должны строго соблюдаться.

Параметры резины для автомобиля:

Диаметр находится в промежутке от 16 до 18 дюймов;
Ширина от 205 до 225 миллиметров;
Профиль шины 45-60 процентов;
Минимально допустимый размер шин — 205/60 R16;
Максимально допустимый заводом размер шин — 225/45 R18.

В данном случае обозначаются:

Основные размеры любой шины

205-225 — ширина изделия, которая измеряется в миллиметрах. Это наиболее важное число при расчете пятна контакта резины;
Высота профиля изделия измеряется в процентном соотношении к ширине шины. Представляет собой высоту от самой близкой к центру окружности шины точки обода до начала самого протектора. Так как она измеряется в процентах от ширины покрышки, то при одинаковой величине профиля, но различной ширине двух шин высота той шины будет больше, которая является более широкой;
Буква R обозначает радиальное направление изделия. Не следует путать – это не указан радиус покрышки, а всего лишь направление. Почти у любой автомобильной шины есть корд, представляющий собой переплетенную между собой проволоку, которая расположена внутри покрышки в области ее протектора. А вот в боковинах шин чаще всего корд состоит из капроновых нитей, также переплетённых между собой. Поэтому надпись на боковине шины R значит, что корд переплетён радиально, то есть «ёлочкой». В этом случае нити проволоки проходят по диагонали относительно направления шины. Есть ещё диагональные шины, но они очень редки и представляют собой пережиток прошлого;
Диаметр изделия. В данном случае указывается конкретно размер по диаметру. Не следует называть эту величину радиусом, поскольку это будет грубой ошибкой. Представляет собой расстояние между наиболее удаленными противоположными точками окружности обода покрышки.

Обратите внимание!

Примечательно, что в отличие от других показателей, диаметр изделия измеряется в дюймах.

Различные индексы для нагрузки и скорости

У всех производителей, независимо от марки и модели шины, показатели индексов нагрузки и скорости указываются рядом с размерностью данного изделия. Сами эти индексы расположены на небольшом расстоянии один от другого. Обычно первым делом указывается двузначное число индекса нагрузки. После него идет индекс скорости – он указывается большой буквой латиницы.

В качестве примера можно рассмотреть распространенный размер покрышки 195/70 R15 89 H. В этом случае цифры и буквы обозначают следующее:

195 представляет собой ширину колеса;
70 — высота профиля колеса;
89 — указывает максимально допустимую нагрузку на одно колесо. В данном случае она равна 580 килограммам;
H — является индексом скорости. В конкретном случае означает, что допустимая максимальная скорость составляет 210 километров в час.

На заметку!

Примечателен тот фактор, что даже скорость в 210 километров в час сложно достижима на отечественных дорогах. Превышение этой скорости если и возможно на определенной машине, то запрещено правилами дорожного движения. Однако несмотря на это, индекс скорости продолжает оставаться довольно важным свойством, которое влияет не безопасность и качество передвижения.

Что означают шины с белыми надписями на боковинах

Шины с белыми надписями

Наиболее часто таким образом обозначаются специальные шины, которые способны долгое время выдерживать продолжительные нагрузки или высокие скорости. Более всего нанесение маркировки белым цветом распространено в Соединенных Штатах Америки среди оригинальных производителей, таких как:

Good Year;
Michlen;
Dunlop;
Bridgestone.

Зная значение всех надписей на шинах или маркировку, можно приобрести изделия с необходимыми характеристиками и качествами.

//www.youtube.com/watch?v=Ry2EuF08HFg

что означают те или иные записи?

На боковины пневматической шины всегда нанесена определенная маркировка, несущая информацию о ее размере, типе, конструкции, сезонности и ряде других характеристик. Рассмотрим подробнее обозначения, которые автолюбители могут встретить на покрышке. Данная информация также будет полезна тем, кто купил авто и хочет узнать какая резина на машине.

Что означают все эти надписи?

Прежде всего, данные условные обозначения указывают на ширину и высоту профиля, на диаметр посадочного места. Значения могут быть указаны в дюймах, миллиметрах либо одновременно двумя способами. Также на шине указывается индекс скорости (см. картинку выше).

Какие еще надписи и обозначения можно встретить на шинах

Латинская буква «R» или надпись перед обозначением диаметра «Radial» означают, что перед вами шина с радиальной конструкцией. Если конструкция диагональная, то она просто не будет никак обозначаться. Но таких шин уже почти не осталось.
«C» — резина для малой коммерческой техники (микроавтобусов и легких грузовичков). От английского слова Commercial.
«LT» – такое же обозначение, но для Северной Америки (Light Truck).
«L» — таким символом могут обозначаться низкопрофильные шины.
«Extra Load» (XL) — обозначение усиленной покрышки. Отличается от обычной шины большим индексом допустимой нагрузки.
«M+S» — дословно в переводе с английского «грязь + снег» (Mud + Snow). Такие обозначения встречаются на всесезонной и зимней резине. Эти шины хорошо работают на мягком покрытии: песке, снегу, грязи. Не стоит думать, что «всесезонка» с таким значком является зимней шиной.
«All Season» или «Any Weather», может быть «AS» — обозначения всесезонных покрышек.
«Снежинка», может быть снежинка в скале — обозначение зимней авторезины. Причем конкретно зимней, а не «еврозимы».
«Зонтик», надписи: «Rain», «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Aquatred» — указывают на дождевые шины (такие покрышки имеют мощную систему водоотвода, но на сухой дороге их показатели хуже, чем у стандартных шин).
«Inside», «Outside» — таким образом обозначены внутренняя и внешняя стороны на асимметричных шинах. Монтировать такую резину на диски необходимо строго по этим указателям (какие виды протекторов бывают).
«RunFlat», RSC (RunFlat System Component) — резина, которая сохраняет свои свойства после прокола. Шины, изготовленные по технологии Run Flat, у разных производителей шин могут называться по-разному. После того, как давление в колесе полностью упало, на нем есть возможность еще проехать от 60 до 150 км без повреждения, но желательно не ехать больше 80 км/ч.
Надпись «Rotation» или значок в виде стрелки — такую маркировку наносят на шины с направленным рисунком протектора. Это направление так же необходимо учитывать при шиномонтаже, иначе продуктивность шины будет полностью потеряна.
«Tubeless» — обозначение бескамерной шины. Если этой надписи на шине нет, то без камеры ее нельзя использовать. 100-процентно на это указывает надпись «Tube Type».
«AT», «A/T» (All Terrain) – универсальные покрышки для внедорожников и кроссоверов, предназначенные как для шоссе, так и для пересеченной местности. Но, в по-настоящему серьезное (и даже — среднее) бездорожье на них заезжать не стоит. Отличие AT от MT и вообще что это всё означает тоже в ссылке.
«BLK» — обозначение черной боковины.
«DA» (Defective Appearance) — этот штампик означает, что шина содержит небольшие дефекты, полученные при ее изготовлении, но не влияющие на ее качество. Дефект чисто косметический.
«DD» — шипы у шин с такой маркировкой имеют прямоугольные сердечник и алмазные грани.
«FR» (Flangerib) — борта таких покрышек усиленные.
«HP», «H/P» (High Performance) – шины премиум класса, которые отличаются высокой производительностью и высоким скоростным индексом. Так маркируют только шоссейные шины для внедорожников и легковых авто.
«HT», «H/T» (HighwayTerrain) — такую маркировку можно встретить на шинах для кроссоверов и внедорожников. Означает она, что на такой резине можно передвигаться только на дорогах общего пользования, без выезда на любое, даже самое легкое бездорожье.
«MD» — шины имеют пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.
«REGROOVABLE» — протектор шины можно углубить посредством нарезки специальной машинкой.
«FR» — после обозначения типоразмера означает шину с защитой обода диска.
«Reinforced», «Reinf.» или буквы RF после указания типоразмера означают усиленную шину, имеющую больше слоев резины, по сравнению с обычной.
«SD» – шипы с твердосплавным сердечником.
«MFS» (Maximum Flange Sheild) – шина со специальной системой, защищающей ее от механических повреждений, которые могут быть получены от контакта с бордюрами или тротуаром. Покрышка имеет особый буфер на нижней части боковой стенки.
«Left» или «Right» — обозначения асимметричных направленных шин, которые строго бывают левыми или правыми. Это обязательно должно учитываться при шиномонтаже.
«MT», (Mud Terrain) — так обозначается резина для настоящего бездорожья, которая устанавливается только на внедорожники. Резина с мощным, агрессивным протектором, не подходящая для асфальта.
«OD» – шипы с овальным сердечником.
«Max Pressure» — указывает на максимально допустимое давление в колесе.
«Max Load» — обозначение максимальной допустимой нагрузки в килограммах на колесо.
«Studless» — такие шины нельзя ошиповывать.
«Studdable» — а такие можно.
«Steel» — эта надпись сообщает о наличии металлического корда в конструкции шины.
«E» в кружке означает соответствие ECE (европейским требованиям).
«DOT» — соответствие американскому стандарту качества.
«Temperature» — может быть «A», «B» или «C». Показатель термостойкости шины на большой скорости. Самая стойкая резина обозначается «Temperature A».
«TWI» — указывает на то, что шина имеет индикаторы износа. Надпись может сопровождаться стрелкой. Сами индикаторы в количестве шести или восьми штук расположены на протекторе шины, и выполнены они в виде выступов в углублении канавки протектора. Высота выступа обычно — 1.6 мм. Как только протектор сравняется с выступом, шину необходимо заменить.

Про стандарты Евросоюза

С недавних пор законодательство ЕС требует наносить на шины, реализуемые на территории Евросоюза, информацию о экологичности и безопасности. Теперь на них обязательно нужно клеить наклейки, чем-то напоминающие обозначения на бытовой технике. На маркировке указываются показатели расхода топлива, сцепления с мокрым дорожным покрытием, уровень издаваемого шума, выраженный в Дб.

Разберем подробнее эти обозначения

Топливная экономичность

Значок с бензоколонкой. В качестве ориентира взято сопротивление шины качению, которое самым прямым образом влияет на этот показатель. Шкала от «А» (самые экономичные шины) до «G» (самое большое сопротивление качению).

Сцепление на влажной дороге

Значок с дождиком. За основу взят показатель тормозного пути на мокрой дороге. Шкала от «A» до «F» (самый длинный тормозной путь).

Уровень шума

Значок с динамиком. В качестве показателя взят звук, издаваемый шиной при движении, выраженный в децибелах. Класс акустического комфорта отражается черными делениями звуковых волн. Одна волна — тихая шина, соответственно, три волны — самая громкая.

Вот и все основные маркировки, которые вы можете встретить на современных шинах. Конечно, производя новые шины, отдельные производители могут добавлять какие-то свои обозначения и даже метки, но они не являются типичными, и поэтому рассматривать их в рамках данной статьи нецелесообразно.

Надписи: маркировка автошин легковых автомобилей и ее расшифровка

Большинство автолюбителей хотя бы раз в три сезона приобретают новую резину. Безусловно, дело хорошее, но не без щепетильных нюансов. Например, маркетинговое описание предоставляет минимум информации. Хочешь больше – штудируй боковину.

Базовая маркировка автошин обычных легковых автомобилей: размеры

Какие факторы самые важные при выборе нового комплекта? Сезонность и параметры профиля. Если с подбором по времени года прослеживается ясность, то с размерными характеристиками часто возникает путаница. Впрочем, удалиться от статуса дилетанта в шинном вопросе не так уж и сложно.

Многие обозначения на шинах легковых автомобилей, к счастью, не скрывают первостепенную информацию в виде различных размеров изделия. Именно по этим параметрам производится выбор летней резины и зимних экземпляров. Итак, что же зашифровано под надписью, скажем, 175/65 R14:

175 – ширина продукта в мм;
65 – высота в % от размера между двумя боковинами;
14 – внутренний диаметр в дюймах;
R – радиальная конструкция.

Полагаться лишь на посадочный дисковый атрибут ошибочно. В таком случае велик риск приобрести покрышку, не подходящую для эксплуатации автомобиля по габаритным размерам. Например, изделие большего наружного диаметра склонно затирать подкрылки, меньшего же – снизить клиренс.

Разумеется, отклоняться от искомого заводского комплекта допускается. Но только после пересчета. К примеру, альтернатива рассмотренному типоразмеру – 185/60 R14. Делаем несложный расчет:

Высота профиля. Искомая – 175*0,65 = 114 мм. Альтернативная: 185*0,6 = 111 мм.
Наружный диаметр. Второй вариант ниже на: 114-111 = 3 мм. Допустимо.

Важные обозначения на шинах легковых и грузовых автомобилей общего назначения

О важности покрышек как деталей машины и говорить излишне. Само собой понятно, что на резину возлагается важная роль – держать вес. Значимость этого возрастает далеко не на холостом ходу, а в нагретом состоянии на приличной скорости.

Исходя из удовлетворения указанных условий, внедрены многие характеристики, проштампованные на боковине:

Максимально переносимая нагрузка (Max Load) и ее индекс. Эта маркировка автошин легковых автомобилей наносится соответственно в кг или фунтах и в виде цифр. Первое – обозначает количество единиц, которые продукт гарантированно переносит в пределах безопасной скорости передвижения. Индекс, по факту, дублирует первый параметр и наносится перед буквами латинского алфавита.
Индекс скорости. Кодируется в английских буквах (дешифровка – в таблице). Означает предел преодоления допустимого количества километров в единицу времени.
Max Pressure. Это предельное давление, на котором изделие может безопасно катиться по асфальту. Указывается как в кПа, так и в PSI.

Это наиболее важные параметры, которые следует соблюдать при эксплуатации автошины. Но вот при выборе стоит принять на вооружение смежные показатели.

Наряду с размером и составом конструкции покрышки, на боковине можно встретить совокупность надписей из трех индексов:

Temperature. Демонстрирует устойчивость покрышки к высокой температуре. Выражается в трех буквах: А, В, С. Лучшей признана первая группа.
Treadwear. Так обозначается планируемый ресурс изделия. Показатель – относительный, без единиц измерения. Чем выше трехзначная цифра, тем лучше. База – 100.
Traction. Говорит о тормозных качествах и свойствах сцепления. Лучшим индексом является А.

Рядом с отметкой DOT, сигнализирующей о соответствии продукта американскому стандарту качества, обычно отображается такой важный параметр, как дата производства. Она заключена в овал и состоит из четырех цифр: первые две – неделя, остальные – год.

Значки: расшифровка новых шин для авто различного класса

Обведенная в кружочек надпись E1-E48 свидетельство тому, что изделие прошло процедуру соответствия европейскому стандарту ECE в одной из стран. Узнать, в какой именно, можно по таблице.

Если посмотреть свежий тест летних шин, то допуск к определенным эксплуатационным условиям чаще указывается в виде рисунков, обведенных в квадратик:

солнце;
тучка с каплями;
снежинка;
экономия горючего;
уверенное прохождение поворотов.

Наличие всех пиктограмм на боковой поверхности означает, что покрышка всесезонная. Указать на это могут также два слова: All Season.

Полная расшифровка шин для авто зимнего предназначения лишь немного отличается от летних. Из особенностей – снежинка, заключенная в пики гор и/или надпись M+S. Последняя обозначает возможность применения резины в грязь и снег.

Модные на данный момент «зеленые покрышки», отличающиеся экономичностью и пониженной шумностью, могут быть обозначены по-разному. Например, у Nokian – рельефный листочек; у Michelin – «GREEN» в иксе.

Цветные маркировки на плече стандартами не ограничиваются. Они могут быть в виде жирных точек, треугольников, колец. Но негласное правило их применения все же есть:

Желтая фигура – легкая часть покрышки, совмещаемая с золотником.
Красная метка – наиболее тяжелая часть изделия.
Белая графика – штамп контролирующего подразделения.

На профиле резины можно встретить цветные полосы и индикатор износа. Первые используются на заводе как маркер, помогающий сортировать партии. Второй – предоставляет информацию водителю о текущей высоте рисунка протектора.

Шиномонтажникам помогают надписи Inside/Outside или Rotation. В нашей транскрипции это соответственно Внутри/Снаружи или Вращение.

Обобщенные советы

Первостепенная информация после бренда и модели продукта – размерные характеристики. Но это только после того, как проанализирована сезонность использования и приблизительная дата производства. Старые шины нам не нужны.

Перед эксплуатацией следует сопоставлять действительную нагрузку с максимальными параметрами допустимого нагружения, индекса скорости и давления. Шиномонтажников стоит контролировать по совмещению желтой метки с золотником и выбранной наружной стороне, или по направлению вращения.

О чем говорит маркировка автошин легковых автомобилей: пиктограммы, метки и надписи

У Вилли Штуцера есть приятель Жора Коробков, который вообще не парится по поводу дешифровки надписей на покрышках. «Я что, сыщик, чтоб тайны «пляшущих человечков» разгадывать?» – отвечает Толик на вопрошающие взгляды продавцов автомагазина. Он запросто выводит их на парковку, тычет пальцем на резину своей машины, заявляя: «Мне такую же!». Но мы-то с вами не такие, мы понимаем важность информации на боковине колеса. Поэтому немедленно отправляемся покорять рубежи криптографии.

Как выглядит маркировка типоразмера шины и ее расшифровка для легковых автомобилей: ширина высота и диаметр

Боковая плоскость колеса содержит много сведений. Только все они наносятся в виде зашифрованных меток и цифр, по-другому не получается – дефицит площади. Такой важный параметр как типоразмер выражен всего семью цифрами, одной буквой и слэшем. Смысл этих знаков прост.

Допустим, мы видим на боковине покрышки надпись Р225/60R16. На литеру «Р» не обращаем внимания – это американская система, обозначающая Passenger, т.е. баллоны для легковых авто. Нас же интересует стандартная маркировка шин и ее расшифровка для легковых автомобилей, в нашем случае цифры означают следующие параметры:

225 – ширина баллона от боковины до боковины. Чем больше число, тем шире резина.
60 – процентное соотношение высоты профиля к ширине. Шестьдесят процентов от 225 означают, что высота этой покрышки составляет около 135 мм.

R – конструкция автошины с радиальным кордом. Некоторые по неопытности считают, что буква означает радиус, но это не так!
16 – это диаметр обода, на который можно установить шину. Значение представлено в дюймах. Да, и это опять же не радиус.

Высокий профиль или низкий: варианты комбинаций

Наш друг Георгий не задумывается над этим вопросом – тупо меняет покрышки один к одному, и все дела. Но ему-то простительно, маркировка автошин легковых автомобилей – это не про него. Вместе с тем для любого автомобиля допускается несколько сочетаний высоты профиля покрышки с диаметром диска. Другими словами, на одну машину можно установить диски как на 15 дюймов, так и на 17″, но с различной высотой резины.

Высокопрофильные колеса более мягкие в эксплуатации, но уступают низкопрофильным в управляемости, и наоборот. Последние обычно применяют на спортивных состязаниях, когда комфорт не настолько важен, как динамика и управляемость.

Параметры дисков и шин, указанные производителем авто, соблюдать все же придется. Нарушение рекомендаций может повлечь целый ряд нежелательных последствий:

Новые колеса не помещаются в колесную арку, а если и помещаются, то цепляют подкрылки при повороте.
Увеличивается нагрузка на ступичный подшипник, что ведет к его ускоренному износу.
Некорректные показания спидометра по причине изменившегося диаметра колеса.

К примеру, стоят у Георгия диски на 16″ с профилем резины 60, а он планирует поставить на 18 дюймов с такими же покрышками. Можно с уверенностью сказать, что ничего у него не получится. Ему лишь стоит запомнить два простых правила:

Хотим повысить управляемость – уменьшаем высоту профиля и увеличиваем диаметр диска.
Хотим больше комфорта – увеличиваем высоту профиля и ставим диск меньшего диаметра.

Приведенные советы по большей части относятся к летней резине, для зимних колес условия несколько другие, но об этом в следующих публикациях. Да, смотрим обозначения на резине своего автомобиля, и не забываем про заводские инструкции.

Модель, дата производства и производитель

Многие брэнды сегодня у каждого на слуху. Маркировка с именем производителя и моделью наносятся на боковине крупным шрифтом. С этим проблем не будет, другое дело – дата выпуска.

Все мы любим свеженькое, по такому же принципу нужно выбирать и покрышки. Большинство производителей гарантируют не менее пяти лет сохранности эксплуатационных свойств. Маркировка даты реализована при помощи четырех цифр: первые две – номер недели, две последние – год выпуска.

Например, имеем «0907», на деле числовой код обозначает, что баллон произведен на девятой неделе 2007 года. Или проще – в феврале 2007-го.

Расшифруем маркировку индексов скорости и нагрузки на автошинах легковых автомобилей: цифры и литеры

Далеко не на каждой шине можно мчать на всех парах. Существуют предельные значения скорости, при которых резина разрушается. За этот показатель отвечает индекс скорости. Наносится он на боковину, рядом с типоразмером.

На фотографии имеем индекс 97V, где литера «V» позволяет нам ехать максимум 240 км/ч. Другими словами, производитель гарантирует сохранение всех свойств покрышки в таком скоростном режиме на протяжении нескольких часов. Варианты расшифровки индексов приведены в таблице.

Теперь узнаем допустимую нагрузку, заметьте, на одно колесо. Выбираем по таблице строку с цифирью «97», и что видим: предел грузоподъемности – 730 кг. Надо учитывать, что на автошинах легкового транспорта подобная расшифровка надписи не является решающим фактором при выборе – значения обычно даются с запасом. Другое дело грузовики и микроавтобусы, здесь этот параметр предельно важен, и его нужно учитывать.

Зимние, летние или всесезонные

Еще одна важная характеристика – сезонность. Тема достойна отдельной статьи, поскольку здесь много факторов, имеющих свои тонкости. Все перечисленные в заголовке покрышки отличаются рисунком протектора, а также свойствами и составом. Но сейчас мы говорим только о наносимых обозначениях. Самые распространенные надписи:

M+S (Mud+Snow) – модель разработана для эксплуатации в снег и грязь, чаще всего это зимняя или всесезонная шина.
R+W (Road+Winter) – зимние покрышки для зимы.
AS или All Seasons – всесезонная резина.
Frost – изделие для арктической зимы.
Studless – нешипованный экземпляр.
Studable – шипованные покрышки.
Studdable – протектор рассчитан на установку шипов.

Даже такой бесшабашный автолюбитель как Коробков заметил, что кроме надписей о сезонности резины говорят графические изображения:

Снежинка – для использования в зимний период.
Зонтик – для дождливой погоды.
Солнце – для сухого асфальта.
Туча с капельками – для мокрого покрытия.

Дополнительная информация об автомобильной резине

Зацепился глаз за кружочек с надписью, скажем, Е4? Все просто – наша покрышка прошла сертификацию по стандартам ЕСЕ в Нидерландах. Цифр может быть от 1 до 48, подробные сведения в таблице:

Любой уважающей себя автомобилист должен знать, что означают три короткие надписи на шине, отображающие основные ее параметры:

Traction – тормозные свойства, уровень их качества оценивается по убывающей тремя ступенями: A, B, C.
Temperature – устойчивость конструкции к высоким температурам, буквенная классификация аналогична предыдущей характеристике.
Treadwear – эксплуатационный ресурс шин, прошедших сертификацию в Америке. Выражается трехзначной цифрой от 140 и выше. Например, спортивные колеса будут с индексом от 140 до 220, а экошины комфорт-класса – 400-500 единиц, бывает и более.

Цветовая индикация

Разноцветные линии по окружности протектора никакой ценной инфы для покупателя не несет. Производитель делает их в логистических целях, чтобы быстро определить нужную модель в складском помещении.

А вот на боковине иногда можно встретить желтый кружок диаметром около 10 мм. Это балансировочная метка, указывающая на самое легкое место автопокрышки. При монтаже важно, чтобы она оказалась рядом с ниппелем.

Красная метка указывает на самую жесткую область шины, которая образуется вследствие соединения ее слоев в процессе изготовления. При первичной комплектации машины на заводе метку совмещают с буквой «L» на диске, или же с белой маркировкой. Осуществляя обычный шиномонтаж по ходу эксплуатации авто, учитывайте, что расшифровка красной маркировки на летней или зимней резине не имеет значения. Здесь нужно руководствоваться только желтой меткой.

И все же базовой информацией для шиномонтажника служит указатель направления вращения. Для этого есть стрелка с надписью «Rotation» или клейма Outside и Inside.

Жорик считает, что прокол – это катастрофа, и не ведает он, несчасный, о покрышках с буквами Run Flat. А ведь именно они позволяют проехать на проколотом колесе до 150 км, но передвигаться придется скромно – не более 80 км/ч.

Надписи на шинах » АвтоНоватор

При выборе резины для своего автомобиля стоит обратить внимание на их маркировку. Важно понимать, что те или иные покрышки подойдут не для любой машины, поэтому стоит разобраться с обозначениями.

Основные обозначения

Самое первое, что мы увидим на шинах это их размеры. Возьмём, например, 205/55 R16.
Вот что означают данные надписи:

205 – ширина шины в мм.;
55 – отношение высоты профиля к ширине в %;
R – тип конструкции, радиальная;
16 – диаметр обода в дюймах.

Буква R не означает радиус покрышки, а показывает радиальную её конструкцию. Радиус показан цифрой «16» в нашем случае, и оценивается в дюймах, что равно 406,4 мм.

Далее прописано обозначение нагрузки шины – 91, что соответствует 615 кг. Узнать подходящий индекс можно, взяв полную массу автомобиля, прибавить к ней 30% и разделить на 4. Подобные индексы прописаны в таблице нагрузки, и каждому назначен определённый допустимый вес.

Индекс допустимой скорости обозначен латинской буквой рядом с числом нагрузки (91H). «H» свидетельствует о допустимой скорости в 210 км/ч.

Большими буквами, как правило, пишут фирму производителя, (например Michelin) и модель шины.

Дату производства указывают в виде четырёх цифр, например 1519, что означает 15 неделя (апрель) 2019 года. Часто этот номер находится в овале. Страну производителя, классически, указывают в виде «Made in …»

Дополнительные обозначения

Специализация шин по климатическим условиям указывается обязательно. Существует несколько разновидностей:

всесезонные AS или All Season;
всепогодные AW или Any Weather;
снег и грязь M+S или M&S;
зимняя с рисунком снежинки и надписью Winter;
грязевая M/T;
дождевая Aquatred, Rain, Water.

Значок «Rotation» пишется вместе со стрелкой, показывает направление вращения шины.

Traction, Treadwear, Temperature index – это, соответственно, качество сцепления с дорогой, износостойкость (условная) и температура. Все эти три обозначения бывают: A – высокого, В – среднего, С – удовлетворительного уровня исполнения.

Максимальное давление обозначается надписью Maximum Pressure, как правило, в барах.

Outside или Inside – обозначения внешней или внутренней стороны для асимметричной шины.

Чтобы не ошибиться в выборе резины, достаточно знать об основных её параметрах. Теперь вы знаете, как определять надписи на шинах, ведь это действительно нужная вещь для любого автомобилиста.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что обозначают цифры на шинах

На современных автошинах имеется довольно обширная маркировка: множество разных букв и цифр. Однако, обычному водителю они дадут немного информации, если, конечно, он предварительно не изучил какую-нибудь специальную литературу по маркировке шин . В этой же статье мы с вами рассмотрим самые важные обозначения цифр на шинах автомобиля, какие характеристики покрышки они обозначают и на что следует в первую очередь обращать внимание при покупке. Начнём.

Итак, существует два типа маркировки шин: европейская (метрическая) и американская (дюймовая).

Европейская маркировка

В нашей стране более распространена европейская маркировка шин, поэтому начнём обзор с неё. Для примера возьмём покрышку со следующими параметрами:

Здесь:

175 — ширина профиля шины в миллиметрах

80 – высота профиля шины в процентах от ширины (в нашем примере это будет 80% от 175 мм, получается 140 мм)

R – конструкция шины. R – это шина радиальной конструкции (слои корда шины уложены вдоль линии радиуса). Существуют также диагональные шины, в них корд уложен по направлению борта.

14 – диаметр внутренней окружности шины в дюймах. Здесь главное не перепутать диаметр с радиусом из-за буквы R, которая стоит перед обозначением диаметра, и, как мы уже выяснили, означает тип конструкции шины, а не её радиус.

88 – индекс максимальной нагрузки. У каждого значения индекса – своя нагрузка. В данном случае для 88 нагрузка будет 560 кг. Нагрузку для других значений можно посмотреть в таблице.

Индекс нагрузки	60	65	70	75	80	85	90	95
Допустимая нагрузка, кг	250	290	335	387	450	515	600	690
Индекс нагрузки	100	105	110	115	120	125	130	135
Допустимая нагрузка, кг	800	925	1060	1215	1400	1650	1900	2180

Н – индекс скорости. Он также, как и индекс нагрузки, имеет свои значения (см. таблицу). Здесь же у нас шина с максимальной скоростью 210 км/ч.

Индекс скорости	A1	A2	A3	A4	A5	A6	A7	A8
Скорость, км/ч	5	10	15	20	25	30	35	40
Индекс скорости	B	C	D	E	F	G	J	K
Скорость, км/ч	50	60	65	70	80	90	100	110
Индекс скорости	K	L	M	N	P	Q	R	S
Скорость, км/ч	110	120	130	140	150	160	170	180
Индекс скорости	T	H	V	W	Y	VR	ZR	ZR(Y)
Скорость, км/ч	190	210	240	270	300	>210	>240	>300

Американская маркировка

Теперь рассмотрим пример американской (дюймовой) маркировки:

Пример: 35×12.50 R 15 LT 113R

35 — внешний диаметр шины, в дюймах
R — шина имеет каркас радиального типа
15 — посадочный диаметр шины, в дюймах, то же что в метрической системе
LT — функция шины (LT — light trucks, для лёгких грузовиков)
113 — индекс нагрузки
R — индекс скорости

Помимо этих значений, на шинах автомобиля также присутствует несколько других обозначений. Рассмотрим их подробно.

Год выпуска шины

Маркировка года выпуска шины обозначается четырьмя цифрами. Первые две цифры – это неделя года (37-я), вторые – год изготовления (11).

Страна – изготовитель шины

Тут всё просто. Находим надпись «Made in…». Эта шина – китайская.

Тип корда

А так выглядит информация о типе корда в брекере и боковине. Здесь в брекере (TREAD) применяется 2 слоя стального корда (STEEL 2), 2 слоя синтетического корда (POLYESTER 2) и одного экранирующего слоя из нейлона (NYLON 1). В боковине же (SIDEWALL) здесь 2 слоя синтетического корда (POLYESTER 2 PILES).

Также существуют шины, предназначенные для повышенной нагрузки. В них применяется больше слоёв корда, чем в обычных шинах. Обозначаются они маркировкой XL (Extra Load), которая обычно ставится после индекс нагрузки. Также может быть и отдельная надпись EXTRA LOAD.

Максимальное давление в шине

Маркировка MAX PRESSURE (сам надпись может и отсутствовать, а стоять только цифры) указывает на максимальное давление, которое шина может выдержать. У этой шины максимальное давление составляет 350 kPa (килопаскаль). В переводе на атмосферы это будет 3,5 атмосфер (по курсу 100 kPa = 1 атмосфера). Также давление бывает указано в PSI (фунт на квадратный дюйм). Для перевода PSI в атмосферы можно посмотреть в специальную таблицу:

PSI	20	22	23	25	26	28	29	30	32	33
BAR	1.4	1.5	1.6	1.7	1.8	1.9	2.0	2.1	2.2	2.3
PSI	35	36	38	39	41	42	44	45	46	48
BAR	2.4	2.5	2.6	2.7	2.8	2.9	3.0	3.1	3.2	3.3

Обратите внимание, что на шине указывается не рекомендуемое давление, а максимальное, которое шина может выдержать!

Маркировка шин M S

На всесезонных шинах (и зимних тоже) наносится маркировка M+S. Эти буквы обозначают грязь + снег
Тут же видна маркировка радиальной конструкции шины отдельным словом — RADIAL

Направление вращения шины

Если шина имеет направленный рисунок протектора, то на такой шине будет показано направление её вращения в виде стрелки с надписью ROTATION

А если у шины рисунок протектора ассиметричный, то на внутренней её стороне будет надпись INSIDE, а на наружной – OUTSIDE.

Индикатор износа шины

Расположение индикатора износа может быть указано на боковой поверхности шины небольшой надписью TWI, треугольником или каким-нибудь другим значком. Сам же индикатор обычно представляет собой перемычку в канавке между протекторами. Когда протектор стирается и его высота уменьшается до высоты индикатора, это означает, что шину пора менять. Также на шине может присутствовать индикатор в виде капли. Когда эта капля стирается, шина перестаёт сопротивляться аквапланированию.

У зимней резины есть дополнительный индикатор — снежинка. Зимний индикатор выше «летнего» и, когда протектор стирается до «зимнего» индикатора, сопротивление зимней резины скольжению по льду и снегу полностью исчезает, и её пора менять. Ну или можно «докатать» как летнюю. Некоторые производители оснащают свои шины цифровым индикатором, который выполняется в виде цифры на шине. Как только у летних шин цифра стирается до 1,6 мм, а у зимних – до 4 мм (минимальной высоты рисунка протектора), шины пора менять.

Износостойкость, сцепление и температура

TREADWEAR означает износостойкость резиносмеси, из которой шина изготовлена. Чем ниже числовое значение (здесь – 180), тем меньше ресурс шин. У обычных шин для повседневной езды TREADWEAR обычно составляет от 220 до 340. У шин, которые устанавливают на комфортабельные автомобили, не предназначенные для агрессивной езды, ресурс обычно выше – около 400. У спортивных же шин, напротив, он может быть ниже 200 (как на примере). Это объясняется тем, что спортивные шины изготавливаются из более мягкой резиносмеси для более лучшего сцепления с дорожным покрытием.

Однако, TREADWEAR не даёт чёткой картины относительно будущего износа покрышки, так как на износ сильно влияет манера езды, вес автомобиля, давление в шинах и т.д. Поэтому не стоит предавать этому показателю большое значение.

TRACTION показывает сцепление шины с дорожным покрытием. AA – лучший результат, A-высокий, B-средний и C-низкий.

TEMPERATURE – термостойкость шины на высоких скоростях. Чем выше этот показатель, тем большую температуру шина может выдержать при эксплуатации. A означает, что шина может выдержать высокую температуру, B – среднюю и C – низкую. Практически все шины для легковых автомобилей имеют обозначение A. B и C могут встретится на шинах, не рассчитанных на высокие скорости, например на внедорожных.

Стандарты качества

Автошины могут иметь сертификацию, соответствующую стандартам Европы или США.

Европейская сертификация обозначается буквой E (соответствие требованиям ECE – Economic Comission for Europe) с цифрами. Цифра рядом с буквой обозначает одну из стран, уполномоченных сертифицировать шины. После указывается номер сертификата из 5-6 цифр.

Соответствие шины американским стандартам обозначается аббревиатурой DOT (Department Of Transport) c буквами и цифрами, которые обозначают завод-производитель и типоразмер покрышки.

Что означают надписи на ваших шинах?

Обслуживание автомобилей — важная часть владения автомобилем, и один элемент, который сбивает с толку многих автовладельцев, — это считывание данных о шинах. Если вы посмотрите на шины вашего автомобиля, вы заметите много цифр на боковине. Знание того, как читать эти числа и понимать их значение, может дать вам ценную информацию о ваших шинах и помочь вам в их надлежащем уходе. То же самое и с шинами для тракторов: вы можете использовать эти числа при покупке шин для тракторов, чтобы вы точно знали, какие из них получить.

Схема идентификации шин

Цифры на внешнем крае

Первые номера, которые вы можете заметить на своих шинах, представляют собой набор цифр на внешнем крае. Первое из этих чисел обозначает ширину шины от одной боковины до другой в миллиметрах. Если перед номером стоит буква «P», это означает, что это американская шина (также известная как «P-Metric» ), а если нет, то это европейская метрическая шина . Между ними есть небольшие различия в способах расчета номинальной нагрузки, но эти различия очень незначительны.

Следующее число — это соотношение сторон , которое показывает высоту шины от обода до верха шины в процентах от ширины шины. Если, например, соотношение обозначено числом «65», это означает, что высота шины составляет 65% от общей ширины шины.

После соотношения сторон отмечается внутренний диаметр шины, измеренный в дюймах. Это число равно внешнему диаметру обода шины.Если этому номеру предшествует «R» , это означает, что слои шины проходят перпендикулярно направлению вращения шины, а не накладываются друг на друга (что известно как « диагональный слой »).

Наконец, эти внешние числа указывают индекс нагрузки и номинальную скорость шины. Индекс нагрузки соответствует допустимой нагрузке, которую может выдержать шина. Точные значения грузоподъемности можно найти в Интернете, но, например, шины с индексом нагрузки 96 могут выдерживать 1565 фунтов .На четырех шинах это составляет 6260 фунтов. Рейтинг скорости относится к максимальной скорости, на которую шина рассчитана в течение длительного периода времени. Наиболее распространенный рейтинг скорости — V , что составляет 149 миль в час .

Другие важные номера для примечания

Идентификационный номер шины также можно найти на боковине шины и служит гарантией того, что шина соответствует федеральным стандартам и стандартам Министерства транспорта (обозначается буквами перед точкой ).После точки цифры читаются следующим образом: первые два обозначают , где была изготовлена шина , а следующие четыре — когда она была изготовлена (например, 1510 показывает, что шина была собрана в течение недели 15 2010 года). важные числа, которые следует запомнить, поскольку они используются для идентификации отзывов. Маркировка на краю боковины появляется, когда шина изношена до юридической точки облысения.

Идентификационный номер шины

На внутренней боковине указан состав слоя шины , в котором перечислены слои, из которых состоит шина, а также используемые материалы.Большее количество слоев указывает на более высокую несущую способность.

Цифры и буквы, отмеченные около середины шины, обозначают степень износа протектора , степень сцепления и класс температуры. Уровень протектора указывает на , как долго протектор шины должен прослужить (на основе 8000 миль испытаний), степень сцепления оценивает способность шины останавливаться на мокрой дороге (обозначается буквами, где AA является лучшим для мокрых дорог, начиная с A, B и C), а температурный класс показывает, насколько хорошо шина сопротивляется нагреву (снова оценивается как A, B и C).Эти цифры и буквы составляют стандарты Единой классификации качества шин ( UTQG ).

UTQG

Внутри шины вы также можете увидеть максимальный предел накачки в холодном состоянии , который указывает на абсолютное максимальное давление воздуха, которое может выдержать шина . Тем не менее, рекомендуется следить за правильным накачиванием, обнаруженным в дверном косяке водителя. Число измеряется в фунтах на квадратный дюйм.

Рядом с названием шины вы увидите знак одобрения ECE (Европейская экономическая комиссия) , который означает, что шина соответствует их стандартам.Другие символы, которые могут появляться на вашей шине, — это символы, указывающие на погодную конструкцию шины, например «M + S» для грязи и снега и снежинка, указывающая, что шина подходит для зимы в США и Канаде и соответствует этим стандартам.

Понимание этих цифр является важной частью технического обслуживания шин и может быть очень полезно при надлежащем уходе за вашими шинами.

Что означают эти цифры и буквы на боковине шины? Проверить!

Маркировка на боковине шины не должна вас смущать.Эта статья покажет вам, как их читать.

Боковина шины является частью компонента стандартной шины. И все данные о шине содержатся в боковине шины. На этой боковой стенке написан набор цифр и алфавитов.

Эти числа представляют размер шины, ее несущую способность и ограничение скорости. Соответственно, понимание того, как читать эти коды шин, поможет вам сделать безупречный выбор комплекта шин, который нужен вашему автомобилю, а также ваш стиль вождения.

Ниже приведен список, составленный Naijauto.com о том, как читать маркировку на боковине шины . Благодаря этому вы будете знать, что означает каждое из чисел и алфавит.

Допустим, ваша шина маркировка боковины имеет эти коды — 205/65 R16 95V . Вот как следует читать коды шин, чтобы понять, что они означают.

Что означает этот код? Читай дальше что бы узнать!

205- Ширина профиля

Это означает, что 255 — это ширина вашей шины в мм.Номер ширины профиля определяется для измерения от боковой стенки до боковой стенки.

65- Соотношение сторон

Отношение высоты боковины к ее ширине. 65 означает, что высота секции равна 65 процентам ширины секции. По мере увеличения соотношения сторон боковая стенка также становится больше.

>>> Проверьте это: когда пора менять шины?

R- Конструкция радиальной шины

Это показывает, что в шине используется радиальный рисунок, симметричный для основания слоя шины.

16- Диаметр обода

Высота или диаметр обода, измеряется в дюймах. Это объясняет размер колеса, в которое может поместиться шина. Здесь к шине размером 205/65 16 R 95V подойдет колесо диаметром 16.

95- Индекс нагрузки

Указывает максимальный вес, который может выдержать шина. Известно, что у него есть двух- или трехзначные числа. По мере увеличения индекса нагрузки увеличивается и нагрузка, которую он может нести. Чтобы узнать вес, который может выдержать каждый номер индекса нагрузки, используйте диаграмму индекса нагрузки на шины.

>>> Читайте также: Как проверить срок годности автомобильных шин

V- Номинальная скорость

Указывает максимальную скорость, которую может поддерживать автомобильная шина. Написано английским алфавитом. Вот пример рейтинга скорости. Если шина имеет рейтинг скорости H, ее максимальная скорость составляет 130 миль в час.

Посмотрите это видео , чтобы увидеть, как читать шина боковина маркировка

С помощью этого списка вы сможете узнать, как прочитать и понять код вашей шины, а также узнать размер вашей шины.

>>> Вы также можете прочитать:

Джейн Осуагву

Надпись на стене — О вашей шине — Как прочитать шину вашего автомобиля | от Hogan & Sons Tire and Auto

Один размер не подходит всем

Лисбург, Вирджиния — Баскин Роббинс был известен тем, что предлагал тридцать один аромат; теперь их еще сотни. Spotify, Pandora, Amazon и Apple — не говоря уже о старом добром радио-циферблате — предлагают десятки различных музыкальных стилей на любой вкус.А автопроизводители предлагают широкий выбор автомобилей — от элегантных спортивных автомобилей до тяжелых грузовиков и всевозможных промежуточных. Все потому, что люди любят разнообразие. Будь то любимые цвета, спортивные команды, стрижки или туфли, один размер не подходит всем.

То же самое и с вашими шинами: один размер не подходит всем. Не все шины одинаковые. Если не учитывать различия в качестве от одной шины к другой и от одной марки шин к другой, каждая шина имеет уникальную функцию, которая отличает ее от других шин.Шина, предназначенная для минивэна, не предназначена для прицепа, а шина для родстера не предназначена для грузовика. У шин разные задачи.

Но в отличие от обуви, музыки и мороженого, шины — это не просто выражение ваших личных вкусов. Они зависят от целевого назначения вашего автомобиля. Независимо от того, занимаетесь ли вы поворотами на высокой скорости, возите тяжелый груз или доставляете соседских детей на тренировку, ваши шины разработаны с учетом потребностей вашего автомобиля, грузовика или внедорожника и ваших привычек вождения.Они делают больше, чем просто хорошо выглядят (хотя хороший внешний вид может быть важен). Они здесь, чтобы делать работу — конкретную работу. И они вам так скажут.

Вашим шинам есть что сказать

Если вы посмотрите на боковину шины, вы увидите строку символов, буквенно-цифровой код, который раскрывает всевозможные подробности о ее назначении. Все: от того, какой тип транспортного средства он обслуживает, его габаритов, скорости движения, веса и количества воздуха.Шина сообщает вам об износе протектора, сцеплении и температуре, а также о ее внутреннем структурном составе. Кто знал, что ваши шины могут так много сказать?

Каждая часть кода шины говорит вам о различных аспектах вашей шины. Вы можете использовать комбинацию кодов, чтобы понять, как и почему существует шина, какова ее функция. Таким образом вы сможете различать типы шин и определять, какая шина вам подходит.

[ 29 терминов, которые следует знать о шинах ]

Что означают коды шин?

Каждая секция букв и цифр на шине представляет собой отдельную особенность, некоторые из которых просты для понимания, а некоторые немного сложнее.Вот описание кодов.

Описание услуги (P)

Авторские права — Файл Википедии: Код шины — en.svg

Описание услуги встречается на большинстве (хотя и не на всех) шинах и отражает назначение шины. Буква «P» означает Легковой автомобиль . Другие описания услуг: «LT» для Light Truck , «ST» для Special Trailer и «T» для Temporary (обозначение для небольших запасных шин).

Ширина шины (215)

После буквы описания услуги первая цифра, в данном случае «215», соответствует ширине шины от края каждой боковины в миллиметрах.Чем выше число, тем шире шина.

Соотношение сторон (65)

Следующее число, соотношение сторон, представляет собой соотношение между высотой шины (от колеса до протектора, называемой «высотой профиля») и шириной шины (сечение ширина). Шина с соотношением сторон 65 имеет высоту профиля боковины, которая составляет 65 процентов ширины профиля. Если ширина шины 215 мм, то высота профиля будет 140 мм (65 процентов от 215). Этот номер может показать, для какого типа транспортного средства может использоваться шина.Например, если соотношение сторон низкое (скажем, 50), боковина будет низкой. Это так называемая «низкопрофильная» шина, предназначенная для эффективного рулевого управления и управляемости, как правило, на спортивном автомобиле.

Внутренняя конструкция (R)

Внутренняя конструкция большинства автомобильных покрышек сегодня имеет радиальную конструкцию, обозначенную буквой «R». Радиальные шины состоят из перекрывающихся слоев стальных нитей или ремней. Другие старые и менее распространенные типы конструкции включают диагональный слой (B) или диагональный слой (D), в которых используются перекрывающиеся шнуры из полиэстера и винила, а не из стали.

Диаметр обода (15)

Диаметр обода — это размер колеса (или «обода») и, как ни странно, измеряется в дюймах (в США), а не в миллиметрах. «15» — это пятнадцатидюймовое колесо. Сегодня автомобили включают колеса диаметром до девятнадцати дюймов, а грузовики имеют колеса еще большего размера.

Индекс нагрузки (95)

Индекс нагрузки показывает, какой вес шина рассчитана выдержать. Чем больше число, тем больше вес.Номер индекса загрузки — это код, который соответствует таблице преобразования. Например, рейтинг «95» означает максимум 1521 фунт для этой шины. Грузоподъемность автомобиля (GVWR) указана внутри двери и включает общий индекс нагрузки всех четырех оригинальных шин. (В качестве примечания, некоторые шины, известные как «евро-метрические», имеют другой индекс нагрузки, и их не следует напрямую заменять на «P-метрические» шины и наоборот).

Номинальная скорость шины (H)

Код номинальной скорости шины обозначает максимальную скорость, на которую рассчитана шина в течение продолжительных периодов времени.Рейтинг «H» означает, что шина способна развивать скорость до 130 миль в час. Конечно, то, что шина может двигаться так быстро, не означает, что автомобиль или водитель должны это делать. В нижней части рейтинга скорости находится буква «S» на уровне 112 миль в час, а в верхней части — «(Y)», способная развивать скорость более 186 миль в час.

Код DOT

Код DOT набирается меньшими буквами ближе к центру шины и используется Министерством транспорта для отслеживания места и времени изготовления шины. Иногда код находится на задней стороне шины.Если шина оказывается дефектной, DOT может определить ее происхождение, чтобы уведомить других покупателей и продавцов.

Максимальное давление воздуха

Этот код вызывает путаницу у многих водителей. В то время как этикетка на косяке двери водителя (и руководство пользователя) отображает рекомендуемое давление в шинах для передних и задних шин, этот код максимального давления воздуха сообщает вам самое высокое давление воздуха, которое может быть использовано в шине, прежде чем оно перестанет работать. дольше работать как надо.Максимальное давление воздуха составляет , а не — количество, рекомендованное производителем транспортного средства, и , а не — количество воздуха, которое вы должны залить в шину. Для этого проверьте этикетку или руководство пользователя. Просто обратите внимание, что если вы превысите максимальное значение (или, как правило, накачаете шины чрезмерно), вы заставите их быстро изнашиваться, сделаете поездку неудобной, потеряете сцепление с дорогой и даже в некоторых случаях выйдет из строя.

Рейтинг сцепления

Рейтинг сцепления, от «AA» в лучшем случае до «C» в худшем случае, показывает способность шины сохранять сцепление при прямолинейном торможении на мокрой поверхности.

Температурный рейтинг

Этот код показывает, как шина может выдерживать нагрев на высоких скоростях. Опять же, «А» — это самый высокий рейтинг, а «С» — самый низкий.

Оценка износа протектора

Оценка «100» представляет собой отраслевой стандарт долговечности протектора. Число выше 100, например 200, указывает на шину, протектор которой может служить в два раза дольше, чем у промышленного стандарта. 220 прослужит в 2,2 раза дольше. Меньшее значение укажет на то, что шина действительно не прослужит столько же, сколько стандартная.

Правила для грязи и снега

Всесезонные шины могут иметь обозначение Mud and Snow , которое показывает, что они соответствуют рекомендациям Ассоциации производителей резины для грязевых и зимних шин.

Хотя у вас может возникнуть соблазн поставить комплект шин на свой автомобиль только потому, что они круто смотрятся на чужом, важно убедиться, что шины, которые вы покупаете, соответствуют техническим характеристикам вашего автомобиля. Потому что один размер не подходит всем. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать правильные характеристики.А еще лучше проконсультироваться с квалифицированным специалистом в надежном магазине рядом с вами.

Авторские права, январь 2019 г. | Hogan & Sons Шины и Авто | Автор: Майк Эйлс

Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Hogan & Sons Tire and Auto и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той степени, в которой это полностью разрешено действующим законодательством, Hogan & Sons Tire and Auto не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

О чем говорят надписи на шинах? — Cars Buyer

Каждая надпись на шине имеет свое значение. Не стоит думать, что они нужны только для того, чтобы заполнить пространство или сделать шину красивее.

В большинстве случаев марка и модель шины (ИМЯ БРЕНДА; НАЗВАНИЕ МОДЕЛИ) пишется заглавными буквами.

Первая цифра (205) указывает ширину шины. Ширина — это очень важная вещь, которую нельзя недооценивать. Чем шире шина, тем больше сцепление с дорогой. Увеличение ширины шин улучшает устойчивость на поворотах. При этом следует учитывать, что летние шины рекомендуется делать шире зимних, потому что если зимняя шина очень широкая, то автомобиль распределяет свой вес на большей площади, что не очень хорошо при езде по снегу.Приятно знать, что на автомобилях с задним приводом лучше, чтобы задние шины были шире передних. Это хорошо, потому что задние приводятся в движение и им нужно больше тяги, чтобы избежать ненужного качения. Когда передние немного уже, колея автомобиля становится треугольной и, таким образом, становится более устойчивой. (Все спортивные автомобили и автомобили Формулы 1 имеют разную ширину передних и задних шин)

Вторая цифра (55) — это индекс высоты. Чем выше число, тем выше шина.Важным фактором является высота шины. которые нельзя игнорировать и которые должны соответствовать рекомендациям производителя. Чем выше шина, тем лучше для неровной езды. Высокие шины также намного мягче ездят, при этом щадя подвеску, поскольку шина поглощает неровности и неровности. Шины с более низким профилем рекомендуются для езды по хорошим дорогам и трассам.

Третья цифра, перед которой стоит буква R (R16), указывает радиус шины или, другими словами, сколько дюймов составляет диаметр шины.На рынке есть шины от R11 до R22.

После чисел, показывающих размер шин, следует индекс нагрузки и скорости шины. Число (91) показывает индекс нагрузки самой шины. Этот индекс можно проверить в специальных таблицах, которые можно найти в Интернете или запросить у производителя. Буква после индекса нагрузки (V) — это индекс скорости шины. Обычно это нежелательно, но во многих странах Европы, а также в нашей стране используются шины с более низким индексом скорости.Сами производители рекомендуют использовать шины с более высоким индексом скорости, так как они имеют более прочную конструкцию и борта. Стандартно ездить на шинах с индексом Т — до 190 км / ч и выше, H — до 210 км / ч и V — до 240 км / ч. W- до 270 км / ч, Y- до 300 км / ч. Если вы покупаете шины, например, с индексом Q — до 160 км / ч, на приборной панели можно разместить наклейку, предупреждающую о том, что максимальная скорость шин не соответствует максимальной скорости, которую может развивать автомобиль.Если мы не соблюдаем более низкий индекс скорости шин и будем двигаться слишком быстро, мы серьезно рискуем попасть в аварию.

Информацию об индексах скорости и соответствующих скоростях можно получить у производителя в Интернете или на сайте официальных шинных центров.

Надпись маленькими буквами (МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА 615 кг) показывает максимальную рекомендованную массу на одну шину. Умножив на четыре, можно понять, какой максимальный вес может выдержать автомобиль с пассажирами и грузом.

Надпись (MAX Press 3.03 BAR,) указывает максимальное давление, при котором шина может накачаться. При движении по пересеченной местности или бездорожью рекомендуется опускать шины, чтобы давление в них было меньше максимального. При движении по песку рекомендуется то же самое. Чем мягче шина, тем больше она поглощает неровности, а площадь контакта с дорожным покрытием увеличивается. Не рекомендуется ехать на высоких скоростях с мягкими шинами, так как автомобиль становится более неустойчивым, увеличивается трение и шина может взорваться.Во многих местах Болгарии уже предлагают накачку летних шин азотом. Это очень хороший выбор для летнего сезона, поскольку на азот не влияет жара, и воздух в шине не расширяется.

Что-то очень важное — это DOT. Он показывает, где и когда были изготовлены шины. Он присутствует на каждой шине. Если шины имеют симметричный рисунок протектора А, и вы не видите его снаружи, то он находится внутри или его можно увидеть на шинах с другой стороны автомобиля, если шины уже установлены.Самое важное, на что следует обратить внимание, — это последние четыре цифры. Они показывают неделю и год изготовления. Первые две цифры (43) указывают, что шина была изготовлена на 43-й неделе, а последние две цифры (13) указывают, что шина была произведена в 2013 году.

Что такое шины снаружи внутри и как правильно их установить на машина. Правильная установка асимметричных шин Как установить летние диски

Самым главным и ответственным элементом автомобиля, отвечающим за безопасное передвижение, являются колеса и покрышки.Поэтому их нужно правильно установить.

Опытный водитель справится с этой задачей без труда, а вот новичкам, которые чувствуют себя не слишком уверенно, наверное, будет непросто. Без определенных навыков и опыта вы столкнетесь с множеством проблем и вопросов. Но непосредственно перед монтажом покрышек необходимо разобраться с некоторыми нюансами. В первую очередь следует обратить внимание на рисунок протектора, направление вращения, внешнюю и внутреннюю стороны шины.

Чертеж и направление вращения

Чаще всего можно встретить современные автомобильные шины с направленным рисунком, стрелка на их боковине указывает направление вращения, поэтому их установка может производиться только в определенном порядке.

Остальные шины имеют незаконченный рисунок, и их можно установить с любой стороны.

Во избежание недоразумений рисунок и направление вращения лучше выяснять у продавца в магазине.

Стороны крышки

При асимметричном рисунке шина бывает внешней и внутренней стороны.Внешняя сторона имеет обозначение ВНЕШНИЙ, а внутренняя внутри, они ставятся снаружи и внутри автомобиля по ходу движения.

Типы шин

В зависимости от типа рисунка и его направлений различают следующие группы шин:

асимметричные, рисунок которых отличается с внешней и внутренней стороны, и может быть направленным и не- направленный (мы уже упоминали выше).
симметричный, имеющий симметричный протектор, конструкцию шнура и боковин.В этом случае хлопот меньше всего, ведь они устанавливаются с любой стороны.
направленный, со строгим рисунком. На них есть надпись «Вращение» и стрелка, указывающая направление вращения.
слева и справа, они разработаны для конкретной модели Авто или для группы идентичных моделей. Они помечены как «Правый» (правый) и «Левый» (левый). В зависимости от надписи они ставятся только слева или справа. Этим правилом нельзя пренебрегать, ведь от правильной установки зависит эффективность работы шины.

Если вы не нашли такой надписи на шинах, то они не делятся на левую и правую, даже если рисунок направленный или асимметричный.

Особенности установки шин

Для установки асимметричных шин не нужно быть асимметричным, достаточно запомнить некоторую особенность. На внешней стороне шины будет надпись Outside, External, This Side Facing Outwards или Side Facing Outwards, это зависит от производителя. Внутренний — внутрь, боковой стороной внутрь или этой стороной внутрь.Эта надпись при правильной установке впоследствии не должна быть видна, в глаза должна попадаться лишь указание снаружи.

С направленными шинами немного сложнее. Их нужно поставить так, чтобы при движении машины вперед вращение колеса совпадало с направлением стрелки на боковине. Правосторонняя и левосторонняя покрышки, как мы уже сказали, ставятся только с той стороны, которая указана на покрышке. Сторона учитывается по ходу автомобиля вперед.

W. Симметричные шины Нет ни сторон (внешней и внутренней), ни направления вращения, поэтому вы можете поставить их в любом положении.

Если неправильно установлены асимметричные или направленные шины, то резкое ухудшение показателей поведения автомобиля при движении. Они работают некорректно и, следовательно, не могут полностью раскрыть свои улучшенные характеристики и качество. Если вам все же придется передвигаться на машине с неподходящими шинами, соблюдайте скоростной режим (не более 80 км) и будьте начеку.

Монтаж покрышек и дисков

Итак, с особенностями установки разных типов шин мы разобрались, теперь пора перейти непосредственно к самому процессу. Чтобы правильно снять и установить колеса на вашем автомобиле, в первую очередь необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации конкретной модели машины. Именно в нем можно найти конкретные советы и рекомендации, которые определенно вам помогут. Приступаем к работе.

Для начала нужно снять старые колеса и покрышки, для этого откручиваем гайки.Но откручиваем их не до конца, а только немного ослабляем. Для работы лучше использовать ручные инструменты, так будет безопаснее. Хотя если умеешь обращаться с шоковым ключом, то дерзай. В противном случае не экспериментируйте, а работайте как обычный или специальный автомобильный ключ.
Возьмите домкрат, чтобы поднять машину. Делать это нужно на ровной поверхности, открутить гайки, снять колеса.
Переключая шины, чтобы не запутаться, поставьте их рядом со старыми колесами. Будьте осторожны, учитывайте направление вращения, рисунок и сторону шин.Обязательно проверьте гайки. Если они с черновой обработкой или плохо перетянуты, исправить перед установкой колес. В магазине можно найти специальный набор восстанавливающих ниток. Он просто поможет тебе.
Очистить тормозные диски и барабаны от грязи и ржавчины.
Проверьте, как колеса сидят на ступице. Следствием даже небольшого отклонения центра диска от центра ступицы будет биение шины. Это можно почувствовать по вибрации руля, иначе шина окажется под угрозой.
Воспользуйтесь восковым спреем или другим подходящим средством для обработки антикоррозионных болтов.
Если проблем нет, приступайте к установке колеса. Снимите болты, слегка затяните. Опустите машину, снимите домкрат и затяните гайки до конца.
И вот настала очередь проверки после установки. Убедитесь, что внешний край диска и внутренняя сторона обода не соприкасаются. Для этого достаточно просто потратить руку на каждое колесо.Также не забывайте проверять давление в шинах.

Правильная установка шин — гарантия безопасности и надежности вашего автомобиля. И даже если вы сами этого не сделаете, не лишним будет вооружиться определенными знаниями, чтобы иметь возможность контролировать процесс. Ведь даже мастера в сервисах из-за своего незнания или банальных дам делают свою работу не всегда качественно.

Как правило, на боковых покрышках нанесено множество надписей, далеко не всегда понятных рядовому автомобилисту.На что следует обратить особое внимание и какая информация важна и полезна?

Самыми понятными для автомобилистов являются марка, модель и размер шин — именно по этим параметрам большинство из нас выбирает шины для своего автомобиля. Более продвинутые автомобилисты также обращают внимание на показатели скорости, нагрузки и шин. Именно поэтому вся перечисленная информация наносится на боковую поверхность шины крупным шрифтом, остальные данные шины обычно наносятся маленькими буквами и подобрать конкретный параметр часто бывает сложно.Что еще интересного?

Попробуем перечислить другие надписи на шине, чему лучше обратить внимание на их приоритетность. Важно понимать, что противоположные боковины одной шины часто разные, то есть они содержат разную информацию, дополняющую друг друга. Поэтому изучать покрышку придется с двух сторон.

На этот параметр обязательно нужно обращать внимание не только при покупке б / у (б / у) покрышек, но и в автомагазине, покупая новые покрышки.Дело в том, что нередко бывают случаи, когда не проданные шины прошлых сезонов (а мы можем пойти даже про трех-четырехлетние шины) покупаются оптом по дешевке в европейских шинных центрах (так называемый шинный склад), после чего их привозят на внутренний рынок и продают как новые. Или отечественные шинные центры Не стесняйтесь получать со складов накануне сезона шин, не проданные в прошлом году, и продавать их как «новую коллекцию».

Проблема с такими шинами обычно заключается в условиях их хранения и транспортировки в течение всего периода с момента изготовления.Кроме того, производители обычно не гарантируют сохранение эксплуатационных свойств шины после 5 лет хранения даже при соблюдении всех требований. Таким образом, хорошо подумайте, стоит ли покупать резину, сделанную год-два, а потом три года назад — она точно не будет служить новой, но если условия хранения были существенно нарушены — не исключено, что по прошествии непродолжительного раз Вы снова будете вынуждены покупать новые шины.

Все равно прошлогодняя резина уже не может стоить столько, сколько свежая модель и размер — это аксиома.

Как узнать дату выпуска шины?

Согласно предписанию Министерства транспорта США ( Dot. — Департамент транспорта. — Эта организация, в том числе сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин наносится на боковую поверхность шины, и в четко обозначенной форме. С 2000 года это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели в году, а последние две цифры — год производства.Т.е., например, кодировка 3706 (как на картинке выше) на боковине шины означает, что шина изготовлена на 37 неделе 2006 года . Это правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию, включая рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна). Фактически, этому правилу следуют все ведущие производители шин, независимо от географии распространения шин.

До 2000 года дата производства на шинах обозначалась трехзначным кодом (первые две цифры — номер недели, последняя — код года).

Правила установки шин на диск

Многие современные покрышки следует ставить на диски по определенным правилам, которые обязательно применяются к боковине покрышек. Следует отметить, что не всегда мастер шины читается в маркировке шины , ориентируясь только на ваше понимание рисунка протектора. Особенно часто это происходит в межсезонье, когда шинные мастерские перегружены работой.

Поэтому, прежде чем переносить новые шины для обвязки на бордюр, необходимо разобраться во всех нюансах их установки на seba, просто чтобы на место быстро убедиться, что мастер все сделал правильно .Следует подчеркнуть, что неправильная установка шины не просто ускорит ее износ, но и существенно изменит ходовые характеристики шины, что неминуемо скажется на безопасности вождения.

Итак, правила установки шины на диск обычно верны:

Вращение и / или Большие стрелки На боковине шины обозначено направление, в котором колесо должно вращаться при движении автомобиля вперед.Такие обозначения всегда применяются к шине направленной . Как правило, рисунок протектора таких покрышек имеет V-образный вид. Шина направленного действия обычно имеет повышенное содержание воды / грязи за счет свойств удаления.

Снаружи или Сторона наружу (внешняя сторона) I. Внутри или Сторона внутрь (внутренняя сторона). Такие надписи обычно наносятся на асимметричную резину и указывают на обязательное расположение боковых поверхностей шины относительно автомобиля.

Левый. (левая сторона) и Правая (правая сторона) — такие надписи нанесены на направленные асимметричные шины Потому что помимо направления есть требования к расположению боковины относительно автомобиля. Такой резины должно быть две левых и две правых. — Это необходимо учитывать при покупке. Причем обязательно контролирует правильную установку этих шин на автомобиле прямо в шину .

Бескамерные , TL — Варианты обозначений неутомимые шины . Если на шине таких надписей нет, шину можно установить только с камерой. Как правило, на камерных шинах нанесены соответствующие надписи — Mit Schlauch , Tube. , Тип трубки или TT. .

Сезонность шин

Как правило, информация о сезоне и / или погодных условиях наносится на шину, для которой предназначена шина.Вот что некоторые надписи (значки) указывают на сезонную специализацию шин:

M + S. ( M&S ) — groundoshachentes . Этот ни в коем случае не означает зимнюю шину , хотя расшифровывается как Mud and Snow (грязь и снег — англ.). Фактически такая аббревиатура означает лишь то, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта, либо по асфальту с грязно-снежной кашей. О химическом составе покрышки (а именно в этом главное отличие зимней резины от летней) такая надпись на верхнем борту ни о чем не говорит.Маркировка M&S наносится на зимние, всесезонные, а также летние внедорожные шины. .

As (All Season), Any Season. , Всесезонные. , R + W. (Дорога + зима), Aw ЛЮБАЯ ПОГОДА) Agg.t. (All Grip Traction) — варианта обозначения всесезонной резины . Напоминаем, что всесезонная резина категорически не предназначена для использования в сильные морозы и / или в теплую погоду — только при округленных температурах.

Дождь. , Аква. , Water , Aquatred. , Aquacontact. или протянутый зонт означают, что шина обеспечивает улучшенное удаление воды из пятна контакта с дорогостоящими и, соответственно, с пониженными характеристиками аквапламинации — так называемыми дождевыми шинами .

На боковой поверхности шины нарисована снежинка или надпись Зима точка Зимняя резина .

Размер шины

Размер шины — одна из наиболее четких надписей для надписей на боковине покрышек, обычно она выглядит так:

195/65 R15

Подобная надпись на боковой поверхности шины означает следующее: Шина, которая перед вами, имеет ширину 195 мм , 65% высоту профиля От ширины (т.е. 195х0,65 = 126,75 мм ) , с внутренним (посадочным) диаметром 15 дюймов и изготовлена по технологии производства радиальной шины (что-то, R — это не радиус, по мнению некоторых автолюбителей, а обозначение радиальной шины).

Именно эти параметры (за исключением радиальности) определяют общую геометрию колес и позволяют судить, подходит ли вам шина по своим физическим размерам. Кроме того, нужно учитывать, что ширина шины (195) напрямую связана с шириной доски диска Поэтому, если вы покупаете шины для установки их на уже существующие диски, следует убедиться, что ширина шины соответствует ширина диска. Соответственно, если вы планируете покупать диски к уже имеющимся шинам, это необходимо учитывать при выборе дисков.Как узнать ширину диска?

Проще всего определить ширину диска для любого размера шины с помощью калькулятора шин . . Легко заметить, что для каждой ширины шины калькулятор предлагает точное значение ширины диска, а их (значения) являются допустимым диапазоном. Лучше всего, если ширина ваших дисков будет где-то посередине этого диапазона, но даже если это одна из крайних границ — ничего страшного в этом нет, просто может немного усложнить работу мастера. инсульта.

Шина радиальная Обладает для потребителя на сегодняшний день минимальной информативностью, для абсолютного большинства (если не всех) легковых шин, которые производятся в мире, — радиальные. Однако для общего развития вы можете подробнее узнать, что такое радиальные шины и чем они отличаются от диагональных.

SpeedIndex, Load, а также еще раз о сезонности шины

Непосредственно рядом с боковиной на боковой поверхности покрышек обычно указываются показатели нагрузки (на картинке это 91 ), скорости ( H.), сезонность (в некоторых случаях на картинке — M + S. ), а также возможность граничить на диске без камеры ( Tubeless) .

Возможность сборки автобуса без использования камеры обозначается словом Tubeless Если этого слова вверху нет — камера нужна.

Среди обозначений, которые автомобилисты обычно связывают с сезоном подала усталость , есть два похожих, но не одинаковых: « M + S. »А изображение снежинки . Со снежинкой все ясно, такое обозначение однозначно указывает на зимнюю специализацию шины. Гораздо сложнее ситуация с« M + S ». Дословно аббревиатуру расшифровывают как Mad and Snow (грязь и снег ), но на практике это обозначение наносится на зимние, всесезонные, а иногда и на летние «внедорожные» шины (так называемые грунтовочные пластины). В данном случае состав резины, от из которых сделаны все эти покрышки, может быть самым разным, вне зависимости от того, что рисунок протектора можно назвать схожим.Таким образом, обозначение M + S не указывает однозначно на зимнюю резину — это необходимо помнить при выборе зимней резины .

Speedbindex Указывает максимально допустимую безопасную скорость работы. Необходимо понимать, что несмотря на то, что производители резины имеют тенденцию к перестрахованию, учитывая состояние наших дорог, категорически не нужно не превышать, а даже приближаться к допустимому максимуму, указанному на шине.Помните, что разрушение покрышки (любой) на такой скорости может привести к непоправимым последствиям.

Индекс нагрузки Указывает максимальную долю автомобиля, которая может иметь одно колесо. Здесь нужно учесть два момента. Во-первых, не всегда вес автомобиля равномерно распределяется между передней и задней осями, поэтому при выборе индекса нагрузки шины необходимо сделать небольшую величину по сравнению с четвертью полной массы автомобиля с полной загрузкой . А во-вторых, чем выше индекс нагрузки — тем толще каркас шины и меньше ее эластичность (возможность износа неровностей дорожного покрытия нити нити), поэтому слишком большой «запас прочности» сделает езду менее комфортной и ускоряет износ подвески .Таким образом, оптимальный индекс загрузки составляет примерно 30-35% полной массы автомобиля.

Автоматический индекс скорости шин и таблицы соответствия нагрузок

Восстановленные шины (восстановление)

Во многих странах есть компании, занимающиеся восстановлением шин с изношенным протектором. Даже у некоторых ведущих производителей шин есть дочерние компании, которые занимаются аналогичным производством. Соответственно, восстановленные покрышки попадают на рынок, соблазняя экономных автомобилистов своей низкой (по сравнению с новыми покрышками).Насколько уместно и безопасно использовать такие шины?

Как определить восстановленную шину?

Если мы не говорим о банальной подделке под известного производителя, то на боковой поверхности восстановленной шины должна быть надпись, указывающая на «вторую жизнь» шины. Обычно это Retread. (универсальное обозначение, англ.), Remold, (такая надпись наносится американскими производителями рекуперированных шин), Regummerad. (немецкая версия) или по-русски — Восстановлено — Если рекавери произведено в России.

Причем надписи на боковинах восстановленных покрышек, как правило, нечеткие , а вот внутренняя поверхность таких покрышек обычно покрыта тонким слоем сажевой смеси с резиновой крошкой (Особенности технологии восстановления). Могут быть и другие признаки — сетка из микротрещин на боковой поверхности, не затронута в процессе восстановления, потеки резины на внутренних поверхностях, при расследовании ремонта проколов и т. Д.В любом случае, при внимательном осмотре отреставрированный автобус определить не совсем сложно, особенно если есть возможность сравнить его с новым.

Что вы восстанавливаете?

При восстановлении изношенной шины, как правило, приваривается новый протектор и (во многих случаях) боковая поверхность. При этом каркас шины , отбойный молоток и другие силовые детали остались от старой шины . В общем, по сути, восстановление шины — это косметический внешний ремонт шины . Более того, рисунок протектора, свариваемый при восстановлении, не всегда соответствует тому, который был нанесен на шину при ее изготовлении.Причем, один и тот же протектор приваривается к разным шинам, зачастую даже у разных производителей. . Как естественное следствие — для гарантии одинаковых характеристик двух восстановленных шин с одинаковым (внешним) протектором может не потребоваться.

Поэтому восстановленные шины всегда имеют пониженные характеристики. и по скоростному режиму, и по индексу нагрузки. Речь идет о тех характеристиках, которые наносятся на боковую поверхность восстановленных покрышек. Гораздо сложнее с характеристиками, которые нельзя записать на автобусе — речь идет о разнице общения двух внешне одинаковых восстановленных покрышек, которые вы устанавливаете на одну ось автомобиля.Чем они могут отличаться? Вес, жесткость рамы, температурные режимы и многие другие параметры. И все эти «второстепенные» параметры во многом определяются курсовой устойчивостью автомобиля, а также его поведением в экстремальных условиях.

Когда подходят шины с проволочной оплеткой?

Скупой платит дважды — Всегда помни об этом. Но, если вы никогда не нарушаете скоростной режим и никогда не предпринимаете агрессивных действий во время вождения, к тому же, если вы очень редко выезжаете за пределы своего города — в принципе, вы, вероятно, можете рассмотреть вариант покупки с приобретением восстановленных шин.Только следует понимать, что покупка восстановленных покрышек — это в любом случае лотерея. Обычно такие шины покупают для такси или коммерческого транспорта. , Могу ли я позволить себе такую резину вам — решайте сами. В любом случае экономия на шинах — очень сомнительное мероприятие, несмотря на то, что восстановление шин является частью программ защиты окружающей среды.

В Интернете можно найти множество версий происхождения цветовых меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются чисто технологическими и для конечного пользователя не имеют никаких значений, и до того, как маркируются производители шин. с дефектными и / или непоследними продуктами контроля качества.Где правда?

Фактически, логика предполагает, что, нанося какое-либо обозначение на шину окраски, которое рано или поздно стирается (и), производитель шин предполагает, что информация, которую несет такая этикетка, является временной актуальной, скажем, до первой установки шины на диск. Вот от этого и нужно отбиваться.

Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся на краску на поверхности шины:

1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска.Эти пятна бывают желтыми, красными, зелеными, белыми и т. Д.

В зависимости от цвета и производителя шины эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, отмечена самая легкая зона шины. На первых шинах рекомендуется совместить это пятно с ниппелем колес — таким образом, колесо в сборе будет более сбалансированным и потребует меньшего компенсирующего веса при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой шине мизерная, и актуальность этого ярлыка исчезнет при первом экстренном торможении, поэтому во время второго шинного терминала этот ярлык искать нельзя.

Метки любого другого цвета или несут аналогичную смысловую нагрузку (например, красная метка обычно обозначается самой жесткой шиной, которую рекомендуется устанавливать напротив ниппеля) или предназначены для использования при первой установке шины на Новый автомобиль В заводских условиях поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера опрокидывания не несет.

2. Рисунок (число) в треугольнике (квадрат, круг, ромбе) Белая (обычно) краска также на внешней боковой поверхности шины.

Вывеска, полностью аналогичная советской марке «ОТВ». Сотрудник сотрудника производителя шин осуществляет контроль качества готовой продукции и штампует такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фуккейки: во-первых, он свидетельствует о том, что контроль изготовлен, а во-вторых, указывает на конкретного контролера. сотрудник, который отвечает за качество выходного контроля. Если вы не работаете на заводе, где производятся шины, то для вас этот штамп с ровным счетом ничего не значит.

3. Цветные полосы, нанесенные по окружности шины в области протектора. Или сам протектор, или внутри канавок.

Именно про эти загадочные полосы ходят разные слухи, что они могут указывать на неисправную или некачественную покрышку. На самом деле все предельно прозаично — полосы наносятся исключительно с целью быстрой идентификации различных моделей и размеров шин на складах, когда складской работник видит только зону протектора из-за специфики их хранения.

Не так давно на рынке шин стали появляться покрышки, которые, по мнению производителей, полностью исключают необходимость в запаске автомобиля. Это правда?

Вообще идея создания покрышек, не боящихся проколов, мучает воображение изобретателей с момента изобретения пневматических покрышек (покрышек, форма которых поддерживается за счет давления нагнетаемого в нее воздуха), как таковой. Отметим, что такие шины были изобретены Робертом Томсоном еще в 1846 году.

За последние десятилетия было опробовано множество различных концепций «непроницаемых» шин, начиная с монолитной конструкции (не требующей воздуха как таковой) и до заправки шин специальным эластичным герметиком, который может автоматически «задерживать» небольшие проколы. Но в результате все производители шин пришли к тому, что оптимальным направлением развития идеи является усиление боковин шины — так называемая самоподдерживающаяся шина .

Эти шины относительно мало теряют в эксплуатационных характеристиках. И в некоторых случаях они способны устранить необходимость в запасном колесе как явление.Правда, все же важно, что только в избранных ситуациях и эксплуатации современных покрышек Runflat по-прежнему связаны определенные нюансы, которые необходимо уяснить автолюбителю, задумавшемуся о покупке данного нововведения.

Для автомобилиста-экспериментатора Выполнить такую операцию для новичков не составит труда — задача эта не из легких. Отсутствие практического опыта и теоретических навыков может поставить в тупик в случае вопроса «как поставить резину навстречу движению».Попробуем разобраться.

Знакомая сцена

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Началу монтажных работ обязательно предшествуют:

Разновидности шин

Различные виды рисунков в зависимости от направления комбинируют шины по группам:

Отсутствие на шинах каких-либо носителей информации означает, что они не относятся к категории правосторонних и левосторонних.В этом случае рисунок не играет решающей роли.

Процесс крепления шин и колес

Для начала следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Далее проводятся серийные монтажные операции.

По окончании установки шин на колеса диски тщательно балансируются. Операция проводится на специальном станке. Его необходимость обусловлена несоответствием веса различных компонентов шин, так называемой погрешностью.Его наличие продиктовано конкретной технологией производства шин.

В состоянии неподвижности колес погрешность не ощутима, но сразу дает о себе знать в процессе движения. Колесо «Бьет». Наиболее существенно такое отклонение при установке покрышек на передние колеса.

Для устранения разницы используются балансировочные грузы, их вес зависит от качества установленных шин:

дорогие модели шин предлагают более качественный продукт, разница достигает минимального уровня, что требует скудного участия балансировочных нагрузок.
При этом практикуется экономичный вариант. Выпускаемая продукция производится на морально устаревшем оборудовании, что приводит к существенной погрешности — до нескольких десятков Г. При этом количество весов значительно увеличивается.

При работе с дешевыми шинами нет ситуаций, требующих балансировки. В этом случае колесо устанавливается сзади.

Балансировка колес полностью подтверждает известную закономерность: низкая цена Предлагает аналогичное качество, и наоборот.Такие трудности приводят к опусканиям, что провоцирует «биение» колес, как только машина трогается с места. Поэтому процедура балансировки должна находиться под личным контролем владельца станка (если работа производится в сервисном центре).

Еще на заре автомобилестроения, когда шины автомобилей делались из натурального каучука, который плавился на солнце и удваивался от мороза, дизайнеры и производители задумывались о чем-то более совершенном. Ведь такие шины находятся недалеко от колеса на тележке.В результате развивались технологии, совершенствовались методы очистки нефти, менялись времена.
В 1927 году среди других советских ученых Сергея Васильевича Лебедева был получен синтетический каучук, который стал прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, за исключением самой резины, обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства покрышек, при этом формы и профили шины также имели значение. Впоследствии протекторы покрышки стали плоскими, чтобы обеспечить большую площадь дорогостоящей, а значит, и устойчивостью на дороге.Кроме того, у них появился защитник. В этом случае в некоторых случаях протектор требовал определенного набора шин при их вращении. Об этих самых случаях установки, а также о том, что будет при неправильной установке шин, мы расскажем в нашей статье.

Направление вращения шин или типы шин

Если вы обратите внимание на протестующих против покрышек, которые проезжают по вашему городу, то наверняка самые внимательные увидят, что покрышки другие. В одном случае рисунок протектора похож на шахматную доску, только квадраты, в другом — строгое направление относительно поперечной оси колеса и симметрично.И, в конце концов, направление этой оси асимметрично. То есть можно сказать о банальном, очень известном факте, что протекторы для шин бывают: направленные и ненаправленные. Кроме того, протектор для шин с фильтром может быть симметричным или асимметричным.

(Классификация типов шин по типу протектора)

Так почему же производители гонят сами, чтобы выполнить эту картину, какую роль он играет при использовании покрышек? Ведь все это явно не только для красоты.

Установка шин относительно протектора на шину

Начнем со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, о том, какая она должна вращаться, говорить не приходится. В какую сторону, что в другую — без разницы. Другое дело, когда протектор направлен.
Для автомобилиста — обывателя, не желающего вникать в суть дела, все просто. Посмотрите на этикетку на ободе «Rotation», что с английского переводится как вращение, и наденьте шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

Или маркировка «Outside» (снаружи) …

Для тех, кто хочет знать, почему шина должна быть набита именно, а не иначе, и что может повлиять на неправильную установку шины, скажем следующее.
Направление протектора на шине рассчитано на удаление из-под нее жидкости, грязи, снежной каши, то есть всего, что имеет низкую вязкость. В то же время этот разряд необходим, чтобы избежать так называемого эффекта аквапламинации.То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен именно этот контакт, объяснять не будем. Расскажем лучше о том, как направленный протектор все это выносит из пятен контакта шины с дорогой.

Как правильно установить шину с противоскользящим протектором снижает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и объяснять. Но лучше, как говорится, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взглянем.

Фактически, протектор работает как лезвие центробежного насоса, когда он встряхивает воду, за исключением того, что движущая сила здесь не центробежная сила, а сила вытеснения воды из канавок протектора.Прочность проявляется каждый раз, когда шина движется по тому уклону, который следует сжать. Так вода, грязь, мокрый снег попадает в канавку и пугает. Колесо вращается, и новая вода снова выдавливается в канавку по ходу движения автомобиля. За счет удаления такой «смазки» улучшается контакт между автобусом и дорогой, что влечет за собой более безопасную поездку. Так что все просто и логично. Здесь я хочу сказать о направлении картины. Как мы уже говорили, вы можете обратить внимание на отметку «Вращение» и посмотреть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Итак, канавки протектора всегда должны быть отделены от места контакта шины с дорогой задней частью машины, если смотреть на колеса слева. И обратная ситуация для колес справа. В этом случае поиск по маркировке на ободе невозможен. Я посмотрел на рисунок протектора и поставил шину на волочильный станок.

Что произойдет, если направленный автобус не поедет в том направлении?

Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке.Если все, что находится под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) будет сложнее выдавить, так как канавки будут направлены на забор всего окружения, то на самом деле получается, что в центре покрышки , в месте контакта будет создаваться избыточное давление. Он будет пытаться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Это небезопасно.

Однако, если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или она морозная и просто лежит снег, то наличие таких бороздок, которые будут отбрасываться, Zipi, по сути, ни к чему не обязывают. .Также такие канавки не повлияют на ситуацию на ограниченной скорости, порядка 5-20 км / ч.

Подводя итоги правильной и неправильной установки направленных шин на машину

Итак, направление канавок протектора на шине придумано не только для красоты. Если они есть, им лучше их использовать. Направленные канавки протектора способствуют отводу жидкой среды из-под колеса и тем самым улучшают контакт между резиной и дорогой. Поэтому обратите внимание на правильную установку шин.Что бы установить автобус, нужно обратить внимание на его протектор. При этом такое утверждение касается не только того, кто ставит на машину уже проклятое колесо, но и механиков, устанавливающих шину на диск. Ведь у машины должно быть два колеса слева и два справа. Не иначе!
Ну и про тот случай, когда эксплуатация ведется с неправильно установленными шинами. Если на улице будет сухо, то разницы не будет. Если это не дурацкая улица, шел дождь, то будьте предельно аккуратны.Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, но о печальных результатах не скажешь. Вы сами все об этом знаете без нас.

Как сбросить световой сигнал давления в шинах | Индикатор TPMS горит или мигает

Найдите ближайший к вам сервисный центр Свяжитесь с нами

Когда вы видите, что индикатор давления в шинах загорается во время езды по О’Фаллону, ваша первая мысль, вероятно, «что это вообще значит?» Индикатор давления в шинах предназначен для того, чтобы предупредить вас о проблеме с шинами.Система контроля давления в шинах (TPMS) является важной функцией безопасности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, поэтому вы всегда должны убедиться, что она активирована и работает должным образом.

Дилерская группа

Auffenberg здесь, чтобы помочь вам устранить неполадки и снова выключить этот свет (и помочь вам с обслуживанием, если возникнет более серьезная проблема).

Не игнорируйте индикатор давления в шинах

Что касается сигнальных ламп на приборной панели, система TPMS — одна из наименее серьезных, но ее никогда нельзя игнорировать.Если одна или несколько ваших шин недостаточно накачаны, это может:

Уменьшить экономию топлива
Привести к непредсказуемому управлению автомобилем
Уменьшение срока службы шин за счет неравномерного износа
Повлияет на вашу безопасность на дороге (при недостаточном накачивании шины повреждаются боковины, что может привести к выбросам)

Загорелся индикатор TPMS, что делать?

Если индикатор TPMS загорается во время движения или остается включенным после запуска автомобиля, ваша следующая остановка должна быть на заправке или остановке для отдыха с воздушным насосом, и накачайте шины до рекомендованного PSI . .Шины обычно теряют давление по двум причинам:

Внезапное понижение температуры
Небольшой прокол или утечка

Если вы хотите сбросить этот индикатор давления в шинах, велика вероятность, что вы проснулись от резкого похолодания. Когда температура падает, воздух становится плотнее и занимает меньше места, что означает снижение давления воздуха в ваших шинах — подумайте о добавлении немного воздуха, например о доливе бензобака . К сожалению, индикатор TPMS также может быть, когда водитель замечает, что ему нужен ремонт шины — скорее всего, это прокол, который приведет к проколу.Если смонтировать проблемную шину, вы можете обратиться в сервисный центр, но если вам предстоит проехать более нескольких миль, вам следует подумать об установке запасной.

Что делать, если индикатор давления в шинах все еще горит?

Вы заправили шины до нужного PSI и проверили герметичность. По всем параметрам вы должны быть готовы отправиться в путь, и тем не менее, индикатор TPMS все еще горит желтым на вашей приборной панели. Мы рассмотрели две наиболее распространенные причины, по которым может включаться индикатор TPMS, но могут быть и другие причины.

После того, как вы проверили давление в шинах манометром и убедились, что все они полностью накачаны (а не чрезмерно), пора подумать о сбросе индикатора давления в шинах . В отличие от решения общих проблем технического обслуживания самостоятельно, сброс сигнальной лампы должен быть крайней мерой.

Сброс индикатора давления в шинах

Если индикатор давления в шинах горит даже после того, как вы добавили в шины нужное количество воздуха, вам необходимо сбросить его. Вы можете выполнить следующие действия, чтобы сбросить индикатор TPMS, или, если хотите, вы можете доставить автомобиль в один из местных сервисных центров дилерской группы Auffenberg, и наши опытные специалисты по автомобилестроению позаботятся о вашей проблеме.

Если индикатор TPMS продолжает гореть после накачивания шин до надлежащего давления, попробуйте выполнить следующие действия:

Управляйте автомобилем со скоростью 50 миль в час примерно 10 минут . Это должно сбросить датчик, и в следующий раз, когда вы заведете автомобиль, индикатор TPMS должен погаснуть.
Не заводя автомобиль, поверните ключ в положение «Вкл.». Нажмите кнопку сброса TPMS и удерживайте ее, пока индикатор не мигнет три раза. , затем отпустите. Заведите машину и дайте ей поработать 20 минут, чтобы сбросить датчик.Обычно вы найдете кнопку сброса монитора давления в шинах под рулевым колесом. Если вам не удается найти его, обратитесь к руководству пользователя.

Есть несколько других способов сбросить индикатор TPMS, которые немного сложнее и требуют много времени. Если это кажется вам больше, чем вы можете справиться, просто принесите свой автомобиль в офис дилерской группы Auffenberg в районе Коллинсвилля:

Накачайте каждую шину на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендуемой величины, а затем полностью спустите их.Ваша запасная шина может также иметь датчик, поэтому обязательно включите его. После того, как все шины будут спущены, повторно накачайте их до надлежащего PSI.
На выключенном автомобиле откройте капот и отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи. Поверните ключ в положение «Вкл.» И подайте звуковой сигнал примерно на три секунды, чтобы разрядить все запасы энергии в автомобиле. Затем снова подключите аккумулятор.

Что означает мигающий индикатор давления в шинах?

Если индикатор TPMS мигает, когда вы заводите двигатель, а через несколько секунд гаснет, это нормально.На большинстве автомобилей при запуске мигают все сигнальные лампы на приборной панели. Если во время вождения индикатор продолжает мигать или начинает мигать, возможно, возникла проблема.

Мигающий индикатор давления в шинах может указывать на проблему с датчиками или аккумулятором датчика. Вам следует запланировать обслуживание в дилерской группе Auffenberg, чтобы наши технические специалисты могли выявить проблему и решить ее за вас.

Получите профессиональное обслуживание автомобилей в дилерской группе Auffenberg сегодня

Сертифицированные автомобильные техники в Auffenberg Dealer Group помогут вам быть в курсе всего вашего планового технического обслуживания, от замены масла до ротации шин, мы все это сделаем.Все еще проводите исследования? Узнайте, подходит ли вашему автомобилю бензин премиум-класса или обычный бензин. Мы также можем научить вас правильному уходу за кожаными автомобильными сиденьями или показать, как чистить автомобильные коврики. Затем ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию, чтобы найти отличные предложения по техническому обслуживанию в районе Бельвиль. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы.

Маркировка шин

объяснена | Шины Ulster

Что означают все надписи на моей шине?

Расшифровка боковины шины

Маркировка на шине может сбивать с толку, но на самом деле она очень важна.Каждая маркировка предоставляет важную информацию о технических характеристиках каждой шины. Сюда входит такая информация, как максимум, который может безопасно выдержать шина; груз, который он может нести, и стандарты безопасности, которым он соответствует.

Что означает надпись на боковине моей шины?

Короче говоря, цифры и буквы соответствуют точному размеру и спецификации шины. Сюда входят сведения о конструкции шин, номинальной скорости и индексе нагрузки. Самый простой способ объяснить детали — использовать схему.

Марка шины — например, Континентальный
Рисунок шины. например MA-Z1
Размер шины — ширина протектора, выраженная в миллиметрах, например 205; соотношение сторон — высота боковины шины в процентах от ширины, например 55%; и диаметр центрального отверстия шины (в дюймах), например 16 дюймов. Буква между цифрами обозначает тип конструкции, т.е. «R» радиальная. Например, 205 / 55R16
Описание обслуживания — в этом примере цифра 91 обозначает максимальную грузоподъемность шины в соответствии с официальной таблицей индекса нагрузки, что соответствует 615 кг. Буква V указывает номинальную скорость шины, в данном случае подходящую шину. для автомобилей, способных развивать максимальную скорость 149.1 миля в час.
Номер подтверждения соответствия Регламенту 30 ЕЭК (Европейская экономическая комиссия) — это означает, что шина соответствует стандартам европейских регулирующих органов.
Номер одобрения шума EEC, который означает, что шум, производимый шиной, находится в утвержденных европейских пределах.
Код производителя Министерства транспорта США. Это не имеет отношения к ирландскому рынку
Дата изготовления.Это важно, поскольку возраст шины может повлиять на ее характеристики. Первые 2 числа относятся к неделе, а 3-е и 4-е числа относятся к году
США UTQG (унифицированный класс качества шин). На ирландском рынке это не имеет значения.
Максимальная нагрузка на шины в США. В Ирландии это не имеет значения
Максимальное давление в шинах в США. Это не имеет значения в Ирландии
Обозначает бескамерную конструкцию
Предупреждение о безопасности относится к опасностям недостаточного накачивания / перегрузки и установки шин вместе с риском серьезного чрезмерного накачивания.
Направление вращения относится только к направленным шинам.
Наружная / внутренняя боковина относится только к установке асимметричных шин. Эти шины имеют различный рисунок протектора на внутренней и внешней сторонах, что обеспечивает улучшенные характеристики, и их необходимо правильно установить.
Версия с дополнительной нагрузкой, если применимо
TWI указывает расположение индикаторов износа протектора, которые представляют собой приподнятые участки у основания протектора, служащие визуальным предупреждением о приближении шины или о минимальной разрешенной глубине протектора

Общие сведения об индексах нагрузки и скорости

На всех шинах нанесена кодовая маркировка, соответствующая их грузоподъемности и скоростным характеристикам.Расшифровать эту маркировку просто — когда знаешь как.

Номинальная скорость / символ

На всех шинах есть буква с рейтингом скорости, которая соответствует максимальной скорости, которую транспортное средство может двигаться в условиях, указанных производителем шин.