Гелевый аккумулятор для автомобиля плюсы и минусы: Гелевый аккумулятор плюсы и минусы. Полезно, читай + видео версия

alexxlab

Содержание

Хорош ли гелевый аккумулятор — достоинства и недостатки

Что такое гелевый аккумулятор

Все автолюбители прекрасно понимают назначение аккумулятора, но далеко не все понимают принцип его работы и какими же они бывают. Итак, рассмотрим принципиальную схему устройства любой аккумуляторной батареи для автомобиля.

Аккумулятор, каким мы его привыкли видеть — это пластиковая герметичная коробка, которая обеспечивает целостность устройства. Внутри неё расположены пластины-электроды, изготовленные из свинца или его особых сплавов. Вся эта система залита жидким электролитом — водным раствором сильной кислоты. В результате химической реакции между электродом и электролитом образуется электрический ток, жизненно необходимый для функционирования автомобиля. При подаче внешнего электрического напряжения на клеммы пластин происходит процесс восстановления батареей первоначальных свойств, то есть её зарядка.

Итак, почему же описываемое устройство называется именно гелевый аккумулятор? Всё очень просто — в отличие от обычной автомобильной АКБ раствор кислоты имеет консистенцию желе, иными словами, геля. Гелевые аккумуляторы — это не требующие обслуживания батареи, изготовленные по двум технологиям:

  • GEL — Gel Electrolite. В раствор кислоты добавлена двуокись кремния, которая вызывает загустение.
  • AGM — Absorptive Glass Mat. В переводе на русский «поглощающее стекловолокно». В качестве электролита используется привычный раствор серной кислоты, чаще всего. Но пространство между электродами заполнено материалом-сепаратором, изготовленным из микроскопического стекловолокна. Это волокно удерживает в себе кислоту и не даёт ей растекаться. В итоге получается гелеподобная единая масса.

Итак, почему же такой тип батарей называют также необслуживаемыми? Дело в том, что приезжая на плановый технический осмотр на машине, оснащённой обычной АКБ, её каждый раз проверяют на предмет плотности электролита. Как правило, каждый раз в устройство заливают некоторое количество дистиллированной воды. Гелевый аккумулятор не требует долива для сохранения необходимой плотности электролита. К тому же даже при повреждениях пластикового корпуса он никогда не протекает по причине более плотной консистенции электролита.

Видео о том, какие разновидности аккумуляторов существуют и как их выбрать:

Теперь вы знаете о том, что гелевые аккумуляторы бывают нескольких типов. Рассмотрим более подробно каждый из них.

Аккумуляторы технологии AGM

Главная их особенность — чуть ли не стопроцентная рекомбинация газов. В отличие от обычного аккумулятора, продукты химических реакций (водород, кислород) между электродами и электролитами не выбрасываются во внешнюю среду, а «прячутся» в порах стекловолокна. Эти газы при подзарядке батареи вновь становятся частью электролита, тем самым позволяя намного дольше сохранять изначальную энергоёмкость батареи. Гарантированный жизненный срок такого аккумулятора составляет 400 циклов полной разрядки — зарядки. Причём это минимальный показатель. К тому же такое устройство очень медленно разряжается в неподключенном виде — за год примерно на 20% энергоёмкости.

Аккумуляторы технологии GEL

В отличие от вышеописанного типа этот обладает чуть меньшей степенью рекомбинации газов. И это, пожалуй, единственное, что делает его хуже. Аккумулятор такого типа гарантированно выдерживает в 2 раза больше циклов разрядки — зарядки и не требует подзарядки сразу же после глубокого израсходования накопленной энергии. Для таких моделей типичен гарантированный срок службы 10 лет.

Нужен ли такой аккумулятор именно вам?

Итак, стоит заметить существенный минус такого типа устройств. Их можно применять лишь в автомобилях с очень точным механизмом заряда. Идеально работающее реле-регулятор как в отечественных, так и в зарубежных автомобилях поддерживает напряжение в пределах 13–16 вольт, а для подзарядки этого аккумулятора напряжение выше 14,4 вольта губительно. Гель просто тает и обратного процесса не получится добиться. К тому же сильный мороз также недопустим, потому что гель застывает, теряя свои характеристики и сразу же становясь в 2 раза менее мощным.

Подведём итоги

Плюсы гелевого аккумулятора:

  • не требует обслуживания;
  • работает в любом положении, хоть на боку, благодаря состоянию электролита;
  • не протекает даже при повреждении корпуса;
  • огромный срок службы при исправной электронике;
  • высокий пусковой ток.

Минусы гелевого аккумулятора:

  • не выдерживают перезаряда, нужно следить за индикатором;
  • не переносит сильных морозов;
  • высокая стоимость;
  • требует «навороченной» электроники в автомобиле.

Исходя из сказанного можно сделать вывод, что это хороший вариант для системы аварийного энергоснабжения, но никак не для автомобиля. Обладая множеством преимуществ, этот тип с трудом сможет выдержать наш климат и наверняка раньше положенного срока придёт в негодность. Но, если вы, к примеру, счастливый обладатель шикарной аудиосистемы, этот аккумулятор как нельзя лучше сможет удовлетворить вашим энергопотребностям.

Гелевый аккумулятор — конструкция, преимущества и недостатки

Содержание статьи

С момента изобретения автомобиля в его конструкции успело измениться практически все: вместо маломощных нижнеклапанных моторов под капотами стоят верхневальные двигатели с изменяемыми фазами газораспределения, карбюраторы давно уступили место впрыску топлива, но, как и сто лет назад, в качестве резервного источника энергии большинство машин использует свинцово-кислотные аккумуляторы. При всех их достоинствах (простота, солидная удельная емкость) эти батареи имеют и множество недостатков, с которыми приходится или мириться, или бороться.

Изобретение гелевых аккумуляторов – это прямое следование нуждам аэрокосмической индустрии: массивные свинцово-кислотные аккумуляторы, требующие регулярной доливки воды и неспособные работать при кренах и тем более переворотах, мало подходили в этих отраслях. Фактически гелевые аккумуляторы стали развитием технологии AGM, где электролит пропитывал инертный наполнитель между пластин: отказавшись от наполнителя, инженеры решили сделать нетекучим сам электролит.

Видео: Гелевый аккумулятор АКБ — плюсы и минусы. Просто о сложном

Устройство гелевого аккумулятора

Ключевая особенность гелевого аккумулятора – это именно его электролит: в отличие от других типов, здесь в раствор серной кислоты введен диоксид кремния, превращающий жидкость в гелеобразную субстанцию. В результате электролит может удерживаться между пластинами в любом положении АКБ и одновременно служит своеобразным демпфером вибраций: удары и тряска такой батарее практически не страшны, в то время как в традиционных АКБ приходится использовать упругие пластиковые сепараторы.

Важное отличие гелевых аккумуляторов – в их нулевом газовыделении, что достигается легированием отрицательных пластин кальцием (во время циклов заряда-разряда происходит рекомбинация водорода). Загущенный электролит не требует наличия между пластинами пространства для отвода водорода, выделяющегося при зарядке, и это определяет сразу два ценных момента:

  1. Во-первых, возможность разместить пластины с минимальным зазором позволяет либо снизить габариты аккумулятора, либо увеличить его емкость и токоотдачу.
  2. Во-вторых, это делает возможным полную герметизацию батареи – точнее говоря, каждая банка снабжается клапаном, настроенным на определенное давление, необходимое для запуска реакции рекомбинации водорода. В нормальных условиях эксплуатации клапана всегда закрыты, что позволяет считать гелевые аккумуляторы герметичными, но при резком росте газообразования (перезаряд) клапана открываются, предохраняя корпус от разрушения.

При плотной компоновке банки необязательно использовать классическую конструкцию с двумя параллельными пластинами в каждой банке. Многие производители гелевых батарей сворачивают пластины в спираль, что позволяет максимально эффективно использовать пространство – такие источники энергии можно сразу узнать по цилиндрическим обводам банок.

Читайте также: Как выбрать лучший аккумулятор
Видео: Гелевый или кислотный аккумулятор — какой лучше выбрать? Просто о сложном

Главные преимущества

Для среднестатистического автомобилиста наиболее важна не способность гелевого аккумулятора работать в любом положении, а его стойкость к глубокому разряду. Напомним, что произойдет в этом случае с классическим аккумулятором: как только напряжение на пластинах банки снижается до критического предела, на пластинах начинается реакция образования сульфата свинца, приводящая к значительному падению плотности электролита и «обрастанию» пластин характерным белым налетом.

Аккумулятор фактически «засыпает» — чем меньше плотность электролита, тем хуже его электропроводность. Именно поэтому долго простоявший разряженным АКБ нельзя зарядить автоматическим зарядным устройством: ток, принимаемый батареей, слишком мал, что воспринимается автоматикой как отсутствие нагрузки. Батарею приходится «оживлять» мощными импульсами, способными запустить распад сульфата свинца и разогреть электролит. Но полностью разложить его трудно, поэтому засульфатированная батарея ощутимо снижает емкость и токоотдачу, а крупные кристаллы сульфата свинца, отрываясь от пластин, выпадают в осадок, что вызывает необратимое разрушение пластин.

Читайте также: Как выбрать лучшее пуско-зарядное устройство

В гелевых же аккумуляторах сульфатация практически отсутствует – батарею такого типа можно «высадить в ноль», и она все равно будет исправно принимать заряд. Именно поэтому гелевые аккумуляторы используются в источниках резервного питания и ИБП: отдав весь запас энергии, они могут оставаться разряженными до подачи электропитания. Для автомобилиста же это означает возможность заводить машину «на последнем дыхании» зимой после длительных стоянок без отключения аккумулятора.

Читайте также: Зарядное устройство для гелевого аккумулятора
Видео:♣ AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора ♣

Отсутствие пузырьков газа на поверхности пластин, неизбежное при работе классического аккумулятора, определяет и заметный рост токоотдачи гелевых батарей в импульсном режиме, так как площадь контакта электролита с пластинами увеличивается. Можно встретить рекламные ролики, где с помощью гелевого мотоаккумулятора заводят автомобиль: действительно, по импульсному току гелевая батарея может превосходить аналогичного типоразмера классическую почти вдвое.

Недостатки гелевых батарей

Однако именно в конструкции гелевых аккумуляторов скрыт и их главный недостаток: строгие требования к режиму зарядки. Если классический АКБ может безболезненно пережить многократное превышение зарядного тока (например, при неисправности реле-регулятора), лишь бы хватило пропускного сечения вентиляции для удаления водорода из «кипящей» батареи, то для гелевого аккумулятора подобные условия смертельны: газообразование начинает превышать скорость рекомбинации, пузырьки водорода удерживаются в геле, резко снижая площадь его контакта с пластинами, затем открываются клапана, сбрасывая избыточное давление, и аккумулятор уже не восстановит изначальные характеристики.

Поэтому, как ни странно, гелевые аккумуляторы нецелесообразно применять не только на старых автомобилях, где отказ генератора может произойти непредсказуемо, но и на вполне новых. Дело в том, что современные автомобили все больше отходят от классической схемы заряда, когда реле-регулятор поддерживает в сети фиксированное напряжение: в них генератор управляется бортовым контроллером, который запрограммирован на быструю зарядку аккумулятора после запуска мотора и может в некоторых случаях значительно увеличивать напряжение в бортсети.

Второй недостаток гелевых аккумуляторов, критичный для многих автомобилистов – это их цена: более сложная технология изготовления делает их гораздо дороже, чем AGM и тем более классические аккумуляторы того же типоразмера.

Где стоит использовать гелевый аккумулятор?

Установка гелевых аккумуляторов — один из частых элементов тюнинга. На спортивной технике меньшая масса при той же токоотдаче важна не меньше, чем и сохранение работоспособности при кренах и тряске. Способность к отдаче больших токов в пике ценна для серьезной внедорожной техники: такие батареи устанавливают для питания мощных лебедок, к тому же после герметизации клемм они могут спокойно переживать погружение под воду.

Еще одна сфера, где внимание к гелевым аккумуляторам традиционно высоко, это автозвук, и в первую очередь – шоу-кары с мощными акустическими системами. В них, как правило, акустика запитывается от собственного гелевого аккумулятора: тут снова на руку отличная импульсная токоотдача (не проседает напряжение при резких скачках громкости) и возможность уходить в глубокий разряд без повреждений.

Гелевый аккумулятор для авто. Плюсы и минусы

20.07.2020, Просмотров: 420

Иметь качественный аккумулятор необходимо каждому автомобилю, и когда заканчивается его ресурс, возникает необходимость поиска нового и качественного АКБ. Помимо классических свинцово-кислотных батарей на рынке представлены гелевые аккумуляторы. Что это такое, и с чем его едят?

Гелевый АКБ- что это такое?

GEL-АКБ представляет собой свинцово-кислотную батарею, но вместо обычного электролита, здесь применен абсорбированный электролит в гелевом состоянии. Технология исполнения таких аккумуляторов подразумевает полную герметичность и невозможность обслуживания. Принцип работы GEL-аккумулятора мало чем отличается от остальных.

Конструктивные особенности

Классические батареи представляют собой смесь серной кислоты и дистиллированной воды, а в данном случае роль кислотного раствора играет гель. Получается такая структура за счет применения силиконового наполнителя, сгущающий смесь. Образуют корпус несколько цилиндрических высокопрочных пластмассовых блоков.

Элементы АКБ:

Принципиальной разницы между работой обычного и GEL-АКБ нет — заряженный источник отдает энергию, а во падения напряжения уменьшается плотность электролита.

Характеристики гелевых аккумуляторов

При выборе данного источника питания следует обращать внимания на следующие моменты:

  • емкость в ампер-часах. Данный показатель информирует о том, в течение сколького времени АКБ отдает энергию силы тока в 1А;

  • максимальный ток — параметр указывает на максимально допустимое значение при заряде АКБ;

  • пусковой ток — указывает на максимальную силу тока, которую будет выдавать первые 30 секунд;

  • напряжение на клеммах — 12 Вольт;

  • вес АКБ (варьируется от 8 килограмм (26Ач) до 52 килограмм (260 Ач)).

Перемаркировка GEL-аккумуляторов

Чуть ли не главным требованием при выборе гелевой батареи является его год производства. Формат даты может быть разным, в зависимости от производителя:

  • АКБ фирмы Optima — сверху на корпусе выдавлены цифры, где первая это год, остальные — дата. Пример: 5225 — 2015 год и 225 день. Некоторые модели могут указывать дату на наклейках сверху;

  • Delta: сверху на корпусе есть четырехзначная штамповка: производство началось в 2011 году, а маркируется этот год как “А”, значит 2012 год это “В” и так далее. Также обстоит дело с месяцев выпуска, а 3-4 цифры указывают на день месяца;

  • Varta: сверху на наклейке есть производственный код, состоящий из 9 цифр: четвертая говорит о годе выпуска, пятая и шестая о месяце выпуска.

Какой срок службы у гелевых АКБ

Срок службы, который гарантирует производитель, в среднем, составляет 10 лет. В зависимости от условий эксплуатации, это значение может отличаться в ту, или иную сторону. Уменьшает срок службы критические температуры -30°С и высокие температуры выше +50°С. Это связано с тем, что при таких температурах электрохимическая активность то резко падает, то наоборот- активируется. Высокая температура более пагубно влияет, так как провоцирует коррозию пластин. Недозаряд, неисправность генератора также сокращают срок службы на несколько лет, равно как и чрезмерная зарядка.

О достоинствах и недостатках

Ко многочисленным достоинствам относятся:

  • срок эксплуатации 8-12 лет;

  • многоцикловые разряды и заряды;

  • возможность эксплуатировать до 400 глубоких разрядов;

  • потеря емкости не превышает 20% в год, в случае простоя;

  • высокая надежность и прочность компонентов;

  • отсутствие необходимости обслуживания;

  • безопасность эксплуатации;

  • высокий КПД при малом внутреннем сопротивлении.

К некоторым недостаткам:

  • необходимость постоянного контроля подаваемое напряжение и при зарядке АКБ, иначе при превышении такового произойдет разрушение внутренних компонентов;

  • чувствительность к сильным перепадам температур, особенно зимой, когда гелий застывает;

  • чувствительность к короткому замыканию;

  • стоимость, однако срок службы и эффективность работы АКБ сопоставима в пересчете к обычным свинцово-кислотным аккумуляторам.

Кислотный АКБ против GEL

В защиту классических свинцовых АКБ можно сказать следующее:

  • дешевая стоимость;

  • широкий ассортимент по моделям, компоновке и характеристикам;

  • высокая устойчивость к перезаряду;

  • простое обслуживание.

Из этого следует то, что гелевая батарея отличается лишь продолжительностью срока службы, а также возможностью не терять заряд при долгом простое.

GEL-аккумулятор против AGM

Absorbent Glass Mat — это технология подразумевает наличие стеклоткани между электролитами, который пропитывается кислотой. Благодаря этому АКБ стали компактны, а удельная емкость увеличилась. За счет низкого сопротивления такой АКБ быстро заряжается, но и быстро разряжается из-за способность выдать большой ток. Единственное достоинство перед гелевым АКБ это легкий зимний запуск.

О зарядке GEL-аккумуляторов

Для зарядки гелевой батареи обычные зарядные устройства не подойдут. Для заряда необходимо подавать ток, равный 10% от емкости, а для срочной зарядки эту цифру можно повысить до 30%. На всех АКБ есть пометка Max initial current, указывающая на максимальный ток зарядки.

Максимальное напряжение не должно превышать 14.5 Вольт, иначе произойдет саморазрушение батареи.Рекомендации также указываются на корпусе АКБ под названием Cycle use. Среднее время зарядки — 11 часов. Иногда GEL-АКБ требует подзарядки, и с какими характеристиками требуется это сделать, указывается под надписью Standby use.

Требования к зарядному устройству

  1. ЗУ должен отключать ток при достижении полного заряда, с функцией защиты от перегрева.

  2. Стабильное напряжение.

  3. Корректировка параметров зарядки, которые зависят от внешней температуры и относительной влажности.

  4. Регулировка тока.

Рекомендации этапов зарядки:

  • постепенное увеличение напряжения;

  • постепенное снижение тока;

  • снизить до минимуму ток и напряжение.

Можно ли в GEL-АКБ заливать дистиллированную воду или электролит?
В рамках обслуживания допускается добавление дистиллированной воды следующим образом:

  • необходимо снять верхнюю крышку и 6 колпачков;

  • в шприц набрать 20 кубов воды и добавить в каждую секцию;

  • оставить батарею на 2-3 часа, чтобы гель пропитался дис водой, при недостаточном уровне добавить воду, если наоборот — удалить шприцем;

  • замерять напряжение на клеммах, после поставить заглушки и крышку обратно.

Гелевый аккумулятор его плюсы и минусы

Гелевый аккумулятор – это герметичный источник питания, в котором электролит вместо жидкого, находится в желеобразной консистенции. Принцип работы данной аккумуляторной батареи ничем не отличается от остальных видов.

В обычных АКБ электролит состоит из серной кислоты и дистиллированной воды. В Gel-технологии предусмотрено использование гелеобразного кислотного раствора, густота которого обусловлена добавлением силиконового наполнителя. Пластины благодаря такому подходу не осыпаются.

Плюсы гелевого АКБ

К положительным качествам данного вида аккумуляторов можно отнести следующие:

  • отсутствие текучести, гель обволакивает свинцовые пластины, чем предотвращает их обсыпание;
  • нет необходимости срочно заряжать источник питания в случае его глубокого разряда;
  • высокий срок службы. При правильном эксплуатировании гелевая батарея прослужит 7-10 лет;
  • герметичный, нет необходимости в обслуживании.
  • длительное сохранение заряда во время простоя. Потеря составляет около 15-20% в год;
  • благодаря использованию в конструкции свинца, обладает меньшим внутренним сопротивлением, а значит, быстро заряжается;
  • непроницаемый корпус обеспечивает безопасность эксплуатации.

Минусы

Несмотря на все преимущества, недостатки все-таки имеются. И их тоже необходимо учитывать, осуществляя выбор между гелевым аккумулятором, AGM или кислотно-свинцовым.

  • Стоимость выше других видов АКБ, но этот недостаток можно скомпенсировать более высоким сроком службы.
  • Сильный мороз ниже -30° губителен. АКБ может выйти из строя.
  • Данный аккумулятор негативно реагирует на перезаряд. Реле регулятора должно выдавать от 14 до 16 Вольт. Если заряд будет идти с большими показателями, это губительно скажется на АКБ.
  • Гелевые аккумуляторы подходят только для современных авто, где стабилизировано напряжение бортовой сети. А зарядное устройство можно использовать только специально предназначенное именно для такого типа АКБ.

Не стоит пугаться высокой цены гелевого аккумулятора, при своевременном подзаряде, правильных условиях хранения и эксплуатации данный источник питания будет радовать надежностью и длительным сроком службы.

Плюсы и минусы гелевого аккумулятора для автомобиля

Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 805 Опубликовано

Принципиально гелевый аккумулятор работает так же, как и обычный, с кислотным или щелочным электролитом. Отличие в том, что вместо жидкого электролита на основе дистиллированной воды и кислоты (щелочи) используется гель (AGM) на основе двуокиси кремния. Рабочее вещество стабильно содержится в геле, не испаряется, не выпадает в осадок и позволяет использовать батарею без обслуживания.

AGM аккумулятор


Корпус аккумулятора AGM (Absorbent Glass Mat — абсорбирующий стеклянный мат) очень герметичный, выполнен из прочного, ударостойкого пластика, устойчивого к химическим веществам внутри батареи.

Внутри находятся несколько рабочих секций цилиндрической формы. Цилиндры скручиваются из стекловолокна с впечатанной в него свинцовой сеткой. Используется чистейший свинец, что повышает эффективность такого аккумулятора. В слоях и между ними находится гелеобразное вещество, аналог жидкого кислотного электролита.

Есть производители, которые выпускают такие AGM аккумуляторы с традиционным расположением свинцовых пластин, как в обычном аккумуляторе, но вместо жидкого электролита используется гель.

Секции соединены между собой токопроводящими цельнолитыми пластинами.

На корпусе расположен герметичные самоуплотняющиеся клапаны. В случае, если внутри батареи создается избыточное давление, оно сбрасывается до нормальных параметров.

Выпускаются модели разных размеров, веса и мощности. Напряжение от 6В, 12В и 24В. Емкость от 60 до 500А\ч.

AGM аккумуляторы разной мощности используют на мопедах, легковых авто и грузовиках с мощным дизельным двигателем.

Как заряжать гелевый аккумулятор

Как и обычные, AGM аккумуляторы при необходимости заряжают, но обычное зарядное устройство для него не подходит. Используется специальное устройство для гелевых аккумуляторов.

Гелевые аккумуляторы требовательны к напряжению зарядного тока. Оно не должно превышать номинальное рабочее напряжение самой батареи. Зарядку 12В АКБ такого типа заряжают напряжением не выше 12В. Допускается только небольшой ±, например, 12,1 В.

При подаче повышенного напряжение батарея разогревается до критических температур и может выйти из строя. Гель становится жидким, стекает и уже не восстанавливается до рабочего состояния.

По этой причине гелевые аккумуляторы требовательны к стабильности напряжения в сети автомобиля во время работы двигателя и генератора. Если реле будет выдавать от генератора на такой аккумулятор ток выше нормы, это также выведет батарею из строя. Поэтому AGM аккумуляторы иногда ставят вместе с дополнительным защитным реле, которое не допускает подачи повышенного напряжения от бортовой сети автомобиля.

Другие параметры тока, времени и настройки зарядки у батарей разной мощности и от разных производителей могут отличаться. Поэтому для зарядки каждой конкретной батареи следует внимательно изучить инструкцию производителя.

Плюсы и минусы гелевого аккумулятора для автомобиля

Как и у любого товара или продукта, так и у гелевого аккумулятора для автомобиля есть как и плюсы, так и минусы.

Плюсы гелевого аккумулятора

  1. К плюсам относится долгий срок службы. Производители называют сроки при соблюдении правил эксплуатации 10 и даже 15 лет.
  2. Батарея не требует обслуживания, контроля плотности и уровня электролита, что упрощает использование.
  3. Заряд может восстановиться. Например, после неудачных попыток запуска двигателя батарея села. Но через некоторое время она вновь сможет крутить стартер, что без подзарядки невозможно для традиционных АКБ.
  4. Заряд хранится долго. Даже, если AGM аккумулятор простоял на полке более года с момента производства, то он полностью исправен и готов к эксплуатации.
  5. До 1000 циклов разрядки/зарядки, пониженная чувствительность к глубокой разрядке, хотя многократная полная разрядка также нежелательна.

Минусы гелевого аккумулятора

  1. Чувствителен к сильно низким и высоким температурам. При морозах теряет заряд. При перегреве разжижается гель.
  2. На сегодня стоит дороже традиционных АКБ.
  3. Требователен к параметрам тока при зарядке и эксплуатации.
  4. Приходится дополнительно покупать специальное зарядное устройство и иногда защитное реле.
  5. При коротком замыкании может выйти из строя.

По этим причинам, использование AGM аккумуляторов требует внимания и тщательного выполнения условий эксплуатации, что непривычно для тех, кто привык к обычным АКБ.

Но это более передовой и современный тип аккумуляторов, которые неизбежно приходят на смену старым моделям.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов, назначение и работоспособность

Автор: John Дата: 10.06.2020 Просмотров: 247 Комментарии: 0

  Гелевые аккумуляторы вошли в применение уже давно, однако наиболее популярными они стали в наше время. Ими оснащаются такие транспортные средства как: скутеры, автомобили, мотоциклы, а также моторные лодки и яхты. К тому же они успешно используются в области возобновляемой энергетики, как источник бесперебойного питания.

Давайте разберемся, в чем же заключается отличие гелевого аккумулятора GEL от, например, свинцово-кислотного? Его основное отличие от обычного автомобильного аккумулятора — в электролите. В обычных аккумуляторных батареях между разнополярными пластинами (положительными и отрицательными) находится жидкий электролит, в основном это серная кислота. В гелевом же в качестве электролита выступает гель. То есть электролит находится не в жидком состоянии, как у обычной батарейки, а в гелеобразном или желеобразном.


  Благодаря этому гелевый аккумулятор обладает рядом решающих преимуществ : в процессе использования образующийся водород и кислород не улетучивается в окружающую среду, это происходит благодаря тому что гель затвердевает в ходе работы аккумулятора. Именно поэтому он и являются экологически безопасными. Также он способен поддерживать высокий ток в цепи, независимо от степени заряда, это происходит благодаря тому, что электролит находится в гелеобразном состоянии.

  Купить гелевый аккумулятор в Санкт-Петербурге, который не потеряет свою работоспособность даже в том случае, если повредится его корпус, так как электролит не будет вытекать, это очень разумное решение. Даже если он разрядится более чем на 80%, он все равно будет выдавать требуемую электроэнергию, а после зарядки его емкость вернется в нормальное состояние.


Виды гелевых аккумуляторов: GEL и AGM.

— гелевые аккумуляторы GEL в качестве загустителя электролита используют силикагель (пористый гель). Им заполняется пространство между свинцовыми пластинами.

— гелевые аккумуляторы AGM (абсорбирующие стеклянные маты) используется стекловолокно, которое располагается между разнополярными свинцовыми пластинами. Плюсом этого типа аккумуляторов является то, что их можно использовать практически в любом положении, кроме положения «сверху-вниз», так как желеобразный электролит обычно не вытекает. Срок службы AGM аккумулятора составляет в среднем от 7 до 9 лет. При соблюдении всех условий эксплуатации он может прослужить вам до 10 лет.

Купить гелевый аккумулятор в Санкт-Петербурге вы можете в нашем интернет-магазине Best-АКБ Спб.

Гелевые аккумуляторы для автомобиля: плюсы и минусы

Когда-то батареи, в которых вместо жидкости применялся гель, использовались исключительно в самолётостроении. Это было обусловлено необходимостью создания аккумулятора, который мог бы функционировать в любом пространственном положении. Самолёт (особенно военный) постоянно выполняет виражи, наклоны, развороты и сложные пилотажные фигуры, поэтому нужна АКБ, из которой не выльется жидкость.

По мере расширения производств гелевые аккумуляторы стали применять на водном транспорте, позже и в автомобильной промышленности. Несмотря на засилье в ней кислотно-свинцовых батарей, гелевые постепенно стали занимать свою рыночную нишу, всё больше завоёвывая популярность. С чем это связано?

Конструктивные и технологические особенности гелевых АКБ

Работают описываемые аккумуляторы точно так же, как и батареи иных типов: принципиальных различий нет. Что такое гелевый аккумулятор? В герметичном корпусе размещаются шесть секций-банок, соединённых последовательно, каждая из которых выдаёт 2,1 В. Внутрь заливается не жидкий электролит, а особый состав – гель, имеющий абсорбированную консистенцию. Это и есть основное отличие гелевых аккумуляторов для автомобиля от кислотно-свинцовых изделий. Внешне такая батарея ничем не отличается от любой другой необслуживаемой. В ходе производства гелевых АКБ было освоено две технологии.

AGM

В переводе с английского аббревиатура означает «впитывающие стеклянные маты». В устройстве гелевого аккумулятора это обычная стеклоткань, разделяющая внутри корпуса минусовые и плюсовые электроды-пластины. Стекловолоконный сепаратор содержит в себе желеобразный кислотный раствор в связанном виде. Благодаря этому раствор не растекается.

Применение технологии AGM обеспечивает нормальную работу гелевого автоаккумулятора для авто в любом положении: хоть на боку, хоть кверху ногами (однако производители не рекомендуют экспериментировать). При этом все вредные испарения не могут выйти наружу: они остаются в стеклоткани и в циклическом режиме снова и снова участвуют в химических реакциях.

GEL

Стоит отметить ошибку, допускаемую многими автолюбителями, считающими, что Gel означает – «гелий», химический элемент. Это не так: в данном случае имеется в виду гель – желеобразный состав. Гелевые аккумуляторы на 12 вольт для автомобиля, изготовленные по этой технологии, отличаются лучшими эксплуатационными параметрами. Циклический ресурс (количество зарядов-разрядов) больше, энергоотдача выше.

В батареях этого типа между электродами помещается сепаратор с силикагелем. Его дополняют в батарею ещё на стадии производства. Впоследствии вещество застывает, образуя внутри себя огромное количество пор. В них-то и содержится электролит.

Преимущества и недостатки гелевых батарей

Зайдя в автомагазин, можно сразу увидеть первый минус этих аккумуляторов – «неинтересный» ценник: стоимость инновационных АКБ выше, чем таких же по техническим параметрам кислотно-свинцовых изделий. Имеются и иные отрицательные стороны гелевого автомобильного аккумулятора:

  1. Необходимость контроля во время зарядки АКБ. Гелевые изделия очень чувствительны к току и напряжению: они должны быть заданы очень чётко. Лучший вариант – применение автоматических ЗУ.
  2. Восстановление гелевой батареи после глубокого разряда сопряжено с определёнными трудностями технического порядка и не всегда возможно – по крайней мере, до 100-процентной работоспособности.

Плюсов гораздо больше, чем минусов, что подтверждают положительные отзывы о гелевых аккумуляторах. Помимо способности работать в любом положении, изделия имеют массу иных достоинств:

  1. Увеличивается эксплуатационный ресурс батареи: «желе» задерживает разрушение свинца.
  2. Сульфатация гелевых аккумуляторов для авто отодвигается на более поздний срок благодаря применению в производстве электродов высокоочищенного свинца. Это понижает внутреннее сопротивление аккумулятора, что уменьшает время зарядки.
  3. Более высокие стартовые токи, если сопоставлять с «кислотниками» (примерно в 1,5 раза).
  4. Используемая желеобразная масса играет роль диэлектрика, предотвращающего соприкосновение пластин разной полярности, которое способно вызвать КЗ.
  5. В подавляющем большинстве гелевые батареи необслуживаемые: доливать дистиллят, электролит нет необходимости.
  6. Ввиду вышеописанных преимуществ срок службы гелевого аккумулятора более продолжительный: до 6–10 лет.
  7. При длительном хранении гелевый аккумулятор дольше сохраняет свою работоспособность благодаря высокой устойчивости к саморазряду.

Нюансы зарядки АКБ с гелевым электролитом

Напряжение на клеммах у гелевого источника энергии такое же, как и у иных батарей – 12,6–12,7 В. Процесс зарядки тоже обычный. Но есть важный момент: если у вас бюджетное зарядное устройство, рекомендуется контролировать U и I. Последнее значение не должно превышать 1/10 от ёмкости АКБ. Даже несильное превышение тока зарядки может привести к быстрому выходу из строя недешёвого изделия. Напряжение нужно удерживать в пределах до 14,4 В. Нелишне взглянуть на этикетку батареи: там обычно указывается рекомендуемое напряжение – cycle use. При заряжании обслуживаемой гелевой батареи (встречаются довольно редко) не забудьте отвернуть пробки банок. Пошаговый алгоритм действий:

  1. Подсоедините батарею к ЗУ с соблюдением полярности.
  2. Выставьте ток, соответствующий 1/10 ёмкости АКБ.
  3. В ходе зарядки напряжение будет увеличиваться: контролируйте его, не допуская превышения значения в 14,4 В.
  4. Ориентировочная длительность процедуры – 10–12 ч.

Выше описан стандартный процесс заряжания. Но есть и иной вариант, предлагаемый опытными автомобилистами. Они советуют зарядный ток убавить в два раза, тем самым увеличив время процесса до суток. Такой приём поможет увеличить ресурс АКБ.

Срок службы гелевой батареи

Здесь всё зависит от двух факторов: правильной эксплуатации и исправности электрооборудования автомобиля. В первом случае имеется в виду не только правильная зарядка аккумулятора, но и несложный уход за ним. Это содержание батареи в чистоте, сухости: даже небольшие загрязнения проводят ток между клеммами АКБ, что ведёт к повышенному саморазряду. Если батарея обслуживаемая, контролируйте уровень электролита и его плотность. При соблюдении вышеописанных условий эксплуатационный срок гелевого источника энергии на авто составляет 6 и более лет. Но самое главное: такие батареи способны выдерживать до 350 глубоких разрядов (состояние 0 %) с последующей зарядкой. А если падение работоспособности АКБ составляет 70 %, то число циклов вырастет до 1200.

ТОП лучших фирм-производителей

Рейтинг производителей гелевых источников энергии возглавляют 3 компании, уже хорошо зарекомендовавшие себя на традиционном рынке аккумуляторов:

  1. Optima Yellow Top. В этой американской батарее применяется уникальная запатентованная технология, заключающаяся в особом способе укладки электродов: спиралью. В итоге аккумулятор получился очень компактным. Батареи от этого производителя обычно выпускают в виде нескольких соединённых между собой цилиндров. Даже небольшие по ёмкости Optima Yellow Top обладают серьёзным стартовым током в 765 А. Батареи имеют особую устойчивость к тряске и вибрации, благодаря чему охотно используются гонщиками.
  2. DELTA GX 12-60. Производители позиционируют этот продукт как изделие, срок службы которого достигает 10 лет. Батарея имеет широкий рабочий температурный диапазон: от минус 40°С до плюс 40°С.
  3. VARTA ULTRA DYNAMIC. Конструкторы из ФРГ предложили рынку очень надёжную батарею, которая отвечает самым щепетильным требованиям производителей авто. В аккумуляторах этой фирмы раствор впитывается в каждый сепаратор по отдельности и уже там превращается в желеобразную массу. Батарея гарантирует хороший пусковой ток и служит долго. Единственный минус – нежелательно использовать VARTA ULTRA DYNAMIC при чрезмерно низкой температуре.

Итог

Надёжность и качество гелевых аккумуляторов для авто подтверждается их применением в качестве источников энергии на электромобилях: здесь этим батареям отдан приоритет – они выиграли конкурентную борьбу с LiFePo аккумуляторами. Изучив плюсы и минусы гелевых аккумуляторов, не забывайте, что их ресурс зависит от правильной эксплуатации и исправности электрооборудования авто: только в этом случае, заплатив немалые деньги, вы получите надёжного помощника на десятилетие вперёд.

Стоит ли покупать гелевый аккумулятор?

Хотя свинцово-кислотные батареи существуют уже несколько десятилетий и продолжают использоваться сегодня, в последнее время они создают проблемные и иногда опасные ситуации при использовании в передовых технологиях. Из-за этого ученые стремились создать более безопасную, легкую и более эффективную батарею, которая могла бы удовлетворить потребности населения и потребности меняющихся технологий. Они добились успеха, когда почти 30 лет назад были обнаружены гелевые батареи.

Преимущества гелевых батарей

Гелевые батареи изготавливаются путем суспендирования электролита в геле кремнеземного типа, который позволяет электронам перемещаться между двумя свинцовыми пластинами внутри батареи.Благодаря материалам и конструкции, используемым в гелевых батареях, они обеспечивают следующие преимущества: Герметичность В отличие от свинцовых аккумуляторов, которые содержат опасные жидкости, которые могут пролиться, гелевые аккумуляторы не будут проливать кислоту, когда аккумулятор наклонен или проколот. Поскольку гелевые батареи герметичны, это делает их значительно более безопасными, чем свинцовые батареи, поскольку они предотвращают потенциальный физический ущерб и повреждение имущества. Нет дополнительных мер безопасности Поскольку гелевые батареи герметичны, никаких дополнительных мер безопасности при транспортировке, хранении или транспортировке гелевых батарей не требуется. Дополнительное позиционирование Поскольку гелевые батареи больше не представляют риска утечки кислоты, это позволяет удобно размещать батарею в труднодоступных местах в различных транспортных средствах. В отличие от свинцовых батарей, которые всегда должны оставаться в вертикальном положении, чтобы предотвратить опасные утечки кислоты. Не требует обслуживания В течение всего срока службы свинцово-кислотной батареи она выделяет электролиты и теряет воду внутри батареи из-за электролиза. Чтобы батарея работала эффективно, в свинцовой батарее необходимо проверять уровень электролита и поддерживать содержание воды.Гелевые батареи предназначены для устранения выбросов газов и рециркуляции воды, поэтому объем электролитов и потери воды минимальны. Благодаря этому нет необходимости проверять уровень электролитов или поддерживать содержание воды, что исключает необходимость какого-либо технического обслуживания. Работает при экстремальных температурах и суровых условиях Гелевые батареи очень долговечны как при высоких, так и при низких температурах, а также при физических нагрузках. Гелевые батареи могут эффективно работать при температуре от -40 ° до 140 ° по Фаренгейту, что является редким признаком, который не демонстрирует большинство других аккумуляторов.Гелевые батареи не только выдерживают изменение температуры, но и устойчивы к коррозии, вибрации и ударам. Медленный саморазряд В то время как все батареи в конечном итоге выходят из строя из-за эрозии времени и использования, гелевые батареи изнашиваются гораздо медленнее, чем свинцово-кислотные батареи. В среднем свинцово-кислотный аккумулятор саморазрядится на 1 процент в день, а гелевый аккумулятор саморазрядится на 1–3 процента каждый месяц. Делаем гелевые батареи достойным вложением и продуктом с долгим сроком службы. Более легкий вес Наконец, гелевые батареи значительно легче стандартных свинцово-кислотных батарей, что делает их более транспортабельными, удобными и долговечными.

Недостатки гелевых батарей

Хотя гелевые батареи обладают многими преимуществами и преимуществами, эти преимущества, естественно, имеют некоторые недостатки: Стоимость Одна из основных проблем, с которыми люди сталкиваются при покупке гелевой батареи, — это цена. Стоимость одной гелевой батареи может варьироваться от 100 до 500 долларов в зависимости от качества и устройства, для которого вы покупаете батарею. Низкие усилители Гелевые батареи не обладают такой же мощностью и возможностями зарядки, как свинцово-кислотные и другие батареи. Из-за этого гелевые батареи нельзя использовать для некоторых машин или соответствовать определенным стандартам производительности в зависимости от типа машины. Профиль заряда геля Еще одна сложность — правильно зарядить гелевый аккумулятор. Для гелевых аккумуляторов требуется устройство для подзарядки, разработанное или регулируемое специально для гелевых аккумуляторов, в противном случае аккумулятор будет серьезно поврежден.При неправильной зарядке аккумулятор преждевременно выйдет из строя и станет непригодным для использования. Что купить? Покупка батареи сводится к выбору того, какой тип батареи лучше всего соответствует потребностям вашего приложения. У каждой батареи есть свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать батарею с преимуществами, которые продвигают и повышают стандарты производительности вашего оборудования, машины или транспортного средства. Гелевые батареи, безусловно, окупаются для приложений с небольшой вентиляцией или водой и экстремальными температурами.Кроме того, гелевые батареи долговечны, безопасны, долговечны и не требуют обслуживания. Гелевые батареи чаще всего используются в электрических инвалидных колясках, тележках для гольфа, планерах, мотоциклах, квадроциклах и даже некоторых моделях автомобилей. Откройте для себя продукты, услуги и аккумуляторы, которые Powerstride Battery может предложить вам, позвонив или связавшись с нами сегодня!

, 23 июня 2014 г., аккумулятор Genius

Как выглядит гелевый аккумулятор. Аккумуляторы Gel car

Двигатель современного автомобиля Состоит из множества деталей, работающих как единый часовой механизм.Однако, чтобы они пришли в движение, нужен определенный толчок. Эту работу запускает стартер.

Бензин воспламеняется в цилиндрах, и автомобиль приходит в движение. Обычно в энергосистеме есть генератор. Но когда машина того стоит, эта ответственная миссия ложится на аккумулятор.

В результате химической реакции образуется электрический ток, необходимый для нормальной работы автомобиля. Он питает энергией бортовую сеть и обеспечивает работу кондиционера, обогрев сидений, музыкальной системы и так далее.

Что такое гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы для автомобилей впервые начали применять в эпоху освоения космоса. Им нет равных по сопротивлению полной разрядке. Они прочные и износостойкие. Полная герметичность конструкции гарантирует гель. Любой отбор газа происходит в его порах. Он был создан за счет введения в состав серной кислоты диоксида кремния.

Несмотря на все эти преимущества — гелевые аккумуляторы для автомобилей не получили широкого распространения.Этот парадокс связан с отсутствием достаточно мощного электрооборудования, способного обеспечить пусковой ток нужной мощности в холодное время года.

Технология производства, процесс работы, особенности конструкции

Чтобы лучше понять, что такое гелевый аккумулятор для автомобилей, рассмотрим процесс его создания:

  1. Электролит в виде геля заливается в аккумулятор.
  2. Происходит постепенная усадка.
  3. В пасте появляются поры и трещины.

Гелевый аккумулятор для автомобилей Работает за счет рекомбинации. На заключительном этапе зарядки положительных пластин возникает кислород. Через поры попадает в отрицательные пластины. Электроны превращаются в ионы, которые взаимодействуют с протонами типа H +. Конечный результат химической реакции — вода.

Процесс полностью закрыт. Благодаря этому в гелевые аккумуляторы для автомобиля не нужно доливать жидкость. В аккумуляторах есть специальные клапаны. Они открываются в случае избыточного давления.

Все конструкции гелевых аккумуляторов похожи друг на друга. Конечно, каждая компания пытается внедрять свои технологии, повышающие характеристики устройств, но все же общая конструкция устройств, предназначенных для автомобиля, состоит из таких элементов:

  1. Корпус из ударопрочного и тугоплавкого металла.
  2. Защелки свинцовые.
  3. Положительные электроды корпусного типа.
  4. Электроды отрицательного типа намаз.
  5. Полярный вывод.
  6. Микроскопический сепаратор с внутренней рекомбинацией газа.
  7. Раствор серной кислоты в виде геля.

В зависимости от внутренней конфигурации определяются такие параметры гелевого аккумулятора, как срок службы, диапазон переносимых температур и так далее.

Pro

Эти устройства возникли намного позже своих кислотных аналогов и обладают рядом неоспоримых преимуществ, в том числе:


Также гелевые аккумуляторы для автомобилей вряд ли будут изолированы при зарядке кислотных газов.А значит, абсолютно безопасны для экологии. Более того, даже если корпус поврежден, гель не вытекнет.

Главное преимущество GEL-технологии — ее полная автономность. После установки устройства на автомобиль больше не нужно думать о заправке или уровне кислоты.

Минусы

Несмотря на очевидные достоинства, у технологии есть свои недостатки:

  • непереносимость сильных морозов;
  • высокая цена;
  • высокая чувствительность по току.

Во время зарядки подача тока должна быть стабильной, иначе главный привод оплавится.

Как заряжать

Эти устройства полностью самодостаточны. Тем не менее неправильная эксплуатация или долгая простая могут привести к испарению электролита и потере заряда. Чтобы понять, стоит ли заряжать гелевый аккумулятор своими руками, снять аккумулятор и проверить остаточное напряжение, показатель должен быть не ниже 9 В. Процесс зарядки состоит из таких этапов:


Когда напряжение достигает 12.5-13,3 В, устройство будет полностью заряжено. При зарядке гелевого аккумулятора автомобиля внимательно следите за размером заряда. Небольшой избыток может испортить вещь.

Как зарядить гелевый аккумулятор на самокате

Довольно часто такие устройства устанавливаются на скутерах. Это связано с практичностью и удобством. Тем не менее, недаром приводит к разрядке. Процесс зарядки не очень сложный. Все можно сделать своими руками:

  1. Купить зарядное устройство для герметичных свинцово-гелевых аккумуляторов с возможностью регулировки силы тока.
  2. Выключите самокат.
  3. Поставил зарядку на 10 процентов от аналогичной части детали (параметры написаны на корпусе).

Обычно зарядка занимает около 10-12 часов. Чтобы не допустить такой ситуации, нужно чаще пользоваться мультиметром. Помогает определить размер заряда.

Совет! При правильном наборе навыков можно сделать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками.

Восстановление гелевых аккумуляторов

После длительного простоя автовладельцы задаются вопросом, как восстановить гелевый аккумулятор? Обычно пытаются зарядить, когда ничего не происходит, приходят ядра рекавери.

Важно! Чтобы не тратить время на бесполезную зарядку, всегда проверяйте напряжение. Если оно упало ниже 9 В — без восстановления не нужно.

Поначалу процесс восстановления напоминает обычную зарядку. Разбиваете приклеенную верхнюю крышку и снимаете колпачки клапанов. Попутно доливаем воду, покрывая поверхность тарелок. Лишняя жидкость удаляется шприцем.

Верните все колпачки клапанов на место и закройте их крышкой. Сверху положите какой-нибудь груз.При подключении к зарядному устройству К. напряжение должно быть не менее 15 В. Основное отличие зарядки от обычной — это срок. Чтобы восстановить выдающуюся деталь, вам понадобится не менее 15-20 часов.

Если вы видите, что аккумулятор не потребляет ток, это означает, что для дальнейшего восстановления гелевого аккумулятора необходимо будет поднять напряжение до 20 В.

Внимание! После увеличения мощности не оставляйте предмет без присмотра. Как только аккумулятор начнет заряжаться — есть риск перегрева.

Чтобы раскачать устройство, дайте авто зарядить аккумулятор, а потом разрядите. Делайте это поочередно. Рекомендуемое напряжение для первого цикла — 30 В, для последнего — 14. Для разряда используйте лампочку на 5-10 В. Напряжение аккумулятора не должно опускаться ниже 10,5 В.

Предупреждение! Применяйте технику «Ращка» только в том случае, если традиционное восстановление не помогает.

Только что описаны самые действенные методики, которые отвечают на вопрос, как правильно зарядить гелевый аккумулятор в процессе восстановления?

Ремонт гелевых аккумуляторов

Если причиной повреждения гелевого аккумулятора автомобиля стало высокое напряжение — без ремонта не нужно.Все дело в том, что внутри устройства гелевый электролит начинает пузыриться и опускаться за пластины. В итоге все, что может сделать хозяин, — это провести ремонтные работы.

К сожалению, химический состав геля запатентован, и его полная структура не раскрывается. Тем не менее есть одна хитрость. Необходимо поместить деталь автомобиля в вакуумную камеру и добавить несколько капель жидкого электролита.

Внимание! Распределение должно быть равномерным!

После того, как давление нормализуется электролитом, залейте всю пустую емкость и можно попробовать зарядить.Как зарядить гелевый аккумулятор вы уже знаете.

Естественно, покупка вакуумной камеры — удовольствие очень дорогое. Поэтому при возникновении такой поломки лучше обратиться в высококвалифицированный центр.

Технические характеристики гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы могут иметь разные технические характеристики в зависимости от модификации, направления и компании-производителя. Тем не менее можно вывести эталонные параметры, исходя из требований отечественных владельцев автомобиля:

  • Диапазон рабочих температур от -50 до +60.
  • Климатическое исполнение у, вторая категория размещения.
  • Срок службы 8-10 лет.
  • Емкость от 12 до 200 и выше Ач.

Приборы должны соответствовать ГОСТ 15150 и 15543.1. Есть две основные технологии создания устройств, такие как AGM и GEL. Особое внимание Используйте гелевые тяговые батареи, соответствующие стандарту EN 60254-2. Их уровень заряда никогда не должен опускаться ниже 20%.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Эта статья со следующими фактами и цифрами точно отвечает на вопрос, какой аккумулятор лучше гелевый или кислотный? Современные технологии позволяют создавать устройства, требующие минимум ухода, отличающиеся высокой надежностью и длительным сроком службы.Выбор в пользу автомобилей с хорошей электроникой очевиден.

После моей статьи посыпались вопросы о втором, более совершенном виде, так как вы, наверное, уже догадались, что электролит в виде «геля» внутри, многие считают его для установки на свой автомобиль и для замены штатного аккумулятора, но пугают цены . Люди хотят больше узнать о таких батареях, а именно об их преимуществах и минусах. Может, игра просто выделки не стоит. И действительно в гелевой технологии, несмотря на ее приверженность, есть ряд недостатков, о которых сегодня больше…

Давайте вспомним, как обычный кислотный аккумулятор — это герметичный корпус, разделенный обычно на шесть отсеков, в которые погружены пакеты из свинцовых пластин (положительных и отрицательных). Чтобы они начали вырабатывать электричество, их заливают электролитом, позже заряжают — это способствует накоплению заряда. Но эта конструкция давно устарела! Хотя бы потому, что не всегда можно запустить двигатель на морозе, может банально не хватить, а может, если ударит минусовые температуры.

О технике GEL

Эта технология шагнула далеко вперед, если бы не включили ссылку на верх, то здесь немного повторюсь:

  • В нем нет жидкого электролита, здесь используется гелевый вариант (просто «гель») на основе диоксида кремния. Он наливается между пластинами и служит своеобразным диэлектриком (что не дает им смыкаться), электролит в нем находится как в губке (если сильно растягивать), он подается на всю площадь элементов .

  • Стоит отметить, что гель тоже не дает пластинам разрушиться, он как бы удерживает их от недомогания.
  • Здесь применяется с низким сопротивлением, что позволяет быстро заряжать гелевый аккумулятор и быстро его разряжать.
  • Аккумулятор не подлежит техническому обслуживанию — его невозможно разобрать! В нем свой микроклимат и особый газ, защищающий плиты от окисления и улучшающий работу на 100%.Конечно, если разрушить корпус и нарушить герметичность, аккумулятор не разрядится полностью, но уменьшит его, по разным данным, на 30%. Также уменьшаются и срок службы.

Такой анкб по максимуму не требует вмешательства «извне» — не нужно измерять плотность электролита, не нужно откручивать какие-то пробки и следить за уровнем электролитической жидкости внутри, здесь это все лишнее. Проще говоря и «правильно» используем на протяжении всего срока службы автомобиля — это, безусловно, несомненные преимущества.

Несколько слов о геле — электролите

Знаете, меня многие спрашивают — что это за гель? Как в нем электролит? Или это сам гель — электролит?

Если честно — информации в свободном доступе не так уж и много, можно понять принцип, но это коммерческая тайна, но кое-что мне удалось найти.

В этих батареях используется обычный кислотный электролит — только он «заперт» в геле, как я уже подчеркивал выше (основа диоксид кремния).

Если конструкцию разобрать на составляющие, становится понятно:

Это некая «губка», в которой находится электролитическая жидкость, но она там заблокирована, то есть не может испаряться, не может замерзать и т. Д. Но она отлично прилегает к партиям аккумулятора, что дает защита и быстрая зарядка — несомненный плюс.

С этой жидкостью разобрался, хотя информация может и не на 100 процентов, но суть остается в следующем.Все-таки, если бы инфа была в открытом доступе — наш рынок просто заливал бы китайские гелевые аккумуляторы, а сейчас такого «бума» нет, значит пока загадка.

Pro Гелевые батареи

Достоинств этой технологии действительно много, я бы даже сказал — что это «действительно прорыв», некоторые положительные моменты я уже перечислял, но еще раз повторяю, мне еще придется отложить свой мозг:

  • Абсолютно ремонтопригодная техника — туда не нужно лазить, и без вас хорошо.
  • Гель между пластинами, удерживающий электролит, является диэлектриком и защитой от измельчения.
  • Никакого испарения электролита, он всегда в геле — как производители пишут, производители рекомбинируют обратно внутрь.
  • Следовательно, его можно использовать хоть в автомобиле, хоть дома, в системах альтернативного энергоснабжения, потому что водород и кислород не разрушают.
  • Крепкая конструкция — можно поставить на бок, да хоть и вверх ногами (хотя производители не рекомендуют).
  • Еще один плюс — чистый свинец в конструкции, у него меньшее внутреннее сопротивление, значит быстрая зарядка.
  • Но разряд быстрый, может давать большие пусковые токи. Плюс к этому — этой зимой машина заводится практически всегда (при неработающем двигателе и АКБ).
  • Увеличенный срок службы — допустим, если сравнивать с обычным кислотным акб, то разница может достигать трехкратного. То есть обычный действует в среднем два-три года, гель 6-10 лет.

  • Устойчив к глубоким разрядам, выдерживает до 400 нулевых циклов (разряжается в ноль), для сравнения, нормальный — не более 20 — 30 циклов.
  • И действительно, количество циклов разряда — зарядов больше, чем у стандартных «кислот» в 5 — 10 раз, по сравнению с AGM, в 2 — 3 раза.
  • В режиме простоя можно очень долго экономить, например за год разряженный на 15-20%.

Если перевести плюсы в плоскость обычным языком, то окажется — «вроде бы надежно» не требует знаний по батарейкам, поставил и забыл! Это все равно, что? Но не совсем — есть минусы, а некоторые могут просто убить вашу супер-батарею в считанные месяцы.

Минусы гелевых аккумуляторов

Почему эти супертехнологии не получают такого широкого распространения, ведь если верить правилам производителей, то они как минимум в три раза эффективнее обычных акб, но не все так просто в наших суровых условиях.

  • Самый первый минус, о котором до сих пор «кричат» эти варианты — это цена. Нереально высокий, старт от 15 — 16000 руб. За такие деньги стандартных аккумуляторов можно купить 3 или 4 штуки.
  • Точный заряд! Это еще одна негативная ситуация, такие аккумуляторы очень существенно реагируют перезарядкой. Ваше реле регулятора генератора должно выдавать от 14 до 16 вольт (максимум), если реле регулятора «накрылось» — то зарядка будет постоянно идти на аккумулятор, при отличных показателях хватит даже 17вт, что просто убьет аккумулятор . Как это бывает — гель, который находится внутри, начинает таять как «снег», но он уже «не в состоянии восстанавливать», соответственно потеря электролита, да и вообще выход из строя.Так вот, такой акб я бы не ставил на наши старые вазы, в которых реле регулятора ломается довольно часто.
  • Опять сильный мороз, тоже на гель испорченный. При температуре от минус 30 градусов он теряет свои способности — становится хрупким, также не может удерживать электролит со всеми «образовавшимися». Быстро потерпеть неудачу.
  • Некоторые владельцы, чтобы не замочить свой «гель-тип», ставят на клеммы специальную электронику, которая отслеживает перестановки и отключает их в случае их возникновения. То есть этакое дублированное реле-регулятор, но более точное и продвинутое.Стоит недешево, и это тоже можно отнести к минусам.

Так нужен ли вам аккумулятор такого типа?

Вопрос риторический — смотря что ты имеешь. Если у вас новая крутая иномарка, там лишних 15 — 20 тысяч, реле регулятора работает как часы, холода в вашем регионе «радиационного» не было — то почему бы и нет?

Gel acb на сегодняшний день — перспективное направление развития автономных источников питания. Высокие выходные токи, большие емкости, отличные электрохимические и физические характеристики — все это относится к гелевым батареям.Многие автомобилисты уже оценили их достоинства. Посмотрим, какие отзывы о геле о них положительные в большинстве своем положительные. Но так ли хороши эти батарейки? Давай узнаем и узнаем.

Что такое гелевый аккумулятор?

В целом гелевые аккумуляторы — это те же свинцово-кислотные элементы. Однако есть несколько отличий, в которых определяются все преимущества данных АКБ. В гелевой батарее есть свинцовые пластины и электролит. Однако электролит не жидкий, а в виде геля.

На рынке представлены гелевые аккумуляторы для автомобиля двух видов — производства AGM и GEL-технологии. Рассмотрим каждую подробнее.

Технология AGM: особенности

Основным отличием AGM от обычных кислотных аккумуляторов является отсутствие внутри электролита, находящегося в жидком состоянии. Между положительной и отрицательной свинцовыми пластинами расположены специальные схемы-изоляторы на основе тончайшего стекловолокна и бумажных волокон. Интересно, что у этого материала есть поры. В этой прокладке находится электролит.Геля внутри батареи достаточно, чтобы он заполнил мелкие поры. В то же время большие отверстия должны быть пустыми, чтобы газы, выделяемые при аккумуляторном процессе, могли циркулировать внутри них.

Гелевый аккумулятор для автомобиля также включает в себя систему, предназначенную для рекомбинации газов. В результате химических процессов образуются кислород и водород. Благодаря этой системе газы не успевают выйти из аккумулятора, чтобы снова подключиться и превратиться в воду. Свинцовые пластины плотно обжаты.

Преимущества гелевых аккумуляторов AGM

Эти аккумуляторы намного лучше аналогов выдерживают повышенные нагрузки. Основная проблема обычных аккумуляторов — значительно снизить ресурс из-за высокой электрической нагрузки. Ведь у Б. современных автомобилей Потребителей электроэнергии намного больше, чем раньше.

Есть еще одно важное преимущество, которым отличаются гелевые аккумуляторы для автомобилей. Отзывы владельцев говорят о том, что аккумулятор может разряжаться до 40% и ниже.Батарею можно «оштрафовать» даже полностью — серьезного сокращения ресурса не будет. Батарея традиционной конструкции при разрядах ниже половины будет серьезно повреждена. Емкость быстро упадет до 20%. Больше не восстанавливается. Если полностью разрядить гелевый аккумулятор для автомобиля, с ним ничего не случится. В этом режиме работы аккумулятор выдерживает около 200 циклов. При разряде 50% АКБ выдерживает до 500 циклов. С 30% — до 800.Срок службы батареи 5 лет. AGM — самый бюджетный акб среди гелей. Но это еще не предел. Есть модели, которые не теряют своих характеристик уже 10 лет. Отзывы пользователей Это неоднократно подтверждалось.

Поскольку внутри пластина корпуса и сепаратор плотно сжаты, устройство намного лучше выдерживает вибрации и механические ударные нагрузки, которые значительно страдают от кислотно-свинцового акб на внутренних дорогах. Благодаря этому срок службы гелевой батареи значительно выше.

Практически не страдает от перепадов температур и может эффективно эксплуатироваться даже при низких показателях. Диапазон рабочих температур от -40 до +70 градусов. Внутри аккумулятора нет воды, которая в обычном устройстве замерзает и расширяется. Поэтому многие водители выбирают гелевые аккумуляторы для автомобилей. Отзывы показывают, что срок службы действительно выше. И аккумулятор исправно работает даже в суровых условиях северных регионов.

GEL аккумулятор

Эти аккумуляторы еще большой ресурс работы.В некоторых случаях их можно заряжать / разряжать до тысячи раз, при этом устройство не теряет своей емкости. Многие думают, что GEL — это гелий. Однако это не так. Это гель. В этой конструкции силикагель используется в качестве разделителя между свинцовыми пластинами. Еще на стадии изготовления АКБ, все свободное место в корпусе засыпает. Когда силикагель переходит в максимальное твердое состояние, в нем образуются поры. В последнем будет электролит в виде геля.

Преимущества гелевой технологии

Поскольку в этих батареях практически все место между пластинами занимает силикагель, то риски проседания сводятся практически к минимуму. Это положительно сказывается на работе. Более того — за счет такой конструкции значительно улучшились общие характеристики Акб, что хорошо отразилось на ресурсе и количестве циклов заряда / разряда. Также аккумулятор лучше выдерживает глубокие разряды.

В целом номинальные сроки работы таких аккумуляторов мало чем отличаются от версий AGM, но количество циклов здесь выше 50%.Если говорить в наличии, то аккумулятор выдерживает до 350 зарядов / разрядов при 100% разряде, до 550 циклов — при разряде наполовину, а также до 1200 — при глубине разряда на треть. Это очень хороший показатель, который неоднократно подтверждают отзывы. Благодаря своей конструкции данные АКБ менее чувствительны к сульфату. Это означает, что АКБ можно оставить заряженным в течение пары дней и более. Все эти преимущества могут подтвердить те, кто уже пользуется гелевыми аккумуляторами для автомобилей. По отзывам, аккумулятор полностью отрабатывает заявленный ресурс за 5 лет.А если это товар качественной марки, срок службы может быть и выше.

Gel Akb: достоинства и недостатки

Среди достоинств таких аккумуляторов высокие пусковые токи, герметичность, отсутствие необходимости в обслуживании, срок службы. К недостаткам можно отнести низкую стойкость к подзарядке, слабую устойчивость к отрицательным температурам, достаточно высокую цену, необходимость качественной электроники в автомобиле.

Итак, стоит ли покупать гелевые аккумуляторы для автомобилей? Плюсы и минусы очень привлекательны, а недостатков меньше.Но не каждый аккумулятор способен выдержать суровые российские климатические условия. Для установки такого автомобиля электрика АкБ должна поддерживать специальные режимы заряда. Для отечественных автомобилей это серьезная проблема, ведь даже при исправном реле-контроллере напряжение скачет с 13 до 16 В. Но если в новой иномарке установлен аккумулятор, это хороший и правильный выбор.

Как заряжать?

На рынке не так часто встречаются гелевые аккумуляторы. Большинство водителей, покупающих такое изделие, не знают, как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля.Но от этого напрямую зависит ресурс.

Для зарядки такого анкб необходимы специальные устройства, рассчитанные на работу с гелевыми аккумуляторами. В процессе заряда важно, чтобы на аккумулятор подавалось максимальное значение напряжения. Если вы выйдете за границу, батарея выйдет из строя.

В документации на аккумуляторы производитель указывает допустимые нагрузки для конкретного ACB. Например, гелевые аккумуляторы для автомобилей Bosch можно заряжать на максимальные значения от 14.От 3 до 14,5 В. Это условие необходимо строго соблюдать, иначе не удастся опробовать все преимущества аккумулятора.

Особенности зарядки

Необходимо приобрести зарядное устройство, соответствующее типу acB. Память здесь не подходит. Напряжение заряда для каждой батареи разное. Следовательно, высокое напряжение, поданное на AGM, вызовет закипание.

Температурная компенсация должна соответствовать значениям конкретной батареи. Если в зарядном оборудовании нет термокомпонента, это может вызвать перезарядку и сокращение ресурса.

Память должна выдавать правильные токи. Даже мощные гелевые аккумуляторы для автомобилей 90а очень чувствительны к резким перепадам напряжения. Процесс зарядки следует контролировать и только при четко определенных значениях.

Вывод

Батарейки разные. Гель — более надежные, они не боятся низких температур и могут длительное время находиться в состоянии глубокого разряда. Но цена такого АКБ в три раза дороже обычных кислотных аналогов. Несмотря на это, современный автомобилист выбирает для авто гелевые аккумуляторы.Как они служат, это зависит от того, как их эксплуатировать. Но ресурс намного больше обычного аккумулятора. Следует отметить, что только гарантия производителя составляет от 5 до 10 лет.

Свинцово-кислотные АКБ встречаются чаще, чем щелочные аналоги. Например, есть аккумуляторы этого типа на автомобилях. Но с гелевыми батареями знакомы только единицы. Так как в продаже они появились сравнительно недавно, то рассчитывать на объективные отзывы пользователей или хоть какую-то статистику не иметь.

В данной статье автор предлагает внимательному читателю в доступном виде изложить все особенности, характеристики, достоинства и недостатки гелевых акмуляторов.По такому обзору легко понять, что на графике стоит плюс, а какие моменты позиционируются как минус выборки этого типа.

Правильное название — гелевый аккумулятор, от слова «гель». А гелиевая батарейка (которая иногда встречается в текстах) — не более чем орфографическая ошибка.

Общие сведения о гелевых аккумуляторах

Не зная особенностей гелевых аккумуляторов Все остальное будет сложно разобраться, а также оценить их достоинства, минусы и целесообразность установки на личный автомобиль.

В чем разница между традиционными батареями и гелевыми?

В нашей обычной свинцово-кислотной проводящей среде переменного тока является электролит (). Так называется раствор (водный) серной кислоты, который также покупается или готовится самостоятельно. В батареях гелей он присутствует, но в другой консистенции — в виде желеобразной массы. Вот он, гель, то есть двухкомпонентная среда, обладающая определенными свойствами.

Разновидности гелевых аккумуляторов

Отличие в технологии производства.

GEL. В электролитическую массу вводится кремнезем, что способствует ее «загустению» и превращению в студень.

AGM. Конструктивные характеристики таких гелевых аккумуляторов разные. Между электродами батареи размещены так называемые сепараторы, которые изготовлены на основе стекловолокна. Этот материал пористый, что означает, что он удерживает раствор и не позволяет ему растекаться по объему. В результате получается кисель и достигается идентичный эффект.

Характеристики

Pro

Обслуживание не требуется. Что такое понижение уровня электролита в свинцово-кислотных аккумуляторах, необходимость поиска и талой воды (не всякой, а дистиллированной) знают все. При использовании гелевых аккумуляторов все эти проблемы снимаются.

Небольшие повреждения корпуса не приводят к быстрой разрядке аккумулятора. Опять же, сравнивая с традиционными батареями. Даже микроскопическая трещина вызывает «высыхание» аккумулятора, так как электролит просто подразумевает.Для гелевых образцов такое повреждение не критично из-за густой плотности проводящей среды.

Рекомбинация газа почти 100% (для аккумуляторов AGM; модели GEL чуть ниже). Что это дает? Во-первых, они не гаснут, и нет необходимости постоянно следить за чистотой диффузионного отверстия. Именно их загрязнение было одной из главных причин буквально взрыва аккумуляторов старого типа.

Во-вторых, газы, «спрятанные» в порах сепараторов, при зарядке, аккумулятор вовлекается в процесс, тем самым поддерживая свою энергоемкость на постоянном уровне.Недаром производители гарантируют около 400 циклов зарядки / разрядки гелевых моделей.

В-третьих, при хранении таких аккумуляторов ток саморазряда практически на нулевом уровне. Расчеты показывают, что потери танка даже в самых неблагоприятных условиях не более 18 — 20%.

  • Отсутствие риска обрызгивания плит. Взвешивание плюса, если учесть, что это одна из основных «болячек» обычных аккумуляторов.
  • Длительный срок службы. В гелевых аккумуляторах он составляет около 2.В 5 — 3 раза выше, чем у свинцово-кислотных (до 12-4 лет).
  • Сохранение работоспособности в любом положении. В обычном аккумуляторе на крутых ставнях / линиях электролит может частично разбрызгиваться.
  • Пусковой ток высокий. Следовательно, проблем с запуском двигателя в любых условиях (например, при сильных морозах) у него обычно нет (в идеале). Далее следует пояснение к этому пункту.

Минусы

Чувствительность к параметрам питающей сети.Именно поэтому для гелевых аккумуляторов будет специальный заряд, и установить их не получится. Если «железный конь» изначально был укомплектован обычным свинцово-кислотным аккумулятором, то вместе с приобретением геля придется смонтировать и включить в цепь промежуточный блок.

Необходимость постоянно следить за степенью заряда АКБ. Для свинцово-кислотных аналогов это не так актуально, но для гелевых аккумуляторов имеет большое значение. Чрезмерный заряд во многих случаях губителен, вплоть до поломки корпуса.Процесс кипения электролита протекает иначе, чем в обычных аккумуляторах. Образуется множество пузырей, которые впоследствии могут трансформироваться в один большой. А это резкое повышение давления внутри АКБ.

Проблема решается просто — установкой клапана сброса. Нюанс в том, что это далеко не все модели гелевых аккумуляторов. И вот если его нет, то у автовладельца на одну «головную боль» становится больше.

Зависимость срока службы от исправности реле контроллера.Большие скачки напряжения вызывают ускоренное окисление пластин. Снижается EN / емкость, увеличивается время заряда аккумулятора — это основные последствия негативного воздействия этого устройства.

Дело в том, что параметры большинства реле лежат в пределах (напряжение, в) 13 — 16. А гель начинает разрушаться уже при превышении значения на 14,5. И этот процесс необратим, поэтому восстановить электролит не удастся.

Гелевый аккумулятор необходимо изолировать.Постоянное воздействие низких температур не сильно влияет на его долговечность. Основательно гель меняет свои основные характеристики. В первую очередь резко снижает EN / емкость аккумулятора, а с запуском машины, простоявшей всю ночь под окном, будут большие проблемы. Поэтому, помимо самой батареи, вам придется приобрести и устройство для ее подогрева.

Высокая цена. Например, АКБ (АГМ) — 95 а / ч стоит около 17000 рублей, а его свинцово-кислотный аналог — в пределах 6000-7000 тысяч.

Учитывая особенности нашего климата, а также некоторую «капризность» гелевых аккумуляторов, спешить с заменой свинцово-кислотных аккумуляторов на них вряд ли целесообразно. Тем более что электронные схемы большинства бюджетных моделей автомобилей для их подключения не адаптированы. Но это мнение автора. Каков ваш читатель, исходя из предоставленной информации? Сам решай.

Батареи бывают самых разных типов, назначения, они различаются по своему составу, техническим характеристикам и другим параметрам.

Какие бывают батареи

Аккумуляторные батареи для автомобилей делятся на:

  • щелочные или солевые, в качестве носителя электролита выступает раствор щелочи;
  • кислота, работает на серной кислоте.

Это наиболее распространенные типы аккумуляторов, которые использовались в автомобилях за последние десятилетия.

Гелевый аккумулятор можно найти во многих специализированных магазинах.

Третий тип — это кальциевые батареи.Недостаток таких устройств в том, что у них очень небольшая емкость самозарядки, но небольшие габаритные размеры. В этом виде активно используется кальций. Цена довольно высока из-за сложности изготовления.

Обслуживаются, не обслуживаются и мало обслуживаются абсолютно все типы аккумуляторов.

Еще одна разновидность аккумуляторов — гелевый аккумулятор автомобильный . Такие аккумуляторы появились на рынке автозапчастей совсем недавно.Разработка и внедрение гелевых аккумуляторов промышленного и бытового назначения начались давно, но для машин они еще не созданы.

  • Обслуживаемые аккумуляторы заливаются электролитической жидкостью (электролитом) и заряжаются током непосредственно на заводе. Такой аккумулятор готов к работе сразу после покупки. В настоящее время на рынке представлено немного моделей этого типа, хотя раньше такая техника была передовой в автомобильной промышленности.Этот тип батареи требует постоянного ухода и обслуживания, доливки воды и элегантной постоянной подзарядки. Здесь можно заменять каждый блок тарелок отдельно. Срок годности неработающей батареи не может быть более двенадцати месяцев.
  • Необслуживаемые аккумуляторы аналогичны по принципу действия с описанным выше вариантом, но имеют несколько отличий. Поскольку корпус батареи закрыт, вся жидкость и конденсат не выходят. Ящиков здесь нет, нельзя заливать жидкости внутрь.Предназначены такие аккумуляторы для очень мягких условий эксплуатации автомобиля.
  • Батареи малообслуживаемые (засохшие). Это наиболее распространенные типы батарей на сегодняшних рынках. Имеют огромный модельный ряд и достаточно гибкую ценовую политику. Он похож на две предыдущие версии батарей и имеет топливные горловины над каждой «канистрой». Есть возможность контролировать уровень и долив электролитических жидкостей.

Гелевый аккумулятор: за и против

Принцип действия обычного свинцового аккумулятора заключается в системе установленных вертикальных свинцовых пластин, пропитанных электролитической жидкостью — серной кислотой.Чтобы пластины не попали в короткое замыкание, между ними помещают специальные пластиковые диэлектрики. Они выполнены в виде обычных пластин, которые обладают способностью предотвращать проникновение через их поверхность электрической энергии. Каждый такой бокс стоит отдельно, автовладельцы называют «консервным».

Если эти боксы соединить по последовательной схеме по схеме, то аккумулятор получается. Гелевый аккумулятор содержит совершенно другие компоненты и работает по другому принципу действия.

Если раньше можно было выбрать аккумулятор по основным характеристикам, то теперь выбор делается по типу исполнения. Гелевые аккумуляторы содержат свинец качественной очистки, повышающей характеристики в несколько раз.

В составе гелевых аккумуляторов — катаные сепараторы из стекловолокна и пластины из указанного выше свинца. Таким образом увеличивается площадь поверхности пластин, пропитанных электролитической жидкостью. В результате увеличивается сила тока и емкость аккумулятора.Еще одно преимущество гелевого аккумулятора заключается в том, что вместо жидкого электролита заливается гелевый состав, который является тем же электролитом. Он не разрушает пластины и не испаряется в атмосферу. Это продлевает срок службы батареи на долгое время.

Такой гель производят всего две фирмы Германии, имеющие патент на этот состав. Абсолютно все производители аккумуляторов закупают гелевые только в этих корпорациях. Это делает производство гелевых батарей дорогостоящим.

Корпус этих батареек очень прочный. Известны случаи, когда треснувший аккумулятор застревает и долго используется.

При длительном хранении гелевый аккумулятор не выходит из строя, легко заряжается до ста процентов. Время зарядки таких устройств очень небольшое — около двух часов.

Температурный режим от минус шестидесяти градусов по Цельсию, до такого же показателя со знаком плюс. При экстремальных температурах не происходит аварийной разрядки или других неисправностей аккумулятора.Гелевые батареи при всей своей долговечности не требуют обслуживания, оставаясь полностью эффективными в течение долгих лет. Он выдерживает в три раза больше циклов зарядки-разрядки, чем аккумуляторы предыдущих типов.

Последним весомым преимуществом гелевых аккумуляторов является возможность не выделять какие-либо газы, что расширяет сферу применения от автомобилей до электрификации загородных домов.

Из минусов можно отметить то, что цены на гелевые аккумуляторы в два-три раза выше, чем на аналоги.Не выдерживает подзарядки — нужно следить за индикатором заряда. Высокая цена, это временное явление. Через несколько лет цены снизятся, и купить гелевый аккумулятор может позволить себе каждый автомобилист.

Тенденция развития технологии производства гелевых аккумуляторных батарей автомобильного назначения говорит нам о том, что в самом ближайшем будущем она вытеснит все версии электроприводов из автомобильных запчастей по всему миру. Имея массу преимуществ перед предшественниками, такие устройства станут намного эффективнее и экономичнее.

Конденсаторы

против батарей — плюсы и минусы

Конденсаторы и батареи

Итак, большой вопрос здесь в том, что лучше, конденсатор (или суперконденсатор) или стандартная свинцово-кислотная батарея? Конденсатор весит значительно меньше, имеет невероятный срок службы и выходную мощность, но потребляет столько же удельной энергии (количество запасенной энергии), сколько имеет очень быструю скорость разряда. Стандартная свинцово-кислотная батарея тяжелая, имеет ограниченный срок службы и требует много времени для перезарядки, но способна выдерживать длительный энергетический разряд, иметь высокую емкость и стабильность напряжения.Давайте кратко рассмотрим, как работают эти устройства, а также их плюсы и минусы.

Суперконденсатор

Суперконденсатор является предшественником стандартного конденсатора. Суперконденсатор накапливает энергию за счет статического электричества. Внутри каждого суперконденсатора находятся две металлические пластины, покрытые тонким слоем активного угля для создания пористой поверхности. Обе эти пластины затем пропитываются электролитом и разделяются очень тонким разделителем, называемым диэлектриком.Как вы можете видеть на иллюстрации ниже, на пластинах накапливаются положительные и отрицательные электрические заряды, и разделение между ними — это то, что хранит энергию — электрическое поле.

Количество энергии, которое может накапливать любой конденсатор, напрямую связано с размером металлических пластин внутри батареи. Чем больше поверхность пластины, тем больше энергии может хранить конденсатор. Вот почему в суперконденсаторах обычно используется активный уголь — это создает более пористую пластину, что приводит к большей площади поверхности и большему поглощению электролита.

Достоинства суперконденсатора:

  • Снижение веса
  • Обычно не содержит вредных химикатов или токсичных металлов
  • Чрезвычайно длительный срок службы, 20K +
  • Мгновенная выходная мощность

Недостатки суперконденсатора:

  • Низкая удельная энергия
  • Линейное напряжение разряда
  • Высокий саморазряд
  • Высокая стоимость ватта

Свинцово-кислотный аккумулятор

Стандартная свинцово-кислотная батарея (включая AGM, GEL и Flooded) состоит из трех частей — катода (положительная клемма), анода (отрицательная клемма) и электролита.Химические реакции происходят с участием как электродов, так и электролита, который преобразует химические вещества внутри батареи в другие вещества, высвобождая энергию в процессе. Батарея считается полностью разряженной после того, как все химические вещества были исчерпаны, и затем батарею можно перезарядить от внешнего источника питания, чтобы обратить этот химический процесс вспять.

Свинцово-кислотные аккумуляторы доминируют на рынке автомобильных и коммерческих аккумуляторов и не демонстрируют никаких признаков замедления роста, несмотря на внедрение новых альтернативных решений для хранения аккумуляторов.Батареи будут иметь более высокую плотность энергии, что означает, что они могут хранить больше энергии, чем суперконденсаторы, но имеют задержку преобразования химической энергии в электрическую. Другими словами, батареи способны поддерживать выходную мощность дольше, чем суперконденсаторы, из-за их более высокой плотности энергии, но они могут разряжать только ограниченное количество энергии за один раз из-за задержки процесса создания химической энергии.

Достоинства аккумулятора:

  • Экономичный
  • Емкость памяти
  • Плотность мощности

Недостатки АКБ:

  • Ограниченный срок службы
  • Длительное время зарядки
  • Ограничения на токовый выход

Можно ли вместо батареи использовать конденсатор: Короче — нет.Проблема в том, что приложения, в которых мы используем батареи, зависят от емкости батареи для питания приложения. В транспортных средствах стартер будет продолжать тянуть мощность до тех пор, пока автомобиль не заведется, что может занять некоторое время в зависимости от двигателя. В приложениях со стационарным питанием возникает та же проблема — количество энергии, которое может быть сохранено, является ключевым.

В нашей работе мы обычно используем конденсаторы параллельно с одной или несколькими батареями, чтобы создать батарею батарей. Конденсатор размещается в передней части батареи и принимает на себя основной удар любой системы, к которой он подключен.Мы используем эту установку для полуфабрикатов, больших аудиосистем, солнечных батарей и стартеров с высокой степенью сжатия. Эта установка даст вам лучшее из обоих миров: ваш аккумуляторный блок сможет мгновенно вырабатывать мощность, чтобы сгладить потенциальные падения напряжения и дать вам резервную емкость, необходимую для работы вашего приложения. Если конденсатор принимает на себя основную нагрузку, это также поможет продлить срок службы вашей аккумуляторной батареи.

Я надеюсь, что эта статья дала вам лучшее представление о том, чем и чем отличается конденсатор от стандартной батареи.Если у вас есть вопросы, дайте нам знать!

Типы аккумуляторов

12 В: какой из них подойдет вам?

Клинт Демеритт 5 апреля 2021 г.

Когда дело доходит до 12-вольтовых батарей, выбор может показаться немного сложным для тех, кто не знаком с аккумуляторными технологиями. Все типы 12-вольтовых батарей похожи в том, что они обеспечивают питание вашей 12-вольтовой электрической системы. Однако есть существенные различия в том, как они спроектированы, их мощность, объем необходимого обслуживания и стоимость покупки и установки.

Присоединяйтесь к нам, мы внимательно рассмотрим и подберем для вас подходящий тип батареи!

Что такое аккумулятор 12 В?

Двенадцатавольтные батареи обычно используются в жилых домах, лодках и других автомобильных системах. С технической точки зрения, в батарее используется одна или несколько ячеек, чтобы обеспечить химическую реакцию, создающую поток электронов в цепи. Батареи не создают энергию или мощность сами по себе. Батареи просто накапливают энергию, которую вы можете использовать, когда она вам понадобится.

Электропитание, которое вы получаете от аккумулятора, является постоянным (DC) и отличается от переменного тока (AC), которое вы получаете от настенных розеток в вашем доме.При необходимости мощность постоянного тока можно преобразовать в мощность переменного тока с помощью инвертора.

Вы можете подключить несколько 12-вольтных батарей последовательно или параллельно, чтобы получить более высокое напряжение или большую емкость. Например, если вы подключите две батареи на 12 В последовательно, у вас будет 24-вольтовая система. Если вы подключите эти же 12-вольтовые батареи параллельно, у вас все равно будет 12-вольтовая система, но она сможет питать одно и то же устройство вдвое дольше, чем одна 12-вольтовая батарея.

Эти батареи устанавливаются на лодке последовательно, чтобы обеспечить 36 вольт для троллингового мотора.

Ваша аккумуляторная система на 12 В будет обеспечивать питание большинства ваших основных систем, таких как фонари и некоторые приборы в вашем доме на колесах.Вы будете заряжать эту аккумуляторную систему, когда она подключена к береговому источнику питания, и получать от нее энергию во время путешествия или стыковки.

Типы батарей 12 В

Что касается аккумуляторных батарей на 12 В, то в настоящее время используются два основных типа: свинцово-кислотные и литий-ионные.

Свинцово-кислотные батареи существуют уже давно, а литий-ионные — более новая технология. Есть много типов свинцово-кислотных аккумуляторов, поэтому давайте сначала рассмотрим их.

Свинцово-кислотные аккумуляторы с заливкой

Свинцово-кислотные батареи — это самый основной тип батарей на 12 В.Они сделаны из свинцовых пластин, взвешенных в растворе серной кислоты. Это создает химическую реакцию, которая позволяет накапливать энергию.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи

— наиболее распространенная разновидность свинцово-кислотных аккумуляторов. Для правильной работы этих батарей вам потребуется достаточное количество воды. Это означает, что для контроля этой батареи требуется периодическое обслуживание. Залитые свинцово-кислотные батареи обычно служат от 2 до 5 лет, в зависимости от использования и обслуживания. Стоимость может сильно варьироваться, начиная от 100 долларов.

Плюсы

Поскольку это наиболее распространенные типы батарей, они также являются наиболее доступными и дешевыми, когда их можно заменить заранее. Аккумулятор этого типа также не имеет никакой электроники и может вырабатывать большой ток в течение короткого периода времени. Это делает их идеальными для запуска аккумуляторных батарей в автомобильных двигателях.

Минусы

Поскольку эти батареи нуждаются в определенном количестве жидкости для правильной работы, вам нужно будет комфортно обслуживать свою систему батарей каждые 3-6 месяцев.Это может быть сложно, в зависимости от того, где находятся ваши батареи в вашем доме на колесах.

Залитые свинцово-кислотные батареи также имеют самый короткий общий срок службы среди основных типов батарей, и на них могут негативно повлиять экстремально высокие или низкие температуры. Вы также должны установить их в вертикальном положении, иначе они выйдут из строя.

Залитые батареи имеют порты, которые можно снять сверху, чтобы добавить дистиллированную воду, когда она станет низкой.

Свинцово-кислотные батареи с герметичным клапаном (VRLA)

Свинцово-кислотные батареи с герметичным клапаном (VRLA) устраняют большую часть необходимости в техническом обслуживании, чем их залитые аналоги.Как следует из их названия, они запечатаны необходимыми ингредиентами для правильной работы в течение всего срока службы вашей батареи.

Поскольку они герметичны, при разряде химическая реакция начинает повышать давление газообразного водорода. Большая часть этого газа рекомбинируется обратно в воду в батарее, но во время быстрой зарядки или разрядки давление газа может превышать требования безопасности батареи. Регулирующий клапан используется для сброса этого избыточного давления, но, к сожалению, в то же время медленно снижает емкость аккумулятора.

Их также довольно легко найти во время замены. Срок службы герметичных свинцово-кислотных батарей примерно такой же, как у залитых (2-8 лет), и, как правило, они стоят несколько сотен долларов.

Аккумулятор этого типа VRLA не поддерживает обслуживание

Плюсы

Отсутствие обслуживания означает более беспроблемную жизнь для вас. Хотя они дороже, чем залитые батареи, они по-прежнему остаются одними из самых экономичных вариантов батарей. Однако в расчете на поставленную энергию эти батареи будут стоить больше, чем залитые батареи.

Минусы

Как уже упоминалось, повышение цен может быть важным для покупателей, заботящихся о затратах. Невозможность обслуживать аккумулятор также может привести к неоптимальным характеристикам в течение срока их службы из-за потери некоторого количества газа. Правильно обслуживаемый залитый свинцово-кислотный аккумулятор прослужит дольше герметичного аккумулятора, но плохо обслуживаемый залитый аккумулятор будет иметь более короткий срок службы, чем герметичный аккумулятор.

Гелевые батареи 12 В

Следующим шагом вперед в производстве свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В является гелевый аккумулятор.Гелевые батареи подвешивают свои свинцовые пластины внутри более толстого геля вместо жидкости и считаются типом батарей VRLA. Гелевые аккумуляторы на 12 В обычно служат от 2 до 5 лет и стоят от 100 до 800-900 долларов. Стоимость обычно возрастает по мере увеличения емкости аккумулятора.

Плюсы Гелевые батареи

не требуют регулярного обслуживания, и вам не нужно беспокоиться о вытекании жидкости, как в случае залитых батарей. Благодаря этому их не нужно устанавливать вертикально.Они также хорошо работают при высоких температурах, в отличие от других типов свинцово-кислотных аккумуляторов. Это делает их широко используемыми в особых случаях или в качестве высокотемпературных пусковых батарей для двигателей.

Минусы Гелевые аккумуляторы

требуют большей осторожности при зарядке, чтобы убедиться, что они не повреждены. Для них требуется конкретный тип контроллера заряда и более медленные циклы зарядки при более низком напряжении. Все это означает увеличение стоимости всей системы, помимо стоимости ваших батарей.Как и для других свинцово-кислотных аккумуляторов, для этих аккумуляторов не подходят глубокий разряд и быстрая перезарядка.

Аккумуляторы AGM 12 В

Что такое аккумулятор AGM? Это технология абсорбирующего стеклянного мата (AGM), которая представляет собой герметичные свинцово-кислотные батареи.

В аккумуляторах AGM 12 В свинцовые пластины находятся между матами из стекловолокна, насыщенного электролитом. Это позволяет повысить эффективность разрядки и перезарядки. Аккумуляторы AGM обычно служат 4-7 лет и стоят от 200 долларов.

Плюсы Аккумуляторы

AGM не требуют регулярного обслуживания, герметичны и хорошо работают при большинстве температур. Они также не требуют специального зарядного оборудования и ухода, необходимого для гелевых аккумуляторов, и, как правило, имеют более длительный срок службы.

Минусы

За эти дополнительные преимущества приходится платить. Аккумуляторы AGM могут быть значительно дороже свинцово-кислотных или гелевых аккумуляторов аналогичной емкости.

Проблемы для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов

Все батареи, которые мы обсуждали до сих пор, представляют собой разновидности технологии свинцово-кислотных аккумуляторов и используют одну и ту же внутреннюю химическую реакцию.Из-за этого все они страдают схожими недостатками в эксплуатационных характеристиках.

Все типы свинцово-кислотных аккумуляторов требуют строгих требований к использованию и зарядке для обеспечения полного срока службы. Чтобы получить полный срок службы этих батарей, необходим мониторинг уровней разряда и заряда, поскольку глубокая разрядка и частичная зарядка могут повредить батарею. Эти батареи также имеют длительное время перезарядки и требуют особого цикла абсорбционной зарядки для полной зарядки. Это делает свинцово-кислотные батареи плохим выбором для приложений, требующих большого количества циклов зарядки и разрядки, например, для возобновляемых источников энергии.

Типы литий-ионных батарей на 12 В

Литий-ионные батареи

относительно новые и в настоящее время являются самыми дорогими из батарей 12 В. Однако они предлагают множество преимуществ для тех, кто желает обновиться. В отличие от своих свинцово-кислотных аналогов, литий-ионные батареи работают с использованием соли лития для создания более эффективного накопления электроэнергии. Литий-ионные батареи RV стоят около 900 долларов каждая.

Плюсы Литий-ионные аккумуляторы

обладают самой высокой емкостью среди всех типов аккумуляторов RV 12 В и имеют самую быструю и эффективную зарядку.Кроме того, они служат дольше всего, прежде чем потребуется их замена, иногда в 3-5 раз дольше, чем у традиционных батарей. Литий-ионные батареи легче и не требуют регулярного обслуживания, как батареи других типов.

Наконец, в отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, литий-ионные аккумуляторы могут разряжать больше накопленной энергии, не повреждая аккумулятор и не снижая его мощность. Благодаря всем этим преимуществам зарядки этот тип батареи очень хорошо справляется с повторяющимися и частичными задачами зарядки, такими как солнечные энергосистемы.

Литий-ионные батареи можно устанавливать где угодно, и они не должны соответствовать существующим формам и размерам. Батарея Battle Born GC3 имеет другой форм-фактор, который обладает большой мощностью и уникальной формой, предназначенной для установки в любом месте.

Минусы Литий-ионные батареи

— безусловно, самые дорогие из всех доступных типов 12-вольтных батарей. Кроме того, поскольку литий-ионная технология является более новой, вам нужно будет обновить не только ваши батареи, если вы хотите перейти на систему литий-ионных аккумуляторов.

Однако литий-ионные батареи служат намного дольше, и в них также используется электроника, которая защищает батарею и вас. В целом это делает аккумулятор намного безопаснее, чем свинцово-кислотная альтернатива.

Наконец, они ограничивают ток до значения, указанного на паспортной табличке. Это означает, что большинство литий-ионных аккумуляторов на 12 В не будут работать в качестве аккумулятора для запуска двигателя.

Литий-ионные аккумуляторы на 12 В лучше всего подходят для аккумуляторов.

Как выбрать лучший тип батареи на 12 В для вас

Выбор лучшего типа 12-вольтовой батареи — это поиск компромиссов.У каждого типа батареи есть свои преимущества и недостатки, и они могут различаться в зависимости от вашего стиля поездки на жилом доме или путешествия.

RVer с ограниченным бюджетом может пойти на более дешевые залитые свинцово-кислотные батареи, даже если долгосрочная стоимость будет выше. Те, кто часто работает при очень высоких или низких температурах, могут захотеть отказаться от свинцово-кислотных аккумуляторов, однако в пользу литий-ионных аккумуляторов, которые будут защищать себя и работать лучше.

Гелевые аккумуляторы

устраняют некоторые из этих проблем, но владельцу должно быть комфортно с дополнительными требованиями к зарядке.

RV тем, кто ищет батареи, не требующие особого обслуживания, следует сосредоточить внимание на герметичных свинцово-кислотных, гелевых, AGM или литиевых батареях и вообще игнорировать залитые свинцово-кислотные батареи.

Литий-ионные батареи

— очевидный лучший выбор, так как они сочетают в себе оптимальное сочетание безопасности, низких эксплуатационных расходов, эффективности, длительного срока службы и мощности.

Для чего вам нужна энергия? Наши литий-ионные аккумуляторы Battle Born позволяют тысячам людей хранить энергию, чтобы воплощать свои мечты в жизнь, где бы они ни находились!

Выберите лучший тип аккумулятора 12 В для своего приключения

Все различные типы 12-вольтных батарей могут показаться сложными, но, в конце концов, результаты будут одинаковыми.Как только вы поймете свои потребности и бюджет, вы сможете использовать все плюсы и минусы, которые мы обсудили, чтобы сделать лучший выбор для вас и вашего автофургона, чтобы оставаться в пути на долгие годы.

Мы рекомендуем вам проверить нашу линейку литий-ионных аккумуляторов, собранных прямо здесь, в США, для вашего следующего жилого дома, морского или автономного питания!

Хотите узнать больше об электрических системах и литиевых батареях?

Мы знаем, что строительство или модернизация электрической системы может быть сложной задачей, поэтому мы здесь, чтобы помочь.Наши специалисты по продажам и обслуживанию клиентов из Рино, штат Невада, готовы ответить на ваши вопросы по телефону (855) 292-2831!

Также присоединяйтесь к нам в Facebook, Instagram и YouTube, чтобы узнать больше о том, как системы с литиевыми батареями могут способствовать вашему образу жизни, увидеть, как другие построили свои системы, и обрести уверенность, чтобы выйти и остаться в стороне.

Присоединяйтесь к нашему списку контактов

Подпишитесь сейчас на новости и обновления в свой почтовый ящик.

Новое определение электроники

В настоящее время гелевые батареи используются в широком спектре приложений, таких как солнечные системы, морской троллинг, электромобили, парусники, ИБП (системы бесперебойного питания), аварийное освещение и другие. Вот почему рынок гелевых аккумуляторов стремительно растет во всем мире. Кроме того, благодаря многочисленным преимуществам гелевых батарей, таким как простота обслуживания, длительный срок службы, гибкая конструкция, защита от пролива, устойчивость к вибрации и минимальная коррозия, эти батареи подходят для множества применений.Следовательно, на рынке есть высокие требования к гелевым батареям. Однако эти батареи следует заряжать медленнее, и их необходимо вынимать сразу после зарядки, чтобы они не перегревались и продлили срок их службы.

Princy A. J | 25 августа 2021 г.

С ростом населения и ограниченными ресурсами энергии возрастает зависимость человеческой жизни от батарей.За последние несколько лет было разработано множество батарей, что сделало жизнь проще и удобнее. В настоящее время растущие темпы добычи сырой нефти вызывают серьезную озабоченность многих стран. Это вызвало потребность в изобретении электромобилей, работающих от батарей. В этом блоге мы обсудим гелевые батареи, их плюсы и минусы.

Что такое гелевый аккумулятор?

Гелевый аккумулятор — это свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном, не требующий обслуживания. Эти батареи чрезвычайно прочные и универсальные.Они изготавливаются с плоскими или трубчатыми положительными пластинами.

В гелевой батарее существует определенное количество электролита, который объединен вместе с серной кислотой и кремнеземом. Эта химическая реакция приводит к образованию неподвижного массоподобного вещества, которое мы обычно называем гелем. Поэтому такие батареи называют гелевыми.

Как работает гелевый аккумулятор?

Неподвижное гелеобразное вещество позволяет гелевой батарее использовать электролит и кислоту так же, как в традиционной свинцово-кислотной батарее.Кроме того, в этих батареях используются односторонние открытые клапаны, которые позволяют внутренним газам рекомбинировать с водой. Это снижает необходимость в дополнительных усилиях по отслеживанию уровня воды наверху. Эти батареи безопасны для установки в местах с ограниченной вентиляцией, даже в жилых помещениях, поскольку они выделяют очень мало газа или дыма, которые не опасны, как диоксид серы (горючий газообразный водород).

Использование гелевых батарей

  • Обычно гелевые батареи используются в сотовых телефонах, видеокамерах, электромобилях и морском оборудовании.Поскольку их батареи водонепроницаемы, они в основном используются в электромобилях.
  • Для более длительного разряда гелевые батареи используются в жилых автофургонах, тележках для гольфа, скрубберах для пола и т. Д.
  • В связи с повышением осведомленности об использовании возобновляемых источников энергии правительства многих стран с нетерпением жду настройки вне сети. Здесь играют роль гелевые батареи. Эти батареи можно использовать для более длительного хранения энергии.
  • Гелевые батареи используются в солнечных системах для хранения энергии в качестве резервного источника питания.Эти батареи надежны и используются в качестве доступного источника питания для помещений, бытовок и т. Д. В случае необходимости.

Преимущества гелевых аккумуляторов

  • Приложения глубокого цикла — Гелевые аккумуляторы лучше всего подходят для приложений глубокого цикла, поскольку они могут разряжаться больше и их можно перезарядить до нового.
  • Не требует обслуживания — Поскольку батарея состоит из гелеобразного вещества, а не из жидкости, нет необходимости заботиться о том, чтобы батареи работали нормально.
  • Flexible Designs — Гелевые батареи можно устанавливать как вертикально, так и горизонтально, так как нет утечки.
  • Прочная конструкция — Внешний слой гелевых батарей состоит из непроводящего пластика, устойчивого к ударам, вибрации, химическим веществам и теплу.
  • Устойчивость к вибрации — Один из основных недостатков батарей с жидким электролитом заключается в том, что они подвергаются сильной вибрации и другим ударам. Однако гелевые батареи поглощают вибрации и удары, поэтому их используют в четырехколесных транспортных средствах.
  • No Fumes — Гелевые батареи выделяют минимальное количество паров, которые не являются вредными. Следовательно, они потенциально могут использоваться во многих приложениях в ограниченном вентилируемом месте, а также могут заряжаться где угодно.

Недостаток гелевых аккумуляторов

Сложная процедура зарядки. Самая большая проблема гелевых аккумуляторов — это процесс их зарядки. Гелевые аккумуляторы медленно заряжаются. Тем не менее, вы не можете оставить их в покое во время зарядки, потому что вам придется убрать зарядное устройство, как только зарядка будет завершена.Поскольку внутри него находится гель, а не жидкость, перезарядка может вызвать образование пустот с электролитами, что может вызвать необратимые повреждения, а также сократить срок службы аккумулятора.

Воздействие Covid-19 на рынок гелевых аккумуляторов

Из-за строгих ограничений в нескольких странах экономическая деятельность, связанная с товарами и услугами, ограничена. Это отрицательно повлияло на спрос и цепочку поставок сырья, используемого для производства гелевых батарей. Вспышка covid-19 оказала негативное влияние на рынок гелевых аккумуляторов, поскольку она снизила промышленную деятельность во всем мире и тем самым снизила спрос на предметы первой необходимости для хранения энергии.

Рост мирового рынка гелевых аккумуляторов

Предполагается, что рынок гелевых аккумуляторов будет расти за счет множества факторов, таких как простота вторичной переработки, рентабельность и другие. Ожидается, что глобальный рынок гелевых аккумуляторов будет расти со среднегодовым темпом роста 4,0% за счет выручки в размере 2776,9 млн долларов к 2028 году. Однако доступность альтернатив, чувствительность к перезарядке и потребность в специальных зарядных устройствах являются некоторыми ключевыми компонентами, сдерживающими рост . мировой рынок гелевых аккумуляторов .

Итог

Благодаря внедрению новых технологий зарядки и новой химической революции использование гелевых аккумуляторов может быть расширено. Кроме того, рентабельность гелевых батарей и возможность их вторичной переработки могут значительно повысить их полезность. Для будущих поколений гелевые батареи могут стать отличным источником экономии энергии.

отзывов. Сколько гелевых аккумуляторов используется в автомобилях

Гелевые аккумуляторы

являются сегодня перспективным направлением развития источников автономного питания.Большой выходной ток, большая емкость, отличные электрохимические и физические характеристики — все это относится к гелевым батареям. Их достоинства уже оценили многие автомобилисты. Давайте разберемся, что собой представляют гелевые аккумуляторы для автомобилей и каковы характеристики. Отзывы о них в основном положительные. Но хороши ли эти аккумуляторы? Давайте разберемся.

Что такое гелевый аккумулятор?

В целом гелевые батареи — это такие же свинцово-кислотные элементы. Однако есть несколько отличий, определяющих все достоинства этих аккумуляторов.В гелевой батарее есть свинцовые пластины и электролит. Однако электролит не жидкий, а в виде геля.

На рынке есть гелевые аккумуляторы для автомобилей двух типов — производства AGM и GEL-технологии. Рассмотрим каждую подробнее. Технология

AGM: особенности

Основное отличие AGM от обычных кислотных аккумуляторов заключается в отсутствии электролита внутри жидкого состояния. Между положительной и отрицательной свинцовыми пластинами установлены специальные прокладки-изоляторы на основе тончайшего стекловолокна и бумажных волокон.Интересно, что у этого материала есть поры. В этой прокладке находится электролит. Геля внутри батареи достаточно, чтобы заполнить маленькие поры. При этом большие отверстия должны быть пустыми, чтобы внутри них могла циркулировать газы, которые выделяются во время работы аккумулятора.

Гелевый аккумулятор для автомобиля также включает в себя систему, предназначенную для рекомбинации газов. В результате химических процессов образуются кислород и водород. Благодаря этой системе газы не успевают покинуть аккумулятор, чтобы повторно подключиться и превратиться в воду.Свинцовые пластины плотно обжаты.

Преимущества гелевых аккумуляторов AGM

Эти аккумуляторы намного лучше аналогов повышенной нагрузки. Основная проблема обычных батарей — это значительное сокращение срока службы из-за высоких электрических нагрузок. Ведь в современном автомобиле потребителей электроэнергии значительно больше, чем раньше.

Есть еще одно важное преимущество, которым отличаются гелевые аккумуляторы для автомобилей. В отзывах владельцев указано, что аккумулятор может разряжаться до 40% и менее.«Сесть» аккумулятор можно даже полностью — серьезного снижения ресурса не будет. Традиционный аккумулятор с разрядом менее половины серьезно поврежден. Емкость быстро упадет до 20%. Восстановлению не подлежит. Если полностью разрядить гелевый аккумулятор для автомобиля, ничего не будет. В этом режиме работы аккумулятор выдерживает около 200 циклов. При разряде 50% аккумулятор выдерживает до 500 циклов. На 30% — до 800. Срок службы батареи 5 лет.AGM — это самый бюджетный аккумулятор среди гелевых. Но это еще не предел. Есть модели, которые не теряют своих характеристик уже 10 лет. Отзывы пользователей не раз подтверждаются.

Поскольку внутренняя часть пластинчатого корпуса и сепаратора плотно сжата, устройство намного лучше выдерживает вибрацию и механические ударные нагрузки, от которых свинцово-кислотные аккумуляторы на отечественных дорогах значительно страдают. Благодаря этому срок службы гелевой батареи намного выше.

Аккумуляторы AGM практически не страдают из-за температурных перепадов и могут эффективно использоваться даже при небольших расходах.Диапазон рабочих температур от -40 до +70 градусов. Внутри аккумулятора нет воды, которая в обычном устройстве замерзает и расширяется. Вот почему многие водители выбирают гелевые аккумуляторы для автомобилей. Отзывы показывают, что срок службы действительно выше. И аккумулятор исправно работает даже в суровых условиях северных регионов.

GEL-аккумуляторы

Эти аккумуляторы обладают еще большим ресурсом работы. В некоторых случаях их можно заряжать / разряжать до тысячи раз, при этом устройство не теряет своей емкости.Многие думают, что GEL — это гелий. Однако это не так. Это гель. В этой конструкции в качестве разделителя между свинцовыми пластинами используется силикагель. Они еще на стадии изготовления АКБ засыпают все свободное место в корпусе. Когда силикагель переходит в максимально твердое состояние, в нем образуются поры. В последнем электролит будет в виде геля.

Преимущества гелевой технологии

Так как в этих батареях практически все пространство между пластинами занимает силикагель, то риски линьки сведены к минимуму.Это положительно сказывается на сроке службы. Более того — благодаря такой конструкции значительно улучшились общие характеристики аккумулятора, что хорошо сказывается на ресурсе и количестве циклов заряда / разряда. Также аккумулятор лучше выдерживает глубокие разряды.

В целом номинальный ресурс таких аккумуляторов не сильно отличается от версий AGM, но количество циклов здесь больше более чем на 50%. При наличии аккумулятор выдерживает до 350 зарядов / разрядов при 100% разряде, до 550 циклов — при половинном разряде и до 1200 — при глубине разряда в одну треть.Это очень хороший показатель, неоднократно подтверждающий отзывы. Благодаря своей конструкции эти батареи менее подвержены сульфатации. Это означает, что аккумулятор можно оставить заряженным на пару дней и более. Все эти преимущества могут подтвердить те, кто уже использует гелевые аккумуляторы для автомобилей. Отзывы показывают, что заявленный ресурс батарея полностью отрабатывает за 5 лет. А если это товар качественного бренда, то срок службы может быть больше.

Гелевые аккумуляторы: достоинства и недостатки

К достоинствам таких аккумуляторов можно отнести высокие пусковые токи, герметичность, отсутствие необходимости в обслуживании, срок службы.К недостаткам можно отнести низкую стойкость к подзарядке, плохую устойчивость к отрицательным температурам, достаточно высокую цену, необходимость качественной электроники в автомобиле.

Итак, стоит ли покупать гелевые аккумуляторы для автомобилей? Плюсы и минусы очень привлекательны, а недостатков меньше. Но не каждый аккумулятор выдерживает суровые российские климатические условия. Для установки такого аккумулятора электрик автомобиля должен поддерживать специальные режимы зарядки. Для отечественных автомобилей это серьезная проблема, ведь даже при исправном реле-регуляторе напряжение скачет с 13 до 16 В.Но если аккумулятор установлен в новой иномарке, то это хороший и правильный выбор.

Как заряжать?

На рынке гелевые аккумуляторы не так распространены. Большинство водителей, покупая такое изделие, не знают, как зарядить гелевый аккумулятор автомобиля. Но это напрямую зависит от ресурса.

Для зарядки такого аккумулятора необходимы специальные устройства, предназначенные для работы с гелевыми аккумуляторами. В процессе зарядки важно соблюдать максимальное напряжение, подаваемое на аккумулятор.Если вы превысите лимит, батарея выйдет из строя.

В документации на аккумуляторы производитель указывает допустимое напряжение для конкретного аккумулятора. Например, гелевые аккумуляторы для автомобилей Bosch можно заряжать на максимальных значениях от 14,3 до 14,5 В. Это условие необходимо строго соблюдать, иначе попробовать все преимущества аккумулятора не удастся.

Характеристики зарядных устройств

Необходимо приобрести зарядное устройство, соответствующее типу аккумулятора.Память для кислотных аккумуляторов здесь не подходит. Напряжение заряда для каждой батареи разное. Следовательно, высокое напряжение, приложенное к AGM, вызовет закипание.

Память температурной компенсации должна соответствовать значениям конкретной батареи. Если в зарядном оборудовании отсутствует тепловая компенсация, это может вызвать перезарядку и сокращение ресурса.

Зарядное устройство должно обеспечивать правильный ток. Даже мощные гелевые аккумуляторы для автомобилей 90а очень чувствительны к резким перепадам напряжения.Процесс зарядки следует контролировать и проводить только при четко определенных значениях.

Вывод

Батарейки разные. Гель — более надежные, они не боятся низких температур и могут длительное время находиться в состоянии глубокого разряда. Но цена таких аккумуляторов в три раза дороже обычных кислотных аналогов. Несмотря на это, современные автолюбители выбирают для автомобилей гелевые аккумуляторы. Сколько они служат, зависит от того, как их использовать. Но ресурс намного больше, чем у обычного аккумулятора.Следует отметить, что только гарантия производителя составляет от 5 до 10 лет.

типов батарей глубокого цикла для солнечных батарей

Когда дело доходит до солнечной энергии, вам нужны солнечные батареи, которые могут обеспечить надежное питание в любых условиях. Батареи должны иметь большую емкость, хорошую скорость разряда, высокую эффективность в оба конца и возможность быстрой перезарядки.

Все эти качества особенно важны для тех, кто живет в автономном режиме или в транспортных средствах для отдыха (RV). Лучшие батареи для указанных условий жизни — это батареи глубокого разряда.

Есть несколько основных типов батарей глубокого цикла, используемых для солнечной энергии: свинцово-кислотные, герметичные свинцово-кислотные и литиевые. Внутри этих типов есть различные подкатегории, которые будут рассмотрены в этой статье.

Мы также коснемся плюсов и минусов основных типов, а также кратко ответим на несколько часто задаваемых вопросов об аккумуляторах глубокого разряда.

Что такое аккумулятор глубокого разряда? Источник: CSBattery Energy Co., Limited

Батарея глубокого разряда — это тип батареи, рассчитанный на высокую глубину разряда (DoD).Это означает, что он может высвобождать большое количество накопленной электроэнергии по сравнению с его емкостью. Батарея глубокого разряда также предназначена для быстрой перезарядки и обеспечивает стабильный поток энергии в течение длительного периода времени.

Примеры его диапазона приложений включают транспортные средства для отдыха (RV), морские приложения и тележки для гольфа. Для жилых автофургонов аккумулятор глубокого разряда хорош для энергоемких бытовых приборов, таких как кондиционеры для жилых автофургонов, холодильники для автофургонов, индукционные варочные панели и микроволновые печи.

Аккумулятор глубокого разряда не следует путать со стартерным аккумулятором.Последний предназначен для выпуска коротких импульсов мощности для запуска двигателей, но не для поддержания глубокого разряда и перезарядки.

Батарея глубокого разряда, с другой стороны, может работать как стартер, а также обеспечивать источник питания в течение длительных периодов времени. Вот почему он также считается аккумулятором двойного назначения.

В чем разница между глубоким циклом и обычным аккумулятором?

Обычный автомобильный аккумулятор предназначен для обеспечения кратковременного резкого всплеска мощности для запуска двигателя транспортного средства.Однако батарея глубокого разряда имеет более толстые пластины и более плотный активный материал, чтобы выдерживать повторяющиеся циклы зарядки и разрядки.

Типы аккумуляторов глубокого разряда

По емкости их два: 6 вольт и 12 вольт. Из них 3 основных типа, используемых для солнечной энергии:

1. Заливная свинцово-кислотная батарея

Иногда ее называют свинцово-кислотной, FLA или мокрой батареей, она состоит из свинцовых пластин или решеток в емкость, заполненная жидким электролитом; обычно концентрированная серная кислота.

FLA довольно тяжелый, учитывая соотношение веса аккумулятора и количества энергии, которое он обеспечивает. Следовательно, популярность этого типа батарей идет на убыль.

Являясь самой дешевой и самой старой аккумуляторной технологией, она была популярна среди экономных и практиков автономной жизни.

Плюсы и минусы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей
Плюсы Минусы
  • Самый дешевый тип батареи глубокого разряда
  • Надежный
  • Низкое внутреннее сопротивление очень высокие токи
  • Устойчивость к злоупотреблениям и перезарядке
  • Неограниченный срок хранения при хранении без электролита
  • Можно оставлять на непрерывной или плавающей подзарядке в течение длительных периодов
  • Доступно у многих поставщиков по всему миру
  • Самый переработанный продукт в мире
  • Очень громоздкий
  • Очень тяжелый
  • Типичная полезная емкость от 30 до 50%
  • Эффективность заряда от 70 до 85%
  • Высокий саморазряд, 5% в месяц
  • Может быстро заряжаться
  • Может перегреваться во время зарядки
  • При зарядке выделяются ядовитые газы
  • Требуется регулярное обслуживание для доливки электролита
  • Низкий срок службы — от 300 до 500 циклов
  • Должен храниться полностью заряженным, чтобы избежать повреждений
  • Должен храниться в вертикальном положении, чтобы предотвратить проливание электролита
  • Чувствительность к замерзанию (разрывы корпуса, разливы электролита )

2.Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с клапанной регулировкой (VRLA) — гелевая и AGM

Этот тип аккумуляторных батарей представляет собой свинцово-кислотные аккумуляторные батареи нового поколения, созданные для решения проблем, связанных с FLA. Вместо свободно текущего жидкого электролита в VRLA используется более толстый электролит. Он также герметичен, отсюда и другое название — герметичный свинцово-кислотный аккумулятор.

Существует две разновидности VRLA — гелевый и абсорбирующий стекломат (AGM). Гелевые батареи содержат гелеобразный электролит. В аккумуляторах AGM глубокого разряда используется электролит в стеклянном мате.Поскольку это не сыпучие жидкости, добавлять воду не нужно.

Плюсы и минусы гелевых батарей глубокого разряда
Плюсы Минусы
  • Не требует обслуживания
  • Низкий саморазряд (от 1 до 3% в месяц)
  • Зарядка КПД от 85 до 90%
  • Более устойчив к высоким температурам, чем AGM
  • Гелеобразный электролит (с добавлением диоксида кремния) не проливается так легко, как свинцово-кислотный
  • Гелевые элементы герметичны, поэтому нет риска утечки газа или электролита утечка при типичном использовании и зарядке
  • Дороже, чем заливная свинцово-кислотная и некоторые AGM
  • Невозможно переносить быструю зарядку
  • Может быть повреждена при перезарядке
  • Требуется собственный профиль зарядки — отличается от AGM, свинцово-кислотный или литиевый
Плюсы и минусы аккумуляторов AGM глубокого разряда 909 57 Плюсы
Минусы
  • Полезная емкость от 60 до 80%
  • Низкий саморазряд (от 1 до 3% в месяц)
  • Эффективность зарядки 95%
  • Может заряжаться намного выше по сравнению со свинцово-кислотными или гелевыми батареями
  • Не требует обслуживания
  • Электролит находится только в пропитанных стеклянных матах, поэтому не проливается
  • Элементы AGM герметичны, поэтому не выделяют газ при обычном использовании и зарядке
  • Не влияет на замерзание температуры
  • Дороже, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, залитые водой
  • Могут быть повреждены при перезарядке

3.Литий-ионный аккумулятор

Иногда его называют литиевым аккумулятором. Он состоит из катодной и анодной пластин или цилиндров, погруженных в раствор солей лития. Он доступен во многих химических продуктах и ​​является самым безопасным для использования в жилых домах. Хотя литиевые батареи, как правило, самые дорогие среди линейки батарей глубокого разряда, они служат намного дольше, чем свинцово-кислотные.

Плюсы и минусы литиевых батарей глубокого разряда
Плюсы Минусы
  • Очень легкий и компактный (половина веса свинцово-кислотных аккумуляторов)
  • Полезная емкость От 80% до 100%
  • Очень низкий саморазряд (1-2% в месяц; самый низкий при хранении частично заряженным)
  • Эффективность заряда 99%
  • Скорость быстрой зарядки — до 5 раз быстрее, чем аккумуляторы AGM
  • Может работать от 2000 до 5000 циклов
  • Высокая плотность энергии
  • Чрезвычайно высокая возможная скорость заряда
  • Нет памяти батареи
  • Не требует обслуживания
  • Может храниться при низком уровне заряда без повреждений
  • Очень небольшая потеря мощности при низком уровне температуры
  • Самая дорогая среди всех батарей глубокого разряда
  • Некоторые литий-ионные химические соединения термически нестабильны. g перегрев и риск возгорания или взрыва
  • Невозможно заряжать при низких температурах, близких к отрицательным или отрицательным температурам
  • Требуется система обслуживания аккумуляторов для защиты, большинство литиевых аккумуляторов имеют внутреннюю систему

Другие категории аккумуляторы глубокого разряда

1.Морская аккумуляторная батарея глубокого разряда

Этот тип аккумуляторной батареи содержит пластины из свинцовой губки, которые крупнее и тяжелее, чем пластины стартовой аккумуляторной батареи, но не такой толщины, как пластины настоящей аккумуляторной батареи глубокого разряда. Это своего рода гибрид между пусковой батареей и чистой батареей глубокого разряда.

2. Группа 31 аккумулятор глубокого разряда

Это группа аккумуляторов с диапазоном емкости от 75 до 125 ампер-часов. Это очень распространено в автономных, морских, автомобильных и подобных приложениях.

3. Аккумулятор глубокого разряда Group 27

Также большой и мощный, как и Group 31, он имеет немного меньший диапазон ампер-часов от 66 до 110 Ач. Приложение аналогично Группе 31.

4. Батарея глубокого разряда группы 24

Эта группа состоит из диапазона ампер-часов от 70 до 85 Ач. Групповые номера батарей глубокого разряда — это номера ранжированных размеров, определенные Battery Council International (BCI). Номера присваиваются в зависимости от размера и описания батареи.

Как правильно зарядить аккумулятор глубокого разряда?

Для солнечной установки батареи глубокого цикла требуют зарядного устройства определенного типа, такого как преобразователь, солнечный инвертор и контроллер заряда солнечной батареи. Они должны соответствовать правильному профилю зарядки для типа и модели аккумулятора.

Точки напряжения также должны быть установлены на правильные напряжения для каждого типа цикла зарядки. Лучший способ сделать все это — уточнить у производителя конкретную батарею.

На сколько хватает заряда аккумулятора глубокого разряда?

Это зависит от нескольких факторов, но все же меньше факторов, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов. Это:

  • надлежащее обслуживание
  • правильная разрядка и зарядка
  • правильное использование при отрицательных температурах
  • температура в зоне хранения аккумулятора

Более точный способ измерения продолжительности заряда — это цикл зарядки. Литиевые батареи глубокого разряда рассчитаны на от 3000 до 5000 циклов зарядки в зависимости от марки, модели и факторов, упомянутых выше.По годам он может составлять от 3 до 20 лет.

Залитые свинцово-кислотные батареи при правильном обслуживании могут прослужить до 6 лет. То же самое и с батареями AGM. Гелевые батареи могут прослужить немного дольше, от 10 до 20 лет.

Могу ли я соединять разные батареи вместе?

Нет.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *