Индекс резины автомобиля: Индекс скорости шин — таблица, расшифровка

Содержание

Индекс нагрузки шин | Atlas Riepas


Индекс нагрузки шины — это выражение максимальной нагрузки в килограммах, которую может выдержать шина при скорости, указанной соответствующим индексом и при определенном давлении воздуха в ней. Чем выше индекс нагрузки, тем больше грузоподъёмность шины. Зная индекс нагрузки шины, Вы можете выбрать шины, соответствующие функциям Вашего автомобиля. Индекс нагрузки особенно важен для такого автотранспорта, который часто перевозит тяжёлые грузы, это коммерческий транспорт и,  например, пикапы.

Индексы нагрузки в форме двух или трёх букв наносятся на боковины шины и располагаются между размером шины и индексом скорости, например, 195/65 R15 91T. В данном случае максимально допустимая нагрузка одной шины – 615 кг, а всего автомобиля – 2460 кг. Ниже приведена таблица с наиболее распространёнными индексами нагрузки шин для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта.

Индекс нагрузки Грузоподъёмность, Кг
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
111 1090
112
1120
113 1150
114 1180
115 1215
116 1250
117 1285
118 1320
119 1360
120 1400
121 1450
122 1500
123 1550
124 1600
125 1650
126 1700
127 1750
128 1800
129 1850
130 1900

Индексы скорости и нагрузки

Индексы скорости и нагрузки При выборе шины необходимо убедиться, что шина соответствует максимальной нагрузке и скорости автомобиля.

Индекс скорости

Индекс скорости
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A7
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M
N
Скорость, км/ч
5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130
140

Индекс нагрузки

Индекс
нагрузки
Нагрузка,
кг
Индекс
нагрузки
Нагрузка,
кг
Индекс
нагрузки
Нагрузка,
кг
Индекс
нагрузки
Нагрузка,
кг
100
800
123
1550
146
3000
169
5800
101
825
124
1600
147
3075
170
6000
102
850
125
1650
148
3150
171
6150
103
875
126
1700
149
3250
172
6300
104
900
127
1750
150
3350
173
6500
105
925
128
1800
151
3450
174
6700
106
950
129
1850
152
3550
175
6900
107
975
130
1900
153
3650
176
7100
108
1000
131
1950
154
3750
177
7300
109
1030
132
2000
155
3875
178
7500
110
1060
133
2060
156
4000
179
7750
111
1090
134
2120
157
4125
180
8000
112
1120
135
2180
158
4250
181
8250
113
1150
136
2240
159
4375
182
8500
114
1180
137
2300
160
4500
183
8750
115
1215
138
2360
161
4625
184
9000
116
1250
139
2430
162
4750
185
9250
117
1285
140
2500
163
4875
186
9500
118
1320
141
2575
164
5000
187
9750
119
1360
142
2650
165
5150
188
10000
120
1400
143
2725
166
5300
189
10300
121
1450
144
2800
167
5450
190
10600
122
1500
145
2900
168
5600
191
10900

Индекс скорости шин: таблица расшифровка маркировки

Каждая покрышка в обязательном порядке имеет индекс скорости шин. Расшифровка этого обозначения сводится к ограничению скорости автомобиля с максимальной нагрузкой. Основная задача маркировки – поддержание баланса. Параметр тесно переплетается с грузоподъемным коэффициентом.

Обобщение термина

Европейские стандарты ECE-R54 требуют наличие на видимой части корта шин обозначений «Service Description», что означает – характеристика эксплуатационных условий. Индексы скорости, грузоподъемности находятся возле маркировки размерности покрышки.
Несоблюдение лимита, предписанного изготовителем покрышки чревато усилением влияния центробежных сил, как следствие – появление резонанса в виде вибрации колеса по ходу движения автомобиля.
Пример: маркировка колеса 185/65 R14 86H. Информация в виде чисел, имеющая отношение к скорости выражается буквенным символом «H» (ограничение до 210 километров в час).

Обозначения и пояснения к ним

Существует специально разработанная информационная шкала (расшифровка), которая соответствует основным характеристикам покрышки. Обозначения в ней: английские буквы вкупе с цифрами. Но ряд маркировок скоростной индексации не несет рядовому автолюбителю никакой полезной информации, поэтому ниже подобраны самые популярные индексы.

Расшифровка:

  • «J» – ограничение по скорости: до 100-а км/ч;
  • «K» – до 110-ти;
  • «L» – до 120-ти;
  • «М» – до 130-ти;
  • «N» – до 140-ка;
  • «P» – до 150-ти;
  • «Q» – до 160-ти;
  • «R» – до 170-ти;
  • «S» – до 180-ти;
  • «T» – до 190-та;
  • «U» – до 200-т;
  • «H» – до 210-ти;
  • «V» – до 240-ка;
  • «VR» – более 240-ка;
  • «W» – до 270-ти;
  • «Y» – до 300-т;
  • «ZR» – свыше 240 км/ч.

Таким образом:

  • «J» – нижний предел скорости;
  • «Y» – верхний;
  • двойные обозначения «VR»/»ZR» – разрешено превышать допустимый индекс скорости.

Таблица индексов скорости шин и нагрузки автошины

Советы экспертов

  1. Не рекомендовано превышать указанные ограничения
    При производстве шин производитель с целью перестраховки указывает заниженный лимит по скоростному ограничению. Однако даже к нему не следует часто подбираться.
    Рекомендованная скоростная эксплуатация покрышки для легковых и грузовых автомобилей – не более 90% от заявленного максимума. Это особенно важно при дальних поездках, и зимней эксплуатации. Более подробная информация содержится в характеристиках конкретной модели шин.
  2. Использование покрышек зимой
    Зимняя эксплуатация требует использования покрышек с маркировкой в виде изображения снежинки, и буквенными обозначениями «M+S» (M&S, M/S) – грязевые/снежные условия. Однако не каждая покрышка с данными буквами зимняя.
  3. Температура
    Не рекомендуется использование зимних колес, если температура воздуха на протяжении длительного времени равна +7о С или даже выше. В таком случае мягкий состав покрышки быстрее провоцирует ее ускоренный износ и уменьшение глубины протектора (выпадение шипов)
  4. Тесная взаимосвязь коэффициента грузоподъемности и скоростного режима
    Коэффициент грузоподъемности (индекс нагрузки) шин – обозначение в виде чисел предельно допустимой нагрузки, которую будет выдерживать шина при индексированной скорости, и определенном давлении воздуха в покрышке.

Ограничения, указанные на нагрузку не обозначают разрыв покрышки в случае превышения индекса скорости. Можно отклониться от предела еще на 15-20%.

Определенный коэффициент грузоподъемности взаимодействует с соответствующим коэффициентом максимальной скорости. Существует ряд шин (скоростная маркировка: Y, V, W) для которых нужно понижать нагрузочный коэффициент. Тогда как шины «ZR» например, лишены такого условия. В этом случае нужно необходимо получать информацию о предельно допустимой нагрузке у самого изготовителя данных покрышек.
Как итог: чем ближе к максимальным скоростям – тем меньшая нагрузка должна быть на каждое колесо. Также необходимо следить за давлением в покрышке – оно должно быть в пределах, рекомендованных автопроизводителем.

Правильный выбор коэффициента грузоподъемности

Зачастую развесовка по осям у большинства автомобилей – неравномерная. Поэтому необходимо покупать покрышки, чей коэффициент будет примерно на 20% выше полной загруженной массы автомобиля.
Больший показатель нагрузки обеспечивает высокую плавность хода машины за счет толстого каркаса покрышки. Главное – не переборщить, ибо резина со слишком высоким коэффициентом говорит о жесткой шине, которая спровоцирует ухудшение ездового комфорта и уменьшение ресурса ходовой части. Оптимальный показатель – около 30% от полной снаряженной массы авто, не более.

Недопустима эксплуатация шин, у которых нагрузочный показатель меньше указанного автопроизводителем для конкретной марки автомобиля. В противном случае установка шин с маленьким показателем нагрузки может обернуться их разрывом на высоких скоростях.

ГранатТорг | Таблица нагрузок

Индекс нагрузки шины (LI) — один из параметров эксплуатационного кода автомобильной шины, который пишется на боковине колеса после типоразмера и предоставляет информацию о несущей способности или, проще говоря, максимальной нагрузке колеса. Индекс нагрузки, также называемый коэффициентом грузоподъемности, прописывается одним числом при монтаже одинарного колеса на оси автомобиля или же двумя числами, в случае монтажа спаренных колес (например: 107/105 S).

Индекс нагрузкиМакс. нагрузка (кг) Индекс нагрузкиМакс. нагрузка (кг) Индекс нагрузкиМакс. нагрузка (кг)
62>26584>500106>950
63>27285>515107>975
64>28086>530108>1000
65>29087>545109>1030
66>30088>560110>1060
67>30789>580111>1090
68>31590>600112>1120
69>32591>615113>1150
70>33592>630114>1180
71>34593>650115>1215
72>35594>670116>1250
73>36595>690117>1285
74>37596>710118>1320
75>38797>730119>1360
76>40098>750120>1400
77>41299>775121>1450
78>425100>800122>1500
79>437101>825123>1550
80>450102>850124>1600
81>462103>875125>1650
82>475104>900126>1700
83>487105>925127>1750

Индекс скорости (SI) – параметр, который указывает максимально допустимую скорость, при которой разрешается использование шины, и имеет буквенное обозначение. Использование на максимальных скоростях автомобильных шин рекомендуется при правильном давлении в шинах и соответствующем дорожном покрытии и благоприятных погодных условиях.

Индекс скоростиМакс. скорость (км\ч) Индекс скоростиМакс. скорость (км\ч)
K110T190
L120H210
M130V240
N140W270
P150Y300
Q160VR>210
R170ZR>240
S180ZR (Y)>300

расшифровка (таблицы) для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников

Практически все автомобилисты знакомы с понятием «типоразмер шины», но это далеко не единственный параметр, определяющий такие важные технические характеристики автомобильной покрышки, как, например, индекс скорости. Непосредственно с этим показателем связана и другая не менее важная характеристика автомобильной шины – индекс нагрузки.

Что такое индексы нагрузки и скорости шин, как они определяются при испытаниях и можно ли их рассчитать для конкретного автомобиля и индивидуальной манеры вождения? Какова взаимосвязь между этими параметрами и есть ли особенности их определения при расшифровке маркировки шин? Ответы на эти и другие вопросы, связанные с маркировкой и использованием автомобильных покрышек могут быть полезны начинающим, так и опытным водителям.

И так, определение индексам нагрузки и скорости шин лучше начинать с первого параметра, потому как они тесно взаимосвязаны.

Индекс нагрузки шин

Индекс нагрузки – это максимально допустимая (предельная) нагрузка на шину (измеряется в килограммах) при движении автомобиля с максимально допустимой (предельной) скоростью при заданном давлении в шине. Иначе говоря, он показывает какую нагрузку, выдерживает каждая покрышка на максимальной скорости. При этом не следует забывать, что нагрузка на колесо определяется не только пассажирами и перевозимым грузом, но и весом самого автомобиля.

Иногда можно встретить и другие названия: коэффициент нагрузки или индекс грузоподъёмности шины, но в русскоязычной литературе общепринятой считается именно такая формулировка: индекс нагрузки.

В маркировке шины индекс нагрузки следует сразу за размерностью и обозначается числом от 0 до 279. Для его расшифровки обычно используют специальную таблицу.

Полная таблица индексов нагрузки шин

Индекс нагрузки Допустимая нагрузка, кг Индекс нагрузки Допустимая нагрузка, кг
0 45 140 2500
1 46,2 141 2575
2 47,5 142 2650
3 48,7 143 2725
4 50 144 2800
5 51,5 145 2900
6 53 146 3000
7 54,5 147 3075
8 56 148 3150
9 58 149 3250
10 60 150 3350
11 61,5 151 3450
12 63 152 3550
13 65 153 3650
14 67 154 3750
15 69 155 3875
16 71 156 4000
17 73 157 4125
18 75 158 4250
19 77,5 159 4375
20 80 160 4500
21 82,5 161 4625
22 85 162 4750
23 87,5 163 4875
24 90 164 5000
25 92,5 165 5150
26 95 166 5300
27 97 167 5450
28 100 168 5600
29 103 169 5800
30 106 170 6000
31 109 171 6150
32 112 172 6300
33 115 173 6500
34 118 174 6700
35 121 175 6900
36 125 176 7100
37 128 177 7300
38 132 178 7500
39 136 179 7750
40 140 180 8000
41 145 181 8250
42 150 182 8500
43 155 183 8750
44 160 184 9000
45 165 185 9250
46 170 186 9500
47 175 187 9750
48 180 188 10000
49 185 189 10300
50 190 190 10600
51 195 191 10900
52 200 192 11200
53 206 193 11500
54 212 194 11800
55 218 195 12150
56 224 196 12500
57 230 197 12850
58 236 198 13200
59 243 199 13600
60 250 200 14000
61 257 201 14500
62 265 202 15000
63 272 203 15500
64 280 204 16000
65 290 205 16500
66 300 206 17000
67 307 207 17500
68 315 208 18000
69 325 209 18500
70 335 210 19000
71 345 211 19500
72 355 212 20000
73 365 213 20600
74 375 214 21200
75 387 215 21800
76 400 216 22400
77 412 217 23000
78 425 218 23600
79 437 219 24300
80 450 220 25000
81 462 221 25750
82 475 222 26500
83 487 223 27250
84 500 224 28000
85 515 225 29000
86 530 226 30000
87 545 227 30750
88 560 228 31500
89 580 229 32500
90 600 230 33500
91 615 231 34500
92 630 232 35500
93 650 233 36500
94 670 234 37500
95 690 235 38750
96 710 236 40000
97 730 237 41250
98 750 238 42500
99 775 239 43750
100 800 240 45000
101 825 241 46250
102 850 242 47500
103 875 243 48750
104 900 244 50000
105 925 245 51500
106 950 246 53000
107 975 247 54500
108 1000 248 56000
109 1030 249 58000
110 1060 250 60000
111 1090 251 61500
112 1120 252 63000
113 1150 253 65000
114 1180 254 67000
115 1215 255 69000
116 1250 256 71000
117 1285 257 73000
118 1320 258 75000
119 1360 259 77500
120 1400 260 80000
121 1450 261 82500
122 1500 262 85000
123 1550 263 87500
124 1600 264 90000
125 1650 265 92500
126 1700 266 95000
127 1750 267 97500
128 1800 268 100000
129 1850 269 103000
130 1900 270 106000
131 1950 271 109000
132 2000 272 112000
133 2060 273 115000
134 2120 274 118000
135 2180 275 121000
136 2240 276 125000
137 2300 277 128500
138 2360 278 132000
139 2430 279 136000

Основная масса шин пассажирских автомобилей предназначена для более узкого диапазона нагрузок, поэтому в большинстве случаев эту таблицу обычно несколько сокращают: индекс нагрузки шин для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников варьируется от 50-62 до 111-126.

В соответствии со стандартами, разработанными Европейской организацией по дискам и шинам (ETRO) у каждого типоразмера шины допускается два индекса нагрузки: стандартный и увеличенный. Разница между этими показателями не превышает 10%. Увеличенный индекс нагрузки должен при маркировке в обязательном порядке сопровождаться поясняющей надписью: reinforced, XL или extraload.

Иногда автолюбители считают, что увеличенный индекс нагрузки обеспечивает повышенные прочностные характеристики шины, в частности её боковой поверхности. На самом деле это не так: индекс нагрузки определяется по результатам стандартизованных испытаний и не связан напрямую с прочностными характеристиками боковины покрышки.

Обозначение индекса нагрузки носит международный характер, но в шинах американских производителей после него следует его расшифровка (после пометки «MAXLOAD»). Помимо этого американскими стандартами для пассажирских автомобилей предусмотрен сниженный индекс нагрузки, отмечаемый в маркировке шины буквой P (passenger), которая ставится перед обозначением типоразмера. Сниженный индекс допускает предельные нагрузки ниже (не более 10%) стандартных, поэтому перед использованием таких шин необходимо проверить по технической документации возможность их применения.

Ещё одна особенность шин американских производителей – индексы нагрузки для лёгкой грузовой техники: light truck – лёгкие грузовики и пикапы (коммерческая техника в европейской классификации). Обозначаются такие шины при маркировке индексом LT перед типоразмером, и после цифр первого индекса нагрузки следует через знак дроби второй – меньше первого.

Например, шина Goodyear WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL при двух осях и четырёх колёсах имеет индекс нагрузки 121(1450 кг), а при сдвоенных колёсах на задней оси – 118 (1320 кг). Несложный подсчёт показывает, что во втором случае автомобиль, несмотря на меньшее значение допустимой нагрузки на одно колесо, может быть загружен больше, чем в первом.

Европейское обозначение шин для сдвоенного применения отличается только тем, что латинская буква C (Commercial – коммерческая техника) ставится на маркировке шины не перед типоразмером, а сразу после него.

Индекс скорости шин

Определение индекса скорости шины можно дать простое – это максимальная скорость, которую покрышка выдерживает. Другое дело, что понимается под термином «выдерживает». Конечно, прежде всего, это понятные условия применения:

  1. Давление в шине,
  2. Вертикальная нагрузка,
  3. Параметры внешней среды (качество покрытия, погодные условия).

При сопоставимых условиях применения, индекс скорости – это некая гарантия производителя, что при заявленной максимальной скорости шина сохранит свои физико-механические свойства и не разрушится.

Индекс скорости шины при маркировке обозначается одной из букв латинского алфавита, которая следует сразу за индексом нагрузки. Для его расшифровки обычно также пользуются таблицей.

Таблица индексов скорости шин

Индекс скорости Допустимая скорость, км/ч Индекс скорости Допустимая скорость, км/ч
A1 5 K 110
A2 10 L 120
A3 15 M 130
A4 20 N 140
A5 25 P 150
A6 30 Q 160
A7 35 R 170
A8 40 S 180
B 50 T 190
C 60 U 200
D 65 H 210
E 70 V 240
F 80 W 270
G 90 Y 300
J 100 ZR более 240

Запомнить таблицу легко: буквы располагаются по алфавиту за исключением одной – H (соответствующей индексу скорости 210 км/час).

Иногда (в последнее время достаточно редко) можно встретить резину с отсутствием маркировки по индексу скорости. Как правило, это шины для спортивных автомобилей, разработанные для конкретных моделей (иногда и для индивидуальных машин), которые не ставятся на серийные авто.

Связь между индексами скорости и нагрузки шин

Связь между индексами нагрузки и скорости учитывается производителями: для одного и того же значения максимальной нагрузки выпускаются шины с разными допусками по скорости.

Качественно эта связь понятна: чем выше предельно допустимая скорость, тем большую нагрузку должна выдерживать покрышка, потому что с увеличением скорости резко возрастают динамические нагрузки на шину, например, при попадании колеса в ямку или выбоину. Проще говоря, при неправильно подобранных характеристиках покрышку в такой ситуации может разорвать.

Для индексов скорости в диапазоне от Q до T предельно допустимая нагрузка может быть достигнута при предельно допустимой скорости. А вот для скоростных автомобилей необходим определённый запас.

Если индекс скорости шины V равен 240 км/час, то расчётный индекс нагрузки такой покрышки должен соответствовать максимальной скорости до 210 км/час. А при движении с большей скоростью планируемую нагрузку следует уменьшать ещё больше.

Алгоритм расчёта следующий: увеличение скорости каждые 10 км/час влечёт за собой снижение нагрузки на 3%. Для ещё более скоростных машин (W – 270 км/час) правило ужесточается: снижение нагрузки на 5% каждые 10 км/час от 240 км/час.

При выборе шин с учётом индекса скорости следует принимать во внимание рекомендации производителя, время года и манеру езды водителя. И если нет возможности приобрести резину в соответствии с указаниями производителей, следует выбирать покрышки с более высоким (но не более низким) индексом скорости, чем рекомендуемый.

Испытания шин для определения индексов

За формальными цифрами индексов скорости и нагрузки шин и сухими рекомендациями производителей стоит большой объем инженерных работ проектировщиков и испытателей. Присвоение каждой модели покрышки определённой категории происходит не только (и даже не столько) расчётными методами, но и на основании данных стендовых, полигонных и натурных испытаний резины.

Классический пример в этом отношении – всемирно известная Nokian, где шины проходят вначале цикл стендовых испытаний. Схема испытательного стенда известна давно: испытуемая покрышка вращает массивный барабан, к которому прижимается с определённым усилием. Здесь важны строгое соблюдение режимов испытаний и постоянный мониторинг состояния испытуемого объекта.

Второй этап – полигонные испытания: автомобиль, на котором установлены испытываемые образцы, управляется роботом и двигается по замкнутой траектории. На этом этапе испытатели также имеют возможность постоянно контролировать параметры испытываемых покрышек.

Наконец, третий этап – натурные испытания шин в эксплуатации, как водителями-испытателями самой компании, так и независимыми экспертами (как правило, таксистами). При натурных испытаниях не удаётся постоянно контролировать параметры состояния резины, зато ценность итогового результата выше, чем на предыдущих этапах – это ведь данные фактической эксплуатации.

В той же Nokian, например, очень требовательны к качеству выпускаемой продукции – даже если при стендовых испытаниях покрышка выдерживает длительное время скорость свыше 300 км/час, далеко не факт, что ей будет присвоен индекс скоростной шины и, вполне возможно, всё ограничится индексом T.

Расчет шин по индексам скорости и нагрузки

Казалось бы, рассчитать предельную нагрузку на колесо и по ней подобрать шину с соответствующим данной модели индексом скорости – не самая сложная задача.

Действительно, многие автолюбители полную массу автомобиля (полностью заправленная машина с максимально допустимым количеством пассажиров и максимально разрешённым к перевозке грузом) делят на 4 и получают максимальную нагрузку на колесо.

На самом деле признать такой расчёт верным нельзя по нескольким причинам:

  • Во многих автомобилях распределение нагрузок по осям неравномерное.
  • Кроме того приведенный расчёт можно назвать статическим, в то время как шины подвергаются динамическим нагрузкам существенно превосходящим в пиковые моменты нагрузки статические.
  • Наконец, основные планируемые режимы эксплуатации автомобиля (скоростное шоссе, грунтовая дорога, дорога с плохим покрытием и так далее) также влияют на требования к индексу нагрузки.

Всё это породило многочисленные «экспертные» поправочные коэффициенты.

На самом деле сколько-нибудь обоснованные поправки к статическим расчётам могут дать, как уже отмечалось, только результаты испытаний, проводимых производителем. Потому и обоснованную рекомендацию по индексу нагрузки следует искать у производителей автомобилей и шин.

Что касается индекса скорости, то выбирать его следует с запасом. Если, например, планируются участки движения со скоростью 190 км/час выбирать шины лучше рассчитанные на скорость 210 — 220 км/час.

Что такое индекс нагрузки и скорости на шинах для легковых авто

Сегодня на рынке присутствует огромное количество различных видов колес для авто. И выбрать правильный вариант достаточно сложно. Для этого необходимо разбираться в маркировке индексов нагрузки и скорости и понимать что это такое. Грамотный подход к выбору автомобильной покрышки – залог безопасной и беспроблемной эксплуатации автомобиля. Данная статья расскажет подробно, как выбрать обувку для машины и на что стоит смотреть при покупке.


Индекс скорости шин


Большую роль при выборе резины играет индекс скорости. Что это такое? Дело в том, что производители шин разрабатывают разные резиновые смеси для своих изделий. Одним из определяющих факторов является цена.

Недорогие покрышки выдерживают небольшие скорости передвижения, а при превышении допустимых значений быстро изнашиваются и могут лопнуть непосредственно в движении. Дорогие шины отличаются более высокими показателями и способны обеспечивать сцепление с дорогой на высоких скоростях.

Индекс скорости обозначается латинской буквой, нанесенной рядом с размерностью шины. Самое малое значение – A1, максимальное — Y. Чаще всего встречаются покрышки с усредненными показателями. К примеру, с показателем на автошине t можно развить 190 км/ч. Есть информация, что с этой скоростью авто может двигаться на протяжении нескольких часов и это не вызовет критических повреждений изделия.

Более полно понять, что означает индекс скорости, поможет таблица обозначений.

Что такое индекс скорости шин, расшифровка для легковых автомобилей                
ЛитераJKLMNPQRSTHVWYVRZR
Скорость100110120130140150160170180190200240270300210240

Как выбрать подходящий скоростной индекс?

Теперь мы знаем, что такое индекс скорости, значит, стоит поговорить о том, какую резину лучше выбрать, примеру, для кроссовера. Прежде всего, посмотрите на максимальную скорость самого автомобиля в его технических характеристиках. От этого параметра зависит то, какой резине мы отдадим предпочтение.

К примеру, этот показатель ограничен скоростью 210 км/ч. Соответственно, для безопасного движения автомобиля следует выбрать комплект с обозначением Н в маркировке. У некоторых моделей предельные значения ограничены электроникой и это ограничение можно обойти при перепрошивке. При покупке такой машины необходимо обратить на это внимание.

Отталкиваться от показателя предельной скорости стоит, если выбирать летнюю резину. Липучка или зимняя резина выбирается несколько иначе. Пиктограммы снежинки, надписи W или Snow означают индексы зимних покрышек. Зимой автомобиль работает в условиях, не предусматривающих развитие максимальных показателей, соответственно можно предпочесть колеса с меньшим индексом скорости на шинах.

То же касается осторожных водителей, предпочитающих осторожную и спокойную езду. Но все же, лучше не приобретать комплекты с литерами меньше Q или R, указанными на шине. Ведь это один из самых важных параметров и здесь лучше перестраховаться, чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге.

Индекс нагрузки шин

Еще одним важным параметром при покупке новых колес для своего авто является индекс нагрузки шин. Он говорит нам о предельно допустимом весе, который способно выдержать одно колесо. У всех производителей резины обозначения индексов нагрузки и скорости идут совместно на боковине шин, что позволяет быстро считать информацию.

Данный параметр имеет численное выражение. К примеру, индекс нагрузки на шинах 100 обозначает, что такое колесо может выдержать вес в 800 кг. Это максимально допустимое значение грузоподъемности, но стоит помнить, что показатель рассчитывается, исходя из равномерной загрузки.

При неправильном расположении багажа или нахождении в салоне только водителя, шина может получить большее давление, чем предписано и лопнуть на ходу. Такое событие приведет к дорогостоящему ремонту диска. Поэтому стоит приобретать комплект с чуть большим параметром скорости и нагрузки, чем минимально допустимое значение.

Также производителями шин предусмотрена маркировка усиленных изделий. Данный параметр обозначается литерами EL (Extra Load) или Reinforced. Наличие этих обозначений на шине говорит об усиленной конструкции корда и увеличенном количестве слоев бреккера. Это значит, что предельно допустимое значение на каждое колесо увеличено на три единицы.

Буква101102103104105106107108109110111112113114115116
Вес, кг825850875900925950975100010301060109011201150118012151250

Выбор подходящего индекса нагрузки


Для правильного выбора резины на авто мало знать, что такое индекс нагрузки. Необходимо также иметь информацию о массе автомобиля. Именно этот параметр является определяющим.

К примеру, у нас имеется 9-ти местный минивен, полная масса которого равна 3000 кг. В таком случае можно отдать предпочтение резине с индексом 101. Следует помнить, что не стоит брать минимально допустимый класс грузоподъемности для покрышек. У шин должен быть определенный запас прочности.

Также необходимо посмотреть на то, что этот параметр для колес рассчитывается при определенном давлении воздуха в них. Только при максимальных параметрах этот показатель будет релевантным. О том, какое давление должно быть в шинах дана отдельная информация на внутренней окружности колеса.

Указывается она в килопаскалях, поэтому, при максимальной загрузке машины, следует проследить за тем, чтобы давление в шинах было предельно допустимым. В некоторых авто есть специальное электрооборудование, позволяющее узнать текущие показатели. При низком давлении и большой нагрузке авто потеряет быстроту реакций, а колеса попросту могут лопнуть на ходу.

Зависимости индексов


Индекс скорости и нагрузки – взаимосвязанные показатели. При увеличении массы авто требуется произвести резину с большим запасом прочности. Это значит, что покрышка будет менее восприимчива к нагрузкам на высоких скоростях.

Исключение составляют специальные гоночные колеса, где приоритет на стороне высоких скоростей, однако инженеры стремятся максимально снизить вес изделия. Поэтому в системе шины применяется резина специальных сортов, без ярковыраженных грузовых качеств.

Нахождение на шинах

Показатель индекса нагрузки шин и скоростной параметр всегда обозначаются на резине. Найти эти цифры и литеры можно на внешней стороне, вблизи кромки колеса. Обычно, рядом нанесено обозначение размерности изделия. А параметр допустимого давления воздуха в них наносится ближе к оси вращения и измеряется в килопаскалях.

Пример расшифровки

Допустим, в магазине, нас заинтересовала покрышка Michelin Energy с маркировкой 205*35*R18 и показателями индекса нагрузки шин и скорости – 97Н. Это означает, что перед нами колесо с шириной протектора – 205 мм, высотой профиля 35 и внутренним диаметром 18-ть дюймов. Буква R говорит о том, что резин с радиальным плетением корда.

Категория нагрузки – 97 свидетельствует, что допустимый вес на одно колесо составляет 725 кг. Это значит, что полный вес автомобиля с предельной нагрузкой не должен превышать 2900 килограмм. Литера Н говорит о максимальной скорости 210 км/ч – авто способно поддерживать данную скорость на протяжении нескольких часов без нарушения структуры.

Такая покрышка подойдет легковым автомобилям среднего класса и можно обувать в нее свою машину. О том, как монтировать резину на диск своими руками, подробнее рассказано в других статьях. Стоит помнить, что надо взглянуть на стрелку, обозначающее направление вращения колеса или надпись Outside (для покрышек с асимметричным протектором), а также цветные метки, говорящие о жестких или легких местах в боковине резины.

Индекс скорости шин

Индекс скорости определяет максимально допустимую скорость при эксплуатации шин. Чтобы шина вела себя предсказуемо, нельзя превышать максимальную скорость и максимальную нагрузку, на которые эта шина рассчитана.

Для большинства водителей легковых автомобилей и джипов этот показатель не важен, потому что в городском режиме сложно превысить максимально допустимую скорость, да и на наших трассах редко где можно разогнаться до таких скоростей. Эти показатели важны для тех, кто хочет эксплуатировать авто в экстремальных условиях, любит погонять или нагрузить автомобиль. Также эти характеристики важно знать владельцам грузовых автомобилей.

Индексы скорости и нагрузки можно найти на шине (см. фото)

Отображение индексов скорости и нагрузки на шине

Индекс скоростиМаксимальная скорость км/ч
K110
L120
M130
N140
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
W270
Y300

Таблица индексов скорости шин для пассажирского транспорта

Индекс скорости часто определяет класс резины. При индексах V и W резину чаще всего относят к классу HP — High Perfomance, т.е. скоростные шины. Резину с индексом скорости Y чаще всего относят к классу UHP — Ultra High Perfomance, т.е. сверхскоростные шины.

Зимние шины, предназначенные для суровых зимних условий обычно имеют индексы скорости Q, R, S, T, H. Если вы видите на зимней шине индекс скорости V или W, то скорее всего эта шина не подходит для суровых зимних условий и предназначена для теплой центрально европейской зимы с очищенными от снега дорогами. Пока еще не придумали резиновую смесь, которая бы не замерзала в мороз и при этом позволяла развивать скорости выше 210 км/ч на асфальте.

Производство каучука: как долго автомобильная промышленность будет стимулировать рост цен?

Раскрытие информации: Ваша поддержка помогает поддерживать работу Commodity.com! Мы зарабатываем реферальный сбор за некоторых брокеров и услуг, перечисленных на этой странице. Узнать больше …

В этом руководстве по пониманию каучука как товара мы объясним, почему он ценен, и опишем, как его производят и для чего используют. Мы также перечисляем страны, которые производят больше всего каучука, и объясняем, что влияет на его цену.

Интересуетесь торговлей каучуком? См. Наше полное руководство, или если вы хотите начать торговать прямо сейчас, вот варианты, доступные для рассмотрения:

Заявление об ограничении ответственности: Доступность регулируется законодательством.
От 74 до 89% счетов розничных инвесторов теряют деньги при торговле CFD.

Что такое резина как товар?

Каучук — важный промышленный материал, получаемый из жидкого побочного продукта растений, называемого латексом.

Применение каучука в повседневной жизни — от шин и камер до резиновых перчаток и презервативов — делает его важным товаром. Таким образом, каучук играет центральную роль в мировой экономике, и, помимо общего спроса и предложения, на цены в основном влияют спрос на автомобили и цены на сырую нефть.

Почему резина ценится?

Большая часть производства натурального каучука производится из латекса, произведенного из бразильского каучукового дерева ( Hevea brasiliensis ). Хотя другие виды растений выделяют латекс при разрезании коры, немногие производят достаточно этого вещества, чтобы сделать их экономически жизнеспособными.

Вулканизация позволяет производителям превращать натуральный каучук в более прочные материалы.

Изобретение автомобиля

С изобретением автомобиля в конце 1800-х годов резина стала важным материалом при производстве шин, прокладок, шлангов, ковриков и других автомобильных деталей.

Начиная с начала 20-го века спрос на резину увеличился, поскольку этот материал использовался в строительстве в различных продуктах — от велосипедных шин до ластиков и обуви.

Куча из 85000 цельнолитых шин для A.E.F. Транспортные средства через Викимедиа (общественное достояние)

Сегодня синтетические каучуки, изготовленные из нефтепродуктов, конкурируют с натуральным каучуком в промышленных применениях.

За последние годы мировое потребление натурального каучука превысило 12,5 миллионов тонн, в то время как мировое потребление синтетического каучука приблизилось к 15 миллионам тонн.

Важность каучука для многих отраслей гарантирует, что он останется ведущим товаром на мировых рынках.

Основные области применения резины

Область применения резиновых пролетов во многих отраслях промышленности, включая химическую, транспортную, сельскохозяйственную и аэрокосмическую.

Как производится натуральный каучук?

Каучуковые деревья — это тропические растения, которым требуется обильных осадков круглый год при небольшом засушливом сезоне или без него. Периоды засухи или температура ниже 65 ℉ не обязательно убьют деревья, но уменьшат выход латекса.

Плантации каучуковых деревьев

Многие фермеры выращивают каучуковые деревья с масличными пальмами, поскольку они оба требуют глубокого грунта, стабильных высоких температур, и постоянной влажности. Оба дерева часто требуют обширной вырубки леса, чтобы освободить место для роста сельскохозяйственных культур.

Каучуковые деревья растут быстро, и высота редко превышает 25 метров. на плантациях. Садоводы высаживают семена рядами и размещают их соответствующим образом, чтобы развивающиеся деревья получали оптимальный солнечный свет.

Как только почки начинают расти, каждая из них образует стебель. На каждом стебле образуются побеги, которые удаляются с помощью процесса, известного как отслоение соцветий. Стебель образует прекрасный ствол с ветвями, образующими крону дерева.

Посадочные деревья

По истечении первого года фермеры заменяют не выросшие деревья новыми саженцами. В течение этого времени подрастающие деревья необходимо периодически подрезать.
Между пятым и седьмым годом роста каучуковые деревья готовы к вырубке. Это процесс удаления латекса из ствола.

Нарезка резьбы продолжается еще 25–30 лет. Фермеры, выращивающие каучуковые деревья, с помощью специального ножа делают широкий V-образный разрез в коре дерева и собирают латекс, капающий с растения. Затем они фильтруют и промывают латекс перед объединением его с кислотой для коагуляции частиц.

Нарезка каучукового дерева через Викимедиа (авторские права отсутствуют)

Обработка товарного каучука

Затем необработанный латекс проходит еще несколько этапов для производства товарного каучука:

  1. Жевание и смешивание
  2. Календарное покрытие
  3. Вулканизация
Мастикация и смешивание

Машины измельчают резину с помощью механических валков и прессов.Это делает материал более липким и податливым. Затем химические вещества смешиваются с сырой резиной, чтобы сделать ее более прочной.

Каландрирование

Ролики прижимают необработанный каучук к заданной форме. Часть каучука может продавливаться через полые трубки в процессе, известном как экструзия.

Вулканизация

Рабочие добавляют серу в смесь и нагревают ее до температуры 250 ℉. Этот процесс делает резину более прочной и долговечной.

10 ведущих стран-производителей натурального каучука

Производство натурального каучука сконцентрировано в небольшом количестве стран. Около 70% мировых поставок приходится на три страны — Таиланд, Индонезию и Малайзию.

Что влияет на цену резины?

Цена на резину в основном определяется следующими пятью факторами:

  1. Спрос на автомобили
  2. Цены на сырую нефть
  3. Торговая политика
  4. Мировой спрос и предложение
  5. Доллар США

Спрос на автомобили

О компании 75% каучука, производимого в мире, идет на производство шин .Кроме того, производители автомобилей используют резину во многих других автомобильных деталях, включая бамперы, подушки безопасности, коврики, шланги и уплотнения. В результате спрос на автомобили является наиболее важным фактором, определяющим цены на резину.

Торговцы резиной должны внимательно следить за мировыми продажами автомобилей, чтобы иметь представление о рынке. В частности, развивающиеся рынки могут быть важными предсказателями цен на каучук.

Китай является крупнейшим рынком продаж автомобилей и до 2015 года был самым быстрорастущим рынком в мире.Индия является крупнейшим рынком для трехколесных транспортных средств и вторым по величине рынком для двухколесных транспортных средств. Изменения в структуре покупки автомобилей в этих странах могут сильно повлиять на цены на резину.

Цены на сырую нефть

Повышение цен на сырую нефть делает синтетический каучук более дорогим по сравнению с натуральным каучуком, в то время как снижение имеет противоположный эффект.

Торговцам каучуком следует обратить внимание на основные факторы, которые могут повлиять на цены на сырую нефть. Изменения в уровнях добычи в странах ОПЕК могут привести к перемещению рынков, как и изменения в добыче в сланцевом сегменте США, который становится все более крупным.

A Устойчивый рост цен на сырую нефть может быть очень оптимистичным для цен на натуральный каучук. Гроверам нужно время, чтобы очистить землю и вырастить каучуковые растения. Это может вызвать временный дефицит натурального каучука и рост цен.

Торговая политика

Концентрация производства каучука означает, что нескольких стран обладают невероятным влиянием на предложение и цены.

Группа под названием Международный трехсторонний совет по каучуку (ITRC) , в которую входят ведущие страны-производители каучука, Таиланд, Индонезия и Малайзия, исторически ввела ограничения на экспорт каучука, чтобы способствовать росту цен.

Поскольку 90% мирового производства каучука предназначено для экспорта в крупные страны, такие как США и Китай, решения этой группы могут иметь большое влияние на предложение и цены

Мировой спрос и предложение

Из-за длительного Цикл роста каучукового дерева, производители должны прогнозировать спрос задолго до того, как он материализуется. Посаженные сегодня деревья нельзя будет использовать еще пять-семь лет. В результате существует большой потенциал дисбаланса спроса и предложения на рынке натурального каучука.

Сильный экономический рост может побудить производителей увеличить производство. Однако экономические условия могут быть совсем другими, когда деревья готовы к рубке.

Точно так же производители могут сократить производство в связи со слабым экономическим производством. Внезапный рост экономической активности может привести к дефициту предложения.

Доллар США

В качестве мировой резервной валюты доллар часто может определять направление товарных цен.Когда стоимость доллара падает по отношению к другим валютам, для покупки натурального каучука требуется больше долларов, чем при высокой цене.

Другими словами, продавцы натурального каучука получают меньше долларов за свою продукцию, когда доллар сильный, и больше долларов, когда валюта слабая.

Где я могу продать резину?

Начните свое исследование с обзоров этих регулируемых брокеров, доступных в. CFD

являются сложными инструментами и сопряжены с высоким риском быстрой потери денег из-за кредитного плеча. От 74% до 89% счетов частных инвесторов теряют деньги при торговле CFD. Вам следует подумать, можете ли вы позволить себе рискнуть потерять свои деньги.

FAQ

Ниже мы ответим на некоторые общие вопросы о каучуке как о товаре.

Какова история резины?

Происхождение каучука восходит к ранним цивилизациям Центральной и Южной Америки. Задолго до прибытия европейских завоевателей коренные жители Нового Света использовали резину для изготовления надувных мячей, клея и даже резиновых сандалий.

Азиатские плантации

Несмотря на то, что каучуковое дерево родом из Бразилии, почти каучукового дерева выращивают исключительно в Азии . Начиная с конца 1800-х годов английский плантатор Генри Викхэм экспортировал 70 000 семян из Бразилии в Англию. Эти семена вскоре попали в Юго-Восточную Азию, где фермеры на Цейлоне (современная Шри-Ланка) экспериментировали с растением.

К 1895 году на Цейлоне и Малайзии выросло более 300 000 гектаров каучуковых заводов.

Открытие вулканизации

Открытие Чарльзом Гудиером в 1839 году процесса, называемого вулканизацией, превратило резину из ремесленного материала в революционный продукт индустриальной эпохи.

Вторая мировая война

Начало Второй мировой войны вызвало глубокие изменения в производстве каучука. Понимая, что Япония контролирует большие территории по производству каучука, Соединенные Штаты искали другие источники производства.

Rubber Development Corporation, финансируемая промышленностью США, испробовала множество идей. Они отправили исследователей в Амазонку на поиски превосходных сортов резины, которые можно было бы выращивать ближе к дому.

Они даже посадили одуванчики, еще один источник каучука, в 41 штате.В конечном итоге наиболее успешным предприятием стала разработка синтетического каучука с использованием нефтепродуктов. К 1964 году синтетический каучук составлял 75% рынка каучука .

Нефтяное эмбарго ОПЕК 1973 года привело к новым потрясениям в резиновой промышленности. Резкий рост цен на нефть привел к удвоению цен на синтетический каучук. В то же время рост популярности радиальных шин, для которых требовался более прочный натуральный каучук, снизил спрос на синтетический каучук.

К 1993 году потребление натурального каучука выросло до 39% доли рынка США . Сегодня как натуральные, так и синтетические каучуки используются для производства автомобильных шин и многих других промышленных товаров.

Дополнительная литература

Резина и рейтинги: как связаны шины и максимальные скорости — Событие Nardo

Прошлой осенью мы присоединились к Continental Tyres на испытательном полигоне Nardo в Италии, где восемнадцать тюнинговых автомобилей были приглашены, чтобы продемонстрировать свои максимальные скорости. 7,8-мильная круговая трасса.С нашими архаичными ограничениями скорости в Соединенных Штатах мы часто забываем, что вам нужны серьезные шины, чтобы выдержать серьезные скорости. И серьезные скорости определенно были частью этой программы — посмотрите.

ВАЖНО ЛИ ЭТО?
Возможно, вы никогда не достигнете такой скорости дома, но на всех новых шинах для легковых и грузовых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, указана скорость. Способность шины справляться с высокими скоростями не обязательно увеличивает ее управляемость и эффективность торможения, но, как правило, существует сильная корреляция, поэтому, если вы ищете шину с более высокими характеристиками, ищите более высокий рейтинг скорости.

ЧТО ВАШ НОМЕР?
Чтобы получить разрешение DOT на продажу в США, шину необходимо протестировать только на максимальную скорость, не превышающую 100 миль в час. Европейские правила требуют проверки характеристик путем прогона шины до заявленной скорости с шагом 10 км / ч в течение 10–20 минут на каждом шаге. Хотя самая высокая текущая маркировка позволяет производителям заявлять о шинах, способных развивать скорость только «выше 186 миль в час», компании иногда публикуют более точные цифры того, насколько быстро их шины могут безопасно двигаться.Компания Michelin, производящая резину для Bugatti Veyron в качестве оригинального оборудования, удостоверяет, что эти шины соответствуют максимальной скорости автомобиля до 253 миль в час. Continental производит целую линейку высокоскоростных шин, называемых Vmax, которые имеют номинальную скорость 360 км / ч (224 миль / ч) или 400 км / ч (249 миль / ч).

БУКВЫ И ОГРАНИЧЕНИЯ
Значения скорости указаны на боковине шины в так называемом описании услуги. Буква, следующая за двух- или трехзначным числовым индексом нагрузки, указывает на максимальную скорость, с которой шина может безопасно двигаться.Описание услуги «Y», заключенное в круглые скобки, означает, что шина может двигаться с превышением этого номинального значения. Все скорости пересчитываются из километров в час, отсюда, казалось бы, странные точки останова. Старый рейтинг «Z» (более 149 миль в час) был в значительной степени заменен обозначениями «W» и «Y». Вот некоторые общие рейтинги:

S: 112 миль / ч
T: 118 миль / ч
H: 130 миль / ч
V: 149 миль / ч
W: 168 миль / ч
Y: 186 миль / ч

Информацию о достигнутых пиковых скоростях можно найти в нашем выпуске за февраль 2010 г. во время мероприятия NARDO для каждого из восемнадцати тюнинговых автомобилей.

Подержанные автомобили и цены на подержанные автомобили

В чем разница между подержанным автомобилем и автомобилем CPO?

Сертифицированные подержанные автомобили (CPO) — это, по сути, подержанные автомобили высшего качества, прошедшие проверку и подтвержденные гарантиями производителя.

Как правило, они

  • Меньше 5 лет
  • Прошли менее 100000 миль
  • Тщательно осмотрены техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе
  • Включают дополнительную гарантию
  • Квалифицированы для получения новой автокредиты
  • Часто включают дополнительные льготы, такие как помощь на дороге

Для несертифицированного подержанного автомобиля вы получаете то, что видите, но, по крайней мере, вы можете положиться на ассортимент ярмарки Kelley Blue Book® Fair Market Range, чтобы знать, сколько вы должны заплатить!

Что важнее при покупке подержанного автомобиля: возраст или пробег?

Большинство людей думают, что автомобиль с небольшим пробегом — лучшее предложение, даже если ему 5-10 лет.Но, к сожалению, это не всегда так. На самом деле все сводится к тому, как ухаживали за автомобилем и обращались с ним на протяжении всего срока службы.

В более старом автомобиле с небольшим пробегом есть детали, которые со временем могли заржаветь или испортиться, особенно резиновые детали, такие как шланги, уплотнения и шины. С другой стороны, более новый автомобиль с большим пробегом (который, скорее всего, будет иметь более новые удобства и технологии) может все еще быть в отличном состоянии, если все техническое обслуживание, такое как замена масла и настройка, выполнялось неукоснительно.

Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы дать вам больше информации о конкретном автомобиле:

  • Изучите историю модели. Проверьте, нет ли повторяющихся проблем, таких как серьезные (и дорогостоящие) проблемы с трансмиссией или двигателем.
  • Знайте историю автомобиля. Попросите дилера или владельца показать вам отчет об истории автомобиля, например Carfax или AutoCheck. Или вы можете сами купить отчет о подержанной машине примерно за 40 долларов.
  • Осмотрите автомобиль перед покупкой.Либо принесите его своему механику, либо отнесите независимому источнику инспекции, например Alliance Inspection Management (AiM).

Для получения дополнительной информации от редакторов Синей книги Келли прочтите статью полностью.

Как получить хорошую скидку на подержанный автомобиль?

Положитесь на ассортимент подержанных автомобилей на ярмарке Kelley Blue Book® Fair. Наши специалисты по оценке сделали все расчеты, чтобы показать вам, сколько вы можете рассчитывать заплатить. Справедливый рыночный диапазон учитывает все факторы, которые могут сбить с толку ценообразование на подержанные автомобили: пробег, состояние, опции, а также элементы, которые трудно вычислить, такие как сезонные тенденции и региональные различия в более чем 100 географических регионах по всей территории США.S.

Обновляемая еженедельно, чтобы предоставить вам самые свежие цены, ярмарка Kelley Blue Book® Fair Market Range основана на фактических дилерских сделках, аукционных продажах, онлайн-списках автомобилей и нашей собственной аналитике. Мы обрабатываем множество данных, чтобы дать вам диапазон цен, на который вы можете рассчитывать.

Но обратите внимание: вы должны убедиться, что используете правильную информацию, когда ищете машину. Большинство автомобилей доступно во множестве стилей (также называемых «отделкой»). Если вы проверяете цену базовой модели, но затем покупаете хорошо оборудованный стиль, ваши ожидания могут не оправдаться.И если вы смотрите на конкретный автомобиль у частного продавца или на складе дилера, вам необходимо точно настроить автомобиль, включая параметры и пробег, чтобы получить правильную цену для этого автомобиля.

Как получить хорошую скидку на подержанный автомобиль?

Хотите верьте, хотите нет, но большинство людей спешат с покупкой подержанной машины. Даже если вы не механик, сделайте тщательный осмотр и осмотр механики. Например, проверьте неравномерность износа шин — это может быть признаком плохой центровки.

Во время тест-драйва уделяйте как можно больше времени. Посидите в машине и проверьте все внутренние функции, затем выйдите на улицу и обратите внимание на:

  • Комфортность сиденья: Слишком сложно? Слишком мягкий? Достаточно ли у вас поддержки бедер и спины?
  • Эргономика кабины: какой обзор спереди и по бокам? Легко ли видеть огни приборной панели? Легко ли добраться до органов управления стереосистемой и обогревателем? Если есть информационный экран, внимательно проверьте его.
  • Шум двигателя: при запуске двигателя прислушайтесь к звукам постукивания или тиканья, которые могут указывать на проблему.Когда вы едете, не должно быть никаких скрипящих или стонущих звуков.
  • Вибрация рулевого управления: В исправной системе рулевого управления не должно быть тряски или вибрации.
  • Тормоза: автомобиль должен продолжать движение по прямой при включении тормозов.

Для получения дополнительных советов о тест-драйве и информации о том, как купить подержанный автомобиль, прочтите полные 10 шагов к покупке подержанного автомобиля.

Как работают шины | HowStuffWorks

Вы, наверное, задавались вопросом, как автомобильная шина с давлением 30 фунтов на квадратный дюйм (psi) может выдержать автомобиль.Это интересный вопрос, и он связан с несколькими другими проблемами, например, с какой силой нужно толкать шину по дороге и почему шины нагреваются во время движения (и как это может привести к проблемам).

В следующий раз, когда вы сядете в машину, внимательно посмотрите на шины. Вы заметите, что они не совсем круглые. На дне есть плоское место, где шина встречается с дорогой. Это плоское пятно называется пятно контакта , как показано здесь.

Если вы смотрите на машину через стеклянную дорогу, вы можете измерить размер пятна контакта.Вы также можете довольно хорошо оценить вес вашего автомобиля, если вы измерили площадь пятен контакта каждой шины, сложили их вместе, а затем умножили полученную сумму на давление в шинах.

Так как в шине существует определенное давление на квадратный дюйм, скажем, 30 фунтов на квадратный дюйм, вам понадобится довольно много квадратных дюймов пятна контакта, чтобы выдержать вес автомобиля. Если вы добавите больший вес или уменьшите давление, вам понадобится еще больше квадратных дюймов пятна контакта, чтобы плоское пятно стало больше.


Правильно накачанная шина и недостаточно накачанная или перегруженная шина

Вы можете видеть, что недостаточно накачанная / перегруженная шина меньше круглой, чем правильно накачанная, правильно нагруженная шина. Когда шина вращается, пятно контакта должно перемещаться вокруг шины, чтобы оставаться в контакте с дорогой. В том месте, где шина встречается с дорогой, резина выгнута. Чтобы согнуть эту шину, требуется сила, и чем больше она должна гнуться, тем больше усилий требуется. Шина не является идеально эластичной, поэтому, когда она возвращается к своей первоначальной форме, она не возвращает всю силу, необходимую для ее изгиба.Часть этой силы преобразуется в тепло в шине за счет трения и работы по изгибу всей резины и стали в шине. Поскольку недостаточно накачанная или перегруженная шина должна больше гнуться, требуется больше усилий, чтобы толкать ее по дороге, поэтому она выделяет больше тепла.

Производители шин иногда публикуют коэффициент трения качения (CRF) для своих шин. Вы можете использовать это число, чтобы вычислить, сколько силы требуется, чтобы толкнуть шину по дороге. CRF не имеет ничего общего с тяговым усилием шины; он используется для расчета величины лобового сопротивления или сопротивления качению, вызываемого шинами.CRF такой же, как и любой другой коэффициент трения: сила, необходимая для преодоления трения, равна CRF, умноженному на вес шины. В этой таблице перечислены типичные CRF для нескольких различных типов колес.

Тип шины Коэффициент трения качения
Легковая шина с низким сопротивлением качению 0,006 — 0,01
Шина для обычных легковых автомобилей 0,03 .006 — 0,01
Колесо поезда 0,001


Давайте выясним, с какой силой типичный автомобиль может толкать шины по дороге. Допустим, наша машина весит 4 000 фунтов (1814,369 кг), а коэффициент CRF для шин составляет 0,015. Сила равна 4000 x 0,015, что составляет 60 фунтов (27,215 кг). А теперь давайте разберемся, сколько это мощности. Если вы читали статью HowStuffWorks Как работают сила, крутящий момент, мощность и энергия, вы знаете, что мощность равна силе, умноженной на скорость.Таким образом, количество мощности, используемой шинами, зависит от того, насколько быстро едет машина. На скорости 75 миль в час (120,7 км / ч) шины используют 12 лошадиных сил, а на скорости 55 миль в час (88,513 км / ч) они используют 8,8 лошадиных сил. Вся эта сила превращается в тепло. Большая его часть попадает в шины, но часть уходит на дорогу (на самом деле дорога немного изгибается, когда машина проезжает по ней).

Из этих расчетов вы можете видеть, что три фактора, которые влияют на то, сколько силы требуется, чтобы толкнуть шину по дороге (и, следовательно, сколько тепла накапливается в шинах), — это вес шин, скорость, которую вы едете, и CRF (который увеличивается при понижении давления).

Если вы едете по более мягким поверхностям, например по песку, больше тепла уходит в землю и меньше уходит в шины, но CRF возрастает.

Россия Средняя цена производителя: ОКПД2: Резина: Шина: Сельскохозяйственный транспорт | Экономические показатели

2017-2019 | Ежемесячно | Руб | Федеральная служба государственной статистики

Россия Средняя цена производителя: ОКПД2: Резина: Шина: Сельскохозяйственная техника по данным на январь 2019 года составила 7 491 370 руб.Это свидетельствует о росте по сравнению с предыдущим числом 7406,350 руб. За декабрь 2018 г. Средняя цена производителя в России: OKPD2: Резина: Шина: Данные по сельскохозяйственной технике обновляются ежемесячно, в среднем 6717,830 руб. С января 2017 г. по январь 2019 г., с 25 наблюдениями. Данные достигли рекордно высокого уровня в 8316,250 руб. В октябре 2018 г. и рекордно низкого уровня в 5 609,440 руб. В марте 2018 г. Средняя цена производителя в России: OKPD2: Резина: Шина: Данные по сельскохозяйственным транспортным средствам остаются активными в CEIC и предоставляются Федеральным правительством. Служба статистики.Данные отнесены к категории «Цены России премиум-класса» — Таблица RU.PB015: Средняя цена производителя: каучук.

Просмотр Россия Россия Средняя цена производителя: OKPD2: Резина: Шина: Сельскохозяйственный автомобиль с января 2017 года по январь 2019 года в таблице:

Нет данных за выбранные вами даты.