Как клеить молдинги на авто ниссан: Как приклеить молдинги на машину ниссан

что это? Как клеить своими руками

Приветствую всех! Не буду вас томить, а сразу скажу, что темой нашего сегодняшнего материала будет молдинг. Это узкие и выпуклые планки, которые изначально позиционировались как средство для скрытия дефектов на кузове автомобиля. Не путать с теми молдингами, которые используют в интерьере для стен.

Но что это такое сейчас? Элемент тюнинга и дополнительное средство для придания машине более спортивной внешности. Даже если в интерьере машины все достаточно печально, снаружи можно сделать конфетку. Плюс не забываем про реальные косметические функции, которые выполняют эти накладки для кузова.

Виды

Все молдинги, которые используются на машинах, можно устанавливать:

• на двери;
• в районе лобового стекла;
• на задний бампер;
• вдоль порогов;
• возле решетки радиатора и пр.

То есть практически любые поверхности кузова потенциально служат для монтажа молдингов. Чаще всего их можно увидеть в нижней части дверей. Хотя некоторые монтируют их на поверхность крыши или другие не совсем обычные места.

Как делать НЕ стоит

Но суть не в этом. Все эти молдинги условно делятся на два типа:

• защитно-косметический;
• декоративный.

Чем они отличаются и какие лучше выбрать для установки на авто?

1. Защитно-косметический тип. Такие элементы защищают уязвимые детали и закрывают дефекты, образовавшиеся на кузове. Обычно их ставят на двери, стыки стекла и кузова, решетки радиатора. Это полезные устройства, позволяющие защищать машину, предотвращать повреждения кузова. Плюс они могут иметь неплохие внешние характеристики, украшая автомобиль.
2. Декоративный тип. Ассортимент просто огромен. Потому вы легко найдете нужный вариант по форме, цвету, размеру и так далее. При этом декоративные разделены на подкатегории — светоотражающие и светодиодные. Второй вариант очень любят стритрейсеры, поскольку ночью они придают потрясающий внешний вид машине. А вот светоотражающие ставят сбоку или сзади машины, чтобы авто оставалось хорошо заметным ночью и обеспечивало визуальный эффект.

Лично я поддерживают светоотражающие изделия. Днем выглядят красиво, а ночью еще и помогают в вопросах безопасности движения.

Из чего изготавливают

Прежде чем купить и установить на боковые передние двери, нижние уровни задней двери, на бампер или в район багажника новенький молдинг, советую определиться с материалом. Думаю, вам не все равно, что будет украшать поверхность крышки багажника или как долго сможет прослужить элемент.

Кстати, рекомендую покупать сразу комплект, выполненный из одного материала в общей стилистике.

Приобретая для передней двери своего автомобиля от ВАЗ, Ниссан, Ауди, Опель, Форд или Киа, обратите внимание на то, из чего сделаны молдинги.

• Резиновый молдинг с металлическими компонентами. Он достаточно гибкий при высокой степени прочности. На поверхности крыла или другом участке машины, если поклеить все правильно, резиново-металлический элемент прослужит очень долго. Причем он отлично показывает себя как в декоративных, так и защитных целях.
• Алюминиевые. Легкий и прочный материал с высокой степенью гибкости. Уровень популярности ниже по сравнению с резино-металлическими, поскольку устанавливать и подгонять сложнее. Но по защитным свойствам заметно опережает конкурента.
• Резина с пластиком. Пластиковый вариант с использованием резины ориентирован на защиту стекол, дверных кромок. Лучше выбирать модели с добавкой из акрила. Не самый долговечный молдинг, но его низкая цена играет на руку производителя.
• Полиуретановые. Защищают внешние поверхности дверей. Неплохие характеристики и доступная стоимость. Универсальный выбор для тех, кто хочет качества за небольшие деньги.
• Винил. Для декора используется редко. Да и вообще, такой молдинг можно монтировать разве что на бампер. Особых преимуществ не имеет.
• Резина. Просто резиновые молдинги ставят на стыках, куда потенциально проникает вода, влага и снег. Также будут хорошим решением для соединений кузова с дверью. Может быть черный или выполнен в другом цвете. Темные универсальные, а потому самые популярные.
• Пленочные молдинги в рулонах. Их тоже относят к молдингам, причем очень популярным. Устанавливаются для защиты от воды. Но, скажу честно, лучше вместо них взять резиновый молдинг.

Еще продают очень красивые хромированные детали. Но хром используют как напыление, а не изготавливают полностью из этого дорогого материала. Хотя наверняка при огромном бюджете и дорогом автомобиле отыскать чисто хромовые накладки будет не проблема.

А как выполняется крепление данных элементов, спросите вы. Перед тем как клеить молдинги, я бы посоветовал узнать, как производится снятие старых элементов.

Это актуально для тех, кто своими руками хочет поменять старые износившиеся молдинги, но не знает, как снять данные защитно-декоративные штуки.

Демонтаж

Если внешний вид старого молдинга в районе капота или боковых дверей вызывает только слезы, его можно снять и поставить новый элемент. Но есть и такие детали, которые можно обновить путем перекрашивания.

Думаю с тем, как покрасить молдинг, проблем не будет. Берете чистящие и моющие средства, удаляете всю грязь и наносите слой краски.

А вот если нужна полноценная замена, тогда ответьте на первый вопрос — как фиксируются молдинги. При использовании клея применяют две метода демонтажа.

1. Метод нагрева. Вам понадобится обычный бытовой фен. Строительным лучше не греть в районе лакокрасочного покрытия, иначе оно может пострадать. Тогда понадобится или более широкий молдинг, или несколько сотен долларов на перекраску кузова. Нагревать молдинг нужно примерно при температуре 40 градусов Цельсия. Большинство клеевых составов от такого тепла теряют сцепные свойства, а потому вы легко через несколько минут постепенного нагрева вручную снимите молдинг.
2. Метод с использованием растворителя. Считается более безопасным, но и затратным. Такой способ защищает краску от воздействия температуры. Плюс, если вы просто снимаете молдинги, чтобы перекрасить машину, а затем вернуть на место, нагрев может попросту испортить накладку. Возьмите мягкую тряпку, смочите растворителем и нанесите на места стыков. Через несколько минут начнется реакция, и клей легко отпустит накладку.

Но иногда молдинги монтируют с помощью специальных усиков. Они входят в небольшие отверстия кузова и за счет этого плотно фиксируются.

Если заморачиваться, тогда придется снимать внутреннюю обшивку и обрезать усики изнутри. Но планируя выбрасывать эти накладки, просто обломайте усики и все.

Установка новых молдингов

Я понимаю, что в таких городах как Минск, Москва или Спб, к примеру, есть множество мастерских, где вам смогут украсить левый и правый борт новыми молдингами. Но услуга платная, да еще и не самая дешевая.

При этом самостоятельно закрепить молдинги — задача простая и требует буквально немного времени.

Монтажные работы проводятся в несколько этапов.

• Подготовка. Это демонтаж старого молдинг и подготовка участка кузова. Просто избавьтесь от лишнего клея, загрязнений и прочих дефектов. Очень важно, чтобы в помещении, где вы клеите молдинги, температура была не меньше 21 градуса Цельсия. Зачистив и обезжирив поверхность, приступайте к работе;
• Праймер наносится на места, где будет молдинг. Так сцепление окажется лучше. Для удобства можете начертить, как будет располагаться накладка, приложив ее аккуратно, но не приклеивая;
• Если старый молдинг был на усиках, можете взять аналогичный тип. Он просто вставляется в пазы с усилием и все;
• Большинство накладок — это самоклеящиеся элементы с защитной пленкой, под которой сам клеевой слой;
• Сначала приложите молдинг, не снимая пленку, к кузову. Убедитесь, что место выбрано правильно;
• Аккуратно снимите пленку и приложите на нужный участок накладку, прижав ее рукой до полного сцепления;
• После наклеивания оставляйте машину внутри теплого помещения на несколько дней. Мыть автомобиль в это время категорически нельзя.

Пока можете сфотографировать машину и отправить фото друзьям, чтобы похвастаться проделанной работой.

Чем клеить?

При отсутствии клеевого слоя, чем приклеить накладку? Для этого обычно используют:

• Цианакриловый. Подойдет для накладок на капот, стекла и крыло. Качественно держит, но лишние капли, случайно попавшие на лакокрасочное покрытие, без его повреждения сложно убрать;
• Суперклею и всяким Моментам сразу говорим нет;
• Герметик для стекла подойдет, если накладку монтируют на арки, крыло или капот. Плюс в том, что фиксирует быстро и без необходимости сильно прижимать элемент к машине;
• Жидкие гвозди. Только на обезжиренную поверхность. Минус в том, что молдинг нужно прижимать сильно и долго;
• Двухсторонний скотч. Неплохой вариант, но лучше комбинировать с клеем.

Вот и все. Спасибо за внимание!

Не забывайте оставлять комментарии, приглашать друзей и подписываться на наш сайт!

Чем клеить молдинги на авто

Приветствую всех! Не буду вас томить, а сразу скажу, что темой нашего сегодняшнего материала будет молдинг. Это узкие и выпуклые планки, которые изначально позиционировались как средство для скрытия дефектов на кузове автомобиля. Не путать с теми молдингами, которые используют в интерьере для стен.

Но что это такое сейчас? Элемент тюнинга и дополнительное средство для придания машине более спортивной внешности. Даже если в интерьере машины все достаточно печально, снаружи можно сделать конфетку. Плюс не забываем про реальные косметические функции, которые выполняют эти накладки для кузова.

Все молдинги, которые используются на машинах, можно устанавливать:

• на двери;
• в районе лобового стекла;
• на задний бампер;
• вдоль порогов;
• возле решетки радиатора и пр.

То есть практически любые поверхности кузова потенциально служат для монтажа молдингов. Чаще всего их можно увидеть в нижней части дверей. Хотя некоторые монтируют их на поверхность крыши или другие не совсем обычные места.

Как делать НЕ стоит

Но суть не в этом. Все эти молдинги условно делятся на два типа:

Чем они отличаются и какие лучше выбрать для установки на авто?

1. Защитно-косметический тип. Такие элементы защищают уязвимые детали и закрывают дефекты, образовавшиеся на кузове. Обычно их ставят на двери, стыки стекла и кузова, решетки радиатора. Это полезные устройства, позволяющие защищать машину, предотвращать повреждения кузова. Плюс они могут иметь неплохие внешние характеристики, украшая автомобиль.
2. Декоративный тип. Ассортимент просто огромен. Потому вы легко найдете нужный вариант по форме, цвету, размеру и так далее. При этом декоративные разделены на подкатегории — светоотражающие и светодиодные. Второй вариант очень любят стритрейсеры, поскольку ночью они придают потрясающий внешний вид машине. А вот светоотражающие ставят сбоку или сзади машины, чтобы авто оставалось хорошо заметным ночью и обеспечивало визуальный эффект.

Лично я поддерживают светоотражающие изделия. Днем выглядят красиво, а ночью еще и помогают в вопросах безопасности движения.

Из чего изготавливают

Прежде чем купить и установить на боковые передние двери, нижние уровни задней двери, на бампер или в район багажника новенький молдинг, советую определиться с материалом. Думаю, вам не все равно, что будет украшать поверхность крышки багажника или как долго сможет прослужить элемент.

Кстати, рекомендую покупать сразу комплект, выполненный из одного материала в общей стилистике.

Приобретая для передней двери своего автомобиля от ВАЗ, Ниссан, Ауди, Опель, Форд или Киа, обратите внимание на то, из чего сделаны молдинги.

• Резиновый молдинг с металлическими компонентами. Он достаточно гибкий при высокой степени прочности. На поверхности крыла или другом участке машины, если поклеить все правильно, резиново-металлический элемент прослужит очень долго. Причем он отлично показывает себя как в декоративных, так и защитных целях.
• Алюминиевые. Легкий и прочный материал с высокой степенью гибкости. Уровень популярности ниже по сравнению с резино-металлическими, поскольку устанавливать и подгонять сложнее. Но по защитным свойствам заметно опережает конкурента.
• Резина с пластиком. Пластиковый вариант с использованием резины ориентирован на защиту стекол, дверных кромок. Лучше выбирать модели с добавкой из акрила. Не самый долговечный молдинг, но его низкая цена играет на руку производителя.
• Полиуретановые. Защищают внешние поверхности дверей. Неплохие характеристики и доступная стоимость. Универсальный выбор для тех, кто хочет качества за небольшие деньги.
• Винил. Для декора используется редко. Да и вообще, такой молдинг можно монтировать разве что на бампер. Особых преимуществ не имеет.
• Резина. Просто резиновые молдинги ставят на стыках, куда потенциально проникает вода, влага и снег. Также будут хорошим решением для соединений кузова с дверью. Может быть черный или выполнен в другом цвете. Темные универсальные, а потому самые популярные.
• Пленочные молдинги в рулонах. Их тоже относят к молдингам, причем очень популярным. Устанавливаются для защиты от воды. Но, скажу честно, лучше вместо них взять резиновый молдинг.

Еще продают очень красивые хромированные детали. Но хром используют как напыление, а не изготавливают полностью из этого дорогого материала. Хотя наверняка при огромном бюджете и дорогом автомобиле отыскать чисто хромовые накладки будет не проблема.

А как выполняется крепление данных элементов, спросите вы. Перед тем как клеить молдинги, я бы посоветовал узнать, как производится снятие старых элементов.

Это актуально для тех, кто своими руками хочет поменять старые износившиеся молдинги, но не знает, как снять данные защитно-декоративные штуки.

Демонтаж

Если внешний вид старого молдинга в районе капота или боковых дверей вызывает только слезы, его можно снять и поставить новый элемент. Но есть и такие детали, которые можно обновить путем перекрашивания.

Думаю с тем, как покрасить молдинг, проблем не будет. Берете чистящие и моющие средства, удаляете всю грязь и наносите слой краски.

А вот если нужна полноценная замена, тогда ответьте на первый вопрос — как фиксируются молдинги. При использовании клея применяют две метода демонтажа.

1. Метод нагрева. Вам понадобится обычный бытовой фен. Строительным лучше не греть в районе лакокрасочного покрытия, иначе оно может пострадать. Тогда понадобится или более широкий молдинг, или несколько сотен долларов на перекраску кузова. Нагревать молдинг нужно примерно при температуре 40 градусов Цельсия. Большинство клеевых составов от такого тепла теряют сцепные свойства, а потому вы легко через несколько минут постепенного нагрева вручную снимите молдинг.
2. Метод с использованием растворителя. Считается более безопасным, но и затратным. Такой способ защищает краску от воздействия температуры. Плюс, если вы просто снимаете молдинги, чтобы перекрасить машину, а затем вернуть на место, нагрев может попросту испортить накладку. Возьмите мягкую тряпку, смочите растворителем и нанесите на места стыков. Через несколько минут начнется реакция, и клей легко отпустит накладку.

Но иногда молдинги монтируют с помощью специальных усиков. Они входят в небольшие отверстия кузова и за счет этого плотно фиксируются.

Если заморачиваться, тогда придется снимать внутреннюю обшивку и обрезать усики изнутри. Но планируя выбрасывать эти накладки, просто обломайте усики и все.

Установка новых молдингов

Я понимаю, что в таких городах как Минск, Москва или Спб, к примеру, есть множество мастерских, где вам смогут украсить левый и правый борт новыми молдингами. Но услуга платная, да еще и не самая дешевая.

При этом самостоятельно закрепить молдинги — задача простая и требует буквально немного времени.

Монтажные работы проводятся в несколько этапов.

• Подготовка. Это демонтаж старого молдинг и подготовка участка кузова. Просто избавьтесь от лишнего клея, загрязнений и прочих дефектов. Очень важно, чтобы в помещении, где вы клеите молдинги, температура была не меньше 21 градуса Цельсия. Зачистив и обезжирив поверхность, приступайте к работе;
• Праймер наносится на места, где будет молдинг. Так сцепление окажется лучше. Для удобства можете начертить, как будет располагаться накладка, приложив ее аккуратно, но не приклеивая;
• Если старый молдинг был на усиках, можете взять аналогичный тип. Он просто вставляется в пазы с усилием и все;
• Большинство накладок — это самоклеящиеся элементы с защитной пленкой, под которой сам клеевой слой;
• Сначала приложите молдинг, не снимая пленку, к кузову. Убедитесь, что место выбрано правильно;
• Аккуратно снимите пленку и приложите на нужный участок накладку, прижав ее рукой до полного сцепления;
• После наклеивания оставляйте машину внутри теплого помещения на несколько дней. Мыть автомобиль в это время категорически нельзя.

Пока можете сфотографировать машину и отправить фото друзьям, чтобы похвастаться проделанной работой.

Чем клеить?

При отсутствии клеевого слоя, чем приклеить накладку? Для этого обычно используют:

• Цианакриловый. Подойдет для накладок на капот, стекла и крыло. Качественно держит, но лишние капли, случайно попавшие на лакокрасочное покрытие, без его повреждения сложно убрать;
• Суперклею и всяким Моментам сразу говорим нет;
• Герметик для стекла подойдет, если накладку монтируют на арки, крыло или капот. Плюс в том, что фиксирует быстро и без необходимости сильно прижимать элемент к машине;
• Жидкие гвозди. Только на обезжиренную поверхность. Минус в том, что молдинг нужно прижимать сильно и долго;
• Двухсторонний скотч. Неплохой вариант, но лучше комбинировать с клеем.

(5 оценок, среднее: 4,60 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

french Neophyte Poster Автор темы

17 лет на сайте пользователь #1592 Вот смешно — Да ?? А мне нет. Последний раз нормальный скотч покупал на авторынке года 2 назад. До сих пор на остаток от него смотрю, как на что-то бесценное. (зеленая пленка, вроде обычный). ВСЕ , что покупал после — постоянно отваливалось. В 2 слоя, c полной очисткой фольгированной стороны молдинга (той которой клеят), c обезжириванием и т.п. — ВСЕ ПОФИГ! ВСЕ отваливается через месяц-два (снег/дожди и т.п.). Не знаю прямо, что это такое. Они не держат совсем. Покупал в разных местах на рынке, ПОКУПАЛ НА РАЗНЫХ РЫНКАХ. Не держит. Может где-нить в фирменныхмагазинах или на фирмах купить — так вроде там по внешнему виду тоже самое, что и на рынке. Посоветуйте — ГДЕ можно купить НОРМАЛЬНЫЙ ТОЛСТЫЙ СКОТЧ (3-4см ширина). Не подумайте, что больше не фиг делать, просто как перекрасил машинку полгода назад — так не могу нигде его найти. И приклеить нормально молдинги тоже.. Может — не везет просто ? HDDR Senior Member

17 лет на сайте пользователь #3837 Вот смешно — Да ?? А мне нет. Последний раз нормальный скотч покупал на авторынке года 2 назад. До сих пор на остаток от него смотрю, как на что-то бесценное. (зеленая пленка, вроде обычный). ВСЕ , что покупал после — постоянно отваливалось. В 2 слоя, c полной очисткой фольгированной стороны молдинга (той которой клеят), c обезжириванием и т.п. — ВСЕ ПОФИГ! ВСЕ отваливается через месяц-два (снег/дожди и т.п.). Не знаю прямо, что это такое. Они не держат совсем. Покупал в разных местах на рынке, ПОКУПАЛ НА РАЗНЫХ РЫНКАХ. Не держит. Может где-нить в фирменныхмагазинах или на фирмах купить — так вроде там по внешнему виду тоже самое, что и на рынке. Посоветуйте — ГДЕ можно купить НОРМАЛЬНЫЙ ТОЛСТЫЙ СКОТЧ (3-4см ширина). Не подумайте, что больше не фиг делать, просто как перекрасил машинку полгода назад — так не могу нигде его найти. И приклеить нормально молдинги тоже.. Может — не везет просто ? Попробуй дорогой фирменный двусторонний скотч, что продается в приличных магазинах канцтоваров. Я клеил эмблему — у меня держится. visyok Паяльник & Отвертка TEAM

16 лет на сайте пользователь #5210 Делюсь секретом. У меня тоже молдинг после аварии и покраски надо было клеить. За год с всякими скотчами (в том числе фирменными) пять раз попытки делал. К сожалению во время аварии молдинг слегка потянуло и он вертолетом стал. Не плоский. Всякие попыткы порихтовать, греть и т.п. — ни к чему не привели. Отваливался аналогично твоему, через месяц-полтора. Пока один человек не подсказал. Берешь термоклей (китайские сопли — в палочках), наносишь на очищенный молдинг, ждешь пока остынет. Потом термодувкой (не знаю, как её правильно назвать, вроде монтажный фен, лучше бош — держит температуру и хорошая мощность — нет опасности пережечь пластик. ) разогреваешь весь молдинг. Клей плавится, пластмасса молдинга становиться как резиновая. И одним движением — на дверку. Подержать пару минут, и всё. Если излишки клея подтекли — подчистить. Снимается, прогревом с края, постепенно отгибая. Отъездил зиму — пока тьфу*3. Игорь Зеттич Onliner Auto Club

16 лет на сайте пользователь #7853 Итак. Была задача: приклеить молдинги передних дверей. правая дверь. был родной, стоял. после получения прав не опытно заежжал в гараж, вобщем рихтовка двери + покраска. молдинг ессна мне сняли. покрасили (скотч никто не сдирал с двери), и на все это дело приклеили этот же молдинг на другой скотч. левая дверь. год назад долбонула маршрутка. новая дверь. с молдингом. но другим ) со старой двери сдер молдинг, правда криво, не знал как правильно, погнул всю жестянку. с новой сдерли покрасчики. скотч не сдерли гады. покрасили. но по моей просьбе молдинг не вешали. итого: 2 двери, на обоих скотч, покрашенный и залакированый. на правой висит молдинг, который отваливается на третий день. руки дошли сделать всё только через год. вооружившись термофеном, стамеской, ножом, шлицевой отверткой, растворителем и пивом начал сдирать старый скотч на дверях. нагревание того, на что клеился оригинальный молдинг, нечто белого цвета, становится консистенции, пардон, соплей. видимо если сильнее нагреть, то можно просто вытерить всё бензином, но дверь сильно нагревать не рисковал, т.к. перекрашивать ее я не планирую. снял. при помощи ножа, легкого пошкрябования стамеской и отверткой, плюс бензин, плюс температура и такая то мать. нужно было клеить. купил нечто за 8тыр на Некрасова, типа тонкий широкий двухсторонний китайский скотч для молдингов. обезжирил. помыл. прилепил. заставил товарижа держать в трех точках. вобщем через 2 часа он просто упал как г. сегодня решил таки приклеить тем, чем советовали тут — клеем для клейки стекол, в тубе под пистолет, внутри масса черная, консистенции расплавненной резины . очистка от ошметков. очистка молдинга. обезжиривание. приклейка. товарища не было со мной, не захотел идти. посадил на 2 часа на 5-6 кусков бумажного скотча, который максимально натянул. через 2 часа снял скотч. увидил достаточно прочно сидящий молдинг, чему был рад. пока держится. напишу о его состоянии через пару недель. Как известно автомобиль это не роскошь, но практически каждый владелец машины в той или иной степени стремится придать лоск своему железному коню. Одним из элементов, который будучи установленным на средство передвижения значительно улучшает его внешний вид, является молдинг. Молдинги на авто могут быть установлены производителем машины или в результате самостоятельного рестайлинга. Какие бывают виды декоративных элементов для транспортного средства и как правильно их устанавливать, будет рассказано ниже. Для чего нужен molding Молдинг представляет собой профилированную полоску из металла или пластика, которая может быть установлена на двери, вдоль стёкол или на бампер автомобиля. Эта литая деталь несёт прежде всего декоративную функцию делая облик машины более привлекательным за счёт сглаживания переходов от одного элемента к другому. Например, молдинг установленный на дверь автомобиля в верхней части отлично маскирует щель между материалом двери и стеклом. Если литая планка изготавливается из металла, то она несёт и армирующую функцию, усиливая механическую прочность автомобильной детали. Декоративная вещь может амортизировать удары, предохраняя дорогостоящее лакокрасочное покрытие от механического воздействия. Такие элементы чаще всего бывают прорезинены, что способствует не только сохранности защищаемой поверхности, но и самого аксессуара. Молдинг не является панацеей от возможных причин повреждения кузова, но качественно выполненные работы по установке этого декора, являются своего рада страховкой от многих неприятностей, которые могут быть вызваны механическим воздействием твёрдых предметов на кузов автомобиля. К положительным характеристикам использования данного вида автомобильного декора можно отнести лёгкость монтажа. Установить молдинг можно самостоятельно, при этом финансовые расходы на приобретение декоративной вещи и клеящего состава будут незначительными. Виды выпуклых планок на авто Перед покупкой молдинга необходимо ознакомиться с их основными разновидностями, которые делятся на: Накладные. Большая часть планок устанавливается с помощью клипс, что существенно сокращает время на монтаж. С дождевыми каналами. Декор этого типа позволяет отвести атмосферную влагу с крыши автомобиля. Часто данный тип защиты устанавливается на лобовое стекло, что позволяет эффективно удалять влагу во время дождя. Полураскрытые. Литая деталь представляет U-образную конструкцию, которая кроме декоративных качеств, позволяет защитить как боковую часть автомобиля, так и переход между стеклом и кузовом машины. Универсальные. Могут применяться для различных моделей авто. Этот тип декора востребован у водителей, модели транспортных средств которых сняты с производства. А заказать заводскую деталь уже не представляется возможным. Ещё универсальные молдинги могут быть установлены в местах не предусмотренных конструкцией автомобиля. Маркировка При выборе молдинга для автомобиля нужно знать основные обозначения (маркировку), которая может быть нанесена на декоративной накладке. Информация будет полезна при осуществлении дистанционного заказа аксессуара на различных торговых интернет-площадках. PVC Mld — указывает на вид синтетического материала. Данной маркировкой обозначаются ПВХ-молдинги. EPDM — говорит, что декоративное литье изготовлено из каучука с добавлением этилен пропилена. TPR — обозначенные маркировкой молдинги производятся из термопластичной резины, которая устойчива к воздействию бензина и машинного масла. В продаже также можно встретить хромированные молдинги. Такие декоративные вещи обойдутся автомобилисту дороже, но эстетический эффект от хромированных деталей будет выше. На» какую часть авто ставить Кроме типа молдинга и материала из которого изготовлено литье, перед покупкой нужно определиться на какую часть автомобиля будет установлен декоративный элемент. Для дверей. Изготавливается обычно из пластика. Устанавливают дверной молдинг в нижней трети водительской и правой пассажирской двери. Ещё могут быть установлены на задние двери автомобиля. Дополнительная пластиковая накладка позволяет хорошо амортизировать удары двери о твёрдые предметы при открывании и придаёт автомобилю более динамичный вид. Для бампера. Универсальные молдинги на бампер пользуются большой популярностью у автомобилистов. Данная деталь подвергается значительным механическим воздействиям во время неаккуратной парковки. Для стекла. Для установки защиты на стекла автомобиля применяются резиновые изделия. Мягкое изделие не повреждают хрупкий материал и позволяет качественно выполнить герметизацию мест стыковки стекла с металлом кузова. Перечисленные разновидности молдингов могут быть дополнены декоративными элементами для крыши, обвесов, арки и крыла. Но установка этих элементов носит декоративное назначение и не всегда используется автомобилистами. Установка литой детали Для установки молдингов применяют клеевые составы, устойчивые к воздействию неблагоприятных условий. Для приклеивания можно использовать: Цианакриловый клей. Эффективное средство фиксации молдинга на капот, стекло или крыло автомобиля. При использовании цианакрилового клея следует соблюдать осторожность и не допускать попадания средства на лакокрасочное покрытие. При неаккуратном использовании клеевого состава, удалить засохший клей с поверхностью кузова без повреждения эмали будет невозможно. Герметик для стекла. Хорошо зарекомендовал себя только при установке декора на стекло автомобиля. Установка декоративного пластикового элемента с использованием герметика возможна и на капот, но качество крепления будет низким. Не рекомендуется использовать герметик для стекла при установке защитных средств на двери автомобиля. При частых механических воздействиях на деталь герметик не будет способен обеспечить качественную фиксацию элемента на вертикальных поверхностях. Жидкие гвозди. При использовании жидких гвоздей можно установить молдинг на разные части кузова, но только при условии качественной подготовки поверхности. Перед установкой молдинга на жидкие гвозди, поверхность должна быть чистой, обезжиренной и сухой. Обязательное условие для надежной фиксации — удержание молдинга с усилием. В продаже встречается самоклеющийся молдинг, имеющий клеевой слой. Для установки самоклеящегося декоративного элемента нужно снять защитную плёнку и произвести крепление на очищенную и обезжиренную поверхность. Заключение Чем приклеить молдинг на дверь авто или любую другую часть четырёхколёсного друга рассказано в статье. Даже при отсутствии опыта, вся операция может быть выполнена быстро. Приобрести декоративные планки не составит труда. Специализированные торговые точки имеют этот вид декоративных элементов в ассортименте. >

Nissan Qashqai | Молдинги | Ниссан Кашкай

Молдинги

Снятие передних молдингов

Молдинг на переднем крыле: снять облицовку колесной ниши. С внутренней стороны крыла отвернуть шестигранную гайку. Сдвинуть молдинг назад и снять с крыла. Молдинг на боковой части сзади (заднем крыле): подогреть молдинг феном до температуры примерно 40°С. Потом вынуть молдинг из крепежного пистона отверткой, обернутой в тряпку. При установке вставить молдинг в крепежную клипсу и дополнительно приклеить (например, как это описано ниже или в подсказке). Молдинги на дверях: отсоединить накладку от клеевого слоя. В большинстве случаев это можно сделать, только нагрев молдинг феном примерно до температуры 40°С, но и в этом случае чаще всего накладку не удается снять неповрежденной. Поэтому следует позаботиться о новой. Если у вашего автомобиля новое лаковое покрытие: очистить место на двери, куда будет приклеиваться молдинг, бензином и удалителем силикона. Иначе на двери со старым покрытием. Вам следует удалить остатки клея, оставив примерно 1 мм толщины. Этот остаток необходим как основа для нового клеющего материала. Следите при этом, чтобы не повредить лаковое покрытие. Очистить место на двери, куда будет приклеиваться молдинг. Пластмассовые части в области приклеивания протереть очистителем D 009 400 01 и вытереть насухо. Металлические (только в случае, если на металле новое лаковое покрытие) и пластмассовые элементы кузова покрыть в области приклеивания грунтовкой. Для металлических частей применять праймер D 009 200 02, для пластика D 009 600. Нанести на обратную сторону молдингов клеющий герметик AKD 476 KD5 05 от PUR – в середине молдинга достаточно слоя клея толщиной 4 мм. Приложить молдинг к двери, выправить и плотно прижать в месте приклеивания – особенно концы. Время затвердения при 20°С: 4 часа.

Подсказка: если написанная по инструкциям Audi процедура покажется слишком сложной, можно поступить следующим образом: нанести толстым слоем на обратную сторону молдинга прозрачный силиконовый герметик. Прижать молдинг на очищенную накладку двери и убрать лишний герметик. До высыхания герметика (примерно один день) зафиксировать молдинг клеющей лентой. В этом случае молдинг держится хотя и не так хорошо, как серийный, но все же вполне выдерживает автоматическую мойку.

Нижняя защитная накладка

По нижнему краю дверей, а также по прилегающим металлическим частям на соответствующей версии автомобиля проходит тонкая защитная накладка. Ниже план снятия.

Части накладки, находящиеся на передних крыльях и на задних боковых частях, приклеены. Снятие и установка описаны в разделе «Снятие молдинга». Отсоединить от молдингов на дверях передние и задние наконечники и, при открытой двери, снять молдинг с пистона (вытащить).

Клеим молдинги на авто (+ видео)

Для того чтобы уберечь лакокрасочное покрытие от повреждений и ударов необходимо установить резиновые накладки по всему периметру кузова. Установка занимает примерно 30 минут.

Подобрать молдинг можно на любом авторынке, а также в автомагазинах. Существуют универсальные накладки, и те, которые подходят конкретному автомобилю. На ВАЗовские авто и др. отечественного производства можно купить раскроенные молдинги.

Лучше всего брать резиновые, т. к. в продаже они встречаются чаще. Профиль из резины как правило овальный, поверхность может быть и гладкой, и рельефной. Если у Вас есть желание, можете найти специальные полоски  цвета хром. Наклейки из пластика продаются только для «восьмерок» и «девяток».

Молдинги необходимо выбирать более толстые из практических соображений. Так кузов будет более защищен от царапин. Чтобы они смотрелись более эстетично, меряйте его непосредственно на свою машину. Пластиковые изделия можно покрасить в нужный Вам цвет. А еще молдинг будет смотреться на углу бампера, который окрашен.

Самый удачный способ прикрепить молдинг взять специальный силиконовый клей, а еще лучше купить накладки в комплект к которым входит двухсторонний скотч. При установке пластиковых  изделий хозяину авто нужно просверлить отверстия в кузове, но это не очень удачный способ. Лучше всего взять двухсторонний скотч, т. к. после его наклейки сразу можно использовать  машину. Силиконовый  клей высыхает где-то 20 минут. Для удобства попросите друга помочь Вам, будет и легче, и ровнее.

На вашем авто уже может быть выштамповка для молдинга, но часто это место не подходит, поэтому найдите в нижней половине дверей самое выпуклое место. Так вы получите дополнительную защиту от царапин.

Приведенный ниже способ наклейки молдингов подходит автомобилям DaeWoo Lanos и Sens.

Клеить лучше когда на улице солнышко, тогда молдинги и сама машина прогреются держаться будет лучше. Если есть строительный фен, можно его использовать. Обезжириваем поверхности (спирт, растворитель и др.), но главное с ними не переусердствовать. Крепим молдинги скотчем по всей длине, проверяем,  чтоб они стояли ровно. Далее аккуратно отрываем клейкую ленту и прижимаем к машине.

Клеим молдинги на авто видео

Похожие статьи

Сейчас читают:

виды, как и чем приклеить, советы по выбору CITY SERVICE автосервис в Тольятти автозаводский район. СТО городской Авто Сити Сервис

Описание автомобильных молдингов: классификация, материалы изготовления, маркировка, особенности замены, советы при выборе. про молдинг двери.

1. Классификация молдингов для автомобиля
2. Материалл изготовления молдинга
3. Маркировка оригинального молдинга
4. Особенности замены молдинга
5. Советы при выборе молдинга
6. про молдинг двери

Автомобильный молдинг в большинстве случаев устанавливается на заводе-изготовителе и выполняет две функции: эстетическую и практическую. В первом варианте молдинги украшают автомобиль, сглаживая переходы от одной части кузова к другой, например – резиновые накладки на уплотнители закрывают грубый переход от стекла к раме, между крышкой капота и частью бампера, дверями и кузовом.

Практическая сторона элемента – в том, что молдинги относятся к системе пассивной безопасности авто, прорезиненные полосы на дверях смягчают силу удара, предохраняя лкп от трещин и сколов, металлические молдинги на пороги защищают днище от преждевременной коррозии, делают посадку и выход с машины комфортным.

Классификация молдингов для автомобиля

Декоративные защитные накладки различаются по форме, материалу, месту установки. Чаще всего, водители самостоятельно меняют накладные элементы на дверки и пороги – молдинги в этих местах подвергаются наибольшему механическому повреждению, износу и агрессивному воздействию окружающей среды. Чаще накладки разделяют по месту монтажа.

Накладной молдинг – это пластина, которая устанавливается на ровную, прямую поверхность: дверки, верхняя/нижняя половина бампера, пороги. Молдинг устанавливается на клеевой состав, двухсторонний скотч, клипсы или саморезы, в зависимости от места.

Накладки на пороги чаще других монтируются на саморезы или клипсы, панели на дверки в большинстве вариантов приклеиваются.

Для крыши и стекол. На крышу устанавливают молдинги с водоотводными (дождевыми) дорожками. Планка имеет внутренний канал для эффективного отвода влаги.

Молдинг для боковых стекол. Деталь имеет изогнутую полураскрытую форму, служит для декора боковой части кузова и предохраняет боковину от механических повреждений.

Кроме классификации по месту установки, производители предлагают универсальные конструкции. Защитные планки можно использовать для декора в тех местах кузова, на которых заводом не предусмотрена установка молдинга. Универсальные накладки подходят для разных моделей и классов авто.

Материал изготовления

Автомобильные молдинги изготавливаются из различных материалов, чаше всего на рынке встречаются резиновые и пластиковые элементы. Универсальные конструкции имеют бюджетную стоимость и отличаются простотой монтажа – чтобы приклеить панель, не нужно обращаться в сервис. Работы проводятся самостоятельно и занимают до 15 минут.

Декоративные панели по материалу изготовления:

Стальные накладки в 90 % случаев устанавливаются на двери и пороги. Для декора оконных проемов и бамперов используют алюминиевые накладки, пластиковые, резиновые панели.

Стальные молдинги с прорезиненными элементами имеют меньшую плотность, по сравнению со стальными деталями, стоимость и вес.

Резиновые накладки достаточно гибкие – молдинг можно согнуть под необходимым углом, его просто обрезать под необходимую длину. Часто выбираются для рестайлинга автомобилей, для которых производитель не выпускает оригинальные декоративные комплектующие.

Пластиковые или резино-пластиковые элементы имеют бюджетную стоимость, но не отличаются прочностью. Пластиковые накладки минимально защищают кузов от сколов, на рынке имеют самый большой процент некачественных реплик: трескаются на морозе, деформируются на жаре и пр.

Маркировка оригинального молдинга

Оригинальные молдинги сертифицируются заводом-изготовителем согласно принятой маркировке. По маркировке можно прочитать, из какого материала сделана накладка, тип молдинга, рекомендуемое место установки.

Большинство производителей включает накладки в каталоги запчастей для своих моделей – например, аксессуары для BMW 5 серии е34 в каталоге производителя идут под следующими номерами:

1. Для крыльев ? передние молдинги: левый 01-511319449 41, правый 01-5113 19449 42. Задние: правый 04-5113 19341 84, левый 04-5113 19341 83.
2. Для дверей ? передние панели: левый 02-5113 19341 77, правый 02-5113 19341 78. Задние: левый 03-5113 19341 81, правый 03-5113 19341 82.

Если покупается аналог, оригинальная реплика или универсальный элемент, рекомендуется запомнить главные литеры маркировки:

1. TPR. Молдинг изготовлен из термопластичной резины, материал устойчив к действию солевых реагентов, бензина и масла. Защищает кузов от элекрохимической коррозии, имеет высокие параметры прочности, при этом достаточно гибкий, монтируется на клей.
2. PVC (PVC Mld). Декоративная накладка изготовлена из полимера, чаще из ПВХ (поливинилхлорид), отличается невысокой стойкостью к механическим повреждениям, трескается после удара, имеет высокие термические характеристики (не трескается от мороза, не деформируется под действием высоких температур), легко переносит воздействие агрессивных сред. Панели из ПВХ часто красят в цвет лкп, производители предлагают молдинги в сером или черном цвете.
3. Butyl. Молдинг изготовлен из термопластика с добавлением бутила. Композит увеличивает прочность панели.
4. Cavity. В форме молдинга есть канал для быстрого отвода влаги. Маркировка чаще стоит на пластиковых и резиновых деталях.
5. EPDM. В составе использованы каучуковые смолы и этилен, что делает молдинг устойчивым к действию химикатов, бензина, масел и пр., но при этом изделие плохо выдерживает низкие и высокие температуры и редко используется для внешней установки.

Среди большого ассортимента декоративных накладок присутствуют молдинги с опцией светоотражения и встроенными светодиодами. Светоотражающие панели изготавливаются из алюминия, нержавейки и резины, в составе резинового компонента использованы светоотражающие частицы, которые люминисцируют от луча фар встречных авто и определяют габариты вашей машины.

Молдинги со встроенной панелью светодиодов используются для тюнинга, чаще устанавливаются на спортивные автомобили.

Особенности замены

По типу монтажа молдинги крепятся на клипсы, саморезы и клеятся. Саморезами и клипсами крепятся обвесы, накладки на пороги и бамперы, поскольку такие панели чаще других изготавливаются из стали и алюминия, отличаются средним весом и испытывают систематические нагрузки.

На двери, лобовые и боковые стекла и крышу молдинги в 95% случаев клеятся. Правильная поклейка надежно закрепляет деталь на кузове, препятствует проникновению влаги под панель. Чем клеят молдинг:

Приклеить накладку просто, быстро и дешево. Единственное, что стоит запомнить – при проклейке необходимо распределять клеевой состав равномерно, без пропусков. Если под молдинг будет проникать влага, под панелью может возникнуть очаг коррозии. Такая проблема часто встречается, если молдингами оклеивают низ дверей, приклеивают накладки на пороги.

Для надежной фиксации молдинга на кузов, крыло или стекло используют клей на основе цианакрила. Клей наносят тонким слоем на предварительно очищенную поверхность молдинга и плотно прижимают к кузову. Особенностью состава является то, что при попадании на лкп верхний слой краски разрушается, создается герметичная клеевая основа.

Герметик для стеклянных поверхностей может использоваться, если панель устанавливается между рамой кузова и стеклом. Если применять стекольный клей для монтажа молдинга на лкп, качество проклейки будет низким – из-за постоянных механических нагрузок панель может начать отклеиваться, что приведет к разгерметизации шва, проникновению влаги под молдинг.

Клеевой состав «жидкие гвозди» остается самым востребованным. Клей создает однородное покрытие, и после высыхание шов герметичный, устойчивый к вибрациям и действию агрессивных реагентов.

Установка молдинга на «жидкие гвозди» потребует качественной подготовки поверхности. Кузов необходимо вымыть, высушить, обезжирить. После нанесения клея панель плотно прижимают к дверям и фиксируют с помощью скотча. Высыхает клей за 12 часов, все это время молдинг должен быть плотно прижат к кузову.

Двухсторонний скотч – самый простой вариант быстро приклеить декоративную панель. Главным преимуществом скотча остается герметичность шва и простота монтажа. По надежности скотч остается худшим вариантом при установке молдинга на двери.

Советы при выборе

Опытные водители рекомендуют покупать оригинальную продукцию, если меняются металлические или алюминиевые накладки. Производитель выпускает аксессуары по заводским шаблонам, панель имеет оптимальный размер и качество. При выборе реплик необходимо учитывать типоразмер элемента, который для каждого авто индивидуален.

Если необходимо переустановить пластиковые или резино-пластиковые заводские молдинги, нужно учитывать, что деталь, кроме установки на клей, может дополнительно фиксироваться внутренними клипсами. Оригинальные аксессуары на дверь и крылья для БМВ имеют в комплекте клипсы, поскольку молдинги устанавливаются на дополнительную защелку и затем приклеиваются.

Неправильно приклеенная декоративная накладка спровоцирует быстрое возникновение коррозии, поэтому необходимо внимательно выбирать клей и останавливаться на качественных составах.

Молдинг придает автомобилю законченный эстетический вид. Правильно и со вкусом выбранные накладки делают кузов машины красивым и привлекательным. Сложность при переустановке детали возникает в момент выбора нужной накладки, замена занимает 15 минут даже у неопытного водителя.

про молдинг двери:

Как приклеить молдинг на авто.

Как приклеить молдинг на авто.

 Приклеить молдинг на автомобиль можно двумя способами на двухсторонний скотч или на герметик. Начну по порядку. Двухсторонний скотч не плохой вариант, многие производители именно на него клеят молдинги. Проблема в том, что найти качественный двухсторонний скотч не так уж и просто, а дешевый китайский практически не держит. Мало того что вся работа будет насмарку, так еще и молдинг можно потерять. Так что лучше поискать фирменный двухсторонний скотч (например 3М) чем новый молдинг.

 Прежде чем клеить молдинг, нужно хорошо вымыть и обезжирить склеиваемые поверхности. Сложнее снять старый скотч (если молдинг был приклеен на него до этого). Я не советую пользоваться для этих целей ножом или железным шпателем, потому что можно повредить лакокрасочное покрытие. Лучший вариант, это специальная каучуковая насадка на дрель. От старого скотча она не оставляет и следа, но стоит не дешево и далеко не везде продается. Еще можно слегка подогреть скотч феном и скатать обычным ластиком.

Обезжиривать лучше таким растворителем, который не повредит лакокрасочное покрытие, например уайт-спиритом или антисиликоном.

 Когда поверхности подготовлены можно наклеивать двухсторонний скотч, большой разницы на кузов или на молдинг нет, мне удобнее на молдинг. Нужно помнить, что скотч качественно  клеится при температуре выше 20 градусов, как вариант можно подогреть поверхности феном. Затем плотно прижимаем молдинг к кузову, для уверенности на какое-то время можно зафиксировать малярной лентой.

  Герметик, на мой взгляд, надежнее держит, чем двухсторонний скотч. Чтобы приклеить молдинг нужен кузовной (для заделывания швов) либо стекольный полиуретановый герметик.

Различные силиконовые герметики здесь не подойдут.

Поверхности должны быть чистыми и хорошо обезжиренными. Наносим нужное количество  герметика на молдинг и плотно прижимаем к кузову. Затем надежно фиксируем малярной лентой до полного высыхания (обычно 12 часов).

Если полиуретановый герметик попал на руки его нужно сразу  смыть растворителем, потом это сделать очень сложно.

Чем приклеить молдинги на автомобиль

Как приклеить молдинг на авто.

Как приклеить молдинг на авто.

 Приклеить молдинг на автомобиль можно двумя способами на двухсторонний скотч или на герметик. Начну по порядку. Двухсторонний скотч не плохой вариант, многие производители именно на него клеят молдинги. Проблема в том, что найти качественный двухсторонний скотч не так уж и просто, а дешевый китайский практически не держит. Мало того что вся работа будет насмарку, так еще и молдинг можно потерять. Так что лучше поискать фирменный двухсторонний скотч (например 3М) чем новый молдинг.

 Прежде чем клеить молдинг, нужно хорошо вымыть и обезжирить склеиваемые поверхности. Сложнее снять старый скотч (если молдинг был приклеен на него до этого). Я не советую пользоваться для этих целей ножом или железным шпателем, потому что можно повредить лакокрасочное покрытие. Лучший вариант, это специальная каучуковая насадка на дрель. От старого скотча она не оставляет и следа, но стоит не дешево и далеко не везде продается. Еще можно слегка подогреть скотч феном и скатать обычным ластиком.

Обезжиривать лучше таким растворителем, который не повредит лакокрасочное покрытие, например уайт-спиритом или антисиликоном.

 Когда поверхности подготовлены можно наклеивать двухсторонний скотч, большой разницы на кузов или на молдинг нет, мне удобнее на молдинг. Нужно помнить, что скотч качественно  клеится при температуре выше 20 градусов, как вариант можно подогреть поверхности феном. Затем плотно прижимаем молдинг к кузову, для уверенности на какое-то время можно зафиксировать малярной лентой.

  Герметик, на мой взгляд, надежнее держит, чем двухсторонний скотч. Чтобы приклеить молдинг нужен кузовной (для заделывания швов) либо стекольный полиуретановый герметик.

Различные силиконовые герметики здесь не подойдут.

Поверхности должны быть чистыми и хорошо обезжиренными. Наносим нужное количество  герметика на молдинг и плотно прижимаем к кузову. Затем надежно фиксируем малярной лентой до полного высыхания (обычно 12 часов).

Если полиуретановый герметик попал на руки его нужно сразу  смыть растворителем, потом это сделать очень сложно.

 

<div><img src=»//mc.yandex.ru/watch/24565976″ alt=»» /></div>

remont-bampera.com

Как и чем приклеить молдинги на дверь автомобиля

Молдинг нужен для уплотнения соединения стекол с кузовом авто и придания ему презентабельного вида. Во многих случаях он устанавливается на двери, чтобы предотвратить попадание в салон пыли и влаги.

Он не является обязательным для установки в автомобиле, однако эффективность в эксплуатации заставляет все большее количество водителей его устанавливать. Молдинг может быть выполнен из:

• резины. Она, как правило, окрашивается в черный или серый цвет. Встречаются хромированные модели;
• пластмассы.

Автомобильный молдинг

Если уплотнитель на автомобиль приклеен некачественно, он не только не придает эстетичности, но и может поцарапать кузов (в случае с пластиком).

Так как крепится приспособление на клеящий состав, при демонтаже вы можете заметить, что на поверхности авто остаются следы старого клея, что также не придает эстетичности и негативно влияет на закрепление новой детали. Если деталь открепилась, не нужно затягивать с ее приклеиванием, ведь она выполняет следующие функции:

• отвечает за презентабельность авто;
• предотвращает попадание внутрь салона влаги, пыли и грязи;
• защищает кузов и стекло от возникновения царапин.

Статья будет полезна вам, если:

• в вашем авто уже установлен молдинг, однако вы хотите заменить его самостоятельно;
• на автомобиле нет уплотнителя, и вы хотите установить его впервые.

Как приклеивать молдинг

Чем прикрепить уплотнитель

Автовладельцы, чтобы поставить на свою машину уплотнитель, испробовали много разновидностей клея, в том числе «Момент» и «Монтаж». Они, вопреки их клеящей способности, очень разочаровали водителей, так как не обеспечили достаточную адгезию с поверхностью.

Среди вариантов, которые сегодня используются популярностью среди автовладельцев, можно выделить:

• Жидкие гвозди. При использовании требуют сильного прижима, а также предварительного обезжиривания поверхности. Способны приклеить молдинг намертво. Чтобы облегчить себе работу, некоторые автолюбители для обеспечения прижима прибегали к такому методу: ставили авто впритык со стеной, наклеивали уплотнитель и подпирали его при помощи подручных средств (например, деревянных брусков). Работать нужно аккуратно, чтобы не повредить кузов.

Жидкие гвозди

• Герметик для стекла. Им можно приклеить лобовое стекло. Средство с уплотнителем нужно наживить в течение часа — для этого можно воспользоваться монтажным скотчем (он не оставит следов на кузове).

Герметик для стекла

• Цианакриловый клей. Он эффективно и надолго приклеит уплотнитель, однако необходимо внимательно следить за его количеством: капли, которые проявятся из-за молдинга, впоследствии будет сложно убрать, не повредив лакокрасочное покрытие авто.

Цианакриловый клей

Перед тем как применять любой клей, проведите очистку поверхности обезжиривателем и удалите следы предыдущего клея, если он был. Молдинг от клея можно отчистить при помощи мелкой наждачной бумаги. Для кузова авто подойдет уайт-спирит или бензин.

Лучшее средство приклеивания уплотнителя

Большая часть тех водителей, которым пришлось своими руками поставить на авто уплотнитель, сходится во мнении, что лучшим и недорогим средством установки детали на место является двухсторонний скотч.

Но нужно учитывать, что в работе с ним тоже есть свои нюансы: если его наклеить без предварительной подготовки, вы рискуете через некоторое время вновь столкнуться с необходимостью заново наклеить отставший от поверхности уплотнитель.

Установка молдингов на автомобиль

Существует несколько правил, которым нужно следовать, чтобы правильно прикрепить молдинг:

• используйте скотч марки ЗМ. Практика показывает, что именно эта марка более надежно проявляет себя в работе, так как имеет небольшую толщину. Благодаря этому деталь будет смотреться как естественное продолжение авто;
• тщательно почистите и обезжирьте поверхность;
• снимите защиту с одной стороны;
• прогрейте теплым потоком воздуха (феном) клей на скотче и саму деталь. Не допускайте перегрева комплектующих;
• наклейте скотч на поверхность, прижмите его и снимите защитный слой с другой стороны;
• подержите деталь не менее 2 минут.

Те, кто сталкивался с проблемой переклеивания, советуют при отрывании части молдинга от двери не лениться, а оторвать его полностью и совершить установку заново. Это объясняется тем, что, если приклеить резиновый уплотнитель на место ранее закрепленной части, останется зазор. При этом натяжение молдинга на двери автомобиля будет отличаться, образуется пустота, что спровоцирует отклеивание уплотнителя в будущем.

Если вы и после его повторного отклеивания, которое, скорее всего, произойдет в другом месте, будете его передвигать, то получите кривую линию, что уже точно не будет смотреться презентабельно.

Как правильно прикрепить уплотнитель

Алгоритм действий установки отклеившейся деталь на место несложный. Для начала вам нужно полностью открепить изделие от поверхности, если вы нуждаетесь в переклеивании. Если вы впервые столкнулись с необходимостью наклеить деталь, вам понадобится:

• клей (герметик, скотч). Многие водители рекомендуют модели на эпоксидной основе;
• молдинг;
• обезжириватель. В роли него может выступить и обычный бензин, и эффективный уайт-спирит;
• губка или тряпка для обезжиривателя;
• резиновые перчатки;
• мелкая наждачная бумага. Она предназначена для очистки детали от предыдущего клеящего слоя.

Установка молдингов

Чтобы более эффективно закрепить уплотнитель из пластика на поверхности, вы можете прибегнуть к крепежу сразу двумя надежными средствами: клеем и скотчем. Клей наносится на поверхность самой детали, а скотч — на кузов авто.

Подготовьте поверхность, удалив остатки скотча или клея одним из эффективных средств. Таким образом, вы сможете прикрепить деталь на более долгий срок.

После этого нанесите на нее клеящий состав (он быстро высыхает, так что вам придется работать быстро), а на поверхность автомобиля — скотч. Приложите усилия для закрепления детали на поверхности двери (подержите ее несколько минут). После этого можете удалить остатки клея на поверхности и полюбоваться результатом.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

okuzove.ru

Чем приклеить молдинг на дверь авто: подробная инструкция, советы специалистов

Молдинги можно встретить на автомобилях часто. Ими украшаются модели советского автопрома и импортные транспортные средства. При эксплуатации автомобиля отделочные полоски повреждаются и отрываются. Вопрос, чем лучше приклеить молдинг на дверь авто, актуален для автовладельцев. Существует несколько методов надежно прикрепить оторванный элемент.

Зачем крепят на двери молдинги?

Все элементы конструкции кузова автомобиля создают приятное глазу авто. Молдинг на двери кажется лишним украшением, так как цельный кусок металла выглядит привлекательнее. Конструкторы современных моделей используют один, а иногда два молдинга в отделке дверей.

От расположения элемента зависит его функция:

1. Нижний – крепится в менее заметной нижней области. Применяется в конструкциях автомобилей всех марок. Защищает нижнюю часть двери от воздействия камней, мусора, влаги и прочих неприятностей, которые могут повредить краску при движении.
2. Средний – располагается горизонтально посередине кузова. Заметность элемента подвигает конструкторов придумывать модели, которые будут вписываться в общий дизайн авто, не портя вид. Защищает дверь транспортного средства от возможных повреждений на парковке. Дверь при открывании коснется препятствия молдингом. Если у соседней машины откроется дверь, то она также тронет защиту, не повредив при этом краску.
3. Высокий – относится больше к крыше, нежели двери. Предназначение – защита салона от попадания грязи и влаги с крыши при открытой двери. При сильном дожде часть влаги попадет в машину, молдинг ограничит объем влаги. Прикрепить дефлекторы машины на окна рекомендуют всем автовладельцам.

Уплотнитель двери автомобиля – не просто декоративная накладка, важный элемент конструкции кузова автомобиля защищающий покрытие и салон. Его легко самостоятельно демонтировать или поставить на место при необходимости.

Советы по выбору молдинга

Автолюбители разделяют накладки на два типа в зависимости от функции:

1. Декоративные.
2. Декоративно-защитные.

Декоративные имеют защитную функцию, но выполняют эту роль слабо. При сильном ударе сломается, что не предотвратит повреждение кузова. Чаще всего декоративная конструкция использует при тюнинге, дополняется отражающими свет вставками, лентами, а также светодиодами. Такие молдинги используются реже.

Защитные накладки изготавливаются из:

1. Пластмассы.
2. Винила.
3. Резины с металлом.
4. Алюминия.
5. Резины с пластиком.

Украшают различными надписями, которые чаще всего обозначают марку транспортного средства. Оснащается дополнительными хромированными полосами по всей длине.

В зависимости от экономического класса автомобиля владельцы выбирают по качеству материала. Популярны пластиковые накладки, которые имеют небольшую цену. Из минусов стоит отметить ограниченный срок эксплуатации. В зимнее время при низких температурах резина застывает и начинает разрушаться. Чаще всего используются дополнительные методы крепления.

Молдинг из алюминия или резины с металлом стоит дороже пластмассовых, но прочнее и долговечнее. Слабо выполняют функцию защиты накладки из пластика с резиной, чаще устанавливаются заводом изготовителем на автомобили бюджетного класса. Имеют универсальную форму, используются, когда нет в продаже модели для конкретного случая.

На что обращают внимание:

1. Соответствие размеров и индивидуальных характеристик двери.
2. Материал.
3. Цветовое сочетание.
4. Рациональный способ крепления.

Желание владельца по визуальному сочетанию накладок играют не малую роль. Подберите качественный материал и правильный способ крепления – это увеличит срок эксплуатации.

Что понадобится?

Если автолюбители пытаются прикрепить накладку на простой клей типа «момент», то терпят неудачу. Резиновый или пластиковый уплотнитель продержится минимальное время. Для монтажа необходимо использовать методики, которые позволят выдержать вибрации, перепады температур и механическое воздействие.

Популярные средства:

1. Герметик для вклеивания автомобильных стекол.
2. Жидкие гвозди – специальный клеящий состав, который отличается высокими клеящими способностями.
3. Цианоакриловый клей.
4. Двухсторонний скотч.

Использовать одну методику не рационально, специалисты рекомендуют монтировать наладки при помощи двустороннего скотча и одного из клеящих составов.

Герметик обладает высокой прочностью соединения, после нанесения требует дополнительной фиксации до полного застывания на длительное время. Зафиксировать его можно малярным скотчем.

Крепление на «жидкие гвозди» требуется сильного физического давления до полного сцепления молдинга с кузовом автомобиля, что при самостоятельной работе обеспечить невозможно.

Цианоакриловый клей оптимальный вариант, но жидкий состав требует особой внимательности при работе.

Двухсторонний скотч прост в работе, обеспечивает однообразный герметичный стык. Производители выпускают накладки на уже клеевой основе. Демонтировать молдинг легко, не повреждая краску.

Порядок монтажа

Перед началом работы необходимо снять старый молдинг, подготовить область крепления и приступать к монтированию.

Работа проводится при температуре выше 10 градусов тепла. В теплое время года монтировать можно на улице, зимой стоит выбрать специальный утепленный гараж, бокс или автомастерскую. При низкой температуре качество сцепления будет крайне низкое.

Советуем посмотреть видео по установке молдингов:

Демонтаж старых элементов

Если накладка начинает отходить от двери, то подклеивать бессмысленно. Рекомендуется снять молдинг и прикрепить новый или старый, но соблюдая герметичность.

Для снятия потребуется:

1. Мощный фен.
2. Длинная железная линейка.
3. Дрель, с резиновой насадкой для зачистки поверхности.
4. Малярный скотч.
5. Обезжириватель.
6. Старые тряпочки.

Помойте и просушите транспортное средство.

Этапы демонтажа:

1. Малярный скотч клеится на участки вокруг накладок для защиты краски.
2. Феном нагревайте равномерно молдинг, начиная с отклеивающего места.
3. Под свободный край заведите вертикально линейку.
4. Медленно двигайте линейку под накладкой периодически прогревая феном.
5. После завершения уберите остатки скотча.
6. Оставшийся клей отшлифовывается дрелью и тряпочками, пропитанными в обезжиривателе.

В конструкции крепления имеются защёлки, которые помешают движению. Переместите линейку на пару сантиметров вперед и продолжайте движение периодически прогревая феном. Клипсы легко удаляются после снятия клеевого слоя.

Поверхность старых накладок требует зачистки, если планируется повторная эксплуатация.

Подготовка инструментов и поверхности

Максимальный набор инструментов:

1. Рулетка.
2. Маркер.
3. Нож для резки бумаги.
4. Фен.
5. Малярный скотч.
6. Обезжириватель.
7. Антистатические салфетки.
8. Двухсторонний скотч.

В летнее время нагреть кузов можно, поставив машину под прямые солнечные лучи. Если имеются специальные углубления для накладок, то разметка не потребуется.

Поверхность предварительно очищается и обезжиривается. Область с облупившейся краской и следами ржавчины необходимо обработать, снять покрытие, покрасить и нанести защитный слой лака.

Установка подготовленных молдингов

Если производителем изначально не предусмотрено наличие накладок, то технология работы выглядит следующим образом:

1. Внимательно осмотрите нижнюю часть двери, монтаж молдингов осуществляется на выпуклые участки. Нужно измерить необходимое расстояние от высшей точки, до нижнего края двери.
2. Сделайте отметку на полученном расстоянии по двум сторонам – впереди и сзади двери. Малярный скотч визуально ограничит область работы.
3. Обработайте места крепления обезжиривателем. С одной стороны скотча необходимо снять защитную пленку.
4. Нагрейте место для монтажа молдинга, наложите декоративный элемент, аккуратно придавите для хорошего сцепления со скотчем.
5. Равномерно давите по всей длине накладки, снимите защитный слой малярного скотча и приступайте к монтажу на другой двери.

Предлагаем посмотреть видео по технике установки молдинга:

Работать с двухсторонним скотчем необходимо внимательно, открепив неверно приклеенный молдинг на автомобиль, приклеить его второй раз будет невозможно. Между промежутками скотча будет образовываться скопление влаги, поэтому кусок всегда должен быть цельным. Используйте только новый рулон или убедитесь, что остатков хватит.

Полезные советы специалистов

Жидкие клеевые составы не могут обеспечить герметичность полностью. Равномерно нанести жидкость, а также обеспечить одновременное застывание на всех участках невозможно. Влага в таких участках провоцирует возникновение коррозии.

В первую очередь демонтируются старые накладки, чтобы проверить метод крепления, а во вторую – приобретаются новые. Используются дополнительные защелки, которые стоит учитывать при покупке нового молдинга.

Если нужно очистить автомобиль, применяйте неагрессивную мойку и используйте обезжириватель без ацетона. Едкий химический состав влияет на покрытие. Лак на кузове потускнеет, пластиковые элементы молдинга будут плавиться.

Приклеить накладки пороги на двусторонний скотч сложно. Важно ровно приложить деталь, поэтому не бойтесь размерять все движения, клеевой состав на ленте после снятия защитного слоя долго не высыхает.

После завершения работы рекомендуется не совершать поездок на авто в течение 24 часов, и не оставлять на морозе и под прямыми солнечными лучами.

В заключение

Молдинг – важный элемент кузова автомобиля. Не стоит пренебрегать качеством материала и применять надежный способ крепления.

vseprokley.ru

Молдинги на двери авто, как и чем их приклеить

Молдинги – это пластиковые либо резиновые накладки на дверях и порогах авто. Такие накладки можно встретить на самых разных моделях отечественного автопрома, а также на импортных транспортных средствах. В процессе эксплуатации авто отделочные полосы могут получать повреждения и отклеиваться. Поэтому вопросы монтажа их актуальны для автомобилистов.

Содержание статьи:

Предназначение молдингов на дверях автомобиля

Применительно к автомобилям это функциональная пластмассовая, металлическая или резиновая накладка на какую-либо часть авто.

Деталь выполняет две функции:

• Декоративная;
• Защитная.

Каждый водитель хочет всячески улучшить внешний вид авто, выделить его на дороге среди потока скучных одинаковых кредитных автомобилей, мечтает, чтобы на машину обращали внимание. Декоративная накладка не придаст кузову блистательный вид, но с ее помощью выделить машину все же можно.

Данные элементы производят из большого разнообразия материалов, они различаются по форме и расцветке. Декоративная накладка позволит разделить кузов авто на визуальные секции, изменить визуально геометрию кузова.

Читайте также: Что делать если дверь автомобиля бьет током

Часто с помощью таких элементов водители скрывают сколы на поверхностях, глубокие царапины. Если подобрать или покрасить элемент в цвет кузова, то машина примет более обтекаемый вид.

Но не стоит считать, что это только декорация и больше ничего. Это на самом деле – полезная деталь, способная уберечь ЛКП от механических повреждений. Если на парковке возле супермаркета водитель соседней машины или его пассажиры неаккуратно станут открывать дверь, то она ударит не по кузову, а по накладке.

Монтаж осуществляется на самые разные части кузова авто:

• Бампер;
• Лобовое и заднее стекла;
• Арки колес;
• Двери – передние и задние.

Молдинг на дверь особенно популярен. Некоторые водители устанавливают элемент только на передних дверях, но украсить и защитить задние двери также не будет лишним.

Как правильно выбрать накладки и чем они отличаются

В автомагазинах предлагаются два вида накладов в зависимости от задачи, которую решает элемент. Это декоративное украшение и защита кузова.

Декоративный молдинг необходим, чтобы кузов выглядел максимально эффектно. С этой задачей деталь справляется в полной мере. А вот защитная функция здесь реализована слабо. При значительных ударах накладка сломается.

Декоративные конструкции применяются скорее для тюнинга. Они могут быть дополнительно укомплектованы различными отражающими вставками, диодной подсветкой, диодными лентами.

Статья по теме: Почему горит лампа давления масла на холостом ходу и что надо делать

Защитные накладки производят из следующих материалов:

• Пластик;
• Винил;
• Метало-резиновая композиция;
• Алюминий;
• Резина-пластик.

Защитный молдинг имеет не такой эффектный внешний вид, чаще он украшен надписью с маркой автомобиля. Иногда такие элементы могут дополнительно оснащаться хромированной полосой на всю длину.

От класса авто и финансовых возможностей владельца молдинги подбирают по качеству материалов. Алюминиевые детали отличаются самым высоким качеством. Но чаще покупают пластиковые варианты – они самые доступные по цене. Из минусов пластика – малый срок эксплуатации. Резина также имеет ограничения – зимой в мороз материал изделия замерзает и ломается.

Алюминиевые изделия и метало-резиновые дороже пластика и выполняют обе функции очень хорошо. Они прочны и долговечны. Цельно резиновая или цельно пластиковая накладка отличаются слабой защитой – их устанавливают на сборочном конвейере на автомобили в бюджетном сегменте.

Это интересно: Как устранить ошибку Р0171 (слишком бедная топливовоздушная смесь)

Выбирают молдинг обычно по следующим характеристикам:

• Соответствие размерам и особенностям двери на конкретном автомобиля;
• Материал;
• Цвет;
• Способ монтажа.

Пожелание владельца по визуальному сочетанию этих деталей играет большую роль. При условии подбора качественных материалов и правильного монтажа срок службы молдинга заметно увеличится.

Какой клей надо использовать

Приятно, что для монтажа на авто не нужно ничего сверлить и вырезать в кузове. Эти детали легко устанавливаются при помощи клеевых составов. Главное – правильно подобрать клей.

Нередко водители пытаются приклеить молдинг традиционным «Моментом» или аналогом и деталь через некоторое время, а то и сразу отпадает. Подобные клеевые композиции очень слабо склеивают поверхности, которые «не дышат».

Лучше всего для таких задач подойдут специальные цианакрилатные составы. Они удерживают накладку очень крепко. Есть один недостаток – при попадании капель клея на ЛКП могут быть серьезные трудности с их удалением. Потребуется покупать специальные выводящие составы.

В качестве альтернативы автомобилисты используют обыкновенные герметики. Их применяют для монтажа деталей на стекла и другие части авто, но и для крепления молдингов герметик также подойдет.

К сведению: 5 причин, из-за чего машину ведет в сторону

Также водители клеят эти детали на «жидкие гвозди». Но работа с такими составами потребует больших усилий – нужно в течении всего времени застывания прижимать склеиваемые детали. Используя «жидкие гвозди», стоит задумать, как фиксировать молдинг к двери надолго.

Производители накладок рекомендуют приклеивать детали на двухсторонний скотч. А вот водители советуют дополнительно перестраховаться и вместе со скотчем использовать какой-нибудь из клеев – так надежней.

Как демонтировать старые молдинги

Имеется несколько способов демонтажа декоративных накладок. При этом и элемент, и краска автомобиля не будут повреждены.

Это можно сделать с помощью:

• Нагревания феном. Греть нужно до 40 градусов. Обычно при таких температурах клей теряет свои свойства, соединение слабеет, элемент снимается без повреждений для ЛКП;
• Специальных растворителей. Эти жидкости продаются в автомагазинах и предназначены для растворения клеев. Для того, чтобы снять старый молдниг, нужно нанести жидкости на ткань и протереть участки вокруг детали.

Затем важно убрать с двери остатки старых клеевых составов. В этом поможет тот же растворитель. После применения растворителей нужно очистить и обезжирить обработанный участок.

По теме: Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

Декоративная отделка из алюминия или нержавеющей стали крепится при помощи специальных зажимов. Независимо от материала зажима не стоит пытаться поддеть их отвертками или другим неподходящим инструментом.

В результате можно только испортить молдинг или поцарапать дверь. Дешевле обойдется специальное приспособление для демонтажа таких зажимов.

Подготовка поверхности дверей

Все подготовительные процессы сводятся к нескольким простым действиям. Кузов должен быть теплым – летом можно нагреть машину на солнце, зимой поможет строительный фен.

Далее необходимо разметить места приклеивания. Если есть специальные углубления под молдинг, то разметка не нужна. Затем поверхность дополнительно очищают и тщательно обезжиривают.

Если есть области с поврежденным ЛКП, следами коррозии, то их следует обработать и заново покрасить краской и нанести слой лака.

Как приклеить новые молдинги, чтобы они не отвалились

Если производитель автомобиля изначально не предусматривал наличие декоративных накладок, то вся технология выглядит так.

Внимательно осматривают нижние части дверей. Монтаж выполняют на выпуклых участках, измеряют расстояние от высшей точки до нижнего края дверей автомобиля.

Делают отметку на полученном расстоянии с двух сторон – в передней части двери, и в задней части. Малярным скотчем визуально ограничивают область, где будет выполняться работа.

Читайте также: Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

Места крепления обрабатывают жидкостью для обезжиривания. Затем на молдинг наносят выбранный клей и аккуратно и точно прикладывают к двери. Далее остается только некоторое время удерживать элемент и придавливать для лучшей фиксации. Остатки клея, которые выдавятся из-под элемента, следует тут же удалить тряпочкой.

Нужно понимать, что любой жидкий клей не обеспечит максимальную герметичность. Не получится нанести клеящий состав равномерно, как не получится обеспечить застывание на каждом участке. В местах, где клея нет, будет скапливаться влага.

Видео-инструкция по монтажу

Лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Это касается и приклеивания декоративно-защитных накладок. В видео подробно расскажут и покажут, как проводится данная операция.

Чем можно крепить накладки дверей без клея

Если клей по каким-то причинам использовать нельзя или не получается, то можно клеить на двухсторонний скотч – это надежное решение, которое рекомендуется производителями молдингов. При приклеивании с одной стороны скотча снимают защитную пленку.

Затем место монтажа прогревают, аккуратно прикладывают декоративную деталь и придавливают для хорошего сцепления элемента со скотчем.

Статья по теме: Как установить сабвуфер в машину — пример схем подключения с усилителем и без

Равномерно продавливают скотч по всей длине накладки, снимают защитный слой с другой стороны и приступают к монтажу на другой двери.

Работа с двухсторонними скотчами должна проводиться очень внимательно. Если отклеить неправильно приклеенную деталь на авто, то приклеить назад ее будет уже нельзя. Кусок скотча обязательно должен быть цельным – если это не так, то между промежутками всегда будет скапливаться влага.

Установка декоративных элементов – это простое мероприятие и  заказывать услугу на СТО или в детейлинг-центр не стоит. Есть только один момент, что автовладелец может сделать неверно – это приклеить с легким скосом. Чтобы глазомер не подвел, лучше делать незаметные на ЛКП метки или пригласить на помощью друга. Даже если что-то идет не так, накладка легко демонтируется и переклеивается.

autovogdenie.ru

Volkswagen Golf Forever Young ’87 › Бортжурнал › Чем приклеить серпы/молдинги ? Победа, нашел средство!

Нужна помощь, тех кто уже клеил/монтажил.

Реально запарился за последние 2 недели. Все клею, а потом оттираю…
Достало.

Полный размер

Серпы имеют не плотную посадку, а молдинги кривые. Фен монтажный и новые пистоны ситуацию не исправили.

Полный размер

Полный размер

Пробовал поксипол, жидкие гвозди, момент, герметики всевозможные.
3М скотч не подходит, зацепиться не за что, площади соприкосновения нет.
Больше всего взбесили жидкие гвозди, эта хрень за двое суток даже не засыхает.

Полный размер

Полная шляпа выходит… 🙁

UPD 20.08: Купил вот такие вот жидкие гвозди и они свое дело сделали! намертво все сидит!
Момент Монтаж прозрачная хватка MF-80.

В идеале, чтобы бензином в случае чего можно было остатки с ЛКП убрать.

Кто порекомендует набор высоковольтных проводов на 1.3 ? Желательно номер для заказа сразу.
Потому как тот, что я покупал, видимо не от 1.3. Центрального не хватает, остальных много…
Благодаря совету COB16, заказал комплект Теслы T654C

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Да, нашёл на разборке крепеж катушки. Зачистил, прошёлся преобразователем и задул в чёрный. Смотрится норм, мне нравится.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

С картами ещё поработал, отремонтировал + отстирал.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Борьба с молдингами. — Audi 80, 1.8 л., 1989 года на DRIVE2

Помнится, как-то я уже рассказывал, что успешно приклеил передние молдинги на крылья. Так они выглядели до установки:

А так — после. Разумеется, тот двусторонний скотч, что на них был, никуда не годился, а молдинг был настолько неровный и жесткий, что я решил клеить его на полиуретановый шовный герметик. Сначала показалось, что все получилось неплохо.

Но радость была недолгой. Молдинги эти — китайские. И, видимо, китайцы при их изготовлении вдохновлялись своими пагодами.
Это я к тому, что уголки молдингов были оттопырены наружу, как углы крыши на той пагоде. А сам молдинг сработан из жесткого пластика типа полиэтилена, к которому приклеить что-либо сложно. Отваливаеццо, понимаешь. Но, что характерно, полиуретановый герметик, на который я клеил молдинги, приклеился к крыльям намертво. Как и эмблема Ауди. А сам молдинг сначала отошел по краям, а затем и вовсе снялся легким движением руки.
Попробовал я исправить дело хорошим клеем «жидкие гвозди», да вот беда — не сохнет он. Растворителю некуда испаряться — обе поверхности непористые. И опять отваливаются углы у китайского молдинга. А когда на солнышке нагреется — тем паче. Вот такие дела.
Хорошо, что удалось раздобыть целый оригинальный дверной молдинг, естественно, б/у. Будем делать из него, по имеющемуся образцу.
Видно даже на фото, что материал оригинального молдинга совсем не тот, что у китайского. Видно также, что он не выгнут наружу, что очень радует и обнадеживает. Проходит час-другой, и мы имеем вновь изготовленные молдинги.
Клеим их на полиуретановый черный герметик. Можно было бы на хороший двусторонний скотч, но отодрать слой герметика с крыльев не представляется возможным. А китайские молдинги были настолько кривые, что клеить скотчем я их и не думал. Вот что получилось в оконцовке:
Теперь молдинги совпадают и по цвету, китайские все же выделялись на фоне оригинальных. Осталось дождаться высыхания герметика, но то, что края не оттопыриваются, видно уже сейчас.
Так что мораль — не стоит лишний раз связываться с кетайщиной, если есть возможность сделать молдинги своими руками. Возможно, мой опыт будет ком-то полезен.
Ну и еще два фото — день спустя, как все получилось:

До новых встреч!

www.drive2.ru

Молдинги на авто: виды накладок, чем приклеить

Как известно автомобиль это не роскошь, но практически каждый владелец машины в той или иной степени стремится придать лоск своему железному коню. Одним из элементов, который будучи установленным на средство передвижения значительно улучшает его внешний вид, является молдинг.

Молдинги на авто могут быть установлены производителем машины или в результате самостоятельного рестайлинга. Какие бывают виды декоративных элементов для транспортного средства и как правильно их устанавливать, будет рассказано ниже.

Для чего нужен molding

Молдинг представляет собой профилированную полоску из металла или пластика, которая может быть установлена на двери, вдоль стёкол или на бампер автомобиля. Эта литая деталь несёт прежде всего декоративную функцию делая облик машины более привлекательным за счёт сглаживания переходов от одного элемента к другому.

Например, молдинг установленный на дверь автомобиля в верхней части отлично маскирует щель между материалом двери и стеклом. Если литая планка изготавливается из металла, то она несёт и армирующую функцию, усиливая механическую прочность автомобильной детали.

Декоративная вещь может амортизировать удары, предохраняя дорогостоящее лакокрасочное покрытие от механического воздействия. Такие элементы чаще всего бывают прорезинены, что способствует не только сохранности защищаемой поверхности, но и самого аксессуара.

Молдинг не является панацеей от возможных причин повреждения кузова, но качественно выполненные работы по установке этого декора, являются своего рада страховкой от многих неприятностей, которые могут быть вызваны механическим воздействием твёрдых предметов на кузов автомобиля.

К положительным характеристикам использования данного вида автомобильного декора можно отнести лёгкость монтажа. Установить молдинг можно самостоятельно, при этом финансовые расходы на приобретение декоративной вещи и клеящего состава будут незначительными.

Виды выпуклых планок на авто

Перед покупкой молдинга необходимо ознакомиться с их основными разновидностями, которые делятся на:

1. Накладные. Большая часть планок устанавливается с помощью клипс, что  существенно сокращает время на монтаж.
2. С дождевыми каналами. Декор этого типа позволяет отвести атмосферную влагу с крыши автомобиля. Часто данный тип защиты устанавливается на лобовое стекло, что позволяет эффективно удалять влагу во время дождя.
3. Полураскрытые. Литая деталь представляет U-образную конструкцию, которая кроме декоративных качеств, позволяет защитить как боковую часть автомобиля, так и переход между стеклом и кузовом машины.
4. Универсальные. Могут применяться для различных моделей авто. Этот тип декора востребован у водителей, модели транспортных средств которых сняты с производства. А заказать заводскую деталь уже не представляется возможным. Ещё универсальные молдинги могут быть установлены в местах не предусмотренных конструкцией автомобиля.

Маркировка

При выборе молдинга для автомобиля нужно знать основные обозначения (маркировку), которая может быть нанесена на декоративной накладке. Информация будет полезна при осуществлении дистанционного заказа аксессуара на различных торговых интернет-площадках.

• PVC Mld — указывает на вид синтетического материала. Данной маркировкой обозначаются ПВХ-молдинги.
• EPDM — говорит, что декоративное литье изготовлено из каучука с добавлением этилен пропилена.
• TPR — обозначенные маркировкой молдинги производятся из термопластичной резины, которая устойчива к воздействию бензина и машинного масла.

В продаже также можно встретить хромированные молдинги. Такие декоративные вещи обойдутся автомобилисту дороже, но эстетический эффект от хромированных деталей будет выше.

Видео:

На какую часть авто ставить

Кроме типа молдинга и материала из которого изготовлено литье, перед покупкой нужно определиться на какую часть автомобиля будет установлен декоративный элемент.

1. Для дверей. Изготавливается обычно из пластика. Устанавливают дверной молдинг в нижней трети водительской и правой пассажирской двери. Ещё могут быть установлены на задние двери автомобиля. Дополнительная пластиковая накладка позволяет хорошо амортизировать удары двери о твёрдые предметы при открывании и придаёт автомобилю более динамичный вид.
2. Для бампера. Универсальные молдинги на бампер пользуются большой популярностью у автомобилистов. Данная деталь подвергается значительным механическим воздействиям во время неаккуратной парковки.
3. Для стекла. Для установки защиты на стекла автомобиля применяются резиновые изделия. Мягкое изделие не повреждают хрупкий материал и позволяет качественно выполнить герметизацию мест стыковки стекла с металлом кузова.

Видео:

Перечисленные разновидности молдингов могут быть дополнены декоративными элементами для крыши, обвесов, арки и крыла. Но установка этих элементов носит декоративное назначение и не всегда используется автомобилистами.

Установка литой детали

Для установки молдингов применяют клеевые составы, устойчивые к воздействию неблагоприятных условий.

Для приклеивания можно использовать:

1. Цианакриловый клей. Эффективное средство фиксации молдинга на капот, стекло или крыло автомобиля. При использовании цианакрилового клея следует соблюдать осторожность и не допускать попадания средства на лакокрасочное покрытие. При неаккуратном использовании клеевого состава, удалить засохший клей с поверхностью кузова без повреждения эмали будет невозможно.
2. Герметик для стекла. Хорошо зарекомендовал себя только при установке декора на стекло автомобиля. Установка декоративного пластикового элемента с использованием герметика возможна и на капот, но качество крепления будет низким. Не рекомендуется использовать герметик для стекла при установке защитных средств на двери автомобиля. При частых механических воздействиях на деталь герметик не будет способен обеспечить качественную фиксацию элемента на вертикальных поверхностях.
3. Жидкие гвозди. При использовании жидких гвоздей можно установить молдинг на разные части кузова, но только при условии качественной подготовки поверхности. Перед установкой молдинга на жидкие гвозди, поверхность должна быть чистой, обезжиренной и сухой. Обязательное условие для надежной фиксации — удержание молдинга с усилием.

В продаже встречается  самоклеющийся молдинг, имеющий клеевой слой. Для установки самоклеящегося декоративного элемента нужно снять защитную плёнку и произвести крепление на очищенную и обезжиренную поверхность.

Видео:

Заключение

Чем приклеить молдинг на дверь авто или любую другую часть четырёхколёсного друга рассказано в статье. Даже при отсутствии опыта, вся операция может быть выполнена быстро.

Приобрести декоративные планки не составит труда. Специализированные торговые точки имеют этот вид декоративных элементов в ассортименте.

Загрузка…

avto-i-avto.ru

Молдинги на дверях (пере☝😉👉клейка) — Лада Калина Универсал, 1.4 л., 2010 года на DRIVE2

Края молдингов начали отклеиваться…

Купил скотч 3М (много — остатки сдал утром в магазин — ☺👉 взаимодоговорённость)…

На фото видно, что под резинками есть грязь…

Дата изготовления есть (смотришь и думаешь — ооо! целых полгода продержались молдинги в приклеенном состоянии. ( 😕 сарказм)

Короче, всё просто:
Фен использовался строительный, обезжиреватель молярный и четыре, весьма, не кривых руки. (Спасибо корешу Славке — он всё и делал, я только помогал)
…

Утром заметил, что самый-самый край молдинга отходит от скотча! (Если пару раз «дунуть» керхером. — всё повторится 😧

На последней фото:
то, что зелёным отмечено приклеил суперклеем «момент»,
То что синим — надёжно держит скотч 3М.

Шов с торца замазал сверху чёрным резиновым герметиком для фар.

Вывод:
Сам молдинг с внутренней стороны имеет алюминевое основание, к которым двухсторонний скотч прилепает охренительно.
А края молдингов — простая резина.

Оставляйте пожалуйста коментарии.
У всех же такая хрень была или… будет. Просто даты разные нанесены с вн. стороны резинок ;-/*

P.S.
Могу лишь добавить — как приклеить края. Они же резиновые.
Скотч их держит хреново. На жаре начинают отваливаться.

Итак, берём чёрный герметик для стёкол фар (вонючий). Его шприцуем под края молдинга и прижымаем палкой к… стене, забору, столбу и т. п. на ночь.

Всё!

Забываем про отклеивание молдингов!
Проверено самолично! 👍😆

ТУТ ПОДРОБНО ПРО ГЕРМЕТИК ДЛЯ ФАР. (Он лечит запотевание фар)

www.drive2.ru

Как я клеил молдинги — Лада 2103, 1.5 л., 1974 года на DRIVE2

Пришло время инстала молдингов порогов и арок, дырки сверлить не хотелось, страшно чет) Поспрашивав у людей мнения разделились 50на50, кто то говорит ничего не будет, не ссы, обработай и ПАХОДИТ, кто то крутил пальцем у головы и говорил что сверлить машину это маразм и что она сгниет через год.
Значит пистонов ссср нету, новодельные говно, на саморезы\заклепки зажать хз). Пришел все таки к тому что попробую приклеить их, ничего особо при этом не теряю.
Заскочил в магазин, объяснил ситуацию что и куда нужно приклеить. Мне посоветовали клей БФ в тюбике, думаю не сложно догадаться что он ничего не приклеил, думаю ну оке попробуем еще что то.
Посоветовали мне жидкие гвозди, купил их и пошел процесс

Полный размер

наносим гвозди на молдинг

Полный размер

поставили растяжки

Дали гвоздям постоять на растяжке часа 3-4 и ночь на скотче далее разъехались по домам.
На следующий день нужно было ехать на пары.

Полный размер

на скотче ездил целый день, боялся что бы они не отпали и не прилетели кому то в лобешник)

Вечером продолжили клеить

Полный размер

растяжки и струбцина

Полный размер

добавили еще гвоздей на вчерашнее приклеенные молдинги и снова зафиксировали их

Вот так это все выглядело)

Полный размер

лол

Оставили на сутки в этом же гараже на всех распорках и струбцинах и разошлись.
На следующий день вот что мы имели

Полный размер

5

Полный размер

6

Выводы.
Клей БФ — очень сложная технология склейки. Ничего с ним не вышло
Жидкие гвозди — держат пока сухо, очень не любят воду\влагу. После того как я все молдинги приклеил целую неделю шел дождь и машина периодически попадала под него, от чего молдинги начали отпадать(
Передние молдинги и пороги промазал автомобильным пластилином по шву гвоздей, чего не сделал с задними.
Те что промазал держаться уже более 2мес., задние отпали через пару недель под дождями)
Пришел к тому что все таки надо сверлить отверстия)
А вы думайте сами)

Полный размер

7

Цена вопроса: 90 грн

www.drive2.ru

Оклейка оконных молдингов. Весь процесс максимально детально — S&Acarlounge на DRIVE2

Полный размер

Совершенство складывается из мелочей (с)

Привет, друзья;)

Сегодня работа по оклейке оконных молдингов и радиаторной решетки в прозрачную матовую пленку KPMF.

Постарались сделать для вас максимально подробно весь процесс. Знаем, что многим интересно, как подворачивается пленка, как обрезается, как укладывается на сложные участки и т.д. 😉

Автомобиль в работе новый, поэтому помимо эстетики, владелец получит отличную защиту этих элементов.

Смотрим:

Полный размер

№1 Данный вид работ проводится с частичным разбором (отталкиваемся от конкретного авто, конечно).

Полный размер

№2 Дальше подготовка (чистка и обезжиривание).

№3 Дальше укладка вырезанных лекал. С подворотами и торцами, конечно.

№4

№5 Тишина, самый ответственный момент)

№6

№7 Последние штрихи. Ракель меняется на более жесткий — заправить пленку под резинки.

Полный размер

№8 Следующие элементы.

№9 Один из самых сложных элементов. Предварительно производится чистка и обезжиривание под резинками при помощи стоматологического шпателя;)

№10 Укладка пленки.

№11

Полный размер

№12 Сложный угол.

Полный размер

№13

Полный размер

№14

Полный размер

№15 Торец, после обрезки.

Полный размер

№16

Полный размер

№17

Полный размер

№18 Итог.

Полный размер

№19

До новых встреч;)

_________________________

Мы в соц сетях:

Drive2: www.drive2.ru/o/SAcarlounge
Instagram: www.instagram.com/sa_carlounge/
Facebook: www.facebook.com/SACarLounge/

Формы обратной связи:

Тел.: +7 (495) 116-03-43
WhatsApp/Viber: +7 (977) 266-94-85

www.drive2.ru

Renault Sandero Stepway 黒 Metallic Вlack 鉄 › Бортжурнал › Молдинги — просто молдинги… Собственноручно сделаны — из чего, Вы бы думали? 🙂

Вечер добрый Многоуважаемые читатели, вне всякого сомнения, заслуживающего Вашего внимания интернет ресурса Drive2.ru!
В сегодняшней моей записи не буду разводить»демагогию», о плюсах и минусах автомобильных молдингов, а просто расскажу из чего их можно сделать практически на любой автомобиль:)
Автомобиль Renault Sandero Stepway 2 выпускается с завода без молдингов, впрочем как и большинство современных автомобилей! Найти или подобрать молдинги на свой автомобиль, задача не из лёгких:)
Сразу( через неделю, две) после приобретения моего первого нового авто, я — дабы уберечь двери авто от соседних автолюбителей на дворовой парковке ; быстренько «присобачил» китайские резиновые молдинги www.drive2.ru/l/10055191/ Практично, но не вполне эстетично:)
Где то через год( точно не помню) переделал молдинги от Audi A6 www.drive2.ru/l/454461142182395905/
стало получше, только вот слишком выпирали они на дверях моего авто и к тому же были какие то бесформенные и обтекаемые(что ли), скажем так; не подходили по форме под заводской пластиковый обвес моей машинки …
Долго я думал из чего можно сделать молдинги самому( пару месяцев точно, время от времени)!
Пока не зашёл случайно в хозяйственный магазин:) Посмотрел на алюминиевые порожки ( уж не знаю, для линолеума или для дверей:), да и не важно, главное я понял; вот оно!

Идеальная форма и материал для молдингов; лёгкий, прочный ( не лопнет никогда), разная длина и ширина!

Полный размер

Идею не позаимствовал в интернете, да и не встречал там ничего подобного, сугубо моя задумка… Может патент взять?:) Шутка, но соседи по гаражу охренели…
«Прямые ручки» как бы в наличии:), дело за малым — сделать! Для самоделкина — никаких проблем ;
Покупаем 4 штуки нужной длины, примеряем, режем болгаркой, зачищаем ( куча разной зернистости водостойкой наждачной бумаги), шпаклюем отверстия под саморезы и срезы( края молдингов),

Полный размер

заказываем краску( по моему номеру краски на табличке -10 оттенков, поэтому пришлось снять и оставить на подборе лючок от бензобака)!

Полный размер

Грунт эпоксидный, грунт наполнитель, что бы залить две полоски в середине молдингов, обычный грунт, база и лак; всё по два слоя с перерывом на перекур:)-( 15-20 минут)! Поскольку света в гараже нету с весны, пришлось красить на даче, на свежем воздухе, как сказал мой знакомый мастер по подбору краски -» Под липкой «:)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Нормально, молдинги готовы, но главные трудности ждали меня впереди:) А ведь я даже и представить не мог, что стекольный герметик ( немецкого производства) нереально снять с лакокрасочного покрытия:)

Полный размер

Демонтаж старых молдингов и подготовка поверхности( если можно так выразиться) заняла у меня целый день! Попробовал оторвать молдинг руками; ни фига подобного:) Догадался завести под край молдинга прочную нить и начать «резать» её со всей дури:) дело сдвинулась — достаточно легко, герметик отошёл от пенопласта и весь остался на дверях:)

Полный размер

Когда я попытался оторвать кусочек старого герметика от двери, меня ожидал «сюрприз»:) Это всё равно, что оторвать пальцами кусочек резины от шины моего авто! Я не преувеличиваю и пишу это не для «красного словца», просто констатация факта! А уж, когда мне не помог бензин и растворитель( в се

www.drive2.ru

Nissan Sentra Service Manual: Боковой молдинг крыши — Снятие и установка — Внешний вид

Покомпонентное изображение

1. Боковой молдинг
2. Держатель боковой молдинг крыши
3. Кровельная панель
4. Наружная панель кузова
5. Клейкая лента

Снятие и установка

СНЯТИЕ

ПРОФИЛЬ КРЫШИ

1. Освободить задний боковой фиксатор бокового молдинга крыши с помощью подходящего инструмента. (А).

Зажим

Передняя

ВНИМАНИЕ:

Наклейте на корпус защитную ленту (B) для защиты окрашенного поверхность от повреждений.

2. Поднимите боковой молдинг крыши от задней части к передней части.

Передняя

ВНИМАНИЕ:

Будьте осторожны при вытягивании боковых молдингов крыши, чтобы не повредить их.

3. Освободить молдинг лобового стекла и защелкнуть на переднем конце стороны крыши молдинг, затем снимите, потянув к задней части автомобиля.

: Зажим

СНЯТИЕ БОКОВЫХ ЗАЖИМОВ КРЫШИ

Нагрейте клейкую ленту с помощью теплового пистолета и снимите боковые формовочные зажимы с крыши (корпус сторону) с помощью подходящего инструмента.

ВНИМАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус.

УСТАНОВКА

1. Очистите поверхность с удаленной ленты изопропиловым спиртом или аналогичным средством.
2. Используйте двухкомпонентный эпоксидный клей.

Клей: 3M-weld DP — 100 или аналог

3. Равномерно нанесите клей на поверхность скотча.

Толщина: приблизительно 0,5 мм (0,020 дюйма)

4. Поместите детали в нужное место, а затем достаточно запрессовать до тех пор, пока клей не будет выступать на сторона ленты.

Предел прессовой посадки: 19,6 Н × 2 секунды

5. Ленточные боковые молдинги на крыше после запрессовки и временно удерживайте их в течение указанное время на основании следующего.

от 5 до 10 ° C (от 41 до 50 ° F): 1 час или более

от 11 до 23 ° C (от 52 до 73 ° F): 30 минут или более

24 ° C или более (75 ° F или более): 15 минут или более

ВНИМАНИЕ:

• После затвердевания используйте двусторонний скотч для боковых молдинговых скоб на крыше.
• Надежно вставьте молдинговую заднюю торцевую крышку в вырез в задней части крыши. (стандарт установки).
• При установке бокового молдинга крыши лобового стекла, проверьте, что застежка молдинга стороны кузова надежно вставлен, а затем нажмите.
• Не мойте автомобиль в течение 24 часов, чтобы сохранить клей сухой.

Под крышкой

Спереди под крышкой Передняя нижняя крышка: снятие и установка УДАЛЕНИЕ Снимите переднюю часть защиты переднего крыла (левое / правое).См. EXT-28, «ЗАЩИТА КРЫЛА: Снятие и установка …

Капельница

В разобранном виде Капельное формование Клип Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Освободите зажимы для отвода капель, затем снимите их. УСТАНОВКА Установка производится в порядке, обратном снятию. …

Прочие материалы:

Обе боковые фары (lo) не включен
Описание Фары (обе стороны) не включаются ни при каких положениях переключателя освещения. Процедура диагностики 1.Проверить комбинированный переключатель (выключатель освещения и указателей поворота) Проверить комбинированный переключатель (выключатель освещения и указателей поворота). Ссылаться на BCS-72, «Таблица симптомов» (с интеллектуальным …

Установка детского удерживающего устройства лицом назад с помощью LATCH
См. Все предупреждения и меры предосторожности в разделе «Дети. безопасность »и« Детские удерживающие устройства »перед установкой. удерживающее устройство для детей. NISSAN не рекомендует использовать опустите якоря, если общий вес ребенка вес детского удерживающего устройства превышает 65 фунтов (29.5 кг). Если комбинированный ж …

P1226 Датчик TP
DTC Logic ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC № DTC КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC Возможная причина P1226 CTP ОБУЧЕНИЕ-B1 (ОБУЧЕНИЕ ОСАГО-B1) Обучение закрытому положению дроссельной заслонки не выполняется успешно, неоднократно. Электро …

© 2014-2021 Авторские права www.nisentra.com

Nissan Altima 2007-2012 Service Manual: Капельное литье — Ремонт автомобилей

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1.Используя триммер или аналог, отсоедините каплеуловители, начиная с спереди, работая сзади.

2. Снимите каплеуловители.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

• Установите каплеуловители на автомобиль, начиная сзади, двигаясь вперед.

Наружный молдинг двери

Снятие и установка 1. Наружный молдинг входной двери. 2. Внешний молдинг задней двери Передняя дверь за пределами молдинга Удаление 1.Полностью откройте окно передней двери. 2. Снимите зеркало бокового обзора. …

Боковой молдинг

Снятие и установка 1. Наружная панель со стороны кузова 2. Лобовое стекло 2. Лобовое стекло УДАЛЕНИЕ 1. Поднимите и поверните боковой молдинг крыши вверх от заднего края. 2. Отсоедините боковой молдинг крыши …

Прочие материалы:

Телефонная книга автомобиля
Для доступа к телефонной книге автомобиля: 1. Нажмите кнопку на панель управления. 2. Нажмите кнопку «Телефонная книга». 3.Выберите желаемую запись из отображаемого список. 4. Номер записи будет отображаться на экран. Коснитесь номера, чтобы начать набор. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы быстро прокрутить …

Рекомендации по моторному маслу и масляному фильтру
Мод двигателя VQ35DE Выбор правильного масла Важно выбрать правильный сорт, качество. и вязкость моторного масла для обеспечения удовлетворительного ресурс и производительность двигателя. См. «Вместимость и рекомендованное топливо / смазочные материалы »ранее в этом раздел.NISSAN рекомендует использовать энергия …

Замена спущенной шины
Если у вас спустило колесо, следуйте приведенным ниже инструкциям: Остановка автомобиля 1. Безопасно переместите автомобиль с дороги и вдали от движения. 2. Включите аварийную сигнализацию. 3. Припаркуйтесь на ровной поверхности и примените парковку. тормоз. Переместите рычаг переключения передач в положение P (Парковка). 4. Заглушите двигатель. …

Nissan Altima 2007-2012 Service Manual: Молдинг боковой защиты — Ремонт автомобилей

Снятие и установка

1.Скотч двусторонний

Удаление

ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите средство для удаления клейкой бумаги на поверхность панели кузова, обработанную краски на лаковой основе.

• Оригинальный молдинг бокового ограждения крепится к панели кузова с помощью двустороннего самоклеющаяся пленка.

1. Нагрейте формованное изделие до температуры от 30 ° до 40 ° C (от 86 ° до 104 ° F) с помощью теплового пистолета.

2. С помощью палочки для обрезки аккуратно приподнимите конец молдинга и отрежьте ленту, чтобы снять молдинг.

3. Удалите все оставшиеся следы ленты и клея.

Установка

• На автомобилях, покрытых Hard Clear Coat, используйте двустороннюю клейкую ленту 3M®. Изделие № 4210 или эквивалентное, после грунтования грунтовкой 3M Продукт № N200 или C-100 или аналогичный.

• Ремонтные детали также крепятся двусторонней липкой лентой.

• Чтобы повторно использовать существующий молдинг, удалите все следы двусторонней ленты с литье и применить новый двусторонний лента к молдингу.

1. Очистите поверхность панели изопропиловым спиртом или аналогичным средством, чтобы обезжирить поверхность. поверхность.

2. С помощью теплового пистолета нагрейте панель и поверхность формовочной ленты до 30–40 ° C (86 ° C). до 104 ° F).

3. Снимите защитный лист с поверхности ленты.

4. Прижмите концы вручную и с помощью валика нанесите 5 кгс (11 фунт-сила) для прижатия. молдинг к поверхности двери.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для максимальной адгезии дайте автомобилю застыть без мытья в течение 24 часов после установка.

Брызговик

Снятие и установка УДАЛЕНИЕ 1. Снимите нажимные штифты C205, расположенные на днище корпуса. 2. Снимите центральные винты брызговика и снимите центральный брызговик. УСТАНОВКА Установка в …

Наружный молдинг двери

Снятие и установка 1. Наружный молдинг входной двери. 2. Внешний молдинг задней двери Передняя дверь за пределами молдинга Удаление 1. Полностью откройте окно передней двери. 2. Снимите зеркало бокового обзора. …

Другие материалы:

Система связи Can
Описание системы • Связь CAN — это мультиплексная система связи.Это позволяет система для передачи и приема большие объемы данных на высокой скорости за счет соединения блоков управления с двумя линии связи (CAN-H и МОГУ ЛИ Я). • Блоки управления в сети CAN передают си …

Центральный динамик
Описание Аудиоблок отправляет аудиосигналы на усилитель динамика BOSE. Динамик BOSE усилитель усиливает звук сигналы перед отправкой их на центральный динамик с помощью аудиосигнала схемы.Процедура диагностики 1.ПРОВЕРКА ЖГУТОВ 1. Отключите усилитель динамика BOSE. разъем B121 и cente …

Задний регулятор
Изображение в разобранном виде 1. Задняя дверь 2. Дверные стекла бегут 3. Дверное стекло 4. Внутреннее уплотнение 5. Створка перегородки 6. Уплотнение заднего стекла. 7. Дверь задняя, ​​стекло 8. Сборка регулятора 9. Стеклоподъемник. 10. Водяной щит Снятие и установка УДАЛЕНИЕ 1. Снимите облицовку задней двери. См. INT-34, «Снятие…

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ КОЛЕСА

— TrueLine Automotive

Благодарим вас за покупку нашего комплекта для формования. Приобретенный вами молдинг изготовлен из доступных материалов высочайшего качества.

Температура автомобиля и молдингов должна быть не менее 70 * F (20 * C). (Следует избегать установки молдингов при температурах ниже 70 * F (20 * C) или выше 110 * F (44 * C). Для обогрева молдингов можно использовать обогреватель пола автомобиля.

2 Кузов автомобиля должен быть чистым и сухим для достижения максимального сцепления.

3 Участок, на который будет наноситься лепка, следует очистить от воска и масел. Если сейчас самое время использовать промоутер длиной 3 м, это будет на поверхности, на которую будет устанавливаться обшивка. Обязательно установите триммер в течение 5-7 минут после использования промоутера.

Снимайте подкладку с клея на 8–10 дюймов за раз, когда наклеиваете молдинг на автомобиль. Начните с нанесения молдинга на колесные арки, образуя его по кривой области установки. Будьте осторожны, чтобы не загрязнить клей (Общие источники загрязнения: масло с рук установщика, пыль или ворсинки с одежды, рабочих столов или пола.Ни в коем случае не трогайте клей.

Сильно надавите рукой, чтобы обеспечить хорошее прилегание молдинга. ПОСЛЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ПРОФИЛЯ НА ПОВЕРХНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ НЕ СЛЕДУЕТ СНИМАТЬ. Сильно протрите форму резиновым валиком не менее шести раз, чтобы обеспечить максимальное сцепление с поверхностью. Сильно надавите тупым предметом на все концы молдинга, чтобы обеспечить прочное соединение.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПОВРЕЖДЕНИЕ Окрашенных ПОВЕРХНОСТЕЙ, ВЫЗВАННОЕ МАСКИРОВОЧНОЙ ЛЕНТОЙ ИЛИ СЪЕМНЫМ МОЛДИНГОМ.Информация, представленная выше, предоставлена ​​добросовестно, но не дается никаких гарантий ее точности. Все продукты продаются на условиях, что покупатель должен провести собственное испытание, чтобы определить пригодность такого продукта для их конкретного применения и использования. Покупатель принимает на себя все риски и ответственность за использование этого продукта.

3 м набор клейкой ленты DIY для седана Toyota Honda Nissan Suzuki 100 30 мм хромированный передний задний бампер, край двери, защита для губ, накладка, литье, накладка

3 м комплект клейкой ленты DIY для седана Toyota Honda Nissan Suzuki 100 30 мм хромированный передний задний бампер, край двери, защита для губ, защита, накладка, литьевая накладка,

Длинные платья А-силуэта с открытыми плечами для подружек невесты Вечерние вечерние платья без рукавов со складками на молнии сзади.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите Kess InHouse Kess Original Trick или Treat-Purple Throw. WAC Lighting LM-EN12-300M-BN Магнит монорельсовой дороги для поверхностного монтажа — Светодиодные бытовые лампочки -. Не рекомендуется использовать силу для скручивания. Цитата 3dRose Carrie Merchant — Изображение «Я хороший человек, который любит большие шалости» — Футболки: одежда, на любой случай — на подарок на день рождения. Прочные тройные швы на ноге и промежности продлевают срок службы изделия. Если вы ищете альтернативу пластиковой бутылке, эта бутылка — безопасное решение для вас — убедитесь, что ваши жидкости не содержат химикатов, таких как PBA. Не рискуйте использовать тормозные магистрали низкого качества, если вы можете доверять нам в улучшении надежности и производительности торможения. Мы используем нержавеющую сталь в наших линиях и арматуре.Красочное кольцо Красочное кольцо с драгоценным камнем из стерлингового серебра. Это красивая дизайнерская малахитовая кабина из Конго. Венок из виноградной лозы — диаметр 18 дюймов. У него захватывает дух с этой сексуальной подвязкой для алхимика в стиле стимпанк. Одежда на хлопковой подкладке. Передние обложки книг и картина Вазарели + конверт. Все швы обработаны, чтобы обеспечить чистый и законченный вид. длина, доходящая до пряжки ремня (или покрывающая половину пряжки), кажется естественной и изысканной. Купите универсальную 7-дюймовую сетчатую маску для решетки фар мотоцикла KATUR Защитная решетка для фары Квадратная / ромбовидная крышка: световые чехлы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Купить Billabong Женские брюки Wandering Soul Pant Black Medium: покупайте шорты ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при наличии соответствующих критериям покупок, решите проблему с плохим приемом сигнала в вашем доме и офисе, есть печать логотипа aquanaut-INC и квадратного штампа, размер 34 Обычные: Сделай сам и инструменты.

3 м комплект клейкой ленты DIY для седана Toyota Honda Nissan Suzuki 100 30 мм хромированный передний задний бампер, край двери, защита для губ, защита, накладка, литьевая накладка,

XENA LOCK DISC YEL ALRM 6MM XZZ6L-Y, Kuryakyn 8376 Стандартный воздухоочиститель / фильтр Hypercharger для мотоциклов Harley-Davidson XL 1991-2006 гг. Chrome, D&D PowerDrive 5163P1 ARIENS или Gravely Kevlar Запасной ремень Aramid 1 Band, Four Seasons 33399 Filter Drier. Ротор Borg Warner D689. Dorman 615-186 Гайка оси / шпинделя, упаковка из 2 шт., Хромированная крышка ручки боковой двери с тройным зеркалом, декоративный клей для 06-09 Land Rover Range Rover HSE НЕ для спортивной версии 2006 2007 2008 2009 Совершенно новая распродажа наклейка, пластиковый комплект реплики Acerbis Оригинал 03 для KTM 250 SX 2003-2004, набор из 8 платиновых свечей зажигания NGK G-Power Stock 5018 с никелевым сердечником, трапеция 0.040 дюймов LFR5AGP. 14 мм 21 мм неоново-желтого цвета OD 0,84 ID 0,56 Длина 10 футов / 3 метра Высокопроизводительный силиконовый вакуумный шланг, ACDelco 15-81750 GM Оригинальное оборудование Термостат охлаждающей жидкости двигателя и корпус в сборе, Beck Arnley 204-0008 Резистор электродвигателя вентилятора, задний левый со стороны водителя и сзади Электродвигатель стеклоподъемника со стороны правого пассажира на Nissan Armada Maxima Titan 2004-2011. Брызговик двигателя для Volkswagen Passat 2009-2010 Passat CC Center 2006-2010 гг.

Robo

Оригинальные молдинги на лобовом стекле, крыше и дверях имеют черное покрытие, которое со временем стирается.Несмотря на то, что молдинги внизу хромированные, в итоге они выглядят потрепанными. Свежие молдинги придают машине очень красивый фейслифтинг. Я заменил все внешние молдинги кузова на моем 300ZX Twin Turbo 1992 года на новые оригинальные детали, за исключением стекла четверти. К ним относятся длинные части по бокам лобового стекла, две короткие маленькие части крыши за Т-образными вершинами, длина которых составляет всего несколько дюймов, длинные дверные части, которые сидят на внешнем крае, где стекло входит и выходит из окна. дверь и Т-образные верхние части.

Для стекла задней боковой четверти я использовал молдинги KurumaZ. Этот элемент молдинга отдельно не продается, необходимо заказывать стекло целиком. Таким образом, отсутствует номер детали только для молдинга стекла боковой боковой панели.

Компания KurumaZ предлагает комплект послепродажного обслуживания, который включает только молдинги для стекла боковой боковой панели и молдинги двери. Поэтому, если вы приобретете комплект KurumaZ, перечисленные ниже молдинги дверей вам не понадобятся.

Некоторые люди сняли свои молдинги, чтобы они могли перекрасить их в черный цвет с помощью различных типов покрытий, а затем снова установить их. В самом последнем разделе вы найдете рекомендации по продукту, который я бы использовал для перекраски молдингов, но я рекомендую замену вместо попыток зачистки и покраски старых молдингов.

В целом работа не составит труда, если вы не торопитесь. Каждый тип молдинга крепится к Z по-своему.

RH = сторона пассажира, LH = сторона водителя

Вот номера деталей для купе или 2-х местного :

Молдинг лобового стекла RH 72760-30P00
Молдинг лобового стекла LH 72761-30P00

Молдинг крыши

(короткая деталь) 73852-30P00
Накладка на крышу, левая (короткая) 73853-30P00

Накладка на дверь, правая 80820-30P01
Накладка на дверь, левая 80821-30P01

Накладка на Т-образную верхнюю часть, правая 91784-30P20
Накладка на верхнюю часть, левую 91875 -30P20

Фиксирующий зажим 73856-30P10

Фиксирующий зажим необходимы для элементов крыши, они такие же, как и большинство верхних зажимов на молдинге лобового стекла.Получите 6 клипов. Они всего по доллару каждая, а старые будут хрупкими. Сликтопс нужно десять обойм, купи пару экстр.

Для профилей slick-top см. Отдельный раздел ниже с изображениями.

Для 2 + 2 (z32 с маленьким задним сиденьем) вот номера деталей:

Молдинг лобового стекла RH 72760-30P00
Молдинг лобового стекла LH 72761-30P00

Молдинг крыши RH 73852-32P00

Молдинг LH 73853-32P00

Молдинг с Т-образным верхом RH 91784-32P20
Багет с Т-образным верхом LH 91785-32P20

Цена всего около 350 долларовЯ купил свой у Coz по адресу Concept Z.

Предоставлено Nissan также продает все детали молдинга как «комплект».

KurumaZ продает послепродажный комплект молдингов для стекла боковой боковой панели и дверей.

Вы можете написать это слово «молдинг» или «молдинг», и на самом деле Nissan произносит это слово в обоих направлениях.

МОЛДИНГ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Для длинных молдингов по бокам ветрового стекла есть несколько равномерно расположенных зажимов, которые являются частью нижней части молдинга, которые крепятся к автомобилю.Зажимы уже были прикреплены к новому молдингу, за исключением самого верхнего зажима, ближайшего к Т-образному верху, который крепился к кузову автомобиля.

На первом фото видна нижняя сторона конца нового молдинга лобового стекла, который прошел под капотом автомобиля. Есть один черный зажим, как показано, а затем четыре белых зажима, которые равномерно расположены вдоль молдинга. Черный зажим зацепляется за край лобового стекла. Белые зажимы входят в пластиковую застежку молдинга, показанную ниже.

Новые формовочные элементы поставляются с 4-5 такими крючковыми зажимами, которые уже установлены.

Тот же белый крючок наверху у меня в руке.

Эти зажимы молдинга ветрового стекла можно приобрести отдельно, номер детали NIS300-72796-30P00, но они уже прикреплены к новому молдингу.

Я видел вышеупомянутые клипы на Amazon.com за доллар за штуку в упаковках по пятнадцать штук.

Эта резиновая прокладка также была предварительно установлена ​​в новый молдинг, но она легко выдвигается.

Вы можете и должны купить инструменты для снятия молдинга и других крепежных элементов облицовки автомобиля.Они защищают вашу машину лучше, чем нож для масла или отвертка с мягкой подкладкой.

Рекламу на ручках трудно разобрать, но этот набор представляет собой набор инструментов для фиксации из армированного нейлона от Eastwood.
Harbour Freight также продает их дешевле.

Если у вас нет вышеперечисленных инструментов, вы можете пальцами и отверткой с тряпкой осторожно поддеть кусочки. Не взламывайте лобовое стекло. Дело сделано.

Откройте капот. Сначала посмотрите, сможете ли вы сдвинуть молдинг вдоль его канала на несколько дюймов к Т-образным вершинам.Оба мои скользили легко. Это заставило молдинг высвободиться из самого верхнего зажима. Эти верхние зажимы остались прикрепленными к моей машине с обеих сторон. Зажим со стороны пассажира показан на фото ниже, старый молдинг уже снят, передняя часть автомобиля была справа от фото. Сначала снимите молдинг с этого зажима.

Это зажимной молдинг, номер детали 73856-30P10.

Эти зажимы аналогичны белому зажиму, который используется для коротких частей крыши за Т-образными вершинами.Я повторно использовал старые зажимы для молдинга лобового стекла, так как эти зажимы никогда не отрывались от кузова автомобиля.

После того, как вы освободите молдинг от этого верхнего зажима, остальная часть молдинга просто оторвется. Остальные зажимы крепятся на внешней стороне молдинговой планки, ближе к стойке кузова, чем к лобовому стеклу. Их четыре, закопанные в пластиковый паз канала, который в сервисной инструкции назван «литьевой застежкой».

Уловка для снятия молдинга без его сгибания или обжима заключается в том, чтобы поддеть только те места, где крепятся крепежные детали.Вы делаете это с помощью «ощущения». Если вы слишком далеко оторвете от застежек, вы задействуете точку крепления и согнете молдинг. Так как я заменял молдинги, мне было все равно, если я разгромлю старые. Если какие-либо старые сломанные зажимы отломились в пластиковом канале «застежка-молдинг», вы можете вытащить их тонким краем, сдвинув сломанные части к одному краю застежки. Пришли новые клипсы, уже прикрепленные к новому молдингу.

Когда я снял молдинг со стороны пассажира, пластмассовый фиксатор молдинга также отсоединился от автомобиля, так что его тоже пришлось отремонтировать.

В руководстве по обслуживанию указан тепловой пистолет и двусторонний скотч для его замены и ремонта. Вместо этого я купил двухкомпонентную эпоксидную смолу и приклеил крепеж на место, твердый, как камень. На следующем фото показан крепеж молдинга, приклеенный и удерживаемый на месте с помощью картона, зажатого между ним и лобовым стеклом. Не приклеивайте крепеж к лобовому стеклу, приклейте его к кузову автомобиля.

В гараже было очень холодно, поэтому я оставил его на 24 часа.Вытягивание застежки молдинга показалось мне довольно частым явлением, так что будьте готовы сохранить и исправить. Я не знаю, можно ли купить пластиковую застежку для литья отдельно, но мне не удалось найти для нее номер детали.

Надо сказать, что я начал этот проект зимой, в гараже при температуре ниже нуля. Пройдя через то, что я сделал, я понял, почему профессионалы не делают такую ​​работу на морозе. Я дождался лета, чтобы закончить работу. Если вы попытаетесь работать в холодных условиях, пластик и резина станут слишком жесткими и хрупкими.Подождите, пока на улице станет тепло и приятно, или, по крайней мере, пока у вас не будет отапливаемый гараж, лолам.

Как только старый молдинг вытащен, остается просто установить новый молдинг и вдавить его в канавку пластикового канала. На конце всех молдингов лобового стекла есть небольшой резиновый упор для бампера. Этот резиновый упор бампера сначала входит под переднее крыло. Нанесите немного силикона на этот резиновый упор для облегчения маневра.

На этом рисунке ниже показан вид через лобовое стекло и капот на уже установленный молдинг лобового стекла.

Резиновый упор бампера в красном квадрате прикрепился к концу молдинга и был зажат под крылом пассажира до того, как остальная часть молдинга защелкнулась на месте.

Каждый зажим должен давать отчетливый приятный щелчок после того, как он встал на место. Белые зажимы защелкнутся в любом месте паза застежки молдинга. Черный зажим зацепил под лобовое стекло. Я запустил струйку силиконового спрея в канавку крепления молдинга, потому что в гараже было очень холодно.Молдинг также защелкнулся над самым верхним белым прямоугольным зажимом, который все еще был прикреплен к корпусу.

После установки молдинга при надавливании на него возникает ощущение «губчатости» из-за мягкой погодоустойчивой ленты на той стороне молдинга, которая соприкасалась со стеклом. Это нормально, поскольку я сравнивал его со многими другими формовочными элементами OEM, которые никогда не менялись.

Если вы снимаете молдинги лобового стекла, чтобы покрасить их, а не заменять их, то не повредите их.Если вы нервничаете или сомневаетесь по этому поводу, загляните в любую мастерскую по ремонту лобового стекла. Они являются экспертами по снятию и замене молдингов лобового стекла.

МОЛДИНГ КРЫШИ (короткие части)

Я думал, что молдинг лобового стекла будет сложнее, чем части крыши, но я потратил гораздо больше времени на короткие маленькие части крыши. Снимите Т-образные верхние части и откройте задний люк для доступа. Два белых зажима удерживают каждую деталь на крыше, и каждая клипса скользит и фиксируется на металлическом ниппеле, являющемся частью кузова автомобиля.

Вы должны были заказать несколько этих белых зажимов. Я не хотел попасть на работу посреди работы, а потом меня задержали из-за того, что я сломал однодолларовый зажим.

Внимательно изучите зажимы на автомобиле и вне его, чтобы понять, как они работают. Как только вы увидите, как они крепятся, вы сможете сдвинуть и снять старые молдинги крыши.

Мои накладки на крышу соскользнули к задней части автомобиля, чтобы оторваться. Просто слегка коснитесь и посмотрите, в каком направлении они хотят двигаться.Я не беспокоился о сохранении каких-либо старых деталей, так как у меня были все новые замены, поэтому я мог позволить себе немного взломать. После того, как вы удалите старый молдинг, ваша крыша должна выглядеть, как на фото ниже, до того, как будут установлены новые молдинги.

Зажимы имеют переднюю и заднюю части. Вы также заметите, что у них есть храповой механизм, скользящий механизм для боковой регулировки. Начните с их более или менее «центрированного» состояния.

Если один храповик слишком сильно, просто протолкните его до конца, пока зажим не разделится на две части, а затем снова соберите его.Странный.

Для новых деталей предпочтительный метод — сначала установить белые зажимы на крышу, а затем защелкнуть короткие молдинги с Т-образным верхом на место. По какой-то причине на моей машине, если я сначала надел зажимы, мне не удавалось заставить черный молдинг защелкнуться на месте, как бы сильно я ни нажимал. На других машинах, которые я делал, сначала поставил зажимы на крышу, получилось.

Итак, для моей машины я защелкнул зажимы в молдинге, затем сдвинул всю часть молдинга на место. Это сделало выравнивание формовочной детали немного сложным.На самом деле здесь не так много места для ошибки, поскольку зажимы занимают большую часть доступного пространства на нижней стороне молдинга, но этот метод монтажа немного сложнее, чем установка зажимов на крышу, ТОГДА, на молдинге.

Убедитесь, что зажимы ориентированы так, чтобы они оба двигались в одном направлении для фиксации после установки, в противном случае — DOH! Я установил свой так, что молдинг сдвинулся вперед до фиксации. Установка первой заняла у меня час проб и ошибок, а на вторую — пять минут.

На других автомобилях проще было сначала поставить зажимы на крышу, а затем защелкнуть молдинг, как показано ниже.

Примечание: на следующих двух картинках показаны два разных вида «красных» Z. Это «вишнево-красная жемчужина».

Это «ультра красный».

SLICK TOPS

По соглашению, жесткие Z без Т-образных вершин называются гладкими вершинами. Я считаю, что все гладкие или жесткие топы, продаваемые в Соединенных Штатах, принадлежали АН (нормальное стремление = нетурбо), но я все еще исследую этот вопрос.Слик-топы относительно редки.

Молдинг крыши и лобового стекла RH 73852-32P00
Молдинг крыши и лобового стекла LH 73853-32P00

Гладкие верхние части имеют один длинный сплошной молдинг, проходящий по всему краю лобового стекла и по длине жесткой крыши. Никаких Т-образных молдингов, никаких отдельных коротких проемов крыши. В тачпадах используются такие же зажимы для формования, но их больше. Купить фиксаторы 10-12, каталожный номер 73856-30P10.

Обратите внимание, старые зажимы были хрупкими и разваливались.Эту часть молдинга я смог снять только руками, никаких инструментов для подглядывания не потребовалось.

Хороший пример того, как черное покрытие стирается с формовочной ленты. Peeps попытались удалить весь черный цвет и повторно использовать нижележащий хром. Удачи с этим.

По какой-то причине только верхний зажим был черным. Для каких-либо черных молдинговых зажимов не было отдельного номера детали, поскольку в остальном они идентичны белым зажимам.

Я предполагал, что черные зажимы были маркером для подсчета зажимов на сборочной линии.

Почистил канавку и установил новые зажимы. Не каждый монтажный ниппель имеет зажим. Начните с конца штриховки и равномерно распределите их.

Небольшой силиконовый герметик в этом верхнем углу лобового стекла, где владелец сказал, что произошла утечка.

На нижнем конце молдингов лобового стекла есть небольшой резиновый упор бампера (все модели). Нижний конец молдинга должен сначала войти под переднее крыло и встать на место.

Убедитесь, что верхний конец молдинга совмещен с задним краем крыши.Также проверьте выравнивание по верхней горизонтальной уплотнительной прокладке лобового стекла.

Защелкните молдинг над каждым зажимом. С одной стороны я прикрепил часть лобового стекла каждой длинной молдинги перед частью крыши, с другой стороны я сделал крышу перед ветровым стеклом. Я не верю, что порядок имел значение.

Это одна длинная непрерывная деталь отливки. Должен любить пятнашки.

МОЛДИНГ ДВЕРИ

Я делал молдинги дверей с отключенными внутренними дверными панелями, пока занимался стерео работой, но эта работа не требует снятия дверных панелей.Мне понравился дополнительный запас прочности при снятых дверных панелях, чтобы я не поцарапал краску. Если вы решили по какой-либо причине удалить дверные панели, на моей странице Stereo Install есть несколько отличных ссылок по этому поводу.

Сами формовочные детали просто отрываются и снова вставляются. На внешнем основании дверной стойки по направлению к задней части двери находится пластиковый патрубок, который прикреплен к молдингу. Снимите молдинг с этой соски, прежде чем начинать отрывать всю деталь от двери.

Мой палец пересекает край задней двери, и дверь приоткрывается. Передняя часть автомобиля направлена ​​к правой стороне рисунка.

Давление нужно было приложить сзади этого ниппеля, чтобы протолкнуть его в новый молдинг. Но новый молдинг будет оставаться на месте независимо от того, прикреплен он к соске или нет.

Подденьте молдинг с внутренней стороны двери. Не поддевайте край стекла, иначе вы можете его разбить.

Панель моей внутренней двери снята, но в этом нет необходимости.

При установке новой детали сначала задвиньте передний край молдинга под стойку, которая удерживает боковые зеркала на месте.

Зеркало можно при необходимости ослабить, сняв внутреннюю накладку и ослабив крепежный болт зеркала.

Проверьте длину на другом конце, затем просто нажмите прямо на молдинговую деталь и продвиньтесь к задней части дверцы. На фото я нажимаю, когда внутренняя панель двери уже снова закрыта.Поскольку вам нужно будет довольно сильно надавить, я рекомендую закрыть дверцу, чтобы петли не подвергались нагрузкам. Я не беспокоился о том, чтобы прикрепить пластиковую ниппель к основанию стойки, так как мои детали без нее были очень тугими.

ПРОФИЛЬ ОКНА ЗАДНЕЙ ЧЕТВЕРТИ

Это самые простые молдинги для снятия и установки. Эти детали можно купить отдельно в KurumaZ как часть комплекта, в который входит дверной молдинг.Nissan продает только эти детали, предварительно прикрепленные к стеклу задней четверти, ka-ching $!

Начните с открытия двери. С помощью отвертки аккуратно снимите молдинг с автомобиля. Всякий раз, когда какой-либо твердый инструмент касается кузова автомобиля, делайте это в таком месте, которое никогда не будет видно, да.

Используйте инструмент для отрыва (я же использовал отвертку), чтобы приподнять молдинг ровно настолько, чтобы вы могли просунуть пальцы под нижний край. Вытяните нижний край, а затем поднимите всю деталь вверх и в сторону.Вся деталь должна легко отрываться, ничего не ломая, особенно три зажима под ней.

Этот кусок резиновой оконной планки внизу был приклеен к заднему концу молдинга. Будьте осторожны, чтобы не порвать его при снятии старого молдинга. С помощью мазка черного силикона RTV приклейте его обратно на новую деталь молдинга после ее установки.

Много грязи под молдингом. Используйте свой любимый безопасный для краски очиститель для тела и Windex для стекла.

Три зажима под молдингом сделаны не из твердого жесткого пластика, а из какой-то твердой, но податливой резины. Я понятия не имею, почему средний зажим белый, поскольку он казался идентичным двум другим черным зажимам. Вероятно, что-то связано с количеством обойм на конвейере.

Зацепите и «навесьте» верхний край канавки на задней части молдинга на верхнюю часть зажимов. Затем просто защелкните нижний край молдинга на место.

Приклейте резиновую накладку, показанную белой стрелкой, к молдингу с помощью капли черного силикона RTV.

Вот сравнение отделки молдинга KurumaZ справа (над желтой стрелкой) и нового OEM слева (над синей стрелкой). В комплект KurumaZ входил дверной молдинг, но так как мой дверной молдинг был уже новым, он мне не понадобился. Матч отличный, ИМХО, но некоторые люди, например, зрители шоу-кара, могут посчитать небольшую разницу в финише проблемой. Я подумал, что детали KurumaZ великолепно подогнаны и отделаны. Сравнение все же стоит отметить, так как все остальные мои молдинги были новыми OEM.

T-TOP MOLDING

Необходимые инструменты: крестообразная отвертка, плоская отвертка или другой инструмент для аккуратного взлома, торцевая головка на 10 мм и немного черного силикона RTV. Я проделал всю работу, не заменив уплотнитель, но приклеил старый материал на место.

В основном T-образная верхняя часть состоит из трех больших основных конструктивных элементов — стекла, внутреннего пластикового кронштейна и металлической внешней панели корпуса, к которой молдинг крепится пятью винтами.Возьмите футболки в помещение, чтобы над ними поработать.

Вам следует разобрать всю Т-образную верхнюю часть, за исключением фиксирующего механизма, чтобы добраться до винтов, удерживающих молдинг на месте. Недавно на сайте «PLEAZURE in CA» была опубликована очень полезная статья, в которой часто задавались вопросы о том, как добраться до этих винтов, просверлив отверстия в пластиковом кронштейне. Это альтернативный метод. Я предпочел не сверлить отверстия, так как просто разобрать Т-образную вершину не так уж и сложно. Это также позволило мне обновить и отремонтировать уплотнитель, который был глубже внутри Т-образных топов, с помощью силикона, который снова сделал мои Т-образные топы водонепроницаемыми.Кроме того, я не люблю сверлить отверстия в моем Z: c)

1) Снимите внутреннюю крышку шторы с T-top, если она у вас есть, и используйте крышку в качестве лотка для удаляемых винтов: c)

2 ) Подденьте кнопку «открыть <> заблокировано». Откройте ручку, снимите декоративный винт Подденьте и снимите накладку вокруг ручки. Оставьте ручку открытой.

3) Снимите по одному винту с каждого конца декоративной крышки и подденьте ее.

4) Снимите пять 10-миллиметровых гаек / винтов, удерживающих пластиковый кронштейн.Две — это фланцевые гайки, проходящие через стекло Т-образной крышки, остальные три — гайки с крестообразным шлицем. Их расположение отмечено на фото красными точками. Не открутить винты запирающего механизма.

5) Удалите два винта, прикрепленные к металлическим концевым скобам на обоих концах пластикового держателя, через которые проходит Т-образный стопорный стержень.

6) Отогните толстую большую черную резиновую уплотнительную прокладку, оставив ее прикрепленной к алюминиевому кронштейну на концах.Вы увидите два средних винта, как показано на фото ниже.

Удалите эти два винта. Есть также два торцевых винта, которые проходят через резину, к которым можно получить доступ через отверстия в резине. Ослабьте два концевых винта, но оставьте резину прикрепленной к алюминиевому кронштейну на концах.

Концевые винты будут хорошо сидеть внутри резиновой накладки после того, как они открутятся от алюминиевого кронштейна. Снимите алюминиевый кронштейн с остальной части Т-образной крышки.Эти детали вместе скреплены небольшим количеством силикона, но они должны легко отслоиться после того, как будут удалены четыре винта, крепящие алюминиевый кронштейн к металлической внешней детали.

7) Удалите по одному маленькому концевому винту с каждой нижней стороны Т-образной крышки. На головках этих винтов есть немного силикона, используемого в качестве герметика, который вы должны заменить, когда соберете все вместе. Эти винты помогают соединить стеклянную панель с Т-образным верхним кронштейном И являются двумя концевыми винтами, удерживающими заменяемую деталь молдинга.

8) Отделите стекло от остальной части Т-образной крышки, сдвинув ее. На концах пластикового кронштейна есть немного клея, прикрепляющего немного резины к стеклу, но его легко вытащить. Не теряйте Т-образные болты, которые проходят сквозь стекло, так как они могут выпасть, поскольку гайки уже сняты.

9) Отделите пластиковый кронштейн от металлической внешней части корпуса, осторожно поддев один из металлических кронштейнов на одном конце.Освободив один конец пластика из этого металлического кронштейна, вы можете снять весь пластиковый кусок. Пластиковая и металлическая части скреплены клейкой лентой от погодных условий. Я повторно использовал все свое с небольшой помощью черного силикона RTV.

10) Теперь у вас должна быть металлическая внешняя часть корпуса, которая полностью удерживает молдинг. На нижней стороне металлической внешней детали остались три винта, удерживающие молдинг на месте, показанные на фотографии красными точками.Удалите три оставшихся винта, и старый молдинг отвалится. Канал на металлической внешней стороне, удерживающий мою лепнину, был довольно грязным, поэтому я очистил его с помощью Simple Green. Я также нанес свежий силикон на уплотнитель, видимый чуть выше винтов.

11) Установите новый молдинг с помощью трех центральных винтов. Концевые винты еще не вошли.

12) В обратном порядке соберите Т-образный верх в обратном порядке. Вставьте пластиковую скобу обратно в металлическую внешнюю часть, которая удерживает новый молдинг.Закрутите четыре винта в металлических концевых скобах, которыми крепятся концы пластиковой скобы. Вставьте стекло обратно в металлическую / пластиковую деталь. Обратите внимание на то, как отверстия для металлических винтов на стеклянной части вставляются МЕЖДУ резиновыми концами пластмассового кронштейна и под ними на следующих двух фотографиях.

Один из важных шагов, который необходимо проверить на этом этапе, — убедиться, что край стекла Т-образной крышки находится ПОД молдингом снаружи. Край молдинга со стороны стекла сделан из мягкой резины, его можно загибать и загибать обратно.Я использовал тонкую кромку, чтобы помочь расположить лепнину на стекле. Установите две Т-образные гайки и болты, проходящие через стекло. Не затягивайте их слишком сильно, иначе вы можете разбить стекло: c (

Установите два маленьких торцевых винта, которые завершают прикрепление молдинга. Также помните, что эти маленькие головки винтов содержат силиконовый герметик. Замените большой резиновый уплотнительный кронштейн на четыре винты. Вставьте толстую резиновую накладку обратно в паз на ее кронштейне. Установите на место три оставшиеся основные гайки в пластиковом кронштейне.Замените декоративный элемент, его два концевых винта и накладку на ручку. Нажмите кнопку обратно на скользящий замок. Я сделал последнюю небольшую деталь на мягком крае лепного украшения одним из моих любимых прецизионных инструментов, чтобы он лежал ровно и гладко по стеклу.

Готово: c)

В качестве дополнительного бонуса, после того, как я установил молдинги с Т-образным верхом, мои медленные подтекания двери исчезли. Мои утечки были в переднем верхнем углу стекла бокового окна.Я считаю, что утечки прекратились в результате в основном затягивания всех винтов и обновления герметика силиконовым герметиком, а не из-за самого нового молдинга.

БЫСТРЫЙ РЕМОНТ

Я попытался припарковать свой Z под знаком, и он поцарапал молдинг лобового стекла до голого блестящего металла под ним. Этот продукт я использовал для точечного ремонта. Бренд Plasti-kote, черный цвет бампера, рекламируется как прочная эластичная акриловая смола с низким глянцем, предназначенная для использования на отделке салона и бамперах.

Заклеил канавку и нанес 5-6 легких слоев.

Не идеально, но и не заметно для стороннего наблюдателя.

Основная причина, по которой я включаю это, состоит в том, что было несколько мотивированных людей, которые сняли всю черную пластиковую отделку со своих старых молдингов, а затем перекрасили их. Этот продукт будет хорошим выбором для перекраски.

Nissan Altima Sedan 2013-2018 Отделка стойки стойки

• Выберите из десятков ярких цветов и экзотической отделки
• Настройте свой внешний вид за считанные минуты
• Съемные полуперманентные клеи не повредят вашу поездку
• Предварительная резка по размерам столбов для столбов
• Простая установка на кожух и палку
• Отправка в течение 5-7 рабочих дней!

---

Комплекты обвязки стойки Rtrim ™ на заказ

Этот Nissan Altima Sedan 2013-2018 Rtrim ™ Custom Pillar Trim Kit — отличный способ добавить стиль вашего автомобиля или обновите выцветшую отделку.Разработано специально для вашего Nissan Altima Sedan 2013-2018 гг. так что установка — это ветерок — менее чем за час вы полностью преобразите столбы столба. Зачем покупать комплекты толстых пластиковых стоек, которые выделяются, как больной палец, если можно получить сексуальный вид с Rtrim ™? И с более чем 100 различными вариантами отделки на выбор, такими как углеродное волокно, дерево. Зерно, матовый алюминий и многое другое — каждый найдет себе занятие по душе.

Отличия обшивки столба своими руками

Мы очень гордимся своей работой и знаем, что вы останетесь довольны качество и качество изготовления нашего кастомного столба Nissan Altima Sedan 2013-2018 комплекты отделки.После того, как вы купите набор для предварительно вырезанных столбов, сделанных своими руками, мы приступим к созданию дизайна. для вас и в течение 5-7 рабочих дней мы отправляем его прямо к вашей двери. Сделано быть самым тонким комплекты отделки разработаны так что они легко сочетаются с вашими столбами столбов, вам понравится тот факт, что они больше похожи на оригинальные детали или краску, чем на традиционные, более толстые комплекты стоек. А Эти виниловые накладки на стойки — удобная альтернатива покраске внешней отделки. Комплекты разработаны таким образом, чтобы их можно было при желании снимать, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении автомобиля.

Применение Вашей предварительно нарезанная облицовка стойки

Каждый комплект стоек с гарантийным покрытием поставляется готовым к установке, гарантированно не выцветает и не отклеивается в течение многих лет. Несмотря на то, что эти комплекты применяются как декаль или наклейка, в большинстве автомобилей используется пластик с низким энергопотреблением, который может затруднить приклеивание. Вот почему мы рекомендуем вам также добавить к вашему заказу инструменты и жидкости для нанесения. Вкратце мы рекомендуем следующее:

• Ракель: уменьшает пузырьки воздуха и способствует нагреву, соответствуя наклейке, а втулки с низким коэффициентом трения предотвращают появление царапин.

  No related posts.