Как покрасить автомобиль своими руками: Как правильно покрасить автомобиль и как красить машину самому?

Как покрасить кузов автомобиля своими руками

Ваша машина нуждается в покраске, но вы не имеете возможности оплатить услуги мастера или хотите сделать это самостоятельно? Нет ничего проще! Мы предлагаем простую пошаговую инструкцию, как покрасить авто своими руками, с помощью которой человек, не имеющий ни опыта, ни соответствующих навыков, сможет выполнить работу быстро и качественно. Благодаря видео советам вы сможете покрасить автомобиль и узнать методику проведения работ.

Процесс покраски машины необходимо разделить на несколько этапов: подготовка, устранение дефектов, нанесение красящей основы и завершающие штрихи. О каждом из них мы поговорим более подробно.

Итак, приступайте к работе и убедитесь в том, что покрасить авто своими руками вовсе не сложно!

к содержанию ↑

1. Подготовка кузова машины

Видео:

Сперва на совесть вымойте машину, использую самое обычное моющее средство. Для последующей обработки имеющихся на кузове жировых или битумных пятен купите в любом автомагазине специальный состав или известный всем white-spirit, именуемый среди автолюбителей и мастеров «белым спиртом».

Совет: ни в коем случае, чтобы убрать жировое пятно с кузова, не используйте растворитель или бензин.

Когда мойка машины будет завершена, приступайте к демонтажу. Снять придется передний и задний бамперы, решетку радиатора, фары и подфарники, антенну радиоприемника и любые наружные детали кузова. Некоторые забывают о противоударной защите, которую крепят в колесных арках. Если вы что-то сняли, но под деталью уже на вымытой машине заметили грязь или битумные пятна, не поленитесь обработать и эти места. Все демонтированные элементы также промойте и сложите в любом удобном для вас месте.

 

к содержанию ↑

2. Обработка дефектов кузова

Видео:

 

Если у вас в гараже недостаточно источников света, заранее позаботьтесь о том, чтобы выгнать машину на улицу. Вам необходимо детально и очень внимательно рассмотреть любые дефекты, имеющиеся на лакокрасочном покрытии автомобиля. Для того, чтобы не забыть их месторасположение, находя любую трещину, скол или вмятину, помечайте их краской из аэрозольного баллончика, которую можно недорого купить в любом автомагазине. Повторите процедуру осмотра не менее двух раз. Так вы сможете убедиться в том, что не пропустили ни одного даже самого мелкого изъяна.

Собравшись с мыслями, приступайте к зачистке дефектных мест. Для работы потребуется отвертка, стамеска и наждачная бумага с абразивным покрытием от 60 до 100.

Зачищая проблемную зону, трите до металла кузова и старайтесь не выходить за границы дефекта. Во-первых, вы не будете тратить силы впустую, а, во-вторых, это сэкономит материал для дальнейшей обработки.

Не допускайте слишком резких переходов с дефектных зон на хорошее лакокрасочное покрытие, так как потом любые уступы или кромки старого лака будут слишком заметны. Просто почаще проводите ладонью по кузову, если чувствуйте только гладкую поверхность – работа по зачистке выполнена хорошо.

Завершите этап уборкой пыли, которой после зачистки покроется кузов. Смочите хлопчатобумажную ткань все в том же white-spirit, хорошо протрите кузов и дайте высохнуть.

 

к содержанию ↑

3. Выравнивание дефектов кузова

Видео:

 

Под словом «выравнивание» на данном этапе работы подразумевается шпатлевание тех самых дефектных мест, которые мы обнаруживали и затирали ранее. Для шпатлевания потребуется полиэфирная синтетическая финишная шпатлевка (купить можно все в том же автомагазине) и шпатели из металла и резины. Ширина шпателей должна соответствовать ширине дефектных зон.

Приготовьте шпатлевку согласно инструкции, не забывая о соблюдении пропорций и длительности перемешивания. После этого немедленно приступайте к нанесению шпатлевки на дефектные места.

Поскольку шпатлевка сохнет около пяти минут, не стоит тянуть с ее использованием. Лучше готовьте небольшие порции материала, чтобы использовать все за раз.

Наносить раствор необходимо перекрестными движениями с углом отворота 90 градусов (вверх-вниз, влево-вправо, по диагонали). Не пугайтесь, если место шпаклевания немного выступает над общей поверхностью кузова, именного это нам и нужно. А вот если заметите комочки или прорези, придется переделывать все заново.

После шпаклевания сохнуть раствор будет не более 45 минут, но температура на улице или в помещении, где происходит работа, должна быть не менее +18. Проверять степень высыхания просто – проведите на обработанном участке обычной наждачной бумагой с некрупным абразивным нанесением. Если царапин не остается, а сама шпатлевка осыпается в виде муки или пудры, машина готова к дальнейшим манипуляциям.

к содержанию ↑

4. Зачистка дефектных зон

 

Зачистка шпатлеванной поверхности производится только при помощи наждачной бумаги, причем, начинать работу следует с наждачки №120, а заканчивать №600, постепенно обработанную поверхность доводя до полной идентичности с общей поверхностью автомобиля.

Совет: если вам посоветуют при шлифовке смачивать поверхность кузова водой, не используйте совет на практике. Так поступают только в некоторых автомастерских, чтобы избежать большого количества пыли. Вода меняет структуру шпатлевки и может отрицательно сказаться на ее качестве в будущем. Если вы решили покрасить авто своими руками, старайтесь выполнять каждый этап работы на совесть, не боясь испачкаться.

После шлифовки зашпаклеванных мест, вам снова пригодится ваша ладонь, чтобы в том, что на кузове нет никаких дефектов и шероховатостей. Все снова протрите тканью, смоченной в white-spirit, и дайте высохнуть. Последний штрих перед покраской – нанесение грунтовки светло-серого цвета на зашпаклеванные и зачищенные зоны. Она продается в аэрозольных баллончиках, поэтому никаких кисточек или валиков покупать не нужно. Переход грунтовки с дефектного места на нетронутый кузов должен быть тонким и едва заметным.

Кстати, именно грунтовка покажет качество всей вашей предыдущей работы. Если заметите брак, еще не поздно все исправить.

 

к содержанию ↑

5. Оклейка кузова и его защита

Видео:

 

Перед покраской кузов машины должен быть протерт от пыли. Во избежание попадания краски на те места, которые красить вы не собираетесь (стекла, колеса и т.д.), закрепите с помощью малярной ленты или бумажного скотча газетную бумагу или пленку.

Когда фронт покраски будет обозначен свободными от газеты или пленки местами, приступите к их зашкуриванию. Наждачную бумагу используйте № 1200, добиваясь того, чтобы глянцевое лакокрасочное покрытие вашего авто стало матовым. Снова избавляемся от пыли при помощи хлопчатобумажной ткани и white-spirit, снова сушим и снова ладонью исследуем поверхность на наличие возможных дефектов.

к содержанию ↑

6. Покраска авто своими руками

 

Мы не будем советовать вам конкретного производителя или оттенок автокраски, оставляя данный пункт на ваше усмотрение, а вот о месте покраски все-таки отдельно поговорить стоит. Помещение должно быть просторным, чистым; стены и пол лучше обработать водой. В профессиональных мастерских в помещениях для покраски устанавливают пневматические распылители, но вам, как человеку, который решил покрасить авто своими руками, это оборудование не потребуется. Уделите внимание потолку, так как часто машины красят в гаражах, где с потолка может упасть паутина, штукатурка и прочий мусор.

Итак, вы купили краску и выполнили все подготовительные этапы работы. Далее приступайте к разведению автоэмали. При помощи растворителя доведите ее до необходимой густоты. Для проверки густоты краски погрузите в нее тонкую металлическую палочку и поднимите вверх. В секунду с нее должно стекать 3-4 капли.

Используя ворончатое сито (можно обычный капроновый чулок), перелейте краску в бачок пистолета для покраски. Сопло пистолета должно быть № 1,4, а подача воздуха установлена на отметке 2,5-3,0 атм.

Также заранее позаботьтесь о защите лица и дыхательных путей – вам потребуется респиратор. На время покраски машины придется забыть о вредных привычках, так как курить в помещении для покраски строго запрещено. Это, пожалуй, основное правило техники безопасности, поэтому не стоит пренебрегать им.

Совет: всегда начинайте окраску автомобиля с крыши.

В процессе работы покрасочного пистолета двигайте рукой плавно в возвратно-поступательном направлении, держа аппарат на удалении 15-20 см от поверхности кузова. Процесс нанесения краски придется повторить не менее двух-трех раз, выдерживая паузу в промежутках по 15-20 минут.

Учтите, что в большинстве случаев настоящий оттенок краски проявляет себя только после полного высыхания, то есть спустя 24-36 часов, поэтому не спешите снова и снова наносить краску, если вам кажется, что оттенок слишком тусклый или светлый.
Температура в помещении, где будет сохнуть авто должна быть не менее +20, поэтому заранее продумайте этот момент, если существующий температурный режим не совпадает с требованиями. Но знайте, что нагревательные приборы нельзя устанавливать в том же помещении, где будет сохнуть авто. Также помещение должно проветриваться, в том числе, и во время процесса нанесения краски.

Вы убедились в том, что эти 6 простых советов выполнить несложно? Помните о том, что если вы не знаете, как покрасить авто своими руками, но очень хотите сделать это самостоятельно, вам потребуются не горы профессионального оборудования и навыки, а лишь терпение, аккуратность и четкое следование нашим рекомендациям.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

выбираем продукцию и учимся с ней работать

11.12.2014

После завершения процесса подготовки автомобиля к покраске (шлифовка, шпатлевание и грунтование кузова) наступает самый ответственный момент – нанесение на кузов новой краски и при необходимости последующее покрытие поверхности лаком. О том, как покраска авто своими руками может дать профессиональный результат, читайте в нашем материале!

Перед тем как приступать к нанесению автоэмали на кузов машины, необходимо определиться с покрытием. Они бывают следующих видов:

1. Автоэмаль акриловая. Такая краска создается путем смешивания акрилового лака с пигментом. Она обладает рядом преимуществ, в числе которых хороший блеск, устойчивость к царапинам и легкость полировки. Эмаль давно присутствует на специализированном рынке и знакома мастерам как качественный ремонтный материал, с помощью которого легко осуществима покраска авто своими руками.
2. Автоэмаль меламиноалкидная. Обычно краска с таким составом высыхает только при температуре в 100–130°С. Достоинствами этого ремонтного материала являются отличный уровень блеска и прекрасное качество покрытия, которое в некоторых случаях можно наносить прямо на металлическую поверхность, минуя этап грунтования.
3. Нитроавтоэмаль. Такая краска применяется, как правило, когда не требуется полная перекраска авто – ведь этот материал обладает низкой атмосферостойкостью и в обязательном порядке требует покрытия лаком. Но при этом нитрокраска очень быстро сохнет: при 20°С полное застывание произойдет менее чем за полчаса.
4. Автоэмаль с эффектом «металлик» является сегодня самым популярным покрытием в случаях, когда покраска авто проводится своими руками. Данный материал обязательно требует покрытия бесцветным лаком для создания блестящего и качественного защитного слоя. Задача же эмали заключается только в том, чтобы придать окрашиваемой поверхности необходимый цвет.
5. Трехслойная автоэмаль – самое сложное покрытие, которое предназначено для покраски автомобиля. К таким краскам относят, к примеру, перламутровые ремонтные составы или материалы «хамелеон» – то есть те покрытия, которые меняют свой цвет при смене угла обзора. Отличие от предыдущего вида эмалей заключается в том, что перед применением основного вида краски следует нанести специальную подложку, которая перекроет грунт и задаст цвет.

Когда эмаль выбрана, можно приступать к покраске авто своими руками. Готовить краску к применению нужно в точном соответствии с инструкциями производителя. Общий совет можно дать только касательно вязкости покрасочного материала: он должен быть разведен растворителем до консистенции, когда с погруженного в емкость с краской металлического стержня в секунду стекает 3–5 капель.

Готовую краску следует процедить через капроновую воронку, а затем залить в покрасочный пистолет. Покраска авто своими руками обычно начинается с крыши, при этом расстояние распыления не должно превышать 25 см. Опытные автомаляры наносят краску плавными возвратно-поступательными движениями в два-три слоя: первыми мастер закрывает грунт и старую краску, а последним придает поверхности финальный внешний вид. Перерыв между нанесением слоев, как правило, не превышает 20 минут. Когда высыхает последний слой эмали, кузов автомобиля при необходимости покрывается защитным лаком.

---

---

Выбрать защитный лак для автомобиля значительно проще, чем эмаль. Ведь подобная ремонтная продукция делится только на две большие группы:

• Лак HS. Густой лак, который иногда еще называют «жестким». Наносится он, как правило, в два слоя: первый из них должен быть очень тонким, а второй – весьма объемным. Плюсы этого материала заключается в том, что он практически не растекается, обладает отличными защитными характеристиками и невысокой стоимостью.

• Лак MS имеет более мягкую структуру, из-за чего наносить его следует в 2–3 слоя. Он обладает хорошей текучестью, поэтому возникает опасность появления подтеков, если перестараться при нанесении материала. Но этот лак отлично полируется, а также обладает повышенным уровнем блеска. С его помощью покраска авто своими руками сможет максимально приблизиться к работам профессиональных автомаляров.

Итак, лак выбран, теперь настало время наносить его на кузов автомобиля. Но перед этим в него следует добавить растворитель и отвердитель. Пропорцию смешивания следует искать на упаковке с ремонтным материалом. Многие мастера иногда слегка меняют рекомендованный состав, чтобы добиться разных вязкостей: для первого слоя применяется немного более жидкий лак, чем для последующих. Как и в случае с эмалями, лак следует наносить в 2–3 слоя, каждый раз дожидаясь высыхания обработанной поверхности. Автомобильные лаки сохнут сравнительно быстро даже при комнатной температуре в 20–25 градусов.

Подсох лак или нет, обычно проверяют тактильно на скрытом участке кузова: если ладонь только прилипает к поверхности, но на ней не остается следов, то это значит, что нанесенный слой уже готов и можно начинать распылять следующий. При этом очень важно защитить обрабатываемый кузов от пыли и грязи. Проводить ремонтные работы лучше всего в прибранном и вымытом месте. Ведь только так можно быть уверенным в том, что покраска авто своими руками обеспечит идеальный результат и блеск свежеокрашенного кузова автомобиля.

---

---

Покраска авто своими руками: универсальный набор от компании ХАММЕР

Как покрасить машину своими руками?

Вопрос о том, как покрасить машину своими руками, актуален для многих автовладельцев. Это вполне закономерно, учитывая, что покрасить машину, цена которой относительно невелика, можно и в домашних условиях.

Дело в том, что машины бюджетного уровня, включая ВАЗовскую «классику», «Нивы» и «Волги», практически не красят дорогостоящими эмалями типа «металлик», а потому придать автомобилю первоначальный вид можно с помощью средств, в ассортименте представленных в магазинах автозапчастей, не прибегая при этом к специализированному оборудованию.

Пожалуй, в таком случае стоит задаться вопросом о том, как покрасить машину из баллончика, поскольку именно аэрозольные емкости с краской наиболее широко представлены на рынке. Надо отметить, что покрасить авто таким способом – процедура далеко не самая простая.

Важнейшее значение здесь играет подбор тона краски, что в случае с краской в баллончике сделать очень сложно. Как правило, в отношении подержанных авто место покраски всеже отличается, поскольку основной лакокрасочный слой выцветает под воздействием солнечных лучей.

Перед тем как покрасить машину, нужно осуществить ряд подготовительных операций. Они зависят непосредственно от цели покраски – закрасить следы ржавчины, устранить следы аварии или просто обновить потертый участок с трещинами и сколами.

В первом и последнем случаях потребуется тщательная зачистка поверхности, а также выравнивание неровностей. Сделать это несложно с помощью шлифовальной машины и ремонтной шпатлевки, которая накладывается тонким, в два-три миллиметра слоем на поврежденный участок и тщательно выравнивается после высыхания вровень с основной плоскостью. В случае устранения следов дорожно-транспортного происшествия потребуется уже более существенное вмешательство, связанное с кузовным ремонтом.

Решив покрасить машину своими руками, после проведения данных процедур нужно будет обезжирить поверхности. Сделать это можно с помощью растворителей либо специальных составов для удаления силикона.

К слову, о том, как покрасить машину самому, видео или фотоматериалы можно найти в интернете и просмотреть их заранее. В случае, если покраска преследует своей целью устранение ржавчины, после очистки, перед тем, как обезжиривать поверхность, будет нелишним обработать данную часть кузова специальным преобразователем ржавчины.

На сегодняшний день рынок автохимии предлагает широчайший спектр самых разных преобразователей, однако выбирать стоит специальные цинкующие составы, которые изменяют структуру ржавчины и создают защитный слой из окиси цинка.

Работа с такого рода преобразователями коррозии требует тщательнейшего просушивания поверхности перед обезжириванием. Если данной процедурой пренебречь, после покраски неизбежно появятся белесые пятна оксида цинка, которые сведут на нет всю проделанную работу.

Перед тем как покрасить машину, необходимо помимо обезжиривания, выполнить еще одну операцию – грунтование поверхности. Сделать это можно с помощью продаваемого в аэрозольных баллончиках грунта. Он наносится на поверхность ровным слоем с расстояния в 30-35 сантиметров. Перед этим баллон необходимо сильно встряхнуть для того, чтобы компоненты грунта перемешались.

После грунтования поверхность просушивается, после чего можно покрасить машину своими руками. Для этого баллончик с краской тщательно взбалтывается, а распыление начинается с того же расстояния, что и грунта. Перед этим желательно сделать пробный напыл краски на ненужном куске листовой жести, дабы определить, что краска качественная и обеспечивает равномерное покрытие.

Красить необходимо в несколько слоев, давая каждому из них просохнуть. При этом не стоит слишком сильно приближать баллон с краской с целью лучшего прокрашивания поверхности – это приведет к появлению потеков.

Качество покрытия нужно регулировать слоями краски, которых можно наложить от двух-трех до пяти. Как правило, этого более чем достаточно для качественного окрашивания поверхности. Впрочем, перед тем как покрасить машину из баллончика, следует отдавать себе отчет в том, что качество такой окраски будет далеко от заводского. Данная мера хороша лишь в качестве временной защиты кузова, но вовсе не как основное окрашивание.

Еще одним интересным приемом является окрашивание автомобиля в различные «внештатные» цвета, к примеру, в камуфляжные оттенки. В особенности, такая процедура востребована джиперами, любителями выездов на природу, а также рыбаками-охотниками с целью придания своему авто более «боевого» вида.

Перед тем как покрасить машину в камуфляж, нужно заранее определиться, какого эффекта планируется достигнуть. К примеру, в случае, если автомобиль (чаще всего это УАЗ) заранее окрашен в зеленый или цвет хаки, то справиться с задачей будет можно баллончиком с темно-зеленой краской.

Если же планируется полностью перекрасить автомобиль, то тут уже нужно специализированное оборудование, и осуществить данную процедуру самостоятельно гораздо сложнее.

В первом случае владелец с минимальными затратами достигает внешнего эффекта, а во втором осуществляет сложную техническую процедуру. Соответственно, нужно отдавать себе отчет в том, сможете ли вы осуществить процедуру самостоятельно.

С чисто технической точки зрения, задавшись вопросом о том как покрасить машину в камуфляж, нужно понимать, что процедура лишь немногим отличается от обычной технологии покраски. В частности, вместо одного вам потребуется два или более оттенка краски (как правило, это зеленый).

При этом существует очень важный нюанс. Для начала на автомобиль наносится светлый тон, а после просушивания – темный. Связано это с тем, что в противном случае светлые пятна могут быть прокрашены слабо и сквозь них будет проступать основание. Контролировать это при наложении темного тона существенно проще.

Таким образом, перед тем как покрасить машину, нужно заранее определиться со спектром задач и собственных возможностей. В остальном же, имея базовые навыки, выполнить данную процедуру не так уж и сложно.

Правильная покраска автомобиля своими руками

Если в вашу голову закрадываются мысли обновить свой автомобиль, сделать незаметными мелкие царапины, дефекты, повреждения и при этом сэкономить — вам помогут следующие советы о том, как покрасить машину в домашних условиях. Даже не имея опыта, каких-либо навыков в таком творческом деле, ознакомившись с деталями, вы обнаружите в себе задатки автомаляра. Приступим к более подробным рекомендациям, как покрасить автомобиль самому.

Подготовьте автомобиль к покраске

Тщательно отмойте его от всевозможной грязи, пыли, песка, жировых пятен и т. д. Избавьтесь от дефектов, коррозии, сколов, используя специальные средства. Не применяйте растворитель и бензин. Чем чище будет поверхность, тем легче ляжет краска.

Уже покрашенный автомобиль

Теперь нужно убрать с машины всё, что может помешать окрашиванию — бамперы, поворотные указатели, фары, антенну. Всё, что можно снять — снимайте, тоже хорошенько отмойте, просушите и пока отложите.

Иногда можно, но нежелательно, чтобы избежать демонтажа, заклеить части машины или закрасить вот такой пастой, которая просто смывается: глицерин (30%), мел (40%), декстрин (20%), вода (10%).

Зачистка и шлифовка поверхности автомобиля

Чтобы самому покрасить автомобиль, необходимо зачистить его поверхность до металла. Возьмите отвёртку (3–5 мм), наждачную бумагу, скребок, щётку и, просмотрев на лакокрасочном покрытии все повреждения, удаляйте их. Старайтесь, чтобы явные переходы на ощупь были незаметны.

Для облегчения ручного метода можно использовать смывочные растворы. Вот один из них: парафин и ксилол, 10 к 45. Растворять при температуре 80 градусов. Затем остудить до 50 градусов и добавить ацетон, 45 частей. Не стоит готовить раствор на открытом огне! Готовую смесь нанесите шпателем на 30 минут, потом проверяйте, насколько отслаивается покрытие.

Необходимо обезжирить поверхность автомобиля, для этого применяется уайт-спирит. Проверить степень обезжиривания легко с помощью фильтровальной бумаги. Если вы видите следы на машине, повторяйте процедуру до тех пор, пока они не исчезнут.

Шпатлевание машины

На этом этапе выравниваем поверхность автомобиля. Подходит финишная шпатлёвка, имея мелкозернистую структуру, заделывает дефектные места лучше. Ещё понадобится резиновый или металлический шпатель соответствующей ширины. Для шпатлёвки есть правила: наносить на загрунтованные поверхности и её слой должен быть очень тонкий (не превышать более 0,3 мм).

Шпатлевание кузова

Разводится шпатлёвка с отвердителем в указанных производителем пропорциях, перемешивается несколько секунд. Затем её можно наносить в быстром темпе, движением крест-накрест. Не допускать комочков.

На видео — подготовка к покраске автомобиля:

После нанесения, особенно в несколько слоёв, проходит высушивание. Это занимает примерно 45 минут, а может и дольше в естественных, «домашних» условиях перед покраской автомобиля. Проверка готовности осуществляется наждачной шкуркой. Потрите поверхность и посмотрите — если сыпется сухой порошок, значит, приступаем к зачистке.

Зачистка

С помощью тех же наждачных шкурок, номерами от 120 до 600, вручную, без воды зачищаем поверхность до желаемого результата. Далее снова нужно протереть машину уайт-спиритом и загрунтовать из аэрозольного баллончика.

Зачистка кузова

Завершение процесса покраски

Приближаемся к самому интересному этапу.

Для того чтобы правильно покрасить машину, обратите внимание на помещение, в котором стоит ваш автомобиль. Оно должно быть просторным, не меньше 2 метров для свободного прохода. Предварительно уберите всю пыль и грязь из него тоже, а пол смочите водой из распылителя. С потолка очистите паутину, падающую штукатурку — всё это может неожиданно осесть на только что окрашенную поверхность.

Итак, разводим эмаль для покраски автомобиля. Если вы уже определились, какая вам нужна. Однослойные краски — для матового эффекта, а двухслойные подходят для металлических цветов. В случае необходимости окрашивания одной какой-то части важно точно подобрать оттенок. Проконсультируйтесь со специалистом.

Покраска кузова

Разведение проделывайте в соответствии с инструкцией производителя, но на вид густота должна быть такой: при опускании металлического стержня, капли стекают по 3 в секунду.

Для удобства нанесения красок применяют особый пистолет — «краскопульт». Вооружившись, наносите первый проявочный слой. Такое название он заслужил благодаря своей работе, проявлению всех дефектов после шпатлёвки. Кроме пистолета можно пользоваться пылесосом! Вынимайте фильтр и добавляйте шланг с пистолетом.

Чтобы правильно самому покрасить автомобиль, начинайте процесс с крыши автомобиля. Краска должна ложиться равномерно, соблюдаете давление в пистолете в 3 атм. Расстояние между ним и крышей должно быть около 200 мм. Распределяйте покрытие горизонтальными движениями, тонким слоем. Когда закончите проявочный этап, дайте автомобилю высохнуть от 20 до 40 минут.

На видео — покраска крыши авто:

На видео — покраска автомобиля:

Если заметили неровности, с помощью шпатлёвки уберите их. И приступайте к основному этапу, нанесению декоративного слоя. Краску делайте более густой. При необходимости ещё одного слоя увеличивайте густоту.

Не расстраивайтесь, когда заметите мелких насекомых на покрытии автомобиля или пылинки — осторожно избавьтесь от них с помощью пинцета. В конце, чтобы придать машине глянцевый эффект, можно завершить окраску специальным лаком.

Сушка происходит в закрытом помещении, не на солнечных лучах, примерно дня два.

Не забывайте о своей безопасности при покраске автомобиля своими руками, приобретите предварительно респиратор, так как материалы все токсичные. Не курите в помещении!

И напоследок

Пригодиться вам может такая незамысловатая вещь, как прожектор. Даже лучше два. При хорошем освещении добьётесь лучшего качества. К тому же они, в какой-то степени, играют роль и подогрева. Мощность ищите в 500 ватт или 1 киловатт.

На видео — как самостоятельно покрасить машину:

Для покраски автомобиля самому неплохо вооружиться инструментами, а именно:

• Орбитальная машинка. Для шлифовки пригодится и для дальнейшего нанесения шпатлёвки, грунтовки.
• Небольшой краскопульт. Для поверхностей, которые недоступны для большого пистолета.
• Строительный фен. Нагревая пластиковые детали, их можно подровнять вручную. Если есть крепления на клею, то это тоже работа для фена.

Как видите, ответ на вопрос «как самому покрасить машину» несложный. Реализовать задуманное при желании и наличии времени можно и самостоятельно! Ну и к слову, если машина для работы, дабы не придумывать себе занятия, существует ортофосфорная кислота, которая уничтожает ржавчину, а закрасить царапину можно простой кистью.

Как покрасить авто своими руками

Краткое оглавление:

Привлекательность внешнего вида автомобиля во многом определяется качеством покраски кузова и состоянием лакокрасочного покрытия (ЛКП). Новенькая сверкающая машина радует глаз счастливого владельца. Но постепенно свое дело делают солнце, вода, вылетающие из-под колес камешки и песок, мелкие и не очень дорожно-транспортные происшествия. Краска тускнеет, появляются небольшие царапины и сколы, а там недалеко и до первых признаков коррозии. И если с потерей красоты еще можно примириться, то ржавчина подобна раковой опухоли, которая способна привести к необходимости замены отдельных элементов кузова. Сравнив стоимость покраски с ценами на кузовные запчасти, придется признать, что покрасить все же дешевле. Тем не менее покраска тоже удовольствие не из дешевых. Поэтому многие, ознакомившись с расценками, задумываются о том, чтобы проделать это самостоятельно. Что ж, нет ничего невозможного. Работа кропотливая, требующая терпения и аккуратности. Но если имеется энтузиазм, время и руки, растущие оттуда, откуда следует, можно попробовать.

Разновидности покраски

Речь может идти о полной, частичной или локальной покраске.

В первом случае кузов окрашивается полностью снаружи и частично с внутренней стороны — там, где краска должна быть штатно. Такой вид покраски применяется, когда ЛКП выгорело и потрескалось по всему кузову или имеется значительное количество повреждений в разных местах. 

Частичная покраска подразумевает работу с отдельно взятым элементом кузова, это может быть, к примеру, дверь или крышка капота. 

Локальное окрашивание производится для скрытия незначительных царапин или повреждений. 

Для частичной или локальной покраски особое значение имеет правильный подбор тональности краски, иначе окрашенный участок или кузовной элемент будет выделяться на общем фоне. 

Если вы собираетесь полностью изменить цвет кузова, помните, что тогда придется оформлять новые регистрационные документы на машину.

Что потребуется для работы

Оборудование и инструменты:

• ключи и отвертки для демонтажа и обратного монтажа навесных элементов;

• компрессор;

• краскопульт;

• грунтовочный пистолет;

• шлифовальная машинка;

• резиновые шпатели для нанесения шпаклевки;

• скребок;

• стамеска;

• кисть

Если хотите избавить себя от лишних мучений в процессе работы и получить приемлемый результат, компрессор и краскопульт должны быть хорошего качества. 

Необходимые расходные материалы:

• краска;

• автомобильная шпаклевка;

• антикоррозийная грунтовка;

• лак;

• малярная лента;

• полиэтиленовая пленка, чтобы покрыть поверхности, не подлежащие окрашиванию;

• ветошь для протирки;

• наждачная бумага с разным зерном;

• уайт-спирит;

• смывка старой краски;

• очиститель ржавчины;

• полировочная паста.

Защитные средства:

Многие материалы, используемые в процессе покраски автомобиля весьма токсичны, поэтому ни в коем случае не следует пренебрегать средствами защиты. Особенно важно надевать малярную маску при распылении краски из аэрозольного баллончика, даже если работа производится в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе.

Выбор краски, шпаклевки и грунтовки

Если не хотите зря выбросить деньги и переделывать всю работу заново, краску, лак, шпаклевку и грунтовку обязательно нужно подобрать от одного производителя. Это максимально исключит вероятность проблем с несовместимостью. 

Однослойное покрытие даст матовый оттенок и обеспечит защиту кузова от внешних воздействий. 

Дополнительную защиту и блеск даст лак, который наносится поверх базового слоя краски. 

Возможно и трехслойное покрытие, когда между базовым слоем и лаком наносится еще один слой эмали со светоотражающими частицами. Качественный ремонт такого покрытия в гаражных условиях не представляется возможным. 

Для самостоятельной покраски покупать нужно акриловую краску, которая высыхает при комнатной температуре. Некоторые виды автомобильных эмалей требуют термической обработки в сушильной камере, в которой воздух нагревается до температуры около 80°C. 

В гаражных условиях качественное покрытие такой эмалью не получится. 

Если автомобиль окрашивается полностью, точное соответствие исходному цвету не имеет значения. Но при частичной или локальной покраске даже небольшое отличие тональности будет неприятно бросаться в глаза. Код цвета и другая техническая информация указаны на специальном шильдике на кузове. Правда, обнаружить этот шильдик не всегда удается быстро, находиться он может в разных местах. Можно обратиться к сервисной книжке, в которой обычно имеется вкладыш с различными кодами для данного конкретного автомобиля — VIN-код, коды комплектации, двигателя, коробки передач и прочее. В том числе там должен быть и код цвета краски.

Однако и это не всегда помогает определить точный цвет, поскольку краска может со временем выгореть или потемнеть. В любом случае лучше обратиться за помощью к специалисту, предоставив ему подходящий образец, например, лючок от бензобака. Профессиональный колорист подберет точный цвет с помощью спектрофотометра или специальной палитры.

Выгорание цвета окраски кузова может быть неравномерным, поэтому для разных локально окрашиваемых участков может потребоваться краска разного оттенка. В таком случае для правильного подбора колористу нужно будет оставить автомобиль целиком.

Шпаклевку лучше приобрести синтетическую финишную, специально предназначенную для кузовных работ. Она имеет мелкозернистую структуру и обеспечивает хорошее выравнивание поверхности. Для глубоких царапин и вмятин понадобится универсальная шпаклевка.

Каким должно быть помещение для работы

Помещение должно быть хорошо проветриваемым и достаточно просторным — как минимум, 4 на 6 метра. 

В зимнее время нужно обеспечить обогрев, так как нормальная температура для покраски автомобиля— около 20°C. 

Важный фактор — хорошее освещение. Вы должны видеть, что делаете, и хорошо различать оттенки цвета. Возможно, потребуется приобрести один или два прожектора. 

В гараже должно быть чисто. Удалите с потолка и стен паутину и осыпающуюся штукатурку. Проведите влажную уборку. Пол, стены и потолок смочите водой, чтобы свести к минимуму вероятность попадания пыли на свежеокрашенные поверхности. 

Постарайтесь избавиться от комаров, мух и прочих насекомых. Используйте, если необходимо, противомоскитную сетку.

Определение фронта работ

Любой вид покраски состоит из нескольких этапов. 

Первым делом нужно помыть машину и удалить все загрязнения. После этого необходимо произвести тщательный осмотр, выявить все повреждения ЛКП и пометить маркером или мелом места, где имеются царапины, сколы, трещины или вмятины. 

Если вмятина небольшая, а лакокрасочное покрытие не повреждено, то, возможно, красить не придется и все ограничится рихтовкой. То же касается и неглубоких царапин, под которыми не виден металл, тогда достаточно будет только отполировать поврежденный участок. 

В некоторых случаях исправление вмятин, напротив, может оказаться слишком сложным и дорогостоящим процессом. Тогда нужно будет провести финансовую оценку и решить, не стоит ли заменить деталь новой. Если возникнет необходимость приобрести кузовные запчасти для автомобилей китайских брендов, вы можете сделать это в интернет-магазине Китаец.

Подготовительный этап

Подлежащую окраске деталь следует снять, если это возможно, либо демонтировать мешающие навесные элементы. Заклеивание скотчем или малярной лентой молдингов, уплотнителей и других не окрашиваемых деталей — не самое удачное решение, так как под ними после мойки может сохраниться влага, способная впоследствии испортить ЛКП. Если это возможно, лучше их снять. 

Поврежденные места нужно зачистить до металла стамеской, металлической щеткой или другим подходящим инструментом. Следует тщательно удалить старую грунтовку и ржавчину, а затем аккуратно обработать подготавливаемые к покраске места наждачной бумагой, постепенно сменяя грубую на более мелкую. При этом каждая смена должна быть в пределах 100 единиц зернистости — это общее правило использования наждачной бумаги на любых этапах работы. 

В итоге переходы от поврежденных участков к нормальному ЛКП должны получиться максимально плавными. 

Для надежного очищения очагов коррозии в щелях, порах и других труднодоступных местах существуют химические очистители ржавчины. Для облегчения удаления старой краски можно использовать специальную смывочную жидкость. 

Этап абразивного шлифования весьма трудоемкий, но он чрезвычайно важен. Именно от качества его выполнения во многом зависит конечный результат. 

Подготовленные к покраске участки следует обезжирить уайт-спиритом, а заодно удалить пыль. Не применяйте для обезжиривания или удаления жирных загрязнений бензин и растворители. 

Если требуются какие-либо рихтовочные или иные кузовные работы, нужно завершить их, прежде чем переходить к следующему этапу.

Шпаклевание

Этот этап также имеет очень важное значение. С помощью шпаклевания производится выравнивание поверхности, которая будет окрашиваться. В том числе шпаклевкой заполняются небольшие вмятины. 

В качестве инструмента лучше использовать резиновые шпатели. Их может понадобиться несколько штук разного размера в зависимости от величины обрабатываемых участков. 

Готовить шпаклевку нужно небольшими порциями и использовать незамедлительно, так как она быстро затвердевает. Наносить ее следует быстрыми перекрестными движениями, слегка придавливая шпателем, чтобы удалить пузырьки воздуха. Как только в шпаклевке начинают появляться комки, она становится непригодной для использования, выбрасывайте ее и смешивайте новую порцию. Время высыхания обычно 30…40 минут. В жарком помещении высыхание может происходить быстрее. 

Толщина слоя шпаклевки не должна превышать 5 мм. Лучше нанести 2…3 тонких слоя, давая каждому слою высохнуть. Это позволит исключить растрескивание и просадку, которые весьма вероятны при нанесении шпаклевки в один толстый слой.

Полностью высохшую шпаклевку нужно очень аккуратно зачистить наждачной бумагой, чтобы ее поверхность сравнялась с неповрежденным ЛКП. Если шпаклевка налипает на наждачную бумагу, значит, она еще не достаточно просохла. Для больших поверхностей удобно использовать шлифовальную машину, постепенно меняя абразивные круги от крупнозернистого до самого мелкозернистого. Иногда после шлифования может понадобиться нанести еще один слой. 

Избегайте попадания на шпаклевку воды, чтобы не вызвать ее разбухание. Из-за гигроскопичности шпаклевки также не следует работать с ней в помещении с высокой влажностью (более 80%) 

Перед грунтованием обработайте зачищенную шпаклевку уайт-спиритом.

Антикоррозийное грунтование

Без грунтовки краска со временем неизбежно начнет вздуваться и растрескается. Вся работа окажется насмарку. Антикоррозийная грунтовка дополнительно защитит стальной кузов от ржавчины. 

Грунтовку следует наносить тонким слоем, немного захватывая неповрежденные участки лакокрасочного покрытия. Заодно грунтовка заполнит поры и оставшиеся неровности шпаклевки.
После полного высыхания грунтовку необходимо отшлифовать и очистить от пыли и мусора. Следует нанести не менее двух слоев, каждый из которых высушить и обработать таким же образом. Время высыхания грунта в обычных условиях — 2…4 часа, но может быть и иным, уточняйте это в инструкции по применению. 

Для нанесения грунта можно использовать грунтовочный пистолет с диаметром сопла 1,7…1,8 мм, а для шлифовки — шлифовальную машину. Во время шлифования важно не переусердствовать и не стереть грунт полностью. Грунтовка также выпускается и в аэрозольной упаковке.

Подготовка к непосредственной покраске

Еще раз убедитесь в отсутствии пыли на машине, затем с помощью малярной ленты закройте участки, не подлежащие окраске, а колеса оберните защитной пленкой. 

С пластика и резины краску удалить весьма сложно, поэтому пластиковые и резиновые детали лучше снять. Если это невозможно, покройте их специальной защитной лентой. На крайний случай подойдет малярный скотч или полиэтиленовая пленка. 

Подготовленные к окраске поверхности нужно еще раз протереть уайт-спиритом и подождать, пока он высохнет. 

Перед покраской машина не должна стоять на солнце, чтобы металл кузова не нагрелся.

Покраска

Эмаль нужно разбавить растворителем до нужной консистенции, которая необходима для использования краскопульта. Для проверки окуните в краску тонкий металлический стержень (гвоздь, например) и посчитайте, сколько капель падает с него в секунду. Для нормальной работы должно быть 3…4. 

Разведенную краску необходимо процедить, например, через нейлоновый чулок, чтобы комки не попали в баллон распылителя. 

Оптимальный диаметр сопла зависит от вязкости краски. Возможно, придется поэкспериментировать на какой-нибудь тестовой поверхности. Для начала попробуйте сопло диаметром 1,2 или 1,4 мм, установите давление 2,5…3,0 атмосферы. Эмаль в аэрозольной упаковке, как правило, требуется встряхивать в течение нескольких минут. 

Перед началом покраски еще раз убедитесь в отсутствии пыли и посторонних частиц на окрашиваемых поверхностях. 

Если вы не забыли о средствах защиты — респиратор, малярная маска, защитные очки, перчатки, — то можно приступать непосредственно к покраске. 

При полной окраске всего автомобиля начинать следует с внутренних и скрытых поверхностей, затем обработать крышу, двери и стойки, далее капот и багажник, а напоследок — крылья.
Распыление краски проводится равномерными, плавными движениями вверх-вниз с расстояния 15…20 сантиметров. 

Следует нанести два, а лучше, три слоя, с интервалом примерно 30 минут для просушки. Краска для каждого нового слоя должна быть немного более жидкой, а расстояние от сопла до окрашиваемой поверхности следует слегка увеличивать — до 30…35 см для третьего слоя. 

Если во время нанесения краски на нее попал мусор или насекомое, его следует осторожно удалить пинцетом, а исправлением дефекта заниматься можно только после полного высыхания. 

При комнатной температуре для полного высыхания требуется не менее 24 часов, а лучше выждать двое суток. Если в гараже холодно, краска будет сохнуть дольше. Нельзя сушить окрашенную машину на солнце. 

Не забудьте промыть краскопульт сразу после использования, иначе засохшая изнутри краска существенно ухудшит его работу или вообще выведет из строя.

Лакирование

Когда краска полностью высохнет, поверх нее наносятся прозрачный лак. 

Лак подготавливается в соответствии с инструкцией и заправляется в пистолет. Обычно наносится 2…3 слоя с просушкой в течение 10 минут. Для каждого нового слоя в лак нужно добавлять небольшое количество растворителя, чтобы он стал более жидким.

Полировка

Завершить работу стоит полировкой, особенно, если в процессе покраски возникли небольшие дефекты, например, из-за мелких соринок или насекомых. 

Сначала поверхность матируется мелким наждаком до полного удаления дефектов. Затем для получения глянцевого блеска производится полировка с помощью полировальной машинки. Она начинается абразивной пастой и завершается финишным полиролем.

советы специалиста. Покраска автомобиля своими руками – секреты мастеров

Покраска автомобиля своими руками – это трудоемкий процесс, который требует навыков, подготовки и не менее недели времени. Если вы по каким-либо причинам собираетесь красить автомобиль своими руками, то вам необходимо знать, что технология покраски автомобиля состоит из нескольких этапов.

1 Подготовительные работы перед покраской

В первую очередь автомобиль необходимо тщательно помыть с использованием специального автошампуня и других средств, которые способны удалять любую грязь, которая появляется на кузове машины с течением времени. После успешного выполнения первого шага необходимо демонтировать детали кузова автомобиля. Это делается с помощью заводских инструкций и специальных инструментов. Перед покраской необходимо в обязательном порядке снять такие элементы:

• передний и задний бамперы, а также ;
• оптику спереди и сзади, включая указатели поворотов, противотуманные фонари и т.д.;
• накладки на пороги или крылья, другие детали внешнего тюнинга.

После снятия всех вышеуказанных частей кузов снова необходимо тщательно вымыть моющим средством и растворителем, удалив любые следы загрязнения.

2 Исправление дефектов поверхности

После первого подготовительного этапа необходимо вывести автомобиль на хорошо освещаемую площадку и внимательно пометить все видимые дефекты кузова. Помечать их рекомендуется цветным мелом или специальной акриловой краской с быстрой степенью высыхания. Такую краску можно приобрести в любом автомобильном магазине. Осмотр лучше делать два раза, чтобы не упустить ни один из дефектов.

Далее необходимо приобрести набор наждачной бумаги, параметры 60, 80 или 90, все зависит от толщины лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле, а также стамеску или хорошо заточенную отвертку. Зачищать дефектные места наждачной бумагой необходимо смело, но аккуратно. В идеале площадь зачищенной до металла поверхности кузова должна быть идентична площади изначального дефекта. Это позволит избежать лишней траты материала при дальнейшей покраске машины.

Зачищенные поверхности необходимо протереть смоченной в растворителе хлопковой тряпкой. В некоторых случаях, когда кузов машины подвергся сильной коррозии, перед покраской он очищается от старой краски. Однако это очень тяжело сделать самому, в подобных случаях прибегают к услугам специализированных мастерских с покрасочным цехом.

3 Готовим кузов – основные моменты

Технология покраски автомобиля включает в себя обязательную работу по шпатлевке и грунтовке кузова перед покраской. Вам нужно приобрести в автомагазине специальную синтетическую шпатлевку на полиэфирной основе, а также комплект шпателей. Для того, чтобы размешивать раствор, необходимо использовать металлическую «лопатку». В какой пропорции мешать раствор, можно найти в инструкциях производителя, указанных на баночке с материалом. Смесь нужно перемешивать около минуты.

Получив готовый раствор, следует наносить его на дефектные места поступательными движениями. В итоге необходимо добиться ровной поверхности. При этом слой должен быть на два-три миллиметра больше, чем слой старой краски кузова. Делать все это необходимо максимально быстро, так как готовый раствор способен полностью затвердеть через 10-15 минут. Если при нанесении появляются комочки – значит использование раствора более недопустимо, и нужно замешивать новый.

После проведения процедуры необходимо дать материалу засохнуть. Для этого требуется от 20 минут до 1 часа. Чтобы понять, что все сделано правильно, необходимо пройтись по заделанным местам наждачной бумагой. Если шпатлевка сыпется сухим порошком и не прилипает к наждачной поверхности, значит все высохло как следует. С помощью той же наждачной бумаги необходимо провести зачистку зашпаклеванной поверхности, сравняв слой со слоем краски. При сильном запылении можно добавить на наждачную бумагу немного жидкости.

Финальным штрихом этого этапа работы по является нанесение грунтовки. Грунтовку можно приобрести вместе с краской – она продается в специальных баллончиках. При ее распылении необходимо пользоваться респиратором. После того, как грунтовка засохнет, возможные неточности при проделанной работе будут сразу бросаться в глаза. Если таковых не обнаружено, значит можно приступать к следующему этапу.

4 Последний предварительный этап

Для работы необходимо иметь в наличии малярный скотч и бумагу – как правило, используют газетные листы, они ничего не стоят и отлично подходят для закрытия мест, на которые не будет наноситься краска. Это в первую очередь стекла автомобиля, колеса и зеркала, а также участки кузова, которые не планируется красить – в том случае, если покраска автомобиля своими руками является частичной.

После заклейки всех деталей весь кузов нужно еще раз очистить от пыли и грязи и протереть тряпкой, смоченной в растворителе для обезжиривания поверхности.

В помещении, в котором будет происходить покраска автомобиля своими руками, должно быть достаточно площади для отступа на 2-2,5 метра при распылении краски. Кроме того, помещение должно быть проветриваемым и чистым, пол можно намочить распылителем или постелить полиэтилен.

5 Покраска автомобиля в домашних условиях – нанесение краски

Если все вышеперечисленные рекомендации были соблюдены, самое время приступать к процедуре покраски. Технология покраски автомобиля лучше всего соблюдается, если краска эмалированная, с быстрой степенью высыхания. Лучше всего отдавать предпочтение краскам зарубежных производителей со специальной маркировкой.

Краска смешивается с растворителем в пропорции, которая рекомендована производителем. Смесь необходимо размешивать 5-6 минут до оптимальной густоты краски. Определить густоту можно с помощью металлического стержня. Опустите стержень в краску, а затем плавно поднимите и понаблюдайте за скоростью стекания капель, оптимальный вариант – 4-5 капель в секунду.

Для покраски необходимо иметь в наличии исправный покрасочный пистолет. В бачок пистолета заливается полученная краска, при этом ее нужно правильно процедить, для этого можно использовать обычный капроновый чулок. Давление подачи краски на распылитель должно быть не менее 2,5 атмосфер. Полная покраска всегда начинается с крыши автомобиля. Красить лучше в два слоя, при этом делая паузу в 20-30 минут на высыхание каждого из слоев.

После того, как будет нанесен финальный слой, необходимо дать новому покрытию время высохнуть. Финальная сушка длится до двух суток в хорошо проветриваемом помещении с постоянной температурой не ниже 15 градусов.

X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:

• СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
• В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

От того, насколько хорошо мастер знает, как машину подготовить к покраске, зависит конечный результат. прослужит достаточно долгое время, если все сделано грамотно. Однако при несоблюдении правил вся работа может пойти насмарку. Как подготовить машину к данной операции, чтобы не пришлось переделывать? Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Многие автовладельцы считают, что процесс подготовки не так важен, однако достаточно лишь незначительной оплошности, чтобы окончательно и безнадежно испортить результат. Покраска авто своими силами или в специализированной мастерской занимает всего 10% времени — все остальное затрачивают на подготовительную работу. Все ее этапы можно выполнить за 1-2 дня в гаражных условиях. Главное, чтобы все было выполнено строго по технологии.

Подготовка рабочего помещения

Перед тем как начнется подготовка авто к покраске, важно правильно приготовить помещение, где затем машина будет краситься. Основное требование — в нем должно быть сухо, тепло. И конечно же, внутри помещения должна отсутствовать пыль. Стоит помнить о том, что любые лакокрасочные жидкости — легковоспламеняющиеся. Именно поэтому в помещении, где планируется покраска авто своими силами, не должно быть каких-либо источников, которые могут привести к пожару.

Необходимые инструменты и оборудование

Чтобы подготовить машину под покраску, понадобится определенный набор оборудования. Это шлифовальная машинка или болгарка. Также в процессе будут использоваться пневматические пистолеты — с их помощью на кузов будет наноситься жидкая шпатлевка и грунтовочный состав.

Чтобы тщательно и полностью просушить кузов после обработки, рекомендуют применять инфракрасные излучатели — данное оборудование не только позволит равномерно высушить машину полностью, но и поможет значительно ускорить данный процесс.

Подготовка авто к покраске обязательно требует применения шпаклевки, а значит, нужно приобрести все необходимые шпаклевочные и грунтовочные составы. Нелишним будет абразивные круги для шлифовальной машинки. Многие рекомендуют использовать маскировочные ленты, пленки и пластилин. И, естественно, нужен набор инструментов — шпатели, рубанки, малярные ножи и бруски.

Очистка поверхности кузова

Любые детали, которые могут помешать процессу окрашивания (а это различные молдинги и другие декоративные детали, замки, любые уплотнители) необходимо демонтировать. Если этого не сделать, в процессе мойки под этими элементами скопится большое количество влаги, в результате чего начнется коррозия, и машина будет гнить сразу же после покраски.

Многие пренебрегают этим и считают данное действие необязательным. Но специалисты, которые знают, как правильно подготовить машину под покраску, рекомендуют поступать именно так — производить полный демонтаж всех лишних элементов.

Прежде чем загнать машину в рабочее помещение, ее следует тщательно отмыть и вытереть тряпкой. Следует использовать такую ветошь, которая не оставляет ворса. Сама грязь удалится только под воздействием сильной и мощной струи.

Как осматривать авто

Специалисты охотно делятся с новичками секретами, как самому подготовить машину к покраске. Если точно следовать всем правилам, можно получить хороший результат. На следующем этапе работ автомобиль необходимо тщательно обследовать.

Кузов внимательно осматривают. В ходе этого процесса нужно решить, какие именно детали будут впоследствии перекрашиваться. Также в ходе осмотра владелец поймет, какие элементы стоит выровнять шпаклевкой. Далее следует решить, какая будет выполняться покраска — частичная или полная.

Подбор краски

Выбрать подходящую краску для всего кузова просто, а вот в случае с частичным окрашиванием все гораздо сложнее. Если перекрашенная деталь будет даже незначительно отличаться, то смотрится это очень грубо. Поэтому на многих СТО имеются компьютерные системы, позволяющие подобрать правильный цвет.

В домашних условиях с помощью одного компьютера вопрос цвета решить не получится, а поэтому нужно следовать другой схеме. Как машину подготовить к покраске и выбрать верный цвет? Для этого нужно точно знать номер цвета, нанесенного на кузов в данный момент (под капотом расположена металлическая табличка с кодом оттенка). Что еще нужно знать о том, как правильно подготовить машину к покраске? Конечно же, требуемое для этого количество материалов.

Чтобы полностью 4-дверного седана, необходимо 4 кг грунтовочных составов и 6 кг эмали. Если будет осуществляться частичная подкраска, то для каждого квадратного метра потребуется 110 грамм эмали и 150 грамм грунтовки.

И самое главное, что должны знать начинающие автолюбители о том, как машину подготовить к покраске — и эмали, и грунтовки должны быть одного и того же производителя. В противном случае есть риск отторжения покрытий.

Как защитить неокрашиваемые детали кузова

Все элементы, которые не планируется окрашивать, тщательно закрываются. Для этих целей профессионалы рекомендуют использовать специальные трафареты. Они прикрепляются к нужным участкам на малярный скотч. Для мест, где будут ровные линии, можно использовать медицинский пластырь — это идеальное решение. Но нередко в вопросах, как подготовить машину к покраске своими руками, практикуют и другие варианты — используется специальный состав.

Смешивают 20% декстрина, 30% глицерина, добавляют 40% мела и 10% воды. После процедуры покраски эта смесь очень легко смывается обычной водой. Самое главное — чтобы данный препарат не попал на окрашиваемые участки.

Обезжиривание и шлифование

Самое лучшее средство для данной операции — это уайт-спирит. После обработки кузова все окрашиваемые поверхности должны быть насухо вытерты. Следующий шаг в такой задаче, как машину подготовить к покраске, называется абразивной обработкой. Это самый сложный процесс. Существует несколько методов шлифовки перед окрашиванием. Наиболее распространенные — это механический способ и тепловой.

Особенности шлифования

Механический метод — это обыкновенная шлифовка с применением с зернистостью 100. Также используют специальный инструмент зернистостью 240 для окончательного результата.

Что в этом процессе самое главное? Соблюдение правил градации номиналов абразива. Правило гласит, что значение уровня зернистости между начальной и следующей бумагой должно быть не менее 100. В противном случае есть риск просаживания краски.

Тепловая очистка

Для этого варианта обработки используется паяльная лампа. Участки, что перекрашиваются — выжигаются.

Лакокрасочное покрытие в результате нагревания будет размягчаться, и его очень легко удалить щеткой. Однако данный метод имеет недостаток — если нагрев не будет равномерным, то есть риск существенно нарушить целостность металлических и декоративных элементов. Но так можно очень быстро подготовить машину к покраске.

Другие способы очистки кузова

Специалисты также выделяют другие методы очистки — это использование пескоструйной технологии и применение химических веществ. чаще применяют для удаления коррозии — очистка проходит максимально быстро и эффективно. Способ химической очистки подойдет, скорее, для снятия лака на всех поверхности кузова при идеальном его состоянии. Растворители отлично справятся с любыми лакокрасочными покрытиями.

Действия после очистки

После шлифовки или любой другой обработки выполняют еще одно обезжиривание. Затем кузов снова протирается неворсистыми тканями. После этого можно перейти к следующему этапу.

Шпатлевка

Технология нанесения зависит от автомобиля и требуемой задачи. Иногда в состав дополнительно добавляют стекловолокно или алюминиевую пудру. По задаче определяют и число слоев. Наносят шпаклевочный состав на поверхность строго поперек вмятины, при этом выравнивая ее.

Как только в шпаклевочной массе появились комки, работу лучше прекратить. Если масса начала засыхать, трогать ее нет смысла. Сохнет шпатлевка в среднем за 15-20 минут.

Грунтование

На конечном этапе на кузов наносится грунт. Эти составы значительно улучшат качество сцепления лакокрасочного покрытия и окрашиваемых деталей. Кроме того, грунтовочные составы защищают металл от коррозии.

Грунтовка выполняется в три этапа. На первом выполняется фосфатирование. Затем с помощью выравнивающих грунтовок убирают мелкие дефекты. На последнем этапе грунт придает поверхности идеальный вид.

Специалисты, знающие, как машину подготовить к покраске, советуют наносить первый слой грунтовочного состава горизонтальной линией. При этом каждая из них должна перекрывать предыдущую на 50%. Второй наносят вертикально и более тонким слоем. Каждый из них должен просохнуть в течение 10 минут. Наносить более трех слоев не нужно. Далее, поверхность должна просохнуть в течение 2-3 часов. Затем ее шлифуют и обезжиривают.

Итак, мы выяснили, как подготовить машину под покраску своими руками в гаражных условиях.

Заоблачные цены на покраску автомобилей в специализированных сервисах заставляют задумываться о самостоятельном выполнении подобных работ.

Как красить автомобиль своими руками

Процесс этот не сильно прост, но вполне выполнимый в домашних условиях. Покраска машины своими руками требует наличия определенного оборудования и инструментов, ответственного и щепетильного выполнения всех этапов работ, каждый из которых имеет множество своих нюансов и спрятанных «подводных камней».

Что нужно для покраски авто своими руками: условия, оборудование и расходные материалы

Качественно покрасить автомобиль своими руками можно лишь при наличии специальных условий и инструментов.

Существует ряд требований к помещению, в котором будет выполняться весь цикл работ. Оно должно быть хорошо проветриваемым, достаточно просторным, иметь яркое (дневное) освещение.

Видео — инструмент для покраски авто своими руками:

Гараж должен быть чистым, при необходимости требуется произвести в нем уборку, чтобы избежать оседания пыли на свежеокрашенную машину.

Видео — обзор шлифовальных машинок для подготовки автомобиля перед покраской:

Из оборудования и инструментов понадобятся:

• компрессор;
• краскопульт;
• набор ключей и отверток (для снятия и обратной установки навесного оборудования) ;
• скребок;
• шпатель;
• кисть;
• стамеска.

Из расходных материалов потребуется:

• моющее средство;
• уайт-спирит;
• шпатлевка;
• грунтовка;
• краска;
• наждачная бумага;
• малярная лента;
• ветошь.

Количество расходных материалов зависит от общего состояния кузова и требований к окончательному результату.

Предварительная подготовка автомобиля к покраске

Первоначально следует тщательно смыть всю грязь с поверхности транспортного средства, очистить кузов от жировых и битумных пятен. Изобилие специальных моющих средств, которые легко найти в любом автомагазине, поможет выполнить эту процедуру качественно и оперативно.

Удалить устаревшие пятна можно с помощью уайт-спирита. Использовать какие-либо растворители или бензин для очистки кузова нельзя.

• передний и задний бампер;
• светооборудование (фары, подфарники, повороты и т.д.) ;
• зеркала заднего вида;
• решетка радиатора;
• дверные ручки и замки;
• дворники;
• номерные знаки.

Снятые детали следует вычистить и помыть, после чего сложить в отдельном месте. Стекла обклеиваются пленкой или бумагой, а их уплотнительные резинки скотчем или специальной контурной (малярной) лентой.

Видео — подготовка к покраске автомобиля своими руками (как оклеить автомобиль перед покраской):

В целях экономии времени на демонтаж, некоторое навесное оборудование также можно заклеить подобным способом. Важно полностью исключить наличие остатков влаги, которая при дальнейшем обдуве пульверизатора может проявиться из-под уплотнительных резинок в виде маленьких капелек.

Попадая на краску, вода образовывает многочисленные пузырьки, что негативно сказывается на внешнем виде окрашиваемой плоскости. Поэтому, вымыв машину, нужно дать возможность влаге полностью испариться.

Обклеить места, не подлежащие окрасу, можно и на завершающем этапе подготовки.

Зачистка и шлифовка поверхности

Это довольно трудоемкий процесс, на котором устраняются все геометрические дефекты кузова и коррозии старого лакокрасочного покрытия. Первоначально следует выполнить рихтовку кузова.

Для того чтобы выровнять небольшие вмятины нужно ударить по ним изнутри резиновым молотком (можно и обычным, но с обязательным использованием деревянных наставок).

Старую краску в местах сколок и трещин можно снять с помощью стамески, скребка либо заточенной отвертки, после чего поврежденные места необходимо тщательно зачистить крупнозернистой (80-120) наждачной бумагой.

При этом важно достичь максимально плавных переходов между дефектными участками и общей плоскостью. Любые остатки ржавчины также следует шлифовать до полного блеска.

В процессе зачистки образовывается пыль, которая ложась на поверхность, скрывает требующие обработки места. Поэтому, чтобы своевременно обнаружить и устранить все недостатки, периодически необходимо протирать рабочую плоскость смоченной в уайт-спирите ветошью.

Если машина довольно старая и имеет несколько слоев старой краски, то идеальный вариант — снять ее полностью (но на это может понадобиться несколько дней).

Выравнивание вмятин с помощью шпатлевки

Перед шпатлеванием повреждений нужно еще раз тщательно протереть всю поверхность, убедиться в отсутствии ржавчин и трещин старой краски, загрунтовать участки предполагаемого ремонта.

Для выравнивания вмятин кузова необходимо использовать финишную полиэфирную синтетическую шпатлевку. Разбавлять компоненты можно на чем угодно (лист фанеры, металла, пластика и т.д.), главное строго соблюдать указанные на упаковке пропорции.

Видео — о нюансах применения шпатлевки:

Всякие коробочки, обрезанное дно пластиковых бутылок для замеса шпатлевки не подходит, так как из них очень неудобно набирать раствор. Готовая смесь застывает очень быстро, практически через пять минут она стает непригодной к использованию, поэтому нужно делать замесы небольших порций, а работать максимально быстро (но без излишней суеты).

Видео — шпаклевка авто своими руками:

На места повреждений и вмятин смесь наносится резиновым или металлическим шпателем. Разравнивая шпатлевку перекрестными движениями, необходимо достичь ровной и гладкой поверхности, слегка выступающей над основной плоскостью.

Подобным образом нужно обработать все дефектные места. Если во время работы образовываются комочки, это значит, что шпатлевка начинает застывать и дальнейшее ее использование недопустимо.

Обработанные места нужно оставить в покое до полного затвердения, что обычно происходит примерно за 40 — 50 минут при температуре 20°С. Далее зашпатлеванные поверхности зачищаются наждачной бумагой в несколько этапов, поступательно меняя зернистость полотна от 120 до 600.

Возможно, после шлифовки в некоторых местах понадобится нанесение вторичного слоя шпатлевки.

Если при зачистке происходит налипание смеси на наждачную бумагу, значит, она еще недостаточно затвердела и нужно отложить этот процесс на некоторое время. Другая возможная причина – нарушены пропорции компонентов при смешивании.

В любом случае, перед тем как приступать к шпатлеванию, желательно предварительно потренироваться на каком-нибудь отдельном жестяном листе. Для обработки больших участков может понадобиться несколько шпателей разных размеров.

Грунтовка – завершающий этап подготовки авто

На этом этапе поверхность в очередной раз протирается от пыли, после чего полностью зачищается мелкозернистой наждачной бумагой (1200) до гладкого матового состояния. Для удобства шлифовки, наждачное полотно можно одеть на небольшой деревянный брусок.

Видео — как правильно подготовить машину к покраске:

После очередного протирания, на всю поверхность автомобиля обычной кистью наносится первичный слой грунтовки. Если на кузове не проявилось никаких дефектов, то через 3-4 часа можно смело наносить вторичный слой. Если же на некоторых участках «всплыли» недоработки, то устранять их нужно вышеописанным методом.

Грунтовка является фундаментом для любого лакокрасочного покрытия, неким связывающим звеном между ним и основным металлом кузова, служит дополнительной антикоррозийной защитой. Поэтому, мнения типа «грунтовать не обязательно» ошибочные и не обоснованы. От качества грунтовки зависит надежность и долговечность лакокрасочного покрытия.

Особенности выбора, приготовления и нанесения, как разбавить краску для покраски авто

Краска выполняет как эстетическую, так и защитную функцию. При ее выборе следует руководствоваться следующими критериями:

• Уровень блеска должен быть не менее 60%. Окрашенный автомобиль в этом случае будет иметь привлекательный внешний вид.

• Краска должна иметь устойчивость к перепадам температур, воздействию солнечных лучей и атмосферных осадков.

• Для покраски автомобиля своими руками годится только эмаль, которая высыхает в естественных условиях без термической обработки.

Перед началом работ краску необходимо разбавить специальным растворителем до нужной консистенции, которую легко определить визуально. Для этого на мгновение погружают металлический стержень диаметром 1-2 мм в раствор. Если после его вынимания жидкость будет стекать со скоростью 3-4 капли в секунду, то можно приступать к окрашиванию. Если же частота падения капель значительно меньше, следует еще добавить растворителя.

Видео — как покрасить авто своими руками, трехслойка:

Готовый раствор процеживается через капроновый чулок, после чего заливается в бак краскопульта с размером сопла — 1,4 мм. Оптимальное рабочее давление воздуха должно быть в пределах 2,5-3 Атм.

Красить обычно начинают с крыши, постепенно переходя к нижней части кузова. Все движения должны быть плавными и равномерными, нельзя долго задерживать рассевающий поток на одном месте. Пистолет необходимо держать на расстоянии 20 -25 см от поверхности.

По истечению 15-20 минут после нанесения первого слоя следует нанести второй. Причем вязкость раствора для вторичного распыления должна быть немного ниже, чем для первичного. Аналогичным способом наносится и следующий слой.

Количество покрасок зависит от требований . Одни останавливаются уже после нанесения второго слоя и остаются довольны результатом своих трудов, другим кажется мало и четыре раза.

Самый оптимальный вариант — трехслойное окрашивание. Такого количества вполне достаточно для обеспечения яркого блеска и надежной антикоррозийной защиты.

После полного высыхания, которое обычно настает по истечению 24 -36 часов при температуре воздуха 20°С, на автомобиль обратно монтируется все навесное оборудование.

Подготовительные процедуры и само окрашивание следует проводить со строгим соблюдением всех мер по безопасности работы с легковоспламеняющимися и вредными веществами. Компрессор должен находится за пределами рабочего помещения.

Видео урок (советы практика) как правильно покрасить машину своими руками в обычном гараже:

Может заинтересовать:

Уникальный автомобильный сканер Scan Tool Pro

Покраска автомобиля — сложный технологический процесс, который включает в себя множество стадий, начиная от первого осмотра и оценки ремонта и заканчивая финишной полировкой и нанесением защитного покрытия на отремонтированный кузов. Правильная очередность и соблюдение всех необходимых параметров на каждой стадии — это залог совпадения окрашенных деталей авто с первоначальным вариантом, а также долгая эксплуатация окрашенных деталей машины без появления скрытых дефектов в будущем.

Среди наиболее распространенных причин, по которым автовладелец задумывается о необходимости покраски своего автомобиля, можно выделить следующие:

• Различного рода дорожно-транспортные происшествия, после которых требуется , и без покраски не обойтись;
• Выявление очагов коррозии на кузове. Для их устранения требуется зачистка поврежденных деталей и последующая их покраска;
• Наличие сколов, царапин и вмятин на кузове машины, которые рано или поздно появляются при длительной эксплуатации автомобиля;
• Желание владельца поменять цвет или сделать аэрографию.

Независимо от того, что выступает в качестве причины, процесс покраски автомобиля сложный и финансово затратный. Прежде чем передать свою машину в мастерскую, необходимо обладать минимальным набором знаний, чтобы быть уверенным, что покрасочные работы выполнены качественно, и деньги потрачены не зря. В противном случае придется повторить процедуру покраски.

Виды покраски

В зависимости от технического состояния машины покраска бывает локальная, частичная и полная. Если повреждена одна деталь или небольшое количество элементов кузова требует замены, то используют частичную покраску. Наиболее часто локальной покраске подвергаются следующие детали машины: бампер, крылья, пороги, двери. Основная сложность при частичной покраске — соблюсти совпадение цвета окрашенного элемента кузова с остальными. Преимущества такого способа покраски — это значительная экономия средств, т.к. окрашивается только место повреждения или отдельный элемент кузова. При соблюдении всех требований к технологическому процессу следы ремонта будут незаметны, и покрашенный элемент ничем не будет отличаться от остального кузова.

Если вследствие ДТП или коррозии требуется заменить большую часть кузова, то используют полную покраску авто. Ее же применяют при ремонте старых авто, когда частичная покраска большого количества отдельных элементов не позволяет добиться точного совпадения с исходным цветом машины. Стоимость покраски автомобиля определяется индивидуально и зависит от сложности повреждений. Полная покраска автомобиля, выполненная по всем правилам — это один из самых трудоемких и длительных процессов в кузовном ремонте.

Этапы покраски автомобиля при ремонте

Независимо от того выполняется полная или только частичная окраска, существует определенный порядок действий при ремонте автомобиля, связанный с необходимостью его подготовки к процедуре самой покраски.

Первый этап — это предварительный осмотр машины и выявление всех дефектов на частях кузова, которые подлежат покраске. Чем детальнее будет определен фронт работ, поставлены и согласованы задачи по покраске выбранных элементов, тем проще будет оценивать качество выполненных работ и регулировать претензии в будущем.

Второй этап подготовки самый длительный — это . Для качественной покраски авто вмятины должны быть устранены. На этом этапе в зависимости от исходного качества окрашиваемых деталей (глубина сколов, размер коррозии, степень деформации ремонтируемых поверхностей и т.д.) требуется работа нескольких специалистов. Последовательно выполняется ряд действий:

1. Разборка поврежденного элемента.
2. Рихтовка или восстановление правильной геометрии при наличии исходной деформации.
3. Шпатлевание и доводка элемента кузова до нужной формы.

Все это необходимо, если окрашиваемый элемент имеет мелкие неровности, царапины. Существует большое разнообразие марок шпатлевок от ведущих мировых производителей, но в основном все они относятся к категории полиэфирных шпатлевок. Это продукты, которые состоят из двух компонентов: шпатлевочная масса на основе ненасыщенных полиэфиров и различные наполнители и добавки. Специалистами в работе одновременно может применяться несколько видов шпатлевок в зависимости от характера неровностей. В случае устранения незначительных дефектов на большой площади используются напыляемые шпатлевки, которые широкими слоями наносятся с помощью краскопульта. Для устранения глубоких вмятин используются шпатлевки усиленные стекловолокном, с ними за один проход получается слой большей толщины. Наиболее часто мастера используют универсальные шпатлевки.

4. Грунтовка элемента для устранения всех мелких дефектов.

Если устанавливаем новую деталь кузова, то грунтовка строго обязательна. Цвет грунтовки должен соответствовать итоговому цвету машины. Например, если машина красится в светлый или серебристые цвета, то и грунт необходимо подбирать светлым, если же окончательный цвет авто темный, то можно использовать грунты черного цвета. После грунтования считается, что пройдены все этапы подготовки авто к покраске.

5. Подборка краски.

Когда владелец автомобиля желает полностью изменить цвет машины, то на выбор краски влияют только личные предпочтения по тому или иному цвету. Совершенно иные требования, если окрашивается отдельная деталь, которая должна соответствовать первоначальному цвету кузова автомобиля. В таком случае подбираем цвет с учетом его интенсивности и яркости. В этом помогают компьютерные технологии и стереотипная таблица расцветок, благодаря которым определяется нужный номер оттенка цвета машины.

Современные автоэмали позволяют подобрать любой необходимый владельцу цвет краски

Выбранная для покраски эмаль, помимо декоративных требований (совпадение по цвету и блеску), должна обладать такими физико-механическими свойствами как твердость, эластичность, прочность. Существующие на рынке автомобильные эмали условно разделяются на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.

Представители первой группы эмалей используются с 1950-х годов. Такой длительный срок применения связан с их основными преимуществами: невысокая стоимость, простота применения в работе, стойкость к химическим и физическим воздействиям у готового покрытия. Ключевым недостатком выступает — длительный срок высыхания окрашенного изделия. Это частично решается за счет использования в процессе окраске отвердителя.

Вторая группа автомобильных эмалей не нуждается в дополнительных веществах, покрытие на их основе получается достаточно твердым, но при этом сохраняет эластичность. Но высыхают они при температуре более 100 градусов, что делает невозможной работу с данными эмалями без специальных окрасочных камер.

Автоэмали третьей группы обычно наносятся в два слоя. Цвет покрытию придает первый, базовый слой. В отличии от первой группы при использовании акриловых эмалей расход материала гораздо меньше за счет большего количества сухого остатка.

При работе с этими эмалями можно производить сушку при 80 градусах, но при этом окрашенные поверхности будут стойкими не только к атмосферным воздействиям, но и отличаются масло- и бензостойкостью. Повышенная износостойкость покрытия, удобство применения в работе способствуют широкому их применению в покрасочных мастерских.

Качественное покрытие этими эмалями получается только при соблюдении технологических процессов, особенно соблюдение времени по обязательной межслойной выдержке.

6. Подготовка автомобиля к покраске: оклейка авто и защита неокрашиваемых поверхностей.

Когда-то обязательно наступает момент, когда автовладелец начинает серьезно задумываться над тем, что пришла пора обновить своего железного коня, а, точнее, его покрасить.

Конечно, лучшим вариантом было бы обратиться к соответствующим специалистам, которые быстро покрасили бы автомобиль, естественно, за определенную плату. Но что делать, если необходимой суммы попросту нет, и совершенно нет желания ждать, когда же появятся лишние деньги? Ответ прост – самостоятельно покрасить авто, о технологии покраски автомобиля .

Однако помните о том, что покраска автомобиля – дело довольно серьезное и кропотливое. И коль уж вы собрались осуществлять данный процесс своими руками, то тогда придется соблюсти целый ряд рекомендаций. Итак, как покрасить автомобиль самому? Что необходимо знать о данном процессе?

Покраска машины включает в себя сразу несколько этапов:

• подготовку авто (перед покраской),
• шпатлевание,
• шлифовку,
• грунтовку,
• непосредственно покраску и полировку.

Но в первую очередь следует определится с местом, где будет осуществляться покраска автомобиля. Желательно, чтобы это место-помещение было просторное, хотя подойдет и обычный бокс или гараж, главное, чтоб там обязательно была постоянная плюсовая температура.

Поэтапная инструкция как покрасить автомобиль самому.

Первый этап — подготовка автомобиля к покраске.

Поверхность авто к нанесению шпатлевки необходимо подготовить как можно лучше. С помощью различных моющих средств с поверхности кузова удаляются все загрязнения, а при наличии жировых и битумных пятен необходимо воспользоваться специальными растворами для удаления таких пятен. Кстати, качество обезжиривания поверхности можно проверить при помощи фильтрованной бумаги: если на ней останутся жирные пятна, то поверхность еще раз нужно промыть растворителем. Помните: любое пятно жира на поверхности авто – это потенциальный очаг коррозии.

После процедуры обезжиривания необходимо осуществить демонтаж переднего, заднего бампера авто, антенны радиоприемника, декоративной радиаторной решетки и наружной светотехники. Все эти детали должны быть тщательнейшим образом очищены от грязи.

Далее, в хорошо освещяемом месте проводим детальное изучение лакокрасочного покрытия на предмет обнаружения дефектов. Если будут обнаружены трещины, вмятины и сколы, их нужно пометить цветным мелком или быстросохнущей акриловой краской.

Удаление имеющегося лакокрасочного покрытия можно осуществить механическим или химическим способом. Для механического способа очистки вам понадобятся металлические щетки, скребки, шкурки. Ими же осуществляется зачистка дефектных мест, при этом переход с дефектной поверхности на бездефектную должен быть очень плавным. Химический способ очистки поверхности подразумевает использование специальных смывающих составов.

Если на авто при этом вами будет обнаружена ржавчина, то от нее необходимо избавиться в обязательно порядке, первым делом удалив удалить окисел и расчистив пораженное место. В этих целях можно использовать болгарку, дрель, углошлифовальную машину, обычную наждачную бумагу, либо сделать травление, то есть избавиться от ржавчины химическим способом. Уже готовый для этого состав (на основе кислот) можно приобрести в специализированном магазине.

Видео по подготовке к окраске автомобиля

Второй этап — шпаклевание.

Шпаклевание необходимо проводить при наличии на обрабатываемой поверхности неровностей. Для осуществления данной процедуры понадобятся шпатели и шпатлевка.

Проводится шпаклевание следующим образом: шпатлевка смешивается с отвердителем, а затем наносится на поверхность несколькими отдельными слоями, толщиной в 1-2 мм). Каждый такой слой при этом должен сохнуть минимум 40 минут в помещении при температуре +20 градусов Цельсия.

Видео по шпаклеванию автомобиля

Третий этап — шлифование.

Шлифовать поверхность необходимо насухо, то есть без смачивания. Для шлифовки понадобиться наждачная бумага Р80, а также плоский твердый шлифовальный брусок. Брусок необходимо держать вдоль линии горизонта. Если потребуется, некоторые участки поверхности авто можно еще раз обезжирить, прошпаклевать и отшлифовать.

Видео по шлифованию автомобиля

Четвертый этап — грунтовка и покраска.

Авто загоняется в малярку, обклеивается, обдувается, обтирается и обезжиривается. На колеса накидываются чехлы.

Наносится грунтовка в 2-3 слоя, каждому из которых дается просохнуть: поверхность становится матовой и блеск пропадает.

Затем авто снова обдувается, обезжиривается и удаляется мельчайшая пыль. Далее переходят непосредственно к самой покраске. А начинают ее с крыши авто.

Покрасочный пистолет удерживают на расстоянии 15-25 см от поверхности. Краску наносят горизонтальными быстрыми движениями сверху вниз. Спустя 20 минут после нанесения первого слоя краски можно уже начинать наносить второй слой.

Сушат авто не на солнце, а в закрытом гараже. Сушка длиться 24-36 часов. Спустя положенное время автомобиль проверяют на наличие каких-либо дефектов, которые, при обнаружении, еще можно исправить.

По окончанию данного этапа поверхность авто обрабатывают антистатической салфеткой.

Видео по грунтовке автомобиля

Пятый этап — полировка.

После проведенной покраски на авто обязательно осядет некоторые количество пыли, а это значит, что авто требуется полировка.

Видео по полировке авто после покраски

Послесловие.

Если вы задавались вопросом: как покрасить автомобиль самому, вы, наверняка, получили развернутый ответ. Однако не спешите приступать к данному процессу, полагаясь лишь на полученные только что знания. Ведь отсутствие опыта покраски авто может сказаться на конечном результате. Иными словами, вы рискуете получить далеко не тот вид, на который рассчитывали изначально.

Знайте — покраска авто требует соблюдения всех мелких нюансов, поэтому прежде чем приступать к практике, если уж вы на нее решились, хорошенько освойте теорию!

Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях: технология, материалы, оборудование

У каждого автолюбителя время от времени возникает мысль освежить цвет своей подержанной машины, придать ей более новый и престижный вид, защитить от царапин и ржавчины. Останавливает обычно отсутствие практики в малярных работах и страшные рассказы других владельцев авто о сложностях покраски машины своими руками. И все же как покрасить автомобиль самому при условии, что вас не отпугивают некоторые трудности и вы любите делать все самостоятельно и аккуратно? Вооружитесь уверенностью в своих силах и нашим пошаговым руководством по покраске кузова машины своими руками и смелее принимайтесь за дело.

Готовим кузов авто к покраске

Перед покраской автомобиля своими руками необходимо отчистить кузов от пыли и грязи, для этого воспользуйтесь водой и моющими средствами. Пятна битума и жира легко убрать с кузова с помощью уайт-спирита или специальных автомобильных средств, выбор которых сейчас очень велик. Для очистки машины никогда не используйте бензин или растворители, так как это может серьезно повредить покрытие кузова.

Первый этап — разбор автомобиля (снятие бамперов, оптики)

Далее нужно демонтировать с кузова все легкосъемные детали: наружную светотехнику, включая указатели поворотов, фары и подфарники, решетку радиатора, также не забудьте про передний и задний бамперы. Если в колесных арках вашего автомобиля установлена защита — ее тоже рекомендуем снять. Все снятые с машины детали нужно добросовестно и аккуратно очистить от ржавчины и жирных пятен и отложить в сторону.

Устраняем и зачищаем дефекты кузова

После первичной подготовки и очистки кузова можно приступать к устранению царапин, вмятин, сколов краски, трещин других косметических дефектов кузова. Для этого машину стоит поставить в ярко освещенное место и тщательно осмотреть все изъяны лакокрасочного покрытия. Обнаружив дефект, обведите его быстросохнущей акриловой краской в аэрозоле или обычным мелом (белым или же цветным). Далее нужно повторить процедуру осмотра кузова и пометить пропущенные недостатки. Исследование авто на предмет дефектов будет наиболее качественным, если проводить его при дневном свете.

Второй этап — рихтовка и зачистка металла

При помощи заточенной отвертки или стамески, наждачной бумаги № 60, 80 или 100 нужно максимально аккуратно зачистить места изъянов до металла. Чтобы избежать напрасной траты материалов и собственных сил, старайтесь максимально приблизить площадь зачищенной поверхности к размеру самого дефекта. Края зачищенной поверхности рекомендуем максимально сгладить, избегая резких переходов между крашеной частью и чистой. Это в дальнейшем облегчит покраску автомобиля в домашних условиях и сделает очищенную от лакокрасочного покрытия часть ровной и незаметной. Вы сами почувствуете, когда достигните идеального перехода. Проверить плавность перехода зачистки, можно просто поведя рукой по поверхности. Простым ощупыванием можно определить разность высоты до 0.03мм.

После всех этих манипуляций необходимо опять старательно очистить обработанную поверхность кузова от пыли, тщательно обезжирить места зачистки уайт-спиритом и высушить.

Иногда, при проведении капитального ремонта кузова или при наличии большой поврежденной площади, нужно полностью снять с машины все лакокрасочное покрытие. Это очень кропотливый процесс, требующий большого терпения и аккуратности у непрофессиональных автомаляров, но при желании можно осуществить и это.

Удаляем дефекты и вмятины автошпатлевкой

Перед тем как покрасить машину, устраните все изъяны и вмятины на кузове автомобиля. Для этого вам нужно приобрести в любом автомагазине резиновый и металлический шпатели, размеры которых соответствуют площади шпатлевания, и синтетическую эфирную автошпатлевку. Шпатлевку нужно выбирать очень внимательно, она должна иметь высокую эластичность, повышенную адгезию к разнообразным поверхностям, равномерно распределяться и давать минимальную усадку после полного высыхания. Также она должна обладать прочностью и прекрасно обрабатываться.

Третий этап — шпаклевание кузова и выведение идеальных поверхностей

Для эффективного размешивания шпатлевки с входящим в комплект отвердителем лучше пользоваться специальной лопаточкой, которую можно сделать самому из металлической пластины размером в 1.5 х 1.5 см и толщиной 1 мм. Развести шпатлевку нужно в соотношении 2 ст. ложки шпатлевки на полоску отвердителя размером в 30-40 мм.

Очень быстро перемешиваем и приступаем к шпатлеванию, стараясь наносить смесь как можно ровнее. Для этого проводим шпателем по дефектным участкам перекрестными движениями. Обратите внимание, что в размешенной смеси для шпатлевания происходит химическая реакция и выделяется тепло, поэтому рекомендуем использовать смесь сразу после приготовления и заготавливать не более, чем можно быстро использовать. Минут через двадцать пять в шпатлевке начнут появляться комки, и она станет непригодна для применения по назначению.

Наносить последовательные слои шпатлевки лучше с периодичностью от 15 до 45 минут. За это время шпатлевка не успевает застыть и готова к нанесению следующего слоя без шлифования.

Затем нужно подождать до полного высыхания шпатлевки (30-50 минут при + 20°С и средней влажности). Для проверки готовности зашпатлеванной поверхности нужно провести по ней слегка наждачной бумагой № 80. Затвердение окончено, если шпатлевка осыпается мукой и обрабатываемый участок становиться ровным и гладким. Часто требуется зачищать несколько раз, периодически подшпатлевывая поверхность, до достижения абсолютной гладкости.

Обратите внимание! Следует избегать попадания влаги на поверхность перед обработкой наждачной бумагой. Попадание воды может негативно отразиться на качестве и структуре шпатлевки и затруднить равномерное сглаживание и шлифование.

Если шпатлевание кузова автомобиля выполнено качественно и тщательно, то покраска автомобиля своими руками не представит трудностей и даст замечательный результат. Для того чтобы проверить качество шпатлевки, нужно протереть ветошью, мягкой тряпкой или фиброй, смоченной в уайт-спирите, обработанные поверхности после чего нанести аккуратно и не спеша тонкий слой грунтовки из баллончика, слегка захватывая и не шпатлеванные части кузова машины. Дефекты, которые стали видны после грунтовки, следует незамедлительно исправить, повторив обработку.

Завершаем подготовку кузова к покраске своими руками

Теперь кузов автомобиля нужно равномерно обработать наждачной бумагой с размером фракции № 1200 до состояния равномерной матовости всего лакокрасочного покрытия.

На завершающем этапе подготовки к покраске нужно еще раз вымыть авто, загрунтовать, протереть уайт-спиритом места шпатлевки и можно начинать заклеивать бумагой и малярной лентой места кузова, которые не подлежат окрашиванию (стекла, ручки, фары, колеса). Следует обратить внимание, что разница по высоте частей, которые будут окрашиваться и не будут, составит около 0.02 мм и может бросаться в глаза.

Четвертый этап — покрытие кузова грунтом

Снова очищаем кузов автомобиля от пыли, вымываем, выдуваем пыль из всех проемов: из-под капота, багажника и т.д. Просушиваем и протираем сухой хлопчатобумажной тканью, чтобы проконтролировать чистоту поверхности. На этом подготовка авто к покраске завершена.

Помещение, в котором будет производиться покраска, должно быть достаточно просторным и светлым. Перед началом окрашивания автомобиля, в помещении требуется тщательно убрать и увлажнить все поверхности, так как в процессе окрашивания может подняться пыль и осесть на свежей краске.

При выборе эмали для вашего автомобиля следует учесть, что приобретаемая краска должна быть с возможностью высушивания без запекания, в естественных условиях.

Красим кузов авто ручным способом

Подходим к завершающей и самой ответственной части покраски авто. Автомобильную краску требуется развести растворителем по инструкции на банке, приблизительно 2 к 1. Проконтролировать нужную густоту можно опустив железный стержень с диаметром 1-2 мм в банку с приготовленной эмалью, и подмечая частоту стекания краски с поднятого над емкостью металлического стержня. Идеальная густота эмали достигается при скорости стекания 3-4 капли в секунду.

Пятый этап — непосредственно покраска авто из краскопульта

Готовую краску нужно процедить через специальное ситечко-воронку (за неимением таковой можно использовать капроновый чулок), чтобы избежать забивания пульверизатора. Далее эмаль заливаем в бачок краскопульта. Самый лучший результат можно получить, используя покрасочный пистолет с соплом № 1.4. Краска на кузов наносится, обычно, в три слоя, при рабочем давлении 2.5- 3 Атм.

Обратите внимание на технологию покраски автомобиля! Начинать окрашивание нужно с крыши авто. Затем краска наносится на капот, затем на багажник, и в последнюю очередь на бока. Перед нанесением следующего слоя эмали нужно внимательно просмотреть и убедиться, что предыдущий слой уже подсох. Краскопульт для покраски авто должен находиться на расстоянии 15-25 см от окрашиваемой поверхности.

Время полного высыхания лакокрасочного покрытия на автомобиле колеблется от 24 до 36 часов, в зависимости от температуры и влажности помещения, где производили окраску.

Обратите внимание!

1. Работать с лакокрасочными материалами можно только в проветриваемом помещении;
2. При покраске авто надевайте респиратор;
3. Не курите в помещении, где производится окраска;
4. Компрессор следует разместить вне помещения.

Качественно покрасить автомобиль в домашних условиях вполне реально. Нужно только подойти к процессу ответственно и аккуратно и соблюдать меры предосторожности.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Что вызывает «рыбий глаз» в автомобильной краске?

Думаете, все покрасочные работы одинаковы? Подумай еще раз. Помимо возможности обеспечить идеальное соответствие цвета, выбранный вами автомастерская должна уметь безупречно выполнить ремонт краски. Вы можете принести свой автомобиль в магазин, ожидая идеальных результатов, но есть много проблем и несоответствий, которые могут возникнуть из-за неквалифицированного человека, выполняющего ваши работы по покраске.

Что такое рыбий глаз и что его вызывает?

Одна проблема, которая может возникнуть при окраске, называется «рыбий глаз».«Рыбий глаз» (также известный как кратеры) — непривлекательное явление, которое может произойти, когда грязь, воск, масло или силикон застревают под краской на вашем автомобиле. Это вызывает появление пятен или пузырей на лакокрасочном покрытии. Пятна выглядят как маленькие белые точки с краской вокруг них. Это может выглядеть как «рыбий глаз», как следует из названия. Рыбий глаз может быть широко распространен или встречаться на небольшой территории.

Как избежать Fisheyes

Лучший способ избежать «рыбьего глаза» — убедиться, что работа выполняется правильно с самого начала.Перед началом покраски поверхность следует тщательно очистить. Квалифицированный техник из Breezy Point Auto Body, автомастерской в ​​Стратфорде, штат Коннектикут, сможет убедиться в отсутствии остатков веществ, которые могут вызвать проблемы при покраске.

Даже масло для кожи может испортить краску. Техник может снизить риск загрязнения лакокрасочного покрытия вашего автомобиля кожным жиром, вымыв руки или надев латексные перчатки. Даже техник, случайно коснувшийся краской автомобиля рукой, может передать достаточно кожного сала, чтобы вызвать образование рыбьих глаз при нанесении следующего слоя краски.

Масло и смазки от шлифовальных машин или других инструментов, используемых между слоями краски, также могут вызывать появление «рыбьего глаза». Между слоями краски автомобиль следует тщательно очищать, а электроинструменты следует регулярно обслуживать, чтобы не допустить попадания жидкостей на свежую краску.

Если во время процесса покраски появляются «рыбьи глаза», техник должен попытаться устранить проблему во время процесса покраски. При соблюдении надлежащей трудовой этики магазин должен в первую очередь избегать «рыбьих глаз».

Ремонт Fisheyes

Если «рыбьи глаза» уже произошли, не волнуйтесь, надежда еще есть.Fisheyes может быть сложно отремонтировать, но должным образом обученный техник сможет выполнить эту работу. К сожалению, пораженный участок придется удалить и заново покрыть лаком. Ваш техник отшлифует, очистит и перекрасит участок вашего автомобиля с «рыбьими глазами». Обычно необходимо отшлифовать только пораженные участки.

Наждачная бумага будет использоваться для удаления области, где появляются «рыбьи глаза». Затем используется сильный пар воды вместе с подходящим чистящим средством, чтобы убедиться, что область должным образом очищена.Наконец, будет использован герметик, чтобы убедиться, что проблема больше не повторится.

Это еще одна веская причина, чтобы не пропустить свой автомобиль в специализированный автосервис. Люди в Стратфорде, штат Коннектикут, могут быть уверены, что Breezy Point Auto Body знает, как важна красивая покраска. Наши высококвалифицированные специалисты могут выполнить практически любую работу по ремонту кузовов автомобилей. Свяжитесь с нами для записи на прием или для получения дополнительной информации. Вы можете позвонить (203) 378 4909 или воспользоваться нашей удобной формой обратной связи

Сколько стоит покраска автомобиля?

Это может окупиться — буквально и образно — чтобы ваша старая машина выглядела почти новой со свежей краской.Во-первых, это психическое вознаграждение, которое вы получаете в обмен на снова красивую машину. И тогда есть потенциальная финансовая выгода, когда вы продаете свою поездку; он должен быть более ценным. Итак, сколько стоит покрасить машину?

Ответ зависит от того, что вы хотите получить от покраски. Стоимость окраски автомобиля, грузовика или внедорожника сильно различается в зависимости от уровня детализации в процессе подготовки к покраске и качества краски. Вы заинтересованы в быстром и экономичном способе поднять стоимость вашего автомобиля перед его продажей? Тогда вполне подойдет менее дорогая покраска.

На другом конце спектра — проект восстановления. Если вы перекрашиваете машину или ремонтируете аттракцион, который хотите сохранить надолго, имеет смысл вложить значительно больше. Это особенно актуально, если автомобиль очень ценный; дешевая покраска снизит его стоимость, если вы решите продать.

Диапазон цен на покраску

Getty Images

Погуглите, сколько стоит перекраска автомобиля, и вы обнаружите, что есть национальные сети, которые берут всего несколько сотен долларов за покраску вашего автомобиля или грузовика.Это может быть неплохим вариантом, если у вас ограниченный бюджет. Но знайте, что есть много потенциальных ловушек, чтобы нанести дешевую краску на свой автомобиль или грузовик. Во-первых, качество краски может не соответствовать тому, что изначально использовалось на вашем автомобиле. Например, большинство новых автомобилей имеют прозрачное покрытие, которое добавляет дополнительную работу к процессу перекраски, если вы хотите сделать это правильно. Добавьте немного ремонта на внешние вмятины и небольшие вмятины, и эти шаги могут поднять цену с нескольких сотен долларов до более тысячи.

Эти менее дорогие работы по покраске не требуют такого же уровня ухода и внимания, как более дорогие варианты — как они могли? Согласно сайту отслеживания цен CostHelper , треть потребителей, которые покупали дешевые лакокрасочные материалы, на которые в среднем приходилось 566 долларов, были недовольны результатами. Потребители потратили от 1000 до 3500 долларов на то, что они описали как «тщательную» покраску хорошего качества. По словам потребителей, которые сообщили о своих ценах на сайте, требуется не менее 2500 долларов, чтобы получить покрасочную работу «выставочного качества».Если вы настроены безумно использовать металлизированные краски или несколько цветов — и, возможно, немного пламени сбоку — обратите внимание. Самая диковинная покраска нестандартных автомобилей или хот-родов может стоить десятки тысяч долларов. Но вам не нужно тратить деньги, чтобы получить отличную покраску; потребители на сайте CostHelper сообщили, что тратили в среднем 4975 долларов на качественную покраску.

Так что подумайте дважды, если той Honda Civic 1996 года, которую вы любили в колледже, нужна новая краска. Вы же не хотите получить самый дорогой подержанный экономичный автомобиль на планете.При покраске автомобиля следует учитывать пять важных моментов:

Решите, насколько качественная покраска вам действительно нужна

Если на вашем автомобиле всего несколько мелких сколов и дефектов, то красить весь автомобиль, вероятно, не имеет смысла. . Перекраска капота и подкрашивание дверных звонков должны стоить от 200 до 1000 долларов, в зависимости от того, сколько работы потребуется. Имейте в виду, что от того, где вы живете, зависит степень ремонта. Автомобили в жарком климате, где солнце — самый большой враг, сражаются с мутной отделкой и выцветшей краской, вызванной сильной жарой и разрушительными лучами.Это может затруднить ремонтный ремонт, поскольку поврежденными участками, скорее всего, будут большие поверхности, такие как капот, задняя часть и крыша. С другой стороны, автомобили в более прохладном климате могли иметь следы ржавчины под краской, которые требуют внимания.

Не закрашивайте проблемы

Getty Images

Вы бы не стали красить свой дом, если бы сайдинг падал. Никогда не закрывайте структурную проблему тонким, поверхностным косметическим слоем. Закрашивание вмятин или ржавчины без устранения серьезных проблем — это всего лишь то, что вам нужно.Если на вашем автомобиле много вмятин и ржавчины, покраска проблем только усугубит их как в ближайшей, так и в долгосрочной перспективе. Свежий блестящий слой краски, скорее всего, сделает повреждение кузова еще более заметным, а ржавые панели будут продолжать гнить, если за ними не ухаживать должным образом. Краска является косметическим средством, а не средством скрыть проблемы с кузовом.

Держите свой бюджет реалистичным

Допустим, у вас есть старый автомобиль с большим пробегом, оцененный в пару тысяч долларов.Он выглядит немного уставшим, но вам нравится машина, и она по-прежнему отлично работает. Выбор более дешевой перекраски в тот же цвет — это нормально, если все, что вам нужно, — это быстрое освежение внешнего вида с минимальными денежными затратами. Это может быть правдой, если вы хотите продать эту же машину. Потратив несколько сотен долларов, может быть, тысячу или две, можно поднять запрашиваемую цену, хотя, вероятно, не больше, чем вы потратите на покраску. С другой стороны, если у вас есть автомобиль, который является классическим или более дорогим, экономия на краске может быть рецептом катастрофы.Вы можете отрицательно повлиять на стоимость автомобиля и, возможно, застрять с отделкой, которая даже не приближается к тому, как выглядела новая машина.

Разберитесь в выполняемой работе

Getty Images

Для недорогих покрасочных работ подготовка будет минимальной, и в мастерскую может не входить ремонт ржавчины и дверных звонков. Стеклянная поверхность и другая неокрашенная внешняя отделка будут закрыты перед перекрашиванием, но это все.С расстояния 50 футов это может выглядеть нормально, но вблизи будут многочисленные явные признаки того, что это была переделка поверхности, например, чрезмерное распыление на резиновых прокладках вокруг окон и на внешней отделке, различия в цвете дверных косяков и пятна Избыточное распыление там, где маскировка не была идеальной. Если вы знаете, что это входит в процесс, хорошо. Просто поймите, за что вы платите, и проверьте, есть ли какие-либо гарантии на работу.

Чем больше вы платите, тем лучше покраску

Getty Images

Чем больше вы платите, тем лучше готовится малярный цех.Некоторые магазины просто не будут заниматься халтурой, бюджетной работой. Некоторые предлагают несколько уровней покраски. По мере того, как вы продвигаетесь вверх по ценовой лестнице, магазины будут удалять больше деталей отделки и предметов, таких как передние и задние фонари. Это гарантирует, что боль покроет острые изгибы листового металла и попадет в щели на теле, где могла просвечивать старая краска. В случае более дорогих покрасочных работ подготовка, вероятно, также будет включать в себя шлифовку старой краски, устранение внешних повреждений и даже удаление стекла. Это добавляет время и деньги к процессу, поэтому что-то в этом роде может стоить 5000 долларов или больше.

Самые дорогие покрасочные работы сводятся к реставрации: в значительной степени или полностью разобранном автомобиле, чтобы гарантировать, что каждая отдельная секция и панель будут отремонтированы и перекрашены, чтобы выглядеть так же или лучше, чем когда они сошли с конвейера. Это включает в себя выполнение металлоконструкций и использование шпатлевки для обеспечения того, чтобы панели были прямо перед покраской, атака моторного отсека, покраска внутренней части багажника и перекраска других, часто чрезвычайно труднодоступных мест. Этот процесс может стоить десятки тысяч долларов и обычно используется для дорогих классических автомобилей, старинных автомобилей или очень ценных спортивных автомобилей и экзотики.Просто посмотрите, что проделано в телешоу по восстановлению, таких как Overhaulin ‘ или Restoration Garage, , и вы увидите, сколько времени и усилий уходит на тотальный ремонт. Помните, что эти шоу часто сжимают месяцы или годы работы в одну получасовую часть. Полная реставрация требует сотен, а иногда и тысяч часов в погоне за идеальной окраской. И вы дорого платите за эти часы.

Для большинства из нас, однако, это намного лучшие покрасочные работы, чем нам когда-либо понадобится для наших личных поездок.Помните о перечисленных выше пяти пунктах, когда будете рассматривать новую покрасочную работу, и вам будет легче сопоставить свои потребности с вашим бюджетом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Кто-то нажал ключ на моей машине! Как с легкостью починить автомобили с ключами

Если царапины проникли через прозрачное покрытие, вы можете попытаться исправить их, используя ручку для ретуши.На Amazon есть много вариантов краски для ретуши.

Сначала очистите поцарапанную поверхность таким очистителем, как Decon Soap от Torque Detail. Помимо удаления жира и грязи, Decon Soap также помогает удалить предыдущие герметики и воск. Вы также можете использовать изопропиловый спирт.

Большинство ручек для подкраски имеют абразивный наконечник, который можно использовать для удаления остатков краски, мусора или ржавчины из царапин. Попробуйте протолкнуть абразивный наконечник по царапинам, чтобы удалить такие предметы.После этого сотрите остатки краски полотенцем из микрофибры.

Следующим шагом будет нанесение ретуширующей краски. Ручка для ретуши, вероятно, будет иметь два варианта аппликатора: кончик краски для небольших узких царапин и кисть для более крупных царапин. Используйте аппликатор, который лучше всего подходит для царапин, и нанесите краску для ретуши на царапины. Постарайтесь нанести его равномерно. После нанесения ретуши подождите 30 минут, чтобы краска высохла.

После этого необходимо разгладить окрашенную поверхность.Возьмите мелкую наждачную бумагу (например, наждачную бумагу зернистостью 2000), смочите ее водой и отшлифуйте окрашенную поверхность круговыми движениями. Будьте осторожны, не переборщите с шлифовкой, потому что вы можете легко отшлифовать прозрачное покрытие. После того, как вы достаточно разгладили поверхность, протрите ее полотенцем из микрофибры.

Следующим шагом будет нанесение слоя прозрачного лака. Если на ручке для ретуши нет собственного прозрачного покрытия, вам придется покупать его отдельно. Наносите его так же, как вы наносили ретуширующую краску, аккуратно и равномерно.Дайте ему время высохнуть, а затем снова отшлифуйте окрашенную поверхность, чтобы выровнять поверхность.

Чтобы скрыть любые оставшиеся углубления в поцарапанной области, нанесите на поверхность полировальный состав и используйте буфер для полировки со скоростью 1800–1900 об / мин. Не ставьте буфер на одно место слишком долго; продолжайте перемещать его вверх и вниз, чтобы нанести втирку на все низкие места. Вы можете повторить этот процесс, чтобы добиться хороших результатов.

Последний шаг — нанесение полироли на поверхность. Нанесите полироль на поверхность автомобиля, а затем, используя другую полировальную подушку для буфера, отполируйте поверхность со скоростью 1800–1900 об / мин.Когда вы закончите, вытрите излишки лака полотенцем из микрофибры.

СИЗ для маляров автомобилей и маляров, проблемы решены | Информационный блог по безопасности MCR

Автомобили — один из самых распространенных видов транспорта в мире. Поэтому неудивительно, что современная автомобильная промышленность и автомобилестроение является одной из ведущих отраслей занятости в мире. Эта отрасль является опасной, с множеством движущихся частей и множеством возможностей для получения травм.Существующие опасности заключаются в том, почему так важно носить СИЗ на работе. Одна позиция, которая известна присущим ей риском, — это покраска.

Маляры работают с различными токсичными красками, герметиками и клеевыми покрытиями. Им нужен ряд средств индивидуальной защиты для защиты от этих опасностей.

Хорошая покраска жизненно важна для поддержания автомобиля в хорошем состоянии.

MCR Safety поддерживает автомобильную промышленность, предлагая исключительные доступные средства индивидуальной защиты, которые могут понадобиться малярам для защиты от опасностей, с которыми они сталкиваются на работе.Мы стремимся защитить маляров от агрессивных химикатов для окраски, предлагая высококачественные малярные перчатки, защитные очки и защитную одежду.

Мы предлагаем широкий выбор прочных и водонепроницаемых перчаток, чтобы краска и другие жидкости не касались ваших рук. Наши перчатки плотно прилегают к вашим рукам, обеспечивая максимальное тактильное сцепление и осязание, поэтому вы не теряете ловкость и можете безопасно и эффективно выполнять свою работу. Сочетайте облегающие перчатки с масками для лица Anti-Fog и удобными фартуками, и вы будете рисовать с превосходной защитой.

Мы считаем, что вы работаете лучше, когда вам удобно и безопасно. Если вы используете токсичные краски и химические вещества при покраске автомобилей, у нас есть СИЗ, необходимые для ежедневной защиты на работе. Ниже вы найдете информацию об автомобильных малярах, об опасностях для здоровья, с которыми они сталкиваются, а также предложения по нашим лучшим СИЗ для их защиты.

---

Кто такие художники и чем они занимаются

Маляры, особенно маляры автомобилей, используют окрасочные машины для окраски автомобильных поверхностей.Они также могут применять герметики и клеи. Хотя большая часть покраски новых автомобилей автоматизирована, некоторые специализированные работы и детализация все еще необходимо выполнять вручную.

Химические вещества в этих промышленных красках и жидкостях представляют множество опасностей для кожи, глаз и дыхательной системы. Автомобильный маляр несет ответственность за множество задач, которые могут подвергнуть их этим опасностям. Типичный рабочий день может включать:

• Смешивание красок для достижения заданного цвета или перемешивание и разбавление красок вручную или с помощью оборудования для механического смешивания;
• Удаление грязи, жира, старой краски или ржавчины с поверхностей автомобиля для подготовки к покраске;
• Распылительная окраска поверхностей грунтовками, красками и финишами; и
• Утилизация опасных отходов в соответствии с инструкциями.

Смешивание красок

Хотя каждый автомобильный маляр должен иметь соответствующую подготовку для безопасного выполнения своей работы, несчастные случаи все же могут произойти. Каждый рабочий, занятый на покраске пола, должен принимать необходимые меры предосторожности, в том числе носить подходящие СИЗ.

---

Вакансии в лакокрасочных и основных отраслях промышленности

Автомобильные маляры работают во всех областях автомобильной промышленности, но чаще всего они работают по адресу:

Место №1 для маляров — это отрасль ремонта и технического обслуживания автомобилей, которая приносит в США около 838 миллиардов долларов в год.С. компании. Лучший сектор для малярных работ в области ремонта и технического обслуживания автомобилей — кузовные и покрасочные мастерские.

Во всех вышеперечисленных отраслях автомобильные маляры обеспечивают наилучший внешний вид новых и подержанных автомобилей с помощью безупречной покраски. Эти три ссылки приведут вас прямо на страницы Бюро статистики труда (BLS), посвященные профессиям покраски, как в автомобильной промышленности, так и за ее пределами:

---

Автомобильный маляр: кузовной цех и окрасочный цех

Покраска в кузовном и покрасочном цехе немного отличается от покраски нового автомобиля на конвейере.В отличие от производственных предприятий, где окраска в основном автоматизирована, малярные цеха обычно используют ручную окраску распылением. Процесс традиционно начинается с заполнения, шлифовки и очистки кузовных панелей автомобиля перед их распылением вручную. В малярных мастерских маляры не только красят, но и ремонтируют царапины, потертости, вмятины и кузова автомобилей.

Вот некоторые из задач, которые могут выполнять маляры в кузовных мастерских:

• Нанесение клеевых покрытий и герметиков
• Полировка и позиционирование заготовок
• Краска для распыления
• Обработка поверхности
• ретуши

Какие бы задачи ни выполнял маляр автомастерской, для такой работы необходимы качественные СИЗ для обеспечения безопасности сотрудников.

---

Проблемы, связанные со здоровьем и безопасностью

Работая маляром в автомастерской, следует помнить о многих рисках для здоровья и безопасности. Отличный ресурс для тех, кто хочет получить дополнительную информацию о здоровье и безопасности, — это Painter: OSH Answers . В нем рассматриваются опасности и риски, связанные с покраской в ​​различных областях.

o Контакт с растворителями, свинцом и другими токсичными веществами

Маляры работают с различными химическими веществами, которые представляют опасность для голой кожи.Чистящие растворители, краски и герметики могут быть едкими или вызвать серьезные заболевания при попадании через кожу. Частое воздействие этих токсинов может вызвать раздражение кожи и сыпь, волдыри, ожоги первой или второй степени, слезотечение и проблемы с носовыми пазухами.

o Повреждения глаз от брызг жидкости

Любое количество мелких аварий может привести к попаданию токсичной жидкости в кузовной мастерской на лицо рабочего. Хотя эти жидкости не подходят для какой-либо части вашего тела, они могут вызвать немедленное и необратимое повреждение ваших глаз.По этой причине маляры должны постоянно носить очки или защитные очки.

o Травмы глаз в результате шлифовки и шлифования оголенных металлических или окрашенных поверхностей

Каждый раз, когда вы шлифуете, царапаете или шлифуете что-либо, в воздухе образуются частицы. Эти крошечные частицы легко раздражают и царапают поверхность ваших глаз. При шлифовании и подготовке поверхностей к покраске маляры должны носить маски для лица, чтобы защитить глаза от плавающих частиц.

o Раздражение кожи

При окраске распылением может быть сложно удержать частицы краски. Капельки такие маленькие; поначалу вы можете даже не заметить, что они оседают на вашей коже. Однако химические вещества в краске могут быть достаточно едкими, чтобы вызвать покраснение, сыпь, раздражение, зуд и жжение.

Черные нитриловые одноразовые перчатки

Лучший способ защитить кожу от случайного воздействия краски — это надеть на нее защитную одежду.СИЗ для окрашивания опасностей, включая одноразовую одежду, выпускаются из множества различных тканей, которые являются воздухопроницаемыми, прочными и устойчивыми к истиранию. Поскольку он одноразовый, вы можете выбросить его после нескольких использований и не беспокоиться о том, чтобы взять с собой химикаты с рабочего пола.

o Контакт при смешивании лакокрасочных материалов

Смешивание краски и лакокрасочных материалов — простой способ подвергнуться воздействию краски и паров. Всегда смешивайте материалы в специально отведенном, хорошо проветриваемом месте и надевайте маску, защитные очки и защитную одежду.При смешивании вручную необходимы одноразовые перчатки. Обязательно утилизируйте одноразовые перчатки надлежащим образом.

Автомобильные маляры всегда могут защитить себя от упомянутых выше опасностей, надев соответствующее защитное снаряжение.

Защитные очки, щитки для лица, толстые комбинезоны, перчатки и ботинки со стальным носком — все это ценные СИЗ для использования на работе.

В следующем разделе мы расскажем о лучших изделиях, которые носят маляры.

---

Лучшие средства индивидуальной окраски распылением от MCR Safety

Вот десять стилей СИЗ, которые MCR Safety предлагает защитить покрашенных:

1. Зеленая Нитрил Малярная перчатка — это старая вещь, но хорошая вещь из-за ее 15 мил нитриловой защиты, флокированной подкладки и хорошей маневренности.

2. Биполимер нитрил / ПВХ — Наши самые легкие водонепроницаемые перчатки с подкладкой 18 калибра обеспечивают надежную защиту.

3. Черные нитриловые одноразовые перчатки — Черные перчатки нравятся многим, и этот одноразовый вариант делает их доступным элементом сменных СИЗ.

4. Grippaz ™ — Для тех, кому нужен надежный захват при ношении одноразовых нитриловых перчаток, они обеспечивают надежный захват.

5. Щитки для лица — Здесь мы документируем все, что вам нужно знать о щитках для лица.

6. Tyvek ® — Комбинезоны DuPont ™ Tyvek® прочны, но удобны в носке.

7. Очки — Теперь у нас есть защитные очки, которые обеспечивают в 6 раз более исключительную защиту от запотевания и имеют рейтинг D3 для защиты от брызг.

8. Фартуки и рукава — Прочные фартуки из неопрена и ПВХ защитят вас от краски

9. Защитные очки — В некоторых случаях применения не используются жидкости или химикаты, но вы все равно хотите защитить эти глаза.

10. Lisle — Идеальная перчатка, когда вам нужно провести рукой по кузову автомобиля во время проверки качества, когда вы ищете какие-либо недостатки.

Имейте в виду; мы выделили только средства индивидуальной защиты MCR, относящиеся к защитным очкам, рабочим перчаткам и защитной одежде.Малярам требуются дополнительные СИЗ для защиты от рисков, упомянутых в приведенной выше ссылке OSH: Painters. Для покраски требуются проточные респираторы, которые не входят в состав СИЗ MCR Safety. Вот несколько отличных ресурсов, которые стоит прочитать в отношении респираторов с окраской распылением:

---

Вопросы и ответы — Прежде чем подвести итоги

Мы рассмотрели много материала выше, но мы хотим, чтобы мы выделили общие вопросы и темы, обсуждаемые с пользователями о окраске распылением.Вы заметите, что все четыре вопроса ниже имеют общую тему:

• Как удалить краску из спрея?
• Как стереть аэрозольную краску с рук?
• Как удалить аэрозольную краску с кожи?
• Как удалить краску с одежды?

Одного мыла и воды обычно недостаточно для удаления краски с рук или кожи, если краска еще не влажная. Помните, что при удалении краски всегда следует носить СИЗ — химические вещества, содержащиеся в средствах для удаления краски, сами по себе могут быть токсичными и опасными.Обязательно прочитайте паспорт безопасности вещества для удаления краски, которое вы используете, чтобы убедиться, что у вас есть правильная защита. Практически очевидно, что защитные очки и химически стойкие перчатки будут включены в MSDS. Кроме того, не забудьте проверить нашу базу данных о химической проницаемости [WA1], чтобы узнать подробности о времени химической проницаемости. Мы собрали несколько ресурсов веб-сайта, чтобы помочь вам понять, как лучше всего удалить краску с нежелательных мест.

• Методы удаления граффити — перечислены преимущества и недостатки использования ацетона, спирта и разбавителя для лака в качестве средств для удаления краски.
• Боб Вила: Как удалить краску из спрея. Возможно, мыло для посуды, чистое эфирное масло, горячая вода и зубная щетка — все, что вам нужно, чтобы удалить краску с кожи.
• Художник Брэд — Предлагая указатели для снятия краски с одежды, этот сайт предлагает вам начать с растительного масла. Прочтите их сообщение, чтобы узнать подробности об удалении краски в самых разных средах.

---

СИЗ для маляров автомобилей и маляров, проблемы решены

Покраска автомобилей и транспортных средств может быть опасной работой.Однако с СИЗ, такими как малярные перчатки Grippazä и в 6 раз более эффективными противотуманными очками, автомобильные маляры никогда не были лучше защищены. Наши перчатки и защитная одежда изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами, чтобы вы могли выполнять свою работу безопасно и правильно. Превосходные СИЗ MCR Safety позволяют вам сосредоточиться на работе с

Автомобильная матрица

Щелкните изображение выше, чтобы запросить расценки, оставить нам комментарий, задать вопрос или поделиться своими проблемами.

За более чем 45 лет компания MCR Safety зарекомендовала себя как мировой лидер в производстве перчаток, очков и одежды. Будь то производственный цех, нефтяная вышка или строительная площадка, мы готовы предложить решения для устранения опасностей на рабочем месте. Все это часть нашего обязательства защищать людей.

Независимо от того, в какой отрасли вы работаете, у нас есть необходимые средства индивидуальной защиты.

Узнайте больше о безопасности MCR, посмотрев наше последнее видео.Для получения дополнительной информации просмотрите наш веб-сайт, запросите каталог, найдите дистрибьютора или позвоните нам по телефону (800) 955-6887.

Что делать с тусклой краской и окислением на вашем автомобиле> Columbia Auto Care & Car Wash

Когда ваша машина была новенькой, она сошла с автосалона и выглядела гладкой и блестящей. Сегодня краска кажется немного тусклой и тусклой. Тусклая краска на автомобиле может быть по ряду причин — загрязнение, окисление, царапины и многое другое.Средство часто одно и то же: полировка краски.

В зависимости от того, кого вы спросите или на какой веб-сайт вы ссылаетесь, вы получите другое определение слов «полировка» и «полировка». Но полировка (или полировка) означает просто сделать поверхность краски гладкой и блестящей, потерев ее. Полировку можно проводить вручную или с помощью машины. Полировка может быть агрессивной или щадящей. Конечно, если все сделано правильно, полировка может снова сделать вашу машину новой; в противном случае он может испортить краску и повредить кузов вашего автомобиля.

Что вызывает тусклость краски?

Что в первую очередь вызывает тусклость краски? На этот вопрос отвечают три основные категории: загрязнение, окисление и царапины.

Загрязнение бывает разных форм. Экологические соединения из птичьего помета, остатков насекомых, сока деревьев, кислотных дождей и хорошей старой грязи и мусора могут прилипать к поверхности вашего автомобиля и создавать тусклый вид. Иногда загрязнения можно просто смыть, чтобы обнажить блестящую краску под ними, возможно, с помощью химических чистящих средств.

В других случаях загрязнения необходимо удалять с помощью глиняного бруска, предназначенного для удаления веществ, которые плотно прилипают к поверхности или застревают. Железная пыль, чрезмерное распыление и пятна от жесткой воды являются примерами загрязнения, которое можно удалить с помощью обработки глиняным стержнем.

Иногда загрязнения действительно изменяют поверхность краски. Например, кислотный дождь и птичий помет могут вытравить краску, если ее не обработать. Когда это происходит, краску необходимо отремонтировать полировкой.Поверхность может даже потребоваться сначала отшлифовать.

Окисление выглядит как меловой осадок на поверхности вашего автомобиля. Это может придать краске пыльный или молочный вид. Иногда цвет тоже блеклый. Окисление происходит в результате того, что краска вашего автомобиля подвергается воздействию элементов, и она не удаляется при мойке.

Современные автомобильные покрытия более устойчивы к окислению, чем те, что были в прошлом. Старые автомобили имели тенденцию к значительному выцветанию из-за окисления; красная машина могла стать розовой, черная — тускло-серой.Некоторые повреждения могут быть вызваны ультрафиолетовыми лучами солнца, разрушающими пигмент краски, но виной всему также окисление. Окисление может появиться на всей поверхности или пятнами. Это наиболее распространено на верхних поверхностях — крыше, капоте и крышке багажника — поскольку ультрафиолетовые лучи усугубляют состояние.

Царапины возникают, когда острый предмет трется о панель вашего автомобиля. К большому огорчению отца, ребенок недавно увековечил память о семейном отдыхе, вырезав на камне фреску на борту семейной машины.Ключ, камень или руль детского велосипеда могут вызвать царапины на краске.

Но это не те царапины, от которых краска становится тусклой. Скорее тусклая краска возникает из-за микроскопических по размеру царапин. Это может произойти из-за того, что в течение многих лет ветер и дождь чистили поверхность песком и грязью. Они могут возникать при частом мытье в автомойке старой школы с нейлоновой щеткой (в отличие от современной автоматической автомойки с мягким на ощупь) или при неправильной ручной стирке дома.Вместе эти бесчисленные едва заметные следы объединяются, чтобы рассеять свет, чтобы краска выглядела тусклой, и дают загрязнениям захват, так что они плотно цепляются и добавляют тусклости.

Автомобиль, который некоторое время стоял неподвижно на солнце или под деревом, скорее всего, стал жертвой тусклой краски.

Как исправить тусклую краску?

Независимо от того, вызвана ли тусклая краска загрязнением, окислением или другим ущербом окружающей среды, или микроцарапинами, курс обработки одинаков.

Для профессионального специалиста по деталям первоочередной задачей всегда является тщательная уборка. Краску невозможно исправить, когда она загрязнена; если грязь и другие загрязнения размазаны по поверхности, это может привести к дополнительному ущербу. Затем используется глиняный брусок для удаления стойких или въевшихся загрязнений. Когда автомобиль будет полностью чистым, необходимо провести оценку, чтобы определить причину тусклого цвета краски и необходимые корректирующие действия.

В некоторых случаях, когда присутствует окисление или когда краска становится тусклой из-за микроцарапин, поверхность необходимо отполировать до блеска.Полировка — это многоэтапный процесс с разным уровнем интенсивности или агрессивности. В отличие от нанесения воска или герметика, коррекция краски включает в себя обработку поверхности краски инструментами или доработку. Меняет отделку.

Вот список процедур, которые может понадобиться техническому специалисту для исправления тусклой окраски:

• Ручная полировка. Ручная полировка выполняется без использования станка. Состав для шлифовки — это жидкий абразив, который механически удаляет загрязнения и разглаживает поверхность, подобно наждачной бумаге, только более мелкой и менее агрессивной.Полировка ручным составом возвращает краске блеск, и, если все сделано правильно, это, как правило, наименее навязчивый метод коррекции краски, кроме глиняного бруска. Ручной состав используется для обработки небольших пятен, а не для больших панелей или всего автомобиля.
• Машинное полирование. Слишком большие или поврежденные области для ручной полировки обрабатываются машинным буфером или полировальной машинкой. Машинная полировка может быть довольно щадящей для поверхности или довольно агрессивной, в зависимости от типа используемой машины и прикрепленной к ней полировальной подушечки.
  Высокоскоростной роторный полировщик, пневматический или электрический, является самым быстрым и наиболее агрессивным методом восстановления блеска вашей краски. Его можно использовать с шерстяным диском (более агрессивный) или поролоновым диском (менее агрессивным) вместе с мелкодисперсным составом для растирания. Прошли те времена, когда шлифовальные смеси с крупной зернистостью прошли; вместо этого современная формула предназначена для разложения на все более и более мелкие частицы по мере ее использования.
  Полировальные машины двойного действия менее агрессивны, чем высокоскоростные роторные модели.Они не могут обрабатывать краску так глубоко, но они оставляют после себя более однородную поверхность с меньшим количеством вихревых следов, чем их роторные собратья. Несмотря на то, что они новее на рынке и зачастую дороже, полировальные машины двойного действия быстро стали фаворитом среди технических специалистов (конечно, оба типа имеют свое применение).
  Орбитальный буфер — это устройство, более подходящее для нанесения покрытия, чем для обработки поверхности. Он щадящий и покрывает большую территорию, но не используется для удаления окисления или иного исправления матовой краски.
• Шлифовка. Иногда одной смеси недостаточно, чтобы исправить недостатки лакокрасочного покрытия. Иногда поверхность нужно выровнять более агрессивным инструментом: наждачной бумагой. Ультратонкую и микротонкую наждачную бумагу с зернистостью от 1000 до 3000 и выше можно использовать поэтапно для шлифования легких царапин на прозрачном лаковом покрытии или удаления загрязнений, которые глина и компаунд не будут. После шлифовки окрашенную поверхность необходимо отполировать компаундом (обычно машинным способом), чтобы удалить царапины от песка.
• Остекление. Этот этап, который часто называют «устранением завихрений», предназначен для уменьшения завихрений, оставленных полировальными подушечками из грубой шерсти и полировальной пастой. Панель, возможно, потребуется отшлифовать, чтобы удалить царапину (или много царапин). Затем он полируется составом, чтобы удалить царапины от песка. Затем его покрывают глазурью, чтобы удалить завихрения, оставшиеся после полировки. Этот этап обычно выполняется на машине с мягким слоем поролона и неабразивным средством для удаления глазури или водоворотов, оставляя после себя чистую и глянцевую поверхность.
• Эпиляция воском. До сих пор в лакокрасочное покрытие ничего не добавлялось. Собственно, на каждом из предыдущих этапов материал удалялся. Как только краска станет гладкой и глянцевой, пора защищать и держать ее в таком состоянии. Вот где пригодятся воск или полимерный герметик (или оба). Воски и герметики обеспечивают водонепроницаемую, воздухонепроницаемую преграду, которая отводит воду и предотвращает прилипание загрязнений к краске. Они также защищают краску от ультрафиолетовых лучей и обеспечивают жертвенный барьер (в случае воска), который не позволяет едким соединениям окружающей среды травить поверхность.

Оборотная сторона самостоятельного изготовления

Быстрый поиск в Интернете обнаружит всевозможные сайты, которые описывают, «как» полировать или полировать вашу машину. Конечно, если ваша краска выглядит тусклой, возможно, вам следует хорошенько отполировать ее. Но стоит ли делать это самому?

Ну, во время пандемии COVID-19 люди по всей стране практиковали социальное дистанцирование, находясь дома на дому. За это время многие не смогли посетить парикмахерскую или салон, чтобы постричься.Хотя могут быть некоторые высококвалифицированные люди, которые могут смотреть в зеркало и формировать свои собственные волосы, большинство людей предпочли бы не сеять хаос на своей голове и не усугублять ситуацию, а позволили бы этому вырасти, пока не посетят профессионала.

То же самое и с краской вашего автомобиля. Имеет смысл профессионально детализировать вашу машину. Многие владельцы автомобилей пытались сглаживать дефекты краски на своих автомобилях только для того, чтобы обнаружить, что их жестокое обращение привело к большему ущербу или, по крайней мере, не устранило первоначальную проблему.Без надлежащих инструментов и опыта, который говорит, как и когда использовать эти инструменты, вы можете нанести серьезный ущерб.

Краска современного автомобиля состоит из тонкого непрозрачного цветного покрытия (базового покрытия), часто с добавлением металлических или слюдяных фрагментов для эффекта, покрытого слоями твердого прозрачного акрила (прозрачное покрытие). Эта система базового покрытия / прозрачного покрытия была стандартной для автомобилей на протяжении десятилетий. До этого многие легковые и грузовые автомобили окрашивались одноступенчатыми лаками или эмалями.Если ваша машина была сделана начиная с девяностых годов, она, вероятно, имеет базовое / прозрачное покрытие; если он старше, то, вероятно, имеет одноступенчатую окраску.

Одноступенчатая лакировка и эмаль представляют проблемы для тех, кто пытается отполировать любые неровности. Во-первых, без УФ-защиты прозрачного лакового покрытия одноступенчатые краски очень чувствительны к погодным условиям и имеют тенденцию быстрее выгорать. Кроме того, они менее устойчивы к истиранию, чем современные покрытия. Одноступенчатая краска имеет пигмент на всем протяжении, как краска для дома.Вы видите верхний слой пигмента. Когда вы шлифуете или полируете поверхность, вы удаляете часть пигмента. Удалите слишком много, и вы либо создадите неровную поверхность, потому что вы перешли на следующий слой, либо вы увидите всю краску до грунтовки под ней. Одноступенчатые краски легко шлифовать и шлифовать.

К счастью, современные системы акриловых базовых покрытий / лаков намного более долговечны, чем их предшественники. Но это не значит, что они надежны.Поскольку поверхность прозрачного покрытия очень твердая, с ней труднее работать. Например, затвердевшее прозрачное покрытие затрудняет удаление вихревых следов, оставленных полировкой компаундом. Твердое прозрачное покрытие может затруднить «прожигание», чем одноступенчатая краска, но это также означает, что уровень выполняемой работы должен быть точно согласован с объемом необходимой коррекции. Инструменты, методы и материалы должны быть точно настроены, чтобы устранить проблему, не вызывая дополнительных повреждений.

Более того, если вы удалите слишком много прозрачного покрытия — шлифованием или полировкой — вы значительно снизите его защитные свойства от истирания, окисления и от солнца. И хотя лак долговечен, он все же не защищен от прожигания (удаления слишком большого количества материала или плавления) при неправильном использовании полировальной машины, особенно на краях и выступах панелей. Если лак плавится (горит) или становится слишком тонким (особенно, если вы удалите нижнее базовое покрытие), панель придется перекрашивать — по цене в сотни долларов за панель.

Без надлежащих инструментов и обучения вы можете нанести ущерб финишу и принести больше вреда, чем пользы. С другой стороны, профессиональный малярщик знает, как оценить вашу краску и определить правильный порядок действий по ее восстановлению. Обладая правильными навыками и подходящими материалами, техник может исправить проблему тусклой краски и вернуть блеск вашему автомобилю.

В рамках генеральной чистки вашего автомобиля рассмотрите возможность проведения оценки в магазине деталей, чтобы определить, нуждается ли ваш автомобиль только в тщательной мойке и нанесении слоя воска или в чем-то более сложном, например, полной детализации автомобиля и полировке для восстановления тусклой краски.

Columbia Автосервис и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.Насколько это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

9 удивительных вещей, которые портят краску вашего автомобиля — блог AutoPair

6. Птичий помет

Проблема: Птичий помет кислый

Решение: Немедленно смыть

Птичий помет не только неприглядный, но, как и жучки, он кислый.Просто посмотрите на количество разрушенных мраморных статуй в городах, кишащих голубями, и вы поймете, что я имею в виду. Кроме того, птицы едят семена и щебень, которые могут поцарапать краску. Решение — смыть птичий помет, как только вы его увидите. Используйте флакон с быстрыми деталями и мягкую ткань из микрофибры, чтобы протереть его. Обязательно используйте подъемное действие, так как вы не хотите, чтобы на краске царапались частицы песка.

7. Кончики пальцев и вред

Проблема: Надписи или трение о грязную краску вызывают стойкие следы.

Решение: Держите свой автомобиль в чистоте.

Мы все видели, что на отделке автомобиля написано «помой меня», но этикетка с благими намерениями может действительно нанести ущерб. Грязь действует как наждачная бумага, когда ее протягивают по краске, и может сделать следы еще долгими после того, как грязь исчезнет. Купите себе тряпку с длинной ручкой и каждый день протирайте машину, чтобы предотвратить случайное шлифование. Если уже слишком поздно, большинство мелких царапин можно удалить с помощью полироли или средства для удаления царапин. Просто не забудьте тщательно очистить автомобиль перед нанесением воска или полировки.

8. Древесный сок

Проблема: Древние люди не зря использовали древесный сок в качестве клея.

Решение: Средство для удаления жучков и дегтя, уайт-спирит, обработка глиняных брусков

Вытирая сок, когда он еще липкий, просто размазывает его по большей площади. Вместо этого купите в местном магазине автозапчастей бутылку средства для удаления насекомых и смолы и используйте ее в соответствии с указаниями. Однако, если сок высохнет, уайт-спирит может растворить его, и любые оставшиеся остатки будут удалены после обработки глиняным бруском.При этом обязательно натрите машину воском после того, как закончите.

9. Лесные пожары

Проблема: При намокании пепел образует щелочь, которая может испортить отделку вашего автомобиля.

Решение: Держите машину закрытой, используйте автомобильную тряпку для белого пепла, тщательно вымойте, если это сажа.

В наши дни кажется, что каждый штат обременен лесными пожарами. Пепел попадает повсюду, и отделка вашего автомобиля не исключение. В то время как ваш инстинкт может заключаться в том, чтобы ударить по омывателям ветрового стекла или просто облить всю машину из шланга, вода, смешанная с золой, может создать сильную щелочь, которая испортит вашу краску.Белый пепел можно удалить автомобильной тряпкой или просто уехать и дать ему сдуть. С другой стороны, черный пепел может поцарапать краску, даже если вы используете тряпку, поэтому вам нужно смыть ее раствором для мытья автомобиля и дать ей полностью высохнуть. Как только огонь погаснет, профессионально помойте машину и нанесите новый слой воска.

Покраска автомобиля своими руками.

Приходит время, когда машину нужно покрасить. Причины, приводящие к этому, могут быть разными: царапина, замена какой-то детали, выгорание краски и т. Д.Покраска автомобиля своими руками может осуществляться несколькими способами. Процесс покраски зависит от характера повреждений и самого автомобиля.

Царапины на машине

В случаях, когда автомобиль царапается, необходимо проверить его глубину. Если царапина не доходит до краски, а только на поверхности лака, то необходима полировка. Для этого участок царапины затирают мелкой наждачной бумагой (желательно 2000 меш) и после полировки полируют пастой.

Глубокая царапина, доходящая до металла, требует покраски, иначе начнется коррозия металла. Для этого необходимо поцарапать царапины наждачной бумагой 360. В зависимости от автомобиля покрасить машину можно двумя способами: с помощью краскопульта или с помощью краскопульта. Чаще всего баллончики с краской используют для покраски деталей старых автомобилей. Такой вид покраски считается непрофессиональным, но достаточным для старых автомобилей. К тому же это без особых усилий сможет сделать любой автовладелец.Процесс довольно простой — после подготовки поверхности (шлифовки и обезжиривания) на нее с помощью баллончика наносится несколько слоев краски.

Покраска автомобиля своими руками из краскопульта считается профессиональной. Качество покраски зависит от оборудования: пистолет, компрессор, фильтр. Из качественных материалов: краска, грунтовка, шпатлевка, растворитель. Также от условий подготовки и покраски: шлифовка, шпатлевка, температура камеры и т. Д. Однако процесс не такой сложный, как кажется на первый взгляд.Качественная покраска автомобиля в металлик своими руками может производиться только с помощью краскопульта. Чаще всего такая покраска выполняется на подкрепленных, а не старых автомобилях. Последовательность процесса:

• Прежде всего необходимо подготовить поверхность автомобиля к покраске. При необходимости расправьте застрявшие детали и при помощи шпатлевки сделайте их максимально плоскими. Постарайтесь, чтобы слой шпатлевки был как можно тоньше.
• Затем поверхность засыпают двумя-тремя слоями грунта.(С помощью пистолета для грунтовки.) Грунтовка должна высохнуть в течение 12-24 часов. После шлифования наждачной бумагой 360 до исчезновения блеска с поверхности.
• Затем поверхность протирают липкой салфеткой (подходит для SilFix) и салфеткой, смоченной бензином (для обезжиривания).
• Наносится несколько слоев краски. Перемещать пистолет необходимо плавно и равномерно. Краска должна высохнуть за 20-30 минут.
• Убедившись в отсутствии зазоров, наносится 2 слоя лака.Лак должен сохнуть несколько дней.
• При желании можно отполировать поверхность лаком.

Запасные части, при выгорании краски и др.

В этих случаях покраска автомобиля своими руками проводится так же, как и в случае царапины. Только здесь есть свои нюансы. Если деталь заменяется, возможно, нет необходимости прикрывать землю (если деталь уже засыпана землей). Также в этих случаях детали окрашиваются полностью, и поэтому определить, окрашен ли автомобиль, сложнее.

No related posts.