Как проверить давление в шинах автомобиля: Проверка давления в шинах — showtamtam.ru

Содержание

Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать

Давление воздуха в шинах существенно влияет на параметры езды: комфорт, управляемость машины, экономичность и безопасность. Важно поддерживать рекомендуемое производителем давление и регулярно проверять его. Разберёмся, как делать это правильно.

К чему приводит неправильное давление в шинах

При движении по асфальту неправильное давление в шинах (как повышенное, так и пониженное) приводит к уменьшению пятна контакта с дорогой. Перекаченное колесо цепляется за поверхность лишь центральной частью, что ведёт к её быстрому износу. Плохо накаченная шина наоборот «садится» на боковины, опираясь на плечевые зоны протектора и проминая центральную часть внутрь. Вот как это выглядит:

И недостаток, и избыток давления воздуха в шинах создают множество проблем водителю.

Негативные последствия избыточного давления в шинах:

1. Усиленный износ центральной части протектора шины.
2. Снижение комфорта езды, жёсткость проезда ям и дорожных неровностей.

3. Повышенная нагрузка на подвеску автомобиля из-за уменьшения демпфирующего эффекта шины.
4. Риск повреждения шины и возникновения грыжи при ударной нагрузке (попадании в яму или выбоину).
5. Снижение стабильности управления из-за уменьшения пятна контакта.

Негативные последствия недостаточного давления в шинах:

1. Повышенный износ боковин протектора (плечевых зон).
2. Сильная деформация резины при проезде неровностей, что повышает риск повреждения шины.
3. Повышение температуры шины, что грозит расслоением каркаса и может привести к взрыву покрышки на высокой скорости.
4. Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
5. Риск разбортировки шины.
6. Повышенный расход топлива.

Сниженное давление сильно бьёт по карману водителя: падение давления на 20% (что не редкость: достаточно, например, спустить колеса до 1,8 атмосферы вместо предписанных производителем 2,2) сокращает срок эксплуатации шины на 25–30% и увеличивает расход топлива на 3%.

Каким должно быть давление в шинах

Универсального давления в шинах не существует: оно зависит от размерности шин, характеристик машины (прежде всего, веса) и дорожных условий. Поэтому важно соблюдать заводские рекомендации, поддерживая именно то давление в шинах, на которое рассчитывали инженеры при проектировании автомобиля.

Рекомендуемое для вашей машины давление можно найти в инструкции по эксплуатации и на наклейке в дверном проёме. Если на автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливались шины нескольких размерностей, то рекомендуемое для них давление может отличаться — ищите в таблице именно свой размер колёс. Производитель может предписывать увеличение давления в шинах при максимальной загрузке машины. Для запасного колеса (Spare tire) нужное давление также указано отдельной строкой — обратите внимание, оно намного выше стандартного.

Единицы измерения давления

Итак, нужные параметры давления вы нашли, осталось расшифровать их. В физике давление измеряют в паскалях, в реальной жизни — в чём угодно: в барах, атмосферах, фунт-силах, килограмм-силах… Водители и работники шиномонтажа обычно оперируют термином атмосфера, но на манометрах (приборах для измерения давления) такая единица зачастую отсутствует. Давайте разберёмся с этой путаницей.

Атмосфера — внесистемная единица измерения, приблизительно равная атмосферному давлению на поверхности Земли. Поскольку она широко вошла в обиход, понадобилось как-то приравнять её к корректным физическим единицам. Для простоты одну атмосферу считают равной одному бару, одной килограмм-силе и ста килопаскалям.

Кроме технической атмосферы (ат) есть ещё и физическая атмосфера (атм), которая немного больше. Опять же, для удобства их считают равными. Но все эти допущения вносят погрешность, поэтому, если вам нужно точное давление в шинах, замеряйте его корректно — в паскалях или барах. Тем более, что производители обычно указывают давление именно в этих величинах.

Имперские фунт-силы (они же PSI, «псай»), популярные в США, переводить сложнее, тут без калькулятора уже не обойтись. В таблице мы собрали вместе все единицы давления с точными значениями, а также примерно привели их друг к другу для упрощения расчётов:

1 атм ≈ 1 бар ≈ 1 кгс/см² ≈ 100 кПа ≈ 14,5 psi

Единицы давления
	Паскаль (Pa, Па)	Бар (bar, бар)	Техническая атмосфера (at, ат)	Физическая атмосфера (atm, атм)	Фунт-сила на квадр.дюйм (psi)
1 Па	1 Н/м²	10-5	10,197•10-6	9,8692•10-6	145,04•10-6
1 бар	105	1•106 дин/см²	1,0197	0,98692	14,504
1 ат	98066,5	0,980665	1 кгс/см²	0,96784	14,223
1 атм	101325	1,01325	1,033	1 атм	14,696
1 psi	6894,76	68,948•10-3	70,307•10-3	68,046•10-3	1 lbf/in²

Как правильно измерить давление в шинах

Проверять давление в шинах желательно ежедневно, перед поездкой. Но такое возможно только при очень размеренном ритме жизни. В реальности проверка хотя бы раз в месяц — уже отличный показатель для среднестатистического водителя. Но перед поездкой на большое расстояние проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать в любом случае.

Измерять давление нужно в холодных шинах, то есть до начала движения. В процессе езды шины нагреваются, что увеличивает давление примерно на 10%. Поэтому никогда не спускайте якобы лишних воздух из горячих шин: после остывания давление окажется ниже нормы. Если же вам пришлось подкачивать горячую шину во время поездки, качайте её на 10% больше номинала, и вновь проверьте давление, когда колёса остынут — не ранее, чем через 3 часа после остановки.

Всегда проверяйте давление во всех колёсах. Разное давление в шинах серьёзно сказывается на управляемости, и может стать причиной увода машины в сторону. Не забывайте и о «запаске»: она всегда должна быть накачана на случай непредвиденной замены колеса в дороге.

Когда требуется корректировка давления в шинах

Для длительного движения на больших скоростях (более 160 км/ч) производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2–0,4 бара от рекомендованного. Это несколько улучшит управляемость машины, хотя и негативно скажется на комфорте. Но подобные советы актуальны для передвижения по скоростным автобанам, а не для повседневной городской эксплуатации, особенно в России.

Перед длительной поездкой по грунтовке или дороге с раскисшим покрытием (грязь, снег) разумно, наоборот, снизить давление в шинах — это улучшит зацеп. Летом стоит ограничиться снижением давления на 5–10% от номинала, а зимой — на 10–15%.

Давление в низкопрофильных шинах

За давлением в низкопрофильных шинах (особенно нештатной размерности) нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины (профиля) и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искривление боковины шины, из-за чего она начинает касаться дорожного полотна и быстро изнашиваться, вплоть до полного истирания. Да и пробить низкопрофильную шину на яме при низком давлении намного проще.

При накачке низкопрофильных шин нужно ориентироваться на давление, указанное для полной загрузки машины, и максимально допустимое давление для конкретной шины. Оно обозначено на боковине, рядом с надписью max pressure, в одной из принятых единиц измерения: килопаскалях (KPA), барах (BAR) или фунт-силах (PSI).

Чем измерять давление в шинах

Современные автомобили, оборудованные датчиками в шинах и системой мониторинга давления TPMS (Tire pressure monitoring system) сами следят за показателями давления в каждом колесе и сигнализируют об отклонениях, что очень удобно. Если с завода такой системы в машине нет, её можно установить самостоятельно.

Но и старые ручные способы измерения всё ещё в ходу. Во-первых, манометром оборудован любой современный автомобильный компрессор: накачивая колесо, вы сразу контролируете давление.

Во-вторых, есть компактные ручные манометры: не нужно распаковывать и подключать насос, чтобы проверить давление, а точность измерений у такого манометра, как правило, выше, чем у встроенного прибора компрессора. В продаже есть и современные цифровые манометры, позволяющие «на лету» переключать единицы измерения давления и сохранять показания в памяти, что очень удобно.

Наконец, при желании доверить всё обслуживание машины профессионалам можно воспользоваться услугами шиномонтажа. В автосервисах Гиперавто, оборудованных шиномонтажными зонами, опытные механики точно замерят и скорректируют давление в шинах, оценят состояние протектора шин и выполнят любые другие работы с колёсами.

Проверка давления шин, как часто проверять давление в шинах

30/04/2019

Пневматическое давление в шинах влияет на управляемость автомобиля. Нормальный показатель давления увеличивает полезный срок использования «обуви» вашего транспорта, а плохо подкачанные шины изнашиваются неравномерно и слишком быстро.

Всем водителям рекомендуется проверять уровень давления шин не реже, чем 1 раз в 3-4 недели, а также в преддверии длительной поездки и после неё. Недостаток или избыток давления может стать причиной повышения расхода топлива. Стоит иметь в виду, что в условиях «идеальной» окружающей среды шины теряют примерно 0,7 бар или 1 фунт на кв. дюйм (psi) в месяц, а в теплый сезон этот показатель растет.

Если вы не уверены, каким должно быть правильное давление в ваших шинах, на помощь вам придет инструкция по эксплуатации авто или маркировка на боку шины.

Как проверить давление в шинах

Для проверки уровня давления понадобится манометр. В пневматическом компрессоре на СТО или заправке есть встроенный манометр. Можно также купить портативную версию компрессора.

Проверять давление нужно только тогда, когда шины холодные, лучше всего утром. Когда шины нагреются от езды или из-за теплой погоды, произойдёт расширение заполняющего покрышку воздуха, и вы не сможете точно измерить давление.

Найдите сосок на колесе и снимите с входного отверстия колпачок. Разместите манометр над вентилем и нажмите вниз — вы должны услышать характерный короткий шипящий звук, и индикатор вашего манометра переместится.

Сравните показатель давления на манометре с рекомендацией производителя транспорта, который отображается в барах.

Если вы используете компрессор на СТО, то можно увеличить или сбросить давление по необходимости. Для этого можно воспользоваться домашним компрессором или отвезти машину к ближайшей станции технического обслуживания. Повторите это для всех четырех шин. Если вы заметите чрезмерное падение давления в одной или нескольких шинах, это может означать утечку. Проверьте эти шины у профессионала.

После того, как давление в каждой шине доведено до рекомендуемого производителем уровня, установите на места пластмассовые колпачки.

Давление в шинах — это один из ключевых параметров эффективной и безопасной работы автомобиля. Поэтому систематическое измерение давления должно стать для автовладельца обязательной процедурой.

Как измерить давление в шинах? Правила и особенности.

Сеть шинных центров ПИН-АВТО — 8 800 222 69 80. Шины и диски.

Невероятно, но такой простой параметр шин, как — давление, скрывает в себе множество эксплуатационных характеристик автомобиля. Например, ускоренный износ покрышек, повышенный расход топлива, плохая курсовая устойчивость и дополнительная нагрузка на подвеску — всё это зависит от количества воздуха в колесе. Каждый автомобилист должен знать, как проверить давление в шинах и с какой периодичностью осматривать колёса. Во-первых, это условия безопасности ПДД. Во-вторых, действует правило: бережное отношение к технике – сохраняет личный бюджет.

Как узнать давление колес вашего автомобиля

Автомобиль – это технически сложное устройство. Работа всех узлов, точно рассчитана инженерами. Чтобы машина соответствовала заводским характеристикам, автопроизводитель информирует владельца, о соблюдении эксплуатационных параметров. Одним из таких параметров является «давление в шинах». Требования к объёму давления в колёсах, публикуются в инструкции по эксплуатации.

Кроме этого, информацию дублирует наклейка (шильдик) на стойке в водительском дверном проёме. В табличке указаны: типоразмер шин, габариты дисков и давление воздуха. Иногда, наклейка размещена в дверном проёме пассажира или на внутренней стороне лючка бензобака. Единица измерения давления, может быть указана: в барах (Bar), килопаскалях (kPa) или в фунтах (PSi).

Когда измерять давление в шинах, чтобы не было погрешности

Согласно техническому регламенту, измерять давление в шинах необходимо 1 раз в месяц. Если наступил зимний период, то проверку необходимо осуществлять 2 раза в месяц. Но помните, что воздух, это газообразное вещество. При нагреве он расширяется, а при холоде — сужается. Поэтому, не стоит проверять давление сразу после остановки автомобиля. Покрышкам необходимо остыть. Тоже самое при низком холоде, прибор гарантировано покажет меньшее давление, которое придёт в норму после движения, когда воздух в шине нагреется.

Как проверить давление в шинах

Многие автовладельцы инстинктивно пинают колесо ногой, проверяя баллон на присутствие воздуха. Это манера нам досталась от предков, пинали деды и отцы. Но такой метод срабатывает от части, когда шина совсем пустая и ехать уже нельзя. Корректно замерить наличие давления в шинах, возможно лишь с помощью манометра. Приобрести прибор не составит труда, так как он продаётся в любом автомагазине. Вот пошаговая инструкция, как самостоятельно измерить давление в шинах:

запланируйте проверку давления перед поездкой, пока воздух в колёсах холодный;
выберете ровный участок поверхности, без упора в поребрик или наезда на камень, бугор;
открутите колпачок ниппеля и силой прижмите манометр к штуцеру накачки на 1-2 секунды;
следите, чтобы соединение было максимально герметичным и воздух не рассеивался по сторонам;
повторите действие 2-3 раза, это поможет определить более точное значение, без погрешности;
в случае нехватки давления, необходимо взять насос и накачать шину до необходимого давления. После подкачки необходимо заново снять параметры давления (наличие манометра на насосе не обеспечивает точности замеров).
если давление оказалось выше нормы, стравливаем излишки потихоньку. Периодически измеряем количество воздуха. Затем накручиваем колпачок на штуцер шины и переходим к следующей шине.

Внимательно изучите шкалу измерительных единиц вашего манометра, которые могут быть: Вar, kPa, кг/см2 и PSi (фунты) меры отличаются. Например, 2,2 (Bar) будет равняться, 220 (kPa) или 31.908 (Psi).

Последствия неправильного давления в шинах

«Кашу маслом не испортишь» — эта заповедь не подходит к перекаченным колёсам. Избыточное давление придаст дискомфорт в управлении автомобилем. Вместе с этим, ускоренно начинает изнашиваться центр протектора. Исключение из правила, если добавить воздуха на перегруженном автомобиле. Но, поле разгрузки, стравить излишки из баллонов.

Что касается недостатка давления в шинах, то негативных последствий гораздо больше. Нехватка воздуха, гарантировано обеспечит:

увеличение расхода топлива;
изнашивание боковых частей протектора;
корд колеса подвержен деформации, что может ускорить образование грыжи или вызвать трудноустранимый дисбаланс покрышки «восьмёрка»;
увеличивается тормозной путь;
автомобиль обладает худшей курсовой устойчивостью.

Важно знать, что давление в шинах на задней и передней оси – разное. Кроме того, летом и зимой колёса следует качать по-разному, согласно рекомендации автопроизводителя.

Возьмите себе за правило, регулярно следить за давлением в шинах. Это продлит ресурс колёсам на пару сезонов. Следовательно, увеличенный ресурс резины позволит отсрочить покупку новый покрышек, что выгодно для семьи с экономической точки зрения.

Какое давление в шине должно быть? — журнал За рулем

Каким должно быть давление в шинах автомобиля? Нуждается ли оно в корректировке и что будет, если изменить давление в ту или иную сторону?

Замена колеса

Разговор двух подруг:

— Алло, у меня колесо спустило!

— Совсем?

— Нет, только снизу…

Юмор из Сети

Закон есть закон

Начнем с банальностей. Давление должно быть таким, какое указал производитель автомобиля. А поскольку среднестатистический современный водитель подобной информацией обычно не владеет, специально для него «шпаргалку» с нужными циферками вешают на среднюю стойку кузова с водительской стороны или на крышку лючка бензобака.

Инструкция — давление в шинах

Относительно редкое решение: «напоминалка» находится на крышке лючка бензобака.

Важный момент: мерить давление следует только на холодных шинах. Кстати, специально для педантов: холодные шины — это такие, на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов.

Инструкция — давление в шинах

Эта «шпаргалка» приютилась на водительской двери. Пример того, как в зависимости от размеров шин меняются рекомендации автопроизводителя касательно давления.

Поскольку автопроизводители допускают применение шин разных типоразмеров, то и давление при этом может требоваться разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах имеет право как различаться, так и быть одинаковым.

Инструкция — давление в шинах

А здесь разницы в рекомендациях нет: что спереди, что сзади — одинаково.

В чем опасность?

Материалы по теме

Пониженное давление приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление — это перенапряжение нитей корда, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге удары, которые передаются на подвеску и кузов, станут ощутимее для седоков. При попадании в яму растет вероятность разрыва шины.

Неодинаковое на всех четырех колесах давление — страшнее всего! Автомобиль во время движения при этом неизбежно уводит в сторону колеса с более низким давлением — фактически начинается движение боком.

Как часто проверять?

Накачка колеса

Камерные шины прошлого требовали еженедельной проверки, особенно до появления камер из бутилкаучуковой резины. Затем давление стали проверять реже, а в наше время, как правило, ограничиваются визуальным осмотром.

По-хорошему, проверять давление в шинах нужно хотя бы раз в месяц. А уж перед дальней дорогой — просто обязательно.

Материалы по теме

Сезонные колебания

Давление воздуха в замкнутом объеме меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это позволяет, установив летние колеса в апреле, не переживать за давление в них до конца августа, когда температура воздуха начинает падать. Подкачав колеса в конце лета, можно уже дотянуть до сезонной смены. А вот установив зимнюю резину в октябре, с первыми заморозками следует проверить давление еще пару раз: когда температура опустится до минус десяти, пятнадцати и при переходе за минус двадцать. Зато с середины зимы и до момента смены колес на летние — опять период расслабления.

Электронные мозги

Все чаще за нас думает электроника. Сейчас на части серийных автомобилей устанавливают систему контроля давления в шинах. Причем некоторые просто считывают обороты колес через датчики АБС: ведь спущенное колесо вращается быстрее, поскольку его радиус меньше, чем у накачанных колес. А еще существуют датчики, оценивающие величину давления воздуха и по радиоканалу отправляющие информацию «мозгам» автомобиля. Такие устройства можно приобрести и отдельно: датчики — в колеса, а приемник — в салон автомобиля.

Кстати, многое зависит от дороги, по которой предстоит ехать.

Mazda 6

В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

Перегруз

Перегруз обсуждать не хочется: это, согласитесь, не дело. Но, к сожалению, многие сознательно несколько раз в году перегружают автомобиль, не только забив под завязку салон и багажник, но и присоединив прицеп, который дополнительно нагружает задние колеса тягача. В таких случаях советуем поднять давление хотя бы в задних шинах на 0,2–0,3 бара. Шины будут вам только благодарны.

Контроль на ноль

Если сомневаетесь в точности своего манометра, то советуем для проверки сразу после выезда с шиномонтажа, где вам выставили заведомо нужное давление, померить его собственным измерительным прибором (отдельным или в составе компрессора). Так вы определите, сильно ли «врет» ваш манометр. На будущее, прямо на циферблате можно поставить метку верного значения.

Манометр

Конечно, лучше иметь собственный, заведомо правильный манометр, но такая игрушка не из дешевых.

Игра на понижение

Если жуткий гололед застал вас на летней резине, допустим, на даче, и надо любыми силами проехать какое-то расстояние по абсолютно обледенелой дороге, то стоит сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара. Вредно для шин? Да. Но авария обойдется дороже. К тому же в такой ситуации большой скорости ждать не приходится, да и перегрев шин при околонулевой температуре скорее всего не случится.

Хочу быть Т-34!

Все знают, чем была обусловлена отменная проходимость советских танков? Правильно: широкими гусеницами, то есть низким давлением на грунт. Мы же, обладая обычным, не полноприводным автомобилем, тоже способны обеспечить ему схожую проходимость. Если колеса автомобиля проваливаются в песок, в снег или липкую грязь, то имеет смысл снизить давление в шинах. Причем не только ведущих, но и ведомых колес.

Infiniti

По опыту знаем: выбраться из «гиблого места» зачастую можно, снизив давление до 1,2 бара.

В совсем уж критической ситуации, если вы знаете, что у вас достаточно узкий диск и относительно широкая покрышка (у такого колеса вероятность саморазбортировки ниже), можно снизить давление и до 1,0 бара.

езда по траве

Забуксовали на мокрой траве? Попробуйте сбросить давление.

Снижение давления бывает полезно и в других случаях — например, для преодоления диагонального вывешивания. Если снизить давление в колесах, на которые опирается автомобиль, их высота уменьшится и появится шанс «зацепиться» вывешенными колесами. Разумеется, если машина уже легла на днище, то снижать давление поздно — это только помешает.

Болотоход

Конкретный пример влияния давления на проходимость. В данном случае давление очень низкое, а пятно контакта колеса с покрытием гораздо больше, чем у обычного автомобиля.

В общем, давление в шинах, как и в сосудах, лучше держать в норме. При любых отклонениях есть свои негативные последствия. Расскажите, приходилось ли вам корректировать давление в шинах для улучшения проходимости?

Как проверить давление в шинах правильно? Полезные советы и рекомендации

Здравствуйте. Рад приветствовать всех на сайте Вопрос Авто. Сегодня в рубрике «Как проверить?», мы поговорим о давлении в шинах. Вы узнаете для чего соблюдать правильное давление в шинах, а также как и чем проверить давление в шинах.Давление в шинах, как и в любом другом месте, необходимо строго соблюдать, потому что несоблюдение чревато неприятными последствиями, какими именно зависит от конкретного устройства. Неправильное давление в шинах чревато большими неприятностями, такими как:

Увеличенный расход топлива;
Ускоренный износ резины;
Плохая управляемость;
Нагрузка на ходовую часть, возможны даже поломки;
Высокая вероятность ДТП.

Каким должно быть оптимальное давление в шинах?

Правильное давление, как правило, указывается автопроизводителем в руководстве по эксплуатации, а также на специальных памятных табличках, которые чаще всего крепятся к стойке водительской двери, в бардачке или в районе крышки бензобака. Данная табличка содержит информацию об индексе нагрузки, о давлении в шинах в холодное время, а также о типоразмере шин.

Правильное давление в шинах — давление, при котором производитель гарантирует комфортную езду, безопасность, хорошую управляемость и минимальный расхода топлива. Кроме того, правильное давление в шинах — это залог равномерного их износа и минимальная нагрузка на элементы подвески. Даже минимальное отклонение давления в шинах (-0,2 бар) чревато повышенным износом покрышек ~15%. Снижение давления на 0,6 бара ниже допустимой нормы приведет к тому, что шины будут изнашиваться в два раза интенсивнее.

Актуально: Критический износ шин: какой он, чем опасен и как его не допустить?

Слишком низкое давление приведет к ухудшению сцепления шин с дорогой, в результате чего увеличится тормозной путь, а сам автомобиль станет менее «послушным». Кроме того, увеличивается расход топлива, что немаловажно при нынешних ценах на топливо. Износ шин при низком давлении также будет неравномерным, в основном будут изнашиваться боковые части шины.
Недопустимо также повышенное давление в шинах, из-за него пятно контакта шины с дорогой уменьшается и в основном «страдает», изнашивается только центральная часть покрышки. Уменьшение пятна контакта это также — плохое сцепления шин с дорогой, ухудшение управляемости, увеличенный тормозной путь, риск ДТП.

Как проверить давление в шинах?

Проверка давления в шинах должна происходить не реже чем раз в месяц (зимой раз в две недели). Прежде чем приступить к проверке, необходимо дать покрышке остыть, если вы только что с дороги. Во время движения давление в шинах, как правило, возрастает на 15-20%.

Рекомендую: Как выбрать грязевые шины для внедорожников? На что обратить внимание при выборе?

Большинство автовладельцев привыкли проверять давление в шинах по старинке («на глаз», пнув колесо ногой и. т.), однако такой способ крайне неточен и не позволяет точно определить давление в шинах. Максимум, что можно определить «на глаз», это очень спущенные шины, на которых нельзя ехать ни в коем случае, для более точных измерений существуют специальные приборы. Для измерения давления в шинах существует специальное устройство, именуемое манометром, о котором я рассказывал в одной из своих предыдущих статей. Кому интересно узнать больше об этом приборе, а также понять, как правильно выбрать манометр — воспользуйтесь приведенной выше ссылкой.

Собственно, проверка:

Проверять давление в шинах необходимо до начала поездки, когда шины «холодные».
Для проверки давления в шинах необходимо поставить машину на ровной поверхности.
Далее, открутите защитный колпачок ниппеля, если он имеется, и подсоединив манометр, произведите измерение давления в шинах. Соединение должно быть плотным, чтобы воздух не «травил» на сторону, в противном случае результат будет не точным.
Произведите 2-3 замера, после чего сделайте вывод о состоянии давления в колесе. Будьте внимательны и не путайте единицы измерения: bar, kPa, кг/см2 и psi, все они отличаются друг от друга поэтому убедитесь, что у вас именно 2,2 кг/см² , а не 2,2 psi, к примеру.
Если давление ниже необходимого, подкачиваем, используя насос или компрессор, если выше — стравливаем, нажимая на клапан ниппеля.
После снова производим проверку давления и если оно правильное — закручиваем колпачок и переходим ко второму колесу.

По теме: Что лучше: камерные или бескамерные шины? Разбираемся!

Чтобы у вас не возникло путаницы с измерением, воспользуйтесь следующей таблицей единиц измерения давления, она поможет вам узнать чему равна та или иная величина.

Примечание!
Существуют ситуации, когда разрешается отклонение от рекомендуемого производителем давления в шинах. Например, когда вам необходимо преодолеть труднопроходимый участок дороги или в случае большой загруженности автомобиля. В таких ситуациях можно отойти от правил и подкачать шины или приспустить до необходимого уровня. Делать это необходимо с пониманием того, что вы делаете, а после того как вы преодолели сложный участок или снизили нагрузку, давление в шинах необходимо привести в порядок, в соответствии с требованием автопроизводителя. При резких сменах погоды, также обязательно проверяйте давление в шинах, похолодание приведет к снижению давления в шинах, а потепление наоборот его повысит.

Источник: vopros-avto.ru

Какое давление должно быть в шинах

Несоответствие положенному давлению шин приводит к изрядной прорехе в семейном бюджете. Давайте разберемся, как держать шины в исправном состоянии, и какие опасности предостерегают водителя.

С каждым годом автомобили требуют меньше заботы от владельца. В прошлом перед каждой поездкой шофер проверял уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, задумчиво пинал колеса. Эти времена ушли. Сейчас автовладелец своевременно заезжает на ТО, да заливает омывающую жидкость — если транспортное средство не преподносит сюрпризов, то на этом обслуживание заканчивается. На колеса обращают внимание лишь в ходе сезонной смены или повреждении, забывая о том, что несоответствие давления в шинах может стать причиной повышенного износа и даже аварии!

Верные данные

Производитель всегда указывает оптимальное давление в шинах легковых автомобилей в сервисной книжке. Эта информация дублируется чаще всего на стойке двери, у некоторых моделей – на внутренней стороне крышки бензобака или бардачка. Цифры ясные и понятные. Указаны параметры давления, соответствующие допустимому размеру шин при определенной загрузке. Загрузка показана количеством пассажиров, так что определить верное значение под силу даже блондинке из анекдота. Однако мало кто следит за колесами. Вроде бы не сдуты, будем считать, что все нормально!

Опасности

Если перекачать шину, то ее опорная поверхность становится выпуклой и появляется повышенный износ по центру шины. Немного снижается трение и вместе с ним расход топлива при движении по ровной дороге. Но экономия не оправдана, поскольку помимо ущерба шинам, страдает управляемость. При движении с высокой скоростью возникает нагрев, что чревато неприятностями, вплоть до взрыва колеса.

Обратная ситуация – давление недостаточно. Излишне деформируется боковина колеса, резина приходит в негодность. Бывали случаи, когда при наезде на препятствие происходила деформация диск. Есть старый «джиперский» прием: при движении по бездорожью стравливают давление примерно до 1 атмосферы. В грязи колеса начинают работать более эффективно. Но давление окажется недостаточным, то резина срывается с обода, а крепить бескамерные шины в полевых условиях не так просто. При выезде на хорошее дорожное покрытие нужно возвращать давление в норму, для чего нужны мощные компрессоры, бюджетные будут тужиться минут 20 и перегреваться.

Ехать на недокачанных шинах опасно: снижается и управляемость, и тормозная динамика.

Вывод ясен – контроль давления в шинах авто нужен раз в две недели. Перед дальним пробегом обязателен. Не забывайте и о запасном колесе, проверяйте его состояние раз в сезон.

Есть нюансы

Основное правило: давление проверяют на холодных шинах. При движении воздух нагревается, и давление увеличивается на 0.2-0.3 бар. Если одна сторона машины находится в тени, а вторая на солнце, то происходит неравномерный нагрев. Определить верные коррективы не так просто, поэтому в таком случае от проверки лучше воздержаться.

Важна и температура на улице. Накачанные в летнюю жару колеса осенью продемонстрируют недостаточное давление. Зимой разница давления в колесах машины, стоящей в отапливаемом гараже и на улице достигает 0.1- 0.2 бар. Понятно, что проверку проводят там, где машина ездит – непосредственно на улице.

Единицы измерений

Мы по привычке измеряем давление в атмосферах, хотя на большинстве манометров, выпущенных за рубежом, фигурируют бары. И бары, и атмосферы имеют двойное значение: физическое и метеорологическое. Сегодня нас интересует физическое.

1 бар = 1 дин/см². Дин – единица измерения силы

В системе единиц МКГСС фигурирует техническая или как ее еще называют метрическая атмосфера. Она определяется как давление, производимое силой 1 кгс на один квадратный сантиметр. 1 Атм = 1 кгс/см².

Разница между бар и технической атмосферой невелико: 1 бар = 1,0197 кгс/см². Такие отличия не выходят за рамки погрешности бытового манометра, так что можно не ломать себе голову, в чем измерять давление – в атмосферах или в барах.

В инструкциях некоторых машин могут фигурировать psi – фунт на квадратный дюйм. 1 Атм = 14,2 psi. Переводить цифры хлопотно, поэтому проще приобрести манометр с нужной шкалой измерений.

Как проверить давление в шинах автомобиля

Невозможно на глаз определить давление во всех колесах автомобиля. Незначительное отличие от положенного практически не видно, современные шины держат давление, даже поймав гвоздь. Понятно, что это давление не соответствует норме. Например, в колесе с несколькими гвоздями сохраняется 1 Атм, что почувствует только опытный водитель. Так что без манометра не обойтись.

Недорогие компрессоры оборудованы примитивными манометрами, на шкале которых сложно видеть десятые доли. Поэтому в хозяйстве пригодится ручной манометр: он точнее показывает данные и проверять давление им проще.

Существуют механические и электронные манометры

Механические (стрелочные) манометры недороги и функциональны. Есть дополнительные кнопки для сброса показателей и стравливания воздуха. Обычно таким оборудованием делают 2-3 замера, поскольку сразу же точно прижать манометр к соску шины не удается. Механическое оборудование начинает показывать неверные данные при попадании влаги. Механика менее точна, чем электроника. Существует подвид механических манометров – реечные. Они похожи на шариковую ручку, показания меняет пружина цилиндрической формы. Штука хрупкая, особым спросом не пользуется, а потому мало представленная в магазинах.

Правят бал электронные манометры. Они удобны, есть подсветка, для переключения шкалы измерений достаточно нажать на кнопку. Казалось бы – живи да радуйся. Но и у таких манометров есть минусы: они дороже механических, при низкой температуре дают сбой или вообще отказываются работать, неожиданно разряжаются, при низком заряде батарейки демонстрируют значительную погрешность.

Приобретенный манометр стоит проверить и сравнить его показания с качественным оборудованием. Для этого достаточно заехать на хороший сервис. Мастера дилерских центров ГК FAVORIT MOTORS при плановом обслуживании автомобиля в обязательном порядке проверяют давление шин, исследуют износ резины. При выявлении недостатков устраняют их в короткие сроки.

Как проверить давление в шинах автомобиля, чем измеряют давление в колесах

Постоянный уход за автомобилем обеспечивает не только его опрятный вид, но и исправность всех его комплектующих. А это гарантирует не только хорошую работу машины, но и безопасность ее владельца. Колеса требуют к себе не меньшего внимания, чем остальные детали авто. Поэтому своевременная проверка давления в них должна быть систематичной. Нельзя определить степень накачки шин просто постучав по ним ногой, как делают многие автовладельцы. Этот процесс требует особой внимательности и сопутствующего оборудования.

Автолюбители, особенно новички, часто не знают, как именно проводится измерение давления и какое оборудование для этого необходимо. Также может быть неясным вопрос: какое должно быть оптимальное количество атмосфер в покрышке? Каждый отдельный автомобиль имеет свои рекомендации относительно правильного давления в шинах. Такая подсказка находится на люке бензобака авто либо водительской двери. На ней производитель указывает все параметры, которые должны применяться относительно накачки автошин.

Проверка давления в шинах

К чему может привести неправильное шинное давление

Пониженное либо повышенное количество атмосфер в шинах может привести к ряду проблем не только с колесами, но и с автомобилем в целом. При избыточном давлении могут возникнуть следующие сложности:

попадая в выбоину на дороге, может повредиться диск и пострадать подвеска;
возникает проблема повышенного шума внутри машины;
ухудшается управляемость автомобиля;
стирается протектор на автошине, что приводит к ее преждевременному износу.

Больше всего страдает резина, так как стремительно укорачивается ее срок службы.

Недостаточно накачанная резина тоже приводит к массе проблем:

увеличение расхода топлива;
повышение нагрева шины;
преждевременный износ резины и стирание ее боковых протекторов;
плохое сцепление с дорогой.

Влияние давления на шину

Важно!

Измерять давление необходимо не реже чем раз в неделю. Также обязательно проводить процедуру перед длительной поездкой.

Самым опасным является разное давление во всех четырех шинах. Автомобилем с подобной накачкой очень тяжело управлять. Машину постоянно ведет со стороны в сторону. Особенно опасным это может быть зимой на скользкой дороге. Поэтому за давлением нужно следить тщательно, чтобы не возникло никаких проблем. Для этого существуют не только шиномонтажи, но и специальные приборы и системы, которые могут помочь измерить количество атмосфер в шине.

Чем измеряют давление в колесах

Самым распространенным инструментом для измерений считается манометр. Он бывает механический, электронный и реечный. Каждая из моделей имеет свой класс точности и отличается по размеру и цене. Есть карманные модели, которые весьма компактны и похожи на обычный брелок. Ними очень удобно пользоваться и много места они не занимают.

Также существует штатная система TPMS, которой оборудованы некоторые автомобили. Она контролирует температуру и давление в шине. Если случается какая-либо проблема, то она оповещает об этом водителя и выводит показатели на электронную панель. Если нет такой системы, то ее можно купить и установить. Некоторые подобные системы могут передавать показатели прямо на смартфон водителя.

Существуют также специальные колпачки-индикаторы, которые устанавливаются на ниппель шины.

Красная, желтая и зеленая разметка на них помогает визуально определить количество атмосфер в шинах. Очень удобными помощниками можно также считать насосы и компрессоры со встроенным манометром. Они помогают не только точно определить показатели, но и накачать колеса.

Измеряют давление в килопаскалях, барах и PSI. Последняя единица измерения в основном используется за рубежом. В России чаще можно встретить манометры, которые выдают результат в барах и килопаскалях. Подобные показатели немного отличаются друг от друга, например, один бар равняется 10 000 килопаскалей.

Манометр

Как проверить давление в шинах автомобиля

Если измерительный прибор в виде манометра уже имеется, то одного использования его недостаточно, необходимо четко знать правила замеров шинного давления:

Давление необходимо проверять перед каждой эксплуатацией автомобиля или не реже одного раза в неделю.
Мерить нужно холодные шины, то есть те, которые находятся в состоянии покоя не менее чем 4 часа.
Если требуется проверка в пути и давление ниже положенных показателей, то шину нужно накачать на 10 % больше нормы.

Даже если мерить пришлось нагретые шины, то после поездки давление в них обязательно понадобится перемерять.

А все потому, что в нагретых покрышках показатели атмосфер увеличиваются примерно на 0.2 бар. Поэтому для точных показаний рекомендуется проверять именно холодные шины. Чтобы произвести замеры, следует:

Открутить и снять колпачок на шине.
Прижать манометр к клапану и подождать секунд 5.
Посмотреть показатели и записать.
Сравнить показатели всех 4 шин и докачать до нормы, если требуется.

Более точные и правильные замеры можно произвести на шиномонтаже, но данная услуга не бесплатна, да и ехать до него иногда далековато. Поэтому проверить самостоятельно намного быстрее и экономнее. Придерживаясь всех правил замеров давления, это можно сделать с легкостью. Главное, обзавестись измерительным датчиком либо системой шинного контроля. Самым оптимальным и дешевым вариантом в таком случае является карманный манометр. Только при его покупке нужно заострять внимание на высоком классе четкости механизма.

Колпачок-индикатор

Правила проверки давления зимой

В летнюю и зимнюю пору давление в шине меняется. Это происходит в связи с изменением температуры воздуха. В жаркую погоду оно обычно увеличивается, примерно на 0.8 бар, а в очень холодную уменьшается на такой же показатель. Но зимой его следует проверять чаще, так как на скользкой дороге управляемость машины нарушается. Все это происходит в связи со сниженным количеством атмосфер в шине. Так что для собственной безопасности производить проверку следует пару раз в неделю.

Контролировать давление в шинах нужно постоянно. Если не придерживаться установленных норм, то это может привести к куче проблем. И к тому же все мелкие ремонты и замена резины может существенно ударить по карману.

Как проверить давление в шинах

Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля. Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию рулевого управления, лучшую топливную экономичность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.

Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.

Элементы, необходимые для проверки давления в шинах

Манометр в шинах
Воздушный компрессор
Ручка и бумага

Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В.В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.

Как проверить давление в шинах

1. По возможности начните с холодных шин

Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех или более часов или если автомобиль проехал менее мили (1,6 км) на умеренной скорости.PSI — это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.

2. Проверьте рекомендованный производителем PSI

Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.

3. Запишите PSI для каждой шины

Если для ваших передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильное значение PSI для каждого, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.

4. Проверьте давление в шинах манометром

Снимите колпачок клапана с одной из шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез и ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха будет выталкивать небольшую полоску из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.

Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.

5. Заполните рекомендуемый PSI

Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.

Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес. Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.

Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта на кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.

После заполнения шин снова проверьте давление с помощью манометра. На этом этапе это нормально, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах.Чрезмерное накачивание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению амортизации.

6. Повторите: ежемесячно проверяйте давление в шинах

Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.

Точность манометра в шинах

Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом при выборе калибра. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр для измерения давления в шинах.Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, что он предпочитает.

Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена аккумулятора помешает вам использовать его, лучше использовать стандартный калибр.

Лучше использовать личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях технического обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, вырвутся из строя и, возможно, будут неточными.

Как найти правильное давление в шинах для моего автомобиля? | News

Если вам интересно, почему в последнее время ваш расход бензина кажется немного ниже обычного, или почему ваше рулевое управление кажется немного вялым, когда вы за рулем, или даже почему ваша машина просто кажется сидит ближе к грунта, чем обычно, будет полезно начать с единственных компонентов вашего автомобиля, которые должны касаться дороги: шин. У вас могут быть проблемы с инфляцией.

Связано: следует ли использовать в шинах азот вместо обычного воздуха?

Правильное давление в шинах чрезвычайно важно для экономии топлива и продления срока службы шин.У вашего автомобиля рекомендованное давление в шинах, обеспечивающее максимальный расход топлива, управляемость и срок службы шин для этого автомобиля, и оно написано прямо на двери автомобиля. Это то, чему вы должны следовать, наполняя их воздухом до рекомендуемого давления, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм или psi.

На более новых автомобилях рекомендуемое давление в шинах обычно указывается на наклейке внутри двери водителя. Если на двери нет наклейки, обычно вы можете найти спецификации в руководстве пользователя.Большинство легковых автомобилей рекомендуют давление в шинах от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм, когда они холодные. Причина, по которой вы проверяете давление в холодных шинах, заключается в том, что когда шины катятся по дороге, трение между ними и дорогой генерирует тепло, повышая как температуру, так и давление воздуха. Для наиболее точного считывания (не говоря уже о наиболее последовательном) убедитесь, что автомобиль простоял всю ночь или, по крайней мере, был припаркован в течение нескольких часов.

Не не накачивайте шины до давления, указанного на самой шине.Это число является максимальным давлением, которое может выдержать шина, а не рекомендуемым давлением для автомобиля. Сложно, а?

Чрезмерное накачивание шин сделает вашу поездку более упругой и плохой управляемостью, в то время как движение на недостаточно накачанных шинах может вызвать преждевременный износ из-за повышенного трения. В любом случае, если ваши шины не накачаны до рекомендованного давления, это отрицательно скажется на износе шин и характеристиках автомобиля — и определенно повлияет на график технического обслуживания, когда дело доходит до их замены.

Чтобы узнать больше о проверке давления в шинах вашего автомобиля, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Как залить шины вашего автомобиля и проверить их давление

Добавлено 28 Октябрь, 2020 Морган Притчетт обслуживание автомобилей, обслуживание шин, давление в шинах
2 комментария
Хотя вы можете не думать о шинах при покупке нового автомобиля, эти компоненты жизненно важны для вашей безопасности во время вождения.Если шины вашего автомобиля недостаточно или слишком накачаны, вы можете серьезно повредить автомобиль или даже оказаться в опасной для жизни ситуации. Вот несколько советов по проверке и заполнению давления в шинах вашего автомобиля, чтобы вы могли оставаться в безопасности круглый год.
Советы по экономии топлива: Сэкономьте деньги, следуя этим четырем простым шагам
Купите собственный манометр в шинах
Прежде чем браться за какую-либо задачу, вы должны убедиться, что у вас есть нужные инструменты.В данном случае это означает, что вам понадобится манометр. Эти удобные маленькие гаджеты можно найти в магазинах автозапчастей, таких как AutoZone или NAPA, и даже в большинстве местных продуктовых магазинов. Вы можете выбрать цифровую версию, для которой требуются батареи, или аналоговую версию, которая обычно дешевле.
Проверка рекомендуемого давления в шинах
Давление в шинах — это как Златовласка, которая находит эту идеальную миску каши — вы хотите, чтобы она была как раз подходящей для оптимальной экономии топлива.Посмотрите в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля или на косяке двери со стороны водителя, чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах (измеряется в фунтах на квадратный дюйм, фунтах на квадратный дюйм) для шин вашего автомобиля. Хранение шин в этом диапазоне поможет предотвратить выбоины в будущем или преждевременный износ шин.
Проверьте давление в каждой шине
Обязательно проверяйте давление в шинах вашего автомобиля, когда они холодные (а не сразу после езды), поскольку обычно в них самое низкое давление. Обычно им требуется около получаса, чтобы остыть после того, как они начали заниматься.Отвинтите колпачок клапана шины и равномерно вдавите манометр в шток клапана. Если вы нажмете его под углом, вы можете выпустить воздух или получить неверные показания. Число на манометре — это ваше текущее давление в шинах. Установите на место колпачок клапана, запишите номер и повторите этот процесс с тремя другими шинами.
Так выглядит аналоговый манометр в шинах
_{Фото: The News Wheel}
Найдите воздушный насос поблизости
На многих заправочных станциях есть воздушные насосные станции, которыми можно пользоваться бесплатно или за небольшую плату.Есть даже веб-сайты, которые помогут вам найти бесплатный воздух, если у вас мало денег. Если вам не хочется путешествовать или это может показаться небезопасным из-за текущего состояния ваших шин, выберите домашний воздушный насос. Многие интернет-магазины продают различные устройства для накачивания шин по цене от 30 до 80 долларов и более. Прочтите некоторые обзоры и найдите вариант, который лучше всего подходит для вас.
Залить и отрегулировать давление в шинах
А теперь пора спуститься и испачкаться. Припаркуйте автомобиль как можно ближе к воздушному насосу, чтобы сопло могло дотянуться до всех шин.Лучше всего выровнять машину по центру машины, чтобы вы все еще могли открывать дверь и чтобы с каждой стороны машины оставалось одинаковое расстояние.
Совет для профессионалов: Если вы используете монетоприемник, проще снять колпачки клапанов на каждой шине перед заправкой, чтобы вам не пришлось возиться, чтобы снять их до истечения времени.
Чтобы заправить шины вашего автомобиля, выполните те же действия, которые вы предприняли для проверки давления в каждой шине: поместите наконечник шланга на открытый клапан и надавите, чтобы добавить воздуха.Некоторые машины позволяют вам установить предел и сообщат вам, когда ваша шина достигнет этого PSI. Но если машина, которую вы используете, этого не делает, вам нужно будет делать перерывы, чтобы вручную проверить давление в каждой шине. Если вы добавляете слишком много воздуха, просто нажмите на иглу внутри стержня клапана на пару секунд, чтобы выпустить немного воздуха.
Подсветка приборной панели: Что вообще означают все эти мигающие огни?
Чистота
Перед тем, как отправиться домой или к следующему пункту назначения, не забудьте надеть колпачки клапанов на каждую шину! Большинство автопроизводителей предлагают проверять давление в шинах один раз в месяц или перед поездкой.Но если погода значительно изменится, вам следует проверять ее каждые пару недель, поскольку колебания температуры могут резко изменить PSI шины.
Морган (они / они) жили в США и Европе. Сейчас Морган живет недалеко от Филадельфии и часто проводит время, замечая канадских актеров в фильмах и на телевидении, проверяя их уровень толерантности к кофеину и играя с женой в настольные игры. Смотрите другие статьи Моргана.
Как проверить давление в шинах и как ввести воздух в шины
Техническое обслуживание 2 апреля 2021 г.
Правильно накачанные шины — одна из наименее дорогостоящих мер профилактического обслуживания, которые вы можете предпринять!
Потратив всего несколько минут и пару долларов из своего кармана, накачивание шин может увеличить расход бензина до 3%! Правильно накачанные шины также улучшат управляемость, увеличат срок службы шин и снизят риск несчастных случаев и разрывов шин.
Мы рекомендуем проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Выберите дату, которую вы запомните, например, первый день месяца или день выплаты жалованья, и последовательно проверяйте давление в этот день, особенно при смене сезонов.
Прочтите: Как холодная погода влияет на давление в шинах?
Как проверить давление в шинах
Все автомобили, произведенные после 2007 года, оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает вас о чрезмерном или недостаточном накачивании шин.Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять давление в шинах вручную.
При измерении давления в шинах вы измеряете фунты на квадратный дюйм (PSI). Большинству автомобилей требуется около 30–35 фунтов на квадратный дюйм.
Чтобы правильно проверить PSI вашего автомобиля, вам потребуются:
Качественный манометр в шинах
Давление воздуха, рекомендованное производителем для шин вашего автомобиля.
Манометр в шинах
Манометры бывают разных стилей и могут быть найдены в большинстве магазинов автомобильных запчастей.Стандартный датчик для шин в стиле «карандаш» выполнит свою работу, но цифровой датчик более надежен и прост в использовании.
Высококачественный манометр необходим для получения точных показаний, и он будет стоить вам всего 15–20 долларов.
Рекомендуемое давление воздуха
Рекомендуемое производителем давление в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации и на наклейке на двери со стороны водителя или дверном косяке. Для передних и задних шин могут быть разные требования к давлению.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ PSI, напечатанное на боковине ваших шин.Это не рекомендуемый PSI; это максимальное внутреннее давление. Заправлять шину до этого давления небезопасно и может вызвать взрыв.
Производители автомобилей устанавливают рекомендованное давление на холодных шинах. Итак, для наиболее точного измерения PSI ваших шин вам следует проверять их утром перед выездом или после того, как автомобиль был припаркован в течение трех или более часов.
Измерение давления в шинах
Для измерения давления в шинах сначала припаркуйте автомобиль и включите аварийный тормоз.Снимите колпачок клапана шины и положите его в надежное место, например, в карман. Затем плотно прижмите манометр к штоку клапана и удерживайте его пару секунд, пока не получите показания.
Если вы слышите утечку воздуха, удерживая датчик в шинах, перемещайте датчик, пока он не закроется и шипение не прекратится.
При использовании измерительного прибора в виде карандаша из его нижней части выскакивает тонкая полоска. Маркировка на шкале покажет PSI. Циферблатный индикатор покажет PSI на циферблате, а цифровой датчик отобразит PSI на экране.
Чтобы получить наиболее точный результат, вам может потребоваться считывание показаний 2–3 раза. Запишите, в каких шинах давление ниже рекомендуемого, чтобы знать, в каких шинах нужно накачивать. И не забудьте проверить запасной!
Как наполнить шины воздухом
Если у вас недостаточно накачанная шина, пора найти воздушный насос!
Некоторые люди предпочитают покупать собственный воздушный компрессор. Есть портативные варианты, доступные всего за 50 долларов. Однако большинство людей предпочитают использовать воздушный насос на своей местной заправке.
Накачивание шин
Припаркуйте автомобиль в таком месте, где вы сможете легко получить доступ ко всем четырем шинам с помощью воздушного шланга. Включите аварийный тормоз.
Снимите колпачки стержней клапанов с шин и положите их в безопасное место, например, в карман.
С помощью манометра проверьте давление в шинах (см. Инструкции выше).
Если вы используете воздушный насос заправочной станции, не полагайтесь на датчик, прикрепленный к воздушному шлангу, поскольку он может быть неточным.
Если ваши шины «теплые» (т.е., вы проехали более 15 миль или 15 минут), добавьте 2–4 фунта на квадратный дюйм к показаниям, чтобы компенсировать условия более высокого давления.
Включите воздушный компрессор. Если это воздушный насос, вам обычно достаточно нажать кнопку, чтобы запустить его. Для воздушных насосов, требующих оплаты, она начнется после того, как ваш платеж будет принят.
Прижмите фитинг воздушного шланга к штоку клапана. Некоторые воздушные насосы могут иметь рычаг / ручку, которые нужно сжать, чтобы заставить воздух течь.Заполните шину на 10–15 секунд, затем проверьте давление в шинах манометром. Продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендованного давления.
Автоматические воздушные насосы попросят вас заранее установить желаемое значение PSI. Машина автоматически наполнит вашу шину до желаемого PSI и подаст звуковой сигнал, как только шина будет заполнена.
Если вы добавляете слишком много воздуха, выпустите воздух, нажав на штифт внутри штока клапана с помощью сопла воздушного шланга или с помощью маленькой ручки на задней стороне карандашного манометра.
Продолжайте с оставшимися шинами, пока все они не будут иметь надлежащее давление, затем верните воздушный шланг в компрессор. Компрессор автоматически отключится.
Заверните колпачки клапанов!
Во многих магазинах Virginia Tire & Auto есть бесплатный воздушный насос, доступный за пределами магазина. А если нет насоса, мы с радостью загоним ваш автомобиль в отсек, чтобы бесплатно проверить и накачать шины!
А если вы приобрели шины у нас, вы получите бесплатную добавку азота на весь срок службы шины с шинами и ! Азот помогает вашим шинам дольше поддерживать надлежащее давление в шинах, так как не протекает так быстро, как обычный воздух.Это приводит к повышению топливной экономичности, увеличению срока службы протектора и улучшению характеристик шин.
Прочтите: Почему вам следует подумать о заправке шин азотом
Как проверить давление в шинах — проверка давления в шинах может сэкономить деньги
Хорошее обслуживание автомобиля требует небольших усилий, но проверить давление в шинах настолько легко, что это может сделать каждый. И это дает несколько преимуществ. Во-первых, это обеспечивает вашу безопасность: неправильно накачанные шины могут привести к снижению контроля над вашим автомобилем, риску разрыва шины и, в конечном итоге, к большему риску аварии.Кроме того, правильная инфляция может сэкономить ваши деньги (теперь, когда мы привлекли ваше внимание …) и одновременно уменьшить ваш углеродный след. Экономия топлива снижается на 0,2 процента на каждый фунт на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм), который недокачан в вашем автомобиле. Это означает, что вы можете сэкономить до 3 процентов на расходе топлива, согласно DMV, что, естественно, также является немного более экологически чистым. Не говоря уже о том, что недостаточно накачанные шины изнашиваются быстрее.
Здесь вы найдете все, что вам нужно знать о покупке и обслуживании шин.
Когда проверять давление в шинах
Проверяйте шины ежемесячно, даже если они новые, поскольку на давление в шинах может влиять несколько факторов. Большие перепады температуры вызывают значительные изменения давления: на каждые 10 градусов понижения температуры по Фаренгейту давление в шинах падает на 1 фунт / кв. Дюйм, а на каждые 10 градусов давление в шинах повышается на 1 фунт. Некоторые колеса и шины со временем естественным образом теряют небольшое количество воздуха. К счастью, проверить давление в шинах несложно, и это можно сделать дома или на заправке.
Или вам, возможно, не придется никуда ехать: многие новые автомобили имеют системы контроля давления в шинах (TPMS), которые включают считывание давления в комбинации приборов, как на фотографии выше. Если в вашем автомобиле есть один из них, найдите его на экране информации для водителя и регулярно следите за ним. Обязательно проверьте сразу после того, как вы впервые завели свой автомобиль в тот день, прежде чем управлять им. Шины лучше всего проверять в холодном состоянии. (Они нагреваются, когда вы едете, и давление увеличивается.)
Getty Images
Даже если в вашем автомобиле есть показания TPMS, все же разумно проверять шины вручную несколько раз в год, отчасти для того, чтобы сравнить ваши показания с показаниями TPMS.Если вы проверяете дома, вам понадобится точный датчик (см. Наши предложения ниже). На заправочных станциях часто есть стержневой манометр, расположенный на воздушном шланге, но мы бы держались подальше от них, потому что они заведомо неточны. Опять же, важно проверять давление в шинах, когда они холодные. Если вы какое-то время ездили на них, повышенное трение нагревает шину и увеличивает давление, что даст вам неточные показания.
Найдите стержни колес, короткие металлические трубки, к которым вы будете прикреплять воздушный шланг.Вы захотите снять пылезащитные колпачки на выносах (их легко потерять, поэтому храните их в безопасном месте, проверяя давление в шинах). Вставьте манометр в шток клапана и сильно надавите. Вы можете сделать это пару раз, потому что датчик не всегда подходит должным образом, и показания могут быть немного неточными. Если посадка не герметична, вы услышите шипение выходящего воздуха. Если у вас разные показания, вам нужно измерить несколько раз.
Получите отличную скидку на свежую резину со стеллажа для шин
Мишлен Пилот Спорт
Стойка для шин
Купить
Goodyear Eagle Sport
Стойка для шин
Купить
Continental Extremecontact
Стойка для шин
Купить
Бриджстоун Потенца
Стойка для шин
Купить
Какое правильное давление?

Каждый автомобиль имеет рекомендуемое давление накачки в холодном состоянии, указанное производителем — часто оно составляет от 32 до 42 фунтов на квадратный дюйм на новых автомобилях — и вы обычно можете найти эту информацию, напечатанную на наклейке на дверном косяке водителя (та часть, которая скрыта когда дверь закрыта).Имейте в виду, что вы хотите накачать до , рекомендованного производителем транспортного средства, фунта на квадратный дюйм , а не до того, которое указано на боковой стенке вашей шины, что является максимальным количеством воздуха, которое может удерживать шина.
Рекомендации по накачке передних и задних шин могут быть разными, поэтому обратите внимание на оба этих параметра. Если вы не можете найти эту информацию на внутренней стороне дверного косяка, вы можете найти ее в руководстве пользователя. Вы также можете найти его в Интернете или получить информацию в представительстве в крайнем случае.Если вы проверили давление в шинах в холодном состоянии дома, но вам нужно проехать несколько миль до заправочной станции или воздушного насоса для хранения шин, добавьте 2–3 фунта на кв. Дюйм к рекомендованному давлению в холодных шинах, чтобы компенсировать прогрев шин.
Если показание давления слишком высокое, вы можете нажать на манометр (у некоторых есть клапан сброса давления) или пошевелить штоком, чтобы выпустить немного воздуха. Если давление слишком низкое, добавьте воздуха, пока он не достигнет нужного уровня. Поддерживать давление в шинах вашего автомобиля несложно, и это также может привести к более управляемому, безопасному и более экономичному автомобилю.
Отрегулируйте давление в шинах с помощью одного из этих удобных манометров
В продаже
Манометр Joes Racing
У нас есть предыдущий опыт работы с цифровыми манометрами Joes, поэтому мы уверены, что этот аналоговый прибор также обладает высокой точностью. Джоус снабжает команды во многих гоночных сериях, и гонщикам требуется точное давление в шинах, чтобы добиться максимальной производительности от своих гоночных машин. Один из них сослужит вам хорошую службу.
В продаже
Цифровой датчик покрышек Longacre
Как и Джос, Longacre продает гонщикам, и некоторые из его самых точных цифровых профессиональных датчиков стоят сотни долларов. Даже этот недорогой цифровой датчик имеет некоторые преимущества перед аналоговыми. Во-первых, его легче читать, давление отображается с шагом 0,2 фунта на квадратный дюйм, а Longacre утверждает, что его точность составляет 0,8 процента. Этого должно быть более чем достаточно для любого.
Цифровой манометр Accutire
Это датчик, который мы измерили достаточно хорошо, чтобы использовать его в испытательном гараже Car and Driver . Мы точно настраиваем давление в шинах всех наших тестовых автомобилей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность в рамках нашей комплексной программы тестирования. Этот недорогой цифровой манометр Accutire прекрасно работает. Он отображается с шагом в полфунта, поэтому вы можете установить давление в шинах так же точно, как и мы.
В продаже
Карандашный манометр Milton
Этот аналоговый датчик относится к современным цифровым датчикам, как пишущая машинка для портативного компьютера. Хотя это древняя технология, она все же лучше, чем ничего, и она поможет вам поддерживать шины в правильном диапазоне накачки — и делать это по минимальной цене. Но мы рекомендуем (и используем) прибор Accutire, чтобы он показал вам, где мы находимся.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как проверить давление в шинах
Как лучше всего обеспечить максимальную экономию топлива и управляемость ваших шин? Как вы уже догадались, все дело в поддержании надлежащего давления воздуха.
Проверка давления в шинах — важный шаг, который ведет к увеличению срока службы шин и безопасности, и занимает всего несколько минут. В этом руководстве мы поможем вам узнать, как проверить давление в шинах, выполнив пять простых шагов.
1. Найдите рекомендуемое давление для своих шин
Вы можете найти рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля в одном из трех мест:
На наклейке на косяке двери со стороны водителя
В руководстве пользователя
Рядом на крышке багажника, на консоли или на люке топливного бака
Вам нужно ввести двузначное число, за которым следует «PSI» (фунтов на квадратный дюйм). Например, обычное рекомендуемое давление воздуха для легковых автомобилей составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.
Важно следить за этим давлением и поддерживать его, поскольку оно указывает на минимальное давление воздуха, необходимое для выдерживания веса вашего автомобиля. Вы можете заметить отметку «MAX PSI» на боковине шины. Очень важно, чтобы вы не использовали этот уровень давления воздуха, потому что это максимально возможное давление, а не оптимальное или рекомендуемое давление.
2. Своевременно проверяйте давление в шинах
Когда лучше всего проверять давление в шинах? Идеальное время — когда им «холодно» — первым делом утром или через несколько часов после того, как автомобиль был припаркован (возможно, в тени).Если ваши шины нагреваются от движения, вы получите менее точные показания.
Лучше всего проверять уровень инфляции раз в месяц. Чтобы это стало привычкой, некоторые водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензин.
Если ваша шина горячая, никогда не понижайте давление до рекомендованного PSI; по мере остывания шины уровень давления будет снижаться.
3. Используйте надежный манометр для проверки давления в шинах.
Чтобы упростить частую проверку шин, вам нужно иметь под рукой надежный и надежный манометр.
Датчики шин могут быть чувствительны к ударам, а датчики на заправочных станциях иногда неточны, поэтому стоит убедиться, что вы используете точный датчик.
Существует три типа измерителей шин:
Измеритель ручек
Старые измерители ручек немного похожи на ручку из металлического кармана. Внутри находится стержень или стержень, который выдвигается, когда конец клапана манометра нажимает на стержень клапана шины.
Циферблатный индикатор
Циферблатный индикатор, также известный как аналоговый индикатор, имеет круглый циферблат в виде часов.
Цифровой манометр
Как и в цифровых часах с электронным ЖК-дисплеем, легко получить показания давления в шинах с помощью цифрового манометра.
4. Проверьте давление в шинах!
Теперь, когда у вас есть измеритель шин, вот что нужно делать:
1. Снимите колпачок клапана на шине.
2. Прижмите датчик шины к клапану . Если вы используете штангенциркуль, убедитесь, что вы используете открытый конец, а не ту сторону, которая выпускает воздух.
3. Дождитесь показания давления на экране. На линейке подождите, пока белая пластиковая ручка перестанет двигаться. На индикаторе с круговой шкалой подождите, пока игла на лицевой стороне не перестанет двигаться.
Мы рекомендуем повторить проверку два или три раза, чтобы обеспечить точные показания, а затем повторить ее снова для каждой из четырех шин и запасной.
5. Накачивайте шины по мере необходимости.
Теперь, когда у вас есть показания, вы можете сравнить их с рекомендованным производителем давлением в шинах.Добавьте ровно столько, чтобы достичь рекомендуемого давления воздуха. Если вы добавили слишком много, нажмите на металлический шток в центре клапана, чтобы выпустить воздух. Еще раз проверьте показания и повторите при необходимости. Не забудьте снова надеть колпачок клапана на шину!
Примечание: Если ваши шины серьезно недокачаны (25 процентов или более), не ездите по ним, чтобы заправиться воздухом. Езда на значительно недостаточно накачанных шинах может привести к повреждению каркаса внутри шины и не подлежит ремонту. Недостаточная накачка также является одной из наиболее частых причин пробоя шин, что может быть невероятно опасным для вас и других людей на дороге.
Проверяя давление воздуха в дорожных шинах, не забывайте о запасных! Это поможет убедиться, что эти шины готовы к работе в случае, если вы спустили шину.
Готовы узнать больше о поддержании надлежащего давления в шинах, чтобы обеспечить оптимальный срок службы шин, экономию топлива, производительность и безопасность? Прочтите в нашем Центре ресурсов статью «Все о давлении в шинах» и узнайте, как недостаточное и избыточное давление влияет на ваши шины и как времена года могут влиять на уровень давления воздуха.
Вы учитесь проверять давление в шинах или хотите, чтобы специалисты наблюдали за вашим уровнем накачивания перед поездкой?
Как проверить давление в шинах
Опубликовано: июль 2019 г.
Шины, которые не накачаны должным образом, могут чрезмерно изнашиваться, что является одной из причин, по которой важно знать, как и когда проверять давление в шинах.Cars.com сообщает, что шины с неправильным давлением могут снизить расход топлива и негативно повлиять на управляемость вашего автомобиля. Вот как проверить давление в шинах, от определения рекомендованного давления в шинах вашего автомобиля до заполнения шин воздухом.
Рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля обычно можно найти на наклейке внутри двери водителя. Это также обычно указано в руководстве пользователя, сообщает Cars.com. Давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм (psi).
Вы также можете заметить, что на боковой стенке шин указано давление в шинах.Consumer Reports сообщает, что это максимально допустимое давление в шинах. Вам следует использовать то, что указано на наклейке на двери или в руководстве пользователя, так как это идеальное давление в шинах для вашего автомобиля.
Качественное автоматическое покрытие
начинается здесь.
Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.
Получить расценки Найти агента
Вам понадобится манометр, который можно найти на большинстве станций технического обслуживания или в магазинах автозапчастей.Эдмундс утверждает, что вы должны проверять давление в холодных шинах, так как трение от вождения вызывает их нагрев и влияет на давление. Проверьте их в первую очередь утром или, если вы уже управляете автомобилем, Consumer Reports рекомендует подождать не менее трех часов, пока шины остынут.
Как только у вас под рукой окажется манометр, Эдмундс говорит, как проверить давление в шинах:
Снимите колпачок с воздушного клапана на шине и положите его в такое место, где вы не потеряете его.
Прижмите манометр к открытому штоку клапана на секунду или две. Слышать шипение воздуха — это нормально.
Считайте показания манометра. Для манометров с ручным управлением циферблат указывает давление, а шкала показывает давление в зависимости от того, насколько сильно оно было вытолкнуто. Давление будет отображаться на экране цифрового манометра.
Сравните это число с рекомендованным давлением в шинах.
Заменить колпачок воздушного клапана шины. (Отложите этот шаг, если вам нужно отрегулировать давление воздуха.)
Повторите этот процесс для каждой шины.
Если ваши шины ниже, чем рекомендовано производителем, выполните следующие действия Эдмундса, чтобы накачать шины:
Припаркуйтесь достаточно близко к воздушному компрессору, чтобы вы могли дотянуться до всех четырех шин с помощью шланга.
Если колпачки клапана все еще на месте, снимите их.
Прижмите сопло шланга к штоку клапана. Воздух может течь автоматически, или вам может потребоваться нажать на рычаг. Вы должны заметить, что шина надувается, и почувствовать, как через шланг проходит воздух.
Снимите штуцер шланга или отпустите рычаг накачки. Проверьте давление воздуха, как описано выше, используя манометр на шланге или свой собственный манометр.
Повторяйте шаги 3 и 4 по мере необходимости, пока шина не будет накачана до нужного давления в фунтах на квадратный дюйм.
Повторяет шаги 3-5 для других шин автомобиля.
После того, как шины накачаны должным образом, замените колпачки клапанов.
Совет: Если вы слышите или чувствуете, как воздух выходит из сопла шланга, когда вы пытаетесь заправить шину, — Автомобили.com говорит, что вы должны проверить, что он правильно подключен к штоку клапана шины.
Вы не должны иметь чрезмерно накачанные шины, так как это может привести к плохой управляемости, говорит Cars.com. Семейный разнорабочий отмечает, что чрезмерно накачанные шины более склонны к заносу и аквапланированию.
Если ваши шины показывают давление выше рекомендованного фунта на квадратный дюйм, Cars.com рекомендует следующие шаги для выпуска воздуха:
Кратковременно нажмите небольшую точку или полоску на задней части манометра в центр стержня клапана. шина.Вы должны услышать, как воздух выходит из шины.
Используйте манометр, чтобы проверить давление в шинах.
Повторяйте эти шаги до тех пор, пока не выпустите достаточно воздуха для достижения нужного фунта на квадратный дюйм.
Совет: По мере приближения к нужному давлению выпускайте все меньшие и меньшие количества воздуха, пока не достигнете соответствующего фунта на квадратный дюйм, сообщает Cars.com.
Давление воздуха в шинах следует проверять один раз в месяц с помощью одного и того же манометра, — говорит The Family Handyman. Не забудьте проверить, стоит ли автомобиль хотя бы несколько часов, а шины «холодные».«Давление в шинах может варьироваться на 1-2 фунта на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм) на каждые 10 градусов разницы в температуре окружающей среды, — говорит Car Talk, — фунтов на квадратный дюйм обычно повышается в летнюю жару и падает, когда на улице холодно. Привычка проверять свои шины каждый месяц, вы можете регулировать давление, поскольку оно колеблется в зависимости от сезона.
Car Talk рекомендует регулярно проверять шины, даже если они выглядят нормально. Также проверяйте их, если вы наехали на острый предмет или ударились «Это хорошая идея, чтобы проверить их, когда вы привозите свою машину на плановое техобслуживание», — говорит Car Talk.
Шины — одна из важнейших частей вашего автомобиля. Это буквально место, где резина встречается с дорогой. Регулярный уход и техническое обслуживание могут иметь важное значение для безопасной и надежной работы вашего автомобиля.
.
No related posts.