Катализатор на авто: Катализатор. Устройство каталитического нейтрализатора

что это, зачем он нужен, устройство, принцип работы, виды

Выхлопная система современного авто, произведенного за рубежом или собранного по лицензии в России, намного сложнее того, что отечественный автопром устанавливал еще пару десятилетий назад на «Лады» собственного производства.

Выбросы автомобилей в атмосферу

Незаменимые в быту и хозяйственной деятельности человека автомобили представляют наибольшую опасность для среды обитания человека. Вредное воздействие продуктов сгорания автомобильных двигателей имеет глобальные и локальные последствия:

• Глобальные. Толщина и площадь озонового слоя, защищающего Землю от космических излучений, за последние десятилетия катастрофически уменьшилась, что в перспективе создает опасность для существования человечества.
• Локальные. В мире есть еще немало территорий с чистой экологией. Но это никак не касается городов, где уже сегодня дышать чистым воздухом практически невозможно.

Как в этих процессах участвуют наши автомобили? Самым непосредственным образом! Их доля в загрязнении окружающей среды составляет не менее 70%. Всего за один год эксплуатации среднестатистический автомобиль выбрасывает в атмосферу:

• 135 кг окиси углерода;
• 25 кг оксидов азота;
• 20 кг углеводородов;
• 4 кг двуокиси серы;
• 1,2 кг твердых частиц;
• до 10 кг бензопропилена.

Всего получается не менее 12 миллионов тонн веществ, которые уничтожают не только среду обитания человека, но и разрушают защитный озоновый слой планеты. С каждым годом количество автомобилей увеличивается, что в перспективе не сулит ничего хорошего.

В связи с этим на международном уровне приняты стандарты качества топлива и количества вредных веществ, попадающих в атмосферу в процессе его сгорания в автомобильном двигателе. С 2005 года в странах Евросоюза установлен экологический стандарт Евро-5 для всех производимых транспортных средств. В России переход на стандарт Евро-4 осуществлен в 2015 году.

Зачем нужен катализатор

Каталитический нейтрализатор выхлопных газов – элемент выхлопной системы автомобиля, ответственный за нейтрализацию вредных для экологии продуктов сгорания бензина – углеводородов, окисей азота и углерода, сажи. В любой каталитический реакции обязательно присутствую активные реагенты. В автомобильном катализаторе нейтрализация вредных веществ осуществляется в мелкоячеистых порах, покрытых тонким слоем редкоземельных и благородных металлов – палладий, иридий, платина. Благодаря им несгоревшие вещества принудительно и практически бесследно дожигаются.

Принцип работы

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор действует следующим образом:

• исходящие из цилиндров двигателя внутреннего сгорания выхлопные газы заполняют покрытые платиной и палладием ячейки, размещенные в керамических блоках;
• металлическое покрытие ячеек инициирует химическую реакцию, в результате которой происходит преобразование несгоревших углеводородов в водяной пар, а угарный газ превращается в углекислый;
• проходя через покрытые родием ячейки, оксид азота распадается на нейтральный азот и кислород;
• результат – из выхлопной трубы наружу поступают полностью очищенные от вредных компонентов газы.

Если в автомобиле установлен дизельный двигатель, то совместно с катализатором работает сажевый фильтр.

Устройство

Нейтрализатор всегда расположен после выпускного коллектора двигателя. В его состав входит:

• изготовленный из металла корпус с патрубками на входе и выходе;
• монолитный керамический блок, представляющий собой пористую структуру с многочисленными ячейками, обеспечивающими максимально большую площадь рабочей поверхности, с которой соприкасаются отработанные газы;
• каталитический слой, состоящий из редкоземельного палладия, иридия и благородной платины, а в некоторых моделях и менее дорогостоящего золота;
• теплоизоляционный металлический кожух, защищающий устройство от механических повреждений.

Катализатор предназначен для нейтрализации трех вредоносных компонентов выхлопных газов:

• ядовитых окислов азота, которые участвуют в образовании смога, провоцируют кислотные дожди;
• угарного газа, смертельно опасного для человеческого организма;
• канцерогенных углеводородов.

Виды

В современных автомобилях производители устанавливают катализаторы различных типов и модификаций. Вне зависимости от устройства и используемых для нейтрализации вредных продуктов сгорания топлива, все они более или менее в равной степени обеспечивают соответствующую европейским нормам степень очистки.

В современных автомобилях используются катализаторы:

• химические;
• металлические;
• керамические;
• магнитно-стрикционные.

Металлические

Это дорогостоящие катализаторы, в процессе производства требуют сложного технологического оборудования. В результате устройство не подвержено механическим воздействиям, колебаниям температуры. Металлическая передняя часть блока может служить нагревательным элементом. Тонкие стенки несущего материала обеспечивают невысокое аэродинамическое сопротивление, что позволяет использовать катализатор во всех разновидностях техники, в том числе повышенной мощности. Среди преимуществ – пониженный расход топлива и длительный срок эксплуатации.

Керамические катализаторы

Наиболее популярная сотовая конструкция, которая устанавливается на большинстве современных моделей автомобилей. Керамическая поверхность покрывается перечисленными выше благородными и редкоземельными металлами, которые активизируют свои каталитическое свойства под воздействием тепла. Срок службы керамического устройства в Европе не превышает 120 000 км. Это обстоятельство несколько смущает покупателей подержанных автомобилей. Но ввиду низкого качества бензина отечественного производства замену катализатора придется апроизвести после пробега максимум 80 000 км. Керамика – материал хрупкий и поэтому тряска наших дорог на ее целостности отражается самым негативным образом.

Сажевый фильтр

Если в бензиновом автомобиле используется каталитический нейтрализатор, то для очистки выхлопа дизеля устанавливается сажевый фильтр. Его задача – улавливание частиц сажи. Сажевый фильтр не имеет целью нейтрализацию вредных отходов в отработанных газах. В некоторых моделях авто производители устанавливают в сажевый фильтр дополнительные ячейки, предназначенный для улавливания содержащихся в газах вредных веществ.

Спортивный

Повышенная эффективность спортивного катализатора достигается за счет увеличенного слоя катализаторов. Напыления драгметаллов превосходит стандартные нейтрализаторы в 3-8 раз. В результате увеличивается его пропускная способность и срок эксплуатации. Спортивное устройство предназначено вовсе не для любителей экстремальной езды. Его можно установить и на дорогой спорткар, и на простой б/у автомобиль среднего класса.

Двухсторонние

Такие катализаторы предназначены для:

• преобразования вредного для здоровья угарного газа в нейтральный углекислый газ;
• окисления не полностью сгоревших углеводородов в воду и обычный углекислый газ.

Такие устройства нашли применение в дизельных двигателях.

Трехсторонние

Этот тип нейтрализатора решает следующие задачи:

• разложение окиси азота на составляющие – чистый азот и кислород;
• окисление угарного газа до углекислого газа;
• преобразование несгоревших продуктов в углекислый газ и воду.

Что делать, если катализатор вышел из строя

Катализатор ремонту не подлежит. Любая попытка обмануть бортовой компьютер приведет к тому, что ваш автомобиль превысит допустимые в цивилизованных странах пределы содержания вредных веществ в выхлопных газах. Цивилизованное решение – сдать вышедшую из строя деталь в утиль и установить новую, обеспечивающую безопасность для окружающих.

Что произойдет с авто, если из него вырезать катализатор?

Фото: a.d-cd.net

Любой современный автомобиль в обязательном порядке оснащается катализатором, он устанавливается в выхлопной трубе и необходим для снижения вредных выбросов в атмосферу. При этом катализатор негативно сказывается на мощности мотора и ускоряет его износ из-за керамической крошки, летящей от катализатора. По этой причине многие автомобилисты удаляют катализатор, но не вредит ли это машине?

Пробка на выхлопной трубе

Примерно к 100 тысячам километров пробега катализатор основательно забивается сажей и превращается в постепенно разрушающуюся пробку. Машина начинает заметно больше потреблять топлива, мощность снижается, а на приборной панели загорается лампочка «Check Engine». Всё это говорит о необходимости заменены катализатора на новый. Но стоимость новой детали довольно высока и по этой причине многие водители решают вовсе удалить катализатор.

Фото: a.d-cd.net

Пламегаситель

Обычно вместо катализатора устанавливают пламегаситель. Ведь если просто вырезать катализатор из трубы, то машина будет громко рычать при каждом нажатии педали газа. Но переделка на этом не заканчивается. В районе катализатора установлен ещё и датчик кислорода, который передаёт данные в ЭБУ. Вместо этого датчика придётся ставить обманку, она, в отличие от настоящего датчика, всегда передаёт одно и то же значение. Также может потребоваться и перепрошивка блока управления двигателем, чтобы прибавить машине мощности.

Фото: www.otrav.ru

Вредно ли это для автомобиля?

От подобной переделки никакого вреда автомобилю не будет, да и особой пользы тоже. Вред будет нанесён только экологии. Но даже если бы катализаторы стоили очень дёшево, то всё равно многие автомобилисты продолжили их вырезать, чтобы увеличить мощность своих машин. Поэтому для сохранения природных ресурсов государству рано или поздно придётся ввести особый контроль за токсичностью выхлопа в автомобилях.

Зачем нужен старый катализатор в авто и можно ли его удалить? | Обслуживание | Авто

Автомобили возрастом свыше 15 лет, которые проездили в России более 150 тысяч пробега, всегда имеют проблемы с системой выхлопа. Владельцы, наслушавшись разговоров об опасности старого катализатора в выхлопной системе, спешат его демонтировать. Причем вместе с катализатором они меняют и систему контроллеров с датчиком кислорода или перепрошивают двигатель под более низкие экологические стандарты. Допустима ли такая самодеятельность и как отсутствие катализатора может повлиять на функционирование мотора?

Принцип действия очистителя выхлопа

Самым токсичным газом в выхлопе автомобиля считается угарный газ, а также оксиды азота, являющиеся продуктом неполного сгорания углеводородного топлива. В 1970 году к иностранным производителям было предъявлено требование оснастить все машины нейтрализатором отработанных газов, который дожигал их в специальной термической камере. С 1975 года установка катализаторов стала обязательным требованием к производителям автомобилей за рубежом.

Действует каталитический нейтрализатор таким образом: в керамических ячейках газ раскаляется до 750-900 градусов и разлагается на углекислый газ, а также на азот и кислород.

Катализатор, несмотря на свою надежность, имеет сроки службы и выходит из строя через 10-15 лет эксплуатации. Его ресурс также снижается из-за физических повреждений или по причине оплавления и спекания ячеек, в результате использования некачественного топлива или банально из-за неисправностей системы зажигания. В результате нарушается проходимость газов, снижается отдача мотора, наблюдается потеря динамики. В общем, требуется замена нейтрализатора.

Удаление нейтрализатора и перепрошивка ЭБУ

Отечественные мастера для 10-летних или 15-летних машин рекомендуют другой порядок «ремонта». Они удаляют банку целиком и вваривают вместо нее трубы выхлопной системы.

Этот шаг влечет за собой массу побочных эффектов. При отсутствии каталитического нейтрализатора программы управления двигателем начинают сбоить. Они опрашивают датчики, в том числе лямбда-зонд, измеряющий количество кислорода в выхлопе. Ориентируясь на полученные данные, электронный блок управления «решает», сколько впрыскивать топлива в цилиндры через форсунки. Однако если прибор утрачен, то нужная информация отсутствует, и система переходит в аварийный режим, снижает тягу и готовит усредненную смесь. Характеристики мотора резко падают.

Мастера советуют в этом случае перепрошить электронный блок управления и перевести его на Евро 2. В этом случае работа впрыска тоже будет подведена к какому-то усредненному значению, искажающему изначальные характеристики мотора. График его работы видоизменяется, мощность падает, снижается планка крутящего момента.

В общем, после удаления каталитического нейтрализатора мотор уже не станет выдавать прежних характеристик. Кроме того, усредненная смесь будет сгорать в цилиндрах не полностью, начнется выпадение смол, закоксовывание мотора, и проявятся прочие вредные явления, постепенно разрушающие силовой агрегат.

Токсичный выхлоп

Есть и другой способ — установить в систему выхлопа обманку. Датчик кислорода устанавливается в специальную проставку так, чтобы в него попадало как можно большей кислорода из атмосферы. В результате менять ПО не требуется, поскольку система продолжает работать в штатном режиме. Но есть у метода и свои недостатки. ЭБУ, пользуясь неверными данными, не сможет правильно корректировать приготовление горючей смеси и перестанет регулировать угол опережения зажигания, в результате чего вредное воздействие на двигатель продолжится.

Кроме того, машина без катализатора выбрасывает в атмосферу больше вредных веществ, ее выхлоп неприятно пахнет, газы проникают в салон, раздражают при холодном запуске и отравляют воздух при длительном прогревании машины зимой.

В общем, лучше не экономить на выхлопной системе и произвести полноценный ремонт, установив вместо старого запекшегося каталитического нейтрализатора новый. Тогда автомобиль продолжит радовать отменной динамикой, и водителю не придется вдыхать его ядовитые газы.

Автомобильные катализаторы стали мишенью криминала

Полиция калифорнийского городка Элк-Гроув обезвредила банду преступников, занимавшихся воровством автомобильных каталитических нейтрализаторов. У них изъяли около 2000 украденных катализаторов (как называют эти детали в просторечии) и около $300 000. Хищение автомобильных катализаторов в последние пару лет превратилось в большой криминальный бизнес, охвативший практически все развитые страны. Преступники подъезжают к припаркованной машине, приподнимают ее домкратом, аккумуляторной сабельной пилой срезают катализатор и уезжают. Вся операция занимает не более 1,5 мин.

Причина криминального интереса к этим деталям – палладий, который используется в каталитических нейтрализаторах и сейчас котируется на мировых биржах дороже золота и платины. В корпусе катализатора размещается множество металлических или керамических сот, покрытых очень тонким слоем этого металла. Контактируя с палладием, вредные для человека компоненты выхлопных газов – углеводороды, окись азота, угарный газ и т. д. – превращаются в сравнительно безопасный углекислый газ и водяной пар.

До недавнего времени палладий стабильно котировался на биржах дешевле платины (не говоря уже о золоте). Дело в том, что платина используется в катализаторах автомобилей с дизелем, а палладий – в машинах с бензиновым двигателем. С конца ХХ в. в Европе спрос стабильно смещался с бензиновых автомобилей на дизельные и платиновые автокатализаторы становились востребованнее палладиевых, что отражалось на цене обоих металлов.

Растущая популярность дизельных двигателей была связана в основном со всеобщей убежденностью, что они экологичнее бензиновых. Европейские правительства всячески стимулировали переход автолюбителей на дизель: продажа топлива субсидировалась правительством, налоги на регистрацию дизельных автомобилей были ниже и т. д. Однако все изменилось после того, как в 2015 г. в Европе разразился так называемый дизельгейт: выяснилось, что Volkswagen в десятки раз занижал количество вредных веществ в выхлопных газах. Так что все рассказы автопроизводителей о повышенной экологичности дизельных двигателей оказались враньем.

Правительства немедленно начали сворачивать программы поддержки дизелей, а автолюбители – массово переходить на бензиновые двигатели. В 2018 г. в Германии впервые с 1999 г. бензиновых автомобилей продали больше, чем дизельных, и с тех пор этот разрыв растет. Соответственно, резко повысился спрос на палладиевые автокатализаторы, к чему производители металла оказались не готовы. В результате на рынке образовался дефицит палладия, цена на него начала быстро расти и в начале прошлого года этот металл оказался сначала дороже платины, а чуть позже и золота. Сейчас тройская унция палладия стоит примерно на $100 дороже унции золота – $2057 против $1950.

Общая масса палладия в одном катализаторе составляет около 5 г, т. е. из каждой украденной детали бандиты могут извлечь драгоценного металла примерно на $330. Не удивительно, что количество хищений каталитических нейтрализаторов растет лавинообразно, и если поначалу преступники действовали в основном по ночам, то в последнее время в соцсетях появляется все больше роликов, на которых злоумышленники срезают катализаторы средь бела дня.

Как выбрать катализатор ?

Как выбрать катализатор ?

Экологические нормы в сфере автомобильного транспорта постоянно ужесточаются и сейчас катализаторами комплектуются практически все автомобили. Естественно со временем они выходят из строя. В таком случае просто отказаться от замены вышедшего из строя катализатора из-за высокой стоимости нового, проведя несколько манипуляций с датчиком кислорода, прошивкой ЭБУ, а также установив пламегаситель – не оптимальное решение. В настоящее время не существует лучшего, чем катализатор технического средства для защиты окружающей среды от ядовитых выхлопных газов автомобиля. Отсутствие катализатора – это большой ущерб экологии, несоответствие нормам токсичности Евро 4 и Евро 5 и, как следствие, проблемы с техосмотром, невозможность путешествия по Европе с ее гораздо более строгими, чем в России требованиями к объему вредных выхлопов. Каким же образом следует подбирать каталитический нейтрализатор на замену? Выбирать придется из нескольких вариантов, каждый из которых имеет плюсы и минусы. Первый вариант – оригинальный катализатор, входящий в заводскую комплектацию вашего авто и определяемый с помощью VIN-кода. Такой прибор лучше других будет работать в конкретной машине, но может обойтись очень дорого. Более дешевый вариант – универсальный катализатор, который может работать практически в любом автомобиле, и не уступает оригинальному в ресурсе и качестве очистки выхлопа, а иногда и превышает. В этом случае из каталога подбирается готовый универсальный катализатор с коллектором или трубами с пропускной способностью по отводу газов, аналогичной родному катализатору вашей модели. Еще более дешевый вариант — установка сменного универсального картриджа, что позволит менять только рабочую часть из керамических или металлических сот после их износа или разрушения. Правда, для этой работы нужно будет искать исполнителя, так как официальному дилеру это невыгодно. При подборе катализатора следует помнить, что каталитический нейтрализатор должен обязательно подходить к двигателю автомобиля, к его объему и мощности. Чем мощнее мотор, тем более высокого качества должен быть катализатор. Здесь следует обратить внимание на производителя катализаторов. Есть производители, которые выпускают только простые и долговечные каталитические нейтрализаторы для двигателей средней мощности, есть компании, которые производят более дорогие катализаторы с высокой пропускной способностью для мощных моторов. Кроме того, нужно обращать внимание на геометрические факторы выхлопной системы автомобиля и экологический класс катализатора. Чтобы исключить ошибку при выборе катализатора для определенного автомобиля, необходимо обратиться к специалистам.

Все статьи

Вырезать катализатор на машине. Как и зачем?

Катализатор или каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы автомобиля. Он очищает отработанные газы от оксида азота и углеводорода. Эти элементы опасны для окружающей среды и здоровья человека. Катализатор устроен так. В основе пористая керамическая или металлическая масса с тонкими каналами. Когда устройство разогревается до 300 градусов эти металлы впитывают оксиды из газового потока.
Каждый автолюбитель встречается с вопросом: где удалить катализатор и сколько стоит удаление катализатора?
Отвечаем на популярные вопросы в нашей статье.

Как понять, что катализатор неисправен?

Катализатор разрушается из-за газов проходящих вокруг него. Куски катализатора сгибаются и встают перпендикулярно потоку газов. Засоряют выхлопную систему. Препятствуют свободному прохождению газов. Это приводит к чрезмерному расходу топлива и повышенному нагреву двигателя. Как следствие снижается мощность силового агрегата.

Вот несколько причин:

• Загорелась лампочка “Check Engine”. Она включается при любых ошибках мотора. В нашем случае, из-за нехарактерных показателей датчика или лямбда-зонда. Точно определить, что причина в катализаторе может диагностика сканером.
• Снизилась мощность двигателя. При неисправном катализаторе машина дергается и медленно разгоняется. Причина в низкой пропускной способности каталитического нейтрализатора. Это связанно с частичным разрушением сот: они запекаются и забивают проход для выхлопных газов. Мотору не хватает воздуха.
• Грохот под брюхом автомобиля. Он заметен на высоких оборотах, иногда сразу после запуска. Причина в частичном разрушении керамической конструкции сот. Отпавшие частицы бьются о стенки катализатора под воздействием потока газов и центробежных сил.
• Недостаточно сильный или ровный напор газов из глушителя. При исправном нейтрализаторе, поднеся руку к выхлопной трубе, ощущаешь слабую пульсацию. Она возникает из-за поочередной работы выпускных клапанов. Если поток ровный или ослабленный, значит проблема в разрушенных сотах катализатора.

Обнаружена неисправность. Вырезать катализатор или устанавливать новый?

Решившись на удаление катализатора нужно понять, что делать с лямбда-зондом? После его удаления, датчик будет постоянно выдавать ошибку. Чтобы обойти датчик, мы делаем обманку. Это проставка, которая отдаляет датчик от выхлопных газов, в результате он фиксирует больше кислорода. Обманку вкручивают на место датчика, и уже в нее устанавливают прибор. Еще мы делаем перепрошивку ЭБУ. В результате система будет принимать показатели за норму. Для такой работы требуются дополнительные знания и программное обеспечение.

Удаление катализатора. Как?

Мы продиагностируем выхлопную систему. Проверим датчики, силовую установку. Убедимся, что неисправен именно нейтрализатор. Далее мы вырежем часть выхлопной системы с катализатором. Разрежем его, чтобы изъять внутренние части. После начнутся сварочные работы. Нельзя просто оставить корпус катализатора без внутренностей. Выхлопная система перегреется. Мотор зашумит. Мы установим пламегаситель, чтобы избежать этих проблем.
Самостоятельно обнаружить поломку трудно. Обращайтесь в наш сервис. Мы бесплатно удалим ваш старый катализатор и предложим демократичный вариант ремонта.

Итог.

Удаление катализатора — это экономия на установке дорогой детали. Вы улучшите динамические характеристики автомобиля и снизите расход топлива. В качестве бонуса двигатель станет менее чувствительным к качеству топлива. Вы исключите риск попадания керамической пыли внутрь силовой установки.
Выбор за вами, а ремонт на станции Trustcar.

Список автомобилей, катализаторы которых мы вырезаем:

Хендай (Hyundai), Шевроле (Chevrolet), Ситроен (Citroen), Форд (Ford), Хонда (Honda), Киа (KIA), Рено (Renault), Пежо (Peugeot), Мазда (Mazda), Шкода (Skoda), Митсубиши (Mitsubishi), Ниссан (Nissan), Опель (Opel), Сузуки (Suzuki) Тойота (Toyota), Фольксваген (Volkswagen), Акура (Acura), Хавал (Haval), Лифан (LIFAN), Грейт Волл (Great Wall), Чангфенг (ChangFeng), Датсун (Datsun), Додж (Dodge), Исузу (Isuzu), Субару (Subaru).

Услуга удаление катализатора с прошивкой у официального дилера KIA в Воронеже

Сервисный центр KIA Fresh Auto в Воронеже оказывает услуги по замене, ремонту и удалению катализатора с прошивкой ЭБУ по обоснованной цене. Мастерство наших специалистов и современное оборудование обеспечивают превосходный результат. Качество работы подтверждаем гарантиями.

Для чего нужен катализатор

Каталитический нейтрализатор – часть выхлопной системы автомобиля – превращает окись углерода, углеводороды и закись азота в менее вредные загрязнители. Он защищает окружающую среду от опасных газов. Его задача – обеспечить полное сгорание выхлопных газов.Все каталитические нейтрализаторы работают одинаково. У них есть ядро или матрица, покрытая родием, платиной, палладием. Эти металлы нагреваются, когда горячие выхлопные газы проходят над ними, и вредные загрязнители превращаются в углекислый газ, азот и воду.

Зачем требуется удаление катализатора с прошивкой

Каталитические нейтрализаторы стали стандартным элементом автомобильного оборудования, и хотя они помогают очистить выхлоп, эти детали достаточно быстро выходят из строя – их нужно менять в среднем каждые 80-150 тыс. км пробега. Высокие цены на ремонт или замену этих устройств – самые частые причины их удаления. Нормы токсичности РФ допускают эксплуатацию автомобилей без нейтрализаторов.Катализатор с датчиком лямбда-зонда и электронным блоком управления (ЭБУ). Он сообщает компьютеру автомобиля, сколько кислорода содержится в выхлопных газах, и система управления двигателем соответствующим образом изменяет воздушно-топливную смесь.Удаление нейтрализатора сбивает работу ЭБУ. Кислородный датчик постоянно посылает сигналы об ошибке. Поэтому требуется прошивка двигателя после удаления катализатора, которая заставит ЭБУ «забыть» о неправильных данных. Специалисты KIA Fresh Auto в Воронеже выполняют эту работу на специальном оборудовании, а также устанавливают пламегаситель.

Есть несколько преимуществ устранения нейтрализатора:

• двигатель увеличивает мощность, более экономно расходует топливо – после снятия дополнительного каталитического нейтрализатора выхлопные газы выходят из мотора на более высокой скорости, снижая противодавление и нагрузку на него;
• автомобили с каталитическими нейтрализаторами могут работать только с неэтилированным топливом – без них можно заправлять более эффективным горючим;
• звук вашего автомобиля станет громче и отчетливее – нейтрализатор выполнял функции глушителя.

Предлагая эффективные решения, мы стремимся сделать автомобили наших клиентов максимально экономичными, производительными и снизить эксплуатационные расходы. Цена услуги в нашем автосервисе в Воронеже доступна всем автовладельцам.Получить больше информации или записаться в сервис можно по телефону.

Доля рынка автомобильных катализаторов, компании, размер 2021-2027

ГЛАВА 1: ВВЕДЕНИЕ

1.1. Описание отчета
1.2. Ключевые преимущества для заинтересованных сторон
1.3. Ключевые сегменты рынка
1.4. Методология исследования

1.4.1. Первичное исследование
1.4.2. Вторичные исследования
1.4.3. Инструменты и модели аналитика

ГЛАВА 2: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

2.1. Перспектива CXO

ГЛАВА 3: ОБЗОР РЫНКА

3.1. Определение и объем рынка
3.2. Основные выводы

3.2.1. Основные факторы воздействия
3.2.2. Верхние инвестиционные карманы
3.2.3. Лучшие выигрышные стратегии

3.3. Анализ пяти сил Портера
3.4. Анализ доли рынка (2017)
3.5. Динамика рынка

3.5.1. Драйверы

3.5.1.1. Постановление правительства о контроле за выбросами
3.5.1.2. Увеличение производства автомобилей
3.5.1.3. Внедрение нанотехнологий в каталитических нейтрализаторах

3.5.2. Ограничение

3.5.2.1. Рост производства электромобилей
3.5.2.2. Дороговизна автомобильных катализаторов

3.5.3. Возможности

3.5.3.1. Инновации в автомобильных катализаторах
3.5.3.2. Инициативы правительства по сокращению выбросов в развивающихся странах

ГЛАВА 4: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ МЕТАЛЛОВ

4.1. Обзор
4.2. Платина

4.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.2.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.2.3. Анализ рынка по странам

4.3. Палладий

4.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.3.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.3.3. Анализ рынка по странам

4.4. Родий

4.4.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.4.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.4.3. Анализ рынка по странам

4.5. Другое

4.5.1. Ключевые рыночные тенденции, факторы роста и возможности
4.5.2. Объем и прогноз рынка по регионам
4.5.3. Анализ рынка по странам

ГЛАВА 5: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ

5.1. Обзор
5.2. Бензиновый двигатель

5.2.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности

5.2.1.1. Катализатор трехкомпонентный
5.2.1.2. 4-х ходовой катализатор

5.2.2. Объем и прогноз рынка по регионам
5.2.3. Анализ рынка по странам

5.3. Дизельный двигатель

5.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности

5.3.1.1. Катализатор окисления дизельного топлива
5.3.1.2. Дизельный сажевый фильтр
5.3.1.3. Селективное каталитическое восстановление.

5.3.2. Объем и прогноз рынка по регионам
5.3.3. Анализ рынка по странам

ГЛАВА 6: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ

6.1. Обзор
6.2. Легковой автомобиль

6.2.1. Ключевые рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.2.2. Объем и прогноз рынка по регионам
6.2.3. Анализ рынка по странам

6.3. Легкий коммерческий автомобиль

6.3.1. Ключевые рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.3.2. Объем и прогноз рынка по регионам
6.3.3. Анализ рынка по странам

6.4. Тяжелый коммерческий автомобиль

6.4.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.4.2. Объем и прогноз рынка по регионам
6.4.3. Анализ рынка по странам

6.6. Мотоцикл

6.6.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
6.6.2. Объем и прогноз рынка по регионам
6.6.3. Анализ рынка по странам

ГЛАВА 7: РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО РЕГИОНАМ

7.1. Обзор
7.2. Северная Америка

7.2.1. Ключевые рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.2.2. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.2.3. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.2.4. Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств
7.2.5. Анализ рынка по странам

7.2.5.1. США

7.2.5.1.1. Объем и прогноз рынка по металлам Тип
7.2.5.1.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.2.5.1.3. Объем и прогноз рынка, по транспортным средствам

7.2.5.2. Канада

7.2.5.2.1. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.2.5.2.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.2.5.2.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.2.5.3. Мексика

7.2.5.3.1. Объем и прогноз рынка по видам металла
7.2.5.3.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.2.5.3.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.3. Европа

7.3.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.3.2. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.3.3. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.3.4. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств
7.3.5. Анализ рынка по странам

7.3.5.1. Великобритания

7.3.5.1.1. Объем и прогноз рынка по видам металла
7.3.5.1.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.3.5.1.3. Объем и прогноз рынка по видам транспорта

7.3.5.2. Германия

7.3.5.2.1. Объем и прогноз рынка по видам металла
7.3.5.2.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.3.5.2.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.3.5.3. Франция

7.3.5.3.1. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.3.5.3.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.3.5.3.3. Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств

7.3.5.4. Испания

7.3.5.4.1. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.3.5.4.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.3.5.4.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.3.5.5. Россия

7.3.5.5.1. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.3.5.5.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.3.5.5.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.3.5.6. Остальная Европа

7.3.5.6.1. Объем и прогноз рынка по видам металла
7.3.5.6.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.3.5.6.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.4. Азиатско-Тихоокеанский регион

7.4.1. Основные рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.4.2. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.4.3. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.4.4. Объем и прогноз рынка по видам транспорта
7.4.5. Анализ рынка по странам

7.4.5.1. Китай

7.4.5.1.1. Объем и прогноз рынка по видам металла
7.4.5.1.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.4.5.1.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.4.5.2. Индия

7.4.5.2.1. Объем и прогноз рынка по видам металла
7.4.5.2.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.4.5.2.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.4.5.3. Южная Корея

7.4.5.3.1. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.4.5.3.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.4.5.3.3. Объем и прогноз рынка по типам транспортных средств

7.4.5.4. Япония

7.4.5.4.1. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.4.5.4.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.4.5.4.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.4.5.5. Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона

7.4.5.5.1. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.4.5.5.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.4.5.5.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.5. LAMEA

7.5.1. Ключевые рыночные тенденции, факторы роста и возможности
7.5.2. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.5.3. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.5.4. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств
7.5.5. Анализ рынка по странам

7.5.5.1. Латинская Америка

7.5.5.1.1. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.5.5.1.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.5.5.1.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.5.5.2. Ближний Восток

7.5.5.2.1. Объем и прогноз рынка по видам металла
7.5.5.2.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.5.5.2.3. Объем и прогноз рынка по видам транспортных средств

7.5.5.3. Африка

7.5.5.3.1. Объем и прогноз рынка по видам металлов
7.5.5.3.2. Объем и прогноз рынка по типам двигателей
7.5.5.3.3. Объем и прогноз рынка по типам автомобилей

ГЛАВА 8: ПРОФИЛИ КОМПАНИИ

8.1. BASF SE

8.1.1. Обзор компании
8.1.2. Снимок компании
8.1.3. Операционные бизнес-сегменты
8.1.4. Продуктовый портфель
8.1.5. Результаты деятельности
8.1.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.2. Джонсон Матти

8.2.1. Обзор компании
8.2.2. Снимок компании
8.2.3. Операционные бизнес-сегменты
8.2.4. Продуктовый портфель
8.2.5. Показатели бизнеса
8.2.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.3. Umicore

8.3.1. Обзор компании
8.3.2. Снимок компании
8.3.3. Операционные бизнес-сегменты
8.3.4. Продуктовый портфель
8.3.5. Результаты деятельности
8.3.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.4. Tenneco Inc.

8.4.1. Обзор компании
8.4.2. Снимок компании
8.4.3. Операционные бизнес-сегменты
8.4.4. Продуктовый портфель
8.4.5. Результаты деятельности
8.4.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.5. Clean Diesel Technologies, Inc.

8.5.1. Обзор компании
8.5.2. Снимок компании
8.5.3. Операционные бизнес-сегменты
8.5.4. Продуктовый портфель
8.5.5. Показатели бизнеса
8.5.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.6. Cummins Inc.

8.6.1. Обзор компании
8.6.2. Снимок компании
8.6.3. Операционные бизнес-сегменты
8.6.4. Продуктовый портфель
8.6.5. Результаты деятельности
8.6.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.7. Эберспчер

8.7.1. Обзор компании
8.7.2. Снимок компании
8.7.3. Операционные бизнес-сегменты
8.7.4. Продуктовый портфель
8.7.5. Результаты деятельности
8.7.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.8. Ecocat India Pvt. ООО

8.8.1. Обзор компании
8.8.2. Снимок компании
8.8.3. Продуктовый портфель
8.8.4. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.9. ООО «Клариус Продактс»

8.9.1. Обзор компании
8.9.2. Снимок компании
8.9.3. Продуктовый портфель
8.9.4. Ключевые стратегические шаги и разработки

8.10.Клариант

8.10.1. Обзор компании
8.10.2. Снимок компании
8.10.3. Операционные бизнес-сегменты
8.10.4. Продуктовый портфель
8.10.5. Результаты деятельности
8.10.6. Ключевые стратегические шаги и разработки

СПИСОК ТАБЛИЦ

ТАБЛИЦА 01. МИРОВОЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ МЕТАЛЛОВ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 02. ВЫРУЧКА РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ НА ПЛАТИНУ, ПО РЕГИОНАМ 2017-2025 МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 03. ДОХОДЫ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ОТ ПАЛЛАДИЯ, ПО РЕГИОНАМ 2017-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 04.ДОХОД НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ПО РЕГИОНАМ 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 05. ДОХОД НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ ДРУГИХ РЕГИОНОВ 2017–2025 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 06. ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, НА 2017-2020 ГГ. МЛН.)
ТАБЛИЦА 07. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ 2017-2025 (МЛН. $)
ТАБЛИЦА 08. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ 2017-2025 (МЛН. РЫНОК КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО АВТОМОБИЛЯМ, 2017-2025 гг. (МЛН $)
ТАБЛИЦА 10.ДОХОДЫ НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ 2017-2025 (МЛН. ДОЛЛ. АВТОМОБИЛИ, ПО РЕГИОНАМ 2017-2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 13. ДОХОДЫ НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ, ПО РЕГИОНАМ 2017-2025 (МЛН. ДОЛЛ. 15.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН $)
ТАБЛИЦА 16. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017-2025 гг. МЛН.)
ТАБЛИЦА 18. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В США, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 19. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В США, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 20. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В КАНАДЕ, ПО ВИДАМ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. , 20172025 (МЛН. $)
ТАБЛИЦА 21.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В КАНАДЕ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 22. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В КАНАДЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 23. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В МЕКСИКЕ, ДОЛЛ.
ТАБЛИЦА 24. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В МЕКСИКЕ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 25. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В МЕКСИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017-2025 (МЛН. Долл. США) (МЛН $)
ТАБЛИЦА 27.ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 28. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЕВРОПЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 29. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В Великобритании, ВИДЫ МЕТАЛЛОВ НА 2017–2025 гг.
ТАБЛИЦА 30. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 31. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В Великобритании, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН долл. США) (МЛН $)
ТАБЛИЦА 33.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ГЕРМАНИИ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017-2025 ГОД (МЛН. ДОЛЛ.
ТАБЛИЦА 36. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ФРАНЦИИ, ПО ВИДУ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН $)
ТАБЛИЦА 37. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США) (МЛН $)
ТАБЛИЦА 39.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ИСПАНИИ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 40. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ИСПАНИИ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 41. РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, МЛН.
ТАБЛИЦА 42. РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН $)
ТАБЛИЦА 43. РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США) , 20172025 (МЛН. $)
ТАБЛИЦА 45.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЕВРОПЕ, ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 46. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЕВРОПЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 47. РЫНОК МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КАТАЛИЗАТОРОВ ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЯ , 20172025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 48. АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН ДОЛЛ. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В КИТАЕ, ПО ВИДАМ МЕТАЛЛОВ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 51.КИТАЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 20172025 ГОД (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 52. КИТАЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 53. ИНДИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, В МЛН.
ТАБЛИЦА 54. ИНДИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН. $)
ТАБЛИЦА 55. ИНДИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 56. МЕТАЛЛ. 20172025 (МЛН. $)
ТАБЛИЦА 57.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН $)
ТАБЛИЦА 58. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН $)
ТАБЛИЦА 59. ЯПОНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ТИП НА 2017–2025 ГГ. МЛН.)
ТАБЛИЦА 60. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЯПОНИИ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 61. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЯПОНИИ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017-2025 гг. (В МЛН. , ПО ВИДАМ МЕТАЛЛОВ, 20172025 гг. (МЛН $)
ТАБЛИЦА 63.ОСТАЛЬНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 64. ОСТАВЛЕНИЕ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. ТИП, 2017–2025 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 66. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ LAMEA, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 67. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ LAMEA, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. РЫНОК КАТАЛИЗАТОРОВ ПО ВИДАМ МЕТАЛЛОВ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 69.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017-2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 70. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, ПО ТЕХНОЛОГИЯМ, 2017-2025 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 71. СРЕДНЕВОСТОЧНЫЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, 2017-2025 ГГ. МЛН.)
ТАБЛИЦА 72. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ БЛИЖНЕГО ВОСТОКА, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 73. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ БЛИЖНЕГО ВОСТОКА, ПО ТЕХНОЛОГИЯМ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл.) ТИП, 20172025 (МЛН. $)
ТАБЛИЦА 75.АФРИКАНСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ТИПАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 76. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В АФРИКЕ, ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 77. BASF SE: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
СБОРНАЯ ТАБЛИЦА: 78.
ТАБЛИЦА 79. BASF SE: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 80. BASF SE: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 81. ДЖОНСОН МЭТТИ: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 82. ДЖОНСОН МЭТТИ: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 83. ДЖОНСОН МЭТТИ
ТАБЛИЦА 83. 84.ДЖОНСОН МЭТТИ: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 85. UMICORE: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 86. UMICORE: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 87. UMICORE: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКТОВ
ТАБЛИЦА 88. UMICORE: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ 9000 СТРАТЕГИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ. : ОБЗОР КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 90. TENNECO INC: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 91. TENNECO INC: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 92. TENNECO INC: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ
КОМПАНИЯ ТАБЛИЦА 93. CLEAN DIESEL TECHNOLOGY 94. .CLEAN DIESEL TECHNOLOGIES: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 95. CLEAN DIESEL TECHNOLOGIES, INC .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 96. CLEAN DIESEL TECHNOLOGIES, INC.: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ КОМПАНИИ
ТАБЛИЦА 97. ХХХ. INC: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 99. XXXX CUMMINS INC: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКТОВ
ТАБЛИЦА 100. CUMMINS INC: ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 101. EBERSPCHER: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 102. EBERSPCHER: ОПЕРАЦИОННАЯ ТАБЛИЦА 103.EBERSPCHER: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 104. EBERSPCHER: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 105. ECOCAT INDIA PVT. LTD .: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 106. ECOCAT INDIA PVT. LTD .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКЦИИ
ТАБЛИЦА 107. ECOCAT INDIA PVT. LTD .: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 108. KLARIUS PRODUCTS LTD .: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 109. KLARIUS PRODUCTS LTD .: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКТОВ
ТАБЛИЦА 110. KLARIUS PRODUCTS LTD. : ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
ТАБЛИЦА 111.CLARIANT: КОМПАНИЯ SNAPSHOT
ТАБЛИЦА 112. CLARIANT: ОПЕРАЦИОННЫЕ СЕГМЕНТЫ
ТАБЛИЦА 113. CLARIANT: ПОРТФЕЛЬ ПРОДУКТОВ
ТАБЛИЦА 114. CLARIANT: КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ДВИЖЕНИЯ И РАЗВИТИЯ

СПИСОК ЦИФР

РИСУНКОВ РЫНОК

02 ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
РИСУНОК 03. ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
РИСУНОК 04. ОСНОВНЫЕ ВЛИЯЮЩИЕ ФАКТОРЫ
РИСУНОК 05. ЛУЧШИЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ КАРМАНЫ
РИСУНОК 06. ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША, К ГОДУ, 20142018 *
РИСУНОК 07. СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША НА 9000 * 2014, 2014209 гг. 08.ОСНОВНЫЕ СТРАТЕГИИ ВЫИГРЫША ПО КОМПАНИЯМ, 20142018 *
РИСУНОК 09. ПЕРЕГОВОРНАЯ МОЩНОСТЬ ПОСТАВЩИКОВ ОТ СРЕДНИХ К ВЫСОКИМ
РИСУНОК 10. УМЕРЕННАЯ И ВЫСОКАЯ УГРОЗА НОВЫХ ЗАЯВИТЕЛЕЙ
РИСУНОК 11. УМЕРЕННАЯ УГРОЗА ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ
— РИСУНОК 12. ВЫСОКАЯ -УМЕРЕННАЯ ИНТЕНСИВНОСТЬ КОНКУРЕНЦИИ
РИСУНОК 13. ВЫСОКО-УМЕРЕННАЯ ТОРГОВАЯ МОЩНОСТЬ ПОКУПАТЕЛЕЙ
РИСУНОК 14. АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА (2017)
РИСУНОК 15. ДОЛЯ НА РЫНКЕ МИРОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ МЕТАЛЛОВ, 20172025 (%) 16
2025 (%) 9. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ ПЛАТИНА, ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 17.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ ПАЛЛАДИЯ, ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 18. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ РОДА ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. ДРУГИЕ РЫНКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 20. ДОЛЯ НА МИРОВОМ РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ВИДАМ ДВИГАТЕЛЕЙ, 20172025 (%)
РИСУНОК 21. ДОЛЯ НА МИРОВОМ РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО НАЗНАЧЕНИЮ НА 3-ХХ 2017-202025 гг. (%)
РИСУНОК 22.ДОЛЯ МИРОВОГО РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО 4-WAY CATALYST, 2017–2025 гг. (%)
РИСУНОК 23. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. ПО КАТАЛИЗАТОРАМ ОКИСЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ, 20172025 (%)
РИСУНОК 25. ДОЛЯ НА МИРОВОМ РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ДИЗЕЛЬНЫМ ФИЛЬТРАМ, 20172025 (%)
РИСУНОК 26. ДОЛЯ НА ГЛОБАЛЬНОМ РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ,% ПО ВЫБОРНОМУ КАТАЛИТИЧЕСКОМУ КАТАЛИСТИЧЕСКОМУ КАТАЛИЗАТОРУ, СНИЖЕНИЕ В 201720925 27 .СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 28. ДОЛЯ НА МИРОВОМ РЫНКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, 20172025 ГОД (%)
РИСУНОК 29. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ДОЛЯ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В АНАЛИЗАХ АВТОМОБИЛИ, ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 30. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ДЛЯ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 31. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОММЕРЧЕСКИХ КАТАЛИЗАТОРОВ АВТОМОБИЛИ, ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 32.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ ПО СТРАНАМ, 2017 и 2025 гг. (%)
РИСУНОК 33. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2025 гг. , 20172025 (%)
РИСУНОК 35. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ в США, 20172025 гг. (МЛН $)
РИСУНОК 36. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В КАНАДЕ, 2017-2025 гг. (МЛН долл. США)
РИСУНОК 37. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В Мексике, 2017-2025 гг. .СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО СТРАНАМ, 2017–2025 (%)
РИСУНОК 39. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В Великобритании, 2017–2025 гг. (МЛН $)
РИСУНОК 40. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ГЕРМАНИИ, 2017–2025 гг. РЫНОК, 2017–2025 (МЛН. $)
РИСУНОК 42. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ИСПАНИИ, 2017–2025 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 43. РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, 2017–2025 гг. (МЛН. $)
РИСУНОК 44. ОСТАВЛЕНИЕ ЕВРОПЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, 2017 г. )
РИСУНОК 45.СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ДОЛИ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПО СТРАНАМ, 2017-2025 (%)
РИСУНОК 46. КИТАЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, 2017-2025 (МЛН. $)
РИСУНОК 47. ИНДИЙСКИЙ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, 2017-2025 гг. РЫНОК КАТАЛИЗАТОРОВ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 49. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЯПОНИИ, 2017–2025 гг. (МЛН долл. США)
РИСУНОК 50. ОСТАВШИЕСЯ РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, 2017–2025 гг. РЫНКИ, ПО СТРАНАМ, 20172025 (%)
РИСУНОК 52.РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ЛАТИНСКОЙ АМЕРИКЕ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 53. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ БЛИЖНЕГО ВОСТОКА, 2017–2025 гг. (МЛН долл. США)
РИСУНОК 54. РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В АФРИКЕ, 2017–2025 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 56. BASF: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 г. (%)
РИСУНОК 57. ДЖОНСОН МЭТТИ: ВЫРУЧКА, 2015–2017 гг. (МЛН. РИСУНОК 59. JOHNSON MATTHEY: ДОЛЯ ДОХОДА ПО ГЕОГРАФИИ, 2017 (%)
РИСУНОК 60.UMICORE: ВЫРУЧКА, 2015-2017 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
РИСУНОК 61. UMICORE: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 (%)
РИСУНОК 62. UMICORE: ДОЛЯ ДОХОДА ПО ГЕОГРАФИИ, 2017
РИСУНОК 63. TENNECO INC: ВЫРУЧКА, 2015-2017
РИСУНОК 64. TENNECO INC: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 г. (%)
РИСУНОК 65. ДОЛЯ ВЫРУЧКИ TENNECO INC: ГЕОГРАФИЯ, 2017 г. (%)
РИСУНОК 66. CLEAN DIESEL TECHNOLOGIES, INC .: ВЫРУЧКА, 2015-2017 гг. (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 67. CLEAN DIESEL TECHNOLOGIES, INC .: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 (%)
РИСУНОК 68.CLEAN DIESEL TECHNOLOGIES, INC .: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО ГЕОГРАФИЯМ, 2017 (%)
РИСУНОК 69. CUMMINS INC .: ВЫРУЧКА, 2015-2017 (МЛН. $)
РИСУНОК 70. CUMMINS INC .: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 (%)
71. CUMMINS INC .: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО ГЕОГРАФИЯМ, 2017 (%)
РИСУНОК 72. Выручка EBERSPCHER, 2015-2017 (МЛН. $)
РИСУНОК 73. EBERSPCHER: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 (%)
РИСУНОК 74. Выручка EBERSPCHER ГЕОГРАФИЯ, 2017 (%)
РИСУНОК 75. КЛАРИАНТ: ДОХОД, 2015-2017 (МЛН. $)
РИСУНОК 76.КЛАРИАНТ: ДОЛЯ ВЫРУЧКИ ПО СЕГМЕНТАМ, 2017 (%)
РИСУНОК 77. КЛАРИАНТ: ДОЛЯ ДОХОДА ПО ГЕОГРАФИИ, 2017 (%)

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем он вам нужен?

Некоторые заправщики считают их помехой, но кошки — жизненно важный компонент системы контроля выбросов вашего автомобиля.

Война за выбросы бушует большую часть 40 лет, когда правительства жестко обрушиваются на автомобильную промышленность.В 1970-х годах правительство США ввело в действие закон, гласящий, что каждый автомобиль, произведенный с этого года, должен быть оснащен устройством, называемым каталитическим нейтрализатором. Это устройство вскоре распространилось по всему миру автомобилей и теперь стало основным средством контроля выбросов и интегрировано практически в каждую современную выхлопную систему.

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?

Кот сидит примерно на трети пути вниз по выхлопной системе и напоминает небольшую металлическую камеру, которая принимает выхлопные газы и меняет их химическую природу, чтобы уменьшить объем вредных выбросов, только что выходящих из выхлопного коллектора.Внутри кошачьего корпуса находится сотовая структура на керамической основе, облицованная чрезвычайно драгоценными металлами, каждый из которых выполняет определенную работу по снижению выбросов.

Есть три основных выброса, производимых автомобильными двигателями: газообразный азот (N2), двуокись углерода (CO2) и водяной пар (h3O). Однако каталитический нейтрализатор в основном используется для борьбы с более мелкими и более вредными продуктами, которые образуются из-за естественного несовершенного процесса сгорания в двигателе внутреннего сгорания. Это оксид углерода, углеводороды и оксиды азота.Поэтому большинство кошек в наши дни называют трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами из-за трех основных типов выбросов, с которыми им удается справиться.

96 КБ

Выхлопная система от старого Chevy с изображением каталитического нейтрализатора.

«Катализатор» — это вещество, которое ускоряет химическую реакцию, и внутри каталитического нейтрализатора есть два типа катализатора.Первый — это восстановительный катализатор, в котором в сотах используются платина и родий для снижения выбросов NOx. NOx производится оксидом азота и диоксидом азота в выхлопных газах. Газы азота вступают в контакт с металлами-катализаторами, которые вырывают атомы азота из молекул, что, в свою очередь, выделяет более чистый кислород, чтобы продолжить движение вниз по выхлопной системе.

Катализатор второго типа представляет собой катализатор окисления, в котором для завершения работы используются платина и палладий.Эти катализаторы окисляют или сжигают окись углерода и углеводороды, остающиеся в поступающем газе, помогая уменьшить количество смога, производимого испарившимся несгоревшим топливом.

Сотовая сетка увеличивает площадь поверхности, с которой выхлопные газы взаимодействуют.

Заключительный этап контроля выбросов представляет собой датчик O2, расположенный прямо перед котом.Датчик передает обратно в ЭБУ, сколько кислорода содержится в выхлопных газах, а бортовой компьютер затем может регулировать соотношение воздух / топливо, чтобы двигатель работал как можно ближе к стехиометрической точке.

Это точка, в которой — теоретически — все топливо, поступающее в камеру сгорания, будет использовать весь предоставленный кислород для завершения процесса сгорания. Эта последняя стадия не только способствует общей эффективности двигателя, но также позволяет ему обеспечивать кошку достаточным количеством кислорода для эффективного завершения процесса окисления вторым катализатором.

Так что же такое спортивный кот?

Спортивная кошка умеет делать все, что может делать обычная кошка, но в гораздо более гладкой и эффективной упаковке.Сотовая конструкция стандартного котла спроектирована таким образом, чтобы максимально увеличить площадь поверхности катализаторов при сохранении их общего объема на низком уровне из-за огромной стоимости используемых драгоценных металлов.

К сожалению, соты можно рассматривать как препятствие для выхлопных газов, которые должны выходить в окружающую среду как можно быстрее и эффективнее. Таким образом, каталитический нейтрализатор замедляет выхлопные газы, заставляя двигатель работать тяжелее, поскольку он изо всех сил пытается выдохнуть выхлопные газы в конце каждого цикла двигателя.Сотовая структура внутри каталитического нейтрализатора также способна развалиться от перегрева, создавая тем самым дополнительную блокировку для выхлопных газов.

Сотовая структура внутри разрушилась из-за чрезвычайно высоких температур, создаваемых несгоревшим топливом.

Основная цель выхлопной системы — отвод выхлопных газов от двигателя плавным и быстрым способом, с ограничениями и расширениями, такими как большой каталитический нейтрализатор, вызывающий только турбулентность и, следовательно, нарушенный, более медленный поток воздуха.Спортивные кошки делают все возможное, чтобы решить эту проблему, уменьшая размер камеры и создавая более гладкую поверхность внутри камеры, чтобы газы проходили через нее быстрее и легче.

Чтобы снизить выбросы, керамическая матрица в сотовой конструкции намного тоньше, чем у обычной кошки, что гарантирует, что катализаторы могут эффективно преобразовывать соответствующие гадости туда, где они должны быть, чтобы соответствовать правилам выбросов. Небольшого увеличения мощности можно добиться, переключившись на спортивную кошку, при этом цикл двигателя будет освобожден, чтобы максимизировать его эффективность.

Является ли декат приемлемым вариантом?

Здесь вы можете увидеть, что каталитический нейтрализатор был полностью заменен на прямую «трубу для удаления воды».

В большинстве случаев прямой ответ — нет.Многие заправщики решают, что каталитический нейтрализатор создает серьезную закупорку в выхлопной системе, которую необходимо устранить, и поэтому полностью удаляют кошку из системы, заменяя ее прямой трубой. Хотя это увеличит объем вашей трансмиссии и потенциально лишит двигатель еще нескольких лошадиных сил, в большинстве стран вождение автомобиля без каталитического нейтрализатора считается незаконным.

Очистка кошки — это еще одна форма очистки кошки, которая представляет собой процесс удаления сотовых внутренностей кошки, чтобы просто уменьшить количество ограничений, налагаемых на выхлопные газы.

Очистка от ката неизбежно увеличит объем вашей выхлопной системы, но приведет к очень небольшому увеличению мощности. Видео на YouTube-канале robsri18

Большинство людей, которые идут по пути полного удаления кошки, решают рискнуть и просто имеют кошку, ожидающую, когда ее снова поставят на место, когда придет время ТО.Но если вас поймает проницательный полицейский с фонариком, игра может быть окончена. А учитывая, что прирост мощности потенциально можно пересчитать по одной руке в зависимости от размера двигателя, спортивный кот кажется гораздо более жизнеспособным вариантом, если вы действительно чувствуете, что серийный кот на вашем автомобиле сдерживает вашу трансмиссию.

Последствия раздевания кошек своими руками

Однако в автомобиле с турбонаддувом воздействие декаттинга будет усилено, поскольку удаление прекаталитического преобразователя позволит увеличить поток выхлопных газов в турбокомпрессор.Каталитические нейтрализаторы работают лучше всего при высоких температурах, поэтому предварительный катализатор — это уменьшенная версия, которая находится выше выхлопной системы, чтобы помочь снизить выбросы при запуске, когда двигатель работает на очень богатой смеси.

В системе выпуска с турбонаддувом предварительный клапан обычно находится непосредственно перед турбонагнетателем, поэтому его удаление приведет к снятию ограничений в этой области выпуска. Но опять же, это будет рассматриваться как вмешательство в стандартную систему контроля выбросов выхлопных газов и будет считаться незаконным в большинстве стран.

48 КБ

Выхлопная система от Subaru WRX, показывающая предварительную установку перед местом размещения турбокомпрессора.

Вы переоделись в спортивного кота или ходили по канату целой дудки? Прокомментируйте ниже свои мысли об этой распространенной, но рискованной модификации!

Каталог катализаторов в США №1️⃣ Цена на катализатор в США 🔧 AutoCatalystMarket.com

Рынок вторсырья имеет большой спрос на автомобильные катализаторы. Желающих купить подержанное устройство огромное количество. Основная задача таких лиц — покупка конвертеров по невысокой цене с последующей перепродажей в крупных организациях, занимающихся переработкой продукции на профессиональной основе.

Автомобильный катализатор — это дополнительное устройство, которое вводится в двигатель для снижения токсичности. Его основное предназначение — окислять токсичные соединения, содержащиеся в выхлопных газах.Каталитический нейтрализатор — неотъемлемая часть выхлопной системы автомобиля. Это довольно ценная и важная деталь.

Его общая конструкция проста и содержит следующие элементы:

1. Подложка катализатора, которая обычно представляет собой керамическую часть сотовой структуры.

2. Промывка, которая используется для рассеивания отработанных материалов.

3. Церий, применяемый в катализе.

4. Смесь металлов палладия и родия для реализации реакции.

Классификация автомобильного катализатора включает:

Различные типы катализаторов с соответствующей стоимостью

Преобразователи

отличаются фактически нанесенным каталитическим слоем. Он может быть двух распространенных типов:

Керамический тип более распространен, чем металлический, и при этом отличается более низкой стоимостью. Большой недостаток керамических катализаторов — нестабильность. Он довольно маленький и слабый, противостоит ударам во время езды. Среди наиболее частых причин разрушения керамических катализаторов — система зажигания.При попытке запустить двигатель и топливо не доходит до него сразу, несгоревшее количество накапливается в выхлопном тракте, разрушая соты.

Использованные каталитические нейтрализаторы ценятся как сырье для обработки, поскольку они содержат большое количество драгоценных металлов, таких как платина, родий или палладий. Из-за наличия тяжелых и радиоактивных металлов к утилизации каталитических нейтрализаторов предъявляются особые требования. Проблема переработки старых катализаторов особенно актуальна во всем мире.Приобретая старые или сломанные каталитические нейтрализаторы, мы заключаем взаимовыгодную сделку для всех, в том числе для природы.

Каталитический нейтрализатор Цена и профессиональный подход

Несмотря на простую конструкцию, содержание солей палладия, платины и родия существенно влияет на цену катализатора.

Факторов, влияющих на стоимость катализатора при покупке:

• Тип катализатора. Обычно существует три типа катализаторов (керамический, металлический и универсальный), большим спросом пользуется керамический продукт, работающий с бензиновым двигателем.

• Авторынок.

• Класс автомобиля.

• Автомобильный пробег, влияющий на содержание драгоценных металлов.

• Состав и количество драгоценных металлов.

• Условия эксплуатации автомобиля.

• Страна производитель. В разных странах-производителях цена катализатора разная, потому что речь идет о ценных компонентах, которые являются объектом выделения при переработке.

• Год производства и интенсивность эксплуатации. Каталитический нейтрализатор будет стоить дороже, если он старше. В новинках есть много структурных и качественных изменений, которые уменьшили количество ценных металлов внутри. Учтите этот фактор, который может повлиять на стоимость каталитического нейтрализатора. Но он должен быть представлен в ненадлежащем состоянии, без механических повреждений и значительных загрязнений.

Каталитический нейтрализатор Стоимость

Катализаторы необходимо удалить из-за потери эффективности.Двигатель не может получить достаточно мощности или даже не запускается. Нормальный ресурс устройства подавляющего большинства легковых автомобилей составляет 150–250 тыс. Км.

Сама процедура покупки состоит из нескольких этапов, которые представлены ниже:

1. Первичный осмотр каталитического нейтрализатора для определения серийного номера и проверки его соответствия установленным стандартам.

2. Предварительное взвешивание предмета.

3. Открытие металлического корпуса для удаления слоя катализатора.

4. Обработка изделий с помощью специального механизма.

5. Взвешивание полученного порошка и анализ для определения процентного содержания солей ценных металлов.

Ищем, где сдать каталитические нейтрализаторы, наши клиенты получают:

• Профессиональный индивидуальный подход.

• Достойная награда.

• Точное определение количества драгоценных металлов.

• Гарантия справедливой цены

Каталог катализаторов в России №1️⃣ Цена на катализатор в России 🔧 AutoCatalystMarket.com

Рынок вторсырья имеет большой спрос на автомобильные катализаторы. Желающих купить подержанное устройство огромное количество. Основная задача таких лиц — покупка конвертеров по невысокой цене с последующей перепродажей в крупных организациях, занимающихся переработкой продукции на профессиональной основе.

Автомобильный катализатор — это дополнительное устройство, которое вводится в двигатель для снижения токсичности. Его основное предназначение — окислять токсичные соединения, содержащиеся в выхлопных газах.Каталитический нейтрализатор — неотъемлемая часть выхлопной системы автомобиля. Это довольно ценная и важная деталь.

Его общая конструкция проста и содержит следующие элементы:

1. Подложка катализатора, которая обычно представляет собой керамическую часть сотовой структуры.

2. Промывка, которая используется для рассеивания отработанных материалов.

3. Церий, применяемый в катализе.

4. Смесь металлов палладия и родия для реализации реакции.

Классификация автомобильного катализатора включает:

Различные типы катализаторов с соответствующей стоимостью

Преобразователи

отличаются фактически нанесенным каталитическим слоем. Он может быть двух распространенных типов:

Керамический тип более распространен, чем металлический, и при этом отличается более низкой стоимостью. Большой недостаток керамических катализаторов — нестабильность. Он довольно маленький и слабый, противостоит ударам во время езды. Среди наиболее частых причин разрушения керамических катализаторов — система зажигания.При попытке запустить двигатель и топливо не доходит до него сразу, несгоревшее количество накапливается в выхлопном тракте, разрушая соты.

Использованные каталитические нейтрализаторы ценятся как сырье для обработки, поскольку они содержат большое количество драгоценных металлов, таких как платина, родий или палладий. Из-за наличия тяжелых и радиоактивных металлов к утилизации каталитических нейтрализаторов предъявляются особые требования. Проблема переработки старых катализаторов особенно актуальна во всем мире.Приобретая старые или сломанные каталитические нейтрализаторы, мы заключаем взаимовыгодную сделку для всех, в том числе для природы.

Каталитический нейтрализатор Цена и профессиональный подход

Несмотря на простую конструкцию, содержание солей палладия, платины и родия существенно влияет на цену катализатора.

Факторов, влияющих на стоимость катализатора при покупке:

• Тип катализатора. Обычно существует три типа катализаторов (керамический, металлический и универсальный), большим спросом пользуется керамический продукт, работающий с бензиновым двигателем.

• Авторынок.

• Класс автомобиля.

• Автомобильный пробег, влияющий на содержание драгоценных металлов.

• Состав и количество драгоценных металлов.

• Условия эксплуатации автомобиля.

• Страна производитель. В разных странах-производителях цена катализатора разная, потому что речь идет о ценных компонентах, которые являются объектом выделения при переработке.

• Год производства и интенсивность эксплуатации. Каталитический нейтрализатор будет стоить дороже, если он старше. В новинках есть много структурных и качественных изменений, которые уменьшили количество ценных металлов внутри. Учтите этот фактор, который может повлиять на стоимость каталитического нейтрализатора. Но он должен быть представлен в ненадлежащем состоянии, без механических повреждений и значительных загрязнений.

Каталитический нейтрализатор Стоимость

Катализаторы необходимо удалить из-за потери эффективности.Двигатель не может получить достаточно мощности или даже не запускается. Нормальный ресурс устройства подавляющего большинства легковых автомобилей составляет 150–250 тыс. Км.

Сама процедура покупки состоит из нескольких этапов, которые представлены ниже:

1. Первичный осмотр каталитического нейтрализатора для определения серийного номера и проверки его соответствия установленным стандартам.

2. Предварительное взвешивание предмета.

3. Открытие металлического корпуса для удаления слоя катализатора.

4. Обработка изделий с помощью специального механизма.

5. Взвешивание полученного порошка и анализ для определения процентного содержания солей ценных металлов.

Ищем, где сдать каталитические нейтрализаторы, наши клиенты получают:

• Профессиональный индивидуальный подход.

• Достойная награда.

• Точное определение количества драгоценных металлов.

• Гарантия справедливой цены

Рынок автомобильных катализаторов по типу, типу транспортного средства и географическому положению — 2023 год

Содержание

1 Введение (стр.- 12)
1.1 Цели исследования
1.2 Определение рынка
1.3 Объем рынка
1.3.1 Годы, рассматриваемые для исследования
1.4 Валюта
1.5 Рассматриваемые единицы
1.6 Заинтересованные стороны
1.7 Ограничения

2 Методология исследования (Страница № — 15)
2.1 Данные исследования
2.1.1 Вторичные данные
2.1.1.1 Ключевые данные из вторичных источников
2.1.2 Первичные данные
2.1.2.1 Ключевые данные из первичных источников
2.1.2.2 Ключевые отраслевые выводы
2.1.2.3 Разбивка первичных интервью
2.2 Оценка размера рынка
2.3 Триангуляция данных
2.4 Допущения исследования

3 Краткое содержание (Страница № — 23)

4 Premium Insights (Страница № — 27)
4.1 Обзор рынка автомобильных катализаторов, 2018 по сравнению с 2023 годом
4.2 Рынок автомобильных катализаторов, по типам транспортных средств
4.3 Рынок автомобильных катализаторов, по регионам
4,4 Доля рынка автомобильных катализаторов, по типу и стране
4,5 Привлекательность рынка автомобильных катализаторов

5 Обзор рынка (Страница № — 30)
5.1 Введение
5.2 Динамика рынка
5.2.1 Драйверы
5.2.1.1 Рост, обусловленный ужесточением законодательства об автомобильных выбросах
5.2.2 Ограничения
5.2.2.1 Рост электромобилей
5.2.3 Возможности
5.2.3.1 Повышенное внимание к стандартам выбросов в развивающихся странах
5.3 Анализ пяти сил Портеров
5.3.1 Торговая сила поставщиков
5.3.2 Торговая сила покупателей
5.3.3 Угроза новых участников
5.3.4 Угроза Заменители
5.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества

6 Рынок автомобильных катализаторов, по типу (Страница № — 35)
6.1 Введение
6.2 Платиновые катализаторы
6.3 Палладиевые катализаторы
6.4 Родиевые катализаторы

7 Рынок автомобильных катализаторов, по типу транспортного средства (стр. № — 38)
7.1 Введение
7.2 Легковой автомобиль
7.3 Тяжелый автомобиль

8 Рынок автомобильных катализаторов, по регионам (Страница № 41)
8.1 Введение
8.2 Северная Америка
8.2.1 США
8.2.2 Канада
8.2.3 Мексика
8.3 APAC
8.3.1 Китай
8.3.2 Южная Корея
8.3.3 Япония
8.3.4 Индия
8.3.5 Остальные страны APAC
8,4 Европа
8.4.1 Великобритания
8.4.2 Германия
8.4.3 Франция
8,4 .4 Италия
8.4.5 Испания
8.4.6 Остальная часть Европы
8.5 Южная Америка
8.5.1 Бразилия
8.5.2 Аргентина
8.5.3 Остальная часть Южной Америки
8.6 Ближний Восток и Африка
8.6.1 Иран
8.6.2 Южная Африка
8.6.3 Остальной Ближний Восток и Африка

9 Конкурентная среда (Страница № — 69)
9.1 Обзор
9.2 Рыночный рейтинг ключевых игроков
9.3 Конкурентная ситуация и тенденции
9.4 Расширения и соглашения
9.5 Партнерства и приобретения
9.6 Запуск новых продуктов

10 Профили компаний (стр.- 73)
(Обзор бизнеса, предлагаемые продукты, последние разработки, SWOT-анализ и MnM View) *
10,1 Umicore
10,2 BASF
10,3 Johnson Matthey
10,4 Cataler
10,5 Clariant
10,6 CDTI Advanced Materials
10,7 Cummins

Hera 10.9 Interkat
10.10 Tenneco
10.11 Прочие компании
10.11.1 Ibiden
10.11.2 Ne Chemcat
10.11.3 Sinocat
10.11.4 Magnetti Marelli
10.11.5 Bosal
10.11.6 NG Clark
10.11.7 CRI Catalyst
10.11.8 Ecocat

* Подробная информация об обзоре бизнеса, предлагаемых продуктах, последних разработках, SWOT-анализе и мнемоническом обзоре не может быть получена в случае компаний, не котирующихся на бирже.

11 Приложение (стр. № — 92)
11.1 Выводы отраслевых экспертов
11.2 Руководство для обсуждения
11.3 Магазин знаний: портал подписки Marketsandmarkets
11.4 Доступные настройки
11.5 Связанные отчеты
11.6 Сведения об авторе

Список таблиц (69 таблиц)

Таблица 1 Автомобильный катализатор по размеру рынка, по типу, 2016-2023 (млн долларов США)
Таблица 2 Автомобильный катализатор по размеру рынка, по типу, 2016-2023 (тонны)
Таблица 3 Автомобильный катализатор по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (млн долларов США) )
Таблица 4 Автомобильный катализатор по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (тонны)
Таблица 5 Автомобильный катализатор по размеру рынка, по регионам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 6 Автомобильный катализатор по размеру рынка, по регионам, 2016-2023 (тонны) )
Таблица 7 Северная Америка: по размеру рынка, по странам, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 8 Северная Америка: по размеру рынка, по странам, 2016-2023 гг. (Тонны)
Таблица 9 Северная Америка: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 20162023 (миллион долларов США)
Таблица 10 Северная Америка: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 20162023 (тонна)
Таблица 11 США: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 20162023 (миллион долларов США)
Таблица 12 США: по размеру рынка, По типу транспортного средства, 20162023 (Тонна)
Таблица 13 Канада: по размеру рынка, по типу автомобиля, 20162023 (миллион долларов США)
Таблица 14 Канада: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 20162023 (тонна)
Таблица 15 Мексика: по размеру рынка, по типу автомобиля, 20162023 (миллион долларов)
Таблица 16 Мексика: по размеру рынка, по Тип транспортного средства, 2016-2023 (тонны)
Таблица 17 Азиатско-Тихоокеанский регион: по размеру рынка, по странам, 20162023 (в миллионах долларов США)
Таблица 18 Азиатско-Тихоокеанский регион: по размеру рынка, по странам, 2016-2023 (тонны)
Таблица 19 Азиатско-Тихоокеанский регион: по размеру рынка, по Тип транспортного средства, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 20 Азиатско-Тихоокеанский регион: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016–2023 гг. (Тонны)
Таблица 21 Китай: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 22 Китай: по рынкам Размер, по транспортным средствам, 2016-2023 гг. (Тонны)
Таблица 23 Южная Корея: по размеру рынка, по типам транспортных средств, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 24: Южная Корея: по размеру рынка, по типам транспортных средств, 2016-2023 гг. (Тонны)
Таблица 25 Япония : По размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 26 Япония: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016–2023 гг. (Тонны)
Таблица 27: Индия: По размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 28 Индия: по размеру рынка, по типам транспортных средств, 2016-2023 (тонны)
Таблица 29 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона: по размеру рынка, по типам транспортных средств, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 30 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016 г. 2023 г. (тонны)
Таблица 31 Европа: по размеру рынка, по странам, 2016 г. 2023 г. (в миллионах долларов США)
Таблица 32 Европа: по размеру рынка, по странам, 2016 г. 2023 г. ( Тонна)
Таблица 33 Европа: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (млн долларов США)
Таблица 34 Европа: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (тонна)
Таблица 35 Великобритания: по размеру рынка, по типу автомобиля, 20162023 (в миллионах долларов)
Таблица 36 Великобритания: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 20162023 (тонна)
Таблица 37 Германия: по размеру рынка, по типу автомобиля, 20162023 (миллион долларов)
Таблица 38 Германия: по размеру рынка, по Тип транспортного средства, 2016–2023 гг. (Тонна)
Таблица 39: Франция: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 40: Франция: по размеру рынка, по транспортным средствам. Тип, 20162023 (тонна)
Таблица 41 Италия: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 20162023 (миллион долларов США)
Таблица 42: Италия: по размеру рынка, по типу автомобиля, 20162023 (тонна)
Таблица 43 Испания: по размеру рынка, По типу транспортных средств, 2016-2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 44 Испания: по размеру рынка, по типам транспортных средств, 2016-2023 гг. (Тонны)
Таблица 45 Остальная Европа: по размеру рынка, по типам транспортных средств, 2016-2023 гг. (Миллион долларов США)
Таблица 46 Остальные Европы: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 гг. (тонны)
Таблица 47 Южная Америка: по размеру рынка, по странам, 2016-2023 гг. (млн долларов США)
Таблица 48 Южная Америка: по размеру рынка, по странам, 2016-2023 гг. (тонны)
Таблица 49 Южная Америка: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016–2023 гг. (Млн долларов США)
Таблица 50: Южная Америка: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016–2023 гг. (Тонна)
Таблица 51: Бразилия: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 20162023 (в миллионах долларов США)
Таблица 52 Бразилия: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (тонны)
Таблица 53: по размеру рынка, по Veh Тип icle, 20162023 (млн долларов США)
Таблица 54 Аргентина: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (тонна)
Таблица 55 Остальная часть Южной Америки: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (миллион долларов США)
Таблица 56 Остальные Южной Америки: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (тонны)
Таблица 57 Ближний Восток и Африка: по размеру рынка, по странам, 2016-2023 (миллион долларов США)
Таблица 58 Ближний Восток и Африка: по размеру рынка, по странам , 20162023 (тонна)
Таблица 59 Ближний Восток и Африка: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (в миллионах долларов США)
Таблица 60 Ближний Восток и Африка: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016-2023 (тонна)
Таблица 61 Иран : По размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 62 Иран: по размеру рынка, по типам транспортных средств, 2016–2023 гг. (В миллионах)
Таблица 63: Южная Африка: по размеру рынка, по типам транспортных средств, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 64 Южная Африка: по размеру рынка, по типу транспортного средства, 2016 г. 2023 (тонна)
Таблица 65 Остальные страны Ближнего Востока и Африки: по рынкам Размер, по типу транспортного средства, 2016–2023 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 66 Остальные страны Ближнего Востока и Африки: по размеру рынка, по типу транспортных средств, 2016–2023 гг. (Тонны)
Таблица 67 Расширения и соглашения, 2015–2018 годы
Таблица 68 Партнерства и приобретения, 2015–2018 годы
Таблица 69 Запуск новых продуктов, 2015-2018

Список рисунков (35 рисунков)

Рисунок 1 Рынок автомобильных катализаторов: план исследования
Рисунок 2 Оценка размера рынка: подход снизу вверх
Рисунок 3 Оценка размера рынка: подход сверху вниз
Рисунок 4 Рынок автомобильных катализаторов: триангуляция данных
Рисунок 5 Палладий доминирует на общем рынке автомобильных катализаторов
Рисунок 6 Сегмент легковых автомобилей, который будет доминировать на общем рынке автомобильных катализаторов
Рисунок 7 Ближний Восток и Африка будут самыми быстрорастущими рынками автомобильных катализаторов
Рисунок 8 Азиатско-Тихоокеанский регион — крупнейший рынок автомобильных катализаторов
Рисунок 9 Рынок автомобильных катализаторов будет свидетелем сильного роста в период с 2018 года и 2023 г.
Рис. 10 Легкие автомобили будут доминировать в автомобильных катализаторах
Рис. 11 Азиатско-Тихоокеанский регион станет крупнейшим рынком автомобильных катализаторов
Рис. 12 Палладий был крупнейшим типом автомобильных катализаторов
Рис. 13 Ближний Восток и Африка станут наиболее быстрорастущими рынками автомобильных катализаторов
Рисунок 14 Обзор факторов, определяющих рынок автомобильных катализаторов
Рисунок 15 Анализ пяти сил Портера
Рисунок 16. Палладий будет доминировать на общем рынке автомобильных катализаторов
Рисунок 17 Легкие автомобили будут доминировать на общем рынке автомобильных катализаторов
Рисунок 18 Индия зарегистрирует самый высокий среднегодовой темп роста на рынке автомобильных катализаторов в период с 2018 по 2023 год
Рисунок 19 APAC: Обзор рынка Automotive Catalyst
Рисунок 20 Европа: Обзор рынка Automotive Catalyst
Рисунок 21 Компании приняли контракты, расширения, соглашения, совместные предприятия и инвестиции в качестве ключевых стратегий в период с 2015 по 2018 год
Рисунок 22 Umicore: Обзор компании
Рисунок 23 Umicore: SWOT-анализ
Рисунок 24 BASF: Снимок компании
Рисунок 25 BASF: SWOT-анализ
Рисунок 26 Джонсон Матти: Снимок компании
Рисунок 27 Джонсон Матти: SWOT-анализ
Рисунок 28 Каталер: Снимок компании
Рисунок 29 Каталер: SWOT-анализ
Рисунок 30 Clariant: Снимок компании
Рисунок 31 Clariant: SWOT-анализ
Рисунок 32 CDTI Advanced Mate rials: Обзор компании
Рисунок 33 Cummins: Обзор компании
Рисунок 34 Heraeus: Обзор компании
Рисунок 35 Tenneco: Обзор компании

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем он нам?

В среднем автомобиль состоит из множества деталей — около 30 000 — и каждая из них выполняет определенную функцию.От простых гаек и болтов, скрепляющих все вместе, до самого двигателя, каждая машина представляет собой сложную комбинацию этих частей. Итак, когда дело доходит до каталитического нейтрализатора, вы, вероятно, знаете, что это деталь автомобиля, но, скорее всего, это так. Вы можете удивиться, узнав, что работа каталитического нейтрализатора заключается в преобразовании вредных загрязнителей в менее вредные выбросы еще до того, как они покинут выхлопную систему автомобиля. ¹

Знаете ли вы, что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя? Узнайте больше здесь.

Если ваша машина была произведена после 1975 года, то, скорее всего, да. Каждая машина на дороге является источником вредных выбросов угарного газа, углеводородов и оксидов азота. ¹ Ежедневно ездят миллионы автомобилей, и это загрязнение может создать большие проблемы. Выбросы выхлопных газов способствуют заболеваниям дыхательных путей, плохому качеству воздуха и загрязнению окружающей среды. ² Для борьбы с этим вредным воздействием Агентство по охране окружающей среды (EPA) усилило нормы выбросов в середине 1970-х, и каталитический нейтрализатор был обязательным компонентом на всех автомобилях с 1975 года (год его создания). ³

Каталитический нейтрализатор расположен в нижней части автомобиля, в выхлопной системе между выпускным коллектором и глушителем. ² Сама деталь имеет форму бусинок или сот и покрыта металлическим катализатором, обычно комбинацией платины, родия и палладия. ¹ Когда выхлопные газы проходят через нагретый каталитический нейтрализатор, происходят два каталитических события:

1. Катализатор восстановления — это первое из двух каталитических событий, которые происходят.Он использует металлические катализаторы для уменьшения вредных оксидов азота путем разделения молекул на азот и кислород. Азот задерживается внутри конвертера, а кислород проходит через него. ¹
2. Катализатор окисления — это второе каталитическое событие. Он уменьшает количество несгоревших углеводородов и окиси углерода, сжигая (окисляя) их над металлическим катализатором. ¹

По сути, ваш каталитический нейтрализатор отфильтровывает вредные побочные продукты в выхлопе и сжигает их. ² И хотя основная функция каталитического нейтрализатора заключается в сокращении вредных выбросов, он также повышает эффективность вашего автомобиля, а автомобиль в хорошем состоянии продлит срок службы каталитического нейтрализатора, сводя к минимуму возможность дорогостоящего ремонта каталитического нейтрализатора или замена.

Есть много возможных признаков того, что ваш каталитический нейтрализатор неисправен. Вялый двигатель или пониженное ускорение — это незаметные симптомы, которые нельзя игнорировать — попросите механика диагностировать проблему как можно скорее.Темный выхлопной дым и запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов — более заметные признаки неисправности каталитического нейтрализатора. ⁴

Другие проблемы с автомобилем могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Пропуски зажигания в свечах зажигания или отказавший кислородный датчик могут вызвать перегрев каталитического нейтрализатора. Он также может быть поврежден загрязняющими веществами в топливе; этилированное топливо разрушает металлы-катализаторы, хотя в США его редко можно найти. Охлаждающая жидкость двигателя может просочиться в систему сгорания из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров, что может привести к засорению каталитического нейтрализатора. ⁴ Любые утечки жидкости следует устранять быстро; это поможет предотвратить возможное повреждение каталитического нейтрализатора или других частей вашего автомобиля. Хотя очиститель каталитического нейтрализатора — это вариант для устранения мелких засоров, есть вероятность, что он не повлияет на более серьезные проблемы. ²

Лучший способ избежать ремонта или замены каталитического нейтрализатора — это следовать рекомендованному графику технического обслуживания вашего автомобиля и поддерживать в хорошем состоянии системы выхлопа, выхлопа и сгорания.Ухоженный автомобиль поможет продлить срок службы каталитического нейтрализатора на десять и более лет. ⁴ Но в редких случаях требуется ремонт или замена катализатора.

Прочтите здесь о других основных советах по обслуживанию автомобиля.

Ремонт каталитического нейтрализатора иногда является вариантом, хотя он может быть почти таким же дорогим, как и замена. Средняя стоимость ремонта каталитического нейтрализатора может составлять от 1000 до 2500 долларов. Это связано с тем, что для каталитического нейтрализатора требуются драгоценные металлы, такие как платина, родий и палладий.Эти материалы дороги для механиков, что приводит к более высокой стоимости ремонта. ³ Помимо замены этих металлов, глубокая очистка — один из немногих вариантов ремонта. ⁶ Если каталитический нейтрализатор имеет чрезмерный износ, замена может быть единственным вариантом.

Аналогичным образом, замена каталитического нейтрализатора стоит довольно дорого. Стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет около 2000 долларов — и это только за саму деталь. ⁷ Кроме того, стоимость установки и рабочей силы еще больше повысит цену.

Какими бы дорогими ни были, когда требуется замена или ремонт каталитического нейтрализатора, это необходимо для вашего автомобиля. Удаление каталитического нейтрализатора не является безопасным или законным вариантом, поскольку в 1975 году Агентство по охране окружающей среды определило его как обязательный компонент. ³ Автомобиль не будет нормально работать без каталитического нейтрализатора, и небольшие проблемы могут в конечном итоге привести к отказу двигателя. ⁴ Не говоря уже о вредных выбросах в атмосферу.

Сохраните молодость вашего стареющего автомобиля с помощью нашего контрольного списка по уходу за автомобилем здесь.

Каталитический нейтрализатор, несомненно, является одной из самых важных из всех частей автомобиля — и по нескольким причинам. Каталитический нейтрализатор помогает уменьшить количество переносимых по воздуху загрязнителей, которые могут нанести вред людям, а также окружающей среде, превращая 90% вредных выбросов в менее вредные газы. ⁵ Хорошо обслуживаемый каталитический нейтрализатор повышает эффективность вашего автомобиля, напрямую влияя на его общее состояние и производительность.

Ваш механик может помочь вам решить, когда и когда вам может потребоваться замена каталитического нейтрализатора.Ремонт вашего автомобиля может быть дорогостоящим, но он не должен замедлять вас. Кредитная карта Synchrony Car Care ™ поможет вам оплатить все крупные автомобильные расходы — запланированные и внеплановые — на ваш автомобиль, грузовик или жилой дом. Узнайте больше здесь. *

* При условии утверждения кредита. Действует везде, где Synchrony Car Care ™ принимается в США, включая Пуэрто-Рико.

Как работают каталитические нейтрализаторы | HowStuffWorks

В химии катализатор — это вещество, которое вызывает или ускоряет химическую реакцию, не затрагивая себя.Катализаторы участвуют в реакциях, но не являются ни реагентами, ни продуктами реакции, которую они катализируют. В организме человека ферменты являются естественными катализаторами, ответственными за многие важные биохимические реакции [источник: Chemicool].

В каталитическом нейтрализаторе работают два различных типа катализатора: катализатор восстановления и катализатор окисления . Оба типа состоят из керамической структуры, покрытой металлическим катализатором, обычно платиной, родием и / или палладием.Идея состоит в том, чтобы создать структуру, которая подвергает максимальную площадь поверхности катализатора потоку выхлопных газов, а также минимизирует необходимое количество катализатора, поскольку материалы чрезвычайно дороги. Некоторые из новейших конвертеров даже начали использовать золото, смешанное с более традиционными катализаторами. Золото дешевле, чем другие материалы, и может увеличивать окисление, химическую реакцию, которая снижает количество загрязняющих веществ, до 40 процентов [источник: Kanellos].

Большинство современных автомобилей оборудовано трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами .Это относится к трем регулируемым выбросам, которые он помогает уменьшить.

Катализатор восстановления — первая ступень каталитического нейтрализатора. В нем используются платина и родий, чтобы уменьшить выбросы NOx. Когда молекула NO или NO2 контактирует с катализатором, катализатор вырывает атом азота из молекулы и удерживает его, высвобождая кислород в форме O2. Атомы азота связываются с другими атомами азота, которые также прилипают к катализатору, образуя N2. Например:

2NO => N2 + O2 или 2NO2 => N2 + 2O2

2NO => N ₂ + O ₂ или 2NO16 => N ₂ + 2O ₂

Катализатор окисления является второй ступенью каталитического нейтрализатора.Он уменьшает количество несгоревших углеводородов и монооксида углерода путем их сжигания (окисления) над платиновым и палладиевым катализатором.

No related posts.