Клиренс что это в автомобиле: Что такое клиренс автомобиля — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Содержание

Что такое клиренс автомобиля — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Портал Kolesa.ru усомнился в важности величины дорожного просвета, ищет самую нижнюю точку автомобиля и дает рекомендации по увеличению дорожного просвета.

Мало кто будет спорить с тем, что в России при выборе нового автомобиля одним из важнейших аспектов (если не самым важным) является величина дорожного просвета. И такое внимание к этому параметру появилось, к сожалению, не от хорошей жизни.

Путешествуя на автомобиле по безграничным просторам нашей Родины, никто уже не удивится, если дорога вдруг превратится в «направление». В глубинке еще остались места, где люди видели асфальт только по телевизору. Даже в современных мегаполисах, где некоторые улицы напоминают скорее полосу препятствий, а зима каждый год наступает неожиданно, вид, вышедшего на работу человека с портфелем в одной руке и лопатой в другой, стал абсолютно привычным. И очень часто, купив новенький автомобиль, новоиспеченные владельцы, обсуждая приобретение с друзьями или знакомыми, слышат в адрес своего авто неодобрительное: «Низкая!».

Попробуем разобраться, действительно ли так важна величина дорожного просвета, на что еще стоит обратить внимание и что делать тем автолюбителям, которых не устраивает высота посадки их автомобиля.

Для начала стоит определиться, что же такое дорожный просвет или клиренс. ГОСТ определяет это понятие как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Где, в свою очередь, центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колес.


Конечно, находясь в автосалоне, высчитывать некую центральную часть автомобиля никто не будет, поэтому, переводя с русского на русский, дорожный просвет – это расстояние от земли до нижней точки автомобиля. Только найти эту самую нижнюю точку не просто. Ведь пространство под днищем автомобиля представляет собой целое нагромождение всевозможных конструкций: свисающие части из моторного отсека, элементы подвесок, выхлопная система, бак, расположенная под днищем «запаска» — все это увеличивает шансы зацепиться при проезде неровностей. Поэтому правильнее всего таких нижних точек найти несколько.

Первым страдающим элементом чаще всего оказывается передний бампер. Именно он «проверяет» высоту городских бордюров и зимних сугробов, шлифует накатанный между колеями снег. И именно расстояние от поверхности до кромки переднего бампера стоит измерить в первую очередь, тем более что сделать это легче всего. Как правило, расстояние от поверхности до края переднего бампера заметно выше, чем заявленный в ТТХ минимальный дорожный просвет и в среднем составляет:



Дорожный просвет автомобилей под передним бампером

Для легковых автомобилей – от 14 до 20 см
Для «паркетников» – от 18 до 25 см
Для внедорожников – от 20 до 35 см

На многих современных легковых автомобилях по всему периметру бампера можно встретить «юбку» из гибкого неокрашенного пластика. Этот защитный элемент является своего рода звуковым сигнализатором при наезде на препятствие. Пугаться неприятного скрежета пластика особо не нужно, так как «юбка» предназначена предупредить владельца о возможности повреждения бампера или лакокрасочного покрытия. Даже если «юбка» придет в полную негодность, заменить ее самостоятельно не составит труда, тем более что стоимость этой детали, как правило, копеечная. Некоторые владельцы сразу же снимают эту часть бампера, увеличивая тем самым расстояние от земли до переднего края автомобиля на 2-3, а то и более сантиметров. Но имейте в виду, при следующем соприкосновении страдать придется уже непосредственно бамперу со всеми вытекающими последствиями.

Рекомендация: лучшим способом избавить себя от переживаний и сохранить переднюю часть автомобиля в первозданном виде является установка отключаемого парктроника. Причем, по возможности, пару датчиков расположить как можно ниже. Лучше лишний раз услышать звук из динамика, чем скрежет бампера.

Продвигаясь вглубь днища, следующей важной точкой, до которой стоит произвести замер расстояния от земли является поддон картера двигателя. Именно он чаще всего будет являться самой нижней точкой подкапотного пространства автомобиля. Элементы передней подвески или рулевого управления в расчет брать не имеет особого смысла, так как суммарная площадь их поверхностей слишком мала. Даже в случае повреждения, стоимость ремонта или замены отдельных деталей подвески не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями пробоя поддона картера. В среднем величина клиренса варьируется:



Дорожный просвет автомобилей под поддоном картера

Для легковых автомобилей – от 12 до 17 см
Для «паркетников» – от 17 до 21 см
Для внедорожников – от 20 см и выше

Рекомендация: обязательно устанавливайте защиту двигателя. Пластиковые накладки штатно присутствующие на некоторых автомобилях, в лучшем случае защищают от грязи, выполняя, по сути, роль пыльников. А вот кусок металла или углепластика, «съев» несколько сантиметров дорожного просвета, сможет уберечь большую часть элементов моторного отсека от залетевшего под машину камня или спрятавшегося в сугробе или снежной колее валуна. Карбоновая защита более прочная, но некоторые производители отказываются от ее использования в целях безопасности: при лобовом столкновении, двигатель, встретив прочное «препятствие» снизу, может выдавить в салон. Несмотря на всю очевидность пользы от защиты картера, многие до сих пор пренебрегают установкой этого оборудования.

Успешно преодолев препятствие первой третью автомобиля, расслабляться не стоит. Элементы выхлопной системы, расположенные вдоль всего днища автомобиля, могут стать объектами внимания выступающих частей неровной дороги. Зацепиться можно топливным баком или абсорбером, часто расположенным рядом с ним. Конструкция задней подвески (особенно зависимой) также снижает показатель дорожного просвета в кормовой части транспортного средства. На задне- или полноприводных автомобилях удар может прийтись на карданный вал или корпус заднего дифференциала.

Рекомендация: изучите свой автомобиль снизу, загнав его на эстакаду или подъемник. Знание конструктивных особенностей расположенных под днищем элементов, даст возможность пропускать между колесами препятствия с нужной стороны, без боязни что-то зацепить или оторвать.

При описании того или иного транспортного средства в автомобильной прессе часто встречается термин «геометрическая проходимость». Но не все обращают должное внимание на значения этой характеристики. А зря! Автомобили, обладающие хорошей геометрической проходимостью, порой могут без труда проехать там, где не всегда проедут автомобили с высоким значением дорожного просвета.



В первую очередь это объясняется углами въезда и съезда, значения которых напрямую зависят от длины переднего и заднего свесов, а также формы бамперов. Для автомобилей с длинным «носом» даже заезд на эвакуатор иногда представляет проблему. Причем грешат подобным недостатком не только легковушки, но и большие полноприводные внедорожники наподобие Cadillac Escalade. Свисающие под задним бампером полноразмерное запасное колесо или «банка» мощного глушителя не добавляют внедорожных преимуществ.

Вторым немаловажным значением является угол продольной проходимости, который определяется максимальным градусом, при котором автомобиль может перейти со склона на горизонтальную часть поверхности, ничего не задевая днищем. Напрямую зависит от длины колесной базы. Даже при большом значении клиренса и углах въезда/съезда для длиннобазного автомобиля банальный съезд с бордюра может оказаться непреодолимым препятствием. В тесных мегаполисах, часто встречаются транспортные средства, водители которых, не жалея порогов, паркуются на тротуаре.

Зато автомобили с небольшим расстоянием от центра переднего до центра заднего колес могут поразить своими способностями. Например, городской проныра Пежо 107, казалось бы, вовсе не приспособленный для съезда с асфальта, имея коротенькие свесы, минимальный дорожный просвет 15 см и базу всего 2,34 метра легко преодолевает крутые дорожные косогоры и глубокие ямы просто по контуру, без малейшего намека на то, чтобы чем-то зацепиться.

А вот примером потери части внедорожных характеристик из-за растянутого кузова является ВАЗ-2131. классическая Нива, творившая на бездорожье чудеса, удлинившись на полметра, стала регулярно цепляться «брюхом».



Рекомендация: При выборе автомобиля обращайте внимание на особенности конструкции кузова и его отдельных элементов. Крупный полноприводный «паркетник» или даже внедорожник может зацепиться там, где проедет обычная легковушка.

В итоге можно сказать, что рассматривать величину дорожного просвета нужно исключительно в комплексе с остальными характеристиками проходимости. При выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как часто он будет использоваться. В конце концов, львиную долю российского автопарка занимают далеко не Нивы, УАЗы, Хаммеры и Ленд Роверы. А аккуратное вождение, хорошее «чувство габаритов» и знание конструктивных особенностей своего автомобиля составят хорошую компенсацию недостающим сантиметрам клиренса.

Но, если все-таки желание увеличить клиренс своего автомобиля не оставляет в покое, сделать можно следующее:



  1. Увеличить размерность колес. Самый простой и недорогой способ сделать автомобиль выше, имеющий, однако, свои нюансы. Если выбирается новый автомобиль, в списке опций которого присутствуют колеса большего радиуса, то на прибавку в клиренсе рассчитывать не придется. Увеличивая радиус дисков, производитель снижает профиль резины: колеса размерностью 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют практически одинаковый внешний радиус. Увеличивать нужно именно профиль резины, но также прибавку в дорожном просвете даст замена колес с 195/65R15 на 205/65R16, то есть с тем же профилем, но большим радиусом. Но и в этом случае не все так просто. Дело в том, что увеличившийся внешний радиус колес, в лучшем случае повлияет на точность показаний спидометра, в худшем – выведет из строя датчик скорости, неисправность которого повлияет на работоспособность систем ABS и ESP (если они есть в автомобиле). Так что нужно крепко подумать перед тем, как отправиться в шинный магазин.
  2. Более радикальным способом является замена амортизаторов и пружин на более «высокие». Сейчас предложение тюнинговых центров, особенно в крупных городах, позволяет без проблем подобрать элементы подвески практически для любого автомобиля. Но, замена любых штатных узлов автомобиля – мгновенная потеря заводской гарантии (если она еще не закончилась). Возросший дорожный просвет увеличит и центр тяжести автомобиля, вследствие чего, автомобиль заметно потеряет в устойчивости, особенно при прохождении виражей.
  3. Как видно из первых двух пунктов, увеличение клиренса оборачивается заметными недостатками. И, если посадка автомобиля категорически не устраивает, то самым лучшим способом сделать автомобиль выше является… покупка более «высокого» автомобиля. А тут все зависит только от требований и возможностей.

Удачи на дорогах и направлениях!


Читайте также:


что это такое в машине?

Развитие автомобильной природы несет в себе множество новшеств и нововведений. К огромному сожалению такого нельзя сказать о дорогах, на которые и выпускаются отличные автомобили. В последнее время многие водители транспортных средств жалуются на то, что дороги разбиты в дребезги, а сами водители становятся жертвами ДТП и простых «влетов» в ямы, после которых общее состояние автомобиля оставляет желать лучшего.

Особенно сильно эта проблема касается передвижение автолюбителей в ночное время суток, когда дороги освещаются одними «несчастными» фарами, которые неспособны в полной мере предотвратить потенциальную опасность.

В таких случаях на помощь водителю приходит очень интересное устройство – клиренс. Если у автолюбителя нет «запасного» внедорожника чтобы путешествовать ночью, клиренс может решить проблему передвижения транспортного средства по совершенно непригодной для этого дороге.

1. Клиренс – где он и какой бывает?

Дорожный просвет, или, по-другому, клиренс – это расстояние, которое определяется узлом автомобиля или его самой низкой частью и дорогой, то есть опорной поверхностью. Чем больше клиренс, тем проходимость автомобиля выше. Соответственно, при высоком клиренсе имеется намного меньшая вероятность в повреждении какой-то детали или узла, расположенного внизу, или бампера при движении по разбитой и ужасной дороге.

Также, потребность высокого клиренса возникает при ситуациях экстремальной парковке (какого-нибудь высокого бордюра, переезда через него), а также в других случаях. Достаточно простым является разъяснение вопроса об клиренсе у автомобилях отечественных, так как в общих чертах известны все их возможности в преодолении встречающихся дорожных препятствий. Тем не менее не всегда отечественный автопром радует покупателя, а когда еще есть возможность приобретения хорошей и качественной, более надежной и комфортной иномарки, то возникает большущий вопрос – каково состояние проходимости автомобиля по «отечественным» дорогам? Именно многообразие различного выбора марок и моделей автомобилей может смутить автолюбителя.

Важно знать, что не существует определенных единых стандартов для величины клиренса. Тем не менее есть средние значения, которые делятся между внедорожниками и легковыми автомобилями. У легковых автомобилей, обычно, расстояние клиренса определяется от переднего бампера до дорожного покрытия, а у внедорожника – от дорожного покрытия до защиты двигателя или же устройства заднего моста. Таким образом:

— клиренс у легковых автомобилей составляет 12-20 см;

— клиренс у внедорожников составляет 18-35 см.

При выборе транспортного средства, а точнее автомобиля, а точнее легкового, плюс при консультировании с самим специалистом нужно уточнить: для какой части автомобиля сам производитель указал уровень клиренса? Это связано с тем, что не все компании преподносят эти данные с полной точностью.

Таким образом самой низкой точкой транспортного средства является передняя часть автомобиля. Также, такой точкой может быть часть, где находится двигатель, так как поверх него устанавливается особая защита. Кроме этого самой низкой точкой может служить и передний бампер. В качестве величины клиренса некоторые производители указывают то расстояние, которое находится непосредственно между землей и двигателем, а габариты защиты, которые расположены ниже, при этом отбрасываются и не учитываются. Также может оказаться, что ближе к дороге располагается передний бампер, чем сам двигатель и его защита.

Именно поэтому вместо 150 мм, которые были заявлены производителем, можно получить значительное уменьшение клиренса вплоть до 120 мм. При обычном сравнении этих величин разница не является столь большой и ужасной. И тем не менее на самой дороге такого рода расхождение может стать решающим фактором и причиной последующего повреждения.

2. Автомобили с высоким клиренсом

Все высокие автомобили можно условно разделить на несколько категорий, которые будут распределены в зависимости от размеров автомобиля и его стоимости:

1. Небольшие хетчбеки, которые оснащаются «пакетом для плохих дорог». Они являются универсалами и имеют относительно небольшую стоимость.

2. Кроссоверы. Данные машины имеют достаточно удобный и просторный салон. Хороши для эксплуатирования, но их стоимость немного выше, чем у хетчбеков.

3. «Паркетники». Многочисленные автомобили, которые в большинстве случаев имеют полный привод. Их цена значительно выше чем у предыдущих типов.

4. Внедорожники. Данные оснащены пониженными передачами и в тоже время полным приводом. Зачастую имеют объем большого объема, солидный общий размер и такую же стоимость.

Первые две категории соответствуют определению «высокого автомобиля». Это связано с тем, что разработчики в них обычно не закладывают функцию передвижения автомобиля по бездорожью. Именно поэтому цена на такого рода автомобили на порядок ниже чем цена вышеуказанных транспортных средств, а сами они пользуются достаточно большим спросом. Среди такого рода «высоких автомобилей» во всех уголках мира очень часто встречаются как лидеры по продажам машины класса В.

3. Как увеличить клиренс автомобиля

Лучший вариант развития событий с увеличением клиренса – это поход в автосалон или на авторынок, следовательно, покупка автомобиля с большим клиренсом. Очень важно, что автомобили с большим клиренсом самые безопасные. Речь о безопасности в данном случае идет не случайно. Это объясняется тем, что маленький дорожный просвет дает автомобилю очень низкое расположение центра тяжести. Исходя из этого устойчивость автомобиля выше, а аэродинамика лучше. Помимо этого на достаточно больших скоростях вся устойчивость автомобиля непосредственно зависит от аэродинамики автомобиля.

При самом проектировании автомобиля производителем с определенным клиренсом конструкция его разрабатывается оптимально с учетом всех вышеуказанных параметров, а также их взаимосвязи с расчетом на безопасное управление транспортным средством.

Проблема корректировки клиренса заключается в том, что его изменение изменяет другие прилежащие к нему характеристики, которые потенциально приводят к достаточно плачевным значениям устойчивости автомобиля при отдельных штатных условиях эксплуатации определенного транспортного средства и влечет к опрокидыванию автомобиля. Если есть максимальный угол наклона, на который был рассчитан автомобиль, а было произведено изменение клиренса, то автомобиль уже не будет равномерно ехать по максимально рассчитанном угле наклона дороги.

Конструктивные же изменения в самой подвеске приводят к самым плачевным последствиям для автомобилистов при езде на большой скорости, так как они могут стать причиной тотального или частичного разрушения всех ее элементов. Именно поэтому нужно понимать, что изменение клиренса носит как хорошую сторону, так и негативную. В автомобильной природе существует три способа по увеличению клиренса:

1. Установка стоек и усиленных пружин, которые будут выше и лучше предыдущих. Под сами пружины подкладываются различного орда прокладки и вставки.

2. Установка шин и дисков другого диаметра. В таком случае выигрыш в высоте составит несколько сантиметров, если не вносить особых конструктивных изменений в подвеску. Но в таком случае есть риск привести в неисправность работу спидометра и других систем.

3. Переделка элементов подвески – конструктивный метод. Все узлы подвески подлежат замене на детали, которые предназначены для других автомобилей.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое клиренс автомобиля, как он измеряется и какая величина клиренса считается оптимальной?

 

 

При описании технических характеристик любого автомобиля всегда упоминается один параметр, который знаком каждому автолюбителю. Это клиренс. Большинство водителей понимают под этим словом высоту, которая находится между автомобилем и дорогой. Так ли это? Как правильно измеряется данная величина? На какой клиренс стоит ориентироваться при покупке автомобиля? Ответы на все эти вопросы мы и попытаемся дать в тексте нашей сегодняшней статьи.

Что называют клиренсом автомашины?

Клиренсом автомобиля называют величину, исчисляющую размер пространства, находящегося между нижней точкой авто и его опорной поверхностью. Эта характеристика измеряется в миллиметрах, а многие отечественные автомобилисты часто заменяют её определением «высота дорожного просвета».
 

Величина клиренса имеет прямое влияние на качество проходимости и управляемости модели, а также на уверенность сцепления её колес с покрытием дорожного полотна. Чем ниже дорожный просвет, тем более устойчиво будет вести себя транспортное средство при движении на высоких скоростях, например, по загородным трассам. Если же движение приходится осуществлять по бездорожью, то клиренс должен быть максимально высоким. Иначе машина может застрять, а без посторонней помощи будет не обойтись.

Особености измерения размера клиренса

Едва автолюбитель заглянет под машину, как у него тут же появится вопрос – как же измерить высоту дорожного просвета? Действительно, нижняя часть автомобиля имеет множество выступающих точек. В самом деле, не проводить же измерение от каждой из них, чтобы потом выбрать наименьшую величину! Все заметно проще. Общеизвестно, что наиболее нагруженной частью любой машины является её перёд. Именно там располагается мотор, масса которого достаточно велика для того, чтобы оказывать максимальное давление на автомобиль. Именно от нижней части силового агрегата и принято проводить необходимое измерение.

Важно учитывать еще один нюанс. В паспорте автомобиля указывается клиренс, величина которого равна расстоянию между нижней точкой двигателя и дорогой.

На практике же моторный отсек в большинстве случаев закрывается металлической защитой или пластиковым пыльником, которые расположены заметно ниже исходной точки измерений. Из-за этого фактора размер дорожного зазора уменьшается в среднем на пару сантиметров, правда, увеличить клиренс не проблема. Если при покупке вы не уточните этот нюанс, то в процессе эксплуатации авто велик риск постоянного задевания защитой поверхности дороги, что будет накладывать определенный негативный отпечаток на вождение.

Примерно та же ситуация с машинами, использующими различные средства кузовного тюнинга. В основном это касается аэродинамических обвесов, закрепляемых по периметру нижней части. Если вы решили установить что-то подобное, будьте готовы к значительному занижению вашей машины. Для пластиковых элементов любое ударное взаимодействие с дорогой может обернуться трещинами, после которых дорогостоящие детали придется заменять.

Какая же высота дорожного зазора считается оптимальной?

Вопрос оптимального клиренса является очень актуальным именно для российских водителей. Наши дороги, к огромному сожалению, частенько имеют глубокие выбоины, а зимой большинству машин приходится ездить по высоким ледяным колеям. С одной стороны велик соблазн сказать «чем больше, тем лучше!», однако с другой, слишком высокий дорожный просвет негативным образом скажется на управляемости автомобиля. В среднем клиренс легковых транспортных средств составляет 150-170 миллиметров, у городских кроссоверов он несколько больше – 180-210 миллиметров, а наибольшим просветом наделены рамные внедорожники, величина клиренса которых доходит до 420 миллиметров.

При выборе авто, вы должны учитывать те условия, в которых предстоит его эксплуатировать. Согласитесь, глупо приобретать седан с дорожным просветом 150 миллиметров, если вы планируете покорять сложные природные ландшафты. При езде же по асфальтированным городским улицам совершенно не имеет смысла использовать крупногабаритный внедорожник. Идеальным на наш взгляд решением является покупка автомашины, величина клиренса которой находится в пределах 180-210 миллиметров, что соответствует городским кроссоверам. Полагаем, что для нашей страны именно этот тип автомобилей является идеальным для эксплуатации.

В конце статьи, призовем автолюбителей подходить внимательно к определению величины клиренса их будущего транспортного средства. Вы должны найти «золотую середину», которая будет достаточной для избегания задеваний дороги днищем автомобиля, но не снижающей его динамических характеристик и качества управляемости.

Видео — Увеличение клиренса проставки 30 мм

Что такое клиренс автомобиля. Как определить дорожный просвет?

Все те, кто выбирает себе машину, обязательно должны знать, что подразумевается под словом «клиренс», ведь сейчас существует такой факт – многие слышали об этом термине, но не совсем представляют, что это такое. Итак, что такое клиренс автомобиля и методы его определения?

Клиренс автомобиля или в простонародье, дорожный просвет – это сопоставление расстояния между самой нижней точкой дна машины и дорогой. Если обратиться к истокам слова – к английскому языку, то мы получим дословный перевод слова – «зазор».

Как измерить клиренс автомобилей и где он находится

Первое, что нужно знать о клиренсе, это то, что его величина зависит от самой модели авто. Кроме того, отличается и точка, в которой этот параметр измеряется. Каждый производитель автомобилей в его техническом описании точно указывает величину дорожного просвета, а также место, в котором этот просвет измеряется.

Однако, несмотря на это, большинство автомобилистов считают, что клиренс – это расстояние между «порогами» машины и землей. Дело в том, что пороги не являются низшей точкой, ведь у каждого авто еще есть элементы, которые находятся ниже «порогов».

Считается, что для большинства автомобилей с передним приводом самой нижней точкой является точка между передними колесами. Для автомобилей с задним приводом самой низшей точкой может быть как точка на поддоне двигателя между передними колесами, так и на корпусе редуктора между задними колесами.

Бывает, что нижняя точка располагается под центральной частью – на поддоне КПП. Что касается машин с полным приводом, то вышеупомянутая нижняя точка может быть практически везде: и между передними колесами, и между задними, и по центру. Это зависит от марки и модели транспортного средства.

Но все же у большинства полноприводных машин – довольно высокий дорожный просвет, что помогает автовладельцу практически не задумываться о том, где находится самая низшая точка машины.

Клиренс легковых автомобилей и возможные повреждения

Почему важно помнить о нижней точке авто? Дело в том, что в случае какого-нибудь препятствия или возвышения на дороге, эта точка первая сконтактирует с ним. Именно поэтому автомобилисту желательно подумать о защите днища от ударов, установив на поддон своей машины специальный металлический защитный щит. Ведь без него риск поломать дорогостоящее устройство в несколько раз возрастает. Особенно это касается машин с довольно низким зазором.

Если говорить о том, какая часть машины страдает более всего, то тут важно, какой марки этот автомобиль. Большинство машин зарубежных марок на территории нашей страны сталкиваются с проблемой не только разбитого поддона, но и разбитого бампера. Это происходит из-за того, что в таких автомобилях нижняя точка бампера может быть ниже, чем поддон. Поэтому при покупке выбирайте машину с высокой посадкой.

Еще одним фактом, который почему-то многие автомобилисты не берут во внимание, является то, что загруженность авто может прямо влиять на его нижнюю точку. При перегруженном багажнике и при большом количестве пассажиров на заднем сидении клиренс по всей площади автомобиля меняется, а его нижняя точка из передней может переместиться на заднюю. Следует помнить об этом особенно при преодолении лежачих полицейских.

Как увеличить клиренс автомобиля

Увеличение клиренса автомобиля практически всегда улучшает проходимость машины. Но при этом не следует забывать о том, что даже незначительные изменения в конструкции авто могут негативно сказаться на его безопасности.

Самым простым и безопасным способом увеличить дорожный просвет – это установка более высоких шин. Еще можно закрепить между подвеской и корпусом машины специальные высокие проставки для клиренса автомобиля.

Также можно заменить заводские проставки на более высокие. Но помните о том, что автомобиль с высоким клиренсом не гарантируют вам никакой безопасности. Будьте повнимательнее с любыми изменениями вносимыми в конструкцию транспортного средства.

При выборе машины большинство обращает внимание именно на дорожный просвет, так как машины с высоким клиренсом более проходимы по бездорожью. А Вы сами знаете что дороги в нашей стране могут значительно навредить автомобилям с низким дорожным просветом.

Но покупателям также важно обратить внимание на то, что показатель клиренса влияет и на то, как ведет себя машина на дороге. Высокий клиренс может повлиять на снижение устойчивости машины. Особенно ощутимым этот фактор становится при высоких скоростях.

При выборе авто учитывайте то, где Вы живете и куда ездите. Высокий клиренс подходит для тех, кто часто выезжает за город и вынужден ездить по не совсем ровным дорогам. Ну а низкий клиренс подойдет, если вы ездите в по шоссе и не покидаете город.

А в остальном выбор конечно же за вами. Самое главное, что бы приобретенная вами машина доставляла вам удовольствие!

Всем удачи и хороших поездок!

Поделитесь информацией с друзьями:


Клиренс автомобиля: устраняем пробелы в знаниях

Многие автолюбители при выборе авто уделяют особое внимание такому параметру, как клиренс автомобиля. Это легко объяснить, ведь дороги в нашей стране далеко не самые идеальные, и зацепиться днищем на какой-нибудь ямке – проще простого.

При этом покупатели доверяют информации, написанной в паспорте автомобиля. На самом же деле, клиренс зависит от целого ряда параметров и при возможности его лучше измерить самостоятельно.

Давайте разберемся, что вообще такое клиренс. Если верить технической литературе, то клиренс — это расстояние между дорогой, на которой установлена машина и самой низкой точкой центра авто (в большинстве случаев эту роль выполняет защита картера). Стоит отметить, что опора должна быть максимально ровной. В противном случае на точность измерений сложно рассчитывать.

Но почему мы так гонимся за большим клиренсом? Как уже упоминалось, высокие автомобили могут похвастаться отличной проходимостью даже по очень «дырявым» дорогам. Высокий клиренс гарантирует лучшую устойчивость в условиях бездорожья.

В техническом паспорте величина дорожного просвета прописывается в миллиметрах. С учетом состояния наших дорог брать машину с показателем клиренса ниже 140 мм себе дороже. Но есть любители очень высоких авто, для которых величина дорожного просвета имеет ключевое значение.

Как произвести измерения клиренса?

Итак, машина стоит на ровной поверхности, и все готово к измерению. Стоит отметить, что работу лучше выполнять на смотровой яме (в этом случае проще забраться под днище автомобиля).

Перед началом замеров обязательно проверьте давление в колесах (величина должна соответствовать требованием завода-изготовителя). Если этого не сделать, вероятна большая погрешность в данных.

Для максимальной точности необходимо проводить измерения в 2-3 точках. К примеру, под осями и непосредственно под защитой мотора. В некоторых случаях начальной точкой для измерений можно взять бампер. Какие должны получиться результаты?

Если у вас «легковушка», то нормальный дорожный просвет должен быть на уровне 140-200 мм. Вы счастливый обладатель паркетника? – Тогда клиренс будет в диапазоне 180-250 мм. Лучше всего джипам (внедорожникам) – 200-350 мм. Если у легковой машины параметр клиренса достигает 170 мм, то для наших дорог это просто отличный показатель.

Как увеличить клиренс, и насколько это опасно?

Для многих автовладельцев увеличение дорожного просвета – ключевая задача. Причины могут быть различными. К примеру, в нагруженном автомобиле колеса касаются подкрылков, или брызговики на неровных участках дороги (при раскачивании) бьются о дорогу (это сильно раздражает психику водителя). Что и говорить, загруженное авто с низким клиренсом – это настоящая катастрофа.

Процесс регулировки максимально прост для машин с пневмо-гидравлической или пневматической подвеской. В этом случае дополнительных регулировок дорожного просвета делать не нужно. В ряде моделей есть специальные амортизаторы, с помощью которых можно самостоятельно увеличивать или уменьшать клиренс.

В остальных случаях можно использовать обычные проставки, выполненные из пластика, пластмассы или металла (чаще всего алюминия). На практике лучше всего себя проявили проставки из пластика. Они практически не деформируются даже в условиях сложной эксплуатации. В некоторых случаях можно использовать проставки из жесткой резины.

Для достижения максимальной эффективности монтаж выполняется прямо между витками пружин – это придает последним дополнительной жесткости. Если позволяют деньги, можно установить так называемые регулирующиеся проставки.

Нельзя не упомянуть еще один популярный способ – установку колес с максимально большим, допустимым для конкретной модели автомобиля, радиусом. Но здесь всегда есть опасность, что в процессе поворота или на нагруженном авто колеса начнут тереть о подкрылки. Многие автолюбители об этом почему-то забывают.

Дорожный просвет – это постоянно меняющаяся величина, которая зависит от целого ряда параметров – износа шин, рессор и пружин автомобиля. Со временем просвет уменьшается. В связи с этим периодическая регулировка клиренса является очень полезным и нужным занятием.

Только, пожалуйста, без фанатизма. Увеличение дорожного просвета выше допустимой нормы чревато потерей управляемости транспортного средства, а это – ваша безопасность.

Клиренс автомобиля — Что это такое? На что влияет? Как увеличить клиренс?

Не каждый автомобилист знает названия и характеристики всех частей автомобиля – возможно, это и не так важно. Но некоторые составные части машины знать, все-таки, нужно, потому что это знание может гарантировать вам страховку от внеплановых и дорогостоящих ремонтов и безопасность на дороге. Одним из таких важных элементов является клиренс автомобиля.

Что такое клиренс?

Клиренс еще называют «дорожным просветом». Согласно ГОСТу, клиренс – это расстояние между низшей точкой центральной части машины и опорной поверхностью.

Центральная часть машины – это часть, которая ограничена двумя плоскостями: параллельной продольной и равностоящей от внутренней поверхности колес.

Иными словами, дорожным просветом называется расстояние от низа машины до дорожного покрытия.

На что виляет клиренс автомобиля?

Почему важно знать, что собой представляет клиренс? Дело в том, что его величина влияет на такие характеристики, как устойчивость, маневренность, способность к быстрому/медленному движению и, в целом, на возможности автомобиля.

Именно эти моменты «демонстрируют» автомобиль в его лучшем виде.

Небольшая величина клиренса обычно характерна для машин спортивного типа. Большую, же, величину имеют крупные автомобили — такие, как внедорожники, паркетники или кроссоверы.

Сегодня модно «занижать» автомобиль, уменьшая при этом величину дорожного просвета. На самом деле, это не очень рационально и правильно, так как машина теряет способность к высокой проходимости.

Однако небольшой клиренс дает преимущества автомобилю — улучшается аэродинамика, сцепление колес с дорогой, скоростные возможности и устойчивость.

По этим причинам при выборе автомобиля необходимо смотреть на этот показатель.

Видео как изменить клиренс автомобиля

Как увеличить клиренс?

В основном, потребность увеличения клиренса автомобиля возникает по нужде. Существует ряд причин, из-за которых автомобилю может потребоваться «помощь» такого рода:

  • Колеса машины начинают задевать подкрылки;
  • Брызговики опустились до уровня трения о поверхность дорожного покрытия;
  • Машина цепляется защитой картера или днищем о неровности дороги.

Увеличение клиренса также необходимо, если вы планируете ездить по бездорожью или грунтовым дорогам.

Производители некоторых автомобилей предусматривают специальное оснащение, которое позволяет регулировать размер клиренса – пневмогидравлическую подвеску. Если в автомобиле она имеется, то никаких механических изменений в нее вносить не нужно.

Обычно такую подвеску «вставляют» в дорогие автомобили или автомобили внедорожного типа. Для того, чтобы выставить в них необходимый для вас уровень дорожного просвета, обратитесь к встроенной программе в автомобиле.

Легковые машины тоже оснащают подобной опцией, только в качестве пневматического элемента применяются пневмобаллоны рукавного вида. Также величину клиренса можно регулировать с помощью амортизаторов, которые также входят в состав транспортного средства.

Измерение клиренса автомобиля

Существует два способа измерения клиренса автомобиля.

Первый способ подразумевает применение специальных алюминиевых, пластиковых и полиуретановых проставок. Они фиксируются между кузовом транспортного средства и частью стойки. Существуют также и резиновые проставки — их устанавливают между витками пружины. Проставки, изготовленные из этого материала увеличивают дорожный просвет ненамного, но при этом уменьшается раскачивание машины. К сожалению, применение этого способа снижает комфортность езды, поскольку автомобиль становится жестче. Самыми оптимальными проставками считаются полиуретановые — они более стойкие к деформации и, в отличие от алюминиевых, не поддаются коррозии в зимний период.

Второй способ для увеличения клиренса – применение колёс с радиусом большим, чем у существующих на данный момент колес. Однако между колесами большого размера, арками колес и брызговиками могут возникнуть трения. Поэтому, перед тем, как применять этот метод, посмотрите, будут ли соблюдены все пропорции.

Для того, чтобы измерить величину дорожного просвета, воспользуйтесь обычной линейкой или рулеткой.

Для получения максимально верных данных замерять нужно в нескольких местах (нижних точках). Стратовыми точками могут быть места под осями и под картером мотора.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Что такое клиренс


Что такое клиренс у автомобиля

В обзоре практически любого автомобиля профильные журналисты обязательно упоминают о его клиренсе – дескать, он недостаточный или же его вполне хватает в городских условиях. Часто указывают и точный размер, а также сравнивают с таковым у других машин-конкурентов. Так, что такое клиренс на самом деле, как его регулировать и какой размер клиренса на сегодняшний день считается нормальным?

Что такое клиренс

Часто автолюбители интересуются, в чем разница? Клиренс и дорожный просвет автомобиля – это одно и то же, или нет? На самом деле – да, это синонимы. Никаких различий не существует. А обозначают оба этих понятия расстояние от самой нижней точки машины до поверхности, на которую она опирается (почти всегда асфальт или земля).

Если пренебречь другими особенностями машины (настройки управляющей электроники, наличие блокировок и т.д.), а также навыками водителя, то чем больше клиренс, тем лучше проходимость. То есть, современный городской автомобиль, у которого под днищем около 130-140 мм, проедет максимум по хорошо укатанной сухой грунтовке. Тогда как, например, заслуженный «козлик» – УАЗ-3161 с дорожным просветом 30 мм – заберётся намного дальше. Он может бороздить даже серьёзное бездорожье только за счёт клиренса.

Клиренс измеряется от самой нижней точки автомобиля

С другой стороны, с увеличением расстояния «под брюхом» растёт и сопротивление воздуха, а, следовательно – и расход топлива, который сейчас очень важен. Да и на управляемость это влияет не лучшим образом. Поэтому многие автопроизводители сознательно делают клиренс небольшим на автомобилях, предназначенных для стран с хорошими дорогами.

Какой бывает клиренс

Данный параметр делится на следующие группы:

  • легковые автомобили- 130-170 мм;
  • кроссоверы – 170-210 мм;
  • полноценные внедорожники – 210 мм и более.

Так, например, у Лады Гранты клиренс составляет 160 мм, согласно данным производителя. Ведь этот автомобиль предназначен для эксплуатации на российских дорогах, которые имеют множество изъянов, включая ямы и ухабы. Кроме того, даже в городах запас не бывает избыточным. Порой в зимнее время приходится штурмовать сугробы и ездить по нечищеным дорогам.

Как измеряется

Определить размер клиренса несложно, но процедура – весьма грязная. Удобнее делать это со смотровой канавы. Нужно найти самую нижнюю точку днища и обычной рулеткой измерить расстояние до поверхности земли. А где именно находится эта нижняя точка — на каждом автомобиле по-разному. Это может быть, например, топливный бак или картер заднего моста.

Некоторые в качестве точки для замера берут бампер – и потом у них на легковом автомобиле получается результат в 180 мм. Это – в корне неверно.

Кроме того, для максимальной точности клиренс измеряется, именно когда масса автомобиля равняется его снаряжённой. Водителя и пассажиров быть не должно, а вот все технические жидкости должны быть заправлены.

Дорожный просвет отличается у разных видов автомобилей

Можно ли его изменить

Некоторые владельцы, которых не устраивает дорожный просвет своего автомобиля, занимаются его изменением самостоятельно. Среди способов:

  • установка специальных проставок между витками пружины либо между амортизатором и кузовом;
  • замена пружин на другие. Главное, чтобы диаметр был тот же, а вот жёсткость должна быть больше.
  • увеличение диаметра колёс относительно стандартного значения. Правда, они могут задевать арки автомобиля и тереться от них при повороте руля. Кроме того, могут начать врать спидометр и одометр.

В любом случае следует понимать, что поведение машины на дороге изменится – в том числе, не в лучшую сторону. Ведь управляемость зависит от каждого из отдельных элементов. Их характеристики настроены заводскими специалистами определённым образом, для работы в совокупности. Меняется один из составляющих – рушится и слаженный «ансамбль».

Заключение

Клиренс – величина непостоянная. Она уменьшается, если автомобиль хорошо загрузить и приходит в норму, если в салоне остаётся только водитель, без багажа. Да и со временем пружины начинают проседать, что тоже сказывается на дорожном просвете. Хорошо, когда у машины высокий клиренс. Что это даёт? Как минимум повышенную проходимость. А в наших весьма суровых условиях её мало не бывает.

Что такое клиренс в автомобиле? Что такое дорожный просвет? — База ответов на любые вопросы

Мало кто из автомобилистов решится оспорить тот факт, что в России, особенно в глубинке, одной из важнейших характеристик автомобиля является размер дорожного просвета. Во время путешествия по безграничным российским просторам часто бывает так, что ровная трасса вдруг превращается в настоящую полосу препятствий с ямами и ухабами, поэтому от величины данного показателя во многом зависит способность транспорта преодолевать дорожные повреждения.

Что такое дорожный просвет?

Дорожным просветом, или иначе клиренсом, называют промежуток от земли до низшей точки центральной части машины. Под центральной частью понимают днище автомобиля, отстоящее на одинаковом расстоянии от колес.

В этой области у транспортных средств имеется достаточное количество выступающих элементов, но обычно ниже всего расположена передняя часть, где находится двигатель. По этой причине клиренс чаще всего замеряют именно по ней.

Размер просвета оказывает непосредственное влияние на проходимость транспорта, маневренность, устойчивость при движении на больших скоростях.

Каким бывает клиренс?

Размер дорожного просвета варьируется в зависимости от марки и модели машины. Легковые автомобили, как правило, имеют клиренс от 110 до 220 мм. У некоторых марок просвет еще меньше. К примеру, у Chevrolet Spark – всего 95 мм, Volkswagen Jetta V – 98 мм. У таких видов транспортных средств, как кроссоверы и паркетники, клиренс может составлять от 180 до 250 мм. Внедорожникам присущ показатель в пределах от 200 до 420 мм. У внедорожников малого класса он меньше, у транспорта, которому чаще приходится двигаться по бездорожью и преодолевать ухабы и рытвины, соответственно, больше.

Иногда встречается и более высокий просвет – обычно у рамных машин с нестандартной резиной. В частности, у шестиколесного Mercedes-Benz G63 6*6 он достигает 460 мм.

Знание клиренса машины является залогом комфортного передвижения и снижения расходов на ремонт транспорта. Если водитель знаком с особенностями всех элементов своего авто, ему будет проще пропустить препятствия, которые могут привести к повреждению днища.

Дорожный просвет измеряется на смотровой яме посредством стандартной линейки. Замеры выполняют в нескольких местах – чаще всего под картером либо осями, а также в районе переднего бампера, поскольку он больше всего страдает при поездках в зимнее время и парковке.

Какой клиренс выбрать для авто?

Городские дороги позволяют водителям передвигаться даже с минимальным клиренсом в 110 мм, однако если транспорт покупается для езды в российской глубинке, то целесообразно подбирать его с более высоким просветом. В летнее время на проселочных дорогах можно встретить ухабы глубиной более 110 мм, поэтому оптимальным вариантом для легкового авто станет клиренс, равный 160 мм.

Многие покупатели транспорта хорошо понимают, что автомобилю с более высоким просветом не страшны ни снежные заносы, ни бордюры, ни глубокие ямы в асфальте. Поэтому в нашей стране особенной популярностью пользуются паркетники.

Как увеличить дорожный просвет?

Если автомобиль уже куплен, а клиренс не дает возможности нормально передвигаться, многие водители прибегают к его увеличению. Самым простым способом является установка колес с большим диаметром, однако такой вариант подходит не всем транспортным средством, а в некоторых случаях влияет на работу спидометра.

Другой, более эффективный способ – доработка амортизаторов, при которой между их витками монтируется специальная проставка. Этот метод позволяет значительно увеличить дорожный просвет, но в результате водитель получает более жесткую подвеску, что негативно отражается на комфорте передвижения. Независимо от выбранного способа, для самостоятельного увеличения клиренса желательно иметь веские причины, так как улучшение одних показателей транспорта ухудшает другие.

Что такое клиренс у автомобиля? Методы измерения дорожного просвета

Все те, кто выбирает себе автомобиль, обязательно должны знать, что подразумевается под словом «клиренс», ведь сейчас существует такой факт – многие слышали об этом термине, но не совсем представляют, что это такое. Итак, что такое клиренс у автомобиля?

Клиренс автомобиля или в простонародье, дорожный просвет – это сопоставление расстояния между самой нижней точкой дна машины и дорогой. Если обратиться к истокам слова – к английскому языку, то мы получим дословный перевод слова – «зазор».

Как измерить клиренс автомобилей и где он находится

Первое, что нужно знать о клиренсе автомобиля, это то, что его величина зависит от самой модели авто. Кроме того, отличается и точка, в которой этот параметр измеряется. Каждый производитель автомобилей в его техническом описании точно указывает величину дорожного просвета, а также место, в котором этот просвет измеряется.

Однако, несмотря на это, большинство автомобилистов считают, что клиренс автомобиля – это расстояние между «порогами» машины и землей. Дело в том, что пороги не являются низшей точкой, ведь у каждого авто еще есть элементы, которые находятся ниже «порогов».

Считается, что для большинства автомобилей с передним приводом самой нижней точкой является точка между передними колесами. Для автомобилей с задним приводом самой низшей точкой может быть как точка на поддоне двигателя между передними колесами, так и на корпусе редуктора между задними колесами.

Бывает, что нижняя точка располагается под центральной частью – на поддоне КПП. Что касается машин с полным приводом, то вышеупомянутая нижняя точка может быть практически везде: и между передними колесами, и между задними, и по центру. Это зависит от марки и модели авто.

Но все же у большинства полноприводных машин – довольно высокий дорожный просвет, что помогает владельцу авто практически не задумываться о том, где находится самая низшая точка машины.

Клиренс легкового автомобиля и повреждения

Почему важно помнить о нижней точке авто? Дело в том, что в случае какого-нибудь препятствия или возвышения на дороге, эта точка первая сконтактирует с ним. Именно поэтому автомобилисту желательно подумать о защите днища автомобиля от ударов, установив на поддон своей машины специальный металлический защитный щит. Ведь без него риск поломать дорогостоящее устройство в несколько раз возрастает. Особенно это касается машин с довольно низким зазором.

Если говорить о том, какая часть машины страдает более всего, то тут важно, какой марки этот автомобиль. Большинство машин зарубежных марок на территории нашей страны сталкиваются с проблемой не только разбитого поддона, но и разбитого бампера. Это происходит из-за того, что в таких автомобилях нижняя точка бампера может быть ниже, чем поддон. Поэтому при покупке выбирайте машину с высокой посадкой.

Еще одним фактом, который почему-то многие автомобилисты не берут во внимание, является то, что загруженность авто может прямо влиять на его нижнюю точку. При перегруженном багажнике и при большом количестве пассажиров на заднем сидении клиренс по всей площади автомобиля меняется, а его нижняя точка из передней может переместиться на заднюю. Следует помнить об этом особенно при преодолении лежачих полицейских.

Как увеличить клиренс  у автомобиля

Клиренс автомобиля практически всегда можно увеличить. Но при этом не следует забывать о том, что даже незначительные изменения в конструкции авто могут негативно сказаться на его безопасности.

Самым простым и безопасным способом увеличить дорожный просвет любого автомобиля является установка на него более высоких шин. Еще можно закрепить между подвеской и корпусом машины специальные высокие проставки.

Также можно заменить заводские проставки на более высокие. Но помните о том, что такого рода изменения не гарантируют вам никакой безопасности. Будьте повнимательнее с любыми изменениями вносимыми в конструкцию авто.

При выборе машины большинство обращает внимание именно на дорожный просвет, так как машины с высоким клиренсом более проходимы по бездорожью. А Вы сами знаете что дороги в нашей стране могут значительно навредить автомобилям с низким дорожным просветом.

Но покупателям также важно обратить внимание на то, что показатель клиренса влияет и на то, как ведет себя машина на дороге. Высокий клиренс может повлиять на снижение устойчивости машины. Особенно ощутимым этот фактор становится при высоких скоростях.

При выборе авто учитывайте то, где Вы живете и куда ездиете – высокий клиренс автомобиля подходит для тех, кто часто выезжает за город и вынужден ездить по не совсем ровным дорогам. Ну а низкий клиренс подойдет Вам, если вы ездите в основном по шоссе или же просто практически не покидаете город.

А в остальном выбор конечно же за вами. Самое главное, что бы приобретенная вами машина доставляла вам удовольствие!

Всем удачи и хороших поездок!

Что такое клиренс у автомобиля и как его увеличить? Таблицы для сравнения

Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

  • отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
  • экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
  • «пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.

Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.

Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.

По высоте просвета автомобили условно разделяют на:

  • легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
  • кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
  • внедорожники – 200-420 мм.

Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.

ВАЗ-2131

Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.

Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.

Volkswagen Polo Sedan 1.6

Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.

Nissan Juke

Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.

Chevrolet Niva

Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения дорожного просвета

Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.

Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.

Регулируемая пневмоподвеска (ESS)

Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.

Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.

В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.

Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.

Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.

Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.

«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.

Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.

Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.

Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.

Таблицы для сравнения клиренсов

При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.

Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:

Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:

Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.

А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.

Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).

Защита днища

Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.

Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.

Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.

Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?

Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.

Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.

(2 раз, оценка: 4,50 из 5) Загрузка… 

Клиренс разных марок автомобилей. Клиренс авто — очень важная ценность.

Сегодня в статье ответим на вопрос, что такое Clearance car ? И на что обращать внимание при выборе автомобиля. Также из сравнительной таблицы вы узнаете клиренс для некоторых автомобилей.

Здравствуйте, уважаемые читатели блога.

Клиренс автомобиля или дорожный просвет — это расстояние между землей и самой низкой точкой центральной части автомобиля.

Поскольку клиренс автомобиля — это расстояние до уязвимых частей автомобиля, то для простоты предусмотрено условное разделение автомобилей по дорожному просвету:

Большой клиренс — жертва, внедорожники (клиренс от 200 до 420 мм).

Средний клиренс — кроссоверы, парктейлы (клиренс от 160 до 220 мм).

Малый клиренс у легковых автомобилей (клиренс от 110 до 180 мм).

Зачем автомобилистам при покупке знать, что такое клиренс?


Здесь ответ прост, и это зависит от того, где и как вы будете эксплуатировать свою машину, по каким дорогам вам придется ехать чаще всего? Зная клиренс автомобиля, вы можете купить именно тот автомобиль, который вам нужен.Большой дорожный просвет позволяет без страха передвигаться по плохим дорогам, выезжать на границы, парковаться где угодно, пробивать поддон двигателя или разбивать коробку передач.

Поскольку наши дороги нельзя назвать хорошими, высокая популярность кроссоверов вполне объяснима. Обладая размерами легкового автомобиля, удобной посадкой, низким расходом топлива, кроссоверы имеют большой клиренс, благодаря чему зимой можно спокойно выезжать на работу по не очищенным от снега дорогам, припарковать машину в сугробе.

Эти парки-кроссоверы предназначены в основном для поездок по городу, выезжать на серьезное бездорожье на них нежелательно. Их задача — комфортно проехать туда, где машина сядет на брюхо.

Как увеличить клиренс автомобиля?

Если вы часто выезжаете на природу (дачу, рыбалку, охоту) и вам важна проходимость вашего автомобиля, то в вашем случае вам необходимо купить машину с большим просветом дороги (саздник) или провести лифт подвеска вашего авто.Лифт тюнинг подвески.


Способов тюнинга подвески очень много: можно увеличить клиренс автомобиля, установив колеса большего диаметра или поставив проставку в подвесные детали.

Вы можете заменить штатные пружины на рессорах с большим количеством оборотов, что увеличит дорожный просвет вашего автомобиля.

Добавим, что на геометрическую проходимость автомобиля влияет не только величина клиренса, но и форма переднего бампера, длина Света, колесная база.Также вы можете купить автомобиль с пневмоподвеской или пневмогидравлической подвеской. В этом случае вы можете увеличить или уменьшить клиренс вашего автомобиля в зависимости от дорожных условий, не выходя из кабины.

Если вы не ездите по плохим дорогам и используете свой автомобиль в городских условиях, то клиренс легкового автомобиля (от 110 до 180 мм) будет достаточным, чтобы с комфортом передвигаться по своим делам.

Как клиренс влияет на проходимость авто?

Клиренс автомобиля в первую очередь влияет на его проходимость и устойчивость: чем он больше, тем выше проходимость автомобиля.Но поскольку центр тяжести в этом случае высокий, устойчивость и управляемость такой машины при движении невысока.


И наоборот, чем меньше клиренс, и, это означает, что центр тяжести автомобиля расположен ниже (посмотрите на Машины Формулы 1), тем выше маневренность, устойчивость дороги и выше скорость, с которой вы можете ехать. . Правда, проходимость такой машины пострадает.


С низким дорожным просветом автомобили выглядят красиво, со спортивным характером и приятно ездят на автомобилях с небольшой очисткой дороги.По очереди машина входит, как виноват, без кренов, Клеков, дорога считается отмененной. Единственный минус — наши дороги в России совершенно не предназначены для автомобилей с низким клиренсом. Но несмотря на ужасное состояние дорог, сейчас в моде автомобили с заниженной подвеской.


Владельцы Приора и других автомобилей семейства авто уменьшают клиренс своих автомобилей с помощью тюнинга до минимальных значений. Катитесь и представляйте себя с Шумахерами. А самым расходным материалом для них был бензобак, который некоторым удается прокалывать по несколько раз в год.


Когда городские дороги не совсем хорошего качества, и часто ездят по городу, водители хотят иметь машину с большим клиренсом. На машине с большим просветом дороги улицы не боятся разбитых дорог, не будут бояться придорожного валуна, пытаясь зацепить бампером машину с низкой посадкой.

Величина клиренса — значимая характеристика при покупке автомобиля. Влияет на проходимость, в том числе на сопротивление на большой скорости, маневренность.Самый высокий клиренс у внедорожников — 20-35 см, средних кроссоверов и паркелоров — 18-25 см, у других легковых машин от 14 до 20 см.

Рассмотрим машины с большим клиренсом, лучшие представители разных категорий.

Внедорожники с высоким клиренсом

Чаще всего при желании покупают автомобили с высокой проходимостью и, соответственно, с хорошим просветом дороги, обращают внимание на внедорожники и полноприводные. На таких машинах можно выехать на любую дебургию и благополучно выбраться оттуда. За городом лучшего варианта не найти, особенно в условиях обычного русского бездорожья.

Бестселлер японской компании Nissan — массивный внедорожник, с мощным двигателем. Клиренс 285 мм, при максимально поднятой пневмоподвеске он тоже увеличивается почти в полтора раза. Полный привод и огромные колеса сделают вашу поездку комфортной, за рулем вы будете чувствовать себя уверенно.


Конкурент Nissan по большому клиренсу — Mercedes-Benz GL, имеющий дорожный просвет также 285 мм. Он, конечно, не предназначен для месить болотистую местность, скорее, для экстремальной езды.Полный привод, богатая комплектация и современная техника поставили на высокие места в различных рейтингах этот великолепный образец внедорожника. MB GL называется, так как по многим параметрам превосходит своих конкурентов.


Самый крупный внедорожник японских производителей премиум-класса. Конечно, он не создавался именно для бездорожья, но если он окажется на плохих дорогах, то вполне с ними справится. Характеристики автомобиля:

Все это обеспечивает хорошую проходимость, устойчивость к управляемости, гарантируя безопасность поездок в самых сложных условиях.


Кроссоверы с большим просветом дороги

Огромный кроссовер, больше напоминающий легковой автомобиль. В рейтинге кроссоверы с высоким клиренсом занимает лидирующее место. Особенности этого великолепного представителя автопрома:

  • полноприводная трансмиссия с технологией Quattro;
  • мощная начинка с отличной техникой;
  • клиренс 270 мм;
  • все узлы и узлы отличного качества.

Таким образом, отличные внедорожные качества, благодаря которым Audi стала самой продаваемой в своем классе в Европе. Этой машине удалось убедить экономных европейцев полюбить полноприводные мощные кроссоверы.


Представитель немецкого автопрома Несколько снизил клиренс: теперь он составляет 262 мм, ранее был на 3 мм больше. Однако автомобиль остается на самых высоких позициях в разных рейтингах, ведь сложно не оценить высочайшую проходимость, множество опций в богатой комплектации делают любую поездку максимально комфортной.Особенности модели:

  • удобство управления;
  • высокая водительская посадка;
  • качественные немецкие технологии;
  • tDI Динамический двигатель с технологией COMMON RAIL. Обеспечивает максимальную мощность при низком расходе топлива;
  • инновационная 7-ступенчатая коробка передач DSG CPP с двойным сцеплением.

Хотя Touareg не создавался для тяжелого бездорожья, он вполне справится с загородными трассами, сделает приятные ребра на природе, хорош как городской автомобиль на каждый день и для дальних поездок.Полный привод 4motion распределяет тягу на все 4 колеса, обеспечивая приятное вождение в сочетании с безопасностью.


Спортивный кроссовер с шикарными дисками легко преодолевает неровности дороги. Поддержку вождения обеспечивал полный привод и клиренс 208 мм. На этой машине вы с удовольствием поедете на пикник, на рыбалку, на дачу. Особенности комплектации:

  • 2,7-литровый агрегат объемом 185 л. из.;
  • 6-ступенчатая автоматическая;
  • Коробка передач спортивного режима позволяет держать мотор в тонусе.


Среднегабаритный кроссовер по характеристикам приближается к универсалу высокой проходимости. Дизайн машины агрессивный, стильный, благодаря пластиковому внедорожному обвесу. Характеристики Octavia:

  • полный привод;
  • клиренс 171 мм;
  • Двигатель 1,8 л;
  • мощность в 180 л. из.;
  • КПП роботизированный на 6 ступеней;
  • надежные дисковые тормозные механизмы.

Инженеры автокомпании постоянно совершенствуют свои модели, привлекая своими новинками большое количество автолюбителей.


Универсалы с самым большим клиренсом

Вагоны с большим просветом дороги — это машина для тех, кто любит комфорт в любых поездках: хоть по центральным улицам городов, хоть по неровным периферийным улицам, хоть во время поездки в на даче, на рыбалку или просто за город на пикник.

Современный универсал Volvo.XC70 стал шикарным, очень элегантным автомобилем, покоряющим бездорожье. Увеличенный до 210 мм клиренс, наплавленные формы и массивные хромированные металлические вставки создали впечатляющий и исполнительный дизайн. Новинка 2015 года — турбодизель с двигателем D4 S. по новейшей технологии I-ART. XC70 оснащен современными информационными системами, удобными креслами, увеличенным зеркалом заднего вида.


Создавая 5-дверный универсал на базе Audi A4 A4 Avant, автопроизводители доработали дизайн, включая несколько особенностей.

  • Клиренс увеличен до 180 мм.
  • Комплектный постоянный привод «Quattro», идущий в комплекте с пневмоподвеской.
  • Разнообразие двигателей норм представлено мощными бензиновыми моторами в 211 л. из. и турбодизель в 170 и 240 л. из.
  • Укомплектован Бензиновые агрегаты Шестиступенчатая МКПП или роботизированные 7 КПП, на дизельных агрегатах — 6-ступенчатая МКПП или 7-ступенчатая КПП S-Tronic.


Полноприводные минивэны с большим клиренсом

Минивэны с большим клиренсом не найти на первичных рынках России, их приходится привозить из-за границы.И все же интерес к ним довольно велик. Поэтому представляем вам лучшие модели среди минивэнов с высоким клиренсом.

Минивэн, разработанный инженерами Toyota, сразу нашел своих почитателей в Европе. Масса примененных здесь интересных разработок накатилась и на другие модели. Таким образом создан крепкий автомобиль с прекрасными боковыми качествами. Уже в базовой комплектации предлагается полный привод. Существенным недостатком можно назвать высокую стоимость — в простейшем варианте от 3 млн руб.


Отличается большим выбором двигателей, уже успешно работающих на других моделях. Соответственно предлагается несколько коробок, позволяющих максимизировать усилия на колесах. Совершенно продуманный кузов, несомненно, вызовет восторг у любителей минивэнов. Багажник просторный, проходимость, обеспеченная высоким клиренсом тоже очень привлекательна.


Автомобиль на рынках России стоит очень дорого, что снижает его популярность. Но, несомненно, это отличный образец минивэнов с хорошим выбором двигателей, гарантирующих надежность и качество.

Версии бывают как полноприводные, так и переднеприводные. Коробка передач только автоматическая, но управление не доставит вам проблем.


Лучшие седаны с высоким клиренсом

В России популярны седаны с высоким клиренсом, а также внедорожники, кроссоверы. Благодаря своей компактности и невысокой стоимости они заняли прочно специфический сегмент рынка.

1. Фольксваген Поло седан 1,6

Седан с отличным дорожным просветом 170 мм. А если учесть отличную динамику и качественную сборку, то машина становится очень привлекательной для автолюбителей как при поездках по городу, так и в загородных прогулках.

Характеристики седана:

  • Мотор 1,6 л;
  • 105 литров от. власть;
  • механическая 5-ступенчатая коробка передач, возможна комплектация DSG-6 — 6-ступенчатая роботизированная коробка;
  • динамичность разгона 10,5 с. на механической коробке передач, 12,1 — на роботе.


Японский седан составляет конкуренцию всему миру. По словам технических специалистов, машина очень производительная и потрясающая. Несмотря на несколько консервативный дизайн, поражает невероятным качеством каждого технического узла.Вот характеристики этого всемирно известного седана:

  • 160 мм клиренс, что дает замечательную проходимость;
  • удобная высокая посадка;
  • целая серия качественных двигателей;
  • отличная коробка передач, помогающая экономить топливо;
  • экономичный расход топлива;
  • представительский интерьер;
  • демократичная стоимость — 998000 руб.

Невероятный комфорт дает ощущение поездки на автомобиле премиум-класса Даже в базовой версии.


Этот седан высокий, в 160 мм, клиренс — продукт японских автопроизводителей.

Ходовые качества

  • Мотор 1,5 л;
  • 102 литра с. власть;
  • MCPP 5-ступенчатая или классическая 4-ступенчатая ACPP;
  • на механической КПП разгон за 10,9 с, на автоматической — 12,7.


Также Седан корейского производства. Клиренс 160 мм. Обновленная Киа, помимо высокого клиренса в 160 мм, может похвастаться красивым дизайном.

Характеристики:

  • как и Хонда, два двигателя: на 1,4 и 1,6 л;
  • одинаковой мощности в 107 и 123 л. из.;
  • аналогичных КПП,
  • динамика разгона 11,5-13,5 на механике, 10,3-11,2 на автомате.


Маленький итальянец с внушительным дорожным просветом в 160 мм и экономичным мотором.

Характеристики:

  • 1,3-литровый двигатель;
  • 85 л.из. власть;
  • 5 МЦНП;
  • динамика разгона 13,1 с .;
  • расход топлива по городу 4,4 л; За городом 2,9 литра.

Седаны с высоким клиренсом, несомненно, тоже покажут свои преимущества, и наша топ лучших автомобилей в этом классе будет расти, пополняя новые современные модели.


High Clearance Hackback

Компактные хэтчбеки с большим клиренсом популярны в России благодаря собственному особому внедорожному исполнению: дополнительная защита днища, обвес.Лучшие из них в нашем топе.

Дебют этого немецкого автомобиля прошел довольно успешно, после чего Opel прочно обосновался на рынках. Технические характеристики этого хэтчбека впечатляют:

  • высота клиренса 175 мм;
  • 3 версии бензиновых двигателей мощностью 140 л. из.;
  • система полного привода уже в базовой версии;
  • интересные комплектации с различными опциями;
  • упругая подвеска со специальными пружинами;
  • доступная стоимость (от 775 тыс. Руб.).



Хороший клиренс означает, что по дорогам с ямами и выбоинами можно спокойно ездить, не дожидаясь целостности глушителя и различных элементов, расположенных на днище автомобиля, в его самых нижних точках. Каждая из вышеперечисленных машин обладает непревзойденным шармом, приятным дизайном, индивидуальностью и высокой технологичностью. А если вы не хотите испытывать неудобства из-за небольшого клиренса, вам следует выбрать одного из названных представителей, который будет радовать вас долгие годы во время путешествий по городу и на природе.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4.5% / рассрочка / Trade-in / 95% одобрение / салонные подарки

Mas Motors

Клиренс

, а также габариты автомобиля или мощность двигателя входит в список основных параметров, особенно интересных и важных для потенциальных покупателей. легковые автомобили и внедорожники, см. сравнительную таблицу. Иногда выбор модели машины при покупке напрямую связан с величиной клиренса, либо просветом дороги.Кроме того, среди перечня технических данных о параметрах в обязательном порядке будет указываться оформление автомобиля, иногда в виде сравнительной таблицы с аналогичными показателями ближайших конкурентов. Старенький светящийся аналог «теоретической проходимости» машины приводит к добавлению позитива в имидж модели, особенно если не чем выделиться перед конкурентами.

Причин, по которым автолюбитель делает выбор в пользу автомобиля с большим просветом дороги, несколько:

  • желание иметь автомобиль, имеющий сходство с дорогими внедорожниками, даже если это сходство только внешнее;
  • большой дорожный просвет или клиренс нужен как воздух, где плохие дороги или полное бездорожье заставляют искать способы повысить проходимость автомобиля;
  • необходимость парковки автомобилей на городских улицах без риска раскола бампера или рычажной подвески о бордюр.

На сегодняшний день практически все серьезные источники трактуют понятие оформления с английского. Клиренс — как дорожный просвет, или свободное пространство между морковной дорогой и выступающими элементами узлов днища автомобиля. Однако значение просвета дороги очень важно для определения характеристик автомобиля, и знать его необходимо в первую очередь из соображений безопасности. Сравнительная таблица Легко подтверждает соединение высокого уровня безопасности и большого дорожного просвета.

IN state Standa Зазор определяется как наименьшее расстояние от поверхности опоры колеса до выступающих рабочих элементов днища, измеренное в зоне, прилегающей к продольной осевой линии. Методически это правильно, попробуйте без термина клиренс дать характеристику автомобилей из сравнительной таблицы по максимальной преодолеваемой глубине ям или высоте бордюров.

В конструкции автомобиля много элементов кузова, поддона картера двигателя, рычагов подвески, трансмиссии, систем отвода выхлопных газов.Поэтому необходимо провести несколько замеров, придется проверять все, что попало «под подозрение».

Степень загруженности автомобиля напрямую влияет на величину просвета дороги. Единой и мотивированной позиции в этом вопросе нет, автопроизводители не считают нужным унифицировать методику измерения клиренса, что дает определенную свободу манипуляций продавцам и рекламным сервисам. Стандарт RC50182-92 для определения клиренса автомобилей с полной загрузкой с пассажирами и багажом.Дилеры используют снаряженную массу автомобиля с учетом только веса водителя в 75 кг и полного топливного бака. В автосалоне вам, скорее всего, покажут клиренс пустой машины.

Измерения высоты производятся установкой автомобиля на смотровую яму и вооружением рулеткой или сантиметром. Перед измерениями рекомендуются авторитетные автомобильные издания:

  • установить на колеса шины, рекомендованные производителем размера и профиля;
  • давление в шинах довести до величины, согласно руководству по эксплуатации;
  • кладут в багажник и на переднее сиденье машины балласт, имитирующий вес водителя 75кг и бензобак.

Измерьте величину просвета дороги

Для обычных седанов с самыми низкими точками выхлопной системы, бака и катализатора. Для внедорожников наименьшее значение клиренса приходится на дифференциал или мусорный ящик, но в любом случае он выше, чем у обычных седанов и хэтчбеков (см. Сравнительную таблицу).

  • на пластиковых точках кулисы и переднего бампера машины;
  • в самой нижней точке масляного картера, определите толщину защитного листа поддона;
  • в точках нижних кронштейнов крепления амортизаторов;
  • на нижней кромке топливного бака и резонатора глушителя.

Высокий клиренс для автомобиля

Большой клиренс повышает статус автомобиля. Неочевидный китайский Geely. МК, с параметрами и качеством китайского автопрома, после увеличения клиренса и дизайна в кузове хэтчбека создают впечатление внедорожника, хотя это не так. «Серая» машина вместе с высоким клиренсом получила вторую жизнь. Если сравнить престиж автомобиля, то даже беглый взгляд на сравнительную таблицу скажет — для дорогих машин характерен высокий клиренс.

Самый простой и очевидный способ увеличить клиренс — установка колес максимального размера. Стандартные нормы позволяют увеличить колесо на два размера. Например, от 14 дюймов до 16 дюймов. Среднее увеличение клиренса составляет 20-25 мм. Дополнительно устанавливаются специальные резиновые проставки под пружины подвески, увеличивающие их жесткость и высоту.

Увеличивая правда и приращения машины клиренс, водители непроизвольно меняют характеристики и поведение подвески шасси, заставляет работать с перегрузками и изменениями в поворотах развал и схождение колес, что значительно ухудшает управляемость автомобиля даже на малых скоростях в 60- 90 км / ч.

Важно! Колесо большего диаметра менее чувствительно к ямкам и плохой дороге, но имеет большую инерцию, значительно ухудшает динамику разгона и снижает ресурс ступичных подшипников на 20-25%.

Покупая автомобили с высоким клиренсом, водители получают ряд преимуществ:

Угол качения, или угол продольной проходимости, с увеличением клиренса также увеличивается, что дает некоторые преимущества при перемещении препятствий.


Важно! С увеличением просвета дороги значительно возрастает склонность машины к опрокидыванию.В движении даже по относительно ровной дороге, но со «слабыми» амортизаторами и «мягкими» рессорами, уже на скорости 50-60км / ч появляется раскачивание и курсовое копание машины.

Сравнительная таблица пенсии и престижа

Для анализа рассмотрим клиренс легковых автомобилей, указанный в левом столбце сравнительной таблицы автомобилей. Большинство моделей имеют клиренс от 130 до 175 мм, чудо китайского автопрома — особняк — Great Wall Florid (121 мм).В основном это дешевые автомобили класса «А» и «В». В первых строчках сравнительной таблицы представлены автомобили с большим клиренсом — мощность и большие возможности машины связаны с большим просветом дороги.

Подвеска с малым просветом дороги и жесткими рессорами позволяет динамично маневрировать в потоке городского транспорта и безболезненно преодолевать «лежачих полицейских». Ямы и бездорожье Такая техника явно противопоказана.

Перечень автомобилей с большим клиренсом, приведенный в сравнительной таблице, говорит о том, что большой клиренс характерен для дорогой и тяжелой техники, ее стоимость и технические возможности в разы превышают предыдущий модельный ряд.Практически все они представлены автомобилями с клиренсом от 200мм.

Но это не значит, что у бюджетного авто в комплекте и небольшой клиренс. Например, Рено Клио, Рено Сандеро. Stepway — недорогие бюджетные варианты С клиренсом в 175мм.

Спрос на автомобили с высоким клиренсом существовал всегда, и дилеры умело используют психологические стереотипы для продвижения новых рестайлинговых моделей. Стоит вспомнить Рено Логан, Рено Дастер.или Kia Soul. Значительную часть озвученных достоинств модели дилеры отдали увеличенному клиренсу (более 170мм), что гарантировало повышенную проходимость. Престиж модели растет с увеличением просвета дороги (см. Сравнительную таблицу).

Как семейный автомобиль с большим клиренсом

Но посоветуйте

Ситроен Берлинго Трек с огромным салоном и багажником. Вы можете перевозить детей и собак с комфортным вождением и высоким уровнем безопасности. Клиренс «Автомема» на уровне внедорожников — 200мм.

Может ли это быть экономичная машина с большим клиренсом

Аэродинамика машины с увеличенным клиренсом во многом зависит от коэффициента аэродинамического сопротивления. Разрекламированный эффект «прилипания» к дороге автомобиля с небольшим клиренсом на большой скорости здесь не работает. Но, имея клиренс и характеристики проходимости, при этом ехать на большой скорости не сможет, на крейсерской скорости. Такие машины составляют 90-100 км / ч., В чем несложно убедиться, посмотрите сравнительную таблицу. Но сам по себе высокий клиренс еще не помеха быстрой Ride если расход бензина не имеет значения

Видео разминирования различных автомобилей:

Автомобиль в России — это прежде всего средство передвижения, как по бездорожью, так и по бездорожью. Более того, часто бывает сложно понять, где первое, а где закончить второе. Отсюда повышенный интерес к этой характеристике автомобиля как к клиренсу. Давайте разберемся, что это так важно, что означает, и давайте разберемся для сравнения таблиц клиренса различных автомобилей.

Клиренс — это не что иное, как клиренс между дорожным покрытием и нижней частью автомобиля. В научном, конечно, все звучит несколько иначе, но давайте посмотрим на вещи реальные. То, что вы зацепите за булыжник, и не повредит Бог машину, будет для вашей машины нижней точкой, а для вас точкой кипения, когда вы запомните все непечатные слова и выражения.

Что мы можем там выполнить?

Первое, что пострадает при встрече с глубокой выбоиной, открытый канализационный люк, конечно же передний бампер.В подобную яму можно погрузиться только на машине (см. Фото), да и разделенный бампер гарантирован. Не будем говорить о дальних дисках и порогах.


Общих стандартов не существует, но есть усредненные значения для легковых, семейных автомобилей и для внедорожников, отображающие величину клиренса (расстояния от переднего бампера до асфальта):

  • внедорожники от 18 до 35 см;
  • в легковых автомобилях от 13 до 20 см.

Очередной на «пробой», а по ходу движения у нас поддон картера.Итак, кто попадает по полной. Нет, нет да услышал от друга, что он сломал поддон. А это довольно дорогой ремонт. Сам поддон, замена масла и тому подобное, если вы сразу не заметили поломку, а без масла проехали немалое расстояние. Довольно часто зазор между поддоном и землей даже меньше, чем от бампера. Если быть точным, то сам поддон торчит, а вот его защита. Но лучше пусть зазор немного уменьшится, на несколько сантиметров из-за защиты, чем ехать, рискуя повредить поддон.


Здесь значения почти одинаковые:

  1. для внедорожника в среднем от 17 см;
  2. для легкового автомобиля от 12 см.

Элементы передней подвески некоторых автомобилей (рычаги, тяги) также могут существенно уменьшить дорожный просвет. Не стоит забывать и о глушителе с резонатором, который хоть и утоплен снизу, но на некоторых моделях машина вполне может цепляться за дорогу.

В свое время, будучи владельцем автомобиля ВАЗ 2112, за год эксплуатации мне удалось трижды сломать бензобак.Все вин, конечно, отвратительные направления, да и задние рессоры все-таки слабые, из-за чего клиренс в средней части моей машины был невелик, и я с любым удобным случаем цепляюсь за этот элемент за препятствия. После третьего раза меня серьезно забеспокоил этот вопрос (до сих пор думаю, а почему не после второго), и вместе с танком поменял пружины. Установил новую на 11 моделях, так как на гневе длиннее. Правда, я решил не знать этой проблемы, потому что машину я чуть не продал.


Вернемся к разговору о зазоре. В сравнительной таблице ниже показана разница между клиренсом легковых автомобилей и больших внедорожников с большим просветом. Они декларируются производителями в соответствии с ГОСТом, который определяет зазор как расстояние от опорной поверхности до нижней точки в центральной части автомобиля. С его помощью вы легко сможете сравнить автомобильный клиренс.

Пассажир с наибольшим клиренсом выделен жирным шрифтом.

Как поменять клиренс автомобиля

Самым выгодным вариантом была и остается поездка в автосалон, на авторынок и выбор автомобиля с большим клиренсом. И лучше всего его приучить к весеннему таянию асфальта в нашей стране, когда высокий клиренс, кстати, будет так же невозможен.

А если серьезно, то есть несколько способов.

Можно поставить колеса большего диаметра. Возможно, вы выиграете сантиметр-два. Правда, это может сказаться на точности показаний приборов, например спидометра, но жертвовать все же нужно.У нас есть обычное дело — увеличивать диаметр колес до тех пор, пока они находятся в арках. Не подходит? Не грешите и арки писать. Один мой знакомый охотник, «лифт» от Нивы, сначала выпил и переварил арки, потом поменял коробку на 4-ю ступку, так как эталон таких кардинальных изменений не выдерживает. Пусть теперь у нее будут большие повороты, пусть не развивает ту скорость, которая могла раньше. Главное, что с задачей, которую доверил ей хозяин (катание по лесам и полям в поисках Дичи), она отлично справляется.

О втором способе я упоминал выше. Можно поставить усиленные пружины, более высокую стойку, различные проставки, которые в той или иной степени можно увеличивать. Это может сказаться на устойчивости машины в поворотах, но не так критично, чтобы не стараться.

Авто С. изменяемый клиренс Сейчас не редкость, но стоимость этих машин отнюдь не для среднего класса. Поэтому мастера придумывают различные механизмы и конструкции. Здесь вам и пневмоподвеска собственного производства, и винтовые стойки с ручной регулировкой.

Требуется одно слово, потратьте немного (много) времени и денег и решите вопрос с оформлением вашего автомобиля.

Клиренс автомобилей — что это за величина, зачем она нужна и в какой степени ее можно регулировать. В нашей статье вы найдете не только ответы на эти вопросы, но и полезные рекомендации, а также дельные советы.

Клиренс (клиренс) автомобилей

Клиренс автомобиля — это расстояние от самой нижней точки центральной части автомобиля до поверхности ориентира.Центральная часть вагона, согласно этой концепции, подразумевает ограниченную часть с двумя плоскостями: продольной параллельной плоскостью и автоматической мешалкой с поверхности внутренних колес вагона.

Если говорить простыми словами, то клиренс — это расстояние между дорогой и днищем кузова автомобиля или высота максимального препятствия, за которое днище автомобиля не цепляется во время поездки. Кстати да специально сделать клиренс меньше, чтобы машина выглядела более спортивно.И, например, клиренс как раз подходит для российских суровых дорог, но, конечно, до клиренса внедорожника от таза далеко.

Какой нужен клиренс

От величины клиренса напрямую зависит устойчивость автомобиля на высоких скоростях, проходимость машины и ее маневренность. Небольшой клиренс обычно характерен для спорткаров.


У внедорожников наибольшее значение клиренса, особенно у джипов, у них все габариты большие, а клиренс тем более.Не всегда удается правильно и быстро определить самую низкую точку в машине, чтобы узнать реальный клиренс.

Полезные правила

В некоторых представленных моделях автомобилей самой низкой точкой может выступать выхлопная система, точнее ее выступающая часть. Есть и там, где самая низкая точка — это выступ, прикрепленный к днищу автомобиля, как правило, это внедорожники, кроссоверы и парктейлы.

Также наименьшей точностью можно выполнить элементы подвески, поддон картера, некоторые детали моторного отсека, а также сам передний бампер, особенно когда есть тюнингованный обвес.Все вышеперечисленные нюансы мешают неопытным водителям правильно измерять дорожный просвет на своих автомобилях.

Недостаточно просто знать, например, в миллиметрах или сантиметрах, какой у автомобилей клиренс. Эти данные представлены в технических характеристиках конкретного автомобиля. Каждый автовладелец должен визуально представить себе величину дорожного просвета своей машины.


Это будет гарантией комфортного вождения, а также позволит избежать лишних финансовых затрат на внеплановый ремонт, например при парковке или проезде препятствия.

Только тогда, когда вы сможете изучить все особенности элементов дизайна вашего автомобиля, которые расположены вдоль днища. После этого вы сможете быстро и правильно преодолевать препятствия, встречающиеся на дороге, а также безопасно парковаться в незнакомых местах.

Процедура измерения зазора

Вы можете измерить величину зазора, используя обычную линейку на смотровой яме с плавными спусками. Для начала нужно убедиться, что давление в шинах соответствует заявленным нормам.После этого нужно убрать с машины все лишнее и крупный хлам. Как правило, единицей измерения просвета дороги является миллиметр.


Лучше всего сделать так, чтобы измерения производились сразу в нескольких точках: дорожный просвет под картером двигателя, дорожный просвет под осями, бампера и т. Д. В зависимости от марки и типа автомобиля эти данные будут различаться.

Показатели среднего клиренса

Размер среднего клиренса, это будет величина от поверхности дороги до нижней точки переднего бампера:

  • для легковых автомобилей — от 1400 до 2000 мм;
  • кроссоверы и паркет — от 1800 до 2500 мм;
  • Внедорожники
  • — от 2000 до 3500 мм.

В первую очередь необходимо измерить дорожный просвет автомобилей на уровне переднего бампера. Именно это уязвимо при парковке или вождении в зимнее время. Чтобы обезопасить себя от этих неприятностей, лучше использовать парковочные системы. Как вариант, можно использовать пластиковую или резиновую «юбку».


При движении по бездорожью резко возрастает риск повреждения или поломки поддона картера. Лучше всего будет установить защиту двигателя.
Средние указатели клиренса поддона:

  • для легковых автомобилей — от 1200 до 1700 мм;
  • кроссоверы и парктейлы — от 1700 до 2100 мм;
  • внедорожников
  • — с 2000 года и старше.

Каким образом можно увеличить клиренс автомобиля

Многие автовладельцы задумывались об увеличении просвета дороги. Иногда это неприятные звуки, когда колеса скрывают поет машины. Брызговики могут просто постоянно тереться об дорожное покрытие. Защита двигателя или днища периодически вредит неровностям дороги. Хороший клиренс станет прекрасным помощником при груженой машине, особенно на грунтовых дорогах. Пример оптимального варианта — это.

Увеличения просвета дороги можно добиться пневмогидравлической или пневмоподвеской.Часто такие подвески можно встретить на элитных внедорожниках и кроссоверах. В этом случае достаточно программно установить необходимый зазор. В легковом автомобиле пневмобаллоны рукавного типа могут использоваться как упругий пневмоэлемент.


Амортизаторы помогут увеличить клиренс, благодаря им вы можете регулировать это значение.

Spacek

Также существует простое управление Увеличивая просвет дороги с помощью проставки. Есть проставки из алюминия, пластика и полиуретана, которые устанавливаются у корпуса и опорной части стойки.Прокладки из полиуретана могут сжиматься, пластик максимально устойчив к деформации, а также зимой не подвержен коррозии. Как и алюминий.

Из жесткой резины также можно сделать проставки и вставить пружины между витками. В этом случае немного увеличится клиренс, уменьшится раскачивание, но ухудшится комфорт, машина станет жестче.


Можно использовать регулируемые проставки для задних пружин. Благодаря им клиренс автомобиля легко регулировать.Также можно настроить угол освещения фар, параметры торможения и угол поворота оси вращения передних колес.

Некоторые автолюбители для увеличения клиренса используют колеса большего радиуса, но в этом случае есть свои нюансы. Так шины могут тереться об арки колес, касаться брызговиков и т. Д. Лучше всего настраивается клиренс, чтобы не ухудшить остальные показатели авто.

Обобщить

Клиренс — величина непостоянная, со временем может уменьшаться из-за износа рессор, шин, рессоры.Следовательно, за этими показателями должны следовать.

Свет длина, форма бампера играют важную роль на проходимости автомобиля. Лучше всего заранее обратить внимание на все нюансы. Практика подтверждает, что легковой автомобиль иногда преодолевает препятствия намного проще и увереннее тщеславных внедорожников и кроссоверов.

Почему дорожный просвет 4х4 не одинаков для всех автомобилей

Дорожный просвет — это фундаментальное измерение для полноприводных автомобилей, но это не всегда то, что вы думаете, и сообщения автопроизводителей могут сбивать с толку.

Обновлено 23 марта 2020 г.

Автомобиль 4X4 предназначен для передвижения по пересеченной местности. Вверх и вниз по крутым холмам, через колеи и препятствия. Вот почему вам нужен дорожный просвет.

Общее понимание дорожного просвета — это просто размер объекта, который вы можете переехать; Скажем, у вас дорожный просвет 220 мм, вы сможете проехать по небольшой коробке высотой 220 мм.

Пример того, почему важен клиренс. Достаточно сложно добиться сцепления, когда только резина касается земли, поэтому, как только вы тащите что-нибудь еще, вы можете ожидать проблем.Обратите внимание на следы в грязи перед Wrangler от автомобилей с меньшим клиренсом, которые тянут такие компоненты, как дифференциалы и продольные рычаги.

Звучит просто? А может и нет. Вот некоторые определения из Австралийских правил проектирования (ADR):

ЗАЗОР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И ЗАЗОР ЗАДНЕЙ ОСИ — расстояние по вертикали от ровной поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой низкой точки на дифференциале «оси» (если применимо в случае передней «оси») транспортного средства.

ЗАЗЕМЛЕНИЕ — минимальное расстояние до земли с нижней стороны транспортного средства, за исключением его шин, колес, ступиц колес, тормозных опорных пластин и гибких брызговиков или брызговиков.

ЗАЗОР — расстояние от поверхности, на которой стоит порожнее транспортное средство, до самой нижней точки транспортного средства без учета неподрессоренной массы.

ЗАЗОР ПОДВЕСКИ — минимальный размер, измеряемый от передней и задней подвески до земли.

Итак, существует множество различных зазоров, и это абсолютно нормально, поскольку каждый из этих размеров в некотором роде соответствует стандартам автомобильной техники. Но что больше всего волнует среднестатистического владельца 4×4, так это «клиренс», как он определен в первом параграфе этой статьи и выше в ADR.

К сожалению, некоторые производители указывают рабочий просвет вместо дорожного просвета. И если вы не пойдете и не прочитаете определения, вы подумаете, что это одно и то же.Также кажется, что время от времени измерение рабочего зазора трансформируется в клиренс, как производителями, так и автомобильными журналистами.

В результате владельцы читают спецификацию «разрешений» и в конечном итоге думают, что это верх того, что они могут переехать, когда это не так.

Почему это важно? Потому что дорожный просвет — важная часть возможностей внедорожника.

Маркетологи поняли бы, если бы у автомобиля мощностью 235 кВт было только 220 кВт… То же самое с 235 мм предполагаемым клиренсом, фактически равным 220 мм.На самом деле даже хуже, так как при ежедневной езде будет сложно отличить разницу между 220 и 235 кВт, тогда как разницу между 220 и 235 мм легко заметить; вы зависли на изрезанной колеями трассе, колеса крутятся, по которой другие ездили без проблем.

У Тритона заканчивается клиренс, но только. Еще 10 мм, и все было бы хорошо, как и другие машины, которые без проблем курсировали по этой трассе.

И это не просто грязные следы. Дорожный просвет тоже важен на камнях.Легко зациклиться на дифференциальной тыкве, и вы никуда не денетесь:

Мы поговорили с несколькими различными производителями 4 × 4, чтобы узнать, как они определяют зазор.

Toyota сообщила нам: «Указывайте только Рабочий зазор, поскольку требование« Дорожный просвет »было удалено из ADR 34/04 (пункт 6.4.1) в октябре 2007 года. Таким образом, единственное значение, которое мы публикуем, — это рабочий зазор. Согласно ДОПОГ, это расстояние от поверхности, на которой стоит порожний автомобиль, до самой нижней точки транспортного средства без учета неподрессоренной массы.”

Другими словами, они используют рабочий просвет, а не дорожный просвет. Поскольку их полноприводные автомобили имеют активные задние оси, это нехорошо. Тем не менее, Toyota указывает для Prado зазор 220 мм, и на самом деле это то, что находится под задним дифференциалом. Но он также указывает для вариантов Rugged X, Rogue и Rugged Hilux с зазорами 251 мм, 216 мм и 253 мм. И все они имеют шины того же диаметра, что и стандартный Hilux, в основном 265/65/17 или близкие к нему. Пойдите, воткните рулетку под задний дифференциал, и я думаю, вы обнаружите, что она будет больше 216 мм, а не 250+.

Они сделали аналогичную ошибку с Fortuner, заявив, что он был 279 мм, хотя на самом деле это было 225 мм.

Итак, как насчет того, чтобы дать людям ADR размеры, которые они хотят, а публике 4 × 4 то, что они хотят, а именно фактический дорожный просвет?

Ford делает то же самое. Для Raptor указан удивительный клиренс в 283 мм. Учитывая, что размер шин Raptor составляет около 33 дюймов, то есть примерно на 46 мм выше, чем у PX2 Wildtrak / XLT, это на 46/2 = 23 мм больше клиренса… но Ford указывает, что у стандартного Ranger 237 мм.Итак, 237 + 23 = 260 мм, а не 283 мм. И как показано на фото ниже, у стандартного Ranger нет 237 мм под дифференциалом, поэтому фактический дорожный просвет Raptor будет больше примерно 240 мм, что на 40+ мм меньше, чем люди думают, основываясь на пресс-релизе Ford.

Итак, мы спросили, и Форд сказал нам, что «[когда] мы говорим о дорожном просвете, мы имеем в виду« зазор подрессоренной части », то есть все, что находится выше пружин, например, кузов и т. Д. Дифференциал будет классифицироваться как неподрессоренный зазор. Заявленный клиренс для Ranger Raptor составляет 283 мм и соответствует этому определению.”

Измерения под дифференциалом стандартного Ford Ranger PX2 XLT. Это примерно 210 мм. Может плюс-минус 5 мм, но это точно не 237 мм.

Другими словами, клиренс Форда — это не самая нижняя точка автомобиля, это какая-то другая точка. Вот скриншот из текущей брошюры об Эвересте:

В нем говорится, что ходовая часть и дорожный просвет одинаковы, что прямо противоречит требованиям ADR. Фактические размеры владельца ниже 225 мм.

Mitsubishi сообщает, что «MMAL использует определение ADR для дорожного просвета, и самая низкая точка зависит от конкретной модели, независимо от того, является ли это полноприводным автомобилем или нет.«Так и должно быть. Их определение дорожного просвета похоже на фактический клиренс.

Мы также спросили Jeep, и оказалось, что он также использует дорожный просвет в прямом смысле этого слова. Ниже представлен Wrangler 2017 года:

Замер под сток Jeep Wrangler MY17. Измеренные 240 мм — это именно то, что должно быть в спецификациях Jeep. У Wranglers шины более высокие, чем у среднего 4 × 4.

Теперь для Mercedes-Benz. Со мной связался читатель из Швейцарии, у которого есть G-Wagen, и он был недоволен, что указанный размер дорожного просвета в 245 мм показался ему завышенным, поскольку его размер был больше похож на 230 мм.В местном отделе обслуживания клиентов Mercedes-Benz ему сообщили, что:

«Кроме того, дорожный просвет измеряется путем проведения дуги окружности через самую глубокую точку (дифференциал) и ширину колеи. Угловая точка дуги определяет дорожный просвет. Следовательно, дорожный просвет не соответствует самой глубокой точке автомобиля »

Что, на мой взгляд, странно, это все равно что сказать, что наше определение длины автомобиля не включает бамперы.

Беглый взгляд на веб-сайт Mercedes-Benz Australia показывает G300CDI, автомобиль с двумя ведущими мостами с заявленным дорожным просветом 230 мм; впечатляет, учитывая, что на нем установлены шины 265/70/16, такого же диаметра, как и у большинства других 4X4.И еще более впечатляющим является то, что версия ute, Cab Chassis, имеет 252 мм, хотя и с немного более высокими шинами 265/75/16. Это еще 22 мм зазора, а с учетом ведущей оси это означает еще 44 мм диаметра шины. Тем не менее, шины не так уж велики, и вы не могли бы подумать, что тыква дифференциала стала меньше, особенно для автомобиля.

Я проверил в Mercedes-Benz размер 252 мм, и мне сказали: «Это правильно, а не опечатка. Имейте в виду, что на этой фигуре нет груза / лотка сзади.”

Итак, ясно, что «клиренс» — это термин, который неправильно и постоянно используется в обрабатывающей промышленности 4 × 4.

Одно большое заблуждение состоит в том, что я ошибаюсь, потому что не допускаю сжатия подвески под нагрузкой. И это от людей, говорящих о полноприводных автомобилях с хотя бы одной ведущей или цельной осью. Итак, чтобы объяснить, почему это не так:

Увеличение веса приводной оси 4 × 4 не приводит к изменению дорожного просвета, поскольку ведущая ось имеет неподрессоренную массу — шасси и кузов прижимаются к оси, но расстояние между дифференциалом и землей остается прежним.Худшее, что может случиться, — это то, что шины немного сожмутся, но вы добавите давление воздуха, чтобы компенсировать это.

Если бы автомобиль был оборудован полностью независимой подвеской, то да, увеличение веса повлияло бы на дорожный просвет. Но даже этот аргумент неуместен, поскольку мы говорим здесь о незагруженных автомобилях.

А вот и Nissan Patrol Y62 с независимой подвеской. Поскольку подвеска сжимается, дорожный просвет уменьшается — представьте, правая задняя подвеска тоже была сжатой.Сравните это с изображением в верхней части страницы, на котором изображена ведущая ось Ford Ranger — нагрузка на эту твердую ось не изменит дорожный просвет.

Вот мой Ranger с независимой подвеской спереди и ведущей осью сзади:

Подвеска, подобная описанной выше Ranger, известна как IFS, или независимая передняя подвеска. В этих случаях обычно имеется немного больший зазор на передней оси с независимой подвеской, чем на задней ведущей оси.По мере увеличения веса автомобиля два зазора имеют тенденцию выравниваться. Но опять же, весь аргумент о весе автомобиля спорен, поскольку мы измеряем дорожный просвет без груза.

Ладно, достаточно фона. Вот совет.

Что вам нужно для туристического автомобиля 4 × 4, так это дорожный просвет 220 мм или больше. Вы можете работать с меньшими затратами — у Great Wall Steed, на котором мы проехали на Simpson, было 170 мм, и, хотя он царапался, мы никогда не застревали и не нуждались во втором заходе. Больше тоже хорошо, поскольку полноприводные автомобили с независимой передней и задней подвеской, такие как Nissan Patrol Y62 и Land Rover Discovery, предлагают до 280 мм, последнее зависит от режима пневматической подвески.

Чтобы проверить дорожный просвет, просто возьмите рулетку и проверьте сами, так как это сложно сказать по спецификациям, и вам могут сказать все, что вы хотите услышать, от кого-то, кто может даже поверить, что понимает вопрос.

Подъем подвески увеличит клиренс только в том случае, если автомобиль имеет независимую переднюю и заднюю подвески, например, у Pajero, R51 Pathfinder и Y62 Patrol. Это не изменит дорожный просвет на любом автомобиле с одной или несколькими ведущими осями — все, что он делает, это поднимает шасси и кузов немного выше, что имеет определенные преимущества, но дорожный просвет не входит в их число.И да, фанатики ведущей оси, это статический зазор, а не динамический, но мы говорим здесь о статических измерениях, так что отложите всю дату подвески live-vs-indie на другой раз, точно так же, как сторонники пленочных камер еще не полностью дали бороться против перемен.

Использование более высоких шин увеличивает дорожный просвет любого автомобиля 4 × 4, и это одна из причин, почему это делается. Дорожные правила для этого постыдно несовместимы между штатами и неправильно понимаются в отрасли, но может быть законным запускать более высокие шины, и в этом случае поднять еще 25-50 мм или около того в среднем 4 × 4 нормально, и вы получить половину этого дополнительного диаметра в качестве дорожного просвета.Еще 10мм того стоит.

Пришло время всем производителям внедорожников правильно измерить дорожный просвет в соответствии с определением ADR и указать только его в своих пресс-релизах и спецификациях. О, и, может быть, также прекратите вводить людей в заблуждение относительно рейтингов буксировки. Все, что нам нужно, — это немного реалистичного мышления в технических характеристиках, чтобы отразить, что владельцы 4 × 4 и те, кто буксирует их, делают с ними изо дня в день.

Получайте такие и другие статьи, даже не поднимая пальца.Просто зайдите на нашу страницу Facebook