Маркировка автомобильных стекол расшифровка: Расшифровка маркировки автостекол Коды и Символы автостекла — showtamtam.ru

Расшифровка маркировки автостекол Коды и Символы автостекла

Маркировка (омолагация) помогает определить производителя автостекла. Данные примеры помогут Вам понять и расшифровать все основные маркировки и значения символов и кодов на автостеклах вашего авто.

Расшифровка маркировки AGC Automotive

Автостекла AGC Automotive Replacement Glass проходят сертификацию соответствия согласно нормативам ЕС (европейский стандарт безопасности), в том числе ECE R43 (43-тьи Правила Европейской экономической Комиссии ООН). Символ сертификации или “знак E” подтверждает высокое качество стекла, а цифры рядом указывают страну, выдавшую разрешение: 1 – Германия, 2 – Франция, 3 – Италия, все цифры тут …

Каждая строка соответствуют маркировке=омологации для других рынков и стран. Все товарные позиции AGC, производимые под нижеследующими брендами, имеют свой уровень качества. Штамп может отличаться в зависимости от завода-изготовителя и характеристик конкретного стекла.

AGC AUTOMOTIVE – торговый знак AGC

‘‘ — стекло ветровое многослойное (ламинированное — триплекс)
E6 43R — 008599 – знак официального утверждения по 43 Правилам ЕК ООН<
DOT 24 – код завода-изготовителя
М102 – код материала
AS1 – соответствие американскому стандарту ANSI-Z26.1 (AS 1 – везде на транспортном средстве, AS 2 – везде кроме ветрового стекла)
. . . . . 8 – дата изготовления (точки обозначают месяц, цифра — год изготовления) — февраль 2008 года разъяснения тут …
8282 – европейский код автомобиля

БОР — также торговый знак AGC

WL – стекло ветровое многослойное (ламинированное — триплекс)

T – стекло закаленное (Tempered)
TINTED – теплопоглощающее (тонированное)
AS1 M461 DOT 183 – соответствие американскому стандарту
ANSI-Z26.1. E2 43R 000 887 – знаки официального утверждения по 43 Правилам ЕК ООН
. . . . . 6 – дата изготовления (точки обозначают месяц, цифра — год изготовления) — февраль 2006 года разъяснения тут …

Маркировка — символы кода китайских стекол «Benson»

Компания Shenzhen Benson Automobile Glass (Шензень, Китай) крупнейший производитель автостекла для ВСЕХ марок автомобилей. Заводы Benson работают на современном оборудовании из Германии, Италии, Швейцарии и имеют сертификаты качества, как

ISO/TS16949, ISO14001, GB9656, сертификат на продажу автостекол в РФ — значения символов кода (маркировка) на автостеклах «Benson» из Китая.

Качественная стекольная продукция фирмы «Benson» обладает амортизационными свойствами. Твердые и прочные автостекла проявляют мягкость при гашении ударов, защищая пассажиров и водителя автомобиля. Кроме ламинированных и закаленных стекол, компания выпускает всевозможные аксессуары для автомобилей.

Маркировка стекол «FY», «Sekurit», «Pilkington», «XYG»

Китайская промышленная группа «Fuyao glass» осуществляет свою деятельность в двух направлениях: производство и поставка стекла на конвейеры автопроизводителей и поставка автостекла на вторичный рынок (FY владеет четырьмя заводами по производству стекол).

1. Товарныий знак производителя.
2. Тип автостекла:
Laminated — многослойное стекло
Tempered — закаленное стекло
3. Расширенный тип стекла:

I — упрочненное ветровое стекло
II — ветровое многослойное стекло
III — ветровое обработанное многослойное стекло
IV — стекло из пластика
V — прочие (не ветровые) стекла с коэфф. пропускания света ниже 70%
V-VI — двойное стекло с коэффициентом пропускания света ниже 70%, Отсутствие индекса — стекла с коэффициентом пропускания света не ниже 70%.

4. Код страны предоставившей официальное утверждение-сертификацию (но не изготовлено): 1-Германия, 2-Франция, 3-Италия, 4-Нидерланды, 5-Швеция, 6-Бельгия, 7-Венгрия, 8-Чехия, 9-Испания, 10- Югославия, 11-Англия, 12-Австрия, 13-Люксембург, 14-Швейцария, 16-Норвегия, 17-Финляндия, 18-Дания, 19- Румыния, 20-Польша, 21-Португалия, 22-Россия, 23-Греция, 24-Ирландия, 25-Хорватия, 26-Словения, 27-Словакия, 28-Беларусь, 29-Эстония, 31-Босния и Герцеговина, 32-Латвия, 37-Турция, 42-Европейское сообщество, 43-Япония.

Автомобильные стекла французского концерна Saint-Gobain под торговой маркой Sekurit:

5. Соответствие американским стандартам безопасности M, AS, DOT.
6. Соответствие европейскому стандарту безопасности ECE R43.
7.Число, месяц и год изготовления: цифра с точками обозначает год, сумма точек до цифры – месяц изготовления, сумма точек после цифры – месяц изготовления + 6.

В маркировке XINYI верхняя цифра – год (9=>2009), сумма цифр по центру – месяц (1+2+8=11 => ноябрь), десятичное число + сумма оставшихся цифр внизу – число месяца (10+1+2+4=17). 8. Соответствие китайскому стандарту безопасности CCC E000199/E000039

Примеры Маркировки и Значений Кодов и Символов Автомобильных Стекл:

Расшифровка маркировки стекла БОР:

«БОР» — торговый знак Борского стекольного завода

WL — стекло ветровое многослойное (ламинированное — триплекс).
T — стекло закаленное.
TINTED — атермальное светло-зеленое стекло с теплопоглощающими свойствами (тонированное).
OVERTINTED — атермальное темно-зеленое стекло с усиленными теплопоглощающими свойствами (тонированное).
AS1 M461 DOT 183 — соответствие американскому стандарту ANSI-Z26.1. Где М – код материала, а DOT — код завода-изготовителя.
AS1 – качество оптической прозрачности стекла AS 1,2,3. AS 1 самое оптически чистое стекло.

Е2 — омологировано и 001232 — номер омологационного сертификата.

ARB (в ромбе) — знак для альянса Рено-Ниссан-Автоваз;

Точки внизу и цифра обозначает год выпуска (точки обозначают месяц, цифра — год изготовления). Оба стекла выпущены в 2014 году: левое (после 4 одна *) в декабре 2014г., правое (после 4 две **) в ноябре.

Сумму точек находящихся слева от цифры мы отнимаем от 7, Если же точки находятся справа от числа, то к количеству точек мы плюсуем 6.

Год и месяц маркируется абсолютно одинаково для всех стекол автомобилей. Принцип маркировки даты всех стекол AGC одинаков: отличие — не все автопроизводители требуют маркировку номера производства в течение месяца (второй ряд точек, который без цифры).

Для понимания — если стоит цифра 0:

. . . . . .(6)0 — январь(1) 2010 года.
. . . . . (5)0 — февраль(2) 2010 года.
. . . .(4)0 — март(3) 2010 года.
. . . (3)0 — апрель(4) 2010 года.
. . (2)0 — май(5) 2010 года.
. (1)0 — июнь(6) 2010 года.
0 (1). — июль(7) 2010 года.
0 (2). . — август(8) 2010 года.
0 (3). . . — сентябрь(9) 2010 года.
0 (4). . . . — октябрь(10) 2010 года.
0 (5). . . . . — ноябрь(11) 2010 года.

0 (6). . . . . . — декабрь(12) 2010 года.

Маркировка стекол автомобиля — виды и их расшифровка

Маркировка на стекле автомобиля несет исключительно информативный характер, но ею можно воспользоваться в двух ситуациях — при замене разбитого стекла и при покупке бэушного автомобиля. В чем секрет и как его использовать для личных потребностей мы вам подробно расскажем.

Во-первых, если при покупке авто более детально рассматривать, то можно определить была ли произведена их замена или нет. Потому, что на любом стекле, в углу, есть стандартная маркировка указывающая тип, год выпуска и производителя. А во-вторых, также можно увидеть какие манипуляции пытались проводить воры после угона авто, если была дополнительно нанесена так называемая противоугонная маркировка (выгравирован vin-код). Таким образом она способная уберечь или предостеречь автовладельца.

Соответствие китайскому стандарту безопасности ССС Е000199/Е00039.
Обозначение расширенного типа автомобильного стекла. Обозначаются наклонными римскими цифрами, которые означают:
- I – упрочненное ветровое стекло;
- II – ветровое обычное многослойное стекло;
- III — ветровое обработанное многослойное стекло;
- IV – стекло, которое изготавливают из пластика;
- V – другое (не ветровое) стекло, у которого коэффициент пропускания света ниже 70 %;
- VI – двухслойное стекло с пропускным световым коэффициентом ниже 70 %.
Код страны производителя. Может быть от E1 — Германия до E43 — Япония.

Товарный знак, наименование завода, фирмы-производителя. В нашем случае стекла изготовлены под марками Pilkington — транснационального концерна, одного из крупнейших производителей автомобильных стекол в мире. Еще очень часто можно встретить фирмы XYG — одного из крупнейших производителей автостекол в Азии.
Тип автомобильного стекла. Laminated, Lamisafe — многослойное стекло; Tempered, Temperlite, Therlitw — закаленное стекло.
Стекло проверено на безопасность.
Код DOT (Department Of Transportation) – это шифр изготовителя. Федеральный департамент транспорта США выдает лицензию с номером для изготовителей стекол для авто согласно FMVSS 205 и ANSI Z26.1. Код DOT и ряд цифр указывает на реального изготовителя стекол для автомобилей. Этот код обязательно должен отображаться на всех стеклах без исключения.

Стекло прошло испытания на пропускание света и на проникновение. ASI — знак соответствия американскому стандарту, означает прозрачность, маркируется цифрами от 1 до 3, самое прозрачное автостекло имеет маркировку AS1.
M – идентификатор номера материала, он указывает на свойства стекла и содержит такую информацию: толщину стекла, цвет, покрытие, характеристики креплений и стеклоцемента. Код M не стандартизирован, например компания Ford Motor Company использует буквы FM.
43R-001532 — надпись обозначает, что стекло соответствует европейскому стандарту. Знак официального утверждения в соответствии с правилами R43 ЕЭК ООН или директивой 92/22/СЕЕ государств, входящих в европейское экономическое сообщество.
Стекло тонировано с прозрачностью 70%.
Дата изготовления автомобильного стекла. Также может иметь и другой вид маркирования.
Надпись Acoustic или пиктограмма в виде уха — шумопоглощающее стекло. Также могут встречаться дополнительные обозначения, например:
- Встроенный подогрев стекла.
- Атермальные стекла с солнцеотражающим покрытием.
- Атермальные стекла с антибликовым покрытием.

Вкратце, самая основная информация об автостеклах рассмотрена на картинке. А чтобы более подробно разобраться с обозначением маркировки на стекле наносимой производителем, для начала выясним какие есть виды материалов и стандарты подачи информации.

Виды материалов

На сегодняшний день известны 3 вида материалов, 5 типов маркировок для автостекол и около двух десятков производителей, далее будем с ними разбираться. Но первым делом рассмотрим что должна содержать маркировка стекол:

тип стекла;
товарный знак или название изготовителя;
маркировка официального утверждения в соответствии с правилами R43 ЕЭК ООН или директивой 92/22/СЕЕ государств, входящих в европейское экономическое сообщество;
дата выпуска автостекла.

Поделим производителей на 3 группы:

Премиум класс – Pilkington, Saint Gobain Securit, AGC, PPG.
Бизнес класс – JAAN, Guardian, Shatterprufe.
Эконом класс – XYG, CSG, FYG, Starglass, Tamglass, и другие производители.

Теперь рассмотрим виды применяемых материалов для изготовления автомобильных стекол и расшифруем где это указывается:

Триплекс (от лат.Triplex – тройной). Это стекло, которое состоит из множества слоев, чаще всего именно трех, склеиваемых между собой прозрачной полимерной пленкой при нагревании под давлением. В основном из него изготовляют лобовые стекла, иногда боковые, задние или даже люки. Обозначают, как правило, такие стекла словом Laminated, Lamisafe — многослойное стекло.
Преимущества автомобильного стекла с типом «триплекс»:
- высокая прочность против ударов;
- после сильного удара, на стекле может появиться только трещина, которая не будет распространяться по всей поверхности стекла;
- даже если лобовое стекло треснуло по причине попадания камня или другого предмета, то оно не разобьётся, с помощью полимерной пленки осколки удержатся и не разлетятся по салону, что является характерным плюсом для пассажиров, которые находятся в салоне авто;
- стекло настолько прочное, что злоумышленнику нужно еще постараться, чтобы проникнуть в салон;
- достаточно хорошо поглощает шум;
- снижает теплопроводность и термическую устойчивость, также возможность окрашивания.
Автомобильные стекла с большим количеством слоев применяются достаточно редко и то, как правило, в эксклюзивных моделях авто премиум-класса, также в бронированных инкассаторских машинах.
Сталинит – обычное стекло, которое изготавливается методом закалки. После того, как стекло нагрели до температуры от 350-680°С, при контакте с воздухом, в момент охлаждения, на его поверхности образуется остаточное напряжение сжатия, которое собственно и обеспечивает высокую прочность термостойкость и безопасность в случае повреждения.

Посередине двух слоев стекла расположен слой пленки из поливинилбутираля, с помощью него стекло при ударе не рассыпается, а покрывается мелкими трещинами и остается целым.

Из этого материала изготавливают в основном задние и боковые стекла. Маркировка, как правило, на таких стеклах обозначается словом Tempered, Temperlite, Therlite, что означает закаленное стекло или просто буквой «Т».

Стекло из этого материала является достаточно безопасным, при ударе оно распадается на маленькие фрагменты, грани которых тупые, но специалисты всеравно не советуют ставить его на лобовое стекло, потому что в случае аварии они могут поранить водителя и пассажиров. В России закаленные стёкла для автомобилей обозначаются буквой «З» и устанавливается на “Классику”.

Стандарты маркировок

Производители стекол для автомобилей используют, как правило, два типа маркировки:

американский;
европейский.

Американский тип маркировки должен быть изготовлен, согласно стандарта FMVSS 205. Все автостекла, как OE, которые поставляют на конвейер автозаводов, также и запчасти должны быть маркированы соответствующей информацией, которая подтверждает безопасность изделия. Есть маркировка в виде монограммы, которая известна, под названием «жук». Разные производители ставят разные маркировки, но независимо от этого они несут одинаковую информацию.

43R-00346 — Соответствие европейскому стандарту безопасности ECE R43 (Европейская омологация)

DOT-376 Сертификация производителя соответствует стандартам департамента транспорта США

Европейский тип маркировки. В Европе существуют стандарты безопасности, которые относятся к автомобильным стеклам, устанавливаемым на автомобилях, продаваемых на ее территории. Так как у них применяются законодательства различных стран, был разработан единый стандарт, принятый всеми странами – членами ЕС. Согласно стандарту, буква E должна находиться внутри монограммы. Некоторые компоненты автомобильных стекол, проданных и установленных в США, также содержат обозначения AS и европейскую маркировку.

А в России, как правило, согласно стандарта ГОСТ (5727-88) маркировка должна быть обозначены цифро-буквенным кодом, в котором зашифрована информация о типе изделия, виде стекла, толщине стекла и пленки, сорте изделия и технических условиях на конкретное изделие.

Замена стекол на авто

Самостоятельная замена стекол на авто, что для этого нужно и реально ли самому поменять лобовое стекло за 10 шагов. Как происходит процедура замены и какие нужны инструменты и материалы.
Подробнее

Как избавиться от трещин на стекле? Ремонт лобового стекла своими руками

Для самостоятельного ремонта лобового стекла понадобится фотополимер, инжектор (пластмассовый/металлический) для его нанесения, и дрель, с помощью которой можно предотвратить расползание трещины.
Подробнее

Полировка лобового стекла

Мы расскажем когда нужно полировать лобовое стекло, что для этого понадобиться, как проделать процедуру своими руками, а также — чего делать не стоит.
Подробнее

Маркировка на стеклах разных автомобилей

Маркировки на стеклах у разных автомобилей имеют свои особенности. Нужно отметить, что маркировки на отечественных авто отличаются от тех, что размещают на иномарках. Далее и будем рассматривать их отличия.

Маркировка стекла ВАЗ

В далеком прошлом на всех отечественных автомобилях устанавливали стекла БОР, которые производились на крупном российском заводе. Это обозначение свидетельствовало о качестве, доступной цене и об оригинальности продукции. На данный момент БОР входит в группу компаний AGC. Далее рассмотрим более подробно маркировку автостекол от компании БОР.

Расшифровка маркировки стекла БОР:

БОР — торговый знак стекольного завода.
WL — стекло ветровое многослойное (ламинированное — триплекс).
T — стекло закаленное.
TINTED — атермальное светло-зеленое стекло с теплопоглощающими свойствами (тонированное).
OVERTINTED — атермальное темно-зеленое стекло с усиленными теплопоглощающими свойствами (тонированное).
ASI M461 DOT 183 — соответствие американскому стандарту ANSI-Z26.1.
E2 43R 001 207 — свидетельство соответствия всем требованиям и прохождения испытаний на безопасность во Франции по международному стандарту официального утверждения 43 Правилам ЕК ООН.
…..8 — дата изготовления (точки обозначают месяц, цифра — год изготовления). Если автомобиль выпущен в 2005 году, но на маркировке указана цифра «0», то логично, что год выпуска не может быть 1990-й или 2000 соответственно его выпустили в 2010 году. Если указана цифра «4», например на марке авто ВАЗ 2112, а его года выпуска с 1999-2008, то понятно, что эта машина 2004 года. Конечно бывают редкие случаи, когда какая-то марка авто выпускается уже больше чем 10 лет, например «Нива» от ВАЗ, поэтому в таком случае нужно обратить внимание на состояние автомобиля.

Маркировка лобового стекла ВАЗ 2107

Маркировка стекла на японских и китайских авто

Если более подробно рассматривать маркировку автостекол из Японии, то можно заметить, что они изготовляются по таким самым технологиям, как и во всем мире. Стекла для автомобилей, которые выпускают в этой стране, шифруются кодом – 43. На сегодняшний день известен крупнейший в мире концерн Asahi Glass Company (Япония) по изготовлению стекла, он выпускает автостекла под такими марками, как: AGC Automotive, Asahi, Lamisafe, AP Tech. Splintex, Temperlite, Asahimas, БОР. Корпорация сегодня занимает третью часть на мировом рынке и является абсолютным лидером среди конкурентов по изготовлению стекол.

Производители в Китае добавляют еще к маркировке буквы ССС в круге, которые означают соответствие их стандарту безопасности CCC E000199/E000039, тоесть стекла изготовлены для китайского рынка, если изготавливают для Европы то этот знак не размещают.

Расшифровка маркировки на стекле

Логотип или торговая марка говорит о том, кто производитель стекла или автомобиля. Нужно отметить, что необязательно указывать один логотип изготовителя, можно указывать просто компанию, которая является партнером производства стекол. Маркировка автомобильных стекол обозначается специальным способом и размещается в правом или левом, нижнем или верхнем углу. Для того, чтобы узнать что означает маркировка на лобовом стекле, нужно ознакомиться с нижеприведенной информацией.

Расшифровка маркировки лобового стекла выглядит следующим образом:

Код европейской маркировки состоит из трех частей: буква Е и код страны внутри круга, номер директивы и номер расширения, а также тип стекла. Цифра внутри круга является кодом страны, которая разрешила применение стекла для установки на автомобиле.

Товарный знак, наименование завода, фирмы-производителя. В нашем случае стекла изготовлены под марками Pilkington — транснационального концерна, одного из крупнейших производителей автомобильных стекол в мире и XYG — одного из крупнейших производителей автостекол в Азии.
Обозначение расширенного типа автомобильного стекла. обозначаются наклонными римскими цифрами, которые означают:
- I – упрочненное ветровое стекло;
- II – ветровое обычное многослойное стекло;
- III — ветровое обработанное многослойное стекло;
- IV – стекло, которое изготавливают из пластика;
- V – другое (не ветровое) стекло, у которого коэффициент пропускания света ниже 70 %;
- VI – двухслойное стекло с пропускным световым коэффициентом ниже 70 %.

Код страны (Е), где автомобильное стекло прошло сертификацию.

Расшифровка кода страны производителя стекла
Код	Страна	Код	Страна	Код	Страна
E1	Германия	E12	Австрия	E24	Ирландия
E2	Франция	E13	Люксембург	E25	Хорватия
E3	Италия	E14	Швейцария	E26	Словения
E4	Нидерланды	E16	Норвегия	E27	Словакия
E5	Швеция	E17	Финляндия	E28	Беларусь
E6	Бельгия	E18	Дания	E29	Эстония
E7	Венгрия	E19	Румыния	E31	Босния и Герцеговина
E8	Чехия	E20	Польша	E32	Латвия
E9	Испания	E21	Португалия	E37	Турция
E10	Сербия	E22	Россия	E42	Европейское сообщество
E11	Англия	E23	Греция	E43	Япония

M – идентификатор номера материала, он указывает на свойства стекла и содержит такую информацию: толщину стекла, цвет, покрытие, характеристики креплений и стеклоцемента. Код M не стандартизирован, например компания Ford Motor Company использует буквы FM.
Дата изготовления автомобильного стекла.
Стекло прошло испытания на пропускание света и на проникновение. ASI — знак соответствия американскому стандарту, означает прозрачность, маркируется цифрами от 1 до 3, самое прозрачное автостекло имеет маркировку AS1.
AS — Американский Национальный Стандарт безопасности материалов для остекления автомобилей и автомобильного оборудования, который используют на магистралях.
- AS1 – размещают в любом месте на автомобиле. Стекло этого класса прошло тестирование в соответствии с ANSI Z26.1 на пропускание света и на проникновение. Исключение составляют солнцезащитные ветровые стекла, их обозначения на стеклах автомобиля наносят в верхних углах на ветровом стекле.
- AS2 — везде, кроме ветрового стекла. Эти стекла проходили тесты на пропускание света, но не на проникновение.
- AS3 – значение, которое запрещают размещать на автомобиле. Обозначение AS-3 применяются только к темным стеклам. Как правило, они не проходят тестирование на пропуск 70% света и на проникновение. Этот вид стекол запрещают использовать в качестве ветровых и боковых стекол со стороны водителя, так как они не обеспечивают нужный обзор.
Код DOT (Department Of Transportation) – это шифр изготовителя. Федеральный департамент транспорта США выдает лицензию с номером для изготовителей стекол для авто согласно FMVSS 205 и ANSI Z26.1. Код DOT и ряд цифр указывает на реального изготовителя стекол для автомобилей. Этот код обязательно должен отображаться на всех стеклах без исключения.
Тип автомобильного стекла. Laminated, Lamisafe — многослойное стекло; Tempered, Temperlite, Therlitw — закаленное стекло.
Соответствие китайскому стандарту безопасности ССС Е000199/Е00039.
43R-001532 — это соответствие стандарту безопасности ECE R43 Европы.

Дополнительные обозначения на лобовых стеклах:

Ламинированные боковые стекла обеспечивают безопасность

Ламинированные боковые стекла: повышенная ударопрочность

Надпись Acoustic или пиктограмма в виде уха — шумопоглощающее стекло

Встроенный подогрев стекла

Надпись IR — атермальное стекло, «хамелеон», как правило он с фиолетовым отливом. У него между слоями дополнительно к поливинилбутиральной пленке добавлена пленка, которая содержит серебро, благодаря этому отражается и рассеивается 70-75% тепловой энергии.

Обозначение атермального стекло с ультрафиолетовым фильтром

Атермальные стекла с фильтром ультрафиолетового излучения. Кроме вышеупомянутых функций автостекла, данное стекло достаточно эффективно защищает пассажиров и отделку в салоне от воздействия солнечного тепла и ультрафиолетовых лучей.

Стекло из солнцеотражающим покрытием

Также есть и немного другой значок — градусник со стрелкой без букв UU. Им обозначаются атермальные стекла с солнцеотражающим покрытием. Такую маркировку наносят на стеклах имеющих улучшенный температурный комфорт.

Стекло с антибликовым покрытием

Среди атермальных стекол нередко еще можно встретить и другой значок — зеркальное отражение фигуры со стрелкой. Атермальные стекла с антибликовым покрытием. Стекло повышенной комфортности для водителя, с его помощью снижается отражение более чем на 40%.

Знак встроенная антенна

Стекло с водоотталкивающим эффектом

Водоотталкивающее стекло имеет в своей маркировке изображение капель. Покрытие, которое используется на этом стекле обеспечивает визуальный контроль водителю даже при дождевой погоде.

Противоугонная маркировка

Противоугонная маркировка автомобиля заключается в нанесении VIN-номер машины (специального идентификационного номера, такой как на кузове и двигателе). Как правило он отображается в цифровом варианте, его наносят на поверхность автомобиля специальным составом в виде точек, в некоторых случаях полностью, а иногда только несколько последних цифр. То есть по факту он, вытравливается на стекле и становится матового цвета.

Номер у каждой машины индивидуальный, убрать его нельзя, можно только зашлифовать, но тогда будут видны следы. Чаще всего маркировки наносят на стекла и зеркала автомобиля, также иногда маркируют фары и задние фонари. Наносят в основном, специальным методом вытравливания по трафарету с помощью специальной пасты, которая содержит кислоту или же с помощью «пескоструя» — распыление крупнозернистого кварцевого песка под давлением.

Основные плюсы противоугонной маркировки:

Если автомобиль будет украден, то автоугонщику будет намного сложнее продать маркированный автомобиль, чем тот у которого она отсутствует и как результат вам намного проще его будет найти.
По маркировке можно достаточно быстро найти украденные стекла, фары, ветровые стекла, если обратиться в правоохранительные органы.
Множество страховых компаний делают скидку на маркировку при покупке КАСКО для того, чтобы обезопасить автомобиль.

Затраты на противоугонную маркировку стекол не такие уже и большие по сравнению с ущербом в результате угона, потому снижать риск или нет решать только вам. Если вам нужна более детальная информация по поводу символом и монограмм, то мы вам рекомендуем узнать ее у поставщика либо у производителя стекла.

В результате, хотелось бы отметить самые главные моменты на которые вам следует обращать внимание при покупке автомобильного стекла, а именно на то, что абсолютно на любом стекле должен быть указан DOT номер в монограмме и во-вторых, что запись этого числа должна быть с ссылкой на американский стандарт AGRSS. Конечно, все эти знаки на стеклах автомобиля достаточно сложные для понимания и требуют соответственных знаний и навыков, потому что без них вам будет сложно правильно подобрать ветровое стекло, но если быть внимательным и серьезно подойти к этому делу, то у вас обязательно все получиться.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как читать маркировку автомобильных стекол — журнал За рулем

Как и многие детали автомобиля, свою маркировку имеют и его стекла. Основная информация, зашитая в эти символы, к примеру, поможет пролить больше света на историю подержанной машины. В том числе поэтому полезно разбираться в хитростях стекольной символики.

Наибольший интерес представляет год производства стекол (должен соответствовать году рождения автомобиля) и их производитель. Они помогут определить, родные ли элементы стоят на машине. Конечно же, факт замены даже нескольких стекол — еще не повод отказываться от покупки. Но как минимум это дополнительная информация и почва для размышлений.

Например, обычное дело, когда на машине даже с небольшим пробегом уже успели поменять лобовое стекло. А вот если обновили весь бок, а продавец темнит, то стоит насторожиться. Кроме того, обратите внимание на рамки кузова по периметру вклеенных стекол. Некоторые сервисы производят замену таких элементов некачественно. Частенько на рамках бывают царапины и сколы, оставленные после срезки стекла. А если машина возрастная и с большим пробегом, то возможна и коррозия. Халатные мастера плохо обрабатывают поверхности, с которых удаляют остатки клея-герметика после срезки стекла, счищая его аж до металла.

Некоторые виды маркировок не перегружены лишней информацией:

SALGGLAS — товарный знак производителя автостекла. Соответственно, изготовитель неоригинального элемента будет уже другим.
DOT 609 AS2 M3 — соответствие американским стандартам безопасности DOT, AS, M.
43R-004342 — соответствие европейскому стандарту безопасности ECE R43.
Символ «E7» в круге — код страны, в которой стекло было сертифицировано (но не изготовлено). Коды стран: 1 — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерланды, 5 — Швеция, 6 — Бельгия, 7 — Венгрия, 8 — Чехия, 9 — Испания, 10 — Югославия, 11 —Англия, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 16 — Норвегия, 17 — Финляндия, 18 — Дания, 19 — Румыния, 20 — Польша, 21 — Португалия, 22 — Россия, 23 — Греция, 24 — Ирландия, 25 — Хорватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларусь, 29 — Эстония, 31 — Босния и Герцеговина, 32 — Латвия, 37 — Турция, 42 — Европейское сообщество, 43 — Япония.
Цифра «5» с точкой в нижней части маркировки — год и месяц производства стекла. В данном случае это январь 2015 года. Единого стандарта обозначений нет, и, увы, некоторые производители вообще не указывают эту важную информацию. Чаще всего дату обозначают именно таким образом, как на иллюстрации выше. Цифра соответствует году, а число точек — месяцу. Обычно если стекло выпущено в первом полугодии, то до числа ставят не более шести точек, соответственно. Второе полугодие обозначают числом точек после цифры, например, если их две, то это восьмой месяц. Иногда встречается и более привычный вид даты — 01.15. Другие компании обозначают год числом звездочек. А, например, китайский производитель стекол XYG использует указание даты в виде трехрядной пирамиды. Цифра сверху — год; сумма цифр по центру — месяц; сумма нижних — день.

Этот вид маркировки содержит еще и индекс соответствия китайскому стандарту — ССС E000414. Дата производства проставлена почти по аналогии с предыдущим примером — август 2012 года. Вдобавок, кроме производителя стекла, TRC-DURACAM, в маркировке красуется и автомобильный бренд. В данном случае это дополнительный знак, что элемент оригинальный.

Важный момент: в порядке вещей, когда на автомобилях, произведенных в начале года, некоторые стекольные элементы могут быть старше. То есть, когда машина по бумагам сошла с конвейера, например, в 2014 году, а стекло крышки багажника в 2013-м. Особенности логистики поставки запчастей на автомобильные заводы еще никто не отменял.

Что скрыто за маркировкой автомобильных стекол

Как и многие детали автомобиля, свою маркировку имеют и его стекла. Основная информация, зашитая в эти символы, к примеру, поможет пролить больше света на историю подержанной машины. В том числе поэтому полезно разбираться в хитростях стекольной символики.

Что скрыто за маркировкой автомобильных стеколЧто скрыто за маркировкой автомобильных стекол

Как и многие детали автомобиля, свою маркировку имеют и его стекла. Основная информация, зашитая в эти символы, к примеру, поможет пролить больше света на историю подержанной машины. В том числе поэтому полезно разбираться в хитростях стекольной символики.

Что скрыто за маркировкой автомобильных стекол

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Маркировка автостёкол — расшифровка еврокода лобового стекла

В 1993 г. основными поставщиками автостекол для рынков запчастей была учреждена организация A.R.G.I.C., создавшая систему кодировки автостекольной продукции. Они присвоили всем изделиям еврокоды, содержащие до 15 букв и цифр. Причем такая маркировка применяется не только для стекол, но и для любой автостекольной фурнитуры.

Маркировка стекла автомобиля

Расшифровка еврокода достаточно проста. Первые две цифры сообщают марку авто. Третья и четвертая — указывают на конкретную модель машины.

Пятая позиция указывает на тип изделия:

A — ставится на лобовом стекле;
B — на заднем стекле;
F — обозначает плоские боковые автостекла;
L — ставится на левых боковых автостеклах;
R — обозначает правые боковые автостекла.

Шестая и седьмая позиции маркировки на лобовом стекле указывают на цвет и технологию изготовления:

АВ – прозрачные, противоударные пятислойные;
AS – прозрачные, противоударные трехслойные;
BА – голубого цвета с шумоизоляцией;
BB – голубые с шумопоглощением;
BL – изделие голубого цвета;
BS – голубые, изготовленные по технологии Solar;
BZ – бронзовые;
CB – прозрачные с теплопоглощением;
СС – прозрачные с теплоотражением;
CD – прозрачные с функциями теплоотражения и шумопоглощения;
CL – прозрачные изделия;
GA – зеленые с шумоизоляцией;
GB – зеленые с теплопоглощением;
GN — зеленые;
GS – зеленые, изготовленные по технологии Solar;
GY – серого цвета;
LG – светло-зеленые;
YА – серые с шумоизоляцией;
YC – серые с теплопоглощением;
YS – серые, созданные по технологии Solar;
ZS – бронзовые, сделанные по технологии Solar.

Лобовое стекло с маркировкой

Восьмая и девятая позиции указывают на наличие солнцезащитной полосы и ее окраску:

BL – голубой окрас;
GN – зеленый;
GY — серый;
BZ – бронзовый окрас.

Позиции с десятой по тринадцатую обозначают дополнительные характеристики автостекол:

А – указывает на наличие антенны;
В – правый руль;
G – имеется GPS;
H – имеется обогрев;
J – есть телевизионная антенна;
М – указывает на наличие датчика дождя/света;
N – в наличии водоотталкивающее покрытие;
О – имеется датчик тумана;
U – в наличии дисплей для характеристик;
V – имеется VIN окно;
W – говорит о дополнительном оборудовании;
Z – есть инкапсуляция.

Разница между хорошим и плохим стеклом

В четырнадцатой и пятнадцатой позиции показаны модификации:

7X – изменена шелкография;
TO – есть крепеж под зеркало;
5U – с электрообогревом.

Например, расшифровка маркировки лобового стекла 3566AGSHMVW7X обозначает:

35 — это Форд
66 — модель Фокус-II
A — ветровое автостекло
GS — с зеленым оттенком и Solar-покрытием
H — имеется обогрев
M — есть датчик дождя
V — окно под VIN-номер
W — есть молдинг
7X — изменена шелкография.

Почему так важна маркировка лобового стекла автомобиля?

На рынке, конечно, можно встретить автостекла и без еврокода. Но таким изделиям не стоит доверять. Несмотря на их низкую цену, вы в конечном итоге не экономите, а даже, возможно, переплатите. Ведь качество этого товара оставляет желать лучшего. Такое стекло быстро потрескается, помутнеет, покроется царапинами и потребует замены. Наличие еврокода – гарантия того, что изделие качественное и прослужит долго. Поэтому на лобовом стекле хорошего производителя маркировка не стирается.

Маркировка стекол автомобилей: расшифровка

Нанесенная белой либо черной краской маркировка стекол автомобилей, представляет собой цифро-буквенные значения с конкретной информацией. Узнаем, для чего нужна данная маркировка.

Если рассуждать на житейском уровне, то информация поможет при покупке автомобилей на вторичке. Можно определить, например, менялись ли стекла прежними владельцами, а также косвенно оценить вероятность того, побывала ли автомашина в серьезной аварии.

Например, если передние стекла менялись, то, как правило, вследствие износа или по причине попадания камней. А вот замена всех стекол одновременно, это уже свидетельство того, что автомобиль побывал в серьезной аварии.

О чем говорит маркировка

Маркировка автостекол автомобилей означает следующее:

В верхней части маркировки всегда помечается название фирмы-производителя. Например, Guardian или Бор.
Вторая строка – обозначение ламинированности стекла (Laminated). Примечательно, что цифрой 1 отмечено бывает упрочненное лобовое стекло, 2 – обычное ламинированное, 3 – специальное, 4 – пластиковое.
Третья строка содержит информацию о сертификации (согласно департамента транспорта США — DOT), внутренний код и соответствие ГОСТу по значению светопропускания. Как правило, расшифровка пропускания света отмечается AS1 или AS.
Четвертая строка – информация о соответствии ЕСБ – евростандарту по безопасности. Отмечается цифровым значением и латинской буквой R.
Последняя строка – информация о прозрачности стекла. Другими словами, это светопропускаемость. Если отмечено, например, 75 процентов min, то это говорит о том, что стекло пропускает не менее 75 % света.

В боковой части маркировки указан бывает код страны латиницей «Е» и цифровым значением. Коды стран приведены ниже.

Таблица обозначений стран-производителей

О дате выпуска

Важнее уметь определять, а вернее расшифровывать, дату выпуска стекла. Как известно, единого обозначения года/месяца выпуска на стеклах не бывает, так как конкретный производитель ставит шифровку собственной задумки. Как правило, большая часть производителей отмечает месяцы точками, а годы – звездочками или цифрой.

Маркировка о конструктивных особенностях стекла

Помимо основной информации, на стекло наносятся также данные в виде пиктограмм или надписей. Они свидетельствуют о конструктивных особенностях автомобильных стекол:

Если нанесена картинка в виде уха или помечена надпись «Акустик», то стекло с шумопоглощающими свойствами. Иными словами, отличается повышенным КПД по шумовому поглощению. Как правило, такими стеклами оснащаются дизельные модели автомашин.
Если написано Солар – стекло с теплоотражающими свойствами. Такой вариант имеет металлическое напыление, которое невооруженным глазом не заметное. За счет такого слоя отражается и рассеивается порядка 40 процентов теплоэнергии.
Атермальное или «хамелеон-стекло» отмечается надписью IR. Данное стекло нередко отдает фиолетовым отливом, ведь между слоями добавлены ПЛВ бутиральная и серебряная пленки. Благодаря этому отражается и рассеивается до 70 процентов теплоэнергии. Понятно, что на обычные версии авто такие стекла ставить не будут. Они удел топовых комплектаций, да и то лишь некоторых немецких и французских машин.

Стекла отечественного производства

Когда-то на всех автомобилях отечественного производства устанавливали стекла Бор, произведенные на крупнейшем российском стекольном заводе. Данная надпись для многих была эпитетом качествам и доступной цены, а также свидетельствовала об оригинальности продукции.

Со временем в городе Бор стали появляться мелкие полукустарные фабрики, которые тоже выпускали продукцию. Они даже не брезговали изготавливать стекла-подделки, якобы выпущенные большим заводом. Помимо этого, на российский рынок стало попадать множество продукции от сторонних фирм, в том числе отечественного и зарубежного производства.

В условиях такой жесткой конкуренции и провокаций со стороны мелких фирм бренд Бор более не считался единственным. Покупателям стало гораздо сложнее ориентироваться при выборе. Если раньше достаточно было посмотреть на надпись Бор, чтобы определить высокое качество продукции, то сегодня это не так.

В копилку плюсов компании Бор можно занести факт того, что здесь по-прежнему продолжают выпускать хорошее стекло. Только с 1997 года Бор официально входит в мировой концерн AGC. Последний же, как известно, занимает более трети мирового рынка автостекол. Каждый третий автомобиль в мире сходит с конвейера, оснащенный стеклами от AGC.

Производство автостекол

Современное производство автостекол – это довольно сложный и ответственный процесс. Стекло должно получиться таким прочным, чтобы выдерживать серьезные механические нагрузки. Одновременно с этим оно должно быть эстетически привлекательным, проходить специальную обработку и соблюдать нормы качества безопасности. Рассмотрим виды автостекол.

Различают две технологии изготовления стекол:

Изготовление посредством закаливания изделия, проходящего несколько температур. Называется технология – «сталинит».
Изготовление путем создания многослойных структур – «триплекс».

По технологии «сталинит» стекло подвергается обработке температурами в пределах 650-6500 градусов. Таким образом, стекло проходит несколько стадий горячей обработки, затем его остужают струей воздуха, что закаливает материал очень крепко. В итоге увеличивается не только способность выдерживать различные температурные режимы, но и физическая прочность материала.

Как правило, данная технология применяется для изготовления люковых и дверных стекол, редко – лобовых.

Триплекс

А вот технология «триплекс» подразумевает изготовление стекла, состоящего из 2-х плит, соединенных между собой. Между слоями помещается ПЛВ бутил тонким слоем, придающий стеклу невероятно высокие показатели устойчивости к различным механическим повреждениям.

Примечательно, что изготовленные по технологии «триплекс» стекла, после удара не разбиваются на мелкие кусочки. Они остаются на единой прослойке, тем самым, оберегая людей от повреждений острыми кромками стекла.

Помимо этого, стекла триплекс – это масса дополнительных преимуществ:

Высокие показатели ШВИ.
Неплохая устойчивость к различным температурным режимам.
Отличные характеристики теплопроводности.
Неплохая ударная стойкость.

Современное стекло, особенно лобовое, помимо основных, несет в себе еще массу других функций. Это тоже может указываться на материале. Например, если имеется регулятор включения автоосвещения в темное время суток или датчик влажности.

Стекла-триплекс еще называются многослойными. Они имеют высокую себестоимость, поэтому чаще устанавливаются на топовые, дорогие автомашины. В большом количестве ставятся многослойные стекла на инкассаторские машины.

Чтобы определить, какая технология применялась при изготовлении определенного стекла, вам необходима расшифровка указаний завода-изготовителя. Если нанесен на стекле знак «Т» или надпись tempered, изделие выполнено согласно технологии «сталинит». Кстати, отечественные стекла, типа Бор, выпущенные по технологии закаливания, обозначаются буквой «З».

Технология многослойного стекла, как правило, отдельно не обозначается. Хотя об этом судят по цифре 2 в некоторых случаях.

Маркировка Автостекол

Любое автомобильное стекло — и лобовое, и заднее, и боковое содержит в себе много информации. Если знать, как расшифровываются непонятные, на первый взгляд надписи на стекле, то можно многое узнать.

В правом или левом, нижнем или верхнем углу каждого стекла есть маркировка.

Выглядит она приблизительно так:

Под стрелочкой №1 на рисунке — информация о товарном знаке и наименование производителя. В данном случае «PILKINGTON».

I — упрочненное ветровое стекло
II — ветровое обычное многослойное стекло
III — ветровое обработанное многослойное стекло
IV — стекло из пластика
V — прочие (не ветровые) стекла с коэффициентом пропускания света ниже 70%
V-VI — двойное стекло с коэффициентом пропускания света ниже 70%

Элемент №2 на рисунке — несет информацию (код) о стране, предоставившей официальное утверждение (продукт сертифицирован в данной стране).

Расшифровать данную цифру можно при помощи следующей информации:

Код страны предоставившей официальное утверждение
1	Германия	12	Австрия	24	Ирландия
2	Франция	13	Люксембург	25	Хорватия
3	Италия	14	Швейцария	26	Словения
4	Нидерланды	16	Норвегия	27	Словакия
5	Швеция	17	Финляндия	28	Беларусь
6	Бельгия	18	Дания	29	Эстония
7	Венгрия	19	Румыния	31	Босния и Герцеговина
8	Чехия	20	Польша	32	Латвия
9	Испания	21	Португалия	37	Турция
10	Югославия	22	Россия	42	Европейское сообщество
11	Англия	23	Греция	43	Япония

На рисунке указана цифра 17 — это значит, что стекло сертифицировано в Финляндии.

Как правило, стекло произведено в этой же стране. Но не всегда товар произведен там, где получил сертификат.

Элемент №3 на рисунке — это знак соответствия американскому стандарту.

Под стрелкой №4 на рисунке указан месяц и год изготовления.
Т.е. данное стекло изготовлено 5 мая 2001 года.

Данные примеры помогут Вам понять и расшифровать все основные маркировки и значения символов и кодов на автостеклах. Компания Shenzhen Benson Automobile Glass (Шензень, Китай) крупнейший производитель автостекла для любых марок автомобилей. Заводы Benson работают на современном оборудовании из Германии, Италии, Швейцарии и имеют сертификаты качества, как ISO/TS16949, ISO14001, GB9656, сертификат на продажу автостекол в РФ — значения символов кода (маркировка) на автостеклах «Benson» из Китая.

Маркировка — символы кода китайских стекол «Benson»

Маркировка стекол «FY», «Sekurit», «Pilkington», «XYG»

1. Товарныий знак производителя.
2. Тип автостекла:
Laminated ? многослойное стекло
Tempered ? закаленное стекло
3.Расширенный тип стекла:

I — упрочненное ветровое стекло
II — ветровое многослойное стекло
III — ветровое обработанное многослойное стекло
IV — стекло из пластика
V — прочие (не ветровые) стекла с коэфф. пропускания света ниже 70%
V-VI — двойное стекло с коэффициентом пропускания света ниже 70%, Отсутствие индекса — стекла с коэффициентом пропускания света не ниже 70%.

4. Код страны предоставившей официальное утверждение: 1-Германия, 2-Франция, 3-Италия, 4-Нидерланды, 5-Швеция, 6-Бельгия, 7-Венгрия, 8-Чехия, 9-Испания, 10- Югославия, 11-Англия, 12-Австрия, 13-Люксембург, 14-Швейцария, 16-Норвегия, 17-Финляндия, 18-Дания, 19- Румыния, 20-Польша, 21-Португалия, 22-Россия, 23-Греция, 24-Ирландия, 25-Хорватия, 26-Словения, 27-Словакия, 28-Беларусь, 29-Эстония, 31-Босния и Герцеговина, 32-Латвия, 37-Турция, 42-Европейское сообщество, 43-Япония.

Автомобильные стекла французского концерна Saint-Gobain под торговой маркой Sekurit:

Примеры Маркировки и Значений Кодов и Символов Автомобильных Стекол:

Расшифровываем маркировку автомобильных стекол

Опытные автомобилисты знают о наличии на стеклах автомобиля соответствующей маркировки, которая может нам рассказать об истории подержанного транспорта. Поговорим поподробнее о том, что же скрыто за такой маркировкой автомобильных стёкол.

В маркировке стекол будет зашифрован год их производства, который должен совпадать с годом изготовления автомобиля. Если же на машине стоят не родные стёкла, то можно сделать вывод о том, что машина побывала в аварии или по какой-либо другой причине потребовалось выполнять ремонт автомобиля. Даже такая, казалось бы, простейшая информация станет основанием для размышления о целесообразности покупки машины.

При покупке бывшего в употреблении автомобиля никто из нас не хотел бы приобрести машину, восстановленную после аварии. Тогда как перекупщики или нечестные на руки автовладельцы всеми силами пытаются скрыть эту информацию. Качество ремонта может быть таким, что определить, был ли перекрашен автомобиль, сможет лишь профессионал. Но вот стёкла и их маркировка подскажут нам, что машина побывала в аварии, проводился ее ремонт и замена дорогих запчастей.

Необходимо обратить внимание не только на зашифрованную информацию на стёклах, но и качество их замены. На рамках могут быть сколы и царапины, что говорит о замене окон и лобового стекла. Такая работа не всегда проводится качественно, и в последующем могут появиться определенные сложности с использованием автомобиля.

Основная маркировка

Расшифровка маркировки автомобильных стекол не представляет сложности. Большинство стекол не перегружены какой-либо лишней информацией, поэтому можно с легкостью расшифровать всю важную информацию, что и позволит получить представление о состоянии конкретного автомобиля.

SALGGLAS. Это товарный знак производители стекол. Если на машине стёкла имеют другую маркировку, то, с большой долей вероятности, на автомобиль установлены неоригинальные элементы, соответственно проводился ремонт транспорта.

DOT 602. Эта маркировка показывает соответствие американским стандартам безопасности. Также на стеклах может быть маркировка 43R-004342, что является соответствием европейским стандартам безопасности.

Также на стекле можно найти пиктограмму, заключенную в круг с изображённой буквой Е и небольшой цифрой. Буковка E свидетельствует о том, что стекло было изготовлено в стране Евросоюза, а конкретные цифры позволяют нам получить информацию о стране производства.

Цифра 5 с точкой указывает нам на месяц и год производства стёкол. Соответственно, получив необходимую информацию, можно с легкостью определить, когда точно было изготовлено стекло и сопоставить эту дату с датой производства автомобиля.

Необходимо сказать, что информация касательно даты производства стекол в автомобиле не стандартизирована, поэтому у отдельных производителей из Турции, Китая и других стран может иметься иное обозначение даты изготовления. Это несколько усложняет получение необходимой информации, касательно даты изготовления.

Почему важно выбирать оригинальные стёкла?

Удобство управления автомобилем, а также безопасность транспорта будут зависеть, в том числе, и от качества используемых стёкол. Именно поэтому использовать подделки и продукцию сомнительного качества не рекомендуется. Такое стекло может давать существенные искажения, что и делает управление транспортом попросту небезопасным. При необходимости замены стекол не следует экономить на оригинальных запчастях, устанавливая некачественные подделки.

Также автовладельцу необходимо будет доверить такую работу по замене лобового и бокового стекла исключительно профессионалам. Опытный мастер сможет с использованием специальных герметиков и клея установить лобовое стекло, полностью исключив последующее протекание и другие проблемы. А вот, доверив такую работу непрофессионалу, можно будет в последующем столкнуться с проблемой протекания стекол, и в ряде случаев требуется менять дорогостоящие запчасти, устраняя последствия неквалифицированного вмешательства.

Выводы

На автомобильных стёклах имеются специальные маркировки, которые могут нам рассказать о производителе конкретной запчасти и дате ее изготовления. Сопоставив полученную информацию с датой изготовления автомобиля, можно будет определить, проводился ли капитальный ремонт с машиной, и была ли она в аварии.

Автовладельцам при необходимости выполнения замены лобовых стекол рекомендуется использовать исключительно оригинальные запчасти, что позволяет обеспечить необходимую безопасность эксплуатации транспортного средства. Замену поврежденных стекол должны выполнять исключительно специалисты, что и позволит гарантировать качество выполненной работы.

09.09.2018

Маркировка автостекол. Расшифровка маркировки автомобильных стекол

Каждый автомобилист обращал внимание на наличие букв и цифр в одном из углов стёкол автомобиля. И похоже, что это всего лишь набор непонятных обозначений. Но на самом деле маркировка несет в себе много информации. Таким образом можно узнать тип стекла, дату выпуска, кем изготовлено автостекло и каким стандартам оно соответствует. А как это сделать, описано ниже.

Зачем нужна маркировка и что в ней содержится?

Стекла для авто должны иметь маркировку (омоложение).В нем содержится информация о производителе, сертификации, дате изготовления и других параметрах. Маркировка автомобильных стекол производится по определенным правилам, и они едины для всех производителей.

Rejuvenation содержит:

название производителя или товарный знак;
стандарты;
дата изготовления;
вид продукции;
код страны, предоставившей одобрение.

Дополнительно могут указываться дополнительные параметры, такие как встроенный обогрев заднего стекла или антибликовое покрытие.

Виды автостекол

Как известно, в машине есть три типа стекол: лобовое и заднее стекло, а также боковые стекла. Но кроме того, они отличаются технологией производства. И эти отличия довольно большие.

При производстве автомобилей такое стекло используется в качестве сталинита. Это чрезвычайно прочный однослойный листовой материал. Прочность сталинита в 5-6 раз выше прочности обычного стекла, что делает его очень безопасным.Таких показателей производители добиваются благодаря специальной обработке с высокой температурой — от 350 до 6800 °. При сильном ударе такое стекло разобьется на большое количество тупых мелких осколков. Это означает, что он не нанесет серьезных травм водителю и пассажирам. Тем не менее, этот тип применяется не для лобовых стекол, а только для задних и боковых.

Боковые окна могут быть:

бесцветные;
атермальный;
имеют 5% оттенков различных оттенков.

Для лобовых стекол используются следующие типы:

Дуплекс. Это двухслойные очки. Это самый простой тип. Первый слой — это лист стекла повышенной прочности, а второй — тонкий слой прозрачного технического пластика.
Триплекс. Стекло трехслойное для авто. В этом случае закаленное стекло занимает два слоя, которые скреплены между собой поливинилбутиралем (специальной прозрачной пленкой). При сильном ударе осколки не разлетятся, а останутся на этой пленке.Но сломать его очень сложно.
Многослойное стекло. Они имеют схожий дизайн с предыдущим видом. Отличаются большим количеством слоев стекол и пленок. Этот вид является наиболее прочным, а также имеет повышенную шумо- и теплоизоляцию салона. Ну конечно и цена намного выше и чаще встречается в дорогих машинах.

Стандарты маркировки

Производители автомобильных стекол чаще всего используют два типа маркировки — американскую (другое название — «жучок») и европейскую.Хотя эти два стандарта отличаются друг от друга, есть схожие параметры.

В Европе существуют стандарты безопасности для автомобильных стекол, которые будут устанавливаться на автомобили и продаваться на ее территории. В связи с тем, что используется законодательство разных стран, был установлен единый стандарт, который был одобрен всеми членами ЕС. Согласно этому стандарту буква Е должна находиться внутри монограммы. Некоторые компоненты автомобильных стекол, которые продаются и устанавливаются в США, имеют маркировку и обозначение AS.

Маркировка автомобильных стекол в американском стиле должна производиться в соответствии с FMVSS 205. Вся продукция должна иметь информацию о безопасности. Сама омологация представляет собой монограмму, за что получила прозвище «жук». Разные производители могут наносить разные монограммы, но они должны содержать одинаковую информацию.

В России согласно ГОСТ 5727-88 омологация имеет вид кода с набором букв и цифр. В нем закодирована информация о типе и марке продукта, типе автостекла, толщине слоя и технических условиях.

Маркировка стекол у разных автомобилей разная. Например, омологация российских автомобилей иногда отличается от маркировки иномарок. Далее рассмотрим особенности маркировки и их отличия.

Производители автостекол

Лидером среди производителей является Pilkington (Финляндия). Ему принадлежит каждое четвертое автостекло в мире. Выпускается под брендами Pilkington, Sicursiv, Arva, Triplex, Sigla, Nordlamex и некоторыми другими.

Еще один лидер — французская компания SEKURIT SAINT-GOBAIN.Он производит много разных продуктов. Но автостекла — это дочерняя компания AUTOVER. Компания производит высококачественную продукцию под торговой маркой SAINT-GOBAIN SEKURIT. Каждая вторая европейская машина имеет окна этой марки. В ассортимент входят лобовые, задние, боковые стекла, тонированные или нет, с дополнительными функциями или без них.

Лидером по продажам на российском рынке автостекол для иномарок является польская компания JAAN. Продукция выпускается под торговой маркой Nordglass. Очки соответствуют всем европейским стандартам.Изготовлен из листового стекла SAINT-GOBAIN SEKURIT и пленки Du Pont.

Испанский производитель Guardian производит зеркала, листовые и ламинированные лобовые стекла.

Бренд Splintex от Glaverbel, принадлежащий ASAHI, имеет множество заводов как в Европе, так и в России. Очки также выпускаются под брендами Lamesafe, Lamit.

Независимая компания из Гонконга Xinyi Group (Glass) Co специализируется исключительно на производстве автомобильных стекол и различных аксессуаров к ним.Продукция имеет оптимальное соотношение цены и качества.

Китайская компания FUYAO GLASS работает по двум направлениям: производство и поставка на первичный рынок, а также поставки автомобильного стекла на вторичный рынок. Продукция компании ни в чем не уступает по качеству продукции более известных компаний.

Борский стекольный завод (БСЗ) был приобретен и модернизирован компанией Splintex еще в 90-х годах. Вся продукция строго соответствует требуемым стандартам. Завод производит автостекла светло-зеленого и темно-зеленого цветов с разными теплопоглощающими свойствами.На данный момент входит в состав японского холдинга Asahi Glass Company (AGC).

Маркировка автостекол ВАЗ

Раньше на все российские автомобили устанавливались стекла от БСЗ. Сейчас этот завод входит в группу компаний AGC.

Расшифровка маркировки автостекол от БСЗ:

Заводская торговая марка — БОР
T — автостекло закаленное
TINTED — атермальное стекло светло-зеленого цвета с теплопоглощающими свойствами.
OVERTINTED — атермальное темно-зеленое автостекло.Обладает повышенными теплопоглощающими свойствами.
WL — ветровой многослойный (триплекс).
E2 43R 001 207 — сертификат соответствия стекла всем требованиям; Страна выдала разрешение — Франция.
ASI M461 DOT 183 — знак соответствия американскому стандарту.
… 8 — дата изготовления, точки — месяц, цифра — год.

Маркировка стекол китайских и японских автомобилей

По сути, маркировка стекол на японских автомобилях ничем не отличается от маркировки в других странах.Они зашифрованы кодом «43». Как упоминалось ранее, крупнейшим производителем в этой стране является Asahi Glass Company (AGC), которая производит стекла для автомобилей под различными марками. В том числе БОР, Асахимас, Ламисафе и другие.

Производители автомобильных стекол из Китая включают в маркировку три буквы «C», заключенные в кружок (CCC). Они означают, что товар соответствует их стандарту безопасности 000199 / 000039. Но если очки производились для доставки в Европу, то этот знак не ставится. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Как расшифровать маркировку

Маркировка наносится в углу справа или слева, снизу или сверху и обозначается особым образом.

Расшифровка маркировки автомобильных стекол выглядит так:

Название завода, фирмы-производителя, торговой марки.
Тип автомобильного стекла: Therlitw, Temperlite, Tempered означает, что стекло закаленное, а Laminated, Lamisafe — это многослойное автомобильное стекло.
Стекла расширенные для авто.Написано римскими цифрами с наклоном: I — лобовое стекло закаленное; II — многослойное обычное лобовое стекло; III — обработанный многослойный ветер; IV — пластиковый; V — не ветер с светопропусканием менее 70%; VI — состоящий из двух слоев, имеющий коэффициент пропускания света менее 70%.
Код страны, в которой было выдано разрешение. Пример показывает E1 — Германия, E2 — Франция, E17 — Финляндия. Всего автостекла могут быть сертифицированы в 43 странах мира.
Код производителя — DOT (Департамент транспорта).Код с цифрами указывает на настоящего производителя автомобильных стекол. Он указан на всех без исключения очках. Здесь M — код материала, указывающий на тип (цвет и толщину включительно). AS — означает, что стекло прошло испытания на проникновение и пропускание света.
43R — соответствие европейскому стандарту безопасности.
Дата изготовления стёкол для авто.
Соответствует китайскому стандарту безопасности.

Дополнительное обозначение

Лобовое стекло помимо маркировки часто имеет дополнительные элементы:

Обведенные в кружок буквы iR указывают на то, что это атермальное стекло хамелеон.Обычно имеет пурпурный оттенок. Между слоями такого стекла, помимо пленки поливинилбутираля, есть еще одна — серебро. За счет этого происходит отражение и рассеяние 70-75% тепла.
Датчик дождя — на стекло наклеен сенсорный элемент, который автоматически включает дворники во время дождя.
Датчик освещенности — датчик, который при необходимости автоматически включает свет и другие оптические устройства.
Датчик влажности — включает кондиционер при запотевании стекол.
Верхняя тонировка — затемненная полоса сверху, служащая защитой от яркого солнца.
VIN-номер автомобиля — идентификационный номер, такой же как на кузове, так и на двигателе. Наносите его специальным составом в виде точек, иногда полностью, а последних цифр всего несколько. На самом деле он просто выгравирован на стекле. По этой причине номер становится тусклым.
Значок в виде ушка или звуковой знак указывает на то, что стекло поглощает шум.
Значок термометра указывает на то, что атермальное стекло имеет светоотражающее покрытие.А если на значке есть буквы UU, значит, в изделии установлен ультрафиолетовый фильтр.
Атермальное стекло с антибликовым покрытием обозначено значком с зеркальной стрелкой.
Автостекло с водоотталкивающим эффектом имеет значок с изображением капель.
Если значок с изображением молотка, значит, у изделия повышенная ударопрочность.

И наконец

В заключение стоит сказать, что при покупке автомобиля важно обращать внимание на наличие кода DOT (на всех окнах без исключения) с привязкой к американскому стандарту AGRSS.На самом деле расшифровать маркировку несложно, главное подойти к делу ответственно.

Расшифровка маркировки лобового стекла. Выбор производителя автомобильных стекол. Чем оригинальное стекло отличается от неоригинального

Даже самые внимательные водители сталкиваются с проблемами выбора и покупки нового. лобовое стекло … На сегодняшний день существует огромный выбор разных вариантов. Предлагаются оригинальные модели и аналоги. Автомобилистам часто бывает сложно выбрать.Давайте выясним, какое лобовое стекло лучше всего надеть на машину.

Если на поверхности появилась трещина, то специалисты рекомендуют не откладывать ремонт и замену на неопределенный срок, так как использование автомобиля с аварийным лобовым стеклом может привести к серьезным последствиям.

Столкнувшись с заменой лобового стекла, многие автовладельцы по умолчанию предпочитают самый дешевый вариант. Но если вы выберете этот маршрут и попадете в серьезную аварию, ваше решение может стоить вам жизни. Неправильно установленное лобовое стекло может вылететь в результате аварии, в результате чего крыши упадут внутрь и раздавят пассажиров.Кроме того, при срабатывании передних подушек безопасности они оказывают огромное усилие на лобовое стекло и сдувают то, которое не приклеено прочно.

Она говорит, что использование оригинального стекла производителя — это плюс, но еще важнее выбрать хороший установщик. Сертификация ценна, потому что она постоянно обновляет монтажников, продвигает клеи и меняет автомобильные проекты. Бек говорит, что большая часть установки лобового стекла занимает около часа и может быть выполнена у вас дома или в офисе. После завершения установки убедитесь, что задача выполнена правильно.«Убедитесь, что профиль прямой и нет признаков прилипания к машине», — говорит Бек.

Типы стекол и особенности их производства

Чтобы разобраться, какое лобовое стекло лучше установить, необходимо предварительно узнать о типах изделий, их конструктивных особенностях, технологиях производства. Современные производители автомобилей чаще всего используют элементы, изготовленные по следующим технологиям:

Сталинит.
Триплекс.
Многослойное стекло.

Рассмотрим каждый вид подробнее.

Автомобиль должен быть чистым внутри. Он говорит, что мусор или грязь, оставленные в вашей машине, могут быть признаком небрежного мастерства. В некоторых случаях скол или звезду на лобовом стекле можно отремонтировать, что позволяет снизить стоимость нового лобового стекла. Мазор говорит, что некоторые установщики утверждают, что трещины можно отремонтировать, даже если они достигают 15 дюймов в длину, но только если они пересекают только один край лобового стекла.

Бек говорит, что камни, которые он также ремонтирует, легче ремонтировать, когда повреждения только начинаются.Со временем дождь смывает грязь в трещину, что затрудняет печать. Он предлагает держать в перчаточном ящике рулон прозрачного скотча, чтобы быстро закрыть трещину, пока она не заживет.

Сталинит

Это технология, при которой полученный материал нагревается, а затем постепенно охлаждается. Стекло, изготовленное по этой технологии, в пять раз прочнее обычного. Если он сломается, то в результате получится огромное количество мягких частиц. Порезаться этими осколками стекла практически невозможно.

После того, как полимер застынет, он разглаживает поверхность, чтобы не мешать движению дворников. Бек говорит, что если он доберется до ремонта в течение недели после повреждения, он обычно может исчезнуть. У профессионалов лучшее оборудование и гораздо больший опыт. Она также говорит, что старые лобовые стекла, которые являются ямами или задымленными, необходимо заменить, даже если они не сломаны, поскольку они могут усиливать ослепление от встречных автомобилей в ночное время. Мазор говорит, что новое лобовое стекло может быть дешевле, чем вы думаете.

Triplex

Лобовое стекло автомобиля, изготовленного по этой технологии, состоит из нескольких слоев (обычно двух), которые соединяются специальным клеем. В качестве основного материала для производства используется оргстекло. Триплекс — довольно дорогая технология. Но это стекло отлично поглощает звук, хорошо поддается ремонту. Он очень прочный и удобный в использовании.

Во многих случаях ремонт лобового стекла покрывается страховкой автомобиля. Лобовые стекла — неотъемлемая часть любого транспортного средства.В случае повреждения они становятся шипом и делают этот автомобиль небезопасным в эксплуатации. Полностью заменяемые лобовые стекла; однако есть выбор от нескольких производителей лобового стекла. Все они не только разные производители, но и создают разные типы ветровых стекол для одного и того же автомобиля.

Следует еще одно предостережение: иногда на китайском стекле просто штампуют название американской компании, поэтому оно выдается за американский продукт. Это не китайская «имитация» и не подделка, а сделано по заказу американской компании!

По соотношению цены и качества триплекс считается самым оптимальным вариантом для большинства автомобилистов.Это надежно, прочно и безопасно. Некоторые производители предлагают лобовое стекло Хамелеон с атермальной пленкой.

Многослойный

Самый достойный вариант по прочности и надежности. Однако цена на такие очки самая высокая. Это изделие изготовлено из нескольких слоев листового материала. Какие особенности? Эти изделия имеют клей между каждым слоем материала. Это высшая сила. Часто это устанавливается в автомобилях. представительский класс, в бронетехнике, транспорт для коллекционеров.Установка такого лобового стекла защищает даже от выстрела из огнестрельного оружия.

Эти OEM-ветровые стекла изготавливаются производителем для конкретной модели этого автомобиля, и эти производители могут меняться из года в год, поскольку автопроизводители стремятся минимизировать затраты. Крупные автомобильные бренды давно доверяют этим компаниям поставку ваших лобовых стекол.

Это относится ко всем дилерским лобовым стеклам. Дилерские компании по производству лобовых стекол. Здесь производитель просто добавляет марку дилера в угол лобового стекла.Эти лобовые стекла доступны по цене, потому что обычно в них нет излишеств. Эти компании производят свои собственные лобовые стекла и разрезают их по размеру автомобиля, для которого они были заказаны. Учитывая три основных выбора, которые необходимо сделать человеку, найти идеальный выбор для автомобиля может быть неприятно.

Оригинал или аналог

Иногда в автосалонах на вопрос о наличии лобовых стекол в продаже можно услышать, что есть оригинальные и неоригинальные модели. Цена первого товара часто в три и более раз выше.И тут автолюбитель задается вопросом, а есть ли разница?

А наличие этой разницы зависит от конкретного продавца. Некоторые говорят, что нет абсолютно никаких различий. Другие уверенно утверждают, что стоит приобретать только оригинальное лобовое стекло. Что лучше — однозначного ответа на этот вопрос нет. Продавцы отвечают только общими фразами. На этот вопрос нет ответа даже среди автомобилистов, хотя написано немало статей, в которых люди пугаются без указания каких-либо фактов.Люди выкладывают забавные вещи на многочисленных автомобильных форумах. А все потому, что никто не считал нужным углубляться в вопрос.

Процесс изготовления триплекса

Чтобы принять такое решение, автовладелец должен учитывать следующее. Эти ветровые стекла предназначены для надежной фиксации и безопасности. Что помнит президент?

И это общественное невежество стало возможным из-за отсутствия автономной государственной службы, независимых судей и свободных СМИ.Ссылка была неслучайной.

Мерилом успеха Estado Novo является то, что даже президент республики, живший на мероприятии, ошибался. Будет еще много. В течение следующих трех дней и ночей он не останавливался, он и его коллеги не ложились спать или дома, и Абилио до сих пор удивляется тому, как он все терпел и терпел. «63 человека убили меня». Он их пересчитал. И пошли буквально: нужно было вытащить их из грязи, вынести на доски, чтобы не было носилок, а в большинстве случаев проезжающей машины, и отвести в казармы.Тела были пересчитаны и доставлены в Институт судебной медицины, где они были организованы в соответствии с местом их происхождения, и что «он был полон, мы все собирались привезти из Алгезии из других мест, везде мы пересекали тела, чтобы положить другие «.

Прежде чем сравнивать, какое лобовое стекло лучше поставить, нужно разобраться, что это за оригинальное стекло. Под оригинальной продукцией многие понимают продукт, который был установлен на машину на заводе. Ни одна компания, занимающаяся сборкой автомобилей, не занимается производством стекла.Их, как и многие другие комплектующие, закупают у различных подрядчиков. Так стекло становится оригинальным для одной машины, для другой уже не будет оригинальным. Но стоимость продукта очень значительная.

Чем оригинальное стекло отличается от неоригинального стекла?

Есть изображение, которое не забывает в 78 лет: Мать, которая умерла с младенцем под мышкой. Затем пришли морпехи, у которых было больше средств и они помогли. Журналисты: «Ну, тогда не было того, что есть сегодня, а если и было, то они не могли добраться туда быстро, мы были изолированы посреди воды.«Но он уверяет нас, что официальные числа погибших неверны:« Потому что там все еще есть труп, потому что были целые дома с людьми, на которых никто не жаловался », потому что они пришли издалека в город и« весь город ». семья осталась там »…

Отсюда следует, что не всегда стоит переплачивать за оригинал. Тем более, учитывая, сколько стоит лобовое стекло. Разница, если она есть, не такая большая, как пытаются сказать автолюбителям продавцы магазинов.

Процесс производства триплекса

Каждый завод по производству автостекол использует практически одну и ту же технологию.Единственное отличие — степень автоматизации технологических процессов и количество ручного труда. Давайте посмотрим, как получается триплекс с этой точки зрения.

Это был Оливан Басто, звали еще один. Вода достала ему служебную машину. Морг в какой-то момент перестал принимать новых мертвецов, «и их доставили семьям прямо в бараки», — они скривились в странных позах. Он не мог работать месяц. В мае, когда Radio Cruzeiro и Autarchy поклонились пожарным, он снова закричал в возрасте 81 года.Шел сильный дождь, и перед Estoril Sol машина друзей ни разу не проехала по участку с большим количеством воды. Друзья сели в свою машину, более высокий «мерседес».

Дальше по дороге остановился Мерседес, воды было слишком много. Через несколько мгновений он начал проникать в двери, и поток снаружи был таким, что казалось, что идти уже невозможно. К счастью, фургон с открытым ящиком позади них увидел свою беду, наклонился в сторону и опустил боковой тайпал.Четверо из них вытащили окна прямо в ящик другой машины. Но самый большой страх был не таким. На следующий день, когда многие дороги были вырублены, подъезд к Лоресу, где Консейсау и ее муж жили в доме Кинта до Бом Сукесо, тестя, должен был быть проложен вдоль дороги горного хребта Малвейра.

Для производства такого стекла в качестве сырья используется листовой материал класса М1. Его толщина 2 мм. Стекла оклеены поливинилбутиральной пленкой. В России всего два предприятия, которые способны производить такую продукцию.Это Борский стекольный завод и Салаватстекло.

Каждый производитель выпускает продукцию M1 с похожими техническими характеристиками … Все очки практически одинаковы — почему бы не использовать более дешевые товары? У автолюбителей есть предубеждение, что та или иная модель стекла быстрее изнашивается, царапается, стирается. Это ошибка. Скорость износа больше зависит от качества щеток стеклоочистителя, наличия песка и грязи на поверхности. С пленкой ПВБ все примерно так же. Этот материал производят на крупных химических предприятиях.И это сырье закупают стекольные заводы.

Подойдя к углу Лорес, он увидел внизу всю долину. И взгляд был устрашающий: «Грязь, грязь, грязь». Вся долина была похожа на шоколадный мусс, все было коричневым от края до края. В этом муссе были машины, мертвые животные, дома и люди. Консейсао повезло: ее не было дома, когда оползень взорвал двери первого этажа и залил все на высоте 2,70 м справа. Холодильник застрял в дымоходе.Это произошло через несколько дней, когда грязь затонула. Ферму и церковь связывал мост, который взорвался, когда об этом узнал земельный врач и пришли две дочери.

Если пленки и стекла одинаковые у каждого производителя, то чем они отличаются и какое лобовое стекло лучше поставить на машину? Но различия все же есть. Качество продукта зависит от того, как он изготовлен.

Необходимо вырезать два одинаковых куска стекла, обработать края листов, сделать окантовку, придать двум листам нужной формы и склеить их пленкой.Далее — сделайте изделие прозрачным, удалите пузырьки воздуха. Затем обрежьте пленку по краям. Все эти этапы вместе и каждый в отдельности влияют на качество и безопасность конечного продукта.

Его тело было найдено всего несколько месяцев спустя недалеко от Сакавема. В течение следующих нескольких дней он начал помогать успокоить семьи соседей, которые пошли в огонь плакать мертвым и попытаться восстановить воспоминания, похороненные в грязи, посуде, уже бесполезных книгах, очках. Красный Крест устроил в Лоресе кухню, где подавали еду, «потому что там ничего не осталось, у людей не было капусты и где готовить.«

Неудивительно, что событие, которым отмечена его жизнь, не означало большой коллективной памяти. Были и другие времена. Таких прямых, как сегодня, не было, новости мы слышали по телефону и больше ничего, в этой ситуации ни газет не было, ни кого это беспокоило.

Какая разница в цене?

Сколько стоит лобовое стекло, скажем, для Ford Focus? За оригинальный товар просят около 8 тысяч рублей. Китайцы могут стоить 3 тысячи.Но здесь все просто — на цену стекла сказываются дополнительные расходы производителя.

Себестоимость разная. В Европе это один показатель, для китайских компаний — другой, в нашей стране — третий. Кроме того, в цене отражены таможенные пошлины и транспортные расходы. Если стекло пришло издалека, то, естественно, оно будет стоить дороже. Чем больше посредников от производителя к покупателю, тем выше цена.

Наиболее пострадавшими районами были Лурес, Одивелас, Вила-Франка-де-Сира и Аленк.на окраине Лиссабона, где массовая миграция привела к увеличению урожая олова. Стихийное бедствие было более серьезным, когда социальные условия были уже более драматичными, даже если они были сильнее до дождя в Эшториле. Вода или грязь, подземные дороги, забитые мосты. Те, кто пошел на спасательные операции, помнят следы грязных рук на стенах, потолке, тех, кто пытался что-то схватить. Большинство обнаруженных тел пришлось выкопать, а затем вымыть, чтобы семьи попытались их узнать.

Китай или Европа?

Чем отличаются европейские производители от китайских? Это один из самых частых вопросов, которые задают автомобилисты, заинтересованные в замене лобового стекла.

Начать стоит с самого главного — это химический состав. Лобовые стекла европейских производителей изготавливаются из более мягких изделий, поэтому даже при установке некачественных дворников на автомобили такие изделия более устойчивы к истиранию. Китайское стекло более жесткое, поэтому при попадании на поверхность пыли или грязи образуется протирка. Можно смело приобретать китайскую продукцию. Но если вам нужно заменить стекло, нужно сразу менять щетки стеклоочистителя и постоянно следить за ними.

Признано, что некоторые из них никогда не восстанавливались. И все же, как пишут авторы исследования «Наводнения в Лиссабонском регионе, взгляд на политические и социальные последствия», научным языком: «Их включение в общественную память ограничено».

В конце концов, Марсело вспомнил величайшую португальскую катастрофу прошлого века, но для большинства португальцев это мало что говорит. У Марсело есть личные причины вспомнить, что произошло. В гигантском движении студенческой солидарности, которое было самоорганизованным, он вместе с молодыми католиками участвовал в помощи районам Лорес и Одивелас.И, как говорится в биографии Витора Матоса, она пришла на презентацию работы с плохо подготовленным учителем Марчелло Каэтано — что было необычно.

Стекло также производится в так называемых кустарных промыслах. Эти изделия действительно не отличаются высоким качеством — размер лобового стекла может не подходить. Чаще его изготавливают из дешевых материалов.

Рейтинг лучших производителей

Сейчас на мировом рынке автостекол лидируют несколько крупных производителей.Считайте самые рейтинговые.

Стоунеры и студенты начали ходить. Диана Андринга, которая должна была быть журналистом, но в то время была студенткой-медиком, осталась той ночью в Лиссабоне в доме друга, потому что сила воды, текущей по лестнице метро Entrecampos, больше не позволяла ей переключаться с транспортирует к линии, где он жил. Мы организовались с разными задачами, от захвата земли до сбора трупов. Что касается медицины, то помимо помощи раненым у нас были бригады, которые проводили массовые вакцинации от тифа.

Типы очков и особенности их производства

Он вспоминает, как полиция останавливала движение на улицах Лиссабона, чтобы отдать приоритет студенческим автобусным портам в пострадавших районах. Но на земле не было никого, кто мог бы открыть путь. «Произошел полный паралич государства». Были замечены пожарные и подмастерья, затем Красный Крест на высоких каблуках, раздававший сардины, но они не ступили в грязь.

Pilkington

Итак, первым производителем является британская компания Pilkington.Компания считается лучшей благодаря серьезному подходу к производству и контролю качества. Еще в прошлом веке стекло производили по флоат-технологии. Продукция имеет специальное покрытие. Также компания производит тонированные автомобильные стекла … Технологические процессы постоянно совершенствуются.

Asahi Glass Company

это японская компания, которая начала производство листового стекла еще в 1900 году. Сегодня AGC контролирует треть рынка автостекол. Продукция устанавливается на базовые японские и европейские автомобили… В ассортименте любые виды автомобильных стекол (для крыш, обогреваемых изделий). Также доступно лобовое стекло Chameleon.

Продукция этого производителя полностью соответствует всем необходимым стандартам. Также компания производит стекла для большинства отечественных автомобилей.

Sekurit Saint-Gobain

Есть ряд других производителей, которым можно доверять. Это европейский бренд Sekurit Saint-Gobain. Компания производит настоящее немецкое стекло. Установка лобового стекла от этой марки позволит вам не волноваться.Это надежный продукт, который выбирают самые престижные производители автомобилей.

Заключение

Итак, мы рассмотрели виды автомобильных стекол и их особенности. Как видите, существенной разницы между оригинальными изделиями и аналогами нет.

Asahi Glass Company, Ltd. — японский производитель стекла, развивающий 5 направлений бизнеса: автомобильное стекло, листовое стекло, химия, электроника и энергетика. Подразделение автомобильного стекла Группы AGC выступает в качестве поставщика автомобильного стекла под глобальным брендом AGC Automotive.

Autoglass (Корея)

Korea Autoglass Corporation (KAC) была основана в 2000 году в Южной Корее как подразделение Kumgang Korea Chemicals Co. Ltd, которая отвечает за производство качественного автомобильного стекла. Производственные мощности и головной офис расположены в провинции Чхунчхон-Нандо, а торговые филиалы открыты в значимых городах страны: Сеуле, Чонджу, Танджин, Усан и других.

Benson (Китай)

Компания Shenzhen Benson Automobile Glass Company была основана в 1994 году в Шэньчжэне, провинция Гуандун, Китай.Сегодня предприятие занимает площадь 60 000 км², а количество сотрудников превышает 1000 человек. Годовой оборот Benson составляет более 4 миллионов стекол для автомобилей. Компания производит 2 марки стекла: Lamishield (ламинированное многослойное) и Toughenlite (закаленное).

FUYAO (Китай)

Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd была основана в Фучжоу, Китай, в 1987 году. Сегодня она занимает 5-е место в мировом рейтинге производителей автомобильного стекла, технического и листового стекла (флоат-стекла).Производственные базы компании расположены в Китае (Фучжоу, Чанчунь, Шуанляо, Шанхай и др.), США (Южная Каролина), России (Калуга) и других странах. Есть филиалы в Японии, Южной Корее, Австралии, Германии. В 2013 году годовой объем производства составил 5 миллионов комплектов стекла, а объем продаж — 11,5 миллиардов долларов.

Guardian (США)

Guardian Industries — крупнейший производитель флоат-стекла, используемого в триплексном стекле. Основанная в 1932 году в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, она сразу же завоевала первичный рынок в качестве поставщика автозаводов США.С момента разработки листового стекла в 70-х годах Guardian расширила свою производственную базу за счет приобретения заводов в Европе. Построены высокотехнологичные заводы и в России — в 2008 году в Рязани и в 2012 году в городе Красный Сулин Ростовской области общий объем инвестиций составил более 450 миллионов долларов. Сегодня в Guardian работает более 20 000 человек на всех континентах, кроме Антарктиды.

KMK GLASS (Россия)

Российское предприятие KMK Glass было основано в 1996 году в городе Бор Нижегородской области.Начав с продажи стекол для автомобилей, в 2000 году пошло сразу на их производство — сначала триплекс, а затем сталинит (с 2004 года). Ассортимент компании отличается разнообразием видов (передний, задний, боковой), производство продукции для автобусов, грузовых и легковых автомобилей, сельхозтехники. После появления в России линий по выпуску иномарок компания KMK Glass запустила производство стекол соответствующего образца.

NordGlass (Польша)

Польская компания JAAN более известна под названием своего знаменитого продукта — ламинированного автомобильного стекла марки Nordglass.Основанная в 1991 году в городе Кошалин, она значительно выросла за четверть века, став одним из ведущих европейских производителей стекол для автомобилей. За четверть века компания произвела более 10 миллионов изделий из стекла, произведенных на двух заводах, расположенных в Слупске и Кошалине.

Pilkington (Англия)

Британская компания Pilkington NSG Group — официально признанный лидер по продажам стекла в мире, сегодня компания занимает почетное второе место в топе.За почти двести лет своего существования (с 1826 года) мануфактура выросла до промышленного гиганта, которому принадлежат 42 завода в 29 странах мира с общей численностью 30 тысяч человек. География поставок охватывает 130 стран мира.

Секурит (Франция)

Стекольная корпорация «Сен-Гобен» (читай Сен-Гобен) ведет свою историю с 1665 года. Тогда это была мануфактура, получившая заказ на остекление Версальского дворца, а сегодня это промышленный гигант, объединяющий 1400 компаний и филиалов из 64 стран мира.Главный офис находится в Париже, Франция.

Shatterprufe (Южная Африка)

Shatterprufe производит стекло с 1935 года. За свою восьмидесятилетнюю историю компания выросла до промышленного гиганта африканского континента и вышла на мировой рынок, предлагая качественную продукцию с использованием новейших технологий. производство.

XYG (Китай)

Гонконгская компания Xinyi Group Glass — один из крупнейших производителей автостекол, который может похвастаться низкими ценами.Возникновение компании датируется далеким 1988 годом. А в феврале 2005г. Была зарегистрирована на бирже. Сегодня корпорация имеет 6 производственных баз, расположенных в городах Дунгуань, Шэньчжэнь, Цзянмэнь, Уху, Тяньцзинь, Инкоу и Дэян. Их общая площадь составляет более 5 миллионов квадратных метров. Количество сотрудников также поражает своим размахом: более 15 000 человек.

Бор (Россия)

ОАО «АГК Борский стекольный завод» — российский производитель автомобильных стекол.Завод существует с 1934 года и славится своей продукцией на всей территории бывшего СССР. С 1997 года компанию выкупила компания Glaverbel (Бельгия), после чего была официально представлена компания Asahi Glass. Привлеченный капитал позволил обновить все производственные линии и перейти на европейские стандарты качества, что способствовало быстрому выходу автомобильного стекла Bor на мировой рынок.

Стандарты маркировки автомобильных стекол.Примеры американской, европейской и китайской маркировки.

Маркировка автомобильных стекол должна содержать:

Торговая марка или наименование производителя;
Официальное подтверждение в соответствии с правилами R43 ECE United Nations или инструкцией 92/22 / СЕЕ государств, входящих в EEC.

Кроме обозначений зарубежных стандартов, которым соответствуют автостекло, дата его изготовления и т.д.

Примеры маркировки автомобильных стекол:

Торговая марка производителя.
Тип стекла: Laminated — многослойное стекло, Tempered — закаленное стекло.
Стекло просечно-вытяжное: I — лобовое усиленное, II — стандартное многослойное лобовое стекло, III — проработанное многослойное лобовое стекло, IV — пластиковое стекло, V — другое (не лобовое) стекло с коэффициентом светопропускания ниже 70%, V-VI — двойное стекло с коэффициентом светопропускания не ниже 70%, без индекса — коэффициент светопропускания стекла не ниже 70%.
Страны предоставили официальное подтверждение кода: 1-Германия, 2-Франция, 3-Италия, 4-Нидерланды, 5-Швеция, 6-Бельгия, 7-Венгрия, 8-Чехия, 9-Испания, 10 -Югославия, 11-Англия, 12-Австрия, 13-Люксембург, 14-Швейцария, 16-Норвегия, 17-Финляндия, 18-Дания, 19-Румыния, 20-Польша, 21-Португалия, 22-Россия, 23-Греция , 24-Ирландия, 25-Хорватия, 26-Словения, 27-Словакия, 28-Беларусь, 29-Эстония, 31-Босния и Герцеговина, 32-Латвия, 37-Турция, 42-ЕЭС, 43-Япония.
Соответствие американским нормам безопасности M, AS, DOT.
Соответствие европейскому стандарту безопасности ECE R43.
Номер, месяц и год изготовления: цифра с точками обозначает год, сумма точек до цифры — месяц изготовления, сумма точек после цифры — месяц изготовления + 6. В маркировке XINYI верхняя цифра — год. (9 => 2009), сумма цифр в центре — месяц (1 + 2 + 8 = 11 => ноябрь), десятичное число + сумма оставшихся цифр внизу — номер месяца (10 + 1 + 2 + 4 = 17).
Соответствие китайскому стандарту безопасности CCC E000199 / E000039.

Как узнать, есть ли у вас акустическое лобовое стекло?

Моей жене недавно пришлось заменить лобовое стекло из-за повреждения камнями. Когда она вернула его, она пожаловалась на громкий дорожный шум. Мы связались с дилером, который спросил, было ли заменено лобовое стекло на акустическое стекло оригинального производителя оборудования (OEM). Мы никогда об этом не слышали, поэтому он сказал нам, где проверить стекло и что искать.

Как узнать, есть ли у вас акустическое лобовое стекло? Маркировка на стекле, часто с информацией о марке автомобиля. Найдите слово «Acoustic» или «SoundScreen» или изображение уха с изогнутой стрелкой, проходящей мимо него в одном из 4 углов, или вверху или внизу по центру лобового стекла. Если его там нет, значит, это не акустическое стекло.

Узнав, как определить, есть ли у нас акустическое лобовое стекло, я захотел узнать, чем акустическое лобовое стекло отличается от других ветровых стекол.Как он снижает дорожный шум внутри автомобиля? Я также хотел знать, сколько это должно стоить, чтобы мы могли как следует починить машину моей жены. Я подумал, что поделюсь тем, что нашел, и вы получите именно тот продукт, который вам нужен.

Содержание

Как узнать , если у вас лобовое стекло со звукоизоляцией?

Есть ли в моей машине акустическое лобовое стекло? Это было первое, что я хотел узнать, узнав о лобовом стекле моей жены. Разные автомобильные марки используют разные производители лобовых стекол.Это означает, что опознавательные знаки, также известные как «жучки» или «монограммы», не совпадают по расположению или стилю. Кроме того, то, что вы видите на стекле, может быть для вас бессмысленным. Вы можете найти информацию в руководстве пользователя, в Интернете или уточнить у дилера.

Чтобы узнать, является ли ваше лобовое стекло акустическим, посмотрите информацию производителя на стекле. Символы ветрового стекла будут находиться в одном из четырех углов, в центре, вверху или внизу ветрового стекла:

Слово « Acoustic »
Заглавная буква « A »
Ухо с изогнутой стрелкой, проходящей мимо
SoundScreen на стекле означает, что ваше лобовое стекло сделано из акустического стекла.

Что вы можете увидеть на лобовом стекле:

Ламинированное AS1 — Ламинированное означает, что стекло ламинировано, а AS1 означает, что стекло прошло все тесты на безопасность.
E код в кружке — означает, что произведен в Европе и код идентифицирует страну; это также означает, что он прошел аналогичные тесты с AS1.
CCC в кружке — означает, что он произведен в Китае и прошел испытания на безопасность, аналогичные AS1.
Название или логотип производителя лобового стекла.
Название или логотип производителя автомобиля.
Код DOT — DOT означает, что он соответствует стандартам безопасности, а код идентифицирует производителя стекла и должен использоваться, если он назначен.
R43 — означает соответствие европейским требованиям безопасности.
Тип стекла — ламинированное, многослойное, закаленное.
SoundScreen — торговая марка акустического стекла, используемого одним производителем автомобилей.
Акустический или «А» — означает, что лобовое стекло изготовлено из акустического стекла.
Прозрачный 70% мин. — как минимум 70% видимого света должно проходить через лобовое стекло, чтобы соответствовать стандарту AS1. Менее 70% не соответствует стандарту AS1 и не может использоваться для лобового стекла.
Римские цифры — обозначают типы пеностекла:
- I — сверхпрочный
- II — стандартное многослойное
- III — многослойное стекло со специальной обработкой
- IV — пластиковое стекло
- V — тонированные с прозрачностью менее 70% и не для использования в качестве лобового стекла
- VI — два слоя тонированного стекла с прозрачностью менее 70%, не для использования в качестве лобового стекла.
Символ ветрового стекла с поднятой щеткой стеклоочистителя и волнистыми стрелками означает, что припаркованная зона стеклоочистителя нагревается.
Серийный номер — идентифицирует продукт и упрощает подбор сменного стекла.
Другие символы или точки могут указывать дату изготовления или другую информацию.

Акустическое лобовое стекло снижает шум в салоне и делает поездку более приятной. Это также снижает расход топлива, поскольку оно легче стандартного автостекла.Если вам нужно заменить лобовое стекло, сделайте это с акустическим стеклом.

Бонус: вот список автомобилей Ford и Lincoln, оборудованных акустической технологией автостекол.

Что такое акустическое лобовое стекло ?

Акустические лобовые стекла имеют прозрачный слой акустического винила между двумя слоями стекла. Акустический винил снижает уровень шума, делая кабину более тихой. Акустические лобовые стекла соответствуют тем же стандартам безопасности, что и традиционные лобовые стекла.

Действительно ли акустические лобовые стекла работают?

Транспортный шум вне автомобиля часто достигает 75 дБ или выше, в то время как идеальный уровень составляет около 25 дБ. Шум вызывается другими транспортными средствами, давлением воздуха на лобовое стекло, когда вы едете по дороге, а также другими шумами и вибрациями.

В традиционных лобовых стеклах используется более толстое стекло для снижения шума. Это увеличивает вес автомобиля и влияет на экономию топлива. Акустический виниловый слой снижает передачу звука на 60% больше, чем традиционные лобовые стекла.Большая часть шумоподавления находится в среднем и верхнем диапазоне шума, особенно в диапазоне частот от 1500 до 5000 Гц. Это снижает общую передачу шума на 2–3 дБ, но на некоторых частотах более чем на 6%. Может показаться, что это не так уж и много, но это облегчает разговор.

Акустическая пленка означает, что стекло может быть тоньше и при этом снижать шум лучше, чем традиционные лобовые стекла. Более легкое стекло не только снижает шум в кабине, но и снижает расход топлива. Некоторые производители теперь используют акустические стекла для боковых окон своих автомобилей высокого класса, чтобы еще больше снизить шум в кабине.

Некоторые другие преимущества использования акустического стекла для боковых окон:

оно снижает пропускание УФ-излучения;
уменьшает выцветание материалов интерьера;
помогает предотвратить рак кожи за счет снижения передачи УФ-излучения;
Многослойное стекло также прочнее, поэтому оно помогает предотвратить разбивание и захват.

Сколько стоит лобовое стекло со звуковым экраном?

Стоимость замены лобового стекла SoundScreen зависит от модели автомобиля и года выпуска.Замена OEM (производителя оригинального оборудования) обычно стоит около 400 долларов США. Убедитесь, что в заказе на ремонт указано, что это оригинальное сменное лобовое стекло. Слишком много подделок, более тонких или плохо сделанных.

Менять скол или трещину на лобовом стекле дешевле. Убедитесь, что это сделал кто-то, кто специализируется на SoundScreen или ремонте акустического лобового стекла — вы не хотите, чтобы виниловая мембрана была повреждена. Маленькая микросхема может стоить около 50 долларов, а большая трещина — 250 долларов и более.Если ваша страховая компания не покрывает замену OEM, возможно, вам придется заплатить из своего кармана или использовать продукт более низкого качества.

Что такое лобовое стекло SoundScreen?

SoundScreen — акустическое стекло торговой марки, используемое Ford-Lincoln. Это означает, что маркированные им лобовые стекла и дверные стекла уменьшат передачу шума в салон. С 2007 года использование технологии SoundScreen вывело Ford-Lincoln на первое место в области снижения шума внутри транспортных средств.

Основные автомобильные бренды, устанавливающие акустические лобовые стекла

Около 20% автомобилей на дорогах сегодня имеют акустические стекла.Ford представил свои лобовые стекла SoundScreen в 2007 году, и теперь они входят в стандартную комплектацию многих их моделей. Другие крупные автомобильные бренды, которые обычно используют акустические лобовые стекла, — это Audi, Toyota, Jeep, Hyundai, Honda, Tata и Maruti.

В Genesis используется звуконепроницаемое лобовое стекло с двойным ламинированием. Range Rover и BMW используют более легкие акустические стекла. Chevrolet Impala доступен с акустическим стеклом для лобового стекла и передних боковых окон; как и некоторые высококлассные модели Infiniti.

При покупке автомобиля проверьте информацию на лобовом стекле, чтобы убедиться, что оно акустическое.

Основные производители автомобильных акустических стекол на вторичном рынке

Если вам необходимо заменить лобовое стекло на вашем автомобиле, у вас есть три варианта. Лучшим, но более дорогим выбором является замена OEM (производителя оригинального оборудования), которая соответствует оригиналу и изготовлена по тем же стандартам. Он будет соответствовать оригиналу, потому что он был создан для этой модели, а также обеспечивает такое же качество и безопасность.

Второй вариант — ветровые стекла OEE (эквивалент оригинального оборудования).Они изготовлены по тем же стандартам, но другим производителем, чем оригинал. Они могут не подходить так же хорошо, как OEM-продукция, и экономия средств может быть незначительной по сравнению с тем, от чего вы отказываетесь.

Ваш окончательный выбор — продукт вторичного рынка. Он может быть похож на OEM-продукт, но так же легко может быть имитацией низкого качества. Он должен соответствовать минимальным стандартам безопасности DOT или превышать их, и он будет менее дорогостоящим.

Страховые компании охотно платят за послепродажные ветровые стекла, но многие производители автомобилей рекомендуют замену OEM или могут аннулировать часть гарантии производителя.Если вы платите из своего кармана или ваша страховка не покрывает замену OEM, выбор может быть прямым экономическим.

Carlex — Carlite

Carlex производит лобовых стекол SoundScreen и дверных стекол для моделей Ford-Lincoln. Если на вашем автомобиле был установлен SoundScreen на заводе, замените его на такой же. Он легче и эффективнее других продуктов.

Pilkington

Pilkington производит многослойное и закаленное стекло для лобового, дверного и заднего окон.Продукты используются как для заводской, так и для послепродажной установки. Это дает более толстое ламинированное лобовое стекло, которое представляет собой акустическое стекло.

Guardian

Широко известный американский производитель автомобильных стекол всех типов, включая акустические лобовые стекла.

Другие способы звукоизоляции вашего автомобиля

Звукоизолирующие стекла — лишь один из способов снизить уровень шума в салоне автомобиля. Другие продукты на вторичном рынке помогут снизить уровень шума в вашем автомобиле и сделать его более тихим.Два недорогих способа — это добавить звукопоглощающие коврики и улучшить герметизацию дверей, багажника и капота.

Звукоизолирующие маты

Звукоизолирующие маты изготовлены из автомобильной резины (бутила) на фольгированной основе. Чем толще материал, тем лучше он снижает уровень шума. Он самоклеящийся, поэтому его можно использовать на полу, по бокам и потолку для снижения передачи шума. Его также можно использовать внутри багажника или моторного отсека.

Следуйте инструкциям производителя по установке коврика.Снимите внутреннюю отделку и панели, чтобы резина могла прилипнуть к металлу автомобиля. Очистите или обезжирьте металл, отрежьте и просушите детали, прежде чем снимать защитную подложку с клея. Необходимое количество матов зависит от площади поверхности, которую вы хотите изолировать от звука.

Резина обладает акустическими свойствами, которые помогают снизить шум и вибрацию. Пленка обладает отражающей способностью, что также помогает уменьшить передачу шума в салон. Вы можете уменьшить передачу шума на 30%.Это зависит от того, какую часть салона вы закрываете и насколько точно вы выполняете инструкции производителя.

Взгляните на звукоизолирующий коврик Noico здесь, на Amazon.

Атмосферный уплотнитель

Высококачественный резиновый уплотнитель в форме буквы «B» — простой способ уменьшить передачу шума в салон. Гибкую самоклеящуюся полосу можно разрезать или порвать, она легко сгибается, чтобы прилипнуть к любой металлической поверхности. Температура поверхности и воздуха должна быть выше 55 ° F для наилучшего прилегания и приклеивания.

Следуйте инструкциям производителя, очистите и высушите металлическую поверхность, насухо установите уплотнитель, затем снимите кожух и приклейте его на место. Используйте его вокруг дверей, багажника и капота, чтобы улучшить их герметичность. Качественный автомобильный уплотнитель не только снижает передачу шума и шум ветра, но также является водонепроницаемым и пыленепроницаемым.

Проверьте погодный черновой уплотнитель здесь, на Амазонке.

Связанные вопросы

Все ли лобовые стекла звуконепроницаемые? Нет, не все лобовые стекла акустические.Ламинированное или многослойное стекло не означает, что оно имеет звукопоглощающий мембранный слой. К нему должно быть присоединено одно из следующего: слово Acoustic, заглавная буква A, SoundScreen® или символ уха с изогнутой стрелкой на нем.

Похожие сообщения:

Коды стекла LOF для корветов 1953-1996 годов

Родом из Толедо, штат Огайо, ныне несуществующая компания Libbey-Owens-Ford производила OEM и заменяемое плоское стекло для строительной и автомобильной промышленности до 1986 года, когда оно было продано компании Pilkington в Великобритании.Среди ее продуктов были лобовые стекла и окна для корветов поколений от C1 до C4. Но как расшифровать коды стекла LOF?

Сначала найдите символ LOF. В правом нижнем углу вы должны увидеть двузначный буквенный код. Первая буква представляет месяц изготовления, а вторая буква — год. Итак, если бы у вас было стекло с маркировкой HA, это был бы июль 1953 года (C1). В некоторых случаях Corvette вашего поколения поможет вам определить правильный годовой код. Например, GG может быть апрелем 1964 года (C2) или апрелем 1977 года (C3).

Используйте приведенные ниже списки, чтобы определить полную дату изготовления для ваших конкретных кодов стекла LOF:

Первый альфа-код

(месяц производства)

A — сентябрь 1958-1996 гг.
C — ноябрь 1953-1996 гг.
E — сентябрь 1953-1957 гг.
F — октябрь 1953-1957 гг.
G — апрель 1958-1996 гг.
H — июль 1953-1957 гг.
I — июнь 1953-1996 гг.
J — май 1953-1996 гг.
K — апрель 1953-1957 гг.
L — январь 1953-1956 гг.
L — март 1957-1996 гг.
M — февраль 1953-1957 гг.
N — март 1953-1956 гг.
N — январь 1957-1996 гг.
T — август 1953-1996 гг.
U — июль 1958-1996 гг.
V — декабрь 1953-1996 гг.
X — февраль 1958-1996 гг.
Y — октябрь 1958-1996 гг.

Второй альфа-код

(год выпуска)

A — 1953, 1966, 1979, 1992
C — 1963, 1976, 1989
G — 1964, 1977, 1990
I — 1962, 1975, 1988
J — 1965, 1978, 1991
L — 1961, 1974, 1987
N — 1958, 1971, 1984
T — 1957, 1970
U — 1960, 1973, 1996
V — 1956, 1969, 1982, 1986
X — 1955, 1968, 1981, 1994
Y — 1959, 1972.1985, 1995
Z — 1954, 1967, 1980, 1993

Пока мы обсуждаем эту тему, взгляните на другую сторону логотипа LOF. Вы должны увидеть одно из трех обозначений: AS1, AS2 или AS3. Что они имеют в виду?

AS1 — лучший, прошедший все испытания на безопасность. Он дороже в производстве, и хотя его можно использовать в любой части автомобиля, инженеры в основном используют его для лобового стекла.

На втором месте

AS2. Несмотря на то, что он проходит большинство испытаний, он не выдерживает падения стального шарика и поэтому не может использоваться для ветровых стекол.Вместо этого вы найдете его на заднем или боковом стекле.

AS3 темнее, обычно его называют защитным стеклом. Его можно установить над или за драйвером. Иногда вы обнаружите, что он установлен как окна с жесткой крышей.

Мы надеемся, что это поможет демистифицировать коды стекла LOF. Ищете замену стеклу для своего Corvette? Corvette Central предлагает полный спектр оригинальных и имитационных стекол для лобовых стекол, дверей, задних окон и даже вентиляционных отверстий.

C1 (1953-1962): лобовое стекло, дверное стекло
C2 (1963-1967): лобовое стекло, заднее стекло купе, дверное / вентиляционное стекло
C3 (1968-1982): лобовое стекло, заднее стекло, дверное стекло
C4 (1984-1996): лобовое стекло, заднее стекло, дверное стекло

Коды даты производства триплексного стекла

Коды даты Triplex Glass (до января 1969 г.)

Автомобили, произведенные с 1950-х по конец 1970-х годов, можно датировать «ТРИПЛЕКСНЫМ КОДОМ», выгравированным на закаленном стекле.Обратите внимание, что он датирует СТЕКЛО, поэтому это только показатель возраста автомобиля, если стекло оригинальное.

Годовой код

Код года состоит из девяти букв, составляющих слово TOUGHENED . Одна точка под буквой обозначает год десятилетия:

Т О У Г Е Н Е Д

Т = 1
O = 2
U = 3
G = 4
H = 5
E = 6
N = 7
E = 8
D = 9
Без точки = 0 (или, возможно, точка под пробелом после последней буквы)

Этот код также работает, если у вас изогнутое ветровое стекло TRIPLEX со словом (также девятибуквенным) LAMINATED вместо TOUGHENED.

Квартальный код

Чтобы определить приблизительный месяц производства, достаточно взглянуть на две точки на логотипе TRIPLEX на стекле.

T R I P L E X

Одна точка над буквами T, R, E или X обозначает квартал года, в котором стекло было произведено:

T = январь, февраль, март
R = апрель, май, июнь
E = июль август, сентябрь
X = октябрь, ноябрь, декабрь

Пример: скажем, ваша машина из 50-х годов, затем TRIPLEX TOUGHENED, с одной точкой над буквой «R» в Triplex, а другой под последней буквой «E» в Toughened, означает «апрель / май / июнь 1958 года»

Код даты 2 ^nd квартал 1959 г. Старый образец 30-х годов.

Стекло марки Triplex (после января 1969 г.)

Индикация года по-прежнему идентична системе ЗАЩИТНАЯ или ЛАМИНИРОВАННАЯ, но код месяца изменился. Месяц изготовления теперь обозначается точками над словом TRIPLEX:

Август 75 Позднее логотип с неизвестной системой кодов дат

История британских производителей стекла для автомобильной промышленности.

British Indestructo Glass Ltd (подлежит расследованию)

Pilkington (в настоящее время принадлежит Nippon Sheet Glass Co., Ltd).

В 1929 году Pilkington и Triplex создали совместную компанию, чтобы построить завод в Экклстоне, Сент-Хеленс. Pilkington постепенно увеличивал свою долю в Triplex, пока к 1965 году не стал мажоритарным акционером.

На фабрике Pilkington в Квинборо на острове Шеппи в Кенте оригинальные изделия из стекла производились под различными торговыми марками, такими как Triplex, Sigla, Bilglas или SIV .Сегодня они все еще могут поставлять продукцию с оригинальной торговой маркой. Завод в Куинборо производит классические ветровые стекла для вторичного рынка с конца 1950-х годов и до сих пор сохраняет подавляющее большинство инструментов, производимых собственными силами. Ассортимент состоит из более чем 2000 деталей, включая AC Ace, 1953/63, Mercedes 220 1961/71, Aston Martin DB 4 1958/65 и MG, и многие другие. Специализированный завод сертифицирован в соответствии с BS EN ISO 9001: 2000, что гарантирует соблюдение всех требований законодательства.

Triplex Safe Glass Co.Ltd. (основано в 1922 г.).

Hythe Road, Виллесден, Лондон, Северо-Запад 10. Многослойное и закаленное безопасное стекло «TripleX», листовое и многослойное, пуленепробиваемое, изогнутое безопасное стекло, Формование, формование и обработка «плексигласа» и других термопластических материалов. Торговые наименования: TripleX, Triplite, TriFlex.

Реклама из безопасного стекла Tudor, 1956.

Tudor Safety Glass Co. Ltd. (Дата основания 1935 г.).

Spring Place, Kentish Town, Лондон, N.W.5. Две закалочные, десять печей гибки: электричество, газ. Ламинированное и закаленное безопасное стекло, машинное стекло. Торговое наименование: Винилекс. Tudor был приобретен компанией Triplex Safety Glass несколько десятилетий назад и, таким образом, принадлежит группе компаний Pilkington.

Декодирование с автоматической блокировкой | Locksmith Ledger

Если вы уберете транспондеры и программирование из автомобильной работы, большая часть того, что вам останется, — это декодирование замков. Если ключи утеряны или украдены, а код недоступен, вам обычно придется расшифровать хотя бы один замок на автомобиле, а затем вы обычно найдете оставшиеся разрезы постепенно.Настоящий вопрос: с какого замка вы хотите начать? Некоторые из вещей, которые следует учитывать:

Можно ли найти код на любом замке?
Если есть код, насколько легко или сложно его найти?
Какие тумблеры и в каких замках находятся?
Какой замок будет легче всего расшифровать?
Какой замок даст вам больше всего разрезов?
Если вам нужно снять блокировку и расшифровать ее, какую блокировку удалить проще всего?

Поскольку ваше время — самая дорогая часть ваших накладных расходов, выберите метод атаки, который позволит выполнить работу как можно быстрее и эффективнее.Ряд устройств, экономящих труд, может помочь быстро расшифровать многие автомобильные замки.

Основные сведения о замке для вафельного стакана

Во-первых, нам нужно понять некоторые из основных принципов, которые позволяют этим инструментам работать. Почти во всех современных автомобильных замках используются вафельные тумблеры, поэтому в этой статье я ограничусь рассмотрением различных типов вафельных тумблеров. (Вафельные тумблеры иногда называют «дисковыми тумблерами», потому что они выглядят так, как если бы они были штампованы или вырезаны из плоского латунного диска.)

В пластинчатом тумблерном замке «положение покоя» — это нормальное положение пластин внутри замка, когда в замок не вставлен ключ. В этом положении тумблеры находятся внутри шпоночной канавки настолько высоко или низко, насколько их может толкнуть пружина. Обычно в тумблер или заглушку встроен упор, который не позволяет пружинам полностью вытолкнуть тумблер из заглушки, поэтому в исходном положении пружина обычно толкает тумблер до упора.

На фото 1 показан типичный набор вафельных тумблеров, снятых с замка.В большинстве автомобильных систем существует четыре или пять различных уровней глубины. Эти конкретные тумблеры от Hyundai Sonata, в котором используется система с четырьмя глубинами. На каждом из тумблеров выбита глубина, соответствующая глубине пропила. Но, поскольку эти тумблеры от Hyundai, цифры противоположны североамериканским стандартам. В кодовой серии Hyundai, как и во многих азиатских кодовых сериях, более высокие числа указывают на самый мелкий разрез, а меньшее число — на более глубокие.

Во-вторых, обратите внимание, что расположение язычка пружины и вершины каждого тумблера идентично. Если бы эти тумблеры были в замке и в исходном положении, верхняя часть каждого тумблера была бы в одном и том же положении.

В-третьих, обратите внимание, что прямоугольные отверстия в каждом стакане идентичны по размеру, но не в их расположении в стакане. По мере увеличения числа, нанесенного на тумблеры, отверстие в каждом тумблере продвигается дальше вниз. Имея это в виду, мы можем видеть, что в исходном положении нижний край каждого отверстия будет находиться в разном положении в зависимости от глубины разреза.Этот край тумблера контактирует с ключом, а также является краем, который мы могли бы увидеть, если бы заглянули внутрь шпоночного паза.

Поскольку тумблеры в этой системе пронумерованы в соответствии с номерами, обратными североамериканской системе, если бы мы заглянули в шпоночную канавку замка, тумблеры, соответствующие более глубоким прорезям на шпонке, будут находиться в шпоночной канавке ниже, чем шпоночная канавка. тумблеры, соответствующие более мелким прорезям на ключе. Когда ключ вставлен в замок, лезвие ключа проходит через отверстия в тумблерах, а вырезанная часть ключа проходит по нижнему краю прямоугольного отверстия.Без ключа в замке, когда тумблеры находятся в покое, чем глубже разрез, тем дальше в шпоночный паз будет выступать видимая часть тумблера. Это основной принцип, которым пользуется большинство декодеров для декодирования блокировки.

Инструменты для определения

The Determinator (www.thedeterminator.com) представляет собой не декодер, а средство для снятия слепков. Производственные допуски и износ замка часто делают точное декодирование трудным или невозможным в исходном положении.Многие автомобильные замки просто не имеют достаточно жестких допусков, чтобы вы могли использовать эти принципы для получения точных показаний каждого тумблера. Но с Определителем это не имеет значения. Что делает Детерминатор, так это подбирает вас достаточно близко к нужной глубине, чтобы вы могли закончить тональность по оттиску, даже если ваши впечатляющие навыки слабы. В настоящее время инструменты Determinator доступны для 54 различных систем блокировки пластин.

Для простоты давайте начнем с системы с четырьмя глубинами, такой как системы Chrysler / Dodge / Jeep и системы GM 10-cut.Фото 2 — это типичный набор определителей для системы с четырьмя глубинами. Он состоит из одного специально вырезанного ключа, «спускового приспособления» и инструкции.

Фотография 3 — это простое графическое изображение того, как определитель используется для считывания отдельных тумблеров. Вертикальные черные линии представляют отдельные тумблеры, входящие в шпоночный паз. В системе с четырьмя глубинами Детерминатор «захватывает» пластины с глубиной номер три и номер четыре и пропускает пластины с глубиной номер один и два.

Наконечник специального ключа в наборе Determinator обрезан так, чтобы он легко входил в замок, но когда он вынимается из замка, наконечник не проходит под тремя или четырьмя тумблерами, а легко проходит под любой номер один или два тумблера. Когда кончик инструмента останавливается тумблером, мы называем это «захватом». Как только инструмент был зажат, освобождающий инструмент используется для освобождения инструмента, чтобы вы могли вытащить инструмент из замка дальше.

В упрощенном примере, показанном на фото 3, фактические разрезы равны 2 4 3 2 1 3 1, поэтому инструмент «Определитель» будет «заедать», когда конец инструмента пытается пройти под шестым, третьим и вторым тумблерами.На фото 4 показана сторона типичного детерминатора, на которой нанесен штамп, чтобы вы могли определить, какой стакан застрял в инструменте. Когда инструмент зажат, номер, соответствующий застрявшему тумблеру, будет совпадать с лицевой стороной замка.

При использовании инструмента вы записываете, какие тумблеры удерживают инструмент в блокноте, который поставляется с каждым набором инструментов. После того, как вы определили, какие тумблеры захватывают инструмент, вы можете вырезать ключ, обычно используя половинные надрезы, которые будут примерно соответствовать готовому ключу.

Используя пример на Фото 3, вы можете увидеть глубину, которая будет вырезана на нашем ключе. После того, как мы вырежем ключ, ни один прорез на ключе не будет более чем на половину глубины от правильной глубины. Используя оттиск, мы можем легко определить, какие резы на половину глубины больше.

Как правило, когда вы знакомы с инструментом, вы можете сделать ключ, который поворачивает замок во второй или третий раз, когда вы вставляете ключ. Из-за допусков, встречающихся в большинстве автомобильных замков, вырезы на половину глубины не будут препятствовать повороту ключа.Когда у нас есть ключ, который поворачивает замок, мы можем вырезать второй ключ, который имеет правильную глубину для пластин номер три и четыре глубины, но имеет надрезы, которые не отметили срез на половину выше. В этот момент небольшое вдавливание даст нам ключ, который обрезается на точную глубину для работы с замком.

К каждому определителю прилагаются полные инструкции. Очень важно внимательно прочитать инструкции перед тем, как начать, и как можно больше практиковаться с инструментом. По мере практики вы обычно можете использовать Определитель, чтобы расшифровать типичный дверной замок за две-три минуты.

В нашем примере все вырезы находятся на одной стороне шпоночной канавки, но в реальной жизни почти все системы будут иметь вырезы с обеих сторон шпоночной канавки. Чтобы справиться с этим, вы просто считываете каждую сторону замка отдельно и объединяете показания в один ключ. Инструкции к инструменту говорят вам расширять каждый прорезь на первой шпонке, которую вы вырезали, чтобы упростить процесс.

Замки, внутри которых много грязи и мусора, или чрезмерно изношенные, будут давать ложные показания.Очистите замок хорошим обезжиривающим спреем. (Я использую спрей для чистки электронных деталей, который я могу купить в Radio Shack.) Будьте осторожны с чистящими спреями и всегда держите ткань под замком, чтобы впитать излишки спрея. Большинство очистителей также удаляют воск с окрашенной поверхности, а некоторые очистители, такие как очистители карбюратора или тормозов, действительно могут удалить краску, поэтому этот тип очистителя не рекомендуется.

EEZ-Reader / Kobra Reader

Читатели EEZ (www.eezreader.com) были запатентованы в 1986 году. «Срок действия некоторых патентов на оригинальный инструмент уже истек, что позволяет другим производителям производить аналогичные инструменты, использующие те же принципы. Kobra Readers (www.lockmasters.com) работают на тех же основных принципах, что и EEZ-Readers, но также включают некоторые эксклюзивные функции, такие как скрытый слайд и встроенный свет.

Оба этих инструмента работают по тому же основному принципу, что и Детерминатор. Однако эти инструменты выводят процесс чтения на новый уровень, позволяя получать точные показания с отдельных тумблеров.Эти инструменты доступны только для определенных систем замков, которые поддерживают этот тип считывателя.

Как и детерминатор, инструмент полностью вставляется в замок, а затем используется для считывания отдельных тумблеров пластин, когда инструмент вынимается из замка. На фото 5 изображен типичный ридер «Кобра»; обратите внимание на прямоугольную щель для ловушки возле кончика ключа.

При использовании этого типа инструмента каждый отдельный тумблер захватывается, а затем считывается по одному в этом слоте. При вставке инструмента в замок слайд / считыватель переводится в переднее положение, так что прорезь блокируется.Затем ползун отводится назад, открывая прорезь, в то время как инструмент медленно извлекается из замка. Когда инструмент медленно вынимается из замка, отдельный стакан упадет в прорезь и захватит инструмент. Индексные метки на боковой стороне инструмента подскажут, какой тумблер внутри замка захватывает инструмент. Затем тумблер фиксируется на месте путем нажатия или тяги за инструмент, а затем ползун вдвигается обратно до тех пор, пока он не коснется тумблера.

Глубину каждого тумблера можно определить по положению слайда, когда он соприкасается с тумблером.На боковой стороне слайда есть отметка, которая совпадает с указателем глубины, нанесенным на ключ. После считывания тумблера слайд затем используется для освобождения инструмента, чтобы он мог прочитать следующий тумблер, а затем процесс повторяется до тех пор, пока не будут прочитаны все тумблеры с обеих сторон замка.

Поскольку этот тип инструмента работает только с замками с жесткими допусками, существует ограниченное количество систем, которые можно прочитать с помощью этого типа инструмента. Как и в случае с любым прецизионным инструментом, для овладения навыками владения инструментом требуется практика.Во-первых, внимательно изучите инструкции к каждому покупаемому инструменту. Различные системы замков, для работы с которыми предназначены эти инструменты, не работают одинаково. Например, в некоторых системах вам нужно будет нажать на инструмент, чтобы заблокировать тумблер для чтения, а в других вам придется вытащить инструмент. Кроме того, перед началом работы вам также придется очистить и обезжирить замок. Загрязнения, такие как затвердевшая смазка или графит, налипшие на сторонах пластины, не позволят тумблеру полностью упасть в прорезь и будут давать неточные показания.

Слишком сильное нажатие на ползун вытолкнет стакан из паза. Это именно то, для чего предназначен инструмент, чтобы вы могли высвободить инструмент и перейти к следующему тумблеру. При чтении убедитесь, что вы случайно не подняли стакан из исходного положения. Вот почему вам придется либо вдавливать, либо вытаскивать инструмент. Оказывая внутреннее или внешнее давление на вафлю, вы зафиксируете ее на месте, так что прикосновение к ней коническим концом слайда не поднимет стакан.С практикой вы также научитесь понимать, насколько сильно нужно нажимать на слайд, чтобы получить точные показания.

Пожалуй, самый важный метод использования этих инструментов — дать тумблеру любую возможность опуститься в прорезь до упора. Когда я использую эти инструменты, как только я впервые чувствую, что тумблер захватывает ключ, я встряхиваю ключ из стороны в сторону, внутрь и наружу, прежде чем нажимать или тянуть, чтобы снять показания.

Инструменты

EEZ-Reader доступны для следующих систем:

Ford Focus 2000 и новее
Ford 8-ми резная система пропилов 1 — 6
Ford 8-ми резная система пропилов 2 — 7
Ford 10-образная система
Ford Escort / Tracer System 1991 и новее
GM 10-режущая система
Gm Замки Alpha-Tech (зажигание)
Chrysler 7-образная система
Chrysler 8-гранная система
Сатурн (шпоночный паз B96)
Saturn (шпоночные пазы B76 и B88)
Honda (3-х ступенчатые системы)
Mitsubishi (шпоночный паз X263 / MIT6)
Mitsubishi (X54 X84 X121 Keyway) — Пока поставки есть — этот инструмент снимается с производства
Toyota (X137 / T80R) — Пока поставки есть — этот инструмент снимается с производства

Считыватели Kobra доступны для следующих систем:

Ford 8-ми резная система пропилов 1 — 6
Ford 8-ми резная система пропилов 2 — 7
Ford 10-образная система
GM 10-режущая система
Mitsubishi 8-вырезной (MIT6)
Chrysler 7 и 8 Cut Systems

Пики / декодеры Lishi 2-in1

Эти относительно новые инструменты китайского производства работают по совершенно иному принципу, чем предыдущие инструменты.Много лет назад старый слесарь показал мне технику изготовления ключей, которую он использовал. Он называл это сбором и чтением. Принцип был прост; вы вскрыли замок, а затем заглянули в шпоночный паз, чтобы оценить положение тумблеров в выбранном положении, и использовали эту информацию, чтобы вылепить ключ для замка. Проблема с этой техникой заключалась в том, что вам действительно нужен был прицел, что было практически неслыханно в то время, поэтому мой друг использовал яркий свет и увеличительное стекло.Другая проблема заключалась в том, что если один из первых тумблеров был глубоким порезом, он закрыл вам обзор остальных тумблеров.

Отмычки Lishi 2-в-1 работают по тому же принципу, но в них используются калиброванные щупы для считывания глубины каждого тумблера после вскрытия замка. Эти же щупальца используются для взлома замка по одному тумблеру за раз.

Этот метод решает многие проблемы, с которыми сталкиваются читатели, работающие с замком в исходном положении. Например, Determinator, EEZ-Reader или Kobra Reader, разработанные для 8-образных замков Ford STRATTEC или Huf, не будут работать должным образом на автомобиле, таком как ранний Ford Focus с замками производства Valeo.Проблема в том, что в то время как в замках STRATTEC и Huf используются тумблеры, которые, по сути, взаимозаменяемы, в замках Valeo используются очень разные тумблеры. Несмотря на то, что во всех трех замках используются стандартные 8-образные интервалы и глубина прорезей Ford, другие инструменты будут давать неточные показания при использовании с замками Valeo. По этой причине система Determinator предлагает специальный набор Determinator только для замков Valeo. Та же проблема существует на автомобилях GM, в которых используются замки Ortech. Однако, считывая тумблеры в выбранной позиции, инструмент Lishi позволяет избежать этих проблем.Это правда, что замки Valeo и Ortech трудно вскрыть с помощью инструмента Lishi, но если вам удастся взломать замок, инструмент должен дать точные показания.

На фото 7 показан медиатор 2-в-1 FO-38 Ford 8-cut, который является довольно типичным медиатором 2-в-1. Все резцы Lishi 2-в-1 имеют откидную створку, которая используется для приложения крутящего момента к инструменту, когда вы используете его для подбора. Петля позволяет складывать створку для удобного хранения. Все отмычки 2-в-1 также имеют как минимум один калиброванный щуп, который используется как для вскрытия, так и для декодирования замка.В FO-38 используются два щупа, по одному с каждой стороны замка. На основной части инструмента имеется легко читаемая шкала, а в каждый щуп встроен указатель.

При взломе замка шкала и указатель помогают правильно позиционировать инструмент для взлома отдельных тумблеров. После вскрытия замка шкала и указатель позволяют быстро определить глубину каждого тумблера в замке.

Взлом замка осуществляется путем полного введения инструмента в замок и последующего приложения крутящего момента к инструменту через откидную створку.Приложив умеренное давление к откидной створке, вы сможете по очереди прощупать каждый стакан через щупальца. В случае FO-38, один датчик будет контактировать с четными тумблерами, а другой будет контактировать с нечетными тумблерами. Вы можете начать с любого тумблера, но вам нужно систематически определять местонахождение каждого тумблера с щупами. После того, как вы определите местонахождение тумблеров, приложите небольшое усилие к щупу, чтобы определить, блокирует ли этот тумблер заглушку на месте, находится ли он в выбранном положении или этот тумблер не соприкасается с корпусом замка.Хотя это может показаться трудным, на самом деле это очень просто.

Любой стакан, который кажется «пружинистым», либо схвачен, либо еще не соприкасается с корпусом. Под пружинящим я подразумеваю, что когда вы слегка нажимаете на тумблер и отпускаете его, тумблер отскакивает назад. Я использую кончик пальца, чтобы слегка постучать концом щупа, как только нахожу стакан. Если стакан кажется пружинящим, вы можете перейти к другому стакану, потому что этот стакан не препятствует повороту пробки.Как только вы найдете не пружинящий тумблер, вы захотите надавить на щуп, чтобы передвинуть тумблер до щелчка. Обычно щелчок ощущается как через щуп, так и через откидную створку. Как только тумблер щелкнет, он, скорее всего, будет выбран и станет пружинящим. Затем вы можете перейти к другим тумблерам и повторить процедуру с каждым из них.

Проходя через замок, вы обнаружите, что некоторые тумблеры, которые раньше были пружинящими, больше не пружинят.Продолжайте работать таким образом, пока замок не повернется. После того, как замок повернут, вы можете определить глубину каждого тумблера по шкале, чтобы расшифровать замок.

На фото 8 показан крупный план используемого звукоснимателя FO-38 2-в-1. Шкала легко читается, и на этой фотографии инструмент показывает, что тумблер номер четыре имеет глубину номер три, а тумблер номер семь — глубину номер пять.

С помощью этого инструмента относительно легко расшифровать дверной замок и вырезать ключ, чтобы можно было последовательно найти оставшиеся разрезы.Поскольку некоторые автомобили Ford используют прорези 1–6 или 2–7 в дверных замках, а другие — прорези 3–8 в замке багажника, инструмент разработан таким образом, чтобы вы могли прочитать любой из этих замков. Если вы не уверены, какие тумблеры используются в конкретном замке, шкала на инструменте поможет вам очень быстро решить эту проблему.

Инструменты Lishi 2-in-1 обычно используются в дверных замках, но я нашел несколько очень полезных применений в замках зажигания. Мне больше всего нравится инструмент HON-66, который предназначен для системы блокировки с четырьмя гусеницами Honda / Acura.Все мы знаем, что новые замки Honda подвержены выходу из строя, и я встречал довольно много ситуаций с потерей ключа, когда в автомобиле заменяли замок зажигания, не беспокоясь о том, чтобы вставить новый замок в дверной ключ. Раньше я обычно снимал цилиндр замка зажигания, который удерживается на месте с помощью скатки, а затем повторно вставлял замок на дверной ключ.

С помощью инструмента HON-66 я могу сесть на переднее сиденье автомобиля и расшифровать замок за несколько минут, а затем изготовить новый ключ только для зажигания.Это экономит мне время и силы, а также деньги клиентов. Подобрать зажигание сложно из-за раздельных тумблеров, но с практикой обычно требуется менее 10 минут, чтобы вскрыть и расшифровать замок.

Инструменты Lishi 2-в-1 требуют практики, чтобы научиться пользоваться ими. К сожалению, эти инструменты не содержат никаких инструкций. Тем не менее, в Интернете есть несколько отличных видеороликов, которые помогут вам узнать, как использовать инструменты, а некоторые третьи стороны выпустили руководства и DVD-диски о том, как использовать инструменты, которые доступны у различных дистрибьюторов.

Использование осциллографа для декодирования дверных замков

Как обсуждалось в начале, тумблеры внутри фиксатора пластинчатого тумблера, который находится в исходном положении, выступают в шпоночный паз на разную величину в зависимости от глубины прорези для этого конкретного тумблера. Если бы вы могли хорошо видеть замок, вы могли бы вырезать ключ, просто взглянув на тумблеры. Многие люди используют эту технику с большим успехом, но без практики не обойтись. Если вы хотите научиться читать пластины, вам понадобится хорошее зрение, хороший прицел и инструмент, который не блокирует ваш обзор, чтобы управлять отдельными тумблерами.

Прицелы

доступны из множества различных источников. Я использую прицел 3-в-1 (P / N LKM211) от Lockmasters, Inc., показанный на фото 9. Этот прицел поставляется с несколькими различными датчиками, которые можно прикрепить для управления тумблерами во время их считывания. Однако иногда вам нужно перемещать отдельные тумблеры, удерживая прицел неподвижно. Вы можете сделать свой собственный инструмент или использовать инструмент для чтения, такой как депрессор пластины LKM250, который также можно приобрести в Lockmasters, Inc.

Настоящий трюк в обучении считыванию замков с помощью прицела состоит в том, чтобы найти ориентир внутри замка, с которым вы можете сравнить относительную высоту каждого тумблера в качестве ориентира.Возможно, лучший замок для практики — это дверные замки Chrysler, выпущенные с 1991 года и позже, которые используют систему обрезки Chrysler 7 или 8.

Фотография 10 показывает дверной замок Chrysler со снятыми лицевыми крышками и шторкой, чтобы проиллюстрировать размещение защитных решеток и пластин. Заглянув в один из этих замков, вы увидите по обеим сторонам шпоночного паза выступы, проходящие по всей длине шпоночного паза. Любой стакан, который точно совпадает с этой стойкой, имеет глубину номер два. Следовательно, любой тумблер под стойкой имеет глубину номер один, а любой тумблер над стойкой будет иметь глубину номер три или четыре.

На фото 10 пластина в верхней части шпоночной канавки имеет глубину номер четыре, а пластина внизу шпоночной канавки — глубина номер три.

Электронные прицелы

Цифровая электроника открывает новую эру в чтении пластин. Всего несколько лет назад видеокамера, достаточно маленькая и с достаточным разрешением, чтобы ее можно было использовать для считывания данных о замках, стоила бы примерно столько же, сколько хороший подержанный автомобиль. Сегодня они легко доступны по цене, и Keedex (www.keedex.com) — отличный вариант специально для слесаря (фото 11). Он использует стандартное USB-соединение для подключения к вашему ноутбуку, поэтому вы можете видеть внутреннюю часть замка, размер которого зависит от вашего дисплея.