На какие классы делятся автомобили: Какие бывают классы автомобилей — A, B, C, D, E, F

Какие бывают классы автомобилей — A, B, C, D, E, F

Классифицируют автомобили по самым разным характеристикам, однако наиболее признанной во всем мире является классификация по типу кузова и по размеру автомобиля. Хотя абсолютной согласованности в данной классификации нет и одни и те же типы автомобилей могут по-разному классифицироваться в разных странах.

Класс “А” – “женские” или мини автомобили. Они характеризуются коротким кузовом до 3,6 метров и шириной 1,6-1,7 метра. Объем двигателя в среднем составляет от 0,6 до 1,2 литра, мощность от 50 до 87-95 лошадиных сил. Данный класс идеально подходит для города, примеров его огромное множество на наших дорогах: “Ока”, Daewoo Matiz, Hyundai i10 и так далее. В салоне могут едва разместиться 4 взрослых человека, а объем багажника составляет максимум 250 литров.

Класс “В” – автомобили чуть побольше А-класса. Их длина достигает примерно четырех метров, хотя тенденция к постепенному увеличению габаритов постоянно присутствует и отслеживается, достаточно более внимательно изучить технические характеристики обновляемых моделей.

В В-класс входят бюджетные автомобили, доступные среднему слою населения: Peugeot 206, Skoda Felicia, Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio и другие. В салоне более или менее комфортно уже будут себя чувствовать 4 пассажира, хотя некоторые модели могут позиционироваться как пятиместные. Естественно и мощность их будет побольше – 1,2-1,6-литровые моторы до 120 лошадок.

Класс “С” – среднестатистический ниже среднего класс, который весьма распространен на Западе. Жигули, например, по советской классификации тоже относили к C-классу, но с учетом постоянного удлинения из русских машин сюда вписывается “Приора”.

В нашей стране обладателями машин данного класса является безусловно слой населения с высоким уровнем дохода. Длина машин достигает четырех с половиной метров, ширина – 1,8 метров. Объем двигателя – от 1,6 до двух литров. То есть это уже довольно мощные машины. Самые яркие представители: VW Jetta и Golf, Hyundai i30, KIA Cee’d, Peugeot 308, Ford Focus, Citrioen C4.

Класс “D” – авто среднего размера, достигающие в длину 4,5-4,7 метра по разным оценкам и 1,9 в ширину. Двухлитровые и более двигатели. Класс делится на базовый и элитный варианты. Последние практически считаются бизнес-классом.

Обладателем такого автомобиля мечтал бы стать каждый начинающий бизнесмен или деловой человек. Самые яркие представители: Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat, Nissan Primera. Доступны разные варианты кузова – хетчбэки, седаны, универсалы.

К высшему бизнес классу относят Е-класс. Это автомобили, которые обладают наивысшим уровнем комфорта, салон отделан самыми дорогими материалами, имеется весь набор дополнительных и вспомогательных характеристик, чтобы обеспечить простоту управления. На высокий уровень поставлена безопасность.

Габариты Е-класса: от 4,6 метра в длину и от 1,9 в ширину. Объем двигателя начинается от 2.0 литров. Автомобили рассчитаны, как правило, на 5 мест.

Примеры: Toyota Camry, BMW 5, Audi A6, Renault Safrane, Mercedes E-klasse. Такие авто обычно выпускаются в кузове седана или универсала, хотя есть и хетчбэки.

F-класс – это уже представительские машины, на которых предпочитают разъезжать депутаты, президенты, генеральные директора и другие высокие лица с уровнем дохода намного выше среднего.

Данный класс делится на:

• F1 – дорогие автомобили, которые выпускаются серийно;
• F2 – автомобили созданные по индивидуальным заказам с большим привлечением ручного труда.

К первому подвиду можно отнести Audi A8, Lexus LS460, BMW7. А ко второму – это Ferrari, Bentley, Lamborghini.

Дальше используется следующая классификация:

• G – купе, они так же делятся на G1 и G2;
• H – родстеры или кабриолеты с откидным верхом, делятся на авто массового производства и эксклюзивные.
• I- универсалы повышенной проходимости: Subaru Legacy Outback, Volvo XC70, Audi Allroad;
• K – джипы, которые делятся на паркетники (SUV), кроссоверы, классические джипы, пикапы для фермеров;
• L – минивэны;
• M- коммерческие авто, типа VW Caddy, Renault Kangoo, Fiat Doblo.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

какие бывают и кто откуда

Очень часто среди покупателей автомобилей можно услышать такие словосочетания как: «автомобиль А-класса», «машина бизнес-класса» или Мерседес С-класса.

Что такое «классы автомобилей» и какие отличия существуют между машинами из разных классов?

Из этой статьи вы узнаете:

Вопрос достаточно актуален на сегодняшний день, так как очень многие автопроизводители и автодилеры ради увеличения продаж и оправдания высокой стоимости своих автомобилей нередко причисляют некоторые модели к более высокому классу, чем есть на самом деле.

Чтобы не «попасться на удочку» и не переплатить за машину, которая должна стоить дешевле, потенциальному покупателю стоит иметь представление о том, к какому классу принадлежит тот или иной автомобиль.

Разные классификации

В России существуют две различные и практически независимые друг от друга классификации автомобилей – «европейская» и «общепринятая».

Причём подавляющее большинство покупателей и продавцов используют обе классификации «в кучу», из-за чего между ними нередко возникает большое количество споров о принадлежности того или иного автомобиля к определённому классу.

В «европейской» классификации всё достаточно просто и чётко — автомобили разделяются на классы, обозначаемые латинскими буквами A,B,C,D,E и т.д.

Каждый автомобиль, причисляемый к определённому классу, должен соответствовать установленным для этого класса параметрам — по габаритам, объёму двигателя, уровню комфорта водителя и пассажиров.

Европейская классификация

Автомобили «А»-класса — самого маленького и разработанного специально для эксплуатации в большом городе — имеют длину не более 3.5 -3.6 метров, компактный салон и очень маленький багажник.

Такие автомобили оснащаются маленькими и экономичными двигателями, имеют достаточно простую конструкцию и стоят относительно дёшево.

Основные плюсы автомобилей «А»-класса состоят в удобстве использования в густонаселённых городах, так как для них нужно мало места для парковки.

Такие машины нередко покупают как второй или третий автомобиль в семье для частых поездок на работу и по магазинам.

Автомобили «B»-класса представляют из себя чуть более «приспособленный для жизни» вариант автомобиля «А-класса». Они имеют чуть большую длину — от 3,6 до 4,0-х метров, более просторный салон и багажник, в который уже можно что-то положить.

Так же автомобили «B»-класса оснащаются двигателями чуть большего объёма, что положительно сказывается на динамике и даже иногда располагают различными электронными вспомогательными системами, «облегчающими жизнь» водителя.

Стоимость таких автомобилей, как правило, чуть выше, чем машины «А-класса», но и эксплуатировать такую машину заметно удобнее.

Автомобили «C»-класса – наиболее распространённый класс автомобилей, который чаще всего покупают на роль единственной машины в семье.

Относительно недорогой, но уже «полноценный автомобиль» в понимании большинства покупателей, имеющий длину порядка 4-4,5 метров, более-менее удобный салон и способный вместить в себя практически все сумки из супермаркета багажник.

Чаще всего такие автомобили оснащаются самыми распространёнными и «оптимальными» с точки зрения динамики и расхода топлива двигателями объёма — 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л.

Оснащение всевозможными вспомогательными системами автомобиля C-класса может сильно отличаться в зависимости от «экономичности» или «премиальности» бренда производителя.

Классы автомобилей Автомобили «D»-класса – один из самых удобных классов автомобилей по размерам салона и багажника и достаточно приспособленный для продолжительных поездок по загородным трассам.

При эксплуатации в городе габариты автомобиля уже могут вызывать некоторые затруднения на парковках.

Автомобиль D-класса имеет длину порядка 4,5 – 4,9 метров, достаточно комфортный и для водителя и для пассажиров салон и вполне вместительный багажник.

Так же производители автомобилей этого класса зачастую предлагают очень большой выбор двигателей — от популярных и экономичных 1,6-2,0 до мощных 2,5 – 5,0 литров.

Вместе с выбором двигателя нередко предлагается и большой выбор различных электронных систем, «облегчающих жизнь» водителю и пассажирам (в зависимости от бренда и комплектации).

Автомобили «E»-класса – уже призваны показать определённую статусность владельца.

Автомобили этого класса имеют достаточно большие габариты (порядка 4,9-5,5 метров), много места в салоне, практически всегда оснащаются мощными двигателями, АКПП и множеством вспомогательных электронных систем.

Статусный автомобиль обеспечивает высокий уровень комфорта и водителю и пассажирам при перемещении из точки А в точку Б, хорошо приспособлен для длительных поездок по загородным трассам, но может вызывать трудности при эксплуатации в городе из-за больших габаритов.

Автомобили «F»-класса – модели, стоящие на «вершине» линейки любого автопроизводителя, максимально безопасные, комфортные и оснащённые самыми немыслимыми вспомогательными системами, а так же нередко являющиеся «демонстраторами возможностей» производителя.

Чаще всего это машины престижных марок, для владельцев которых важна, в первую очередь, демонстрация собственного статуса и определённого положения в обществе.

Автомобили «F»-класса стоят очень дорого, но взамен, кроме статуса и уважения на дороге, предоставляют водителю и пассажирам максимально возможный уровень безопасности и максимальный комфорт.

Как правило, эксплуатация подобных автомобилей стоит довольно дорого и они плохо подходят для ежедневных поездок на работу или по магазинам из-за своих почти «лимузинных» габаритов, если только эти поездки не сопровождаются личным водителем.

 Автомобили «G»-класса – модели в кузове «купе». Чаще всего это чуть «укороченная» двухдверная версия серийного автомобиля, созданная «для эгоистов», желающих продемонстрировать всем окружающим своё благосостояние и практически полное отсутствие необходимости перевозки пассажиров на заднем сидении.

Так же в кузове «купе» некоторые производители выпускают спортивные версии обычных «гражданских» моделей, достаточно популярные среди молодых водителей.

Автомобили «H»-класса — модели в кузове «кабриолет». Мечта многих автомобилистов и однозначный «символ достатка». Кроме кабриолетов от дорогих и престижных марок сегодня можно найти в продаже достаточно много сравнительно недорогих автомобилей со складной крышей японских и французских марок.

Главные недостатки всех кабриолетов при эксплуатации в России – их малая «вандалоустойчивость» (если крыша тряпичная), а так же непрактичность из-за очень маленького и неудобного заднего дивана. Кабриолеты чаще всего покупаются на роль второй или третьей машины в семье.

Классы автомобилей Автомобили «I»-класса – серийные автомобили с «пакетом для плохих дорог» — очень актуальный для России и стран СНГ класс «универсалов повышенной проходимости».

Плюсы таких автомобилей достаточно уникальны, они сочетают в себе «два в одном» — при практически одинаковых с легковыми автомобилями габаритах и поведении на дороге машины из «I — класса» обладают повышенным клиренсом и полным приводом – атрибутами следующего класса внедорожников.

 Автомобили «K»-класса – общий класс для всех «внедорожников», подразделяющийся на подклассы тяжёлых рамных, средних и лёгких джипов.

Каждый из подклассов «внедорожного» класса рассчитан для своих условий эксплуатации – лёгкие джипы преимущественно для асфальтированных дорог, средние для асфальта, просёлка и лёгкого бездорожья, а тяжёлые рамные джипы вполне могут забраться в достаточно серьёзное бездорожье без специальной подготовки.

 Автомобили «L»-класса – это большие семейные минивены, очень популярный класс автомобилей в Америке (и частично в Европе).

Очень хорошо подходящий автомобиль для большой семьи и поездок на дальние расстояния. Может иметь от 6-ти до 13-ти посадочных мест, в некоторых случаях способные превращаться даже в удобные кровати.

Но в то же время автомобили из  «L» — класса способны доставить немало трудностей при эксплуатации в густонаселённых городах из-за своих больших размеров.

Автомобили «M»-класса – преимущественно коммерческий транспорт, созданный на базе легкового автомобиля и имеющий сзади либо фургон для перевозки груза, либо специально оборудованный салон для удобной перевозки пассажиров.

Из-за своих небольших габаритов стал очень популярным видом легко-грузового транспорта в больших городах.

Кроме перечисленных «основных» классов автомобилей, маркетологи больших автомобильных концернов постоянно придумывают новые классы и подклассы, тем самым расширяя рынок и увеличивая выбор для покупателей и свои продажи машин.

Именно таким образом появился популярный в России новый класс автомобилей – кроссовер – созданный «на стыке» двух отдельных классов легкового автомобиля и внедорожника.

«Общепринятая» классификация

Чтобы не запутаться в этом изобилии классов автомобилей, а так же для «упрощения восприятия» рядовым покупателем, среди российских журналистов и автодилеров уже довольно давно используется упрощённая «общепринятая» классификация автомобилей.

Согласно этой классификации все автомобили в России делятся на несколько классов, главным образом по габаритам и оснащению «вспомогательными» системами.

1. «Микролитражка» («машина класса «A»», «маленький городской автомобиль») — это автомобили из классов «A» и «B» по европейской классификации.

2. «Эконом-класс» — автомобили из «C» и отчасти из «D» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» и практически не имеющие различных вспомогательных систем, делающие езду на автомобиле комфортной.

3. «Средний класс» — автомобили из «D» и частью из «E» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» или имеющие некоторое количество систем, улучшающих комфорт водителя и пассажиров.

4. «Бизнес класс» — автомобили из «E» и частью из «D» классов по европейской классификации, имеющие комфортный салон и достаточно «богатое» оснащение различными вспомогательными системами.

5. «Премиум класс» — автомобили из «F» класса по европейской классификации.

6. «Паркетник» — малый или средний автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный для езды преимущественно по асфальту.

7. «Внедорожник» — средний или большой автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный как для асфальта, так и для пересечённой местности.

8. «Кабриолет» — аналогично европейской классификации.

9. «Купе» («Родстер», «Спайдер») – двухдверный автомобиль, чаще всего спортивный, может иметь открывающуюся или съёмную крышу.

10. «Лимузин» — очень длинный автомобиль с большим салоном для пассажиров, стандартный или «растянутый» в специальном автомобильном ателье из популярной модели «Премиум-класса» или «внедорожника».

Какие бывают классы автомобилей? | Авто Обзор

Часто можно услышать про автомобили, что один классом выше, другой классом ниже. А всегда ли вы понимаете, что именно это значит? Поэтому давайте разберемся, что такое классификация, какие есть классы автомобилей и чем они друг от друга отличаются.

Классификация автомобилей

Разделять автомобили на классы начали в Европе. Изначально они имели исключительно информативный характер и использовались только журналистами в авто изданиях, следом подключились автопроизводители. Чаще всего на улицах встречаются представители шести самых распространенных классов автомобилей. Все они обозначаются латинскими буквами и идут в алфавитном порядке:

Но на самом деле это не все классы автомобилей, их еще больше. Но давайте по порядку.

Класс «А»

Это самые маленькие городские автомобильчики. Двигатели у таких малолитражек довольно слабые, обычно объемом от 0.6 до 1.2 литра. Бывают, как двух-, так и четырехместные, но на заднем ряду довольно тесно. Багажник есть, но вмещает в себя всего пару сумок из магазина, но для городской машинки больше и не требуется.

Размеры таких малюток не превышают 3.6 метра в длину и 1.6 метра в ширину. В нашей стране такие машины чаще всего выбирают себе девушки, да и некоторые автопроизводители позиционируют свои автомобили класса «А», как женские, наделяя их большим выбором цветов для кузова.

Представители:

• Daewoo Matiz,
• Peugeot 107,
• Fiat 500,
• Kia Picanto.

Все четыре автомобиля попали в наш топ «Первый автомобиль для девушки»

Класс «В»

Один из самых популярных классов автомобилей. Так называемый «малый» класс автомобилей. В нем комфортно передвигаться как по городу, так и за его пределами. Здесь уже стоят двигатели помощнее, объемом от 1.0 до 1.6 литра. Вмещают в себя 4-5 человек, а в багажник помимо сумок с магазина, поместится еще и чемодан. Размеры машин класса «В» в пределах 4 метров в длину и 1.7 метра в ширину.

Сейчас многие представители такого класса автомобилей подросли в размерах и вплотную приблизились к старшему классу «С», но по цене все равно остаются в бюджетном сегменте. Представители:

• Volkswagen Polo,
• Peugeot 208,
• Ford Fiesta,
• Skoda Fabia.

Класс «С»

Самый распространенный класс автомобилей. Родоначальником класса принято считать легендарный Volkswagen Golf, поэтому представителей этого класса чаще всего называют – автомобили GOLF класса. Такие машины прекрасно себя чувствуют и в городе и на трассе. Рассчитаны на 4-5 человек и под капотом имеют двигателя объемом 1.6 – 2.0 литра.

В последнее время некоторые автомобили класса «С» по размерам уже схожи на машины из класса«D», однако по уровню оснащения и цене значительно уступают им. В Европе очень популярны хэтчбеки этого класса, на них катается около 35% европейцев. Нашим людям больше по душе седаны «С» класса. Поэтому некоторые автопроизводители производят бюджетные седаны специально для стран СНГ.

Представители:

Класс «D»

Средний класс автомобилей. Машины этого класса по популярности лишь немногим уступают автомобилям класса «B». Их можно считать оптимальным транспортным средством, как по вместимости, так и по перевозке грузов. Ездить на таких автомобилях комфортно и в городе и на трассе. С легкостью помещается 5 человек, которые разместятся с комфортом и смогут спокойно пережить дальнюю поездку, а в багажнике поместятся все необходимые для этой поездки вещи.

В европейской классификации написано, что автомобили класса «D» по размерам не должны превышать 4.6 метра в длину и 1.9 метра в ширину. На практике это оказывается не так и многие представители этого класса уже перешагнули эту планку.

Представители:

Класс «E»

Высший средний класс автомобилей. В таких машинах вы встретите различные премиальные функции, вроде отделки деревом и дорогой кожей. Пользуется популярностью у бизнесменов и чиновников. Гос. автопарки на 80% состоят именно из автомобилей этого класса. В салоне с комфортом разместятся 5 человек, но как показывает практика ездит только 2-3. Двигатели от 2.4 литра и выше, а по размерам такие машины всегда более 4.6 метра в длину.

Цены разнятся, но чаще всего это достаточно дорогие автомобили. Очень сложно на взгляд отличить представителей «D» класса от «E». Возникает множество споров, почему например Toyota Camry стоит выше классом, чем Mercedes-Benz C-класса. Автопроизводители сами решают, к какому классу отнести тот или иной автомобиль исходя из того, где он будет более востребован или чтобы исключить конкуренцию внутри одной марки. В случае с Mercedes-Benz, то там отдельная история. У них своя классификация автомобилей.

Представители:

Класс «F»

Это эксклюзивные, мощные и действительно дорогие автомобили. Делятся на два подвида «F1» и «F2». «F1»- созвучно с сокращением Formula 1, но на самом деле это серийные дорогие автомобили. Во главе угла стоит комфорт задних пассажиров. Салон отделан дорогими материалами и напичкан самой передовой электроникой.

Представители:

• Mercedes-Benz S-класса,
• Audi A8,
• BMW 7

«F2»- автомобили сделаны вручную и под индивидуальный заказ. Всем своим видом демонстрирующие свою эксклюзивность и благосостояние владельца. Стоят очень больших денег.

Представители:

• Bentley,
• Rolls-Royce,
• Maybach.

Это основные классы автомобилей. Но есть и другие, о которых нужно знать.

Класс «G»

Это автомобили с кузовом купе. Вмещают в себя 2+2 человека, что означает, что 2 помещаются нормально, а сзади предусмотрены места для безногих. Пользуются довольно низким, но постоянным спросом.

Представители:

• Audi TT,
• Aston Martin DBS

Класс «Н»

Класс автомобилей с откидным верхом — кабриолеты, родстеры, спайдеры. Чаще всего это открытые и относительно недорогие автомобили построенные на базе моделей «В», «С» и «D» классов.

Представители:

• BMW Z4 Cabrio,
• Volkswagen EOS

Класс «К»

Внедорожники. Делится на четыре подкласса:

• «К1»- популярные нынче кроссоверы и паркетники. Предназначены для покорения городских джунглей.
• «К2»- средние кроссоверы. Довольно универсальные. Хорошо ездут и по городу и на дачу по грунтовке.
• «К3»- тяжелые и чаще всего рамные внедорожники. Болота и грязь, их стихия.
• «К4»- пикапы. Очень популярны у фермеров. Имеют достаточно места в салоне для 5 человек и большой кузов для перевозки грузов.

Класс «L»

Минивены или как их еще называют УПВ (универсалы повышенной вместимости). Предназначены для больших семей. Очень комфортны для дальних поездок либо в качестве мобильного офиса.

Класс «М»

Коммерческий малый класс. Автомобили, сделанные на базе машин «В» и «С» класса. В простонародье называемые «каблучками»

На этом, пожалуй, и остановимся. Классы легковых автомобилей на этом заканчиваются. Существуют еще грузовые автомобили, автобусы и т.д., но об этом напишу в следующий раз. Теперь вы знаете, какие классы автомобилей существуют, и сможете определить к какому из них относится ваш автомобиль или какой класс автомобиля у соседа :).

Классы машин в такси

Главная — Классы машин в такси

Различные классы машин в такси позволят каждому подобрать оптимальный для себя вариант, исходя из бюджета и требований к вместительности авто. 

Какие классы авто можно выбрать

Благодаря различным предложениям, удастся эффектно понтонуться, пустить пыль в глаза партнерам или получить машину по безумно низкой цене. Чтобы во всем хорошо разобраться, все классы машин в такси следует представить подробнее:

1. Легковые машины. Есть эконом варианты по цене конкурируют с маршрутками, автобусами и прочими троллейбусами. Клиентам не нужно ориентироваться на расписание или мокнуть под дождем на остановке. Эконом машины заставят забыть об услугах общественного транспорта. 
2. Классы машин в такси обязательно включают варианты комфорт класса. Можно найти настолько комфортные авто, что из них не захочется выходить. Известны случаи, когда клиенты продляли поездку, чтобы только подольше покататься. Это нормально, ведь предлагаемый комфорт этого стоит.
3. Кроме того, классы авто такси включают машины бизнес сегмента. Ведерко предлагает новые элегантные авто, которые подчеркнут статус арендатора и станут лучшим вариантом для встречи важных персон. А еще поездки на машинах бизнес класса повышают уверенность в себе и отлично помогают расслабиться при стрессе.
4. Универсал выручит, если нужно перевезти много вещей. Универсалы Ведерко самые универсальные такси в мире. Они всегда придут на помощь при семейных поездках, перевозке вещей во время командировок или иных подобных случаях.
5. Минивены подойдут для экскурсий, рабочих поездок. Штатная вместительность составляет 6 человек. Подобные классы авто такси позволят весело провести время во время поездки, познакомиться друг с другом на экскурсии. Знакомство станет особенно близким, если в салон вместить 10 человек.
6. Для больших компаний лучше запросить микроавтобус. Благодаря умению водителей и удобству авто, заказчики будут доставлены на место свежими и веселыми.
7. Есть особо престижные классы автомобилей такси. Авто сегмента Премиум станут лучшими понтами на свадьбе или другом торжественном мероприятии. Например, нет ни одного случая отказа жениху, если он делал предложение после поездки на лимузине.

Таким образом, для каждого клиент подберет лучший для себя вариант по смешной цене.

• Такси Эконом класса

  Такси эконом класса до сумасшествия дешевое. Какой автобус? Какое метро? У вас еще о маршрутном такси мысли остались? Вот те раз.

• Такси Комфорт класса

  Такси комфорт класса это вам не хухры-мухры. Вот где вы еще испытаете такое удобство, как не сидя в салоне наших автомобилей?!

• Такси Бизнес класса

  На такси бизнес класса не стыдно подъехать к дверям ресторана или приехать на свидание к девушке, а также заказать такси на встречу дорогих гостей.

• Такси Универсал

  Такси Универсал от Ведерка вас спасет! Универсал с большим багажником перевезет даже стиралку, а может и холодильник. Давайте проверять.

• Такси Минивен

  Заказать такси минвен. В такси минивэн спокойно влезет 5-6 человек, а если очень постараться, то затолкать можно и 10 особенно в СПб.

• Такси Микроавтобус

  Такси микроавтобус. В этом вопросе диспетчерской службе «Ведерко» нет равных. Так что бросьте сомнения и мысли заказать микроавтобус где-то еще.

• Премиум Такси

  Премиум такси — понты дороже денег. Крутые понты обеспечат вам высочайший статус в обществе, конечно, не навсегда, ну хотя бы на пару часов.

На какие классы делятся автомобили и что они означают | Auto Story

Каждый автомобиль относись к тому или иному классу, всего их 7 (A, B, C, D, E, F, G), и все автомобили одного класса сходи по размерам, характеристикам и ездовым качествам. В этой статье я расскажу о каждом классе и приведу пример, в виде автомобиля.

A Класс

Автомобили A класса не пользуются большой популярностью в нашей стране, особенно в провинциальных городах, из-за своих маленьких размеров и низкого клиренса. Они подходят людям без семьи или с небольшой семьёй, чтобы передвигаться в плотном городском трафике.

Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz A-Class

Примерами автомобилей А класса являются:

• Mercedes-Benz A-Class
• BMW 1 series
• Audi A1

B Класс

Небольшие седаны и хэтчбеки самые популярные автомобили в нашей стране, они больше автомобилей А класса, в багажнике и в салоне значительно больше места, они максимально экономичны в обслуживании и не прихотливы.

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris

Примерами автомобилей В класса являются:

• Kia Rio
• Hyundai Solaris
• Renault Logan

С Класс

Автомобили С класса более комфортны, просторы в салоне и предполагают нечто больше, чем просто перемещение из пункта А в пункт Б. У задних пассажиров значительно больше места для ног, а сам автомобиль более сбитый и уверение чувствует себя на дороге.

Skoda Octavia

Skoda Octavia

Примерами автомобилей С класса являются:

• Skoda Octavia
• Kia Ceed
• Volkswagen Golf

D Класс

В автомобилях D класса внимание уделяется не только водителю, но и пассажирам. Например в Toyota Camry на заднем ряду есть подлокотник с множеством регулировок для задних пассажиров. Также в автомобилях D класса более высокое качество материалов в салоне и шумоизоляции.

Toyota Camry

Toyota Camry

Примерами автомобилей D класса являются:

• Toyota Camry
• Kia Optima (K5)
• Hyundai Sonata

E Класс

Это премиальные автомобили, где все максимально сделано для комфорта водителя, пассажиры также не обделены комфортом. Много внимание уделяется безопасности и ездовым качествам автомобиля, в салоне приятные материалы, с декоративными вставками из дерева, алюминия или даже карбона.

Bmw 5

Bmw 5

Примерами автомобилей E класса является немецкая тройка:

• Bmw 5 series
• Mercedes-Benz E-Class
• Audi A6

F Класс

Иногда его называют S класс, из-за маркировки Mercedes, это премиальные автомобили с максимальным комфортом для задних пассажиров, зачастую заказывают версии с удлинённой базой (Long), чтобы у задних пассажиров было больше места в ногах. На заднем ряду автомобиля F класса можно увидеть все опции: мониторы, подставки для ног, выдвижные стоили, массаж и вентиляцию сидений.

Mercedes-Benz S-Class

Mercedes-Benz S-Class

Примерами автомобилей F класса является также немецкая тройка:

• Bmw 7 series
• Mercedes-Benz S-Class
• Audi A8

J Класс

Кроссоверы, паркетники и внедорожники не имеют разделения по классам и объединены в один J класс, который пользуется спросом в нашей стране из-за своей универсальности и многофункциональности, в этот класс входят как легкие кроссоверы, в виде Hyundai Creta, так и большие внедорожники, как Toyota Land Cruiser.

Lada Nive

Lada Nive

Примерами автомобилей J класс являются все внедорожники, кроссоверы и паркетники:

• Hyunda Creta
• Toyota Land Cruiser
• Lada Nive

Желательно научиться определять класса автомобиля, тогда при выборе нового автомобиля будет легче определиться с требованиями и моделью, также часто на мойках, парковках и т.п. цена зависит от класса автомобиля, чтобы с вас не взяли лишнего, нужно знать класс своего автомобиля.

Классы автомобилей

Опубликовано 23.05.2019

Сегодня в мире столько марок и моделей авто, что разобраться в них не так-то просто. Считается, что деление машин на классы, обозначенные латинскими буквами, придумали европейские журналисты. Такая категоризация позволяет получить примерное представление о характеристиках авто.

Со временем классификацию стали использовать и производители. Эта система также удобна для покупателей. Им не нужно пытаться разобраться сразу во всех существующих марках авто. Например, приняв решение об аренде автомобиля в Калининграде, можно сначала выбрать подходящий класс ТС, а потом уже выбирать среди имеющихся в наличии моделей этого класса, а не изучать весь автопарк. То же относится и к покупке. Сначала определяется желаемый класс, а затем уже можно выбрать конкретный вариант.

Класс A

Такие автомобили часто называют женскими за их компактные размеры и небольшой объем двигателя. Юркие и экономичные городские авто рассчитаны обычно на двух-трех пассажиров. Объем двигателя составляет от одного литра до двух, соответственно, топливо расходуется умеренно. Такие маневренные «малышки» — бюджетное решение для тех, кому много приходится передвигаться по улицам мегаполиса.

Класс B

Это наиболее универсальные модели, одинаково хорошо подходящие для использования на трассе и на городских улицах. Объем двигателя обычно не превышает 1,6 л, а стоимость немного выше, чем на модели A-класса. В эту категорию входят такие популярные автомобили как Hyundai Accent, Volkswagen Polo и Peugeot 206.

Класс C

Это средний класс авто, куда входит большинство современных моделей. Представители класса прекрасно подойдут как для эксплуатации в городе, так и для поездок по трассам. В качестве примера можно привести такие всенародно любимые автомобили как Volkswagen Golf и Kia Cerato.

Класс D

Входящие в эту категорию модели принципиально не отличаются от машин класса C. Они легко вмещают в салон пять человек и подходят для использования в городе и за его пределами. Представители категории D больше по габаритам и имеют более просторный салон, чем машины предыдущих классов. В качестве примеров можно привести Volkswagen Passat и Ford Mondeo.

Класс E

Это бизнес-класс в мире автомобилей. Для его представителей характерны большой объем двигателя (от 2 до 4 л), отличная шумоизоляция, кожаный салон, деревянная отделка и другие приятные мелочи. Стоимость соответствует качеству – она выше средних значений. Примеры – Nissan Teana, Audi A6, Toyota Camry.

Класс F

Это эксклюзивные модели, которые делятся на две подкатегории – F1 и F2. К первой относятся серийные модели с улучшенными характеристиками, а ко второй – собираемые вручную роскошные авто (Bentley, Lamborghini).

Таблица классификация авто по классам

Классы автомобилей — таблица и варианты классификации

С развитием автомобилестроения увеличивалось количество моделей, которые различались между собой по габаритно-массовым и техническим характеристикам. В наиболее развитых странах государственные органы стали вести учет автомобилей.

Постепенно сложилась определенная система, автомобили распределили по нескольким классам, которые для удобства были сведены в таблицу.

За рубежом классификация автотранспортных средств развивалась с учетом местных особенностей. Последующее развитие глобализационных процессов в экономике и открытие рынков для продукции автомобильных компаний послужило выработке новых стандартов в сфере учета транспорта.

В итоге образовалось несколько систем классификации машин, которые действуют в отдельных странах или распространяются на целые континенты:

• в ЕС действуют классификации ЕЭК и EuroNCAP. Кроме того, имеются собственные системы во Франции и Испании;
• в Северной Америке и Канаде;
• в Азии национальные классификации разработаны в Японии и в КНР.

Классы автомобилей в них определяются исходя из разных параметров, в частности, за основу могут браться некоторые технические характеристики, например: объем двигателя, снаряженная масса или длина автомобиля. Регламентация в данной сфере коснулась и некоторых других параметров, которые стали устанавливаться на законодательном уровне.

Классификация автомобилей по классам в разных странах (таблица)

В развитых государствах количество машин, находящихся в эксплуатации и выходящих с заводских конвейеров, постоянно увеличивается. Транспорт подлежит учету, который требует определенной систематизации и формализации. В каждой из стран к указанному вопросу подходят с учетом действующего законодательства и нормативно-правовой базы и определенных национальных особенностей.

Скачать таблицу классификации автомобилей по классам в формате pdf  можно ЗДЕСЬ.

В России

Разделение транспортных средств по категориям в каждой из стран происходило с учетом национальных особенностей. В Советском Союзе, а позже в Российской Федерации данный процесс был делегирован Министерству внутренних дел, в составе которого были созданы органы по учету автотранспорта. Поначалу это был ОРУД, затем его сменила Госавтоинспекция, и в настоящее время эти функции выполняет ГИБДД.

Регистрационно-экзаменационные отделения – это исполнительные органы, а методологическая работа проводилась профильными институтами. В Советском Союзе была разработана достаточно стройная система распределения автомобилей по классам. Она была введена в действие в 1966 году специальным документом ОН 025270-66 (отраслевая нормаль). На текущий момент она носит больше рекомендательный характер.

В соответствии с отраслевой нормалью ОН 025270‑66 легковые автомобили подразделяются на 5 классов в зависимости от рабочего объема двигателя.

Таблица: классификация легковых автомобилей в соответствии с ОН 025270‑66

В соответствии с упомянутым документом название каждой модели состоит из аббревиатуры завода изготовителя и цифрового кода из четырех и более цифр, которые обозначали следующее:

• Первая — класс автомобиля.
• Вторая — тип транспортного средства.
• Третья и четвертая — заводской номер модели.
• Пятая — модификация.
• Шестая – импортное исполнение.

В качестве примера использования данной классификации в отношении популярного автомобиля советского производства можно привести ее расшифровку для одной из моделей малого класса. Обозначение ВАЗ-21079 означает:

• 2 — машина имеет объем двигателя в пределах от 1,2 до 1,8 л;
• 1 — в пассажирском исполнении;
• 07 – седьмая модель по заводской нумерации;
• 9 – модификация в данном случае с роторно-поршневым двигателем.

Система оказалась достаточно удобной в условиях централизованного государства и планового хозяйства. В России система классификации автомобилей по установленным классам осталась пока неизменной с советских времен. В условиях рыночной экономии отдельные российские производители допускают отклонения от сложившейся практики, что может привести к путанице и дезориентации потребителя.

Методические указания МАДИ «Классификация и маркировка автомобилей» в формате word можно скачать ЗДЕСЬ.

В Европе

Объединение Европы и образование наднациональных структур привело к образованию единого экономического и правового пространства. Этот процесс затронул и такую сферу, как классификация автомобилей по классам, уполномоченными структурами была разработана соответствующая таблица. Основным параметром, по которому осуществлялось деление на категории стали габаритные размеры.

Видео — классы легковых автомобилей с примерами:

В итоге все существующие модели были разделены на шесть основных классов, которые для удобства получила обозначения по первым буквам латинского алфавита. Ниже приводится официальная таблица классов машин, принятая в ЕС.

Принятая методология определения категории машин не отличается совершенством, в нее не вписываются некоторые модели. Для исправления данного положения классификация автомобилей по классам в Европе была дополнена еще тремя категориями. Их описания представлены в приведенной ниже таблице:

Впрочем, и указанных дополнений оказалось недостаточно. Пришлось делать дополнения к существующей системе и добавить два класса: фургоны и пикапы. Следует понимать, что данное разделение довольно условно и отражает скорее отношение модели к определенному рыночному сегменту. Недаром же после модернизации машины даже в случае изменения ее габаритов, производитель приписывает ее к озвученной ранее категории.

Экологический класс автомобиля

Массовое развитие транспорта, оснащенного двигателями внутреннего сгорания, не могло не сказаться на состоянии окружающей среды. В начале девяностых годов прошлого века в Евросоюзе были разработаны ряд нормативных актов, которые устанавливали уровень предельно допустимых концентраций вредных веществ в выхлопе. Таким образом, было введено понятие об экологическом классе автомобиля.

Первый свод правил получил общее наименование Евро-1 и был утвержден в 1992 году. За бурным развитием технологий последовало дальнейшее ужесточение требований к сходящим с конвейера автомобилям.

Так, спустя 4 года появляется новый стандарт Евро-2, а несколько позже и Евро–3. Однако и он не стал последним в этом ряду и в настоящий момент действует уже пятая версия экологических норм в сфере регулирования автотранспорта.

Наша страна присоединилась к указанному процессу значительно позже — так стандарт Евро-2 введен был только девять лет назад. Через каждые два года требования усложнялись и к настоящему моменту все ввозимые в РФ автомобили должны соответствовать последней пятой версии данного стандарта.

Возникает закономерный вопрос, как узнать экологический класс автомобиля и где найти необходимую информацию.

Государственный контроль в данной сфере возложен на специальные органы сертификации, которые осуществляют экспертизу транспортных средств. Сведения о выдаче соответствующих документов для конкретной модели можно найти на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Как показывает практика узнать экологический класс автомобиля можно по следующим данным: VIN номер, марка (модель) автомобиля и год его выхода с конвейера.

Указанные сведения необходимы, прежде всего, для проведения процедуры регистрации машины в МРЭО. В 2005 году были внесены изменения в положение о ПТС и теперь указанный документ необходимый для постановки на учет вновь ввезенного в страну авто невозможно получить без сертификата. С 1 января прошлого года машина должна соответствовать нормам последнего Евро-5.

Видео о необходимости проверки соответствия автомобиля экологическому классу Евро-5:

Законодатели внесли изменения и в фискальную систему, размер дорожного сбора теперь напрямую зависит от степени негативного воздействия машины на окружающую среду. Как правило, узнать экологический класс автомобиля для транспортного налога можно на сайте все того же Федерального агентства, занимающегося вопросами технического регулирования и метрологии.

Другие варианты классификации автомобилей

Категории A, B, C, D, E

Водителю для управления машиной нужны определенные навыки, соответствующие категории данного транспортного средства. В 2013 году привычные всем классы автомобилей A, B, C, D, E были изменены в соответствии с новой редакцией Федерального закона «О безопасности дорожного движения». К уже имеющимся пяти категориям были добавлены целый рад подкатегорий, дающих право управления транспортом определенного вида или сцепками.

Теперь для управления популярным в народе скутером потребуется водительское удостоверение. В нем должна быть открыта категория А1, при этом обладатель мотоциклетных прав тоже может ездить на таком транспортном средстве.

Некоторые изменения коснулись и класса легковых машин, к которым относятся все автомобили весом до 3,5 тонн. Для того чтобы ездить с тяжелым прицепом автовладельцу придется открывать категорию ВЕ.

В отдельный класс В1 выделяются такие экзотические для нашей страны машины как трициклы и квадроциклы. Ранее езда на них по дорогам общего пользования была и вовсе незаконной. Введение этой правой нормы позволит владельцам упомянутых средств передвижения легально использовать свое имущество как в пределах населенных пунктов так, и вне их. Некоторые изменения были сделаны и в отношении прав управления грузовиками и автопоездами.

По престижу

Машины одного размера могут существенно различаться по уровню оснащенности и соответственно по стоимости. Престижность модели определяется еще ее маркой. Недаром же известные компании создали отделения, которые занимаются выпуском машин премиального класса. Речь идет о таких марках, как Лексус, Инфинити, Акура, Майбах и другие. Существуют также и компании, специализирующиеся исключительно на дорогих авто: Порше, Мазерати, Бентли и другие.

Автомобиль Chevrolet Corvette относится к S-классу

В качестве отдельного класса автомобилей можно выделить лимузины, которые отличаются от обычных моделей наличием перегородки между водительским местом и пассажирским салоном. Следует отметить, что такие машины производились только в трех странах: в Англии – компанией Роллс-ройс, в Советском Союзе, а позже в России на автозаводе ЗИЛ, и в Китайской Народной Республике под маркой «Красная стена».

Лимузины от других производителей  являются по большому счету переделкой серийных моделей. Стандартный кузов удлиняется и укрепляется, оборудуется соответствующим образом. Высокая стоимость такого рода автомобилей определяется прежде всего большими затратами ручного труда. Многие сборочные операции часто выполняются квалифицированными специалистами под контролем со стороны инженерно-технического персонала.

Транспорт скорой медицинской помощи

Помимо пассажирских и грузовых машин существуют и оборудованный соответствующим образом транспорт для специальных служб. К ним относятся пожарные, спасатели, медики и органы охраны правопорядка. Для выполнения поставленных перед ними задач используются автомобили, оборудованные на базе серийных моделей разных категорий.

Автомобили скорой медицинской помощи тоже делятся на классы

Соответственно они отличаются друг от друга по техническим характеристикам и оснащенности. Существуют следующие классы автомобилей скорой медицинской помощи:

• А – машина для перевозки пациентов под присмотром врача, фельдшера или медицинской сестры. В таких автомобилях скорой помощи нет оборудования для оказания экстренной помощи пациенту. Такой спецтранспорт в нашей стране обычно делается на базе микроавтобусов Горьковского автозавода.
• В – машина экстренной медицинской помощи предназначена для перевозки пациентов при одновременном выполнении определенных лечебных мероприятий. Специальный отсек автомобиля оборудуется диагностическими аппаратами, позволяющими контролировать состояние больного до момента доставки его в лечебное учреждение.
• С – реанимобиль карета скорой медицинской помощи, оснащенная для выполнения лечебных процедур специализированными врачебными бригадами непосредственно в процессе транспортировки больного или раненного в больницу или госпиталь.

Описанная система классификации автомобилей скорой помощи позволяет вести их учет по классам, степени оснащенности и другим показателям. Существуют определенные нормативы по количеству спецмашин разных категорий. Он установлен для городской и сельской местности с учетом плотности населения, расстояния до ближайшей станции скорой помощи и других факторов.

Для автомойки

Свои собственные системы классификации могут быть разработаны и некоторыми отраслевыми объединениями в сфере обслуживания транспортных или других видов бизнеса.

Существует, к примеру, классификация автомобилей по классам для автомойки, призванная упростить учет в сети принадлежащих одной компании предприятий. Это необходимо для установления единых тарифов и урегулирования иных хозяйственных вопросов.

Для проката автомобилей

Подобные системы были разработаны и в крупных компаниях, которые работают в сфере проката автомобилей. Парк машин у таких международных корпорации, как Enterprise, Hertz или Avis превышает десятки тысяч единиц техники разных моделей и производителей. Для упрощения контроля были введены SIPP коды, которые устанавливают не только класс, но и комплектацию прокатного авто.

Такой подход позволяет в рекламных материалах и официальных документах не указывать полный список автомобилей по маркам, а публиковать перечень по классам в виде таблицы. Клиенту при оформлении заказа достаточно указать сведения о том, машину какой категории он хотел бы получить во временное пользование с учетом уровня ее оснащенности. Это значительно проще, нежели оговаривать предоставление машины определенной марки и комплектации.

Прокатные компании получают возможность своевременно откликаться на изменения конъюнктуры в отдельном регионе. Имея на руках таблицу классов автомобилей с примерами, менеджер может оперативно связаться с руководством и передать данные о наличии машин и уровне спроса на них. Администрация на основе полученных сведений может перенаправить часть машин из других филиалов.

Все системы классификации автотранспортных средств решают вполне конкретные задачи и строятся по определенным признакам. Каждая из них имеет достоинства и недостатки.

Любое распределение автомобилей по классам достаточно условно, но существенно упрощает обработку больших объемов информации для решения прикладных задач учета транспортных средств или производства.

Как происходит подбор запчастей по ВИН коду онлайн узнаете, прочитав статью.

Расчёт маршрута между городами Европы можно выполнить ЗДЕСЬ с помощью полезного онлайн сервиса.

Жесты регулировщика и их значение (https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html) в картинках понять намного проще.

Видео — лимузин ЗиЛ 4112Р для президента:

Может заинтересовать:

Классы автомобилей в виде таблицы. Все виды и классификации

Развитие автомобильной отрасли характеризуется постоянным появлением транспортных средств различных видов, отличающихся между собой по габаритам, массе и другим техническим характеристикам. Вследствие чего многие развитые страны начали вести учет транспортных средств. Введена система распределения всех автомобилей по классам.

Иностранные таблицы были сформированы на основе местных особенностей. Дальнейшее развитие экономики, и появление на рынке автомобилей, произведенных в других странах, послужило толчком для внесения изменений в стандарты классификации автомобилей.

Благодаря таким изменениям сформировалось несколько отдельных классификаций всех транспортных средств, которые используются как в конкретных странах, так и по всему миру:

• В Европейском союзе действуют разделение автомобилей по системе ЕЭК и EuroNCAP, также во Франции и Италии есть дополнительные классификаторы.
• В Северной Америке и Канаде существует отдельная система.
• В Азии сформированы классификации в таких странах, как Япония и КНР.

Чтобы выделить класс того или иного автомобиля нужно проанализировать ряд параметров, например, технические характеристики (объем двигателя, масса автомобиля, длина транспортного средства). Также существует много других классификаторов, которые закреплены в соответствующих документах.

Классификация автомобилей по классам в разных странах

Производство автомобилей в развитых странах не останавливается, в связи с чем, ежедневно появляются новые транспортные средства в эксплуатации. Каждый из них должен быть учтен для обеспечения определенной систематизации и оформления данных о них. Порядок учета различается в зависимости от страны, что закреплено в законодательных актах, нормативно-правовой базе, а также с учетом национальных особенностей.

Классификация в Российской Федерации

Как уже говорилось ранее, выделение класса автомобиля происходит с учетом государственных особенностей. В Советском Союзе, а после и в Российской Федерации за классификации транспортных средств было ответственным Министерство внутренних дел, где отдельно сформировано подразделение по учету транспортных средств. Изначально такое подразделение называлось ОРУД, затем ответственной стала Госавтоинспекция. Сегодня вопросом классификации автомобилей занимается ГИБДД.

В Советском Союзе была разработана комплексная система классификации автомобилей и закреплена в документе ОН 0252070-66. Сегодня этот документ утратил свою силу и носит рекомендательный характер. В соответствии с данным регламентом происходит разделение транспортных средств по объему двигателя на 5 классов.

Класс автомобиля	Объем двигателя
Особо малый	до 1,2 литра
Малый	от 1,3 до 1,8 литра
Средний	от 1,9 до 3,5 литра
Большой	свыше 3,5 литров
Высший	не определен точный объем двигателя

Данная классификация автомобиля находит отражение в названии модели, где также содержится аббревиатура завода и цифровой код, числа которого отражают по порядку класс автомобиля, тип транспортного средства, заводской номер модели, модификацию и импортное исполнение.

Например, аббревиатура ВАЗ-21079 обозначает, что машина относится ко второму классу и имеет объем двигателя от 1,2 до 1,8 литра, тип транспортного средства – в пассажирском исполнении, это седьмая модель исполнения, с роторно-поршневым двигателем.

Данная система в условиях экономики Советского Союза оказалась удобной и эффективной. На данный момент система классификации в России не изменилась, но производители машин могут допускать собственные корректировки, чем могут запутать потребителей.

Классификация в Европе

Формирование Европейского союза требовало создания единой системы классификации транспортных средств. Основой классификации являются габариты транспортных средств.

Благодаря такому разделению были сформированы 6 классов, которые обозначаются латинскими буквами.

Класс автомобиля	Длина и ширина
Класс А (особо малый класс)	Длина до 3,6 м, ширина до 1,6м
Класс B (малый класс)	Длина в пределах 3,6-3,9 м. Ширина в пределах 1,5-1,7 м.
Класс C (малый средний класс)	Длина в пределах 3,9-4,4 м, ширина в пределах 1,6-1,75 м.
Класс D (средний класс)	Длина в пределах 4,4-4,8 м, ширина в пределах 1,7-1,8 м.
Класс E (бизнес-класс)	Длина более 4,8 метров, ширина более 1,7 метров.
Класс F (представительский класс)	Длина свыше 5 метров, длина свыше 1,7 метров.

Данная система не идеальна, так как существуют автомобили, которые не могут быть вписаны не в одну из них. Поэтому появились дополнительные категории:

• Класс S – спортивные автомобили – купе, кабриолеты.
• Класс M – минивэны, универсалы.
• Класс J – кроссоверы, внедорожники.

Но изменения не были окончательными и появились отдельно категории машин – пикапы и фургоны. Такая система довольно условно делит автомобили в угоду рыночному сегменту.

Экологический класс автомобиля

Развитие промышленности пагубно влияет на состояние окружающей среды. В Евросоюзе в конце 20 века были разработаны нормативные акты, регулирующие нормы концентрации вредных веществ в выхлопе транспортных средств. Появилась новая классификация автомобилей.

Стандарт классификации получил название Евро-1 в 1992 году, но спустя 4 года он был дополнен, и новая версия носит название Евро-2, окончательная версия документа – Евро-5.

Стандарты в Российской Федерации появились спустя 9 лет после их введения, и первым документом был Евро-2, но в настоящий момент в России также действует Евро-5. Узнать экологический класс автомобиля можно по следующим данным: VIN-код, марка транспортного средства, и год его выпуска. Данные необходимо указать на сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Знание экологического класса машины необходимы при регистрации автомобиля. С 2005 года в паспорте транспортного средства есть отметка о данном классе.

Экологический класс автомобиля нашел отражение при определении фискальной политики, он влияет на размер дорожного сбора.

Другие варианты классификации автомобилей

Категории A,B,C,D,E

Для управления транспортным средством водителю необходимо обладать соответствующими навыками, которые легли в основу данной классификации. Эти категории в 2013 году получили изменения и добавления в виде подкатегорий. Например, управление скутером должно осуществляться после получения водительских прав категории А1, а управление квадроциклами должно быть с правами класса В1.

По престижу

Машины одинаковых габаритов, массы могут существенно отличаться по стоимости и внутреннему оснащению. Престиж машины определяется также ее производителем. Существует целый ряд производителей, которые специализируются исключительно на производстве машин премиального качества, также есть бренды, которые создали отделения по выпуску машин люксового класса.

Отдельным классом можно выделить лимузины, как результат модернизации серийных моделей автомобиля. Стоимость лимузина достаточно высока из-за ручного труда.

Транспорт скорой медицинской помощи

Существуют транспортные средства, оснащенные специализированным оборудованием для различных специальных служб – скорая помощь, пожарные, спасатели, органы охраны правопорядка. Для модернизации автомобиля под нужды служб используются серийные модели. Выделяют следующие классы автомобилей для спецслужб:

• А – автомобиль для перевозки пациента с одним из сотрудников медицинской службы без применения специального оборудования.
• В – машина экстренной медицинской помощи с оборудованием, которое позволяет одновременно оказывать помощь и осуществлять перевозку пациента.
• C – машина скорой медицинской помощи, оборудованная средствами для реанимации автомобиля.

Такая классификация автомобилей позволяет вести их учет, оснащенность, а также их количество в зависимости от места расположения.

Для автомойки и проката автомобилей

Некоторые организации, оказывающие услуги по мойке автомобилей разрабатывают собственную классификацию, которая позволяет вести учет. Согласно такой же системе поступают крупные центры по прокату автомобилей. Согласно их классификации, к разным автомобилям предъявляются различные требования для арендаторов.

Классы автомобилей

Портал Сlass-car.ru — преследую одну цель, а именно рассказ о том, что такое — классификация автомобилей по классам и освещение существующих, на данный момент, систем классификаций легкового автомобильного транспорта.

Все существующие на данный момент системы классификации автомобилей, строятся на основании следующих различий: мощность или объём двигателя, вместительность пассажирского салона (объём), габаритные размеры автомобиля и занимаемая доля на рынке.

Европейская классификация автомобилей

Классификация автомобилей по классам, таблица

Таблица показывает список классов автомобилей и особенности разных классов автомобилей. Изображение кликабельно, для увеличения нужно кликнуть на таблицу.

Классы автомобилей a b c d e таблица: название класса, существующие названия класса, тип кузова, длинна и ширина, колёсная база и объём двигателя.

Классификация автомобилей по типу кузова

Один из видов классификации автомобилей, это классификация по типу кузова. Современные автомобили имеют большое многообразие вариантов исполнения кузовов. Чёткой градации не существует, различные специалисты и автомобильные компании могут трактовать определённый тип кузова по-разному.

• Закрытые: Седан (Двухдверный седан), Универсал, Хетчбэк, Купе, Лимузин, Микроавтобус, Минивэн, Хардтоп, Таун-кар, Комби, Лифтбэк, Фастбэк
• Открытые: Кабриолет, Родстер, Фаэтон, Ландо, Брогам, Тарга, Спайдер.
• Грузопассажирские: Пикап, Фургон.

Классификация автомобилей в США

Начиная с 1985 года в США, все автомобили делятся на категории в зависимости от полезного объёма салона:

• Minicompact car — Мини, приблизительно соответствует европейским классам — A и B.
• Sub-compact cars — Субкомпактный, приблизительно совпадает с европейским классом — B.
• Compact cars, compacts — Компактный, примерно относится к европейскому классу — C.
• Mid-size cars, intermediates — Среднеразмерные автомобили, сопоставим с европейским классом — D.
• Large cars, full-size cars, standard size cars — Полноразмерные автомобили, данный класс похож на европейские сегменты — E и F.

Подклассы для автомобилей с кузовом «универсал»:

• Compact SUV
• Mid-size SUV
• Full-size SUV

Подклассы для внедорожников (SUV — Sport-Utility Vehicles)

• Compact SUV
• Mid-size SUV
• Full-size SUV

Каталог автомобилей по классам

Все марки (385) Все модели (4786) По классам По странам

Автомобили особо малого класса «A»

Компактные городские автомобили длиной до 3,8 метра.

Fiat 500

Kia Picanto

Renault Twizy

Smart Fortwo

Автомобили малого класса «B»

Компактные автомобили длиной до 4,2-4,5 метра. Самый массовый класс, сюда входят как относительно доступные машины, так и более дорогие модели люксовых марок.

Лада Гранта Седан

Лада Х-Рей

Datsun on-DO

Лада Ларгус Кросс

Автомобили малого среднего класса «С»

Автомобили длиной до 4,5-4,7 метра, гольф-класс. Седаны, хэтчбеки и универсалы различных ценовых категорий.

Ford Focus

Volkswagen Golf

Kia Ceed

Mazda 3

Автомобили среднего класса «D»

Среднеразмерные автомобили длиной от 4,6 до 4,85 метра: седаны, универсалы, хэтчбеки.

Volkswagen Passat

Mercedes-Benz C-класс

Audi A5 Sportback

Subaru Outback

Автомобили бизнес-класса «E»

Большие автомобили длиной от 4,85 до 5,05 метра: преимущественно седаны, комфортабельные и хорошо оснащенные.

Audi A6

Lexus ES

Jaguar XF

BMW M5

Автомобили представительского класса «F»

Большие автомобили длиной более 5,05 метра, дорогие и престижные седаны с богатым оснащением.

Cadillac CT6

BMW 7 серия

Lexus LS

Bentley Flying Spur

Минивэны и компактвэны

Семейные автомобили повышенной вместимости: однообъемные минивэны, компактвэны, универсалы, семи- или пятиместные.

Toyota Alphard

Mercedes-Benz B-класс

Mercedes-Benz V-класс

Renault Dokker

Кабриолеты и купе-кабриолеты

Открытые автомобили с двухместным или четырехместным салоном, с жесткой или тканевой складывающейся крышей.

Range Rover Evoque Cabrio

Porsche 911 Targa

Mini Cabrio

Mercedes-Benz SLC

Спортивные купе

Спортивные и прогулочные купе (возможно трехдверные хэтчбеки).

Audi S5

BMW i8

Infiniti Q60

Ferrari 488 GTB

Суперкары

Двухместные купе с мощными двигателями, возможно среднемоторной компоновки.

Nissan GT-R

Bentley Continental GT

Porsche 911

Lamborghini Huracan

Компактные кроссоверы и внедорожники

Хэтчбеки и универсалы длиной до 4,6 метра с возможным приводом на все колеса, как «легковые», так и внедорожные модели.

Лада 4х4

Renault Duster

Haval h4

Brilliance V5

Кроссоверы и внедорожники

Среднеразмерные и полноразмерые универсалы длиной более 4,6 метра с возможным приводом на все колеса и внедорожными способностями.

Chevrolet Niva

Volkswagen Tiguan

Лада 4х4

Mazda CX-5

Пикапы

Автомобили с комфортабельной кабиной и открытой грузовой платформой, преимущественно внедорожные модели.

Isuzu D-Max

Mercedes-Benz X

JAC T6

Foton Tunland

Компактные коммерческие автомобили

Универсалы повышенной вместимости, фургоны малой грузоподъемности, легковые пикапы или «каблуки».

Fiat Doblo

Лада Ларгус Фургон

ВИС-2349

УАЗ-3303

Микроавтобусы, фургоны, грузовики

Коммерческие автомобили грузоподъемностью более одной тонны: шасси, бортовые грузовики, фургоны, а также микроавтобусы.

ГАЗ Газель

ГАЗ Газель Некст

Fiat Ducato

УАЗ-3303

Классы автомобилей: список, таблица, A, B, C, D

Современные автомобили подразделяют по-разному: по двигателю, количеству ведущих колес либо типу кузова. Но сейчас принято делить машины по категориям, именуя их буквами, в зависимости от целого комплекса параметров. Сегодня постараемся разобрать классы автомобилей и узнаем параметры представителей определенных категорий авто.

Как делятся

Выделять тот или иной класс авто впервые начали в Европе, позже такой метод решили использовать и в нашей стране. Сперва машины на сегменты делили просто для информативности, чтобы проще было делить все изобилие автомобилей. Наиболее распространенными считаются машины таких категорий:

• А
• B
• C
• D
• E

Они являются основными, но в действительности бывают еще и различные модели, о которых мы тоже скажем несколько слов.

Сегмент А

К первой категории А относят самые маленькие машины. Двигатели здесь устанавливаются объемом до 1.2 литра. Кузов преобладает четырехместный, дверей бывает как две, так и четыре, но на заднем ряду тесно практически всегда. Этот класс автомобилей обладает крайне маленьким багажником, поэтому возить с собой что-то габаритное не выйдет. В длину транспортное средство не превышает 3.6 метра, а в ширину 1.6. Такие компактные авто пользуются популярностью у прекрасной половины человечества, даже производители стараются для машин категории А сделать большую цветовую гамму.

Сегмент В

Автомобили В класса являются одними из самых популярных в мире. Малая категория авто сочетает в себе практичность небольшой машины, но и обладает большим пространством салона и багажника. B класс включает модели, обладающие двигателями объемом от 1 до 1.6 литра и салоном, способны вместить до 5 человек. Багажное отделение такой машины достаточно просторно, сюда влезет даже несколько чемоданов в дорогу. В класс имеет размеры в пределах 4 метров в длину и 1.7 в ширину. Несмотря на то что современный В класс своими размерами практически догнал класс С, он все же остается представителем бюджетной категории.

Сегмент С

С класс автомобилей является наиболее распространенным в мире. Первой машиной класса С был легендарный Volkswagen Golf, ранее весь С класс именовали в честь родоначальника. Эти автомобили являются крайне универсальными – хорошо себя чувствую и в городе, и на трассе. Вмещают 5 и более человек и имеют объемный багажник. Класс С имеет двигатели объемом до 2 литров.  Многие современные хэтчбеки и седаны С класса по габаритам догоняют следующий уровень, но все же уступают комфортом и оснащенностью. Класс С популярен в Европе в виде хетчбэков, в нашей же стране автомобили класса С популярны в версии седана.

Следующий класс автомобиля, который мы рассмотрим – это D сегмент. В отличие от класса С, эти авто не так популярны, ведь они стоят намного больше, хоть и лучше оснащены. Машины этого сегменты размером значительно обгоняют компактный класс С – аж 4.5 метра в длину и 1.9 в ширину. Внутрь просторного салона легко поместятся 5 человек, а в багажник влезет несколько чемоданов вещей для дальней поездки. В таких авто все солидней и дороже: от обшивки салона, до деталей двигателя и подвески. Зато вы получаете большую комфортную машину, которая подойдет большинству людей как для езды в городе, так и для длительных поездок по трассе.

Сегмент E

Список этих автомобилей включает в себя большинство премиальных машин современности. В отличие от класса C и D, здесь основной упор сделан на максимальный комфорт для пассажиров и водителя. Большинство бизнесменов и чиновников ездят именно на машинах этого сегмента. Двигатели здесь используются с рабочим объемом более 2.5 литров, а длина машин обычно составляет более 4.6 метров. Салон выполняется из дорогих материалов: кожи, алькантары, со вставками натурального дерева. Современные модели класса С, D и Е на первый взгляд, отличить достаточно сложно, так как все они дорого выглядят и дорого обходятся своим владельцам. В действительности же автопроизводители сами выделяю, какие авто относят к той или иной категории.

Прочие сегменты

Рассмотрев основные категории, поговорим о тех, которые встречаются на дрогах реже. В отличие от А, B и C классов, такие машины имеют еще и подразделы. ‘

К примеру, сегмент F включает в себя два подраздела: заводские эксклюзивные машины и те, которые собираются вручную и под индивидуальный заказ.

В этих машинах применяются передовые технологии и самые современные материалы, но стоят они крайне дорого.

Другой хороший пример – J сегмент. Сюда входит большинство больших полноприводных машин, по-другому они зовутся внедорожники.

• Первый раздел включает в себя небольшие кроссоверы, которые сейчас становятся очень популярны.
• Второй раздел охватил большие кроссоверы, на которых можно ездить по грунтовым дорогам и взбираться на большие бордюры в городе.
• Третий и четвертый подраздел, соответственно, включают в себя рамные внедорожники и большие пикапы. Для этих машин не страшно бездорожье, они вмещают в себя до 9 человек и обладают большой грузоподъемностью.

Отдельным H сегментом стоят родстеры и кабриолеты. Как правило, они имеют только два места, сзади может быть и вовсе двигатель. А вот категория G имеет компоновку 2+2, кузов, соответственно, купе. В этом случае пассажирам на заднем ряду будет очень неудобно находиться, но такая машина и не предназначена для перевозки большого числа людей.



Какие бывают весовые категории автомобилей и почему они важны?

Как мне узнать, какой корпоративный стандарт средней экономии топлива (CAFE) применяется к моему автомобилю? Каковы государственные требования к испытаниям на выбросы для моего автомобиля? Подходит ли автомобиль средней грузоподъемности для получения налоговой льготы для электромобилей с электроприводом? Чтобы ответить на эти вопросы, вы должны сначала понять особенности весовых категорий транспортных средств, чтобы определить, какие законы, постановления и стимулы могут применяться к вашему автомобилю или автопарку.

Возможно, вы узнали о федеральных агентствах и классах автомобилей из нашего февральского вопроса месяца. Однако каждое агентство определяет классы автомобилей по-своему. Итак, в этом месяце мы более подробно рассмотрим конкретные весовые категории транспортных средств, установленные тремя федеральными агентствами. Это руководство поможет вам идентифицировать автомобиль класса 1 с автомобилем большой грузоподъемности 8b и все, что между ними.

Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США (FHWA)

FHWA определяет автомобили как классы с 1 по 8, что является наиболее распространенной категорией, используемой в индустрии автопарка.Классы основаны на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR), которая представляет собой максимальную рабочую массу транспортного средства, измеряемую в фунтах (фунтах). Полная масса автомобиля устанавливается производителем и включает общую массу транспортного средства, включая жидкости, пассажиров и груз. Классы транспортных средств FHWA (перечисленные ниже) используются в Законе об исправлении наземного транспорта в Америке (FAST) (например, в части, касающейся Национальной программы автомобильных перевозок). Классы транспортных средств также используются некоторыми штатами для определения дорожных сборов и налогов на топливо, доступа к дорогам, а также требований к сокращению холостого хода и сокращению выбросов.

• Легковой автомобиль: менее (<) 10 000 фунтов.
  • Класс 1: <6000 фунтов.
    • Пример автомобиля: седан или внедорожник (SUV)
  • Class 2: 6 001 — 10 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Коммунальный фургон
• Автомобиль средней грузоподъемности: 10 001 — 26 000 фунтов.
  • Класс 3: 10 001 — 14 000 фунтов.
    • Пример транспортного средства: Микроавтобус
  • Класс 4: 14 001 — 16 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Шаговый фургон
  • Класс 5: 16001 — 19 500 фунтов.
    • Пример автомобиля: Автовышка
  • Класс 6: 19 501 — 26 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: школьный автобус
• Тяжелый автомобиль: больше (>) 26000 фунтов.
  • Класс 7: 26 001 — 33 000 фунтов.
    • Пример транспортного средства: Городской автобус
  • , класс 8:> 33000 фунтов.
    • Пример автомобиля: мусоровоз

Дополнительные примеры транспортных средств см. В таблице Центра данных по альтернативным видам топлива (AFDC) «Типы транспортных средств по весовой категории».

Агентство по охране окружающей среды США (EPA)

EPA использует следующие категории для сертификации транспортных средств на основе стандартов выбросов в сочетании со стандартами CAFE Национального управления безопасности дорожного движения для регулирования экономии топлива. Категория легковых автомобилей также используется в требованиях к приобретению транспортных средств в соответствии с Законом об энергетической политике. Обратите внимание, что в классификации EPA существует различие между транспортными средствами и двигателями, поскольку для каждого из них существуют отдельные стандарты выбросов.

Легковые автомобили

• Легковой автомобиль : <8 500 фунтов.
• Автомобиль средней грузоподъемности : 8 501 — 10 000 фунтов.

Тяжелые автомобили и двигатели

• Грузовики общего назначения:
  • Легкие грузовики: <8 500 фунтов.
  • Двигатель для тяжелых условий эксплуатации Двигатель для тяжелых условий эксплуатации:> 8 500 фунтов.
• Тяжелые грузовики:
  • Легкие грузовики 1 и 2: <6000 фунтов.
    • Сплит основан на массе загруженного автомобиля (LVW), где:
      • Легкий грузовик 1: <3750 фунтов. LVW
      • Light-Duty Truck 2: 3751 — 6000 фунтов. LVW
  • Light-Duty Truck 3 и 4: 6001 — 8 500 фунтов.
    • Разделение основано на скорректированной массе загруженного транспортного средства (ALVW, среднее значение GVWR и снаряженная масса, которая представляет собой массу транспортного средства без пассажиров или груза), где:
      • Легкий грузовик 3: <5750 фунтов.ALVW
      • Light-Duty Truck 4:> 5750 фунтов. отрегулированный ALVW
  • Heavy-Duty Vehicle 2b: 8 501 — 10 000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 3: 10 001 — 14 000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 4: 14 001 — 16 000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 5: 16001 — 19 500 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 6: 19 501 — 26 000 фунтов.
  • Heavy-Duty Vehicle 7: 26 001 — 33 000 фунтов.
  • Heavy-Duty Vehicle 8a: 33 001 — 60 000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 8b:> 60 000 фунтов.
• Двигатели для тяжелых условий эксплуатации:
  • Легкий грузовик малой грузоподъемности: <6000 фунтов.
  • Heavy Light-Duty Truck: 6001 — 8 500 фунтов.
  • Легкий сверхмощный двигатель: 8 501 — 19 500 фунтов.
  • Средний сверхмощный двигатель: 19 501 — 33 000 фунтов.
  • Городской автобус с тяжелым двигателем для тяжелых условий эксплуатации:> 33 000 фунтов.

Бюро переписи населения США

Бюро переписи населения США использует следующие классы инвентаризации транспортных средств и обследования использования для измерения количества частных и коммерческих грузовиков, эксплуатируемых в Соединенных Штатах.

• Легковой автомобиль: <10 000 фунтов.
• Автомобиль средней грузоподъемности: 10 000 — 19 500 фунтов.
• Легкий большегрузный автомобиль: 19 001 — 26 000 фунтов.
• Тяжелый автомобиль: > 26000 фунтов.

Хотите более наглядное сравнение различных классификаций? Ознакомьтесь с таблицей весовых классов и категорий транспортных средств AFDC.

Как делятся автомобили классов A, B, C и D? Теперь я понимаю

Вы могли обнаружить, что это тоже машина.Некоторые автомобили выглядят властно и стройно и обладают хорошим комфортом езды. Некоторые автомобили выглядят очень короткими и кажутся очень тесными, как только садятся в них. Это связано с тем, что автомобили также можно разделить на 4 уровня: A, B, C и D. Итак, вопрос в том, как обстоят дела с A, B , C и D уровни автомобиля разделены? Теперь это можно понять.

Первый автомобиль класса А с колесной базой от 2,4 до 2,8 метра. Благодаря короткой колесной базе управление чрезвычайно гибким. Более того, цена очень близка к народной, и ее предпочитают многие потребители.Многие частные автомобили часто выбирают автомобили А-класса. Несмотря на то, что цена автомобиля невысока, расход топлива также очень низкий, что также влияет на стоимость последующего использования автомобиля.

Во-вторых, колесная база автомобилей B-класса и B-класса часто составляет от 2,7 до 3 метров. Общая длина кузова автомобиля была эффективно усилена, а общая масса кузова также увеличена, поэтому объем двигателя также увеличился. Основное отличие седана B-класса от седана A-класса состоит в том, что пространство в кабине больше, а комфорт езды лучше.

В-третьих, колесная база автомобилей C-класса и автомобилей C-класса часто составляет от 3 до 3,1 метра. Такое же увеличение длины и массы корпуса сопровождается увеличением рабочего объема двигателя. Управлять таким бегемотом непросто, поэтому требования к двигателю тоже выше. Автомобили C-класса часто используются как коммерческие автомобили, потому что кузов эффективно усилен, а внешний вид стабилен и впечатляет. Седан C-класса также признан многими лидерами бизнеса.

Четвертые, автомобили D-класса, автомобили D-класса часто имеют колесную базу более 3,1 метра, конечно, некоторые длины кузова достигают около 6 метров, многие из которых являются удлиненными автомобилями. Более того, многие автомобили класса D могут превышать 6 метров. Согласно соответствующим правилам, для вождения транспортного средства, превышающего 6 метров, требуется лицензия B, а не лицензия C. Поэтому для вождения автомобиля требуются разные права. Оптимистичный.

Классы размеров транспортных средств Агентства по охране окружающей среды не имеют смысла — или нет?

Если вы слышали или читали такие термины, как «малолитражка», «средний размер» и «большой», относящиеся к разным автомобилям, и иногда задавались вопросом, что именно помещает любой автомобиль в одно из этих ведер, ты не одинок.Есть много способов классифицировать размеры автомобилей, от веса до внешних размеров и внутреннего объема. Агентство по охране окружающей среды выбирает последний путь, но не для своих нормативов по выбросам, а для отчетности по экономии топлива.

Хорошо, объем салона — это вполне разумная мера размера автомобиля, не так ли? Чтобы иметь большой внутренний объем, автомобиль, по-видимому, должен иметь достаточно большие внешние размеры, чтобы вместить его, и он должен масштабироваться от маленького до большого довольно интуитивно, верно? Ну вроде как.Но прежде чем мы выясним, почему это всего лишь «что-то вроде», давайте посмотрим на классы в том виде, в каком они сейчас сидят:

Классы размеров седанов EPA по внутреннему объему (вместе взятые)

• Minicompact: меньше чем 85 кубических футов
• Малолитражный: 85-99,9 кубических футов
• Компактный: 100-109,9 кубических футов
• Средний размер: 110-119,9 кубических футов
• Большой: более 120 кубических футов

Это кажется довольно четким, хотя ваше внимание сразу же может привлечь граница между классами — вряд ли справедливо, что автомобиль просто 0.Один кубический фут больше другого может быть переведен в следующую более высокую весовую категорию. С другой стороны, вы должны где-то провести черту.

Говоря о рисовании линий, можно отметить, что приведенные выше классы предназначены только для седанов. Правильно, универсалы тоже имеют совершенно другой набор размеров, даже если американцы их почти не покупают:

Классы размеров универсалов EPA по внутреннему объему

• Маленький: менее 130 кубических футов
• Средний: 130-159 кубических футов
• Большой: более 160 кубических футов

Просмотреть все 3 фотографии

Хорошо, опять же, некоторые четкие подразделения, хотя стоит отметить, что даже самый маленький класс универсалов имеет целый маленький багажник. стоит дополнительного места по сравнению с точкой входа в самый большой класс седанов.Это кажется немного странным, учитывая, что типичный универсал — это просто седан с закрытым задним грузовым пространством вместо выемки и багажника его четырехдверного кузена. Но пока мы оставим это без внимания, потому что при классификации грузовиков, которые используют вес как определяющий фактор, а не внутренний объем, ситуация становится странной.

Внутренний объем, конечно, не подходит для грузовиков, потому что у них есть кровати, верно? Правильно, за исключением того, что EPA также классифицирует внедорожники, фургоны и минивэны по какой-то причине как грузовики — и все три по определению являются полностью закрытыми автомобилями.Так почему же эти автомобили относятся к пикапам и классифицируются по весу? Есть циничный ответ (лоббирование автомобильной промышленности с целью облегчить достижение целей по экономии топлива), но это только часть объяснения. Другая часть состоит в том, что внедорожники и фургоны, по крайней мере, или, по крайней мере, были, как правило, основаны на пикапах. Однако в сегодняшнем мире кроссоверов на базе автомобилей это исторический артефакт, а не хорошее оправдание — и это вообще никогда не относилось к минивэнам.

Но независимо от того, почему классы размеров «грузовиков» Агентства по охране окружающей среды такие, какие они есть, они имеют на удивление мало смысла.В то время как легковые автомобили и универсалы разделены на сегменты по 10 кубических футов, «грузовикам» дается высокая и широко разнесенная полная масса транспортного средства (GVWR) даже в самых маленьких категориях.

EPA Классы габаритов «грузовиков» по ​​полной массе автомобиля

• Пикапы
  • Малые: менее 6000 фунтов
  • Стандартные: 6000–8500 фунтов

• Фургоны
  • Пассажирские: менее 10 000 фунтов
  • Груз: менее 8500 фунтов

• Минивэны
  • Менее 8500 фунтов (универсальный размер)

• Спортивные внедорожники (внедорожники)
  • Малые: менее 6000 фунтов
  • Стандарт: 6 000–10 000 фунтов

Использование полной массы автомобиля вместо фактического веса означает, что нагрузка, которую каждое транспортное средство предназначено для перевозки, а также его собственный вес определяет классификацию — так, может быть, это имеет смысл?

Может быть, за исключением того, что мы говорим о GVWR, а не о GCWR (полная совокупная масса), то есть речь идет не о буксировочной способности, а о том, что вы можете разместить в самом транспортном средстве.Хорошо, достаточно справедливо, но в случае внедорожников и минивэнов, по крайней мере, нет существенной разницы в типах полезной нагрузки от того, что вы можете поместить в седан или универсал, за исключением максимальных внешних размеров любого данного объекта. Другими словами, вы можете загрузить седан или универсал, полный людей, или кувшины с молоком, или мешки с мульчей, точно так же, как вы загружаете другие легковые автомобили, такие как внедорожники или минивэны. Это не пикапы с полтонны гравия в постели.

Итак, теперь, когда у нас есть точная информация о классах размеров EPA, давайте взглянем на некоторые из наиболее нелепых группировок в 2020 модельном году.Если эти странные группы автомобилей имеют для вас очевидный смысл, поздравляем! У вас прекрасное будущее в EPA.

Посмотреть все 3 фотографии

Автомобили «Minicompact», согласно EPA:

• Aston Martin DB11
• Bentley Continental GT Convertible
• Ferrari GTC4Lusso
• Polestar 1
• Все Porsche 911s

«Subcompact» Автомобили, согласно EPA:

• BMW M4
• Все Chevrolet Camaros
• Все Ford Mustang (кроме Mach-E)
• Karma Revero GT
• Lexus RC F
• Mercedes-AMG A35
• Mercedes-AMG C43
• Mercedes-AMG C63
• Mercedes-AMG E53
• Nissan GT-R

«Компактные» автомобили, согласно EPA:

• Acura TLX
• Audi A4
• BMW 3-Series
• Chevrolet Sonic
• Lexus GS F
• Mazda 2
• Mercedes-Benz CLS
• Mercedes-AMG GT 4-дверный
• Mitsubishi Mirage
• Rolls-Royce Dawn
9001 3 Volvo S60

Автомобили среднего размера, согласно EPA:

• Audi A6 / S6
• BMW 5-й серии
• BMW 8-й серии
• BMW X2
• Bentley Flying Spur
• Bentley Mulsanne
• Dodge Challenger Widebody
• Lexus GS 350
• Lexus LS
• Nissan Altima
• Nissan Kicks
• Rolls-Royce Wraith

«Большие» автомобили, согласно EPA:

• BMW X1
• Honda Civic 5-Door
• Honda Accord
• Hyundai Elantra

«Маленькие» внедорожники, согласно EPA:

• Acura MDX
• Buick Encore
• Ford EcoSport
• Jeep Wrangler Unlimited
• Honda CR-V
• Honda Pilot
• Range Rover Velar
• Toyota Highlander
• Volkswagen Atlas

«Стандартные» внедорожники, согласно E PA:

• Audi e-tron Sportback
• BMW X7
• Cadillac Escalade
• Chevrolet Tahoe
• Ford Explorer
• Bentley Bentayga
• Land Rover Defender 90
• Lexus RX

Классы и рекорды — Сухие озера Гонщики Австралия

Классы легковых / грузовых автомобилей

Следующая информация была взята непосредственно из Ассоциации хронометража Южной Калифорнии 2000 г.Однако эта информация никоим образом не охватывает все соответствующие правила и нормы, которые необходимо соблюдать при создании легального гоночного автомобиля для мероприятий SCTA или BNI. Участник обязан убедиться, что его гоночный автомобиль (-а) отвечает всем требованиям безопасности и класса, прежде чем соревноваться на озере Гэрднер, Эль-Мираж, Мурок или Бонневиль!

Классы автомобилей делятся на четыре основные категории;

Общие правила для каждой категории применяются ко всем классам в этой категории.

Класс двигателя Перерыв

Специальная строительная категория

Эта категория — вершина искусства гонщиков. Он состоит из двух групп, неограниченного количества лайнеров Streamliner и открытых колесных Lakesters, работающих как с выдувными, так и с ненадутыми газовыми или топливными двигателями. Это автомобили с полной прямой передачей, допускаемые без блоков двигателя. Инновации безграничны. Модифицированные производственные кузова запрещены.

Настоятельно рекомендуется сдавать все новые автомобили на осмотр перед соревнованиями по предварительной записи в Технический комитет. Если это невозможно из-за расстояния, фотографии и рисунки могут быть отправлены Шеф-стюарду .

Streamliner — / BFS, / FS, / BGS, / GS

Этот класс предназначен для автомобилей с абсолютным рекордом наземной скорости.В автомобилях этого класса должно быть не менее четырех колес, но они не должны иметь прямоугольную форму. Конструкция кузова ограничена только в той степени, в которой должны быть закрыты как минимум два (2) колеса.

Код корпуса	Кузов	Описание
306	БФС	Обтекаемая труба с выдувным топливом
329	ФС	Обтекаемый топливный лайнер без наддува
313	BGS	Лайнер для дутьевого газа
336	GS	Обтекаемый газовый лайнер

Лейкстер — / BFL, / FL, / BGL, / GL

Специальные автомобили сконструированы таким образом, что нет обтекаемости, обтекателя или покрытия колес и покрышек.Ширина протектора не является обязательной, если ни одна часть корпуса или обтекателя оси не шире самой узкой внутренней вертикальной плоскости шин. Распорки крыльев должны находиться в пределах внутренней вертикальной плоскости задних шин. Крыло должно быть установлено на высоте не менее 12 дюймов над верхней частью задней шины, измеренной от самой нижней части крыла. Передние крылья не должны быть шире внутренней вертикальной плоскости самого узкого комплекта шин.

Код корпуса	Кузов	Описание
303	BFL	Выдувное топливо Lakester
326	FL	Непродуваемое топливо Lakester
310	BGL	Lakester дутьевой газ
333	GL	Непродуваемый газовый озер

Электромобиль — / E
Этот класс предназначен для транспортных средств, использующих электроэнергию в качестве единственного средства движения.Транспортные средства должны иметь привод на передние или задние колеса. Допускается полный привод. КОНФИГУРАЦИЯ КУЗОВА НЕОГРАНИЧЕНА. Транспортное средство и водитель должны соответствовать всем техническим нормам и правилам безопасности, исходя из установленной скорости. Класс будет основан на водителе без веса транспортного средства. Участник ДОЛЖЕН предоставить годовой сертификат веса для целей классификации.

Код корпуса	Кузов	Описание
323	E	Электромобиль

Турбинная машина — / T
Этот класс предназначен для транспортных средств, использующих турбину (внешнее сгорание) в качестве единственного средства движения.Транспортные средства должны иметь привод на передние или задние колеса. Допускается полный привод. КОНФИГУРАЦИЯ КУЗОВА НЕОГРАНИЧЕНА. Транспортное средство и водитель должны соответствовать всем техническим нормам и правилам безопасности, исходя из установленной скорости. Класс будет основан на водителе без веса транспортного средства. Участник ДОЛЖЕН предоставить годовой сертификат веса для целей классификации.

Код корпуса	Кузов	Описание
356	Т	Турбина автомобиля

Вернуться к началу страницы

---

Винтаж

Данная категория предназначена специально для любителей старинного железа.Хотя кузова из стекловолокна и алюминия разрешены, они должны быть точной копией автомобиля американского производства, за исключением класса Vintage Oval Track. Никакие модификации не разрешены в отношении самого корпуса, начиная со стандартного расположения брандмауэра сзади и окна вниз, и только ограниченные модификации разрешены в отношении капота и верха.

Эта категория охватывает весь спектр от стандартного Street Roadster и Vintage Gas Coupe до слегка модифицированных Highboy Roadster и Vintage Altered Coupe, до модернизированных модифицированных Roadster и Vintage Competition Coupe и автомобилей Vintage Oval Track.

За исключением автомобилей Vintage Oval Track, разрешены только автомобильные кузова, произведенные американскими производителями до 1948 года в количестве 500 или более в год, или точные копии таких кузовов. Вершины могут быть порезаны, но никакие другие изменения контура или размера корпуса не допускаются, кроме случаев, специально разрешенных в правилах класса. Колесные арки можно заливать, но не углублять. Задние оси могут быть сужены, если никакая часть шин не выходит за пределы корпуса.Турбокомпрессоры не допускаются к двигателям класса Vintage, участвующим в классах Vintage Body, см. Раздел II-1.

Минимальные размеры протектора для всех автомобилей категории Vintage — 44 дюйма спереди и 50 дюймов сзади. На модифицированные родстеры не распространяются требования о переднем протекторе.

Кузова должны быть установлены обычным способом, а все стандартные панели должны быть установлены в исходном положении. Крылья не разрешены на МОДИФИЦИРОВАННЫХ, ТОПЛИВНЫХ или ГАЗОВЫХ родстерах.Межсетевые экраны могут быть изменены, перемещены или полностью заменены.

Модифицированный родстер — / BFMR, / FMR, / BGMR, / GMR

Помимо требований общей категории, автомобили этого класса должны иметь кузов серийного родстера или точную копию кузова родстера, произведенного в период с 1923 по 1938 год.

Может использоваться любой тип рамы, двигатель может быть отрегулирован на 50% от колесной базы.Сиденье водителя может находиться в любом месте между брандмауэром и центральной линией задней оси.

Обтекаемая форма перед капотом, каналом, поддонами и юбками, включая их, разрешена. Никакие обтекатели или специальное покрытие колес и шин не допускаются. Допускаются жесткие чехлы на тонно и обтекатели подголовников при условии, что они не нарушают определение открытого автомобиля. Кузов может быть вырезан, чтобы водитель отодвинул его как можно дальше назад, при условии, что он остается сидящим впереди от средней линии задней оси и за двигателем.Колесные арки могут быть заполнены на складе, но задняя ось не должна сужаться до такой степени, что внутренняя вертикальная плоскость задних колес уже, чем исходная внутренняя ниша подкрылка. Никакие изменения в деке черепахи не допускаются. Обтекатели подголовника и парашютного пакета разрешены, если они не превышают размер подголовника или парашютного пакета и не выходят за заднюю часть корпуса. Обтекание обтекателя по контуру не допускается. Нажимные штанги не должны быть твердыми или иметь какое-либо аэродинамическое преимущество.Максимальная колесная база составляет 190 дюймов. Допустимая минимальная ширина протектора составляет 50 дюймов сзади и 38 дюймов спереди. Допустимая минимальная ширина кузова в нижней части кузова у передних дверей составляет 34 дюйма. Крылья разрешены. Ширина крыла, включая боковые пластины, не должна быть шире внутренней вертикальной плоскости задних шин. Максимально допустимая высота крыла не должна превышать 65 дюймов от земли при измерении до самой высокой части крыла. Задняя часть крыла (включая боковые пластины) не может быть отведена назад более чем на 18 дюймов позади задней части корпуса. .Множественные крылья НЕ допускаются. Спойлеры и системы полного привода НЕ допускаются .

Минимальные требования к колесной базе:

• Классы AA, A 110 дюймов
• Классы B, C, D 105 дюймов
• Классы E, XXF, XXO 100 дюймов
• Классы F, XF, XO, V4 95 дюймов
• Классы G, H 90 дюймов

Код корпуса	Кузов	Описание
3045	BFMR	модифицированный родстер с продувкой топливом
327	FMR	Родстер с модифицированным топливом без наддува
311	BGMR	Родстер модифицированный продувочным газом
334	GMR	Родстер без наддува, модифицированный газом

Топливо — газ Roadster — / BFR, / FR, BGR, GR
Помимо требований общей категории, автомобили этого класса должны иметь кузов серийного родстера или точную копию кузова родстера, произведенного в период с 1928 по 1938 год.

Может использоваться рама любого типа, и корпус может быть направлен к нижней части нижней направляющей рамы. Двигатели могут быть установлены на 25% от колесной базы. Местоположение водителя не является обязательным, если все тело водителя находится между брандмауэром и центральной линией задней оси.

Кожухи решетки должны иметь площадь не менее 530 квадратных дюймов (Форд 28 г.) и должны устанавливаться в том же вертикальном положении, что и исходный кожух. Кожух решетки должен быть измерен в самом широком месте на исходной линии разделения кожуха и кожуха.

Высота кожуха решетки не может быть выше кожуха кузова в исходном состоянии. Ширина кожуха решетки не может быть изменена, но может быть секционированной или с выступом. Кожухи решетки, изготовленные после 1932 года, не могут использоваться в кузовах 1932 года и ранее. Баки любого типа перед решеткой строго запрещены.

Кузов на исходной линии ветрового стекла может быть изменен на плоскую конфигурацию при условии, что контур кузова не ниже верхней части дверей, а расстояние между нижней частью рамы и контуром кузова измеряется по исходной линии ветрового стекла. не менее 28-1 / 4 дюйма.Отверстия решетки могут быть закрыты плоскими панелями. Петли дверей, стойки лобового стекла, крышки заливных отверстий и кронштейны можно снять.

Конфигурация кузова между исходной линией ветрового стекла и решеткой радиатора является необязательной, если общая длина автомобиля (от передней части решетки до задней части кузова) с любой решеткой не превышает 143 « для родстеров, произведенных между 1928 и 1932 годами. Максимальная общая длина кузова для родстеров Ford 1933/34 годов составляет 152 дюйма.Подножки разрешены, но кастрюли для живота или любые другие горизонтальные панели, не соответствующие определению паркетной доски, строго запрещены. За решеткой радиатора и перед вертикальным выступом передней кромки блока цилиндров может располагаться плоская панель. Панель не должна быть ниже рамы в любой точке плюс толщина используемого материала. Упорядочение, как определено в Разделе IV-26, не допускается.

Минимальные требования к колесной базе:

• Классы AA, A, B, C, D, E, XXF, XXO 100 дюймов
• Классы F, XF, XO, V4 95 дюймов
• Классы G, H 90 дюймов

  Код корпуса	Кузов	Описание
  305	BFR	Родстер с продувкой топливом
  328	FR	Родстер без наддува
  312	BGR	Родстер на продуванном газе
  335	ГР	Нераздутый бензиновый родстер

Street Roadster — / BSTR, / STR (только газ)
Помимо требований общей категории, автомобили этого класса должны иметь кузов родстер американского производства или точную копию кузова, произведенного в период с 1923 по 1938 год.Кузов не должен изменяться по высоте, ширине или форме, и все стандартные панели, включая капот, бровь капота и монтажные кронштейны стойки лобового стекла (стойки), должны быть сохранены. Стандартные панели, в том числе боковые панели капота, передние крылья, подножки и т. Д., Должны быть установлены в исходном соотношении друг с другом. Реплики панелей должны быть точными копиями стандартных панелей по размеру и контуру. Боковые панели капота могут быть увеличены в соответствии с длиной капюшона, ЕСЛИ капюшон расширен. Задние крылья могут быть прикреплены к нижней части кузова.Корпуса радиаторов / решетки должны быть того же производителя, что и кузов (например, от Ford до Ford и т. Д.), Или иметь размер не менее 530 квадратных дюймов, и они могут быть разделены на секции или выступы, но ширина не может быть изменена. Радиатор должен заполнять отверстие в корпусе. Вставка корпуса решетки должна оставаться открытой, как в исходной конфигурации, быть стандартной или полностью удаленной. НЕТ нестандартных вставок.

Допускаются только цилиндрические резервуары перед решеткой. Бак ДОЛЖЕН быть установлен горизонтально между рельсами рамы и над ними.Максимально допустимые размеры бака: наружный диаметр 10 дюймов, окружность 32 дюйма, длина 19 дюймов, установка на расстоянии не более 2 дюймов от передней кромки решетки.

Может использоваться любая рама, которая изготовлена ​​из стальных труб круглого, квадратного или прямоугольного сечения размером не менее 2 «x 0,120» или канала не менее 4 «x 0,120». Использование многотрубных рам не допускается. Может использоваться задний конец любого типа, и допускается расширение заднего протектора, чтобы шины выступали за пределы крыльев.

Длина капота, определяемая годом выпуска КУЗОВА, может быть увеличена максимум на 3 дюйма при измерении по верхней средней линии капота. Передние поперечные элементы могут быть перемещены в соответствии с увеличением длины капота. Максимум 15 Задержка двигателя на% разрешена для обеспечения достаточного зазора для приводов водяного насоса и воздуходувки.

Водитель должен сидеть на складе и не должен быть ограничен входом в автомобиль или выходом из него покрытием кабины.Кузов может быть направлен на 6 дюймов в нижнюю часть рамы. Пол в автомобиле должен быть стандартным или находиться выше верхней кромки верхней направляющей рамы. Допускаются жесткие крышки тонно, если они не нарушают определение открытый вагон. НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ: обтекаемая форма или разделение на части кузова, днища или ступенек, или обтекателей. Могут использоваться коллекторы, но отдельные штабели не разрешены.

Требуются следующие предметы: звуковой сигнал, по крайней мере, один задний / стоп-сигнал, коробка передач и две фары.Фары должны быть не менее 5 дюймов в диаметре. Оба фонаря должны устанавливаться за пределами вертикальных краев кожуха решетки и на расстоянии 18–24 дюймов от земли.

Следующие элементы являются дополнительными: бамперы, текущая регистрация, коврики, полная обивка, генератор, боковые панели капота, стояночный тормоз, номерной знак, передние крылья, подножки, брезент или лобовое стекло.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, F, G, H, XF, XO, XXF, XXO и V4

Код корпуса	Кузов	Описание
316	BSTR	Родстер на улице Ветер
348	STR	Unblown Street Roadster

Вернуться к началу страницы

---

Выдувные и непродуваемые классы VINTAGE
Правила в этих классах идентичны соответствующим классам модифицированной категории, за исключением того, что разрешены только кузова 1948 года или более ранние с двигателями XF, XO, XXF, XXO или V4.Во всех классах, кроме / VGC, крылья и подножки могут быть сняты, если это можно сделать, отвинтив крылья от кузова. Кузова до 1949 года могут иметь размер 3 дюйма. Автомобили до 1949 года должны иметь радиатор / решетку радиатора того же производителя, что и кузов, например, Ford на Ford и т. Д. Воздушные дамбы не разрешены в Vintage Gas Coupe и Sedan занятия на старинных двигателях.

Все закрытые автомобили, которые квалифицируются как купе или седан V4 Production, будут соревноваться в классе V4 Gas Coupe.Все открытые автомобили, которые будут квалифицированы как родстер V4 Production, будут соревноваться в классе V4 Street Roadster.

Blown Vintage Competition Coupe : XF / BVCC, XO / BVCC, XXF / BVCC, XXO / BVCC и V4 / BVCC

Blown Vintage Gas Competition Coupe : XF / BVGCC, XO / BVGCC, XXF / BVGCC, XXO / BVGCC и V4 / BVGCC

Купе с переделкой на старинном топливе : XF / BVFALT, XO / BVFALT, XXF / BVFALT, XXO / BVFALT и V4 / BVFALT

Дутое винтажное купе с газовым двигателем : XF / BVGALT, XO / BVGALT, XXF / BVGALT, XXO / BVGALT и V4 / BVGALT

Дутые старинные газовые купе и седан : XF / BVGC, XO / BVGC, XXF / BVGC, XXO / BVGC и V4 / BVGC

Vintage Competition Coupe : XF / VCC, XO / VCC, XXF / VCC, XXO / VCC и V4 / VCC

Vintage Gas Competition Coupe : XF / VGCC, XO / VGCC, XXF / VGCC, XXO / VGCC и V4 / VGCC

Винтажное купе с измененным топливом : XF / VFALT, XO / VFALT, XXF / VFALT, XXO / VFALT и V4 / VFALT

Винтажное газовое переделанное купе : XF / VGALT, XO / VGALT, XXF / VGALT, XXO / VGALT и V4 / VGALT

Vintage Gas Coupe и Sedan : XF / VGC, XO / VGC, XXF / VGC, XXO / VGC и V4 / VGC

Код корпуса	Кузов	Описание
317	BVFALT	Дутые старинные топливные переделанные купе и седан
318	BVFCC	Blown Vintage Fuel Competition Coupe и седан
319	BVGALT	Винтажные газовые переделанные купе и седан с дутым газом
320	BVGC	Винтажный газовый купе и седан с выдувным газом
321	BVGCC	Купе и седан для соревнований на старом газовом топливе
350	VFALT	Нераздутое старинное купе с измененным топливом
351	VFCC	Нераздутое винтажное топливное соревновательное купе
352	ВГАЛЬТ	Нераздутое старинное газовое переделанное купе
353	VGC	Винтажное газовое купе без наддува
354	VGCC	Необдуваемый винтажный бензиновый купе для соревнований

Вернуться к началу страницы

---

Гусеница Vintage Oval — / VOT
Класс Vintage Oval Track предназначен для гоночных автомобилей старого стиля с конструкцией блока цилиндров до 1948 года, т.е.е., никаких современных потолочных восьмицилиндровых двигателей или воздуходувок. Этот класс предназначен для автомобилей со старинными двигателями, старых колес с открытым колесом, задним приводом, бездорожья и Indy, одно- или двухместных автомобилей с коническим хвостом, капотом и днищем, простирающимся, по крайней мере, от брандмауэра до заднего сиденья водителя.

Производство кузовных панелей запрещено, за исключением решетки радиатора, то есть гусеничных родстеров. Полностью исправный радиатор должен быть установлен перед двигателем, а топливный бак должен быть установлен в хвостовой части позади водителя.Водитель должен полностью сидеть за двигателем перед задней осью и не должен отклоняться более чем на 5 градусов от вертикали. Рама может быть любой конструкции, кроме монокока, и все колеса должны быть подрессоренными.

Крылья или обтекатели колес НЕ допускаются, но разрешены вращающиеся алюминиевые колесные диски. Обычные нерфовые планки трекового типа не являются обязательными, если они не улучшают аэродинамику.

Брезент и панели могут быть обтянуты вокруг кабины, но над головой водителя может не быть никакого покрытия, за исключением каркаса безопасности; ни какая-либо панель, которая должна быть перемещена или повернута для безопасного входа в кабину или выхода из нее, т.е.е., двери или люки. За исключением таких тентов и панелей, внешний вид и дизайн автомобилей этой категории должны быть практичными и использоваться в соревнованиях TRACK и SPEEDWAY.

Минимальная колесная база 86 дюймов, минимальный протектор 50 дюймов (за исключением класса Midget, который имеет минимальную колесную базу 68 дюймов) и максимум 76 дюймов, минимальный протектор 42 дюйма и максимальный размер колес 13 дюймов. Собачьи муфты прямого монтажа или барабанные муфты маховика Offy (НЕ Ford A) не должны закрываться рассеивателем.Все остальные правила безопасности применимы. Особое внимание будет уделено подлокотникам, адекватному колесу и правильным передаточным числам рулевого управления.

Все автомобили должны иметь полный каркас безопасности, одобренный SCTA, CRA или USAC. Топливо ограничено газом или спиртом. Нитрометан или закись азота не допускаются. Только в этом классе непроизводственные двигатели с верхним расположением распредвала конструкции до 1948 года (Miller, Offy, HAL и т. Д.) Работают в классе XXO. Допустимые классы двигателей: XO, XF, XXF, XXO, V4.

Допустимые классы двигателей: XO, XF, XXF, XXO и V4

Midget Vintage Oval Track — / MVOT

Код корпуса	Кузов	Описание
344	МВОТ	Винтажная овальная гусеница Midget
355	ВОТ	Винтажная овальная гусеница

Maximum cid — Midget Vintage Oval Track / MVOT — 150 cid Flathead, 125 cid накладные расходы

Вернуться к началу страницы

---

Изменено

В эту категорию входят американские и иностранные купе, седаны и пикапы (с полностью стандартными кроватями), без изменений по высоте, ширине или контуру, и все стандартные панели, установленные в исходном соотношении друг с другом, которые были изменены до такой степени, что чтобы больше не входить в производственную категорию.Автомобили, общепринятые как спортивные, или купе Gran Tourissimo строго запрещены. Общее требование для этой категории состоит в том, что автомобиль должен быть изначально произведен с подходящими сиденьями для четырех (4) взрослых людей в среднем.

В категории «Изменено» количество изменений определяет класс. Например, Gas Coupe — это в основном серийный автомобиль с замененным двигателем, Altered — это Gas Coupe с закрытыми фарами и решеткой радиатора, а двигатель установлен назад, Competition Coupe — это модифицированный автомобиль с удлиненной и обтекаемой носовой частью.

Передние воздушные заслонки разрешены в Модифицированной категории. Пневматическая заслонка может быть идентична варианту OEM для используемого кузова, доступна в качестве запасной части или изготовлена. Воздушная заслонка может проходить прямо вниз от переднего бампера и может доходить до передней кромки арки переднего колеса. Воздушная заслонка должна повторять контур передней кромки переднего бампера, если воздушная заслонка не является элементом OEM. Воздушная заслонка может быть отодвинута от переднего бампера, но ни в коем случае воздушная заслонка не может выступать вперед или над передней кромкой переднего бампера.

Транспортные средства, участвующие в классах Competition Coupe и Modified Sports, должны иметь документацию, показывающую серийный автомобиль, ДО модификации.

ТРЕБУЕТСЯ, чтобы транспортные средства этой категории, которые превышают 200 миль в час, или, если существующий рекорд превышает 200 миль в час, должны иметь рейлинги на крыше.

Competition Coupe и седан : / BFCC, / FCC, / BGCC, / GCC
Кузов серийного купе или седана неизменен ни по ширине, ни по очертаниям.Обтекаемая форма перед капотом, желобом, днищами, юбками и спойлерами, включая капот, желоб, юбки и спойлеры, как определено в разделе IV-24 h), разрешена. Для включения в этот класс необходимо внести одну из следующих модификаций:
1) Сверху необходимо измельчить;
2) У него должен быть полный живот;
3) Корпус от капота вперед должен быть удлинен минимум на 12 дюймов;
4) Двигатель должен быть отрегулирован минимум на 25%.

Никакие изменения корпуса или четвертиных панелей, кроме верхней рубки, не допускаются. Минимальная высота лобового стекла составляет 5 дюймов. Передняя и задняя части должны быть одинаковыми. Оконные проемы могут быть закрыты плоскими пластинами с внешней стороны проема или оставлены открытыми. Водитель должен сидеть ПОЛНОСТЬЮ перед задней осью, внутри кузова и за двигателем. (за исключением автомобилей с задним расположением двигателя, использующих оригинальный двигатель LOCATION). Двигатель может быть отведен назад на 50% колесной базы. Рекомендуются люки для выхода водителя в крыше, но они не должны изменять контур кузова.Автомобили этого класса относятся к категории «Модифицированные» и должны соответствовать общим правилам данной категории.

ПРИМЕЧАНИЕ. Участники, выбравшие кузов до 1949 года выпуска в классах Competition Coupe, не обязаны выполнять требования по размещению четырех (4) взрослых среднего роста. Панели заднего внутреннего крыла могут быть модифицированы, чтобы задние колеса могли располагаться внутри кузова. Эта скидка НЕ ​​распространяется на категорию «Винтаж». Капельные рельсы могут быть сняты.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, F, G, H, I, XF, XO, XXF, XXO, XF / V, XO / V, XXF / V, XXO / V & V4 / V

Код корпуса	Кузов	Описание
302	BFCC	Купе для соревнований по выдуванию топлива
309	BGCC	Купе для соревнований по выдувному газу
325	FCC	Купе для соревнований на нераздуваемом топливе
332	GCC	Купе для соревнований на нераздуваемом газе

Купе с измененным топливом : / BFALT, / FALT

Газ переделанное купе : / BGALT, / GALT

К этому классу относятся кузова купе или седан 1928 года выпуска или новее, без изменений по высоте, ширине, длине или контуру, установленные обычным способом со всеми панелями, установленными в исходном соотношении друг с другом.

Может использоваться любая рама, если нижняя линия рамы не выше внешней нижней линии кузова между брандмауэром и задними колесами. Исключение составляет стандартная рама и кузов того же года выпуска. Если отношение ОРИГИНАЛЬНЫЙ кадр / тело таково, что нижняя нижняя линия кадра находится над внешней нижней линией тела, можно использовать эту комбинацию кадра / тела. Бремя доказывания ОРИГИНАЛЬНОЙ связи рамы / тела лежит на участнике.Рамка не должна быть видна снизу корпуса. Это правило НЕ распространяется на автомобили класса ретро.

В этом классе допускается максимальное растяжение корпуса на 2% в области капота перед брандмауэром, аналогично корпусам NHRA Pro Stock. Это не относится к классу Vintage. Замена двигателя, как определено в разделе IV-12, разрешена.

Упорядочение не допускается. Колесные арки нельзя заполнять или закрывать. Бамперы, решетки и передние фары можно снять, а образовавшееся отверстие можно заполнить или закрыть.Заполненная или закрытая область может быть на одном уровне с прилегающим телом; основная форма и контур транспортного средства не могут быть изменены. Внешние панели послепродажного обслуживания разрешены, если товар соответствует этим правилам. Воздухозаборник двигателя может быть отводным

из этих проемов. Любая горизонтальная обшивка, которая может рассматриваться как поддон для живота, запрещена. От задней стенки брандмауэра не допускается заклеивание или заполнение швов кузова, дверей или окон. Подножки разрешены. Окна необходимо монтировать стандартно или крепить к внутренней стороне оконных проемов.Допускается использование спойлера, не имеющего на складе, как указано в разделе IV-24 ч). Можно использовать любой тип выхлопа, который может выходить из любой точки корпуса, кроме верхней.

Спойлеры на крышу (кроме оригинальных для используемого кузова) запрещены. Тела до 1949 года можно рубить. Разрез должен быть одинаковым спереди и сзади и должен сохранять вертикальную высоту лобового стекла не менее 6 дюймов над верхней частью капота с максимальной горизонтальной длиной 7 дюймов от основания лобового стекла в центре автомобиля.Водитель должен сидеть полностью впереди задней оси, внутри кузова и за двигателем (за исключением автомобилей с задним расположением двигателя, в которых используется оригинальный двигатель LOCATION). Двигатели могут быть установлены на 25% от колесной базы. Капельные рельсы могут быть сняты.

Автомобили этого класса считаются Модифицированной категорией и должны соответствовать Общим правилам категории

.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, XF, XO, XXF, XXO, XF / V, XO / V, XXF / V, XXO / V & V4 / V

Код корпуса	Кузов	Описание
301	BFALT	Дутое топливо переделанное купе
307	BGALT	Дутый газ переделанный купе
324	FALT	Купе с измененным топливом без наддува
330	GALT	Купе с газовой переделкой без наддува

Газовое купе и седан : / BGC, / GC

Этот класс включает купе, седаны и кабриолеты, которые должны иметь замену двигателя, заднюю часть с быстрой заменой , нагнетатель или , не имеющийся в наличии, , любой из которых делает автомобиль непригодным для участия в соревнованиях в производственном классе.Класс Gas Coupe включает в себя Camaros, Barracudas, 1958 года или более поздние модели T-Birds, Mustang, компактные и другие автомобили этого типа. 500 должно быть произведено ежегодно. Автомобили с передним приводом, которые были переоборудованы в заднеприводные, не допускаются в этом классе.

Как и в производстве, газовые купе нельзя изменять по высоте, ширине, длине или контуру, и все панели кузова должны быть установлены в исходном положении. Замена двигателя, как определено в разделе IV-12, разрешена.

Можно использовать ковшеобразные сиденья. Обивку и / или сиденье пассажира можно снять. Кузова до 1949 года могут иметь максимальную срезанную верхнюю часть 3 дюйма. Двигатель может быть отрегулирован не более чем на 2% колесной базы.

Следующие предметы должны храниться на складе в том же году, что и кузов: рама, крылья, капот, решетка радиатора, водосточные рельсы (не должны быть заполнены), окна, дверные ручки, оконная обшивка, фары (дальний и ближний свет) ), задние фонари, габаритные огни, стоп-сигналы и бамперы.На складе необходимо использовать обычный автомобильный радиатор, например. перед двигателем, за решеткой . Требуется стартер, способный запустить двигатель.

Возможны следующие модификации кузова и шасси: можно закруглить колесные проемы, можно снять генератор, звуковой сигнал и штатный бензобак, а также использовать коллекторы (без отдельных штабелей). Выхлопные коллекторы могут выходить через передние крылья. Небольшая хромированная отделка и эмблемы могут быть удалены, можно использовать воздушные совки.

Запрещается следующее: обтекаемая форма, подковы, подножки, вентиляционные отверстия, воздухозаборники для фар, направляющие, выпускные отверстия через двери или капот, заблокированные решетки или радиаторы, заклеенные или залитые лентой кузов, дверные или оконные швы. или цельные передние концы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Любое «сужение» или обтекание бамперов в кузов приведет к тому, что автомобиль будет помещен в измененный класс. Бамперы должны быть стоковыми и в штатном положении.Допускаются воздушные дамбы. См. Спецификации, указанные в описании измененной категории.

Транспортные средства в этой категории, которые превышают 200 миль в час, или если существующий рекорд составляет 200 миль в час, ТРЕБУЮТСЯ иметь рейлинги на крыше.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, XF, XO, XXF, XXO, XF / V, XO / V, XXF / V, XXO / V & V4 / V

Код корпуса	Кузов	Описание
308	BGC	Купе на выдувном газе
331	GC	Газовое купе без наддува

Модифицированный спортивный : / BMS, / MS (только газ)

Этот класс предназначен для серийных спортивных автомобилей, допущенных к классу GT, которые были модифицированы до такой степени, что это делает автомобиль незаконным для производственной категории.Этот класс ограничен производством, минимум 500 автомобилей одной и той же модели для продажи широкой публике, спортивные автомобили, примеры которых включают автомобили Chevrolet Corvette, Porsche 911, Mazda RX7 и Nissan серии Z. Ограниченное производство, выпущено 50 экземпляров, кузова спортивных автомобилей, которые могут быть размещены на любой раме, будут разрешены. Никакие «единственные в своем роде» тела не допускаются. Допускаются серийные спортивные автомобили со сменным двигателем.

Обтекаемая форма перед капотом, каналом, поддонами и юбками, включая их, разрешена.Снятие незначительных накладок и бамперов разрешено при условии, что кузов не изменился по длине, ширине или контуру. Допускаются воздушные дамбы и спойлеры, как определено в этой книге. Лобовые стекла можно опускать или снимать. Верх купе может быть порезан. Крылья не допускаются, если крыло не было предложено в качестве OEM-элемента для года / модели используемого транспортного средства. Крыло должно быть в наличии на транспортном средстве в том виде, в котором оно было приобретено у дилера новым и без модификаций. От абитуриента требуется предоставить соответствующую документацию.

Может использоваться любая рама, сделанная из круглых, прямоугольных или квадратных стальных труб размером не менее 2 дюймов.120 дюймов, швеллер размером не менее 4 дюймов x 0,120 дюйма или многотрубные рамы с эквивалентными прочностными характеристиками.

Максимально допустимая колесная база должна составлять 130 дюймов. Допускается использование любого типа заднего колеса.

Размещение двигателя не является обязательным при условии, что место водителя не изменилось, как это было изначально задумано. Водитель должен сидеть за двигателем, за исключением серийных кузовов и кузовов ограниченного производства, которые были разработаны для расположения двигателей в средней и задней части.Покрытие кабины не должно препятствовать входу и выходу водителя из транспортного средства.

Требуются следующие элементы: стартер, способный запускать двигатель, задние / стоп-сигналы, коробка передач, ручная или автоматическая, и радиатор, если он изначально установлен.

Следующие предметы не допускаются: вентиляционные отверстия, заклейка швов кузова или окон, а также обтекатели подголовников, выходящие за заднюю часть тела.

Этот класс может работать с закисью азота, но будет иметь два (2) дополнительных класса двигателей.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, F, G, H и I

Код корпуса	Кузов	Описание
360	BFMS	Модифицированный вид топлива с выдувным топливом
361	BGMS	Спортивная модификация с дутьевым газом
362	ФМС	Нераздутый вид топлива Modified Sports
363	GMS	Модифицированный газовый двигатель Sports

Модифицированный пикап : MP (только бензин)

Этот класс предназначен для пикапов 1949 года и позже американских пикапов с полной стандартной платформой, неизменной по высоте, ширине или контуру, со всеми панелями, установленными в исходном соотношении друг с другом.Примеры разрешенных грузовиков включают, но не ограничиваются ими: Chevrolet серии C, Ford серии F и другие.

Пикапы этого класса относятся к Модифицированной категории, классу газового купе и, следовательно, должны соответствовать всем правилам этой категории и класса.

Любой нагнетатель поднимает двигатель на два (2) класса; серийные полноприводные грузовики должны конкурировать в этой категории и классе.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, XXO, XXF, XO и XF

Код корпуса	Кузов	Описание
338	БМП	Подборщик с выдувным дутьем
342	МП	Доработанный пикап

Модифицированный средний / мини-пикап — MMP (только бензин)

Этот класс предназначен для средних и мини-пикапов американского и иностранного производства 1972 года и более поздних моделей с полной стандартной платформой, неизменной по высоте, ширине или контуру, со всеми панелями, установленными в первоначальном соотношении друг с другом.Примеры разрешенных грузовиков включают, но не ограничиваются: Chevrolet S-10, Ford Ranger, Nissan и Toyota.

Любой нагнетатель поднимает двигатель на два (2) класса; серийные полноприводные грузовики должны конкурировать в этой категории и классе.

Допустимые классы двигателей: C, D, E, F, G, H и I

Код корпуса	Кузов	Описание
339	БММП	Пикап Mid-Mini с выдувной дроссельной заслонкой
340	ПМП	Производство Mid-Mini Pickup
341	ММП	Производство Mid-Mini Pickup

Вернуться к началу страницы

Производство

Серийное купе и седан : / PRO (только бензин)
Эта категория предназначена для представления типичных транспортных средств, которые можно приобрести у ЛЮБОГО автомобильного дилера.Ежегодно должно производиться 500 экземпляров используемой модели. В соответствии с этим намерением, автомобили аэродинамически являются «каменными» без разрешенных частей кузова, которые не были частью производства производителя для данной серии транспортного средства. Используемый двигатель должен быть в наличии в модели используемого транспортного средства, приобретенной у ЛЮБОГО автомобильного дилера. Модифицированный кузов, панели кузова, спойлеры, воздушные дамбы и т. Д., Предназначенные для использования в соответствии с требованиями или санкциями NASCAR, NHRA, SCCA, IMSA и т. Д., Не разрешены для использования в этой категории, если это специально не разрешено.Номер детали производителя не является оригинальной, установленной на заводе-изготовителе частью кузова. Как внешние, так и внутренние панели кузова считаются частью серийного автомобиля и должны устанавливаться в их первоначальном соотношении друг с другом. Может использоваться другой рабочий объем двигателя той же конструкции, при условии, что он не является «заменой двигателя», как определено в Разделе IV-12. Транспортные средства, изначально выпускавшиеся как шасси с передним приводом и переоборудованные в шасси с задним или полным приводом, НЕ допускаются к участию в конкурсе в категории «Производство».Выбор распредвалов, карбюратора и зажигания неограничен. Головки цилиндров ограничены исходным количеством клапанов и конфигурацией портов.

ТРЕБУЕТСЯ, чтобы автомобили этой категории, которые превышают 200 миль в час, или, если существующий рекорд превышает 200 миль в час, должны иметь рейлинги на крыше.

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ЗАПИСИ ПОДЛЕГАЮТ УТВЕРЖДЕНИЮ И БУДУТ СЕРТИФИЦИРОВАНО ТОЛЬКО ПОСЛЕ СРАВНЕНИЯ С ТРЕБОВАНИЯМИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ НА УКАЗАННУЮ МОДЕЛЬ.ТРЕБУЕТСЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ПОДХОДЯЩЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ.

XX / PRO класс ограничен конфигурацией порта головки блока цилиндров, как это было первоначально разработано. Это относится к классам двигателей XXF и XXO.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, XF, XO, XXO

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КУПЕ и СЕДАН — / PRO (только газ)

Этот класс предназначен для американских и иностранных купе, седанов, без изменений по высоте, ширине или очертаниям, со всеми стандартными панелями, установленными в исходном соотношении друг с другом.В эту категорию не входят автомобили, должным образом классифицируемые как Sports или GT, такие как иномарки без задних сидений, пригодные для постоянного проживания взрослых. В него входят Mustang, Camaros, Barracudas, Thunderbirds 1958 года или более поздней версии, компактные и другие американские автомобили этого типа. Их должно было производиться 500 штук ежегодно. При работе кабриолет и задние стекла должны быть подняты.

Следующие предметы должны храниться на складе в том же году, что и кузов: рама, крылья, капот, решетка радиатора, водосточные рельсы (не должны заполняться), окна, дверные ручки, оконная обшивка, фары (дальний и ближний свет. ), задние фонари, габаритные огни, стоп-сигналы, радиатор, оба бампера и клаксон.Стандартный бензобак должен быть установлен, но не должен использоваться. Можно использовать любую трансмиссию, заднюю часть без быстрой замены и стартер, способный запускать двигатель, при условии сохранения оригинальной конструкции ходовой части.

Возможны следующие модификации кузова и ходовой части: коллекторы, ковш капота, колесные проемы (могут быть закругленными), пассажирское и заднее сиденье могут быть сняты. Могут быть добавлены воздушные заслонки и воздушные спойлеры, идентичные заводскому дополнительному оборудованию для рассматриваемого кузова, могут использоваться ковшеобразные сиденья, должна оставаться оригинальная обивка боковых панелей или эквивалентная, небольшая хромированная отделка и эмблемы могут быть удалены.

Следующие НЕ допускаются : обтекаемая форма, поддоны, воздуховоды, вентиляционные отверстия, воздухозаборники для фар, измельчение, формирование каналов, быстросменные задние части, ступенчатые рамы, выпускные отверстия для выхлопных газов через передние крылья, или капот, или корпус, заблокированы -открытые решетки или радиаторы, перемещение двигателя, вытяжка кузова или салона, наддув, замена двигателя, проклеивание кузова или оконных швов. Правила для этого класса будут строго соблюдаться, чтобы гарантировать, что указанные здесь автомобили являются типичными для уличных машин, которые можно приобрести у ЛЮБОГО автомобильного дилера.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, F, G, H, I и J, XF, XO и XXO.

Код корпуса	Кузов	Описание
346	ПРО	Производство купе и седан

Производство с наддувом : / PS (только газ)

Этот класс предназначен для американских и иностранных купе, седанов и пикапов (с полным базовым кузовом), которые соответствуют требованиям производственного купе и класса седан, оборудованных заводскими системами нагнетания.Автомобиль должен быть изначально оборудован и сконфигурирован, например, если он поставляется с двумя (2) нагнетателями, он должен иметь два (2) нагнетателя. Оборудование для выбросов, например, воздушные насосы, каталитические нейтрализаторы и т. Д., Может быть удалено. Применяются все остальные требования класса Серийный купе и Седан. Спортивные купе с наддувом, оснащенные откидными задними сиденьями, такие как Mazda RX7 Turbo и Porsche 930 series, которые будут считаться автомобилем класса GT, должны участвовать в классе Blown GT.

Допустимые классы двигателей: C, D, E, F, G, H, I и J

Код корпуса	Кузов	Описание
347	PS	Производство с наддувом

Grand Touring Sport : / BGT, / GT (только бензин)

Серийные спортивные автомобили и купе серии

, а также автомобили ограниченного производства от признанного производителя автомобилей, которые в первую очередь предназначены для комфортного высокоскоростного туризма.Должно быть выпущено не менее 500 экземпляров одной и той же модели. В эту категорию не входят автомобили с задними сиденьями, пригодными для постоянного проживания взрослых.

Следующие предметы должны храниться на складе в том же году, что и кузов: рама, крылья, капот, решетка радиатора, водосточные рельсы (не должны заполняться), окна, дверные ручки, оконная обшивка, фары (дальний и ближний свет. ), задние фонари, габаритные огни, стоп-сигналы, радиатор, оба бампера и клаксон. Стандартный бензобак должен быть установлен, но не должен использоваться.Можно использовать любую трансмиссию, заднюю часть без быстрой замены и стартер, способный запускать двигатель, при условии сохранения оригинальной конструкции ходовой части. Независимая задняя подвеска может быть заменена любой задней подвеской без быстрой замены.

Допускаются следующие модификации кузова и шасси: отверстия колес могут быть закруглены, генератор может быть снят, и может использоваться любая система выпуска, которая может быть закрыта (без отдельных блоков). Могут быть добавлены воздушные заслонки и воздушные спойлеры, идентичные заводскому дополнительному оборудованию для рассматриваемого кузова, могут использоваться ковшеобразные сиденья (до тех пор, пока сохраняется оригинальная обивка боковых панелей или эквивалент), небольшая хромированная отделка и эмблемы могут быть удалены, а воздухозаборники могут быть удалены. использовал.Стандартное лобовое стекло нельзя снимать или опускать.

Брезент должен быть нежестким. Разрешена замена двигателей, если они принадлежат одному и тому же производителю (например, Ford на Ford, Porsche на Porsche и т. Д.).

Этот класс может работать с закисью азота, но будет иметь два (2) класса двигателя.

Запрещается следующее: обтекаемость, поддоны, воздуховоды, вентиляционные отверстия, воздухозаборники для фар, измельчение, направление, быстро заменяемые задние части, ступенчатые рамы, выпускные отверстия через передние крылья или капот, заблокированные решетки или радиаторы, двигатель. переезд, внутренняя и внутренняя выпотрошка, оклейка кузовных или оконных швов.

Правила для этого класса будут строго соблюдаться, чтобы автомобили, указанные в них, были типичными для уличных машин, которые можно приобрести у автомобильного дилера.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, F, G, H, I и J

Код корпуса	Кузов	Описание
314	BGT	Blown Grand Touring Sports
337	GT	Нераздуваемый Grand Touring Sports

Серийный пикап : ПП (только газ)
Этот класс предназначен для пикапов 1949 года и позже американских пикапов с полной стандартной платформой, неизменной по высоте, ширине или контуру, со всеми панелями, установленными в исходном соотношении друг с другом.Примеры разрешенных грузовиков включают, но не ограничиваются ими: Chevrolet серии C, Ford серии F и другие.

Пикапы этого класса относятся к производственной категории, производственному классу и, следовательно, должны соответствовать всем правилам этой категории и класса.

Любые грузовики с нагнетателем и / или серийные полноприводные грузовики с полным приводом должны соревноваться в Модифицированной категории, Модифицированном классе Пикап.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E, XO и XF

Код корпуса	Кузов	Описание
345	PP	серийный пикап

Серийный пикап среднего и мини-класса : PMP (только газ)
Этот класс предназначен для средних и мини-пикапов американского и иностранного производства 1972 года и более поздних моделей с полной стандартной платформой, неизменной по высоте, ширине или контуру, со всеми панелями, установленными в первоначальном соотношении друг с другом.Примеры разрешенных грузовиков включают, но не ограничиваются: Chevrolet S-10, Ford Ranger, Nissan и Toyota.

Любые серийные полноприводные грузовики с нагнетателем и / или серийные грузовики должны соревноваться в Модифицированной категории, Модифицированном классе Mid / Mini Pickup.

Допустимые классы двигателей: C, D, E, F, G, H и I

Код корпуса	Кузов	Описание
340	ПМП	Производство Mid-Mini Pickup

Вернуться к началу страницы

классический

Код корпуса	Кузов	Описание
364	CBFALT	Классический дутый топливный переделанный купе и седан
365	CBGALT	Классическое купе и седан с дутьевым газом
366	CBGC	Классическое купе и седан с дутьевым газом
367	CFALT	Классическое купе и седан с измененным топливом без наддува
368	CGALT	Классическое купе и седан с газовым двигателем без наддува
369	CGC	Классическое купе и седан без наддува с газом
370	CPRO	Классическое серийное купе и седан
371	CPS	Классическое серийное купе и седан с наддувом

Вернуться к началу страницы

Дизельный грузовик Категория

Неограниченный дизельный грузовик : / UDT
Этот класс предназначен для грузовиков, работающих на дизельном топливе, только с такими изменениями, которые запрещены для класса «Модифицированный дизельный грузовик».Допускается использование любой рамы и ходовой части , допускается использование нескольких двигателей . Тело может быть сильно изменено. Защитные пластины должны быть спроектированы и установлены таким образом, чтобы предотвратить повреждение гоночной трассы какой-либо частью ходовой части в случае выхода из строя шины. Колеса с разъемным ободом не допускаются. Колеса должны быть цельными или скрепленными болтами. Допускаются устройства оптимизации. Шины должны быть сертифицированы на вес и скорость автомобиля рекордного или минимального класса. Дуги безопасности обязательны и должны устанавливаться внутри кабины.По поводу других технических регламентов обратитесь к другим разделам этой книги.

Модифицированный дизельный грузовик : / MDT

Этот класс предназначен только для грузовиков, работающих на дизельном топливе, с модифицированными кузовами, которые не разрешены для грузовиков с дизельным двигателем. Кузов не может быть изменен по высоте, ширине или длине. Необходимо использовать раму и ходовую часть грузовика. Минимальный размер колес составляет 20 дюймов. Грузовые автомобили весом менее 1 (одной) тонны могут не соответствовать минимальным требованиям к колесам 20 дюймов.Шины должны быть сертифицированы для веса и скорости автомобиля рекордного или минимального класса. Защитные пластины должны быть спроектированы и установлены таким образом, чтобы предотвратить повреждение гоночной трассы какой-либо частью ходовой части в случае выхода из строя шины. Защитные пластины НЕ ДОЛЖНЫ быть сконструированы так, чтобы образовывать брюшную часть. Устройства оптимизации НЕ допускаются. Дуги безопасности обязательны и должны устанавливаться внутри кабины. По поводу других технических регламентов обратитесь к другим разделам этой книги.

Шоссе Hauler : / Hh3, / Hh4 (2 оси / 3 оси)
ПРОИЗВОДСТВО американских и зарубежных грузовиков с дизельным двигателем массой не менее 14 500 фунтов., без изменений по высоте, ширине и контуру, при этом все стандартные панели установлены в исходном соотношении друг с другом.

Грузовые автомобили должны быть оборудованы накладкой седельно-сцепного устройства, установленной в исходном месте. Грузовики должны быть способны перевозить грузы.

Можно использовать любой дизельный двигатель, поставляемый производителем дизельного двигателя и доступный по обычным каналам, при условии сохранения его базовой первоначальной конструкции. Двигатель можно опустить максимум на 4 дюйма и опустить максимум на 12 дюймов от места склада.

Должна использоваться стандартная кабина, которая должна устанавливаться в исходном месте по отношению к шасси. В кабине должны быть сиденья водителя и пассажира.

Подножки и ступеньки можно снимать. Необходимо использовать полные выхлопные системы, а трубы должны выступать не менее чем на 4 дюйма над кабиной. Глушители могут быть сняты. Необходимо использовать полный стоп-сигнал, задние фонари и указатели поворота. Стекло фары может быть снято, однако корпус фары должен быть сохранен. .

Штатные топливные баки необходимо снять. Разрешенное место для топливного бака находится за кабиной, между рельсами рамы.

Теговые оси должны использоваться в трехосном классе. Ось должна быть доступна у производителя грузовика для марки и модели используемого грузовика.

Минимальный размер колеса — 20 дюймов. Шины должны быть сертифицированы на вес транспортного средства и скорость рекорда класса. Защитные пластины должны быть спроектированы и установлены таким образом, чтобы любая часть ходовой части не повредила трассу в случае выхода из строя шины. .Защитная пластина не должна иметь форму живота. Дуги безопасности обязательны и должны устанавливаться внутри кабины. По поводу других технических регламентов обратитесь к другим разделам этой книги.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все участники классов дизельных грузовиков должны иметь оборудование, позволяющее убрать инвалидный автомобиль с трассы гонки.

Дизельный грузовик : / DT
Этот класс предназначен для представления типичных дизельных пикапов, которые могут быть американского или иностранного производства.Этот класс ограничен до 1 (одной) тонны включительно. Кузов должен оставаться неизменным по высоте, ширине и очертаниям, при этом все стандартные панели должны быть установлены в исходном соотношении друг с другом.

Разрешена замена двигателя и трансмиссии. Щиты маховика обязательны. Рулонные дуги должны быть установлены внутри кабины.

В этом классе все остальные правила будут такими же, как и в классе Gas Coupe и Sedan.

Разрешается использование только имеющегося в продаже дизельного топлива.Двигатели с наддувом ничем не ограничены. Правила для этого класса будут строго соблюдаться, чтобы гарантировать, что указанные здесь грузовики являются типичными уличными машинами, которые можно приобрести у любого автомобильного дилера.

Допустимые классы двигателей: AA, A, B, C, D, E и F

Код корпуса	Кузов	Описание
322	ДТ	Дизельный грузовик
343	MDT	Модифицированный дизельный грузовик
349	УДТ	Неограниченный дизельный грузовик
357	DS	Дизель Streamliner
358	Hh3	Шоссе Hauler II
359	Hh4	Шоссе Hauler III

Вернуться к началу страницы

Ute Категория

Код корпуса	Кузов	Описание
900	BFCU	Соревнование по выдувному топливу Ute
901	FCU	Fuel Competition Ute
902	BGCU	Соревнование по выдувному газу Ute
903	GCU	Gas Competition Ute
904	BFALTU	Дутое топливо изменено Ute
905	FALTU	Топливо изменено Ute
906	БГАЛТУ	Дутый газ модифицированный Ute
907	ГАЛТУ	Газ переделанный Ute
908	БГУ	Устройство для продувки газом
909	ГУ	Газ Ute
910	БП	Производство Ute с наддувом
911	ПРОУ	Производство Ute

Вернуться к началу страницы

NASCAR и AUSCAR

Код тела	Кузов	Описание
920	ТГЭН1	автомобиля NASCAR, произведенных с 1948 по 1966 год
921	ТГЕН2	автомобилей NASCAR, произведенных с 1967 по 1980 год
922	ТГЭН3	автомобилей NASCAR, выпускавшихся с 1981 по 1991 год
923	ТГЕН4	автомобилей NASCAR, произведенных с 1992 по 2006 год
9242	ТГЭН5	автомобилей NASCAR, выпущенных с 2007 по 2012 год
930	TAUS	Автомобили AUSCAR

Вернуться к началу страницы

SUPERCAR

Код тела	Кузов	Описание
940	TS3A	Австралийских суперкара, произведенных с 1991 по 1996 год
941	ТСВ8	австралийских суперкара, произведенных с 1997 г. по настоящее время

Вернуться к началу страницы

Код корпуса	Кузов	Описание
323	E	Электромобиль
356	Т	Турбина автомобиля
372	S	Пар
373	BFRMR	Модифицированный родстер с продувкой топливной задней части двигателя
374	FRMR	Топливо задний двигатель модифицированный родстер
375	BGRMR	Задний модифицированный двигатель с продувкой газом
376	ГРМР	Газовый задний двигатель модифицированный родстер
599	К	Только время

Двигатель класса Break

Класс Класс Класс Класс Класс

Двигатель Класс	Двигатель Код	Объем двигателя
Ом	101	Двигатели, использующие термодинамический цикл, отличный от Отто.
AA	102	501 cid и более (8,21 л и более)
А	103	440-500 сид (7,21 л — 8,19 л)
В	104	373 — 439 cid (6.11 л — 7,19 л)
С	105	306 — 372 сид (5,01 л — 6,10 л)
D	106	261 — 305 сид (4,27 л — 5,00 л)
E	107	184 — 260 cid (3.01 л — 4,26 л)
Ф	108	123 — 183 сид (2,01 л — 3,00 л)
G	109	93 — 122 сид (1,51 л — 2,00 л)
H	110	62 — 92 cid (1.01 л — 1,50 л)
Я	111	46 — 61 cid (0,76 — 1,00 л)
Дж	112	31-45 cid (0,51 — 0,75 л)
К	113	30 cid и ниже (0.50 л и меньше)
E1 / T1	114	Вес электромобиля / турбины I
E2 / T2	115	Вес электромобиля / турбины II
E3 / T3	116	Вес электромобиля / турбины III
U	117	Для классов кузова UDT, MDT, Hh3 и Hh4
	118	Еще не выделено
	119	Еще не выделено
ХО	120	включает двигатели с верхним расположением клапанов (OHV) и рядные двигатели с плоской головкой, конструкции 1959 года или более ранней конструкции, до 325 кубических единиц.Примеры включают Chevrolet, GMC, Hudson, Packard и Buick шестерки и прямые восьмерки. Иностранные двигатели НЕ включены.
XF	121	состоит из любых серийных FORD / MERCURY, легковых автомобилей V-8 с плоской головкой, с 1932 по 1953 год, до 325 cid
XXF	122	— это двигатель XF, как описано, с головками блока цилиндров с верхним расположением клапанов, например, Ardun Ford.
XXO	123	Class — это двигатель XO, как описано, со специальной головкой блока цилиндров, такой как Wayne 12 port.
XX / PRO		ограничен конфигурацией порта головки цилиндра, как это было первоначально спроектировано. Это относится к XXF и двигатели XXO классов
V4	124	Vintage Four состоит из любого четырехцилиндрового автомобильного двигателя, произведенного в Америке до 1935 года, до 220 cid.Допускаются специальные руководители. Двигатели Vintage Four должны соревноваться в кузове Vintage (до 1949 г.) (за исключением категории специальной конструкции). Класс двигателя разрешен только в категориях Special Construction, Vintage и Modified.
M	125	Двигатель Midget Vintage
V4F	126	Flathead Vintage Four, состоит из любых плоских головок американского производства, изначально разработанных до 1935 года. четырехцилиндровый двигатель автомобильного производства, до 220 cid.Двигатель должен выпускаться как клапан в блоке двигателя; распредвал должен оставаться в том же месте, что и изготовленный (в блоке). Только Головки цилиндров с плоской головкой (клапаны в блоке) допускаются. Нет специального преобразователя OHV или OHC цилиндра головы разрешены.
S	127	Паровой двигатель
К	299	Только время

классов дрэг-рейсинга | NHRA

На мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series болельщики могут увидеть более 200 классов транспортных средств в 15 категориях или элиминаторах.Право на участие в классе основано на требованиях, которые включают тип транспортного средства, размер двигателя, вес транспортного средства, допустимые модификации и аэродинамику.

Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Super Comp, Super Gas, Super Street и Pro Mod представляют собой один класс автомобилей в хедз-ап соревновании. Comp, Super Stock и Stock состоят из множества классов, уравновешенных системой старта с гандикапом. Top Dragster и Top Sportsman представляют собой автомобиль одного класса в соревнованиях по сетке.

Top Fuel

Среди самых быстрорастущих машин в мире драгстеры Top Fuel мощностью 11 000 лошадиных сил часто называют «королями спорта», и не без оснований. Они способны преодолеть драгстрип менее чем за 3,7 секунды на скорости более 330 миль в час. Приведенные в действие модификацией знаменитого двигателя Chrysler Hemi объемом 500 кубических дюймов с наддувом и впрыском топлива, драгстеры Top Fuel могут сжигать до 15 галлонов нитрометанового топлива за один пробег. Состоящие из труб из хромомолибденовой стали и композитного материала из углеродного волокна, автомобили Top Fuel имеют длину 25 футов и весят 2330 фунтов в готовой для гонок отделке.

Funny Car

Подобно своим аналогам Top Fuel, но с более короткой колесной базой и корпусом из углеродного волокна, который немного напоминает серийный автомобиль, Funny Cars может работать в диапазоне 3,8 секунды и способен развивать скорость в превышение 330 миль / ч. Веселые автомобили оснащены теми же 500-дюймовыми двигателями с наддувом и впрыском топлива, что и драгстеры Top Fuel. Веселые автомобили также похожи на драгстеры Top Fuel в том, что они не используют трансмиссию, а передают мощность на огромные задние слики Goodyear через многоступенчатое сцепление, которое активируется таймерами.

Pro Stock

Автомобили Pro Stock, часто называемые заводскими хот-родами из-за их сходства с серийными автомобилями, являются одними из самых технологически продвинутых машин в драг-рейсинге. Построенные на основе сложного трубчатого шасси и четырехрычажной задней подвески, автомобили Pro Stock должны соответствовать точным размерам и весить не менее 2350 фунтов. В двигателях Pro Stock используется электронный впрыск топлива и специальный бензин, а их объем ограничен до 500 кубических дюймов.Они могут производить более 1300 лошадиных сил. Конкурентоспособный автомобиль Pro Stock может разгоняться на 6.5-м со скоростью более 210 миль в час.

Мотоцикл Pro Stock

Эти сильно модифицированные автомобили, которые могут разгоняться менее 6,8 секунды на скорости более 195 миль в час, оснащены специально изготовленным трубчатым шасси и легкой, аэродинамически улучшенной копией оригинального кузова. В этом классе представлен широкий выбор марок, моделей и двигателей, в том числе V-Twin от Harley-Davidson, Victory, EBR и Buell, а также рядные четырехцилиндровые модели Suzuki и Kawasaki.Объемы двигателей широко варьируются — от 92 до 160 кубических дюймов. Впрыск топлива разрешен, и разрешается только специальный бензин.

Top Alcohol Dragster

Top Alcohol Dragster может выглядеть как Top Fuelers, но у них есть существенные отличия. В то время как Top Fuelers используют двигатели с наддувом, работающие на нитрогенераторах, Top Alcohol Dragsters могут использовать двигатель, работающий на метаноле с наддувом, или комбинацию впрыскиваемого нитрометана. Автомобили с впрыском нитро не используют трансмиссию, а автомобили с наддувом имеют три скорости движения вперед.Вес варьируется в зависимости от комбинации, но обычно составляет от 1975 до 2125 фунтов. Как и Top Fuelers, максимальная колесная база Top Alcohol Dragsters составляет 300 дюймов. Выступления могут быть в формате 5.1 на скорости более 285 миль в час.

Top Alcohol Funny Car

По внешнему виду похожие на своих нитро-сжигающих собратьев Funny Car, Top Alcohol Funny Cars используют только метанольное топливо и имеют трехступенчатую коробку передач. Top Alcohol Funny Cars имеют в основном такое же шасси из хромомолибденовой стали, что и нитро-автомобили, и оснащены теми же копиями кузова из углеродного волокна, хотя кузовам Top Alcohol Funny Car не требуется такая большая прижимная сила и используется гораздо меньший задний спойлер.Top Alcohol Funny Cars способен выступать в 5,3 секунды на скорости более 270 миль в час.

Comp

Ни одна категория в соревновании NHRA не отличается большим разнообразием, чем Comp. Драгстеры, модифицированные автомобили, уличные родстеры, купе, седаны, ностальгические драгстеры с передним расположением двигателя, спортивные компактные автомобили и грузовики участвуют в гонках в 75 классах. Комбинации двигателей так же разнообразны, как и автомобили, от четырех- и шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом до восьмицилиндровых двигателей Pro Stock и горных двигателей с закисью азота.Большинство автомобилей классифицируются по формуле, в которой общий вес автомобиля делится на кубические дюймы. Каждому классу присваивается индекс, основанный на том, что должна ехать хорошо построенная машина, и в соответствии с этими индексами гонки ограничиваются.

Super Stock

Super Stock Транспортные средства Super Stock могут выглядеть как обычные легковые автомобили, но это сильно модифицированные гоночные автомобили. В эту категорию входят, в основном, седаны последних моделей и винтажные маслкары, а заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность в лошадиных силах, учтенную NHRA.Разрешены значительные модификации двигателя, но автомобиль должен иметь правильный блок двигателя, головки цилиндров и карбюратор. Для автомобилей с ограниченными возможностями используется индексная система, и соблюдается правило прорыва.

Stock

Stock автомобили похожи на Super Stockers, но правила, касающиеся всего, от модификации двигателя до переделки кузова, намного строже. Практически любой автомобиль имеет право участвовать в соревнованиях, и заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность в лошадиных силах, учтенную NHRA.Кузова должны быть в неизменном виде и сохранять полностью заводской интерьер. Шины ограничены максимальной шириной заднего пятна 9 дюймов. Двигатели должны соответствовать марке и модели автомобиля и должны иметь стандартные головки цилиндров, впускной коллектор и карбюратор. Модификации ограничиваются базовой балансировкой и перестройкой только с небольшими улучшениями производительности.

Super Comp

Самый быстрый из хедз-ап суперклассов (индекс 8,90), Super Comp состоит в основном из драгстеров. Модификации двигателя, шасси и кузова практически не ограничены.Входы с четырьмя и шестью цилиндрами могут иметь минимальный вес 1000 фунтов; все остальные не могут весить менее 1350 фунтов. Большинство автомобилей Super Comp способны хорошо работать при индексе 8.90, но используют ряд электронных вспомогательных средств, в том числе таймер и регулируемый дроссель, чтобы бежать близко к индексу, не бежать быстрее, чем он, и не ломаться.

Super Gas

Записи Super Gas с индексом 9,90 в основном относятся к полнотелым автомобилям и уличным родстерам.Никакие драгстеры или переделки не допускаются. Правила, касающиеся модификации двигателя и шасси, крайне либеральны, хотя использование экзотических видов топлива запрещено. Минимальный вес составляет 2100 фунтов, за исключением автомобилей с четырехцилиндровым двигателем, минимальный вес которых может составлять 1200 фунтов. Как и в Super Comp, участники используют электронные таймеры и дроссельные заслонки, чтобы максимально приблизиться к стандарту класса и не упасть. Также, как и в Super Comp, гонки проводятся с использованием старта Pro в четыре десятых.

Super Street

На гонках NHRA Lucas Oil Drag Racing Series и отдельных мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series гонщики Super Street соревнуются с фиксированным числом 10.90-секундный указатель. Все транспортные средства должны быть полнотелыми и весить не менее 2800 фунтов, за исключением автомобилей с шестью цилиндрами, которые могут иметь минимальный вес 2000 фунтов, а также автомобилей с четырехцилиндровым и роторным двигателем (1200 фунтов). Модификации двигателя и шасси практически не ограничены. Гонщики соревнуются на пяти десятых Pro Tree.

Top Dragster, Top Sportsman

По сути, пара категорий для быстрых E.T. гонщики, Top Dragster, представленный Racing RV (открытые колеса), и Top Sportsman, представленный Racing RV (полнотелые автомобили), имеют квалификационное поле из 32, 48 или 64 участников.Участники могут выбрать свой собственный циферблат для исключения при условии, что он не медленнее 7,99 секунды (8,19 в Дивизионах 6 и 7). Вылет в обоих классах проводится с использованием традиционного формата гонок в сетке с полным стартом трех янтарной рождественской елки, и применяется правило прорыва. Это не редкость, когда записи в шестерках разгоняются до скорости более 200 миль в час.

Серия NHRA J&A Service Pro Mod Drag Racing включает в себя эклектичное сочетание автомобилей, которые варьируются от купе Willys ’41 до Corvettes ’63 до Ford Mustangs и Dodge Vipers последних моделей, и лишь немногие классы предлагают такое разнообразие и волнение.Выбор двигателей столь же разнообразен; участники могут использовать нагнетатели, турбокомпрессоры или закись азота и могут попасть в зону высоких пяти секунд на скорости более 250 миль в час. Пилоты Pro Mod участвуют в 10 соревнованиях NHRA Camping World Drag Racing Series.

Заводской запас

Шевроле Камарос, Форд Мустанги и Додж Челленджеры готовые к демонстрации в битвах один на один со скоростью более восьми секунд и быстрее, чем 170 миль в час. Соревнование проводится в формате хедз-ап, первый до финиша побеждает, демонстрируя настоящее хвастовство современными отечественными заводскими хот-родами. толкатель V-Twin).Эти гонщики преодолевают четверть мили на захватывающей дух скорости, превышающей 200 миль в час. Их мотоциклы заводятся до того, как они их обгоняют, из-за агрессивного характера 1500-сильных огнедышащих машин.

Структура классов в США

Черты класса

Черты класса , также называемые маркерами класса, представляют собой типичное поведение, обычаи и нормы, определяющие каждый класс. Классовые черты указывают на степень подверженности человека широкому кругу культур.Классные черты также указывают на количество ресурсов, которые человек должен потратить на такие вещи, как хобби, отпуск и досуг.

Люди могут ассоциировать высший класс с наслаждением дорогостоящими, изысканными или высоко развитыми вкусами — дорогой одеждой, роскошными автомобилями, элитными сборщиками средств и роскошным отдыхом. Люди также могут полагать, что представители среднего и низшего классов с большей вероятностью будут наслаждаться кемпингом, рыбалкой или охотой, покупками в крупных магазинах и участием в общественной деятельности.Хотя эти описания могут определять классовые черты, они также могут быть просто стереотипами. Более того, как классовые различия стерлись в последние десятилетия, так и классовые черты тоже. Очень богатый человек может наслаждаться боулингом не меньше, чем оперой. Заводской рабочий мог быть искусным французским поваром. Миллиардер может носить рваные джинсы, а студент из малообеспеченных семей может иметь дизайнерскую обувь.

Социальные классы в США

Указывает ли вкус или чувство моды на класс? Есть ли способ определить, принадлежит ли этот молодой человек к высшему, среднему или низшему классу? (Фото любезно предоставлено Келли Бейли / flickr)

Указывает ли внешность человека на класс? Можно ли определить уровень образования мужчины по его одежде? Вы знаете доход женщины по машине, которую она водит?

Для социологов категоризация классов — наука подвижная.Социологи обычно выделяют три уровня классов в Соединенных Штатах: высший, средний и низший класс. Внутри каждого класса есть много подкатегорий. Богатство — самый важный способ различать классы, потому что богатство может быть передано детям и увековечено классовой структурой. Один экономист, Дж.Д. Фостер, определяет 20 процентов граждан США с самым высоким доходом как «верхний доход», а нижние 20 процентов как «более низкий доход». Остальные 60 процентов населения составляют средний класс.Но с учетом этого различия годовые семейные доходы среднего класса колеблются от 25 000 до 100 000 долларов (Mason and Sullivan 2010).

Согласно одной социологической точке зрения, классы отчасти различаются по их относительной власти и контролю над своей жизнью. Высший класс не только имеет власть и контроль над своей собственной жизнью, но и их социальный статус дает им власть и контроль над жизнями других. Средний класс обычно не контролирует другие слои общества, но его члены контролируют свою жизнь.Напротив, низший класс практически не контролирует свою работу и жизнь. Ниже мы рассмотрим основные подразделения социального класса США и их ключевые подкатегории.

Высший класс

Представители высшего класса могут позволить себе жить, работать и играть в эксклюзивных местах, созданных для роскоши и комфорта. (Фото любезно предоставлено PrimeImageMedia.com/flickr)

Высший класс считается высшим, и только могущественная элита может видеть вид оттуда. В Соединенных Штатах очень богатые люди составляют 1 процент населения, и им принадлежит треть богатства страны (Beeghley 2008).

Деньги обеспечивают не только доступ к материальным благам, но и доступ к большому количеству энергии. Как корпоративные лидеры, представители высшего класса принимают решения, которые влияют на статус работы миллионов людей. Как владельцы СМИ они влияют на коллективную идентичность нации. Они управляют крупными сетевыми телевизионными станциями, радиопередачами, газетами, журналами, издательствами и спортивными франшизами. Как члены правления наиболее влиятельных колледжей и университетов, они влияют на культурные установки и ценности.Как филантропы, они создают фонды для поддержки социальных целей, в которые они верят. Как участники кампании они влияют на политиков и финансируют кампании, иногда для защиты своих экономических интересов.

Общество США исторически проводит различие между «старыми деньгами» (унаследованное богатство, передаваемое от одного поколения к другому) и «новыми деньгами» (богатство, которое вы заработали и создали сами). Хотя оба типа могут иметь одинаковую чистую стоимость, они традиционно занимали разное социальное положение.Люди с старыми деньгами, твердо принадлежавшие к высшему классу на протяжении поколений, пользовались высоким авторитетом. Их семьи приучили их к знаниям обычаев, норм и ожиданий, связанных с богатством. Часто очень богатые люди не работают за зарплату. Некоторые изучают бизнес или становятся юристами, чтобы управлять семейным состоянием. Другие, такие как Пэрис Хилтон и Ким Кардашьян, извлекают выгоду из того, что являются богатыми светскими львами, и превращают это в статус знаменитостей, выставляя напоказ свой богатый образ жизни.

Однако «новые деньги» представители высшего класса не ориентируются на обычаи и нравы элиты.Они не ходили в самые престижные школы. Они не установили социальных связей, основанных на старых деньгах. Люди с новыми деньгами могут выставлять напоказ свое богатство, покупая спортивные автомобили и особняки, но они все равно могут демонстрировать поведение, присущее среднему и низшему классам.

Средний класс

Эти члены клуба, вероятно, считают себя средним классом. (Фото любезно предоставлено United Way Canada-Centraide Canada / flickr)

Многие люди считают себя средним классом, но есть разные представления о том, что это означает.Люди с годовым доходом в 150 000 долларов называют себя средним классом, как и люди, которые зарабатывают 30 000 долларов в год. Это помогает объяснить, почему в США средний класс разделен на верхнюю и нижнюю подкатегории.

Представители высшего среднего класса, как правило, имеют степень бакалавра и аспирантуру. Они изучали такие предметы, как бизнес, менеджмент, право или медицина. Представители низшего среднего класса имеют степень бакалавра четырехлетнего колледжа или младшего специалиста двухлетнего муниципального или технического колледжа.

Комфорт — ключевое понятие для среднего класса. Люди среднего класса много работают и живут довольно комфортной жизнью. Люди из высшего среднего класса, как правило, делают карьеру, приносящую комфортный доход. Они обеспечивают свои семьи большими домами и хорошими автомобилями. Они могут покататься на лыжах или на лодке в отпуске. Их дети получают качественное образование и здравоохранение (Gilbert 2010).

В нижнем среднем классе люди работают под руководством представителей высшего среднего класса. Они занимают должности технических специалистов, руководителей более низкого уровня или административные должности.По сравнению с работой низшего класса, рабочие места низшего среднего класса имеют больший престиж и предполагают немного более высокую зарплату. С такими доходами люди могут позволить себе приличный, общепринятый образ жизни, но им трудно поддерживать его. Как правило, у них недостаточно доходов, чтобы накопить значительные сбережения. Вдобавок их власть над статусом класса более шаткая, чем у верхних ярусов классовой системы. Когда бюджеты ограничены, работу часто теряют люди из низшего среднего класса.

Низший класс

Этот мужчина работает смотрителем в ресторане.Его работа, имеющая решающее значение для бизнеса, считается низшим классом. (Фото любезно предоставлено Frederick Md Publicity / flickr)

Низший класс также называют рабочим классом. Так же, как средний и высший классы, низший класс можно разделить на подгруппы: рабочий класс, работающие бедняки и низший класс. По сравнению с нижним слоем среднего класса, люди из низшего класса имеют меньшее образование и имеют меньшие доходы. Они работают на работах, требующих небольших предварительных навыков или опыта, и часто выполняют рутинные задачи под пристальным наблюдением.

Люди рабочего класса, высшая подкатегория низшего класса, часто получают достойную работу в таких сферах, как охрана или общественное питание. Работа является практической и часто требует физических усилий, например, озеленение, приготовление пищи, уборка или строительство.

Ниже рабочего класса находится работающая беднота. Как и у рабочего класса, у них неквалифицированная, низкооплачиваемая работа. Однако их работа редко предлагает такие льготы, как здравоохранение или пенсионное планирование, а их должности часто сезонные или временные.Они работают издольщиками, сельскохозяйственными рабочими-мигрантами, уборщицами и поденщиками. Некоторые бросили школу. Некоторые из них неграмотны, не умеют читать объявления о вакансиях.

Как люди могут работать полный рабочий день и при этом оставаться бедными? Даже работая полный рабочий день, миллионы работающих бедняков зарабатывают слишком скудные доходы, чтобы содержать семью. Минимальная заработная плата варьируется от штата к штату, но во многих штатах она приближается к 8,00 долларов в час (Министерство труда, 2014 г.). При этом заработке 40 часов в неделю 320 долларов. Это составляет 16 640 долларов в год без учета налогов и отчислений.Даже для одинокого человека зарплата низкая. Супружеской паре с детьми будет сложно покрыть расходы.

Низший класс — это самый низкий уровень в США. Представители низшего класса живут в основном в городских районах. Многие из них безработные или частично занятые. Те, кто остается на работе, обычно выполняют черную работу за небольшую плату. Некоторые из низших слоев населения бездомны. Для многих системы социального обеспечения предоставляют столь необходимую поддержку в виде продовольственной помощи, медицинского обслуживания, жилья и т. Д.

Дальнейшие исследования

Посмотрите это короткое видео, чтобы увидеть пример того, как социальные классы влияют на семейную жизнь и расходы на детей.Во время просмотра подумайте о долгосрочных последствиях для общества тенденции более состоятельных родителей тратить больше денег на своих детей.

Подумай над

1. Какие классовые черты определяют вашу группу сверстников? Например, какие модели речи или тенденции в одежде у вас и ваших друзей? Какие культурные элементы, такие как музыкальные вкусы или хобби, определяют вашу группу сверстников? Чем вы видите этот набор классовых черт в отличие от других классов выше или ниже вашего?
2. Напишите список из десяти-двадцати классных черт, описывающих среду вашего воспитания.Какие из них кажутся истинными классовыми чертами, а какие стереотипами? Какие предметы могут попасть в обе категории? Как, по вашему мнению, социолог может решить проблему смешения классовых черт и стереотипов?

Практика

1. В Соединенных Штатах большинство людей определяют себя как:

1. средний класс
2. высший класс
3. низший класс
4. без специального класса

2. Поведение, обычаи и нормы, связанные с классом, известны как:

1. признаки класса
2. мощность
3. престиж
4. низший класс

3.Профессиональный престиж означает, что количество рабочих мест:

1. все равны по статусу
2. не равноценная
3. закреплено за лицом пожизненно
4. не является частью самоидентификации человека

Показать глоссарий

признаков класса:

типичное поведение, обычаи и нормы, определяющие каждый класс (также называемые маркерами класса)

Snowpiercer | Snowpiercer Wiki | Fandom

Эту страницу нужно очистить.Пожалуйста, проводите четкие различия между поездом, который появляется в сериале TNT, и фильмом, поскольку они разные. Не удаляйте это уведомление до тех пор, пока сообщество не достигнет согласия, что это будет сделано.

Двигатель Snowpiercer’s Eternal.

Snowpiercer — это большой поезд, производимый и управляемый Wilford Industries. Он постоянно кружит вокруг земного шара с останками человеческой цивилизации после глобального вымирания, произошедшего несколько лет назад.

Поезд состоит из «классов» в передней части поезда и тех, у кого нет билетов, в задней части поезда — они известны как «хвосты».

В телесериале ТНТ состав изначально состоит из одной тысячи вагонов и находится в эксплуатации уже семь лет. ^[1]

История []

Первоначально представлявший собой состав «тысяча и один вагон», Snowpiercer изначально задумывался Джозефом Уилфордом как роскошный поезд, стильно доставивший пассажиров по всему миру.Это принесло поезду прозвище «Лайнер мечты Уилфорда». Когда ученые попытались охладить Землю, чтобы обратить вспять глобальное потепление, г-н Уилфорд предвидел, что вместо этого они полностью заморозят Землю. Он превратил Snowpiercer в Ковчег длиной в 1001 автомобиль, которому суждено постоянно кружить по первоначально экзотической железной дороге вокруг Земли.

Snowpiercer отправляется из Чикаго.

Однако, по словам Мелани Кавилл, одного из инженеров, спроектировавших Snowpiercer, правда в том, что она построила двигатель и поезд, в то время как Mr.Уилфорд был мошенником, который «продавал билеты». Истинное намерение мистера Уилфорда при создании Snowpiercer состояло не в том, чтобы спасти человечество, а в том, чтобы провести оставшиеся дни в роскоши. В результате Мелани бросила мистера Уилфорда умирать при посадке в Чикаго, в то время как она приняла его личность, чтобы поддерживать порядок в поезде.

«Мы вращаемся вокруг Земли и вокруг нее. Мы никогда не сможем остановиться» []

Snowpiercer делает оборот вокруг земного шара 2,7 раза в год, и каждый « оборот » составляет около 133 дней. Через 6 лет и 10 месяцев после того, как он покинул Чикаго, Snowpiercer уже совершил 18 оборотов и собирался начать свой 19-й в эпизоде ​​994 Cars Long.

Его длина пути составляет 318 000 км, что намного больше, чем окружность Земли, поскольку он проходит через все континенты. Первоначально он задумывался как туристический поезд, который посетил бы сотни городов по всему миру.

Согласно вступлению, Сноупирсер посетит, среди других городов:

Карта Wilford Industries Global Express.

День 001 — Чикаго, Иллинойс День 002 — Монреаль, Квебек День 005 — Икалуит, Нунавут День 024 — Москва, Россия День 025 — Минск, Беларусь День 026 — Берлин, Германия День 027 — Париж, Франция День 028 — Город Монако, Монако День 030 — Мадрид, Испания День 031 — Рабат, Марокко День 035 — Абуджа, Нигерия День 039 — Кейптаун, ЮАР День 041 — Йоханнесбург, ЮАР День 044 — Найроби, Кения День 048 — Иерусалим, Израиль День 050 — Тегеран, Иран День 051 — Мешхед, Иран День 052 — Исламабад, Пакистан День 053 — Нью-Дели, Индия День 055 — Катманду, Непал День 057 — Дакка, Бангладеш День 058 — Мандалай, Бирмания День 059 — Бангкок, Таиланд День 060 — Куала-Лумпур, Малайзия День 061 — Сингапур, Сингапур День 063 — Джакарта, Индонезия День 067 — Дарвин, Австралия День 069 — Перт, Австралия День 070 — Аделаида, Австралия День 071 — Мельбурн, Австралия День 072 — Сидней, Австралия День 073 — Брисбен, Австралия День 075 — Дарвин, Австралия День 079 — Джакарта, Индонезия День 080 — Сингапур, Сингапур День 081 — Куала-Лумпур, Малайзия День 082 — Бангкок, Таиланд День 083 — Ханой, Вьетнам День 085 — Пекин, Китай День 093 — Уэльс, Аляска День 094 — Анкоридж, Аляска День 096 — Ванкувер, Британская Колумбия День 100 — Мехико, Мексика День 101 — Гватемала, Гватемала День 102 — Сан-Хосе, Коста-Рика День 103 — Панама, Панама День 104 — Богота, Колумбия День XXX — Ла-Пас, Боливия День XXX — Буэнос-Айрес, Аргентина Day XXX — Бразилиа, Бразилия День 127 — Панама, Панама День 128 — Сан-Хосе, Коста-Рика День 129 — Гватемала, Гватемала День 130 — Хьюстон, Техас День 131 — Атланта, Джорджия День 132 — Вашингтон, округ Колумбия.С., День 132 — Индианаполис, Индиана День 133 — Чикаго, Иллинойс

Когда начинается первый сезон, поезд только что покинул Аляску и вошел в горный регион территории Юкон в бывшей Канаде, двигаясь на юг вдоль западного побережья Северной Америки. Этот участок пути становится все более и более нестабильным после каждого оборота, и по мере приближения поезда возникают лавины. Несколько дней спустя, после пересечения Скалистых гор, видно, как поезд мчится через Гранд-Каньон в Аризоне в сторону бывшей Мексики.После ее восхождения на Сьерра-Мадре поезд пересек Центральную Америку и горы Анды, прежде чем достиг замороженных тропических лесов Амазонки на обратном пути в Северную Америку в конце ее революции.

Хронология основных событий []

Время неизвестно — CW-7 выбрасывается в атмосферу, начиная замораживание.

Год 0 — Отъезд: Сноупирсер покидает станцию ​​в Чикаго, оставляя Уилфорда позади.

Год 0 — экипаж на борту Snowpiercer получает последний радиоконтакт с выжившими вне поезда только через несколько месяцев после отбытия.Пройдет более шести лет, прежде чем экипаж уловит радиосигналы от других выживших на борту Big Alice .

Время неизвестно — Старый Иван не умеет настраивать фортепиано, но не может настроить одну клавишу из-за отсутствия струны.

Неизвестное время — Культ каннибалов уничтожен в хвосте, знаменуя конец каннибализма в хвосте.

Время неизвестно — Зара Ферами отправляется на тренировку для работы в Ночной Машине.

Время неизвестно — Астрид отправляют на повышение квалификации для работы в пищевой промышленности.

Год 3 — Происходит восстание 3-го года, Хвостатые не знают точно, что это за машина в данный момент, так как они никогда раньше не тренировались.

Год 7 — Происходит второе убийство Сноупирсера, Андре Лейтон готовится к его раскрытию, Эл Джей Фолджер признана виновной, но освобождена от наказания из-за своего возраста.

Год 7 — Война Snowpiercer происходит между третьим классом и хвостатыми, а также первым и вторым классами, причем первый побеждает.

Год 7 — Большая Алиса догоняет Снежного Пирсера с Мистером.Уилфорд на борту, Большая Алиса успешно стыкуется со Сноупирсером.

Год 7 — Сноупирсер и Большая Алиса навсегда связаны Мелани.

Конфликты []

Конфликты, особенно восстания, были обычным явлением на борту Snowpiercer из-за резкого отличия в обращении от третьего класса и хвостовиков.

Восстание третьего года []

Восстание третьего года произошло через три года после того, как Snowpiercer покинул Чикаго.По словам Андре Лейтона, «Хвостатые» сражались как армия, но понятия не имели, что было в каждой машине, пока они продолжали тренироваться, поскольку они никогда не заходили так далеко. Неизвестно, насколько успешным было это восстание и насколько точно они дошли до его подготовки, но они, похоже, знают об автомобилях с аккумуляторными батареями и санитарии из-за санитарных пошлин / предыдущих восстаний.

Неудачное восстание []

После того, как Старый Иван повесился, Пайк и несколько других Хвостовиков возглавили небольшое восстание, используя предлог в виде мертвого тела Старого Ивана, чтобы заставить Ботинок открыть двери.Хвостатые сделали всего одну машину из-за того, что сапоги быстро отреагировали на ситуацию. Восстание закончилось тем, что Андре Лейтон заговорил с Пайком, его товарищами, Хвостом и Пайком, а также двумя другими Хвостами, которые были положены в ящики.

Первый

Snowpiercer Война []

После неудавшегося восстания Пайка Андре Лейтон начал планировать еще одно восстание, используя свой доступ в качестве нового детектива поезда, чтобы вербовать других для своего дела и получить доступ к другим частям поезда.Лейтон смог объединить Хвостовиков и Третий класс, чтобы свергнуть правление Мелани Кавилл. Война переросла в многоплановую гражданскую войну, когда разочарование Первого класса в связи со стихийными бедствиями привело к открытию того, что мистер Уилфорд на самом деле был мифом. Кавилл был арестован и приговорен к смертной казни от легкого льда, в то время как Сапоги под руководством коммандера Грея, Роберта Фолджера и Лайлы Фолджер работали над тем, чтобы полностью взять под свой контроль Snowpiercer .

Повстанцы во главе с Лейтоном проникли в различные секции Snowpiercer из-за своих слабостей и сумели засунуть три своих ящика в ящики, чтобы их реанимировать, когда пришло время, когда молодой Майлз был в самой Машине в качестве ученика инженера.В этой роли Майлз помог спровоцировать гражданскую войну, раскрыв правду об отсутствии мистера Уилфорда Л. Дж. Фолджеру. Брейкмены под командованием Роше предпочли остаться нейтральными и уйти с дороги повстанческой армии, когда столкнулись с Лейтоном и Бесс Тилль, Брейкменом, который полностью встал на сторону Лейтона.

Первая битва Войны в Nightcar превратилась в тупик, обе стороны понесли тяжелые потери и были вынуждены отступить. Командир Грей и Фолджерс вытащили Пайка из ящиков и предположили, что при достаточном давлении Лейтон сдастся, что вылилось в угрозу того, что Грей и Фолджерс убьют всех, если они не сдадутся.Узнав, что Зара беременна его ребенком, Лейтон решил сдаться.

Война достигла апогея, когда Мелани удалось избежать казни с помощью нотариуса Чинджу Сонга и Хавьера Де Ла Торре. Затем Мелани перешла на сторону Лэйтона, зная, что поезд не выживет в руках Фолджеров, и полагая, что Лейтон могла бы лучше справиться с работой по ведению выживших людей, чем она когда-либо. Мелани представила повстанческой армии план: поскольку армия Сапогоносца собралась в одном месте, разделение части поезда отправит их всех умирать в заморозке.Тем не менее, план требовал включения двух предохранительных выключателей, по одному с каждой стороны перегородки, в то время как Майлз и Беннетт Нокс возьмутся за остальное с Двигателя. Мелани сможет справиться с переходом на дожде, в то время как Лейтон согласится уйти в тыл врага, чтобы получить другой переход. Мартин Колвин, не желая, чтобы Фолджеры были у власти, тайно снабдил мисс Гиллис пистолетом, который ей удалось спрятать в подпоезде. Тилль нанял Роше, чтобы помочь Лейтону пробраться в тыл врага, доставив его к Фолджерсам под предлогом капитуляции.

В вагоне Класса Фолджерс провели церемонию, на которой Лейтон официально сдался им, прежде чем Роше, Грей и два Джекбота повели его к Первому, чтобы транслировать его сдачу по системе громкой связи поезда. Уходя, Фолджеры дали понять Грею, что они будут руководить им после окончания Войны. Оказавшись в подпоезде, Роше запер дверь и столкнулся с ботинками с оружием, пронесенным контрабандой мисс Джайлз. В то же время Мелани нажала на предохранительный выключатель, и Майлз отделил заднюю часть поезда от семи вагонов.Увидев это, Фолджеры поняли, что Третий никогда не был целью повстанческой армии. В субпоезде началась драка между Роше, Лейтоном и тремя ботинками, но два повстанца были побеждены, и Рош потерял сознание. Прежде чем Грей смог казнить Лэйтона, прибыл Последний австралиец с Strong Boy и Z-Wreck, которых он спас из ящиков. Трое одолели Грея и его людей, но Лейтон заставил их оставить Ботинок без сознания и бежать вместе с Роше в целях безопасности.

Выйдя по другую сторону семи машин, Лейтон обнаружил, что последняя машина из семи держала пленников революции.Лейтон попытался освободить своих друзей, но не смог вовремя и был вынужден бросить их, чтобы умереть с армией Ботинок. После того, как Лейтон нажал на предохранительный выключатель, Майлз отключил семь машин, и Беннетт отправил их прочь на стрелочный перевод, оставив Фолджеров, за исключением LJ, которые остались в Первом, Грея и армии Джекбутов, замерзнуть насмерть. Затем Майлз и Беннет снова соединили остальную часть поезда.

После поражения Jackboot Мелани официально передала контроль над Snowpiercer Андре Лейтону, положив конец войне.Впоследствии Мелани широко объявила о передаче власти, и Лейтон начал планировать новое демократическое правительство. Свободные от Хвоста, Хвостатые начали безумно бежать, наслаждаясь своей новой свободой, а Брейкмены изо всех сил пытались поддерживать некоторое подобие порядка. Война унесла жизни 147 человек в отделившейся части поезда, еще несколько человек погибли в битве с ночными вагонами и более сотни были ранены. Snowpiercer Сам также пострадал в результате разделения, из-за которого 37 вагонов-аккумуляторов отключились даже после того, как поезд был снова подключен.Единственными известными выжившими на стороне Первого были Л. Дж. Фолджер, Рут Уорделл и, по крайней мере, дюжина Джекботов, которые были в Первом, когда армия Джекбутов была уничтожена. После падения их лидеров оставшиеся в живых ботфорты перестали быть проблемой и были распущены Лэйтоном.

Победа хвостов в войне и свержение старого правительства были недолгими из-за прибытия Большой Алисы и настоящего мистера Уилфорда вскоре после этого.

Snowpiercer — Большая Алиса Война []

“	Это будет долгая холодная война.	”
	— Лейтон в начале войны

Вскоре после победы в Первой войне Snowpiercer прибыл поезд снабжения Big Alice , а Snowpiercer подошел к своей отправной точке в Чикаго. Полагая, что им отчаянно нужны припасы на Большой Алисе , Беннетт Нокс скрыл его прибытие от Мелани Кэвилл, которая знала, что в поезде, скорее всего, находится настоящий мистер Мистер.Уилфорд, который хотел бы вернуть Snowpiercer . Несмотря на попытку обогнать Big Alice , другой поезд зацепился за Snowpiercer, взломал его системы и начал останавливать его. Мелани вышла на улицу, чтобы вырваться из-под контроля Уилфорда над Snowpiercer , но была выброшена из поезда, когда Уилфорд отключил его системы и остановил его в центре Чикаго.

Врезавшись в хвост Сноупирсера , Александра «Алекс» Кавилл, считавшаяся мертвой дочь Мелани, вышла, чтобы потребовать Сноупирсера сдачи от имени Уилфорда.Пассажиры неохотно предоставили Big Alice список предметов, требуемых Уилфордом, в то время как Мелани, оправившись от падения, использовала небольшой топор, чтобы перерезать канал связи Уилфорда с системами Snowpiercer , восстановив контроль над системой для Engine. Однако Мелани слишком разряжала батареи Snowpiercer, пытаясь обогнать Big Alice , а это означает, что Snowpiercer больше никогда не сможет двигаться самостоятельно. Мелани заложила бомбу в соединительный механизм Big Alice и, прежде чем сесть в другой поезд, заметила, что на улице идет снег, несмотря на то, что на планете слишком холодно для снега.

На борту Большой Алисы , Уилфорд потребовал, чтобы Мелани сдала ему Snowpiercer , но она отказалась, так как теперь это был поезд Андре Лейтона. На Snowpiercer Лейтон приказал повстанческой армии установить границу в Хвосте и неохотно объявил военное положение. Лейтон уполномочил Рут Уорделл заниматься дипломатией, но позже возглавил неудавшееся вторжение в Большую Алису , чтобы спасти Мелани, захватив Кевина в качестве заложника. В ответ Уилфорд остановил поезда и попытался отключиться от Snowpiercer , оставить пассажиров умирать, а затем вернуться, чтобы забрать поезд.Однако бомба, которую Мелани заложила ранее, разрушила соединительный механизм Большой Алисы, поскольку Уилфорд перестроил его, о чем Мелани предупреждала его раньше. В результате Snowpiercer и Big Alice остались постоянно подключенными. Не имея другого выбора, Уилфорд неохотно снова пустил поезда в движение.

Уилфорд предупредил Мелани, что даже если поезда все еще связаны, они могут замедлиться и перекрыть источник питания Snowpiercer и экосистемы, которые, как указала Мелани, также негативно повлияют на Big Alice .Уилфорд объяснил, что Большая Алиса пережила трудные времена, и команда привыкла жить ниже нуля, чтобы выжить, но Мелани это не пугает. На Snowpiercer Лейтон и Рош допросили Кевина, используя обещание свежей еды, и узнали от него, что на Big Alice было около сотни человек и что они были голодны, у них не было свежей еды, только консервы. Позже Уилфорд обменял Мелани на Кевина и впоследствии вынудил Кевина покончить жизнь самоубийством за предательство информации о нем.

В то же время Бесс Тилль, назначенная Лейтоном на должность детектива, расследовала нападение на «Лайт», во время которого два ее пальца были жестоко ампутированы топором. Позже Тилль понял, что пальцы Света были отрезаны таким образом, чтобы имитировать букву W для Уилфорда, которую Уилфорд и его сторонники высветили в знак приветствия. Тилль и Роше пришли к выводу, что в этом виноваты Бичмены, преданные Уилфорду. Однако Боян Бошкович настаивал на том, что он, по крайней мере, не имеет к этому никакого отношения, несмотря на свою лояльность Уилфорду.

По возвращении в Snowpiercer Мелани рассказала о своем открытии, хотя Алекс уничтожил ее образец снега. Мелани считала, что это означает, что CW-7 распадается в атмосфере и падает на Землю, а это означает, что планета нагревается и потенциально может быть повторно заселена при их жизни, а не через тысячу лет, как предсказывали все их предыдущие климатические модели. Хави запустил метеозонд в верхние слои атмосферы, что доказало повышение температуры.Нуждаясь в припасах от Большой Алисы , Мелани и Лейтон пригласили Уилфорда на научный саммит в ресторане First Class Dining, где Мелани рассказала населению обоих поездов об их открытии. Ученые Уилфорда, Хедвуды, подтвердили, что теория Мелани на самом деле возможна, и она предложила план использования исследовательской станции в Скалистых горах для изучения изменения климата и, надеюсь, найти место, которое они могли бы повторно заселить. Для этого Мелани потребовалось бы уехать на месяц, чтобы укомплектовать станцию, и взамен Уилфорд согласился прекратить боевые действия между двумя поездами.Уходя, Уилфорд отменил запланированное Алексом покушение на Лейтона.

После саммита два поезда начали переговоры и торговлю с Лейтоном, предлагая еду в обмен на столь необходимые материалы для ремонта Snowpiercer . После мучительного путешествия по треку, известному как Шейкорейкер, Мелани отправилась на исследовательскую станцию, немного сблизившись с Алексом и заверив ее, что, если Алекс захочет, у нее есть люди на Snowpiercer , на которых она может положиться.В это время Уилфорд поручил Хедвудам снизить температуру, при которой Ледяной Боб мог выжить, предупредив их, что у них будет, может быть, полмесяца, чтобы выполнить его просьбу.

Через три дня после отъезда Мелани Уилфорд предложил, чтобы Хедвуды вылечили пациентов с обморожением Сноупирсера, из которых 14, включая Джози, были жертвами неудавшегося вторжения в Большую Алису . Лейтон с подозрением отнесся к характеру предложения из-за состояния Джози и заподозрил, что эту информацию ему передал Уилфорд.Лейтон в конце концов принял предложение и, в свою очередь, пригласил Уилфорда и некоторых из его команды на вечеринку на Snowpiercer . Однако состояние Джози было таким, что Хедвудс определили, что ей нужно более внимательное отношение к Большой Алисе , которое Джози приняла, потому что это был ее единственный шанс на выздоровление, и в надежде узнать некоторую полезную информацию, находясь в другом поезде. . Уилфорд, Сайкс, Алекс, Ойлер Боб, Эмилия и еще один пассажир наслаждались вечеринкой в ​​ночном вагоне, пока Уилфорд воссоединился со своей бывшей любовницей мисс Одри.Эмилия сблизилась с Мюрреем, оба ранее считали себя последними австралийцами, в то время как Алекс и Эл Джей Фолджер сблизились. Snowpiercer запустил первый из своих метеозонд, и после напряженного момента, когда он достиг нужной высоты, Мелани вышла на контакт, доказав, что она действительно пережила свое путешествие на исследовательскую станцию. Однако экипаж потерял связь с Мелани после запуска последнего воздушного шара, что привело к опасениям, что она погибла.

Со временем ситуация на Snowpiercer начала выходить из-под контроля из-за действий сторонников Уилфорда.Ситуация ухудшилась, когда мисс Одри полностью перешла на сторону Уилфорда, и Бичмены, помимо Бояна Босковича, были убиты сторонниками Уилфорда, которые смотрели на остальную часть поезда как на возмездие за атаку на Лайтс. В то же время Лейтон убил Терренса Пайком за то, что тот угрожал Джози. Тиллю удалось идентифицировать Юджинию как убийцу Черри Шерри и пастора Логана как организатора атак, но пастор Логан покончил жизнь самоубийством после того, как был пойман. Люди в поезде сигналили Уилфорду с помощью красных фонарей, и Уилфорд приготовил Ледяного Боба.

По приказу Уилфорда Ледяной Боб саботировал воздухозаборники Сноупирсера , но холод оказался слишком сильным, чтобы даже Ледяной Боб не смог выжить без защиты. Залеченная от травм, Джози обнаружила, что в результате лечения Хедвудса у нее развилось сопротивление холоду, подобное Ледяному Бобу, в то время как всплыли слухи, что выжившие сапоги восстановили команду. Удалив железнодорожную колючку из водозабора, Боки понял, что Уилфорд на самом деле виноват в событиях, и полностью перешел на сторону Лейтона.Из-за повреждения модуля God Snowpiercer в результате саботажа, Лейтон был вынужден позволить Уилфорду вернуться на борт, чтобы решить проблему, но модификации Мелани вынудили его позволить Уилфорду организовать ручной перезапуск двигателя, чтобы решить проблему. . С Snowpiercer , теперь на стороне Уилфорда, Лейтон потерял контроль над поездом и был арестован снова активными ботинками Jackboots, в то время как Роше и его семья были помещены в Ящики на Big Alice .

Взяв под свой контроль Snowpiercer , Уилфорд провел перепись, которая, как выяснил Алекс, теперь полностью разочарованный в Уилфорде, была предназначена для того, чтобы помочь ему отбраковать население поезда, чтобы сэкономить ресурсы, как это сделал Уилфорд с половиной экипажа. Большая Алиса после замораживания. Уилфорд открыл карнавал на Snowpiercer , в то время как Лейтон был вынужден работать в Компосте на Big Alice , а новые способности Джози были проверены Хедвудс.Узнав, что Snowpiercer потерял связь с Мелани, Уилфорд использовал это как предлог, чтобы не возвращаться за ней. После того, как Рут отказалась объявить об этом поездам, Уилфорд отправил ее в Компост с Лейтоном. Однако Хави, теперь работающий под охраной в паровозе Большой Алисы , получил радиосообщение от Мелани, которое он спрятал от Уилфорда, и сумел отправить записку, сообщающую Лейтону и Рут.

Работая вместе, Лейтон и Рут смогли убить своего охранника и сбежать и нашли Алекса, который направил их к секретному входу в паровоз Большой Алисы.Когда Алекс отвлек Уилфорда, Лейтон и Рут убили двух ботинок и помогли Хави взять под свой контроль Двигатель и скоординироваться с Беннетом, чтобы вернуться за Мелани. Беннетт смог одолеть и захватить Сайкса, в то время как Лейтон и Рут были тайно доставлены обратно на борт Snowpiercer . Однако Эл Джей Фолджер разглядел обман Алекса и предупредил Уилфорда. Уилфорду и Сапогам удалось проникнуть в паровоз Большой Алисы , и Хави был убит Юпитером. Уилфорд пересилил попытки Беннета остановить поезд, оставив Мелани позади рельсов.Ранив Уилфорда, Алексу удалось сбежать на Snowpiercer через субпоезд.

Связавшись с Лейтоном и Боки, Алекс предложил разделить первые десять вагонов Snowpiercer в Аквариуме, фактически создав отдельный пиратский поезд, чтобы преследовать Мелани и ее данные и противостоять Уилфорду вне его влияния. Боки подтвердил, что Большая Алиса сможет справиться с питанием всех оставшихся машин, но это будет мешать Уилфорду, оставив команду Лейтона с меньшим и более быстрым поездом, чтобы уклониться от него.Захватив мисс Одри, Лейтон решил взять ее с собой в заложники из-за ее важности для Уилфорда, в то время как Зара предпочла остаться из-за опасности для нее и ребенка Лейтона. Уилфорд послал Джози взломать паровоз Snowpiercer , чтобы он мог полностью вернуть контроль над поездом, но Беннетт установил радиосвязь с Джози и перенаправил ее в Аквариум. Попытка Боки отсоединить машины была прервана атакой Джекбут, в то время как Уилфорд понял, что задумал Лейтон.По приказу Беннетта Джози ворвалась в Аквариум, уничтожив весь вагон и убив Боки и Ботинок, все еще остававшихся в субпоезде, но отделяющих первые десять вагонов Snowpiercer от остальной части поезда. Однако Рут осталась позади после того, как Кевин задержал ее вовремя и оставил Лейтона с Беннетом, Джози, Тиллем, Алексом и плененной Одри и Сайксом в качестве его команды.

Пиратский поезд вернулся на исследовательскую станцию ​​для Мелани, но Лейтон и Алекс нашли только ее диски, содержащие данные Мелани и письмо, в котором объяснялось, что Мелани пожертвовала последними из своих сил, чтобы защитить диски и их жизненно важные данные, когда она вышла в Заморозка умирать после того, как закончились ресурсы.Данные Мелани показывают несколько теплых областей по всему миру, и Лейтон приказывает своей новой команде отправиться и вернуть своих людей.

Население и социальная структура []

Snowpiercer обеспечивает укрытие, тепло и пищу примерно 3000 « искрам «. По замыслу, это гетерогенная среда с четко разграниченными социальными классами и несколькими формальными и неформальными профессиями, каждая из которых представляет собой отдельную группу со своими уровнями влияния и ожиданиями. Социальная структура Snowpiercer подразделяется на две основные категории, основанные как на физическом размещении на Snowpiercer (от передней части до хвоста), так и на социальном статусе.

Хотя они составляют лишь около 30% пассажиров (примерно тысяча человек), примерно половина длины поезда предназначена для пассажиров первого и второго классов. Во второй половине поезда размещены как технические, так и сельскохозяйственные вагоны третьего класса и хвостовой части. Последние несколько вагонов поезда содержат около 400 безбилетных пассажиров, которые сели прямо перед отъездом Сноупирсера из Чикаго.

Билетные пассажиры []

Пассажиры первого класса []

пассажиров Первого класса — это те немногие космополиты и привилегированные мега-богатые гости, которые купили эксклюзивный билет в одну сторону в Wilford Industries или вложили средства на раннем этапе реализации проекта.Среди них самые богатые и влиятельные в мире, некоторые из них были промышленными магнатами, ответственными за глобальное потепление до замораживания.

Эта избранная категория пассажиров с билетами имеет наивысший социальный статус на борту Snowpiercer:

• Они наслаждаются в основном безграничным разнообразием ежедневных калорий и редких продуктов, таких как алкоголь.
• Они могут получить доступ к большинству секций поезда без ограничений.
• Они живут в верхней части поезда, недалеко от машинного вагона, в просторных помещениях с роскошными удобствами, и у каждой семьи есть свой двухэтажный вагон.
• Некоторым из них нравится компания своих питомцев.
• Некоторые принесли с собой помощь, в основном вооруженные телохранители.
• У них также неограниченные репродуктивные права.

Многие пассажиры Первого класса пытаются жить так, как будто в окружающей среде не произошло значительных изменений. ^[1] Особенностью этого отчужденного образа жизни является их склонность предъявлять претензии и требования к Hospitality, возможно, в прямом отрицании того, насколько авторитарным в конечном итоге является управление Snowpiercer. ^[1]

Как ни странно, вагон-ресторан первого класса может вместить чуть больше 32 гостей, что составляет около 1% населения Сноупирсера. Население первого класса могло быть еще важнее.

Известные пассажиры Первого класса:

• Лайла Фолгер, бывший адвокат, ее муж Роберт, дочь Лайла-младший и их телохранитель Эрик Сотто. Помимо LJ, Фолджеры были убиты в Первой войне Snowpiercer .
• Раджив Шарма, председатель комитета первого класса, его жена и сын (и дочь?).
• Члены скандинавской королевской семьи.
• Мартин Колвин, его кантонский муж Йорк Лам и их два сына Гэвин и Мюррей.
• Ранний инвестор Евгения. Казнен за участие в убийствах Бичменов.
• Эдит Густерфельд (№ 1097).
• Шварцы, шикарная пара восьмидесятилетнего возраста, принимающие цианид в то утро, когда Талли садились в поезд. Г-н Шварц был международным архитектором до замораживания.
• Андре Лейтон и Зара Ферами, которых Рут Уорделл перевела в первый класс после того, как Зара забеременела.

В Поезд требовал крови , Роберт и Лайла Фолджеры и 8 других пассажиров первого класса были отправлены на смерть, когда Мелани, Лейтон, Беннет и Майлз отключили семь вагонов поезда.

Пассажиры второго класса []

Второй класс предназначен для высококвалифицированных и специализированных рабочих, руководителей и членов их семей.

Эта категория имеет средний социальный статус на борту Snowpiercer:

• Они получают разнообразное, но фиксированное количество ежедневных калорий (в рационы каждый вечер входит десерт).
• У них есть доступ к большей части поезда как часть их позиции.
• Живут средний поезд в просторных купе с комфортабельными удобствами. Семейные купе могут быть больше, чем отдельные пассажирские купе.
• Они могут либо пользоваться свободными репродуктивными правами, либо участвовать в розыгрыше детской лотереи.

Известные пассажиры второго класса:

Пассажиры третьего класса []

Третий класс предназначен для работников с низким уровнем квалификации и их семей.

Третьи пассажиры — это пассажиры с четко определенной социальной ролью, но без особых привилегий или полномочий, поскольку они не платили за свои билеты:

• Они получают ограниченное количество калорий
• У них ограниченный доступ к поезду вне рабочей смены.
• Они живут в меньших по размеру помещениях в нижней части поезда. Хотя некоторые пассажиры третьего класса живут в общих помещениях в цепном вагоне (ах), подразумевается, что это не относится ко всем пассажирам третьего класса. Отсеки третьего класса могут быть аналогичны по размеру и оборудованию отсеку инженеров в Машинном вагоне: общий отсек для четырех пассажиров, оборудованный раковиной, мини-кухней и легкой мебелью.Туалетно-косметические принадлежности могут быть общими.
• Их репродуктивные права ограничиваются детской лотереей.

Известные пассажиры третьего класса:

Сапоги-сапоги, тормозники, рабочие сельского хозяйства и санитарии, мастера, дворники, разбойники и проходщики — все считаются пассажирами третьего класса, несмотря на их важную роль в поддержании состояния Snowpiercer. Однако в Правилах поездов говорится, что Третий класс имеет право подавать петицию Уилфорду в трудовых спорах и вопросах юриспруденции.

Главный тормозщик Сэм Рош, его жена Энн и дочь Карли делят кушетку в жилой части третьего класса.

Безбилетные пассажиры []

Хвосты, очевидно, не являются преднамеренной частью общества Сноупирсера. До Гражданской войны они не считались пассажирами и содержались заключенными в последних нескольких вагонах хвостовой части. Как таковые, у них нет никаких прав. У них нет разрешения на посещение других автомобилей, за исключением редких случаев и при наличии специального нотариально заверенного разрешения.По словам Андре Лейтона, большинство из них не видели солнца с тех пор, как впервые сели в поезд семь лет назад.

Групповая приверженность «хвостатых» сильна, но они часто испытывают искушение найти способ войти в группу с более высоким статусом. Первоначально Tailies были выжившими после отчаявшейся группы безбилетных пассажиров, которые вошли в Сноупирсер численно после ожесточенного конфликта с уполномоченными пассажирами (в основном с ботинками Jackboots). В какой-то момент было достигнуто непростое взаимопонимание, и в настоящее время в Хвостовой секции насчитывается 400 человек, она имеет очень ограниченные права и выживает за счет пайков, выдаваемых в одностороннем порядке руководством Snowpiercer, к значительному огорчению всех участников.Хвосты — это самая тесно связанная группа из всех четырех социальных классов на борту Snowpiercer, вплоть до того, что они часто заявляют о своей приверженности хвосту в целом и чувствуют себя связанными с группой даже после многих лет удаленности и редких контактов. ^[2]

Повышение класса и социальная мобильность []

пассажиров третьего класса и оставшихся в живых хвостовой части составляют 70% от 3000 душ на борту Snowpiercer (примерно 2100 человек).

В Snowpiercer есть небольшая мера социальной мобильности.В то время как Хвостовая секция, очевидно, получает принудительные противозачаточные средства, то немногочисленное количество детей, существующих среди Хвостовиков, иногда набирают для ученичества, когда необходимо заполнить должность, что подразумевает открытый доступ как минимум к третьему классу. После смерти инженера-электрика Ди Марко, Майлз был переведен на инженерное обучение в Машину, после посещения класса мисс Гиллис и уроки репетиторства Мелани Кавилл. Он и несколько других детей Tailie ранее были отобраны для продвижения по службе в рамках того, что считается несколько рутинным случаем, когда талантливым детям Tailie предоставляется шанс на лучший образ жизни в обмен на их навыки.Тот факт, что Майлзу, Хвостику, уделяли такое личное внимание еще до революции, говорит о том, что по крайней мере в отношении детей персонал поезда не делает различий в развитии их талантов.

Пассажиры третьего класса могут подать заявку на участие в обычных боях, которые, хотя и являются жестокими, тем не менее, являются средством перехода от третьего класса ко второму.

Несмотря на неодобрение третьих лиц, стабильные отношения между пассажирами третьего и второго классов могут привести к некоему гражданскому союзу и повышению класса.

При неизвестных обстоятельствах некоторым Хвостатым удалось продвинуться в поезд, например Зара Ферами и Астрид. — Астрид получила ученичество в начале пути. Зара приняла отверстие в ночной машине.

Известно, что в редких случаях Хвостов перемещали на поезд по особым причинам: Старый Иван часто пересказывал истории о том времени, когда его ненадолго приводили вперед, чтобы настроить пианино, хотя позже его вернули в Хвост. Андре Лейтону предложили сделку, чтобы он стал пассажиром третьего класса в обмен на его навыки детектива по расследованию убийств, чего не хватало ни персоналу поезда, ни другим пассажирам.

Сноупирсер Экипаж []

Несколько заведующих отделами.

Поезд укомплектован разноплановой бригадой, состоящей из нескольких отделов и строгой иерархии. Большинство из них до замораживания работало на Wilford Industries и им выдавали билеты либо второго, либо третьего класса.

Инженерный отдел []

Этот отдел отвечает за обслуживание Eternal Engine Snowpiercer и поддержание работоспособности систем жизнеобеспечения. Члены инженерного отдела, скорее всего, получат неограниченный и привилегированный доступ к поезду, поскольку доступ машинного вагона является биологически безопасным.

Главный инженер и Главный инженер Мелани Кавилл отвечает за проектирование Snowpiercer. Это такой же проект Уилфорда, как и ее.

Инженеры приняли участие в процессе проектирования. Они поддерживают системы жизнеобеспечения и энергоснабжения в поезде. Ежедневно они отслеживают погодные условия, сейсмическую активность и состояние путей, по которым движется поезд. Считается, что они также несут ответственность за ведение поезда.Их жилые помещения расположены внутри машинного вагона (C0001). Беннет Нокс и Хавьер Де Ла Торре кажутся единственными двумя старшими инженерами, которые работают в Машине на полную ставку. В то время как первый кажется ближе к Инженеру-механику , последний, похоже, больше похож на компьютерного инженера , ответственного за взлом метеорологических спутников и попытку помешать Большой Алисе установить связь и взять под контроль Engine. Форма инженеров — светло-серый комбинезон.

После смерти инженера-электрика Питера ДиМарко во время кризиса в каньоне Торрета, Майлзу, молодому Тайли, открывается новое инженерное обучение.Позже его повысили до паровоза, в результате чего он узнал секрет мистера Уилфорда.

Breachmen — члены экипажа третьего класса, ответственные за ремонт любых повреждений в корпусе Snowpiercer. Таким образом, их задача наиболее опасна на борту, поскольку они подвержены как смертельному холоду, так и скорости поезда. Бречман Боян «Боки» Бошкович — лидер команды нарушения. Среди известных членов Breachmen — Черри Шерри. Униформа Breachmen — это их морозостойкий серый костюм EVA.

Проходцы — члены экипажа третьего класса. Эти механики отвечают за обслуживание различных механических систем платформы подпоезда и за обеспечение работоспособности системы транспортировки канатной дороги. ^[1] Среди известных членов туннелейщиков — туннельщик Джейкс Картер и туннельщик Грузовик. Форма штурмовиков — темно-серый комбинезон.

Гостиничный отдел []

Этот отдел отвечает за поддержание бесперебойных отношений между экипажем и пассажирами с билетами, а также между пассажирами разных классов, оформленных по билетам.В основном это означает, что пассажиры первого класса получают удовольствие от поездки и производят на гостей впечатление спокойствия: « Спокойное гостеприимство, спокойный поезд ». Члены Hospitality отвечают за протокол и дипломатию в Snowpiercer. Радиорубка и офис гостеприимства расположены в верхней части поезда, недалеко от машинного вагона.

Глава отдела гостеприимства Видно, что Мелани Кэвилл обращается к другим главам отделов и, кажется, является заместителем «мистера Уилфорда», ежедневно руководя делами поезда.Она также является Голосом поезда и отвечает за публичные объявления дважды в день (первое в 8:00 утра, а второе — вечером), синхронизируя время для всего поезда.

Первый класс Консьерж Рут Уорделл является второй после нее и отвечает за организацию повседневной жизни и мероприятий для пассажиров Первого класса, а также за объявления для жителей Хвостовой части. Она также председательствовала в трибунале Л. Дж. Фолджера. Вместе с главой отдела гостеприимства она участвует в работе Комитета первого класса.Также могут существовать комитет второго класса и комитет третьего класса. Ассистент консьержа Тристан помогает ей в ее обязанностях. Члены Гостеприимства носят бирюзовую униформу.

Официанты в вагоне-ресторане первого класса обслуживают Гостей в часы работы. Два метрдотеля наблюдают за вагоном-рестораном и приветствуют гостей в своих черных ливреях, в то время как официанта, в белых куртках и горничных в черно-белых фартуках приносят им еду и напитки.

Повара отвечают за приготовление изысканных блюд для пассажиров Первого класса.Они носят белый двубортный пиджак и колпак и черный фартук. Повара готовят более домашнюю еду, подаваемую в столовых для пассажиров второго и третьего классов.

В то время как уборка, вероятно, входит в обязанности отдела технического обслуживания, уборщицы первого класса , домработницы , отвечают за поддержание безупречности частных вагонов первого класса. На светло-серой униформе они носят белый фартук.

Отдел кадров, юридических вопросов и архивов []

Нотариус , кажется, обладает уникальной властью и статусом в поезде, поскольку любое официальное действие, предпринимаемое членом Бригады, требует подписи и нотариального заверения бланков с логотипом Wilford Industries, как это видно, когда Генри Климпту было приказано освободить Никки. Жене из ящиков.Среди различных канцелярских обязанностей она, безусловно, отвечает за запрос об отстранении Андре Лейтона и предложения о прохождении стажировки. Она также отвечает за ведение протоколов любых заседаний Трибунала на борту. Позже она наблюдает за казнями захваченных в плен революционеров, но, похоже, помогает Чинджу Сону и Хавьеру Де Ла Торре спасти Мелани от казни.

Член архива датирует доктора Пелтона.

Будет расширена.

Отдел безопасности []

Jackboots — это вооруженное подразделение правоохранительных органов и служба безопасности Snowpiercer, действующая по приказу командира Нолана Грея.Они носят черный комбинезон с мягкой подкладкой и шлем. Внутри поезда запрещено использовать огнестрельное оружие, чтобы не допустить повреждения корпуса. Таким образом, они обычно вооружены небольшими топорами, которые они склонны использовать с дикой кровожадностью, даже когда ясно, что нет опасности для них самих или других. ^[2] Они охраняют границы между каждым классом и между хвостовой частью (C0999, C1000, C1001), патрулируют поезд и поддерживают порядок во время таких событий, как Fight Night. Перед тем, как Сноупирсер покинул станцию, они отвечали за безопасность процесса посадки, а позже боролись с людьми без билетов, которые садились на Хвост.Их гарнизон, скорее всего, расположен в задней части поезда, между хвостовой частью и санитарной секцией.

Среди других известных членов Джекбут Тайсон, Джекбота Каффи, Джекбута Клиффорда, Джекбута Дональдсона, Джекбута Джефферсона, Джекбута Страуда, Джекбута Мэнсфилда, Джекбота Троттера, Джекбота Альвареса и Джекбота Роджерса. В конце революции большинство сапог-ботинок отправляется на смерть, когда Мелани Кавилл, Андре Лейтон, Беннет Нокс и Майлз отключают семь вагонов от поезда.

Тормозщики выполняют различные полицейские обязанности в поезде (включая хвостовую часть), такие как обеспечение соблюдения правил движения, нижнее управление, патрулирование и составление отчетов о состоянии, по приказу главного тормозного менеджера Рош. Они носят темно-синюю униформу. Они обладают юрисдикцией над всеми пассажирами с билетами и членами экипажа для обнаружения, ареста и допроса подозреваемого в случае совершения преступления как среди пассажиров, имеющих билеты, так и членов экипажа. Многие из них являются бывшими сотрудниками службы безопасности Wilford Industries Security, но есть много исключений. ^[1] Их гарнизон, скорее всего, расположен в задней части поезда, в помещениях третьего класса и недалеко от санитарного отделения. Среди других известных сотрудников отдела тормозов — женщина-тормозной специалист Бесс Тилль, ее партнер по тормозам Джон Освейллер, Брейкман Эймс и Брейкман Фуллер.

На борту 15 тормозников и более 160 ботфортов. В отличие от Ботинок Джек, Брейкмены обычно остаются нейтральными в революции, за исключением Тилля, мирно отступая в сторону и, по словам Роше, пытаясь сохранить мир в хаосе.Позже Рош присоединяется к революции, и Брейкмены подчиняются власти Андре Лейтона, продолжая свои миротворческие усилия.

AgSec Cars — Сады

Департамент сельского хозяйства []

Сельскохозяйственные рабочие являются жизненно важными членами бригады, поскольку они отвечают за производство продуктов питания и поддержание чрезвычайно хрупкой замкнутой экосистемы.

Как Сотрудник по сельскому хозяйству , ученый Чинджу Сон, скорее всего, является главой этого отдела.В основном она управляет Первоклассным аквариумом и суши-баром.

Садовники эксплуатируют многочисленные гидропонные тепличные машины и выращивают несколько циклов урожая каждый год. Они носят бежевые комбинезоны.

Животноводы отвечают за различные вагоны для перевозки скота (вагон для скота, вагон для аквакультуры, вагон для домашней птицы …), где разводят крупный рогатый скот, овец, капринов, птицеводство. Мясники отвечают за разделку животных и производство мяса. Они носят кожаный фартук.

Перед смертью среди сельскохозяйственных рабочих были Шон Уайз и Мясник Сильва.

Пищевая промышленность, где работает бывшая Тайли Астрид, может быть подразделением сельского хозяйства.

Медицинское отделение []

Медицинский персонал включает доктора Пелтона, ответственного за клинику третьего класса, и доктора Климпта, ответственного за ящики. Оба позже поддерживают революцию Андре Лейтона, когда доктор Пелтон лечит травмы и прячет Лейтон и Джози Веллстед, в то время как Климпт помогает Последнему австралийцу спасти заключенных из ящиков.

Медсестры также входят в медицинский персонал. Можно предположить, что на борту больше докторов и хирургов .

Департамент образования []

Будет расширено.

Отдел технического обслуживания []

Они ремонтируют и следят за тем, чтобы поезд работал.

Отдел развлечений []

Персонал Nightcar возглавляет певица мисс Одри. Ей помогают бармен Клей и бывшая резидентка Хвостовой секции Зара Ферами.Никки Жене работала в Nightcar до того, как ее обвинили в убийстве.

Будет расширена.

Отдел ремесел []

Изготовитель бумаги Уолтер Флемминг (№ 3163) — пожилой пассажир третьего класса, отвечающий за изготовление бумаги для поезда. Уолтер выступает в качестве одного из судей в суде Л. Дж. Фолджера, а позже помогает Андре Лейтону в революции. Захваченный во время революции, он казнен Ледяным Легким.

Будет расширена.

Инженерное дело []

Вечный двигатель []

Snowpiercer приводится в движение двигателем с вечным двигателем, разработанным главным инженером Мелани Кавилл и называемым The Eternal Engine , работающим на водороде, полученном из снега снаружи. Инженер Беннет Нокс отметил, что, хотя топливо вечное, части двигателя не ломаются и в конечном итоге будут ломаться и будут нуждаться в замене. Кажется, что он производит больше мощности при движении с большей скоростью. Дисплей в Engine Car показывает единицы измерения кВтч / км.По мере того, как поезд замедляется, производимая энергия уменьшается, как и расстояние, пройденное за секунду, обеспечивая «двойной ударный» эффект снижения мощности.

При средней скорости поезда около 100 км / час каждая «единица» выработки электроэнергии дает 100 кВт, а из расчетной типичной выработки электроэнергии в 20 кВт-ч / км общая выработка электроэнергии поездом обычно составляет 2 МВт, что достаточно для примерно 2000 современных американских домов. Кажется, этого достаточно, чтобы поддерживать работу систем жизнеобеспечения и связи поездов, загружать аккумуляторные вагоны и создавать дополнительные удобства первого класса (сауна…) Работа.

Размеры тележек []

3D модель гостевой кареты первого класса типа B от Alex Nice.

Исходя из математических расчетов во вселенной, средняя длина автомобилей составляет немногим более 16 метров или 52,5 футов. Однако, исходя из чертежа гарнизона Брейкмана в титрах сериала, типичный автомобиль имеет длину всего 40 футов и ширину 13 футов 6 дюймов (12,2 м в длину и 4,1 м в ширину). Судя по внешним изображениям поезда, кажется, что высота вагонов колеблется в пределах 1.В 5 и 2 раза больше ширины (20–26 футов или 6–8 м в высоту) и поместится примерно в два с половиной этажа.

Концепт-арт Snowpiercer от Алекса Найса, который служит основой для CGI-модели.

На основе концепт-арта Алекса Найса поезд еще больше — около 9 метров в ширину, 12 метров в высоту и 65 метров в длину на вагон (83 метра у локомотива). Это сделало бы поезд из 1001 вагона длиной более 38 миль или 65,1 км. Это, вероятно, наиболее близко к реальным размерам, поскольку у большинства автомобилей есть 2 уровня, плюс вспомогательный поезд и колесные механизмы под ними.Однако масштаб, используемый во время набора, уменьшен.

Согласно Уилфорду в книге «Многие мили от Сноупирсера», длина поезда составляет 10 миль («Три тысячи душ, запихнутых в стальную трубу длиной десять миль»)

Коммунальные вагоны и подпоезд []

Показано, что перед многочисленными вагонами идут вспомогательные вагоны и вагоны-аккумуляторы. Эти вагоны необходимы для поддержания систем жизнеобеспечения (вода, электричество, температура, качество воздуха …) по всему поезду. Аккумуляторные вагоны в основном содержат аккумуляторы для аккумулирования энергии во время движения поезда.По крайней мере 37 автомобилей с аккумулятором отключились после гражданской войны.

У каждого вагона есть платформа субпоезда под его главной палубой. На этой платформе, доступной только из коммунальных и аккумуляторных вагонов, двигатели тележек помогают поддерживать скорость поезда. Система канатной дороги проходит по всему туннелю этой платформы и транспортирует товары и людей от секции к секции. Из-за границ между третьим, вторым и первым классом субпоезд может быть фактически разделен на три подсистемы с обратной связью по эксплуатационным причинам (быстрее совершать поездки на небольшие расстояния).

Разделы поездов и конструкция []

1001 автомобиль

Snowpiercer разбит на разные секции со своими уникальными характеристиками и дизайном.

Передняя часть / Двигатель Автомобиль (C0001) []

Машинка-машина имеет два уровня. На первом уровне находится отсек с биоблокировкой ^[2] , в котором, скорее всего, находится Двигатель. В настоящее время неизвестно, может ли кто-нибудь войти в сам Eternal Engine, поскольку он не использует технологию Access Chip в качестве других мер безопасности на борту поезда.

Прямо над двигателем находится диспетчерская поезда. В то время как поезд имеет автоматическое управление ^[3] , диспетчерская обычно обслуживается одним пилотом и одним инженером днем ​​и одним пилотом ночью. У них есть неограниченный обзор и доступ к многочисленным системам управления, от контроля скорости до диагностических панелей, которые предупреждают пилота о потенциальных проблемах в будущем. Пункт управления также служит информационным центром для всего поезда ^[4] . Если поезд обнаружит нарушение или механическую неисправность, он предупредит операторов диспетчерской.

Одной из систем, которыми можно управлять с помощью двигателя, является разделение секций поезда. Однако это сложный шаг и требует отключения двух предохранительных переключателей, по одному по обе стороны от разделения, в то время как двигатель также имеет два переключателя, для работы которых требуется два оператора. В переключателях должны быть одновременно повернуты ключи, чтобы их можно было активировать, а затем сами переключатели должны быть одновременно повернуты, чтобы инициировать разделение каждого конца отключенной секции поезда.

Позади диспетчерской находятся жилые помещения инженеров с четырьмя койками, ванной и кучей туалетов. В этом отсеке сейчас живут Мелани Кэвилл и Майлз.

Первый класс / C0002> CXXX. []

Первый класс находится сразу после паровоза (C0001). Эта секция — самая роскошная в поезде, спроектированная с большим вкусом, с использованием драгоценных материалов, больших окон и ощущения величия, чтобы вместить своих гостей.

Аквариум и суши-бар Вагон (C0011), известный как «Океан первого класса», был одним из самых впечатляющих вагонов поезда.Большую часть машины занимал большой аквариум, пересекаемый овальным коридором из армированного стекла. Сам аквариум был доступен со второго этажа, и сотрудники могли с легкостью нырять в него, выращивая морепродукты и рыбу, обеспечивая уникальный опыт приготовления суши, сашими и роллов на заказ от фермы до стола. Офицер сельского хозяйства Чинджу Сон лично руководил этой машиной и ее рестораном. Во время заговора Лэйтона по захвату передней части Сноупирсера Беннет поручает Джози пробить стеклянную крышу автомобиля-аквариума.Это приводит к тому, что весь океан внутри замерзает, убивая всех рыб и черепах. Затем расширение воды заставляет весь вагон взорваться, эффективно отделяя переднюю часть Snowpiercer от остальной части поезда.

Гостиничный вагон — это место, где находится офис начальника отдела гостеприимства и голоса поезда, который делает публичные объявления два раза в день.

Вагон-ресторан был разработан как личная столовая Уилфорда, где он будет развлекать своих гостей и друзей.Сервировка стола рассчитана на обслуживание около 40 гостей на одну услугу. Он также может использоваться как зал для собраний, особенно во время заседаний Трибунала и заседаний Комитета Первого Класса.

Согласно кварталам Фольгерса и Шварца , гости первого класса живут со своими семьями в двухэтажных частных гостевых вагонах. Главная палуба представляет собой общественный коридор, по которому пассажиры могут пересечь машину. Из этого коридора с каждой стороны вагона есть вход в вестибюль Гостевого вагона.Между этими двумя вестибюлями находится гостиная с газовым камином, книжными шкафами и большими окнами. С одной стороны кареты стоит гардеробная, которую можно использовать как спальню. С другой стороны лестничный пролет ведет наверх, где расположены гостевые спальни и ванная комната.

Другие удобства Первого класса включают сауну и боулинг.

Второй класс / CXXXX> C0557 []

Второй класс находится в среднем поезде позади первого класса.Хотя до сих пор неясно, где он начинается, согласно чертежам, использованным повстанцами третьего класса и хвостов в This Are His Revolutions , он разделен на четыре секции и заканчивается у Ночной машины.

Эта секция предлагает своим пассажирам комфортное размещение. В то время как материалы остаются элегантными, а окна большими и многочисленными, второй класс спроектирован так, чтобы быть более практичным и уютным.

В каюты экипажа второго класса входят апартаменты доктора Чинджу Сонга и доктора Ф.Купе Пелтона. Оба представляют собой большую комнату с двумя окнами, оборудованную письменным столом и кроватью, а также предметами мебели и украшениями, принадлежащими их обитателям. Структура отсеков намекает на то, что ванные комнаты могут быть общими (в комнате не видно двери). Официальные концепт-арты кварталов второго класса описывают их как «, спроектированные с учетом эффективности » и «модульный план этажа ». Кроме того, возможно, что кварталы семей больше и включают в себя ванную комнату.

Второй класс имеет собственный (ые) вагон (а), оборудованный комфортабельной комнатой для восстановления.

Двенадцать тележки с выдвижными ящиками (секция 2.4, C0545-C0556) расположены в задней части второго класса и вмещают около 400 ящиков. Они служат одновременно и местом внесудебного заключения, и местом проведения медицинских экспериментов. Если общество Snowpiercer рухнет или потерпит неудачу, ящики будут служить отказоустойчивым, где 400 заранее выбранных людей будут помещены в анабиоз в качестве последнего средства для спасения человечества.

Ночная машина (раздел 2.4, C0557) — последняя машина второго класса. В то время как мистер Уилфорд видел в нем просто декадентский бордель в стиле ар-деко, певица мисс Одри увидела его потенциал как место, где можно вместе скорбеть о том, что осталось позади. Помимо мероприятий и концертов с участием сменяющейся труппы отмеченных наградами певцов, актеров, музыкантов, танцоров и артистов для пассажиров всех классов, он также предлагает индивидуальные сеансы терапии, чтобы вспомнить время до замораживания и прийти к тому, чтобы принять то, что было потеряно.Таким образом, Ночной вагон сравнивают со Швейцарией (нейтральный вагон в середине поезда) и мостом между классами.

Третий класс / C0558> C0995 []

Третий класс включает в себя все оставшиеся вагоны после ночного вагона, идущие вниз по поезду, и составляет половину длины поезда. Большинство вагонов — одноэтажные. Согласно чертежам, использованным командиром Греем, когда он планировал отравить третий класс газом, он разделен как минимум на три части:

• Раздел 3.1 может быть в основном жилым
• Раздел 3.2 может быть в основном промышленным и грузовым
• Сельское хозяйство является частью раздела 3.3 третьего класса.

Третий класс начинается в середине поезда со станции Jackboot и контрольно-пропускного пункта Border Car , который можно закрыть, чтобы ограничить движение восходящего поезда.

Жилой сектор (третий класс, раздел 3.1) []

Секция 3.1 третьего класса может быть жилой секцией. В третьем классе работает около 1700 человек, но он предлагает своим пассажирам очень маленькие помещения с низкокачественными материалами и индустриальным дизайном.Индивидуальное пространство — большая редкость в третьем классе, так как большинство автомобилей являются либо сельскохозяйственными, либо промышленными и грузовыми. Большинство жилых отсеков может быть расположено в середине поезда. Если в вагонах в середине поезда все еще есть окна, то чем дальше вы спускаетесь по поезду, тем меньше окон. Эти общие отсеки могут быть похожи по конструкции на отсек инженеров в Машине: маленькие и эффективные.

Поскольку все жители третьего класса работают в три смены по 8 часов, кают-компания Mess Hall Car работает круглосуточно и переключается с подачи напитков на еду в зависимости от смены и времени суток.Так же как и Market Car .

Раздел «Образование» включает серию классных вагонов и служебных вагонов. Одной из них пользуется учитель начального общества Мэри Элизабет Гиллис. Яркая и красочная машина в основном состоит из десятка школьных парт и украшена детскими работами. После фальшивой капитуляции Андре Лейтона в конце гражданской войны этот Классный вагон используют Фолджерс и командир Грей для подписания официального акта о капитуляции.Повстанцы воспользовались возможностью, что большая часть сил Джекбутов будет сосредоточена в шести машинах вокруг Классного вагона, чтобы отделить их от Сноупирсера, оставив взвод, некоторых пассажиров Первого класса и заключенных повстанцев замерзнуть насмерть.

Клиника третьего класса (W / 3.1 / C0561-W / 1.1 / C0568) , возглавляемая доктором Пелтоном, является частью небольшого медицинского отдела, в который могут входить другие медицинские машины. Во время гражданской войны в Третьем он действовал как полевой госпиталь и лагерь повстанцев.

Секция промышленности и хранения (третий класс, раздел 3.2) []

Раздел 3.2 третьего класса может включать промышленные, складские и грузовые зоны. Это может быть место, где расположены пищевая промышленность и производство бумаги. Похоже, что некоторые грузовых вагона были опустошены со временем и переделаны жителями третьего класса в рыночный вагон, где продаются напитки, еда и ремесленные товары, и грузовых вагона , где молодые и более беззаботные жители третьего класса живут в сообществе. параметр.

В этом разделе может также находиться серия аккумуляторных вагонов , поскольку заявлено, что в конце гражданской войны по крайней мере 37 из них вышли из строя.

Вагоны технического обслуживания могут быть отправлены по всему поезду. Один из них (W / 3.4 / C0991) расположен в хвостовой части. Другой (W / 3.1 / C0570) находится в середине поезда.

Jackboots и Brakemen представляют более 175 человек. Хотя известно, что они являются жителями третьего класса, до сих пор неясно, где в третьем классе находится гарнизонная машина Jackboot Garrison , в то время как есть намеки на то, что Brakemen Garrison Car (и) расположены между Sanitation и Хвост.

Секция сельского хозяйства (AG-SEC, третий класс, раздел 3.3) []

Сельское хозяйство является одной из самых важных частей поезда, как по размеру, так и по важности, поскольку его культуры и системы производят разнообразную пищу и материалы, необходимые для выживания экипажа и пассажиров Snowpiercer, а также могут служить для очистки от углекислого газа. атмосферу и производят кислород. Мелани Кавилл сказала Лейтону, что в парниковом вагоне стоит 131 автомобиль «, как этот », но неизвестно, имела ли она в виду весь AG-SEC или только парниковые автомобили.Также неясно, является ли пищевая промышленность его частью, и все ли вагоны AGSEC расположены в конце поезда, между хвостовой частью и третьим классом, или же разные вагоны отправляются по всему поезду для обеспечения безопасности продуктов. положения.

Тепличные вагоны — это большие одноэтажные вагоны, крыша которых представляет собой купол из армированного стекла, и в которых сельскохозяйственные культуры выращиваются в обычном режиме с использованием гидропоники, естественного и искусственного освещения:

• Ягоды (14 циклов в год), включая виноград, вишню, клубнику, выращиваются в тепличном вагоне C0842
• Картофель (7 циклов / год)
• Какао (6 циклов / год)
• Пшеница (4 цикла / год)
• Рис (3 цикла / год)
• Сахарный тростник (2 цикла / год)
• Хлопок (2 цикла / год)
• Салат, морковь, огурцы и, возможно, другие овощи
• Мандарины, яблоки, авокадо, манго и, возможно, другие фрукты

Вагон для скота (Вагоны для коз, вагоны для птицы) — это одноэтажные вагоны с большими окнами с одной стороны, где животные разводятся ради мяса, молока и яиц. , кожа, перья, метан и навоз… Поголовье Snowpiercer включает коз, свиней и домашнюю птицу (куры). Раньше в нем были и коровы, но лавина в Каскадных горах привела к тому, что вагон для скота был прорван, и весь его скот мгновенно замерз насмерть и вымер через семь лет после отъезда.

Aquaculture Cars производит разнообразные продукты питания и продукты, такие как рыба и морепродукты. Вода, обогащенная рыбными отходами, также производит естественное удобрение, используемое в системе гидропоники. Автомобиль-аквариум и суши-бар первого класса может быть высококлассной версией автомобилей для аквакультуры и находится под непосредственным наблюдением специалиста по сельскому хозяйству д-ра.Чинджу Сон.

Этот раздел также включает собственное водохранилище , как заявил Чинджу Сон при обсуждении с Беннетом Ноксом и Мелани Кавилл последствий вымирания крупного рогатого скота. Старая пасека была закрыта после того, как пчелиная семья рухнула, через четыре года после отъезда. Неясно, вымерли ли и пчелы. Холодильные машины — это место, где урожай и продукты питания сохраняются после выращивания и перед обработкой и отправкой.

Системы AG-SEC сложно переплетены и создают искусственную, но хрупкую экосистему внутри поезда.После исчезновения бычьих культур главному инженеру Мелани Кэвилл пришлось придумать другой способ производства метана, необходимого для производства коров. Когда начальнику сельского хозяйства Чинджу Сон было поручено разработать способ равного количества калорий между классами, она с гневом отметила, что разграбление тепличных, рефрижераторных и аквакультурных автомобилей AG-SEC в конце гражданской войны привело к уничтожению посевов и нехватке продовольствия.

Отделение санитарии []

Санитария — необходимая, но презираемая часть поезда, расположенная между Сельским хозяйством и Гарнизонным вагоном Сапогоносца в Хвосте.Этот участок может играть ключевую роль в железнодорожных системах. Промышленные и безоконные санитарные машины оснащены компостными блоками, которые с помощью насекомых и червей превращают органические отходы (навоз, трупы …) в удобрения. В этот раздел также могут входить системы фильтрации и очистки серой воды.

Из-за сильного запаха работа в сфере санитарии не очень хорошо рассматривается среди пассажиров, оформленных по билетам, до такой степени, что команде из трех жителей Хвоста поручается ежедневная 8-часовая работа там.

Хвост / C0998> C1001 []

Хвостовая часть Snowpiercer, расположенная в самом конце поезда, в основном состоит из грузовых вагонов, аккумуляторной батареи и грузовых вагонов . Когда Сноупирсер покинул Чикаго, в эту секцию сели безбилетные пассажиры, которые одолели Джекботов, охранявших поезд. С тех пор они живут во тьме Хвоста.

Стыковочный вагон (C1001) был спроектирован так, чтобы поезда снабжения могли садиться в него в середине рейса.В конце этого вагона находится огромная круглая дверь хранилища, которую можно открыть, чтобы можно было передавать припасы с одного поезда на другой. Автомобиль биологической безопасности (C0998) предположительно существует внутри Хвоста для предотвращения любого заражения от одного поезда к другому, но в основном использовался для предотвращения заражения жителей Хвоста обычными пассажирами.

Общая информация []

• К моменту вылета на борту находилось более 3000 пассажиров. ^[3]
• Snowpiercer насчитывает 2746 жителей по состоянию на A Single Trade .Убыль населения в основном происходит из-за потерь в революции ^[4] . До замораживания было более 6 миллиардов человек.
• Компания First Class построила поезд, а Евгения имела статус раннего инвестора в размере 400 миллионов долларов.
• First Class имеет картины в коридорах некоторых автомобилей.
• Третий класс (± 1700 душ) и Хвост (± 400 душ) составляют 70% пассажиров Snowpiercer.
• Third Class поддерживает работу Snowpiercer и затрагивает все системы в поезде.Они работают семь дней в неделю, три смены в день, чтобы подшипники были смазаны и не замерзли. Они тянут соломинку, чтобы иметь детей и умереть от предотвратимых несчастных случаев и болезней, от которых лечатся первый класс (и, возможно, второй класс).
• Третий сорт имеет лапшу. ^[1]
• Snowpiercer имеет собственный черный рынок, одним из самых распространенных обмениваемых наркотиков является Kronole.
• Большую часть Snowpiercer можно преодолеть на субпоезде, который проходит под самими вагонами и недоступен для хвостовой части. ^[1]
• Команда Snowpiercer может закрывать границы между классами («границы») ночью без каких-либо специальных мер или объявлений, хотя обычно они этого не делают. Это закрытие границы временно отменяет возможность бесплатного проезда первых пассажиров между различными участками поездов. Подпоезд тоже может быть заблокирован. ^[2]
• Повреждение субпоезда Эриком Сотто вызвало кризис в каньоне Торрета.
• Здесь упоминается, что другие мега-богатые пытались выжить, заходя в бункеры или загружая свое сознание, предположительно, в компьютерные системы, в то время как «МистерУилфорд отряхнул пыль со своего поезда «. ^[2]
• Есть 400 ящиков второго класса. ^[5]
• У большинства пассажиров есть чип доступа для входа в определенные автомобили в зависимости от их работы или класса. Тем не менее, невозможно отколоть хвост даже с помощью чипа, дающего доступ потенциально ко всему шлейфу.
• Поскольку оружие могло повредить жизненно важные системы или вызвать нарушение, практически все оружие было конфисковано и выброшено из поезда. У пассажиров первого класса забрали оружие, но их охранникам разрешили оставить себе оружие.
• Экипаж может отключить часть вагонов, но сделать это непросто. Первый класс, особенно Фолджеры, часто жаловался, что хвост должен быть отключен, чтобы избавиться от хвостовиков. Как видно из The Train Demanded Blood , этот процесс сложен и требует двух человек, по одному на каждом конце секции, которые должны быть отключены, и двух инженеров в двигателе. Защитные выключатели должны быть отключены на стыках на обоих концах секции, которая должна быть отключена, в то время как инженеры должны одновременно повернуть ключи в двух выключателях в двигателе, а затем переключатели должны быть повернуты одновременно, чтобы отключить каждый конец секции вагонов.
• В течение первых двух лет в хвосте существовали культы убийств каннибалов. До того, как Андре Лейтон положил этому конец. Остальные в поезде считали каннибализм мифом.
• Во время восстания третьего года Хвост восстал, но был слеп у каждой двери и был побежден, 62 были убиты, а 13 (включая старого Ивана) потеряли руку.
• Спустя семь лет после отъезда рационы Хвостовых снова урезали, и они умирали от голода. Женщин стерилизовали, и в течение пяти лет в Хвосте не рождалось ни одного ребенка.
• Во время неудавшейся революции было убито 14 повстанцев и не менее 13 сапог.
• In This Are His Revolution Джефферсон Джефферсон в машине биологической безопасности — первый сапог, который погиб в революции, когда его обезглавили, а его голову поместили в ящик в ночном автомобиле.
• In This Are His Revolution , Большой Джон в субпоезде, вместе с не менее 17 ботинками и Патерсоном в ночном вагоне, с не менее 14 ботинками, убиты во время революции.
• В сообщении «Поезд потребовал крови» доктор Пелтон подтверждает гибель 37 повстанцев во время битвы в «Ночной машине».
• В Поезд требовал крови , 147 человек (около 5% населения поезда) были отправлены умирать во время сдачи классных автомобилей в Русе, когда мятежники и инженеры отключили от поезда неустановленную секцию из семи вагонов третьего класса. Жертвы были с обеих сторон гражданской войны: в плену находились 35 захваченных в плен повстанцев (среди которых были Клей, Сантьяго и г.Риггс), а также один ботинок, не считая по крайней мере 4 казненных заключенных (Лунга льда, включая Уолтера Флемминга), Лайлу и Роберта Фолджера, 7 других пассажиров первого класса и фотографа поезда в классном вагоне, командира Нолана Грея и двух ботинок. в подпоезде. В служебных вагонах и школьном вагоне было 102 сапога (включая Грея).
• Революция унесла жизни по меньшей мере 77 повстанцев, 10 пассажиров первого класса и более 138 сапог. 170 получили ранения.
• После революции все из «Ящиков» были освобождены.
• По состоянию на 994 Cars Long , Snowpiercer управляется Андре Лейтоном после того, как Мелани упразднила свою должность после окончания революции в The Train Demanded Blood .
• Мелани заявляет, что она слишком сильно разряжала батареи Сноупирсера, пытаясь сбежать из Уилфорда. В результате поезд больше не сможет двигаться самостоятельно.
• Snowpiercer производит собственный аспирин, но в нем нет морфина из-за большого количества раненых в результате революции.
• Неудавшееся вторжение в Большую Алису стоило как минимум 4 смертей с обеих сторон (и около 9 жертв замораживания).20 были ранены, 14 — обморожены (позже вылечены Goop).
В отеле
• Snowpiercer есть чайная.
• Snowpiercer имеет систему развертывания ракеты.
• Snowpiercer имеет смотровые купола на некоторых автомобилях.
• Поезд изначально назывался Global Express до замораживания.
• Пассажиры зажигали красные фонари в своих окнах, чтобы отметить возвращение Уилфорда.
• Snowpiercer имеет 16 выходов, каждый из которых может быть защищен от проникновения извне.
• У Сноупирсера есть машина, которая выбрасывает тела возле гарнизона Бичменов. В Into the White его называют Холодным шкафчиком.
• Snowpiercer был спроектирован с порталами (Уилфордом), чтобы замораживать руки людей в качестве наказания.
• Попытка преследовать Мелани Кавилл и создание Пиратского поезда стоила жизни Хавьеру Де Ла Торре (возможно), Бояну Босковичу и 9 сапогам.

Галерея []

Внешний вид []

Интерьер []

Видео []

Snowpiercer за кулисами Внешний вид поезда TNT

Список литературы []

.

No related posts.