Права с отметкой автомат: Что означает отметка АТ в водительских правах? | ГИБДД | Авто

Содержание

Водительские права нового образца начнут выдавать на следующей неделе — Российская газета

«Российская газета» публикует сегодня приказ МВД, который меняет внешность водительского удостоверения. В новых правах появятся новые категории, подкатегории и новые отметки.

Поменять внешний облик прав потребовалось в связи с тем, что с 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно ему в стране появились новые категории и подкатегории прав.

В частности, теперь и для управления мопедом требуются права. Правда, любой категории. А если у водителя этой техники нет никакой категории, то он может пройти обучение, сдать экзамен и получить права категории «М». Эта категория одна из немногих, которые появляются на оборотной стороне водительского удостоверения.

Теперь туда же добавляются категории «Tm» — трамваи, и «Tb» — троллейбусы. Также появляются подкатегории «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» — квадрициклы и трициклы, «С1» — грузовики до 7,5 тонны, «D1» — автобусы до 16 мест. Также появляются и такие подкатегории, как «С1Е» и «D1Е». Они дадут право на управление машинами соответствующих подкатегорий с прицепом. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.

Еще одно нововведение, которое нашло свое отражение в новых правах — это управление автомобилем с автоматической коробкой передач.

До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С пятого ноября они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 «Ограничения» будет ставиться отметка «АТ» — управление только автомобилем с «автоматом». Это последняя графа на оборотной стороне. В нее также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие.

Документ вступит в силу через неделю после опубликования.

Предполагается, что уже тогда во всех подразделениях начнут выдавать права нового образца. И проблем с этим быть не должно. Ведь сам бланк остался прежним. Изменилась только оборотная сторона, которая печатается на принтере непосредственно в подразделении. А обновить программное обеспечение — не сложно.

Также немного изменится и вид международного водительского удостоверения. Это такая длинная бумажная лента, на которой на разных языках перечислено все то, что прописано в обычных правах. В международных правах тоже появятся новые категории и подкатегории, а также новые отметки. В частности, ограничение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, например, для категории «В», в них будет записываться в следующем виде: «В — automatic transmission only».

Тем, у кого есть права, в срочном порядке менять их на новое удостоверение не придется. Их документ будет действовать ровно до истечения срока, который в нем же и прописан. Напомним, что срок действия российских прав составляет десять лет.

При обмене их при истечении срока никому не придется сдавать какие-либо экзамены. Права как обменивались, так и будут обмениваться. При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» — в новых будет «А». Была категория «С» — будет «С». Были категории «А», «В», «С» — будут открыты они же.

Никто не присвоит категорию ниже той, которая была открыта раньше. Более того, даже откроют подкатегории, которые «поглощаются» категориями.

Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано.

Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому. Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним. Поэтому и присваивать их пока некому.

В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может. Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе. Раз нет программ — ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой.

Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав. А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?

Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек. Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится. Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы. И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.

Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения. Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.

А это уже нарушение лицензионных требований. За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность. И получать права будет некому.

Права на автомат и на механику: отличия в 2021 году

В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».

В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.

Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.

Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.

Зачем нужна отметка

Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.

Обучившись управлению машиной с ручной механической коробкой передач, перейти на управление машиной с АКПП легко, и не требует освоения дополнительных навыков. Права без отметки «АТ» считаются универсальными.

Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

Категории и подкатегории нового удостоверения

Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.

Шесть больших категорий:

  • А — мотоциклы;
  • B — легковые автомобили;
  • C — грузовые автомобили;
  • D — автобусы;
  • М — мопеды;
  • Трамваи и троллейбусы.

Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.

Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом:

BE, CE, DE, C1E, D1E.

На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

  1. А — мотоциклы;
  2. А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см3;
  3. В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
  4. В1 — трициклы и квадрициклы;
  5. С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
  6. С1 — грузовики до 7,5 т;
  7. D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
  8. D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
  9. ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
  10. СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  11. С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  12. — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  13. D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  14. М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см3;
  15. Tm — трамвай;
  16. Tb — троллейбус.

На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.

На чем лучше обучаться и на чём лучше сдавать экзамен

Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».

Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.

Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате». В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям.

В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.

Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:


Отличия прав на механику и на автомат — можно ли сдавать на права на автомате

Управление транспортными средствами на механике и автомате отличаются. У каждого вида трансмиссии есть свои преимущества и недостатки, о которых нужно знать перед учебой в автошколе и получением водительского удостоверения.

Можно ли сдавать на права на автомате?

Учебная программа автошкол, процесс сдачи экзаменов, получения удостоверения в ГИБДД изменяются в соответствии с нововведениями законодательства и техническим прогрессом. У водителей появилась возможность выбора автомобиля. На АКПП удобнее водить, но в суровых погодных условиях, при необходимости разгона удобнее ездить на «механике».

Чем выгодно отличаются ТС на МТ:

  • Теоретический материал, практика позволяют получить за время обучения универсальный вариант.

  • Возможность больше контролировать скорость машины, чувствовать ситуацию на дороге.

  • Водитель быстро учится ехать в горку — упражнение «эстакада». Это имеет большое практическое значение.

  • Более отлаженный процесс, на АТ обучаются ездить быстрее и дешевле.

  • Водитель с ВУ МТ может ездить с использованием АКПП, а наоборот — нельзя.

Можно ли ездить на автомате, если сдал на права на механике?

Водить автомобиль с АКПП, если ВУ на МК, можно. Если наоборот: удостоверение выдано на АК, а водитель управляет авто на «механике» — это нарушение. Чтобы пересесть на автомобиль с МК, придется пересдать на универсальное ВУ, т. е. для управления ТС с МТ.

Вождение автомобиля с МТ и на АКПП отличается комфортом, экономичностью по некоторым параметрам.

Управление машиной с МТ предполагает:

  • специализированное обучение перед получением ВУ;

  • более глубокие теоретические знания;

  • длительность подготовки выше, чем на водительское удостоверение для вождения автомобиля с автоматической трансмиссией.

МТ обеспечивает оптимальную работу мотора в любых условиях.

Отличие в управлении машиной с АК передач заключается также в том, что водителю за рулем такого автомобиля не приходится сталкиваться с педалью сцепления. Нужны только две педали: газ, тормоз. Переключение передач принципиально другое. Особенности работы АК передач при запуске двигателя предполагают такую последовательность действий:

  • перевод селектора в положение Р — парковка или N — нейтральное;

  • нажимается педаль тормоза — под левой ногой, что позволяет разблокировать старт двигателя;

  • при удержании тормоза левой ногой можно поворачивать ключ, запускать двигатель.

После получения прав на АТ, после освоения нескольких правил, управлять ТС — просто. Для плавного ускорения нужно отпустить педаль тормоза, нажать газ, машина начинает движение, скорость переключается самостоятельно. Правая рука не будет нагружена как в машине с АК — переключение передач, необходимость выжимать сцепление.

Коробки передач с АК отличаются друг от друга. Типы АКПП:

1Классическая коробка передач — первоначальный вариант, потеснивший МК. Отличается надежностью, за несколько лет получила дополнительные режимы: зимний, эконом, спорт. Основное отличие — полная автономность работы от двигателя. Переключение происходит плавно.

2Роботизированная коробка, среди водителей ее принято называть «робот». Неудачная, но перспективная модель. Дешевая в производстве, но дорогая в обслуживании. Переключения происходит в плавном режиме.

3Вариатор. Скорость набирается плавно, предусмотрен селектор переключения в ручном режиме. Динамика набора скорости похожа на МК.

Где в правах указывается механика или автомат?

Внешне ВУ на управление авто с МТ и АКПП почти ничем не отличаются. Отличия прав на механику и на автомат находятся с обратной стороны документа. На рисунке показано, как выглядят права на автомат:

  • отметки в графе 12 показывают ограничения по категориям ТС;

  • графа 14 отражает ограничения на все категории, где в удостоверении указывается МТ или машиной с автоматической коробкой передач.

Если ВУ разрешает управлять автомобилем только с автоматической трансмиссией, то в 14 графе ставится отметка: «АТ». Удостоверение без отметки предполагает, что водитель может управлять ТС с любой коробкой передач.

С 5.11.2013 г. ФЗ о безопасности движения на дорогах разрешает сдачу экзамена для управления машиной с АТ. С 2013 г. можно проходить обучение и сдавать экзамен по вождения авто только с АКПП

Для примера, на рисунке показано ВУ с разрешением управления ТС категории категория В и АТ. Подробнее о других отметках в этой статье.

На практике водители при выборе варианта обучения руководствуются такими критериями:

  • Лучше сдать на универсальное ВУ, чтобы не было ограничений по управлению машиной с определенной КП.

  • МТ дает возможность лучше, глубже понять функционирование автомобиля изнутри. Рациональнее иметь навыки управления автомобилем с трансмиссией любого типа, так проще и безопаснее ездить.

  • Можно попасть в ситуацию, когда нужна будет именно МТ, но навыка не будет. Если сдавать на ВУ, то лучше на универсальное.

  • При сдаче экзамена используются одна-две передачи, иногда необходима третья, поэтому ничего сложного.

  • Процесс сдачи экзамена не отлажен, желающих получить документ такого типа намного меньше.

Заключение

Если необходимо универсальное ВУ, лучше учиться в автошколе на МТ. Отметка в ВУ «АТ» говорит о том, что водителю разрешается управлять ТС только с АТ.

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Права на автомат и на механику: отличия в 2021 году

На чтение 5 мин. Просмотров 24k.

Управление авто с разными типами трансмиссии имеет не только технические особенности, но также определенные преимущества и недостатки в процессе эксплуатации ТС. Несмотря на доминирующее положение автомобилей с АКПП сложная «механика» сохраняет свои позиции на рынке автопрома за счет более высокой управляемости скоростной динамики, функциональности и экономичности машины. На современном «автомате» нет проблем с разгоном, обеспечивается повышенная комфортность управления авто в условиях городской среды. Водительские права на автомат и механику можно получить после специального курса обучения в автошколе.

Рассмотрим, чем отличаются права на управление машиной с механической трансмиссией и АКПП, и какой вариант водительского удостоверения предпочтительнее.

Особенности обучения

Программы обучения в автошколе, процедура сдачи экзаменов и получения прав в ГИБДД постоянно изменяются. В результате реформирования содержания обучения появилась возможность выбирать машину с автоматической трансмиссией для водительской подготовки и сдачи практической части экзамена.

Вопрос о том, на какой машине учиться? решается индивидуально. Удобство вождения на «автомате» не вызывает сомнения, однако механика позволяет более эффективно решать возникающие в практике вождения проблемы (например, при суровых погодных условиях, снежных заносах, разгоне).

Преимущества обучения на «механике»

Подготовка в автошколе на машине с МКПП обладает следующими плюсами:

  1. Теоретическая и практическая часть обучения, успешно выдержанный итоговый экзамен позволяют получить водительские права без ограничений (на механику и автомат).
  2. По сравнению с автоматом механическая коробка дает возможность «вручную» контролировать скоростную динамику машины (лучше понимать аспекты работы авто и чувствовать ситуацию на дороге). В целом, это положительно сказывается на безопасности движения автомобиля любой категории.
  3. Процесс обучения позволяет быстро освоить навыки езды в горку при выполнении экзаменационного упражнения «эстакада», что имеет большое практическое значение.
  4. Подготовка на авто с МКПП является отлаженным процессом, по сравнению с обучением на «автомате», что сказывается на стоимости услуг (они существенно ниже).
  5. Обучение на машине с автоматической трансмиссией не дает права на управление авто с МКПП. Напротив, курс обучения на ТС с механической коробкой снимает ограничение на управление машиной с АКПП.

ВАЖНО! Водить машину с автоматической трансмиссией проще, комфортнее, но в дальнейшем, при необходимости пересесть на авто с МКПП придется пройти заново обучение и пересдачу в ГИБДД, чтобы получить соответствующее водительское удостоверение. Права на механику являются универсальными — они дают возможность управлять ТС с любым типом трансмиссии.

Права на механику и автомат: отличия

Между трансмиссиями автомобиля имеются существенные отличия. Коробка передач – не просто определенный тип агрегата, а совокупность механизмов и устройств конструкции автомобиля. В плане комфорта, экономичности некоторых аспектов эксплуатации авто с автоматом, несомненно, лидирует.

Вождение на машине с механической коробкой требует:

  • специальных навыков;
  • глубоких теоретических знаний;
  • более длительной подготовки.

Механическая трансмиссия обеспечивает оптимальный режим работы мотора в любых условиях. К тому же она дает возможность почувствовать скорость и драйв от вождения.

Отличия в водительских документах

По внешнему виду документы, подтверждающие право гражданина управлять ТС с механикой или автоматом, очень похожи. Оборотная сторона содержит особые отметки, позволяющие дифференцировать данное право по разным показателям.

С текущего года водительские удостоверения содержат две дополнительные строки с названием «Особые отметки» (на обороте документа):

  • В графе 12 указываются ограничения по каждой категории ТС.
  • В графе 14 фиксируются ограничения на все установленные в конкретном удостоверении категории – там, где в правах указывается автомат или механика.

ВАЖНО! При оформлении водительских прав по итогам сдачи экзамена на машине с АКПП вносится специальная отметка в строке 14: «АТ», что дает водителю право управлять только авто с «автоматом». Для водителей, сдавших экзамены на машине с МКПП, ограничений на управление авто с АКПП нет.

Таким образом, ответ вопрос о том, можно ли ездить на механике, если учился на автомате, будет отрицательным. Запрещается водителям, прошедшим обучение на машине с «автоматом» и получившим соответствующие права с особой отметкой управлять ТС с механической коробкой передач.

Почему нужна отметка «АТ»

На оборотной стороне водительских прав фиксируется отметка «АТ» для автолюбителей, управляющих машиной с АКПП. Это связано с тем, чтобы разграничить категории прав с учетом трансмиссии автомобиля и ограничить открываемую категорию. Указанная отметка запрещает водить ТС с МКПП. По сравнению с автоматом управлять машиной с МКПП сложнее.

Причинами такой сложности являются:

  • необходимость отработки специальных навыков работы со сцеплением;
  • формирование теоретической базы знаний в области соотношения работы передач, оборотов двигателя в поддержании оптимального скоростного режима;
  • знание основ работы двигателя и коробки передач в различных условиях дорожного движения (в том числе на рельефной местности).

На видео о получении прав на автомат

Полученные в ходе обучения на механике знания и дополнительные навыки дают возможность эффективно управлять транспортным средством в ручном режиме: на любой дороге, при любых погодных условиях. Освоенный багаж знаний и практических умений позволит без труда управлять машиной с АКПП.

Напротив, владельцу прав с отметкой «АТ», чтобы перейти к управлению механикой, необходимо будет пройти дополнительную переэкзаменовку в ГИБДД. Поэтому целесообразнее сразу обучиться на машине с МКПП и получить права без ограничений (на автомат и механику).

Отображается ли в правах, учился на механике или автомате

Чем отличаются водительские права на автомат и механику

В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении».

В документе появились дополнительные подкатегории транспортных средств и отметка о том, что водитель обучался на автомобиле, оснащённом автоматической коробкой передач.

Лицевая сторона у прав на автомат и механику идентична, отличия на обороте: в левом нижнем углу ставится отметка «АТ», если обучение проводилось на машине, оборудованной АКПП.

Оборотная сторона, где в правах указывается автомат или механика.

Зачем нужна отметка

Установка АКПП во всех классах легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, позволило смягчить требования к навыкам курсантов автошкол по переключению передач в механической коробке.

Если курсант не желает изучать «механику», планируя использовать только «автомат», то обучение проводят на автомобиле с АКПП, и на водительском удостоверении ставят отметку «АТ», которая является ограничением в открываемой категории, и запрещает водить автомобиль оборудованный МКПП.

На вопрос, можно ли ездить на «механике», если учился на «автомате», ответ однозначный — запрещено. Для управления машиной с «механикой», водитель обязан переучиваться и дополнительно сдавать переэкзаменовку в ГИБДД.

Обучение вождению на «механике» сложнее, чем на «автомате», требует освоения дополнительных навыков управления автомобилем с использованием сцепления, знания соотношений передачи, скорости машины и оборотов двигателя, понимания режима работы двигателя и трансмиссии в различной дорожной обстановке и на различном рельефе.

Поэтому на вопрос, можно ли ездить на «автомате», если учился на «механике», ответ положительный — разрешено.

Категории и подкатегории нового удостоверения

Категории новых водительских прав с отметкой «автомат или механика» расширены подкатегориями, и теперь их шестнадцать.

Шесть больших категорий:

  • А — мотоциклы;
  • B — легковые автомобили;
  • C — грузовые автомобили;
  • D — автобусы;
  • М — мопеды;
  • Трамваи и троллейбусы.

Четыре подкатегории: A1, B1, C1, D1.

Специальные подкатегории, для управления автомобилями с прицепом: BE, CE, DE, C1E, D1E.

На оборотной стороне водительского удостоверения они расположены в следующем порядке:

  1. А — мотоциклы;
  2. А1 — лёгкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 см3;
  3. В — легковые машины до 3,5 тонн, не более восьми мест, кроме водителя;
  4. В1 — трициклы и квадрициклы;
  5. С — грузовики, в том числе с лёгким прицепом;
  6. С1 — грузовики до 7,5 т;
  7. D — автобусы, в том числе с лёгким прицепом;
  8. D1 — микроавтобусы до 16 сидячих мест;
  9. ВЕ — легковые автомобили с прицепом, массой свыше 750 килограммов;
  10. СЕ — грузовики категории C, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  11. С1Е — грузовик категории C1, с прицепом, массивнее 750 килограммов;
  12. DЕ — автобус категории D, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  13. D1Е — автобус категории D1, с прицепом 0,75 — 3,5 т;
  14. М — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с двигателем до 50 см3;
  15. Tm — трамвай;
  16. Tb — троллейбус.

На базовых курсах водителей открывают категории и подкатегории А, В и М, из них отметка про обучение на машинах с АКПП актуальна для категории В.

Обучение на автомобиле с механической коробкой даёт дополнительные навыки управления и универсальные права, с которыми можно ездить и на машине с «механикой» и на машине с «автоматом».

Но обучиться на «механике» по сравнению с «автоматом» сложнее, больше времени уйдёт на наработку базовых навыков, которые, возможно, никогда не пригодятся в дальнейшем.

Общий принцип обучения сформулировал Суворов в своей максиме «тяжело в ученье, легко в бою». Поэтому при выборе, на чём лучше учиться, на механике или на автомате, даже если нет намерения в дальнейшем управлять машиной с МКПП, учиться лучше на ней.

Универсальное водительское удостоверение позволит пересесть на любую машину открытой категории без переэкзаменовки.

Этап экзаменов ГИБДД в городском движении сдавать лучше на «автомате»

В потоке машин основное внимание уделяется перестроениям, соблюдению дистанции, светофорам, пешеходам и нестандартным ситуациям

В такой напряжённой обстановке неопытный водитель отвлекается на переключение передач и может совершить ошибку. Избегайте этого, особенно если вы планируете в дальнейшем использовать только АКПП.

Если учился на «механике», можно сдавать на «автомате». Препятствий со стороны ГИБДД не будет.

Можно ли сдавать экзамен в ГИБДД на автомобиле с АКПП в 2018 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Как правило, человек, который никогда не водил автомобиль, т.е. типичный кандидат в водители, начинающий обучение в автошколе, считает, что переключение передач на механической коробке доставляет много проблем и неудобств. Начинающие водители зачастую боятся переключать передачи вручную.

При этом ученики автошкол, которым достались на вождение автомобили не в лучшем техническом состоянии считают, что использование механической коробки неимоверно сложно, а порядок переключения передач не поддается никакой логике.

Именно поэтому после окончания автошколы многие водители покупаютавтомобили с автоматической коробкой переключения передач, которые с каждым годом становятся все доступнее.

Достаточно любопытно узнать, что же пугает людей в механической коробке передач. На автомобиле, который находится в нормальном техническом состоянии, переключение передач не должно вызвать никаких проблем. Оно выполняется легко и приносит только удовольствие и радость.

И хотя изначально автоматическая коробка переключения передач была предназначена для помощи водителю, уже умеющему водить автомобиль с механической коробкой, все большее количество начинающих автомобилистов стремиться с самого начала ездить на автомобилях с АКПП. Причем начать они хотят еще в автошколе. И это не лишено смысла.

Хотя автоматическая коробка по сути является упрощением механической, управлению на автомобиле с такой коробкой тоже надо поучиться.

Ну а советы по их применению лучше получить от опытного и компетентного инструктора.

Не секрет, что у желающих обучаться в автошколе на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач до (5 ноября 2013 г.) возникала дополнительная проблема — невозможность сдать экзамен в ГИБДД на автомобиле с АКПП. Однако законодателям наконец-то удалось найти ответ на вопрос «можно ли сдавать на права на автомате?».

Можно ли сдавать на права на автомате в 2018 году?

Итак, начиная с 5 ноября 2013 года Федеральный закон о безопасности дорожного движения предусматривает возможность сдачи экзамена в ГИБДД на автомате:

Т.е. с конца 2013 года можно будет весь экзамен в ГИБДД проходить на автомобиле с автоматической коробкой.

Обратите внимание, что состав экзаменов на права с АКПП до сих пор (30 ноября 2014 года) года не известен, поэтому я не могу рассказать Вам об особенностях сдачи экзамена на автомате. Как только соответствующий нормативный правовой документ будет принят, эта статья будет обновлена

Права на автоматическую коробку передач обладают некоторыми особенностями. Информация об АКПП заносится в табличку на обратной стороне водительского удостоверения напротив соответствующей категории.

Также хочу подчеркнуть, что если в будущем Вы решите пересесть с автомата на механику, то Вам заново придется проходить обучение в автошколе и заново сдавать экзамен в ГИБДД.

Для повышения квалификации с АКПП на МКПП нужно сдать только автодром. Теорию и город сдавать не потребуется.

Кстати, у автомобилей с АКПП кроме очевидных достоинств (простота управления) есть и недостатки (автомат «тупит»). Например, в ручном режиме передачи можно переключать несколько раньше, чем в автоматическом.

При необходимости можно дольше оставаться на низших передачах. При умелом использовании это позволяет намного быстрее разогнать автомобиль до максимально разрешенной скорости.

И только механическая коробка позволяет выполнять торможение передачами.

В заключение хочу сказать, что не нужно бояться автомобилей ни с механическими, ни с автоматическими коробками. Немного труда и усердия и самая сложная коробка станет Вам лучшим другом.

Удачи на дорогах!

В чем отличия прав на тс с автоматом и на механике в рф в 2018 году

Современные тенденции ведут к тому, что «механика» (так на языке автомобилистов называется механическая коробка передач, или МКПП) скоро уйдет в небытие, поскольку коробка «автомат» (АКПП) находит все большее применение.

Не каждый автолюбитель знает существенные отличия прав на «автомат» и на «механику».

Сегодня часть производителей уже полностью перешли на выпуск авто с АКПП, что предопределяет рост числа граждан, стремящихся получить права на вождение только таким ТС.

Получение водительского удостоверения

Наши сограждане пока не начали массово отказываться от «механики» в пользу «автомата». Но наблюдается тенденция роста спроса на транспортные средства, оснащенные именно автоматическими коробками, особенно среди автолюбителей-женщин. Указывается ли в ВУ «механика»? В автошколах отмечается увеличение количества слушателей, желающих получить права на «автомат».

Инструкторы обучают автолюбителей езде на машинах и с механической, и с автоматической коробкой. Порядок обучения в обоих случаях одинаковый.

На втором этапе теоретические знания подкрепляются еще и практическими занятиями на автодроме и на дорогах населенного пункта.

Существуют ли отдельная категория прав для «автомата»

Всем известно, что управлять автомобилем с АКПП проще, чем с «механикой», и перестроится водителю сложно. А где в правах указывается, «механика» или «автомат»? Новой категории для транспорта с автоматической трансмиссией не появилось, и разделения на «механику» и «автомат» в документе нет.

Но в строке 14 устанавливаются ограничения. Так, если слушатель автошколы сдавал экзамены на авто с автоматической трансмиссией, в водительском удостоверении отметка «автомат» указывается в этой строке – «АТ». При наличии такой отметки в правах, их обладатель не может сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач.

Выбор КПП в автомобиле для сдачи экзамена

Для тех автолюбителей, кто предпочитает транспортное средство с автоматической трансмиссией, важно сдавать экзамены на автомобилях именно такого типа. Выбор стал возможен после принятия в 2013 году нового закона, определяющего правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории РФ

Выбор стал возможен после принятия в 2013 году нового закона, определяющего правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории РФ.

Помимо появления большего количества категорий авто, новый закон позволил сдавать практическую часть экзамена на автомобиле с АКПП, если такой есть в автошколе.

Но в случае сдачи экзамена на машине с АКПП, отличительной чертой прав станет отметка «АТ».

Учеба на водительские права в автошколе одинакова для каждого слушателя, независимо от того, на автомобиле в какой трансмиссией он будет сдавать практическую часть – экзамен по вождению.

Тонкости вождения авто с «механикой» и с «автоматом»

Вождение ТС с автоматической коробкой более комфортное и надежное, но имеет некоторые нюансы. О них следует знать, прежде чем получать права только на «автомат»:

  • независимо от погодных условий, не надо трогаться сразу. Для АКПП потребуется немного времени, чтобы войти в рабочий режим. В теплое время года для этого достаточно 1-2 минут, а в мороз этот период будет немного увеличен;
  • двигатель запускается только при положении селектора «Р» или «N». Иначе он не заведется;
  • перед началом движения селектор переводится в положение, разрешающее машине тронуться с места.

Независимо от того, получает автолюбитель права на «механику» или имеющие отметку «АТ», он должен учитывать, что для вождения машины с АКПП используется только одна нога – правая. Рядом находится специальная подставка для левой ноги.

Когда ученик автошколы сдает экзамены на «механике», он получает водительское удостоверение нового образца без ограничительного значка «АТ». Это означает, что ему разрешено управлять авто как с автоматической трансмиссией, так и с механической. Поэтому те, кто владеет приемами вождения машины с МКПП, предпочитают сдавать на права именно на таком виде автотранспорта.

Механика и автомат права

В разделе ГИБДД, Обучение, Права на вопрос Права на автомат и механику будут разные, что со старыми? заданный автором Европейский лучший ответ это МОСКВА, 5 ноября. В России в силу вступают новые изменения в закон «О безопасности дорожного движения». Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в ГИБДД России.Так, по новым правилам для управления мопедом и скутером теперь необходимо получить права новой категории «М». «Получить права на скутер или мопед можно будет с 16 лет. При этом гражданам, имеющим права любой другой категории, открывать категорию «М» и сдавать экзамены не придется. Им будет достаточно имеющегося водительского удостоверения», — пояснили в Госавтоинспекции.Отмена экстерната и экзамен на «автомате»Нововведения также коснутся и сдачи экзамена экстерном. «Из закона исключается норма о допуске к экзаменам после самостоятельной подготовки. Таким образом, сдавать экзамены граждане смогут только после прохождения соответствующего обучения в автошколе», — рассказали в ГИБДД.Кроме этого, сдавать экзамены на водительские права теперь можно на автомашине с автоматической коробкой передач. «В водительских удостоверениях водителей, которые сдавали экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, будет ставиться соответствующая отметка — «Управление только с АКПП» — автоматической коробкой переключения передач. Если такой водитель захочет пересесть на «механику», то ему придется заново сдать практический экзамен на автомобиле с механической коробкой передач», пояснили в Госавтоинспекции, добавив, что если гражданин учился на машине с механической коробкой передач, то он может управлять любыми транспортными средствами.Запрет для иностранцевВодителям с иностранными водительскими удостоверениями будет запрещено работать на территории страны. «Новый закон с 14 мая 2014 года запрещает работать водителям с иностранными водительскими удостоверениями. Все, кто перевозит пассажиров и грузы, должны будут иметь российские национальные водительские удостоверения», — пояснили агентству в ГИБДД.Кроме того, меняются правила управления тяжелыми мотоциклами. Теперь водительские удостоверения подкатегории «А1» /легкие мотоциклы/ можно будет получить с 16 лет. «Право на управление транспортными средствами категорий А, В, С, а также подкатегорий В1 и С1 будет даваться только с 18 лет. Управлять тяжелыми мотоциклами можно будет только с 18 лет, а не с 16, как раньше. Автобусами категорий D1 и D можно будет управлять только с 21 года.Новые категорииТеперь в России появятся новые категории, в соответствии с которыми можно будет управлять теми или иными транспортными средствами. «Новым законом вводятся подкатегории. До введения закона в России существовали категории А, В, С, D и, соответственно, с прицепами — ВЕ, СЕ, DЕ. Теперь закон вводит так называемые подкатегории — А1, В1, С1, D1, С1Е, D1Е», — пояснили в ГИБДД.Категория «А1» будет давать право на управление мотоциклами малой мощности с рабочим объемом двигателя меньше 125 куб. см и максимальной мощностью 11 кВт, «В1» вводится для вождения трициклов и квадроциклов, «С1» — для автомобилей разрешенной массы от 3,5 до 7,5 тонн, «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие от 9 до 16 посадочных мест помимо сиденья водителя /маршрутные такси/, «С1Е» и «D1E» — транспортные средства соответствующих подкатегорий /С1 и D1/ с прицепами, имеющими максимальную массу свыше 750 кг.В ГИБДД подчеркивают, что никакого обязательного обмена водительских прав в связи с вступлением в силу новых правил не будет — они действительны до окончания срока. Все водители, у кого есть права основной категории, также смогут управлять транспортными средствами соответствующей подкатегории.

Категории и подкатегории в новом водительском удостоверении

Если вы сидите за рулем мопеда, то вам следует получить водительское удостоверение нового образца, где будет стоять соответствующая отметка – новые виды категорий и подкатегорий автотранспорта озвучены в Приказе МВД РФ №6 от 09.01.2014. Законом установлено, что мопед относится к ТС категории «М». Если перевернуть водительское удостоверение, то на сетке содержатся такие новые категории: Tb – троллейбусы, и Tm – трамваи.

Фото: Максим Блинов / РИА Новости www.ria.ru

Вот такие категории и подкатегории появились на водительском удостоверении нового образца:

  • А — мотоциклы;
  • А1 — лёгкие мотоциклы с рабочим объёмом двигателя от 50 до 125 куб. см. и максимальной мощностью до 11 кВт;
  • В — автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
  • В1 — трициклы и квадроциклы, в графе 12 при этом дополнительно ставится пометка «AS» (с автомобильной системой управления) — если не открыта категория «А» и «MS» (с мотоциклетной системой управления) — если не открыта категория «В»;
  • ВЕ — автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
  • С — автомобили, разрешённая максимальная масса которых более 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг;
  • С1 — относятся автомобили с разрешённой максимальной массой от 3,5 до 7,5 т;
  • СЕ — автомобили категории C с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
  • С1Е — автомобили категории CE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
  • D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, в том числе с прицепом до 750 кг;
  • D1 — автомобили, оборудованные 9-16 сидячими местами кроме водительского;
  • DЕ — автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает 3,5 т;
  • D1Е — автомобили категории DE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
  • M — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с рабочим объёмом двигателя до 50 куб. см;
  • Tm — трамваи;
  • Tb — троллейбусы.

Получение водительского удостоверения

Наши сограждане пока не начали массово отказываться от «механики» в пользу «автомата». Но наблюдается тенденция роста спроса на транспортные средства, оснащенные именно автоматическими коробками, особенно среди автолюбителей-женщин. Указывается ли в ВУ «механика»? В автошколах отмечается увеличение количества слушателей, желающих получить права на «автомат».

Инструкторы обучают автолюбителей езде на машинах и с механической, и с автоматической коробкой. Порядок обучения в обоих случаях одинаковый. На первом этапе слушатели автошколы штудируют правила дорожного движения, устройство ТС, как действовать при ДТП и оказать доврачебную медицинскую помощь. На втором этапе теоретические знания подкрепляются еще и практическими занятиями на автодроме и на дорогах населенного пункта.

Заключительный этап – экзаменовка в ГИБДД. По ее итогам слушатель получает права. Начиная с 2014 года, они имеют новый вид. Поэтому для многих актуальна расшифровка прав нового образца. Особенно это касается их оборотной стороны, которая претерпела изменений. Ее большую часть занимает таблица с категориями, которых стало больше (сегодня их 16). В зависимости от категории срок действия прав будет отличаться.

Существуют ли отдельная категория прав для «автомата»

Всем известно, что управлять автомобилем с АКПП проще, чем с «механикой», и перестроится водителю сложно. А где в правах указывается, «механика» или «автомат»? Новой категории для транспорта с автоматической трансмиссией не появилось, и разделения на «механику» и «автомат» в документе нет.

Но в строке 14 устанавливаются ограничения. Так, если слушатель автошколы сдавал экзамены на авто с автоматической трансмиссией, в водительском удостоверении отметка «автомат» указывается в этой строке – «АТ». При наличии такой отметки в правах, их обладатель не может сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач.

Права на автомат как выглядят

Сдача экзамена в ГИБДД на автомобилях с автоматической коробкой передач

Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «М». Категория А . позволяющая управлять любыми мотоциклами, позволяет также управлять мотоциклами небольшой мощности (А1), а также трициклами и квадрациклами (В1).

Что за новый закон о правах на вождение на механику и автоматику

Очевидная разница в принципах управления автотранспортным средством, оснащенным автоматической коробкой перемены передач и механической трансмиссией, ощущается сразу, как только водитель оказывается за рулем.

Первое что бросается в глаза, а вернее под ноги, отсутствие педали сцепления. Да и рычаг перемены передач имеет совершенно иное расположение и ход.

Хорошо ли это или плохо – разговор отдельный. Главным становится то обстоятельство, что двигаясь в автомобиле, в непрерывно изменяющихся условия дорожного движения человек не думает над своими действиями, а выполняет их автоматически, на уровне рефлексов.

Что из этого следует?

Да, в общем, ничего особенного.

Просто если человек, привыкший управлять автомобилем, оснащенным традиционной для России механической трансмиссией и тремя педалями, попадет в сложную дорожную ситуацию, то он достаточно легко из нее выйдет, а вот наоборот будет уже затруднительно. То есть так легко и безболезненно пересесть с автоматической трансмиссии на старую добрую механику уже не получится.

Все дело в пресловутых рефлексах.

Таким образом, оказавшись за рулем автомобиля с классической механической коробкой перемены передач, водитель, привыкший управлять только автоматом, наверняка растеряется и, естественно, потеряет управление автомобилем, что вполне может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Таким образом, при сдаче экзамена для получения водительского удостоверения учащийся автошколы сам определяет, на каком типе автомобиля он желает ездить в дальнейшем и если его выбор пал на транспортное средство с АКПП, то об этом делается соответствующая отметка в удостоверении.

В случае, если практический экзамен сдается на автомобиле с механической КПП, пересдача не требуется. Таким образом, водитель у которого отсутствует отметка «АТ» в водительском удостоверении допускается к управлению любого легкового автомобиля соответствующей категории.

Водительские права нового образца

Подписана данная конвенция еще в далеком 1968 году большинством стран, и теперь ваше удостоверение не будет вызывать вопросов у полиции других стран.В связи с этим, кстати, международное водительское удостоверение тоже изменит свой внешний вид.

Это длинная лента бумаги, где прописана информация из обычных прав, но на разных языках. Теперь в международных водительских правах будут прописаны новые категории и подкатегории, плюс новые отметки, например «automatic transmission only» для водителей, которые ездят на «автомате».

Езда на авто с МКПП если в правах отметка об автомате

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством *

1.

Подведем итоги

При сдаче необходимо помнить, что именно полноценные права, то есть права на механику, дают возможность управлять автомобилем как с АКПП, так и с МКПП.  Причина — управление ТС с механикой позволяет лучше понять определенные аспекты функционирования автомобиля.Управление ТС с автоматом  в этом случае только упрощает езду, позволит лучше контролировать скоростной режим и ситуацию на дороге.

Если же водитель не умеет ездить на МКПП, допускается получение прав с соответствующей отметкой, что предполагает вождение ТС только на «автомате», причем в этом случае ездить на машине с «механикой» запрещено.

Напоследок отметим, что для приобретения должного опыта начинающему водителю изначально все же лучше научиться управлять автомобилями с разным типом трансмиссии, то есть не ограничиваться транспортными средствами исключительно с автоматической коробкой передач или роботизированной трансмиссией, коробкой АМТ и т.д.

Подготовка водителей категории B — Ученый Светофор

Обучение на легковых автомобилях с автоматической или механической коробкой передач.

Тем, кто проходил обучение и сдавал экзамены на автомобиле с АКПП, будут выдаваться права с отметкой «АТ», разрешающая водителю управлять легковым автомобилем только с АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ.

Лица, обучавшиеся и сдавшие экзамены на ТС с механической коробкой передач, смогут ездить как на АКПП, так и на МКПП.

ВАЖНО: К экзамену в ГИБДД на категорию  «В» допускаются учащиеся, достигшие 17-ти летнего возраста.


Обучение очное, подразделяется на группы:

  • группы вечерние и группы выходного дня. Срок обучения – от 3-х месяцев.
  • вечерние экспресс – срок обучения 2-х месяца (интенсивное обучение).

Теоретический курс проходит параллельно с практическими занятиями, что позволяет слушателям применять приобретенные знания под руководством опытного инструктора на дороге.

Практические занятия в автошколе «Учёный Светофор» осуществляются ежедневно с 8.00 до 21.00, включая субботу и воскресенье. Продолжительность одного практического занятия – 2 часа. Максимальное количество занятий не ограничивается. Мы готовы заниматься с каждым учеником столько, сколько необходимо для уверенного управления автомобилем. 

Обучение заканчивается проведением экзаменов в автошколе, по результатам которого выпускники автошколы получают комплект необходимых документов и допускаются к сдаче экзаменов в ГИБДД. Экзамен на получение водительского удостоверения может быть проведен на учебной базе автошколы

Упражнение №1 — Остановка и начало движения на подъеме

Упражнение №2 — Маневрирование в ограниченном пространстве

Элемент №1 — Поворот на 90 грудусов

Элемент №2 — Разворот в ограниченном пространстве

Элемент №3 — Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом

Элемент №4 — Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места

Более подробную информацию можно получить, обратившись в офис автошколы.

Мы будем рады видеть Вас с понедельника по пятницу с 10.00 до 18.00.

Также Вы сможете получить ответы на Ваши вопросы, позвонив по контактным телефонам автошколы.

Водительские права на автоматическую коробку передач: что нужно знать

В настоящее время автопроизводители стараются как можно больше упростить управление автомобилем и сделать его максимально комфортным для водителя. В результате производство автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач, стремительно растет. Соответственно, автомобилям с механической коробкой передач уделяется все меньше внимания. Хотя полностью отказаться от «механики» производители также не могут.

Содержание статьи

Чем отличаются права на механику и автомат с категорией «В»

Начнем с того, что главным отличием АКПП от МКПП является то, что автоматическая коробка передач сама выбирает, а также включает ту или иную передачу во время движения автомобиля без непосредственного участия водителя. Переключение передач и выбор передачи в авто, оборудованном механической коробкой, осуществляется самим водителем. 

По понятным причинам количество автолюбителей, предпочитающих автомобили, которые оборудованы АКПП, стремительно растет. Также остаются и те, кто выбирает «механику», считая ее более доступной, надежной и ремонтопригодной.

Что касается водительских прав, не все на сегодняшний день знают, чем права на вождение автомобилем с АКПП отличаются от прав на вождение автомобилем с МКПП. Сразу отметим, в подавляющем большинстве случаев раздельных прав категории «В» для автомобилей с автоматической и механической коробкой переключения передач на сегодняшний день не существует. Например, в Европе, как и во многих других странах, отметки в правах автомат и механика не ставятся.

Но есть страны, которые подходят к этому вопросу с другой стороны. Например, в РФ после внедрения некоторых изменений, принятых в 2013 году, в водительском удостоверении нового образца на тыльной стороне в строке 14 появилась отметка «АТ».

Права на управление ТС с этой отметкой говорят о том, что владелец этого документа сдал экзамен на право управления транспортными средствами разрешенной категории, которые оборудованы только АКПП.

Такая запись в водительском удостоверении запрещает водителю ездить на автомобиле с механикой. В дальнейшем, для получения прав на управление автомобилем с МКПП, автовладельцу придется повторно проходить обучение в автошколе и дополнительно сдавать экзамены.

Особенности вождения автомобиля, оснащенного автоматической и механической коробкой передач

Обучение в автошколе одинаково для каждого, то есть не зависит от трансмиссии автомобиля, на котором  будут сдаваться экзамены по вождению. При этом автовладельцу, предпочитающему транспортное средство с АКПП, можно сдавать экзамен по вождению на автомобилях именно с автоматической трансмиссией.

Некоторые особенности вождения транспортного средства с АКПП:

  • Начало движения автомобиля. После поворота ключа в замке зажигания трогаться с места сразу нельзя. В теплое время года необходимо подождать пару минут или немного дольше в зимнее время.
  • После поворота ключа зажигания, водитель, выжимая педаль тормоза,  переключает селектор в  положении «Р» , обозначающий паркинг. В таком режиме блокируются ведущие колеса. Если этого не сделать, автомобиль попросту невозможно будет завести.
  • После запуска двигателя автомобиля необходимо переключить селектор в позицию «D» — драйв, движение, при этом водитель должен убрать ногу с педали тормоза и автомобиль начинает медленно двигаться вперед. Для разгона автомобиля используется педаль газа.

    Движение на небольших скоростях. Если АКПП позволяет ограничивать скорость движения  пониженными передачами, то  на крутых подъемах, когда скоростной режим движения автомобиля не высокий, используют режим селектора «2» (в этом режиме коробка не переключается выше второй передачи).

  • Движение автомобиля на первой передаче. При скорости автомобиля ниже 15 км/ч положение селектора должно быть на отметке «L», это дает возможность двигаться только на первой передаче (используют в легковых авто и кроссоверах, не имеющих раздаточной коробки, в качестве имитации пониженной передачи).
  • Движение автомобиля назад. Если необходимо совершить движение автомобиля назад, селектор переключают в положение реверс «R». Это возможно в случае полной остановки автомобиля, после нажатия педали тормоза.
  • Буксировка автомобиля с АКПП. Селектор переключают в позицию «N» —  нейтраль, колеса при этом не связаны с мотором и свободно вращаются.

Перейдем к механике:

  • Начало движения автомобиля с механикой. Перед запуском двигателя  водитель  транспортного средства должен убедиться в том, что рычаг переключения коробки передач находиться в нейтральном положении. После чего необходимо провернуть ключ в замке зажигания и запустить двигатель.
  • Выжимая педаль сцепления, водитель включает первую передачу. Затем, плавно отпуская педаль сцепления до момента старта автомобиля, синхронно нажимает педаль газа. После начала движения транспортного средства педаль сцепления отпускается полностью.

    Движение автомобиля на спуске. Чтобы автомобиль слишком не разгонялся и у водителя была возможность им уверенно управлять, необходимо перейти на передачу ниже той, на которой  машина двигалась до этого,  при этом  данная  скорость не должна быть выше той, на которой автомобиль продолжит движение на подъеме

  • Движение на подъеме. При движении на подъеме водителю необходимо выжать педаль сцепления до упора и синхронно с этим включить необходимую передачу. После нажать на педаль газа и плавно отпускать педаль сцепления.

    Реверсное движение автомобиля. Необходимо выжать педаль сцепления, после чего включить заднюю передачу. Далее, плавно отпуская сцепление, нужно работать педалью газа таким образом, чтобы автомобиль тронулся плавно и без рывков.

  • Алгоритм действий водителя транспортного средства с МКПП в момент плавной остановки и экстренного торможения.  В случае любого торможения водитель в первую очередь убирает  правую ногу с педали газа и переносит ее на педаль тормоза. В случае плавного торможения также выжимается сцепление, после чего в положение нейтраль переводится рычаг коробки передач. Далее правой ногой плавно выжимаем педаль тормоза до полной остановки транспортного средства. В случае экстренного торможения педали сцепления и тормоза резко нажимаются одновременно, при этом селектор МКПП сразу не ставится в нейтраль.

Права на автоматическую коробку передач и на механическую КПП: процедура получения

Несмотря на то, что большинство автолюбителей предпочитают транспортное средство с АКПП, автошколы продолжают проводить обучение, как на механике, так и на автомате.

Обучение в обоих случаях ничем не отличается. На начальном этапе проводится изучение ПДД, изучается конструкция и принцип работы автомобиля, а также как правильно оказывать первую медицинскую помощь.

После курса теории  начинается практическое вождение, которое проводится на специально подготовленных закрытых площадках. После получения определенного опыта вождения, обучаемый вместе с инструктором автошколы совершают выезды на дороги общего пользования.

После завершения теоретической и практической части проводятся экзамены в ГИБДД, результатом успешной сдачи экзаменов является документ, дающий право управлять автотранспортным средством с той или иной трансмиссией. При этом если вождение сдавалось только на машине с АКПП, права на автоматическую коробку передач предполагают наличие соответствующей отметки.

Подведем итоги

При сдаче необходимо помнить, что именно полноценные права, то есть права на механику, дают возможность управлять автомобилем как с АКПП, так и с МКПП.  Причина — управление ТС с механикой позволяет лучше понять определенные аспекты функционирования автомобиля.Управление ТС с автоматом  в этом случае только упрощает езду, позволит лучше контролировать скоростной режим и ситуацию на дороге.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно переключать передачи на «механике». Из этой статьи вы узнаете об основных правилах и рекомендациях касательно переключения передач на механической коробке, когда включать повышенную или пониженную передачу, как работать с педалями газа и сцепления и т.д.

Если же водитель не умеет ездить на МКПП, допускается получение прав с соответствующей отметкой, что предполагает вождение ТС только на «автомате», причем в этом случае ездить на машине с «механикой» запрещено.

Напоследок отметим, что для приобретения должного опыта начинающему водителю изначально все же лучше научиться управлять автомобилями с разным типом трансмиссии, то есть не ограничиваться транспортными средствами исключительно с автоматической коробкой передач или роботизированной трансмиссией, коробкой АМТ и т.д.

Читайте также

Автоматические считыватели номерных знаков: правовой статус и политические рекомендации для правоохранительных органов

Что говорит закон?

Четвертая поправка к Конституции США защищает людей от необоснованных обысков и арестов. По мнению Верховного суда США, цель поправки «защитить неприкосновенность частной жизни и безопасность людей от произвольных вторжений со стороны правительственных чиновников». До конца 1960-х годов Верховный суд постановил, что защита согласно Четвертой поправке распространяется только на обыски и арест материального имущества.Но в 1967 году Суд расширил меры защиты по Четвертой поправке, постановив в деле Katz v. U.S. (1967), что «Четвертая поправка защищает людей, а не места». В частности, правительству теперь было запрещено вторгаться в «разумные ожидания человека в отношении неприкосновенности частной жизни». Другими словами, если человек стремится сохранить что-то конфиденциальное, и это ожидание конфиденциальности является «тем, что общество готово признать разумным», срабатывает Четвертая поправка, и правительство, как правило, должно получить ордер, подкрепленный вероятной причиной, прежде чем ведение обыска.Этот подход направлен на защиту «укромных уголков жизни» от «произвола власти» и «создание препятствий на пути слишком всепроникающего полицейского наблюдения».

Напротив, Суд не требовал от сотрудников полиции ордера или других повышенных стандартов для фотографирования отдельных номерных знаков и сравнения их с базой данных правоохранительных органов. Его аргументация была двоякой. Во-первых, из-за «повсеместного регулирования транспортных средств, способных передвигаться по автомагистралям общего пользования», не следует ожидать конфиденциальности в содержании номерных знаков.Во-вторых, давний прецедент гласит, что водители на дорогах общего пользования не могут ожидать, что их передвижения будут закрыты для полиции, поскольку они могут быть замечены любым представителем общественности (хотя, как обсуждается ниже, это предположение начинает меняться). В соответствии с этими доктринами суды регулярно постановляли, что сотрудники правоохранительных органов могут по своему усмотрению и без каких-либо подозрений в преступной деятельности выполнять по крайней мере первоначальную проверку номерного знака по базе данных правоохранительных органов.

Тем не менее, уже давно есть намеки на то, что отслеживание движения транспортных средств может при некоторых обстоятельствах вызвать озабоченность в связи с Четвертой поправкой. Еще в 1979 году Верховный суд заявил, что «человек, управляющий автомобилем или путешествующий в нем, не теряет всех разумных ожиданий конфиденциальности просто потому, что автомобиль и его использование регулируются государством». Точно так же, когда Суд проанализировал использование технологии звуковой сигнализации в 1980-х годах, он отличил ограниченный мониторинг от «круглосуточного наблюдения за любым гражданином в стране», оставив за собой вопрос о том, заслуживают ли такие «методы правоприменения типа драгнетов» жалобу. различных конституционных принципов.

В последнее время применение Судом Четвертой поправки претерпело значительные изменения в ответ на технологические «инновации в инструментах наблюдения». Например, в деле Kyllo v. U.S. (2001) Верховный суд постановил, что полиции требуется ордер, прежде чем они смогут использовать тепловизор для обнаружения тепла, исходящего из гаража. Поступив таким образом, Суд отклонил возврат к «механической интерпретации» Четвертой поправки, согласно которой Конституция защищала бы только от физического вторжения в личное пространство человека, указав вместо этого, что необходимо обеспечить, чтобы люди не оставались «Во власти передовых технологий.” Со временем Суд постановил, что правоохранительные органы должны получить ордер перед обыском сотового телефона подозреваемого во время ареста (даже если ранее он разрешал арестовать инцидент без санкции), перед установкой GPS-трекера на автомобиле для долгосрочного наблюдения. (несмотря на прецедент, предполагающий, что движение транспортных средств не является частным), и до получения исторической информации о местоположении сотовой связи, раскрывающей ежедневные передвижения человека (хотя стороннюю информацию обычно можно получить без ордера).

Рассуждения в этих случаях поучительны. Возьмите U.S. v. Jones (2012), в котором Верховный суд постановил, что полиции требуется ордер на установку устройства GPS-слежения на автомобиле и его использование для расширенного наблюдения. В своем согласии судья Соня Сотомайор отметила, что недорогое отслеживание местоположения «делает доступным по относительно низкой цене такой значительный объем личной информации о любом человеке, которого правительство по своему неограниченному усмотрению решает отслеживать», что оно «может ‘изменить отношения между гражданином и правительством, враждебные демократическому обществу.’” Подобные темы проходят через решение Суда по делу Carpenter v. US (2018), в котором говорится, что полиция должна получить ордер, прежде чем они смогут получить историческую информацию от поставщиков сотовых телефонов о местонахождении мобильных телефонов отдельных лиц (известных как сотовые сайты). информация о местоположении или CSLI). Суд отметил, что эту информацию можно использовать для отслеживания мелочей повседневной жизни людей. Он пришел к выводу, что «глубина, широта и всесторонний охват» этих данных, наряду с «неизбежным и автоматическим характером их сбора» в силу простого ношения сотового телефона, требуют ордера, подтверждаемого вероятной причиной.

Хотя решение Carpenter узко рассматривает использование исторического CSLI, оно обеспечивает важную основу для анализа разумных ожиданий в отношении конфиденциальности в цифровую эпоху. Отслеживание местоположения через базы данных ALPR вызывает многие из проблем, описанных в Carpenter ; применение его структуры должно привести суды к выводу, что полиция должна сначала получить ордер перед поиском информации об историческом местонахождении в базах данных ALPR.

В частности, во-первых, Carpenter предписывает судам учитывать возможности технологии, позволяющей осуществлять постоянное наблюдение, что было невозможно вообразить до цифровой эпохи.Как и в случае с CSLI, автоматические считыватели номерных знаков позволяют собирать «подробные, энциклопедические и легко компилируемые данные». Телефон человека постоянно создает записи, просто будучи включенным и подключившись к сети. Точно так же ALPR автоматически собирают информацию о каждой машине, которая проезжает в пределах их диапазона. Но хотя человек может выключить свой мобильный телефон во время путешествия, может быть почти невозможно избежать поездки по некоторым дорогам, не подвергая свой автомобиль воздействию ALPR.

Во-вторых, суд Carpenter рассмотрел степень неизбирательного сбора данных, направленного не только на людей, находящихся под следствием, но и на гораздо более широкий сегмент населения. Хотя сканирование ALPR обеспечивает другой уровень точечной точности, чем CSLI, оно также без разбора собирает данные о каждой машине, которая проезжает мимо считывателя номерных знаков, независимо от причастности водителя к преступной деятельности. Фактически, подавляющее большинство сканирований фиксируют информацию о водителях, которые не подозреваются в каких-либо нарушениях.Единственными ограничениями этого постоянного наблюдения за всеми автомобилями, движущимися по дорогам общего пользования, являются количество ALPR и политика хранения данных, поддерживаемая полицией или сторонними поставщиками.

В-третьих, суд рассмотрел степень, в которой долгосрочное удержание CSLI позволяло сотрудникам эффективно создавать машину времени перемещений человека. Как и в случае с историческим CSLI, долгосрочное хранение данных о номерных знаках позволяет полиции задним числом отслеживать каждое место, где конкретный автомобиль был помечен устройством ALPR.Безусловно, нынешний объем устройств ALPR не соответствует размеру вышек сотовой связи, покрывающих страну, что затрудняет прямое сравнение. Тем не менее, текущая скорость внедрения ALPR предполагает, что эта технология продолжит расширять зону охвата. Фактически, суд Carpenter постановил, что суды низшей инстанции «должны учитывать более сложные системы, которые уже используются или разрабатываются». Технология ALPR расширяется быстрыми темпами, с растущими базами данных, содержащими миллиарды сканированных номерных знаков, а также с государственными и частными устройствами ALPR, захватывающими большие участки городов.Суды должны учитывать это обозримое будущее, когда сталкиваются с зарождающимся использованием ALPR, которые кажутся меньшими по масштабу.

Наконец, Суд постановил, что интерпретация Четвертой поправки, называемая доктриной третьей стороны, неприменима к исторической CSLI. Согласно доктрине третьей стороны, люди не имеют разумных ожиданий в отношении конфиденциальности информации, которую они, как считается, добровольно передали третьим сторонам. Carpenter Суд постановил, что, хотя эта доктрина подходит для ограниченного раскрытия информации, такой как банковские записи или журнал набранных телефонных номеров, она не должна применяться к данным CSLI, которые могут предоставить «хронику физического присутствия человека, составляемую каждый день, каждый момент в течение нескольких лет.” Исторические данные ALPR аналогичным образом фиксируют передвижения всех транспортных средств, независимо от связи зарегистрированного владельца с подозреваемым преступлением.

Суд Carpenter также постановил, что отдельные лица на самом деле добровольно не делятся данными о своем местоположении с операторами беспроводной связи; вместо этого данные автоматически собираются при простом владении мобильным телефоном — устройством, которое Суд назвал «незаменимым для участия в жизни современного общества» — и путем подключения к мобильной сети.Точно так же большинство американцев полагаются на вождение, чтобы в полной мере участвовать в жизни общества, и их передвижения регистрируются ALPR на основании простого вождения и парковки на дорогах общего пользования. Точно так же, как единственный способ избежать генерации CSLI — это выключить мобильное устройство, единственный способ избежать сбора данных ALPR — это вообще отказаться от вождения или держать транспортное средство вдали от зоны действия считывателя номерных знаков — это невозможно. задача во многих местах. Карпентер , таким образом, предполагает, что сторонняя доктрина в равной степени неприменима к историческим данным о местоположении, собранным устройствами ALPR.

Хотя Верховный суд еще не рассмотрел вопрос о том, требуется ли для доступа полиции к историческим данным ALPR ордер, апелляционные суды начали рассматривать жалобы на необоснованный поиск в базе данных ALPR. Однако суды, похоже, неохотно принимают яркое правило, которое расширяет Carpenter на поисковые запросы ALPR. Результатом стала серия разовых решений, направленных на то, чтобы избежать прямого взаимодействия с предсказуемым увеличением количества данных ALPR.

Например, в U.S. v. Yang (2020), Девятый округ постановил, что ответчик не имел права оспаривать правительственные запросы частной базы данных ALPR о записях о поездках на арендованном автомобиле, когда он держал автомобиль после истечения срока контракта в нарушение политика компании. Это постановление теперь вынуждает ответчиков в Девятом округе доказать, что они имели достаточно тесную связь с объектом обыска, прежде чем суд рассмотрит их права в соответствии с Четвертой поправкой.

И в Commonwealth v.McCarthy (2020), Высший судебный суд штата Массачусетс постановил, что, хотя широкое использование устройств ALPR может повлечь за собой нарушение конфиденциальности Четвертой поправки человека во всех его передвижениях, ограниченное наблюдение, проведенное в этом случае, не нарушило разумных ожиданий ответчика. конфиденциальности. Дело касалось использования полицейскими уведомлений «горячего списка» ALPR для отслеживания перемещений обвиняемого, когда он пересекал два моста в течение двух месяцев.Суд применил то, что обычно называют «теорией мозаики», когда длительное наблюдение за общественными движениями человека вызывает интерес к конфиденциальности, который может отсутствовать при ограниченном или изолированном мониторинге. Суд признал, что «при наличии достаточного количества камер в достаточном количестве мест данные об историческом местоположении из системы ALPR в Массачусетсе нарушат разумные ожидания конфиденциальности и представляют собой поиск в конституционных целях». Однако, согласно постановлению, четыре устройства ALPR на двух мостах не достигли этого уровня.Суды низшей инстанции будут по-прежнему сталкиваться с дилеммой относительно того, как принимать решения о конкретном использовании ALPR в конкретном случае, принимая во внимание предостережение Верховного суда о том, что суды должны учитывать логическую эволюцию этих систем наблюдения.

Помимо рассмотрения Четвертой поправки, суды также рассмотрели вопрос о том, как технология ALPR может нарушать защиту конфиденциальности в соответствии с законодательством штата. Например, Верховный суд Вирджинии в настоящее время рассматривает апелляцию с целью возобновить рассмотрение существенного вопроса о том, является ли использование Департаментом полиции округа Фэрфакс системы ALPR для пассивного отслеживания перемещений автомобилей, не включенных в список «горячих», нарушает сбор данных правительства штата. и Закон о практике распространения информации.Этот закон, среди прочего, требует, чтобы информация не собиралась, если необходимость в ней не была четко установлена ​​до ее сбора — стандарт, которому не может соответствовать неизбирательный сбор данных ALPR. Если решение суда первой инстанции будет поддержано, полиция округа Фэрфакс будет обязана удалить данные ALPR, не связанные с уголовным расследованием, и прекратить использование ALPR для пассивного сбора данных о людях, не подозреваемых в преступной деятельности.

ALPR имеют отношение не только к конфиденциальности.Суды также рассмотрели вопрос о том, является ли нападение ALPR достаточным основанием для остановки машины сотрудником полиции. В деле Kansas v. Glover (2020) Верховный суд постановил, что поиск номерных знаков, указывающий на то, что у зарегистрированного владельца автомобиля отозвали лицензию, дает полиции обоснованное подозрение в необходимости остановки движения в отсутствие информации, предполагающей, что кто-то за рулем автомобиля кроме владельца. К такому же выводу пришли суды нескольких штатов.

Однако попадание ALPR не всегда является достаточным основанием для остановки. В 2014 году Апелляционный суд девятого округа США рассмотрел ошибочное предупреждение ALPR, которое привело к остановке движения, на которой женщина была задержана и удерживалась под прицелом. В отличие от случая Glover , где офицер вручную проверил номерной знак и подтвердил, что обнаруженный им грузовик соответствует автомобилю в базе данных, в Green v. City and County of San Francisco (2014) на нем было установлено устройство ALPR. офицерский крейсер вышел из строя и получил попадание для другого транспортного средства и номерного знака, чем машина истца.Офицер сообщил по рации описание автомобиля истца, а также неверный номерной знак, полученный устройством ALPR. Второй офицер опознал машину истца, но не попытался подтвердить, совпадает ли переданный по радио номерной знак с номерами на машине истца. Девятый округ постановил, что дело может быть продолжено по вопросу о том, следовало ли второму офицеру предпринять дополнительные шаги для независимого подтверждения того, идентифицировало ли устройство ALPR правильный автомобиль и номерной знак, прежде чем инициировать остановку движения.Решение Green , в котором анализировалась система ALPR, которая «часто» делает ошибки, может указывать на то, что существуют ситуации, в которых зависимость от попадания в ALPR остается недостаточной для оправдания остановки трафика.

HR 1, Закон о массовом голосовании демократов, объяснил

Демократы Палаты представителей приняли HR 1, свой подписанный закон о борьбе с коррупцией и реформе избирательных прав, второй раз за два года. Но даже несмотря на то, что их партия теперь имеет большинство в Сенате, законопроекту предстоит трудный путь.

Как следует из цифр, HR 1 и его сенатский компонент S 1, также известный как Закон «Во имя народа», являются первым законодательным приоритетом демократов. Законопроект о радикальной реформе демократии возглавляет список с тех пор, как демократы Палаты представителей впервые вернули себе большинство в среднесрочной перспективе 2018 года и немедленно приступили к расширению избирательных прав и ограничению влияния денег в политике.

На его почти 800 страницах раскрыто много вопросов, но некоторые из его ключевых моментов — это создание национальной системы автоматической регистрации избирателей, введение требований прозрачности политической рекламы и учреждение беспартийных комиссий по перераспределению избирательных округов, чтобы положить конец партизанскому мошенничеству.

Опрос, проведенный еще в 2019 году, и теперь показывает, что законопроект пользуется широкой популярностью среди общественности, но в 2019 году он никуда не пошел в Сенате, возглавляемом республиканцами. тай-брейк), будет невероятно сложно пройти с необходимыми 60 голосами, чтобы обойти флибустьера Сената. На этот раз политика еще более жесткая; некоторые умеренные демократы в Палате представителей, которые голосовали за законопроект ранее, более агрессивно настаивали на внесении изменений в текущий законопроект.

Будущее законопроекта в Сенате также не проверено, поскольку тогдашний лидер большинства МакКоннелл так и не позволил ему представить его в 2019 году.

«Если Митч МакКоннелл не желает предоставить 10 республиканцев для поддержки этой знаменательной реформы, я думаю, что демократы сделают шаг назад и переоценят ситуацию», — сказал Vox член палаты представителей Джон Сарбейнс (доктор медицинских наук), автор HR 1. в недавнем интервью. «Есть множество способов переделать флибустьера, чтобы [законопроект] продвигался вперед.”

Один из обсуждаемых путей — это частичное изменение правил Сената о пиратах, чтобы позволить законам о реформе демократии, таким как HR 1, продвигаться простым большинством голосов и, следовательно, потенциально иметь возможность пройти голосование по партийной линии. Это будет отличаться от полного взрыва пирата, но все же это может получить отпор со стороны институционалистов Сената даже в Демократической партии, таких как сенатор Джо Манчин (Демократическая Республика Вирджиния), стойкий сторонник сохранения пирата на месте.

Сенатор Эми Клобучар (D-Миннесота), председатель комитета по правилам Сената, который внесет в законопроект отметку и продвинет его вперед, сказала, что она хочет вынести законопроект на обсуждение и посмотреть, что его поддержит, прежде чем она переходит к потенциальной реформе пирата.

«Пойдем на этаж; именно тогда мы увидим, где мы находимся, — сказала Клобучар Vox в интервью, сказав, что ее комитет будет следить за тем, — есть ли реформа пиратов, которую можно было бы провести в целом или конкретно? »

Демократы утверждают, что голосование и демократические реформы популярны — и назрели давно

Демократы надеются, что выборы 2020 года дадут им аргумент в пользу этого законопроекта. Из-за пандемии Covid-19 американцам во многих штатах было предоставлено больше возможностей и гибкости для голосования по почте или с помощью личного досрочного голосования.В результате было подано рекордное количество бюллетеней — 158,4 миллиона; По данным Pew Research Center, явка на президентские выборы в 2020 году была примерно на 7 процентных пунктов выше, чем в 2016 году.

«На ноябрьских выборах проголосовало больше людей, чем когда-либо прежде», — заявила журналистам во вторник госсекретарь штата Мичиган Джоселин Бенсон.

HR 1, среди других инициатив, укрепит многие из этих временных расширений. А недавний опрос прогрессивной фирмы Data for Progress показал, что законопроект пользуется большей популярностью среди партий и поддерживается большинством демократических, независимых и республиканских избирателей.Опрос показал, что 67 процентов вероятных национальных избирателей поддержали HR 1, в том числе 56 процентов республиканцев, 68 процентов независимых и 77 процентов демократов.

Республиканские законодательные органы во многих штатах, однако, движутся в противоположном направлении. Согласно Центру Бреннана, по крайней мере 33 штата уже представили, предварительно подали или перенесли 165 ограничительных законопроектов для повторного ужесточения требований к голосованию, включая Грузию — штат, который предоставил демократам узкий контроль над Сенатом.Верховный суд США в настоящее время заслушивает аргументы по делу Аризоны, которое может еще больше ослабить Закон об избирательных правах, ограничивая защиту избирателей из числа меньшинств по всей стране.

Клобучар сказал Vox, что в прошлые годы, когда партии проигрывали национальные выборы, они оценивали свои ошибки. Республиканцы, добавила она, удваивают ограничения на доступ к голосованию.

«Эти парни вместо того, чтобы делать это, говорят, давайте просто сделаем так, чтобы меньше людей голосовали, вот как мы это делаем», — сказал Клобучар.

Недавно предложенные ограничения на голосование, учитывая тот факт, что 30 законодательных собраний штатов контролируются республиканцами — по сравнению с 18, контролируемыми демократами, — означают, что республиканцы имеют больше полномочий для изменения карты Конгресса в процессе перераспределения избирательных округов в 2021 году. В отсутствие беспартийных комиссий по перераспределению округов (которые есть в HR 1) республиканцы могут снова перерисовать карты, чтобы получить преимущество в среднесрочной перспективе 2022 года и в последующий период.

«Если мы сможем сделать это и принять закон в течение следующих нескольких месяцев, у нас будет достаточно времени, чтобы реализовать многие из этих вещей к промежуточным выборам 2022 года, включая то, как реформировать процесс перераспределения избирательных округов», — сказал Сарбейнс.

Что в счете

«Закон о людях» весит около 800 страниц. В общих чертах, его можно разбить на три сегмента: расширение прав голоса, реализация реформы финансирования избирательных кампаний и усиление этических норм для членов Конгресса.

Вот несколько основных пунктов законопроекта с разбивкой по категориям:

Право голоса
  • Создает новую национальную автоматическую регистрацию избирателей, при которой избирателям предлагается отказаться от участия, а не участвовать, что гарантирует, что больше людей будет подписано для голосования.Требует, чтобы руководители избирательных комиссий штата автоматически регистрировали правомочных незарегистрированных граждан.
  • Требует, чтобы каждый штат разместил онлайн-возможности для регистрации, исправления, отмены голосования или определения партийной принадлежности.
  • Требует досрочного голосования на федеральных выборах не менее 15 дней подряд; участки для досрочного голосования будут открыты не менее 10 часов в день. Законопроект также запрещает штатам ограничивать возможность голосования по почте и требует от штатов предоплаты почтовых отправлений за обратные конверты для голосования по почте.
  • Создать в штатах независимые комиссии по перераспределению избирательных округов, чтобы привлечь новые избирательные округа в Конгресс и положить конец партизанскому мошенничеству на федеральных выборах.
  • Запрещает чистку списков избирателей и запрещает использование неотправляемой почты для удаления избирателей из списков.
  • Восстанавливает право голоса осужденным за тяжкие преступления, отбывшим срок наказания; однако закон не восстанавливает права преступников, отбывающих наказание в исправительном учреждении.
Финансирование кампании
  • Устанавливает государственное финансирование кампаний за счет небольших пожертвований. Это давно было видением Сарбейнса: федеральное правительство обеспечит добровольный матч 6: 1 для кандидатов в президенты и Конгресс, что означает, что на каждый доллар, полученный кандидатом от небольших пожертвований, федеральное правительство будет соответствовать ему в шесть раз. Максимальное небольшое пожертвование, которое может быть сопоставлено, будет ограничено 200 долларами. Эта программа не финансируется за счет долларов налогоплательщиков; вместо этого деньги будут поступать от добавления 4.Комиссия в размере 75 процентов от уголовных и гражданских штрафов, сборов, пеней или расчетов с банками и корпорациями, которые совершают корпоративные должностные преступления (например, Wells Fargo ).
  • Поддерживает поправку к конституции, которая положит конец гражданам United.
  • Соответствует Закону о раскрытии информации , выдвинутому конгрессменом Дэвидом Чичиллином и сенатором Шелдоном Уайтхаусом, демократами из Род-Айленда. Для этого потребуется, чтобы суперкомпьютеры и политические организации «темных денег» сделали своих доноров достоянием общественности.
  • Принимает Закон о честной рекламе , отстаиваемый сенаторами Клобучар и Марком Уорнером (штат Вирджиния), который требует, чтобы Facebook и Twitter раскрывали источник денег для политической рекламы на своих платформах и сообщали, сколько денег было потрачено. (Представитель Facebook сообщил Vox, что компания публично поддерживает Закон о честной рекламе с 2018 года).
  • Раскрывает любые политические расходы государственных подрядчиков и замедляет приток иностранных денег на выборы, нацеливаясь на фиктивные компании.
  • Реструктурирует Федеральную избирательную комиссию, чтобы в ней было пять членов вместо шести, чтобы вывести организацию из политического тупика.
  • Запрещает любую координацию между кандидатами и суперпользователями.
Этика
  • Требует от президента и вице-президента раскрытия налоговых деклараций за 10 лет. Кандидаты в президенты и вице-президенты также должны делать то же самое.
  • Запрещает членам Конгресса использовать деньги налогоплательщиков для урегулирования дел о сексуальных домогательствах или дискриминации.
  • Наделяет Управление государственной этики полномочиями по усилению надзора и правоприменения, а также по выполнению более строгих требований к регистрации для лоббирования. Сюда входит усиление надзора за иностранными агентами в соответствии с Законом о регистрации иностранных агентов.
  • Создает новый этический кодекс для Верховного суда США, гарантируя, что все ветви власти будут затронуты новым законом.

У демократов очень узкое окно для принятия законопроекта

HR 1 может стать последней попыткой демократов быть конкурентоспособными в гонках палаты представителей, если они смогут получить это через Конгресс и на стол президента Джо Байдена.

«Президент по-прежнему привержен защите фундаментального права голоса и упрощению процедуры голосования для всех имеющих право американцев», — заявила в среду пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки, отвечая на вопрос Vox. «Вот почему нам необходимо провести такие реформы, как HR 1, и восстановить Закон об избирательных правах. Это приоритет для президента, над которым он будет работать вместе с членами Конгресса ».

В четверг Байден выступил с заявлением, в котором поблагодарил демократов Палаты представителей за принятие законопроекта и пообещал подписать его в качестве закона «после того, как он пройдет законодательный процесс, чтобы вместе мы могли укрепить и восстановить американскую демократию к следующим выборам и всем тем. приходить.Но настоящей проверкой законопроекта будет то, сможет ли он пройти через Сенат.

Сенатские демократы еще не готовы взорвать сенатского пирата, но они также находят способы обойти его, чтобы принять важные законодательные акты.

На этой неделе демократы используют выверку бюджета, чтобы принять текущий законопроект Байдена о стимулировании COVID-19 через Сенат, набрав всего 51 голос. Есть большая вероятность, что они сделают то же самое с предстоящим планом Байдена по развитию инфраструктуры, в зависимости от того, насколько велик этот пакет и сколько республиканцев его поддержат.

Но демократы могут использовать выверку бюджета только дважды, и ее можно использовать только для вещей, которые напрямую влияют на федеральный бюджет. Право голоса и меры по борьбе с коррупцией не попадают в эту категорию, и авторы HR 1 не думают, что это может быть реализовано посредством согласования бюджета. Это оставляет им более узкий набор вариантов для HR 1 и еще меньше вариантов для других приоритетов, таких как прохождение универсальной проверки биографических данных или иммиграционная реформа.

Хотя Манчин и сенатор.Кирстен Синема (Демократическая Республика Аризона) неоднократно заявляла, что не избавится от обвиняемого в сенате, некоторые из их коллег-демократов надеются, что они передумают, если повестка дня партии встретит неоднократное сопротивление республиканцев.

«Вы приносите его на пол несколько раз и позволяете им препятствовать этому, и вы видите, какое влияние недобросовестное препятствие оказывает на взгляды некоторых членов на пирата», — заявил недавно сенатор Уайтхаус репортерам. «Одно дело сказать:« Я не хочу избавляться от пирата »; Другое дело, когда вы сталкиваетесь с неоднократными недобросовестными препятствиями, чтобы сказать: «Хорошо, это выходит из-под контроля.’”

Это может быть слишком оптимистично. Когда на этой неделе репортеры снова спросили, был ли момент, когда он изменил свое мнение о пирате, Манчин крикнул: «Никогда!» по словам Джордана Карни из Hill’s.

«Иисус Христос! Чего ты не понимаешь в «никогда»? » — добавил Манчин.

Если не взорвать пирата, демократам в Сенате придется продолжать искать лазейки, чтобы реализовать свою повестку дня.


Correction, 4 марта: В более ранней версии этой статьи неверно указан размер предлагаемого сбора для финансирования кампаний в HR 1.Государственное финансирование кампаний по законопроекту будет финансироваться за счет платы в размере 4,75 процента на уголовные и гражданские штрафы, сборы, пени или расчеты с банками и корпорациями, которые совершают корпоративные должностные преступления.


Поддержите ли вы объяснительную журналистику Vox?

Информированный электорат необходим для функционирования демократии. Vox стремится предоставлять четкую и краткую информацию, которая помогает людям понять проблемы и политику, которые влияют на их жизнь, — и это никогда не было так важно, как сегодня.Но наша отличительная объяснительная журналистика стоит дорого. Поддержка наших читателей помогает нам делать нашу работу бесплатной для всех. Если вы уже сделали финансовый вклад в Vox, спасибо. Если нет, подумайте о том, чтобы сделать взнос сегодня всего от 3 долларов.

AG — Закон Мичигана о сканерах

Закон Мичигана о сканерах — Закон о реформе и модернизации торговых сетей

Закон о реформе и модернизации магазинов («Закон о сканерах») вступил в силу 1 сентября 2011 года.Этот закон заменяет прежний Закон о ценообразовании и рекламе потребительских товаров («Закон о ценах на товары»). Хотя Закон о сканерах сохраняет многие положения Закона о ценообразовании на товары, наиболее фундаментальным изменением является то, что розничные торговцы обязаны отображать цену на товары, предлагаемые для продажи в магазине, в том месте, где находится товар, но они больше не обязаны индивидуально отметьте цену на самом товаре. Закон о сканерах разрешает отображать цену с помощью вывесок, электронного считывающего устройства или любого другого метода, который четко передает цену потребителю, когда он находится в магазине в том месте, где находится товар.

Это предупреждение для потребителей предоставляет информацию в ответ на вопросы о ценовых требованиях и правах на завышение цен на сканеры в соответствии с Законом о сканерах.

Ошибка сканера Билль о правах

Закон о реформе и модернизации магазинов, или Закон о сканерах, требует, чтобы на большинстве товаров на полках магазинов была четко указана цена; с помощью вывесок, электронного считывателя, ценника или любого другого метода, который ясно и разумно сообщает цену покупателю в магазине в том месте, где находится товар. Если система автоматической проверки (сканер) взимает с вас сумму, превышающую отображаемую цену товара, и:

  1. транзакция завершена, а
  2. у вас есть квитанция о купленном товаре и цене;

Тогда:

Вы должны уведомить продавца о том, что с вас была переплачена сумма, в течение 30 дней с момента транзакции, лично или в письменной форме. В течение двух дней после получения вашего уведомления продавец может решить возместить вам разницу между взимаемой суммой и указанной ценой плюс «бонус» в десять раз больше разницы, но не менее 1 доллара США.00 и максимум 5 долларов США. Если продавец не выплатит вам и возмещение, и бонус, вы можете подать иск о возмещении фактического ущерба или 250 долларов США, в зависимости от того, что больше, плюс разумные гонорары адвоката в размере до 300 долларов США. Вместо этого вы можете подать жалобу в суд мелких тяжб без адвоката.

Вопросы о ценах и ошибках сканера

  1. Сколько денег я получу обратно, если сканер взимает с меня больше, чем указанная цена за предмет?

Вы имеете право получить разницу между указанной ценой и суммой, которую вы заплатили, плюс дополнительную компенсацию («бонус») в размере десятикратной разницы.Бонус должен составлять не менее 1 доллара США, но не может превышать 5 долларов США. Если продавец не оплачивает разницу и бонус, вы можете предъявить иск о возмещении фактического ущерба или 250 долларов США, в зависимости от того, что больше, плюс гонорары адвокатов в размере до 300 долларов США.

  1. Если цена не отображается для предмета со скидкой, и он сканирует больше, чем цена продажи, могу ли я получить цену продажи и бонус?

Вы имеете право на цену продажи, но не на бонус. Для предмета должна быть указана цена — и предмет должен быть отсканирован на предмет большего, чем указанная цена — для того, чтобы вы имели право на бонус.

  1. Если с меня взимается сумма, превышающая указанную цену за несколько повторяющихся товаров, получу ли я бонус за каждый повторяющийся товар?

Нет. Когда вы покупаете несколько идентичных товаров за одну транзакцию, вы имеете право только на один бонусный платеж, который в десять раз превышает разницу между указанной ценой и ценой, которую вы заплатили, но не менее 1 доллара США или более 5 долларов США. Однако вы получаете разницу между отображаемой ценой и ценой, которую вы взимали за каждый приобретенный вами товар.

  1. Какие товары не обязательно должны отображаться с ценой в магазине?

Для следующих потребительских товаров не обязательно указывать цену в магазине по месту нахождения товара:

  1. весовых или объемных единиц, не находящихся в упаковке или контейнере;
  2. В монетном автомате продано
  3. единиц;
  4. готовые пищевые продукты, предназначенные для немедленного употребления;
  5. товаров, приобретенных по почте или через каталог, или которые не видны иным образом для осмотра, если цена товара указана в письменном заказе потребителя или в счете / счете-фактуре;
  6. наименований пищевых продуктов без упаковки;
  7. предметов общим весом не более 3 унций, общим объемом не более 3 кубических дюймов и общей ценой не более 30 центов;
  8. живых растений;
  9. живых животных;
  10. автотранспортных средств;
  11. автозапчастей;
  12. пачек сигарет по 20 и менее штук;
  13. поздравительных открыток, продаваемых по отдельности, с читаемой кодовой ценой на обратной стороне карты;
  14. товар, заказанный потребителем в качестве подарка для отправки непосредственно получателю.
  1. Что делать, если в магазине есть товары, цена которых, по-видимому, должна отображаться, но не отображается? Или что, если цена отображается, но не так четко и разумно, если она не соответствует тому месту в магазине, где находится товар?

Жалобы на неспособность магазина надлежащим образом отображать цены на потребительские товары, выставленные на продажу, следует направлять в отдел мер и весов Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов E.C. Heffron Laboratory, по телефону 517-655-8202 или письменно по адресу 940 Venture Lane, Williamston, MI 48895.

  1. Могу ли я подать в суд, если в магазине неправильно отображается цена товара?

Лицо, которое понесло убытки в результате нарушения Закона о реформе и модернизации магазинов, может подать индивидуальный или групповой иск о взыскании фактического ущерба или 250,00 долларов, в зависимости от того, что больше, за каждый день, когда нарушение закона имело был найден вместе с разумными гонорарами адвокатов, не превышающими 300 долларов.00 в индивидуальном действии.

  1. Если я сообщу служащему, что у меня была переплата за товар, прежде чем я заплачу, и служащий исправит завышение цены, я все еще имею право на бонус?

Нет. Транзакция должна быть завершена, и у вас должна быть квитанция, подтверждающая завышенную плату, прежде чем вы сможете получить право на получение бонуса.

  1. Должен ли я уведомить о завышенной цене перед тем, как покинуть магазин?

№У вас есть 30 дней с даты покупки товара, чтобы уведомить продавца лично или письменно. Уведомление, которое вы предоставляете, должно включать доказательства понесенных убытков. У продавца есть два дня после уведомления, чтобы заплатить сумму, равную разнице между отображаемой ценой и взимаемой ценой, и дополнительный бонус, равный десятикратной разнице, с минимумом 1,00 доллара и максимумом 5,00 долларов США.

  1. Может ли продавец в качестве условия оплаты разницы между ценой, которую я взимал с меня, и ценой, указанной за товар, или в качестве условия выплаты бонуса потребовать, чтобы я предоставил мое имя, адрес и номер телефона?

Наверное, нет.Закон о сканерах требует от покупателя только предоставить доказательства понесенных убытков. Когда покупатель предъявит квитанцию, продавец, скорее всего, сразу же отметит квитанцию, чтобы указать разницу и выплату бонуса. Однако у продавца есть два дня после уведомления, чтобы предложить разницу и любой применимый бонус. Если продавец не обработает возврат и применимый дополнительный бонус немедленно, и вы не хотите предоставлять контактную информацию, вам необходимо будет договориться о повторной проверке с продавцом в разумное время и в разумном месте.

  1. Может ли продавец выполнить свое обязательство по возмещению и бонусу за чрезмерную плату за сканер, предоставив покупателю подарочный сертификат?

На этот юридический вопрос лучше всего ответит суд. Закон о сканере требует, чтобы, когда с потребителя взимается сумма, превышающая отображаемую цену, продавец мог избежать судебного процесса, заплатив покупателю сумму, равную разнице между отображаемой ценой и взимаемой ценой, плюс сумму, в десять раз превышающую эту разницу. минимум 1 доллар.00 и максимум 5 долларов США. Словари предлагают разные определения того, ограничивается ли «плата» предложением денег.

  1. Могу ли я подать в суд, если у меня переплачена из-за ошибки сканера?

Если вы не утверждаете, что продавец намеренно взимал за товар больше, чем указанная цена, вы должны сначала уведомить продавца лично или в письменной форме и предоставить доказательства понесенных убытков. Если продавец возместит разницу и причитающийся дополнительный бонус, дальнейшее возмещение вам будет запрещено.Если продавец не возмещает разницу и не возмещает причитающийся дополнительный бонус, покупатель может подать индивидуальный или групповой иск о возмещении фактических убытков или 250,00 долларов, в зависимости от того, что больше, за каждый день, когда обнаруживаются нарушения закона, вместе с разумными гонорарами адвокатов. не более 300 долларов США в индивидуальном действии.

  1. Что делать, если магазин не выплачивает бонус?

Если продавец возмещает разницу между указанной ценой и начисленной ценой, но не платит бонус, вы можете подать индивидуальный или групповой иск о возмещении фактического ущерба или 250 долларов.00, в зависимости от того, что больше, за каждый день, когда обнаруживаются нарушения закона, вместе с разумными гонорарами адвокатов, не превышающими 300,00 долларов США за каждое отдельное действие.

  1. Что делать, если товар рекламируется на распродаже, но продавец взимает с меня указанную цену, которая выше объявленной продажной цены; Имею ли я право купить товар по объявленной цене продажи и получить бонус?

Вы не имеете права на бонус, потому что с вас не было списано больше, чем указанная цена за товар.Имеете ли вы право приобрести товар по объявленной цене продажи — это конкретный вопрос, на который лучше всего ответить в суде. Неспособность продавать товары, товары, товары или услуги в рекламируемой манере или отказ продавать по рекламируемой цене или в соответствии с другими условиями и положениями рекламы создает опровержимую презумпцию намерения нарушить Закон.

  1. Что делать, если для товара отображается неправильная цена и продавец улавливает ее, прежде чем я заплачу; имею ли я право купить товар по указанной цене?

На этот вопрос, касающийся конкретных фактов, лучше всего отвечает суд.Магазин не может сознательно взимать или пытаться назначить цену выше, чем цена, указанная для этого товара. Следовательно, у потребителя может быть претензия, если магазин не будет продавать товар по указанной цене. Однако покупатель может столкнуться с препятствиями, убеждая суд в том, что магазин сознательно установил более высокую цену, если ошибка в ценообразовании не является преднамеренной и приведет к очевидной непредвиденной выгоде для потребителя.

  1. Распространяется ли Закон о сканерах на продажу алкоголя?

Да.Однако необходимо учитывать и другой закон — Кодекс о контроле над алкоголем. MCL 436.1101-MCL 436.2303. В соответствии с Кодексом по контролю за алкогольными напитками алкогольные напитки не могут продаваться ниже «минимальной розничной отпускной цены», установленной Комиссией по контролю за алкогольными напитками. Крепкие спиртные напитки должны продаваться по установленной цене, в то время как пиво и вино не могут продаваться по цене ниже себестоимости. MCL 436.1229. Таким образом, разница между взимаемой суммой и отображаемой ценой подлежит возмещению только в том случае, если розничный торговец взимает сумму, превышающую минимальную розничную продажную цену.

Если покупателю полагается бонус, эта сумма должна быть выплачена, если продавец хочет помешать потребителю подать иск, потому что бонус не является корректировкой цены. Выплата бонуса представляет собой сумму, уплаченную продавцом за его ошибку, и отличается от цены, уплаченной потребителем за алкоголь.

Однако выплата разницы между взимаемой суммой и отображаемой ценой, по сути, является корректировкой цены и, как таковая, может не подлежать возмещению при определенных обстоятельствах (т.е., если розничный торговец установил точную минимальную розничную продажную цену). Поскольку алкоголь не является предметом исключения в соответствии с Законом о реформе и модернизации магазинов, и предполагается, что законодательный орган знает, что другой закон (Кодекс о контроле за алкоголем) требует определенных цен на алкоголь, этот вывод интерпретирует намерение законодателя, когда законы читаются вместе.

Потребители должны направлять жалобы относительно ценообразования на алкоголь в Отдел по обеспечению соблюдения Мичиганской комиссии по контролю за алкогольными напитками, позвонив по телефону 517-284-6330 или написав в Мичиганскую комиссию по контролю за алкогольными напитками, 525 W.Аллеган, П.О. Box 30005, Lansing, MI 48909. О нарушениях можно сообщить, позвонив по бесплатной горячей линии 866-893-2121.

  1. Где я могу сообщить о жалобах на завышение стоимости ошибки сканера?

Жалобы на завышение платы за ошибку сканера магазином следует направлять в Отдел измерений и весов Департамента сельского хозяйства и сельского развития лаборатории EC Heffron по телефону 517-655-8202 или в письменной форме на адрес 940 Venture Lane, Williamston. , MI 48895.

Билль о правах и вопросы или жалобы размером с долларовую банкноту

Загрузите карточку-напоминание размером с долларовую банкноту о вашем «Билле о правах на ошибку сканера» и положите ее в свой бумажник. Чтобы задать вопросы, свяжитесь с отделом защиты прав потребителей генерального прокурора:

Защита прав потребителей
P.O. Box 30213
Лансинг, Мичиган 48909
517-335-7599
Факс: 517-241-3771
Бесплатный номер: 877-765-8388
Онлайн-форма жалобы

Используйте приложение Workout на Apple Watch

Получайте обновления о прогрессе во время тренировки и знайте, когда вы достигнете своей цели.

Начать тренировку

  1. Откройте приложение Workout.
  2. Найдите тренировку, которая лучше всего соответствует тому, что вы делаете.Узнайте больше о каждом типе тренировки.
  3. Чтобы установить цель, нажмите кнопку «Еще» рядом с нужной тренировкой. Чтобы пропустить настройку цели, коснитесь тренировки.
  4. Дождитесь трехсекундного обратного отсчета. Чтобы пропустить обратный отсчет, коснитесь экрана.
  5. Тренировка. Чтобы добавить другой тип тренировки без завершения сеанса, откройте приложение «Тренировка», проведите пальцем вправо и нажмите кнопку «Создать».

Siri также может помочь вам начать тренировку. Скажите что-нибудь вроде «пройдите пятимильную прогулку».«

Забыли начать тренировку? Ваши Apple Watch могут автоматически определять, когда вы начинаете тренироваться.


Завершить, приостановить или заблокировать тренировку


Отслеживайте свой прогресс

Чтобы увидеть, как вы себя чувствуете во время тренировки, поднимите запястье.Затем поверните колесико Digital Crown, чтобы выделить наиболее важный для вас показатель.

Когда вы бегаете или ходите, Apple Watch нажимают на вас каждую милю или километр и показывают обновления на экране. Если вы едете на велосипеде, ваши Apple Watch будут нажимать на вас каждые пять миль или километров. 1

Изменение показателей для каждой тренировки

  1. Откройте на iPhone приложение Apple Watch.
  2. Коснитесь вкладки «Мои часы», затем коснитесь «Тренировка»> «Просмотр тренировки».
  3. Выберите несколько метрических или одинарных метрических единиц.
    • Если вы выберете «Несколько показателей», вы можете выбрать до пяти показателей для каждой тренировки. Коснитесь типа тренировки, затем коснитесь «Изменить». Добавьте или удалите показатели либо нажмите и удерживайте кнопку «Изменить порядок», чтобы изменить порядок.
    • Если вы выберете единый показатель, вы можете повернуть колесико Digital Crown, чтобы просмотреть все показатели во время тренировки.

Выбор между различными измерениями сожженной энергии и расстояния

  • Чтобы переключаться между калориями и килоджоулями, плотно нажмите на экран желаемого количества калорий.
  • Чтобы переключиться между милями или километрами, нажмите на экран целевого расстояния до упора.
  • Чтобы переключаться между ярдами или метрами во время плавания, 2 плотно нажмите на экран целевого расстояния или экран длины бассейна.

Отметьте сегменты тренировки

Вы можете использовать сегменты для отслеживания различных участков тренировки. Например, в тренировке «Бег на свежем воздухе» на треке вы можете отметить каждый круг или расстояние.В 30-минутной тренировке с циклом в помещении вы можете разделить тренировку на три 10-минутных сегмента. Вот как:

  1. Во время тренировки дважды коснитесь экрана.
  2. Подождите, пока появится сводка по сегменту.

Чтобы увидеть все сегменты после тренировки:

  1. Откройте на iPhone приложение «Фитнес».
  2. Коснитесь вкладки Тренировки.
  3. Коснитесь тренировки и прокрутите вниз.

Поскольку ваш экран блокируется во время тренировки по плаванию, вы не можете отмечать сегменты.Но в тренировках по плаванию в бассейне подходы отмечаются автоматически каждый раз, когда вы отдыхаете у края бассейна в течение 10 секунд или дольше. Автоматические настройки отображаются в сводке тренировки в приложении «Фитнес» на вашем iPhone.

Добавить тренировку

Вы можете просматривать и добавлять новые типы тренировок в приложение Workout.

  1. На Apple Watch откройте приложение Workout.
  2. Прокрутите вниз и коснитесь «Добавить тренировку».
  3. Коснитесь желаемой тренировки.

Выберите «Другое», если не можете найти подходящий тип тренировки.

Узнайте, как получать точные измерения с помощью Apple Watch, чтобы получать максимальную отдачу от тренировки.

Получать напоминания о начале тренировки

В watchOS 5 или более поздней версии, когда Apple Watch обнаруживают, что вы тренируетесь, они нажимают вас на запястье и спрашивают.Коснитесь параметра в уведомлении, чтобы записать тренировку, изменить тип тренировки, отключить уведомления на день или закрыть уведомление. Независимо от того, когда вы нажмете кнопку, вы получите весь кредит на тренировку с момента начала тренировки.

Время, необходимое часам, чтобы предупредить вас о записи тренировки, зависит от типа тренировки.Вот тренировки, о которых ваши часы могут напоминать:

  • Прогулка в помещении
  • Прогулка на свежем воздухе
  • Для бега в закрытых помещениях
  • Открытый бег
  • Эллиптический
  • Гребной
  • Плавание в бассейне
  • Плавание на открытой воде

Чтобы включить или выключить этот параметр, откройте приложение «Настройки» на Apple Watch, коснитесь «Тренировка», затем перейдите к «Напоминание о начале тренировки».

Получайте напоминания о завершении тренировки

В watchOS 5 или более поздней версии, когда ваши Apple Watch обнаруживают, что вы закончили тренировку, они хлопают вас по запястью и спрашивают. Коснитесь уведомления, чтобы завершить или приостановить тренировку, или закройте уведомление и продолжайте тренировку. Если вы не ответите на уведомление или отклоните его, тренировка будет продолжаться до тех пор, пока вы не решите ее завершить или приостановить.

Время, необходимое часам, чтобы заметить, что вы остановились, зависит от типа тренировки.

Чтобы включить или выключить этот параметр, откройте приложение «Настройки» на Apple Watch, коснитесь «Тренировка», затем перейдите к «Напоминание о завершении тренировки».

Включите режим «Не беспокоить»

Вы можете включить настройку «Не беспокоить» на тренировке, чтобы автоматически отключать звонки и предупреждения на Apple Watch, когда вы начинаете тренировку.

  1. Откройте приложение «Настройки» на Apple Watch.
  2. Нажмите «Не беспокоить».
  3. Нажмите «Тренировка не беспокоить».

Когда тренировка закончится, ваши часы снова получат звонки и предупреждения.

Экономьте энергию во время тренировки

Чтобы продлить срок службы батареи при длительных прогулках и пробежках, вы можете использовать режим энергосбережения, чтобы отключить дисплей «Всегда включен», датчик сердечного ритма и передачу данных по сотовой сети.Ваши Apple Watch по-прежнему подсчитывают активные калории, расстояние, темп и прошедшее время.

Вот как включить или выключить режим энергосбережения:

  1. Откройте на iPhone приложение Apple Watch.
  2. Коснитесь вкладки «Мои часы», затем коснитесь «Тренировка».
  3. Включение или выключение режима энергосбережения.


Проверьте историю тренировок, историю активности и свои награды

  1. Откройте на iPhone приложение «Фитнес».
  2. Чтобы просмотреть подробную информацию о тренировках, коснитесь вкладки «Тренировка», затем коснитесь элемента.

Workout обменивается информацией с Activity на Apple Watch, так что ваши тренировки учитываются для достижения ваших целей активности. Все ваши данные будут автоматически храниться в приложении Health, где они могут использоваться сторонними приложениями с вашего разрешения.

Делайте больше во время тренировки

  1. Вы можете переключаться между милями или километрами для езды на велосипеде, ходьбы, бега или тренировок в инвалидном кресле.И вы можете выбирать между ярдами и метрами для тренировок по плаванию.
  2. Apple Watch Series 1 и Apple Watch (1-го поколения) не подходят для плавания. Узнайте о водонепроницаемости ваших Apple Watch.

Информация о продуктах, произведенных не Apple, или о независимых веб-сайтах, не контролируемых и не проверенных Apple, предоставляется без рекомендаций или одобрения.Apple не несет ответственности за выбор, работу или использование сторонних веб-сайтов или продуктов. Apple не делает никаких заявлений относительно точности или надежности сторонних веб-сайтов. Свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации.

Дата публикации:

Руководство для потребителей Массачусетса по правам на совершение покупок

Стоимость продуктовых товаров

Продовольственные магазины предлагают скидки и скидки на определенные товары в течение короткого периода времени.Иногда цены со скидкой и знаки не снимают после окончания распродажи. Чтобы защитить потребителей и побудить розничных продавцов внимательно следить за ценами на свои товары, закон штата Массачусетс гласит, что продовольственный магазин или продовольственный отдел может быть оштрафован на 100 долларов США за любой товар, который сканируется выше, чем самая низкая рекламируемая, маркированная или полочная цена.

Хотя существует ряд исключений из-за наличия ценника на каждом отдельном товаре, магазины также могут быть оштрафованы за каждый отсутствующий ценник на полке. Для получения дополнительной информации о законе Массачусетса о ценах на товары, посетите M.G.L. Глава 94, Раздел 184 B, C, D и E.

Примечание. Цены на товары в розничных магазинах отличаются от цен в продуктовых магазинах. См. Дополнительную информацию ниже.

Гарантии точности цены

Закон штата Массачусетс о ценообразовании на товары требует, чтобы продовольственные и продуктовые магазины устанавливали индивидуальную цену на большинство товаров по фактической отпускной цене, если только не доступна система электронного сканера цен в проходе или товары не расположены в конце прохода или на отдельно стоящих дисплеях.Некоторые товары, которые быстро продаются, такие как галлоны и полгаллона молока, яйца, овощи и фрукты, а также поздравительные открытки не облагаются налогом, и для них не требуется устанавливать индивидуальную цену.

Товары, продаваемые в продуктовом магазине, должны продаваться по самой низкой указанной цене. Продовольственные магазины, участвующие в программе отказа от прав, должны предлагать потребителям один из товаров бесплатно, если сканирование превышает минимальную объявленную цену. Гарантии точности цены должны быть вывешены на каждой кассе. Чтобы узнать, подписал ли магазин отказ от прав, свяжитесь с отделом стандартов (DOS): (617) 727-3480 .

Магазины, не участвующие в программе отказа, должны иметь цену на каждый товар в магазине (за некоторыми исключениями). В этих магазинах товары, которые звонят неправильно, нужно продавать по правильной цене. Таким образом, любая завышенная плата должна быть немедленно возмещена.

Непродовольственный розничный магазин

Постановление Генерального прокурора о ценах на предметы, 940 C.M.R. 3.13, применяется к непродовольственным магазинам или к непродовольственным товарам розничного продавца смешанных товаров. если вы хотите подать жалобу, вы можете сделать это здесь или связаться с отделом защиты прав потребителей и реагирования (CARD) генерального прокурора (CARD): (617) 727-8400 .

Законопроект о правах голоса. Закон о народе продвигается в Сенате, преодолевая возражения Республиканской партии.

Вашингтон — Сенат во вторник продвинул пункт S. 1, Закон «О народе», установив минимальное голосование по спорному законопроекту. Сенаторы часами спорили из-за права голоса и процедур выборов на заседании комитета, где обсуждались поправки к массовому законопроекту.

Демократы утверждают, что закон необходим для противодействия новым ограничениям на голосование, рассматриваемым несколькими штатами.Но республиканцы утверждали, что закон является явным захватом власти, и проголосовали против поправки, которая внесла бы несколько изменений в законодательство на основе отзывов государственных и местных избирательных органов.

Комитет зашел в тупик 9-9 по партийной линии в вопросе одобрения законопроекта. Комитет не может сообщить об этом, но правила Сената позволяют лидеру большинства Чаку Шумеру выносить закон на рассмотрение. Все девять республиканцев проголосовали против законопроекта, хотя некоторые поправки, предложенные сенаторами Республиканской партии, были приняты.

Палата представителей одобрила Закон о народе 220 голосами против 210 в марте, при этом один демократ присоединился ко всем республиканцам, проголосовавшим против него. Законопроект будет пересматривать государственные законы об этике и финансировании избирательных кампаний и направлен на усиление избирательных прав за счет создания автоматической регистрации избирателей и расширения доступа к досрочному и заочному голосованию. Он также включает некоторые меры, которые потребуют от штатов пересмотра своих систем регистрации, ограничения возможности штатов исключать людей из списков избирателей, увеличения федеральных фондов для обеспечения безопасности выборов и реформирования процесса перераспределения избирательных округов.

В знак того, насколько критичным является этот вопрос для обеих сторон, Шумер и лидер меньшинства Митч МакКоннелл оба появились на заседании «надбавки» перед Комитетом по правилам Сената, что является редкостью для заседаний комитета по рассмотрению законопроектов.

В своем заявлении Шумер утверждал, что штаты предприняли реакционные попытки ограничить право голоса, «возглавляемые одной партией и вынуждаемые самым нечестным президентом в истории Америки». Несколько штатов, контролируемых республиканцами, недавно приняли или рассматривают закон об ограничении избирательных прав в связи с поражением бывшего президента Дональда Трампа на выборах и увеличением числа голосующих по почте из-за пандемии коронавируса.Противники утверждают, что такие законопроекты непропорционально затрагивают меньшинство и более бедных избирателей, которые, как правило, поддерживают Демократическую партию.

«Вслед за выборами 2020 года, которые считались самыми безопасными в американской истории предыдущей администрации, бывший президент Трамп солгал, большую ложь, что выборы были украдены», — сказал Шумер. «В штатах по всей стране республиканские законодательные органы ухватились за большую ложь, чтобы ограничить право голоса».

Он утверждал, что законы, рассматриваемые и принимаемые в штатах, контролируемых республиканцами, «несут в себе смрад угнетения» и «запах фанатизма.Шумер также сказал, что «цена вступления» в нынешнюю Республиканскую партию — это «молчание перед лицом доказуемой лжи». Недавний опрос CBS News показал, что 70% республиканцев не считают президента Байдена законным победителем на выборах 2020 года.

Но МакКоннелл возразил, что демократы устраивают «истерические атаки», сославшись на возросшую явку по всей стране на выборы 2020 года. Он утверждал, что закон позволит «вашингтонским демократам диктовать условия своих собственных гонок на переизбрание» и сказал, что «народные гарантии, такие как удостоверение личности избирателя будет стерилизовано.«

МакКоннелл сказал, что федеральные законопроекты о выборах, такие как Закон« Помогите Америке проголосовать »2002 года, должны быть написаны и приняты на двухпартийной основе.

« Наша демократия не в кризисе », — сказал МакКоннелл, не отвечая на комментарии Шумера по поводу высказываний г-на Трампа. ложь о выборах 2020 года. «Это партийная попытка взять под контроль то, как вы проводите выборы в нашей стране».

Председатель комитета Эми Клобучар, которая курировала сессию разметки, предложила поправку менеджера, которая пересмотрела несколько спорных частей Палаты: принял законопроект.Но поправка провалилась, так как все демократы проголосовали за, а все республиканцы проголосовали против с окончательным подсчетом 9: 9.

Были одобрены только несколько из десятков предложенных поправок, включая поправку, которая будет исследовать влияние широкого распространения почты. в голосовании за военнослужащих, находящихся на действительной военной службе, прошло при двухпартийной поддержке, а одно — за сохранение электронного голосования для военнослужащих. Еще одна поправка, ограничивающая право голоса преступников, осужденных за преступления против детей, была принята в узком порядке после споров между Клобучаром и сенатором Тедом Крузом.Вскоре после этого поправка, ограничивающая уголовные преступления, осужденные за убийство, практически не увенчалась успехом.

Несмотря на многочасовые споры, большинство поправок, предложенных обеими сторонами, не удалось из-за равномерного раскола комитета. Поправки, которые могли бы затронуть положения о финансировании государственных кампаний и реформе этики, которые подвергались критике со стороны республиканцев, также потерпели неудачу.

МакКоннелл предложил некоторые поправки, в том числе одну для отмены положения в S. 1, которое изменило бы Федеральную избирательную комиссию таким образом, чтобы она была разделена на 3 к 2 вместо того, чтобы делиться поровну.В отличие от Шумера, МакКоннелл присутствовал на встрече большую часть дня.

FEC не смог назначить главного юрисконсульта в течение семи лет из-за равного разделения комиссии. МакКоннелл утверждал, что нынешняя партизанская тупиковая ситуация в группе «3: 3» «является решением».

«Я не думаю, что есть какая-то неисправность», — сказал МакКоннелл. Однако его поправка провалилась по партийной линии.

Другая поправка, внесенная МакКоннеллом, которая также потерпела неудачу, нарушила бы многие требования о раскрытии информации о финансировании избирательной кампании.Демократы утверждали, что речь идет о том, чтобы избиратели знали, кто оплачивает расходы, связанные с выборами, в то время как МакКоннелл и другие республиканцы заявили, что это нарушит защищенные политические выступления.

«Это именно то, о чем идет речь: приглушить голоса граждан, особенно тех, которые собираются вместе в 501 (c) 4, чтобы выразить свои взгляды», — сказал МакКоннелл, имея в виду внешние группы, которым не нужно раскрывать свои доноры. «Отцы-основатели были бы потрясены, потрясены, если бы думали, что мы пытаемся предотвратить политический дискурс, лежащий в основе первой поправки.»

Некоторые из положений, уже включенных в законопроект, пользуются широкой популярностью. Опрос Pew Research, проведенный в апреле, показал, что 61% американцев поддерживают автоматическую регистрацию граждан, имеющих право голоса, 78% поддерживают возможность досрочного и личного голосования для избиратели не менее чем за две недели до дня выборов и 76% поддерживают требование к избирателям предъявить удостоверение личности с фотографией, выданное правительством, перед голосованием. Однако окружные избирательные комиссии и должностные лица избирательных округов штата и местных органов власти от обеих сторон также предупредили, что некоторые положения законопроекта, касающиеся Проведение выборов было бы слишком сложно и дорого реализовать.

Поправка менеджера, предложенная Клобучаром, изменила бы несколько спорных частей законопроекта, принятого Палатой представителей. В длинном предложении содержалось несколько индивидуальных поправок, предложенных сенатором, руководившим дебатами по законопроекту. «У нас есть хороший законопроект с широко популярными позициями», — заявила Клобучар в своем вступительном заявлении во вторник. «Я призываю своих коллег-республиканцев не игнорировать эти усилия».

Но республиканцы в Конгрессе единодушно выступают против законопроекта, утверждая, что он равносилен федеральному захвату государственных выборов.Помощник сенатора Республиканской партии Роя Бланта, высокопоставленного члена комитета, сказал CBS News, что республиканцы планировали «сосредоточить свои аргументы на многочисленных способах, с помощью которых S.1 сделает выборы менее справедливыми и менее безопасными», и что Блант «ожидает длительные и энергичные дебаты по законопроекту «.

«На мой взгляд, это плохой счет с плохой политикой, который создает больше проблем, чем решений», — сказал Блант в своем вступительном заявлении во вторник.

Сенатор-республиканец Тед Круз неоднократно опровергал законопроект, называя его «Джим Кроу 2».0. «Круз ложно утверждал, что закон позволит иммигрантам без документов голосовать, и что это ослабит голосование граждан, что равносильно подавлению избирателей.

« Демократы хотят помешать избирателям лишить власти демократов », Круз возражал.

Круз внес поправку, чтобы прямо включить формулировку, запрещающую негражданам регистрироваться для голосования через автоматическую регистрацию избирателей. Демократы в комитете отметили, что в законопроекте предусмотрены меры предосторожности, чтобы этого не произошло, поэтому поправка излишняя.Круз возразил, что демократы должны поддержать его поправку, если они действительно считают, что иммигрантам без документов следует препятствовать регистрации для голосования. Однако по партийной линии он провалился. Несколько штатов, в том числе некоторые красные штаты, уже ввели автоматическую регистрацию избирателей.

Шумер пообещал вынести законопроект в сенат для голосования, если он выйдет из комитета, как ожидалось. Но ожидается, что республиканцы обойдут законопроект, поставив перед демократами вызов, как реагировать на то, что республиканцы чинят препятствия их приоритетам.

Большинство законов требует 60 голосов для продвижения в Сенат, но демократы имеют только 50-местное большинство, а это означает, что им потребуется поддержка 10 республиканцев, чтобы принять Закон о народе. Некоторые сторонники прогресса и сторонние правозащитные группы настаивали на устранении пиратов, что позволило бы принять закон простым большинством голосов.

Новый опрос, проведенный Fix Our Senate, коалицией организаций, выступающих за устранение пиратов, показал, что 50% избирателей по всей стране поддерживают реформирование пиратов после того, как сообщили, что «согласно текущим правилам для Сената, все, что нужно, — это всего лишь один сенатор, чтобы заблокировать большинство от вынесения закона на голосование, создав флибустьера, для завершения которого потребуются 60 сенаторов.»

Опрос также показал, что 46% избирателей заявили, что были бы положительно настроены, если бы их сенатор поддержал реформу пиратов, по сравнению с 26%, которые отрицательно относились бы к своему сенатору. Согласно онлайн-опросу, проведенному в апреле с участием 1218 человек. проголосовавших в 2020 году, 74% избирателей поддерживают повторное введение говорящего флибустьера, что заставит сенаторов постоянно оставаться в зале, чтобы заблокировать законопроект; это предложение также поддерживают 69% республиканцев.

Другая предложенная реформа устранит пирата для некоторых типов законопроектов, например, касающихся права голоса, который поддерживают 62% всех избирателей.Но в то время как полное устранение пирата пользуется поддержкой 58% избирателей в целом, только 35% республиканцев поддерживают этот шаг.

«Опрос подтверждает, что, когда люди узнают, что поставлено на карту, они больше заботятся о таких проблемах, как защита нашего права голоса, чем о сохранении пирата — и сейчас многое поставлено на карту, когда республиканцы принимают вопиющие законы о подавлении избирателей по всей стране», Об этом заявил пресс-секретарь нашего Сената Эли Зупник в заявлении для CBS News.

Однако, по крайней мере, два сенатских демократа выразили несогласие с прекращением пиратства, а это означает, что правила вряд ли изменятся в ближайшее время.Один из самых ярых противников устранения пирата, сенатор Джо Манчин, также выразил скептицизм по поводу Закона о народе. В мартовском заявлении Манчин сказал, что, по его мнению, сенаторы должны собраться вместе, чтобы разработать закон о двухпартийном голосовании.

«Мы можем и должны реформировать наши федеральные выборы вместе — не как демократы и республиканцы, а как американцы, чтобы восстановить веру и доверие к нашей демократии», — сказал он.

Маньчин сказал 30 апреля в интервью WV MetroNews, что он «проголосует против» законопроекта, который существует сегодня.«В понедельник он сказал репортерам в Капитолии, что не рассматривал изменения Клобучара, но сказал, что он« открыт »для того, чтобы слышать больше, и« смотрит на все ».

Что автоматические законы об авторском праве делают и не защищают

Знаете ли вы, что ваши работы автоматически защищены законами США об авторских правах? С 1 января 1978 г. в соответствии с законом США об авторском праве произведение автоматически защищается авторским правом при создании. В частности, «Произведение создается, когда оно впервые« фиксируется »в копии или фонограмме.”

Хотя это правда, что в соответствии с законодательством США у вас есть определенные права (авторские права) на все, что вы создаете, что попадает в категорию «форм выражения», охватываемых законами об авторском праве, на этот закон не следует полностью полагаться для защиты авторских прав или обеспечения его соблюдения. вам необходимо подать гражданский иск против нарушителя авторских прав.

Кроме того, есть много работ, которые даже не подпадают под действие этого закона об автоматической защите, поэтому особенно важно, чтобы вы понимали различия между авторскими правами, патентами и товарными знаками, чтобы убедиться, что ваши слоганы, логотипы, словечки и другие формы выражения защищены. .

Если вы не уверены, защищены ли ваши работы или как зарегистрировать авторское право, лучше всего поговорить с адвокатом по авторским правам.

Принцип De Minimis

Что такое принцип De Minimis? Принцип De Minimis просто означает, что «некоторые вещи слишком малы, чтобы их беспокоить».

Этот принцип применим ко многим областям права, включая авторские права.

Сравнение опубликованных и неопубликованных авторских прав

Чтобы автоматическая защита существовала, вам не нужно регистрироваться в U.S. Copyright Office, или даже опубликовали вашу работу. Однако для неопубликованных работ должно быть какое-то материальное доказательство того, когда вы создали «выражение» или материал, и что это ваше творение.

Также следует отметить, что если вы официально не зарегистрируете произведение в Бюро регистрации авторских прав США, ваши права на подачу иска против кого-либо, кто использует вашу работу без вашего разрешения, будут очень ограничены.

Автоматическая защита не надежна

Даже с автоматическим авторским правом любой может оспорить ваши права (или вам может потребоваться отстаивать свои собственные права), поэтому только вы можете решить, достойно ли то, что вы создали, официальной регистрации авторских прав.

Интернет-плагиат очень распространен, особенно когда речь идет о фотографиях и письменном контенте. Кто-то может легко скопировать фотографии и контент для собственного использования и просто сказать, что он создал их первым, хотя на самом деле это не так. Вам нужно каким-то образом доказать, что вы являетесь первоначальным создателем произведения.

Официальная регистрация авторских прав служит более весомым доказательством того, что вы являетесь создателем (автором) чего-либо, и когда вы это создали. Простое размещение «Авторское право 2018» на веб-сайте еще не доказывает, что вы действительно создали материал, и если да, то когда.

Как можно показать, что на что-то есть авторские права? Как использовать символ авторского права? В каком формате следует указывать авторские права? Как вы можете проверить, есть ли на что-то авторские права?

Некоторые люди думают, что могут запечатать и отправить что-нибудь себе по почте, чтобы доказать свое авторское право. Эту практику часто называют «авторским правом бедняков». Это что угодно, но не надежно, и может или не может служить доказательством в суде, если в результате вашего требования о праве собственности возникнет судебный иск.

Незнание — не защита от нарушения авторских прав

Иногда нарушение авторских прав действительно является актом незнания, но нарушители авторских прав все равно могут быть привлечены к ответственности, если они принимают на себя ответственность за то, что они не создавали.

Если кто-то другой, использовавший ваши работы, не причинил значительного вреда, обычно считается лучшей практикой отправить письмо о прекращении и воздержании с просьбой удалить или прекратить использование ваших работ. Хотя это не требуется по закону, это может быстро решить проблему без дополнительных судебных издержек.

Отправка писем о прекращении и воздержании до возбуждения судебного иска

Если кто-то использует ваши материалы, защищенные авторским правом, и вы хотите, чтобы они прекратили это действие, отправьте им письмо о прекращении и воздержании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *