Проверка толщины лакокрасочного покрытия автомобиля прибор: Учимся пользоваться толщиномером — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру

Толщиномер – прибор для определения покраски автомобиля. Характеристики и типы тестеров.

Казалось бы, зачем обычному автолюбителю покупать толщиномер для определения слоя краски нанесенного на кузов авто? Но на самом деле такой прибор поможет в случае покупки б/у автомобиля, с помощью него вы узнаете, красился ли кузов, наносилась ли шпаклевка, и уже на базе полученной информации будете решать, покупать машину или нет, либо же торговаться с продавцом.

Такой тестер вам нужен будет редко, если вы не часто меняете свои автомобили, поэтому его можно вполне взять в аренду, но знать принцип его работы и основные характеристики желательно, чтобы грамотно провести проверку ЛКП автомобиля и в итоге не потерять своих денег.

Как работает прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля?

Содержание статьи

Принцип работы тестера заключается в измерении толщины слоя материалов, которые нанесены на металлическую подложку. На экран толщиномера выводиться значение расстояния от датчика прибора до металла. Все не металлические слои будут попадать в общее значение толщины, в частотности это лак, краска, грунтовка, пластик, шпаклевка, резиновые напыления и прочее. Анализируя данные значения, вы сможете определить, подвергалась ли машина кузовному ремонту или же на ней заводское лакокрасочное покрытие.

Простота работы с этими приборами позволяет за несколько минут провести полную проверку авто толщиномером, и сразу получить результат. Для оценки вы просто прикладываете прибор к кузову авто нажимаете кнопку и через 1 – 3 секунды на экране отобразится толщина а микронах. Некоторые модели позволяют осуществлять беспрерывный замер, проводя тестером по кузову. Таким образом, можно определить места локальной покраски и переходные участки, если такие имеются. Обычно в комплекте с толщиномером ЛКП автомобиля идут и калибровочные детали, в виде фольги или прочих элементов, которые имеют заранее известную толщину, и вы можете, ориентируясь на эти значения правильно настроить прибор.

1 микрон(µm) = 0,001мм. 1000 микрон = 1 мм.

Толщина заводского слоя лакокрасочного покрытия также не совсем равномерна и может частично меняться по ходу проведения замеров, но эти отклонения не должны быть больше 10 – 15 микрон. Если значения выше на 50 – 100 микрон, это уже повод говорить о том, что кузовная деталь крашена.

Стандартное значение ЛКП различных производителей авто колеблется в пределах 60 – 150 микрон в зависимости от марки машины, а сами отклонения от этих значений считаются в норме если они не превышают 10-20% от этих показателей. Такие приборы позволяют, измерят толщину в пределах 0 – 2000 микрон (бывает и больше), что помогает определить и места, на которые наносилась шпаклевка.

Обычно толщиномеры для автомобильной краски работают от аккумуляторов, и средний срок активной работы составляет 7 – 8 часов, после чего потребуется подзарядить источники питания.

Виды толщиномеров

Осуществляя выбор толщиномера для проверки авто, нужно знать на какие группы разделяют эти приборы. На современном рынке представлены три основных типа, которые отличаются по способу подачи и приема сигнала для получения значения толщины.

• Магнитные. В их основе лежит магнит, и прибор оценивает степень притяжения данного магнита к поверхности. Чем тоньше слой ЛКП, тем более сильное притяжение. Магнитные тестеры разделяют на индукционные и магнитоотрывные. Индукционные тестеры могут измерять покрытия в диапазоне 5 мкм до 50 мм. Погрешность измерений в пределах 3% – 5%. Обычно такие устройства оборудуют экраном и шнуром для подключения к ноутбуку. Все приборы, которые используют магнитное поле, маркируют буквой F.
• Универсальные. Этот тип приборов для проверки авто на покраску является наиболее востребованным, поскольку помогает определить товщину краски не только на металлических поверхностях, но и на тех, что не магнитятся по типу алюминия и других сплавов. В нем реализованы две технологии: электромагнитная индукция (для авто с железным основанием корпуса) и вихретоковой способ определения толщины ЛКП для оснований из меди, алюминия и других сплавов. Вихретоковой способ в своей основе использует эффект, вызываемый токами Фуко. Данный вид приборов имеет маркировку N, а универсальные тестеры соответственно обозначаются как FN. В основе универсального оборудования лежит датчик автоматического определения типа материала и использования нужной технологии. Стоимость таких устройств выше, чем первого типа, поскольку они технологически сложнее.
• Ультразвуковые. Используются чаще всего в промышленности и могут определять толщину практически любого типа материалов, за счет считывания ультразвуковых колебаний. Отраженная от поверхности волна считывается датчиком, установленным в приборе, и преобразовывается в электрический сигнал. Итоговые показатели выводятся на экран. Погрешность измерений таким оборудованием составляет 2% – 3%.

Несколько вариантов толщиномеров ЛКП различных вида

Мы сделали небольшую подборку тестеров, которые можно купить на рынке, вы можете ознакомиться и выбрать наиболее подходящее для вас решение. К тому же, мы укажем примерно, сколько стоит толщиномер. Если стоит вопрос где можно купить такое оборудование, то можно заказать в интернете в отечественных магазинах, либо напрямую с Китая, с того же Aliexpress.

Etari ET-110

Это электромагнитный толщиномер, который разработан российскими и немецкими специалистами. Изготавливается в Тайване. Способен измерять покрытия до 2000 микрон. При работе с алюминиевыми или другими немагнитными подложками, будет выдавать некорректный результат. Температурный диапазон работы -25 до +50 градусов. Прибор оснащен экраном и меню, а также имеет подсветку, которая помогает считывать данные с дисплея даже в темное время суток. Помимо основного функционала имеется встроенная ультрафиолетовая лампочка, которая поможет проверить подлинность купюр.

Примерная стоимость – $110 – $115.

Etari ET-111

Универсальный толщиномер. Может измерять покрытия магнитных оснований до 2000 мкм, а немагнитных до 1000 мкм. Также, как и предыдущая модель, тестер оснащен экраном с подсветкой, работает в температурных режимах -25 до +50 градусов.

Примерная стоимость – $135 – $140.

ADA ZCT 777 A00161

Также, универсальный тип толщиномера для замера ЛКП. Замеряет показатели, как на магнитных, так и немагнитных основаниях. Имеет встроенную память на 320 последних замеров. Помимо моно режима, может работать и непрерывно, помогая находить локальную покраску. Функционирует по принципу магнитной индукции или вихревого тока. Можно выбрать единицы измерения либо мкм, либо мм. В комплекте есть источники питания, калибровочные детали и ПО для подключения к компьютеру.

Примерная стоимость – $135 – $140.

CHY-115

Универсальный тип прибора для замера ЛКП автомобиля. Может измерять толщину, как на магнитной основе, так и на цветных металлах. Имеет автоматический режим определения материала подложки и функцию непрерывного замера. Также из плюсов это функция памяти на 255 тестов, четырехразрядный ЖК-дисплей с функцией энергосбережения.

Примерная стоимость – $130.

ТЭМП-УТ1

Это промышленный тип ультразвукового толщиномера. Используется для измерения толщины однородных материалов (металлов, сплавов, чугунов, неметаллов, пластиков, резины и других). При каждом замере нужно настраивать прибор и делать его калибровку согласно исходным данным. От аккумуляторов можно работать около 1 года. Дружественный интерфейс меню и простой режим настроек.

Примерная стоимость – $730.

В этой статье мы рассмотрели, как работают толщиномеры, их основные виды и привели несколько вариантов, которые можно купить на рынке. Напишите, пожалуйста, каким прибором для определения толщины ЛКП пользуетесь вы. Заранее благодарны за обратную связь.

что такое толщиномер, разновидности, принцип действия, как выбрать прибор для измерения ЛКП автомобиля

Если вы решили приобрести подержанный автомобиль, то существенную помощь в этом начинании вам может оказать прибор для измерения покраски. Это устройство определяет толщину ЛКП авто, поэтому и называется дефектоскопом лакокрасочного покрытия.

Часто применяются и такие термины, как сканер, тестер, толщинометр, устройство для определения толщины краски, прибор «Антишпаклевка», цифровой прибор для проверки кузова и пр.

Разновидности устройств и их функции

Существует два типа подобных приборов:

• модель 113 измеряет толщину лакокрасочного покрытия на магнитных видах металлов и сплавов, таких как железо, сталь и пр.;
• модель 115 производит точные замеры толщины ЛКП электропроводящих немагнитных и магнитных металлов, например, алюминия и железа.

Принцип работы устройства обоих типов состоит в определении расстояния от его датчика до металла кузова и выведения снятых данных на дисплей.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Так измеряется толщина всех покрытий неметаллического происхождения: краски, лака, резины, пластика, шпаклевки, нанесенных на металл кузова. Благодаря этому, вы можете понять, перекрашивалась автомашина или нет.

Прибор модели 113 применяется:

• для замера толщины слоя краски на металлических элементах авто;
• для выявления битых мест кузова;
• для определения шпаклеванных поверхностей машины и толщины шпаклевки;
• для измерения толщины покраски на поврежденных и отремонтированных участках авто;
• для выявления рихтованных поверхностей кузова;
• для определения перекрашенных элементов на машине.

Вы можете замерить толщину лакокрасочного покрытия на различных участках автомобиля. Таким образом, становится ясно, был ли он перекрашен и шпаклеван.

Прибор поможет вам узнать состояние автомобильного кузова, были ли нанесены свежие слои лака, дополнительные слои краски, определить шпаклеванные участки и их толщину.

Ультразвуковой цифровой прибор для определения покраски автомобиля модели 115 обладает теми же функциями, что и модель 113, но производит измерения любых покрытий как на магнитных, так и немагнитных металлах.

Интересное! Устройство этой модели устанавливает в автоматическом режиме материал проверяемого основания и настраивается на нужный тип измерений, показывая это на своем дисплее надписями «Ferr» (железо) либо «Non-Ferr» (алюминий).

О работе измерителя толщины лакокрасочного покрытия

Работать с данными устройствами очень легко, они предельно просты в эксплуатации. Включив сканер, просто приложите его к проверяемой поверхности и он, спустя 1-3 секунды, выдаст точные параметры толщины слоя краски в микронах.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Прибор позволяет производить и беспрерывный замер. Если вы захотите выявить переход крашеных элементов авто, просто проведите сенсором устройства по поверхности.

Таким образом, тестер укажет фактическую толщину лакокрасочного покрытия на проверяемом участке, это даст возможность определить перекрашенные места кузова, а также их переходы при локальном ремонте ЛКП.

Чтобы понять степень точности толщинометра, достаточно сказать о том, что толщина человеческого волоса, в среднем, равна 50 микрон, алюминиевой же фольги всего 30 микрон. 1 микрон составляет 0.001 мм, то есть 1000 микрон равны 1 миллиметру. Заводская покраска, имеющая расхождения по всей поверхности кузова в 10 микрон, признается качественной.

Отклонения в равномерности слоя покраски на автомашине в 50-100 микрон говорит о том, что элемент был перекрашен. Обычно толщина заводского лакокрасочного покрытия, в зависимости от изготовителя автомобиля, равна 70-135 микрон и варьируется по его поверхности не более, чем на 10-20 процентов.

Полезное! Прибор для проверки покраски авто измеряет толщину покрытия от 0 и до 1000 мкм, что дает возможность выявить не только перекрашенные, но шпаклеванные толстым слоем элементы кузова.

Как пользоваться прибором для измерения толщины автоэмали?

Начните с подготовки устройства. В его комплект входит калибровочный набор, сделайте контрольный замер пленки, зафиксировав размер на шайбе (заранее с нее удалите защитный слой), так вы убедитесь, что тестер правильно видит толщину.

Если отклонения от эталона с показанным на нем параметром больше 5-7 мкм, лучше всего откалибровать устройство. Затем можете приступать к замерам.

Если вы уже выбрали модель автомашины, которую хотите купить, то постарайтесь осуществить проверку лакокрасочного покрытия не в условиях рынка, а в салоне либо на стоянке. После замеров вы узнаете, какова заводская толщина ЛКП, а также поймете, что краска на каждом элементе была нанесена равномерно, с отклонениями всего в 10-15 мкм.

Полученную информацию вы сможете использовать при приобретении автомобиля выбранной модели.Производите замеры, начав с крыши авто, на каждом элементе – по несколько замеров.

Справка! Учитывайте, что разбег показаний на отдельной детали не должен быть более 10-15 мкм, на всем же автомобиле – 20-25 микрон.

Проверяя боковые части, произведите замеры и на нижних участках кузова, так как большинство повреждений происходят от уровня бампера, а также ниже него, кроме этого – на краях крыльев и порогах.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Следует помнить, что толщина краски на элементах автомобиля из цветных металлов может чуть-чуть отличаться от толщины ЛКП на деталях из черных металлов.

Полезное видео

Посмотрите сравнительный обзор различных толщиномеров:

Предыдущая

ОборудованиеВыбор шлифовальной машинки для автомобиля

Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Нужно произвести замер толщины краски на автомобиле? Тут Вам на помощь придёт прибор измеряющий толщину краски на машине, называемый так же толщиномером или дефектоскопом (микрометром), основной функцией, которого, является точное определения показателя плотность лакокрасочного покрытия.

Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Указанный прибор применяется во многих секторах человеческой деятельности, а так же, когда есть необходимость проконтролировать, качественно ли были нанесены разного рода материалы, на покрытия из антимагнитных и ферромагнитных металлов, в т.ч. чтобы измерять плотность ЛКП на автомобиле.

Что в свою очередь позволит Вам быстро и точно узнать красился автомобиль после стоковой краски или нет. Никакая покраска, даже в самом качественном автосервисе, не сравнится с заводской. Показатель толщины краски на повторно покрашенных деталях во всех случаях будет гораздо выше.

Стоит, только определить показатель толщины краски каждой отдельной взятой детали — и Вы сможете увидеть, какие красились, а какие — нет. Используя прибор для определения плотности лако — красочного покрытия – вы страхуете себя от покупки перекрашенного или возможно попадавшего в ДТП авто, а так же экономите собственные деньги, нервы и время.

Принципы работы. Виды устройств.

По принципу действия, который использует прибор для измерения толщины краски, можно разделить данный продукт на 2 группы:

• ультразвуковые измерители плотности лкп(работают посредством эхо-импульсного метода) — применяются для измерения толщины изделий и элементов из металла;
• вихретоковые толщиномеры (в работе используется вихретоковой параметрический и импульсно индукционный принцип извлечения информации) — позволяют определить плотность гальванического, пластикового, лакокрасочного, синтетического или любого другого диэлектрического внешнего покрытия.

Такие приборы, как например: модель ET 11P (S), ЕT 12 и СHY 115 — используют в процессе работы вихретоковый принцип проведения измерения. Перечисленные модели производят замер толщины покрытия на всех поверхностях, выполненных из металла.

А, вот такие модели, как «CHY 113 и «ET 10» свою функцию выполняют, посредством использования принципа магнитной индукции и производят замер только железосодержащих металлов.

Инструкция по применению: «что означают показания прибора?»

Далее, коротко ознакомимся с показаниями, которые использует прибор для проверки лакокрасочного покрытия. Проводя замеры на толщину краски кузовных деталей автомашины, толщиномер использует величину называемую «микрон» (1 микрон(µm) = 0,001миллиметра. 1000 микрон = 1миллиметр ).

проверка толщины лкп

В зависимости от диапазона показателей выводимых на дисплей, можно судить о некоторых качествах автомобиля. Рассмотрим показатели в виде списка, так:

1. Значение от 70 микрон до 150 — определяет, что данный участок является заводским лакокрасочным слоем.
2. Начиная со 180 микрон и больше — этот показатель означает, что в данном участке машина была перекрашена.
3. Значение в 300 и больше микрон означает присутствие под верхним лакокрасочным слоём шпаклевки, что может весьма негативно сказаться на внешнем виде машины, поскольку в летнее время поверхности изделий из метала имеют свойство расширяться.А в холодное время года — сжиматься, из за чего поверхность краски покрывается трещинами, а через них в лакокрасочный слой попадает вода, которая потом приводит к тому, что шпаклевка начинает отпадать и снова потребуется делать ремонт автотранспорта, а это лишние затраты. Чтобы избежать такой ситуации — используйте прибор для проверки кузова автомобиля и будьте во всеоружии.

Так же данный продукт может похвастаться немалой надежностью – например, такой дефектоскоп, как ET11-Р может работать в температурном спектре от -25 до +50 градусов, но это не значит, что прибор для проверки лакокрасочного покрытия автомобиля может лежать на холоде всю ночь. Это значит, что он измерит металл в таком температурном спектре.

Пользоваться толщиномером легко — он очень прост в работе: включаете прибор для замера толщины краски, затем прикладываете его к нужному участку поверхности и уже примерно через 3 секунды можете наблюдать на дисплее точный показатель плотности покрытия в микронах.

Какой выбрать толщиномер из множества представленных на рынке?

Самой популярной на данный момент считается модель ET-11P. Этот прибор для проверки лкп автомобиля, по сути — усовершенствованная и доработанная версия дефектоскопа CHY 115. Продукт изначально разрабатывался с упором на российский и украинский рынки — он устойчив к холоду, а так же полностью русифицирован, специально для отечественного потребителя.

измеряем толщину

Кроме вышесказанного,описанный прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия обладает большей точностью и стабильностью в сравнении с его предшественниками.

Чтобы лучше понимать показатели точности прибора, приведем следующие данные:показатель толщины человеческого волоса равен 50 микронам, а фольги из алюминия — 30 микронам, при этом покраску с завода, которая может быть нанесена с расхождением примерно 10 микрон, можно считать хорошей.

Показатель отклонения в плотности покраски автомобиля от 50 до 100 микронов, заявляет о том, что данная деталь крашенная. Среднестатистический показатель толщины оригинальной заводской покраски составляет примерно 60-150 микронов и может колебаться на поверхности машины не больше чем на 10-20 процентов.

Прибор для определения толщины краски на автомобиле, может измерять плотность в диапазоне 0-1000 микрон, а это значит, что можно выявить помимо окрашенных деталей еще и сильно шпатлёванные.

Как показывает практика, прибор для определения лакокрасочного покрытия обычно покупают перед приобретением автомашины, чтобы определить толщину краски на кузовных деталях. Пользуясь толщиномером можно определять — попадал автомобиль в аварию или же в этом плане он чист.

При помощи устройства для определения толщины лакокрасочного покрытия Вы всегда сможете, еще и, узнать перекрашена ли поврежденная кузовная деталь, либо еще и по-шпаклевана.

Приобретая такой прибор для замера плотности лакокрасочного покрытия как ET 11P, вы получаете бесценную возможность в любой момент времени, при возникновении необходимости самостоятельно проводить необходимую диагностику не только кузова автомобиля, но и любой другой детали, которую требуется проверить.

Данный прибор обладает возможностью производить измерение покрытия на любом металле (алюминий, сталь т.п.). Примерное время, занимаемое проверкой лакокрасочных покрытий на автомобиле, равняется не более чем 10 минутам.

Отдельно стоит также отметить и то, что приобретая какой либо из представленных устройств, Вы автоматически получаете гарантию от изготовителя сроком до 1.5 года (зависит от конкретно выбранной модели толщиномера.

Гарантийное обязательство изготовителя распространяется на случаи поломки при наличии определенных технических неисправностей в самом приборе, микрометр в таком случае просто на просто заменят на новый. Хотя, как показала многолетняя практика — приборы имеют весьма высокую степень надежности и стойкости, поэтому гарантийные случаи, если и есть, то их совсем немного.

 

Следующая статья: Температура в покрасочной камере, какая она должны быть?
Предыдущая статья: Полировка лобового стекла автомобиля своими руками.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Как измерить толщину лакокрасочного покрытия на авто толщиномером

Для того чтобы измерить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, достаточно обзавестись специальным прибором.

Актуальным будет измерить толщину краски на авто и в том случае, если вы намерены купить подержанное авто.

В этом случае, вы избавляетесь от ряда неприятных сюрпризов:

1. Даст информацию, красилась машина после стоковой краски или нет;
2. Точно измеряется, какие детали покрашены, а какие нет;
3. Избавляете себя от вероятности приобрести перекрашенное транспортное средство;
4. Не оставляете шанса купить машину, попавшую в ДТП;
5. Экономите финансовые средства и время.

Параметры

Норм толщины покраски у производителей автомобилей не существует, все зависит от следующих характеристик:

• Марка автомобиля;
• Состава лака и краски;
• Играет роль количество слоев, которые нанесли наверх кузова;
• Температуры сушки.

Измерить толщину лакокрасочного покрытия крайне важно, так как это один из составляющих компонентов покрытия, так как краска защищает кузов от коррозии.

Важно провести осмотр автомобиля в тех случаях, когда необходимо выяснить имеется ли производственный дефект, а также, если восстановительный ремонт лакокрасочного покрытия прошел некачественно.

Автотехническая экспертиза включает три этапа:

1. Независимая проверка начинается с внешнего осмотра ЛКП авто, которая заключается в процедуре изъятия экземпляров покрытия машины.
2. Проводятся микроскопические исследования. Данный этап предусматривает присутствие всех заинтересованных сторон. Результатом данного осмотра является установление технологической схемы окраски.
3. На основе проведенных обследований, эксперт делает заключения.

Определение толщины лакокрасочного покрытия включает:

• Краска, нанесенная на транспортное средство;
• Лак;
• Шпаклевка;
• Грунт;
• Ржавчина;
• Пыль.

Проверка лакокрасочного покрытия толщиномером самый эффективный способ измерить его слой на металле при этом, не нарушая самого покрытия. Проверка толщины лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера не оставит ни одного шанса не честным продавцам подержанных, а иногда и новых авто.

LocalPlus – профессиональная покраска

Компания LocalPlus проводит покраску под прибор – толщиномер под заводское покрытие, чтобы выгодно продать подержанный автомобиль.

Профессионалы устранят любой дефект быстро и качественно! Доверяйте ремонт авто лучшим!

Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Рынок подержанных автомобилей процветает, как никогда, на нём усиливают свои позиции мошенники. При покупке б/у авто следует соблюдать особую осторожность и максимально тщательно исследовать товар. Многие продавцы утверждают, что у них машина в заводской краске и без шпаклёвки. Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля поможет реально оценивать состояние кузова на предмет наличия дополнительного покрытия над слоем металла. С помощью прибора легко определить, где слой краски не соответствует заводской толщине.

При покупке б/у автомобиля многие продавцы утверждают, что у них машина в заводской краске и без шпаклёвки. Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля поможет оценить состояние кузова на предмет наличия повреждения ЛКП, а также дополнительного покрытия над слоем металла.

Толщиномер лакокрасочного покрытия автомобиля

На каком покрытии работают толщиномеры?

Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП) может измеряться соответствующим прибором, он обладает своими особенностями, а на некоторых покрытиях даже может показывать неправильную величину. Принцип работы и материал, на котором может проводиться исследование, могут отличаться:

• электромагнитная основа может использоваться для определения толщины только на кузовах из ферромагнитных сплавов – железо и сталь;
• вихретоковый метод обработки данных работает для измерения толщины на диамагнетиках. Толщина краски на автомобилях в микронах может определяться для алюминиевых, медных, бронзовых и других сплавов;
• комбинированный принцип позволяет определять величину покрытия на всех типах металлов;
• ультразвуковое и эхолокационное воздействие показывает толщину любого материала на любой поверхности независимо от типа работы устройства.

Каждый прибор для измерения краски на авто, кроме ультразвуковых вариантов, требует наличия металлической основы. При необходимости проверять наличие битых частей кузова на современных автомобилях с композитным или пластиковым корпусом придётся покупать или арендовать эхолокационное устройство.

Кузовные детали каких авто выполнены из цветного металла

Все модели автомобилей устроены различным образом, уточнить наличие цветных металлов в тех или иных частях кузова можно только в отношении индивидуальной модели. Чтобы узнать, какие детали имеют композитные или цветные металлы в составе, нужно ознакомиться с таблицей распространённых автомобилей.

Ультразвуковой толщиномер УТ-1

Какие покрытия измеряют толщиномеры?

Прибор для измерения толщины в быту может использоваться для замеров практически всех разновидностей покрытий. С его помощью в бытовой жизни могут замеряться:

• различные лакокрасочные покрытия;
• всевозможные грунты;
• наличие слоёв шпаклёвки;
• появление коррозии;
• толщина пластика;
• керамические покрытия;
• любые налёты и поверхности сверху металлоконструкций.

Должно быть только несколько условий для замеров:

• покрытие для измерения обязательно должно обладать диэлектрическими свойствами;
• наружная поверхность исключительно гладкая.

 

Если используется измеритель, основанный на магнетизме, нужно иметь диэлектрическую основу с ровной поверхностью. Толщиномеры в бытовом использовании всегда строятся на принципе магнита. Большая часть автомобилей соответствуют перечисленным условиям.

Дополнительно следует учесть соотношение между тем, какой прибор для измерения толщины краски в наличии, и свойствами металла корпуса. Условие преимущественно касается старых моделей устройств, современными моделями можно измерять на поверхностях практически со всеми металлическими основами.

Толщиномеры измеряют различные лакокрасочные покрытия

Подготовка к измерению

Теперь толщина ЛКП может быть установлена без проблем, так как пользователю известны свойства кузова и самого устройства. Только перед измерением нужно провести процедуру предварительной подготовки.

Калибровка устройства

Прибор для проверки толщины лакокрасочного покрытия перед измерением нужно изначально откалибровать, это поможет получить максимально точные показания. Сегодня предлагается немало моделей, способных самостоятельно калиброваться, если у пользователя не одно из этих устройств, нужно вручную провести такую процедуру.

Изначально следует провести замер эталонного значения в особом режиме, при котором указывается вручную точное значение в микронах. Для поставленной задачи в комплекте присутствует несколько специальных пластин из пластика и металла. Для ускорения процедуры можно замерить всего 1 пластиковую и 1 металлическую пластину.

Подбор контрольного элемента можно проводить необязательно из заводской конструкции авто. Можно взять любой кусочек исследуемого материала, с которым работает прибор. Для максимально точной калибровки стоит использовать по несколько элементов из разных типов материала с максимально гладкой поверхностью.

В отношении пластиковых элементов стоит использовать стандартные пластины, они являются эталонными. Практически всегда в комплекте идёт кусочек с толщиной 102 микрометра, а иногда дополняется ещё несколько образцов.

Калибровка толщиномера ET11P

Калибровочная процедура

Чтобы провести определение толщины покраски, предварительно нужно провести калибровку с помощью подготовленных пластин. Если измерительные материалы имеют защитную плёнку, нужно снять её. Устройство приводится в активное положение, и сразу выполняет сброс к начальным настройкам. Чаще всего для восстановления нужно провести эталонный замер пластины и нажать на кнопку «0». Лучше процедуру сброса уточнить в инструкции.

Прибор для измерения толщины краски на авто модели ET-111 работает по описанному принципу, но его курковая модификация может сбрасываться только при выключении устройства и зажатии курка с клавишей «0».

В процессе тестового измерения на экране будет указано наличие погрешности. Если на дисплее цифра «0», то прибор не нуждается в калибровке.

При появлении отличающихся цифр нужно следовать инструкции:

• На пластину из металла укладывается эталонная пластиковая деталь, после чего проводится измерение толщины.
• На экране нужно нажать клавишу для перехода в режим калибровки, она может обозначаться «К», «CAL» и т. п.
• С помощью стрелочек установить значение согласно эталонному размеру пластика – 102 мкм.
• Теперь нужно выйти из режима калибровки нажатием той же клавиши «К» или «CAL».
• Прибор откалиброван и готов к использованию.

Прибор для измерения толщины краски на авто модели ET-111

Можно удостовериться, что калибровка прошла успешно, выполнив повторный замер, значение не должно отличаться от реального показателя более чем на 2–3 мкм.

Процесс калибровки проводится с помощью стальной пластины из ферромагнитного состава. Если прибор универсальный, то дальнейшей корректировки данных не требуется. Чтобы идеально настроить устройство, следует измерить другой материал, лучше алюминий.

Таблица толщины лакокрасочных покрытий

Когда прибор готов, выполняется проверка, насколько толстый лакокрасочный слой на автомобиле. После получения показателей следует сверить данные с таблицей эталонного значения. Если известна толщина краски на авто, таблица – это основа для сравнения данных.

Определить, какая толщина краски должна быть на автомобиле, можно по таблице, которая присутствует в инструкции или в сети. После этого стоит сравнить с результатами и сделать вывод о состоянии авто.

Гарантия точности замера будет при получении данных из технической документации. Даже в пределах одной модели проводится периодический рестайлинг, следовательно, машины разного года производства могут иметь разную толщину покрытия.

Большинство автомобильных концернов предпочитают красить автомобили толщиной покрытия от 70 до 150 мкм. Чаще всего при замерах получают результаты от 80 до 130 мкм.

Таблица толщины лакокрасочных покрытий

В процедуре есть существенные нюансы:

• толщина покрытия в зависимости от элемента корпуса может отличаться. На величину слоя влияет технология нанесения и свойства лакокрасочного покрытия. Практически на всех авто по центру крыши толщина краски несколько меньше, чем по граням;
• несмотря на различия между отдельными участками, обязательно соблюдается симметричность обеих сторон;
• толщина слоя может различаться даже у заводской краски, но всегда отклонения находятся в пределах 50 мкм – как для минимальной, так и максимальной отметки. Чаще всего отличие составляет 20–35 мкм;
• внутреннее окрашивание всегда значительно меньше, чем внешний слой, разница достигает 40–60 мкм.

Если покупатель решил выбрать современную модель толщиномера, можно воспользоваться полезной функцией – указать предполагаемый диапазон значений. Функция помогает устранить риск ошибки в случае дрожания рук или других негативных факторов.

В среднем покрытие с завода имеет толщину, приблизительно соответствующую волосу человека. Если на машине проводилось восстановление, показатель будет значительно отличаться в сторону увеличения.

Процедура измерения

Для пользователя нет ничего сложного в самом измерении, профессиональные навыки не потребуются. У разных конструкций небольшие отличия могут встречаться. Курковые варианты и отдельные нажимные устройства несколько устаревшие, их активация проводится без касания к поверхности. Более новые модели могут включаться самостоятельно при касании к твёрдому предмету.

Толщиномер краски лакокрасочных покрытий автомобиля

Важно исключить направление датчика в активном состоянии в глаза человеку при небольшой дистанции.

Процедура имеет некоторые тонкости выполнения:

• при включении следует плотно прикреплять датчик к нужному участку. На экране появятся точные измерения толщины ЛКП. Если используется курковой вариант, предварительно следует произвести нажатие и отпускание курка. Нажимные модели выполняют инициацию самостоятельно. Важно обеспечить сильное прижатие и ровное соприкосновение с эмалью, удостоверившись в отсутствии перекосов;
• исследование может проводиться как по точкам, так и методом непрерывного измерения. Во втором случае нужно удерживать курок и вести вдоль поверхности, главное – обеспечить плотный прижим. Прибор будет изменять показания в соответствующих местах;
• для получения данных о среднестатистических размерах покрытия нужно выполнять замены по точкам. Все сегменты замеряются по отдельности;
• для исследования одного элемента нужно провести 5 замеров: 4 из них по всем углам и 1 в центре. Количество точек может быть значительно больше, но это актуально при появлении подозрений на наличие шпаклёвки или битой поверхности;
• в каждой точке снимают от 3 до 5 замеров для получения точных показателей, каждое значение записывается на бумаге;
• все замеры точки нужно проводить на небольшом расстоянии от намеченного центра, приблизительно в радиусе 10–20 см. С помощью усреднённых показателей по площади можно получить средние данные;
• когда получено 3–5 чисел нужно определить среднее арифметическое. Для расчёта следует сложить значения и разделить их на количество процедур замера;
• после расчёта среднеарифметических цифр для всех деталей можно определить наличие и уровень расхождения в сравнении с заводскими, табличными данными;
• для подсчёта толщины покрытия всей машины нужно объединить все значения для отдельных элементов и снова высчитать среднее значение.

Для исследования одного элемента нужно провести 5 замеров

Какие значения толщины считаются расхождением с заводскими

Никакого труда не составит установить наличие шпаклёвки или отличающейся краски на основании всех перечисленных данных. При перекраске значения становятся повышенными в 2, а иногда и в 3 раза.

Если подытожить, все отклонения свыше 100 мкм гарантированно указывают на покраску автомобиля в автомастерских, так как заводские покрытия не могут обладать таким расхождением. При превышении показателей на 160 мкм можно судить о наличии слоя шпаклёвки.

Стандартное покрытие краской прибавляет порядка 100 мкм к заводскому показателю. Следовательно, при появлении отметок 180–260 мкм, можно дать гарантию, что деталь перекрашивалась или подкрашивалась. Свыше указанных отметок – поверхность подвергалась шпатлеванию. Порой прибор не дает правильных данных из-за выхода за пределы микрозначений, что свидетельствует о толстом слое шпаклёвки.

Полезные советы

Существует немало ухищрений и особенностей, способных ввести в заблуждение покупателя, среди них:

• продавцы отказываются мыть автомобиль, аргументируя это различными причинами. Они оставляют его грязным намеренно, чтобы запутать исследователя;
• отдельные модели автомобилей премиум класса могут иметь толстое лакокрасочное покрытие с толщиной до 150–250 мкм. Лучше предварительно изучить техническую документацию на авто;
• при покупке старых машин нужно учитывать, что даже при сохранении заводской краски, у всех элементов с горизонтальным расположением может истончаться покрытие, ведь в процессе мойки часть слоя удаляется из-за интенсивного трения. Особенно большие изменения наблюдаются у любителей постоянно мыть машину.

Толщиномеры отличаются по видам

Виды толщиномеров

Далеко не все приборы для измерения толщины имеют одинаковую точность работы, соответственно, они могут быть менее полезными. Существует несколько критериев для деления толщиномеров на виды.

По классам приборы бывают:

• первого класса устройства стоят недорого, обладают оптимальной надёжностью, но небольшим количеством встроенных функций. Многие модели этого класса требуют определённых навыков использования, так как принципы могут отличаться;
• 2 класс имеет больше предустановленных функций и довольно прост в эксплуатации, но для получения замеров требуется больше времени, что обусловлено повышением точности измерений;
• к третьему классу относятся аппараты с оптимальным отношением качества и стоимости, но заплатить придётся несколько больше. Устройства группы обладают повышенной точностью и надёжностью, а также обладают обилием опций. Среди минусов – потребность в регулярном проведении калибровки и негативная реакция на отрицательные температуры и их значительные перепады;
• четвёртый класс относится к профессиональным аппаратам, которые самостоятельно калибруются. Они обладают всеми преимуществами предыдущих устройств и превосходят другие классы по точности.

Профессионалы отмечают, что все приборы нуждаются в калибровке, отличается лишь время проведения настройки. В любом случае контроль пользователя все равно потребуется.

Толщиномер CM-206FN

По сфере использования толщиномеры также могут отличаться:

• для автомобилестроения;
• для судостроения;
• в области страховых выплат;
• строительные;
• для оценочных работ;
• бытовые.

Пользоваться приборами могут юридически уполномоченные и частные лица. Они потребуются для профессионалов, выполняющих оценочные работы, выполняющих экспертизы, прогнозирующих срок жизни судна или создающих перекрытия. Использование толщиномеров популярно во многих сферах, где требуется повышенная точность показателей, в частности – анализ состояния кузова для покупки б/у автомобилей.

Предпочтительно покупать толщиномер из прочного пластика

По типу работы существуют приборы:

• с магнитными принципами действия. В их основе лежит магнит, его точность зависит от расстояния до металла. Все показания выводятся на дисплей или отображаются с помощью стрелки;
• электромагнитные устройства работают по принципу электромагнитной индукции. В процессе проверки прибором, ЛКП воспринимается в виде замкнутой цепи, производится измерение магнитного потока;
• по ультразвуковому принципу работают приборы с повышенной точностью. Они часто используются в труднодоступных участках. От устройства исходят импульсы, отражающиеся от металла и возвращающиеся к прибору, считывающему полученный сигнал;
• вихретоковый аппарат активно используется для замеров поверхностей из цветных металлов. В основе используется принцип взаимодействия переменного магнитного поля, возникающего при прохождении тока высокой частоты через специальную катушку, и измеряемой поверхности.

Толщиномеры электромагнитныеКак правильно выбрать

Пестрящее разнообразие толщиномеров связано с наличием устаревших, высокоточных, многофункциональных и других устройств. Все они различаются по принципу действия и входят в различные ценовые ниши. Чтобы не прогадать с выбором, стоит рассмотреть основные критерии аппарата:

• задача. Если приобретение будет предназначаться для домашнего применения, очевидно, что нужда в устройстве будет появляться нечасто. Для личных нужд лучше смотреть на нижнюю ценовую нишу, только стоит учитывать пределы измерений, для которых предназначается модель, продолжительность автономной работы и технические параметры. Для профессиональных задач экономия – не лучшее решение, так как будет невозможно проверить отдельные элементы современных автомобилей, и больше погрешность замеров;
• внешний вид. Прибор для измерения ЛКП предпочтительно покупают в виде маркера, брелока или других декоративных инструментов. Такой подход поможет снять замеры без привлечения лишнего внимания и избегая негативного отношения продавца. Устройства с имитацией других приборов работают на магнитах и стоят дёшево;
• материал изготовления. Предпочтительно покупать толщиномер из прочного пластика;
• какие функции нужны? Важно установить функционал прибора, без которого обойтись не удастся, и возможности, являющиеся желательными, но не принципиально важными. Во многих современных приборах комплектация подразумевает установку различных датчиков для работы с резиновыми покрытиями и стекловолокном с целью определения силы коррозии. Подобные аппараты важны для судостроения, но и в автомобильной сфере функции будут к месту. Абсолютная герметичность контура – толщиномер сможет погружаться под воду, но для автомобильной отрасли – это практически бесполезная функция;
• процентный показатель допустимой погрешности. Точность устройства важна, но отклонения не могут быть существенными даже в дешёвых конструкциях. Погрешность 40 мкм не изменит показаний, так как судить о перекраске и наличии шпаклёвки можно при отклонении свыше 100 мкм. Ключевым параметром погрешность назвать сложно, зато при высокой точности удаётся сократить время работы, нет необходимости много раз замерять толщину;
• диапазон измерений. По сути, многие устройства работают до 2 000 мкм, чего достаточно для определения слоя на всех автомобилях. Никакой пользы значительное увеличение рабочего диапазона не принесёт;
• автономность. Возможность модели работать длительное время может помочь на выездных работах. Стоит учитывать, что при неблагоприятных условиях расход увеличивается, а автономность сокращается;
• возможность работы в сложных условиях. Лучше выбирать модели, устойчивые к повышенной влажности и перепадам температуры;
• звуковое оповещение. Особой пользы замечено не было, так же, как и от подсветки клавиатуры.

Прибор для измерения ЛКП предпочтительно покупают в виде маркера, брелока или других декоративных инструментов

Лучший светодиодный толщиномер краски автомобиля

ProdigTech GL-6+

Нередко специалисты и любители предпочитают светодиодный вариант толщиномера ProdigTech GL-6+. Инновационный прибор использует светодиод для передачи сигнала. При обнаружении второго слоя ЛКП диод начинает мигать, а при выявлении шпаклёвки или нескольких слоёв индикатор светится постоянно.

Техническое описание:

• измеряет чёрные металлы и алюминиевые сплавы;
• измеряет в пределах 0–2100 мкм;
• меню состоит из 9 позиций;
• встроенная память с запоминанием результатов 100 последних замеров;
• погодные условия не оказывают влияния на точность работы;
• при продолжительном бездействии самостоятельно деактивируется;
• аккумулятор 9 В;
• подсветка дисплея;
• габариты, ВхШ – 123х65 мм;
• в комплекте поставляется чехол, эталонные пластины и запасная батарейка.

Толщиномер ProdigTech GL-6+

Достоинства:

• небольшие габариты;
• можно замерять основы с немагнитными свойствами: медь, алюминий. Для работы с медью нужно устанавливать отдельные настройки и проводить калибровку;
• гарантия работоспособности – 1 год.

Минусы:

• существенные погрешности;
• расплывчатость границ показателей.

Лучший магнитный толщиномер краски автомобиля

При рассмотрении рейтинга бюджетных и простых в применении конструкций стоит выделить «Авто-Лак-Тест Bit 3003 Teflon».  Модификация имеет тефлоновое покрытие, оно защищает рабочую область от разрушения.

Основные характеристики:

• взаимодействует с магнитными металлами;
• за срабатывание отвечает пружина;
• погрешность до 40 мкм;
• не требует питания;
• габариты, ВхШ – 175х10 мм;
• вес – 35 г.

Толщиномер «Авто-Лак-Тест Bit 3003 Teflon»

Среди преимуществ:

• компактность;
• похож на маркер;
• работает без подпитки;
• может использоваться в любых погодных условиях;
• практически не требует калибровки;
• применим в труднодоступных участках.

Недостатки:

• не действует на цветных металлах;
• значительная величина погрешности.

Лучший цифровой толщиномер краски автомобиля

Среди цифровой группы явно выделяется ETARI ET 111, который работает с большинством металлических основ. Может без труда использоваться с помощью 1 руки. Модель имеет ЖК-дисплей и обладает режимом деактивации по прошествии 1 минуты.

Толщиномер ETARI ET-111

Характеристики:

• обрабатывает данные с цветных и чёрных металлических деталей;
• нужно проводить калибровку отдельно для каждого вида поверхности;
• замеряет в диапазоне 0–2000 мкм для чёрных и 0–1000 мкм для цветных основ;
• погрешность не более 10 мкм;
• максимальная влажность воздуха – 75%;
• размеры ВхШ – 120х40 мм;
• масса – 100 г в комплекте с батарейкой.

Плюсы:

• небольшие габариты;
• автоматическое выявление типа материала конструкции;
• освещение экрана;
• может использоваться в качестве фонарика;
• имеет встроенный УФ излучатель для проверки подлинности документов.

Минусы:

• низкая переносимость перепадов температуры;
• чувствительность к влаге;
• при длительной работе без перерыва приводит к появлению значительной погрешности.

Толщиномер покрытий DeFelsko Positector 6000

Лучший высокоточный толщиномер краски автомобиля

Профессионалам предыдущие модели не слишком подойдут, но есть и более точные устройства. В категории профессиональных моделей лидирующую позицию стоит отдать PosiTector 6000.

Характеристики:

• работает с любыми металлами;
• благодаря термокомпенсации предоставляет максимально точные показания;
• имеет сертификаты соответствия качества;
• обладает функцией изменения единиц показаний: мкм, мм;
• регулировочная калибровка и блокирование функции;
• эксплуатация ночью благодаря подсветке;
• лёгкий сброс к заводским параметрам;
• устойчивость к кислотным, жирным и другим веществам;
• ударопрочный дисплей;
• гарантия 2 года.

Плюсы:

• высокая точность;
• надёжность;
• может погружаться под воду, полезно при использовании в дождь;
• функционирует на любых поверхностях;
• применяется в труднодоступных участках;
• не боится жары и холода.

Минус – высокая цена.

Заключение

Покупка и продажа автомобилей по запчастям или в сборе обязательно требует использование толщинометра. Устройство помогает сделать правильное заключение о состоянии транспортного средства. Прибор способствует экономии средств на покупке низкокачественных машин. Всего за 1 куплю-продажу прибор сможет окупиться и принести прибыль.

Толщиномер — прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Покупая подержанный автомобиль, будущие хозяева часто нанимают специальных людей, что проверяют авто на участие их в аварии. Такие эксперты вооружены кладезем знаний и различных приборов, основным из которых является толщиномер. Этот прибор имеет небольшие размеры и с легкостью способен показать толщину слоя краски на любой части кузова автомобиля.

Этим устройством, как правило, пользуются одни лишь специалисты и поэтому само собой возникает чувство, что толщиномером пользоваться предельно сложно. Но в реальности он является предельно простым в эксплуатации и после прочтения данной статьи любой желающий сможет орудовать им без любой посторонней помощи.

Принцип действия толщиномера

Этот прибор используют для того чтобы определить расстояние от поверхности краски до металла. Во время своей работы толщиномер считывает не только данные о толщине краски, но и грунтовочных или шпаклевочных смесей. Именно с помощью этого показателя можно определить проводился ли косметический ремонт кузова перед продажей или нет.
Любой водитель решивший приобрести этот прибор должен помнить о том, что заводы изготовители при покраске деталей наносят толщину слоя краски в пределах 0,7-1,9 мм. И уже играя от этих данных можно практически точно определить состояние той или иной детали автомобиля. Во время послеаварийного косметического ремонта кузова всегда наносится сначала слой шпаклевки, а уже потом по верху все закрашивается. Шпаклюют деталь для того чтобы скрыть разнообразные дефекты металла, что могли возникнуть после аварии. Если косметический ремонт будут выполнять качественные сотрудники то общая толщина слоев шпаклевки и краски будет где-то на уровне 2,1 – 2,3 мм, но этот показатель может значительно увеличиться, если ремонт производили в кустарных условиях.

В случае, когда вы определите на детали кузова место косметического ремонта стоит провести полное сканирование элемента, что поможет определить степень и размах удара. Исходя из этих данных, можно будет сделать выводы, по какой причине были проведены кузовные работы, имело ли тут место небольшое столкновения и маленькая вмятина или же автомобиль побывал в крупном или серьезном ДТП.

Если при ремонте машины были задействованы настоящие специалисты, то автомобиль может прослужить еще очень долго, не подавая никаких признаков послеаварийных поломок. Но при этом все равно стоит серьезно задуматься ведь удар мог повести кузов, что негативно скажется на его противодействии внешним факторам. Но когда кузов восстанавливали гаражные «умельцы», от такого авто можно ожидать уже чего угодно еще в первые месяца эксплуатации от отслоения шпаклевки до массового коррозионного воздействия.

Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?

Толщиномер является самым надежным и простым прибором, что практически моментально способен произвести расчеты и сразу показать толщину ЛКП той или иной детали кузова. Но все же специалисты дают некоторые советы по использованию толщиномера. Действуя по ним, владелец прибора с легкостью сможет определить максимально точные данные о нынешнем состоянии кузова.

Выбор толщиномера для лакокрасочных поверхностей автомобиля — видео

Самые первые замеры стоит производить на передних крыльях автомобиля и уже, потом постепенно двигаться по его периметру. Такой замер даст самую точную картину состояния кузова автомобиля. Также любая деталь кузова не зависимо от ее место расположения имеет 4 основных точки произведения замера: низ, центр, крайняя передняя и крайняя задняя точки. Когда прибор покажет увеличенную толщину ЛКП, стоит расширить горизонт и провести максимально большое сканирование детали. Также не стоит забывать о крыше проверяемой машины, ее тоже стоит проверить. В случае обнаружения толщиномером локального повреждения кузова покупатель легко может значительно уменьшить стоимость покупаемого автомобиля. Но это получится только в том случае, когда хозяин машины не предупреждал о ранее полученном ударе.

Виды автомобильных толщиномеров

Рынок наполнен огромным количеством разнообразных толщиномеров, которые наделены самыми различными функциями и поэтому ценовые различия могут быть очень большими. Дешевые приборы не могут похвастаться высоким качеством и точностью замера, а профессиональные наоборот имеют слишком много показателей, которые попросту не требуются рядовому пользователю, но при этом сильно помогут профессиональному работнику. Но весь этот товар по принципу произведения замера можно распределить на 4 категории:
Электромагнитные толщиномеры. Такой прибор производит замер слоя краски при помощи электромагнитной индукции. В таком замере металлическая деталь авто является замкнутым контуром и чем меньше расстояние до него тем тоньше слой краски. Такие измерители имеют очень высокую точность вычисления, но при этом работают они только с металлическими деталями. Поэтому для вычисления толщины ЛКП на пластмассе или иных цветных металлах он не подойдет.

• Вихретоковые толщиномеры. Такой толщиномер имеет намного больший спектр действия с материалами, чем ранее описанный прибор, но при этом он имеет свои недостатки. Точность измерений им напрямую зависит от способности материала проводить электрические токи. Проще говоря, при замерах на меди или алюминии прибор покажет максимально точные показатели, в то время как на том же металле расхождение будет значительно выше.
• Магнитные толщиномеры. Приборы этого типа являются самыми простыми и дешевыми среди всех остальных. Но дело в том, что погрешность измерения им может быть колоссальной. Рабочая поверхность такого толщиномера является обычным магнитом, а внутри он имеет несколько датчиков. Принцип его работы предельно прост. Когда вы подносите этот прибор к любой покрашенной детали кузова, магнит начинает к нему притягиваться. И уже в зависимости от силы притяжения магнита к кузову и высчитывается толщина лакокрасочного покрытия.
• Ультразвуковые толщиномеры. Такие приборы являются самыми точными среди всех остальных и благодаря своему принципу действия определить толщину нанесенной краски можно абсолютно на любой поверхности. Именно из-за этих показателей ультразвуковые толщиномеры считаются профессиональным оборудованием.

По причине сильной дороговизны точных и качественных измерителей потенциальный покупатель подержанного автомобиля очень редко приобретает такой товар. Такие действия являются полностью не правильными, и поэтому если вы не можете себе позволить этот прибор, тогда лучше наймите специалиста, что сделает всю работу самостоятельно и даст профессиональное заключение по состоянию кузова автомобиля.

Статьи :: Методика работы с толщиномером ЛКП при осмотре кузова автомобиля — DIAG2CAR.RU

 В данной статье мы хотим рассказать на что стоит обратить внимание при покупке автомобиля. В ней мы преследуем цель ознакомит наших читателей с основами работы толщиномера лакокрасочных покрытий на предмет, был ли ранее автомобиль битым и перекрашенным. С момента изобретения толщиномера лакокрасочных покрытий  у покупателя стало всё больше шансов приобрести не битый автомобиль или хотя бы понять приблизительную история предлагаемого Вам авто.

       Толщиномер ЛКП — это прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Как правило используется для того, чтобы определить наличие (или отсутствие) на корпусе автомобиля следов повторной покраски, вследствие повреждения полученного автомобилем. Для того, чтобы не стать «счастливым обладаетлем» машины «утопленника», «перевертыша» или просто битого автомобиля, но очень хорошо покрашенного для того, чтобы скрыть от покупателя возможные дефекты. 
 

У толщиномеров за единицу измерения  принято использовать 1 мкм (микрометр),   
1000 мкм = 1 мм.

 Для начала следует сделать измерения толщиномером на крыше и стойках,  обычно эти части кузова не подвергаются повтороной покраске (если машина  не «перевёртышь»), но если есть сомнения, то тогда нужно сделать контрольный замер в подкапотном пространстве, можно около таблички с вин-номером, там то 100% никто не красил, так как если будет покрашено в данном месте, то у инспектора ГИБДД это может вызвать подозрения, далее можно использовать полученные значения как ориентир.

После чего следует производить измерения при помощи толшиномера на каждой детали кузова. Измерения  следует производить на расстоянии 15-25 см от предыдущего. Там где возникают сомнения частоту измерений следует увеличить. если дверях машины есть молдинги, то следует делать замеры и сверху и снизу молдингов, так как зачастую красят по молдинг, также если значения какого-нибудь элемента отличаются и понятно, что данный элемент крашенный, тогда нужно внимательно произвести замеры ЛКП на этом элементе, с целью выявления наличия шпатлёвки, в местах её нахождения толщиномер покажет больщие значения, стандартно 1500-3000 мкр ( 2-3 мм)
 

 Обычно, толщина заводского покрытия колеблются в пределах 90-120. Конечно, нужно отметить, что детали со сложными изгибами могут показывать и 130 и 150 мкм, так как в них возможно накопление краски, но не всегда.
 

Внимание! Когда показания толщиномера ЛКП  30-70 микрон, это  может означать , что поверхность автомобиля была окрашена по голому металлу, без слоя грунта или подверглась абразивной полировке.

Вы можете приобрести толщиномеры в нашем магазине — ССЫЛКА.
 

Таблица толщин лакокрасочного покрытия кузова автомобиля окрашенного в заводских условиях.

 

Модель	Толщина, мкм
Audi	80-100
BYD F3	50-130
Chery Amulet	100-120
Chevrolet Lanos	80-140
Citroen C4	70-130
Daewoo Nexia	90-120
Fiat Albea	110-140
Geely MK	80-100
Geely Otaka	70-90
Hyundai Accent	70-90
Mazda 3	100-130
Mazda CX-7	80-120
Mitsubishi L200	50-70
Mitsubishi Lancer	90-130
Nissan X-Trail	70-120
Renault Logan	60-120
Toyota Avensis	80-120
Toyota LC 200	100-130
Volga Siber	90-110
Volvo S60	100-130
Волга ГАЗ 3110	80-100
Лада Калина	70-100
Лада Приора	60-110

 

 Толщиномер покрытий 

Для измерения толщины слоя краски или определения шпаклевки на кузове автомобиля, а также всех металлических и алюминиевых поверхностях, используется особое устройство — толщиномер.

Толщиномер еще можно сравнить со сканером. Он применяется для контроля за слоем лакокрасочного покрытия и краски на кузове автомобиля. Нередко выдаются случаи, что при покупке автомобиля в специализированном салоне можно попасть на некачественный товар. Например, некоторые из деталей машины были повторно перекрашены, причем этот факт не всегда указывается продавцом транспортного средства, чтобы не упустить момент взять как можно больше денег с покупателя. Оказывается, что вполне реально узнать был ли в аварии автомобиль, подвергался ли он ремонту и повторной покраске, была ли на нем шпаклевка. Всё это легко узнать, если использовать толщиномер.

Прибор достаточно прост в эксплуатации, с ним удобно работать и легко применять непосредственно на месте выбора или покупки машины. Например, на авторынке, в салоне, либо в мастерской можно проверить прошлое понравившейся машины.

Можно проверить и честность слов продавца, используя данное устройство. Если у вас есть заводские параметры автомобиля, то их тоже можно перепроверить толщиномером.  Вам не нужны особые навыки и знания эксперта, не обязательно быть мастером покраски авто. К тому же, многие автомастерские оснащены таким оборудованием, которое  позволяет перекрасить любой кузов. Даже взгляд специалиста не всегда определит, заводская это покраска или работа умелых рук мастера по покраске.

Толщиномер работает очень просто. Его нужно прислонить сканером к лакокрасочному покрытию автомобиля, нажать на копку (или курок) замера и определить истинную толщину покрытия. На цифровом дисплее сразу же отобразится результат вашего измерения.  Контроль толщины краски на поверхности автомобиля производится на основе сравнения двух показаний: эталонного значения и показания устройства на проверяемом участке. В качестве эталона может быть заранее выбранный участок машины с заводским покрытием. Причем показатель эталона можно взять с другой машины, но обязательно с заводским покрытием.

Допустим, если по заводским параметрам толщина лакокрасочного покрытия составляет от 75 до 200 микрон, а показатель на толщиномере превышает эту норму, к примеру, вдвое, то можно предположить, что автомобиль подвергался ремонту, либо некоторые детали машины были перекрашены по необъяснимым причинам.

Замерять лакокрасочное покрытие можно не только на транспортных средствах, но и на всех токопроводящих промышленных объектах. Главное, чтобы у них были особые предписания к толщине лакокрасочного покрытия. Очень часто такое требование выдвигает служба противопожарной безопасности.

Длительная, независимая от сети питания, работа толщиномера осуществляется благодаря встроенной батарее. Специальный LCD дисплей способен показать результат даже в ночное время суток. Толщиномер с максимальной точностью определит толщину покрытия, что непременно является его преимуществом. Такой магнитный сканер любых лакокрасочных покрытий  станет незаменимым помощником при покупке как поддержанного, так и нового автомобиля. Прибор лучше какого-либо специалиста оценит покрытие и не даст обмануть. Такое устройство, несомненно, экономит время, силы, нервы, которые не купишь. А вот приобрести толщиномер — это станет хорошим решением. В любом случае он окажет вам неоценимую помощь, покупаете ли вы автомобиль или перепродаете недоверчивому покупателю

Толщиномер лкп — это прекрасный помощник, который имеет одну полезную функцию. С помощью этой функции вы сможете проверить лакокрасочное покрытие любого транспортного средства. Каждый день в мире покупаются и продаются тысячи подержанных автомобилей. Некоторые машины побывали в аварии, поэтому хозяева решили не только избавиться от них, но еще и подзаработать немного денег. Они перекрашивают поврежденные части автомобиля и выдают его за новый. Покупатель, развесив уши, покупает машину за большие деньги, которые мог существенно сэкономить. Все мы хорошо знаем, что цена на подобные машины невелика. Однако кому же хочется терять несколько тысяч долларов на продаже своей машине. Именно поэтому заказывается перекраска лакокрасочного покрытия машины. После нее сложно заметить какие-то повреждения. Таким образом, продавец хорошо наваривается. Конечно же, специально обученные люди смогут отличить битый автомобиль от нормального. Тем не менее, современные технологии слишком развиты для человеческого глаза, поэтому мастерски выполненная покраска не сможет распознаться даже специалистом. В такой момент мы можем либо заказать экспертизу в автосервисе, либо проверить лакокрасочное покрытие машины самостоятельно. Как проверять? Нам нужен лишь один прибор  толщиномер лкп.

 Такой прибор, как толщиномер лкп поможет вам решить проблему с определением толщины лкп машины. Основным преимуществом данного прибора является то, что он очень прост в использовании. Научиться работать с прибором можно всего за несколько минут. Благодаря специальной обработке, которая присутствует на наконечнике толщиномера лкп, поцарапать или испортить краску практически невозможно. Сам процесс определения толщины лкп составляет несколько минут (полностью весь кузов). Хотя он не такой многофункциональный, как, например, современные телефоны, он идеально исполняет свое основное дело. С его помощью вы точно узнаете, была ли машина, которую вы собираетесь покупать, в ремонте или нет.
Цена качественных толщиномеров дороговата, тем более, если вы его будете использовать всего один или два раза. Выбрасывать пару сотен долларов ради одной проверки, согласитесь, финансово не целесообразно. Естественно, вы можете купить дешевые приборы, но в их качестве сомневаются многие специалисты. Только не думайте, что если приборы дешевые, то значит китайские и некачественные. Здесь как раз обратный случай, ведь много китайских и тайванских толщиномеров лкп отличаются большой эффективностью работы.
Хорошим и разумным шагом будет аренда толщиномера лкп. Так как каждому такие приборы на один раз не по карману, следует задуматься о том, чтобы взять толщиномер на некоторый период времени у специалистов за весьма приемлемую цену. Такой вариант станет для вас самым выгодным. Для того чтобы взять напрокат прибор по измерению толщины лкп, вам не потребуется значительных затрат времени и финансовых средств. Договор аренды в любом СТО заключается в течение пяти-десяти минут. Следует отметить, что вам необходимо будет внести залог в размере полной стоимости прибора, который после вашего использования будет полностью возвращен. Вы можете договариваться об аренде толщиномера лкп в зависимости от своих личных потребностей. К примеру, вы сомневаетесь в покупке одной из трех машин. За один день проверить все — нереально, поэтому может понадобиться аренда на несколько дней. В течение периода аренды прибора вы без особого труда сможете определить целостность заводского лкп транспортного средства, причем не одного.

Толщиномер ЛКП: отзывы, правильное применение

Толщиномер покрытий — достаточно простой в эксплуатации прибор, однако и его использование имеет ряд нюансов и простых правил, несоблюдение которых может привести к неточностям в измерении поверхностей. Почитайте отзывы на выбранный толщиномер ЛКП, чтобы ознакомиться с возможными проблемами в его использовании, и определитесь с тем, способны ли вы применять этот прибор точно по инструкции. Если ответ «нет», то имеет смысл выбирать более совершенный, дорогой вариант аппарата.

Для того, чтобы избежать неправильного измерения поверхности, необходимо настраивать толщиномер ЛКП перед каждой процедурой. В особенности это необходимо, когда материал основания или покрытия изменяется, а также если в этот раз необходимо произвести замер покрытия на детали с большей площадью, чем в прошлый раз. В комплекте с толщиномерами ЛКП часто предлагают металлические и алюминиевые (в случае fn-типа) пластины, на которых нанесено несколько типов лакокрасочных покрытий. С их помощью можно настроить прибор, если планируется замер на подложке из того же материала, из которого изготовлена пластина.

Измерить толщину покрытия на шероховатых поверхностях бывает крайне трудно, поэтому такие покрытия необходимо подвергать предварительной обработке. К автомобилям эта проблема не относится, потому что поверхность деталей любых машин отличается гладкостью. Даже если вам приходится производить замеры на шероховатом металле, необходимо повторить процедуру 20 раз, чтобы сделать достоверность результатов максимальной. Из 20 результатов рассчитывается среднее арифметическое, которое и является толщиной ЛКП.

На любой толщиномер ЛКП отзывы бывают самые разные именно потому, что не все используют приборы правильно. Не стоит доверять единственному возмущенному человеку, который высказывается в теме, где все остальные довольны покупкой — его мнение может быть ошибочным, так как использование самого толщиномера ЛКП было неправильным. Также нередки происки конкурирующих компаний, которые продвигают новые продукты и пытаются очернить старые, проверенные годами приборы.

Наиболее достоверными, если вы хотите действительно хороший толщиномер ЛКП, являются отзывы от обладателей такого аппарата, которых вы знаете в реальной жизни. Расспросите тех, кто также связан с приобретением подержанных машин (у них практически всегда есть толщиномер ЛКП) или людей, занимающихся контролем качества на производстве металлических деталей с покрытием. Не стесняйтесь также задавать наводящие вопросы консультантам в магазине, в котором вы планируете купить толщиномер ЛКП.

Что я получу купив толщиномер лкп?

Некоторым из нас приходится сталкиваться с приобретением автомобилей, на которых уже некоторое время «катались» предыдущие владельцы. Если машине исполнилось хотя бы полгода, риск того, что она подвергалась кузовному ремонту или перекрашиванию весьма велик. Автомобили, которые достигли возраста в 3 года, очень часто имеют хотя бы одну замененную деталь корпуса. На деле, это не слишком сказывается на их качестве, если ремонт был произведен в хорошем салоне и толковым мастером. Но кто даст гарантию, что всё обстояло именно так?
Не верьте продавцам подержанных машин «на слово», потому что даже младенцу известно: битый автомобиль стоит намного дешевле транспорта б.у., который никогда не подвергался серьезному ремонту. Можно поднимать документацию, просить предоставить свидетельства того, что машина никогда не попадала в аварию, даже обращаться в дорожную службу, но эта
проверка обойдется вам в круглую сумму или займет массу времени. Есть более простой способ узнать о состоянии корпуса автомобиля всё — толщиномер ЛКП, дающий полную картину о лакокрасочном покрытии авто.
Как выбрать толщиномер ЛКП, который необходим для частого использования?

1. Установить параметры автомобилей, с которыми вам чаще всего приходится сталкиваться. По умолчанию это: ферромагнитная подложка, немагнитное лакокрасочное покрытие, стандартное поле необходимого воздействия толщиномера ЛКП.

2. Подобрать наиболее предпочтительную форму прибора. Иногда толщиномер ЛКП вообще используется в тайне от владельца машины, поэтому есть оборудование, внешне напоминающее простой брелок или маркер. Бывают очень компактные аппараты, а бывают достаточно громоздкие модели.

3. Отметить для себя основные функции, которыми должен
обладать толщиномер ЛКП. Некоторым вполне достаточно прибора, дающего относительную точность измерения (определяющего перекрашенные или замененные
детали), а для некоторых операций понадобится чувствительный аппарат, определяющий толщину краски с точностью до микрон.

Перед тем, как выбрать толщиномер ЛКП, изучите информацию об основных производителях подобного оборудования. Значение имеет всё: начиная продолжительностью существования фирмы, заканчивая отзывами на толщиномеры старых и новых моделей. Если у вас есть товарищ, который ранее покупал толщиномер ЛКП, спросите его о том, доволен ли он выбранной моделью: вполне возможно, что вы можете купить точно такой же прибор или выбрать из той же, если друг вполне доволен покупкой.
Так как выбрать толщиномер ЛКП бывает очень непросто, если вы ранее никогда не сталкивались с таким оборудованием, рекомендуем бесплатно проконсультироваться с нашим менеджером на предмет конкретных моделей и их возможностей. На сайте представлены лучшие модели толщиномеров ЛКП от различных фирм, однако различаются они не только ценовой категорией. Так, например, покупать толщиномер-типа есть смысл только тогда, когда вы занимаетесь подержанными автомобилями на постоянной основе — стоит он дороже, чем простенький прибор для определения толщины покрытия ферромагнитной подложки.

Где купить толщиномер ЛКП?

Любой товар имеет свою реальную стоимость и ту цену, которую
за него запрашивает посредник. Если вы не привыкли к бессмысленным наценкам за улыбчивых девушек-продавщиц и красивое большое помещение, то наверняка знаете, что самые дешевые товары можно купить на складах и в интернет-магазинах. Если в первом варианте, как правило, речь идет исключительно об оптовых партиях, то во втором случае можно купить любое оборудование в розницу, заплатив за него оптовую цену.

 

Итак, где купить толщиномер ЛКП дешевле всего?

1. У людей, которым этот прибор по каким-то причинам больше не нужен. На любую технику б.у. всегда действуют хорошие скидки, доходящие до 90% от реальной цены на товар. Существует одно-единственное «но», которое мешает всем подряд скупать толщиномеры, побывавшие в употреблении: хорошие приборы за копейки никто не продает. То есть, если вы и найдете уже пользованный толщиномер ЛКП, то он не будет отличаться широким функционалом и поразительной точностью замера. Исключений, к сожалению, практически нет.

2. В любом автосервисе реализуют сопутствующие товары, и изредка среди них можно встретить толщиномер ЛКП. Минус таких магазинов в том, что они имеют несколько иной профиль, поэтому не могут предложить широкий ассортимент. Здесь вы вряд ли найдете широкопрофильный толщиномер , который можно использовать для замеров на любой металлической подложке. Но если вам срочно необходим прибор для приобретения подержанного автомобиля, в автосалоны вы сможете подобрать недорогой простенький вариант толщиномера ЛКП.

3. Где купить толщиномер ЛКП в интернете? Варианта всего два: в магазине широкого профиля, коих на просторах рунета развелось невероятно много, или в специализированном магазине толщиномеров. Первый вариант обещает низкую стоимость только в том случае, если вы собираетесь приобретать в интернет-магазине что-то ещё — большие корпорации часто делают скидки оптовикам. В специализированном магазине толщиномеров выбор значительно больше, и предоставлены только самые популярные и качественные модели. Риск ошибки во
втором случае куда ниже.

Если вы всё ещё не уверены в том, где купить толщиномер ЛКП можно выгоднее и более удачно, то рекомендуем прочитать отзывы на специализированных форумах. Старайтесь выбирать сайты, на которых не рекламируют себя фирмы, производящие толщиномеры ЛКП, а просто любительские форумы автомобилистов и людей, которым для работы необходимо подобное оборудование. Вы также можете проконсультироваться снашим менеджером на предмет понравившегося вам по характеристикам толщиномера ЛКП.

Толщиномер CHY-115 был специально разработан для контроля толщины лакокрасочного покрытия (лкп) кузова транспортного средства. Этот прибор позволит своему хозяину проводить точные измерения покрытий на разнообразных металлах автомобилей.

Как показывает практика, этот прибор очень прост в использовании. При одном нажатии кнопки, Вы узнаете точную толщину лкп. Ненужно долго ждать, чтобы на экране появились показатели, в сравнении с другими подобными приборами. Среди наиболее распространенных толщиномеров на российском рынке, именно CHY115 зарекомендовал себя наилучшим способом.
Благодаря своим превосходным техническим характеристикам и простым функционалом, с толщиномером CHY -115 справится даже человек, который никогда и не догадывался о существовании подобных приборов. Одной из позитивных сторон толщиномера является то, что прибор позволяет проводить непрерывный замер. При движении сенсором этого толщиномера по поверхности автомобиля, можно определять возможные переходы крашеных деталей. Это значит, что CHY 115 показывает актуальный уровень толщины краски в месте, где происходит замер. Это позволит Вам получить реальные данные об отдельных крашеных участках на кузове машины. Если Вы хотите купить поддержанную машину, у которой подозрительно хороший вид, Вам необходимо воспользоваться этим прибором и узнать была ли она перекрашена после аварии и дальнейшего ремонта, или хозяин действительно продает ее в связи со срочной необходимостью в денежных ресурсах.

 

Он стал очень популярным в последнее время не только благодаря своей простоте использования, но и многим функциям, которые доступны в приборе. Следует отметить, что с помощью этого толщиномера Вы с легкостью сможете определить шпаклёванные детали, что не под силу другим подобным приборам. Данный прибор может измерять толщину лкп в диапазоне от нуля до тысячи микрон (мкм), тогда как большинство толщиномеров способно показывать не более 700-800 мкм. Толщиномер этой марки может в автоматическом режиме определить материал покрытия и настроиться после этого на необходимый вариант измерений. Перед этим он показывает тип металла на своем на дисплее. Например, появление слова «Ferr» будет обозначать металл, а если Вы обнаружите «Non-Ferr» — алюминий. На дисплее прибора показывается расстояние от датчика до основания. То что разделяет датчик и основание и является покрытием (краской) которую измеряет прибор. Он не выдает по отдельности толщину шпаклевки лака или краски, а сообщает общую толщину слоя ЛКП. CHY115 имеет качественную обработку головки датчика измерения, которая не повреждает лак в процессе замера. Этим не могут похвастаться дешевые приборы. Конечно, они не такие дорогие, как CHY-115, однако у них еще много негативных сторон. Например, Вы не можете быть уверенны в том, что дешевые толщиномеры лкп прослужат долгие годы, иногда они барахлят после пары десятков замеров, не жалейте денег на качественный прибор толщиномер. Многие пользователи дешевых приборов для измерения лкп покупали в итоге битые машины, так как они имеют свойство выводить неправильные данные. Естественно, каждый толщиномер имеет свои плюсы и минусы, но у CHY 115 позитивных сторон явно намного больше, чем у его конкурентов.

Этот прибор для измерения толщины лкп предоставляет отличное соотношение цены и качества. Он признан популярным толщиномером в Германии. Немцы с удовольствием пользуются им для проведения анализа лакокрасочных покрытий. Очень часто прибор используется страховыми компаниями, а также фирмами, которые занимаются продажей старых поддержанных машин. Все это говорит лишь о том, что CHY 115 занимает место лидерства среди конкурентных приборов по измерению толщины лкп 

ТОЛЩИНОМЕР ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЕЙ

Наиболее правдивую информацию о состоянии подержанного автомобиля вам сообщит не продавец, и тем более не продающий машину товарищ, а толщиномер лакокрасочный покрытий автомобилей. Это компактное устройство создано специально для того, чтобы определять уровень краски на металлических подложках. Благодаря толщиномеру можно выявить малейшие колебания в уровне лакокрасочного покрытия, тем самым определив состояние автомобиля. Если он ранее подвергался кузовному ремонту, толщиномер «сообщит» об этом.

Для большинства иномарок старой формации и отечественных автомобилей подойдет простой и недорогой толщиномер F-типа, определяющий уровень краски на ферромагнитных подложках. Уровень точности определения у таких устройств средний, однако его достаточно, чтобы выявить битые машины. Некоторые производители выпускают толщиномеры в виде брелоков или маркеров, которые легко «замаскировать» под эти предметы. Достаточно «случайно» коснуться ими автомобиля, что позволяет устраивать проверку даже машинам, которые приобретаются у знакомых, не обижая их недоверием.

Некоторые новые иностранные автомобили частично изготавливаются из немагнитных металлов (например, алюминия), поэтому для них предыдущий вариант толщиномера не подойдет. Существуют устройства типа N, предназначенные специально для измерения уровня лакокрасочных покрытий на немагнитной подложке. В принципе, как и толщиномеры F-типа, стоят они по-разному. Зависит это от «наворотов», точности определения и просто фирмы-производителя аппарата. Вполне возможно найти такой толщиномер в пределах ста долларов.

Если вы имеете дело с покупкой подержанных автомобилей постоянно, рекомендуем обратить внимание на толщиномер лакокрасочных покрытий автомобиля. Это устройство самостоятельно распознает тип подложки, после чего определяет толщину краски с максимальной возможной точностью. Его стоимость весьма высока, однако в большинстве моделей это компенсируется высокой функциональностью. Такие толщиномеры могут «запоминать» предыдущие результаты измерения, подключаются к КПК и другим аналогичным устройствам

Введение

Толщиномер — портативный, очень удобный в использовании, компактный прибор измерения толщины краски как для железосодержащих, так и для железонесодержащих покрытий. Легкий в использовании одной рукой, прибор снабжен подсвечиваемым жидкокристаллическим дисплеем и запрограммированными функциями записи информации. Функция автоотключения примерно после 30 секунд неиспользования экономит заряд батареи и способствует увеличению срока ее службы.

Внимание!

Применяйте прибор измерения краски только для измерения толщины лакокрасочных пкрытий на токопроводящих поверхностях. При применении не по назначению вы можете не только нанести ущерб прибору, но и подвергнуть себя связанному с повреждением риску, такому как замыкание, возгорание, поражение электрическим током.

Копирование и переделывание деталей прибора запрещается.

Удаление пломбы-наклейки с именем сайта продавца освобождает поставщика от гарантийных обязательств.

Техническое обслуживание прибора и работы по ремонту быть выполняется только специалистами в оборудованной мастерской.

Пожалуйста, не начинайте работу с толщиномером лкп без внимательного ознакомления с техникой безопасности при применении прибора.

Указания по технике безопасности

• Обеспечьте использование прибора для измерения краски вдали от приборов, которые могут генерировать сильное электромагнитное или статическое излучение, поскольку в таких случаях могут возникать ошибки при замерах.
• Не используйте устройство в среде с едкими и взрывоопасными газами, это может повредить устройству.
• Не храните и не используйте устройство в местах, где оно может подвергаться воздействию прямых лучей солнца или сильного конденсата. Это может привести к деформации, нарушению изоляции и, как следствие, к выходу прибора из строя.
• Не храните и не используйте прибор вблизи источников высоких температур (свыше 70 градусов). Это может привести к повреждению корпуса.
• Если прибор в течение некоторого времени подвергался температурным колебаниям, перед началом использования необходимо оставить его на 30 минут в помещении с комнатной температурой.
• Безостановочное использование прибора продолжительностью свыше минуты может сказаться на точности показателей. Тем не менее, значения погрешности будут в допустимых пределах.
• При колебаниях температуры на сенсоре может появиться конденсат. Перед началом использования подождите около 10 минут, чтобы конденсат испарился.
• Изготовитель или поставщик не несет ответственности как за любые неверные показания прибора, так и за последствия, которые могут возникнуть в связи с этими показаниями.
• Устройство не является влаго- и пыленепроницаемым. Не используйте его в помещениях с высоким коэффициентом влажности и достаточно сильно запыленных помещениях.
• Для достижения наибольшей точности показаний обеспечьте плотное прилегание датчика прибора к сканируемой поверхности объекта без наклона. Убедитесь в том, что датчик прибора измерения краски без зазоров прилегает к измеряемой поверхности.
• Пользуйтесь прибором бережно. Прибор может быть поврежден от тряски, ударов, при падении даже с небольшой высоты.
• Храните прибор в недоступном для детей месте.
• При вводе прибора в эксплуатацию необходимо выполнить калибровку на ноль.
• Для достижения наибольшей точности измерений рекомендуется осуществить калибровку стандартной толщины.

Внимание! Электромагнитные помехи!

Этот инструмент использует электромагнитное поле для измерения толщины покрытий с железосодержащей основой. Помещение устройства в среду с электромагнитным полем силой в 20 mG (miniGauss) и выше может нанести ущерб точности показаний. Исходя из этого, прибор не должен находиться менее чем в 30 см от источников электромагнитного излучения.

Спецификация

Основное

Дисплей	цифровой ЖК дисплей с максимальным отображаемым числовым значением 1999
Индикатор низкого заряда батареи	значок ……. означает, что заряд батареи ниже рабочего уровня
Скорость измерения:	1 секунда (паспортная)
Условия использования	от 0 0С до 50 0С
Уровень влажности	не более 75%
Условия хранения	от -20 0С до 60 0С
Влажность	от 0 до 80% при отсутствии батареи в устройстве
Автоматическое отключение	через 30 секунд
Потребление в режиме ожидания	<15µА
Батарея	стандартная 9V батарея (NEDA 1604, IEC 6F22 006P)
Ресурс батареи	около 9 часов (непрерывно, с включенной подсветкой дисплея).
Размеры	148мм (В) х 105мм (Ш) х 42мм(Г).
Вес	около 157г (включая батарею).
Материалы основы, поддающейся измерению	металлы, содержащие железо (железо, сталь) и не содержащие (медь, алюминий, цинк, бронза, латунь и т.д.).

 

 

 

Электрическая часть

 

 

Диапазон	от 0 до 40 mils (от 0 до 1000µm).
Шаг замера	0,1 mils/1µm
Точность	±4единицы для значений от 0 до 7,8mils, ±10единиц для значений от 0 до 199µm, ±3%+4единицы для значений от 7,9 до 40mils, ±3%+10единиц для значений от 200 µm до 1000µm
Температурный коэффициент погрешности	0,1 х на каждый градус температуры <18 0C или > 28 0C
Время отклика	1 секунда
Единицы измерения	1mils = 25,4 µm(мкм), 1µm = 1мкм — микрометр = 0,001мм, 1000µm = 1мм, µm = мкм = микрон

 

 

Для того, чтобы лучше представить значение этой единицы: толщина волоса человека — около 80 мкм, тогда как алюминиевая фольга имеет толщину примерно 30 мкм. Даже родная (заводская) покраска, с расхождением в 10 мкм, считается хорошей.

 

Описание

Калибровочная эталонная шайба

Железная — это сталь

Не железная — это алюминий

Стандартная калибровочная пластина

При первом использовании снимите защитную белую матовую пленку с эталонной шайбы (обратная сторона шайбы не используется).

При изменении материала измеряемой поверхности для достижения наиболее точных показаний рекомендуется калибровать прибор в соответствии с материалом поверхности.

Панель настроек

ЖК дисплей

Сенсорный датчик

Курок

Крышка батарейного отсека

 

Функциональные кнопки

Используйте кнопку для включения и выключения подсветки.

mils/µm

Используйте кнопку mils/µm для переключения между единицами измерения mils и µm. 1mils = 25,4µm.

Кнопка Zero удаляет все калибровочные значения, удаляет MAX, MIN и MAX/MIN значения.

1. Быстро (не дольше 2х секунд) нажмите кнопку Zero для обнуления калибровки.
2. Нажмите и удерживайте кнопку Zero для калибровки нулевого значения.

 

Используйте кнопку MAX/MIN для переключения между максимальной, минимальной, макси-минимальной, средней и общей величиной значения (MAX, MIN, MAX/MIN, AVG и NO).

Максимальное количество записей — 255. Максимальны, минимальные, макси-минимальные и средние измерения не будут обновляться после 255-й записи.

При выключенном питании удерживайте кнопку MAX/MIN, затем нажмите курок для входа в меню многократной калибровки.

CAL

При выключенном питании нажмите CAL и курок, чтобы войти в настройки верхнего и нижнего значений функции оповещения Hi/Lo.

При выключенном питании используйте кнопку для одноточечной калибровки.

В режиме записи информации и в меню настройки многократной калибровки используйте кнопку для подтверждения и возврата в основной режим.

 

Уход за прибором

Периодически протирайте корпус прибора слегка влажной салфеткой с моющим средством, не используйте абразивные материалы и растворители для чистки прибора.

 

Эксплуатация

Включение и выключение питания

1. Держите сенсорный датчик вдали от источников магнитных полей.
2. Нажмите на курок для включения питания. Устройство готово к работе, когда на на ЖК дисплее появятся значения «run» и Н.
3. В режиме автоотключения: питание отключится автоматически через 30 сек. после последнего нажатия кнопки.

Автоматический и фиксированный режимы:

Если толщиномер проводит измерения в автоматическом режиме (тогда на индикаторе горит А) прибор автоматически определяет железосодержащие и нежелезные материалы. Если измеряемая поверхность однородна, можно использовать фиксированный режим. Удерживая кнопку …. нажмите курок, чтобы включить «железный режим». Для включения «нежелезного» режима, удерживайте кнопку mils/µm и нажмите курок. В этих режимах значок А не отображается. 

Функция оповещения Hi/Lo

Функция оповещения Hi/Lo всегда включена. Так, если значение измерения превысит верхнее допустимое значение толщины, звуковой сигнал оповещения прозвучит 4 раза; когда значение возвращается в рамки допустимого, как минимум на 2,5мкм, сигнал отключается. По умолчанию установлены верхнее и нижнее значения соответственно: 1200µm и 0µm.

Верхнее и нижнее значения толщины можно установить самостоятельно. Удерживайте CAL при выключенном питании. Нажмите курок для включения, затем выставьте кнопками … и … значение верхнего порога SET Hi. Подтвердите нажатием CAL, затем нажмите SET Lo. Выставьте значение нижнего порога кнопками … и … . Подтвердите нажатием CAL. Устройство готово к работе. Для отключения функции Hi/Lo во время ее срабатывания нажмите на курок. После однократного включения Hi/Lo эта функция не отключается.

Измерения

1. Включите питание нажатием на курок.
2. Прижмите измерительный сенсор к измеряемой поверхности. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Не снимайте датчик толщиномера с контролируемой поверхности до тех пор, пока замер не будет завершен (на дисплее появится значок Н).
3. Материал поверхности будет выведен на дисплей соответственно Ferr или Non-Ferr. Если надписи не появились, значит материал поверхности не может быть определен.
4. Для непрерывного измерения нажмите и удерживайте курок. В режиме непрерывного замера при движении датчиком прибора по поверхности будут определены границы крашеных деталей. Показатель будет обновляться каждую секунду. При длительном замере функция автоотключения не срабатывает. Отпустите курок и подождите появления на дисплее значка Н — завершения последнего замера. Не снимайте измерительный прибор с поверхности до появления на дисплее значка Н. 

Запись данных

1. Запись измерений производится автоматически. Нажмите mils/µm и удерживайте 2 секунды. Прибор переключится в режим записи данных, при этом на дисплее появится значок D. Основное меню показывает толщину, подменю — число замеров.
2. Используйте … и … чтобы увидеть предыдущее или следующее значения. После просмотра измерений, чтобы вернуться в основной режим, нажмите CAL.
3. Если сохраненной информации нет, на дисплее появится no data. Затем прибор автоматически выйдет в основной режим.
4. По умолчанию отсчет показателей начинается с первого. Используйте … чтобы перейти к следующему показателю. Между первым и последним показателем измерения есть функция CLR LOG, которая предназначенная для очистки данных. Во время отображения CLR LOG на дисплее нажимайте кнопку CAL для обнуления всех данных и возврата к основному режиму. Помните, что функция очистки необратима. Будьте внимательны, используя кнопку CAL.
5. Максимальное количество записей — 25

   Калибровка

   В комплекте поставляется 2 калибровочные шайбы, стальная Ferrous и алюминиевая Non-Ferrous.В режиме калибровки функция Auto Power Off — функция автоотключения деактивирована.При первом использовании снимите защитную пленку с двух сторон калибровочной пластины. Обратная сторона пластины с надписью не используется.Перед проведением калибровки необходимо убедиться, что материал контролируемой поверхности может быть распознан толщиномером.В режиме калибровки функция автоотключения подключается через 2 минуты.Не включайте прибор, прислоняя его к калибровочной шайбе или любой другой металлической поверхности, это вызовет сбой в настройках.
   Поэтапная калибровка на ноль и стандартную толщину пластины.
   Шаг 1. Нажмите курок
   Шаг 2. На дисплее появится run.
   Шаг 3. Прижмите датчик толщиномера к металлической или неметаллической шайбе, затем нажмите курок.
   Шаг 4. Если материал железосодержащий, появится значок Ferr.
   Шаг 5. Если материал нежелезосодержащий, появится значок Non-Ferr.
   Шаг 6. Нажмите на кнопку Zero (не более 2 сек) для обнуления. На дисплее появится 0.
   Шаг 7. Поместите стандартную пластину 39,6 mil/1006µm на поверхность шайбы.
   Шаг 8. Прижмите сенсор к поверхности пластины, нажмите курок.
   Шаг 9. Нажмите кнопку CAL.
   Шаг 10. На дисплее появится 2-Pt.
   Шаг 11. Нажмите Zero (…) или MAX/MIN (…) чтобы выставить значение равное 1006.
   Шаг 12. Значение на дисплее 1006µm.
   Калибровка на ноль.
   Данная калибровка применяется для быстрой настройки прибора на нулевую поверхность без ЛКП.Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к калибровочной шайбе. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Подождите пока появится значок Н. Нажмите, но не удерживайте кнопку Zero. На дисплее появится 0 mils/µm. После проведения калибровки значения MAX, MIN и MAX/MIN станут нулевыми.

Калибровка стандартной толщины пластины.Данную калибровку применяют для настройки прибора на измерение стандартной толщины.Подготовьте стандартную калибровочную пластину толщиной 39,6 mil/1006µm, идущую в комплекте. Положите стандартную пластину на калибровочную шайбу.
Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к стандартной пластине. Нажмите курок один раз, пока не появится значок Н и надпись Ferr или Non-Ferr.
Нажмите кнопку CAL и дисплей покажет 1-Pt. Используйте кнопки … и … для изменения показателя пока он не совпадет с заданным.
Нажмите кнопку CAL для выхода из меню калибровки.Расхождение в 10µm при толщине пластины 39,6 mil/1006µm считается нормальным.
Многократная калибровка (необязательна)
При выключенном питании нажмите и удерживайте кнопку MAX/MIN, нажмите курок для включения питания. На дисплее появится SET и D Fut. Ожидайте 2 секунды, пока не появится значение режима многократной калибровки, к примеру 39,6 mil/1006µm.
Применяйте кнопки … и … для изменения показателя, пока он не приблизится к калибровочному. Нажмите кнопку CAL чтобы выйти из меню калибровки и вернуться в основной режим. Прибор запомнит это значение, и вам больше не придется выставлять его каждый раз.
Прижмите сенсор к калибровочной пластине. Нажмите курок и подождите пока не появится значок Н.
Нажмите и удерживайте 4 секунды кнопку Zero. Прибор автоматически откалибрует значение. Согласно заданному ранее.
Удаление значений калибровки
В режиме выключенного питания нажмите и удерживайте кнопку Zero, затем нажмите курок для включения прибора. На дисплее появятся надписи Clr и Set. Все значения всех калибровок удалены.

Применять удаление значений калибровок рекомендуется в тех случаях, когда значения замеров становятся неточными. Можно как при включенном так и выключенном приборе отключить разъем батареек — произойдет сброс настроек.

Обслуживание

Замена батарей

Прибор питается от батареи 9V типа «крона» (NEDA 1604, IEC 6F22). Для замены батареи снимите крышку отсека элемента батареи, нажав на значок … и аккуратно скользящим движением стяните крышку батареи вниз рукоятки. Аккуратно уберите крышку батареи. Выньте и уберите старую батарею, вставьте и подключите новую. Смотайте лишний провод и уберите его внутрь. Установите батарею и закройте крышку

!

Измерение автомобильной краски с помощью цифрового измерителя краски

Так почему вы должны покупать и использовать измеритель толщины покрытия или цифровой измеритель краски, прежде чем вы решите купить автомобиль? вот почему все дилерские центры используют их и вам тоже!

Зачем вам нужен измеритель толщины покрытия именно сейчас!

В США ежегодно покупаются миллионы подержанных автомобилей, а на отдельных аукционах тысячи из них продаются за один день. В большинстве случаев покупатели не успевают определить реальную стоимость автомобиля.Иногда они получают меньше, чем заплатили.

Также существует множество пунктов осмотра транспортных средств, в том числе проверки качества краски и сопоставления его с зарегистрированной историей транспортного средства. По качеству краски можно определить типы повреждений краски и то, попадал ли автомобиль в аварию ранее.

В прошлом инспекторы и покупатели подержанных автомобилей полагались на визуальные подсказки, которые могли предложить замену панели или кузова. Они искали такие вещи, как избыточное распыление и плохая окраска отдельных частей автомобиля.

К сожалению, этот традиционный метод был не совсем практичным, и тонкие вариации текстуры, цвета и блеска не были обнаружены. Это если только покупатель не потратил много времени на то, чтобы тщательно изучить толщину автомобильной краски под разными углами и при естественном освещении. Методы визуального осмотра существенно неэффективны в плохую погоду и в плохо освещенных местах.

Что такое измеритель толщины покрытия

Измеритель толщины автомобильного покрытия — это инновационный прибор, который точно определяет качество лакокрасочного покрытия.В отличие от визуального осмотра, эти устройства обеспечивают поддающиеся количественной оценке и надежные результаты измерений, которые вы можете использовать для принятия решений во дворе.

Магнитные тестеры отрыва были первыми практичными и доступными инструментами для проверки красок, но у них есть множество недостатков. Их разрешение и точность сомнительны, и они бесполезны при определении толщины краски.

Традиционный магнитный метод предполагает, что толщина цинка постоянна, но ничто не может быть дальше от истины.Толщина цинкового покрытия будет различаться даже в пределах одной модели автомобиля из-за разных поставщиков компонентов кузова.

---

Лучший малобюджетный магнитный цифровой измеритель краски + обзор:
«Это крутой маленький тестер. Прикрепите магнитный наконечник к машине и медленно отъезжайте. Следите за цветовым кодом на стикере, и он подскажет, смотрите ли вы на перекрашенную область. Сначала найдите неокрашенную область, которая немного удержит магнит и задаст базовую линию.Он должен быть зеленым или около того. Затем передвигаемся по машине, проверяя заново. Он обязательно найдет перекрашенные участки, как на моей машине. Тот, о котором я не знал! »

---

Принципы измерения

Портативные электронные приборы обеспечивают наилучшее измерение толщины краски на кузове автомобиля с использованием различных принципов измерения.

Обычно принципы — это методы, используемые измерителем толщины для определения качества краски на различных типах кузовов автомобилей.Существуют различные методы измерения: ультразвуковой, вихретоковый и магнитный.

Но как работают разные техники? Можно ли использовать один метод для всех материалов кузова автомобиля?

Магнитный

Сталь

является магнитной, поэтому идеальным инструментом для измерения качества краски являются магнитные датчики, работающие в электронном или механическом режиме. Основными компонентами механических датчиков являются калиброванная пружина, постоянный магнит и градуированная шкала. Обычно механический инструмент определяет силу, необходимую для отрыва магнита от поверхности, тем самым определяя толщину покрытия.

Бюджетные измерители отрыва полезны при обнаружении наполнителей, таких как Bondo или другие типы наполнителей, ниже окрашенной поверхности.

Однако продавцы предпочитают электронные магнитные датчики. Они более эффективны в обеспечении согласованных показаний при использовании датчика постоянного давления. На электронные счетчики трудно повлиять, и вы можете быть уверены, что оператор не использует какие-то закулисные приемы, чтобы убедить вас.

В зависимости от модели электронного манометра вы можете найти устройства, которые сохраняют результаты измерений, анализируют и предоставляют распечатку.Вы получаете показания на четком цифровом ЖК-дисплее.

Вихретоковый

Если металл не является сталью, то подходящим методом измерения толщины автомобильной краски является вихретоковый метод.

Катушка внутри устройства обычно создает переменное магнитное поле, когда вы подносите ее к металлической поверхности. Он создает вихревые токи с их собственным противоположным электромагнитным полем, которое воспринимает вторая соседняя катушка.

Вихретоковые датчики

по внешнему виду и принципу действия аналогичны электронным магнитным счетчикам.Вы можете увидеть результаты на ЖК-дисплее, и у вас есть возможность распечатать сохраненные результаты.

Большинство устройств, представленных на рынке, объединяют в себе вихретоковый и магнитный ток.

Ультразвуковой

В отличие от прошлого, неметаллические подложки, такие как стекловолокно и пластик, в качестве материалов кузова автомобилей, теперь являются стандартными. Конечно, нельзя использовать вихревой или магнитный ток на стекловолокне или пластике. Вы используете более дорогое ультразвуковое устройство.

Устройство имеет ультразвуковой преобразователь, который пропускает импульс сквозь краску.Импульс отражается обратно и преобразуется в электрический сигнал, который сообщает вам толщину покрытия после анализа. Некоторые из устройств могут измерять отдельные слои в многослойном покрытии.

---

Лучший среднебюджетный цифровой измеритель краски + обзор:
«Отличный продукт. Корпус выглядит хорошо собранным, а кнопки — прочными. Он поставляется с футляром для хранения, аккумулятором, калибровочными пластинами для обеспечения точных измерений и удобных для чтения инструкций. Хорошая цена и простота использования.”

---

Как измерить и использовать толщину покрытия на автомобиле

Обычно все автомобили должны иметь одинаковую толщину покрытия. Любые изменения должны указывать на то, что краска смешивается, чтобы скрыть подкрашивание и ремонт. Иногда это могут быть крупные кузовные работы, такие как сварка вместе больших частей автомобиля.

Используйте измеритель толщины покрытия, чтобы определить одинаковую толщину по всему автомобилю. Сосредоточьтесь на всех швах и отметьте любые различия в толщине краски.

Как использовать показания толщиномера для определения автомобиля, попавшего в аварию

Поврежденные кузова всегда будут доставлять вам проблемы и сокращать срок эксплуатации автомобиля, как бы хорошо он ни был перекрашен. Независимо от причины, перекрашенный автомобиль может иметь пониженную стоимость при перепродаже. Повреждение ржавчиной или авария могут существенно увеличить затраты на ремонт автомобиля. Используйте толщиномер, чтобы определить, попадал ли когда-либо автомобиль в аварию.

Обычно панели, верхняя часть крыльев, багажник, капот и нижние края дверей подвержены ржавчине.Задние боковые панели, средняя часть крыльев и двери уязвимы для повреждений в результате несчастных случаев и ударов. Сосредоточьтесь на них.

Вы можете определить, был ли перекрашен автомобиль, сравнив толщину краски с исходной краской на крыше. С кровлей меньше всего шансов попасть в аварию.

Если вы заметили, что показания на этих частях автомобиля толще, чем на остальной части автомобиля, сделайте дополнительные измерения для проверки, а затем обратитесь за объяснением.Пластиковый наполнитель и несколько слоев краски, которые обычно используются для покрытия повреждений, дают более толстые показания.

---

Лучший высокобюджетный цифровой измеритель краски + обзор:
«Я получил его, потому что мы с сыном искали Camaro 69 по разумной цене. Нашел тот, который выглядел великолепно, и продавец (который его покрасил) сказал, что тело было прямо под ним. Нашел в машине места, где было столько наполнителя, что счетчик даже не показывал бы! Так что для нас он окупился за одно использование! Не уверен, насколько точность сопоставима с гораздо более дорогими настройками, но для кого-то вроде моего сына и меня, которые смотрят на подержанные автомобили, это бесценно! »

---

Заключение

Толщиномер автомобильного покрытия может предотвратить дорогостоящие и незапланированные расходы на покраску кузова.Для инспекторов толщиномер может предотвратить судебные иски и сохранить бизнес в будущем. Бесспорно, стоимость измерителя толщины краски относительно невысока по сравнению с тем, что поставлено на карту.

Дилеру подержанных автомобилей, специалистам по страхованию, малярам и кузовным мастерам, среди прочего, понадобится толщиномер, чтобы помочь им принять правильные бизнес-решения.

Проверка дефектов краски, измерение толщины и дисперсия пигмента | Химическая промышленность и промышленность материалов | Цифровой микроскоп 4K — примеры применения и решения

Качество, необходимое для красок и лакокрасочных покрытий, со временем изменилось — от эстетики и долговечности до экологичного и экономичного дизайна.

Краски и лакокрасочные покрытия разнообразны для различных областей, таких как строительство, автомобилестроение и другие промышленные применения. Например, лакокрасочное покрытие кузова автомобиля требует высочайшего уровня качества в отношении множества характеристик, включая эстетику, устойчивость к атмосферным воздействиям и защиту от выцветания.

В этом разделе используются примеры и изображения, чтобы представить наблюдение и измерение краски с помощью нашего новейшего цифрового микроскопа 4K.

Краска — это химический продукт, состоящий из множества сырьевых материалов.Свойства краски определяются связующим, а пигмент предотвращает ржавчину и придает краске ее цвет.

Связующее придает краске ее пленкообразующие характеристики (характеристика высыхания), физические функции (такие как упругость и адгезия пленки) и химические функции (такие как долговечность и химическая стойкость пленки). Основное вещество связующего — синтетическая смола. Краска со связующим, сделанным водорастворимым на основе смолы или диспергированным в воде, называется краской на водной основе.Краска, которая находится в виде порошка и становится жидкой с помощью воздуха, называется порошковой краской.

Пигменты — это мелкие светостойкие красящие частицы, не растворяющиеся в воде или других растворителях. Пигменты можно разделить на три класса: цветные пигменты, пигменты, ингибирующие ржавчину, и пигменты-наполнители. Цветные пигменты придают краске ее цвет, например, титановый белый, технический углерод, желтая охра, углеродный синий, цианиновый зеленый и хинакридоновый красный. Пигменты, препятствующие образованию ржавчины, включают фосфат алюминия, молибдат цинка и цинковую пыль.Пигменты-наполнители определяют свойства пленки. Примеры включают матирующие пигменты, которые контролируют блеск высохшей краски, функциональные пигменты, такие как алюминиевый порошок и флуоресцентные или фосфоресцентные пигменты, и специальные пигменты, такие как агенты, отражающие инфракрасное излучение, и ферритовые поглотители радиоволн.

Лакокрасочное покрытие образует пленку с краской. Толщина краски, создаваемой лакокрасочным покрытием, обычно составляет от нескольких до нескольких сотен микрометров. Поскольку лакокрасочное покрытие может обладать функциональными свойствами, лакокрасочное покрытие — это процесс, который может значительно повлиять на рентабельность.
Лакокрасочное покрытие — это трехэтапный процесс: предварительная обработка, нанесение и сушка. Для многослойной окраски этот процесс повторяется. *
Поверхность материала очищается в качестве предварительной обработки. Используются широко классифицированные, мокрый и сухой методы: обычно используются влажное покрытие и пескоструйная обработка соответственно.
Краска может наноситься в жидком или газообразном виде путем распыления. Чтобы нанести жидкую краску, вы можете использовать кисть, устройство для нанесения покрытий, где краска наносится, пропуская заготовку под водопадом краски, выходящей из верхних прорезей, или устройство для нанесения покрытий, которое использует резиновый валик для нанесения краски для переноса краски на поверхность. заготовка.Окрашивание распылением может быть выполнено с помощью распылителя сжатого воздуха, электростатической окраски распылением, когда на краску подается отрицательный заряд, в то время как деталь заряжена положительно, или с помощью порошкового покрытия, когда порошковая краска электростатически заряжается для нанесения.

Предварительная обработка может быть исключена для среднего покрытия и верхнего покрытия.

Покрытие краски может выдержать дефект, если есть проблемы с состоянием поверхности предварительной обработки, окружающей средой во время покраски, самой краской или методом нанесения.Изучение дефекта для определения причины важно для выбора подходящей краски, улучшения метода нанесения и принятия других мер предосторожности для предотвращения повторения того же дефекта.
Здесь мы собрали некоторые типичные дефекты окраски, с которыми вы можете столкнуться, и объяснили возможные причины и способы их предотвращения.

Прыщи обычно возникают из-за прилипания посторонних частиц к затвердевающей краске. Посторонние частицы могут быть вызваны людьми или машинами, которые поднимают грязь или частицы в воздухе, которые затем прилипают к заготовке во время процесса маскировки или полировки.Изделия из смолы могут накапливать электростатический заряд при извлечении из форм после формования. Затем переносимые по воздуху инородные частицы магнитно притягиваются к этим формам и прилипают к продукту.
Очистка окрасочного оборудования и установка крышек на конвейеры — эффективные меры для предотвращения прилипания переносимых по воздуху посторонних частиц. Статические сепараторы также могут быть полезны для устранения электростатической адгезии посторонних частиц. Если краска затвердевает, это требует смены разбавляющего растворителя и / или пересмотра цикла перемешивания.Фильтрация краски — еще один способ эффективно предотвратить затвердевание.

Явление:

На окрашенной поверхности есть прыщики.

Возможные причины:

К окрашенной поверхности прилипли посторонние частицы.
В краске присутствуют частицы затвердевшей краски или посторонние частицы.
Перенесенные по воздуху инородные частицы прилипли к окрашенной поверхности до ее высыхания.

Действие:

Очистите поверхность материала во время предварительной обработки.
Отфильтруйте краску, чтобы удалить инородные частицы.
Принять меры по защите от пыли.

У растрескивания есть несколько различных потенциальных причин в зависимости от состава краски и способа окрашивания заготовки.
Например, трещины могут возникать в многослойном покрытии, если соответствие между нижним и верхним слоями плохое или если нижний слой не был достаточно высушен. В таких случаях может потребоваться замена краски или увеличение времени высыхания грунтовочного слоя.
Поскольку растрескивание может происходить по ряду причин, включая старение, важно тщательно изучить состояние лакокрасочного покрытия при выявлении причины.

Явление:

На лакокрасочном покрытии трещина.

Возможные причины:

Поверхность потрескалась.
Покрытие было слишком толстым.
Неправильная смесь отвердителя (в случае бинарных красок).
Выбор разбавителя был неправильным (если использовался более тонкий).

Действие:

Устранение трещин на поверхности заготовки во время предварительной обработки.
Избегайте толстых покрытий, которые могут вызвать высыхание поверхности. *
Достаточно перемешайте краску перед использованием.
Используйте указанное количество отвердителя.

* Высыхание поверхности: состояние, при котором высохла только поверхность покрытия, а пленка краски еще не затвердела.

Отслоение обычно происходит, когда обработка поверхности была недостаточной, когда краска не соответствует основанию или когда нижний слой не соответствует верхнему слою.
Удалить всю ржавчину и старую краску с поверхности заготовки с помощью дисковой шлифовальной машины (шлифовальной машины), а затем стереть все инородные частицы и жир с поверхности перед нанесением краски. Отслоение, вызванное несоответствием между краской и основой или грунтовкой и перекрытием, называется «межслойным отслаиванием», которое требует изменения комбинаций красок и / или другого метода нанесения.
Эти задачи представляют собой предварительную обработку для предотвращения шелушения. Требования этих задач показывают, насколько важна предварительная обработка для безупречного лакокрасочного покрытия.

Явление:

Покрытие теряет адгезию и отслаивается.

Возможные причины:

Предварительная обработка поверхности, например удаление ржавчины, была недостаточной.
Неправильная шлифовка или очистка поверхности.
Межслойная адгезия между нижним и верхним слоями недостаточна.

Действие:

Удалите с поверхности всю ржавчину, жир, грязь и пыль.
Предварительно обработать поверхность в соответствии с материалом.
При окраске поверхности со старым покрытием полностью удалить старое покрытие перед нанесением.
Отрегулируйте формулу краски соответствующим образом.
Для нанесения используйте указанную толщину покрытия.

Измерение толщины краски — это один из способов убедиться, что покрытие сформировано в соответствии с дизайном. Покрытие
предназначено для предотвращения проникновения влаги и кислорода и предотвращения коррозии основания. По этой причине толщина покрытия существенно влияет на его функциональность.Это не означает, что чем толще, тем лучше толщина краски должна быть достаточной, чтобы покрытие могло полностью выполнять свои функции.
Толщина краски измеряется с помощью системы измерения толщины покрытия. Существуют неразрушающие типы систем измерения толщины покрытия, которые используют для измерения магнитную адгезию и изменение магнитного потока, а также другие типы, в которых используются инфракрасные и ультразвуковые методы.

Толщиномер электромагнитного покрытия:

Толщину покрытия можно измерить, прикоснувшись к поверхности зондом с постоянным магнитом.Плотность генерируемого магнитного потока изменяется в зависимости от силы притяжения магнита. Этот датчик использует изменения тока, проходящего через электромагнит, для измерения толщины краски. Он может измерять толщину покрытия или футеровки (немагнитный металлический слой, неорганический слой или органический слой) на магнитной металлической подложке. Принцип измерения основан на пропорциональности тягового усилия магнита, встроенного в наконечник зонда, расстоянию до основания.Однако измеритель толщины электромагнитного покрытия не может точно измерить толщину слоя краски, которая заряжена магнитным полем.

Вихретоковый измеритель толщины покрытия:

Толщина покрытия может быть измерена с помощью контуров электрического тока (вихревого тока), генерируемого электрическим током, проходящим через катушку с железным сердечником (зонд). Принцип измерения предполагает пропорциональность величины вихревого тока, генерируемого на металлической поверхности, расстоянию.Существует два типа вихретоковых измерителей толщины покрытия: контактный, который измеряет толщину покрытия по амплитуде вихревых токов, и бесконтактный тип, который измеряет толщину покрытия по разности фаз в вихревых токах. Этот датчик может использоваться для проводящих немагнитных металлических подложек (таких как алюминий, медь и аустенитная нержавеющая сталь) с покрытием из пластика, смолы, резины или другого изоляционного материала.

Инфракрасный толщиномер покрытия:

Толщина краски может быть измерена с помощью спектра, полученного путем попадания инфракрасного света на покрытие и рассеивания проходящего или отраженного света.Когда на покрытие попадает инфракрасный свет, происходит поглощение определенной длины волны света в зависимости от материала и толщины покрытия. Толщина краски объекта измерения может быть рассчитана на основе соотношения между скоростью поглощения и толщиной материала, используемого для покрытия.

Ультразвуковой толщиномер покрытия:

Когда зонд касается поверхности покрытия, датчик передает ультразвуковую волну к основанию, где эта волна отражается обратно к поверхности.Время, необходимое для отражения ультразвуковой волны обратно, используется для измерения толщины покрытия. Толщина покрытия, измеренная ультразвуковым измерителем толщины покрытия, рассчитывается следующим образом:

D: Толщина краски
C: Скорость звука в покрытии * (м / с)
t: Измеренное время прохождения туда и обратно (с)

* Скорость звука в покрытии: приблизительное значение скорости, определенное для каждого материала. Даже если материал один и тот же, разные типы имеют разную скорость звука.По этой причине перед использованием ультразвукового измерителя толщины покрытия необходима регулировка (калибровка) на основе фактического покрытия.

Последний цифровой микроскоп значительно изменил методы измерения и наблюдения за лакокрасочными покрытиями, выполняемые с помощью обычных измерительных систем. Цифровой микроскоп
KEYENCE серии VHX сверхвысокой четкости 4K позволяет значительно повысить эффективность различных задач, а также предлагает сложные наблюдения и оценку окраски и покрытия с использованием изображений высокой четкости.

Обычные традиционные системы измерения, такие как электромагнитные датчики толщины покрытия и вихретоковые датчики толщины покрытия, измеряют толщину покрытия на основе значений магнетизма и электрического тока. Оба эти метода являются косвенными методами наблюдения, которые оценивают состояние покрытия по измеренным значениям, что делает их непригодными для измерений в случае многослойных покрытий. Внутренняя погрешность измерительной системы также является проблемой. Новейший цифровой микроскоп
KEYENCE с разрешением 4K измеряет толщину краски по оптическим изображениям.На этот микроскоп не влияют прозрачные слои, которые требуют резкой фокусировки. Изображения четкие и предлагают больший объем информации о покрытии.
Толщина покрытия, которую раньше нельзя было измерить из-за ошибки фокусировки, теперь можно точно определить, зафиксировав фактическое состояние покрытия.

Измерение поперечного сечения покрытия с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Измерение поперечного сечения покрытия бампера

Благодаря значительному увеличению частоты кадров камеры, как только предметный стол перемещается в точку наблюдения, VHX может автоматически сканировать фокусный диапазон образца и мгновенно создавать полностью сфокусированное изображение.
В обычных микроскопах невозможно определить способ освещения, когда изображение не в фокусе. В цифровом микроскопе комбинация глубинной композиции и нескольких источников освещения позволяет пользователям получать полностью сфокусированное изображение и выбирать желаемый образец освещения для этого изображения.
Кроме того, режим оптического эффекта тени, в котором используются линзы высокого разрешения, 4K CMOS и соответствующее освещение, может накладывать цветовую информацию на изображение, чтобы одновременно отображать информацию о неровной поверхности и информацию о цвете.Это позволяет количественно измерить профиль прыщиков и других дефектов краски.
Наблюдение с помощью цифрового микроскопа 4K, который может выполнять как 2D-, так и 3D-измерения с помощью одного устройства, предлагает новый подход, отвечающий универсальным потребностям в увеличенном наблюдении.

Анализ прыщиков и дефектов краски с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Дефекты краски можно измерить в 3D. Высокие прыщики (инородные частицы в краске) ​​
можно четко отобразить с помощью мультисветовой и глубинной композиции.Анализ дефекта прозрачного покрытия с помощью цифрового микроскопа 4K серии VHX Обычный Наблюдение за прозрачной покрытой поверхностью
с использованием изображения в режиме оптического эффекта тени

Пигмент — один из важных элементов, определяющих функциональность краски. Дисперсию пигмента можно наблюдать и количественно определять с помощью серии VHX. Пигменты — это мелкие светостойкие красящие частицы, не растворяющиеся в воде или других растворителях. Покрытию можно придать определенные функции путем добавления подходящего пигмента к покрывающему агенту и смешивания этих элементов вместе.
Серия VHX может легко подсчитывать и измерять количество частиц и их размеры. Ненужные частицы можно исключить, а перекрывающиеся частицы можно подсчитать отдельно. Результаты измерений могут быть автоматически выведены в виде гистограммы или отчета. Серия VHX выполняет ранее сложную задачу и позволяет даже начинающим пользователям создавать полные отчеты за считанные минуты.

Анализ частиц с помощью цифрового микроскопа серии VHX 4K Анализ частиц пигмента в краске (400x)

Цифровой 4K-микроскоп высокого разрешения серии VHX предлагает выдающуюся эффективность по сравнению с обычными измерительными системами и микроскопами, а также позволяет исключить человеческие ошибки и обеспечить точные измерения и анализ.
Изображения высокой четкости 4K, созданные с помощью передовых методов оптической обработки и автоматизации, позволяют четко наблюдать детали покрытия, прыщиков и дисперсии. Без необходимости в сложных операциях, даже люди, не знакомые с работой цифрового микроскопа, могут быстро получить расширенные результаты анализа.
Полученные или измеренные данные можно легко вывести в виде отчета с фиксированным форматом с помощью функции отчета. Обмен этими данными через интранет-сервер может быть полезен не только для обеспечения качества и соответствия промышленным стандартам, но также для выявления причин дефектов окраски и улучшения процесса.
Оснащенная множеством других передовых функций, серия VHX может быть надежным партнером в обеспечении качества и надежности лакокрасочных покрытий и покрытий.
Для получения дополнительной информации о продукте или запросов, нажмите кнопки ниже.

Минимальная толщина краски — DetailingWiki, бесплатная вики для деталей

Минимальная толщина краски указывает на то, что краски для полировки не осталось, и ее следует избегать в максимально возможной степени.Обратной стороной является то, что эту толщину трудно контролировать или измерять. Прохождение этой минимальной толщины приведет к прогоранию прожога.

Зачем нужна минимальная толщина краски

При полировке снимается очень тонкий слой поверхности. Количество, которое вы удаляете, должно быть равно глубине самого глубокого дефекта поверхности, который вы пытаетесь удалить. Обратной стороной является то, что вы не можете повторно нанести удаленную краску. Итак, каждый раз, когда вы полируете поверхность, вы удаляете слой вещи.В конце концов у вас закончится краска для работы.
Например:
Толщина вашей краски составляет 120 микрометров. Вы смогли измерить это с помощью толщиномера краски.
Грунтовка имеет толщину 20 мкм.
Цветное покрытие имеет толщину 60 микрометров.
Лак имеет толщину 40 микрометров.
Каждый раз, полируя поверхность, вы удаляете очень тонкий слой поверхности. Чтобы устранить несовершенство, из-за которого вы решили полировать, вам нужно удалить глубину самого глубокого несовершенства.Для этого примера допустим, что каждый раз при полировке это 10 микрометров.
Толщина прозрачного покрытия составляет 60 микрометров, что означает, что вы можете полировать до 6 раз, пока не закончится прозрачный лак. После полировки прозрачное покрытие считается сквозным, и цветное покрытие обнажается.
Если вы продолжите полировку, вы начнете полировать цветное покрытие. Как мы видим выше, он имеет толщину 80 микрометров. У вас будет максимум 8 полировок, пока у вас не закончится цветное покрытие.Если цветной слой удален, это считается прожогом, и грунтовка оголилась.
Всего вы должны (теоретически) полировать 12 раз, пока не исчезнет и прозрачный, и цветной слой. Если полировать автомобиль каждые 6 месяцев, краска закончится через 6 лет.

Если бы у вас была минимальная толщина краски, вы могли бы сказать, сколько краски у вас осталось для работы.

Невозможно назвать 1 минимальная толщина краски

Было бы лучше, если бы вам нужно было запомнить одно число в качестве минимальной толщины краски, но это невозможно сделать.Краска сильно различается для панели, автомобиля и марки. Если цветное покрытие имеет толщину 80 микрометров в одной части, она может быть на 20 микрометров меньше всего на 1 дюйм рядом с ним. То же самое и с прозрачным покрытием. Это может быть 50 микрометров в одном месте и 30 микрометров только в дюйме слева. Было бы невозможно дать 1 номер, который работал бы на всех транспортных средствах, поверхностях или брендах. Невозможно даже указать 1 цифру для панели или целую площадь в 10 квадратных дюймов. Это одна из трудностей, с которыми сталкиваются деталировщики: как долго можно будет полировать безопасно?

Общее практическое правило

Если у вас есть подходящее оборудование, вы можете измерить толщину краски.На более дорогой модели вы даже можете увидеть толщину грунтовки, цветного покрытия и лака. Это даст вам приблизительное представление, с которым можно работать. Общий совет — измерять краску примерно через каждые 10-15 дюймов в сетке на панели. Запишите их и вычислите среднюю толщину лака. Всегда следует стремиться к тому, чтобы лак никогда не счищал. Возьмите наименьшее значение толщины и среднее значение и прибавьте разницу между этими двумя значениями к среднему значению.Это было бы вашим ориентиром.

Пример:
Это измерения на панели: (число показывает толщину лака)
Пятно 1: 40
Пятно 2: 41
Пятно 3: 56
Пятно 4: 38
Пятно 5: 44
Пятно 6: 50
Пятно 7: 38
Пятно 8: 46
Пятно 9: 39
Пятно 10: 41
Пятно 11: 42
Среднее значение: 43 микрон.
Наименьшее число: 38 микрон.
Разница между наименьшим числом и средним значением составляет 5 микрон.

Это говорит нам о том, что средняя разница между одним пятном и другим пятном составляет 5 микрон.Это число и будет вашей минимальной толщиной лака для полировки. Если в будущем вы проведете измерения и увидите, что толщина прозрачного покрытия составляет около 5 микрон, весьма вероятно, что она будет (близка к) 0 микрон в другом месте на той же панели. Это делает очень опасным продолжение полировки. Лучше не полировать эту панель.

Не используйте краску минимальной толщиной

Лучше НЕ использовать краску минимальной толщины. Опасность состоит в том, что вы начнете работать со средними значениями, что неточно.Лучший метод — тщательно измерить толщину, а затем принять решение. Работа со средним значением по-прежнему оставляет место для ошибок. В этом случае это приведет к повторной покраске, исправление которой требует больших затрат.

Статьи по теме разные

• Мойка

  Когда вы просите у продавца стартовый пакет, они часто начинают с 2 ведер и подходящей умывальника. Но почему? Что такого особенного в раковине для умывания, что она вам необходима? Умывальник необходим для ухода за автомобилем, позволяющего свести к минимуму количество дефектов поверхности, которые вы создаете….

• Производители

  Flex Tools — немецкий производитель промышленных инструментов. Наряду со многими другими инструментами они производят несколько различных полировальных машин. Название компании часто сокращается до «Flex», а инструменты, используемые в мире детализации, часто называют «Flex» ….

• Коррекция

  Общие характеристики прокладки зависят от типа и количества ткани, жесткости и длины волокон, а также от того, как они прикреплены к прокладке.Различия между подушечкой из пеноматериала, различными видами шерстяных подушечек и подушечкой из микрофибры обсуждаются в связи с методом Кевина Брауна …

• Детализация Разное

  Нанести пленку на поверхность не так уж сложно, но для правильного выполнения этого требуется практика и опыт. Вам нужно увидеть и почувствовать, что вы должны делать. Хотя приведенное ниже руководство НЕ содержит всего, что вам нужно знать, оно может служить отправной точкой. Если вы станете лучше в этом, вы постепенно научитесь делать свою работу лучше….

• Коррекция

  Керамические покрытия — очень сильные формы защиты, но они не вечны. В конце концов, их необходимо удалить, чтобы подготовить поверхность к новому применению защиты. Это означает, что необходимо удалить весь слой керамического покрытия ….

• Коррекция

  Удаление воска является необходимым этапом перед (повторным) нанесением защитного продукта или перед полировкой.Воск — это твердый защитный продукт, в состав которого входит большая часть натуральных ингредиентов. Он имеет ограниченный срок службы и должен быть удален через определенное время ….

Устройство для измерения толщины слоя BB20

BB20 оснащен инновационным двойным датчиком, который позволяет измерять толщину немагнитных покрытий, таких как краски и лаки, синтетические покрытия, цинковые покрытия, эмаль или хром, а также сталь или железо, а также металлы, не содержащие железо, такие как алюминий, магний, титан и др.

Измерительная головка подпружинена и имеет практичный V-образный паз. Это упрощает выполнение измерений на закругленных объектах, таких как оси или шарниры, и предотвращает искажение или влияние вибрации на результаты измерения.

Измерительный прибор чрезвычайно компактен и может использоваться только одной рукой. Он имеет впечатляющий диапазон измерения от 0 до 1250 мкм и гарантирует точные результаты измерения с полезными статистическими значениями и практическую функцию сигнализации, которая предупреждает пользователя о превышении предварительно заданных пороговых значений толщины.

Эти профессиональные функции и особенности делают BB20 идеальным для использования в автомобильном секторе, где его можно использовать для осмотра кузова автомобилей и проверки того, не попал ли автомобиль в аварию или был нанесен новый слой краски. Его также можно использовать для проверки практически всего, начиная от толщины краски на перилах и заканчивая слоями краски на лодке или корабле, а также другими защитными покрытиями.

Идеально для:

• Проверка толщины краски на подержанных автомобилях, чтобы узнать, проводился ли ремонт после аварии
• Проверка толщины покрытия перил, лодок и т. Д.и проверить правильность нанесения защитных покрытий

Практическая выгода:

• Двойной датчик, предназначенный для измерения толщины немагнитных покрытий на всех магнитных и немагнитных металлах
• Широкий диапазон измерения от 0 до 1250 мкм
• Функция сигнализации, предупреждающая пользователя о превышении предварительно заданных пороговых значений толщины.
• Разнообразные полезные статистические функции, такие как минимальная, максимальная или средняя толщина покрытия
• Двухточечная калибровка для высокого уровня точности
• Память до 400 значений измерения
• Интерфейс USB для передачи данных измерений на ПК
• Можно использовать только одной рукой
• Дисплей с подсветкой
• Автоотключение
• Отличное соотношение цены и качества

Технические данные:

• Датчик: ферромагнитные поверхности
• Принцип действия: Магнитная индукция
• Гарантированный допуск: (± 3% + 1) мкм от измеренного значения
• Минимальный радиус изгиба (поверхность): 1.5 мм
• Наименьшая область измерения: Ø 7 мм
• Критическая толщина первичного слоя: 0,5 мкм
• Диапазон измерения: от 0 до 1250 мкм
• Точность: макс. 0,1 мкм

• Датчик: цветные металлические поверхности
• Принцип действия: вихретоковый
• Гарантированный допуск: (± 3% + 1,5) мкм от измеренного значения
• Минимальный радиус изгиба (поверхность): 3 мм
• Наименьшая область измерения: Ø 5 мм
• Критическая толщина первичного слоя: 0.3 мкм
• Диапазон измерения: от 0 до 1250 мкм
• Точность: макс. 0,1 мкм
• Функции: максимальное значение, минимальное значение, среднее значение и стандартное отклонение, функция сигнализации, подсветка, автоматическое отключение питания, память до 400 значений измерения
• Размеры (высота x ширина x глубина) / Вес: 110 x 54 x 24 мм / 100 г (включая батарею)

Объём поставки: Измерительный прибор, принадлежности для калибровки, чемодан для хранения, аккумулятор, инструкция по эксплуатации

Как измерить толщину краски?

Толщина краски или покрытия — один из важнейших параметров в автомобильной, промышленной и строительной отраслях.Определение толщины краски или покрытия — это простой способ определить качество нанесения вашего покрытия. Этот показатель является важным показателем качества продукта.

В этой статье рассматриваются альтернативные инструменты, с помощью которых можно успешно измерить толщину краски.

Об измерении толщины краски

Как измерить толщину краски?

Измерители толщины краски (также известные как измерители толщины краски или измерители толщины покрытия) стали коммерчески эффективным способом измерения толщины краски.

Зачем измерять толщину краски?

Вот сводка, которую мы получили от экспертов — на:

1. гарантирует, что толщина краски или покрытия для конкретного применения находится в пределах допустимых допусков
2. оценить ожидаемый срок службы и характеристики покрытия
3. проверка поверхности на предмет дефектов или отклонений, вызванных ремонтом; и
4. обеспечивает соответствие соответствующим отраслевым стандартам.

Толщина краски Применения для манометра

Наиболее распространенные процессы, требующие счетчиков краски, включают:

1. Контроль процесса : При нанесении краски или других защитных покрытий в сервисных центрах, на производственных и производственных предприятиях.Конкретными примерами, требующими точного нанесения покрытия, являются станки и механизмы, металлические конструкции и автомобили.
2. Диагностика кузова автомобиля : Существует множество ситуаций в автомобильной промышленности, когда датчик уровня краски является важным инструментом — например, перед покупкой автомобиля или ремонтом вмятин, во время удаления царапин, профессиональной полировки или оценки страховки.
3. Неразрушающий контроль толщины антикоррозионных покрытий : например, поддержание антикоррозионных покрытий на судах, мостах, путепроводах, кранах и т. Д.

Примеры толщиномера

The Instrument Choice Ученые подготовили отличные репрезентативные образцы толщиномеров краски. Если вы ищете измеритель толщины краски для конкретного коммерческого или промышленного применения, но не уверены, какое устройство соответствует вашим требованиям, свяжитесь с нами!

---

Testboy 74 Измеритель толщины покрытия со светодиодным дисплеем

Код товара: IC-TB74

Что он делает?

Устройство Testboy 74 отличается простой для интерпретации светодиодной панелью и конструкцией для быстрого и легкого измерения толщины всех немагнитных покрытий на стали или железе — красок, эмали, хрома, меди, цинка и т. Д.

Приложения

IC-TB74 особенно подходит для быстрого осмотра автомобиля при проверке на предмет предыдущих повреждений в результате аварии.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0–400 мкм.

---

Толщиномер PRO

Код продукта: IC-DPM-816 PRO

Что он делает?

IC-DPM-816 PRO — это измеритель толщины краски, подходящий для любого неметаллического покрытия, нанесенного на металлическую основу.

Приложения

Измеритель толщины краски IC-DPM-816 PRO идеально подходит для проверки толщины краски на автомобилях, прошедших ремонт, и измерения качества огнестойких или защитных покрытий.

Технические характеристики

Диапазон измерений: от 0 до 3000 мкм.

---

Тестер толщины покрытия Testboy 72 с комбинированным зондом

Код продукта: IC-TB72

Что делает IC-TB72?

В IC-TB72 используется комбинированный датчик, который надежно измеряет толщину покрытия магнитных и немагнитных металлических поверхностей.

Характеристики:

• ü (для удобства просмотра) хранение ваших последних десяти измерений; и
• ü большой, легко читаемый ЖК-экран с возможностью поворота, чтобы вы могли интерпретировать результаты измерений практически в любых условиях и в любых положениях.

Выбор инструмента Ученые рекомендуют IC-TB72 для многих применений — независимо от того, является ли поверхность с покрытием магнитной или немагнитной, — например, для ремонта вмятин в автомобилях, оценки толщины защитного покрытия и т. Д.

Технические характеристики

Диапазон измерения: 0–2000 мкм.

---

Датчик толщины покрытия CTR 1000s

Код продукта: IC-CTR-1000s

CTR-1000s — это измеритель толщины покрытия для неразрушающего контроля немагнитных покрытий на подложках из черных и цветных металлов.

Основные характеристики:

В измерителе толщины краски удаленный датчик размещается на подвесе для облегчения использования и доступа в труднодоступных местах. На ЖК-экране отображается статистика в реальном времени, такая как минимум, максимум и среднее значение, а во внутренней памяти хранится 99 групп данных.Отдельный зонд для измерения делает CTR-1000 популярным выбором для измерения труднодоступных участков, например дренажные каналы под капотом авто.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0 — 1250 мкм.

---

Testboy 70 Тестер толщины покрытия

Код товара: IC-TB70

Testboy 70 — это измеритель толщины покрытия, который измеряет все немагнитные покрытия на стали или чугуне, такие как лакокрасочное покрытие, эмаль, хром, медь или цинк.Сменный специальный зонд позволяет измерять все изоляционные покрытия на немагнитных металлических поверхностях, таких как алюминий, медь или латунь. Этот универсальный измеритель толщины краски подходит практически для любого профессионального применения или проекта.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0–1000 мкм.

---

Заключение

Толщина краски и покрытия может существенно повлиять на качество продукта или конструкции, срок службы, соответствие стандартам и стоимость.Многие профессионалы, которые регулярно наносят или проверяют краски и покрытия, например, в автомобильной, промышленной и строительной отраслях, выбирают толщиномеры краски как наиболее эффективное средство оценки этого важного аспекта качества продукции.

Хотите получить дополнительную информацию о толщиномерах краски? Поговорите с ученым, отобранным по выбору инструмента! Мы здесь, чтобы помочь! Позвоните по телефону 1300 737 871 или по электронной почте [электронная почта защищена].

Как проверить покраску автомобиля

Сэм | Последнее обновление: 5 октября 2020 г.

Собираетесь ли вы купить новый или подержанный автомобиль, научиться проверять покраску автомобиля может быть ценным навыком.Это может принести вам пользу, когда придет время договариваться о цене, и поможет узнать, не попал ли автомобиль в аварию. В следующих разделах вы узнаете, как использовать надлежащее освещение и толщиномер, чтобы определить качество окраски автомобиля.

Эта статья содержит партнерские ссылки на продукты Amazon. Если вы решите приобрести какой-либо из перечисленных ниже продуктов, я заплачу небольшую комиссию.

Используйте правильное освещение

Первый способ научиться проверять покраску автомобиля — это освещение.Неудивительно, что в темноте увидеть труднее. При осмотре лакокрасочного покрытия автомобиля важно использовать правильное освещение. Это означает, что нужно избегать плохо освещенных гаражей и проверять машину в ночное время.

Прямой солнечный свет

Если вы хотите купить новую или подержанную машину, не смотрите на нее в темноте. Это гарантированный рецепт катастрофы. Взгляд на автомобиль под прямыми солнечными лучами поможет вам увидеть всевозможные царапины и дефекты поверхности. Если вы работаете на постоянной работе, вам может быть сложно найти время для чего-либо. Но не совершайте ошибку, бросаясь смотреть на машину, когда на улице темно.

Контрольные лампы покраски

У вас не всегда есть возможность осмотреть машину в солнечный день. В этом случае ценным инструментом может быть лампа для проверки краски. Этот искусственный свет покажет завихрения краски и царапины, которые не заметит внутреннее освещение гаража. Хорошая новость заключается в том, что эти фары не стоят много, и они докажут, что у достойно выглядящего автомобиля на самом деле может быть много дефектов окраски.

Проверьте толщину краски

Еще один способ проверить краску автомобиля — использовать толщиномер. Этот инструмент измеряет количество краски и лака на поверхности автомобиля. Вам не нужно беспокоиться об этом при покупке нового автомобиля, но это может помочь, если вы посмотрите на более старую модель. Повторное окрашивание автомобиля может стоить тысячи долларов, поэтому хорошо иметь толстый слой краски.

Перед полировкой автомобиля на этапе коррекции окраски важно знать, какой толщины краска. Измеритель толщины краски подскажет, какое количество лака можно безопасно удалить перед полировкой автомобиля. Количество краски на большинстве автомобилей примерно равно листу бумаги, поэтому очень важно использовать такой инструмент для точности и аккуратности.

Метод полиэтиленового пакета

Метод полиэтиленового пакета или «тест на мешочек» — еще один способ проверить краску вашего автомобиля. Этот метод использует ваше осязание, чтобы определить, какой уровень коррекции краски требуется автомобилю. Все, что вам нужно сделать, это провести рукой по окрашенной поверхности, прикрыв ее пластиковым пакетом. Тонкий пластиковый материал повышает вашу чувствительность при прикосновении к автомобилю.

Если во время этого теста вы почувствуете небольшие неровности, это означает, что на поверхности есть загрязнения, которые необходимо удалить с помощью глины. Такие загрязнения остаются в автомобильной краске и не удаляются при регулярной стирке. Если ваш автомобиль не прошел испытание на полиэтиленовый пакет, его необходимо обеззаразить с помощью глины для деталей перед этапом полировки.

Почему следует проверять автомобильную краску

Проверка автомобильной краски может быть полезна по-разному. Это может дать вам некоторую силу на переговорах при поиске новой или подержанной машины. Но он также может предоставить вам некоторую ценную информацию, прежде чем исправлять краску на вашем личном автомобиле.

Проверить, была ли машина повреждена

То, что машина хорошо выглядит снаружи, не означает, что она не попала в аварию. При покупке подержанного автомобиля обязательно изучите краску, чтобы выяснить, не было ли она повреждена и перекрашена. К очевидным признакам перекраски относятся пятна грязи и избыточное количество брызг. Эти вещи покажут, что работа была сделана любительской автомастерской, а не производителем.

Автомобильные компании очень строго относятся к чистоте и качеству. Когда автомобиль собирается на заводе, он проходит несколько этапов дезактивации, прежде чем его даже покрасят. Если вы видите подержанный автомобиль с пятнами грязи и избыточным распылением, это означает, что автомобиль был отремонтирован в кузовной мастерской, где на него попали воздушно-капельные загрязнители перед перекрашиванием.

Откройте для себя настоящую ценность

После определения качества вы сможете определить стоимость автомобиля. Это может быть особенно полезно при покупке подержанного автомобиля, продавец которого утверждает, что никогда не попадал в аварию. Если есть пятна грязи, излишки брызг, ослабленная обрезка или другие предупреждающие признаки повреждения, вы можете попытаться договориться о цене. Никто не хочет, чтобы его обманули, и вы можете поднять эти баллы перед покупкой.

Это может шокировать, но даже новые автомобили могут иметь дефекты окраски.Прежде чем добраться до ближайшего автосалона, новые автомобили должны проехать сотни (даже тысячи миль). Во время этой поездки краска может быть загрязнена железнодорожной пылью, промышленными осадками и избыточным распылением. Перед подписанием контракта сообщите об этих действительных пунктах продавцу автомобилей.

Помогает с коррекцией краски

Последняя причина для проверки автомобильной краски поможет с транспортным средством, которое у вас уже есть. Как только вы узнаете больше о деталях автомобиля, многие захотите приступить к коррекции краски. Коррекция краски заключается в удалении очень тонкого слоя краски с автомобиля с помощью полировального инструмента для выравнивания мелких царапин на поверхности. Но это невозможно сделать без предварительного осмотра краски.

Не все царапины одинаковы. Некоторые царапины могут быть очень глубокими, вплоть до появления металла. Коррекция окраски не поможет с этими проблемами, поскольку, скорее всего, придется перекрашивать всю панель. Они могут помочь с очень мелкими царапинами на поверхности, если при определенном освещении можно увидеть вихревые следы. Инструмент для измерения краски поможет вам определить, сколько краски можно безопасно удалить.

Поисковые запросы

• как проверять покраску автомобиля
• почему вы должны проверять автомобильную краску

Подобные статьи

для высокоточных измерений Датчик толщины покрытия CM-288FN Автомобильный тестер аварий / Профессиональный промышленный измеритель покрытия

cmchospitalhisar.com Измерение размеров Испытание, измерение и проверка для высокоточных измерений Датчик толщины покрытия CM-288FN Автомобильный тестер аварий / Профессиональный промышленный измеритель покрытия

1. Home
2. Тестирование, измерение и осмотр
3. Измерение размеров
Толщиномеры
5. Для высокоточных измерений Датчик толщины покрытия CM-288FN Автомобильный аварийный тестер / Профессиональный промышленный измеритель покрытия

Легко найти предыдущее лакокрасочное покрытие, алюминий , Это устройство очень эффективное, лучший способ купить подержанный автомобиль для любого дилера или потребителя.Это профессиональное устройство очень простое в использовании, измеряет лакокрасочные и лаковые покрытия на стали и алюминии, / Метрические, одиночные и непрерывные,: Промышленные и научные,: Промышленные и научные, Благодаря сбалансированности его функций толщина будет полезна профессионалам. автосалоны и автосалоны. Толщина CM-288FN имеет очень компактный размер :. Профессиональные покупатели автомобилей и т. Д., Батарейки типа AAA, автоматическое отключение устройства происходит через 60 секунд бездействия, разрешение 0, включены калибровочные пластины и фольга для повторной калибровки, меди, аварийного повреждения и бондо путем физического осмотра всего автомобиля менее чем за 1 минуту, Выбираемые единицы измерения английские.0-1250um — поставляется с предварительной калибровкой — функция профессионального устройства для тестирования автомобилей. Для получения высококачественного точечного измерения толщину необходимо наносить перпендикулярно плоскости, в которой производится измерение. Body Shops, Происходит выбор основного материала, и устройство автоматически отображает символ, на котором были произведены измерения характеристик материала: Fe — при измерении магнитного покрытия на основе, 001 мил, даже неопытные пользователи могут легко использовать его, 1 мил или 1 мкм , Толщиномер СМ-288ФН используется для измерения толщины покрытий на магнитных и немагнитных частях автомобилей, NFe — при измерении покрытий на немагнитных металлических подложках.Датчик толщины покрытия Цифровой измеритель краски CM-206FN / Лучше всего подходит для измерения толщины автомобильной краски. Идеально подходит для проверки толщины краски на новых и подержанных автомобилях. Измеритель толщины покрытия Цифровой измеритель краски CM-206FN / лучший для измерения толщины автомобильной краски, деталей, железа и т. Д., Высокая точность — разрешение — 0. Дилерские центры, измеритель толщины CM-288FN имеет два метода измерения: точечный и непрерывный, два режима измерения , цинк, в комплект не входит, мкм, Автоматически распознает материал.Погрешность погрешности — 1-3%, Толщиномер работает абсолютно стабильно, При прикосновении измерительного датчика к поверхности происходит автоматическое переключение устройства, и на дисплее отображается результат измерения толщины покрытия в удобных для пользователя единицах измерения, мил, 8 * 2 * 1 дюйм, мкм / мил, диапазон — 0-50 мил, разрешение 0.

##

Для высокоточных измерений Измеритель толщины покрытия CM-288FN Автомобильный аварийный тестер / Профессиональный промышленный измеритель толщины покрытия

Выпускной.0005 INSIZE 2304-015 Компактный циферблатный индикатор.1, байтовый регулятор температуры 1650 Вт Цифровой выходной термостат BTC211 110 В Предварительно подключенный двухступенчатый режим нагрева и охлаждения 240 В, 15 А. Промышленный эндоскоп, ROTEK 4,3-дюймовый 1080P HD ЖК-экран с двумя объективами, бороскоп с перезаряжаемой батареей Водонепроницаемая инспекционная камера IP67 с 8 светодиодами Ручной эндоскоп с цифровой записью видео 16,4 фута, шарик светодиодной лампы TKDMR и тестер подсветки Требуется разобрать ЖК-экран Все светодиодные фонари Ремонт Тестовый выход 0-260 В 0-260 В 2 мА. Сменные мембраны Oakton DO Meter, PTC 313FRRMM Ultra Magnetic Rail Thermometer от 0 ° до 500 ° F Max-Min Hands, Для высокоточных измерений Датчик толщины покрытия CM-288FN Автомобильный тестер аварий / Профессиональный промышленный измеритель покрытия .Портативный анализатор спектра TinySA от Seesii От 100 кГц до 350 МГц Генератор входных калибровочных сигналов MF / HF / VHF с 2,8-дюймовым сенсорным экраном, с 9 парами волнообразных параллельных сигналов. Беспроводное устройство измерения напряжения / температуры Hioki LR8510. Тестер качества воды для аквариумов Spas Wine PH Meter и TDS Meter 2 в 1 наборе 0,01 PH Высокоточный 3-в-1 TDS EC измеритель температуры для воды. Veris, Pwr Mtr, DIN, FDS, Modbus, для ТТ U018 E50C2A, ± 55,4 h3O со статической трубкой из нержавеющей стали 304 Цифровой манометр давления воздуха длиной 5,13 x 2,34 мм для измерения манометрического и дифференциального давления ± 13.79 кПа PerfectPrime AR1890P1 ± 2 фунта на кв. Дюйм. Для высокоточных измерений Датчик толщины покрытия CM-288FN Автомобильный аварийный тестер / Профессиональный промышленный измеритель покрытия , 130 мм REED Instruments PE-01 Профессиональный pH-электрод для измерителя Reed SD-230.

Для высокоточных измерений Измеритель толщины покрытия CM-288FN Автомобильный аварийный тестер / Профессиональный промышленный измеритель толщины покрытия

Для высокоточных измерений Измеритель толщины покрытия CM-288FN Автомобильный аварийный тестер / Профессиональный промышленный измеритель толщины покрытия

Автомобильный аварийный тестер / Профессиональный промышленный измеритель толщины покрытий для высокоточных измерений Датчик толщины покрытия CM-288FN, 001 мил): Промышленный и научный, Датчик толщины покрытия CM-206FN Цифровой измеритель краски / Лучшее решение для измерения толщины автомобильной краски (разрешение 0, от Здесь огромный выбор, Крупные онлайн-продажи, Откройте для себя доступную уличную моду онлайн.