Размерность автомобильных дисков: Размерность и параметры автомобильных дисков — showtamtam.ru

Содержание

Таблица объема и веса автомобильных шин и литых дисков в Москве и области

Вы можете воспользоваться информацией для расчета стоимости доставки шин и дисков из Москвы в любой регион России. Приведены ориентировочные данные, с помощью которых, легко рассчитать стоимость доставки на сайтах транспортных компаний.

Вес и объем литых дисков

Каждый диск упакован в картонную коробку с использованием специальных материалов, защищающих от механических повреждений.

Диаметр диска	Max вес (кг) 1 шт.	Max вес (кг) 4 шт.	Мах объем 1 диск м³	Мах объем 4 диска м³
13	6.0	24	до 0.06	до 0.24
14	6.5	26	до 0.06	до 0. 24
15	8.0	32	до 0.06	до 0.24
16	10.0	40	до 0.12	до 0.12
17	11.0	44	до 0.12	до 0.12
18	13.0	52	до 0.12	до 0.12
19	15.0	60	до 0.2	до 0.2
20	17.0	68	до 0.2	до 0.2
21	19.0	76	до 0.2	до 0.2
22	23.0	92	до 0.2	до 0.2

Вес и объем шин

Типоразмер	Объем м³	Вес шины кг	Объем 4 шт м³	Вес 4 шин кг
R12-R13
135/80R13	0. 04	4.0	0.16	16.0
145/65R13	0.04	5.2	0.16	20.8
145/70R12	0.04	4.6	0.16	18.4
145/70R13	0.04	4.7	0.16	18.8
145/80R13	0.05	5.4	0.20	21.6
145R13С	0.05	5.6	0.20	22.4
155/65R13	0.04	5.2	0.16	20.8
155/70R13	0.05	5.8	0.20	23.2
155/80R13	0.05	6.0	0.20	24.0
155R12	0. 05	6.2	0.20	24.8
155R13	0.04	7.6	0.16	30.4
155R13C	0.05	5.3	0.20	21.2
165/65R13	0.05	6.1	0.20	24.4
165/70R13	0.05	6.2	0.20	24.8
165/80R13	0.06	6.8	0.24	27.2
175/50R13	0.04	6.3	0.16	25.2
175/60R13	0.05	6.4	0.20	25.6
175/65R13	0.05	7.0	0.20	28.0
175/70R13	0. 06	6.7	0.24	26.8
175R13C	0.07	9.5	0.28	38.0
185/60R13	0.06	7.2	0.24	28.8
185/65R13	0.06	7.6	0.24	30.4
185/70R13	0.06	7.6	0.24	30.4
195/60R13	0.06	8.0	0.24	32.0
215/50R13	0.08	9.7	0.32	38.8
R14
145/80R14	0.05	5.6	0.20	22.4
155/65R14	0.05	5. 7	0.20	22.8
165/55R14	0.05	5.7	0.20	22.8
165/60R14	0.05	5.9	0.20	23.6
165/65R14	0.05	5.9	0.20	23.6
165/70R14	0.06	6.8	0.24	27.2
165R14	0.07	9.2	0.28	36.8
175/50R14	0.05	6.7	0.20	26.8
175/60R14	0.06	6.6	0.24	26.4
175/65R14	0.06	6.9	0.24	27.6
175/65R14C	0. 06	7.1	0.24	28.4
175/70R14	0.06	7.2	0.24	28.8
175/80R14	0.07	7.5	0.28	30.0
175R14C	0.06	7.5	0.24	30.0
185/50R14	0.05	7.3	0.20	29.2
185/55R14	0.06	7.4	0.24	29.6
185/60R14	0.06	7.0	0.24	28.0
185/65R14	0.07	7.6	0.28	30.4
185/70R14	0.07	8.1	0.28	32.4
185/75R14C	0. 07	11.4	0.28	45.6
185/80R14	0.08	9.1	0.32	36.4
185R14C	0.08	9.3	0.32	37.2
195/45R14	0.05	7.4	0.20	29.6
195/60R14	0.07	8.4	0.28	33.6
195/65R14	0.07	8.4	0.28	33.6
195/70R14	0.08	9.3	0.32	37.2
195/75R14	0.08	9.0	0.32	36.0
195R14C	0.09	12.8	0.36	51.2
205/60R14	0. 08	8.9	0.32	35.6
205/70R14	0.08	10.2	0.32	40.8
205R14C	0.08	13.6	0.32	54.4
215R14C	0.10	12.9	0.40	51.6
225/70R14	0.09	10.0	0.36	40.0
R15
145/65R15	0.04	5.6	0.16	22.4
155/60R15	0.07	8.3	0.28	33.2
155/65R15	0.07	8.3	0.28	33.2
165/50R15	0.05	6. 8	0.20	27.2
165/55R15	0.05	6.4	0.20	25.6
165/65R15	0.06	7.0	0.24	28.0
175/55R15	0.06	6.7	0.24	26.8
175/60R15	0.06	8.1	0.24	32.4
175/65R15	0.06	7.4	0.24	29.6
175/80R15	0.08	9.0	0.32	36.0
185/55R15	0.06	7.7	0.24	30.8
185/60R15	0.07	8.3	0.28	33.2
185/65R15	0. 07	7.9	0.28	31.6
195/45R15	0.06	7.6	0.24	30.4
195/50R15	0.06	7.8	0.24	31.2
195/55R15	0.07	8.9	0.28	35.6
195/60R15	0.07	8.4	0.28	33.6
195/65R15	0.08	9.1	0.32	36.4
195/70R15	0.08	12.9	0.32	51.6
195/70R15C	0.08	12.9	0.32	51.6
195/80R15	0.09	11.3	0.36	45.2
195R15С	0. 09	12.9	0.36	51.6
205/50R15	0.07	9.3	0.28	37.2
205/55R15	0.08	9.1	0.32	36.4
205/60R15	0.08	9.0	0.32	36.0
205/65R15	0.09	9.6	0.36	38.4
205/70R15	0.09	10.7	0.36	42.8
205/75R15	0.10	10.8	0.40	43.2
215/60R15	0.09	11.4	0.36	45.6
215/65R15	0.09	10.6	0.36	42.4
215/70R15	0. 10	11.5	0.40	46.0
215/75R15	0.11	11.6	0.44	46.4
215/80R15	0.11	13.9	0.44	55.6
215R15	0.11	13.9	0.44	55.6
225/60R15	0.10	10.9	0.40	43.6
225/70R15	0.11	13.7	0.44	54.8
225/75R15	0.12	11.5	0.48	46.0
225/80R15	0.12	11.8	0.48	47.2
235/70R15	0.12	15.1	0.48	60.4
235/75R15	0. 13	14.6	0.52	58.4
255/65R15	0.13	18.1	0.52	72.4
255/70R15	0.14	17.5	0.56	70.0
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
255/75R15	0.15	19.7	0.60	78.8
265/70R15	0.15	17.5	0.60	70.0
265/75R15	0.15	17.7	0.60	70.8
275/60R15	0. 14	14.8	0.56	59.2
285/40R15	0.11	12.9	0.44	51.6
30X9.5R15	0.14	17.6	0.56	70.4
31X10.5R15	0.17	17.5	0.68	70.0
32X11.5R15	0.19	22.2	0.76	88.8
33X12.5R15	0.22	24.3	0.88	97.2
35X12.5R15	0.21	26.5	0.84	106.0
R16
165/50R16	0.05	6.6	0.20	26.4
175/50R16	0. 06	7.7	0.24	30.8
175/55R16	0.06	7.6	0.24	30.4
175/60R16	0.07	7.6	0.28	30.4
175/75R16C	0.08	11.6	0.32	46.4
175/80R16	0.08	10.1	0.32	40.4
185/50R16	0.06	7.5	0.24	30.0
185/55R16	0.07	8.7	0.28	34.8
185/60R16	0.07	9.2	0.28	36.8
185/75R16C	0.09	12.6	0.36	50.4
185/85R16	0. 09	12.6	0.36	50.4
195/40R16	0.06	7.4	0.24	29.6
195/45R16	0.07	8.5	0.28	34.0
195/50R16	0.07	8.7	0.28	34.8
195/55R16	0.08	8.8	0.32	35.2
195/60R16	0.08	9.0	0.32	36.0
195/65R16	0.08	12.2	0.32	48.8
195/75R16С	0.10	14.0	0.40	56.0
205/40R16	0.07	8.5	0.28	34.0
205/45R16	0. 07	8.8	0.28	35.2
205/50R16	0.08	10.4	0.32	41.6
205/55R16	0.08	9.1	0.32	36.4
205/60R16	0.09	10.4	0.36	41.6
205/65R16	0.09	11.2	0.36	44.8
205/65R16C	0.10	11.2	0.40	44.8
205/70R16	0.11	14.2	0.44	56.8
205/75R16C	0.10	16.0	0.40	64.0
205/80R16	0.11	14.5	0.44	58.0
205R16С	0. 11	14.3	0.44	57.2
215/35R16	0.07	8.3	0.28	33.2
215/40R16	0.07	9.7	0.28	38.8
215/45R16	0.08	9.5	0.32	38.0
215/55R16	0.09	10.1	0.36	40.4
215/60R16	0.09	11.8	0.36	47.2
215/65R16	0.10	12.2	0.40	48.8
215/65R16C	0.10	12.2	0.40	48.8
215/70R16	0.11	14.8	0.44	59.2
215/70R16C	0. 11	14.8	0.44	59.2
215/75R16	0.11	14.3	0.44	57.2
215/75R16C	0.11	14.3	0.44	57.2
215/80R16	0.12	14.6	0.48	58.4
215/85R16	0.12	15.0	0.48	60.0
225/40R16	0.08	9.1	0.32	36.4
225/45R16	0.08	9.5	0.32	38.0
225/50R16	0.09	10.8	0.36	43.2
225/55R16	0.10	10.8	0.40	43.2
225/60R16	0. 10	12.5	0.40	50.0
225/65R16	0.11	16.1	0.44	64.4
225/70R16	0.12	14.2	0.48	56.8
225/75R16	0.12	15.7	0.48	62.8
235/50R16	0.10	10.1	0.40	40.4
235/55R16	0.11	13.0	0.44	52.0
235/60R16	0.11	12.4	0.44	49.6
235/65R16	0.12	16.6	0.48	66.4
235/70R16	0.13	15.9	0.52	63.6
235/75R16	0. 14	15.6	0.56	62.4
235/80R16	0.14	14.3	0.56	57.2
235/85R16	0.15	22.3	0.60	89.2
245/45R16	0.10	11.6	0.40	46.4
245/50R16	0.10	11.8	0.40	47.2
245/70R16	0.14	17.7	0.56	70.8
245/75R16	0.15	21.1	0.60	84.4
255/65R16	0.14	16.5	0.56	66.0
255/70R16	0.15	18.6	0.60	74.4
265/70R16	0. 16	18.8	0.64	75.2
265/75R16	0.17	19.9	0.68	79.6
275/70R16	0.17	20.0	0.68	80.0
285/65R16	0.17	19.9	0.68	79.6
285/70R16	0.16	19.5	0.64	78.0
285/75R16	0.20	22.0	0.80	88.0
305/70R16	0.21	25.9	0.84	103.6
315/75R16	0.24	29.4	0.96	117.6
6.5R16C	0.09	13.8	0.36	55.2
7. 00R16С	0.10	16.7	0.40	66.8
7.50R16С	0.12	19.7	0.48	78.8
R17
195/40R17	0.07	8.5	0.28	34.0
195/45R17	0.07	9.1	0.28	36.4
205/40R17	0.07	9.2	0.28	36.8
205/45R17	0.08	9.3	0.32	37.2
205/50R17	0.08	10.1	0.32	40.4
205/55R17	0.09	10.7	0.36	42.8
215/35R17	0. 07	8.8	0.28	35.2
215/40R17	0.08	10.4	0.32	41.6
215/45R17	0.08	10.4	0.32	41.6
215/50R17	0.09	10.9	0.36	43.6
215/55R17	0.10	11.7	0.40	46.8
215/60R17	0.10	12.8	0.40	51.2
215/65R17	0.11	13.2	0.44	52.8
225/35R17	0.08	8.9	0.32	35.6
225/45R17	0.09	10.3	0.36	41.2
225/50R17	0. 10	12.5	0.40	50.0
225/55R17	0.10	13.2	0.40	52.8
225/60R17	0.11	13.7	0.44	54.8
225/65R17	0.12	13.6	0.48	54.4
225/70R17	0.12	13.6	0.48	54.4
235/40R17	0.09	9.6	0.36	38.4
235/45R17	0.10	11.3	0.40	45.2
235/50R17	0.10	11.7	0.40	46.8
235/55R17	0.11	12.3	0.44	49.2
235/60R17	0. 12	13.0	0.48	52.0
235/65R17	0.13	15.9	0.52	63.6
235/70R17	0.15	21.2	0.60	84.8
235/75R17	0.15	21.2	0.60	84.8
235/80R17	0.15	21.2	0.60	84.8
245/35R17	0.08	8.9	0.32	35.6
245/40R17	0.10	10.7	0.40	42.8
245/45R17	0.10	11.6	0.40	46.4
245/50R17	0.11	14.2	0.44	56.8
245/55R17	0. 12	12.8	0.48	51.2
245/65R17	0.14	16.8	0.56	67.2
245/70R17	0.15	21.2	0.60	84.8
245/75R17	0.15	21.2	0.60	84.8
255/40R17	0.10	10.1	0.40	40.4
255/45R17	0.11	12.9	0.44	51.6
255/50R17	0.14	18.2	0.56	72.8
255/55R17	0.15	18.8	0.60	75.2
255/60R17	0.14	17.9	0.56	71.6
255/65R17	0. 15	18.3	0.60	73.2
255/70R17	0.17	18.3	0.68	73.2
255/75R17	0.17	18.3	0.68	73.2
255/75R17	0.17	20.3	0.68	81.2
265/40R17	0.11	11.8	0.44	47.2
265/60R17	0.14	17.5	0.56	70.0
265/65R17	0.16	17.5	0.64	70.0
265/70R17	0.17	20.5	0.68	82.0
275/40R17	0.12	13.0	0.48	52.0
275/55R17	0. 15	18.8	0.60	75.2
275/60R17	0.16	18.1	0.64	72.4
275/65R17	0.17	19.4	0.68	77.6
275/70R17	0.18	19.0	0.72	76.0
285/40R17	0.12	13.5	0.48	54.0
285/60R17	0.17	19.0	0.68	76.0
285/65R17	0.18	18.4	0.72	73.6
285/70R17	0.20	25.9	0.80	103.6
295/70R17	0.20	26.8	0.80	107.2
315/70R17	0. 24	28.1	0.96	112.4
R18
205/40R18	0.08	9.0	0.32	36.0
215/35R18	0.08	10.0	0.32	40.0
215/40R18	0.09	10.7	0.36	42.8
215/45R18	0.09	10.3	0.36	41.2
215/55R18	0.10	11.6	0.40	46.4
225/35R18	0.09	9.5	0.36	38.0
225/40R18	0.09	10.5	0.36	42.0
225/45R18	0. 10	9.8	0.40	39.2
225/50R18	0.10	12.5	0.40	50.0
225/55R18	0.11	12.6	0.44	50.4
225/60R18	0.12	13.3	0.48	53.2
225/65R18	0.13	14.9	0.52	59.6
235/35R18	0.09	10.2	0.36	40.8
235/40R18	0.10	11.6	0.40	46.4
235/45R18	0.11	12.0	0.44	48.0
235/50R18	0.11	12.5	0.44	50.0
235/55R18	0. 12	14.2	0.48	56.8
235/60R18	0.13	16.3	0.52	65.2
235/65R18	0.14	16.0	0.56	64.0
245/35R18	0.10	10.0	0.40	40.0
245/40R18	0.10	11.8	0.40	47.2
245/45R18	0.11	13.7	0.44	54.8
245/50R18	0.12	13.2	0.48	52.8
245/60R18	0.15	16.8	0.60	67.2
255/30R18	0.11	12.0	0.44	48.0
255/35R18	0. 10	10.8	0.40	43.2
255/40R18	0.11	13.4	0.44	53.6
255/45R18	0.12	12.7	0.48	50.8
255/50R18	0.13	14.9	0.52	59.6
255/55R18	0.14	16.4	0.56	65.6
255/60R18	0.15	16.8	0.60	67.2
255/70R18	0.18	19.2	0.72	76.8
265/35R18	0.11	11.4	0.44	45.6
265/40R18	0.12	13.5	0.48	54.0
265/60R18	0. 16	15.0	0.64	60.0
265/70R18	0.18	19.0	0.72	76.0
275/35R18	0.12	12.3	0.48	49.2
275/40R18	0.13	13.2	0.52	52.8
275/45R18	0.14	13.0	0.56	52.0
275/60R18	0.17	17.7	0.68	70.8
275/65R18	0.20	26.9	0.80	107.6
275/70R18	0.20	27.5	0.80	110.0
285/30R18	0.11	12.0	0.44	48.0
285/35R18	0. 12	11.7	0.48	46.8
285/40R18	0.13	12.8	0.52	51.2
285/50R18	0.16	17.9	0.64	71.6
285/55R18	0.17	17.1	0.68	68.4
285/60R18	0.18	19.5	0.72	78.0
285/65R18	0.20	19.5	0.80	78.0
295/30R18	0.12	11.5	0.48	46.0
295/35R18	0.13	13.0	0.52	52.0
315/30R18	0.13	12.0	0.52	48.0
335/30R18	0. 15	14.9	0.60	59.6
R19
215/35R19	0.09	10.6	0.36	42.4
225/35R19	0.09	10.2	0.36	40.8
225/35R19	0.09	10.2	0.36	40.8
225/40R19	0.10	11.1	0.40	44.4
225/45R19	0.11	12.1	0.44	48.4
235/35R19	0.10	10.3	0.40	41.2
235/40R19	0.11	11.1	0.44	44.4
235/45R19	0. 11	12.4	0.44	49.6
235/50R19	0.13	15.0	0.52	60.0
235/55R19	0.13	15.1	0.52	60.4
245/30R19	0.10	10.6	0.40	42.4
245/35R19	0.10	10.6	0.40	42.4
245/40R19	0.11	12.0	0.44	48.0
245/45R19	0.12	13.3	0.48	53.2
245/50R19	0.13	15.9	0.52	63.6
255/30R19	0.10	9.8	0.40	39.2
255/35R19	0. 11	12.5	0.44	50.0
255/40R19	0.12	12.3	0.48	49.2
255/45R19	0.13	13.5	0.52	54.0
255/50R19	0.14	16.2	0.56	64.8
255/55R19	0.15	16.7	0.60	66.8
265/30R19	0.11	12.1	0.44	48.4
265/35R19	0.12	11.9	0.48	47.6
265/50R19	0.15	17.1	0.60	68.4
265/55R19	0.16	15.0	0.64	60.0
275/30R19	0. 12	11.3	0.48	45.2
275/35R19	0.13	13.1	0.52	52.4
275/40R19	0.14	13.6	0.56	54.4
275/45R19	0.15	16.0	0.60	64.0
275/50R19	0.15	17.0	0.60	68.0
275/55R19	0.17	19.4	0.68	77.6
285/30R19	0.12	13.3	0.48	53.2
285/35R19	0.13	13.8	0.52	55.2
285/40R19	0.14	14.4	0.56	57.6
285/45R19	0. 16	18.8	0.64	75.2
285/55R19	0.18	19.9	0.72	79.6
295/30R19	0.13	12.7	0.52	50.8
295/35R19	0.14	14.3	0.56	57.2
295/45R19	0.17	17.5	0.68	70.0
305/30R19	0.14	13.6	0.56	54.4
315/25R19	0.13	12.9	0.52	51.6
355/25R19	0.16	15.2	0.64	60.8
R20
225/30R20	0. 09	9.3	0.36	37.2
225/35R20	0.10	11.1	0.40	44.4
235/30R20	0.10	9.3	0.40	37.2
245/30R20	0.11	11.2	0.44	44.8
245/35R20	0.11	10.8	0.44	43.2
245/40R20	0.12	12.1	0.48	48.4
245/45R20	0.13	15.3	0.52	61.2
245/50R20	0.14	17.1	0.56	68.4
255/30R20	0.11	11.2	0.44	44.8
255/30R20	0. 11	11.2	0.44	44.8
255/35R20	0.12	12.6	0.48	50.4
255/35R20	0.12	13.0	0.48	52.0
255/40R20	0.13	13.0	0.52	52.0
255/45R20	0.14	16.5	0.56	66.0
255/50R20	0.15	17.1	0.60	68.4
265/35R20	0.13	12.0	0.52	48.0
265/45R20	0.15	16.5	0.60	66.0
265/50R20	0.16	18.3	0.64	73.2
275/25R20	0. 11	11.7	0.44	46.8
275/30R20	0.12	12.7	0.48	50.8
275/35R20	0.13	13.6	0.52	54.4
275/40R20	0.15	16.1	0.60	64.4
275/45R20	0.16	17.3	0.64	69.2
275/50R20	0.18	20.0	0.72	80.0
275/55R20	0.18	18.1	0.72	72.4
275/60R20	0.19	21.2	0.76	84.8
285/25R20	0.12	12.4	0.48	49.6
285/30R20	0. 12	12.6	0.48	50.4
285/35R20	0.14	12.1	0.56	48.4
285/45R20	0.17	18.1	0.68	72.4
285/50R20	0.18	20.0	0.72	80.0
285/55R20	0.19	21.5	0.76	86.0
295/25R20	0.13	13.0	0.52	52.0
295/30R20	0.13	12.7	0.52	50.8
295/35R20	0.16	15.6	0.64	62.4
295/40R20	0.16	19.8	0.64	79.2
295/45R20	0. 18	18.6	0.72	74.4
305/25R20	0.13	12.3	0.52	49.2
305/35R20	0.16	14.3	0.64	57.2
305/45R20	0.19	19.7	0.76	78.8
305/50R20	0.20	21.8	0.80	87.2
315/35R20	0.17	17.2	0.68	68.8
325/25R20	0.15	13.1	0.60	52.4
325/60R20	0.27	28.9	1.08	115.6
R21-R30
245/30R22	0. 12	12.0	0.48	48.0
245/35R21	0.12	12.5	0.48	50.0
255/30R21	0.12	12.4	0.48	49.6
255/35R21	0.13	13.1	0.52	52.4
265/30R22	0.14	14.5	0.56	58.0
265/35R22	0.15	16.0	0.60	64.0
265/40R22	0.16	15.9	0.64	63.6
265/45R21	0.16	16.4	0.64	65.6
275/30R22	0.14	15.8	0.56	63.2
275/45R22	0. 18	18.3	0.72	73.2
285/30R21	0.14	14.2	0.56	56.8
285/30R22	0.15	16.7	0.60	66.8
285/35R22	0.16	15.9	0.64	63.6
285/35R24	0.19	20.0	0.76	80.0
285/40R22	0.19	18.1	0.76	72.4
285/45R22	0.19	18.1	0.76	72.4
295/25R21	0.14	13.0	0.56	52.0
295/25R22	0.15	15.0	0.60	60.0
295/30R21	0. 15	15.2	0.60	60.8
295/30R22	0.16	16.1	0.64	64.4
295/35R21	0.17	20.0	0.68	80.0
295/35R22	0.17	18.5	0.68	74.0
295/35R24	0.21	20.0	0.84	80.0
295/40R21	0.16	19.8	0.64	79.2
295/40R24	0.21	20.5	0.84	82.0
305/35R22	0.18	20.0	0.72	80.0
305/35R23	0.19	18.6	0.76	74.4
305/35R24	0. 21	20.0	0.84	80.0
305/40R22	0.20	18.4	0.80	73.6
305/45R22	0.21	18.7	0.84	74.8
315/25R22	0.21	18.7	0.84	74.8
315/25R23	0.17	18.0	0.68	72.0
315/30R22	0.18	18.7	0.72	74.8
315/35R24	0.22	20.0	0.88	80.0
315/35R30	0.25	25.6	1.00	102.4
315/40R26	0.26	27.0	1.04	108.0
325/35R28	0. 25	25.6	1.00	102.4
325/45R24	0.26	28.6	1.04	114.4
325/55R22	0.27	30.3	1.08	121.2

ВНИМАНИЕ! В таблице указан «примерный вес/объем шин и дисков, информация носит справочный характер, компания ШИНСЕРВИС не несет ответственности за достоверность приведенной информации.

Размеры шин и дисков часть 1. Маркировка и подбор колесного диска автомобиля.

Маркировка и подбор колесного диска автомобиля. Яркий пример того, как запросто могут сосуществовать различные системы измерений и насколько глубоко эта путаница вошла в нашу жизнь.

Пример маркировки диска: 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1

Ознакомиться с расшифровкой обозначений покрышки (шины) вы можете здесь.

Число и посадочный диаметр расположения отверстий крепления колесного диска.

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1— «пять отверстий на диаметре 112 мм»

Первая цифра — это количество болтов (или гаек) = количество крепежных отверстий в диске для болтов или гаек (наиболее часто встречаются колеса с количеством крепежных отверстий от 4 до 6, реже их бывает 3, 8 или 10. В нашем случае 5.

Вторая цифра — диаметр в мм, на котором расположены центры этих отверстий, который называется PCD = Pitch Circle Diameter и в нашем случае он равен 112 мм. В шинной индустрии для шика часто называют термином «PCD» сразу оба этих параметра, и указывая PCD диска пишут 5/112. Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском по отношению к центральному отверстию. Существует ограниченное число таких диаметров (примеры – 98, 100, 112, 114,3, 120, 130, 139,7 и некоторые другие, они применяются автопроизводителями либо по традиции, либо как наиболее подходящие для определенных типов автомобилей – так, размер 139,7 характерен для пикапов и внедорожников). Изредка встречаются колеса с двумя «наборами» по 4 или 5 крепежных отверстий, расположенными на двух разных диаметрах.



Чтобы самостоятельно определить PCD = диаметр «В» на рис. надо: измерить расстояние «А» между центрами соседних отверстий и умножить на коэффициенты, которые приведены на соответствующих картинках

Центральное отверстие диска, диаметр ступицы.

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1— «отверстие под ступицу 57,1 мм »

d 57,1 — Диаметр центровочного отверстия на диске. Должен точно соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице. Часто одно и то же колесо (колесный диск) предлагается на автомобили разных фирм, поэтому центральное отверстие в диске колеса должно быть разным. Поскольку кроме центровочной функции, посадочный цилиндр имеет еще одну, не менее важную – он частично берет на себя нагрузку, которая приходится на крепежные болты (шпильки). Поэтому, если центровочное отверстие понравившегося диска больше посадочного цилиндра ступицы – Вам придется использовать специальные центровочные кольца, которые можно купить в шинных центрах, или заказать где-нибудь. Внешний и внутренний размеры центровочного кольца должны точно отвечать, соответственно, диаметрам ступичного цилиндра и центровочного отверстия диска.

Ширина обода колесного диска.

Дисковое колесо состоит из двух основных частей: обода и собственно диска. Диск это центральная часть колеса, при помощи которой колесо крепится на ступицу автомобиля болтами или гайками. Обод это цилиндрическая часть колеса специального профиля, которая расположена перпендикулярно диску и служит для монтажа на него резиновой шины.

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1— «посадочная ширина диска (обода) 6,5 дюймов »

6.5 — посадочная (!не габаритная!) ширина обода диска в дюймах (иногда значение ширины диска в маркировке обозначается в виде дроби 6 1/2). Ширина измеряется не по внешним сторонам диска, от края и до края, а по, так называемой «полке диска», на которую ложатся боковины шины.
Ширина диска и шины должны строго соответствовать друг другу, чтобы шины, после установки на диски, имели заданную производителем оптимальную форму.

РАЗМЕРЫ: всегда даются в дюймах (1 дюйм=25,4 мм), кроме конструкций фирмы «Мишелин», которая даст размеры в миллиметрах.

ВНИМАНИЕ: Ширина и диаметр выбираются в соответствии с размером резиновой шины. Для определения габаритной ширины обода колеса надо прибавить к значению ширины обода на маркировке еще 26 мм. то есть толщину внешней и внутренней бортовых закраин. Габаритная ширина обода должна быть на 12 (плюс-минус 4) мм меньше ширины профиля резиновой шины

Диаметр колесного диска.

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1— «диаметр (размер) колесного диска 15 дюймов »

15 – посадочный (!не габаритный!) диаметр обода колеса в дюймах, который обязан соответствовать посадочному диаметру шины. На легковых автомобилях применяются колеса диаметром от 12 до 32 дюймов, наиболее распространенные диаметры 14-16 дюймов. 1 дюйм=25,4 мм.

Вылет колеса. Вынос колеса.

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1 — «положительный вылет колесного диска 39 мм »

ET=39 — Вылет или вынос диска в мм (этот параметр может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT).

Обычно без проблем может быть меньше стандартного на 10 мм и, обычно, зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.

Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (воображаемой плоскостью, проходящей посередине обода).

Для определения величины вылета колеса нужно измерить размер «В» с внутренней стороны колеса. Разделить размер «X» пополам. Вычесть из размера «В» размер Х/2. Если разность положительная, то и вылет положительный , если отрицательная, то и вылет «отрицательный». Или, иначе говоря:

Вылет «положительный» если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.

Вылет «отрицательный» если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость.

Закраины обода диска, бортовые закраины.

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1 — «закраина обода диска типа J »

J (JJ, JK, K,B, P, D …) В этой букве зашифрована техническая информация о закраинах обода диска (конструкция, форма, высота). Самыми распространенными типами дисков на сегодня являются J (в основном для моноприводных автомобилей), и JJ (как правило, для полного привода). Закраины обода диска влияют на установку резины, компенсирующих грузиков, а также на устойчивость к смещению шины на диске в экстремальных условиях. Очевидно, что несмотря на внешнюю взаимозаменяемость, к примеру, дисков J и JJ, лучше все-таки выбирать параметр, рекомендованный производителем автомобиля.

Полки обода колесного диска и хампы.

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1 — «полки ободы и хампы типа h3 »

H (h3, FH, AH, CH…) – в этих буквах зашифрована информация о конструктивных особенностях полок обода диска и выступов (хампов) на них. Хампы (Hump) предназначены для бескамерных шин и обеспечивают правильную установку шины на диск. Некоторые шины требуют особенных параметров диска в этом вопросе, этот момент нужно уточнить при покупке шин. В общем случае глубоко вникать в суть этих обозначений автолюбителю не нужно.

Прочие возможные обозначения.

На диске также может быть указано:

Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0504 означает, что диск выпущен в 5 неделю 2004 года.
SAE, ISO, TUV, РСТ… — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
MAX LOAD 2000lb — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в единицах массы — килограммах или фунтах). Здесь указана максимальная нагрузка в 2000 фунтов (908 кг).
MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв. см), словo COLD (холодный) означает, что измерять давление следует в холодной шине.
Прочее

Крепление колеса. Порядок затяжки болтов (гаек).

При установке колеса затягивайте элементы крепления в очередности, показанной на схеме:


4 отверстия	5 отверстий	6 отверстий

Цифры и буквы в маркировке диска

Каждый производитель автомобилей настоятельно рекомендует определённый тип размера диска, эти данные можно получить в сервисной книжке или на наклейке в проёме водительской двери рядом с информацией о размере и давлении шин. Несоблюдение этих требований может повлиять на ходовые качества автомобиля или на быстрый износ подвески. Выбирая диски на автомобиль, надо уметь «читать» цифры и буквы в маркировке.

Рассмотрим маркировку дисков на примере популярного на сегодняшний день автомобиля Kia Rio new. Производитель рекомендует для установки диски 6J15 PCD4-100 et48 DIA 54,1. Давайте разберёмся и расшифруем эту надпись, а для начала глянем на главные размеры диска.

6J15

Цифра 6 означает, что ширина обода равна шести дюймам. J– указывает, что размер дан в дюймах, 15 – это диаметр обода в дюймах.

PCD 4-100

Эти цифры указывают, что на диске 4 отверстия под болты крепления и межболтовое расстояние 100 миллиметров.

Et-48

Самый важный параметр указывает «вылет» диска. Не соблюдение этого параметра может впоследствии повлечь за собой много проблем.

Вылет меньше рекомендованного делает колёсную базу шире, увеличивая тем самым нагрузку на подвеску из-за смещения центра тяжести колеса. Также при уменьшении вылета колёса могут задевать за арки крыльев. Вылет больше рекомендованного смещает колёса вовнутрь, уменьшая тем самым устойчивость автомобиля. Также при увеличенном вылете колёсный диск может цеплять суппорт. Не поддавайтесь на ухищрения продавцов, выбирайте вылет, указанный производителем вашего автомобиля.

DIA 54,1

Это посадочный диаметр диска. Если это значение меньше указанного производителем, диск просто не налезет на ступицу. Когда это значение больше – это не так страшно, такой диск можно установить, но потребуются проставочные (центровочные) кольца. Следует учесть, что даже при применении проставочных колец может наблюдаться дисбаланс отбалансированного колеса.

Некоторые специалисты полагают, что центровочные кольца – аксессуар бесполезный. Почему? Дело в том, что центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса. Колесо центрируется и фиксируется только конусной частью болтов, и ничем иным.

Ставим штатный диск (диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы) на ступицу и затягиваем болты с конусами (с конусными гайками всё обстоит точно так же). Колесо село на своё место безупречно, тут никаких вопросов нет.

Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Неидеально, со смещением.

Затягиваем болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом – без пневмогайковерта, способного иногда перекосить диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически встаёт строго по центру ступицы вне зависимости от наличия или отсутствия центровочного кольца и вне зависимости от диаметра центральной «дырки» в диске, которая может быть любой!

Центровка конусами (или полусферами) – это старый, проверенный и очень часто применяемый в самых разнообразных механизмах приём, и в случае c колёсами он использован в полной мере. Центровка диска центральным отверстием не дополняет конусный крепёж, она просто не предусмотрена инженерами, которые проектировали автомобиль.

Впрочем, помимо центровки «сферически в вакууме» популярный миф о центровочных колечках затрагивает поведение колеса в движении. Многим кажется, что из-за пустоты в том месте, где якобы должно находиться центровочное кольцо, диск может сместиться относительно ступицы от воздействия массы машины и езды по неровностям. Что появится дисбаланс, биение. Отсюда возникает умозаключение, что кольцо выполняет не только центрирующую, но и опорную роль.

Это ещё более чудовищное заблуждение, которое легко развеивается, стоит только представить себе воздействующие (теоретически!) на центровочное кольцо силы, если бы оно выполняло опорную роль.

Из чего изготавливаются кольца? Из тоненького пластика или алюминия, то есть из чрезвычайно мягких и пластичных материалов, категорически неспособных держать нагрузки, даже отдалённо сходные с теми, которые испытывает колёсный диск в движении.

Получается, что на кольцо действуют чудовищные силы, приложенные к очень небольшой площади. Если бы проставка из пластикового колечка на самом деле выполняла хоть малейшую опорную роль, она должна была быть выполнена из прочной стали. А пластик или алюминий на первых же нескольких кочках серьёзно бы деформировало – так, что повреждения нельзя было бы не заметить невооруженным глазом.

Однако после любого пробега даже хилая полиэтиленовая проставка не несёт на себе никаких следов давления и ударов… Причина в том, что центруют и держат колесо исключительно конусные поверхности болтов, и только они. Роль кольца равна нулю, оно не влияет ни на биение колеса, ни на прочность крепления.

Поэтому можно спокойно приобретать и ставить нештатные колёса, если они устраивают вас по цене и подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Никакие «центровочные кольца» для компенсации увеличенного отверстия не нужны.

Однако существуют хитрые болты крепления колёс – со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий, и без «блинов», меняющих вылет. Например, поставить на ступицы 4х98 колёса 4х100. Такие хитрые болты – не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется. Чтобы с такими болтами смонтировать без перекоса колесо, диаметр центрального отверстия которого больше ступицы, крайне желательно использовать центрирующее кольцо. В подобных случаях желательны центрирующие кольца для литых дисков из термостойкого поликарбоната и алюминия.

Вне зависимости от того, умеете вы читать маркировку дисков колёс для автомобиля или нет, за руль имеет право садиться лишь тот, кто обладает водительскими правами. Когда последние ещё и международного образца, это крайне удобно и практично. Международное водительское удостоверение легко оформить на нашем сайте. Не упускайте такую возможность!

как правильно подобрать? / Расшифровка.

Размер шин – это основной параметр при комплектации автомобильных колёс. В среде водителей, габариты покрышек носят название – типоразмер. Каждый диск рассчитан для определённого параметра резины. Несоответствие заводских характеристик, и покрышки не оденутся на диск из-за малого размера, или наоборот – будут слишком большими. Какой типоразмер бывает и как обозначается на колесе, подробно разберём далее.

Как обозначается и читается типоразмер автомобильных шин

Все водители обращали внимание на крупные цифры, отображённые на боковой части колеса в следующем порядке 000/00 R 00. Маркировка наносится в указанной последовательности. Значения могут различаться. Проставленные символы характеризуют размер шины.

Мы рассмотрим на примере авторезину с типоразмером 185/55 R 14:

185 – ширина колеса (протектора) и она измеряется в мм.
55 – пропорциональность высоты бокового профиля к ширине шины, обозначаемое в процентном соотношении. А чтобы получить размер, необходимо 185 х 0.55 и получим 101.75 мм, метрическую меру высоты бокового профиля.
R 14 – монтажный диаметр покрышки. Он измеряется в дюймах. Чтобы перевести значение в мм, достаточно 14 х 25.4 мм (1 дюйм) и получим значение радиуса, равное 35.56 мм.

Чтобы узнать, какой размер шин должен стоять на вашей машине, рекомендованный автопроизводителем, необходимо обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства. В разделе технические характеристики/колёса/ — производитель указывает 2-3 типа шин, которые рекомендуется применять при эксплуатации машины в различные сезоны.

Кроме того, допустимо обратиться к онлайн или офлайн справочникам, где по марке и модели транспортного средства, возможно осведомится о типоразмере покрышек. Помимо этого, некоторые машины оснащены табличками размерности шин и рекомендованного давления. Информировать автовладельца таким образом — предпочитают японцы.

Как изменение размера шины влияет на эксплуатационные качества

От конечного выбора авторезины, зависят эксплуатационные качества и манёвренность машины. Даже если шина села в посадочное место обода, то это не является признаком правильного подбора. Разберём влияние каждого параметра покрышки на ходовые качества:

Ширина профиля шины

Основной вопрос в спорах между автовладельцами — как ширина профиля влияет на эксплуатационные характеристики? Кто-то утверждает, что чем шире резина — тем лучше. Другие наоборот, отдают предпочтение узким колёсам. Истина находится по середине. При этом стоит учитывать тот факт, что для разных условий эксплуатации требуется оптимальный размер шин.

Как уже отмечалось выше, ширина профиля, имеет непосредственное отношение к протектору. Чем выше это значение в мм, тем больше площадь пятна контакта. А это влияет на такие характеристики, как: курсовая устойчивость, управляемость, расход горючего, тормозной путь и степень аквапланирования.

Если вы эксплуатируете машину объёмом до 2.0 литров в городе, то лучше выбирать среднюю или узкую резину. Дело в том, что широкие шины будут бесполезными на городских улицах. А в случае оснащения авто мощной силовой установкой и регулярных поездок по трасе, рекомендуется выбирать покрышки с более широким профилем, но прислушиваясь к рекомендациям автопроизводителей.

Высота профиля шины

Высота профиля шины, стала предметом тюнинга спортивных и молодёжных машин в последние годы. Множество автомобилистов меняют заводские диски на более привлекательные колёса большего диаметра, комплектуя обновку покрышками с низким профилем. При этом, многие не догадываются, что помимо внешнего вида, меняются технические характеристики автомобиля: управляемость, манёвренность расход топлива и т.п.

Кроме того, высота профиля оказывает влияете на жёсткость и комфорт передвижения, работу подвески и защиту дисков от повреждения. Низкий профиль хорош на скорости и при прохождении поворотов. Но его характеристики заметно таят на бездорожье, где более практична мягкая и высокая резина. Она увеличивает клиренс, защищает диски и подвеску жесткого контакта с поверхностью. Поэтому, при выборе высоты профиля покрышек, стоит руководствоваться условиями ландшафта.

Внешний диаметр колеса

Внешний радиус колеса, вносит свои заметные изменения в характер автомобиля. Например, установив шины с низким профилем, автомобиль будет резвее разгоняться. Однако, пройденный путь по спидометру будет длиннее, нежели эксплуатировать машину на высоком профиле. Дело в том, что на одних и тех же оборотах коленвала, вращение колёс будут разными, так как длина окружности шин может иметь разное расстояние, и как следствие неравную площадь (2*пи*R). То есть, за один полный оборот колеса, пройденная дистанция будет различной. Чем меньше радиус колеса — тем больше пробег.

Пользуйтесь рекомендациями автопроизводителя и комплектуйте колёса только той резиной, которая указана по типоразмеру в технических справочниках и мануалах. Эксперименты, могут существенно поисчерпать бюджет. Кроме того, опыты опасны не только для автовладельца, но и для окружающих.

Соответствие размера шин и дисков

Как использовать шинно дисковый калькулятор

Визуальный шинный калькулятор предлагает сравнение шин разного размера. Пользоваться калькулятором очень просто. Как видно, шино дисковый калькулятор разделен на две части. Верхняя область калькулятора включает поля для выбора параметров шины и диска, а также графическое представление колеса, где изменения отображаются «на лету», как только определены все размеры. И нижняя область, которая предлагает полную таблицу размеров дисков разного диаметра с покрышками различной ширины и профиля, которые могли бы подойти для заданной вами размерности рекомендованных производителем вашего автомобиля. Представленная размерная таблица возможных шин и дисков позволяет быстро получить информацию о подходящих для автомобиля размерностях.

Главную проблему, которую решает шинно-дисковый калькулятор, он позволяет подобрать «дешевый» размер шины. Для тех, кто не в курсе, бывают дорогие размерности шин и дешевые, но дешевые не потому, что резина плохая или десятилетняя дата выпуска, а по тому, что не популярные у производителей размеры, хотя изменения от рекомендованного производителем размера будут очень незначительны. Используя показания калькулятора можно быстро определиться с самой недорогой размерностью шин для вашего авто, после чего, будет проще определиться с производителем.

Если с летней резиной недорогие варианты могут попасться в любой размерности, так как закономерность не выявлена, то в отношении зимней резины все более-менее очевидно. Если к рекомендованной производителем вашего авто размерности шины добавить для поиска 5% высоты профиля от оригинального размера. То у одного и того же производителя автомобильных шин, разница в стоимости продажи может быть до 30%. Формула расчетов проста, чем выше профиль колеса (в разумных пределах), тем дешевле оно может стоить.

Виртуальный шинный калькулятор для дисков и резины поможет сделать верный выбор!

У пользователей сервиса нет необходимости делать сложные самостоятельные вычисления разницы в допустимых размерах шин и выносе дисков, диско-шинный калькулятор предоставляет подробную сравнительную таблицу между показателями рекомендованного размера и желаемого, ориентируясь на которые можно легко сделать свой выбор.

Кроме визуального шинного калькулятора на нашем сайте размещены другие полезные для владельцев авто онлайн сервисы.

Размерность диска размеры обод — шина

Монтажный диаметр

Стандартный размерный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков — от 10 до 19 дюймов. На большинстве легковых автомобилей используются 13-, 14-, 15- и 16-дюймовые диски.

В последнее время наблюдается тенденция к увеличению монтажного диаметра (размерности) диска: машины, для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т. д. Это объясняется использоватнием шин низких и сверхнизких профилей, поскольку их ездовые качества лучше, чем у шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остается неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к значительному возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.

На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на обычных, — следовательно, и диски должны быть большего монтажного диаметра, иначе тормозной механизм может просто не поместиться в обод. Например, 15- или 16-дюймовый диск для 3-й модели BMW не годится для спортивной версии BMW М-3 — «спортсмену» нужны 17-дюймовые диски.

Ширина обода

Ширина обода легковых дисков обычно не выходит за пределы следующего ряда: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов, хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоваться и более широкие диски — до 13,5 дюйма.

Размеры диска

Основным параметром, который необходимо знать для подбора правильного типоразмера шин, является посадочная ширина диска. Обычно этот размер измеряется в дюймах и равен расстоянию от края до края посадочного места:

На фото ширина 11 дюймов, если нет рулетки в дюймах, измеряйте в сантиметрах и поделите полученное значение на 2.54

В технических спецификациях обычно ширина посадочного места обозначается с буквой J. Вот пример одной из стандартных маркировок: 5.5J R15 4×100 ET49, где 5.5 — ширина в дюймах. Этот параметр связан с шириной колеса, которое измеряют в мм. К примеру на указанный в примере обод легко можно поставить покрышку с размерами 185/65 R15.

Немаловажным также является радиус диска, в зависимости от которого выбирают размер шины.

Шинный и дисковый калькулятор онлайн

Каждый раз, когда у владельца машины возникает потребность установки не штатного размера колеса, появляются вопросы: «Как правильно подобрать размер шин и диска», «Поместится ли колесо в арку автомобиля?», «Насколько разница в размерах?» или «Как изменится скорость автомобиля?».

Всё это и многое другое шинный онлайн калькулятор позволяет наглядно увидеть и сравнить с показаниями оригинального размера колеса. Пользователи сервиса могут как подобрать диски к шинам, так и определиться с размерностью резины для своего автомобиля. Дисковый калькулятор онлайн предельно прост в использовании, он состоит из двух одинаковых частей, где с одной стороны выставляются оригинальные (рекомендуемые) размеры колеса, а с другой стороны – желаемые размеры.

Шинный и дисковый калькулятор визуальный

Калькулятор подбора дисков и шин

На рисунке выше показан пример применения шинно-дискового калькулятора. В этом примере слева приводится оригинальный размер покрышки: 185/65 R14, диск: R14, ширина — 6 дюймов, ЕТ20 (вылет диска). Желаемая размерность покрышки: 195/60 R15, диск: R15, ширина – 6,5 дюймов, ЕТ20. Другими словами, хотим увеличить диаметр и ширину шины с диском, при этом уменьшая высоту профиля покрышки в процентном соотношении. После выставления необходимых параметров калькулятор резины и дисков наглядно покажет, где и на сколько произошли изменения, к тому же шинный сервис предложит ознакомиться с таблицей полезной информации, как на рисунке ниже. Учитывая размер дисков калькулятор оценивает другие параметры колеса.

Калькулятор автомобильных дисков и шин

Исходя из информации, полученной с помощью калькулятора дисков онлайн, можно сделать вывод относительно выше приведенного примера. Желаемая размерность колеса и диска более чем подходит для замены. Высота профиля колеса всего на 3 мм ниже от оригинала, что абсолютно не скажется на комфорте авто (не станет жестче), но при этом за счет увеличения ширины и радиуса колеса улучшится управляемость, станет комфортнее прохождение мелких неровностей, почти на 1 см увеличится клиренс автомобиля. И самое главное, новый размер колеса практически никак не скажется на ресурсе ходовой автомобиля, ведь оно во внешних рамках всего лишь незначительно больше колеса оригинального размера. Там же, на странице с результатами сравнения, калькулятор колесных дисков приводит таблицу со всеми вероятными размерностями для замены штатного размера колеса, как в примере ниже на рисунке.

Подбор колесных дисков калькулятор

Стоит обратить внимание, что калькулятор подбора дисков и резины предлагает только информацию к размышлению, ведь очень многое зависит от конструктивных особенностей каждого конкретного автомобиля (маленькие арки колеса, неглубокие арки колеса, близкое расположение рычагов подвески и пр.). Попробуйте испытать шино- дисковый калькулятор на личном опыте и убедиться в полезном удобном использовании и незаменимости при подборе дисков и резины

Функции дисков на автомобиле

Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), правильное базирование шины относительно кузова и подвески, при этом обеспечивая должную жесткость конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Если «не угадать» с размерами, то в итоге диски могут задевать за подвеску, за крыло, за тормозной суппорт… Все это может привести к повреждениям не только дисков, но и смежных с ними элементов.

Поэтому к подбору дисков необходимо отнестись ответственно. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей. Это первое с чего необходимо начать.

Toyota Модели Выберите модель автомобиля

По алфавиту:

4Runner
Agya
Allex
Allion
Alphard
Altezza
Altezza Gita
Aqua
Aristo
Aurion
Auris
Avalon
Avanza
Avensis
Avensis Verso
Aygo
bB
Belta
Blade
Blizzard
Brevis
C-HR
Caldina
Calya
Cami
Camry
Camry Gracia
Carina
Carina E
Carina ED
Carina II
Cavalier
Celica
Celica Supra
Celsior
Century
Chaser
Classic
Comfort
Commuter
Corolla
Corolla Altis
Corolla Axio
Corolla Ceres
Corolla EX
Corolla Fielder
Corolla FX
Corolla II
Corolla iM
Corolla Levin
Corolla Rumion
Corolla Runx
Corolla Spacio
Corolla Sport
Corolla Verso
Corona
Corona Exiv
Corona Premio
Corona SF
Corsa
Cresta
Crown
Crown Athlete
Crown Majesta
Crown Royal
Curren
Cynos
Duet
E’Z
Echo
Esquire
Estima
Estima Emina
Estima Lucida
Etios
Etios Cross
Etios Liva
Etios Valco
FJ Cruiser
Fortuner
FunCargo
Gaia
Glanza
Grand Hiace
Granvia
GT 86
Harrier
Hiace
Hiace Regius
Highlander
Hilux
Hilux Revo
Hilux Surf
Innova
Innova Crysta
Ipsum
iQ
Isis
Ist
Izoa
Kijang Innova
Kluger
Land Cruiser
Land Cruiser Cygnus
Land Cruiser Prado
Levin
Lite Ace
Lite Ace Noah
Mark II
Mark II Blit
Mark II Qualis
Mark X
Mark X Zio
Master Ace Surf
Matrix
Mega Cruiser
Mirai
MR-S
MR2
MR2 Roadster
MR2 Spyder
Nadia
NAV1
Noah
Opa
Origin
Paseo
Passo
Passo Sette
Pickup
Picnic
Pixis Epoch
Pixis Joy
Pixis Mega
Pixis Space
Pixis Truck
Pixis Van
Platz
Porte
Premio
Previa
Prius
Prius a
Prius c
Prius Plug-in
Prius Prime
Prius v
Prius+
Proace
Proace Verso
Probox
Progres
Pronard
Ractis
Raum
RAV4
Regius
Regius Ace
Reiz
Roomy
Rukus
Rush
Sai
Scepter
Sequoia
Sera
Sienna
Sienta
Soarer
Solara
Soluna
Spade
Sparky
Sprinter
Sprinter Carib
Sprinter Marino
Sprinter Trueno
Starlet
Succeed
Supra
SW4
T100
Tacoma
Tank
Tarago
Tercel
Touring Hiace
Town Ace
Town Ace Noah
Tundra
Urban Cruiser
Van
Vanguard
Vellfire
Ventury
Venza
Verossa
Verso
Verso S
Vienta
Vios
Vios FS
Vista
Vista Ardeo
Vitz
Voltz
Voxy
Wigo
WiLL Cypha
WiLL Vi
WiLL VS
Windom
Wish
Yaris
Yaris Ativ
Yaris Heykers
Yaris iA
Yaris L
Yaris R
Yaris Verso
Zelas

4Runner		Agya	Allex
Allion	Alphard	Altezza	Altezza Gita
Aqua	Aristo	Aurion	Auris
Avalon	Avanza	Avensis	Avensis Verso
Aygo	bB	Belta	Blade
Blizzard	Brevis	C-HR	Caldina
Calya	Cami	Camry	Camry Gracia
Carina	Carina E	Carina ED	Carina II
Cavalier	Celica	Celica Supra	Celsior
Century	Chaser	Classic	Comfort
Commuter	Corolla	Corolla Altis	Corolla Axio
Corolla Ceres	Corolla EX	Corolla Fielder	Corolla FX
Corolla II	Corolla iM	Corolla Levin	Corolla Rumion
Corolla Runx	Corolla Spacio	Corolla Sport	Corolla Verso
Corona	Corona Exiv	Corona Premio	Corona SF
Corsa	Cresta	Crown	Crown Athlete
Crown Majesta	Crown Royal	Curren	Cynos
Duet	E’Z	Echo	Esquire
Estima	Estima Emina	Estima Lucida	Etios
Etios Cross	Etios Liva	Etios Valco	FJ Cruiser
Fortuner	FunCargo	Gaia	Glanza
Grand Hiace	Granvia	GT 86	Harrier
Hiace	Hiace Regius	Highlander	Hilux
Hilux Revo	Hilux Surf	Innova	Innova Crysta
Ipsum	iQ	Isis	Ist
Izoa	Kijang Innova	Kluger	Land Cruiser
Land Cruiser Cygnus	Land Cruiser Prado	Levin	Lite Ace
Lite Ace Noah	Mark II	Mark II Blit	Mark II Qualis
Mark X	Mark X Zio	Master Ace Surf	Matrix
Mega Cruiser	Mirai	MR-S	MR2
MR2 Roadster	MR2 Spyder	Nadia	NAV1
Noah	Opa	Origin	Paseo
Passo	Passo Sette	Pickup	Picnic
Pixis Epoch	Pixis Joy	Pixis Mega	Pixis Space
Pixis Truck	Pixis Van	Platz	Porte
Premio	Previa	Prius	Prius a
Prius c	Prius Plug-in	Prius Prime	Prius v
Prius+	Proace	Proace Verso	Probox
Progres	Pronard	Ractis	Raum
RAV4	Regius	Regius Ace	Reiz
Roomy	Rukus	Rush	Sai
Scepter	Sequoia	Sera	Sienna
Sienta	Soarer	Solara	Soluna
Spade	Sparky	Sprinter	Sprinter Carib
Sprinter Marino	Sprinter Trueno	Starlet	Succeed
Supra	SW4	T100	Tacoma
Tank	Tarago	Tercel	Touring Hiace
Town Ace	Town Ace Noah	Tundra	Urban Cruiser
Van	Vanguard	Vellfire	Ventury
Venza	Verossa	Verso	Verso S
Vienta	Vios	Vios FS	Vista
Vista Ardeo	Vitz	Voltz	Voxy
Wigo	WiLL Cypha	WiLL Vi	WiLL VS
Windom	Wish	Yaris	Yaris Ativ
Yaris Heykers	Yaris iA	Yaris L	Yaris R
Yaris Verso	Zelas

Таблица соответствия ширины диска и шины

Типоразмер шин	Размер диска J (дюймы)
Минимум	Рекомендация	Максимум
R12
125/80 R12	3	3.5	4
135/80 R12	3.5	4	4.5
145/80 R12	3.5	4	5
155/80 R12	4	4	5
145/70 R12	4	4.5	5
155/70 R12	4	4.5	5.5
R13
135/80 R13	3.5	3.5	4.5
145/80 R13	3.5	4	50
155/80 R13	4	4.5	5.5
165/80 R13	4	4.5	5.5
135/70 R13	3.5	4	4.5
145/70 R13	40	4.5	50
155/70 R13	4	4.5	5.5
165/70 R13	4.5	5	6
175/70 R13	5	5	6
185/70 R13	5	5.5	6.5
195/70 R13	5.5	6	7
155/65 R13	4	4.5	5.5
165/65 R13	4.5	5	6
175/65 R13	5	5	6
175/60 R13	5	5.5	6
185/60 R13	5.5	5.5	6.5
205/60 R13	5.5	6	7
195/55 R13	5.5	6	7
R14
175/80 R14	4.5	5	5.5
185/80 R14	5	5	6
165/70 R14	4.5	5	6
175/70 R14	5	5	6
185/70 R14	5	5.5	6.5
195/70 R14	5.5	6	7
205/70 R14	5.5	6	7.5
155/65 R14	4	4.5	5.5
165/65 R14	4.5	5	6
175/65 R14	5	5	6
185/65 R14	5	5.5	6.5
195/65 R14	5.5	6	7
165/60 R14	4.5	5	6
175/60 R14	5	5	6
185/60 R14	5	5.5	6.5
195/60 R14	5.5	6	7
205/60 R14	5.5	6	7.5
185/55 R14	5	6	6.5
205/55 R14	5.5	6.5	7.5
R15
185/80 R15	4.5	5.5	6
175/70 R15	5	5	6
195/70 R15	5.5	6	7
235/70 R15	6.5	7	8.5
185/65 R15	5	5.5	6.5
195/65 R15	5.5	6	7
205/65 R15	5.5	6	7.5
215/65 R15	6	6.5	7.5
225/65 R15	6	6.5	8
195/60 R15	5.5	6	7
205/60 R15	5.5	6	7.5
215/60 R15	6	6.5	8
225/60 R15	6	6.5	8
185/55 R15	5	6	6.5
195/55 R15	5.5	6	7
205/55 R15	5.5	6.5	7.5
225/55 R15	6	7	8
195/50 R15	5.5	6	7
205/50 R15	5.5	6.5	7.5
225/50 R15	6	7	8
195/45 R15	6	6.5	7.5
R16
225/60 R16	6	6.5	8
235/60 R16	6.5	7	8.5
205/55 R16	5.5	6.5	7.5
225/55 R16	6	7	8
245/55 R16	7	7.5	8.5
205/50 R16	5.5	6.5	7.5
225/50 R16	6	7	8
235/50 R16	6.5	7.5	8.5
255/50 R16	7	8	9
195/45 R16	60	6.5	7.5
205/45 R16	6.5	7	7.5
225/45 R16	7	7.5	8.5
245/45 R16	7.5	8	9
215/40 R16	7	7.5	8.5
225/40 R16	7.5	8	9
R17
225/55 R17	6	7	8
205/50 R17	5.5	6.5	7.5
215/50 R17	6	7	7.5
215/45 R17	7	7.5	8.5
225/45 R17	7	7.5	8.5
235/45 R17	7.5	80	90
245/45 R17	7.5	8	9
255/45 R17	8	8.5	9.5
215/40 R17	7	7.5	8.5
235/40 R17	8	8.5	9.5
245/40 R17	8	8.5	9.5
255/40 R17	8.5	9	10
265/40 R17	9	9.5	10.5
275/40 R17	9	9.5	11
285/40 R17	8.5	10	11
245/35 R17	8	8.5	9.5
265/35 R17	9	9.5	10.5
335/35 R17	11	11.5	13
R18
235/50 R18	6.5	7.5	8.5
255/45 R18	8	8.5	9.5
225/40 R18	7.5	8	9
235/40 R18	7.5	8	9
245/40 R18	8	8.5	9.5
265/40 R18	9	9.5	10.5
285/35 R18	9.5	10	11
295/35 R18	10	10.5	11.5
325/30 R18	11	12	13
R20
245/40 R20	8	9	9.5
275/35 R20	9	10	11

* — рекомендуется установка колес и резины, указанных в инструкции к эксплуатации авто, на сайте производителя машины, за лючком бензобака или в дверном проеме

Данная информация не считается конфиденциальной или слишком важной, потому что производители как правило изготавливают всю свою продукцию с небольшим запасом предельной прочности. Если же вы все же приняли решение об установке дисков, предназначенных для обычных легковых автомобилей, то в этом случае, вопрос максимальной нагрузки на них будет немаловажным

Если его проигнорировать в такой ситуации, то колесо может сильно пострадать и деформироваться в результате попадания даже в маленькую ямку.

Взаимосвязь с ростом

Для совсем маленьких велосипедистов очень критичны размер колес и рамы. Пока малыш не очень хорошо ориентируется в пространстве, велосипед представляет повышенную опасность для его здоровья. Поэтому колеса и рама подбираются таким образом, чтобы свободно опущенная вниз нога ребенка доставала до земли. Отсюда и выбор маленьких колес. Что же касается складных велосипедов, то главное требование для них – это небольшие габариты. Диаметр 20 дюймов для этого оптимален.

С ростом ребенка увеличивается и размер байка – так появились подростковые велосипеды с колесами 24 дюйма. И уже при достижении среднего роста можно подбирать модели с большими колесами, позволяющими кататься с комфортом и набирать при необходимости высокую скорость.

Для неторопливых прогулок хорошо подойдут 26 дюймовые колеса, этот размер отлично подходит для транспортировки велосипеда. При этом он не занимает много места. Если же важна скорость, то больше подойдет размер 27 дюймов. Такие габариты обода характерны для шоссейных велосипедов. Сориентироваться в том, какой велосипед подойдет, можно и по раме.

29-дюймовые колеса идеально подходят для людей с ростом от 180 см и выше.

Видео, наглядно показывающее разницу между 26-ми и 29-ми колесами на примере преодоления ям и препятствий:

Приведем несколько цифр на наиболее популярные модели, точнее размер рам и их соотношение к росту велосипедиста:

Рост 190 см (и более) – шоссейные 50-52, дорожные 46-48, горные 41-44.
Рост 180 см – шоссейные 57-59, дорожные – 56-58, горные – 48-50.
Рост 170 см – шоссейные 53-55, дорожные – 50-52 и горные велосипеды 44-46.

Так что все взаимосвязано — диаметр обода, размер рамы и рост велосипедиста. Конечно, это не строгие правила, а лишь рекомендация и подсказка при покупке велосипеда. Есть более точные таблицы, где учитывается не только рост, но и длина ног. Однако это актуально скорее для спортсменов, выполняющих трюки или ставящих скоростные рекорды. Среднестатистическому любителю двухколесных прогулок вполне хватит вышеприведенных подсказок и возможности регулировать высоту седла и руля.

Колесо диаметром 26 (слева) и 29 дюймов (справа)

Может быть, кому то еще потребуется приобрести вынос руля, но, в любом случае, вначале необходимо точно уяснить, для каких целей будет куплен велосипед. От складных моделей никто не будет ждать идеальной посадки или скоростных характеристик, а практически все модели круизеров рассчитаны только на неторопливые дефиле по ровным дорожкам. Огромное значение в «ростовке» колес для велосипеда играют покрышки.

Привычные всем модели с характерными для них формой рам и размерами приобретают абсолютно другой вид с изменением габаритов шин. Примером этому служит появление фэтбайка. Обычный велосипед, «переобутый» в широкие покрышки, поставленные на подходящие для этого обода, абсолютно преобразился. Трансформировался не только внешний вид — полностью изменилось управление, динамика разгона и многое другое. Так и со стандартными размерами колес. Достаточно вместо агрессивной резины поставить «слики» — разгон становится заметно легче и требуется меньше усилий для поддержания постоянной скорости.

Онлайн калькулятор шин и дисков

Предлагаемый калькулятор шин и дисков отличается очевидными преимуществами, которые на практике оценили его пользователи, многие среди них считают, что это самый лучший шинный калькулятор в Рунете.

Наглядность расчетов

Визуальный калькулятор шин и дисков содержит схематичное изображение автомобильного колеса, на котором сразу же отображаются указанные в калькуляторе значения, что позволяет наглядно видеть изменения габаритов колеса при изменении его параметров.

Авто калькулятор шин быстро подберет возможные размеры

Онлайн калькулятор шин позволяет в несколько кликов подобрать шины по размеру под любое легковое авто. Быстрый и удобный калькулятор для подбора тюнинговых дисков под нестандартный размер шин. В считанные минуты можно определиться с максимальными или оптимальными размерами радиуса диска, его выноса, а также ширины и высоты профиля покрышки.

Можно подобрать шины практически для любой машины

В первую очередь сервис задуман, как калькулятор подбора шин и дисков на легковые авто, однако, возможность производить расчеты для колес с диаметром диска до 20 дюймов позволяет в подходящих случаях использовать эту онлайн программу и тем, кому нужен калькулятор грузовых шин (шинный калькулятор для грузовых шин).

Подбор дисков по размеру шин и подбор шин по параметрам диска

Онлайн программа подбора шин и дисков позволяет подобрать и диски к шинам, и определиться с подходящим размером резины для своей машины.

Калькулятор колесных шин работает онлайн

Калькулятор шин онлайн не нужно скачивать и устанавливать, сервис всегда доступен в сети. Удобство онлайн сервиса заключается в том, что он позволяет использовать возможности подбора шин и колесных дисков в режиме реального времени и без регистрации. Доступ к шинному калькулятору возможен с любого устройства, где есть выход в интернет.

Выберите марку машины

A
Acura (Акура) — 23 моделей
Alfa Romeo (Альфа Ромео) — 29 моделей
Aston Martin (Астон Мартин) — 21 моделей
Audi (Ауди) — 41 моделей
B
Bentley (Бентли) — 11 моделей
BMW (БМВ) — 29 моделей
Brilliance (Брилианс) — 14 моделей
Bugatti (Бугатти) — 5 моделей
Buick (Бьюик) — 29 моделей
BYD (Бид) — 22 моделей
C
Cadillac (Кадиллак) — 20 моделей
Changan (Чанган) — 22 моделей
Chery (Чери) — 72 моделей
Chevrolet (Шевроле) — 158 моделей
Chrysler (Крайслер) — 20 моделей
Citroën (Ситроен) — 48 моделей
D
Dacia (Дачиа) — 13 моделей
Daewoo (Дэу) — 29 моделей
Daihatsu (Дайхатсу) — 65 моделей
Datsun (Датсун) — 6 моделей
Dodge (Додж) — 35 моделей
Dongfeng (Донфенг) — 62 моделей
DS (ДС) — 8 моделей
F
FAW (Фав) — 32 моделей
Ferrari (Феррари) — 39 моделей
Fiat (Фиат) — 55 моделей
Ford (Форд) — 89 моделей
G
Geely (Джили) — 43 моделей
Genesis (Генезис) — 2 моделей
GMC (Джи Эм Си) — 21 моделей
Great Wall (Грейт Волл) — 25 моделей
H
Haval (Хавал) — 10 моделей
Honda (Хонда) — 112 моделей
Hummer (Хаммер) — 3 моделей
Hyundai (Хундай) — 76 моделей
I
Infiniti (Инифнити) — 22 моделей
Isuzu (Исудзу) — 29 моделей
Iveco (Ивеко) — 1 моделей
J
JAC (Джак) — 29 моделей
Jaguar (Ягуар) — 12 моделей
Jeep (Джип) — 9 моделей
K
Kia (Киа) — 56 моделей
L
LADA (Лада) — 29 моделей
Lamborghini (Ламборгини) — 15 моделей
Lancia (Лянча) — 20 моделей
Land Rover (Лэнд Ровер) — 16 моделей
Lexus (Лексус) — 17 моделей
Lifan (Лифан) — 23 моделей
Lincoln (Линкольн) — 16 моделей
Lotus (Лотус) — 1 моделей
M
Maserati (Мазерати) — 8 моделей
Mazda (Мазда) — 82 моделей
Mercedes-Benz (Мерседес) — 55 моделей
MG (MG) — 18 моделей
MINI (Мини) — 10 моделей
Mitsubishi (Митсубиси) — 100 моделей
N
Nissan (Ниссан) — 147 моделей
O
Opel (Опель) — 39 моделей
P
Peugeot (Пежо) — 45 моделей
Plymouth () — 14 моделей
Pontiac (Понтиак) — 31 моделей
Porsche (Порше) — 11 моделей
Proton (Протон) — 13 моделей
R
Ravon (Равон) — 5 моделей
Renault (Рено) — 40 моделей
Rolls-Royce (Роллс Ройс) — 4 моделей
Rover (Ровер) — 12 моделей
S
Saab (Сааб) — 8 моделей
Scion (Сцион) — 8 моделей
Seat (Сеат) — 15 моделей
Skoda (Шкода) — 15 моделей
Smart (Смарт) — 3 моделей
SsangYong (СсангЙонг) — 19 моделей
Subaru (Субару) — 61 моделей
Suzuki (Сузуки) — 70 моделей
T
Tata (Тата) — 9 моделей
Tesla (Тесла) — 4 моделей
Toyota (Тойота) — 216 моделей
V
Vauxhall (Воксхол) — 27 моделей
VAZ (ВАЗ) — 21 моделей
Volkswagen (Фольксваген) — 100 моделей
Volvo (Вольво) — 36 моделей
Z
ZAZ (ЗАЗ) — 5 моделей
Г
ГАЗ (ГАЗ) — 4 моделей
Т
ТагАЗ (ТагАЗ) — 1 моделей
У
УАЗ (УАЗ) — 3 моделей

Параметры штатных шин: штатные заводские, рекомендуемые и допустимые размеры шин.

Фитмент шины на диске

Данный вопрос обычно рассматривается с разных ракурсов. Первый фактор – это выбор шин и дисков, которые рекомендованы самим производителем. Второй момент – фитмент, что означает изучение идеального положения резиновой шины на самом диске и соотношения обода колесного диска к специальным колесным аркам, где учитываются:

Отрицательные развалы;
Низкие и нестандартные автомобильные посадки;
Другие немаловажные факторы.

Для того, чтобы поставить колеса на авто с уменьшенным дорожным просветом, зачастую пользуются растягиванием (стретч) шины на ободе. Это значит, что шина уже, чем ширина обода и её высота, безопасность и другие характеристики существенно ухудшаются.

Все это обсуждать нет смысла, поскольку более разумно рассмотреть правильный и оптимальный подбор шин с учетом безопасности и комфорта. Правильный подбор качественной шины зависит от дисковой маркировки.

Для начала габаритные размеры

Пресловутая буква R

Многие ошибочно думают (если честно то и я так думал) что первая английская буква R — означает аббревиатуру «РАДИУС»! Но это не так! Буква R — означает радиальная шина, почитайте статью — про радиальные и диагональные шины. Это такой метод компоновки резины и металлического корда, при производстве. Конечно можете встретить и букву D спереди (диагональные), но такое обозначение сейчас реально редкое. По сути эта буква не имеет ничего общего с размером. Поехали дальше …

Диаметр диска

Вторая цифра (в данном случае у нас 16) обозначает диаметр отверстия в резине, или на какой диск можно надеть эту резину. У нас стоит 16 а значит это 16 дюймов! Запомните что этот размер всегда указывается в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм). если подбить наш размер то получается — 16 Х 25,4 мм = 406,4 мм. Диск не может быть больше или меньше диаметра колеса, вы его просто не оденете. То есть если резина 16 (406,4 мм), то и диск должен быть 16 (406,4 мм).

Ширина

Большая цифра практически всегда характеризует ширину. В данном случае эта цифра 205. Измеряется в миллиметрах, то есть ширина моего колеса 205 мм. Чем шире резина, тем она имеет шире колею, соответственно проходимость и сцепляемость увеличивается.

Высота корда

Это меньшая цифра, которая наносится через дробь. В моем случае это 55, измеряется в процентах, от ширины (от большей цифры). Что это значит? Чтобы найти высоту (в моем случае) нужно вычислить 55 % от 205 мм. Таким образом получается:

205 Х 0,55 (55%) = 112,75 мм

Это высота корда нашей резины, также важный показатель, смотрим на рисунке.

Общая высота колеса

Давайте подсчитаем общую высоту моего колеса. Что получается.

Корд резины 112,75 Х 2 (так как высота с двух сторон, сверху и снизу) = 225,5 мм

Под диск 16 дюймов = 406,4

Общая — 406,4 + 225,5=631,9

Таким образом, мое колесо высотой чуть больше полуметра, а именно 0,631 метра

Давайте рассмотрим самые распространенные шины которые применяются большинством автомобилей, всего их три — это R13, R14 и R15

Размеры резины R13

Самый распространенный из всех — это R13 175/70 такие устанавливаются на многие модели отечественного ВАЗ (хотя сейчас отходит).

Что получается:

R13 – диаметр 13 дюймов (умножаем на 25,4) = 330,2 мм

Ширина 175

Высота — 70% от 175 = 122,5

Общая — (122,5 Х 2) + 330,2 = 574,2 мм

Размеры шин R14

Один из часто встречаемых – это R14 175/65, также устанавливаются на отечественные модели ВАЗ, более свежих годов выпуска, такие модели как Приора, Калина, Гранта, а также на некоторые недорогие (народные) иномарки — например Renault Logan, Kia RIO, Hyundai Solaris и т.д.

Что получается:

R14 – диаметр 14 дюймов (умножаем на 25,4) = 355,6 мм

Ширина — 175

Высота – 65% от 175 = 113,75

Общие габариты – (113,75 Х 2) + 355,6 мм = 583,1 мм

Размеры покрышек R15

Самый распространенный пример это — R15 195/65, устанавливается на многие иномарки (народного) класса, однако в высоких комплектациях.

Что получается:

R15 – диаметр 15 дюймов ( умножаем на 25,4) = 381 мм

Ширина 195

Высота– 65% от 195 = 126,75

Общая – (126,75 Х 2) + 381 = 634,5 мм

Как видите, не так-то сложно вычислить размер резины.

Конечно на колесе еще есть другая полезная информации, про нее я уже писал статьи внизу. Для вас перечислю по пунктам, почитайте полезно и интересно:

1) Индекс скорости

2) Индекс нагрузки

3) Диагональные и радиальные шины

4) Дата производства шин

5) Цветные метки на шинах

А вообще почитайте рубрику — шины и диски, там информации больше в разы. Как вы можете видеть всю эту информацию можно считать с покрышки, иногда даже и не верится!

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей

Этот абзац можно назвать справочным. В нем вы просто найдете информацию для некоторых моделей автомобилей, с применяемыми для них стандартными дисками.

Toyota Сorolla (2002-2006) выпуска устанавливаются колесные диски в размерности: 6J*R15; вылет — ET45; сверловка отверстий под болты- 4х100; диаметр центрального отверстия — 54,1 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Сorolla (2007-2018) двигатель 1,6 выпуска устанавливаются колесные диски в размерности : диаметр центрального отверстия 60,1; диаметр R16; ширина 6,5; вылет — ET 45; рассверловка 114,3х5 Допустимые отклонения для размеров диска: Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

Toyota Land Cruiser Prado (2010-2018) 2.7 л 4,0 л

с завода для 2,7 литра, 7.5Jx17 со сверловкой 6/139.7 и вылетом ET 25 или для 4 литровой версии 7.5Jx18 сверловка 6/139.7 вылет ET 25. Гайка: 12*1.5. Шины для 2,7 — 265/65 R17 или соответственно для 4,0 — 265/60 R18. DIA 106.2 мм.

ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13 или 5,5х13; вылет — ET29±5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х15; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5; сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

Размер шины важен для любого автомобиля

Размер шин имеет значение: подойдут ли они вашей машине?

Один и тот же автомобиль можно оснастить дисками разного диаметра. Кроме того, на одном и том же ободе можно разместить шины 2-3 разных размеров. Следовательно, комбинаций шин и колесных дисков, подходящих для каждого автомобиля, достаточно много, но это вовсе не значит, что на всех подходящих по типоразмеру колесах ваш автомобиль будет управляться и вообще чувствовать себя «зер гут».

Какую выбрать замену шин для машины, которые еще оптимально поместятся на дисках, и как при замене изменятся динамические и тяговые свойства автомобиля? Хороший вопрос, который мы сегодня разберем.

Смотрите также: Вот почему большие колеса вредят современным автомобилям

При выборе шин нужно не просто следовать таблицам (коэффициентам расчета) замены размера покрышек, но также учитывать некоторые дополнительные параметры, в том числе ширину обода. И еще всегда помните, что красивые низкопрофильные покрышки не только дороги, но и крайне непрактичны.

Также всегда нужно держать в уме, что то, какие колеса мы ставим на автомобиль, всегда оказывает серьезное влияние не только на комфорт, но и на долговечность работы подвески, поведение на дороге и риск преждевременного износа, повреждения шин.

С другой стороны, ни один другой элемент шасси не может быть использован столь эффективно для изменения поведения автомобиля в угоду эффективности, удобству и безопасности.

Для начала давайте разберемся с основными параметрами:

Размер шины: как его прочитать?

Когда говорят о размере шины, в первую очередь имеют в виду ее ширину, например 195 мм, диаметр в дюймах, например 15″, и профиль, который представляет собой отношение ширины к высоте шины.

К примеру, профиль числом 55 означает, что высота боковой стенки равна 55 процентам от ширины покрышки. Таким образом, от 205 мм 55% соответствует значению 112.75 мм.

Примеры типоразмеров шин: 195/65 R15, 225/50 R17 и другие.

Наружный диаметр шины: основной параметр

Основное правило при замене или изменении размера автомобильных шин – независимо от того, меняем ли мы только покрышки или хотим поставить диски другого диаметра (естественно, со сменой покрышек), – это сохранить внешний диаметр колеса без изменений.

Ну, практически без изменений. Небольшое разночтение в размерности может быть, но предполагается, что разница в окружности колеса ни в коем случае не должна превышать 2%.

Дело в том, что изменение окружности колеса влияет не только на показания спидометра (и одометра), но также и на работу коробки передач, передаточные числа которой рассчитаны под конкретные размеры колес. Опять же, в пределах разумного. Поставите колеса большего диаметра – получите менее интенсивный разгон, сильно меньше – машина не сможет набирать заявленную максимальную скорость. Но и это полбеды.

Пример из жизни:

Помнится, на одном старом заднеприводном автомобиле владелец «впихнул» очень высокопрофильные шины, явно не по размеру. Вперед, наоборот, поставил низкопрофильную резину. Из старого «немца» получился некий мускулкар, с задранной задней частью и сильно заниженным передком. Выглядело эффектно, но эффективности это не дало. Спидометр с одометром безбожно врали, машина стала разгоняться значительно медленнее, проходимость скатилась до критически низких показателей, а управляемость начала хромать на все четыре колеса.

Но даже те же 2% хоть и не смогут отразиться на поведении автомобиля, но легко способны подкорректировать показания приборов. Автомобильный одометр и спидометр – измерители не очень точные. Обычно показания скорости (при комплектации заводскими колесами) слегка завышаются. Таким образом, из-за изменения размера шин погрешность будет усугубляться или, наоборот, уменьшаться.

Как с новыми автомобилями?

Опциональным вариантом на большинстве моделей автомобилей стандартно является выбор колесных дисков. Как правило, он не ограничивается дизайном, также можно выбирать между их различным диаметром. Например, диски 17, 18 и 19 дюймов. Чем больше диаметр, тем выше переплата и риск потенциальных … проблем.

Одна и та же модель, но с разными колесами

Шина, наравне с пружинами и амортизаторами, является одним из наиболее важных элементов в автомобиле. Чем она выше, тем больше пружинит, лучше поглощая неровности. Этот эффект явно чувствуют и водитель, и пассажиры, которые описывают свои ощущения, как «мягкую и упругую» или «жесткую, с коротким ходом» подвеску автомобиля.

Езда на колесах с низкими шинами в экстремальных случаях не только вызывает дискомфорт при пересечении участков дороги плохого качества, но также ускоряет разрушение автомобиля, вызывая преждевременный выход из строя элементов подвески и разрушая даже электронику, например в припое проводов появляются трещины и изломы.

Для поддержания одинакового наружного диаметра и окружности колеса необходимо взять колесо меньшего диаметра и шину с более высокой боковой стенкой (с более высоким профилем) или больший диск и низкую шину (с более низким профилем).

Пример:

Skoda Octavia, к примеру, может быть оснащена колесами с шинами:

205/55 R16 или 225/45 R17 или 225/40 R18

На практике чем больше диаметр диска, тем больше его ширина. Ширина подходящей под посадочное место шины также увеличивается. При этом меняются свойства автомобиля. Как?

205/55 R16	225/45 R17	225/40 R18
Высокая шина, маленький обод, не очень впечатляющий внешний вид	Средний, компромиссный вариант между шинами в левой и правой колонке	Большой диск, широкая низкопрофильная шина, автомобиль приобретает спортивный вид
Низкое сопротивление: аэродинамическое и качения = меньше износ	Средний, компромиссный вариант между шинами в левой и правой колонке	Повышенное сопротивление: аэродинамическое и качения = более высокий расход топлива
Высокий комфорт подвески	Средний, компромиссный вариант между шинами в левой и правой колонке	Низкий комфорт подвески
Высокая стойкость шин к дефектам	Средний, компромиссный вариант между шинами в левой и правой колонке	Легко повредить шины и диски
Высокая устойчивость к аквапланированию	Средний, компромиссный вариант между шинами в левой и правой колонке	Предрасположенность к аквапланированию
Среднее сцепление на ровном асфальте – как при торможении, так и в поворотах	Средний, компромиссный вариант между шинами в левой и правой колонке	Очень хорошее сцепление на гладком асфальте – как при торможении, так и в поворотах
Средняя устойчивость при активном маневрировании	Средний, компромиссный вариант между шинами в левой и правой колонке	Высокая устойчивость машины при резких маневрах
Низкая цена колеса	Средняя цена колеса	Высокие цены на диски и шины

Значит ли это, что лучшим выбором в описанном случае являются 17-дюймовые колеса? Не обязательно. Статистика говорит, что для большинства среднестатистических водителей лучшим выбором являются самые доступные колеса на небольших дисках…, хотя есть и те, кто обязательно сделает ставку на большие диски и низкопрофильные шины.

Замена шины на машине: как не прогадать

Теоретически существует множество вариантов замен покрышек. Если мы зайдем в «шинный калькулятор», мы обнаружим, что вместо рекомендованного размера шин (колес), которые есть в нашем автомобиле, мы можем выбрать дюжину (и более) альтернатив, соответствующих внешнему диаметру. Но придерживаться стратегии общих чисел в данном случае не стоит – можете прогадать! Внешний диаметр шины (колеса) – это еще не все.

Во-первых, диаметр крепления шины должен быть совместим с диаметром ваших ободов;

Во-вторых, колесо не должно быть слишком широким. В противном случае при повороте край покрышки будет цеплять за колесную арку, но вы, скорее всего, узнаете это уже после установки, при загрузке автомобиля.

Недаром вы не обнаружите такие таблицы или калькуляторы замены шин на официальных сайтах производителей авторезины.

В-третьих, чтобы не прогадать, можно применить нехитрый способ:

В ситуации, когда выбранный размер шин, особенно для старых автомобилей, недоступен или чрезвычайно дорог, в то время как «соседний» размер широко доступен и дешев – скажем, наш автомобиль был оснащен на заводе шинами 205/55 R15: выбор плох, резина дорогая, – стоит присмотреться к более дешевому варианту. Главное – понимать нюансы выбора.

Смотрите также: Большие диски и шины: плюсы и минусы

Если мы выберем шины на 10 мм уже (195 мм), с профилем 60 для поддержания одинакового внешнего диаметра колеса и того же диаметра – 15 дюймов, внезапно выбор может оказаться вполне большим, а ценник ниже.

Это изменение безопасно? Ну … конечно, шина точно поместится в арке машины. Автомобиль будет двигаться так же, как и раньше, возможно, чуть увеличится тормозной путь и крены, но поверьте, это будет не так критично, как свистящие о подкрылки протекторы.

Как диски влияют на разгон и расход топлива

На каждом форуме, посвященном автомобильной тематике, можно найти темы, связанные с экономией топлива. Этот вопрос всегда будет в ТОПе. Несмотря на все рекламные кампании, водителям приходится искать альтернативные пути решения этой задачи. Возможно, если Вы садитесь за руль раз в неделю, то эта тема Вас не волнует. Но для водителей, которые постоянно за рулем, будет интересно узнать, как можно сэкономить. Сегодня чаще интересуются, как диски влияют на разгон и расход топлива? Скептики могут сказать, что никак, но практики постараются доказать обратное.

Влияние веса дисков

Неоднократно в сети встречались статьи, что тяжелый автомобиль будет расходовать больше топлива, чем аналогичная модель, но с меньшим весом. Водители стараются убрать с автомобиля все лишнее. Некоторые регулярно проводят чистку, чтобы в салоне или багажнике не оставалось ненужных вещей. Практичные задумываются над сменой стальных дисков на литые. Легкосплавные модели значительно легче стали, а значит, и вес автомобиля снижается. Как следствие, потребуется меньше топлива для прохождения конкретной дистанции.

Специалистами был проведен анализ, для которого взяли два авто с разным весом. Результат: каждые 500 кг увеличивают потребление топлива приблизительно на 700 л в год.

Увеличивая размер диска, Вы автоматически увеличиваете размеры покрышек, а значит, вес авто возрастает, что приводит к большему расходу топлива. Лучше устанавливать рекомендуемые производителем диски и шины.

Ширина дисков и покрышек

Гонясь за модными тенденциями, водители пренебрегают советами производителей, устанавливая широкие диски и шины. В качестве маленького эксперимента можно самостоятельно замерить расход. Первое, что будет тормозить – сопротивление воздуху. То есть автомобилю нужно будет больше «энергии», чтобы проехать определенное расстояние. Проведенные наблюдения подтвердили, что автомобили одной марки с разными дисками и покрышками расходуют различное количество литров топлива.

Если установить широкие колеса (в допустимых пределах от заводской комплектации), то разница составит около 0,5 л на 100 км. Для тех водителей, которые всегда за рулем, такая разница может стать ощутимой.

Диаметр диска и разгон авто

Было бы неправильно говорить только о разгоне автомобиля, обязательно нужно обращать внимание и на скорость торможения. В целом можно сделать обобщающий вывод, что на динамику авто влияет диаметр выбранных дисков. Как уже было сказано, увеличиваем диаметр – «растет» масса – снижается управляемость. Учтите, что, меняя колеса даже на 1 размер, можно получить внушительную разницу при разгоне. Шины (резина) по своей плотности будут легче металла, влияет только вес диска? Нет. Дело в том, что многие забывают об инерции, которая будет расти быстрее массы (имеется в виду процентное соотношение меньшего и большего размера). Наибольший вес дискам дает обод. Если взять две одинаковые покрышки и диски меньшего и большего диаметра, то момент инерции меньше будет у колес с меньшим диаметром дисков. Почему так важно учитывать инерцию? Инерция авто считается основной силой, которую преодолевает авто в процессе ускорения. Следующий раз, когда нужно будет преодолеть этот процесс – торможение. В автомобиле колеса являются единственной составляющей, которая начинает активно «работать» при нажатии педали газа, то есть, к ним подается энергия для вращения. И если колеса будут слишком тяжелыми, то потребуется значительно больше энергии и времени для того чтобы ускорить вращение и двинуться с места.

Вывод

Можно выбрать диски меньшего диаметра и подобрать к ним более высокую резину, сохранив внешний диаметр по шине. Автомобиль будет лучше ехать. Почему? У меньшего диаметра диска меньше плечо приложения сил. Считается, что при отличном сцеплении с асфальтированным покрытием и небольшом диаметре колес будет быстрее разгон. Но, к сожалению, не всегда идеальное покрытие, и стопроцентное сцепление невозможно априори. Вся излишне подаваемая мощь уходит в буксировку, разгон на самом деле ограничивается сцеплением. Но и это можно исправить. Динамика улучшить, но только необходимо учитывать причины, а потом уже прибегать к конкретным действиям:

проблема в мощности авто — установите немного меньше диски, и сделать передачи более короткими;
проблема в сцеплении с дорожным покрытием – можно попробовать широкую резину и диски чуть большего размера (в допустимых производителем диапазонах), сделав «длиннее» передачу.

В целом, старайтесь покупать диски, чтобы общий диаметр колес был как можно меньше. Ищите оптимальную середину по качеству, диаметру, весу и дизайну – избегайте крайности.

Выжать максималку можно с большими колесами, быстрее разогнаться и сэкономить на топливе позволят легкие колеса. Если снизить вес каждого колеса на килограмм, то это будет эквивалентно снижению веса в самом салоне авто на 40 кг. Ваш автомобиль поедет плавно и не потеряет своих разгонных характеристик.

Никогда не забывайте о качестве. От фирмы производителя многое зависит. Там и технологии, и «состав», и соблюдение технических параметров, все может отличаться. Идеально – оригинал или рекомендованная производителем реплика.

Как видно из всего выше описанного, выбор дисков имеет весомое значение для разгона, а вернее, для динамики авто. На длительных дистанциях легкие диски позволят почувствовать экономию на топливе. При этом категорически нельзя выбирать крайности: одинаково плохо слишком большой диаметр колес, и слишком маленький. Безусловно, много зависит от марки авто и производителя дисков и шин, доверяйте проверенным брендам, и тогда не придется платить лишнего.

Калькулятор размера дисков и шин. Custom Offsets

Калькулятор размера дисков и шин. Индивидуальные смещения — Wheel-Size.com × Последние обновления (2021 г.):

— Все недоступные варианты на рынке шин отфильтровываются из результатов для определения размера плюс / минус
— Наш калькулятор размера колес теперь адаптирован для мобильных устройств
— Калькулятор размера колес доступен в нашем приложении для Android

Примечание: Размеры рассчитаны с использованием стандартных отраслевых спецификаций размеров шин:

— ISO 4000-1, ISO 4000-2 Шины и диски легковых автомобилей / шины / диски
— ISO 8855 Транспорт дорожный / Динамика транспортных средств и курсовая устойчивость

Калькулятор размеров дисков и шин.Пользовательские смещения

Поэкспериментируйте со спецификациями ниже, попробуйте разные настройки, сравните результаты …

{{‘Диаметр шины’ | i18n}} Икс {{‘Ширина шины’ | i18n}} — {{‘Диаметр обода’ | i18n}} Икс {{‘Ширина обода’ | i18n}} ET {{‘Смещение’ | i18n}}

{{‘ISO Metric’ | i18n}} {{‘LT High Flotation’ | i18n}} {{‘Предполагая, что это оригинальное колесо / шина’ | i18n}} {{‘Настройте параметры замены здесь’ | i18n}}

{{‘Таблица сравнения’ \| i18n}}


{{ раздел.имя \| i18n}}	{{section.itemName \| i18n}} {{$ index + 1}} ({{section.itemToString (колесо)}})
{{row [1] \| i18n}}	{{wheel.values [строка [0]]. toString ()}} {{arrow}} {{ratio}}%

Размеры колес | 2002-01-01 | Modern Tire Dealer

Подобрать размер колес очень просто, если вы понимаете различные ярлыки и термины для определения размеров колес, а также методы измерения размеров колес.

ТЕРМИНОЛОГИЯ

Таблички с размерами колес и общие условия использования включают диаметр обода, ширину обода, зазор, смещение и окружность болта.

1. Диаметр обода — это диаметр дна седла обода, а не диаметр внешнего края обода. Край обода, или выступ, выходит за пределы области посадки борта, чтобы захватить борт и предотвратить соскальзывание борта с обода. Если мы говорим, что колесо имеет диаметр 19 дюймов, мы имеем в виду, что диаметр борта сиденья составляет 19 дюймов.Диаметр внешнего края обода может фактически составлять 22 дюйма или около того, в зависимости от конструкции.

2. Ширина обода — это расстояние от внешнего седла борта до внутреннего седла борта. Как и в случае с диаметром обода, ширина обода не измеряется по общей ширине колеса (вас должна беспокоить только ширина посадки, которую колесо предлагает для борта шины).

Если говорят, что колесо имеет ширину 10 дюймов, расстояние между посадочными местами борта составляет 10 дюймов. Общая ширина, измеренная между внешними краями обода, не имеет значения.

3. Backspace — это расстояние от задней поверхности центра колеса (поверхность, которая контактирует со ступицей) до заднего внешнего края обода. В этом случае нас не волнует расположение седла борта. Вместо этого мы действительно хотим знать, насколько далеко внешний край обода выступает от контактной поверхности ступицы центральной секции.

4. Смещение относится к положению контактной поверхности ступицы центральной секции относительно средней точки ширины обода. Средняя точка ширины обода точно такая: если обод имеет ширину 10 дюймов от посадочного места борта до посадочного места борта, средняя точка или полуторная отметка будет находиться на расстоянии 5 дюймов от любого седла борта.

Если контактная поверхность ступицы центральной секции колеса совпадает со средней точкой обода, это «нулевое» смещение. Это позволит разместить центр протектора шины на одной линии с лицевой стороной ступицы оси.

Если центр обода расположен внутри по отношению к монтажной поверхности ступицы, это называется «положительным» смещением (положительное смещение помещает шины на одной оси ближе друг к другу, создавая более узкую колею).

Если центр обода расположен за бортом относительно монтажной поверхности ступицы, это называется «отрицательным» смещением (отрицательное смещение размещает шины на одной оси дальше друг от друга, создавая более широкую колею).

5. Окружность под болты — это просто способ измерить «расположение» отверстий для крепления колеса. Если мы соединим все отверстия для крепежа, проведя воображаемый круг через центр каждого отверстия, диаметр этого круга будет «кругом для болтов». Это может быть 4,5 дюйма, 4,75 дюйма, 114 мм и т. Д.

[СТРАНИЦА]

КАК ИЗМЕРЯТЬ КОЛЕСО

Хотя колесо можно измерить, когда оно установлено на шину и даже на транспортном средстве, не испытывайте этого. этот уровень агонии.Снимите шину и колесо с автомобиля и снимите колесо. Сделайте все возможное, чтобы свести объект к голому (и чистому) колесу.

1. Измерение ширины обода. Единственный способ точно измерить ширину обода — это измерить голое, не смонтированное колесо. Используя линейку или металлическую рулетку, измерьте расстояние между двумя противоположными фланцами обода от внутренней стороны внешнего фланца до внутренней поверхности внутреннего фланца или от посадочного места борта до посадочного места.

Не измеряйте от внешней поверхности обода.Нас интересует только расстояние между двумя короткими стенками, которые захватывают борта шины.

2. Измерительный диаметр обода. Использование хорошего большого суппорта облегчило бы эту работу. Но если в вашем магазине нет штангенциркуля от 13 до 22 дюймов, вот метод, который прост и удобен в использовании.

Сначала измерьте общий диаметр внешнего обода (не в посадке борта, а фактический внешний диаметр кромки — самый большой диаметр, доступный для измерения). Просто убедитесь, что линейка или длинная линейка проходит прямо через центр колеса, чтобы зафиксировать внешний диаметр.Измерьте это несколько раз, чтобы убедиться, что вы снимаете наибольшее измерение.

Затем измерьте высоту кромки обода от седла борта. Когда колесо будет стоять вертикально, положите линейку на верхнюю часть обода, при этом линейка должна лежать на верхней и внутренней, и на внешней кромках обода. Затем измерьте расстояние от нижнего края линейки до посадочного места борта. Это расстояние от края кромки до седла борта.

Умножьте полученное значение на два и вычтите сумму из измерения внешнего диаметра.Это просто хитрый способ измерения диаметра посадочного места борта, когда кромки кромки обода мешают.

Например, если внешний диаметр кромки обода составил 22 дюйма, а расстояние от верха кромки до седла борта составляет один дюйм, мы вычитаем два дюйма из внешнего диаметра, что означает диаметр 20 дюймов. колесо. 20 дюймов относятся к диаметру седла борта и достигаются путем вычитания высоты кромки обода.

Для точного измерения диаметра колесо должно быть оголенным (без шины).К счастью, большинство колес имеют маркировку диаметра обода на задней стороне отливки, штамповкой или этикеткой.

Если вам нужна формула для измерения диаметров обода, вот она:

Общий диаметр колеса

Глубина посадки борта x 2 = диаметр обода

[ПЕРЕРЫВ]

ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СПИНКА КОЛЕСА

Положите колесо лицевой стороной вниз ( наружной стороной вниз) на мягкой поверхности, чтобы не поцарапать колесо. Поместите линейку поперек заднего обода в центре диаметра.Линейкой может быть линейка слесаря по металлу, линейка или любой прямой предмет, который не искривляется и не деформируется.

Если используется мерка, положите стержень узким краем на верхний край обода. Если положить его широкой стороной на обод, мерка может прогнуться посередине, что приведет к неточному измерению. Что бы вы ни использовали, помните, что его не нужно увеличивать в дюймах или миллиметрах, поскольку мы не используем эту длинную линейку для каких-либо измерений.Мы используем его только для создания прямой линии от одной стороны края обода до другой.

Используя вертикальную линейку, измерьте расстояние от нижней стороны горизонтальной линейки до сопрягаемой поверхности ступицы центральной секции. Это расстояние «backspace», которое показывает, насколько далеко внутрь обода будет достигать поверхность ступицы. Это измерение важно, если вы пытаетесь определить достаточное расстояние от задней части обода колеса до рамы автомобиля или различных частей подвески.

ИЗМЕРЕНИЕ СМЕЩЕНИЯ КОЛЕСА

После того, как вы измерили свободное пространство колеса, определить смещение легко. Просто вычтите половину общей ширины колеса из размера backspace. Это означает, что вы измеряете общую ширину обода (от внешнего края до внешнего края, а не от седла борта до седла борта) и делите это измерение пополам.

Например, обод шириной 10 дюймов (от седла борта до седла борта) может фактически иметь размеры 10,5 дюйма или около того, если измерять его от внешнего края до противоположного внешнего края.Половина 10,5 дюйма составляет 5,25 дюйма. Это уменьшенное вдвое число, или 5,25 дюйма, представляет собой середину ширины обода.

Вычтите это число обода половинной ширины из измерения backspace, и вы определите смещение.

Вот пример: допустим, у колеса 4-дюймовая задняя часть, а общая ширина обода составляет 10,5 дюймов. Вычтите 5,25 дюйма (половину внешней ширины обода) из 4 дюймов (зазор), и вы получите -1,25 (отрицательное смещение 1,25 дюйма), что позволит определить местонахождение средней линии шины 1.25 дюймов от лицевой стороны ступицы.

Если бы зазор на ободе той же ширины составлял, скажем, 8 дюймов, положительное смещение было бы достигнуто, потому что центр протектора шины смещался бы внутрь относительно поверхности ступицы. Пример: 8 дюймов минус 5,25 дюйма равняется +2,75 дюйма (положительное смещение 2,75 дюйма).

[PAGEBREAK]

ИЗМЕРЕНИЕ КРУГОВ БОЛТА

Как мы отметили ранее, «круг» на болте просто указывает диаметр воображаемого круга, проведенного через центр всех отверстий для крепления колеса.

Окружности под болты могут указываться как в дюймовом, так и в метрическом формате. Общие форматы в дюймах включают 4,0, 4,25, 4,50, 4,75 и т. Д. Общие метрические форматы включают 100 мм, 110 мм, 115 мм, 120 мм, 130 мм, 140 мм и т. Д.

Вместо того, чтобы сводить себя с ума, пытаясь создать воображаемый круг, пересекающий центр для каждого места крепления, вот несколько советов, которые упростят работу.

* Если колесо или ступица имеет четыре крепежа, измерьте расстояние от центра одного отверстия или шпильки до центра противоположного отверстия или шпильки.Другими словами, поместите одно отверстие или шпильку на 12 часов. Диаметр окружности болта — это расстояние от центра этой застежки до центра застежки в положении «6 часов».

* Если колесо или ступица имеет пять креплений, расположите колесо или ступицу так, чтобы крепеж был на 12 часах. Затем проведите горизонтальную прямую линию на нижней стороне правой и нижней левой застежек (не через центры этих двух застежек, а через нижние края застежек).

Теперь измерьте расстояние по вертикали от центра застежки на отметке 12 часов до центра горизонтальной линии, проходящей через нижнюю сторону двух нижних застежек.Проведя горизонтальную линию с нижней стороны нижнего правого и нижнего левого крепежа, мы просто определяем положение воображаемого круга на 6 часов.

* Другой способ измерения конфигурации с пятью болтами — это измерение от центра одной застежки до внешнего края застежки, который наиболее удален от первой застежки.

Если ступица или колесо имеют шесть или восемь крепежных элементов, измерьте расстояние от центра одного через центр ступицы до центра противоположного крепления.

Конечно, чтобы сделать эту работу легкой задачей, просто купите набор измерителей диаметра болтов и начните приставлять их к ступице. Когда вы найдете совпадение, посмотрите на отпечаток на датчике, и вы получите ответ на свой вопрос.

Как только вы поймете, как измерить колесо и что означают размеры, вы легко сможете точно измерить и идентифицировать любое колесо. Размер

Plus: расширить шину, укоротить боковину, но сохранить внешний диаметр шины прежним.

Размер шины и колеса «плюс» означает создание пакета, который обеспечивает более широкую шину с более короткой боковиной, подходящей к колесу большего диаметра. катится по дороге с таким же «общим» диаметром, что и исходная шина.

Это позволяет вам поиграть с внешним видом (большая поверхность колеса покрыта резиной с более низким профилем) и характеристиками (более короткие боковины означают меньший поперечный прогиб и более быструю реакцию, а большие пятна контакта означают лучшее сцепление).

Подход с увеличением размеров применяется уже много лет и остается популярным и разумным методом настройки автомобиля ваших клиентов на дорогах.

1. Плюс-ноль. Plus-Zero не требует изменения размера колес. Но простое изменение размера шины может привести к увеличению ширины профиля и укороченной боковине.Вот как это сделать:

Используя исходный диаметр колеса, выберите шину с таким же внешним диаметром, как и у оригинала, но с более широким сечением и меньшим соотношением сторон. Предполагая, что у вас есть достаточный зазор между внутренним и внешним крыльями и подвеской, это обеспечит более толстое пятно контакта и улучшенную управляемость, не становясь «экстремальным».

2. Плюс-один. В этой комбинации используется колесо, диаметр которого на один дюйм больше, чем у оригинального колеса. Затем выбирается шина, которая подходит к этому колесу, но имеет тот же внешний диаметр, что и шина оригинального производителя.Результат: никаких изменений в показаниях спидометра или датчиках ABS, но более короткая боковина и большая площадь основания для превосходной управляемости, торможения и внешнего вида. Другими словами, чем больше колеса соединено с шиной с более низким профилем, тем меньше вибрации.

3. Плюс-два. Как следует из этого термина, вы выбираете колесо, диаметр которого на два дюйма больше диаметра оригинального колеса, и соединяете его с шиной, которая соответствует внешнему диаметру оригинальной шины, но обеспечивает гораздо более короткую боковину и большую емкость пятна контакта. .

4.Плюс-три и плюс-четыре. К настоящему времени вы поняли идею. В зависимости от области применения вы можете увеличивать размер одежды, к удовольствию сердца (и кошелька) вашего клиента. Слышу ли я плюс пять?

В качестве дополнения, убедитесь, что ваши клиенты знают, на что они идут, используя размер Plus. По мере того как они увеличиваются, боковина шины сжимается по высоте. Чем короче боковина, тем меньше изгибается боковина, что означает потенциально более жесткую и тяжелую езду.

Если автомобиль предназначен для повседневной транспортировки по неровным улицам с выбоинами и комфорт имеет первостепенное значение, посоветуйте им расслабиться.Варианты Plus-Zero или Plus-One могут подойти для данной ситуации.

Но для успешного плюсового хода убедитесь, что общий диаметр шины равен диаметру шины, первоначально установленной производителем автомобиля. Если вы не можете соответствовать внешнему диаметру, по крайней мере, оставайтесь как можно ближе, чтобы избежать неточных показаний скорости и возможных помех для антиблокировочной системы тормозов и систем контроля тяги.

Говоря в общих чертах, все должно быть в порядке, если вы останетесь в пределах 2–5% от внешнего диаметра OEM.

Измерение шины: работа в дюймах, а не в метрических размерах

Если вы хотите поиграть в игру «что, если», чтобы определить, какой размер шины даст вам размеры, которые хочет ваш клиент, есть простой способ определить размеры шины. В следующих примерах мы проиллюстрируем шину 255 / 45R18.

1. Преобразуйте метрические числа в дюймы, чтобы формулы работали. Используя вышеупомянутый размер шины, пересчитайте ширину профиля шины из миллиметров в дюймы:

Ширина профиля в миллиметрах, разделенная на 25.4 = ширина профиля в дюймах.

Пример: ширина секции 255 мм, разделенная на 25,4 = 10,04 дюйма.

2. Вычислите высоту профиля шины в дюймах, умножив ширину профиля (в дюймах) на соотношение сторон.

Пример: 10,04 дюйма x 0,45 = 4,518 дюйма (высота профиля шины).

3. Определите общий диаметр по следующей формуле:

Высота секции x 2 + диаметр обода = общий диаметр шины.

Пример: 4,518 дюйма x 2 + диаметр обода 18 дюймов = 27.036 дюймов общий диаметр шины.

Руководство по определению размеров колес — Blackburn

Сообщение от: Блэкберн Колеса на 3 августа 2017 г.

Мы создали это руководство по определению размеров колес, чтобы пролить свет на некоторые из общепринятых терминов. Мы считаем, что образованный клиент — это счастливый клиент, а удовлетворение потребностей клиентов — наш главный приоритет.

Если вы собираетесь заменить штатные легкосплавные диски вашего автомобиля или хотите приобрести запасной комплект стальных колес на зиму, если вы не знаете правильную терминологию, вы можете заказать колесо. который не подходит вашему автомобилю.Заказ неправильного колеса может стоить вам времени и денег. Если ваше транспортное средство не управляемо, пока вы ждете замену колеса, это только усугубит вашу головную боль.

Размеры и терминология автомобильных колес

- Болты / гайки с проушинами
  Колеса крепятся к ступице колеса (прикрепленной к транспортному средству) с помощью ряда болтов, которые также называются гайками с проушинами. Большинство ступиц автомобильных колес имеют четыре, пять, шесть или восемь отверстий для выступов.Новое колесо должно иметь такое же количество отверстий для проушин, что и ступица колеса рассматриваемого автомобиля. Например, колесо с 5 болтами не будет правильно устанавливаться на ступицу с 6 болтами.

Pitch Circle
Воображаемая окружность, проходящая через центр каждого монтажного отверстия на колесе.

Диаметр шаговой окружности
Диаметр шаговой окружности, обычно в миллиметрах или дюймах. Также называется PCD.

Обозначение PCD
Тип обозначения (обозначение диаметра делительной окружности), используемый в автомобильной промышленности для передачи двух частей важной информации: количества болтов и диаметра делительной окружности. Например, обозначение PCD 5×120 мм означает, что имеется 5 болтов с диаметром делительной окружности 120 миллиметров.

Центрическая ступица
Ось / колесо с центральным расположением ступицы необходимо отцентрировать перед затягиванием болтов с проушинами

Центрическая проушина
Ось / колесо с центральной проушиной можно затянуть во время затяжки болтов проушины.

Смещение
Расстояние, измеренное между установочной поверхностью ступицы колеса и центральной линией колеса, называется смещением колеса и измеряется в миллиметрах. Это значение может быть положительным, отрицательным или нулевым. Когда вы увеличиваете вылет, вы фактически уменьшаете пространство между колесом и системой подвески.

Размер колеса
Если вы слышите, как кто-то говорит, что ищет 15-дюймовое колесо, это имеет в виду высоту (диаметр) обода.Размеры колес также можно выразить следующим образом: Ширина X Диаметр. Колесо 7 × 14 будет иметь ширину 7 дюймов и диаметр 14 дюймов.

Хотя эти термины может быть полезно знать, если вы просто заменяете поврежденное заводское колесо идентичным OEM-продуктом, вы можете ожидать, что обод идеально подходит для вашего автомобиля, если это оригинальное OEM-колесо, которое было разработано. для автомобиля, при условии, что вы не внесли никаких дополнительных изменений в систему подвески вашего автомобиля и т. д.

Размеры и терминология автомобильных шин

При замене вашего колеса на идентичное OEM-замену вы можете предположить, что ваши существующие шины легко перейдут на новое колесо.Однако, если вы планируете одновременно покупать сменные колеса и шины, вам может потребоваться освежить некоторые термины по размерам автомобильных шин.

Тип шины / метрическая система
Указывает на тип использования, для которого шина была разработана. Для различных показателей используются одно- или двухбуквенные сокращения: P для легковых автомобилей, LT для легких грузовиков, AT для автомобилей повышенной проходимости и т. Д.
Ширина шины
Расстояние в миллиметрах от боковины до боковины шины.
Конструкция
Относится к типу конструкции, использованной для изготовления шины. Примеры включают R для радиального или B для смещения.
Aspect Ratio
Отношение высоты шины к ее ширине. Например, соотношение сторон составляет 55, что означает, что высота равна 55 процентам ширины шины. Это значение влияет на управляемость и производительность.
Диаметр обода
По сути, это высота обода колеса, это измерение диаметра вашего обода
Рейтинг скорости
Рейтинг скорости шины указывает на максимальную скорость, которую может выдержать шина.Это просто показатель, а не поощрение скорости! Значения для рейтинга скорости обычно представляют собой одну букву, от A до Z, где Z обозначает самую высокую скорость. При покупке шин обязательно изучите, как производитель шин, которого вы выбираете, обычно предлагает свою систему оценки скорости.
Индекс нагрузки
Измерение максимального веса в фунтах, который может выдержать шина.

Закажите OEM колесные продукты в Blackburn и избавьтесь от хлопот!

Конечно, самый простой способ гарантировать, что вы заказываете идентичные заводские колеса, — это позвонить нам по телефону 1-800-981-8321.Подготовьте год выпуска, марку и модель вашего автомобиля, и мы будем более чем рады сообщить вам, какие из наших OEM-колесных дисков подходят для вашего автомобиля. Во многих случаях мы можем отправить вам сменное колесо или даже колпаки OEM в тот же день.

Системы калибровки шин

Эта статья также доступна на британском английском!

Более общую информацию о шинах см. В моей статье «Шины».

Шина какого размера подходит для обода какого размера?

Велосипедные шины бывают самых разных размеров. Что еще хуже, на заре велоспорта каждая страна, производившая велосипеды, разработала свою собственную систему маркировки размеров. Шина одного и того же размера будет известна под разными номерами в разных странах. Хуже того, шины разного размера, которые не были взаимозаменяемы, часто обозначались одними и теми же номерами!

На этой странице представлены размеры, обычно используемые на момент написания, а также ряд более старых размеров. Справочник Сазерленда по велосипедной механике , с 3-го по 6-е издания, охватывает десятки дополнительных старинных размеров. Шестое издание доступно на компакт-диске у Сазерленда. В лучших велосипедных магазинах есть копия.

Шина какого размера подходит для какого велосипеда?

Чтобы определить размер шин, выполните измерения на вилке и раме велосипеда.

Если на велосипеде есть ободные тормоза, обод должен совпадать с тормозными колодками, поэтому подойдет только обод одного размера или небольшой диапазон размеров.Итак, сначала измерьте расстояние от центра оси ступицы в дропауте до центра тормозной колодки. Затем найдите радиус обода в таблице ISO на этой странице. Другой размер обода может быть возможен с другими тормозами, хотя больший радиус действия тормоза обычно приводит к ухудшению тормозных характеристик.

Передняя шина не должна доходить до короны вилки; задняя шина не должна доходить до перемычки сиденья или перемычки нижних перьев. Измерьте расстояние от оси до короны вилки, перемычки нижних перьев и перемычки подседельного штыря.Внешний радиус шины номинально равен радиусу обода плюс ширина шины и на 1 см больше для шины с глубоким протектором. Обычно шина должна иметь зазор 1 см, 2 см, если будет установлено крыло, но не используйте колесо гораздо меньшего размера, иначе педаль слишком вероятно ударится о землю на повороте. На велосипеде с горизонтальными дропаутами желателен дополнительный зазор до моста нижних перьев, чтобы колесо можно было снять без спуска воздуха из шины.

Пространство между лопастями или перьями вилки должно быть достаточно широким, чтобы свободно перемещаться по шине, с дополнительными несколькими миллиметрами с каждой стороны на случай, если колесо слегка выйдет за пределы истинного.Измерьте радиус самой широкой части шины, обычно радиус обода плюс половину ширины шины, за исключением того, что самая широкая часть может находиться на протекторе внедорожной шины. Номинальная ширина шины указана на шине; фактическую ширину можно измерить, если шина установлена на ободе.

Если у велосипеда есть ступичные тормоза (барабанные, дисковые, каботажные), возможны другие размеры обода, если шина подходит к раме. Более крупный обод подходит к более тонкой шине, и наоборот.

Традиционные системы калибровки

Традиционные системы калибровки основаны на измерении внешнего диаметра шины.Обычно это измеряется в дюймах (26 дюймов, 27 дюймов и т. Д.) Или миллиметрах (650, 700 и т. Д.).

К сожалению, эволюция шин и дисков привела к тому, что эти измерения потеряли связь с реальностью. Вот как это работает: давайте начнем с размера 26 x 2,125, который стал популярным в тяжелых велосипедах с воздушными шинами в конце 30-х годов и до сих пор остается обычным для байков типа «пляжный круизер». Фактический диаметр шины этого размера очень близок к 26 дюймам. Некоторые гонщики, однако, были недовольны этими шинами и хотели чего-то более легкого и быстрого.Промышленность отреагировала на это, выпустив «средние» шины с маркировкой 26 x 1,75, подходящие для таких же дисков. Хотя их все еще называют «26-дюймовыми», на самом деле эти шины имеют размер 25 5/8 дюйма, а не 26 дюймов. Такой же размер обода был принят первопроходцами западного побережья «клункеров» и стал стандартом для горных велосипедов. Из-за спроса на рынке вы можете получить шины шириной до 25 мм, подходящие для этих дисков, так что вы получите шину размером 26 дюймов, которая больше похожа на 24 7/8 дюйма в реальном диаметре!

Вторая цифра или буквенный код указывает ширину шины.(26 x 1,75, 27 x 1 1/4 … 650B, 700C …)

Равна ли седьмая пятая четвертью?

Обозначения на основе дюймов иногда выражают ширину в десятичной дроби (26 x 1,75), а иногда и в виде дробной части (26 x 1 3/4). Это наиболее частая причина несовпадений. Хотя эти обозначения размеров математически одинаковы, они относятся к шинам разного размера, которые НЕ взаимозаменяемы. Говоря о размерах шин, делать обобщения опасно, но я бы с уверенностью заявил следующее:

Закон Брауна о калибровке шин:

Если две шины имеют математически равные размеры,
, но одна выражена в виде десятичной дроби, а другая — в виде дроби,
эти две шины будут , а не , взаимозаменяемыми.(ну, есть три исключения, указанные в таблицах ниже …)

Нечестность в определении размеров

Давление конкурентов часто приводило к неточности измерения ширины. Вот как это работает. Предположим, вы хотите купить высокопроизводительную шину 700 x 25; Вы могли бы разумно исследовать каталоги и рекламу, чтобы попытаться найти самые легкие 700-25 из имеющихся. Если бы у Pepsi Tire Company и Coke Tire Company были шины равного качества и технологии, но на самом деле Pepsi 700-25 была бы 700-24 с маркировкой 25, шина Pepsi была бы легче, чем Coke 700-25 с точной маркировкой. .Это дало бы Pepsi конкурентное преимущество. В порядке самообороны Coke ответила бы, продав еще более легкие 700-23 с маркировкой 700-25.

Этот сценарий преобладал на протяжении 70-х и 80-х годов. Ситуация настолько вышла из-под контроля, что преобладали более холодные головы, и существует сильная (но не универсальная) тенденция к точному измерению ширины.

Некоторые шоссейные велосипеды имеют очень узкие зазоры и не подходят для обычных 28-миллиметровых шин. См. Комментарии в нашей статье о крыльях.

B.S.D.

ISO, Международная организация по стандартизации, разработала универсальную систему калибровки шин и ободов, которая устраняет путаницу. (Эта система ранее была известна как система «E.T.R.T.O.», разработанная организацией E uropean T yre и R im T echnical O rganisation.)

В системе ISO используются два числа. Первый — это ширина в миллиметрах. Для обода это внутренняя ширина между фланцами, как показано на схеме; для шины это накачанная ширина.Это будет немного отличаться в зависимости от ширины обода.

Второе число ISO является критическим: это диаметр посадочного места борта обода в мм («B.S.D.»). Обычно, если это число совпадает, соответствующая шина подходит к ободу; если не совпадает, шина не подходит.

Например, дорожная шина 700 x 20 C будет 20-622; гибридная шина 700 x 38 будет 38-622. Разница в ширине между этими размерами сделала бы их менее чем идеальной заменой друг друга, но любой обод, который подходил бы к одному из них, по-своему работал бы с другим.

Общая рекомендация заключается в том, что ширина шины должна быть в 1,45 / 2,0 раза больше ширины внутреннего обода.

Если вы раздвинете бусинки и измерите общую ширину от борта до борта, она должна быть примерно в 2,5 раза больше ширины ISO.

Если ваша шина слишком узкая для обода, существует повышенный риск повреждения шины / обода из-за дорожных опасностей.

Если он слишком широкий для обода, увеличивается риск износа боковины тормозными колодками и повышается риск потери контроля в случае внезапного сползания.

В таблицах ниже дается частичный перечень традиционных размеров шин с их эквивалентами по ISO. Список сравнения ISO в нижней части этой страницы охватывает все размеры, которые, как мы знаем, находятся в производстве по состоянию на 2016 год. Дробный, десятичный и французский списки охватывают общие размеры.

Дробные размеры:

Дробное	ISO	Приложения
36 дюймов	787 мм	Унициклы, некоторые новинки велосипедов
32 дюйма	686 мм	Унициклы, некоторые новинки велосипедов
29 дюймов	622 мм	Это маркетинговый термин для широких шин 622 мм («700C»).
28 x 1 1/2	635 мм	Английский, голландский, китайский, индийский Родстеры со стержневыми тормозами (также обозначены F10, F25, 700 B)
28 x 1 1/2	622 мм	(F.13) Редкое канадское обозначение
28 x 1 5/8 x 1 1/2	622 мм	Обозначение для Северной Европы для размера 622 мм (700 C)
28 x 1 5/8 x 1 1/2	635 мм	Старое шведское обозначение
27 x все, кроме «27 пять» и 609 мм датский	630 мм	Старые шоссейные велосипеды.
27 х 1 1/2	609 мм	Редкий датский размер
26 x 1 (650 C)	571 мм	Триатлон, гонка на время, малые шоссейные велосипеды. Старый Швинн S-4
26 х 1 1/4	597 мм	Старые британские спортивные и клубные велосипеды
26 x 1 3/8 (S-6)	597 мм	Schwinn «легковесы»
26 x 1 3/8 (E.A.3)	590 мм	Большинство английских 3-скоростей, универмагов или подростков 10 скоростей
26 x 1 1/2 (650B)	584 мм	Французские универсальные, тандемные и туристические велосипеды с грузом, — очень немногие Raleigh (U.S.) и горные велосипеды Schwinn.
26 x 1 3/4 (S-7)	571 мм	Schwinn «средние» круизеры
26 x 1, 1 1/8	571 мм	Высококачественные колеса для маленьких гонщиков, распространенные на велосипедах Cannondale
24 х 1	520 мм	Высококачественные колеса для маленьких гонщиков; Терри фронт
24 х 1 1/8	520 мм или 540 мм!	Будьте осторожны, покупатель. 540 мм является обычным для инвалидных колясок.
24 х 1 1/4	547 мм	Британский или Швиннский ювенильный
24 x 1 3/8 (S-5)	547 мм	Schwinn Ювенильные легковесы
24 x 1 3/4 (S7)	520 мм	Швинн «Средневесы»
24 x 1 3/8 (E-5)	540 мм	Британские несовершеннолетние, большинство инвалидных колясок; распространены на женских универсальных велосипедах в Японии.
20 x 1 1/8 20 x 1 1/4 20 x 1 3/8	451 мм	Юношеские легковесы, BMX для легковых гонщиков, некоторые лежачие велосипеды, некоторые складные велосипеды
20 x 1 3/4	419 мм	Schwinn для несовершеннолетних
18 x 1 3/8	400 мм	Британский несовершеннолетний
17 x 1 1/4	369 мм	Alex Moulton AM серии
16 x 1 3/8	349 мм	Старший Моултон; Папки Brompton и другие, лежачие спереди, подростковые
16 x 1 3/8	337 мм	Mystery шина
16 x 1 3/8	335 мм	Польский несовершеннолетний
16 x 1 3/4	317 мм	Schwinn для несовершеннолетних
12 1/2 x что угодно	203 мм	Детский, самокаты
10 х 2	152 мм	Ролик для инвалидных колясок
8 x 1 1/4	137 мм	Ролик для инвалидных колясок

Традиционно дробные размеры делаются для дисков с прямой стороной.Предпочтительно использовать высокопроизводительные размеры (520 мм, 571, 622 мм и т. Д.). с закругленными краями обода, которые могут выдерживать более высокое давление и центрировать шины надежнее. В бескамерных шинах могут использоваться специальные обода с крючковатым краем, которые образуют герметичное уплотнение.

Десятичные размеры:

Десятичное	ISO	Приложения
29 дюймов	622 мм	Это маркетинговый термин для широких шин 622 мм («700C»).
28 десятичных знаков	622 мм	Некоторые немецкие шинные компании используют это нестандартное обозначение для шин 622 мм («700C») — нарушает закон Брауна!
«27 пять» (то есть 27,5)	584 мм	Маркетинговый термин для широких узловых шин 584 мм. Некоторые горные велосипеды
от 26 x 1,00 до 5,0	559 мм	Большинство горных велосипедов, круизеров, фэтбайков и т. Д. Старое обозначение Schwinn было S-2
26 x 1.25 (редкий)	599 мм	Очень старые легковесы США
26 x 1,375 (редкий)	599 мм	Очень старые легковесы США
24 x 1,5-24 x 2,125	507 мм	Детские горные велосипеды, круизеры
22 x 1,75, 22 x 2,125	457 мм	Несовершеннолетние
20 x 1,5-20 x 2,125	406 мм	Большинство BMX, подростки, папки, трейлеры, некоторые лежачие
18 x 1.5	355 мм	Складные велосипеды Birdy
18 x 1,75-18 x 2,125	355 мм	Несовершеннолетние
16 x 1,75-16 x 2,125	305 мм	Подростки, папки, трейлеры, некоторые лежачие
14 x 1,75-14 x 2,125	254 мм	Несовершеннолетние
12 1/2 x что угодно	203 мм	Детский, самокаты

Французские размеры:

Во французской системе первое число — это номинальный внешний диаметр в мм, за которым следует буквенный код ширины: «A» — узкий, «D» — широкий.Буквенные коды больше не соответствуют ширине шины, поскольку узкие шины часто изготавливаются для размеров обода, для которых изначально использовались широкие шины; например, 700 C изначально был широким размером, но теперь доступен очень узкой ширины с фактическим внешним диаметром всего 660 мм.

Французский размер	ISO	Приложения
700 А	642 мм	Вышло из употребления
700 B	635 мм	Родстеры со стержневыми тормозами.
700 С	622 мм	Велосипеды шоссейные, гибриды, МТБ «29 дюймов». (28 x 1 1/2 F.13 Канада)
650 А	590 мм	Французская версия 26 x 1 3/8; Итальянские высокопроизводительные велосипеды для небольших гонщиков
650 B	584 мм	французских универсальных велосипедов, тандемов и туристических велосипедов с грузом; некоторые старые горные велосипеды Raleigh и Schwinn. Также называется 27 пять. См. У нас есть страница об этом размере.
700 D	583 мм	Размер Oddball, ранее использовавшийся на некоторых моделях GT. Шина 650B (584 мм) достаточно тесная, возможно, с широкой ободной лентой.
650 С	571 мм	Триатлон, гонка на время, высокопроизводительные шоссейные велосипеды для маленьких гонщиков
600 А	540 мм	Европейские шоссейные велосипеды для несовершеннолетних, большинство инвалидных колясок
550 А	490 мм	Европейские шоссейные велосипеды для несовершеннолетних
500 А	440 мм	Европейский ювенильный, складной
450 А	390 мм	Европейский ювенильный
400 А	340 мм	Европейский ювенильный

Перекрестная ссылка ISO:

Диаметр посадки борта, мм	Радиус посадки борта, мм	Традиционные обозначения
787	393.5	36 дюймов
686	343	32 дюйма
635	317,5	28 x 1 1/2, 700 B, 28 x 1 5/8 x 1 1/2 (старый, Швеция)
630	315	27 x все, кроме «27» пять дюймов и 609 мм
622	311	700 С, 28 х 1 5/8 x 1 1/2 и другие пары чисел (но также см. 635), 29 дюймов, 28 x 1 1/2 F.13 Канада
609	304.5	Редкий датский размер, 27 x 1 1/2
599	299,5	26 x 1,25, x 1,375 — старый США размер
597	298,5	26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590	295	26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A
584	292	650B, 26 x 1 1/2, «27 пять»
583	291,5	700 D — необычный размер, сделанный GT
571	285.5	26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C
559	279,5	26 х 1,00- х 2,125, также шины для фэтбайков шириной до 5 дюймов
547	273,5	24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
541	270,5	600 А
540	270	24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5),
520	260	24 x 1, 24 x 1 1/8, 24 x 1 3/4
507	253.5	24 х 1,5- х 2,125
501	250,5	Британский, 22 x 1 3/8, 22 x 1,00
490	245	550 А
489	244,5	Голландская молодняк 22 x 1 1/8 NL, 22 x 1 3/8 NL
484	242	550 B
457	228,5	22 х 1,75; х 2,125
451	225.5	20 х 1 1/8; х 1 1/4; х 1 3/8
440	220	500 А
438	219	Голландская молодняк, 20 x 1 3/8 NL
428	214	Шведский, 20 x 2
419	209,5	20 х 1 3/4
406	203	20 х 1,5- х 2,125
390	195	450 А
369	184.5	17 х 1 1/4
355	177,5	18 х 1,5- х 2,125
349	174,5	16 х 1 3/8
340	170	400 А
337	168,5	16 х 1 3/8
317	158,5	16 х 1 3/4
305	152,5	16 х 1,75- х 2,125
288	144	350 А
254	127	14 х 1.75
203	101,5	12 1/2 X что угодно.
152	76	10 х 2
137	68,5	8 х 1 1/4

Большая часть этой информации была собрана Джоном Алленом для

Sutherland’s Handbook For Bicycle Mechanics , библии велосипедных технологий. Сазерленд , 6-е издание, имеет более подробную и более подробную версию этой таблицы.

Соображения по ширине

Хотя вы можете использовать практически любую комбинацию шины / обода с одинаковым диаметром посадочного борта, как уже отмечалось, неразумно использовать сильно различающиеся размеры.

Если вы используете очень узкую шину на широком ободе, вы рискуете защемить лыски и повредить обод из-за дорожных повреждений.

Если вы используете очень широкую шину на узком ободе, вы рискуете выйти из строя боковины или обода. Эта комбинация приводит к очень неаккуратному обращению на низких скоростях.К сожалению, нынешняя мода на горные велосипеды выходит за рамки этого. В целях экономии веса большинство современных горных велосипедов имеют слишком узкие обода. Такие узкие диски очень плохо работают с широкими шинами, если только шины не накачаны чрезмерно … но это лишает смысла широкие шины и создает чрезмерную нагрузку на боковины обода.

Феномен «толстого байка» привел к появлению очень широких шин и дисков. Их следует использовать только вместе.

Георг Боегер любезно предоставил диаграмму, показывающую рекомендуемые комбинации ширины:

Какая шина на какой обод надежно устанавливается? [все размеры в миллиметрах]
	Ширина шины
Ширина обода (внутренняя)	18	20	23	25	28	32	35	37	40	44	47	50	54	57
13	X	X	X	X
15			X	X	X	X
17				X	X	X	X	X
19					X	X	X	X	X	X
21							X	X	X	X	X	X
23									X	X	X	X
25										X	X	X	X	X

Примечание: эта диаграмма может немного ошибаться из-за осторожности.Многие велосипедисты без проблем используют чуть более широкие шины.

С веб-сайта WTB:

Глобальная измерительная система GMS Текущий отраслевой стандарт для определения фактического накачанного размера велосипедной шины не учитывает незначительные отклонения в размерах протектора и каркаса. Чтобы решить эту проблему и предоставить вам дополнительную информацию для сравнения шин, WTB представила Глобальную измерительную систему (GMS) для измерения шин.

В GMS используется система с двумя числами: первое число — это ширина каркаса, а второе число — ширина протектора, оба в миллиметрах.Эти измерения производятся на ободе шириной 20 мм в точке захвата борта шины, накачанной до 60 фунтов на квадратный дюйм, и выдерживаются в течение 24 часов.

Помимо возможности точного определения размера шины, знание фактического размера каркаса и ширины протектора позволяет определить объем воздуха, характеристики протектора и площадь контакта протектора; все это дает вам более точное представление о том, каких ходовых качеств ожидать от каждой шины WTB.

Трубчатые шины в основном используются для гонок.Трубчатая шина не имеет бортов; вместо этого два края каркаса сшиваются вместе (отсюда и термин «зашивание») с внутренней трубкой. Трубки устанавливаются только на специальные ободки, где они удерживаются цементом.

Если не используется специальный цемент, который не позволяет производить замену шины на дороге, трубчатые детали «извиваются» относительно обода и работают медленнее, чем лучшие шины с проводкой, хотя и легче — см. Подробности у Jobst Brandt.

Существовали трубки нескольких размеров, но в настоящее время доступны только трубки диаметром 700 и 26 дюймов. Осторожно: трубы диаметром 26 и 24 дюйма не являются стандартизированными. Берите обод с собой при покупке шины, и наоборот. Варианты размеров трубок описаны в справочнике Sutherland’s Handbook for Bicycle Mechanics , 7-е издание, которое можно получить у Sutherland’s, а также на книжной полке механика в лучших велосипедных магазинах.

Полноразмерные трубчатые элементы подходят к ободам того же диаметра, что и клинчеры 622 мм (700c). Этот размер иногда называют «28 дюймов» или «700». Его также, что сбивает с толку, иногда называют «27 дюймов».Обозначение «27 дюймов» неточно и устарело, но иногда вы встретите его в более старых печатных материалах.
В шинах для клинчера существует реальная разница между размерами «700c» и «27 дюймов», но для трубчатых это различие ложное. Всякий раз, когда вы видите упоминание о «27-дюймовых трубах», автор на самом деле имеет в виду стандартные полноразмерные трубчатые элементы, которые используются на большинстве гоночных мотоциклов.
«26 дюймов» или «650» меньше, в основном используются на трековых велосипедах для гонок на время или мотоспорта. Есть два обычных размера «26 дюймов», соответствующих размерам ISO 584 мм и 571 мм. Есть также пара необычных размеров .
«24 дюйма» ( два немного разных размера) , «22 дюйма», «20 дюймов» и «18 дюймов» трубчатые ранее использовались для детских гоночных велосипедов, но в настоящее время практически исчезли. Размер «18 дюймов» соответствует размеру «17 дюймов» (369 мм), используемому на велосипедах Moulton.

Трубочки также иногда называют «сшивателями» или «ваннами» (британское употребление.)

Если вы хотите походить на невежественного yahoo, назовите их «тюбиками» или «бескамерными шинами». Бескамерные шины для велосипедов имеют бортовую проволоку и специально предназначены только для удержания воздуха без внутренней камеры.

Статьи Шелдона Брауна и других

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html
Последнее обновление: от Джона Аллена

Размеры и стандарты размеров велосипедных шин

Обновлено: 05.01.2021.

Что означают метки размера на упаковке велосипедных шин, как их «прочитать», какой размер велосипедной шины подходит для данного обода? Этот пост отвечает на все эти вопросы, предоставляя простой, единообразный и стандартизированный способ определения размера шины (камеры и обода) с использованием стандартов ISO (ETRTO). Подробное руководство по определению размеров труб см .: Велосипедные камеры — типы, клапаны и размеры . Влияние размера шины на скорость и комфорт объясняется здесь: Более узкие шины «быстрее» — сопротивление качению .

Содержимое:

Указание (указание) размеров велосипедных шин
Таблица 1: стандартные размеры велосипедных шин
Ширина шин
Таблица 2: какая ширина шины подходит какой ширине обода
Место для установки рамы (максимальная ширина)

1. Выражение (запись) размеров велосипедной шины

Сначала размеры шины выражались через внешний диаметр смонтированной (и накачанной) шины. Вот почему сегодня мы все еще часто видим шины MTB, обозначенные как шины 26 ″ или 28 ″ для дорожных велосипедов.Диаметр обода МТБ 559 мм. Когда на такой обод устанавливается шина шириной 2 дюйма, внешний диаметр такого колеса с накачанной шиной составляет около 660 мм (26 дюймов). Чтобы еще больше усложнить ситуацию, в разных странах были созданы разные стандарты. Это приводило к ситуациям, когда шины одного и того же размера были отмечены по-разному или что одинаковые размеры были даны для шин, которые различались по размеру. Это уже звучит сложно и запутанно? 🙂 Вот изображение, на котором в качестве примера взят размер 26 дюймов:

Колесо большего размера с более узкой шиной имеет тот же внешний диаметр, что и меньшее колесо с более широкой шиной.

Вот почему была введена стандартная нотация ISO, которая используется сегодня. Стандарт был введен ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободьям). Диаметр посадочного места борта шины колеса в миллиметрах, которому предшествует ширина шины в миллиметрах. Ширина шины тоже немного неточна. Это ширина накачанной шины, установленной на ободе стандартной ширины для данного размера шины. Но самое главное: диаметр борта колеса указывается именно в миллиметрах, поэтому путаницы быть не может.Колесо 559 и шина всегда совместимы.

Если известен диаметр посадочного места борта ( BSD ), требуется шина соответствующих размеров в мм. Это так просто.

Диаметр посадки борта и внутренняя ширина обода — все, что имеет значение.

Например, диаметр колеса МТБ составляет 559 мм, и к нему можно подобрать практически любую шину этого BSD, как шире, так и уже, например, 47-559 (26 × 1,75 ″ по старому номиналу), 60-559 (2,35 × 26 ″ По старой номинации) и так далее. Все производители сегодня маркируют шины в соответствии со стандартами размеров ISO, иногда также добавляя старые номиналы, но ISO всегда упоминается и может использоваться как безопасный (st) эталон.

Стандартный размер колеса шоссейного велосипеда на сегодняшний день составляет 622 мм, и обычно используются шины размером 23-622 или шире 25-622. Сегодня, когда стали популярны внедорожные велосипеды с колесами большего размера, чем стандартные колеса МТБ, их колеса продаются как 29 ″, но на самом деле это колеса 622 с более широкими шинами (так что внешний диаметр приближается к 29 ″). Шины для этих велосипедов всегда маркируются стандартом ISO (иногда вместе со «старым» стандартом 29 ″), в котором говорится что-то вроде: 57-622, 60-622 и т.п., в зависимости от ширины шины.

Шина с размерами, указанными в стандартах ISO, английском и французском языках.

Если шина не имеет маркировки ISO, вот перекрестная ссылка:

Диаметр седла борта ISO	Традиционные обозначения
787 мм	36 дюймов
686 мм	32 дюйма
635 мм	28 x 1 1/2, 700 B
630 мм	27 x все, кроме «27 пять»
622 мм	700 C, 28 x ( две фракции), 29 дюймов, 28 x 1 1/2 F.Колеса 13 Canada Road 28 ″ и MTB 29 ″.
599 мм	26 x 1,25, x 1,375
597 мм	26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 мм	26 x 1 3/8 (EA3), 650 A
587 мм	700 D
584 мм	650B, 26 x 1 1/2, 27,5 ″ колеса MTB 27,5 ″
571 мм	26 x 1, 26 x 1 3/4, 650 C
559 мм	26 x 1.00- x 2.125, а также шины для фэтбайков шириной до 5 дюймов, колеса MTB 26 ″.
547 мм	24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
540 мм	24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E .5), 600 A
520 мм	24 x 1, 24 x 1 1/8
507 мм	24 x 1,5- x 2,125 — Большие детские велосипеды с колесами 24 ″.
490 мм	550 A
457 мм	22 x 1.75; x 2,125
451 мм	20 x 1 1/8; х 1 1/4; x 1 3/8
440 мм	500 A
419 мм	20 x 1 3/4
406 мм	20 x 1,5- x 2,125 — Дети маленькие 20 ″ Колеса, BMX.
390 мм	450 A
369 мм	17 x 1 1/4
355 мм	18 x 1,5- x 2,125
349 мм	16 x 1 3/8
340 мм	400 A
337 мм	16 x 1 3/8
317 мм	16 x 1 3/4
305 мм	16 х 1.75- x 2.125 — Детские колеса 16 ″.
254 мм	14 x 2,00
203 мм	12 1/2 X что угодно. Маленькие детские колеса 12 дюймов.
152 мм	10 x 2
137 мм	8 x 1 1/4

Таблица 1: размеры стандартных велосипедных шин (ISO и перекрестная ссылка на устаревшие стандартные обозначения)

2. Ширина шины

После объяснения размеров шины несколько слов о ширине шины.Как правило, более узкие шины подходят для быстрой езды по асфальту, а более широкие лучше подходят для пересеченной местности или сильно загруженных велосипедов (тяжелый гонщик, перевозка детей или тяжелый багаж на велосипеде и т. Д.). В зависимости от ширины обода можно использовать шины различной ширины. Важным критерием здесь является ширина внутреннего обода. Внешняя ширина обода не имеет значения (для этой цели), только внутренний диаметр обода.

Поперечное сечение обода с внутренним и внешним диаметром. У этого есть внутренний диаметр обода 19 мм.

В следующей таблице указан диапазон допустимой ширины шины в зависимости от внутренней ширины обода:

90 057

Ширина шины
(мм) /
Ширина обода

17 900

90 034

900

Таблица 2: какая ширина подходит для какой ширины обода (в миллиметрах)

Если шина тоже Узкий крепится на широком ободе, обод легко можно повредить на неровностях.Если установлена слишком широкая шина, существует опасность соскальзывания шины с обода (при громком взрыве камеры).

3. Место для установки в раму (максимальная ширина)

Если пространство для установки шин в раме ограничено, обратите внимание, что ширина обода также влияет на ширину и высоту шины при установке:

Разница внешних размеров при установке на обода различной ширины.

Следует также отметить, что один номинальный размер шин (например, 622-28) у разных моделей и производителей не имеет одинаковую фактическую ширину при установке и накачивании.Известно, что некоторые модели имеют меньший «реальный» размер, некоторые — больше. Если, например, старая шина имеет номинальную ширину 23 мм, и кто-то рассматривает возможность замены ее на более широкую с 25 мм (номинальной) шириной, и есть только около двух мм дополнительного места, необходимо подтвердить, какая шина на самом деле ширина при установке составляет. Если старая 23-миллиметровая шина относится к «более узким 23-м», а рассматриваемая 25-миллиметровая шина относится к «более широким 25-м», весьма вероятно, что колесо не поместится в раму с новой шиной.

Снимки ниже сделаны на раме с большим количеством дополнительного места для более широких шин (и брызговиков). Они просто демонстрируют, где обычно находятся «узкие» места и на что следует обратить внимание (и провести измерения), прежде чем переходить на более широкие шины. В зависимости от геометрии рамы и типа тормоза, некоторые другие места могут быть трудными, их всегда следует проверять и измерять в самом тесном месте с наименьшим зазором шины — и это обычно (в одном из) этих мест:

Общие места где шина (если она слишком широкая для рамы) может поцарапаться о раму
Велосипед на картинке имел огромный зазор — в 70-е их делали правильно 🙂

Связанный пост — До какого давления я должен накачивать свой велосипед Шины:

До какого давления нужно накачивать шины велосипеда?

Новый стандарт: современное мышление, лежащее в основе конструкции широких колес

Всего лишь несколько лет назад 15 мм считалось оптимальной шириной для повседневных дорожных колес, достаточно узким, чтобы рассекать воздух, достаточно легким, чтобы чувствовать себя быстрее на подъемах, и достаточно широким основанием для 23 мм шириной. шины, которые обычно использовались в то время.Сегодня большинство современных высокопроизводительных опорных катков имеют размер около 20 мм — увеличение всего на 5 мм, но колоссальные 33%. Что скрывается за этими быстрыми изменениями? Технический редактор из США Джеймс Хуанг рассматривает плюсы и минусы этой ныне распространенной тенденции.

Почему широкая?

В то время как растущие сегменты езды по грязи, гравию и приключенческой езде, безусловно, привлекли внимание к дорожным шинам и ширине обода, движение «шире — лучше» началось задолго до того, как стало популярным движение по бездорожью.Я до сих пор хорошо помню, как впервые катался на оригинальных алюминиевых клинчерах HED Ardennes в 2008 году, в которых использовалось революционное для того времени пространство 17,3 мм между крючками для борта (чаще 13-15 мм). В сочетании с моими обычными клинчерами Continental Grand Prix шириной 23 мм фактическая измеренная ширина шины была больше примерно 26 мм без дополнительного веса по сравнению с более традиционной колесной парой шириной 15 мм.

Несколько миллиметров могут показаться незначительными на бумаге, но эффект, который эти более широкие диски оказали на ходовые качества и качество езды, открыло глаза.Расширение основания обода не только эффективно расширяет шину, но и меняет ее профиль на профиль, который больше похож на букву «U», чем на букву «C». В результате вы не только получаете больший объем воздуха для шины того же размера, но и меньшую деформацию каркаса под нагрузкой при заданном давлении в шине и больший радиус кривизны протектора.

Это идентичные шины Bontrager шириной 23 мм, но одна справа установлена на ободе с внутренней шириной 15 мм, а другая — на обод шириной 20 мм.Тот, что справа, имеет фактическую ширину 22,5 мм; другой — до 25 мм.

Новый обод Brevet

Pacenti обновляет классический алюминиевый обод коробчатого сечения с более широким профилем. Обратите внимание, что важно проводить различие между внутренней шириной обода и его внешней шириной. Внутренняя ширина определяет форму профиля шины в накачанном состоянии, в то время как внешняя ширина более важна при обсуждении аэродинамики. Фотография: Pacenti Cycle Design.

Шины

Wider — это не только инструмент дороги-любителя.Даже ведущие профессиональные гонщики, такие как Питер Саган, регулярно используют 25-миллиметровые протекторы, что было неслыханно всего несколько лет назад.

На дороге все это означает более быстрый крен, более приглушенный и плавный ход, а также заметно улучшенное сцепление с дорогой и более уверенное чувство на пределе.

«Наши первые макеты C2 Jets представляли собой колесную пару массой 2200 г, изготовленную на туристических ободах», — сказал Энди Тетмейер из «Хранилища знаний» HED. «Даже на этих клочковатых макетах после одной поездки мы знали, что 19-миллиметровые диски [внешняя ширина] постепенно исчезнут.Я сделал эти первые колеса и ездил на них раньше, чем кто-либо в магазине, поэтому я не могу дать здесь объективный взгляд, но честно скажу, что тонкие диски все еще имеют меньшую переднюю часть и могут быть легче современных широких колес. Дают ли эти две вещи какое-то преимущество? При рыскании менее 2,5 градусов и на идеальной поверхности они, вероятно, все еще имеют преимущество перед более широкими колесами. На практике это означает, что гонщики могут использовать 19-миллиметровые диски и шины для езды по треку в помещении. Для любого другого места мы не видим причин использовать узкие диски и шины.Мы не видим никакой разницы в аэродинамике, когда ветер дует с нулевым градусом (а разница мала даже при нуле). Сопротивление качению ниже с более широкими шинами. Сильно улучшено сцепление на поворотах. Комфортность езды значительно увеличена ».

HED была не первой, кто представил дорожную колесную пару с широким покрышкой; American Classic превзошла HED на несколько лет с оригинальным Hurricane в 2005 году. Гонщики были более склонны принять идею более широкого колеса, когда оригинальные Ardennes были выпущены в 2008 году, поэтому HED часто приписывают искру механизма в большем масштабе.

Честно говоря, HED не был первым, кто представил на рынок широкое дорожное колесо — оригинальный Hurricane от American Classic превзошел его в 2005 году своим ободом шириной 18 мм, — но большинство считает, что Арденны первыми стали более широко популяризировать концепция.

«Широкие диски означают езду на более легких шинах с меньшими характеристиками, амортизацией, большим объемом воздуха и прочным сцеплением с поверхностью», — добавил президент American Classic Билл Шук. «Шины большей ширины обеспечивают больший объем воздуха, но они тяжелые и обладают медленным ходом.Желаемые комбинированные характеристики колеса и шины достигаются за счет растягивания каркаса меньшей шины на широком ободе и эффективного увеличения размера шины. Кроме того, меньшие шины на широких ободах уменьшают качение шины по ободам. Обод с узким ободом и широкой шиной скользит по шине из стороны в сторону. Использование более широкого обода с меньшей шиной сводит к минимуму всплытие, улучшая управляемость, уверенность и управляемость. Обод имеет меньший вес на крайнем внешнем крае колеса, что снижает сопротивление качению и увеличивает скорость.”

Независимо от того, какой производитель дисков первым выпустил на рынок более широкие диски, с тех пор почти все остальные бренды последовали его примеру. Новая линейка HED Ardennes Plus теперь имеет внутреннюю ширину обода около 21 мм, и эта цифра больше не является революционной; это почти норма. Многие новые компании, не обремененные наследием существующих десятилетий конструкции опорных катков, полностью отказались от старых традиционных размеров обода в пользу более прогрессивных размеров.

Хотя HED во многом приписывают создание механизма с широким ободом, American Classic на несколько лет превзошла HED с оригинальным Hurricane, который был показан в 2005 году с ободом шириной 18 мм.Все нынешние модели American Classic, такие как 420 Aero 3, придерживаются философии широкого обода.

«Увеличение ширины приводит к тому, что шина приобретает лучшую форму для лучшей управляемости», — говорит Бойд Джонсон из Boyd Cycling. «Это позволяет использовать более широкую шину и не иметь форму лампочки (изобразите 28-миллиметровую шину на 13-миллиметровом ободе). Это также помогает улучшить аэродинамику в более высоком диапазоне рыскания и позволяет использовать руль для различных целей. То же колесо, которое вы используете в крите, можно использовать для гравия или велокросса.”

Естественно, компаниям, которые продают комплектные колесные пары, надлежит оставаться в курсе последних тенденций, поэтому скептики могут отклонить все это как просто бренды, желающие найти новые способы продавать больше продукции. С другой стороны, производители нестандартных колес просто должны отвечать на все запросы своих клиентов — и они также получают больше заказов на более широкие опорные колеса.

Небольшие производители колес, такие как Boyd Cycling, быстрее адаптировались к тенденции использования более широких профилей обода.

«Мы наблюдаем тенденцию онлайн-продаж для дорожных покрытий размером 25–28 мм», — сказал Ричард Савирис из Wheelbuilder.com. «Лучшее место по внутренней ширине между шоссейными шинами и шинами CX или гравийными шинами составляет около 25 мм. Были популярны универсальные дорожные / гравийные / CX / иногда XC 29er диски. Карбоновые диски XC и некоторые алюминиевые диски MTB XC, которые могут выдерживать несколько более высокое давление, на данный момент предлагают отличное решение, но производители быстро работают над профилями для дорог с более широким сечением.”

Проблемы роста

Мало кто будет спорить с утверждением, что более широкая шина может обеспечить лучшее качество езды, большее сцепление и, конечно, меньшее сопротивление качению, чем более узкая. Тем не менее, старая поговорка действует до сих пор — ничего не получить даром. В случае с более широкими ободами и шинами одним из самых больших недостатков этого дополнительного обхвата является дополнительный вес, который он сопровождает.

«Как правило, да, чем шире обод, тем больше требуется материала и, следовательно, увеличивается вес», — сказал Майк Буш из компании Stan’s NoTubes.«Вес — это то, чем многие из нас любят зацикливаться, потому что это приятная цифра, на которую можно смотреть. Однако лучшие универсальные колеса для конкретного гонщика не обязательно самые легкие ».

NoTubes

Stan разошлась по воротам со своим первым карбоновым решающим устройством — Avion Pro.

Алекс Эпплгейт из Bontrager согласился. «Вес — это действительно хороший показатель, когда вы просматриваете продукт на веб-сайте, но есть и другие факторы, которые более важны для общего впечатления от поездки.Аэродинамика, податливость и сопротивление качению будут иметь решающее влияние на скорость и опыт, превышающий вес — при условии, что мы говорим о разнице в граммах, а не в килограммах. Добавьте к этому способность современного дизайна, проектирования и производства делать вещи сильнее и легче, а также делать их шире, и вы сможете увидеть, как мы становимся все ближе к лучшему из миров ».

Все более продуманная конструкция обода и колес помогает снизить этот прирост веса или даже полностью устранить его.Например, более широкие профили обода могут быть изготовлены с более тонкими стенками, сохраняя при этом те же характеристики жесткости, что и более узкие обода.

Все аэроколеса Aeolus D3 компании

Bontrager имеют внутреннюю ширину около 20 мм.

«Мы считаем, что вес по-прежнему имеет решающее значение для производительности», — сказал специализированный глобальный PR-менеджер Шон Эстес, имея в виду линейку колесных пар Roval. «Настоящая задача состоит в том, чтобы сделать колеса и обода легкими, но с использованием современных технологий или функций, которые улучшают характеристики и в других областях.С карбоновыми ободами, даже несмотря на то, что они стали шире, мы смогли сохранить или даже улучшить вес наших ободов за счет сочетания лучших материалов, инженерного дизайна и улучшенных производственных возможностей. Прекрасным примером этого является наш CLX 32, который в среднем примерно на 150 граммов легче, чем CLX 40, который он заменяет. Несмотря на то, что профиль обода на 8 мм меньше, из-за увеличенной ширины и улучшенной общей формы, CLX 32 лучше работает в аэродинамической трубе, чем CLX 40.Он также работает лучше, чем большинство имеющихся на рынке ободов глубиной 50-60 мм ».

В то время как вес, казалось бы, всегда является фоном для каждого гонщика, ориентированного на производительность, когда дело доходит до выбора оборудования, аэродинамическая эффективность стала более важной в последние годы, тем более что уже было показано, что она оказывает более значительное влияние на скорость, чем вес на всех. но крутейшие оценки. Тем не менее, даже здесь компании придумали, как обеспечить более широкое полотно шин, при этом сохраняя хорошие показатели в аэродинамической трубе.

Когда-то Roval считался просто брендом домашних колес для Specialized, а теперь по праву занял место среди других опций дорожных колес премиум-класса. Углеродные клинчеры CLX 64 с аэродинамическим профилем имеют внутреннюю ширину 20,7 мм и внешнюю ширину 29,9 мм, что соответствует резине большего объема.

«Большой компромисс между характеристиками шин и аэродинамическими характеристиками», — сказал Дэн Ли, менеджер по связям с общественностью Zipp. «Наши испытания в аэродинамической трубе показывают, что соответствие ширины шины ширине обода имеет решающее значение для оптимальных аэродинамических характеристик при заданной ширине обода.”

Сейчас, более чем когда-либо, колеса и шины проектируются как согласованные пары, причем первые разрабатываются с учетом конкретных размеров вторых. По мере того, как шины становятся шире, меняется и поперечное сечение обода.

В качестве примера можно привести новый диск Enve SES 4.5AR Disc, который, возможно, является первым аэродромом высшего класса, специально созданным с учетом больших шин. Версия с бескамерным клинчером имеет гигантскую внутреннюю ширину 25 мм для лучшей поддержки шин шириной до 30 мм, трубчатая версия специально разработана для шитья 30 мм, и обе имеют внешнюю ширину 31 мм, чтобы поддерживать плавный переход между ободом и шиной для почти одинаковых аэродинамические характеристики соответствуют стандарту SES 4.5 с шинами 25 мм.

«Если у вас 28-миллиметровая шина на ободе с внешней шириной около 23-26 мм и глубиной 60 мм, воздушный поток от обода к шине будет разделяться и работать не лучше, чем обод коробчатого сечения», — сказал Джейк Пантоне. директор по маркетингу Enve Composites. «В конечном счете, гонщик, использующий широкую шину на узком ободе глубиной 40-60 мм, будет просто нести дополнительный вес обода».

Новые карбоновые клинчеры SES 4.5AR Disc

Enve находятся на переднем крае тенденции к широким колесам, с внутренней шириной 25 мм, внешней шириной 31 мм и аэродинамическими формами, характерными для передней / задней части, которые были разработаны с шинами 28-30 мм в разум.

Более того, хотя профиль обода SES 4.5AR Disc намного больше, чем у стандартного SES 4.5, Enve утверждает, что обод на самом деле легче. Фактический вес набора клинчеров SES 4.5AR Disc, который недавно прибыл для тестирования в CyclingTips, составляет всего 1519 г.

«У нас есть специальные ламинаты для дисков дисковых тормозов», — продолжил Пантоне. «Они на 30-70 граммов легче на каждый обод. Например, диск 4.5AR с внутренней шириной обода 25 мм весит меньше, чем SES 4 шириной 19 мм.5 обод. Оба обода примерно одинаковой глубины, поэтому то, что мы действительно предлагаем, является нейтральным по весу ».

Эти большие размеры колес потенциально могут также нанести ущерб совместимости. Многие старые рамы и вилки построены на традиционных шинах диаметром 23-25 мм и ободах шириной 19 мм (внешняя ширина), и им просто может не хватить места для установки чего-либо большего без создания потенциально опасных проблем с зазором.

Более широкие колеса и шины предлагают множество преимуществ на дороге, но вы также должны убедиться, что у вас есть для них место.

«Кажется, что в спектре, в котором я работаю, люди хотят ширины, но в большинстве случаев мне кажется, что это потому, что это именно то, что им говорят получить в отрасли», — сказал Зак Макик из ZSpokes, занимающийся проектированием нестандартных изделий из Вермонта. «Я немного беспокоюсь о некоторых велосипедах, на которых люди используют шины 25c [шины] и широкие диски. Кажется, это довольно близко к раме / вилке ».

Кроме того, хотя многие современные тормозные рычаги разработаны с учетом этих надутых профилей, большинство тормозов предыдущего поколения не так удобны.Тормоза Shimano Dura-Ace 9000, например, подходят для ободов шириной до 28 мм между колодками, а версия 7900 подходит только для тормозов шириной 23 мм. То же самое для SRAM и Campagnolo и даже сторонних брендов, таких как TRP. Помните также, что более широкие шины часто также выше, а в старых суппортах может не хватить места для очистки протектора на больших объемах.

Эти тормозные суппорты Shimano Dura-Ace отличаются всего одним поколением, но они сильно различаются размерами шин и колесных дисков, на которые они рассчитывают.

Насколько ширина слишком велика?

Большинство из нас привыкло смотреть на вещи в линейном масштабе: если что-то хорошо, то больше, как правило, лучше, не так ли? Но когда дело доходит до опорных катков и шин, возможно, слишком много хорошего.

Одна из самых больших проблем, с которыми в настоящее время сталкиваются быстро развивающиеся соглашения о ширине колес и шин, — это подходящая установка — другими словами, должна ли определенная ширина обода соответствовать определенной ширине шины, и наоборот, чтобы поддерживать безопасный и надежный интерфейс. между двумя.

«Конечно, есть момент, когда внутренняя полость обода может быть слишком широкой», — сказал Майк Буш, президент Stan’s NoTubes. «Для Avion мы предлагаем использовать шину диаметром не менее 25 мм, что в 1,15 раза больше внутренней ширины. Использование более узкой шины может привести к тому, что борт шины будет вращаться внутрь, поскольку высота каркаса уменьшится. Гонщики полагаются на профиль шины, который позволяет велосипеду плавно наклоняться, без резких изменений геометрии, которые могли бы вызвать вымывание или аварию. Вероятность сплющивания при защемлении также увеличивается при уменьшении высоты корпуса, поскольку мы полагаемся на давление и конструкцию шины для поглощения ударов.”

Всего один взгляд на этикетку на ободе Stan NoTubes Avion Pro дает представление о размерах шин, которые компания планирует использовать здесь. Видите предложение по давлению для шины 700×23 мм? Неа.

Mavic — не единственная компания, предлагающая рекомендации по минимальному размеру шин для своих более широких опорных катков.

«Мы действительно не думаем, что существует такое понятие, как« слишком широкий »[в отношении ширины обода дороги]», — сказал Дэвид Аллен из Praxis Cycles. «Это просто зависит от желаемой ширины шин, которая, в свою очередь, зависит от типа выполняемой езды и требуемого качества езды.Мы склонны обнаруживать, что мы предпочитаем, чтобы отношение ширины шины к внутренней ширине обода составляло от 1,5 до 2,0, при этом более узкие диски / шины больше наклоняются к нижнему концу, а более широкие диски / шины больше наклоняются к верхнему концу.

«Я не думаю, что ширина имеет какое-либо значение для безопасности. Вместо этого гонщик должен выбрать подходящую комбинацию шины / обода и использовать правильное давление в шинах — другими словами, не использовать слишком широкую шину на узком ободе и наоборот ».

Как следует из названия, новые карбоновые клинчеры Praxis Cycles RC21 имеют внутреннюю ширину обода 21 мм.Внешняя ширина обода составляет здоровые 28 мм.

Mavic — один из ветеранов мира колесных пар, обладающий одним из самых глубоких знаний в области тестирования. Возможно, в результате этого французская компания также довольно консервативна в отношении новых тенденций, и эта черта продолжает свое отношение к более широким колесам и шинам.

«Мы поддерживаем тенденцию к широким ободьям и шинам, — сказал Максим Брунар, линейный менеджер Mavic по дорожным покрытиям, — но в рамках стандартов безопасности, установленных ETRTO и ISO [Европейской технической организацией по шинам и ободьям и Международной Организация по стандартизации, два основных органа, которые регулируют отраслевые стандарты для шин, ободов и размеров колес].Они установили, а мы также проверили их выводы, что в некоторых случаях использование (слишком) узкой шины на (слишком) широком ободе может привести к внезапному соскальзыванию шины с обода. Это особенно верно, если вы используете бескамерную систему. Из уважения к нашим клиентам мы просто не ставим под угрозу их безопасность. Это верно, даже если только небольшая часть может воссоздать обстоятельства, которые приводят к небезопасной ситуации.

Mavic — одна из немногих производителей колес, которые предписывают конкретные размеры шин в зависимости от ширины обода.

«Мы твердо верим в системный подход« колесо-шина »и создаем колеса, которые обладают наилучшим сочетанием характеристик и надежности (включая безопасность)», — продолжил Брунар. «В настоящее время мы обновляем весь наш ассортимент, чтобы достичь предела норм, предлагая диски с внутренней шириной 17 мм с шинами 25 мм. Это самая узкая шина, которую вы должны использовать согласно нормам. Затем, с колесом с внутренней шириной 19 мм, мы предлагаем эти колеса с шиной минимум 28 мм, которая является самой узкой шиной, которую вы можете использовать, чтобы поддерживать надежность, которую мы устанавливаем в качестве ориентира для наших клиентов.”

Существует множество анекдотических свидетельств, опровергающих предположения Mavic о том, что более точное согласование ширины шин с шириной обода может быть опасным, и есть десятки компаний, которые открыто поддерживают более агрессивные установки, чем то, что Mavic предписывает. Тем не менее, это все еще анекдотические свидетельства, а не результат надлежащего научного исследования, и, безусловно, за кулисами ведется много отраслевых дискуссий о том, что безопасно, а что небезопасно.

«Даже если нормы могут показаться глупыми, они реальны», — подчеркнул глобальный бренд-менеджер Mavic Чад Мур.«Проблемы безопасности реальны. Испытания настоящие. Неудачи реальны. Это не фигня. Будучи одним из, если не самым крупным производителем колес в мире, мы просто не можем рисковать. Я могу предложить вам много математических расчетов о процентах отказов на сотни или тысячи колес на основе тестирования ETRTO, но я не думаю, что мне это нужно. С таким количеством систем колесных шин Ksyrium, которые мы продаем, вы можете себе представить, как даже 1 случай из 1000 может повлиять на наших клиентов. Мы просто не хотим рисковать.”

Как дисковые тормоза меняют правила игры

Переход к более широким опорным колесам, ободам и шинам, возможно, не произошел бы с такой скоростью и силой, которые были бы, если бы не две другие тенденции: растущее желание традиционных дорожных мастеров выезжать за пределы тротуара и избегать моторизованного движения. ; и широкая популярность дисковых тормозов. В то время как первые могут в значительной степени определять тенденцию, именно последние действительно позволяют ей отрастить крылья.

«С ободными тормозами практические пределы ширины обода составляли около 27-28 мм на тормозной дорожке, а стенки бортов должны были быть по крайней мере близкими к параллельному», — сказал Джейкоб МакГахи из Industry Nine.«С дисковыми тормозами нет реальных ограничений на форму обода для переднего колеса, и, хотя задний обод в небольшой степени ограничен ограничениями зазора трансмиссии (с учетом традиционной длины нижних перьев), теоретически остается гораздо больше. работать с. Как правило, шина / обод оптимальной формы имеет обод, который шире в самом широком месте, чем каркас шины. В контексте нынешних форм обода, разработанных вокруг тормозных профилей обода, 28-миллиметровая шина, сопоставленная с ободом внешней ширины 28-29 мм (самый широкий из имеющихся в настоящее время на рынке), просто не может соответствовать характеристикам шины 23 или 25 мм на такой же обод.

Новые диски AR25 Disc All Road от

Industry Nine входят в прогрессивную часть диапазона ширины обода с внутренней шириной 21,5 мм.

Несмотря на бескамерные алюминиевые обода шириной 21,5 мм, новая колесная пара AR25 Disc All Road от Industry Nine, предположительно, весит всего 1440 г, что противоречит представлению о том, что более широкие колеса должны быть тяжелее.

«Следующее поколение ободов для дисковых тормозов, вероятно, начнет двигаться к северу от 30 мм, — продолжил МакГахи, — что может позволить 28-миллиметровой шине быть очень конкурентоспособной с 23-миллиметровой шиной в условиях среднего ветра.Это будет включать в себя диапазон углов рыскания, так как они смогут поддерживать воздушное соединение (уменьшая турбулентность и сопротивление), а также более узкий обод и шину. При прочих равных, [более широкие установки] всегда будут иметь недостатки при 0 градусах рыскания из-за увеличенной площади лобовой части. Прямо сейчас я считаю, что новые диски для конкретных дисков, поступающие на рынок, относятся к первому поколению, и я, например, очень рад увидеть, что произойдет с развитием обода, когда мы перейдем к дисковым тормозам второго и третьего поколения специальные профили обода.”

Оставаться на месте и смотреть вперед

Каким бы интригующим ни был широкий механизм обода и шины, стоит отметить, что многие из основных игроков в этой категории, такие как Campagnolo, Shimano, Zipp и Mavic, не полностью поддерживают новейшие сверхширокие профили — или, по крайней мере, не успели обновить свои диапазоны.

Campagnolo недавно расширила почти весь свой каталог колес, включив в него зонты марки Campagnolo и Fulcrum, но за исключением одной модели — новой дисковой колесной пары Fulcrum Racing Zero DB шириной 19 мм — итальянская компания сдерживается внутренней шириной 17 мм. .Колеса Shimano Dura-Ace и Ultegra также устойчивы с внутренней шириной 15 мм и 17 мм, за заметными исключениями нового дискового тормоза 303 Firecrest Carbon Clincher шириной 21 мм, а также алюминиевых моделей 30 Course и 30 — всех клинчеров Zipp. не более 17,25 мм в ширину.

Zipp несколько медленно переходила на более широкую внутреннюю ширину обода, но новые модели, такие как угольный клинчер 303 Firecrest для конкретных дисков, показывают направление, в котором движется компания, с гораздо более прогрессивным 21-миллиметровым зазором между бортовыми крючками, совместимыми с бескамерными устройствами.

Zipp утверждает, что новая дисковая версия карбонового клинчера 303 Firecrest идеально подходит для шин диаметром 25–28 мм.

Дисковые обода предлагают большую гибкость с точки зрения формы, чем диски, разработанные для ободных тормозов. В случае нового карбонового клинчера Zipp 303 Firecrest более толстый внешний край обеспечивает более плавный переход к шине. Обратите внимание, как ямки также заполняют пространство, где обычно проходит тормозная гусеница.

Fulcrum осторожно выходит на рынок с более широким ободом, большинство моделей немного подрастают, но все же ограничены скромной внутренней шириной 17 мм.

Fulcrum считает, что внутренняя ширина 17 мм, используемая в большей части ее диапазона, обеспечивает лучший баланс между малым весом и поддержкой шины, чем более широкие профили — по крайней мере, на данный момент.

Единственным исключением является новый дисковый диск Racing Zero DB от Fulcrum, в котором используется более прогрессивный алюминиевый обод шириной 19 мм.

Новая обработка обода OXiC

DT Swiss аналогична тому, что Mavic делал со своими тормозными гусеницами Exalith. Покрытие плазменным электролитическим окислением предположительно улучшает тормозные характеристики как в мокрых, так и в сухих условиях, а также увеличивает долговечность.

Как и Mavic, DT Swiss исторически был довольно консервативен в отношении ширины обода. Тем не менее, многие из его новых дорожных моделей, такие как алюминиевые клинчеры PR 1400 DiCUT OXiC, используют несколько прогрессивную внутреннюю ширину обода 18 мм.

Совместимость с бескамерным двигателем, похоже, идет рука об руку с более широким профилем обода.

DT Swiss использует более прогрессивную внутреннюю ширину обода 18 мм даже на колесах с аэродинамическим профилем, таких как новый RRC 65 DiCUT.

Mavic отказался от традиционных дорожных дисков шириной 15 мм, начав с диска Ksyrium Pro Allroad Disc шириной 19 мм, у которого теперь есть более дешевый родственник — диск Ksyrium Elite Allroad (справа).

Mavic расширил большую часть своего ассортимента на 2017 год, но модели, предназначенные исключительно для использования на асфальте, такие как новый Cosmic Pro Carbon SL C Disc, по-прежнему придерживаются умеренной внутренней ширины обода 17 мм.

Наряду с более широкой шириной обода появились более притупленные аэродинамические профили обода, которые должны работать лучше при боковом ветре, чем старые формы, которые Mavic использовал ранее.

Как и его родственная компания по производству колес Fulcrum, Campagnolo расширила большую часть своего ассортимента колес, но лишь незначительно за счет внутренней ширины 17 мм.

Превосходная шоссейная пара алюминиевых клинчерных колес Campagnolo Shamal Mille получила небольшое увеличение внутренней ширины обода с 15 до 17 мм.

Между тем, Mavic модернизировала огромную часть своей дороги диапазона 2017 модельного года, наконец, отходя от 15 мм — и в некоторых случаях, 13мм — ширина она была упорно придерживаться в течение веков. Тем не менее, за некоторыми исключениями, даже большинство новых моделей имеют лишь скромную ширину — 17 мм между крючками для бус.

Правы ли эти компании, придерживаясь этих более традиционных параметров, или они просто отстают от конкурентов? Только время покажет, но большинство согласны с тем, что мы, по крайней мере, начинаем видеть некоторую стабилизацию в том, о чем люди просят.

Clement недавно расширился до полных колесных пар с дебютом новой Ushuaia. Бескамерные алюминиевые клинчеры имеют внутреннюю ширину 23 мм, которая специально предназначена для использования с шинами большого объема.

«Более широкие шины будут распространяться по мере того, как езда по гравию и гонки становятся все более популярными, — сказал Ли. «Для триатлона, TT, шоссейных гонок, критериум и трека (все обычные дорожные приложения) 23-25 мм останутся оптимальным вариантом. Ширина дороги, вероятно, не сильно изменится, но по мере того, как линейка продуктов для гравия будет пополняться, мы, вероятно, увидим больше предложений, адаптированных для этих конкретных типов езды.”

«Появление рынка гравия действительно привело к тому, что ширина колесных дисков превысила норму», — сказал представитель Reynolds по связям с общественностью Ник Ранно. «Теперь мы видим всевозможные более широкие возможности. Однако на дорожном рынке мы начинаем наблюдать некоторую стабилизацию. Нынешняя ширина в равной степени используется как потребителями, так и командами Grand Tour, и, похоже, она несколько стабилизируется ».

Движение

Reynolds в сторону более широких колесных дисков началось с ATR, модели, предназначенной для гравийной сцены с карбоновым ободом шириной 21 мм, совместимым с бескамерными колесами.

Все модернизированные аэроколеса

Reynolds построены на более широких форматах с 19-миллиметровым зазором между бортовыми крючками.

«Я бы сказал, что в ближайшем будущем мы будем довольно солидно с шинами 25 и 28 мм», — добавил Джошуа Риддл, глобальный пресс-менеджер Campagnolo. «Мы увидим, что принесет появление дисковых тормозов на соревнованиях, но это, скорее всего, убедит тех, кто склоняется к 25-м колесам, выбрать 28-е, а не тем, кто уже использует 28-е, пойти еще шире».

Прилив

Учитывая все это, что делать уважающему себя роуди, когда дело касается колес и ширины обода? Короче говоря, в нет ничего плохого в том, что у вас есть сейчас, и, учитывая стоимость большинства дорогих колесных пар в наши дни, определенно нет никакой острой необходимости выходить и покупать что-то новое.

Тем не менее, если вы хотите купить свежий подвижной состав, вам стоит попробовать некоторые из наиболее прогрессивных вариантов. Преимущества в производительности, которые они предлагают, реальны, а не воображаются, и все указывает на то, что более широкие колеса и обода становятся стандартным тарифом для всех. Просто убедитесь, что они подходят к остальной части вашего текущего оборудования, и будьте готовы отказаться от некоторых из ваших предыдущих предположений о давлении в шинах. Это прекрасный новый мир, но он также может многое предложить тем, кто желает в него войти.

Шины и диски для тракторов — Как измерить шины и диски для тракторов за 4 шага | Командный трактор и оборудование

Тракторные шины и диски — 4 шага для измерения шин и дисков трактора

Брайан Горни — Tractor Tire Professional

Понять тракторные шины и размеры дисков должно быть просто и легко, верно? Если вам когда-либо приходилось покупать сменные шины и диски для трактора, вы, вероятно, обнаружили (на собственном горьком опыте), что вопрос шин для оборудования не так прост, как вы думаете.Это может быть очень неприятно для многих клиентов, которые в конечном итоге говорят себе (а иногда и громко): «Я просто хочу купить тракторную шину и колесо или обод, насколько это сложно?» Фактически, большинство людей говорят мне, что при покупке шин в Интернете или на месте они часто получают больше вопросов, чем ответов в местных магазинах шин … «Каковы размеры обода?» «Что такое разболтовка колеса?» «Какое смещение колеса?» Честно говоря, как любой, кто не занимается калибровкой шин и дисков, должен знать эту информацию?

К счастью, как Tractor Tire Pro, это именно то, чем я зарабатываю на жизнь — моя работа — помогать людям каждый день находить именно те шины и диски, которые подходят для их тракторов, мини-погрузчиков, прицепов и любого другого типа оборудование.В этой статье простым для понимания языком объясняется, как именно измерять шины, ободья и колеса, чтобы помочь вам каждый раз быстро и легко находить нужную посадку. Прочитав эту статью, вы сможете правильно измерять не только шины и диски тракторов, но и все другие типы колес и шин, как профессионал. Если вы готовы, приступим!

Шины и диски для тракторов и бортовых погрузчиков — Введение

Как вы, возможно, уже знаете, на большинстве тракторов, мини-погрузчиков и других машин, на которые устанавливаются настоящие шины, обод привинчивается или прикрепляется к ступице оси.В сочетании с шиной он создает то, что мы называем колесом. Очевидно, что существует много разных размеров шин, поэтому существует много разных размеров ободов для монтажа шин. Размеры шин чаще всего четко обозначены сбоку, и их легко идентифицировать. Однако, если вам нужна новая шина и новый обод для вашего трактора, машины или прицепа, размер шины, к сожалению, помогает нам только в половине ответа. Чтобы найти сменные колеса для вашего оборудования, вам также необходимо знать размер обода и некоторые другие детали.В наши дни большинство людей покупают шины для тракторов в Интернете с доставкой дисков и колес напрямую. Если вы знаете, как правильно измерить диски, когда они будут доставлены через 2-3 дня, все будет идеально, заводская установка.

4 шага для правильного выбора размера шин, ободов и колес

Шаг 1. Определение размеров шин

Выбор правильной шины и / или обода шины начинается с понимания самой шины и ее размера. В зависимости от производителя и области применения шин почти все размеры шин обычно указываются в стандартном или метрическом размере.

Размер шин с двумя числами rs — Что они означают

Если размер вашей шины имеет два набора чисел (10-16,5, 12,4-16 или 18,4R28), вот что означают эти номера . В нашем первом примере шины размером 10-16,5 первая цифра 10 — это ширина шины в дюймах. Второе число в примере 16,5 — это фактический размер колеса, на которое подходит шина. Другими словами, шина 10-16,5 имеет ширину 10 дюймов и подходит для обода 16,5 дюйма.

Размер шин с тремя цифрами — что они означают

Если размер вашей шины имеет три набора чисел (18×8.50-8, 31×15.50-15 или 26×12.00-12) вот что означают цифры размера. В нашем первом примере шины размером 18×8,50-8 первое число 18 — это общий диаметр (внешняя высота) шины в дюймах. Второе число в примере 9,50 — это фактическая ширина самой шины. Третье число в примере 8 — это размер обода в дюймах, на который подходит данная шина. Подводя итог, шина 18×8.50-8 имеет высоту 18 дюймов, ширину 8,5 дюйма и правильно устанавливается на обод диаметром 8 дюймов.

Шаг 2: Измерение ширины и диаметра обода / колеса

Начнем с ширины обода. Метод правильного измерения ширины обода шины трактора — от внутренней кромки борта до внутренней стороны противоположной кромки борта. Многие владельцы тракторов и техники совершают ошибку, неправильно измеряя общую ширину обода, что приводит к покупке нового обода, который не подходит к шине.

Диаметр обода измеряется аналогичным образом.Помните, что диаметр обода измеряется не по общей высоте, а по первому выступу (падению) кромки борта на самом ободе. Существует множество вариантов размеров и размеров обода, поэтому еще раз проверьте размер шины с указанием диаметра обода, чтобы убедиться, что они совпадают. Один полезный совет: многие производители обода штампуют размер обода на внутреннем бортовом фланце, который подскажет вам, какой размер обода на самом деле. В большинстве случаев диаметр обода будет первой цифрой, а вторая — шириной или классом обода.

Шаг 3: Понимание и измерение точки расположения болтов колеса

Схема расположения болтов на колесе или ободе представляет собой набор отверстий для выступов в ободе, где болты / шпильки и гайки крепят колесо к трактору или оборудование. Отверстия для проушин — это точки на колесе, в которые входит проушина или болт, чтобы надежно прикрепить колесо к оборудованию. Всегда есть как минимум три отверстия для болтов по кругу вокруг большого отверстия ступицы в центре колеса, а во многих случаях их больше.«Набор болтов» конкретно относится к компоновке и схеме расположения гаек, которые болтами прикрепляются к колесу или ободу.

Чтобы измерить схему расположения болтов, нам сначала нужно подсчитать количество отверстий под болты, которые находятся (или должны быть) в ободе, и убедиться, что они соответствуют ступице оси. Для наших целей колеса трактора чаще всего оснащены 3, 4, 5, 6 и 8 образцами болтов, некоторые менее распространенные образцы включают 5, 7, 10, 11 или более отверстий. После того, как вы определили количество отверстий для болтов, вы затем измеряете расстояние между самими отверстиями.

Отверстия под болты обода шины измеряются по центру, то есть вы измеряете расстояние между центром (серединой) отверстия и центром другого отверстия. При измерении расстояния между отверстиями для болтов на любом колесе важно помнить, что шаблоны с четным числом отверстий для болтов (4, 6 или 8 отверстий) намного легче измерить, чем шаблоны с болтом с нечетным числом отверстия (3, 5 или 7 отверстий под болты). Мы мгновенно расскажем, как измерить необычные отверстия.

Шаблоны отверстий под болты с четным числом

Для измерения шаблонов с четным числом отверстий для болтов, включая 4 болта, 6 болтов и 8 наборов болтов, вы будете измерять расстояние между отверстиями для болтов, находящимися прямо напротив друг друга. прямая линия, опять же, от центра к центру двух лунок.Запишите это расстояние.

Шаблоны отверстий для болтов с нечетным числом

Шаблоны с нечетным числом отверстий, например, с 5 шаблонами для болтов, труднее измерить, поскольку отверстия для болтов не расположены прямо напротив друг друга. Однако мы все еще можем их эффективно измерить. Начните измерение, используя прямую линию от центра любого отверстия, и измерьте до того места, где центр противоположного отверстия был бы , если бы он был там. Поскольку схемы расположения отверстий под колесные болты расположены концентрическими кругами, это даст вам приблизительное правильное расстояние между центром отверстий и будет достаточно близким для наших целей схемы расположения отверстий.Запишите это расстояние.

Измерение размера отверстия для болта колеса

Затем вы измеряете размер (диаметр) самих отверстий для болта, который зависит от размера болта или шпильки. Хотя рулетка будет работать достаточно хорошо, я рекомендую использовать штангенциркуль, если вы можете. Опять же, рулетка или линейка по-прежнему будут работать и дать нам достаточно близкое приближение к размеру отверстий, чтобы мы могли определить правильный узор. Запишите это число.

Шаг 4: Понимание и измерение смещения колеса

Хотя отверстия для болтов и центральное отверстие любого колеса расположены точно по центру колеса (в противном случае колесо «подпрыгнет» при движении) Многие люди также предполагают, что точка крепления колеса к ступице (где расположены отверстия для болтов) расположена на одинаковом расстоянии (при вертикальном положении колеса и установленном на машине) от внутренней части колеса до внешней стороны колеса. Хотя в некоторых случаях это может быть правильным, чаще всего колесные болты и установочный центр «смещены», чтобы быть ближе к внутреннему или внешнему краю колесного кольца при установке на машину.Это смещение приводит к тому, что колесо приближается или отдаляется от оси при прикручивании к ступице. Другими словами, смещение колеса или обода — это расстояние (в вертикальном или установленном положении) от вертикального центра колеса до того места, где находится центр обода при установке на ступицу. Эта разница в расстоянии при установке является измерением смещения и обозначается как положительное, отрицательное или нулевое. Положительное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы смещена ближе к внешней стороне колеса, что делает колесо ближе к трактору.Отрицательное смещение — это когда монтажная поверхность ступицы направлена внутрь (или к стороне ступицы) колес, в результате чего колесо находится на большем расстоянии от ступицы или трактора. Нулевое смещение — это когда разница в установочной поверхности изнутри и снаружи колеса одинакова (равна).

Чтобы измерить вылет колеса, необходимо выполнить несколько шагов. Сначала колесо спущено. Во-вторых, с помощью линейки или линейки измерьте расстояние от пола или земли до верха колеса и запишите это измерение.Затем разделите это измерение на 2. Результат — вертикальная осевая линия колеса. Затем измерьте расстояние от фланца ступицы (где есть отверстия для болтов) до верхней части колеса. Если номер осевой линии меньше, чем расстояние ступицы до верха колеса, смещение положительное; если он больше, смещение отрицательное. Наконец, вычтите меньшее число из большего числа. Этот результат и есть фактическое смещение колеса.

Теперь, когда у вас есть измерения ширины и диаметра колес, размеры болтов и вылет колес, вы можете с уверенностью купить правильные колеса и шину для вашего трактора, оборудования или прицепа.

Дополнительную полезную информацию можно найти на сайте www.TeamTractor.com

{{‘Таблица сравнения’ \| i18n}}


{{ раздел.имя \| i18n}}	{{section.itemName \| i18n}} {{$ index + 1}} ({{section.itemToString (колесо)}})
{{row [1] \| i18n}}	{{wheel.values [строка [0]]. toString ()}} {{arrow}} {{ratio}}%

Таблица объема и веса автомобильных шин и литых дисков в Москве и области

Вес и объем литых дисков

Вес и объем шин

Размеры шин и дисков часть 1. Маркировка и подбор колесного диска автомобиля.

Ознакомиться с расшифровкой обозначений покрышки (шины) вы можете здесь.

Закраины обода диска, бортовые закраины.

Полки обода колесного диска и хампы.

Прочие возможные обозначения.

Крепление колеса. Порядок затяжки болтов (гаек).

Рекомендуемый момент затяжки в зависимости от диаметра посадочной резьбы колеса:

Цифры и буквы в маркировке диска

как правильно подобрать? / Расшифровка.

Как обозначается и читается типоразмер автомобильных шин

Как изменение размера шины влияет на эксплуатационные качества

Ширина профиля шины

Высота профиля шины

Внешний диаметр колеса

Соответствие размера шин и дисков

Как использовать шинно дисковый калькулятор

Размерность диска размеры обод — шина

Монтажный диаметр

Ширина обода

Размеры диска

Шинный и дисковый калькулятор онлайн

Функции дисков на автомобиле

Toyota Модели Выберите модель автомобиля

По алфавиту:

Таблица соответствия ширины диска и шины

Взаимосвязь с ростом

Онлайн калькулятор шин и дисков

Выберите марку машины

Фитмент шины на диске

Для начала габаритные размеры

Размеры резины R13

Размеры шин R14

Размеры покрышек R15

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей

Размер шины важен для любого автомобиля

Размер шин имеет значение: подойдут ли они вашей машине?

Размер шины: как его прочитать?

Наружный диаметр шины: основной параметр

Как с новыми автомобилями?

Замена шины на машине: как не прогадать

Как диски влияют на разгон и расход топлива

Влияние веса дисков

Ширина дисков и покрышек

Диаметр диска и разгон авто

Вывод

Калькулятор размера дисков и шин. Custom Offsets

Калькулятор размеров дисков и шин.Пользовательские смещения

Размеры колес | 2002-01-01 | Modern Tire Dealer

Руководство по определению размеров колес — Blackburn

Размеры и терминология автомобильных колес

Размеры и терминология автомобильных шин

Закажите OEM колесные продукты в Blackburn и избавьтесь от хлопот!

Системы калибровки шин

Шина какого размера подходит для какого велосипеда?

Традиционные системы калибровки

Равна ли седьмая пятая четвертью?

Закон Брауна о калибровке шин:

Нечестность в определении размеров

B.S.D.

Дробные размеры:

Десятичные размеры:

Французские размеры:

Перекрестная ссылка ISO:

Большая часть этой информации была собрана Джоном Алленом для

Соображения по ширине

С веб-сайта WTB:

Статьи Шелдона Брауна и других

Размеры и стандарты размеров велосипедных шин

Новый стандарт: современное мышление, лежащее в основе конструкции широких колес

Почему широкая?

Проблемы роста

Насколько ширина слишком велика?

Как дисковые тормоза меняют правила игры

Оставаться на месте и смотреть вперед

Прилив

Шины и диски для тракторов — Как измерить шины и диски для тракторов за 4 шага | Командный трактор и оборудование

Добавить комментарий Отменить ответ