Средство от ржавчины на металле авто: Препараты для удаления ржавчины — тест в лаборатории

Содержание

Препараты для удаления ржавчины — тест в лаборатории

Коррозия — это враг, который действует незаметно. Скорость ее образования зависит от геометрии кузова, некачественной заводской антикоррозийной обработки, дорожных реагентов, а также серных соединений из атмосферы современных городов. Эксперты Шведского института коррозии утверждают, что ржавчину находят даже у оцинкованных автомобилей старше трех лет. В зоне риска – крышка багажника или задняя дверь, заднее крыло, колесная арка, пороги, двери, а также капот.

Легче всего избавиться от коррозии кузова с помощью специальных очистителей или преобразователей ржавчины. Естественно, сквозную коррозию им не убрать. Однако поражения в виде пятнышек или проплешин размером с монету такие препараты удаляют. Правда, не всегда эффективно, а порой небезопасно. Поэтому сегодня мы проведем тест эффективности таких средств.

Тест проводится нами при помощи гвоздей и пластинки из углеродистой нелегированной стали. Металл пролежал на улице 5-7 лет. Поверхность заметно покрылась рыжими пятнами коррозии, а также черными точками – так называемые раковины.

В тест вошли три препарата:
  • №1 – анонимный преобразователь ржавчины с основой из цинковых и марганцевых соединений, пахнет едко. «Во время использования преобразователя с цинком, поверхность металла покрывается «активной» защитной пленкой из марганца, цинка и фосфатов. Сам цинк «работает» при обнаружении участков электрохимической коррозии. Марганец позволяет получить эффект легирования материала», — пишет производитель. К таким заявлениям мы сразу отнеслись скептично: даже если все заявленные эффекты присутствуют, выражены они слабо. Все-таки основная задача подобных препаратов – удалить ржавчину.
  • №2 – новый очиститель ржавчины LAVR No Rust с основой из комплекса органических и неорганических кислот. Имеет неагрессивный состав. Позволяет избавиться от коррозии на кузове авто без повреждений конструкционных материалов. Без резкого запаха.
  • №3 – 30% раствор ортофосфорной кислоты. Народное средство, которое часто используют для удаления ржавчины.

 ТЕСТ ПЕРВЫЙ: ИСПЫТАНИЕ ВЫДЕРЖКОЙ

Замачиваем при комнатной температуре металлические пластинки и ржавые гвозди в мерных стаканах со средствами-участниками тестов.

 

Через 5 минут оцениваем промежуточный результат. Внутри стакана с преобразователем появились рыжие хлопья на дне, а также взвесь частичек ржавчины в жидкости. Препарат LAVR успел очистить большую часть пластинки до белого металла. Процесс разрушения коррозии внутри третьего стакана с раствором кислоты идет медленнее.

   

  

С начала эксперимента прошло 10 минут. Достаем образцы из стаканчиков. Преобразователь ржавчины LAVR No Rust удалил большую часть окалины. Раствор кислоты справился с коррозией в 3 раза хуже.

Ржавые гвозди выдерживаем в составах полчаса. Преобразователь, очиститель от ржавчины LAVR и кислотный раствор удалили рыхлые отложения, но не очистили металл до блеска.

   

Определенные выводы по результатам первого теста сделать можно. Однако мы не стали торопиться – в реальной жизни ни один автомобилист не будет замачивать с препаратом дверь багажника или колесную арку. Берем губку, смачиваем ее препаратом, а затем вручную обрабатываем новые образцы.

 

Итоги теста:

  • Препарат №1 не справился ни с рыжим налетом ржавчины, ни с черными точками-раковинами.
  • Препарат LAVR очистил добела большую часть металлической пластины, плюс он удалил рыхлые отложения и черные вкрапления.
  • Народное средство сработало на уровне препарата №1 – частично удалило ржавчину и черный налет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ

Очиститель от ржавчины LAVR No Rust показал себя хорошо в обоих тестах. При замачивании он удалил свыше 90% ржавчины с поверхности, не уступив средству на более агрессивной основе. Характерного потускнения металла мы не отметили.

В тестах, где очистка образцов проводилась вручную с помощью губки, очиститель LAVR работает в 2-3 раза эффективнее препарата с основой из ортофосфорной кислоты. Его удобнее использовать в реальных условиях – гараже, автосервисе или автостоянке при подготовке металлических поверхностей к окрашиванию. Еще одно преимущество в том, что после применения наш препарат образует защитное фосфатное покрытие металла, которое не даст краске отслоиться.

Полезные советы

Раз в 2-3 месяца внимательно осматривайте кузов своего автомобиля. Чаще всего коррозия появляется там, где места сколов лакокрасочного покрытия, либо плохо прокрашенные труднодоступные элементы или во внутренних полостях технологических отверстий. Особое внимание уделяйте местам, куда попадает вода и дорожная грязь.

Вы обнаружили следы коррозии на кузове автомобиля. Что делать?

Провести антикоррозийную обработку кузова. Если пятна небольшие, нанесите средство с помощью губки или тканевого тампона. Через 20 минут ржавчина растворится, вы легко счистите ее с поверхности. После этого нанесите грунт, краску или воспользуйтесь специальным карандашом-замазкой, который продается в любом автомагазине.

Важные нюансы:

  • Непосредственно перед нанесением препарата закройте полиэтиленовой пленкой электрические разъемы, контакты, электропроводку и крепежные элементы, чтобы не повредить их. Если очиститель попал на коврики, подложки или пол, удалите его сухим материалом.
  • В жаркую погоду препарат интенсивно испаряется. Чтобы эффективность обработки не снижалась, дополнительно наносите препарат. Можно положить на пятно ржавчины губку или тампон из мягкой ткани, пропитанный очистителем.
  • Если вы делаете кузовной ремонт в автосервисе, перед очисткой снимите крупные пласты ржавчины шкуркой, щетками или болгаркой с щадящей абразивной насадкой. Остатки загрязнений удалите нашим средством. Теперь можно наносить грунт, краску или консервирующие составы.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Препараты для ремонта в каталоге продукции LAVR

Удаляем тополиные почки с помощью препарата LAVR

Как убрать ржавчину с автомобиля? Обзор надежных средств от коррозии

Ржавчина – одна из наиболее неприятных «болезней» автомобиля. Незаметные сколы и трещины, нарушения красочного слоя – и вот уже металлическая часть кузова начинает цвести оранжево-коричневыми пятнышками, которые за короткое время могут буквально разъесть металл. Коррозия – химический процесс, который очень важно вовремя заметить и предотвратить его дальнейшее распространение. В этой статье мы рассмотрим, как современная автохимическая продукция может помочь нам в нелёгком деле удаления ржавчины с автомобиля.

Коррозия автомобиля: почему?

Причин, по которым гладкий и блестящий автомобильный кузов вдруг начинает ржаветь, множество. Во-первых, коррозия – это естественное следствие нормальной эксплуатации машины. Если автомобиль не стоит в музее за стеклом, то он ездит по дорогам в самых разных неблагоприятных условиях: влага, сырость и грязь налипают на днище и пороги, мелкие камешки норовят вылететь из-под колес встречного транспорта и «украсить» кузов мелкими сколами. Реагенты вперемешку с песком на городских улицах зимой и вовсе являются прямой коррозионной угрозой — они плотно налипают на все труднодоступные места машины и химически агрессивно воздействуют на любую царапину в автоэмали.

Во-вторых, скорость распространения ржавчины зависит от качества кузовного металла и покраски автомобиля на заводе-производителе. В-третьих, многое зависит и от владельца автомобиля: если автомобиль долгое время хранить вне гаража, если регулярно вовремя не очищать кузов (особенно зимой) – первые пятна ржавчины не заставят себя долго ждать. При этом своевременные профилактические меры могут существенно отодвинуть момент появления видимой коррозии.


Преобразователи ржавчины

Преобразователи ржавчины – это современные средства автохимии, позволяющие остановить процесс распространения коррозии в металлическом кузове. Специальные составы обладают высокой проникающей способностью: они обволакивают металл, глубоко проникают в его структуру, «связывают» и нейтрализуют ржавчину, превращая её в неопасное загрязнение, которое можно счистить либо закрасить. Преобразователи ржавчины и мовили-консерванты для скрытых полостей выпускаются в удобных баллонах в виде спреев, во флаконах с тонким наконечником в виде жидкости или геля для качественного нанесения на труднодоступные поверхности и углубления; часто встречаются и обычные пластиковые флаконы с ручным разбрызгивателем.

Преобразователь ржавчины ABRO в форме аэрозоля в баллоне наносится равномерным распылением, останавливает распространение коррозии, образует крепкую защитную пленку и готовит металл к последующему окрашиванию. Консервирующий мовиль Kerry подойдёт для временной и периодической защиты скрытых полостей кузова. Гель со структурным модификатором Kudo незаменим при работе со сколами и царапинами: он воздействует на самые мелкие очаги ржавчины и образует фосфатную пленку, к которой прочно прилипает автоэмаль. Средство во флаконах Runway превращает ржавчину в плотный неактивный грунт, который можно покрасить и забыть, что в этом месте автомобильного кузова когда-то цвела коррозия. Большой ассортимент антикоррозийных средств и у российской марки Астрохим: мовили, преобразователи ржавчины, аэрозоли, спреи и жидкости на таниновой и фосфатной основе успешно борются с ржавчиной в любых труднодоступных изгибах автомобильного кузова.

Места автомобиля, наиболее подверженные коррозии

Днище, пороги и рама. Именно туда прежде всего летит и налипает химически агрессивная грязь с дорог.
Крылья и арки колес: всегда испытывают повышенные нагрузки от налипания грязи.
Двери машины и пол под ногами водителя и пассажиров – опять же подвержены грязи и реагентам.
Детали кузова с накладными элементами (ручками, фарами и т.д.), под которыми ржавчина может начать незаметно.
Капот и багажник.

Как видим, под угрозой находится практически весь кузов машины.

Этапы самостоятельного удаления ржавчины

Прежде всего, участки с ржавчиной нужно полностью отмыть от грязи и просушить. С этим этапом вполне справится стандартный цикл автомойки. Затем пораженное коррозией место тщательно зачищается – с помощью шкурки, наждачной бумаги или шлифовальной машины. Когда все неровности и отшелушивания удалены, наступает время преобразователей ржавчины: средства наносятся аккуратно и равномерно, не только на саму ржавчину, но и «с запасом» на не тронутые коррозией соседние участки. Таким образом достигается важный этап в остановке распространения ржавчины – под воздействием преобразователей она становится неактивной и более не опасной для толщины и прочности металла. Со всеми современными средствами против коррозии необходимо работать в перчатках, респираторах и в хорошо проветриваемом помещении.


После нейтрализации ржавчины наступает время финальной грунтовки и покраски частей кузова. Многие производители антикоррозионной автохимии специально подчеркивают, что после использования преобразователей достаточно просто нанести автоэмаль и отполировать её, минуя стадию грунтовки: защитная плёнка высохшего преобразователя с успехом заменяет грунт и отлично сцепляется с молекулами краски. Нужный цвет автоэмали помогут подобрать в автосервисе. С точечной закраской царапин прекрасно справятся специальные грунтовочные и красящие карандаши и эмаль в маркерах.

Итак, ваш автомобиль избавился от ржавчины и снова выглядит, как новый. Не расслабляйтесь: вовремя очищайте пороги и днище, не пренебрегайте регулярным осмотром кузова, используйте мовили. Простая регулярная мойка автомобиля покажет возможные проблемы с ржавчиной. Вовремя замеченное начало коррозии всегда легче предотвратить в самом начале, чем потом обрабатывать и закрашивать обширные участки. Удачи на дорогах!

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Как убрать ржавчину с автомобиля?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля. Рас­смот­рим спо­со­бы уда­ле­ния ржав­чи­ны, хими­че­ские и меха­ни­че­ские средства.

Что­бы луч­ше понять, с чем Вам при­дёт­ся иметь дело, сна­ча­ла раз­бе­рём­ся в тео­рии воз­ник­но­ве­ния ржав­чи­ны и её типах.

 

 

Содер­жа­ние:

Почему возникает ржавчина?

Когда желе­зо или сталь не защи­ще­ны, про­ис­хо­дит про­цесс реак­ции с кис­ло­ро­дом и воз­ни­ка­ет кор­ро­зия метал­ла. Металл раз­ру­ша­ет­ся и фор­ми­ру­ет ржав­чи­ну, крас­но-корич­не­вый состав, кото­рый явля­ет­ся оче­вид­ным зна­ком элек­тро­хи­ми­че­ско­го окис­ле­ния метал­ла. Дру­гие метал­лы так­же окис­ля­ют­ся, но у них это про­ис­хо­дит ина­че. Так, к при­ме­ру, кор­ро­зия алю­ми­ния рас­про­стра­ня­ет­ся намно­го медленнее.

При кор­ро­зии ухуд­ша­ют­ся свой­ства метал­ла, его струк­ту­ра и тол­щи­на, веду­щие к поте­ре проч­но­сти. Кор­ро­зия может кон­цен­три­ро­вать­ся в отдель­ных точ­ках, а может рас­про­стра­нить­ся по боль­шой пло­ща­ди более или менее равномерно.

Ско­рость, с кото­рой металл ржа­ве­ет доста­точ­но мед­лен­ная, но она уско­ря­ет­ся кон­так­том с водой, в осо­бен­но­сти, если вода име­ет высо­кую кон­цен­тра­цию соли, кото­рая высту­па­ет в роли элек­тро­ли­та (суб­стан­ции, кото­рая помо­га­ет элек­тро­нам дви­гать­ся). Так­же, на ско­рость рас­про­стра­не­ния ржав­чи­ны вли­я­ет тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды. Чем выше тем­пе­ра­ту­ра, тем быст­рее металл ржавеет.

Поче­му же металл ржа­ве­ет? За исклю­че­ни­ем золо­та, пла­ти­ны и несколь­ких дру­гих, метал­лы не встре­ча­ют­ся в при­ро­де в чистой фор­ме. Они хими­че­ски соеди­не­ны с дру­ги­ми эле­мен­та­ми в руде, таки­ми как суль­фи­ды и окси­ды. Для извле­че­ния метал­лов из суль­фи­дов и окси­дов долж­на быть потра­че­на энер­гия (в домен­ной печи), что­бы полу­чить чистый металл. Так как все эле­мен­ты во все­лен­ной стре­мят­ся воз­вра­тить­ся в их низ­шее энер­ге­ти­че­ское, основ­ное состо­я­ние, то чистые метал­лы так­же стре­мят­ся вер­нуть­ся в своё основ­ное состо­я­ние, в кото­ром они были в при­ро­де (в виде суль­фи­дов и окси­дов). Путь, кото­рый воз­вра­ща­ет металл в его основ­ное состо­я­ние, явля­ет­ся его окис­ле­ни­ем. Таким обра­зом, кор­ро­зия явля­ет­ся нату­раль­ным про­цес­сом, кото­рый пре­об­ра­зу­ет металл в его хими­че­ски более ста­биль­ную форму.

Ржав­чи­на не рас­про­стра­ня­ет­ся через кон­такт, как био­ло­ги­че­ская инфек­ция. Вме­сто это­го, про­цесс окис­ле­ния желе­за про­ис­хо­дит само­сто­я­тель­но, в зави­си­мо­сти от усло­вий окру­жа­ю­щей среды.

Раз­ные спла­вы метал­ла ржа­ве­ют с раз­ной ско­ро­стью, в зави­си­мо­сти от соста­ва. При­ме­си в метал­ли­че­ских спла­вах уско­ря­ют про­цесс кор­ро­зии. Чистое желе­зо не окис­ля­ет­ся так агрес­сив­но. К сожа­ле­нию, чистое желе­зо не очень хоро­ший мате­ри­ал для изго­тов­ле­ния кузо­вов авто­мо­би­лей. Добав­ляя угле­род, полу­ча­ет­ся сталь, кото­рая уже име­ет все необ­хо­ди­мые свой­ства для фор­мов­ки листо­во­го метал­ла, такие как эла­стич­ность и проч­ность на разрыв.

Борь­бу про­тив ржав­чи­ны чест­нее было бы назвать отсроч­кой от её воз­ник­но­ве­ния. Пол­но­стью её выиг­рать нель­зя. Авто­мо­би­ли с заво­да име­ют сла­бые места, кото­рые «ждут» бла­го­при­ят­ных усло­вий для воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Внешне не ржа­вый авто­мо­биль может содер­жать ржав­чи­ну в скры­тых поло­стях или с обрат­ной сто­ро­ны неко­то­рых панелей.

На кузо­ве авто­мо­би­ля кор­ро­зия может воз­ник­нуть в сле­ду­ю­щих случаях:

  • Из-за появ­ле­ния глу­бо­кой цара­пи­ны или ско­ла лако­кра­соч­но­го покрытия.
  • Ржав­чи­на воз­ни­ка­ет в местах кузо­ва, где скап­ли­ва­ет­ся грязь и соль. Это обла­сти вокруг кры­льев, вни­зу две­рей, из-за забло­ки­ро­ван­ных дре­наж­ных отверстий.
  • Места с точеч­ной свар­кой так­же пред­рас­по­ло­же­ны к воз­ник­но­ве­нию ржавчины.
  • Ржав­чи­на обыч­но начи­на­ет­ся с кра­ёв пане­лей. Эти части име­ют более тон­кий слой крас­ки, кото­рый быст­рее стирается.
  • Поро­ги и дру­гие скры­тые поло­сти могут ржа­веть изнутри.
  • Ржав­чи­на может появить­ся в местах, где осу­ществ­лял­ся кузов­ной ремонт, и не была пра­виль­но сде­ла­на анти­кор­ро­зи­он­ная обработка.

Типы ржавчины кузова автомобиля

В целом мож­но назвать два глав­ных типа ржав­чи­ны. Пер­вая – поверх­ност­ная ржав­чи­на. Она воз­ни­ка­ет и рас­про­стра­ня­ет­ся сна­ру­жи пане­лей кузо­ва и про­ис­хо­дит из-за нару­ше­ния целост­но­сти крас­ки, её изно­са или ско­лов и глу­бо­ких цара­пин. В зави­си­мо­сти от погод­ных усло­вий (влаж­но­сти, тем­пе­ра­ту­ры и исполь­зо­ва­ния дорож­ных солей), этот тип кор­ро­зии метал­ла может про­грес­си­ро­вать мед­лен­но и может быть лег­ко очищен.

Вто­рой тип ржав­чи­ны воз­ни­ка­ет изнут­ри и рас­про­стра­ня­ет­ся неза­мет­но. Этот тип кор­ро­зии гораз­до хуже и опас­нее. Если вы види­те при­зна­ки ржав­чи­ны под непо­вре­ждён­ной крас­кой, то это веро­ят­нее все­го ржав­чи­на, воз­ник­шая с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли и рас­про­стра­нив­ша­я­ся по всей тол­щине метал­ла. Такая ржав­чи­на часто воз­ни­ка­ет в горо­дах, где доро­ги зимой посы­па­ют солью.

Так­же, про­цесс кор­ро­зии метал­ла мож­но услов­но раз­де­лить на раз­ные стадии.

  • Пер­вая ста­дия харак­те­ри­зу­ет­ся окис­ле­ни­ем, кото­рое не повре­жда­ет металл и лег­ко счищается.
  • Если не успеть устра­нить лёг­кую поверх­ност­ную ржав­чи­ну, то ржав­чи­на пере­хо­дит во вто­рую ста­дию. В этом слу­чае ржав­чи­на «въеда­ет­ся», металл может иметь мел­кие углуб­ле­ния с ржав­чи­ной внут­ри, но метал­ли­че­ская панель по-преж­не­му име­ет хоро­шую прочность.
  • На тре­тьей ста­дии, кро­ме «въев­шей­ся», появ­ля­ет­ся отсла­и­ва­ю­ща­я­ся ржав­чи­на и сквоз­ные отвер­стия. Металл начи­на­ет терять прочность.

Моле­ку­лы ржав­чи­ны физи­че­ски име­ют боль­ший раз­мер, чем моле­ку­лы желе­за или ста­ли. Ржав­чи­на уве­ли­чи­ва­ет­ся в объ­ё­ме и ста­но­вит­ся в 10 раз боль­ше, чем металл, из кото­ро­го она обра­зу­ет­ся. Таким обра­зом, ржав­чи­на про­ры­ва­ет­ся сквозь лако­кра­соч­ное покры­тие и ого­ля­ет металл, после чего рас­про­стра­ня­ет­ся ещё быст­рее. Кро­ме того, ржа­вая поверх­ность впи­ты­ва­ет и удер­жи­ва­ет воду, что так­же ведёт к её рас­про­стра­не­нию. Таким обра­зом, уда­ле­ние ржав­чи­ны очень важ­но. Воз­ни­ка­ет вопрос, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля? Какие спо­со­бы суще­ству­ют и какие из них наи­бо­лее действенные?

Как убрать ржавчину с автомобиля?

Наи­бо­лее важ­ным прин­ци­пом при устра­не­нии ржав­чи­ны явля­ет­ся как мож­но быст­рее её выявить и при­нять меры по ремон­ту. Чем доль­ше ржав­чи­на оста­ёт­ся без вни­ма­ния, тем слож­нее и доро­же будет её устранить.

Преж­де все­го, нуж­но опре­де­лить, что собой пред­став­ля­ет кор­ро­зия на кон­крет­ной пане­ли кузо­ва. Она начи­на­ет­ся под крас­кой и её мож­но не сра­зу уви­деть. Окис­ле­ние под лако­кра­соч­ным покры­ти­ем может про­яв­лять­ся в виде пузы­рей крас­ки или её отсла­и­ва­ния. Нуж­но понять насколь­ко ржав­чи­на рас­про­стра­ни­лась. Для это­го нуж­но счи­стить крас­ку в местах с кор­ро­зи­ей, с запа­сом до чисто­го металла.

Есть несколь­ко спо­со­бов изба­вить­ся от кор­ро­зии металла:

  • Пре­об­ра­зо­вать ржавчину
  • Оста­но­вить и гер­ме­ти­зи­ро­вать ржавчину
  • Исполь­зо­вать сред­ство с силь­но­дей­ству­ю­щей кис­ло­той (rust remover, уда­ли­тель ржавчины)
  • Меха­ни­че­ски обра­бо­тать (может пред­ше­ство­вать трём преды­ду­щим способам)
  • Уда­лить и заме­нить ржа­вый на новый металл.
  • Аль­тер­на­тив­ный метод ремон­та стекловолокном

Преобразователь ржавчины

Пре­об­ра­зо­ва­тель ржав­чи­ны пред­став­ля­ет собой вод­ный рас­твор с кис­ло­той (обыч­но фос­фор­ной или дубиль­ной). Допол­ни­тель­но к кис­ло­те может при­сут­ство­вать орга­ни­че­ский поли­мер (бути­лг­ли­коль) и сма­чи­ва­ю­щие веще­ства, кото­рые сокра­ща­ют поверх­ност­ное натя­же­ние и уве­ли­чи­ва­ют про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность кис­ло­ты в ржав­чи­ну. Неко­то­рые пре­об­ра­зо­ва­те­ли могут иметь в соста­ве допол­ни­тель­ные кис­ло­ты, что­бы уско­рить хими­че­скую реак­цию, а так­же дру­гие ком­по­нен­ты. Про­дук­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей могут иметь раз­ный состав.

Фос­фор­ная кис­ло­та рас­тво­ря­ет ржав­чи­ну и потом пере­во­дит её в фос­фат желе­за. Фос­фат желе­за фор­ми­ру­ет тон­кий защит­ный слой, что­бы мини­ми­зи­ро­вать даль­ней­шее окис­ле­ние. Он пред­на­зна­чен для нане­се­ния пря­мо на ржавчину.

Когда нуж­но исполь­зо­вать пре­об­ра­зо­ва­тель ржавчины?

  • На средне- ржа­вой поверх­но­сти. Обла­сти, кото­рые пол­но­стью покры­ты суще­ствен­ным, не рых­лым сло­ем ржав­чи­ны. Нуж­но что­бы не было сме­шан­ной поверх­но­сти (чистый металл+ржавчина+старая краска).
  • Пре­об­ра­зо­ва­тель хоро­шо рабо­та­ет на поверх­но­сти, на кото­рой кор­ро­зия нача­ла про­ни­кать внутрь метал­ла (но не глу­бо­ко) и покры­ва­ет весь металл. Перед нане­се­ни­ем пре­об­ра­зо­ва­те­ля нуж­но убрать рых­лую, отсла­и­ва­ю­щу­ю­ся ржав­чи­ну. После дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­те­ля, ржав­чи­на при­об­ре­та­ет баг­ро­во-чёр­ный цвет.
  • Может исполь­зо­вать­ся для пре­об­ра­зо­ва­ния (ней­тра­ли­за­ции) остат­ков очи­щен­ной кор­ро­зии. Если остат­ки ржав­чи­ны рас­по­ла­га­ют­ся в несколь­ких местах, меж­ду чистым метал­лом, то в этом слу­чае обще­го защит­но­го слоя не образуется.

Недо­ста­ток пре­об­ра­зо­ва­те­лей ржавчины

В тео­рии пре­об­ра­зо­ва­те­ли отлич­но реша­ют про­бле­му ржа­во­го метал­ла, на прак­ти­ке же не всё так радужно.

Вот неко­то­рые момен­ты, кото­рые нуж­но учитывать:

  • Если пре­об­ра­зо­ва­тель исполь­зу­ет­ся с избыт­ком, то на поверх­но­сти и в порах оста­ёт­ся кис­ло­та, кото­рая будет пре­пят­ство­вать адге­зии грун­та и может послу­жить отправ­ной точ­кой для новой кор­ро­зии. Учи­ты­вая это, после дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­те­ля, его остат­ки нуж­но убрать и ней­тра­ли­зо­вать поверх­ность после воз­дей­ствия кис­ло­ты. Этот момент мы рас­смот­рим ниже, когда будем рас­смат­ри­вать осо­бен­но­сти при­ме­не­ния пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржавчины.
  • Про­бле­ма пре­об­ра­зо­ва­те­лей состо­ит в том, что если под пре­об­ра­зо­ван­ным сло­ем оста­лась ржав­чи­на, то она не оста­нов­ле­на и не может слу­жить хоро­шим осно­ва­ни­ем для после­ду­ю­щих покры­тий. Поэто­му необ­хо­ди­мо уда­лять как мож­но боль­ше кор­ро­ди­ро­ван­но­го метал­ла меха­ни­че­ски. Пре­об­ра­зо­ва­тель может дей­ство­вать не глуб­же, чем может впи­тать­ся в ржав­чи­ну, а это не слиш­ком глу­бо­ко. Таким обра­зом, пре­об­ра­зо­ва­те­ли могут быть эффек­тив­ны­ми лишь для тон­ких сло­ёв ржавчины.
  • Есть иссле­до­ва­ния, пока­зы­ва­ю­щие, что не все пре­об­ра­зо­ва­те­ли успеш­но пре­об­ра­зу­ют ржав­чи­ну в инерт­ный слой. Неко­то­рые пре­об­ра­зо­ва­те­ли толь­ко меня­ют её цвет или же ока­зы­ва­ют недо­ста­точ­ное дей­ствие для пре­об­ра­зо­ва­ния все­го слоя. В любом слу­чае, перед исполь­зо­ва­ни­ем пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржав­чи­ны луч­ше посо­ве­то­вать­ся с людь­ми, успеш­но исполь­зо­вав­ши­ми кон­крет­ный продукт.
  • Пре­об­ра­зо­ва­те­ли не обра­зу­ют плён­ки, поэто­му не могут гер­ме­ти­зи­ро­вать поры. Про­из­во­ди­те­ли утвер­жда­ют, что пре­об­ра­зо­ва­тель про­ни­ка­ет глу­бо­ко в ржав­чи­ну, но это никак не реша­ет про­бле­му с пора­ми. Поры так­же пре­пят­ству­ют пол­но­му уда­ле­нию остат­ков не про­ре­а­ги­ро­вав­шей кис­ло­ты. Оста­точ­ную кис­ло­ту слож­но опре­де­лить и нель­зя ска­зать, вся ли кис­ло­та была смы­та после дей­ствия преобразователя.

Осо­бен­но­сти при­ме­не­ния пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржавчины

  • Перед нане­се­ни­ем пре­об­ра­зо­ва­те­ля, реко­мен­ду­ет­ся меха­ни­че­ски очи­стить чешуй­ча­тую ржав­чи­ну, кото­рая еле дер­жит­ся на поверхности.
  • Далее нуж­но нане­сти сред­ство и оста­вить до сле­ду­ю­ще­го дня. Пре­об­ра­зо­ва­тель обыч­но лег­ко нано­сит­ся рас­пы­ле­ни­ем или кистью. Его нуж­но исполь­зо­вать при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре. Может пона­до­бить­ся несколь­ко раз нане­сти сред­ство, что­бы оно хоро­шо проникло.
  • Обра­зо­вав­ше­е­ся чёр­ное покры­тие (фос­фат) мож­но оста­вить как защит­ное покры­тие, а мож­но убрать и сно­ва повто­рить нане­се­ние. Мож­но уби­рать чёр­ное покры­тие и повто­рять нане­се­ние пре­об­ра­зо­ва­те­ля несколь­ко раз, что­бы изба­вить­ся от ржав­чи­ны. Таким обра­зом, пре­об­ра­зо­ва­тель будет дей­ство­вать как уда­ли­тель. В ито­ге, не счи­ща­е­мые остат­ки так­же нуж­но пре­об­ра­зо­вать и после пол­но­го высы­ха­ния гер­ме­ти­зи­ро­вать перед шпа­кле­ва­ни­ем или покрас­кой. О гер­ме­ти­за­ции ржав­чи­ны читай­те ниже.
  • Белый мут­ный налёт, кото­рый оста­ёт­ся на голом метал­ле после пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржав­чи­ны, явля­ет­ся высох­шей фос­фор­ной кис­ло­той (очень лип­кий состав). Он ухуд­ша­ет адге­зию после­ду­ю­щих сло­ёв грунта.
  • По логи­ке, кис­ло­ту нуж­но чем-то ней­тра­ли­зо­вать, что­бы она не меша­ла адге­зии и не оста­ва­лась под после­ду­ю­щим покры­ти­ем, вызы­вая новую кор­ро­зию. Фос­фор­ная кис­ло­та име­ет невы­со­кую кон­цен­тра­цию в пре­об­ра­зо­ва­те­ле и её оста­ток доста­точ­но лег­ко смы­ва­ет­ся водой. Так­же, мож­но остат­ки сте­реть влаж­ной тряп­кой. После это­го поверх­ность нуж­но сра­зу про­дуть сжа­тым воз­ду­хом или феном. Этот момент важен, но, как пра­ви­ло, не ука­зы­ва­ет­ся неко­то­ры­ми про­из­во­ди­те­ля­ми. В каче­стве аль­тер­на­ти­вы, мож­но оста­ток пре­об­ра­зо­ва­те­ля сте­реть аце­то­ном. Аце­тон хоро­шо ней­тра­ли­зу­ет кис­ло­ту и уби­ра­ет остат­ки воды.
  • Для луч­ше­го резуль­та­та, после дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­те­ля нуж­но нано­сить грунт-гер­ме­тик ржавчины.

Герметизация ржавчины

Убе­ри­те один из эле­мен­тов элек­тро­хи­ми­че­ской реак­ции и ржав­чи­на не будет обра­зо­вы­вать­ся. Мож­но убрать кис­ло­род от метал­ла и кор­ро­зия не будет распространяться.

В тео­рии, если покры­тие хоро­шо гер­ме­ти­зи­ру­ет ржав­чи­ну и его целост­ность не нару­ше­на, то нет при­чин, поз­во­ля­ю­щих ей рас­про­стра­нять­ся дальше.

Гер­ме­ти­за­тор ржав­чи­ны (Rust Encapsulator) пред­став­ля­ет собой покры­тие, напо­ми­на­ю­щее грунт, на кото­рый мож­но нано­сить любой мате­ри­ал. Он закры­ва­ет доступ воз­ду­ху и воде, что­бы оста­но­вить даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Его мож­но исполь­зо­вать отдель­но от пре­об­ра­зо­ва­те­ля или после него, для оста­нов­ки незна­чи­тель­ной ржав­чи­ны и исклю­че­ния её даль­ней­ше­го появ­ле­ния. Этот грунт-гер­ме­ти­за­тор ржав­чи­ны име­ет уре­та­но­вую осно­ву и инги­би­то­ры, при­оста­нав­ли­ва­ю­щие коррозию.

Тео­ре­ти­че­ски, в каче­стве гер­ме­ти­за­ции остат­ков ржав­чи­ны, кото­рые были обра­бо­та­ны пре­об­ра­зо­ва­те­лем и пред­став­ля­ют собой ста­биль­ную, не отсла­и­ва­ю­щу­ю­ся осно­ву, мож­но при­ме­нить эпок­сид­ный грунт, так как он созда­ёт плот­ную плён­ку и “отре­за­ет” поступ­ле­ние кис­ло­ро­да и вла­ги к нане­сён­ной поверх­но­сти. Одна­ко, про­из­во­ди­те­ли эпок­сид­ных грун­тов все­гда пишут в инструк­ции нано­сить их на чистый металл, без сле­дов кор­ро­зии. Всё же есть поло­жи­тель­ный опыт при­ме­не­ния эпок­сид­но­го грун­та на мини­маль­ное, коли­че­ство пре­об­ра­зо­ван­ной ржав­чи­ны (остат­ки кис­ло­ты пре­об­ра­зо­ва­те­ля долж­ны быть обя­за­тель­но смы­ты и ней­тра­ли­зо­ва­ны, см. выше). Луч­ше же исполь­зо­вать грунт-гер­ме­ти­за­тор, спе­ци­аль­но для это­го предназначенный.

Важ­но ли уда­лять всю ржав­чи­ну перед нане­се­ни­ем грун­та-гер­ме­ти­за­то­ра? Это доста­точ­но важ­но, так как ржав­чи­на явля­ет­ся сла­бым зве­ном, поэто­му покры­тие на ней будет не очень хоро­шо дер­жать­ся. Пло­хое осно­ва­ние ста­нет при­чи­ной неод­но­род­но­сти и нару­ше­ния целост­но­сти грун­та, что впу­стит вла­гу и кор­ро­зия появит­ся снова.

Гер­ме­тик ржав­чи­ны реа­ги­ру­ет на её остат­ки, ней­тра­ли­зу­ет её и остав­ля­ет после себя поли­мер­ное покры­тие, кото­рое может слу­жить грун­том для даль­ней­ших покрытий.

Опять же, любое покры­тие не пол­но­стью водо­не­про­ни­ца­е­мо. Гово­ря тео­ре­ти­че­ски, кис­ло­род и вода име­ют ско­рость рас­про­стра­не­ния не рав­ную нулю даже сквозь очень плот­ную плён­ку крас­ки. Таким обра­зом, ржав­чи­на может про­дол­жить рас­про­стра­нять­ся, но гораз­до медленнее.

Гер­ме­тик ржав­чи­ны нуж­но использовать:

  • На тон­кой поверх­ност­ной ржавчине.
  • На ржав­чине сред­ней тол­щи­ны, когда она боль­ше, чем поверх­ност­ная и немно­го рас­про­стра­ня­ет­ся внутрь метал­ла, но ещё не вли­я­ет на его проч­ность. В этом слу­чае нуж­но сна­ча­ла мак­си­маль­но убрать ржав­чи­ну шли­фо­ва­ни­ем или насад­кой. Далее нано­сит­ся 2–3 слоя гер­ме­ти­зи­ру­ю­ще­го сред­ства, для луч­ше­го проникновения.
  • На голом метал­ле. Грунт-гер­ме­тик ржав­чи­ны может исполь­зо­вать­ся на голом метал­ле для предот­вра­ще­ния появ­ле­ния коррозии.
  • На сме­шан­ной поверх­но­сти. Гер­ме­тик ржав­чи­ны хоро­шо нано­сить на поверх­но­сти с раз­ной сте­пе­нью кор­ро­зии, в впе­ре­меш­ку с нор­маль­ным метал­лом и ста­рой краской.

Гер­ме­тик ржав­чи­ны не нуж­но использовать:

  • Поверх про­ре­зи­нен­ной поверх­но­сти на дни­ще или поверх име­ю­щей­ся защи­ты от ржавчины.
  • В скры­тых поло­стях или труд­но­до­ступ­ных местах. Гер­ме­тик ржав­чи­ны тре­бу­ет пред­ва­ри­тель­ной под­го­тов­ки перед нане­се­ни­ем (очист­ка отсла­и­ва­ю­щей­ся ржав­чи­ны). Сред­ство тре­бу­ет пол­но­го покры­тия, что­бы оста­но­вить кор­ро­зию. В местах, где под­го­тов­ка невоз­мож­на, не жела­тель­но при­ме­нять гер­ме­тик ржавчины.
  • Силь­но про­ржа­вев­ший металл явля­ет­ся пло­хим кан­ди­да­том к герметизации.

Удаление ржавчины сильнодействующими средствами

Суще­ству­ют хими­че­ские сред­ства для уда­ле­ния ржав­чи­ны (rust remover или rust dissolver – уда­ли­тель или рас­тво­ри­тель ржав­чи­ны). Уда­ли­тель ржав­чи­ны сни­ма­ет ржав­чи­ну, исполь­зуя силь­но­дей­ству­ю­щую кон­цен­три­ро­ван­ную кис­ло­ту. Это может быть соля­ная, щаве­ле­вая, фос­фор­ная (более высо­кой кон­цен­тра­ции, чем в пре­об­ра­зо­ва­те­ле ржав­чи­ны) или дру­гая кислота.

Конеч­но же, уда­ле­ние ржав­чи­ны явля­ет­ся луч­шим вари­ан­том, чем её пре­об­ра­зо­ва­ние или гер­ме­ти­за­ция, и явля­ет­ся кон­крет­ным отве­том на вопрос “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля?”, но у это­го сред­ства есть свои осо­бен­но­сти и недостатки.

Осо­бен­но­сти уда­ли­те­ля ржавчины:

  • Уда­ли­тель ржав­чи­ны чаще при­ме­ня­ет­ся в каче­стве сред­ства, в кото­ром тре­бу­ет­ся зама­чи­вать ржа­вую деталь, поэто­му исполь­зу­ет­ся, в основ­ном, для уда­ле­ния кор­ро­зии на неболь­ших дета­лях. Одна­ко, это сред­ство может при­ме­нять­ся и на боль­ших поверх­но­стях. Для ста­ци­о­нар­ных дета­лей, боль­ших по пло­ща­ди, тре­бу­ет­ся нане­сти сред­ство, потом накрыть поли­эти­ле­но­вой плён­кой, что­бы предот­вра­тить его испарение.
  • Соля­ная и щаве­ле­вая кис­ло­ты, как глав­ные актив­ные ингре­ди­ен­ты сред­ства для уда­ле­ния ржав­чи­ны, явля­ют­ся очень ток­сич­ны­ми, поэто­му уда­ли­тель ржав­чи­ны нуж­но при­ме­нять с осо­бой осторожностью.
  • Силь­но­дей­ству­ю­щие кис­ло­ты небла­го­при­ят­но дей­ству­ют на металл, осо­бен­но, если дей­ствие слиш­ком дол­гое. После тако­го дей­ствия устой­чи­вость к кор­ро­зии у метал­ла ослабляется.

Учи­ты­вая все выше­пе­ре­чис­лен­ные осо­бен­но­сти уда­ли­те­лей ржав­чи­ны, они всё же при­ме­ня­ют­ся при уда­ле­нии ржав­чи­ны на кузо­ве. Важ­ным момен­том после исполь­зо­ва­ния тако­го сред­ства явля­ет­ся смыв­ка кис­ло­ты и ней­тра­ли­за­ция её остатков.

Механическое удаление ржавчины

Ана­лог зачист­но­го кру­га 3M Scotch Bright Sand-n-Strip для дре­ли. Хоро­шо сни­ма­ет крас­ку и ржав­чи­ну, не нагре­ва­ет и не дефор­ми­ру­ет металл.

Для меха­ни­че­ско­го уда­ле­ния ржав­чи­ны исполь­зу­ют­ся сле­ду­ю­щие средства:

  • “Бол­гар­ка” и дрель явля­ют­ся самы­ми рас­про­стра­нён­ны­ми сред­ства­ми уда­ле­ния ржав­чи­ны меха­ни­че­ски. Их мож­но исполь­зо­вать с раз­лич­ны­ми насад­ка­ми или зачист­ны­ми кру­га­ми. Про­во­лоч­ная насад­ка явля­ет­ся наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ной для уда­ле­ния сле­дов кор­ро­зии с метал­ла.  Она луч­ше уби­ра­ет точеч­ную въев­шу­ю­ся ржав­чи­ну, чем дру­гие насад­ки и кру­ги. Для это­го нуж­но исполь­зо­вать насад­ку из жёст­кой про­во­ло­ки и, обра­ба­ты­вая ей ржа­вую поверх­ность, пери­о­ди­че­ски как бы бить по ней насад­кой. Такой спо­соб поз­во­ля­ет вытас­ки­вать ржав­чи­ну из неболь­ших углуб­ле­ний. В осталь­ном, про­во­лоч­ная насад­ка боль­ше сколь­зит по верх­ним сло­ям ржав­чи­ны, чем уби­ра­ет её. Обра­бот­ка ей зай­мёт боль­ше все­го вре­ме­ни. Для уда­ле­ния ржав­чи­ны хоро­шо под­хо­дят кру­ги на бол­гар­ку и насад­ки на дрель из спе­ци­аль­но­го волок­на (3M Scotch Bright Sand-n-Strip или аналоги).
  • Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка – самый быст­рый и эффек­тив­ный спо­соб уда­ле­ния ржав­чи­ны. Пес­ко­струй­ный аппа­рат исполь­зу­ет сжа­тый воз­дух и части­цы абра­зи­ва для очист­ки поверх­но­сти кузо­ва. Для рабо­ты тре­бу­ет­ся ком­прес­сор и пес­ко­струй­ный аппа­рат. Может исполь­зо­вать­ся как спе­ци­аль­ная сода, так и дру­гие абра­зив­ные части­цы (более агрес­сив­ный оксид алю­ми­ния). Пес­ко­струй­ной обра­бот­кой нель­зя уда­лить сле­ды кор­ро­зии в скры­тых поло­стях. Она уда­ля­ет то, что хоро­шо вид­но. Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка кузо­ва име­ет свои осо­бен­но­сти и долж­на при­ме­нять­ся опыт­ным масте­ром. Даже после такой обра­бот­ки тре­бу­ет­ся обра­бот­ка поверх­но­сти спе­ци­аль­ным сред­ством от мик­ро­ско­пи­че­ских остат­ков ржав­чи­ны (к при­ме­ру, орто­фос­фор­ной кислотой).
  • Шли­фо­валь­ные кру­ги на орби­таль­ной шлиф­ма­шин­ке эффек­тив­нее уда­ля­ют поверх­ност­ную ржав­чи­ну, чем про­во­лоч­ные насад­ки на бол­гар­ке или на дре­ли, но не смо­гут уда­лить въев­шу­ю­ся ржав­чи­ну. Для зачист­ки ржав­чи­ны исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P80, P100.

Замена ржавого металла на новый

Самым пра­виль­ным отве­том на вопрос “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля?”, явля­ет­ся выре­за­ние части метал­ла со ржав­чи­ной и при­вар­ка запла­ты из ново­го, не ржа­во­го метал­ла. Ржав­чи­ну мож­но назвать раком кузо­ва авто­мо­би­ля. Если её пол­но­стью не уда­лить, то она воз­вра­тит­ся снова.

При выре­за­нии ржав­чи­ны нуж­но отсту­пать с запа­сом до нор­маль­но­го метал­ла, так как рядом со ржав­чи­ной металл тон­кий и будет сго­рать насквозь при сварке.

Перед сре­за­ни­ем сег­мен­та про­ржа­вев­ше­го сег­мен­та, нуж­но сна­ча­ла счи­стить крас­ку с повре­ждён­ной зоны и вокруг неё, что­бы опре­де­лить мас­штаб ремон­та. Далее нуж­но отме­тить и сре­зать повре­ждён­ную область. Потом нуж­но сде­лать шаб­лон из бума­ги или кар­то­на, при­сло­нив его к месту, где был сре­зан сег­мент, так, что­бы края отпе­ча­та­лись на бума­ге. Запла­ту мож­но сде­лать точ­но по раз­ме­ру выре­зан­ной части (точ­нее на 1–1.5 мм мень­ше по кра­ям, для хоро­ше­го про­ник­но­ве­ния сва­роч­но­го шва). Если нет опы­та в свар­ке, луч­ше исполь­зо­вать соеди­не­ние вна­хлёст. В этом слу­чае запла­та боль­ше­го раз­ме­ра поме­ща­ет­ся за выре­зан­ный сег­мент и при­ва­ри­ва­ет­ся. Так про­ще будет скрыть ремонт под шпа­клёв­кой. В этом слу­чае будет слож­нее защи­тить шов от кор­ро­зии с обрат­ной сто­ро­ны, чем сты­ко­вое соеди­не­ние. Учи­ты­вай­те теп­ло­вую дефор­ма­цию при свар­ке. При­ва­ри­вай­те точ­ка­ми или стеж­ка­ми поэтап­но, давая метал­лу остыть. Може­те про­честь ста­тью “о замене арки зад­не­го кры­ла”, там подроб­но опи­сы­ва­ет­ся про­цесс заме­ны ржа­во­го метал­ла на новый.

После при­вар­ки запла­ты, сва­роч­ный шов шли­фу­ет­ся, уби­ра­ет­ся вся ока­ли­на и шлак от свар­ки. Шов нуж­но защи­тить с обрат­ной сто­ро­ны анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством. Для это­го мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

Ремонт сквозной ржавчины стекловолокном

Стек­ло­мат со смо­лой мож­но рас­смат­ри­вать, как аль­тер­на­тив­ный спо­соб ремон­та насквозь про­ржа­вев­шей пане­ли кузо­ва. Его мож­но при­ме­нять вме­сто при­вар­ки метал­ли­че­ской запла­ты. Недо­ста­ток состо­ит в том, что стек­ло­мат, в отли­чие от при­ва­ри­ва­ния метал­ли­че­ской запла­ты, не при­да­ёт метал­лу струк­тур­ной жёст­ко­сти. Кро­ме того, металл и стек­ло­во­лок­но име­ют раз­ную ско­рость расширения/сжатия. Это огра­ни­чи­ва­ет места его исполь­зо­ва­ния и раз­мер отвер­стий, кото­рые мож­но отре­мон­ти­ро­вать таким спо­со­бом. Если на кузов­ную панель, отре­мон­ти­ро­ван­ную стек­ло­во­лок­ном, будет пере­да­вать­ся нагруз­ка, то область ремон­та может трес­нуть и отсло­ить­ся. Неболь­шие отвер­стия (менее 8 см в диа­мет­ре) на кузов­ной пане­ли вполне мож­но отре­мон­ти­ро­вать стек­ло­ма­том со смо­лой, если всё сде­лать пра­виль­но. Пре­иму­ще­ством тако­го ремон­та явля­ет­ся доступ­ность для авто­лю­би­те­ля и отсут­ствие нагре­ва, кото­рый воз­ни­ка­ет при свар­ке и ухуд­ша­ет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства металла.

Для точеч­ной сквоз­ной ржав­чи­ны, если металл вокруг отвер­стия не ржа­вый, мож­но исполь­зо­вать тех­но­ло­гию луже­ния и пай­ки метал­ла. Подроб­нее об этом може­те про­чи­тать в кон­це ста­тьи “луже­ние и пай­ка кузо­ва”.

В мага­зи­нах для кузов­но­го ремон­та часто про­да­ют­ся ком­плек­ты стек­ло­во­лок­на с поли­эфир­ной смо­лой. Недо­стат­ком такой смо­лы явля­ет­ся её силь­ная усад­ка после пол­но­го отвер­де­ва­ния и пло­хая адге­зия к метал­лу. Если есть воз­мож­ность, то луч­ше исполь­зо­вать эпок­сид­ную смо­лу. Она име­ет мень­шую усад­ку и луч­ше при­ли­па­ет к метал­лу. Ремонт с эпок­сид­ной смо­лой будет более надёжным.

Ремонт неболь­ших отвер­стий (менее 8 см) на кузов­ной пане­ли стек­ло­во­лок­ном со смолой:

  • Очи­сти­те ремон­ти­ру­е­мую область пане­ли до голо­го метал­ла шли­фо­валь­ной бума­гой 16–24. Нуж­но очи­стить крас­ку с запа­сом на 10–15 см. вокруг ремон­ти­ру­е­мой зоны.
  • Остат­ки ржа­во­го метал­ла нуж­но выре­зать, что­бы остал­ся толь­ко чистый металл.
  • Ремонт­ную зону (края отвер­стия с неболь­шим запа­сом) луч­ше углу­бить, что­бы стек­ло­во­лок­но потом не воз­вы­ша­лось над общей поверхностью.
  • Отрежь­те стек­ло­мат на 3 см. боль­ше, чем ремон­ти­ру­е­мое отверстие.
  • Нане­си­те смо­лу, сме­шан­ную с отвер­ди­те­лем, на ремон­ти­ру­е­мую область.
  • Через неко­то­рое вре­мя при­клей­те стек­ло­мат к поверх­но­сти и про­пи­тай­те его смолой.
  • Для ремон­та может быть исполь­зо­ва­но 2 или 3 слоя стек­ло­ма­та, кото­рые нуж­но нано­сить после­до­ва­тель­но, после затвер­де­ва­ния и шли­фо­ва­ния преды­ду­ще­го слоя.
  • После затвер­де­ва­ния смо­лы поверх­ность нуж­но отшли­фо­вать и нане­сти шпаклёвку.

Обрат­ную сто­ро­ну зоны ремон­та так­же нуж­но обра­бо­тать и защи­тить от ржавчины.

Какой способ ремонта ржавчины лучше выбрать?

Мы рас­смот­ре­ли несколь­ко спо­со­бов, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля. Вне зави­си­мо­сти от того, какой метод устра­не­ния ржав­чи­ны Вы выбе­ре­те, пра­виль­ная тща­тель­ная под­го­тов­ка поверх­но­сти явля­ет­ся зало­гом успеш­но­го ремон­та. Нуж­но мак­си­маль­но очи­стить металл от ржав­чи­ны, после чего при­ме­нить хими­че­ские про­дук­ты на остат­ки ржавчины.

Хими­че­ские сред­ства мож­но при­ме­нять для уда­ле­ния или пре­об­ра­зо­ва­ния незна­чи­тель­ной лёг­кой или сред­ней поверх­ност­ной кор­ро­зии. Раз­ные сред­ства могут дей­ство­вать по-разному.

Все хими­че­ские сред­ства лишь отсро­чи­ва­ют рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии.  Лёг­кую поверх­ност­ную кор­ро­зию вполне мож­но надол­го устра­нить. Гаран­ти­ро­ван­ным сред­ством явля­ет­ся выре­за­ние ржа­во­го метал­ла и при­вар­ка нового.

Кро­ме выше­пе­ре­чис­лен­ных средств, не нуж­но забы­вать про кис­лот­ный (тра­вя­щий) грунт. Он хоро­шо при­ли­па­ет на поверх­ность после обра­бот­ки ржав­чи­ны с мел­ки­ми её остат­ка­ми и предот­вра­ща­ет её рас­про­стра­не­ние под крас­кой. Его нель­зя обра­ба­ты­вать шли­фо­валь­ной бума­гой. Сра­зу после высы­ха­ния нуж­но покрыть акри­ло­вым грун­том. Тра­вя­щий грунт не оста­но­вит сред­ний или тол­стый слой ржав­чи­ны. В нём есть неболь­шое коли­че­ство кис­ло­ты, кото­рая, преж­де все­го, помо­га­ет улуч­шить адге­зию к метал­лу, что исклю­ча­ет веро­ят­ность неболь­шо­го отсла­и­ва­ния после­ду­ю­ще­го покры­тия, что умень­ша­ет воз­мож­ность воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Более подроб­но о при­ме­не­нии кис­лот­но­го грун­та може­те про­чи­тать в ста­тье “кис­лот­ный грунт для авто­мо­би­ля”. Его мож­но исполь­зо­вать вме­сте с эпок­сид­ным грун­том, что­бы гаран­ти­ро­ван­но гер­ме­ти­зи­ро­вать поверх­ность от поступ­ле­ния кис­ло­ро­да и вла­ги, но тогда необ­хо­ди­мо раз­де­лить эти два грун­та акри­ло­вым грун­том, так как эпок­сид­ный ней­тра­ли­зу­ет дей­ствие кис­лот­но­го грун­та. Полу­ча­ет­ся такой мно­го­слой­ный “пирог”. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “кис­лот­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”.

После уда­ле­ния или ней­тра­ли­за­ции кор­ро­зии и гер­ме­ти­за­ции спе­ци­аль­ным грун­том места, где была ржав­чи­на, на него нано­сит­ся шпа­клёв­ка, вырав­ни­ва­ет­ся и грун­ту­ет­ся. Далее грунт и панель под­го­тав­ли­ва­ют­ся к покрас­ке и окрашиваются.

При ремон­те ржав­чи­ны на лице­вой части пане­ли, не сто­ит забы­вать об обрат­ной сто­роне кузов­ной пане­ли. По воз­мож­но­сти, нуж­но про­ве­рить обрат­ную сто­ро­ну, и, в слу­чае нали­чия там при­зна­ков ржав­чи­ны, при­нять все необ­хо­ди­мые меры.

Итак, разо­брав­шись, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля, рас­смот­рим что нуж­но делать, что­бы она не появ­ля­лась снова.

Как предотвратить появление ржавчины?

  • Пер­вая линия защи­ты от воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии – регу­ляр­ная мой­ка 1 раз в неде­лю или в две неде­ли. В каж­дой машине есть дре­наж­ные отвер­стия в раз­лич­ных местах. Они пред­на­зна­че­ны для предот­вра­ще­ния скап­ли­ва­ния воды в местах, склон­ных к ржав­чине. Когда дре­наж­ные отвер­стия засо­ря­ют­ся листья­ми или дру­гим мусо­ром, то вода скап­ли­ва­ет­ся и уве­ли­чи­ва­ет веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния и рас­про­стра­не­ния ржав­чи­ны. При мой­ке авто­мо­би­ля не нуж­но забы­вать про эти места.
  • Обра­бот­ка вос­ком кузо­ва 1 раз в месяц сра­зу после мой­ки так­же уве­ли­чи­ва­ет защи­ту кузо­ва от воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Може­те про­чи­тать ста­тью “обра­бот­ка авто­мо­би­ля вос­ком”, где подроб­но рас­пи­сан про­цесс нане­се­ния вос­ка на кузов.
  • Если Вы живё­те в мест­но­сти, где зимой на ули­цах посы­па­ют солью или частая дожд­ли­вая пого­да в дру­гие вре­ме­на года, либо рядом с морем, то нуж­но быть осо­бен­но бди­тель­ным по пово­ду свое­вре­мен­но­го опре­де­ле­ния воз­ник­шей кор­ро­зии и быст­ро­го избав­ле­ния от неё. Даже в сухом кли­ма­те нуж­но пери­о­ди­че­ски, каж­дые два-три меся­ца вни­ма­тель­но про­ве­рять кузов на воз­ник­но­ве­ние ржав­чи­ны. Если Вы вовре­мя обна­ру­жи­те воз­ник­шую кор­ро­зию, то успе­е­те устра­нить её, пока она не рас­про­стра­ни­лась и не углубилась.
  • Скры­тые поло­сти, такие как поро­ги и лон­же­ро­ны, могут быть защи­ще­ны рас­пы­ле­ни­ем внутрь них спе­ци­аль­но­го защит­но­го вос­ка. Он рас­пы­ля­ет­ся через спе­ци­аль­ную труб­ку с фор­сун­кой, кото­рая рас­пы­ля­ет на 360 гра­ду­сов, спо­соб­ную про­ник­нуть в труд­но­до­ступ­ные места. Воск со спе­ци­аль­ной фор­му­лой про­ни­ка­ет в ржав­чи­ну и загряз­не­ния, предот­вра­щая даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Такие про­дук­ты пред­став­ля­ют собой «всё в одном». Они оста­нав­ли­ва­ют ржав­чи­ну и гер­ме­ти­зи­ру­ют поверхность.
  • Дни­ще и арки так­же мож­но защи­тить от коррозии.
  • Для предот­вра­ще­ния появ­ле­ния ржав­чи­ны под ков­ро­вым покры­ти­ем в салоне авто­мо­би­ля, исполь­зуй­те рези­но­вые коврики.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

В мире автохимии. Средства защиты автомобиля от коррозии. — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Как известно, ржавчина настолько опасна для автомобиля, насколько опасен для зубов — кариес. Поэтому, если хоть немножко промедлить, то появится дырка. Зубы, конечно, вылечить самостоятельно довольно трудно, но коррозию одолеть самостоятельно вполне возможно.

Средства автохимии, которые нейтрализуют разрушающее действие процесса коррозии металла, носят название «преобразователи ржавчины». Они способны останавливать коррозию метала с помощью превращения уже имеющейся ржавчины в довольно прочную консистенцию. Этот процесс нейтрализации имеет место, благодаря действию имеющейся в «преобразователях ржавчины» ортофосфорной кислоты. Во время ее взаимодействия с ржавчиной появляется защитная пленка.

Средства автохимии — «преобразователи ржавчины» отличаются очень эффективным действием. Однако перед их применением необходимо выполнить некоторые подготовительные технологические процедуры, чтобы не повредить автозапчасти автомобиля. Прежде всего, нужно металлической щеткой очистить обрабатываемую поверхность, удалив при этом рыхлый слой ржавчины. Далее, выполнив промывание очищаемого участка водой, его нужно просушить. И только после выполнения всего этого можно нанести преобразователь ржавчины на поверхность, одинаково пораженную коррозией.

Познакомимся с особенностями действия преобразователей ржавчины разных производителей.

Преобразователь ржавчины американской фирмы Bondo — Rust Remover имеет гелеобразную консистенцию, хорошо наносится на поверхность обработки автомобиля. Через десять минут, после его нанесения и промывки обработанного места, чистой водой можно заметить качественную работу препарата. А именно, убедиться в том, что после обработки пятна ржавчины приобрели черный цвет, а, значит, их теперь можно прогрунтовать и покрасить.

Чтобы выполнить такой же объем работ, американскому препарату Rust Dissolver понадобится времени в два раза больше, однако, при этом его химический состав справится с обработкой ржавой поверхности также неплохо. Но, при обработке поверхности автомобиля этим преобразователем необходимо следить, чтобы в случае его попадания на хромированную поверхность кузова автомобиля, он находился на пятне не более 5-ти минут. В противном случае, может произойти повреждение самого автомобильного покрытия. В рекомендациях производителя указывается, что дальнейшая обработка кузова (грунтовка и покраска) должна быть произведена не позднее 3-х часов после удаления коррозии.

Оказывается, что российский «Нейтрализатор ржавчины ВСН-1» способен также хорошо справляться с обработкой ржавой поверхности кузова автомобиля. После обработки ржавой поверхности этим средством автокосметики она покрывается белесо-серым налетом, легко удаляемым струей воды. Недостатком этого препарата, является его слишком жидкая консистенция, из-за которой, в процессе втирания его в металл поверхности автомобиля бывает значительный расход этого средства. Но, с другой стороны аэрозольный способ применения этого средства очень удобен на практике.

Удобным аэрозольным способом нанесения на поверхность обработки отличается и французский спрей Elf Neutralisant Rouille, но при этом он имеет резкий запах, который может легко перечеркнуть все его достоинства.

Как правило, самая дорогая часть автомобиля – это его кузов. Поэтому для того, чтобы сохранить его от действия коррозии следует использовать антикоррозийные материалы — антикоры, которые должны обладать свойством адгезии, то есть легко прилипать к любому материалу, на который это средство наносится. Кроме этого, антикор должен обладать такими свойствами, как водонепроницаемость, морозостойкость, теплостойкость, эластичность, механическая прочность, высокая проникающая способность и экологическая чистота, что не повредить запчасти для корейских автомобилей. А еще, это средство автохимии должно быть абразивно-стойким и стойким к агрессивным средам, а также вытеснять влагу из электролита, обеспечивать дополнительную шумоизоляцию и улучшать теплоизоляцию автомобиля.

Обработка антикором, как и преобразователем ржавчины, может проводиться только после тщательного промывания и просушки днища автомобиля. Обработке антикором подлежат труднодоступные и скрытые полости кузова автомобиля, в том числе и его пороги, лонжероны, усилители подкапотных пространств и капотов, крышки багажников, задние крылья, стойки, двери, внешние контуры кузова. Кузовные полости следует обрабатывать через специальные отверстия. Однако при необходимости нужно просверливать новые отверстия для обработки антикором труднодоступных и скрытых полостей автомобильного кузова.

Защита кузова от коррозии

Антикоррозионная защита автомобильных кузовов с каждым годом становится все лучше и лучше. Улучшается качество автолиста, основного материала автомобильных кузовов, совершенствуются лако-красочные материалы, герметики, гальванические покрытия. Но вопрос дополнительной защиты автомобиля от коррозии так и не потерял актуальности. Большинство автомобилей, продаваемых в России новыми, имеет дополнительный «российский» пакет, включающий в себя обработку дополнительными антикоррозионными материалами. Пакет позволяет автопроизводителям давать большие сроки гарантии от сквозной коррозии кузова. Но есть интересная особенность: гарантия будет действовать в том случае, когда собственник ежегодно предоставляет автомобиль дилеру для осмотра и устранения замеченных недостатков, за свой счет, естественно! В группу риска (по коррозии кузова) попадают приобретатели подержанных европейских автомобилей. Ведь в Европе тепличные условия эксплуатации и далеко не все производители наносят мастики на днище, машины приходят с грунтом! Конечно, многие автовладельцы стараются самостоятельно защитить от коррозии свою машину.

Вопреки существующему мнению, ничего сложного в самостоятельной защите кузова от коррозии нет. Главное – выбор качественных препаратов и тщательная подготовка поверхности. Защищать металл поверх ржавчины, отслаивающейся старой краски или замасленные поверхности смысла нет. Значит сначала нужно отмыть грязь и полностью высушить поверхности. Затем удалить ржавчину, если имеется и только затем наносить препараты.


Препараты для защиты от коррозии делятся на три вида:

  1. Средства для скрытых полостей, таких как полости порогов, дверей, внутренние поверхности крышки багажника и капота. При производстве автомобиля на такие поверхности не попадает грунтовка и краска, и зачастую даже заводские антикоррозионные препараты, поэтому защита скрытых полостей очень важна. Антикор для скрытых полостей наноситься распылением, его задача состоит в том, чтобы в состоянии аэрозоля (мелких капелек тумана) покрыть и герметизировать поверхности, вытеснив из щелей, пазов и пористой ржавчины остатки влаги. Отлично зарекомендовали себя препараты на восковой основе. Например, Liqui Moly Wachs-Korrosions-Schutz braun. Этот состав обладает эффектом самозалечивания, то есть затягивает мелкие повреждения антикоррозионного слоя самостоятельно. Специально готовить поверхность перед нанесением препарата нет необходимости. Коррозионная стойкость замечательная, за 1000 часов выдержки детали в камере с соляным туманом никаких следов коррозии. Однократной обработки достаточно на весь срок службы автомобиля.
  2. Средства для обработки днища. Основная задача таких составов – при нанесении дать как можно более толстый, но эластичный слой, хорошо отсекающий воду. Препараты для антикоррозионной защиты днища делаются на основе битума и смол, что позволяет сохранить невысокую цену на продукт. Препараты для днища нуждаются в хорошей подготовке поверхности, нужно полностью смыть дорожную грязь, пыль, удалить остатки масла и ржавчины. Предварительно окрашивать или грунтовать поверхность не обязательно, однако если ржавчину полностью удалить не удалось, то полезно обработать поверхность кислотным грунтом. Наносить препараты для днища можно разными способами: кистью, валиком, при помощи воздушного и безвоздушного (профессиональный способ) распыления. Высушенное покрытие нельзя окрашивать, на битум краска не ложится. Рекомендуем использовать препарат Liqui Moly Unterboden Schutz Bitumen в виде спрея или в евробаллоне. Этот препарат очень экономен в использовании, на днище автомобиля класса С, достаточно 2 килограммов, так как в составе велика доля «сухого» вещества. 
  3. Антигравийные составы. Наиболее популярны среди владельцев, самостоятельно защищающих свой автомобиль от коррозии. Антигравий наносится на детали кузова, подверженные «обстрелу» камешками с дороги, а это наиболее частые повреждения лако-красочного покрытия. Антигравий нуждается в тщательной подготовке поверхности. Может наноситься на чистый обезжиренный металл, но чаще всего его наносят прямо на лако-красочное покрытие, в проблемных местах: бамперы, отбортовки крыльев, локеры, край капота и пороги. При нанесении на лак важне не только обезжирить поверхность, но и создать на ней микрошероховатости (матирование поверхности), чтобы слой антигравия лучше держался. Для матирования можно использовать наждачную бумагу (шкурку) или специальный Scotch-Brite. Антигравий рекомендуется наносить распылением. Компания  Liqui Moly выпускает черный антиравий Steinschlag-Schutz-Schwarz и колеруемый антигравий Steinschlag-Schutz-grau серого цвета, как в аэрозоли, так и в евробаллонах. В колеруемый, серый антигравий можно добавлять до 30% краски основного тона автомобиля, для «попадания» в основной цвет. Антигравийные препараты Liqui Moly выгодно отличаются по стойкости, так как выполнены на основе полиуретана, обладающего эластичностью и не растрескивается в процессе эксплуатации.

Часто приходится слышать вопросы, «А чем защитить царапину на кузове? Не хочу перекрашивать!». В таких случаях отлично помогают восковые полироли для кузова, обеспечивающие заполнение царапины воском и хорошую защиту от коррозии. Например: универсальная полироль Liqui Moly Universal Politur.

Теперь вы сможете самостоятельно, используя высококачественную продукцию Liqui Moly, защитить свой автомобиль от коррозии надолго. Это сохранит его первоначальный внешний вид и стоимость.


Как работают простые и сложные преобразователи ржавчины для авто

Удалить очаг поражения ржавчиной и замедлить процесс коррозии можно с помощью специальных соединений — преобразователей ржавчины.

Удаление ржавчины с кузова — одна из важнейших забот автовладельца. Однажды начавшись, процесс коррозии способен за несколько месяцев превратить автомобиль в металлолом. Чтобы остановить ржавчину, существуют специальные средства, например преобразователь ржавчины для авто, который удаляет результаты коррозии и создает специальную защитную пленку на кузове.

Итак, преобразователи ржавчины — это химические соединения, которые преобразуют ржавчину в защитную пленку непосредственно на обрабатываемой поверхности. Эта пленка обладает отличной адгезией к обрабатываемой поверхности и чаще всего служит промежуточным слоем между металлом и основным лакокрасочным покрытием.

Состав преобразователя ржавчины для авто включает в себя оксикарбоновую или ортофосфорную кислоту, ингибиторы, биоциды, пигменты, гидрофобизаторы и многие другие соединения, повышающие антикоррозионные свойства металла. По своему принципу действия преобразователи ржавчины делятся на две большие группы:

  • Те, которые удаляют заметные следы коррозии на металлической поверхности. Их наносят прямо на пятно ржавчины, оставляют на время воздействия, а потом удаляют вместе с пятном.
  • Есть и средства профилактического типа вроде преобразователей ржавчины с цинком — при нанесении они создают защитную пленку, препятствующую проникновению воды и сохраняющую металл в первозданном виде. Иногда их еще называют преобразователями ржавчины в грунт, потому что они обладают свойствами грунтовки — поверх них можно наносить лакокрасочное покрытие.

Рассмотрим главные преимущества преобразователя ржавчины в грунт. В своем классическом виде процесс удаления коррозии проходил в три этапа: удаление пятна с помощью преобразователя ржавчины, грунтовка и окрашивание. Это занимало много времени. Теперь этап грунтовки можно пропустить, купив преобразователь ржавчины с цинком.

Особенности применения различных преобразователей

Самые простые преобразователи ржавчины для авто представляют собой раствор ортофосфорной кислоты, которая в качестве активного вещества вступает в реакцию с элементами коррозии и создает неактивные соединения. Окислительные процессы замедляются, адгезивные свойства для последующего грунтования увеличиваются. Но этот состав после применения надо непременно смыть водой, чтобы излишки кислоты, не вступившие в реакцию, сами не стали вызывать коррозию металла.

Более сложные составы, содержащие различные присадки в виде солей цинка и марганца, воздействуют сразу в двух направлениях: оксиды железа распадаются с образованием фосфатов, а соли марганца и цинка нейтрализуют свободную ортофосфорную кислоту, образуя защитную пленку на поверхности железа.

Использование преобразователей ржавчины для авто требует определенной последовательности действий, иначе результат нельзя гарантировать. Работа с ними состоит из нескольких этапов:

  1. Поверхность надо подготовить, зачистив отслаивающуюся ржавчину.
  2. Обработку надо производить в перчатках, с использованием средств защиты, потому что почти все преобразователи ржавчины токсичны.
  3. После обработки остатки раствора необходимо утилизовать в соответствии с инструкцией производителя.
  4. Нанесение раствора может производиться кистью, валиком, иногда деталь надо облить раствором, после чего конструкция должна высохнуть.
  5. Если использовался простой состав на основе ортофосфорной кислоты, его надо смыть водой по завершении работ, чтобы избежать возвратной коррозии.
  6. Последующая обработка проводится в зависимости от конкретного модификатора ржавчины: грунтование, покраска и дальнейшие работы.

Модификаторы ржавчины не дадут ожидаемого эффекта, если коррозия распространилась более чем на 30% площади детали. Кроме того, для получения ровного слоя краски на обработанных деталях придется постараться. Но если правильно подобрать преобразователь ржавчины для вашего автомобиля и выполнить обработку по всем правилам, то можно замедлить коррозию и существенно продлить жизнь металлическим деталям кузова.

Источник фото: © depositphotos.com/ Gudella / alptraum

WD-40 Как остановить ржавчину — WD-40 Россия

Попробуйте наши советы, как остановить ржавчину, чтобы она не повредила ваш автомобиль.

Пять простых советов о том, как остановить ржавчину и поддержать свой автомобиль в хорошем состоянии.


Когда вы видите, что следы ржавчины появляются на  вашем автомобиле, вы понимаете, что пришло время позаботиться о нем лучше.

Когда кислород, вода и соль соединяются на поверхности металла, образуется ржавчина. Довольно просто, правда? Хотя формирование ржавчины довольно простое, удалить ее бывает трудно.  Как все-таки можно остановить ржавчину?

Для некоторых людей, как я, автомобиль представляет собой одно из моих самых ценных вещей, которое большинство людей принимает как должное. Ваша машина не будет оставаться в том же состоянии, что и в тот день, когда вы ее купили у дилера. Да, его красота со временем ухудшится. Но с небольшой заботой и надлежащим уходом вы можете сохранить  общий вид авто без изменений. Теперь я не говорю, что вы тот самый сумасшедший парень в квартале, который кричит на детей за то, что они трогают его машину, и держит в кармане носовой платок, чтобы вытереть каждую пылинку. Просто примите дополнительные меры предосторожности, и вы убедитесь, что ваш автомобиль будет выглядеть лучше.

Ниже приведены некоторые советы, которые помогут вам остановить ржавчину от разрушения кузова вашего автомобиля:

Совет № 1. Мойка кузова и покрытие воском каждые две недели

Два слова – влажная погода. Проблема с ржавчиной зависит от того, где вы живете.
Вы живете рядом с морем?
В вашем районе часто идет дождь?
Если это так, то мыть машину лучше каждые две недели. Часто люди делают это раз в месяц, что дает ржавчине достаточно времени, чтобы проникнуть во все труднодоступные места.

Просто купите бутылочку авто шампуня и этого достаточно. Если вы изначально задумывались о мойке машины обычным моющим средством, то я предлагаю вам подумать еще раз. Проблема с моющими средствами в том, что они не останавливают ржавчину. Фактически, это дает больше места для роста ржавчины в автомобильной краске. Они лишь снимают слой воска и делают вашу машину уязвимой для ржавчины.

После того, как вы вымыли и натерли воском свою машину, откройте дверцы и дайте воде стечь с панелей и нижней части дверей. Затем используйте автомобильный чехол, чтобы не допустить попадания пыли.

Совет № 2. Защита авто от царапин

Есть вещи, которые от нас не зависят. Например, аварийные ситуации. Но вот выполнить несколько шагов, чтобы остановить ржавчину, вы можете точно. Кроме того, вам в этом никто не помешает.


Для начала припаркуйте машину под тенью, чтобы избежать птичьего помета. Так как в птичьем помете есть определенные химические вещества, которые разрушают окраску и оставляют царапины. А они способствуют появлению ржавчины.
Не паркуйтесь  рядом с другими автомобилями на стоянке.
Не кладите тяжелые предметы на капот или багажник автомобиля.
Избегайте движения по выбоинам и строящимся дорогам. Так как часто галька отлетает и скалывает покрытие кузова.

Ну и, наконец, избегайте парковки над желобами или участками, где собирается вода. Так как вода часто попадает в машину и вызывает ржавчину.

Совет № 3. Найти слабые места

Чтобы остановить ржавчину, нужно знать обо всех небольших областях, где она может находиться. Возьмите фонарик и проверьте следующие детали:
Под кузов молдинги и отделку салона.
Точка подключения боковых зеркал.
Антенну.
Люк на крыше, если он имеется.
Всю поверхность дна под автомобилем.

В качестве дополнительной меры безопасности используйте водосгон, чтобы удалить воду с кузова, которая могла остаться после мытья автомобиля. Самый большой признак появления ржавчины – это пузырьки на краске. Когда они перерастают в царапины, ржавчина распространяется. Следующее место для проверки  – ходовая часть и, наконец, двигатель.

Совет № 4. Обработать WD-40 ржавые участки

Теперь вы знаете, что нужно сделать, чтобы остановить ржавчину с помощью простых шагов. Пришло время убедиться, что ваши усилия не прошли даром. После мойки и покрытия кузова воском, необходима антикоррозийная защита. 

Рекомендуем использовать универсальное средство WD-40 от ржавчины. А также защитить металл от дальнейшей коррозии.  Эта смазка не только предотвращает ржавчину, но и защищает ваш автомобиль при любых погодных условиях. А также защищает детали от влаги.  WD-40 проникает в труднодоступные места и предотвращает  окисление.

После мойки автомобиля обработайте участки, подверженные коррозии, с помощью WD-40. Обязательно следуйте инструкции и держитесь подальше от шин! Так как WD-40 это смазка, которая неблагоприятно скажется на тормозном пути! Для небольших деталей, таких как гайки и винты, используйте трубочку, чтобы наносить средство точечно.

Совет № 5. Принять меры предосторожности в зависимости от изменения погоды

Влажность – не единственное погодное условие, вызывающее ржавчину. Если вы помните, когда идет снег, используют соль на дорогах.  Когда погода меняется и становится теплой, лед тает. И на дорогах появляется много соли. Эта соль попадает в ходовую часть и медленно разъедает поверхность. В результате, когда вы моете свою машину, есть вероятность, что вода может попадать внутрь. Поэтому убедитесь, что ваш автомобиль всегда припаркован в гараже. А если у вас его нет, старайтесь парковаться на возвышенности в дождливую и слякотную погоду.

Автомойка каждые две недели может стать заметной в вашем семейном бюджете. Но все-таки, не забывайте периодически  мыть свою машину. Мойка авто может остановить ржавчину и сохранить красоту кузова на долгое время.

Важно помнить, что простая мойка автомобилей и воск не гарантируют отсутствие ржавчины на кузове автомобиля. Для защиты от ржавчины необходимо использовать антикоррозийную смазку, например WD-40.

 

Руководство по удалению ржавчины — Как избавиться от классических автомобилей

Обычно, когда мы отправляемся на охоту за проектным автомобилем, мы ищем такие с минимальным количеством коррозии, но не в этот раз. Мы действительно искали самый ржавый, самый износостойкий, самый износостойкий маслкар, который мы только могли найти, в котором еще не образовались большие дыры или структурные проблемы. С какой стати? Потому что ржавчина — это реальность для большинства автомобилей, созданных десятилетиями, особенно для бюджетных. А для роддеров с севера и Бэк-Востока мы хотели бы доказать, что этого не обязательно бояться.Это также не обязательно означает многочасовую шлифовку, пока ваши пальцы не начнут кровоточить, или использование ядовитых и агрессивных химикатов для преобразования или удаления ржавчины. Есть много вариантов, и в некоторых случаях вернуться к блестящей стали дешевле и проще, чем вы думаете.

Спрятавшись в прибрежном городке SoCal, мы нашли нашего недорогого кандидата: каменный, нереставрированный, неокрашенный и явно нелюбимый ’68 XR7 Cougar, сидящий под деревом всего в нескольких кварталах от берега. В то время как наша оценка Меркурия была полной, полностью функциональной, вплоть до скрытых фар и последовательных указателей поворота, а также жемчужиной механически, годы пренебрежения в прибрежной среде оставили больше поверхностной ржавчины, чем краски на листовом металле.Мы договорились и увезли его за 300 долларов. Ненавидите нас?

Посмотреть все 28 фото

Уточним; Когда мы говорим, что у него есть поверхностная ржавчина, мы не говорим об этом обычном, легком, легко удаляемом песком слое коррозии — это было бы слишком просто. Нет, то, что у нас было, было той глубокой, толстой, рвущейся по металлу штукой, которая насмехается над любой наждачной бумагой. Мы даже нанесли удар по крыше с помощью DA и агрессивного шлифовального диска, который лишь создал блестящую ржавчину. Он станет настоящим испытанием для любого средства для удаления ржавчины.

Итак, нам нужно избавиться от ржавчины, но чтобы сделать сюжет немного интереснее, мы поставили цель в этом проекте ограничить наши возможности экологически безопасными, биоразлагаемыми и неопасными средствами для удаления ржавчины. Решения, которые мы попробуем, — это продукты, которые каждый может использовать дома, не опасаясь и не чувствуя вины за то, что шланг моет на улице. Ни один из наших тестовых продуктов не содержит вредных летучих органических соединений и даже не требует дополнительной вентиляции. Вдобавок ко всему, все они созданы специально для того, чтобы воздействовать только на оксид железа, из которого состоит ржавчина, и оставляют нетронутыми медь, латунь, алюминий, пластик, резину и винил, что означает, что вам не обязательно разбирать автомобиль или детали перед их использованием.

Уже думаете обо всех ржавых кусках вашего проекта? Хороший. Мы покажем некоторые из самых эффективных доступных средств для удаления ржавчины и сделаем Cougar из унылого глаза до завидного, используя самые экологически безопасные методы.

Удаление ржавчины: Rust Bomb

Линия продуктов Orison сосредоточена на экологически чистых продуктах, и у компании есть два различных решения для борьбы с ржавчиной, которые мы будем тестировать. Rust Bomb на сегодняшний день является самым гелеобразным и ярким из наших продуктов и единственным продуктом, который легко прилипает к закругленным краям крыши, не соскальзывая.Хотя многие средства для удаления ржавчины не требуют перчаток, этому нужны. Если ничего другого, это сделает вас синим. Спросите нас, откуда мы знаем.

Посмотреть все 28 фото

Ярко-синяя слизь действует эффективно и быстро. После двух работ, которым разрешили сидеть на ночь …

Посмотреть все 28 фото

… наша ржавая крыша была снята до голой стали почти повсюду. Еще одно нанесение на тяжелые участки, и мы будем свободны от ржавчины.

Rust Bomb Цена: 1 кварта 9,95 долларов, 5 галлонов 100 долларов.00 Вердикт: Ржавая бомба работает исключительно хорошо и очень быстро. Единственный недостаток — на отделку четверти нашей крыши ушла целая кварта.

Источник Orison Marketing Абилин, TX800 / 460-2403 www.orisonmarketing.com

Средство для удаления ржавчины Cortec: VpCl-423

Cortec VpCI-423 — это одобренный Министерством сельского хозяйства США органический и биоразлагаемый кислотный гель, удаляющий ржавчину и коррозию. черные и цветные металлы и оставляет после себя пленку, предотвращающую мгновенное ржавление.Он может даже очистить пятна ржавчины с краски, дерева и других поверхностей. Хотя он, очевидно, был эффективен для поверхностной ржавчины на поверхности крыши от легкой до средней, у нас были проблемы с удержанием его на месте из-за его консистенции, подобной кленовому сиропу, что, вероятно, повлияло на производительность. Честно говоря, мы макнули в бутылку ржавую скобу, чтобы увидеть реальный потенциал.

Посмотреть все 28 фото

Как мы и подозревали, после 12 часов погружения кронштейн полностью очистился от ржавчины. В прохладную погоду это может быть клинджер, но в теплом климате его лучше оставить как раствор для окунания.

Цена: Связаться с Cortec Вердикт: Очень хорошо работает в качестве раствора для окунания и эффективно удалял ржавчину от легкой до средней на наших кровельных панелях.

Источник Cortec Corp.St. Пол, MN800 / 4-CORTECwww.cortecvci.com

Rust Eze

Нам особенно понравилась рекомендация Rust-eze наносить раствор валиком, и мы с нетерпением откопали наш печально известный поролоновый валик с синей ручкой из » «Работа по покраске долларов за 98 долларов» (июль 2007 г.).В инструкциях указано, что поверхность должна оставаться постоянно влажной, что не было проблемой для вспенивающейся жидкости. Смахивание каждые 10-15 минут казалось достаточным и создавало гораздо меньше беспорядка, чем вы думаете.

Посмотреть все 28 фото

Мы действительно сомневались в этом методе, но к концу долгого рабочего дня в магазине большая часть ржавчины растворилась. Мы дали раствору высохнуть в течение ночи, вернулись утром и начали наносить повторно.

Посмотреть все 28 фото

К середине второго дня дверь и крыло были практически полностью очищены от ржавчины.Кроме того, Rust Eze был практически органическим средством для удаления краски, удаляя всю грунтовку, с которой он контактировал, и денатурируя краску настолько, что ее можно было соскрести ногтем во многих местах.

Цена: 1 галлон 26,00 $, 5 галлонов 110,00 $ Вердикт: Работает исключительно хорошо; единственный продукт для удаления ржавчины без постоянного погружения.

Source EnviroTechEau Claire, WI715 / 832-1717www.envirotechcoating.com

Ultra One самое безопасное средство для удаления ржавчины

Вдохновленные результатами собственных испытаний Ultra One, мы разработали душ для удаления ржавчины для сильно заржавевшего капота с длинной трубы из ПВХ с просверленными отверстиями, шлангом и трюмным насосом мощностью 1/6 л.с., установленным в бассейне с самым безопасным средством для удаления ржавчины.Пластик использовался, чтобы изолировать раствор от ржавого листового металла и вдали от грязных частей, которые могут загрязнить средство для удаления и повлиять на производительность.

Просмотреть все 28 фотографий

Капот представляет собой самую толстую и наиболее развитую ржавчину на автомобиле, поэтому самое безопасное средство для удаления ржавчины потребовало некоторого времени для работы.

Посмотреть все 28 фото

Но, как и было обещано, он значительно продвинулся и удалил почти всю ржавчину после трехдневной ванны. Еще одна 24-часовая выдержка, вероятно, оставила бы его без покрытия.

Цена: 1 галлон 25,00 долларов, 5 галлонов 100,00 долларов, 55 галлонов 935,00 долларов Вердикт: Ванна для ржавчины — отличный вариант для удаления ржавчины на больших деталях. Решение, вероятно, будет даже более эффективным, если использовать его в качестве окунания.

Source Ultra One Corp.Hackettstown, NJ877 / 743-7878www.ultraoneusa.comwww.safestrustremover.com

Посмотреть все 28 фото

Evapo Rust

Мы использовали Evapo-Rust на простых, ржавых металлических деталях, поэтому Для этого теста мы бросили собранную центральную часть решетки радиатора Cougar с пластиковой эмблемой, хромом и краской в ​​дополнение к ржавчине на кронштейнах.

Посмотреть все 28 фото

Как и в предыдущем опыте с Evapo-Rust, после примерно 24 часов замачивания погруженная сторона центральной части выглядела так, как будто мы только что нанесли ей жидкую реставрацию. Краска не была повреждена, следов ржавчины не было.

Цена: 1 галлон 21,00 $, 5 галлонов 80,00 $, 55 галлонов 715,00 $. Доступны половинные размеры. Вердикт: Evapo-Rust исключительно хорошо работает в качестве раствора для окунания.

Источник Orison MarketingAbilene, TX800 / 460-2403 www.emporust.com

Удаление ржавчины из мелассы

Спорим, вы не знали, что прямо сейчас в задней части вашей кладовой, вероятно, скрывается пара предметов домашнего обихода, которые обладают довольно мощными способностями к удалению ржавчины: уксус и патока. Для нашего тестирования мы использовали яблочный уксус, который, как считается, оставляет на металле красивую антикоррозийную пленку, и патоку прямо из кормового магазина.

Посмотреть все 28 фото

Это не так мило, как вы думаете, но и не так уж плохо. Если вы хотите получить большое количество этого продукта, обратитесь в местный магазин кормов, так как он иногда используется для смешивания сладких кормов для лошадей.Для нашего тестирования мы будем погружать ржавый кронштейн от нашего Cougar.

Посмотреть все 28 фотографий

После четырех дней нахождения в патоке наш кронштейн почти не изменился, хотя мы заметили, что сталь на конце стала блестящей и без ржавчины. Может потребоваться больше времени, или у нас может быть неправильное соотношение.

Цена: 5 галлонов 24,00 $ Вердикт: Существует несколько рекомендуемых методов использования патоки; наш метод использования его без огранки не был слишком эффективным.

Просмотреть все 28 фотографий

Удаление ржавчины с помощью уксуса

На вкус не похоже на яблоки или сидр, но вы определенно можете попробовать эту терпкую и едкую уксусную кислоту — ингредиент, который предположительно разрушает оксид железа.Как и в случае с патокой, ржавая скоба будет подопытным кроликом.

Посмотреть все 28 фото

По вкусу не похоже на яблоки или сидр, но вы определенно можете попробовать эту терпкую и едкую уксусную кислоту — ингредиент, который предположительно разрушает оксид железа. Как и в случае с патокой, ржавая скоба будет подопытным кроликом.

Цена: 1,99 доллара США Вердикт: Если вы переносите запах, мы обнаружили, что бутылка за 1,99 доллара — самый дешевый способ очистить слегка заржавевший металл. Для тяжелых вещей выбирайте одного из профессионалов.

Source Steve’s Feed and GrainSunland, CA818 / 352-4594

Удаление ржавчины пескоструйной очисткой

В то время как все органические коктейли, которые мы тестировали, могли полностью избавить от ржавчины весь автомобиль, если у вас есть доступ к достаточному количеству раствора и подходящее место для их использования, они действительно требуют времени и самоотверженности для чего-то в масштабе нашей Кугуара. Для тех, кто хочет немного большего мгновенного удовлетворения, есть экологически чистые альтернативы для очистки СМИ.Чтобы узнать больше, мы позвонили нашему другу Мэнни Веге из Anacapa Blasting и спросили его, какие у нас есть варианты. Он предложил бикарбонат натрия (пищевая сода) или универсальный камень, известный как гранат.

Вега и его команда в душе автомобильные парни, но, имея одну из самых больших взрывных камер в Калифорнии, они обрабатывают большое количество крупных промышленных деталей. Они также хорошо разбираются в стандартах Североамериканской отраслевой классификации (NAICS) и регулярно обслуживают детали ВМФ и НАСА, от систем вооружения до самолетов, радаров и глубоководных аппаратов.Даже NAWS China Lake отправляет свои лучевые купола в Анакапу для точной зачистки. Вдобавок ко всему, они регулярно разбирают элитные классические автомобили для парней, которым требуется реставрация контуров, чтобы они могли справиться с нашим драндулетом.

Посмотреть все 28 фото

У нас не хватило времени на подготовку нашего Cougar, так что пришлось немного замаскировать. В идеале автомобиль должен быть максимально раздетым, особенно без салона и всех окон. Пока наш боевик, известный только как Скала, не наносит слишком прямого попадания, наши боковые стекла и проводка приборной панели в безопасности за толстым листом мясной бумаги, за которым следует картон.В общем, гораздо дешевле и выгоднее привезти автомобиль, который не требует никаких подготовительных работ. Обратите внимание на новый капюшон; у нашего оригинала было слишком много ржавчины на внутренней структуре, чтобы использовать его повторно.

Просмотреть все 28 фото

На самом деле процесс струйной очистки — это больше, чем просто наведение шланга на ржавчину и выпускание носителя в воздух; здесь работает техника, и невнимательность может быстро привести к повреждению панелей. Rock уравновешивает PSI и CFM, расстояние зазора, угол взрыва и размер сопла в зависимости от материала и его состояния.

Посмотреть все 28 фото

Здесь мы можем увидеть преимущества и недостатки газировки. Относительно легкое истирание легко удалит краску, наполнитель кузова и очень легкую ржавчину, но не подходит для устойчивой ржавчины. С другой стороны, поверхность листового металла осталась неизменной, открывая даже самые легкие прошлые кузовные работы — обратите внимание на вихревые следы DA на нашем сменном капоте. Если вы действительно хотите получить полную информацию о кузове автомобиля, сначала возьмите газировку.

Просмотреть все 28 фото

Когда пришло время перейти к более агрессивным средствам борьбы с устойчивой ржавчиной, такой как наша, есть несколько отличных естественных вариантов: скорлупа грецкого ореха и гранат.В то время как Anacapa также может распылять, Мэнни Вега предпочитает гранат, поскольку он более универсален и может быть легко адаптирован к различным материалам. Кроме того, он создает меньше пыли, что означает меньшую очистку после этого, и его обычно можно фильтровать и повторно использовать несколько раз. Более агрессивные среды также означают больше тепла, поэтому техника бластера становится критической. Скала будет продолжать двигаться и взорвать не всю панель, а точку за раз, чтобы дать время остыть.

Просмотреть все 28 фотографий

Если есть один отрицательный аспект подрыва автомобиля, так это то, что он раскрывает правду.У нас не было никаких настоящих сюрпризов, как у многих несчастных клиентов, но у нас действительно есть работа над этим бывшим виниловым топовым автомобилем. Но мы не запуганы. Следите за правильными способами создания такого лоскутного шитья в предстоящей истории о красках и теле.

Вот и все — от ржавой какашки до проектов с потенциалом, все с использованием натуральных материалов. Просто выберите яд в зависимости от вашего терпения и количества ржавчины. Несмотря на его оригинальный внешний вид, мы были приятно удивлены очень прямым и беспроблемным кузовом после того, как была удалена отвлекающая уродливая ржавчина.Для этого уровня работы Vega обычно взимает около 1200-1500 долларов, что позволяет нам чувствовать себя довольно неплохо, учитывая, что наши общие инвестиции составляют 1800 долларов.

Цена: 1200.00 $ — 1500.00 $ Вердикт: Безусловно, самый дорогой метод, но также самый быстрый и основательный. Не для каждой машины требуется струйная очистка, но для нас это был логичный выбор, учитывая, что всю краску, а также коррозию нужно было удалить.

Source Anacapa Soda BlastingOxnard, CA805 / 981-0748www.anacapasodablasting.com

Когда вы сталкиваетесь с автомобилем, покрытым ржавчиной и краской, которую необходимо удалить, струйная очистка — ваш лучший друг. За несколько часов ребята из Anacapa Soda / Media Blasting с легкостью справились с нашей ржавой Cougar. январский выпуск HOT ROD за 2009 год, тогда как мы потратили бы дни, пытаясь сделать это вручную. Если вы думаете о проведении взрывных работ в будущем, вот краткое руководство по распространенным носителям, используемым в их приложениях.

Посмотреть все 28 фото

Оксид алюминия — очень твердое неорганическое соединение (9 по шкале MOHS), поэтому оно служит дольше, чем песок или шлаки, и его можно многократно перерабатывать после фильтрации.Его обычно используют на всем: от деталей двигателя до лопастей реактивных турбин и табличек на памятниках. Также обычно используется для создания матовых покрытий на металле.

Просмотреть все 28 фото

Карбид кремния черный — самый твердый из имеющихся материалов для пескоструйной обработки (9,5 по шкале MOHS). Он очень быстро режет и лучше всего подходит для твердых материалов, таких как керамика, стекло, камень и кварц. Его также можно перерабатывать во много раз больше, чем даже оксид алюминия.

Посмотреть все 28 фото

Гранат — это природный камень и предпочтительное средство Anacapa для удаления легкой и тяжелой ржавчины с транспортных средств.Его можно использовать повторно несколько раз, и он создает гораздо меньше пыли, чем струйная очистка скорлупы грецкого ореха. Он также отлично подходит для удаления наполнителей с тела.

Посмотреть все 28 фото

Стеклянные или пластиковые шарики имеют форму сфер и создают гораздо более гладкую и блестящую поверхность, чем грубый абразивный материал. Обычно они предназначены для самонаведения, упрочнения, смешивания и световой очистки. Идеально подходит для тонких и деликатных деталей.

Очистка содой (бикарбонатом натрия) — это неабразивный метод удаления краски и покрытия, который можно безопасно использовать практически на любой поверхности для очистки, даже на старинном дереве.Сода не изменяет поверхность металла, поэтому прошлое кузова раскрывается. Он также не нагревается так быстро, как другие материалы, поэтому отлично подходит для удаления краски с листового металла. В идеальных условиях сода оставит защитное покрытие, позволяющее время до окрашивания поверхности. Кроме того, сода нетоксична и не выделяет в воздух кристаллический кремнезем.

Посмотреть все 28 фото

Стальная дробь тверда и долговечна, но обычно применяется только в очень тяжелых условиях на прочных материалах.Это не лучший выбор для листового металла. Он также используется для дробеструйной обработки для создания остаточных сжимающих напряжений для улучшения усталостных свойств металла.

Посмотреть все 28 фото

Первоначально разработанная для очистки двигателей, скорлупа грецкого ореха является отличным вариантом для удаления краски, ржавчины, нагара и химических отложений, поскольку ее мягкие абразивные свойства позволяют очищать ее, не царапая поверхность. Его можно использовать на всем: от листового металла до пластиковых форм и ювелирных изделий. К сожалению, такое же мягкое качество делает его очень пыльным, и его нельзя использовать повторно несколько раз.

Просмотреть все 28 фото

Взрыв раскрывает правду; если есть бондо, ты его найдешь.

Просмотреть все 28 фото

Что на самом деле под этой краской? Это четверть панели «отреставрированного» кабриолета GTO, который заказчик привез для пескоструйной обработки при подготовке к новой покраске.

Посмотреть все 28 фото

У этой «никогда не разбившейся» Импалы когда-то была заменена четверть и часть пола грузовика. Владелец не был так расстроен, как парень с Porsche 356, который обнаружил, что его машина на самом деле представляет собой два разных автомобиля, сваренных вместе.

Средство для удаления ржавчины и спрей

Rust Release — лучший жидкий инструмент для удаления ржавчины, о котором вы, вероятно, никогда не слышали. Он существует уже много лет, но в первую очередь ориентирован на промышленный рынок. Компании, у которых были большие дворы, заполненные стальными балками и трубами, тратили большие деньги на удаление ржавчины с этих продуктов перед их отправкой на работу. До выпуска Rust Release эти компании использовали кислотные химикаты или пескоструйную очистку для удаления наростов ржавчины с поверхности.Эти химические вещества были дорогими и вызывали проблемы с утилизацией, поскольку они не поддались биологическому разложению. Пескоструйная очистка трудоемка и, следовательно, дорога. Теперь эти компании наполняют огромные резервуары Rust Release и просто окунают в него свою продукцию. Продукт можно использовать повторно, а после полного употребления его можно утилизировать экологически безопасным способом. Быстродействующий раствор экономит время на этот процесс очистки, а его биоразлагаемость делает утилизацию простой и недорогой. Это беспроигрышный вариант!

Мы сотрудничаем с создателями Rust Release, чтобы довести этот потрясающий продукт до конечного потребителя!
Shop Release »

5 способов использования антикоррозийного средства для удаления ржавчины

Подумайте обо всех возможностях использования этого типа продукта в вашем доме или магазине:

  • Очистка старых ручных инструментов
  • Удаление ржавчины с деталей автомобиля
  • Очистка старого бензобака
  • Очистка старого пистолета
  • Удаление ржавчины от цепи детского велосипеда (так как они оставили его под дождем)

Rust Release безопасно удалит ржавчину со стали, меди, железа, латуни или алюминия и не потускнеет и не потускнеет и не покроет чистый металл.Это самый безопасный и эффективный универсальный раствор для удаления ржавчины на рынке. Он не повредит окружающие материалы, такие как дерево, пластик или краска, и безопасен для вашей кожи. Rust Release удаляет коррозию с металла, не создавая проблемы с утилизацией отходов, поэтому он не только экономичен, но и безопасен для окружающей среды!

Rust Release работает быстрее и служит дольше, чем продукты конкурентов, такие как Evapo-Rust и Metal Rescue. Основная причина — это набор pH и поверхностно-активного вещества, входящий в состав Rust Release.Уровень pH при освобождении от ржавчины составляет 5,5-6, что делает его более промышленным продуктом, но все же безопасным для утилизации. Вы получите почти в два раза больше использования от Rust Release, чем от его конкурентов. Rust Release также работает лучше и дешевле, чем конкурирующие продукты на кислотной основе. См. Таблицу ниже для сравнения антикоррозийных средств и продуктов на основе кислоты.

Если вы ремонтируете авто, этот товар должен быть у вас в гараже. Поскольку он жидкий, он проникает во все трещины, швы, вмятины и пустоты во всем, что вы в нем пропитываете, а это означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что на внутренних поверхностях все еще есть ржавчина.Не можете придумать, почему это так важно? Попробуйте очистить впускной коллектор, набор коллекторов, водяной насос, тормозные суппорты, роторы и т. Д. Кто-то может возразить, что смесь уксуса может выполнять ту же задачу. У этой теории есть две проблемы: постоянство и очистка. Rust Release производится в среде, контролируемой ISO 9001, что означает, что каждая партия практически идентична. Смесь уксуса будет отличаться от партии к партии (если вы не используете чистый уксус). После того, как предмет пропитался Rust Release, вы просто вытащите его из жидкости и дайте ему высохнуть.С уксусной смесью вам нужно очистить ее нейтрализатором (обычно пищевой содой), а затем тщательно высушить ее, иначе на поверхности сразу же снова начнет образовываться ржавчина. Раствор уксуса также повлияет на другие материалы, такие как хром, краска и т. Д. Из-за низкой стоимости этого продукта я бы просто оставил его в гараже.
Купить Rust Release Now »

Как использовать Rust Release

Есть три метода использования Rust Release для удаления ржавчины с автомобильных деталей и инструментов:

  1. Заполните контейнер жидкостью Rust Release и замочите в ней ваши предметы (время замачивания зависит от количества ржавчина).Выньте из бака и дайте высохнуть. Для достижения наилучших результатов обезжиривайте предметы перед замачиванием, так как Rust Release не удалит жирные отложения жира или масла.
  2. На легкой ржавчине обработайте металлические предметы антикоррозийным составом и дайте высохнуть.
  3. Для предметов, которые нельзя окунуть и замачивать, например, перила рамы, смочите полотенце в Rust Release, поместите полотенце на участок, который вы хотите обработать, оберните пластиком и дайте ему застыть, удалите пластик, когда он будет готов, и протрите поверхность выключенный.

Некоторые преимущества использования антикоррозийного средства

  • Устранение необходимости в пескоструйной очистке или травлении
  • Быстро удаляет коррозию с черных и цветных металлов
  • Удаляет ржавчину быстрее, чем ведущая кислота на основе кислоты продукты
  • Экологически чистый продукт, который является органическим, биоразлагаемым и не содержит кислот и летучих органических соединений
  • Простой в использовании и многоразовый
  • Невоспламеняющийся
  • Не тускнеет и не оставляет пятен на неровной стали
  • Не тускнеет на краске

Часто задаваемые вопросы по удалению ржавчины

Q-Как это работает?

Rust Release действует посредством избирательного процесса хелатирования.Этот процесс включает в себя связывание большой синтетической молекулы с металлом и удерживание его в растворе. Rust Release связывается только с железом, поэтому он может удалить железо из оксида железа (ржавчину). Поскольку он связывается только с железом, он не повлияет на другие металлы, краски и т. Д. Мы рекомендуем вынуть предметы из раствора, когда ржавчина исчезнет. Оставление предметов в растворе на продолжительное время (дни, недели и т. Д.) После удаления ржавчины может вызвать потемнение металла и, в конечном итоге, повредить краску, резину и т. Д.

Q-Что делать, если я не могу окунуть свой продукт?

Смочите полотенце в Rust Release, положите полотенце на участок, который вы хотите обработать, оберните полиэтиленом и дайте застыть. Когда будете готовы, удалите пластик и вытрите поверхность.

Q-Могу ли я повторно использовать Rust Release?

Совершенно верно! Просто перелейте раствор обратно в емкость и храните, пока не будете готовы использовать его снова.

Q-Как мне узнать, когда Rust Release израсходован?

Ванна станет полностью черной и не будет работать.

Q-Нужно ли очистить детали перед использованием Rust Release?

Нет, антикоррозийное средство проникает в грязь и масла. Однако жир и грязь уменьшат срок службы раствора, поэтому мы рекомендуем вам очистить тяжелые отложения жира и масла перед погружением.

Q-Как долго длится релиз Rust?

Это зависит от того, насколько ржавый металл, но один галлон может очистить до 325 фунтов стали.

Q-Может ли стирания ржавчины повредить мою краску?

Нет, удаляет только ржавчину.

Q-Удалит ли Rust Release воронение?

Да. Он удалит воронение, но не удалит порошковое покрытие или краску, если покрытия не содержат оксидов.

Q-Какая черная пленка у меня на некоторых предметах, которые были погружены в Rust Release?

Черная углеродистая краска из стали, ее можно стереть тряпкой. Гибкие элементы, такие как полотна пил или пружины, изготавливаются из высокоуглеродистой стали для обеспечения гибкости.

Q-Как мне утилизировать использованную Rust Release?

Rust Release считается безопасным продуктом, который необходимо утилизировать. Однако местные законы различаются, поэтому рекомендуется позвонить в местную службу утилизации отходов.

Вопросы или отзывы об этом продукте? Свяжитесь с нами сегодня или оставьте комментарий ниже!

Удаление ржавчины в классических автомобилях: как удалить пятна ржавчины с классических автомобилей | Rust Bullet Предотвращение образования ржавчины | Краска для бетона

Ржавчина — общий враг любого автомобиля.Классические автомобили, которые существуют уже несколько десятилетий, как правило, быстрее улавливают ржавчину, чем новые автомобили, поэтому требуют более тщательного обслуживания. Если вы планируете переделать свой класс или обслуживать классический автомобиль, это руководство поможет вам изучить основы удаления ржавчины классических автомобилей и способы предотвращения распространения пятен ржавчины. Ключом к остановке ржавчины является своевременное решение проблемы. Если коричневые пятна не удалить вовремя, они могут списать вашу машину на свалку раньше времени. Так что пристегнитесь, и приступим к делу.

Как возникает ржавчина на классических автомобилях?

С научной точки зрения ржавчина — это химический процесс реакции поверхностных молекул с кислородом воздуха и образования новых молекул, называемых Fe2O3, известных как «оксиды железа». Ржавчина — это естественный процесс для автомобилей: если вы оставите железный кожух автомобиля элементам, он в конечном итоге превратится в оксид железа.

Классические автомобили, которые производились в 50-х, 60-х и 70-х годах, были сделаны хуже, и на многих из них начали появляться следы ржавчины, как только они сходили с конвейера.Если не обрабатывать, основная листовая панель может полностью заржаветь в течение нескольких лет. Когда вы замечаете появление первых нескольких признаков, легче отремонтировать ржавчину, чем переделывать всю машину.

Есть несколько вещей, которые ускоряют процесс ржавления. В то время как ржавчина — это химическая реакция, которая происходит естественным образом, когда кислород встречается с молекулами металла; если автомобиль подвергается воздействию зимних температур и соленой воды, процесс ржавления может ускориться. К счастью, хотя ржавчина — это химический процесс, существуют химические продукты, которые могут обратить ее вспять.Rust Bullet LLC предлагает множество антикоррозионных решений — попробуйте их.

Признаки ржавчины на классическом автомобиле

Обычно первые признаки ржавчины проявляются, когда вы видите пузырек краски в нижней части двери, небольшое коричневое пятно на крыле и т. Д. — эти маленькие знаки указывают на то, что молекулы начали работать. Даже новые автомобили могут быть отправлены на свалку из-за ржавчины, однако проблема легко поддается лечению, и вы можете решить ее с помощью решений DYI в домашних условиях.

Несмотря на новые достижения в науке, которые позволяют нам создавать более стойкие к ржавчине покрытия для автомобилей, железо всегда является нестабильным химическим веществом, что означает, что оно поддается воздействию элементов. Если вам нравится работать с автомобилем, и вы хотите удалить ржавчину — продолжайте читать, чтобы узнать, как предотвратить ухудшение состояния ржавчины на кузове автомобиля.

Время, необходимое для устранения ржавчины

  • Небольшие участки ржавчины можно исправить самостоятельно всего за 15–30 минут.
  • Для больших переделок и сильной коррозии классических автомобилей это может занять до 10 часов.

Нужны ли вам навыки?

Да, для устранения ржавчины требуются навыки среднего уровня. Ремонтные работы потребуют базового ноу-хау по нанесению антикоррозионных средств. В Rust Bullet мы предоставляем инструкции по применению наших антикоррозионных средств для автомобилей, и вы можете отремонтировать свой автомобиль самостоятельно.

Подготовка машины к удалению ржавчины

Лучший способ подготовиться к проблеме ржавчины — полностью ее избежать. Есть способы предотвратить накопление ржавчины в автомобиле, например, избегать воздействия влаги и держать автомобиль в теплом месте.Если ваша машина припаркована в теплом месте, вероятность появления ржавчины значительно снижается. Вот почему проблема ржавчины чаще встречается в холодных состояниях, когда автомобили подвергаются воздействию молекул холодного воздуха.

Есть еще кое-что, что вы можете сделать, чтобы ваш классический автомобиль не пришел в упадок. Помимо удаления влаги и парковки в сухом / теплом месте, вам также следует регулярно мыть автомобиль, чтобы удалить нежелательные материалы, такие как сажа, соль и грязь (которые в конечном итоге ускоряют коррозию).Кроме того, проверьте сливные отверстия в нижней части дверей, чтобы убедиться, что дождевая вода вытекает. Вы можете использовать простой очиститель для труб, чтобы удалить их.

Как устранить ржавчину на уровне поверхности

Самая распространенная проблема на новых автомобилях — поверхностная ржавчина. Обычно поверхностная ржавчина возникает в результате разрушения краски. Хотя это не структурная проблема, требуемое крепление будет зависеть от толщины металлического листа и сплава. Если на классическом автомобиле есть остатки краски, их будет легче исправить.

Решение : этот ремонт может занять несколько часов в любом классическом автомобиле. Вам понадобится наждачная бумага, чтобы начать прорезать краску или ржавчину, пока не откроется светлый металл. После этого можно нанести краску Rust Bullet, чтобы завершить ремонт. Не требуется грунтовка или финишное покрытие.

Как решить масштабный урон

Основной проблемой классических автомобилей является удаление скопившейся ржавчины. Если вы не исправляли ржавчину, когда она начала накапливаться и распространяться по всей поверхности, вы получите большой пузырь.Молекулы ржавчины имеют тенденцию становиться намного больше, чем молекулы чистого железа или стали. Через некоторое время ржавчина распространяется вокруг и обнажает свежий металл, который начинает разъедать. В конце концов ржавчина проникает в эту свежую поверхность и вызывает повреждения, называемые «окалиной».

Решение : Единственный способ удалить окалину — использовать проволочную щетку, чтобы пройти сквозь ржавчину, удаляя все шероховатости шлифовальным кругом. Также вам понадобится наждачная бумага для получения гладкой поверхности. Наконец, вы можете закончить ремонт, нанеся минимум два слоя краски.

Как устранить отверстия / проникновение

В некоторых частях ржавчина может стать настолько сильной, что останется пробитие и не останется металла. Это большая проблема с классическими автомобилями, которые не лечили десятилетиями.

Решение : Вы можете либо полностью заменить поврежденные детали (что может оказаться дорогостоящим), либо нанять сварщика, чтобы соединить эти панели вместе. Если не устранить пробитие, это может серьезно повлиять на целостность машины при столкновении.

Альтернатива: использовать ингибиторы коррозии

Если вы столкнулись с серьезными проблемами ржавчины и хотите избавиться от ржавчины как можно скорее, наши решения в Rust Bullet LLC могут помочь вам предотвратить развитие ржавчины всего за 30 минут. Взгляните на наш каталог, чтобы узнать, что мы можем сделать для вашего классического автомобиля.

5 лучших средств для удаления ржавчины

В MYMOVE наши корреспонденты создают честные, точные и объективные материалы, которые помогут вам принимать более обоснованные решения.Чтобы поддерживать нашу работу, нам платят за предоставление рекламных услуг. Эта статья может содержать интерактивные ссылки на продукты или услуги рекламодателей, что может привести к получению нами вознаграждения.

Обнаружение ржавчины на вашем автомобиле, металлоконструкциях или где-либо в вашем доме в лучшем случае раздражает, а в худшем может нанести значительный ущерб. Ржавчина — это нарицательное название оксида железа, который через некоторое время может образовываться на металле, особенно когда в воздухе присутствует влага. Как только ржавчина закрепится, она в конечном итоге разрушит металл и заставит его распадаться.

Мгновенно получайте скидки на предметы интерьера!

Подключайтесь к купонам на благоустройство дома и промокодам, которых вы так долго ждали.

Посмотреть предложения

Вот почему средство для удаления ржавчины просто необходимо. Средство для удаления ржавчины — это продукт, специально разработанный для удаления ржавчины и других форм коррозии с металла. Он действует, реагируя с ржавчиной, растворяя ее и предотвращая дальнейшее повреждение ваших вещей.

Лучшее средство для удаления ржавчины
  • Лучший в целом: Evapo-Rust Оригинальное сверх безопасное средство для удаления ржавчины
  • Лучшее с ограниченным бюджетом: Средство для удаления ржавчины Whink
  • Лучшее универсальное средство: WD-40 Specialist Rust Remover Soak
  • Лучшее для дома: спрей для удаления пятен от ржавчины Iron Out
  • Лучшее для тяжелых условий эксплуатации: Металлический праймер Corroseal на водной основе для преобразователя ржавчины

Evapo-Rust Оригинальное сверх безопасное средство для удаления ржавчины : Лучшее в целом

Evapo-Rust — это промышленное средство для удаления ржавчины, которое позволяет выполнять работу быстро и безопасно.Самое замечательное в Evapo-Rust — это то, что он нетоксичен и безвреден для вашей кожи — отлично подходит для использования в доме, так как он безопасен для детей и домашних животных.

Не содержит кислоты и удаляет сильную ржавчину с инструментов и других предметов, таких как велосипеды и автомобили. Он также поддается биологическому разложению, поэтому его легко утилизировать. По сравнению с другими средствами для удаления ржавчины, Evapo-Rust стоит дороже, но его универсальность и нетоксичная формула оправдывают дополнительные затраты.

Клиенты часто любят это средство для удаления ржавчины за его универсальность и отсутствие химикатов и запаха.

Средство для удаления ржавчины Whink : Лучшее при ограниченном бюджете

Самое замечательное в Whink — его универсальность. Поскольку он сделан на основе фтористоводородной кислоты, его можно использовать для удаления сильной ржавчины, но его также можно разбавить и использовать на мягкой мебели, коврах и даже в ванной для удаления стойких пятен. Однако будьте осторожны, не используйте его на слишком деликатных покрытиях, так как это средство для удаления ржавчины на кислотной основе, более жесткое по сравнению с другими средствами из нашего списка средств для удаления ржавчины.

Это чрезвычайно доступное средство для удаления ржавчины, которое растворяет пятна, а это значит, что вы с минимальной чисткой вытираете.Это средство для удаления ржавчины настоятельно рекомендуется; покупатели хвалят универсальность и доступность.

WD-40 Specialist Rust Remover Soak : Лучшее для многоцелевого использования

Это чрезвычайно эффективное средство для удаления ржавчины, которое быстро и легко позволяет удалить любой тип ржавчины с любой поверхности, что делает его отличным универсальным средством для удаления ржавчины.

Благодаря усовершенствованной формуле и различным добавкам чрезвычайно эффективно удаляет ржавчину. Он поддается биологическому разложению и не содержит кислот или агрессивных химикатов для удаления ржавчины.Благодаря этому вам не потребуется никакого специального оборудования, и оно безопасно, если оно попадет вам в руки. Однако вам, возможно, придется нанести больше этого средства для удаления ржавчины, чем другие формулы, чтобы получить необходимую концентрацию для выполнения работы.

Клиенты в восторге от этого продукта и отмечают его универсальность, но имейте в виду, что многие отзывы относятся к запаху, говоря, что может потребоваться некоторое время, чтобы он исчез после нанесения.

Спрей для удаления пятен от ржавчины Iron Out : Лучшее для дома

Iron Out — универсальное средство для удаления ржавчины, которое хорошо работает по всем направлениям.Его можно использовать для удаления водяных пятен с поверхностей, пятен от хромированных элементов по всему дому и следов от дверей холодильников из нержавеющей стали.

В бутылке указано, что он отлично подходит для ванных комнат, кухонь, ковров и тканей, и особенно хорошо сочетается с хромом. Спрей для удаления ржавчины прост в использовании и имеет очень слабый запах — хорошо для небольших помещений. Имея в основном положительные отзывы покупателей, не только мы думаем, что этот продукт удобно держать под раковиной.

Металлическая грунтовка для преобразователя ржавчины на водной основе Corroseal : Лучшая для тяжелых условий эксплуатации

Когда что-то полностью покрыто сильной ржавчиной, обычные бытовые средства для удаления ржавчины просто не прорезают. Преобразователи ржавчины, как следует из названия, химически превращают ржавчину в другой материал, который защищает материал от ржавчины.

Corroseal использует формулу промышленной прочности, подходящую для различных материалов и особенно хорошо подходит для автомобилей. Несмотря на то, что это промышленный продукт, он не вызывает коррозии, не воспламеняется и безопасен для использования в домашних условиях.

Примечание: Если закрасить ржавые участки, они станут черными с пурпурных до черных и на старой краске образуется прозрачная пленка. Перед использованием помните, что вам, возможно, придется перекрасить Corroseal, если произойдет обесцвечивание.

Corroseal разработан, чтобы помочь удалить самые сильные пятна ржавчины. Продукт хорошо оценен, и почти 1400 отзывов указывают на эффективность, цену и простоту применения в качестве основных причин для покупки.

Мы исследовали другие средства для удаления ржавчины:

  • CLR — Средство для удаления ржавчины извести и кальция
  • Пятновыводитель Star Brite
  • Goof Off Пятновыводитель от ржавчины
  • PB B’laster Penetrating Catalyst
  • Средство для удаления ржавчины Metal Rescue
  • Средство для чистки хрома Quick Glo

Мы выбрали вышеуказанные средства для удаления ржавчины, перечислив преимущества и недостатки каждого продукта, стоимость, простоту применения, а затем сравнив отзывы клиентов, чтобы увидеть, какие из них получили наибольшие оценки, а затем распределили их по категориям на основе их основных преимуществ.

Нижняя строка

Нетоксичное средство для удаления ржавчины — отличный предмет, который стоит иметь в домашней уборной. Это может спасти ваши вещи от необратимых повреждений и дать им новую жизнь. Серьезность вашей проблемы с ржавчиной или то, что вы хотите от средства для удаления ржавчины, определит лучший продукт для вас.

Не забывайте содержать все в чистоте и по возможности защищать от влаги, чтобы свести к минимуму окисление металла. Но если и когда ржавчина действительно начнет проникать в ваш дом, на ваш автомобиль или ваши инструменты, в вашем распоряжении множество средств для удаления ржавчины.

Другие часто задаваемые вопросы

Могу ли я сделать собственное средство для удаления ржавчины?

Вы можете приготовить средство для удаления ржавчины в домашних условиях, используя обычные бытовые ингредиенты, такие как пищевую соду и уксус.

Может ли средство для удаления ржавчины повредить краску?

Кислота, как известно, тускнеет или удаляет краску, поэтому убедитесь, что вы приобрели средство для удаления водной или слабокислой кислоты, чтобы предотвратить повреждение.

Безопасно ли средство для удаления ржавчины использовать на кухонной утвари?

Да, это так.Но убедитесь, что вы выбрали нетоксичное средство для удаления, которое является биоразлагаемым, и что вы тщательно вымыли кухонную утварь перед ее использованием.

Как удалить ржавчину с Chrome (резюме проекта)

Фото: istockphoto.com

Производители добавляют хромирование на свои продукты, чтобы придать им зеркальный вид, который говорит: «Я высококлассный». Помимо красивого внешнего вида, хром также защищает металл от коррозии. Вот почему вы найдете хром на смесителях, бытовой технике, инструментах, уличном электрооборудовании и вашем автомобиле.Но хром может выйти из строя, если он неправильно нанесен, слишком тонкий или поцарапан в результате многократной очистки абразивными чистящими средствами. После того, как хром трескается, отслаивается или образует точечные отверстия, он теряет свои защитные свойства, и на поверхности появляются пятна ржавчины и коррозии, в результате чего появляются оранжевые или зеленые / синие пятна. Вот четыре различных способа очистить хром от ржавчины и замедлить появление ржавчины в будущем.

Инструменты и материалы

Но сначала предостережение: блестит не только хром.
Качественное хромирование стоит дорого. Чтобы сократить расходы, некоторые производители используют более дешевую хромированную краску , которая имитирует внешний вид реальной сделки. Описанные ниже методы, включающие использование латунной ваты, стальной ваты # 0000 и алюминиевой фольги, будут царапать краску, подвергать большую часть металла воздействию воздуха и еще больше усугублять коррозию. Если вы не уверены, нанесена ли настоящая хромированная или хромированная краска, сначала попробуйте фольгу, латунь или стальную вату на незаметном месте, чтобы увидеть, не поцарапает ли покрытие.Если это так, выберите метод удаления ржавчины с использованием слабокислотной или проникающей ржавчины и используйте тряпку.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 1. Протрите хром.

Для ванных комнат и кухонных принадлежностей начните с удаления всех следов мыльной пены с помощью очистителя мыльной пены. Для других хромированных поверхностей, на которых может не быть остатков мыла, обезжиривающее средство, такое как средство для мытья посуды, отлично подойдет для удаления всей поверхностной грязи. Протрите чистой тряпкой или бумажным полотенцем.

ШАГ 2: Выберите оружие для удаления ржавчины.

Ряд продуктов может выполнить свою работу, поэтому выбирайте свой, исходя из количества денег и энергии, которые вы предпочитаете вкладывать в эту работу своими руками.

  • Хром или полироль для металлов: Хотя этот коммерческий продукт обычно стоит дороже (от 10 до 15 долларов за контейнер), он обеспечивает комплексный подход, который практически не требует времени. Нанесите этот крем, и вы обработаете хром чистящим растворителем, ингибитором коррозии и герметиком, чтобы заполнить точечные отверстия и поры и замедлить будущую коррозию за один раз.
  • Пенетрант ржавчины и либо латунная вата, либо стальная вата # 0000: При цене от 5 до 8 долларов за банку проникающие ржавчину продукты, такие как WD-40 Specialist Rust Release Penetrant Spray или PB B’laster Catalyst, проникают глубоко в трещины и щели и растворить ржавчину. Кроме того, смазка снижает усилие чистки металлической ваты. (Если вы выбираете сталь, будьте осторожны, не используйте более крупную марку, чем # 0000; другие могут поцарапать хром.)
  • Самодельные мягкие кислотные очистители: Мягкие бытовые кислоты могут выполнить свою работу и сэкономить ваши деньги и поездку в запаса, но не энергии — будьте готовы добавить в проект больше смазки.Выберите сок лимона или лайма, колу (содержащую углекислоту, лимонную кислоту и фосфорную кислоту) или уксус; Бытовые кислоты более сильные, чем они, могут травить металл. Когда ржавчина исчезнет, ​​вам все равно придется нейтрализовать кислоту, просушить и запечатать воском.
  • Алюминиевая фольга и вода: Этот мягкий металл удаляет ржавчину в результате химической реакции, очищает без царапин и оставляет защитный слой ионов алюминия, который замедляет образование ржавчины.

ШАГ 3: Удалите ржавчину.

Наденьте резиновые перчатки и защитные очки. Затем перейдите к способу удаления ржавчины с хрома, который соответствует помощнику по удалению ржавчины, который вы могли бы получить.

  • Если вы используете промышленный полироль для хрома / металла , нанесите его тряпкой или губкой и протирайте, пока ржавчина не исчезнет. Затем протрите чистой тряпкой, и все готово.
  • При использовании пенетранта ржавчины нанесите продукт на пораженный участок хрома в соответствии с инструкциями производителя.Часто для этого нужно дать ему пропитать ржавчину в течение нескольких минут, стереть ее с помощью бронзовой ваты или стальной ваты # 0000 и повторить. Следуйте следующему шагу, чтобы запечатать.
  • Если вы используете самодельное средство для удаления ржавчины , нанесите мягкую кислоту по вашему выбору — сок лимона или лайма, колу или уксус — и дайте ей впитаться примерно пять минут, прежде чем протирать губкой. Вытереть насухо. Повторяйте, пока вся ржавчина не исчезнет. Нейтрализуйте слабые кислотные растворы струей воды и вытрите насухо. Затем запечатайте в соответствии с инструкциями в шаге 4.
  • Если используется алюминиевая фольга , разорвите запасы для кладовой на небольшие полоски и протрите мочалки. Окуните скомканный алюминий в воду и потрите хром, выбрасывая каждую подушечку, поскольку она теряет эффективность. Перед герметизацией промойте водой и вытрите насухо чистой тканью.

ШАГ 4. Закройте хром, чтобы в будущем не появились пятна ржавчины.

Если вы не используете коммерческое средство для полировки хрома со встроенным герметиком, нанесите на хром высококачественный автомобильный воск.(Синтетический полимерный автомобильный воск служит дольше, чем обычный карнаубский воск.) Воск заполняет оставшиеся трещины и поры, удерживая влагу и замедляя будущие вспышки ржавчины.

Как использовать средство CLR для удаления ржавчины на автомобилях

, Джон Уокер

Пол Эдмондсон / Photodisc / Getty Images

Ржавчина возникает, когда необработанное железо окисляется в присутствии воды или влажности. Металл на автомобилях окрашен красками на основе полиуретана для защиты кузова и рамы от ржавчины.Время и воздействие элементов разрушают краску, пока не обнажится голый металл и не начнет развиваться ржавчина. Использование мощной угловой шлифовальной машины на поверхности создает металлическую стружку и может прорезать металл. Вы можете использовать средство для удаления кальция, извести и ржавчины CLR, чтобы упростить удаление ржавчины с кузова вашего автомобиля и сделать его менее опасным.

Шаг 1

Тщательно опрыскайте ржавые участки средством для удаления кальция, извести и ржавчины CLR. Дайте настояться от пяти до 15 минут.

Шаг 2

Используйте стальную мочалку, чтобы отшлифовать поверхность вручную, удаляя основную часть ржавчины.

Шаг 3

Распылите на область второй раз, оставив на 5–15 минут.

Шаг 4

Используйте наждачную бумагу с зернистостью 100, чтобы удалить остатки ржавчины. Повторите процесс с наждачной бумагой зернистостью 150, чтобы поверхность оставалась гладкой.

Тщательно промойте пораженный участок мыльной водой, используя тряпку, чтобы вытереть участок. Тщательно промойте и дайте высохнуть перед нанесением любого герметика на поверхность металла.

Ссылки

Наконечники

  • CLR растворяет поверхностные пятна, вызванные ржавчиной, но не удаляет ржавчину.Ручное шлифование фактически удаляет ржавчину после того, как CLR ослабит вещество.
  • Использование наждачной бумаги вручную ограничивает повреждение основного металла.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Средство для удаления кальция, извести и ржавчины CLR
  • Наждачная бумага для влажного / сухого приготовления с зернистостью 100 и 150
  • Стальная вата
  • Мыло
  • Тряпка

Предупреждения

    Класс
  • коррозионный химикат. Распыление на краску может повредить верхнее полиуретановое покрытие.Будьте осторожны при нанесении химиката на поверхность автомобиля.
Еще статьи

3 хитрости для удаления ржавчины со стальных колес

Ржавчина на стальных дисках — это бельмо на глазу и потенциально опасное повреждение, если ее не остановить. Есть три простых способа удалить ржавчину с дисков, ни один из которых не требует сложных инструментов или огромных усилий.

Метод «Кисть и вода»

Как указал автомобильный писатель Сэм Эгглстон, если ржавчина не слишком толстая и устоявшаяся, ее можно удалить с помощью только воды, обезжиривающего мыла и щетки.Eggleston рекомендует сначала промыть весь обод горячей водой с мылом, а затем с помощью щетки стереть окисление.

Если ржавчина окажется более серьезной проблемой, проволочная щетка или нет. Мочалка 0000 может пригодиться. Имейте в виду, что этот тип губок для чистки мягок, а не груб и агрессивен. Когда окисление прекратится, используйте ткань из микрофибры, чтобы придать ободу новый блеск.

Метод белого уксуса

Tammi Clements предлагает другой метод удаления, который включает использование белого уксуса.Для ее самостоятельного метода требуется всего 12 унций белого уксуса, распылитель для подачи уксуса, тонкая стальная вата и ткань. Чтобы использовать их для удаления ржавчины, распылите уксус по всему ржавому сегменту обода, а затем протрите его. Затем нанесите еще уксуса на обод и подождите полчаса. По прошествии времени смойте уксус из садового шланга. Окисление должно пройти вместе с ним, но если вы обнаружите, что для белого уксуса требуется больше энергии, попробуйте добавить немного пищевой соды.Последний шаг — использовать ткань, чтобы высушить диски.

The Magica Method

Если два вышеперечисленных метода не работают, у вас все в порядке. Вместо этого рассмотрите возможность использования спрея для удаления ржавчины Magica на ваших колесах. Magica может быстро вылечить пятна окисления, прежде чем они успеют распространиться. Кроме того, его эффекты ограничиваются только ржавчиной. Magica часто используется в индустрии восстановления автомобилей, потому что она не содержит коррозионных веществ, то есть не вредит другим деталям.Даже если другие методы удаления ржавчины не помогут, есть большая вероятность, что Magica сможет безопасно восстановить ваши диски до состояния, как нового.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *