Виды автомобильной акустики: Автоакустика — виды и составляющие — showtamtam.ru

Содержание

Автоакустика — виды и составляющие

Виды и типы автомобильной акустики

широкополосная (штатная)
коаксиальная
компонентная

Как правило, штатно в заводской комплектации автомобили оснащают широкополосными динамиками. Это самая дешёвая разновидность автоакустики, минимальное количество – 2 или 4 простых динамика, принимающих на себя весь набор частот, выдаваемых автомагнитолой. На небольшой громкости — справляется, выше — начинается «сваливание» всех частот в средний диапазон и дребезжание, с полным пропаданием высокочастотной составляющей.

Почему это происходит? Обычный минус универсальных решений, когда хотят воспроизвести и низкие и высокие частоты одним динамиком – получают и не низкие, и не высокие.

Немного теории звука

Весь спектр звуковых частот, выдаваемых на автомобильные динамики, условно разделяют на 3 полосы:

низкие (НЧ) – 10 — 200 Гц
средние (СЧ) – 200 — 5 000 Гц
высокие (ВЧ) – 5 000 — 20 000 Гц.

Для воспроизведения высоких частот динамик должен быть жёстким, а размер может быть небольшим, потому что колебания диафрагмы далеко от центра не распространяются.

Динамики для высоких частот

Низкочастотная часть диапазона, наоборот, требует мягкую поверхность, допускающую большой размах движения («качание»).

Низкочастотный динамик

Поскольку единственный динамик на канал этим требованиям соответствовать не может, число динамиков увеличивают

, а частоты, выводимые на них, разделяют на несколько частей.

Коаксильная (соосная) акустика

Коаксильная акустика состоит из нескольких акустических головок, которые размещены на корпусе динамика — один низкочастотный и один (или более) высокочастотный.

Эта разновидность автоакустики относится к среднему ценовому сегменту, позволяет достичь более высокого качества звука, по сравнению со штатной акустикой. Из недостатков – динамики для разных частот располагаются в одном корпусе и взаимные искажения звука, всё таки присутствуют.

Коаксиальная автоакустика

В составе компонентов коаксиальной акустики появляется

разделитель частот — «кроссовер», как правило, имеющий несложное устройство и встроенный в корпус динамика.

Компонентная автоакустика

Компонентная акустика — это набор из нескольких динамиков: низкочастотный (сабвуфер) — для воспроизведения низких частот и твитер («пищалка») — для воспроизведения высокочастотной составляющей. Для разделения высоких и низких частот используется кроссовер. Стоимость такой акустики намного выше коаксиальной, она сложнее в установке, но звучание намного качественнее.

Комплект динамиков для компонентной автоакустики

Как правило, для компонентной акустики кроссовер выполняется отдельным блоком, обеспечивает лучшее разделение частот и минимальные искажения.

Кроссовер необходимо выбирать из условий его эксплуатации. Можно приобрести как в комплекте с динамиками, так и отдельно.

Наилучшее качество звука обеспечивают трехканальные автомобильные кроссоверы, в которых имеются отдельные выходы для сабвуфера и прочих динамиков.

Авто-кроссоверы представляют собой корпус небольшого размера, внутри которого расположено определенное количество фильтров для пропускания сигналов заданных частот. Низкочастотные фильтры предназначены для сабвуферов, высокочастотные фильтры устанавливаются для твитера.

Активный или пассивный кроссовер

Следующая важное разделение — это активные или пассивные кроссоверы. Активные дороже и отличаются от пассивных тем, что требуют включения в сеть питания.

Пассивные же состоят из резисторов, катушек, конденсаторов и питания не требуют. К плюсам пассивных авто-кроссоверов, относится установка, как перед усилителем, так и непосредственно перед динамиками, активные же только перед усилителем. Пассивные кроссоверы могут настраиваться только вмешательством в электрическую схему, активные же настраиваются регуляторами и переключателями, выведенными на корпус

Каждая система автомобильной акустики состоит из авто-магнитолы, колонок, усилителя, сабвуфера, и других различных принадлежностей. И, естественно, в процессе выбора всегда сталкиваешься с определенными трудностями. Выбирая производителя авто-акустики нужно понимать, что идеальной продукции не существует. У продукции каждой компании есть и положительные, и отрицательные качества.

Лучше всего поможет определится с выбором «прослушивание» динамиков на стенде автозвука при хорошей громкости или в автомобиле с правильно установленной акустикой.

Если вы слушаете радио и новости, то бывает достаточно широкополосных динамиков. Они устанавливаются в базовой комплектации многих машин.

Грамотно установленный сабвуфер

Если же вы требовательны к музыке и хотите высоких частот и глубокого баса, тогда необходима компонентная акустика с несколькими динамиками и сабвуфером.

При перепечатке и копировании ссылка на сайт обязательна.

Опубликовано: 08.12.2018 г. 2217

Типы и характеристики автомобильной акустики

Как и любой технически сложный продукт, автомобильная акустика подразделяется на различные типы, а также имеет множество характеристик и особенностей. Если автовладелец планирует самостоятельно подбирать акустические компоненты, то иметь представление о типах и характеристиках акустики необходимо. Если разбираться в этом нет никакого желания, то всю необходимую информацию можно получить у наших менеджеров, которые посоветуют наиболее подходящий для вас вариант. Ниже представлено небольшое руководство об особенностях автомобильных и морских динамиков.

* в автозвуке присутствует два направления акустических компонентов: SQ (Sound Quality | Качество звука) и SPL (Sound Pressure Level | Уровень звукового давления). Это два разных направления, с разными компонентами и с разным результатом (основная задача SQ – качество звука, а SPL – мощность/громкость).

Типы автомобильной акустики

Коаксиальная акустика

— все головки (отдельные излучающие элементы) располагаются в рамках одного динамика. То есть все частоты, которые воспроизводят отдельные головки, проигрываются одним динамиком. Как правило, коаксиальный динамик — это мидбасовый излучатель, на оси симметрии которого располагается один или несколько высокочастотных излучателей (до 4-х штук). Количество полос для коаксиальной акустики — количество излучателей в одном динамике. В связи с особенностями конструкции, коаксиальную акустику чаще устанавливают в заднюю часть автомобиля, когда она выступает в качестве подзвучки для передней компонентной акустики (хотя иногда коаксиальная акустика устанавливается и в переднюю часть автомобиля, но чаще всего из-за желания автовладельца сэкономить, так как компонентная акустика дороже). Комплект коаксиальной акустики — пара динамиков для симметричной установки в заднюю (реже — переднюю) часть автомобиля. В связи с особенностями установки, влагостойкая акустика практически всегда представлена в коаксиальной исполнении. Коаксиальный динамик способен воспроизводить весь диапазон частот, за исключением самого нижнего (сабвуферного).

Частоты : все (кроме самых низких)
Место установки : задняя часть автомобиля (рекомендуется)
Комплект : 2 динамика
Количество полос : от 2-х до 5-ти

Компонентная акустика — все головки являются отдельными динамиками, что предполагает разнесённую установку в автомобиле. Основное преимущество компонентной системы по сравнению с коаксиальной – каждый динамик устанавливается в том месте, где его лучше всего воспринимает человеческое ухо. Следовательно, правильная конфигурация системы подразумевает переднюю компонентную и заднюю коаксиальную акустику. Устанавливать компонентную акустику и в заднюю часть автомобиля не рекомендуется, так как это может смешивать звучание для переднего слушателя. Комплект 2-компонентной акустики — пара мидбасовых излучателей (устанавливаются в двери автомобиля), пара высокочастотных излучателей (устанавливаются по направлению к слушателю, в зависимости от расположения штатных мест) и пара кроссоверов (для разделения частотного диапазона по разным динамикам). В 3-компонентной системе добавляются два среднечастотных динамика. Компонентная акустика воспроизводит весь диапазон частот, за исключением самого нижнего (сабвуферного).

Частоты : все (кроме самых низких)
Место установки : передняя часть автомобиля (рекомендуется)
Комплект : 2 СЧ/НЧ, 2 ВЧ, 2 СЧ (в 3-компонентной системе), 2 кроссовера
Количество компонентов : 2 или 3

Браксиальная акустика — компромисс между коаксиальной и компонентной акустикой, когда высокочастотный излучатель динамика является съёмным. Акустика является коаксиальной, если высокочастотный излучатель находится в единой конструкции с мидбасовым излучателем, и компонентной, если он находится отдельно. Воспроизводится весь диапазон частот, за исключением самого нижнего (сабвуферного). Браксиальная акустика встречается крайне редко и является достаточно дорогой. Комплект браксиальной акустики — два мидбасовых излучателя, два съёмных высокочастотных излучателя и два кроссовера. Браксиальная акустика может устанавливаться как в переднюю, так и в заднюю часть автомобиля.

Частоты : все (кроме самых низких)
Место установки : передняя или задняя часть автомобиля (от конфигурации)
Комплект : 2 СЧ/НЧ, 2 ВЧ, 2 кроссовера
Количество полос/компонентов : 2

Широкополосная акустика — имеется только одна излучающая головка, которая проигрывает максимально широкий диапазон частот, за исключением самого нижнего (сабвуферного) и (иногда) самого высокого. Как правило, это довольно дешёвые автомобильные динамики, которые имеют довольно посредственное звучание. Могут приобретаться с точки зрения максимальной экономии. Продаются практически всегда парами.

Частоты : все (кроме самых низких и высоких)
Место установки : задняя часть автомобиля
Комплект : 2 динамика
Количество полос/компонентов : 1

Мидбасовая акустика — отдельный акустический компонент (отдельный динамик компонентной акустики и одна из составных частей коаксиальной акустики), который устанавливается в двери автомобиля. Также называют СЧ/НЧ динамиком (средне-низкочастотный динамик). Затрагивает низкие (за исключением сабвуферных) и средние частоты. Может продаваться как парами, так и штучно. Может приобретаться на замену вышедшему из строя мидбасовому динамику или в случае, когда автовладелец собирает комплект из отдельных акустических компонентов.

Частоты : средние и низкие (кроме сабвуферных)
Место установки : двери автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или за штуку

Среднечастотная акустика — отдельный акустический компонент (отдельный динамик в 3-компонентной акустике), который затрагивает средний диапазон частот (границы могут различаться в зависимости от особенностей динамика). В направлении SQ среднечастотный динамик имеет небольшой размер (меньше мидбасового динамика, но больше высокочастотного) и захватывает именно средний диапазон (в SPL направлении за средний диапазон отвечает мидрейндж, который выполняет несколько иную роль). Может продаваться как парами, так и за штуку. Может приобретаться в случае, когда автовладелец собирает комплект динамиков, состоящий из трёх компонентов.

Частоты : средние
Место установки : двери, стойки или торпедо автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или за штуку

Высокочастотная акустика (купольный твитер) — отдельный акустический компонент (отдельный динамик компонентной акустики и одна из составных частей коаксиальной акустики), который устанавливается по направлению к слушателю. Затрагивает самые высокие частоты. Имеет самый маленький размер среди отдельных акустических компонентов. Может продаваться как парами, так и за штуку. В направлении SQ высокочастотный динамик имеет купольную форму (в отличие от SPL направления, где применяется форма рупора). Может приобретаться на замену вышедшему из строя высокочастотному динамику или в случае, когда автовладелец собирает комплект из отдельных акустических компонентов.

Частоты : высокие
Место установки : стойки или торпедо автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или за штуку

Подседельная акустика — плоские динамики, являющиеся низкочастотным компонентом в штатных 3-компонентных системах и устанавливаемые под передние сиденья автомобиля. Имитируют сабвуферные динамики, хотя играют немного выше (не затрагивают самые нижние частоты) в связи с особенностями конструкции. Могут продаваться как в составе 3-компонентной акустики, так и в качестве отдельных компонентов.

Частоты : низкие
Место установки : под передние сиденья автомобиля
Комплект : за штуку (чаще) или пару

Мидрейндж — компонент эстрадной акустики (SPL направление), отвечающий за средний диапазон частот. Играет ниже среднечастотного динамика за счёт большего размера диффузора, но выше мидбасового динамика по причине иной конструкции подвеса диффузора. Основной упор сделан на громкость звука, поэтому чувствительность подобных динамиков практически всегда выше, чем у динамиков из направления SQ. Могут продаваться как парами, так и за штуку. Приобретаются в том случае, если задача автовладельца — собрать громкую и мощную систему. Довольно часто для усиления эффекта устанавливается по несколько подобных динамиков в одну дверь, что достигается благодаря изготовлению подиумов.

Частоты : средние
Место установки : двери автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или штуку

Рупорный твитер — компонент эстрадной акустики (SPL направление), отвечающий за высокий диапазон частот. В эстрадной акустике твитеры имеют рупорную форму (в отличие от твитеров из направления SQ, которые имеют купольную форму), так как их основной задачей является громкость выдаваемого звука, поэтому они имеют более высокие показатели чувствительности, чем их купольные собратья. Могут продаваться как парами, так и за штуку. Приобретаются в том случае, если задача автовладельца — собрать громкую и мощную систему. В связи с нестандартной формой, для установки практически всегда требуется изготовление подиумов.

Частоты : высокие
Место установки : стойки или двери автомобиля
Комплект : за пару (чаще) или штуку

Характеристики динамиков

Размер акустики

Размер динамика в сантиметрах и/или дюймах. В системах, состоящих из нескольких динамиков, всегда указывается размер самого большого динамика. Чаще всего приобретаются динамики, соответствующие размерам посадочных мест в автомобиле (в некоторых случаях возможна установка динамиков других размеров, но могут потребоваться доработки двери/посадочных мест, либо изготовление подиумов). Существует большое количество типоразмеров динамиков, но чаще встречаются следующие, которые охватывают основной процент ассортимента — 10 см (4″), 13 см (5.25″), 16.5 см (6.5″), 15х23 см (6″х9″), 20 см (8″). Самый популярный размер — 16.5 см (6.5″). Некоторые размеры динамиков свойственны лишь отдельным маркам и моделям автомобилей. При замене динамиков на динамики такого же размера могут потребоваться проставочные кольца. Если к установке планируются динамики с иным, чем штатный посадочный, размером, то стоит заранее уточнить вопрос о возможности такой установки.

Мощность акустики

Существуют различные способы измерения мощности динамиков, так что различные производители могут указывать разные данные. Можно выделить такие стандарты мощности, как DIN, RMS и PMPO. Стандарт DIN демонстрирует ту мощность, на которой динамик может играть долгое время без физического повреждения динамика при минимальных показателях нелинейных искажений. Стандарт RMS показывает максимальную мощность, при которой динамик сможет играть без физического повреждения в течение 1 часа. Стандарт PMPO показывает максимальную мощность, которую способен выдержать динамик без физических повреждений в промежутке менее одной секунды. У дешёвых динамиков производитель старается акцентировать внимание на показателе PMPO, уважающие себя производители не скрывают показатель DIN, но чаще для автомобильных динамиков используется показатель RMS. Также стоит иметь в виду, что мощность динамика не является показателем громкости динамика.

Чувствительность акустики

Под чувствительностью динамика понимают показатель звукового давления при подаче сигнала с определённой мощностью. Обычно измерения проводятся на расстоянии в 1 метр при подаче мощности в 1 Вт и напряжении, соответствующем сопротивлению динамика. Некоторые производители, чтобы завысить показатель чувствительности, могут приводить показатели, которые рассчитаны для других входных данных. Чем выше чувствительность у динамика, тем громче он будет играть при конкретной мощности. Но вряд ли стоит гнаться за максимально высокими показателями чувствительности, так как они характерны для эстрадной акустики (SPL направление), цель которой — максимальная громкость в угоду качеству. Несколько более высокая чувствительность может быть полезна в случае, если динамики не подключаются к внешнему усилителю мощности.

Сопротивление акустики

Полное электрическое сопротивление переменному току. На показатель стоит обращать внимание в случае подключения динамиков к усилителю, выдаваемая мощность которого отличается в зависимости от способа подключения. Наиболее привычное сопротивление для автомобильных динамиков — 4 Ом, редко может встречаться 6 Ом и 8 Ом. При несоответствии сопротивления динамика и усилителя могут появиться искажения, тихий звук, повышенный нагрев усилителя.

Частотный диапазон акустики

Каждый динамик воспроизводит определённый частотный спектр, который отличается в зависимости от конфигурации динамика. Воспринимаемый человеческим ухом диапазон — от 20 Гц (низкие частоты) до 20000 Гц (высокие частоты). Чем больше площадь диффузора динамика (это не единственный показатель), тем более низкие частоты может проигрывать динамик (поэтому за низкие частоты отвечает именно сабвуферный динамик). Динамики с наименьшей площадью диффузора (высокочастотная акустика, твитеры) проигрывают высокие частоты. Динамики, которые проигрывают высокие частоты, должны быть направлены к слушателю (подобного требования к низкочастотным динамикам нет).

В нашем интернет-магазине вы можете купить и установить:
► акустику из направления SQ
► акустику из направления SPL
► штатную акустику
Получить консультацию и сделать заказ можно у наших менеджеров.

ее составляющие и способы установки

Мечты о чистом и объемном звуке в авто реализовать несложно. Все, что от вас требуется — владеть минимальным объемом знаний об акустике, правильно выбрать основные элементы системы и определиться с местом для их установки. Этим аспектам мы и уделим внимание в статье.

Виды автомобильной акустики

Сегодня на рынке есть два вида акустических систем:

Коаксиальная акустика сделана в форме колонок. В ее составе 2-3 динамика различной частоты. Главное преимущество техники — легкость в монтаже. Здесь не нужно ничего сверлить и делать дополнительные отверстия в панелях. Но из-за стремления упростить конструкцию «выплывает» главный недостаток таких систем — низкое качество изготовления. Но здесь нет однозначности. Если подобрать акустику от известного бренда и по доступной цене, то дизайн и качество будут отменными. Главное при выборе — обращать внимание на технические характеристики, материал и качество изготовления основы для колонок.
Так выглядит коаксиальная автомобильная акустика
Компонентная акустика относится к категории составных. Это значит, что динамики придется монтировать по отдельности, и каждый из них будет иметь свою частоту звучания. У такой системы выделяется несколько недостатков:

высокая цена;
необходимость монтажа динамиков, что требует выполнения специальных креплений и вырезания подходящих отверстий.
Так выглядит компонентная акустика

Но есть и плюсы — при правильной установке можно добиться чистоты и максимальной силы звука. Главное — обращать внимание на чувствительность и мощность устройства. Немаловажный вопрос — габариты колонок, которые должны хорошо смотреться в интерьере салона.

Из чего состоит автомобильная акустика?

Автомобильная акустическая система — это не просто магнитола и несколько динамиков. Она состоит из группы устройств, от выбора, месторасположения и правил монтажа которых зависит качество звука. Рассмотрим основные элементы системы:

1. Кроссовер (разделительный частотный фильтр)

Это специальное устройство для разделения звука на несколько полос. По внешнему виду кроссовер — компактная коробка, которая монтируется в цепи между динамиками и усилителем. В зависимости от конструкции, кроссоверы производятся пассивными и активными.

Кроссовер для акустики

2. Усилитель

При покупке этого устройства учтите, какие функции будут возлагаться на устройство. Если магнитола нужна для создания общего фона и прослушивания новостей, то тратиться на усилитель для автомобиля бессмысленно. В случае, когда задача — получить качественный и мощный звук, без специального устройства не обойтись.

Усилитель для акустики

При выборе усилителя учитывайте такие параметры — мощность (должна быть от 100 Ватт), объем салона и имеющуюся в распоряжении акустику. Если установить усилитель мощностью 100 Вт при динамиках 10-15 Вт, то последние долго не «проживут». Первая же попытка накрутить громкость приведет к повреждению диффузора, восстановить который уже не удастся. Мощность усилителя должна быть на 10-15% меньше, чем аналогичный параметр у сабвуфера и динамиков.

Мощность — не единственный параметр, которому стоит уделить внимание при выборе. Обратите внимание на следующие моменты:

диапазон рабочих частот — не меньше, чем 30-20000 Гц;
отношение сигнала и шума (уровень фона) должен быть в диапазоне от 96 до 98 дБ. В противном случае постоянные шумы в промежутках между песнями заставят вас идти за покупкой нового усилителя;
количество каналов. Современные устройства для усиления звука производятся 1-но, 2-х, 4-х, 5-ти, 6-ти канальными. Обратите внимание, чтобы был отдельный выход для сабвуфера.

3. Сабвуфер

Главная задача устройства — выдача звука низкой частоты. Главный параметр при выборе устройства — мощность. Сам сабвуфер выпускается двух видов:

пассивный. В таком устройстве нет встроенного усилителя;
активный — с усилителем в корпусе устройства.
Автомобильный сабвуфер

Для полноценной работы сабвуфера стоит обеспечить правильное звуковое оформление, а именно идеальное взаимодействие фронтальных и тыловых волн. Решить задачу можно тремя способами:

сделать бесконечный экран. Главное преимущество такого способа — простота монтажа и высокое качество баса. Минус — низкий уровень звукового давления и появление отличий в звуковых эффектах при разном заполнении багажного отсека;
фазоинвертор представляет собой закрытую коробку со специальным отверстием (тоннелем), выполняющим роль соединителя внешнего и внутреннего звука. Недостаток такого способа — сложность расчета, монтажа коробки и большой объем готового изделия (найти ему место в багажнике — сложная задача). Преимущество такого исполнения — минимальные искажения звука и наибольшая отдача низких частот;
закрытый ящик отличается простотой конструкции, отличным качеством басов и надежной защитой динамика от случайных механических воздействий. С другой стороны, снижается КПД, поэтому усилитель и динамики лучше подбирать с большей мощностью.

4. Динамики

Если делать отверстия в кузове не хочется, то лучше отдать предпочтение коаксиальной акустике (о ней мы уже говорили выше). В случае, если ради качественного звука вы готовы пойти на определенные «жертвы» и потратить личное время на переделку салона, то придется позаботиться о выборе правильного места для монтажа. В той же 3-х полосной системе придется устанавливать шесть динамиков и все их нужно правильно расположить. В противном случае лаже дорогая автомобильная акустика не обеспечит должного эффекта.

Динамики в авто

При покупке компонентной системы продумайте монтаж задних (тыловых) динамиков, ведь они должны обеспечивать ощущение объема. Люди часто делают ошибку и монтируют полноразмерную акустику возле заднего стекла. Это неправильно. Там достаточно установки двух широкополосных динамиков. При этом учтите, что тыльная акустика не должна воспроизводить низкие частоты.

Секреты установки автомобильной акустики

Видео:Самостоятельная установка «музыки» в автомобиль

Автомобильная акустика подарит хороший звук только при правильном монтаже. Здесь есть несколько правил:

В передние двери врезайте только низко- или среднечастотные динамики. При этом мощность «низкочастотников» должна быть выше мощности усилителя. Это правило является обязательным. В противном случае добиться глубины звука не выйдет.
Одновременный монтаж динамиков низкой и средней частоты в одну дверь недопустим. При работе низкочастотного динамика в дверной полости создается сильное давление, которое действует на среднечастотные динамики и искажает его звук. Некоторые специалисты допускают подобное совмещение при условии заключения среднечастотного динамика в специальный корпус. Но в условиях салона малого объема дефекты все равно ощутимы.
Если среднечастотные динамики смонтированы в дверях, то низкочастотные динамики устанавливаются под передней панелью или под сидением. При этом звуки низкой частоты в диапазоне до 600 Гц не отличаются направленностью и сольются с общим звуковым эффектом.
Среднечастотные динамики в отличие от «низкочастотников» имеют направленный звук, поэтому для них есть два места установки — двери (об этом мы уже упомянули) и передняя панель. Последний вариант выглядит привлекательней, ведь появляется шанс выбрать правильное направление звука.
При монтаже в дверном проеме габаритных динамиков не обойтись без специального подиума. Конструктивно он представляет собой приставку в виде кольца, которая монтируется непосредственно в корпус. Благодаря подиумам, можно добиться правильного направления акустики и качества звука. Минус лишь в том, что делать подиумы придется самостоятельно, да и с обшивкой придется повозиться.
При установке динамиков в двери внутреннюю часть металла стоит обработать специальным виброизолирующим материалом. В противном случае лишние резонансы и звуки будут сильно раздражать.
При монтаже динамиков в приборную панель учтите, что панель не всегда герметична. Итогом «эксперимента» может стать звуковое короткое замыкание. Чтобы исключить такую проблему, низкочастотный динамик придется установить в специальный корпус, обработанный изнутри войлоком. Если приборная панель в машине отличается небольшими размерами, то добиться хорошего качества будет сложно.

Вывод

Глубокий и четкий звук в салоне позволяет получить истинное наслаждение от прослушивания. Главное — четко следовать приведенным в статье правилам, не экономить деньги на хорошую автомобильную акустику и внимательно выполнять работы по монтажу.

какие типы динамиков существуют? ― 130.com.ua

Автомобильные динамики — один из самых важных элементов, без которого нельзя обеспечить качественный звук в автомобиле. Но если у вас нет опыта, то сразу очень сложно будет разобраться в том разнообразии предлагаемых на рынке моделей. В этой статье мы рассмотрим основные типы автомобильной акустики их особенности и назначение. Это поможет любому водителю сделать правильный выбор при покупке динамиков в автомобиль.

Широкополосные динамики

Воспринимаемый человеческим ухом диапазон частот находится в пределах примерно от 20 Гц до 20 кГц. И естественно, что многим хотелось бы получить динамик, способный воспроизводить весь этот диапазон. И производители предлагают подобные модели, которые получили название — широкополосные динамики.

Но тут кроме самой возможности работы с такими частотами, важно, чтобы качество звука на крайних участках диапазона было хорошим. И тут важно учитывать, что для эффективной передачи частот в нижнем регистре диффузор динамика классической конструкции должен иметь довольно большие размеры. В частности, чтобы качественно работать с частотой порядка 40 Гц, оптимальным будет диаметр примерно 30 см. Однако при работе с высокими частотами подобный диффузор не будет «успевать» передавать необходимые звуковые колебания всей поверхностью. Поэтому, когда речь идет о широкополосной акустике, то всегда это результат определенного компромисса, на который приходится идти инженерам при разработке их конструкции.

Чтобы обеспечить качественное воспроизведение высоких частот в центре диффузора широкополосника размещается дополнительный высокочастотный диффузор, его еще иногда называют «рупорок» или конус-визер. Он помогает динамику передавать «быстрые» колебания.

Самое проблемное место любого широкополосного динамика — воспроизведение частот на пределе слышимого диапазона. Если акустика может работать в диапазоне от 60 до 16000 Гц и при этом она будет иметь показатель погрешности не более 10 дБ, то можно говорить о ее высоком качестве и хороших рабочих параметрах.

Среди особенностей динамиков этого типа можно отметить высокую чувствительность — от 90-92 дБ и выше, которая достигается благодаря очень простой конструкции и отсутствия дополнительных фильтров (кроссоверов). Именно поэтому они популярны среди любителей ламповых усилителей, которые чаще всего имеют определенные ограничения по уровню мощности.

Также стоит сказать, что именно широкополосные динамики по своим параметрам считаются максимально приближенными к точечному источнику звука — это идеальный акустический объект с точки зрения локализации. То есть слушатель сможет максимально точно определить источник звука и его местоположение. Это важно там, где надо создать точную звуковую сцену. Ведь вам не надо использовать много разных динамиков, у вас будет один источник звука, причем минимальной площади.

Только учтите, что простейшая широкополосная акустика будет наиболее дешевым решением, поэтому тут не стоит ждать чуда и идеально точного воспроизведения.

Чтобы добиться максимальной четкости и чистоты звучания лучше использовать отдельные, узкоспециализированные динамики, которые предназначены для работы с разными участками частотного диапазона.

Высокочастотный динамик (твитер)

Динамики этого типа отвечают за воспроизведение высоких частот. Что обуславливает некоторые особенности их конструкции. Например, они обычно имеют диффузор небольшой площади, выполняемый из легких, но прочных материалов. Это важно, так как работать акустике приходится с частотами не ниже 1500 Гц.

Самым распространенным вариантом является купольный твитер. В таком динамике центральное тело мембраны, занимает почти всю площадь основной излучающей поверхности. Сам же диффузор для них обычно изготавливается из легкой ткани со специальной пропиткой, которая обеспечивает повышенную жесткость материала. Кроме того, иногда используются и другие материалы, более жесткие, например, бериллий.

Важный параметр любого высокочастотного динамика — частота резонанса. При создании акустики этого типа инженеры стараются сделать так, чтобы этот параметр находился ниже полосы воспроизведения. Тогда динамик сможет обеспечить максимально точное звучание. Это важно, потому что при воспроизведении частот, приближающихся к показателю резонанса, могут возникать помехи, так как системой становится сложно управлять.

Чтобы избежать возможных искажений, рекомендуется использовать кроссовер. Это небольшое специальное устройство, используемое для ограничения частотного диапазона при работе твитера. Кроссовер способен «обрезать» частоты собственного резонанса акустики, которые расположены ниже основного рабочего диапазона динамика.

Еще одним важным параметром твитеров является высокая верхняя граница передаваемых частот. В идеальном варианте она должна быть выше верхнего частотного порога слышимого диапазона — более 20000 Гц. Для чего это надо?

Расширение верхнего предела диапазона обеспечивает возможность динамику передавать так называемые верхние гармоники, за счет этого формируется максимально точное звучание самых высоких частот.

Стоит отметить, что эти требования взаимоисключают друг друга. Чтобы снизить резонанс, надо использовать больший по размеру диффузор, а вот для увеличения верхней границы воспроизводимых частот как раз наоборот. Поэтому уже много лет производители соревнуются между собой, кто же сможет найти идеальный баланс.

Среднечастотный динамик

Динамики этого типа отвечают за воспроизведение средних частот, то есть отвечает за диапазон, в котором человеческое ухо воспринимает все частоты и очень чувствительно к любым искажениям. Их еще иногда называют мидренч. По своей конструкции они очень близки к классическому динамику.

Уязвимым местом любого среднечастотного динамика является эффект, так называемой, изгибной волны. В этом случае наблюдается деформация диффузора, его периферическая область просто не успевает за движениями центра, где установлена звуковая катушка. То есть получается, что разные участки диффузора имеют разную амплитуду колебания, что существенно мешает гармоничной передачи музыки. Звук получается очень «рыхлым» и неточным.

С учетом возможного проявления такого эффекта в среднечастотниках обычно используются более жесткие диффузоры. И тут важно обеспечить компромисс между весом и жесткость мембраны, чтобы не переборщить с жесткостью, иначе звук будет плохого качества.

Именно от типа и конструкции диффузора зависит качество звукопередачи и класс динамика. Наиболее распространенный материал — кевлар, композитные материалы на основе целлюлозы, углеволокна, стекловолокна, древесного волокна и др.

Низкочастотный динамик (вуфер)

Этот тип динамиков отвечает за передачу басов, звуков из нижнего частотного регистра. Их особенность в том, что они имеют довольно большой по площади излучатель. Размер динамика может варьироваться от 8 до 15 дюймов и даже больше. Для них самым предпочтительным будет полностью поршневой режим работы, который предполагает, что диффузор будет совершать возвратно-поступательные движения, как единое целое.

Проблема в этом случае решается довольно радикально. Диффузор приходится делать максимально жестким, намного жестче, чем у СЧ динамиков. Причем, несмотря на утяжеление конструкции. Это допустимо, так как слух человека при воспроизведении низких частот менее всего чувствителен к каким-либо искажениям. И если для диффузора крайне важно соблюсти нужную амплитуду колебаний, то ради высокой жесткости производителям приходится идти на увеличение веса динамика.

Иногда вес подвижной системы в крупных вуферах может достигать 200 г и даже больше. Диффузоры могут иметь пространственную конструкцию, чем-то напоминающую самолетное крыло, изготавливают их из многослойного композитного материала, а внутренние полости заполняются специальными облегченными ячеистыми структурами.

При создании высококлассных аудиофильских систем специалисты стараются все же найти баланс и максимально снизить массу диффузора, чтобы уменьшить количество искажений.

Также стоит сказать о том, что у вуферов амплитуда колебаний будет самой большой среди всех типов автомобильных динамиков. В них используется длинноходовая (удлиненная) звуковая катушка. Внешний подвес очень часто изготавливают из резины. Это важно для того, чтобы диффузор во время работы мог максимально смещаться от своей центральной точки.

Что касается магнитной системы, то тут тоже используются большие и тяжелые магниты (ферритовые, неодимовые и др). При этом в низкочастотниках, которые работают от мощных полупроводниковых усилителей, могут устанавливать катушки с минимальным показателем сопротивления — 2 или даже 1 Ом.

Коаксиальная автомобильная акустика

При построении двух- или трехполосных акустических систем в салоне автомобиля твитер, СЧ и НЧ динамики приходится устанавливать в разные места отдельно. Получается, что звук рассеивается в пространстве. И именно этот фактор часто может сказываться негативно на качестве. Особенно, если размещение динамиков выполнено с нарушениями или общая схема построения плохо продумана. Так как на слух будет сложно идентифицировать источник звука, и если настройки выполнены неправильно, слушатель может заметить расхождение, так как высокие, средние и низкие частоты будут звучать из разных точек.

Решением этой проблемы стали коаксиальные динамики. Особенность их в том, что в одной конструкции соединили сразу возможности нескольких типов динамиков: твитеров, СЧ и НЧ. Они могут быть двух и трехполосными. На первый взгляд, подобные совмещенные динамики выглядят предельно просто. В двухполосном исполнении твитер помещают в центр низкочастотника, так как размер пищалки это позволяет очень легко сделать. Однако с инженерной точки зрения разработка и создание таких динамиков требует больше усилий, так как, чтобы сбалансировать звучание, надо производить сложные расчёты. Тем не менее, топовые производители хорошо справляются с этой задачей, предлагая очень хорошую коаксиальную акустику с хорошим стереоэффектом.

Какой вариант выбрать для своего автомобиля каждый решает сам. Как правило, коаксиальные динамики дешевле, так как все же тут присутствует некий компромисс, и не всегда они могут демонстрировать полноценное звучание в широком диапазоне. Компонентные системы, которые состоят из нескольких отдельных динамиков для воспроизведения звука в разных частотных регистрах обычно дороже, но их чаще используют профессионалы. Этот вариант подойдёт для аудиофилов, которые хотят получить идеальное звучание во всем спектре частот. При этом установка коаксиальных динамиков не требует сложных расчётов, в то время, как с компонентными придется повозиться, так как надо серьезно подумать о месте их размещения, чтобы они не мешали друг другу и не возникало резонанса.

В нашем интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить автомобильную акустику в Киеве, Харькове и Одессе любого типа по выгодной цене. У нас в каталоге большой выбор динамиков для авто от ведущих производителей. Доставка осуществляется по всей Украине.

ТОП-3 автоакустики

Материалы по теме

Динамики для авто как выбрать, размеры акустических систем какие бывают

Если ваш автомобиль хорош со всех точек зрения, кроме одной… Штатная автоакустика категорически не дотягивает до приемлемого качества звука… Тогда вы наверняка задумались о том, как выбрать динамики для авто. Более качественные и при этом посильные для бюджета.

Мир автомобильных аудиосистем очень разнообразен. Прежде чем начать разбираться в нем, нужно понять, какие динамики для авто лучше всего подходят конкретно вашему автомобилю. И как их грамотно установить, чтобы создать объемную звуковую сцену.

Какие бывают автомобильные акустические системы (АС)

Всю автомобильную акустику можно разделить на три основных типа:

широкополосную;
коаксиальную;
компонентную.

Именно в таком порядке акустические системы возрастают по качеству звука, сложности установки и, конечно, цене. В каждом из этих типов АС есть свой рейтинг динамиков для авто.

В широкополосной системе один-единственный динамик воспроизводит весь доступный диапазон частот. Этого достаточно, чтобы слушать новости по радио или включить негромкий музыкальный фон в поездке. Большинство автопроизводителей оснащают свою продукцию широкополосной АС уже на заводе.

Ценители хорошего автозвука меняют штатную широкополосную систему — на коаксиальную. Слово «коаксиальный» означает «соосный». В такой акустической системе используются уже несколько динамиков, расположенных на одной оси. Весь спектр частот, который поступает от автомагнитолы, разделяется на низкий, средний и высокий диапазоны, и для воспроизведения каждого из них служит отдельная головка.

Всего таких динамиков для авто может быть от 2 до 5, но чаще всего встречается трехполосная система: самый большой по диаметру НЧ-динамик и установленные перед его диффузором СЧ- и ВЧ-головки. Разделение частот между разными динамиками позволяет заметно расширить общий диапазон всех воспроизводимых частот и улучшить качество звучания.

Чем лучше разделяются частотные каналы и чем меньше при этом вносится искажений, тем лучше качество воспроизведения. За разделение частот отвечает устройство, называемое кроссовер. Это разделительный фильтр, в котором может быть от одной до четырех ступеней.

В простых моделях акустики, кроссоверы встроены в корпуса динамиков. В высококачественных моделях применяется внешний кроссовер, который выполнен в виде отдельного блока и иногда допускает регулировку параметров сигнала.

В компонентной АС звуковой ряд также разделяется по частотам, но динамики разнесены в пространстве, каждый из них монтируется отдельно.

Это повышает сложность и стоимость установки, зато качество и объем звука достигаются наивысшие. Фанаты автозвука и заядлые меломаны используют именно компонентную акустику в качестве фронтальных колонок.

Для громкого и качественного воспроизведения самых низких частот, на грани человеческого слуха, перечисленные АС не подходят. Для этого применяют специальный вид динамиков — сабвуферы. Они относятся к тыловой автоакустике, их устанавливают в багажнике, либо на задней полке автомобиля.

Какие бывают типоразмеры автомобильных динамиков

На качество звучания не влияет форма динамиков — круглая она или овальная, а вот размер влияет.

Типоразмер — это стандарт, который и определяет размеры динамиков для авто. В большинстве автомобилей предусмотрены штатные места для круглых динамиков диаметром 10, 13 или 16 см, а также для овальных 15х23 см (6*9 дюймов).

Чем больше диаметр громкоговорителя, тем лучше он воспроизводит низкие частоты. Типоразмер акустической системы в целом определяется размером НЧ-динамика, т.к. он самый большой в системе.

Фронтальные динамики для авто 16 см хорошо воспроизводят звуки от 80 Гц, 13 см — от 100 Гц, 10 см — от 120 Гц.

Поэтому при отсутствии сабвуфера лучше устанавливать фронтальную акустику типоразмера 16-17 см, а если сабвуфер имеется (или планируется), то хорошо подойдут и 13-см динамики. При выборе сабвуфера лучше ориентироваться на типоразмеры 20-40 см.

Лучшее расположение фронтальных динамиков

В домашней акустической системе левая и правая колонки размещены впереди слушателя, на равном удалении от него и на высоте его головы. Это идеальное размещение громкоговорителей с точки зрения законов акустики.

В автомобиле такое расположение фронтальных динамиков невозможно. Поэтому при установке компонентной АС нужно попытаться хотя бы приблизиться к идеалу. А для этого следует соблюдать два условия:

Динамики нужно вынести вперед — как можно дальше.
Разночастотные динамики, которые относятся к одному каналу (левому или правому), должны находится поблизости друг от друга, чтобы обеспечить цельное и согласованное звучание.

Из этих условий следует, что лучшее место для фронтальных АС в машине — это края торпедо и примыкающая к ним часть передних стоек (на фото ниже). Причем динамики можно ориентировать по-разному: одни направить на водителя, а другие — на лобовое стекло, для отражения звуковых волн.

Лучший вариант определяется только экспериментально, это зависит от акустики конкретного автомобиля и множества других факторов.

Однако низко и среднечастотные динамики в авто довольно крупногабаритны и «вписать» их по краям торпедо будет слишком хлопотно. Полностью переделывать переднюю панель с немалым уроном для бюджета — на это могут отважиться лишь радикальные автозвуковые фанаты.

Для большинства же, приемлемым компромиссом стала схема размещения НЧ/СЧ-динамика в переднем нижнем углу двери, а ВЧ-головки (пищалки, или твитера) — на передней стойке или в том же углу торпедо (на фото выше). Такая схема дает неплохое качество звучания при меньших затратах времени и денег.

Как правильно подобрать акустику в автомобиль — видео:

В заключение напомним, что безграмотный монтаж может свести на нет все преимущества дорогой и качественной АС. Поэтому устанавливать динамики для авто, крайне желательно в специализированных центрах. В этом вопросе достаточно нюансов и лучше довериться профессионалам.

Загрузка…

Как грамотно выбрать акустику для автомобиля? Установка автозвука

Какую выбрать акустическую систему в машину? – этим вопросом часто задаются люди, которых не устраивают штатные динамики в своем автомобиле, и они подыскивают что-то более приемлемое и качественное для звучания автомагнитолы.

Динамики различны: если зайти в любой специализированный или интернет – магазин, то можно насчитать не меньше сотни разных брендов, под которыми выпущены динамики. И каждый из них имеет свою линейку из десяти, а то и больше, акустических головок. В этом многообразии довольно легко потеряться, особенно, если вы – новичок. Начать знакомство с автомобильной акустикой можно с основных ее видов. Далее рассмотрим, какие показатели влияют на качество звучания автомагнитолы.

Виды автомобильной акустики

Итак, автомобильная акустика бывает двух видов: коаксиальная и компонентная.

Коаксиальная акустика имеет в своем составе несколько динамиков, которые воспроизводят полный спектр звуковых частот, улавливаемых человеческим ухом. Все динамики в такой системе располагаются на одной общей «корзине».

Компонентная акустика также состоит из нескольких динамиков. Главным отличием этой системы является то, что все динамики располагаются по всему салону автомобиля, а не сосредоточены в одной «корзине». Для каждого частотного диапазона предназначен свой динамик, который воспроизводит только определенную полосу частот.

Коаксиальные колонки отличаются более низкой стоимостью по сравнению с компонентными системами. Но это вовсе не означает, что они хуже, просто каждые колонки создаются под определенные задачи.

Динамики по воспроизводимому спектру частот бывают многополосными и широкополосными.

Широкополосные динамики имеют в своем составе всего один диффузор, который воспроизводит достаточно широкий спектр частот.

Многополосные системы состоят из нескольких (от 2 до 5) встроенных динамиков.

По форме динамические головки бывают круглые и овальные. На качество звучания это никак не влияет.

Какие характеристики влияют на качество звучания автомобильной акустики?

На качество звучания влияют следующие характеристики:

Чувствительность. Чем выше будет чувствительность динамика, тем меньшую мощность нужно к нему подводить. Минимальные значения – 84-86 Дб, но лучше, если будет около 92 Дб. Чем больше этот параметр, тем лучше для звучания;
Резонансная частота. Чем ниже значение этого параметра, тем более глубокие низкие частоты сможет выдать данный конкретно взятый динамик. Оптимальный показатель – от 50 до 80 Дб;
Общая добротность. Если вы хотите иметь качественный звук в машине, выбирайте модель, где данный показатель выше минимальных значений: они колеблются в пределах – 0,4 – 0,6 Дб;

Мощность. Подразделяется на два вида: номинальная (долговременная) и максимальная (пиковая). Номинальная – это мощность, которую динамик может спокойно выдерживать в течение большого количества времени без повреждений, а максимальная – мощность, которую может «переварить» динамик в несколько секунд без какого-либо риска повреждений.

Видео выбор акустики для автомобиля

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Выбор автомобильных колонок по размеру на 10, 13, 16 или 20 см: что следует знать?

Качественное звучание в автомобиле зависит от многих факторов, начиная от выбора магнитолы и заканчивая размерами, а также расположением динамиков. Этот материал поможет вам узнать, какие лучше установить колонки автомобильные — на 10, 13 или 16 см. Только при соблюдении всех основных требований у водителя будет возможность добиться наиболее качественного звука.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Виды акустических систем

Перед тем, как выбрать колонки 10, 13 или 16 см для авто, давайте разберемся в том, какие существуют типы акустических систем и чем они отличаются между собой.

На сегодняшний день различают три основных вида акустических систем:

широкополосная;
коаксиальная;
компонентная.

Колонки ArtSound в машину

Если вы цените по-настоящему хороший звук, то для его получения такую акустику можно заменить на коаксиальную, что дословно означает — соосную. В этому случае могут использоваться несколько колонок по 13, 10, 16 см или других размеров, установленных на одной оси. Диапазон частот, воспроизводимых аудиосистемой, распределяется на низкий, средний и высокий. Чтобы звучание было более качественным, для отдельных диапазонов применяются разные устройства.

В общей сложности таких колонок по 13, 10 или 20 см может быть установлено до пяти штук (но не менее двух), но в большинстве случаев в отечественных авто используется трехполосная система. То есть если размер колонки составляет 13 сантиметров и она является самой большой среди остальных, то это будет низкочастотное устройства. А перед его диффузором должны быть вмонтированы средне- и высокочастотные динамики. Именно благодаря разделению диапазон воспроизводимых частот в общем увеличивается, при этом качество звука повышается.

Следует учесть, что качеству звука в целом способствует правильное разделение каналов, а также отсутствие искажений. Что касается разделения каналов, то за это отвечает специальный элемент кроссовер, представляющий собой фильтр, в котором может находиться от 1 до 4 ступеней. В более простых акустических системах кроссоверы устанавливаются в сами колонки для автомобиля. Если система сама по себе более качественная, в ней будет использоваться внешний кроссовер, который выглядит как блок, и в некоторых случаях с его помощью можно осуществлять регулировку сигналов.

Колонка, установленная на стойке и пищалка

Что касается компонентных вариантов, то в них звуковой ряд аналогичным образом делится по частотам, только в этом случае колонки разбросаны по пространству, все они устанавливаются отдельно. Разумеется, это значительно увеличивает сложность, а также цену монтажа, но тем не менее, в конечном итоге можно добиться практически идеального и объемного звучания. Компонентные системы широко используются среди ценителей качественного звука.

Чтобы обеспечить самое громкое и, что немаловажно, качественное проигрывание низких диапазонов, ни один из этих типов систем не подходит. Для обеспечения качественного звучания низких частот могут использоваться только сабвуферы. Этот тип устройств относится к тыловой акустике, обычно сабвуферы устанавливаются в багажнике.

Какие бывают динамики?

Сразу же нужно сказать — не важно, какой формы автомобильные динамики установлены в машину — круглые либо овальные — качество определяет только их габариты. Типоразмеры устройств представляют собой стандарт, определяющий их габариты. В основном на современных машинах размеры громкоговорителей, которые могут быть установлены, штатные — на 10 см, 13 см или 16 см. Задние полки автомобилей обычно оборудованы разъемами под установку овальных колонок размером 15х23 см.

Четыре колонки с разными диаметрами

Если диагональ громкоговорителя будет более высокой, он сможет лучше проигрывать низкие частоты. В целом размер системы во многом зависит от размера низкочастотной колонки, поскольку она, как сказано ранее, является самой большой во всей системе.

Если фронтальные громкоговорители имеют размер 10 см, то они смогут воспроизводить звуки частотой от 120 герц;
при габаритах колонок 13 см будет хорошее качество воспроизведения звуков от 100 Гц;
при габаритах 16 см устройство сможет воспроизводить звуки от 80 Гц.

Какой размер является оптимальным?

Если в вашем автомобиле установлена фронтальная акустика, то для нее оптимально использовать 16-сантиметровый динамик. Данный диаметр позволит добиться хорошего звучания с низким басом. Как правило, колонки с таким диаметром без проблем устанавливаются в машине, но в некоторых случаях место для установки может быть меньшим. На практике эту проблему вполне можно решить своими силами или обратившись за помощью к специалистам в инсталяционный центр. Необходимо только увеличить немного размер штатного места для монтажа громкоговорителя (автор видео — URAL Sound Russia — Официальный канал).

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.Выбор автомобильных колонок по размеру на 10, 13, 16 или 20 см: что следует знать?

Качественное звучание в автомобиле зависит от многих факторов, начиная от выбора магнитолы и заканчивая размерами, а также расположением динамиков. Этот материал поможет вам узнать, какие лучше установить колонки автомобильные — на 10, 13 или 16 см. Только при соблюдении всех основных требований у водителя будет возможность добиться наиболее качественного звука.

Содержание[ Раскрыть][ Скрыть]Виды акустических системПеред тем, как выбрать колонки 10, 13 или 16 см для авто, давайте разберемся в том, какие существуют типы акустических систем и чем они отличаются между собой.На сегодняшний день различают три основных вида акустических систем:

широкополосная;

коаксиальная;

компонентная.

Такой порядок выбран не случайно — именно в соответствии с ним акустика растет по качеству воспроизведения, сложности монтажа и, разумеется, стоимости. В широкополосном варианте воспроизведением всего диапазона частот занимается один динамик. По факту этого хватает только для прослушивания новостей на радиостанции либо включения негромкого фона во время езды. В настоящее время большая часть автомобильных производителей оборудуют свои транспортные средства таким типом акустики еще при производстве.Если вы цените по-настоящему хороший звук, то для его получения такую акустику можно заменить на коаксиальную, что дословно означает — соосную. В этому случае могут использоваться несколько колонок по 13, 10, 16 см или других размеров, установленных на одной оси. Диапазон частот, воспроизводимых аудиосистемой, распределяется на низкий, средний и высокий. Чтобы звучание было более качественным, для отдельных диапазонов применяются разные устройства.В общей сложности таких колонок по 13, 10 или 20 см может быть установлено до пяти штук (но не менее двух), но в большинстве случаев в отечественных авто используется трехполосная система. То есть если размер колонки составляет 13 сантиметров и она является самой большой среди остальных, то это будет низкочастотное устройства. А перед его диффузором должны быть вмонтированы средне- и высокочастотные динамики. Именно благодаря разделению диапазон воспроизводимых частот в общем увеличивается, при этом качество звука повышается.Следует учесть, что качеству звука в целом способствует правильное разделение каналов, а также отсутствие искажений. Что касается разделения каналов, то за это отвечает специальный элемент кроссовер, представляющий собой фильтр, в котором может находиться от 1 до 4 ступеней. В более простых акустических системах кроссоверы устанавливаются в сами колонки для автомобиля. Если система сама по себе более качественная, в ней будет использоваться внешний кроссовер, который выглядит как блок, и в некоторых случаях с его помощью можно осуществлять регулировку сигналов.Что касается компонентных вариантов, то в них звуковой ряд аналогичным образом делится по частотам, только в этом случае колонки разбросаны по пространству, все они устанавливаются отдельно. Разумеется, это значительно увеличивает сложность, а также цену монтажа, но тем не менее, в конечном итоге можно добиться практически идеального и объемного звучания. Компонентные системы широко используются среди ценителей качественного звука.Чтобы обеспечить самое громкое и, что немаловажно, качественное проигрывание низких диапазонов, ни один из этих типов систем не подходит. Для обеспечения качественного звучания низких частот могут использоваться только сабвуферы. Этот тип устройств относится к тыловой акустике, обычно сабвуферы устанавливаются в багажнике.Какие бывают динамики?Сразу же нужно сказать — не важно, какой формы автомобильные динамики установлены в машину — круглые либо овальные — качество определяет только их габариты. Типоразмеры устройств представляют собой стандарт, определяющий их габариты. В основном на современных машинах размеры громкоговорителей, которые могут быть установлены, штатные — на 10 см, 13 см или 16 см. Задние полки автомобилей обычно оборудованы разъемами под установку овальных колонок размером 15х23 см.Если диагональ громкоговорителя будет более высокой, он сможет лучше проигрывать низкие частоты. В целом размер системы во многом зависит от размера низкочастотной колонки, поскольку она, как сказано ранее, является самой большой во всей системе.

Если фронтальные громкоговорители имеют размер 10 см, то они смогут воспроизводить звуки частотой от 120 герц;

при габаритах колонок 13 см будет хорошее качество воспроизведения звуков от 100 Гц;

при габаритах 16 см устройство сможет воспроизводить звуки от 80 Гц.

Какой размер является оптимальным?Если в вашем автомобиле установлена фронтальная акустика, то для нее оптимально использовать 16-сантиметровый динамик. Данный диаметр позволит добиться хорошего звучания с низким басом. Как правило, колонки с таким диаметром без проблем устанавливаются в машине, но в некоторых случаях место для установки может быть меньшим. На практике эту проблему вполне можно решить своими силами или обратившись за помощью к специалистам в инсталяционный центр. Необходимо только увеличить немного размер штатного места для монтажа громкоговорителя (автор видео — URAL Sound Russia — Официальный канал).

Стоит учитывать и одну основную особенность, которой многие наши соотечественники пренебрегают, в частности, речь идет о различиях между моделями одной линейки. Речь идет о моделях колонок, характеризующихся усовершенствованными техническими особенностями. Следует отметить, что стоимость разных моделей может не особо различаться.

Если ваше транспортное средство оснащено трехкомпонентной акустикой, то наиболее оптимальным вариантом будет использование 20-сантиметровых динамиков. Они особенно подходят для воспроизведения средних диапазонов частот, что обусловлено их габаритами. Однако именно габариты — это основная проблема, по которой могут возникнуть сложности в плане установки громкоговорителей, особенно в передней части авто. Не так часто, но все же используются такие динамики и для двухкомпонентных акустических систем, в этом случае нужно учитывать, что качество проигрывания средних частот оставляет желать лучшего. Как показывает практика, 20-сантиметровые колонки наиболее оптимально подходят для систем, в которых нет саба.

Если говорить о размере громкоговорителей 13 см, то они отлично подойдут для монтажа в машину с фронтальной системой. При чем использовать громкоговорители на 13 см лучше всего как тыловое устройства. Если в салоне транспортного средства мало места, то колонки на 13 см можно применять для обустройства фронтальной системы, но это может привести к слишком ограниченному басу (автор видео — LOUD SOUND).

В коаксиальной акустике на заднюю полку можно установить динамики с габаритами 15х23 см, такие размеры позволяют обеспечить наиболее глубокие низкие частоты. Но следует отметить, что устройства такого типа имеют определенные недостатки, в частности, само качество коаксиального исполнения будет низкое, тем более, у водителя не будет возможности поменять сабвуфер. И хотя такая колонка может выдавать глубокий бас, он будет не полноценным и не чистым, чего уж говорить о сбалансированном тональном звучании. Если вам нравится хороший визуальный эффект, то в принципе, в продаже можно найти колонки овальных размеров, которые позволят его обеспечить. Однако в этом случае остро стоит проблема выбора, поскольку вариантов не так много.

Если вы не хотите использовать штатную акустику из-за ее низкого качества, но при этом у вас нет возможности переделать место для монтажа хороших динамиков, выход есть. К примеру, можно установить овальные колонки, размер которых составляет 13х18 см. Что касается 10-сантиметровых динамиков, то мы не рекомендуем нашим пользователям «вестись» на рекламу.

Часто производители рекламируют этот товар как качественный, позволяющий добиться лучшего звучания, но по факту это далеко не так. Устройства такого типа, как бы их не рекламировали, характеризуются низким качеством воспроизведения в целом и уж тем более, плохим басом. Так что если вы приобретаете такие колонки, акустику в своем автомобиле необходимо оборудовать дополнительной низкочастотной поддержкой. К примеру, можно использовать так называемые мидбасовые устройства, монтировать которые оптимальней всего в передней части салона.

Разумеется, по стоимости колонки небольших размеров всегда будут стоить меньше, в отличие от остальных. Однако, если вы хотите добиться хорошего звучания, то при покупке следует смотреть только на качество динамиков, а не на их стоимость. Часто автовладельцы, пытаясь сэкономить, в конечном итоге получают низкокачественную акустику, которая не может воспроизводить качественный звук при большой громкости.

Загрузка …

Заключение

Итак, если у вас нет саба, то фронтальную систему оптимальней всего оснастить колонками диаметром 16-17 см. Если акустика дополнена сабвуфером или вы планируете его установить в будущем, то вполне можно использовать громкоговорители диаметром по 13 см. Отдельно следует сказать, что даже самые качественные колонки не смогут играть хорошо, если вы используете дешевую низкокачественную магнитолу. Многие автолюбители сегодня это не учитывают, но качество самой автомагнитолы также играет не последнюю роль. Так что приобретая дешевую магнитолу для своего «железного коня», не стоит надеяться на то, что она будет выдавать мощный и чистый бас, а также качественный звук в целом.

Видео «Как своими руками обустроить акустику в автомобиле?»

Что автовладельцу необходимо знать о том, как обустроить акустическую систему в своем транспортном средстве — смотрите на видео (автор ролика — Говорит ЭКСПЕРТ).

7 типов автомобильных динамиков: в чем их отличия?

Пожалуй, нет лучшего ощущения, чем кататься по шоссе, целые выходные впереди, и звук «Spirit in the Sky» пронизывает вашу аудиосистему. Конечно, вы захотите услышать свою любимую песню с максимально возможным качеством звука, и ваши штатные автомобильные динамики, вероятно, не сделают этого за вас.

Чтобы получить звук, который идеально соответствует вашим потребностям, вам нужно решить, какие динамики будут работать лучше всего.По сути, есть два типа акустических систем, которые следует учитывать для автомобилей, с рядом переменных, которые необходимо учитывать. Это:

Коаксиальные (широкополосные) динамики и компонентные динамики.

Их различия подчеркиваются несколькими факторами, в том числе:

Качество звука
Доступность
Настройка
Том

Давайте познакомимся с различными типами доступных динамиков и их различиями, чтобы помочь вам выбрать подходящий вариант для вашего автомобиля.

Компонентные динамики

Кредит изображения: Гаргантиопа, Shutterstock

Компонентные динамики говорят сами за себя: система состоит из различных компонентов (динамиков и драйверов), которые можно установить в различных местах вашего автомобиля. Они исключительно подходят для настройки, но их гораздо сложнее установить. Вам понадобятся отдельные динамики для обработки низких, средних и высоких частот и внешние кроссоверы для управления сигналами. И если у вас нет необходимых навыков, вам нужно будет нанять кого-нибудь, чтобы установить их для вас.

Плюсы

Превосходное качество звука
Превосходное качество сборки
Настраиваемые

Минусы

Достаточно дорого
Сложная установка
Нужен отдельный усилитель
Нужны отдельные кроссоверы

Вы можете выбрать из нескольких различных типов компонентных динамиков, каждый из которых имеет свое уникальное применение.

Сабвуферы Изображение предоставлено: Alefat, Shutterstock
Сабвуфер — это динамик, который обычно воспроизводит самые низкие звуковые частоты в диапазоне от 20 до 200 Гц (герц). Этот бас придает вашей музыке глубину и силу. Эти громкоговорители лучше всего работают с корпусом, изготовленным по индивидуальному заказу, чтобы содержать и направлять басовые частоты соответствующим образом. Сабвуферы обычно размещаются позади или под сиденьями или в багажнике вашего автомобиля. Обычно они имеют размер от 8 до 15 дюймов.
Среднечастотный Изображение предоставлено: PrzemoN, Shutterstock
Среднечастотные динамики управляют средними частотами вашей музыки, обычно воспроизводя звук в диапазоне 250–2000 Гц. Они добавляют «середины ложки» и ясности, которые не могут быть достигнуты сабвуфером или твитером. Среднечастотные колонки создают основные детали звука и четкости вашей системы. В большинстве случаев они имеют круглую форму и обычно размещаются в дверях вашего автомобиля. Обычно они имеют размер от 3.От 5 дюймов до 6,5 дюймов.
Твитеры Кредит изображения: Анутр Йосундара, Shutterstock
Твитеры воспроизводят самые высокие звуковые частоты в диапазоне от 2000 до 20 000 Гц (обычно это верхний предел человеческого уха). Они обеспечивают четкость звучания тарелок и голосов в вашей музыке. Твитеры, как правило, являются самыми маленькими динамиками в системе компонентов и размещаются в автомобиле выше, чем другие динамики. Их размер варьируется от 0,5 до 1,5 дюймов.
Супер-твитеры Кредит изображения: 39910667, Dreamstime
Наконец, для настоящих энтузиастов звука есть супер-твитеры.Они даже меньше, чем типичный твитер, и используются для дополнения высоких частот. Типичный твитер может иногда искажать или не обрабатывать сверхвысокие частоты в вашей музыке. Супер-твитер решает эту проблему, создавая частоты около 20 кГц и выше.
Качество звука компонентного динамика Изображение предоставлено: Сергей Кузьмин, Shutterstock
Компонентные динамики специально разработаны для воспроизведения низких, средних или высоких частот и, таким образом, обеспечат наилучшее возможное качество звука.Поскольку это отдельные динамики, вы можете установить их в наиболее подходящих для них местах, предоставляя настраиваемые параметры стереозвука. Это придаст вашей музыке большую глубину и ясность, а также качество погружения из-за того, что разные частоты поступают к вам из разных мест. Отдельные кроссоверы помогут обеспечить четкое различие в звучании отдельных динамиков.
Доступность
Поскольку компонентные динамики настолько специализированы, они обычно изготавливаются из материалов высшего качества; таким образом, делая их дорогими.Кроме того, необходимость покупать отдельные компоненты, включая кроссоверы, может складываться, делая эту систему гораздо более дорогой, чем коаксиальные. Вам также понадобится отдельный усилитель, специально подобранный в соответствии с потребностями вашего динамика. В зависимости от размера вашей компонентной системы иногда даже требуется несколько усилителей.
Настройка
Основным преимуществом компонентных динамиков является возможность индивидуальной настройки: параметры настройки компонентов составляют почти бесконечных . В зависимости от ваших вкусов, вы можете установить массивные или даже несколько сабвуферов, столько среднечастотных динамиков, сколько захотите, и твитеры, настроенные идеально для соответствия.Вы можете решить и отрегулировать место их размещения в автомобиле, чтобы получить максимальное погружение в музыку.
Возможности мощности и громкости вашей компонентной системы полностью зависят от вас и не ограничиваются встроенным усилителем стереосистемы вашего автомобиля. Вы можете добавить столько динамиков, сколько захотите, в любом количестве вариантов. У вас будет не только громкость намного выше, чем у коаксиальных динамиков, но и качество звука будет заметно лучше. Это связано с тем, что даже при высокой громкости отдельные кроссоверы гарантируют, что компоненты динамика не выходят за пределы своих возможностей.Перегруженные динамики создадут мутный или даже искаженный звук.
Коаксиальные динамики
Изображение предоставлено: Сергей Кузьмин, Shutterstock
. Скорее всего, вы слышали раньше коаксиальные акустические системы; Стандартные акустические системы большинства производителей автомобилей имеют коаксиальные конфигурации. Проще говоря, коаксиальные — это динамики, в которых весь диапазон звука встроен в один отдельный блок. В большинстве случаев они состоят из низкочастотных динамиков разного размера с твитером, прикрепленным либо к верху, либо на опоре, идущей к середине.
Коаксиалы
имеют простой встроенный кроссовер, который принимает входной сигнал и разделяет его на отдельные полосы высоких, средних и низких частот. Это служит для распределения сигналов по разным частям динамика. Они бывают разных конфигураций диапазона.
Плюсы
Очень просто установить
Доступны
Не нужен дополнительный усилитель
Доступны различные конфигурации ремешка
Минусы
Отсутствуют параметры настройки
Имеют среднее качество звука по сравнению с компонентными системами
Обычно имеют более низкое качество материала сборки
2-полосный коаксиальный
На самом базовом уровне автомобильная акустическая система имеет один единственный драйвер.Это просто динамик без дополнительных свойств. Однако большинство коаксиалов будет по крайней мере в 2-полосном диапазоне; это динамики, внутри которых находится еще один дополнительный динамик. 2-полосный коаксиал обычно состоит из вуфера и твитера. Более крупный динамик будет обрабатывать низкие и средние частоты, а твитер — высокие. Это самая распространенная конфигурация коаксиала.
3-полосный коаксиальный
3-полосные коаксиалы
имеют дополнительный среднечастотный динамик. Это придаст вашей звуковой системе дополнительную «середину» и станет заметным обновлением, если вы хотите большей глубины в вашей звуковой системе.
4-полосный коаксиальный
Наконец, у нас есть 4-х полосный коаксиал. Это серьезное обновление предназначено для истинных энтузиастов звука. Вы получаете не только низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный динамик, но и дополнительный сверхвысокочастотный динамик. Это делает его наиболее полной моделью из доступных коаксиалов.
Коаксиальное качество звука
Со всеми этими отдельными частями в одном устройстве качество звука неизбежно будет снижено. Даже у лучших производителей коаксиальных динамиков есть ограничения из-за неотъемлемой проблемы комбинированных компонентов.Крепление высокочастотных динамиков к динамику ограничивает разделение частот, что обеспечивает действительно хорошее качество звука. В коаксиальных динамиках драйверы расположены слишком близко друг к другу, чтобы обеспечить реальное динамическое качество звука. Иногда это может привести к «мутности», вызванной смешиванием разных частот на близком расстоянии.
Доступность
Преимущество комбинированного блока — доступность. Колонки сделаны со встроенными бас-вуфером, средним, высокочастотным динамиком и кроссовером, что упрощает и удешевляет их производство.Однако простота производства и высокий спрос на коаксиальные системы часто делают материалы сборки и качество хуже, чем в компонентной системе. Но выбор между 2-полосным, 3-полосным или 4-полосным динамиком позволяет вам легко выбрать динамик, который вам нужен, в соответствии с любым бюджетом.
Установка
Еще одно преимущество коаксиальных систем — установка. Если у вас нет необходимых навыков, вам придется потратить много дополнительных денег, чтобы профессионально установить компонентные динамики.Коаксиальные кабели делают этот процесс быстрее и проще. Если вы просто хотите заменить заводские динамики своего автомобиля, они — естественный выбор. Они бывают самых разных размеров, которые легко устанавливаются в стандартные заводские места для динамиков в вашем автомобиле. Вы можете сделать это дома за час или меньше с помощью нескольких ограниченных инструментов. Устройства имеют только одно входное соединение, что делает их буквально «подключи и работай».
Коаксиальные динамики
также бывают самых разных диапазонов мощности. Обычно они отлично работают со встроенным усилителем в автомобильной стереосистеме, снижая стоимость дополнительного усилителя, который вам понадобится для компонентной системы.
Последние мысли
Тип настройки колонок, которую вы выбираете, полностью зависит от ваших конкретных потребностей и музыкальных вкусов. Если вы любитель басов и слушаете громкую танцевальную музыку, коаксиальные колонки вам не подойдут. Вам понадобятся отдельные настраиваемые сабвуферы, чтобы оптимизировать низкие частоты, которые вам нужны. Если вы не слишком большой любитель музыки и просто хотите слушать фоновую музыку, вам идеально подойдут легко устанавливаемые и доступные полнодиапазонные коаксиалы.
Кредит предоставленного изображения: Автомобильный динамик от MikePhotos, Pixabay
10 лучших автомобильных аудиокомпонентов
К настоящему времени мы рассмотрели все виды вкусностей, которые делают автомобильную аудиосистему более увлекательной. Мы нашли динамики, которые делают возможным автомобильный звук, сабвуферы, обеспечивающие глубокие басы, и входы, улучшающие качество прослушивания. Теперь посмотрим, как сделать так, чтобы все это звучало еще лучше.
Сабвуферам требуются усилители для передачи этих низкочастотных звуков.Усилители работают, усиливая аудиосигнал до уровня мощности, достаточного для вывода динамиков. Думайте об усилителе как о высокотехнологичном мегафоне: ваш рот — это аудиовход от радио / CD / MP3-плеера, мегафон — это усилитель, подключенный к вашим динамикам, а громкий голос, исходящий из мегафона, — это звук ваших динамиков. может производить. Акустическим системам для работы требуются усилители, а это значит, что в вашем автомобиле он уже есть, так же, как и в него встроены базовые динамики.
Но если вы планируете расширить свою автомобильную аудиосистему красивыми компонентными динамиками и сабвуфером, вам потребуется дополнительный усилитель. .Мощность придаст вашему аудио новую жизнь; Фактически, без нового усилителя ваша аудиосистема, вероятно, вообще не будет работать. Каждому динамику нужен аудиоканал; в то время как двухканальный усилитель будет работать для двухканальной компонентной акустической системы или двухполосной коаксиальной акустической системы, вам понадобится больше каналов, если вы планируете добавить больше акустических систем в компонентную настройку. И, конечно же, сабвуферу нужен свой канал. Усилители с четырьмя или более каналами будут работать с сабвуфером и компоновкой компонентных динамиков [источник: ABT].
При выборе усилителя следует обратить внимание на два номинала: RMS и пиковая мощность . Среднеквадратичная мощность относится к количеству непрерывной мощности, подаваемой на усилитель, а пиковая мощность — к той мощности, которую усилитель может выдать в особенно громкий момент. Считайте среднеквадратичную мощность стабильным ритмом, ключом к сохранению качества звука в долгосрочной перспективе. Пиковая мощность подобна реву трубы: вы хотите, чтобы она была как можно более мощной, но она менее показательна для общей производительности системы [источник: Кратчфилд].С усилителем и всеми этими динамиками по-прежнему не хватает одного ключевого элемента: кроссовера.
Автомобильные аудиосистемы: термины, которые нужно знать, как слушать и что слушать
Для меломанов никогда не было лучшей эпохи для покупки нового автомобиля.Автопроизводители осознают, что ваши потребности в автомобильных развлечениях изменились за последнее десятилетие или около того, и поэтому они более тесно, чем когда-либо, сотрудничают с такими производителями акустических систем, как Harman и Bose, чтобы превратить ваш автомобиль в концертный зал на четырех колесах.
Если вы цените то, как музыка может улучшить впечатления от вождения — или вам интересно, стоит ли эта премиальная аудиосистема дополнительных затрат — вот основы понимания звука в автомобиле.
Acura RDX 2019 предлагает аудиосистему ELS Studio 3D с 16 динамиками мощностью 710 Вт, настроенную удостоенным премии Грэмми продюсером и инженером Эллиотом Шайнером.
Мануэль Каррильо III / Roadshow
Слышимый спектр: низкие, средние и высокие частоты.
Большинство людей знакомы с низкими, средними и высокими частотами, которые сочетаются в музыке с низкими, средними и высокими частотами. Хотя это общепризнанные термины, лучше начать с этих концепций в качестве напоминания, поскольку они предоставляют платформу для понимания остальных идей, которые мы будем обсуждать в дальнейшем.
Диапазон слышимого диапазона от 20 до 20 000 Гц. 20 Гц, или 20 циклов в секунду, когда громкоговоритель (обычно большой сабвуфер) движется вперед и назад, воспроизводит минимально возможную частоту, которую человеческое ухо может воспринимать. С другой стороны, 20000 Гц означает, что громкоговоритель (обычно небольшой твитер) вибрирует со скоростью 20000 колебаний в секунду. На частоте 20000 Гц человеческое ухо находится на верхнем пределе того, что оно может воспринимать в высокочастотной части слышимого спектра.
Для сравнения, бас — это любой звук с частотой от 20 до 250 Гц.Инструменты этого диапазона — туба (32 Гц), большой барабан (100 Гц) и альт (196 Гц). Средние частоты покрывают звуковой спектр от 250 до 4000 Гц и включают такие инструменты, как гитара (275 Гц), флейта (800 Гц) и фортепиано (2000 Гц). Наконец, любой высокий звук находится в диапазоне от 4000 до 20000 Гц, но музыкальные инструменты обычно не могут превышать 12000 Гц. Треугольник в среднем дает 4500 Гц, в то время как тарелки обычно составляют 8000 Гц.
Хотя может возникнуть соблазн поднять низкие и высокие частоты, поддержание плоской эквализации позволяет вам услышать воспроизведение каждого инструмента с максимально возможной точностью.
Мануэль Каррильо III / Roadshow
Поддерживайте плоский эквалайзер
Сохранение выравнивания эквалайзера (EQ) вашей звуковой системы позволяет вам слышать музыку наиболее точно. Аудиоинженеры, которые создают эти системы на протяжении всего процесса разработки нового автомобиля, настраивают стереосистему автомобиля для плоской эквализации на основе звукового спектра.
Если бы звукорежиссер настраивал звуковую систему для выравнивания высоких частот, то вы, потребитель, были бы вынуждены сосредоточиться на высокочастотных элементах музыки, таких как тарелки.Но это не то, как вы бы наслаждались музыкой, если бы вы были на живом выступлении или в студии звукозаписи. Вы сможете услышать микширование инструментов таким образом, чтобы каждый музыкант дополнял своих коллег-исполнителей.
Плоский эквалайзер размещает все инструменты песни на одном игровом поле, таким образом, вокал, бас-гитара или грохочущие тарелки не заглушают остальные инструменты на фоне их собственного выступления на сцене или в студии.
Автомобильные аудиосистемы предлагают несколько различных способов настройки эквализации.Чаще всего используется регулировка низких и высоких частот. Иногда можно настроить и средние частоты. Удерживайте эти ручки по центру в наиболее нейтральном (или «нулевом») положении, и у вас будет ровная эквализация. Иногда автопроизводитель становится немного интереснее и предлагает вам от нескольких до десятка ползунков управления, которые индивидуально регулируют громкость сегментов в пределах слышимого спектра. Опять же, оставьте эти ползунки в их средних настройках по умолчанию, и вы услышите музыку, воспроизводимую так, как задумано художником, продюсером и инженером вашей аудиосистемы премиум-класса.
Стоит ли возиться с этими настройками? Конечно, но если вы знакомитесь со своим новым автомобилем и его тщательно спроектированным аудиопакетом премиум-класса, лучше всего дать вашим ушам приспособиться к естественной, ровной настройке системы в течение нескольких недель, прежде чем вы начнете экспериментировать с элементами управления. Но на самом деле вам не нужно возиться с настройками эквалайзера.
Если у вас нет пассажира из ада, который ненавидит музыку, действительно нет причин регулировать баланс и настройки фейдера вашей премиальной аудиосистемы.
Мануэль Каррильо III / Roadshow
Держите баланс и фейдер в центре.
«Кто-то сидит в этой машине минимум неделю, подключается к усилителю и управляет каждым динамиком отдельно в салоне», — говорит Джонатан Пирс, старший менеджер по глобальному тестированию. в Harman International. И это только в отношении этапа настройки, который происходит ближе к началу производства автомобиля.У поставщиков аудио, таких как Harman, есть свои инженеры-акустики, которые присутствуют с самого начала разработки автомобиля вплоть до (а иногда и после) начала производства, так что аудиосистема может расти вместе с автомобилем.
«Они организовали все это, чтобы собраться вместе, чтобы добиться максимальной точности [звучания], насколько это возможно», — говорит Пирс.
Как слушать
Выкручивать мелодию — это здорово и все такое, но иногда приятно слушать на более тихой громкости. Вы сможете наслаждаться превосходным звуком независимо от того, какую громкость вы выберете.При тестировании мелодий в следующей машине слушайте с низкой, средней и высокой интенсивностью. Обратите внимание, насколько хорошо вы можете слышать различные частоты и инструменты в слышимом спектре. Басы слишком тонкие на низкой громкости, но удовлетворительные на высокой? Высокие частоты начинают болеть уши на средней и высокой громкости, прежде чем остальные частоты начинают реветь?
В идеале аудиопакет должен иметь много низких, средних и высоких частот или иметь одинаковый баланс частот во всем диапазоне громкости.Когда это происходит, система называется «линейной». На диаграмме ниже представлена линейная система. Обратите внимание, как линии объема выглядят одинаково? Пусть это будет визуальной целью того, что вы прислушиваетесь к своей следующей машине.
При спектральном анализе хорошая аудиосистема должна возвращать единообразные линии при различной громкости.
Харман Кардон
Что слушать для
Если вы закроете глаза, вы сможете «увидеть», откуда исходит вокал.В дополнение ко всем элементам, упомянутым ранее, если вы можете быстро определить местоположение конкретных инструментов на воображаемой звуковой сцене, которая кажется шире, чем интерьер автомобиля, это хорошо настроенная система.
Иногда поставщик аудио настраивает свою виртуальную звуковую сцену, чтобы окутать вас, как если бы вы были на сцене с группой. Другие поставщики могут оставить звуковую картину строго перед вами. Иногда вам предоставляется возможность погрузиться на сцену или оказаться в виртуальной аудитории, и все это без необходимости регулировать настройку фейдера.В любом случае вы сможете «видеть», откуда исходит конкретный звук. Суть в том, что никогда не должно казаться, что вы слушаете звук из динамиков. Отличная аудиосистема создает иллюзию живого выступления.
При прослушивании аудиосистемы премиум-класса левый, центральный и правый каналы должны звучать так, как будто они исходят не из динамиков, а из этих виртуальных шаров.
Harman International
Как я тестирую аудиосистемы
У меня в телефоне есть плейлист с 10 жанрами и 21 песней (180 долларов на Amazon) под названием «Audio System Test».«Это первая 21 песня, которая мне нравится всякий раз, когда я оцениваю новую машину. Хорошая идея — протестировать премиальное аудио с набором музыкальных композиций, которые вы хорошо знаете. Лучшие аудиопакеты позволяют мне находить инструменты, о существовании которых я никогда не подозревал. мои любимые песни. Это всегда приятный сюрприз, и это простой способ для системы заработать дополнительные баллы в моих оценках.
Лично мне больше всего нравится Bentley Bentayga с опциональной аудиосистемой Naim. ультрасовременная студия звукозаписи, потому что я могу сосредоточиться на любом инструменте, как будто мои пальцы находятся у руля 80-канального микшерного пульта за миллион долларов.
Но вам не нужен внедорожник за 270 000 долларов с массивом из 20 динамиков мощностью 1 920 Вт, чтобы испытать захватывающий, лучший в своем классе звук. Nissan только что представил свои Kicks за 23 000 долларов с аудиосистемой Bose Personal Plus, и я бы поместил ее в десятку самых любимых аудиосистем премиум-класса. Он обеспечивает большую часть иммерсивной, леденящей кровь стимуляции и инструментального разделения системы Naim, но только с восемью динамиками, встроенными в автомобиль, который стоит менее одной десятой от Bentley.
Независимо от вашего бюджета, вас ждет потрясающий звук, который сделает вашу поездку в воскресенье или поездку в понедельник потрясающими.
Другие путеводители по роуд-шоу:
Руководство по покупке автомобильных стереодинамиков
Материал диффузора динамика:
При производстве диффузоров динамиков используются десятки и десятки различных материалов. Материал диффузора динамика влияет на качество звука, долговечность и мощность устройства.
Идеальный диффузор для динамика имеет легкий вес, что помогает динамику реагировать на сигнал.Во время работы динамик перемещается внутрь и наружу, создавая звуковые волны, поэтому чем светлее диффузор, тем быстрее он будет реагировать на получаемые сигналы.
Жесткость диффузора также является важным фактором материала диффузора динамика. Если диффузор не жесткий, он будет дрожать и вносить нежелательные частоты в среду прослушивания.
Конусы из бумаги / обработанной бумаги: Эти конусы могут издавать отличный звук, но как долго? Традиционные бумажные диффузоры для динамиков не приветствуются в мире автомобильной аудиосистемы.Мобильная звуковая среда по своей природе подвержена сильным колебаниям влажности и температуры. Эти два фактора со временем нанесут ущерб бумажному диффузору, и в конечном итоге он выйдет из строя, сделав динамик бесполезным. К счастью, производители динамиков разработали синтетический материал для борьбы с этими проблемами.
Полипропиленовые диффузоры: На ступеньку выше бумажных диффузоров и очень популярные в мире автомобильной аудиосистемы, эти диффузоры довольно жесткие и чрезвычайно влагостойкие.
Кевларовые шишки: Да, это тот же материал, который используется в бронежилетах. Чрезвычайно легкий, очень прочный и чрезвычайно жесткий — это 3 вещи, которые вам нужны в диффузоре динамика. Кроме того, этот материал обладает отличными демпфирующими свойствами, что помогает контролировать нежелательные вибрации. Конечно, кевлар — не единственный экзотический материал, обладающий этими свойствами, другие материалы, такие как стекловолокно, алюминий и льняное волокно, также доказали свою ценность в автомобильной аудиосистеме.Что касается материала диффузора, то решать вам.
Чувствительность динамика:
Это измерение того, насколько эффективно динамик преобразует мощность в звук. Чем менее чувствителен динамик, тем меньшую громкость он производит на ватт. Чем чувствительнее динамик, тем больше звука вы получите от усилителя, что сделает звук более полным и надежным.
Управление мощностью:
Существует два номинальных значения мощности, когда речь идет о мощности динамика: пиковая мощность и среднеквадратичная мощность.Пиковая мощность — это количество мощности, с которым динамик может справиться до выхода из строя. Среднеквадратичное значение — это мощность, с которой он может комфортно справляться и работать в оптимальном режиме. Любой звук, издаваемый выше номинальной RMS-мощности динамиков, приведет к повреждению динамика. С более мощным динамиком вероятность отказа при большой громкости меньше.
Корзина динамика:
Это рама динамика конического типа. Корзина динамика не просто удерживает диффузор на месте. Как и любой другой компонент динамика, дизайн и материал сильно влияют на звук динамика.
Дизайн: Одним из аспектов конструкции корзины динамика является управление обратной волной. Когда динамик работает, он излучает звуковые волны как спереди, так и сзади динамика. Волна, генерируемая задней частью динамика, обратная волна, может добавлять нежелательные частоты или даже нейтрализовать желаемые волны и отрицательно влиять на общий звук динамика. Хорошо спроектированная корзина рассеивает обратную волну, позволяя ей уйти, не окрашивая звук динамика.
Материал: Важно, чтобы корзина была достаточно жесткой, чтобы выдерживать нормальную работу без деформации или добавления дополнительных частот из-за резонансных свойств материала. Литые алюминиевые и магниевые корзины, хотя и дороже, работают намного лучше, чем штампованные стальные корзины. Благодаря своим тепловым свойствам эти корзины помогают рассеивать тепло, выделяемое при работе динамика. В дополнение к этим преимуществам литой материал не сгибается; он может сломаться, но для этого потребуется большой стресс.
Корзины из полимерного композитного материала — последнее новшество в акустической технике. Их производство намного дешевле, чем штампованная сталь, производители динамиков разрабатывают все больше и больше линий динамиков, использующих этот материал из-за его стоимости производства, меньшего веса, резонансных свойств и жесткости.
Лучшие автомобильные динамики (Обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Водители используют динамики своих автомобилей, чтобы узнавать новости, узнавать погоду и слушать радио.Конечно, вы можете принять их как должное, но ваши динамики являются важным компонентом вашего автомобиля. Кроме того, это один из самых экономичных способов улучшить вашу поездку. С небольшими изменениями или без них вы можете почувствовать ритм этой басовой линии или улучшить высокие частоты в своем классическом саундтреке.
Однако выбор набора динамиков может быть немного сложным — нет недостатка в вариантах, варьирующихся по размеру, типу и преимуществам. Чтобы помочь вам найти лучшие автомобильные динамики, мы определили лучшие продукты, доступные сегодня на рынке.Играете ли вы под какой-нибудь EDM или чувствуете душу в классических кантри-мелодиях, в этом списке найдется спикер для вас.
Почему нам доверяют
Наши обзоры основаны на сочетании практического тестирования, экспертного мнения, оценок «мудрости толпы» реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Преимущества автомобильных динамиков
Замените штатную стереосистему. В то время как автомобильные стереосистемы обычно работают нормально, им не хватает впечатляющего диапазона и мощности послепродажного обслуживания. В конце концов, заводские колонки теряют свою эффективность, начинают шуметь и звук кажется резким. Их замена восстанавливает качество вашей музыки.
Улучшение качества музыки. Автомобильные динамики не только возвращают музыку к нормальному состоянию, но и усиливают ее. Имеются двух-, трех- и четырехполосные динамики, которые помогают направлять звуковые волны так, чтобы они подходили для вашего автомобиля.Кроме того, качество производства постоянно улучшается, благодаря чему автомобильные динамики служат дольше.
Доступ к новостям и погоде. Во время вождения вы полагаетесь на радио, которое передает важную информацию, и вам нужно ее четко слышать. Хорошая автомобильная акустика означает, что вы всегда будете в курсе последних событий.
Модификации практически не требуются. Поскольку в вашем автомобиле уже есть встроенный динамик, вам не нужно вносить какие-либо существенные изменения, чтобы они соответствовали новым автомобильным динамикам.Доступны варианты всех размеров, так что обычно вы можете просто вставить их на место. Даже если вам нужно сделать небольшую корректировку, обычно она номинальная.
Добавьте вспышки в свою поездку. Чистый звук, от мощных басов до четких высоких частот, уже усиливает эффект, который дает ваш автомобиль. Тем не менее, доступно множество стильных динамиков, которые придают ему дополнительный импульс. Правильный набор автомобильных динамиков поможет вам добиться идеального внешнего вида и настроения вашего автомобиля.
Типы автомобильных динамиков
Полнодиапазонные динамики
Также называемые коаксиальными динамиками, это более простые динамики, наиболее распространенные на рынке.Динамики оснащены твитером и вуфером, причем первый отвечает за более высокие частоты. Низкочастотные динамики передают басы на низких и средних частотах. Поскольку эти модели настолько просты по конструкции, они требуют меньшего количества модификаций и более экономичны. Значительно улучшив звук, вы можете получить до четырехполосных коаксиальных динамиков для управления потоком звуковых волн.
Компонентные динамики
Автомобильные динамики этого типа состоят из отдельных частей, которые расположены по всему автомобилю.Это позволяет вам контролировать поток музыки в зависимости от того, как вы их устанавливаете. Вы можете убедиться, что твитеры и вуферы передают разные частоты, чтобы использовать свои сильные стороны, правильно подключив их. Благодаря дополнительному контролю качество музыки оптимальное с компонентными динамиками. Однако они, скорее всего, потребуют модификации транспортного средства, а также значительно дольше будут устанавливаться.
Ведущие бренды
JBL
JBL — американская компания, производящая звуковое оборудование для кинотеатров, студий, домов и автомобилей.JBL постоянно выпускает на рынок инновационные продукты, включая динамики Bluetooth. Компания была основана в 1946 году Джеймсом Буллоу Лансингом, ее штаб-квартира находится в Лос-Анджелесе, Калифорния. Попробуйте JBL GTO609C Premium.
Rockford Fosgate
Rockford Fosgate славится производством качественных колонок по доступным ценам. Компания производит аудиоколонки для автоспорта, мотоциклов и морской техники. Он был основан Джимом Фосгейтом в 1973 году, его штаб-квартира находится в Темпе, штат Аризона.Классический высокопроизводительный динамик от Rockford Fosgate — Rockford Fosgate R165X3.
Alpine
Alpine известна как ведущий производитель аудиоколонок и навигационных систем. Компания была основана в 1967 году, ее штаб-квартира находится в Синагаве, Токио. Продукция Alpine поставляется в виде встроенных аудиосистем в автомобили BMW, Honda, Dodge и Jaguar. Их динамики S-line, такие как Alpine SPS-610 S-Series, являются отличным вариантом для тех, кто хочет обновить заводские динамики своего автомобиля.
Pioneer
Если вы ищете колонки, которые достаточно хороши, чтобы разбудить соседей, тогда Pioneer — это бренд для вас. Pioneer — транснациональная корпорация, специализирующаяся на цифровых развлекательных продуктах, со штаб-квартирой в Бункё, Токио. Если вы хотите улучшить качество звука в автомобиле, подумайте о покупке Pioneer TS6900PRO.
Стоимость автомобильных динамиков
Менее 60 долларов США: Это диапазон цен на недорогие автомобильные динамики со среднеквадратичным значением менее 60 и максимальной выходной мощностью всего 100 Вт или меньше.Акустические системы имеют небольшой профиль с минимальным потоком воздуха и имеют тенденцию к быстрому перегреву. Несмотря на это, у большинства из них хорошее качество звука и басы.
От 60 до 80 долларов: Акустические системы в этом ценовом диапазоне не разочаруют, поскольку они имеют великолепный дизайн и изготовлены из высококачественных материалов. Они могут выдерживать длительное использование без перегрева и обладают впечатляющим звуком.
80 $ и выше: В этом ценовом диапазоне вы найдете автомобильные динамики от ведущих брендов, которые обеспечат максимальное впечатление от прослушивания музыки.Они предлагают дифференцированные уровни звука, от низких до высоких частот, на разных диффузорах без искажений. Они также спроектированы так, чтобы быть прочными и обеспечивать наилучшее объемное звучание.
gettyimages
Сделайте вашу автомобильную стереосистему еще более мощной с помощью нового набора автомобильных динамиков, способных работать с большей громкостью.
Основные характеристики
Размер и установка
Размер большинства динамиков составляет от четырех до девяти дюймов.Как правило, чем крупнее автомобиль, тем крупнее заводские динамики. Обычно динамики устанавливают за защитной решеткой. Объем пространства, с которым вы должны работать, определяет размер динамика, который вы можете получить (если вы не хотите вносить изменения). Как правило, чем больше места, тем выше качество звука.
Оси динамиков
В зависимости от того, сколько места вам нужно для работы и компоновки вашего автомобиля, вам может потребоваться другая настройка динамиков. В категории широкополосных динамиков вы можете найти двух-, трех- и четырехполосные динамики.Естественно, чем больше динамиков, тем качественнее будет звук. Каждый из динамиков имеет определенный частотный диапазон, ограничивая кроссовер и сокращая резкие статичные звуки.
Структура
Другой важной особенностью являются материалы и конструкция каждого динамика. Звук возникает из-за вибрации, но вам не нужен окружающий шум. Это не только ухудшает качество звука, но также может вызвать перегрев системы. Ищите модели с защитным слоем из бутилкаучука.Этот материал поглощает вибрации, помогая предотвратить повреждение системы и предотвращая фоновый шум.
Мощность
Мощность является важной характеристикой, особенно если вы ведете шумный автомобиль. Вы можете найти стереосистемы мощностью от 80 до 350 Вт. Чем выше мощность, тем громче звук. Теперь все динамики могут перегореть, но вы вряд ли столкнетесь с этой проблемой, если вы работаете с более высокой мощностью. Выбирая новые динамики, учитывайте тип автомобиля, которым вы управляете.
Прочие соображения
Аппаратное обеспечение. Аппаратное обеспечение, используемое в конструкции, играет огромную роль в продлении срока службы динамиков. Обязательно обратите внимание на тип твитера: купол и диффузор являются наиболее распространенными, хотя диффузор лучше работает на более низких частотах.
Медь по сравнению с алюминиевой катушкой. Это влияет на то, как динамики рассеивают тепло и сколько мощности они могут передавать. Оба работают хорошо, хотя алюминий имеет меньшее сопротивление и менее уязвим к нагреванию.Однако алюминий — податливый материал, уязвимый к давлению и ударам (даже в небольших количествах). Подумайте о меди для лучшего контроля и об алюминии для чистой энергии.
Внешний вид. Внешняя часть автомобильных динамиков — это часть, наиболее подверженная атмосферным воздействиям. Будь то пыль с грунтовой дороги или пролитый кофе, внешний вид динамика является его основной защитой. Подумайте, насколько легко его чистить и есть ли в комплекте сменная решетка после установки. Чем меньше они уязвимы, тем дольше прослужат динамики.
Совместимость с автомобилем. Вам необходимо убедиться, что чувствительность и мощность динамика совместимы с вашим автомобилем. Если сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Однако почти в каждом случае он стандартизирован, пока вы остаетесь в пределах зоны от двух до четырех Ом.
Лучшие автомобильные динамики Обзоры и рекомендации 2021
Лучший результат
Эти 6,5-дюймовые компонентные динамики оптимизируют технологию низкочастотных динамиков для улучшения бравады звука.Он включает в себя твитеры купольного типа, которые плавно передают высокие частоты. За счет включения двух уровней регулировки громкости вы можете многое сказать о том, как музыка воспроизводится в автомобиле. Способные выдерживать до 270 Вт, они относятся к верхнему пределу диапазона мощности. Все компоненты изготовлены из высококачественных материалов, имеют конструкцию конуса из карбона и оптимальную терморегуляцию. Это позволяет вам слушать любую музыку, одновременно проецируя ноты с правильной высотой звука.
Однако учтите, что это динамик компонентного типа.Для его установки потребуются определенные усилия, но как только он будет установлен, прочная конструкция стоит того, чтобы потрудиться.
Лучшее соотношение цены и качества
Если вы хотите улучшить звук вашего автомобиля, не теряя при этом денег, автомобильная акустическая система Scosche HD6904 — отличный вариант. Дизайн размером 6 дюймов совместим с большинством автомобилей. Пиковая мощность 300 Вт при минимальной 75 Вт обеспечивает надежные регуляторы громкости, которые выделяют как низкие, так и высокие частоты.Внутри динамиков есть резиновое покрытие, которое гасит вибрации. Результат — более плавный звук и меньший износ. Он сделан из высококачественного материала, в первую очередь из 1-дюймовой медной катушки, которая обеспечивает бесперебойную работу с питанием. Несмотря на высокое качество, эта колонка имеет приемлемую цену.
Несмотря на то, что эти громкоговорители малы, они относятся к вторичным громкоговорителям, на которые, вероятно, не будет распространяться гарантия — обязательно учтите это перед покупкой.
Премиум Пик
Если вы ищете что-то простое и надежное для замены штатных динамиков, обратите внимание на автомобильный динамик Dual Electronics на 80 Вт.При мощности 80 Вт этот динамик обеспечивает плавный, устойчивый звук, не нарушающий окружающую среду. Он использует четырехполосную конструкцию динамиков для захвата всех частот, как средних, так и высоких. Благодаря тому, как динамики направляют звук, он течет плавно. В сочетании с резиновой защитой внутри динамика он выравнивает вибрации для хорошего звука. Хорошо вентилируемые колонки не подвержены перегреву и могут выдерживать влажность воздуха из-за влажности. Эти динамики с 30-дневной гарантией идеально подходят для компактных автомобилей и гибридов.
Пока звук стабильный, динамики работают на малой мощности. Это влияет на громкость и увеличивает вероятность того, что они сработают, если вы слишком долго крутите его слишком громко.
Почётное упоминание
В отличие от других моделей, которые используют стандарты OEM и более низкую мощность, эти 300-ваттные динамики могут передавать звук. Эти прочные динамики с двусторонней конструкцией изготовлены из высококачественных материалов, включая полипропиленовый композит, из которого состоят низкочастотные динамики.Благодаря структуре вы получаете всю мощность от динамиков без искажений из-за окружающих вибраций. Завершают это высокочастотные динамики PEI, позволяющие получить четкий звук на высоких частотах. Благодаря решеткам с полной сеткой они не пылятся и могут оставаться в боевой форме в течение впечатляющего количества времени. В комплекте со всем необходимым для установки, это быстрый и удобный способ модификации вашего автомобиля.
Об этих динамиках следует отметить то, что их трудно чистить — в конечном итоге налипший мусор ухудшает качество звука.Обязательно протирайте их время от времени, чтобы звук оставался на высоте.
Почётное упоминание
Эти динамики работают с частотами от 80 до 20 килогерц и обладают чувствительностью 90 децибел. В сочетании с купольным твитером, изготовленным из майлара, они хорошо работают на более высоких частотах, не повреждая динамики вибрациями. Внешний вид динамиков из синтетического каучука защищает полипропиленовый диффузор, а вместе они амортизируют любой статический заряд.Это позволяет четырехполосному динамику творить чудеса и равномерно распределять звуковые волны. В комплекте со всем необходимым для установки, включая гриль, он может стать отличным дополнением к вашей следующей поездке.
Имейте в виду, что эти 6,5-дюймовые динамики включают в себя алюминиевую звуковую катушку, позволяющую системе достигать максимальной мощности 360 Вт, что будет отражаться в интенсивности звука. В результате эта модель лучше подходит для больших транспортных средств, таких как грузовики или автомобили с выхлопными спойлерами.
Почётное упоминание
Если вы хотите быть уверены в том, что ваши новые динамики будут работать с вашим автомобилем, вам подойдут сменные автомобильные динамики BOSS Audio Systems.Они доступны по доступной цене и максимально совместимы. Поскольку частотный диапазон составляет от 100 до 18 килогерц, вам не нужно беспокоиться о том, что они соберут правильный тон. Они обладают чувствительностью 82 децибела, что делает их безопасным вариантом с существующим оборудованием вашего автомобиля. Алюминиевая катушка оптимизирует уровень сопротивления, а диффузор для высоких частот обеспечивает широкий звуковой диапазон. Нанесите на них пенопласт снаружи, чтобы не беспокоиться об окружающем шуме и надоедливых вибрациях.
Впрочем, в установке эти колонки оставляют желать лучшего. С точки зрения электричества они подходят, но с оборудованием — совсем другое дело. Некоторые пользователи отмечают, что монтажные отверстия не всегда совпадают, поэтому будьте готовы внести незначительные изменения, если это необходимо.
Почётное упоминание
Коаксиальные динамики JBL Premium Coaxial Speakers позволяют оценить все высокие частоты в своей музыке благодаря уникальной технологии твитера UniPivot, которая позволяет управлять звуком в соответствии с требованиями музыки.Он работает, физически направляя звук туда, куда вы хотите, улучшая четкость. Возможность такого маневрирования звука не характерна для коаксиальных конструкций, что дает этому элементу дополнительное преимущество. Твитер сочетается с диффузорами с углеродным впрыском, чтобы создать надежный и эффективный динамик, который работает в большинстве автомобилей. При 6 1/4 дюйма он достаточно мал, чтобы поместиться в большинстве пространств. Внешний вид хорошо продуман и спроектирован так, чтобы снизить уровень шума и уменьшить вероятность его износа.
Следует упомянуть, что этот набор динамиков имеет достаточно высокую цену, особенно по сравнению с некоторыми из конкурентов.Однако, если вы ездите на работу, много путешествуете по дороге или иным образом проводите много времени в машине, это того стоит.
Почётное упоминание
Коаксиальные стереодинамики BOSS CH6530 помогут вам услышать идеальный тон благодаря тщательно изготовленным твитерам. Комплект из двух 6,5-дюймовых динамиков обеспечивает трехсторонний звук в широком диапазоне частот. При работе в диапазоне от 100 до 18 килогерц получается чистый, устойчивый аудиопоток, который позволяет вам оценить музыку.Благодаря резиновым вставкам, поглощающим шум, динамики уменьшают искажения и обеспечивают чистый звук. Эти 300-ваттные динамики просты в установке и имеют стильный внешний вид, который сочетается с любым автомобилем. Все детали, используемые в строительстве, имеют высокое качество, а продукция поддерживается брендом BOSS, широко известным во всем мире.
Однако стиль динамиков позволяет им легче собирать пыль. Обязательно вытирайте их время от времени, чтобы предотвратить скопление.
Почётное упоминание
Доступность автомобильных акустических систем Pyle позволяет заменять старые динамики без лишних затрат.С чувствительностью 90 децибел максимальная мощность этой модели составляет 300 Вт. Благодаря звуковой катушке, рассчитанной на высокие температуры, это отличный вариант для старых автомобилей. Основываясь на схеме с сопротивлением 4 Ом, он включает в себя конусы с впрыском полимера для обеспечения качественного распределения объема. Эти динамики размером пять на семь дюймов подходят для большинства автомобилей. Ярко-синий конус добавляет яркости, работая над оптимизацией качества звука. Учитывая эффективную проводку и качественную технологию, если вы ищете хороший диапазон при ограниченном бюджете, это достойный выбор.
Имейте в виду, что эти динамики могут быть громкими и не содержат большого количества материала для его буферизации. В результате они могут оставлять эхо-подобную вибрацию, вызывающую искажение звука. Однако это большая проблема только при большой громкости, поэтому, если вы сохраните ее на среднем уровне, все будет в порядке.
Почётное упоминание
Если вы ищете пару динамиков, чтобы обеспечить чистый и четкий звук как на высокой, так и на низкой громкости, они могут стать для вас отличным выбором.Эти динамики Kicker предлагают пиковую мощность 360 Вт и среднеквадратичную мощность 90 Вт. Они также имеют низкопрофильный дизайн и невероятно хорошо смотрятся на всех типах транспортных средств. Самое замечательное в этих динамиках — их надежная работа. Эти устройства созданы для того, чтобы выдерживать тяжелые ежедневные нагрузки и обеспечивать идеальный звук независимо от условий. К тому же они прочные и довольно прочные. При надлежащем техническом обслуживании вы будете использовать их в течение многих лет и получите удовольствие от качественного обновления вашей старой заводской звуковой системы.
Больше всего вас может беспокоить заметное искажение громкости низких частот.Если вы ищете колонки с невероятным басом, это не лучший вариант для вас. Другая проблема может быть связана с установкой. В зависимости от модели эти динамики могут не подходить к вашему автомобилю, поэтому обязательно проверьте размеры еще раз.
Советы
Если вы хотите улучшить уровень низких частот в динамиках, подумайте о покупке сабвуфера и включите его в установку. Это не должно быть экстравагантным.
Воспроизводите высококачественные музыкальные файлы со своего MP3-плеера или смартфона.Музыка звучит лучше, если она из файла с высоким битрейтом. Если вы транслируете музыку в потоковом режиме, установите максимальное качество звука, чтобы максимально использовать возможности динамиков.
Не прикрепляйте динамик к тонкому куску металла, например на дверной панели. Во время воспроизведения музыки металл вибрирует и заглушает музыку из ваших динамиков. Их лучше установить под сиденьями или в багажнике.
Часто задаваемые вопросы
В: Можно ли поставить в машину обычные колонки?
Чтобы добиться достойного качества звука, нужны настоящие автомобильные динамики.Конечно, вы можете увеличить громкость на своем смартфоне или добавить домашние динамики, но результаты будут некачественными (в лучшем случае). Автомобильные стереосистемы доступны по цене, просты в установке и значительно улучшают качество звука в автомобиле.
Q: Как проверить, работает ли динамик?
Самый простой способ проверить работоспособность динамика — послушать на нем музыку. Убедитесь, что вы проверили диапазон частот, проверили басы и убедились, что громкость работает правильно. Обратите внимание на вибрацию или шум и попробуйте использовать динамики во время движения.Вы узнаете, если что-то не так, по качеству звука.
В: Могу ли я использовать в машине динамики на 8 Ом?
В автомобилях используются динамики с сопротивлением 2 или 4 Ом, а в домашних моделях — 8 Ом. Поскольку омы относятся к электрическому сопротивлению в системе, это очень важное соображение. Придерживайтесь низкоомных динамиков для вашего автомобиля, поскольку они предназначены именно для этой цели.
В: Что вызывает взрыв автомобильного динамика?
Прорыв может произойти из-за механического повреждения динамика, когда он сталкивается с закрывающей поверхностью и приводит к поломке или разрыву компонентов.Взрыв также может быть вызван термическим отказом, когда внутренние компоненты динамика перегреваются, плавятся или сгорают. Когда звуковая катушка сожжена, звук из динамика отсутствует.
Q: Гудение автомобильных динамиков — это нормально?
Жужжание нормально только при включенном AM-радио. На сигналы AM влияет система зажигания, и ваши динамики могут начать гудеть, особенно если радиоприемник не экранирован или изолирован. Если AM-радио выключено, у вас, вероятно, есть проблема с электричеством, которая мешает работе динамиков, например, когда телефон заряжается внутри вашего автомобиля.Другой причиной может быть ослабленный провод, указывающий на износ динамиков.
Последние мысли
Готовы вывести музыкальную игру вашего автомобиля на новый уровень? Существует множество мощных, но плавных автомобильных динамиков, таких как JBL GTO609C Premium. Хотите что-то, что не тратит бюджет? Автомобильная акустическая система Scosche HD6904 экономична и легко устанавливается.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Вот почему разные типы двигателей звучат так по-разному — Особенность — Автомобиль и водитель
ДЖУСТИН МАКОНОЧИ
Из номера «Автомобиль и водитель» за январь 2015 г.
Что отличает плоский шестицилиндровый двигатель Porsche от Toyota Avalon V-6 — помимо угла крена, выходной мощности, расположения двигателя и вашей заинтересованности в его покупке? На полном газу Porsche издает агрессивный механический скрежет, в то время как Avalon издает неугрожающий звук.Как два шестицилиндровых двигателя могут звучать так по-разному?
Прежде чем мы ответим на этот вопрос, краткое руководство по звуку: он возникает как вибрация, вызывающая нарушения давления воздуха, воздействующие на наши барабанные перепонки. Частота или герц (Гц) звуковой волны — сколько раз волна колеблется в секунду — определяет, как наш мозг обрабатывает, и интерпретирует ее как определенный тон. Чем выше частота, тем выше тон, и наоборот. Двигатель автомобиля под нагрузкой воспроизводит диапазон частот, но его основная нота — высота звука, на которой построен его музыкальный аккорд, — определяется его так называемой доминирующей частотой.
Эти звуковые колебания возникают в результате сгорания в каждом цилиндре и соответствующих волн давления во впускной и выпускной системах. Все они привязаны к частоте вращения двигателя; по мере того, как обороты повышаются и падают, высота звука повышается и понижается.
Вычислить эту доминирующую частоту при любых оборотах несложно. Сначала вы конвертируете обороты двигателя в герцы, единицу частоты, по следующей формуле: 60 об / мин = 1 оборот в секунду или 1 Гц. Таким образом, можно сказать, что двигатель V-6, вращающийся со скоростью 1800 об / мин, работает с частотой 30 Гц (1800/60 = 30).
Но поскольку четырехтактный двигатель запускает каждый цилиндр только один раз за каждые два оборота кривошипа, нас беспокоит только половина цилиндров двигателя. Умножьте наше значение 30 Гц на три (количество событий зажигания на один оборот коленчатого вала для шестицилиндрового двигателя), и вы получите доминирующую частоту 90 Гц, которая определяет звук шестицилиндрового двигателя при 1800 об / мин. По мере увеличения оборотов двигателя частота зажигания увеличивается пропорционально.
В шестицилиндровом двигателе его также называют «третьим порядком двигателя», потому что частота вращения в три раза превышает частоту вращения двигателя.В восьмицилиндровом двигателе частота работы двигателя соответствует четвертому порядку; в V-10 он пятый.
Но эта частота третьего порядка — всего лишь один из компонентов тембра шестицилиндрового двигателя, что является причудливым термином для обозначения его отличительного звукового характера. Даже если плоская шестерка генерирует ту же доминирующую частоту третьего порядка, что и V-6, наш Porsche и наша Toyota все равно могут звучать очень по-разному. Общий тембр двигателя зависит от тысяч переменных, поскольку частота зажигания вызывает дополнительные колебания в конструкции и водопроводе.Большинство хриплых, агрессивно звучащих автомобилей имеют очень высокие полуступенчатые порядки, например, в 2,5 и 3,5 раза превышающую частоту стрельбы. Они производят рычание, желаемое для спортивного автомобиля. Обычно они регулируются настройкой выхлопа. Относительная громкость высших порядков определяет различные тембры этих двух двигателей. Это высота звука, которая строится на основной ноте, чтобы создать характерный аккорд двигателя.
Какие вспомогательные частоты разрешены для пения, а какие приглушены — это работа инженера по шуму, вибрации и резкости (NVH).Глушитель выхлопа подавляет некоторые неприятные частоты, которые в противном случае могли бы резонировать в салоне при определенной нагрузке и частоте вращения. Звук каждого двигателя является продуктом целого оркестра втулок, диаметров труб и сотен металлических деталей разной толщины, а также конструктивных факторов, таких как расположение выхлопных газов, изоляция и кожух кузова.
«Каждый цилиндр издает грохот, а форма двигателя, порядок зажигания и расположение [выпускного] коллектора определяют, как удары смешиваются друг с другом», — говорит Мэтт Маундер, специалист по шуму и вибрации трансмиссии в Ricardo.
Представьте себе два громких и гордых восьмицилиндровых двигателя, которые ни на что не похожи. Порядок зажигания плоского (180 градусов) кривошипного двигателя V-8 Ferrari 458 Italia чередуется между рядами цилиндров, создавая шелковистый, звучный звук. Напротив, малоблочный восьмицилиндровый двигатель Chevy Corvette издает неровное бормотание из-за перекрестного (90 градусов) кривошипа и порядка зажигания, который производит импульсы с неравномерным интервалом от каждого ряда цилиндров.
Так почему же Toyota V-6 звучит иначе, чем «шестерка» Porsche? По той же причине, что никто никогда не ходит в Метрополитен, чтобы послушать Mötley Crüe.
Цвета ветра
Эти графики быстрого преобразования Фурье (БПФ), созданные для нас экспертами по NVH из Sound Answers, показывают частоты, записанные на выхлопных трубах соответствующего автомобиля во время пробега через шестерни. Цвет указывает громкость в децибелах (желтый — самый громкий, указывает на доминирующие частоты), а вертикальная ось показывает частоты (более высокая частота создает более высокий тон).
ДЖУСТИН МАКОНОЧИ
Как заставить шесть звучать как восемь
Электронное улучшение звука, также известное как то, что вы действительно ненавидите в новейших автомобилях BMW M, использует динамики в салоне или электромагнитный шейкер, прикрепленный к противопожарной стене, для создания собственного саундтрека к внутреннему сгоранию.Зная только обороты двигателя и нагрузку, можно полностью изменить воспринимаемый тембр двигателя. Если вы хотите, чтобы шестицилиндровый двигатель звучал как V-8, при 1800 об / мин вы генерируете 120 Гц и кратные этой частоте четвертого порядка, а не естественную частоту третьего порядка шестицилиндрового двигателя, равную 90 Гц. Искусственное улучшение может быть табу среди пуристов, но оно становится все более популярным среди автопроизводителей, поскольку дешево, эффективно и добавляет минимальный вес.
ДЖУСТИН МАКОНОЧИ
По мнению федеральных властей, легковые автомобили и малотоннажные грузовики могут быть настолько громкими, насколько автопроизводители осмеливаются их строить.Тем не менее, инженеры рассматривают правила проезжающего шума, установленные в различных штатах, округах и городах, как национальные правила для упрощения логистики производства и продаж. Пределы громкости варьируются от 80 до 96 дБА, а иногда и выше, в зависимости от местности и типа автомобиля. Процедура испытания определена стандартом SAE J986, который требует, чтобы автомобиль разгонялся на полностью открытой дроссельной заслонке с начальной скорости 30 миль в час на второй или третьей передаче до красной черты.
ДЖУСТИН МАКОНОЧИ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Автомобильная акустика
PCB ^® предлагает широкий спектр продуктов для акустических измерений, включая конденсаторные, преполяризованные, внешне поляризованные, матричные, зонды, низкопрофильные, водо- и пыленепроницаемые, высокотемпературные и другие микрофоны специального назначения. Усовершенствованные измерители уровня звука для удовлетворения всех ваших потребностей в мониторинге шума можно заказать в Larson Davis, подразделении PCB Piezotronics.Эти акустические продукты обеспечивают высококачественные данные измерений для ваших автомобильных приложений.
Приложения
Тестирование шума в салоне
Испытания на шум ветра
Шум, вибрация и грубость автомобиля и трансмиссии (NVH)
Характеристики автомобильных компонентов и систем
Разработка трансмиссии
Местоположение источника шума
Производительность звуковой системы
Общее шумоподавление
½ «ICP ^® водо- и пыленепроницаемая микрофонная система, печатная плата ^®, модель 130A24, идеально подходит для приложений с высокой влажностью, наружных измерений и суровых условий, когда пыль, вода или брызги масла являются проблемой.Он используется в таких приложениях, как проверка тормозов и шума шин, идентификация источников шума и обнаружение утечек.
Зондовый микрофон PCB ^® Model 377B26, работающий при максимальной температуре 1472 ° F / 800 ° C, измеряет гораздо более высокие температуры, чем традиционные испытательные и измерительные микрофоны. Эта конструкция позволяет количественно определять звуковое давление и резонансные частоты для шума выхлопных газов и шума двигателя с помощью бесконтактного датчика.
ICP ^® ½ «ICP ^® Тонкая, 3 мм, низкопрофильная конструкция поверхностного микрофона PCB ^® модели 130B40 снижает нежелательные ветровые эффекты, что делает его предпочтительным микрофоном для испытаний на ветер, шум от тормозов и шин или для общих измерений звука в космосе. вызывает беспокойство.
½ «ICP ^® Решетчатый микрофон с высокой амплитудой, PCB ^®, модель 130A23, для идентификации источника шума устраняет разрыв между недорогими решетчатыми микрофонами и высококачественными конденсаторными микрофонами для тестирования и измерения.
.
No related posts.