Знаки отличия автомобилей: Эмблемы автомобилей разных марок

Эмблемы автомобилей разных марок

Ежедневно мимо нас проезжают тысячи автомобилей, каждый из которых несет на своей радиаторной решетке фамильное клеймо – эмблему автомобиля. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, почему создатели автомобильных компаний выбрали именно это сочетание букв, цифр и символов? Если нет, то пришло время узнать об этом побольше. А чтобы никого не обидеть, начнем с автомобильной компании, которая идет первой по алфавиту.

Основные автомобильные эмблемы мира

Acura

Японская компания Acura по автомобильным меркам была образована совсем недавно, поэтому и какой-то древней истории у эмблемы марки нет. Логотип марки стилизован под букву «А» и своим видом напоминает кронциркуль. Стилизация под этот прибор выбрана неспроста. Кронциркуль используется для точнейших измерений, что должно подчеркивать техническое совершенство автомобилей Acura.

Эмблема Acura

Alfa Romeo

А вот у эмблемы итальянской компании Alfa Romeo куда более древняя и занимательная история. Одна часть эмблемы автомобиля представляет собой красный крест на белом фоне. Именно этот элемент издавна был изображен на гербе города Милана, откуда и был позаимствован художником Романо Каттанео, который в свое время получил заказ на разработку логотипа миланской автомобильной компании A.L.F.A. Вторая часть эмблемы, представляющая собой змею, пожирающую человека, является точной копией герба династии Висконти. Со временем эмблема Alfa Romeo незначительно изменялась, но эти два элемента во все времена оставались неизменными.

История развития эмблемы Alfa-Romeo

Aston Martin

Орлиные крылья, которые являются эмблемой британской компании Aston Martin, были выбраны в качестве символа марки в 1927 году. Основатели Aston Martin изначально рассчитывали выпускать высокоскоростные автомобили, так что стилизованные крылья одной из самых быстрых птиц на нашей планете пришлись как нельзя кстати.

Эмблема Aston Martin

Audi

Знаменитые кольца немецкой компании Audi были представлены миру в 1932 году. Четыре кольца ознаменовали собой тесную связь между компаниями «Ауди», «Хорьх», «ДКВ» и «Вандерер», которые были объединены в автомобильный союз «Ауто Унион». После окончания войны практически все компании, входившие в союз, прекратили свое существование, но о четырех переплетенных кольцах все-таки не забыли. Именно они стали эмблемой автомобилей, выпускаемой компанией Audi, которая была возрождена в 1965 году.

Знаменитая эмблема Audi

Bentley

Крылатый символ характерен не только для компании Aston Martin. Крылья, опоясывающие крупную букву «B», можно увидеть и на эмблеме автомобилей британского производителя роскошных лимузинов Bentley. По замыслу создателей данная автомобильная эмблема должна была подчеркивать скорость, мощь и независимость автомобилей Bentley.

Эмблема Bentley

BMW

Эмблема, компании BMW, которая представляет собой окружность, разделенную на четыре равных сектора, имеет авиационное прошлое, поскольку история создания концерна BMW напрямую связана с производством самолетов и авиационных двигателей. Логотип немецкой компании напоминает вращающиеся лопасти пропеллера самолета, а фирменные бело-синие цвета выбраны в честь баварского флага, в котором преобладают именно эти цвета.

Эмблема BMW

BYD

А вот такие же цвета на эмблеме китайской компании BYD к автомобильной истории никакого отношения не имеют. По сути, китайцы попросту скопировали логотип BMW, но разделили его не на четыре, а всего на две равные части. Так что и без плагиата при создании автомобильных эмблем не обходится.

Эмблема BYD

Bugatti

Основатели французской компании Bugatti для эмблемы свой компании выбрали овал в форме жемчуга, который по периметру обрамлен шестьюдесятью маленькими жемчужинами. Внутри овала находятся инициалы Этторе Бугатти, который и основал знаменитую французскую компанию, и слово Bugatti.

Эмблема Bugatti

Buick

На эмблеме американской компании Buick изначально тоже было лишь название самой компании. Но в 1930 году логотип претерпел существенные изменения и на данный момент он представляет собой три щита, позаимствованные с фамильного герба шотландского автомобилестроителя Дэвида Данбара Буика.

Эмблема Buick

Cadillac

Под герб стилизована и эмблема компании Cadillac. В данном случае американцы отдали должное заслугам француза Антуана да ла Мот Кадилака, который в 1701 году основал Детройт, который и сейчас по праву считается столицей американского автомобилестроения.

Эмблема Cadillac

Chevrolet

А вот история создания логотипа компании Chevrolet гораздо прозаичнее. По одной из версий, похожий крест на обоях в гостиничном номере увидел Уильям Дюрант, который и основал американскую компанию, названную в честь автомобильного инженера Луи Шевроле. По другой версии, крест-бабочка была нарисована Дюрантом за обедом. Так или иначе, но эта знаменитая автомобильная эмблема используется уже десятки лет и стала узнаваемой по всему миру.

История эмблемы Сhevrolet

Chery

Эмблема автомобилей китайской компании Chery пока еще не столь узнаваема, но выглядит она не менее интересно. Две буквы «С» с обеих сторон окружают букву «А», что, по сути, представляет собой аббревиатуру полного названия компании – Chery Automobile Corporation. Но есть и иное мнение на счет происхождения логотипа китайской компании. Если присмотреться, то можно увидеть, что эмблема Chery весьма напоминает эмблему японской компании Infiniti, которая по замыслу создателей должна ассоциироваться у покупателей с дорогой, идущей в бесконечность. Так что не исключено, что и в данном случае китайцы попросту позаимствовали удачную идею.

Эмблема Chery

Chrysler

Эмблемой американской компании Chrysler изначально была пятиконечная звезда, вписанная в пятиугольник. Данный логотип должен был отражать точность и мастерство. Но потом руководству компании показалось, что знаменитый пятиугольник устарел и не раскрывает идеологию марки. Теперь вместо него на автомобилях Chrysler появилась крылатая эмблема, а на смену точности и мастерству пришли динамичность и современность.

Эмблема Chrysler

Citroen

Знаменитая «елочка» от французской компании Citroen на самом деле является схематическим изображением зубьев шевронного колеса. Именно с их выпуска и начинал свое восхождение к вершинам автомобилестроения основатель французской компании Андре Ситроен.

Эмблема Citroen

Daewoo

Корейская компания Daewoo не может похвастать столь богатой историей, поэтому и ее эмблема банально стилизована под морскую раковину.

Эмблема Daewoo

Dacia

Еще проще поступили в румынской компании Dacia. На щитообразной автомобильной эмблеме синего цвета они попросту написали название компании. А вскоре не стало даже стилизованного щита. Осталась лишь небольшая серебристая эмблема, на которой бесхитростно нанесено название компании.

Эмблема Dacia

И это, кстати, далеко не единственный случай, когда автомобильные компании гербам и замысловатым символам предпочитают самую обыкновенную надпись. Так поступили создатели компаний FIAT

Fiat

Эмблема Fiat

и Ford. За долгое время существования этих автомобильных марок шрифт, которым написано название компаний, и фон эмблем многократно менялись, но суть логотипов оставалась неизменной.

Ford

Эмблема Ford

Hummer

Эмблема Hummer из себя тоже ничего необычного не представляет. Это просто название, что для армейского внедорожника вполне оправдано.

Эмблема Hummer

Honda

А создатель компании Honda Соитиро Хонда и вовсе ограничился заглавной буквой названия компании, что и нашло свое отражение в эмблеме, которая уже много лет красуется на автомобилях марки Honda.

Эмблема Honda

Lexus

Подобным образом поступили и в компании Lexus. Они попросту вписали букву «L» в овал. И покупателям подобное решение пришлось вполне по вкусу. Молодой бренд довольно быстро стал узнаваем практически во всех регионах нашей планеты.

Эмблема Lexus

Seat

Есть и европейские компании, логотипы которых выполнены в похожей стилистике. Фирменная эмблема испанского Seat, например, представляет собой стилизованную букву «S». Лишь изредка испанцы меняют фон, на котором изображается заглавная буква названия компании Seat, или ее шрифт.

Эмблема Seat

Suzuki

И ведь не боятся путаницы с логотипом японской компании Suzuki. На нем тоже изображена буква «S», являющаяся заглавной буквой фамилии основателя японской компании Митио Судзуки. Возможно, что путаницы не возникает по той причине, что буква в логотипе японской компании, так считают сами японцы, очень сильно похожа на иероглиф из азбуки кандзи.

Эмблема Suzuki

Hyundai

Прописанная курсивом буква «H» красуется и на эмблеме корейской компании Hyundai. Но сами корейцы уверяют, что это не только первая буква в названии компании, но и своеобразный символ взявшихся за руки людей, что должно подчеркивать стремление корейской компании к взаимовыгодному сотрудничеству со своими партнерами.

Эмблема Hyundai

Daihatsu

Компактность и удобство – именно эти качества подчеркивает эмблема автомобилей компании Daihatsu.

Эмблема Daihatsu

Denza

А вот капля воды, бережно поддерживаемая двумя руками, призвана вызвать ассоциации с чистотой и легкостью.
Именно этот логотип выбрала для себя китайская компания Denza.

Эмблема Denza

Geely

А китайцы из Geely предполагают, что эмблема их компании у покупателей будет ассоциироваться с аристократизмом и практичностью.

Эмблема Geely

Great Wall

Что хотели сказать своей эмблемой создатели китайского Great Wall? Их замысел был направлен на то, чтобы показать, что рано или поздно не самая большая китайская компания станет самой настоящей автомобильной стеной – огромной и нерушимой.

Эмблема Great Wall

Dodge

Еще дальше пошли создатели американской компании Dodge, которые для обозначения своих автомобилей выбрали эмблему с изображением витых рогов горного барана. Напорист, как баран – во все времена автомобили Dodge на все сто процентов соответствовали этому слогану.

Эмблема Dodge

ГАЗ

Звериная тема нашла свое отражение и в эмблемах отечественных производителей. Знаменитый олень, изображенный на логотипе ГАЗа, взят с герба Нижнего Новгорода.

Эмблема Газиков

УАЗ

И раз уж зашла речь про отечественные автомобили, то нельзя не упомянуть про внедорожники УАЗ, которые на своей радиаторной решетке несут эмблему в виде стилизованной волжской чайки, и продукцию АвтоВАЗа, которая долгое время несла на себе изображение ладьи, обозначающей связь с рекой Волгой, на берегах которой и был возведен волжский завод.

А это Уазиков

Ferrari
Изображение вставшего на дыбы жеребца изначально красовалось на фюзеляже самолета прославленного летчика Франческо Баракка, который впоследствии подарил этот символ основателю легендарной компании Ferrari Энцо Феррари. С тех пор на эмблеме автомобилей Ferrari появился золотистый фон и национальные цвета Италии, но знаменитый гарцующий жеребец остался неизменным.

Эмблема Ferrari

Porsche

Вздыбленную лошадь можно увидеть и на эмблеме автомобилей Porsche. Изображение грациозного животного немцами было выбрано по той простой причине, что именно лошадь считается символом города Штутгарта, который является родиной знаменитых немецких автомобилей. А черно-красные полосы, обрамляющие черного жеребца, взяты с герба Вюртембергского королевства, столицей которого Штутгарт как раз и является.

Эмблема Porsche

Isuzu

С логотипом компании Isuzu все куда проще. Он представляет собой стилизованную букву «I», но сами японцы в это простое на первый взгляд обозначение вкладывают глубокий смысл. По их мнению, эмблема и ее цвет должны символизировать открытость миру и жар сердец работников компании.

Эмблема Isuzu

Jaguar

Ну а с тем, что символизирует дикая кошка, являющаяся эмблемой компании Jaguar, все понятно и так. Мощь, грация и красота – все эти качества характерны не только для настоящих ягуаров, но и для автомобилей славной британской марки. Меж тем грациозная кошка далеко не всегда была символом компании Jaguar. В это сложно поверить, но ранее британская компания носила название Swallow Sidecar. С учетом того, что в переводе с английского слово «swallow» означает «ласточка», не трудно догадаться, что изначально символом роскошных британских автомобилей была именно она. Почему изменилось название? Аббревиатура SS в годы второй мировой войны у большинства европейцев стала ассоциироваться не с названием автомобильной компании, а с войсками фашистской Германии. Это и привело к смене исторического названия на более благозвучное, которое и сохранилось до наших времен.

Эмблема Jaguar

Jeep

А у автомобилей марки Jeep сперва и вовсе не было никакого логотипа. Армейский внедорожник в нем попросту не нуждался. И лишь потом на Jeep стали устанавливать нечто, что можно было принять за фирменную эмблему. На данный момент на ней изображены две окружности и семь вертикальных прямоугольников, которые недвусмысленно напоминают переднюю часть американского автомобиля.

Эмблема Jeep

KIA

Эмблема автомобилей KIA представляет собой овал, в который вписано название самой компании. Такая форма логотипа, символизирующая земной шар, говорит о стремлении корейской компании стать одним из лидеров мирового автомобилестроения. Поддерживает это стремление и красный цвет эмблемы, который ассоциируется с солнечным теплом и постоянным движением вперед.

Эмблема Kia

Lamborghini

У итальянской компании Lamborghini задачи совсем иные – производить мелкосерийные и баснословно дорогие суперкары. И бык, красующийся на логотипе Lamborghini, как нельзя кстати подчеркивает силу и мощь автомобилей от итальянской компании. Да и к тракторам, с производства которых и начинал основатель итальянской компании Феручо Ламборджини, выносливое животное подходило самым лучшим образом.

Эмблема Lamborghini

Lancia

Руль с четырьмя спицами, на фоне которого изображен синий флаг с названием компании, – это уже эмблема итальянской Lancia. Но надо отметить, что за годы своего существования фирменная эмблема значительно изменилась. Фирменный синий фон остался, но большинство элементов с эмблемы практически исчезли.

Эволюция Lancia

Land Rover

Эмблема автомобилей Land Rover выглядит еще проще. По одной из версий, овальная форма логотипа появилась благодаря отпечатку от банки с консервами. Именно в этот овал и было вписано название компании. А небольшие «птички» на фирменной эмблеме возникли из-за того, что ранее слова в названии британской компании делились символом в форме буквы «Z». И пусть эмблема Land Rover не претендует на особую изысканность, но это не мешает ей быть узнаваемой даже в самых отдаленных уголках нашей планеты.

Эмблема Land Rover

ЛАЗ

Украинский ЛАЗ менее знаменит, поэтому его эмблему в виде буквы «Л» видеть довелось в основном жителям постсоветского пространства. Фирменный логотип украинской компании, что примечательно, весьма похож на логотип японской Acura. Но в данном случае вряд ли стоит говорить о каких-то заимствованиях. Уж больно разную продукцию выпускают эти компании.

Эмблема Лаз

Lifan

Логотип китайской компании Lifan пока тоже встречается не так часто. На нем изображены три паруса. Почему именно они? Все очень просто. Идти на всех парусах – именно так переводится на русский язык название китайской компании.

Эмблема Lifan

Lincoln

Эмблема компании Lincoln представляет собой стилизованный компас, указывающий на все стороны света. Раньше, когда американские автомобили пользовались спросом по всему миру, такая эмблема была вполне уместна. А вот сейчас Lincoln теряет позиции даже на родном американском рынке.

Эмблема Lincoln

Lotus

На эмблемах автомобилей марки Lotus мы можем видеть ярко-желтую окружность, которая своим видом напоминает солнце, и треугольник цвета British Racing Green, вписанный в окружность. В сам же треугольник вписано название компании и буквы A C B C, которые являются ничем иным как инициалами создателя британской компании Anthony Colin Bruce Chapman.

Эмблема Lotus

Maserati

Знаменитый трезубец, изображенный на эмблеме Maserati, изображен и на эмблеме города Болоньи. Именно в нем и было начато производство этих замечательных автомобилей.

Эмблема Maserati

Maybach

Еще один производитель роскошных автомобилей Maybach для своего логотипа выбрал две разновеликие буквы «M», которые в годы становления марки были аббревиатурой от Maybach Motorenbau, а в настоящее время переродились в аббревиатуру от словосочетания Maybach Manufaktur.

Эмблема Maybach

Mercedes Benz

А вот история создания фирменной эмблемы компании Mercedes Benz куда романтичнее. Готлиб Даймлер, один из создателей немецкой компании, нарисовал знаменитую звезду на одной из поздравительных открыток еще будучи ребенком. Уже тогда талантливый ребенок мечтал о том, что такая же звезда, являющаяся символом процветания, будет красоваться над крышей его автомобильного завода. Спустя много лет так и вышло. Но есть и другое мнение. Многие автомобильные эксперты считают, что трехконечная звезда олицетворяет собой тех трех людей, благодаря которым и появилась на свет компания «Мерседес». Это Вильгельм Майбах, Эмиль Еллинек и Мерседес Еллинек.

Эмблема Mercedes Benz

Mazda

И насчет истории возникновения эмблемы компании Mazda единого мнения тоже нет. Кто-то считает, что японцы позаимствовали изображение буквы «M» с герба города Хиросима, другие же уверены, что логотип представляет собой стилизованный цветок тюльпана, который является олицетворением мягкости и гибкости.

Эмблема Mazda

Mercury

Стилизованную букву «М» можно увидеть и на эмблеме автомобилей Mercury. Но на самом деле современный вид фирменный логотип американской компании приобрел сравнительно недавно. Изначально на логотипе Mercury была изображена голова древнеримского бога Меркурия, являющегося символом быстроты и красноречия.

Эмблема Mercury

MG

Британские MG и Mini при разработке фирменного логотипа долго не мудрствовали. Основатели MG вписали название своей компании в правильный восьмиугольник.

Эмблема MG

Mini

Создатели Mini разместили название в центре окружности, которую с двух сторон обрамляют стилизованные крылышки.

Эмблема Mini Coopers

Mitsubishi

Эмблема японских автомобилей Mitsubishi представляет собой результат слияния фамильных гербов двух древних японских родов. Три ромба от рода Ивасаки и три дубовых листа от рода Тоса в настоящее время воспринимаются тремя бриллиантами, поскольку именно так переводится название японской компании.

Эмблема Mitsubishi

Nissan

На эмблеме Nissan на данный момент бесхитростно написано название японской компании, но изначально это был красный круг, который собой символизировал восходящее солнце, и пересекающий его синий прямоугольник с вписанным в него названием компании, который собой олицетворял небо.

Эмблема Nissan

Opel

Фирменный знак компании Opel, представляющий собой окружность со стилизованной молнией, был выбран Адамом Опелем как дань уважения грузовичку Blitz («Молния»), который выпускался на протяжении более тридцати лет. Именно его успешные продажи стали залогом устойчивого развития компании Opel, которая сперва специализировалась на выпуске велосипедов и швейных машинок и лишь потом начала производить привычные нам легковые автомобили.

Эмблема Opel

Peugeot

С производства велосипедов начинала и компания Peugeot. Лев, красующийся на эмблеме французской компании, был позаимствован знаменитым ювелиром Джастином Блазером у флага провинции, где изначально и располагалась небольшая мануфактура Peugeot. За годы своего существования львиная эмблема неоднократно менялась – лев вставал на дыбы, открывал пасть, разворачивался в другую сторону. В одно время на эмблеме и вовсе изображалась лишь львиная голова.

Так рождалась современная эмблема Peugeot

Pontiac

Логотип Pontiac за время своего существования менялся куда меньше. Изначально на эмблеме был изображен индеец в характерном головном уборе, но в пятидесятых годах прошлого столетия фирменный знак Pontiac претерпел серьезные изменения и стал походить на окрашенную в красный цвет стрелу.

Эмблема Pontiac

Proton

Один раз за время своего существования менялся и фирменный знак компании Proton. И если сейчас логотип компании украшает стилизованная голова тигра и надпись «Proton», то на заре своего становления малазийские автомобили можно было опознать по полумесяцу и звезде с четырнадцатью концами на эмблеме.

Эмблема Proton

Renault

Привычный ромб, напоминающий алмаз и красующийся на автомобилях Renault, кажется, со временем и не менялся вовсе, но на самом деле это не так. В далеком же 1900 году на эмблеме французских автомобилей были изображены инициалы трех братьев Рено, а в 1906 буквы в логотипе были заменены на изображение танка. Да-да, в то время приоритетом для французской компании были не автомобили, а именно танки.

Эмблема Renault

Roewe

У марки Roewe, которая была образована китайцами в 2006 году, своей давней истории попросту нет, так что о метаморфозах, происходящих с ее эмблемой, говорить пока рано. На данный момент на фирменной эмблеме Roewe изображены два льва на фоне красно-черного щита. Данное изображение выбрано вовсе не случайно. Китайское Roewe весьма созвучно с немецким Loewe (лев), что и позволило китайцам изобразить на эмблеме пару статных животных.

Эмблема Roewe

Rolls Royce

А у британского Rolls Royce и вовсе две эмблемы. Одна из них – две заходящие друг на друга буквы «R», обрамленные прямоугольной рамкой. До тридцатых годов прошлого столетия данный знак был красного цвета, после чего яркой окраске пришла на смену привычная черно-белая гамма. Вторая эмблема не менее знаменита. «Летящая леди», представляющая собой фигурку женщины с откинутыми назад руками, была разработана еще в 1911 году и с тех пор не претерпела никаких изменений. Менялся лишь материал, из которого изготавливалась фигурка. Сперва «Летящая леди» изготавливалась из баббита, а потом ему на смену пришли бронза и хромированная сталь.

Эмблема Rolls Royce

Rover

На фирменном знаке британской компании Rover изображена ладья викингов. Но в таком виде эмблема существовала далеко не всегда. Ладья пришла на смену копью и боевому топору, которые тоже тесно связаны с историей викингов.

Эмблема Rover

Saab

История же шведской компании Saab тесно связана с самолетостроением. Но если компания BMW, которая тоже в свое время была причастна к созданию крылатых машин, в своем логотипе подчеркнула эту связь, то шведы на эмблеме своих автомобилей изобразили мифического грифона. Хотя в данном случае правильнее будет сказать, что компании Saab особо выбирать не пришлось.

Эмблема Saab

Scania

Данную эмблему она получила после слияния с компанией Scania, которая использует изображение льва с крыльями орла уже более ста лет. И в данном случае не трудно догадаться, что мифический грифон изображен не только на автомобилях Saab и грузовиках Scania, но и на геральдическом знаке провинции Скания.

Эмблема Scania

Skoda

А вот история появления современной эмблемы компании Skoda так до сих пор и не ясна. Крылатая стрела, напоминающая голову индейца с тремя перьями, появилась в 1926 году, но ее смысл так до сих пор и не разгадан. А вот с обозначением продукции, что выпускалась в Млада-Болеславе до этого времени, все куда проще. Изначально на логотипах чешской компании красовалось патриотическое слово «Slavia», которое потом было заменено на символ L&K, образованный от тогдашнего названия фирмы Laurin&Klement Co.

Эмблема Skoda

Volvo

Стрела, выходящая из круга, изображена на эмблеме компании Volvo. Но в этом случае история возникновения автомобильной эмблемы предельно понятна. Данный символ был известен еще во времена Римской империи. В те времена он считался символом бога войны Марса. Гораздо позднее таким же символом стали обозначать химический элемент железо, что и предопределило его появление на автомобилях Volvo. Шведская сталь в те времена ассоциировалась с высочайшим качеством. С таким же качеством и несгибаемостью должны были ассоциироваться и шведские автомобили.

Эмблема Volvo

Smart

Фирменный логотип компании Smart весьма похож на логотип Volvo. Но на самом деле ничего общего между ними нет. Окружность в эмблеме Smart является всего лишь стилизованной первой буквой слова «compact», а стрелка призвана подчеркнуть передовое мышление и высокую технологичность компании. Так что в этом случае о каких-то исторических корнях говорить не приходится. Чистый маркетинг. Он тоже имеет место быть при создании эмблем автомобилей.

Эмблема Smart

Subaru

Шесть звезд в созвездии Тельца, которые мы можем увидеть невооруженным глазом, стали символом японской компании Subaru. На эмблеме Субару 6 звезд из скопления звезд в созвездии Тельца. У нас это скопление звезд называют Плеяды, в Японии Subaru. И это один из редких случаев, когда автомобильная марка названа не в честь создателя или региона, где было основано производство, а подразумевает под собой конкретное значение.

Эмблема Subaru

Toyota

Еще более удивительным кажется тот факт, что компания Toyota до восьмидесятых годов прошлого столетия и вовсе не имела собственной эмблемы. Название компании попросту писалось на радиаторной решетке, что никак не способствовало выработке единого корпоративного стиля. И лишь в конце восьмидесятых автолюбители увидели уже привычный фирменный знак, состоящий из большого наружного овала и двух переплетенных внутренних овалов меньшего размера. Большой овал символизирует возможности для воплощения желаний в жизнь, а переплетенные овалы, образующие собой букву «Т», призваны подчеркнуть единство покупателя и продавца.

Эмблема Toyota

Volkswagen

Объединенные в монограмму буквы «V» и «W» стало эмблемой компании Volkswagen. И в данном случае интересен тот факт, что во времена фашистской Германии эмблема Volkswagen была стилизована под свастику. После поражения Германии в войне, что вполне естественно, от всяких ассоциаций с фашистским символом решено было отказаться, а еще чуть позже на смену черному фону эмблемы пришел привычный синий фон.

Эмблемы Volkswagen

А ведь это далеко не все эмблемы автомобилей мира. Десятки автомобильных марок, каждая из которых имеет свою славную историю, уже прекратили свое существование. И каждая из них является обладателем своего неповторимого логотипа, который призван подчеркнуть особенности и философию марки. А о скольких автомобильных брендах, чаще всего китайских, мы еще не знаем. Эти компании только начинают свое восхождение на автомобильный олимп и без яркой запоминающейся эмблемы им никак не обойтись. Так что все только начинается. Эмблемы автомобилей со всего мира будут появляться, исчезать, изменяться, но из нашей жизни уж точно не исчезнут.

Символы

Эмблема Спецсвязи

Эмблема ФГУП ГЦСС утверждена приказом Госкомитета Российской Федерации по связи и телекоммуникациям от 27 июля 1999 года № 24.

Эмблема представляет собой изображение сокола с распростертыми крыльями серебристого цвета, со щитом бело-сине-красного цвета на груди. На щит наложено изображение меча серебристого цвета, расположенного острием вниз. Под щитом расположена лента синего цвета с надписью «Спецсвязь России» на ней белого цвета. Высота эмблемы составляет 1/1,5 ее ширины.

Флаг ФГУП ГЦСС

Флаг утвержден приказом генерального директора Федерального государственного унитарного предприятия «Главный центр специальной связи» в марте 1999 года. Флаг представляет собой прямоугольное двухстороннее полотнище синего цвета. В крыже расположено изображение Государственного флага Российской Федерации, в правом нижнем углу — изображение цветной эмблемы ФГУП ГЦСС. Ширина флага составляет 2/3 его длины. Длина и ширина изображения Государственного флага Российской Федерации составляет 1/2 длины и ширины полотнища. Высота изображения эмблемы ФГУП ГЦСС составляет 3/5 ширины флага, ширина изображения эмблемы составляет 1/3 длины флага. Изображение эмблемы расположено на расстоянии 1/20 ширины полотнища от нижнего и правого краев полотнища. На обратной стороне флага воспроизводится его лицевая сторона в зеркальном изображении.

1.
Есть много профессий
На свете, друзья!
Без них нашу жизнь
И представить нельзя!
Но наше призвание
Ценят вдвойне!
Мы важные грузы
Везём по стране!

Надёжность и точность-
Таков наш девиз!
Где слово и дело
Навеки слились!
Где верность отчизне,
Где братство и честь!
Где что-то Святое
По прежнему есть!

Припев:
Спецсвязь! Спецсвязь!
Наша Слава по России пронеслась!
Спецсвязь! Спецсвязь!
Мы — Элита!
Мы — Команда!
Мы — Спецсвязь!

2.
В Спецсвязи России
На службе стоят!
Немало отличных,
Достойных ребят!
Не часто в газетах
Прочтете о нас,
Хоть подвиги мы
Совершали не раз.

Мы чувствуем время,
Для нас нет преград
Работаем чётко
В жару, снег и град!
В любую погоду 
Исполним приказ!
Пусть наши дела
Лучше скажут За Нас!

Припев:
Спецсвязь! Спецсвязь!
Наша Слава по России пронеслась!
Спецсвязь! Спецсвязь!
Мы — Элита!
Мы — Команда!
Мы — Спецсвязь!

3.
Нет точки на карте,
Где б не были мы!
И помнят о нас
Все дороги страны!
И если поступит нам 
Новый приказ,
Пусть будет уверена
Родина в нас!

Припев:
Спецсвязь! Спецсвязь!
Наша Слава по России пронеслась!
Спецсвязь! Спецсвязь!
Мы — Элита!
Мы — Команда!
Мы — Спецсвязь!

Форменная одежда

Работникам присваиваются звания согласно занимаемой должности. Соблюдается разделение штата сотрудников на составы:

Форма сотрудников подразделяется на женскую и мужскую, летнюю и зимнюю, парадную и повседневную. Каждый состав имеет отличительные знаки серебристого цвета. Повседневная форма: рубашка серо-голубого цвета, брюки, куртки, кителя, верхняя зимняя одежда темно-синего цвета. Парадная форма подразумевает замену серо-голубой рубашки на белую.

На презентации электромобиля «КАМА-1» губернатор вручил Алексею Боровкову знак отличия «За заслуги перед Санкт-Петербургом»

Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Александр БЕГЛОВ принял участие в презентации электромобиля «КАМА-1», выполненного Центром НТИ СПбПУ в рамках проекта «Электромобиль за два года на основе технологии цифровых двойников». Во время презентации проректору по перспективным проектам СПбПУ, руководителю Инжинирингового центра «Центр компьютерного инжиниринга» (CompMechLab®️), Центра НТИ СПбПУ «Новые производственные технологии» и Научного центра мирового уровня «Передовые цифровые технологии» Алексею БОРОВКОВУ градоначальник вручил знак отличия «За заслуги перед Санкт-Петербургом». 

«Вам удалось пройти курс от постановки задачи до изготовления промышленного образца, – сказал Александр БЕГЛОВ, ознакомившись с электромобилем. – С учетом новых цифровых технологий – и это ваш вклад в развитие нашей технологической России. Очень важно, что электромобиль создан в России, и я рад, что это удалось именно ученым и инженерам Политехнического университета. Хотел бы вас всех поздравить с разработкой – как говорится, нет таких задач, которые не смог бы выполнить Политех. Вы это сделали! Задание выполнили! Поздравляю! Успехов!»

Завершил свою речь губернатор поздравлением руководителя проекта – проректора по перспективным проектам СПбПУ, руководителя Инжинирингового центра «Центр компьютерного инжиниринга» (CompMechLab®) СПбПУ, Центра НТИ СПбПУ «Новые производственные технологии» и Научного центра мирового уровня «Передовые цифровые технологии» Алексея Боровкова. В мае этого года Алексей Иванович был удостоен награды – знака отличия «За заслуги перед Санкт-Петербургом», которая в связи с эпидемиологической ситуацией была вручена заочно. Презентация «КАМА-1» стала прекрасным поводом к тому, чтобы награда была вручена Алексею БОРОВКОВУ лично губернатором Санкт-Петербурга.

«Я родился в Санкт-Петербурге, учился в Санкт-Петербурге, всю жизнь здесь работаю – и очень надеюсь, что и дальше мы будем работать во славу России, Санкт-Петербурга, Политехнического университета. Спасибо, это большая честь для меня!», – прокомментировал Алексей БОРОВКОВ.

Представляя электромобиль «КАМА-1», ректор СПбПУ академик РАН Андрей РУДСКОЙ отметил, что об этом изделии всегда говорят с приставкой «впервые» – по многим причинам. «Впервые в истории высшего образования создан законченный высокотехнологичный продукт в высшем учебном заведении, – пояснил ректор. – Во-вторых, это первый электромобиль, разработанный с нуля до предсерийного образца. Это первый электромобиль, спроектированный и изготовленный на основе цифровых и передовых производственных технологий – в первую очередь, на основе технологии цифровых двойников. И это подарок Политехнического университета любимому городу. И мы, весь наш коллектив, мечтаем, чтобы этот автомобиль сошел с конвейера завода, который находится в любимом городе – Санкт-Петербурге!»

О технических характеристиках электромобиля рассказал заместитель руководителя Инжинирингового центра «Центр компьютерного инжиниринга» (CompMechLab®) СПбПУ, главный конструктор проекта Олег КЛЯВИН. Александр БЕГЛОВ внимательно осмотрел электромобиль и высказал самую высокую оценку разработке.

Материал подготовлен Управлением по связям с общественностью СПбПУ. Текст: Инна ПЛАТОВА

I. Общие положения — Женевская конвенция от 12 августа 1949 года об обращении с военнопленными — Конвенции и соглашения — Декларации, конвенции, соглашения и другие правовые материалы

Женевская конвенция от 12 августа 1949 года об обращении с военнопленными

Принята 12 августа 1949 года Дипломатической конференцией для составления международных конвенций о защите жертв войны, заседавшей в Женеве с 21 апреля по 12 августа 1949 года

Раздел III. Плен

Часть I. Начало плена

Статья 17

Каждый военнопленный при его допросе обязан сообщить только свои фамилию, имя и звание, дату рождения и личный номер или, за неимением такового, другую равноценную информацию.

В случае, если военнопленный сознательно нарушит это правило, ему может угрожать ограничение преимуществ, предоставляемых военнопленным его звания или положения.

Каждая сторона, находящаяся в конфликте, обязана снабжать удостоверением личности с указанием фамилии, имени, звания, личного номера или равноценных сведений и даты рождения всякое лицо, на которое распространяется ее юрисдикция и которое может оказаться военнопленным. Это удостоверение личности может, кроме того, иметь подпись или оттиски пальцев владельца или то и другое, а также может содержать любые другие сведения, которые сторона, находящаяся в конфликте, захочет добавить в отношении лиц, принадлежащих к составу ее собственных вооруженных сил. Удостоверение личности должно, по возможности, быть размером 6,5х10 см и должно иметь дубликат. Военнопленный обязан предъявлять удостоверение личности при любом требовании, но оно ни в коем случае не может быть у него отнято.

Никакие физические или моральные пытки и никакие другие меры принуждения не могут применяться к военнопленным для получения от них каких-либо сведений. Военнопленным, которые откажутся отвечать, нельзя угрожать, подвергать их оскорблениям или каким-либо преследованиям или ограничениям.

Военнопленные, которые не могут дать сведений о своей личности из-за своего физического или психического состояния, будут переданы на попечение медицинской службы. Личность этих военнопленных будет установлена всеми возможными средствами с учетом положений предыдущего абзаца.

Допрос военнопленных должен проводиться на языке, понятном для них.

Статья 18

Все вещи и предметы личного пользования, за исключением оружия, лошадей, воинского снаряжения и военных документов, останутся во владении военнопленных, так же как металлические каски, противогазы и подобные предметы, выданные им для их личной защиты. У них останутся также вещи и предметы, служащие для их обмундирования и питания, даже в том случае, если эти вещи и предметы принадлежат к официальному воинскому снаряжению.

Военнопленные никогда не должны оставаться без удостоверений личности. Держащая в плену держава выдает удостоверения тем, у кого их нет.

Знаки различия и государственной принадлежности, знаки отличия и предметы, имеющие главным образом субъективную ценность, не могут быть отняты у военнопленного.

Денежные суммы, находящиеся у военнопленных, могут быть отобраны у них только по распоряжению офицера и только после того, как в специальном реестре будут зарегистрированы размеры этих сумм и данные об их владельцах, и последним будет выдана подробная расписка, на которой будут разборчиво написаны имя, звание и воинская часть лица, выдавшего эту расписку. Денежные суммы в валюте держащей в плену державы или те, которые по просьбе военнопленных были обменены на эту валюту, будут заноситься на кредит лицевого счета военнопленного в соответствии со статьей 64.

Держащая в плену держава сможет отбирать у военнопленных ценные вещи только по соображениям безопасности. В таких случаях соблюдается тот же порядок, что и в отношении изъятия денежных сумм.

Указанные вещи, а также отобранные денежные суммы, если они были в другой валюте, чем валюта держащей в плену державы, и об их обмене не поступала просьба от владельцев, должны храниться держащей в плену державой и будут возвращены военнопленным по окончании их плена в том виде, в каком они были отобраны.

Статья 19

В возможно более краткий срок после их взятия в плен военнопленные эвакуируются в лагеря, расположенные достаточно далеко от зоны военных действий, для того, чтобы они находились в безопасности.

В опасной зоне можно временно задерживать только тех военнопленных, которые по состоянию своих ранений или болезни подвергаются большему риску при эвакуации, чем при оставлении на месте.

Военнопленных не следует без необходимости подвергать опасности в ожидании их эвакуации из зоны военных действий.

Статья 20

Эвакуация военнопленных должна всегда проводиться гуманно и в условиях, подобных тем, которые держащая в плену держава предоставляет своим войскам при их передвижениях.

Держащая в плену держава должна снабжать эвакуируемых военнопленных питьевой водой и пищей в достаточном количестве, а также предоставлять им необходимую одежду и медицинскую помощь. Она примет все необходимые меры предосторожности для обеспечения их безопасности во время эвакуации и составит при первой возможности список эвакуируемых военнопленных.

Если военнопленные должны во время эвакуации пройти через транзитные лагеря, их пребывание в этих лагерях будет, возможно, более коротким.

Часть II. Интернирование военнопленных

Глава I. Общие положения

Статья 21

Держащая в плену держава может подвергнуть военнопленных интернированию. Она может обязать их не выходить за установленную черту лагеря, в котором они интернированы, или же, если лагерь обнесен оградой, не выходить за эту ограду.

За исключением случаев, предусмотренных положениями настоящей Конвенции, касающимися уголовных и дисциплинарных санкций, военнопленных нельзя держать в запертых помещениях или лишать права покидать помещения, если только эта мера не является необходимой для охраны их здоровья; во всяком случае применение этой меры допускается лишь в течение того времени, пока вызвавшие ее обстоятельства не отпали.

Военнопленным может быть под честное слово или обязательство предоставлена ограниченная или полная свобода, если только это допускают законы державы, за которой они числятся. Эта мера будет применяться, в частности, в случаях, когда она может способствовать улучшению здоровья пленных. Пленных нельзя принуждать согласиться на свое освобождение под честное слово или обязательство.

При открытии военных действий каждая сторона, находящаяся в конфликте, сообщит противной стороне законы и правила, которые разрешают или запрещают ее гражданам давать согласие на свое освобождение под честное слово или обязательство. Военнопленные, освобожденные под честное слово или обязательство в соответствии с таким образом сообщенными законами и правилами, обязаны своей личной честью точно выполнять взятые на себя обязательства как в отношении державы, за которой они числятся, так и в отношении державы, взявшей их в плен. В таких случаях держава, за которой они числятся, не должна требовать или принимать от них каких-либо услуг, противоречащих данным ими слову или обязательству.

Статья 22

Интернированные военнопленные могут быть размещены только в помещениях, находящихся на суше и предоставляющих полную гарантию в отношении гигиены и сохранения здоровья. За исключением особых случаев, оправдываемых интересами самих пленных, их не следует размещать в тюремных зданиях.

Военнопленные, интернированные в нездоровых местностях или в местностях, климат которых губителен для их здоровья, будут при первой возможности переведены в места с более благоприятным климатом.

Держащая в плену держава будет размещать военнопленных в лагерях или секторах лагерей с учетом их национальности, языка и обычаев, при условии, что военнопленных не будут отделять от военнопленных тех вооруженных сил, в которых они служили в момент захвата их в плен, за исключением тех случаев, когда они сами выразят на это согласие.

Статья 23

Ни один военнопленный ни в какое время не может быть ни послан в такой район, где он подвергался бы действию огня из зоны боев, ни задержан там, а также не может быть использован для защиты своим присутствием каких-либо пунктов или районов от военных операций.

Военнопленные должны располагать в той же мере, что и местное гражданское население, убежищами против воздушных налетов и других опасностей войны. За исключением тех из них, которые участвовали бы в защите своих помещений от этих опасностей, они смогут отправляться в убежище возможно быстрее, как только будет дан сигнал тревоги. Любая другая мера защиты, принятая в пользу населения, должна применяться также и к ним.

Держащие в плену державы будут сообщать друг другу, при посредстве держав-покровительниц, все необходимые данные о географическом положении лагерей для военнопленных.

Днем лагеря для военнопленных, когда это позволяют соображения военного характера, должны быть обозначены буквами «PW» или «PG», расположенными таким образом, чтобы они были отчетливо видны с воздуха; однако заинтересованные державы могут условиться о другом способе обозначения. Только лагеря для военнопленных могут быть обозначены таким образом.

Статья 24

Транзитные или сортировочные лагеря постоянного типа по своему устройству должны отвечать условиям, подобным предусмотренным в настоящей части, и для военнопленных в них должен существовать такой же режим, как и в других лагерях.

Глава II. Помещение, питание и одежда военнопленных

Статья 25

Условия размещения военнопленных в лагерях должны быть не менее благоприятными, чем условия, которыми пользуются войска держащей в плену державы, расположенные в той же местности. Эти условия должны устанавливаться с учетом привычек и обычаев военнопленных и ни в коем случае не должны быть вредными для их здоровья.

Вышеупомянутые постановления должны применяться, в частности, к помещениям для сна военнопленных как в отношении общего размера площади и минимальной кубатуры, так и в отношении оборудования и постельных принадлежностей, в том числе и одеял.

Помещения, предназначенные военнопленным для индивидуального или коллективного пользования, должны быть полностью защищены от сырости, в достаточной мере отапливаться и освещаться, особенно в промежуток времени между наступлением темноты и установленным часом выключения света. Должны быть приняты все противопожарные меры.

В тех лагерях, в которых наряду с мужчинами находятся военнопленные женщины, для них должны быть обеспечены отдельные помещения для сна.

Статья 26

Основной суточный рацион питания должен быть достаточным по количеству, качеству, разнообразию для того, чтобы поддерживать хорошее состояние здоровья у военнопленных и не допускать потери веса или явлений, связанных с недостатком питания. Следует также считаться с привычным для пленных режимом питания.

Держащая в плену держава должна снабжать работающих военнопленных необходимым дополнительным питанием в соответствии с работой, которую они выполняют.

Военнопленным должна доставляться питьевая вода в достаточном количестве. Курение табака должно быть разрешено.

Военнопленные будут, в максимально возможной степени, привлекаться к участию в приготовлении для себя пищи; для этой цели их можно привлекать к работе на кухне. Кроме того, они получат возможность сами приготовлять пищу из дополнительных продуктов, которыми они будут располагать.

Для принятия пищи должны быть обеспечены надлежащие помещения.

Всякие коллективные дисциплинарные взыскания, затрагивающие питание, воспрещаются.

Статья 27

Одежда, белье и обувь будут выдаваться военнопленным в достаточном количестве держащей в плену державой, причем она должна учитывать климатические условия местности, в которой находятся военнопленные. Форменная одежда неприятельских армий, захваченная держащей в плену державой, будет использована для обмундирования военнопленных, если она соответствует климатическим условиям.

Регулярная замена и ремонт этих предметов обеспечиваются держащей в плену державой. Кроме того, работающие военнопленные получат соответствующую одежду везде, где этого требует род их работы.

Статья 28

Во всех лагерях будут устроены ларьки, в которых военнопленные смогут покупать продукты питания, предметы обихода, мыло и табак, продажная цена которых не должна превышать местных торговых цен.

Прибыль, полученная от ларьков, будет употреблена в пользу военнопленных; для этой цели будет создан специальный фонд. Доверенное лицо будет иметь право принимать участие в работе ларька и в использовании этого фонда.

При ликвидации какого-нибудь лагеря кредитовое сальдо специального фонда должно передаваться какой-либо международной гуманитарной организации для использования в интересах военнопленных, являющихся гражданами той же страны, что и военнопленные, способствовавшие созданию этого фонда. В случае всеобщей репатриации эта прибыль остается у держащей в плену державы, если между заинтересованными державами нет противоположного соглашения.

Глава III. Гигиена и медицинская помощь

Статья 29

Держащая в плену держава будет обязана принимать все меры гигиены, необходимые для обеспечения чистоты и благоприятного для здоровья состояния лагерей и для предупреждения возникновения эпидемии.

Военнопленные будут располагать днем и ночью санитарными установками, отвечающими правилам гигиены и содержащимися в постоянной чистоте. Во всех лагерях, в которых помещаются женщины-военнопленные, для них должны предоставляться отдельные санитарные установки.

Кроме того, помимо бань и душей, которые будут устроены в лагерях, военнопленным будет предоставляться вода и мыло в достаточном количестве для повседневного содержания тела в чистоте и для стирки белья; для этого им будут предоставляться необходимые помещения, возможности и время.

Статья 30

Каждый лагерь будет иметь соответствующий лазарет, где военнопленные получат помощь, в которой они могут нуждаться, и где им будет предоставлен необходимый режим питания. В случае надобности будут устраиваться изоляторы для заразных и душевнобольных.

Военнопленные, страдающие тяжелой болезнью, или состояние здоровья которых требует специального лечения, хирургического вмешательства или госпитализации, должны быть приняты в любое, могущее обеспечить их лечение военное или гражданское медицинское учреждение, даже если их репатриация ожидается в близком будущем. Особые условия будут созданы для ухода за инвалидами, в частности слепыми, и для их переобучения в ожидании репатриации.

Медицинская помощь будет оказываться военнопленным преимущественно медицинским персоналом державы, за которой они числятся, и по возможности их национальности.

Нельзя препятствовать военнопленным являться на прием к медицинскому персоналу. Власти, держащие в плену, будут выдавать каждому подвергающемуся лечению военнопленному, по его просьбе, официальную справку с указанием характера его ранения или болезни, длительности и характера лечения. Дубликат этой справки будет послан в Центральное агентство по делам военнопленных.

Расходы по лечению, включая расходы по приобретению всяких приспособлений, необходимых для поддержания здоровья военнопленных в хорошем состоянии, а именно — зубных или других протезов и очков, должна нести держащая в плену держава.

Статья 31

Медицинские осмотры военнопленных будут производиться не реже одного раза в месяц. Во время медицинских осмотров следует проверять и отмечать вес каждого военнопленного. Эти осмотры, в частности, будут иметь целью проверку общего состояния здоровья, питания и чистоты военнопленных, а также выявление заразных болезней, особенно туберкулеза, малярии и венерических болезней. Для этой цели будут применяться наиболее эффективные доступные методы, например периодические массовые рентгеновские снимки на микрофильме для обнаружения туберкулеза в ранних стадиях.

Статья 32

Держащая в плену держава может потребовать от военнопленных, хотя и не принадлежавших к медицинской службе своих вооруженных сил, но являющихся врачами, зубными врачами, санитарами и санитарками, выполнять свои медицинские обязанности в интересах военнопленных, числящихся за той же державой, что и они сами. В этом случае они будут продолжать числиться военнопленными, но будут пользоваться таким же обращением, что и соответствующий санитарный личный состав, задержанный держащей в плену державой. Они будут освобождены от любой другой работы, предусмотренной в статье 49.

Глава IV. Медицинский и духовный персонал, задержанный для оказания помощи военнопленным

Статья 33

Meдико-санитарный состав и духовный персонал, задержанные держащей в плену державой с целью оказания помощи военнопленным, не должны считаться военнопленными. Они будут, однако, пользоваться, по меньшей мере, преимуществами и покровительством настоящей Конвенции, и им будут также предоставлены все возможности, необходимые для оказания медицинской и духовной помощи военнопленным.

Они будут продолжать выполнять свои медицинские и духовные обязанности в интересах военнопленных, по преимуществу принадлежащих к вооруженным силам, за которыми они числятся, в рамках военных законов и уставов держащей в плену державы и под руководством ее компетентных органов, а также в соответствии с их профессиональной этикой. При выполнении своих медицинских и духовных обязанностей они будут также пользоваться следующими льготами:

a) им будет разрешено периодически посещать военнопленных, находящихся в рабочих командах или в госпиталях, расположенных вне лагеря: держащая в плену держава предоставит им с этой целью необходимые средства транспорта;

b) в каждом лагере старший по званию и по стажу военный врач будет нести ответственность перед военными властями лагеря за все, связанное с деятельностью задержанного медико-санитарного персонала. С этой целью с начала военных действий стороны, находящиеся в конфликте, договорятся по поводу соотношения званий их медико-санитарного персонала, в том числе и персонала обществ, упомянутых в статье 26 Женевской конвенции от 12 августа 1949 года об улучшении участи раненых и больных в действующих армиях. Этот врач и, равным образом, священнослужители будут иметь право обращаться к соответствующим властям лагеря по всем вопросам, касающимся их профессиональной деятельности. Эти власти предоставят им необходимые возможности для ведения корреспонденции по этим вопросам;

с) хотя задержанный персонал будет подчиняться внутренней дисциплине лагеря, в котором он находится, однако его нельзя принуждать выполнять работу, не связанную с его медицинскими или религиозными обязанностями.

Во время военных действий стороны, находящиеся в конфликте, договорятся по поводу возможной смены задержанного персонала и установят порядок этой смены.

Ни одно из предшествующих положений не освобождает держащую в плену державу от обязательств, лежащих на ней в области удовлетворения медицинских и духовных нужд военнопленных.

Глава V. Религия, интеллектуальная и физическая деятельность

Статья 34

Военнопленным будет предоставлена полная свобода для выполнения обрядов их религии, включая посещение богослужений, при условии соблюдения ими дисциплинарного порядка, предписанного военными властями.

Для религиозных служб будут отведены надлежащие помещения.

Статья 35

Служителям культа, входившим в состав военного духовенства, попавшим во власть неприятельской державы и оставшимся или задержанным для оказания помощи военнопленным, будет разрешено обслуживать их духовные нужды и свободно отправлять свои обязанности среди своих единоверцев в соответствии со своей религиозной совестью. Они будут распределены между различными лагерями и рабочими командами, в которых находятся военнопленные, принадлежащие к тем же вооруженным силам, говорящие на том же языке или принадлежащие к той же религии. Им будут предоставляться необходимые возможности, в том числе транспортные средства, предусмотренные в статье 33, для посещения военнопленных, находящихся за пределами их лагеря. Они будут пользоваться свободой переписки, подлежащей цензуре, по религиозным делам их культа с духовными властями страны, в которой они задержаны, и с международными религиозными организациями. Письма и почтовые карточки, которые они могут отправлять, не входят в норму, установленную в статье 71.

Статья 36

Военнопленные, которые являются служителями культа, но которые не входили в состав военного духовенства в своей собственной армии, получат разрешение, каково бы ни было их вероисповедание, свободно отправлять свои обязанности среди своих единоверцев. В этом отношении с ними будут обращаться как с представителями военного духовенства, задержанными держащей в плену державой. Они не будут принуждаться ни к какой другой работе.

Статья 37

В тех случаях, когда военнопленные не располагают духовной помощью представителя военного духовенства из числа задержанных лиц или военнопленного — служителя их культа, по просьбе заинтересованных военнопленных для отправления этих обязанностей будет назначен служитель культа, принадлежащий к вероисповеданию этих военнопленных или к аналогичному вероисповеданию, или за отсутствием такового будет назначено сведущее светское лицо, если это допустимо с религиозной точки зрения. Это назначение, которое должно быть одобрено держащей в плену державой, будет производиться с согласия общины заинтересованных военнопленных и там, где это необходимо, с согласия местных духовных властей того же вероисповедания. Назначенное таким образом лицо должно будет действовать в соответствии со всеми правилами, установленными держащей в плену державой для поддержания дисциплины и обеспечения военной безопасности.

Статья 38

Относясь с уважением к личным склонностям каждого военнопленного, держащая в плену держава будет поощрять интеллектуальную, просветительную и спортивную активность военнопленных, а также активность по организации развлечений; она должна принять для этого необходимые меры путем предоставления в их распоряжение соответствующих помещений и необходимого инвентаря.

Военнопленные должны будут иметь возможность заниматься физическими упражнениями, включая спорт и спортивные игры, и находиться на открытом воздухе. Во всех лагерях для этой цели будут отведены свободные площади достаточного размера.

Глава VI. Дисциплина

Статья 39

Каждый лагерь военнопленных будет поставлен под непосредственное начало ответственного офицера, принадлежащего к регулярным вооруженным силам держащей в плену державы. Этот офицер будет иметь текст настоящей Конвенции; он будет следить за тем, чтобы ее положения были известны всему персоналу лагеря, и будет ответственен за ее применение под контролем своего правительства.

Военнопленные, за исключением офицеров, должны будут отдавать честь и оказывать внешние знаки уважения, предусмотренные действующими в их собственной армии уставами, всем офицерам держащей их в плену державы.

Военнопленные офицеры должны будут отдавать честь только офицерам этой державы, старшим их по званию. Однако они должны отдавать честь начальнику лагеря, каково бы ни было его звание.

Статья 40

Будет разрешено ношение знаков различия и государственной принадлежности, а также знаков отличия.

Статья 41

Текст настоящей Конвенции, ее приложений и содержание всех специальных соглашений, предусмотренных в статье 6, написанные на языке военнопленных, будут вывешены в каждом лагере на тех местах, где они могут быть прочитаны всеми военнопленными. При наличии соответствующей просьбы этот текст будет сообщаться военнопленным, которые лишены возможности ознакомиться с вывешенным текстом.

Всякого рода правила, приказы, объявления и извещения, касающиеся поведения военнопленных, будут им сообщаться на понятном для них языке. Они будут вывешиваться согласно установленному выше порядку, и некоторое количество экземпляров будет вручаться доверенному лицу. Все приказы и распоряжения отдельным военнопленным также должны отдаваться на понятном для них языке.

Статья 42

Применение оружия против военнопленных, в частности против совершающих побег или попытку к побегу, является мерой чрезвычайного характера, которой всегда должны предшествовать предупреждения, соответствующие обстоятельствам.

Глава VII. Воинские звания военнопленных

Статья 43

С самого начала военных действий стороны, находящиеся в конфликте, сообщат друг другу звания и должности всех лиц, о которых идет речь в статье 4 настоящей Конвенции, в целях обеспечения одинакового обращения с пленными равных званий; если должности и звания установлены позднее, об этом должно быть сделано такое же сообщение.

Держащая в плену держава будет признавать повышения военнопленных в звании, о которых ей будет надлежащим образом сообщено державой, за которой они числятся.

Статья 44

К офицерам и приравненным к ним военнопленным будут относиться с уважением, полагающимся их званию и возрасту.

Чтобы обеспечить обслуживание офицерских лагерей, выделяется, учитывая звание офицеров и к ним приравненных, достаточное количество военнопленных солдат тех же вооруженных сил, по возможности говорящих на том же языке; они не могут быть посланы ни на какую другую работу.

Распоряжение офицерским котлом самими офицерами следует всячески поощрять.

Статья 45

К военнопленным, не являющимся офицерами или приравненными к ним лицами, следует относиться с уважением, соответствующим их званию и возрасту.

Распоряжение самими военнопленными своим котлом следует всячески поощрять.

Глава VIII. Перемещение военнопленных после их прибытия в лагерь

Статья 46

Держащая в плену держава, при решении вопроса о перемещении военнопленных, должна учитывать интересы самих военнопленных с тем, в частности, чтобы не увеличивать затруднений в их репатриации.

Перемещение военнопленных должно всегда проводиться гуманно и в условиях не хуже тех, которые предоставляются держащей в плену державой своим войскам при перемещениях. Следует всегда принимать во внимание климатические условия, к которым привыкли военнопленные; условия их перемещения ни в коем случае не должны быть вредны их здоровью.

Держащая в плену держава должна снабжать военнопленных во время перемещения питьевой водой и пищей в достаточном количестве для поддержания их здоровья в хорошем состоянии, а также предоставлять им необходимые одежду, кров и медицинскую помощь. Она примет все необходимые меры предосторожности для обеспечения их безопасности, особенно во время перевозок морем или воздушным путем, и составит перед их отправкой полный список перемещаемых пленных.

Статья 47

Больных и раненых военнопленных не будут перемещать, если только этого не требует настоятельно их безопасность, пока переезд может поставить под угрозу их выздоровление.

При приближении линии фронта к какому-нибудь лагерю военнопленные этого лагеря будут перемещены только в том случае, если их перемещение может быть осуществлено в условиях достаточной безопасности или же если они подвергаются большей опасности, оставаясь на месте, чем при перемещении.

Статья 48

В случае перемещения военнопленным будет официально сообщено об их отправлении и новом почтовом адресе; это сообщение должно быть сделано заблаговременно с тем, чтобы они могли успеть запаковать свои вещи и предупредить свою семью.

Им будет разрешено взять с собой личные вещи, корреспонденцию и прибывшие в их адрес посылки; вес этих вещей, если обстоятельства перемещения этого потребуют, может быть ограничен до пределов того, что может нормально нести военнопленный, но разрешенный вес ни в коем случае не будет превышать 25 кг на человека.

Корреспонденция и посылки, адресованные в прежний лагерь, будут пересланы им без задержки. Начальник лагеря по согласованию с доверенным лицом примет необходимые меры для обеспечения перевозки коллективного имущества военнопленных и вещей, которые военнопленные не могли захватить с собой из-за ограничений, предусмотренных вторым абзацем настоящей статьи.

Расходы по перемещению будет нести держащая в плену держава.

Часть III. О работе военнопленных

Статья 49

Держащая в плену держава может использовать трудоспособных военнопленных в качестве рабочей силы с учетом их возраста, пола, звания, а также физических способностей, в частности, для того чтобы поддерживать их в хорошем физическом и моральном состоянии.

От военнопленных унтер-офицеров можно только потребовать осуществления надзора за работами. Унтер-офицеры, не поставленные на такую работу, могут просить дать им другую подходящую для них работу, которая по возможности будет им предоставлена.

Если офицеры или приравненные к ним лица просят дать им подходящую для них работу, таковая по возможности будет им предоставлена. Они не могут ни в коем случае принуждаться к работе.

Статья 50

Кроме работ по управлению, оборудованию и содержанию в порядке своего лагеря, военнопленные могут быть привлечены в принудительном порядке только к работам, относящимся к нижеперечисленным категориям:

a) сельское хозяйство;

b) добывающие или обрабатывающие отрасли промышленности, за исключением металлургической, машиностроительной и химической промышленности, а также общественных работ и строительства, носящих военный характер или имеющих военные цели;

c) работы на транспорте или погрузочно-разгрузочные, не имеющие военного характера или назначения;

d) торговая деятельность, искусство и ремесло;

e) работы по домашнему хозяйству;

f) коммунальные услуги, не имеющие военного характера или назначения.

В случае нарушения вышеуказанного положения военнопленным разрешается использовать свое право обжалования в соответствии со статьей 78.

Статья 51

Военнопленным должны предоставляться соответствующие условия для работы, особенно квартира, питание, одежда и снаряжение; эти условия не должны уступать условиям, которыми пользуются граждане держащей в плену державы при их использовании на аналогичных работах. Следует также принимать во внимание климатические условия.

Держащая в плену держава, используя труд военнопленных, обеспечит в местах их работы соблюдение национальных законов об охране труда, и в частности правил техники безопасности.

Военнопленные должны проходить подготовку, и в отношении их должны осуществляться мероприятия по охране труда, соответствующие той работе, которую они должны выполнять, и аналогичные тем, которые предоставляются гражданам держащей в плену державы. При условии выполнения положения статьи 52, военнопленные могут привлекаться к работам, связанным с обычным риском, которому подвергаются рабочие из числа гражданского населения.

Ни в коем случае нельзя создавать более тяжелые условия работы путем применения дисциплинарных мер.

Статья 52

Ни один военнопленный не может быть использован на работах, угрожающих здоровью, или опасных, если он не соглашается на это добровольно.

Ни один военнопленный не будет использован на работах, расцениваемых как унизительные для военнослужащего держащей в плену державы.

Удаление мин или других подобных снарядов будет рассматриваться как опасная работа.

Статья 53

Продолжительность рабочего дня военнопленных, включая время, необходимое для дороги на работу и обратно, не будет чрезмерной и ни в коем случае не должна превышать продолжительности рабочего дня, установленного для занятых на той же работе гражданских рабочих данного района из числа граждан держащей в плену державы.

Военнопленным должен предоставляться отдых в середине рабочего дня, по крайней мере на один час; этот отдых будет соответствовать тому, который предусмотрен для рабочих держащей в плену державы, если этот последний является более продолжительным. Кроме того, военнопленным дополнительно предоставляется непрерывный двадцатичетырехчасовой отдых один раз в неделю, предпочтительно в воскресенье или в день отдыха, установленный на их родине. Сверх того, каждому проработавшему год военнопленному предоставляется непрерывный восьмидневный отдых с сохранением платы за работу.

Если будут применяться такие методы работы, как сдельщина, то это не должно приводить к чрезмерному удлинению рабочего дня.

Статья 54

Размер причитающейся военнопленным платы за работу устанавливается согласно постановлениям статьи 62 настоящей Конвенции.

Военнопленным, пострадавшим от несчастных случаев на работе или заболевшим во время работы или в связи с ней, будет оказываться медицинская помощь, которой требует их состояние. Кроме того, держащая в плену держава выдаст им медицинское свидетельство, которое им позволит обосновать свои права перед державой, за которой они числятся, и дубликат этого свидетельства она передаст в Центральное агентство по делам военнопленных, предусмотренное в статье 123.

Статья 55

Годность военнопленных к труду проверяется периодически не реже одного раза в месяц, путем медицинских осмотров. При проведении медицинских осмотров должен особо учитываться характер работ, которые военнопленные вынуждены выполнять.

Если военнопленный считает себя нетрудоспособным, ему будет разрешено показаться медицинскому персоналу своего лагеря. Врачи могут рекомендовать освободить от работы пленных, которые, по их мнению, нетрудоспособны.

Статья 56

Режим в рабочих командах должен быть подобен режиму лагерей для военнопленных.

Всякая рабочая команда будет оставаться под контролем лагеря военнопленных и будет находиться в административной зависимости от него. Военные власти и начальник этого лагеря несут ответственность, под контролем их правительств, за соблюдение в рабочей команде положений настоящей Конвенции.

Начальник лагеря должен держать в порядке список рабочих команд, подчиненных его лагерю, и предъявлять этот список тем делегатам державы-покровительницы, Международного комитета Красного Креста или других организаций, оказывающих военнопленным помощь, которые могут посетить лагерь.

Статья 57

Обращение с военнопленными, работающими у частных лиц, даже если последние возьмут охрану и покровительство над ними под свою ответственность, будет, по меньшей мере, таким же, как это предусмотрено настоящей Конвенцией; держащая в плену держава, военные власти и начальник лагеря, к которому принадлежат военнопленные, несут полную ответственность за содержание, заботу о военнопленных, обращение с ними и оплату их работы.

Эти военнопленные будут иметь право поддерживать связь с доверенными лицами лагерей, за которыми они числятся.

Часть IV. Денежные средства военнопленных

Статья 58

С самого начала военных действий и до заключения соглашения по этому вопросу с державой-покровительницей держащая в плену держава может установить максимальную сумму денег наличными или в другом аналогичном виде, которую военнопленные могут иметь при себе. Все отобранные или удержанные у военнопленных излишки, являющиеся их законной собственностью, как и всякий внесенный ими денежный вклад, будут зачислены на их лицевой счет и не могут быть обращены в другую валюту без их согласия.

В тех случаях, когда военнопленным будет разрешено совершать вне лагеря покупки или пользоваться услугами за наличные деньги, платежи производятся самими военнопленными или администрацией лагеря с отнесением выплаченных сумм на дебет счетов соответствующих военнопленных. Держащая в плену держава выработает необходимые для этого правила.

Статья 59

Денежные суммы в валюте держащей в плену державы, отобранные у военнопленных в соответствии со статьей 18 в момент их взятия в плен, будут записаны в кредит лицевого счета каждого из них в соответствии с положениями статьи 64 настоящей части.

Денежные суммы в валюте держащей в плену державы, которые будут получены в результате обмена отобранных в то же время у военнопленных денежных сумм в другой валюте, будут также записаны в кредит лицевого счета каждого из них.

Статья 60

Держащая в плену держава будет ежемесячно выплачивать всем военнопленным аванс в счет денежного довольствия, размер которого определится путем пересчета на валюту указанной державы следующих сумм:

Категория I: пленные в звании ниже сержанта — восемь швейцарских франков;

Категория II: сержанты и прочие унтер-офицеры или пленные соответствующего звания — двенадцать швейцарских франков;

Категория III: офицеры до звания капитана включительно или пленные соответствующего звания — пятьдесят швейцарских франков;

Категория IV: майоры, подполковники, полковники или пленные соответствующего звания — шестьдесят швейцарских франков;

Категория V: генералы или пленные соответствующего звания — семьдесят пять швейцарских франков.

Однако заинтересованные стороны, находящиеся в конфликте, могут путем специальных соглашений изменить размер авансов в счет денежного довольствия, причитающегося военнопленным перечисленных выше категорий.

Кроме того, если указанные в первом абзаце суммы будут несоразмерно большими по сравнению с денежным довольствием, получаемым лицами из состава вооруженных сил держащей в плену державы, или по какой-либо причине будут вызывать серьезные затруднения для держащей в плену державы, последняя до заключения специального соглашения с державой, за которой числятся военнопленные, об изменении размеров указанных выше сумм:

а) будет продолжать зачислять на лицевой счет военнопленного указанные в первом абзаце суммы,

b) может временно ограничить размер сумм, выплачиваемых военнопленным в счет этих авансов для удовлетворения их нужд, суммами, размер которых является достаточным, но который для лиц первой категории не должен быть меньше сумм, выплачиваемых держащей в плену державой лицам из состава собственных вооруженных сил.

Причины такого ограничения должны незамедлительно сообщаться державе-покровительнице.

Статья 61

Держащая в плену держава будет принимать денежные суммы, которые будет высылать военнопленным держава, за которой они числятся, в качестве дополнительного довольствия, при условии, что эти суммы будут распределяться поровну между военнопленными одной категории и будут выплачиваться всем военнопленным этой категории, числящимся за этой державой, и будут заноситься на отдельные лицевые счета в соответствии с положениями статьи 64 в возможно кратчайший срок. Это дополнительное довольствие не освобождает держащую в плену державу от любых других обязательств, налагаемых на нее настоящей Конвенцией.

Статья 62

Военнопленные будут получать непосредственно от содержащих их властей справедливую плату за работу, размер которой устанавливается этими властями, но которая не может быть ниже одной четвертой швейцарского франка за полный рабочий день. Держащая в плену держава сообщит пленным, а также державе, за которой они числятся, через державу-покровительницу размер установленной ею поденной ставки заработной платы.

Власти, содержащие пленных, будут также выплачивать плату за работу военнопленным, которые постоянно должны заниматься обязанностями или ремеслом, связанными с управлением, внутренним устройством или содержанием в порядке лагерей, а также военнопленным, привлеченным к обслуживанию медицинских или духовных нужд своих товарищей.

Плата за работу доверенного лица, его помощников и его консультантов, если таковые имеются, покрывается из фонда, пополняемого отчислениями от прибылей ларька; размер этих окладов устанавливается доверенным лицом и утверждается начальником лагеря. Если такого фонда нет, содержащие пленных власти выплачивают этим военнопленным рассчитанную по справедливости плату за работу.

Статья 63

Военнопленным будет разрешено получать денежные переводы, адресованные им персонально или коллективно.

Каждый военнопленный вправе распоряжаться кредитовым сальдо своего счета, предусмотренного следующей статьей, в пределах, установленных держащей в плену державой, которая будет производить требуемые платежи. При условии соблюдения финансовых и валютных ограничений, необходимых с точки зрения держащей в плену державы, военнопленные смогут также производить платежи за границей. В этом случае платежи, производимые военнопленными своим иждивенцам, должны осуществляться в первую очередь.

В любом случае военнопленный сможет, с согласия державы, за которой он числится, распорядиться о производстве платежей в своей стране следующим порядком: держащая в плену держава будет посылать указанной державе, через державу-покровительницу, авизо, содержащее все необходимые указания о плательщике и получателе денег, а также размер платежной суммы, выраженной в валюте держащей в плену державы; это авизо будет подписано заинтересованным военнопленным и скреплено подписью начальника лагеря. Держащая в плену держава записывает эту сумму в дебет счета военнопленного. Записанные таким образом в дебет суммы держащая в плену держава записывает в кредит державы, за которой числятся военнопленные.

С целью применения вышеуказанных положений держащая в плену держава может воспользоваться типовыми правилами, содержащимися в приложении V настоящей Конвенции.

Статья 64

Держащая в плену держава открывает на каждого военнопленного лицевой счет, который, по крайней мере, будет содержать следующее:

1) суммы, причитающиеся военнопленному или полученные им в качестве аванса в счет денежного довольствия, платы за работу или других поступлений; денежные суммы в валюте держащей в плену державы, отобранные у военнопленного; деньги, отобранные у пленного и обращенные по его просьбе в валюту указанной державы;

2) суммы, выданные пленному наличными или в другом аналогичном виде; платежи, произведенные от его имени и по его просьбе; суммы, переведенные согласно третьему абзацу статьи 63.

Статья 65

Всякая запись в счете военнопленного должна быть подписана или парафирована им или же доверенным лицом, действующим от его имени.

Военнопленным должны быть всегда предоставлены достаточные возможности для ознакомления с состоянием их счетов и для получения копий этих счетов, которые также могут быть проверены представителями державы-покровительницы при их посещении лагеря.

При переводе военнопленных из одного лагеря в другой их лицевые счета следуют за ними. В случае передачи военнопленных одной держащей в плену державой другой державе принадлежащие военнопленным денежные суммы, не переведенные в валюту держащей в плену державы, следуют за ними. На все другие суммы, остающиеся на кредите их счетов, им выдается свидетельство.

Заинтересованные стороны, находящиеся в конфликте, могут договориться об уведомлении друг друга через определенные промежутки времени при посредстве державы-покровительницы о суммах, находящихся на счетах военнопленных.

Статья 66

По окончании плена вследствие освобождения военнопленного или его репатриации держащая в плену держава должна выдать ему документ, подписанный уполномоченным на то офицером этой державы, в котором будет указано кредитовое сальдо, причитающееся ему в конце его нахождения в плену. Держащая в плену держава отправит также через державу-покровительницу державе, за которой числятся военнопленные, списки, содержащие все надлежащие данные о всех военнопленных, нахождение в плену которых закончилось репатриацией, освобождением, побегом, смертью или любым другим образом, и указывающие размер их кредитового сальдо. Каждый лист таких списков должен быть заверен уполномоченным представителем держащей в плену державы.

Любое из вышеизложенных положений данной статьи может быть видоизменено путем взаимного соглашения между сторонами, находящимися в конфликте.

Держава, за которой числится военнопленный, будет нести ответственность за урегулирование с ним кредитового сальдо, причитающегося ему от держащей в плену державы по окончании его плена.

Статья 67

Авансы в счет денежного довольствия, выдаваемые военнопленным согласно статье 60, должны рассматриваться как авансы, выданные от имени державы, за которой они числятся. Такие авансы в счет денежного довольствия, равно как и все платежи, произведенные указанной державой в силу третьего абзаца статьи 63 и статьи 68, явятся предметом соглашения между заинтересованными державами после окончания военных действий.

Статья 68

Любое требование военнопленного о компенсации в связи с увечьем или инвалидностью, являющимися результатом работы, должно направляться державе, за которой числится военнопленный, через державу-покровительницу. В соответствии со статьей 54, держащая в плену держава во всех случаях выдает военнопленному документ, указывающий: характер увечья или инвалидности, обстоятельства, при которых они произошли, и данные о медицинском или больничном лечении, предоставленном ему. Этот документ должен быть подписан ответственным офицером держащей в плену державы, а медицинские данные должны быть удостоверены врачом медицинской службы.

Любое требование военнопленного о компенсации за его личные вещи, деньги или ценности, конфискованные у него держащей в плену державой в соответствии со статьей 18 и не выданные ему при его репатриации, или о компенсации за убытки, которые, по его мнению, причинены ему по вине держащей в плену державы или любого из ее представителей, должны также направляться державе, за которой числится военнопленный. Однако все такие личные вещи, которые необходимы для военнопленных во время их нахождения в плену, заменяются за счет держащей в плену державы. Держащая в плену держава во всех случаях выдает военнопленным документ, подписанный ответственным офицером, в котором указываются все имеющиеся сведения, касающиеся причин, по которым не возвращаются эти вещи, деньги или ценности. Копия такого документа должна направляться державе, за которой числится военнопленный, через Центральное агентство по делам военнопленных, предусмотренное в статье 123.

Часть V. Сношения военнопленных с внешним миром

Статья 69

Тотчас же после того, как военнопленные окажутся в ее власти, держащая в плену держава извещает их и державу, за которой они числятся, через державу-покровительницу о мероприятиях, принятых для выполнения постановлений настоящей части. Она также будет сообщать заинтересованным сторонам о всяком изменении в этих мероприятиях.

Статья 70

Каждый военнопленный, с момента взятия его в плен или самое позднее через неделю после его прибытия в лагерь, даже если это транзитный лагерь, а также в случае заболевания либо отправки в лазарет или другой лагерь должен получить возможность послать, с одной стороны, непосредственно своей семье, а с другой — Центральному агентству по делам военнопленных, предусмотренному в статье 123, почтовую карточку, составленную, если возможно, по приложенному к настоящей Конвенции образцу, с сообщением о взятии в плен, о состоянии своего здоровья и с указанием своего адреса. Эти карточки должны пересылаться как можно скорее, и их передача не может быть замедлена каким бы то ни было образом.

Статья 71

Военнопленным будет разрешено как отправлять, так и получать письма и почтовые карточки. Если держащая в плену держава найдет необходимым ограничить эту корреспонденцию, она должна, по крайней мере, разрешить отправку двух писем и четырех карточек в месяц, не считая карточек, предусмотренных в статье 70, составленных, по возможности, по образцам, прилагаемым к настоящей Конвенции. Другие ограничения могут быть введены только в том случае, если держава-покровительница имеет основания считать их отвечающими интересам самих военнопленных, ввиду затруднений, которые держащая в плену держава встречает при наборе достаточного количества квалифицированных переводчиков для осуществления необходимой цензуры. Если корреспонденция, адресуемая военнопленным, должна быть ограничена, это решение может быть принято только державой, за которой они числятся, в некоторых случаях, по просьбе держащей в плену державы. Эти письма и почтовые карточки должны пересылаться наиболее быстрым способом, имеющимся в распоряжении держащей в плену державы; задержка или замедление их доставки не может являться мерой дисциплинарного воздействия.

Военнопленным, не получающим долгое время известий или лишенным возможности получать их от своей семьи или посылать их ей обычным путем, так же как и военнопленным, находящимся на большом расстоянии от своих родных, будет разрешено посылать телеграммы, стоимость которых будет занесена в дебет их счета, который имеется у держащей в плену державы, или оплачена деньгами, которые имеются в их распоряжении. Такая возможность будет предоставляться военнопленным также в случае крайней необходимости.

Как общее правило, корреспонденция военнопленных ведется на их родном языке. Находящиеся в конфликте стороны могут разрешить вести переписку и на других языках.

Мешки с корреспонденцией пленных должны быть тщательно опечатаны, на них должны быть ярлыки с точным указанием их содержания, и они должны направляться в адрес почтового отделения места их назначения.

Статья 72

Военнопленным будет разрешено получать по почте или всякими иными способами индивидуальные или коллективные посылки, содержащие, в частности, продукты питания, одежду, медикаменты и предметы, предназначенные для удовлетворения их религиозных потребностей, для их просвещения или развлечения, включая книги, предметы культа, аппаратуру для научных работ, экзаменационные материалы, музыкальные инструменты, спортивный инвентарь и материалы, позволяющие военнопленным продолжать учиться или заниматься художественной деятельностью.

Эти посылки ни в коем случае не освобождают держащую в плену державу от обязательств, налагаемых на нее настоящей Конвенцией.

Единственными ограничениями в отношении этих посылок могут быть только ограничения, предложенные в интересах самих военнопленных державой-покровительницей или же, в случае чрезвычайной загрузки транспорта или системы связи и только в отношении их собственных посылок, Международным комитетом Красного Креста или любой другой организацией, оказывающей помощь военнопленным.

Порядок отправки индивидуальных и коллективных посылок должен, если это необходимо, составить предмет специальных соглашений между заинтересованными державами, которые ни в коем случае не могут задерживать получение военнопленными посылок помощи. Книги не должны вкладываться в посылки с продуктами и одеждой. Медицинские материалы, как правило, должны посылаться в коллективных посылках.

Статья 73

При отсутствии специальных соглашений между заинтересованными державами о порядке получения и распределения коллективных посылок помощи будут применяться приложенные к настоящей Конвенции правила, касающиеся коллективных посылок.

Вышеупомянутые специальные соглашения ни в коем случае не могут ограничивать прав доверенных лиц на передачу им поступивших коллективных посылок, предназначенных для военнопленных, на распределение таковых или на распоряжение ими в интересах военнопленных.

Этими соглашениями не может быть ограничено право контроля над распределением коллективных посылок среди получателей, право, которым будут располагать представители державы-покровительницы, Международного комитета Красного Креста или любой другой организации, оказывающей помощь пленным и несущей ответственность за передачу этих посылок.

Статья 74

Все посылки помощи, предназначенные для военнопленных, освобождаются от таможенных пошлин и других сборов.

Корреспонденция, посылки помощи и разрешенные денежные переводы, адресованные военнопленным или отправляемые ими по почте, непосредственно или через Справочное бюро, предусмотренное в статье 122, или же через Центральное агентство по делам военнопленных, предусмотренное в статье 123, освобождаются от всех почтовых сборов как в стране отправления и в стране назначения, так и в промежуточных странах.

Расходы по пересылке предназначенных для военнопленных посылок помощи, которые по своему весу или по какой-либо другой причине не могут им быть отправлены по почте, будет нести держащая в плену держава на всех территориях, находящихся под ее контролем. Другие державы, являющиеся участницами Конвенции, будут нести расходы по перевозке на своих территориях.

В случае отсутствия специальных соглашений между заинтересованными державами расходы по перевозке таких посылок, не подпадающие под действие вышеуказанных льгот, оплачиваются отправителем.

Высокие Договаривающиеся Стороны будут стараться снизить, насколько возможно, тарифы на телеграммы, отправляемые военнопленными или им адресованные.

Статья 75

В случае, если военные операции помешают заинтересованным державам выполнить лежащую на них обязанность обеспечить перевозки посылок, упомянутых в статьях 70, 71, 72 и 77, заинтересованные державы-покровительницы, Международный комитет Красного Креста или всякая другая организация, признанная сторонами, находящимися в конфликте, могут заняться обеспечением перевозки этих посылок с помощью соответствующих транспортных средств (вагонов, грузовых машин, судов или самолетов и т. п.). С этой целью Высокие Договаривающиеся Стороны постараются предоставить эти транспортные средства и разрешить их движение, в частности, путем выдачи им необходимых для этого пропусков.

Эти транспортные средства могут быть также использованы для перевозки:

a) корреспонденции, списков и докладов, которыми обмениваются Центральное Справочное агентство, упомянутое в статье 123, и национальные бюро, предусмотренные в статье 122;

b) корреспонденции и докладов, касающихся военнопленных, которыми державы-покровительницы, Международный комитет Красного Креста или всякая другая организация, оказывающая помощь военнопленным, обмениваются как со своими представителями, так и со сторонами, находящимися в конфликте.

Настоящие положения ни в чем не ограничивают права любой стороны, находящейся в конфликте, обеспечить другие средства транспорта, если она это предпочитает, или выдавать пропуска на условиях, которые могут быть установлены по взаимному соглашению.

При отсутствии специальных соглашений расходы, связанные с использованием этих транспортных средств, несут пропорционально стороны, находящиеся в конфликте, в пользу чьих граждан оказываются эти услуги.

Статья 76

Цензура корреспонденции, адресованной военнопленным или ими отправленной, должна производиться в возможно кратчайший срок. Она может осуществляться только государствами-отправителями и получателями и лишь по одному разу каждым из них.

Осмотр посылок, адресованных военнопленным, не должен производиться в таких условиях, которые угрожали бы сохранности находящихся в них продуктов питания, и должен иметь место, за исключением тех случаев, когда речь идет о печатных и письменных материалах, в присутствии адресата или его товарища, должным образом им уполномоченного. Передача пленным индивидуальных или коллективных посылок не может быть задержана под предлогом трудностей, связанных с цензурой.

Всякое запрещение корреспонденции, вводимое находящимися в конфликте сторонами по военным или политическим причинам, может иметь только временный характер, и срок его должен быть возможно более коротким.

Статья 77

Держащие в плену державы предоставят все возможности для передачи через державу-покровительницу или через предусмотренное в статье 123 Центральное агентство по делам военнопленных актов, бумаг и документов, адресованных военнопленным или исходящих от них, в частности, доверенностей и завещаний.

Во всех случаях держащие в плену державы будут оказывать содействие военнопленным в составлении этих документов, в частности, разрешая им консультироваться с юристом, и примут необходимые меры для обеспечения засвидетельствования подписи пленных.

Часть VI. Взаимоотношения военнопленных с властями

Глава I. Жалобы военнопленных по поводу режима плена

Статья 78

Военнопленные имеют право представлять военным властям, под властью которых они находятся, просьбы по поводу установленного для них режима пребывания в плену.

Они также имеют право обращаться без всяких ограничений через доверенное лицо или непосредственно, если они найдут это нужным, к представителям держав-покровительниц, чтобы обратить их внимание на те моменты режима плена, в отношении которых у них имеются жалобы.

Эти ходатайства и жалобы не будут ограничиваться или рассматриваться как часть квоты корреспонденции, указанной в статье 71. Они должны передаваться в срочном порядке. Они не могут повлечь за собой никакого наказания, даже если они будут признаны необоснованными.

Доверенные лица смогут направлять представителям держав-покровительниц периодические доклады о положении в лагерях и о нуждах военнопленных.

Глава II. Представители военнопленных

Статья 79

Во всех местах, где будут находиться военнопленные, за исключением тех мест, где находятся офицеры, военнопленные будут свободно, путем тайного голосования, избирать каждые шесть месяцев, а также в случае открывшихся вакансий доверенных лиц, которые должны их представлять перед военными властями, державами-покровительницами, Международным комитетом Красного Креста и перед всякой другой организацией, которая оказывает им помощь. Эти доверенные лица могут быть переизбраны.

В лагерях для офицеров и приравненных к ним лиц или смешанных лагерях старший по званию и стажу военнопленный офицер признается доверенным лицом. В офицерских лагерях ему помогают один или несколько консультантов, избранных офицерами; в смешанных лагерях его помощники выбираются военнопленными, не являющимися офицерами, из своей среды.

В трудовые лагеря для военнопленных будут помещаться военнопленные офицеры того же гражданства с тем, чтобы они могли выполнять в лагере административные функции, возлагаемые на военнопленных. Эти офицеры могут быть выбраны на должность доверенного лица в соответствии с положениями первого абзаца настоящей статьи. В этом случае помощники доверенного лица будут выбираться из числа военнопленных, не являющихся офицерами.

Всякое избранное доверенное лицо, прежде чем приступить к исполнению своих обязанностей, должно быть утверждено держащей в плену державой. В случае, если держащая в плену держава откажется утвердить военнопленного, выбранного его товарищами по плену, она должна будет представить причины такого отказа державе-покровительнице.

Во всех случаях гражданство, язык и обычаи доверенного лица должны быть одинаковыми с гражданством, языком и обычаями военнопленных, которых он представляет. Таким образом, военнопленные, распределенные по различным секторам лагеря в соответствии с их гражданством, языком и обычаями, будут иметь в каждом секторе свое доверенное лицо в соответствии с постановлениями предыдущих абзацев.

Статья 80

Доверенные лица должны содействовать физическому, моральному и интеллектуальному благосостоянию военнопленных.

В частности, если бы пленные решили организовать между собой систему взаимопомощи, то эта организация должна находиться в ведении доверенных лиц, независимо от специальных обязанностей, которые возложены на них другими постановлениями настоящей Конвенции.

Доверенные лица не будут ответственны только в силу своих обязанностей за правонарушения, совершенные военнопленными.

Статья 81

Доверенные лица не будут принуждаться ни к какой другой работе, если это будет затруднять выполнение их функций.

Доверенные лица могут назначать нужных им помощников из числа пленных. Им будут предоставлены все практические возможности и, в частности, некоторая свобода передвижения, необходимая для выполнения их обязанностей (посещение рабочих команд, прием посылок помощи и т. д.).

Доверенным лицам должно быть разрешено посещать помещения, в которых интернированы военнопленные; последние будут иметь право свободно консультироваться со своим доверенным лицом.

Равным образом доверенным лицам будут предоставлены все возможности для их почтовой и телеграфной переписки с властями, держащими в плену, с державами-покровительницами, Международным комитетом Красного Креста и их представителями, со смешанными медицинскими комиссиями, а также с организациями, которые будут оказывать помощь военнопленным. Доверенные лица рабочих команд будут пользоваться теми же льготами в отношении своей переписки с доверенным лицом основного лагеря. Для этой переписки не будет установлено никаких ограничений, и ее нельзя рассматривать как идущую в счет квоты, предусмотренной в статье 71.

Ни одно доверенное лицо не может быть переведено в другое место без предоставления ему времени, нормально необходимого для введения своего преемника в курс дела.

В случае смещения доверенного лица причины этого решения будут сообщены державе-покровительнице.

Глава III. Уголовные и дисциплинарные наказания

I. Общие положения

Статья 82

Военнопленные подчиняются законам, уставам и приказам, действующим в вооруженных силах держащей в плену державы. Последняя будет иметь право принять судебные или дисциплинарные меры в отношении любого военнопленного, совершившего нарушение этих законов, уставов или приказов. Однако не следует допускать судопроизводства или наказаний, противоречащих положениям настоящей главы.

Если в законах, уставах или приказах держащей в плену державы объявляются наказуемыми действия, совершенные военнопленными, в то время как те же действия не влекут за собой наказания, если они совершены лицами, принадлежащими к составу вооруженных сил держащей в плену державы, то в таком случае на военнопленных будут наложены лишь дисциплинарные взыскания.

Статья 83

При решении вопроса о том, какие меры наказания должны применяться за преступления, в которых обвиняются военнопленные, судебные или дисциплинарные, держащая в плену держава должна следить за тем, чтобы соответствующие власти проявляли максимальную снисходительность при оценке этого вопроса и при всех возможных случаях прибегали скорее к дисциплинарным мерам, чем к судебному преследованию.

Статья 84

Только военные суды могут судить военнопленного, если только законодательство держащей в плену державы не предоставляет специально право гражданским судам судить лиц, принадлежащих к составу вооруженных сил этой державы, за то же преступление, в котором обвиняется военнопленный.

Ни в коем случае военнопленный не будет судиться каким бы то ни было судом, который не предоставляет основных общепризнанных гарантий независимости и беспристрастности и, в частности, судебная процедура которого не обеспечивает подсудимому прав и средств защиты, предусмотренных статьей 105.

Статья 85

Военнопленные, подвергающиеся преследованию в силу законодательства держащей в плену державы за действия, совершенные ими до взятия в плен, пользуются покровительством настоящей Конвенции даже в случае их осуждения.

Статья 86

Военнопленный может быть наказан только один раз за один и тот же проступок или по одному и тому же обвинению.

Статья 87

Военные власти и суды держащей в плену державы не должны приговаривать военнопленных ни к каким других наказаниям, кроме тех, которые предусмотрены за такие же проступки, совершенные лицами, принадлежащими к составу вооруженных сил держащей в плену державы.

При назначении наказания суды или власти держащей в плену державы должны в максимально возможной степени учитывать тот факт, что, поскольку подсудимый не является гражданином держащей в плену державы, он не связан долгом верности по отношению к ней и что он находится в ее власти вследствие обстоятельств, не зависящих от его воли. Они будут иметь возможность смягчить наказание, полагающееся за вменяемое военнопленному в вину правонарушение, и для этого не будут обязаны придерживаться предписанного минимума этого наказания.

Воспрещаются всякие коллективные наказания за индивидуальные проступки, всякие телесные наказания, заключение в помещения, лишенные дневного света, и вообще какие бы то ни было виды пыток или проявления жестокости.

Держащая в плену держава не может лишить ни одного военнопленного его звания или возможности носить знаки различия.

Статья 88

При равном звании военнопленные офицеры, унтер-офицеры или солдаты, отбывающие дисциплинарное или уголовное наказание, не могут подвергаться более строгому обращению, чем то, которое предусмотрено в отношении таких же наказаний в вооруженных силах держащей в плену державы.

Женщины-военнопленные не должны приговариваться к более суровым наказаниям или подвергаться более суровому обращению во время отбывания наказания, чем женщины из состава вооруженных сил держащей в плену державы, наказываемые за аналогичные правонарушения.

Ни в коем случае женщины-военнопленные не могут приговариваться к более суровому наказанию или подвергаться более суровому обращению во время отбывания наказания, чем мужчины из состава вооруженных сил держащей в плену державы, наказываемые за аналогичные правонарушения.

После отбытия военнопленными наложенных на них дисциплинарных или уголовных наказаний с ними нельзя обращаться иначе, чем с другими военнопленными.

II. Дисциплинарные взыскания

Статья 89

На военнопленных могут быть наложены следующие дисциплинарные взыскания:

1) штраф в размере не свыше 50 % аванса в счет денежного довольствия и платы за работу, причитающихся военнопленным в соответствии со статьями 60 и 62 и притом на срок, не превышающий 30 дней;

2) лишение преимуществ, предоставленных сверх того, что предусмотрено настоящей Конвенцией;

3) внеочередные наряды не свыше двух часов в день;

4) арест.

Наказание, указанное в пункте 3, не может быть наложено на офицеров.

Дисциплинарные взыскания ни в коем случае не должны быть бесчеловечными, жестокими или опасными для здоровья военнопленных.

Статья 90

Продолжительность одного наказания никогда не должна превышать 30 дней. В случае дисциплинарного проступка сроки отбытого предварительного заключения до слушания дела или до вынесения дисциплинарного взыскания будут засчитываться в срок наказания, наложенного на военнопленного.

Максимальный тридцатидневный срок, предусмотренный выше, не может быть увеличен, даже если военнопленный должен одновременно отвечать в дисциплинарном порядке за ряд проступков в момент вынесения решения о наказании, независимо от того, связаны ли эти проступки между собой или нет.

С момента вынесения решения о наложении дисциплинарного взыскания и до его исполнения должно пройти не больше месяца.

Если на военнопленного будет наложено новое дисциплинарное взыскание, то между приведением в исполнение каждого из наказаний должно проходить не менее трех дней, если продолжительность одного из наказаний достигает десяти или более дней.

Статья 91

Побег военнопленного считается удавшимся в тех случаях, когда:

1) он присоединился к вооруженным силам державы, за которой он числится, или союзной державы;

2) он покинул территорию, находящуюся под властью держащей в плену державы или ее союзницы;

3) он попал на судно, плавающее под флагом державы, за которой он числится, или союзной державы и находящееся в территориальных водах держащей в плену державы, при условии, что это судно не находится под контролем этой последней.

Военнопленные, которые после удавшегося, по смыслу настоящей статьи, побега снова попали в плен, не подвергаются никакому наказанию за побег.

Статья 92

Военнопленный, пытающийся бежать или пойманный до удачного, в смысле статьи 91, завершения побега, подлежит за этот проступок только дисциплинарным взысканиям, даже в случае рецидива.

Вновь захваченный военнопленный должен быть без промедления передан соответствующим военным властям.

В отступление от статьи 88, абзац четвертый, военнопленные, несущие наказание за неудавшийся побег, могут быть поставлены под особый надзор, при условии, однако, что таковой не отразится на состоянии их здоровья, что он будет осуществляться в лагере для военнопленных и что он не повлечет за собой устранения ни одной из гарантий, предоставляемых им настоящей Конвенцией.

Статья 93

Побег или попытка к побегу, даже в случае рецидива, не должны рассматриваться как отягчающие вину обстоятельства в том случае, когда военнопленный привлекается к судебной ответственности за совершенные им при побеге или при попытке к побегу правонарушения.

В соответствии с принципом, изложенным в статье 83, преступления, совершенные военнопленными с единственной целью облегчить себе побег и не сопровождающиеся какими-либо насильственными действиями против жизни и здоровья, например такие, как преступления против общественной собственности, кража без намерения обогатиться, изготовление или использование фальшивых документов, ношение гражданской одежды, влекут за собой только дисциплинарные взыскания.

Военнопленные, которые являлись соучастниками побега или попытки к побегу, будут подвергнуты за это только дисциплинарному взысканию.

Статья 94

О бежавшем, но пойманном военнопленном должно быть послано державе, за которой он числится, извещение в порядке, предусмотренном в статье 122, если ранее было сообщено о его побеге.

Статья 95

Военнопленные, обвиняемые в дисциплинарных проступках, содержатся в предварительном заключении до вынесения приговора только в том случае, если лица из состава вооруженных сил держащей в плену державы подлежат такому же предварительному заключению за аналогичные проступки или если такое заключение необходимо в интересах поддержания порядка и дисциплины в лагере.

Для всех военнопленных срок предварительного заключения в случае совершения дисциплинарного проступка будет сокращен до минимума и не будет превышать 14 дней.

Положения статей 97 и 98 настоящей главы применяются к военнопленным, подвергшимся предварительному заключению за дисциплинарный проступок.

Статья 96

Действия, представляющие собой нарушения дисциплины, должны быть немедленно расследованы.

За исключением случаев, подлежащих компетенции судебных органов и высших военных властей, дисциплинарные взыскания могут быть наложены только офицером, наделенным дисциплинарной властью в качестве начальника лагеря, или ответственным офицером, который заменяет его или которому он передал свою дисциплинарную власть.

Ни в коем случае такие полномочия не могут передаваться военнопленному и последний не может их осуществлять.

До наложения любого дисциплинарного взыскания военнопленному будут в точности сообщены проступки, в которых он обвиняется, и ему будет предоставлена возможность объяснить свое поведение и защищаться. Ему будет разрешено, в частности, вызывать свидетелей и прибегнуть, если необходимо, к услугам квалифицированного переводчика. Решение должно быть объявлено обвиняемому военнопленному и доверенному лицу.

Начальник лагеря должен вести реестр налагаемых дисциплинарных взысканий. Этот реестр будет доступен представителям державы-покровительницы для ознакомления с ним.

Статья 97

Ни при каких обстоятельствах военнопленные не могут быть переведены для отбытия дисциплинарных взысканий в исправительные учреждения (тюрьма, исправительные заведения, каторжные тюрьмы и прочее).

Все помещения для отбытия дисциплинарных взысканий должны отвечать требованиям гигиены, предусмотренным в статье 25. Военнопленные, отбывающие наказания, должны, в соответствии со статьей 29, иметь возможность содержать себя в чистоте.

Офицеры и к ним приравненные не должны содержаться в заключении в одних помещениях с унтер-офицерами или рядовыми.

Женщины-военнопленные, отбывающие дисциплинарные взыскания, будут содержаться в помещениях отдельно от мужчин-военнопленных и будут находиться под непосредственным наблюдением женщин.

Статья 98

Военнопленные, подвергнутые дисциплинарному взысканию в виде ареста, будут продолжать пользоваться положениями настоящей Конвенции, кроме тех, которые являются неприменимыми в связи с указанным арестом. Их нельзя ни в коем случае лишать прав, предусмотренных статьями 78 и 126.

Военнопленные, подвергнутые дисциплинарным взысканиям, не могут быть лишены преимуществ, присвоенных их званию.

Военнопленные, подвергнутые дисциплинарным взысканиям, будут иметь возможность делать ежедневно физические упражнения и пребывать на открытом воздухе не менее двух часов.

Им будет разрешено, по их просьбе, являться на ежедневный медицинский осмотр. Они будут получать необходимую им по состоянию здоровья медицинскую помощь, а в случае необходимости они будут помещены в лагерный лазарет или в госпиталь.

Им будет разрешено читать и писать, а также посылать и получать письма. Однако выдача им посылок и денежных переводов может быть отложена до отбытия наказания. Таковые будут вручаться на это время доверенному лицу, которое будет передавать в лазарет находящиеся в посылках скоропортящиеся продукты.

III. Судебное преследование

Статья 99

Ни один военнопленный не может быть предан суду или осужден за проступок, который не является наказуемым по законодательству держащей в плену державы или по международному праву, которое действует в момент совершения проступка.

Никакое моральное или физическое давление не может быть оказано на военнопленного для того, чтобы заставить его признать себя виновным в проступке, в котором его обвиняют.

Ни один военнопленный не может быть осужден, если он не имел возможности защищаться и если ему не был предоставлен квалифицированный защитник.

Статья 100

Как только это будет возможно, военнопленные и державы-покровительницы извещаются о правонарушениях, карающихся смертной казнью по законам держащей в плену державы.

Впоследствии ни за какое другое правонарушение не может быть установлена смертная казнь без согласия державы, за которой числятся военнопленные.

Смертный приговор может быть вынесен военнопленному только в том случае, если, в соответствии со статьей 87, абзацем вторым, внимание суда было особо обращено на тот факт, что, поскольку обвиняемый не является гражданином держащей в плену державы, он не связан долгом верности по отношения к ней и что он находится в ее власти вследствие обстоятельств, не зависящих от его воли.

Статья 101

В случае вынесения военнопленному смертного приговора последний приводится в исполнение не ранее чем по истечении шестимесячного срока со дня получения державой-покровительницей по указанному ею адресу подробного сообщения, предусмотренного в статье 107.

Статья 102

Приговор в отношении военнопленного будет считаться законным только в том случае, если он выносится теми же судами и в том же порядке, какие установлены для лиц, принадлежащих к составу вооруженных сил держащей в плену державы, и, кроме того, при условии соблюдения постановлений настоящей главы.

Статья 103

Всякое судебное расследование в отношении военнопленного должно вестись с такой быстротой, какую только допускают обстоятельства, и таким образом, чтобы судебный процесс начинался по возможности скорее. Ни один военнопленный не должен содержаться в предварительном заключении, если только такая же мера не применима к личному составу вооруженных сил держащей в плену державы за аналогичные правонарушения и если этого не требуют интересы государственной безопасности. Ни в коем случае это заключение не должно превышать трехмесячного срока. Срок предварительного заключения военнопленного должен засчитываться в тот срок лишения свободы, к которому он будет приговорен, и будет приниматься во внимание при определении наказания.

Военнопленные, находящиеся в предварительном заключении, будут продолжать пользоваться положениями статей 97 и 98 настоящей главы.

Статья 104

Во всех случаях, когда держащая в плену держава возбуждает судебное преследование против военнопленного, она извещает об этом державу-покровительницу как можно скорее, но не позднее чем за три недели до начала слушания дела в суде. Трехнедельный срок начинается с момента получения этого извещения державой-покровительницей по адресу, предварительно ею указанному держащей в плену державе.

Извещение это должно содержать следующие данные:

1) фамилия и имя военнопленного, его звание, его личный номер, дата его рождения, его профессия, если таковая у него имеется;

2) место интернирования или заключения;

3) подробное изложение обвинения или обвинений, с указанием подлежащих применению статей закона;

4) наименование суда, который будет разбирать дело, и указание намеченных места и даты начала слушания дела.

Такое же извещение посылается держащей в плену державой доверенному лицу военнопленного.

Если при начале слушания дела не поступит доказательство, что держава-покровительница, военнопленный и заинтересованное доверенное лицо получили вышеуказанное извещение по крайней мере за три недели до начала слушания дела, последнее не может иметь места и должно быть отложено.

Статья 105

Военнопленному предоставляется право пользоваться помощью одного из своих товарищей из среды пленных, иметь квалифицированного адвоката по своему выбору, требовать вызова в суд свидетелей и, если он это считает необходимым, прибегать к услугам компетентного переводчика. Об этом своем праве он заблаговременно до начала слушания дела уведомляется держащей в плену державой.

Если военнопленный не выберет себе защитника, держава-покровительница предоставит ему такового, располагая для этого сроком не менее недели. По просьбе державы-покровительницы держащая в плену держава передаст ей список квалифицированных лиц, могущих обеспечить защиту. В случае, когда ни военнопленный, ни держава-покровительница не выберут защитника, держащая в плену держава официально назначит для защиты обвиняемого квалифицированного адвоката.

Защитник будет иметь в своем распоряжении не менее двух недель до начала слушания дела для подготовки к защите обвиняемого, равно как и все необходимые для этого возможности, в частности, он будет иметь право свободно посещать обвиняемого и разговаривать с ним без свидетелей. Он может также совещаться с любыми свидетелями защиты, включая военнопленных. Он будет располагать такими возможностями до истечения срока обжалования приговора.

За достаточно продолжительное время до дня открытия судебного заседания обвиняемый военнопленный получит изложенный на понятном для него языке обвинительный акт, а также документы, сообщаемые обычно обвиняемому, согласно законам, действующим в вооруженных силах держащей в плену державы. Подобные же документы при этих же обстоятельствах должны быть вручены его защитнику.

Представители державы-покровительницы будут иметь право присутствовать на судебных заседаниях, кроме тех случаев, когда они, в порядке исключения, должны происходить при закрытых дверях в интересах государственной безопасности. В таких случаях держащая в плену держава предупреждает об этом державу-покровительницу.

Статья 106

Каждый военнопленный будет иметь такое же право подавать апелляционную или кассационную жалобу на всякий вынесенный ему приговор или просить о пересмотре дела, какое имеют лица, принадлежащие к составу вооруженных сил держащей в плену державы. Он должен быть полностью информирован о своем праве на обжалование и о сроке, в течение которого он может это сделать.

Статья 107

Всякий вынесенный какому-нибудь военнопленному приговор немедленно доводится до сведения державы-покровительницы в виде краткого сообщения, в котором также указывается, имеет ли военнопленный право подавать апелляционную или кассационную жалобу или просить о пересмотре дела. Такое же сообщение будет передано соответствующему доверенному лицу. Оно будет равным образом передано военнопленному на понятном для него языке, если приговор был вынесен в его отсутствие. Кроме того, держащая в плену держава немедленно сообщит державе-покровительнице о решении военнопленного воспользоваться своими правами на обжалование или не воспользоваться ими.

Кроме того, в случае, если приговор вошел в законную силу и если речь идет о смертном приговоре, вынесенном в суде первой инстанции, держащая в плену держава направит как можно скорее державе-покровительнице подробное извещение, содержащее:

1) точный текст приговора;

2) краткий отчет о предварительном следствии и о суде, в котором особенно будут выделены моменты обвинения и защиты;

3) указание в соответствующем случае места, где наказание будет приводиться в исполнение.

Предусмотренные в предыдущих абзацах сообщения посылаются державе-покровительнице по адресу, предварительно ею указанному держащей в плену державе.

Статья 108

Военнопленные будут отбывать наказания, которые на них будут наложены по вступившим в законную силу приговорам, в тех же учреждениях и в тех же условиях, что и лица из состава вооруженных сил держащей в плену державы. Эти условия должны во всяком случае отвечать требованиям гигиены и гуманности.

Женщина-военнопленная, в отношении которой вынесен подобный приговор, должна заключаться в отдельное помещение и находиться под наблюдением женского персонала.

В любом случае военнопленные, приговоренные к наказанию с лишением свободы, остаются под защитой положений статей 78 и 126 настоящей Конвенции. Кроме того, им будет разрешено получать и отправлять корреспонденцию, получать не менее одной посылки в месяц, регулярно гулять на открытом воздухе; они также будут получать медицинскую помощь, которая потребуется по состоянию их здоровья, и духовную помощь, которую они пожелают иметь. Наказания, которые на них могут быть наложены, должны соответствовать положениям статьи 87, абзаца третьего.

 

---

Источник: Права человека: Cборник международных договоров, том I (часть вторая): Универсальные договоры/ Женева, 1994 г.

Мощность электронных сил | Большой спорт

В России стартовали продажи KIA Picanto нового поколения. Корейский производитель приводит очередные доказательства формулы, в которой автомобиль равен сумме гаджетов, входящих в его комплектацию.

В России стартовали продажи KIA Picanto нового поколения. Корейский производитель приводит очередные доказательства формулы, в которой автомобиль равен сумме гаджетов, входящих в его комплектацию.

У производителей машин А-класса есть несколько способов сделать пару квадратных метров автомобиля заметными на рынке: выставить неприлично низкую цену («машина по цене скутера»), облечь их в яркую дизайнерскую упаковку, желательно с ретронотками, научить супермини вести себя на дороге интереснее большого автомобиля. Как подсказывают маркетологи KIA, есть еще один путь.

Путь, на котором автомобильные инженеры уступают дорогу специалистам по электронике и авторам гаджетов, в изобилии наводняющих полки автомобильных отделов супермаркетов. Светодиодные гирлянды для фар; пульт управления магнитолой, который можно «привить» к рулевому колесу; крохотные самоприклеивающиеся футлярчики и боксы, размещаемые где угодно, – все это, несомненно, добавит современности и уюта любому автомобильчику, а заодно и отвлечет внимание от его недостатков.

Элегантный и вместительный малыш

Впрочем, надо признать, существенных недостатков у KIA Picanto не обнаружено. Не могло появиться дитя с дефектами у огромной международной команды нянек. За внешностью Picanto нового поколения, к примеру, следили таланты под управлением немца Петера Шрайера, автора Audi TT. Поэтому «тигриная пасть» фальш­радиаторной решетки, фирменная черта новых KIA, у Picanto аккуратно уменьшена и не доминирует над крупным воздухозаборником в волевом «подбородке» массивного переднего бампера. А высокий (1485 мм) силуэт не кажется неустойчивым благодаря динамично взлетающей к корме подоконной линии. Конфигурация передней панели в салоне тоже по-немецки выверенная – данью игривой природе класса можно считать разве что немного смещенные относительно вертикальной оси блоки управления аудиосистемой и климат-контролем.

Места в салоне прибавилось, и не только для электроники: дополнительные 60 мм длины и 15 мм, на которые выросла колесная база, добавили 36 мм пространства для ног передних пассажиров. Багажный отсек увеличился на 33 процента, до 292 л, но сложив спинки задних сидений, можно получить все 918 л. Перемещать сотни литров поклажи и пассажиров в базовой комплектации суждено моторчику рабочим объемом 1 л. Три цилиндра, 69 л. с. – практически «классовый стандарт». Но Picanto можно заказать и с двигателем объемом 1,2 л, 85 «лошадей» которого бодро везут автомобиль снаряженной массой менее тонны даже в связке с 4-ступенчатым «автоматом» не самой новой конструкции.

Знаки отличия

И все же главная гордость создателей нового Picanto – богатый ассортимент современных опций. Светодиодные ходовые огни и фонари, подогрев руля и сидений, климат-контроль и запуск двигателя кнопкой – все эти знаки отличия, которые с гордостью носят автомобили более высоких классов, уже доступны для Picanto.

Опции отсыпаны в комплектации новинки щедрой, но неразборчивой рукой. В трех базовых версиях есть бортовой компьютер, но нет тахометра. Есть подогрев сидений, но нет кондиционера. Присутствует кнопка блокировки задних дверей от открывания детьми – но нет ABS. Гармоничное сочетание функций, обеспечивающих приемлемые комфорт и безопасность (кондиционер, аудиосистема, ABS), доступно в комплектации, на треть дороже базовой. Все и сразу можно получить в топовом варианте, доплатив почти две трети сверх базовой стоимости модели.

Удельный вес гаджетов в общем объеме Picanto угрожающе близок к весу базовых агрегатов и ценностей автомобиля. Хотя, возможно, эти ценности давно нуждаются в пересмотре?

Ведомственная информация

Наградная политика Департамента



Положение о наградной политике Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области

---

Государственные награды Российской Федерации

---

Поощрения Президента Российской Федерации

---

Поощрения Губернатора Вологодской области

---

Ведомственные поощрения и награждения

Приказом Минтранса России от 30.09.2016 № 285 «О ведомственных наградах Министерства транспорта Российской Федерации» предусмотрены следующие ведомственные награды Министерства транспорта Российской Федерации:

а) знак отличия Министра транспорта Российской Федерации «За труд и пользу»;

б) медали:

медаль «За заслуги в развитии транспортного комплекса России»,

медаль Павла Мельникова,

медаль Августина Бетанкура,

медаль Петра Губонина,

медаль «За безупречный труд и отличие»,

медаль «За строительство транспортных объектов»;

в) нагрудные знаки:

нагрудный знак «Почетный работник транспорта России»,

нагрудный знак «Почетный автотранспортник»,

нагрудный знак «Почетный работник аэронавигации России»,

нагрудный знак «Отличник воздушного транспорта»,

нагрудный знак «Почетный работник горэлектротранспорта»,

нагрудный знак «Почетный работник госнадзора на транспорте»,

нагрудный знак «Почетный дорожник России»,

нагрудный знак «Почетный железнодорожник»,

нагрудный знак «Почетный работник морского флота»,

нагрудный знак «Почетный полярник»,

нагрудный знак «Почетный работник промышленного транспорта»,

нагрудный знак «Почетный работник речного флота»;

г) нагрудные знаки отличия Министерства транспорта Российской Федерации:

нагрудный знак отличия «За безаварийную работу»,

нагрудный знак отличия «За безаварийный налет часов»,

нагрудный знак отличия «За безаварийную работу на морском транспорте»,

нагрудный знак отличия «За безаварийную работу на речном транспорте»,

нагрудный знак отличия «За безаварийную работу на железнодорожном транспорте»,

нагрудный знак отличия «За безаварийное УВД»;

д) знак «За отличие в учебе»;

е) Благодарность Министра транспорта Российской Федерации;

ж) Почетный диплом Министерства транспорта Российской Федерации.

Вид ведомственной награды Министерства определяется с учетом положения о награде, степени и характера заслуг представляемого к награждению.

Повторное награждение одной и той же ведомственной наградой не производится. Исключением является награждение Благодарностью Министра транспорта Российской Федерации или Почетным дипломом Министерства транспорта Российской Федерации.

Награждение ведомственными наградами, имеющими степени, производится последовательно — от низшей к высшей, за исключением нагрудных знаков отличия «За безаварийную работу», «За безаварийную работу на морском транспорте», «За безаварийную работу на речном транспорте» и «За безаварийную работу на железнодорожном транспорте», «За безаварийный налет часов», «За безаварийное УВД».

Решение о возбуждении ходатайства о награждении ведомственной наградой принимается руководителем организации по месту основной (постоянной) работы лица, представляемого к ведомственной награде.

Решение о возбуждении ходатайства о награждении ведомственной наградой члена профсоюза за активное участие в деятельности профсоюза работников соответствующего вида транспорта принимается профсоюзным комитетом первичной профсоюзной организации.

В случае отсутствия у лица, представляемого к ведомственной награде (кроме нагрудного знака «Почетный работник транспорта России»), основного (постоянного) места работы, решение о возбуждении ходатайства о награждении указанного лица может быть принято по месту его общественной деятельности или по последнему месту его работы.

Решение о возбуждении ходатайства о награждении лиц, осуществляющих индивидуальную трудовую деятельность или предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, принимается представительным органом муниципального образования, на территории которого указанным лицом осуществляется эта деятельность.

На каждого кандидата оформляется представление к награждению ведомственной наградой.

К ходатайству на лиц руководящего состава дополнительно прилагаются:

а) сведения от организации о своевременной уплате налогов в бюджеты всех уровней и единого социального налога;

б) справка организации, подтверждающая отсутствие задолженности по выплате заработной платы работникам;

в) справка организации, содержащая показатели финансово-экономического состояния организации за последние 3 года и истекшие месяцы текущего года в табличном виде.

Представление согласовывается с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации в соответствии с отраслевой принадлежностью организации и территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, кроме лиц, замещающих государственные должности Российской Федерации, федеральных государственных служащих, работников федеральных государственных органов и подведомственных им организаций.

Ежегодная квота для награждения ведомственными наградами составляет: один человек — от организации общей численностью менее 100 человек, два человека — от организации общей численностью свыше 100 и менее 500 человек, три человека — от организации общей численностью от 500 до 1000 человек, пять человек — от организации общей численностью от 1000 до 2000 человек, шесть человек — от организации общей численностью от 2000 до 3000 человек, семь человек — от организации общей численностью от 3000 до 4000 человек и т.д.

---

Информация о награждениях и поощрениях

Дорожники удостоены государственных наград и благодарности Президента России

Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством II степени» награжден Виктор Перевалов, первый заместитель гендиректора АО «ВАД».

Благодарности Президента удостоены четверо сотрудников АО «ВАД»:

Николай Коржов, начальник участка;

Владимир Овсянников, замначальника производственного участка;

Владимир Сидяков, машинист-укладчик асфальтобетона и Валерий Хлестков, начальник участка дорожного строительства
(информация с сайта vologda-oblast.ru)

---

Февраль 2019 года

  За достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу на транспорте
  награжден нагрудным знаком «Почетный работник транспорта России» 

  Пасько Виталий Павлович, директор по развитию ЗАО «Великоустюгское ПАТП»

---

За заслуги в профессиональном становлении молодых специалистов и активную наставническую деятельность награжден государственной наградой Российской Федерации — Знаком отличия «За наставничество» Староверов Николай Вячеславович, водитель автомобиля МУП «Автоколонна № 1456» (Указ Президента Российской Федерации от 23.08.2019 «О награждении государственными наградами Российской Федерации»)

За заслуги в освоении авиационной техники, высокое профессиональное мастерство и многолетнюю добросовестную работу почетное звание «Заслуженный пилот Российской Федерации»присвоено Ивановскому Николаю Николаевичу генеральному директору ООО «Авиапредприятие «Северсталь» (Указ Президента Российской Федерации от 28.08.2019 № 400 «О награждении государственными наградами Российской Федерации»)

---

За достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу Благодарностью Президента Российской Федерации поощрен Юшманов Александр Ильич, водитель автомобиля ООО «Дорстрой» (Распоряжение Президента Российской Федерации от 25.05.2020 № 135-рп «О поощрении»)

---

За большой вклад в строительство автомобильной дороги «Таврида» награжден Орденом почета Перевалов Виктор Павлович, первый заместитель генерального директора акционерного общества «ВАД» (Указ Президента Российской Федерации от 05.11.2020 № 675 «О награждении государственными наградами Российской Федерации»)

---

За большой вклад в строительство автомобильной дороги «Таврида» Благодарностью Президента Российской Федерации поощрены Козырин Михаил Васильевич, асфальтобетонщик обособленного подразделения акционерного общества «ВАД» по Вологодской области и  Максимов Дмитрий Геннадиевич, дорожный рабочий обособленного подразделения акционерного общества «ВАД» по Вологодской области (Распоряжение Президента Российской Федерации от 20.11.2020 № 282-рп «О поощрении»)

---

За достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу Благодарностью Президента Российской Федерации поощрен Чупров Константин Викторович, начальник Федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Москва – Архангельск Федерального дорожного агентства» (Распоряжение Президента Российской Федерации от 05.03.2021 № 56-рп «О поощрении»)


Воспользуйтесь поиском по сайту:

Мягкая игрушка Xiaomi Mi Rabbit Race Car Driver (MITU, 25 см)

Мягкая игрушка Xiaomi Mi Rabbit Race Car Driver (XMMT23MT) (MITU, 25 см)

Смелый и решительный кролик

Пробудите дух гонщика

Кролик одет в специальную защитную одежду, которая воплощает дух гонщика. Мы готовы отправиться с ним на поиск новых миров. Уже слышите вращение шестеренок, грохот мотора и легкий скрип тормозов?

Нашитые знаки отличия

Блеск и слава соревнований

Красная спецодежда волнует горячую кровь. Милое выражение мордочки и нашитые знаки отличия символизируют успехи и достижения. Он готов к состязанию в любой момент.

Крутые детали высокого качества

Черный пояс и черно-белый шарф подчеркивают статус гонщика. Xiaomi добросовестно контролировали производство каждой детали, чтобы поддержать качество и повысить «крутость» игрушки.

Деликатная работа, неподдельные ощущения

Костюм, выполненный из саржи, на ощупь очень похож на настоящий гоночный комбинезон. Мягкий шлем тоже напоминает настоящий по своей скругленной форме. Знаки отличия выполнены нашивкой и печатью. Внутреннее наполнение из ПП-ваты. Оно очень эластичное и долго не теряет форму.

Технические характеристики и внешний вид товара могут отличаться, приоритетную силу имеет реальный продукт.

Пожалуйста, если вы увидели, что в описании товара есть ошибка, или просто опечатка, то дайте нам знать. Мы быстро исправим.

Главные характеристики

Рекомендации

Главные характеристики

Гарантия

14 дней

Производитель

Xiaomi

Цвет

Мультиколор

Материал

Полиэстер

Рекомендации

Рекомендуемый возраст

От 3 лет и старше

Технические характеристики и комплектации товара могут
быть изменены без уведомления со стороны производителя

Морозова Александра

17 июля 2020

Достоинствамилейшее существо в костюме цыплёнка! сшито качественно. костюмчик не снимается

Недостаткине обнаружено

Комментарийузнала о существовании других таких игрушек и теперь хочу их всех)

Вам понравился отзыв?

0

0

Анна

25 апреля 2019

Достоинства

КомментарийИгрушка хорошая

Вам понравился отзыв?

0

0

Анна

21 января 2019

ДостоинстваКачество исполнения; мягкость

НедостаткиНет

КомментарийОтличное качество игрушки — мягкая, без торчащих ниток и постороннего запаха. Есть возможность вытащить зайчика из костюма :))

Вам понравился отзыв?

0

0

Еще никто не задал вопрос по данному товару.

Логотипов автомобилей — Исчерпывающий список

Самая полная коллекция логотипов автомобилей

Это было 3 июля 1886 года, когда немецкий изобретатель Карл Бенц взял свой стационарный двухтактный бензиновый двигатель и шасси и соединил их вместе. Началась эра автомобилей. Моторизованный дорожный автомобиль был изобретен в тот день, и для таких парней, как мы, все уже никогда не будет прежним. Практически сразу же изобретатели со всего мира взяли все мыслимые транспортные средства и устройства и попытались добавить высокоскоростной двигатель.Это был Benz Patent Motor Car Number 1, первый настоящий автомобиль, с которого все началось.

Модель A была первым продуктом Ford Motor Company, и ее переход от концепции Генри Форда к готовому продукту в руках клиентов был сбалансирован на грани денежного потока. Слава богу автомобильным фанатикам во всем мире, что 13 июля 1903 года, когда три клиента сделали первые платежи компании, компания смогла предотвратить банкротство и сделать автомобиль неотъемлемой частью повседневной жизни.Неясно, если бы Ford Motor Company не пережила то, что случилось бы с автомобилями в том виде, в каком мы их знаем сегодня.

Мы знаем, что произошло. Произошел взрывной рост того, что мы теперь называем производителями классических автомобилей (поскольку большинство из них уже не существует). Производство автомобилей взлетело, и количество автомобильных компаний стремительно росло, так как каждый по-своему понимал, что делает автомобиль потрясающим. От изготовителей кузовов по индивидуальному заказу до производителей массового спроса и первых брендов класса люкс, а также первых производителей автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками.

Логотип автопроизводителя — это больше, чем просто символ, используемый для идентификации автомобильной компании. Он отражает их бренд, их историю и их место в автомобильном мире. Логотип Ford Motor Company — фирменный символ, напоминающий подпись Генри Форда. BMW решила символизировать баварский национальный флаг с бело-синим рисунком (несмотря на то, что многие думают, что это вращающийся пропеллер). Гарцующий жеребец с логотипом Ferrari известен во всем мире, как и разъяренный бык другого любимого нами итальянского бренда Lamborghini.У каждого автомобильного логотипа есть история, он что-то значит. Вот почему, когда вы видите их все вместе на такой странице с логотипом автомобиля, это сводит все воедино, это рассказывает историю автомобильной промышленности с течением времени. Здесь вы можете найти самую большую коллекцию марок автомобилей, отсортированных от А до Я, чтобы облегчить жизнь.

Эти автомобильные логотипы узнаваемы во всем мире. Наслаждаться.

Марок автомобилей с логотипами животных

Полный список из 39 логотипов автомобилей с животными

Недавно мы завершили создание базы данных всех логотипов автомобилей, которые смогли найти, и в ходе этого процесса мы заметили несколько забавных и интересных тенденций.Первое, что бросилось в глаза, это огромное количество логотипов автомобилей с изображением животных. Автомобильные бренды, кажется, одержимы лошадьми, птицами, львами, леопардами и змеями, а также мифическими существами, такими как грифоны. Этот пост — ода всем маркам автомобилей с логотипами животных.

Автомобиль с логотипом лошадей

Лошадь — сложный символ с множеством значений, но в большинстве культур она символизирует мудрость, силу, динамизм и ловкость. Разве эти черты не типичны для самых дорогих автомобилей в мире?

Давайте сначала посмотрим на Porsche.Бренд был основан в 1931 году Фердинандом Порше, а логотип компании основан на гербе Свободного Народного государства Вюртемберг бывшей Веймарской Германии, но, поскольку автомобили производились в Штутгарте, его герб с черным жеребцом на желтый фон также был помещен в середину герба.

Энцо Феррари решил изобразить черную лошадь на своих автомобильных логотипах после встречи с матерью Франческо Баракки (знаменитого летчика Первой мировой войны), которая сказала, что лошадь, нарисованная на фюзеляже истребителя ее сына, принесет ему удачу.Желтый фон символизирует Модену, родину Ferrari. Как насчет Ford Mustang, значка, идеи значка лошади, придумал Филип Томас Кларк, который присоединился к Ford в 1960-х годах и провел более 100 дней, делая наброски бегущего жеребца.

PORSCHE

FERRARI

КАРЛССОН

FORD MUSTANG

HAMANN

---

Тачки с логотипом льва и других диких кошек

Мы пошли дальше и включили все логотипы диких кошек, включая логотипы автомобилей с леопардом, львами и волками.Самым известным автомобилем с дикой машиной должен быть Jaguar. Название говорит само за себя. Львы, тигры и леопарды — одни из самых быстрых, подвижных и агрессивных животных на планете, поэтому неудивительно, что именно бренды, ориентированные на спорт и производительность, используют этих диких кошек в своих логотипах.

ЯГУАР

ХОЛДЕН

ARDEN

CIZETA

HSV

9FF

ЛОБИНИ

PEUGEOT

ПРОТОН

PUMA

---

Автомобиль с логотипом Bull

Ни одна другая автомобильная марка с логотипом быка не известна лучше, чем Lamborghini.Логотип имеет форму щита, заполненного черным фоном и обведенного золотом. Вверху щита заглавными буквами написано слово «Ламборджини» над изображением быка. Есть две причины использования быка в логотипе Lamborghini. Первая причина в том, что это представительство основателя компании. Ферруччо Ламборджини родился в Романье, Италия, 28 апреля 1916 года. Это означало, что он родился под знаком зодиака Телец. Образ, связанный с этим знаком зодиака, — бык.Кроме того, основатель компании был страстным поклонником корриды, и он регулярно посещал мероприятия корриды. Поэтому Ферруччо Ламборгини считал, что это идеальное изображение для использования на логотипе его компании, поскольку оно отражает его самого.

LAMBORGHINI

КАЙЗЕР

TAURO SPORT

ITALDESIGN

---

Автомобиль с логотипом птицы

Мы создали специальный автомобильный логотип с крыльями, поэтому этот раздел в первую очередь посвящен автомобильным логотипам, которые посвящены птице.Что наиболее примечательно, так это то, что мы добавили мифических существ в наши автомобили с логотипами птиц. Правильно, мы нашли несколько марок автомобилей, ориентированных на грифона. Грифон — сложное мифологическое существо с телом льва (крылатым или бескрылым) и головой птицы, которое явно более популярно среди автомобильных брендов, чем мы когда-либо ожидали.

VAUXHALL

ГАМПЕРТ

ISO

ВЕНТУРИ

РОССИЯ

БЕНТЛИ

АРАШ

BIZZARRINI

ОРЕЛ

ISDERA

ЛАРАКИ

MAZDA

---

Автомобиль с логотипом других животных

Это все автомобильные логотипы с животными, которые не помещаются в ведра выше.

ABARTH

АЛЬФА-РОМЕО

АРТЕГА

CISITALIA

RAM

SBARRO

WIESMANN

ШЕЛБИ

Разъяснение каждой автомобильной эмблемы

Автолюбителям легко поверить, что автомобили — это исключительно производительность — что важно, так это время трассы и технические характеристики автомобиля, а не лишние детали, такие как набор букв, составляющих имя.

Но это не так.

Автомобильный мир работает на многих уровнях — даже на тех, которые могут быть поверхностными. У каждой машины есть имя, и у каждой марки есть значок, и это имя и значок имеют значение. За созданием и развитием автомобильных эмблем часто стоят традиции, фольклор и тайны.

Итак, мы собрали немного истории самых известных автомобильных эмблем — от Alfa Romeo до Volvo. Мы не можем охватить все марки автомобилей, но мы можем рассказать вам об основных названиях.

Истинная идентификация в море автомобилей на дороге — это то, чего хочет каждый автопроизводитель, поэтому давайте прольем немного света на то, как лучше всего добиться идентификации.

Быстрый праймер для украшения капюшона

Не у всех брендов есть причудливые, выступающие орнаменты на капюшонах — и не у всех брендов есть такие. Такие компании, как Bentley и Rolls-Royce, лидируют, когда дело доходит до скульптурных конфет на капюшоне, в то время как такие бренды, как Jaguar и Cadillac, больше не ставят на свои автомобили гладких прыгающих кошек или украшенные орнаментом гребни ( соответственно ).

Орнамент капота начался, когда крышки радиатора были расположены снаружи автомобиля, а не в моторном отсеке. Компании начали делать бейсболку визуальным центром внимания, что привело к появлению знаковых украшений на капюшоне, таких как Bentley Flying B или Winged Woman от Packard.

Орнаменты на капоте могут иметь форму трехмерного изображения эмблемы бренда, например, трехконечной звезды Mercedes-Benz на E-Class; или же они могут быть полностью отделены от эмблемы бренда, как в случае с орнаментом Ford Thunderbird 1978 года, характерным для конкретной модели.Тем не менее, украшения капюшона сегодня рассматриваются как чрезмерно изощренные и вредные для аэродинамики, к огорчению орнаменталистов.

Значение логотипов автомобилей:

Alfa Romeo

Alfa Romeo, одна из самых сложных и ярких автомобильных эмблем, изобилует итальянскими традициями. Оригинал был создан итальянским рисовальщиком Романо Каттенео, а в эмблеме использованы миланские элементы, в том числе Biscione (показан на правой стороне герба), который обозначает дом Висконти, миланских правителей XIV века.Слева изображен миланский красный крест на белом фоне.

В 1918 году значок был изменен на темно-синее окружное кольцо с надписью «Alfa-Romeo Milano», а также два узла династии Савой для королевства Италия. В 1925 году он претерпел дальнейшие изменения, и в него были добавлены лавры, которые означали победу Alfa P2 на автомобильном чемпионате мира, а в 1945 году, когда монархия Италии закончилась, савойские узлы были сняты.

Хотя на первый взгляд кажется, что коронованный змей выпускает из пасти красное пламя, на самом деле это человек, которого проглатывают.Эта часть символа была очень спорной и, по-видимому, символизировала крестовые походы, в которых христиане победили мавров. Достаточно сказать, что люди в Alfa Romeo не особо много говорят об этой части.

Астон Мартин

Автопроизводители любят крылья, и Aston Martin не исключение. Британский производитель автомобилей был основан в 1913 году двумя мужчинами по имени Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд; продавая автомобили Singer в своем магазине Bamford & Martin, им пришла в голову идея производить свои собственные автомобили.Несколько лет спустя название перешло от Bamford & Martin к Aston Martin Motors, рожденному от имени Мартина и Aston Clinton Hillclimb в Бакингемшире, где Мартин время от времени ездил (без сомнения, энергично).

Сам логотип обозначает скорость (отсюда и крылья), но за десятилетия он эволюционировал от простых наложенных друг на друга букв A и M внутри круга до V-образного крылатого логотипа в 1927 году, а затем, в 1987 году, до того, что по сути современная версия. Сегодняшняя эмблема использует прямые крылья и название Aston Martin спереди и по центру, и это одна из самых элегантных эмблем бренда, существующих сегодня.

Audi

Не заблуждайтесь, думая, что логотип Audi имеет какое-либо отношение к Олимпийским играм. Четыре серебряных кольца символизируют слияние в 1932 году четырех старейших производителей автомобилей в Германии: Audi, DKW, Horch и Wanderer. Эти четыре компании образовали так называемый Auto Union, и первоначально только автомобили Auto Union имели значок с четырьмя кольцами, в то время как отдельные автопроизводители использовали свои собственные логотипы.

В 1985 году название Auto Union исчезло навсегда, а название Audi (латинское производное от фамилии основателя компании Августа Хорха, что означает «слышать») воплощало тот же дух немецкого автомобилестроения.Он также сохранил культовую эмблему, которая живет сегодня, практически без изменений. Ходят слухи, что эмблема символизирует четыре ведущих колеса системы полного привода Quattro, но это утверждение не имеет исторической ценности. Тем не менее, Audi иногда ссылается на эту связь, извлекая выгоду из некоторой синхронности.

Бентли

В автомобильной промышленности мало компаний, которые обладают таким же размахом и авторитетом, как британский производитель Bentley Motors.На эмблеме изображена жирная буква «B» в окружении расправленных крыльев; орнамент на капюшоне похож, с большой заглавной буквой B и крыльями вольера, которые текут назад.

Значение эмблемы — буква «B», отражающая название Bentley в честь Уолтера Оуэна Бентли, основавшего компанию в 1919 году. Крылатый дизайн связан с оригинальным названием компании, Bentley Aero; компания изначально производила роторные двигатели для самолетов во время Первой мировой войны

BMW

BMW

Среди биммерфилов значение BMW Roundel, как это официально называется (название журнала BMW Car Club of America носит такое же название), вызывает споры.Согласно последней интерпретации («последняя» — 1920-е годы), эмблема обозначает пропеллер на фоне голубого неба, представляя раннюю историю BMW создания двигателей для самолетов. Каким бы привлекательным ни было это объяснение … правда, стоящая за Roundel, совсем другая.

Когда Bayerische Motoren Werke AG (Баварский моторный завод) была образована из производства самолетов Rapp Motorenwerke в 1928 году, эмблема отражала название BMW в черном внешнем круге, а сине-белые панели баварского флага были помещены в концентрическую форму. круг в центре.С годами он несколько изменился, но изменения были незначительными — шрифт, цвет шрифта, появление рельефа в клетках баварского флага в центре и, совсем недавно, отказавшись от черного внешнего круга в пользу прозрачного.

Bugatti

Инициалы Этторе Бугатти и сегодня живут на его эмблеме, хотя независимая компания Bugatti умерла вместе с Этторе в 1947 году. Бугатти родился в Италии, но основал свою компанию в 1909 году в регионе Эльзас во Франции.Его автомобили вызвали глубокую и плавную скульптуру, соответствующую художественным наклонностям семьи Бугатти. После смерти Этторе не будет преемника, который бы носил его имя из-за более ранней смерти его единственного сына.

Было построено менее 8000 Bugattis, но это имя войдет в книги рекордов. Действительно, он обретет новую жизнь после того, как его возродит Volkswagen, который с тех пор построил одни из самых экзотических автомобилей из когда-либо созданных, такие как EB110, безумный гиперкар Veyron и даже , еще более безумный, Chiron.

Кадиллак

Эмблема Cadillac, которую вы видите сегодня, представляет собой современную интерпретацию, но ее первоначальные корни все еще легко узнаваемы. Оригинальная эмблема представляет собой фамилию, принадлежащую Le Sieur Antoine De La Mothe Cadillac. Месье Кадиллак основал город Детройт, штат Мичиган, в 1701 году, и бренд Cadillac носит не только его имя; Эмблема имеет сходство с гербом Кадиллака.

Как и многие другие автомобильные эмблемы, он эволюционировал с годами, и его первоначальная форма была намного сложнее, чем то, что вы видите сегодня.На гербе Cadillac нет щита, как на автомобильной эмблеме; скорее, он был полностью круглым и изображал трио мерлет (птиц), символ рыцарского участия в крестовых походах, вместе с черной полосой (или «фесс»), которая также символизировала службу в крестовых походах, и красной полосой для смелости.

В 1905 году Cadillac применил этот символ для своих автомобилей, и с тех пор он заметно трансформировался в современную версию, которая появилась в 2000 году под сильным влиянием голландского художника Пита Мондриана.В 2014 году эмблема претерпела самые последние изменения, лишившись лавровых листьев, окружавших герб, и еще больше упростив эмблему, оставаясь легко узнаваемой.

Шевроле

До сих пор не решено, откуда взялась бабочка Chevy. Как якобы помнил Уильям С. Дюран, соучредитель General Motors и Chevrolet, Дюран был вдохновлен повторяющимся узором на обоях его французского гостиничного номера. Его жена, однако, оспорила это утверждение, заявив, что он был вдохновлен газетной рекламой Coalettes, в которой был изображен тот же контур бабочки.Есть и другие утверждения, что Луи Шевроле разработал галстук-бабочку как модифицированный швейцарский крест в честь родины своих родителей.

В какую бы историю вы ни поверили, галстук-бабочка прижилась. С годами он эволюционировал, переходя от фазы королевского синего цвета к нынешнему золотому (или, на некоторых автомобилях, черному).

Крайслер

Теперь он официально известен как часть Stellantis, но имя Chrysler сохранилось в логотипе и значке Chrysler.Первоначально основанная на гербе семьи Крюсслер, эмблема печати Крайслера, соединенная с боковыми крыльями в 1930-х годах, должна была олицетворять качество, отсюда и восковая печать королевского стиля. В 50-х годах компания Chrysler использовала так называемый журнал в стиле Jet Age с двумя наложенными друг на друга шевронами, но просуществовал он недолго, учитывая его временную модность.

В 1962 году давний пятитреугольный логотип Chrysler «Pentastar» был создан с идеей, что он должен быть вневременным и глобальным. Это был легко узнаваемый логотип, который стал синонимом вездесущих K-Car и LeBaron.Затем, в 90-х, вернулись печать и крылья Chrysler, но с более длинными и широкими крыльями. Вскоре после этого Pentastar вернулся … затем навсегда исчез из автомобилей Chrysler в 2009 году, когда его место занял тонкий, широкий и элегантный значок в виде крыла. После всех изменений крылья стали неотъемлемой частью логотипа Chrysler.

Феррари

Cavallino Rampante, что по-итальянски означает «Гарцующий конь», — гордый символ одного из самых успешных производителей автомобилей в мире: Ferrari.И в хорошей форме история создания эмблемы почти такая же экзотическая и легендарная, как и сам производитель автомобилей.

Энцо Феррари, тезка автомобилестроителя, любил рассказывать историю своей победы на первом автодроме Савио, где он встретил графа и графиню Энрико и Паолину Баракка, родителей итальянского летчика-истребителя, который летел на скачущей лошади, изображенной на его тележке. самолет. Сын скончался, но Энцо сказали, что этот символ принесет ему удачу. (Поговорим о предвидении.)

Лошадь была принята, и желтый фон был использован для обозначения города Модена, где находится завод Ferrari.Но изначально эмблему нельзя было использовать для автомобилей; это было замечено только в публикациях и газетах Ferrari, поскольку формально автомобили принадлежали Alfa Romeo. Эмблема в виде щита дебютировала в июле 1932 года в Спа 24 часа; В 1963 году Ferrari также начала использовать рельефную версию Гарцующей лошади, которую вы видите до сих пор.

Форд

Эмблема Ford Motor Company не претерпела особых изменений, так как с 1927 года по настоящее время они остались с Голубым овалом.Первоначальная эмблема была занята и несла всю формулировку «Ford Motor Co. Детройт, штат Мичиган» на черно-белом фоне аморфной формы. Сценарий, выдержавший испытание временем, был написан главным инженером Ford Чайльдом Гарольдом Уиллсом в 1909 году; Голубой овал был добавлен почти два десятилетия спустя, сделав значок тем, чем он является сегодня.

Honda

Хотя в базовой, но привлекательной серебристой эмблеме Honda «H» нет ничего особенно оригинального или загадочного, то, что представляет собой этот символ, имеет решающее значение для понимания Honda.Компания названа в честь Соитиро Хонда, основателя компании — механика, тюнера и гонщика, который в конечном итоге превратил Хонду в крупнейшего производителя мотоциклов в Японии и второго по величине японского автопроизводителя. Потребительские двигатели Honda являются прямым производным от версий, созданных для гонок, и их качество и надежность так же надежны, как и их простой, но заметный логотип.

Hyundai

На первый взгляд, вы бы не поверили Hyundai за их эмблему, но южнокорейская компания создала ее как нечто большее, чем просто логотип Honda, претерпевший изрядную форму.Hyundai «H» представляет собой название, но оно заключено в овал, чтобы отразить вечность, которую Hyundai преследует на международном уровне. Сама буква «H» предназначена для обозначения рукопожатия двух человек (насколько дружелюбно).

Инфинити

Один из наиболее оригинальных, но простых современных автомобильных символов, люксовый бренд Nissan использует частичный овал, окружающий дорогу, которая сужается вдаль или… в бесконечность. Это сделанный со вкусом значок — и, к счастью, он передает реальное значение, связанное между названием бренда и логотипом.

Логотип похож на логотип Oldsmobile, который также показывает дорогу, уезжающую вдаль (но дорога Oldsmobile поворачивает вправо). Infiniti должна существовать немного дольше, прежде чем они смогут претендовать на какие-либо культовые автомобили, но они находятся на пути к очень драматическим заявлениям.

Ягуар

Эмблема Jaguar началась с отсылки к компании Swallow Sidecar Company, которая произвела SS Jaguar в 1935 году. На эмблеме были изображены буквы «SS» в шестиугольнике на вершине крыльев и хвоста орла.Прыгающий кот появился в 1945 году и с тех пор практически не изменился.

В его значении нет ничего таинственного или многослойного; Использование кота Jaguar предназначено для передачи мощности и маневренности, и Jaguar проделал отличную работу по передаче этого духа автомобильному миру с такими автомобилями, как F-Type и I-Pace.

Ламборджини

Логотип

Lamborghini восходит к тому времени, когда в 1962 году основатель компании Ферруччо Ламборгини посетил ранчо дона Эдуардо Миуры, где разводили боевых быков.На Lamborghini так сильно повлияли сила и присутствие этих животных, что он сделал быка эмблемой своих автомобилей.

Вскоре после этого он начал использовать названия боевых быков и термины корриды для своих автомобилей (кроме Miura, названной в честь заводчика). Такие имена, как Islero, Espada, Urraco, Jalpa, Diablo, Murcielago, Gallardo и Aventador напоминают эмблему фыркающего быка. (Однако Countach — это отдельная история.)

Lexus

Мы хотели бы подробнее рассказать о значении эмблемы Lexus, но из-за ограниченной истории компании (люксовый бренд Toyota впервые появился в мире в 1989 году) и простоты эмблемы, на самом деле особо не о чем рассказать.Первоначально за названием Lexus стояли некоторые предположения, утверждая, что оно означает «экспорт предметов роскоши в США», но правда в том, что Lexus происходит от имени Alexis, имени, которое Toyota изначально планировала использовать. Это в конечном итоге превратилось в «Лексус», а затем просто в «Лексус».

Lotus

Лотос

автомобилей Lotus, основанных Энтони Колином Брюсом Чепменом, зародились как гоночные и дорожные автомобили. Инициалы Чепмена находятся на эмблеме Lotus, которая практически не изменилась с 1952 года, когда Lotus Engineering Ltd.был сформирован. Происхождение названия Lotus неизвестно.

British Racing Green можно найти на заднем плане, в основном из-за популярности этого цвета в эпоху Чепмена; окружающий желтый цвет олицетворяет солнечную перспективу своего будущего, которую видел Чепмен.

Автомобили Lotus добились большой известности, особенно в гонках Формулы 1, но в 70-х и начале 80-х компания боролась, а затем была спасена продажей знаменитого Lotus Esprit Turbo на рынке США. К сожалению, Чепмен умер в раннем возрасте 54 лет, но его компания — после того, как несколько раз переходила из рук в руки — теперь производит одни из самых управляемых автомобилей в мире, такие как Elise, Exige и Evora.

Maserati

Логотип Maserati Trident практически не изменился с тех пор, как он впервые появился в 1926 году на Tipo 26. Знаменитая статуя бога моря стоит на площади Пьяцца Маджоре в Болонье, Италия, где впервые располагалась штаб-квартира Maserati. Нептун стоит на вершине фонтана и мощно держит в руках свой знаменитый трезубец — скипетр — статуя послужила источником вдохновения для эмблемы, наряду с красными и синими цветами Болоньи.

Mazda

Логотип Mazda восходит к 1936 году, когда он был представлен в виде тройного сложенного M для «Mazda Motor Manufacturer». Логотип был якобы вдохновлен собственной эмблемой Хиросимы, так как это родной город компании, и по бокам его стояли крылья в стиле Ван Халена, которые символизировали «ловкость, скорость и способность взлетать на новые высоты».

Затем, в 1959 году, когда Mazda начала производство легковых автомобилей, они представили упрощенный логотип с буквой «M» в середине круга.В 1975 году Mazda перешла на новый имидж бренда и использовала только название Mazda в качестве автомобильного значка, смесь прописных и строчных букв на одной высоте. В 1992 году японский автопроизводитель представил символ бренда, который состоял из круга в середине изогнутой ромбовидной формы и заключен в более крупную овальную форму, которая предположительно представляла крылья, солнце и круг света.

Наконец, в 1997 году Mazda создала логотип, который используется до сих пор: буква «М» в квадратном овале, которая также включает в себя V-образную форму и перевернутое крыло, символизирующие стремление компании устремиться в будущее.На сегодняшний день это их самый привлекательный логотип.

Мерседес-Бенц

Еще в начале 1900-х Mercedes, подразделение Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), нуждался в товарном знаке. Основатель DMG Готлиб Даймлер скончался в 1900 году, и его сыновья Пол и Адольф вдохновили своего отца на звездный символ на доме Готлиба, который олицетворял будущее процветание его растущей компании. Этот символ был хорошо принят советом директоров Daimler в июне 1909 года, и теперь уже известные трехконечная звезда и четырехконечная звезда были зарегистрированы в качестве товарных знаков под маркой Daimler.

Это сохранившаяся трехконечная звезда, олицетворяющая цель Daimler использовать свои двигатели для управления транспортными средствами в воздухе, на суше и на море. В 1916 году звезда находилась в центре круга и претерпела лишь небольшие изменения, закончившись своей нынешней серебряной звездой в серебряном круге.

Nissan

Nissan

Нынешний логотип Nissan представляет собой хромированный значок с надписью «NISSAN» в серебряном прямоугольнике с центром в серебряном круге.Его происхождение началось с того, что Nissan контролировал компанию DAT Motors, ранее известную как Datsun. В логотипе Datsun использовалось название Datsun в синем прямоугольнике над красным кругом — символ Японии «Восходящее солнце», который появляется на национальном флаге. Существующий логотип Nissan появился в 2001 году с использованием более современной интерпретации оригинальной эмблемы, в которой хром олицетворяет изысканность, модернизм, креативность и совершенство продукции Nissan. Как и многие автомобильные логотипы, он недавно получил современное обновление, получив более плоский вид, но все же узнаваемый.

Порше

Трудно найти более привлекательную эмблему, чем знаменитый золотой, черно-красный герб Porsche. Это одна из самых устойчивых эмблем в истории автомобилестроения, которая практически не изменилась с момента ее появления в 1952 году, когда Фердинанд Порше решил создать культовую эмблему.

Его наиболее очевидная связь с городом Штутгарт, где находится штаб-квартира Porsche. Город возник на базе конного завода, поэтому лошадь занимала центральное место.Рога и красно-черные полосы в окружающих квадрантах щита представляют Королевство Вюртемберг, бывшее государство Федеративной Республики Германии (столица Штутгарт). Неизменный внешний вид эмблемы Porsche за последние несколько десятилетий согласуется с непреходящим наследием его самой культовой модели, 911, где герб отображается на кончике его легендарного плоского носа.

Saab

Компания Saab берет свое начало с производства самолетов в середине 20 века.Компания Svenska Aeroplan AB (в переводе «Swedish Airplane Limited») начала производить автомобили в 1950-х годах, но на оригинальном логотипе на передней панели символически изображен пропеллер самолета. В конце концов, он изменился на красный Griffin с золотой короной, зажатой между названием Saab-Scania. Красный грифон вдохновлен шведским гербом, а также основан на логотипе Vadis-Scania’s, производителя грузовиков, который в партнерстве с материнской компанией Saab сформировал Saab-Scania. Самая последняя эмблема, измененная после прихода к власти GM в 2000 году, показывает только название Saab.

Субару

Subaru на самом деле означает «Плеяды» на японском, имея в виду звездное скопление в созвездии Тельца. Значок Subaru показывает только шесть звезд (Electra, Maia, Taygete, Asterope, Celaene и Alcyone), потому что они наиболее хорошо видны невооруженным глазом (в зависимости от местоположения, окружающего освещения и т. Д.).

В 1953 году пять компаний объединились в одну: Fuji Heavy Industries Ltd. Пять маленьких звездочек представляют объединенные компании, а большая шестая звездочка представляет более крупную фирму.

Тойота

Тойота

Большинство интерпретируют эмблему Toyota как художественную, хотя и раздутую интерпретацию буквы «Т». Однако на самом деле эмблема имеет важное значение. Овалы перекрывают друг друга, символизируя доверие между автопроизводителем и его лояльными покупателями. Белое пространство на эмблеме означает будущий потенциал Toyota. А три овала вместе представляют собой коллективные сердца клиентов, автомобили и будущие технологические возможности.

Volkswagen

У одного из крупнейших мировых производителей автомобилей, Volkswagen, есть одна из самых простых эмблем в бизнесе. И снова автопроизводитель использует автомобильную эмблему, обернутую в вездесущий круг, на этот раз с буквой V для «volks» (люди, по-немецки) и W для «wagen» (автомобили), причем первая накладывается на последнюю. Недавно компания немного обновила логотип, но это не меняет основной атмосферы.

Volvo

Название Volvo не шведское, несмотря на происхождение автомобиля; оно происходит от латинского слова «Volvere», что означает «ролл». Volvo, в свою очередь, означает «я катаюсь», что точно отражает намерения автомобильной компании.

Оригинальная эмблема Volvo 1927 года представляла собой синий овал с названием Volvo в центре логотипа и Гетеборгом, Швеция, местонахождением производителя, на баннере под названием. Затем, в 1930 году, Volvo начала использовать свою знаменитую теперь железную алхимию / греческий мужчина / Марс, символ бога войны: круг со стрелкой, направленной вверх и вправо.Конечно, Volvo распознает только первую ассоциацию. Он призван символизировать силу, защиту клиентов, дальновидность и инновации. В 2014 году Volvo упростила и без того четкую эмблему, поместив название Volvo полностью внутри круга, а не по ширине.

На автомобилях и внедорожниках эмблема Volvo всегда сочетается с наклонной поперечиной, которая совпадает с направлением стрелки, что делает их модельный ряд легко узнаваемым. Тот факт, что Volvo не изменила имидж своего бренда даже после того, как была приобретена Geely из Китая, подтверждает, что их приоритеты — безопасность и долговечность — остаются неизменными.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

ИСТОРИЯ ЛОГОТИПА CADILLAC

21 августа 2019 г.

Эмблема Cadillac, известная как венок и герб, была переработана за последние 100 лет почти 30 раз, что отражает изменения как в дизайне, так и в культуре компании. направление.

В начале 2000-х компания Cadillac приняла новый логотип, что стало первым реальным отличием или изменением в компании с 1963 года. Венок и герб были сделаны более четкими и гладкими, а также четкими углами, пытаясь совместить с смелая философия дизайна компании «Искусство и наука».

С этими новыми изменениями они сохранили ту же цветовую схему. Согласно Cadillac, черный цвет на фоне золота символизирует богатство и мудрость; красный означает смелость и доблесть в действии; серебро, символизирующее чистоту, добродетель, изобилие и милосердие; и синий — символ рыцарской доблести.Наряду с ними, за венком и гербом, фон — платина, которая является высшей ценностью из любого металла.

Символ совершенства в обновленном дизайне вдохновлен работами Пита Мондриана, европейского художника, известного как выдающийся геометрический художник 1900-х годов.

Герб Cadillac был разработан по образцу французского авантюриста Антуана де ла Мота, герба сьера де Кадиллака. Он известен в 1701 году основанием города Детройт и считается предком Генри Лиланда, основателя Cadillac.Герб был впервые использован на автомобилях Cadillac еще в 1905 году и стал зарегистрированным товарным знаком в следующем году.

Они разделили оригинальный герб на две части — герб и щит. Корона (Куронна) символизирует шесть древних дворов Франции. Жемчуг, который использовался под другим номером в семье, а также автомобильные гербы, символизируют принадлежность к семье королевских потомков Тулузы. Щит олицетворяет мужественное происхождение благородной семьи, вдохновленное формой щитов, которыми пользовались воины прошлого.Щит состоит из четырех четвертей. Первый и четвертый разделы показывают герб семьи Матери. Птицы — мерлетты, приспособления мартена, но у них нет ни ног, ни клювов. По сей день корона вместе с мерлетами больше не входит в герб Cadillac.

Вот краткое изложение некоторых изменений и различных версий венка и герба Кадиллака:

1906: Герб Cadillac не был зарегистрированным товарным знаком до 1906 года, но использовался уже в сентябре 1902 года.Первоначальная эмблема представляла собой корону с семью шипами, украшенную лавровым венком, который очень похож на зарегистрированный дизайн с мерлетами, наклоненными вниз влево, и венком, состоящим из цветков в форме тюльпанов, изгибающихся к короне с семью остриями.

1908: Дизайн логотипа постепенно превратился в более графический визуальный узор. После того, как компания Cadillac получила награду Dewar Trophy 1908 года, был добавлен лозунг, означающий достижение стандартизации деталей.

1920: В период с 1916 по 1918 год компания Cadillac использовала значок, на котором был изображен венок с луковицей тюльпана, от оригинального товарного знака девятиконечной короны с девятью точками на короне. Позже они вернули корону к семи точкам и добавили ее к гербу в 1920 году. Это герб, который оставался до 1925 года.

1933: дизайнеры использовали те же элементы для V-8, V-12 и V-16, а также дали им крылья, чтобы попытаться соответствовать более обтекаемому стилю новых Cadillac.Этот новый дизайн оставался неизменным на всех радиаторах до 1935 года, но в 1934 году они сделали гребень съемным.

1947: Послевоенный дизайн эмблемы Cadillac изменился на базовую букву «V» и герб. Эмблема 1947 года является одним из первых значков, на которых после войны была добавлена ​​буква «V» с гербом, хотя ранее она использовалась в эмблемах V-8.

1957: Значок Cadillac начал приобретать длинную, низкую и широкую форму с моделей 1956 года, скорее всего, чтобы попытаться подчеркнуть рекламный рисунок в этот период.Пик этой тенденции до 1959 года, когда корона на вершине почти исчезла. Гребень был самым широким в 1960 году.

1963–1999: использовался на продуктах практически без изменений в течение 36 лет, затем был модернизирован в 1999 году для получения более точного и четкого дизайна.

Символ Ягуара | История логотипа Jaguar

Символ Jaguar | История логотипа Jaguar | Орнамент на капюшоне ягуара

Часы и маршрут

Закрывать

1335 Post Rd., Дариен, Коннектикут, 06820

Получить направление

Информация о представительстве

Номера телефонов: Часы работы отдела продаж:

• Пн — Чт 9: 00–19: 00
  
• Пт 9: 00–18: 00
  
• Сб 9: 00–17: 00
  
• SunClosed

Часы работы:

• Пн — Пт7: 30 AM — 17:30
  
• Сб8: 00 AM — 15:00
  
• SunClosed

Запасные части Часы:

• Пн — Пт 7: 30–17: 00
  
• сб8: 00–15: 00
  
• Вс: закрыто

Jaguar Leaper — один из самых известных автомобильных логотипов в истории, но знаете ли вы, что на самом деле существует два логотипа Jaguar? Узнайте больше об истории логотипа Jaguar, его значении и многом другом на сайте Jaguar Darien, а затем свяжитесь с нами для тест-драйва, чтобы поближе познакомиться с дизайном Jaguar!

---

---

Значение логотипов Jaguar

Символ Ягуара привносит новое значение в представление о духовном животном.Созданный в соответствии с основными ценностями люксового бренда, ориентированного на производительность, Jaguar олицетворяет «изящество, элегантность, производительность, мощность и стремление к прыжку вперед».

• The Leaping Jaguar — Гладкий серебристый кот-ягуар в середине прыжка с рычанием на морде. Иногда его называют Jumping Jaguar. Первоначально он был представлен как украшение капота, а теперь это значок в серебристом, металлическом сером и черном цветах.
• Ревущий ягуар — круглая эмблема с ревом серебряного кота-ягуара, обращенного вперед.Обычно его можно увидеть с красным фоном и серебряной каймой, но ранние версии включали золотой ягуар с красным фоном и черной каймой

Серебристый и серый металлик цвета Jaguar символизируют изысканность и современность, черный олицетворяет целостность и производительность, а красный олицетворяет страсть к вождению.

Начало логотипа Jaguar

У Jaguar было небольшое начало как единственная модель в британской автомобильной компании. Узнайте больше об истории Jaguar и о том, как появился символ Jaguar:

• 1922 — Компания Swallow Sidecar была основана в Англии по производству мотоциклов с коляской, а в 1934 году компания была переименована и переименована в производителя автомобилей — SS Cars Limited.
• 1935 — SS Jaguar был выпущен как первая модель с названием Jaguar. В то время логотип на этих моделях представлял собой значок с текстом «Ягуар», окруженный крыльями и хвостом птицы.
• 1945 — SS Cars Limited была переименована в Jaguar Cars Limited, чтобы сделать компанию отдельным британским брендом и избежать путаницы с нацистской военной группой СС, действовавшей во время Второй мировой войны.
• 1945 — Знаменитый логотип Leaping Jaguar был впервые представлен на украшениях капота, и его стиль оставался относительно неизменным до начала 2000-х годов.

Закат орнамента на капоте ягуара

Ряд факторов в течение нескольких десятилетий привели к исчезновению украшений капота с моделей Jaguar и большинства других автомобилей по всему миру.

• 1968 — принят федеральный закон о ремнях безопасности, что привело к значительному изменению способа проектирования транспортных средств — яркие стили, такие как украшения на капоте и плавники, отошли на второй план во имя аэродинамики и безопасности пассажиров и пешеходов.
• 1980-е годы — Из-за растущей моды на ожерелья с орнаментом на капюшоне, которые носят рэперы, резко возросло количество краж.Стоимость замены этих деталей привела к тому, что меньше автомобилей было спроектировано с их использованием.
• 2005 — Европейский Союз возглавил правила безопасности пешеходов, требующие, чтобы украшения на капюшоне разрушались, сгибались или складывались в случае лобового столкновения. Многие люксовые бренды, включая Jaguar, решили полностью убрать украшения с капота, чтобы упростить производство.

Тем не менее, Leaping Jaguar все еще можно увидеть на текущих моделях, как его силуэт в виде значка, который обычно размещается на стороне водителя и в задней части автомобиля.Круглая эмблема Roaring Jaguar теперь находится спереди и в центре решетки радиатора.

Почувствуйте наследие Jaguar в Darien

Узнайте больше о разработке и дизайне Jaguar в Jaguar Darien недалеко от Стэмфорда. Просмотрите наши новые модели Jaguar или качественные подержанные автомобили, чтобы выбрать высокопроизводительный роскошный автомобиль, внешний вид которого вам понравится.

Фильтр

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель

.

ИДТИ

Ягуар Дариен 41.0706283, г. -73.4770915.

Эволюция логотипа и бренда Mazda — внутри Mazda

С марта 1934 г. по март 1954 г.

Первый зарегистрированный логотип компании появился на трехколесных грузовиках в 1930-х годах.

---

С апреля 1936 г. по июль 1959 г.

Представляет течение реки Хиросимы, родного города Mazda, а также образует букву M латинского алфавита, которая трижды повторяется для слова «Mazda Motor Manufacturer». Длинные боковые надставки представляют собой крылья для маневренности, скорости и способности взлетать на новые высоты.

---

С января 1951 по 1972 год

Зарегистрировано в 1951 году, в том же году, когда сын Дзудзиро, Цунедзи Мацуда стал президентом Дзудзиро и стал третьим президентом Mazda.

---

С 1954 по 1974 год

Начал экспортировать трехколесный грузовик в зарубежные страны в 1949 году, и наряду с расширением экспорта потребовалось принять логотип для зарубежных стран. Этот логотип был впервые зарегистрирован на Тайване в 1954 году, а до 1959 года регистрация была завершена для 21 страны мира.

---

С июля 1959 г. по 1974 г.

Встречалась на Mazda R360 купе и других легковых автомобилях до 1974 года.

---

С 1975 по 1997 год

Этот вневременной логотип был представлен в 1975 году и использовался до 1997 года. С 1991 по 1997 год каналом продаж было принято пять различных типов товарного знака.

---

С июня 1997 г. по сентябрь 2015 г.

Символ бренда, близкий к нынешнему, был принят в 1997 году с V-образными крыльями внутри, обозначающими «рост» и «улучшение», и логотипом Mazda синего цвета.Перенесемся в конец 20-го века, нынешний символ бренда Mazda был принят в июне 1997 года. Этот символ символизирует решимость Mazda «стремиться к постоянным улучшениям для обеспечения мощного, непрерывного роста», выраженная парой крыльев в форме буквы. М в овале. V-образные крылья также свидетельствуют о гибкости мышления, креативности, жизненной силе, доброте и стойкости Mazda. Осмелившись противостоять, казалось бы, невозможным вызовам, и вопреки всему, чтобы осуществить свою мечту.Стремясь создавать автомобили превосходного качества, и твердо убеждены в том, что новые технологии могут развиваться только путем преодоления сложных проблем, дух Mazda живет в символе бренда.

---

с октября 2015 г. по настоящее время

Обновлен в 2015 году и представляет бренд, который эволюционировал в сторону более высокого качества и изысканности. Вы когда-нибудь замечали, что если вы посмотрите на фирменный знак Mazda, все буквы, кроме буквы D, находятся в нижнем регистре? Это было сделано намеренно — Mazda как автомобильная компания хотела выразить точность и надежность, совместив верхнюю и нижнюю грани своей корпоративной марки.Буква D в нижнем регистре выступала над верхней линией, поэтому было принято решение использовать верхний регистр для буквы D, чтобы корпоративный знак аккуратно вписывался в прямоугольник.

Kia окончательно отказалась от своего скромного логотипа с полным ребрендингом

Это намного лучше.

Kia

Похоже, мы слышали о том, что Kia вводит новый логотип бренда в течение многих лет, но в среду это наконец произошло. Kia представила новый логотип, который будет прикрепляться к новым автомобилям в будущем, и заявила, что мы узнаем больше о «новой цели и стратегии бренда» 15 января. Я думаю, что эта замена логотипа должна была произойти с представлением Stinger лично. Но лучше поздно, чем никогда.

Видите ли, Kia до сих пор полностью не избавилась от своего имиджа производителя дешевых автомобилей, и ее нынешний логотип и бренд по-прежнему прикреплены к действительно унылым автомобилям десятилетней давности. Сегодня корейская компания производит несколько невероятных автомобилей во всей своей линейке, и они, наконец, получат то внимание со стороны маркетинга и брендов, которого они заслуживают. По крайней мере, на это надеется компания.

Блочный шрифт с простым овалом уступает место плавному шрифту для написания названия «Kia». Бренд заявил, что новый логотип олицетворяет «симметрию», «ритм» и «рост».«Он также должен больше походить на рукописный штамп одобрения компании, внушающий доверие. Честно говоря, все, что угодно, является серьезным улучшением по сравнению с исходящим логотипом.

Но подождите, это еще не все. Новый логотип также сопровождается новым слоганом, который вы вскоре увидите в грядущей рекламе Kia: «Движение, которое вдохновляет». Kia заявила, что этот важный момент ребрендинга также наступит, поскольку в ближайшие годы компания планирует выпустить множество новых электромобилей. Мы должны узнать больше об этих автомобилях и новой стратегии бренда всего за неделю.Тем временем, по словам Kia, наслаждайтесь появлением логотипа вместе с рекордным фейерверком, в котором участвуют «самые беспилотные летательные аппараты, запускающие фейерверки одновременно».

Сейчас играет: Смотри: Kia Telluride 2020 — величественный горный внедорожник

4:26

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются на ваш почтовый ящик два раза в неделю.

No related posts.