Недостатки дизельного двигателя: Дизельные и бензиновые автомобильные двигатели: различия, преимущества и недостатки

Содержание

Дизельные и бензиновые автомобильные двигатели: различия, преимущества и недостатки

Предпочтения у автолюбителей разные. Владельцы машин, в зависимости от индивидуальных потребностей и условий эксплуатации, предпочитают кто дизельные, а кто и бензиновые моторы. При сегодняшней экономической ситуации, дизельный двигатель является более экономичным, но с ним могут возникать проблемы, связанные с погодными условиями и качеством топлива. Бензиновые моторы наоборот – менее прихотливы, но дороже в обслуживании, они имеют меньший ресурс эксплуатации. Попытаемся рассмотреть, с каким двигателем выгоднее приобретать автомобиль?

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания

В автомобильных моторах, работающих на бензине, воспламенение топливовоздушной смеси происходит благодаря электрической искре. Бензин, смешиваясь в определенной пропорции с воздухом, попадает в камеры сгорания с помощью дроссельной заслонки. При этом она же регулирует и скорость автомобиля.

В отличие от дизельных двигателей, укомплектованных топливными системами, моторы, работающие на высокооктановом топливе, комплектуются карбюраторами или инжекторами. Дроссельная заслонка в карбюраторе представляет собой помещенный в трубу и вращающийся на оси рабочий орган. С его помощью регулируется количество горючей смеси и ее состав, подаваемые в камеры сгорания.

Из преимуществ моторов, работающих на бензине, можно отметить следующие:

  • по сравнению с дизельным двигателем, бензиновый мотор является более простым в конструктивном плане;
  • автомобиль с мотором, потребляющим бензин, значительно динамичнее при разгоне;
  • бензиновый агрегат значительно дешевле дизельного двигателя, как в производстве, так и в обслуживании;

Но, как и любые другие механизмы, бензиновый двигатель имеет и свои недостатки, среди которых стоит отметить цену топлива и высокую воспламеняемость горючего. Если автомобиль с мотором, работающим на высокооктановом топливе, попадает в ДТП, то по сравнению с авто с дизельным двигателем, риск возгорания такой машины возрастает в разы.

Дизельный двигатель: принцип работы и преимущества

Дизельный двигатель – механизм, в котором воспламенение горючей смеси происходит из-за ее сжатия в камере сгорания. Коэффициент полезного действия в таких моторах значительно эффективнее, чем в бензиновых двигателях. При этом воздух в камерах сгорания дизельных двигателей сжимается сильнее, чем в бензиновых моторах.

При одинаковом рабочем объеме, КПД низкооборотных дизельных ДВС на 50% выше, чем у бензиновых моторов. В производстве двигателей, работающих на дизельном топливе, используется двух- или четырехтактный цикл. Автомобили с этими моторами потребляют значительно меньше топлива, соответственно, они меньше загрязняют атмосферу выхлопными газами и вредными выбросами.

Стоит отметить следующие преимущества дизельных двигателей:

  • В камеры сгорания дизеля топливная система подает более качественную смесь. Независимо от оборотов коленчатого вала, в камеры сгорания двигателя воздух подается равномерно, а давление рабочей смеси прямо пропорционально нагрузке на поршневую систему. В общем диапазоне оборотов, дизельный двигатель выдает более высокий крутящий момент, что позволяет автомобилю двигаться мягче и комфортней.
  • Ресурс двигателей на дизельном топливе в 2 раза выше, чем ресурс у бензиновых моторов.
  • Одним из важнейших критериев является то, что эксплуатация таких моторов экономически выгоднее, чем использование бензиновых двигателей. При этом дизельные двигатели не требуют периодической регулировки параметров топливных систем.
  • У дизелей нет систем зажигания, которые требуют регулярного технического обслуживания.

Стоимость дизельного топлива всегда на 10% меньше цены бензина, при этом оно не самовоспламеняется. В случае попадания машины с дизельным двигателем в ДТП, вероятность возгорания автомобиля равна практически нулю.

С каким двигателем лучше покупать автомобиль?

Являясь поклонником скорости, динамичного старта и высокой мощности, стоит выбирать двигатель, работающий на бензине. Нужно также учитывать, что расходы на топливо для своего любимца будут существенно отражаться на семейном бюджете.

Отдавая предпочтение более спокойной манере езды, желая экономить деньги на топливе и обслуживании машины, нужно покупать автомобиль, на котором установлен дизельный двигатель. Стоит учесть, что 50% австралийских, американских и 35% европейских автолюбителей предпочитают бензиновым автомобилям дизельные, а они, как ни крути, знают толк в экономии и технике.

Дизельный двигатель — преимущества и недостатки

На данный момент дизельные автомобили серьезных успехов в плане увеличения динамичности и понижения шума, и уже практически ни в чем не уступают классическим авто с бензиновыми двигателями. Обслуживание современного дизеля сведено к регулярному посещению сервиса, так что и здесь нет особых отличий. Но все же дизель остается дизелем – двигатели конструктивно сохраняют свои “родовые” черты, с которыми следует считаться.

Для начала “о вечном” – о запуске и прогреве дизельного двигателя при низких температурах (проще говоря – в мороз). На самом деле, у дизельного автомобиля и мотор, и салон прогреваются заметно медленнее.

Причина этого в более низких рабочих температурах двигателя. Но производители решают этот вопрос просто – на дизельные автомобили устанавливаются дополнительные отопители. Так что у новых дизельных автомобилей проблем с запуском двигателя зимой не возникает. Но если проблема всеже присутствует, то причина, скорее всего, вовсе не в двигателе, а в качестве дизельного топливе.

Так мы подходим к следующей “проблеме” дизельных двигателей – они, по сравнению с бензиновыми, более требовательны к качеству топлива, расходных материалов и соблюдению периодов их замены. И хотя, иногда бытует мнение о неприхотливости дизельных двигателей – оно ошибочно, на самом деле все наоборот – дизель очень разборчив в плане “питания” и сервиса.

А проблема с “питанием” действительно существует – на сегодняшний день, качество отечественного дизельного топлива очень сильно отстает от европейского, и это, конечно же, сказывается на двигателе. Правда некоторые крупные российские нефтяные компании постепенно стараются приблизиться к уровню цивилизованного Запада (пример тому – появление дизтоплива Евро 4). Но пока, в целом по стране, продается, по сути, все та же старая (но отнюдь не добрая) солярка.

И решение этой проблемы, рядовому автолюбителю, не по плечу – ну только что стараться заправляться на цивилизованных станциях. Можно, так же, попробовать получить консультацию о топливных брэндах у дилера, что продавал автомобиль. Касательно же различной автохимии, производители которой предлагают автовладельцу самому решить проблемы с низким качеством топлива, использовав цетаноповышающие, антигелевые и прочие средства, то здесь нужно быть очень осторожным.

Тот, у кого гарантийный срок на авто истек – может сам решать: доверять автохимии или нет. Но если автомобиль на гарантии у дилера, то никакие присадки использовать нельзя, т.к. это уже расценивается как использование несертифицированных материалов, за что автомобиль может быть запросто снят с гарантийного обслуживания.

В отличие от топлива, с сервисным обслуживанием для дизельных авто дела гораздо лучше обстоят. Все машины, официально поставляемые в Россию, как правило, имеют специальную подготовку по двигателю из расчета на особенности отечественного топлива. Поэтому, кстати, приобретая дизельный автомобиль с пробегом – важно выяснить, для какого рынка он предназначался. Также стоит хорошо подумать, прежде чем покупать дизельный автомобиль, который официально в Россию не поставляется. Автомобили разработанные под европейское дизтопливо, при питании отечественной соляркой, очень сильно теряют в ресурсе и надежности.

Еще одна, важная для автовладельца, характеристика сервиса дизеля – это стоимость ТО. А ТО дизельного автомобиля выше дороже, чем аналогичного с бензиновым двигателем. Дело в том, что расходные материалы (топливный, масляный и воздушный фильтры) и запчасти для дизеля стоят дороже. Плюс к этому, производители рекомендуют станциям в России, у дизельных агрегатов чаще осуществлять замену масла, чем у бензиновых. Т.е., если для бензиновых авто предусмотрена смена масла один раз на 15 тыс. км пробега, то у дизелей ее нужно делать каждые 7.5 тыс. км.

Поэтому тем, кто хочет сэкономить, купив дизельный автомобиль, – нужно еще раз, с калькулятором и внимательно, посчитать возможности такой экономии. Т.к. разница в цене между бензиновым и дизельным авто, а также стоимости их ТО оправдывается только при большом пробеге автомобиля, когда проявляется разница в тратах на бензин. Если же автомобиль используется неинтенсивно и приобретается на 3-4 года, то врядли стоит расчитывать на “дизельную экономию”.

В заключение можно подвести итог: современные дизельные авто, по уровню надежности, ничем не уступают автомобилям с бензиновыми двигателями. Т.е. с новыми дизельными автомобилями технические проблемы возникают не чаще чем с бензиновыми. Но для того чтобы дизельный двигатель работал без проблем: надежно и легко запускался в мороз, не терял в динамике – необходимо в срок и с соответствующим качеством выполнять все регламентные работы по техническому обслуживанию автомобиля. Дизельный двигатель очень требователен к качеству обслуживания, требует профессионального сервиса и использования только сертифицированных материалов. Только в этом случае, дизельный автомобиль полностью оправдает все Ваши ожидания и даст возможность ощутить все его преимущества и лучшие качества.

Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым

В течение всего времени использования дизельных и бензиновых двигателей идут споры о том, какие из них лучше. На самом деле однозначного ответа нет, у каждого есть свои важные преимущества или недостатки. Именно поэтому специалисты рекомендуют делать выбор в соответствии с личными предпочтениями и особенностями эксплуатации. В пользу дизельных агрегатов специалисты приводят достаточно много весомых аргументов.

Экономичность дизельных моторов

Меньший расход горючего – один из факторов, который становится одним из основных аргументов в пользу выбора дизеля для автомобилистов по всему миру. Сравнительно малое потребление топлива связано с принципом работы и, в частности, процессом преобразования дизтоплива в энергию. В результате сжигание солярки происходит с большей эффективностью, обеспечивая возможность получения до 50 % энергии с одного объёма отработанного горючего. В то же время бензиновый мотор сможет получить до 30 %, сжигая до 70 % впустую.

Кроме того, стоит отметить более высокий КПД за счёт более высокой степени сжатия и меньшего времени воспламенения горючего. Нет и потерь энергии, которые происходят из-за всасывания воздуха (конструкцией дизеля на впускном коллекторе не предусмотрено наличие дроссельной заслонки).

Высокая надёжность

В ходе своей активной эксплуатации именно дизельные агрегаты сумели однозначно зарекомендовать себя как более надёжные в сравнении с бензиновыми. Основными причинами для этого станет отказ от использования высокого напряжения для работы системы зажигания. Таким образом удаётся избежать радиочастотных помех, которые часто приносят неприятности в виде проблем с электроникой.

Не менее важно и то, что большинство элементов конструкции дизельного двигателя имеют больший срок эксплуатации в сравнении с бензиновыми аналогами. Именно поэтому по статистике можно встретить достаточно много автомобилей, которые и сегодня «на ходу», с пробегом около 1 млн. км, работающих на дизтопливе. При этом для бензиновых агрегатов подобный результат практически недосягаем.

Затраты на содержание

Это преимущество дизелей сложно назвать неоспоримым. В некоторых случаях затраты на ремонт и обслуживание будут существенно выше в сравнении с бензиновыми агрегатами. Но в то же время необходимо учитывать, что при расчётах учитывается потеря рыночной стоимости машины и износ запасных частей в ходе эксплуатации автомобиля.

В этом отношении с использованием дизельных машин потеря в цене происходит значительно медленнее в сравнении с транспортными средствами, которые работают на бензине. Поэтому в долгосрочной перспективе (когда срок службы автомобиля превышает 5 лет) покупка модели с дизелем выгоднее.

Безопасность

Есть несколько причин, по которым можно с уверенностью утверждать, что дизтопливо более безопасно в использовании, чем бензин. Основными из них являются следующие: меньшая подверженность лёгкому воспламенению и отсутствие выделения пожароопасных паров. В результате пожары в машинах, оснащённых дизельным двигателем, случаются намного реже, чем в тех, которые работают с использованием бензинового агрегата.

Работа на синтетическом топливе

Если используется дизель, с использованием синтетического топлива проблем не будет. В отличие от бензинового мотора в данном случае даже не потребуется внесение изменений в его конструкцию. Популярность такого биотоплива как, к примеру, биобутанол постепенно растёт. Разрабатываются новые виды горючего, на котором смогут работать бензиновые двигатели, не выходя при этом из строя. Но дизельные моторы изначально способны работать на альтернативном топливе без дополнительных доработок.

Меньшие рабочие температуры

Дизельный мотор будет эксплуатироваться на существенно более низких температурах, чем бензиновый. Это происходит из-за того, что в двигателе, работающем на солярке, сжигание топлива происходит с большей эффективностью. Поэтому при воспламенении вырабатывается меньшее количество тепла.

Примерно на 40 % меньший расход топлива дизельными агрегатами для выработки той же мощности, обусловлен более высокой степенью сжатия и особенностями впрыска при подаче горючего в камеру сгорания (оно не происходит до тех пор, пока поршень не окажется в верхней части такта).

Моторесурс

С использованием дизельных двигателей ресурс мотора будет в среднем в 2 раза больше в сравнении с бензиновым аналогом. При условии регулярного технического обслуживания силовой агрегат, работающий на солярке, служит намного дольше в первую очередь потому, что ещё на стадии проектирования и изготовления в него закладываются более надёжные и мощные детали. К тому же стоит отметить, что дизтопливо оказывает отличное смазывающее действие на узлы мотора.

ООО «Компания «Нипетойл» предлагает свои услуги по организации оптовых поставок дизельного топлива объёмом от 1000 л. Мы гарантируем своевременное выполнение заказов любой сложности. Для этого у нас есть все необходимые технические ресурсы: мощный автопарк и собственная нефтебаза. Мы работаем с ведущими производителями в отрасли, поэтому гарантируем стабильно высокое качество топлива, подтверждённое соответствующими документами. Обращайтесь!

Преимущества и недостатки дизельных и бензиновых двигателей

Перед каждым из нас при покупке автомобиля стает непростой выбор: дизельный двигатель или бензиновый. Естественно предположение, что каждый из этих двигателей обладает своими достоинствами и недостатками. Для того, чтобы определиться с отчасти судьбоносным решением, следуем всесторонне рассмотреть каждый из представленных двигателей.
Бензиновый двигатель.

Пожалуй, основным недостатком бензинового двигателя является большой расход топлива. Поездки на дальние расстояния вряд ли можно считать оптимальными с экономической точки зрения. Ко всему прочему, гармоничная работа мотора требует использования моторных масел, что влечет за собой покупку необходимого товара, а также услуги по замене и прочие услуги автосервисов.

Не смотря на вышеперечисленное — бензиновый двигатель отличается относительно низкой стоимостью и гораздо более меньшей массой. У Бензинового мотора технология изготовления проще из-за низкого сжатия топлива относительно низкого внутреннего давления, но при этом риск воспламенения при аварийных ситуациях выше, в силу высокой летучести топлива. Немаловажно отметить, что ремонт такого двигателя не представляет особой сложности, с ним обычно могут справиться опытные водители. В салонах с бензиновыми двигателями гораздо тише.

Дизельный двигатель


В отличие от бензинного двигателя, дизельный обладает более высокой мощностью и меньшим расходом топлива. Поскольку сила давления внутри дизельного мотора в два раза больше, чем на бензиновом, он должен иметь высокую прочность. Прочность достигается благодаря использованию новейших технологий.

Но, к сожалению, все это усложняет процесс производства. Как следствие, ремонт данных моторов гораздо более сложная и трудоемкая работа и без помощи специалистов вряд ли можно обойтись. Также проблемой дизельных двигателей является зависимость от погоды, в сильные морозы машина просто может не завестись из-за неправильно залитого топлива.
Еще одним неоспоримым достоинством дизельных моторов является сниженная пожароопасность.

В заключении хочется сказать, что нет хорошего или плохого двигателя, есть двигатель который нужен Вам, двигатель, который отвечает Вашим запросам и хорошо справляется со своей задачей. тип двигателя необходимо выбирать в зависимости от того, для чего нужен автомобиль. Когда речь идет о длительных поездках, стоит отдать предпочтение дизельному двигателю, который со временем оправдает расходы на покупку топлива за счет меньшего его потребления. В том случае, если автомобиль необходим для езды по городу и близлежащим районам, целесообразно использование бензинового двигателя. Но с развитием машиностроения в Европе дизельный двигатель начал постепенно вытеснять бензиновый. Новые технологии позволяют создавать дизельные моторы с более высокими техническими и экологическими показателями, что объясняет бурный рост их популярности.

 Таким образом, еще десяток лет назад дизельный мотор был не так практичен, как бензиновый, но сегодня у нас есть основания утверждать обратное. Технологии производства и обслуживания «дизелей» стали доступнее, такой мотор теперь экономичнее и удобнее. Единственная задача для автовладельца – проводить диагностику и обслуживание вовремя.

Дизельные двигатели audi и vw. Ремонт и диагностика audi. Преимущества и недостатки дизельных двигателей.

Бензиновый двигатель является довольно неэффективным и способен преобразовывать всего лишь около 26% энергии топлива в полезную работу. Дизельный двигатель, однако, обычно имеет коэффициент полезного действия в 36%. Дизельное топливо, как правило, дешевле.

Дизельный двигатель выдает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что делает автомобиль с дизельным двигателем более «гибким» в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. Это является преимуществом также и в двигателях морских судов, так как высокий крутящий момент при низких оборотах делает более легким эффективное использование мощности двигателя.

По сравнению с бензиновыми двигателями, в выхлопных газах дизельного двигателя, как правило, меньше окиси углерода (СО), но теперь, в связи с применением каталитических конвертеров на бензиновых двигателях, это преимущество не так заметно. Основные токсичные газы, которые присутствуют в выхлопе в заметных количествах -это углеводороды (НС или СН) , окислы азота (NОх) и сажа (или ее производные) в форме черного дыма. Они могут привести к астме и раку легких. Больше всего загрязняют атмосферу дизели грузовиков и автобусов, которые часто являются старыми и неотрегулированными.

Другим важным аспектом, касающимся безопасности, является то, что дизельное топливо нелетучее (т. е. легко не испаряется) и, таким образом, вероятность возгорания у дизельных двигателей намного меньше, тем более что в них не используется система зажигания. Конечно, существуют и недостатки, среди которых характерный стук дизельного двигателя при его работе и маслянистое топливо. Однако они замечаются в основном владельцами автомобилей с дизельными двигателями, а для стороннего человека практически незаметны.

Явными недостатками дизельных двигателей является необходимость использования стартера большой мощности, перемерзание дизельного топлива при низких температурах, сложность в ремонте топливной аппаратуры, так как насосы высокого давления являются устройствами, изготовленными с высокой точностью. Также дизель-моторы крайне чувствительны к загрязнению топлива механическими частицами и водой. Данные загрязнения очень быстро выводят топливную аппаратуру из строя. Ремонт дизель-моторов, как правило, значительно дороже ремонта бензиновых моторов аналогичного класса. Литровая мощность дизельных моторов также, как правило, уступает аналогичным показателям бензиновых моторов, хотя дизель-моторы обладают более ровным крутящим моментом в своем рабочем диапазоне.

Экологические показатели дизельных моторов значительно уступали до последнего времени моторам бензиновым. На классический дизель-мотор с механически управляемым впрыском практически невозможно установить современный нейтрализатор отработавших газов («катализатор» в просторечье) из-за нестабильного состава этих самых отработанных газов. Ситуация начала меняться лишь в последние годы в связи с внедрением дизелей так называемой «Common-rail» системы. В данном типе дизелей впрыск топлива осуществляется электрически управляемыми форсунками. Подачу управляющего электрического импульса осуществляет электронный блок управления, получающий сигналы от набора датчиков. Датчики же отслеживают различные параметры двигателя, влияющие на длительность и момент подачи топливного импульса. Так что по сложности современный — и экологически такой же чистый, как и бензиновый — дизель-мотор ничем не уступает своему бензиновому собрату, а по ряду параметров сложности и значительно его превосходит.

Так, например, если давление топлива в форсунках обычного дизеля с механическим впрыском составляет от 100 до 400 бар, то в новейших «Common-rail» оно находится в диапазоне от 1000 и до 2500 бар, что влечет за собой не маленькие проблемы. Также каталитическая система современных транспортных дизелей значительно сложнее бензиновых моторов, так как катализатор должен «уметь» работать в условиях не стабильного состава выхлопных газов, а в части случаев требуется введение так называемого «сажевого фильтра». «Сажевый фильтр» представляет собой подобную обычному каталитическому нейтрализатору структуру, устанавливаемую между выхлопным коллектором дизеля и катализатором в потоке выхлопных газов. В сажевом фильтре развивается высокая температура, при которой частички сажи способны окислиться остаточным кислородом, содержащимся в выхлопных газах. Однако, часть сажи не всегда окисляется, и остается в «сажевом фильтре», поэтому программа блока управления периодически переводит двигатель в режим очистки «сажевого фильтра» путем так называемой «постинжекции», то есть впрыска дополнительного количества топлива в цилиндры в конце фазы сгорания с целью поднять температуру газов, и, соответственно, очистить фильтр путем сжигания накопившейся сажи.

Стандартом де-факто в конструкциях транспортных дизель-моторов стало наличие турбонагнетателя (или турбокомпрессора), а в последние годы — и так называемого «интеркулера» — то есть устройства, охлаждающего сжатый турбонагнетателем воздух. Нагнетатель позволил поднять удельные мощностные характеристики массовых дизель-моторов, так как позволяет пропустить за рабочий цикл большее количество воздуха через цилиндры, и, соответственно, впрыснуть больше топлива.

Преимущества и недостатки дизельных и бензиновых двигателей Мерседес — Новости

Выбирая автомобиль с бензиновым или дизельным мотором, каждый руководствуется собственными предпочтениями, а также ориентируясь на тип кузова машины, ее предназначение и даже на условия, в которых она будет эксплуатироваться. При этом важно понимать преимущества и недостатки дизельных либо бензиновых ДВС.

Принцип работы

Бензиновый двигатель Mercedes, как и у любой другой модели авто с подобной силовой установкой, работает на физических законах сжигания топлива. Во впускном коллекторе бензин под большим давлением смешивается с воздухом, из чего образуется топливовоздушная смесь. Затем ТВС равномерно распределяется по всему объему камеры сгорания, куда от свечи зажигания подается искра.

В дизельном ДВС этот процесс построен на иных физических законах. В установке также происходит сжатие, но давление доходит до 30–50 бар, при котором ТВС нагревается до высоких температур: капли жидкости испаряются и смесь самовоспламеняется.

КПД мотора и мощность

При высоком сжатии сгорание топливной смеси проходит более эффективно, за счет чего КПД дизельной силовой установки почти в два раза выше. Но такой мотор не способен достигнуть того порога мощности, что по силам бензиновому двигателю.

Шумность

Трудно сравнивать этот показатель у различных типов моторов, многое зависит от «возраста» установки и ее состояния, качества топлива и смазочных материалов. И, наверное, не всегда нужно обращать на него внимание, потому что кузов автомобиля имеет свою шумоизоляцию, что и влияет на финальные показания.

Выхлоп

В Евросоюзе планируют до 2030 года полностью отказаться от бензиновых автоагрегатов из-за серьезной опасности для экологии. А вот дизельные ДВС стандарта «Евро-4» и выше в сочетании с сажевым фильтром оказывают минимальное воздействие на природу.

Безопасность

Отсутствие системы зажигания взрывного типа, медленное испарение топлива делают дизель более безопасным как для самого автомобиля, так и для его владельца.

Эксплуатация

В силу предыдущей особенности дизельная установка считается более долговечной. Высокое давление требует применения прочных сплавов в изготовлении множества элементов мотора. Долгий срок службы гарантирован только при качественном топливе, к которому такой двигатель предъявляет высокие требования. В отличие от более неприхотливого бензинового ДВС.

Отличаются дизельные силовые установки и медленным прогревом, когда после запуска двигателя в холодное время года начинать движение рекомендуется только через 10−15 минут. Наряду с этим данному мотору не страшна вода, так как отсутствует электрическая схема зажигания, что обуславливает установку дизельных ГВС на кроссоверы и внедорожники.

Расходы на обслуживание

Бензиновые двигатели в силу своей неприхотливости не требуют частой замены топливных и воздушных фильтров. Их конструкция не настолько сложная, как у оппонентов, починить которые смогут далеко не в каждом СТО. К тому же одна и та же восстановительная процедура будет стоить дороже для дизельных моторов, чем для бензиновых. Однако это характерно лишь в кратковременной перспективе: в будущем ДВС на бензине придется менять раньше из-за повышенного износа.

Это и определяет цену двигателей — дизельный всегда дороже бензинового мотора.

Дополнительные плюсы и минусы

Бензиновые ДВС

«+»

  • Лучше переносят низкие температуры
  • Устойчивы в работе на высоких оборотах

«–»

  • Повышенный расход топлива
  • Меньшая долговечность

Дизельные ДВС

«+»

  • Экономичные и долговечные
  • Отличаются высоким крутящим моментом

«–»

  • Большая масса
  • В мороз требуют особого ухода

Итог

Правильно ли сравнивать бензиновый и дизельный моторы? Очевидно, что эти силовые установки применяются для конкретных задач, которые каждый автовладелец ставит перед собой самостоятельно.

Преимущества и недостатки дизелей

За последнее время дизельный двигатель заметно усовершенствовали. Дизеля последнего поколения практически не уступают бензиновым движкам. Порой сложно отличить проезжающий автомобиль с таким агрегатом от машины с инжектором. Конечно, существуют люди, которые принципиально никогда не сядут за руль дизельного авто.

Недостатки:

Завести дизельную машину на холоде без предварительного нагрева сложно, в связи с этим приходится встраивать под капот специальный подогрев. Можете отдельно прочитать о том, как ведут себя дизельные авто зимой при низких температурах?

К недостаткам можно отнести дороговизну запчастей и технического обслуживания. Аккумулятор и стартер должны быть значительно мощнее, по сравнению с бензиновыми двигателями. Свечи накала, при не правильном использовании, быстро выходят из строя.

Двигатель привередлив к горюче-смазочным материалам. Требуется частая замена масла, из-за повышенного давления в цилиндрах. Приходится заправлять только качественное топливо.
Все же почему покупают дизеля?

Преимущества: 

Очень существенное преимущество дает экономичность. Главными процессами руководит один топливный насос. Нет катушек зажигания, которые увеличивают потребление электроэнергии.
Производители собирают двигателя из более прочных материалов. За счет этого достигается износостойкость, увеличивается на порядок число мото-часов.

В отличие от бензина дизель работает значительно мягче и плавнее, что позволяет держаться увереннее на дороге. Для увеличения мощности и К.П.Д. устанавливают турбо надувы, с помощью которых производительность увеличивается на 30 процентов.

Будущее у дизельного двигателя, несомненно, есть. Специалисты постоянно работают над устранением недостатков, внедряют новые технологии. На сегодняшний день наблюдается одинаковое количество минусов и плюсов. Так что еще есть о чем подумать инженерам в этой области.

 

Возникли проблемы с автомобилем?

Turbo Diesel Service готов помочь! Достаточно обратиться по указанным номерам телефонов или оставить свой номер для обратной связи!

Покупаете дизельное топливо? Некоторые плюсы и минусы, на которые стоит обратить внимание

Когда вы покупаете новую машину, у вас есть много вариантов. Некоторые автомобили доступны с дизельными двигателями, и вам может быть интересно, стоит ли покупать дизельное топливо. До недавнего времени большинство автомобилей с дизельным двигателем в Соединенных Штатах были грузовиками, потому что дизельные двигатели гораздо лучше подходят для больших тяжелых транспортных средств, таких как тягачи с прицепами, строительные машины и школьные автобусы. Однако легковые автомобили с дизельными двигателями становятся все популярнее, и автопроизводители с каждым годом выпускают их все больше.

Если вы спрашиваете себя: «Стоит ли покупать дизельный автомобиль?» вам может быть полезно взвесить все «за» и «против», связанных с этими типами транспортных средств. Просто убедитесь, что у вас есть доступный полис автострахования.

Топливная эффективность и дизельный двигатель

Основная причина, по которой многие люди выбирают автомобиль с дизельным двигателем, — это повышенная топливная экономичность, которую они могут предложить. CarsDirect сообщает, что дизельный автомобиль часто проезжает примерно на 30 процентов больше миль на галлон, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем.Если у вас есть грузовик или внедорожник, разница в расходе бензина обычно ниже, но все же примерно на 20 процентов выше, чем у грузовика или внедорожника с бензиновым двигателем.

Однако стоит отметить, что дизельное топливо дороже бензина. Если вы привыкли использовать только бензин премиум-класса, эта разница в стоимости будет для вас менее очевидна; но тем, кто любит заправляться наименее дорогим вариантом, поначалу может быть трудно проглотить цену, немного превышающую стоимость топлива премиум-класса. К счастью, из-за увеличенного расхода бензина ваши поездки к заправке будут реже.Даже с учетом возросшей стоимости дизельного топлива вы можете рассчитывать на меньшие расходы на топливо каждый год.

Еще нужно иметь в виду, что не все заправочные станции предлагают дизельное топливо. По данным Business Insider , только около 50 процентов всех заправочных станций имеют дизельные топливные насосы. Поэтому важно, чтобы ваш бак не опустился слишком низко во время путешествия, если вы не знаете, где найти станцию, предлагающую дизельное топливо.

Наконец, дизельные двигатели лучше всего работают в милях от шоссе.Если большая часть вашего вождения связана с частыми остановками и троганием с места на светофоре, дорожном движении и знаках остановки, разница в вашем пробеге будет гораздо менее очевидной, и вам может быть лучше с электромобилем или гибридом. Однако, если вы проводите много времени на шоссе, вы сэкономите много денег на расходах на топливо.

Итого:

  • Плюсы : Лучшая топливная экономичность, меньше поездок на насос
  • Минусы : Более высокая стоимость заправки, не на всех заправках есть дизельное топливо

Рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей

В некотором смысле дизельные двигатели требуют меньшего обслуживания.Это потому, что в этих автомобилях не используются свечи зажигания или распределители. Таким образом, отпадает необходимость в настройке зажигания. Тем не менее, поддержание вашего двигателя в хорошем состоянии с помощью регулярной и частой замены масла, а также замены воздушного, масляного и топливного фильтров абсолютно необходимо. Дизельные вагоны также будут оснащены бункерами-водоотделителями, которые необходимо опорожнять вручную.

Несоблюдение нормального ухода за дизельным двигателем может привести к тяжелым последствиям. Система впрыска топлива может выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта.Кроме того, вам может потребоваться, чтобы ремонтные работы выполнял дилерский центр или сертифицированный дизельный механик, и эти специалисты работают с гораздо большей скоростью.

Итого:

  • Плюсы : Меньше деталей, нет необходимости в настройке зажигания
  • Минусы : Требуется регулярное техобслуживание, повышенные затраты на ремонт

Мощность двигателя: дизельные и бензиновые двигатели

Причина, по которой так много грузовиков оснащено дизельными двигателями: высокий крутящий момент на низких оборотах, который они могут обеспечить.Автомобиль с дизельным двигателем может ускоряться с момента полной остановки быстрее, чем автомобиль с бензиновым двигателем, и эти транспортные средства имеют гораздо лучшие возможности буксировки. Если вы покупаете грузовик или внедорожник, который часто будете использовать для буксировки или перевозки очень тяжелых предметов, то дизельный двигатель может быть лучшим выбором для вас.

Однако с увеличением крутящего момента уменьшается мощность. Это означает, что автомобили с дизельным двигателем не очень прыгуны. Однако двигатели в этих автомобилях мощные и долговечные.Если вы относитесь к тому типу людей, которые любят скорость, вы можете разочароваться в характеристиках своего автомобиля, если купите автомобиль с дизельным двигателем. Однако, если вы ищете мощный и устойчивый двигатель, который справится со своей работой, покупка дизельного топлива может быть для вас лучшим выбором.

Итого:

  • Плюсы : Повышенный крутящий момент, лучшие возможности буксировки, более быстрое начальное ускорение
  • Минусы : Пониженная мощность, меньше скорость

Как насчет шума и плавности хода?

Традиционно дизельные двигатели имели репутацию вонючих, шумных и грохочущих.Это дало этим автомобилям плохую репутацию и стало одной из основных причин того, что они до недавнего времени не заняли прочных позиций на американском рынке.

В современных дизельных автомобилях используются современные технологии и методы строительства, которые делают езду намного тише и плавнее. Однако, несмотря на эти улучшения, владельцы дизельных двигателей могут заметить, что двигатели их автомобилей не такие плавные и тихие, как их бензиновые аналоги, и они могут время от времени издавать лязгающие или грохочущие звуки.Вопрос в том, находится ли повышенный шум до приемлемого для вас уровня.

Итого:

  • Плюсы : Значительно улучшенный уровень шума и плавность хода дизельных двигателей
  • Минусы : Не такой плавный и тихий, как у бензиновых двигателей

Загрязнение и выбросы: что нужно знать

Еще одна причина, по которой дизельные автомобили не стали популярными в Америке, как в Европе, — это их грязные выбросы. Стандарты выбросов в США намного строже.Любой, кто когда-либо имел несчастье ехать прямо за школьным автобусом или строительной машиной, знает о запахе и темной саже, которые часто производят эти автомобили, особенно при ускорении с полной остановки.

К счастью, современные автомобили с дизельным двигателем работают намного чище, чем несколько лет назад, и они могут соответствовать требованиям к выбросам, установленным правительством. Тем, кто заботится об окружающей среде, понравится тот факт, что они будут использовать меньше невозобновляемых источников топлива, которые требуются автомобилям.Некоторые люди могут даже подумать об использовании биодизеля, что является вариантом, хотя это приводит к снижению производительности двигателя.

С другой стороны, однако, несмотря на более чистые выбросы, которые могут обеспечить каталитические нейтрализаторы, дизельные автомобили по-прежнему загрязняют воздух, особенно при ускорении после полной остановки. Некоторые из твердых частиц в выбросах этих автомобилей включают канцерогены, сажу и закись азота. Если вы будете часто ездить по городу или хотите приобрести экологически чистый автомобиль, возможно, вам лучше выбрать гибридный или электромобиль.

Итого:

  • Плюсы : Более экономичный, меньше выбросов углерода в атмосферу, намного более чистая работа, чем предыдущие дизельные двигатели
  • Минусы : Выбросы дизельного топлива выделяют в воздух канцерогены, оксиды азота и сажу

Общие затраты: экономия денег в долгосрочной перспективе

Рассматривая стоимость владения дизельным автомобилем, первое, что вы можете заметить, это то, что эти автомобили более дорогие в покупке.По данным CarsDirect, они обычно стоят примерно на 700 долларов больше, чем их бензиновые аналоги. Однако вы можете окупить большую часть этих затрат за счет бензоколонки, если вы держите свой автомобиль достаточно долго.

Одно из самых больших преимуществ дизельного двигателя заключается в том, что он очень долговечен, что значительно повышает стоимость вашего автомобиля при обмене и перепродаже. Фактически, Деанна Склар, автор книги « Auto Repair for Dummies , 2nd Edition», сообщает, что есть несколько автомобилей Mercedes-Benz с дизельным двигателем, которые проехали более 900 000 миль на исходном двигателе.

Если вы планируете использовать свой автомобиль в течение длительного времени и регулярно проводить регулярное техническое обслуживание, вы можете рассчитывать на то, что ваш автомобиль сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Если, однако, вы не заботитесь о содержании из-за повышенной стоимости обслуживания дизельного механика, покупка дизельного автомобиля может в конечном итоге вывести вас из равновесия или обойтись вам дороже.

Итого:

  • Плюсы : Более низкая стоимость топлива, более высокая стоимость при перепродаже, более долговечный двигатель
  • Минусы : Дизельные машины дороже, дизельные механики дороже

Какие из лучших дизельных автомобилей доступны сегодня?

Трудно сравнивать расход бензина, предлагаемый автомобилями с дизельным и бензиновым двигателем, потому что оценки EPA обычно щедры для автомобилей с бензиновым двигателем, но очень консервативны для дизелей.Тем не менее, это оценки пробега для некоторых из самых популярных автомобилей с дизельным двигателем, представленных сегодня на рынке, наряду с их аналогами с бензиновым двигателем.

Это одни из наиболее рекомендуемых дизелей, по данным Edmunds, CarsDirect, Consumer Reports и AutoTrader:

  • Volkswagen Jetta TDI: Лучший выбор среди потребительских отчетов, Jetta в среднем расходует 35 миль на галлон и имеет низкое соотношение цены и качества.
  • Volkswagen Golf TDI: Автомобиль имеет спортивную подвеску, удобный хэтчбек и хорошо оборудованный салон.Его пробег по шоссе достигает 42 миль на галлон.
  • Volkswagen Passat TDI: Этот автомобиль похож на Golf, но в нем больше внутреннего пространства. В ходе тестирования Эдмундс обнаружил, что на шоссе она часто превышает 40 галлонов на галлон.
  • Jeep Grand Cherokee EcoDiesel: AutoTrader любит этот американский внедорожник с буксирной способностью 7400 фунтов. Они сообщают, что он может «достигать скорости 30 миль на галлон по шоссе, обеспечивая лучшую в своем классе эффективность».
  • BMW X5 xDrive35d: Лучший выбор как Edmunds, так и AutoTrader, этот внедорожник имеет гораздо лучший крутящий момент и экономию топлива, чем версия с бензиновым двигателем, а его резкое управление делает его вождение увлекательным.

Конечно, многие другие автомобили с дизельным двигателем обеспечивают исключительное качество и расход бензина, поэтому обязательно прочитайте обзоры всех, которые могут вас заинтересовать.

Как вы думаете, дизельное топливо вам подходит?

Только вы можете решить, подходит ли вам дизельный автомобиль. Эти автомобили могут сэкономить вам много денег.

Независимый агент, возможно, не сможет посоветовать вам, какой тип автомобиля лучше всего подходит для вас, но эти агенты, безусловно, могут помочь вам найти доступный полис автострахования, который соответствует вашему покрытию и бюджетным потребностям, как только вы найдете идеальный автомобиль.

Газ против Дизеля | Преимущества и недостатки бензиновых и дизельных двигателей

КПД двигателя

Дизельные двигатели по многим причинам обладают гораздо большей экономией топлива, чем бензиновые. Дизельный двигатель нередко потребляет на 10-30% меньше топлива, чем сопоставимый бензиновый двигатель, а топливная эффективность не снижается так быстро в дизельных двигателях при сценариях движения с высокой нагрузкой.

Высокая термическая эффективность

Самым большим преимуществом дизельного двигателя является, возможно, его относительно высокий тепловой КПД.Тепловая эффективность процесса показывает, насколько эффективно двигатель может преобразовывать тепловую энергию сгорания в полезную механическую энергию. Основным фактором, если не самой важной характеристикой дизельного двигателя, является его относительно высокая степень сжатия.

Хотя степени сжатия различаются в зависимости от конструкции двигателя (например, в дизельных двигателях непрямого действия обычно используются более высокие степени сжатия, чем в двигателях с прямым впрыском), в дизельных двигателях степень сжатия обычно находится в диапазоне от 16: 1 до 22: 1.Напротив, типичный бензиновый двигатель будет демонстрировать степень сжатия в диапазоне от 9: 1 до 12: 1 в связи с тем, что бензиновый двигатель подвержен детонации (преждевременное воспламенение топлива во время такта сжатия). Детонация не является проблемой в дизельных двигателях, поскольку они не сжимают воздух и топливо как смесь — топливо не впрыскивается в двигатель до тех пор, пока не будет желательно воспламенение, поэтому высокие степени сжатия практичны и достижимы в дизельных двигателях.

Более высокие степени сжатия приводят к более высокой скорости расширения газов во время рабочего такта, что преобразует большее количество тепловой энергии в механическую энергию, чем сопоставимый двигатель с более низкой степенью сжатия.Результатом является относительно низкая температура выхлопных газов, что приводит к более высокому тепловому КПД, поскольку большая часть тепла, создаваемого во время сгорания, расходуется на перемещение поршня вниз.

Энергосодержание дизельного топлива по сравнению с бензином

Дизельное топливо содержит примерно на 10% больше потенциальной энергии на единицу объема, чем бензин. Следующая таблица значений была предоставлена ​​Центром данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США:

Бензин (E10)

Этанол (E100)

Дизельное топливо (ULSD)

B100 Биодизель

Нижняя теплотворная способность

112 000 — 116 000 БТЕ / галлон

76000 БТЕ / галлон

128,500 БТЕ / галлон

119 500 БТЕ / галлон

Более высокая теплотворная способность

120 000 — 124 000 БТЕ / галлон

84,500 БТЕ / галлон

138,500 БТЕ / галлон

128000 БТЕ / галлон

Обратите внимание, что «меньшая» и «высокая» теплота сгорания — это измерения содержания энергии с немного разными параметрами теста.В любом случае дизельное топливо имеет значительно более высокое содержание энергии, чем бензин; согласно этим значениям галлон дизельного топлива содержит 113% энергии, содержащейся в галлоне бензина (на 13% больше). Теоретически это приводит к большей экономии топлива, поскольку каждый галлон дизельного топлива имеет способность производить больше полезной механической энергии, чем галлон бензина.

Соотношение воздух-топливо

Процесс сгорания дизельного топлива является гибким в том смысле, что дизельный двигатель может работать в диапазоне соотношений воздух-топливо и не обязательно ограничен своим стехиометрическим соотношением, как у бензиновых двигателей.Основным фактором, способствующим этому, является то, что дизельные двигатели не имеют свечей зажигания, которые быстро загрязнялись бы из-за загрязнения сажей, если бы двигатель работал на богатой топливовоздушной смеси. Что еще более важно [с точки зрения эффективности], дизельный двигатель может работать с относительно обедненным соотношением воздуха и топлива без каких-либо проблем. Напротив, бензиновый двигатель будет иметь тенденцию засорять свечи зажигания при работе на чрезмерно богатой смеси, а температура сгорания будет иметь тенденцию достигать приемлемых пределов при работе на чрезмерно бедной смеси.Способность работать на относительно бедной смеси означает снижение расхода топлива в условиях низкой нагрузки, то есть при движении по ровным дорогам.

Рекуперация отходящего тепла

Дизельные двигатели с турбонаддувом (безнаддувные двигатели давно не используются для применения на шоссе) способны преобразовывать отработанное тепло, выделяемое двигателем, в полезную механическую энергию. Горячие выхлопные газы, выходящие из камеры сгорания, направляются в корпус турбины турбонагнетателя, где тепловая энергия выхлопных газов преобразуется в механическую энергию посредством термодинамического процесса через колесо турбины.Получающаяся в результате рекуперация энергии, которая в противном случае была бы непродуктивной, способствует повышению эффективности двигателя и увеличению общего потенциала производительности. Это позволяет дизельным двигателям меньшего рабочего объема демонстрировать рабочие характеристики значительно большего двигателя без недостатков, связанных с двигателем большого рабочего объема.

Долговечность

Дизельные двигатели

отличаются своей прочностью, отчасти благодаря тому, что они предназначены для преодоления давления в цилиндрах, связанного с высокой степенью сжатия и принудительной индукцией.Они также обычно имеют квадратную форму (длинный ход, малое отверстие), что требует возвратно-поступательного движения с большей массой для противодействия высоким напряжениям. Дизельные двигатели также работают на низких оборотах, обычно в диапазоне от 3000 до 3500 об / мин, что способствует снижению износа в течение всего срока службы двигателя. Эти факторы способствуют увеличению срока службы дизельных двигателей, который значительно превышает срок службы любого сопоставимого массового бензинового двигателя. Дизельные автомобили и пикапы нередко преодолевают 500 000 миль, прежде чем им потребуется капитальный ремонт.Аналогичным образом, дизельные двигатели в тяжелых грузовиках (тракторных прицепах) нередко превышают 1 000 000 миль, прежде чем потребуется капитальный ремонт. Слабость двигателя заключается в том, что дизельные двигатели обычно значительно тяжелее бензиновых.

Крутящий момент при низких оборотах

Дизельное топливо не только содержит больше энергии, чем бензин, но и обладает совершенно другими свойствами, чем бензин. Одно из основных различий заключается в том, насколько быстро происходит сгорание и, в частности, в скорости расширения выхлопных газов.Бензин воспламеняется и быстро расширяется при воспламенении, тогда как дизельное топливо горит намного медленнее. Можно утверждать, что разница равняется быстрому удару поршня с большой силой по сравнению с медленным толканием поршня вниз с большой силой. Как относительно большая длина хода двигателя, так и характеристики сгорания дизельных двигателей способствуют их значительному низкому номинальному крутящему моменту, хотя и за счет высокой мощности в лошадиных силах.

Стоимость владения

Стоимость владения — интересная тема в отношении соответствующих различий между бензиновыми и дизельными двигателями.Необходимо учитывать множество факторов, в том числе использование транспортного средства, закупочную цену, расчетный срок службы двигателя, затраты на техническое обслуживание и затраты на топливо. Во многих случаях автомобили с дизельным двигателем являются экономичной альтернативой автомобилям с бензиновым двигателем. Аналогичным образом, есть много случаев, когда автомобиль с бензиновым двигателем представляет собой более экономичный вариант при оценке общей стоимости владения и эксплуатации в течение срока службы автомобиля.

Что касается грузовых автомобилей, то предпочтение отдается дизельным двигателям, поскольку они способны буксировать суда значительной массы и будут работать гораздо эффективнее, чем сопоставимый бензиновый двигатель в аналогичной категории характеристик.Тем не менее, дизельные двигатели, как правило, дороже в обслуживании из-за более строгих графиков обслуживания, большего объема масла в картере и, в некоторых случаях, дополнительных затрат, связанных со сложностью современных двигателей. Покупатели автомобилей с дизельным двигателем также обычно сталкиваются с более высокими закупочными ценами. Другое важное соображение (как обсуждалось ранее) заключается в том, что дизельные двигатели обычно имеют [значительно] более длительный срок службы, чем бензиновые двигатели, в первую очередь из-за их прочной конструкции.

Выбросы выхлопных газов / побочные продукты сгорания

Различия в выбросах выхлопных газов между дизельными и бензиновыми автомобилями представляют собой интересное обсуждение, и, не вдаваясь в подробности, можно сделать вывод, что выбросы дизельных и газовых двигателей различаются, но одно не обязательно хуже другого. Вот разбивка по четырем важным категориям выбросов:

Выбросы окиси углерода (CO)

Окись углерода (CO) — это бесцветный газ без запаха, обладающий высокой токсичностью.Окись углерода в потоке выхлопных газов превращается в CO2 с помощью катализатора; катализатор (ы) на бензиновом двигателе и катализатор окисления дизельного топлива (DOC) на дизельных двигателях. При сгорании бензина образуется более высокая концентрация монооксида углерода, чем в дизельных двигателях, хотя, как правило, нет однозначных споров относительно выбросов CO двумя двигателями, поскольку существуют методы уменьшения выбросов монооксида углерода в обоих двигателях.

Выбросы двуокиси углерода (CO2)

Углекислый газ является «исходным» парниковым газом и, хотя он превращается в кислород в результате жизнедеятельности растений, является основным фактором глобального потепления.По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), сжигание 1 галлона бензина в двигателе производит 19,59 фунта CO2, а 1 галлон дизельного топлива производит 22,44 фунта CO2. В то время как дизельные двигатели производят больше углекислого газа на галлон потребляемого топлива, они также потребляют меньше топлива, чем дизельные двигатели сопоставимых размеров, и, таким образом, обычно получают преимущество в этой категории выбросов.

Выбросы оксидов азота (NOx)

«Окиси азота» — это промышленный термин, используемый для описания диоксида азота (NO2) и оксида азота (NO), оба из которых состоят из атомов азота и кислорода.Выбросы NOx способствуют возникновению видимого «смога» в нижних слоях атмосферы и, как известно, вызывают проблемы, связанные с дыхательной системой. У людей с уже существующими заболеваниями, такими как бронхит и астма, оксиды азота имеют тенденцию ухудшать симптомы.

Окиси азота являются продуктами сгорания как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, однако они гораздо более заметны при сгорании дизельного топлива (особенно, когда двигатель работает на обедненной смеси). В бензиновых двигателях выбросы NOx сокращаются за счет системы рециркуляции выхлопных газов (EGR).В современных дизельных двигателях выбросы NOx также сокращаются с помощью системы рециркуляции отработавших газов, однако в дизельных двигателях дополнительно используется система избирательного каталитического восстановления (SCR) для преобразования газов NOx в газообразный азот и водяной пар. В системе SCR используется выхлопная жидкость на основе мочевины (DEF) для обеспечения реакции восстановления, которая происходит в катализаторе SCR. В результате использования этой системы дополнительной обработки выбросы NOx в автомобилях с дизельным двигателем заметно ниже.

Выбросы твердых частиц

Как дизельные, так и бензиновые двигатели выделяют определенные углеводороды или твердые частицы.Однако при сгорании дизельного топлива образуется значительно больше твердых частиц (сажи), чем при сжигании бензина. Сажа выхлопных газов дизельных двигателей является известным канцерогеном и, следовательно, серьезной проблемой для здоровья. К счастью, отраслевые правила значительно сократили выбросы твердых частиц из дизельных двигателей за счет использования дизельных сажевых фильтров (DPF), которые на 99% эффективны в улавливании и переработке этих частиц, и, таким образом, выбросы твердых частиц больше не являются серьезной проблемой для автомобильных дорог. дизельные двигатели.

Дизель против газа | Преимущества и недостатки газовых / дизельных двигателей

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Преимущества

Низкие выбросы, не требующие обширного оборудования / устройств для контроля выбросов

Высокая тепловая эффективность (экономия топлива до 30%)

Легкий и сравнительно небольшой размер

Топливо демонстрирует высокое энергосодержание на единицу объема

Высокая мощность / крутящий момент на средних и высоких оборотах

Гибкое соотношение воздух-топливо

Может работать при высоких оборотах двигателя

Длительный срок службы, прочные компоненты двигателя

Низкие затраты на обслуживание и ремонт

Создает высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя

Привлекательная стоимость владения / низкая первоначальная стоимость покупки

Отсутствие системы зажигания

Низкий уровень шума, вибрации и жесткости

Двигатели охлаждаются (редко перегреваются при надлежащем обслуживании системы охлаждения)

Топливо доступно

Хорошо подходит для непрерывной работы при высокой нагрузке в течение длительных периодов времени

Конструкция двигателя хорошо подходит для малых и больших двигателей

Высокая стоимость при перепродаже

Недостатки

Ограниченный срок службы

Относительно большой размер и масса двигателя

Более низкий тепловой КПД

Сравнительно высокая первоначальная стоимость покупки

Детонация (детонация или «гудение») становится серьезной проблемой в двигателях с высокой степенью сжатия

Сравнительно высокие затраты на обслуживание и ремонт

Более низкая стоимость при перепродаже (в первую очередь для ограниченного срока службы и меньшей желательности в определенных сферах)

Разбавление топлива — серьезная проблема, не подходящая для непрерывного движения или длительных периодов холостого хода

Летучесть топлива (повышенная безопасность при хранении и заправке)

Ограниченная максимальная частота вращения двигателя

Увеличение полезной нагрузки (без веса прицепа) в грузовых автомобилях способствует снижению веса двигателя

Обширная, если не сказать несколько обременительная система контроля выбросов (современные двигатели)

Этанол в бензине может быть вредным для топливных систем (Федеральные предписания в СШАS.A. требует, чтобы весь автомобильный бензин смешивался с этанолом)

Не на всех АЗС есть дизельное топливо (хотя найти дизельное топливо в любом населенном пункте не составляет особого труда)

Все, что вам нужно знать

Поскольку все больше и больше иностранных производителей автомобилей предлагают дизельные модели в Соединенных Штатах, многие потребители задаются вопросом, является ли дизель или бензин лучшим выбором для их следующих автомобилей.Согласно Bell Performance, Subaru, Audi и Volkswagen в настоящее время продают автомобили с дизельными двигателями в Соединенных Штатах. Эти двигатели предлагают более высокий КПД по сравнению с газовыми двигателями без использования электроэнергии.

Хотя газовые автомобили более популярны в США, чем дизельные, дизельные двигатели занимают почти половину доли рынка в Европе. Digital Trends отмечает, что, хотя многие потребители в США считают дизельное топливо грязным топливом, технологические достижения сделали его экологически чистым и экологически чистым вариантом для водителей, которым нужен мощный двигатель без ограничения эффективности.Однако покупателям автомобилей может быть сложно понять разницу между этими двумя вариантами.

Как работают двигатели

Согласно Digital Trends и How Stuff Works, как бензиновые, так и дизельные двигатели используют внутреннее сгорание. В двигателях этого типа воздух поступает в двигатель и соединяется с топливом. Цилиндры двигателя сжимают образовавшуюся смесь, которая воспламеняется, вызывая движение поршня и коленчатого вала. Последний компонент активирует трансмиссию транспортного средства для поворота колес автомобиля.Затем поршень возвращается в исходное положение, чтобы удалить отработанный газ из двигателя через выхлопную трубу в качестве выхлопа. Этот процесс происходит несколько раз каждую секунду.

Однако процесс зажигания различается для бензиновых и дизельных двигателей. В процессе сжатия свеча зажигания воспламеняет топливо в газовом двигателе. Дизельные двигатели не имеют свечей зажигания, а просто используют экстремальное сжатие для выработки тепла, необходимого для самовоспламенения, также известного как воспламенение от сжатия. Когда это явление происходит в газовом двигателе, это приведет к его повреждению.

Эти источники, наряду с Road и Track, отмечают, что двигатели с большим количеством цилиндров предлагают большую мощность и более плавную работу, чем двигатели с меньшим количеством цилиндров. Однако эти более мощные двигатели также менее эффективны и их сложнее исправить.

Выбор правильного типа двигателя

Согласно данным Bell Performance и Road and Track, клиенты, которые проезжают много миль по шоссе, часто предпочитают дизельные двигатели, поскольку они более эффективны на этих дорогах, чем газовые. Дизельное топливо просто содержит больше энергии в каждом галлоне, чем газовое топливо, что делает его в целом более экономичным.Дизельные двигатели по-прежнему более эффективны, чем газовые, но в меньшей степени для тех, кто в основном ездит по городу. Дизельные автомобили также имеют больший крутящий момент, что приводит к лучшей экономии топлива и более впечатляющему ускорению.

Важно помнить, что некоторые виды дизельного топлива могут отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля. К ним относятся черный дизель, биодизель и другие улучшенные дизельные продукты.

Для большинства потребителей в США дизельное топливо и газовое топливо стоят примерно одинаково.Иногда цена на дизельное топливо выше цены на бензин, а иногда ниже цены на бензин. Однако, даже если вы потратите больше на дизельное топливо, вы все равно получите большую экономию от дизельного двигателя в течение всего срока службы автомобиля. Это потому, что вам понадобится 8-литровый бензиновый двигатель для достижения той же мощности, что и для 6-литрового дизельного двигателя.

Digital Trends сообщает, что дизельные двигатели, как правило, более долговечны и служат дольше, чем газовые двигатели, при надежной работе и минимальном техническом обслуживании.Хотя когда-то дизельные автомобили весили намного больше, чем газовые автомобили сопоставимых размеров, теперь это больше не проблема, благодаря современным методам производства.

Дизельные двигатели также содержат меньше компонентов, чем газовые двигатели, а это означает, что в вашем автомобиле меньше деталей, которые могут выйти из строя. Большинство дизельных двигателей требуют меньшего количества услуг по ремонту и техническому обслуживанию, чем газовые двигатели, что дает общую экономию.

В то время как первые дизельные двигатели имели заслуженную репутацию шумных двигателей, эта жалоба в основном решалась с помощью новых технологий.Были устранены такие проблемы, как шумовое загрязнение и темный дым, поэтому вы можете снова включить дизельное топливо в свой список возможностей, если в предыдущие десятилетия вас беспокоили эти проблемы. Сегодня опыт вождения автомобиля с дизельным двигателем практически идентичен опыту вождения автомобиля с бензиновым двигателем.

Расчет экономии затрат на дизельное топливо

По данным The Motley Fool, в исследовании, которое они провели для сравнения топливной экономичности дизельных и газовых двигателей, дизельные двигатели были на 29 процентов эффективнее на шоссе и на 24 процента эффективнее в городе.Однако, поскольку это исследование представляет собой небольшую выборку, вы можете рассчитать преимущество дизельного топлива для ваших конкретных потребностей вождения.

Необходимая вам формула:

миль / (MPG в городе * процент миль, которые вы проезжаете по городу + MPG на шоссе * процент миль, которые вы проезжаете по шоссе) * $ за галлон = годовая стоимость бензина

Когда Вы сами подсчитаете, и вы, вероятно, увидите, что хотя дизельное топливо стоит меньше за милю, которую вы едете, чем бензин, на то, чтобы окупиться, уходит много лет, даже если вы посмотрите на стоимость дизельного автомобиля по сравнению со стоимостью автомобиля с газовым двигателем. .Однако, если вы ежегодно проезжаете много миль по шоссе и планируете использовать свой дизельный автомобиль в течение длительного времени, вы можете обнаружить, что имеет смысл заплатить аванс за более эффективный двигатель, особенно если учесть ваши годовые затраты на топливо.

Кроме того, помните, что если вы измените процентное соотношение городских миль и миль шоссе, которое вы проезжаете, или если вы проезжаете намного больше или меньше миль в год, чем вы ожидали, ваша точка безубыточности для дизельного автомобиля изменится. Водители, которые проезжают в среднем менее 10 000 миль в год, не смогут ограничить свои расходы на топливо, достаточные для того, чтобы дизельный двигатель имел финансовый смысл, если только они редко ездят по городу или в настоящее время не водят автомобиль, для которого требуется бензин премиум-класса.

Доступные модели с дизельным двигателем в США

Согласно Digital Trends, некоторые из легковых и грузовых автомобилей США, которые в настоящее время предлагают вариант с дизельным двигателем, включают следующее:

  • Chevrolet Colorado
  • Chevrolet Silverado
  • Ford F-150
  • Ram 1500
  • Jeep Wrangler
  • Jeep Gladiator
  • Chevrolet Tahoe
  • Chevrolet Suburban
  • Land Rover Range Rover TD6
  • Mazda CX-5

    Источники:

    https: // www.bellperformance.com/blog/diesel-vs.-gasoline-which-engine-is-a-better-fit-for-you

    https://www.roadandtrack.com/car-culture/a10350174/gasoline-vs- diesel-whats-the-difference /

    https://www.digitaltrends.com/cars/diesel-vs-gasoline-engines/

    https://auto.howstuffworks.com/diesel1.htm

    https: / /www.fool.com/investing/general/2015/06/04/diesel-vs-gas-which-is-the-better-fuel-and-vehicle.aspx

    https://www.caranddriver.com/ features / a23492388 / clean-diesel-cars-wont-sell /

    https: // www.caranddriver.com/features/g20980996/diesel-car-truck-suv/

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Плюсы и минусы дизельных машин

    «Что мне покупать: бензин или дизель?» Это частый вопрос, который нам задают в NRMA. Однако ответ непростой.Это действительно зависит от того, для чего вы будете использовать автомобиль, каков ваш бюджет и каковы ваши личные обстоятельства.

    Чтобы помочь преодолеть всю путаницу, мы составили список плюсов и минусов дизельного топлива, который охватывает такие факторы, как окружающая среда, эксплуатационные расходы и предполагаемое использование.

    Плюсы

    • Дизели более экономичны и выделяют меньше CO2, чем бензиновые двигатели (лучше для окружающей среды).

    • Дизели развивают значительно больший крутящий момент (тяговое усилие), что делает их хорошими транспортными средствами для буксировки или перевозки тяжелых грузов, то есть семи пассажиров, на регулярной основе.

    • Благодаря повышенной экономичности вы можете в два раза увеличить количество километров из топливного бака = меньше поездок на СТО.

    • Дизельное топливо менее подвержено колебаниям цен, чем бензин.

    • Некоторые дизели даже экономичнее гибридов и их дешевле покупать.

    • Дизельные двигатели, как правило, более прочные, поскольку они должны выдерживать более высокую степень сжатия = большую долговечность.Mercedes-Benz является рекордсменом по долговечности: несколько автомобилей на своем оригинальном двигателе проехали более 900 000 миль. Из-за их кажущейся «прочности» стоимость при перепродаже дизелей обычно лучше, чем их бензиновых эквивалентов.

    • У дизельных двигателей меньше деталей, чем у бензиновых. Они не требуют настройки или свечей зажигания.

    • Дизели

      отлично подходят для езды по шоссе, поскольку они обеспечивают высокую мощность на обгонах и часто могут делать это без переключения понижающей передачи.

    Загрузите приложение my nrma

    Минусы

    • Обычное неэтилированное топливо дешевле дизельного топлива.

    • Модели

      с дизельным двигателем могут быть на 10–15% дороже своих бензиновых аналогов. Важно рассчитать, сколько лет потребуется, чтобы окупить первоначальные затраты (в зависимости от цены на дизельное топливо и километража, который вы проезжаете)

    • Дизельные двигатели могут быть дороже в обслуживании.

    • Diesel использует сажевый фильтр для удаления вредных частиц диоксида азота, загрязняющих атмосферу, однако они могут засоряться при использовании в основном в городских условиях (дорого без гарантии), что может привести к появлению вредных газов, загрязняющих атмосферу.

    • Если вы в основном ездите по городу, вы не увидите преимуществ по топливу в дизельных автомобилях меньшего размера.

    • В то время как дизельные двигатели становятся все более совершенными, некоторые по-прежнему звучат как грузовики.

    • На некоторых заправочных станциях дизельные цистерны до сих пор находятся вдали от главного двора, а не под навесом.

    Вердикт

    Новые дизельные двигатели содержат фильтры для улавливания твердых частиц, которые должны улавливать вредные частицы диоксида азота, которые вызывают сердечно-сосудистые и респираторные заболевания. Всемирная организация здравоохранения заявляет, что загрязнение атмосферного (наружного) воздуха как в городах, так и в сельской местности стало причиной до трех миллионов преждевременных смертей во всем мире в 2012 году.Обязательно проверьте характеристики вашего автомобиля (при покупке нового) и состояние фильтра (при покупке подержанного).

    Если посмотреть на плюсы и минусы, нет простого способа определить, что лучше, поскольку это действительно зависит от ваших личных обстоятельств и того, как вы планируете использовать транспортное средство. Однако следует учитывать несколько моментов. Если у вас большая семья и вы часто будете перевозить тяжелые грузы или, возможно, буксировать прицеп, небольшой дом на колесах и т. Д., То лучше всего подойдет дизель.

    Если, однако, вы хотите, чтобы небольшая малолитражка или автомобиль путешествовали по городу, посчитайте, прежде чем принимать окончательное решение.

    Плюсы и минусы: дизельное топливо и газ в грузовиках класса 3-4 — топливо

    Бензин или дизель: Какой тип двигателя лучше всего подходит для грузовиков класса 3-4?

    Это старый вопрос без однозначного победителя. У каждого есть свои преимущества и ограничения. Ключевым моментом является точное определение того, как будет использоваться грузовик, а затем выбор типа двигателя, обеспечивающего правильный баланс между производительностью, топливной экономичностью и бюджетом.

    Какие факторы следует учитывать менеджерам автопарка при выборе бензиновых и дизельных двигателей в грузовиках средней грузоподъемности, Класса 3 и Класса 4 (полная масса транспортного средства от 10 001 до 16 000 фунтов)? Когда дело доходит до рабочих грузовиков, нет четкого ответа на вопрос, лучше ли дизели, чем газовые грузовики. Но вот девять пунктов, которые могут служить ориентиром:

    1.Дизель и бензин: эффективность использования топлива

    По данным Министерства энергетики США, дизельные двигатели обеспечивают на 30-35% большую экономию топлива, чем сопоставимые бензиновые двигатели. Автопарки всегда ищут способы сэкономить топливо .

    «По своей конструкции дизельные двигатели работают с более обедненным процессом сгорания, сжигая меньше топлива, чем обычный двигатель с искровым зажиганием (бензин)», — пояснил Роджер Голт, технический директор Ассоциации производителей грузовиков и двигателей (EMA), торговой ассоциации, представляющей весь мир. производители двигателей внутреннего сгорания, используемых в грузовых автомобилях и автобусах; сельскохозяйственная и строительная техника; локомотивы; морские суда; и газонная, садовая и хозяйственная техника.

    Дизельное топливо также имеет более высокую плотность энергии, чем бензин, что означает, что для выработки такой же мощности, как и у газа, требуется меньше топлива, что улучшает общую экономию топлива.

    Преимущество: Дизель


    2. Дизель vs. бензин: затраты на приобретение

    Преимущество дизельного двигателя в топливной эффективности, однако, также должно быть сопоставлено с его более высокой ценой. Для грузовиков класса 3-4 дополнительная стоимость приобретения для дизельного двигателя составляет от 5000 до 8000 долларов или больше, чем у его бензиновых аналогов.Разрыв цен на дизельное топливо / бензин почти удвоился за последние семь лет благодаря технологиям доочистки выхлопных газов, разработанным в соответствии с правилами Агентства по охране окружающей среды (EPA) в отношении выбросов дизельных двигателей (в 2004, 2007 и 2010 годах).

    Будет ли грузовик проезжать достаточное количество миль в год, чтобы окупить более высокие первоначальные затраты на дизельный двигатель за счет экономии топлива? Общее практическое правило — 30 000 миль в год. Выше этого числа дизельное топливо обычно имеет финансовый смысл.На пробеге 30 000 миль или ниже бензин — приемлемый и недорогой вариант. Выполните анализ стоимости топлива / сравнительный анализ для конкретного приложения вашего грузовика, чтобы рассчитать период окупаемости, чтобы оценить, будет ли дизельный двигатель обеспечивать экономию затрат в приемлемые сроки.

    Преимущество: Бензин


    3. Дизель и бензин: стоимость топлива на галлон

    «За последние 10 лет цена на дизельное топливо в среднем почти на 14 центов больше за галлон, чем на неэтилированный бензин», — сказал Стив Янсен, руководитель отдела обслуживания грузовых автомобилей, Донлен, Нортбрук, Иллинойс.компания по аренде и управлению автопарком. «На пике в декабре 2008 года стоимость дизельного топлива в среднем составляла более чем на 76 центов за галлон больше, чем бензин. Исторически дизельное топливо было дороже за галлон из-за более высоких налогов и экологических ограничений».

    Еще одно преимущество бензина перед дизельным — это доступность, по словам Майкла Мачика, аналитика-стратегического консультанта ARI. «Есть определенные районы, где на станциях не обязательно есть дизельный насос», — отметил он. «Это может снизить производительность водителей, если они будут тратить слишком много времени на поиск мест для заправки.«

    Преимущество: Бензин


    4. Дизель и бензин: эксплуатационные расходы

    «Со временем регулярное обслуживание дизельного двигателя, как правило, будет стоить больше, чем бензинового двигателя», — сказал Янсен из Донлена. «В дизельном двигателе есть компоненты, которых нет в бензиновом двигателе, или которые требуют более частого обслуживания. Масляный резервуар в дизельном двигателе больше, а водоотделитель и топливные фильтры требуют замены чаще. моторное масло, свечи зажигания и охлаждающая жидкость двигателя.»

    Gault of EMA согласился:» Я думаю, что существует тенденция к большему техническому обслуживанию дизельного топлива. Емкость масла обычно выше. Таким образом, если интервал замены масла такой же, и в дизельном топливе на 50% больше масла, то это обычно дороже, чем бензин. Кроме того, исторически сложилось больше техобслуживания дизельных топливных систем — например, более частая замена фильтров ».

    Преимущество: Бензин


    5. Дизель и бензин: влияние на долговечность двигателя

    В качестве ориентира, по словам Брайана Табела, менеджера по розничному маркетингу Isuzu Commercial Truck of America, расчетный срок службы бензинового двигателя для передней кабины Isuzu NPR составляет 200 000; дизельный двигатель B-10 рассчитан на 310 000 миль.

    Почему ожидается, что дизельные двигатели прослужат значительно дольше, чем сопоставимые бензиновые двигатели?

    «Дизельные двигатели имеют высокую степень сжатия и высокое давление в цилиндрах и, как следствие, требуют более прочных деталей двигателя — например, блоков и головок цилиндров, клапанов, коленчатого вала и поршней», — сказал Янсен из Донлена. «Это необходимо для рассеивания более высоких температур двигателя и более высоких степеней сжатия, достигаемых в дизельном двигателе. Кроме того, выхлопная система дизельного двигателя переживет выхлопную систему газового двигателя, потому что выхлоп дизельного топлива не так агрессивен, как выхлоп бензинового двигателя.«

    Gault of EMA указал на эффективность работы дизельного двигателя как еще один ключ к его долговечности». Дизель обеспечивает более высокий крутящий момент при гораздо более низких оборотах, поэтому он работает на гораздо более низких оборотах в минуту [оборотов в минуту], в большем процентном соотношении чем бензиновые двигатели. А более низкая частота вращения двигателя означает меньшее количество перемещений поршня вверх и вниз, уменьшение количества закрытий клапана и т. Д. Все это случается много раз, но не так часто, как в бензиновом двигателе, и это влияет на общий срок службы.«

    Преимущество: Дизель


    Дизель — более подходящий выбор для автопарков, которым необходимо буксировать прицепы или буксировать.

    Фото любезно предоставлено Wiki Commons

    6. Дизель и бензин: буксировка и буксировка

    «Дизельный двигатель — более подходящий выбор, если тяговое усилие имеет решающее значение для вашей работы», — сообщил Янсен из Донлена. «Преимущество крутящего момента у дизельных двигателей больше подходит для подъема тяжелых грузов на крутые подъемы.Относительно высокая степень сжатия, необходимая для зажигания дизельного топлива (дизельное топливо 17: 1 против бензина 9: 1), позволяет дизельному двигателю генерировать весь свой крутящий момент и мощность при более низких оборотах ».

    Мацик из ARI согласился. «Все дело в использовании правильного инструмента для работы», — сказал он. «Хотя использование бензинового грузовика для буксировки тяжелых грузов вполне соответствует определенным требованиям, в большинстве случаев это приведет к значительному сокращению срока службы двигателя и увеличению расхода бензина».

    Требуется ли для буксировки грузовика дизельный двигатель? Или бензиновый двигатель будет работать нормально? Проконсультируйтесь с представителем производителя или консультантом по автопарку, чтобы узнать максимальные характеристики прицепа рассматриваемого транспортного средства и типа двигателя.

    Преимущество: Дизель


    7. Дизель и бензин: специальные варианты кузова / оборудования

    Есть ли вопросы по кузову или оборудованию при использовании бензина по сравнению с дизельным?

    «Да, обычно с дизельными двигателями, в зависимости от производителя, бак DEF [жидкость для выхлопных газов] или выхлопную трубу может потребоваться переместить для размещения оборудования», — ответил Янсен. «Что касается доступности ВОМ, обычно опция подготовки ВОМ доступна только для дизельных двигателей.Однако в последние годы, в зависимости от производителя, положения о ВОМ также предлагаются и для бензиновых двигателей ».

    Если для оборудования вашего грузовика требуется ВОМ, свяжитесь с представителем производителя грузовика, чтобы подтвердить его наличие. Это сэкономит время и избавит от головной боли. впереди, если газовый двигатель окажется несовместимым.

    Преимущество: зависит от требований к модернизации


    8. Дизель и бензин: утилизация / перепродажа грузовиков

    Что лучше для перепродажи стоимости ? «Рынок понимает, что грузовик с дизельным двигателем с пробегом 150 000 миль имеет гораздо больший оставшийся срок службы, чем грузовик с бензиновым двигателем с сопоставимым пробегом.И поэтому дизель требует более высокой цены », — сказал Янсен из Донлена.

    Мачик соглашается и добавляет, что« существует такое множество компаний и отраслей, которым на законных основаниях нужны дизельные грузовики для буксировки и увеличения полезной нагрузки. Многие из этих компаний меньше по размеру и, соответственно, имеют меньший бюджет автопарка — они будут искать подержанные автомобили. Это означает возможность привлечь более широкую базу покупателей, повысить спрос и, следовательно, получить более высокие премии ».

    Преимущество: Дизель


    9.Дизель и бензин: влияние топлива на окружающую среду

    В чем разница между газом и дизельным топливом с точки зрения воздействия на окружающую среду? Что производит меньше выбросов? «Исторически сложилось так, что дизели боролись с этим», — сказал Голт из EMA. «У них были более высокие выбросы в виде твердых частиц и NOx (оксида азота). В соответствии с последним раундом нормативных требований разница между газом и дизельным топливом практически отсутствует. Если вы покупаете новый продукт, который соответствует последнему стандарту выбросов , Я не уверен, что существует дифференцирующий уровень [в выбросах].

    Табель Isuzu согласился: «И [выбросы бензина, и дизеля] примерно одинаковы с тех пор, как были введены в действие требования EPA по выбросам дизельного топлива 2010 года».

    Янсен из Донлена указал на преимущество дизельного топлива в экономии топлива как на уравнитель выбросов ». Дизель в качестве автомобильного топлива при потреблении выделяет больше парниковых газов, чем неэтилированный бензин, но его более высокое содержание энергии на галлон приводит к более высокой топливной эффективности, — сказал он. — Таким образом, в автомобилях с аналогичным оснащением дизельный автомобиль может идти дальше на одном галлоне. галлон топлива, чем аналогичный грузовик на бензине.В результате выбросы парниковых газов дизеля сравнимы с выбросами бензинового двигателя из-за повышенной экономии топлива ».

    Преимущество: сопоставимо


    16 Основные преимущества и недостатки дизельных автомобилей — ConnectUS

    Благодаря достижениям в этой технологии сегодня вы можете найти дизельные двигатели почти в каждом типе автомобилей. Европа предлагает множество автомобилей, оснащенных этой опцией, хотя в США по-прежнему большинство автомобилей используют дизельное топливо в качестве полуфабрикатов, пикапов и других крупных транспортных средств.

    Почти половина всех автомобилей, продаваемых в Европе, — дизельные, тогда как около 3% автомобилей на дорогах США оснащены той же технологией.

    Было время, когда дизельные автомобили не пользовались популярностью в Америке из-за их шума и запаха. Одна из традиций прошлых поколений заключалась в том, чтобы теплым вечером путешествовать по улицам города, чтобы провести время с семьей и друзьями. Если вы собирались пахнуть дизельным выхлопом, то никто не хотел бы с вами тусоваться!

    Новые технологии в мире дизельных двигателей позволили снизить уровень шума и запаха, которые возникают у большинства людей при использовании этой технологии.Усовершенствования выбросов топлива делают это жизнеспособным вариантом для пассажиров пригородных поездов. Если вы думаете о том, чтобы купить его прямо сейчас, то вот плюсы и минусы дизельных автомобилей, которые стоит рассмотреть сегодня.

    Список преимуществ дизельных автомобилей

    1. Дизельные автомобили обладают большой мощностью для буксировки.
    Дизельные двигатели — это рабочие лошадки автомобильной промышленности. Если у вас есть что-то, что нужно вытащить, то это машина, которой вы захотите владеть. Автомобили, оснащенные 4-цилиндровым дизельным двигателем, имеют такую ​​же тяговую способность, что и автомобиль с аналогичным 6-цилиндровым неэтилированным двигателем.Хотя при выборе этого варианта максимальная скорость на шоссе будет ниже, мощность, которую вы получаете взамен, более чем компенсирует этот потенциальный недостаток.

    2. Они чемпионы по старту в холодную погоду.
    Технология, лежащая в основе старых дизельных автомобилей, делала головной болью запуск двигателя в холодные месяцы года. Свечи накаливания должны были достаточно нагреться, чтобы создать необходимое количество тепла, чтобы вещь могла правильно вращаться для вас.Это может занять несколько минут, если температура будет ниже нуля. На современных автомобилях, оснащенных этой технологией, предварительный подогреватель поможет вашему автомобилю сразу же завестись, даже во время экстремальных погодных условий, так что вы получите такую ​​же производительность, как и стандартный бензиновый двигатель.

    3. Можно эксплуатировать дизельные автомобили на биотопливе.
    Все новые автомобили сегодня могут работать на каком-либо виде биотоплива. Даже бензиновые двигатели могут работать на этаноле с незначительным снижением экономии топлива.Дизели имеют здесь явное преимущество. Они могут работать на смеси дизельного биотоплива с содержанием до 20% (а иногда и более) без аннулирования гарантии производителя на продукт. В Соединенных Штатах, если у вас нет автомобиля E85, максимальный уровень биотоплива, который вы можете использовать на бензине, составляет около 15%.

    4. Дизельные автомобили дешевле в эксплуатации и обслуживании в течение всего срока службы.
    Знаете ли вы, что средняя стоимость обслуживания дизельного транспортного средства в течение срока его службы на 7000 долларов меньше, чем для автомобиля, оснащенного бензиновым двигателем сопоставимого качества? Хотя вы заплатите больше за дизельный двигатель при покупке предпочитаемой марки и модели, экономия, которую вы получите в долгосрочной перспективе, компенсирует разницу, а затем и небольшую разницу.Даже всего за три года владения вы можете сэкономить до 2000 долларов на расходах, связанных с регулярными проверками и техническим обслуживанием.

    5. Вы получаете лучший профиль крутящего момента с дизельным двигателем.
    Разница между одним галлоном дизельного топлива и аналогичным количеством неэтилированного топлива составляет 22 000 БТЕ. Эта дополнительная энергия идет прямо в тяговое усилие, которое вы получаете в виде крутящего момента вашего дизельного автомобиля. Dodge доказал, насколько впечатляющим может быть это преимущество, управляя одним из своих пикапов Dakota на драг-полосе Bonneville Salt Flats.Операторы разгоняли пикап до 220 миль в час, создавая крутящий момент 1300 фунт / фут во время пробега. Все автомобили с дизельным двигателем обладают впечатляющей мощностью на низких оборотах, чтобы удовлетворить ваши потребности в вождении.

    6. Традиционным преимуществом дизельного двигателя является экономия топлива.
    Оценки EPA не всегда требовались для тяжелых грузовиков в прошлом для экономии топлива, поэтому сравнение показателей расхода топлива для дизельных и бензиновых двигателей не всегда возможно. Если вы возьмете средние результаты для всех дизелей по сравнению с другими двигателями, вы увидите 30% -ное улучшение того, что вы получаете в милях на галлон.Если вы постоянно едете на низкой скорости, этот показатель может возрасти до 50%. Хотя в последние годы тенденции немного отличаются, историческая цена на дизельное топливо также обычно ниже, чем на традиционный газ.

    Хотя сегодня вы в среднем заплатите примерно на 0,25 доллара больше за дизельное топливо, увеличение пробега делает разницу в стоимости незначительной для большинства водителей. Некоторые все равно сэкономят деньги.

    7. Автомобили с дизельным двигателем обладают более высоким уровнем прочности.
    Если вы посмотрите на количество автомобилей, которые достигли 1 миллиона миль клуба, то вы увидите постоянную тенденцию.Почти все модели, достигшие этого рубежа, были оснащены дизельным двигателем. Здесь также следует учитывать еще один элемент. За исключением регулярной замены ремней, шлангов, фильтров и замены масла, водители автомобилей, доехавших до этого места, руководили ими с той позицией, что они созданы на долгий срок.

    Почему дизельные двигатели обеспечивают более высокий уровень долговечности? Это связано с частотой вращения их двигателя, которая на 50% ниже, чем у типичного бензинового двигателя внутреннего сгорания.Более низкие обороты, создаваемые этой технологией, снижают износ компонентов двигателя, что позволяет автомобилю сохранять уверенное движение.

    8. При работе с дизельными автомобилями меньше проблем.
    Еще одно из преимуществ дизельных автомобилей по сравнению с бензиновыми аналогами — отсутствие распределителя или свечи зажигания. Вы не будете отвозить свой автомобиль к механику для стандартной настройки по достижении определенного пробега.По-прежнему существуют типичные потребности в обслуживании, которые испытывает любой автомобиль, но он предлагает меньше остановок для обслуживания в течение более длительного периода времени. Вот почему затраты на обслуживание намного ниже. Единственный реальный риск завышения затрат связан с современной системой впрыска мочевины.

    9. Вы увеличите дальность полета на каждом танке с дизельным автомобилем.
    Сегодня на продажу выставлено несколько дизельных автомобилей, которые могут проехать более 700 миль на одном баке топлива. К ним относятся Jaguar XF 20d, Chevy Cruze и Ford F-150.Новая линейка пикапов, предлагаемая Ford в их самых продаваемых сериях, рассчитана на проезд в 850 миль на одном баке. Если вы ненавидите останавливаться на заправочной станции, то это автомобили, которые вам стоит подумать о покупке сегодня. Даже некоторые гибриды не предлагают такой диапазон, хотя они стоят на 4000 долларов больше, чем дизельный автомобиль.

    10. Тогда у вас есть возможность учитывать экономию топлива при использовании дизельных автомобилей.
    Автомобили с дизельным двигателем способны не просто ездить в течение длительного времени, не требуя заправки.Они также могут сделать это, не покупая много топлива, чтобы это произошло. Большинство моделей автомобилей, оснащенных этой технологией, достигают скорости не менее 40 миль на галлон, а горстка моделей 2018 года превысит 50 миль на галлон. Большинство грузовиков могут развивать скорость не менее 25 миль на галлон, а некоторые внедорожники проезжают по шоссе выше 30 миль на галлон.

    Список недостатков дизельных автомобилей

    1. Вы собираетесь жертвовать мощностью ради крутящего момента с дизельным двигателем.
    Если вы в первую очередь ориентируетесь на скорость автомобиля, которым хотите владеть, то дизельный автомобиль — не лучший вариант.Вместо этого вы получите силу с этим транспортным средством. Хотя различия минимальны при сравнении моделей начального уровня, в более крупных транспортных средствах наблюдается перетряска примерно на 10%. У вас по-прежнему будет много ускорения и скорости, но они не будут такими же высокими на шоссе, когда вы путешествуете на большие расстояния.

    2. Дизельные автомобили по-прежнему имеют некоторые проблемы с шумом.
    Разница между дизельным и бензиновым двигателями заключается в том, где из автомобиля выходит шум.Большинство автомобилей имеют глушитель на конце выхлопной системы, потому что это снижает уровень шума, производимого автомобилем. Дизели издают шум спереди, а это значит, что передняя кабина должна получить дополнительный слой изоляции для защиты ушей. Этот недостаток постепенно выравнивается с течением времени, но его все же следует учитывать, если ваш слух несколько чувствителен.

    3. Топливо для дизельных автомобилей во всем мире по-прежнему дороже.
    В настоящее время дефицит дизельного топлива и стандартного бензина в США составляет 0 долларов.40 на галлон при условии, что вы покупаете продукт с октановым числом 87. Вместо этого для дизельного топлива используется цетановое число, которое обычно находится в диапазоне 40-60 на насосе. Если бы вы купили бензин с самым высоким октановым числом для вашего автомобиля, вы могли бы получить цетановое число в диапазоне 20. Если сравнивать стоимость с точки зрения фактического расхода топлива, для большинства водителей этот недостаток минимален.

    4. Дизельные автомобили могут резко снизить экономию топлива во время езды по городу.
    Хотя дизельные двигатели очень хорошо работают при движении на малой скорости, эта цифра является результатом непрерывного движения вперед. Вождение с остановками в городских условиях может привести к экономии топлива более чем на 25% для некоторых марок и моделей. В некоторых бензиновых двигателях наблюдается аналогичное сокращение, но обычно оно не такое серьезное, как то, что вы можете увидеть за рулем дизеля.

    5. При использовании дизельных двигателей следует учитывать элемент затрат.
    Если вы собираетесь купить автомобиль с дизельным двигателем вместо автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, то рассчитывайте, что за эту привилегию вы заплатите примерно на 2000 долларов больше.Для более крупных автомобилей или автомобилей премиум-класса вы можете рассчитать, что от 5% до 10% от рекомендованной розничной цены автомобиля — это необходимая цена обновления, чтобы воспользоваться этой технологией. Это намного дешевле, чем 100% электромобили или гибриды, но он не удовлетворит потребности ограниченного бюджета, как стандартный бензиновый автомобиль.

    6. Наличие дизельного топлива в Соединенных Штатах не определено.
    Хотя уровень доступности дизельного топлива в США растет, вероятность того, что вы не найдете его на средней заправке, все равно составляет 50/50.Это топливо более доступно по сравнению с E85 или зарядными устройствами для электромобилей, но в некоторых регионах все еще может быть проблемой найти место для дозаправки. В некоторых сообществах может быть только одна станция, которая может удовлетворить ваши потребности.

    Эти плюсы и минусы дизельных автомобилей доказывают, что водители-дальнобойщики часто могут извлечь выгоду из этой технологии. Вы также увидите заметные улучшения при вождении на малой скорости. Хотя это может быть не лучший вариант для езды по городу, большинство водителей обнаружат, что недостатки дизельных двигателей, о которых говорилось в предыдущих поколениях, сегодня — это скорее миф.

    Автор Биография
    Натали Реголи — дитя Божье, преданная жена и мать двух мальчиков. Она имеет степень магистра права Техасского университета. Натали публиковалась в нескольких национальных журналах и занимается юридической практикой в ​​течение 18 лет.

    Преимущества и недостатки дизельного топлива

    Дизельное топливо, как и другие виды топлива, не является идеальным, поэтому у него есть как достоинства, так и недостатки. Прежде чем покупать тот или иной нефтепродукт, неплохо было бы ознакомиться с его составом и слабыми местами.Это поможет вам наиболее полно использовать его достоинства и уменьшить влияние его недостатков. Итак, приступим.

    Долгое время основная ценность дизельного топлива заключалась в его цене, которая раньше была ниже, чем у бензина. Приобретать такое топливо для автопарков было особенно выгодно из-за больших объемов использования, что помогло добиться огромной экономии. Но к сегодняшнему дню цена на дизельное топливо немного выросла, что заставляет искать другие его преимущества.

    Дизельное топливо выделяет такие вредные вещества, как диоксид азота, оксид азота, оксид углерода, диоксид серы и технический углерод (сажа).Но их количество меньше, чем у других видов топлива. Следовательно, есть некоторая экономия на различных экологических сборах и сборах. Еще одна особенность дизельного топлива — его безопасность. Дизельные двигатели сконструированы таким образом, что можно поддерживать высокий предел воспламеняемости нефтепродукта. Вот почему дизельное топливо предпочтительнее для заправки боевых машин, в частности боевых танков.

    Благодаря высокой эффективности дизельного топлива он достаточно экономичен, поэтому вне зависимости от вида транспорта, на котором он используется, количество дозаправок минимально.

    Обладая хорошими смазочными свойствами, дизельное топливо положительно влияет на движущиеся части двигателей, повышая их надежность и продлевая срок службы двигателя.

    Если говорить о недостатках, то они вызваны в основном химическим составом дизельного топлива. Итак, одна из проблем — повышение вязкости масла при низких температурах. При минус двадцати градусах Цельсия становится трудно перекачивать топливо и возникают проблемы с зажиганием. Но это уже не критично, так как у нас уже есть решения, позволяющие использовать дизельное топливо даже в арктическом климате.

    Недорогие и некачественные сорта топлива содержат много веществ с плохой горючестью, что приводит к их отложению на поверхностях деталей двигателя и коррозии таких поверхностей.

    Также следует отметить, что дизельные двигатели обычно производят больше шума при работе, чем бензиновые. А запах сгоревшего солярки довольно неприятный.

    При хранении дизельное топливо может окисляться, загрязняться вредными примесями и потемнеть.Это затрудняет его использование в автомобильных двигателях, поэтому это топливо необходимо подвергнуть специальной обработке, чтобы восстановить его первоначальные свойства.

    Для решения этой проблемы GlobeCore компания разработала и производит установки УВР. Они позволяют очищать и осветлять дизельное топливо, а также удалять меркаптаны ароматических углеводородов, сероводород и некоторое количество серы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *