Объем двигателя ваз: лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Содержание

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 21011 объемом 1,3 литра является более современным вариантом первого мотора «копейки». Основное отличие заключается в увеличении диаметра поршня с 76 мм до 79 мм, что позволило увеличить объем и более удачно скомпоновать короткий ход поршня и больший диаметр цилиндра, гарантирующие двигателю высокие обороты, весьма небольшой расход топлива и лучшую динамику.

Среди болезней ДВС, как и других двигателей вазовской классики — завод в морозы. Чтобы избежать проблемы нужно содержать двигатель в хорошем состоянии, залить перед зимой более жидкое масло и иметь хороший аккумулятор.

Возвращаясь к двигателю можно отметить, что данный мотор является самым используемым в линейке классики ВАЗа, применялся абсолютно на всех моделях Жигули. Модели, оснащенные им обозначились дополнительными индексами «1» и «3»: ВАЗ 21011, ВАЗ 21021, ВАЗ 21033, ВАЗ 21063.

Система питания двигателя ВАЗ 21011 это двухкамерный вертикальный карбюратор ДААЗ-2105 «Озон» с последовательным открытием дросселей. Охлаждение жидкостное закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2. Рекомендуемое топливо — АИ-93, а по опыту автовладельцев работает и на 76-м, на 80-м бензине.

Технические характеристики

Годы выпуска 1974 – 2006
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 66
Диаметр цилиндра, мм 79
Степень сжатия 8.8
Объем двигателя, куб.см 1294
Мощность двигателя, л.с./об.мин 69/5600
Крутящий момент, Нм/об.мин 94/3400
Топливо АИ93
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
11
8
9.5
Расход масла, гр./1000 км до 700
Масса двигателя,кг 114
Габаритные размеры, мм 540х522х621
Масло в двигатель 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40
Сколько масла в двигателе, л 3.75
При замене лить, л 3.5
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
125
200

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 21011 объемом 1,3 литра является более современным вариантом первого мотора «копейки». Основное отличие заключается в увеличении диаметра поршня с 76 мм до 79 мм, что позволило увеличить объем и более удачно скомпоновать короткий ход поршня и больший диаметр цилиндра, гарантирующие двигателю высокие обороты, весьма небольшой расход топлива и лучшую динамику. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21011 1.3 …

ВАЗ 2101 – это один из первых массовых советских автомобилей, который производился в течение двух десятков лет. Знаменитая «копейка» оснащалась карбюраторным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра. Бензиновый двигатель ВАЗ 2101 зарекомендовал себя как неприхотливый, экономичный и простой в ремонте мотор, который мог работать на 76 бензине и без каких-либо модернизаций продержался на конвейере более 20 лет. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2101 1.2 …

Мотор ВАЗ-11194 это младший брат двигателя ВАЗ 21126. Уменьшение рабочего объема до 1.4 литра достигнуто благодаря новому блоку цилиндров с меньшим диаметром цилиндров. Это привело к неоднозначным результатам – потеря и без того низкого крутящего момента на низких и средних оборотах, максимальной мощности почти на 10 л.с. Читать больше проДвигатель ВАЗ 11194 1.4 …

Движок Renault Logan K4M 1,6 л. 102 л.с. не нов, и был много раз модифицирован, его варианты использует производитель Renault еще с 1999 г. для Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna. Движок развивает идеи K7M серии, с обновленной ГБЦ, с 16 клапанами. Отличается новой головой с парой распредвалов (они облегченные), другими поршнями, гидрокомпенсаторами. Читать больше проДвигатель Renault K4M 1.6 л …

Двигатель ВАЗ 2103 с рабочим объемом 1,5 л представляет собой третье из четырех поколений тольяттинской классики. Он явился наследником моторов 2101 на 1,2 л и 21011 на 1,3 л. А сам мотор 2103 стал основой для создания движка 2106 на 1,6 л. На этом классическая линейка моторов закончилась, уступив место инжектору и переднему приводу. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2103 1.5 …

Двигатель ВАЗ 2108 1.3 л являлся базовым для всех моделей семейства. Среди его особенностей следует назвать верхнее расположение распределительного вала, использование ремня в приводе газораспределительного механизма. Заводской ресурс на мотор был установлен из расчета 120 тыс. км до капитального ремонта. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2108 1.3 …

Двигатель ВАЗ 21126 1.6 л предназначен для автомобиля ВАЗ 2170 Приора. В основе этого двигателя модель 21124. Целью конструкторов было увеличение надёжности двигателя и повышение его мощности. Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21126 1.6 …

Главной отличительной чертой всех моделей двигателей на ВАЗ 2114 является то, что на них установлен инжектор. Электронное управление впрыском топлива в зависимости от показаний большого количества различных датчиков, контролирующих самые разные параметры, вплоть до состава выхлопных газов, конечно же способствует сбалансированной и экономичной работе двигателя. Говоря о двигателе, специалисты всегда напоминают о важности механизма охлаждения ВАЗ-2111. Система охлаждения здесь зависит от залитой жидкости, поэтому во избежание перегрева двигателя необходимо следить за уровнем антифриза. Читать больше проДвигатель 2111/2114 …

Двигатель ВАЗ 2130 объемом 1,8 литра устанавливался на автомобили ВАЗ-2120 Надежда, ВАЗ 2121 и ВАЗ-2131 Нива. Мотор ВАЗ-2130 изначально разрабатывался для полноприводного минивэна “Надежда”. За основу взят двигатель 21213, применен новый высокий блок цилиндров под установку коленчатого вала с увеличенным радиусом кривошипа, за счет чего добились увеличения рабочего объема до 1,8 литра. Существуют карбюраторная и инжекторная версии мотора (второй чуть мощнее). Двигатель обладает увеличенным крутящим моментом, по сравнению с 21213-ым мотором, и пик его приходится на более низкие обороты. Читать больше проДвигатель 2130 …

На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л.с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин. Данный ДВС разрабатывался специально под автомобиль «Нива» ВАЗ-21213. По межцентровому расстоянию цилиндров в 95 мм., его можно отнести к группе ДВС устанавливаемых на заднеприводные автомобили. Располагались они в моторном отделении продольно оси автомобиля. На следующую модификацию ВАЗ-21214 (LADA 4×4) устанавливался двигатель ВАЗ-21214 (1,7 л, 82,8 л.с., 127,5 Н·м) оснащенный центральным впрыском топлива. Читать больше проДвигатель 21213 / 21214 …

До недавнего времени тольяттинская компания «Супер-Авто», являющаяся дочерним предприятием АвтоВАЗа, производила 1,8-литровые силовые агрегаты 21128 путём расточки цилиндров мотора 21126. Новый 28-й мотор имеет рабочий объём 1,8 л, построен на базе 16-клапанного двигателя 21126 и выпускается малыми партиями на заводе «Супер-Авто». Большее значение объёма, чем характерно для базовой конструкции, получено только за счёт использования ШПГ с увеличенной длиной хода. Поршни для этой ШПГ изготовляет концерн Federal-Mogul, а наборы коленчатых валов и шатунов закупают в Италии. Читать больше проДвигатель 21128 …

Двигатель ВАЗ-21127 может применяться для установки на автомобилях Лада Приора, Лада Калина 2 и Лада Гранта. На автомобилях LADA Vesta и LADA Xray данный мотор идет с индексом 21129 (новый блок управления под Евро-5 и адаптацией под КПП от Renault). ДВС ВАЗ-21127 это усовершенствованная модификация 1,6-литрового мотора ВАЗ-21126. Эти ДВС практически не отличаются. Главная особенность заключается в том, что двигатель ВАЗ-21127, в отличие от ВАЗ-21126, оснащен регулируемым впуском (оригинальной системой впуска с резонансной камерой и системой заслонок). Читать больше проДвигатель ВАЗ-21127 …

Маркировка двигателей ВАЗ-2108 была взята по обозначению марки (кроме инжекторной модели). Так, базовой считалась модель с мотором на 1,3 литра, ее и обозначили как ВАЗ-2108. ВАЗ-2108 с 1,1-литровым мотором получили после некоторой переработки базового мотора (уменьшили ход поршня), тем самым повлияв на объем. Двигатель этот выдавал всего 53,9 л.с., а крутящий момент составлял 79 Нм при тех же оборотах мотора. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21081 1.1 …

Двигатель ВАЗ 2106 1,6 — четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2106 1,6 …

Двигатель Renault-Nissan HR16DE/h5M является логическим продолжением ДВС Renault K4M. Мотор модернизировали, в основном, изменениям подверглись газораспределительный механизм и электронное управление. Также двигатель стал оснащаться цепным приводом ГРМ, новыми распредвалами и двумя топливными форсунками на каждый цилиндр. С двигателя убрали гидрокомпенсаторы (раз в 100 тыс. км регулировка путем подбора толкателей). Система изменения фаз газораспределения сохранилась на впускном валу. Двигатель стал экономичнее своего предшественника, мощнее и более экологичным. Читать больше проДвигатель HR16DE/h5M …

Двигатели ВАЗ-2106: модификации, типичные проблемы

На автомобили ВАЗ-2106 устанавливают четырехцилиндровые карбюраторные двигатели. Стоит заметить, что новые модели оснащены уже инжекторными двигателями. Цилиндры расположены вертикально в ряд, распределительный вал имеет верхнее положение.

Существует несколько модификаций автомобилей ВАЗ-2106, на каждую из которых магазин AvtoALL.ru предлагает большой ассортимент различных качественных запчастей. В зависимости от модификации автомобиля может быть установлен один из трех двигателей:

  • 2106 — основным рабочим объемом двигателя для автомобилей ВАЗ-2106 является объем 1,6 л;
  • 21011 — рабочий объем 1,3 л. Такой тип двигателя устанавливают на автомобили марки ВАЗ-21063. От предыдущего этот двигатель отличается тем, что имеет меньший на 14 мм ход поршня. В результате этого изменяются размеры коленчатого вала, цепного привода газораспределения и блока цилиндров. Также такой тип двигателя имеет немного видоизмененный карбюратор;
  • 2103 — рабочий объем двигателя составляет 1,45 л. Таким двигателем оснащены автомобили ВАЗ-21061. От двигателя 2106 этот отличается тем, что цилиндр имеет меньший на 3 мм диаметр. Поэтому двигатель имеет другой блок цилиндров, а также шатунно-поршневую группу.

Стоит заметить, что полностью собранный двигатель вместе с коробкой передач и сцеплением устанавливают на три эластичных опоры. Эти опоры, в свою очередь, берут на себя не только вес двигателя, но и выносят все нагрузки, которые возникают в результате его вибрации, разгона и торможения автомобиля. При помощи двух передних опор двигатель закрепляется на поперечине передней подвески машины, задняя опора служит для крепления на поперечине задней подвески.

Как и любой другой автомобиль, ВАЗ-2106 рано или поздно потребует ремонта. В таком случае обязательно понадобятся качественные автозапчасти на ВАЗ, которые можно приобрести только в специализированном магазине.


Какие проблемы могут возникать с двигателем 2106?

Двигатель может не запускаться, работать неустойчиво или глохнуть на холостом ходу, не развивать полной мощности. При различных неисправностях двигателя часто слышится стук шатунных или коренных подшипников коленчатого вала, стук поршней, выпускных и впускных клапанов. Двигатель может перегреваться или расходовать чрезмерное количество бензина или масла. В случае возникновения хотя бы одной из вышеперечисленных проблем стоит незамедлительно ее устранить.

Отдельно следует сказать о работе системы охлаждения ВАЗ-2106. Действительно, от нормального теплового режима зависит как расход топлива, так и мощность, надежность и долговечность двигателя автомобиля в целом. Одинаково плохо, если двигатель недостаточно нагрелся и если двигатель перегрелся.

Если двигатель плохо прогрет, это приводит к усиленному износу цилиндров, поршневых колец и поршней, повышается смесеобразование. Если двигатель работает в условиях пониженного теплового режима, это приводит к повышенной конденсации топлива в цилиндрах. Небольшая часть топлива попадает в картер, смывая смазку с деталей, что приводит к разжижению масла в картере. Это, в свою очередь, вызывает не только повышенный расход масла, но и ускоряет износ деталей.

Конечно, пары топлива могут попасть в картер даже если двигатель будет хорошо прогрет. Но в таком случае система вентиляции с ними справится, они попадут в цилиндры двигателя, где быстро сгорят. Если же двигатель холодный, пары топлива конденсируются, опускаясь и попадая в масло.

В том случае, если двигатель будет постоянно перегреваться, это приведет к повышению нагрузки на детали и механизмы, в результате чего мощность двигателя уменьшается, а расход масла и топлива увеличивается. Цилиндры, поршни, кольца очень быстро изнашиваются. При высокой температуре прогорают днища поршней, обгорают рабочие поверхности головок клапанов.

Каждый автовладелец должен знать, что при возникновении малейших неисправностей в работе двигателя стоит немедленно диагностировать проблему и устранить ее, используя только оригинальные качественные автозапчасти на ВАЗ. Только при таком подходе двигатель автомобиля сможет проработать долгие годы, сохранив все свои первоначальные характеристики.

Двигатель ВАЗ 2102, характеристики

На ВАЗ 2102 с 1971 года устанавливались двигатели мощностью 62 л. с. Так как в большинстве конструктивных элементов автомобиль являлся аналогом ВАЗ 2101, то при сборке использовались классические моторы. В разное время на машину ставились двигатели объемом 1.2 л и 1.3 л, 1.5 л.

Базовый вариант двигателя 1.2 литра потреблял около 9.4 литров бензина в городе на 100 км. Мотор разработан для работы на АИ92. Вес силового агрегата ВАЗ 2101 равняется 114 кг. Ресурс движка достаточно большой и на практике составляет около 200 тысяч километров.

Модификация с четырехцилиндровым двигателем ВАЗ-21011 предназначался для экспорта. В конструкцию базовой модели ВАЗ 2101 были внесены небольшие изменения в размере поршня. Его диаметр был увеличен с 76 мм до 79 мм, что позволило увеличить рабочий объем до 1.3 литра.

Экспортный автомобиль 21023 комплектовался двигателем от ВАЗ 2103, рабочий объем которого равнялся 1.5 л. Мотор отличается неприхотливостью и высокой степенью надежности.

Технические характеристики мотора и автомобиля

Двигатель 1.2л, 8-кл. 1.3л, 8-кл.
Длина, мм 4059 4059
Ширина, мм 1611 1611
Высота, мм 1458 1458
Колесная база, мм 2424 2424
Колея передняя, мм 1365 1365
Колея задняя, мм 1321 1321
Клиренс, мм 170 170
Объем багажника минимальный, л 345 345
Объем багажника максимальный, л 1345 1345
Тип кузова/кол-во дверей Универсал/5
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см3 1198 1300
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4 4
Ход поршня, мм 66 66
Диаметр цилиндра, мм 76 79
Степень сжатия 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2
Система питания Карбюратор
Мощность, л.с./об. мин. 64/5600 70/5600
Крутящий момент 89/3400 96/3400
Тип топлива АИ-92 АИ-92
Привод Задний Задний
Тип КПП / кол-во передач МКПП/4 МКПП/4
Передаточное отношение главной пары 4,44 4,44
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Тип рулевого управления Червячный редуктор
Объем топливного бака, л 45 45
Максимальная скорость, км/ч 137 145
Снаряженная масса автомобиля, кг 1010 1020
Шины 155 SR13 155 SR13
Время разгона (0-100 км/ч), с 23 20
Расход топлива в городском цикле, л 10,8 12
Расход топлива в загородном цикле, л 8 8,2

Двигатель работает рывками не развивает мощность

Поступление в цилиндры бедной смеси. Наполнение цилиндров бедной смесью всегда приводит к значительному снижению мощности двигателя. В этом случае автомобиль движется на пониженных скоростях, требуется больше времени для разгона на сухой дороге с твердым и гладким покрытием при исправном техническом состоянии механизмов ходовой части автомобиля. Подробнее: https://www.drive2.ru/b/773100/

Ответы на частые вопросы

Расход масла — 700 гр. на 1000 км

Вес двигателя ваз 2101 — 114кг

Габаритные размеры двигателя ваз 2101 (ДхШхВ), мм — 540х522х621

Какое лить масло в двигатель ваз 2101:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Сколько масла в двигателе 2101: 3.75 л.

При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс ваз 2101 :
1. По данным завода – 125 тыс.км
2. На практике – 200 тыс.км

ТЮНИНГ
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса около 70-75 л.с.

 

Самый мощный двигатель Lada станет «безвтыковым» — Российская газета

Волжский автогигант продолжает масштабную модернизацию существующей линейки силовых агрегатов. Планируется, что самый мощный (122 л.с.) «вазовский» 1,8-литровый двигатель с индексом ВАЗ-21179 вскоре получит «безвтыковую» версию. Случится это в середине лета текущего года, сообщает портал Quto.ru. Тем самым отечественный автопроизводитель полностью перейдет на «безвтыковые» двигатели.

Тем не менее, несмотря на нововведение, сотрудники дилерской сети компании сообщили «РГ», что из всех случаев обрыва ремня газораспределительного механизма (ГРМ) на 1,8-литровых моторах ни разу не встречались гнутые клапана.

Напомним, с июля 2018 года АвтоВАЗ начал применять во всех моторах объемом 1,6 литра новые так называемые «безвтыковые» поршни (с выточками). При обрыве ремня ГРМ клапана благодаря оптимизации формы поршней с ними не встречаются (не гнутся). Это позволяет автовладельцам избежать дорогостоящего и трудоёмкого ремонта. На таких двигателях можно смело ездить до момента обрыва ремня или заклинивания помпы. Поставщиком поршней со специальными «выборками» выступает компания Federal Mogul.

Новая поршневая группа предназначена для целого ряда двигателей: 8-клапанного ВАЗ-11186 мощностью 87 л. с., 16-клапанных моторов ВАЗ-21126 (98 л.с.) и ВАЗ-21127 (106 л.с.), а также 106-сильного ВАЗ-21129 (Lada Vesta, Xray, Largus) и 122-сильного ВАЗ-21179. Последний устанавливают исключительно на семейство автомобилей Lada Vesta и Xray.

К слову, современные моторы большинства автопроизводителей поршней с проточками не имеют, поскольку их наличие негативно сказывается на мощностно-экологические параметры силовых агрегатов.

Кстати, ранее в ряде СМИ сообщалось о том, что 1,8 литровый двигатель ВАЗ-21179 мощностью 122 л.с. получит новую модификацию с индексом ВАЗ-21178. Новая версия мотора способна выдавать до 136 лошадиных сил (+14) за счет внедрения двойной системы смены фаз газораспределения и системы переменной длины впускных каналов.

Стоит отметить, что под капотом самой дорогой и мощной в истории бренда Lada серийной модели — Vesta Sport — располагается форсированный двигатель 1,8 литра мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 187 Нм. Доработанный мотор отличается новыми распредвалами с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), повышенным давлением в топливной системе и оригинальной калибровкой контроллера.

Более того, зарегистрированная АвтоВАЗом в декабре 2017 года некая Lada Vesta R предположительно может оснащаться 1,8-литровым двигателем, форсированным уже до 180 лошадиных сил.

Ранее мы рассказывали, что АвтоВАЗ планирует увеличить выпуск двигателей собственного производства до рекордных показателей.

Тендер 42466901: ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ МОДЕЛЬ: ВАЗ — 21102. Государственный номер: Р833НВ 116RUS. Цвет – светло-серебристый металлик. Мощность двигателя – 77,8 л.с. (57,2 кВт). Рабочий объем двигателя — 1499 куб.см. Тип двигателя — бензиновый. VIN – ХТА21102040712215. Модель, номер двигателя – 2111,1016898.Паспорт технического средства – 63 КС 728458. Физическое состояние – условно-пригодное (крылья, пороги — ржавые). Пробег – 340 000 км. Основные технические характеристики: год выпуска 2004. Кузов – седан. Количество дверей/мест -4/5. Снаряженная масса – 1020 кг. Полная масса – 1495 кг. Максимальная скорость – 170 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч – 14,0 с.Объем багажника min/max – 450 л. Размеры: длина – 4263 мм, ширина – 1676 мм, высота – 1430 мм, колесная база- 2492 мм, колея передняя/задняя – 1400/1370 мм, дорожный просвет — 160мм. Двигатель: тип – бензиновый с распределенным впрыском топлива; расположение – спереди поперечно; рабочий объем – 1499 куб.см.; степень сжатия – 9,8; число и расположение цилиндров – 4 в ряд; диаметр цилиндра х ход поршня – 82х71 мм; число клапанов – 8; мощность – 78/5400 л.с./об/мин; максимальный крутящий момент Нм — 116/3000 об/мин. Трансмиссия: тип – механическая 5-ступенчаиая,привод — на передние колеса.

Описание тендера: ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ МОДЕЛЬ: ВАЗ — 21102. Государственный номер: Р833НВ 116RUS. Цвет – светло-серебристый металлик. Мощность двигателя – 77,8 л.с. (57,2 кВт). Рабочий объем двигателя — 1499 куб.см. Тип двигателя — бензиновый. VIN – ХТА21102040712215. Модель, номер двигателя – 2111,1016898.Паспорт технического средства – 63 КС 728458. Физическое состояние – условно-пригодное (крылья, пороги — ржавые). Пробег – 340 000 км. Основные технические характеристики: год выпуска 2004. Кузов – седан. Количество дверей/мест -4/5. Снаряженная масса – 1020 кг. Полная масса – 1495 кг. Максимальная скорость – 170 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч – 14,0 с.Объем багажника min/max – 450 л. Размеры: длина – 4263 мм, ширина – 1676 мм, высота – 1430 мм, колесная база- 2492 мм, колея передняя/задняя – 1400/1370 мм, дорожный просвет — 160мм. Двигатель: тип – бензиновый с распределенным впрыском топлива; расположение – спереди поперечно; рабочий объем – 1499 куб.см.; степень сжатия – 9,8; число и расположение цилиндров – 4 в ряд; диаметр цилиндра х ход поршня – 82х71 мм; число клапанов – 8; мощность – 78/5400 л.с./об/мин; максимальный крутящий момент Нм — 116/3000 об/мин. Трансмиссия: тип – механическая 5-ступенчаиая,привод — на передние колеса.

Двигатель ВАЗ 2103 | Характеристики, масло, мощность, тюнинг


Характеристики двигателя 2103

Годы выпуска – (1972 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – карбюратор/инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80 мм
Диаметр цилиндра – 76 мм
Степень сжатия – 8,5
Объем двигателя 2103 – 1452 см. куб.
Мощность двигателя 2103 – 71 л.с. /5600 об.мин
Крутящий момент – 104 Нм/3400 об.мин
Топливо – АИ93
Расход  топлива — город  9.4л. | трасса 6.9 л. | смешанн. 8,9л/100 км
Расход масла – 700 гр на 1000 км
Вес двигателя ваз 2103 — 121кг
Габаритные размеры двигателя 2103 (ДхШхВ), мм — 565х541х665
Масло для двигателя ваз 2103:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2103: 3.75 л.
При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс двигателя ваз 2103:
1. По данным завода – 125 тыс.км
2. На практике – до 250 тыс.км

Тюнинг
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса – 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21023
ВАЗ 2103
ВАЗ 21043
ВАЗ 21053
ВАЗ 21061
ВАЗ 2107 

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2103

Двигатель ВАЗ 2103 1,5 л.  карбюраторный рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, грм двигателя 2103 имеет цепной привод.  Блок двигателя ваз 2103 высокий, об этом ниже. Ресурс двигателя 2103, при бережной эксплуатации, своевременному обслуживанию превышает установленные заводом 125 тыс. км и достигает 180-200 тыс. км.
Основные отличия двигателя 2103 от 2101 увеличенная высота блока на 8,8 мм с 207,1 мм до 215,9 мм для возможности установки коленвала с увеличенным ходом поршня, благодаря которому объем двигателя возрос до 1,5л.
Как было замечено в предыдущих статьях, в движках жигулей есть проблема износа распредвала. Ввиду того, что цепной привод не имеет натяжителя – нужно подтягивать цепь, так же двигатель  нуждается в постоянной(раз в 10 тыс.км) регулировке зазоров клапанов,  об этом подскажет громкий стук в двигателе ваз 2103 при работе двигателя на холостом ходу слышный с  места водителя при закрытом капоте. У многих возникает вопрос, зачем регулировать клапана, ответ прост — снизится мощность, возрастет расход топлива, прогорит клапан и много других радостей жизни. Регулировка клапанов двигателя ваз 2103 должна производиться либо мастером либо собственноручно. К другим проблемам, карбюраторы Вебер и Озон постоянно требуют регулировки СО и очистки. Часто бывает так, что греется двигатель ваз 2103, проблему ищите в помпе, 99% это она. Нередко когда на 2103 двигатель троит, здесь причин может быть масса, чаще прогар клапана, в любом случае надо мерять компрессию и показывать машину мастеру. Многие неисправности двигателя ваз 2103 повторяют проблемы 2101, в силу их близкого родства. Для более полной картины и чтобы ничего не упустить, почитайте про мотор 2101 тут.
Тем не менее, по народному мнению мотор 2103 наиболее надежный и неприхотливый среди классической линейки движков, а учитывая цены на запчасти на двигатель ваз 2103, то неприходится  удивляться почему же классика до сих пор ездит по нашим с вами улицам.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2103


Форсировать двигатель 2103

Методов доработки двигателя ВАЗ 2103, как и всей классики, масса, от расточки до компрессора с турбинами, но начнем попорядку. Как форсировать двигатель ваз 2103, самый дешевый и простой тюнинг двигателя ВАЗ 2103 была и остается расточка цилиндров на 3 мм под 79 мм поршень от ВАЗ 21011 или от ВАЗ 2106, на выходе имеем 1,6л.  Точить дальше, под 82 мм не получится по причине слишком тонких стенок блока.
Для дальнейшего увеличения объема нужно увеличивать ход поршня до 84 мм. Увеличение объема таким способом снижает максимальные рабочие обороты, низовойдвигатель не лучший выбор для гонок, но все же. Для увеличения мощности двигателя ваз 2103 ходом поршня, ставят коленвал ВАЗ 2130, а так же используют поршня ТРТ, шатуны усаживаются до 134 мм. Минусы ТРТ поршней – меньшая их прочность по отношению к стандартным, тепловая нагрузка на кольцо и вероятность прогара поршня.

Расточка двигателя 2103

— поршень большего диаметра, стандартный ход
1,6 л. 79х80 ~75 л.с
Максимальный крутящий момент ~115Нм при 3000об/мин
С данной конфигурацией получаем в точности мотор 2106.
— поршень большего диаметра, стандартный ход
1,7 л. 79х84 ~ 80 л.с.
Моментный двигатель, не для гонок конфигурация.

Как форсировать двигатель ВАЗ 2103 путем доводки ГБЦ

На троечном моторе применяется ГБЦ ВАЗ 2101, основной недостаток которой состоит в том, что разрабатывалась она под малообъемные агрегаты.  Соответственно проходные сечения каналов не соответствуют возросшему объему, это нужно исправлять путем расточки и полировки каналов.
 Полировка и расточка каналов гбц ваз 2103 и коллектора существенно снизит сопротивление на впуске, мощность двигателя во всем диапазоне увеличивается на 10%. Как полировать и какие подбирать валы описано в статье «Тюнинг ВАЗ 2101», ввиду идентичности моторов, все это применимо к двигателю тройки жигулей. Доработка двигателя 2103 на этом не заканчивается, правильно подобранный распределительный вал на 2103, а так же доработанная голова способны показать более 100 л.с.  

Распредвал на ВАЗ 2103

Правило выбора распревала простое, на низовом конфиге, когда большой ход поршня и он больше диаметра цилиндра, нужно брать вал низовой с фазой до 270, подъем клапана побольше. Такой двигатель получится довольно тяговитый, городской и ехать будет куда лучше стандарта, в то время высокие обороты пропадут. Какой распредвал выбрать для низов, подойдет Эстонец 1, нивовский вал 213 или нечто подобное по параметрам. При верховой конфигурации соответственно выбираем верховой вал широкофазный с большим подъемом клапанов. В стандартную голову без доработок встанет распредвал Мастермотор 48, ОКБ Двигатель 480 и им подобные. Более широкофазные потребуют доп работ. Минусы валов с широкой фазой это тяга на низах, чем злее вал тем хуже едет снизу и неравномерней холостой ход, но теряя низы приобретаем высокую мощность на верхах. В какую сторону двигаться и стоит ли двигаться вообще решать вам, основные и наиболее популярные принципы форсирования двигателя 2103 вам были представлены максимально просто и доступно.

Компрессор на классику

Компрессор на 2103 отличный вариант недорого надуть жигули, в магазинах лежат готовые установочные киты с давлением 0,5 и 0,7 бар от автотурбо. Установка компрессора 0.5бар на классику довольно такие простая и требует минимум доработок, в паре с доработанной ГБЦ  мотор выдает более 125 л.с. Против данного метода выступает цена всех мероприятий.

Турбо классика

Это, без сомнения, самый дорогой и нерентабельный метод форсировки двигателя ваз 2103.  Первым пунктом ваших затрат станет перевод мотора на инжектор. Затем приобретаем турбо кит на классику, цены от $1,5тыс. Большинство китов построены на основе турбины Garrett GT17, встают без доработки поршневой, но дуют до 0,5 бар. В данном случае компрессор на классику более рационален. В случае тотальной доработки двигателя 2103, с заменой поршневой, установкой правильного турбо вала (фаза 270-280, подъем максимальный), данный кит выдаст до 1,2 бар с мощностью более 140 л.с. Стоимость подобных переделок обойдется дороже самой машины, даже без учета ходовой, коробки, тормозной системы и прочего прочего 😀

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 2

<<НАЗАД

ВАЗ Лада 1600 Технические характеристики, размеры

9004

ВАЗ Лада 1600 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
8
Тип топлива: Бензин
Топливная система: 1 Советский карбюратор
Охлаждающая жидкость
Расположение двигателя: Продольное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1569 см3 или 95.7 у. Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 8,50
Максимальная мощность — Выходная мощность: 79 л.с. или 78 52 л.с. или 58 л.с.
Максимальный крутящий момент: 122.0 Нм или 89 фунт-фут при 5200 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: RWD
Коробка передач — Число скоростей:

ВАЗ Лада 1600 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Емкость топливного бака: 39.1 л
8,6 галлона Великобритании
10,3 галлона США

1974 ВАЗ Технические характеристики Lada 1200 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

ВАЗ Лада 1200 — седан (седан) с 4 дверьми и расположенным спереди двигателем, который передает мощность через задние колеса. Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1,2 литра, 4 цилиндра с одним верхним распредвалом и 2 клапанами на цилиндр. Эта силовая установка развивает мощность 62 л.с. (63 л.с. / 46 кВт) при 5600 об / мин и максимальный крутящий момент 87 Н · м (64 фунт · фут / 8.9 кгм) при 3400 об / мин. 4-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 945 кг.

1974 ВАЗ Лада 1200 технические характеристики

Советы по автострахованию ВАЗ

Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников. Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.

Основные факты

1974 г. ВАЗ Лада 1200

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4075 мм
Насколько тяжелый? 945 кг
Двигатель какого размера? 1.2 литра, 1198 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 63 л.с. /62 л.с. /46 кВт при 5600 об / мин
Какой крутящий момент? 87 Нм /64 фут-фунт / 8,9 кгм при 3400 об / мин
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1974 ВАЗ Лада 1200 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2425 мм 95.5 дюймов
Колея / протектор (перед) 1346 мм 53 дюймов
Колея / протектор (зад) 1306 мм 51,4 дюймов
Длина 4075 мм 160,4 дюймов
Ширина 1613 мм 63.5 дюймов
Высота 1384 мм 54,5 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,68
Снаряженная масса 945 кг 2083 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 39.1 литр 8,6 [10,3] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.2 литра
1198 куб.см
(73,106 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 76 × 66 мм
2,99 × 2,6 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,15
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(нетто)
63 л.с. (62 л.с. ) (46 кВт )
при 5600 об / мин
Удельная мощность
(Нетто)
51.8 л.с. / литр
0,85 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(нетто)
87 Нм (64 фут-фунт ) (8,9 кгм )
при 3400 об / мин
Удельный крутящий момент
(нетто)
72,62 Нм / литр
0,88 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 8.8: 1
Топливная система 1 карбюратор Ru
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 912,6 кПа (132,4 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 299,5 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 66.52 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
48,92 кВт / тонна (1000 кг )
0,05 кВт / кг
65,61 л.с. / тонна (1000 кг )
0,07 л.с. / кг
0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 20,44 кг / кВт
34,14 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литр / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
поворот от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И.W.CS.
Подвеска задняя LA.TA.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шины задние
Тормоз передний / правый Di / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 1
Передаточное число главной передачи 4.30
общий
Carfolio.com ID 50875
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 14,3
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1974 ВАЗ Лада 1200 добавлен до декабря 1995 года.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

ВАЗ Лада 1600 1978 года выпуска | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Лада 1600 — легковой автомобиль от ВАЗа, с задним приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом седан.Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1,6 л, с одним верхним распредвалом, 4 цилиндра с 2 клапанами на цилиндр. Он имеет мощность 78 л.с. (79 л.с. / 58 кВт) при 5200 об / мин и максимальный крутящий момент 122 Н · м (90 фунт · фут / 12,4 кгм) при 3400 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1030 кг у обочины. Говорят, что он может развивать максимальную скорость 140 км / ч, что составляет 87 миль в час.

1978 ВАЗ Лада 1600 технические характеристики

Советы по автострахованию ВАЗ

Некоторые виды автострахования будут дешевле, если вы выберете вариант с оплатой за использование, иногда называемый оплатой за милю.Прежде чем выбирать автострахование с оплатой по факту, вам необходимо принять во внимание свои привычки вождения.

Основные факты

1978 г. ВАЗ Лада 1600

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4064 мм
Насколько тяжелый? 1030 кг
Двигатель какого размера? 1,6 л, 1569 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 79 л.с. /78 л.с. /58 кВт при 5200 об / мин
Какой крутящий момент? 122 Нм /90 фут.фунт / 12,4 кгм при 3400 об / мин
Как быстро? 0-60 миль / ч : 13,1 с
Как быстро? 140 км / ч , 87 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1978 ВАЗ Лада 1600 дата
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2423 мм 95.4 дюймов
Колея / протектор (перед) 1346 мм 53 дюймов
Колея / протектор (зад) 1346 мм 53 дюймов
Длина 4064 мм 160 дюймов
Ширина 1600 мм 63 дюймов
Высота 1372 мм 54 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1.68
Снаряженная масса 1030 кг 2271 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 39,1 литра 8,6 [10,3] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1569 куб. См
(95,746 куб. Дюйм )
Диаметр цилиндра × ход поршня 79 × 80 мм
3,11 × 3,15 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,99
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN)
79 PS (78 л.с. ) (58 кВт )
при 5200 об / мин
Удельная мощность
(DIN)
49.7 л.с. / литр
0,81 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN)
122 Нм (90 фут-фунт ) (12,4 кгм )
при 3400 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN)
77,76 Нм / литр
0,94 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 8.5: 1
Топливная система 1 советский карбюратор
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 977,1 кПа (141,7 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 392,25 куб. См
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч 13.1 с
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 140 км / ч (87 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 76,78 л.с. / тонна (1000 кг )
0.08 л.с. / кг
56,47 кВт / т (1000 кг )
0,06 кВт / кг
75,73 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
л.с. 0,03 / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 17,71 кг / кВт
29,58 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литр / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
поворот от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И.W.CS.
Подвеска задняя LA.TA.CS.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шины задние
Тормоз передний / правый Di / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 1
Передаточное число главной передачи 4.10
общий
Carfolio.com ID 50897
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 15,5
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
ВАЗ 1978 года выпуска Лада 1600 добавлен до декабря 1995 года.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Какой двигатель ваз лучше. Что означает объем двигателя? Как отличить 1.5 от 1.6 ваз 2114

На различных сайтах тюнинга двигателей есть много статей, посвященных вопросу увеличения мощности.При этом на первом месте среди способов решения этой задачи стоит « увеличения рабочего объема двигателя ». ВАЗ 16-клапанный неплохой, с доработкой ГБЦ, тюнингом распредвалов, выпуском и тюнингом идет хорошо. Но хорошая отдача от двигателя, а значит разгон, достигается при высоких оборотах двигателя в диапазоне от 4000 до 8000 об / мин. Максимальный крутящий момент двигателя 21126 объемом 1,6 л (Приора) составляет 145 Нм при 4000 об / мин. Такой же двигатель, но с увеличенным до 1 рабочего объема.8 литров, имеет крутящий момент более 160 Нм. уже при 2000 об / мин, а при доработке ГБЦ максимальное значение крутящего момента превышает 200 Нм в районе 5000 об / мин. При этом внешне двигатели идентичны. Двигатели Приора, Калина, Веста) и на 8 (21114, 11183, 11186 и др.) Клапанных двигателях ВАЗ.

В линейке АвтоВАЗа двигатель объемом 1,8 л, мелкими партиями собираемый на ООО «СуперАвто». При его сборке используются комплектующие ненадлежащего качества (поршни AVITI или Avtramat, поршневые кольца Priora), поэтому у этого двигателя много претензий к повышенному расходу масла.При этом в комментариях многие пользователи пишут, что готовы простить масляную горелку за то, как этот мотор ездит.

Что нужно для увеличения громкости до 1,8

Итак. Для сборки двигателя 1,8 на базе 1,6 необходимо приобрести следующие детали: 1. Коленчатый вал с ходом 84 мм. 2. Шатуны 129 мм. 3. Пальцы поршневые 19X59. 4. Кованые поршни STI 218.08 (в данном случае для 16-клапанного двигателя). Вместе с поршневыми кольцами с наборным маслосъемным кольцом расход моторного масла снижен практически до нуля.Глубокие расточки под клапаном обеспечивают «отсутствие стыков» в случае обрыва ремня ГРМ. 5. Втулки шатуна для шейки 41,5 мм, штатные стандартные втулки. 6. Стопорные кольца поршневого пальца 19 мм. 7. Кольца поршневые с маслосъемным кольцом наборной конструкции (Male, NPR Europe). 8. Форсунки для Волги (ЗМЗ Дека, Bosch 107) 9. Форсунки охлаждения масляных поршней. 10. Манжеты и прокладки.

Подскажите пожалуйста какой двигатель лучше на ВАЗ 2107
1.5 или 1,6 л.
Владимир.

Re: 1,5 или 1,6 л?
1.5 надежнее будет, проверял на себе

Re: 1,5 или 1,6 л? 2107
идет с 2103 (1,5 л)
21074 идет с 2106 (1,6 л)
Разница не важна.
ИМХО лучше 5КПП.
Удачи,
Андрей.
PS. У отца 2106 на М2141 — 130 Ккм, а масло практически не выгорает, как новое.

Re: 1,5 или 1,6 л?
Долговечность, как говорят и пишут, у 2103 выше, т.к.это «длинный ход», который снижает износ поршня и цилиндра.
А 2106, конечно, динамичнее (лишние 5 л.с. в дороге не валяются.
Удачи.
Илья

Re: 1,5 или 1,6 л?
Эй!
Я проехал и 1500, и 1600. Вкратце достоинства и недостатки 1600 двигла.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
1. Лучшая динамика (не сильно, но все же)
2. Максимальный крутящий момент в зоне меньших оборотов (ИМХО 3200 по мануалу против 3500 для двигателя 2103 — точно не помню, надо посмотри на это).поэтому вождение внатяг приятнее, по «низу» двигатель прет ощутимо лучше.
ОГРАНИЧЕНИЯ:
1. Сильная тепловая нагрузка — т.е. сильно нагревается на всем интервале оборотов, производительности помпы не хватает, желательно заменить на помпу 21213.
2. Склонен к детонации, более чувствителен к некачественному бензину из-за большей площади днища поршня при неоптимальной форме камеры сгорания.
3. Площади тарелок клапанов явно не хватает для нормального заполнения цилиндров смесью (об этом писали одно время, не зря у 21213 клапанов другие), поэтому более чувствительна к регулировкам карбюратора.Многие люди до сих пор ездят на обедненной смеси, особенно с карбюратором Ozone 2107, который сам по себе готовит обедненную смесь. На высоких оборотах (более 4500) горючей смеси явно не хватает — становится бедной, плохо крутится …
4. Менее экономичный, расход топлива чуть выше 1500.
5. Менее надежный (см. Предыдущий п.), по опыту, работает меньше, чаще приходится регулировать клапаны.
На мой взгляд 1600 брать не стоит, недаром их экспортировали только на «Ниве».ИМХО это не лучший ВАЗовский двигатель.
Удачи, Алексей.

Лучше 1.8! (-)
!

Ну даешь!
Я едва уловил разницу в отдаче 06 от 03. Удастся ли
найти еще несколько отличий. Сбейте на полградуса (не заметите!)
опередите на 06 и получите 03. Двигатели почти такие же.
Все отличия гораздо больше зависят от конкретного экземпляра,
чем полстакана объема.

Re: Ну даешь!
Трудно отличить автомобили с разными двигателями не из-за их схожести.а от разницы в основных парах. Обычно с двигателем 2106 устанавливают гп. 3.9 и 2103 4.1. Это то, что делает их динамику разгона такой крутой.
Удачи.
Илья

Немного поправлю 2107
с двигателем 2103 может идти с количеством GPU 3,9 и 4,1 (чаще 4,1), а с двигателем 2106 только 3,9.

Re: 1,5 или 1,6 л?
У меня 2106 на семерке. Снизу тянет очень хорошо: на третьей передаче езжу по городу как автомат.Клапан регулировался один раз на 72000 км пробега. Масло не выгорает. Автомобиль разгоняется до 155 км / ч (по спидометру, но он мне вроде не врет) с 5 человек. внутри и полный багажник. В общем рекомендую!
С уважением,
Николай

Одна из важнейших характеристик любого двигателя или двигателя — его рабочий объем. С момента появления первого эта характеристика мотора была первостепенным показателем, по которому выделяется тот или иной силовой агрегат.По этой причине термин «объем двигателя» постоянно используется применительно к различным силовым установкам. На многих автомобилях указание объема двигателя выполнено в виде специальной шильдика рядом с обозначением самой модели. Например, BMW 740 означает, что это седьмая серия в модельном ряду с объемом двигателя 4,0 литра.

При сравнении мощных атмосферных и турбомоторов более надежным считается простой атмосферный двигатель.В среднем бензиновый турбомотор мощностью около 200 сил с рабочим объемом 1,8 или 2,0 литра даже при качественном обслуживании может потребовать внимания на пробеге порядка 180-250 тысяч км. При этом 3,5-литровый «атмосферник» с аналогичной мощностью без ремонта проедет около 350 тыс. Км. Также следует отметить, что сравнивать бензиновые и дизельные двигатели между собой только по объему некорректно, поскольку дизель изначально имеет более высокий КПД и ряд других отличительных особенностей.

Читайте также

Список самых надежных бензиновых и дизельных двигателей: 4-цилиндровые силовые агрегаты, рядные 6-цилиндровые двигатели внутреннего сгорания и V-образные силовые установки. Рейтинг.



16-ти клапанные двигатели ВАЗ начали серийно устанавливать на автомобили десятого семейства ВАЗ. Изначально устанавливались двигатели 2112 объемом 1,5 л, а затем на смену ему пришел 1,6 21124. Когда автомобиль Приора начали выпускаться серийно, на него уже устанавливали 21126 двигателей.Что ж, сначала разберемся, чем моторы 2112 1.5 2112 отличаются от мотора 21124 1.6, а потом перейдем к предыдущему двигателю.

Основные отличия 16 клапанных двигателей ВАЗ.

Итак, основное отличие двигателя 2112 1.5 от двигателя 21124 1.6 заключается в разных блоках цилиндров, на фото показан блок цилиндров от двигателя 1.6, его маркировка 11193, его принято называть высоким блоком, т.к. высота 197,1 мм.

На 2112 1 устанавливается блок цилиндров 21083.5, его обычно называют низким блоком, так как его высота составляет 194,8 мм.

Высотой блока считается расстояние от оси вращения коленчатого вала до верхней поверхности блока. Следующее отличие заключается в разных коленвалах на двигателе 2112 1,5, установлен девятый коленвал с радиусом кривошипа 35,5 мм. У этого коленчатого вала ход поршня составляет 71 мм. На двигателе 1,6 21124 устанавливается коленчатый вал с радиусом кривошипа 37,8 мм. С этим коленчатым валом ход поршня будет 75.6 мм.

Соответственно за счет того, что на двигателе 1,6 установлен высокий блок цилиндров и коленчатый вал с увеличенным радиусом кривошипа, все это позволило добиться объема 1,6 л. Устройство автомобильного двигателя тоже в поршнях, если посмотреть на них сбоку, то разницы не видно.

Ну, если посмотреть на них сверху, разница очевидна.

Слева поршень от 1,5 до 1,6 справа. Как видите, на поршнях от 1.6, соковыжималки под клапаном сделаны более глубокими, именно из-за этого при обрыве ремня ГРМ на 1,6 клапан прогибается не на 1,5, а на 1,5 при обрыве ремня ГРМ, так как колебания под клапаном сделаны менее глубокими, потом клапан гнешь … Всем рекомендую, у кого 1.5 поршни от 1.6, таким образом Вы сэкономите себе много нервов, времени и денег. Если где-то на трассе обрыв ремня ГРМ на 1,5, то у вас прогнется клапана и добраться до дома можно будет только на эвакуаторе, а если снабдить себя поршнями от 1.6, вам нужно будет только добраться до ближайшей станции техобслуживания на тросе или эвакуаторе, просто поменять ремень и ехать дальше. Для установки в поршни 1.5 от 1.6 рекомендуется установить прокладку от приоры, чтобы компенсировать степень сжатия и чтобы не откатывать прошивку электронного блока.

Шатуны на обоих двигателях одинаковые, а если поставить коленвал от двигателя 1,6 в блок 1,5, то нужно приобретать поршни со смещением, ВАЗ серийно их не производит, но их можно приобрести в интернет-магазинах .

Разница между ГБЦ на 1,5 и 1,6 только в том, что на головке от 1,6 увеличена площадь фланца для крепления ствольной коробки, поэтому с 1,6 можно установить на головку блока от 1,5, но не наоборот.

Следующее отличие заключается в разных шкивах распределительного вала.

У 1,6 на шкивах метки для выравнивания ремня ГРМ смещены на 2 градуса относительно аналогичных меток на шкивах с 1,5. Поэтому они не взаимозаменяемы и имеют свою маркировку.

Отличие еще и в клапанных крышках двигателей, 1.6 оборудован индивидуальными катушками зажигания, поэтому возле каждого свечного колодца на клапанной крышке есть отверстие для болта индивидуальной катушки зажигания.
Клапанная крышка на двигателе 1.5 таких отверстий не имеет, так как 1.5 оснащена модулем зажигания и для него на клапанной крышке есть две шпильки для ее крепления.
Следующее отличие заключается в маслозаливной горловине, для 1.6 горловина, как и сама крышка, имеет резьбу, а для 1.5 принцип крепления крышки заливной горловины аналогичен 8-клапанной девятке, без резьбы. Клапанная крышка 1.6 в том месте, где установлен модуль зажигания на крышке 1.5, допустим, имеет шар, а уже к этой сфере идут штуцеры для вентиляции картерных газов двигателя. На 1.5 такой сферы нет, так как там установлен модуль зажигания, а штуцеры вентиляции картера находятся в одной горизонтальной плоскости. На 1.6 они находятся в вертикальной плоскости.

Отличие Приоровского двигателя от ВАЗ 2110.

Перейдем к предыдущему двигателю и сравним его с двигателем 21124.
Приоровский мотор 21126 на 8 лошадиных сил мощнее мотора 21124, это связано с тем, что шатунно-поршневая группа у Приоры намного легче и меньше, чем на десятимоторном. Суммарная масса шатуна и поршня вместе с поршневыми кольцами и втулками шатуна у двигателя Приоров составляет 795 граммов против 1235 граммов у десятого двигателя.Таким образом, шатунно-поршневая группа «Приоровская» легче десятой на солидные 440 граммов. Вес шатуна Приоровского — 402 грамма против 701 грамма у десятого. Вес поршня предшествующей модели составляет 247 граммов против 351 грамма у десятого поршня.
Поршень Приорова имеет практически плоскую поверхность, что позволило увеличить степень сжатия и, соответственно, силовые характеристики двигателя.
Но из-за того, что на поршне очень незначительные шорохи под клапаном, то при обрыве ремня ГРМ клапан гнет.

Вес поршневого пальца предшествующей модели составляет 67 грамм, десятого — 93 грамма. Приоровские поршневые компрессионные кольца получили меньший вес, чем десятичные, как и маслосъемные кольца. Вкладыш шатуна Проирова уже десятого, но из-за того, что он намного толще, вес у них практически такой же. Прокладка ГБЦ десятого двигателя не содержит асбеста и имеет толщину 1,15 мм. На двигателе Приоров прокладка металлическая, имеет толщину 0,43 мм.У двигателей 21124 и 21126 разница в газораспределительном механизме.
Ремни ГРМ отличаются рисунком протектора. На Приоре он более закругленный, а на десятке более четкие углы, соответственно ремни ГРМ не взаимозаменяемы. Отсюда следует, что шкивы распределительного вала, насос охлаждения, шкив коленчатого вала и вообще весь механизм ГРМ не взаимозаменяемы.

Приоровский опорный ролик и натяжитель не имеют фланцев для центровки ремня ГРМ, в отличие от десятого.Кроме того, натяжной ролик предшествующего двигателя имеет механизм автоматического натяжения.

В целом, за счет уменьшения массы шатунно-поршневой группы, за счет более высокой степени сжатия, двигатель Приорова 21126 мощнее десятидвигателя 21124 на 8 лошадиных сил.

В этой статье мы поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Samar.

Двигатель — это сердце автомобиля, соответственно от типа двигателя зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтопригодность.

Двигатели объемом 1,5 и 1,6 л устанавливаются на ВАЗ 2114 2115 2116.

Двигатель 1,5л 8кл

  • Двигатель 1,5 л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
  • Индекс двигателя в паспорте 2111.
  • Характеристики двигателя 1,5л.
  • Объем — 1500 см³ (58 кВт).
  • Крутящий момент — 116 Нм (при 3000 об / мин).
  • Мощность — 77 л.с.

Двигатель 1.6л 8кл

  • 1.6-литровый двигатель устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
  • Индекс двигателя по паспорту 21114/1116.
  • Объем двигателя — 1600 см³.
  • Мощность — 81 л.с.
  • Крутящий момент — 132 Нм (при 3800 об / мин).
  • Разгон до 100 км / ч — 13,2 сек.

Особых проблем вообще для двигателей нет, кроме 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.

На ВАЗ 2114, 2113, 2115 ограниченной серией из производства «СуперАвто» было установлено 16кл.двигатели объемом 1,6 л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89 л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

Двигатель 21124 1.6л 16кл:

  • Мощность — 89 л.с.
  • Крутящий момент — 131 Нм при 3100 об. / Мин. мин.
  • Разгон до 100 км / ч — 11,5 с.

Двигатель 21126 1.6л 16кл:

  • Мощность — 98 л.с.
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 (об / мин).
  • Разгон до 100 км / ч — 10.5 сек.

Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

При выборе автомобиля люди часто задаются вопросом, какой двигатель лучше? В нашем случае все не так просто. Аналогичный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку машины уже лохматого года выпуска: 2006-2007. Именно в этот период на ВАЗ 2113 2114 2115 устанавливались двигатели как 1,6 л, так и 1,5 л, характеристики которых изложены выше.

По сути, двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра 8кл ничем не отличаются, кроме объема, норм выхлопа, системы подачи топлива и пары датчиков.Поэтому главный отличительный момент — это именно объем двигателя. Разница в 0,1 литра дает гораздо больший крутящий момент снизу, чуть большую максимальную мощность и, возможно, даже такой же или даже меньший расход двигателя, чем 1,5 литра. Единственный недостаток — он более шумный при работе на холостом ходу.

Раньше, в 2008-2012 годах люди неохотно брали моторы 1,6 моль, хрупкие, громкие и т. Д. — на самом деле мотор 1,6 превосходит мотор 1,5 л по всем параметрам, поэтому рекомендуем вам .Но это касается 8-ми ячеек двигателей, которые были установлены последовательно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

Какой мотор лучше 1.6 16кл или 8кл?

моторов 16кл лимитированной серией установили на АвтоВАЗе или в «дочке» СуперАвто. Также тюнинговые вентиляторы самостоятельно установили моторы объемом 16 кл.

По своей технологичности моторы 16кл превосходят моторы 8кл, соответственно, если есть вариант взять мотор 16кл, неплохо бы остановиться на этом варианте, но везде есть нюансы.

Преимущества 16кл. двигатели свыше 8кл

  1. Улучшенная продувка цилиндра — большая мощность.
  2. Более стабильная работа двигателя — меньше шума.
  3. Повышенная эффективность двигателя — меньший расход топлива.

Но! Двигатель 1.6 16кл от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня — это почему-то многих пугает. Вам просто нужно следить за состоянием машины, ремней, роликов, помпы и все будет хорошо! На всех современных автомобилях гнет клапана.

Какое масло заливать в двигатель?

Malso — это и трансмиссия, и двигатель. Масла также делятся по классам вязкости. Определенная вязкость предназначена для конкретного двигателя. Например, кто-то мотор больше любит синтетику, кто-то — полусинтетику.

ВАЗ (Lada) 2108 2108 • 1.3 (65 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand ВАЗ
Модель 2108
Поколение 2108
Двигатель 1.3 (65 л.с.)
Двери 3
Мощность 65 HPW
Максимальная скорость 150 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 16 сек
Объем топливного бака 43 литров
Год ввода в эксплуатацию 1984 г. год
Год остановки производства 1997 г. год
Тип купе Хэтчбек
мест 5
Длина 4006 ММ
Ширина 1650 ММ
Высота 1402 ММ
Колесная база 2560 ММ
Колея передняя 1400 ММ
Колея задняя 1370
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе 8.6 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный
Масса 900 кг.
Максимальный вес 1325 кг.
Максимальный объем багажа 1000 литров
Минимальный объем багажа 270 литров
Нормы выбросов

ВАЗ Лада Гранта 1.6 MT 21907-011-51 (106) — характеристики, цена, фото

Цена новой машины от 10,358 $

TECH SPECS

, мм: 1500
Мощность л.с.: 106
Снаряженная масса (кг): 1040
Дорожный просвет, мм: 160
Двигатель: 1,6
Степень сжатия: 11,0: 1
Емкость топливного бака, л: 50
Тип редуктора: Механика
Время разгона (0-100 км / ч), с: 10.9
КПП: 5-МЕХ
КПП: АвтоВАЗ
Код двигателя: ВАЗ-21129
Расположение цилиндров: гребное
Количество мест: 5
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5,6
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 6,7
Скорость макс. момент об / мин: 4200
Число передач: 5
Длина, мм: 4260
Максимальная скорость, км / ч: 183
Скорость макс.мощность об / мин .: 5800
Полная масса, кг: 1515
Тип двигателя: ДВС
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 8,6
Колесная база (мм): 2470
Колея задних колес, мм: 1414
Колея передних колес, мм: 1430
Тип топлива: Бензин
Ширина, мм: 1700
Объем двигателя, куб.см: 1596
Крутящий момент, Нм: 148
Привод: Передний
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16

Все комплектации Лада Грант 2014

ВАЗ Лада Гранта 1.6 AT 21901-010-51 (106)

ВАЗ Lada Granta 1.6 AT 21907-011-51 (106)

ВАЗ Lada Granta 1.6 AT 21907-053-42 (Lux 106)

ВАЗ Lada Granta 1.6 AT 21907- 052-41 (Norma 106)

ВАЗ Lada Granta 1.6 MT 21901-010-51

ВАЗ Lada Granta 1.6i (98 л.с.) 4-х легковой

ВАЗ Lada Granta 1.6 MT 21901-011-51

ВАЗ Lada Granta 1.6 MT 21901-011-50

ВАЗ Lada Granta 1.6 MT 21901-010-50

ВАЗ Lada Granta 1.6 MT 04021901-41-040 (Norma)

ВАЗ Lada Granta 1.6 MT 21901-031-41

ВАЗ Lada Granta 1.6 MT 21906-015-40

ПОДОБНЫЕ АРТИКУЛЫ

ВАЗ 2103 1.5 (73 л.с., бензин, 1972 г.)

Главная ›ВАЗ› ВАЗ 2103 1.5 (1972) — Разгон

седан (седан), 4 двери, 5 мест, размеры: 4116.00 мм x 1611.00 мм x 1440.00 мм, масса: 965 кг, объем двигателя: 1458 куб.см, верхний распредвал (OHC ), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 73 л.с. при 5600 об / мин, максимальный крутящий момент: 104 Нм при 3400 об / мин, ускорение (0-100): 19,00 с, максимальная скорость: 150 км / ч, передачи (ручные / автомат): 4 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): — / 8.4 л / -, шины: 175/70 S R13

ВАЗ 2107 2 1.3 ( бензин , 1982) 18.00 с (64 л.с. / 93 Нм)
ВАЗ 2108 1 1.1 ( бензин , 1984) 18,00 с (54 л.с. / 779 Нм)
ВАЗ 2104 1,3 ( бензин , 1984) 18,50 с (64 л.с. / 92 Нм)
ВАЗ 4×4 Urban 1.7 ( бензин , 2014) 19.00 с (83 л.с. / 129 Нм)
ВАЗ 4×4 1.7 ( бензин , 2006 г.) 19,00 с (83 л.с. / 129 Нм)
ВАЗ 2103 1,5 ( бензин , 1972 г.) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм)
ВАЗ 2101 3 1,2 ( бензин , 1978) 20,00 с (64 л.с. / 89 Нм)
ВАЗ 2102 1 1,3 ( бензин , 1971) 20,00 с (70 л.с. / 96 Нм)
ВАЗ 2102 3 1,3 ( бензин , 1971 г.) 20,00 с (70 л.с. / 96 Нм)
ВАЗ 2120 Надежда 1.7 I ( бензин , 1999) 21,00 с (79 л.с. / 127 Нм)
ВАЗ 2101 1,2 ( бензин , 1970) 21,00 с (62 л.с. / 89 Нм)
ВАЗ 2109 9 1.5 ( бензин , 1990) 15,00 с (70 л.с. / 1064 Нм / 1500 куб. См)
ВАЗ 2111 1.5 I ( бензин , 1997 г.) 15,00 с (79 л.с. / 118 Нм / 1500 куб.см)
ВАЗ 2111 1,5 ( бензин , 1997 г.) 15.50 с (72 л.с. / 106 Нм / 1499 куб.см)
ВАЗ 2107 1,5 ( бензин , 1982) 17,00 с (75 л.с. / 103 Нм / 1451 куб.см)
ВАЗ 2103 1,5 ( бензин , 1972) 19.00 с (73 л.с. / 104 Нм / 1458 куб.см)
ВАЗ 2104 5 1.5 D ( дизель , 1999) 23.00 с (53 л.с. / 96 Нм / 1524 куб.см)
ВАЗ 2105 5 1,5 Д ( дизель , 1999 г.) 23,00 с (53 л.с. / 96 Нм / 1524 см3)
ВАЗ 2107 2 1.3 ( бензин , 1982) 18,00 с (64 л.с. / 93 Нм)
ВАЗ 2108 1 1,1 ( бензин , 1984) 18,00 с (54 л.с. / 779 Нм)
ВАЗ 2104 1,3 ( бензин , 1984) 18,50 с (64 л.с. / 92 Нм)
ВАЗ 4×4 Urban 1.7 ( бензин , 2014) 19,00 с (83 л.с. / 129 Нм)
ВАЗ 4х4 1,7 ( бензин , 2006 г.) 19,00 с (83 л.с. / 129 Нм)
ВАЗ 2103 1.5 ( бензин , 1972) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм)
ВАЗ 2101 3 1,2 ( бензин , 1978) 20,00 с (64 л.с. / 89 Нм)
ВАЗ 2102 1 1,3 ( бензин , 1971) 20,00 с (70 л.с. / 96 Нм)
ВАЗ 2102 3 1,3 ( бензин , 1971) 20,00 с (70 л.с. / 96 Нм)
ВАЗ 2120 Надежда 1.7 I ( бензин , 1999 г.) 21,00 с (79 л.с. / 127 Нм)
ВАЗ 2101 1.2 ( бензин , 1970) 21,00 с (62 л.с. / 89 Нм)
ВАЗ 2107 2 1,3 ( бензин , 1982) 18,00 с (64 л.с. / 93 Нм)
ВАЗ 2108 1 1.1 ( бензин , 1984) 18,00 с (54 л.с. / 779 Нм)
ВАЗ 2104 1.3 ( бензин , 1984) 18,50 с (64 л.с. / 92 Нм)
ВАЗ 4×4 Urban 1.7 ( бензин , 2014 г.) 19,00 с (83 л.с. / 129 Нм)
ВАЗ 4×4 1.7 ( бензин , 2006 г.) 19,00 с (83 л.с. / 129 Нм)
ВАЗ 2103 1,5 ( бензин , 1972 г.) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм)
ВАЗ 2101 3 1,2 ( бензин , 1978) 20,00 с (64 л.с. / 89 Нм)
ВАЗ 2102 1 1,3 ( бензин , 1971) 20,00 с (70 л.с. / 96 Нм)
ВАЗ 2102 3 1,3 ( бензин , 1971 г.) 20,00 с (70 л.с. / 96 Нм)
ВАЗ 2120 Надежда 1.7 I ( бензин , 1999) 21,00 с (79 л.с. / 127 Нм)
ВАЗ 2101 1,2 ( бензин , 1970) 21,00 с (62 л.с. / 89 Нм)
ВАЗ 2109 3 1,5 ( бензин , 1988 г.) 14,00 с (72 л.с. / 945 кг)
ВАЗ 2109 9 1,5 ( бензин , 1990 г.) 15,00 с (70 л.с. / 1064 Нм / 970 кг)
ВАЗ 2109 1.3 ( бензин , 1987 г.) 16.00 с (64 л.с. / 94 Нм / 915 кг)
ВАЗ 2101 1 1,3 ( бензин , 1974) 18,00 с (70 л.с. / 96 Нм / 955 кг)
ВАЗ 2105 1,3 ( бензин , 1980) 18,00 с (64 л.с. / 92 Нм / 995 кг)
ВАЗ 2103 1,5 ( бензин , 1972 г.) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм / 965 кг)
ВАЗ 2101 3 1,2 ( бензин , 1978 г.) 20,00 с (64 л.с. / 89 Нм / 955 кг)
ВАЗ 2101 1.2 ( бензин , 1970) 21,00 с (62 л.с. / 89 Нм / 945 кг)
ВАЗ 2103 3 1,3 ( бензин , 1977) 21,00 с (70 л.с. / 96 Нм / 965 кг )
ВАЗ 2101 2 1,2 ( бензин , 1974) 22,00 с (64 л.с. / 89 Нм / 955 кг)
ВАЗ 2105 1 1,2 ( бензин , 1981) 22,00 с ( 64 л.с. / 89 Нм / 995 кг)
Nissan Bluebird (U14) 2.0d Automatic ( дизель , 1996 г.) 18.70 с (76 л. 1975) 19.00 с (60 л.с. / 88 Нм)
Opel Ascona A 1.6 N ( бензин , 1975) 19.00 с (60 л.с. / 103 Нм)
Opel Kadett E 1.6 D ( дизель , 1984 г.) 19,00 с (55 л.с. / 96 Нм)
ВАЗ 2103 1.5 ( бензин , 1972) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм)
Иж 412 1,5 ( бензин , 1967) 19,00 с (75 л.с.)
Москвич 412 IE 1,5 ( бензин , 1969) 19,00 с (75 л.с. / 108 Нм)
Москвич 2140 6 1,5 ( бензин , 1976 г.) 19,00 с (68 л.с. / 108 Нм)
Москвич 2140 1,5 ( бензин , 1976) 19.00 с (75 л.с. / 108 Нм)
Opel Manta B 1.2 S ( бензин , 1975) 19,00 с (60 л.с. / 88 Нм)
Opel Ascona A 1.2 S ( бензин , 1972) 19,00 с (60 л.с. / 88 Нм)
Opel Ascona B 1.2 S ( бензин , 1975) 19.00 с (60 л.с. / 88 Нм)
Opel Ascona A 1.6 N ( бензин , 1975) 19.00 с (60 л.с. / 103 Нм) )
Opel Kadett E 1.6 D ( дизель , 1984 г.) 19.00 с (55 л.с. / 96 Нм)
ВАЗ 2103 1,5 ( бензин , 1972 г.) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм)
Иж 412 1,5 ( бензин , 1967) 19,00 с (75 л. (75 л.с. / 108 Нм)
Москвич 2140 6 1,5 ( бензин , 1976 г.) 19.00 с (68 л.с. / 108 Нм)
Москвич 2141 2-01 1,5 ( бензин , 1987) 18,00 с (72 л.с. / 106 Нм / 1478 см3)
FSO Polonez III 1.5 GL ( бензин , 1992) 18,00 с (82 л.с. / 114 Нм / 1481 куб. См)
Skoda Octavia I Tour 1.4 ( бензин , 1999) 18,00 с (60 л.с. / 118 Нм / 1397 куб.см)
Citroen Saxo (S0, S1) 1.5 D ( дизель , 1996) 18.30 с (57 л.с. / 95 Нм / 1527 куб.см)
Peugeot 106 II (1) 1.5 D ( дизель , 1996) 18,50 с (57 л.с. / 95 Нм / 1527 куб.см)
ВАЗ 2103 1,5 ( бензин , 1972) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм / 1458 куб.см)
Москвич 412 IE 1,5 ( бензин , 1969) 19,00 с (75 л.с. / 108 Нм / 1476 куб.5 ( бензин , 1976) 19,00 с (68 л.с. / 108 Нм / 1479 см3)
Москвич 2140 1,5 ( бензин , 1976 г.) 19,00 с (75 л.с. / 108 Нм / 1479 см3)
Иж 2125 1.5 ( бензин , 1973) 19.00 с (70 л.с. / 103 Нм / 1478 куб.см)
Opel Manta B 1.2 S ( бензин , 1975) 19.00 с (60 л.с. / 88 Нм)
Opel Ascona A 1.2 S ( бензин , 1972 г.) 19.00 с (60 л. 1975) 19.00 с (60 л.с. / 103 Нм)
Opel Kadett E 1.6 D ( дизель , 1984) 19.00 с (55 л.с. / 96 Нм)
ВАЗ 2103 1.5 ( бензин , 1972) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм)
Иж 412 1.5 ( бензин , 1967) 19,00 с (75 л.с.)
Москвич 412 IE 1,5 ( бензин , 1969 г.) 19,00 с (75 л.с. / 108 Нм)
Москвич 2140 1,5 ( бензин , 1976) 19,00 с (75 л.с. / 108 Нм)
Москвич 2140 6 1,5 ( бензин , 1976) 19,00 с (68 л.с. / 108 Нм)
Opel Kadett C Coupe 1.2 ( бензин , 1973) 19.00 с (55 л.с. / 84 Нм)
Opel Manta B 1.2 S ( бензин , 1975) 19.00 с (60 л.с. / 88 Нм)
Opel Ascona A 1.2 S ( бензин , 1972) 19,00 с (60 л.с. / 88 Нм)
Opel Ascona B 1.2 S ( бензин , 1975) 19,00 с (60 л.с. / 88 Нм)
Opel Ascona A 1.6 N ( бензин , 1975) 19,00 с (60 л.с. / 103 Нм)
ВАЗ 2103 1.5 ( бензин , 1972) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм)
Иж 412 1,5 ( бензин , 1967) 19,00 с (75 л.с.)
Москвич 412 IE 1,5 ( бензин , 1969) 19,00 с (75 л.с. / 108 Нм)
Москвич 2140 1,5 ( бензин , 1976 г.) 19,00 с (75 л.с. / 108 Нм)
Москвич 2140 6 1,5 ( бензин , 1976) 19.00 с (68 л.с. / 108 Нм)
Peugeot 306 Hatchback (7A / C) 1.1 ( бензин , 1993) 18,40 с (60 л.с. / 88 Нм / 980 кг)
Opel Manta A 1.6 ( бензин , 1975) 18,50 с (60 л.с. / 103 Нм / 930 кг )
Seat Ibiza I 1.7 D ( дизель , 1984) 18,90 с (54 л.с. / 98 Нм / 950 кг)
Opel Manta B 1.2 S ( бензин , 1975) 19,00 с (60 л.с. / 88 Нм / 925 кг)
Opel Kadett E 1.6 D ( дизель , 1984 г.) 19.00 с (55 л.с. / 96 Нм / 955 кг)
ВАЗ 2103 1,5 ( бензин , 1972) 19,00 с (73 л.с. / 104 Нм / 965 кг)
Иж 412 1,5 ( бензин , 1967) 19,00 с (75 л.с. / 1000 кг)
Mazda 121 III (JASM, JBSM) 1.3 ( бензин , 1996 г.) 19,00 с (50 л.с. / 97 Нм / 930 кг)
Opel Manta B CC 1.2 S ( бензин , 1978) 19.00 с (60 л.с. / 88 Нм / 930 кг)
Dacia 1325 1.6 TD ( дизель , 1997 г.) 19,00 с (69 л.с. / 133 Нм / 960 кг)
Seat Ibiza II (рестайлинг) 1.0 I ( бензин , 1999 г.) 19,40 с (50 л.с. / 86 Нм / 945 кг)
Nissan Mistral (R20) 2.7 TD ( дизель , 1994) 19.00 с (100 л.с. / 221 Нм)
Opel Vivaro A (рестайлинг 2006) 2.0 CDTI DPF ( дизель , 2006 г.) 19,00 с (90 л.с. / 230 Нм)
Kia Carnival (UP) 2.9 CRDI Automatic ( дизель , 2001) 19,00 с (144 л.с. / 310 Нм)
Opel Kadett C Coupe 1.2 ( бензин , 1973) 19,00 с (55 л.с. / 84 Нм)
Opel Manta B 1.2 S ( бензин , 1975) 19.00 с (60 л.с. / 88 Нм)
ВАЗ 2103 1.5 ( бензин , 1972) 19.00 с (73 л.с. / 104 Нм)
Skoda Fabia I Combi (6Y) 1.9 SDI ( дизель , 2001) 19.00 с (64 л. I, 1982) 2500 D ( дизель , 1982) 19,00 с (75 л.с. / 150 Нм)
Citroen CX I Break (фаза I, 1982) 25 D ( дизель , 1982) 19,00 с (75 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2019 Шоу группа Килиманджаро. Все права защищены