Почему глохнет двигатель при нажатии на газ: Двигатель глохнет при нажатии на педаль газа • МОЙМЕХАНИК.РФ

Содержание

Двигатель глохнет при нажатии на педаль газа • МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Неполадок мотора существует огромное множество, но когда двигатель глохнет при нажатии на педаль газа при устойчивой работе на холостых оборотах, автолюбители делают удивленное лицо и задают резонный вопрос «Почему?». 

Причин такого странного поведения ДВС может быть множество. Основной является выход из строя ДМРВ (датчика массового расхода воздуха), отвечающего за подсчитывание объема воздуха, поступающего к двигателю, который, в свою очередь, предназначен для приготовления топливо-воздушной смеси. Таким образом, доставляемого в камеру сгорания воздуха на небольших оборотах достаточно для воспламенения смеси, но при этом двигатель глохнет при газовке. Проблема решается заменой датчика.

Однако заставить замолчать мотор могут и другие системы, такие как: катушка зажигания, катализатор, неисправный генератор и даже окислившиеся клеммы аккумулятора. 

Обратной ситуацией является, когда двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза

. В этом случае стоит обратить внимание на вакуумный усилитель тормоза и шланг от него к впускному коллектору. Бывает что, заклинил замок зажигания или дымит двигатель сизым дымом причины — тоже повод для вызова специалиста. 

 

 

Имейте ввиду

Каждый автомобиль и его хозяин индивидуальны, и описанные решения могут не подойти вам. Выявить точную причину и сэкономить ваши деньги поможет наш автомастер по вызову. 

Двигатель глохнет при нажатии на педаль газа

Из-за чего глохнет при нажатии на педаль газа

Двигатель автомобиля

Наши рекомендации

Занимаясь выявлением проблемы, переходите от простого к сложному и от общего к частному. Подобная тактика гарантированно убережет вас от напрасных трат.

Какие признаки указывают на то, что вам нужна эта услуга?

  • ДВС глохнет полностью при нажатии на педаль газа;
  • Наблюдается существенная потеря тяги при открытии дроссельной заслонки;
  • Имеются признаки неровной работы мотора в любых режимах работы.

Признаки, указывающие на то, что вам нужна эта услуга

  • Неисправность катушки зажигания
  • Топливный насос неисправен
  • Плохой топливный фильтр
  • В вакуумной системе подсос воздуха
  • Неисправность датчика положения распределительного вала или датчика положения коленчатого вала
  • Плохие электрические соединения
  • Неисправность клапана холостого хода

Что делать, если при нажатии на газ машина глохнет

Почти все автомобилисты, имеющие довольно длительный стаж вождения хотя бы один раз сталкивались с ситуацией, когда при нажатии на педаль газа автомобиль просто глохнет. Причин, по которым транспортное средство ведёт себя подобным образом, можно выделить несколько. Это могут быть проблемы с зажиганием или с подачей топлива, поломки в электронике и в выпускном коллекторе. Единственное, что можно воспринять как утешение, — определить причины обычно не составляет большой сложности. Нужно просто внимательно проанализировать не только то, что глохнет двигатель, но сопутствующие признаки поломки. Давайте разберёмся в основных причинах поломки вместе.


Скопление влаги на крышке распределителя

Иногда по утрам или во время дождливой погоды и сильного тумана водитель замечает, что его автомобиль работает абсолютно ровно на холостых оборотах, а вот при «подгазовке» двигатель внезапно глохнет. В этом случае причины такого поведения мотора обусловлены скоплением влаги (конденсата) на крышке распределителя. Это может происходить только в определённых моделях машин, которые имеют специфическую конструкцию, удерживающую конденсат.

После нажатия на «газ» распределитель ускоряет свою работу и начинает пропускать через себя больше тока. При сильной влажности значительно повышается шанс получить осечку, когда двигателю недостаточно «искры». и в результате этого он глохнет.

Зафиксировать данную причину довольно просто – нужно внимательно проследить возникает ли данная проблема при сухой погоде и на прогретый двигатель. Если нет, то для исключения данной проблемы проследите за тем, чтобы автомобиль находился в сырую погоду в гараже и хорошо прогревайте перед началом движения, так как важно устранить попадание влаги на крышку распределителя. При возможности саму крышку лучше тоже заменить на подходящую, но другой конфигурации.

Нарушения в системе зажигания

Первые признаки возникновения проблемы тоже проявляются так, что глохнет двигатель при нажатии на газ. Если у водителя возникает подозрение на проблемы с зажиганием, то эту догадку проверить довольно просто. Нужно выкрутить свечу, и если она мокрая, то ваши подозрения с большой долей вероятности подтвердились. Это происходит из-за того, что при резком нажатии на педаль газа происходит заполнение свечей, затем их заливка и искра становится очень слабой.

Этот вариант поломки можно перепроверить с использованием нового комплекта свечей или же можно в тёмное время суток заглянуть под капот при заведённом двигателе. Если есть повреждение проводов, то можно невооружённым глазом заметить «искру» от разрядов тока на проблемных местах.

В том случае, если у вас возникла именно такая проблема, и у вас нет опыта по проведению самостоятельного ремонта машины, то лучше всего обратиться за помощью к хорошему автомастеру.

Проблемы с системой питания

Ещеёодной причиной, когда двигатель глохнет при нажатии на газ, может стать некорректная работа системы питания. Вызвать такие нарушения могут совершенно разные вещи, но чаще всего это некачественное топливо. Различные примеси, которые добавляют в такой суррогат, могут привести к засорам в разных узлах системы питания, а именно в фильтрах, форсунках и т. д. При условии, что засоры не сильные, провалы в работе двигателя будут довольно редкие. По мере того как засоры будут увеличиваться, может наступить момент, когда завести мотор станет просто невозможным. Определить наличие именно этой причины довольно просто:

  1. Проверка насоса. Первое, что нужно будет сделать при возникших подозрениях, — это провести оценку работы насоса. Для этого нужно будет насос снять и проверить, проходит ли жидкость беспрепятственно. Если же проблемы обнаружены, то придётся разобрать корпус детали и очистить фильтрующую диафрагму.
  2. Форсунки. Если насос оказался в исправном состоянии, то нужно будет промывать форсунки. Эту процедуру обычно проводят в специализированных центрах при помощи ультразвука.

Для того чтобы эти проблемы не возникали в последующем, необходимо более внимательно относиться к выбору заправочных станций.

Ещё одной причиной глохнущего двигателя при нажатии педали газа может стать нарушение вентиляции в баке для топлива. Это может произойти при засоре дренажной трубки. Данную проблему очень легко определить. Нужно просто открыть бензиновый бак и завести мотор. Если мотор перестанет глохнуть, то просто чистим дренаж.

Проблемы с электроникой

Современные модели автомобилей сегодня имеют очень сложную электронику, которая полностью контролирует всю работу транспортного средства. В случае если начинает глохнуть двигатель при нажатии на педаль газа следует более внимательно проконтролировать работу множества датчиков. Именно через них проходит информация о деятельности всех автомобильных систем и сбой любого из них неминуемо приведёт к некорректной работе двигателя. Нужно будет проверить датчики:

  • дроссельной заслонки;
  • массового расхода воздуха;
  • положения коленвала;
  • холостого хода.

Чаще всего возникают проблемы с датчиком дроссельной заслонки. Здесь двигатель глохнет при нажатии на газ регулярно и часто для водителя совершенно неожиданно.

Точно определить, какой именно датчик начал подавать неправильную информацию в ЭБУ, может только опытный специалист при использовании специального оборудования. Не все датчики, давшие сбой, необходимо сразу же менять, можно попробовать их прочистить и использовать дальше.

Нарушения в работе в выпускном коллекторе

Двигатель работает корректно только в том случае, если он полностью герметичен. За герметичность отвечают различные прокладки, и если какая-либо из них будет разрушена, то и о герметичности не может быть и речи. Это нарушение приводит к тому, что приготовление топливной смеси происходит с нарушениями. Например, если повреждена прокладка цилиндра, то в топливный бак будет попадать охлаждающая жидкость.

Для устранения проблем подобного типа необходимо просто заменить повреждённую прокладку. Эти манипуляции можно сделать самостоятельно, но при возникновении более серьёзных проблем лучше всего всё-таки обратиться к мастеру.

Выпускной коллектор

Момент, когда двигатель при нажатии на газ неожиданно глохнет, крайне неприятный и часто застаёт водителя врасплох. Понять причину такого поведения транспортного средства быстро вряд ли удастся. Необходимо провести довольно внимательный осмотр и затем обязательно провести необходимый ремонт. Поездка на неисправном авто категорически запрещена.

Почему Глохнет Машина на Газу

Неправильное или несвоевременное обслуживание, небрежная эксплуатация газобаллонного оборудования зачастую приводит к возникновению неполадок. Нередко случается, что машина глохнет на холостых оборотах или при переключении автомобиля с бензинового на газовое топливо. Причин для появления неполадок может быть несколько. Если вовремя обнаружить неисправность, можно избежать более серьезных последствий и быстро вернуть работоспособность машине на газу.

Основные причины поломки и особенности ремонта

Чтобы правильно определить, почему глохнет двигатель у газового авто, рекомендуется произвести диагностику. Предварительно можно проверить самые частые причины поломок. Наиболее распространенные неполадки возникают из-за:

  • недостаточного прогрева редуктора;
  • чрезмерного давления внутри редуктора;
  • наличия конденсата в газовой смеси;
  • повреждения или выхода из строя редукторной мембраны;
  • неотрегулированных холостых оборотов;
  • загрязнения фильтров и форсунок;
  • нарушения герметичности топливной системы.

В первую очередь необходимо выяснить точную причину неисправности, поскольку от характера поломки зависит процесс ремонта или замены. Чтобы разобраться в особенностях восстановления работоспособности автомобиля на газу, нужно внимательно рассмотреть каждую причину и способы исправления проблемы.

Слабый прогрев редуктора

Причиной остановки работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) часто является недостаточный разогрев редуктора. Зачастую данная поломка возникает из-за неверной установки газобаллонного оборудования. Ошибка при монтаже заключается в организации обогрева редуктора от дроссельной заслонки вместо обогревательной печки.

Иногда поломка образуется из-за слишком тонких охлаждающих патрубков. Они не в состоянии обеспечить полноценную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали топливной системы. Чтобы проблема не беспокоила, необходимо подключить редуктор параллельно печке обогрева. Исправить ситуацию помогут мастера в специализированном автосервисе. Самостоятельный ремонт затруднителен.

Причиной недостаточного прогрева может послужить малый уровень охлаждающей жидкости, который приводит к неправильной циркуляции антифриза. Если восстановить допустимое значение ОЖ, проблема будет решена.

Увеличенное давление в редукторе

Если давление в трубопроводе ГБО завышено, на холостых оборотах транспортное средство может глохнуть. Причиной повышения давления может послужить газовый редуктор. Чтобы исправить неполадку, достаточно отрегулировать показатель до нормального уровня.

Для осуществления действия не требуются специальные знания и навыки, поэтому починку можно произвести собственными силами. В обязательном порядке после регулировки нужно протестировать работоспособность системы. Если проблема не исчезла, нужно искать причину неисправности в другом.

Скопление конденсата в газовом топливе

Попадание водного конденсата в газовую смесь особенно актуально в зимнее время. При низкой температуре вода замерзает, поэтому редуктор не может полноценно испарять газ. 

Скопленный конденсат понижает мощность двигателя, влияет на скорость реагирования системы и сужает каналы, по которым проходит газовая смесь. Для слива конденсата нужно:

  1. Прогреть двигатель до рабочего уровня.
  2. Подготовить емкость для слива жидкости из редуктора (конденцата).
  3. Вынуть пробку, расположенную внизу газового редуктора. Предварительно требуется открутить болт, который держит ее.
  4. Слить конденсат. 
  5. Вставить пробку обратно, закрутить болт.

В завершение требуется сменить газовый фильтр, чтобы система ГБО работала максимально эффективно.

Неисправность мембраны редуктора

Если повреждена мембрана, ее необходимо заменить, чтобы решить существующую проблему. В первую очередь следует подготовить приспособления, которые потребуются для ремонта:

  • ремкомплект для установленного в автомобиле редуктора;
  • набор отверток, включая плоскую и крестовую, и ключей.

Перед демонтажом в обязательном порядке перекрывается подача газа. Затем выполняется следующий алгоритм действий:

  1. Запустить ДВС и дождаться перехода на бензиновую систему.
  2. Открутить фильтр для тонкой очистки и заменить его новым.
  3. Снять клапан, открутив болт.
  4. Произвести поверхностную очистку редуктора.
  5. Открутить мембрану.
  6. Заменить неисправные элементы и собрать все в обратном порядке.

Починку можно провести самостоятельно, без привлечения специалистов.

Регулировка холостых оборотов

На бензиновых авто контроль данного параметра осуществляется автоматически с помощью регулятора холостого хода (РХХ). В газовой системе можно скорректировать характеристику, используя регулировочный винт, который расположен на редукторе. Самостоятельная подгонка не представляет большой сложности, поэтому обращаться в автосервис необязательно.

Также рекомендуется проверить работоспособность РХХ и дроссельной заслонки, поскольку они тоже оказывают немалое влияние на функционирование двигателя.

Засорение фильтра или форсунок

Если элементы, отвечающие за грубую или тонкую очистку, загрязнены, автомобиль будет глохнуть не только на холостых оборотах. Газ попросту не может пройти, поскольку путь преграждает засор. В этом случае достаточно тщательно прочистить фильтр. Если это не помогает, деталь следует заменить.

Сильный засор форсунок тоже может привести к нестабильному функционированию ДВС. Если проигнорировать неисправность, мотор может вовсе выйти из строя. Чтобы восстановить работоспособность системы, нужно хорошо почистить форсунки, откалибровать и смонтировать обратно. Если деталь разборная, следует заменить изношенные элементы.

Разгерметизация ГБО

При нарушении герметичности в стыках, хомутах или других уязвимых частях газобаллонной системы воздух начинает подсасывать, что влечет за собой проблемы в работе. Обычно при нажатии регулятора горючей смеси поступает достаточно, а после отпускания акселераторной педали топлива не хватает для нормального функционирования мотора, поэтому он глохнет на холостом ходу.

В этом случае требуется проверить всю систему на герметичность. Самостоятельно произвести действие сложно, поэтому проще обратиться в специализированный сервис. Опытные мастера быстро выявят проблемный участок и восстановят герметичность оборудования. Если ГБО слишком изношенное, может потребоваться полная или частичная замена системных элементов.

Иногда автомобиль глохнет сразу по нескольким причинам. Без полноценной диагностики неисправностей выявить все причины крайне сложно. Оптимальным решением будет обращение к профессионалам.

Основным видом деятельности компании «Газомания» является установка и обслуживание газобаллонных автомобильных систем в Санкт-Петербурге. Мы предлагаем полный перечень услуг, включая ремонт ГБО.  Высокая квалификация мастеров и современное оборудование позволяет максимально быстро, качественно и точно выполнить необходимые работы.

Менеджеры компании всегда готовы помочь в выборе подходящего ГБО, ответить на интересующие вопросы и сориентировать по цене. Чтобы бесплатно проконсультироваться со специалистом или записаться для визита в автосервис, звоните по телефону +7 (812) 454-02-60.

Давишь на газ машина глохнет

Нередко возникает такая проблема, когда двигатель глохнет при нажатии водителем на педаль газа. Причины такой ситуации можно выяснить самостоятельно. Они могут быть различными.

Может ли погода влиять на работу двигателя?

Если двигатель глохнет при нажатии педали газа, то обратите внимание на погоду. Если такая ситуация произошла при наличии влажного воздуха или в дождь, то, возможно, на распределителе скопилось много влаги. При повышенной влажности или дожде на распределители зажигания попадает вода. Это происходит потому, что когда автомобиль стоит долго, внутри крышки распределителя образуется влажная среда.

Нередко форма распределительной крышки дает возможность транспортному средству осуществлять осечку. В результате этой осечки электричество перестает поступать к свечам зажигания. При холостых оборотах такая проблема может не возникнуть. Данная ситуация возникает преимущественно при нажатии на педаль газа.

Дело в том, что если нажать на педаль, то распределитель начинает работать намного быстрее. Через него начинает проходить намного больше тока. Если среда влажная, то вероятность осечки становится больше. В результате мотор не получает должного количества «искры» и глохнет.

Подтвердить факт наличия именно такой причины выхода из строя автомобиля несложно. Для этого необходимо обратить внимание — встречается ли данная проблема тогда, когда двигатель находится в подогретом состоянии, а погода является при этом сухой.

Если погода по-прежнему сырая, а проверить работу машины на работоспособность нужно, то можно просто поставить машину в гараж на определенный отрезок времени.

Утечка вакуума, как возможная причина глушения мотора

Если при нажатии на педали газа машина отказывается ехать независимо от погодных условий, то проблема может быть более серьезной. Вероятно, топливная система автомобиля вышла из строя. Зачастую отмечается утечка вакуума. При такой проблеме, двигатель начинает заглушаться изредка, затем проблема становится более частым явлением.

Утечка вакуума отрицательно сказывается на состоянии воздушно-газовой смеси. Поэтому, двигатель и глохнет тогда, когда человек нажимает на педаль.

Утечку вакуума можно также определить, обратив внимание на лампу «Check Engine». Однако такую диагностику может осуществить только высококвалифицированный специалист. Необходимо отвезти машину в сервисный центр, попросив проверить транспортное средство на наличие утечки.

Регулярно глохнет двигатель — поломка датчика положения дросселя

Регулярное прекращение работы мотора автомобиля может говорить о том, что проблема заключается в неисправности датчика дроссельной заслонки. Данный датчик проводит измерение силы при нажатии на газ. Данные поступают в ЭБУ (электронный блок управления) двигательной системы. Осуществляется расчет объема топлива, который должен быть, впрыснут в камеру сгорания мотора.

Данная операция осуществляется незаметно для водителя, в доли секунды.

При подаче датчиком заслонки ошибочной информации впрыск необходимого количества топлива может не произойти. Такой момент нередко можно наблюдать, когда водитель нажимает педаль газа. Выполнить качественную проверку функционирования датчика может лишь механик. Для этого необходимы специальные знания.

В качестве дополнительного сигнала можно обратить внимание на индикатор «Check Engine». Если он горит, то можно предположить, что имеется поломка датчика дросселя.

Проблема с зажиганием

Если автомобиль имеет проблемы с зажиганием, то искра является очень слабой. Если резко нажать на газ, то отмечается наполнение свечей. Заливаются свечи, и отмечается затухание искры.

Проверить данную гипотезу несложно. При выкручивании свечи станет заметно, что она мокрая. Если возникает подозрение, что имеются неполадки с зажиганием, необходимо выполнить проверку всей системы.

Длительная служба свечей может привести к такой проблеме, как пробитие на корпус.

Проверку высоковольтных проводов можно осуществить с использованием запасного комплекта. При его отсутствии можно ночью завести мотор, посмотрев под капот. Если провода повреждены, то могут отмечаться разряды тока.

Если такая поломка, как глушение машины при нажатии на газ – частое явление, то лучше обращаться за помощью к профессионалам.

Сбой в работе системы питания

Автомобиль при нажатии педали газа тормозит по причине неправильной работы системы питания. Такая проблема может возникнуть по самым разнообразным причинам. Она нередко возникает из-за применения некачественного топлива. Дело в том, что некачественный бензин имеет в своем составе механические примеси, которые приводят к засорению системы питания (фильтра, форсунок).

Если засор несильный, то провалы при нажатии педали газа появляются изредка. При сильном засорении, соответственно, топливо в камеру сгорания не попадает совсем. Это приводит к тому, что мотор завести становится невозможным.

Если такая проблема имеет место, то следует проверку всех элементов подачи топлива. Прежде всего, необходимо оценить состояние насоса. Его необходимо снять и выполнить проверку.

При исправном насосе в одну из сторон по линии движения топлива, бензин проходит беспрепятственно. Когда такого процесса не отмечается, то можно смело говорить о наличии засора. В таком случае корпус насоса разбирается, а фильтрующая диафрагма очищается.

Если насос в порядке, то потребуется выполнить промывку форсунок. Как правило, эта операция осуществляется на основе использования ультразвука. Это выполняется в условиях сервисного центра. Для того чтобы предотвратить возникновение данной проблемы в будущем необходимо использовать для автомобиля только качественное и проверенное топливо.

Обратите внимание, что отсутствие вентиляции в топливном баке может также привести к глушению двигателя. Нарушается вентиляция из-за засора дренажной трубки. Если из бачка подается в мотор топливо резко, то развивается вакуум. Проверить эту неполадку легко. Заводить мотор необходимо при открытом бензиновом баке. Если дренажная трубка загрязнена, то при открытом бензобаке мотор легко заводится.

Неполадки с электроникой

Нестабильная работа мотора может наблюдаться из-за сложностей с электронной системой автомобиля. Большое количество операций в машине выполняется под контролем ЭБУ. Если датчики работают со сбоями, то они подают в двигатель ошибочные команды. В большинстве случаев страдает датчик дроссельной заслонки.

Ошибка заключается в неправильной работе холостого хода. По норме при нажатии на газ объем подаваемого топлива должен возрастать, а на деле он, наоборот, становится только меньше или полностью прекращается. Если грамотно отрегулировать датчик в сервисном центре, то можно решить данную проблему.

Датчик температур охлаждающей жидкости тоже может привести к торможению машины при нажатии педали газа. Если датчик сломался, то двигатель прекращает свою работу на высоких оборотах. Срабатывает ЭБУ система. При отсутствии каких-либо сигналов от датчика количество оборотов двигателя может снизиться до нуля.

Если водитель хочет прибавить газ, то двигатель заглушается. Датчик должен быть проверен. В большинстве случаев его ремонт невозможен, датчик меняется на новый прибор.

Износ уплотнительных прокладок

Конструктивная особенность двигателя предполагает наличие уплотнительных прокладок. Они делают конструкцию двигателя более герметичной. Если прокладки в районе коллектора или блока цилиндра изношены или потеряли свою герметичность, то при нажатии педали газа, мотор может заглохнуть.

Если прокладка прогорела, то в мотор в зоне блока цилиндра проникает охлаждающая жидкость. В данной ситуации двигатель продолжает работать, но количество оборотов резко уменьшается. Можно заметить наличие белого дыма из выхлопной трубы.

Водитель, столкнувшись с проблемой глушения двигателя, попадает в крайне неприятную ситуацию. Для того чтобы устранить данную сложность, надо знать причину ее возникновения.

Проблема в выпускном коллекторе?

Для того чтобы мотор работал без поломок, крайне важно, чтобы он был герметичным. Высокий уровень герметичности достигается на основе использования прокладок. Очень редко машина начинает глохнуть при нажатии на газ, когда имеет место разгерметизация. В такой ситуации в выпускной коллектор попадает воздух.

В конечном итоге это приводит к тому, что операция приготовления топливной смеси реализуется со сбоем. Лишний воздух, попадая в топливо, нарушает весь рабочий процесс. Как предотвратить данную проблему? Необходимо обращаться за помощью к профессионалам, так как самостоятельно устранить поломку сложно.

Прогорание прокладки в области цилиндра приводит к тому, что в мотор начинает проникать жидкость для охлаждения. Если водитель начинает нажимать на газ, то количество оборотов резко уменьшается. В такой ситуации необходимо поменять прокладку.

Таким образом, двигатель может заглохнуть в разных ситуациях. Причин такой проблемы много. При их возникновении важно своевременно провести диагностику. Практически все неполадки можно устранить своими силами. Если проблема серьезная, то, желательно, обращаться к профессионалам. Передвигаться на вышедшей из строя машине небезопасно.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, случилась у меня очередная поломка и опять по видимому с топливной системой(в прошлый раз помирал бензонасос).
Как то в сильные морозы(на днях) приехал домой, машину оставил заведённой. Вышел из дома, сел, собрался ехать… нажимаю на педаль газа, а обороты падают, заглохла. Снова завёл поехал, внимание не обратил нужно было ехать много было дел. Перед перекрёстком начала машина глохнуть, когда остановился на перекрёстке заглохла. Я на аварийке стою, машина заводится, но ехать не хочет при добавлении «газа» глохнет. Думаю «ЗА ШИ БИСЬ» как выходить смотреть, как раз вечер, движение плотное все едут с работы я стою крайний в ряду поворота налево. В общем с горем пополам завелась и поехала, ну думаю лишь бы дотянула до дома девушки своей(к ней ехал). Подбадриваю свою едэшку «давай, родная» и проехал метров 300 ещё так может чуть больше. потом опять захлёбывается, глохнет, аварийки. Снова пускаю немного газу поехала, на аварийках еду, а сам думаю как бы на перекрёстке не встать. Тихо, медленно доехал до дома встал. Сразу домой к интернету, а советов, то воздух, то БДЗ(ещё бы знать что такое — блок дроссельной заслонки), то что то там с ХХ( холостого хода вроде датчик), и воздушную систему и топливную делать, а что конкретно и почему нет ответа. На следующий день мороз -37 примерно на трос и на СТО, пока буксировали застучало что то(думаю приехали, одно ещё не сделал, второе вылезло). В общем машину оставили, вечером закатили в бокс до следующего утра. Утром приехал забирать диагностика 300р ничего не показала, машина заводится, нормально едет. Думаю ну ладно пока поездим дел много было потом разберёмся. Заехал в магазин обратно сажусь опять то же самое. Кстати на СТО посоветовали залить в бензобак удалитель влаги(осушитель бензина). Но его надо вливать перед заправкой(стоит 220р). Влил не помогло.
В итоге что есть на данный момент. Завожу машину на холостых работает, обороты плавают где то на 50 оборотов, если давать «газ» как обычно — захлёбывается, глохнет. Если немного нажимать на педаль набирает обороты и потом можно «разгазовавыть». Но с момента запуска автомобиля проходит минут 10, начинает глохнуть и на холостых.
Мужики на работе советуют фильтр бензиновый менятьсмотреть на воду, бензобак смотреть на водумусор.
Что делать, откуда начинать никто не знает.

Обратил внимание что на холостых обороты скачут на +- 50 после 10-15 минут машина вообще не заводится в итоге

За ошибки просьба не ругать, но указать на них было бы хорошо.

Почти все автомобилисты, имеющие довольно длительный стаж вождения хотя бы один раз сталкивались с ситуацией, когда при нажатии на педаль газа автомобиль просто глохнет. Причин, по которым транспортное средство ведёт себя подобным образом, можно выделить несколько. Это могут быть проблемы с зажиганием или с подачей топлива, поломки в электронике и в выпускном коллекторе. Единственное, что можно воспринять как утешение, — определить причины обычно не составляет большой сложности. Нужно просто внимательно проанализировать не только то, что глохнет двигатель, но сопутствующие признаки поломки. Давайте разберёмся в основных причинах поломки вместе.

Скопление влаги на крышке распределителя

Иногда по утрам или во время дождливой погоды и сильного тумана водитель замечает, что его автомобиль работает абсолютно ровно на холостых оборотах, а вот при «подгазовке» двигатель внезапно глохнет. В этом случае причины такого поведения мотора обусловлены скоплением влаги (конденсата) на крышке распределителя. Это может происходить только в определённых моделях машин, которые имеют специфическую конструкцию, удерживающую конденсат.

После нажатия на «газ» распределитель ускоряет свою работу и начинает пропускать через себя больше тока. При сильной влажности значительно повышается шанс получить осечку, когда двигателю недостаточно «искры». и в результате этого он глохнет.

Зафиксировать данную причину довольно просто – нужно внимательно проследить возникает ли данная проблема при сухой погоде и на прогретый двигатель. Если нет, то для исключения данной проблемы проследите за тем, чтобы автомобиль находился в сырую погоду в гараже и хорошо прогревайте перед началом движения, так как важно устранить попадание влаги на крышку распределителя. При возможности саму крышку лучше тоже заменить на подходящую, но другой конфигурации.

Нарушения в системе зажигания

Первые признаки возникновения проблемы тоже проявляются так, что глохнет двигатель при нажатии на газ. Если у водителя возникает подозрение на проблемы с зажиганием, то эту догадку проверить довольно просто. Нужно выкрутить свечу, и если она мокрая, то ваши подозрения с большой долей вероятности подтвердились. Это происходит из-за того, что при резком нажатии на педаль газа происходит заполнение свечей, затем их заливка и искра становится очень слабой.

Этот вариант поломки можно перепроверить с использованием нового комплекта свечей или же можно в тёмное время суток заглянуть под капот при заведённом двигателе. Если есть повреждение проводов, то можно невооружённым глазом заметить «искру» от разрядов тока на проблемных местах.

В том случае, если у вас возникла именно такая проблема, и у вас нет опыта по проведению самостоятельного ремонта машины, то лучше всего обратиться за помощью к хорошему автомастеру.

Проблемы с системой питания

Ещеёодной причиной, когда двигатель глохнет при нажатии на газ, может стать некорректная работа системы питания. Вызвать такие нарушения могут совершенно разные вещи, но чаще всего это некачественное топливо. Различные примеси, которые добавляют в такой суррогат, могут привести к засорам в разных узлах системы питания, а именно в фильтрах, форсунках и т. д. При условии, что засоры не сильные, провалы в работе двигателя будут довольно редкие. По мере того как засоры будут увеличиваться, может наступить момент, когда завести мотор станет просто невозможным. Определить наличие именно этой причины довольно просто:

  1. Проверка насоса. Первое, что нужно будет сделать при возникших подозрениях, — это провести оценку работы насоса. Для этого нужно будет насос снять и проверить, проходит ли жидкость беспрепятственно. Если же проблемы обнаружены, то придётся разобрать корпус детали и очистить фильтрующую диафрагму.
  2. Форсунки. Если насос оказался в исправном состоянии, то нужно будет промывать форсунки. Эту процедуру обычно проводят в специализированных центрах при помощи ультразвука.

Для того чтобы эти проблемы не возникали в последующем, необходимо более внимательно относиться к выбору заправочных станций.

Ещё одной причиной глохнущего двигателя при нажатии педали газа может стать нарушение вентиляции в баке для топлива. Это может произойти при засоре дренажной трубки. Данную проблему очень легко определить. Нужно просто открыть бензиновый бак и завести мотор. Если мотор перестанет глохнуть, то просто чистим дренаж.

Проблемы с электроникой

Современные модели автомобилей сегодня имеют очень сложную электронику, которая полностью контролирует всю работу транспортного средства. В случае если начинает глохнуть двигатель при нажатии на педаль газа следует более внимательно проконтролировать работу множества датчиков. Именно через них проходит информация о деятельности всех автомобильных систем и сбой любого из них неминуемо приведёт к некорректной работе двигателя. Нужно будет проверить датчики:

  • дроссельной заслонки;
  • массового расхода воздуха;
  • положения коленвала;
  • холостого хода.

Чаще всего возникают проблемы с датчиком дроссельной заслонки. Здесь двигатель глохнет при нажатии на газ регулярно и часто для водителя совершенно неожиданно.

Точно определить, какой именно датчик начал подавать неправильную информацию в ЭБУ, может только опытный специалист при использовании специального оборудования. Не все датчики, давшие сбой, необходимо сразу же менять, можно попробовать их прочистить и использовать дальше.

Нарушения в работе в выпускном коллекторе

Двигатель работает корректно только в том случае, если он полностью герметичен. За герметичность отвечают различные прокладки, и если какая-либо из них будет разрушена, то и о герметичности не может быть и речи. Это нарушение приводит к тому, что приготовление топливной смеси происходит с нарушениями. Например, если повреждена прокладка цилиндра, то в топливный бак будет попадать охлаждающая жидкость.

Для устранения проблем подобного типа необходимо просто заменить повреждённую прокладку. Эти манипуляции можно сделать самостоятельно, но при возникновении более серьёзных проблем лучше всего всё-таки обратиться к мастеру.

Выпускной коллектор

Момент, когда двигатель при нажатии на газ неожиданно глохнет, крайне неприятный и часто застаёт водителя врасплох. Понять причину такого поведения транспортного средства быстро вряд ли удастся. Необходимо провести довольно внимательный осмотр и затем обязательно провести необходимый ремонт. Поездка на неисправном авто категорически запрещена.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Глохнет при нажатии на газ


#1  21.09.2009 12:11:50

pihel
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: kia rio
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 276

Поблагодарили 25 раз в 14 сообщениях

ВАЗ 21093 карбюратор (99 год), машина глохнет при нажатии на педаль газа. Нажимаешь плавно доходит до 1500 и резко теряет до 0, если задержать нажатой, то обороты начинают скакать от максимума до 0 с некоторой частотой.
Это все наблюдалось, когда машина была прогрета, теперь же, когда она холодная завести не удается, т.к. надо доставать подсос, а это повышение оборотов (токо заведешь — сразу глохнет)
До этого наблюдалась картина: нажимаешь резко на педаль газа: сначала провал, а потом только ускорение (если плавно, то не наблюдалось)

Буду благодарен за любые идеи 🙁

#2  21.09.2009 12:21:23

Полинα
Бабсовет
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2009
Сообщений: 13035

Поблагодарили 1121 раз в 844 сообщениях

Надо ехать к хорошему мастеру, понимающему в карбюраторах.  Могу посоветовать mag-35 (Максим, сервис на Пугачева, 18)


«У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.» (с) Вальтер Рёрль.

#3  21.09.2009 12:34:48

pihel
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: kia rio
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 276

Поблагодарили 25 раз в 14 сообщениях

Забыл еще сказать (может тоже имеет значение): карбюратор чистили этим летом, только не в сервисе, а знакомые 🙂

#4  21.09.2009 12:34:54

Dep
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: легковой
Регистрация: 26.01.2007
Сообщений: 3691

Поблагодарили 171 раз в 121 сообщении

pihel, проверь электромагнитный клапан.


Включайте поворотники!

#5  21.09.2009 16:45:45

sas85
Автолюбитель
Откуда: Алексеевка
Авто: Ваз 21140
Регистрация: 19.07.2009
Сообщений: 165

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Холостой ход я как понимаю есть? а теряет обороты и глохнет при переходе с холостых на рабочие обороты… проверь жиклеры

#6  21.09.2009 17:36:25

Полинα
Бабсовет
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2009
Сообщений: 13035

Поблагодарили 1121 раз в 844 сообщениях

в настройках карбюратора больше тонкостей, чем знают о его чистке твои знакомые 🙂


«У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.» (с) Вальтер Рёрль.

#7  21.09.2009 18:04:47

chyma
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: УАЗ, Fiat Albea
Регистрация: 17.09.2009
Сообщений: 1565

Поблагодарили 176 раз в 92 сообщениях

А летом чистили для профилактики или что-то было? Вообще я бы начал с топливных магистралей. Снять шланг со штуцера на входе к топливному насосу. Дунуть ртом. Сначала должно быть усилие потом воздух идет легко. Дальше заткнуть штуцер на входе (там где снят шланг) пальцем. Подкачать рукой. Палец должно присосать к насосу. Если нормально, этот шланг ставим на место, снимаем с карбюратора. Качаем рукой, смотрим как поступает топливо. Если нормально — можно лезть в карбюратор.


«У каждой аварии есть фамилия, имя и отчество!»
(с) (нарком путей сообщения Каганович)

#8  21.09.2009 18:26:42

pihel
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: kia rio
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 276

Поблагодарили 25 раз в 14 сообщениях

Летом машина не заводилось, в итоге оказалось что дело в датчике холла, но до этого момента много перебрали.

Сегодня-завтра попробую все выше перечисленное

#9  21.09.2009 19:59:47

Antonof
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21102
Регистрация: 14.09.2009
Сообщений: 51

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Алексей, я бы предположил, что дело в малом количестве топлива. На холостой ход хватает, а на более производительные режимы уже нет.

Игорь Chyma прав, я за такой же алгоритм.

Версия первая — проверьте бензонасос. Не износилась мембрана? У меня на восьмерке такое было.

И вторая — загляните в поплавковую камеру карбюратора, не маловат там уровень? После самодельной промывки нередко сбивается.

#10  21.09.2009 23:56:15

MadMax2112
Бригадир
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Scout
Регистрация: 01.08.2003
Сообщений: 4504

Поблагодарили 274 раза в 224 сообщениях

Если промывали с разборкой, то могли перепутать, не затянуть, сорвать жиклеры или эмульсионные трубки, порвать диафрагмы, потерять пружинки или шарики.
В 83 карбюраторе несколько систем обогащения, но если память не изменяет, то все работают через главную дозирующую систему. Начать проверять с нее.
При резком нажатии работает ускорительный насос. Если провал, то он работает не правильно.
Все дело может просто в подсосе воздуха. Сначала проверьте плоскости карбюратора, прокладки.
Если сами плохо представляете работу карбюратора, то лучше обратиться к специалисту.


Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги.

#11  25.09.2009 19:09:50

pihel
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: kia rio
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 276

Поблагодарили 25 раз в 14 сообщениях

Только сейчас дошли руки разобрать карб.
Он оказался сухой. Бенз качается, если шланчик снять, а в сам карб не поступает.
Поиск причины отложили до завта-послезавтра.

#12  25.09.2009 19:58:12

Mike
Мастер
Откуда: Вологда
Авто: JEEP GrandCherokee 4.0
Регистрация: 20.05.2008
Сообщений: 1162

Поблагодарили 35 раз в 29 сообщениях

Если-бы он был сухой, то и холостого не было-бы.
Если все-таки сухой, то смотри фильтр тонкой очистки (болт на 13). Смотрим клапан и поплавки.
Если все-таки бенз есть а неисправность осталась, то чистим основны топливные жиклеры.

#13  25.09.2009 20:01:50

pihel
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: kia rio
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 276

Поблагодарили 25 раз в 14 сообщениях

теперь то она вообще не заводится, соотв. и холостого хода нет

#14  25.09.2009 22:03:22

NEO
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2008
Сообщений: 319

Поблагодарили 6 раз в 1 сообщении

После последней моей вылазки в карбюратор я для себя определенно решил-делать карб только в сервисе,а то столько проблем можно наделать,что во век неразберешся. Это так,мысли вслух.

#15  25.09.2009 22:08:04

MadMax2112
Бригадир
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Scout
Регистрация: 01.08.2003
Сообщений: 4504

Поблагодарили 274 раза в 224 сообщениях

pihel:

теперь то она вообще не заводится, соотв. и холостого хода нет

Mike:

Смотрим клапан и поплавки.


Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги.

#16  30.09.2009 21:46:15

pihel
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: kia rio
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 276

Поблагодарили 25 раз в 14 сообщениях

Поправили поплавок, бензин пошел, но перестала заводиться 🙂
Оказалось вышел из строя датчик холла, при условии, что его менял месяц назад (вот это надежность!)
Поставил новый, все ок, но начали плавать обороты… не понятно.

#17  30.09.2009 21:52:33

Mike
Мастер
Откуда: Вологда
Авто: JEEP GrandCherokee 4.0
Регистрация: 20.05.2008
Сообщений: 1162

Поблагодарили 35 раз в 29 сообщениях

Плавать на ХолостомХоду? при закрытой заслонке? при нажатии на педаль?

#18  30.09.2009 21:57:37

pihel
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: kia rio
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 276

Поблагодарили 25 раз в 14 сообщениях

На холостом ходу, при задвинутом подсосе

#19  09.03.2011 12:40:52

agpj
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ваз 2109
Регистрация: 07.03.2011
Сообщений: 6
ВАККУМНЫЙ регулятор на трамблере!!!!!!!!!!
отсоедени шланг от него , заглуши винтом каким нить(дабы оздух не сосало…) по сути не должно ничего изменится!!!!
дла карбюратора неподходящие симптомы…

Добавлено  09.03.2011 12:51:06:

agpj:

ВАККУМНЫЙ регулятор на трамблере!!!!!!!!!!
отсоедени шланг от него , заглуши винтом каким нить(дабы оздух не сосало…) по сути не должно ничего изменится!!!!
дла карбюратора неподходящие симптомы…

фигню написал….. до конца обсуждение на дочитав

винт СО выкручивать нада,
или датчик ХХ.

#20  13.03.2011 23:16:13

tusha
Автолюбитель
Откуда: лальск
Авто: 21113,2106
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 31

Поблагодарили 3 раза в 3 сообщениях

натворили-то всего навсего жиклер главный первичнои камеры был заткнут 100 раз доставал из них камни

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

При резком нажатии на газ машина глохнет – АвтоТоп

В данной статье попытаемся определить причину такой неисправности автомобиля, как глохнет двигатель при резком нажатии на педаль газа классических автомобилей ВАЗ с карбюраторным и инжекторным двигателем.

Автомобили с карбюраторными двигателями (ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107)

Причины возникновения данной неисправности могут быть самыми разнообразными, но 2 основные — это неисправность топливной системы и системы зажигания. Поиск нужно проводить поэтапно, тогда и будет получен желаемый результат.
Причиной неустойчивой работы двигателя служит переобогащение или обеднение топливной смеси поступающей в цилиндры двигателя при нажатии на педаль «газа». Это следует учитывать при диагностике неисправностей.

Косвенные признаки, по которым можно определить причины неустойчивой работы двигателя при нажатии на педаль «газа».

1. При трогании с места или на холостом ходу ощущается «провал» при плавном нажатии на педаль «газа». При разгоне и дальнейшем движении двигатель работает устойчиво.

2. Во время движения на малых и средних скоростях при нажатии на педаль «газа» автомобиль дёргается с возможной остановкой двигателя. Данный дефект исчезает при более сильном нажатии на педаль «газа».

    Засорение каналов, топливного жиклера, эмульсионного колодца с эмульсионной трубкой главной дозирующей системы первой камеры карбюратора. Устраняется очисткой и продувкой каналов и жиклёра.

3. Глохнет двигатель или наблюдается «провал» при резком нажатии на педаль «газа» на холостом ходу, при трогании с места, разгоне и движении автомобиля с разными скоростями.

  • Неисправен ускорительный насос. Устраняется путем разборки, ревизии и заменой повреждённых деталей из рем . комплекта.
  • Недостаточный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Устраняется путём регулировки положения поплавка.

При чрезмерном уровне топлива в поплавковой камере карбюратора смесь сильно переобогащена и поступая в цилиндры двигателя может «заливать» свечи зажигания. При недостаточном уровне – топливная смесь наоборот обеднена и нажимая на педаль «газа» двигатель не получает необходимого количества топлива и автомобиль вместо разгона получает замедление.

4. Глохнет двигатель или ощущается «провал» при резком нажатии на педаль «газа». Данная неисправность возникает при неисправности ускорительного насоса карбюратора. Сначала нужно проверить подачу топлива распылителем путём нажатия на рычаг привода дроссельной заслонки (при этом из носика распылителя должна податься порция топлива в диффузор ).

Если после вышеперечисленных проверок карбюратора неисправность не устранена, то нужно искать причину в системе зажигания.

В первую очередь необходимо вывернуть свечи зажигания и проверить их состояние. На исправной свече юбка будет иметь светло-коричневый цвет, а нагар и отложения минимальны. Если свеча закопчённая (присутствует чёрный нагар) это говорит о работе двигателя на богатой смеси топлива. Если цвет свечи белый с признаками перегрева, то это свидетельствует о работе двигателя на бедной смеси. Мокрая свеча указывает, что воспламенение топлива в данном цилиндре не происходит.

Дефектную свечу можно выявить, не выворачивая их из двигателя. Для этого на запущенном двигателе поочередно нужно отсоединять высоковольтные провода от свечей зажигания (при этом соблюдая правила техники безопасности используя диэлектрические перчатки или электроизоляционный материал). Если двигатель глохнет при отсоединении провода, то свеча исправна, если работа практически не изменяется: свеча неисправна.

Проверяем состояние высоковольтных проводов. Сопротивление изоляции токоведущего провода , измеренное мультиметром , должно быть не более 10 КОм.

Проверяем состояние крышки распределителя зажигания. Внутренняя поверхность крышки должна быть чистой, контакты без следов коррозии и подгара .

Сопротивление резистора бегунка распределителя зажигания 5 КОм.
Неустойчивая работа двигателя при резком нажатии на педаль «газ» может быть по причине износа шатунно-поршневой группы, нарушения регулировки клапанов.

Автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями

Возможная причина перебоев в работе двигателя при нажатии на педаль «газа» это когда один из цилиндров не работает. В данном случае мотор не успевает отреагировать на нажатие педали «газ» и возникают провалы мощности.
Основные причины:

Понять и определить причину неисправности бывает очень сложно даже опытному водителю. Советуем не начинать самостоятельный ремонт если не уверены в своих силах а обратиться в автосервис с надёжной репутацией.

Ваз 2113 инжектор 1.5. При резком нажатии и резком отпускании газа машина почти глохнет..Глохнет при нажатии на газ ваз.

Похожие статьи

Датчик коленвала, детонации и дачик фаз

Начните с проверки датчика детонпа

У меня глохнет после газа. Когда даю не глохнет. Но у меня нет датчика фаз- может по тому и глохнет+ вал горбатый,на холостых слабенькая компрессия

Артём, спасибо, буду смотреть в этом направлении.

У меня тоже самое, дмрв менял не помогает

Было подобное, после замены насоса все стало нормально

прежде чем менять дмрв прозвони его мультиметром, а то 3-4 тыщи выкидывать просто так ваще не вариант

Дмрв,или датчик коленвала

Александр, датчик колена, если выходит из строя Она не запустится

Запускаеться ,он просто может быть грчзным

Топливный насос меняй

Лучше бери в зборе или фильтр трубки и сам насос по отдельности и перебирай сразу.

Ты газ в пол жмешь на видео? Или слегка? Смотри дпдз, нужно прочистить полюбому, и форсы

Щас тебе насоветуют все датчики поменять по порядку. Тысяч десять вбухаешь, а окажется банальный подсос воздуха.

Дросель почисти. Такая же проблема была. Вдэшкой брызнул прошло.

Сам долго боролся с этой бедой, все в норме, пососа воздуха нет. Потом случилось так, что пришлось день без зарядки АКБ ездить, то есть с неработающим генератором и проблема ушла. Починил генку и проблема вернулась.
Решил проблему банально, подтянул коэффициент жесткости регулировки хх с 0.13 до 0.35 в диапазоне от 750 до 900 об/мин в прошивке. И всё зер гуд! 🙂

Начнем с того, что вы наверно поменяли ремень ГРМ?

И так, на зубец промах

Цилиндр не работает

Или если не устойчивые обороты то возможно это может быть вакуумные тормозной системы. А вообще зубец мог и соскочить у ГРМ у меня так было

Еще может быть на ресивере трубка отошла или отволилась

Нередко возникает такая проблема, когда двигатель глохнет при нажатии водителем на педаль газа. Причины такой ситуации можно выяснить самостоятельно. Они могут быть различными.

Может ли погода влиять на работу двигателя?

Если двигатель глохнет при нажатии педали газа, то обратите внимание на погоду. Если такая ситуация произошла при наличии влажного воздуха или в дождь, то, возможно, на распределителе скопилось много влаги. При повышенной влажности или дожде на распределители зажигания попадает вода. Это происходит потому, что когда автомобиль стоит долго, внутри крышки распределителя образуется влажная среда.

Нередко форма распределительной крышки дает возможность транспортному средству осуществлять осечку. В результате этой осечки электричество перестает поступать к свечам зажигания. При холостых оборотах такая проблема может не возникнуть. Данная ситуация возникает преимущественно при нажатии на педаль газа.

Дело в том, что если нажать на педаль, то распределитель начинает работать намного быстрее. Через него начинает проходить намного больше тока. Если среда влажная, то вероятность осечки становится больше. В результате мотор не получает должного количества «искры» и глохнет.

Подтвердить факт наличия именно такой причины выхода из строя автомобиля несложно. Для этого необходимо обратить внимание — встречается ли данная проблема тогда, когда двигатель находится в подогретом состоянии, а погода является при этом сухой.

Если погода по-прежнему сырая, а проверить работу машины на работоспособность нужно, то можно просто поставить машину в гараж на определенный отрезок времени.

Утечка вакуума, как возможная причина глушения мотора

Если при нажатии на педали газа машина отказывается ехать независимо от погодных условий, то проблема может быть более серьезной. Вероятно, топливная система автомобиля вышла из строя. Зачастую отмечается утечка вакуума. При такой проблеме, двигатель начинает заглушаться изредка, затем проблема становится более частым явлением.

Утечка вакуума отрицательно сказывается на состоянии воздушно-газовой смеси. Поэтому, двигатель и глохнет тогда, когда человек нажимает на педаль.

Утечку вакуума можно также определить, обратив внимание на лампу «Check Engine». Однако такую диагностику может осуществить только высококвалифицированный специалист. Необходимо отвезти машину в сервисный центр, попросив проверить транспортное средство на наличие утечки.

Регулярно глохнет двигатель — поломка датчика положения дросселя

Регулярное прекращение работы мотора автомобиля может говорить о том, что проблема заключается в неисправности датчика дроссельной заслонки. Данный датчик проводит измерение силы при нажатии на газ. Данные поступают в ЭБУ (электронный блок управления) двигательной системы. Осуществляется расчет объема топлива, который должен быть, впрыснут в камеру сгорания мотора.

Данная операция осуществляется незаметно для водителя, в доли секунды.

При подаче датчиком заслонки ошибочной информации впрыск необходимого количества топлива может не произойти. Такой момент нередко можно наблюдать, когда водитель нажимает педаль газа. Выполнить качественную проверку функционирования датчика может лишь механик. Для этого необходимы специальные знания.

В качестве дополнительного сигнала можно обратить внимание на индикатор «Check Engine». Если он горит, то можно предположить, что имеется поломка датчика дросселя.

Проблема с зажиганием

Если автомобиль имеет проблемы с зажиганием, то искра является очень слабой. Если резко нажать на газ, то отмечается наполнение свечей. Заливаются свечи, и отмечается затухание искры.

Проверить данную гипотезу несложно. При выкручивании свечи станет заметно, что она мокрая. Если возникает подозрение, что имеются неполадки с зажиганием, необходимо выполнить проверку всей системы.

Длительная служба свечей может привести к такой проблеме, как пробитие на корпус.

Проверку высоковольтных проводов можно осуществить с использованием запасного комплекта. При его отсутствии можно ночью завести мотор, посмотрев под капот. Если провода повреждены, то могут отмечаться разряды тока.

Если такая поломка, как глушение машины при нажатии на газ – частое явление, то лучше обращаться за помощью к профессионалам.

Сбой в работе системы питания

Автомобиль при нажатии педали газа тормозит по причине неправильной работы системы питания. Такая проблема может возникнуть по самым разнообразным причинам. Она нередко возникает из-за применения некачественного топлива. Дело в том, что некачественный бензин имеет в своем составе механические примеси, которые приводят к засорению системы питания (фильтра, форсунок).

Если засор несильный, то провалы при нажатии педали газа появляются изредка. При сильном засорении, соответственно, топливо в камеру сгорания не попадает совсем. Это приводит к тому, что мотор завести становится невозможным.

Если такая проблема имеет место, то следует проверку всех элементов подачи топлива. Прежде всего, необходимо оценить состояние насоса. Его необходимо снять и выполнить проверку.

При исправном насосе в одну из сторон по линии движения топлива, бензин проходит беспрепятственно. Когда такого процесса не отмечается, то можно смело говорить о наличии засора. В таком случае корпус насоса разбирается, а фильтрующая диафрагма очищается.

Если насос в порядке, то потребуется выполнить промывку форсунок. Как правило, эта операция осуществляется на основе использования ультразвука. Это выполняется в условиях сервисного центра. Для того чтобы предотвратить возникновение данной проблемы в будущем необходимо использовать для автомобиля только качественное и проверенное топливо.

Обратите внимание, что отсутствие вентиляции в топливном баке может также привести к глушению двигателя. Нарушается вентиляция из-за засора дренажной трубки. Если из бачка подается в мотор топливо резко, то развивается вакуум. Проверить эту неполадку легко. Заводить мотор необходимо при открытом бензиновом баке. Если дренажная трубка загрязнена, то при открытом бензобаке мотор легко заводится.

Неполадки с электроникой

Нестабильная работа мотора может наблюдаться из-за сложностей с электронной системой автомобиля. Большое количество операций в машине выполняется под контролем ЭБУ. Если датчики работают со сбоями, то они подают в двигатель ошибочные команды. В большинстве случаев страдает датчик дроссельной заслонки.

Ошибка заключается в неправильной работе холостого хода. По норме при нажатии на газ объем подаваемого топлива должен возрастать, а на деле он, наоборот, становится только меньше или полностью прекращается. Если грамотно отрегулировать датчик в сервисном центре, то можно решить данную проблему.

Датчик температур охлаждающей жидкости тоже может привести к торможению машины при нажатии педали газа. Если датчик сломался, то двигатель прекращает свою работу на высоких оборотах. Срабатывает ЭБУ система. При отсутствии каких-либо сигналов от датчика количество оборотов двигателя может снизиться до нуля.

Если водитель хочет прибавить газ, то двигатель заглушается. Датчик должен быть проверен. В большинстве случаев его ремонт невозможен, датчик меняется на новый прибор.

Износ уплотнительных прокладок

Конструктивная особенность двигателя предполагает наличие уплотнительных прокладок. Они делают конструкцию двигателя более герметичной. Если прокладки в районе коллектора или блока цилиндра изношены или потеряли свою герметичность, то при нажатии педали газа, мотор может заглохнуть.

Если прокладка прогорела, то в мотор в зоне блока цилиндра проникает охлаждающая жидкость. В данной ситуации двигатель продолжает работать, но количество оборотов резко уменьшается. Можно заметить наличие белого дыма из выхлопной трубы.

Водитель, столкнувшись с проблемой глушения двигателя, попадает в крайне неприятную ситуацию. Для того чтобы устранить данную сложность, надо знать причину ее возникновения.

Проблема в выпускном коллекторе?

Для того чтобы мотор работал без поломок, крайне важно, чтобы он был герметичным. Высокий уровень герметичности достигается на основе использования прокладок. Очень редко машина начинает глохнуть при нажатии на газ, когда имеет место разгерметизация. В такой ситуации в выпускной коллектор попадает воздух.

В конечном итоге это приводит к тому, что операция приготовления топливной смеси реализуется со сбоем. Лишний воздух, попадая в топливо, нарушает весь рабочий процесс. Как предотвратить данную проблему? Необходимо обращаться за помощью к профессионалам, так как самостоятельно устранить поломку сложно.

Прогорание прокладки в области цилиндра приводит к тому, что в мотор начинает проникать жидкость для охлаждения. Если водитель начинает нажимать на газ, то количество оборотов резко уменьшается. В такой ситуации необходимо поменять прокладку.

Таким образом, двигатель может заглохнуть в разных ситуациях. Причин такой проблемы много. При их возникновении важно своевременно провести диагностику. Практически все неполадки можно устранить своими силами. Если проблема серьезная, то, желательно, обращаться к профессионалам. Передвигаться на вышедшей из строя машине небезопасно.

Почему моя машина колеблется, когда я нажимаю на газ?

Вы знаете, как это может быть неприятно, когда ваша машина колеблется, когда вы нажимаете на педаль газа. Вместо того, чтобы вставать и идти, вы должны торопиться и ждать. Но вы можете устранить эту распространенную проблему, возможно, даже решить ее самостоятельно. По крайней мере, вы сможете дать своему механику фору и сэкономить дополнительные деньги, которые потребуются для диагностики.

Это невозможно

Утро понедельника, и вы едете на работу в своей проверенной машине и грузовике.Вы немного опаздываете, но сидите в поул-позиции на последнем светофоре, прежде чем попасть на парковку своего сотрудника. Итак, когда светофор меняет цвет с красного на зеленый, вы нажимаете на педаль газа, надеясь проехать через перекресток немного, ммм, быстрее, чем обычно.

Но вместо того, чтобы двигаться, когда вы нажимаете на педаль газа, ваша машина колеблется. Juuust достаточно, чтобы каждая машина позади вас загудела, подбросила вам птицу или сердито развернулась вокруг вас. Они плывут прямо насквозь.Так почему же вы сидите там, увязнув, и качаете газ, пока ваш маленький двигатель, наконец, не наберет достаточно мощности, чтобы набрать скорость?

Причины колебаний двигателя

Ощущение безошибочное. Ваш двигатель либо тормозит, когда вы нажимаете на педаль газа, либо требуется секунда или две, чтобы среагировать. Это не совсем заикание, не совсем срыв, и не имеет значения, горячий двигатель, холодный или мало топлива.

Существует ряд возможных причин, но вам нужно внимательно посмотреть на свой двигатель, чтобы попытаться диагностировать проблему.Вы можете сделать это, выключив двигатель, надев старую одежду и перчатки и убедившись, что на вашем теле нет ничего, что могло бы попасть в часть охлаждающего вентилятора, которая внезапно решает начать работу, даже если двигатель работает. выключенный.

Двигатель, который колеблется при ускорении, либо всасывает слишком много воздуха, либо не получает достаточно топлива, либо пропускает зажигание.

Вот что вы можете обнаружить и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему:

  1. Грязный воздушный фильтр.
    Исправление: Заменить воздушный фильтр.
  2. Свечи зажигания могут быть загрязнены или изношены.
    Исправление: Заменить свечи зажигания.
  3. Возможно, неисправны провода зажигания.
    Исправление: Осмотрите и замените провода зажигания.
  4. Проблемы с системой зажигания.
    Исправление: Проверить крышку распределителя или ротор. Модуль зажигания может быть неисправен.
  5. Возможно, в бензине присутствует вода.
    Исправление: Слейте топливо из бензобака, промойте его свежим газом и заправьте его.(Как правило, это не работа своими руками)
  6. Если у вас карбюратор, возможно, у вас неисправен ускорительный насос или силовая цепь.
    Исправление: Замените ускорительный насос, очистите или замените карбюратор.
  7. Топливный фильтр может быть забит.
    Исправление: Заменить топливный фильтр.
  8. Возможно, ваш каталитический нейтрализатор засорен.
    Исправление: Заменить каталитический нейтрализатор.

Бортовая диагностика

В более новой модели автомобиля компьютерная диагностическая система транспортного средства, скорее всего, подскажет вам, что происходит, мигая лампочкой Check Engine на вашей приборной панели.Тогда вам просто нужно узнать, что означают коды.

Почему моя машина брызжет, когда я нажимаю на газ?

Если ваша машина шипит, когда вы нажимаете на педаль газа, значит, она зовет на помощь.

Автомобиль с брызгами может означать, что у вас скоро закончится бензин, или может указывать на что-то более серьезное, например на проблему с топливной или выхлопной системой, включая грязные или изношенные детали.

Далее мы разберем некоторые возможные объяснения разбрызгивания двигателя и поделимся с вами, почему так важно устранить проблему как можно скорее.

Объяснение №1: Проблема в топливной системе

Одна из наиболее частых причин разбрызгивания двигателя — проблема с топливной системой автомобиля — фильтром, насосом и форсунками. Эти три важнейших компонента работают вместе, чтобы обеспечить плавный поток топлива из топливного бака к топливным форсункам двигателя, а затем равномерную подачу в двигатель. В результате этого процесса образуется идеальная смесь топлива и воздуха, которая приводит к сгоранию, которое питает ваш автомобиль.

Поскольку топливный фильтр, насос и форсунки работают вместе как часть одной взаимосвязанной системы, грязь и мусор должны забить только одну часть, чтобы другие вышли из строя. Это может привести к ухудшению характеристик двигателя или даже к полному отказу двигателя.

Чтобы избежать подобных проблем, Firestone Complete Auto Care рекомендует раз в год чистить топливную систему вашего автомобиля. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить, достаточно ли ежегодной очистки или вашему автомобилю требуется обслуживание чаще.Один из наших технических специалистов готов обнаружить и устранить любые проблемы с топливной системой, с которыми может столкнуться ваш автомобиль.

Объяснение № 2: Изношенные свечи зажигания

Распыление также может быть признаком того, что вашему автомобилю нужны новые свечи зажигания, которые являются одними из самых важных частей вашего двигателя. Маленькие, но мощные свечи зажигания «зажигают» воздушно-топливную смесь в двигателе, посылая скачки мощности по вашему автомобилю. Если они грязные или не работают должным образом, в конечном итоге вы можете оказаться не в состоянии даже завести свой автомобиль.

В рамках настройки и обслуживания двигателя Firestone Complete Auto Care один из наших высококвалифицированных специалистов может определить, влияют ли свечи зажигания на разбрызгивание двигателя вашего автомобиля, и при необходимости заменить их. Наше Тройное обещание гарантирует, что ваша настройка и обслуживание двигателя будут исправными, с правильной ценой и точно в срок.

Пояснение № 3: Датчик массового расхода воздуха загрязнен

Загрязненный датчик массового расхода воздуха также может быть причиной разбрызгивания двигателя.Этот датчик отслеживает температуру и вес воздуха, поступающего в двигатель в процессе впрыска топлива. Грязный датчик может вызвать множество проблем, в том числе плохую работу двигателя и сокращение расхода бензина.

Давайте заглянем под капот, чтобы увидеть, нуждается ли ваш датчик массового расхода воздуха в чистке или замене. Или мы можем выполнить проверку вежливости и текущее обслуживание, если необходимо, чтобы предотвратить проблемы с датчиком или любым другим компонентом вашего автомобиля.

Объяснение №4: Неисправный каталитический нейтрализатор

Двигатель также может разбрызгиваться из-за неисправного каталитического нейтрализатора.

Каталитический нейтрализатор снижает количество загрязняющих веществ, исходящих от вашего автомобиля. Этот компонент, являющийся частью выхлопной системы вашего автомобиля, работает путем преобразования вредных соединений, таких как окись углерода, закись азота и углеводороды, в менее вредные соединения, такие как вода и углекислый газ.

После того, как вы доставите свой автомобиль в службу Firestone Complete Auto Care, наши специалисты смогут приступить к работе, чтобы определить, является ли каталитический нейтрализатор причиной разбрызгивания, и при необходимости отремонтировать или заменить его.

Независимо от того, что вызывает разбрызгивание, очень важно решить проблему как можно скорее, чтобы предотвратить дорогостоящие долгосрочные повреждения вашего автомобиля, поскольку многие из этих проблем могут привести к полному отказу двигателя.

Когда ваш автомобиль шумит, ваш двигатель просит о помощи. Отправляйтесь в местную службу комплексного обслуживания автомобилей Firestone для проведения полной диагностики, чтобы мы могли вернуть ваш автомобиль (без разбрызгивания) на дорогу.

Почему машины глохнут и как исправить заглох двигателя. Подробнее здесь

Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Определения и значение стойла … Когда ваш автомобиль глохнет во время вождения

Остановка двигателя происходит по нескольким причинам, но важно уточнить, что такое остановка двигателя. Это когда двигатель полностью выключается без видимой причины. Это не относится к случаям, когда двигатель чувствует, что он собирается выключиться, но не останавливается — это называется спотыканием двигателя, обычно из-за пропусков зажигания в двигателе.Не то же самое.

Если затраты на ремонт слишком высоки из-за остановки двигателя, вам может потребоваться проверить стоимость вашего автомобиля, чтобы вы могли его продать. В противном случае читайте свои варианты.

Знаете ли вы

Ремонт и замена двигателя — одна из самых больших затрат, которые вы можете вынести как автовладелец. В большинстве случаев не стоит ремонтировать двигатель, но кто купит неработающий автомобиль?

CarBrain покупает автомобили с серьезными механическими проблемами, даже с неисправными двигателями. Получите мгновенное предложение онлайн и продайте поврежденный автомобиль, не выходя из дома.

Моя машина глохнет … Так почему же машины глохнут?

Для работы двигателя необходимы три вещи: топливо, воздух и зажигание. Между прочим, зажигание означает искру. Если одного или нескольких из этих трех факторов нет или не происходит в нужное время, вы скоро обнаружите, что ваша машина глохнет. Возникающие проблемы могут быть хуже, чем простая проверка двигателя.

Нет топлива

Очевидно, что если нет топлива, ваш двигатель не заработает. Недостаток топлива может быть вызван засорением топливного фильтра, грязными топливными форсунками или неправильным типом топлива в баке.Самая неприятная причина? Когда ваша машина умирает во время движения из-за того, что у вас закончилось топливо.

Нет воздуха

Ваш двигатель потребляет много воздуха — намного больше, чем вы думаете. Это тоже должен быть чистый воздух. Он всасывает весь воздух через воздухозаборник, где фильтр удаляет любые частицы из воздуха. Если ваш двигатель не запускается из-за проблем с воздухом, это обычно связано с тем, что воздушный фильтр забит грязью, мусором, пыльцой, листьями или чем-то еще.

Без искры

Возгорание или искра должны возникать, когда в камере сгорания находится смесь топлива и воздуха, и она сжимается.Это очень точная вещь — немного рано или поздно, и не загорится должным образом, или вообще.

Как я могу мгновенно получить расценки на свой утиль?

Это просто, а это займет менее 90 секунд … Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш старомод!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A +, на уровне BBB.

Причины остановки двигателя — глохнет ваш автомобиль на холостом ходу или во время движения

Но то, что у вас есть топливо, воздух и зажигание, не означает, что ваша машина будет работать. Все должно происходить в нужное время.

Если ваша машина продолжает глохнуть, возможно, неисправны некоторые детали. Это может быть:

  • Грязные или забитые топливные форсунки

  • Вода в топливе

  • Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха или датчика массового расхода воздуха

  • Проблема датчика положения коленвала или распределительного вала

  • Загрязнение свечей зажигания

  • Неисправность катушки зажигания

  • Перегрев топливного насоса

  • Или проблема с проводкой где-нибудь под капотом

Но как узнать, из-за какой проблемы ваш автомобиль заглохнет? Вот несколько идей.

Стоянка автомобиля Значение

Двигатель глохнет во время движения

Если двигатель вашего автомобиля остановился во время движения, это обычно ограничивает тип проблемы топливом, электричеством или зажиганием.

  • Возможно, ваш топливный насос имеет слишком большое сопротивление и отключается. Если это проблема, двигатель обычно перезапускается через несколько минут остывания.

  • Возможно, катушка зажигания теряет электрический сигнал и не знает, когда зажигать свечи зажигания.

  • Неисправный датчик массового расхода воздуха может обнаружить слишком много или недостаточно воздуха, поступающего в двигатель. Топливно-воздушная смесь настроена неправильно, и ваш двигатель глохнет.

Стоянки при остановке

Если ваш автомобиль глохнет при остановке, это может быть связано с воздухом, топливом или зажиганием.

  • Если датчики положения распредвала или коленчатого вала не обнаруживаются, топливные форсунки не получают сигнал о заправке топлива в цилиндр или свечам зажигания не сообщается о зажигании.

  • Неправильные показания воздуха могут привести к остановке автомобиля. Тем не менее, он обычно срабатывает сразу же.

  • Если давление топлива из топливного насоса или забитого топливного фильтра недостаточно, ваш автомобиль может заглохнуть на холостом ходу. Обычно он не очень хорошо работает и на более высоких оборотах.

Что делать, если двигатели заглохли

Чтобы быть полностью уверенным в том, в чем проблема вашего автомобиля, вы можете сделать только одно.Поставьте диагноз у профессионала. Но вы можете ожидать, что это дорого обойдется вам в . Для диагностики в дилерском центре или другой профессиональной автомастерской может потребоваться несколько часов, чтобы воспроизвести состояние, выполнить сканирование кодов неисправностей и проверить компонент. Но это ничего не исправит.

Затем вы получите смету на ремонт. Это может быть мелкий ремонт, а может быть большой, как треснувший блок двигателя. А иногда и первый ремонт не устраняет полностью глохнувшую машину!

Если ваша машина глохнет, ремонт может стоить от 200 до 2500 долларов.Невозможно узнать, пока ваш двигатель не диагностирует профессионал. Чтобы исправить это, нужны время и деньги. Столкнувшись с такой ценой, вы должны спросить, лучше ли продать машину или отремонтировать ее.

Продать CarBrain

Нет ни времени, ни денег, чтобы разобраться с глохнувшим двигателем? Вы не одиноки. К счастью, CarBrain купит у вас вашу машину в состоянии как есть, с заглохшим двигателем и всем остальным. Запросите гарантированное ценовое предложение для вашего автомобиля в далеко не идеальном состоянии.

Мы сделаем вам выгодное предложение. Если вы примете его, мы заплатим вам за вашу машину и даже заберем ее у вас бесплатно. Несомненно, это самый простой способ справиться с проблемной машиной! Получите предложение прямо сейчас и посмотрите, сколько стоит ваша машина!

Сколько стоит моя машина?

Автомобиль колеблется при разгоне | Advance Auto Parts

Таким образом, вы нажимаете на педаль газа с полной остановки, и вместо того, чтобы плавно двигаться по дороге, двигатель вашего автомобиля спотыкается и на мгновение колеблется.Или, что еще хуже, вы пытаетесь обогнать кого-то на двухполосной дороге, нажимаете на педаль газа, и возникает короткая икота, прежде чем вы объезжаете их.

Источник | Брэд Незери

Это обычно называют «спотыканием и нерешительностью», и это может быть до безумия трудным. Некоторые причины будут достаточно простыми, чтобы даже не зарегистрировать код неисправности в компьютере двигателя и не загореться лампочкой «проверьте двигатель», в то время как другие более сложны и неуловимы. Давайте рассмотрим несколько возможностей.

1. Воздушный фильтр

Вашему двигателю для работы необходимы воздух, искра и топливо, и воздушная составляющая этого уравнения может быть несколько нарушена, если воздушный фильтр засорен и загрязнен. Это буквально задушит двигатель, снизив расход топлива и ускорение. К счастью, это легче всего исправить — просто выньте старый воздушный фильтр из воздушной коробки, осмотрите его и при необходимости вставьте новый.

2. Датчик массового расхода воздуха

Это следующая часть, на которую стоит обратить внимание, если вы исключили воздушный фильтр.MAF контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель, сообщая об этом компьютеру двигателя, чтобы он мог соответствующим образом настроить дозирование топлива. Застрявший или вышедший из строя датчик массового расхода воздуха приведет к искажению этих показаний и может привести к спотыканию и колебаниям. Это тот, который может регистрировать или не регистрировать код неисправности.

3. Датчик положения клапана рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) — это устройство ограничения выбросов, которое направляет часть выхлопных газов обратно в двигатель для повторного сжигания. Когда этот клапан становится слишком насыщенным углеродом, он может начать заедать, или его датчик положения может выйти из строя и отправить некорректное показание на компьютер двигателя и загореться лампой Check Engine (это обычно регистрируется как код неисправности P0406).Когда этот датчик выдает слишком высокие или слишком низкие значения напряжения, это может привести к спотыканию, скачку давления при частичном открытии дроссельной заслонки и небольшой нагрузке, плохой экономии топлива, резкому холостому ходу и повышенным выбросам.

4. Пакет катушек

Практически все автомобили начиная с 2000 модельного года оснащены катушками зажигания на каждой свече зажигания, а не катушкой зажигания, механическим распределителем и проводами свечей. Когда пакет катушек начинает выходить из строя, это может вызвать колебания, спотыкание и колебания, а по мере усугубления это может привести к раскачиванию и крайне плохой работе.Хорошей новостью является то, что блоки катушек легко доступны и заменяются, обычно для этого не требуется ничего, кроме крестовой отвертки или небольшой отвертки для гаек.

5. Датчик положения дроссельной заслонки

Этот датчик, как следует из названия, информирует компьютер двигателя о том, какое давление оказывается на педаль акселератора и насколько открыта дроссельная заслонка. Затем компьютер соответствующим образом регулирует угол опережения зажигания и дозировку топлива. Когда этот датчик начинает выходить из строя, стратегии компьютера сбрасываются, и двигатель будет иметь проблемы с поддержанием холостого хода или реагированием на акселератор.Обычно это вызывает код неисправности и загорается индикатор CEL.

6. Топливные форсунки

Эти крошечные форсунки подают струю топлива в цилиндр, где оно смешивается с воздухом для сжатия и сгорания. Обычно топливные форсунки служат в течение всего жизненного цикла двигателя, но в некоторых случаях они забиваются или начинают выходить из строя. Неисправная или грязная топливная форсунка может вызывать регулярные пропуски зажигания (и код неисправности), которые в конечном итоге могут перерасти в спотыкание и колебания.

7. Фильтр топливный

Топливный фильтр может вызвать потерю мощности, низкую экономию топлива, спотыкание, колебания или даже невозможность запуска, если он станет грязным или забитым. К сожалению, эта деталь находится в топливном баке на большинстве новых автомобилей и потребует поездки в магазин. Если в автомобиле есть внешний топливный фильтр, разумно и недорого заменить его. Точно так же отказавший топливный насос (также установленный в баке) может вызвать нехватку топлива, особенно когда автомобиль движется вверх по склону.

8. Датчик O2

Датчики кислорода (O2) расположены в потоке выхлопных газов, обычно один ближе к выпускному коллектору, а другой дальше вниз по выхлопной трубе. Он контролирует содержание кислорода в выхлопных газах в соотношении с другими газами и отправляет эту информацию обратно в компьютер двигателя для принятия решений по контролю выбросов и измерению расхода топлива. Неисправный датчик O2 вызовет состояние богатой смеси с черным дымом из выхлопной трубы, плохую экономию топлива, потерю мощности и спотыкание.

9. Каталитический нейтрализатор

С 70-х годов каталитический нейтрализатор является одной из основных систем контроля выбросов на любом автомобиле. Каталитический нейтрализатор расположен в выхлопной трубе и работает при чрезвычайно высоких температурах, так что он может буквально сжечь некоторые ядовитые выхлопные газы, прежде чем они успеют выйти из выхлопной трубы. Каталитические нейтрализаторы обычно служат в течение всего срока службы автомобиля, но, как известно, они выходят из строя. Неисправный каталитический нейтрализатор приведет к потере мощности, снижению расхода топлива и спотыканию.

Когда вы пытаетесь диагностировать колебания или спотыкание, важно тщательно и логично проложить свой путь через диагностический процесс. Не торопитесь с выводами и не предполагайте худшего. Начните с простых вещей (например, с воздушного фильтра) и продолжайте дальше. Также помните, что при интерпретации любых кодов неисправностей вы должны уметь читать знаки и определять, почему датчик отправляет показания, не соответствующие спецификации. Иногда проблема может вызвать последовательность из нескольких кодов неисправностей, каждый из которых необходимо проанализировать.

Моя машина не ускоряется должным образом — что мне делать?

Когда вы нажимаете на педаль газа, вы ожидаете, что ваш автомобиль будет реагировать, набирая скорость в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль. Транспортные средства, которые получают достаточно топлива и в остальном хорошо настроены, должны взлетать, как и ожидалось. Если этого не происходит, и вместо этого автомобиль колеблется или медленно ускоряется, возможно, у него проблемы с топливной системой или системой выбросов.Автомобиль, у которого возникают проблемы с ускорением, следует немедленно отремонтировать, так как вы можете подвергнуть себя опасности, особенно при попытке подняться на холм, съехать на автостраду или на перекрестках.

Двигатели внутреннего сгорания предназначены для подачи топлива в двигатель и отвода выхлопных газов от транспортного средства. Многие компоненты и датчики работают вместе, чтобы осуществить процесс сгорания и продвинуть ваш автомобиль вперед. Когда в этой системе происходит сбой, у автомобиля могут возникнуть проблемы с ускорением.Чаще всего эти проблемы возникают из-за неисправности где-то в топливной системе.

Причины, по которым ваша машина не ускоряется, как раньше:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) грязный или неисправный

Расположенный и прикрепленный к воздухоочистителю на впуске, этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в систему впуска воздуха двигателя. Грязный или неисправный MAF может отправлять неверные данные на внутренний компьютер автомобиля при расчете смеси воздух-топливо.

Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода контролирует выбросы кислорода автомобилем, помогая анализировать соотношение воздух-топливо, проходящее через двигатель, и отправляет информацию на компьютер автомобиля.Если датчик поврежден или неисправен, двигатель не может регулировать воздушно-топливную смесь, что приведет к работе двигателя на богатой или обедненной смеси и медленному ускорению.

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Управляемый акселератором, TPS определяет угол открытия дроссельной заслонки и отправляет данные в компьютер. Частота вращения двигателя не может контролироваться акселератором, если TPS неисправен и может вызвать непреднамеренное увеличение или уменьшение частоты вращения двигателя.

Забитый или грязный воздушный фильтр

Воздушные фильтры предназначены для улавливания мусора и других примесей из воздуха, поступающего в двигатель в процессе сгорания. Если воздушный фильтр забит, двигателю не хватит воздуха для создания правильного соотношения воздуха и топлива, что приведет к медленному ускорению.

Ремень ГРМ

Ремень ГРМ, связанный с распределительным валом и коленчатым валом, помогает управлять поршнями двигателя. Распределительный вал управляет открытием и закрытием клапанов, а ремень ГРМ контролирует синхронизацию этого процесса.Если ремень ГРМ нарушен даже на незначительное расстояние, это может вызвать проблемы с ускорением.

Неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитические нейтрализаторы обеспечивают выход необходимого количества выхлопных газов из двигателя. Когда «кот» выходит из строя, создается неправильное противодавление, изменяющее способность двигателя работать должным образом. Помимо проблем с ускорением, двигатель не будет ощущаться таким мощным и более горячим, чем обычно.

Неисправности топливной системы

Поскольку двигателю требуется топливо как часть процесса сгорания, когда топливо отсутствует или присутствует только в очень малых количествах, двигатель будет испытывать трудности с ускорением.Процесс подачи топлива может привести к нехватке топлива в двигателе в результате:

  • Забитый или грязный топливный фильтр — Грязный фильтр, забитый мусором и другими примесями, будет препятствовать способности двигателя получать необходимое количество топлива.
  • Неисправная / засоренная топливная форсунка — топливные форсунки контролируют количество топлива, которое попадает в камеру сгорания, и имеют крошечные каналы для подачи топлива. Со временем каналы забиваются загрязняющими веществами в топливе, что затрудняет подачу топлива.
  • Неисправный топливный насос — Топливные насосы перекачивают топливо из бензобака в двигатель по топливопроводам. Если топливный насос откажет или забит, он не сможет подавать топливо к форсункам и может привести к плохому ускорению, разбрызгиванию или остановке двигателя.

Автомобиль, который не ускоряется должным образом или колеблется, следует немедленно осмотреть и отремонтировать. Продолжать водить машину с такими неприятностями может быть довольно опасно. Даже если проблема столь же проста, как замена воздушного фильтра, лучше проявить осторожность, чем рисковать своей безопасностью.Найдите надежного профессионального специалиста, который полностью осмотрит ваш автомобиль и определит, что вызывает проблемы с ускорением вашего автомобиля, и отремонтируйте его должным образом.

16 причин, по которым ваш автомобиль не ускоряется должным образом и как это исправить

by Zutobi · Обновлено 18 марта 2021 г.

Сегодня мы рассмотрим:

  • Что делать, если ваша машина не ускоряется
  • Причины, по которым ваш автомобиль может ускоряться не так, как должен.
  • Почему плохое ускорение представляет собой опасность на дороге

Когда вы нажимаете педаль газа, вы ожидаете, что автомобиль будет ускоряться в зависимости от силы давления, которое вы на него оказываете.Когда ваш автомобиль колеблется или разгоняется очень медленно, это может означать целый ряд проблем с вашим автомобилем. Хуже того, ваш автомобиль представляет собой опасность на дороге, пока вы не отремонтируете его.

Что делать, если моя машина внезапно перестает ускоряться на дороге?

Если вы не можете разогнаться, включите аварийные огни, чтобы предупредить окружающих вас водителей. Затем найдите следующее безопасное место, чтобы убежать от дороги. Это может быть обочина дороги, если она не представляет опасности для вас или других водителей, общественная парковка или съезд с дороги.

Вам может потребоваться вызвать буксирную службу или помощь на дороге, особенно если ваш автомобиль движется со скоростью ниже минимального ограничения скорости в целях безопасности.

Причины, по которым ваш автомобиль не ускоряется

Вот несколько основных причин, по которым ваш автомобиль может не ускоряться при нажатии на педаль газа.

# 1 — Быстрые исправления

Иногда это простая проблема, которую вы можете определить и исправить самостоятельно. Возможно, вам потребуется посетить механика, чтобы устранить определенные проблемы, но они обычно не указывают на более серьезную проблему с двигателем.

  • Высота — Чем выше высота, тем ниже плотность воздуха. Если ваш автомобиль специально начинает подыгрывать на крутых подъемах и подъемах, это может быть высота. Уменьшение содержания кислорода, азота и других компонентов в воздухе может привести к снижению мощности до 20%! Следите за чистотой воздушных фильтров и топливных форсунок, чтобы снизить нагрузку на автомобиль.
  • Что-то под педалью газа — Если вы уронили что-то за ноги, вам следует остановиться и осторожно отвести это от педалей газа и тормоза.Если этот свободный мяч от стресса или помятый мусор попадет под ваши педали, это ограничит ваш контроль над ускорением и замедлением.
  • Включен аварийный тормоз — Полностью или частично задействованный аварийный тормоз нажимает на тормозные колодки задних колес, вызывая торможение тормоза. Проблема могла быть решена отключением аварийного тормоза. Возможно, вам все равно придется проконсультироваться с механиком, чтобы убедиться, что задние тормозные колодки, подшипники и колесные барабаны не деформированы из-за трения и перегрева.
  • Ваше топливо — Почти пустой топливный бак не имеет энергии для ускорения вашего автомобиля. Плохой газ может быть заполнен грязью и мусором, который забивает ваши трубопроводы и фильтры. Газ с октановым числом, не подходящим для вашего автомобиля, также может вызвать серьезные проблемы. Вам нужно будет заправить бак нужным топливом, чтобы в конечном итоге его исправить.

# 2 — Грязные детали

Есть много взаимосвязанных частей, которые поддерживают работу вашего автомобиля. Когда на одном из них накапливается слишком много грязи или мусора, это может повлиять на всю систему.Если вы не знаете, как чистить или заменять эти детали, лучше поручить это профессионалу сделать это за вас.

  • Грязные свечи зажигания — Свечи зажигания и катушки зажигания могут вызвать проблемы с воспламенением. Если искра попадет в цилиндр не в то время, это ничего не сделает для вашего автомобиля. Достаточное количество пропусков зажигания может вызвать серьезные проблемы с ускорением.
  • Забитый или грязный воздушный фильтр — Воздух является важным компонентом сгорания топлива. Если ваш воздушный фильтр засорен, воздух не будет поступать к остальной части системы должным образом.В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля будет указано, как часто его следует заменять, чтобы этого избежать.
  • Засорен или грязный топливный фильтр — Топливный фильтр защищает ваш двигатель от грязи, мусора и шлама, которые накапливаются в вашем бензобаке. Когда он забит, топливо не может добраться до остальной части автомобиля. Чтобы устранить проблему, вам необходимо заменить топливный фильтр.
  • Засоренная или грязная топливная форсунка — Засоренная или грязная топливная форсунка приведет к ухудшению подачи топлива. Вы можете исправить это, добавив в бензобак чистящую присадку для топливных форсунок.
  • Датчик массового расхода воздуха (MAF) или датчик кислорода — Эти детали измеряют, сколько воздуха поступает в двигатель. Если он отправляет неверные показания, это может привести к тому, что ваш двигатель будет использовать слишком много или слишком мало топлива.

# 3 — Технические трудности

В вашем автомобиле МНОГО движущихся частей, которые должны работать вместе для плавного вождения. Эти детали изнашиваются с возрастом и изнашиваются, и любое неправильное использование ускорит их выход из строя. Например, топливный насос зависит от уровня топлива, чтобы он оставался холодным.Если вы часто ездите на почти пустом баке, топливный насос изнашивается быстрее.

Вот несколько технических трудностей, которые могут повлиять на вашу способность ускоряться. Для проверки и исправления большинства из них потребуется опытный механик.

  • «Limp Mode» — Если ваш автомобиль не разгоняется до скорости более 25 или 40 миль в час, он мог бы включить «безвольный режим». Он также известен как режим безвременного движения и действует как функция сохранения. Он предназначен для того, чтобы доставить вас домой, к автомеханику или безопасно съехать с дороги, не повредив двигатель.Обычно это сопровождается индикатором проверки двигателя. Limp Mode может быть активирован рядом вещей, большинство из которых вам следует изучить опытному механику.
  • A Failed Clutch — Если сцепление не может должным образом взаимодействовать с трансмиссионной жидкостью с двигателем, это вызовет проблемы с ускорением. Если скорость вашего автомобиля изменяется без ускорения или замедления, это может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости или неисправное сцепление.
  • Проблемы с ЭБУ — Электронный блок управления или ЭБУ — это мозг вашего автомобиля.Он вычисляет все, что говорят ему ваши датчики, а затем влияет на расход топлива и энергии автомобиля. Если датчики неисправны, они могут определить неправильный воздушный поток, увидеть загрязнение, которого нет, и все формы других ошибок. Вам нужно будет сдать машину на тестирование, чтобы убедиться в этом наверняка.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS) — TPS отслеживает угол поворота дроссельной заслонки и сообщает вашему ЭБУ (мозгу автомобиля), как системе необходимо отрегулировать. Если он не может точно определить положение дроссельной заслонки, он отправит дезинформацию в ЭБУ.
  • Ремень ГРМ — Если ремень ГРМ изношен или поврежден, он не будет работать должным образом. Если вам только что вставили новый ремень ГРМ, он мог быть неправильно отрегулирован или неправильно установлен.
  • Неисправный каталитический нейтрализатор — Неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать слишком большое противодавление в двигателе. Может даже загореться ! Если вы слышите дребезжащий звук или запах серы, остановитесь и выключите двигатель!
  • Проблемы со сжатием — Вакуумные линии по всему двигателю помогают транспортировать воздух и топливо к различным точкам, в которых это необходимо.Если компрессор или какая-либо из вакуумных линий сломаны, система не будет работать должным образом. Вам понадобится механик, чтобы определить проблему и заменить неисправные детали.

Почему слишком медленное вождение опасно?

Хотя движение на достаточно низкой скорости обычно не является проблемой, существуют минимальные скорости, на которых вам следует двигаться, чтобы не мешать движению. Так что не стоит долго игнорировать проблему.

По мнению различных юридических фирм, слишком медленное вождение так же опасно, как и превышение скорости.Медленные водители вынуждают других водителей адаптироваться к ним, и это может привести к увеличению количества аварий. Особенно, если им приходится менять полосу движения или замедляться и ускоряться, чтобы приспособиться к вашей скорости.

Это настолько опасно, что многие штаты считают это нарушением правил дорожного движения, не связанным с преступлением. Вы даже можете столкнуться с штрафом за нарушение правил дорожного движения и штрафами! По данным Института страховой информации, нарушение правил дорожного движения также может привести к увеличению страховых взносов.

Хуже того, это может означать, что с вашим автомобилем возникли серьезные проблемы, и они могут стать причиной аварии в любой момент!

Нужно ли брать машину в автомеханик, когда она не ускоряется?

Большинство из нас не обучено выявлять и устранять автомобильные проблемы.Если вы не были обучены решать проблемы с ускорением в автомобиле, лучше обратиться к специалисту. Если у вас есть проездной или карта помощи на дороге, большинство из них предлагают скидку, если вы используете определенную механику в вашем районе.

Если ваша машина не разгоняется, тому есть ряд причин. Большинство из них связано с естественным износом. Если у вас есть проблемы с ускорением, не рискуйте попасть в аварию или наложить штраф из-за слишком медленной езды. Как можно скорее обратитесь к механику!

Хотите больше советов по безопасности на дорогах? Обновите свои знания о вождении в различных опасных ситуациях с помощью нашего краткого руководства DMV.

Почему автомобиль умирает на холостом ходу в парке? [Легко]

Представьте себе это: вы сидите в своей машине и собираетесь выехать из парка — как вдруг двигатель заглохнет.

Предупредительных знаков не было, индикаторов не было, вроде все нормально, просто отключился.

Почему машина умирает на холостом ходу в парке ?

Когда ваш двигатель глохнет на холостом ходу, велика вероятность, что он заглох. Что заставляет машину глохнуть? Обычно это означает, что двигатель не получает достаточно воздуха, мощности или топлива.

Есть 6 основных причин, по которым автомобиль может заглохнуть на холостом ходу, к ним относятся следующие:

  • Неисправный датчик кислорода или массового расхода воздуха
  • Засоренный клапан системы рециркуляции ОГ
  • Неисправные свечи зажигания
  • Проблема с приводом регулятора холостого хода
  • Проблемы с системой подачи топлива
  • Неисправная трансмиссия

Если ваш внедорожник, автомобиль или грузовик продолжает глохнуть, это сигнализирует о проблеме, которую необходимо решить.

К счастью, в этом простом руководстве мы подробно рассмотрим каждый из них, чтобы вы знали, как действовать дальше.

6 распространенных причин остановки автомобиля на холостом ходу

Неисправность датчика кислорода или массового расхода воздуха

Ваш автомобиль наполнен различными датчиками. Каждый из них передает конкретную информацию на ECM (модуль управления двигателем). Затем ECM берет эти данные и регулирует работу двигателя, чтобы обеспечить его оптимальную работу.

Два из этих датчиков играют важную роль в том, почему двигатель автомобиля останавливается на холостом ходу. Первый — кислородный датчик, который находится в выпускном коллекторе.

Второй — датчик массового расхода воздуха, который находится слева от двигателя внутри впускного воздуховода.

Первый считывает количество воздуха, выходящего из вашего двигателя, а второй измеряет количество поступающего воздуха. Контроллер ЭСУД использует эти данные для увеличения или уменьшения количества воздуха, отправляемого в камеры сгорания.

Если какой-либо из этих датчиков передает неверную информацию. Тогда ваш двигатель может не получать достаточно воздуха, который ему необходим для работы. Недостаток воздуха приводит к нехватке мощности, из-за чего автомобиль может заглохнуть на холостом ходу.

Сколько стоит замена датчика кислорода или массового расхода воздуха в магазине? Датчик кислорода будет стоить около 200 долларов, а датчик массового расхода воздуха — около 300 долларов.

Засоренный клапан рециркуляции ОГ

Если вы не знали, EGR означает «рециркуляция выхлопных газов». Как следует из названия, его цель — рециркулировать небольшое количество выхлопных газов обратно в камеры сгорания. Это делается для снижения температуры внутри.

Это работает, потому что выхлопные газы в основном состоят из углекислого газа (C02), который представляет собой бесцветный газ без запаха, который не горит.Поскольку он не горит, как кислород, он эффективно снижает температуру внутри камер сгорания.

Когда клапан рециркуляции ОГ забивается, он может застрять в открытом или закрытом положении, а это означает, что выхлопные газы будут продолжать течь или вообще не течь. Когда это происходит, это влияет на соотношение воздух / топливо внутри камер сгорания, что может привести к потере мощности. Недостаточно мощности, и у вас будут проблемы с остановкой на холостом ходу.

Однако диагностировать забитый клапан рециркуляции ОГ немного сложнее.Потому что многие симптомы похожи на те, что вызваны неисправным топливным насосом, забитым топливным фильтром или неисправными свечами зажигания.

К счастью, если это окажется засоренным клапаном системы рециркуляции ОГ, вместо того, чтобы заменять его за 400-500 долларов, вы можете просто очистить его самостоятельно дома.

Необходимы новые свечи зажигания

Свечи зажигания предназначены для воспламенения топливовоздушной смеси внутри камеры сгорания. Как и следовало ожидать, если они старые и изношенные, они менее эффективно выполняют свою работу.Это приводит к снижению мощности вашего двигателя, что может привести к остановке автомобиля на холостом ходу.

В настоящее время на рынке имеется 5 типов свечей зажигания , в том числе:

  • Медь
  • Иридий
  • Одинарная платина
  • Двойная платина
  • Серебро

Хотя медь стоит меньше всего, ее хватает только на 10 000–20 000 миль. Иридий, серебро, а также двойная и одинарная платина служат около 100 000 миль, но стоят дороже.

Неисправен исполнительный механизм регулировки холостого хода

Назначение исполнительного механизма регулировки холостого хода — поддержание оптимального диапазона оборотов при работе двигателя на холостом ходу. Он делает это на основе входных данных, полученных ECM, которые он получает от таких вещей, как ваши датчики массового расхода воздуха, кислорода и топлива.

Если есть проблема с приводом регулятора холостого хода, скорость вращения вашего двигателя может упасть слишком низко. Как вы уже догадались, это может вызвать заглохание двигателя на холостом ходу.

Стоимость замены этой детали сильно различается. Он варьируется от чуть более 100 до 500 долларов, включая детали и рабочую силу.

Проблемы с системой подачи топлива

Как мы упоминали ранее, обычно есть три основных фактора, которые приводят к остановке автомобиля на холостом ходу. Одна из них — нехватка топлива, а это означает, что если в вашей системе подачи топлива возникнет проблема, это может привести к тому, что ваш автомобиль сломается.

Причиной этого может быть любой компонент системы подачи топлива.Возьмем, к примеру, топливный насос, который отвечает за подачу топлива к вашему двигателю из бензобака.

Также имеется топливный фильтр , который задерживает вредный мусор до того, как он попадет в двигатель. Если он забивается, в камеру сгорания поступает недостаточно топлива.

Если вам повезет, то это просто топливный фильтр, замена которого обычно стоит от 50 до 150 долларов. Большинство из них длится около 2 лет, так что, если вы давно уже прошли, скорее всего, проблема в этом.

Неисправная трансмиссия

Простое упоминание о проблеме с трансмиссией может вызвать мурашки по спине любого автовладельца.Почему? Потому что над ними очень дорого работать. Что касается проблем с остановкой двигателя, мы конкретно говорим о гидротрансформаторе. Это в основном автоматическая версия сцепления.

Его цель — передать мощность от двигателя к остальной трансмиссии. Если он изношен или поврежден, он не сможет эффективно справиться с этой задачей, что может привести к заглоханию автомобиля.

К счастью, это может быть просто соленоид , часть электромагнита, которая измеряет и регулирует давление жидкости.Если обнаружится, что проблема в этом, то вы смотрите только на стоимость ремонта в размере около нескольких сотен долларов.

Не оставайтесь на холостом ходу, если двигатель глохнет на холостом ходу

Игнорирование машины, которая продолжает глохнуть, приведет только к более серьезным проблемам.

Вместо того, чтобы сидеть сложа руки и надеяться, что проблема исправится сама собой, примите меры. Это просто потому, что когда двигатель глохнет на холостом ходу, что-то не так, что немедленно требует вашего внимания.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.