Ваз 2107 мощность двигателя л с: Ваз 2107 сколько лошадиных сил

Содержание

Мощность ваз 2107

Технические показатели моделей ваз 2107

2107

2107-20

21074

21074-20

Общие технические данные

Тип кузова

Седан, четырехдверный

Количество мест, включая место водителя

5

Грузоподъемность, кг

400

Снаряженная масса, кг

1060

Разрешенная максимальная масса, кг

1460

Допустимая масса груза, перевозимого на багажнике, установленном на крыше, кг

50

Минимальный дорожный просвет (клиренс)  автомобиля с разрешенной максимальной 

массой и шинами 175/70R13, не менее, мм:

— до поддона картера двигателя

164

164

164

164

— до поперечины передней подвески

159

159

159

159

— до корпуса нейтрализатора

90

90

— до корпуса дополнительного глушителя

120

120

— до балки заднего моста

154

154

154

154

Максимальная скорость, км/ч: — с разрешенной максимальной массой

— с водителем и пассажиром

148 150

Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с: — с водителем и пассажиром

— с разрешенной максимальной массой

17 19

16 19

Расход топлива на 100 км пути, не более, л: — при скорости 90 км/ч на пятой передаче — при скорости 120 км/ч на пятой передаче

— при городском цикле

6,9  9,5 

9,6

6,8  9,2 

9,6

Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м

5,6

Полная масса буксируемого прицепа, кг: — не оборудованного тормозами

— оборудованного тормозами

300 600

Тормозной путь автомобиля ваз 2107 с разрешенной максимальной массой при экстренном торможении со скорости 80 км/ч, не более, м

43,2

Двигатель моделей автомобиля лада ваз 2107

Модель

ваз 2103

ваз 2104

ваз 2106

ваз 21067

Тип двигателя

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

76×80

79×80

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Система питания

Карбюратор

Распределенный впрыск

Карбюратор

Распределенный впрыск

Октановое число бензина

92

Свечи зажигания

А17ДВР  А17ДВ-10*

А17ДВРМ

А17ДВР  А17ДВ-10*

А17ДВРМ

Рабочий объем, л

1,5

1,6

Степень сжатия

8,5

Максимальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, кВт (л.с.)

52,5 (71,4)

50,0 (68,0)

54,8 (74,5)

54,2 (73,7)

Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин

5600

5000

5400

5000

Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин

850-900

820-880

850-900

820-880

Направление вращения коленчатого вала со стороны радиатора

По часовой стрелке

Система смазки

Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием

Система охлаждения

Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией и электровентилятором

Система вентиляции картера

Принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод

* (для бесконтактной системы зажигания)

Трансмиссия моделей автомобиля лада ваз 2107

Сцепление

Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая, трехвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа на передачах: I  II  III  IV  V 

заднего хода

3,67 2,10 1,36 1,0 0,82

3,53

Карданная передача

Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой

Главная передача

Коническая, гипоидная

Передаточное число главной передачи

3,9 или 4,1

3,9

Ходовая часть автомобиля ваз 2107

Передняя подвеска

Независимая, на двойных поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, с жесткой балкой, соединенной с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными реактивными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Колеса, размер обода

Дисковые, штампованные 5Jxl3h4 с вылетом обода 29 мм (допустима установка колес 5 ‘/2Jxl3h4 с вылетом обода 25—30 мм)

Шины, конструкция и размер

Радиальные, бескамерные или камерные 175/70R13 или 165/70R13

Рулевое управление

Рулевой механизм

Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное число — 16,4

Рулевой привод

Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов

Тормоза

Рабочая тормозная система ваз 2107: — тормозной механизм переднего колеса

— тормозной механизм заднего колеса

Дисковый, с двухпоршневой скобой и автоматической регулировкой зазора между колодками и диском  Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Привод рабочей тормозной системы

Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес и датчиком аварийного состояния тормозной системы

Стояночный тормоз

Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование автомобиля лада ваз 2107

Схема электропроводки

Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с кузовом автомобиля ваз 2107 («массой»)

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

6СТ-55П, емкость 55Ач при 20-часовом режиме разряда

Генератор

Переменного тока, трехфазный, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения

Модель генератора

372.3701 или 9412.3701

Стартер

Постоянного тока, со смешанным возбуждением и электромагнитным тяговым реле

Модель стартера

4216.3708-02 или 5722.3708

Как Увеличить Мощность Двигателя На Ваз 2107 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Мы растем и растем мощность двигателя ВАЗ 2106

Многие поклонники классических моделей Lada стараются улучшить характеристики своих любимых автомобилей.Одним из основных вопросов, который возникает, является. как увеличить мощность двигателя, как это сделать на ВАЗ 2106 и на ВАЗ 21063, мощность которого меньше, чем у «чистой шестерки»?

Описание общих действий

Увеличение мощности. Это целый комплекс мер, направленных на увеличение мощности двигателя на моделях ВАЗ 2106 и 21063 без ущерба для установки. Следует отметить, что если комплекс для «раскачивания» двигателя ВАЗ 2106 полностью укомплектован, то тормозная система неизбежно нуждается в модернизации. Рассмотрим простые шаги технической настройки.

  1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления. Эта операция не увеличивает мощность. двигатель. Установка этой части облегчает работу устройства, высвобождая часть энергии, затрачиваемой на преодоление сопротивления обычного фильтра.
  2. Тот же эффект достигается заменой штатного глушителя на прямой. Разница лишь в том, что сопротивление выхлопных газов устраняется на выхлопе. В сочетании с предыдущей работой установка постоянного тока дает заметное увеличение мощности двигателя. Недостатком является повышенный шум выхлопной системы.
  3. Установка электронной системы зажигания обеспечит стабильную работу устройства, а хорошее искрение будет способствовать лучшему и полному сгоранию топлива в цилиндрах.
  4. Полировка впускных отверстий впускного коллектора также снизит сопротивление потока смеси топлива и воздуха, устройство будет «дышать полной грудью».
  5. Замена карбюратора имеет свои нюансы. Если есть обычный карбюратор DAAZ 2105 или DAAZ 2107, то лучше заменить Solex от ВАЗ 2108 с объемом 1,5 литра. Старшие шестидесятые имеют карбюраторы Weber с принудительным открытием вторичной камеры. Они довольно ремонтопригодны, и менять их не всегда имеет смысл, так как эти карбюраторы конструктивно способны работать с мощным двигателем.

Конечно, чтобы получить желаемый эффект от изменений, двигатель вашего автомобиля должен быть в хорошем техническом состоянии. Заполнив все элементы этого списка, вы гарантированно ощутите увеличение мощности двигателя.

Увеличение мощности инжектора ВАЗ 2107. Сразу после покупки. Как это улучшить?

Увеличить в мощность через дыхание ВАЗ 2107 инжектор.


Настройка ВАЗ 2107 LADA ep.7 / Улучшение карбюратора и увеличение бюджета на мощность

В этой серии профессор вместе с ребятами из vk.com/mitroshinworkshop покажет вам, как тратить увеличить .

Меры по улучшению энергоснабжения

Со временем многие автолюбители хотят выйти из своего автомобиля и задуматься о том, как увеличить двигатель ВАЗ 2106. Как получить мощность ВАЗ 21063, равную «чистой шестерке»? Напомним, что увеличение мощности двигателя связано с увеличением мощности за счет увеличения его рабочего объема и степени сжатия. Это требует более технической регулировки, двигатель не может обойтись без разборки. Мы перечислим меры, которые позволят ускорить двигатель ВАЗ 2106 и дадут значительный результат (увеличатся до 110 л.с. и выше).

  1. Фрезерные головки цилиндров по всей плоскости толщиной до 1 мм. В результате камера сгорания всех цилиндров уменьшается, степень сжатия увеличивается, а затем мощность двигатель. Следует понимать, что после такой операции невозможно перекачивать топливо с низким октановым числом, по крайней мере, до 95-го. При использовании такого бензина процесс сгорания в камере будет значительно ускоряться, будет происходить детонация, воздействие на поршень, шток поршня и тому подобное. Стук значительно ускоряет износ двигателя и может привести к серьезным повреждениям.
  2. Установка распределительного вала спортивной модификации. Обеспечивает повышенный подъем клапанов и качественное заполнение цилиндра топливом.
  3. Сверлильный цилиндр для установки поршня 82 мм. Убедитесь, что стенка рукава допускает эту операцию.
  4. Установив легкие кованые поршни и шатуны, легкий маховик высвободит еще большую мощность двигателя, чем на внутреннее сопротивление.

Конструкция двигателя внутреннего сгорания модификации ВАЗ 2106

Характеристики наполнителей 1,3 л.

Есть модификация ВАЗ 21063, мощность которой значительно ниже. Причина. обычный 1,3-литровый двигатель, что вполне возможно. Увеличение мощности двигателя модификации 21063 может быть тем же методом, что и для чистой шестерки. Однако невозможно добиться одинаковой мощности, слишком большой разницы в рабочем объеме блоков.

Увеличение мощности двигателя модификации 21063 за счет увеличения рабочего объема вполне возможно. Для этого необходимо приобрести новый коленвал от Нива ВАЗ 21213 и комплект специальных поршней и шатунов. Лучше установить и установить эти детали специалисту, который уже выполнил такую ​​операцию. Результат: в модели ВАЗ Мощность 21063 будет значительно расти. Это будет связано со значительным увеличением хода поршня.

Он должен сосредоточиться на следующем: для увеличения мощности модели ВАЗ 21063 путем замены коленчатого вала, фрезеровать головку цилиндров не рекомендуется. Дело в том, что после установки нового коленвала на рассматриваемый двигатель степень сжатия увеличится и потребуется переход на 95-й бензин. Если вы хотите увеличить Мощность двигателя в модификации 21063 при фрезерной головке снова увеличивается в степени сжатия, что приведет к переходу на 98-й бензин.

Все усовершенствования, которые увеличивают мощность двигателя на ВАЗ 2106 и 21063, неизбежно приведут к увеличению расхода топлива, поскольку в обоих случаях мощность агрегата будет увеличиваться. Поэтому в повседневной езде вы должны игнорировать простые правила экономии топлива и использовать все ресурсы вашего двигателя, принимая во внимание интеллект и экономию.

OZON.ru

Челябинск
  • Ozon для бизнеса
  • Мобильное приложение
  • Реферальная программа
  • Зарабатывай с Ozon
  • Подарочные сертификаты
  • Помощь
  • Пункты выдачи
Каталог ЭлектроникаОдеждаОбувьДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияАксессуарыИгры и консолиКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химия и гигиенаМузыка и видеоАвтомобили и мототехникаOzon УслугиЭлектронные сигареты и товары для куренияOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуПодарочные сертификатыУцененные товарыOzon CardСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelОzon ЗОЖДля меняDисконтOzon MerchTV героиПредложения от брендовOzon для бизнесаOzon КлубOzon LiveМамам и малышамТовары OzonOzon ЗаботаЭкотоварыOzon Job Везде 0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина
  • TOP Fashion
  • Premium
  • Ozon Travel
  • Ozon Card
  • LIVE
  • Акции
  • Бренды
  • Магазины
  • Сертификаты
  • Электроника
  • Одежда и обувь
  • Детские товары
  • Дом и сад
  • Dисконт

Такой страницы не существует

Вернуться на главную Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonЧто продавать на OzonEcommerce Online SchoolSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсУстойчивое развитиеOzon ЗаботаПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьOzon для бизнесаДобавить компаниюМои компанииПодарочные сертификаты © 1998 – 2021 ООО «Интернет Решения». Все права защищены. OzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыRoute 256Бесплатные IT курсыLITRES.ruЭлектронные книги

Объем двигателя ваз 2107

На ВАЗ 2107 с 1982 года устанавливались инжекторные и карбюраторные двигатели объемом от 1.3 до 1.7 литров. Силовой агрегат представляет собой доработанную модификацию ВАЗ 2105. Все двигатели ВАЗ 2107 отличаются простым обслуживанием, которое желательно производить каждые 10 тысяч километров. Для обслуживания карбюраторов допустимо использовать полусинтетику, а инжекторные модели нуждаются в хорошем моторном синтетическом масле.

Характеристика автомобиля 2107

Габариты
Длина: 4145 мм
Ширина: 1620 мм
Высота: 1435 мм
Колесная база: 2424
Колея передняя: 1365
Колея задняя: 1321
Клиренс: 170 мм
Объем багажника максимальный: 325 л
Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1460 кг
Диаметр разворота: 9.9 м

Версии моторов карбюраторного типа имеют маркировку 2103 и 2106. Основные неисправности связаны с плавающими оборотами мотора, троением и перегревом. Благодаря простой конструкции ремонт силового агрегата достаточно легкий.

Инжекторные варианты двигателя ВАЗ 2107 считаются более современными. В ВАЗ 2107 воздушно-топливная смесь в цилиндрах получается благодаря системе раздельного впрыска. В инжекторе 4 форсунки, которые управляются микроконтроллером. Поступление топлива регулируется в зависимости от различных параметров состояния автомобиля.

КПД инжекторного двигателя ВАЗ 2107 выше, чем карбюраторного. Двигатель устойчив к холостому ходу и редко глохнет при старте с места благодаря продуманной электронике. Мотор обладает низким шумом благодаря автоматической регулировке натяжения цепи.

Технические характеристики

К недостаткам двигателя относится его расположение под капотом, ограничивающее доступ к его деталям при необходимости. Двигатель отличается высокой требовательностью к качеству топлива и масла. Самостоятельная диагностика силового агрегата при неисправностях затруднена без специального оборудования. Для ремонта ВАЗ 2107 придется обратиться на станцию техобслуживания.

Расход топлива

  • расход топлива в городских условиях составляет 9.4 л на 100 км.
  • По ровной дороге на крейсерской скорости он будет составлять уже 6.9 литров на 100 км пути.
  • В смешанном режиме расход будет составлять от 8 до 9 литров на 100 км. Такие цифры не позволяют назвать этот мотор экономичным, однако в данном случае многое зависит как раз от самого водителя.
  • Ещё один параметр, который зависит от водителя, это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с данным мотором он составляет 700 гр на 100 км. Это, конечно, не мало, но при аккуратной езде можно уменьшить этот расход вплоть до 450-500 гр./100 км.
  • Вес двигателя 2103 в полностью собранном состоянии составляет 121 кг.

Описание конструкции

описание конструкции двигателя ваз 2107
В зависимости от модификации на автомобиль ваз 2107 может быть установлен один из четырех двигателей: 2103, 2104 (объемом 1,5 л) или 2106, 21067 (объемом 1,6 л).

Двигатель автомобиля ваз 2107 — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Двигатели 2103 и 2106 — карбюраторные, а двигатели 2104 и 21067 — с распределенным впрыском топлива.

Двигатель 2104 создан на базе двигателя 2103, поэтому блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод газораспределительного механизма и коленчатый вал имеют одинаковую конструкцию и размеры.

Двигатель 21067 создан на базе двигателя 2106. Так как двигатели 21067 и 2104 имеют разные диаметры цилиндров, то и поршни с кольцами соответственно не взаимозаменяемы. Детали привода газораспределительного механизма и коленчатые валы этих двигателей идентичны.

На крышке привода распределительного вала инжекторных двигателей выполнены кронштейны для установки датчика положения коленчатого вала.

Двигатели автомобилей ваз 2107, оснащенные системой впрыска, соответствуют нормам токсичности отработавших газов ЕВРО II. Распределенный впрыск топлива с системой улавливания паров топлива и каталитическим нейтрализатором позволяет понизить расход топлива и облегчить запуск двигателя на автомобиле ваз 2107 в холодную погоду.

Система зажигания двигателей 2104 и 21067 включена в систему управления. Функции распределителя зажигания на автомобиле ваз 2107 выполняет электронный блок управления двигателем.

Блок цилиндров — отлит из высокопрочного чугуна. Цилиндры двигателя растачиваются в блоке и хонингуются. По диаметру цилиндры подразделяются на 5 классов через 0,01 мм и маркируются на нижней плоскости блока буквами А, В, С, D и Е. Цилиндры расположены вертикально в один ряд.

Коленчатый вал двигателя автомобиля ваз 2107, отлитый из высокопрочного чугуна, установлен в нижней части блока цилиндров на пяти опорных шейках. Коленчатый вал вращается в сталеалюминиевых вкладышах, на стальную основу нанесен слой алюминиевооловянного сплава. Отверстия под коренные подшипники обрабатываются совместно с крышками подшипников, поэтому крышки подшипников — невзаимозаменяемые.

На наружных поверхностях крышек коренных подшипников выполнены метки, соответствующие их порядковому номеру (отсчет от переднего конца коленчатого вала). Для предотвращения осевого перемещения коленчатого вала в проточках его задней опоры установлены два упорных полукольца — сталеалюминиевое и металлокерамическое. В крышке привода распределительного вала установлен передний сальник коленчатого вала, «работающий» по наружной поверхности шкива. Задний сальник коленчатого вала запрессован в держатель, крепящийся к блоку цилиндров, и «работает» по поверхности фланца коленчатого вала. В задний торец коленчатого вала запрессован передний подшипник первичного вала коробки передач.

Шатун — стальной, кованый. Нижняя головка шатуна разъемная, и в ней устанавливаются шатунные вкладыши. Отверстие в нижней головке шатуна обрабатывается совместно с крышкой, поэтому крышки — невзаимозаменяемые. Для того чтобы не перепутать крышки шатунов, на боковых сторонах шатунов и крышек нанесены номера цилиндров, в которые они устанавливаются.
В верхнюю головку шатуна запрессован поршневой палец, который свободно вращается в бобышках поршня.

Поршни — отлиты из алюминиевого сплава, а их наружная поверхность (для улучшения прирабатываемости к стенкам цилиндра) покрыта слоем олова. Юбка поршня (для компенсации неравномерного теплового расширения) имеет сложную геометрическую форму: по высоте юбка поршня — коническая, а в поперечном сечении — овальная. Поэтому измерять диаметр поршня следует в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 52,4 мм от днища поршня.

Ось отверстия под поршневой палец смещена вправо от оси симметрии поршня. В канавках поршней установлены поршневые кольца, изготовленные из специального чугуна. Ближе к днищу поршня расположены два компрессионных кольца, а к юбке — одно маслосъемное кольцо. Верхнее компрессионное кольцо имеет выпуклую рабочую поверхность, покрытую пористым хромом, а нижнее — фосфатированное, скребкового типа. Маслосъемное кольцо — двухкомпонентное: состоит из кольца и расширителя. Рабочая поверхность маслосъемного кольца хромирована.

Головка блока цилиндров двигателя автомобиля ваз 2107 — отлита из алюминиевого сплава и крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами. Между головкой и блоком цилиндров устанавливается прокладка из безусадочного материала. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов, изготовленные из чугуна. Сверху на направляющие втулки клапанов напрессованы маслоотражательные колпачки, которые необходимы для уменьшения поступления масла в камеру сгорания через зазоры между стержнем и направляющей втулкой. Клапаны изготовлены из жаропрочной стали и приводятся в действие (через рычаги) распределительным валом, вращающимся в алюминиевом корпусе подшипников.

Распределительный вал — пятиопорный, восьмикулачковый, отлит из чугуна. От осевого перемещения распределительный вал удерживается опорным фланцем. На переднем торце распределительного вала установлена ведомая звездочка. Привод распределительного вала и валика вспомогательных агрегатов осуществляется от ведущей звездочки коленчатого вала двухрядной роликовой цепью. Привод снабжен успокоителем и натяжителем цепи с башмаком.

Маховик установлен на заднем торце коленчатого вала и крепится к нему шестью болтами. Маховик — чугунный, с напрессованным зубчатым венцом, необходимым для пуска двигателя стартером. При сборке нового двигателя маховик балансируется вместе с коленчатым валом.

Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для остальной классики тоже актуально), решил создать её, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, и на то чтобы найти ответ, нужно потратить много времени.
А тут всё в одном месте. Сохраните эту памятку в закладках или в на своей страничке в социальной сети, и пользуйтесь на здоровье, кнопки соцсетей под статьёй.

Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.
ВАЗ 2107 выпускалась с марта 1982 по апрель 2012.
В Египте выпускается с 2006 года и по сей день.
Имеет 5-ти местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели, в паре с 4-х или 5-ти ступенчатой механической КПП.
Входит в класс субкомпактных автомобилей, по европейской классификации — класс «B». И никакой не С, как говорят на форумах. С класс — это Ford Focus, KIA Ceed и т.д.
Колесная формула 4х2, привод на задние колёса.
Прародителем является итальянский Fiat 124.

Общие параметры ВАЗ 2107

Длина — 4145 мм
Ширина — 1620 мм
Высота — 1446 мм
База — 2424 мм
Колея передних колёс — 1365 мм
Колея задних колёс — 1321 мм
Клиренс (дорожный просвет) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
Неплохо, например у Опель Зафира, всего 150 мм до самой верхней точки.
Грузоподъёмность — 400 кг
Объём багажника — 385 литров
Собственная масса — 1060 кг
Полная масса — 1460 кг
Масса буксируемого прицепа, без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

Двигатели ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:
двигатель ВАЗ 2103 (8-ми кл.,1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2105 (8-ми кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод ГРМ)
двигатель ВАЗ 2106 (8-ми кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2104 (8-ми кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
двигатель ВАЗ 21067 (8-ми кл., 1600 см3, 74 л.с., распределённый впрыск)
двигатель РПД (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)
Диаметр и ход поршня:
— для 1300 = 79 мм х 66 мм
— для 1500 = 76 мм х 80 мм
— для 1600 = 79 мм х 80 мм
— для 1700 = 82 мм х 80 мм
Степень сжатия для всех двигателей — 8,5
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Для карбюраторных ВАЗ 2107 использовались карбюраторы ДААЗ 2107-1107010 и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.
Инжектор под нормы Евро-3 уже расчитан на бензин А-95.
Свечи для ВАЗ 2107:
— для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
— для инжектора — А17ДВРМ.
Масло для ВАЗ 2107:
Для всех двигателей классики оптимальный выбор — полусинтетика 5W40.
Если в вашем регионе сильные морозы, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если же у вас морозы не сильные, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.
Замена масла призводится 1 раз в 10.000 км

Цельнометалический, несущий, с 4-ми дверьми.
Жёсткость кузова — 7200 Нм/град.
Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от обшивок задних дверей на уровне сидения) — 1250 мм
Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм
Длина проёма передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

Электрооборудование ВАЗ 2107

Тип проводки: однопроводная, минус на кузове авто (масса).
Аккумуляторная батарея: 6СТ-55, ёмкость 55 Ач. Подходят и батареи ёмкостью 60 и 65 Ампер, но нужно проверять по габаритам.
Обычно это 242 мм х 175мм х 192 мм.
Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (Г221) должен отдавать силу тока не более 1/10 от ёмкости аккумулятора, т.е. примерно от 2 до 5,5 Ампер.
Катушка зажигания — Б117 или Б117-А (для карбюраторных)
Стартер — СТ221
Тип ламп:
— лампа ближнего и дальнего света: h5 или АКП2-60+55 (по-русски)
— лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или А12-4-1
— лампа повотоников в блок-фаре, противотуманок, заднего хода и стоп-сигнала: P21W или А12-21-3
— лампа освещения номерного знака и освещения салона: C5W или АС12-5-1

Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
Система смазки (включая маслянный фильтр) — вмещает 3,75 литра масла
Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литров тосола
Бачок омывателя — 2 литра
Картер КПП — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90)/ для 5-ти ступенчатой КПП — 1,59 литра
Картер заднего моста — 1,3 литра полусинтетики GL-5 (75W90)
Система гидропривода сцепления — 200 мл
Тормозная система 660 мл

Подвеска и колёса ВАЗ 2107

Передняя подвеска: независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
Задняя подеска: зависимая, с жёсткой балкой заднего моста и 5-ю реактивными тягами, на гидравлических амортизаторах.
Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h3 с вылетом 29 мм,
крепятся на 4 болта с диаметром отверстий 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175/70R13 или 165/70R13
Рекомендуемое давление в шинах:
— передние колёса — 1,7 кг/см2
— задние колёса — 2,0 кг/см2
Для большей мягкости и комфортности езды можно снижать на 0,1 кг/см2

Максимальная скорость:
с 4-х ступ. КПП — 145 км/час
с 5-ти ступ. КПП — 152 км/час
Разгон до 100 км/час:
с дв. 1300 — 19 секунд
с дв. 1500 — 17 секунд
с дв. 1600 — 16 секунд
Расход топлива, трасса/город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаково.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя Лада 2107 составляет от 1.3 до 1.7 л.

Мощность двигателей Лада 2107 от 64 до 140 л.с.

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2107 (VAZ (Лада) 2107) 1.3 MT 1982-2015

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2107 (VAZ (Лада) 2107) 1.3 MT 1982-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики ВАЗ (Lada) 2107: Седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Количество мест 5
Ширина 1620 мм
Колея передних/задних колёс 1 365/1 321 мм
Дорожный просвет 175 мм
Высота 1440 мм
Объём багажника до 325 л
Снаряженная масса 1040 кг
Колёсная база 2424 мм
Допустимая полная масса 1430 кг
Колея передних колёс 1365 мм
Максимальный объём багажника 325 л
Длина 4145 мм
Длина x Ширина x Высота 4 145 x 1 620 x 1 440 мм
Колея задних колёс 1321 мм
Обороты максимального крутящего момента, макс. 4000 об/мин
Обороты максимального крутящего момента до 4 000 об/мин
Количество клапанов на цилиндр 2
Тип двигателя Бензиновый
Наличие интеркулера Нет
Объём двигателя 1308 см3
Диаметр цилиндра 79 мм
Конфигурация двигателя Роторно-поршневой
Мощность двигателя 140 л.с.
Ход поршня 80 мм
Тип впуска Карбюратор
Обороты максимальной мощности, макс. 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 176 Н•м
Обороты максимальной мощности до 6 000 об/мин
Количество цилиндров 4
Коробка передач Механика
Привод Задний
Количество ступеней 5
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Передняя подвеска Независимая, стойки макферсон
Задняя подвеска Пружинная
Расход топлива на шоссе 6.5 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле 8.2 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч 13.8 сек
Объём топливного бака 40 л
Запас хода от 360 до 620 км
Максимальная скорость 180 км/ч
Рекомендуемое топливо Аи-92
Расход топлива в городе 11.2 л/100 км
Экологический стандарт Euro iii
Усилитель руля Отсутствует
Количество крепёжных отверстий 4
Диаметр обода 13
Диаметр обода 13
Количество крепёжных отверстий 4
Ширина профиля шины 175
Высота профиля шины 70
Диаметр шины 13
Высота профиля шины 70
Диаметр шины 13
Ширина профиля шины 175
Коробка передач Механика, 5 ст.
Привод Задний

Технические характеристики ВАЗ Lada 2107

Описание автомобиля ВАЗ Lada 2107

Lada 2107 четырехдверный седан с задним приводом имеет классическую компоновку. Модель Лада 2107 является модифицированной версией авто Фиат 124. Выпускается данный автомобиль с 1982 года. Отличительная черта модели 2107 – наличие хромированной решетки радиатора, пластмассовых бамперов, улучшенной приборной панели и качественной отделки салона.     

Незаменим в хозяйственных и семейных делах делают автомобиль просторный салон и достаточно вместительный багажник. Автомобиль выпускают с двумя видами комплектации – «люкс» и «норма». Lada 2107 – это комфортабельный, неприхотливый в эксплуатации и надежный автомобиль.

В модельном ряде так называемой «классики» седан ВАЗ Lada 2107 является последним представителем, который вобрал в себя все лучшие решения от прежних модификаций. Так, «семерка» располагает более комфортабельным салоном, процесс ее производства был оптимизирован, узлы и агрегаты унифицированы с предыдущими версиями автомобилей. Благодаря этому при большом количестве достоинств, стоимость машины находилась на достаточно низком уровне для того чтобы ее могли позволить себе приобрести широкий круг автолюбителей.

Облик седана образован из прямых, простых линий, правильная геометрия кузова способствуют повышению жесткости корпуса. Раннее автопроизводитель широко использовал при оформлении своих транспортных средств, хромированные декоративные элементы, при разработке «семерки» от этого решили отказаться, что опять же привело к снижению стоимости производства. В салоне пассажирам предлагается расположиться на удобных посадочных местах, способных адаптироваться к анатомическим особенностям человеческого тела. По полотну дороги седан движется уверено, при прохождении поворотов практически не образуется кренов. Устанавливаемый под капотом силовой агрегат в городском цикле эксплуатации экономично расходует топливо.

Экстерьер

В носовой части ВАЗ Lada 2107 в наибольшей степени выделяется крупный выступающий вперед прямоугольник радиаторной решетки, она заключена в декоративную рамку, заполненную пересекающимися под прямым углом жалюзи. От радиатора на плоскость капота к ветровому стеклу отходит хорошо различимая полоса штамповки. Блоки фронтального освещения помещены в полимерные вставки, обладают прямоугольной формой, рядом с ними располагаются вертикальные полосы габаритов и совмещенных с ними указателей поворотов. Линия порогов выделена неширокими декоративными накладками, дверные ручки скрыты в корпус, крыша прямая, на ее задних стойках установлены вентиляционные решетки. На крышку багажника нанесены фирменные надписи, блоки задних фонарей состоят из пяти элементов образующих объемные прямоугольники. Неширокие бампера изготовлены из полированного металла, на него нанесены полимерные накладки. В длину и ширину размеры корпуса составляют 4145 мм, величина колесной базы – 2424 мм, высота корпуса – 1446 мм. Снаряженная/допустимая масса – 1060/1460 кг, объем багажника – 379 литров, снаряженная масса – 1365/1321 мм.

Интерьер

Внутренний интерьер ВАЗ Lada 2107 оформляется сравнительно недорогими материалами. Посадочные места обтянуты тканевыми чехлами, под которыми уложен упругий наполнитель, между задним диваном и передними креслами оставлено около 70 сантиметров свободного пространства, таким образом, на диване смогут без проблем разместиться люди высокого роста. За спинкой дивана присутствует обтянутая плотным материалом багажная полка, внутренние поверхности дверей отделаны искусственной кожей, поверх нее нанесены широкие подлокотники, восходящие под небольшим углом к дверным ручкам. Под подлокотниками имеются выдвижные пепельницы, поворотные рукоятки стеклоподъемников. Передние кресла можно сместить по углу наклона спинки и в продольном направлении, свободное между ними пространство занято рукояткой стояночного тормоза и замками ремней безопасности. Дизайн передней панели образован из прямых линий, под ее центральной частью размещена консоль, включающая в свой состав посадочное место под автомагнитолы, часы, прикуриватель, далее консоль переходит в площадку селектора трансмиссии. Средства управления климатическим оборудованием вынесены непосредственно в центр передней панели, здесь же расположились регулируемые прямоугольники воздуховодов. За рулевым колесом выполнены неглубокие колодцы, в которые помещена пара шкал и несколько стрелочных индикаторов.

Технические характеристики

В начальном исполнении под капотом ВАЗ Lada 2107 устанавливается 66-сильный мотор с рабочим объемом 1399 см3, он развивает при 5600 об/минуту до 103 Нм крутящего момента. Кроме этого на борт машины мог монтироваться 140-сильный агрегат с рабочим объемом 1308 см3. При 6000 об/минуту он развивает до 176 Нм крутящего момента, предельная скорость – 180 км/час, усредненный уровень потребления топлива АИ-92 – 8,2 литров.

 

Едем плавно: какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2107 и почему?

Важность исправной работы фрикционной муфты сложно переоценить – это не только плавность хода, но и эффективное использование тяговой мощности автомобиля. Но не всегда регулировка сцепления трансмиссии приводит к желаемому результату, и приходится менять диски механизма передачи крутящего момента. Нельзя сказать, что такой ремонт совсем прост, однако в первую очередь важен момент выбора детали, поэтому обзор популярных комплектов придется кстати.

Технические параметры сцепления «семерки»: классификация и параметры


Вазовские модели комплектуются однодисковой муфтой с центральной пружиной. Автомобилисты, интересующиеся, какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2107, должны принять во внимание, что его тип зависит от мощности силового агрегата. Узлы отличаются параметрами нажимной пружины, кожухом и размерами ведомого диска, а весь комплект состоит из трех элементов:

  1. Нажимного диска.
  2. Ведомого диска.
  3. Выжимного подшипника.

Нажимной диск

На вазовской классике используются два типа таких механизмов:

  • 2103 – для машин с моторами объемом до 1,5 л.
  • 2121 – для авто с двигателями объемом до 1,7 л.

Внешне они практически идентичны, их легко можно перепутать – диаметр диска в обоих случаях составляет 200 мм. Однако отличительные знаки все же есть:

  • На изделии 2121 имеется метка в виде шестимиллиметрового отверстия в одной из прорезей лепестка диафрагменной пружины.
  • Ширина фрикционных накладок 2103 составляет 29 мм, а 2121 – 35 мм.

Ведомый диск

Чтобы определиться, какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2107, не помешает знать, что диск для «классики» довольно просто отличить от «переднеприводного» по отгибам, которые частично прикрывают демпферные пружины. Ведомые диски выпускаются в двух типоразмерах:

  • 200х140 – для моторов объемом до 1,5 л; бывают двух марок: 2103 и 2107, на последнем установлены безасбестовые накладки.
  • 200х130 – диск по документации носит марку 2121 и разработан для Нивы, но возможна установка и на «семерку». Кроме размера отличается усиленным демпфером с усиленными диафрагменными пружинами.

Еще один заметный фактор – ведомый диск 2121 имеет большее количество заклепок на накладках, чем аналог под маркой 2103.

Выжимной подшипник

Деталь поставляется в комплекте и имеет дополнительное название – муфта выключения. Для «классики» ее маркировка также начинается с набора цифр 2101. Подшипник визуально отличается наличием проволочных скобочек, с чем знакомы автолюбители, выполнявшие замену рабочего цилиндра на Lada.

Комплект деталей сцепления для Нивы можно ставить на любой автомобиль из ряда классических. Такие детали рассчитаны на большие нагрузки, а стало быть, дольше прослужат. Единственное неудобство – «нивовская» корзина потребует больших усилий на педали муфты.

Критерии: какое сцепление лучше поставить на авто ВАЗ 2107 классической конструкции?

На основании рекомендаций мастеров и отзывы автолюбителей можно составить основные принципы, которые надо учитывать при выборе деталей узла управления переключением передач. В общих чертах картина напоминает регулировку развала-схождения, когда любая полезная рекомендация значительно облегчает процесс. Помимо марки производителя при покупке ведомого диска следует уделять внимание следующим факторам:

  • Плоскость фрикционных накладок должна быть однородной, при визуальном осмотре задиры, трещины и сколы недопустимы.
  • Наличие масляных пятен на диске категорически не допускается.
  • Визуально оценить качество клепки, бортовка каждой заклепки должна быть одинакова, неравномерный расклеп по краям недопустим.
  • Шлицы должны быть без повреждений.
  • Проверить отсутствие люфта на пружинах, демпферах и накладках. Наличие люфта говорит о низкокачественной сборке узла.

Автолюбитель, которого интересует, какое сцепление лучше всего поставить на классический ВАЗ 2107, должен обратить внимание на маркировку демпферной пластины. Здесь находится фирменный знак, выполненный лазером или голограммой, который представляет собой действенную меру в борьбе с контрафактной продукцией.

Отдельно стоит рассмотреть критерии выбора нажимного диска для классической вазовской «семерки»:

  • Оценить качество кожуха корзины, добросовестные фирмы делают их методом штамповки. Наличие глубоких царапин и срезов – признак низкокачественной детали.
  • Осмотреть качество клепки.
  • Осмотреть уровень изготовления литого диска и механической обработки его зеркала. Наличие микротрещин, раковин и неровностей недопустимо, и, наоборот – идеальная поверхность указывает на качественный материал и высокотехнологичную обработку детали.

Выбирайте лучшее

Последним пунктом в вопросе, какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2107, будет короткий обзор наиболее известных комплектов сцеплений для классических машин. Различия в продукции брендов заключаются в надежности и поведении во время эксплуатации.

Valeo

Известная компания из Франции известна также высококачественными тормозными колодками. Судя по отзывам автовладельцев, сцепление отличается мягкой работой с четким моментом включения.

Многие отмечают надежность новых комплектов Валео, которые зачастую работают без поломок более 150 000 км пробега. Из недостатков – высокая стоимость.

LuK

Всемирно известный немецкий производитель фрикционных муфт. Продукция всегда отличалась передовыми конструктивными решениями. Например, использование гасителя крутильных колебаний нажимного и ведомого дисков существенно демпфирует вибрации, что способствует комфорту. Муфты LuK – наиболее оптимальный выбор в соотношении цена-качество, однако в продаже встречается много подделок, так что при покупке нужно быть внимательно.

Kraft

Немецкий бренд известен уже 20 лет, но в последнее время продукция под этой маркой выпускается все чаще в Турции, что, естественно, удешевляет ее. Тем не менее, сцепления имеют массу положительных отзывов, среди них:

  • мягкий выжим;
  • отсутствие перегрева при тяжелом режиме эксплуатации;
  • маховик практически не изнашивается.

Sachs

Немецкий производитель имеет богатый опыт производства деталей трансмиссии. Все модели муфт укомплектованы безасбестовыми накладками, при этом они обеспечивают:

  • Оптимальную передачу крутящего момента.
  • Устойчивы к повышенным нагрузкам.
  • Не требуют обслуживания.

ВИС

Отечественное предприятие, поставляющее оригинальную продукцию для автомобилей Lada. Конструкция муфты разработана инженерами из Тольятти, но комплектующие в производстве применяются в основном импортные. Большинство автовладельцев, в качестве решения вопроса, какое из сцеплений лучше поставить на классику ВАЗ 2107, останавливаются именно на этом производителе. Причина такого выбора – невысокая цена и приемлемое качество.

Kraft tech

Турецкая продукция по лицензии немецкой компании Kraft. Комплект характеризуется мягкой работой, адаптирован к российским условиям работы. Часть негативных отзывов относится к недолговечности выжимного подшипника.

Триал

Еще один отечественный производитель, который гарантирует для своих дисков до двух миллионов циклов нагрузки без утраты эксплуатационных свойств. Средний пробег деталей комплекта составляет 80 000 км. Некоторые автомобилисты жалуются на возникновение трещин на ведомом диске в районе пружин, в результате чего они вылетают. Однако стоит отметить, что подобные неполадки у них возникли после двух-трех лет эксплуатации.

Сравнить Lexus LS [1989-2021] с Lada 2107 [1982-2012]

Выбор между Lada 2107 и Lexus LS может показаться непростым, поэтому давайте сравним автомобили. Наше исследование выявило 6 факторов для покупки Lexus LS — лучше, чем Lada 2107, по таким случаям. Тем не менее, у Лады 2107 есть одно важное преимущество, делающее ее прекрасной покупкой вместо Lexus LS. Наша команда обобщила информацию об автомобилях, чтобы обеспечить полное соответствие Lada 2107 и Lexus LS.Это может помочь вам выбрать более эффективный вариант — сравнить две машины перед покупкой. LS был произведен Lexus, чтобы побеждать конкурентов в этой сфере. Но 2107 нельзя рассматривать как менее достойную машину, так как Lada вложила в разработку много сил. Общее сравнение не оставит вопросов о выборе автомобиля.

Выбор между Lada 2107 и Lexus LS может показаться непростым, поэтому давайте сравним автомобили. Наше исследование выявило 6 факторов для покупки Lexus LS — лучше, чем Lada 2107, по таким случаям.Тем не менее, у Лады 2107 есть одно важное преимущество, делающее ее прекрасной покупкой вместо Lexus LS. Наша команда обобщила информацию об автомобилях, чтобы обеспечить полное соответствие Lada 2107 и Lexus LS. Это может помочь вам выбрать более эффективный вариант — сравнить две машины перед покупкой. LS был произведен Lexus, чтобы побеждать конкурентов в этой сфере. Но 2107 нельзя рассматривать как менее достойную машину, так как Lada вложила в разработку много сил. Общее сравнение не оставит вопросов о выборе автомобиля.

Сравнение Lexus LS и Lada 2107: выводы и мнения

Когда водители смотрят на Lexus LS и Lada 2107 и думают обо всех характеристиках, сложно прийти к единому мнению. Этот обзор даст больше информации и поможет с выбором. Чтобы узнать о Lexus LS и Lada 2107, нужно выделить 4 основные характеристики и окончательное мнение.

Общий обзор Lexus LS и Lada 2107

Необходимо просмотреть все характеристики и сделать вывод, какая модель лучше.Хорошо известно, что LS был произведен компанией Lexus, чтобы стать одним из победителей сферы. Но Lada со своим 2107 действительно дает большие возможности и лидирует по некоторым параметрам. Водители иногда для начала смотрят на длину и ширину. Совпадает с 1440 мм высоты, 1620 мм ширины и 4145 мм длины Lada 2107. Колесная база составляет 3125 мм у Lexus LS против 2424 мм у Lada 2107.

Также стоит сравнить двигатели моделей. Плюс Lexus LS — это двигатель, выдающий 420 л.с. и включающий в себя 6 цилиндров.Водители Lada 2107 могут использовать мощность 75 л.с. при 5600 об / мин. мощности, так как это простой 4-х цилиндровый мотор.

Безопасность Lexus LS по сравнению с Lada 2107

Для обеих компаний безвредное использование стало приоритетом при конструировании автомобилей. Lexus LS предоставляет все возможности безопасности Lexus. Различные тесты подтверждают, что LS — безопасный автомобиль. Параметры безопасности Lada 2107 превосходны для пешеходов. Автомобиль также был лидером рейтингов и сделал Ладу популярной. Эффективное оборудование 2107 для торможения и рулевого управления повышает его безопасность.

Заключение и отзывы

Людям нравятся и Lexus LS, и Lada 2107. Но тут десятки плюсов и минусов. Но, согласно нашему рейтингу, если вспомнить о плюсах LS и 2107, то это 6: 1. Выбор между Lexus и Lada не составит большого труда для последователей производителей.

ВАЗ 2131 1.7 (79 л.с., бензин, 1995)

Audi 80 IV (B3, Typ 89,89Q, 8A, facelift 1990) 1.9 D ( дизель , 1990) 127 Нм при 2200 — 2600 об / мин (68 лс при 4400 об / мин)
Fiat Tempra (159) 1.6 Т.е. (159.AJ) ( бензин , 1994) 127 Нм при 2750 об / мин (90 л.с. при 5750 об / мин)
Ford Focus II Sedan 1.4 Duratec 16V ( бензин , 2005) 127 Нм при 3500 об / мин (80 л. D ( дизель , 1982 г.) 127 Нм при 2500 об / мин (65 л.с. при 4200 об / мин)
Opel Rekord E 2.3 D АКПП ( дизель , 1978) 127 Нм при 2500 об / мин (65 л.с. при 4200 об / мин)
Opel Rekord E (рестайлинг 1982) 2.3 D Автомат ( дизель , 1982) 127 Нм @ 2500 об / мин (65 л. 16 RS ( бензин , 1985) 127 Нм при 3250 об / мин (88 л.с. при 6000 об / мин)
Ford Fusion 1.4 Duratec 16V Automatic ( бензин , 2002) 127 Нм при 3500 об / мин (80 л.с. при 5000 об / мин)
Ford Fusion 1.4 Duratec 16V ( бензин , 2002) 127 Нм при 3500 об / мин (80 л. (159) 1,6 Т.е. (159.AJ) ( бензин , 1994) 127 Нм при 2750 об / мин (90 л.с. при 5750 об / мин)
Lancia Dedra Station Wagon (835) 1.6 ( бензин , 1994) 127 Нм при 2750 об / мин (90 л.с. при 5750 об / мин)
Opel Rekord E Caravan 2.3 D ( дизель , 1978) 127 Нм при 2500 об / мин (65 л.с. 4200 об / мин)
Opel Rekord E Caravan (рестайлинг 1982) 2.3 D ( дизель , 1982) 127 Нм при 2500 об / мин (65 л.с. при 4200 об / мин)
Ford Focus Turnier II 1.4 Duratec 16V ( бензин , 2005 г.) 127 Нм при 3500 об / мин (80 л.с. при 5000 об / мин)
Opel Rekord E Caravan 2.3 D АКПП ( дизель , 1978) 127 Нм при 2500 об / мин (65 л.с. при 4200 об / мин)
Opel Rekord E Caravan (рестайлинг 1982) 2.3 D Автомат ( дизель , 1982) 127 Нм При 2500 об / мин (65 л.с. при 4200 об / мин)
ВАЗ 2131 1,7 ( бензин , 1995) 127 Нм при 3200 об / мин (79 л.с. при 5200 об / мин)
Opel Kadett E CC 1.6i ( бензин , 1986) 127 Нм при 2600 об / мин (75 лс при 5200 об / мин)
Daewoo Racer Combi 1.5 ( бензин , 1986) 127 Нм при 3000 об / мин (89 л.с. при 5500 об / мин)
Daewoo Racer Combi 1.5 Automatic ( бензин , 1986) 127 Нм при 3000 об / мин (89 л.с. при 5500 об / мин)
Renault 19 II (B / C53) 1.7i ( бензин , 1992) 127 Нм при 2750 об / мин (73 л.с. при 5000 об / мин)
Chevrolet Corsa Combi (GM 4200) 1.6 I ( бензин , 1998 г.) 127 Нм при 2800 об / мин (92 л.с. при 5600 об / мин)
Fiat Punto I (176) 90 1.6 ( бензин , 1994) 127 Нм при 2750 об / мин (88 л.с. при 5750 об / мин)
Ford Fiesta VI 1.4 16V ( бензин , 2001) 127 Нм при 3500 об / мин (80 л.с. при 5000 об / мин)
Ford Fiesta VI 1.4 16V Automatic ( бензин , 2001) 127 Нм при 3500 об / мин (80 л.с. при 5000 об / мин)
Ford Focus II Hatchback 1.4 Duratec 16V ( petrol , 2005 ) 127 Нм при 3500 об / мин (80 л.с. при 5000 об / мин)
Mazda Bongo 2.0 D ( дизель , 1990) 128 Нм при 3000 об / мин (71 л.с. при 4500 об / мин)
Mazda Bongo Brawny 2.0 D ( дизель , 1990) 128 Нм при 3000 об / мин (71 л.с. 4500 об / мин)
Opel Astra F Cabrio 1.6i Eco ( бензин , 1993) 128 Нм при 2800 об / мин (71 л.с. при 5000 об / мин)
Vauxhall Astra Mk III Convertible 1.6i Eco ( бензин , 1993) 128 Нм при 2800 об / мин (71 л.с. при 5000 об / мин)
Vauxhall Astra Mk III Convertible 1.6i ( бензин , 1996) 128 Нм при 2600 об / мин (75 л.с. при 5200 об / мин)
Nissan Micra C + C (K12) 1,4 16 В ( бензин , 2005) 128 Нм при 3200 об / мин (88 л. Кабриолет 1.6i Automatic ( бензин , 1993) 128 Нм при 2800 об / мин (71 лс при 5000 об / мин)
Opel Astra F Cabrio 1.6i Eco Automatic ( бензин , 1993) 128 Нм при 2800 об / мин (71 л.с. при 5000 об / мин)
Opel Astra F Cabrio 1.6i ( бензин , 1996) 128 Нм при 2800 об / мин (75 л.с. @ 5200 об / мин)

Ресурс двигателя и другие характеристики Модель двигателя Гранта 87 л с

Управляя конструкцией двигателей Волжского автоплана, мы выяснили, чем новый агрегат лучше предшественника и какие переделки для этого потребовались.

Модернизация восьмиперчкового двигателя ВАЗ-21114 ознаменовалась двумя крупными событиями: выходом на рынок «грантов» и переходом всего модельного ряда на следующую экологическую ступень — Евро-4. И хотя бывший 1,6-литровый, несмотря на солидный возраст (корни его уходят в середину 80-х годов прошлого века), не выглядел слабым старичком, новые стандарты и тенденции требовали кардинальных изменений. При этом возможности маневрирования автомобилистов, как это часто бывает, финансовые рамки сузились.

Таким образом, они пошли по уже посмеявшейся тропе. Ведь несколькими годами ранее в обновлении сохранился 16-клапанный двигатель того же объема (ВАЗ-21126), на котором работают некоторые технические решения. Причем не только подход, но и многие детали, такие как шатун с гильзами, поршневой палец и кольца смогли унифицировать. Блок цилиндров хоть и со своим индексом, но в точности как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения масляными поршнями и платонированием стенок цилиндров, сокращающих продолжительность стока.

Однако скопировать все изменения в точности невозможно: организовать рабочий процесс в двигателе с двумя клапанами на цилиндр сложнее. Тем более что требования к модернизированной восьмерке цвета оказались жестче. Взять хотя бы ресурс — 160 тыс. Км для ВАЗ-21126 и 200 тыс. Км для ВАЗ-21116. Что изменили и почему, расскажем фото с подписями.

Новый впускной Н-модуль испытывался на промежуточном варианте двигателя ВАЗ-11183-50 (с коллектором под Евро-4, но с тяжелой шток-поршневой группой).Даже без облегчения, только за счет оптимизации приема и выпуска можно было улучшить основные характеристики.

Модернизированный узел получил более длинные каналы, что позволило поднять крутящий момент, приближаясь к показателям шестнадцатой перчатки. В то же время у ВАЗ-21116 его пик будет на 700-800 оборотов ниже. Еще одна важная особенность: на входе в ресивер теперь установлен электромеханический дроссельный модуль (название источника е-газа), а педаль акселератора — это не трос, а провода.Таким образом, блок управления смог полностью контролировать подачу не только бензина, но и воздуха в цилиндры. Это хорошо не только для экологии, но и для безопасности, ведь многие электронные помощники (их список на моделях ВАЗ скоро пополнится) удерживают машину на траекториях, в том числе дозируя тягу.

Масса шатунно-поршневых групп двигателей ВАЗ-21114 (тяжелая САУ, данные в скобках) и ВАЗ-21116 (легкие САУ).

В предыдущем катколлекторе с цилиндрическим блоком четыре канала, идущие от двигателя, сходились почти в одной точке, выхлопные газы текли лицом вниз, создавая дополнительные обратные потоки.

В модернизированном варианте увеличена длина патрубков, а плоская форма блока позволила изменить схему их ввода в «бочку»: потоки были разведены, соответственно уменьшены сопротивление и потери.

Каналы даже больше не допускаются по компоновке и шумовым нормам: чем каналы длиннее, тем громче звук. Кроме того, чем дальше катаклакель будет удаляться от двигателя, тем медленнее он прогревается и дольше переходит в рабочий режим. Результат: после запуска из выхлопной трубы вылетает больше вредных веществ.

Одним из самых трудоемких процессов был выбор поршня. Поначалу хотели оставить двигатель «шустрым» (при обрыве ремня ГРМ клапаны не гнутся), поэтому первые поршни были с дырочками снизу. Но от этой идеи отказались: из-за улучшенной термической нагрузки в сложных местах появились микротрещины, что сказалось на ресурсе. Поскольку восьмиперчковый мотор является частью камеры сгорания, расположенной в поршне (только для того, чтобы можно было обеспечить нормальный процесс сгорания), они выбрали размер так называемого Multi (Mulde.Mulde — Szore, корыто) — углубление в дне.

Из-за критической температуры в зоне первого поршневого кольца пришлось ввести дополнительное анодирование канавки. Кстати, 16-клапанные моторы испытывают меньшую тепловую нагрузку в этой зоне и поэтому обходятся без дополнительной обработки.

У нового поршня есть еще одно любопытное и очень важное для наших терминов отличие. На юбку нанесено графитовое покрытие, что снижает вероятность появления курток при холодном запуске.Не исключено, что ВАЗ-21116 разделит графитацию с 16-клапанными агрегатами.

Показатели мощности и крутящего момента восьмиэлементных двигателей ВАЗ: 21114 — с относительно тяжелой САУ; 11183-50 — с тяжелой САУ, но с новой комплектацией и выпуском; 21116 — Полностью модернизирован.

Еще более обширные изменения в головке блока. Из-за доработанной камеры сгорания ее выровняли по высоте 1,2 мм — такую ​​регулировку можно производить без серьезных привязок к оборудованию, работающему в заводских цехах.

С помощью компьютерного моделирования подобраны оптимальные прохождения газовых каналов, улучшив их пропускную способность и снизив потери на входе. Поскольку мощность увеличилась, двигатель стал более термически нагруженным, поэтому необходимо было включить в технологический процесс дополнительную операцию — термообработку. Кстати, на нем держатся все 16-ти клапанные головки. Кроме того, ради более эффективного теплоотвода увеличено сечение охлаждающих каналов, но только тех, которые действительно необходимы.

Повышена надежность газового соединения за счет введения двухслойной металлической прокладки: она обеспечивает более высокое удельное давление и герметичность при меньшем усилии затяжки. Это позволило уменьшить диаметр болтов затяжки головки и блока цилиндров (с M12 на M10). Преимущества не только в уменьшении массы и экономии металла: чем меньше усилие затяжки, тем меньше деформируются цилиндры. Конечно, счет идет на микроны, но именно эти мелочи влияют на надежность и ресурс.

Поскольку при разрезании ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 встречаются поршни с клапанами, одной из важных задач была разработка более надежного и долговечного привода.

Подобрать ремень помог проверенный партнер — компания Gates. Серийный образец полностью удовлетворял основным техническим условиям: работает при температурах от -40 до +45 ºС и не требует замены на весь ресурс двигателя. Да да, менять не надо раньше 200 тыс км! И затяжка тоже — об этом позаботится автоматический натяжитель.

Не только избавляет от лишней эксплуатации, но и обеспечивает правильное натяжение, что сказывается на ресурсе не меньше, чем на качестве самого ремня. Если тянуть, страдают подшипники роликов и водяного насоса. Последний, кстати, тоже модернизирован: установили более надежный подшипник и сальник, а также повысили производительность (узел от перчатки шестнадцатый, только со шкивом под узкий ремень).

От механических повреждений привод теперь защищает закрытый пластиковый корпус герметичными уплотнениями.

Модернизация восьмиперточного двигателя для переднеприводных моделей шла два года. Основными задачами были снижение расхода топлива и повышение динамических показателей за счет уменьшения механических потерь двигателя и одновременно — снижение вредных вибраций и шума. Ну и конечно же повышение надежности. Нормы Евро-4 требуют, чтобы двигатель сохранял исходные параметры выбросов вдвое дольше — до 160 тыс. Км. И почти вдвое повысили ресурс: со 120 тыс. До 200 тыс. Км.Шатунно-поршневая группа на ВАЗ-21116, как и перчатка шестнадцатая, приобрела. В дальнейшем часть деталей планируют производить сами, а часть продолжат закупать у зарубежных партнеров из группы компаний Fedel Mogul, которые намерены локализовать производство комплектующих в России. Также мы учитываем интересы Альянса Renault-Nissan. Если объемы выпуска вырастут, разумно закупить дополнительное оборудование и наладить производство деталей шатунно-поршневой группы в Тольятти.

Какой конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома. Интерес к машине вызван позиционированием ее как «народной», отличающейся бюджетностью и мощностью, что дает возможность отнести гранту к классу С. Но соответствует ли силовая сборка гранты современным требованиям?

Какой ресурс двигателя

У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, каждый мотор имеет определенный период работы, в течение которого не требуется вмешательства в его конструкцию.В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.

Иными словами, ресурс — это пробег до происшествия, связанного с разборкой коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерных шумов при его работе (детонация, виолеп и др.) Или увеличением расхода масла и топлива.

В большинстве случаев состояние двигателя не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления.Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может без ремонта пройти не одну сотню тысяч километров.

Двигатели, устанавливаемые на Lade Grant, относятся к новому поколению силовых агрегатов, успешно эксплуатируемых на отечественных моделях. В стандартной комплектации это 11183 двигателей, 11186/21116 — в комплектации «Норма», 21116 — в комплектации «Люкс». Каждый из них имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Характеристики двигателей Гранта

Впервые для установки использовался двигатель ВАЗ 11183.Это четырехцилиндровый аппарат с 8 клапанами и объемом 1,6 л. Конструктивно этот силовой агрегат практически не отличается от мотора 21114, широко используемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями калины.

По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распредвала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. Д. То есть, по сути, это один и тот же двигатель. с разными именами.


11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Ременный привод ГРМ расположен таким образом, что обрыв ремня не перегибается. Этому способствуют и глубокие образцы поршней.

По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. Км, на практике двигатель успешно преодолел и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. Км.

Мотор 11186 представляет собой основательно модернизированную версию 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для него.Отличия 11,186 от 21116 заключаются в производителе поршневой системы: в первом используются разработки завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗа. 11186 считается основной модификацией двигателя Lada Grant Liftbek.

Инженеры Волжского предприятия провели модернизацию двигателя. Удалось добиться снижения удельного расхода ГСМ, при этом минимальный маршрутный ресурс поднялся до отметки 200 тыс. Км.

На новом автомобиле установлено 3 типа двигателей: 11186, 21126 и 21127.Основным двигателем автомобиля считается ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатировать с машиной PPP. Но по сравнению с 21116 Мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.

Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достичь мощности в 108 л.с. При этом расход топлива на 100 км пробега снижается почти на 1 литр.Улучшение технических характеристик осуществлено за счет ввода механизма привода двигателя во впускной коллектор, осуществляющий пассивный контроль.

Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает Lada Grant Lifbeck, оснащенная двигателем 21127, так как сочетает высокую мощность с возможностью установки автоматической коробки передач.

Правила эксплуатации мотора

По словам владельцев автомобиля, самым большим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя.Эта сигнализация необходима для контроля качества работы двигателя.

Перегрев — главный враг цилиндропоровой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут быть в нехватке антифриза, недостаточном охлаждении и т. Д. Если горит датчик, все вышеперечисленные ситуации способны выйти из строя. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который точно отражал бы состояние дел.

Таким образом, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. Км.При этом не нужно ждать, когда сигнализатор в пульте сообщит о какой-либо проблеме: предпосылки неисправности устранить легче, чем саму неисправность.

При пробеге 30 тыс. Км потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания, и свечей зажигания, что еще и подаст сигнал тревоги. Часто при таком индикаторе пробега сигнализация начинает сообщать о проблемах в двигателе.Это может быть неисправность натяжного ролика TRP или неисправность клапанной крышки. При пробеге 45 тыс. Км сигнализация укажет на необходимость замены масла.

Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи км.

Под капотом гранты

Среди особенностей АвтоВАЗа Sedana Lada Granta можно отметить, что устанавливаются в основном машины, имеющие полный рут с двигателем 2111 в объеме 1.5 литров.

Впоследствии на базе этого силового агрегата были созданы модификации 11186,21116, имевшие 87 л. из. Номинальная мощность. Базовым мотором для гранты стал двигатель Lada 11183. Объем двигателя Lada Granta в норме — 90 л. из. Отличие от 2111 от двигателя-донора в том, что размер гранты двигателя составил 1,6 л за счет увеличения хода поршня в цилиндре. Мотор-тюнинг Лада Грант проводится довольно часто.

Базовый двигатель: краткий технический обзор

Мощность всех установленных модификаций немного отличается.Стоит отметить, что версия 11186, 21116 всего 7 литров. из. Он сильнее модификации с индексом 11183. Увеличение мощности двигателя за счет использования облегченной поршневой группы, что положительно сказалось на расходе топлива. Частично это связано с большей эластичностью двигателя и некоторым увеличением крутящего момента. Небольшое увеличение на 20 нм допускает не только переключение в потоке, но и ускорение с любых оборотов после достижения значения 1500.

Двигатель 11183 сейчас устанавливается только на Лада Калина, эта машина все же несколько попроще.

Двигатель 11186.

Как уже отмечалось, моторы 11186, 21116 для Lada Grant отличаются достаточно скромным аппетитом. Средний расход топлива, указанный заводом, составляет 7 литров, в дорожных условиях аналогичный, обычно он составляет 7,5 л / 100 км при хорошей мощности и системах зажигания. Для сравнения — по паспорту мотор с индексом 11183 укладывается на 7,2 л в смешанном цикле, что составляет 0,2 л.

Все названные двигатели имеют газораспределительный механизм с двумя клапанами на каждом цилиндре, что не является признаком совершенства двигателей.Однако здесь основной упор следует сделать на конструктивную надежность и отличные испытания двигателя, поскольку двигатели не испытывают чрезвычайных перегрузок и способны долгое время работать без сбоев.

Двигатели 11186, 21116 — четырехтактные, с распределенным впрыском топлива и верхним расположением газораспределительного механизма. Основные технические параметры:

  • рабочий объем — 1593 см 3;
  • крутящий момент — 140 Н · м при достижении 3800 об / мин;
  • разгон до 100 км / ч — 1.5 сек .;
  • максимальная скорость — 166 км / ч;
  • прокатно-поршневая группа — Federal Mogul;
  • gRM — ременная передача, с автоматическим натяжителем;
  • Поршни охлаждения
  • — со специальными масляными форсунками.

Начало эксплуатации Lada Granta показало, что динамика и тяговые характеристики при установке таких моторов как минимум улучшились, но остались средними, что заставило владельцев продукции АвтоВАЗа модернизировать свои автомобили.

Расширение силового ряда Лада Грант

На втором этапе, при расширении модельного ряда семейства Грант, когда помимо седана создавалась версия машины в кузове Liftback, разработчики позаботились об изменении силовой серии этой модели.

Мотор

начали устанавливать на автомат, который уже получил 16 клапанов — по 4 на каждый цилиндр. При этом силовой агрегат имеет показатели установленной мощности 106 л. из. и 98 л. из. Такой тюнинговый двигатель Лады требовался для наилучшего сочетания с элементами трансмиссии. Таким образом, вариант с механической коробкой передач получил более мощный вариант мотора. При этом крутящий момент увеличился до 148 Нм. Но машина с автоматической коробкой имеет меньший крутящий момент — 145 Нм, что немного снижает динамику разгона.

Версия автомобиля с ручной коробкой способна не только на 11 секунд. Разгон до 100 км / ч, но и расход топлива в смешанном цикле держится в пределах 6,7 л / 100 км. Машина с традициями автоматов потребляет почти 1 литр топлива.

Если говорить о модельном ряду заводских моторов, то 16-клапанный вариант явно лучше пары 11186 и 21116. Однако аргументы в споре о том, какой двигатель лучше, в пользу 8-клапанного. моторов тоже достаточно — это простота конструкции, долговечность, возможность использования 92 бензина.Кроме того, не следует забывать, что увеличить выходную мощность базовых двигателей можно самостоятельно.

01.06.2017

Дублированная версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Гранта отличается другим внешним видом и более простой начинкой. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты — 16-клапанные моторы.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 л

Двигатель

АвтоВазовский 21114/11183 на 1,6 л стал эволюцией двигателей 0,83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршней.


В качестве положительных моментов отмечены тяговое усилие, надежность и эластичность двигателя, а также улучшенные экологические показатели, а также улучшенные экологические характеристики.

Мотор «Калина» имеет систему впрыска, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала.Ременный привод ГРМ не подавлен синхронизацией клапана.

Недостатки моторной гаммы ВАЗ 21114/11183 связаны с необходимостью регулирования зазоров клапанов, расположением дизеля, шумами и стуками, перегрузкой и нарушением температурного режима из-за возникающего термостата. 3.

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника по использованию марки Federal Mogul легче чем на 39%.При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшенные экологические нормы и повышенную мощность. Заодно ременной привод ГРМ при распиловке клапанов.

В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс — 200 тысяч километров.

Основные проблемы следует отнести к ударам из-за нерегулируемых клапанов, ходов, плавающего импульса.При неисправном термостате двигатель не греется. Глухота тала указывает на проблемы с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. 2+.

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал преемником мотора 21124, но с облегченной САУ на 39%. Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхностей BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

Мотор 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при распиловке клапанов. Нестабильная работа связана с проблемами давления топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+.

Двигатель 21127 приора

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 до приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременной привод ГРМ.

К особенностям 21127 Prior относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей объем. При этом вместо ДМРВ применяется ДАД + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

Неисправность двигателя повторяется минусами предшественников: загиб клапанов при срезании ремня ГРМ, шум, трим, стуки.3+.

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6 л

ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Приора 21126 1.6 16 клапанов

21127 Приора

Производство

Марка двигателя

Годы выпуска

2004 — наши дни

1994 — наши дни

2007 — наши дни

2013 — наши дни

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндре

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. Мм

Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин.

Крутящий момент, Нм / об.мин

Экологические нормы

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT)
— город
— Rouss
— смешанный.

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15W40.

5W-30
5W-40
10W-40
15W40.

5W-30
5W-40
10W-40
15W40.

5W-30
5W-40
10W-40
15W40.

Сколько моторного масла

Замена масла проведена, км

Температура эксплуатации двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс. Км
— По данным завода
— по практике

Нет данных

Тюнинг
— Потенциал
— без потери ресурса

Двигатель был установлен

ВАЗ 21101.
ВАЗ 21112.
ВАЗ 21121.
ВАЗ 2113.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2115.
Lada Granta
Lada Kalina

Лада Гранта
Лада Калина 2.
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2.
Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая трансмиссия и классический автомат уступают преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

А есть ли еще быстрые коробки передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, потребляющий биотопливо E85 и развивающий 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую трансмиссию.

Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей на велосипеде, на котором есть несколько звездочек разного размера.

Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

Компания Renault провела презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos.Новая версия автомобиля получила улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые приводы, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, ассистент парковки, камеры заднего вида, климат-контроль и т. Д.

Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками в 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

Двигатель отзывы 87 л.с. Лада Грант и его ресурс до капитального ремонта

Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. Это один из самых популярных автовладельцев Лада Грант. Это связано с тем, что именно в этой модификации двигателя установлено самое популярное оборудование «НОРМ».

Dynamics

Внешний вид двигателя 21116

Это не гоночный автомобиль, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе.Если сравнивать с 16-клапанным мотором Lada Grants, который устанавливается на люксовые версии, то снизу он более гусеничный. Это означает, что вы можете ехать на 5-й передаче со скоростью 40 км / ч.

Например, вы едете на 5 скоростях, спереди горит красный световой сигнал. Вы отпускаете педаль газа, и машина замедляет двигатель. Загорается зеленая лампочка, можно продолжать движение на 5-й передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км / ч.

Эластичность мотора меня порадовала.Если учесть, что до этого у меня был приоритет, а там двигатель на 98 л.с., то двигатель на 87 л.с. мне больше нравятся гранты.

Тянет как паровоз!

Характеристики двигателя

Благодаря конструкции системы охлаждения автомобиля двигатель не нагревается до 80 градусов. Ничего страшного в этом руководство АвтоВАЗа не видит, у него есть официальное информационное письмо. Вы можете прочитать в материале: Какая рабочая температура у 8-ми клапанного двигателя.

Конструкция двигателя проста как топор. Гидрокомматоров нет, болячек не наблюдается. В основном проблемы могут возникнуть из-за неисправностей системы управления двигателем.

Видео разгон до 100 км в час

Свое видео пока не снял, на дворе зима, так что будем ждать тепла. Именно тогда я выложу на нашем канале в ютубе. А пока видео с грантоводов.

Вот еще одно интересное видео. Интересен тот факт, что измерение производится приложением с навигатором, а это значит, что показания спидометра будут более точными, если навигатор хорошо откалиброван.Всем известно, что чем больше скорость, тем больше врет спидометр автомобиля.

Уровень шума

Пересел на эту машину с Рено Меган 2. Мой Рено совмещался с мотором 1,6 л, мощностью 113 лошадок, количество клапанов было 16.

После него двигатель Гранта работает как трактор. Вне зависимости от пробега машины. Даже двигатель на карбюраторе ВАЗ-21093 мне показался тише.

Я специально сравнивал уровень шума на новой гранте с пробегом 5000 км и на своей с пробегом 55000 км.По мере нагрева звук становится тише, но, скорее всего, просто привыкаешь.

Подробнее о прогреве двигателя читайте в статье: необходимость прогрева: миф или факт?

Но следует учитывать, что здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому придется регулировать клапан. Кстати, двигатель в люксовой версии (98 л.с.) тоже тауралит.

Ресурс двигателя


Под капотом в комплектации «норма»

Вопрос, вызывающий больше всего споров.Чиновники говорят о пробеге 150 000 км до капитального ремонта, у кого-то выезд без проблем и 200 тыс км, и более. У меня есть друг, который уже чистил двигатель за 40 тыс км, так как оборвался ремень ГРМ. Да, двигатель здесь «липкий» — это значит, что в случае обрыва ремня ГРМ поршень обнаруживается с клапанами и можно увидеть кулак дружбы.

Ресурс двигателя 87 л.с. 21116 по паспорту — 150 000 км!

Изучая форумы на собственном опыте могу сказать, что все зависит от того, как вы эксплуатируете движок.Самый банальный: качество масла (выбирайте правильно) и режимы работы двигателя — именно от пробега зависит, прежде чем нужно будет делать капитальный ремонт.

Отзывы автовладельцев о двигателе 87 л.с.

Большинство отзывов положительные.

В основном проблемы возникают из-за некачественного топлива и топлива. Двигатель может запускаться на высоте и работать с перебоями (плавающий холостой ход, сбои, потеря мощности и т. Д.). В этом случае на приборной панели должен быть выделен значок (система предупреждения) «Check Engine».

Двигатель отлично тянет по низу, по трассе даже при полной мощности нагрузки хватает. Особенно это заметно, если сравнивать Форд с акцентом на автомат: объем двигателя 1,6, мощность 100 лошадиных сил. Гранта поднимается веселее, фокус «сносит» после 80 км в час. По фокусу — личный опыт владения таким автомобилем.

Расход топлива

Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

Расход топлива радует.Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это 92 бензин. Проверил от бака к бачку, с показаниями бортового компьютера примерно сходятся. На 95-м бензине рекомендуется использовать АвтоВАЗ, расход топлива должен быть еще меньше.

Подробнее о расходе автомобиля читайте в статье: паспортные и реальные данные по расходу топлива.

Если у вас потребление превышает нормы, то нужно искать неисправность.Не стоит откладывать устранение неполадок, так как ваш двигатель может работать с перегрузками.

Работает на морозе

В мороз заводится даже после долгой стоянки. Главное — хороший аккумулятор, исправный бензонасос и система питания.

Если ваша машина не заводится, то эта статья вам поможет.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Большая часть грантов собственников перешла к ним с предыдущей продукции АвтоВАЗа. Гранта, Приора и Калина — практически одинаковые автомобили, разница только «в начинке», а прародители этих моторов ставили здесь на ВАЗ-2108.

Двигатели по современным стандартам надежны и не должны причинять вред владельцу.

carfrance.ru.

Отзыв владельца о Ладе (ВАЗ) Granta i 1.6 (87 л.с.) MT 2014 механик седан (компакт) 100000 км — достоинства и недостатки автомобиля

Общее впечатление

Эксплуатируем парк пути. Гранты 8 кл. (82 и 87 л.с.) + 16 cl (98 и 106 л.с.). Вести от АМТ. Ларгус с арендованными 8 кл. Самый неудобный — Ларгус.Веста: Гарантией ничего не добьешься — это фикция и слабое подобие аналогичного сервиса от конкурентов. Массово: гильзы (заменили сами на ренаш), АМТ с бесконечными обращениями в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже достали. Но никто ничем не помогает. Апофеозом стали поломки ГРМ, в результате заданных роликов натяжителя … Легкая шатунно-поршневая группа не выдерживает удара, а также прогибается и выходит из строя, что несет полная переборка двигателя, часто за 40 -50 тыс км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая часть, двигатели и т.д. и т.п.), а что самое опасное — непредсказуемо … что удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. Спектр двигателей был предсказуемым и не критичным. С новыми двигателями и добавленными блоками задач. Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярной профилактике Tension Tension новый 87-сильный двигатель очень надежен, но, повторюсь, проверка ГРМ проходит каждый! Но самым неприятным подарком Конструкторам были преподнесены в виде 16 кл.Двигатели (см. Обзор про Вест)! Мало того, что они неисправимы, так и дилеры официально заявляют и не отрицают дилерские центры, они будут греметь клапанами на холодном двигателе (потом он прогрессирует и уже на прогреве — дизельного карата не уходит) так это злополучный семявыносящий ролик натяжителя бескомпромиссно крошит ремень ГРМ. Ношение новых коробок чуть менее критично, чем старых, но затраты на восстановление иногда бывают! Выше … Вывод: Ларгус — только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием неукоснительного соблюдения сроков.Если есть гладкие руки мастеров или свои, можно увлекаться только 8 кл. модели и только из соображений экономии. Вести с убогими 16 кл. Двигатели и АМТ лучше избегать сбоку. Да чуть не забыл упомянуть — японская АКПП гранта просто шикарная и безотказная!

Начальная стоимость. Ликвидность. Относительная ремонтопригодность. Надежность Ларгуса с французскими моторами и относительная (при должной регулярной диагностике) надежность 87-сильного двигателя на грантах (возможно, на Ларгусе).

Низкое качество компонентов (электрика, двигатели, коробки, трансмиссия и ходовая часть) из-за старых схем подачи на завод с выдвижной системой подачи. Жалко, что шведу не дали довести дело до конца, как на газе … невозможность спрогнозировать ремонт и поломки соответственно вечное сидение, как на пороховых бочках, ожидание поломок. Неуверенность и хреновая поставка запчастей — Иногда умники успевают предложить свои мучения раньше, чем заводские (и дешевле, и не факт, что китобои не покупают з / ч в том же китовом Китае).Приветствую! ……… Ни в коем случае не рекомендуем обращаться в 16 CL. работы отечественного двигателестроения!

cars.mail.ru.

82 л.с., 87 л.с., 98 л.с., 116 л.с.

LADA GRANTA 1.6 Расход топлива на 100 км.

Lada Granta — компактный городской автомобиль на базе модели Lada Kalina. Модель поступила в производство в 2011 году и пришла на смену классическому семейству ВАЗ-2107. Кроме того, Granta является преемником автомобильной линейки SAMARA. На данный момент Lada Granta считается самым доступным автомобилем АвтоВАЗа.Автомобиль достаточно современный и имеет достойный среди конкурентов уровень оснащения. Кроме того, Granta — самая продаваемая модель российской компании. Модель доступна в кузовах седан и элефбек.


Navigation

Двигатели Lada Granta. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

  • 1,6, 87 л. с., механика, 12,4 с до 100 км / ч, 9 / 5,8 л на 100 км
  • 1,6, 106 л с., механика, 10,9 с до 100 км / ч, 8.6 / 5,6 л на 100 км
  • 1,6, 106 л. С., Робот, 12,3 сек до 100 км / ч, 9 / 5,2 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., Автомат, 13,7 сек до 100 км / ч, 9,9 / 6,1 л на 100 км
  • 1,6, 118 л. с., Механика, 9,5 сек до 100 км / ч

Lada Granta Отзывы владельцев

С двигателем ВАЗ-11183-50 1.6 82 л. из.
  • Надежда, Иркутск. Автомобиль впечатлил своим задорным характером, несмотря на то, что под капотом всего 80 сил.1,6-литровый агрегат — динамичный и экономичный, у него есть потенциал. Расход топлива 7-8 литров. Ручная коробка настроена как надо, перенос не нужен. В салоне достаточно просторно, но посадка чисто вертикальная, сидишь сзади себя.
  • Олег, Николаев. Машина устраивает, это моя первая машина. Приличный аппарат стоит потраченных денег. Мотор 1.6 и МКП кушает 8 литров на 100 км.
  • Максим, Киев. Автомобиль приобрел в кузове седан. Лада Гранта у меня в хорошем состоянии, буду устанавливать регулярно.В сервисном центре работает прилично, все запчасти есть — недорогие, не сломаются. Расход топлива 7 л / 100 км.
  • Лариса, Одесса. Lada Granta — настоящий антикризисный автомобиль. Комфортная и динамичная, мягкая подвеска и достаточно современное оборудование. Расходует в среднем 8 литров бензина на 100 км. Под капотом стоит мотор 1.6 82 л. с ..
  • Алексей, Томск. Машина 2011 года, проехал на ней уже 50 тыс. Км. Я считаю, что эта машина создана не для того, чтобы менять ее еще на три-четыре года.Машина довольно ресурсоемкая, а запчасти недорогие, а значит эксплуатировать можно сколько вашего ошарашенного. Качество материалов и комплектующих хромое, на троечке. За его деньги, которые они просят за нее, у хорошего человека есть стипендия. Автомобиль хорошо адаптирован для российских дорог. 82-сильный мотор бодрит и активно разгоняет легкую машину. У меня самая базовая комплектация, с механической КПП и расходом топлива 7-8 литров на сотню пробега. Дизайн строгий и достаточно современный.
  • Константин, Свердловск. Машина понравилась, прям машина на все случаи жизни. Он подходит на роль первой машины. Я как раз из таких людей — передал права и купил новую гранту. Считаю, что на поддерживаемом рынке такие автомобили покупать не стоит. Лучше тогда взять фирменную иномарку. Лада Грант У меня седан в кузове. В целом эта машина подходит нетребовательным водителям, которым достаточно авто с базовым набором функций. Расход бензина на сотню пробега — 8-9 литров на 100 км.
  • Олег, Екатеринославль. Лада Гранта у меня с 2012 года, радует с первой поездки поездки. У него много общего с мечом Калины, хотя это более бюджетная машина. В гранте простейший салон и действительно все выглядит просто и бюджетно. Особенно в моей базовой комплектации. Купил 82-ю сильную версию, которая потребляет в среднем 8 литров А-95.
  • Игорь, Харьков. Красивая машина на каждый день. Если сломается, то особо не пропадаю.Расходники и запчасти недорого — развесили и в пути. Комплект с инструментами постоянно находится в багажнике, да и мало ли. Бодрый мотор 1.6 кушает 7-8 литров.
  • Сергей, Ярославль. Машина мне понравилась. Считаю, что лучше покупать наши отечественные, чем китайские. Конечно, сейчас есть китайцы дешевле гранты. Но российская машина в чем-то относительна и более предсказуема. Служба грантов просто огромная, не прогадаешь. Расход бензина около 8 литров / 100 км.
  • Владимир, Тверь. Мнеа Лада Гранта 2014 года выпуска, с пробегом 87 тыс. Ка на данный момент. Неплохая управляемость, комфортная подвеска. Все электронные системы, такие как ABS, по-прежнему работают исправно и точно. Коррозии нет, машина расходует 8 литров.
С двигателем 11186 1.6 87 л. из.
  • Константин, Таганрог. Чудесный автомобиль даже не ожидал этого от российских разработчиков. У меня гранта 2016 года выпуска, купил под Новый год. Судя по всему, новое руководство АвтоВАЗа потянуло за качество всех выпускаемых автомобилей Lada, и грант здесь не исключение.Авто надежное, хорошо управляется и тормозит. 87-сильный мотор потребляет 8-9 литров. Я считаю, что у машины есть потенциал, а значит, есть потенциал для следующего подорожания …
  • Юрий, Свердловск. Комфортная машина, с жесткой подвеской, отлично держит дорогу, хорошо управляется и тормозит. Двигатель 1,6 л потребляет не более 8 литров на сотню, и ГБО думаю устанавливать не надо. Ну разве что если ты работаешь в такси.
  • Татьяна, Саратов.Хорошая машина, радует меня каждый день. Быстрая и динамичная, с плавной работой трансмиссии. Расход бензина на 100 км 10 литров.
  • Надежда, Иркутск. Лада Грант 2012 года выпуска, проехал более 70 тыс км, полет нормальный. В машине устраивает абсолютно все — просторный салон, вместительный багажник, нормальная комплектация, есть сенсорная мультимедиа. Двигатель 1,6 литра кушает в среднем 9 литров на сотню км.
  • Алексей, Липецк. На день рождения подарил тачку, я тогда был на седьмом небе от счастья.Грант в поддержанном состоянии, получен от родственников. Но очень ничего. Пришлось поменять по подвеске мелочи, в остальном все родное. Обслуживание двигателя своевременное, как и все остальные детали. Средний расход бензина 9 литров на сотню.
  • Игорь, Донецк. Моя Лада Грант была выпущена в 2012 году и считаю ее лучшей машиной в классе. Массивный и динамичный автомобиль, он создан для удовольствия. По крайней мере, в плане управляемости машина ведет себя достойно, а шасси отлично адаптировано к российским условиям.87-сильный бензиновый двигатель требует своевременного обслуживания. Расход бензина на сотню достигает 8 литров.
  • Елена, Челябинск. Машинка на все случаи жизни, радует комфортом и задыр 1,6-литровым мотором. Легкая и хорошо управляемая машина, не знаю, за что ее критикуют, пусть сначала попробуют. Гранта потребляет 7-9 литров на сотню.
  • Георгия, Москва. Купил Гранту, поддерживаемую Ладой, с пробегом 112 тыс. Км. А еще лучше я этого не делал. Машина настолько часто ломается, что я не успеваю ее ремонтировать.Расход бензина на сотню 9 литров 95-го бензина.
  • Дмитрий, Архангельск. Решил брать Ладу Гранту, знал в чем дело. То, что я ожидал, я получил. Для этой машины вам понадобится свой гараж и набор инструментов. Без этого никак. Лучше держать машину в тепле, дольше прослужит. Эта гарантия конечно хороша, но она уже закончилась. Здесь мне пригодился гараж. Конструкция гранты довольно простая, ремонтировать можно самостоятельно. С двигателем 1.6 расходует 8-9 литров на сотню.Гранта идет хорошо, тормозит отлично. Дизайн машины на любителя, но спереди смотрится очень достойно для бюджетной машины.
  • Лариса, Санкт-Петербург. У меня Лада Грант 2012 года, с пробегом 98 тыс. Км. Как только полки начну заниматься тюнингом. Продавать не собираюсь, машина очень надежная и все поставленные задачи выполняет. Особенно понравилось, как работает мотор. У него хорошая эластичность, есть ускорение практически во всем диапазоне оборотов. Расход бензина на 100 км 9 литров, заливаю 95-ю.
  • Михаил, Нижегородская область. Хорошая машина, сначала даже не ожидал от отечественного автопрома такого. Расход топлива на сотню 9 литров с двигателем 1.6 и механикой. В машине ничего лишнего, сел и поехал. Комфортный салон, плотная подвеска, но есть небольшие крены в поворотах.
  • Виталий, Питер. Ремонтирую гранту самостоятельно, машина вполне подходит. Гранта на перевозку парней, настоящая мужская машина. Девочки этого не понимают, хотя и современные парни тоже.Кушает не больше 8 литров бензина. Тачка создана для работающего человека.
  • Ирина, Нижний Новгород. Машина устраивала, знал на чем она ездила, когда покупал российский автопром. Буду служить официальным дилером по регламенту, все как положено. Гранта впечатляет хорошей разгонной динамикой и мягким шасси, прям для наших дорог.
  • Александр, Тамбов. Хорошая машина, он стоит своих денег. Не советую слушать критиков, которые никогда не ходили на грант.Главное хоть раз попробовать. Хотя, конечно, не могу не согласиться с тем, что после БМВ вряд ли он захочет пересаживаться в Ладу. Считаю, что начинать нужно с малого — сначала пробовать гранту, а потом брать что-нибудь побольше. На данный момент гранта меня устраивает, аппарат очень надежный. 87-сильный мотор с коробкой МКПП потребляет в среднем 10 литров.
  • Алексей, Липецк. Спинка нравится, очень динамичная и удобная. Расход топлива не превышает 9 литров на 100 км.87 сил вполне хватит на город и загородную поездку, хотя для вторых советую лучше купить более мощную и надежную иномарку.
  • Ярослав, Вологодская обл. Машина мне понравилась. Самое главное — ничего сверхъестественного не требовать, и тогда это будет радовать хоть каждый день. Достойная городская машина. Грант показывает всем на примере, что если дешево — это не значит плохо. Расход бензина на 100 км — 9 литров на 100 км.
  • Екатерина, Тула. У меня Лада Гранта 2013 года, с мотором 87-й мощности и механической коробкой.Кушает не больше 9-10 литров на сотню, и это при том, что газ держать на полную. Очень экономичная машина, можно поставить газ — при установке не возникнет.
Двигатель 21126 98 л. из.
  • Константин, Владимирская область. Купил поддержанную Ладу Гранту, с пробегом 77 тыс. Км. Машина ехала за соплями, упала следующим образом. И этому есть причина — нужно перекрашивать тело, которое внизу размылось. Коробка пламенеет, течи масла, двигатель троит.С расходом — кушает 12-13 литров на сотню … короче работать предстоит.
  • Олег, г. Казань. Лада Грант — типичный бюджетный седан, и на мой взгляд он ничем не хуже одноклассников. Проверял все автомобили перед покупкой. При покупке гранты я получил не только машину, но и обширный сервис с дешевыми запчастями. Мощный мотор 1.6 98 л. из. Потребляет 9-10 литров.
  • Володя, г. Минск. Машину хвалят за мягкую подвеску, современное оснащение и комфорт в салоне.99-сильный мотор потребляет 8-10 литров на сотню.
  • Дмитрий, Белгород. Считаю, что Лада Грант — вполне современный автомобиль, и за иномарку переплачивать не стоит, ну кроме шильдика на капоте. В грантах современное оборудование, есть сенсорный экран, полноценный электромобиль. В общем все варианты и не хуже Рено Логан, который намного дороже. К тому же у меня есть мощная 98-сильная версия, с отличной динамикой разгона. Расход топлива 9 литров бензина на 100 км.В салоне хватает пятерых пассажиров, хотя третьему на заднем сиденье может быть тесновато. В общем, машина своих денег стоит, да еще с учетом всего этого удорожает.
  • Надя, Нижегородская область. Машина понравилась, но за 50 тыс. Км не поломка. Российский автопром уже не тот, который прошел после реструктуризации 1990-х — начала 2000-х годов. Качество стало лучше, особенно с приходом нового руководства компании.Нынешние топ-менеджеры АвтоВАЗа действительно заботятся о продукции LADA. Я считаю, что АвтоВАЗ идет в правильном направлении. У меня гранта с мотором 1,6 л, отдает 98 сил и тратит до 10 литров на 100 км.
  • Борис, Томск. Машиной доволен, аппарат отличный на все случаи жизни. Едет очень хорошо и хорошо тормозит, система АБС работает предсказуемо, скольжения и скольжения минимум. При 98-сильном моторе расход 10 литров на сотню у меня версия с автоматической КПП.
  • Александр, Нижний Новгород. Хорошая машина, отлично адаптированная для наших дорог, что неудивительно. Ну хоть в этом плане гранта точно не хуже нового Логана, на нем проехал от друга. По управляемости обе машины на удивление близки, гранта даже активнее ведет себя в поворотах, только крены побольше. Расход топлива 9 литров.
  • Лариса, Московская область. Машина понравилась, хвалю гранту за экономичность и динамику. Расход бензина по городу не более 9-10 литров на 100 км.
  • Диана, Смоленск. У меня гранта в кузове седан, машина просторная и комфортная. Лежат полицейские с этой машиной, даже не на большой скорости. Расход 9 литров.
  • Инга, Воркута. Моей Ладе Гранте скоро исполнится шесть лет, за это время накатано около 180 тыс. Км. Тачка все еще в пути. Но честно скажу, что грантовый ресурс уже на пределе, пора продавать. Что-нибудь обновлю, и в утиль отдам взамен на Ладу Весту.Кушает тачка 7-9 литров — с коробкой автомат и 98-сильным мотором.
С двигателем ВАЗ-21127 1,6 106 л. из.
  • Ярослав, Пенза. Моя гранта скоро выбьет 200 тыщ, но машина все еще на ходу. Машина постарела, отвезли ее на дачу, оставили там. Помогает по хозяйству. Для гражданских дорог гранта непригодна, нужен кап ремонт всего и вся. Но 106-сильный мотор не пострадал, работает как надо.Кушает 11 литров.
  • Давид, Иркутск. Использую тачку 70 тыс км, столько проехал за три года эксплуатации. Обслуживайте себя. Запчасти дешевые, поэтому можно сэкономить не только на бензине. Кстати, расход 10 литров с двигателем 1.6.
  • Марина, Николаев. Лада Грант — очень комфортабельный автомобиль, с линейкой 1,6 л. По городу Мотор требует 9-10 литров на сотню.
  • Артем, Новосибирск. Машиной доволен, машина красивая. Динамичный, разгон до сотни за 10 секунд.Машина легкая и благодаря этому хорошо управляема. Крены в поворотах небольшие, на приличной скорости наливать можно. 1,6-литровый мотор выдает 106 лошадей, не хуже большинства конкурентов. Потенциал у гранты еще есть, скоро появится более мощный двигатель, например от Lada Vesta. За рулем сидеть комфортно, боковая опора мне понравилась. Да и на заднем сиденье тоже очень неплохо — ну по крайней мере, взрослый пассажир не пострадал. Тачка потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
  • Михаил, Вологодская область. Нет машины, без споров. Друг Логан не успевает за моим грантом. Все дело в том, что у меня под капотом 106 лошадиных сил. Причем с мотором работает пятиступенчатая механика, которая раскрывает потенциал двигателя. Расход топлива в среднем 9-10 литров на сотню. На данный момент пробег 98 тыс. Км. Машину буду обслуживать у официального дилера, не мое дело эта вещь — руки покраска в черный цвет и сижу весь день в гараже.Машиной доволен, сел и поехал. В дальней дороге ни разу не подвела.
  • Василий, Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни он упал в душу. Управление простое и понятное, не нужно привыкать. А без инструкции все понятно. Все показания читаются отлично, приборная панель радует информативностью и понятностью. Довольно интересная навигация по сенсорному меню на центральной консоли, функций очень много. Моя Лада Гранта с мотором на 106 сил потребляет в среднем 9 литров бензина на 100 км.
  • Олег, Тюмень. Автомобиль мне понравился, классический четырехдверный седан, оснащенный 1,6-литровым 106-сильным мотором. Точно такой же силовой агрегат у меня был в машине Дэу Нексия. Но гранта намного экономичнее — не более 10 литров на сотню.
  • Виталий, Санкт-Петербург. Классная машина, как раз для меня — новичок. Экзамен ПДД сдан на отлично, теперь можно заливать. Брал гранту в высшей версии, с мотором на 106 сил. Машинка быстрая, потребляет около 10 литров.
  • Светлана, Пермь.Купил гранту в 2015 году, машина еще как новая. Серьезной поломки нет, меняю фильтры и масло, а все остальное — забота дилера. Расход 10 литров.
  • Дмитрий, Свердловск. Хвалю грант за смелый дизайн, думаю, он должен выглядеть как реальный бюджет. По крайней мере, в конструкции автомобиля нет ничего лишнего, все сделано просто и по делу. Комфортный салон, мягкая подвеска, большой багажник, внятная управляемость. Я считаю, что ничего кроме этого бюджетника не нужно, и поэтому плюсы с запасом.Расход топлива с мотором 1.6 и автоматом составляет 10 литров.

ВАЗ (RUS) — 2 [Auta5P GER]

Модели (2-я часть):

ВАЗ 2107 — Lada 1500 S, Год: 1982, Дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1452 cm³, Мощность: 52 кВт / 71 HPVAZ 2107 — Lada 1500 S, Год: 1983, Дверей: 4, Мест : 5, Двигатель: R4, Объем: 1452 см³, Мощность: 52 кВт / 71 HPVAZ 2107 — Lada 1500 S, Год: 1984, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1452 см³, Мощность: 52 кВт / 71 ХПВАЗ 21073 Лада 1700i, Год: 2000, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1690 см³, Мощность: 62 кВт / 84 ХПВАЗ 21074, Год: 2004, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, Двигатель : R4, Объем: 1568 см³, Мощность: 55 кВт / 75 HPVAZ 2108 — Lada Samara 1300, Год: 1987, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1289 см³, Мощность: 48 кВт / 65 HPVAZ 2108 — Lada Samara 1300, Год: 1988, Дверей: 3, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1289 cm³, Мощность: 48 кВт / 65 HPVAZ 2108 — Lada Samara 1300, Год: 1989, Дверей: 3, Мест: 5 , Двигатель: R4, Объем: 1289 cm³, Мощность: 48 кВт / 65 HPVAZ 21081 Samara 1100 LS, Год: 1988, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1099 cm³, Мощность: 41 кВт / 56 HPVAZ 2108 Самара 1300 S, Год: 1995, Дверей: 3, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1289 см³, Мощность: 48 кВт / 65 ХПВАЗ 2109 Lada 1300 S, Год: 1995, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1289 см³, Мощность: 48 кВт / 65 ХПВАЗ 2109 Лада Самара 1500 i, Год: 1996, Дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 51 кВт / 70 ХПВАЗ 21093 Лада Самара 1.5i Baltic, Год: 1997, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 cm³, Мощность: 51 кВт / 70 HPVAZ Lada 1500 i Baltic GL, Год: 1998, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель : R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 51 кВт / 70 ХПВАЗ Lada Natacha 1.5, Год: 1993, Дверей: 2, Мест: 4, Двигатель: R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 51 кВт / 70 ХПВАЗ Lada Samara Fun 1500 Bohse, Год: 1995, Дверей: 2, Мест: 2 + 2, Двигатель: R4, Объем: 1499 cm³, Мощность: 50 кВт / 68 HPVAZ Lada Tarzan 4×4, Год: 1999, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель : R4, Объем: 1690 см³, Мощность: 61 кВт / 83 ХПВАЗ Lada 110 1,5i, Год: 2000, Дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 51 кВт / 69 ХПВАЗ Lada 110 1,5 GLi 16V, Год: 2000, Дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 67 кВт / 91 ХПВАЗ Lada 21103 16V, Год: 2003, Дверей: 4, Мест: 5 , Двигатель: R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 67 кВт / 91 ХПВАЗ 2110 Lada TMS 1.6, Год: 2003, Дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1580 cm³, Мощность: 88 кВт / 120 ХПВАЗ Lada 111 1,5 GLi 16V, Год: 2000, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 69 кВт / 94 ХПВАЗ Lada 2111 1.5 8V, Год: 2002, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 57 кВт / 77 ХПВАЗ 2111 — Lada 111 1.5 GLi 16V, Год: 2002, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 cm³, Мощность: 67 кВт / 91 ХПВАЗ Lada 111 1.5 GLi 16V, Год: 2002, Дверей: 5, Мест : 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 67 кВт / 91 ХПВАЗ Lada 2112i, Год: 2001, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 см³, Мощность: 57 кВт / 78 ХПВАЗ Лада 2112i 16V, Год: 2002, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 cm³, Мощность: 67 кВт / 91 ХПВАЗ Lada 112 1,5 GLi 16V, Год: 2002, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 cm³, Мощность: 67 кВт / 91 HPVAZ Lada 112 16V, Год: 2003, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1499 cm³, Мощность: 67 кВт / 91 HPVAZ 2112 Rally, Год: 2003, Дверей: 5, Мест: 2, Двигатель: R4, C объем: 1580 см³, Мощность: 151 кВт / 205 ХПВАЗ Lada 112 Kit Car 1600, Год: 2004, Кол-во дверей: 5, Мест: 2, Двигатель: R4, Объем: 1599 см³, Мощность: 147 кВт / 200 ХПВАЗ Lada 1117, Год выпуска : 2003, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1596 см³, Мощность: 58 кВт / 79 ХПВАЗ Lada 1118, Год: 2003, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1596 см³ , Мощность: 58 кВт / 79 ХПВАЗ Lada 1119, Год: 2003, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1596 см³, Мощность: 58 кВт / 79 ХПВАЗ 2121 Lada Niva 1600, Год: 1980, Двери: 3, Мест: 4, Двигатель: R4, Объем: 1569 cm³, Мощность: 57 кВт / 78 HPVAZ 2121 Lada Niva 1600, Год: 1987, Дверей: 3, Мест: 4, Двигатель: R4, Объем: 1569 cm³, Мощность: 57 кВт / 78 ХПВАЗ 2121 Лада Нива 1600, Год: 1989, Кол-во дверей: 3, Мест: 4, Двигатель: R4, Объем: 1569 см³, Мощность: 57 кВт / 78 ХПВАЗ Лада Нива 1.7 i, Год: 1996, Дверей: 3, Мест: 4, Двигатель: R4, Объем: 1690 cm³, Мощность: 59 кВт / 80 ХПВАЗ Lada Niva 1.7 i, Год: 2003, Дверей: 3, Мест: 4, Двигатель: R4, Объем: 1690 см³, Мощность: 60 кВт / 82 HPVAZ 21214 Lada Niva Special 1.7i, Год: 2002, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1690 см³, Мощность: 59 кВт / 80 HPVAZ 21214 Лада Нива Special 1.7i, Год: 2002, Дверей: 3, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1690 cm³, Мощность: 59 кВт / 80 ХПВАЗ 21214 Lada Niva Special 1.7i, Год: 2003, Дверей: 3, Мест : 5, Двигатель: R4, Объем: 1690 см³, Мощность: 59 кВт / 80 л.с.ВАЗ 2131 Лада Нива 1.7, Год: 2004, Дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1690 см³, Мощность: 59 кВт / 80 ХПВАЗ 2131 Лада Нива 1.8, Год: 2005, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, Двигатель: R4 , Объем: 1774 см³, Мощность: 60 кВт / 82 ХПВАЗ 2131 Lada Niva 4×4, Год: 2010, Дверей: 4, Мест: 5, Двигатель: R4, Объем: 1690 см³, Мощность: 60 кВт / 81 ХПВАЗ Lada Revolution Supersport, Год: 2003, Дверей: 0, Мест: 1, Двигатель: R4, Объем: 1600 cm³, Мощность: 147 кВт / 200 HPVAZ Laura Kaliakra, Год: 1985, Дверей: 2, Мест: 4, Двигатель: R4, Объем: 1458 см³, Мощность: 57 кВт / 77 л.с.
ВАЗ 2107 — Лада 1500 S
Год: 1982, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1452 см³, 52 кВт / 71 л.с., 152 км / ч
ВАЗ 2107 — Лада 1500 S
Год: 1983, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1452 см³, 52 кВт / 71 л.с., 152 км / ч
ВАЗ 2107 — Лада 1500 S
Год: 1984, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1452 см³, 52 кВт / 71 л.с., 152 км / ч
ВАЗ 21073 Лада 1700i
Год: 2000, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1690 см³, 62 кВт / 84 л.с., 160 км / ч
ВАЗ 21074
Год: 2004, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1568 см³, 55 кВт / 75 л.с., 155 км / ч
ВАЗ 2108 — Лада Самара 1300
Год: 1987, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, R4, 1289 см³, 48 кВт / 65 л.с., 152 км / ч
ВАЗ 2108 — Лада Самара 1300
Год: 1988, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, R4, 1289 см³, 48 кВт / 65 л.с., 152 км / ч
ВАЗ 2108 — Лада Самара 1300
Год: 1989, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, R4, 1289 см³, 48 кВт / 65 л.с., 152 км / ч
ВАЗ 21081 Самара 1100 LS
Год: 1988, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, R4, 1099 см³, 41 кВт / 56 л.с., 140 км / ч
ВАЗ 2108 Самара 1300 S
Год: 1995, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, R4, 1289 см³, 48 кВт / 65 л.с., 152 км / ч
ВАЗ 2109 Лада 1300 S
Год: 1995, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1289 см³, 48 кВт / 65 л.с., 152 км / ч
ВАЗ 2109 Лада Самара 1500 i
Год: 1996, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1499 см³, 51 кВт / 70 л.с., 160 км / ч
ВАЗ 21093 Лада Самара 1.5i Baltic
Год: 1997, Дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 51 кВт / 70 л.с., 160 км / ч
ВАЗ Lada 1500 i Baltic GL
Год: 1998, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 51 кВт / 70 л.с., 160 км / ч
ВАЗ Lada Natacha 1.5
Год: 1993, Кол-во дверей: 2, Мест: 4, R4, 1499 см³, 51 кВт / 70 л.с., 155 км / ч
ВАЗ Lada Samara Fun 1500 Bohse
Год: 1995, Кол-во дверей: 2, Мест: 2 + 2, R4, 1499 см³, 50 кВт / 68 л.с., 155 км / ч
ВАЗ Лада Тарзан 4×4
Год: 1999, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1690 см³, 61 кВт / 83 л.с., 150 км / ч
ВАЗ Лада 110 1,5i
Год: 2000, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1499 см³, 51 кВт / 69 л.с., 162 км / ч
ВАЗ Лада 110 1,5 GLi 16V
Год: 2000, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1499 см³, 67 кВт / 91 л.с., 185 км / ч
ВАЗ Лада 21103 16V
Год: 2003, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1499 см³, 67 кВт / 91 л.с., 185 км / ч
ВАЗ 2110 Лада ТМС 1.6
Год: 2003, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1580 см³, 88 кВт / 120 л.с., 200 км / ч
ВАЗ Лада 111 1,5 GLi 16V
Год: 2000, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 69 кВт / 94 л.с., 185 км / ч
ВАЗ Лада 2111 1.5 8V
Год: 2002, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 57 кВт / 77 л.с., 160 км / ч
ВАЗ 2111 — Лада 111 1.5 GLi 16V
Год: 2002, Дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 67 кВт / 91 л.с., 175 км / ч
ВАЗ Лада 111 1.5 GLi 16V
Год: 2002, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 67 кВт / 91 л.с., 175 км / ч
ВАЗ Лада 2112i
Год: 2001, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 57 кВт / 78 л.с., 165 км / ч
ВАЗ Лада 2112i 16V
Год: 2002, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 67 кВт / 91 л.с., 185 км / ч
ВАЗ Лада 112 1,5 GLi 16V
Год: 2002, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 67 кВт / 91 л.с., 185 км / ч
ВАЗ Лада 112 16V
Год: 2003, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1499 см³, 67 кВт / 91 л.с., 186 км / ч
ВАЗ 2112 Rally
Год: 2003, Кол-во дверей: 5, Мест: 2, R4, 1580 см³, 151 кВт / 205 л.с., 170 км / ч
ВАЗ Лада 112 Машинка 1600
Год: 2004, Кол-во дверей: 5, Мест: 2, R4, 1599 см³, 147 кВт / 200 л.с., 185 км / ч
ВАЗ Лада 1117
Год: 2003, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1596 см³, 58 кВт / 79 л.с., 160 км / ч
ВАЗ Лада 1118
Год: 2003, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1596 см³, 58 кВт / 79 л.с., 170 км / ч
ВАЗ Лада 1119
Год: 2003, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1596 см³, 58 кВт / 79 л.с., 180 км / ч
ВАЗ 2121 Лада Нива 1600
Год: 1980, Кол-во дверей: 3, Мест: 4, R4, 1569 см³, 57 кВт / 78 л.с., 135 км / ч
ВАЗ 2121 Лада Нива 1600
Год: 1987, Кол-во дверей: 3, Мест: 4, R4, 1569 см³, 57 кВт / 78 л.с., 135 км / ч
ВАЗ 2121 Лада Нива 1600
Год: 1989, Кол-во дверей: 3, Мест: 4, R4, 1569 см³, 57 кВт / 78 л.с., 135 км / ч
ВАЗ Лада Нива 1.7 i
Год: 1996, Кол-во дверей: 3, Мест: 4, R4, 1690 см³, 59 кВт / 80 л.с., 137 км / ч
ВАЗ Лада Нива 1.7 i
Год: 2003, Кол-во дверей: 3, Мест: 4, R4, 1690 см³, 60 кВт / 82 л.с., 137 км / ч
ВАЗ 21214 Lada Niva Special 1.7i
Год: 2002, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, R4, 1690 см³, 59 кВт / 80 л.с., 138 км / ч
ВАЗ 21214 Лада Нива Спец. 1.7i
Год: 2002, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, R4, 1690 см³, 59 кВт / 80 л.с., 138 км / ч
ВАЗ 21214 Lada Niva Special 1.7i
Год: 2003, Кол-во дверей: 3, Мест: 5, R4, 1690 см³, 59 кВт / 80 л.с., 138 км / ч
ВАЗ 2131 Лада Нива 1.7
Год: 2004, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1690 см³, 59 кВт / 80 л.с., 140 км / ч
ВАЗ 2131 Лада Нива 1.8
Год: 2005, Кол-во дверей: 5, Мест: 5, R4, 1774 см³, 60 кВт / 82 л.с., 140 км / ч
ВАЗ 2131 Лада Нива 4×4
Год: 2010, Кол-во дверей: 4, Мест: 5, R4, 1690 см³, 60 кВт / 81 л.с., 132 км / ч
ВАЗ Lada Revolution Supersport
Год: 2003, Кол-во дверей: 0, Мест: 1, R4, 1600 см³, 147 кВт / 200 л.с., 260 км / ч
ВАЗ Лаура Калиакра
Год: 1985, Кол-во дверей: 2, Мест: 4, R4, 1458 см³, 57 кВт / 77 л.с., 165 км / ч

© AUTA 5P (Марка ID 1260)

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Двигатели и компоненты Прочие Лада Нива 1600 2101-2107 Датчик давления масла Т-образный соединитель

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Двигатели и компоненты Другое Lada Niva 1600 2101-2107 Датчик давления масла Т-образный соединитель

Разъем Lada Niva 1600 2101-2107 Датчик давления масла T-Branch, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 1600 2101-2107 Разъем T-Branch датчика давления масла по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов халява распространяется каждый день. Портал Luxury Lifestyle Portal, чтобы дать вам то, что вы хотите, отличные бренды, отличные цены, предоставить вам товары высокого качества., Лада Нива 1600 2101-2107 Разъем тройника датчика давления масла, Разъем тройника датчика давления масла Лада Нива 1600 2101-2107.





неоткрытые, неиспользованные, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Развязка Номер детали: : 2103-3810610 + 2103-3810310 , Бренд: : LADA : Номер детали производителя: : 2103-3810610 + 2103-3810310 Страна производства: : Российская Федерация ,, если товар не был упакован от производителя в нерозничной упаковке.неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 1600 2101-2107 Т-образный разъем датчика давления масла по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Абсолютно новое.

Лада Нива 1600 2101-2107 Разъем тройника датчика давления масла

ВНУТРЕННИЙ НАРУЖНЫЙ КОМПЛЕКТ РУЛЕВОЙ ТЯГИ 14-17 FORTE 14-16 FORTE5 14-16 FOTE KOUP, Evotech Performance BMW S 1000 RR Радиатор и защита масляного радиатора 2010-2018.CAGOULE THERMO PERFORMER NIVEAU 1 MILITAIRE PAINTBALL HIVER AIRSOFT, НАКЛАДКИ ДЛЯ БАКА STOMPGRIP HONDA 01-06 CBR600F4i STOMP GRIP BLACK, Lada Niva 1600 2101-2107 Разъем T-ответвления датчика давления масла . ПЕРЕХОДНИК ЖГУТА ПРОВОДОВ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ Chevy Silverado 23184088 ПОДЛИННЫЙ, A6512 Подушка двигателя переднего левого двигателя для 90-93 Honda Accord 2.2L AT & MT NEW, шкив водяного насоса Edelbrock 8899 Victor для GM / LS HP Street Pumps 8893 и 8894. Dometic 385311110 VacuFlush VHT 2 «Уплотнительная втулка. Lada Niva 1600 2101-2107 Т-образный разъем датчика давления масла , автомобильный RNS-E Входной кабель AUX Разъем AUX для Audi Navigation Plus A3 A4 A6 A8 TT R8,


ARK INDUSTRIAL CONSULTING INC со штаб-квартирой в США является одной из самых быстрорастущих компаний, стремящихся предоставить механические сети и ИТ-решения для максимального роста и повышения эффективности вашей отрасли.

© ARK INDUSTRIAL CONSULTING INC 2021.Все права защищены.

Лада Нива 1600 2101-2107 Разъем тройника датчика давления масла

Лада Нива 1600 2101-2107 Разъем тройника датчика давления масла

Лада Нива 1600 2101-2107 Разъем тройника датчика давления масла, Разъем тройника датчика давления Лада Нива 1600 2101-2107 Масло, разъем тройника датчика Лада Нива 1600 2101-2107 Давление масла.

Установка АЗС ВАЗ 2107 Карбюратор

Если на автомобиле не заводится двигатель, то причинами таких последствий могут служить различные факторы.Одним из таких факторов может быть топливный насос, основное назначение которого — перекачка бензина в двигатель из бензобака. На машине ВАЗ 2107 инжекторная, заправка намного надежнее, чем на карбюраторных машинах. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях топливный насос способен выйти из строя.

Что представляет собой рассматриваемое устройство

Топливный насос на автомобиле ВАЗ 2107 Форсунка представлена ​​в виде электродвигателя с насосом, который перекачивает бензин из бака.

В конструкции помпы присутствует электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В.Конструкция электродвигателя представлена ​​ротором, щетками и коллекторами, которые постоянно находятся в бензине. Многие подумают, что такая инжекторная система водоснабжения ВАЗ-2107 довольно опасна, но не все так просто.

Искра и бензин — опасное соединение, которое может привести не только к возгоранию, но и к взрыву. Так бы и случилось, ведь в электродвигателе бензонасоса возникает вопреки, если бы не тот факт, что бензин относится к категории жидкостей, не проводящих электричество.Кроме того, бензин не горит, если нет воздуха, а топливная цепочка исключительно замкнута. Так, конструкция электровизитора представлена ​​автомобилем ВАЗ 2107.

О том, где находится АЗС ВАЗ 2107 Инжектор, владельцев автомобиля узнают только при возникновении подозрений в его неисправности. На седьмом карбюраторе это устройство находится в насосном отделении рядом с двигателем. Многие могут подумать, что на седьмом инжекторе этот прибор находится там же, но нет.Устройство расположено непосредственно у бензозаправщика, что упрощает систему перекачки топлива. Если открыть багажник и приподнять коврик, то можно увидеть его выходные трубки. Такая компоновка рассматриваемого устройства упростила процесс перекачки топлива, но тем самым усложнила доступ и замену изделия при его выходе из строя.

Принцип работы устройства довольно прост. После поворота ключа зажигания на выводах электродвигателя подается питание, в результате чего насос подкачивает бензин в систему до создания определенного давления.Когда давление будет создано, можно запустить двигатель. Когда произошел запуск ДВС, топливный насос продолжает работать на протяжении всего периода работы мотора, поддерживая давление в топливной системе. После того, как двигатель заглушен, давление в системе держится некоторое время в течение нескольких минут, после чего при повторном запуске мотора оно снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину поломки ТНВД, нужно будет обратить внимание на характерные особенности.В этом случае проводится диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ проверить АЗС ВАЗ 2107 Форсунка — включить зажигание и послушать наличие характерного шума. Если топливный насос не качает топливо, то в районе бензобака не будет слышно характерного гудения. Причины могут быть разными:

  • Неисправность предохранителя. Для этого замените предохранитель и проверьте, заработало ли устройство.
  • Неисправное реле.При неисправном реле на выводах электродвигателя напряжение не поступит, а значит, устройство не будет работать.
  • Повреждение в силовой цепи электродвигателя. Необходимо проверить целостность проводки. Возможно, повреждена проводка к бензонасосу или нет контакта массы.
  • Неисправность электродвигателя. Необходимо проверить изделие, вынув его из бензобака.
  • Неисправность насоса. Мотор будет работать, но топливо в систему не будет подаваться.
  • Засорение фильтра.
  • Неисправность ЭБУ. Также можно устранить неисправность блока управления.


Если электродвигатель неисправен, то питание на него будет подаваться, но устройство не будет работать, при этом вы не услышите характерного гудения в районе бензобака.

Оценка состояния и работоспособности узлов деталей осуществляется путем проверки наличия напряжения на выводах электродвигателя. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В.Наличие напряжения говорит о неисправности самого электромотора.

Проверка давления в силовом двигателе инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется с помощью манометра. На манометре следует закрепить маслостойкий шланг диаметром 12 мм хомутом. Второй конец шланга закреплен на аппарели штуцера топливного насоса. Предварительно снятие заглушки штуцера и откручивание золотника. Таким образом, можно оценить давление на форсунках по автомобилю ВАЗ 2107.При этом давление на манометре должно составлять 3 атмосферы.


Пора менять АЗС

Ремонт АЗС ВАЗ-2107 не проводится, так как изделие запугивает и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, нужно убедиться, что действительно неисправно устройство подкачки топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые мастера самостоятельно проводят ремонт изделий, проводя их аккуратное вскрытие.Делать это не рекомендуется, так как риски топлива могут быть слишком велики.

Наиболее частые причины выхода из строя электрооборудования:

  • Использование некачественного топлива.
  • Нет периодической очистки топливной сетки.
  • Долго сохраняет минимальное количество топлива в бензобаке. Если топливный насос будет часто захватывать воздух, это в несколько раз ускорит его выход из строя.

Перед заменой АЗС требуется сбросить давление в топливной системе.Для этого изучайте терминал с устройства, после чего запускаете двигатель. Такая процедура проводится, если топливный насос перерабатывает топливо, если нет, то давление в системе будет отсутствовать.


Процесс замены продукта выглядит следующим образом:

  1. Во избежание возникновения КЗ необходимо утечку из банка «минус».
  2. Демонтаж 4-х саморезов, которыми фиксируется накладка бензобака. Удаляем подкладку.
  3. Ключом на «10» откручиваем болт крепления хомута, тем самым освобождая бак и обеспечивая доступ к насосу.
  4. Продезинфицируйте фитинги трубок ключом на «17».
  5. Вытяжной силовой блок.
  6. Освободите все 8 гаек, которыми крепится изделие. Надо будет использовать клавишу на «7».
  7. Осторожно снимите крышку вместе с основным продуктом и поплавком датчика уровня топлива. Если вы не можете снять помпу, воспользуйтесь плоской отверткой.
  8. Снимите приемный мешок или очистите решетку.

При установке нового продукта важно убедиться, что состояние резиновой прокладки было надлежащим, в противном случае ее следует заменить.Деталь устанавливается в отверстие бака, после чего процесс сборки производится в обратной последовательности. В конце нужно проверить работу продукта. Мотор для этого запускается, после чего проверяется герметичность всех соединений. топливная система.

Можно немного перейти к рассказу, так как речь пойдет о том, почему на ВАЗ 2107 не работает АЗС. И разговор пойдет о карбюраторном двигателе. Следовательно, привод топливного насоса осуществляется с помощью штока, установленного в головке блока цилиндров.Но для начала нужно продумать конструкцию устройства и понять, что может выйти из строя.

Основные элементы топливного насоса ВАЗ 2107

АЗС на автомобиле ВАЗ 2107 имеет кузов из двух половинок, чем-то даже похож на снаряд. Все самое интересное спрятано внутри. Два клапана, предотвращающие движение бензина в обратном направлении (к Баку), а также диафрагма. Он приводится в движение кулачком на распределительном валу с помощью стержня. При сжатии диафрагмы возникает разрежение, благодаря которому впускной клапан открывается и плотно закрывается с градуировкой.


При движении диафрагмы в обратном направлении (при этом в корпусе насоса есть часть бензина) впускной клапан полностью закрывается, а выпускной открывается. И топливо поступает по шлангу в карбюратор. Диафрагма имеет сложную конструкцию, так как состоит из нескольких слоев, а в ее состав входят пружины, облегчающие движение штока. Однако из этого краткого описания видно, что элементов в конструкции не очень много, работа ТНВД основана на простейших законах физики.

Основные неисправности АЗС ВАЗ 2107

К наиболее частым поломкам относят чрезмерный нагрев корпуса и насосных элементов. Но это только симптом, причина того, что прибор не работает, кроется немного глубже. Если Глазонасос Ваз 2107 грелся, необходимо дать ему остыть. Наверное, вы неоднократно видели, как водители смачивают тряпку холодной водой и заводят бензонасос. Да, это реальный выход из ситуации, причем самый быстрый. Но следует отметить, что цена всего насоса для карбюраторного мотора составляет порядка 600-700 рублей.А можно сразу поставить новую и забыть о поломке навсегда.


А что будет в случае перегрева бензонасоса ВАЗ 2107? Ведь режим двигателя не меняется, а вдруг ни при этом он начал глохнуть, бензина ему не хватает, помогает только мокрая тряпка. Но все дело в том, что идет сильный износ клапанов или диафрагмы. А при перегреве корпуса увеличиваются зазоры или просто заклинивают клапаны. Следовательно, при перемещении диафрагмы оба клапана либо закрыты, либо открыты, их поведение трудно предсказать.И только ремонт поможет? Но над этим вопросом стоит подумать более подробно.


Обращаем ваше внимание, что бензон ВАЗ 2107 не нужен, если автомобиль разгоняется до определенной скорости нормально (или развивает определенное значение оборотов), а после начинает ход, как будто ему не хватает топлива. Причина кроется в таком маленьком элементе, как тяга привода. При его сильном износе получается такое поведение: расход топлива становится больше, чем производительность насоса. Нельзя сказать, что топливный насос ВАЗ 2107 не качает, карбюратор просто не получает ту порцию топлива, которая необходима для работы в текущем режиме.Поможет только замена стержня, цена его не превышает 50 руб.

Отремонтировать насос или заменить?

Есть два способа избавиться от неисправности топливной системы. На первом родном, но надежном — замена всего ТНВД карбюратора ВАЗ 2107. На втором — установка ремкомплект. Что лучше? Если рука у вас голая и вы можете провести всю работу безупречно, то, конечно, дешевле будет поставить только новые внутренности. Но если вы водитель, который редко сталкивается с подобными трудностями, лучше приобрести новое устройство и установить его на автомобиль.Благо процедура проста — нужно открутить две гайки и ослабить хомуты.

При работе «семерки» одним из проблемных узлов является бензонасос. Иногда его неисправности приходится устранять срочно, «в дороге». Поэтому каждому владельцу «семерки» будет полезно узнать, как устроена заправка ВАЗ 2107 (карбюратор), в чем ее основные неисправности и как ее отремонтировать.

Функции и устройство АЗС ВАЗ 2107 (карбюратор)

Топливный насос является ключевым узлом системы питания двигателя.Функция насоса — подача бензина в топливный бак в поплавковую камеру карбюратора. Топливный насос на карбюраторных моделях ВАЗ установлен сбоку от блока цилиндров, внутри моторного отсека.

Специфика конструкции насоса делает топливный насос одним из слабых мест системы питания. Загрязнение и низкое качество бензина, постоянные нагрузки, приводящие к естественному износу деталей, часто служат выходом из строя агрегата. В результате прекращается подача бензина и двигатель перестает работать.

Gaszonasos ВАЗ 2107 состоит из следующих деталей:

Работает топливный насос ВАЗ 2107 так:

  • Периодические движения толкателя обеспечиваются взаимодействием кулачка и возвратной пружины.
  • рабочие мембраны перемещаются, создавая попеременно давление и разрежение в рабочей камере;
  • при понижении давления выпускной клапан закрыт, бензин начинает течь из бензопровода через открывающийся клапан;
  • при повышении давления впускной клапан закрыт, и бензин через выпускной клапан впрыскивается в шланг, ведущий к карбюратору.

Причины гибкости ТНВД ВАЗ 2107

  • Сброс давления рабочей камеры из-за износа уплотнительной прокладки. Это приводит к вытеканию топлива из насоса или всасыванию воздуха вместо бензина.
  • Закрытие каналов клапана (впускной и выпускной), в результате чего клапаны перестают выполнять свои функции. Предотвратить проблему можно, установив в топливный насос топливного насоса фильтр тонкой очистки.
  • Детали клапана изнашиваются и перекосятся.Результат перекоса такой же, как и при засорении клапанов, но выявить и устранить проблему достаточно сложно.
  • Правило рабочей мембраны. В рабочей камере перестают образовываться перепады давления, насос теряет производительность.
  • Повреждение камеры безопасности. Бензин начинает попадать в картер двигателя, где он разбавляет моторное масло. Если вовремя не заметить проблему, двигатель может заклинивать.

Обнаружение трещин топливного насоса ВАЗ 2107

Перед проверкой ТНВД желательно иметь на складе болты М8 или другие изделия аналогичного диаметра, которые могут служить заглушками топливных шлангов.

Для проверки топливного насоса ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

  • Ослабить хомут шланга подачи бензина в карбюратор, и снять шланг с штуцера.
  • Ослабьте топливный шланг, чтобы из него не выпало топливо.
  • Несколько раз перекручивая рычаг ручной заправки. Если из выпускного патрубка бьет струя бензина, значит, топливный насос исправен. В противном случае проверку следует продолжить.
  • Ослабьте зажим для шланга, снимите шланг и проведите, как и в предыдущем случае.
  • Закройте впускной штуцер пальцем и несколько раз поверните рычаг ручного привода. Если появился ощутимый разряд, проблема не в топливном насосе. Если палец не «вкручен», необходимо снять и отремонтировать или заменить топливный насос.

Замена АЗС ВАЗ 2107

Самый простой способ восстановить работу двигателя при поломке АЗС — заменить последнюю. Замена бензонасоса ВАЗ 2107 производится так:

Ремонт АЗС ВАЗ 2107

Выполнить ремонт АЗС ВАЗ 2107 взамен его замены — гораздо более рациональное решение с точки зрения финансов.Для этого снимаем агрегат. Процедура снятия бензонасоса описана в предыдущем разделе «Замена бензонасоса ВАЗ 2107».

После разборки топливного насоса можно переходить к его разборке и проверке деталей на наличие повреждений или износа.

Начните стоять с прокладками. Толщина прокладки между топливным насосом и теплоизоляционной пластиковой прокладкой должна быть более 0,3 миллиметра. Прокладка между проставкой и блоком цилиндров должна быть толще 0.8 миллиметров.

Самая частая поломка ТНВД — это разрыв рабочей диафрагмы. Для его замены нужно открутить болт крышки и вытащить узел диафрагмы (шток с неподвижными диафрагмами). Для их замены достаточно открутить гайку на штанге. Также следует проверить исправность возвратной пружины и при необходимости заменить ее.

Когда снятая крышка становится доступной, сетчатый фильтр необходимо очистить от загрязнений и проверить на наличие повреждений перед установкой на место.

Очистить каналы клапана топливного насоса и проверить, не просверлены ли они в посадочных гнездах. Если люфт заметен, клапан следует заменить. Если причиной люфта является нарушение посадочного места Неисправность не может быть устранена. Потребуется только замена АЗС.

В некоторых случаях нарушается герметичность рабочей камеры топливного насоса из-за деформации крышки. В этом случае можно попробовать выбрать и установить целую крышку от старой заправки.

Клиренс

«Шевроле Круз». Технические характеристики Шевроле Круз. Размеры Шевроле Круз седан, хэтчбек, универсал Сколько весит круиз

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2, весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, пластмассы, армированные углеродным волокном, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятков 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес по метке 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140 1080 кг
Масса Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай (масса автомобиля ниссан кашкай) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько весит Kia Sid (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Основные габариты и масса автомобиля Седан Люк 5-dr SW
Длина, мм 4597 4510 4675
Ширина без учета зеркал, мм 1788 1797 1797
Высота, мм 1477 1477 1521
Колесная база, мм 2685 2685 2685
Ширина колеи передняя / задняя, ​​мм 1544/1558 1544/1558 1544/1558
Мин. Радиус поворота, м 5.45 5,45 5,45
Объем багажного отделения, л 450 413/883 500/1478
Высота над передними / задними сиденьями, мм 999/963 999/974 999/988
Ширина салона на уровне плеч передних / задних пассажиров, мм 1391/1370 1391/1370 1391/1370
Пространство для ног передних / задних пассажиров, мм 1074/917 1074/917 1074/917
Объем топливного бака, л 60 60 60
Максимально допустимая масса, кг 1788 1818 1899
Размер обода колеса 6.5Jx16 6.5Jx16 6.5Jx16
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
Двигатели и трансмиссия 1,6
MT (АКПП)
1,8
МТ (АКПП)
1,6
MT (АКПП)
1,8
MT (АКПП)
1,6 MT 1,8
МТ (АКПП)
Тип двигателя бензин бензин бензин бензин бензин бензин
Объем двигателя, см3 1598 1796 1598 1796 1598 1796
Цилиндры 4 4 4 4 4 4
Максимальная мощность, кВт / ч.п. 80/109 104/141 80/109 104/141 91,2 / 124 104/141
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 150/4000 176/3800 150/4000 176/3800 154/4200 176/3800
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая) автомат) 5-МКПП (6-АКПП) 5-МКПП (6-АКПП)
Ходовые качества
Максимальная скорость, км / ч 185 (177) 200 (190) 185 (177) 200 (195) 192 206 (200)
Время разгона 0-100 км / ч, с 12.5 (13,5) 11 (11,5) 12,5 (13,5) 10,1 (10,4) 12,6 11 (11,5)
Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км. 7,3 (8,3) 6,8 (7,8) 7,3 (8,3) 6,6 (7,4) 6,5 6,7 (7,1)
Выбросы СО2, г / км 172 (198) 159 (184) 172 (178) 155 (174) 153 158 (170)

Отзывы покупателей.
Дмитрий:

В очередной раз меня приятно удивили изменения в работе автосалона Автоцентр Сити на Овси …

В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе автосалона Автоцентр Сити на Овсиенко.
В этот раз приехал по страховому случаю на кузовной ремонт, все сделали быстро и качественно. Отдельное спасибо за профессиональную работу начальнику цеха кузовного ремонта Максиму (фамилию не помню).

Так держать!

Отзыв покупателя.
Генералова Светлана:

Уже забираем вторую машину в Сити. Мы с мужем поехали, чтобы просто посмотреть на Мокку, но поговорив с Алексеем Рохмачевым, мы поняли, что платить за покупку не стоит. Менеджер Алексей все очень четко рассказал, пригласил на тест-драйв, дополнительных опций не навязывал, с таким сотрудником было очень приятно общаться. Удачи вашей компании, и Алексей обязательно получит приз. Спасибо.

Отзыв покупателя.
Попов Владимир:

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентре Сити на Антонова-Овсиенко. Ох с …

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентре Сити на Антонова-Овсиенко. Про сам автомобиль — отдельная тема, лучше представителя в этом классе не вижу (пересел с Lexus LX-570)! Я хочу сказать о людях!
Отличные, отзывчивые, внимательные — Елена Владимировна (руководитель отдела продаж) и Елена Иващенко (старший менеджер по продажам).Они профессионалы своего дела, глубоко ориентированные на клиента и просто фейерверк идей и предложений! Спасибо им! Но!
Хочу посоветовать руководству сделать покупку в праздничный момент. Это не первая машина премиум-класса, которую я покупаю, а в других салонах эту АКЦИЮ делают празднично, накрывают машину красивой крышкой и открывают ее перед вами, цветами, шоколадом, шампанским (кто может .. .), фото на память и т.д. Ведь мероприятие неординарное, цена высокая и хочется запомнить! Надеюсь, вы меня поймете.Спасибо за машину! и ваши сотрудники !!!

Отзыв покупателя.
Сыпачев Дмитрий:

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что перед этим салоном я …

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что до этого салона я посетил 3 салона других дилеров, это огромный плюс, за что огромное спасибо Карине Воронцовой и Ивану Кученину.

Отзыв покупателя.
Коновалюк Виталий:

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. хорошо …

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. Все понравилось, купили вторую машину в вашем салоне, будем рекомендовать всем своим друзьям. Он очень удобно расположен, мы также обслуживаем автомобили вместе с вами.

Отзыв покупателя.
Иван Пятов:

Купил у вас машину впервые.Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживания …

Купил у вас машину впервые. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживающего персонала. Покупка
: приехали 6 декабря, нашли нужный вариант за 15 минут, оставили залог и поехали домой. Как и было обещано 11 декабря в 11 утра машина была готова! отполированы, переобута на «зиму», коврики, брызговики ВСЁ на месте.
В день получения машины Диана (менеджер) помогла со всем и все вопросы решались моментально, она даже провела техобслуживание на прилавке и попросила дать мне дисконтную карту. Диана, спасибо.
Иван П.

Отзыв покупателя.
Суркова Ирина Юрьевна:

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональную …

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Ивану Москвину и Ксении Мельниковой за профессиональное отношение к клиентам.Все очень хорошо, остались довольны!

Отзыв покупателя.
Светлана Кириллова:

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Огромное спасибо нашему замечательному менеджеру …

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру Карине Воронцовой. Очень разборчивые, терпеливые (мы были очень требовательными клиентами), очень быстро нашли машину, о которой мечтали. Она полностью сопровождала всю сделку и во всем помогала.И, конечно же, были приятные «мелочи» и подарки. Если вы хотите купить хорошую машину и отношение на высшем уровне, то вам нужно ехать в Автоцентр Сити-Видное к Карине Воронцовой.
П.С. Не верьте всему, что о них пишут ваши конкуренты! Это действительно ЧЕСТНЫЙ автосалон с очень приятной атмосферой.

И еще раз хотим выразить Карину огромную благодарность. Спасибо большое за такого специалиста высокого уровня !!!

Отзыв покупателя.
Юрий Турубаров:

Сделал недавно в Автоцентре Сити Видное регулярное обслуживание + замена задних тормозных колодок. Все понравилось …

Сделал недавно в Автоцентре Сити Видное регулярное обслуживание + замена задних тормозных колодок. Все понравилось. Сам он присутствовал в технической зоне и наблюдал за работой. Все сделано качественно и профессионально, придраться не к чему.
Хочу поблагодарить автомеханика Максима и главного инспектора Алексея Гагарина.

Отзыв покупателя.
Александр Иванушкин:

Доброго времени суток!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и …

Доброго времени суток!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно, чтобы поставить нашу машину в ремонт до 11 июня 2013 года.
Ситуация такова: у нас очень больной ребенок семи лет (церебральный паралич), 11 июня мы должны ехать с ним. до города Ярославль, потом обратно в Москву, и кондиционер перестал работать, для ребенка это очень сложная поездка, и даже без кондиционера нельзя открыть окна, простудиться.Александра не защищалась официальной формой, она проявила поистине эмоциональную заботу. В итоге 6 июня все неисправности были устранены, и я с благодарностью покинул ваш Центр города.
Также хочу выразить благодарность мастеру, получателю, к сожалению, не знаю его фамилии. Отличный специалист, внимательный и внимательный.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО, СПАСИТ ВАС ГОСПОДЬ!
С уважением, Александр Иванушкин
Л / Н В571СА197

Отзыв покупателя.
Трунин Андрей:

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Ваши люди …

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Мне очень понравился мой менеджер Алексей Рохмачев. Уверен, что буду пользоваться вашей услугой и в будущем. Желаю больше довольных клиентов и отличных продаж.

Отзыв покупателя.
Юрий Ращупкин:

Покупка новой машины (также продажа бывшей машины по trade-in) стала для нас…

Покупка новой машины (а также продажа бывшей машины по trade-in) стала для нас праздником в вашем автосалоне. Мне было очень приятно, что практически все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) остались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогли квалифицированными советами. Особо хочу выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также отдел trade-in. Всем друзьям рекомендую!

Отзыв покупателя.
Екатерина Кукес:

Большое спасибо за профессиональные советы при выборе автомобиля (Карина Воронцова).Мы …

Большое спасибо за профессиональные советы при выборе автомобиля (Карина Воронцова). Нашли машину (Опель Мокка). Ваш автоцентр всем посоветует! Мы счастливы!!!

Отзыв покупателя.
Скачков Сергей:

Покупкой очень довольны, сервис 10 баллов из 10 !!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров …

Покупкой очень довольны, сервис 10 баллов из 10 !!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров! Обязательно будем рекомендовать нашим друзьям и знакомым.До скорого. Наш менеджер Алексей Рохмачев — САМЫЙ ЛУЧШИЙ.

Chevrolet Cruze — 5-дверный автомобиль C-класса, который отличается практичностью и универсальностью. Эта модель подойдет как начинающим автомобилистам, так и опытным водителям вне зависимости от режима эксплуатации — версия хэтчбек отлично впишется в городской поток или бездорожье.

Chevrolet Cruze: виды и модификации версии хэтчбека

За свою историю автомобиль выпускался в двух поколениях: первая версия была разработана для старшей мужской категории как практичный, но экономичный автомобиль, вторая — как стильный автомобиль с динамичными техническими характеристиками для молодежи.Различия в генезисе заключаются в форм-факторе кузова и типах двигателей, и каждая версия хэтчбека выпускалась как с традиционной механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач 2WD.

Модель / комплектация Объем двигателя, л Мощность, л с Тип коробки передач Привод Разгон до 100 км / ч, с Макс. скорость, км / ч Расход топлива, л
(город / пригород /
смешанный)
MT LT, MT LS 137 Механика, 6-ти ступка Передняя 8.3 190 8,1 / 7,7 / 7,4
А Т ЛТЗ, АТ ЛТ, АТ LS 1.4 Ecotec с турбонагнетателем 137 Передний 8,4 185 8,1 / 7,7 / 7,4
MT LT, MT LS 1,6 Ecotec 109 Механика, 5-ти ступка Передняя 8,2 185 8,6 / 8,0 / 7,6
AT LT, AT LS 1.6 Ecotec 109 Гидротрансформатор, 2WD, 6 ступка Передний 8,2 177 8,3 / 8,0 / 7,5
MT LT, MT LS 1.8 Ecotec 141 Механика 6-ти ступка Передняя 8,3 200 10,1 / 9,0 / 8,2
AT LT, AT LS 1,8 Ecotec 141 Гидротрансформатор, 2WD, ступка Передний 8.3 200 10,0 / 9,0 / 8,2
MT LT, MT LS 2.0 Ecotec 161 Механика, 5-ти ступка Передняя 8,0 210 9,9 / 9,4 / 9,0
AT LTZ, AT LT, AT LS 2.0 Ecotec 161 Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступка Передний 8,0 206 9,8 / 9,4 / 8,9

За недолгую историю эксплуатации молодежная версия Chevrolet Cruze претерпела множество тюнинговых доработок и рестайлинга — основным направлением модернизации автомобиля был форсированный двигатель, а также изменение конструкции кузова и его узлов. в стиле Лексус или Мерседес.

Технические характеристики автомобиля

Особенностью модели Chevrolet Cruze является широкая линейка двигателей, включая версии на бензине и дизельном топливе. При одинаковых габаритах кузова и разной степени технического оснащения возможно изменение мощности автомобиля без изменения модельного ряда транспортного средства.

Модель / комплектация Габаритные размеры, мм Масса, кг
1,4 MT LT, AT LT 4510 x 1797 x 1477 1305
1.6 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1305
1,6 MT LS A / C 4510 x 1797 x 1477 1305
1,8 MT LT 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1310
1,6 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1315
1.6 AT LS 4510 x 1797 x 1477 1315
1,8 AT LTZ 4510 x 1797 x 1477 1319
1,8 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1319
1,4 т AT LTZ 4510 x 1797 x 1477 1404

Chevrolet Cruze — динамичный автомобиль с маневренностью и плавным прохождением поворотов. У машины сбалансированный центр тяжести и рациональное распределение крутящего момента, что улучшает устойчивость автомобиля и увеличивает прижимную силу.Компактные размеры кузова и обтекаемый кузов улучшают сцепление с дорогой и равномерно распределяют воздушный поток — Chevrolet Cruze не испытывает перегрузок и признаков раскачивания даже на высоких скоростях.

Шевроле Круз вне зависимости от типа двигателя и габаритов кузова сочетается в различных комплектациях со следующими параметрами:

  1. Тип переднего привода;
  2. Клиренс 156 мм;
  3. Объем бака — 60 л;
  4. Диски — 5Jx16;
  5. Шины — 205/60 R16;
  6. Колесная база — 2685 мм;
  7. Багажник объемом 413 литров и 5 пассажирских мест;
  8. Место для ног пассажиров спереди / сзади 1074/917 мм.

Это интересно! Благодаря большому разнообразию двигателей, а также альтернативной конфигурации коробок передач Chevrolet Cruze стал популярным автомобилем среди всех слоев населения. Возможность подобрать технический потенциал автомобиля под свои предпочтения или стиль вождения обеспечила мощный скачок продаж автомобилей на рынках Европы, Америки и России при запуске производства автомобилей — каждый 5-й клиент салона Chevrolet выбрал Cruise.

Цена вторичного рынка: сколько продать?

Свежий Chevrolet Cruze на 109 лошадей и механики, а также в минимальной комплектации стоит около полумиллиона рублей, на более мощные версии и функциональность цена увеличивается вдвое. Шевроле Круз
— надежный автомобиль, легко выдерживающий динамическую эксплуатацию и не требующий особых вложений на первые 2–3 тысячи пройденных километров, что обеспечивает фиксацию цен на вторичном рынке.При выборе подержанного Cruise водители чаще обращают внимание на состояние расходных материалов и внешний вид автомобиля, чем на технические компоненты, а потому проведение косметического ремонта увеличит стоимость автомобиля.

Выгодно ли покупать подержанный хэтчбек Chevrolet Cruze?

С экономической точки зрения подержанный Chevrolet Cruze — оптимальное транспортное средство с точки зрения соотношения цены и качества. Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и практичный дизайн, которые вкупе с высоким эксплуатационным ресурсом и техническими характеристиками выгодно выделяют Cruise среди других представителей класса С в лучшую сторону.
По качеству сборки и оснащению все модели в несколько раз превышают показатели отечественного автопрома и лишь незначительно уступают флагманам японской и немецкой техники.

Стоит знать! Cruze с автоматической трансмиссией на дизеле — наиболее экономичный вариант для езды в плотном потоке: умеренный аппетит автомобиля с высокой маневренностью и тяговитостью значительно снизит затраты на топливо без потери транспортной динамики.Если вы хотите водить механика, рекомендуется выбрать модель с объемом двигателя 1,8 л на бензине и установить европейское газовое оборудование — конструкция двигателя и объем багажника предполагают возможность такого апгрейда.

Распространенные болезни Шевроле Круз: на что обращать внимание при покупке?

Покрытие кузова — оцинкованный металл обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, однако при распылении краски быстро покрываются сколами и трещинами при движении по грунтовым дорогам или хранении без гаража.

Не работает кнопка открывания багажника при резких перепадах температуры или хранении в неотапливаемом помещении зимой. Неработающая кнопка приводит к разрядке даже новых батарей, постепенно ухудшая их свойства.

Ремень ГРМ является потенциально опасной деталью. Ресурс ремня около 60000 км, после чего его нужно заменить, иначе разрыв детали чреват погнутыми клапанами двигателя, что будет в копеечку. Также во время замены не затягивайте ремень слишком сильно, чтобы избежать преждевременного разрыва.

При интенсивной эксплуатации проблемы с МКПП могут появиться в районе 70-80 000 км при переключении с первой на вторую передачу. Это происходит из-за выхода из строя диска сцепления, из-за нарушения целостности конструкции пружины амортизатора — данный выход из строя считается заводским просчетом и может вызвать необходимость ремонта коробки передач при перегрузке насыпи.

Приобретая автомобиль с автоматической коробкой передач, не сомневайтесь в тест-драйве коробки передач: гидромеханика Круз надежная система, однако при пробеге 150-200 000 км возможны провалы при переключении на высшие передачи.Эта проблема возникает в результате износа каналов в корпусе клапана, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Шевроле Круз — надежный автомобиль, который при аккуратной эксплуатации может без капитального ремонта выдержать до 300000 км, но при покупке подержанного автомобиля следует провести полную диагностику всех систем автомобиля.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях СП GM-AVTOVAZ в городе Тольятти. За все время своего существования машина практически не изменилась с технической точки зрения.Модель построена на платформе ВАЗ-2123, которая предполагает наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезной оси сзади.

Chevrolet Niva — настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Заниженный ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают внедорожные возможности автомобиля.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где компактные габариты кузова — 4048x1770x1652 мм — играют в плюс.

Двигатель Шевроле Нива 1,7 ВАЗ-2123

Двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра устанавливается под капот автомобиля с начала производства. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Шевроле Нива. Двигатель оснащен высокопрочным чугунным блоком цилиндров, ГРМ с верхним распредвалом и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой многоточечного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (зазоры клапанов не требуются. ).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная выходная мощность мотора не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об / мин).

Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к сжиганию масла, небольшой ресурс (на практике не более 150-200 тысяч км). Увеличить КПД энергоблока удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате реновации не только снизился аппетит к топливу (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 литра на 100 км (в городе — 13,2 литра, по трассе — 8,4 литра).

Характеристики двигателя 1,7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр 1,7 80 ч.п.
Код двигателя ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров чугун
Тип двигателя бензин
Система снабжения распределенный впрыск с электронным управлением
Сроки SOHC
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 80
Степень сжатия 9.3: 1
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Рабочий объем, куб.м. 1690
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000)
127,5 (4000)
Масса, кг 122
Ресурс (на практике), тыс. Км 150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с двигателем ВАЗ на Шеви-Ниву устанавливали двигатель 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. У него были более привлекательные технические параметры — 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. Вместе с двигателем 1,8 работала такая же 5-ступенчатая МКПП. Эта версия не пользовалась таким большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с рынка.

Шевроле Нива Полные технические характеристики — Сводная таблица

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление Нет
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
2
Объем, куб. См. 1690
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многорычажный
Тип задней подвески зависимый
Тормозная система
Тормоза передние диск
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер резины 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска 6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Вид топлива АИ-95
Экологический класс Евро 5 (Евро 4 *)
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 13,2 (14,1)
Загородный цикл, л / 100 км 8,4 (8,8)
Смешанный цикл, л / 100 км 10.2 (10,8)
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1466
Колея задних колес, мм 1456
Свес передний, мм 721
Задний свес, мм 748
320/650
200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 37
Угол съезда, градусы 35
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1410
Полный, кг 1860
1200
600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 140
Время разгона до 100 км / ч, с 19.0

* — в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 г.

Параметр Шевроле Нива 1.7 80 л.с. Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя 2123 Z18XE
Тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Давление
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 2 4
Объем, куб. См. 1690 1797
Мощность, л.с. (при об / мин) 80 (5000) 122 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 128 (4000) 167 (3800)
Трансмиссия
Привод полный
Трансмиссия 5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимый многорычажный
Тип задней подвески зависимый
Тормозная система
Тормоза передние диск
Задние тормоза барабан
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины
Размер резины 205/70 R15
Размер диска 6.0Jx15
Топливо
Вид топлива АИ-92
Экологический класс н / д
Объем бака, л 58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 14,2 12,8
Загородный цикл, л / 100 км 8,9 8,5
Смешанный цикл, л / 100 км 10.9 10,1
габариты
Количество мест 5
Кол-во дверей 4
Длина, мм 4048
Ширина, мм 1770
Высота, мм 1652
Колесная база, мм 2450
Колея передних колес, мм 1450
Колея задних колес, мм 1440
Объем багажника (мин / макс), л 320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм 200
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг 1400 1520
Полный, кг 1850 1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг нет данных нет данных
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг нет данных нет данных
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 140 165
Время разгона до 100 км / ч, с 19.0 12,0

В качестве замены устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 сотрудниками Волжского завода в середине 90-х годов была разработана модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем усовершенствовать машину не получилось, и ее производство велось небольшими партиями. В результате права на производство были куплены General Motor-s. После внесения в 2002 году более ста изменений началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Шевроле Нива составлял почти 1 кг.9 тонн. В основном изменения коснулись экстерьера и салона, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

Рестайлинг

Следующие изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль существенно изменился внешне. Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменились бамперы, решетка радиатора, фары, расширители арок и пластиковые накладки дверей. Вес автомобиля был немного уменьшен благодаря установке и новым материалам внутренней отделки.

Блок питания остался прежним. Это бензиновый агрегат объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Мотор комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система соответствует нормам Евро 2 по токсичности. Также стоит отметить повышение комфорта водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.

Особенности экстерьера

О родстве с американским аналогом можно догадаться только по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке.Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес Шевроле Нива позволяет уверенно преодолевать препятствия и держать дорогу.

Внешний вид автомобиля выглядит довольно красиво и современно. Имеется мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие свесы по бокам, а также пластиковое оборудование кузова. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом идеально гармонирует и вызывает уважение. Короткие пластиковые бамперы и «прищуренные» световые элементы придают дополнительную агрессию.Верхние направляющие, установленные на Шевроле Нива, добавляют практичности. Вес 100 кг — именно столько можно на них перевезти.

Эргономические характеристики

С этой стороны автомобиль также показал хорошие результаты. С учетом довольно компактного внешнего вида дверные проемы оказались очень просторными, «запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь. Этот аспект вкупе с неразрезным мостом еще раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Передние стойки слегка наклонены, а модернизированные боковые стекла обеспечивают хороший обзор. Задняя оптика с пластиковой накладкой на бампер гармонично дополняет весь пакет как с практичной, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой бы вес ни несла Шевроле Нива, не нужно бояться повредить лакокрасочное покрытие при погрузке.

Оснащение салона

Для отечественного внедорожника интерьер выглядит неплохо. Правда, отделка салона выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировки, а приборная панель могла бы быть более современной.

С другой стороны, машина предназначена для езды как по городу, так и за городом. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, передних подушек безопасности и качественную звукоизоляцию. Сзади удобно разместятся три пассажира. Передняя посадка тоже особых нареканий не вызывает. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить Chevrolet Niva массой до 0,5 тонны.

В целом интерьер достаточно удачный с точки зрения функциональности.Основные органы управления расположены в легкодоступных местах, сиденья оснащены подголовниками и боковой поддержкой. Обивка салона выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить. Шумы трансмиссии хоть и проникают в салон, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона как от отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Масса «Шевроле Нива»: технические характеристики

Базовая силовая установка этого автомобиля — четырехрядный двигатель объемом 1 л.7 литров и мощность сравнима с 8 десятками «лошадок». Немного для современного джипа, но расчет больше ориентирован на проходимость, а не на запредельную скорость и грузоперевозки.

Параметры эскизного плана:

  • Длина / ширина / высота с перилами (м) — 3,91 / 1,9 / 1,69.
  • Снаряженная масса Шевроле Нива (т) составляет 1,41.
  • Полная масса (т) — 1,86.
  • Колесная база (м) — 2,45.
  • Колея (м) — 1.46 / 1,45 (перед / зад).
  • Объем багажного отделения (стандарт / со сложенным задним сиденьем) — 320/650 л.
  • Емкость топливного бака (л) — 58.
  • Клиренс (см) — 22.
  • Шины — 205/70 (75) -R15.

Динамика движения рассматриваемого автомобиля после 2009 года несколько улучшилась. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Прочие основные показатели

Расход топлива у Шевроле Нива не очень радует.Технические характеристики этого плана представлены ниже:

  • Расход топлива по городу — 14-14,2 л.
  • По трассе — около 9 литров на сотню километров.
  • Расход топлива в смешанном цикле составляет 10,5-11 л.
  • Машина набирает сотню километров в час с нуля за 19 секунд.
  • Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
  • Крутящий момент — 127 Нм / 4000 об / мин
  • Электропитание — распределенный впрыск топлива.

Стоимость в зависимости от комплектации

Рассмотрим комплектацию автомобиля Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Рассматривается пять основных составов автомобиля:

  1. Model L. Это базовый комплект, оснащенный 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но с нижним подогревом заднего сиденья и электрическими стеклоподъемниками.
  2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов, тогда как его стоимость в стандартной версии составляет от полумиллиона рублей.
  3. Версия LE. Автомобиль создан для экстремального бездорожья, оснащен колесными дисками 215 / R 16 с черными легкосплавными дисками. Транспорт оборудован внешним воздухозаборником, креплениями для крепления лебедки, дополнительной защитой двигателя и агрегата трансмиссии. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и фаркопа. Цена на такую ​​машину выше на 50-100 тысяч рублей.
  4. Самые дорогие версии имеют обозначение GLS или GLC, они отличаются отделкой кожзаменителем, встроенным подогревом сидений, АБС, боковыми подушками безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.

Производители постоянно ищут пути развития своего детища и модернизации автомобиля. Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.

Перспективы

На самом деле сама машина немного устарела, несмотря на то, что укомплектована всякими электронными новинками. На краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. При этом сочетание отличной трансмиссии со слабым двигателем и большим расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.

Попытки исправить ситуацию были за счет установки немецких моторов и модернизации раздаточной коробки и сцепления. Однако достигнутые повышенная цена и качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в несколько сотен экземпляров за два года.

В ближайшее время производители намерены выпустить еще пару вариаций обновленного автомобиля Нива Шевроле. Вес этой версии машины должен гармонировать с мощным экономичным двигателем и безопасностью.В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию за пределы рынка, несмотря на ее невысокую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

С учетом отзывов владельцев среди слабых мест можно выделить:

  • Слабый дизайн салона за такие деньги.
  • Несовершенство ходовой части, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
  • Быстрый износ шаровых шарниров и уплотнений.
  • Кратковременное обслуживание стартера и генератора.

Кроме того, были получены претензии к кузову автомобиля, который подвержен коррозии, а также к работоспособности коробки передач, которая шумит и вибрирует на высоких оборотах.

Среди достоинств владельцы отмечают хорошую проходимость автомобиля и доступную цену. Автомобиль вполне пригоден для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также неплохо ведет себя как на трассе, так и на городских улицах.

Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Chevrolet Niva — один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошей проходимостью.К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на материалах отделки и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в массовую продажу. Хочется верить, что производители совместно найдут золотую середину и в ближайшее время представят прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *