Замена масла и масляного фильтра в двигателе: Замена масляного фильтра в двигателе и в АКПП в Санкт-Петербурге — СТО SPOT

Замена масляного фильтра в двигателе и в АКПП в Санкт-Петербурге — СТО SPOT

Своевременная замена масляного фильтра в машине помогает содержать важные узлы ДВС и трансмиссии в отличном рабочем состоянии. Система фильтрации уберегает детали от износа, который приводит к дорогостоящему ремонту или полной замене мотора. Во время работы в активной зоне узлов трения образуются мелкие металлические частицы, нагар и другие примеси разной фракции. Фильтр задерживает все включения и не дает частичкам разносится по всему ДВС: в подшипники скольжения, шатунные шейки, цилиндры, поршни, поршневые пальцы, опорные шейки распредвалов и в другие системы.

Замена масла и масляного фильтра вызывает много вопросов, особенно у автовладельцев машин современных марок. Например, чаще всего у нас спрашивают какому производителю отдать предпочтение, какая вязкость должна быть у горюче-смазочного, как часто менять жидкость. А коробка передач современных машин — это мишень, о которую ломает копья каждый второй водитель: кто-то говорит, что ГСМ с фильтром в АКПП рассчитано на весь срок эксплуатации машины, кто-то, наоборот, придерживается мнения, что замена масла и фильтра по регламенту — обязательная процедура для всех, кто избегает дорогих ремонтов трансмиссии. Мы тоже рекомендуем пользоваться регламентом и здравым смыслом в любых спорных вопросах в обслуживании автомобиля, потому что исправное транспортное средство — это ваша безопасность и безопасность близких вам людей.

Замена масляного фильтра в ДВС

Основное правило — замена масляного фильтра обязательно производится одновременно со сменой моторного масла. Период смены указан в мануале к каждому авто. Если инструкции по каким-то причинам нет, можно ориентироваться на усредненные цифры и заливать свежее ГСМ каждые 10-15 км, не забывая, конечно, обновить фильтр.

Покупая новый фильтр, уделите внимание его качеству. Конструктив оригинала и подделки может быть на первый взгляд одинаковым, но во время поездок так называемые аналоги создадут серьезные проблемы.

Например, фальсификат чаще, чем оригинальный фильтр задействует перепускной клапан, через который масло проходит не очищаясь. Когда машина не прогрета или ГСМ с фильтрующим элементом не меняли на протяжение длительного периода, оригиналы тоже могут «запустить» аварийный затвор, но некачественные аналоги пользуются клапаном гораздо чаще. В результате сажа и металлическая стружка оседают на поверхности деталей двигателя.

Аналоги не выдерживают низкие температуры, на их корпусе появляются трещины, что приводит к утечке масла. Двигатель серьезно пострадает, если автовладелец вовремя не заметит и не устранит возникшую проблему.

Замена масляного фильтра в коробке-автомат

Замена фильтра в автоматах кажется не актуальным вопросом для большинства автовладельцев подержанных марок авто. Более того,автолюбители утверждают, что замена масла и масляного фильтра убивают коробку. Немалую сумятицу вносят и сами автоконцерны, указывая в регламенте некоторых моделей своих авто, что срок службы масла и фильтра рассчитан на весь срок эксплуатации машины. Но «весь срок службы» у каждого свой.

Почему новое ATF убивает АКПП? Возьмем для примера коробку с проскальзыванием блокировки гидротрансформатора. Механизм удобный: он делает езду и динамику комфортными, более уверенно передает поток мощности с двигателя на АКПП. Но из-за проскальзывания интенсивнее стирается накладка блокировки, генерируя большое количество абразива с фрикциона. Следы износа смешиваются с трансмиссионной жидкостью и образуя абразивный ATF, который курсирует по всем узлам коробки переключения скоростей и благополучно их губит.

Главные места износа — втулки, через которые проходят входной и выходной валы. Втулки разграничиваются масляными ваннами автоматической коробки. Из-за износа втулок масляные ванны смешиваются, а давление падает. Проблема проявляется пробуксовками, толчками или рывками, при которых ЭБУ командует соленоидам увеличить проход потока ATF, чтобы повысить давление. Но это приводит к еще большим разрушениям. Результат — коробка требует замены.

Приобретая машину на вторичном рынке, покупатель не знает реальное состояние коробки, так как процент износа коробки у каждой машины разный. Если новый владелец решит поменять масло и фильтр, появится рабочее давление, которое вымоет старые отложения и поднимет всю взвесь — это станет настоящей причиной выхода АКПП из строя. Если бы предыдущий владелец вовремя менял жидкость, поломки бы не произошло.

К аналогичным проблемам приводит несвоевременная замена фильтра, когда меняют только ATF. Действительно, есть модели машин, в которых фильтр представляет собой завальцованную металлическую коробочку с мелкой сеточкой внутри. Такой фильтр не очистить просто так, не разобрав коробочку и чаще всего сетка очищается при заливке новой ATF. Исключение — горелая масляная взвесь, которая образует на ячейках сетки несмываемые отложения: при таких загрязнениях ставится новый масляный фильтр. Но есть еще варианты фильтра из пластика с вкладышем из фетра — его нужно менять не задумываясь.

Почему замена масляного фильтра должна быть своевременной

Автомобили прошлого отличаются более простым конструктивом и меньшей требовательностью. Машины настоящего — аэродинамичностью, электроникой и функционалом, что предполагает абсолютную стабильность и чистоту используемых ГСМ. Качество очистки масел должно быть безупречным и современные фильтры «научились» более тонкой очистке, поэтому их замена должна производиться чаще.

Цена работ и масляного фильтра несопоставима с затратами на ремонт, если понадобится полная замена коробки передач. Максимальный период пробега без замены фильтрующего элемента и ATF не должен быть больше 100 км.

Конечно, с новыми требованиями к очистке инженеры полностью пересмотрели конструкцию фильтра. Сейчас в автоматах используются несколько видов фильтров.

Типы фильтров в коробке передач

Самая частая проблема, с которой сталкивались владельцы моделей авто с металлическим фильтром — осадок клеевого состава на мелкоячеистой сетке. С потоком масла включения попадали на рабочие агрегаты автомобиля, из-за чего детали быстрее изнашивались. Современные автомобили, которыми управляют электронные системы нельзя подвергать такой нагрузке, поэтому конструкторы разработали однослойный фильтр с мембраной из фетра.

Фетровая мембрана помогает делать тонкую очистку от чистичек клея, но замена масляного фильтра обязательно производится каждые 100 000 км или каждую вторую замену масла. Также есть коробки, на которых фильтр меняется еще чаще: каждые 50 000 км. А на некоторых шестиступках каждые 30 000 км. Малая периодичность замены позволяет сохранять АКПП в отличном состоянии.

Двухслойный фильтр и фильтр-гармошка были созданы в 90-е годы. Они также были в фетровом исполнении, но с более сложной фильтрующей частью. Такое решение помогло увеличить длительность использования масляного фильтра в условиях повышенных нагрузок. Фильтр из фетра не промывается, а подлежит полной замене.

Частные случаи моделей фильтров выделим отдельно. Такие фильтрующие элементы не выпускались массово, но их установка на определенные модели авто стало конструктивно необходимым решением. Масляный фильтр доочистки. Устанавливался на машины с вариатором CVT в качестве дополнительной функции: фильтр фиксировал ремень и поверхности конусов, не позволяя ремню скользить.

Дополнительный внешний фильтр также можно видеть и на коробках автомат: замена внутреннего на внешний происходит в случаях, когда заменить штатный фильтр слишком трудоемко. В конструкции предусмотрена магнитная фильтрация, которая значительно снижает нагрузку на основной фильтр, удерживая частицы клея и металлической стружки.

Фильтры, встроенные в поддон. Встречаются на авто с низкой посадкой и отличаются высокой ценой, поэтому замена такого масляного фильтра — больше редкость, чем типовая операция.

При приобретении расходников важно знать, где купить оригинальный масляный фильтр и не попасть на фальсификат. Ведь замена масляного фильтра ДВС или коробки передач обойдется дешевле, чем капремонт важных узлов.

На СТО SPOT производится не только профессиональная замена масла и масляного фильтра: наша сеть является лицензированным дилером популярных брендов трансмиссионных и моторных масел. Чтобы задать вопрос, получить помощь в выборе расходников или записаться на замену масляного фильтра, позвоните: +7 (812) 603-44-80.

Замена масла в двигателе авто

Если моторное масло не менять долгое время, то можно «убить» двигатель. Расскажем как заменить моторное масло, какой интервал замены и зачем ставят новый масляный фильтр.

Как происходит

Замена масла в двигателе различных марок авто не сильно отличается и проходит по одинаковой схеме. Сначала выбираем подходящее масло по типу и марке двигателя. Далее прогреваем мотор до рабочей температуры. Если прогрет, то подождать несколько минут, чтобы не обжечься. Потом находим подходящую емкость, куда будем сливать отработанную жидкость. Подойдет старая канистра, если отрезать ножиком боковую крышку. Далее откручиваем пробку на картере двигателя. Как правило, это самая нижняя точка на поддоне или для большей уверенности сверьтесь с инструкцией по эксплуатации. Откручиваем пробку гаечным ключом, а в конце руками, потому что масло польется сразу и быстро (заранее подставьте емкость для слива), иначе сливную пробку потеряете. Масло сливается быстро, обычно не больше пяти минут. Но на 100% слить не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% старой жидкости.

Старое масло сливается, оценивается цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя или необходима замена без промывки. После, заливается новое, меняют масляный фильтр. На этом работы завершены.

Когда заливаете масло, постоянно следите за уровнем при помощи масляного щупа — оно должно быть между отметками «min» и «max». Залейте 80% от общего объема и после доливайте, корректируя с помощью щупа.

Интервал замены

Следует ли придерживаться рекомендациям завода-изготовителя? Для современных моторов при повышении качества масел рекомендуют замену производить через 10—15 тысяч километров. Эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации. Чем хуже условия, тем ранее нужно менять. Что считать тяжелыми условиями? Сюда относят: морозы, частую смену температур, влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности. Обычно, если условия вождения определены как тяжелые, рекомендуют пробег до замены уменьшать на 25—30 процентов.

Эксплуатация автомобиля в городе приравнена к тяжелой — вяло текущая пробка убивает масло так же активно, как бездорожье, езда в горах или автоспорт. Средние сроки замены: 5000 — 7000 км для «минералки» и 10 000 — 12 000 км для «синтетики».

Нужно ли менять масляный фильтр

Да, обязательно. Работа с засоренным фильтром двигателя эквивалентна работе без него, т.к. масло пропускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено его конструкцией. При пробеге 10 000 км он будет забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет неочищенным. Отсюда — интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.

Если меняете фильтр самостоятельно, не забудьте залить в него масла примерно до половины объема (для лучшего «первого» запуска) и смазать резинку на корпусе фильтра.

Советы

1. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте те, которые соответствуют допускам и одобрениям авто концерном. Помните, вязкость – не самый важный параметр. В выборе поможет статья — «выбираем масло для двигателя».

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами. Вакуумная замена плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ чередуем с традиционным, сократив сервисный интервал или вовсе от него отказаться.

3. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. Соответственно, ни один топливный фильтр не задержит примеси, которые продаются на заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

4. Не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки могут навредить, положительный эффект от таких примесей бывает кратковременным (какие бывают присадки).

5. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся деталей, что приведет к их быстрому износу. Перелив также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей. Что делать, если залили масла больше уровня.

6. Не покупайте масло у сомнительных продавцов! Поддельная продукция 100% не будет соответствовать требованиям производителя, поэтому мотор достаточно быстро выйдет из строя. Покупайте только оригинальное на фирменных АЗС или найдите ближайший магазин, где торгуют надёжной продукцией. Также защитой от подделки служат металлические канистры.

Замена масла в двигателе Самара – цена

В любом автомобиле периодически нужно производить замену моторного масла в двигателе, так как его смазывающие свойства со временем уменьшаются, что негативно сказывается на работе мотора. В среднем, его нужно менять каждые 10 тысяч километров пробега. Его объем зависит от объема двигателя. К примеру, если в вашем автомобиле стоит мотор объемом до 2-х литров, то вам понадобится приблизительно 4,5 литра масла для замены.

Порядок замены

Данная процедура в автосервисе «Гэмбл» происходит следующим образом:

• основательно прогревается двигатель, а затем охлаждается;
  
• откручивается сливная пробка и жидкость стекает;
• выкручивается масляный фильтр;
• приводится в порядок посадочное место, смазывается уплотнительное кольцо и устанавливается новый фильтр;
• после того, как масло полностью вытекло, закручивается сливная пробка и заливается точное количество нового.

Очень важно использовать четко отмеренное количество масла, так как его недостаток или переизбыток будет негативно сказываться на работе двигателя автомобиля.

Периодически нужно контролировать уровень масла в моторе и доливать его, если возникает такая необходимость. Специалисты рекомендуют запомнить или записать данные одометра для того, чтобы не пропустить следующую замену моторного масла.

Для замены масла в двигателе в Самаре, обращайтесь с сервисный центр «Гэмбл». Наши специалисты выполнят замену быстро и качественно!

Техническое обслуживание

Вид ремонта	Оказываемая услуга	Цена отечественные авто	Цена иномарки	Сроки выполнения
Замена масла и технических жидкостей	Замена масла в МКПП	от 350 руб	от 500 руб	от 30 мин
	Замена охлаждающей жидкости	от 855 руб	от 1000 руб	от 40 мин
	Замена масла в АКПП	от 350 руб	от 500 руб	от 30 мин
	Замена масла в двигателе и масляного фильтра	от 400 руб	от 800 руб	По запросу
	Замена жидкости ГУРа	от 700 руб	от 1000 руб	от 40 мин
	Замена тормозной жидкости	от 570 руб	от 1000 руб	от 30 мин

Автоцентр «Гэмбл» занимается обслуживанием, диагностикой и ремонтом иномарок в Самаре: Renault, Нyundai, KIA, Toyota, Ford, Mazda, SKODA, NISSAN, OPEL, Volkswagen, и других марок иностранных производителей.

Также вам может быть интересно:

 

 

 

Компания «Гэмбл Сервис» специализируется на ремонт автомобилей, мы предоставляем качественные услуги по доступным ценам. Одним из направлений нашей деятельности является замена масла в двигателе в Самаре. Моторное масло выступает в качестве важнейшего элемента, который обеспечивает смазку подвижных механизмов, кроме того моторное масло способствует очищению и охлаждению двигателя автомобиля. В процесс эксплуатации жидкость теряет свои качественные свойства, что приводит к необходимости ее замены. Стоит отметить, что регулярная замена масла оказывает положительное влияние на стабильное функционирование мотора в долгосрочной перспективе. Для многих водителей, вопрос о том, сколько стоит замена масла в двигателе является очень актуальным.

У нас можно произвести замену масла в двигателе по доступным ценам. Наши специалисты при осуществлении замены подбирают расходный материал с учетом технических характеристик автомобиля, также они ориентируются на рекомендации, представленные в технической документации от производителя. В большинстве случаев замена масла должна производиться через каждые 5-7 тысяч километров пробега, этот показатель является оптимальным для всех автомобилей. В нашем магазине можно купить качественное моторное масло от ведущих отечественных и отечественных производителей.

 

В рамках своей работы наши специалисты используются вакуумный метод, также допускается применение традиционной схемы, в данном случае много зависит от пожеланий клиента. С точки зрения экономии и оперативности лучше отдавать предпочтение первому способу, однако его не рекомендуется использовать на постоянной основе. Также в ходе эксплуатации автомобиль сильно засоряется масляный фильтр, поэтому его тоже заменяют вместе с маслом. У нас можно осуществить замену масляного фильтра в комплексе с заменой масла на выгодных условиях.

 

Наши специалисты заменяют масло в прогретом двигателе с помощью современного оборудования. Процедура замены состоит из нескольких этапов. Произвести замену масла в двигателе по ценам, которые приятно вас удивят, можно в нашем автосервисе с гарантией качественного результата.

 

В большинстве случае на полную замену масла уходит около часа. Этот показатель является средним. При сложных условиях эксплуатации или смене марки масла наши специалисты рекомендуют предварить провести промывку двигателя, что позволит удалить остаточные отложения и прочистить масляные каналы. После этого можно приступать к замене масла.

Замена масла, расходников

Замена масла и технических жидкостей
Замена масла в двигателе (с фильтром)	от 700 р.
Замена масла в МКПП (механической коробке передач)	от 600 р.
Замена масла в АКПП (автоматической коробке передач)	от 800 р.
Замена масла в редукторе	от 500 р.
Замена масла в ведущем мосту	от 500 р.
Замена масла с промывкой и фильтром	от 800 р.
Замена масла и фильтра АКПП	от 1000 р.
Замена тормозной жидкости	от 800 р.
Замена охлаждающей жидкости (антифриз, тосол)	от 1200 р.
Замена жидкости ГУР	от 800 р.
Замена ремня ГРМ (+ролики)	от 3500 р.
Замена приводного ремня (генератора, кондиционера)	от 1500 р.
Замена фильтров и свечей
Замена масляного фильтра (при замене масла)	бесплатно!
Замена воздушного фильтра	от 400 р.
Замена салонного фильтра	от 500 р.
Замена топливного фильтра	от 500 р.
Замена свечей зажигания	от 200 р.

 

Каждый автовладелец обязан знать, что мероприятия по замене масла, а так же фильтров и свечей необходимо проводить регулярно. Как правило, масло в двигателе меняют перед началом зимнего и летнего сезона или каждые 10.000 километров в общей сложности два-три раза в год. Любой автосервис быстро и качественно проведет данный вид работ. Так же несложные манипуляции по замене масла можно осуществить самостоятельно.

Для начала следует приготовить: собственно моторное масло для двигателя, промывочную жидкость и масляный фильтр. Загустевшее старое масло в двигателе необходимо для начала удалить, а затем тщательно промыть весь механизм. Обычное промывочное масло, весьма доступное по цене, способно очень деликатно очистить двигатель.

На начальном этапе рекомендуется слить старое масло в специально приготовленную емкость. Промывочное масло призвано привести двигатель порядок в течение 5–10 минут, в течение этого времени включенный двигатель будет выполаскиваться от отходов. После чего мотор в машине глушится, сливается промывочное масло и заливается новое моторное.

Владельцам новых автомобилей, находящихся на гарантийном обслуживании, нет необходимости заботиться о замене технических жидкостей, так как все мероприятия по их смене проводятся у официального дилера. Всем остальным автомобилистам рекомендуется взять это дело под личный контроль.

Трансмиссионное масло подлежит замене еще реже. Главным показателем, что техническую жидкость пора сменить служит ее расход на ¾ и более.

Тормозная жидкость заменяется на новую если прослеживается ее кинематическая вязкость и несоответствующая температура кипения. Согласно правилам, срок службы данного вида технической жидкости не должен превышать два года (гликолевая основа).

Охлаждающая жидкость способна прослужить в течении 4–5 лет. Тем не менее и она подлежит периодической проверке, а именно, перед наступлением холодов.

Фильтра не менее важные детали в автомобиле, чем все другие. Их предназначение очищать воздушные потоки, а так же освобождать жидкости от посторонних примесей, нарушающих работу автомобильного двигателя. Воздушные, топливные, масляные, трансмиссионные, а так же фильтр системы вентиляции подлежат периодической замене.

Казалось бы, не значительная деталь – фильтр, а в то же время ее своевременная замена способна моментально отразиться на работе всего автомобиля. С облегчением фильтрации будет увеличиваться воздушный поток, что скажется на увеличении тяги двигателя и на уменьшении его шума. Таким образом, если вовремя менять фильтра, можно значительно продлить срок службы двигателя.

Даже самое хорошее топливо должно быть подвигнуто фильтрации. Благодаря встроенной системе фильтров пыль, грязь и частички ржавчины надежно удерживаются. Тогда как без очистки топливо со временем будет нарушать работу двигателя, в виду того, что посторонняя взвесь способна скапливаться в тонких каналах и сужать их просвет. Поэтому важно не забывать и о замене топливных фильтров.Для очистки масла в автоматических КПП применяется фильтр трансмиссии. От того насколько в автомобиле будет очищен воздух от содержащейся посторонней пыли и копоти, так же зависит от своевременной смены фильтров системы вентиляции.

Преобразовать энергию электричества в искровой разряд можно при помощи свечей зажигания. Именно благодаря работе свечей топливо воспламеняется и приводит в движение мотор автомобиля. Но к свечам зажигания предъявляются некоторые требования: топливная смесь должна сгорать эффективно, поэтому свечи обязаны создавать полноценный искровой разряд без перебоев в работе. Так же, хорошие свечи легко очищаются от нагара. Свечи меняют довольно часто, как правило, любые отклонения в функционировании автомобильного двигателя служат поводом для установки нового оборудования.

Если вы намерены замену свечей осуществить самостоятельно, то необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

Свечи зажигания привинчиваются с помощью специального ключа. Так же монтаж можно провести вручную, но при данном способе установки запрещена смазка резьбы. Специалисты советуют менять свечи своевременно и регулярно – это позволит продлить полноценную работу двигателя на долгое время.

Замена масла и масляного фильтра двигателя Lada Largus / Лада Ларгус

Проверка уровня масла

Проверять уровень масла в двигателе необходимо, по меньшей мере, перед каждой длительной поездкой, чтобы избежать повреждения двигателя.

Проверять уровень масла следует на остывшем моторе. Маслу требуется время, чтобы полностью стечь в поддон картера — только тогда можно точно оценить уровень. Машина должна стоять на ровной поверхности. Алгоритм проверки простой: вытаскиваем щуп (1) , протираем чистой тряпкой, вставляем на место и быстро вынимаем.

     
1 — масляный щуп и его расположение на разных модификациях двигателя Lada Largus, 2 — заливная горловина

Нормальный уровень масла — между метками МАХ (A) и MIN (B) . Если он опустился ниже, ждите неприятностей: масляный насос начнет заглатывать воздух, особенно при поворотах и ускорениях. Давление масла станет периодически уменьшаться, многие детали будут работать без смазки и, соответственно, быстрее изнашиваться. Мало того, при недостаточном уровне масла его температура возрастает, поскольку с задачей охлаждения двигателя приходится справляться меньшему количеству жидкости. Из-за этого масло гораздо быстрее теряет свои свойства.

Ни в коем случае нельзя превышать максимальный уровень заправки А: это может привести к повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора. 

Для долива обычно используют то же моторное масло, которое было залито в машину при прохождении техобслуживания. Но можно доливать и другое масло, группа качества которого не хуже, чем у требуемого. Никакое современное масло ваш мотор с ходу не погубит. Другое дело, если в дороге пришлось долить что-то сомнительное, — в этом случае при первой же возможности поменяйте масло целиком. При доливе масла не перепутайте заливную горловину двигателя и, например, коробки передач — такие случаи известны. Чтобы не вылить полканистры мимо, пользуйтесь воронкой (ее можно купить в магазине запчастей или сделать из горлышка пластиковой бутылки). У автомобиля Lada Largus между рисками (метками) МАХ и MIN на щупе «вмещается» от 1,5 до 2 литров масла, в зависимости от модели двигателя. Доливая масло, не торопитесь: нужно дать ему стечь в поддон. Поэтому перед замером уровня сделайте небольшую паузу. Перелив масла не столь опасен, как недолив, но и его лучше избегать.

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ МАСЛО

Масло подлежит замене каждые 15 000 км. пробега

СКОЛЬКО МАСЛА ЗАЛИВАТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ

Средний объём заливаемого при смене масла, включая масляный фильтр, зависит от модели двигателя:
двигатель K7M : 3,3 литра
двигатель K4M (1.6 16V): 4,8 литра
двигатели ВАЗ-11189, 21129: 4,1 литра 

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ

Моторные масла с классом качества API: SL; SM и уровнем вязкости SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40

ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРА

Замена показана на примере двигателя 1,6 (16V). Работа проводится на разогретом, неработающем двигателе.

Снимите защиту двигателя. Для этого:

Снизу автомобиля инструментальной головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления защиты силового агрегата и снимаем защиту. 

Откройте капот и открутите крышку маслозаливной горловины.

Снизу очистите от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

С помошью четырехгранного ключа «на 8» ослабьте затяжку сливной пробки…

Подставьте ёмкость, объёмом не менее 5 литров, и отвернув полностью пробку, слейте старое масло.

Обратите внимание, что под пробкой установлена уплотнительная обрезиненная шайба. Если она сильно повреждена — замените её. Если такой же шайбы нет, то установите обычную медную (диаметр отверстия 18 мм).

Подождите пока стекут все остатки (порядка 10 минут). Заверните и пробку на место и затяните её.

Отверните масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.

Оботрите ветошью посадочное место от грязи и потёков масла. Нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнение нового фильтра и вкрутите его на место руками. Не используйте для затягивания какие-либо инструменты.

Залейте через горловину новое масло (количество масла зависит от двигател — см.выше).

Запустите двигатель, убедитесь что не горит индикатор аварийного давления масла, дайте поработать 1-2 минуты и заглушите.

Убедитесь в отсутствии подтекания масла из под сливной пробки и из под масляного фильтра. Проверьте уровень и при необходимости доведите его но нормы.

Совет

Часто многие автовладельцы заменяют сливной болт в поддоне двигателя болтом с магнитным наконечником, ведь не все железные частицы отлавливаются масляным фильтром. Предлагаю помочь ему в этом трудном деле. Снаружи на корпус фильтра следует установить магниты, лучше неодимовые — они сравнительно недороги. Можно получить их и вовсе бесплатно, если разобрать старый компьютерный жесткий диск: в нем  два мощных магнита. Тем, кто сомневается в эффективности данной доработки, советую после очередной замены масла распилить масляный фильтр и заглянуть внутрь. (А. Черцов)

Об интервалах замены и качестве масла

Регулярная замена масла в двигателе — залог его длительного здоровья. Однако любые графики ТО составляются для усредненных режимов эксплуатации, а в реальной жизни мотор не всегда работает в комфортных условиях — взять, например, дорожные заторы. Поэтому большинство автопроизводителей рекомендует при тяжелых режимах эксплуатации сократить интервал замены масла в два раза. Им вторят производители масел, основываясь на собственном опыте исследований. Наконец, это мнение подкрепляют результаты экспертиз, которые проводит и наш журнал в течение многих лет.

К тяжелым условиям относится длительная эксплуатация автомобиля при низких температурах, что сопряжено с частыми холодными пусками и длительными прогревами мотора. Или, наоборот, в жаркую погоду, когда возникает повышенная термическая нагрузка на смазочный материал. Сюда же относятся
режимы максимальной мощности и нагрузки, например движение с высокой скоростью или буксировка прицепа. Но, пожалуй, самый губительный для масла режим — пробки. Это движение с малой скоростью и продолжительная работа на холостом ходу.

Преждевременное старение организма человека называют синдромом Вернера. Подобное происходит и с моторным маслом при тяжелых режимах эксплуатации. Состарившееся масло не может работать в полную силу, а следовательно, снижается ресурс двигателя.

При испытаниях моторных масел учитывается масса параметров, по которым судят о темпах его старения. Основные браковочные характеристики — чрезмерное изменение кинематической вязкости, а также кислотного и щелочного чисел. Среди дополнительных параметров — содержание продуктов износа в масле, изменение температуры вспышки, высоко- и низкотемпературные отложения в двигателе. Давайте проанализируем, что происходит со всеми этими величинами, к примеру, в условиях частого пребывания в пробках.

Кинематическая вязкость — важнейший параметр, определяющий работоспособность масла. От нее зависит качество смазывания узлов трения, скорость износа, потери на трение, а также, косвенно, расход на угар и перегрев деталей двигателя. В обычных условиях эксплуатации вязкость меняется по классическому сценарию: сначала немного падает, а затем растет, оставаясь долгое время в относительно безопасных границах. А вот при длительном режиме холостого хода и частых холодных пусках она быстро выходит за допустимые значения. Сначала вязкость существенно падает, а затем резко повышается, что однозначно говорит о преждевременном старении масла.

Склонность масла к образованию низкотемпературных отложений определяется по изменению массы контрольных весовых элементов — деталей двигателя, устанавливаемых в клапанной крышке (сетка маслоотделителя) и в масляном поддоне (приемный грибок масляного фильтра).

Падение вязкости на первом этапе связано с увеличением пропуска отработавших газов в картер (неизбежный эффект режима холостого хода), а вместе с ними -несгоревшего топлива, смешивающегося с маслом. Это ведет к снижению несущей способности масляной пленки и смазывающих свойств, что особенно опасно для подшипников скольжения (вкладышей). К тому же попавшее в масло топливо значительно снижает температуру вспышки масла и повышает его испаряемость. При достижении двигателем рабочей температуры топливо начинает выпариваться, а вместе с ним и масло — повышается его угар.

Длительное взаимодействие масла с избытком картерных газов вызывает его ускоренное окисление (увеличение кислотного числа) и резкое повышение вязкости, отчего угар опять-таки растет. В итоге замыкается порочный круг: чем меньше остается масла в поддоне, тем быстрее оно стареет. При этом становится гуще, а значит, растет толщина слоя, оставляемого кольцами в цилиндре, и угар возрастает еще активнее.

Через какое-то время после существенного снижения щелочного числа (характеризует моющую способность масла) начинается быстрый рост кислотного, который сопровождается повышением вязкости масла. Вкупе со срабатыванием моющих присадок это приводит к росту объема отложений в двигателе. Лаковые высокотемпературные наросты наиболее опасны. Они образуются на боковых поверхностях поршней, закоксовывая кбльца, а также на направляющих клапанов. Низкотемпературные отложения (подобие гудрона) оседают в масляном поддоне, на стенках картера двигателя и в зоне распределительных валов. Они скапливаются также в масляных каналах и могут их даже закупорить, что приведет к масляному голоданию.

Состарившееся масло имеет крайне низкие защитные свойства, и износ деталей двигателя резко возрастает. И образуется еще один порочный круг: в масле накапливаются продукты износа (абразивные частицы), которые еще больше сокращают ресурс компонентов мотора. Вдобавок наблюдается рост токсичности выхлопных газов и повышенный расход топлива.

Многочисленные исследования говорят, что современные синтетические масла способны выдерживать межсервисный интервал 15000 км в городском цикле. Однако никто не скрывает, что масло при этом значительно стареет. Поэтому специалисты сходятся во мнении, что в условиях мегаполиса для продления жизни двигателя интервал замены масла необходимо сокращать.

Дистанция и продукты

Рекомендация менять масло в полтора-два раза чаще вызывает массу вопросов.
Оценка тяжести условий эксплуатации конкретного автомобиля с двигателем определенной модели — вещь индивидуальная. Однако есть пара практических советов.

Общепринятый признак «пробочной» эксплуатации — средняя скорость движения менее 30 км/ч. При его достижении идеальный интервал замены масла — 7500 км. Есть и другие подходы. К примеру, специалисты фирмы Castrol рекомендуют пропорциональное снижение интервала: при средней скорости 30 км/ч — 15000 км; при 25 км/ч -12500 км и так далее. Это неплохой калькулятор для владельцев постгарантийных машин. А для гарантийных автомобилей и очень ответственных владельцев проще сократить интервал до 7500 км.

Можно поэкспериментировать и с вязкостью масла, если автопроизводитель предлагает вилку.
Для примера рассмотрим спецификацию концерна Volkswagen VW 50200. Указанные требования покрывают классы вязкости SAE 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40.

Защитные характеристики масла определяются по изменению массы контрольных деталей (вкладыши коленчатого вала и поршневые кольца), изменению размера деталей, содержанию продуктов износа в пробе моторного масла, отобранной после испытаний.

Склонность масла к образованию высокотемпературных отложений определяется визуальной оценкой уровня загрязнений боковых поверхностей поршней.

В данном случае «тридцатки» необходимо рассматривать как отправную точку. Именно на маслах с наименьшим допустимым высокотемпературным классом вязкости снимаются и отрабатываются тактико-технические характеристики двигателя.

Согласно данным фирмы Castrol, переход на более вязкие продукты (0W-40 и 5W-40) приведет к небольшому росту расхода топлива (в пределах 1-2%), а значит, и к снижению эффективности мотора. Однако в некоторых условиях такой переход более чем оправдан. Применение более густого масла может несколько сократить объем его выноса в камеру сгорания. По опыту исследований, при переходе с масел вязкости 5W-30 на масла 0W-40 сокращение расхода жидкости на угар может достигать 40-50 мг/1000 км для двигателя со средним по семейству конструктивным расходом 70-80 мг/1000 км.

Если мотор постоянно эксплуатируется в режимах максимальной нагрузки, то из-за повышенной температуры масла снижается его вязкость, что может привести к повышенному износу деталей. Применение «сороковок» позволит остаться в рамках установленной производителем нижней границы высокотемпературной вязкости и уберечь здоровье двигателя.

Более густые масла предпочтительны также в условиях частых коротких поездок, провоцирующих обильный прорыв несгоревшего топлива в картер двигателя, что приводит к разжижению масла.

Универсальным выбором в нашем примере (для спецификации Volkswagen) будет масло 0W-40. Вдобавок к описанным выше важным преимуществам более вязких продуктов с ним мотор увереннее пускается в мороз. К тому же для изготовления «нулевок» (0W-30,0W-40) применяются, как правило, базовые масла более высоких групп качества, чем для «пятерок» (5W-30, 5W-40), а это способствует повышению их термо- и антиокислительной стабильности и общего ресурса в целом.

Видео

Процесс замены масла в двигателе

Возможно не все владельцы автомобилей Фольксваген представляют, как происходит замена масла в двигателе. Давайте рассмотрим поэтапно этот процесс.

Для того, чтобы старое масло быстро и в полном объёме стекло из двигателя оно должно быть жидким, а для этого двигатель надо прогреть.

Далее автомобиль устанавливается на подъёмник. Открывается маслоналивное отверстие. Если масляный фильтр находится сверху, то он откручивается и после этого автомобиль поднимаем.

На многих современных автомобилях установлена защита двигателя. Если защита имеется, то её необходимо снять, так как она закрывает собой сливное отверстие.

После снятия защиты откручивается пробка сливного отверстия и масло сливается в специальную ёмкость для сбора масла.

Для того, чтобы масло стекло в полном объёме необходимо выждать несколько минут до того момента, когда оно перестанет капать. В это время меняем масляный фильтр если он находится снизу.

После того как масло полностью стекло закручиваем новую сливную пробку с помощью динамометрического ключа. На ключе предварительно устанавливаем момент затяжки, предписанный заводом-изготовителем. Превышение момента может привести к повреждению резьбы сливного отверстия в масляном поддоне.

Устанавливаем масляный фильтр, предварительно смазав уплотнительное кольцо новым маслом. Масляный фильтр также закручиваем с предписанным моментом затяжки. Превышение момента может привести к затруднению откручивания фильтра при следующей замене масла.

Автомобиль опускаем. Если масляный фильтр расположен сверху, то он устанавливается аналогично как было описано выше. Далее заливается масло согласно предписанию завода-изготовителя для данного двигателя. Уровень залитого масла контролируется с помощью масляного щупа.

На следующем шаге двигатель запускается, чтобы масло заполнило масляную систему и новый масляный фильтр. После чего двигатель выключается и уровень масло в двигателе доводится по отметке «Max» на масляном щупе. Это потребует некоторого времени, так как новое заливаемое масло густое и ему необходима время чтобы полностью стечь в картер двигателя.

После этого автомобиль поднимается. Контролируется герметичность новой масляной пробки и нового масляного фильтра. Если замечаний нет, то устанавливается защита при её наличии.

В заключении необходимо обнулить индикатор масляного сервиса, чтобы он корректно проинформировал Вас о следующей замене моторного масла через 15 000 км или 1 год в зависимости от того, что наступит раньше.

Замена масла в двигателе автомобилей в Новочеркасске

Двигатель — механическое «сердце» автомобиля. От технического состояния мотора зависит безопасность авто на дороге и срок эксплуатации.

Моторное масло используется для сохранения комплектующих и узлов двигателя: его используют в качестве смазки между трущимися частями. Смазочная жидкость охлаждает части мотора в процессе движения и отводит продукты трения, сгорания топлива, копоть, пыль и мусор, попадающие в двигатель. Так же выступает защитой от коррозии.

По мере эксплуатации автомобиля, моторное масло постепенно теряет эксплуатационные свойства: оно забивается различным мусором, химические «присадки», повышающие качество, «выгорают». Масло, отработавшее срок, плохо охлаждает мотор, отчего происходит перегрев, не предохраняет его от коррозии, не способно обеспечить смазку при трении элементов двигателя, не выводит мусор, и масляные каналы засоряются.

Периодический уход за автомобилем в плане замены масла и фильтров обязателен: продлит срок службы двигателя и поспособствует его безупречной работе.

Возникают вопросы:

1. Периодичность замены моторного масла?
2. Сколько масла заливать при замене в двигатель?
3. Как поменять масляный фильтр?
4. Так ли необходима промывка двигателя?
5. Какой сорт моторного масла использовать, и как заменить масло собственноручно?

Автомастерская Т+ рекомендует производить замену масла с помощью специалистов: цена не настолько высока, да и определенный профессионализм требуется, чтоб сделать все грамотно. К тому же, при самостоятельной замене масла промывка двигателя, выполненная без спецоборудования, не будет качественной, застарелые загрязнения не будут удалены полностью и попадут в свежее масло.

Как часто должна производиться замена масла в двигателе?

Рекомендацию по срокам замены можно прочитать в техническом регламенте на обслуживание авто, выпущенном производителем. В среднем, замена необходима при пробеге от десяти до пятнадцати тысяч км. На новых авто масло меняют в процессе первого ТО. Лучшее время для замены моторного масла — осень: зимой авто эксплуатируется в экстремальных условиях, и свежее масло облегчит работу двигателя.

Какое количество масла используется при замене?

Точную информацию можно увидеть в мануале по эксплуатации — для каждой модели и модификации мотора объем будет разный. Специалисты при заливке выясняют уровень специальным щупом, важно не перелить масла избыточно — сверх максимальной черты на щупе. Систематически, каждые две недели, проверяйте уровень масла в двигателе — если столкнетесь с его недостатком, двигатель может выйти из строя.

Какой сорт масла заливать в мотор?

Используются масла минеральные, синтетические и полусинтетические. Минеральные масла уходят в прошлое: полусинтетика и синтетика имеют лучшие эксплуатационные свойства. С выбором можно определиться, исходя из рекомендаций производителя.

Насколько необходима замена масляного фильтра?

Профессионалы говорят об обязательной одновременной замене масла и фильтра: если оставить старый фильтрующий элемент, загрязнения вновь попадут в свежезалитое масло, сведя целесообразность процедуры до нуля.

Промывка двигателя

Перед заменой масла необходимо удалить из мотора остатки продуктов горения топлива, продукты, образующиеся при трении, и мусор. Иначе попадания всей этой грязи в свежее масло не избежать. Рекомендуем процедуру доверить специалистам — цена не настолько высока, чтоб экономить на безопасности эксплуатации.

Замена масла в двигателе своими руками

В принципе, процедура проста, но требует специальных инструментов и в ней множество нюансов, с которыми легко справится опытный профессионал сервисной службы, а неопытный автовладелец, желающий сэкономить, может организовать себе недешевое развлечение в виде капитального ремонта двигателя при ошибках. Цена на замену масла не высока — ремонт двигателя выйдет дороже!

Доверьте процедуру профессионалам! Специалисты сделают все правильно, с гарантией, используют высококачественные моторные масла, подобранные безошибочно конкретно для вашего автомобиля! Ждем вас в числе наших клиентов!

Мы предоставляем гарантию на услуги сервисного центра при покупке автозапчастей в TYREPLUS Новочеркасск

Как заменить масло

Замена масла Часто задаваемые вопросы

Нужно ли использовать стабилизатор или присадку при каждой замене масла?

Нет. Формула современных моторных масел полностью защищает двигатель. Им не нужна дополнительная помощь.

Когда нужно менять масло?

Вам следует менять масло и фильтр в конце или до окончания интервалов замены масла, предусмотренных производителем вашего автомобиля.Эти интервалы основаны на пробеге или времени. Таким образом вы сможете поддерживать моторное масло в хорошем состоянии и обеспечить наилучшую защиту всех ваших компонентов.

Как мне утилизировать старое масло после замены масла?

Отработанное масло может загрязнять окружающую среду, и его нельзя сливать в канализацию. Pennzoil помогает домашним мастерам защищать окружающую среду. Вы можете сдать старые масло и масляные фильтры в ближайшем к вам Jiffy Lube ^® , Walmart Tire & Lube Express или в большинстве центров замены масла для надлежащей утилизации.

В чем разница между полностью синтетическим моторным маслом Pennzoil Platinum ^® с технологией PurePlus ^® и полностью синтетическим моторным маслом Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ™?

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетическое моторное масло с технологией PurePlus ^® — это полностью синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками. Однако Pennzoil хотел еще больше проверить границы технологий, поэтому мы представили моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ Full Synthetic с технологией PurePlus ^® , продукт, обеспечивающий лучшую чистоту и защиту в линейке моторных масел Pennzoil ^® . .

Каковы различия в эксплуатационных характеристиках между моторными маслами Pennzoil Platinum ^® и полностью синтетическими моторными маслами Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ^® ?

Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ^® содержит дополнительную технологию очистки и дополнительные модификаторы трения для поддержания более низкого трения между движущимися частями.

Считается ли полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ^® прямой заменой полностью синтетического моторного масла Pennzoil Ultra ™?

Да, полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ^® со временем будет постепенно прекращать использование полносинтетического моторного масла Pennzoil Ultra ™.

Производство Pennzoil Ultra Euro 5W-40 прекращается? Будет ли выпущен продукт под названием Pennzoil Ultra Platinum 5W-40 Euro с технологией PurePlus ^® ?

Да, производство Pennzoil Ultra Euro 5W-40 прекращено. Новый продукт получил название Pennzoil Platinum ^® Euro Full Synthetic моторное масло с технологией PurePlus ^® 5W-40.

Чем новая формула «с технологией PurePlus ^® » отличается от более старой формулы Platinum, которая в настоящее время продается?

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® — это первые в своем роде синтетические моторные масла, смешанные с чистым прозрачным базовым маслом, полученным из природного газа.Базовое масло PurePlus ^® содержит меньше примесей, содержащихся в сырой нефти, что является началом для многих других традиционных и синтетических моторных масел. Разница заключается в базовом масле, которое составляет 75-90% от состава типичного моторного масла. В моторных маслах Pennzoil Platinum Full Synthetic используется 100% базовое масло PurePlus ^® .

Каким образом использование полностью синтетических моторных масел Pennzoil Platinum ^® и Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ^® принесет пользу двигателям новой конструкции с прямым впрыском?

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® обеспечивают полную защиту двигателей без компромиссов.Полная защита определяется как покрытие пяти ключевых областей, которые потребители считают наиболее важными для характеристик моторного масла: 1) чистота двигателя, 2) экономия топлива, 3) сохранение мощности, 4) защита от износа и 5) производительность при экстремальных температурах. Эти преимущества делают полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum ^® с технологией PurePlus ^® отличным выбором для современных двигателей, включая двигатели с прямым впрыском.

Не истощается ли пакет присадок новых моторных масел со временем?

Все пакеты присадок истощаются по мере использования.Поскольку добавки выполняют свою функцию, они расходуются, например, в нейтрализующих кислотах. Это истощение — веская причина, по которой проверка уровня масла и доливка масла являются отличной практикой. В последние годы была проделана огромная работа по разработке технологии присадок, которая продержится дольше на протяжении всего срока службы масла, и моторные масла Pennzoil Platinum ^® Full Synthetic с технологией PurePlus ^® были разработаны, чтобы дольше оставаться свежими в течение всего срока службы. слив масла по сравнению с обычными моторными маслами.

Оседает ли содержимое пакета присадок в масле-носителе GTL (газ-жидкость) с течением времени, что требует встряхивания бутылки для повторного смешивания содержимого? Кроме того, вы рекомендуете встряхнуть бутылку, чтобы снова перемешать содержимое?

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® могут иметь срок годности до четырех лет при правильном хранении и нет необходимости встряхивать баллон с моторным маслом перед разливом. Наши составы тщательно сбалансированы, чтобы присадки оставались взвешенными в моторном масле.Вы можете связаться с горячей линией Pennzoil, если хотите узнать дату, когда ваша покупка была разлита в бутылки.

Превышают ли эти новые масла стандарты GF-6?

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® соответствуют и превосходят ключевые отраслевые стандарты и спецификации OEM, включая API SN и ILSAC GF-5 для моторных масел для легковых автомобилей и европейские последовательности масел ACEA для сервисного заполнения масла. Базовые масла PurePlus ^® были разработаны с расчетом на будущее, и они представляют собой надежную платформу для удовлетворения будущих требований к маслам по стандартам GF-6.

Каков срок хранения (в годах) новых моторных масел Pennzoil ^® с технологией PurePlus ^® ?

Pennzoil Platinum ^® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ^® могут иметь срок годности до четырех лет при правильном хранении.

Как заменить моторное масло и фильтр в автомобиле

Бернард Джучли, из Big Dog Garage Джея Лено
Сложность: Средняя
Расчетное время: 60 минут

Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить свою машину в лучшем виде Состояние возможное это поменять моторное масло и фильтр.Масло в машине — это как кровь в нашем теле — она ​​течет по двигателю автомобиля и удерживает все работает без сбоев. Очень важны частые замены масла и фильтров. в увеличении срока службы вашего автомобиля и его производительности.

Когда придет время менять моторное масло (обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать интервалы пробега), вы есть варианты: можно отнести на СТО, быстро смазки или автосалона, а можно сделать самому. Пока механики и другие специалисты по обслуживанию автомобилей отлично справляются с работой с помощью этой рутинной процедуры замена собственного масла относительно легко и недорого.Это простое руководство будет покажу, как правильно менять моторное масло и фильтр одно из самых дорогих и ценных вещей для вас.

Автосервис

Прежде чем открывать капот и браться за эту задачу, убедитесь, что у вас есть все необходимые расходные материалы и оборудование. Вот что вам понадобится:

• Правильное количество и сорт моторного масла. Попробуйте наши селектор товаров, который поможет вам узнать, какие масло и фильтр для использования. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для правильная вязкость и необходимое количество квартов.Если у вас нет уже рассмотрите возможность перехода с синтетической смеси или обычного масла на полностью синтетическое моторное масло, такое как Mobil 1 ™ — это повысит эффективность и производительность двигателя.
• Качественный масляный фильтр — воспользуйтесь нашим селектором продуктов или требования см. в руководстве пользователя.
• Торцевой ключ
• Гаечный ключ для масляного фильтра
• Воронка
• Что-нибудь для сбора старого моторного масла, например, поддон картера или ведро.
• Газеты
• Тряпки

Слить старое моторное масло

Перед тем, как слить моторное масло, заведите машину и дайте ей поработать минуту. или два, или возьмите его для быстрой езды по кварталу; это согреет моторное масло и дайте ему беспрепятственно стечь.Далее убедитесь, что у вас есть безопасное место для замены масла — подъездная дорожка или гараж подойдут, и ровная площадка — необходимость.

Найдите под автомобилем масляный поддон и сливную пробку.

Если для этого недостаточно места, чтобы проскользнуть под машину, возможно, вам придется поднять машину, чтобы попасть под нее. Помните: никогда не садитесь под машину поддерживается только домкратом; всегда используйте подставку.

Определив сливную пробку, разложите газету и поместите поддон картера внизу.Ослабьте сливную пробку торцевым ключом, повернув ее. против часовой стрелки.

После откручивания медленно извлеките пробку рукой и дайте стечь моторному маслу. из. Осторожно: моторное масло может быть горячим. Как только поток масла замедлится до капнуть, установите сливную пробку вручную и затяните ее на четверть оборота. по часовой стрелке с помощью гаечного ключа.

Заменить масляный фильтр

Держите поддон для слива масла под автомобилем и найдите масляный фильтр.

Ослабьте его с помощью ключа для фильтра, повернув его против часовой стрелки.Удалить масляный фильтр своими руками.

Перед установкой нового масляного фильтра нанесите немного моторного масла на новый. прокладка. Это предотвратит прилипание прокладки, растрескивание или утечка масла.

Наконец, вручную установите и затяните новый масляный фильтр.

Долить новое моторное масло

Пришло время залить в двигатель новое моторное масло. Узнайте, какое масло прямо для вашего автомобиля с помощью нашего инструментария выбора продуктов. Держать в Имейте в виду, что моторное масло, которое вы используете, должно быть рекомендованного сорта и количества как указано ранее в руководстве пользователя.

Ослабьте крышку маслозаливной горловины и залейте моторное масло в бак. Используя воронка поможет избежать просыпания. Когда закончите, установите на место масляную крышку и вытрите пролитое моторное масло. Запустите двигатель и дайте ему поработать минутку для полной циркуляции нового моторного масла.

Вы почти закончили. Но пока не уезжайте, потому что вам нужно проверить уровень масла. Для этого выключите автомобиль, выньте и очистите щуп.

Вставьте и снимите его еще раз, на этот раз убедившись, что масло имеет правильное чтение.Снова закрутите колпачок и похлопайте себя по спине.

Очистите и утилизируйте моторное масло

Вы выполнили задачу; теперь пора прибраться. Залить старый мотор масло из кастрюли в емкость для отработанного масла или, если необходимо, в пустую кувшин для молока — и поместите старый масляный фильтр в полиэтиленовый пакет.

Лучший способ утилизировать моторное масло — это переработать его. Это легко сделать потому что многие СТО и смазочные материалы принимают отработанное моторное масло. и использованные масляные фильтры бесплатно.Пункты утилизации вы можете найти в своем область на Earth911.com. Кроме того, если вы спросите местный орган власти или координатор по утилизации, они скажут вам если ваш масляный фильтр и масло можно переработать вместе с мусоропроводом.

Наконец, выбросьте газету и грязную тряпку. Вы и ваш набор колеса идут хорошо.

Запишите дату замены масла и количество миль. автомобиль был так, чтобы вы знали, когда ваша следующая замена. Не забывай регулярно меняйте моторное масло.

Как заменить масло

Идея выполнения технического обслуживания, даже относительно простой задачи, такой как замена масла, может показаться сложной, если не просто невозможной. Однако замена собственного масла может быть более удобной и менее затратной, чем доставка автомобиля в местный магазин экспресс-смазок. В следующих коротких видеороликах мы покажем вам, как это сделать правильно, безопасно и по доступной цене. Возможно, вам даже будет весело работать над автомобилем — так же, как и нам.

Если вы не уверены, какое масло вам следует использовать или как часто вы должны его менять, обратитесь к техническим характеристикам или разделу обслуживания в руководстве пользователя.В этом видео-руководстве из шести шагов мы проведем вас через стандартную замену масла — в данном случае на Acura TSX, но процесс практически идентичен, независимо от того, водите ли вы Hyundai, Hummer или что-нибудь еще.

Прежде чем вы даже начнете этот процесс, обратитесь к руководству пользователя (или в надежном Интернете), чтобы точно определить, сколько масла вам понадобится для замены того, что вы сливаете. И вам также понадобится масляный фильтр. Таким образом, вы отправитесь в магазин автозапчастей или крупную розничную торговлю, чтобы получить то, что вам нужно.Пока вы там, вам нужно будет подобрать ключ для масляного фильтра и гаечный ключ подходящего размера для сливной пробки, если у вас их еще нет. И вам понадобятся перчатки, чтобы держать руки в чистоте; старомодные латексные медицинские перчатки работают нормально. Теперь вы готовы к работе. Чтобы заменить собственное масло, выполните следующие действия:

Шаг 1: Поднимите, откройте

Во-первых, вам нужно поднять машину достаточно высоко, чтобы под ней было место для работы. Независимо от того, используете ли вы подъемник, пандусы или домкраты, убедитесь, что вы в полной безопасности.Никогда не работайте под автомобилем, который поддерживается только напольным домкратом. Мы подняли наш исследуемый автомобиль на подъемник в испытательном гараже Car and Driver , чтобы вы могли видеть, что мы делаем. Большинство современных автомобилей оснащено пластиковым поддоном для улучшения аэродинамики и защиты жизненно важных компонентов на нижней стороне двигателя. Чтобы получить доступ к масляному поддону и масляному фильтру на TSX, необходимо снять крышку; большинство поддонов крепятся с помощью болтов, винтов или пластиковых зажимов, которые можно отстегнуть с помощью основных ручных инструментов.Перед вторым шагом обязательно осмотрите место на предмет утечек масла. Если они обнаружены, рассмотрите возможность осмотра вашего автомобиля механиком.

Шаг 2. Отключите от сети, слейте воду

Установите емкость для масла — ведро на пять галлонов, поддон для слива масла (можно приобрести в магазине автозапчастей), резервуар для масла или любой другой вместительный резервуар для хранения жидкости — таким образом, чтобы масло стекало в него, не попадая полностью. по земле или иным образом создавая беспорядок. Помните, что масла будет много: у большинства автомобилей в картере хотя бы один галлон, а у некоторых намного больше.Снимите сливную пробку, ослабив ее (против часовой стрелки) подходящим ключом и открутив. При извлечении держитесь за сливную пробку; масло начнет выливаться, когда вы снимете его с масляного поддона. Дайте двигателю стечь в течение пяти минут или пока масло не станет тонкой струйкой.

Шаг 3. Отключение со старым фильтром

Найдите масляный фильтр. Это цилиндрический компонент размером с мяч для софтбола, навинченный на двигатель (хотя в некоторых двигателях есть корпус, в который вы вставляете картридж фильтра).Рукой или гаечным ключом для масляного фильтра (вам, вероятно, понадобится последний) ослабьте масляный фильтр (поверните против часовой стрелки) настолько, чтобы масло начало выходить из верхней части и капать в вашу емкость. Подождите, пока поток не спадет, и закончите извлекать фильтр. Перед установкой нового фильтра убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра — тонкое резиновое уплотнительное кольцо — не осталась позади. Это особенно важно; Если старая прокладка не будет удалена, новый фильтр не будет герметично закрываться должным образом, что обычно заканчивается тем, что все ваше новое свежее масло выливается на землю в течение нескольких минут после запуска, что потенциально приводит к нехватке масла в двигателе и приводит к катастрофе.Перед заменой сливной пробки и масляного фильтра рекомендуется протереть все покрытые маслом поверхности.

Шаг 4: сливная пробка, фильтр включен

Установите сливную пробку на место и затяните ее до упора, но не слишком сильно: чрезмерное затягивание может привести к повреждению масляного поддона и сливной пробки. Приложите немного усилий, чтобы затянуть его, но не изо всех сил. У некоторых производителей есть требования к крутящему моменту, которым вы можете следовать, используя динамометрический ключ. Ни в коем случае не пытайтесь оторвать головку сливной пробки .В некоторых автомобилях за сливной пробкой используется шайба, которую необходимо заменить при установке пробки (см. Руководство пользователя, чтобы узнать, нужно ли заменять эту шайбу). Затем возьмите новый масляный фильтр и нанесите тонкий слой масла (нанесенный на кончик пальца) вокруг резиновой прокладки в верхней части фильтра. Это поможет создать надлежащее уплотнение при затягивании фильтра. То же правило применяется при установке фильтра: не завинчивайте слишком сильно, а лучше поворачивайте его, пока он не станет «плотно прилегающим», а затем еще немного, чтобы он плотно прилегал.

Шаг 5: Долейте масло

После замены масляного фильтра и сливной пробки установите поддон на место и снова опустите автомобиль на землю. Откройте капот и снимите масляную крышку, на которой должен быть символ масленки. С помощью воронки залейте в двигатель указанный производителем объем масла.

Шаг 6: Проверьте уровень масла, проверьте на утечки

Наконец, подождав несколько минут, пока масло не осядет в поддоне, используйте щуп, чтобы убедиться, что ваше масло на должном уровне.Проверить масло очень просто: вытащите масляный щуп из трубки, вытрите все масло бумажным полотенцем, снова вставьте щуп, извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла совпадает с полной отметкой на кончике щупа. Наконец, запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу и прогреться; проверьте герметичность под автомобилем и вокруг масляного фильтра.

Поздравляем! Вы поменяли масло и сэкономили кучу денег. Теперь, разве это не здорово?

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Перчатки Venom Steel — 100 шт.

amazon.com

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключ с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

замена моторного масла и масляного фильтра

Разделы

Для чего нужно моторное масло?

Двигатель состоит из очень напряженных ценных компонентов, многие из которых вращаются на огромной скорости. Для смазки и защиты движущихся частей, управления трением и нагревом, а также для поддержания чистоты этих драгоценных компонентов требуется моторное масло.

Из-за различий в конструкции, используемых материалах и разной скорости движения компонентов для разных двигателей часто требуется моторное масло разных сортов. Это также известно как его вязкость и по сути является мерой текучести масла в холодном и горячем состоянии. Все масла разработаны с учетом определенных измерений вязкости, и автопроизводители рекомендуют определенный сорт масла для использования с конкретным двигателем.

Какое масло нужно моей машине?

Определить, какое моторное масло необходимо двигателю автомобиля, просто.Проконсультируйтесь со справочником по автомобилю или, если его нет, обратитесь в авторитетную мастерскую или в отдел обслуживания клиентов производителя транспортного средства.

Как часто нужно менять моторное масло?

По мере старения масла его способность защищать двигатель ухудшается. В то же время масляный фильтр, который используется для улавливания мельчайших частиц грязи и мусора и защиты двигателя от повреждений, забивается.

Производители автомобилей рекомендуют интервалы обслуживания для своих моделей, в которых указывается, какие операции и когда следует выполнять, включая замену моторного масла и масляного фильтра.Они могут варьироваться от одного раза в шесть месяцев или 3000 миль до одного раза в 24 месяца или около 20 000 миль. Чтобы установить правильные интервалы для вашего автомобиля, обратитесь к справочнику по автомобилю или поговорите с дилерами производителя автомобиля или отделом обслуживания клиентов.

Когда нужно менять масляный фильтр двигателя?

Масляный фильтр следует менять каждый раз при замене моторного масла.

Утилизация старого моторного масла

Масло должно быть безопасно утилизировано с использованием специальных средств.В местных центрах по переработке отходов будет специальный контейнер для сбора моторного масла.

Как заменить моторное масло и масляный фильтр

Время работы

Необходимые инструменты

• Защитные перчатки
• Набор головок
• Домкрат
• Осевые стойки
• Воронка и емкость или поддон для сбора масла

Детали, которые могут вам понадобиться

Замена моторного масла: пошаговая инструкция

1. Чтобы слить как можно больше масла, запустите автомобиль, чтобы прогреть двигатель, прежде чем приступить к работе.Вы не должны доводить его до полной рабочей температуры, так как масло и двигатель станут слишком горячими, но только до тех пор, пока датчик температуры не начнет двигаться.

2. Наденьте защитные перчатки, откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины — это поможет слить масло быстрее. Затем на твердой ровной поверхности приподнимите автомобиль домкратом и закрепите на осевых опорах. Вам нужно будет работать под автомобилем, поэтому жизненно важно, чтобы он был надежным и безопасным. Колодки, расположенные по обе стороны от задних колес, могут помочь предотвратить его перемещение.

3. Многие автомобили имеют большой пластиковый поддон. Возможно, вам придется удалить его, чтобы получить доступ к пробке поддона, хотя в некоторых автомобилях есть «откидная створка» или съемная секция меньшего размера. Обратитесь к справочнику по автомобилю или в Интернете, если не уверены.

4. Найдите пробку масляного поддона, используя руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы определить правильную деталь. Поместите сливную емкость подходящего размера под пробку поддона. Отверните пробку поддона с помощью гаечного ключа или трещотки подходящего размера. Это может быть довольно сложно.Будьте готовы переместить емкость, чтобы собрать масло, и убедитесь, что пробка не упала в емкость с маслом, и что вы не потеряете медную шайбу.

5. Найдите масляный фильтр канистрового типа или корпус фильтра со съемной крышкой. Иногда они доступны из-под машины, а в некоторых — над двигателем. Опять же, справочник по транспортному средству может помочь определить его местонахождение. Отвинтите канистру или снимите крышку корпуса фильтра.Масло также будет выходить из фильтра, поэтому будьте готовы собрать любые отходы.

6. Когда все масло слито из двигателя, замените пробку масляного поддона. Желательно использовать новую деталь в комплекте с новой медной шайбой.

7. Затем установите масляный фильтр на место. Если это канистровый тип, очистите место сопряжения с двигателем и нанесите немного масла на черное резиновое уплотнение. Плотно затяните вручную; НЕ затягивайте слишком сильно. Если это тип элемента, установите новый элемент и закрепите крышку корпуса.Скорее всего, это будет пластиковый корпус, так что не затягивайте слишком сильно.

8. Пока не устанавливайте поддон (если он установлен). Перед заливкой нового масла в двигатель необходимо проверить запас масла в двигателе автомобиля — добавление слишком большого количества масла может вызвать катастрофический отказ двигателя. Используйте воронку для предотвращения разливов и всегда добавляйте масло постепенно, проверяя щуп (или любое цифровое считывание), когда вы идете. Убедившись, что уровень масла «полный», отмеченный на щупе, закрутите крышку маслозаливной горловины в верхней части двигателя.

9. Запустите двигатель, но не увеличивайте его обороты. Ему необходимо создать давление масла, поэтому индикатор давления масла будет гореть дольше, чем обычно. Он должен погаснуть в течение нескольких секунд. Оставьте двигатель работать и проверьте фильтр и сливную пробку на герметичность.

10. Если все в порядке, установите поддон на место. Дайте двигателю немного остыть, чтобы масло отстоялось, и снова проверьте уровень масломерным щупом.

Как удалить застрявший масляный фильтр

Иногда навинчивающийся масляный фильтр канистрового типа не сдвигается с места.В таком случае наденьте пару резиновых перчаток (для захвата), собрав всю свою силу, и поверните против часовой стрелки.

Если он не отстегивается, у вас есть несколько вариантов. Разумный подход — приобрести ключ для масляного фильтра. Обычно это резина или металл, они захватывают стенки канистры, обеспечивая дополнительное усилие, не повреждая корпус.

В качестве альтернативы, если магазины закрыты и работа должна быть завершена, вы можете подумать о том, чтобы продеть длинную отвертку через край канистры и использовать ее, чтобы, надеюсь, усилить усилие.Однако масло разольется, и металлическая канистра может разорваться, а это значит, что вам понадобится специальный ключ для фильтра.

Признаков засорения масляного фильтра

Каждые 3000 миль; дайте это обещание своему автомобилю, грузовику или внедорожнику. Вам следует менять масло и масляный фильтр каждые 3000 миль, чтобы не повредить двигатель. Почему так часто? Потому что моторное масло быстро загрязняется, а забитый масляный фильтр может положить конец вашему автомобилю. Есть признаки засорения масляного фильтра, помимо отказа от замены масла.Вот что они собой представляют, чтобы вы могли их быстро обнаружить.

Низкая производительность

Низкая производительность может быть множеством причин, и забитый масляный фильтр — одна из них. Вы заметите, что вы нажимаете на акселератор, и кажется, что ничего не происходит. Ваш двигатель будет отставать и не набирать скорость, как обычно. Это также указывает на забитый топливный фильтр, проблемы с карбюратором или топливной форсункой, забитый воздушный фильтр или неисправность трансмиссии.

Брызги двигателя

Масляный фильтр очищает масло от загрязнений, а затем выпускает его в двигатель, чтобы оно могло циркулировать через движущиеся части, смазывая их и собирая тепло.Если масляный фильтр не выпускает моторное масло в двигатель, пострадают детали, и ваш двигатель начнет шипеть. Вы заметите, что чем быстрее вы двигаетесь, тем больше шипение разбрызгивается, и эту проблему нельзя игнорировать, потому что разбрызгивание приводит к повреждению двигателя.

Слышимый металлический шум

Если ваш двигатель не получает достаточно масла, детали не смазаны должным образом. В результате движущиеся части создают металлический шум. Обычно это скрежет, и если вы слышите этот шум, немедленно остановитесь, выключите двигатель и позвоните в службу технической помощи на дороге, чтобы вас отбуксировали в автосервис.Если вы позволите частям продолжать измельчать вместе, вы приведете в исполнение смертный приговор двигателю, о котором говорилось выше.

Низкое давление масла

Вы никогда не должны видеть падение давления масла на манометре во время вождения. Если да, то у вас проблема с маслом. Падение давления масла может быть вызвано засорением фильтра или серьезной утечкой масла, хотя утечки обычно не происходят спонтанно. Независимо от причины, если датчик давления масла быстро опускается вниз, выполните указанные выше действия. Остановитесь и вызовите буксир в автомагазин.Не продолжайте водить машину.

Грязный выхлоп

Наконец, забитый масляный фильтр может повлиять на выхлоп вашего автомобиля. Вы не должны видеть дыма, выходящего из выхлопной трубы, за исключением, может быть, небольшого белого дыма, когда на улице холодно. Если вы видите коричневый или черный дым, выходящий из трубы, ваш автомобиль может сжигать топливо или масло. Запах горящего масла сильный, поэтому вы можете сразу понять, что выхлоп вызван засорением масляного фильтра.

Не ездите с забитым масляным фильтром.Приходите в Demore’s Automotive, чтобы сменить масло и фильтр сегодня.

Сделай сам — Замена масляного фильтра без слива масла

Если вы подозреваете, что пора замените масляный фильтр в автомобиле, возможно, на вашем пути что-то стоит: само масло! Не забирая машину в магазин, можно заменить масляный фильтр без слива масла. Вот как.

Могу ли я заменить масляный фильтр? Без слива масла?

Да, вы можете полностью заменить масляный фильтр без слива масла.Размещение масла фактически не затрагивается замена фильтра. Если какое-либо масло выходит, это только то, что задерживается за пределами вашего обратная дренажная прокладка внутри фильтра. При замене фильтра вы можете закончить потерять где-то от половины кварты до целая кварта в зависимости от вашего автомобиля. С этим нет проблем, и на самом деле, это не причиняет вреда.

Могу ли я поменять фильтр дома?

Если вы хотите изменить свой фильтр, вы можете Измени это. Большинство людей рекомендуют «заправить» фильтр. во-первых, но на машине с таким крошечным масляным фильтром это не так важно.Этот это практика, сохраненная чаще всего для дизельных фильтров. Если до него легко добраться, там это не повредит, и если до него нелегко добраться, грязный.

Как заменить масляный фильтр Без слива масла?

Масло вашего автомобиля находится в масляном поддоне, который удаляется только путем снятия масляной пробки. Это в масляном поддоне, где находится где-то от 70 до 80% автомобильного масла. Оставшееся масло в свой фильтр и маслобойки. Это масло, которое будет стекать, когда замена фильтра.Когда вы меняете фильтр и только фильтр, вы только потеря небольшого количества масла. Потеря такого количества масла не вредна для автомобиль, и не следует ускорять необходимость замены масла После потери этого небольшое количество масла, вы можете долить масло подходящей заменой. Убедитесь, что уровни правильные с помощью щупа. Заведи машину и убедись утечек не происходит, и все должно быть в порядке.

Нефть имеет решающее значение, и изменение Фильтр — лишь часть процесса

Заменить масляный фильтр несложно, но если вы Ищете место для замены масла, отправляйтесь в Palumbo Automotive.Любой Ремонт большого или малого размера может выполняться командой экспертов Palumbo Automotive. Масло, шины, что угодно: звонок в Palumbo Automotive — лучший выбор автовладелец может сделать.

10 шагов по замене моторного масла

Замена моторного масла в вашем автомобиле — одна из самых простых операций по техническому обслуживанию автомобилей. Двигатель вашего автомобиля — это чудо инженерной мысли, в этом нет никаких сомнений. По сути, он состоит из множества металлических деталей, которые постоянно двигаются при включении двигателя.Поскольку эти металлические части трутся друг о друга, они требуют достаточной смазки, чтобы не допустить чрезмерного нагрева деталей и убедиться, что все работает оптимально. Это, по сути, подчеркивает важность замены моторного масла. Однако вместо того, чтобы приносить свою машину в магазин, вы можете самостоятельно заменить моторное масло. Вот как.

1. Проверьте масло и масляный фильтр, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

Прежде чем вы начнете поднимать автомобиль, чтобы получить доступ к пробке слива моторного масла, вы должны закрепить все свои материалы.И два самых важных материала, которые вам когда-либо понадобятся, — это само масло и масляный фильтр. Хотя легко получить готовые продукты с полки, вы должны сначала проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы проверить масло и масляный фильтр, рекомендуемые для вашего автомобиля и производителя.

Однако примите во внимание среду, в которой вы живете, поскольку она может существенно повлиять на ваш выбор моторного масла. Хотя руководство по эксплуатации даст вам рекомендации, знайте, что это в общих чертах — с автомобилем в нормальных условиях.К сожалению, если вы живете в более теплом или даже более холодном месте, вам, возможно, придется выбрать наиболее подходящее моторное масло для вашего автомобиля в зависимости от температуры окружающей среды. Хорошо, что у некоторых производителей уже есть рекомендации для таких случаев.

Помимо проверки рекомендаций по маслу и масляному фильтру в руководстве, обязательно подготовьте все остальные инструменты и материалы для самостоятельной замены моторного масла.

2. Дайте двигателю поработать около 5 минут.

Если вы не заметили, масло обладает уникальной способностью превращаться в один твердый блок жира при низкой температуре окружающей среды. Хотя ваше моторное масло не обладает этой характеристикой, к счастью, масло все еще имеет тенденцию оседать с металлическими частицами и грязью в случае холодного двигателя. Вот почему вам нужно запустить двигатель и дать ему поработать около 5 минут, чтобы масло стало менее вязким. Это позволяет легко сливать масло.

После прогрева не сливайте масло сразу.Подождите еще 5 или даже 10 минут, чтобы температура масла немного снизилась. Это помогает предотвратить травмы, вызванные ожогами маслом. Если ваш автомобиль проработал несколько часов, не забудьте увеличить время для снижения температуры масла, прежде чем пытаться слить масло.

3. Закрепите автомобиль на ровной, устойчивой и ровной поверхности и поднимите его.

Припаркуйте автомобиль на ровной и устойчивой поверхности. Обязательно поставьте автомобиль в положение «Парковка», если оно автоматическое, или в нейтральное, если оно установлено вручную.Включите также стояночный или ручной тормоз. Теперь используйте гидравлический домкрат типа «крокодил», чтобы поднять автомобиль. Если у вас есть автомобильная эстакада, сейчас самое время использовать ее для поддержки одной или двух подъемных балок на днище вашего автомобиля. Никогда не используйте только один домкрат, так как это довольно рискованно.

4. Слейте старое моторное масло.

Если в вашем автомобиле есть брызговик, который защищает нижнюю часть автомобиля, вы должны сначала снять его, чтобы получить доступ к пробке поддона.Чтобы снять пробку поддона, вам понадобится гаечный ключ. Убедитесь, что поддон для слива масла установлен прямо под пробкой поддона, чтобы после снятия пробки масло стекало прямо в поддон. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы почистить и пробку поддона. Вы также можете заменить дробильную шайбу, чтобы предотвратить утечку.

Подождите несколько минут, чтобы полностью слить масло из двигателя. Даже если из поддона больше не видно капель масла, возможно, вам придется подождать еще пару минут, чтобы полностью слить его.Как только это будет сделано, вы можете снова завинтить пробку поддона.

Теперь, если вам не нравится идея попасть под автомобиль и рискнуть попасть под брызги масла на лицо, вы можете купить маслосъемник и просто слить моторное масло с верхней части двигателя. Он больше похож на отсасывающий аппарат.

5. Снимите масляный фильтр и очистите отсек фильтра.

Вот суть в замене масляного фильтра. Если у вас есть автомобиль со вставным масляным фильтром, который обычно находится в верхней части двигателя, рекомендуется сначала снять масляный фильтр, прежде чем сливать масло.Это помогает удалить масло из фильтра и направить его в двигатель для добавления в масло для последующего слива. Если вы удалите масляный фильтр после слива масла, масло из фильтра все равно может вернуться в двигатель, а это означает, что вы не полностью слили двигатель. Если у вас масляный фильтр пластинчатого типа, расположенный в нижней части двигателя, вы можете снять его после слива масла.

Чтобы снять масляный фильтр, вы можете использовать съемник масляного фильтра или даже обычную наждачную бумагу, чтобы усилить захват крышки фильтра.После снятия очистите отсек масляного фильтра, используя старые, но чистые тряпки. Убедитесь, что из отсека фильтра не видно следов старого масла.

6. Установите новый масляный фильтр.

Каждый раз, когда вы меняете моторное масло, уже ожидается, что вы собираетесь заменить и масляный фильтр. Также меняйте уплотнительные кольца во время работы, чтобы обеспечить герметичность системы. Смажьте уплотнительное кольцо новым моторным маслом, которым собираетесь залить двигатель.Это помогает обеспечить идеальное уплотнение. Теперь установите масляный фильтр и закрутите крышку фильтра. При затягивании колпачка обязательно прикладывайте рекомендуемое усилие затяжки.

7. Залейте новое моторное масло.

Всегда используйте воронку, чтобы облегчить заправку двигателя новым маслом. Масляная крышка расположена в верхней части двигателя. Обычно это обозначается знаком масленки. Прежде чем вы дойдете до этого шага, вы уже должны знать, сколько масла вам нужно залить в двигатель. Если нет, убедитесь, что вы сначала прочитали свое руководство, чтобы понять, сколько масла нужно вашему двигателю.Вы также можете использовать щуп, чтобы определить уровень масла, которое вы уже залили. Не переполняйте двигатель маслом, так как это также может вызвать проблемы в вашем автомобиле. Закройте и закрутите крышку после того, как залите в двигатель нужное количество моторного масла нужного типа.

8. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать несколько минут.

Всегда запускайте двигатель на пару минут после каждой замены масла. Это необходимо для того, чтобы новое масло могло циркулировать по двигателю, включая масляный фильтр и шейки.Это также отличный шанс проверить наличие утечек. Если есть, нужно выключить двигатель, дать ему немного остыть и подтянуть те детали, где была замечена утечка.

9. Проверьте уровень моторного масла.

После того, как вы дадите двигателю поработать пару минут, давая возможность маслу циркулировать, выключите двигатель и дайте ему остыть в течение примерно 5 минут или около того. Затем проверьте уровень масла с помощью щупа. Он должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе, хотя некоторые производители автомобилей фактически рекомендуют уровень масла на щупе на МАКС.Опять же, вам нужно проверить руководство пользователя.

10. Задокументируйте замену масла.

Это шаг, который нельзя забывать. Вам необходимо задокументировать выполненную замену масла, включая пробег, который отображается на одометре вашего автомобиля. Это даст вам представление о том, когда будет следующая замена масла. Большинство производителей автомобилей рекомендуют замену масла и масляного фильтра каждые 3000 миль или каждые три месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Тем не менее, мы также видели, как автомобили работают нормально с промежутком в 10 000 миль между заменами масла.Опять же, это руководство. Записав пробег недавно завершившейся замены масла, вы поймете, когда вам следует снова начать проверку масла на предмет возможной замены.