Как установить карбюратор: Установка карбюратора «Солекса» на «классическую» модель ВАЗа.

Замена карбюратора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Карбюратор – это главный дозирующий элемент в карбюраторных движках, на сегодняшний день карбюраторные двигателя уже мало кто выпускает, но всё же до сих пор на Российских дорогах остались те автомобили которые оснащены не инжекторной системой впрыска, а именно карбюраторной, в основном это наша отечественная классика, так же карбюратором оснащены 09 и 10 но мы сегодня про них речь не ведём, за всё время карбюратор себя зарекомендовал не плохо, самый большой его плюс заключается в том, что при сильном засорении карбюратора, прочистив его, можно сесть снова в автомобиль и поехать дальше, согласитесь с инжекторной системой впрыска так не получится уже и если машина где ни будь встанет, а под рукой не окажется нужного датчика, то можете смело звонить знакомому или другу, чтобы приехал он приехал к Вам и помог дотащить автомобиль до дома или до СТО, второй плюс карбюратора заключается в его дозировки, правильно настроенный карбюратор, будет обгонять инжекторные движки при условии что л.

с. одинаковы и мозги у инжекторного автомобиля стоят с завода, просто всё дело в том, что мозги у инжекторных машин рассчитаны на обеднение смеси (Чтобы экология не страдала от выбросов богатой смеси и чтобы расход был не большим), с карбюратором всё кардинально не так, карбюратор льёт определённое количество топлива и запитывает определённое количество воздуха, понять где нужно обеднять смесь, а где её нужно обогащать он не может (Всё чисто на механики строиться у карбюратора), поэтому и выбросы вредных веществ в атмосферу больше, поэтому и машина едет лучше, но если инжектор настроить на обогащённую смесь и убрать датчик кислорода, то он будет ехать не хуже, поэтому карбюраторные движки сами по себе не плохие в чём, а в то же время уступают инжекторной системе впрыска тем, что экология от карбюратора страдает, поэтому новые все автомобили идут именно инжекторного типа.

Примечание!
Чтобы поменять карбюратор, понадобиться: Отвёртка и парочку гаечных ключей, если есть вороток и к нему набор накидных головок, то ещё лучше, потому что работу Вы с воротком сделаете гораздо быстрее!

Краткое содержание:

Где находится карбюратор?
Посмотрите на фото ниже, узнаёте родной классический движок, Вы его скорее всего часто видите но только не на фото, а в реальной жизни, на своём автомобиле, так вот и кастрюлю карбюратора Вы скорее всего тоже не раз уже видали (Она указана синей стрелкой), данная кастрюля есть абсолютно на всех карбюраторных автомобилях которые АвтоВАЗ выпускал и не важно, ВАЗ 2109 это или вообще ВАЗ 2110, везде она присутствует, благодаря этой кастрюле осуществляется забор воздуха в двигатель автомобиля, а стоит эта кастрюля как раз таки на самом карбюраторе (Прикручивается к нему гайками) и если её снять, то Вы увидите ту самую деталь, о которой пойдёт речь в данной статье которую Вы на данный момент читаете.

Когда нужно менять карбюратор?
Со временем, вообще любая деталь со временем засоряется и приходит в негодность, а карбюратор это можно сказать одна из главных составляющих движка и поэтому менять её именно нужно, не часто конечно, сам карбюратор может прослужить довольно долгую жизнь (Лет 7-10) но всё же со временем он до такой степени засоряется, что даже промывка не даёт никакого результата, а засорённый карбюратор, как правило не верно дозирует бензин и воздух, в связи с этим его не получается отрегулировать так как нужно и ещё множество проблем несёт такой карбюратор (Одна из главных, это перебои в работе движка, большой расход топлива и тому подобные), но в некоторых случаях карбюратор удаётся отремонтировать, как это сделать, более подробно читайте в статье: «Ремонт карбюратора на ВАЗ», но только его переборка это дело не быстрое, поэтому сразу учитывайте тот факт, что автомобилем около недели ± Вы пользоваться не будете или вообще отдайте карбюратор мастерам, Вам они его переберут и заменят всё что нужно.

Примечание!
Если всё же решите покупать новый карбюратор, то подумайте некоторое время какой лучше взять, потому что все карбюраторы разные, один из самых хороших является карбюратор Солекс, который ставился с завода на ВАЗ 21083, он хорошо дозирует смесь и автомобиль на нём довольно таки неплохо едет, кроме того он экономичный (Если ездить спокойно, литров то 9,10 по городу будет выходить примерно), но его так просто не поставить, под него тяги переделывать будет нужно, если Вам это ничего не нужно то берите ДААЗ 2105 (Применяется на движках 1.2; 1.3 литра), либо же ДААЗ 2107 (Применяется на движках 1.5;1.6 литров), довольно не плохие карбюраторы данные фирма выпускает и проблем с ними в установке у Вас точно не возникнет, на таких карбюраторах машина будет в среднем режиме всё потреблять и отдавать, то есть расход топлива будет не слишком большим и не слишком маленьким, а так же сама машина будет ехать не слишком плохо, но всё же перед покупкой по лазайте по разным форумам и сами для себя решите, что именно Вам нужно, ездовые качества или минимальный расход у автомобиля!

Как заменить карбюратор на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
1) В начале самое просто, снимите корпус воздушного фильтра с карбюратора чтобы можно было к нему подобраться, снимается он довольно легко и трудностей у Вас не возникнет, но только будьте предельны аккуратны, в карбюраторе когда двигатель заглушён заслонки открыты, если Вы во внутрь уроните что то металлические (Гайку например) то она попадёт прямиком в двигатель автомобиля и не разобрав его и не вынув гайку, Вы его не заведёте (Нет мы не говорим что он не заведётся, Вы его можете завести, но просто металлическая гайка двигатель повредит и потом Вы поедете покупать новый), поэтому будьте осторожны, такие случаи уже были и если он произойдёт и с Вашим автомобилем, то взять понадобиться маленький магнит и верёвку и при помощи этого набора, достать гайку будет нужно, кстати, после снятия корпуса (Как его снять, читайте в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра на классике») закройте карбюратор чем не будь (Тряпкой чистой например), чтобы туда опять же ничего не летело, а то вить через карбюратор, как мы уже сказали ранее, всё летит сразу во внутреннюю часть двигателя автомобиля.

2) Теперь переходите к отсоединению тяги от карбюратора (Цифрой 1 она указана на первом фото), она к нему крепится при помощи болта (Цифра 2) и винта (Цифра 3), их выкрутить будет нужно, не полностью конечно, а просто чуть ослабить достаточно будет и когда Вы с этим закончите, можете вынимать тягу (Трос по другому говоря) из отверстий в которые он входит, затем снимите возвратную пружинку пассатижами или рукой с рычага дроссельной заслонки первой камеры (Более подробно, смотрите на фото под номером 2), после чего отсоедините тягу дроссельных заслонок (см. фото 3, отсоединяется она не легко, но при помощи отвёртки её отсоединить будет проще простого, не сломайте главное её, а то новую тяги приобрести в автомагазине придётся) и отведите её в сторонку и в завершение, с клеммы электромагнитного клапана скиньте проводок который к ней подсоединяется (см. фото 4), а так же чуть ниже электромагнитного клапана к вакуумному корректору подсоединяется резиновый шланг (см. фото 4 он указан синей стрелкой), его тоже отсоедините.

3) После проделанных операций, продолжаем отсоединять шланги, ещё Вам их в районе двух отсоединить будет нужно, первый шланг это шланг вентиляции картерных газов малой ветви, он подсоединён к патрубку карбюратора и удерживается на нём исключительно за счёт плотной посадки (Т.е. Он без хомута идёт, поэтому его просто нужно сдёрнуть, более подробно на фото 1 смотрите), далее переходите ко второму шлангу, к шлангу подвода топлива, ослабьте его затяжку (Он хомутом крепится) и после чего отсоедините шланг от патрубка (см. фото 2) из шланга потечёт бензин, чтобы он не засорял движок и чтобы это всё не привело к пожару, заглушите отверстия патрубка чем ни будь (Болтом подходящего диаметра к примеру), после этого выверните в круг все четыре гайки которые карбюратор крепят (см. фото 3) и потянув за него вверх, снимите карбюратор с впускного коллектора автомобиля.

Примечание!
Если Вы снимаете карбюратор на длительное время, то в этом случае обязательно закройте отверстие в впускном коллекторе (см.

фото 4 выше), чтобы туда не летела всякая грязь, вить вся попавшая грязь в впускной коллектор, прилетит прямиком во внутрь двигателя автомобиля (Туда где поршня находятся и если это окажется металлическая гайка или что то ей подобное, то можете смело снимать ГБЦ и доставать её от туда, вить заведя движок с металлической гайкой в поршневой группе, она сразу там всё разобьёт и клапана и стенки цилиндров повредятся, а это капитальный ремонт двигателя который обойдётся Вам в копеечку, поэтому будьте аккуратны)!

Установка:
Новый карбюратор на своё место ставится в обратном порядке снятию, уплотнительная прокладка которая идёт между ним и между впускным коллектором заменяется на новую (Если она будет сильно обжата или же деформирована, если прокладка в отличном состоянии, то можете её же и установить но только точно так же как она и стояла, потому что она обжимается в соответствие с формой каналов на нижнем фланце карбюратора, но всё же мы Вам не рекомендуем экономить на этой прокладки деньги), если вдруг так получиться что она прилипнет к карбюратору, то отсоедините её от него аккуратно плоской отвёрткой и ещё кой что Вы должны знать, гайки крепления карбюратора затягивайте крест на крест и без фанатизма (Знайте меру), а так же установку нового карбюратора нужно осуществлять на холодном движке, но не как не на прогретом, потому что если Вы на горячую смените карбюратор, то после остывания движка, соединение ослабнет и под карбюратор в систему впуска будет подсасываться лишний воздух, нарушающий нормальную работу двигателя Вашего автомобиля.

Примечание!
Когда карбюратор поставите, проверьте правильность открытия и закрытия воздушных и дроссельных заслонок, при необходимости всё это отрегулируйте, как это сделать, читайте в статьях: «Регулировка воздушных заслонок на ВАЗ» и «Регулировка дроссельных заслонок на автомобилях», в этих статьях всё подробно расписано!

Дополнительный видео-ролик:
Интересный ролик по замене карбюратора мы закрепили чуть ниже, в нём показывается процесс установки 21073 карбюратора на ВАЗ 2101 со всеми переделками и с подробным объяснением этого.

Установка карбюратора Солекс ВАЗ 21083 на ВАЗ 2106

Среди автолюбителей, ходит много споров на счет того, что будет, если на ВАЗ 2106, поставить карбюратор «Солекс», с автомобиля ВАЗ 21083. Какие улучшения появятся в технических характеристиках двигателя, или наоборот, чем придется пожертвовать. Давайте рассмотрим, что даст установка карбюратора «Солекс» на автомобиль ВАЗ 2106.

Карбюратор 2106

Штатным вариантом, применяемым на двигателе Шестерки, является образец «Озон». Это двухкамерный карбюратор, с падающим воздушным потоком, эмульсионного типа. Технические характеристики двигателя, при его работе, выдавали 75 лошадиных сил, а максимальная скорость была 155 км/час. Время разгона до сотни – 16 секунд.

Приемистость двигателя хорошая, но при резком нажатии на педаль газа, автомобиль сначала давился, а потом начинал ехать. Это объяснялось тем, что в поплавковой камере Озона, уровень топлива был недостаточным, и при резком разгоне его не хватало.

Автовладельцы ВАЗ 2106, ломали голову над вопросом, какой карбюратор лучше поставить, чтоб приемистость двигателя повысилась, при этом имея минимальные потери. Большинство мнений сошлось на том, что установка «Солекс» с ВАЗ 21083, будет оптимальным вариантом.

Карбюратор ВАЗ 21083

На автомобиле ВАЗ 21083 устанавливался карбюратор «Солекс». Также, как и «Озон», он предназначался для 1500 кубовых двигателей. Его поплавковая (первичная) и вторичная камеры были немного увеличены, и уровень топлива, соответственно, был больше.

«Солекс», обеспечивал «Восьмерке» такие технические показатели: мощность – 70 л.с, номинальная скорость – 155 км/час. При этом, разгон до 100 км/час занимал 15 секунд.

Характеристики не особо лучше, чем у ВАЗ 2106. Но, это объясняется другим строением двигателя. А вот, что покажет нам «Шестерка», в комплектации с данным карбюратором.

Порядок установки

Карбюратор «Солекс», абсолютно подходит по креплению, на двигатель ВАЗ 2106. Поскольку отличается само устройство, Вам понадобится докупить некоторые детали, для того, чтоб установка прошла успешно, и двигатель исправно работал. Список деталей включает в себя следующие элементы:

• 2 паронитовые прокладки и 1 бумажную;
• 1 метр шланга, для подачи топлива;
• Карбюратор, обязательно с кулисой;
• Набор ключей, отвертки и остальные слесарные принадлежности.

Теперь, можно приступить к работе. Перед тем, как поставить «Солекс» на ВАЗ 2106, очистите место, где соединяется карбюратор «Озон» с двигателем. Это делается для того, что при снятии, мусор не попал в двигатель. Далее, отсоединяем все шланги и тросики.

Далее, откручиваем крепления, и снимаем «Озон» с двигателя. Перед тем, как поставить карбюратор с ВАЗ 21083, зачистите место крепления. После, нанесите герметик, и положите прокладку. Прокладки должны лежать в таком порядке: тонкая, толстая и тонкая.

Когда посадочное место будет готово, разберите «Солекс» на две части. Это облегчит Вам его установку. Первым делом, поставьте кулису с карбюратора ВАЗ 21083 на 2106, так как это ключевой элемент, необходимый для начала установки. На него, уже можно ставить сам «Солекс».

Теперь, подсоединяем все тросики и шланги. Начинаем с троса дроссельной заслонки. Его необходимо выставить на нужную длину, которой хватит для его подключения. Следующим в очереди, является шланг топливной системы. Перед его установкой, стоит учесть, что на ВАЗ 21083, он длиннее, чем на 2106, поэтому Вам пригодится заранее подготовленный метровый шланг. Один его наконечник, наденьте на выход топливной системы, а второй, на вход в карбюратор. Перед тем, как надевать второй конец, его лучше обрезать, чтоб он не болтался свободно в подкапотном пространстве. Также, помните, чем длиннее будет шланг, тем больше в нем будет топлива, и соответственно веса. Это может спровоцировать его отсоединение, и возможно даже воспламенение двигателя.

Подключаем и настраиваем штанги

Далее, подсоединяем один конец обратки к фильтру тонкой очистки, не забываем установить в него клапан. Второй конец надеть на карбюратор. Надеваем все пружины на свои места (их можно не менять на новые). После того, как все шланги и тросы будут на своих местах, нужно будет побеспокоится о холостом ходе. Для этого, установите электромагнитный клапан.

Последний штрих – надеваем верхнюю часть карбюратора, и закручиваем гайки крепления. Теперь, Ваш «Солекс» готов к использованию.

Настройка

Перед тем, как начать эксплуатацию карбюратора с ВАЗ 21083, на автомобиле ВАЗ 2106, его необходимо настроить.

Для того, чтоб смесь приготавливалась лучше, и Вам было легче проводить регулировку, поставьте автомобиль на ровной местности, без наклонов. Заведите двигатель, и протестируйте его на высоких и низких оборотах. Это даст Вам понять, на какой режим двигатель получает нормальную смесь, а на какой требует настройки.

После того, как двигатель немного поработает на новом карбюраторе, и заполнит его камеры бензином, Вам нужно будет проверить, какой в них постоянный уровень. Для этого, снимите крышку с карбюратора, и с помощью штангенциркуля, отмерьте расстояние от уровня топлива до верхнего края поплавковой камеры. Лучше всего, если уровень будет от 23 до 25 мм. В таком случае, карбюратор не будет заливать свечи, и глохнуть на холостом ходу.

Для регулировки уровня топлива, просто согните поплавок в нужном направлении (вверх или вниз). После каждого изменения положения, проверяйте образовавшееся расстояние. Когда поплавок будет выставлен, соберите устройство, и приступайте к настройке качества и количества топлива.

На ВАЗ 21083, правильная смесь получается при таких настройках:

• Винт количества: 1,5 – 2 оборота;
• Винт качества: 4 – 4,5 оборота.

Проводить настройку устройства, после его установки на ВАЗ 2106, нужно обязательно после того, как двигатель поработает на всех оборотах. А также, топливо должно быть прогретое до рабочей температуры.

Итог

После установки, характеристики двигателя «Шестерки», приобретут несколько плюсов и минусов.

Плюсы в том, что двигатель будет более приемистым, повысится максимальная скорость (до 160 -165 км/час), и уменьшится время разгона до первой сотни (вместо 15 секунд – 13). На номинальную мощность, модернизация повлияет не значительно, увеличив ее на 5 – 10 л. с.

К минусам, можно отнести только одно качество – расход топлива. При нормально, не экономной езде в городском цикле, он повысится на 1 — 1,5 литра.

Общий вывод такой: установка данного карбюратора – вещь нужная, так как за цену 1 — 1,5 л, на 100 километров, Вы получите больше комфорта при езде.

Ремонт карбюраторов в Москве, цена ремонта карбюраторов на YouDo

Чтобы заказать качественный и недорогой ремонт карбюраторов, воспользуйтесь сервисом YouDo. Зарегистрированные на Юду автомеханики быстро диагностируют и чинят карбюраторы во всех моделях автомобилей. Каждый специалист проверен модераторами при регистрации на сайте, поэтому вы можете не сомневаться в надёжности исполнителей.

Мастера готовы оперативно выехать по любому адресу для проверки состояния и починки транспортного средства.

Что входит в услуги специалистов Юду

Карбюраторы — важные запчасти двигателей отечественных автомобилей. Устройство даёт возможность использовать любое топливо, поэтому многие автовладельцы даже меняют инжекторы в иномарках на карбюраторные двигатели.

Неисправности чаще всего появляются по следующим причинам:

• некачественное топливо
• естественный износ
• механическое повреждение

Диагностировать проблему с карбюратором можно по стукам, рывкам и провалам при резком замедлении автотранспорта на дороге. Подобный признак может также указывать на проблему с мотором, поэтому необходима консультация опытного механика, который проведет тщательную диагностику транспорта и определит причину поломки.

Специалисты Юду оказывают комплекс услуг:

• разборка и ремонт карбюраторов
• регулировка оборотов
• чистка деталей двигателя и мотора
• проверка и настройка оборудования

Прочистку карбюратора необходимо проводить не реже раза в год и чаще, если вы используете для ВАЗ или другого транспорта топливо не самого высокого качества. Большинство проблем с автомобильным транспортом возникает именно из-за не проведенной вовремя прочистки карбюраторного механизма.

Регулировка устройства необходима для контроля расхода топлива и уровня токсичности.

Опытные мастера, зарегистрированные на Юду, оказывают услуги по регулировке, настройке и ремонту любого карбюратора для отечественных машин марки ВАЗ, иностранных легковых авто и мотоциклов.

Автомеханики проведут разборку оборудования, чтобы заменить неисправные детали на новые. Специалисты заменят испорченные запчасти карбюратора на аналогичные комплектующие от проверенного производителя.

После починки карбюратора мастер протестирует его работу. Если в функционировании детали обнаружатся сбои, механик продолжит ремонтные работы.

Так как при поломке карбюраторов автотранспорт не всегда получается самостоятельно пригнать в мастерскую, исполнители Юду осуществляют оперативный выезд на место поломки.

Стоимость услуг по восстановлению исправной работы легкового транспорта и мотоциклов зависит от следующих факторов:

• модель и тип транспорта
• вид карбюратора
• сложность поломки
• необходимость настройки и очистки карбюратора
• стоимость сменных деталей

Окончательную цену на ремонт карбюратора механик назовет после полной диагностики автомобиля и выявления причины неисправности. При серьезных поломках может понадобиться срочная эвакуация транспорта в мастерскую (услуга оплачивается отдельно).

Так как деталь может выйти из строя в любой момент, срочный вызов мастера возможен круглосуточно.

Как оформить заказ на Юду

Чтобы срочно заказать ремонт карбюраторов в Москве, оставьте заявку на этой странице, по телефону или через мобильное приложение. При оформлении заказа опишите симптомы поломки и обозначьте ваше точное месторасположение. Механики, готовые осуществить срочный выезд по указанному адресу, вскоре свяжутся с вами.

Просмотрите профили автомехаников, чтобы узнать, сколько стоят услуги по выявлению возможных неисправностей и ремонту карбюратора. Сравните опыт работы мастеров. Почитайте отзывы заказчиков, чтобы найти проверенного специалиста. Система рейтингов поможет выбрать лучшего автомеханика, который проводит ремонт карбюраторов по низкой цене.

Снятие и установка карбюратора К-151

Еще более подробно рассмотрим снятие и установку карбюратора

Снимаем воздушный фильтр.

Отверткой ослабляем затяжку хомута и снимаем гофрированный шланг забора воздуха.

Отверткой отгибаем усики стопорных шайб, и ключом «на 10» отворачиваем три гайки.

Снимаем корпус воздушного фильтра.

Отсоединяем штекер от микропереключателя.

Отсоединяем подводящий топливный шланг.

Отсоединяем отводящий топливный шланг.

Отсоединяем шланг термовыключателя системы рециркуляции отработавших газов.

Отсоединяем первый шланг клапана системы экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).

Отсоединяем шланг вакуумного регулятора опережения зажигания.

Отсоединяем второй шланг клапана системы ЭПХХ.

Отсоединяем шланг отвода картерных газов.

Придерживая гайку ключом на 8, ключом на 7 отворачиваем болт на 1-2 оборота.

Затем отверткой ослабляем затяжку винта держателя и вынимаем тягу привода воздушной заслонки

Ключом на 10 отворачиваем гайку на 1-2 оборота и вынимаем трос из зажима привода дроссельных заслонок

Ключом на 13 отворачиваем четыре гайки крепления карбюратора

Снимаем кронштейн с тягой привода дроссельных заслонок

Снимаем карбюратор с двигателя

Под карбюратором установлены две изолирующие прокладки.

Устанавливаем карбюратор в обратной последовательности, подсоединив к нему шланги согласно схеме.

Подсоединяем тяги управления заслонками и регулируем их.

Воздушная заслонка при утопленной ручке тяги должна находиться в вертикальном положении, а при вытягивании ручки — полностью закрываться.

Устанавливаем карбюратор в обратной последовательности, подсоединив к нему шланги согласно схеме.

Подсоединяем тяги управления заслонками и регулируем их.

Воздушная заслонка при утопленной ручке тяги должна находиться в вертикальном положении, а при вытягивании ручки — полностью закрываться.

Трос привода дроссельных заслонок не должен ограничивать их хода, чрезмерно провисать или резко изгибаться.

Регулируем его натяжение двумя гайками крепления наконечника оболочки на кронштейне.

Форд Фокус 2. Блок управления освещением, регулятор направления пучков света фар

Если кто надумает пересвечивать машину в синий, то этот блок уже готовый. Блок минимальный, только с задними противотуманками, без передних Фото осталось только в светлое время суток Как то так, в скором времени хочу приобрести туманки и поставить их после нового года может быть и на ксен решусь Также хочу поменять фонарь заднего хода левый, чтобы была симметрия и большая освещенность.

И поставить в салоне плафон для задних пассажиров, а то там совсем мрак, уже давно думал над. При вытягивании рукоятки на себя на одну позицию загораются противотуманные фары и соответствующий сигнализатор в комбинации приборов.

При вытягивании рукоятки до второй позиции загораются противотуманные фары и задние противотуманные фонари фонарьа также сигнализаторы в комбинации приборов. Положение 4 — включен режим автоматического управления освещением если на автомобиле установлена система автоматического включения фар. Фары автоматически включаются, как только становится темнее, — неважно сумерки это или въезд в тоннель.

При работе автоматического управления приборами наружного освещения, если система включила фары, водитель может включить только дальний свет и не может пользоваться передним и задним противотуманным светом. Переключатель света Форд Фокус 2 имеет всего 6 положений, 2 из которых отвечают за противотуманки.

На фотографии выше, переключатель повернут на включение габаритных огней направление на 1 час.

Передние и задние габариты включены… Собираюсь поменять габариты на бело-лунный свет Вне зависимости от любого включенного режима света мы можем, дополнительно, включить противотуманные фары. Если, вытянуть на один щелчок переключатель, у нас включатся передние ПТФ если, конечно противотуманки установлены. Не дергайте сильно и небрежно, сломаете… Работает переключатель очень четко.

Такой цвет ламп лучше всего освещает дорогу в туман Для того, чтобы включить задние туманки, нужно вытянуть переключатель еще на один щелчок.

Подбор карбюратора на ВАЗ 2101-2107

Под классическими моделями ВАЗ следует понимать автомобили от 2101 до 2107. Владельцы подобных авто с карбюратором часто прибегают к поиску более эффективных решений для повышения динамических характеристик и/или снижения расхода горючего. Как разгон, так и экономичность напрямую зависят от модели карбюратора под капотом и от качества его регулировки. Если владелец принимает решение об установке стороннего карбюратора, тогда нужно учесть ряд индивидуальных особенностей при выборе.

Содержание статьи

Штатные модели карбюраторов

Различные модели карбюраторов ориентированы на экологию, снижение расхода или максимальную динамику автомобиля. Карбюраторы также создавались для двигателей разного объема. Некоторые модели карбюраторов с одного силового агрегата можно запросто установить на другой, а в некоторых случаях  потребуются переделки.

Карбюратор ДААЗ/Weber

Карбюраторы ДААЗ (Дмитровский Автоагрегатный Завод) 2101, 2103 и 2106 были продуктами, которые производились благодаря наличию лицензии фирмы Weber. По этой причине модели называют как карбюратор ДААЗ, так и карбюратор Weber, но понимают одинаковое устройство. Указанные модели карбюраторов отличаются максимальной простотой конструкции и обеспечивают отличные разгонные характеристики.

К недостаткам этих моделей справедливо относят высокое потребление горючего на отметке от 10-и до 14-и литров на сотню километров. Еще одной потенциальной сложностью сегодня является практически полное отсутствие этих моделей даже б/у в приемлемом рабочем состоянии.

Карбюратор Озон

Модели ВАЗ 2105-2107 получили усовершенствованные карбюраторы ДААЗ. Данная модель карбюратора еще называется Озон. Карбюратор Озон получил название благодаря своей экологичности. Полностью исправный и настроенный карбюратор Озон позволяет снизить расход от 7-и до 10-и литров бензина на сотню километров сравнительно с Вебер и способен обеспечить неплохую динамику. 

Среди минусов этой модели отмечена конструкция карбюратора. Процесс активной эксплуатации приводит к ряду проблем с вторичной камерой. Открытие  камеры происходит не механически, а благодаря пневматическому клапану.

Если карбюратор Озон подвергся загрязнению или нарушены его регулировки, тогда 2-я камера может открыться с задержкой или оставаться закрытой полностью. Это приводит к заметной потере отдачи от силового агрегата, к ухудшению динамики разгона, к снижению максимальной скорости, к нестабильной работе мотора на оборотах выше средних.

Карбюратор Solex

Не меньшую популярность имеет модель карбюратора ДААЗ 21053, который является лицензионной продукцией фирмы Solex. Карбюратор зарекомендовал себя экономным и одновременно динамичным решением при установке на двигатели «классики». Конструкция этой модели сильно отличается от предыдущих карбюраторов ДААЗ. Карбюратор Solex имеет систему обратной подачи горючего (обратку). Благодаря такому решению излишки бензина попадают обратно в бензобак. Обратка позволяет экономить около 400-800 грамм бензина на сотню пройденных километров.

Рекомендуем также прочесть статью о тюнинге карбюраторного впрыска. Из этой статьи вы сможете узнать о возможных доработках карбюратора для улучшения его характеристик и производительности.

Отдельные версии этой модели могут иметь целый ряд вспомогательных электронных систем. К основным решениям относят систему холостого хода с регулировкой электрическим клапаном,  автоматическую систему холодного пуска и т.д. Такие новшества встречались на экспортных вариантах автомобиля. На территории СНГ распространение получил карбюратор Solex c электрическим управляющим клапаном холостого хода.

Система в эксплуатации оказалась проблемной. В карбюраторе данного типа воздушные и топливные каналы узкие и быстро забиваются. Если карбюратор своевременно не обслуживать, тогда первой давала сбой система холостого хода. Карбюратор Солекс расходует от 6-и до 10-и литров горючего в спокойном режиме. Что касается динамики, то уступает он только ранней разработке Weber.

Все упомянутые выше карбюраторы ставятся на классические двигатели ВАЗ без доработок. Единственным нюансом при выборе остается подбор карбюратора относительно рабочего объема Вашего мотора. В том случае, если имеющийся карбюратор рассчитан на другой объем, тогда потребуется подбор и замена жиклеров, а также тщательная регулировка карбюратора.

Установка нестандартного карбюратора 

Владельцы «классики» в ряде случаев прибегают к установке нештатных моделей карбюраторов на свои авто. Такая инсталляция потребует  определенных переделок и последующей настройки. Речь идет о моделях карбюраторов Solex 21073 и Solex 21083.

Модель Solex 21073

Данная  модель разработана для мотора с объемом 1.7 литра и штатно устанавливалась на силовой агрегат автомобиля Нива. Карбюратор Solex 21073 отличается от других большими каналами и жиклерами. Установка этой модели на другие автомобили ВАЗ с карбюратором позволяет добиться прироста в динамике, но расход топлива поднимается до отметки в 9-12 литров на сотню.

Модель Solex 21083

Solex 21083 ставился на ВАЗ 2108-09. Если ставить его на двигатели «классики», тогда потребуются доработки. Системы газораспределения моторов 01-07 и 08-09 имеют ряд отличий. Установка такого карбюратора без переделок приведет к тому, что при оборотах около 4000 скорость подаваемого воздуха может дойти до звуковой, а мотор дальше раскрутить не получится. Для установки этой модели карбюратора необходимо рассверливать диффузоры первичной и вторичной камеры для их расширения. Также нужно установить большие жиклеры. Процесс доработки является трудоемким, но результат позволяет получить расход бензина ниже модели 21053, а динамика превысит показатели на 21073.

Подведем итог

Напоследок добавим, что существуют однокамерные и двухкамерные модели карбюраторов иностранного производства. К минусам такого выбора относят высокую стоимость, сложности в настройке и обслуживании, а также не всегда лучшую динамику и экономичность сравнительно с перечисленными выше моделями карбюраторов ДААЗ, Solex или Weber.

Читайте также

Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана, топливная система

В данной статье описана регулировка мотоблока, а именно основных его частей: карбюратора, клапанов и топливной системы. Процесс это нелегкий, поэтому мы также приложили несколько фото и видео. Здесь же можно прочитать советы по ремонту. 

Регулировка карбюратора мотоблока

Нестабильность оборотов двигателя мотоблока говорит о том, что карбюратор нуждается в регулировке. Необходимость выполнения данной процедуры, как правило, возникает перед началом сельскохозяйственного сезона, когда техника длительное время не использовалась, или же наоборот, когда мотокультиватор подвергался значительным нагрузкам длительный период времени.
Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо прогреть двигатель. Непосредственно процесс работы выглядит следующим образом:

• Винты, регулирующие малый и максимальный газ, вворачиваются полностью, после чего ослабляются примерно на полтора оборота.
• Мотор запускается при помощи пускового устройства или вручную, и около 10 минут прогревается.
• Рычаг, который контролирует работу силовой установки, должен быть установлен в минимальную позицию. Но мотор при этом останавливаться не должен.
• Винт, регулирующий заслонку дросселя, поможет отрегулировать минимальные обороты на холостом ходу, чтобы работа дизельного мотора была стабильной, без посторонних шумов и остановок.
• Вращение винтов дает возможность точно установить количество горючей смеси, которое попадает в мотор.
• Затягивание винта способствует обогащению смеси, тогда как его выкручивание, наоборот, увеличивает объем воздуха, попадающего в двигатель.

При помощи винта малого газа следует отрегулировать максимальные обороты на холостом ходу. Аналогичным образом следует поступить и с минимальными оборотами, пользуясь винтом упора заслонки дросселя. Суть такой регулировки заключается в том, что винт заслонки позволяет регулировать угол, на который она закрыта.

Рычаг, отвечающий за управление мотором, следует перевести в позицию «газ». Если работа мотокультиватора по-прежнему не может быть названа стабильной, винт полного газа регулируется до того момента, пока не будет наблюдаться идеальный ход. Тем не менее, максимально допустимое число оборотов винта – 2.5.

Точность регулировки карбюратора может быть определена и по тому, как выглядит свеча зажигания после непродолжительной работы под нагрузкой. Если рабочая смесь идеальна, то на свече не будет ни нагара, ни следов топлива, которые говорят о слишком бедной, либо, наоборот, слишком богатой горючей смеси. Нужно, однако, заметить, что нагар или следы топлива на свече могут говорить не только о некорректной регулировке, но и о более серьезных проблемах китайского или отечественного мотоблока, среди которых неисправное зажигание или система охлаждения.

Регулировка зазора клапанов мотоблока

С течением времени, при значительных нагрузках, зазор клапанов двигателя мотоблока изменяется. Причина этого может заключаться в износе деталей. Недостаточное расстояние приводит к тому, что значительно меняются стадии газораспределения. В результате этого не удается достичь достаточной степени сжатия, и силовое устройство работает с перебоями, не выходя на заявленную мощность. В особо серьезных ситуациях можно наблюдать даже деформацию клапанов. Если зазор слишком велик, то фиксируются значительные механические шумы, фазы распределения газа также значительно изменяются, клапаны открываются на слишком короткое время, из-за чего цилиндр не заполняется должным образом, мощность падает, случаются сбои. Регулировка зазоров необходима сразу, как только работа двигателя стала некорректной или стала происходить со значительным шумом. В идеале, двигатель, на котором ведется регулировка, должен быть остывшим.

Итак, сначала необходимо добраться до маховика. Именно на этой детали отмечено значение верхней мертвой точки. Маховик скрыт под кожухом, а потому придется снять его. Перед снятием кожуха снимается масляная ванна воздушного фильтра. Облегчить задачу в процессе снятия кожуха можно, если зафиксировать все защелки при помощи резинок. Ключом раскручиваются все болтовые соединения, после чего крышка без проблем снимается.

На маховике можно увидеть метки, которые обозначают ВМТ, а также значения 5, 10 и 20 градусов. Отметка 20 градусов обозначает впрыск горючей смеси. Маховик следует подвести под верхнюю мертвую точку, ориентируясь на соответствующее деление. Крышка клапанов раскручивается и снимается.

В процессе регулировки нужно пользоваться следующими инструментами:

• отвертка;
• накидной ключ на 10;
• лезвие толщиной 0.1 миллиметра.

Согласно техническому паспорту зазор клапанов двигателя мотоблока составляет от 0.1 до 0.15 миллиметров, а потому при помощи лезвия можно отрегулировать его очень точно. Тем не менее, нужно обращать внимание на то, что некоторые лезвия имеют толщину в 0. 8 миллиметра – а это недопустимо. Точное значение можно узнать микрометром или из информации на сайте производителя.

Регулировка выполняется следующим образом:

• С помощью отвертки расслабляем гайку, вставляем лезвие и начинаем поджимать.
• Ориентируемся на лезвие, аккуратно подтягиваем гайку.
• Регулируем до тех пор, пока не будет устранен свободный ход клапана. Он должен сидеть достаточно плотно.
• В обратном порядке собираем кожух, устанавливаем руками на место масляную ванну.

Если все манипуляции проведены без ошибок, то двигатель будет работать ровно и без лишнего шума.

Регулировка топливной системы мотоблока

Если горючее не подается в цилиндр, то первым делом необходимо проверить, достаточно ли топлива залито в бак. Также нужно проконтролировать, поступает ли оно к карбюратору. Для этого с входного штуцера устройства снимается шланг. Если речь ведется о карбюраторе типа К45, следует надавить на его утолитель, чтобы топливо начало выливаться через отверстие дренажа.

Если горючее не попадает в карбюратор, то нужно отвернуть кран подачи топлива, полностью разобрать его и удалить скопления грязи из фильтра механической очистки. Чтобы добиться максимальной чистоты, все составные элементы нужно обработать бензином. Топливный кран собирается и возвращается на прежнее место.

Если же в карбюратор топливо поступает, но в цилиндры не подается, необходимо проверить корректность работы топливного клапана, а также наличие грязи на жиклерах.

Чтобы разобраться с карбюратором бензинового мотоблока типа КМБ-5, необходимо снять его с мотора и вылить горючее из поплавковой камеры. Через штуцер (смотрите рисунок), с помощью которого ведется подвод бензина, необходимо подать воздушную смесь, предварительно установив карбюратор в рабочее положение. Прохождение воздуха должно идти беспрепятственно, а при перевороте карбюратора – полностью прекращаться. Эти особенности говорят о полной работоспособности детали. 

Рис. 2. Карбюратор КМБ-5

Детали на рисунке: 1 – штуцер, подводящий горючее; 2 – верхний корпус; 3 – заслонка дросселя; 4 – игла малого газа; 5 – жиклер; 6 – нижний корпус; 7 – воздушная заслонка; 8 – винт, фиксирующий стяжку; 9 – игла максимального газа; 10 – распыляющий элемент; 11 – поплавок; 12 – клапан подачи горючего.  

Уровень горючего внутри поплавковой камеры может быть скорректирован при помощи поплавкового язычка. В идеале, он должен варьироваться от 3 до 3.5 сантиметров.

Чтобы выполнить продувку жиклеров, необходимо вывернуть винты, отвечающие за полный и малый газ.
Очистка деталей карбюратора начинается в отворачивание винтов, удерживающих верхний корпус. Нижний корпус снимается, клапан подачи топлива промывается с помощью бензина, а грязь из жиклеров выдувается насосом. Необходимо проверить, цел ли поплавок. Использовать в процессе чистки ветошь категорически нельзя.

После завершения чистки, корпуса соединяются. Необходимо проконтролировать, чтобы трубка распылителя четко прошла в отверстие, расположенное на верхнем корпусе. Откройте заслонку дросселя и проверьте, насколько четко выполнена сборка. Винты, фиксирующие верхний корпус, плотно закручиваются. После того, как процесс сборки полностью завершен, следует отрегулировать карбюратор. Это значительно улучшит показатели работы тяжелого мотоблока с навесным оборудованием, так как для корректной работы требуется идеальная настройка всех его деталей.

Если же на двигателе культиватора установлен карбюратор ДМ 1.08.100, то методика его регулировки будет такая:

• Следует завернуть винт 10 (рис. 3) малого газа до полного упора и отвернуть от себя на пол-оборота.
• Затем нужно закрутить винт 9 полного газа и полностью отвернуть его на 2 оборота.
• Отвернуть винт 4 (рис. 4) минимальных оборотов двигателя прямо до упора рычага в прилив корпуса карбюратора и завернуть на 2 оборота.
• Заведите двигатель мотоблока, а затем отрегулируйте стабильную работу на максимальных оборотах после прогрева винтом 9.

Не допускайте выключения рычага управления двигателем. Переведите его в положение минимального газа (оборотов) и, путем отворачивания винта 10, выставьте стабильные обороты малого газа. На этом настройка закончена.

Рис. 3. Схема карбюратор ДМ 1.08.100

Рис. 4. Карбюратор ДМ снаружи

Вот, в принципе, весь ремонт. Основные моменты регулировки главных деталей мотоблока рассмотрены. Используйте наше руководство (инструкция) и предупреждайте неисправности. Регулируйте ваш мотоблок или культиватор с удовольствием! 

Восстановление карбюратора: (10 шагов)

Восстановление карбюратора: (за 10 шагов)

Это учебное пособие, содержащее десять шагов по восстановлению карбюратора небольшого двигателя, который мог стать грязным или забитым, что привело к тому, что двигатель не запустился. Для успешного выполнения этой задачи с указанными направлениями предполагается, что вы (читатель / нынешний механик) будете иметь адекватные знания об инструментах и ​​идеях, представленных на этих этапах.Перед тем, как начать этот проект, я бы посетил ваш местный магазин бытовой техники и купил комплект для восстановления карбюратора (убедитесь, что у него есть серийный номер двигателя, а также его марка и модель), а также возьму очиститель карбюратора, если у вас его еще нет. Всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение при работе с различными инструментами и химикатами. Удачи и хорошего ремонта.

1. Определите расположение карбюратора на двигателе и снимите болты, которыми карбюратор крепится к блоку двигателя.При снятии карбюратора снимите также тросы дроссельной заслонки и воздушной заслонки. (При этом важно либо отметить, либо хотя бы отметить, где прикреплены тросы воздушной заслонки и дроссельной заслонки.) Помимо этих элементов, важно осторожно снять шланг подачи газа.

2. После того, как карбюратор полностью отсоединен, поместите его в поддон или другое рабочее место, которое поможет поймать пружины или другие мелкие детали, которые могут оторваться при разборке. В этот момент я всегда беру немного средства для чистки карбюратора и старую зубную щетку и очищаю карбюратор снаружи.Часто наблюдается большое скопление жира и грязи, которые могут мешать движущимся частям при работающем двигателе.

3. Как показано на диаграмме выше, на внешней стороне карбюратора будут (обычно три) винта. Один, не показанный выше, — это винт холостого хода, который удерживает дроссельную заслонку в минимально закрытом положении, чтобы двигатель не заглох. Два других винта действуют как клапаны на впускных отверстиях для топлива для высокого и низкого положения дроссельной заслонки. Обратите внимание на положение этих винтов при снятии, чтобы гарантировать, что при повторной установке после очистки «клапаны» открыты на такую ​​же величину.

4. Снимите чашу в нижней части карбюратора, а также винты, упомянутые в шаге выше. Внутри чаши вы увидите устройство, называемое поплавком, которое действует как клапан для газа, поступающего в карбюратор из бензобака. Удалите штифт, который позволяет этой детали шарнирно закрепить, и отложите ее вместе с иглой в сторону (эту иглу следует заменить на новую из набора для восстановления).

5. На этом этапе я хотел бы удалить все существующие уплотнения карбюратора.Однако перед тем, как это сделать, всегда рекомендуется проверить, чтобы детали в комплекте для восстановления полностью соответствовали существующим компонентам. Такие элементы, как прокладка блока цилиндров, прокладка воздухоочистителя, уплотнительные кольца стакана, игла стакана и любые другие заменяемые компоненты, должны полностью совпадать по размеру, форме и толщине. (Все это в пределах разумного.)

6. Начните чистку внутренних частей карбюратора с помощью очистителя карбюратора и старой тряпки. Крайне важно удалить все оставшиеся куски прокладки или другие посторонние предметы, чтобы убедиться, что новые прокладки и уплотнения будут правильно сидеть.

7. Одна из основных причин отказа карбюратора кроется в жиклерах и портах. При использовании очистителя карбюратора убедитесь, что через форсунки и порты проходит постоянный поток, чтобы смыть любые посторонние частицы, которые вызовут ограниченный поток топлива, вызывая остановку или отказ от запуска.

8. После того, как весь карбюратор будет очищен и промыт, пора приступить к повторной сборке. Обычно я начинаю с иглы и поплавка чаши.При восстановлении обязательно используйте новые уплотнения и прокладки, входящие в комплект для восстановления. Если вы оказались в ситуации, когда повторно используете уплотнение или прокладку, я предпочитаю покрыть и натереть тонким слоем моторного масла перед тем, как надеть карбюратор. При установке таких компонентов, как чаша, важно работать медленно и следить за тем, чтобы при затяжке болтов они не были чрезмерно затянуты (используйте характеристики крутящего момента, если таковые имеются). При установке винтов клапана обязательно затяните, а затем верните исходную заводскую резьбу (измеренную при разборке)

9. Теперь, когда карбюратор полностью собран, очищен и готов к работе, установите весь блок обратно на блок цилиндров.Не забудьте повторно подсоединить тросы дроссельной заслонки и дроссельной заслонки, прежде чем затягивать их, так как карбюратор должен быть свободен для снятия / повторного закрепления тросов многих моделей. Я люблю подождать, пока снова не подключат топливопровод, на тот случай, если вам по какой-либо причине понадобится отсоединить карбюратор. После того, как все компоненты карбюратора будут переустановлены, взгляните на воздушный короб. Всегда рекомендуется полностью очищать, а иногда и заменять воздушный фильтр. (Хороший тест — поднести фильтр к источнику света, например, солнцу или лампочке, и посмотреть, не проходит ли свет. Если его нет или он очень слабый, пора заменить фильтр.)

10. Последний шаг — долгожданное открытие. ЗАПУСК МОТОРА. При этом важно убедиться, что все газовые клапаны находятся в положении «включено» и что заслонка включена. После запуска двигателя может потребоваться внести незначительные изменения в винты холостого хода и жиклера высокого / низкого давления. Важно понимать, что эффективность и общие характеристики вашего карбюратора значительно улучшатся.Регулировки, такие как установка кулачка и основные регулировочные винты (высокий / низкий), должны производиться только после того, как двигатель прогрет до рабочей температуры. После этих незначительных корректировок все готово. Ваш недавно отремонтированный карбюратор должен быть готов к долгой работе.

Как заменить карбюратор на большинстве автомобилей

Карбюратор предназначен для измерения входящего воздуха, смешивания необходимого количества топлива с этим воздухом и подачи смеси в двигатель. Когда это соотношение воздух-топливо выключено, это приводит к нескольким различным условиям работы. Возможна потеря мощности, перегрев двигателя и снижение расхода топлива. Это лишь некоторые, но не все последствия плохо работающего карбюратора.

Процесс замены карбюратора, описанный ниже, предназначен для ознакомления, а не для руководства по какой-либо конкретной модели. Существует несколько типов карбюраторов, и не все производители используют одни и те же типы. Некоторые производители могут даже использовать разные марки карбюраторов для одной и той же модели и года выпуска данного автомобиля.Вот почему этот обзор написан таким образом, чтобы охватить все основы карбюраторов в целом.

• Предупреждение : При обслуживании любой части топливной системы автомобиля очень важно соблюдать меры предосторожности, чтобы избежать возгорания. Топливо очень легко воспламеняется и требует готовности, чтобы избежать травм. Настоятельно рекомендуется, чтобы огнетушитель всегда был под рукой. Также рекомендуется носить защитные очки, поскольку топливо едкое и может очень легко повредить глаза.Бензин также опасен при вдыхании. Рекомендуется производить ремонт в хорошо проветриваемом помещении.

Часть 1 из 10: Отсоединение кабелей аккумуляторной батареи

Необходимые материалы

• Камера
• Удлинитель
• Ключи накидные
• Легкий растворитель, например очиститель тормозов или спирт
• Маркер
• Малярная лента
• Плоскогубцы
• Скребок или лезвие бритвы
• Отвертки
• Магазинные тряпки или полотенца
• Маленькая топливная емкость или поддон
• Маленькая монтировка
• Набор головок
• Набор гаечных ключей

При работе с топливной системой всегда рекомендуется отсоединять кабели аккумуляторной батареи, чтобы избежать искр, которые могут быть вызваны случайным прикосновением к электрическим соединениям инструментами или другими поверхностями. А поскольку процесс замены карбюратора будет включать контакт с бензином как в жидкой, так и в газовой форме, очень важно ограничить вероятность возникновения искры.

Шаг 1: Найдите аккумулятор и отсоедините кабели . Найдите аккумулятор под капотом автомобиля и отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) кабели аккумулятора.

Шаг 2: Закрепите кабели . Вам нужно будет экранировать и закрепить кабели таким образом, чтобы они не могли случайно коснуться штырей на батарее во время ремонта.Закройте кабельные наконечники и зафиксируйте их в стороне.

Часть 2 из 10: Снятие воздухоочистителя и всех воздухозаборников

Большинство карбюраторов имеют воздухоочиститель, закрывающий воздухозаборник карбюратора. Этот узел воздушного фильтра обычно содержит воздушный фильтр, чтобы не допустить попадания грязи и мусора в двигатель. Этот фильтр обычно представляет собой сложенный бумажный элемент или материал типа губки. Крышка воздушного фильтра в сборе обычно удерживается на месте винтами, болтами, зажимами или любой их комбинацией.

Кроме того, могут быть воздуховоды или шланги, идущие от узла воздухоочистителя к источнику свежего воздуха в передней части автомобиля.

Шаг 1. Определите узел воздушного фильтра и все связанные воздуховоды . Визуально определите все детали, составляющие узел воздушного фильтра и воздуховоды, которые необходимо будет снять, чтобы получить доступ к карбюратору.

Этап 2: Снимите узел воздушного фильтра и все воздуховоды . Снимите все компоненты, связанные с воздушным фильтром в сборе и его воздуховодами, используя инструменты в соответствии с типом крепежа, удерживающего детали на месте.Отложите эти детали в сторону и в сторону.

Часть 3 из 10: Обнаружение и снятие всех вакуумных шлангов и других соединений

Карбюратор функционирует, механически считывая сигналы от двигателя, чтобы определить, под какой нагрузкой он находится. Один из способов определения этой нагрузки — получение сигнала от впускного коллектора в виде разрежения внутри впускного коллектора. Этот сигнал поступает в карбюратор по вакуумным шлангам.

В зависимости от типа карбюратора, используемого в автомобиле, к карбюратору подключаются один или несколько вакуумных шлангов.

Шаг 1. Визуально определите все шланги, прикрепленные к карбюратору . Осмотрите карбюратор по периметру и найдите все шланги, которые к нему подключаются.

• Совет : Съемка шлангов в их исходной конфигурации с помощью камеры или телефона — хорошая идея, потому что вы можете вернуться к фотографиям после повторной сборки.

• Совет : При необходимости шланги и любые последующие соединения могут быть помечены малярной лентой и маркером, чтобы помочь вам запомнить место и назначение каждого из них.

Шаг 2: Снимите все шланги . Снимите все шланги, прикрепленные к карбюратору, и закрепите их сбоку от рабочей зоны.

Часть 4 из 10: Удаление всех рычагов

Найдите рычаг дроссельной заслонки, который соединяет педаль дроссельной заслонки внутри автомобиля с карбюратором, который будет прикреплен к боковой стороне карбюратора. Эта связь управляет дроссельной заслонкой на карбюраторе. Затем дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, попадающего в карбюратор, тем самым сигнализируя, сколько топлива потребуется двигателю.Тяга дроссельной заслонки может удерживаться любой комбинацией зажимов, болтов или винтов.

Шаг 1: Визуально идентифицируйте рычажный механизм и его кронштейн . Осмотрите карбюратор со всех сторон и найдите рычаг дроссельной заслонки и любые его кронштейны, которые необходимо будет снять, чтобы отделить карбюратор от впускного коллектора.

Шаг 2: Снимите тягу и кронштейн . Отсоедините тягу дроссельной заслонки и все кронштейны, которые могут установить ее сбоку от карбюратора.Снимите тягу и кронштейн и закрепите их сбоку.

Часть 5 из 10: Отсоединение линии подачи топлива

Карбюратор использует топливо из топливного бака для подачи бензина в двигатель. Обычно для этого используется шланг или металлическая трубка, называемая топливопроводом, который соединяется с карбюратором.

Эта линия может удерживаться на карбюраторе с помощью хомута (для резинового шланга) или может быть продета непосредственно в карбюратор (в случае металлической линии).

Шаг 1: Сбросьте остаточное давление топлива в топливопроводе . Осторожно отсоедините линию и сбросьте остаточное давление, которое может все еще присутствовать.

В зависимости от типа используемой топливной системы в топливной магистрали все еще может находиться топливо под давлением. При снятии топливопровода у вас должно быть что-нибудь, что могло бы уловить вытекающее топливо при снятии магистрали.

Если есть место, лучше всего подойдет миска или поднос.Если пространство ограничено, можно положить тряпку или полотенце ниже линии, чтобы собрать как можно больше топлива.

Шаг 2: Снимите топливопровод . Снимите топливопровод, удалив все необходимые зажимы, болты, гайки или другие крепежные детали, необходимые для отделения топливопровода от карбюратора.

Этап 3. Слейте воду из топливопровода . Слейте как можно больше остатков топлива из линии, чтобы избежать утечки.

Шаг 4. Отодвинуть топливопровод в сторону .Отложите трубопровод в сторону так, чтобы топливо не капало на рабочую зону.

Часть 6 из 10: Удаление старого карбюратора

Карбюратор удерживается на впускном коллекторе с помощью любой комбинации болтов, гаек, шпилек и винтов. Эти крепежные детали могут быть расположены в любом месте карбюратора, например, вокруг основания или даже в центре корпуса карбюратора.

Шаг 1: Найдите и снимите крепеж карбюратора . Визуально определите все детали, которые крепят карбюратор к впускному коллектору.

Используйте соответствующие инструменты для снятия монтажного оборудования.

Шаг 2: Отсоедините карбюратор от впускного коллектора . Выньте карбюратор из впускного коллектора.

Если при снятии карбюратора возникает сопротивление, можно использовать небольшую монтировку или отвертку, чтобы осторожно освободить карбюратор.

• Предупреждение : Будьте очень осторожны, когда поднимаете карбюратор, так как корпус и фланцы хрупкие и могут быть повреждены или сломаны, если вы не соблюдаете осторожность.НИКОГДА не засовывайте ничего в шов между карбюратором и впускным коллектором. Это может вызвать повреждение фланцев карбюратора или впускного коллектора, что, в свою очередь, может вызвать утечку вакуума и впоследствии привести к тяжелым условиям эксплуатации.

Шаг 3: Заблокируйте отверстие впускного коллектора . Поместите тряпки или полотенца в отверстие впускного коллектора, чтобы мусор не попал в двигатель.

Будьте осторожны, не размещайте их так далеко, чтобы их нельзя было извлечь, когда пришло время установить сменный карбюратор.

Шаг 4: Снимите старую прокладку, если применимо . Снимите прокладку между карбюратором и впускным коллектором.

• Примечание : Не все производители используют прокладку. Если прокладки нет, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, для получения дополнительной информации. Фактически, на протяжении всего этого процесса вы всегда можете попросить механика быстро получить подробную консультацию от одного из наших сертифицированных технических специалистов.

• Совет : Если прокладка прилипает к поверхности карбюратора или впускного коллектора, можно использовать скребок или лезвие бритвы, чтобы аккуратно удалить прокладку.Следите за тем, чтобы не выдолбить поверхности, так как в дальнейшем это может привести к утечке вакуума.

Часть 7 из 10: Подготовка к установке сменного карбюратора

Шаг 1: Очистите карбюратор и монтажные фланцы впускного коллектора . С помощью легкого растворителя очистите фланцы впускного коллектора и сменного карбюратора.

Удалите всю грязь и мусор, чтобы обеспечить герметичное уплотнение.

Шаг 2: Установите новую прокладку, если применимо . Установите новую прокладку карбюратора на впускной коллектор (большинство сменных карбюраторов поставляются с новой прокладкой).

Поместите новую прокладку на впускной коллектор так, чтобы она располагалась между впускным коллектором и карбюратором так же, как и старая прокладка, с вырезами в новой прокладке, совпадающими с отверстиями как во впускном коллекторе, так и в карбюраторе.

Шаг 3: Сравните старый карбюратор с новым карбюратором . Потратьте несколько минут, чтобы визуально сравнить старый карбюратор с новым карбюратором, убедившись, что они имеют те же характеристики, соединения, точки крепления, тип впуска топлива и, по крайней мере, находятся в одинаковом общем положении.

Шаг 4: Перенести детали с исходного карбюратора на новый карбюратор . Перенести любые детали со старого карбюратора на замену.

Обычно это легче сделать до того, как заменяемая деталь будет установлена ​​на впускном коллекторе.

Шаг 5: Удалите тряпки и полотенца. . Удалите тряпки и полотенца, которые ранее могли быть помещены во впускной коллектор.

Часть 8 из 10: Установка сменного карбюратора

Шаг 1: Установите новый карбюратор на впускной коллектор .Установите новый карбюратор обратно во впускной коллектор.

Шаг 2: Завершите установку карбюратора . Отсюда следуйте процессу снятия в обратном порядке, пока не будут повторно установлены все вакуумные шланги, топливопровод и дроссельная заслонка.

Часть 9 из 10: Проверка карбюратора на герметичность

После установки карбюратора и переустановки всех топливопроводов, вакуумных шлангов и соединений можно начинать проверку системы на утечки.

Шаг 1: Подключите аккумулятор . Подсоедините положительный (+) и отрицательный (-) кабели аккумуляторной батареи.

Шаг 2: Увеличьте давление в карбюраторе . В зависимости от типа вашей топливной системы (электрическая или механическая) подайте в систему давление топлива.

• Примечание : Автомобили с электрическим топливным насосом обычно требуют, чтобы ключ зажигания был только переведен в рабочее положение для проверки на утечку. Транспортным средствам с механическим топливным насосом может потребоваться проворачивание двигателя до достижения давления топлива.Необязательно, чтобы двигатель работал, его нужно просто провернуть достаточно долго, чтобы создать давление в трубопроводе и проверить герметичность.

Этап 3: Проверить герметичность карбюратора . Визуально осмотрите карбюратор, шланги, трубопроводы и общую область вокруг карбюратора на наличие признаков утечки топлива.

• Совет : Прислушайтесь к свистящему звуку вокруг карбюратора, так как это также может сигнализировать об утечке вакуума.

• Предупреждение : При обнаружении утечки немедленно выключите двигатель и будьте осторожны, чтобы не вызвать искр.Как можно скорее удалите пролитое топливо.
  

Шаг 4. Устраните обнаруженные утечки . При необходимости затяните все фитинги или крепежные детали, чтобы устранить утечки.

Шаг 5: Снова запустите двигатель . После устранения утечек запустите двигатель и проверьте работоспособность нового карбюратора.

Часть 10 из 10: Завершение установки

Шаг 1: Установите воздухоочиститель и все связанные с ним воздуховоды .Замените воздушный фильтр и все воздуховоды, снятые во время разборки.

Этап 2: Проведите заключительный визуальный осмотр . Потратьте пару минут, чтобы визуально осмотреть место ремонта, чтобы убедиться, что в моторном отсеке не осталось инструментов.

Убедитесь, что все крепежи затянуты и ничего не ослаблено.

Шаг 3: Тест-драйв автомобиля . Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что он работает правильно.

• Предупреждение : Если в какой-либо момент во время дорожных испытаний обнаружится запах топлива, съезжайте с обочины проезжей части в безопасном месте и немедленно выключите двигатель. Осмотрите автомобиль на предмет утечек, которые могли возникнуть, и при необходимости отремонтируйте.

Правильно функционирующий карбюратор прослужит годы. При правильной настройке увеличится расход топлива, повысится мощность и улучшится общее впечатление от вождения. Если вам нужно вручную заменить карбюратор, обратитесь к профессиональному технику, например, из YourMechanic. Один из наших сертифицированных специалистов по ремонту будет готов прийти к вам домой или на работу, чтобы выполнить ремонт за вас.

Установка нового карбюратора и воздухозаборника в хотрод — RacingJunk News

Присоединяйтесь к нам, пока я прохожу шаги по установке нового карбюратора и впускного коллектора на вашу ленточную горелку.

Часто все, что требуется двигателю для увеличения выходной мощности, — это новый карбюратор и впускной канал. Многие старые двигатели, особенно те, что были произведены в конце 50-х и 60-х годах, уже были достаточно мощными на нижнем уровне. У них просто была анемия в карбюраторе и впуске, что серьезно ограничивало их способность производить мощность. Снимите этот игрушечный одно- или двухцилиндровый карбюратор и приклейте к нему красивый большой четырехцилиндровый двойной насос, и вы уже получаете как минимум на 50-60 л.с. больше, чем штатный. Установите новый впускной патрубок, который позволит двигателю дышать лучше, и вы сможете получить на 100 л.с. больше, если выберете правильную комбинацию карбюратора и впуска.

Holley / Weiand делают мои любимые карбюраторы и коллекторы. Этот двухэтажный самолет Weiand обязательно понравится.

На данный момент я оставлю выбор того, что устанавливать, вам и вашему консультанту по скорости, хотя вы не ошибетесь с карбюратором Holley или Weiand, и сосредоточусь на фактической работе по установке новых деталей. .Мы предполагаем, что вы заменили впускной и карбюраторный воздухозаборники на более качественные компоненты, которые обеспечат более высокую производительность, И что вы уже слили воду из системы охлаждения и сняли верхний шланг и байпасный шланг (и) нагревателя.

Инструменты и материалы, которые вам понадобятся для этой работы

Есть много работ по ремонту / обновлению автомобилей, которые вы можете выполнить без использования динамометрического ключа. Это не один из них.

Очевидно, вам понадобится новый карбюратор и впускной коллектор.Вам также понадобится новый набор впускных прокладок, если предположить, что мы работаем с двигателем V-6 или V-8. Кроме того, вам также потребуется следующее:

• Салфетки для чистки
• Поддон охлаждающей жидкости
• Свежая охлаждающая жидкость
• Прокладка термостата
• Силиконовый или резиновый герметик для прокладок (для корпуса термостата)
• Жидкий герметик для прокладок с высокой липкостью (для впускных прокладок)
• Набор головок или ключей
• Головка кардана
• Удлинители розеток
• Динамометрический ключ (не могу не подчеркнуть, насколько это важно для этой работы.)
• Плоскогубцы или кусачки
• Скребок / очиститель для прокладок
• Таблица крутящего момента и спецификация для вашего двигателя (я предоставлю их для наиболее популярных двигателей.)
• Фонарь времени
• Хомуты

Скребок для прокладок с лезвиями бритвы. Будьте осторожны с этим скребком, так как он может поцарапать уплотнительную поверхность головок.

Несколько слов о прокладках и герметиках

Большинство производителей впускных коллекторов посоветуют вам использовать герметик для прокладок своей марки.Я предпочитаю Permatex. Я использую черный или синий RTV для корпуса термостата, нанося примерно 3/8 дюйма валик как на впускное отверстие, так и на корпус перед установкой прокладки и корпуса. На впускных коллекторах я предпочитаю наносить кистевой герметик High Tack Aircraft Grade от Permatex. Он не отслаивается и не попадает в камеру сгорания, это продукт с высокой липкостью, поэтому он помогает удерживать прокладки от движения при установке коллектора. На концах коллектора я также использую Permatex RTV Black или Blue в указанном-дюймовом валике, перекрывающем прокладки с обоих концов.Это гарантирует герметичное уплотнение. Вы можете получить и то, и другое в таких местах, как Autozone или O’Reilly’s.

Это мой любимый инструмент для снятия прокладок. Это быстро, легко и не повредит уплотнительную поверхность. Однако краска удалится. Так что вам нужно смотреть, что вы делаете.

Шаг 1. Снимите распределитель

Откройте крышку распределителя. Отложите крышку распределителя в сторону, оставив подключенными провода вилки, если вы не устанавливаете новый распределитель и / или провода. Сделайте снимок ориентации ротора для справки при переустановке распределителя (или установке нового).Ослабьте и снимите прижимной болт распределителя и снимите прижимной зажим. Поверните распределитель влево и вправо, потянув вверх, чтобы снять его. Отложите его в сторону, чтобы он не мешал. При необходимости отсоедините ремень безопасности.

Шаг 2: Отсоедините карбюратор

Снимите корпус воздушного фильтра и все воздуховоды. Поскольку мы меняем местами потребление и углеводы, нам не нужно беспокоиться об отделении углеводов от поступления. Сделайте снимок текущего карбюратора и впуска, а также места подключения вакуумных линий и любых электрических проводов. Затем пометьте все из них (то есть: передний вакуумный порт на карбюраторе до третьего порта на вакуумном тройнике на впуске и т. Д.). Теперь удалите их все и отложите в сторону. Затем отсоедините рычаг дроссельной заслонки от карбюратора, обычно потянув за скобу или маленький шплинт. Если возможно, я обычно убираю трос рычага или дроссельной заслонки.

Шаг 3: Снимите впускной канал и карбюратор как единое целое

Используя гаечный ключ на 9/16 дюйма (обычно) или головку, ослабьте и снимите болты впускного коллектора, начиная с середины и работая с обеих сторон.Мы делаем это, чтобы коллектор не деформировался, потому что, если это стандартный коллектор, есть реставраторы, которые могут захотеть его купить. Если вам повезет, коллектор и карбюратор легко снимутся с небольшим количеством смазки, направленной вверх. В противном случае вам, возможно, придется осторожно использовать небольшую монтировку в передних углах, чтобы сломать уплотнение.

И Holley-Weiand, и Edelbrock предлагают свои производственные линии с различными вариантами отделки.

Шаг 4: Снимите старую прокладку

Как вы это сделаете, будет зависеть от типа используемого очистителя / скребка для прокладок.Я использую очиститель, который напоминает подушечку Brillo на моей дрели, но также использовал бритвенный тип. Какой бы тип вы ни использовали, перед этим накройте впадину подъемника / толкателя чистой тряпкой, чтобы детали не упали в двигатель. Убедитесь, что вы полностью очистили старую прокладку с монтажных поверхностей коллектора. Если вы используете съемник прокладок со скребком с острыми краями, будьте осторожны, чтобы не поцарапать головку вокруг портов, так как это может вызвать проблемы с уплотнением.

Шаг 5: Установите впускные прокладки и концевые уплотнения

Проверьте посадку впускного коллектора и слегка проследите передний и задний концы коллектора на блоке цилиндров.Это даст вам шаблон для концевых уплотнений позже на этом этапе. Снимите коллектор и осторожно отложите его в сторону.

Я использую этот герметик с высокой липкостью на своих впускных прокладках. Он не треснет, не станет хрупким и, что более важно, не попадет в камеру сгорания.

Используя предпочитаемый вами герметик для прокладок, слегка нанесите немного герметика на сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров, которые соответствуют впускному коллектору. Тщательно проверьте прокладки коллектора, на них обычно есть отметка «Эта сторона вниз / к двигателю», и плотно вставьте их на место на головках.Затем следуйте шаблону, который вы нарисовали ранее на этом шаге, и нанесите полоску герметика ¼ дюйма на блок двигателя, чтобы создать торцевые уплотнения, перекрывая прокладки с обеих сторон примерно на полдюйма. Затем слегка смажьте сопрягаемые поверхности коллектора клейкой лентой.

Шаг 6: Установите впускной коллектор

Edelbrock также производит прекрасную линейку впускных коллекторов для всех двигателей и применений.

Теперь осторожно опустите коллектор на место. Нанесите небольшое количество герметика на резьбу всех болтов коллектора. Я знаю, что в инструкции сказано, что нужно просто нанести герметик на восемь средних болтов, болт, который я предпочитаю быть безопасным, а не сожалеть, поэтому я наношу его на каждый болт. Я обычно помещаю большую порцию герметика на кусок картона, скатываю в нем нижнюю ¼ дюйма или около того болтов и устанавливаю их на головки непосредственно перед установкой коллектора. Если в вашем автомобиле есть рычаг дроссельной заслонки / кронштейн троса, установите его в положение — сначала установите два или три болта, которые удерживают его, чтобы он не сдвигался.Теперь ввинтите болты в отверстия для болтов коллектора вручную и затяните их вручную как можно сильнее. НЕ используйте для этого гаечный ключ или трещотку.

Шаг 7. Последовательно затяните болты коллектора

Казалось бы, этот шаг сверхлегкий, но на самом деле это не так. Вы должны подпрыгивать назад, вперед и вокруг коллектора, чтобы должным образом затянуть болты коллектора для достижения надлежащего уплотнения. Скорее всего, ваш новый коллектор поставляется с инструкцией, показывающей правильный крутящий момент и последовательность.Если нет, вам поможет технический центр Edelbrock. Просто выберите коллектор, подходящий к вашему двигателю, и прокрутите вниз до раздела «Инструкции по установке», чтобы узнать окончательный крутящий момент. Например, для SB Chevy конечный крутящий момент составляет 25 футов на фунт.

Установите динамометрический ключ примерно на половину этого значения, назовем это 15 фунт-фут. Прокрутите страницу с инструкциями до диаграммы схемы затяжки и затяните каждый из болтов с усилием 15 футов фунт. Динамометрический ключ со звуком щелкнет, чтобы сообщить вам, что был достигнут надлежащий крутящий момент.Теперь установите динамометрический ключ на конечный крутящий момент, в нашем случае 25 фунт-футов, и затяните болты до этого окончательного значения крутящего момента. Обязательно снова соблюдайте схему крутящего момента.

Шаг 8: Установите термостат и корпус

В некоторых инструкциях говорится, что герметик на корпусе термостата и прокладке не требуется. Я делаю.

Нанесите небольшую полоску герметика на коллектор и корпус термостата. Установите термостат там, где он находится, либо между коллектором и прокладкой, либо между прокладкой и корпусом.Правильно выровняйте корпус и установите его на место. Вверните два или три болта на место и затяните их примерно с усилием примерно 15 футов фунтов. Получение точного крутящего момента здесь не важно; вам просто нужно убедиться, что болты затянуты достаточно хорошо, чтобы герметик и прокладка выполняли свою работу, но не растягивают и не ломают болты.

Шаг 9: Установите карбюратор (ы)

Вверните шпильки карбюратора в их отверстия в верхней части впускного коллектора до упора рукой.Поместите проставку карбюратора (если она есть) и прокладку (и) вниз (прокладку, проставку, прокладку) и поместите карбюратор над прокладкой, убедившись, что передняя часть карбюратора обращена к передней части двигателя. Для четырехбочковых карбюраторов это обычно означает, что первичные частицы обращены вперед. Установите стопорную шайбу на каждую шпильку, а затем гайку. Затяните их крест-накрест примерно до 60-80 дюймов на фунт.

Примечание: Возможно, вам придется модифицировать кронштейн тяг дроссельной заслонки, чтобы он соответствовал вашему новому коллектору.Если да, то в инструкции для вашего коллектора будет для этого иллюстрация / шаблон.

Шаг 10: Установите / прикрепите тягу и соединения карбюратора

Установите тягу карбюратора в порядке, обратном методу снятия, который вы использовали выше. Убедитесь, что рычажный механизм не заедает, перемещая дроссельную заслонку во всем диапазоне ее движения. Обязательно прикрепите возвратную пружину дроссельной заслонки и убедитесь, что дроссельная заслонка плавно возвращается в закрытое положение. Обратитесь к изображению, которое вы сделали на шаге 2 выше, и подсоедините вакуумные линии и любую электрическую проводку, например, электрический дроссель, если таковой имеется.Удалите ярлыки из сейчас.

Шаг 11. Переустановите распределитель

Обратитесь к изображению, которое вы сделали на шаге 1 выше, и опустите распределитель на место. Убедитесь, что он полностью вошел в отверстие. Установите прижимной зажим и болт и затяните болт чуть сильнее, чем вручную. Вы хотите, чтобы распределитель оставался достаточно свободным, чтобы его можно было перемещать вручную, но не настолько ослабленным, чтобы он двигался сам по себе.

Вот еще один пример высокоэффективного впускного коллектора Weiand.Это сдвоенный четырехцилиндровый коллектор с атласной отделкой Weiand.

Шаг 12: Установите на место шланги системы охлаждения и заправьте систему охлаждения

Снова подсоедините все шланги системы охлаждения, которые вы должны были отсоединить, чтобы снять коллектор перед началом этого обновления. Затяните их, чтобы они не протекали, и заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью, подходящей для вашего региона / температурного диапазона.

Шаг 13: Время настраиваться!

Настраиваю свои инсталляции на слух.Есть инструменты, которые вы можете использовать для этого, но есть вероятность, что у вас их нет, и они слишком дороги, чтобы купить их для одной установки. Затяните вручную винты управления смесью холостого хода, пока они не коснутся седла (сидений). Теперь отведите их на четверть оборота. Завести двигатель.

Проверить угол опережения зажигания. Если у вашего дистрибьютора есть вакуум, сначала отключите и заглушите этот шланг. Установите время согласно спецификации вашего двигателя. Теперь отрегулируйте обороты холостого хода двигателя с помощью винта на рычажном механизме, чтобы получить скорость холостого хода, соответствующую вашему двигателю.Это будет зависеть от типа двигателя и трансмиссии, но в среднем составляет от 700 до 800 об / мин. Еще раз проверьте синхронизацию и затяните болт зажима распределителя.

Красота и функциональность. Покрытие EnduraShine от Edelbrock выглядит великолепно, а карбюратор помогает значительно увеличить выходную мощность по сравнению со стандартными установками.

После того, как вы запустили двигатель, вам также необходимо отрегулировать смещение карбюратора. Это внутренняя часть карбюратора, которая контролирует поток топлива к карбюратору, чтобы он не становился слишком низким или слишком высоким и не вылился.Сбоку от карбюратора вы должны увидеть небольшое смотровое стекло. Вы хотите отрегулировать стопорный винт поплавка так, чтобы топливо доходило примерно до половины этого окна. В любом случае немного, но вы не хотите, чтобы он закрыл отверстие смотрового стекла.

На некоторых карбюраторах «смотровое стекло» на самом деле представляет собой винт, который вы откручиваете. На них хитрость заключается в том, чтобы отрегулировать поплавок так, чтобы подача топлива перекрывалась в точке, где топливо только начинает капать через выступ отверстия смотрового винта.Помните, я сказал «просто веду мяч». Я не имел в виду течь. Капля или капля — это все. Заблокируйте его и закройте.

Холли — мой личный фаворит, а это моя любимая Холли. 750 кубических футов в минуту. Классическая бихроматная отделка. Простота установки и настройки. Кроме того, это не обернется для банка.

Примечание для нескольких карбюраторов

У вас есть два дополнительных шага, которых нет у других. Во-первых, прикрепляя рычаг дроссельной заслонки, вы также должны прикрепить рычаг между двумя карбюраторами.Обычно он состоит из регулируемого стержня между фланцами дроссельной заслонки на двух карбюраторах. Затем вы должны отрегулировать смесь холостого хода и скорость для обоих углеводов. Для этого я использую карбюраторный синхронизатор. Это не единственный доступный тип, и, если у вас хватит ума, вы можете создать свой собственный.

Множественные настройки карбюратора, такие как эта двойная установка с четырьмя стволами, требуют некоторой дополнительной настройки и настройки, чтобы заставить их работать должным образом. Эта конкретная установка, расположение спереди и сзади, является самым простым в подключении и настройке, но вы также можете установить их рядом с правильным соединением.

Однако, если вы пропустите этот шаг, вам не понравятся результаты. Автомобиль вообще не поедет, потому что баланс воздух-топливо между цилиндрами будет нарушен, возможно, ужасно. Это может привести к внутреннему повреждению двигателя. Суть балансировки карбюратора заключается в том, чтобы убедиться, что они создают одинаковое количество вакуума, а их дроссели открываются и закрываются равномерно во всем диапазоне их движения.

Наслаждайтесь звуком и мощностью своего нового карбюратора и впускного коллектора. Увидимся на трассе!

Установка карбюратора Холли 1969 Chevy C10

Много лет назад некий редактор журнала-энтузиастов добивался хороших успехов в своем проекте C10, но затем тот же самый редактор решил, что было бы здорово, если бы два проекта C10 работали одновременно, а остальное уже история .Что ж, больше похоже на историю, которую еще предстоит сделать. Честно говоря, с этим C10 69 года был достигнут огромный прогресс с тех пор, как мы впервые получили его в руки. В конце концов, этот грузовик изначально был шестицилиндровым, трехместным пикапом с длинной кроватью и красивым слоем красной домашней краски на нем, и он использовался для перевозки камней каждый день, о чем свидетельствует полностью проваленный пол кузова. Таким образом, даже несмотря на то, что теперь он оснащен 20-дюймовыми дисками с большими тормозами и имеет убийственную комбинацию 383 / 700R4, грузовик простоял достаточно долго, так что почти все нужно пройти снова.Первым делом нужно было раскрыть эту штуку, зарядить батарею, поднять ее над землей и посмотреть, будет ли она работать. Нет такой удачи.

Нам удалось его легко перевернуть, но не было никакой возможности выстрелить. После некоторых проб и ошибок мы держали первичные обмотки открытыми на карбюраторе Holley на 750 кубических футов в минуту и ​​распыляли немного стартовой жидкости. Грузовик на секунду загорелся, потом умер. Мы сделали это снова и подняли обороты выше 2000, и он работал как верх, но если мы попытались дать ему простоя хотя бы на секунду, он умер. В конце концов мы определили, что что-то засоряет первичную половину карбюратора, и приступили к восстановлению передней половины, находясь на грузовике, но это было напрасно. Мы решили отложить эту историю на другой день и заказать у Холли новый блестящий карбюратор 3310SA. Он был в точности похож на тот, который мы заменяли, за исключением того, что это была блестящая версия вместо классической, и ее основные цвета не были полны мусора.

Когда мы получили карбюратор, что заняло всего несколько дней, мы приступили к выполнению задачи по замене и удалению всех крысиных фекалий с участка, пока мы были на нем.Это только начало возвращения этого C10 на дорогу, так как у нас также есть обновления подвески, интерьера и листового металла. Планируется, что в этом году мы сможем приехать на нем на несколько летних шоу, так что желаю нам удачи. Ознакомьтесь с приведенной ниже установкой и позвоните Холли, если у вас проблемы с текущим карбюратором.

Установка карбюратора на двигатель (Model-A.

org)

Место для карбюраторов Ford Model-A

Тот факт, что кто-то снял карбюратор, не означает, что они знают все об его установке.Итак, вот несколько важных рекомендаций.

Место для карбюраторов Ford Model-A

Установка карбюратора на двигатель

1. A Подача топлива карбюратора должна быть чистой и неограниченной. Независимо от того, насколько хорошо был восстановлен карбюратор, если подача топлива загрязнена или ограничена, карбюратор вскоре перестанет работать должным образом.
2. Карбюратор следует устанавливать так, чтобы автомобиль находился на открытом воздухе.
3. Свободно прикрепите карбюратор к впускному коллектору двигателя, используя прокладку и стопорные шайбы двумя болтами 5 / 16-18 длиной 3/4 дюйма.Пока не затягивать.
4. Подсоедините шток воздушной заслонки, пружину и втулку к приводу воздушной заслонки. Это делается путем сдвига пружины и втулки вверх по штоку до тех пор, пока шток не будет соединен с приводом, а затем ослабить натяжение пружины.
5. Подсоедините тягу дроссельной заслонки, которая подпружинена, к рычагу дроссельной заслонки карбюратора.
6. Осмотрите манжету топливопровода на предмет повреждений и убедитесь, что манжета находится не более чем на 3/16 дюйма от конца трубопровода. Если манжета деформирована, чтобы соответствовать отливке карбюратора с поврежденным посадочным гнездом, ее необходимо заменены.Если наконечник находится на расстоянии более 3/16 дюйма от конца топливопровода, трубопровод может прижаться к сетчатому фильтру, что приведет к ограничению потока топлива. Таким образом, наконечник необходимо заменить. Чтобы обеспечить правильное положение нового наконечника , Я вставляю длинный болт 1 / 2-20 на 3/4 дюйма в отверстие сетчатого фильтра. Затем, когда леска и манжета затянуты на место, манжета будет вынуждена занять правильное положение.
7. Подсоедините топливопровод к карбюратору, затянув его гаечным ключом на 1/2 дюйма или 9/16 дюйма.
8. Когда карбюратор лежит на боку, поплавок может зацепиться за край отливки. Рекомендуется встряхнуть карбюратор непосредственно перед установкой. Когда карбюратор впервые устанавливается на двигатель и топливный запорный клапан транспортного средства открывается в первый раз, карбюратор может сначала протечь бензин из-за заедания поплавка. Важно, что, когда топливо отсечной клапан открыт этот первый раз, один должен соблюдать карбюратор в течение первых 30 секунд, чтобы увидеть, если она просачивается.Будьте готовы постучать по карбюратору по его переднему концу несколько раз небольшим молотком или другим предметом, чтобы поплавковый клапан села правильно. Утечка должна прекратиться через несколько секунд и не повториться.

Руководство по восстановлению • Muscle Car DIY

Когда вы будете готовы снова собрать карбюратор, все детали должны быть чистыми и свободными от любых загрязнений и остатков прокладок. Вместо того, чтобы гадать при затяжке крепежа, используйте откалиброванный динамометрический ключ на дюйм-фунт и соблюдайте все спецификации крутящего момента.

---

Этот технический совет взят из полной книги «КАРБЮРАТОРЫ ГОЛЛИ: КАК ВОССТАНОВИТЬ». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/tech-tips / как собрать-холли-карбюратор-руководство по ремонту /

---

Ваше рабочее место должно быть большим и чистым.Перед сборкой тщательно упорядочите все детали. Это время потрачено не зря и делает процесс сборки более плавным, если вам не нужно тратить время на поиск деталей. Расположите детали в логическом порядке, начиная с корпуса дроссельной заслонки и основного корпуса в центре, при этом все части первичной стороны расположены на одном конце, а детали вторичной стороны — на противоположном конце. Осторожно разместите все новые прокладки и зажимы рядом с соответствующими деталями и так далее.

На чистом рабочем месте начните сборку с чистого основного корпуса и корпуса дроссельной заслонки.

Чтобы мелкие детали случайно не скатились с рабочего стола, сначала положите на него чистое полотенце. Поскольку полотенце не гладкое, как деревянный или металлический верстак, мелкие детали с меньшей вероятностью откатятся или соскользнут.

Главный орган Дроссель тела Baseplate

Поместите основной корпус вверх дном на чистый рабочий стол; будьте осторожны, чтобы не повредить вентиляционные трубки или корпус дроссельной заслонки.Рекомендуется положить на верстак чистую мягкую тряпку или полотенце, чтобы не повредить верхнюю поверхность основного корпуса. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки; совместите два небольших установочных штифта в верхней части корпуса дроссельной заслонки с соответствующими отверстиями в прокладке.

Осторожно соедините корпус дроссельной заслонки с основным корпусом; совместите установочные штифты корпуса дроссельной заслонки так, чтобы они совпали с нижней частью основного корпуса.

Установите и затяните все шесть винтов 12-24 x 3/4 дюйма и затяните от 30 до 50 дюймов на фунт крест-накрест, чтобы равномерно распределить усилие зажима.

Основной корпус в сборе

Шаг 1: Установите прокладку основного корпуса

Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на основной корпус. Прокладка фиксируется на двух маленьких установочных штифтах. Не наносите клей; установить прокладку всухую.

Шаг 2: Затяните винты основного корпуса (затяжки)

Затяните крепеж с помощью динамометрического ключа на 1/4 дюйма на дюйм-фунт. Допускается любой тип калиброванного динамометрического ключа.Это цифровая модель от Mac Tools. Вы просто прокручиваете до желаемого значения крутящего момента, которое отображается на экране, и нажимаете кнопку. Чтобы избежать деформации корпуса дроссельной заслонки, затягивайте каждый винт крепления корпуса дроссельной заслонки к основному корпусу крест-накрест, чтобы распределить зажимную нагрузку. Конечный крутящий момент составляет от 30 до 50 фунт-дюймов. Этот цифровой динамометрический ключ имеет зеленые светодиодные индикаторы, которые постепенно загораются по мере приближения к желаемому крутящему моменту; при выбранном крутящем моменте индикаторы меняют цвет на красный, и гаечный ключ издает звуковой сигнал.

Шаг 3: Затяните винты основного корпуса (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Все винты крепления корпуса дроссельной заслонки к основному корпусу должны находиться ниже заподлицо с нижней частью основания корпуса дроссельной заслонки.

Шаг 4: Установите карбюратор на рабочую стойку

Закрепив основной корпус на корпусе дроссельной заслонки, установите узел на стойку карбюратора, чтобы упростить сборку.

Узел дозирующего блока

Используя детали из комплекта для замены Holley, подходящего для данной модели, установите новые прокладки из пробковой резины в полости для отверстий под винт смеси холостого хода дозирующего блока. Во избежание разрыва прокладок не используйте острый инструмент, чтобы вставить прокладки на место. Осторожно вверните винты смеси холостого хода на место и осторожно затяните их до упора, затем отверните винты примерно на 11 ⁄2 оборота. Установите силовой клапан и новую прокладку в дозирующий блок. Доступны две конструкции силового клапана и соответствующие прокладки силового клапана. Важно использовать правильную прокладку; использование неподходящей прокладки приводит к утечке топлива вокруг силового клапана. В силовых клапанах с несколькими просверленными топливными отверстиями необходимо использовать прокладку PN 8R-669.Наружный диаметр этой прокладки круглый, а внутри она также имеет серию из трех маленьких выступов.

В силовых клапанах с двумя прямоугольными оконными проемами необходимо использовать прокладку PN 8R-1597. Как внутренняя, так и внешняя сторона этой прокладки круглые и не имеют внутренних выступов. Используйте 1-дюймовый накидной гаечный ключ или специальный гаечный ключ для силового клапана, чтобы установить силовой клапан на дозирующий блок. Специальный ключ для силового клапана из алюминиевой заготовки обеспечивает достаточное зацепление головки силового клапана с четырьмя плоскими сторонами, чтобы приводить в действие головку без контакта с поверхностью дозирующего блока.Это исключает случайные задиры или зазубрины дозирующего блока. Использование 1-дюймового накидного ключа, безусловно, допустимо, но вы должны быть осторожны, чтобы не вонзить ключ в дозирующий блок.

Шаг 1. Установите силовой клапан

Ввинтите силовой клапан в дозирующий блок с задней стороны дозирующего блока. Убедитесь, что вы устанавливаете правильный тип прокладки силового клапана в зависимости от конструкции вашего силового клапана.

Шаг 2: Установка силового клапана ПРОДОЛЖЕНИЕ (специальный инструмент)

Затяните силовой клапан от руки, затяните силовой клапан 1-дюймовым ключом или специальным ключом для силового клапана (показано).Этот инструмент правильно захватывает мелкие лыски силового клапана, но он не входит слишком глубоко и, следовательно, предотвращает повреждение поверхности дозирующего блока. После установки силового клапана используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть его с усилием от 40 до 50 дюйм-фунтов. Опять же, будьте осторожны, чтобы не вонзить торцевой ключ в дозирующий блок.

Шаг 3. Установите главные жиклеры

Установить главные жиклеры в дозатор; используйте специальный водометный драйвер вместо обычной отвертки.Водитель струи Holley надежно захватывает струю и исключает случайное проскальзывание или заусенцы в прорези привода струи. Спецификация затяжки для главных жиклеров составляет от 30 до 40 фунтов на дюйм. Потому что вы не можете использовать динамометрический ключ вместе с водометом; учитывайте это значение крутящего момента. Плотно затяните, но не увлекайтесь.

Шаг 4. Установите вентиляционный свисток

Если ваш дозирующий блок был оборудован вентиляционным свистком, установите его сейчас. Он скользит в верхнюю полость дозирующего блока, при этом свисток направлен в сторону топливного бака. Вставьте новый штифт заклепки через верх дозатора. Стучите по штифту заклепки пластмассовым молотком или рукояткой отвертки, пока головка штифта не будет на одном уровне с дозирующим блоком. Штифт просто находит свисток вентиляции и предотвращает это от вытеснения. Отложите собранный дозирующий блок в сторону, пока не будете готовы установить топливный бак.

Установка ускорительного насоса

В этой процедуре вы собираетесь установить ускорительный насос на топливный бак.Требуется всего несколько частей, но это чувствительные части, поэтому для этого требуется легкое прикосновение и внимание к деталям.

Шаг 1. Упорядочение компонентов ускорительного насоса

Эти детали (по часовой стрелке слева): диафрагма ускорительного насоса, пружина диафрагмы ускорительного насоса, резиновый обратный клапан, винты корпуса и корпус ускорительного насоса.

Шаг 2: Установите обратный клапан (Важно!)

Установите новый резиновый обратный клапан из комплекта для замены.Обращайтесь с ним осторожно, чтобы не порвать. Слегка смажьте шток обратного клапана и протяните шток через отверстие в нижней части топливного бака (в центре полости ускорительного насоса). Осторожно потяните, пока зубцы стебля не войдут внутрь чаши.

Шаг 3: Установите обратный клапан ПРОДОЛЖЕНИЕ

С помощью ножниц или лезвия бритвы обрежьте излишек штока обратного клапана, чтобы обеспечить зазор для поплавка.

Шаг 4: Установите обратный клапан ПРОДОЛЖЕНИЕ

Здесь стебель обрезан; Избегайте чрезмерного обрезания.Зубец должен оставаться, чтобы удерживать обратный клапан на месте.

Вот установлен новый обратный клапан, если смотреть снизу топливного бака. Убедитесь, что он полностью вставлен и не деформирован.

Шаг 5: Установите диафрагменную пружину (Важно!)

При перевернутой диафрагме установите пружину диафрагмы ускорительного насоса в углубление (не показано). При установке диафрагма должна быть ориентирована так, чтобы центральная кнопка была обращена в сторону от топливного бака. Это точка контакта рычага насоса. Сторона диафрагмы с неглубокой головкой заклепки должна быть обращена в сторону выемки топливного бака.

Шаг 6: Установите диафрагму ускорительного насоса

Установите диафрагму ускорительного насоса на корпус так, чтобы она касалась пружины. Тщательно совместите резьбовые отверстия прокладки диафрагмы с резьбовыми отверстиями в топливном баке.

Шаг 7: Установите крышку ускорительного насоса

Установите крышку ускорительного насоса и рычаг в сборе, завинтите все четыре винта 8-32 вручную, а затем затяните все четыре винта с усилием 5 дюймов на фунт. Убедитесь, что рычаг сцепления захватывает рычаг ускорительного насоса.

Шаг 8: Установите кулачок ускорительного насоса

Кулачок ускорительного насоса, установленный на рычаге, регулирует скорость открытия ускорительного насоса. Крепежный винт имеет три позиции; Возможны три скорости открытия. Спецификации конкретной модели карбюратора определяют положение, рекомендованное производителем. Кулачок крепится одним винтом.

Шаг 9: Установите зазор рычага и рычага ускорительного насоса

Сначала отрегулируйте рычаг сцепления при закрытом дросселе, чтобы получить нулевой зазор между рычагом и рычагом ускорительного насоса. Затем полностью откройте дроссельную заслонку. В WOT убедитесь, что у вас примерно.015 дюймов дополнительного хода плеча диафрагмы ускорительного насоса. Чтобы отрегулировать ход, удерживайте нижнюю шестигранную гайку, поворачивая верхнюю шестигранную гайку, чтобы укоротить или удлинить пружину регулятора. Если вы отрегулируете дроссельную заслонку на более низкую скорость холостого хода, он сдвинет кулачок насоса дальше от рычага, что задержит выстрел ускорительного насоса. Выполните эту регулировку после того, как карбюратор установлен на двигатель.

Установка поплавка

В зависимости от типа карбюратора регулировка поплавка может производиться изнутри или снаружи. Для конструкции поплавковой чаши, которая не предусматривает внешней регулировки уровня топлива, поплавок необходимо отрегулировать путем измерения расстояния от поплавка до контрольной поверхности, обычно дна поплавковой чаши. Это необходимо сделать, сняв поплавок с карбюратора. В конструкциях с внешней регулировкой уровень поплавка регулируется без разборки. После снятия смотровой пробки топливного бака ослабьте стопорный винт в верхней части бачка; это позволяет регулировать уровень поплавка. Простое вращение шестигранной гайки вызывает подъем или опускание узла иглы и седла.Некоторые модели имеют прозрачное смотровое стекло, поэтому снимать смотровую пробку нет необходимости. Регулировки следует производить при работающем двигателе.

Поплавок с центральной подвеской

Два отверстия для винтов на кронштейне поплавка совпадают с двумя резьбовыми отверстиями в верхней части чаши. Поворотный штифт кронштейна поплавка входит в две боковые канавки, расположенные ниже отверстий для винтов. Совместите отверстия для винтов и с помощью небольшой отвертки с плоским лезвием установите два крепежных винта.С центрально подвешенным латунным поплавком первоначальную регулировку можно произвести во время сборки карбюратора. Когда топливо в баках, отрегулируйте глубину узла иглы и седла на двигателе. Установив поплавок, иглу и седло, переверните чашу. Чтобы отрегулировать узел иглы и седла, поворачивайте регулировочную гайку иглы до тех пор, пока верхняя поверхность поплавка не станет параллельной крыше топливного бака. Помните, что вы смотрите на него вверх ногами.

Когда поплавок отрегулирован изначально, вы должны увидеть два винта, которые крепят кронштейн поплавка к чаше.Это обеспечивает зазор примерно 5/16 дюйма между верхом поплавка и крышей чаши. Это приведет вас в примерную; окончательная регулировка поплавка производится на работающем двигателе. В инструкциях к Holley Renew Kit указаны рекомендуемые размеры зазора в зависимости от конкретной модели карбюратора. Регулировка первичного сухого поплавка может составлять 13/16, 3/8 или 11/32 дюйма. Вторичная регулировка сухого поплавка может составлять от 3/4 до 1/2 дюйма, опять же, в зависимости от модели карбюратора. В комплект для замены входит удобная линейка, позволяющая точно измерить глубину поплавка.

Удерживая гайку, используйте большую отвертку с плоским лезвием, чтобы ослабить стопорный винт. Цель состоит в том, чтобы отрегулировать уровень поплавка до точки, в которой уровень топлива в бачке только начинает вытекать из нижней части смотрового отверстия. Раскачивайте двигатель или автомобиль из стороны в сторону, чтобы выливать топливо вперед и назад в чашу. Это дает отправную точку. Запустите двигатель и отрегулируйте иглу до тех пор, пока уровень топлива не окажется на дне смотрового отверстия, едва капая. Заглушите двигатель.Удерживая регулировочную гайку неподвижно, затяните стопорный винт.

Установка поплавка топлива

Шаг 1. Осмотрите поплавок

При установке латунного поплавка с центральным подвесом убедитесь, что шарнирный штифт отцентрирован; равное количество штифта должно быть обнажено с каждой стороны.

Шаг 2: Установите кронштейн топливного поплавка

Закрепите центрально подвешенный кронштейн поплавка через два резьбовых отверстия внутри чаши.Поворотный штифт поплавка находится внутри пазов, которые расположены посередине выемки в кронштейне поплавка.

Вставьте кронштейн поплавка в выемку так, чтобы штифт шарнира вошел в выемки. Закрепите кронштейн двумя винтами 6-32 x 1/2 дюйма и затяните с усилием от 5 до 7 дюймов на фунт.

Шаг 3. Проверка движения поплавка топлива

Проверить свободное вертикальное перемещение поплавка с центральной подвеской; он должен легко двигаться.При перевернутом топливном баке верхняя поверхность поплавка должна быть параллельна крыше топливного бака, и вы должны легко видеть винты кронштейна поплавка. Первоначально отрегулируйте глубину узла иглы и седла, чтобы добиться зазора около 5/16 дюйма между поплавком и крышей чаши.

Шаг 4: Установите узел иглы и седла

Перед установкой узла иглы и седла слегка смажьте резьбу и уплотнительное кольцо резиновой смазкой, например вазелином.Это помогает защитить уплотнительное кольцо от повреждений. Осторожно вставьте узел иглы и седла в отверстие с резьбой в верхней части топливного бака. Верхняя резьба на латунном корпусе клапана должна легко зацепляться вручную.

Шаг 5: Навинтите регулировочную гайку на клапан

Установите новую прокладку между топливным баком и регулировочной гайкой, а затем накрутите регулировочную гайку на клапан вручную.

Шаг 6: Установите прокладку на стопорный винт

Установите новую прокладку на стопорный винт и вручную ввинтите стопорный винт в латунный клапан.

Шаг 7: Отрегулируйте поплавок топлива

Используйте накидной гаечный ключ на 5/8 дюйма на регулировочной гайке поплавка с внешней регулировкой, чтобы удерживать гайку в неподвижном состоянии и предотвратить ее вращение. Удерживая регулировочную гайку гаечным ключом, ослабьте стопорный винт, а затем поверните гайку, чтобы поднять или опустить уровень поплавка. Поворот регулировочной гайки по часовой стрелке снижает уровень поплавка, а поворот гайки против часовой стрелки поднимает уровень поплавка.Перед регулировкой снимите смотровую пробку со стороны топливного бака. Подложите тряпку под топливный бак, чтобы уловить топливо, которое может вылиться из смотрового отверстия. На работающем двигателе выполните окончательную регулировку поплавка, сняв смотровые пробки топливного бака.

Поплавок боковой подвески

При установке поплавка, подвешенного сбоку, без внешней регулировки, осторожно согните монтажный язычок для окончательной регулировки поплавка. Из-за ограниченного доступа после установки перед установкой топливного бака необходимо выполнить регулировку поплавка.Перевернув топливный бачок, отрегулируйте его так, чтобы верх поплавка был параллелен верху бачка. Обратитесь к набору Holley Renew Kit для получения конкретных размеров для номера детали вашего карбюратора.

При перевернутой дежи боковые поплавки также можно отрегулировать на определенное расстояние между верхом поплавка и крышей дежи. Первичный поплавок можно отрегулировать для достижения зазора в 7/64 дюйма между носком поплавка (наиболее удаленная от точки поворота часть поплавка) и крышей чаши.Вы можете использовать сверло диаметром 7/64 дюйма в качестве калибра.

Установка дозирующего блока

Вторичный поплавок можно отрегулировать так, чтобы зазор между пяткой поплавка (область поплавка, ближайшая к точке поворота) и крышей чаши, составлял 13/64 дюйма. Вы можете использовать сверло диаметром 13/64 дюйма в качестве калибра.

Установите прокладку переднего дозирующего блока и топливного бака на дозирующий блок. Снова установите прокладку на установочные штифты на дозирующем блоке.Дозирующая пластина вторичной стороны на 4160 устанавливается независимо от основного корпуса с помощью винтов с головкой муфты 8-32 x 1/2 дюйма, затянутых с усилием от 12 до 18 дюймов на фунт. Крепится к основному корпусу отдельно; он не удерживается вторичным топливным баком.

Шаг 1. Осмотрите установочные штифты (критическая проверка)

Установочные штифты на задней стороне дозирующего блока находятся близко к сторонам блока. Два маленьких установочных штифта на дозирующем блоке входят в два маленьких отверстия под штифт на лицевой стороне основного корпуса.

Шаг 2: Осмотрите установочные штифты ПРОДОЛЖЕНИЕ

Установочные штифты на основном корпусе находятся в середине отливки. При сборке карбюратора поместите установочные штифты дозирующего блока в эти отверстия в основном корпусе.

Шаг 3. Установите иглу для смешивания воздуха в дозирующий блок

Обязательно установите новую пробково-резиновую прокладку в резьбовое отверстие для смеси дозирующего блока.Слегка смажьте смесительный винт и вручную начните зацепление резьбы. Будьте осторожны, чтобы избежать перекрестной нарезки резьбы. Продолжайте осторожно затягивать винт для смеси с помощью небольшой отвертки с плоским лезвием до упора, а затем отверните его примерно на 11 ⁄2 оборота.

Шаг 4: Установите прокладку на дозирующий блок

Поместите новую прокладку между дозирующим блоком и основным корпусом на заднюю сторону дозирующего блока и совместите прокладку с двумя маленькими установочными штифтами на дозирующем блоке.

Шаг 5: Установите прокладку на дозирующий блок (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Установите новую переднюю прокладку на лицевую сторону дозирующего блока, совместив девять отверстий в прокладке с девятью установочными штифтами на передней части блока. Установите дозирующий блок на основной корпус; убедитесь, что задняя прокладка остается на блоке. Не наносите клей на любую прокладку.

Чтобы упростить его совмещение с основным корпусом и избежать смещения прокладок, удерживайте блок с ответной декой в ​​вертикальном (вертикальном) положении. Удерживайте дозирующий блок на месте, чтобы он случайно не упал с основного корпуса. Дозирующий блок не прикручивается к основному корпусу. Он зажат на месте между основным корпусом и топливным баком с помощью четырех винтов топливного бака.

Установка топливного бака

Установите новую нейлоновую прокладку на каждый винт топливного бака. Расположив дозирующий блок на основном корпусе, поместите топливный бак на дозирующий блок, одновременно поднимая дроссельную тягу ускорительного насоса (чтобы рычаг ускорительного насоса соприкасался с нижней стороной рычага дроссельной заслонки).Вставьте четыре винта 12-24 топливного бака и затяните вручную, чтобы зафиксировать резьбу.

Когда все четыре винта будут зацеплены с внутренней резьбой в основном корпусе, прижмите топливный бак к дозирующему блоку и затяните четыре винта стакана; затяните с усилием от 25 до 30 дюйм-фунтов, используя перекрестную схему. При регулировке контакта рычага ускорительного насоса отрегулируйте длину подпружиненного регулировочного болта до тех пор, пока не получите нулевой зазор между регулируемым рычагом контакта пружины и рычагом насоса при закрытом дросселе.

Затем переместите тягу дроссельной заслонки в положение WOT. В WOT используйте щуп, чтобы убедиться, что у вас есть зазор около 0,015 дюйма для дополнительного хода рычага диафрагмы.

Углеводы с внешней трубкой перекачки топлива

Некоторые карбюраторные двигатели, например серия 4160 (номер по каталогу 1850), имеют внешнюю перекачивающую трубку, которая соединяет передний топливный бак с задним топливным баком. Резиновое уплотнение на каждом конце передаточной трубки изолирует трубку от топливного бака.

Установите новые резиновые уплотнения на первичный и вторичный порты топливного бака.Слегка смажьте каждый конец передаточной трубки вазелином. Вставьте трубку перекачки топлива в уже установленную топливную емкость.

Установить противоположный топливный бак; зацепите свободный конец топливопровода. Задвиньте топливный бак на место, позволяя топливной трубке войти в резиновое уплотнение. Когда он полностью установлен, выступы на каждом конце трубки должны прилегать к резиновому уплотнению.

напорного патрубка Монтаж

При установке нагнетательный патрубок, иметь в виду, что небольшой ускоритель обратный клапан штифт должен быть отброшен в сопло также первый и что он использует два маленьких прокладки.Чрезвычайно полезно использовать кровоостанавливающий зажим при работе с небольшими компонентами, такими как установка штифта и прокладок. Нанесите каплю смазки, например вазелин, на нижнюю прокладку, чтобы она удерживалась на месте. При размещении напорного патрубка, убедитесь, что срезанная область входит в зацеплении с направляющей тан перед попыткой затянуть винт крепления сопла.

Шаг 1. Установите штифт обратного клапана ускорителя

Перед установкой выпускной наконечник, помните, чтобы заново установить штифт акселератора обратный клапан.Вставьте штифт в выпускной канал острым концом вниз. Этот штифт вставляется во вторичную сторону.

Чтобы упростить обращение с очень маленьким штифтом обратного клапана акселератора и его установку на первичной стороне карбюратора, который оборудован дроссельной заслонкой, полезно закрепить штифт кровоостанавливающим зажимом, поскольку доступ к нему довольно плотный. Вставьте кончик штифта в выпускной канал, а затем осторожно отпустите зажим кровоостанавливающего зажима, чтобы штифт встал на место.

Шаг 2: Установка напорного патрубка

Перед установкой напорного патрубка, убедитесь, что сопло и его винт крепления должно быть чистые.Всегда используйте новую нижнюю прокладку и новую верхнюю металлическую шайбу. Когда винт затягивается, металлическая шайба деформируется в форме вогнутой, чтобы запечатать потайной спаривание между головкой винта и верхней части выпускного сопла.

Нанесите тонкий слой смазки, такие как вазелин, чтобы понизить прокладку выпускного наконечника и поместите прокладку на нижнюю части сопла. Это упрощает установку и помогает предотвратить скольжение прокладки. Установите верхнюю металлическую шайбу на винт, а затем установите винт; затяните его до 30–50 дюймов на фунт.Убедитесь, что центральная выемка на корпусе нагнетательного сопла входит в небольшой карман на основном корпусе

.

Установка дросселя

Дроссельный механизм включает пластину, которая закрывается на стороне первичного контура, чтобы создать более сильный вакуумный сигнал, ограничивающий воздух и позволяющий более богатой топливной смеси способствовать запуску холодного двигателя.Дроссельная заслонка остается закрытой или почти закрытой для увеличения распыления топлива, пока двигатель не прогреется. Эта воздушная заслонка с вакуумным усилителем также имеет резиновую диафрагму, которая немного открывает воздушную заслонку, поскольку при запуске двигателя в двигателе возникает разрежение; это помогает предотвратить состояние чрезмерного обогащения. Дроссельная заслонка работает в тандеме с кулачком быстрого холостого хода, который увеличивает обороты двигателя во время периода прогрева. Большинство углеводов Holley с дросселем используют либо механический, либо электрический дроссель. Механический дроссель управляется напрямую водителем через кабель.Электрический дроссель снабжен термостатической пружиной внутри корпуса; тщательная регулировка обеспечивает надежный запуск холодного двигателя.

Установка ручного дросселя

Шаг 1. Установите корпус дросселя

Перед установкой корпуса воздушной заслонки поверните подпружиненный рычаг воздушной заслонки так, чтобы малый рычаг упирался в штифт привода (показан). При установке корпуса в основной корпус отверстие в длинном рычаге должно входить в контакт со штоком воздушной заслонки.

Прикрепите винты корпуса воздушной заслонки к основному корпусу, убедившись, что шток заслонки входит в зацепление с рычагом. Затяните винты с усилием 6 дюймов на фунт.

Шаг 2: Установите шплинт на шток воздушной заслонки

Шток воздушной заслонки выступает за подпружиненный рычаг кожуха воздушной заслонки. В отверстие на конце стержня необходимо установить шплинт.

Рекомендуется использовать гемостат для установки зажима для шпильки, потому что, вероятно, там нет доступа для ваших пальцев.

Установите шпильку на шток воздушной заслонки.

Установка электрического дросселя

Шаг 1: Установите узел электрического дросселя

Сдвигайте электрический дроссель до тех пор, пока шток дроссельной заслонки не будет захвачен кулачком быстрого холостого хода.Затем вам нужно прикрепить стержень к руке.

Вакуумный порт находится в задней части корпуса электрического дросселя. Обязательно установите новую прокладку из пробки и резины.

Установите новую прокладку между корпусом электрического дросселя и крышкой.

Шаг 2: Установите узел электрического дросселя (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Убедитесь, что проушина на витой пружине входит в зацепление с выступом рычага в корпусе воздушной заслонки при установке крышки электрической заслонки.

Установите пружинную шайбу на колпачок воздушной заслонки и слегка затяните три крепежных винта в колпачке.

Шаг 3. Отрегулируйте узел дроссельной заслонки

Сначала отрегулируйте указатель крышки воздушной заслонки по центральной отметке на корпусе воздушной заслонки. Настройку воздушной заслонки можно точно настроить на двигателе.

Установка вторичного вакуума

Вакуумная вторичная система содержит вакуумный корпус с резиновой диафрагмой и пружиной.Во время сборки важно соблюдать осторожность, чтобы не допустить деформации диафрагмы, что приведет к немедленной утечке вакуума и неработающему вторичному срабатыванию. Сборка немного проще, если при установке пружины, диафрагмы и крышки корпуса удерживать корпус в перевернутом положении.

Шаг 1. Установите вакуумную вторичную диафрагму

Может быть трудно избежать утечки вакуума при установке вторичной диафрагмы в ее корпус. Старайтесь не устанавливать диафрагму, пока резина имеет форму «тюльпан»; трудно правильно установить резину.

Придавите резине правильную форму с плоской поверхностью прокладки в месте контакта с корпусом. Это помогает расплющить резину.

Обратите внимание на маленькое вакуумное отверстие вверху справа. Захваченное отверстие в прокладке должно совпадать с этим отверстием.

Шаг 2: Установите прокладку ускорительного насоса

Вставьте диафрагму в колпачок, удерживая колпачок, пружину и диафрагму в перевернутом положении на плоской поверхности (при этом резина остается плоской).Удерживая крышку и диафрагму, наденьте корпус на стержень и на резину, совместив резьбовые выемки прокладки с отверстиями для винтов в крышке и корпусе. Это немного сложно, но наберитесь терпения; ты получишь это.

Шаг 3: Установите прокладку в вакуумный порт

Закрепив крышку четырьмя винтами, осмотрите ее периметр, чтобы убедиться, что прокладка не выдвинулась. Если все в порядке, вы можете выполнить вакуумную проверку. Обязательно установите новую пробково-резиновую прокладку в вакуумный порт.

Шаг 4: Шток седла во вторичном вакуумном узле (Важно!)

Удерживая палец над вакуумным отверстием, вставьте шток в корпус до полной фиксации; отпустите шток, продолжая закрывать вакуумный порт. Если шток свободно падает, у вас есть утечка вакуума, и диафрагму необходимо переставить.

Шаг 5: Установите вторичный вакуумный узел

Установите вторичный вакуумный узел на основной корпус с помощью трех винтов.

Шаг 6: Установите вторичный вакуумный стержень на поворотный рычаг

Наденьте петлю вакуумного стержня на рычаг поворота.

Шаг 7: Установите C-образный зажим на поворотный рычаг

Установите крошечный C-образный зажим, чтобы закрепить нижнюю часть стержня управления; использование гемостата может немного облегчить это. Зажим очень маленький, поэтому держите его над чистой рабочей поверхностью на случай, если вы его уроните.Убедитесь, что С-образный зажим полностью вставлен в паз.

Установка дроссельной заслонки

Ниже приводится обзор процедуры установки дроссельной заслонки.

Шаг 1: Совместив отверстия для винтов дроссельной заслонки с валом, установите винты. Добавьте по капле Loctite 290 на каждую резьбу винта.Затяните оба винта и отверните их на пол-оборота. Слегка откройте и закройте дроссельную заслонку. Сделайте это не менее шести раз, чтобы пластина вошла в отверстие дроссельной заслонки.

Шаг 2: Затяните винты. Откройте и снова закройте, чтобы проверить привязку. Если есть заедание, повторите шаг 1. Если заедания нет, повторите со следующим отверстием дроссельной заслонки.

Шаг 3: После установки новых дроссельных заслонок откройте дроссельную заслонку до упора и отпустите. Сделайте это как можно быстрее хотя бы 10 раз.Будьте абсолютно уверены в отсутствии привязки. При необходимости повторите все шаги.

Установка вторичной измерительной пластины

Вторичная дозирующая пластина (используемая на вторичной стороне 4160 карбюраторов) имеет просверленные ограничения, а не дозирующий блок со сменными жиклерами. Holley предлагает широкий ассортимент дозирующих пластин для настройки карбюраторов 4160.

Вторичные дозирующие пластины Holley крепятся к основному корпусу шестью винтами с плоской головкой 8-32 x 1/2 дюйма, которые имеют привод с муфтой головки; используйте отвертку с головкой сцепления 5/32 дюйма.В крайнем случае вы можете использовать небольшую отвертку с плоским лезвием подходящего размера, но это не рекомендуется. Биты для головок сцепления легко доступны и стоят недорого (примерно 1,50 доллара за штуку).

Лучшим выбором является полнофункциональный привод сцепления, такой как версия NAPA Auto Parts (номер по каталогу M-135). Винты с головкой сцепления используются, потому что стиль привода положительный и не подвержен отслаиванию, если вы используете инструмент с головкой сцепления.

Вы можете заменить винты с головкой муфты на крестообразные.Если да, убедитесь, что вы используете размер 8-32 x 1/2 дюйма в дизайне с плоским верхом (поверхность с плоской головкой и зенковка под головкой). Я предпочитаю использовать стиль, который использует Холли, но некоторые дозирующие пластины Demon крепятся винтами с крестообразным шлицем, так что любой из них работает. Наборы новых винтов с головкой муфты вместе с прокладками пластины и чаши доступны в виде набора, если вы разрушите или потеряете какой-либо из оригинальных винтов.

Установка карбюратора к впуску

Шпильки крепления карбюратора имеют резьбу 5 / 16-18 для зацепления впускного коллектора.Большинство шпилек карбюратора вторичного рынка имеют резьбу 5 / 16-18 в нижней части и 5 / 16-24 верхней резьбы для зацепления с гайкой. Карбоновые шпильки следует вручную плотно прижать к впускному коллектору. Затяните гайки только с усилием от 60 до 80 дюйм-фунтов. Не затягивайте шпильки коллектора слишком сильно. Хотя у вас может возникнуть соблазн затянуть шпильки «двойной гайкой», чтобы затянуть их на впускном коллекторе, избегайте этого. Чрезмерная затяжка шпилек на коллекторе может привести к небольшому смещению. Применяйте крутящий момент только к гайкам, которые сцепляются со шпильками; не затягивайте шпильки с усилием от 60 до 80 фунт-дюймов.

После затяжки гаек в соответствии со спецификацией шпильки зафиксированы. Это частая ошибка новичков. Никогда не затягивайте шпильки слишком сильно.

Написано Майком Мавригианом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

% PDF-1.7 % 1369 0 объект > endobj 1370 0 объект > endobj 1368 0 объект > endobj 1365 0 объект > endobj 1366 0 объект > endobj 1367 0 объект > endobj 1371 0 объект > endobj 1372 0 объект > endobj 1377 0 объект > endobj 1378 0 объект > endobj 1376 0 объект > endobj 1373 0 объект > endobj 1374 0 объект > endobj 1375 0 объект > endobj 1364 0 объект > endobj 1353 0 объект > endobj 1354 0 объект > endobj 1355 0 объект > endobj 1352 0 объект > endobj 1349 0 объект > endobj 1350 0 объект > endobj 1351 0 объект > endobj 1356 0 объект > endobj 1361 0 объект > endobj 1362 0 объект > endobj 1363 0 объект > endobj 1360 0 объект > endobj 1357 0 объект > endobj 1358 0 объект > endobj 1359 0 объект > endobj 1379 0 объект > endobj 1380 0 объект > endobj 1401 0 объект > endobj 1402 0 объект > endobj 1400 0 объект > endobj 1397 0 объект > endobj 1398 0 объект > endobj 1399 0 объект > endobj 1403 0 объект > endobj 1404 0 объект > endobj 1409 0 объект > endobj 1410 0 объект > endobj 1408 0 объект > endobj 1405 0 объект > endobj 1406 0 объект > endobj 1407 0 объект > endobj 1396 0 объект > endobj 1385 0 объект > endobj 1386 0 объект > endobj 1387 0 объект > endobj 1384 0 объект > endobj 1381 0 объект > endobj 1382 0 объект > endobj 1383 0 объект > endobj 1388 0 объект > endobj 1393 0 объект > endobj 1394 0 объект > endobj 1395 0 объект > endobj 1392 0 объект > endobj 1389 0 объект > endobj 1390 0 объект > endobj 1391 0 объект > endobj 1306 0 объект > endobj 1307 0 объект > endobj 1308 0 объект > endobj 1305 0 объект > endobj 1302 0 объект > endobj 1303 0 объект > endobj 1304 0 объект > endobj 1309 0 объект > endobj 1314 0 объект > endobj 1315 0 объект > endobj 1316 0 объект > endobj 1313 0 объект > endobj 1310 0 объект > endobj 1311 0 объект > endobj 1312 0 объект > endobj 1301 0 объект > endobj 1290 0 объект > endobj 1291 0 объект > endobj 1292 0 объект > endobj 1289 0 объект > endobj 1286 0 объект > endobj 1287 0 объект > endobj 1288 0 объект > endobj 1293 0 объект > endobj 1298 0 объект > endobj 1299 0 объект > endobj 1300 0 объект > endobj 1297 0 объект > endobj 1294 0 объект > endobj 1295 0 объект > endobj 1296 0 объект > endobj 1317 0 объект > endobj 1338 0 объект > endobj 1339 0 объект > endobj 1340 0 объект > endobj 1337 0 объект > endobj 1334 0 объект > endobj 1335 0 объект > endobj 1336 0 объект > endobj 1341 0 объект > endobj 1346 0 объект > endobj 1347 0 объект > endobj 1348 0 объект > endobj 1345 0 объект > endobj 1342 0 объект > endobj 1343 0 объект > endobj 1344 0 объект > endobj 1333 0 объект > endobj 1322 0 объект > endobj 1323 0 объект > endobj 1324 0 объект > endobj 1321 0 объект > endobj 1318 0 объект > endobj 1319 0 объект > endobj 1320 0 объект > endobj 1325 0 объект > endobj 1330 0 объект > endobj 1331 0 объект > endobj 1332 0 объект > endobj 1329 0 объект > endobj 1326 0 объект > endobj 1327 0 объект > endobj 1328 0 объект > endobj 1411 0 объект > endobj 1495 0 объект > endobj 1496 0 объект > endobj 1494 0 объект > endobj 1491 0 объект > endobj 1492 0 объект > endobj 1493 0 объект > endobj 1497 0 объект > endobj 1498 0 объект > endobj 1503 0 объект > endobj 1504 0 объект > endobj 1502 0 объект > endobj 1499 0 объект > endobj 1500 0 объект > endobj 1501 0 объект > endobj 1490 0 объект > endobj 1479 0 объект > endobj 1480 0 объект > endobj 1481 0 объект > endobj 1478 0 объект > endobj 1475 0 объект > endobj 1476 0 объект > endobj 1477 0 объект > endobj 1482 0 объект > endobj 1487 0 объект > endobj 1488 0 объект > endobj 1489 0 объект > endobj 1486 0 объект > endobj 1483 0 объект > endobj 1484 0 объект > endobj 1485 0 объект > endobj 1505 0 объект > endobj 1506 0 объект > endobj 1527 0 объект > endobj 1528 0 объект > endobj 1526 0 объект > endobj 1523 0 объект > endobj 1524 0 объект > endobj 1525 0 объект > endobj 1529 0 объект > endobj 1530 0 объект > endobj 1535 0 объект > endobj 1536 0 объект > endobj 1534 0 объект > endobj 1531 0 объект > endobj 1532 0 объект > endobj 1533 0 объект > endobj 1522 0 объект > endobj 1511 0 объект > endobj 1512 0 объект > endobj 1513 0 объект > endobj 1510 0 объект > endobj 1507 0 объект > endobj 1508 0 объект > endobj 1509 0 объект > endobj 1514 0 объект > endobj 1519 0 объект > endobj 1520 0 объект > endobj 1521 0 объект > endobj 1518 0 объект > endobj 1515 0 объект > endobj 1516 0 объект > endobj 1517 0 объект > endobj 1432 0 объект > endobj 1433 0 объект > endobj 1434 0 объект > endobj 1431 0 объект > endobj 1428 0 объект > endobj 1429 0 объект > endobj 1430 0 объект > endobj 1435 0 объект > endobj 1440 0 объект > endobj 1441 0 объект > endobj 1442 0 объект > endobj 1439 0 объект > endobj 1436 0 объект > endobj 1437 0 объект > endobj 1438 0 объект > endobj 1427 0 объект > endobj 1416 0 объект > endobj 1417 0 объект > endobj 1418 0 объект > endobj 1415 0 объект > endobj 1412 0 объект > endobj 1413 0 объект > endobj 1414 0 объект > endobj 1419 0 объект > endobj 1424 0 объект > endobj 1425 0 объект > endobj 1426 0 объект > endobj 1423 0 объект > endobj 1420 0 объект > endobj 1421 0 объект > endobj 1422 0 объект > endobj 1443 0 объект > endobj 1464 0 объект > endobj 1465 0 объект > endobj 1466 0 объект > endobj 1463 0 объект > endobj 1460 0 объект > endobj 1461 0 объект > endobj 1462 0 объект > endobj 1467 0 объект > endobj 1472 0 объект > endobj 1473 0 объект > endobj 1474 0 объект > endobj 1471 0 объект > endobj 1468 0 объект > endobj 1469 0 объект > endobj 1470 0 объект > endobj 1459 0 объект > endobj 1448 0 объект > endobj 1449 0 объект > endobj 1450 0 объект > endobj 1447 0 объект > endobj 1444 0 объект > endobj 1445 0 объект > endobj 1446 0 объект > endobj 1451 0 объект > endobj 1456 0 объект > endobj 1457 0 объект > endobj 1458 0 объект > endobj 1455 0 объект > endobj 1452 0 объект > endobj 1453 0 объект > endobj 1454 0 объект > endobj 1285 0 объект > endobj 1116 0 объект > endobj 1117 0 объект > endobj 1118 0 объект > endobj 1115 0 объект > endobj 1112 0 объект > endobj 1113 0 объект > endobj 1114 0 объект > endobj 1119 0 объект > endobj 1124 0 объект > endobj 1125 0 объект > endobj 1126 0 объект > endobj 1123 0 объект > endobj 1120 0 объект > endobj 1121 0 объект > endobj 1122 0 объект > endobj 1111 0 объект > endobj 1100 0 объект > endobj 1101 0 объект > endobj 1102 0 объект > endobj 1099 0 объект > endobj 1096 0 объект > endobj 1097 0 объект > endobj 1098 0 объект > endobj 1103 0 объект > endobj 1108 0 объект > endobj 1109 0 объект > endobj 1110 0 объект > endobj 1107 0 объект > endobj 1104 0 объект > endobj 1105 0 объект > endobj 1106 0 объект > endobj 1127 0 объект > endobj 1148 0 объект > endobj 1149 0 объект > endobj 1150 0 объект > endobj 1147 0 объект > endobj 1144 0 объект > endobj 1145 0 объект > endobj 1146 0 объект > endobj 1151 0 объект > endobj 1156 0 объект > endobj 1157 0 объект > endobj 1158 0 объект > endobj 1155 0 объект > endobj 1152 0 объект > endobj 1153 0 объект > endobj 1154 0 объект > endobj 1143 0 объект > endobj 1132 0 объект > endobj 1133 0 объект > endobj 1134 0 объект > endobj 1131 0 объект > endobj 1128 0 объект > endobj 1129 0 объект > endobj 1130 0 объект > endobj 1135 0 объект > endobj 1140 0 объект > endobj 1141 0 объект > endobj 1142 0 объект > endobj 1139 0 объект > endobj 1136 0 объект > endobj 1137 0 объект > endobj 1138 0 объект > endobj 1053 0 объект > endobj 1054 0 объект > endobj 1055 0 объект > endobj 1052 0 объект > endobj 1049 0 объект > endobj 1050 0 объект > endobj 1051 0 объект > endobj 1056 0 объект > endobj 1061 0 объект > endobj 1062 0 объект > endobj 1063 0 объект > endobj 1060 0 объект > endobj 1057 0 объект > endobj 1058 0 объект > endobj 1059 0 объект > endobj 1048 0 объект > endobj 1037 0 объект > endobj 1038 0 объект > endobj 1039 0 объект > endobj 1036 0 объект > endobj 1033 0 объект > endobj 1034 0 объект > endobj 1035 0 объект > endobj 1040 0 объект > endobj 1045 0 объект > endobj 1046 0 объект > endobj 1047 0 объект > endobj 1044 0 объект > endobj 1041 0 объект > endobj 1042 0 объект > endobj 1043 0 объект > endobj 1064 0 объект > endobj 1085 0 объект > endobj 1086 0 объект > endobj 1087 0 объект > endobj 1084 0 объект > endobj 1081 0 объект > endobj 1082 0 объект > endobj 1083 0 объект > endobj 1088 0 объект > endobj 1093 0 объект > endobj 1094 0 объект > endobj 1095 0 объект > endobj 1092 0 объект > endobj 1089 0 объект > endobj 1090 0 объект > endobj 1091 0 объект > endobj 1080 0 объект > endobj 1069 0 объект > endobj 1070 0 объект > endobj 1071 0 объект > endobj 1068 0 объект > endobj 1065 0 объект > endobj 1066 0 объект > endobj 1067 0 объект > endobj 1072 0 объект > endobj 1077 0 объект > endobj 1078 0 объект > endobj 1079 0 объект > endobj 1076 0 объект > endobj 1073 0 объект > endobj 1074 0 объект > endobj 1075 0 объект > endobj 1242 0 объект > endobj 1243 0 объект > endobj 1244 0 объект > endobj 1241 0 объект > endobj 1238 0 объект > endobj 1239 0 объект > endobj 1240 0 объект > endobj 1245 0 объект > endobj 1250 0 объект > endobj 1251 0 объект > endobj 1252 0 объект > endobj 1249 0 объект > endobj 1246 0 объект > endobj 1247 0 объект > endobj 1248 0 объект > endobj 1237 0 объект > endobj 1226 0 объект > endobj 1227 0 объект > endobj 1228 0 объект > endobj 1225 0 объект > endobj 1222 0 объект > endobj 1223 0 объект > endobj 1224 0 объект > endobj 1229 0 объект > endobj 1234 0 объект > endobj 1235 0 объект > endobj 1236 0 объект > endobj 1233 0 объект > endobj 1230 0 объект > endobj 1231 0 объект > endobj 1232 0 объект > endobj 1253 0 объект > endobj 1274 0 объект > endobj 1275 0 объект > endobj 1276 0 объект > endobj 1273 0 объект > endobj 1270 0 объект > endobj 1271 0 объект > endobj 1272 0 объект > endobj 1277 0 объект > endobj 1282 0 объект > endobj 1283 0 объект > endobj 1284 0 объект > endobj 1281 0 объект > endobj 1278 0 объект > endobj 1279 0 объект > endobj 1280 0 объект > endobj 1269 0 объект > endobj 1258 0 объект > endobj 1259 0 объект > endobj 1260 0 объект > endobj 1257 0 объект > endobj 1254 0 объект > endobj 1255 0 объект > endobj 1256 0 объект > endobj 1261 0 объект > endobj 1266 0 объект > endobj 1267 0 объект > endobj 1268 0 объект > endobj 1265 0 объект > endobj 1262 0 объект > endobj 1263 0 объект > endobj 1264 0 объект > endobj 1179 0 объект > endobj 1180 0 объект > endobj 1181 0 объект > endobj 1178 0 объект > endobj 1175 0 объект > endobj 1176 0 объект > endobj 1177 0 объект > endobj 1182 0 объект > endobj 1187 0 объект > endobj 1188 0 объект > endobj 1189 0 объект > endobj 1186 0 объект > endobj 1183 0 объект > endobj 1184 0 объект > endobj 1185 0 объект > endobj 1174 0 объект > endobj 1163 0 объект > endobj 1164 0 объект > endobj 1165 0 объект > endobj 1162 0 объект > endobj 1159 0 объект > endobj 1160 0 объект > endobj 1161 0 объект > endobj 1166 0 объект > endobj 1171 0 объект > endobj 1172 0 объект > endobj 1173 0 объект > endobj 1170 0 объект > endobj 1167 0 объект > endobj 1168 0 объект > endobj 1169 0 объект > endobj 1190 0 объект > endobj 1211 0 объект > endobj 1212 0 объект > endobj 1213 0 объект > endobj 1210 0 объект > endobj 1207 0 объект > endobj 1208 0 объект > endobj 1209 0 объект > endobj 1214 0 объект > endobj 1219 0 объект > endobj 1220 0 объект > endobj 1221 0 объект > endobj 1218 0 объект > endobj 1215 0 объект > endobj 1216 0 объект > endobj 1217 0 объект > endobj 1206 0 объект > endobj 1195 0 объект > endobj 1196 0 объект > endobj 1197 0 объект > endobj 1194 0 объект > endobj 1191 0 объект > endobj 1192 0 объект > endobj 1193 0 объект > endobj 1198 0 объект > endobj 1203 0 объект > endobj 1204 0 объект > endobj 1205 0 объект > endobj 1202 0 объект > endobj 1199 0 объект > endobj 1200 0 объект > endobj 1201 0 объект > endobj 1537 0 объект > endobj 1538 0 объект > endobj 1875 0 объект > endobj 1876 ​​0 объект > endobj 1874 0 объект > endobj 1871 0 объект > endobj 1872 0 объект > endobj 1873 0 объект > endobj 1877 0 объект > endobj 1878 0 объект > endobj 1883 0 объект > endobj 1884 0 объект > endobj 1882 0 объект > endobj 1879 0 объект > endobj 1880 0 объект > endobj 1881 0 объект > endobj 1870 0 объект > endobj 1859 0 объект > endobj 1860 0 объект > endobj 1861 0 объект > endobj 1858 0 объект > endobj 1855 0 объект > endobj 1856 0 объект > endobj 1857 0 объект > endobj 1862 0 объект > endobj 1867 0 объект > endobj 1868 0 объект > endobj 1869 0 объект > endobj 1866 0 объект > endobj 1863 0 объект > endobj 1864 0 объект > endobj 1865 0 объект > endobj 1885 0 объект > endobj 1886 0 объект > endobj 1907 0 объект > endobj 1908 0 объект > endobj 1906 0 объект > endobj 1903 0 объект > endobj 1904 0 объект > endobj 1905 0 объект > endobj 1909 0 объект > endobj 1910 0 объект > endobj 1915 0 объект > endobj 1916 0 объект > endobj 1914 0 объект > endobj 1911 0 объект > endobj 1912 0 объект > endobj 1913 0 объект > endobj 1902 0 объект > endobj 1891 0 объект > endobj 1892 0 объект > endobj 1893 0 объект > endobj 1890 0 объект > endobj 1887 0 объект > endobj 1888 0 объект > endobj 1889 0 объект > endobj 1894 0 объект > endobj 1899 0 объект > endobj 1900 0 объект > endobj 1901 0 объект > endobj 1898 0 объект > endobj 1895 0 объект > endobj 1896 0 объект > endobj 1897 0 объект > endobj 1812 0 объект > endobj 1813 0 объект > endobj 1814 0 объект > endobj 1811 0 объект > endobj 1808 0 объект > endobj 1809 0 объект > endobj 1810 0 объект > endobj 1815 0 объект > endobj 1820 0 объект > endobj 1821 0 объект > endobj 1822 0 объект > endobj 1819 0 объект > endobj 1816 0 объект > endobj 1817 0 объект > endobj 1818 0 объект > endobj 1807 0 объект > endobj 1796 0 объект > endobj 1797 0 объект > endobj 1798 0 объект > endobj 1795 0 объект > endobj 1792 0 объект > endobj 1793 0 объект > endobj 1794 0 объект > endobj 1799 0 объект > endobj 1804 0 объект > endobj 1805 0 объект > endobj 1806 0 объект > endobj 1803 0 объект > endobj 1800 0 объект > endobj 1801 0 объект > endobj 1802 0 объект > endobj 1823 0 объект > endobj 1844 0 объект > endobj 1845 0 объект > endobj 1846 0 объект > endobj 1843 0 объект > endobj 1840 0 объект > endobj 1841 0 объект > endobj 1842 0 объект > endobj 1847 0 объект > endobj 1852 0 объект > endobj 1853 0 объект > endobj 1854 0 объект > endobj 1851 0 объект > endobj 1848 0 объект > endobj 1849 0 объект > endobj 1850 0 объект > endobj 1839 0 объект > endobj 1828 0 объект > endobj 1829 0 объект > endobj 1830 0 объект > endobj 1827 0 объект > endobj 1824 0 объект > endobj 1825 0 объект > endobj 1826 0 объект > endobj 1831 0 объект > endobj 1836 0 объект > endobj 1837 0 объект > endobj 1838 0 объект > endobj 1835 0 объект > endobj 1832 0 объект > endobj 1833 0 объект > endobj 1834 0 объект > endobj 1917 0 объект > / Dest [64 0 R / XYZ 33 569 0] / F 4 / Rect [33. 75 82,042 577,75 99,291] / StructParent 40 / Подтип / Ссылка >> endobj 2001 0 объект > / Dest [16 0 R / XYZ 33 584 0] / F 4 / Rect [33,75 565 577,75 582,25] / StructParent 12 / Подтип / Ссылка >> endobj 2002 0 obj > endobj 2000 0 объект > endobj 1997 0 obj > endobj 1998 0 obj > / Dest [16 0 R / XYZ 33 244 0] / F 4 / Rect [33,75 547,75 577,75 565] / StructParent 13 / Подтип / Ссылка >> endobj 1999 0 объект > endobj 2003 0 объект > endobj 2004 0 объект > / Dest [10 0 R / XYZ 33 167 0] / F 4 / Rect [43.75 582,25 577,75 599,5] / StructParent 11 / Подтип / Ссылка >> endobj 2009 0 объект > endobj 2010 0 объект > / Dest [7 0 R / XYZ 33 195 0] / F 4 / Rect [43,75 616,75 577,75 634] / StructParent 9 / Подтип / Ссылка >> endobj 2008 0 объект > endobj 2005 0 объект > endobj 2006 0 объект > endobj 2007 0 объект > / Dest [10 0 R / XYZ 33 687 0] / F 4 / Rect [43,75 599,5 577,75 616,75] / StructParent 10 / Подтип / Ссылка >> endobj 1996 0 объект > endobj 1985 0 объект > endobj 1986 0 объект > / Dest [21 0 R / XYZ 33 480 0] / F 4 / Rect [43. 75 478,76 577,75 496,01] / StructParent 17 / Подтип / Ссылка >> endobj 1987 0 объект > endobj 1984 0 объект > endobj 1981 0 объект > endobj 1982 0 obj > endobj 1983 0 объект > / Dest [21 0 R / XYZ 33 385 0] / F 4 / Rect [33,75 461,51 577,75 478,76] / StructParent 18 / Подтип / Ссылка >> endobj 1988 0 объект > endobj 1993 0 объект > endobj 1994 0 объект > endobj 1995 0 объект > / Dest [21 0 R / XYZ 33 756 0] / F 4 / Rect [33,75 530,5 577,75 547,75] / StructParent 14 / Подтип / Ссылка >> endobj 1992 0 объект > / Dest [21 0 R / XYZ 33 601 0] / F 4 / Rect [33.75 513,26 577,75 530,5] / StructParent 15 / Подтип / Ссылка >> endobj 1989 0 объект > / Dest [21 0 R / XYZ 33 576 0] / F 4 / Rect [43,75 496,01 577,75 513,26] / StructParent 16 / Подтип / Ссылка >> endobj 1990 0 объект > endobj 1991 0 объект > endobj 2011 0 объект > endobj 2012 0 объект > endobj 2046 0 объект > endobj 2047 0 объект > endobj 2045 0 объект > endobj 2030 0 объект > endobj 2031 0 объект > endobj 2035 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 0 / Вкладки / S / Тип / Страница / Содержание [2037 0 R 2113 0 R] >> endobj 2048 0 объект [2047 0 R] endobj 2049 0 объект > endobj 2075 0 объект > / Граница [0 0 0] / H / N / Rect [85. 4277 570,913 576,466 672,06] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> endobj 2076 0 объект [2077 0 R] endobj 2074 0 объект > endobj 2050 0 объект > endobj 2051 0 объект [250 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500] endobj 2052 0 объект > endobj 2028 0 объект > / Dest [1 0 R / XYZ 33 756 0] / F 4 / Rect [33,75 720,24 577,75 737,49] / StructParent 3 / Подтип / Ссылка >> endobj 2017 0 объект > endobj 2018 0 объект > endobj 2019 0 obj > / Dest [4 0 R / XYZ 33 698 0] / F 4 / Rect [33.75 668,49 577,75 685,74] / StructParent 6 / Подтип / Ссылка >> endobj 2016 0 объект > / Dest [7 0 R / XYZ 33 583 0] / F 4 / Rect [33,75 651,24 577,75 668,49] / StructParent 7 / Подтип / Ссылка >> endobj 2013 0 объект > / Dest [7 0 R / XYZ 33 220 0] / F 4 / Rect [33,75 634 577,75 651,24] / StructParent 8 / Подтип / Ссылка >> endobj 2014 0 объект > endobj 2015 0 объект > endobj 2020 0 объект > endobj 2025 0 объект > / Dest [1 0 R / XYZ 33 424 0] / F 4 / Rect [33,75 702,99 577,75 720,24] / StructParent 4 / Подтип / Ссылка >> endobj 2026 0 объект > endobj 2027 0 объект > endobj 2024 0 объект > endobj 2021 0 obj > endobj 2022 0 объект > / Dest [1 0 R / XYZ 33 231 0] / F 4 / Rect [33. 75 685,74 577,75 702,99] / StructParent 5 / Подтип / Ссылка >> endobj 2023 0 объект > endobj 1938 0 объект > / Dest [45 0 R / XYZ 33 658 0] / F 4 / Rect [53,75 202,78 577,75 220,03] / StructParent 33 / Подтип / Ссылка >> endobj 1939 0 объект > endobj 1940 0 объект > endobj 1937 0 объект > endobj 1934 0 объект > endobj 1935 0 объект > / Dest [45 0 R / XYZ 33 574 0] / F 4 / Rect [33,75 185,53 577,75 202,78] / StructParent 34 / Подтип / Ссылка >> endobj 1936 0 объект > endobj 1941 0 объект > / Dest [45 0 R / XYZ 33 756 0] / F 4 / Rect [53.75 220,03 577,75 237,28] / StructParent 32 / Подтип / Ссылка >> endobj 1946 0 объект > endobj 1947 0 объект > / Dest [43 0 R / XYZ 33 537 0] / F 4 / Rect [53,75 254,53 577,75 271,78] / StructParent 30 / Подтип / Ссылка >> endobj 1948 0 объект > endobj 1945 0 объект > endobj 1942 0 объект > endobj 1943 0 объект > endobj 1944 0 объект > / Dest [43 0 R / XYZ 33 185 0] / F 4 / Rect [53,75 237,28 577,75 254,53] / StructParent 31 / Подтип / Ссылка >> endobj 1933 0 объект > endobj 1922 0 объект > endobj 1923 0 объект > / Dest [56 0 R / XYZ 33 615 0] / F 4 / Rect [33. 75 116,54 577,75 133,79] / StructParent 38 / Подтип / Ссылка >> endobj 1924 0 объект > endobj 1921 0 объект > endobj 1918 0 объект > endobj 1919 0 объект > endobj 1920 0 объект > / Dest [56 0 R / XYZ 33 509 0] / F 4 / Rect [33,75 99,291 577,75 116,54] / StructParent 39 / Подтип / Ссылка >> endobj 1925 0 объект > endobj 1930 0 объект > endobj 1931 0 объект > endobj 1932 0 объект > / Dest [45 0 R / XYZ 33 547 0] / F 4 / Rect [43,75 168,28 577,75 185,53] / StructParent 35 / Подтип / Ссылка >> endobj 1929 0 объект > / Dest [45 0 R / XYZ 33 312 0] / F 4 / Rect [43.75 151,04 577,75 168,28] / StructParent 36 / Подтип / Ссылка >> endobj 1926 0 объект > / Dest [56 0 R / XYZ 33 756 0] / F 4 / Rect [33,75 133,79 577,75 151,04] / StructParent 37 / Подтип / Ссылка >> endobj 1927 0 объект > endobj 1928 0 объект > endobj 1949 0 объект > endobj 1970 0 obj > endobj 1971 0 объект > / Dest [31 0 R / XYZ 33 687 0] / F 4 / Rect [33,75 392,52 577,75 409,76] / StructParent 22 / Подтип / Ссылка >> endobj 1972 0 объект > endobj 1969 0 объект > endobj 1966 0 объект > endobj 1967 0 объект > endobj 1968 0 объект > / Dest [31 0 R / XYZ 33 620 0] / F 4 / Rect [33. 75 375,27 577,75 392,52] / StructParent 23 / Подтип / Ссылка >> endobj 1973 0 объект > endobj 1978 0 объект > endobj 1979 0 объект > endobj 1980 0 объект > / Dest [21 0 R / XYZ 33 245 0] / F 4 / Rect [33,75 444,26 577,75 461,51] / StructParent 19 / Подтип / Ссылка >> endobj 1977 0 объект > / Dest [21 0 R / XYZ 33 190 0] / F 4 / Rect [33,75 427,01 577,75 444,26] / StructParent 20 / Подтип / Ссылка >> endobj 1974 0 объект > / Dest [23 0 R / XYZ 33 519 0] / F 4 / Rect [33,75 409,76 577,75 427.01] / StructParent 21 / Подтип / Ссылка >> endobj 1975 0 объект > endobj 1976 0 объект > endobj 1965 0 объект > / Dest [31 0 R / XYZ 33 211 0] / F 4 / Rect [33,75 358,02 577,75 375,27] / StructParent 24 / Подтип / Ссылка >> endobj 1954 0 объект > endobj 1955 0 объект > endobj 1956 0 объект > / Dest [39 0 R / XYZ 33 293 0] / F 4 / Rect [43,75 306,27 577,75 323,52] / StructParent 27 / Подтип / Ссылка >> endobj 1953 0 объект > / Dest [43 0 R / XYZ 33 756 0] / F 4 / Rect [53,75 289,02 577,75 306.27] / StructParent 28 / Подтип / Ссылка >> endobj 1950 0 объект > / Dest [43 0 R / XYZ 33 670 0] / F 4 / Rect [53,75 271,78 577,75 289,02] / StructParent 29 / Подтип / Ссылка >> endobj 1951 0 объект > endobj 1952 0 объект > endobj 1957 0 объект > endobj 1962 0 объект > / Dest [34 0 R / XYZ 33 238 0] / F 4 / Rect [33,75 340,77 577,75 358,02] / StructParent 25 / Подтип / Ссылка >> endobj 1963 0 объект > endobj 1964 0 объект > endobj 1961 0 объект > endobj 1958 0 объект > endobj 1959 0 объект > / Dest [34 0 R / XYZ 33 213 0] / F 4 / Rect [43. 75 323,52 577,75 340,77] / StructParent 26 / Подтип / Ссылка >> endobj 1960 0 объект > endobj 1791 0 объект > endobj 1622 0 объект > endobj 1623 0 объект > endobj 1624 0 объект > endobj 1621 0 объект > endobj 1618 0 объект > endobj 1619 0 объект > endobj 1620 0 объект > endobj 1625 0 объект > endobj 1630 0 объект > endobj 1631 0 объект > endobj 1632 0 объект > endobj 1629 0 объект > endobj 1626 0 объект > endobj 1627 0 объект > endobj 1628 0 объект > endobj 1617 0 объект > endobj 1606 0 объект > endobj 1607 0 объект > endobj 1608 0 объект > endobj 1605 0 объект > endobj 1602 0 объект > endobj 1603 0 объект > endobj 1604 0 объект > endobj 1609 0 объект > endobj 1614 0 объект > endobj 1615 0 объект > endobj 1616 0 объект > endobj 1613 0 объект > endobj 1610 0 объект > endobj 1611 0 объект > endobj 1612 0 объект > endobj 1633 0 объект > endobj 1654 0 объект > endobj 1655 0 объект > endobj 1656 0 объект > endobj 1653 0 объект > endobj 1650 0 объект > endobj 1651 0 объект > endobj 1652 0 объект > endobj 1657 0 объект > endobj 1662 0 объект > endobj 1663 0 объект > endobj 1664 0 объект > endobj 1661 0 объект > endobj 1658 0 объект > endobj 1659 0 объект > endobj 1660 0 объект > endobj 1649 0 объект > endobj 1638 0 объект > endobj 1639 0 объект > endobj 1640 0 объект > endobj 1637 0 объект > endobj 1634 0 объект > endobj 1635 0 объект > endobj 1636 0 объект > endobj 1641 0 объект > endobj 1646 0 объект > endobj 1647 0 объект > endobj 1648 0 объект > endobj 1645 0 объект > endobj 1642 0 объект > endobj 1643 0 объект > endobj 1644 0 объект > endobj 1559 0 объект > endobj 1560 0 объект > endobj 1561 0 объект > endobj 1558 0 объект > endobj 1555 0 объект > endobj 1556 0 объект > endobj 1557 0 объект > endobj 1562 0 объект > endobj 1567 0 объект > endobj 1568 0 объект > endobj 1569 0 объект > endobj 1566 0 объект > endobj 1563 0 объект > endobj 1564 0 объект > endobj 1565 0 объект > endobj 1554 0 объект > endobj 1543 0 объект > endobj 1544 0 объект > endobj 1545 0 объект > endobj 1542 0 объект > endobj 1539 0 объект > endobj 1540 0 объект > endobj 1541 0 объект > endobj 1546 0 объект > endobj 1551 0 объект > endobj 1552 0 объект > endobj 1553 0 объект > endobj 1550 0 объект > endobj 1547 0 объект > endobj 1548 0 объект > endobj 1549 0 объект > endobj 1570 0 объект > endobj 1591 0 объект > endobj 1592 0 объект > endobj 1593 0 объект > endobj 1590 0 объект > endobj 1587 0 объект > endobj 1588 0 объект > endobj 1589 0 объект > endobj 1594 0 объект > endobj 1599 0 объект > endobj 1600 0 объект > endobj 1601 0 объект > endobj 1598 0 объект > endobj 1595 0 объект > endobj 1596 0 объект > endobj 1597 0 объект > endobj 1586 0 объект > endobj 1575 0 объект > endobj 1576 0 объект > endobj 1577 0 объект > endobj 1574 0 объект > endobj 1571 0 объект > endobj 1572 0 объект > endobj 1573 0 объект > endobj 1578 0 объект > endobj 1583 0 объект > endobj 1584 0 объект > endobj 1585 0 объект > endobj 1582 0 объект > endobj 1579 0 объект > endobj 1580 0 объект > endobj 1581 0 объект > endobj 1748 0 объект > endobj 1749 0 объект > endobj 1750 0 объект > endobj 1747 0 объект > endobj 1744 0 объект > endobj 1745 0 объект > endobj 1746 0 объект > endobj 1751 0 объект > endobj 1756 0 объект > endobj 1757 0 объект > endobj 1758 0 объект > endobj 1755 0 объект > endobj 1752 0 объект > endobj 1753 0 объект > endobj 1754 0 объект > endobj 1743 0 объект > endobj 1732 0 объект > endobj 1733 0 объект > endobj 1734 0 объект > endobj 1731 0 объект > endobj 1728 0 объект > endobj 1729 0 объект > endobj 1730 0 объект > endobj 1735 0 объект > endobj 1740 0 объект > endobj 1741 0 объект > endobj 1742 0 объект > endobj 1739 0 объект > endobj 1736 0 объект > endobj 1737 0 объект > endobj 1738 0 объект > endobj 1759 0 объект > endobj 1780 0 объект > endobj 1781 0 объект > endobj 1782 0 объект > endobj 1779 0 объект > endobj 1776 0 объект > endobj 1777 0 объект > endobj 1778 0 объект > endobj 1783 0 объект > endobj 1788 0 объект > endobj 1789 0 объект > endobj 1790 0 объект > endobj 1787 0 объект > endobj 1784 0 объект > endobj 1785 0 объект > endobj 1786 0 объект > endobj 1775 0 объект > endobj 1764 0 объект > endobj 1765 0 объект > endobj 1766 0 объект > endobj 1763 0 объект > endobj 1760 0 объект > endobj 1761 0 объект > endobj 1762 0 объект > endobj 1767 0 объект > endobj 1772 0 объект > endobj 1773 0 объект > endobj 1774 0 объект > endobj 1771 0 объект > endobj 1768 0 объект > endobj 1769 0 объект > endobj 1770 0 объект > endobj 1685 0 объект > endobj 1686 0 объект > endobj 1687 0 объект > endobj 1684 0 объект > endobj 1681 0 объект > endobj 1682 0 объект > endobj 1683 0 объект > endobj 1688 0 объект > endobj 1693 0 объект > endobj 1694 0 объект > endobj 1695 0 объект > endobj 1692 0 объект > endobj 1689 0 объект > endobj 1690 0 объект > endobj 1691 0 объект > endobj 1680 0 объект > endobj 1669 0 объект > endobj 1670 0 объект > endobj 1671 0 объект > endobj 1668 0 объект > endobj 1665 0 объект > endobj 1666 0 объект > endobj 1667 0 объект > endobj 1672 0 объект > endobj 1677 0 объект > endobj 1678 0 объект > endobj 1679 0 объект > endobj 1676 0 объект > endobj 1673 0 объект > endobj 1674 0 объект > endobj 1675 0 объект > endobj 1696 0 объект > endobj 1717 0 объект > endobj 1718 0 объект > endobj 1719 0 объект > endobj 1716 0 объект > endobj 1713 0 объект > endobj 1714 0 объект > endobj 1715 0 объект > endobj 1720 0 объект > endobj 1725 0 объект > endobj 1726 0 объект > endobj 1727 0 объект > endobj 1724 0 объект > endobj 1721 0 объект > endobj 1722 0 объект > endobj 1723 0 объект > endobj 1712 0 объект > endobj 1701 0 объект > endobj 1702 0 объект > endobj 1703 0 объект > endobj 1700 0 объект > endobj 1697 0 объект > endobj 1698 0 объект > endobj 1699 0 объект > endobj 1704 0 объект > endobj 1709 0 объект > endobj 1710 0 объект > endobj 1711 0 объект > endobj 1708 0 объект > endobj 1705 0 объект > endobj 1706 0 объект > endobj 1707 0 объект > endobj 394 0 объект > endobj 395 0 объект > endobj 396 0 объект > endobj 393 0 объект > endobj 390 0 объект > endobj 391 0 объект > endobj 392 0 объект > endobj 401 0 объект > endobj 402 0 объект > endobj 403 0 объект > endobj 400 0 obj > endobj 397 0 объект > endobj 398 0 объект > endobj 399 0 объект > endobj 389 0 объект > endobj 379 0 объект > endobj 380 0 объект > endobj 381 0 объект > endobj 378 0 объект > endobj 375 0 объект > endobj 376 0 объект > endobj 377 0 объект > endobj 386 0 объект > endobj 387 0 объект > endobj 388 0 объект > endobj 385 0 объект > endobj 382 0 объект > endobj 383 0 объект > endobj 384 0 объект > endobj 404 0 объект > endobj 424 0 объект > endobj 425 0 объект > endobj 426 0 объект > endobj 423 0 объект > endobj 420 0 объект > endobj 421 0 объект > endobj 422 0 объект > endobj 431 0 объект > endobj 432 0 объект > endobj 433 0 объект > endobj 430 0 объект > endobj 427 0 объект > endobj 428 0 объект > endobj 429 0 объект > endobj 419 0 объект > endobj 409 0 объект > endobj 410 0 объект > endobj 411 0 объект > endobj 408 0 объект > endobj 405 0 объект > endobj 406 0 объект > endobj 407 0 объект > endobj 416 0 объект > endobj 417 0 объект > endobj 418 0 объект > endobj 415 0 объект > endobj 412 0 объект > endobj 413 0 объект > endobj 414 0 объект > endobj 374 0 объект > endobj 334 0 объект > endobj 335 0 объект > endobj 336 0 объект > endobj 333 0 объект > endobj 330 0 объект > endobj 331 0 объект > endobj 332 0 объект > endobj 341 0 объект > endobj 342 0 объект > endobj 343 0 объект > endobj 340 0 объект > endobj 337 0 объект > endobj 338 0 объект > endobj 339 0 объект > endobj 329 0 объект > endobj 319 0 объект > endobj 320 0 объект > endobj 321 0 объект > endobj 318 0 объект > endobj 315 0 объект > endobj 316 0 объект > endobj 317 0 объект > endobj 326 0 объект > endobj 327 0 объект > endobj 328 0 объект > endobj 325 0 объект > endobj 322 0 объект > endobj 323 0 объект > endobj 324 0 объект > endobj 344 0 объект > endobj 364 0 объект > endobj 365 0 объект > endobj 366 0 объект > endobj 363 0 объект > endobj 360 0 объект > endobj 361 0 объект > endobj 362 0 объект > endobj 371 0 объект > endobj 372 0 объект > endobj 373 0 объект > endobj 370 0 объект > endobj 367 0 объект > endobj 368 0 объект > endobj 369 0 объект > endobj 359 0 объект > endobj 349 0 объект > endobj 350 0 объект > endobj 351 0 объект > endobj 348 0 объект > endobj 345 0 объект > endobj 346 0 объект > endobj 347 0 объект > endobj 356 0 объект > endobj 357 0 объект > endobj 358 0 объект > endobj 355 0 объект > endobj 352 0 объект > endobj 353 0 объект > endobj 354 0 объект > endobj 434 0 объект > endobj 514 0 объект > endobj 515 0 объект > endobj 516 0 объект > endobj 513 0 объект > endobj 510 0 объект > endobj 511 0 объект > endobj 512 0 объект > endobj 521 0 объект > endobj 522 0 объект > endobj 523 0 объект > endobj 520 0 объект > endobj 517 0 объект > endobj 518 0 объект > endobj 519 0 объект > endobj 509 0 объект > endobj 499 0 объект > endobj 500 0 объект > endobj 501 0 объект > endobj 498 0 объект > endobj 495 0 объект > endobj 496 0 объект > endobj 497 0 объект > endobj 506 0 объект > endobj 507 0 объект > endobj 508 0 объект > endobj 505 0 объект > endobj 502 0 объект > endobj 503 0 объект > endobj 504 0 объект > endobj 524 0 объект > endobj 544 0 объект > endobj 545 0 объект > endobj 546 0 объект > endobj 543 0 объект > endobj 540 0 объект > endobj 541 0 объект > endobj 542 0 объект > endobj 551 0 объект > endobj 552 0 объект > endobj 553 0 объект > endobj 550 0 объект > endobj 547 0 объект > endobj 548 0 объект > endobj 549 0 объект > endobj 539 0 объект > endobj 529 0 объект > endobj 530 0 объект > endobj 531 0 объект > endobj 528 0 объект > endobj 525 0 объект > endobj 526 0 объект > endobj 527 0 объект > endobj 536 0 объект > endobj 537 0 объект > endobj 538 0 объект > endobj 535 0 объект > endobj 532 0 объект > endobj 533 0 объект > endobj 534 0 объект > endobj 494 0 объект > endobj 454 0 объект > endobj 455 0 объект > endobj 456 0 объект > endobj 453 0 объект > endobj 450 0 объект > endobj 451 0 объект > endobj 452 0 объект > endobj 461 0 объект > endobj 462 0 объект > endobj 463 0 объект > endobj 460 0 объект > endobj 457 0 объект > endobj 458 0 объект > endobj 459 0 объект > endobj 449 0 объект > endobj 439 0 объект > endobj 440 0 объект > endobj 441 0 объект > endobj 438 0 объект > endobj 435 0 объект > endobj 436 0 объект > endobj 437 0 объект > endobj 446 0 объект > endobj 447 0 объект > endobj 448 0 объект > endobj 445 0 объект > endobj 442 0 объект > endobj 443 0 объект > endobj 444 0 объект > endobj 464 0 объект > endobj 484 0 объект > endobj 485 0 объект > endobj 486 0 объект > endobj 483 0 объект > endobj 480 0 объект > endobj 481 0 объект > endobj 482 0 объект > endobj 491 0 объект > endobj 492 0 объект > endobj 493 0 объект > endobj 490 0 объект > endobj 487 0 объект > endobj 488 0 объект > endobj 489 0 объект > endobj 479 0 объект > endobj 469 0 объект > endobj 470 0 объект > endobj 471 0 объект > endobj 468 0 объект > endobj 465 0 объект > endobj 466 0 объект > endobj 467 0 объект > endobj 476 0 объект > endobj 477 0 объект > endobj 478 0 объект > endobj 475 0 объект > endobj 472 0 объект > endobj 473 0 объект > endobj 474 0 объект > endobj 155 0 объект > endobj 156 0 объект > endobj 157 0 объект > endobj 154 0 объект > endobj 151 0 объект > endobj 152 0 объект > endobj 153 0 объект > endobj 162 0 объект [236 0 R 1733 0 R 229 0 R 1731 0 R 231 0 R 232 0 R 233 0 R 1729 0 R 235 0 R 1727 0 R 1726 0 R 1725 0 R 238 0 R 239 0 R 240 0 R 241 0 R 242 0 R 1721 0 R 1720 0 R 1719 0 R 244 0 R 1715 0 R 1714 0 R 246 0 R 247 0 R 248 0 R 249 0 R 250 0 R 1711 0 R 1710 0 R 1709 0 R 1708 0 R 1707 0 R 1706 0 R 1705 0 R 252 0 R 253 0 R 254 0 R 255 0 R 256 0 R 1696 0 R 1697 0 R 1697 0 R 1697 0 R 1694 0 R 1695 0 R 1695 0 R 1695 0 R 1695 0 R 1692 0 справа 1693 0 справа 1693 0 справа 1693 0 справа 1691 0 справа 1687 0 справа 1686 0 справа 1684 0 справа 1685 0 справа 1683 0 R 1679 0 R 1678 0 R 1677 0 R 1676 0 R 258 ​​0 R 259 0 R 260 0 R 261 0 R 262 0 R 263 0 R] endobj 163 0 объект [264 0 R 265 0 R 266 0 R 267 0 R 268 0 R 269 0 R 270 0 R 271 0 R 272 0 R 273 0 R 274 0 R 275 0 R 276 0 R 277 0 R 1669 0 R 1667 0 R 1668 0 R 279 0 R 280 0 R 281 0 R 282 0 R 283 0 R 284 0 R 285 0 R 286 0 R 287 0 R 288 0 R] endobj 164 0 объект [289 0 R 290 0 R 291 0 R 292 0 R 293 0 R 294 0 R 295 0 R 296 0 R 1666 0 R 1665 0 R 1664 0 справа 1663 0 справа 298 0 справа 1647 0 справа 1657 0 справа 1648 0 справа 1649 0 справа 1650 0 справа 1651 0 справа 1652 0 справа 1653 0 справа 1658 0 справа 1654 0 справа 1655 0 справа 1656 0 справа 300 0 справа 301 0 справа 1638 0 справа 1645 0 справа 1639 0 справа 1640 0 справа 1641 0 справа 1642 0 справа 1646 0 справа 1643 0 справа 1644 0 справа 303 0 справа 304 0 справа 305 0 справа 306 0 справа 307 0 R 308 0 R 309 0 R] endobj 161 0 объект [204 0 R 205 0 R 206 0 R 207 0 R 1828 0 R 1826 0 R 1827 0 R 209 0 R 210 0 R 211 0 R 212 0 R 213 0 R 214 0 R 1825 0 R 1824 0 R 1823 0 R 1820 0 R 1819 0 R 1818 0 R 1815 0 R 1814 0 R 1813 0 R 1810 0 R 1809 0 R 1808 0 R 1805 0 R 1804 0 R 1803 0 R 1800 0 R 1799 0 R 1798 0 R 1795 0 R 1794 0 R 1793 0 R 1790 0 R 1789 0 R 1788 0 R 1785 0 R 1784 0 R 1783 0 R 1780 0 R 1779 0 R 1778 0 R 1775 0 R 1774 0 R 1773 0 R 1770 0 R 1769 0 R 1768 0 R 1765 0 R 1764 0 R 1763 0 R 216 0 R 217 0 R 218 0 R 1747 0 R 220 0 R 1745 0 R 222 0 R 1743 0 R 224 0 R 225 0 R 226 0 R 1741 0 R 1740 0 R 1739 0 R 1738 0 R ] endobj 158 0 объект > endobj 159 0 объект > endobj 160 0 объект > endobj 150 0 объект > endobj 140 0 объект > endobj 141 0 объект > endobj 142 0 объект > endobj 139 0 объект > endobj 136 0 объект > endobj 137 0 объект > endobj 138 0 объект > endobj 147 0 объект > endobj 148 0 объект > endobj 149 0 объект > endobj 146 0 объект > endobj 143 0 объект > endobj 144 0 объект > endobj 145 0 объект > endobj 165 0 объект [1637 0 R 1635 0 R 1636 0 R 311 0 R 312 0 R 313 0 R 314 0 R 315 0 R 316 0 R 1634 0 R 1633 0 справа 318 0 справа 319 0 справа 320 0 справа 321 0 справа 1632 0 справа 323 0 справа 324 0 справа 325 0 справа 1630 0 справа 327 0 R] endobj 185 0 объект > endobj 186 0 объект > endobj 187 0 объект > endobj 184 0 объект > endobj 181 0 объект > endobj 182 0 объект > endobj 183 0 объект > endobj 192 0 объект > endobj 193 0 объект > endobj 194 0 объект > endobj 191 0 объект > endobj 188 0 объект > endobj 189 0 объект > endobj 190 0 объект > endobj 180 0 объект > endobj 170 0 объект [423 0 R 424 0 R 425 0 R 426 0 R 1586 0 R 1582 0 R 1583 0 R 1587 0 R 1584 0 R 1585 0 R 428 0 R 429 0 R 430 0 R 431 0 R 432 0 R 433 0 R 434 0 R 435 0 R 436 0 R 437 0 R 438 0 R 439 0 R 440 0 R 441 0 R] endobj 171 0 объект [442 0 R 443 0 R 444 0 R 445 0 R 446 0 R 447 0 R 448 0 R 449 0 R 450 0 R 451 0 R 452 0 R 453 0 R 454 0 R 455 0 R 456 0 R 457 0 R 458 0 R 459 0 R 460 0 R 461 0 R 462 0 R 1581 0 справа 1580 0 справа 1579 0 справа 1578 0 справа 1577 0 справа 1576 0 справа 1575 0 справа 1568 0 справа 1567 0 справа 1566 0 R 1565 0 R 1564 0 R 1563 0 R 1562 0 R 464 0 R 465 0 R 466 0 R 467 0 R] endobj 172 0 объект [468 0 R 469 0 R 470 0 R 471 0 R 472 0 R 473 0 R 474 0 R 475 0 R 476 0 R 477 0 R 478 0 справа 1553 0 справа 1552 0 справа 1551 0 справа 1550 0 справа 1545 0 справа 1543 0 справа 1544 0 справа 481 0 справа 482 0 справа 483 0 R 1542 0 R 1541 0 R 1540 0 R 1536 0 R 1534 0 R 1535 0 R 486 0 R 487 0 R] endobj 169 0 объект [1591 0 R 1594 0 R 1592 0 R 1595 0 R 1593 0 R 404 0 R 405 0 R 406 0 R 407 0 R 408 0 R 409 0 справа 1590 0 справа 1588 0 справа 1589 0 справа 411 0 справа 412 0 справа 413 0 справа 414 0 справа 415 0 справа 416 0 справа 417 0 R 418 0 R 419 0 R 420 0 R 421 0 R 422 0 R] endobj 166 0 объект [328 0 R 329 0 R 1628 0 R 331 0 R 332 0 R 333 0 R 334 0 R 335 0 R 336 0 R 337 0 R 338 0 R 339 0 R 340 0 R 341 0 R 342 0 R 343 0 R 344 0 R 345 0 R 346 0 R 347 0 R 348 0 R 349 0 R 350 0 R 351 0 R 352 0 R 353 0 R 354 0 R 355 0 R 356 0 R 357 0 R 358 0 R 359 0 R 360 0 R 361 0 R 362 0 R 363 0 R] endobj 167 0 объект [364 0 справа 365 0 справа 1620 0 справа 1625 0 справа 1621 0 справа 1622 0 справа 1626 0 справа 1623 0 справа 1624 0 справа 367 0 R 368 0 R 369 0 R 370 0 R 371 0 R 372 0 R 373 0 R 374 0 R 1607 0 R 1617 0 R 1608 0 справа 1609 0 справа 1618 0 справа 1610 0 справа 1611 0 справа 1612 0 справа 1613 0 справа 1619 0 справа 1614 0 справа 1615 0 R 1616 0 R 376 0 R 377 0 R 1606 0 R 379 0 R 1604 0 R 1603 0 R] endobj 168 0 объект [1600 0 R 382 0 R 383 0 R 384 0 R 385 0 R 386 0 R 387 0 R 388 0 R 389 0 R 390 0 R 391 0 R 392 0 R 1598 0 R 1596 0 R 1597 0 R 394 0 R 395 0 R 396 0 R 397 0 R 398 0 R 399 0 400 р. 0 401 0 р. 402 0 р.] endobj 177 0 объект [831 0 R 837 0 R 836 0 R 835 0 R 824 0 R 830 0 R 829 0 R 828 0 R 817 0 R 823 0 R 822 0 справа 821 0 справа 812 0 справа 813 0 справа 813 0 справа 814 0 справа 814 0 справа 815 0 справа 815 0 справа 815 0 справа 815 0 справа 816 0 R 816 0 R 811 0 R 810 0 R 809 0 R 808 0 R 803 0 R 802 0 R 801 0 R 796 0 R 795 0 R 794 0 R 789 0 R 788 0 R 787 0 R 782 0 R 781 0 R 780 0 R 775 0 R 774 0 R 773 0 R 768 0 R 767 0 R 766 0 R 765 0 R 760 0 R 759 0 R 758 0 R 753 0 R 752 0 R 751 0 R 746 0 R 745 0 R 744 0 R 739 0 R 738 0 R 737 0 R 732 0 R 731 0 R 730 0 R 699 0 R 700 0 R 700 0 R 701 0 R 701 0 R 702 0 R 702 0 R 703 0 R 703 0 R 704 0 R 704 0 R 705 0 R 705 0 R 706 0 R 706 0 R 707 0 R 707 0 R 708 0 R 708 0 R 709 0 R 709 0 R 710 0 R 710 0 R 711 0 R 711 0 R 712 0 R 712 0 R 713 0 R 713 0 R 713 0 R 713 0 R 714 0 R 714 0 R 714 0 R 714 0 R 715 0 R 715 0 R 716 0 R 716 0 R 717 0 R 717 0 R 718 0 R 718 0 R 719 0 R 719 0 R 720 0 R 720 0 R 721 0 R 721 0 R 722 0 R 722 0 R 723 0 R 723 0 R 724 0 R 724 0 R 725 0 R 725 0 R 698 0 R 697 0 R 696 0 R 695 0 R 690 0 R 689 0 R 688 0 R 683 0 R 682 0 R 681 0 R 680 0 R 675 0 R 674 0 R 673 0 R 668 0 R 667 0 R 666 0 R 661 0 R 660 0 R 659 0 R 654 0 R 653 0 R 652 0 R 647 0 R 646 0 R 645 0 R 640 0 R 639 0 R 638 0 R] endobj 178 0 объект [599 0 R 600 0 R 600 0 R 601 0 R 601 0 R 602 0 R 602 0 R 603 0 R 603 0 R 604 0 R 604 0 R 605 0 R 605 0 R 606 0 R 606 0 R 607 0 R 607 0 R 608 0 R 608 0 R 609 0 R 609 0 R 598 0 R 597 0 R 596 0 R 591 0 R 590 0 R 589 0 R 588 0 R 583 0 R 582 0 R 581 0 R 576 0 R 575 0 R 574 0 R 569 0 R 568 0 R 567 0 R 566 0 R 561 0 R 560 0 R 559 0 R 519 0 R 520 0 R 521 0 R 522 0 R 523 0 R 524 0 R 525 0 R 526 0 R 527 0 R 528 0 R 529 0 R 530 0 R 531 0 R 532 0 R 533 0 R 534 0 R 535 0 R 536 0 R 537 0 R 538 0 R 539 0 R 540 0 R 541 0 R 542 0 R 543 0 R 544 0 R 1914 0 R 1912 0 R 545 0 R 546 0 R 547 0 R 548 0 R] endobj 179 0 объект > endobj 176 0 объект [1075 0 справа 1076 0 справа 1076 0 справа 1076 0 справа 1076 0 справа 1077 0 справа 1077 0 справа 1077 0 справа 1078 0 справа 1078 0 справа 1079 0 справа 1079 0 справа 1080 0 справа 1080 0 справа 1081 0 справа 1081 0 справа 1082 0 справа 1082 0 справа 1083 0 справа 1083 0 справа 1084 0 справа 1084 0 справа 1085 0 справа 1085 0 справа 1086 0 справа 1086 0 справа 1087 0 справа 1087 0 справа 1088 0 справа 1088 0 справа 1089 0 справа 1089 0 справа 1090 0 справа 1090 0 справа 1091 0 справа 1091 0 справа 1092 0 R 1092 0 R 1093 0 R 1093 0 R 1094 0 R 1094 0 R 1095 0 R 1095 0 R 1096 0 R 1096 0 R 1097 0 R 1097 0 R 1098 0 R 1098 0 R 1099 0 R 1099 0 R 1099 0 R 1099 0 R 1099 0 справа 1100 0 справа 1100 0 справа 1100 0 справа 1100 0 справа 1101 0 справа 1101 0 справа 1102 0 справа 1102 0 справа 1074 0 справа 1073 0 справа 1072 0 справа 1067 0 справа 1066 0 справа 1065 0 справа 1060 0 справа 1059 0 справа 1058 0 справа 1053 0 справа 1052 0 справа 1051 0 справа 1050 0 справа 1045 0 справа 1044 0 справа 1043 0 справа 1038 0 справа 1037 0 справа 1036 0 справа 1031 0 справа 1030 0 справа 1029 0 справа 1024 0 справа 1023 0 справа 1022 0 справа 1017 0 справа 1016 0 справа 1015 0 R 1014 0 R 1009 0 R 1008 0 R 1007 0 R 1002 0 R 1001 0 R 1000 0 R 995 0 R 994 0 R 993 0 R 988 0 R 987 0 R 986 0 R 981 0 R 980 0 R 979 0 R 974 0 R 972 0 R 966 0 R 967 0 R 967 0 R 967 0 R 967 0 R 967 0 R 967 0 R 965 0 R 964 0 R 963 0 R 962 0 R 957 0 R 956 0 R 955 0 R 950 0 R 949 0 R 948 0 R 943 0 R 942 0 R 941 0 R 936 0 R 935 0 R 934 0 R 929 0 R 928 0 R 927 0 R 922 0 R 921 0 R 920 0 R 915 0 R 914 0 R 913 0 R 908 0 R 907 0 R 906 0 R 901 0 R 900 0 R 899 0 R 894 0 R 893 0 R 892 0 R 887 0 R 886 0 R 885 0 R 880 0 R 879 0 R 878 0 R 873 0 R 872 0 R 871 0 R] endobj 173 0 объект [1533 0 справа 1532 0 справа 1528 0 справа 1523 0 справа 1524 0 справа 1525 0 справа 1529 0 справа 1526 0 справа 1527 0 справа 490 0 R 491 0 R 1522 0 R 493 0 R 1520 0 R 495 0 R 1518 0 R 497 0 R 1516 0 R 499 0 R 1507 0 R 1513 0 R 1508 0 R 1509 0 R 1510 0 R 1514 0 R 1511 0 R 1512 0 R 501 0 R 1506 0 R 1505 0 R 503 0 R] endobj 174 0 объект [504 0 R 505 0 R 506 0 R 507 0 R 508 0 R 509 0 R 510 0 R 511 0 R 512 0 R 513 0 R 1503 0 R 1504 0 R 1504 0 R 1504 0 R 1501 0 R 1502 0 R 1502 0 R 1502 0 R 1499 0 R 1500 0 R 1500 0 R 1500 0 R 1497 0 R 1498 0 R 1498 0 R 1498 0 R 1496 0 R 1490 0 R 1491 0 R 1491 0 R 1491 0 R 1489 0 R 1488 0 R 1487 0 R 1486 0 R 1481 0 R 1480 0 R 1479 0 R 1474 0 R 1473 0 R 1472 0 R 1467 0 R 1466 0 R 1465 0 R 1460 0 R 1459 0 R 1458 0 R 1453 0 R 1452 0 R 1451 0 R 1450 0 R 1445 0 R 1444 0 R 1443 0 R 1438 0 R 1437 0 справа 1436 0 справа 1431 0 справа 1430 0 справа 1429 0 справа 1424 0 справа 1423 0 справа 1422 0 справа 1417 0 справа 1416 0 справа 1415 0 справа 1410 0 справа 1409 0 справа 1408 0 справа 1407 0 справа 1402 0 справа 1401 0 справа 1400 0 справа 1399 0 R 1394 0 R 1393 0 R 1392 0 R 1387 0 R 1386 0 R 1385 0 R] endobj 175 0 объект [1357 0 справа 1364 0 справа 1363 0 справа 1362 0 справа 1361 0 справа 1331 0 справа 1332 0 справа 1332 0 справа 1333 0 справа 1333 0 справа 1334 0 справа 1334 0 справа 1335 0 справа 1335 0 справа 1336 0 справа 1336 0 справа 1337 0 справа 1337 0 справа 1337 0 справа 1337 0 справа 1337 0 справа 1338 0 справа 1338 0 справа 1339 0 справа 1339 0 справа 1340 0 справа 1340 0 справа 1341 0 справа 1341 0 справа 1342 0 справа 1342 0 справа 1343 0 справа 1343 0 справа 1344 0 справа 1344 0 справа 1345 0 справа 1345 0 справа 1346 0 справа 1346 0 справа 1347 0 справа 1347 0 справа 1348 0 справа 1348 0 справа 1349 0 справа 1349 0 справа 1350 0 справа 1350 0 справа 1351 0 справа 1351 0 справа 1352 0 справа 1352 0 справа 1353 0 справа 1353 0 справа 1354 0 справа 1354 0 справа 1355 0 справа 1355 0 справа 1356 0 справа 1356 0 справа 1356 0 справа 1356 0 справа 1356 0 справа 1330 0 справа 1329 0 справа 1328 0 справа 1327 0 справа 1322 0 справа 1321 0 справа 1320 0 справа 1315 0 справа 1314 0 справа 1313 0 справа 1308 0 R 1307 0 R 1306 0 R 1301 0 R 1300 0 R 1299 0 R 1294 0 R 1293 0 R 1292 0 R 1291 0 справа 1286 0 справа 1285 0 справа 1284 0 справа 1279 0 справа 1278 0 справа 1277 0 справа 1272 0 справа 1271 0 справа 1270 0 справа 1265 0 справа 1264 0 справа 1263 0 справа 1262 0 справа 1257 0 справа 1256 0 справа 1255 0 справа 1254 0 справа 1249 0 справа 1248 0 справа 1247 0 справа 1242 0 справа 1241 0 справа 1240 0 справа 1235 0 справа 1234 0 справа 1233 0 справа 1227 0 справа 1228 0 справа 1228 0 справа 1228 0 справа 1228 0 справа 1228 0 справа 1226 0 справа 1225 0 справа 1224 0 справа 1223 0 справа 1218 0 справа 1217 0 справа 1216 0 справа 1211 0 справа 1210 0 справа 1209 0 справа 1208 0 справа 1203 0 справа 1202 0 R 1201 0 R 1196 0 R 1195 0 R 1194 0 R 1189 0 R 1188 0 R 1187 0 R 1182 0 R 1181 0 справа 1180 0 справа 1175 0 справа 1174 0 справа 1173 0 справа 1168 0 справа 1167 0 справа 1166 0 справа 1152 0 справа 1153 0 справа 1153 0 справа 1154 0 справа 1154 0 справа 1155 0 справа 1155 0 справа 1156 0 справа 1156 0 справа 1157 0 справа 1157 0 справа 1158 0 справа 1158 0 справа 1159 0 справа 1159 0 справа 1160 0 справа 1160 0 справа 1161 0 справа 1161 0 справа 1151 0 справа 1150 0 справа 1149 0 справа 1148 0 справа 1143 0 справа 1142 0 справа 1141 0 справа 1136 0 справа 1135 0 справа 1134 0 R] endobj 135 0 объект > endobj 95 0 объект > endobj 96 0 объект [313] endobj 97 0 объект > endobj 64 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Повернуть 0 / StructParents 58 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 58 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Повернуть 0 / StructParents 55 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 60 0 obj > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Повернуть 0 / StructParents 56 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 62 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Повернуть 0 / StructParents 57 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 102 0 объект [250] endobj 103 0 объект > endobj 104 0 объект > endobj 101 0 объект > endobj 98 0 объект [278 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 556 0 0 556 556 0 556 0 222 0 0 222 0 556 556 0 0 0 500 278] endobj 99 0 объект > endobj 100 0 объект [250] endobj 56 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Повернуть 0 / StructParents 54 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 10 0 obj > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 44 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 16 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 45 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 21 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Повернуть 0 / StructParents 46 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 7 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 43 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 1 0 obj > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 41 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 2032 0 объект > endobj 4 0 obj > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 42 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 43 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Повернуть 0 / StructParents 51 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 45 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 52 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 49 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 53 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 39 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 50 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 23 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 47 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 31 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 48 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 34 0 объект > / MediaBox [0 0 612 792] / Материнская 2031 0 R / Ресурсы> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject> >> / Повернуть 0 / StructParents 49 / Вкладки / S / Тип / Страница >> endobj 105 0 объект > endobj 125 0 объект > endobj 126 0 объект > endobj 127 0 объект > endobj 124 0 объект > endobj 121 0 объект > endobj 122 0 объект [1829 0 R 2027 0 R 1906 0 R 2024 0 R 1905 0 R 2021 0 R 1904 0 R 2018 0 R 1903 0 R 2015 0 R 1902 0 R 2012 0 R 1901 0 R 2009 0 R 1900 0 R 2006 0 R 1899 0 R 2003 0 R 1898 0 2000 0 1897 0 1997 0 1896 0 1994 0 1895 0 1991 0 1894 0 1988 0 1893 р. 0 1985 0 р. 1892 0 р. 1982 0 1891 р. 0 1979 0 р. 1890 0 р. 1976 0 р. 1889 0 R 1973 0 R 1888 0 R 1970 0 R 1887 0 R 1967 0 R 1886 0 R 1964 0 R 1885 0 R 1961 0 R 1884 0 R 1958 0 R 1883 0 R 1955 0 R 1882 0 R 1952 0 R 1881 0 R 1949 0 R 1880 0 R 1946 0 R 1879 0 R 1943 0 R 1878 0 R 1940 0 R 1877 0 R 1937 0 R 1876 0 R 1934 0 R 1875 0 R 1931 0 R 1874 0 R 1928 0 R 1873 0 R 1925 0 R 1872 0 R 1922 0 R 1871 0 R 1919 0 R 1870 0 R 1916 0 R 1869 0 R 1868 0 R] endobj 123 0 объект > endobj 132 0 объект > endobj 133 0 объект > endobj 134 0 объект > endobj 131 0 объект > endobj 128 0 объект > endobj 129 0 объект > endobj 130 0 объект > endobj 120 0 объект [182 0 R 1910 0 R 1911 0 R 184 0 R 185 0 R 186 0 R 187 0 R 188 0 R 189 0 R 190 0 R 191 0 R 192 0 R 193 0 R 194 0 R 195 0 R 1909 0 R 1908 0 R 197 0 R 198 0 R 199 0 R 200 0 2030 рандов 0 1907 рандов 0 202 0 рандов] endobj 110 0 объект > endobj 111 0 объект > endobj 112 0 объект > endobj 109 0 объект > endobj 106 0 объект > endobj 107 0 объект [108 0 R] endobj 108 0 объект > endobj 117 0 объект > endobj 118 0 объект > endobj 119 0 объект > endobj 116 0 объект > endobj 113 0 объект > endobj 114 0 объект [278] endobj 115 0 объект > / BS> / F 4 / Rect [243. 06 99,843 368,94 113,64] / StructParent 59 / Подтип / Ссылка >> endobj 195 0 объект > endobj 275 0 объект > endobj 276 0 объект > endobj 277 0 объект > endobj 274 0 объект > endobj 271 0 объект > endobj 272 0 объект > endobj 273 0 объект > endobj 282 0 объект > endobj 283 0 объект > endobj 284 0 объект > endobj 281 0 объект > endobj 278 0 объект > endobj 279 0 объект > endobj 280 0 объект > endobj 270 0 объект > endobj 260 0 объект > endobj 261 0 объект > endobj 262 0 объект > endobj 259 0 объект > endobj 256 0 объект > endobj 257 0 объект > endobj 258 0 объект > endobj 267 0 объект > endobj 268 0 объект > endobj 269 ​​0 объект > endobj 266 0 объект > endobj 263 0 объект > endobj 264 0 объект > endobj 265 0 объект > endobj 285 0 объект > endobj 305 0 объект > endobj 306 0 объект > endobj 307 0 объект > endobj 304 0 объект > endobj 301 0 объект > endobj 302 0 объект > endobj 303 0 объект > endobj 312 0 объект > endobj 313 0 объект > endobj 314 0 объект > endobj 311 0 объект > endobj 308 0 объект > endobj 309 0 объект > endobj 310 0 объект > endobj 300 0 объект > endobj 290 0 объект > endobj 291 0 объект > endobj 292 0 объект > endobj 289 0 объект > endobj 286 0 объект > endobj 287 0 объект > endobj 288 0 объект > endobj 297 0 объект > endobj 298 0 объект > endobj 299 0 объект > endobj 296 0 объект > endobj 293 0 объект > endobj 294 0 объект > endobj 295 0 объект > endobj 255 0 объект > endobj 215 0 объект > endobj 216 0 объект > endobj 217 0 объект > endobj 214 0 объект > endobj 211 0 объект > endobj 212 0 объект > endobj 213 0 объект > endobj 222 0 объект > endobj 223 0 объект > endobj 224 0 объект > endobj 221 0 объект > endobj 218 0 объект > endobj 219 0 объект > endobj 220 0 объект > endobj 210 0 объект > endobj 200 0 объект > endobj 201 0 объект > endobj 202 0 объект > endobj 199 0 объект > endobj 196 0 объект > endobj 197 0 объект > endobj 198 0 объект > endobj 207 0 объект > endobj 208 0 объект > endobj 209 0 объект > endobj 206 0 объект > endobj 203 0 объект > endobj 204 0 объект > endobj 205 0 объект > endobj 225 0 объект > endobj 245 0 объект > endobj 246 0 объект > endobj 247 0 объект > endobj 244 0 объект > endobj 241 0 объект > endobj 242 0 объект > endobj 243 0 объект > endobj 252 0 объект > endobj 253 0 объект > endobj 254 0 объект > endobj 251 0 объект > endobj 248 0 объект > endobj 249 0 объект > endobj 250 0 объект > endobj 240 0 объект > endobj 230 0 объект > endobj 231 0 объект > endobj 232 0 объект > endobj 229 0 объект > endobj 226 0 объект > endobj 227 0 объект > endobj 228 0 объект > endobj 237 0 объект > endobj 238 0 объект > endobj 239 0 объект > endobj 236 0 объект > endobj 233 0 объект > endobj 234 0 объект > endobj 235 0 объект > endobj 554 0 объект > endobj 873 0 объект > endobj 874 0 объект > endobj 875 0 объект > endobj 872 0 объект > endobj 869 0 объект > endobj 870 0 объект > endobj 871 0 объект > endobj 880 0 объект > endobj 881 0 объект > endobj 882 0 объект > endobj 879 0 объект > endobj 876 0 объект > endobj 877 0 объект > endobj 878 0 объект > endobj 868 0 объект > endobj 858 0 объект > endobj 859 0 объект > endobj 860 0 объект > endobj 857 0 объект > endobj 854 0 объект > endobj 855 0 объект > endobj 856 0 объект > endobj 865 0 объект > endobj 866 0 объект > endobj 867 0 объект > endobj 864 0 объект > endobj 861 0 объект > endobj 862 0 объект > endobj 863 0 объект > endobj 883 0 объект > endobj 903 0 объект > endobj 904 0 объект > endobj 905 0 объект > endobj 902 0 объект > endobj 899 0 объект > endobj 900 0 объект > endobj 901 0 объект > endobj 910 0 объект > endobj 911 0 объект > endobj 912 0 объект > endobj 909 0 объект > endobj 906 0 объект > endobj 907 0 объект > endobj 908 0 объект > endobj 898 0 объект > endobj 888 0 объект > endobj 889 0 объект > endobj 890 0 объект > endobj 887 0 объект > endobj 884 0 объект > endobj 885 0 объект > endobj 886 0 объект > endobj 895 0 объект > endobj 896 0 объект > endobj 897 0 объект > endobj 894 0 объект > endobj 891 0 объект > endobj 892 0 объект > endobj 893 0 объект > endobj 853 0 объект > endobj 813 0 объект > endobj 814 0 объект > endobj 815 0 объект > endobj 812 0 объект > endobj 809 0 объект > endobj 810 0 объект > endobj 811 0 объект > endobj 820 0 объект > endobj 821 0 объект > endobj 822 0 объект > endobj 819 0 объект > endobj 816 0 объект > endobj 817 0 объект > endobj 818 0 объект > endobj 808 0 объект > endobj 798 0 объект > endobj 799 0 объект > endobj 800 0 объект > endobj 797 0 объект > endobj 794 0 объект > endobj 795 0 объект > endobj 796 0 объект > endobj 805 0 объект > endobj 806 0 объект > endobj 807 0 объект > endobj 804 0 объект > endobj 801 0 объект > endobj 802 0 объект > endobj 803 0 объект > endobj 823 0 объект > endobj 843 0 объект > endobj 844 0 объект > endobj 845 0 объект > endobj 842 0 объект > endobj 839 0 объект > endobj 840 0 объект > endobj 841 0 объект > endobj 850 0 объект > endobj 851 0 объект > endobj 852 0 объект > endobj 849 0 объект > endobj 846 0 объект > endobj 847 0 объект > endobj 848 0 объект > endobj 838 0 объект > endobj 828 0 объект > endobj 829 0 объект > endobj 830 0 объект > endobj 827 0 объект > endobj 824 0 объект > endobj 825 0 объект > endobj 826 0 объект > endobj 835 0 объект > endobj 836 0 объект > endobj 837 0 объект > endobj 834 0 объект > endobj 831 0 объект > endobj 832 0 объект > endobj 833 0 объект > endobj 913 0 объект > endobj 993 0 объект > endobj 994 0 объект > endobj 995 0 объект > endobj 992 0 объект > endobj 989 0 объект > endobj 990 0 объект > endobj 991 0 объект > endobj 1000 0 объект > endobj 1001 0 объект > endobj 1002 0 объект > endobj 999 0 объект > endobj 996 0 объект > endobj 997 0 объект > endobj 998 0 объект > endobj 988 0 объект > endobj 978 0 объект > endobj 979 0 объект > endobj 980 0 объект > endobj 977 0 объект > endobj 974 0 объект > endobj 975 0 объект > endobj 976 0 объект > endobj 985 0 объект > endobj 986 0 объект > endobj 987 0 объект > endobj 984 0 объект > endobj 981 0 объект > endobj 982 0 объект > endobj 983 0 объект > endobj 1003 0 объект > endobj 1023 0 объект > endobj 1024 0 объект > endobj 1025 0 объект > endobj 1022 0 объект > endobj 1019 0 объект > endobj 1020 0 объект > endobj 1021 0 объект > endobj 1030 0 объект > endobj 1031 0 объект > endobj 1032 0 объект > endobj 1029 0 объект > endobj 1026 0 объект > endobj 1027 0 объект > endobj 1028 0 объект > endobj 1018 0 объект > endobj 1008 0 объект > endobj 1009 0 объект > endobj 1010 0 объект > endobj 1007 0 объект > endobj 1004 0 объект > endobj 1005 0 объект > endobj 1006 0 объект > endobj 1015 0 объект > endobj 1016 0 объект > endobj 1017 0 объект > endobj 1014 0 объект > endobj 1011 0 объект > endobj 1012 0 объект > endobj 1013 0 объект > endobj 973 0 объект > endobj 933 0 объект > endobj 934 0 объект > endobj 935 0 объект > endobj 932 0 объект > endobj 929 0 объект > endobj 930 0 объект > endobj 931 0 объект > endobj 940 0 объект > endobj 941 0 объект > endobj 942 0 объект > endobj 939 0 объект > endobj 936 0 объект > endobj 937 0 объект > endobj 938 0 объект > endobj 928 0 объект > endobj 918 0 объект > endobj 919 0 объект > endobj 920 0 объект > endobj 917 0 объект > endobj 914 0 объект > endobj 915 0 объект > endobj 916 0 объект > endobj 925 0 объект > endobj 926 0 объект > endobj 927 0 объект > endobj 924 0 объект > endobj 921 0 объект > endobj 922 0 объект > endobj 923 0 объект > endobj 943 0 объект > endobj 963 0 объект > endobj 964 0 объект > endobj 965 0 объект > endobj 962 0 объект > endobj 959 0 объект > endobj 960 0 объект > endobj 961 0 объект > endobj 970 0 объект > endobj 971 0 объект > endobj 972 0 объект > endobj 969 0 объект > endobj 966 0 объект > endobj 967 0 объект > endobj 968 0 объект > endobj 958 0 объект > endobj 948 0 объект > endobj 949 0 объект > endobj 950 0 объект > endobj 947 0 объект > endobj 944 0 объект > endobj 945 0 объект > endobj 946 0 объект > endobj 955 0 объект > endobj 956 0 объект > endobj 957 0 объект > endobj 954 0 объект > endobj 951 0 объект > endobj 952 0 объект > endobj 953 0 объект > endobj 634 0 объект > endobj 635 0 объект > endobj 636 0 объект > endobj 633 0 объект > endobj 630 0 объект > endobj 631 0 объект > endobj 632 0 объект > endobj 641 0 объект > endobj 642 0 объект > endobj 643 0 объект > endobj 640 0 объект > endobj 637 0 объект > endobj 638 0 объект > endobj 639 0 объект > endobj 629 0 объект > endobj 619 0 объект > endobj 620 0 объект > endobj 621 0 объект > endobj 618 0 объект > endobj 615 0 объект > endobj 616 0 объект > endobj 617 0 объект > endobj 626 0 объект > endobj 627 0 объект > endobj 628 0 объект > endobj 625 0 объект > endobj 622 0 объект > endobj 623 0 объект > endobj 624 0 объект > endobj 644 0 объект > endobj 664 0 объект > endobj 665 0 объект > endobj 666 0 объект > endobj 663 0 объект > endobj 660 0 объект > endobj 661 0 объект > endobj 662 0 объект > endobj 671 0 объект > endobj 672 0 объект > endobj 673 0 объект > endobj 670 0 объект > endobj 667 0 объект > endobj 668 0 объект > endobj 669 0 объект > endobj 659 0 объект > endobj 649 0 объект > endobj 650 0 объект > endobj 651 0 объект > endobj 648 0 объект > endobj 645 0 объект > endobj 646 0 объект > endobj 647 0 объект > endobj 656 0 объект > endobj 657 0 объект > endobj 658 0 объект > endobj 655 0 объект > endobj 652 0 объект > endobj 653 0 объект > endobj 654 0 объект > endobj 614 0 объект > endobj 574 0 объект > endobj 575 0 объект > endobj 576 0 объект > endobj 573 0 объект > endobj 570 0 объект > endobj 571 0 объект > endobj 572 0 объект > endobj 581 0 объект > endobj 582 0 объект > endobj 583 0 объект > endobj 580 0 объект > endobj 577 0 объект > endobj 578 0 объект > endobj 579 0 объект > endobj 569 0 объект > endobj 559 0 объект > endobj 560 0 объект > endobj 561 0 объект > endobj 558 0 объект > endobj 555 0 объект > endobj 556 0 объект > endobj 557 0 объект > endobj 566 0 объект > endobj 567 0 объект > endobj 568 0 объект > endobj 565 0 объект > endobj 562 0 объект > endobj 563 0 объект > endobj 564 0 объект > endobj 584 0 объект > endobj 604 0 объект > endobj 605 0 объект > endobj 606 0 объект > endobj 603 0 объект > endobj 600 0 obj > endobj 601 0 объект > endobj 602 0 объект > endobj 611 0 объект > endobj 612 0 объект > endobj 613 0 объект > endobj 610 0 объект > endobj 607 0 объект > endobj 608 0 объект > endobj 609 0 объект > endobj 599 0 объект > endobj 589 0 объект > endobj 590 0 объект > endobj 591 0 объект > endobj 588 0 объект > endobj 585 0 объект > endobj 586 0 объект > endobj 587 0 объект > endobj 596 0 объект > endobj 597 0 объект > endobj 598 0 объект > endobj 595 0 объект > endobj 592 0 объект > endobj 593 0 объект > endobj 594 0 объект > endobj 674 0 объект > endobj 754 0 объект > endobj 755 0 объект > endobj 756 0 объект > endobj 753 0 объект > endobj 750 0 объект > endobj 751 0 объект > endobj 752 0 объект > endobj 761 0 объект > endobj 762 0 объект > endobj 763 0 объект > endobj 760 0 объект > endobj 757 0 объект > endobj 758 0 объект > endobj 759 0 объект > endobj 749 0 объект > endobj 739 0 объект > endobj 740 0 объект > endobj 741 0 объект > endobj 738 0 объект > endobj 735 0 объект > endobj 736 0 объект > endobj 737 0 объект > endobj 746 0 объект > endobj 747 0 объект > endobj 748 0 объект > endobj 745 0 объект > endobj 742 0 объект > endobj 743 0 объект > endobj 744 0 объект > endobj 764 0 объект > endobj 784 0 объект > endobj 785 0 объект > endobj 786 0 объект > endobj 783 0 объект > endobj 780 0 объект > endobj 781 0 объект > endobj 782 0 объект > endobj 791 0 объект > endobj 792 0 объект > endobj 793 0 объект > endobj 790 0 объект > endobj 787 0 объект > endobj 788 0 объект > endobj 789 0 объект > endobj 779 0 объект > endobj 769 0 объект > endobj 770 0 объект > endobj 771 0 объект > endobj 768 0 объект > endobj 765 0 объект > endobj 766 0 объект > endobj 767 0 объект > endobj 776 0 объект > endobj 777 0 объект > endobj 778 0 объект > endobj 775 0 объект > endobj 772 0 объект > endobj 773 0 объект > endobj 774 0 объект > endobj 734 0 объект > endobj 694 0 объект > endobj 695 0 объект > endobj 696 0 объект > endobj 693 0 объект > endobj 690 0 объект > endobj 691 0 объект > endobj 692 0 объект > endobj 701 0 объект > endobj 702 0 объект > endobj 703 0 объект > endobj 700 0 объект > endobj 697 0 объект > endobj 698 0 объект > endobj 699 0 объект > endobj 689 0 объект > endobj 681 0 объект > endobj 682 0 объект > endobj 683 0 объект > endobj 680 0 объект > endobj 677 0 объект > endobj 678 0 объект > endobj 679 0 объект > endobj 688 0 объект > endobj 676 0 объект > endobj 675 0 объект > endobj 687 0 объект > endobj 684 0 объект > endobj 685 0 объект > endobj 686 0 объект > endobj 704 0 объект > endobj 719 0 объект > endobj 720 0 объект > endobj 721 0 объект > endobj 718 0 объект > endobj 728 0 объект > endobj 716 0 объект > endobj 717 0 объект > endobj 726 0 объект > endobj 724 0 объект > endobj 725 0 объект > endobj 723 0 объект > endobj 722 0 объект > endobj 727 0 объект > endobj 733 0 объект > endobj 715 0 объект > endobj 710 0 объект > endobj 709 0 объект > endobj 712 0 объект > endobj 711 0 объект > endobj 706 0 объект > endobj 705 0 объект > endobj 708 0 объект > endobj 707 0 объект > endobj 713 0 объект > endobj 731 0 объект > endobj 732 0 объект > endobj 729 0 объект > endobj 714 0 объект > endobj 730 0 объект > endobj 2077 0 объект > / Граница [0 0 0] / H / N / Rect [441.