Замена карбюратора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Карбюратор – это главный дозирующий элемент в карбюраторных движках, на сегодняшний день карбюраторные двигателя уже мало кто выпускает, но всё же до сих пор на Российских дорогах остались те автомобили которые оснащены не инжекторной системой впрыска, а именно карбюраторной, в основном это наша отечественная классика, так же карбюратором оснащены 09 и 10 но мы сегодня про них речь не ведём, за всё время карбюратор себя зарекомендовал не плохо, самый большой его плюс заключается в том, что при сильном засорении карбюратора, прочистив его, можно сесть снова в автомобиль и поехать дальше, согласитесь с инжекторной системой впрыска так не получится уже и если машина где ни будь встанет, а под рукой не окажется нужного датчика, то можете смело звонить знакомому или другу, чтобы приехал он приехал к Вам и помог дотащить автомобиль до дома или до СТО, второй плюс карбюратора заключается в его дозировки, правильно настроенный карбюратор, будет обгонять инжекторные движки при условии что л.
Примечание!
Чтобы поменять карбюратор, понадобиться: Отвёртка и парочку гаечных ключей, если есть вороток и к нему набор накидных головок, то ещё лучше, потому что работу Вы с воротком сделаете гораздо быстрее!
Краткое содержание:
Где находится карбюратор?
Посмотрите на фото ниже, узнаёте родной классический движок, Вы его скорее всего часто видите но только не на фото, а в реальной жизни, на своём автомобиле, так вот и кастрюлю карбюратора Вы скорее всего тоже не раз уже видали (Она указана синей стрелкой), данная кастрюля есть абсолютно на всех карбюраторных автомобилях которые АвтоВАЗ выпускал и не важно, ВАЗ 2109 это или вообще ВАЗ 2110, везде она присутствует, благодаря этой кастрюле осуществляется забор воздуха в двигатель автомобиля, а стоит эта кастрюля как раз таки на самом карбюраторе (Прикручивается к нему гайками) и если её снять, то Вы увидите ту самую деталь, о которой пойдёт речь в данной статье которую Вы на данный момент читаете.
Когда нужно менять карбюратор?
Со временем, вообще любая деталь со временем засоряется и приходит в негодность, а карбюратор это можно сказать одна из главных составляющих движка и поэтому менять её именно нужно, не часто конечно, сам карбюратор может прослужить довольно долгую жизнь (Лет 7-10) но всё же со временем он до такой степени засоряется, что даже промывка не даёт никакого результата, а засорённый карбюратор, как правило не верно дозирует бензин и воздух, в связи с этим его не получается отрегулировать так как нужно и ещё множество проблем несёт такой карбюратор (Одна из главных, это перебои в работе движка, большой расход топлива и тому подобные), но в некоторых случаях карбюратор удаётся отремонтировать, как это сделать, более подробно читайте в статье: «Ремонт карбюратора на ВАЗ», но только его переборка это дело не быстрое, поэтому сразу учитывайте тот факт, что автомобилем около недели ± Вы пользоваться не будете или вообще отдайте карбюратор мастерам, Вам они его переберут и заменят всё что нужно.
Примечание!
Если всё же решите покупать новый карбюратор, то подумайте некоторое время какой лучше взять, потому что все карбюраторы разные, один из самых хороших является карбюратор Солекс, который ставился с завода на ВАЗ 21083, он хорошо дозирует смесь и автомобиль на нём довольно таки неплохо едет, кроме того он экономичный (Если ездить спокойно, литров то 9,10 по городу будет выходить примерно), но его так просто не поставить, под него тяги переделывать будет нужно, если Вам это ничего не нужно то берите ДААЗ 2105 (Применяется на движках 1.2; 1.3 литра), либо же ДААЗ 2107 (Применяется на движках 1.5;1.6 литров), довольно не плохие карбюраторы данные фирма выпускает и проблем с ними в установке у Вас точно не возникнет, на таких карбюраторах машина будет в среднем режиме всё потреблять и отдавать, то есть расход топлива будет не слишком большим и не слишком маленьким, а так же сама машина будет ехать не слишком плохо, но всё же перед покупкой по лазайте по разным форумам и сами для себя решите, что именно Вам нужно, ездовые качества или минимальный расход у автомобиля!
Как заменить карбюратор на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Снятие:
1) В начале самое просто, снимите корпус воздушного фильтра с карбюратора чтобы можно было к нему подобраться, снимается он довольно легко и трудностей у Вас не возникнет, но только будьте предельны аккуратны, в карбюраторе когда двигатель заглушён заслонки открыты, если Вы во внутрь уроните что то металлические (Гайку например) то она попадёт прямиком в двигатель автомобиля и не разобрав его и не вынув гайку, Вы его не заведёте (Нет мы не говорим что он не заведётся, Вы его можете завести, но просто металлическая гайка двигатель повредит и потом Вы поедете покупать новый), поэтому будьте осторожны, такие случаи уже были и если он произойдёт и с Вашим автомобилем, то взять понадобиться маленький магнит и верёвку и при помощи этого набора, достать гайку будет нужно, кстати, после снятия корпуса (Как его снять, читайте в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра на классике») закройте карбюратор чем не будь (Тряпкой чистой например), чтобы туда опять же ничего не летело, а то вить через карбюратор, как мы уже сказали ранее, всё летит сразу во внутреннюю часть двигателя автомобиля.
2) Теперь переходите к отсоединению тяги от карбюратора (Цифрой 1 она указана на первом фото), она к нему крепится при помощи болта (Цифра 2) и винта (Цифра 3), их выкрутить будет нужно, не полностью конечно, а просто чуть ослабить достаточно будет и когда Вы с этим закончите, можете вынимать тягу (Трос по другому говоря) из отверстий в которые он входит, затем снимите возвратную пружинку пассатижами или рукой с рычага дроссельной заслонки первой камеры (Более подробно, смотрите на фото под номером 2), после чего отсоедините тягу дроссельных заслонок (см. фото 3, отсоединяется она не легко, но при помощи отвёртки её отсоединить будет проще простого, не сломайте главное её, а то новую тяги приобрести в автомагазине придётся) и отведите её в сторонку и в завершение, с клеммы электромагнитного клапана скиньте проводок который к ней подсоединяется (см. фото 4), а так же чуть ниже электромагнитного клапана к вакуумному корректору подсоединяется резиновый шланг (см. фото 4 он указан синей стрелкой), его тоже отсоедините.
3) После проделанных операций, продолжаем отсоединять шланги, ещё Вам их в районе двух отсоединить будет нужно, первый шланг это шланг вентиляции картерных газов малой ветви, он подсоединён к патрубку карбюратора и удерживается на нём исключительно за счёт плотной посадки (Т.е. Он без хомута идёт, поэтому его просто нужно сдёрнуть, более подробно на фото 1 смотрите), далее переходите ко второму шлангу, к шлангу подвода топлива, ослабьте его затяжку (Он хомутом крепится) и после чего отсоедините шланг от патрубка (см. фото 2) из шланга потечёт бензин, чтобы он не засорял движок и чтобы это всё не привело к пожару, заглушите отверстия патрубка чем ни будь (Болтом подходящего диаметра к примеру), после этого выверните в круг все четыре гайки которые карбюратор крепят (см. фото 3) и потянув за него вверх, снимите карбюратор с впускного коллектора автомобиля.
Примечание!
Если Вы снимаете карбюратор на длительное время, то в этом случае обязательно закройте отверстие в впускном коллекторе (см.
Установка:
Новый карбюратор на своё место ставится в обратном порядке снятию, уплотнительная прокладка которая идёт между ним и между впускным коллектором заменяется на новую (Если она будет сильно обжата или же деформирована, если прокладка в отличном состоянии, то можете её же и установить но только точно так же как она и стояла, потому что она обжимается в соответствие с формой каналов на нижнем фланце карбюратора, но всё же мы Вам не рекомендуем экономить на этой прокладки деньги), если вдруг так получиться что она прилипнет к карбюратору, то отсоедините её от него аккуратно плоской отвёрткой и ещё кой что Вы должны знать, гайки крепления карбюратора затягивайте крест на крест и без фанатизма (Знайте меру), а так же установку нового карбюратора нужно осуществлять на холодном движке, но не как не на прогретом, потому что если Вы на горячую смените карбюратор, то после остывания движка, соединение ослабнет и под карбюратор в систему впуска будет подсасываться лишний воздух, нарушающий нормальную работу двигателя Вашего автомобиля.
Примечание!
Когда карбюратор поставите, проверьте правильность открытия и закрытия воздушных и дроссельных заслонок, при необходимости всё это отрегулируйте, как это сделать, читайте в статьях: «Регулировка воздушных заслонок на ВАЗ» и «Регулировка дроссельных заслонок на автомобилях», в этих статьях всё подробно расписано!
Дополнительный видео-ролик:
Интересный ролик по замене карбюратора мы закрепили чуть ниже, в нём показывается процесс установки 21073 карбюратора на ВАЗ 2101 со всеми переделками и с подробным объяснением этого.
Установка карбюратора Солекс ВАЗ 21083 на ВАЗ 2106
Среди автолюбителей, ходит много споров на счет того, что будет, если на ВАЗ 2106, поставить карбюратор «Солекс», с автомобиля ВАЗ 21083. Какие улучшения появятся в технических характеристиках двигателя, или наоборот, чем придется пожертвовать. Давайте рассмотрим, что даст установка карбюратора «Солекс» на автомобиль ВАЗ 2106.
Карбюратор 2106
Штатным вариантом, применяемым на двигателе Шестерки, является образец «Озон». Это двухкамерный карбюратор, с падающим воздушным потоком, эмульсионного типа. Технические характеристики двигателя, при его работе, выдавали 75 лошадиных сил, а максимальная скорость была 155 км/час. Время разгона до сотни – 16 секунд.
Приемистость двигателя хорошая, но при резком нажатии на педаль газа, автомобиль сначала давился, а потом начинал ехать. Это объяснялось тем, что в поплавковой камере Озона, уровень топлива был недостаточным, и при резком разгоне его не хватало.
Автовладельцы ВАЗ 2106, ломали голову над вопросом, какой карбюратор лучше поставить, чтоб приемистость двигателя повысилась, при этом имея минимальные потери. Большинство мнений сошлось на том, что установка «Солекс» с ВАЗ 21083, будет оптимальным вариантом.
Карбюратор ВАЗ 21083
На автомобиле ВАЗ 21083 устанавливался карбюратор «Солекс». Также, как и «Озон», он предназначался для 1500 кубовых двигателей. Его поплавковая (первичная) и вторичная камеры были немного увеличены, и уровень топлива, соответственно, был больше.
«Солекс», обеспечивал «Восьмерке» такие технические показатели: мощность – 70 л.с, номинальная скорость – 155 км/час. При этом, разгон до 100 км/час занимал 15 секунд.
Характеристики не особо лучше, чем у ВАЗ 2106. Но, это объясняется другим строением двигателя. А вот, что покажет нам «Шестерка», в комплектации с данным карбюратором.
Порядок установки
Карбюратор «Солекс», абсолютно подходит по креплению, на двигатель ВАЗ 2106. Поскольку отличается само устройство, Вам понадобится докупить некоторые детали, для того, чтоб установка прошла успешно, и двигатель исправно работал. Список деталей включает в себя следующие элементы:
- 2 паронитовые прокладки и 1 бумажную;
- 1 метр шланга, для подачи топлива;
- Карбюратор, обязательно с кулисой;
- Набор ключей, отвертки и остальные слесарные принадлежности.
Теперь, можно приступить к работе. Перед тем, как поставить «Солекс» на ВАЗ 2106, очистите место, где соединяется карбюратор «Озон» с двигателем. Это делается для того, что при снятии, мусор не попал в двигатель. Далее, отсоединяем все шланги и тросики.
Далее, откручиваем крепления, и снимаем «Озон» с двигателя. Перед тем, как поставить карбюратор с ВАЗ 21083, зачистите место крепления. После, нанесите герметик, и положите прокладку. Прокладки должны лежать в таком порядке: тонкая, толстая и тонкая.
Когда посадочное место будет готово, разберите «Солекс» на две части. Это облегчит Вам его установку. Первым делом, поставьте кулису с карбюратора ВАЗ 21083 на 2106, так как это ключевой элемент, необходимый для начала установки. На него, уже можно ставить сам «Солекс».
Теперь, подсоединяем все тросики и шланги. Начинаем с троса дроссельной заслонки. Его необходимо выставить на нужную длину, которой хватит для его подключения. Следующим в очереди, является шланг топливной системы. Перед его установкой, стоит учесть, что на ВАЗ 21083, он длиннее, чем на 2106, поэтому Вам пригодится заранее подготовленный метровый шланг. Один его наконечник, наденьте на выход топливной системы, а второй, на вход в карбюратор. Перед тем, как надевать второй конец, его лучше обрезать, чтоб он не болтался свободно в подкапотном пространстве. Также, помните, чем длиннее будет шланг, тем больше в нем будет топлива, и соответственно веса. Это может спровоцировать его отсоединение, и возможно даже воспламенение двигателя.
Подключаем и настраиваем штанги
Далее, подсоединяем один конец обратки к фильтру тонкой очистки, не забываем установить в него клапан. Второй конец надеть на карбюратор. Надеваем все пружины на свои места (их можно не менять на новые). После того, как все шланги и тросы будут на своих местах, нужно будет побеспокоится о холостом ходе. Для этого, установите электромагнитный клапан.
Последний штрих – надеваем верхнюю часть карбюратора, и закручиваем гайки крепления. Теперь, Ваш «Солекс» готов к использованию.
Настройка
Перед тем, как начать эксплуатацию карбюратора с ВАЗ 21083, на автомобиле ВАЗ 2106, его необходимо настроить.
Для того, чтоб смесь приготавливалась лучше, и Вам было легче проводить регулировку, поставьте автомобиль на ровной местности, без наклонов. Заведите двигатель, и протестируйте его на высоких и низких оборотах. Это даст Вам понять, на какой режим двигатель получает нормальную смесь, а на какой требует настройки.
После того, как двигатель немного поработает на новом карбюраторе, и заполнит его камеры бензином, Вам нужно будет проверить, какой в них постоянный уровень. Для этого, снимите крышку с карбюратора, и с помощью штангенциркуля, отмерьте расстояние от уровня топлива до верхнего края поплавковой камеры. Лучше всего, если уровень будет от 23 до 25 мм. В таком случае, карбюратор не будет заливать свечи, и глохнуть на холостом ходу.
Для регулировки уровня топлива, просто согните поплавок в нужном направлении (вверх или вниз). После каждого изменения положения, проверяйте образовавшееся расстояние. Когда поплавок будет выставлен, соберите устройство, и приступайте к настройке качества и количества топлива.
На ВАЗ 21083, правильная смесь получается при таких настройках:
- Винт количества: 1,5 – 2 оборота;
- Винт качества: 4 – 4,5 оборота.
Проводить настройку устройства, после его установки на ВАЗ 2106, нужно обязательно после того, как двигатель поработает на всех оборотах. А также, топливо должно быть прогретое до рабочей температуры.
Итог
После установки, характеристики двигателя «Шестерки», приобретут несколько плюсов и минусов.
Плюсы в том, что двигатель будет более приемистым, повысится максимальная скорость (до 160 -165 км/час), и уменьшится время разгона до первой сотни (вместо 15 секунд – 13). На номинальную мощность, модернизация повлияет не значительно, увеличив ее на 5 – 10 л. с.
К минусам, можно отнести только одно качество – расход топлива. При нормально, не экономной езде в городском цикле, он повысится на 1 — 1,5 литра.
Общий вывод такой: установка данного карбюратора – вещь нужная, так как за цену 1 — 1,5 л, на 100 километров, Вы получите больше комфорта при езде.
Ремонт карбюраторов в Москве, цена ремонта карбюраторов на YouDo
Чтобы заказать качественный и недорогой ремонт карбюраторов, воспользуйтесь сервисом YouDo. Зарегистрированные на Юду автомеханики быстро диагностируют и чинят карбюраторы во всех моделях автомобилей. Каждый специалист проверен модераторами при регистрации на сайте, поэтому вы можете не сомневаться в надёжности исполнителей.
Мастера готовы оперативно выехать по любому адресу для проверки состояния и починки транспортного средства.
Что входит в услуги специалистов Юду
Карбюраторы — важные запчасти двигателей отечественных автомобилей. Устройство даёт возможность использовать любое топливо, поэтому многие автовладельцы даже меняют инжекторы в иномарках на карбюраторные двигатели.
Неисправности чаще всего появляются по следующим причинам:
- некачественное топливо
- естественный износ
- механическое повреждение
Диагностировать проблему с карбюратором можно по стукам, рывкам и провалам при резком замедлении автотранспорта на дороге. Подобный признак может также указывать на проблему с мотором, поэтому необходима консультация опытного механика, который проведет тщательную диагностику транспорта и определит причину поломки.
Специалисты Юду оказывают комплекс услуг:
- разборка и ремонт карбюраторов
- регулировка оборотов
- чистка деталей двигателя и мотора
- проверка и настройка оборудования
Прочистку карбюратора необходимо проводить не реже раза в год и чаще, если вы используете для ВАЗ или другого транспорта топливо не самого высокого качества. Большинство проблем с автомобильным транспортом возникает именно из-за не проведенной вовремя прочистки карбюраторного механизма.
Регулировка устройства необходима для контроля расхода топлива и уровня токсичности.
Опытные мастера, зарегистрированные на Юду, оказывают услуги по регулировке, настройке и ремонту любого карбюратора для отечественных машин марки ВАЗ, иностранных легковых авто и мотоциклов.
Автомеханики проведут разборку оборудования, чтобы заменить неисправные детали на новые. Специалисты заменят испорченные запчасти карбюратора на аналогичные комплектующие от проверенного производителя.
После починки карбюратора мастер протестирует его работу. Если в функционировании детали обнаружатся сбои, механик продолжит ремонтные работы.
Так как при поломке карбюраторов автотранспорт не всегда получается самостоятельно пригнать в мастерскую, исполнители Юду осуществляют оперативный выезд на место поломки.
Стоимость услуг по восстановлению исправной работы легкового транспорта и мотоциклов зависит от следующих факторов:
- модель и тип транспорта
- вид карбюратора
- сложность поломки
- необходимость настройки и очистки карбюратора
- стоимость сменных деталей
Окончательную цену на ремонт карбюратора механик назовет после полной диагностики автомобиля и выявления причины неисправности. При серьезных поломках может понадобиться срочная эвакуация транспорта в мастерскую (услуга оплачивается отдельно).
Так как деталь может выйти из строя в любой момент, срочный вызов мастера возможен круглосуточно.
Как оформить заказ на Юду
Чтобы срочно заказать ремонт карбюраторов в Москве, оставьте заявку на этой странице, по телефону или через мобильное приложение. При оформлении заказа опишите симптомы поломки и обозначьте ваше точное месторасположение. Механики, готовые осуществить срочный выезд по указанному адресу, вскоре свяжутся с вами.
Просмотрите профили автомехаников, чтобы узнать, сколько стоят услуги по выявлению возможных неисправностей и ремонту карбюратора. Сравните опыт работы мастеров. Почитайте отзывы заказчиков, чтобы найти проверенного специалиста. Система рейтингов поможет выбрать лучшего автомеханика, который проводит ремонт карбюраторов по низкой цене.
Снятие и установка карбюратора К-151
Еще более подробно рассмотрим снятие и установку карбюратора
Снимаем воздушный фильтр.
Отверткой ослабляем затяжку хомута и снимаем гофрированный шланг забора воздуха.
Отверткой отгибаем усики стопорных шайб, и ключом «на 10» отворачиваем три гайки.
Снимаем корпус воздушного фильтра.
Отсоединяем штекер от микропереключателя.
Отсоединяем подводящий топливный шланг.
Отсоединяем отводящий топливный шланг.
Отсоединяем шланг термовыключателя системы рециркуляции отработавших газов.
Отсоединяем первый шланг клапана системы экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).
Отсоединяем шланг вакуумного регулятора опережения зажигания.
Отсоединяем второй шланг клапана системы ЭПХХ.
Отсоединяем шланг отвода картерных газов.
Придерживая гайку ключом на 8, ключом на 7 отворачиваем болт на 1-2 оборота.
Затем отверткой ослабляем затяжку винта держателя и вынимаем тягу привода воздушной заслонки
Ключом на 10 отворачиваем гайку на 1-2 оборота и вынимаем трос из зажима привода дроссельных заслонок
Ключом на 13 отворачиваем четыре гайки крепления карбюратора
Снимаем кронштейн с тягой привода дроссельных заслонок
Снимаем карбюратор с двигателя
Под карбюратором установлены две изолирующие прокладки.
Устанавливаем карбюратор в обратной последовательности, подсоединив к нему шланги согласно схеме.
Подсоединяем тяги управления заслонками и регулируем их.
Воздушная заслонка при утопленной ручке тяги должна находиться в вертикальном положении, а при вытягивании ручки — полностью закрываться.
Устанавливаем карбюратор в обратной последовательности, подсоединив к нему шланги согласно схеме.
Подсоединяем тяги управления заслонками и регулируем их.
Воздушная заслонка при утопленной ручке тяги должна находиться в вертикальном положении, а при вытягивании ручки — полностью закрываться.
Трос привода дроссельных заслонок не должен ограничивать их хода, чрезмерно провисать или резко изгибаться.
Регулируем его натяжение двумя гайками крепления наконечника оболочки на кронштейне.
Форд Фокус 2. Блок управления освещением, регулятор направления пучков света фар
Если кто надумает пересвечивать машину в синий, то этот блок уже готовый. Блок минимальный, только с задними противотуманками, без передних Фото осталось только в светлое время суток Как то так, в скором времени хочу приобрести туманки и поставить их после нового года может быть и на ксен решусь Также хочу поменять фонарь заднего хода левый, чтобы была симметрия и большая освещенность.
И поставить в салоне плафон для задних пассажиров, а то там совсем мрак, уже давно думал над. При вытягивании рукоятки на себя на одну позицию загораются противотуманные фары и соответствующий сигнализатор в комбинации приборов.
При вытягивании рукоятки до второй позиции загораются противотуманные фары и задние противотуманные фонари фонарьа также сигнализаторы в комбинации приборов. Положение 4 — включен режим автоматического управления освещением если на автомобиле установлена система автоматического включения фар. Фары автоматически включаются, как только становится темнее, — неважно сумерки это или въезд в тоннель.
При работе автоматического управления приборами наружного освещения, если система включила фары, водитель может включить только дальний свет и не может пользоваться передним и задним противотуманным светом. Переключатель света Форд Фокус 2 имеет всего 6 положений, 2 из которых отвечают за противотуманки.
На фотографии выше, переключатель повернут на включение габаритных огней направление на 1 час.
Передние и задние габариты включены… Собираюсь поменять габариты на бело-лунный свет Вне зависимости от любого включенного режима света мы можем, дополнительно, включить противотуманные фары. Если, вытянуть на один щелчок переключатель, у нас включатся передние ПТФ если, конечно противотуманки установлены. Не дергайте сильно и небрежно, сломаете… Работает переключатель очень четко.
Такой цвет ламп лучше всего освещает дорогу в туман Для того, чтобы включить задние туманки, нужно вытянуть переключатель еще на один щелчок.
Подбор карбюратора на ВАЗ 2101-2107
Под классическими моделями ВАЗ следует понимать автомобили от 2101 до 2107. Владельцы подобных авто с карбюратором часто прибегают к поиску более эффективных решений для повышения динамических характеристик и/или снижения расхода горючего. Как разгон, так и экономичность напрямую зависят от модели карбюратора под капотом и от качества его регулировки. Если владелец принимает решение об установке стороннего карбюратора, тогда нужно учесть ряд индивидуальных особенностей при выборе.
Содержание статьи
Штатные модели карбюраторов
Различные модели карбюраторов ориентированы на экологию, снижение расхода или максимальную динамику автомобиля. Карбюраторы также создавались для двигателей разного объема. Некоторые модели карбюраторов с одного силового агрегата можно запросто установить на другой, а в некоторых случаях потребуются переделки.
Карбюратор ДААЗ/Weber
Карбюраторы ДААЗ (Дмитровский Автоагрегатный Завод) 2101, 2103 и 2106 были продуктами, которые производились благодаря наличию лицензии фирмы Weber. По этой причине модели называют как карбюратор ДААЗ, так и карбюратор Weber, но понимают одинаковое устройство. Указанные модели карбюраторов отличаются максимальной простотой конструкции и обеспечивают отличные разгонные характеристики.
К недостаткам этих моделей справедливо относят высокое потребление горючего на отметке от 10-и до 14-и литров на сотню километров. Еще одной потенциальной сложностью сегодня является практически полное отсутствие этих моделей даже б/у в приемлемом рабочем состоянии.
Карбюратор Озон
Модели ВАЗ 2105-2107 получили усовершенствованные карбюраторы ДААЗ. Данная модель карбюратора еще называется Озон. Карбюратор Озон получил название благодаря своей экологичности. Полностью исправный и настроенный карбюратор Озон позволяет снизить расход от 7-и до 10-и литров бензина на сотню километров сравнительно с Вебер и способен обеспечить неплохую динамику.
Среди минусов этой модели отмечена конструкция карбюратора. Процесс активной эксплуатации приводит к ряду проблем с вторичной камерой. Открытие камеры происходит не механически, а благодаря пневматическому клапану.
Если карбюратор Озон подвергся загрязнению или нарушены его регулировки, тогда 2-я камера может открыться с задержкой или оставаться закрытой полностью. Это приводит к заметной потере отдачи от силового агрегата, к ухудшению динамики разгона, к снижению максимальной скорости, к нестабильной работе мотора на оборотах выше средних.
Карбюратор Solex
Не меньшую популярность имеет модель карбюратора ДААЗ 21053, который является лицензионной продукцией фирмы Solex. Карбюратор зарекомендовал себя экономным и одновременно динамичным решением при установке на двигатели «классики». Конструкция этой модели сильно отличается от предыдущих карбюраторов ДААЗ. Карбюратор Solex имеет систему обратной подачи горючего (обратку). Благодаря такому решению излишки бензина попадают обратно в бензобак. Обратка позволяет экономить около 400-800 грамм бензина на сотню пройденных километров.
Рекомендуем также прочесть статью о тюнинге карбюраторного впрыска.
Отдельные версии этой модели могут иметь целый ряд вспомогательных электронных систем. К основным решениям относят систему холостого хода с регулировкой электрическим клапаном, автоматическую систему холодного пуска и т.д. Такие новшества встречались на экспортных вариантах автомобиля. На территории СНГ распространение получил карбюратор Solex c электрическим управляющим клапаном холостого хода.
Система в эксплуатации оказалась проблемной. В карбюраторе данного типа воздушные и топливные каналы узкие и быстро забиваются. Если карбюратор своевременно не обслуживать, тогда первой давала сбой система холостого хода. Карбюратор Солекс расходует от 6-и до 10-и литров горючего в спокойном режиме. Что касается динамики, то уступает он только ранней разработке Weber.
Все упомянутые выше карбюраторы ставятся на классические двигатели ВАЗ без доработок. Единственным нюансом при выборе остается подбор карбюратора относительно рабочего объема Вашего мотора. В том случае, если имеющийся карбюратор рассчитан на другой объем, тогда потребуется подбор и замена жиклеров, а также тщательная регулировка карбюратора.
Установка нестандартного карбюратора
Владельцы «классики» в ряде случаев прибегают к установке нештатных моделей карбюраторов на свои авто. Такая инсталляция потребует определенных переделок и последующей настройки. Речь идет о моделях карбюраторов Solex 21073 и Solex 21083.
Модель Solex 21073
Данная модель разработана для мотора с объемом 1.7 литра и штатно устанавливалась на силовой агрегат автомобиля Нива. Карбюратор Solex 21073 отличается от других большими каналами и жиклерами. Установка этой модели на другие автомобили ВАЗ с карбюратором позволяет добиться прироста в динамике, но расход топлива поднимается до отметки в 9-12 литров на сотню.
Модель Solex 21083
Solex 21083 ставился на ВАЗ 2108-09. Если ставить его на двигатели «классики», тогда потребуются доработки. Системы газораспределения моторов 01-07 и 08-09 имеют ряд отличий. Установка такого карбюратора без переделок приведет к тому, что при оборотах около 4000 скорость подаваемого воздуха может дойти до звуковой, а мотор дальше раскрутить не получится. Для установки этой модели карбюратора необходимо рассверливать диффузоры первичной и вторичной камеры для их расширения. Также нужно установить большие жиклеры. Процесс доработки является трудоемким, но результат позволяет получить расход бензина ниже модели 21053, а динамика превысит показатели на 21073.
Подведем итог
Напоследок добавим, что существуют однокамерные и двухкамерные модели карбюраторов иностранного производства. К минусам такого выбора относят высокую стоимость, сложности в настройке и обслуживании, а также не всегда лучшую динамику и экономичность сравнительно с перечисленными выше моделями карбюраторов ДААЗ, Solex или Weber.
Читайте также
Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана, топливная система
В данной статье описана регулировка мотоблока, а именно основных его частей: карбюратора, клапанов и топливной системы. Процесс это нелегкий, поэтому мы также приложили несколько фото и видео. Здесь же можно прочитать советы по ремонту.
Регулировка карбюратора мотоблокаНестабильность оборотов двигателя мотоблока говорит о том, что карбюратор нуждается в регулировке. Необходимость выполнения данной процедуры, как правило, возникает перед началом сельскохозяйственного сезона, когда техника длительное время не использовалась, или же наоборот, когда мотокультиватор подвергался значительным нагрузкам длительный период времени.
Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо прогреть двигатель. Непосредственно процесс работы выглядит следующим образом:
- Винты, регулирующие малый и максимальный газ, вворачиваются полностью, после чего ослабляются примерно на полтора оборота.
- Мотор запускается при помощи пускового устройства или вручную, и около 10 минут прогревается.
- Рычаг, который контролирует работу силовой установки, должен быть установлен в минимальную позицию. Но мотор при этом останавливаться не должен.
- Винт, регулирующий заслонку дросселя, поможет отрегулировать минимальные обороты на холостом ходу, чтобы работа дизельного мотора была стабильной, без посторонних шумов и остановок.
- Вращение винтов дает возможность точно установить количество горючей смеси, которое попадает в мотор.
- Затягивание винта способствует обогащению смеси, тогда как его выкручивание, наоборот, увеличивает объем воздуха, попадающего в двигатель.
При помощи винта малого газа следует отрегулировать максимальные обороты на холостом ходу. Аналогичным образом следует поступить и с минимальными оборотами, пользуясь винтом упора заслонки дросселя. Суть такой регулировки заключается в том, что винт заслонки позволяет регулировать угол, на который она закрыта.
Рычаг, отвечающий за управление мотором, следует перевести в позицию «газ». Если работа мотокультиватора по-прежнему не может быть названа стабильной, винт полного газа регулируется до того момента, пока не будет наблюдаться идеальный ход. Тем не менее, максимально допустимое число оборотов винта – 2.5.
Точность регулировки карбюратора может быть определена и по тому, как выглядит свеча зажигания после непродолжительной работы под нагрузкой. Если рабочая смесь идеальна, то на свече не будет ни нагара, ни следов топлива, которые говорят о слишком бедной, либо, наоборот, слишком богатой горючей смеси. Нужно, однако, заметить, что нагар или следы топлива на свече могут говорить не только о некорректной регулировке, но и о более серьезных проблемах китайского или отечественного мотоблока, среди которых неисправное зажигание или система охлаждения.
Регулировка зазора клапанов мотоблока
С течением времени, при значительных нагрузках, зазор клапанов двигателя мотоблока изменяется. Причина этого может заключаться в износе деталей. Недостаточное расстояние приводит к тому, что значительно меняются стадии газораспределения. В результате этого не удается достичь достаточной степени сжатия, и силовое устройство работает с перебоями, не выходя на заявленную мощность. В особо серьезных ситуациях можно наблюдать даже деформацию клапанов. Если зазор слишком велик, то фиксируются значительные механические шумы, фазы распределения газа также значительно изменяются, клапаны открываются на слишком короткое время, из-за чего цилиндр не заполняется должным образом, мощность падает, случаются сбои. Регулировка зазоров необходима сразу, как только работа двигателя стала некорректной или стала происходить со значительным шумом. В идеале, двигатель, на котором ведется регулировка, должен быть остывшим.
Итак, сначала необходимо добраться до маховика. Именно на этой детали отмечено значение верхней мертвой точки. Маховик скрыт под кожухом, а потому придется снять его. Перед снятием кожуха снимается масляная ванна воздушного фильтра. Облегчить задачу в процессе снятия кожуха можно, если зафиксировать все защелки при помощи резинок. Ключом раскручиваются все болтовые соединения, после чего крышка без проблем снимается.
На маховике можно увидеть метки, которые обозначают ВМТ, а также значения 5, 10 и 20 градусов. Отметка 20 градусов обозначает впрыск горючей смеси. Маховик следует подвести под верхнюю мертвую точку, ориентируясь на соответствующее деление. Крышка клапанов раскручивается и снимается.
В процессе регулировки нужно пользоваться следующими инструментами:
- отвертка;
- накидной ключ на 10;
- лезвие толщиной 0.1 миллиметра.
Согласно техническому паспорту зазор клапанов двигателя мотоблока составляет от 0.1 до 0.15 миллиметров, а потому при помощи лезвия можно отрегулировать его очень точно. Тем не менее, нужно обращать внимание на то, что некоторые лезвия имеют толщину в 0. 8 миллиметра – а это недопустимо. Точное значение можно узнать микрометром или из информации на сайте производителя.
Регулировка выполняется следующим образом:
- С помощью отвертки расслабляем гайку, вставляем лезвие и начинаем поджимать.
- Ориентируемся на лезвие, аккуратно подтягиваем гайку.
- Регулируем до тех пор, пока не будет устранен свободный ход клапана. Он должен сидеть достаточно плотно.
- В обратном порядке собираем кожух, устанавливаем руками на место масляную ванну.
Если все манипуляции проведены без ошибок, то двигатель будет работать ровно и без лишнего шума.
Регулировка топливной системы мотоблокаЕсли горючее не подается в цилиндр, то первым делом необходимо проверить, достаточно ли топлива залито в бак. Также нужно проконтролировать, поступает ли оно к карбюратору. Для этого с входного штуцера устройства снимается шланг. Если речь ведется о карбюраторе типа К45, следует надавить на его утолитель, чтобы топливо начало выливаться через отверстие дренажа.
Если горючее не попадает в карбюратор, то нужно отвернуть кран подачи топлива, полностью разобрать его и удалить скопления грязи из фильтра механической очистки. Чтобы добиться максимальной чистоты, все составные элементы нужно обработать бензином. Топливный кран собирается и возвращается на прежнее место.
Если же в карбюратор топливо поступает, но в цилиндры не подается, необходимо проверить корректность работы топливного клапана, а также наличие грязи на жиклерах.
Чтобы разобраться с карбюратором бензинового мотоблока типа КМБ-5, необходимо снять его с мотора и вылить горючее из поплавковой камеры. Через штуцер (смотрите рисунок), с помощью которого ведется подвод бензина, необходимо подать воздушную смесь, предварительно установив карбюратор в рабочее положение. Прохождение воздуха должно идти беспрепятственно, а при перевороте карбюратора – полностью прекращаться. Эти особенности говорят о полной работоспособности детали.
Рис. 2. Карбюратор КМБ-5
Детали на рисунке: 1 – штуцер, подводящий горючее; 2 – верхний корпус; 3 – заслонка дросселя; 4 – игла малого газа; 5 – жиклер; 6 – нижний корпус; 7 – воздушная заслонка; 8 – винт, фиксирующий стяжку; 9 – игла максимального газа; 10 – распыляющий элемент; 11 – поплавок; 12 – клапан подачи горючего.
Уровень горючего внутри поплавковой камеры может быть скорректирован при помощи поплавкового язычка. В идеале, он должен варьироваться от 3 до 3.5 сантиметров.
Чтобы выполнить продувку жиклеров, необходимо вывернуть винты, отвечающие за полный и малый газ.
Очистка деталей карбюратора начинается в отворачивание винтов, удерживающих верхний корпус. Нижний корпус снимается, клапан подачи топлива промывается с помощью бензина, а грязь из жиклеров выдувается насосом. Необходимо проверить, цел ли поплавок. Использовать в процессе чистки ветошь категорически нельзя.
После завершения чистки, корпуса соединяются. Необходимо проконтролировать, чтобы трубка распылителя четко прошла в отверстие, расположенное на верхнем корпусе. Откройте заслонку дросселя и проверьте, насколько четко выполнена сборка. Винты, фиксирующие верхний корпус, плотно закручиваются. После того, как процесс сборки полностью завершен, следует отрегулировать карбюратор. Это значительно улучшит показатели работы тяжелого мотоблока с навесным оборудованием, так как для корректной работы требуется идеальная настройка всех его деталей.
Если же на двигателе культиватора установлен карбюратор ДМ 1.08.100, то методика его регулировки будет такая:
- Следует завернуть винт 10 (рис. 3) малого газа до полного упора и отвернуть от себя на пол-оборота.
- Затем нужно закрутить винт 9 полного газа и полностью отвернуть его на 2 оборота.
- Отвернуть винт 4 (рис. 4) минимальных оборотов двигателя прямо до упора рычага в прилив корпуса карбюратора и завернуть на 2 оборота.
- Заведите двигатель мотоблока, а затем отрегулируйте стабильную работу на максимальных оборотах после прогрева винтом 9.
Не допускайте выключения рычага управления двигателем. Переведите его в положение минимального газа (оборотов) и, путем отворачивания винта 10, выставьте стабильные обороты малого газа. На этом настройка закончена.
Рис. 3. Схема карбюратор ДМ 1.08.100
Рис. 4. Карбюратор ДМ снаружи
Вот, в принципе, весь ремонт. Основные моменты регулировки главных деталей мотоблока рассмотрены. Используйте наше руководство (инструкция) и предупреждайте неисправности. Регулируйте ваш мотоблок или культиватор с удовольствием!
Восстановление карбюратора: (10 шагов)
Восстановление карбюратора: (за 10 шагов) Это учебное пособие, содержащее десять шагов по восстановлению карбюратора небольшого двигателя, который мог стать грязным или забитым, что привело к тому, что двигатель не запустился. Для успешного выполнения этой задачи с указанными направлениями предполагается, что вы (читатель / нынешний механик) будете иметь адекватные знания об инструментах и идеях, представленных на этих этапах.Перед тем, как начать этот проект, я бы посетил ваш местный магазин бытовой техники и купил комплект для восстановления карбюратора (убедитесь, что у него есть серийный номер двигателя, а также его марка и модель), а также возьму очиститель карбюратора, если у вас его еще нет. Всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение при работе с различными инструментами и химикатами. Удачи и хорошего ремонта.
Определите расположение карбюратора на двигателе и снимите болты, которыми карбюратор крепится к блоку двигателя.При снятии карбюратора снимите также тросы дроссельной заслонки и воздушной заслонки. (При этом важно либо отметить, либо хотя бы отметить, где прикреплены тросы воздушной заслонки и дроссельной заслонки.) Помимо этих элементов, важно осторожно снять шланг подачи газа.
После того, как карбюратор полностью отсоединен, поместите его в поддон или другое рабочее место, которое поможет поймать пружины или другие мелкие детали, которые могут оторваться при разборке. В этот момент я всегда беру немного средства для чистки карбюратора и старую зубную щетку и очищаю карбюратор снаружи.Часто наблюдается большое скопление жира и грязи, которые могут мешать движущимся частям при работающем двигателе.
Как показано на диаграмме выше, на внешней стороне карбюратора будут (обычно три) винта. Один, не показанный выше, — это винт холостого хода, который удерживает дроссельную заслонку в минимально закрытом положении, чтобы двигатель не заглох.
Два других винта действуют как клапаны на впускных отверстиях для топлива для высокого и низкого положения дроссельной заслонки. Обратите внимание на положение этих винтов при снятии, чтобы гарантировать, что при повторной установке после очистки «клапаны» открыты на такую же величину.
Снимите чашу в нижней части карбюратора, а также винты, упомянутые в шаге выше. Внутри чаши вы увидите устройство, называемое поплавком, которое действует как клапан для газа, поступающего в карбюратор из бензобака. Удалите штифт, который позволяет этой детали шарнирно закрепить, и отложите ее вместе с иглой в сторону (эту иглу следует заменить на новую из набора для восстановления).
На этом этапе я хотел бы удалить все существующие уплотнения карбюратора.Однако перед тем, как это сделать, всегда рекомендуется проверить, чтобы детали в комплекте для восстановления полностью соответствовали существующим компонентам. Такие элементы, как прокладка блока цилиндров, прокладка воздухоочистителя, уплотнительные кольца стакана, игла стакана и любые другие заменяемые компоненты, должны полностью совпадать по размеру, форме и толщине.
(Все это в пределах разумного.)
Начните чистку внутренних частей карбюратора с помощью очистителя карбюратора и старой тряпки. Крайне важно удалить все оставшиеся куски прокладки или другие посторонние предметы, чтобы убедиться, что новые прокладки и уплотнения будут правильно сидеть.
Одна из основных причин отказа карбюратора кроется в жиклерах и портах. При использовании очистителя карбюратора убедитесь, что через форсунки и порты проходит постоянный поток, чтобы смыть любые посторонние частицы, которые вызовут ограниченный поток топлива, вызывая остановку или отказ от запуска.
После того, как весь карбюратор будет очищен и промыт, пора приступить к повторной сборке. Обычно я начинаю с иглы и поплавка чаши.При восстановлении обязательно используйте новые уплотнения и прокладки, входящие в комплект для восстановления. Если вы оказались в ситуации, когда повторно используете уплотнение или прокладку, я предпочитаю покрыть и натереть тонким слоем моторного масла перед тем, как надеть карбюратор.
При установке таких компонентов, как чаша, важно работать медленно и следить за тем, чтобы при затяжке болтов они не были чрезмерно затянуты (используйте характеристики крутящего момента, если таковые имеются). При установке винтов клапана обязательно затяните, а затем верните исходную заводскую резьбу (измеренную при разборке)
Теперь, когда карбюратор полностью собран, очищен и готов к работе, установите весь блок обратно на блок цилиндров.Не забудьте повторно подсоединить тросы дроссельной заслонки и дроссельной заслонки, прежде чем затягивать их, так как карбюратор должен быть свободен для снятия / повторного закрепления тросов многих моделей. Я люблю подождать, пока снова не подключат топливопровод, на тот случай, если вам по какой-либо причине понадобится отсоединить карбюратор. После того, как все компоненты карбюратора будут переустановлены, взгляните на воздушный короб. Всегда рекомендуется полностью очищать, а иногда и заменять воздушный фильтр. (Хороший тест — поднести фильтр к источнику света, например, солнцу или лампочке, и посмотреть, не проходит ли свет.
Если его нет или он очень слабый, пора заменить фильтр.)
Последний шаг — долгожданное открытие. ЗАПУСК МОТОРА. При этом важно убедиться, что все газовые клапаны находятся в положении «включено» и что заслонка включена. После запуска двигателя может потребоваться внести незначительные изменения в винты холостого хода и жиклера высокого / низкого давления. Важно понимать, что эффективность и общие характеристики вашего карбюратора значительно улучшатся.Регулировки, такие как установка кулачка и основные регулировочные винты (высокий / низкий), должны производиться только после того, как двигатель прогрет до рабочей температуры. После этих незначительных корректировок все готово. Ваш недавно отремонтированный карбюратор должен быть готов к долгой работе.
Как заменить карбюратор на большинстве автомобилей
Карбюратор предназначен для измерения входящего воздуха, смешивания необходимого количества топлива с этим воздухом и подачи смеси в двигатель. Когда это соотношение воздух-топливо выключено, это приводит к нескольким различным условиям работы. Возможна потеря мощности, перегрев двигателя и снижение расхода топлива. Это лишь некоторые, но не все последствия плохо работающего карбюратора.
Процесс замены карбюратора, описанный ниже, предназначен для ознакомления, а не для руководства по какой-либо конкретной модели. Существует несколько типов карбюраторов, и не все производители используют одни и те же типы. Некоторые производители могут даже использовать разные марки карбюраторов для одной и той же модели и года выпуска данного автомобиля.Вот почему этот обзор написан таким образом, чтобы охватить все основы карбюраторов в целом.
- Предупреждение : При обслуживании любой части топливной системы автомобиля очень важно соблюдать меры предосторожности, чтобы избежать возгорания. Топливо очень легко воспламеняется и требует готовности, чтобы избежать травм. Настоятельно рекомендуется, чтобы огнетушитель всегда был под рукой.
Также рекомендуется носить защитные очки, поскольку топливо едкое и может очень легко повредить глаза.Бензин также опасен при вдыхании. Рекомендуется производить ремонт в хорошо проветриваемом помещении.
Часть 1 из 10: Отсоединение кабелей аккумуляторной батареи
Необходимые материалы
- Камера
- Удлинитель
- Ключи накидные
- Легкий растворитель, например очиститель тормозов или спирт
- Маркер
- Малярная лента
- Плоскогубцы
- Скребок или лезвие бритвы
- Отвертки
- Магазинные тряпки или полотенца
- Маленькая топливная емкость или поддон
- Маленькая монтировка
- Набор головок
- Набор гаечных ключей
При работе с топливной системой всегда рекомендуется отсоединять кабели аккумуляторной батареи, чтобы избежать искр, которые могут быть вызваны случайным прикосновением к электрическим соединениям инструментами или другими поверхностями. А поскольку процесс замены карбюратора будет включать контакт с бензином как в жидкой, так и в газовой форме, очень важно ограничить вероятность возникновения искры.
Шаг 1: Найдите аккумулятор и отсоедините кабели . Найдите аккумулятор под капотом автомобиля и отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) кабели аккумулятора.
Шаг 2: Закрепите кабели . Вам нужно будет экранировать и закрепить кабели таким образом, чтобы они не могли случайно коснуться штырей на батарее во время ремонта.Закройте кабельные наконечники и зафиксируйте их в стороне.
Часть 2 из 10: Снятие воздухоочистителя и всех воздухозаборников
Большинство карбюраторов имеют воздухоочиститель, закрывающий воздухозаборник карбюратора. Этот узел воздушного фильтра обычно содержит воздушный фильтр, чтобы не допустить попадания грязи и мусора в двигатель. Этот фильтр обычно представляет собой сложенный бумажный элемент или материал типа губки. Крышка воздушного фильтра в сборе обычно удерживается на месте винтами, болтами, зажимами или любой их комбинацией.
Кроме того, могут быть воздуховоды или шланги, идущие от узла воздухоочистителя к источнику свежего воздуха в передней части автомобиля.
Шаг 1. Определите узел воздушного фильтра и все связанные воздуховоды . Визуально определите все детали, составляющие узел воздушного фильтра и воздуховоды, которые необходимо будет снять, чтобы получить доступ к карбюратору.
Этап 2: Снимите узел воздушного фильтра и все воздуховоды . Снимите все компоненты, связанные с воздушным фильтром в сборе и его воздуховодами, используя инструменты в соответствии с типом крепежа, удерживающего детали на месте.Отложите эти детали в сторону и в сторону.
Часть 3 из 10: Обнаружение и снятие всех вакуумных шлангов и других соединений
Карбюратор функционирует, механически считывая сигналы от двигателя, чтобы определить, под какой нагрузкой он находится. Один из способов определения этой нагрузки — получение сигнала от впускного коллектора в виде разрежения внутри впускного коллектора. Этот сигнал поступает в карбюратор по вакуумным шлангам.
В зависимости от типа карбюратора, используемого в автомобиле, к карбюратору подключаются один или несколько вакуумных шлангов.
Шаг 1. Визуально определите все шланги, прикрепленные к карбюратору . Осмотрите карбюратор по периметру и найдите все шланги, которые к нему подключаются.
Совет : Съемка шлангов в их исходной конфигурации с помощью камеры или телефона — хорошая идея, потому что вы можете вернуться к фотографиям после повторной сборки.
Совет : При необходимости шланги и любые последующие соединения могут быть помечены малярной лентой и маркером, чтобы помочь вам запомнить место и назначение каждого из них.
Шаг 2: Снимите все шланги . Снимите все шланги, прикрепленные к карбюратору, и закрепите их сбоку от рабочей зоны.
Часть 4 из 10: Удаление всех рычагов
Найдите рычаг дроссельной заслонки, который соединяет педаль дроссельной заслонки внутри автомобиля с карбюратором, который будет прикреплен к боковой стороне карбюратора. Эта связь управляет дроссельной заслонкой на карбюраторе. Затем дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, попадающего в карбюратор, тем самым сигнализируя, сколько топлива потребуется двигателю.Тяга дроссельной заслонки может удерживаться любой комбинацией зажимов, болтов или винтов.
Шаг 1: Визуально идентифицируйте рычажный механизм и его кронштейн . Осмотрите карбюратор со всех сторон и найдите рычаг дроссельной заслонки и любые его кронштейны, которые необходимо будет снять, чтобы отделить карбюратор от впускного коллектора.
Шаг 2: Снимите тягу и кронштейн . Отсоедините тягу дроссельной заслонки и все кронштейны, которые могут установить ее сбоку от карбюратора.Снимите тягу и кронштейн и закрепите их сбоку.
Часть 5 из 10: Отсоединение линии подачи топлива
Карбюратор использует топливо из топливного бака для подачи бензина в двигатель. Обычно для этого используется шланг или металлическая трубка, называемая топливопроводом, который соединяется с карбюратором.
Эта линия может удерживаться на карбюраторе с помощью хомута (для резинового шланга) или может быть продета непосредственно в карбюратор (в случае металлической линии).
Шаг 1: Сбросьте остаточное давление топлива в топливопроводе . Осторожно отсоедините линию и сбросьте остаточное давление, которое может все еще присутствовать.
В зависимости от типа используемой топливной системы в топливной магистрали все еще может находиться топливо под давлением. При снятии топливопровода у вас должно быть что-нибудь, что могло бы уловить вытекающее топливо при снятии магистрали.
Если есть место, лучше всего подойдет миска или поднос.Если пространство ограничено, можно положить тряпку или полотенце ниже линии, чтобы собрать как можно больше топлива.
Шаг 2: Снимите топливопровод . Снимите топливопровод, удалив все необходимые зажимы, болты, гайки или другие крепежные детали, необходимые для отделения топливопровода от карбюратора.
Этап 3. Слейте воду из топливопровода . Слейте как можно больше остатков топлива из линии, чтобы избежать утечки.
Шаг 4. Отодвинуть топливопровод в сторону .Отложите трубопровод в сторону так, чтобы топливо не капало на рабочую зону.
Часть 6 из 10: Удаление старого карбюратора
Карбюратор удерживается на впускном коллекторе с помощью любой комбинации болтов, гаек, шпилек и винтов. Эти крепежные детали могут быть расположены в любом месте карбюратора, например, вокруг основания или даже в центре корпуса карбюратора.
Шаг 1: Найдите и снимите крепеж карбюратора . Визуально определите все детали, которые крепят карбюратор к впускному коллектору.
Используйте соответствующие инструменты для снятия монтажного оборудования.
Шаг 2: Отсоедините карбюратор от впускного коллектора . Выньте карбюратор из впускного коллектора.
Если при снятии карбюратора возникает сопротивление, можно использовать небольшую монтировку или отвертку, чтобы осторожно освободить карбюратор.
- Предупреждение : Будьте очень осторожны, когда поднимаете карбюратор, так как корпус и фланцы хрупкие и могут быть повреждены или сломаны, если вы не соблюдаете осторожность.НИКОГДА не засовывайте ничего в шов между карбюратором и впускным коллектором. Это может вызвать повреждение фланцев карбюратора или впускного коллектора, что, в свою очередь, может вызвать утечку вакуума и впоследствии привести к тяжелым условиям эксплуатации.
Шаг 3: Заблокируйте отверстие впускного коллектора . Поместите тряпки или полотенца в отверстие впускного коллектора, чтобы мусор не попал в двигатель.
Будьте осторожны, не размещайте их так далеко, чтобы их нельзя было извлечь, когда пришло время установить сменный карбюратор.
Шаг 4: Снимите старую прокладку, если применимо . Снимите прокладку между карбюратором и впускным коллектором.
Примечание : Не все производители используют прокладку.
Если прокладки нет, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, для получения дополнительной информации. Фактически, на протяжении всего этого процесса вы всегда можете попросить механика быстро получить подробную консультацию от одного из наших сертифицированных технических специалистов.
Совет : Если прокладка прилипает к поверхности карбюратора или впускного коллектора, можно использовать скребок или лезвие бритвы, чтобы аккуратно удалить прокладку.Следите за тем, чтобы не выдолбить поверхности, так как в дальнейшем это может привести к утечке вакуума.
Часть 7 из 10: Подготовка к установке сменного карбюратора
Шаг 1: Очистите карбюратор и монтажные фланцы впускного коллектора . С помощью легкого растворителя очистите фланцы впускного коллектора и сменного карбюратора.
Удалите всю грязь и мусор, чтобы обеспечить герметичное уплотнение.
Шаг 2: Установите новую прокладку, если применимо . Установите новую прокладку карбюратора на впускной коллектор (большинство сменных карбюраторов поставляются с новой прокладкой).
Поместите новую прокладку на впускной коллектор так, чтобы она располагалась между впускным коллектором и карбюратором так же, как и старая прокладка, с вырезами в новой прокладке, совпадающими с отверстиями как во впускном коллекторе, так и в карбюраторе.
Шаг 3: Сравните старый карбюратор с новым карбюратором . Потратьте несколько минут, чтобы визуально сравнить старый карбюратор с новым карбюратором, убедившись, что они имеют те же характеристики, соединения, точки крепления, тип впуска топлива и, по крайней мере, находятся в одинаковом общем положении.
Шаг 4: Перенести детали с исходного карбюратора на новый карбюратор . Перенести любые детали со старого карбюратора на замену.
Обычно это легче сделать до того, как заменяемая деталь будет установлена на впускном коллекторе.
Шаг 5: Удалите тряпки и полотенца. . Удалите тряпки и полотенца, которые ранее могли быть помещены во впускной коллектор.
Часть 8 из 10: Установка сменного карбюратора
Шаг 1: Установите новый карбюратор на впускной коллектор .Установите новый карбюратор обратно во впускной коллектор.
Шаг 2: Завершите установку карбюратора . Отсюда следуйте процессу снятия в обратном порядке, пока не будут повторно установлены все вакуумные шланги, топливопровод и дроссельная заслонка.
Часть 9 из 10: Проверка карбюратора на герметичность
После установки карбюратора и переустановки всех топливопроводов, вакуумных шлангов и соединений можно начинать проверку системы на утечки.
Шаг 1: Подключите аккумулятор . Подсоедините положительный (+) и отрицательный (-) кабели аккумуляторной батареи.
Шаг 2: Увеличьте давление в карбюраторе . В зависимости от типа вашей топливной системы (электрическая или механическая) подайте в систему давление топлива.
- Примечание : Автомобили с электрическим топливным насосом обычно требуют, чтобы ключ зажигания был только переведен в рабочее положение для проверки на утечку. Транспортным средствам с механическим топливным насосом может потребоваться проворачивание двигателя до достижения давления топлива.Необязательно, чтобы двигатель работал, его нужно просто провернуть достаточно долго, чтобы создать давление в трубопроводе и проверить герметичность.
Этап 3: Проверить герметичность карбюратора . Визуально осмотрите карбюратор, шланги, трубопроводы и общую область вокруг карбюратора на наличие признаков утечки топлива.
Совет : Прислушайтесь к свистящему звуку вокруг карбюратора, так как это также может сигнализировать об утечке вакуума.
Предупреждение : При обнаружении утечки немедленно выключите двигатель и будьте осторожны, чтобы не вызвать искр.Как можно скорее удалите пролитое топливо.
Шаг 4. Устраните обнаруженные утечки . При необходимости затяните все фитинги или крепежные детали, чтобы устранить утечки.
Шаг 5: Снова запустите двигатель . После устранения утечек запустите двигатель и проверьте работоспособность нового карбюратора.
Часть 10 из 10: Завершение установки
Шаг 1: Установите воздухоочиститель и все связанные с ним воздуховоды .Замените воздушный фильтр и все воздуховоды, снятые во время разборки.
Этап 2: Проведите заключительный визуальный осмотр . Потратьте пару минут, чтобы визуально осмотреть место ремонта, чтобы убедиться, что в моторном отсеке не осталось инструментов.
Убедитесь, что все крепежи затянуты и ничего не ослаблено.
Шаг 3: Тест-драйв автомобиля . Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что он работает правильно.
- Предупреждение : Если в какой-либо момент во время дорожных испытаний обнаружится запах топлива, съезжайте с обочины проезжей части в безопасном месте и немедленно выключите двигатель.
Осмотрите автомобиль на предмет утечек, которые могли возникнуть, и при необходимости отремонтируйте.
Правильно функционирующий карбюратор прослужит годы. При правильной настройке увеличится расход топлива, повысится мощность и улучшится общее впечатление от вождения. Если вам нужно вручную заменить карбюратор, обратитесь к профессиональному технику, например, из YourMechanic. Один из наших сертифицированных специалистов по ремонту будет готов прийти к вам домой или на работу, чтобы выполнить ремонт за вас.
Установка нового карбюратора и воздухозаборника в хотрод — RacingJunk News
Присоединяйтесь к нам, пока я прохожу шаги по установке нового карбюратора и впускного коллектора на вашу ленточную горелку. Часто все, что требуется двигателю для увеличения выходной мощности, — это новый карбюратор и впускной канал. Многие старые двигатели, особенно те, что были произведены в конце 50-х и 60-х годах, уже были достаточно мощными на нижнем уровне. У них просто была анемия в карбюраторе и впуске, что серьезно ограничивало их способность производить мощность. Снимите этот игрушечный одно- или двухцилиндровый карбюратор и приклейте к нему красивый большой четырехцилиндровый двойной насос, и вы уже получаете как минимум на 50-60 л.с. больше, чем штатный. Установите новый впускной патрубок, который позволит двигателю дышать лучше, и вы сможете получить на 100 л.с. больше, если выберете правильную комбинацию карбюратора и впуска.
На данный момент я оставлю выбор того, что устанавливать, вам и вашему консультанту по скорости, хотя вы не ошибетесь с карбюратором Holley или Weiand, и сосредоточусь на фактической работе по установке новых деталей. .Мы предполагаем, что вы заменили впускной и карбюраторный воздухозаборники на более качественные компоненты, которые обеспечат более высокую производительность, И что вы уже слили воду из системы охлаждения и сняли верхний шланг и байпасный шланг (и) нагревателя.
Инструменты и материалы, которые вам понадобятся для этой работы
Есть много работ по ремонту / обновлению автомобилей, которые вы можете выполнить без использования динамометрического ключа.
Очевидно, вам понадобится новый карбюратор и впускной коллектор.Вам также понадобится новый набор впускных прокладок, если предположить, что мы работаем с двигателем V-6 или V-8. Кроме того, вам также потребуется следующее:
- Салфетки для чистки
- Поддон охлаждающей жидкости
- Свежая охлаждающая жидкость
- Прокладка термостата
- Силиконовый или резиновый герметик для прокладок (для корпуса термостата)
- Жидкий герметик для прокладок с высокой липкостью (для впускных прокладок)
- Набор головок или ключей
- Головка кардана
- Удлинители розеток
- Динамометрический ключ (не могу не подчеркнуть, насколько это важно для этой работы.)
- Плоскогубцы или кусачки
- Скребок / очиститель для прокладок
- Таблица крутящего момента и спецификация для вашего двигателя (я предоставлю их для наиболее популярных двигателей.)
- Фонарь времени
- Хомуты

Несколько слов о прокладках и герметиках
Большинство производителей впускных коллекторов посоветуют вам использовать герметик для прокладок своей марки.Я предпочитаю Permatex. Я использую черный или синий RTV для корпуса термостата, нанося примерно 3/8 дюйма валик как на впускное отверстие, так и на корпус перед установкой прокладки и корпуса. На впускных коллекторах я предпочитаю наносить кистевой герметик High Tack Aircraft Grade от Permatex. Он не отслаивается и не попадает в камеру сгорания, это продукт с высокой липкостью, поэтому он помогает удерживать прокладки от движения при установке коллектора. На концах коллектора я также использую Permatex RTV Black или Blue в указанном-дюймовом валике, перекрывающем прокладки с обоих концов.Это гарантирует герметичное уплотнение. Вы можете получить и то, и другое в таких местах, как Autozone или O’Reilly’s.
Это мой любимый инструмент для снятия прокладок.
Шаг 1. Снимите распределитель
Откройте крышку распределителя. Отложите крышку распределителя в сторону, оставив подключенными провода вилки, если вы не устанавливаете новый распределитель и / или провода. Сделайте снимок ориентации ротора для справки при переустановке распределителя (или установке нового).Ослабьте и снимите прижимной болт распределителя и снимите прижимной зажим. Поверните распределитель влево и вправо, потянув вверх, чтобы снять его. Отложите его в сторону, чтобы он не мешал. При необходимости отсоедините ремень безопасности.
Шаг 2: Отсоедините карбюратор
Снимите корпус воздушного фильтра и все воздуховоды. Поскольку мы меняем местами потребление и углеводы, нам не нужно беспокоиться об отделении углеводов от поступления. Сделайте снимок текущего карбюратора и впуска, а также места подключения вакуумных линий и любых электрических проводов. Затем пометьте все из них (то есть: передний вакуумный порт на карбюраторе до третьего порта на вакуумном тройнике на впуске и т. Д.). Теперь удалите их все и отложите в сторону. Затем отсоедините рычаг дроссельной заслонки от карбюратора, обычно потянув за скобу или маленький шплинт. Если возможно, я обычно убираю трос рычага или дроссельной заслонки.
Шаг 3: Снимите впускной канал и карбюратор как единое целое
Используя гаечный ключ на 9/16 дюйма (обычно) или головку, ослабьте и снимите болты впускного коллектора, начиная с середины и работая с обеих сторон.Мы делаем это, чтобы коллектор не деформировался, потому что, если это стандартный коллектор, есть реставраторы, которые могут захотеть его купить. Если вам повезет, коллектор и карбюратор легко снимутся с небольшим количеством смазки, направленной вверх. В противном случае вам, возможно, придется осторожно использовать небольшую монтировку в передних углах, чтобы сломать уплотнение.
И Holley-Weiand, и Edelbrock предлагают свои производственные линии с различными вариантами отделки.
Шаг 4: Снимите старую прокладку
Как вы это сделаете, будет зависеть от типа используемого очистителя / скребка для прокладок.Я использую очиститель, который напоминает подушечку Brillo на моей дрели, но также использовал бритвенный тип. Какой бы тип вы ни использовали, перед этим накройте впадину подъемника / толкателя чистой тряпкой, чтобы детали не упали в двигатель. Убедитесь, что вы полностью очистили старую прокладку с монтажных поверхностей коллектора. Если вы используете съемник прокладок со скребком с острыми краями, будьте осторожны, чтобы не поцарапать головку вокруг портов, так как это может вызвать проблемы с уплотнением.
Шаг 5: Установите впускные прокладки и концевые уплотнения
Проверьте посадку впускного коллектора и слегка проследите передний и задний концы коллектора на блоке цилиндров.Это даст вам шаблон для концевых уплотнений позже на этом этапе. Снимите коллектор и осторожно отложите его в сторону.
Используя предпочитаемый вами герметик для прокладок, слегка нанесите немного герметика на сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров, которые соответствуют впускному коллектору. Тщательно проверьте прокладки коллектора, на них обычно есть отметка «Эта сторона вниз / к двигателю», и плотно вставьте их на место на головках.Затем следуйте шаблону, который вы нарисовали ранее на этом шаге, и нанесите полоску герметика ¼ дюйма на блок двигателя, чтобы создать торцевые уплотнения, перекрывая прокладки с обеих сторон примерно на полдюйма. Затем слегка смажьте сопрягаемые поверхности коллектора клейкой лентой.
Шаг 6: Установите впускной коллектор
Edelbrock также производит прекрасную линейку впускных коллекторов для всех двигателей и применений. Теперь осторожно опустите коллектор на место. Нанесите небольшое количество герметика на резьбу всех болтов коллектора. Я знаю, что в инструкции сказано, что нужно просто нанести герметик на восемь средних болтов, болт, который я предпочитаю быть безопасным, а не сожалеть, поэтому я наношу его на каждый болт. Я обычно помещаю большую порцию герметика на кусок картона, скатываю в нем нижнюю ¼ дюйма или около того болтов и устанавливаю их на головки непосредственно перед установкой коллектора. Если в вашем автомобиле есть рычаг дроссельной заслонки / кронштейн троса, установите его в положение — сначала установите два или три болта, которые удерживают его, чтобы он не сдвигался.Теперь ввинтите болты в отверстия для болтов коллектора вручную и затяните их вручную как можно сильнее. НЕ используйте для этого гаечный ключ или трещотку.
Шаг 7. Последовательно затяните болты коллектора
Казалось бы, этот шаг сверхлегкий, но на самом деле это не так. Вы должны подпрыгивать назад, вперед и вокруг коллектора, чтобы должным образом затянуть болты коллектора для достижения надлежащего уплотнения. Скорее всего, ваш новый коллектор поставляется с инструкцией, показывающей правильный крутящий момент и последовательность.Если нет, вам поможет технический центр Edelbrock. Просто выберите коллектор, подходящий к вашему двигателю, и прокрутите вниз до раздела «Инструкции по установке», чтобы узнать окончательный крутящий момент. Например, для SB Chevy конечный крутящий момент составляет 25 футов на фунт.
Установите динамометрический ключ примерно на половину этого значения, назовем это 15 фунт-фут. Прокрутите страницу с инструкциями до диаграммы схемы затяжки и затяните каждый из болтов с усилием 15 футов фунт. Динамометрический ключ со звуком щелкнет, чтобы сообщить вам, что был достигнут надлежащий крутящий момент.Теперь установите динамометрический ключ на конечный крутящий момент, в нашем случае 25 фунт-футов, и затяните болты до этого окончательного значения крутящего момента. Обязательно снова соблюдайте схему крутящего момента.
Шаг 8: Установите термостат и корпус
В некоторых инструкциях говорится, что герметик на корпусе термостата и прокладке не требуется.
Нанесите небольшую полоску герметика на коллектор и корпус термостата. Установите термостат там, где он находится, либо между коллектором и прокладкой, либо между прокладкой и корпусом.Правильно выровняйте корпус и установите его на место. Вверните два или три болта на место и затяните их примерно с усилием примерно 15 футов фунтов. Получение точного крутящего момента здесь не важно; вам просто нужно убедиться, что болты затянуты достаточно хорошо, чтобы герметик и прокладка выполняли свою работу, но не растягивают и не ломают болты.
Шаг 9: Установите карбюратор (ы)
Вверните шпильки карбюратора в их отверстия в верхней части впускного коллектора до упора рукой.Поместите проставку карбюратора (если она есть) и прокладку (и) вниз (прокладку, проставку, прокладку) и поместите карбюратор над прокладкой, убедившись, что передняя часть карбюратора обращена к передней части двигателя. Для четырехбочковых карбюраторов это обычно означает, что первичные частицы обращены вперед. Установите стопорную шайбу на каждую шпильку, а затем гайку. Затяните их крест-накрест примерно до 60-80 дюймов на фунт.
Примечание: Возможно, вам придется модифицировать кронштейн тяг дроссельной заслонки, чтобы он соответствовал вашему новому коллектору.Если да, то в инструкции для вашего коллектора будет для этого иллюстрация / шаблон.
Шаг 10: Установите / прикрепите тягу и соединения карбюратора
Установите тягу карбюратора в порядке, обратном методу снятия, который вы использовали выше. Убедитесь, что рычажный механизм не заедает, перемещая дроссельную заслонку во всем диапазоне ее движения. Обязательно прикрепите возвратную пружину дроссельной заслонки и убедитесь, что дроссельная заслонка плавно возвращается в закрытое положение. Обратитесь к изображению, которое вы сделали на шаге 2 выше, и подсоедините вакуумные линии и любую электрическую проводку, например, электрический дроссель, если таковой имеется.Удалите ярлыки из сейчас.
Шаг 11. Переустановите распределитель
Обратитесь к изображению, которое вы сделали на шаге 1 выше, и опустите распределитель на место. Убедитесь, что он полностью вошел в отверстие. Установите прижимной зажим и болт и затяните болт чуть сильнее, чем вручную. Вы хотите, чтобы распределитель оставался достаточно свободным, чтобы его можно было перемещать вручную, но не настолько ослабленным, чтобы он двигался сам по себе.
Вот еще один пример высокоэффективного впускного коллектора Weiand.Это сдвоенный четырехцилиндровый коллектор с атласной отделкой Weiand.Шаг 12: Установите на место шланги системы охлаждения и заправьте систему охлаждения
Снова подсоедините все шланги системы охлаждения, которые вы должны были отсоединить, чтобы снять коллектор перед началом этого обновления. Затяните их, чтобы они не протекали, и заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью, подходящей для вашего региона / температурного диапазона.
Шаг 13: Время настраиваться!
Настраиваю свои инсталляции на слух.Есть инструменты, которые вы можете использовать для этого, но есть вероятность, что у вас их нет, и они слишком дороги, чтобы купить их для одной установки. Затяните вручную винты управления смесью холостого хода, пока они не коснутся седла (сидений). Теперь отведите их на четверть оборота. Завести двигатель.
Проверить угол опережения зажигания. Если у вашего дистрибьютора есть вакуум, сначала отключите и заглушите этот шланг. Установите время согласно спецификации вашего двигателя. Теперь отрегулируйте обороты холостого хода двигателя с помощью винта на рычажном механизме, чтобы получить скорость холостого хода, соответствующую вашему двигателю.Это будет зависеть от типа двигателя и трансмиссии, но в среднем составляет от 700 до 800 об / мин. Еще раз проверьте синхронизацию и затяните болт зажима распределителя.
Красота и функциональность. Покрытие EnduraShine от Edelbrock выглядит великолепно, а карбюратор помогает значительно увеличить выходную мощность по сравнению со стандартными установками.
После того, как вы запустили двигатель, вам также необходимо отрегулировать смещение карбюратора. Это внутренняя часть карбюратора, которая контролирует поток топлива к карбюратору, чтобы он не становился слишком низким или слишком высоким и не вылился.Сбоку от карбюратора вы должны увидеть небольшое смотровое стекло. Вы хотите отрегулировать стопорный винт поплавка так, чтобы топливо доходило примерно до половины этого окна. В любом случае немного, но вы не хотите, чтобы он закрыл отверстие смотрового стекла.
На некоторых карбюраторах «смотровое стекло» на самом деле представляет собой винт, который вы откручиваете. На них хитрость заключается в том, чтобы отрегулировать поплавок так, чтобы подача топлива перекрывалась в точке, где топливо только начинает капать через выступ отверстия смотрового винта.Помните, я сказал «просто веду мяч». Я не имел в виду течь. Капля или капля — это все. Заблокируйте его и закройте.
Холли — мой личный фаворит, а это моя любимая Холли.
Примечание для нескольких карбюраторов
У вас есть два дополнительных шага, которых нет у других. Во-первых, прикрепляя рычаг дроссельной заслонки, вы также должны прикрепить рычаг между двумя карбюраторами.Обычно он состоит из регулируемого стержня между фланцами дроссельной заслонки на двух карбюраторах. Затем вы должны отрегулировать смесь холостого хода и скорость для обоих углеводов. Для этого я использую карбюраторный синхронизатор. Это не единственный доступный тип, и, если у вас хватит ума, вы можете создать свой собственный.
Множественные настройки карбюратора, такие как эта двойная установка с четырьмя стволами, требуют некоторой дополнительной настройки и настройки, чтобы заставить их работать должным образом. Эта конкретная установка, расположение спереди и сзади, является самым простым в подключении и настройке, но вы также можете установить их рядом с правильным соединением.
Однако, если вы пропустите этот шаг, вам не понравятся результаты. Автомобиль вообще не поедет, потому что баланс воздух-топливо между цилиндрами будет нарушен, возможно, ужасно. Это может привести к внутреннему повреждению двигателя. Суть балансировки карбюратора заключается в том, чтобы убедиться, что они создают одинаковое количество вакуума, а их дроссели открываются и закрываются равномерно во всем диапазоне их движения.
Наслаждайтесь звуком и мощностью своего нового карбюратора и впускного коллектора. Увидимся на трассе!
Установка карбюратора Холли 1969 Chevy C10
Много лет назад некий редактор журнала-энтузиастов добивался хороших успехов в своем проекте C10, но затем тот же самый редактор решил, что было бы здорово, если бы два проекта C10 работали одновременно, а остальное уже история .Что ж, больше похоже на историю, которую еще предстоит сделать. Честно говоря, с этим C10 69 года был достигнут огромный прогресс с тех пор, как мы впервые получили его в руки. В конце концов, этот грузовик изначально был шестицилиндровым, трехместным пикапом с длинной кроватью и красивым слоем красной домашней краски на нем, и он использовался для перевозки камней каждый день, о чем свидетельствует полностью проваленный пол кузова. Таким образом, даже несмотря на то, что теперь он оснащен 20-дюймовыми дисками с большими тормозами и имеет убийственную комбинацию 383 / 700R4, грузовик простоял достаточно долго, так что почти все нужно пройти снова.Первым делом нужно было раскрыть эту штуку, зарядить батарею, поднять ее над землей и посмотреть, будет ли она работать. Нет такой удачи.
Нам удалось его легко перевернуть, но не было никакой возможности выстрелить. После некоторых проб и ошибок мы держали первичные обмотки открытыми на карбюраторе Holley на 750 кубических футов в минуту и распыляли немного стартовой жидкости. Грузовик на секунду загорелся, потом умер. Мы сделали это снова и подняли обороты выше 2000, и он работал как верх, но если мы попытались дать ему простоя хотя бы на секунду, он умер. В конце концов мы определили, что что-то засоряет первичную половину карбюратора, и приступили к восстановлению передней половины, находясь на грузовике, но это было напрасно. Мы решили отложить эту историю на другой день и заказать у Холли новый блестящий карбюратор 3310SA. Он был в точности похож на тот, который мы заменяли, за исключением того, что это была блестящая версия вместо классической, и ее основные цвета не были полны мусора.
Когда мы получили карбюратор, что заняло всего несколько дней, мы приступили к выполнению задачи по замене и удалению всех крысиных фекалий с участка, пока мы были на нем.Это только начало возвращения этого C10 на дорогу, так как у нас также есть обновления подвески, интерьера и листового металла. Планируется, что в этом году мы сможем приехать на нем на несколько летних шоу, так что желаю нам удачи. Ознакомьтесь с приведенной ниже установкой и позвоните Холли, если у вас проблемы с текущим карбюратором.
Установка карбюратора на двигатель (Model-A.

Место для карбюраторов Ford Model-A
Тот факт, что кто-то снял карбюратор, не означает, что они знают все об его установке.Итак, вот несколько важных рекомендаций.
Место для карбюраторов Ford Model-A
Установка карбюратора на двигатель
- A Подача топлива карбюратора должна быть чистой и неограниченной. Независимо от того, насколько хорошо был восстановлен карбюратор, если подача топлива загрязнена или ограничена, карбюратор вскоре перестанет работать должным образом.
- Карбюратор следует устанавливать так, чтобы автомобиль находился на открытом воздухе.
- Свободно прикрепите карбюратор к впускному коллектору двигателя, используя прокладку и стопорные шайбы двумя болтами 5 / 16-18 длиной 3/4 дюйма.Пока не затягивать.
- Подсоедините шток воздушной заслонки, пружину и втулку к приводу воздушной заслонки. Это делается путем сдвига пружины и втулки вверх по штоку до тех пор, пока шток не будет соединен с приводом, а затем ослабить натяжение пружины.
- Подсоедините тягу дроссельной заслонки, которая подпружинена, к рычагу дроссельной заслонки карбюратора.
- Осмотрите манжету топливопровода на предмет повреждений и убедитесь, что манжета находится не более чем на 3/16 дюйма от конца трубопровода. Если манжета деформирована, чтобы соответствовать отливке карбюратора с поврежденным посадочным гнездом, ее необходимо заменены.Если наконечник находится на расстоянии более 3/16 дюйма от конца топливопровода, трубопровод может прижаться к сетчатому фильтру, что приведет к ограничению потока топлива. Таким образом, наконечник необходимо заменить. Чтобы обеспечить правильное положение нового наконечника , Я вставляю длинный болт 1 / 2-20 на 3/4 дюйма в отверстие сетчатого фильтра. Затем, когда леска и манжета затянуты на место, манжета будет вынуждена занять правильное положение.
- Подсоедините топливопровод к карбюратору, затянув его гаечным ключом на 1/2 дюйма или 9/16 дюйма.
- Когда карбюратор лежит на боку, поплавок может зацепиться за край отливки.
Рекомендуется встряхнуть карбюратор непосредственно перед установкой. Когда карбюратор впервые устанавливается на двигатель и топливный запорный клапан транспортного средства открывается в первый раз, карбюратор может сначала протечь бензин из-за заедания поплавка. Важно, что, когда топливо отсечной клапан открыт этот первый раз, один должен соблюдать карбюратор в течение первых 30 секунд, чтобы увидеть, если она просачивается.Будьте готовы постучать по карбюратору по его переднему концу несколько раз небольшим молотком или другим предметом, чтобы поплавковый клапан села правильно. Утечка должна прекратиться через несколько секунд и не повториться.
Руководство по восстановлению • Muscle Car DIY
Когда вы будете готовы снова собрать карбюратор, все детали должны быть чистыми и свободными от любых загрязнений и остатков прокладок. Вместо того, чтобы гадать при затяжке крепежа, используйте откалиброванный динамометрический ключ на дюйм-фунт и соблюдайте все спецификации крутящего момента.
Этот технический совет взят из полной книги «КАРБЮРАТОРЫ ГОЛЛИ: КАК ВОССТАНОВИТЬ». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ
ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/tech-tips / как собрать-холли-карбюратор-руководство по ремонту /
Ваше рабочее место должно быть большим и чистым.Перед сборкой тщательно упорядочите все детали. Это время потрачено не зря и делает процесс сборки более плавным, если вам не нужно тратить время на поиск деталей. Расположите детали в логическом порядке, начиная с корпуса дроссельной заслонки и основного корпуса в центре, при этом все части первичной стороны расположены на одном конце, а детали вторичной стороны — на противоположном конце. Осторожно разместите все новые прокладки и зажимы рядом с соответствующими деталями и так далее.
На чистом рабочем месте начните сборку с чистого основного корпуса и корпуса дроссельной заслонки.
Чтобы мелкие детали случайно не скатились с рабочего стола, сначала положите на него чистое полотенце. Поскольку полотенце не гладкое, как деревянный или металлический верстак, мелкие детали с меньшей вероятностью откатятся или соскользнут.
Главный орган Дроссель тела Baseplate Поместите основной корпус вверх дном на чистый рабочий стол; будьте осторожны, чтобы не повредить вентиляционные трубки или корпус дроссельной заслонки.Рекомендуется положить на верстак чистую мягкую тряпку или полотенце, чтобы не повредить верхнюю поверхность основного корпуса. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки; совместите два небольших установочных штифта в верхней части корпуса дроссельной заслонки с соответствующими отверстиями в прокладке.
Осторожно соедините корпус дроссельной заслонки с основным корпусом; совместите установочные штифты корпуса дроссельной заслонки так, чтобы они совпали с нижней частью основного корпуса.
Установите и затяните все шесть винтов 12-24 x 3/4 дюйма и затяните от 30 до 50 дюймов на фунт крест-накрест, чтобы равномерно распределить усилие зажима.
Основной корпус в сборе
Шаг 1: Установите прокладку основного корпусаУстановите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на основной корпус. Прокладка фиксируется на двух маленьких установочных штифтах. Не наносите клей; установить прокладку всухую.
Шаг 2: Затяните винты основного корпуса (затяжки) Затяните крепеж с помощью динамометрического ключа на 1/4 дюйма на дюйм-фунт. Допускается любой тип калиброванного динамометрического ключа.Это цифровая модель от Mac Tools. Вы просто прокручиваете до желаемого значения крутящего момента, которое отображается на экране, и нажимаете кнопку. Чтобы избежать деформации корпуса дроссельной заслонки, затягивайте каждый винт крепления корпуса дроссельной заслонки к основному корпусу крест-накрест, чтобы распределить зажимную нагрузку. Конечный крутящий момент составляет от 30 до 50 фунт-дюймов. Этот цифровой динамометрический ключ имеет зеленые светодиодные индикаторы, которые постепенно загораются по мере приближения к желаемому крутящему моменту; при выбранном крутящем моменте индикаторы меняют цвет на красный, и гаечный ключ издает звуковой сигнал.
Все винты крепления корпуса дроссельной заслонки к основному корпусу должны находиться ниже заподлицо с нижней частью основания корпуса дроссельной заслонки.
Шаг 4: Установите карбюратор на рабочую стойкуЗакрепив основной корпус на корпусе дроссельной заслонки, установите узел на стойку карбюратора, чтобы упростить сборку.
Узел дозирующего блока Используя детали из комплекта для замены Holley, подходящего для данной модели, установите новые прокладки из пробковой резины в полости для отверстий под винт смеси холостого хода дозирующего блока. Во избежание разрыва прокладок не используйте острый инструмент, чтобы вставить прокладки на место. Осторожно вверните винты смеси холостого хода на место и осторожно затяните их до упора, затем отверните винты примерно на 11 ⁄2 оборота. Установите силовой клапан и новую прокладку в дозирующий блок. Доступны две конструкции силового клапана и соответствующие прокладки силового клапана. Важно использовать правильную прокладку; использование неподходящей прокладки приводит к утечке топлива вокруг силового клапана. В силовых клапанах с несколькими просверленными топливными отверстиями необходимо использовать прокладку PN 8R-669.Наружный диаметр этой прокладки круглый, а внутри она также имеет серию из трех маленьких выступов.
В силовых клапанах с двумя прямоугольными оконными проемами необходимо использовать прокладку PN 8R-1597. Как внутренняя, так и внешняя сторона этой прокладки круглые и не имеют внутренних выступов. Используйте 1-дюймовый накидной гаечный ключ или специальный гаечный ключ для силового клапана, чтобы установить силовой клапан на дозирующий блок. Специальный ключ для силового клапана из алюминиевой заготовки обеспечивает достаточное зацепление головки силового клапана с четырьмя плоскими сторонами, чтобы приводить в действие головку без контакта с поверхностью дозирующего блока.Это исключает случайные задиры или зазубрины дозирующего блока. Использование 1-дюймового накидного ключа, безусловно, допустимо, но вы должны быть осторожны, чтобы не вонзить ключ в дозирующий блок.
Ввинтите силовой клапан в дозирующий блок с задней стороны дозирующего блока. Убедитесь, что вы устанавливаете правильный тип прокладки силового клапана в зависимости от конструкции вашего силового клапана.
Шаг 2: Установка силового клапана ПРОДОЛЖЕНИЕ (специальный инструмент) Затяните силовой клапан от руки, затяните силовой клапан 1-дюймовым ключом или специальным ключом для силового клапана (показано).Этот инструмент правильно захватывает мелкие лыски силового клапана, но он не входит слишком глубоко и, следовательно, предотвращает повреждение поверхности дозирующего блока. После установки силового клапана используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть его с усилием от 40 до 50 дюйм-фунтов. Опять же, будьте осторожны, чтобы не вонзить торцевой ключ в дозирующий блок.
Установить главные жиклеры в дозатор; используйте специальный водометный драйвер вместо обычной отвертки.Водитель струи Holley надежно захватывает струю и исключает случайное проскальзывание или заусенцы в прорези привода струи. Спецификация затяжки для главных жиклеров составляет от 30 до 40 фунтов на дюйм. Потому что вы не можете использовать динамометрический ключ вместе с водометом; учитывайте это значение крутящего момента. Плотно затяните, но не увлекайтесь.
Шаг 4. Установите вентиляционный свисток Если ваш дозирующий блок был оборудован вентиляционным свистком, установите его сейчас. Он скользит в верхнюю полость дозирующего блока, при этом свисток направлен в сторону топливного бака. Вставьте новый штифт заклепки через верх дозатора. Стучите по штифту заклепки пластмассовым молотком или рукояткой отвертки, пока головка штифта не будет на одном уровне с дозирующим блоком. Штифт просто находит свисток вентиляции и предотвращает это от вытеснения. Отложите собранный дозирующий блок в сторону, пока не будете готовы установить топливный бак.
В этой процедуре вы собираетесь установить ускорительный насос на топливный бак.Требуется всего несколько частей, но это чувствительные части, поэтому для этого требуется легкое прикосновение и внимание к деталям.
Шаг 1. Упорядочение компонентов ускорительного насоса Эти детали (по часовой стрелке слева): диафрагма ускорительного насоса, пружина диафрагмы ускорительного насоса, резиновый обратный клапан, винты корпуса и корпус ускорительного насоса.
Установите новый резиновый обратный клапан из комплекта для замены.Обращайтесь с ним осторожно, чтобы не порвать. Слегка смажьте шток обратного клапана и протяните шток через отверстие в нижней части топливного бака (в центре полости ускорительного насоса). Осторожно потяните, пока зубцы стебля не войдут внутрь чаши.
Шаг 3: Установите обратный клапан ПРОДОЛЖЕНИЕС помощью ножниц или лезвия бритвы обрежьте излишек штока обратного клапана, чтобы обеспечить зазор для поплавка.
Шаг 4: Установите обратный клапан ПРОДОЛЖЕНИЕЗдесь стебель обрезан; Избегайте чрезмерного обрезания.Зубец должен оставаться, чтобы удерживать обратный клапан на месте.
Вот установлен новый обратный клапан, если смотреть снизу топливного бака. Убедитесь, что он полностью вставлен и не деформирован.
Шаг 5: Установите диафрагменную пружину (Важно!) При перевернутой диафрагме установите пружину диафрагмы ускорительного насоса в углубление (не показано). При установке диафрагма должна быть ориентирована так, чтобы центральная кнопка была обращена в сторону от топливного бака. Это точка контакта рычага насоса. Сторона диафрагмы с неглубокой головкой заклепки должна быть обращена в сторону выемки топливного бака.
Шаг 6: Установите диафрагму ускорительного насоса
Установите диафрагму ускорительного насоса на корпус так, чтобы она касалась пружины. Тщательно совместите резьбовые отверстия прокладки диафрагмы с резьбовыми отверстиями в топливном баке.
Шаг 7: Установите крышку ускорительного насосаУстановите крышку ускорительного насоса и рычаг в сборе, завинтите все четыре винта 8-32 вручную, а затем затяните все четыре винта с усилием 5 дюймов на фунт. Убедитесь, что рычаг сцепления захватывает рычаг ускорительного насоса.
Шаг 8: Установите кулачок ускорительного насоса
Кулачок ускорительного насоса, установленный на рычаге, регулирует скорость открытия ускорительного насоса. Крепежный винт имеет три позиции; Возможны три скорости открытия. Спецификации конкретной модели карбюратора определяют положение, рекомендованное производителем. Кулачок крепится одним винтом.
Шаг 9: Установите зазор рычага и рычага ускорительного насоса
Сначала отрегулируйте рычаг сцепления при закрытом дросселе, чтобы получить нулевой зазор между рычагом и рычагом ускорительного насоса. Затем полностью откройте дроссельную заслонку. В WOT убедитесь, что у вас примерно.015 дюймов дополнительного хода плеча диафрагмы ускорительного насоса. Чтобы отрегулировать ход, удерживайте нижнюю шестигранную гайку, поворачивая верхнюю шестигранную гайку, чтобы укоротить или удлинить пружину регулятора. Если вы отрегулируете дроссельную заслонку на более низкую скорость холостого хода, он сдвинет кулачок насоса дальше от рычага, что задержит выстрел ускорительного насоса. Выполните эту регулировку после того, как карбюратор установлен на двигатель.
Установка поплавка В зависимости от типа карбюратора регулировка поплавка может производиться изнутри или снаружи. Для конструкции поплавковой чаши, которая не предусматривает внешней регулировки уровня топлива, поплавок необходимо отрегулировать путем измерения расстояния от поплавка до контрольной поверхности, обычно дна поплавковой чаши. Это необходимо сделать, сняв поплавок с карбюратора. В конструкциях с внешней регулировкой уровень поплавка регулируется без разборки. После снятия смотровой пробки топливного бака ослабьте стопорный винт в верхней части бачка; это позволяет регулировать уровень поплавка. Простое вращение шестигранной гайки вызывает подъем или опускание узла иглы и седла.Некоторые модели имеют прозрачное смотровое стекло, поэтому снимать смотровую пробку нет необходимости. Регулировки следует производить при работающем двигателе.
Поплавок с центральной подвеской
Два отверстия для винтов на кронштейне поплавка совпадают с двумя резьбовыми отверстиями в верхней части чаши. Поворотный штифт кронштейна поплавка входит в две боковые канавки, расположенные ниже отверстий для винтов. Совместите отверстия для винтов и с помощью небольшой отвертки с плоским лезвием установите два крепежных винта.С центрально подвешенным латунным поплавком первоначальную регулировку можно произвести во время сборки карбюратора. Когда топливо в баках, отрегулируйте глубину узла иглы и седла на двигателе. Установив поплавок, иглу и седло, переверните чашу. Чтобы отрегулировать узел иглы и седла, поворачивайте регулировочную гайку иглы до тех пор, пока верхняя поверхность поплавка не станет параллельной крыше топливного бака. Помните, что вы смотрите на него вверх ногами.
Когда поплавок отрегулирован изначально, вы должны увидеть два винта, которые крепят кронштейн поплавка к чаше.Это обеспечивает зазор примерно 5/16 дюйма между верхом поплавка и крышей чаши. Это приведет вас в примерную; окончательная регулировка поплавка производится на работающем двигателе. В инструкциях к Holley Renew Kit указаны рекомендуемые размеры зазора в зависимости от конкретной модели карбюратора. Регулировка первичного сухого поплавка может составлять 13/16, 3/8 или 11/32 дюйма. Вторичная регулировка сухого поплавка может составлять от 3/4 до 1/2 дюйма, опять же, в зависимости от модели карбюратора. В комплект для замены входит удобная линейка, позволяющая точно измерить глубину поплавка.
Удерживая гайку, используйте большую отвертку с плоским лезвием, чтобы ослабить стопорный винт. Цель состоит в том, чтобы отрегулировать уровень поплавка до точки, в которой уровень топлива в бачке только начинает вытекать из нижней части смотрового отверстия. Раскачивайте двигатель или автомобиль из стороны в сторону, чтобы выливать топливо вперед и назад в чашу. Это дает отправную точку. Запустите двигатель и отрегулируйте иглу до тех пор, пока уровень топлива не окажется на дне смотрового отверстия, едва капая. Заглушите двигатель.Удерживая регулировочную гайку неподвижно, затяните стопорный винт.
Установка поплавка топлива Шаг 1. Осмотрите поплавок При установке латунного поплавка с центральным подвесом убедитесь, что шарнирный штифт отцентрирован; равное количество штифта должно быть обнажено с каждой стороны.
Шаг 2: Установите кронштейн топливного поплавка
Закрепите центрально подвешенный кронштейн поплавка через два резьбовых отверстия внутри чаши.Поворотный штифт поплавка находится внутри пазов, которые расположены посередине выемки в кронштейне поплавка.
Вставьте кронштейн поплавка в выемку так, чтобы штифт шарнира вошел в выемки. Закрепите кронштейн двумя винтами 6-32 x 1/2 дюйма и затяните с усилием от 5 до 7 дюймов на фунт.
Шаг 3. Проверка движения поплавка топлива Проверить свободное вертикальное перемещение поплавка с центральной подвеской; он должен легко двигаться.При перевернутом топливном баке верхняя поверхность поплавка должна быть параллельна крыше топливного бака, и вы должны легко видеть винты кронштейна поплавка. Первоначально отрегулируйте глубину узла иглы и седла, чтобы добиться зазора около 5/16 дюйма между поплавком и крышей чаши.
Перед установкой узла иглы и седла слегка смажьте резьбу и уплотнительное кольцо резиновой смазкой, например вазелином.Это помогает защитить уплотнительное кольцо от повреждений. Осторожно вставьте узел иглы и седла в отверстие с резьбой в верхней части топливного бака. Верхняя резьба на латунном корпусе клапана должна легко зацепляться вручную.
Шаг 5: Навинтите регулировочную гайку на клапанУстановите новую прокладку между топливным баком и регулировочной гайкой, а затем накрутите регулировочную гайку на клапан вручную.
Шаг 6: Установите прокладку на стопорный винт
Установите новую прокладку на стопорный винт и вручную ввинтите стопорный винт в латунный клапан.
Шаг 7: Отрегулируйте поплавок топлива Используйте накидной гаечный ключ на 5/8 дюйма на регулировочной гайке поплавка с внешней регулировкой, чтобы удерживать гайку в неподвижном состоянии и предотвратить ее вращение. Удерживая регулировочную гайку гаечным ключом, ослабьте стопорный винт, а затем поверните гайку, чтобы поднять или опустить уровень поплавка. Поворот регулировочной гайки по часовой стрелке снижает уровень поплавка, а поворот гайки против часовой стрелки поднимает уровень поплавка.Перед регулировкой снимите смотровую пробку со стороны топливного бака. Подложите тряпку под топливный бак, чтобы уловить топливо, которое может вылиться из смотрового отверстия. На работающем двигателе выполните окончательную регулировку поплавка, сняв смотровые пробки топливного бака.
Поплавок боковой подвески
При установке поплавка, подвешенного сбоку, без внешней регулировки, осторожно согните монтажный язычок для окончательной регулировки поплавка. Из-за ограниченного доступа после установки перед установкой топливного бака необходимо выполнить регулировку поплавка.Перевернув топливный бачок, отрегулируйте его так, чтобы верх поплавка был параллелен верху бачка. Обратитесь к набору Holley Renew Kit для получения конкретных размеров для номера детали вашего карбюратора.
При перевернутой дежи боковые поплавки также можно отрегулировать на определенное расстояние между верхом поплавка и крышей дежи. Первичный поплавок можно отрегулировать для достижения зазора в 7/64 дюйма между носком поплавка (наиболее удаленная от точки поворота часть поплавка) и крышей чаши.Вы можете использовать сверло диаметром 7/64 дюйма в качестве калибра.
Установка дозирующего блока
Вторичный поплавок можно отрегулировать так, чтобы зазор между пяткой поплавка (область поплавка, ближайшая к точке поворота) и крышей чаши, составлял 13/64 дюйма. Вы можете использовать сверло диаметром 13/64 дюйма в качестве калибра.
Установите прокладку переднего дозирующего блока и топливного бака на дозирующий блок. Снова установите прокладку на установочные штифты на дозирующем блоке.Дозирующая пластина вторичной стороны на 4160 устанавливается независимо от основного корпуса с помощью винтов с головкой муфты 8-32 x 1/2 дюйма, затянутых с усилием от 12 до 18 дюймов на фунт. Крепится к основному корпусу отдельно; он не удерживается вторичным топливным баком.
Установочные штифты на задней стороне дозирующего блока находятся близко к сторонам блока. Два маленьких установочных штифта на дозирующем блоке входят в два маленьких отверстия под штифт на лицевой стороне основного корпуса.
Шаг 2: Осмотрите установочные штифты ПРОДОЛЖЕНИЕУстановочные штифты на основном корпусе находятся в середине отливки. При сборке карбюратора поместите установочные штифты дозирующего блока в эти отверстия в основном корпусе.
Шаг 3. Установите иглу для смешивания воздуха в дозирующий блок Обязательно установите новую пробково-резиновую прокладку в резьбовое отверстие для смеси дозирующего блока.Слегка смажьте смесительный винт и вручную начните зацепление резьбы. Будьте осторожны, чтобы избежать перекрестной нарезки резьбы. Продолжайте осторожно затягивать винт для смеси с помощью небольшой отвертки с плоским лезвием до упора, а затем отверните его примерно на 11 ⁄2 оборота.
Поместите новую прокладку между дозирующим блоком и основным корпусом на заднюю сторону дозирующего блока и совместите прокладку с двумя маленькими установочными штифтами на дозирующем блоке.
Шаг 5: Установите прокладку на дозирующий блок (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Установите новую переднюю прокладку на лицевую сторону дозирующего блока, совместив девять отверстий в прокладке с девятью установочными штифтами на передней части блока. Установите дозирующий блок на основной корпус; убедитесь, что задняя прокладка остается на блоке. Не наносите клей на любую прокладку.
Чтобы упростить его совмещение с основным корпусом и избежать смещения прокладок, удерживайте блок с ответной декой в вертикальном (вертикальном) положении. Удерживайте дозирующий блок на месте, чтобы он случайно не упал с основного корпуса. Дозирующий блок не прикручивается к основному корпусу. Он зажат на месте между основным корпусом и топливным баком с помощью четырех винтов топливного бака.
Установите новую нейлоновую прокладку на каждый винт топливного бака. Расположив дозирующий блок на основном корпусе, поместите топливный бак на дозирующий блок, одновременно поднимая дроссельную тягу ускорительного насоса (чтобы рычаг ускорительного насоса соприкасался с нижней стороной рычага дроссельной заслонки).Вставьте четыре винта 12-24 топливного бака и затяните вручную, чтобы зафиксировать резьбу.
Когда все четыре винта будут зацеплены с внутренней резьбой в основном корпусе, прижмите топливный бак к дозирующему блоку и затяните четыре винта стакана; затяните с усилием от 25 до 30 дюйм-фунтов, используя перекрестную схему. При регулировке контакта рычага ускорительного насоса отрегулируйте длину подпружиненного регулировочного болта до тех пор, пока не получите нулевой зазор между регулируемым рычагом контакта пружины и рычагом насоса при закрытом дросселе.
Затем переместите тягу дроссельной заслонки в положение WOT. В WOT используйте щуп, чтобы убедиться, что у вас есть зазор около 0,015 дюйма для дополнительного хода рычага диафрагмы.
Углеводы с внешней трубкой перекачки топлива
Некоторые карбюраторные двигатели, например серия 4160 (номер по каталогу 1850), имеют внешнюю перекачивающую трубку, которая соединяет передний топливный бак с задним топливным баком. Резиновое уплотнение на каждом конце передаточной трубки изолирует трубку от топливного бака.
Установите новые резиновые уплотнения на первичный и вторичный порты топливного бака.Слегка смажьте каждый конец передаточной трубки вазелином. Вставьте трубку перекачки топлива в уже установленную топливную емкость.
Установить противоположный топливный бак; зацепите свободный конец топливопровода. Задвиньте топливный бак на место, позволяя топливной трубке войти в резиновое уплотнение. Когда он полностью установлен, выступы на каждом конце трубки должны прилегать к резиновому уплотнению.
При установке нагнетательный патрубок, иметь в виду, что небольшой ускоритель обратный клапан штифт должен быть отброшен в сопло также первый и что он использует два маленьких прокладки.Чрезвычайно полезно использовать кровоостанавливающий зажим при работе с небольшими компонентами, такими как установка штифта и прокладок. Нанесите каплю смазки, например вазелин, на нижнюю прокладку, чтобы она удерживалась на месте. При размещении напорного патрубка, убедитесь, что срезанная область входит в зацеплении с направляющей тан перед попыткой затянуть винт крепления сопла.
Шаг 1. Установите штифт обратного клапана ускорителяПеред установкой выпускной наконечник, помните, чтобы заново установить штифт акселератора обратный клапан.Вставьте штифт в выпускной канал острым концом вниз. Этот штифт вставляется во вторичную сторону.
Чтобы упростить обращение с очень маленьким штифтом обратного клапана акселератора и его установку на первичной стороне карбюратора, который оборудован дроссельной заслонкой, полезно закрепить штифт кровоостанавливающим зажимом, поскольку доступ к нему довольно плотный. Вставьте кончик штифта в выпускной канал, а затем осторожно отпустите зажим кровоостанавливающего зажима, чтобы штифт встал на место.
Перед установкой напорного патрубка, убедитесь, что сопло и его винт крепления должно быть чистые.Всегда используйте новую нижнюю прокладку и новую верхнюю металлическую шайбу. Когда винт затягивается, металлическая шайба деформируется в форме вогнутой, чтобы запечатать потайной спаривание между головкой винта и верхней части выпускного сопла.
Нанесите тонкий слой смазки, такие как вазелин, чтобы понизить прокладку выпускного наконечника и поместите прокладку на нижнюю части сопла. Это упрощает установку и помогает предотвратить скольжение прокладки. Установите верхнюю металлическую шайбу на винт, а затем установите винт; затяните его до 30–50 дюймов на фунт.Убедитесь, что центральная выемка на корпусе нагнетательного сопла входит в небольшой карман на основном корпусе
.
Дроссельный механизм включает пластину, которая закрывается на стороне первичного контура, чтобы создать более сильный вакуумный сигнал, ограничивающий воздух и позволяющий более богатой топливной смеси способствовать запуску холодного двигателя.Дроссельная заслонка остается закрытой или почти закрытой для увеличения распыления топлива, пока двигатель не прогреется. Эта воздушная заслонка с вакуумным усилителем также имеет резиновую диафрагму, которая немного открывает воздушную заслонку, поскольку при запуске двигателя в двигателе возникает разрежение; это помогает предотвратить состояние чрезмерного обогащения. Дроссельная заслонка работает в тандеме с кулачком быстрого холостого хода, который увеличивает обороты двигателя во время периода прогрева. Большинство углеводов Holley с дросселем используют либо механический, либо электрический дроссель. Механический дроссель управляется напрямую водителем через кабель.Электрический дроссель снабжен термостатической пружиной внутри корпуса; тщательная регулировка обеспечивает надежный запуск холодного двигателя.
Установка ручного дросселя
Шаг 1. Установите корпус дросселяПеред установкой корпуса воздушной заслонки поверните подпружиненный рычаг воздушной заслонки так, чтобы малый рычаг упирался в штифт привода (показан). При установке корпуса в основной корпус отверстие в длинном рычаге должно входить в контакт со штоком воздушной заслонки.
Прикрепите винты корпуса воздушной заслонки к основному корпусу, убедившись, что шток заслонки входит в зацепление с рычагом. Затяните винты с усилием 6 дюймов на фунт.
Шаг 2: Установите шплинт на шток воздушной заслонки
Шток воздушной заслонки выступает за подпружиненный рычаг кожуха воздушной заслонки. В отверстие на конце стержня необходимо установить шплинт.
Рекомендуется использовать гемостат для установки зажима для шпильки, потому что, вероятно, там нет доступа для ваших пальцев.
Установите шпильку на шток воздушной заслонки.
Установка электрического дросселя Шаг 1: Установите узел электрического дросселяСдвигайте электрический дроссель до тех пор, пока шток дроссельной заслонки не будет захвачен кулачком быстрого холостого хода.Затем вам нужно прикрепить стержень к руке.
Вакуумный порт находится в задней части корпуса электрического дросселя. Обязательно установите новую прокладку из пробки и резины.
Установите новую прокладку между корпусом электрического дросселя и крышкой.
Шаг 2: Установите узел электрического дросселя (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Убедитесь, что проушина на витой пружине входит в зацепление с выступом рычага в корпусе воздушной заслонки при установке крышки электрической заслонки.
Установите пружинную шайбу на колпачок воздушной заслонки и слегка затяните три крепежных винта в колпачке.
Шаг 3. Отрегулируйте узел дроссельной заслонкиСначала отрегулируйте указатель крышки воздушной заслонки по центральной отметке на корпусе воздушной заслонки. Настройку воздушной заслонки можно точно настроить на двигателе.
Установка вторичного вакуумаВакуумная вторичная система содержит вакуумный корпус с резиновой диафрагмой и пружиной.Во время сборки важно соблюдать осторожность, чтобы не допустить деформации диафрагмы, что приведет к немедленной утечке вакуума и неработающему вторичному срабатыванию. Сборка немного проще, если при установке пружины, диафрагмы и крышки корпуса удерживать корпус в перевернутом положении.
Шаг 1. Установите вакуумную вторичную диафрагму Может быть трудно избежать утечки вакуума при установке вторичной диафрагмы в ее корпус. Старайтесь не устанавливать диафрагму, пока резина имеет форму «тюльпан»; трудно правильно установить резину.
Придавите резине правильную форму с плоской поверхностью прокладки в месте контакта с корпусом. Это помогает расплющить резину.
Обратите внимание на маленькое вакуумное отверстие вверху справа. Захваченное отверстие в прокладке должно совпадать с этим отверстием.
Шаг 2: Установите прокладку ускорительного насосаВставьте диафрагму в колпачок, удерживая колпачок, пружину и диафрагму в перевернутом положении на плоской поверхности (при этом резина остается плоской).Удерживая крышку и диафрагму, наденьте корпус на стержень и на резину, совместив резьбовые выемки прокладки с отверстиями для винтов в крышке и корпусе. Это немного сложно, но наберитесь терпения; ты получишь это.
Шаг 3: Установите прокладку в вакуумный порт
Закрепив крышку четырьмя винтами, осмотрите ее периметр, чтобы убедиться, что прокладка не выдвинулась. Если все в порядке, вы можете выполнить вакуумную проверку. Обязательно установите новую пробково-резиновую прокладку в вакуумный порт.
Удерживая палец над вакуумным отверстием, вставьте шток в корпус до полной фиксации; отпустите шток, продолжая закрывать вакуумный порт. Если шток свободно падает, у вас есть утечка вакуума, и диафрагму необходимо переставить.
Шаг 5: Установите вторичный вакуумный узел
Установите вторичный вакуумный узел на основной корпус с помощью трех винтов.
Шаг 6: Установите вторичный вакуумный стержень на поворотный рычагНаденьте петлю вакуумного стержня на рычаг поворота.
Шаг 7: Установите C-образный зажим на поворотный рычаг Установите крошечный C-образный зажим, чтобы закрепить нижнюю часть стержня управления; использование гемостата может немного облегчить это. Зажим очень маленький, поэтому держите его над чистой рабочей поверхностью на случай, если вы его уроните.Убедитесь, что С-образный зажим полностью вставлен в паз.
Установка дроссельной заслонки
Ниже приводится обзор процедуры установки дроссельной заслонки.
Шаг 1: Совместив отверстия для винтов дроссельной заслонки с валом, установите винты. Добавьте по капле Loctite 290 на каждую резьбу винта.Затяните оба винта и отверните их на пол-оборота. Слегка откройте и закройте дроссельную заслонку. Сделайте это не менее шести раз, чтобы пластина вошла в отверстие дроссельной заслонки.
Шаг 2: Затяните винты. Откройте и снова закройте, чтобы проверить привязку. Если есть заедание, повторите шаг 1. Если заедания нет, повторите со следующим отверстием дроссельной заслонки.
Шаг 3: После установки новых дроссельных заслонок откройте дроссельную заслонку до упора и отпустите. Сделайте это как можно быстрее хотя бы 10 раз.Будьте абсолютно уверены в отсутствии привязки. При необходимости повторите все шаги.
Установка вторичной измерительной пластины
Вторичная дозирующая пластина (используемая на вторичной стороне 4160 карбюраторов) имеет просверленные ограничения, а не дозирующий блок со сменными жиклерами. Holley предлагает широкий ассортимент дозирующих пластин для настройки карбюраторов 4160.
Вторичные дозирующие пластины Holley крепятся к основному корпусу шестью винтами с плоской головкой 8-32 x 1/2 дюйма, которые имеют привод с муфтой головки; используйте отвертку с головкой сцепления 5/32 дюйма.В крайнем случае вы можете использовать небольшую отвертку с плоским лезвием подходящего размера, но это не рекомендуется. Биты для головок сцепления легко доступны и стоят недорого (примерно 1,50 доллара за штуку).
Лучшим выбором является полнофункциональный привод сцепления, такой как версия NAPA Auto Parts (номер по каталогу M-135). Винты с головкой сцепления используются, потому что стиль привода положительный и не подвержен отслаиванию, если вы используете инструмент с головкой сцепления.
Вы можете заменить винты с головкой муфты на крестообразные.Если да, убедитесь, что вы используете размер 8-32 x 1/2 дюйма в дизайне с плоским верхом (поверхность с плоской головкой и зенковка под головкой). Я предпочитаю использовать стиль, который использует Холли, но некоторые дозирующие пластины Demon крепятся винтами с крестообразным шлицем, так что любой из них работает. Наборы новых винтов с головкой муфты вместе с прокладками пластины и чаши доступны в виде набора, если вы разрушите или потеряете какой-либо из оригинальных винтов.
Установка карбюратора к впуску
Шпильки крепления карбюратора имеют резьбу 5 / 16-18 для зацепления впускного коллектора.Большинство шпилек карбюратора вторичного рынка имеют резьбу 5 / 16-18 в нижней части и 5 / 16-24 верхней резьбы для зацепления с гайкой. Карбоновые шпильки следует вручную плотно прижать к впускному коллектору. Затяните гайки только с усилием от 60 до 80 дюйм-фунтов. Не затягивайте шпильки коллектора слишком сильно. Хотя у вас может возникнуть соблазн затянуть шпильки «двойной гайкой», чтобы затянуть их на впускном коллекторе, избегайте этого. Чрезмерная затяжка шпилек на коллекторе может привести к небольшому смещению. Применяйте крутящий момент только к гайкам, которые сцепляются со шпильками; не затягивайте шпильки с усилием от 60 до 80 фунт-дюймов.
После затяжки гаек в соответствии со спецификацией шпильки зафиксированы. Это частая ошибка новичков. Никогда не затягивайте шпильки слишком сильно.
Написано Майком Мавригианом и опубликовано с разрешения CarTechBooks
ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!
Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.
% PDF-1.7
%
1369 0 объект
>
endobj
1370 0 объект
>
endobj
1368 0 объект
>
endobj
1365 0 объект
>
endobj
1366 0 объект
>
endobj
1367 0 объект
>
endobj
1371 0 объект
>
endobj
1372 0 объект
>
endobj
1377 0 объект
>
endobj
1378 0 объект
>
endobj
1376 0 объект
>
endobj
1373 0 объект
>
endobj
1374 0 объект
>
endobj
1375 0 объект
>
endobj
1364 0 объект
>
endobj
1353 0 объект
>
endobj
1354 0 объект
>
endobj
1355 0 объект
>
endobj
1352 0 объект
>
endobj
1349 0 объект
>
endobj
1350 0 объект
>
endobj
1351 0 объект
>
endobj
1356 0 объект
>
endobj
1361 0 объект
>
endobj
1362 0 объект
>
endobj
1363 0 объект
>
endobj
1360 0 объект
>
endobj
1357 0 объект
>
endobj
1358 0 объект
>
endobj
1359 0 объект
>
endobj
1379 0 объект
>
endobj
1380 0 объект
>
endobj
1401 0 объект
>
endobj
1402 0 объект
>
endobj
1400 0 объект
>
endobj
1397 0 объект
>
endobj
1398 0 объект
>
endobj
1399 0 объект
>
endobj
1403 0 объект
>
endobj
1404 0 объект
>
endobj
1409 0 объект
>
endobj
1410 0 объект
>
endobj
1408 0 объект
>
endobj
1405 0 объект
>
endobj
1406 0 объект
>
endobj
1407 0 объект
>
endobj
1396 0 объект
>
endobj
1385 0 объект
>
endobj
1386 0 объект
>
endobj
1387 0 объект
>
endobj
1384 0 объект
>
endobj
1381 0 объект
>
endobj
1382 0 объект
>
endobj
1383 0 объект
>
endobj
1388 0 объект
>
endobj
1393 0 объект
>
endobj
1394 0 объект
>
endobj
1395 0 объект
>
endobj
1392 0 объект
>
endobj
1389 0 объект
>
endobj
1390 0 объект
>
endobj
1391 0 объект
>
endobj
1306 0 объект
>
endobj
1307 0 объект
>
endobj
1308 0 объект
>
endobj
1305 0 объект
>
endobj
1302 0 объект
>
endobj
1303 0 объект
>
endobj
1304 0 объект
>
endobj
1309 0 объект
>
endobj
1314 0 объект
>
endobj
1315 0 объект
>
endobj
1316 0 объект
>
endobj
1313 0 объект
>
endobj
1310 0 объект
>
endobj
1311 0 объект
>
endobj
1312 0 объект
>
endobj
1301 0 объект
>
endobj
1290 0 объект
>
endobj
1291 0 объект
>
endobj
1292 0 объект
>
endobj
1289 0 объект
>
endobj
1286 0 объект
>
endobj
1287 0 объект
>
endobj
1288 0 объект
>
endobj
1293 0 объект
>
endobj
1298 0 объект
>
endobj
1299 0 объект
>
endobj
1300 0 объект
>
endobj
1297 0 объект
>
endobj
1294 0 объект
>
endobj
1295 0 объект
>
endobj
1296 0 объект
>
endobj
1317 0 объект
>
endobj
1338 0 объект
>
endobj
1339 0 объект
>
endobj
1340 0 объект
>
endobj
1337 0 объект
>
endobj
1334 0 объект
>
endobj
1335 0 объект
>
endobj
1336 0 объект
>
endobj
1341 0 объект
>
endobj
1346 0 объект
>
endobj
1347 0 объект
>
endobj
1348 0 объект
>
endobj
1345 0 объект
>
endobj
1342 0 объект
>
endobj
1343 0 объект
>
endobj
1344 0 объект
>
endobj
1333 0 объект
>
endobj
1322 0 объект
>
endobj
1323 0 объект
>
endobj
1324 0 объект
>
endobj
1321 0 объект
>
endobj
1318 0 объект
>
endobj
1319 0 объект
>
endobj
1320 0 объект
>
endobj
1325 0 объект
>
endobj
1330 0 объект
>
endobj
1331 0 объект
>
endobj
1332 0 объект
>
endobj
1329 0 объект
>
endobj
1326 0 объект
>
endobj
1327 0 объект
>
endobj
1328 0 объект
>
endobj
1411 0 объект
>
endobj
1495 0 объект
>
endobj
1496 0 объект
>
endobj
1494 0 объект
>
endobj
1491 0 объект
>
endobj
1492 0 объект
>
endobj
1493 0 объект
>
endobj
1497 0 объект
>
endobj
1498 0 объект
>
endobj
1503 0 объект
>
endobj
1504 0 объект
>
endobj
1502 0 объект
>
endobj
1499 0 объект
>
endobj
1500 0 объект
>
endobj
1501 0 объект
>
endobj
1490 0 объект
>
endobj
1479 0 объект
>
endobj
1480 0 объект
>
endobj
1481 0 объект
>
endobj
1478 0 объект
>
endobj
1475 0 объект
>
endobj
1476 0 объект
>
endobj
1477 0 объект
>
endobj
1482 0 объект
>
endobj
1487 0 объект
>
endobj
1488 0 объект
>
endobj
1489 0 объект
>
endobj
1486 0 объект
>
endobj
1483 0 объект
>
endobj
1484 0 объект
>
endobj
1485 0 объект
>
endobj
1505 0 объект
>
endobj
1506 0 объект
>
endobj
1527 0 объект
>
endobj
1528 0 объект
>
endobj
1526 0 объект
>
endobj
1523 0 объект
>
endobj
1524 0 объект
>
endobj
1525 0 объект
>
endobj
1529 0 объект
>
endobj
1530 0 объект
>
endobj
1535 0 объект
>
endobj
1536 0 объект
>
endobj
1534 0 объект
>
endobj
1531 0 объект
>
endobj
1532 0 объект
>
endobj
1533 0 объект
>
endobj
1522 0 объект
>
endobj
1511 0 объект
>
endobj
1512 0 объект
>
endobj
1513 0 объект
>
endobj
1510 0 объект
>
endobj
1507 0 объект
>
endobj
1508 0 объект
>
endobj
1509 0 объект
>
endobj
1514 0 объект
>
endobj
1519 0 объект
>
endobj
1520 0 объект
>
endobj
1521 0 объект
>
endobj
1518 0 объект
>
endobj
1515 0 объект
>
endobj
1516 0 объект
>
endobj
1517 0 объект
>
endobj
1432 0 объект
>
endobj
1433 0 объект
>
endobj
1434 0 объект
>
endobj
1431 0 объект
>
endobj
1428 0 объект
>
endobj
1429 0 объект
>
endobj
1430 0 объект
>
endobj
1435 0 объект
>
endobj
1440 0 объект
>
endobj
1441 0 объект
>
endobj
1442 0 объект
>
endobj
1439 0 объект
>
endobj
1436 0 объект
>
endobj
1437 0 объект
>
endobj
1438 0 объект
>
endobj
1427 0 объект
>
endobj
1416 0 объект
>
endobj
1417 0 объект
>
endobj
1418 0 объект
>
endobj
1415 0 объект
>
endobj
1412 0 объект
>
endobj
1413 0 объект
>
endobj
1414 0 объект
>
endobj
1419 0 объект
>
endobj
1424 0 объект
>
endobj
1425 0 объект
>
endobj
1426 0 объект
>
endobj
1423 0 объект
>
endobj
1420 0 объект
>
endobj
1421 0 объект
>
endobj
1422 0 объект
>
endobj
1443 0 объект
>
endobj
1464 0 объект
>
endobj
1465 0 объект
>
endobj
1466 0 объект
>
endobj
1463 0 объект
>
endobj
1460 0 объект
>
endobj
1461 0 объект
>
endobj
1462 0 объект
>
endobj
1467 0 объект
>
endobj
1472 0 объект
>
endobj
1473 0 объект
>
endobj
1474 0 объект
>
endobj
1471 0 объект
>
endobj
1468 0 объект
>
endobj
1469 0 объект
>
endobj
1470 0 объект
>
endobj
1459 0 объект
>
endobj
1448 0 объект
>
endobj
1449 0 объект
>
endobj
1450 0 объект
>
endobj
1447 0 объект
>
endobj
1444 0 объект
>
endobj
1445 0 объект
>
endobj
1446 0 объект
>
endobj
1451 0 объект
>
endobj
1456 0 объект
>
endobj
1457 0 объект
>
endobj
1458 0 объект
>
endobj
1455 0 объект
>
endobj
1452 0 объект
>
endobj
1453 0 объект
>
endobj
1454 0 объект
>
endobj
1285 0 объект
>
endobj
1116 0 объект
>
endobj
1117 0 объект
>
endobj
1118 0 объект
>
endobj
1115 0 объект
>
endobj
1112 0 объект
>
endobj
1113 0 объект
>
endobj
1114 0 объект
>
endobj
1119 0 объект
>
endobj
1124 0 объект
>
endobj
1125 0 объект
>
endobj
1126 0 объект
>
endobj
1123 0 объект
>
endobj
1120 0 объект
>
endobj
1121 0 объект
>
endobj
1122 0 объект
>
endobj
1111 0 объект
>
endobj
1100 0 объект
>
endobj
1101 0 объект
>
endobj
1102 0 объект
>
endobj
1099 0 объект
>
endobj
1096 0 объект
>
endobj
1097 0 объект
>
endobj
1098 0 объект
>
endobj
1103 0 объект
>
endobj
1108 0 объект
>
endobj
1109 0 объект
>
endobj
1110 0 объект
>
endobj
1107 0 объект
>
endobj
1104 0 объект
>
endobj
1105 0 объект
>
endobj
1106 0 объект
>
endobj
1127 0 объект
>
endobj
1148 0 объект
>
endobj
1149 0 объект
>
endobj
1150 0 объект
>
endobj
1147 0 объект
>
endobj
1144 0 объект
>
endobj
1145 0 объект
>
endobj
1146 0 объект
>
endobj
1151 0 объект
>
endobj
1156 0 объект
>
endobj
1157 0 объект
>
endobj
1158 0 объект
>
endobj
1155 0 объект
>
endobj
1152 0 объект
>
endobj
1153 0 объект
>
endobj
1154 0 объект
>
endobj
1143 0 объект
>
endobj
1132 0 объект
>
endobj
1133 0 объект
>
endobj
1134 0 объект
>
endobj
1131 0 объект
>
endobj
1128 0 объект
>
endobj
1129 0 объект
>
endobj
1130 0 объект
>
endobj
1135 0 объект
>
endobj
1140 0 объект
>
endobj
1141 0 объект
>
endobj
1142 0 объект
>
endobj
1139 0 объект
>
endobj
1136 0 объект
>
endobj
1137 0 объект
>
endobj
1138 0 объект
>
endobj
1053 0 объект
>
endobj
1054 0 объект
>
endobj
1055 0 объект
>
endobj
1052 0 объект
>
endobj
1049 0 объект
>
endobj
1050 0 объект
>
endobj
1051 0 объект
>
endobj
1056 0 объект
>
endobj
1061 0 объект
>
endobj
1062 0 объект
>
endobj
1063 0 объект
>
endobj
1060 0 объект
>
endobj
1057 0 объект
>
endobj
1058 0 объект
>
endobj
1059 0 объект
>
endobj
1048 0 объект
>
endobj
1037 0 объект
>
endobj
1038 0 объект
>
endobj
1039 0 объект
>
endobj
1036 0 объект
>
endobj
1033 0 объект
>
endobj
1034 0 объект
>
endobj
1035 0 объект
>
endobj
1040 0 объект
>
endobj
1045 0 объект
>
endobj
1046 0 объект
>
endobj
1047 0 объект
>
endobj
1044 0 объект
>
endobj
1041 0 объект
>
endobj
1042 0 объект
>
endobj
1043 0 объект
>
endobj
1064 0 объект
>
endobj
1085 0 объект
>
endobj
1086 0 объект
>
endobj
1087 0 объект
>
endobj
1084 0 объект
>
endobj
1081 0 объект
>
endobj
1082 0 объект
>
endobj
1083 0 объект
>
endobj
1088 0 объект
>
endobj
1093 0 объект
>
endobj
1094 0 объект
>
endobj
1095 0 объект
>
endobj
1092 0 объект
>
endobj
1089 0 объект
>
endobj
1090 0 объект
>
endobj
1091 0 объект
>
endobj
1080 0 объект
>
endobj
1069 0 объект
>
endobj
1070 0 объект
>
endobj
1071 0 объект
>
endobj
1068 0 объект
>
endobj
1065 0 объект
>
endobj
1066 0 объект
>
endobj
1067 0 объект
>
endobj
1072 0 объект
>
endobj
1077 0 объект
>
endobj
1078 0 объект
>
endobj
1079 0 объект
>
endobj
1076 0 объект
>
endobj
1073 0 объект
>
endobj
1074 0 объект
>
endobj
1075 0 объект
>
endobj
1242 0 объект
>
endobj
1243 0 объект
>
endobj
1244 0 объект
>
endobj
1241 0 объект
>
endobj
1238 0 объект
>
endobj
1239 0 объект
>
endobj
1240 0 объект
>
endobj
1245 0 объект
>
endobj
1250 0 объект
>
endobj
1251 0 объект
>
endobj
1252 0 объект
>
endobj
1249 0 объект
>
endobj
1246 0 объект
>
endobj
1247 0 объект
>
endobj
1248 0 объект
>
endobj
1237 0 объект
>
endobj
1226 0 объект
>
endobj
1227 0 объект
>
endobj
1228 0 объект
>
endobj
1225 0 объект
>
endobj
1222 0 объект
>
endobj
1223 0 объект
>
endobj
1224 0 объект
>
endobj
1229 0 объект
>
endobj
1234 0 объект
>
endobj
1235 0 объект
>
endobj
1236 0 объект
>
endobj
1233 0 объект
>
endobj
1230 0 объект
>
endobj
1231 0 объект
>
endobj
1232 0 объект
>
endobj
1253 0 объект
>
endobj
1274 0 объект
>
endobj
1275 0 объект
>
endobj
1276 0 объект
>
endobj
1273 0 объект
>
endobj
1270 0 объект
>
endobj
1271 0 объект
>
endobj
1272 0 объект
>
endobj
1277 0 объект
>
endobj
1282 0 объект
>
endobj
1283 0 объект
>
endobj
1284 0 объект
>
endobj
1281 0 объект
>
endobj
1278 0 объект
>
endobj
1279 0 объект
>
endobj
1280 0 объект
>
endobj
1269 0 объект
>
endobj
1258 0 объект
>
endobj
1259 0 объект
>
endobj
1260 0 объект
>
endobj
1257 0 объект
>
endobj
1254 0 объект
>
endobj
1255 0 объект
>
endobj
1256 0 объект
>
endobj
1261 0 объект
>
endobj
1266 0 объект
>
endobj
1267 0 объект
>
endobj
1268 0 объект
>
endobj
1265 0 объект
>
endobj
1262 0 объект
>
endobj
1263 0 объект
>
endobj
1264 0 объект
>
endobj
1179 0 объект
>
endobj
1180 0 объект
>
endobj
1181 0 объект
>
endobj
1178 0 объект
>
endobj
1175 0 объект
>
endobj
1176 0 объект
>
endobj
1177 0 объект
>
endobj
1182 0 объект
>
endobj
1187 0 объект
>
endobj
1188 0 объект
>
endobj
1189 0 объект
>
endobj
1186 0 объект
>
endobj
1183 0 объект
>
endobj
1184 0 объект
>
endobj
1185 0 объект
>
endobj
1174 0 объект
>
endobj
1163 0 объект
>
endobj
1164 0 объект
>
endobj
1165 0 объект
>
endobj
1162 0 объект
>
endobj
1159 0 объект
>
endobj
1160 0 объект
>
endobj
1161 0 объект
>
endobj
1166 0 объект
>
endobj
1171 0 объект
>
endobj
1172 0 объект
>
endobj
1173 0 объект
>
endobj
1170 0 объект
>
endobj
1167 0 объект
>
endobj
1168 0 объект
>
endobj
1169 0 объект
>
endobj
1190 0 объект
>
endobj
1211 0 объект
>
endobj
1212 0 объект
>
endobj
1213 0 объект
>
endobj
1210 0 объект
>
endobj
1207 0 объект
>
endobj
1208 0 объект
>
endobj
1209 0 объект
>
endobj
1214 0 объект
>
endobj
1219 0 объект
>
endobj
1220 0 объект
>
endobj
1221 0 объект
>
endobj
1218 0 объект
>
endobj
1215 0 объект
>
endobj
1216 0 объект
>
endobj
1217 0 объект
>
endobj
1206 0 объект
>
endobj
1195 0 объект
>
endobj
1196 0 объект
>
endobj
1197 0 объект
>
endobj
1194 0 объект
>
endobj
1191 0 объект
>
endobj
1192 0 объект
>
endobj
1193 0 объект
>
endobj
1198 0 объект
>
endobj
1203 0 объект
>
endobj
1204 0 объект
>
endobj
1205 0 объект
>
endobj
1202 0 объект
>
endobj
1199 0 объект
>
endobj
1200 0 объект
>
endobj
1201 0 объект
>
endobj
1537 0 объект
>
endobj
1538 0 объект
>
endobj
1875 0 объект
>
endobj
1876 0 объект
>
endobj
1874 0 объект
>
endobj
1871 0 объект
>
endobj
1872 0 объект
>
endobj
1873 0 объект
>
endobj
1877 0 объект
>
endobj
1878 0 объект
>
endobj
1883 0 объект
>
endobj
1884 0 объект
>
endobj
1882 0 объект
>
endobj
1879 0 объект
>
endobj
1880 0 объект
>
endobj
1881 0 объект
>
endobj
1870 0 объект
>
endobj
1859 0 объект
>
endobj
1860 0 объект
>
endobj
1861 0 объект
>
endobj
1858 0 объект
>
endobj
1855 0 объект
>
endobj
1856 0 объект
>
endobj
1857 0 объект
>
endobj
1862 0 объект
>
endobj
1867 0 объект
>
endobj
1868 0 объект
>
endobj
1869 0 объект
>
endobj
1866 0 объект
>
endobj
1863 0 объект
>
endobj
1864 0 объект
>
endobj
1865 0 объект
>
endobj
1885 0 объект
>
endobj
1886 0 объект
>
endobj
1907 0 объект
>
endobj
1908 0 объект
>
endobj
1906 0 объект
>
endobj
1903 0 объект
>
endobj
1904 0 объект
>
endobj
1905 0 объект
>
endobj
1909 0 объект
>
endobj
1910 0 объект
>
endobj
1915 0 объект
>
endobj
1916 0 объект
>
endobj
1914 0 объект
>
endobj
1911 0 объект
>
endobj
1912 0 объект
>
endobj
1913 0 объект
>
endobj
1902 0 объект
>
endobj
1891 0 объект
>
endobj
1892 0 объект
>
endobj
1893 0 объект
>
endobj
1890 0 объект
>
endobj
1887 0 объект
>
endobj
1888 0 объект
>
endobj
1889 0 объект
>
endobj
1894 0 объект
>
endobj
1899 0 объект
>
endobj
1900 0 объект
>
endobj
1901 0 объект
>
endobj
1898 0 объект
>
endobj
1895 0 объект
>
endobj
1896 0 объект
>
endobj
1897 0 объект
>
endobj
1812 0 объект
>
endobj
1813 0 объект
>
endobj
1814 0 объект
>
endobj
1811 0 объект
>
endobj
1808 0 объект
>
endobj
1809 0 объект
>
endobj
1810 0 объект
>
endobj
1815 0 объект
>
endobj
1820 0 объект
>
endobj
1821 0 объект
>
endobj
1822 0 объект
>
endobj
1819 0 объект
>
endobj
1816 0 объект
>
endobj
1817 0 объект
>
endobj
1818 0 объект
>
endobj
1807 0 объект
>
endobj
1796 0 объект
>
endobj
1797 0 объект
>
endobj
1798 0 объект
>
endobj
1795 0 объект
>
endobj
1792 0 объект
>
endobj
1793 0 объект
>
endobj
1794 0 объект
>
endobj
1799 0 объект
>
endobj
1804 0 объект
>
endobj
1805 0 объект
>
endobj
1806 0 объект
>
endobj
1803 0 объект
>
endobj
1800 0 объект
>
endobj
1801 0 объект
>
endobj
1802 0 объект
>
endobj
1823 0 объект
>
endobj
1844 0 объект
>
endobj
1845 0 объект
>
endobj
1846 0 объект
>
endobj
1843 0 объект
>
endobj
1840 0 объект
>
endobj
1841 0 объект
>
endobj
1842 0 объект
>
endobj
1847 0 объект
>
endobj
1852 0 объект
>
endobj
1853 0 объект
>
endobj
1854 0 объект
>
endobj
1851 0 объект
>
endobj
1848 0 объект
>
endobj
1849 0 объект
>
endobj
1850 0 объект
>
endobj
1839 0 объект
>
endobj
1828 0 объект
>
endobj
1829 0 объект
>
endobj
1830 0 объект
>
endobj
1827 0 объект
>
endobj
1824 0 объект
>
endobj
1825 0 объект
>
endobj
1826 0 объект
>
endobj
1831 0 объект
>
endobj
1836 0 объект
>
endobj
1837 0 объект
>
endobj
1838 0 объект
>
endobj
1835 0 объект
>
endobj
1832 0 объект
>
endobj
1833 0 объект
>
endobj
1834 0 объект
>
endobj
1917 0 объект
>
/ Dest [64 0 R / XYZ 33 569 0]
/ F 4
/ Rect [33. 75 82,042 577,75 99,291]
/ StructParent 40
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2001 0 объект
>
/ Dest [16 0 R / XYZ 33 584 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 565 577,75 582,25]
/ StructParent 12
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2002 0 obj
>
endobj
2000 0 объект
>
endobj
1997 0 obj
>
endobj
1998 0 obj
>
/ Dest [16 0 R / XYZ 33 244 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 547,75 577,75 565]
/ StructParent 13
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1999 0 объект
>
endobj
2003 0 объект
>
endobj
2004 0 объект
>
/ Dest [10 0 R / XYZ 33 167 0]
/ F 4
/ Rect [43.75 582,25 577,75 599,5]
/ StructParent 11
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2009 0 объект
>
endobj
2010 0 объект
>
/ Dest [7 0 R / XYZ 33 195 0]
/ F 4
/ Rect [43,75 616,75 577,75 634]
/ StructParent 9
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2008 0 объект
>
endobj
2005 0 объект
>
endobj
2006 0 объект
>
endobj
2007 0 объект
>
/ Dest [10 0 R / XYZ 33 687 0]
/ F 4
/ Rect [43,75 599,5 577,75 616,75]
/ StructParent 10
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1996 0 объект
>
endobj
1985 0 объект
>
endobj
1986 0 объект
>
/ Dest [21 0 R / XYZ 33 480 0]
/ F 4
/ Rect [43.
75 478,76 577,75 496,01]
/ StructParent 17
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1987 0 объект
>
endobj
1984 0 объект
>
endobj
1981 0 объект
>
endobj
1982 0 obj
>
endobj
1983 0 объект
>
/ Dest [21 0 R / XYZ 33 385 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 461,51 577,75 478,76]
/ StructParent 18
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1988 0 объект
>
endobj
1993 0 объект
>
endobj
1994 0 объект
>
endobj
1995 0 объект
>
/ Dest [21 0 R / XYZ 33 756 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 530,5 577,75 547,75]
/ StructParent 14
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1992 0 объект
>
/ Dest [21 0 R / XYZ 33 601 0]
/ F 4
/ Rect [33.75 513,26 577,75 530,5]
/ StructParent 15
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1989 0 объект
>
/ Dest [21 0 R / XYZ 33 576 0]
/ F 4
/ Rect [43,75 496,01 577,75 513,26]
/ StructParent 16
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1990 0 объект
>
endobj
1991 0 объект
>
endobj
2011 0 объект
>
endobj
2012 0 объект
>
endobj
2046 0 объект
>
endobj
2047 0 объект
>
endobj
2045 0 объект
>
endobj
2030 0 объект
>
endobj
2031 0 объект
>
endobj
2035 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 0
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
/ Содержание [2037 0 R 2113 0 R]
>>
endobj
2048 0 объект
[2047 0 R]
endobj
2049 0 объект
>
endobj
2075 0 объект
>
/ Граница [0 0 0]
/ H / N
/ Rect [85.
4277 570,913 576,466 672,06]
/ Подтип / Ссылка
/ Тип / Аннотация
>>
endobj
2076 0 объект
[2077 0 R]
endobj
2074 0 объект
>
endobj
2050 0 объект
>
endobj
2051 0 объект
[250 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500]
endobj
2052 0 объект
>
endobj
2028 0 объект
>
/ Dest [1 0 R / XYZ 33 756 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 720,24 577,75 737,49]
/ StructParent 3
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2017 0 объект
>
endobj
2018 0 объект
>
endobj
2019 0 obj
>
/ Dest [4 0 R / XYZ 33 698 0]
/ F 4
/ Rect [33.75 668,49 577,75 685,74]
/ StructParent 6
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2016 0 объект
>
/ Dest [7 0 R / XYZ 33 583 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 651,24 577,75 668,49]
/ StructParent 7
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2013 0 объект
>
/ Dest [7 0 R / XYZ 33 220 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 634 577,75 651,24]
/ StructParent 8
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2014 0 объект
>
endobj
2015 0 объект
>
endobj
2020 0 объект
>
endobj
2025 0 объект
>
/ Dest [1 0 R / XYZ 33 424 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 702,99 577,75 720,24]
/ StructParent 4
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2026 0 объект
>
endobj
2027 0 объект
>
endobj
2024 0 объект
>
endobj
2021 0 obj
>
endobj
2022 0 объект
>
/ Dest [1 0 R / XYZ 33 231 0]
/ F 4
/ Rect [33.
75 685,74 577,75 702,99]
/ StructParent 5
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
2023 0 объект
>
endobj
1938 0 объект
>
/ Dest [45 0 R / XYZ 33 658 0]
/ F 4
/ Rect [53,75 202,78 577,75 220,03]
/ StructParent 33
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1939 0 объект
>
endobj
1940 0 объект
>
endobj
1937 0 объект
>
endobj
1934 0 объект
>
endobj
1935 0 объект
>
/ Dest [45 0 R / XYZ 33 574 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 185,53 577,75 202,78]
/ StructParent 34
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1936 0 объект
>
endobj
1941 0 объект
>
/ Dest [45 0 R / XYZ 33 756 0]
/ F 4
/ Rect [53.75 220,03 577,75 237,28]
/ StructParent 32
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1946 0 объект
>
endobj
1947 0 объект
>
/ Dest [43 0 R / XYZ 33 537 0]
/ F 4
/ Rect [53,75 254,53 577,75 271,78]
/ StructParent 30
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1948 0 объект
>
endobj
1945 0 объект
>
endobj
1942 0 объект
>
endobj
1943 0 объект
>
endobj
1944 0 объект
>
/ Dest [43 0 R / XYZ 33 185 0]
/ F 4
/ Rect [53,75 237,28 577,75 254,53]
/ StructParent 31
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1933 0 объект
>
endobj
1922 0 объект
>
endobj
1923 0 объект
>
/ Dest [56 0 R / XYZ 33 615 0]
/ F 4
/ Rect [33.
75 116,54 577,75 133,79]
/ StructParent 38
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1924 0 объект
>
endobj
1921 0 объект
>
endobj
1918 0 объект
>
endobj
1919 0 объект
>
endobj
1920 0 объект
>
/ Dest [56 0 R / XYZ 33 509 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 99,291 577,75 116,54]
/ StructParent 39
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1925 0 объект
>
endobj
1930 0 объект
>
endobj
1931 0 объект
>
endobj
1932 0 объект
>
/ Dest [45 0 R / XYZ 33 547 0]
/ F 4
/ Rect [43,75 168,28 577,75 185,53]
/ StructParent 35
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1929 0 объект
>
/ Dest [45 0 R / XYZ 33 312 0]
/ F 4
/ Rect [43.75 151,04 577,75 168,28]
/ StructParent 36
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1926 0 объект
>
/ Dest [56 0 R / XYZ 33 756 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 133,79 577,75 151,04]
/ StructParent 37
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1927 0 объект
>
endobj
1928 0 объект
>
endobj
1949 0 объект
>
endobj
1970 0 obj
>
endobj
1971 0 объект
>
/ Dest [31 0 R / XYZ 33 687 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 392,52 577,75 409,76]
/ StructParent 22
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1972 0 объект
>
endobj
1969 0 объект
>
endobj
1966 0 объект
>
endobj
1967 0 объект
>
endobj
1968 0 объект
>
/ Dest [31 0 R / XYZ 33 620 0]
/ F 4
/ Rect [33.
75 375,27 577,75 392,52]
/ StructParent 23
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1973 0 объект
>
endobj
1978 0 объект
>
endobj
1979 0 объект
>
endobj
1980 0 объект
>
/ Dest [21 0 R / XYZ 33 245 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 444,26 577,75 461,51]
/ StructParent 19
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1977 0 объект
>
/ Dest [21 0 R / XYZ 33 190 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 427,01 577,75 444,26]
/ StructParent 20
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1974 0 объект
>
/ Dest [23 0 R / XYZ 33 519 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 409,76 577,75 427.01]
/ StructParent 21
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1975 0 объект
>
endobj
1976 0 объект
>
endobj
1965 0 объект
>
/ Dest [31 0 R / XYZ 33 211 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 358,02 577,75 375,27]
/ StructParent 24
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1954 0 объект
>
endobj
1955 0 объект
>
endobj
1956 0 объект
>
/ Dest [39 0 R / XYZ 33 293 0]
/ F 4
/ Rect [43,75 306,27 577,75 323,52]
/ StructParent 27
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1953 0 объект
>
/ Dest [43 0 R / XYZ 33 756 0]
/ F 4
/ Rect [53,75 289,02 577,75 306.27]
/ StructParent 28
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1950 0 объект
>
/ Dest [43 0 R / XYZ 33 670 0]
/ F 4
/ Rect [53,75 271,78 577,75 289,02]
/ StructParent 29
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1951 0 объект
>
endobj
1952 0 объект
>
endobj
1957 0 объект
>
endobj
1962 0 объект
>
/ Dest [34 0 R / XYZ 33 238 0]
/ F 4
/ Rect [33,75 340,77 577,75 358,02]
/ StructParent 25
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1963 0 объект
>
endobj
1964 0 объект
>
endobj
1961 0 объект
>
endobj
1958 0 объект
>
endobj
1959 0 объект
>
/ Dest [34 0 R / XYZ 33 213 0]
/ F 4
/ Rect [43.
75 323,52 577,75 340,77]
/ StructParent 26
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
1960 0 объект
>
endobj
1791 0 объект
>
endobj
1622 0 объект
>
endobj
1623 0 объект
>
endobj
1624 0 объект
>
endobj
1621 0 объект
>
endobj
1618 0 объект
>
endobj
1619 0 объект
>
endobj
1620 0 объект
>
endobj
1625 0 объект
>
endobj
1630 0 объект
>
endobj
1631 0 объект
>
endobj
1632 0 объект
>
endobj
1629 0 объект
>
endobj
1626 0 объект
>
endobj
1627 0 объект
>
endobj
1628 0 объект
>
endobj
1617 0 объект
>
endobj
1606 0 объект
>
endobj
1607 0 объект
>
endobj
1608 0 объект
>
endobj
1605 0 объект
>
endobj
1602 0 объект
>
endobj
1603 0 объект
>
endobj
1604 0 объект
>
endobj
1609 0 объект
>
endobj
1614 0 объект
>
endobj
1615 0 объект
>
endobj
1616 0 объект
>
endobj
1613 0 объект
>
endobj
1610 0 объект
>
endobj
1611 0 объект
>
endobj
1612 0 объект
>
endobj
1633 0 объект
>
endobj
1654 0 объект
>
endobj
1655 0 объект
>
endobj
1656 0 объект
>
endobj
1653 0 объект
>
endobj
1650 0 объект
>
endobj
1651 0 объект
>
endobj
1652 0 объект
>
endobj
1657 0 объект
>
endobj
1662 0 объект
>
endobj
1663 0 объект
>
endobj
1664 0 объект
>
endobj
1661 0 объект
>
endobj
1658 0 объект
>
endobj
1659 0 объект
>
endobj
1660 0 объект
>
endobj
1649 0 объект
>
endobj
1638 0 объект
>
endobj
1639 0 объект
>
endobj
1640 0 объект
>
endobj
1637 0 объект
>
endobj
1634 0 объект
>
endobj
1635 0 объект
>
endobj
1636 0 объект
>
endobj
1641 0 объект
>
endobj
1646 0 объект
>
endobj
1647 0 объект
>
endobj
1648 0 объект
>
endobj
1645 0 объект
>
endobj
1642 0 объект
>
endobj
1643 0 объект
>
endobj
1644 0 объект
>
endobj
1559 0 объект
>
endobj
1560 0 объект
>
endobj
1561 0 объект
>
endobj
1558 0 объект
>
endobj
1555 0 объект
>
endobj
1556 0 объект
>
endobj
1557 0 объект
>
endobj
1562 0 объект
>
endobj
1567 0 объект
>
endobj
1568 0 объект
>
endobj
1569 0 объект
>
endobj
1566 0 объект
>
endobj
1563 0 объект
>
endobj
1564 0 объект
>
endobj
1565 0 объект
>
endobj
1554 0 объект
>
endobj
1543 0 объект
>
endobj
1544 0 объект
>
endobj
1545 0 объект
>
endobj
1542 0 объект
>
endobj
1539 0 объект
>
endobj
1540 0 объект
>
endobj
1541 0 объект
>
endobj
1546 0 объект
>
endobj
1551 0 объект
>
endobj
1552 0 объект
>
endobj
1553 0 объект
>
endobj
1550 0 объект
>
endobj
1547 0 объект
>
endobj
1548 0 объект
>
endobj
1549 0 объект
>
endobj
1570 0 объект
>
endobj
1591 0 объект
>
endobj
1592 0 объект
>
endobj
1593 0 объект
>
endobj
1590 0 объект
>
endobj
1587 0 объект
>
endobj
1588 0 объект
>
endobj
1589 0 объект
>
endobj
1594 0 объект
>
endobj
1599 0 объект
>
endobj
1600 0 объект
>
endobj
1601 0 объект
>
endobj
1598 0 объект
>
endobj
1595 0 объект
>
endobj
1596 0 объект
>
endobj
1597 0 объект
>
endobj
1586 0 объект
>
endobj
1575 0 объект
>
endobj
1576 0 объект
>
endobj
1577 0 объект
>
endobj
1574 0 объект
>
endobj
1571 0 объект
>
endobj
1572 0 объект
>
endobj
1573 0 объект
>
endobj
1578 0 объект
>
endobj
1583 0 объект
>
endobj
1584 0 объект
>
endobj
1585 0 объект
>
endobj
1582 0 объект
>
endobj
1579 0 объект
>
endobj
1580 0 объект
>
endobj
1581 0 объект
>
endobj
1748 0 объект
>
endobj
1749 0 объект
>
endobj
1750 0 объект
>
endobj
1747 0 объект
>
endobj
1744 0 объект
>
endobj
1745 0 объект
>
endobj
1746 0 объект
>
endobj
1751 0 объект
>
endobj
1756 0 объект
>
endobj
1757 0 объект
>
endobj
1758 0 объект
>
endobj
1755 0 объект
>
endobj
1752 0 объект
>
endobj
1753 0 объект
>
endobj
1754 0 объект
>
endobj
1743 0 объект
>
endobj
1732 0 объект
>
endobj
1733 0 объект
>
endobj
1734 0 объект
>
endobj
1731 0 объект
>
endobj
1728 0 объект
>
endobj
1729 0 объект
>
endobj
1730 0 объект
>
endobj
1735 0 объект
>
endobj
1740 0 объект
>
endobj
1741 0 объект
>
endobj
1742 0 объект
>
endobj
1739 0 объект
>
endobj
1736 0 объект
>
endobj
1737 0 объект
>
endobj
1738 0 объект
>
endobj
1759 0 объект
>
endobj
1780 0 объект
>
endobj
1781 0 объект
>
endobj
1782 0 объект
>
endobj
1779 0 объект
>
endobj
1776 0 объект
>
endobj
1777 0 объект
>
endobj
1778 0 объект
>
endobj
1783 0 объект
>
endobj
1788 0 объект
>
endobj
1789 0 объект
>
endobj
1790 0 объект
>
endobj
1787 0 объект
>
endobj
1784 0 объект
>
endobj
1785 0 объект
>
endobj
1786 0 объект
>
endobj
1775 0 объект
>
endobj
1764 0 объект
>
endobj
1765 0 объект
>
endobj
1766 0 объект
>
endobj
1763 0 объект
>
endobj
1760 0 объект
>
endobj
1761 0 объект
>
endobj
1762 0 объект
>
endobj
1767 0 объект
>
endobj
1772 0 объект
>
endobj
1773 0 объект
>
endobj
1774 0 объект
>
endobj
1771 0 объект
>
endobj
1768 0 объект
>
endobj
1769 0 объект
>
endobj
1770 0 объект
>
endobj
1685 0 объект
>
endobj
1686 0 объект
>
endobj
1687 0 объект
>
endobj
1684 0 объект
>
endobj
1681 0 объект
>
endobj
1682 0 объект
>
endobj
1683 0 объект
>
endobj
1688 0 объект
>
endobj
1693 0 объект
>
endobj
1694 0 объект
>
endobj
1695 0 объект
>
endobj
1692 0 объект
>
endobj
1689 0 объект
>
endobj
1690 0 объект
>
endobj
1691 0 объект
>
endobj
1680 0 объект
>
endobj
1669 0 объект
>
endobj
1670 0 объект
>
endobj
1671 0 объект
>
endobj
1668 0 объект
>
endobj
1665 0 объект
>
endobj
1666 0 объект
>
endobj
1667 0 объект
>
endobj
1672 0 объект
>
endobj
1677 0 объект
>
endobj
1678 0 объект
>
endobj
1679 0 объект
>
endobj
1676 0 объект
>
endobj
1673 0 объект
>
endobj
1674 0 объект
>
endobj
1675 0 объект
>
endobj
1696 0 объект
>
endobj
1717 0 объект
>
endobj
1718 0 объект
>
endobj
1719 0 объект
>
endobj
1716 0 объект
>
endobj
1713 0 объект
>
endobj
1714 0 объект
>
endobj
1715 0 объект
>
endobj
1720 0 объект
>
endobj
1725 0 объект
>
endobj
1726 0 объект
>
endobj
1727 0 объект
>
endobj
1724 0 объект
>
endobj
1721 0 объект
>
endobj
1722 0 объект
>
endobj
1723 0 объект
>
endobj
1712 0 объект
>
endobj
1701 0 объект
>
endobj
1702 0 объект
>
endobj
1703 0 объект
>
endobj
1700 0 объект
>
endobj
1697 0 объект
>
endobj
1698 0 объект
>
endobj
1699 0 объект
>
endobj
1704 0 объект
>
endobj
1709 0 объект
>
endobj
1710 0 объект
>
endobj
1711 0 объект
>
endobj
1708 0 объект
>
endobj
1705 0 объект
>
endobj
1706 0 объект
>
endobj
1707 0 объект
>
endobj
394 0 объект
>
endobj
395 0 объект
>
endobj
396 0 объект
>
endobj
393 0 объект
>
endobj
390 0 объект
>
endobj
391 0 объект
>
endobj
392 0 объект
>
endobj
401 0 объект
>
endobj
402 0 объект
>
endobj
403 0 объект
>
endobj
400 0 obj
>
endobj
397 0 объект
>
endobj
398 0 объект
>
endobj
399 0 объект
>
endobj
389 0 объект
>
endobj
379 0 объект
>
endobj
380 0 объект
>
endobj
381 0 объект
>
endobj
378 0 объект
>
endobj
375 0 объект
>
endobj
376 0 объект
>
endobj
377 0 объект
>
endobj
386 0 объект
>
endobj
387 0 объект
>
endobj
388 0 объект
>
endobj
385 0 объект
>
endobj
382 0 объект
>
endobj
383 0 объект
>
endobj
384 0 объект
>
endobj
404 0 объект
>
endobj
424 0 объект
>
endobj
425 0 объект
>
endobj
426 0 объект
>
endobj
423 0 объект
>
endobj
420 0 объект
>
endobj
421 0 объект
>
endobj
422 0 объект
>
endobj
431 0 объект
>
endobj
432 0 объект
>
endobj
433 0 объект
>
endobj
430 0 объект
>
endobj
427 0 объект
>
endobj
428 0 объект
>
endobj
429 0 объект
>
endobj
419 0 объект
>
endobj
409 0 объект
>
endobj
410 0 объект
>
endobj
411 0 объект
>
endobj
408 0 объект
>
endobj
405 0 объект
>
endobj
406 0 объект
>
endobj
407 0 объект
>
endobj
416 0 объект
>
endobj
417 0 объект
>
endobj
418 0 объект
>
endobj
415 0 объект
>
endobj
412 0 объект
>
endobj
413 0 объект
>
endobj
414 0 объект
>
endobj
374 0 объект
>
endobj
334 0 объект
>
endobj
335 0 объект
>
endobj
336 0 объект
>
endobj
333 0 объект
>
endobj
330 0 объект
>
endobj
331 0 объект
>
endobj
332 0 объект
>
endobj
341 0 объект
>
endobj
342 0 объект
>
endobj
343 0 объект
>
endobj
340 0 объект
>
endobj
337 0 объект
>
endobj
338 0 объект
>
endobj
339 0 объект
>
endobj
329 0 объект
>
endobj
319 0 объект
>
endobj
320 0 объект
>
endobj
321 0 объект
>
endobj
318 0 объект
>
endobj
315 0 объект
>
endobj
316 0 объект
>
endobj
317 0 объект
>
endobj
326 0 объект
>
endobj
327 0 объект
>
endobj
328 0 объект
>
endobj
325 0 объект
>
endobj
322 0 объект
>
endobj
323 0 объект
>
endobj
324 0 объект
>
endobj
344 0 объект
>
endobj
364 0 объект
>
endobj
365 0 объект
>
endobj
366 0 объект
>
endobj
363 0 объект
>
endobj
360 0 объект
>
endobj
361 0 объект
>
endobj
362 0 объект
>
endobj
371 0 объект
>
endobj
372 0 объект
>
endobj
373 0 объект
>
endobj
370 0 объект
>
endobj
367 0 объект
>
endobj
368 0 объект
>
endobj
369 0 объект
>
endobj
359 0 объект
>
endobj
349 0 объект
>
endobj
350 0 объект
>
endobj
351 0 объект
>
endobj
348 0 объект
>
endobj
345 0 объект
>
endobj
346 0 объект
>
endobj
347 0 объект
>
endobj
356 0 объект
>
endobj
357 0 объект
>
endobj
358 0 объект
>
endobj
355 0 объект
>
endobj
352 0 объект
>
endobj
353 0 объект
>
endobj
354 0 объект
>
endobj
434 0 объект
>
endobj
514 0 объект
>
endobj
515 0 объект
>
endobj
516 0 объект
>
endobj
513 0 объект
>
endobj
510 0 объект
>
endobj
511 0 объект
>
endobj
512 0 объект
>
endobj
521 0 объект
>
endobj
522 0 объект
>
endobj
523 0 объект
>
endobj
520 0 объект
>
endobj
517 0 объект
>
endobj
518 0 объект
>
endobj
519 0 объект
>
endobj
509 0 объект
>
endobj
499 0 объект
>
endobj
500 0 объект
>
endobj
501 0 объект
>
endobj
498 0 объект
>
endobj
495 0 объект
>
endobj
496 0 объект
>
endobj
497 0 объект
>
endobj
506 0 объект
>
endobj
507 0 объект
>
endobj
508 0 объект
>
endobj
505 0 объект
>
endobj
502 0 объект
>
endobj
503 0 объект
>
endobj
504 0 объект
>
endobj
524 0 объект
>
endobj
544 0 объект
>
endobj
545 0 объект
>
endobj
546 0 объект
>
endobj
543 0 объект
>
endobj
540 0 объект
>
endobj
541 0 объект
>
endobj
542 0 объект
>
endobj
551 0 объект
>
endobj
552 0 объект
>
endobj
553 0 объект
>
endobj
550 0 объект
>
endobj
547 0 объект
>
endobj
548 0 объект
>
endobj
549 0 объект
>
endobj
539 0 объект
>
endobj
529 0 объект
>
endobj
530 0 объект
>
endobj
531 0 объект
>
endobj
528 0 объект
>
endobj
525 0 объект
>
endobj
526 0 объект
>
endobj
527 0 объект
>
endobj
536 0 объект
>
endobj
537 0 объект
>
endobj
538 0 объект
>
endobj
535 0 объект
>
endobj
532 0 объект
>
endobj
533 0 объект
>
endobj
534 0 объект
>
endobj
494 0 объект
>
endobj
454 0 объект
>
endobj
455 0 объект
>
endobj
456 0 объект
>
endobj
453 0 объект
>
endobj
450 0 объект
>
endobj
451 0 объект
>
endobj
452 0 объект
>
endobj
461 0 объект
>
endobj
462 0 объект
>
endobj
463 0 объект
>
endobj
460 0 объект
>
endobj
457 0 объект
>
endobj
458 0 объект
>
endobj
459 0 объект
>
endobj
449 0 объект
>
endobj
439 0 объект
>
endobj
440 0 объект
>
endobj
441 0 объект
>
endobj
438 0 объект
>
endobj
435 0 объект
>
endobj
436 0 объект
>
endobj
437 0 объект
>
endobj
446 0 объект
>
endobj
447 0 объект
>
endobj
448 0 объект
>
endobj
445 0 объект
>
endobj
442 0 объект
>
endobj
443 0 объект
>
endobj
444 0 объект
>
endobj
464 0 объект
>
endobj
484 0 объект
>
endobj
485 0 объект
>
endobj
486 0 объект
>
endobj
483 0 объект
>
endobj
480 0 объект
>
endobj
481 0 объект
>
endobj
482 0 объект
>
endobj
491 0 объект
>
endobj
492 0 объект
>
endobj
493 0 объект
>
endobj
490 0 объект
>
endobj
487 0 объект
>
endobj
488 0 объект
>
endobj
489 0 объект
>
endobj
479 0 объект
>
endobj
469 0 объект
>
endobj
470 0 объект
>
endobj
471 0 объект
>
endobj
468 0 объект
>
endobj
465 0 объект
>
endobj
466 0 объект
>
endobj
467 0 объект
>
endobj
476 0 объект
>
endobj
477 0 объект
>
endobj
478 0 объект
>
endobj
475 0 объект
>
endobj
472 0 объект
>
endobj
473 0 объект
>
endobj
474 0 объект
>
endobj
155 0 объект
>
endobj
156 0 объект
>
endobj
157 0 объект
>
endobj
154 0 объект
>
endobj
151 0 объект
>
endobj
152 0 объект
>
endobj
153 0 объект
>
endobj
162 0 объект
[236 0 R 1733 0 R 229 0 R 1731 0 R 231 0 R 232 0 R 233 0 R 1729 0 R 235 0 R 1727 0 R
1726 0 R 1725 0 R 238 0 R 239 0 R 240 0 R 241 0 R 242 0 R 1721 0 R 1720 0 R 1719 0 R
244 0 R 1715 0 R 1714 0 R 246 0 R 247 0 R 248 0 R 249 0 R 250 0 R 1711 0 R 1710 0 R
1709 0 R 1708 0 R 1707 0 R 1706 0 R 1705 0 R 252 0 R 253 0 R 254 0 R 255 0 R 256 0 R
1696 0 R 1697 0 R 1697 0 R 1697 0 R 1694 0 R 1695 0 R 1695 0 R 1695 0 R 1695 0 R
1692 0 справа 1693 0 справа 1693 0 справа 1693 0 справа 1691 0 справа 1687 0 справа 1686 0 справа 1684 0 справа 1685 0 справа
1683 0 R 1679 0 R 1678 0 R 1677 0 R 1676 0 R 258 0 R 259 0 R 260 0 R 261 0 R 262 0 R
263 0 R]
endobj
163 0 объект
[264 0 R 265 0 R 266 0 R 267 0 R 268 0 R 269 0 R 270 0 R 271 0 R 272 0 R 273 0 R
274 0 R 275 0 R 276 0 R 277 0 R 1669 0 R 1667 0 R 1668 0 R 279 0 R 280 0 R 281 0 R
282 0 R 283 0 R 284 0 R 285 0 R 286 0 R 287 0 R 288 0 R]
endobj
164 0 объект
[289 0 R 290 0 R 291 0 R 292 0 R 293 0 R 294 0 R 295 0 R 296 0 R 1666 0 R 1665 0 R
1664 0 справа 1663 0 справа 298 0 справа 1647 0 справа 1657 0 справа 1648 0 справа 1649 0 справа 1650 0 справа 1651 0 справа 1652 0 справа
1653 0 справа 1658 0 справа 1654 0 справа 1655 0 справа 1656 0 справа 300 0 справа 301 0 справа 1638 0 справа 1645 0 справа 1639 0 справа
1640 0 справа 1641 0 справа 1642 0 справа 1646 0 справа 1643 0 справа 1644 0 справа 303 0 справа 304 0 справа 305 0 справа 306 0 справа
307 0 R 308 0 R 309 0 R]
endobj
161 0 объект
[204 0 R 205 0 R 206 0 R 207 0 R 1828 0 R 1826 0 R 1827 0 R 209 0 R 210 0 R 211 0 R
212 0 R 213 0 R 214 0 R 1825 0 R 1824 0 R 1823 0 R 1820 0 R 1819 0 R 1818 0 R 1815 0 R
1814 0 R 1813 0 R 1810 0 R 1809 0 R 1808 0 R 1805 0 R 1804 0 R 1803 0 R 1800 0 R
1799 0 R 1798 0 R 1795 0 R 1794 0 R 1793 0 R 1790 0 R 1789 0 R 1788 0 R 1785 0 R
1784 0 R 1783 0 R 1780 0 R 1779 0 R 1778 0 R 1775 0 R 1774 0 R 1773 0 R 1770 0 R
1769 0 R 1768 0 R 1765 0 R 1764 0 R 1763 0 R 216 0 R 217 0 R 218 0 R 1747 0 R 220 0 R
1745 0 R 222 0 R 1743 0 R 224 0 R 225 0 R 226 0 R 1741 0 R 1740 0 R 1739 0 R 1738 0 R
]
endobj
158 0 объект
>
endobj
159 0 объект
>
endobj
160 0 объект
>
endobj
150 0 объект
>
endobj
140 0 объект
>
endobj
141 0 объект
>
endobj
142 0 объект
>
endobj
139 0 объект
>
endobj
136 0 объект
>
endobj
137 0 объект
>
endobj
138 0 объект
>
endobj
147 0 объект
>
endobj
148 0 объект
>
endobj
149 0 объект
>
endobj
146 0 объект
>
endobj
143 0 объект
>
endobj
144 0 объект
>
endobj
145 0 объект
>
endobj
165 0 объект
[1637 0 R 1635 0 R 1636 0 R 311 0 R 312 0 R 313 0 R 314 0 R 315 0 R 316 0 R 1634 0 R
1633 0 справа 318 0 справа 319 0 справа 320 0 справа 321 0 справа 1632 0 справа 323 0 справа 324 0 справа 325 0 справа 1630 0 справа
327 0 R]
endobj
185 0 объект
>
endobj
186 0 объект
>
endobj
187 0 объект
>
endobj
184 0 объект
>
endobj
181 0 объект
>
endobj
182 0 объект
>
endobj
183 0 объект
>
endobj
192 0 объект
>
endobj
193 0 объект
>
endobj
194 0 объект
>
endobj
191 0 объект
>
endobj
188 0 объект
>
endobj
189 0 объект
>
endobj
190 0 объект
>
endobj
180 0 объект
>
endobj
170 0 объект
[423 0 R 424 0 R 425 0 R 426 0 R 1586 0 R 1582 0 R 1583 0 R 1587 0 R 1584 0 R 1585 0 R
428 0 R 429 0 R 430 0 R 431 0 R 432 0 R 433 0 R 434 0 R 435 0 R 436 0 R 437 0 R 438 0 R
439 0 R 440 0 R 441 0 R]
endobj
171 0 объект
[442 0 R 443 0 R 444 0 R 445 0 R 446 0 R 447 0 R 448 0 R 449 0 R 450 0 R 451 0 R
452 0 R 453 0 R 454 0 R 455 0 R 456 0 R 457 0 R 458 0 R 459 0 R 460 0 R 461 0 R 462 0 R
1581 0 справа 1580 0 справа 1579 0 справа 1578 0 справа 1577 0 справа 1576 0 справа 1575 0 справа 1568 0 справа 1567 0 справа
1566 0 R 1565 0 R 1564 0 R 1563 0 R 1562 0 R 464 0 R 465 0 R 466 0 R 467 0 R]
endobj
172 0 объект
[468 0 R 469 0 R 470 0 R 471 0 R 472 0 R 473 0 R 474 0 R 475 0 R 476 0 R 477 0 R
478 0 справа 1553 0 справа 1552 0 справа 1551 0 справа 1550 0 справа 1545 0 справа 1543 0 справа 1544 0 справа 481 0 справа 482 0 справа
483 0 R 1542 0 R 1541 0 R 1540 0 R 1536 0 R 1534 0 R 1535 0 R 486 0 R 487 0 R]
endobj
169 0 объект
[1591 0 R 1594 0 R 1592 0 R 1595 0 R 1593 0 R 404 0 R 405 0 R 406 0 R 407 0 R 408 0 R
409 0 справа 1590 0 справа 1588 0 справа 1589 0 справа 411 0 справа 412 0 справа 413 0 справа 414 0 справа 415 0 справа 416 0 справа
417 0 R 418 0 R 419 0 R 420 0 R 421 0 R 422 0 R]
endobj
166 0 объект
[328 0 R 329 0 R 1628 0 R 331 0 R 332 0 R 333 0 R 334 0 R 335 0 R 336 0 R 337 0 R
338 0 R 339 0 R 340 0 R 341 0 R 342 0 R 343 0 R 344 0 R 345 0 R 346 0 R 347 0 R 348 0 R
349 0 R 350 0 R 351 0 R 352 0 R 353 0 R 354 0 R 355 0 R 356 0 R 357 0 R 358 0 R 359 0 R
360 0 R 361 0 R 362 0 R 363 0 R]
endobj
167 0 объект
[364 0 справа 365 0 справа 1620 0 справа 1625 0 справа 1621 0 справа 1622 0 справа 1626 0 справа 1623 0 справа 1624 0 справа
367 0 R 368 0 R 369 0 R 370 0 R 371 0 R 372 0 R 373 0 R 374 0 R 1607 0 R 1617 0 R
1608 0 справа 1609 0 справа 1618 0 справа 1610 0 справа 1611 0 справа 1612 0 справа 1613 0 справа 1619 0 справа 1614 0 справа
1615 0 R 1616 0 R 376 0 R 377 0 R 1606 0 R 379 0 R 1604 0 R 1603 0 R]
endobj
168 0 объект
[1600 0 R 382 0 R 383 0 R 384 0 R 385 0 R 386 0 R 387 0 R 388 0 R 389 0 R 390 0 R
391 0 R 392 0 R 1598 0 R 1596 0 R 1597 0 R 394 0 R 395 0 R 396 0 R 397 0 R 398 0 R
399 0 400 р.
0 401 0 р. 402 0 р.]
endobj
177 0 объект
[831 0 R 837 0 R 836 0 R 835 0 R 824 0 R 830 0 R 829 0 R 828 0 R 817 0 R 823 0 R
822 0 справа 821 0 справа 812 0 справа 813 0 справа 813 0 справа 814 0 справа 814 0 справа 815 0 справа 815 0 справа 815 0 справа 815 0 справа
816 0 R 816 0 R 811 0 R 810 0 R 809 0 R 808 0 R 803 0 R 802 0 R 801 0 R 796 0 R 795 0 R
794 0 R 789 0 R 788 0 R 787 0 R 782 0 R 781 0 R 780 0 R 775 0 R 774 0 R 773 0 R 768 0 R
767 0 R 766 0 R 765 0 R 760 0 R 759 0 R 758 0 R 753 0 R 752 0 R 751 0 R 746 0 R 745 0 R
744 0 R 739 0 R 738 0 R 737 0 R 732 0 R 731 0 R 730 0 R 699 0 R 700 0 R 700 0 R 701 0 R
701 0 R 702 0 R 702 0 R 703 0 R 703 0 R 704 0 R 704 0 R 705 0 R 705 0 R 706 0 R 706 0 R
707 0 R 707 0 R 708 0 R 708 0 R 709 0 R 709 0 R 710 0 R 710 0 R 711 0 R 711 0 R 712 0 R
712 0 R 713 0 R 713 0 R 713 0 R 713 0 R 714 0 R 714 0 R 714 0 R 714 0 R 715 0 R 715 0 R
716 0 R 716 0 R 717 0 R 717 0 R 718 0 R 718 0 R 719 0 R 719 0 R 720 0 R 720 0 R 721 0 R
721 0 R 722 0 R 722 0 R 723 0 R 723 0 R 724 0 R 724 0 R 725 0 R 725 0 R 698 0 R 697 0 R
696 0 R 695 0 R 690 0 R 689 0 R 688 0 R 683 0 R 682 0 R 681 0 R 680 0 R 675 0 R 674 0 R
673 0 R 668 0 R 667 0 R 666 0 R 661 0 R 660 0 R 659 0 R 654 0 R 653 0 R 652 0 R 647 0 R
646 0 R 645 0 R 640 0 R 639 0 R 638 0 R]
endobj
178 0 объект
[599 0 R 600 0 R 600 0 R 601 0 R 601 0 R 602 0 R 602 0 R 603 0 R 603 0 R 604 0 R
604 0 R 605 0 R 605 0 R 606 0 R 606 0 R 607 0 R 607 0 R 608 0 R 608 0 R 609 0 R 609 0 R
598 0 R 597 0 R 596 0 R 591 0 R 590 0 R 589 0 R 588 0 R 583 0 R 582 0 R 581 0 R 576 0 R
575 0 R 574 0 R 569 0 R 568 0 R 567 0 R 566 0 R 561 0 R 560 0 R 559 0 R 519 0 R 520 0 R
521 0 R 522 0 R 523 0 R 524 0 R 525 0 R 526 0 R 527 0 R 528 0 R 529 0 R 530 0 R 531 0 R
532 0 R 533 0 R 534 0 R 535 0 R 536 0 R 537 0 R 538 0 R 539 0 R 540 0 R 541 0 R 542 0 R
543 0 R 544 0 R 1914 0 R 1912 0 R 545 0 R 546 0 R 547 0 R 548 0 R]
endobj
179 0 объект
>
endobj
176 0 объект
[1075 0 справа 1076 0 справа 1076 0 справа 1076 0 справа 1076 0 справа 1077 0 справа 1077 0 справа 1077 0 справа 1078 0 справа
1078 0 справа 1079 0 справа 1079 0 справа 1080 0 справа 1080 0 справа 1081 0 справа 1081 0 справа 1082 0 справа 1082 0 справа
1083 0 справа 1083 0 справа 1084 0 справа 1084 0 справа 1085 0 справа 1085 0 справа 1086 0 справа 1086 0 справа 1087 0 справа
1087 0 справа 1088 0 справа 1088 0 справа 1089 0 справа 1089 0 справа 1090 0 справа 1090 0 справа 1091 0 справа 1091 0 справа
1092 0 R 1092 0 R 1093 0 R 1093 0 R 1094 0 R 1094 0 R 1095 0 R 1095 0 R 1096 0 R
1096 0 R 1097 0 R 1097 0 R 1098 0 R 1098 0 R 1099 0 R 1099 0 R 1099 0 R 1099 0 R
1099 0 справа 1100 0 справа 1100 0 справа 1100 0 справа 1100 0 справа 1101 0 справа 1101 0 справа 1102 0 справа 1102 0 справа
1074 0 справа 1073 0 справа 1072 0 справа 1067 0 справа 1066 0 справа 1065 0 справа 1060 0 справа 1059 0 справа 1058 0 справа
1053 0 справа 1052 0 справа 1051 0 справа 1050 0 справа 1045 0 справа 1044 0 справа 1043 0 справа 1038 0 справа 1037 0 справа
1036 0 справа 1031 0 справа 1030 0 справа 1029 0 справа 1024 0 справа 1023 0 справа 1022 0 справа 1017 0 справа 1016 0 справа
1015 0 R 1014 0 R 1009 0 R 1008 0 R 1007 0 R 1002 0 R 1001 0 R 1000 0 R 995 0 R 994 0 R
993 0 R 988 0 R 987 0 R 986 0 R 981 0 R 980 0 R 979 0 R 974 0 R 972 0 R 966 0 R
967 0 R 967 0 R 967 0 R 967 0 R 967 0 R 967 0 R 965 0 R 964 0 R 963 0 R 962 0 R 957 0 R
956 0 R 955 0 R 950 0 R 949 0 R 948 0 R 943 0 R 942 0 R 941 0 R 936 0 R 935 0 R 934 0 R
929 0 R 928 0 R 927 0 R 922 0 R 921 0 R 920 0 R 915 0 R 914 0 R 913 0 R 908 0 R 907 0 R
906 0 R 901 0 R 900 0 R 899 0 R 894 0 R 893 0 R 892 0 R 887 0 R 886 0 R 885 0 R 880 0 R
879 0 R 878 0 R 873 0 R 872 0 R 871 0 R]
endobj
173 0 объект
[1533 0 справа 1532 0 справа 1528 0 справа 1523 0 справа 1524 0 справа 1525 0 справа 1529 0 справа 1526 0 справа 1527 0 справа
490 0 R 491 0 R 1522 0 R 493 0 R 1520 0 R 495 0 R 1518 0 R 497 0 R 1516 0 R 499 0 R
1507 0 R 1513 0 R 1508 0 R 1509 0 R 1510 0 R 1514 0 R 1511 0 R 1512 0 R 501 0 R 1506 0 R
1505 0 R 503 0 R]
endobj
174 0 объект
[504 0 R 505 0 R 506 0 R 507 0 R 508 0 R 509 0 R 510 0 R 511 0 R 512 0 R 513 0 R
1503 0 R 1504 0 R 1504 0 R 1504 0 R 1501 0 R 1502 0 R 1502 0 R 1502 0 R 1499 0 R
1500 0 R 1500 0 R 1500 0 R 1497 0 R 1498 0 R 1498 0 R 1498 0 R 1496 0 R 1490 0 R
1491 0 R 1491 0 R 1491 0 R 1489 0 R 1488 0 R 1487 0 R 1486 0 R 1481 0 R 1480 0 R
1479 0 R 1474 0 R 1473 0 R 1472 0 R 1467 0 R 1466 0 R 1465 0 R 1460 0 R 1459 0 R
1458 0 R 1453 0 R 1452 0 R 1451 0 R 1450 0 R 1445 0 R 1444 0 R 1443 0 R 1438 0 R
1437 0 справа 1436 0 справа 1431 0 справа 1430 0 справа 1429 0 справа 1424 0 справа 1423 0 справа 1422 0 справа 1417 0 справа
1416 0 справа 1415 0 справа 1410 0 справа 1409 0 справа 1408 0 справа 1407 0 справа 1402 0 справа 1401 0 справа 1400 0 справа
1399 0 R 1394 0 R 1393 0 R 1392 0 R 1387 0 R 1386 0 R 1385 0 R]
endobj
175 0 объект
[1357 0 справа 1364 0 справа 1363 0 справа 1362 0 справа 1361 0 справа 1331 0 справа 1332 0 справа 1332 0 справа 1333 0 справа
1333 0 справа 1334 0 справа 1334 0 справа 1335 0 справа 1335 0 справа 1336 0 справа 1336 0 справа 1337 0 справа 1337 0 справа
1337 0 справа 1337 0 справа 1337 0 справа 1338 0 справа 1338 0 справа 1339 0 справа 1339 0 справа 1340 0 справа 1340 0 справа
1341 0 справа 1341 0 справа 1342 0 справа 1342 0 справа 1343 0 справа 1343 0 справа 1344 0 справа 1344 0 справа 1345 0 справа
1345 0 справа 1346 0 справа 1346 0 справа 1347 0 справа 1347 0 справа 1348 0 справа 1348 0 справа 1349 0 справа 1349 0 справа
1350 0 справа 1350 0 справа 1351 0 справа 1351 0 справа 1352 0 справа 1352 0 справа 1353 0 справа 1353 0 справа 1354 0 справа
1354 0 справа 1355 0 справа 1355 0 справа 1356 0 справа 1356 0 справа 1356 0 справа 1356 0 справа 1356 0 справа 1330 0 справа
1329 0 справа 1328 0 справа 1327 0 справа 1322 0 справа 1321 0 справа 1320 0 справа 1315 0 справа 1314 0 справа 1313 0 справа
1308 0 R 1307 0 R 1306 0 R 1301 0 R 1300 0 R 1299 0 R 1294 0 R 1293 0 R 1292 0 R
1291 0 справа 1286 0 справа 1285 0 справа 1284 0 справа 1279 0 справа 1278 0 справа 1277 0 справа 1272 0 справа 1271 0 справа
1270 0 справа 1265 0 справа 1264 0 справа 1263 0 справа 1262 0 справа 1257 0 справа 1256 0 справа 1255 0 справа 1254 0 справа
1249 0 справа 1248 0 справа 1247 0 справа 1242 0 справа 1241 0 справа 1240 0 справа 1235 0 справа 1234 0 справа 1233 0 справа
1227 0 справа 1228 0 справа 1228 0 справа 1228 0 справа 1228 0 справа 1228 0 справа 1226 0 справа 1225 0 справа 1224 0 справа
1223 0 справа 1218 0 справа 1217 0 справа 1216 0 справа 1211 0 справа 1210 0 справа 1209 0 справа 1208 0 справа 1203 0 справа
1202 0 R 1201 0 R 1196 0 R 1195 0 R 1194 0 R 1189 0 R 1188 0 R 1187 0 R 1182 0 R
1181 0 справа 1180 0 справа 1175 0 справа 1174 0 справа 1173 0 справа 1168 0 справа 1167 0 справа 1166 0 справа 1152 0 справа
1153 0 справа 1153 0 справа 1154 0 справа 1154 0 справа 1155 0 справа 1155 0 справа 1156 0 справа 1156 0 справа 1157 0 справа
1157 0 справа 1158 0 справа 1158 0 справа 1159 0 справа 1159 0 справа 1160 0 справа 1160 0 справа 1161 0 справа 1161 0 справа
1151 0 справа 1150 0 справа 1149 0 справа 1148 0 справа 1143 0 справа 1142 0 справа 1141 0 справа 1136 0 справа 1135 0 справа
1134 0 R]
endobj
135 0 объект
>
endobj
95 0 объект
>
endobj
96 0 объект
[313]
endobj
97 0 объект
>
endobj
64 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 58
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
58 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 55
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
60 0 obj
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 56
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
62 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 57
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
102 0 объект
[250]
endobj
103 0 объект
>
endobj
104 0 объект
>
endobj
101 0 объект
>
endobj
98 0 объект
[278 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 556 0 0 556 556 0 556 0 222 0
0 222 0 556 556 0 0 0 500 278]
endobj
99 0 объект
>
endobj
100 0 объект
[250]
endobj
56 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 54
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
10 0 obj
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 44
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
16 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 45
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
21 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 46
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
7 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 43
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
1 0 obj
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 41
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
2032 0 объект
>
endobj
4 0 obj
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 42
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
43 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ Шрифт>
/ ProcSet [/ PDF / Text]
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 51
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
45 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 52
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
49 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 53
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
39 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 50
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
23 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 47
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
31 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 48
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
34 0 объект
>
/ MediaBox [0 0 612 792]
/ Материнская 2031 0 R
/ Ресурсы>
/ ProcSet [/ PDF / Text / ImageC]
/ XObject>
>>
/ Повернуть 0
/ StructParents 49
/ Вкладки / S
/ Тип / Страница
>>
endobj
105 0 объект
>
endobj
125 0 объект
>
endobj
126 0 объект
>
endobj
127 0 объект
>
endobj
124 0 объект
>
endobj
121 0 объект
>
endobj
122 0 объект
[1829 0 R 2027 0 R 1906 0 R 2024 0 R 1905 0 R 2021 0 R 1904 0 R 2018 0 R 1903 0 R
2015 0 R 1902 0 R 2012 0 R 1901 0 R 2009 0 R 1900 0 R 2006 0 R 1899 0 R 2003 0 R
1898 0 2000 0 1897 0 1997 0 1896 0 1994 0 1895 0 1991 0 1894 0
1988 0 1893 р.
0 1985 0 р. 1892 0 р. 1982 0 1891 р. 0 1979 0 р. 1890 0 р. 1976 0 р.
1889 0 R 1973 0 R 1888 0 R 1970 0 R 1887 0 R 1967 0 R 1886 0 R 1964 0 R 1885 0 R
1961 0 R 1884 0 R 1958 0 R 1883 0 R 1955 0 R 1882 0 R 1952 0 R 1881 0 R 1949 0 R
1880 0 R 1946 0 R 1879 0 R 1943 0 R 1878 0 R 1940 0 R 1877 0 R 1937 0 R 1876 0 R
1934 0 R 1875 0 R 1931 0 R 1874 0 R 1928 0 R 1873 0 R 1925 0 R 1872 0 R 1922 0 R
1871 0 R 1919 0 R 1870 0 R 1916 0 R 1869 0 R 1868 0 R]
endobj
123 0 объект
>
endobj
132 0 объект
>
endobj
133 0 объект
>
endobj
134 0 объект
>
endobj
131 0 объект
>
endobj
128 0 объект
>
endobj
129 0 объект
>
endobj
130 0 объект
>
endobj
120 0 объект
[182 0 R 1910 0 R 1911 0 R 184 0 R 185 0 R 186 0 R 187 0 R 188 0 R 189 0 R 190 0 R
191 0 R 192 0 R 193 0 R 194 0 R 195 0 R 1909 0 R 1908 0 R 197 0 R 198 0 R 199 0 R
200 0 2030 рандов 0 1907 рандов 0 202 0 рандов]
endobj
110 0 объект
>
endobj
111 0 объект
>
endobj
112 0 объект
>
endobj
109 0 объект
>
endobj
106 0 объект
>
endobj
107 0 объект
[108 0 R]
endobj
108 0 объект
>
endobj
117 0 объект
>
endobj
118 0 объект
>
endobj
119 0 объект
>
endobj
116 0 объект
>
endobj
113 0 объект
>
endobj
114 0 объект
[278]
endobj
115 0 объект
>
/ BS>
/ F 4
/ Rect [243.
06 99,843 368,94 113,64]
/ StructParent 59
/ Подтип / Ссылка
>>
endobj
195 0 объект
>
endobj
275 0 объект
>
endobj
276 0 объект
>
endobj
277 0 объект
>
endobj
274 0 объект
>
endobj
271 0 объект
>
endobj
272 0 объект
>
endobj
273 0 объект
>
endobj
282 0 объект
>
endobj
283 0 объект
>
endobj
284 0 объект
>
endobj
281 0 объект
>
endobj
278 0 объект
>
endobj
279 0 объект
>
endobj
280 0 объект
>
endobj
270 0 объект
>
endobj
260 0 объект
>
endobj
261 0 объект
>
endobj
262 0 объект
>
endobj
259 0 объект
>
endobj
256 0 объект
>
endobj
257 0 объект
>
endobj
258 0 объект
>
endobj
267 0 объект
>
endobj
268 0 объект
>
endobj
269 0 объект
>
endobj
266 0 объект
>
endobj
263 0 объект
>
endobj
264 0 объект
>
endobj
265 0 объект
>
endobj
285 0 объект
>
endobj
305 0 объект
>
endobj
306 0 объект
>
endobj
307 0 объект
>
endobj
304 0 объект
>
endobj
301 0 объект
>
endobj
302 0 объект
>
endobj
303 0 объект
>
endobj
312 0 объект
>
endobj
313 0 объект
>
endobj
314 0 объект
>
endobj
311 0 объект
>
endobj
308 0 объект
>
endobj
309 0 объект
>
endobj
310 0 объект
>
endobj
300 0 объект
>
endobj
290 0 объект
>
endobj
291 0 объект
>
endobj
292 0 объект
>
endobj
289 0 объект
>
endobj
286 0 объект
>
endobj
287 0 объект
>
endobj
288 0 объект
>
endobj
297 0 объект
>
endobj
298 0 объект
>
endobj
299 0 объект
>
endobj
296 0 объект
>
endobj
293 0 объект
>
endobj
294 0 объект
>
endobj
295 0 объект
>
endobj
255 0 объект
>
endobj
215 0 объект
>
endobj
216 0 объект
>
endobj
217 0 объект
>
endobj
214 0 объект
>
endobj
211 0 объект
>
endobj
212 0 объект
>
endobj
213 0 объект
>
endobj
222 0 объект
>
endobj
223 0 объект
>
endobj
224 0 объект
>
endobj
221 0 объект
>
endobj
218 0 объект
>
endobj
219 0 объект
>
endobj
220 0 объект
>
endobj
210 0 объект
>
endobj
200 0 объект
>
endobj
201 0 объект
>
endobj
202 0 объект
>
endobj
199 0 объект
>
endobj
196 0 объект
>
endobj
197 0 объект
>
endobj
198 0 объект
>
endobj
207 0 объект
>
endobj
208 0 объект
>
endobj
209 0 объект
>
endobj
206 0 объект
>
endobj
203 0 объект
>
endobj
204 0 объект
>
endobj
205 0 объект
>
endobj
225 0 объект
>
endobj
245 0 объект
>
endobj
246 0 объект
>
endobj
247 0 объект
>
endobj
244 0 объект
>
endobj
241 0 объект
>
endobj
242 0 объект
>
endobj
243 0 объект
>
endobj
252 0 объект
>
endobj
253 0 объект
>
endobj
254 0 объект
>
endobj
251 0 объект
>
endobj
248 0 объект
>
endobj
249 0 объект
>
endobj
250 0 объект
>
endobj
240 0 объект
>
endobj
230 0 объект
>
endobj
231 0 объект
>
endobj
232 0 объект
>
endobj
229 0 объект
>
endobj
226 0 объект
>
endobj
227 0 объект
>
endobj
228 0 объект
>
endobj
237 0 объект
>
endobj
238 0 объект
>
endobj
239 0 объект
>
endobj
236 0 объект
>
endobj
233 0 объект
>
endobj
234 0 объект
>
endobj
235 0 объект
>
endobj
554 0 объект
>
endobj
873 0 объект
>
endobj
874 0 объект
>
endobj
875 0 объект
>
endobj
872 0 объект
>
endobj
869 0 объект
>
endobj
870 0 объект
>
endobj
871 0 объект
>
endobj
880 0 объект
>
endobj
881 0 объект
>
endobj
882 0 объект
>
endobj
879 0 объект
>
endobj
876 0 объект
>
endobj
877 0 объект
>
endobj
878 0 объект
>
endobj
868 0 объект
>
endobj
858 0 объект
>
endobj
859 0 объект
>
endobj
860 0 объект
>
endobj
857 0 объект
>
endobj
854 0 объект
>
endobj
855 0 объект
>
endobj
856 0 объект
>
endobj
865 0 объект
>
endobj
866 0 объект
>
endobj
867 0 объект
>
endobj
864 0 объект
>
endobj
861 0 объект
>
endobj
862 0 объект
>
endobj
863 0 объект
>
endobj
883 0 объект
>
endobj
903 0 объект
>
endobj
904 0 объект
>
endobj
905 0 объект
>
endobj
902 0 объект
>
endobj
899 0 объект
>
endobj
900 0 объект
>
endobj
901 0 объект
>
endobj
910 0 объект
>
endobj
911 0 объект
>
endobj
912 0 объект
>
endobj
909 0 объект
>
endobj
906 0 объект
>
endobj
907 0 объект
>
endobj
908 0 объект
>
endobj
898 0 объект
>
endobj
888 0 объект
>
endobj
889 0 объект
>
endobj
890 0 объект
>
endobj
887 0 объект
>
endobj
884 0 объект
>
endobj
885 0 объект
>
endobj
886 0 объект
>
endobj
895 0 объект
>
endobj
896 0 объект
>
endobj
897 0 объект
>
endobj
894 0 объект
>
endobj
891 0 объект
>
endobj
892 0 объект
>
endobj
893 0 объект
>
endobj
853 0 объект
>
endobj
813 0 объект
>
endobj
814 0 объект
>
endobj
815 0 объект
>
endobj
812 0 объект
>
endobj
809 0 объект
>
endobj
810 0 объект
>
endobj
811 0 объект
>
endobj
820 0 объект
>
endobj
821 0 объект
>
endobj
822 0 объект
>
endobj
819 0 объект
>
endobj
816 0 объект
>
endobj
817 0 объект
>
endobj
818 0 объект
>
endobj
808 0 объект
>
endobj
798 0 объект
>
endobj
799 0 объект
>
endobj
800 0 объект
>
endobj
797 0 объект
>
endobj
794 0 объект
>
endobj
795 0 объект
>
endobj
796 0 объект
>
endobj
805 0 объект
>
endobj
806 0 объект
>
endobj
807 0 объект
>
endobj
804 0 объект
>
endobj
801 0 объект
>
endobj
802 0 объект
>
endobj
803 0 объект
>
endobj
823 0 объект
>
endobj
843 0 объект
>
endobj
844 0 объект
>
endobj
845 0 объект
>
endobj
842 0 объект
>
endobj
839 0 объект
>
endobj
840 0 объект
>
endobj
841 0 объект
>
endobj
850 0 объект
>
endobj
851 0 объект
>
endobj
852 0 объект
>
endobj
849 0 объект
>
endobj
846 0 объект
>
endobj
847 0 объект
>
endobj
848 0 объект
>
endobj
838 0 объект
>
endobj
828 0 объект
>
endobj
829 0 объект
>
endobj
830 0 объект
>
endobj
827 0 объект
>
endobj
824 0 объект
>
endobj
825 0 объект
>
endobj
826 0 объект
>
endobj
835 0 объект
>
endobj
836 0 объект
>
endobj
837 0 объект
>
endobj
834 0 объект
>
endobj
831 0 объект
>
endobj
832 0 объект
>
endobj
833 0 объект
>
endobj
913 0 объект
>
endobj
993 0 объект
>
endobj
994 0 объект
>
endobj
995 0 объект
>
endobj
992 0 объект
>
endobj
989 0 объект
>
endobj
990 0 объект
>
endobj
991 0 объект
>
endobj
1000 0 объект
>
endobj
1001 0 объект
>
endobj
1002 0 объект
>
endobj
999 0 объект
>
endobj
996 0 объект
>
endobj
997 0 объект
>
endobj
998 0 объект
>
endobj
988 0 объект
>
endobj
978 0 объект
>
endobj
979 0 объект
>
endobj
980 0 объект
>
endobj
977 0 объект
>
endobj
974 0 объект
>
endobj
975 0 объект
>
endobj
976 0 объект
>
endobj
985 0 объект
>
endobj
986 0 объект
>
endobj
987 0 объект
>
endobj
984 0 объект
>
endobj
981 0 объект
>
endobj
982 0 объект
>
endobj
983 0 объект
>
endobj
1003 0 объект
>
endobj
1023 0 объект
>
endobj
1024 0 объект
>
endobj
1025 0 объект
>
endobj
1022 0 объект
>
endobj
1019 0 объект
>
endobj
1020 0 объект
>
endobj
1021 0 объект
>
endobj
1030 0 объект
>
endobj
1031 0 объект
>
endobj
1032 0 объект
>
endobj
1029 0 объект
>
endobj
1026 0 объект
>
endobj
1027 0 объект
>
endobj
1028 0 объект
>
endobj
1018 0 объект
>
endobj
1008 0 объект
>
endobj
1009 0 объект
>
endobj
1010 0 объект
>
endobj
1007 0 объект
>
endobj
1004 0 объект
>
endobj
1005 0 объект
>
endobj
1006 0 объект
>
endobj
1015 0 объект
>
endobj
1016 0 объект
>
endobj
1017 0 объект
>
endobj
1014 0 объект
>
endobj
1011 0 объект
>
endobj
1012 0 объект
>
endobj
1013 0 объект
>
endobj
973 0 объект
>
endobj
933 0 объект
>
endobj
934 0 объект
>
endobj
935 0 объект
>
endobj
932 0 объект
>
endobj
929 0 объект
>
endobj
930 0 объект
>
endobj
931 0 объект
>
endobj
940 0 объект
>
endobj
941 0 объект
>
endobj
942 0 объект
>
endobj
939 0 объект
>
endobj
936 0 объект
>
endobj
937 0 объект
>
endobj
938 0 объект
>
endobj
928 0 объект
>
endobj
918 0 объект
>
endobj
919 0 объект
>
endobj
920 0 объект
>
endobj
917 0 объект
>
endobj
914 0 объект
>
endobj
915 0 объект
>
endobj
916 0 объект
>
endobj
925 0 объект
>
endobj
926 0 объект
>
endobj
927 0 объект
>
endobj
924 0 объект
>
endobj
921 0 объект
>
endobj
922 0 объект
>
endobj
923 0 объект
>
endobj
943 0 объект
>
endobj
963 0 объект
>
endobj
964 0 объект
>
endobj
965 0 объект
>
endobj
962 0 объект
>
endobj
959 0 объект
>
endobj
960 0 объект
>
endobj
961 0 объект
>
endobj
970 0 объект
>
endobj
971 0 объект
>
endobj
972 0 объект
>
endobj
969 0 объект
>
endobj
966 0 объект
>
endobj
967 0 объект
>
endobj
968 0 объект
>
endobj
958 0 объект
>
endobj
948 0 объект
>
endobj
949 0 объект
>
endobj
950 0 объект
>
endobj
947 0 объект
>
endobj
944 0 объект
>
endobj
945 0 объект
>
endobj
946 0 объект
>
endobj
955 0 объект
>
endobj
956 0 объект
>
endobj
957 0 объект
>
endobj
954 0 объект
>
endobj
951 0 объект
>
endobj
952 0 объект
>
endobj
953 0 объект
>
endobj
634 0 объект
>
endobj
635 0 объект
>
endobj
636 0 объект
>
endobj
633 0 объект
>
endobj
630 0 объект
>
endobj
631 0 объект
>
endobj
632 0 объект
>
endobj
641 0 объект
>
endobj
642 0 объект
>
endobj
643 0 объект
>
endobj
640 0 объект
>
endobj
637 0 объект
>
endobj
638 0 объект
>
endobj
639 0 объект
>
endobj
629 0 объект
>
endobj
619 0 объект
>
endobj
620 0 объект
>
endobj
621 0 объект
>
endobj
618 0 объект
>
endobj
615 0 объект
>
endobj
616 0 объект
>
endobj
617 0 объект
>
endobj
626 0 объект
>
endobj
627 0 объект
>
endobj
628 0 объект
>
endobj
625 0 объект
>
endobj
622 0 объект
>
endobj
623 0 объект
>
endobj
624 0 объект
>
endobj
644 0 объект
>
endobj
664 0 объект
>
endobj
665 0 объект
>
endobj
666 0 объект
>
endobj
663 0 объект
>
endobj
660 0 объект
>
endobj
661 0 объект
>
endobj
662 0 объект
>
endobj
671 0 объект
>
endobj
672 0 объект
>
endobj
673 0 объект
>
endobj
670 0 объект
>
endobj
667 0 объект
>
endobj
668 0 объект
>
endobj
669 0 объект
>
endobj
659 0 объект
>
endobj
649 0 объект
>
endobj
650 0 объект
>
endobj
651 0 объект
>
endobj
648 0 объект
>
endobj
645 0 объект
>
endobj
646 0 объект
>
endobj
647 0 объект
>
endobj
656 0 объект
>
endobj
657 0 объект
>
endobj
658 0 объект
>
endobj
655 0 объект
>
endobj
652 0 объект
>
endobj
653 0 объект
>
endobj
654 0 объект
>
endobj
614 0 объект
>
endobj
574 0 объект
>
endobj
575 0 объект
>
endobj
576 0 объект
>
endobj
573 0 объект
>
endobj
570 0 объект
>
endobj
571 0 объект
>
endobj
572 0 объект
>
endobj
581 0 объект
>
endobj
582 0 объект
>
endobj
583 0 объект
>
endobj
580 0 объект
>
endobj
577 0 объект
>
endobj
578 0 объект
>
endobj
579 0 объект
>
endobj
569 0 объект
>
endobj
559 0 объект
>
endobj
560 0 объект
>
endobj
561 0 объект
>
endobj
558 0 объект
>
endobj
555 0 объект
>
endobj
556 0 объект
>
endobj
557 0 объект
>
endobj
566 0 объект
>
endobj
567 0 объект
>
endobj
568 0 объект
>
endobj
565 0 объект
>
endobj
562 0 объект
>
endobj
563 0 объект
>
endobj
564 0 объект
>
endobj
584 0 объект
>
endobj
604 0 объект
>
endobj
605 0 объект
>
endobj
606 0 объект
>
endobj
603 0 объект
>
endobj
600 0 obj
>
endobj
601 0 объект
>
endobj
602 0 объект
>
endobj
611 0 объект
>
endobj
612 0 объект
>
endobj
613 0 объект
>
endobj
610 0 объект
>
endobj
607 0 объект
>
endobj
608 0 объект
>
endobj
609 0 объект
>
endobj
599 0 объект
>
endobj
589 0 объект
>
endobj
590 0 объект
>
endobj
591 0 объект
>
endobj
588 0 объект
>
endobj
585 0 объект
>
endobj
586 0 объект
>
endobj
587 0 объект
>
endobj
596 0 объект
>
endobj
597 0 объект
>
endobj
598 0 объект
>
endobj
595 0 объект
>
endobj
592 0 объект
>
endobj
593 0 объект
>
endobj
594 0 объект
>
endobj
674 0 объект
>
endobj
754 0 объект
>
endobj
755 0 объект
>
endobj
756 0 объект
>
endobj
753 0 объект
>
endobj
750 0 объект
>
endobj
751 0 объект
>
endobj
752 0 объект
>
endobj
761 0 объект
>
endobj
762 0 объект
>
endobj
763 0 объект
>
endobj
760 0 объект
>
endobj
757 0 объект
>
endobj
758 0 объект
>
endobj
759 0 объект
>
endobj
749 0 объект
>
endobj
739 0 объект
>
endobj
740 0 объект
>
endobj
741 0 объект
>
endobj
738 0 объект
>
endobj
735 0 объект
>
endobj
736 0 объект
>
endobj
737 0 объект
>
endobj
746 0 объект
>
endobj
747 0 объект
>
endobj
748 0 объект
>
endobj
745 0 объект
>
endobj
742 0 объект
>
endobj
743 0 объект
>
endobj
744 0 объект
>
endobj
764 0 объект
>
endobj
784 0 объект
>
endobj
785 0 объект
>
endobj
786 0 объект
>
endobj
783 0 объект
>
endobj
780 0 объект
>
endobj
781 0 объект
>
endobj
782 0 объект
>
endobj
791 0 объект
>
endobj
792 0 объект
>
endobj
793 0 объект
>
endobj
790 0 объект
>
endobj
787 0 объект
>
endobj
788 0 объект
>
endobj
789 0 объект
>
endobj
779 0 объект
>
endobj
769 0 объект
>
endobj
770 0 объект
>
endobj
771 0 объект
>
endobj
768 0 объект
>
endobj
765 0 объект
>
endobj
766 0 объект
>
endobj
767 0 объект
>
endobj
776 0 объект
>
endobj
777 0 объект
>
endobj
778 0 объект
>
endobj
775 0 объект
>
endobj
772 0 объект
>
endobj
773 0 объект
>
endobj
774 0 объект
>
endobj
734 0 объект
>
endobj
694 0 объект
>
endobj
695 0 объект
>
endobj
696 0 объект
>
endobj
693 0 объект
>
endobj
690 0 объект
>
endobj
691 0 объект
>
endobj
692 0 объект
>
endobj
701 0 объект
>
endobj
702 0 объект
>
endobj
703 0 объект
>
endobj
700 0 объект
>
endobj
697 0 объект
>
endobj
698 0 объект
>
endobj
699 0 объект
>
endobj
689 0 объект
>
endobj
681 0 объект
>
endobj
682 0 объект
>
endobj
683 0 объект
>
endobj
680 0 объект
>
endobj
677 0 объект
>
endobj
678 0 объект
>
endobj
679 0 объект
>
endobj
688 0 объект
>
endobj
676 0 объект
>
endobj
675 0 объект
>
endobj
687 0 объект
>
endobj
684 0 объект
>
endobj
685 0 объект
>
endobj
686 0 объект
>
endobj
704 0 объект
>
endobj
719 0 объект
>
endobj
720 0 объект
>
endobj
721 0 объект
>
endobj
718 0 объект
>
endobj
728 0 объект
>
endobj
716 0 объект
>
endobj
717 0 объект
>
endobj
726 0 объект
>
endobj
724 0 объект
>
endobj
725 0 объект
>
endobj
723 0 объект
>
endobj
722 0 объект
>
endobj
727 0 объект
>
endobj
733 0 объект
>
endobj
715 0 объект
>
endobj
710 0 объект
>
endobj
709 0 объект
>
endobj
712 0 объект
>
endobj
711 0 объект
>
endobj
706 0 объект
>
endobj
705 0 объект
>
endobj
708 0 объект
>
endobj
707 0 объект
>
endobj
713 0 объект
>
endobj
731 0 объект
>
endobj
732 0 объект
>
endobj
729 0 объект
>
endobj
714 0 объект
>
endobj
730 0 объект
>
endobj
2077 0 объект
>
/ Граница [0 0 0]
/ H / N
/ Rect [441.