Метки зажигания ваз 2106 карбюратор: Как выставить метки на ваз 2106

Как выставить зажигание на Ваз 2106: фото и видео

Регулировка зажигания Ваз 2106 – процедура очень важная и полезная. От нее зависит несколько моментов:

• бесперебойная работа силового агрегата;
• легкий запуск;
• нормальный расход топлива;
• динамика разгона.

Если неправильно отрегулировать зажигание, при работе силового агрегата может наблюдаться детонация. А это, в свою очередь, может привести к капитальному ремонту самого двигателя.

Интересно, что на практике у многих водителей свой взгляд на то, как выставить зажигание на ваз 2106. Некоторые действуют, что называется «на глазок», а кто-то приобретает для этого дела стробоскоп. Некоторые не лезут сами и доверяют эту работу специалистам автосервисов.

Дабы настроить зажигание на автомобиле ваз 2106 своими руками, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.

Предварительная подготовка

Вам нужно взять с собой в гараж:

• ключ для свечей;
• ключ на 13;
• вольтметр или обыкновенная двеннадцативольтовая лампочка.

Контактное зажигание устанавливается по первому цилиндру.

Момент зажигания устанавливайте по меткам разной длины, которые нанесены на крышку ГРМ.

1. 10⁰
2. 5⁰
3. 0⁰

Пошаговая инструкция

Установить зажигание на вазе 2106 можно в 13 простых шагов:

1. Снимаем свечу цилиндра №1, пробкой из резины и пальцем закрываем отверстие для свечи.
2. С помощью специального ключа проворачиваем коленвал. По мере движения в первом цилиндре должен начаться такт сжатия. В этот момент поршень направится вверх, создастся внутреннее давление. Вы его почувствуете по тому, как резиновую пробку начнет выдавливать из отверстия.
   
3. В этот момент начинаем следить за ходом метки на шкиве. Она в конечном итоге должна совместиться с меткой на ГРМ. Если вы используете топливо с октановым числом 95 или 92, то нужно совместить ее со второй меткой (5 градусов). Если же используемое топливо составляет 72 или ниже (что сегодня случается очень редко), то нужно стремиться к третьей метке (0 градусов)
4. Снимаем крышку с трамблера, предварительно отстегнув защелки.
5. Благодаря движению коленвала, ротор трамблера должен быть обращен к первому цилиндру.
   
6. Теперь важно проследить за тем, чтобы линия защелок крышки трамблера была параллельна оси мотора. Если это условие не соблюдено, нужно провести следующие процедуры.
7. Снимаем гайку крепления трамблера и проворачиваем его вверх. Далее крутим ось ротора и добиваемся его параллельного расположение по отношению к оси мотора.
8. Возвращаем трамблер на место и не до упора вкручиваем гайку.
9. Только сейчас начинается непосредственный процесс, благодаря которому мы сможем правильно настроить контактное зажигание.
10. Присоединяем вольтомметр таким образом, чтобы один конец был присоединен к выводу катушки, присоединенному к кабелю трамблера с низким напряжением, а другой конец фиксирован на «массе».
11. Включаем зажигание. Осторожно прокручиваем трамблер по часовой стрелке до момента отключения лампочки. Если же она и не загоралась, значит крутить ничего не нужно.
12. Теперь начинаем крутить трамблер в обратную сторону до момента зажигания лампочки. В этом положении фиксируем трамблер, затянув плотно гайку.
13. Настройка зажигания закончена, можно выключать зажигание и возвращать крышку распределителя обратно.

Теперь мы может удостовериться в том, правильно ли произведена установка зажигания. Запускаем мотор и начинаем ехать. Нужно разогнаться до 45 километров в час. По достижению нужной скорости, включаем четвертую передачу и резко жмем на педаль газа. Через пару секунд мотор должен начать детонировать (будут раздаваться хлопки, «пальцы» начнут звенеть). Как только автомобиль наберет подходящую для выбранной передачи скорость, детонация пропадет.

Если детонация не исчезла, значит, вы неправильно произвели регулировку и получили так называемое «раннее» зажигание. Значит нужно чуть-чуть провернуть трамблер по часовой стрелке на половину или одно деление.  Если же детонация так и не возникла, значит у вас установлено «позднее зажигание». В этом случае трамблер проворачиваем против часовой стрелки на половину или одно деление.

Как только вы смогли зажигание на вазе 2106 настроить правильно, сделайте надежную пометку на корпусе трамблера, что послужит хорошей помощью для последующих регулировок.

Выставить зажигание ВАЗ 2110 карбюратор

Как правильно отрегулировать зажигание ваз 2106 видео.

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

прокладки Замена ГБЦ ВАЗ 2109.

Замена трамблера ваз 2107.

Как выставить зажигание на ваз 21099 — картинки и фото.

Вопросы про ЗАЖИГАНИЕ: как выставить, добиться искры и т.д. — ustanovka-mom…

2.3.3 Снятие двигателя Zetec-E 1.8 рабочим объемом 2,0 л, агрегатируемого с…

Расположение меток ВМТ ВАЗ 2110.

Момент зажигания также можно проверить и выставить по меткам на шкиве приво…

Выставляем метки.

Установка момента зажигания своими руками.

Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания.

Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала ВАЗ 21…

Чем грозят неисправности в зажигании.

11.1 Регулировка зазоров в приводе клапанов ВАЗ 2108.

7.7.2. Установка момента зажигания.

Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания.

Разборка распределителя зажигания.

установка БСЗ на классику ВАЗ.

Устанавливаем бесконтактную систему зажигания на Ваз 2106, Ваз 2107.

Как правильно выставить зажигание на ваз 2109.

7.7.2. Установка момента зажигания.

Ваз 21099 карбюратор.

2. Для проверки момента зажигания подсоедините зажим «+» стробоск…

Вопрос: Как выставить шестерню распредвала ваз 2106?

Как правильно выставить метки на ваз 2106?

Методика, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2106, заключается в выполнении таких пунктов:

1. Снять звезду распределительного вала, удалить все остальные шестерни и ограничитель цепи.
2. Вынуть цепочку.
3. Поставить звездочку «распреда» обратно (без цепки), закрутить болт, притянуть, фиксируя деталь за зубцы отверткой.

16.10.2018

Как правильно выставить ремень грм без меток?

Замена ремня ГРМ без меток

1. Необходимо выставить распределительный вал в перекрытие, например, удобно выбрать второй цилиндр. …
2. После определения перекрытия необходимо выставить ВМТ (верхнюю мёртвую точку) второго цилиндра. …
3. После настроек оденьте новый ремень, чтобы он совпал возможно потребуется немного провернуть его.

14.10.2019

Как выставить мертвую точку на ваз 2106?

Если необходимо определить верхнюю мертвую точку для установки распределителя, то установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку в такте сжатия, затем выставьте метки зажигания. Верхняя мертвая точка поршня – это точка, через которую проходит каждый поршень при проворачивании коленчатого вала.

Как выставить газораспределение на ваз 2101?

Установка

1. Наденьте звездочку вала распределительного вместе с цепью на место.
2. Рукой натяните ведущую ветвь цепи так, чтобы она не болталась. …
3. Затяните крепёжный болт звездочки распредвала и установите оставшиеся шайбы. …
4. Проверните коленчатый вал на два оборота и снова проверьте положение меток.
5. Метки совпадают?

Как выставить метки на ваз 2107 карбюратор?

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

1. Первая по ходу метка, длинная. Она соответствует углу опережения зажигания в 10 градусов. …
2. Вторая метка – средняя. Она для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.
3. Третья метка зажигания – это 0 градусов, то есть, зажигание происходит точно в верхней мертвой точке.

Что будет если не правильно выставить ремень грм?

Неправильно установленная цепь или ремень ГРМ

Признаками неисправности ГРМ являются падение мощности и стуки в верхней части двигателя. … В противном случае метки уйдут ещё дальше и двигатель может быть повреждён. Часто виной несоответствия меток является неисправный натяжитель цепи/ремня ГРМ.

Как выставить распредвал по меткам?

Самостоятельно выставляем ремень ГРМ

1. Снимаем аккумулятор
2. Поддамкрачиваем правое переднее колесо
3. После чего находим распредвал и коленвал
4. Затем на шкиве вала нужно обнаружить риску
5. Находим метку на блоке двигателя
6. Совмещаем две отметки путем проворачивания колеса
7. Вращаем колесо до полного совпадения двух меток

4.08.2019

Как правильно выставить грм?

В процессе установки ГРМ ремня важно выставить поршни таким образом, чтобы в первом цилиндре поршень находился в самой верхней точке первого цилиндра. В этом положении поршень находится в максимальном удалении от коленчатого вала. Именно в таком положении находится двигатель при правильно выставленных метках.

Как определить верхнюю мертвую точку?

Придерживайте большим пальцем первое отверстие цилиндра свечи зажигания. Поверните двигатель (см примечание ниже), пока не почувствуете давление на большой палец. Это действует такт сжатия. ВМТ находится в верхней части этого поршня.

Как определить Вмт первого цилиндра ваз?

Чтобы определить ВМТ первого цилиндра, нужно ротор распределителя направить в противоположную сторону от метки, расположенной на корпусе. Это значит, что поршень первого цилиндра будет находиться в верхней мертвой точке в такте выхлопа.

Какой зазор на клапанах ваз 2106?

На карбюраторном двигателе устанавливаются зазоры на всех клапанах при холодном двигателе 0,15 мм, на инжекторном 0,20 мм. Регулировка начинается с установки меток на коленчатом и распределительном валах.

Как выставить трамблёр ваз 2106?

В случае раннего зажигания поверните распределитель по часовой стрелке, примерно на 0,5-1 деление. Если же у вас наоборот позднее крутите на 0.5-1 деление против часовой. Когда регулировка зажигания завершена, пометьте краской на корпусе распределителя положение средней риски шкалы относительно блока.

Как правильно отрегулировать клапана на ваз 2105?

Как отрегулировать зазор между клапаном и блоком цилиндра?

1. Используем щуп толщиной 0,15 (мм). …
2. Одним ключом ослабляем нижнюю контргайку, вторым ключом проворачиваем винт хода клапана (вверх или вниз, зависимо от результата проверки щупом).
3. Затягиваем контргайку без особого фанатизма.

21.09.2017

Как выставить метки ваз 21213?

поворачивать корпус трамблера по часовой стрелке или против часовой стрелки пока положение метки зажигания на шкиве коленчатого вала не расположится против метки на передней крышке газораспределительного механизма; установив соответствующее положение меток, зафиксировать корпус трамблера, затянув фиксирующий болт.

Как выставить зажигание ваз 21213 карбюратор

Как выставить зажигание на Ниве (ВАЗ 2121)?

• Можно ли поставить Сонар на Ниву 2121? – 3 ответа
• При запуске движок дергается, будто троит, ВАЗ Нива – 3 ответа
• Нива глохнет после прогрева – 2 ответа
• Разница между между бегунками контактного и бесконтактного зажигания – 2 ответа
• Нет искры в ВАЗ 21213 – 2 ответа

• Установить первый цилиндр в положение ВМТ. Пометка на шкиве коленвала должна располагаться перед третьей пометкой (ноль градусов).
• Снять крышку датчика-распределителя, проверить, где находится бегунок. Он должен направляться на штифт первого цилиндра.
• С помощью стробоскопа установить и проверить момент зажигания.
• Соединить массу с минусом аккумулятора, а плюс с плюсом.
• Присоединить зажим датчика к проводу высокого напряжения на первом цилиндре и позначить метку на шкиве коленвала.
• Запустить двигатель на холостых оборотах в районе 750-800 оборотов в минуту. Мигающий свет стробоскопа направить на метку на шкиве коленвала. Если она совпадает со средней меткой на крышке двигателя, значит момент зажигания выставлен верно.
• Если нет — заглушить двигатель и ослабить крепление датчика-распределителя зажигания. Если нужно увеличить угол — повернуть против часовой стрелки, уменьшить — за часовой. Зафиксировать и снова проверить стробоскопом.
• Открыть крышку датчика-распределителя, совместить лепестки статора и роторную метку, затем зафиксировать датчик.
• Завести и прогреть движок до 80 градусов. На скорости 50-60 километров в час резко нажать газ.
• Кратковременная детонация в 1-2 секунды свидетельствует о правильной установке момента зажигания.
• Если происходит раннее зажигание (т.е. детонация продолжается) — повернуть датчик против часовой стрелки.
• Если происходит позднее зажигание (т.е. детонация не возникает) — за часовой.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Снимаем шланг со штуцера корпуса вакуумного регулятора опережения зажигания.

Снимаем крышку с датчика-распределителя.

На фланце корпуса датчика-распределителя и блоке цилиндров наносим метку.

Помечаем на корпусе датчика-распределителя (или на крышке головки блока цилиндров) место, на которое направлен контакт ротора.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления прижимной планки.

Снимаем прижимную планку.

Вынимаем датчик-распределитель из гнезда блока цилиндров

Отверткой отжимаем пружинный фиксатор разъема

…и отсоединяем разъем

Между привалочными плоскостями датчика- распределителя и блока цилиндров установлены прокладки

Устанавливаем датчик-распределитель в обратном порядке, ориентируясь по меткам.

Установка ВМТ первого цилиндра

На передней крышке блока цилиндров имеются три метки в виде приливов.

Первая метка по ходу вращения шкива коленчатого вала соответствует 10° опережения зажигания, вторая – 5° и третья метка, самая длинная – 0°.

На шкиве коленчатого вала выбита метка верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра.

На торце шкива в этом месте имеется прилив

Если метка не была установлена, по каким либо причинам, то проделываем следующие операции:

— устанавливаем ВМТ первого цилиндра. Верхняя мертвая точка первого цилиндра, это положение поршня в верхней точке в такте сжатия.

Чтобы определить такт сжатия, выкручиваем свечи и в свечное отверстие первого цилиндра вставляем скрученную как пробка бумагу, можно газету.

И прокручивая за шкив коленчатого вала с помощью ключа «ловим» момент, когда наша пробка вылетит. После того как вылетит пробка, подводим более точно метку на шкиве напротив прилива.

Это и будет ВМТ первого цилиндра.

Устанавливаем ротор распределителя, так чтобы контакт распределителя был напротив контакта в крышке распределителя первого цилиндра.

Таким образом, и вставляем распределитель. Более точно отрегулировать зажигание можно с помощью стробоскопа.

Без стробоскопа, регулировку проделываем грубую регулировку, заведя мотор, и по приемистости определяем правильность установки.

Можно и не пользоваться пробкой для установки ВМТ. Тогда просто подводим метку на шкиве напротив прилива и устанавливаем контакт бегунка распределителя напротив контакта первого цилиндра.

И устанавливаем распределитель. Если распределитель был установлен не в такт сжатия первого цилиндра, то при заводке будет выстрел в глушитель.

Это говорит о том, что зажигание установлено по четвертому цилиндру (один оборот распредвала соответствует двум оборотам коленчатого вала).

В этом случае нужно подвести контакт бегунка распределителя по первому цилиндру и провернуть на один оборот коленчатый вал до совпадения метки на приливе.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Выставить Зажигание На Ваз 21213

Регулировка электрического зажигания ВАЗ 2106 — YouTube

Нужно сказать «как выставить зажигание на ВАЗ 2106» это довольно всераспространенный вопрос. Установка зажигания на ВАЗ 2106 будет нужно, если движок начал приметно «тарахтеть» и трястись. В данной статье пойдет речь о том, как выставить зажигание на автомобиле Ваз 2101-2102. Регулировка зажигания ВАЗ 2106 начинается с того, что делается настройку угла замкнутого состояния контактов. Сейчас, когда момент зажигания ВАЗ 2106 выставлен можно все собирать и ликовать удачно выполненной работе.

Верно выставленное зажигание — залог правильной работы мотора и его беспроблемного пуска. Зажигание выставляется по первому либо четвертому цилиндру, сейчас мы разглядим 1-ый вариант. Момент зажигания ВАЗ 2106 выставляется по меткам на крышке ГРМ, там есть три метки, маленькая средняя и длинноватая.

4. Отстегните защелки, потом снимите крышку распределителя зажигания. 9. После этой подготовки можно приступать конкретно к процедуре регулировки зажигания. 10. Подключите контрольку последующим образом: один конец к выводу катушки зажигания, присоединенным к низковольтному проводу распределителя, 2-ой конец кидаем на массу.

После того как зажигание выставлено нужно проверить корректность. 4. Если детонация появлялась и не пропала по мере ускорения автомобиля, можно сделать предположение, что зажигание преждевременное. Если у вас вообщем не появилась детонация, зажигание — позже. В случае ранешнего зажигания поверните распределитель по часовой стрелке, приблизительно на 0,5-1 деление.

Очередной из методов выставить зажигание на вашем возлюбленном Авто. Тем, кто в первый раз на нашем канале, мы также рекомендуем поглядеть видео-ролик Установка зажигания по хоть какому. В этом видео показано как самым обычным методом в полевых критериях выставить и отригулировть зажигание. Верно выставленое зажигание это залог неплохой работы мотора, не плохих динамических характеристик, также малого рассхода горючего!

Как самому

выставить зажигание на ВАЗ Классике.

Создатель: Валера Потапенко vk.com/id66558974 Присылайте ролики на почту : [email protected] Либо свяжитесь с …

Установка зажигания . Это так просто

Дорогие подписчики Низковато кланяюсь , Сергею он же KORSUN STUDIO .за его бескорыстную помощь в верстке моих…

О том, как это сделать, и что для этого необходимо, в статье. В данной системе имеется блок управления движком, который, судя по показателям с датчика фаз и датчика положения коленчатого вала подает напряжение в систему зажигания. Естественно, если движок не заводиться, то выставить зажигание – это 1-ое, что приходит в голову, если естественно свечки влажные.

При позднем зажигании взрыв идет «вдогонку» поршню, который уже пошел вниз под действие инерции маховика. 1-ая метка по ходу движения – это опережение угла зажигания на 10 градусов. Ну сейчас перебегаем конкретно к установке зажигания ВАЗ 2106. Откручиваем крепление распределителя (гайка на 13), после этого вытаскиваем его из корпуса. Дальше, чтоб выставить зажигание на 2106, нужно провести воображаемую линию меж защелками крыши и установить трамблер на место так, чтоб эта линия была параллельна блоку мотора.

Регулировка зажигания

Выставить зажигание – это полдела, так как далее его необходимо регулировать. Это нормально, так и должно быть. Если она проходит в течение 4-5 секунд, то следующая регулировка зажигания не требуется. Создавать регулировку УЗСК нужно в этом случае, если Вы используете традиционную либо транзисторную систему зажигания.

Как понять, что надо выставить зажигание

Если на автомобиле установлена классическая система зажигания, то перед тем как начать регулировку, желательно зачистить контакты трамблера надфилем. Лампочка будет загораться, если зажигание включено, а сами контакты трамблера разомкнуты, а при их замыкании гаснуть. Ослабляем болт, которым фиксируется корпус трамблера, после включается зажигание.

Способы регулировки

Перед тем, как начать выставлять зажигание, нужно проверить свечи, если на свечах обнаружен нагар их желательно заменить. Неисправности системы зажигания автомобиля. Установить правильное значение зажигания угла замкнутого состояния контактов (УЗСК). После выполнения двух пунктов обязательно осуществить проверку зажигания во время движения автомобиля.

Регулировка стробоскопом

Большинство владельцев автомобилей ВАЗ, которые принято называть «классикой», сталкивают с нередкими проблемами с зажиганием. Если вы устали ремонтировать свою заводскую систему зажигания на своем автомобиле ВАЗ 2106, то задумайтесь над установкой бесконтактной системы зажигания, которая решит большинство ваших проблем.

В этой статье мы расскажем и покажем как установить бесконтактное электронное зажигание на ваз 2101 своими руками. Для начала, потребуется установка метки зажигания. Это говорит о том, что зажигание слишком раннее. Поэтому отрегулировать зажигание на инжекторе нельзя.

Установка зажигания на ваз 2106 по меткам. Метки зажигания

На «шестерке» момент зажигания следует выставлять по меткам, имеющимся на крышке ремня ГРМ – их в общей сложности 3.

Помимо этого, на ободе шкива значится обозначение – это верхняя мертвая точка (ВИТ), а на его ступице, напротив, можно увидеть специальный наплыв.

Теперь давайте рассмотрим саму процедуру выставления зажигания. Для начала следует выкрутить свечу 1-го цилиндра и закрываем отверстие. Сделать это можно резиновой пробкой или просто пальцем. Далее берем спецключ, и с его помощью проворачиваем коленчатый вал. Делать это нужно до тех пор, пока не начнется такт сжатия в 1-м цилиндре. Распознать данный момент очень просто. Поршень начнет двигаться вверх, при этом пробка, которой вы закрыли свечное отверстие, вылетит оттуда или же вы ощутите давление на пальце.

Проворачивать коленвал следует до совпадения меток на его шкиве и крышке ГРМ. Здесь следует обратить внимание на один момент. Дальнейшая процедура зависит от того, на какой марке бензина ездит ваш автомобиль. Если вы заправляете «шестерку» 93-м или 95-м, совмещать нужно со средней меткой на крышке ГРМ. При использовании топлива с более низким октановым числом – с длинной.

После этого снимаем крышку распределителя зажигания. Предварительно здесь следует отстегнуть соответствующие защелки. Обратите внимание на очень важный момент. Ротор после проворачивания коленчатого вала должен оказаться в положении, когда его наружный контакт будет обращен в сторону 1-го цилиндра на крышке трамблера. Далее следует проделать следующие нехитрые манипуляции. При совмещенных метках проведите воображаемую линию через защелки крышки трамблера – она непременно должна проходить параллельно оси мотора.

Если нет, значит, нужно исправлять ситуацию. Для этого следует открутить гайку, с помощью которой крепится распределитель, и повернуть сам трамблер вверх. Далее вращаем ось ротора. Делать это нужно до тех пор, пока она не будет выставлена параллельно оси двигателя. Затем ставим распределитель зажигания на место. Гайку при этом не нужно закручивать до конца.

Правильная регулировка зажигания

Следует отметить один момент. Установленное зажигание – это только лишь половина дела. Чтобы двигатель работал, как часы, нужно еще кое-что сделать. Речь идет о регулировке зажигания. Давайте рассмотрим классический способ – с помощью 12-вольтовой лампы. Ничего особо сложного в данной процедуре здесь тоже нет – главное, все сделать правильно.

Итак, берем лампочку на 12 вольт и присоединяем к ней два провода. Большого сечения здесь не нужно. Далее один провод бросьте на массу, второй – подключите к выводу катушки зажигания. Теперь проворачиваем ключ в замке зажигания – он должен оказаться в положении I. Далее смотрим на лампочку – если она не горит, значит, больше делать ничего не нужно. Однако так бывает далеко не всегда. Если лампочка все-таки горит, значит, нужно поворачивать распределитель по ходу часовой стрелки, пока она не погаснет. После этого не спеша поворачиваем корпус трамблера в обратную сторону. Делать это нужно до тех пор, пока лампочка снова не засветится. Зафиксировав данный момент, закручиваем крепление – в этот раз делать это нужно уже до конца.

Как понять, что установленный угол опережения правильный

Теперь осталось только лишь проверить ваш автомобиль на ходу. Процедура здесь довольно простая – ориентироваться следует по своему слуху. Заводим двигатель, трогаемся с места и разгоняем автомобиль до 50 километров в час. Далее включайте 4-ю передачу и резко надавите на педаль акселератора, прислушавшись к работе двигателя. Если вы ранее все сделали правильно, то картина окажется следующей – примерно через 2-3 секунды появится детонация. По мере того как автомобиль будет набирать скорость, она должна исчезнуть.

К сожалению, не смотря на большое разнообразие авто в наше время, и новые, и авто со стажем могут подвергаться поломкам. Именно поэтому, нужно быть готовым к решению проблем. Например, если у вас получится правильно выставить зажигание на своей машине, тогда вы можете справиться с любым устройством этого автомобиля. Очень важно, чтобы зажигание работало правильно, ведь от этого напрямую зависит корректность работы двигателя. Кроме того, это оказывает влияние на расход топлива автомобиля. Поэтому, владельцам «шестерки» необходимо знать, как выставлять зажигание на ВАЗ 2106 самостоятельно.

В целом, данная процедура не является какой-либо сложной и если ее правильно изучить, то можно сэкономить свое время и денежные средства на посещении сервисного центра по ремонту транспортных средств.

К преимуществам карбюраторных моторов автомобилей ВАЗ относят то, что их обслуживание достаточно легкое и они обладают высокой ремонтной пригодностью. Но, стоит отметить, что именно карбюраторные ВАЗы иногда могут потребовать установку зажигания вручную.

Выставление зажигания на ВАЗ 2106 нужно произвести в следующих ситуациях:

1. Вы заметили, что расход топливной жидкости увеличился. Такое случается из-за неверно произведенной настройки зажигания ВАЗ 2106 (карбюратор). Зажигание также может стать одной из причин. Когда зажигание в транспортном средстве является поздним, то динамические показатели транспортного средства снижаются.
2. Теряется динамичность авто. В этой ситуации происходит ситуация, когда взрыв догоняет поршень.
3. Слышны выстрелы, которые идут в глушитель. Если взрыв идет в вдогонку, то газы расширяются дольше.
4. Увеличение шума в моторном отсеке. Выставление зажигания на Жигулях нужно производить в том случае, если вы стали замечать, что в моторе происходят стуки. Это говорит о том, когда поршень идет наверх, то он встречается со взрывом.

Как выполнить установку зажигания на ВАЗ-2106

Для того чтобы произвести данную процедуру точно, используют прибор – стробоскоп. Но не любой автомобилист имеет его в своем гараже. Поэтому в условиях работ проводимых в гараже, можно использовать подручные приспособления. Вам нужно иметь 12-вольтовый световой элемент и ключ, предназначенный для коленвала. Помимо этого потребуется ключ на «тринадцать».

Регулировка зажигания в «Классике» осуществляется при неработающем двигателе. Изначально выкручивается свеча. Поршневой цилиндр переводится в режим зажигания. После отверстие закрывается и выполняется вращение. В момент выталкивания пальца с отверстия, можно определить, что такт сжатия был выполнен.Далее осуществляется процедура подразумевающая подсоединение бронепровода. Дальше необходимо будет определить момент зажигания.

Возьмите ключ (на «тринадцать») и открутите гайку в крепеже системы распределения. Потом возьмите световой элемент с 2 проводами. Первый из них подключите к «массе», а другой – к катушке зажигания. Индикатор должен загореться. Потом производится закручивание крепления. Автомобиль необходимо проверить в процессе езды. Кроме того, в интернете загружено огромное количество видео, с регулировкой своими руками зажигания на ВАЗ (2106).

Правильность выставления зажигания на ВАЗ-2106 достаточно важный вопрос. Это стоит делать непосредственно во время движения. Изначально осуществляет прогрев двигателя, а после разгон транспортного средства до скорости в пятьдесят километров. Потом переключитесь на 4 передачу и продолжайте движение без увеличения скорости. Теперь резко надавите на газ до упора и послушайте работу двигателя. Вы услышите звук детонации или так званный «звон пальцев».Правильной можно считать работу, если этот звон по прошествии определенного времени затихает. По стрелке спидометра преодолевается отрезок 5 км в час.Когда вы наблюдаете детонации более длительный период времени, то стоит скорректировать положения трамблера.

Как скорректировать положение трамблера

Если детонацию слышно слегка или она отсутствует вовсе, тогда стоит поворачивать трамблер. Так нужно регулировать зажигание пока процесс не уладится до полутора секунд.

Стоит рассказать несколько возможных ситуаций развития событий при осуществлении этой процедуры.

Итак, порядок зажигания ВАЗ 2106 следующий:

1. Когда детонация очень быстрая, то есть пропадает спустя несколько секунд, то это говорит о нормально выполненной регулировке. Если она после пяти секунд, то выполнять настройку уже не нужно.
2. Длительная детонация. Чтобы замедлить этот процесс нужно произвести остановку и ослабить корпус трамблера, и повернуть его на одно отделение вперед. Выполняйте эти действия, до тех пор, пока процесс не будет длиться в течение нужного периода времени.
3. Детонация не происходит. Это не есть правильным «симптомом». В этой ситуации нужно поворачивать трамблер в сторону минуса.

Процесс установки зажигания (на ВАЗ 2106 модели) и поломки в трамблере

Если произошла поломка, заменить для дальнейшей установкине составляет большого труда. Для установки необходимо произвести выступление первого цилиндра мотора на BMT. После этого необходимо найти метку, расположенную в шкиве и совместить ее с точкой, которая находится на крышке привода.Найти ее можно с помощью вставления пальца в отверстие для свечей.

Снимите крышку распределителя и поставьте бегунок. Теперь вы должны вставить корпус трамблера. Делаем эту процедуру так же, как говорилось выше. Но помните, поставить зажигание на ВАЗ-2106 наилучшим способом можно только с использованием стробоскопа. Вряд ли он есть у вас дома, а до СТО, так просто не доберешься.

Выполняем ослабление крепежной гайки.

Прогреваем ДВС и не выключая, вращаем корпус распределителя в две стороны, по очереди (количество оборотов в минуту должно достигать около 2000). Слушайте как работает двигатель. Как выбрать лучшее положение? Его вы можете достигнуть момента, когда показывается наибольшее количество оборотов без провалов. Когда вы нашли это положение, можно выполнять затягивание крепления.

Метки на крышке ГРМ

Как выполнить установку зажигания электронного типа

Всем известно, что иметь систему зажигания электронного типа функционирования более удобно, так как она бесконтактная и это имеет свое отображение на работе автомобиля. Любую модель «шестерки» можно подвергнуть таким изменениям, не смотря на год ее выпуска. Нужно всего лишь обзавестись необходимыми инструментами. Что нужно иметь:

• сверлильный инструмент
• ключ на 13 (рожковый), на 8, на 10;
• ключ, предназначенный для храповика.

Когда вы придете,будете совершать покупку БСЗ, то вместе с ней вы получите набор необходимых запчастей. Кроме того, в комплект обязательно входит инструкция для установки. Под капотом находится место, в которое крепится коммутатор и бесконтактная катушка зажигания. После установки этих элементов нужно заняться установкой трамблера. Устаревшая комплектующая будет направлена на 1й или 4й цилиндр.Необходимо запомнить в каком положении находится трамблер и направление бегунка. При надобности, нанесите на эти места отметки. Новый трамблер должен быть установлен в таком же положении. Далее нужно выполнить установку зажигания. Как установить зажигание на ВАЗ-2106 вы уже знаете, действуйте согласно выше представленной инструкции.

Помните, что если вы смогли верно произвести выставление зажигания на классике, то значит, что вы смогли обеспечить надежную работу двигателя на своей «шестерке». Кроме того, вы теперь разбираетесь в устройстве собственного автомобиля и сможете решить любые возникшие проблемы и наладить любой узел в системе. Также не мало важным плюсом является экономия средств на станции технического обслуживания, ведь вы сделали все самостоятельно. Главное при выполнении выставления зажигания на ВАЗ 2106 следовать подробной инструкции, которая предоставлена выше, и вы с легкостью сможете произвести эту операцию без дополнительной помощи. Также очень важно иметь в своем распоряжении сопутствующие инструменты (ключ на 13, 12-вольтовую лампочку и прочее).

К процессу обслуживания своего транспортного средства необходимо подходить с максимальной ответственностью. Изучайте технические особенности авто, разбирайтесь в эксплуатационных показателях и самостоятельно производите ремонт. Только в таком случае существует возможность быть уверенным в правильности выполнения ремонтных работ.

Цените свое транспортное средство и ремонтируйте его вовремя. Только в таком случае оно сможет вам прослужить долгие годы!

Работа двигателя напрямую зависит от исправности систем зажигания и подачи топлива. Они определяют мощность мотора, расход топлива, приёмистость, лёгкость пуска. Сбой в настройке момента зажигания карбюраторного двигателя приводит к появлению детонации, калильному зажиганию, увеличению температуры выхлопа и быстрому выходу агрегата из строя. Существует несколько способов, как выставить зажигание на ВАЗ 2106. Все они просты и доступны начинающему автолюбителю.

Устройство системы зажигания на классических двигателях ВАЗ

Моторы, устанавливаемые на ВАЗ 2106, отличаются рабочим объёмом, но имеют одинаковую конструкцию. Трамблёр, детали ГРМ, передняя крышка с метками и шкив коленвала взаимозаменяемы при ремонте. Встречается контактная (КСЗ) и бесконтактная (БСЗ) системы зажигания. В первом случае размыкание контактов происходит механическим способом при повороте вала трамблёра на 90 0 . Во втором варианте применён датчик Холла и контроллер, позволяющий точно определять момент подачи искры в цилиндры.

Простейшая контактная система состоит из следующих элементов:

• Замок зажигания, он же выключатель;
• Катушка зажигания с двумя обмотками для получения высокого напряжения;
• Механический прерыватель, размыкающий первичную обмотку катушки в нужный момент;
• Ротор и контактная крышка для распределения напряжения к свечам зажигания;
• Центробежный и вакуумный регуляторы;
• Транзистор для снижения силы тока в первичной обмотке и продления срока службы;
• Свечи зажигания;
• Высоковольтные провода.

Схема контактного зажигания: 1 — генератор, 2 — замок зажигания, 3 — распределитель зажигания, 4 — кулачок прерывателя, 5 — свечи зажигания, 6 — катушка зажигания, 7 — аккумуляторная батарея

Принцип работы любой системы зажигания выглядит следующим образом. В момент, когда поршень в цилиндре находится в верхнем положении и максимально сжимает топливную смесь, происходит размыкание обмоток катушки. Высокое напряжение через крышку-распределитель попадает по высоковольтному проводу к соответствующей свече зажигания, на электродах которой возникает мощная искра. Происходит воспламенение. Этот процесс называется рабочим ходом поршня.

С увеличением оборотов двигателя угол опережения зажигания (УОЗ) изменяется, а центробежный регулятор делает угол оптимальным. Вакуумный регулятор смещает угол в зависимости от разрежения во впускном коллекторе. Это позволяет добиваться оптимальной мощности на всех режимах работы двигателя.

Признаки неисправности

Регулировка зажигания на машине требуется после ремонта двигателя или снятия трамблёра. Как и любая механическая система, он имеет свойство изнашиваться, появляются характерные симптомы:

• Двигатель не заводится или работает с перебоями. Если бензин поступает в карбюратор, то причина кроется в неправильной настройке угла зажигания или смещении меток на цепи ГРМ.
• Снижение динамики разгона и ухудшение эластичности мотора. Воспламенение смеси происходит не в оптимальное время, поэтому КПД снижается.
• Увеличение расхода топлива. Это бывает при позднем зажигании, когда для получения прежней динамики приходится активнее нажимать на педаль газа. Часть бензина не успевает сгорать и вылетает в выхлопную трубу.
• Позднее зажигание является причиной хлопков в глушителе, когда воспламенение несгоревшей топливной смеси происходит в момент открытия выпускного клапана.
• Жёсткая работа двигателя возможно при раннем воспламенении бензина в цилиндрах. Взрыв в момент недохода поршня до ВМТ является причиной характерного тарахтящего звука и звона.

Внимание! Позднее зажигание часто становится причиной прогара выпускных клапанов, которые в этот момент перегреваются.

Обнаружив неисправность, следует проверить правильность установки зажигания на ВАЗ 2106, а при необходимости отрегулировать его. Для работы понадобится свечной ключ, ключ на «13», лампочка или стробоскоп, пластинчатый щуп.

Инструкция по выставлению зажигания ВАЗ 2106

Разберём 3 известных способа регулировки угла зажигания на двигателях ВАЗ.

При помощи стробоскопа (по меткам)

Данный способ позволяет очень точно выставить зажигание по меткам, и не требует снятия трамблёра и клапанной крышки. Весь процесс регулировки занимает 5 минут. Стробоскоп возможно найти в любом автомагазине. Порядок действий следующий:

1. На заглушённом автомобиле ослабляем гайку крепления трамблёра, предварительно сделав на его корпусе отметку начального положения;
2. На передней крышке двигателя находим две короткие и одну длинную метку, очищаем их от грязи и масла;
3. Подключаем минусовой провод стробоскопа к «массе» двигателя, плюсовой — к катушке зажигания, а специальный зажим — на высоковольтный провод первого цилиндра;
4. Пускаем двигатель и включаем стробоскоп. Свет от его лампы, направленный на шкив, покажет истинное положение момента зажигания;
5. Медленно поворачивая корпус трамблёра, добиваемся совмещения метки на шкиве коленвала и приливов на передней крышке;
6. Проверяем обороты двигателя по тахометру и при необходимости регулируем холостой ход на карбюраторе;
7. Затягиваем гайку фиксации трамблёра.

Метку «4» на шкиву необходимо совместить с нужной вам меткой на крышке. Метка «1» соответствует углу в 10 0 , «2» — 5 0 , «3» — 0 0

Метки имеют значение в 0 0 , 5 0 и 10 0 относительно верхней мертвой точки (ВМТ). Для правильной работы на 92 бензине выбирают опережение 0 градусов.

Установка по лампочке

Если под рукой не оказалось стробоскопа, а зажигание требуется выставить точно, рекомендуют использовать простую автомобильную лампу на 12 вольт. К ней припаивают два провода с зачищенными контактами. Настройку производят в такой последовательности:

Совет! Вместо сигнальной лампы используют вольтметр, который подключается аналогичным образом. Вращением корпуса трамблёра ищем положение, в котором напряжение отсутствует.

Выставляем зажигание на слух

Быстро настроить примерное положение трамблера возможно и без всяких приборов. Потребуется немного терпения и хороший слух. Этот способ применим только при условии исправности карбюратора и ГРМ. Действуем таким образом:

• Пускаем двигатель, даём прогреться до рабочей температуры, ручка дроссельной заслонки в карбюраторе должна быть утоплена;
• Немного ослабляем крепёж трамблёра и начинаем его аккуратно поворачивать;
• При повороте на большие углы двигатель будет глохнуть или наоборот увеличивать обороты;
• Необходимо добиться ровных холостых оборотов в диапазоне 700-800 об/мин без посторонних стуков и детонации;
• В таком положении фиксируем распределитель.

Такая регулировка на слух требует проверки на дороге или стробоскопом, но для первичной настройки — это оптимальный вариант.

Видео: как выставить зажигание на ВАЗ 2106

Как установить бесконтактное (электронное) зажигание

Установка электронного зажигания – это самый простой способ улучшить работу мотора. Замена на бесконтактную систему даёт такие преимущества:

• Уверенный холодный пуск;
• Стабильная работа двигателя на любых оборотах;
• Высокая надёжность;
• Увеличивается срок службы свечей зажигания;
• Мощная искра;
• Не требуется регулировка зазора и центробежного регулятора.

В состав готового набора входит трамблёр с датчиком Холла, специальная катушка зажигания и коммутатор. Высоковольтные провода возможно оставить и старые.

Электронная система зажигания включает в себя: катушку зажигания, трамблёр, коммутатор и комплект проводов

Чтобы установить бесконтактное зажигание взамен старого нам потребуется ключ на «13» и на «10», два винта для крепления коммутатора и стробоскоп для настройки угла опережения.

Порядок выполняемых работ:

Важно! Системы БСЗ могут отличаться длиной вала трамблёра для разных моделей двигателей классических «Жигулей», поэтому перед покупкой стоит уточнить у продавца о взаимозаменяемости компонентов.

Проверка угла зажигания во время движения автомобиля

Проверку работоспособности системы зажигания после любой регулировки лучше всего производить в движении. Это связано с особенностями конструкции трамблёра и октановым числом используемого бензина. Бывает так, что выставленные по меткам углы зажигания не дают достаточной динамики и приёмистости. Поможет регулировка на слух по началу детонации:

• Разгоняем автомобиль до скорости 45-50 км/ч на ровном участке дороги;
• Включаем прямую передачу (на ВАЗ 2106 четвёртую) и нажимаем педаль газа до упора;
• Должен появиться характерный звон (детонация), который пропадёт через 2-3 секунды, а ускорение будет ровным и мощным без провалов;
• Если детонация не исчезает на протяжение всего разгона, значит угол зажигания «ранний»;
• Полное отсутствие звона и вялая динамика говорят о запаздывании искры в цилиндрах;
• Регулируем положение трамблёра на месте, доворачивая его на 3-5 градусов;
• Когда регулировка будет завершена, положение корпуса трамблёра относительно блока отмечают риской или краской.

Работы по регулировке зажигания следует проводить регулярно. Интервал обслуживания простой контактной системы зажигания — 15000 км, для электронной — вдвое больше. Также регулярно проверяется состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов. Все операции по настройке легко могут быть проделаны самостоятельно, гараж для этого не нужен. Навык самостоятельного ремонта зажигания ВАЗ 2106 всегда пригодится в дальней дороге или зимой, когда возникают проблемы с запуском.

То, насколько правильно в вашем автомобиле выполнена настройка системы зажигания, оказывает сильное влияние на общую работоспособность машины. Поэтому необходимо точно знать, какие действия придется предпринять, если трамблер ВАЗ 2106 вдруг выйдет из строя.

Трамблер 30.3706 ВАЗ 2106.
1 — валик распределителя зажигания; 2 — провод подвода тока к распределителю зажигания; 3 — защелка крепления крышки трамблера; 4 — корпус вакуумного регулятора; 5 — диафрагма; 6 — крышка вакуумного регулятора; 7 — тяга вакуумного регулятора; 8 — патрубок для вакуумного шланга от карбюратора; 9 — смазочный фитиль (фильц) кулачка; 10 — опорная пластина регулятора опережения зажигания; 11 — ротор распределителя зажигания; 12 — боковой электрод с клеммой для провода к свече зажигания; 13 — крышка распределителя зажигания; 14 — центральная клемма для провода от катушки зажигания; 15 — центральный угольный электрод с пружиной; 16 — центральный контакт ротора; 17 — резистор для подавления радиопомех; 18 — наружный контакт ротора; 19 — ведущая пластина центробежного регулятора; 20 — грузик центробежного регулятора опережения зажигания; 21 — ось рычажка; 22 — кулачок прерывателя; 23 — рычажок прерывателя; 24 — стойка с контактами прерывателя; 25 — контакты прерывателя; 26 — подвижная пластина прерывателя; 27 — конденсатор; 28 — корпус распределителя зажигания; 29 — маслоотражательная муфта валика; 30 — стопорная пластина подшипника; 31 — подшипник подвижной пластины прерывателя; 32 — корпус масленки; 33 — винты крепления стойки с контактами прерывателя; 34 — винт клеммового зажима; а — канавка для отличия распределителей зажигания 30.3706; б — паз для перемещения стойки с контактами

Методы регулировки

В целом регулировка системы выполняется за три этапа. К первому относится корректировка угла замкнутого состояния контактов. Учитывайте, что он зависит непосредственно от величины зазора в контактах трамблера. Второй этап включает в себя выставление угла, с которым происходит опережение зажигания, а третий этап позволяет проверить и скорректировать полученные результаты. Надо обратить особое внимание на тот факт, что все результаты необходимо уточнять непосредственно в процессе езды.

Регулировка понадобится, если вы используете на своем автомобиле классическую или транзисторную систему зажигания. Для того чтобы приступить к работе, в первую очередь понадобится снять крышку, прикрывающую распределитель зажигания ВАЗ 2106. Если на вашем ВАЗ 2106 установлена классическая система, то перед тем, как начать процесс регулировки, зачистите все прилагаемые контакты и проверьте тщательность, с которой они прилегают друг к другу.

Если вы заметили какие-либо отклонения, аккуратно приведите систему в порядок, подогнув необходимые места в контактах. Далее, поверните коленвал таким образом, чтобы между контактами трамблера ВАЗ 2106 образовалось максимально допустимое расстояние. Потом отверните винт, фиксирующий группу, он находится на пластине подшипника. И введите щуп, толщина которого составляет 0,5 мм. Подвиньте контакты таким образом, чтобы он мог перемещаться с незначительным усилием.

Как только вы посчитаете, что добились оптимального результата, затяните винт для того, чтобы зафиксировать положение. Для выяснения того, правильно ли вы раздвинули контакты, поместите между ними несколько более толстый щуп. Если он не проходит между контактами, вам удалось хорошо справиться с поставленной задачей.

Чтобы вращать коленвал, используйте специальный ключ. За неимением такового начинайте медленно двигать автомобиль при включенной четвертой передаче. Конечно, для этого придется приложить некоторые усилия, ведь использовать для проведения такой работы стартер становится практически невозможным. Это связано с тем, что довольно проблематично будет найти оптимальный угол поворота.

Приступите к непосредственному измерению угла. Выньте из крышки трамблера провод высокого напряжения и присоедините его к автомобилю. Далее, используя катушку зажигания и прикрепленную к ней лампочку на 12 В, присоедините к проводу, который проходит непосредственно от трамблера к катушке.

Если установка прошла правильно, когда будете включать зажигание, лампочка начнет гореть, а как только вы произведете размыкание контактов — погаснет. Затем начинайте вращать коленвал двигателя таким образом, чтобы он двигался по часовой стрелке. Эту работу необходимо проводить до тех пор, пока лампочка не погаснет. Запомните положение, в котором находится бегунок и где-нибудь отметьте его для себя.

Ремонт трамблера

Замена трамблера своими руками

Если понадобилась замена трамблера ВАЗ, учитывайте, что этой процедуре должны будут также подвергнуться все детали, которые пришли за это время в негодность. Для того чтобы выполнить ремонт трамблера, вам потребуются такие детали, как:

• ключи 7 — 2 шт.;
• ключи на 10 и 13;
• отвертки — 2 шт.;
• набор плоских щупов;
• молоток;
• оправки, которые используются для того, чтобы выполнить выпрессовку и запрессовку подшипников;
• пинцет.

У ротора распределителя находятся два закрепленных винта, которые необходимо будет вывернуть. Учитывайте, что прикреплены они непосредственно к опорной пластине регулятора опережения. После этого можно осторожно снять ротор. Все пружины и грузики, которые снимаются при этом с центробежного регулятора, отвечающего за опережение зажигания, необходимо в обязательном порядке пронумеровать.

Это необходимо делать для того, чтобы когда будет производиться установка, все мелкие детали в распределитель зажигания ВАЗ 2106 были установлены правильно. Придерживая одной рукой гайку, установка которой произведена на один из подвижных контактов, отверните ту, что расположена по соседству и отвечает за крепления наконечников проводов конденсатора и провода, ведущего туда, где находится распределитель зажигания ВАЗ 2106.

Эту задачу потребуется выполнить в том случае, если их не отсоединили, когда производили отсоединение трамблера. Винт, фиксирующий конденсатор к корпусу трамблера, выворачивается. Теперь автомобильный конденсатор можно с легкостью снять. Осторожно выверните закрепляющий подвижные контакты винт и снимите не только изолирующую вставку, но и все находящиеся там шайбы, вне зависимости от размера.

Контактную группу, прикрепленную к подвижной пластине, также придется отсоединить вместе с прилегающими шайбами. Таким образом продолжайте постепенно отсоединять все детали друг от друга до тех пор, пока не потребуется вынуть из корпуса прерывателя подвижную пластину с подшипником. Посмотрите, в каком состоянии находятся оставшиеся у вас детали и при необходимости выполните замену испорченных. Помните, что хорошие детали должны быть без заметных следов налета.

Для более качественной работы нелишним будет смазать все подвижные детали машинным маслом. Это поможет не только весьма существенно продлить срок эксплуатации, но и значительно улучшить качество их работы, что позволит более длительный период пользоваться автомобилем без поломок на дорогах.

В данной статье, описывается подробный порядок установки момента зажигания, на контактной системе зажигания, двигателей ВАЗ 2101 – 2106.

Повышенный расход бензина, падение мощности и перегрев двигателя, стук поршневых пальцев, детонация двигателя. Все, вышеперечисленные неисправности, являются следствием не правильной установки момента опережения зажигания.

На автомобилях с контактной системой зажигания, установить момент опережения зажигания, можно своими силами, так как эта регулировка не требует специального прибора (стробоскопа), который необходим, при установки момента, на двигателях с бесконтактной системой зажигания.

Чтобы отрегулировать момент опережения зажигания, на карбюраторных двигателях ВАЗ 2101 – 2106, с контактной системой зажигания, своими силами, вам потребуется; ключ рожковый на 13, ключ для проворачивания коленчатого вала и контрольная лампочка, рассчитанная на напряжение 12 вольт. Контрольную лампочку, легко изготовить самостоятельно, для этого потребуется; лампочка, патрон к ней и два куска провода.

Для удобства в работе, найдите и очистите от загрязнений, метку на шкиве коленчатого вала и метки на крышке цепной передачи. Если работаете при недостаточном освещении, используйте фонарик.

Проворачивая коленчатый вал, совместите метку на шкиве коленчатого вала, с меткой на кожухе цепной передачи. Если на вашем автомобиле установлен двигатель с диаметром цилиндров 79 мм, (это двигатели ВАЗ 21011, 2105, 2106), вам нужно совместить метку на шкиве со средней меткой на крышке цепи. Если ваш двигатель имеет диаметр цилиндров 76 мм (это двигатели ВАЗ 2101 и 2103), вам нужно совместить метку на шкиве, с крайней, короткой меткой на крышке цепи. Длинная метка служит для установки коленчатого вала в мёртвую точку.
После того, как метки совмещены, снимите провод, идущий от катушки зажигания на прерыватель – распределитель (трамблёр), с клеммы на прерывателе – распределителе и присоедините к этой клемме провод контрольной лампочки. Второй провод контрольной лампочки, соедините с клеммой «+» аккумулятора. Ключом на 13, ослабьте гайку крепления прерывателя – распределителя. Поверните корпус прерывателя – распределителя, против часовой стрелки и медленно поворачивайте его в обратном направлении. Зафиксируйте то положение прерывателя – распределителя, в котором контрольная лампа начинает гаснуть и затяните гайку крепления. Поставьте на место провод, соединяющий катушку зажигания с прерывателем – распределителем

На этом установка моменте опережения зажигания закончена.

Как настроить и отрегулировать зажигание на ВАЗ «классика» 2106-2107: что нужно знать

Как известно, от системы зажигания напрямую зависит работоспособность двигателя. При этом зажигание влияет как на запуск мотора, так и на стабильность и эффективность его работы на разных режимах.

На современных автомобилях сегодня используется электронное зажигание и бесконтактные системы. Однако, на многих старых авто (в том числе и на популярных ВАЗ «классика») можно встретить контактную систему зажигания. 

С учетом того, что для такой системы требуется регулировка зажигания и настройка, далее мы рассмотрим как выполняется установка зажигания ВАЗ 2106 в качестве примера, а также на какие тонкости и нюансы следует обратить внимание. 

Содержание статьи

Как установить зажигание и для чего это нужно

Прежде всего, правильно выставленное зажигание влияет на работу двигателя. Более того, от момента зажигания будет зависеть и расход топлива, а также динамика автомобиля. Еще нужно понимать, что сбои в работе системы зажигания могут привести к тому, что возникает детонация двигателя, которая разрушает мотор.

Идем далее. В процессе эксплуатации определенные регулировки системы зажигания могут сбиваться. Чтобы добиться правильной работы, нужно знать, как выставить зажигание на ВАЗ или других автомобилях со схожей системой.

Сразу отметим, существует несколько способов, как настроить зажигание. При этом каждый имеет как плюсы, так и минусы. Одни автовладельцы  настраивают систему  опытным путем, тогда как другие используют стробоскоп. При этом основная задача — качественная работа контактного зажигания на машине. Далее рассмотрим простой, доступный и эффективный способ.

Обратите внимание, прежде чем настраивать зажигание на ВАЗ 2106 и похожих моделях, нужно подготовить ключ на 13, свечной ключ, а также контрольную лампочку 12В или вольтметр. Также перед регулировками следует убедиться, что трамблер ВАЗ 2106-07 и т.п., свечи, ВВ-провода и другие элементы системы в порядке.

Подготовка к регулировке зажигания

Итак, зажигание можно выставлять по 1 или 4 цилиндру. При этом широко распространена регулировка по первому цилиндру. Зажигание ВАЗ 2106, а точнее момент зажигания ВАЗ 2106 следует выставлять по меткам.

Указанные метки зажигания имеются на крышке ГРМ, их три, одна короче, вторая средняя и третья самая большая по длине. Наиболее короткая метка указывает, что УОЗ (угол опережения зажигания) составляет 10°, средняя  5°, а длинная  0°.

Также верхняя мертвая точка ВМТ обозначается на ободе шкива, на ступице шкива (напротив указанной метки) имеется особый наплыв. Разобравшись с метками, можно переходить к тому, как выставить зажигание ВАЗ 2106 своими руками.

• • Сначала свечным ключом следует выкрутить свечу 1 цилиндра. Далее резиновой заглушкой или пальцем следует закрыть свечной колодец. Если отверстие прикрыто рукой, палец не следует убирать.
  • После специальным ключом нужно проворачивать коленчатый вал двигателя  до начала момента такта сжатия в 1 цилиндре (поршень начинает идти вверх).  Как правило, это момент, когда пробка вылетит или будет чувствоваться, как выдавливает палец.
  • Крутить вал нужно до момента, пока метка на шкиве коленчатого вала не будет совпадать  с меткой, которая выполнена на крышке механизма газораспределения. Обратите внимание, если обычно машина эксплуатируется на бензине АИ-92  или АИ-95,  нужно ориентироваться по средней метке. Если используется 80-й  бензин и ниже, тогда следует совмещать  с меткой, которая самая длинная, то есть выставлять  угол опережения 0°. Далее нужно отстегнуть защелки, снять крышку распределителя зажигания. Коленвал нужно провернуть так, чтобы ротор распределителя встал в положение, когда его наружный контакт направлен на первый цилиндр (видно по крышке распределителя).
  • Совместив все метки, еще раз следует проверить распределитель, проведя условную линию через защелки крышки. Такая воображаемая линия должна располагаться параллельно оси двигателя. Если это не так, тогда нужна регулировка;
  • Для регулировки нужно открутить гайку, которая крепит распределитель, после трамблер нужно поворачивать вверх. Путем вращения оси ротора следует выставить ее параллельно относительно оси двигателя. Теперь распределитель можно поставить, закрутить гайку, но полностью не затягивать.

Выставление зажигания и проверка

Завершив этап подготовки, можно переходить к самой регулировке зажигания. Для этого потребуется подключить контрольную лампочку одним концом  к выводу катушки зажигания, который подключен к низковольтному проводу распределителя. Второй конец нужно подсоединить к массе.

Далее следует включить зажигание, после чего нужно поворачивать распределитель по часовой стрелке до момента, пока не потухнет лампа-контролька. Если же контролька не загорелась,  тогда вращать ничего не нужно.

Следующим шагом становится необходимость вращать распределитель в противоположную сторону (против часовой стрелки). Когда лампочка загорится, следует зафиксировать распределитель и затянуть гайку его крепления.  Завершающим этапом будет отключение зажигания и установка крышки трамблера.

• После окончания всех регулировок следует завести двигатель и поверить правильность работы системы зажигания. Сначала машину нужно разогнать до 40 км/ч, включить 4 передачу и резко нажать на педаль газа. В норме, через пару секунд можно услышать детонацию двигателя, начнут звенеть «пальцы», однако явление пропадет по мере разгона машины.

В случае, когда детонация не пропадает при разгоне, высока вероятность того, что зажигание ранее. Если же детонации нет, тогда зажигание позднее.  В первом случае следует повернуть распределитель по часовой стрелке на половину или одно деление.

В ситуации с поздним зажиганием все делается точно также, только крутить нужно против часовой стрелки. Выставив нужное положение, следует повторно провести проверку, снова разогнав машину и нажав на газ.

После того, как оптимальное положение найдено, на корпусе распределителя  краской наносится метка, отмечающая положение средней риски шкалы пот отношению к блоку. После этого процесс зажигание ВАЗ можно считать выставленным.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что для получения приемлемого расхода топлива и динамики, а также для увеличения ресурса двигателя, нужно регулярно проверять правильность УОЗ. Также рекомендуется своевременно устранять любые неполадки системы зажигания.

Также некоторые специалисты отдельно рекомендуют сменить контактную систему зажигания на бесконтактную, которая отличается более точной и эффективной работой, а также не требует частых регулировок и настроек.

Данное решение также имеет недостатки, однако позволяет повысить КПД двигателя, снизить расход горючего и т.д. Напоследок отметим, что на практике для таких автомобилей, как ВАЗ 2106, 2107 и других моделей бесконтактное зажигание может быть вполне оправданным решением, так как в значительной степени упрощает эксплуатацию транспортного средства.

 

Читайте также

Установка зажигания ваз 2106 карбюратор. Определение раннего или позднего зажигания

Как отрегулировать угол опереженя зажигания на ваз 2106?

Момент зажигания, так же как и УЗСК (угол замкнутого состояния контактов), — очень важный параметр, от которого зависит нормальная работа двигателя. Если этот момент (угол опережения зажигания) будет установлен неправильно, двигатель будет плохо пускаться, неустойчиво работать на режиме холостого хода, не будет развивать полной мощности, перегреваться и излишне расходовать бензин. Кроме того, при слишком большом угле опережения зажигания («раннем» зажигании) возможно возникновение детонации — очень опасного явления, часто приводящего к аварийному повреждению двигателя.
Устанавливайте момент зажигания (угол опережения зажигания) с помощью стробоскопа в соответствии с приложенной к нему инструкцией.
Предлагаемая методика регулировки угла опережения зажигания может быть использована для экстренной его проверки при самостоятельном поиске неисправности в пути.
Для установки момента зажигания на автомобиле ваз 2106 вам потребуются: ключ «на 13», контрольная лампа на 12 В (можно воспользоваться переносной лампой, прикладываемой к автомобилю) или вольтметр.

ПРИМЕЧАНИЕ
Момент зажигания можно устанавливать как для 1-го, так и для 4-го цилиндров двигателя. Показана установка момента зажигания для 1-го цилиндра, как более удобная.

На крышке привода газораспределительного механизма выполнены в литье три метки.
Первая, по ходу вращения шкива коленчатого вала, метка а соответствует 10° опережения зажигания, вторая б — 5° и третья в (длинная) — 0°. На ободе шкива выбита метка г ВМТ. На ступице шкива против этой метки выполнен прилив.

1. Выверните свечу первого цилиндра и закройте пальцем свечное отверстие.

2. Поверните коленчатый вал специальным ключом (см. «Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия») до начала такта сжатия в 1-м цилиндре (через свечное отверстие начнет выходить воздух). Затем, продолжая поворачивать коленвал, совместите метку г на шкиву (выделена мелом) с меткой б (если вы применяете бензин с октановым числом 92 или 95).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если вы применяете бензин с октановым числом ниже 92, метку на шкиву совместите с меткой в .

3. При этом ротор распределителя зажигания должен установиться в положение, при котором его наружный контакт а направлен в сторону контакта 1-го цилиндра на крышке распределителя. Сам распределитель должен быть расположен так, чтобы линия, проходящая через пружинные защелки б , была примерно параллельна осевой линии двигателя. Если это не так…

4.… отверните гайку крепления распределителя зажигания почти до конца резьбы шпильки, приподнимите распределитель и, поворачивая его валик, установите ротор в требуемое положение. Закрепите распределитель в этом положении на блоке цилиндров, не затягивая окончательно гайку.
5. Подсоедините один вывод контрольной лампы или вольтметра к выводу катушки зажигания, соединенному с низковольтным выводом распределителя, а второй вывод — к «массе». Включите зажигание.

6. Поджимая ротор распределителя по часовой стрелке, поверните немного корпус прерывателя в том же направлении до момента, когда контрольная лампа не будет гореть. Затем медленно поворачивайте корпус против часовой стрелки. В момент размыкания контактов прерывателя контрольная лампа загорится (вольтметр покажет наличие напряжения). Остановите корпус в этом положении и окончательно затяните гайку крепления.
7. Выключите зажигание, установите на место снятые детали в порядке, обратном снятию.
8. Проверьте установку момента зажигания по работе двигателя при движении автомобиля ваз 2106. Для этого разгоните автомобиль на ровном горизонтальном участке дороги до скорости примерно 45 км/ч, включите IV передачу и нажмите на педаль акселератора до упора. В момент нажатия в течение 2-3 с должна прослушиваться детонация , исчезающая по мере разгона автомобиля. Если детонация не исчезает при разгоне — зажигание слишком «раннее», если детонации совсем нет — слишком «позднее». При сильной детонации ослабьте гайку и поверните корпус трамблера на 0,5-1 деление по часовой стрелке на «-». В случае отсутствия детонации поворачивайте корпус трамблера на 0,5-1 деление против часовой стрелки на «+». Повторите проверку.

9. После окончания регулировки отметьте краской положение средней риски шкалы на корпусе трамблера относительно блока цилиндров.

Современный автомобильный мир полон новых систем и технологий. Но не перевелись ещё любители тольяттинской классики, которым доставляет удовольствие «копаться» . Эти авто привлекают тем, что в нём можно самостоятельно проводить регулировку, настройку и доводку двигателя, а также других агрегатов. Для опытных автовладельцев тольяттинских творений не составит проблем решить вопрос, как выставить зажигание на ВАЗ-2107 или какой-то другой модели.

Зачем производится регулировка зажигания

Если в автомобиле выставлен верно, то это только положительно влияет на большое количество рабочих характеристик двигателя. Случается так, что некоторые водители подолгу ездят со сбитым зажиганием, не подозревая об этом. А это является причиной увеличения расхода топлива, уменьшения динамики железного коня. Поэтому и учащаются разговоры о качестве и долговечности фиатовских двигателей, которые устаревают во всех отношениях и не могут нормально работать. Естественно, это не во всех случаях отражает действительность.

Конечно, использование бесконтактного зажигания в авто гораздо надёжнее и точнее, а нынешние автомобили разработаны таким образом, что нуждаются в минимальных регулировках. А если они и будут производиться, то только с помощью компьютера. Именно поэтому сегодня не все могут справиться с таким весьма несложным процессом, как регулировка зажигания.

Как же работает трамблёр

Чтобы провести корректную регулировку зажигания нужно иметь определённый комплект инструментов:

• плоскую отвёртку;
• рожковый ключ 12 на 13;
• комплект регулировочных щупов;
• кривой стартёр;
• свечной ключ.

Если делать всё толково, то это займёт не более пятнадцати — двадцати минут. Вся суть регулировки заключается в том, чтобы изменить время проскакивания искры. Это нужно сделать не тогда, когда поршень «стоит» в мёртвой верхней точке и образовавшаяся искра не даёт должного результата, а на несколько мгновений раньше. Конечно, это образное значение в «несколько мгновений» у каждого владельца «ласточки» своё и определяется оно согласно заводским параметрам. Для моделей 2016 года угол опережения устанавливается в один градус, а для ВАЗ-2101 — три градуса. Именно с такими настройками происходит топливной смеси и её полное сгорание.

Чтобы произвести регулировку, каждый цилиндр использует распределитель зажигания (трамблёр), подающий на свечи искру в том порядке, в котором срабатывают цилиндры. Схему срабатывания цилиндров необходимо знать точно — это один, три, четыре, два. Основными рабочими элементами трамблёра выступают бегунок и контакты. Бегунком напряжение распределяется с помощью крышки по цилиндрам, а с помощью контактов, в момент их размыкания и замыкания, определяется момент подачи искры.

Что нужно предусмотреть, дабы произвести корректную регулировку

Можно один раз за долгое время, например год-два, а можно это делать ежемесячно, а в некоторых случаях и чаще. Всё это зависит от того, выполняются ли условия, которые необходимы для успешного завершения затеянного:

• До начала регулировки нужно убедиться, что весь комплект свечей находится в рабочем состоянии.
• Вычистить контакты прерывателя, проверить его состояние и зазоры.
• Должны быть в хорошем состоянии ВВ-провода. Они не должны иметь повреждений, колпачки свечей, катушки зажигания и контакты с трамблёром должны быть в полном порядке.
• Должен быть подключён привод вакуумного зажигания, он должен иметь свободный ход.

Только при выполнении всех этих указаний можно производить регулировку.

Настраиваем угол опережения

• Сперва нужно определить такт сжатия на четвёртом цилиндре. В головке блока перекрываем пальцем или чем-нибудь иным и производим кривым стартёром проворачивание коленчатого вала. Когда выскочит фиксирующий предмет, тогда и будет достигнут момент сжатия четвёртого цилиндра.
• Далее, нужно совместить метки, которые нанесены на крышку двигателя и на .
• Далее, необходимо трамблёр установить так, чтобы ГБЦ был расположен перпендикулярно бегунку. После этого следует очень важная манипуляция — нужно немного поднять корпус трамблёра и перекинуть бегунок с валом по часовой стрелке на один зуб. Затем нужно выставить угол зажигания по искре. Для этого вставить элемент зажигания в колпак, обеспечив плотный контакт с массой. Затем провернуть коленчатый вал на одну четверть против часовой стрелки. Дальше, при включённом зажигании провернуть коленвал до образования искры. Также желательно проверить положение, в котором находится шкив. Если он находится по меткам — всё хорошо, есть небольшое несоответствие — выполнить несложную регулировку, регулируя положение трамблёра до положения средней метки.

Аналогичным образом можно произвести регулировку с помощью лампочки.

Регулируем с помощью стробоскопа

При наличии стробоскопа процесс регулировки будет выглядеть гораздо более простым и быстрым. Всего лишь необходимо подключить прибор к колпачку одной из свеч и подключить питание. Настройка производится на холостых оборотах. Чтобы определить момент зажигания требуется прибор направить на коленвал, а его лампочка продублирует появление искры, а также отобразит момент, в который совпадут метки крышки и шкива. При совпадении нужно тут же закрепить трамблёр.

Подведём итоги

Самостоятельная регулировка зажигания не только позволит сэкономить какую-то копейку для бюджета, но и поможет «сблизиться» со своим автомобилем. Верно отрегулированное зажигание — залог корректной работы двигателя.

Операция по выставлению зажигания относится к одним из самых важных, как и всё, что касается двигателя в целом. От правильности выставления зажигания зависит запуск двигателя, а также собственно его работа. А следовательно – и расход топлива, и безопасность, и работоспособность мотора.

Большинство автомобилистов, когда дело касается двигателя, предпочитают делегировать полномочия специалистам автосервиса. Это достойное решение, хотя научиться выставлять зажигание (равно как и проводить другие диагностические, ремонтные и прочие операции) может абсолютно любой человек. Для этого достаточно пару раз сделать это на своём ВАЗ.

Инструменты, необходимые для выставления зажигания в домашне-гаражных условиях:

• свечной ключ;
• ключ на 13;
• вольтметр (либо лампочка на 12 вольт).

При работе с ВАЗ 2106 зажигание может выставляться двумя способами – по 1-му или 4-му цилиндру. Наиболее распространённым является первый вариант, его мы и рассмотрим.

На крышке ГРМ имеются три метки – длинная, средняя и короткая. Для выставления зажигания эти метки имеют принципиальное значение. Длинная соответствует углу опережения, равному нулю градусов, средняя – это 5 градусов, короткая – 10 градусов. Кроме этих меток имеется также верхняя мёртвая точка, обозначаемая на ободе шкива и продублированная напротив наплывом на ступице шкива.

Работа по выставлению зажигания на ВАЗ 2106 проходит в несколько этапов:

Можно собрать все разобранные детали и элементы на место и гордиться собой.

Плохая динамика, а также перегревы двигателя ВАЗ 2106 могут быть признаками не только закоксованности двигателя или проблем со свечами, но и свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании. Иногда данная проблема сопровождается звоном в двигателе, который слышится на низких, а также на средних оборотах. Начинающие водители, как правило, не имеют понятия, как выставить зажигание ВАЗ 2106, поэтому большинство из них сразу же обращаются за помощью к специалистам. В этом нет никакой необходимости и сегодня вы убедитесь в том, что можно без труда выставить зажигание своими руками. Для работы вам не потребуются специальные приборы.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 — пошаговая инструкция

1. Перед тем как приступить необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, это примерно до 80-90°.
2. После, не глуша мотор, откройте капот и ключом на «13» ослабьте гайку крепления прижимной скобы трамблера. Поворачивайте трамблер и следите за увеличением оборотов двигателя, когда они станут наиболее стабильными и высокими зажмите гайку.
3. После сядьте за и разгоните авто до 60 км/час, проехав по дороге несколько километров, после достижения требуемой скорости включите 4-ю скорость, затем резко нажмите на педаль газа. Если при этом мотор станет набирать обороты, можно сделать вывод, что зажигание выставлено верно. Если же слышится стук пальцев или хлопки (), у вас неправильно выставленное зажигание, оно еще называется ранним. Если же вы почувствуете, что мотор сильно медленно развивает обороты — у вас позднее зажигание.

1. Определив тип только что выставленного зажигания, остановитесь и снова откройте капот.
2. Отпустите гайку трамблера и поворачивайте его в зависимости от того какое у вас зажигание. Если у вас раннее зажигание — вращайте трамблер против часовой стрелки на несколько градусов, если же позднее – по часовой стрелке.
3. Снова сядьте за руль и проверьте машину в движении. Регулировку стоит производить до тех пор, пока вы не получите требуемый результат, правильно выставленным, зажигание можно считать если на скорости 60 км/час пальцы стукнут не больше двух раз.

Теперь когда вы знаете как выставить зажигание ВАЗ 2106, надеюсь,вы без труда сможете отрегулировать его на своем автомобиле. Спасибо за внимание, заходите почаще.

Актуально:

Несмотря на то что «классика» ВАЗ 2106 давно снята с производства, на российских просторах эксплуатируется немалое количество этих машин. Поскольку их конструкция устарела, то желание владельцев шестой модели Жигулей усовершенствовать её любыми способами вполне понятно. Один из эффективных вариантов — поставить вместо штатной системы зажигания бесконтактную (сокращённо — БСЗ), где искрообразованием ведает электроника. Процедура замены довольно проста и доступна каждому, кто пожелает улучшить работу двигателя своей «шестёрки».

Что собой представляет БСЗ и как она работает?

Чтобы успешно установить и настроить бесконтактное зажигание, желательно понять принцип действия системы, состоящей из следующих элементов:

1. Главный распределитель зажигания (иначе — трамблёр). Внутри него установлен фотоэлектрический датчик Холла, вакуумный привод корректировки угла опережения и так называемый бегунок с подвижным контактом.
2. Катушка, создающая импульс высокого напряжения. Имеет 2 обмотки: первичную, состоящую из малого числа витков толстого провода, и вторичную, намотанную тонкой проволокой с большим количеством витков.
3. Электронный блок — коммутатор, оборудованный алюминиевым радиатором охлаждения. Последний играет роль крепёжного элемента.
4. Свечи зажигания, соединённые высоковольтными проводами с трамблёром.
5. Провода для соединения элементов между собой.

Для справки. В штатных устаревших системах ВАЗ 2106 внутри распределителя вместо датчика Холла стояла контактная группа, а коммутатора не было вовсе.

Первый контакт катушки соединяется через реле замка зажигания с генератором, а второй — с блоком управления. Также от неё к трамблёру идёт высоковольтный провод большого сечения. Из распределителя выходит 2 пучка проводов, соединяющих его с коммутатором и свечами зажигания. Система функционирует по такому алгоритму:

1. После включения зажигания поворотом ключа в замке на первичную обмотку катушки подаётся напряжение 12 В, отчего возникает электромагнитное поле.
2. Когда происходит вращение коленчатого вала и один из поршней выходит в верхнюю мёртвую точку (ВМТ), фотоэлектрический датчик посылает сигнал коммутатору, а тот кратковременно разрывает связь катушки с источником напряжения — генератором либо аккумуляторной батареей.
3. Во время разрыва цепи во вторичной обмотке катушки образуется импульс напряжением от 20 до 24 кВ, передаваемый по проводу большого сечения на бегунок трамблёра.
4. Подвижный контакт бегунка направляет импульс к той свече зажигания, где поршень вышел в ВМТ. Между её контактами проскакивает мощная искра, воспламеняющая смесь топлива с воздухом в камере сгорания.
5. Вал распределителя приводится в действие шестерёнчатой передачей, связанной с коленчатым валом. Когда очередной поршень движется к ВМТ, вал поворачивается и подвижный контакт соединяется с другой свечой, а датчик Холла посылает следующий сигнал и цикл искрообразования повторяется.

Справка. В старых системах разрыв цепи производился механическим способом с помощью кулачка на валу трамблёра, нажимающего на контактную группу.

Преимущества бесконтактных систем

Для несведущего автолюбителя главным аргументом в пользу БСЗ является тот факт, что на данный момент ни один производитель не выпускает автомобилей с контактно-кулачковой системой искрообразования. Зарубежные бренды отказались от неё в далёких 80-х годах прошлого столетия, а в Российской Федерации механическое зажигание продержалось вплоть до 90-х. Причины отказа вполне понятны:

• на контактах постоянно проскакивала искра, отчего они подгорали и требовали частой зачистки;
• контактная группа изнашивалась достаточно быстро, в среднем её хватало на 15-20 тыс. км пробега, после чего элемент приходилось менять;
• давал о себе знать износ подшипника, на котором размещались контакты, что вызывало нестабильную работу силового агрегата;
• растягивались пружины грузиков — балансиров.

Все перечисленные неисправности проявлялись поочерёдно, не давая покоя хозяину «классики» Жигулей. Из-за несовершенной конструкции мощность искры на свечах постоянно снижалась, работа двигателя ухудшалась, а расход топлива увеличивался. Новые системы БСЗ лишены подобных недостатков, они отличаются долговечностью и стабильным искрообразованием. Повысилась и мощность искры, поскольку напряжение выходного импульса возросло от 16-18 кВ до 24 кВ, что способствует лучшему воспламенению топлива.

Примечание. В первое время слабым местом отечественных бесконтактных систем считался коммутатор, быстро выходящий из строя и не подлежащий ремонту. Но позже он был усовершенствован и надёжность работы БСЗ повысилась.

Выбор комплекта электронного зажигания

Поскольку «шестёрки» комплектовались тремя разновидностями двигателей (объёмом 1,3, 1,5 и 1,6 л.), то и комплекты БСЗ для них отличаются по конструкции трамблёра. В моторе 1,3 л. (модель ВАЗ 21063) стоит распределитель с укороченным валом, а в двигателях 1,5 и 1,6 л. (ВАЗ 21061 и 2106 соответственно) этот вал одинаково длинный. Состав комплекта электронного зажигания такой:

• трамблёр с каталожным номером 38.3706–01 для силового агрегата объёмом 1,3 л. либо 38.37061 — для двигателей 1,5 и 1,6 л.;
• катушка высокого напряжения с маркировкой 27.3705;
• электронный блок управления, маркировка — 36.3734 или 3620.3734;
• провода соединительные.

Внимание! Покупая бесконтактный комплект на «классику» Жигулей, не перепутайте его с изделиями, предназначенными для Нивы ВАЗ 2121, трамблёры внешне очень похожи. Но «нивовская» деталь отличается по техническим характеристикам и маркируется так: 3810.3706, 38.3706–10 или 038.3706–10. Ставить её на «шестёрку» категорически не рекомендуется.

Из производителей, продающих свои комплекты зажигания на территории Российской Федерации, наибольшую популярность среди автомобилистов снискали запчасти от фирмы СОАТЭ из г. Старый Оскол. Стоит отметить, что новые свечи марки А-17ДВР, устанавливающиеся на классические ВАЗы с электроникой, в комплект поставки не входят, их придётся приобрести отдельно. Чтобы ощутить результаты замены в полной мере, также рекомендуется поставить новые высоковольтные провода, если вы не меняли их в недавнем прошлом.

Несмотря на то, что масляный насос является одним из самых надёжных узлов в автомобилях ВАЗ 2106-2107, иногда и он выходит из строя. Для того чтобы произвести его замену, рекомендуется изучить данный материал:

Подготовка к замене БСЗ

Работа по снятию старого зажигания и монтажу нового не требует никаких специальных инструментов, приспособлений или приборов. Не нужна и смотровая канава, а всю операцию можно провести на улице при хорошем дневном освещении. Достаточно располагать таким инструментарием:

• рожковый ключ размером 13 мм для откручивания гайки крепления распределителя;
• с помощью ключей на 10 и 8 мм снимается катушка;
• отвёртка плоская и крестообразная;
• пассатижи;
• дрель электрическая или ручная со сверлом под диаметры саморезов крепления коммутатора.

Совет. Для удобства выполнения работ возьмите напрокат или у знакомых накидной ключ с длинной рукояткой, надевающийся на гайку храповика и применяющийся для вращения коленчатого вала вручную.

Для начала выполните несколько этапов предварительной разборки:

1. Откройте капот и отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Снимите со свечей и крышки распределителя высоковольтные провода.
3. Выкрутите свечи.
4. Опустите отвёртку в свечное отверстие 1 цилиндра и поворачивайте коленвал до тех пор, пока поршень в нём не достигнет ВМТ. При этом метка на шкиве вала встанет напротив самой длинной риски, нанесённой на блоке цилиндров.

Совет. Если ключа под гайку храповика у вас не нашлось, коленчатый вал можно поворачивать, вращая вывешенное заднее колесо автомобиля. Не забудьте зафиксировать машину противооткатными средствами, снять с ручного тормоза и включить 4 или 5 передачу.

Сопоставив метки и приготовив новые детали, можно приступать к основному этапу работ.

Порядок установки электронного зажигания

Первым делом необходимо демонтировать старую систему, выполняя операции в такой последовательности:

1. Отключите высоковольтный провод, идущий от катушки, снимите крышку трамблёра и запомните положение бегунка. Для удобства направление можно отметить мелом на клапанной крышке двигателя.
2. Отсоедините от распределителя провода и вакуумную трубку, идущую от карбюратора. Открутите гайку крепления ключом на 13 мм и снимите элемент с блока цилиндров.
3. Отверните гайки контактов высоковольтной катушки и снимите провода, запомнив, куда были подключены жилы от реле замка зажигания и тахометра.
4. Демонтируйте катушку и уберите её в сторону.

Совет. Между трамблёром и посадочным местом блока цилиндров стоит прокладка, не потеряйте её при снятии детали с авто.

Выполнив разборку, приступайте к монтажу БСЗ, соблюдая следующий порядок действий:

1. Переставьте прокладку со старого распределителя на новый и снимите с него крышку. Повернув бегунок в нужном направлении, которое вы наметили мелом, вставьте вал трамблёра в гнездо и зафиксируйте его положение гайкой. Сильно её затягивать не стоит, поскольку ещё придётся регулировать зажигание и отпускать гайку снова.
2. Вкрутите свечи зажигания, предварительно установив зазор между электродами 0,8-0,9 мм. Поставьте крышку распределителя на место и присоедините высоковольтные провода, соблюдая номера цилиндров (выбиты сверху на крышке).
3. На место старой катушки закрепите новую. Если контакты на ней расположены наоборот, то сначала ослабьте крепёжный хомут, проверните корпус на 180° и установите деталь на авто.
4. Прикрепите неподалёку от катушки коммутатор. Сняв бачок омывателя, предварительно просверлите в лонжероне кузова 2 отверстия и прикрутите блок саморезами. Обратите внимание: электронный элемент не должен стоять ниже бачка, чтоб его не залило водой в случае протечки.
5. Возьмите соединительные провода и подключите электронный блок, трамблёр и катушку согласно (прилагается к комплекту БСЗ). Разобраться в ней несложно: разъем от коммутатора подключается к колодке распределителя, а провода — к контактам «Б» и «К» высоковольтной катушки. Не забывайте о жилах, подключённых ранее к старой катушке (в том числе от тахометра), их нужно присоединить к новому элементу таким же образом.
6. Наденьте на штуцер мембранного узла трамблёра вакуумную трубку, идущую от карбюратора. На этом установка бесконтактной системы закончена.

Справка. В моделях ВАЗ 2106 последних выпусков уже сделаны отверстия, рассчитанные на монтаж коммутатора. Посмотрите внимательно на лонжероне с левой стороны (по ходу движения машины).

Инструкция по монтажу в фотографиях

Бегунок должен стоять в такой позиции перед снятием трамблера Крышка трамблера снимается путем освобождения двух защелок Ключом на 8 и 10 нужно открутить провода от распределителя С катушки снимается высоковольтный провод и откручиваются жилы, ведущие к замку зажигания и тахометру Таким образом трамблер вынимается из блока цилиндров Провода к новой катушке подключаются так же, как к старой Коммутатор ставится на свободном месте выше бачка омывателя Не перепутайте провода, подключая новый распределитель

Видеоролик о монтаже электронной системы на «классику»

Запуск двигателя и настройка зажигания

Если в процессе замены элементов вы не сдвинули метки, а проводку подключили правильно, то «шестёрка» заведётся сразу же. Дайте ей прогреться минуту-другую, манипулируя педалью акселератора, после чего переходите к настройке зажигания. Её выполняют двумя способами:

• наиболее распространённая методика – «на слух»;
• с помощью специального прибора — стробоскопа.

Совет. Если двигатель автомобиля не завёлся и при вращении стартера не подаёт признаков жизни, то следует проверить правильность подключения высоковольтных проводов. Причина вторая: во время монтажа вы повернули крышку распределителя на 180°, отчего бегунок стал передавать импульс на 4-й цилиндр вместо первого и наоборот.

Регулировка зажигания «на слух» производится так:

1. При работающем двигателе ослабьте гайку крепления трамблёра.
2. Потихоньку поворачивайте его за и против часовой стрелки, добиваясь наиболее стабильной работы силового агрегата. Угол поворота не должен превышать 15°.
3. Уловив положение чёткой работы двигателя, окончательно затяните гайку распределителя.

С помощью стробоскопа угол опережения зажигания устанавливается не в пример точнее. Если вам удалось раздобыть этот прибор или взять где-то на время, то подключите его к клеммам аккумулятора и высоковольтному проводу первого цилиндра. Запустите мотор и аккуратно поднесите мигающую лампу к меткам на блоке. Стробоскоп поможет увидеть положение риски, выбитой на шкиве, при работающем двигателе. Теперь вы можете ослабить гайку трамблёра и поворотом корпуса добиться совмещения этой риски с последней, самой короткой меткой.

Произвести ремонт карбюратора не сложно, если знать все тонкости проведения процедуры:

После регулировки прогрейте машину до рабочей температуры и попробуйте проехать на ней в разных режимах. Если при резком нажатии на педаль газа слышен стук поршневых пальцев, то вы имеете дело с детонацией, вызванной слишком ранним зажиганием. Ослабьте крепление трамблёра и поверните его по часовой стрелке на 1-2°, не более. Стук должен исчезнуть.

Совет. После монтажа БСЗ нередко случается, что обороты двигателя на холостом ходу возрастают из-за лучшего искрообразования. Частота оборотов уменьшается до значения 850-900 об/мин винтом количества топлива. В карбюраторах типа «Озон» это винт больших размеров, находящийся справа (по ходу движения) в нижней части агрегата. В карбюраторах «Солекс» это пластиковая рукоятка, выглядывающая из задней части и упирающаяся в ось заслонки. Винт «качества» без знания дела трогать не допускается!

Видео о настройке бесконтактного зажигания

Если вы сняли распределитель и высоковольтные провода с крышкой без совмещения меток, то правильно выставить зажигание по новой вам поможет представленный видеоматериал:

Эксплуатация автомобиля с электронной системой разительно отличается от езды на старом зажигании. Двигатель работает гораздо ровнее и стабильнее, а очистка контактной группы уходит в прошлое. Но владельцу ВАЗ 2106 не помешает возить в запасе датчик Холла на случай поломки штатного. Эта деталь ремонту не поддаётся, хотя и ломается достаточно редко.

Установка траверсы ВАЗ 2106. Ярлыки зажигания

Современный автомобиль Мир, полный новых систем и технологий. Но больше любители тольяттинской классики не передались, что доставляет удовольствие «копаться». Эти автомобили привлекают тем, что его можно самостоятельно регулировать, настраивая и доводя двигатель, а также другие агрегаты. Для опытных автовладельцев тольяттинские творения не составят проблем в решении вопроса, как поставить зажигание на ВАЗ-2107 или другую модель.

Почему регулировка зажигания

Если автомобиль настроен правильно, это только положительно влияет на работу большого количества двигателей. Бывает, что некоторые водители долго бегают со сбитым зажиганием, не подозревая об этом. И это причина увеличения расхода топлива, снижения динамики железного коня. Поэтому и разговоры о качестве и долговечности двигателей Fiatovsky, которые морально устарели и не могут нормально работать. Естественно, это не во всех случаях отражает действительность.

Конечно, использование бесконтактного зажигания в автомобиле намного надежнее и точнее, а современные автомобили сконструированы таким образом, что требуют минимальной регулировки. А если и производятся, то только с помощью компьютера. Именно поэтому сегодня далеко не каждый может справиться с таким очень простым процессом, как регулировка зажигания.

Как работает трамблер

Чтобы провести правильную регулировку зажигания, необходим специальный набор инструментов:

• накипь плоская;
• ключ звукового сигнала с 12 на 13;
• комплект регулировочных щупов;
• кривой стартер;
Свечной ключ
• .

Если сделать все разумно, это займет не более пятнадцати — двадцати минут. Вся суть настройки заключается в изменении времени написания искры. Это нужно делать не тогда, когда поршень «стоит» в мертвой верхней точке и заявленная искра не дает должного результата, а на несколько мгновений раньше. Конечно, это образное значение в «несколько мгновений» каждого владельца «ласточки» и определяется им по заводским параметрам. Для моделей 2016 года угол опережения установлен в один градус, а у ВАЗ-2101 — три градуса.Именно с такими настройками. топливные смеси и ее полное сгорание.

Для регулировки в каждом цилиндре используется распределитель зажигания (трамблер), который подает искру в свечу в том порядке, в котором срабатывают цилиндры. Схема срабатывания цилиндров должна быть известна точно — это один, три, четыре, два. Основные рабочие элементы таймлайна — бегунок и контакты. Напряжение на ползунке распределяется с помощью крышки по цилиндрам, и с помощью контактов в момент их размыкания и замыкания определяется момент искры.

Что необходимо предусмотреть, чтобы произвести правильную настройку

Можно один раз в течение длительного времени, например, год или два, и можно делать это ежемесячно, но в некоторых случаях чаще. Все это зависит от того, соблюдены ли условия, которые необходимы для успешного завершения начатого:

• Перед регулировкой нужно убедиться, что весь комплект свечей находится в рабочем состоянии.
• Снимите контакты прерывателя, проверьте его состояние и зазоры.
• Должен быть Б. в хорошем состоянии BB Провода. У них не должно быть повреждений, цоколи свечей, катушки зажигания и контакты с боевым тросом должны быть в полном порядке.
• Должен быть подключен вакуумный привод зажигания, он должен иметь свободный ход.

Только выполняя все эти инструкции, вы можете регулировать.

Настраивайте заранее

• Для начала нужно определить такт сжатия на четвертом цилиндре. В головке блока, перекрыв палец или что-то еще, производим кривую стартера и проверяем коленвал.Когда фиксирующий объект выскочит, наступит момент сжатия четвертого цилиндра.
• Далее нужно совместить метки, которые наклеены на крышку двигателя и на.
• Далее необходимо установить трамблер так, чтобы GBC располагался перпендикулярно бегуну. После этого следует очень важная манипуляция — нужно поднять корпус бедра и скрестить ползун с валом по часовой стрелке на один зуб. Затем нужно выставить угол зажигания в искре.Для этого вставьте запальный элемент в колпачок, обеспечив плотный контакт с массой. Затем поверните коленчатый вал на четверть против часовой стрелки. Далее при включении зажигания провернуть коленчатый вал до образования искры. Также желательно проверить положение, в котором находится шкив. Если он есть на этикетках — все нормально, есть небольшая нестыковка — произведите простую корректировку, подгоняя положение часов к среднему положению метки.

Аналогично можно отрегулировать лампочку.

Регулировка с помощью стробоскопа

Если есть стробоскоп, процесс настройки будет выглядеть намного проще и быстрее. Просто нужно подключить прибор к цоколю одной из свечей и подключить питание. Настройка производится на холостом ходу. Для определения момента зажигания прибор требуется направить на коленчатый вал, а его лампочка будет дублировать внешний вид искры, а также отображает момент, в который метки крышки и шкива совпадут. При совпадении необходимо немедленно исправить трамблер.

Подведем итоги

Самостоятельная регулировка зажигания не только сэкономит какую-то копейку в бюджете, но и поможет «сблизиться» с вашим автомобилем. Правильно регулируемое зажигание — залог правильной работы двигателя.

Правильно отрегулированный момент зажигания — один из определяющих факторов правильной работы. бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Даже незначительные нарушения его регулировки приводят к потере мощности. мощность агрегата, увеличение расхода топлива, перегрев, возникновение детонационных процессов.

В этой статье мы поговорим о том, что такое метки зажигания, зачем они нужны, и как правильно выставить момент зажигания горючей смеси На примере восьми и шестнадцати самоклеящихся двигателей ВАЗ-2110. Кроме того, мы рассмотрим концепцию опережения и разберемся, как ее корректировать.

Почему момент так важен

Зажигание топливной смеси В камере сгорания ДВС Должно быть четко видно в конце цикла сжатия до достижения поршня верхнего основания.Если зажигание начнется раньше этого момента (раннее зажигание ), Давление газа будет противодействовать движению поршня, вызывая детонацию. При возгорании в верхней мертвой точке происходит обратное явление. В дальнейшем воспламенение характеризуется воспламенением смеси при увеличивающемся объеме камеры сгорания, что приводит к снижению мощности силового агрегата.

Какой угол опережения зажигания

Оптимальная точка зажигания достигается регулированием времени его опережения.Эта величина характеризуется углом поворота коленчатого вала, при котором напряжение подается на свечу до того, как поршень окажется в верхней мертвой точке. Естественно, он не может быть постоянным.

Для определения желаемого угла регулировки необходимо учитывать качество топлива, так как оно зависит от времени сгорания смеси, а также количества оборотов двигателя.

Как регулируется впереди вперед

В инжекторных автомобилях ВАЗ-2110 в настройках зажигания реализован электронный блок управления.Он получает необходимую информацию от датчика положения коленчатого вала и определяет момент, когда необходимо подать искру. Но это происходит только тогда, когда фазы газораспределения выставлены правильно. В противном случае все может произойти с точностью до наоборот.

Установка угла опережения в карбюраторных двигателях также производится в автоматическом режиме. Для этого служит вакуумный корректор. Принцип его работы заключается в изменении угла опережения в зависимости от числа оборотов двигателя.Это происходит из-за разницы давлений, возникающей под дроссельной заслонкой Карбюратор, с которой корректор соединен трубкой.

Кроме того, регулируется угол опережения и вручную поворачивается крышка распределителя зажигания в ту или иную сторону. Это своего рода грубая настройка, позволяющая настроить двигатель на качество топлива.

Какие метки и зачем они нужны

Для удобства регулировки фаз газораспределения на каждом автомобиле Двигатель Имеются соответствующие метки зажигания.Применяются к приводным элементам газораспределительного механизма.

На клин маховика тоже есть риск. Это видно, если вытащить резиновую заглушку, закрывающую смотровое окошко на крышке коробки передач. Метка на заводной головке при правильном зажигании обязана совпадать с такой же меткой на КПП.

Проверяем и корректируем метки на восьмиточечном впрыске

Для регулировки зажигания потребуются следующие инструменты:

• домкрат;
• ключ цилиндровый;
• ключ (головка) на 10;
• ключ на 13;
• ключ на 17;
• ключ на 19;
• отвертка большая шлицевая;
• фонарик.

Еще желательно привлечь помощника.

Порядок выполнения работ:

Как поставить зажигание в перчатку шестнадцатого двигателя ВАЗ-2110

Для регулировки зажигания по «десятке» впрыска шестнадцатого калибра потребуются те же инструменты. Процесс настройки практически аналогичен, но необходимо учитывать, что у этого силового агрегата не один, а два соответствующих вала. Порядок работы следующий:

1. Ставим машину на ровную площадку, блокируем колеса.Подставил его от переднего правого колеса. Снимаем колесо.
2. В моторном отсеке Демонтируем декоративную накладку на двигателе.
3. Откручиваем пять болтов, которые крепят переднюю крышку крышки ГРМ.
4. Выше описанного метода демонтировать шкив коленчатого вала.
5. Сначала прокрутите колесо и сравните метки на шестернях распредвалов с метками на верхней части задней крышки. Когда они совпадают, проверьте положение, отмеченное на шкиве коленчатого вала.Если он совпадает с положением точки на крышке маслонасоса — с зажиганием все в порядке.
6. Если они не совпали, снимите ремень ГРМ и проведите регулировку по описанному выше восьмиточечному алгоритму.

ОСОБЕННОСТИ Настройки зажигания в карбюраторном двигателе

Установка зажигания по меткам карбюраторный двигатель Осуществляется так же, как и инжекторный восьмипозиционный. Единственное отличие — необходимость ручной регулировки угла зажигания.В условиях СТО выполняется с помощью стробоскопа и тахометра.

Но можно и настройку провести «на глаз». Все, что потребуется для такой регулировки, это накидка ключа на 10. Алгоритм следующий:

1. Поднимаем капот и отпускаем ключ на три гайки, прижимая крышку распределителя зажигания к корпусу.
2. Прокрутите крышку так, чтобы метка на ней совпала с «нулевым» риском на шкале кузова.
3. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры.
4. Прокрутите крышку вниз по часовой стрелке, пока двигатель не начнет набирать максимальное количество оборотов. После этого включаем половину деления влево.
5. Садимся за руль, разгоняем машину до 60-70 км / ч на 4-х передачах. Давим на педаль газа резко вниз, прислушиваемся к двигателю. Если при этом ровная детонация (пальцы стучат) — у нас слишком раннее зажигание. Останавливаемся и поворачиваем крышку еще немного против часовой стрелки. При правильном выставлении зажигания уголь, когда мы давим на газ, детонация должна продолжаться не более 2 секунд, после чего двигатель, набирая обороты, продолжает работать в штатном режиме.
6. Достигнув желаемого результата, затяните гайки крышки.

К сожалению, несмотря на большое разнообразие автомобилей в наше время, новые, да и машина со стажем может выйти из строя. Поэтому нужно быть готовым решать проблемы. Например, если вам удастся настроить зажигание на своей машине, то вы сможете справиться с любым устройством этой машины. Очень важно, чтобы зажигание работало правильно, ведь от этого напрямую зависит правильность работы двигателя.Кроме того, это влияет на расход топлива автомобиля. Поэтому владельцам «шестерки» необходимо знать, как выставить зажигание на ВАЗ 2106 самостоятельно.

В целом процедура эта несложная и при ее правильном изучении можно сэкономить время и деньги на посещении сервисного центра по ремонту автомобилей.

Преимущества карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ Простота в обслуживании и высокая ремонтная пригодность. Но стоит отметить, что именно карбюраторные ваз иногда могут потребовать установки зажигания вручную.

Зажигание на ВАЗ 2106 необходимо производить в следующих ситуациях:

1. Вы заметили, что расход топлива увеличился. Происходит это из-за неправильно сделанной настройки зажигания ВАЗ 2106 (карбюратор). Возгорание тоже может стать одной из причин. Когда зажигание в автомобиле запаздывает, то динамические показатели автомобиля снижаются.
2. Утерян динамизм автомобиля. В этой ситуации возникает ситуация, когда взрыв догоняет поршень.
3. Слышны выстрелы в глушитель. Если взрыв вовремя, газы расширяются дольше.
4. Повышение шума в моторном отсеке. Зажигание на Жигулях стоит произвести, если вы заметили стуки в двигателе. Это говорит о том, что когда поршень поднимается, он встречает взрыв.

Как произвести установку зажигания на ВАЗ-2106

Для точного проведения этой процедуры используется прибор — стробоскоп. Но не у любого автомобилиста он есть в гараже.Поэтому в условиях проводимых в гараже работ можно использовать затухающие устройства. Вам понадобится световой элемент на 12 вольт и ключ, предназначенный для коленвала. Кроме того, потребуется ключ от «тринадцати».

Регулировка зажигания в «классике» осуществляется при неработающем двигателе. Вначале закручивают свечу. Поршневой цилиндр переводится в режим зажигания. После отверстия закрывается и выполняется вращение. Во время выталкивания пальца из отверстия можно определить, что такт сжатия был выполнен.Процедура подразумевает подключение броневой пушки. Далее нужно будет определить момент зажигания.

Берем ключ (на «тринадцатку») и откручиваем гайку в креплении распределительной системы. Затем берем световой элемент с 2-мя проводами. Первый из них подключается к «массе», а другой к катушке зажигания. Индикатор должен загореться. Затем производится чистка крепления. Автомобиль необходимо проверять в пути. Кроме того, в интернете скачивается огромное количество видео, с регулировкой зажигания своими руками на ВАЗ (2106).

Правильность зажигания на ВАЗ-2106 — довольно важный вопрос. Это нужно делать прямо во время движения. Вначале прогревается двигатель, а после автомобиль разгоняется до скорости пятидесяти километров. Затем переключитесь на 4 передачу и продолжайте движение, не увеличивая скорость. Теперь резко нажмите на газ до упора и прислушайтесь к работе двигателя. Вы услышите звук детонации или так называемый «звон пальцев». Но к работе можно подумать, если этот звонок через определенное время приелся.Судя по стрелке спидометра, его преодолевает отрезок 5 км в час. Если вы наблюдаете детонацию в течение более длительного периода времени, то стоит отрегулировать положение траверса.

Как отрегулировать положение траверса

Если детонация слышна слабо или отсутствует вовсе, то стоит прокрутить резину. Значит нужно регулировать зажигание, пока процесс не установится до полутора секунд.

Стоит рассказать несколько возможных ситуаций развития событий при выполнении данной процедуры.

Итак, порядок зажигания ВАЗ 2106 Далее:

1. Когда детонация очень быстрая, то есть пропадает на несколько секунд, то это говорит о нормально выполненной настройке. Если это произойдет через пять секунд, вам больше не нужно выполнять настройку.
2. Длительная детонация. Чтобы замедлить этот процесс, нужно остановиться и ослабить шасси траверса, и повернуть его на одну ветку вперед. Выполняйте эти действия, пока процесс не продлится желаемый период времени.
3. Детонации не происходит. Это не тот «симптом». В этой ситуации нужно повернуть резину в сторону минуса.

Процесс установки зажигания (на моделях ВАЗ 2106) и поломки в резине

Если произошла поломка, замена для дальнейшей установки — это много работы. Для установки необходимо произвести обкатку первого цилиндра мотора на БМТ. После этого необходимо найти метку, расположенную на шкиве, и совместить ее с точкой, которая находится на крышке привода.Можно использовать вставкой пальца в углубление для свечей.

Снимаем крышку трамблера и ставим бегунок. Теперь вам нужно вставить корпус траверса. Делаем эту процедуру так же, как упомянуто выше. Но помните, поставить зажигание на ВАЗ-2106 лучше всего можно только с помощью стробоскопа. Вряд ли у вас дома есть, но до ста, так что точно не получится.

Осуществляем ослабление гайки крепления.

Прогревая двигатель и не выключая, поверните корпус ТРК на две стороны по очереди (количество оборотов в минуту должно быть около 2000).Послушайте, как работает двигатель. Как выбрать лучшую позицию? Добраться до него можно, когда он без сбоев покажет наибольшее количество оборотов. Когда вы нашли это положение, можно выполнять крепление.

Метки на ГРМ брус

Как установить зажигание электронного типа

Всем известно, что удобнее иметь систему зажигания электронного типа, так как она бесконтактная и имеет свой дисплей на автомобиле. Таким изменениям может подвергнуться любая модель «шестерки», независимо от года ее выпуска.Вам просто нужно обзавестись необходимыми инструментами. Что понадобится:

• буровой инструмент
• ключ на 13 (рожкин), 8, на 10;
• ключ предназначенный для трещотки.

Придя, вы совершите покупку БСЗ, тогда вместе с ней вы получите комплект необходимых запчастей. Кроме того, в комплекте требуется инструкция по установке. Под капотом находится место, в котором крепится выключатель и катушка бесконтактного зажигания. После установки этих элементов нужно установить траверсу.Устаревшие компоненты будут направлены на 1-й или 4-й цилиндр. Необходимо помнить, в каком положении находится трамблер и направление бегунка. При необходимости нанесите на эти места отметку. Новую резину необходимо установить в том же положении. Далее необходимо выполнить настройку зажигания. Как установить зажигание на ВАЗ-2106 Вы уже знаете, действуйте по приведенной выше инструкции.

Помните, что если вам удалось правильно поставить зажигание на классике, значит, вы смогли обеспечить надежную работу двигателя на своей «шестерке».Кроме того, вы теперь разбираетесь в устройстве собственной машины и можете решить любые возникшие проблемы и установить любой узел в системе. Также немаловажным преимуществом является экономия средств на обслуживании станции, ведь вы все делали сами. Главное при выполнении зажигания на ВАЗ 2106 следовать подробным инструкциям, которые предоставлены выше, и вы легко сможете произвести эту операцию без дополнительной помощи. Также очень важно иметь в своем распоряжении сопутствующие инструменты (ключ на 13, лампочку на 12 вольт и так далее).

К процессу обслуживания своего автомобиля нужно подходить с максимальной ответственностью. Изучите технические особенности Авто, разберитесь с эксплуатационными показателями и самостоятельно произведите ремонт. Только в этом случае есть возможность быть уверенным в правильности ремонтных работ.

Цени новый автомобиль и вовремя ремонтируй. Только в этом случае он сможет прослужить долгие годы!

Сразу скажу «как выставить зажигание на ВАЗ 2106» довольно частый вопрос.Как это сделать и что для этого нужно в статье.

Содержание статьи:

Начнем с того, что на форсунке просто невозможно возгорание. В этой системе есть блок управления двигателем, который, судя по показателям с датчика фаз и датчика положения коленчатого вала, подает напряжение в систему зажигания. Поэтому регулировать зажигание на форсунке невозможно. Нисколько.

Как понять, на что ставить зажигание

Есть несколько косвенных признаков, на которые стоит обратить внимание.Конечно, если двигатель не заводится, то первое, что приходит в голову, — это зажигание, если конечно свечи мокрые. Рассмотрим основные симптомы, указывающие на необходимость установки зажигания.

Признаки необходимости установки зажигания:

• Повышенный расход топлива. Конечно, это может быть связано с неправильной регулировкой карбюратора, но иногда бывает. Например, при позднем зажигании динамика автомобиля падает, для достижения прежнего разгона требуется большее количество горючей смеси.
• Потеря динамиков. При позднем зажигании взрыв идет «за» поршнем, который уже опустился по инерции маховика.
• Выстрелы в глушитель. Когда взрыв происходит во времени, расширение газов занимает некоторое время. Если поршень уже достиг дна мертвой точки, то происходит отказ. А значит, часть топлива от взрыва будет передаваться в выхлопную систему, отсюда и хлопок.
• Повышенная инженерная инженерия.Установка зажигания на ВАЗ 2106 потребуется, если двигатель начал заметно «таурал» и трясти. В этом случае поршень все еще идет вверх, и взрыв уже идет ему навстречу. Это делает его работу очень тяжелой, неприятной для слухов, сразу заметной.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 — Порядок действий

Для начала потребуется установить метку зажигания. Коленчатый вал можно вращать либо за храповик, либо за специальную гайку под гайку.На крышке лобового стекла двигателя и на шкиве коленчатого вала имеются салоны и насечки, совмещение которых соответствует разному углу опережения зажигания:

• Первая метка при движении опережает угол зажигания на 10 градусов. Угловое опережение — это регулировка скорости сгорания топлива. Итак, 10 градусов — это метка для 72 бензина.
• Далее идет средняя метка — впереди 5 градусов. Это для 80 бензина.
• Последняя, ​​короткая метка впереди на 0 градусов.Это значит, что смесь загорится ровно в тот момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке.

После того, как установка метки зажигания завершена, нужно сразу установить необходимый зазор в контактах, естественно там, где они находятся. Для этого снимаем бегунок трамблера и откручиваем стопорный винт прерывателя.

Перед установкой зазора, желательно наждачной бумагой (600-800) Очистить контакты

Зазор между контактами прерывателя в разомкнутом состоянии должен быть 0.35-0,40 мм. Для этого понадобится плоский зонд.

Ну а теперь переходим непосредственно к Установке зажигания ВАЗ 2106. Откручиваем крепление трамблера (Гайка на 13), затем вытаскиваем его из корпуса.

Теперь нужно вставить резину на место, учитывая несколько обязательных моментов:

• Настраиваем верхний мертвый такт сжатия в первом цилиндре, соответственно в этот момент в нем должна появиться искра. Чтобы уловить этот момент, надеваем крышку на резину и отмечаем место включения броневика от свечи первого цилиндра.Теперь нужно снять крышку, чтобы установить внешний контакт бегунка точно напротив метки. То есть в момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке, искра подается от центрального провода распределителя через контакты бегунка на броневую преграду от первого цилиндра.
• Далее, чтобы выставить зажигание на 2106, необходимо провести воображаемую линию между защелками крыши и установить резину на место так, чтобы эта линия была параллельна блоку двигателя.Сразу стоит сказать, что срабатывание привода с первого раза не получится, придется на пару миллиметров покрутить корпус. Это не страшно, ведь установка зажигания требует последующей регулировки. Важно, чтобы резина полностью села на свое место, чтобы продолжить блок. Далее притяните его к месту.

Регулировка зажигания ВАЗ 2106

Установите зажигание наполовину, так как его нужно регулировать.После запуска двигателя необходимо его прогреть, разогнать до 40 км / ч на третьей передаче, затем включить четвертую и примерно половину хода давить на педаль газа, можно три четверти, но не в пол. Существует пара сценариев развития событий, каждый из которых требует своего решения.

• Кратковременная детонация, исчезающая через пару секунд. Это нормально и должно быть. Если он проходит в течение 4-5 секунд, то последующая регулировка зажигания не требуется.
• Длительная детонация. Это говорит о том, что зажигание идет слишком рано. Чтобы сделать это позже, необходимо остановиться, ослабить крепление корпуса травера, придерживая его рукой, а затем повернуть на одно деление на корпусе в сторону «+». Далее проделайте ту же операцию, если детонация длится дольше указанного времени. «
• Отсутствие детонации. Это тоже не очень хорошо. В этом случае необходимо остановиться и повернуть резину в сторону» — «.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 видео:

Для того, чтобы правильно поставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 вам потребуется:

Ключ звукового сигнала на «13»;

Ключ свечи;

12 Вольтов Лампочка с двумя проводами («Опора»).

Зажигание устанавливается по верхней мертвой точке (VTT) первого цилиндра.

1. Закройте крышку и открутите свечу от первого цилиндра.

2. Введите верхнюю мертвую точку (для установки VMT необходимо совместить метки на ободе шкива и ступице шкива)

3. Лупа крутящая на ВАЗ 2106 выставлена ​​по ГРМ на крышке ГРМ, есть четыре метки:

Шкив коленчатого вала — 1

Cortay (впереди вперед на 10 градусов) — 2;

Средний (угол опережения 5 градусов) — 3;

Long (вперед на 0 градусов) — 4.

Марка выбирается от какого бензина вы ездите:

Бензин А95, А92 — средний маркер;

Бензин А76 — длинная марка.

4. Закройте крышку распределителя зажигания.

5. Открутите гайку крепления трамблера, затем поднимите резину вверх.

6. Покрутите ось ротора, установите ее параллельно двигателю автомобиля.

После всего вышеперечисленного приступаем к настройке ВАЗ 2106:

1.Перемешайте ключ и включите зажигание.

2. Обрыв 12-вольтовой лампочки с двумя проводками «Заголовок», один конец провода подключить к низковольтному проводу распределителя зажигания, другой конец провода подключить к «массе».

3. После включения «Проверок», не торопясь, по часовой стрелке поворачиваем трамблер, пока не погаснет лампочка (если после включения конкурентная лампочка не загорелась, регулировать нечего).

4. Когда лампочка погасла, поверните распределитель обратно (против часовой стрелки), пока не загорится лампа, в момент зажигания «Проверок» зафиксируйте положение распределителя и затяните его гайкой.

5. Включите зажигание и установите на место крышку траверса.

После регулировки зажигания на ВАЗ 2106 действуйте перед проверкой:

1. Если вы все правильно сделали, заводим двигатель и разгоняем «шестерку» на передаче трансмиссии до 50км / ч, после разгона включаем четвертую передачу и резко нажимаем на педаль газа, двигатель обязан появиться на 2-3 секунды (пусковой колодец стучит «пальцами») и после исчезновения.

2.Если детонация началась и не пропала, то зажигание «Раньше» (повернуть трамблер примерно на пол выбора по часовой стрелке).

3. Если детонация при резком нажатии на педаль вообще не появилась, зажигание «позже» (повернуть трамблер примерно до пола деления против часовой стрелки).

Видео Как установить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками:

Установка момента зажигания ВАЗ. Определение раннего или позднего зажигания

Правильно работающая система зажигания — залог надежной работы двигателя и легкого его запуска.Кроме того, расход топлива зависит от момента зажигания, динамических характеристик. Недопустимый момент может вызвать детонацию двигателя, что может привести к очень плохим последствиям. Давайте разберемся, как установить зажигание на ВАЗ-2106, а также поговорим об электронном зажигании и об установке замка зажигания на эту модель от АвтоВАЗа.

Бесконтактное зажигание на ВАЗ-2106

На данную модель устанавливалась система зажигания контактного типа. У многих было с ней много проблем.По этой причине большинство автолюбителей меняют контактное зажигание на бесконтактную или электронную систему. Такие ставились на модели ВАЗ-08 и ниже. Бесконтактная система включает в себя следующие элементы. Это катушка зажигания, трамблер или резина с датчиком Холла, переключателем и проводкой.

Комплектующие можно приобрести как отдельно, так и в комплекте. С покупкой комплектов обычно проблем не возникает. Но если комплектующие приобретаются отдельно, то стоит обратить внимание на длину вала в завале.Дело в том, что двигатель в этой модели может быть разных модификаций. Лучше заранее увидеть этикетку на двигателе. Если маркировка 2103 или 2106, то резина должна быть с более длинным валом. Перед установкой бесконтактного зажигания на ВАЗ-2106 нужно убедиться, что резина подходит, так как она не годится.

В отличие от двигателей с маркировкой 2101 и 21011, поршень 2106 перемещается другим. Иногда в особых случаях вместо штатного коленчатого вала у моделей «Нива» устанавливают коленчатый вал.Так можно увеличить ход поршня. Эта настройка не повлияет на длину вала вала, которая выбрана на этикетке на блоке двигателя.

Подбор и покупка комплекта

Специалисты советуют приобретать отечественные комплекты производства Старый Оскол. Эти наборы не раз подтверждают свое высокое качество. Они надежнее всех остальных аналогов. Что касается датчика Холла, то не рекомендуется в дальнейшем приобретать продукцию «АвтоЭлектроника» калужского производства.

Инструкция по установке зажигания

Давайте посмотрим, как установить электронное зажигание на ВАЗ-2106. На самом деле процесс установки несложный, но требует определенного времени и внимания.

Коленчатый вал поверните ключом или любым удобным приспособлением, чтобы совместить метку на шкиве с риской на блоке двигателя. При контроле меток первый или четвертый цилиндр двигателя будет в верхней мертвой точке. Это проверяется, если открутить свечи и снять крышку с распределителя зажигания.Ползун внутри траверсы повернется к первому или четвертому цилиндру. Удобнее всего перемещаться по крышке.

Затем снимите вакуумную трубку с штуцера на регуляторе вакуума uz, вытащите провода из крышки распределителя и поверните гайку, удерживая резину. Затем извлекается дистрибьютор, но сначала его нужно запомнить или нарисовать как ползунок. В процессе снятия траверса важно проследить, чтобы прокладка, которая устанавливается между блоком и распределителем, никуда не делась — она ​​все равно понадобится.

Далее возьмите новую резину из комплекта бесконтактного зажигания и наденьте на нее прокладку. Затем вал поворачивают так, чтобы ползунок был установлен в том же положении, что и на старом трамблере. Затем нужно установить на колодку резину и немного покрутить гайку крепления. После этого крышка траверса, провода подключаются к свечам. Не нужно забывать о вакуумной лампе.

Далее демонтируем катушку зажигания, и новый комплект устанавливается на ее место.Здесь главное не перепутать провода, которые были подключены к этой самой катушке. Иногда можно соединить плюсовым контактом Не тот провод. Затем установите переключатель. В более свежих авто в последнее время Для него есть особое место возле траверса. На старших моделях придется проделывать отверстия для крепления переключателя.

Когда вы знаете, как установить электронное зажигание ВАЗ-2106, остается только научиться регулировать БУ.

Настройка yaz

Электронное зажигание Установлено и теперь посмотрим, как регулируется угол опережения зажигания.Эту операцию можно выполнить тремя способами — с помощью стробоскопа, с помощью лампочки, а также с помощью искры.

Используйте стробоскоп

Давайте посмотрим, как установить зажигание на ВАЗ-2106. Кстати, это самый быстрый способ, но есть нюансы. Для работы подойдет любой стробоскоп для розжига — прибор можно купить в магазине или сделать самому. Лучше всего, если питание устройства будет браться от бортовой сети автомобиля, а сигнал будет подключен как датчик, который надет на ВВ-провод первого цилиндра.

Когда все подготовлено, снял трубку с регулятора вакуума, запустил и прогрел двигатель. Двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Затем ослабляем болт или гайку, фиксирующую корпус распределителя зажигания. Стрелобоскоп направлен на коленчатый вал, а точнее на его шкив. Сама настройка такова, что метка на шкиве особым образом наносится на крышку привода ГРМ. Вращая резину, вы можете заставить этикетку двигаться. Когда положение найдено, резину можно подтягивать.

В общем, это почти единственный четкий способ установить унз на двигатели с бесконтактной системой зажигания.Подробно описано в книгах, где также написано, как установить зажигание на ВАЗ-2106. Таким же образом регулируется зажигание.

Женщины по слухам

Как настроить зажигание на ВАЗ-2106 своими руками? Иногда бывает, что для нормальной работы двигателя не хватает рекомендованных заводом вентиляторов. Тогда стробоскоп следует выбросить в помойку — толку от этого не будет. Двигатель имеет определенный пробег, износ и заводские параметры к нему уже не подходят.Тогда вам следует настроить, используя слухи. Посмотрим, как установить зажигание на ВАЗ-2106, используя только уши.

Двигатель работает на холостом ходу, а вращение траверсы достигается за счет роста оборотов. Если увеличить угол, повороты увеличатся, и работа двигателя стабилизируется. Из этого положения нужно немного повернуть резину в сторону уменьшения угла — самого маленького. Потом дистрибьютор задерживается.

Об установке замка зажигания

Замок зажигания также является частью конструкции системы зажигания двигателя.Иногда изнашивается контактная группа или механическая часть. Не лишним будет рассмотреть, как установить замок зажигания на ВАЗ-2106.

Перед установкой элемента его необходимо удалить. Для этого отключите минусовую клемму от АКБ, затем снимите декоративную накладку на рулевой колонке. Затем важно нарисовать или записать, где подключаются провода. После этого крестовой отверткой откручиваются нижние крепления замка зажигания.Затем вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы отключить механизм блокировки рулевого управления. На фиксатор прижимаются тонкие швы, за счет чего замок может удерживаться на своем месте. Если вы потянете за ключ, замок можно будет снять.

После извлечения запорного механизма устанавливается новый замок в обратном порядке.

Подключение

Зажигание активируется при подключении электрической цепи. Для этого в замке зажигания есть провода с разъемами.На новом замке чаще провода будут подключаться с помощью большого круглого разъема.

Синий провод с черной полосой подключен к выводу 15 и отвечает за розжиг, печку и другие устройства. К выводу 30 подключен розовый провод, к выводу 30/1 — коричневый, черный провод подключен к внутр.

Вывод

Смотрели, как установить зажигание на карбюратор ВАЗ-2106. После установки электронного зажигания эта система больше не будет доставлять проблем владельцу.Автомобиль будет исправно работать в любых условиях, в любую погоду.

Правильно установленная точка зажигания, равно как и правильно выставленная, оказывает значительное влияние на работу двигателя. Установка момента зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 или другими словами угла опережения производится с помощью стробоскопа.

Как правило, при неправильно выставленной точке зажигания автомобиль не развивает полную мощность, резко возрастает расход бензина, в работе двигателя бывают перебои, особенно на холостом ходу, автомобиль начинает перегреваться, все это косвенные признаки неправильной установки Угол вперед.Если зажигание установлено слишком раньше, при остановке двигателя возникает детонация, что очень опасно и может привести к аварийной поломке двигателя.

Для установки момента зажигания нам потребуются: ключ на «13», контрольная лампа на 12В или вольтметр. Опережение зажигания можно поставить как для первого цилиндра, так и для четвертого. Разберем порядок установки на примере первого цилиндра.

Если обратить внимание на крышку газораспределительного механизма, то в самом ее верху три литых метки, короткая средняя и длинная.Эти бирки отвечают за опережающее возгорание и соответствуют:

1. Короткая метка — вперед на 10 градусов.
2. Средний угол наклона метки равен 5.
3. Длинная этикетка — впереди впереди 0.

На ободе шкива также выбита метка NMT, а на шкиве ступицы делается прилив против этой метки.

Установка момента зажигания происходит следующим образом:

• Снимите первую свечу цилиндра и заткните ее пальцем или резиновой пробкой.

• Специальным гаечным ключом, провернуть коленвал до такого момента, пока из первого цилиндра не пойдет воздух или не вылетит резиновая пробка (если вы закрыли свечное отверстие), продолжая проворачивать коленвал, выровняйте риск к шкиву коленчатого вала одной из меток на крышке газораспределительного механизма. Если вы используете бензин с октановым числом 92 или 95, то вам нужно совместить со средней оценкой, а если бензин с октановым числом ниже 92, то объединить с длинной этикеткой (впереди 0 градусов).
• С помощью фиксатора снимите крышку с распределителя зажигания.
• При повороте коленчатого вала ротор распределителя зажигания должен подняться в такое положение, при котором его внешний контакт будет смотреть в сторону первого цилиндра на крышке распределителя.

После объединения тегов посмотрите на дистрибьютора. Воображаемая линия, проходящая через защелки крышки, должна быть примерно параллельной оси двигателя, если нет, то:

• Снимите гайку крепления распределителя и подпружините резину вверх и, продвинув ось ротора, установите как требуется, то есть параллельно оси двигателя.
• Установите распределитель и затяните гайку крепления, но не затягивайте.

Теперь приступим непосредственно к установке момента зажигания.

• Возьмите лампочку и подключите один провод к выводу катушки зажигания, подключенному к проводу распределителя низкого напряжения, а второй провод накиньте на «массу».
• Включите зажигание.
• Немного повернув достижение преемника по часовой стрелке, сделайте так, чтобы контрольная лампа не горела, если лампа больше не горит, затем ничего не делать.
• Теперь медленно поверните распределитель против часовой стрелки и в момент, когда загорится контрольная лампа, то есть пойдет напряжение, зафиксируйте положение распределителя и затяните гайку его крепления.
• Выключите зажигание и установите крышку траверсы на место.

Теперь нам нужно проверить установку момента зажигания. Проведем проверку во время движения машины. Для этого разгоняем машину до скорости 45 км / ч и включаем четвертую передачу и при этом резко нажимаем педаль газа до упора.В первые 2-3 секунды после нажатия на педаль акселератора должна появиться детонация, которая по мере разгона исчезнет. Если детонация появилась, но по мере разгона автомобиля не исчезает достаточно долго или полностью, зажигание слишком «раннее». Если детонация вообще не появилась, зажигание тоже «позже».

При раннем зажигании повернуть трамблер на 0,5-1 деление по часовой стрелке. И наоборот, при позднем проверяем на 0,5-1 деление против часовой стрелки.По окончании регулировки отметьте краской на распределительном корпусе относительно блока положение шкалы средней опасности.

Все на этом ремонтные работы по завершены.

На «шестерке» момент зажигания должен быть выставлен на бирках, имеющихся на крышке ГРМ ремня ГРМ — всего их 3.

Кроме того, обозначение идет на ободе, обозначение — это верхняя мертвая точка (ВИТ), а на его ступице наоборот виден особый наплыв.

А теперь посмотрим на сам процесс розжига. Для начала следует открутить свечу 1-го цилиндра и закрыть отверстие. Сделать его можно резиновой пробкой или просто пальцем. Далее берем спец, и им проворачиваем коленвал. Делать это нужно до тех пор, пока не начнется такт сжатия в 1-м цилиндре. Распознать этот момент очень просто. Поршень начнет двигаться вверх, а заглушка, которой вы закрыли свечное отверстие, отойдет оттуда или вы почувствуете давление пальцем.

Промывка коленвала

должна совпадать по меткам на его шкиве и крышке ГРМ. Здесь следует обратить внимание на один момент. Дальнейшая процедура зависит от того, на какой марке бензина ездит ваша машина. Если заливать «шестерку» 93 или 95-ю, совмещая со средней отметкой на крышке ГРМ. При использовании топлива с более низким октановым числом — с длинным.

После этого снимаем крышку распределителя зажигания. Предварительно следует распустить соответствующие защелки. Обратите внимание на очень важный момент.Ротор после поворота коленчатого вала Он должен находиться в положении, когда его внешний контакт будет обращен в сторону 1-го цилиндра на крышке траверса. Далее следует проделать следующие несложные манипуляции. При совмещении этикеток проведите воображаемую линию через защелки крышки траверса — она ​​непременно должна быть параллельна оси мотора.

Если нет, значит нужно исправить ситуацию. Для этого откручиваем гайку, с которой крепится распределитель, а саму резину вывертываем.Далее поверните ось ротора. Делать это нужно до тех пор, пока он не выставится параллельно оси двигателя. Затем ставим распределитель зажигания на место. Гайку не нужно закручивать до конца.

Правильная регулировка зажигания

Следует отметить один момент. Установленное зажигание — это только половина корпуса. Чтобы двигатель работал, как часы, нужно еще кое-что сделать. Речь идет о регулировке зажигания. Рассмотрим классический метод — с помощью лампы на 12 вольт.В этой процедуре нет ничего особенно сложного — главное, все сделать правильно.

Итак, берем лампочку на 12 вольт и присоединяем к ней два провода. Большое сечение не обязательно. Далее один провод горловины для массы, второй — подключаем к выводу катушки зажигания. Теперь поворачиваем ключ в замке зажигания — он должен быть в положении I. Далее смотрим на лампочку — если она не горит, значит, больше ничего делать не нужно. Однако так бывает не всегда.Если лампочка еще горит, значит, нужно повернуть трамблер по стрелке по часовой стрелке до тех пор, пока он не погаснет. После этого медленно поверните шасси трамблера в обратном направлении. Делать это нужно до тех пор, пока лампочка снова не загорелась. Зафиксировав момент, затяните крепление — на этот раз нужно сделать до конца.

Как понять, что установленный угол опережения правильный

Теперь осталось только проверить машину на ходу. Процедура здесь довольно проста — нужно ориентироваться на слух.Запускаем двигатель, прикасаемся к месту и разгоняем машину до 50 километров в час. Далее включаем 4-ю передачу и резко нажимаем педаль акселератора, прислушиваясь к работе двигателя. Если вы ранее все сделали правильно, картина будет такая — примерно через 2-3 секунды появится детонация. Как только машина наберет скорость, она должна исчезнуть.

23

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106 автовладелец может столкнуться с затрудненным запуском двигателя и появлением перебоев в работе силового агрегата.Причина таких неисправностей — неправильная установка опережения зажигания, требующая своевременной регулировки. Особой сложности такая работа не представляет, поэтому с ней справятся даже те автовладельцы, которые имеют отдаленное представление о ремонте своей машины. В этой статье мы расскажем, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.

Признаки неисправности

Определить неправильное зажигание не составит большого труда. Если у вашей машины проблемы с запуском, мотор работает неравномерно, появляется ярко выраженная детонация, все это может свидетельствовать о неправильном зажигании.
Также проблемы с зажиганием тоже могут определить люди:
Автомобиль разгоняется до скорости примерно 45 километров. Включите четвертую скорость и резко нажмите на педаль газа.
После такого резкого разгона появляется выраженная детонация и звон так называемых пальцев, который проходит при разгоне автомобиля, это может говорить о возгорании.

Требуемый инструмент

Выполнить этот ремонт двигателя самостоятельно не составит труда. Для самостоятельной настройки зажигания ВАЗ 2106 вам потребуются следующие инструменты:

• Вольтметр или контрольная лампа, работающая от 12 вольт.
• Кейд номер ключа 13.
• Свечной ключ.

Пошаговая инструкция по выполнению ремонтных работ

Установить зажигание на двигатель ВАЗ 2106 можно 4 и 1 цилиндр. Алгоритм работы несколько отличается в зависимости от цилиндра, с которым выполняется работа. Также в этой статье мы расскажем, как установить электронное зажигание на ВАЗ 2106.
В первую очередь нужно определить, какие отметки будут зажиганием. Зажигание задается метками на время.Длинная метка соответствует нулевому зажиганию, средняя — пяти градусам угла, короткая — десяти градусам угла опережения.

Также на шкиве обода можно найти обозначение верхней мертвой точки. Также на шкиве есть небольшой приток, расположенный напротив верхней точки мертвой точки. Именно по этим отметкам и на ВАЗ 2106 следует установить бесконтактное зажигание.
Свечу нужно открутить 1-м цилиндром, пробкой или пальцем, чтобы закрыть появившееся свечное отверстие.

Для вращения коленчатого вала перед началом такта сжатия требуется специальный ключ. Такой такт сжатия начинается, как только поршень начинает двигаться вверх. Определить сжатие можно по давлению в свечном отверстии.
Нужно провернуть коленвал до отметки на крышке, расположенной на ГРМ. В этом случае, если вы используете малое топливо, то совмещать отметку на шкиве коленвала необходимо с длинной отметкой, которая равна нулевому углу опережения.Если заливать в двигатель 92 бензин, то совмещать марку нужно из средней опасности.

Далее вытаскиваем защелку и демонтируем крышку траверса.

Ротор после вращения коленчатого вала будет в положении, когда контакт ротора в распределителе направлен в сторону первого цилиндра.
При совмещении метки следует провести от трамблера линию, которая проходит через защелки крышки и направляется параллельно оси двигателя.В том случае, если такая воображаемая линия не пересекает защелку крышки, требуется произвести соответствующую регулировку:
Откручиваем гайку, фиксирующую трамблер, после чего подтягиваю блок времени вверх. При вращении оси ротора ее следует выставлять параллельно оси двигателя.

Устанавливаем распределитель на место, фиксируем гайкой крепления, но не затягиваем до конца.

Далее вам понадобится контрольная лампа или вольтметр. Это устройство нужно одним концом подключить к выходу катушки зажигания, а второй провод от лампы подключить к массе или на карбюраторе.

Включите зажигание и плавно поверните распределитель. Поворачивать необходимо до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа. Если лампа изначально не горит, регулировка не требуется.
После этого начните поворачивать распределитель против часовой стрелки. Как только загорится контрольная лампа, проверьте трамблер, затянув гайку.
Включите зажигание и установите трамблер на место.

Проверка правильности выполненных работ не представляет сложности.Разгоняем машину до скорости 40 километров и резко нажимаем на газ на четвертой передаче. Если при таких манипуляциях происходит детонация, которая не пропадает при разгоне автомобиля, выставляется раннее зажигание. Отсутствие детонации свидетельствует о позднем возгорании. Когда выставлено раннее зажигание, трамблер следует повернуть примерно на одно деление. Если возгорание выставляется позже, то его наоборот поворачивают против часовой стрелки на одно деление.

Заключение

Как видите, саморегулировка и зажигание у автомобиля ВАЗ 2106 не представляет особой сложности.С такой работой справится каждый автовладелец, чтобы правильно настроить зажигание в машине, не нужно использовать какие-то специальные инструменты. Если у вас возникли трудности с этой работой, то ниже мы подготовили видео, где наглядно описано, как выставить зажигание на ВАЗ 2106. Такую регулировку рекомендуется проводить каждые 15 тысяч километров или как характерные признаки проблемы с зажиганием. появляться.

Контактная система зажигания в современных автомобилях Практически не применяется и уступила место бесконтактным и электронным системам.Однако у наших автовладельцев много старых машин (в нашем случае это ВАЗ-2106), для которых хотелось бы улучшить характеристики ваших моторов. Как правило, для этого выбирают два варианта: установка узла силы впрыска или современная система зажигания.

Что такое бесконтактное и электронное зажигание

Следует сразу различать понятия «электронное» и «бесконтактное» зажигание, так как это принципиально разные системы. Электронное зажигание имеет датчик положения коленчатого вала и управляется им через ЭБУ (электронный блок управления двигателем).Для работы бесконтактного зажигания такие сложности не нужны.
Как это устроено? В распределителе зажигания бесконтактного типа вместо размыкающих контактов установлена ​​индукционная катушка, дающая ток высокого напряжения, который затем подается на свечу. А потом, как обычно, в цилиндрах легковоспламеняющееся топливо.

Преимущества применения системы на ВАЗ 2106

• Отсутствие размытых контактов, которые часто перегорают.
• Никаких дополнительных настроек не требуется.
• Покрытый износ значительно снижен.
• Быстрый запуск «холодного» двигателя зимой.
• Более плавная работа мотора.
• Нет необходимости чистить и менять контакты.

Установка своими руками и схема подключения

Итак, определившись с выбором, предлагаем ознакомиться с необходимым инструментом, порядком замены и видеоинструкцией.

Инструмент

Из инструмента вам понадобится:

1. Ключ на 13 — снять и поставить трамбер
2. Отвертка — закрутить винты.
3. Сверло по металлу, диаметр под саморез
4. Два самонарезающих — закрепите выключатель.
5. Ключи на 10 и 8 — снимаем и ставим катушку.

Как настроить пошагово

1. Отсоедините минусовую батарею.

   Перед началом работы с системой зажигания отключите минусовой контакт аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку крышки высоковольтного провода.

   Снятие распределителя зажигания

3. Отключить высоковольтный провод на катушке.

   Отсоединение провода от катушки зажигания

4. Короткими включениями стартера поставить бегунок распределителя зажигания перпендикулярно мотору.

   Значит, должен быть трамблер относительно двигателя.

5. Определите положение положения маркера трамблера на двигателе.

   Установка распределителя зажигания ход

6. Откручиваем гайку, удерживающую аккумулятор, ключом на 13. Откручиваем провод, соединяющий прибор с катушкой.

   Перед снятием распределителя зажигания отключите провод идущий по нему от катушки.

7. Вставьте новый распределитель зажигания в двигатель, сняв с него крышку.

   Распределитель зажигания необходимо вставить в штатную розетку.

8. Поверните корпус тремблера так, чтобы средняя метка на нем совпала с ранее выставленной вами на моторе.
9. Затяните гайку крепления нового распределителя зажигания.

   Крепление держателя распределителя зажигания гайкой

10. Наденьте крышку таймлайна и подсоедините к ней провода.

    Так установлена ​​крышка на трамблере

11. Заменить катушку зажигания на новую.

    Для новой системы Нужна новая катушка

12. Подсоедините к катушке обычный и новый провода.Чтобы все правильно подключить, воспользуйтесь схемой.

    Все соединения должны соответствовать схеме

Общие сведения о тегах — Руководство пользователя Ignition 7.9

Поставщики тегов и драйверы

На самом высоком уровне конфигурации находится поставщик тегов. Провайдер — это база данных тегов (набор тегов) и имя. Ignition Gateway может иметь любое количество поставщиков тегов, поэтому имя используется, чтобы различать, от какого поставщика поступает тег. Поставщики тегов могут быть настроены с учетом безопасности или даже отключены независимо друг от друга.

Каждый провайдер содержит теги, но не каждый провайдер является драйвером тегов или исполнителем тегов. Некоторые поставщики тегов просто делают теги доступными для использования, а выполнение тега выполняется другим ведущим поставщиком в другом месте. Например, поставщик базы данных — это поставщик тегов, который просто наблюдает за базой данных тегов, хранящейся во внешней базе данных. Он не выполняет теги, он только контролирует значения имеющихся тегов. Где-то еще есть драйвер тега, такой как Driving Datasource Provider или устаревший FactorySQL, который выполняет теги и сохраняет значения в базе данных.

Реальное время по сравнению с провайдерами Historian

Как обсуждалось выше, все теги находятся в провайдере тегов и предоставляют значения в реальном времени. Кроме того, существует концепция поставщиков архивов тегов, которые могут хранить и запрашивать исторические данные для тегов. Каждому тегу можно дополнительно назначить поставщика архивных данных, которому он будет сообщать об изменениях значений для архивного хранилища.

Провайдеры реального времени

«База данных тегов» тегов, или способ хранения конфигурации тегов, может принимать несколько различных форм.Для внутренних тегов конфигурация хранится в шлюзе зажигания. В форме базы данных теги хранятся в базе данных SQL вне Ignition Gateway. Наконец, удаленные поставщики тегов позволяют доступ к поставщикам тегов одного шлюза на другом шлюзе. У разных механизмов хранения есть свои плюсы и минусы, поэтому рекомендуется ознакомиться с каждым из них.

Внутренний поставщик тегов

Поставщик внутренних тегов управляет тегами внутри шлюза зажигания.Это наиболее распространенный метод, оптимизированный для наилучшего масштабирования и производительности.

Для одного шлюза можно создать несколько внутренних провайдеров. Теги могут быть доступны для других шлюзов в сети через настройки шлюза OPC-UA.

Установка электронного зажигания на ваз. Установка электронного зажигания на ВАЗ Раннее зажигание ВАЗ 2107 карбюратор

Назначение системы зажигания — обеспечение нормального запуска силового агрегата … Выход из строя того или иного узла СЗ приведет к тому, что эксплуатация автомобиля доставит неудобства водителю.В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой электронное зажигание для автомобиля ВАЗ 2107 и как его установить.

[Скрыть]

Что такое электронное или бесконтактное зажигание?

Электронная или демоконтактная система зажигания — это более продвинутая версия СЗ для автомобилей. Блок такого устройства собран из электронных элементов. Демон-контактное зажигание на ВАЗе его так и называют, потому что в этом случае цепь замыкается и размыкается благодаря электронному переключателю.Последний, в свою очередь, работает от транзистора, а не от контакта распределителя, как это было раньше.

Схема электронного зажигания на ВАЗ имеет незначительные отличия в зависимости от типа двигателя — инжекторный или карбюраторный. Во всяком случае, на практике этот вариант более современный, в результате чего его популярность среди наших соотечественников растет. Из-за различий в схеме подключения и некоторых отличий инжектора и карбюратора некоторые автовладельцы считают, что БСЗ и электронная система — это разные узлы, но это не так.

Почему стоит ставить на «Семерку»?

Есть несколько причин, по которым стоит установить электронный.

Конечно, важно, у мотора или инжектора карбюратор, ведь в инжекторе нет трамблера:

1. Если установить такой СЗ, автовладельцу больше не потребуется периодическое обслуживание. контактная группа … То есть об окислении и чистке контактов, а также регулировке зазора можно забыть.
2. Такая система зажигания ВАЗ 2107 более надежна, так как наиболее подверженная поломкам и износу контактная группа просто отсутствует.
3. Искра в этом случае будет более равномерно и стабильно распределяться по цилиндрам двигателя, и на это не влияет работоспособность силового агрегата.
4. Срок службы трамблера в целом увеличивается за счет исчезновения вибрации и ударов оси при воздействии так называемых кулачков на контакты.
5. В том случае, если установка угла опережения зажигания ВАЗ и настройка системы будут выполнены правильно, при этом двигатель будет работать в штатном режиме, можно сэкономить бензин.При нормальной работе ДВС его мощность также может быть увеличена, тем более что в результате полного сгорания смеси в цилиндрах двигателя будет меньше вредных выбросов.
6. В холодную погоду будет легче запустить двигатель, так как уровень напряжения на свечах зажигания всегда будет стабильным:

Инструкция по установке

Как установить БСЗ своими руками на «семерку»? Как правильно настроить и настроить прибор? Для начала нужно подготовить все, что может потребоваться.

Инструменты и материалы

Для выполнения данной задачи вам потребуются:

• набор ключей;
• саморезы;
• набор отверток;
• сверло строительное.

Ступени

Установка электронного зажигания должна производиться в обесточенной бортовой сети, иначе в системе может произойти короткое замыкание.

Отсоедините аккумулятор и выполните следующие действия:

1. Отсоедините все высоковольтные провода от свечей зажигания.
2. Разобрать.
3. После этого, проворачивая коленчатый вал, необходимо установить ползун в положение, перпендикулярное оси силового агрегата. Также отметьте положение распределительного элемента на среднем уровне шкалы, в дальнейшем это позволит вам без проблем вносить корректировки.
4. Гайку крепления распределителя необходимо открутить, после чего устройство демонтируется.
5. Идет установка бесконтактного регулятора взамен демонтированного распределителя, при этом бегунок и корпус необходимо поставить в нужное положение в соответствии с ранее установленными метками.
6. Крышка прибора установлена.
7. Затем нужно подключить высоковольтные кабели со свечами.
8. Выполнив следующие действия, вы можете заменить катушку. В целом задача эта довольно простая, но при ее выполнении следует учитывать положение контактов B и K.
9. На завершающем этапе установки устанавливается выключатель, наиболее оптимальным вариантом будет поставить его между расширительным бачком омывателя и фарой. Механизм фиксируется с помощью саморезов, причем под одним из них следует вывести так называемую нулевую проводку.Что касается радиатора, то его следует прислонить к корпусу.

Особенности настройки

Что касается того, как выставить установленный блок зажигания на «семерку», то, конечно, лучше всего эту процедуру проводить с помощью специального оборудования … Но поскольку такие настройки можно найти только в автосервисы, процедуру регулировки можно произвести на слух. Перед тем, как начать процесс, нужно убедиться, что и карбюратор, и помпа исправны. Сам процесс осуществляется следующим образом:

1. Сначала прогревается двигатель.
2. Затем откручивается крепежная гайка распределителя.
3. Сам трамблер нужно медленно крутить в разные стороны, при этом мотор должен работать. Механизм крутится до тех пор, пока работа ДВС не станет плоской, и скорость не увеличится.
4. После этого необходимо затянуть фиксирующую гайку.
5. Что касается проверки, то для этого машину нужно разогнать на третьей скорости примерно до 50 км / ч, затем включить четвертую передачу и нажать педаль газа. В этом случае из-под капота должен быть слышен звук «пальцев» или детонация, который будет длиться до тех пор, пока скорость автомобиля не увеличится на 5 км / ч.В том случае, если звук длится дольше, следует отпустить клапан и повернуть его по часовой стрелке примерно на один градус. Если самостоятельно отрегулировать зажигание таким способом не удается, лучше обратиться за помощью к специалистам — процедура эта недорогая, но вы будете уверены, что двигатель будет работать нормально.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Советы по регулировке зажигания от специалиста по ремонту автомобилей показаны на видео ниже (видео Наиля Порошина).

Поставить зажигание на ВАЗ 2107 проще, чем кажется.Для этого не требуется никаких специальных навыков или инструментов. В статье описана полная процедура.

Зачем выставлять зажигание?

Неправильная настройка зажигания — довольно серьезная проблема, преследующая владельцев автомобилей с двигателями ЗМЗ-402, но мы сейчас не о нем говорим. Возгорание горючей смеси должно происходить строго в определенный момент. Если этот момент неправильный, значит, двигатель работает не так, как должен.

Правильная установка зажигания на ВАЗ 2107 сможет решить несколько проблем, так или иначе связанных с работой двигателя:

• Перегрев двигателя.Часто причиной детонации становится слишком раннее возгорание. Из-за этого меняется температурный режим мотора. Нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма увеличивается, а срок его службы значительно сокращается.
• Пониженная динамика автомобиля. Неважно, раньше или позже зажигание, в любом случае эта неисправность имеет место. Когда взрыв горючей смеси происходит, когда поршень находится в верхней мертвой точке, вся энергия взрыва передается на коленчатый вал и преобразуется в крутящий момент.Соответственно, дроссельная реакция двигателя в такой момент максимальна.
• Если выставить раньше, то взрыв произойдет в сторону движущегося вверх поршня, который к тому же преодолевает давление в цилиндре. Естественно, это замедляет вращение коленчатого вала, несмотря на приличную инерцию маховика.
• Если момент будет позже необходимого, то при взрыве поршень уже выйдет из строя. Когда поршень достигает нижней мертвой точки, расширение газов будет продолжаться, и некоторые из них будут уходить в выпускной коллектор.Отсюда хлопок в выпускном коллекторе.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Для начала нужно установить метку зажигания. Для этого на шкиве коленчатого вала есть выемка, которую необходимо совместить с одной из насадок на передней крышке. Их три, каждый соответствует марке используемого бензина.

Метки зажигания ВАЗ 2107

• Первая отметка в пути, длинная.Это соответствует моменту зажигания 10 градусов. Он нужен для того, чтобы компенсировать время горения топлива, то есть до тех пор, пока оно хорошо не воспламенится. Чем выше октановое число бензина, тем быстрее он горит. Поэтому зажигать его нужно немного раньше, чем в ВМТ. Этот момент нужен для 76 бензина.
• Вторая отметка — средняя. Это для 80 бензина и соответствует углу в 5 градусов.
• Третья отметка зажигания — 0 градусов, то есть зажигание происходит точно в верхней мертвой точке.Эта этикетка подходит при использовании бензина 92 или 95.

Установка зазора в контактах прерывателя

После выставления отметки (проще это сделать с закрученными свечами) важно выставить правильный зазор в контактах прерывателя распределителя зажигания (при контактном зажигании установлен), для этого делаем следующее:

• Снимаем крышку трамблера.
• Снимите бегунок.
• Зачищаем контакты прерывателя распределителя зажигания наждачной бумагой зернистостью 600-800.Нежелательно использовать большие размеры, так как на рабочей поверхности останутся бороздки, способствующие нестабильному искрообразованию.
• Немного ослабляем крепежный винт, после чего регулировочным винтом выставляем зазор 0,4 мм. Контролируем плоским щупом. Затяните фиксирующий винт и установите ползунок.

Установка распределителя

• Открутите крепежную гайку на 13, вытащите распределитель.
• Установить бегунок внешним контактом на место контакта первого цилиндра.Это нужно для того, чтобы в установленном положении искра появилась именно в нем именно в этот момент.
• Вставьте распределитель в седло так, чтобы воображаемая линия, проведенная между удерживающими скобами, была параллельна линии двигателя. Скорее всего, так работать не будет. Удерживая ползунок в том положении, в котором вы его установили, осторожно поверните распределитель на 2-3 мм в каждом направлении, чтобы пазы встали на свои места.
• Затяните гайку.

Проверка правильности установки зажигания ВАЗ 2107

Для проверки правильности установки зажигания необходимо разогнать автомобиль до 40 км / ч на третьей передаче.Затем нажмите педаль газа чуть больше чем наполовину. Если детонация пропадает через 3-5 секунд, значит, зажигание настроено правильно. Если детонация длится дольше, необходимо остановить при работающем двигателе, ослабить крепление распределителя зажигания, а затем повернуть его корпус вправо (+) на одно деление. Затем повторите процедуру проверки. Если детонации нет вовсе, то корпус распределителя нужно повернуть влево (-). Сделайте
Это нужно делать очень осторожно.

Видео «как установить зажигание на ВАЗ 2107:

Динамика автомобиля, расход топлива, токсичность выхлопных газов и надежность запуска на карбюраторной «семерке» зависят от правильной установки угла опережения зажигания. Устаревшая «контактная» система требует периодического обслуживания и настройки. Регулировка зажигания на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, оснащенным бесконтактной системой зажигания, не требуется. Но владельцам устаревших модификаций ВАЗ 2107 приходится идти на СТО для регулировки или производить операцию самостоятельно.Сделать это несложно.

Что такое «опережение зажигания»

Опережение зажигания означает, что топливно-воздушная смесь воспламеняется до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ) во время такта сжатия. Этот фактор очень сильно влияет на работу двигателя. Между моментом возникновения искры и моментом, когда давление газов в цилиндре достигает своего апогея, проходит определенное время. Хотя этот промежуток времени чрезвычайно короткий, из-за высокой частоты вращения коленчатого вала при воспламенении смеси поршень может пройти долгий путь от момента искры до взрыва смеси.При правильно установленном угле опережения смесь взрывается в момент, когда поршень находится в ВМТ и готов двигаться вниз. Если смесь воспламеняется раньше («раннее зажигание»), она взрывается во время фазы подъема поршня и препятствует перемещению поршня (двигатель детонирует). Это приводит к преждевременному износу деталей и ухудшению характеристик двигателя. Если зажигание производится с опозданием («позднее зажигание»), смесь взрывается после выхода поршня из ВМТ, что приводит к дожиганию топлива уже в выпускном коллекторе, снижению давления газа в цилиндре и, как следствие, потере мощности и снижение экономии.Поэтому установка зажигания на ВАЗ 2107 — важная и необходимая процедура. Искра должна возникать в самый подходящий момент, который зависит от положения педали газа и частоты вращения коленчатого вала.

К чему приводит неправильно выставленное зажигание на ВАЗ 2107?

Неправильный угол опережения вызывает следующие проблемы:

Перегрев двигателя. Раннее зажигание вызывает детонацию, которая изменяет температуру во время работы двигателя. В то же время нагрузка на кривошипно-шатунный механизм снижает их ресурс работы.

Пониженная динамика автомобиля. Раннее и позднее зажигание ВАЗ 2107 приводит к тому, что энергия топлива расходуется неоптимально. Взрыв смеси должен произойти именно в тот момент, когда поршень находится в ВМТ.

Прожигающие клапаны. При позднем зажигании смесь продолжает гореть на протяжении всей фазы выпуска, что приводит к перегреву клапанов и лопанию выпускного коллектора.

Что нужно для регулировки зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор)

Для установки зажигания и регулировки зазора прерывателя трамблера потребуется:

• ключ на 13;
• отвертка;
• наждак;
• ключ свечной;
• специальный ключ для коленвала;
или
• вольтметр «контрольный» (лампа 12В).

Метки зажигания ВАЗ 2107

При регулировке угла опережения необходимо руководствоваться метками на шкиве коленчатого вала и на передней крышке двигателя.

На шкиве двигателя есть выемка, которая должна совпадать с одной из трех меток на крышке, в зависимости от используемого топлива.

Этикетки на крышке бывают разной длины — короткие, средние и длинные. Первый соответствует углу опережения 10 градусов, второй — 5 градусов, третий — 0 градусов (смесь зажигается в ВМТ).

Высокооктановое топливо сгорает быстрее, чем низкооктановое топливо. ВАЗ 2107 рассчитан на бензин с октановым числом 92-95, поэтому оптимальный шаг для него — 5 градусов.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

Даже зажигание регулировать не нужно. гаражные условия … При наличии инструмента можно буквально на улице выставить угол опережения. Порядок действий следующий:

• Дайте двигателю остыть (если он горячий). Это позволит избежать ожогов во время работы.
• Снимите высоковольтные провода со свечей зажигания.
• Откручиваем свечи зажигания (можно ограничиться только свечой зажигания первого цилиндра, но при выкрученных всех свечах компрессия в цилиндрах нет и коленчатый вал провернуть намного проще).
• Закройте пальцем отверстие для свечи зажигания на первом цилиндре (это поможет определить начало такта сжатия в цилиндре).
• Специальным ключом провернуть коленчатый вал до начала такта сжатия (палец должен ощущать давление воздуха).
• Продолжая вращать коленчатый вал, совместите метку на шкиве со второй меткой на передней крышке двигателя.

Примечание: если двигатель работает на высокооктановом топливе (бензин 92 или 95), установите угол опережения на 5 градусов (средняя отметка на двигателе). Если используется бензин 76 или 80, угол опережения должен быть равен нулю, чтобы избежать детонации (длинная отметка на двигателе).

• Снимите крышку распределителя, открутив скобы крепления. После выставления меток «бегунок» следует повернуть внешним контактом к клемме провода первого цилиндра на крышке распределителя.Если это не так, стоит проверить положение коленчатого вала — возможно, первый цилиндр находится в ВМТ в конце такта выпуска, а не при сжатии).
• Проверить положение защелок крышки распределителя. Они должны быть на линии, параллельной оси двигателя.
• Ослабьте фиксирующую гайку распределителя так, чтобы его корпус свободно вращался вручную.
• Подключить вольтметр или лампу на 12 В на массу и к выводу катушки зажигания к низковольтному проводу распределителя.
• Включить зажигание.
• Плавно повернуть корпус распределителя по часовой стрелке до тех пор, пока контрольная лампа не погаснет (исчезнет напряжение на вольтметре). Если лампа не загорается сразу после включения зажигания, поворачивать трамблер не нужно.
• Медленно поверните распределитель против часовой стрелки, пока не загорится контрольная лампа.
• Остановить вращение и затянуть гайку крепления распределителя.
• Выключить зажигание.
• Установите крышку распределителя на место.
• Подключить провода высокого напряжения.

Проверка угла опережения зажигания

В первую очередь нужно запустить двигатель. Если он запустился раньше, но после регулировки не запустился, стоит еще раз проверить, правильно ли установлен угол опережения. Если двигатель работает, необходимо на лету проверить угол опережения:

• Разогнать автомобиль до 45 км / ч.
• Включить 4-ю скорость.
• Резко нажмите на педаль газа.
• Детонация должна произойти в течение 2-3 секунд, а затем, после разгона автомобиля, она должна исчезнуть.

Если детонация не исчезает после разгона, зажигание «раннее». Если детонация вообще не происходит, зажигание «запаздывает». Для уменьшения шага отверните гайку крепления распределителя и поверните ее по часовой стрелке чуть меньше деления шкалы. Вы можете увеличить шаг, повернув клапан против часовой стрелки.

Совет: когда зажигание будет идеально выровнено, нарисуйте отметку на шкале. Это облегчит последующую регулировку зажигания.

Регулировка зазора прерывателя распределителя ВАЗ 2107

Качество искры зависит от зазора между контактами прерывателя и состояния самих контактов.Для регулировки распределителя ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие операции:

• отломить кронштейны крепления и снять крышку распределителя;
• откручиваем винты крепления бегунка;
• снимаем бегунок;
• зачистить контакты выключателя наждаком (чтобы не повредить контакты, необходимо использовать наждак с размером зерна не более 600).
• ослабить винт крепления контактов выключателя;
• поверните регулировочный винт, чтобы установить зазор 0.4 мм с использованием подходящего щупа;
• затяните фиксирующий винт;
• установить и закрепить слайдер;
• закрепить крышку распределителя.

Помимо регулировки может потребоваться ремонт трамблера ВАЗ 2107. Он заключается в очистке контактов на крышке распределителя или замене самой крышки, замене бегунка, резистора или контактной группы.

Если установка крутящего момента выполнена неправильно, будет как снижение выходной мощности двигателя, так и повышенный износ газораспределительного механизма, увеличение вибрации, различные отказы, повышенная детонация и увеличение шума.Смесь не сгорает сразу, при этом возникает волна детонации, которая ударяется о стенки цилиндра, вызывая вибрацию. На рисунке изображена камера сгорания двигателя ВАЗ в момент верхней мертвой точки, когда создается рабочее давление, клапан надежно закрывает камеру. 1 — зона нормального горения, 2 — зона детонации смеси.

Когда нужно думать о регулировке угла опережения зажигания?

• детонация, «тряска» автомобиля в течение нескольких секунд после выключения двигателя;
• появление в работе звона, отделяющего «металл», так называемый «стук пальцев» при движении автомобиля по ровной поверхности без разгона;

Какие бывают типы угла опережения зажигания?

• Ведущий, или ранний.В этом случае искра подается на свечу еще до того, как смесь воздуха и бензина будет сжата до максимума. Таким образом, поршень и шатун быстрее изнашиваются, и появляется нагар.
• Задержка, позднее зажигание. Искра образуется после прохождения поршнем ВМТ (верхней мертвой точки).

Подготовка к правильной настройке зажигания

Для начала нужно убедиться, что:

Теперь о том, как можно выставить зажигание на ВАЗ 2107. Регулировка осуществляется простым способом, лампочкой.Также можно установить зажигание искрой или стробоскопом. Последовательность действий следующая:

• после этого снимаем храповой ключ, ввинчиваем свечу и вставляем проволоку;
• подготовить лампочку на 12 В, одну на вывод катушки зажигания (плюс), а вторую на массу;
• определить момент зажигания — ослабить гайку крепления распределителя ключом на 13;
• включить зажигание, загорится лампочка;
• повернуть ротор распределителя по часовой стрелке, пока не погаснет лампочка;
• медленно поверните ротор распределителя против часовой стрелки, пока индикатор не загорится снова.Этот отвод является точной регулировкой, если крутящий момент установлен правильно.
• закрепите гайкой.

Теперь нужно проверить, насколько правильна установка момента. Для этого нужно выбрать прямой участок дороги, без подъемов и спусков, а на полностью прогретом двигателе ехать на 4-й передаче на скорости чуть ниже обычной, около 50 км / ч, а потом резко «газ». Появляется характерный «стук пальцев». При увеличении скорости на 5 км / ч детонация должна прекратиться сама собой.Это означает, что момент зажигания правильный. Если стук совсем не происходит или длится намного дольше, значит, установленный угол недостаточно, и настройку необходимо повторить.

Для эффективной работы двигателя необходимо правильно отрегулировать зажигание. Если воспламенение горючей смеси происходит несвоевременно, то есть перспектива столкнуться с проблемами в работе двигателя: от перегрева до снижения динамики автомобиля. Поэтому вопрос, как выставить зажигание на ВАЗ 2107, вполне логичен.Эта процедура довольно проста и не требует специальных навыков или сложного инструментария.

Если вы не любитель «ковыряться» в машине, то вам стоит воспользоваться услугами СТО. В остальном поговорим о том, как настроить зажигание.

Какие есть способы выставить зажигание на ВАЗ 2107?

Есть несколько способов регулировки зажигания. Это связано с разными типами двигателей для автомобилей ВАЗ 2107 разных годов выпуска.У каждого типа двигателя свои методы регулировки.

Контактная система зажигания

Старая и недостаточно надежная система … Если вам необходимо настроить такую ​​систему, то особое внимание уделите зазорам контактной группы. Собственно процедура настройки зажигания в этом случае проста, но довольно трудоемка на подготовительном этапе.

1. В первую очередь необходимо проверить, находится ли зазор между контактами выключателя в допустимых пределах.Если эти параметры не соблюдаются, то это может быть причиной отсутствия искрообразования.
2. Далее нужно провернуть коленчатый вал так, чтобы метка на нем совпала с меткой на блоке двигателя. Для этого используйте ключ 38.
3. Следующим шагом будет установка бегунка трамблера напротив контакта, соответствующего первому цилиндру.
4. Затем следует установить распределитель на место, но не затягивая фиксатор.
5. Чтобы убедиться, что зажигание выставлено правильно, подключить стробоскоп и запустить двигатель.

Бесконтактная система зажигания

Бесконтактная система более удобна и эффективна в эксплуатации, так как отсутствует физический контакт в распределителе зажигания за счет датчика Холла.

1. Настройка бесконтактной системы не отличается сложностью и осуществляется по аналогии с контактной системой.
2. Убедившись, что все элементы в исправном и исправном состоянии, можно приступать к выравниванию коленвала по меткам.
3. Далее необходимо установить бегунок трамблера в соответствии с расположением первого цилиндра — напротив соответствующего контакта крышки.
4. Затем можно установить трамблер и запустить двигатель для проверки. Не забудьте предварительно установить крышку. Качество настройки системы зажигания можно проверить с помощью стробоскопа.

Микропроцессорная система зажигания

При такой системе зажигания на базе микропроцессора регулировка не требуется.Все настройки происходят автоматически с помощью датчиков.

регулировка зажигания. Как выставить зажигание

В статье рассмотрим как на автомобиле ВАЗ-2109 регулировка зажигания. Если у вас возникнут проблемы с последним, это сказывается на работе ДВС. Поэтому время от времени необходимо регулировать угол опережения зажигания для нормализации мотора. Делать это нужно по определенной инструкции, без нее регулировка затруднена.

При регулировке зажигания необходимо поставить метки ГРМ

Обратите внимание на то, что регулировка угла опережения зажигания невозможна без установки коленвала и распредвала по меткам. Каждый раз при замене ремня ГРМ нужно регулировать зажигание. В инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109 сказано, что менять ремень ГРМ необходимо каждые 60 тысяч километров. Но стоит отметить, что качество запчастей не всегда бывает хорошим.Причем девятка — старые машины, у которых режим работы двигателя существенно отличается от штатного. Поэтому лучше всего сократить промежуток между заменами ремня до 40-45 тыс. Км. Также нужно каждые 15 тыс. Км. вовремя осмотреть ремень на предмет наличия смазки, появления различных потертостей, трещин и разрывов. Если есть дефект, то ремень нужно сразу менять на новый. Также следует помнить, что все элементы системы, особенно переключатель и катушка зажигания ВАЗ-2109, должны быть в нормальном рабочем состоянии.

Характеристики двигателя малого объема

Обратите внимание, что заменить этот ремень можно в полевых условиях, потратив на это немного времени. Для этой работы не требуется никаких специальных инструментов. Главное наличие нового ремня. Также стоит отметить, что на автомобилях с двигателем объемом 1,5 литра при обрыве ремня ГРМ не происходит загиба клапанов. Во всех остальных двигателях, например, объемом 1,3 литра обрыв ремня заканчивается печальными последствиями. Катушка зажигания ВАЗ-2109 не повредится, но пара клапанов обязательно погнется.

Инструменты

Для замены ремня ГРМ вам понадобится ключ на «19». Он имеется в арсенале любого автомобилиста, так как с помощью этого ключа откручиваются колесные болты на колесах. Также потребуется любой ключ или головка размером «17». Кроме того, у вас должен быть гаечный ключ на «10» и «8». Кроме того, понадобится специальный ключ, с помощью которого вращается ролик для натяжения ремня. Но если его нет, то могут подойти плоскогубцы, у которых концы загнуты. Но можно даже схитрить и установить в отверстия ролика два толстых винта, между которыми вставить отвертку и с их помощью натянуть этот механизм.Стоит отметить, что новый замок зажигания ВАЗ-2109 не требуется. Этот сайт очень редкий. Но, конечно, нужен хотя бы ремень ГРМ. Если это происходит в поле, то желательно, чтобы он мог проехать не менее 100 или 200 км. В том случае, если у вас заклинило натяжной ролик, желательно установить новый.

Подготовка к замене

Независимо от того, ремонтируете ли вы свой гараж или где-нибудь в дороге, вам нужно поставить машину максимально плавно.Это позволит вам добиться максимального удобства. Под задним левым колесом установить противооткатные упоры, также желательно выжать ручку, замок зажигания ВАЗ-2109 поставить в выключенное положение. Под правую сторону машины поставить домкрат, слегка приподнять колесо. Затем ослабьте болты на ступице и полностью поднимите борт автомобиля. Снимите колесо и поместите его под поддон двигателя внутреннего сгорания. Если у двигателя есть защита, то нужно открутить часть креплений ключом на «8», чтобы открыть шкив на коленвале.

Замена ремня

Обратите внимание на цепь зажигания ВАЗ-2109 такая, что необходимо маркировать распределительный и коленчатый валы. Тумблер ставится только в одно положение! Открыв капот, необходимо ослабить натяжение ремня привода генераторной установки. Для этого ключом на «17» ослабьте верхнюю гайку на кронштейне, а затем переместите весь корпус устройства к блоку двигателя. Затем полностью снимите ремень и открутите три болта, которые крепят пластиковую крышку с левой стороны двигателя, если смотреть спереди.Не потеряйте резинку, которая надета на край этого чехла! Самое сложное в этом деле — снять болт крепления шкива, который предназначен для привода ротора генератора. Для его откручивания можно применить ключ на «19», желательно установить на его край небольшой отрезок трубы, но все же необходимо остановить коленвал. Для этого возьмите ключ на «13» или любой другой, установите его в паз на шкиве, чтобы при вращении он зафиксировался. С помощью ключа шкив будет жестко соединен с корпусом масляного насоса.На ВАЗ-2109 регулировка зажигания заключается в правильной регулировке газораспределительного механизма.

Установка ремня ГРМ

Сначала демонтируем старый ремень, с помощью ключа на «17» ослабляем крепления натяжного ролика. Теперь нужно установить распредвал по меткам вне зависимости от того, какая цепь зажигания ВАЗ-2109. Затем сначала поместите коленчатый вал на отметки на его шкиве и корпусе масляного насоса. В картере сцепления вытащите резиновую заглушку и посмотрите, совпадают ли там метки.Если нет, то вам нужно провернуть коленчатый вал до тех пор, пока длинная линия на маховике не попадет в прорезь на пластине, прикрученной к блоку двигателя. После этого, стараясь не вращать шкивы, установите новый ремень ГРМ. Как было сказано ранее, при помощи специального ключа или самореза с отверткой натяжной ролик включает эксцентрик. Таким образом вы добьетесь нормального натяжения ремня ГРМ. После затяните и соберите весь механизм.

Инжекторные двигатели

Но автомобили ВАЗ-2109 комплектуются даже инжекторными двигателями, а распределителя зажигания нет.Поэтому зажигание ВАЗ-2109 имеет несколько иную конструкцию. Инжектор с механическим трамблером работать не может. Для установки угла опережения потребуется запрограммировать электронный блок, без опытного автоэлектрика это очень сложно. Но следует отметить, что все вышесказанное относится и к инжекторным двигателям. Единственное отличие — разборка всего механизма привода газораспределительного механизма. А именно удерживать коленвал от проворачивания необходимо либо толстой отверткой, установленной в смотровом окошке картера сцепления, либо, в том числе, пятой скорости и удерживая тормоза.В остальном все процедуры, которые были описаны выше, актуальны для регулировки зажигания на инжекторных двигателях ВАЗ-2109.

Подготовьтесь к настройке со стробоскопом

Но если у вас обычный карбюраторный двигатель, вам нужно будет немного отрегулировать угол опережения. На ВАЗ-2109 регулировка зажигания без этого просто невозможна. Обратите внимание, что в среднем количество оборотов должно быть около 850 (при условии, что рабочая температура двигателя составляет 90 градусов).Если частота вращения превышает допустимое значение более чем на 10-15 процентов, то нужно отрегулировать карбюратор вращением пластикового винта. С его помощью проводится настойка количества топливно-воздушной смеси. После этого отсоединяем тонкий шланг, идущий к вакуумному корректору угла опережения. Заглушите двигатель и ослабьте крепление трамблера. Стоит отметить, что таким способом настроить модуль зажигания ВАЗ-2109 у вас вряд ли получится.

Процесс регулировки

Резиновый колпачок, который находится в муфте картера, снимается, после чего датчик стробоскопа подключается к бронированной трубе, ведущей к первому цилиндру.Также к стробу подключается питание, и двигатель запускается. Если метка на маховике плохо видна, желательно сделать ее более четкой перед запуском двигателя. Сделать это можно, например, с помощью обычного эквалайзера белого. После этого направьте луч, исходящий от стробоскопа, в смотровое окно. В момент прохождения отметки через щель на пластине световой сигнал от строба должен проскользнуть. Вы делаете это, вращая корпус распределителя зажигания. Больше никаких манипуляций не требуется.Теперь вы знаете, как регулируется зажигание на ВАЗ-2109. Сделать это своими руками можно довольно быстро.

p >>

Dynojet 2167 Jet Kit Stage 1 Автозапчасти и аксессуары Запчасти для мотоциклов bfmf-koeln.de

Dynojet 2167 Jet Kit Stage 1 Автозапчасти и аксессуары Запчасти для мотоциклов bfmf-koeln.de

1. Home
2. Двигатели
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для мотоциклов
5. Детали для забора воздуха и подачи топлива для мотоциклов
6. Топливные форсунки и главные жиклеры для мотоциклов
7. Dynojet 2167 Jet Kit Stage 1

Два разных комплекта для обеспечения безопасности получить требуемую производительность, Вариант:: Этап 1: MPN:: 2167.Мы обязуемся приложить все усилия, чтобы ваш опыт был полезным и приятным, включая пошаговые инструкции. Максимально увеличивает производительность карбюратора. Состояние :: Новое: Бренд:: Dynojet Research, Dynojet 2167 Jet Kit Stage 1, Гарантия:: Не указано Длина: Номер детали производителя:: 2167, UPC:: Не применяется, Все просто: многолетний опыт.

Begegnungs- und Fortbildungszentrum muslimischer Frauen e.V.

Струйный комплект Dynojet 2167, ступень 1

2167 Jet Kit Stage 1 Dynojet, Это просто: многолетний опыт, Мы обязуемся приложить все усилия, чтобы сделать ваш опыт полезным и приятным, Максимально увеличивает производительность карбюратора, Два разных набора, чтобы обеспечить требуемую производительность, Включает пошаговые инструкции, быстрая бесплатная доставка, бесплатная доставка и бесплатный возврат, получите свой собственный стиль прямо сейчас, дизайн и модный энтузиазм, получите товары самого высокого качества в нашем магазине.Комплект, этап 1 Dynojet 2167 Jet, Dynojet 2167 Jet Kit, этап 1.

Портал для автолюбителей

Портал для автолюбителей

• Ниссан Террано конкурент Дастеру?
• Astra h седан. Опель Астра седан. Цена и комплектация
• Ниссан Террано конкурент Дастеру?
• Все поколения BMW X3: спорт или практичность?
• Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III седан Kia Rio 3
• Отзывы Kia Rio Парковка «на слух»
• Обзор Sang Yong Rexton с пробегом
• Пять вещей, которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti
• Когда стереотипы не лгут: тест-драйв Volkswagen T4 Caravelle
• Технические характеристики Toyota Land Cruiser 80 дизель
• По цвету автомобиль будет доступен в цветах
• Chrysler Grand Voyager — характеристики, фото, отзывы Безопасность и мультимедиа
• Модельный ряд Volkswagen Силовой агрегат и динамика
• Технические характеристики Hyundai Creta Creta Масса автомобиля
• Mercedes E-Class (W210) — жизнь в кредит AMG версия E-Class W210
• Mercedes-Benz E-Class Неисправности и эксплуатационные проблемы
• Технические характеристики Skoda Yeti Технические данные Skoda Yeti
• Детские недуги вылечили, но не все
• First Vesta cross test или евангелизация
• Спецификация Mitsubishi ASX ns Mitsubishi ASX технические характеристики
• Cherie A13 Бонус: цена, фото, тест-драйв, видео, отзывы
• ЗАЗ «Таврия»: технические характеристики, двигатель
• Hyundai Tucson, возможные неисправности, что говорят автовладельцы
• ГАЗ-3103 и др. Волга что никто не видел Волга модельный ряд
• Mitsubishi Lancer 10 Двигатель 1
• Зимняя резина: шипы или липучки?
• Новый китайский кроссовер JAC S5
• Audi A4 второго поколения
• «Шкода Октавия»: недостатки, отзывы владельцев, описание
• Новый Киа Рио — первый российский тест нового обвеса Киа Рио и
• Шины и диски для Skoda Fabia
• Шины и диски на автомобиль Nissan, размер колес на Nissan
• Обзор автомобиля Vortex Tingo — характеристики и отзывы владельцев
• Принцип работы вискомуфты вентилятора Вискомуфта или гидромуфта, что лучше
• Купить ГРМ ремень, помпа (водяной насос) и ролики для замены Hyundai Matrix
• В каких странах производятся автомобили Toyota, заводы в России
• Сколько масла в двигателе Kia Soul?
• Какое масло лить в пассат b3 1
• Легендарные автомобили мира — Lamborghini LM002 Какой джип в бригаде
• Toyota ATF TYPE T-IV автомобильные масла — «Качественная марка ATF TYPE» Масло T-IV от Toyota »Трансмиссионное масло toyota t 4
• Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан
• Система смазки автомобиля — чистый двигатель Какие жидкости сливаются при снятии двигателя
• Метки ремня ГРМ 1.2 Aveo. Меняем ремень ГРМ на Шевроле Авео своими руками. Видео по замене ремня Шевроле Авео
• Как правильно обкатать двигатель после капремонта или нового?
• Выбор между братьями: Октавия или Рапид?
• Расположение болтов Toyota Corolla Параметры дисков Toyota Corolla
• Что делать, если сотрудник ГАИ просит открыть багажник?
• Где собирают автомобили Renault?
• Пенни цена: стоит ли покупать BMW первой серии на вторичном рынке?
• Как поменять масло в АКПП ситроен c5
• Системы управления двигателем
• График технического обслуживания Subaru Forester SJ Когда менять масло в механике
• Регулировка тормозов шевроле нива Проверка степени износа тормозных колодок
• Хендай Туссан: инструкция по замене масла в АКПП Какое масло нужно заливать в АКПП Хендай Туссан
• Характеристики универсал octavia scout
• Последствия несвоевременной замены и причины выхода из строя
• Зимняя резина — тесты и сравнение
• Когда вышел первый BMW X5
• Как поменять масло в коробке робот
• Трансмиссионное масло ford focus 3 powershift
• Соперники-близнецы: сравнение KIA Ceed и Hyundai i30
• Как поменять свечи на Сам Киа Сид?
• Ступица переднего колеса — проблемы и решения
• Фильтр топливный Рено Дастер 2
• Автосервис зил булл.Ремонт автомобилей Зил. Ремонт порога кабины
• Инструкция по эксплуатации автомобиля КамАЗ6520
• Tire test group sp отвечает на вопросы Преимущества шин Michelin
• Где находится Mitsubishi ASH сборки Mitsubishi чьей сборки
• Как поменять масло в двигателе на Hyundai accent
• Как поменять масло в двигателе на Хюндай акцент
• Модельный ряд Volkswagen Jetta Jetta поколения
• Сравнение Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser Что лучше Крузак 200 или Ниссан Патрол
• Обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ Сколько стоит 3 с чем-то на Киа Рио
Форд Фиеста
• : плюсы российской сборки Форд Фиеста СТ — ближе к спорту, дальше от народа
• Где Форд собирают в России
• Сравнение автомобилей седан Kia Cerato III и хэтчбек Skoda Octavia A7
• Рулевое управление и тормозная система
• Как лучше всего промыть машину? Система олинга — Coca-Cola или специальный агент?
• УАЗ патриот не заводится УАЗ патриот не заводится
• Дорожный просвет универсала Шевроле Лачетти: как его увеличить?
• Дорожный просвет Рено Дастер, увеличение дорожного просвета Рено Дастер (видео)
• Опель инсигния 2.0 турбо расход. Опель инсигния. Расход топлива Opel Insignia по отзывам владельцев
• Где находится Infiniti FX35 в сборе
• Сравнение Ford Focus и Opel Astra — делаем ставки, господа Виктор Стелках расскажет про Astra
• Hyundai Santa Fe — отзывы владельцев
• Война в Америке: Jeep Grand Cherokee против Ford Explorer против Dodge Durango (2012) Лучший Grand Cherokee от Ford Explorer
• Свечи Geely Emgrand Что важно вернуть
• Разница между хэтчбеком и универсалом
• Сравнение Ford Focus и Opel Astra — Делайте ставки, господа Двигатели, комплектации и цены
• Что такое чип-тюнинг: плюсы и минусы
• Где собирают автомобили Kia?
• К суровому джипу — суровые тапочки
• Шины на Рено Логан лето и зима Какой радиус колеса у Рено Логан
• Диски Камри: размеры шин и дисков, разболтовка, сверление Оригинальные диски Тойота Камри 30
• Размеры и параметры колес Renault Kaptur Кто все это делал
• Какой размер диска у Рено Логана?
• Применение диодов для внутренней отделки
• Газ 53 тюнинг кабины самосвал
• Тюнинг Volkswagen Golf всех поколений
• Это не JDM: тюнинг Daewoo Nexia
• Бесплатный тюнинг автомобилей онлайн 3d покраска автомобиля
• Тюнинг Lada Kalina: с чего начать и что можно сделать
• Подборка тюнинга Мерседес Гелендваген от ведущего тюнингового ателье Замена подвески Мерседес Гелендваген
• Тюнинг Nissan X trail — мощный и агрессивный внедорожник по своему усмотрению.
• Lanos Chevrolet: тюнинг и доработки для создания автомобиля своей мечты
• Камуфляж своими руками на автомобиль: простая технология и отличный результат
• Тюнинг Honda dio своими руками Тюнинг скутера Honda dio
• Самодельный тюнинг opel omega a
• Тюнинг Луаз от любителя экстрима
• Магазин сервиса Двигатель — интернет магазин автозапчастей
• Самостоятельный фирменный тюнинг для большего комфорта
• Колеса: легкая езда на УАЗ
• Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших методов на модернизацию кроссовера
• Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера Эксперты говорят, что есть два пути сделать
• «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свой тюнинг «Жигули» Как вариант обновить автомобиль
• Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
• Opel Kadett Tuning Распредвал Dr Schrick
• Тюнинг «Гараж»: как «прокачать» свои Жигули
• Как делается тюнинг на Nissan Almeria classic 9001 6
• Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству
• Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской Машина скорой помощи Binz на шасси W124
• Придайте своему автомобилю неповторимый облик с тюнингом бампера
• Тюнинговые игры Тюнинговые игры ВАЗ 2106
• Абс загорается и гаснет.Почему горит датчик абс? Почему загорелась лампа ABC?
• Custom мотоцикл — что это такое, что они из себя представляют и почему вы должны начать разработку собственного байка PanUral с IBCycles
• Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина Nordman 5 тестов на вождение
• Peugeot Boxer: все о размерах автомобиля
• Как выбрать автомобильные шины: на что смотреть
• Сколько стоит поставить шипы на резину
• Основные недостатки Тойота Камри с пробегом (Тойота Камри XV40) Тойота Камри сорок
• Разберемся какие шины лучше: широкий или узкий?
• Лучшая нешипованная зимняя резина
• Низкая устойчивость к аквапланированию
• Лучшая зимняя резина R15 Vredestein Wintrac Xtreme S — зимняя нешипованная резина, тест
• Лучшая летняя резина Что в моем рейтинге для вас?
• Nokian nordman RS2 Тест-драйв шин
• С шипами или без: какие зимние шины лучше Как работают шипованные шины
• Возраст шин: читайте на резине
• Зимние шины 225 55 R18 тесты
• Какие зимние шины лучше, чем Pirelli или Nokian
• One Step Up: второе поколение Dunlop SP Winter Ice Tested List
• Лучшие производители шин в рейтинге качественных летних шин Популярная марка шин
• Чьи шины — kumho.Отзывы о шинах Kumho. О компании по производству шин Kumho
• Kumho, чья фирма. Отзывы о шинах Kumho. Что лучше, шины Nokian или Kumho
• Pirelli Ice — новые от производителя Где производятся шины Pirelli?
• Шина с фланцем, предохраняющим диск от повреждений
• Три способа почернения покрышек в домашних условиях
• Какие зимние шины лучше нокиан или кордиант
• Чтобы вылет не превратился в вылет
• Трасса и грунтовка шины
• Как определить износ шины Как проверить состояние протектора шины
• Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем различия?
• Что такое xl на шинах nokian
• Лучшая зимняя бюджетная резина Хорошая нешипованная зимняя резина для российских дорог
• Шина изнашивается по центру или по бокам
• МКПП
• Автокраны Галичанин: модельный ряд, технические характеристики
• Трактор Т30 («Владимир»): устройство, технические характеристики
• Руководство по эксплуатации автобусов нефаз
• Самоходный кран «Юргинец» КС4361А Самоходный стреловой кран КС 4361
• Самосвалы с манипулятором
• Габаритные размеры Hyundai Universe Luxury Bus Техническая документация Hyundai Universe luxury
• Характеристики и габариты фургонов скорой помощи на базе автомобилей газель 32214 машина скорой помощи
• Принцип работы стартера Схема подключения и принцип работы
• Как выбрать диски
• Что такое двигатель TSI означает tsi
• Аккумуляторы для автомобилей
• Разрабатывается новый стандарт для номерных знаков пед в россии
• УАЗ на комбинированной трассе
• Как определить, какие диски подходят к автомобилю
• Подбор колесных дисков по марке автомобиля
• Все о 2.Двигатель suzuki grand vitara 4. Выбор подержанной Suzuki Grand Vitara. История Suzuki Grand Vitara
• Suzuki grand vitara Проблемы 2
• Старт-стоп с системой рекуперации
• Война за независимость
• Альфа-Групп потеряла 100 миллионов долларов на вложениях в автосалона
• Покупка автомобиля с рук
• Подвеска автомобиля: назначение и составные части Наименование деталей шасси
• Виды тюнинга автомобиля
• Подвеска автомобиля Назначение подвески в составе автомобиля
• Нужно ли часто менять масло в двигателе и как это правильно делать?
• Как часто менять моторное масло и как это делать
• Когда менять моторное масло
• Когда оптимально менять моторное масло в двигателе: по пробегу, по состоянию или по времени
• Mercedes-Benz «Гелендваген» — обзор, фотографии, технические характеристики Дорожный просвет Гелендвагена
• Принцип работы тепловых двигателей
• Среднетоннажный грузовик Карбюраторы Схемы, Параметры регулировки и рекомендации по техническому обслуживанию
• Следует добавить в аккумулятор воду или электролит?
• Инструкция к швейной машине Лада 237 1 Чехословакия
• Как сделать стол для вязальной машины
• Skoda Octavia A4 — руководства по ремонту и фотоотчеты
• Популярные прозвища советских и российских автомобилей Популярное название ладов
• Методические рекомендации для технико-экономическое сравнение вариантов дорожных покрытий Федеральное дорожное агентство Сколько составляет 1 км пути на автомобиле
• Расчет стоимости транспортной техники
• Кризис среднего возраста Большая инструкция по эксплуатации на ЗМЗ 514
• Рулевой кулак: автомобиль УАЗ Рулевой кулак УАЗ левый
• Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот
• Как и с каким усилием затягивать шатун и коренные подшипники
• Свечи зажигания: назначение, конструкция и маркировка Чем отличаются свечи зажигания
• Что нужно учтите при подъеме подвески УАЗ Хантер Способы увеличения дорожного просвета 90 016
• Все, что нужно знать о коробке передач и раздаточной коробке УАЗ
• УАЗ «Карго»: Технические характеристики Новый УАЗ Патриот Карго
• Что нужно для переправы автомобиля из Беларуси в Россию Как лучше утеплить салон автомобиля Автомобиль УАЗ
• Автомобиль скорой медицинской помощи УАЗ (39629)
• Самостоятельная регулировка давления масла в двигателях ЗМЗ Маслоохладитель представляет собой змеевик из алюминиевой трубки и служит для дополнительного охлаждения масла
• Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания
• УАЗ Патриот стал «ближе к городу» УАЗ Патриот технический
• Готовим УАЗ к бездорожью
• Поездка на внедорожнике с военными мостами
• УАЗ переживет: Привод дроссельной заслонки Привод акселератора УАЗ 469 тросовая версия
• Передний редукторный мост УАЗ
• Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел Какое масло заливать? e АКПП
• Визуальный шиномонтаж
• Начало перевозки: как появились внедорожники УАЗ Когда вышел первый УАЗ
• Какие заправочные объемы у патриота? Объем системы охлаждения уаз 469
• SuperUAZ: необычные модификации легендарного «Бобика»
• SuperUAZ: необычные модификации легендарного «бобби» Вариация на тему Гелик
• Гарантийный ремонт автомобилей УАЗ Гарантия также не действует. обращаемся в
• Поднимаем УАЗ «буханку» для увеличения проходимости
• Самоделки из двигателя стиральной машины Самоделки из мотора от стиральной машины
• Делаем самодельный минитрактор с ломающейся рамой своими руками минитрактор 4х4 перелом с трамблером
• Самостоятельная замена масла в двигателе Как поменять масло в двигателе
• Вонь от кондиционера автомобиля
• Самостоятельная замена масла в двигателе: что вам нужно знать Что нужно менять масло
• Снегоход своими руками от мотоблока
• Обзор вариантов настройки приборной панели
• Запуск старых HDD на Applic Применение Шаговый двигатель на жестком диске
• Как сделать своими руками снегоход на базе разных двигателей Размеры снегохода своими руками
• Выбор и установка фаркопа на Logan
• Рено Логан фаркоп: какой выбрать и как установить
• Замки для колес своими руками: защитим себя от кражи
• Багги на радиоуправлении своими руками — это реально!
• Full Quadra Сделать квадроцикл
• Снегоход из бензопилы своими руками Модернизировать самодельные снегоходы
• Самодельный снегоход своими руками Самодельный снегоход с автомобильным двигателем
• Как выбрать пульт для радиоуправляемой машины?
• Как настроить радиоуправляемую машину?
• Настройка радиоуправляемой машины
• Из чего и как делать масштабные модели автомобилей Масштабные модели своими руками
• Трактор с катушки на резиновом моторе (игрушечный)
• Самодельный квадроцикл на базе агрегатов «Ока» и ВАЗ
• Ремонт порогов автомобилей своими руками
• Удаляем вмятины на автомобиле разными способами
• Машинки своими руками Машинка своими руками
• Тюнинг глушителя — улучшение стиля и звука
• Радиоуправляемая машина: как это сделать?
• Daewoo Matiz — первоклассный тюнинг своими руками
• Принципиальная схема электрооборудования трактора
• Как собрать своими руками?
• Настоящее ретро: как правильно привезти олдтаймер из-за границы Чертежи ретро-автомобиля своими руками
• Очень простой ключ для вилки аккумулятора своими руками Открыть аккумуляторные банки
• Машинки своими руками
• Гусеничный вездеход своими руками
• Как развальцовывать тормозную магистраль своими руками?
• Как сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, фото-видео инструкция Самодельный мотоблок из мопеда
• Как сэкономить на отелях на отдыхе: Дом на колесах своими руками Самодельные дома на колесах
• Как отрегулировать веерные форсунки омывателя лобового стекла Веерные форсунки омывателя лобового стекла на ВАЗ 2114
• Что можно сделать из УАЗа своими руками
• Как определить обороты электродвигателя
• Установка парктроника на ваз своими руками своими руками Какие парктроники на ваз 2110 установить
• Минитрактор своими руками с ломающейся рамой Поломка минитрактора с двигателем от мотоцикла Урал
• Полная перетяжка салона автомобиля: быстрый способ своими руками Как обшить автокресло с кожей
• Химическая полировка (реставрация) фар Убрать помутнение фар своими руками
• Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля ОКА 9001 6
• Нужен багажник для вашего автомобиля?
• Что можно сделать из мотора стиральной машины Где применить мотор стиральной машины
• Работа выхлопной системы на мотоцикле
• Оплетка руля — выбираем лучшее
• Полноприводный каракат «Имп
• Что можно сделать от старой стиральной машины
• Автомобильные осветительные провода
• Пересчет размера шин
• Вездеход своими руками Большие уши «чебуратор»
• Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля ОКА.Подвески: задняя и передняя
• Съемник рессор в автомобильной подвеске своими руками Станок для ремонта реечных стоек
• Как сделать чоппер из «Урала» своими руками
• Харьковский умелец переоборудует обычные автомобили в электромобили своими руками (видео) — EcoTechnika
• Аэрография на спортбайках
• Голос народа: сравнение KIA Cee’d и Ford Focus
• Фильтр нулевого сопротивления за и против
• Голос разума: тестирование новинки Datsun mi-Do
• Mitsubishi Outlander реальный расход топлива
• Плюсы и минусы фильтра с нулевым сопротивлением
• Как поменять масло в двигателе на девятке Заправка нового масла
• Второе поколение KIA Rio
• Технические характеристики Kia Rio
• Форсунка запускается на долгое время из-за дтож
• Повышенный расход топлива зимой
• Дорожный просвет Renault Sandero
• Сравнительный тест Volvo XC90, Volkswagen Touareg — «Volkswagen Touareg и Volvo XC90: скандинавский бестселлер отбивает атаки молодого« тевтонца »
• Почему ВАЗ-инжектор сразу заводится и глохнет?
• Замена масла в ГУР и прокачка рулевой системы автомобиля Шевроле Авео Какое масло заливать в Шевроле Авео гур
• Система охлаждения двигателя ВАЗ 2104
• Характеристики Geely emgrand ec7
• Сравнение автомобилей Митсубиси Лансер Седан Х и Шкода Октавия А5 универсал рестайлинг
• Система охлаждения двигателя ваз 2104 карбюратор
• Почему дребезжит рычаг КПП калина и как исправить эту проблему Скачать видео и вырезать мп3 — с нами просто
• Купить Шкода Рапид: убегай от Самая быстрая проходимость
• Где собирается Hyundai ix35 Где собирается Hyundai i20
• Страна-производитель Chevrolet — где собираются модели американской компании?
• Переключение передач с регазификацией
• Замена масла в АКПП и МКПП Honda CR V Замена масла в АКПП Honda crv 3-го поколения
• Как работает антипробуксовочная система
• Nissan Primera (P12) — Описание модели
• Правила для самостоятельной- замена масла в МКПП ниссан альмера классик
• моторное масло шкода октавия
• Типичные неисправности АКПП, симптомы, причины поломки Признаки неисправной АКПП
• Причины и способы устранения свиста из-под капота
• Как поменять масло в АКПП на Honda CR-V Авто масло для АКПП Honda srv
• Описание и история моделей автомобилей Audi A4
• Новый «китаец» в России: все подробности о Borgward BX7
• Venza Технические характеристики
• Плюсы и минусы Mitsubishi Galant IX
• VW Transporter: Квадрат
9001 5 Tire test group sp отвечает на вопросы Тесты зимних шипованных шин
• Tire test group sp отвечает на вопросы
• Технические характеристики — Auto Club Chevrolet Captiva
• Трехдверный Suzuki Grand Vitara II
• Технические характеристики
• Внедорожник Chevrolet Niva («Шевроле Нива») : отзывы, слабые места, технические характеристики Шевроле Нива что это значит
• Mitsubishi Lancer IX — последний из могикан Экскурсия в историю
• «Мерседес W220»: технические характеристики, комплектация, фото Неисправности и проблемы в эксплуатации
• УАЗ Хантер: Характеристики и габариты
• В пользу небедных: выбор подержанного BMW X5 E70 Что выбрать
• Актуальные цены Daewoo Gentra (2014)
• Volkswagen Polo Sedan краш-тест
• Volkswagen Polo Sedan краш-тест Volkswagen Polo результаты краш-тестов
• Sedan Mitsubishi Lancer X Mitsubishi Lancer 10 что ставить
• «Ауди Ку5» (Audi Q5) : описание, характеристики, отзывы
• УАЗ Хантер двигатель бензиновый, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики
• Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы
• «Первый» седан Volvo S40 Volvo C40 1-го поколения отзывы владельцев
• «Русская машина с берегов Даугавы» Также была экспортная
• «Русская машина с берегов Даугавы»
• «Второй» седан Volvo S40 Тормоза, подвеска и рулевое управление
• Практически как Focus, только лучше: выбираем Volvo S40 II с пробегом Volvo c40 1 поколение отзывы владельцев
• KIA Optima (Киа Оптима): комплектации и цены
• Новый Volvo V60 Cross Country
• Новый Volvo V60 Cross Country
• Как подготовить машину к зиме: советы автолюбителям
• Как происходит размотка дисков на авто?
• Изготовление разварки в гараже своими руками
• Как сделать прицеп своими руками по подготовленным чертежам Самодельный самосвальный прицеп
• Все о видах кузовного ремонта и восстановления автомобиля Автомобиль своими руками кузовной ремонт
• Инженер Супердад сделал для своего сына небольшой военный электромобиль Willys MB
• Как подключить провода зажигания на машине
• Джипы своими руками — удачные проекты русских мастеров Между прошлым и настоящим
• Самодельная амфибия-вездеход автомобиль Самодельный амфибия ихтиандр 2 чертежа
• Машины своими руками Что нужно для сборки автомобиля
• Самодельный минитрактор из пусковой установки Самодельный из пусковой установки ПД 10
• Рабочая программа «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Специализированное ТО и ремонт автомобильного транспорта
• Установка кнопки открытия багажника
• Методы диагностики электрооборудования
• Как сделать мотоцикл из зажигалки?
• Освещение салона 2109.Примечания и дополнения
• Как самостоятельно отрегулировать развал схождения на автомобиле Инструмент для развала схождения своими руками
• Фотоотчет: Ремонт мотороллера «Муравей»
• Может ли бустер завести машину с севшим аккумулятором?
• Тюнинг Lada Granta Liftback : совершенствуем автомобиль своими руками
• Установка обогрева сидений своими руками
• Как измерить радиус обода колеса
• Как измерить радиус обода колеса
• Основные неисправности жиклеров тяг автомобиля и их устранение Замена резиновых втулок жиклеров
• Установка дневных ходовых огней
• Своими руками: доработка Лада Грант и Калина
• Тюнинг салона автомобиля своими руками: виды, материалы и порядок работы
• Электро крышка багажника — работает в любую погоду!
• Кузовной ремонт любой сложности Устранение мелких царапин кузова
• Контрольная схема четырехтактного дизеля Назначение o f схема двигателя внутреннего сгорания
• Современный паровой двигатель
• Квадроцикл от «Урала»: комплектация и характеристики Квадроцикл от Урала 4х4
• Какое масло заливать в двигатель Nissan Tiida
• Kia Optima vs Toyota Camry
• Очки в Шевроле Ланос потеют Почему потеют стекла в Ланосе
• Серия E46 «БМВ»: характеристики и отзывы Цена BMW M3 E46 и комплектация
• Выбор шин для Нивы: грязь и дорога
• Какое масло лучше выбрать
• Сравнить Citroen С4: Русский или французский Ситроен, чья марка
• Range Rover Sport, обзор наиболее частых поломок и неисправностей
• Какого размера колеса у Шевроле Авео?
• Максимальный объем топливных баков
• Пять вещей, за которые любят и ненавидят Volga Siber
• Гарантия на автомобильный двигатель
• Слет «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up
• Cowboy vs .Индиец, кто победит, Рейнджер или Амарок?
• Nissan Atlas (Ниссан Атлас): технические характеристики, особенности автомобиля
• Сравнение автомобилей Опель Астра и Киа Сид в кузове хэтчбек
• Признаки износа уплотнений штока клапана бензинового двигателя
• Нужна ли подсветка номера и что это должно быть? Какого цвета должен светиться номерной знак?
• Б / у Hyundai Getz: основные недостатки и недостатки модели Hyundai getz проблемы
• Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе Kia Rio Выбор масляного фильтра
• Звон и свист под капотом при трогании с места — мы Устранить проблему
• Почему Hyundai Creta ржавеет на задней двери и как это исправить.
• Что лучше: старая иномарка или новая ВАЗ?
• Сравнение Toyota Camry и Volkswagen Passat
• Почему глохнет двигатель?
• Какое масло заливать в АКПП Nissan Bluebird?
• Нужно ли прогревать машину зимой?
• Прогрев холодного двигателя: альтернативное мнение Стоит ли прогревать двигатель автомобиля зимой
• Лучшие недорогие универсалы
• FIAT Scudo test: полезно с приятным детским сиденьем isofix
• Руководство по эксплуатации ваз 1111
• Как сделать выбрать универсал
• В какой цвет покрасить колеса
• Как снять машину с учета — подробная инструкция Снять с учета машину без машины
• Едем в Ригу на нашей машине!
• Туристический автобус «Barcelona Bus Tourist»: обзор, маршруты и отзывы
• Тысяча и две сказки Шехеразады Сказка о джипе в пустыне
• Финские дороги Финские дорожные знаки
• Парковка в Финляндии — парковочные часы
• Почему стекло в машине затянуто?
• Что можно сделать из конструктора?
• Китайский кроссовер JAC S5: отзывы владельцев
• Как бесплатно пробить машину по VIN коду для ограничений
• Реверс — как не потерять права?
• Сроки перехода на зимние шины установлены законодательством в россии
• Как узнать госрегистрацию автомобиля по его VIN-коду
• Какие документы необходимы для получения автомобиля с автостоянки
• Можно ли забрать автомобиль со стоянки без оплаты Разрешения на выдачу автомобиля со стоянки
• Штраф за перегруз грузового автомобиля по осям для физических, юридических и других лиц, чего ожидать отправителю
• Штрафы за отсутствие карты тахографа и тахографа Штраф за отсутствие карты водителя для тахографа
• Москва парковка в соцсетях
• Нужен ли самокат шлем и каков штраф за его отсутствие?
• Штрафы за тонировку с 1 июня
• Какой штраф за перегруз грузового автомобиля Какое наказание у водителя за перегруз транспортного средства
• Размер гаража на одну машину
• Советы по правильной и качественной звукоизоляции дверей автомобиля с своими руками Как правильно сделать звукоизоляцию двери
• Шикарный дом из старого автобуса Как сделать автодом из автобуса
• Дом на колесах своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы
• Нанесение жидкого стекла на разные типы поверхностей
• Почему шину накачивают азотом и нужно ли это делать?
• Размер колес и шин Skoda octavia, размер болтов
• Размер колес и шин Skoda octavia, размеры болтов
• В поисках идеала: что влияет на свойства зимних шин
• Тестирование Nokian Hakkapeliitta R3 — Новое для предстоящего сезона Задачи для производителей шин для электромобилей
• Лучшие летние шины.Выбираем резину на лето. Какие летние шины лучше? Nexen N «Blue HD Plus — летняя резина, тест
• Лучшая зимняя шипованная резина
• Рейтинг зимней шипованной резины p16
• Как поменять масло в коробке АКПП hyundai i30
• Сколько масла в коробке Tiguan 2
• Ремонт LADA Largus: что ломается чаще всего, как исправить
• Почему хрустит коробка при переключении передач
• Volkswagen Golf IV — отличный вариант
• Воздушный фильтр лад-ларгус Как поменять воздушный фильтр на ларгус
• Неисправен клапан регулирования холостого хода
• Какой объем масла в коробке передач Citroen C4?
• От хэтчбека до внедорожника: типы кузова
• Двигатель BMW X5, характеристики двигателей BMW X5 третьего поколения Технические характеристики BMW X5 дизель
• Honda Civic vs Ford Focus — что лучше?
• Nissan Juke — характеристики
• Характеристики Nissan Juke Характеристики Nissan Juke клиренс
• Замена материала ls и инструменты
• Сравнение Skoda Kodiaq и нового Volkswagen Tiguan
• Ваз с двигателем от иномарки
• Сравнение старого и нового Volkswagen Tiguan
• Ржавчина ли кузова Равона?
• Почему машина не тянет и что в этом случае нужно проверить?
• Требования к стоянке Разница между автосалоном и гаражами и открытыми стоянками
• Повышенный или высокий расход масла Форд Фокус Форд Фокус 2 поедает масло Причины
• Сколько масла в двигателе Land Rover Discovery?
• Рекомендуемое масло Land Rover Discovery 4
• Hyundai акцент размер дисков, резина, диски, резина Основные особенности выбора шин на Hyundai
• Где собираются автомобили Hyundai?
• Где производятся автомобили Hyundai для России и других стран
• «Мазерати»: страна-производитель, история создания, технические характеристики, мощность и отзывы с фото
• Где собирают новый Hyundai Tucson для России? Hyundai Tucson, сборка
• Где собирается новый Hyundai Tucson для России Где производится hyundai tucson?
• Установка электроусилителя руля
• Гарантия на Skoda octavia a7
• Дорожный просвет Шевроле Авео: высота, увеличение Шевроле Авео Габариты автомобиля
• Двигатель Порше: описание, устройство, история развития, фото, видео Только холодный ум
• Где производятся шины Nordman?
• Карбюратор «Солекс»: устройство, неисправности, регулировка
• Toyota Hiace — описание Toyota Hayes
• Последние шины Ferrari
• Nexen — качество производитель гарантирует Где производятся шины nexen
• Где собирается Kia stinger Где находится Kia Душа в сборе
• Зачем нужна регулировка клапана и как от нее избавиться?
• Как поменять масло в коробке DSG Интервалы замены масла в dsg 7
• Дорожный просвет Ford explorer
• Установка панорамной крыши своими руками Панорамная крыша на авто своими руками
• Когда менять ГРМ ремень на Лада Гранта: рекомендации завода и грантодателей Установка ролика натяжителя ремня ГРМ grant 8
• Дизельный двигатель уаз патриот технические характеристики сервисные характеристики
• Где собирается Nissan Juke Основные акценты модельного ряда Nissan
• Проверка ремня ГРМ на Лада Гранта: Самый главный привод Замена ремня ГРМ Гранта 8 клапанов
• Секреты безупречной работы «дворников» зимой Проблема с трапецией «дворников»
• Пробег на новой машине: сколько км и как правильно обкатать в новой машине
• Вот как собирается Хендай Солярис
• Потеют очки: что делать?
• Опель Астра седан Цена и комплектация
• Что такое турбо лаг и почему он возникает
• Под машиной лужа — как определить, что протекает?
• Как это было сделано: Новый Nissan Murano и его российское производство Где собирается Nissan Patrol
• Шевроле Нива: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
• Что такое
• Почему не работают поворотники
• Что лучше выбрать вместо Lancer X
• Давление воздуха в шинах колес автомобиля лада рентген
• Можно ли утроить двигатель за счет гидроподъемников Какой из гидролифтеров стучит
• Не работают поворотники Дэу Нексия

1 2 3 4 5 6 7 .