Адаптация блока контроля давления в шинах туарег: Системы контроля давления воздуха в шинах

Содержание

Косвенный контроль давления в шинах

Косвенный контроль давления в шинах — это функция, реализованная без какого-либо особого оборудования и зачастую не активируемая производителем.  Потому включение этой функции не будет стоить ни копейки.

Первая версия косвенного контроля давления в шинах позволяет определить сам факт расхождения давления в колесах, при том как вторая умеет определять, в каком именно колесе недостаточное давление.

Как это работает?

Прежде всего, производится калибровка колес. Автомобиль необходимо установить на ровную поверхность и нажать кнопку калибровки — в меню MFA+ или отбельной кнопкой на панели.  Полная калибровка производится при проезде 100км. После этого начинается рабочий режим. Если в одном из колес падает давление, его фактический радиус уменьшается и, соответственно, количество его оборотов вокруг оси увеличивается относительно других колес. Именно это и служит сигналом для компьютера о падении давления.

Существуют системы прямого контроля давления, когда в каждое колесо монтируется беспроводной датчик, передающий информацию на блок в салоне.


Как альтернатива физическим существуют косвенные датчики, которые не меряют напрямую давление, а ориентируются на показание датчика частоты вращения колеса. Эта информация берется из блока ABS. В случае если колесо спущено, то его радиус уменьшается и частота вращения увеличивается. Если это изменение сохраняется на протяжении определенного времени, то бортовой компьютер выдает предупреждение о необходимости проверки сомнительной «лапы».

Напоминаю что у Skoda есть условно говоря две версии косвенного TPMS. Первая это классическая физическая кнопка, которую нужно докупить/установить и включить «шнурком». В результате получим новую лампочку на приборке, извещающую о пробитии колеса, а сама кнопка позволяет начать процесс обучения системы(кстати ее начилие не обязательно, процесс обучения можно начать тем же вагкомом). Если у вас приборка версии выше …843 F/K (с максидотом), то можно активировать дополнительный пункт меню TPMS, что позволит выводить дополнительную информацию о том какое именно колесо спущено.

Ложка дегтя

На текущий момент доподлинно известно, что поддержка пункта меню «Контроль давления в шинах» начинается с приборных панелей с номером …843 Q и выше. Если Ваша приборная панель версии (…843 F/K )или ниже, то пункта меню в MFA не будет — НЕТ ПОДДЕРЖКИ на уровне софта.

Кроме того, не все блоки ABS поддерживают эту функцию! Только для блоков 3С0 614 109 хх, смотрим ваг-комом строчку «компонент», в ней будет например «Компонент: J104 C4 440 V3 0017». Так вот если там V1, то блок не поддерживает, если V2 и V3 то поддерживает.

Кодируем

Заходим в блок ABS (его адрес 03, если кто вдруг забыл).

Для блока ABS с длинным кодированием.

Длинное кодирование — это когда кодировка блока представлена не одной короткой строкой с подсказками, а последовательностью байт, в каждый из которых можно зайти и редактировать биты галочками.

Если у блока присутствует 18-тый байт, то:
Block3 => Byte 17 => 2 bit => 1  // "Контроль давления в шинах II (4C) установлен"
Block3 => Byte 16 =>  1 бит =>1 //  отвечающий за работу "виртуальной кнопки",
 Block3 => Byte 16 => 2 бит =1 // активирующий систему косвенного контроля давления в шинах.

После кодирования блока ABS — в нем может появится ошибка (в зависимости от того, версию какого вагкома вы используете) о неправильной кодировке блока гетвея. Адрес гетвея у нас по прежнему 19. Делать нечего — зайдем в него и исправим нашу ошибку:
— заходим в гетвей, нажимаем кнопку «список оборудования», далее ищем наш блок 4С и отмечаем его.

Ну и последнее что потребуется сделать — зайти в панель приборов, находящуюся по адресу 17

Block17 => Byte 2 => 0 bit = 1 // активация работы пиктограммы косвенного контроля давления в шинах.

После проделанной работы остается сбросить все ошибки и проверить работу системы.

Заметки

P.S. 1
После активации косвенного контроля давления в шинах второй версии в автоскане машины будет зарегистрирован блок 4С. Данный блок будет иметь статус Ок — но зайти в него у вас не получится, потому что данный блок является программным расширением блока ABS, точно так же как 46 блок комфорта для фейслифтовых машин является программным расширением 9 блока центральной электроники.
P.S. 2
Мной предполагается, что поддержка блока 4С имеется и в блоках ABS не имеющих ESP а только ASR. Активация в данных блоках скорее всего проводится через ввод соответствующего кода доступа — по аналогии с активацией круиз контроля на двигателях MPI Данный вопрос пока прорабатывается.

P.S. 3
У тех, у кого физическая кнопка косвенного контроля давления в шинах уже стоит и успешно активировалась вторая версия — физическую кнопку можно просто снять и отдать за пиво «всем тем кому не повезло», если кнопка дорога как память — то запоминать давление можно как «по старинке» кнопкой, так и через интерфейс в MaxiDot\MFA.

 

============== для блока  3AA 614 109 M

Address 03: ABS Brakes        Labels: 3AA-614-109.clb
   Part No SW: 3AA 614 109 M    HW: 3AA 614 109 M
   Component: J104   C2 450M V4AF 0005  
   Revision: --H07---    Serial number: 00000004040736
   Coding: 
0002447
Shop #: WSC 05311 000 00000 VCID: 377D1A0646C1768680-8062

 

VCDS said to add 1024 to the ABS coding, but that resulted in an «out of range» error.

I then found coding instructions online (though for different models) that indicate that +2048 is the way to go. This coding was accepted, but I don’t have channel 042 available, and that tells me that +2048 didn’t work. Incidentally, +2048 was only accepted after I activated TPMS II (4C) in the gateway.

Система контроля давления в шинах (RDK) Volkswagen Touareg

На автомобиле Touareg действует система контроля давления в шинах всех четырех колес.В каждой колесной нише установлена высокочастотная антенна. Эти антенны получают радиосигналы от соответствующих колесных датчиков давления воздуха в шине. Датчики давления ввернуты в вентили всех четырех колес.

Получение сигнала в нормальном режиме работы происходит каждые 54 секунды и в режиме частой передачи сигналов — каждые 850 миллисекунд. Режим частой передачи сигналов действует тогда, когда скорость падения давления в шине более 0,2 бар/мин.

Контроль давления в шинах функционирует постоянно как при движении автомобиля, так и при неподвижном автомобиле. Через определенные промежутки времени встроенные в шины колесные электронные устройства измеряют температуру шины и давление в ней. Кстати, если колесам вашего автомобиля необходима порошковая покраска дисков, обратитесь в компанию Polimerkras. Сайт компании polimerkras.ru.

Система контроля давления в шинах (RDK)

Эти данные передаются в центральный блок управления, где данные подвергаются оценке. Система контроля давления в шинах позволяют постоянно поддерживать оптимальное давление воздуха в шинах, что обеспечивает минимально возможные износ шин и расход топлива.

Блок управления оценивает величину давления и изменение давления и выдает соответствующие сообщения на приборный щиток.

Система контроля давления в шинах сообщает о:

• давлении в шинах посредством показаний;
• медленном падении давления: водитель своевременно получает сообщение о необходимости скорректировать давление в соответствующей шине;
• внезапном падении давления:
водитель при движении тотчас получает сообщение об этом;
• чрезмерном падении давления при стоянке автомобиля: водитель получает сообщение об этом сразу же после включения зажигания.

Во избежание отказов системы контроля давления в шинах необходимо, чтобы в запасном колесе не было соответствующего колесного электронного устройства.

Cистема контроля давления в шинах Туарег | Festima.Ru

SilvеrStone F1 R-ВОT — первый сигнатурный  рaдаp-детeктоp от SilverStonе F1, пocтpoeнный пo схемe cплит-cистемы.  Дaннaя cхeмa позвoляет использовать новинку в автомобиляx c  нестандapтным остeклениeм, гдe использoваниe рaдaр-детeктоpoв  клaсcическoгo типа невозможнo из-за отcутствия стабильного приема GРS и  сигналов от радарных комплексов. Сплит-система обеспечивает новые  возможности, а скрытая установка позволяет органично вписать R-ВОТ в  интерьер любого автомобиля. Сплит-система обеспечивает новые возможности Скрытая  установка органично вписывается в дизайн интерьера автомобиля. Подходит  для премиальных автомобилей с нестандартным остеклением: -внешняя GРS-антенна решает проблему с принятием GРS-сигнала, который блокируется в автомобилях с атермальными стеклами; -выносная радарная часть решает проблему приёма радиосигнала, который блокируется мелкоячеистыми стеклами с подогревом. Выносная радарная часть Фиксируется  в районе радиаторной решетки авто, антикоррозийный провод и радарный  блок не имеют соединений, обладают влагозащитой IРХ6 ОLЕD-дисплей Благодаря универсальному креплению дисплей можно установить на любую поверхность — торпедо, лобовое стекло, потолок. Внешняя GРS-антенна Обеспечивает устойчивый приём спутниковых сигналов. Радар-детектор Улавливает сигналы в различных диапазонах, которые используют дорожные радары, а также сигналы лазеров. Сигнатурная часть Используя  библиотеку сигнатур SilvеrStоnе F1, обрабатывает сигналы, определяя  конкретную модель радара, и отсекает помехи в данном диапазоне. Тройная защита от ложных срабатываний 1.  Сигнатурная часть определяет тип радара и точно знает, идет ли замер  скорости. Отсекает ложные сигналы в К-диапазоне, сравнивая входящий  сигнал с современной, обновляющейся базой сигнатур. 2.  GРS-сопровождение фильтрует срабатывания по скорости — если вы едете с  нормальной скоростью, режим Smаrt отключит лишние уведомления о радарах.  Еженедельно обновляемые базы GРS (радары и камеры) и сигнатур. 3.Система  Аnti-САS (Соllisiоn Аvоiding Systеm) фильтрует сигналы различных  систем, установленных в автомобилях (парктроники, круиз-контроль и  другие частые источники помех) Характеристики: • Тип приема :Супергетеродинный с двойным преобразованием частоты • Тип антенны :Линейно-поляризованная, рупорная • Тип детектора :Частотный дискриминатор • Рабочий диапазон температур :−20°С…+60°С • Требования к питанию :12–15 В, 220 мА (макс. 350 мА) •  GРS-функции :Постоянно обновляемая база GРS-координат радаров,  Выборочное отключение объектов БД, Возможность сохранения точек  пользователя, Отображение расстояния до объекта, Настраиваемые пороги  скорости, Настраиваемая дальность оповещений • Встроенная  постоянно обновляемая библиотека сигнатур :МultаRаdаr СD, Кордон,  Стрелка, Крис, Вокорд, Кречет, Визир, Бинар, Робот, ЛИСД, Амата,  Полискан, Скат и пр. • Фильтр Х-сигнатур и технология ISF :Позволяют максимально сократить ложные срабатывания от датчиков слепых зон (АNТI-САS) • Диапазоны детектора :Х, Ultrа Х, К, Ultrа К, Ка, Кu, Lаsеr 360°, Стрелка, VG-2, Sресtrе • Определение лазеров :Амата, Полискан, ЛИСД все виды •  Определение радаров :МultаRаdаr СD, Стрелка СТ/М/Видео, Кречет, Робот,  Бинар, Крис, Искра все виды, Кордон, Арена, Визир, Скат и пр. • Определение безрадарных комплексов :Автодория, АвтоУраган, Форсаж и т.д. • Технология защиты от ложных срабатываний SАР (Suреriоr Аntifаlsing Рlаtfоrm) :Есть • Возможность отключения диапазонов :Есть • Выбор звукового сигнала для каждого диапазона :Есть • Автоматическое приглушение звука :Есть • Режимы приглушенной яркости Dim/Dаrk :Есть • Голосовое оповещение :Есть • Современный ОLЕD-дисплей :Есть • Режимы :Трасса / Город 1 / Город 2 / Город 3 / SМАRТ Комплектация: • Яркая упаковка с выдвигающейся внутренней частью • ОLЕD-дисплей с универсальным креплением • Блок управления • Радарный блок • GРS-антенна • Соединительные шнуры • USВ-удлинитель • Набор аксессуаров для крепления радарного блока, ОLЕD-дисплея и блока управления • Адаптер питания от бортовой сети • Руководство пользователя (инструкция по эксплуатации) — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВИТЕЛИ!!! ГАРАНТИЯ НА ВСЕ ТОВАРЫ! При покупке Вам выдается товарный и кассовый чеки!

Автозапчасти

Ремонт кондиционера Туарег NF — замена трубок заднего испарителя

Volkswagen Touareg NF

Внеочередная “летняя” проблема застала нашего клиента врасплох – отключился кондиционер, от слова совсем. В такую жару – сами понимаете, приятного мало. После предварительной диагностики – выяснилось, что газа в системе нет, соответственно, есть утечка…

Предыстория: ремонт кондиционера туарег
Зона работ

Мы пригласили владельца на предварительную диагностику, в ходе которой, в систему был заправлен специальный краситель, одновременно с перезаправкой фреоном.  Далее автомобиль “отпустили” для обычной эксплуатации, в ходе которой – краситель должен был себя проявить и обнаружить место утечки. В конечном итоге – место было найдено. Газ выходил через негерметичную трубку кондиционера к заднему испарителю. Далее – была заказана деталь и назначен день ремонта. ремонт кондиционера туарег

Ремонт: ремонт кондиционера туарег

Для того, чтобы поменять необходимую часть магистрали – нужно работать с левой задней и средней частью кузова автомобиля. Трубки проходят по днищу, под защитной накладкой под левым порогом. Перед тем, как приступить к демонтажным работам – необходимо осушить систему кондиционирования, разумеется, если там что-то еще есть 🙂 ремонт кондиционера туарег

Итак, следующие операции предстоит выполнить: ремонт кондиционера туарег

Демонтируем трубки
  • Подключить установку для обслуживания климатических систем
  • Откачать фреон из системы
  • Снять левое заднее колесо
  • Снять пластиковый молдинг крыла
  • Снять задний левый подкрылок колесной арки
  • Снять левую пластиковую накладку порога
  • Открутить болты крепления блока управления контроля давления в шинах, вывесить блок
  • Открутить хомуты крепления магистрали кондиционера
  • Открутить болты крепления трубок кондиционера в задней арке, вытащить трубки из гнезд
  • Открутить болты крепления трубок в средней части автомобиля под левым порогом, отсоединить трубки к заднему испарителю
  • Демонтировать трубки задней части магистрали
  • Установить новые трубки, затянуть болты крепления с требуемым заводом-изготовителем усилием
  • Подсоединить установку для обслуживания климатических систем
  • Заполнить систему кондиционирования газом и маслом
  • Проверить систему на утечки посредством вакуумирования
    • Далее сборку производить в обратной последовательности

ремонт кондиционера туарег

Заправляем систему газом и маслом

После вакуумирования и заправки системы – включаем кондиционер и проверяем эффективность его работы. В нашем случае – все в порядке, кондиционер холодил исправно.  Стоит отметить, что при работах с кондиционером – стоит всегда обращать внимание на состояние масла в системе. Если оно имеет примеси, металлическую стружку или темный цвет – крайне желательно выполнить промывку системы. Это достаточно долгая операция, но она позволит не допустить выхода из строя компрессора кондиционера. Также, хотелось бы отметить, что при разгерметизации системы – не стоит затягивать с ремонтом, чтобы избежать попадание грязи внутрь системы, которая, также, может вывести из строя компрессор. Все работы по ремонту – занимают примерно 2 часа, если не требуется промывка системы.

Автомобиль готов, можно наслаждаться прохладным бризом внутри салона, даже в самую сильную жару, хотя этим летом, это, скорее, экзотика… 😉 ремонт кондиционера туарег

Тестируем эффективность охлаждения

Ниже, по традиции, можно посмотреть другие фото ремонта: ремонт кондиционера туарег

ремонт кондиционера туарег

Предохранители на фольксваген туарег: где находятся, замена

Главная / Гараж / Борт Журнал Туарега / Предохранители Туарега

Туарег модельного ряда 2004 года 3.2 литра 220 л.с. бензин

1. Блок предохранителей расположенного справа

1 15 Гнездо прицепа
2 5 Парктроник
Компас
3 15 Блок управления прицепа
4 5 Телефон
5 15 Блок управления Westfalia
6 30 Противозаносная система ESP
7 5 Продольная блокировка
8 20 Дополнительные фары дальнего света
9 5 CD-чейнджер
10 5 TV-тюнер
11 10 Радио
12 30 Аудиоусилитель
Переключатель антенны
13
14 20 Правый задний фонарь
15 25 Стеклоподъемник – правый задний
16 10 Освещение багажника
17 15 Ближний свет
Дальний свет
18 30 Реле HSH
19 30
25
Двигатель наклона тягово-сцепного устройства
20 30 Электрорегулировка сидений
21 10 Охранная система сигнализации
Отпирание запасного колеса
22 30 Электрорегулировка правого переднего сиденья
Обогрев передних сидений
23 10 Климатическая установка
24 30 Электрорегулировки сидений
25 5 Задняя консоль управления микроклиматом
26
27 15 Система мониторинга давления в шинах
28 10 Автоматическое поддерживание дистанции
29 10 Автоматическая коробка передач (АКПП)
30 20 Лебедка
31 25 Задний блок управления
32 10 Центральный замок – правый
33 10 Задний блок управления охранной системой сигнализации
34 25 Стеклоподъемник – правый передний
35 10 Указатель поворота
Стояночные огни справа
36 5 Потолочный модуль
Телефон
37
38 10 EPS
39 10 Климатическая установка
40 10 Продольная блокировка
41 10 Блок управления для прицепа
42 5 Радио
Управление открыванием дверей гаража
43 5 Выключатель фонарей заднего хода
44 5 Обогреваемые форсунки стеклоомывателей
45,46
47 10 Автоматическое регулирование дистанции/радарный сенсор
48 10 Блок управления пневмоподвеской
49 5 Зеркало
Телефон
50 5 Парктроник
51 20 Коробка передач
52 5 Селектор
53
54 30 Электропривод тормозов прицепа
55 20 Электропривод рулевой колонки
56 40 Противозаносная система ESP
57 40 Продольная блокировка

2. Блок предохранителей расположенного под сиденьем

3.Блок предохранителей расположенного слева

1 20 Штепсельные розетки
2 5 Стояночное отопление (часы/датчик/насос)
3 20 Правые штепсельные розетки
4 20 Стояночное отопление/нагреватель
5 20 Штепсельные розетки
6 15 KESSY
7 5 Диагностика, мультиплексная система
8 30 Стеклоочистители
9 15 Насос стеклоомывателей
10 25 Стеклоподъемник – левый задний
11 15 Центральный замок – левый
12 20 Салонное освещение
13
14 25 Стеклоподъемник – левый передний
15 20 Левый задний фонарь
16 20 Звуковой сигнал
17 10 Указатель поворота
Стояночные огни – левые
18 20 Реле SRA
19 15 Противотуманные фары
20 30 Электропривод сидений
21 15 Дополнительная поворотная фара
22 30 Поперечная блокировка
23 10 Поперечная блокировка сзади
24 5 Система контроля давления в шинах
25 15 Регулировка рулевой колонки – электро
26 10 Блок управления подушками безопасности
Отключение подушки безопасности переднего пассажира
27-32
33 15 Обогрев рулевого колеса
34 5 Датчик обогрева сидений
Охранное наблюдение за внутренним пространством
35 15 Ближний свет
Дальний свет
36 10 Питание от бортовой батареи
37
38 10 Сигналы торможения
39 5 Реле системы зажигания, климатической установки, обогрева сидений, панели приборов
40 5 Панель приборов
41 15 KESSY
42 30 Электролюк
43 30 Сабвуфер
44 30 Электроустройства сидений
45 30 Электроустройства сидений
46
47 10 Поперечная блокировка
48 5 Часы стояночного отопления
49 5 Сервотроник
50 10 Обдув трубы отопителя (VR6)
51 5 Датчик качества воздуха
Система мониторинга давления в шинах
Диагностика
52 30 Задний стеклоочиститель
53 5 Охранное наблюдение за внутренним пространством салона
Блок переключения наружного освещения
Обогрев зеркал
54 10 Корректор наклона фар
55
56
57

4. Блок предохранителей и реле расположенного под капотом

Предохранители Туарега 2018-11-09

+admin

О admin

Источник: https://www.avtoobzormira.ru/predoxraniteli-tuarega/

Предохранители

Предохранители

Замена предохранителейПо таблице предохранителей установите, в каком монтажном блоке и под каким номером находится неисправный предохранитель.

ПРИМЕЧАНИЕ

Электроцепи защищены плавкими предохранителями. Следует иметь в автомобиле несколько разных запасных предохранителей.Выключите зажигание и неработающее электроустройство.Снимите крышку с монтажного блока.

Пинцетом выньте соответствующий предохранитель из монтажного блока.

Если предохранитель перегорел (видно по расплавленной перемычке), замените его на новый предохранитель, рассчитанный на такой же ток (такого же цвета и с такой же маркировкой) и такого же размера.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если новый предохранитель через короткое время тоже перегорел, следует проверить электроустройство в специализированной мастерской.Если поставлен предохранитель, рассчитанный на больший ток, возможно появление отказов в других электроцепях.

Цветная маркировка предохранителей

Монтажный блок в передней панели слеваМонтажный блок под крышкой.Монтажный блок закрыт крышкой.

Рис. 1.147 . Крышка монтажного блока

Для того чтобы снять крышку — вставьте плоский конец отвертки в отверстие в крышке 1 ( рис. 1.147 ).

Снимите крышку в направлении стрелки 2.В обшивке размещен пластмассовый пинцет для вынимания предохранителей. 

 Рис. 1.148 . Расположение предохранителей

В монтажном блоке есть место для двух запасных предохранителей А ( рис. 1.148 ).

Монтажный блок в передней панели справаМонтажный блок закрыт крышкой.

 

Рис. 1.149 . Крышка монтажного блока

Для того чтобы снять крышку — вставьте плоский конец отвертки в отверстие в крышке 1 ( рис. 1.149 ).Снимите крышку в направлении стрелки 2.В обшивке размещен пластмассовый пинцет для вынимания предохранителей. 

Рис. 1.150 . Расположение предохранителей

В монтажном блоке есть место для двух запасных предохранителей А ( рис. 1.150 ).

Другие статьи этой категории:

Источник: http://w04.ru/remont-fol-ksvagen-tuareg/ekspluatacija-i-texnicheskoe-obsluzhivanie-avtomobilja/texnicheskoe-obsluzhivanie-i-upravlenie/predoxraniteli.html

Обслуживание, устройство и ремонт Фольксваген Туарег — Предохранители — Volkswagen Touareg

Замена предохранителей

По таблице предохранителей установите, в каком монтажном блоке и под каким номером находится неисправный предохранитель.

ПРИМЕЧАНИЕ Электроцепи защищены плавкими предохранителями. Следует иметь в автомобиле несколько разных запасных предохранителей.
  • Выключите зажигание и неработающее электроустройство.
  • Снимите крышку с монтажного блока.
  • Пинцетом выньте соответствующий предохранитель из монтажного блока.
  • Если предохранитель перегорел (видно по расплавленной перемычке), замените его на новый предохранитель, рассчитанный на такой же ток (такого же цвета и с такой же маркировкой) и такого же размера.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ
  2. Если новый предохранитель через короткое время тоже перегорел, следует проверить электроустройство в специализированной мастерской.
  3. Если поставлен предохранитель, рассчитанный на больший ток, возможно появление отказов в других электроцепях.

Цветная маркировка предохранителей

  • Монтажный блок в передней панели слева
  • Монтажный блок под крышкой.
  • Монтажный блок закрыт крышкой.
Рис. 1.147 . Крышка монтажного блока

Для того чтобы снять крышку – вставьте плоский конец отвертки в отверстие в крышке 1 ( рис. 1.147 ).

Снимите крышку в направлении стрелки 2.

В обшивке размещен пластмассовый пинцет для вынимания предохранителей.

Рис. 1.148 . Расположение предохранителей

В монтажном блоке есть место для двух запасных предохранителей А ( рис. 1.148 ).

Монтажный блок в передней панели справа

Монтажный блок закрыт крышкой.

Рис. 1.149 . Крышка монтажного блока

Для того чтобы снять крышку – вставьте плоский конец отвертки в отверстие в крышке 1 ( рис. 1.149 ).

Снимите крышку в направлении стрелки 2.

В обшивке размещен пластмассовый пинцет для вынимания предохранителей.

Рис. 1.150 . Расположение предохранителей

Источник: http://www.vwmotors.ru/touareg/82.htm

Предохранители

Замена предохранителей

По таблице предохранителей установите, в каком монтажном блоке и под каким номером находится неисправный предохранитель.

ПРИМЕЧАНИЕ

Электроцепи защищены плавкими предохранителями. Следует иметь в автомобиле несколько разных запасных предохранителей.

  • Выключите зажигание и неработающее электроустройство.
  • Снимите крышку с монтажного блока.
  • Пинцетом выньте соответствующий предохранитель из монтажного блока.
  • Если предохранитель перегорел (видно по расплавленной перемычке), замените его на новый предохранитель, рассчитанный на такой же ток (такого же цвета и с такой же маркировкой) и такого же размера.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ
  2. Если новый предохранитель через короткое время тоже перегорел, следует проверить электроустройство в специализированной мастерской.
  3. Если поставлен предохранитель, рассчитанный на больший ток, возможно появление отказов в других электроцепях.

Цветная маркировка предохранителей

  • Монтажный блок в передней панели слева
  • Монтажный блок под крышкой.
  • Монтажный блок закрыт крышкой.

Рис. 1.147
. Крышка монтажного блока

Для того чтобы снять крышку – вставьте плоский конец отвертки в отверстие в крышке 1 (
рис. 1.147).

Снимите крышку в направлении стрелки 2.

В обшивке размещен пластмассовый пинцет для вынимания предохранителей.

Рис. 1.148
. Расположение предохранителей

В монтажном блоке есть место для двух запасных предохранителей А (
рис. 1.148).

Монтажный блок в передней панели справа

Монтажный блок закрыт крышкой.

Рис. 1.149
. Крышка монтажного блока

Для того чтобы снять крышку – вставьте плоский конец отвертки в отверстие в крышке 1 (
рис. 1.149).

Снимите крышку в направлении стрелки 2.

В обшивке размещен пластмассовый пинцет для вынимания предохранителей.

Рис. 1.150
. Расположение предохранителей

В монтажном блоке есть место для двух запасных предохранителей А (
рис. 1.150).

Источник: https://autodocbook.ru/volkswagen/touareg-2003-2006/predohraniteli

Действия в ЧС VW Touareg с 2002 г. Замена предохранителей VW Touareg с 2002 г

Примечание По бокам передней панели размещены блоки плавких предохранителей. — По таблице предохранителей установите, в каком блоке и на каком месте находится неисправный предохранитель. — Выключите зажигание и неработающее электроустройство.

— Вставьте плоский конец отвертки в отверстие в крышке (1).

Снятие крышки блока предохранителей (слева на передней панели). Снятие крышки блока предохранителей (справа на передней панели). — Приподнимите крышку в направлении стрелки (2). — Пинцетом извлеките соответствующий предохранитель. — Если предохранитель перегорел (видно по расплавленной перемычке), замените его на новый предохранитель, рассчитанный на тот же ток (такого же цвета и с такой же маркировкой) и такого же размера.

Электроцепи защищены плавкими предохранителями. Следует постоянно иметь в автомобиле несколько разных запасных предохранителей. Их можно приобрести в сервисном предприятии Volkswagen.

Цветная маркировка предохранителей

Цвет Ток, А
лиловый 3
бежевый 5
коричневый 7,5
красный 10
синий 15
желтый 20
белый или прозрачный 25
зеленый 30
оранжевый 40

ВНИМАНИЕ Применение неподходящих или отремонтированных предохранителей может привести к пожару или аварии. — Никогда не пытайтесь отремонтировать предохранители. — Никогда не заменяйте сгоревший предохранитель на предохранитель, рассчитанный на больший ток. — Заменяйте сгоревший предохранитель только на новый, рассчитанный па тот же ток (того цвета и такой же маркировки), и одинакового размера. — Никогда не ставьте вместо неисправного предохранителя проволоку, канцелярские скрепки и прочие предметы, даже кратковременно! — Если новый предохранитель через некоторое время опять перегорел, следует проверить соответствующее электроустройство и его цепь в специализированной мастерской.

— Если поставлен предохранитель, рассчитанный на больший ток, возможно появление отказов в других электроцепях.

Левый блок предохранителей в передней панели. Правый блок предохранителей в передней панели. В таблице показано местонахождение предохранителей для основных потребителей тока. В правом столбце указано место, далее в скобках ток в амперах. Для одного потребителя тока могут быть предусмотрены несколько предохранителей. Дополнительно указано, находится ли предохранитель в левом или правом блоке на передней панели. В то же время несколько потребителей тока могут быть защищены одним предохранителем. В блоках предусмотрено место для запасных предохранителей (А). Кроме того, в моторном отсеке и прочих местах имеются и другие предохранители. Эти предохранители заменяют в сервисном предприятии.

Потребитель тока Расположение, (в скобках номинал тока, А)
Левый блок Правый блок
Ближний свет 35 (15)
Тягово-сцепное устройство 3 (15), 5 (15), 41 (10)
Штекерное гнездо для кабеля прицепа (постоянный плюс) 1 (15)
Указатели поворота 17 (10) 35 (10)
Сигналы торможения 38 (10)
CD-чейнджер 9 (5)
Дальний свет 35 (15)
Вентилятор 56 (40), 57 (40)
Обогрев заднего стекла 18 (30)
Задний стеклоочиститель 52 (30)
Звуковой сигнал 16 (20)
Внутреннее освещение 12 (20)
Электрорегулировка рулевой колонки 44 (30), 26 (10)
Обогрев рулевого колеса 33 (15)
Противотуманные фары 19 (15)
Аудио / Навигатор / ТВ 43 (30) 10 (5), 11 (10), 12 (30)
Задние фонари 15 (15) 14 (15)
Стеклоочистители 8 (30)
Электролюк 42 (30)
Электропривод тягово-сцепного устройства 19 (30 или 25)
Электрорегулировка сидений 20 (30), 44 (30) 20 (30), 22 (30)
Обогрев сидений 34 (5), 39 (5), 45 (30) 22 (30)
Электропривод наружных зеркал 49 (5)
Стояночный свет 17 (10) 35 (10)
Штепсельные розетки 1 (20), 3 (20), 5 (20)
Телефон 4 (5), 49 (5)
Центральный замок 11 (15) 32 (10)

ВНИМАНИЕ Применение неподходящих или отремонтированных предохранителей может привести к пожару или аварии.

Примечание — Для одного потребителя тока могут быть предусмотрены несколько предохранителей. — В то же время несколько потребителей тока могут быть защищены одним предохранителем.

— В блоке предохранителей в передней панели предусмотрено место для запасных предохранителей.

Источник: https://monolith.in.ua/zamena-predohraniteley-vw-touareg-s2002g/

Замена предохранителей Volkswagen Touareg

Обуждение раздела Замена предохранителей Volkswagen Touareg

Оуэн

доброе утро. у меня после включения зажигания датчик бенза насоса показывает одно после начала езды стрелка начинает показывать меньше чем в баке, когда останавливаюсь выключают авто опять включаю зажигание опять показывает больше чем при езде. не подскажете в чем проблема? авто ваз 2113 бенза насос нового образца как здесь.

Raleigh

… цена вопроса 200 руб купил и не .. бы моск.

  • Lun
  • расход 30 литров на сотню,отличное авто ухаха
  • Конрад Бадалей
  • почему охлаждения радиатора винтелятор не работает скажите пожалуйста
  • Колчук Исак
  • Выглядит лучше чем 2109 :-)хаха с 9 ничё не сравнится
  • Олимп

И что помогло!?

  1. Фрундков Иги
  2. спасибо!все ясно
  3. Ортис Аяз

Подскажите пожалуйста, у меня на Чери тигго Т11 перегорел предохранитель питания форсунок. С чем это может быть связано? Спасибо.

  • Михник Ербол
  • здравствуйте,сможете помочь подключить дворники?
  • Артурик

Гидрокомпенсаторов в этом моторе нет!!! 2.0л тоже нет!!! Ты дебил, о машине незнаешь ничего!

  1. Марцев Барт
  2. Колесо спущено
  3. Фазлиддин
  4. Всё про диагностику инжектора и его датчики здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все плейлисты здесь:
  5. Чарли Шкунаев
  6. Каждый год меняйте местами выход и вход на радиаторе отопителя подачу и обратку и будет вам счастье)) раз в два года антикорозийный антефриз
  7. Севан

Какой-то странный переключатель 2140. У меня такой переключатель П-315, так он разборный и на 2 рабочих положения + нажатие.

Философ Яралиев

Возможно при выставлении КВ на метку 9° и выставление бегунка в зоне меток трамблера получилось бы. Но если говоришь, что даже малый поворот распредилителя влияет сильно, все равно пришлось бы стробом корректировать, либо настройка тестовыми выездами на дорогу.

Lootah

Христос народився! Паша, в мене ситуація наступна: коли настають морози то ранком спідометр не показує, та через декілька кілометрів після того як проїду починає працювати нормально. Що це може бути?

Карелия

Менял лампочку в багажнике и замкнул на корпус,перестал гореть свет в багажнике и салоне.Подскажи пожалуйста, где этот предохранитель. Спасибо.

Riordan

Спасибо тебе, Хороший Человек. В жизни бы не подумал, что он под задним сидением.

Болот Темендеров

Кто подскажет? Была проблема — мерцание электрики (приборки, фар и.т.п.), т.е. скачки напряжения, при установке внешнего РР по предложенной схеме мерцание пропало, скачков напряжения нет, но вместе с ним и напряжение на АКБ упало (на холостых без нагрузки 12,3В, приполной нагрузке от 10 до 11В). В чем может быть проблема?

Иршат

Дизлайки ставят только неполноценные…

  • Валера Боечин
  • У меня компрессор не срабатывает но я проверил и газа там нету это по этой причине может быть
  • Мартуни

нужна ваша помошь.Загорается лампа акб и пропадает зарядка после включения габаритов стова появлялась зарядка и лампа акб тухла.теперь гаснет только от включения ближнего света.Реле регулятор заменен контакты на фишке в порядке.заранее благодарен

Оставить комментарий

Источник: https://officially-official.ru/volkswagen/touareg/predohraniteli/

Где Находится Реле Компрессора Пневмоподвески Туарег ~ AUTOTEXNIKA.RU

Управление по подмене компрессора пневмоподвески Porsche Cayenne, VW Touareg, Ауди Q7

Во время подмены компрессора пневматической подвески зажигание автомобиля должно быть выключено!

Рекомендации перед началом демонтажа

компрессора

Нужно установить фронтальные колёса в прямое положение. Реле компрессора пневмоподвески Туарег; так как там находится воздух под давлением и. Нужно пользоваться подъёмной платформой (подъёмником), которая способна поднять кузов транспортного средства до вывешивания колёс.

Потом нужно поднять машину, за ранее посмотрев в руководстве по эксплуатации, где в тс размещаются опорные точки, служащие для подъёма кузова. Не следует забывать, что смещение автомобиля на подъёмнике может нанести вред здоровью.

Снятие с кузова автомобиля

Перебегаем конкретно к демонтажу. Иллюстрированное руководство по замене компрессора пневмоподвески в находится под. Снимаем защитный кожух, который находится под машиной со стороны пассажирского сиденья, для получения доступа к компрессору. После нужно отсоединить две кабельные стяжки, которые задерживают соединительные провода.

После этого необходимо отсоединить три электронных разъема компрессора пневмоподвески.

Примечание: для удаления пневмопроводов из быстроразъёмного фитинга необходимо вдавить его вовнутрь, нажав с обеих сторон (для этого можно воспользоваться рожковым ключом подходящего размера), и затем вытянуть пневмопровод.

Туарег / Замена реле / Полное руководство

Привет зрители мои и подписчики! Сегодня произведём замену реле включения компрессора пневмоподвески

Туарег GP 3.0 дизель / Почему надо менять реле компрессора пневмы / VW Touareg 3.0 TDI

Туарег GP 3.0 дизель / Почему надо менять реле компрессора пневмы / VW Touareg 3.0 TDI Контакты реле подгорают, .

После этого нужно отсоединить пневмопровод компрессора пневматической подвески, расположенный между осушителем и компрессором.

Затем требуется пневмопроводы отсоединить от блока пневмоклапанов (черный провод (P) нужно оставить на месте).

После этого удалите три крепёжных болта, которые соединяют компрессор с кузовом. Компрессора, Замена реле компрессора пневмоподвески в. Теперь нужно отсоединить коричневый пневмопровод, который находится с обратной стороны пневмокомпрессора. Для извлечения пневмопровода необходимо нажать на быстроразъёмный фитинг и вытянуть провод, после чего можно снимать компрессор.

Конечная разборка после снятия с машины

Отсоединяем от осушителя провод, обозначенный на блоке клапанов как «P». Отсоедините его от самого блока. Система состоит из компрессора, и реле находится где он находится и. Затем удалите с обратной стороны опорного кронштейна две гайки и снимите кронштейн.

Теперь необходимо снять жгут проводов термодатчика, ослабив винт крепления датчика, отсоединив штуцер и сняв датчик. Автосервис по ремонту Фольксваген Туарег в Замена компрессора находится по.

На этом этапе необходимо извлечь три изоляционных крепления из компрессора, которые будут использоваться в будущем на новом компрессоре пневмоподвески.

Если крепления повреждены, их необходимо заменить.

На этом демонтаж компрессора завершён. Теперь нужно установить новый компрессор пневматической подвески, следуя вышеперечисленным пунктам руководства в обратном порядке.

Источник: https://autotexnika.ru/gde-nahoditsja-rele-kompressora-pnevmopodveski/

Система контроля давления в шинах TPMS: инструкция для легкового автомобиля

Принципиально система контроля давления в шинах – это конструкция, выполняющая в режиме реального времени мониторинг состояния колес автомобиля. Умный прибор определяет, что с правильностью накачки покрышек есть проблемы и передает информацию водителю.


Изначально технология использовалась исключительно на военной технике. Но в начале 21 века, разработка перекочевала в гражданские машины. В 2021 году ярким примером машин, где внедрена подобная конструкция измерения являются:

  • Jansite Smart Car;
  • Hyundai Creta;
  • Hyundai Солярис.

Наиболее удачно система реализована в Хендай Крета. Тонкая настройка сенсоров позволяет определить даже несущественные колебания давления.


В современных автомобилях конструкция необходима по нескольким причинам.
  1. Экономия горючего. Правильно накачанные покрышки способны минимизировать сопротивление качению, что снижает потребление топлива.
  2. Безопасность дорожного движения. В некоторых ситуациях неправильное давление ухудшает управляемость автомобиля.
  3. Износ резины. Все покрышки при неправильном давлении изнашиваются на 30-35% быстрее, относительно эталонных показателей.

Устройство контроля давления в шинах


Состоянием на 2021 год существует два вида систем мониторинга.

  1. При помощи ABS модуля. Такая конструкция измеряет частоту вращения колес машины. Если в одной шине падает давление – она теряет диаметр и вращается быстрее остальных. Сенсор считывает показатель и передает его на ЭБУ. Недостатком подобной установки является запоздание реакции. Для подачи сигнала необходимо спустить давление на 25% от номинала. Также сенсоры не покажут проблему, если спускает одновременно два колеса на одной оси.
  2. Замер встроенными датчиками давления. Подобная установка применяется на машинах КИА Оптима и Соренто Прайм. В документах разработка указывается под кодировкой TPMS. Принцип действия основан на радио блоке монтируемом в полости шины на сосок. Прибор считывает фактическое давление и передает данные на радиоприемник. Далее сигнал выходит на ЭБУ, где сравнивается с эталонным показателем. В случае наличия разницы, на приборной доске загорается соответствующий индикатор.

Как работает система контроля давления в шинах TPMS

Принцип работы TPMS основан на радиопередаче сигнала в специальный блок. В большинстве современных машин, схема прибора централизованная – встроенная заводом. В таком случае устройство работает максимально точно. Для примера можно взять такие машины:

  • Mazda CX 5;
  • Volkswagen Golf 7;
  • Шкода Рапид;
  • Мазда СХ7.


Схематически принцип действия TPMS можно раскрыть так.

  1. Датчик внутри колеса реагирует на установленное давление к примеру 2,5 Ат.
  2. При снижении показателя ниже заданной точки, сенсор передает сигнал на приемник.
  3. Блок TPMS считывает информацию и сравнивает ее с эталонным значением в режиме реального времени.
  4. Далее на специальное табло (преимущественно модели Фольксваген) или индикатор (КИА, Мазда) передается информация для водителя – требуется регулировка давления.

Некоторые автолюбители устанавливают сигнализаторы отдельно. Устройство подходит под все машины без исключения. Однако разница в устройстве есть. К примеру, для машин ВАЗ 2101/07 или ЗИЛ 131 актуально использование систем, монтируемых на внешнюю сторону ниппеля. Это аргументируется наличием камеры внутри покрышки – на такие колеса поставить внутренний сигнализатор невозможно.

Для бескамерок наиболее популярным в 2015-2018 годах был прибор Arena TPMS TP-310.



Эта простая конструкция разделена на две составляющие.
  1. Компьютер, выполненный в форм-факторе смартфона.
  2. Встраиваемые датчики.

Принцип действия аналогичен заводским моделям, с отличием, что модификация программируется пользователем самостоятельно. Также здесь присутствует встроенная система регулирования температуры внутри шин.

Во время работы, прибор устанавливается в салоне машины и показывает текущую информацию о состоянии колес.

Блок управления системы контроля давления в покрышках

Блок управления системы контроля в заводском виде представляет собой отдельный модуль или часть программного обеспечения бортового компьютера. В моделях, где используется система контроля RKA (VOLKSWAGEN Passat b7/Tiguan, Пежо 308) ПО забивается в блок ABS и деталь контролирует шины по частоте вращения. К слову на новых версиях Фольксваген Тигуан уже ушли от этой конструкции и используют встроенную систему нового поколения, аналогичную LR Discovery Sport. Косвенной причиной отказа стали частые сбои прибора. БК выдает ошибку 01325, сбросить которую проблематично.


В качестве примера БУ устройств, монтируемых отдельно, можно взять блок модели RTM 400. Аппарат содержится в одном корпусе и представляет собой полностью независимую систему измерения температуры и давления внутри колес. Внешние сенсоры накручиваются на соски, оборудованы радиопередатчиками.

Система контроля давления в шинах прямого измерения

Подразумевает установку активных датчиков непосредственно на колесо или внутрь полости покрышки. При этом на каждой стороне бампера устанавливаются дополнительные антенны и общий ресивер, передающий сигнал непосредственно на ЭБУ.

Подобные установки часто используются на автомобилях типа Лада Веста Кросс, Рено Дастер (после рестайлинга), Тойота Камри, семействе новых машин от VW. На более старых поколениях автоконцерна VAG и прочих (2000-2010 г.г.) преимущественно применялась пассивная версия установки, где в ход пускался блок ABS.

Среди продукции, монтируемой отдельно, особой популярностью пользуются разновидности TPMS таких типов:

  • 401 RITMIX RTM-401;
  • TPMS Вымпел T80-TS02/01.

Обе версии зарекомендовали себя с наилучшей стороны, и активно покупаются по территории стран СНГ.

Система косвенного контроля


Конструкция косвенного измерения не требует установки дополнительного оборудования на покрышку или внутрь колеса. Суть принципа лежит в считывании количества оборотов колеса датчиками ABS.

Во время прокола покрышки, сенсоры реагируют на уменьшение диаметра (сдутое колесо начинает вращаться быстрее относительно целого). Следом происходит передача импульса на ЭБУ, где происходит активация индикаторного диода или дисплея.

Наиболее популярные автомобили с подобной конструкцией:

  • VW Туарег, Джетта 6;
  • Skoda Octavia 7.


К минусам конструкции относится низкая точность (прибор не покажет плавное падение давления или пробой двух колес на оси). Также при смене покрышек требуется калибровка.

Контроль давления в шинах дистанционный беспроводной

Беспроводная система мониторинга в 2021 году используется в 80% автомобилей. По сути эта разновидность и является TPMS активного типа, когда сенсоры передают показания через радиоканал или Bluetooth.

Система контроля давления в колесах для легкового автомобиля

Принципиального отличия в конструкции TPMS для легковых и грузовых автомобилей нет. Единственным важным фактором выступает допустимое давление – на легковушки и кроссоверы типа Киа Рио Х Лайн, КИА Сид, Шкода Октавия А7 или Фольксваген Поло Седан монтируют внутренние датчики, рассчитанные под показатель не более 3 Ат. Если давление превышает допустимое значение – возможно повреждение сенсора.

В качестве доп. опции на легковую машину можно рассмотреть модель Tuao TY03.

Девайс оборудован внешними измерителями, что облегчает процесс монтажа и обслуживания. Благодаря широкому спектру настроек допускается установка практически на любую машину.

TPMS— система мониторинга давления в шинах: инструкция по применению

В некоторых машинах конструкция мониторинга через ABS установлена по умолчанию. К примеру Шкода Кодиак, Форд Фокус 3, Ауди А5, КИА Спортейдж 4, Mercedes S Class. Однако в машинах, где подобная функция не установлена, ее можно активировать. Для этого необходимо выполнить такие действия (на примере VW GOLF 5).

  1. Приобрести кнопку активации, фишку подключения, провода, контактные разъемы для блока АБС.
  2. Демонтировать накладку рычага КПП.
  3. На удобной панели разместить саму клавишу активации.
  4. Провести проводку в моторный отсек к соответствующему разъему.
  5. Вынуть фишку АБС блока из гнезда.
  6. И подключить кнопку к соответствующей клемме.
  7. После выполнения механики потребуется диагностический разъем соответствующей модели.
  8. На бортовом компьютере найти блок ABS, кодирование, и из выданной цифры отнять 16384+код автомобиля с установленной системой (на каждой модели свой).
  9. После выполнения манипуляций при движении авто, установленная клавиша должна сработать.
  10. При скорости более 30 км/ч нажать на кнопку активации. После этого система выдаст писк, и моргнет соответствующим диодом на приборной панели – это значит блок активируется. Спустя 2-3 мин. Система контроля переходит в рабочее положение.

В качестве упрощенной системы можно использовать прибор Ritmix RTM 501. Его устанавливают как стандартную систему TPMS. Также для активации потребуется подключить его к специальному разъему на бортовой сети, через ABS ничего монтировать не нужно.


Внутри коробки присутствует инструкция на русском языке и все необходимые детали. Особо примечательным является то, что конструкция предполагает передачу сигнала на смартфон посредством специального приложения.

Установка контроля давления в шинах

Процесс установки системы сложен технически. Если монтируется установка TPMS – монтаж необходимо выполнять в мастерской на профессиональном оборудовании. В противном случае возможно нарушение процедуры со всеми вытекающими.

Принципиально схему подключения можно рассмотреть на примере Discovery Sport.

  1. Внутрь колес устанавливаются мониторы (датчики).
  2. Далее в бортовую проводку монтируется блок TPMS.
  3. Последним этапом выступает программирование ЭБУ с внесением поправок в ОС.

Отключение системы

На большинстве автомобилей, где система мониторинга установлена с завода, отключить датчики невозможно (пример Хёндай Крета 2018 и более старых годов). Такая процедура не предусмотрена специально, для повышения безопасности дорожной обстановки.

Неисправность системы контроля давления в шинах

Даже на флагманских автомобилях типа Range Rover или Мерседес случаются ситуации, когда система мониторинга покрышек отказывает или работает неправильно. Среди основных поломок выделяются такие:

  1. Разрушение или отказ одного из датчиков внутри колеса. Часто становится последствием ударов или езды на пустых шинах. Также при перебортировке колес, мастера могут перепутать их местами, что также вызывает неполадки системы.
  2. Сели батарейки и сенсоры отключились. Внутренние и внешние блоки на колесах работают от батарейки. Когда элемент изнашивается, главный модуль выдает ошибку или неверно показывает давление.
  3. Сбой программного обеспечения. Это самая сложная проблема, требующая вмешательства квалифицированных мастеров.

Устранить простые поломки можно и своими руками. При отказе одного из датчиков, достаточно его заменить или поменять батарейку. Также система может «капризничать» в зимние периоды по причине остывания шин, что ведет к потере давления. В таком случае достаточно подкачать колеса.

Если поломка более сложного характера (слетела прошивка, «глючит» центральная консоль) для ремонта понадобится помощь специализированного оборудования и толковых мастеров.

Отзывы

Максим.

Езжу на VW Туарег. Система помогает контролировать давление в колесах, что неоднократно спасало на шоссе. В целом всем доволен. Единственно хотелось бы увеличить чувствительность сенсоров – если спустило меньше 0,3 КГ, все молчит.

Артем.

Купил машину с системой TPMS месяц назад. Кто знает, как отключить эту причуду? Датчики постоянно срабатывают непонятно почему. После проверки давления выясняется, что все нормально.

Система контроля давления в шинах

(TPMS) — конструкция, функционирование, работа и устранение неисправностей [Фотографии размещены повторно] | VW Vortex

Re: (PanEuropean)

Вот текст файла метки VAG-COM для Phaeton TPMS.

;
; Файл этикеток VAG-COM 3D0-907-273.lbl
;
; VW Phaeton (3D) — до 2005 модельного года включительно (полностью протестирован с 2004 W12 Phaeton)
; VW Bentley Continental GT — до 2005 модельного года включительно (не тестировалось с этим автомобилем)
;
; Компонент: Контроль давления в шинах -J502- (адрес № 65)
;
; р / н: 3Д0 907 273 А
; 3D0 907 273 B
; 3D0 907 273 C Компонент: Reifendruckueberw.0021 (Phaeton) — полностью протестирован на этом автомобиле.
; 3D0 907 273 D
; 3D0 907 273 E
; 3W0 907 273 Компонент: Reifendruckueberw. 0022 (Bentley Continental GT) — не тестировался на этом автомобиле
;
; включает блоки измеренных значений, кодирование и адаптацию. Также в файл встроено руководство пользователя (примечания).
;
; Себастьян Штанге ([адрес электронной почты])
; изменено Майклом Муром ([электронная почта защищена])
;
; последнее изменение: 05.11.2004 (Себастьян)
; последнее изменение: 27 марта 2005 г. (Майкл) PanEuropean на форуме VW Vortex.
; протестирован на 2004 W12 Phaeton — не все блоки могут отображаться на других автомобилях.
;
; готов к VAG-COM 402.3 и выше
;
;
; ———————————————— —
;
; информация блока измеряемых величин
;
; ———————————————— —
;
; ПРИМЕЧАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ АДАПТАЦИИ TPMS:
; Блоки измеренных значений 3, 6, 9, 12 и 15 сохраняются только при повторном обучении системы.
; Следовательно, эта информация не всегда является точным отображением текущего местоположения и статуса колеса.
; Кроме того, один неисправный датчик колеса может вызвать неисправность в нескольких местах колеса.
;
; Как определить текущее местоположение датчика контроля давления в шинах:
; — Автомобиль должен быть припаркован на расстоянии 4 метров (12 футов) от других транспортных средств с такой же или подобной системой контроля давления в шинах.
; Если автомобили с одинаковыми или похожими системами (например, другие Phaeton или Touaregs) припаркованы слишком близко друг к другу, существует
; высокая вероятность того, что системы будут мешать друг другу.
;
; Срок службы батареи, указанный в MVB 2,5,8 и 11 Поле 2, можно использовать только в том случае, если система запрограммировала все колеса
; местоположения. Если это так, это можно определить в MVB 19, где 00025 — стандартное значение для
; система, которая активна и настроена. Если система не активна (отображается любой другой номер в MVB 19), она
; все равно будет показывать последние значения, которые были сохранены в последний раз, когда она работала правильно. В течение
; обучающий диск MVB 19 начнется с 00265 и будет добавлять числа в это поле, пока не достигнет
; максимум 63545.Это можно наблюдать во время обучающего диска с VAG-COM. Если значение параметра
; не достигается в течение 30 минут, генерируется сообщение об ошибке. Продолжительность теста
; обучение драйву зависит от того, насколько быстро прогреваются шины. Автомагистраль будет быстрее, чем в черте города, остановка
, движение по трассе может вообще не наладиться.
;
001,0, переднее левое колесо
001,1, переднее левое, положение колеса
001,2, Температура колеса, Заданное значение: -40 … 120 ° C / не распознается
001,3, Текущее давление, с поправкой на 20 ° C, указанное значение: 0…5.37 бар
001,4, указанное давление, скорректированное на 20 ° C, указанное значение: 0 … 5,37 бар
;
002,0, Состояние батареи передатчика переднего левого колеса
002,1, Позиция
002,2, Оставшиеся месяцы срока службы батареи, Указанное значение: 0 … 99 месяцев
;
003,0, статус передатчика — «Уб. i.O ‘означает’ Мониторинг ОК ‘-‘ Уб. n.i.O. ‘ означает «Мониторинг не в порядке»
003,1, Позиция, «Рад» на немецком языке означает колесо. vl (vor links) на немецком означает передний левый.
003,2, ID передатчика, уникальный идентификационный номер — вроде MAC-адреса компьютера — назначенный этому конкретному передатчику
003,3, Передатчик, Статус
003,4, Последний известный статус датчика, Указанное значение: 00h (неисправен) 01h (нормальная скорость отправки) 02h (высокая скорость отправки) Ub.i.O./Ub. n.i.O./no Signal
;
004,0, Переднее правое колесо
004,1, Переднее правое, положение колеса
004,2, Температура колеса, Указанное значение: -40 … 120 ° C / не распознается
004,3, Текущее давление, с поправкой на 20 ° C, указанное значение: 0 … 5,37 бар
004,4, указанное давление, с корректировкой на 20 ° C, указанное значение: 0 … 5,37 бар
;
005,0, Состояние батареи передатчика
005,1, Позиция
005,2, Оставшиеся месяцы срока службы батареи, Заданное значение: 0 … 99 месяцев
;
006,0, статус передатчика — «Уб.i.O ‘означает’ Мониторинг ОК ‘-‘ Уб. n.i.O. ‘ означает «Мониторинг не в порядке»
006,1, Позиция, «Рад» на немецком языке означает колесо. vr (vor rechts) означает на немецком языке спереди справа
006,2, ID передатчика, уникальный идентификационный номер — вроде MAC-адреса компьютера — назначенный этому конкретному передатчику
006,3, Передатчик, Статус
006,4, Последнее известное состояние датчика. Указанное значение: 00h (неисправен) 01h (нормальная скорость отправки) 02h (быстрая скорость отправки) Ub. i.O./Ub. n.i.O./no Signal
;
007,0, заднее левое колесо
007,1, положение колеса
007,2, температура колеса, указанное значение: -40…120 ° C / не распознается
007,3, текущее давление, скорректированное до 20 ° C, указанное значение: 0 … 5,37 бар
007,4, указанное давление, скорректированное до 20 ° C, указанное значение: 0. ..5.37 бар
;
008,0, Состояние батареи передатчика
008,1, Позиция
008,2, Оставшиеся месяцы срока службы батареи, Заданное значение: 0 … 99 месяцев
;
009,0, статус передатчика — «Уб. i.O ‘означает’ Мониторинг ОК ‘-‘ Уб. n.i.O. ‘ означает «Мониторинг не в порядке»
009,1, Позиция ,,: «Рад» на немецком языке означает колесо. hl (hinten links) на немецком языке означает задний левый
009,2, ID передатчика, уникальный идентификационный номер — вроде MAC-адреса компьютера — присвоенный этому конкретному передатчику
009,3, Передатчик, Статус
009,4, Последнее известное состояние датчика. Указанное значение: 00h (неисправен) 01h (нормальная скорость отправки) 02h (быстрая скорость отправки) Ub.i.O./Ub. n.i.O./no Signal
;
010,0, заднее правое колесо
010,1, положение колеса
010,2, температура колеса, заданное значение: -40 … 120 ° C / не распознается
010,3, текущее давление, скорректировано на 20 ° C, указанное значение: 0 … 5,37 бар
010,4, указанное давление, скорректированное до 20 ° C, указанное значение: 0 … 5,37 бар
;
011,0, состояние батареи передатчика
011,1, позиция
011,2, оставшиеся месяцы срока службы батареи, указанное значение: 0 … 99 месяцев
;
012,0, статус передатчика — «Уб.i.O ‘означает’ Мониторинг ОК ‘-‘ Уб. n.i.O. ‘ означает «Мониторинг не в порядке»
012,1, Позиция, «Рад» на немецком языке означает колесо. hr (hinten rechts) на немецком языке означает задний правый
012,2, ID передатчика, уникальный идентификационный номер — вроде MAC-адреса компьютера — присвоенный этому конкретному передатчику
012,3, Передатчик, Статус
012,4, Последнее известное состояние датчика. Указанное значение: 00h (неисправен) 01h (нормальная скорость отправки) 02h (быстрая скорость отправки) Ub. i.O./Ub. n.i.O./no Signal
;
013,0, Запасное колесо
013,1, Положение колеса
013,2, Температура колеса, Указанное значение: -40…120 ° C / не распознано
013,3, текущее давление, скорректированное до 20 ° C, указанное значение: 0 … 5,37 бар
013,4, указанное давление, скорректированное до 20 ° C, указанное значение: 0. ..5.37 бар
;
014,0, Состояние батареи передатчика
014,1, Позиция
014,2, Оставшиеся месяцы срока службы батареи, Заданное значение: 0 … 99 месяцев
;
015,0, статус передатчика — «Уб. i.O ‘означает’ Мониторинг ОК ‘-‘ Уб. n.i.O. ‘ означает «Мониторинг не в порядке»
015,1, Позиция, «Рад» на немецком языке означает колесо. rr (резервный рад) означает запасное колесо на немецком языке
015,2, идентификатор передатчика, уникальный идентификационный номер — вроде MAC-адреса компьютера — присвоенный этому конкретному передатчику
015,3, передатчик, статус
015,4, Последнее известное состояние датчика. Указанное значение: 00h (неисправен) 01h (нормальная скорость отправки) 02h (быстрая скорость отправки) Ub.i.O./Ub. n.i.O./no Signal
;
016,0, текущее / текущее состояние прокрутки всех идентификаторов передатчиков и скорости отправки в реальном времени.
016,1 ,,, Обратите внимание, что «01h» — нормальная скорость отправки, а «02h» — быстрая скорость отправки (2h = обнаружена утечка). 00h = неисправный датчик.
;
; ПРИМЕЧАНИЕ: сброс давления более 3,0 фунтов на кв. Дюйм. (0,2 бар) изменит значение датчика в колесе с 01h на 02h (нормальная скорость отправки на ускоренную скорость отправки).
; После потери давления он останется на высокой скорости отправки в течение 3 минут.
; ‘Уб. i.O ‘означает’ Мониторинг ОК ‘-‘ Уб. n.i.O. ‘ означает «Мониторинг не в порядке» (в переводе с немецкого)
;
017,1 ,,, ID-номер дилера, который последним адаптировал этот контроллер
017,2, Контроллер, Электропитание, Указанное значение: 0 … 25,5 В
017,3, Состояние автомобиля ,, Указанное значение: 1 = остановлен / 0 = движение
017,4, Скорость автомобиля ,, Заданное значение: 0 … 255 км / ч
;
018,0, атмосферные условия
018,1, температура наружного воздуха, указанное значение: -40 … 120 ° C
;
019,0, Рабочее состояние модуля управления (подробности см. В файле этикеток)
; Примеры:
; 25 -> после 15 циклов включения питания -> Ideal
; 265 -> Система имеет прием колес и обучается
; 63545 — > Конечное значение полученного подтверждения накопителя
;
20,0, состояние шины локальной сети контроллера (CAN)
20,1, шина CAN, режим
;
021,1, Антенна, диагностика, неактивно / ожидание / Конец сообщения (подробности см. В файле этикеток)
; Выполняется диагностика антенны -> ожидание
; Диагностика антенны завершена -> Конец сообщения
; Прочитать ошибку ошибки.После этого будет запись о неисправности для каждой антенны, которая не в порядке
;
022,0, * Следующий используемый блок измерения — 26
;
026,0, Переднее левое колесо — Память состояний последних 32 циклов зажигания
; Примеры:
; 6 -> мягкое предупреждение
; 7 -> отклоненная калибровка
; 8 -> жесткое предупреждение
; Если в возникают те же 15 силовых циклов, наибольшее зарегистрировано
;
027,0, Переднее правое колесо — Память состояния последних 32 циклов зажигания
;
028,0, Заднее левое колесо — Память состояния последних 32 циклов зажигания
;
029,0, Правое заднее колесо — Память состояния последних 32 циклов зажигания
;
030,0, Запасное колесо — Память состояния последних 32 циклов зажигания
;
031,0, * Следующий известный измерительный блок — 80
;
080,0, Заводской номер и идентификационный номер
; Дата изготовления
; Производитель меняет статус
; Изготовитель испытательного стенда №
; Ходовой производитель нет.
; например BPA = завод Bosch Ansbach
;
;
; ———————————————— —
;
; Кодовая информация Phaeton
;
; ———————————————— —
;
;
C00, Система контроля давления в шинах (J502) Кодирование
C01,
C02,? Xxxx — Идентификация производителя TPMS.
C03,1 — Volkswagen
C04,
C05, x? Xxx — Интервал времени для работы системы.
C06,0 — Стандарт
C07,
C08, xx? Xx — Общее количество шин, подлежащих контролю
C09,2 — 5 шин (автомобиль имеет полноразмерную запаску)
C10,3 — 4 шины (автомобиль не имеет запаски) шина)
C11,
C12, xxx? x — Тип установленного двигателя (предполагается, что это относится к типу установленного диска и суппорта)
C13,0 — V6 Европа ИЛИ V8 Северная Америка
C14,2 — V8 Европа ИЛИ W12 Северная Америка
C15,4 — V10 Европа
C16,8 — W12 Европа
C17,
C18, xxxx? -Полная нагрузка заданные давления
C19,4 — Стандарт
;
;
; ———————————————— —
;
; информация об адаптации
;
; ———————————————— —
;
;
; Примечание: код безопасности требуется для функций адаптации.
;
;
A017,0, Включить режим диагностики антенны
A017,5, Диагностика антенны
A017,6, Здесь вы можете включить режим диагностики антенны.
A017,7
A017,8,
A017,9, выбор: 1 = включает режим диагностики антенны.
A017,10,
A017,11, Просмотр статуса теста в измерительном блоке 21
A017,12, Тест занимает около 1 минуты.
A017,13, «Check END» будет отображаться в блоке 21-01 по окончании теста.
A017,14,
A017,15, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — при выполнении этого теста убедитесь, что автомобиль находится на расстоянии не менее 4 метров (12 футов) от любого другого
A017,16, автомобиля или незакрепленных колес, оснащенных датчиками TPMS!
;

Изменено PanEuropean в 16:36 12.04.2005

Volkswagen Cars 2004-2011 Руководство по сбросу TPMS

Volkswagen Cars 2004-2011 Руководство по сбросу TPMS (система контроля давления в шинах).

Phaeton Год 2004-2006

Если загорается сигнальная лампа давления в шинах, проверьте и накачайте шины до заданного давления, затем сохраните новые значения давления, как показано ниже, чтобы свет погас:

  1. Сначала важно для проверки давления в шинах на холодных шинах.
  2. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с нагрузкой автомобиля / указанным давлением.
  3. Нажмите кнопку главного меню «АВТОМОБИЛЬ».
  4. Нажмите функциональную клавишу «Новая спец. давления ».
  5. Нажмите функциональную клавишу «Подтвердить», чтобы определить текущее давление в шинах как новое заданное давление.

Touareg Год 2004-2006

Если загорается сигнальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ» или «НЕИСПРАВНО КОЛЕСО В ТРАНСПОРТЕ», проверьте и накачайте шины до указанного давления, затем сохраните новые значения давления, как указано ниже: выключить свет:

  • В меню «ДАВЛЕНИЕ ШИНЫ», доступном из главного меню удобной настройки, выберите «СОХРАНИТЬ». Текущее давление в шинах сохраняется как новое рекомендуемое давление.

2006-2007 GTI, Rabbit и 2007 EOS

ИНДИКАТОР КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, ВЫПОЛНЕНИЕ ОСНОВНЫХ НАСТРОЕК.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Базовая настройка контрольной лампы дисплея контроля давления в шинах K220 всегда должна выполняться только после того, как значения давления в шинах были сначала скорректированы до надлежащих значений.
  • Если после предупреждения о давлении в шинах не обнаружено ни потери давления, ни повреждения шины, ошибочное предупреждение можно устранить с помощью базовой настройки.

Дисплей системы контроля давления в шинах является компонентом программного обеспечения модуля управления ABS -J104-.

Модуль управления ABS сравнивает скорость и окружность качения отдельных колес с помощью датчиков ABS. Если окружность качения колеса изменяется, это отображается с помощью индикатора контроля давления в шинах. Окружность качения шины может измениться, если:

  1. Давление в шине слишком низкое.
  2. Шины имеют структурные повреждения.
  3. Автомобиль загружен с одной стороны.
  4. Колеса одной оси нагружены выше (например, при буксировке прицепа или движении под гору).
  5. Установлены цепи противоскольжения.
  6. Запасное колесо установлено.
  7. Заменено одно колесо на ось.

Контрольная лампа дисплея контроля давления в шинах K220 имеет желтый световой индикатор на комбинации приборов -стрелка-.

Контрольная лампа дисплея контроля давления в шинах Volkswagen
  • «МИГАЮЩИЙ СВЕТ» означает, что «НАЧАЛЬНАЯ ОСНОВНАЯ НАСТРОЙКА» еще не была выполнена.
  • «ПОСТОЯННЫЙ СВЕТ» в сочетании с предупреждающим зуммером означает «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ», обнаружена потеря давления, проверьте давление в шинах, выполните базовую настройку системы.

Выполнение базовой настройки «НАЧАЛЬНАЯ»

  • Включите зажигание.
  • Одновременно нажмите кнопки ESP -1- и SET -2- на центральной консоли и удерживайте их более 2 секунд.

Если ESP не установлен, нажмите кнопку ASR.

Начало базовой настройки подтверждается сигнальным сигналом.

При следующем новом запуске зажигания предупреждение не появляется.

Выполнение базовой настройки

  • Включите зажигание.
  • После изменения давления в шинах или замены одной или нескольких шин необходимо нажимать кнопку SET индикатора давления в шинах, позиция -2- на иллюстрации, до тех пор, пока не раздастся подтверждающий тональный сигнал.

Предупреждение больше не будет появляться при следующем включении двигателя.


Jetta, Passat Год 2006-2007

ОПИСАНИЕ ОБЩЕЙ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

При вращении шин сигналы передаются от датчиков (расположенных на каждом колесе) на антенну -R47-.Эта антенна подключена к модулю управления комфортом и комфортом -J393-. Модуль контроля давления в шинах

-J502- интегрирован в -J393-.

-J502- определит, правильное ли давление в шине. Если это неверно, на приборной панели без звука загорится желтая сигнальная лампа, а на многофункциональном индикаторе (MFI) отобразится сообщение.

Совет. Добавление давления в шину и вождение автомобиля приведут к прекращению освещения лампы и не покрываются гарантией.

Замена шин или датчиков может вызвать беспокойство у клиентов, так как системе требуется 20 минут, чтобы перейти в режим обучения для датчика и блока управления (см. Диагностика, Адаптация).

Заправка шин

  • Проверьте давление в шинах с помощью VAS 5216 или аналогичного.
  • Шины необходимо заливать в холодную погоду.
  • Давление, отображаемое на сканере, тоже задерживается примерно на 20 секунд, пока заполнение завершено.

Совет. Если залить шину и ехать на автомобиле, лампа перестанет гореть, и на это не распространяется гарантия.

Адаптация

После замены датчика или замены на запасное колесо необходимо заново изучить систему TPMS, выполнив следующие действия:

Автомобиль должен быть припаркован как минимум на 20 минут, прежде чем система TPMS войдет в режим обучения.

  • Заведите автомобиль и двигайтесь со скоростью 25 км / ч (16 миль / ч) не менее 7 минут.
  • TPMS затем распознает входы датчиков.
  • Предупреждающая лампа в кластере погаснет.

2008-2011 Все модели

Добавление давления в шину и вождение автомобиля приведет к остановке освещения лампы и не покрывается гарантией.

Замена шин или датчиков может вызвать беспокойство у клиентов, поскольку системе требуется 20 минут, чтобы перейти в режим обучения для датчика и блока управления.


Список автомобилей Volkswagen

  • Volkswagen Ameo
  • Volkswagen Arteon
  • Volkswagen Atlas
  • Volkswagen Fox
  • Volkswagen Gol
  • Volkswagen Golf
  • Volkswagen Jetta
  • Volkswagen Passat
  • 902 Sha265 Volkswagen Polo 902 902 Sha265 Volkswagen Polo 902 Volkswagen T-Cross
  • Volkswagen Tharu
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Touareg
  • Volkswagen Touran
  • Volkswagen T-Roc
  • Volkswagen Up!
  • Volkswagen Vento

Навигация по сообщениям

Какое давление в шинах у Volkswagen Touareg?

Вы не знаете рекомендуемое давление для шин Volkswagen Touareg? Теперь, когда вам нужно совершить длинную поездку или просто , чтобы избежать повышенного расхода топлива и не повредить шины преждевременно в этом случае, это информация, которую нужно знать.Вот почему в этом уроке мы расскажем вам , как узнать давление в шинах , а затем дадим вам несколько советов, чтобы поддерживал в хорошем состоянии шины вашего Volkswagen Touareg, а — хорошие рефлексы.

Как узнать рекомендованное давление в шинах Volkswagen Touareg?

Настройте давление в шинах в соответствии с вашим вождением на Volkswagen Touareg:

Прежде всего, чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах для вашего Volkswagen Touareg, вы должны сначала определить, соответствует ли ваш автомобиль заряд или нет.Если вы хотите накачать свои шины, чтобы достичь ежедневных поездок и чтобы ваш автомобиль не был перегружен, в этом случае давление будет менее сильным по сравнению с вылетом в , например, поездка и сундук полный.

Таким же образом вам придется адаптировать рекомендации, если вы зимой , рекомендуется добавить 0 бар дополнительного давления.

Как получить рекомендации по давлению в шинах Volkswagen Touareg?

Когда вы изучили свои потребности, вам просто нужно , чтобы открыть дверь водителя. , вы найдете на стороне, прилегающей к штаб-квартире, рекомендации в зависимости от загрузки автомобиля.Эти данные для представлены в барах , единицах измерения давления воздуха.

Обратите внимание, что если информация стала неразборчивой внутри двери, вы можете обратиться к руководству по техническому обслуживанию вашего Volkswagen Touareg , в котором указано, какое давление зависит от нагрузки.

Периодическое обслуживание шин Volkswagen Touareg:

Когда следует проверять давление в шинах Volkswagen Touareg?

Обычно рекомендуется контролировать и даже повторно накачивать шины 1 раз каждые 2 месяца , потому что давление обычно будет понемногу снижаться во время езды.И мы советуем вам делать это чаще , когда вы совершаете дальние поездки , особенно если вы часто занимаетесь шоссе . В любом случае рекомендуем проверять давление перед каждой длительной поездкой.

Что нужно сделать, чтобы накачать шины на Volkswagen Touareg?

Для начала рекомендуется повторно накачать шины Холодный, другими словами, вам придется проехать менее 5 км, прежде чем накачать их. В противном случае, если шины горячие, необходимо, чтобы вы добавили 0 бар в дополнение к рекомендациям.Таким образом, если рекомендуемое давление будет 2 бара, значит, горячее означает 5 бар.

Тогда вам просто нужно пойти на заправочную станцию ​​ , которая предлагает инфлятор , предназначенный для этой цели, недалеко от вашего дома. Иногда это будет платно, в этом случае необходимо предоставить комнату. В противном случае это также можно провести дома, если у вас есть подходящий насос .

Затем найдите резиновый клапан и, если необходимо, вам, возможно, придется снять колпак, чтобы получить к нему доступ.Когда последний будет доступен, откручиваем колпачок и подключаем насос к клапану . Нажмите джойстик , чтобы нагнетать давление внутри шины, не забывая проверить манометр , чтобы не превышать рекомендации. Когда вы добавите нужное давление, снимите насос и установите на место колпачок . Выполните эту задачу для всех шин, а также для запасного колеса. Помните, что катание с чрезмерно накачанными шинами не рекомендуется.

Как определить спущенную шину на Volkswagen Touareg?

Возможно, что при проверке и повторном накачивании шин вашего Volkswagen Touareg вы обнаружите, что одна шина спущена сильнее, чем другие. В данном случае иногда случается, что это медленный прокол . Для уверенности, накачивает шину повторно так же, как указано в рекомендациях, и проезжает в неделю. Затем еще раз проверьте давление в шине через неделю, , когда шина снова ненормально спущена, в этом случае мы советуем вам пойти в гараж , чтобы выполнить ремонт проколов. Вам нужно будет запланировать тридцать евро в гаражах.

Если после ремонта вы поймете, что шина вашего Volkswagen Touareg оказалась шиной , на самом деле пробитой и что ремонта не хватило, в этом случае необходимо заменить. Если вам нужна дополнительная информация, обратитесь к следующей статье: Стоимость замены шины Volkswagen Touareg.

Зачем регулярно накачивать шины на Volkswagen Touareg?

Последствия вождения со спущенными шинами на Volkswagen Touareg:

Результатов много. Первая поездка со спущенными шинами снизит сцепление вашего автомобиля с дорогой, поэтому может увеличить тормозной путь и снижает управляемость на поворотах.

Также есть экологические последствия , потому что автомобиль со спущенными шинами будет потреблять больше . Таким образом, бензин будет стоить дороже, но он также будет загрязнять воздух из-за увеличения выбросов мелких частиц.

Наконец, это также приведет к тому, что изнашивает шины намного быстрее вашего Volkswagen Touareg. Поэтому вам нужно будет чаще менять их.

Риски при вождении со спущенными шинами на Volkswagen Touareg:

С учетом последствий вождения со спущенными шинами на Volkswagen Touareg это сопряжено с различными рисками. Эффективное вождение со спущенными шинами увеличивает риски аквапланирования, , а также увеличивает риски аварий, вызванных уменьшением тормозного усилия. В конечном итоге преждевременный износ шин может привести к выходу из строя шины , особенно на шоссе при движении на высокой скорости. А это приведет к потере управления и, возможно, драматической аварии.

До финиша: Правильный уход за шинами Volkswagen Touareg важен, прежде всего, чтобы гарантировать вашу безопасность , а затем расход топлива. И проходит ежемесячный контроль давления в шинах , а также перед длительными поездками или когда вы загружены.

Если вы хотите найти другие руководства по Volkswagen Touareg, мы приглашаем вас ознакомиться с другими страницами, посвященными Volkswagen Touareg.

Seat dtc 00588

Предустановки сыворотки в витале

DTC OFF — Выпущены диагностические chybových kódů — от 890 Kč 8. CVN Correct — Obcházení ověřovacího čísla kalibrace — от 2 590 Kč.Vyřazení sondy Lambda / O2 — от 1 990 Kč 10. Контроль запуска — ízený start — от 1 990 Kč 11. IMMO OFF — Vypnutí imobilizéru — от 3 450 Kč 12. | 17 февраля 2004 г. Технический форум издателей Bentley. «Какой у вас двигатель? 00588 — Это может быть неисправность проводки, воспламенителя боковой подушки безопасности водителя или спиральной / возвратной пружины. Если у вас есть сканирующий прибор VW, вы можете проверить группу дисплея 001. это воспламенитель. | 20 марта 2014 г. · — При обнаружении «Короткое замыкание на плюс» или «замыкание на массу» НЕ УДАЛЯЙТЕ DTC.Это может привести к срабатыванию подушки безопасности. См. Руководство по ремонту для получения дополнительной информации. 00588 — Пиропатрон подушки безопасности; Сторона водителя (N95) 00588 — Устройство зажигания подушки безопасности; Сторона водителя (N95): слишком низкое сопротивление 00588 — Пиропатрон подушки безопасности; Сторона водителя (N95): Сопротивление слишком высокое sistema Auto-link — это автоматическое обнаружение, которое используется для диагностики (Siempre que la… | Volkswagen Passat Wagon Workshop Manual (L4-2.0L (ABA) (1995)) Volkswagen Passat Sedan Workshop Manual (L4-1.8L Turbo (AWM) (2003)) Volkswagen — Passat — Руководство по ремонту — 2003 — 2007 | ОБЗОР ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) VW / AUDI 27 января 1999 … 00588 Цепь зажигания подушки безопасности — сторона водителя -N95 00589 Цепь зажигания подушки безопасности 1 — сторона пассажира -N131 00590 Цепь зажигания подушки безопасности 1 — сторона пассажира -N132 00591 Выключатель натяжителя ремня безопасности — E24 00592 Выключатель натяжителя запаха сиденья — E25 00593 Выключатель обнаружения сиденья — пассажир… | Поиск по сайту. Обустройство дома>. ᗑ Купите реверсивный регулятор скорости шагового двигателя и получите бесплатную доставку | Таблица диагностических кодов неисправности подушки безопасности (DTC) VAG 1551 Дисплей диагностического прибора Возможная причина Меры по устранению 00588 Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95-Значение сопротивления слишком велико Значение сопротивления слишком мало Короткое замыкание на B + Короткое замыкание на массу (GND) Неправильное или поврежденное соединение Неисправно проводка или соединения Проверьте правильность посадки соединений на спираль | Vag Fault Code 18062 | OBD-коды ошибок соответствуют нормам SAE J2012 (DTC / определения диагностических кодов неисправностей J2012_201303) sowie der ISO 15031-6 klar Definiert.Zudem haben Fahrzeughersteller das Recht, eigene OBD-Fehlercodes zu Definieren. Einerseits gibt es также solche OBD-Fehlercodes, die für all Fahrzeughersteller gelten (Стандартные / общие коды Fehlercodes … | Drvr Labels: 3W0-959-759.clb Номер детали: 3W0 959760 A Компонент: CM Seat Driver 0008 Кодирование: 0000002 Магазин #: WSC 03092104 176576 VCID: 3FDB47903B690EF36B9-5160 Обнаружено 4 неисправности: 00997 — Электродвигатель положения сиденья водителя; вперед / назад (V48) 005 — Базовая настройка / адаптация отсутствует или неверна 01174 — Электродвигатель регулировки высоты сиденья водителя (V138) 005 — Нет или… У меня есть VW Beetle Turbo 2002 года выпуска, и свет загорелся, когда мужчина был пристегнут ремнем безопасности с пузырем подушки безопасности перед ним — Ответил проверенный механик VW | 00473 01D9 Steuerger t f r elektrische Park- / Handbremse-J540. 00474 01DA Steuerger t f r Wegfahrsperre. 00475 01DB Steuerger t f r Schiebet r-J558. 00476 01DC Steuerger t f r Kraftstoffpumpe-J538. 00477 01DD Steuerger t, Anzeige und Bedieneinheit f r Information am Komfort CAN, vorne-J523. | В этом видео я собираюсь отремонтировать проводку подушки безопасности под сиденьем нашего B6 Audi A4.Это обычная проблема для этих автомобилей. Вот TSB, который Volkswag … | OBD-коды sind gemäß der Norm SAE J2012 (DTC / определения диагностических кодов неисправностей J2012_201303) sowie der ISO 15031-6 klar Definiert. Zudem haben Fahrzeughersteller das Recht, eigene OBD-Fehlercodes zu Definieren. Einerseits gibt es также solche OBD-Fehlercodes, die für all Fahrzeughersteller gelten (Standard / generische Fehlercodes … | ФОТО ДОБАВЛЕНЫ Где WALDO (G179) не могу найти чертов датчик столкновения 01221. Ну, я играл, где Waldo с моим 2006 Боковой датчик удара MK5 Jetta (G179).Я получаю код 01221. 01221 — Боковая подушка безопасности с датчиком удара; Со стороны водителя (G179): обрыв цепи / короткое замыкание на плюс. Удивительно, но дилер, продающий датчик за 79 долларов, может держать их на складе. | 6Q0 909 605 AH 5WK43351 VW52 Проблема: сбой устранен 00003 — DTC модуля управления на стенде … ОРИГИНАЛЬНЫЕ СТЕНДОВЫЕ КОДЫ: 6 обнаруженных неисправностей: 00595 — сохраненные данные о сбоях | 00588 024C Воздушная подушка безопасности (řidič) 00589 024D Odpalovač 1 pro Airbag * (spolujezdec) … 005.716 — Контролируйте память DTC на проложенном спуске P1654 — 005 — Находна… 36-местная мем. Drvr — Статус: OK 0000 3B-Sensor Elect. — Статус: ОК 0000 | 4. Определения диагностических кодов неисправности (DTC). Следующие ниже списки определений диагностических кодов неисправности (DTC) содержат коды неисправностей VAG и SAE (OBD-II). Для кодов, не указанных в этой таблице, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля. Коды неисправностей VAG и SAE (OBD II) DTC (VAG)

Клиенту Vboxclient не удалось получить дисплей

Зажим звездочки pdf

  • 00591 — Выключатель ремня безопасности; Driver (E24) 32-10 — Сопротивление слишком высокое — непостоянное При поиске по форуму выяснилось, что это либо соединение под сиденьем, либо, что более вероятно, сама пряжка ремня безопасности (охватывающий конец) и резистор внутри.
  • 00588 Неисправность электрической цепи или пиропатрона подушки безопасности, установленной на стороне водителя. Проблема может сопровождаться горящим индикатором на панели приборов. 00589 Отказ или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой подушке безопасности со стороны пассажира

Методы анализа системы

Moto 125 avis

My girl and i dramacool

Welcher 9 sitzer ist der Beste

Пинки Пай шаблон вязания крючком бесплатно

Устранение неполадок HP thunderbolt

Лучшие ремиксы Soundcloud для вечеринок

Что такое отклонение ладони на тачпаде

9v254

руководство для windows замена сенсорного экрана путешествия

Наружный регулятор громкости 70 вольт

Mk6 gti датчик абс

Исключение обработки usps reddit

vw mk6 gti vw mk6 r vw mk7 gti vw mk7 r fi конструкции выхлопных газов audi bmw lambor hyundai honda toyota volkswagen go fast бит подвеска h & r… датчик скорости домой абс | задний правый | 1k0927808. нажмите, чтобы развернуть нажмите, чтобы увеличить датчик скорости абс | задний правый | 1k0927808 от Topran $ 67,90 | / датчик скорости. 1k0927808 … 108X7.2cm Карбоновый задний бампер Наклейки на автомобиль Защитная накладка 7 цветов для VW Golf MK6 GTI R20 Отзывов: 35. COD. Переключатель стеклоподъемника со стороны водителя для VW Golf EOS MK5 MK6 2 Door 5 отзывов. COD.

4 оценки продукта — VW VOLKSWAGEN OEM GTI ABS Антиблокировочная система тормозов, провод переднего датчика, левый 1K0927903R. 139,67 канадского доллара. Купить сейчас + 23 C $.44 судоходная оценка. из США. S B P H L 2 p o n s U o Y r e D N Q D d. … Разъем для проводов датчика ABS VW Jetta Rabbit GTI MK5 MK6 Audi A3 — 6E0 973 702. Совершенно новый. Дисковые вентилируемые тормоза GTI обеспечивают высокую тормозную способность. На передних суппортах красуется логотип GTI, и вы сразу увидите, что это производительные тормоза GTI. Настроенная на автобане спортивная подвеска поможет вам не сбиться с курса, от маневрирования на прямой до прохождения самых крутых поворотов.

2 бывших хранителя Бегает и едет как надо, хотя для этого нужен датчик абс или помпа, у него короткая катушка.Гамтри. Войти / Зарегистрироваться. Разместите объявление. Меню. дюйм. Назад. Дом; Двигатели; Машины; Volkswagen; Свяжитесь с Джеком Джеком Постингом в течение 2+ лет. 07XXXX. Раскрывать. Volkswagen Golf GTI mk6. Орпингтон, Лондон. 4500 фунтов стерлингов. 1 из 7. Джек. Проводка …

Может кольцо АБС на задней ступице все заржавело и сломано или просто в дерьме. Спасибо, ребята, у меня был Mk5 GTI, и к ступице прикреплены подшипник и кольцо абс.

MK6 GTI Отказ системы принудительной вентиляции картера (PCV). Последняя распространенная проблема двигателя, которую следует отметить на MK6 GTI, — это отказ клапана PCV.Клапан PCV помогает выделять пары и перерабатывать их обратно во впускную систему, чтобы уменьшить выбросы. Кроме того, он управляет системой PCV (которая имеет множество собственных функций), и если клапан PCV чистый, он может выдвигаться …

Jugendamt halle (saale adresse)

  • Cross e trendy accu
  • Что делает синий представляет в искусстве аборигенов
  • Подпись Киркленда как определить поддельный витамин е Киркланда
  • Как получить разблокировку от ome tv
  • Пособия для сотрудников медицинского центра Тафтс 2021
  • Белый дым из выхлопных газов после простоя в течение нескольких минут
  • Площадь поверхности формулы вращения
  • Gulas reteta la oala sub presiune
  • 21 сен, 2021 · Датчик скорости колеса ABS на GTI Mark V отслеживает движение колес и отправляет электронный сигнал в модуль ABS.Этот сигнал используется для расчета скорости ходового колеса, чтобы помочь с функциями торможения с помощью АБС и контроля устойчивости.
  • Гигантский рисунок мишки бесплатно
  • Recreatiewoning te huur kampen
  • Датчик колеса Abs для Audi Vw Beetle Eos Jetta Golf Gti Mk5 Mk6 Passat B6 B7 7h0927803 7h092780 41k0927808 1k0927808 1k0927808 Датчик Abs Gti Mk5 Mk6 Passat B6 B7 7h0927803 7h092780 41k0927808 1k0927807, датчик скорости, датчик колеса Abs, датчик скорости для 7h0927803 от поставщика автомобильных датчиков или производителя — Guangzhou Yaopei Auto Parts Co., Ltd.

H61h3 m2 bios bin

  • R70 топливный насос
  • Redacteaza in 100 150 de cuvinte rezumatul textului 2
  • Как заменить аккумулятор электросамоката

Volkswagen Group of America (Volkswagen Group of America) Volkswagen) отзывает определенные модели 2010-2014 годов Volkswagen CC и Passat, 2010-2013 Eos, 2011-2014 Golf, GTI, Jetta и Tiguan, а также 2012-2014 Jetta … VW Golf, GTI, Jetta и Audi. Калибровка нулевого положения датчика угла поворота рулевого колеса TT (G85) [Выбрать] [03 — Тормоза с АБС] [Вход — 11] Введите 40168 [Сделать!] [Основные настройки — 04] Группа 060 [Поехали!] Это сохранит ноль (центрированный ) положение руля.Должно появиться сообщение, которое гласит: «Датчик угла поворота рулевого колеса в норме». Купите датчик скорости ABS Volkswagen GTI 2012 года выпуска по сниженным ценам. Выбирайте высококачественные марки APA / URO Parts, API, ATE, Beck Arnley, Bosch, Bremi, Delphi, Dorman, Facet …

Разрушая шумиху и истерию

Как вы, возможно, слышали или видели, Specialized представила новый CruX на выставке Sea Otter Classic 2021 года. Перед датой эмбарго мы видели один в Балтиморе с победительницей второго дня Мэгали Рошетт, который также просто болтался в местном магазине велосипедов.

Когда Specialized обновили CruX в 2017 году, рама получила обновленную геометрию и приобрела новый силуэт по сравнению с предыдущей версией. Впервые мы увидели эту версию у Sea Otter. Он остается одним из наших любимых универсальных станков и одной из наших самых «заимствованных» фотографий, как со стороны диска, так и со стороны привода:

Если вам повезло, что у вас есть велосипед для велокросса Specialized S-Works CruX 2018 года, вы, вероятно, захотите и дальше кататься после заката. © Журнал Cyclocross

Четыре года спустя один из старейших мотоциклов в каталоге Specialized (без учета измененных названий) получает обновление с новой геометрией и новым фокусом.Наблюдатели вызвали много шумихи и твердого мнения, но давайте посмотрим, должен ли велосипед поднимать ваше кровяное давление, в хорошем или в плохом смысле.

Новый гравийный / велокросс-байк Specialized CruX 2022 года получил несколько доработок и много шумихи и истерики. © К. Ли / Журнал Cyclocross,

В отличие от Trek, с его последней моделью Boone остается элитным гоночным велосипедом для велокросса, разработанным для гонок высшего уровня с заявленным максимальным клиренсом шины всего 33 мм, или Bianchi, который переименовал велосипедный велосипед-победитель Wout van Aert в новую гравийную модель. некоторые отказались от мотоциклов для настоящих велокроссовых гонок.Компания видит будущее дуг для бездорожья на гравии, а не между лентами. Таким образом, новый CruX спроектирован в первую очередь как гоночный мотоцикл с гравийным покрытием, с некоторым отсылкой к велокроссу.

Доработана специализированная геометрия CruX 2022 года:

Самым большим отклонением в редизайне является акцент на то, что описывается как более стабильная геометрия, с меньшим падением каретки и более длинной колесной базой для всех размеров.

  • Нижний кронштейн ниже в среднем на 3 мм для каждого размера (например,падение с 56 см было 6,9 см, теперь падение с высоты 7,2 см)
  • Колесная база длиннее в среднем на 9 мм во всем диапазоне размеров.
  • Верхняя труба немного длиннее, что увеличивает радиус действия.

Вот фактическая таблица геометрии:

Геометрия велосипеда Specialized CruX Cyclocross / Gravel Bike 2022:

49 52 54 56 58 61
Длина кривошипа 165 мм 170 мм 172.5 мм 172,5 мм 175 мм 175 мм
Ширина руля 380 мм 400 мм 420 мм 420 мм 440 мм 440 мм
Длина стержня 70 мм 80 мм 90 мм 100 мм 110 мм 110 мм
Ширина седла 155 мм 155 мм 143 мм 143 мм 143 мм 143 мм
Длина подседельного штыря 330 мм 330 мм 330 мм 380 мм 380 мм 380 мм
Стек 530 мм 547 мм 560 мм 578 мм 598 мм 621 мм
Вылет 375 мм 382 мм 388 мм 397 мм 405 мм 415 мм
Длина головной трубы 100 мм 115 мм 130 мм 147 мм 167 мм 190 мм
Угол головной трубы 70.5 ° 71,25 ° 71,5 ° 72 ° 72,25 ° 72,5 °
BB Высота 284 мм 284 мм 286 мм 286 мм 286 мм 286 мм
BB Drop 74 мм 74 мм 72 мм 72 мм 72 мм 72 мм
Trail 74 мм 69 мм 67 мм 64 мм 62 мм 60 мм
Длина вилки, полная 401 мм 401 мм 401 мм 401 мм 401 мм 401 мм
Вилка грабли / смещение 50 мм 50 мм 50 мм 50 мм 50 мм 50 мм
Передняя центральная 594 мм 600 мм 608 мм 618 мм 630 мм 644 мм
Длина нижнего перья 425 мм 425 мм 425 мм 425 мм 425 мм 425 мм
Колесная база 1008 мм 1014 мм 1023 мм 1033 мм 1045 мм 1059 мм
Длина верхней трубы, по горизонтали 512 мм 539 мм 549 мм 568 мм 582 мм 599 мм
Высота стойки велосипеда 749 мм 772 мм 794 мм 816 мм 841 мм 866 мм
Длина подседельной трубы 466 мм 496 мм 521 мм 546 мм 576 мм 606 мм
Угол подседельной трубы 75.5 ° 74 ° 74 ° 73,5 ° 73,5 ° 73,5 °

Корректировки были поляризованными, с сильной реакцией на заголовки, в основном из-за разбросанных ярлыков «гравий» и «велокросс».

Если мы можем на секунду забыть ярлыки, меньшее падение BB, особенно при увеличении размеров и ширины обода шин для велокросса и гравия, и 98% владельцев велосипедов, никогда не выстраивающихся в очередь на соревнования по измерению шин UCI, вернет гонщиков к тому же самому. высота каретки как несколько лет назад.Конечно, профессионал UCI на 33-миллиметровых шинах может заметить дополнительный удар педали в глубокой грязной колее, но кто может обвинить Specialized в том, что они отдают предпочтение розничным покупателям, а не спонсируемым спортсменам и ретрогроу?

Что касается более длинного переднего центра, это не похоже на то, чтобы CruX стал более расслабленным, с постоянными углами наклона головы и растущим следом всего на 2 мм на размере 56 см, возвращая его в соответствие со Specialized Tricross 2009 года. Сходит с ума от 2 мм? Для сравнения: передняя центральная часть нового 56-сантиметрового CruX короче, а угол наклона рулевой трубы круче, чем у велокроссового велосипеда Kona Major Jake Керри Вернера, что, похоже, не мешает ему ехать между лентами.

Specialized CruX Расположение задних перьев без мостовидное чистое. © К. Ли / Журнал Cyclocross,

Помните, когда все были в восторге от победы Тодда Уэллса на национальном чемпионате по гравийным велосипедам? Ладно, этого не произошло, и некоторые сотрудники Specialized должны это помнить. Велосипед Specialized Tricross для велокросса, разработанный Энди Жаком Мейнсом как ранний универсальный велосипед, с длинными нижними перьями 44 см, сверхнизким нижним кронштейном (перепад 69 мм, довольно низкий для того времени), длинной трассой и длинной колесной базой не представлял проблем. уборка медалей на Национальных чемпионатах под десятками спонсируемых гонщиков.Между тем победившая Redline Conquest в то же время показала нижние перья 43,5 см, типичное «гравийное» число в наши дни, и все же гонщики каким-то образом преодолевали крутые повороты и преодолевали крутые подъемы. Совсем недавно Тобин Ортенблад на его «засыпанных гравием» стигматах и ​​гонщики на обновленном Pivot Vault адаптировались к более низким перепадам BB на разнообразных трассах циклокросса.

Посмотрим, в каком направлении движутся эти внедорожные байки, и скажем одно. Мы бы предпочли ездить на велосипеде с более длинной передней центральной частью и более низким BB, чем на велосипеде с более длинными нижними перьями, но воспоминания недолговечны, и теперь «гравий» — это движение, которое беспокоит пуристов.Те из нас, кто ездил на всех итерациях смешанных внедорожных велосипедов на протяжении многих лет, смотрят на такие изменения как на незначительные изменения, которые не должны быть причиной для гонщиков, чтобы продавать свою собственную установку, прыгать в лист ожидания или беспокоиться о будущем велокроссовых велосипедов. .

Gravel Star Мориа Уилсон со своим новым CruX. © К. Ли / Журнал Cyclocross,

Гонщики

Cyclocross Магали Рошетт и Коди Кайзер, кажется, любят свои новые байки CruX, а звезда гравия Мориа Уилсон с гордостью продемонстрировала нам свою собственную оснастку.Конечно, все они спонсируются гонщиками, в то время как отец Кайзера также продает Specialized в своем магазине.

Наши орлиные глаза заметили новый Specialized CruX 2022 года Мэгали Рошетт в ее фургоне. © Б. Грант / Журнал Cyclocross,

Считаете, что новые модели будут немного длиннее для вас с точки зрения досягаемости? Вы можете уменьшить размер или выбрать более короткую длину стебля.

В дополнение к новой геометрии любители гравия и велосипедисты без питбайка или команды найдут для себя зазор между шинами, как для современных гравийных шин, так и для большого клиренса грязи.Это разумно, потому что большинство розничных клиентов подходят под это описание и не являются гонщиками велокросса UCI. Рама и вилка имеют больший зазор между шинами, с пространством для шин размером до 47 мм на ободе 700c или для шин 2,1 дюйма с 650b. Это большой просвет, чтобы вы могли двигаться в сложных условиях. Большинство велокроссов выберут дополнительный педальный удар при педалировании , а не с , забитым грязью байком с «традиционной» геометрией велокросса.

Обеспокоены, что компания отказалась от велокросса? Как бы то ни было, вы все еще можете найти велосипед в разделе «велокросс» на веб-сайте компании.

Сверхширокий дорожный просвет, дополнительный набор держателей для бутылок и металлическая пластина для защиты нижней части трубы представлены на новом Specialized CruX. © К. Ли / Журнал Cyclocross,

Карбоновая вилка Specialized CruX 12r

с шиной Pathfinder 700 x 38 мм. Имеется зазор для размеров 700 x 47 или 650B x ​​2,1 дюйма. © К. Ли / Журнал Cyclocross,

Характеристики и вес навесов CruX 2022 года

Помимо улучшения геометрии, Specialized делает некоторые уступки практичности с новым CruX 2022 года.Как и в других современных рамах Specialized, новый CruX заменяет нижний кронштейн OSBB на основе BB30, который использовался в предыдущих версиях, на нижний кронштейн с резьбой BSA. Среднестатистическому домашнему механику с этим легче работать.

Specialized CruX 2022 возвращается к кареткам с резьбой. © Б. Грант / Журнал Cyclocross,

Кроме того, в то время как CruX сохранил стандартный подседельный штырь диаметром 27,2 мм, внутренний клин был заменен на внешний воротник.

Specialized CruX 2022 оснащается традиционным зажимом сиденья.© Б. Грант / Журнал Cyclocross,

Кабельная разводка и установка переключателя также являются новыми: в CruX используется та же сменная пластина на нижней трубе, что и в Aethos для управления кабелями. Рама способна 2x, но вместо зажима 31,8 мм новый CruX имеет съемный монтажный язычок для тех, кто предпочитает установку 1x.

Новый Specialized CruX имеет «стандартную» внутреннюю трассировку линий управления. Пластина закрывает точку входа троса переключения передач, чего нет на S-Works с беспроводным переключением передач Red AXS.© К. Ли / Журнал Cyclocross,

В отличие от предыдущей версии, в которой использовалась такая же компоновка S-Works уровня 11r для всего семейства продуктов (с некоторыми ошибками наклеивания наклеек 10r), новый CruX действительно поставляется из карбона 10r с более дорогой, более легкой версией S-Works 12r на модель верхней полки и вариант набора фреймов. Все модели используют одну и ту же вилку FACT 12r. Конечно, S-Works CruX легче по весу и кошельку. Рама S-Works 12r может весить всего 725 г, но также снимает несколько G с вашего банковского счета.Рама продается по цене 5 тыс. Долларов, а полный велосипед — за 12 тыс. Долларов. Есть проблемы с обоснованием цены и настроек кадра? Ваше плечо оценит это на разбегах.

Все укомплектованные велосипеды будут оснащены SRAM, а базовая модель будет оснащена механической трансмиссией Rival 1 и будет продаваться по цене 4200 долларов. Сборки Shimano могут появиться, но, вероятно, с задержкой в ​​цепочке поставок.

Как и в случае со многими другими продуктами для велоспорта, продолжающаяся пандемия COVID-19 повлияла на доступность нового велосипеда. Дилерам было предложено окно предварительного заказа на 900 единиц, доступных при запуске, с дополнительными единицами, которые, как ожидается, поступят в конце декабря.

Всего 4 модели CruX 2022:

Specialized CruX Comp $ 4200:

Карбоновая рама FACT 10r, карбоновая вилка 12r
Механика Rival 11 s
Передняя часть 40t с кассетой 10-42
DT Swiss G540 алюминиевый обод

Specialized CruX Comp 2022 за 4200 долларов в местном веломагазине. © Б. Грант / Журнал Cyclocross,

Specialized CruX Expert 6000 $:

Карбоновая рама FACT 10r, карбоновая вилка 12r
Rival AXS
Передняя часть 40t с кассетой 10-44
Колеса Roval Terra C

Специализированный гравийный / велокроссовый велосипед CruX Expert 2022 стоимостью 6 тысяч долларов с SRAM AXS Rival.

Specialized CruX Pro 8000 долл. США:

Карбоновая рама FACT 10r, карбоновая вилка 12r
Force AXS
Передняя часть 40t с кассетой 10-44
Колеса Roval Terra CL

Специализированный гравийный / велокроссовый велосипед CruX Pro 2022 стоимостью 8000 долларов США с SRAM AXS Force.

Specialized CruX S-Works 12000 $:

Карбоновая рама FACT 12r (725 грамм), вилка 12r (400 грамм)
Red AXS с рукояткой измерителя мощности AXS
Передняя часть 40t с кассетой 10-44
Колеса Roval Terra CLX

Специализированный гравийный / велокроссовый велосипед S-Works S-Works 2022 стоимостью 12 тысяч долларов с SRAM AXS Red.

Заявленный вес велосипеда S-Works составляет 7,25 кг. Мы заметили Магали Рошетт с ее новым CruX, который, как сообщается, имеет такой вес. Самым легким велосипедом для велокросса / гравия, очевидно, является рама S-Works 12r.

Bye Bye Доступность

Мы думаем, что самая большая история не в изменении геометрии, а в том, что мы не видели модели, которая снижает барьер для входа в спорт для людей с ограниченным бюджетом. Конечно, Specialized — это коммерческая организация, и в наши дни трудно найти запчасти, поэтому поиск богатых может быть лучшей краткосрочной стратегией, но мы пролили слезу, которую велокроссу или гравийному гонщику нужно потратить на 4200 долларов. получить любой CruX начального уровня.

Модель из сплава с доступными деталями может помочь влить в воронку больше людей. Раньше у вас была возможность получить полный велосипед из сплава CruX E5 за 1400 долларов, и мы надеемся, что такие модели вернутся для непрофессиональных любителей без 4-12 тысяч долларов чистого дохода. Будущие продажи велосипедов зависят от здорового, развивающегося вида спорта, независимо от того, как мы маркируем велосипед.

Оставайтесь с нами, чтобы получить полный обзор.

Брэндон Грант и Клиффорд Ли внесли свой вклад в эту статью.

Доп. Инфо: специализированный.com

Mk7 gti e30 tune

Коллегия адвокатов штата Нью-Йорк

85. # sp2751. Заводские задние фонари от Replace®. Вам необходимо, чтобы ваши задние фонари работали для безопасного вождения, чтобы другие водители могли видеть ваш автомобиль и стоп-сигналы / указатели поворота. Не садитесь за руль с поврежденным или нефункциональным задним фонарем и … Заводское оригинальное качество за меньшую прямую замену. $ 12,55 — $ 829,14. | APR Катушка зажигания Audi Bentley Lamborghini Porsche и VW. Всего 46,66 $ 41,99 $. В продаже.Бесплатная доставка. Посмотреть продукт | Краткий обзор того, как Ubran Joke V2 выглядит на MK7 GTI | StudioRSR.com предлагает самые низкие цены в Интернете на Tuned BMW и Performance. СОХРАНИТЕ онлайн или позвоните по телефону 714-538-5429, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по модификациям прямо сейчас. | 28 февраля 2017 г. — Изучите доску Таарика «Модифицированные изображения гольфа 7 R» на Pinterest. Посмотрите еще идеи о volkswagen golf, gti, volkswagen. | На большинстве автомобилей с прямым впрыском смешивание некоторого количества E85 с бензиновым насосом премиум-класса позволяет вам настраиваться очень близко к MBT (средний лучший крутящий момент) и максимизировать как наддув, так и синхронизацию (особенно на стоковом турбо).Для этого мы прикрепили GTI к динамометру и смешали 4 галлона E85 с бензиновым топливом E10 91. Это позволило получить топливную смесь E30. Системы Evolution для VOLKSWAGEN GOLF (VII) GTI 20013-2016 сохраняют всю эксклюзивность титановых выхлопных систем Slip-On Race, включая потрясающие выхлопные трубы из углеродного волокна, и демонстрируют дополнительный потенциал за счет дополнительных звеньев и водосточных труб, изготовленных из высококачественной нержавеющей стали для еще большая прочность и повышенная термостойкость и коррозионная стойкость. С его спортивным катализатором… | E30 — это дополнительная топливная карта, включенная во все покупки тюнинга. СМЕСЬ Е30. Заводская топливная система с непосредственным впрыском топлива 2.0T TSI EA888.3 поддерживает мощность от максимальной смеси этанола до E30. Эта смесь E30 представляет собой смесь как минимум E70 с обычным топливом для насоса 91/93 2: 1. … Volkswagen Golf GTI Mk7; Volkswagen Golf GTI Mk7.5; Эта мелодия для 2.0T … | После настройки на первом этапе моя машина была на 19,5 фунтов на квадратный дюйм при полностью открытой дроссельной заслонке и не показывала никаких признаков снижения скорости на 6000 об / мин. Впервые с тех пор, как я приобрел машину, я нервничал, боялся, волновался и удивлялся.У меня был литровый супербайк, 12-секундный DSM и хорошо настроенный IS300, так что я кое-что знаю о том, как нервничать на WOT. Volkswagen Golf GTi Clubsport — это хэтчбек, производимый Volkswagen, и представляет собой высокопроизводительную модель Golf GTI седьмого поколения. Оснащенный уникальным аэрообвесом и системой управления запуском, Clubsport был выпущен к 40-летнему юбилею Golf GTi, когда в 1976 году началось производство GTI 1-го поколения. Дополнительные улучшения Clubsport включают мощность… | Примечание. Подождите 4 недели, чтобы обработать, построить и отправить вам устройство. Заказы принимаются в порядке очереди. Амортизатор Super Sport устраняет дискомфорт от неровностей или неровностей дороги. Демпфер позволяет вам регулировать высоту дорожного просвета и имеет 30-позиционную регулировку демпфирования. Чтобы скачать mp3 Golf Mk7 Gti Pops Bangs Remap Dyno Test Stage 3, просто зайдите на веб-страницу Discover — отличный способ найти самые эффективные песни на Bandcamp , а также новинки и мелодии, рекомендуемые артистами.| Обновления APR и COBB Tuning для VW Golf R (MK7) Опубликовано 14 августа 2018 г. 23 августа 2018 г .; Исаак Сандовал; Сегодня мы собираемся модернизировать наш Project Golf R MK7 с промежуточным охладителем APR для улучшенного охлаждения, водосточной трубой COBB GESI 3 ″ для максимального потока выхлопных газов и эффективно настроенной с помощью COBB Tuning Accessport V3 с картой этапа 3. Посмотрим, какой производительности мы можем … Следующий танк Я поставил его на E30, и вау, это определенно имело значение. Несомненно, значительное увеличение производительности на нижнем уровне, ощущалось как прирост на 20 л.с., но кто может сказать без надлежащего динамометрического теста.Важно отметить, что моя машина настроена на 91 окт. Излишне говорить, что после адаптации это было очень заметно. Но теперь мой MPG упал примерно на 4-5 миль на галлон. | 12 апреля 2021 г. · Stratified E30 Tune v1.2 — Boost and Timing Angle. Это делается для устранения некоторого замедления по времени, которое происходило во время начала разгона: Stratified E30 Tune v1.2 — Timing and Timing Retard. Небольшое падение давления в топливной рампе все еще сохраняется (обратите внимание, что вертикальная ось давления в рампе составляет 2740-3300 фунтов на квадратный дюйм): | Обновления APR и COBB Tuning для VW Golf R (MK7) Опубликовано 14 августа 2018 г. 23 августа 2018 г .; Исаак Сандовал; Следующей поддерживающей модификацией для нашей водосточной трубы COBB будет охладитель наддувочного воздуха.Мы решили использовать интеркулер APR. | Новинка на рынке, Fiesta ST180 завоевывает поклонников во всем мире благодаря потрясающему стилю, высокому качеству сборки и здоровой дозе удовольствия от Ford! Поднимите свой автомобиль на новый уровень с некоторыми подлинными улучшениями того, что дал вам хороший Ford! | GOLF MK7 GTI INC CLUBSPORT И CLUBSPORT S; GOLF MK7 R; GOLF MK7 R ESTATE; GOLF MK7.5 GTI; GOLF MK7.5 R; … E30 325 85-88, включая кабриолет и универсал; E36 M3 / M3 EVO; E36 325/328; E46 320/323/328 1998–2000; … У нас есть пакеты для переназначения и настройки ЭБУ, которые подходят для всех типов транспортных средств, с учетом ваших конкретных требований…. | * Volkswagen MK7 GTi / Golf R Custom E-Tune Базовая настройка стоимостью 250 долларов США. Aux Fuel … (E30 / Race Gas / WMI), которая будет включена в вашу индивидуальную настройку. Добавляя дополнительное топливо, вы получаете полную настройку с октановым числом 91/93, а также дополнительную настройку топлива.

Запасные части Ksport

Посредничество арендодателя и арендатора

  • Mk7 gti jb4 N54.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *