Аи что такое: Слово АИ — Что такое АИ?

Содержание

основные характеристики бензина – petrolcards.ru

Бензином регулярно пользуется практически каждый автовладелец. Нефтеперерабатывающие компании и АЗС по всей стране предлагают большое разнообразие горючего. Оно различается составом, наличием присадок, физическими и химическими свойствами, маркировкой. 

Несложно заметить, что использование бензина разных марок обычно сразу же сказывается на работе двигателя и общих ходовых характеристиках авто. Но от правильного выбора топлива зависит не только скорость, но также надежность, безопасность и долговечность топливной и иных систем. 

Какие параметры следует учитывать и на что обратить внимание владельцам автомобилей с бензиновыми двигателями?

Виды и типы бензинов

На отечественных заправках представлен бензин разного типа. Топливо различается составом, чистотой и некоторыми другими параметрами. Все они обычно маркируются с учетом их основного показателя – октанового числа. 

Требованиями ГОСТ, ТУ и других нормативных документов в РФ предусмотрены следующие марки бензинов: А-72, А-76, А-80, АИ-91, А-92, АИ-93, АИ-95, А-96, АИ-98.

Потребление низкооктанового топлива в последнее время существенно снижается, высокооктанового, наоборот, растет. Бензин А-72 сегодня практически не используется, так как просто нет техники, которая бы на нем работала.

Более современная классификация бензинов насчитывает шесть основных видов этого топлива с различным октановым показателем:

  • Нормаль – АИ-80.
  • Регуляр – АИ-92.
  • Премиум – АИ-95.
  • Супер – АИ-95+.
  • Экстра – АИ-98.
  • ЭКТО – АИ-100.

Раньше в некоторые марки бензина для увеличения октанового числа добавлялись этиловые соединения, что позволяло повысить физико-химические свойства топлива с минимальным ростом его стоимости. Сегодня официально производство этилированного топлива прекращено.

Также современная маркировка предполагает указание не только отечественных, но и европейских стандартов: Евро-4, Евро-5 и т.д. Поэтому полное наименование бензина обычно выглядит следующим образом «АИ-98-5». Это означает, что бензин автомобильный (А), его октановое число определено по исследовательскому методу (И) и составляет 98, а по экологическим стандартам топливо соответствует техническим регламентам «Евро-5».

Октановое число бензина

Если говорить про основные параметры топлива, то его октановый показатель – едва ли не самая важная характеристика. При работе двигателя внутреннего сгорания топливная смесь сжимается под высоким давлением и потом воспламеняется. Происходит ее расширение. Для безопасности, надежности работы, сохранности двигателя и его отдельных элементов – важно, чтобы сгорание бензина происходило в нормальном режиме – без детонации. Октановое число как раз определяет детонационную стойкость топлива, что особенно важно в бензиновых двигателях с высокой степенью сжатия. Чем более качественный бензин, тем выше его октановое число. Кроме того, этот параметр сказывается и на расходе топлива при движении. 

Высокооктановые бензины расходуются медленнее, что заметно нивелирует разницу в цене разного топлива.

Определяется октановое число бензина соотношением содержания изомеров октана в сравнении с количеством гептана в топливе. То есть в топливе АИ-92 содержание изооктана в смеси с гептаном составляет 92%. Следует отметить, что октановое число не определяет именно содержание, а вычисляется путем сравнения антидетонационных качеств конкретного бензина с эталонной смесью. Поэтому у некоторых специализированных видов топлива октановое число может быть больше 100. Это означает, что по устойчивости к детонации данный бензин превосходит чистый изооктан.

На показатели октанового числа влияет фракционный состав топлива (более подробно о котором мы расскажем далее). Чем больше в бензине легких фракций, тем он качественнее и безопаснее в плане детонационной составляющей. 

Также изменить октановое число топлива можно путем добавления в него различных присадок. Раньше широко использовались соединения на основе свинца и этила (например, тетраэтилсвинец). Их введение в состав бензина позволяет легко превратить АИ-92 в АИ-95. Но с 2003 года из-за высокого вреда, наносимого атмосфере и окружающей среде, от использования соединений свинца в составе бензина отказались.

Также повысить октановый показатель можно добавлением этилового спирта. Но такой метод экономически невыгоден, поэтому в промышленных масштабах не применяется. Еще один способ повышения октанового показателя – добавление в бензин ацетона. Часто в качестве присадок используются соединения пропана и метана, у которых более высокая детонационная устойчивость, чем у изооктана.

Химическая стабильность бензина

Еще один важный показатель в бензине, особенно актуальный для топлива с присадками, – его химическая стабильность. С одной стороны, добавление присадок – например, метана и пропана в бензин позволяет повысить его октановое число. Но эти элементы достаточно легкие и летучие, а потому испаряются с большей скоростью и при более низких температурах, чем основная фракция топлива. 

Нормативными требованиями установлено, что бензин должен сохранять свои физико-химические свойства в течение пяти лет – при условии соблюдения норм и правил хранения. Поэтому, если производитель вводит в топливо присадки с целью повышения его детонационной устойчивости, то должен использовать устойчивые химические соединения.

В противном случае бензин довольно быстро потеряет свои качества.

На недобросовестность производителя или продавца указывает сильный специфический запах газа, который нередко присутствует на АЗС. Это значит, что метан и/или пропан, добавленные в бензин, активно испаряются, а само топливо заведомо не соответствует маркировке.   

Другие показатели топлива

Одним из важных показателей ГСМ является его фракционный состав. Бензин состоит из различных нефтепродуктов – легких и тяжелых углеводородов, входящих в состав топлива в разном количестве. Именно фракционным составом в первую очередь определяются основные физико-химические параметры и эксплуатационные свойства бензина, такие как летучесть, вязкость, температура замерзания. Чем больше легких фракций в топливе, тем лучше оно испаряется и тем ниже температура его замерзания. Поэтому в условиях сверхнизких температур и сурового северного климата обычно используются специализированные бензины пониженной вязкости и с низкой температурой застывания.

Стоит такой бензин дороже обычного, но в некоторых случаях его использование – неизбежная необходимость.

Еще один важный фактор, определяющий экологическую безопасность бензина, – содержание различных примесей. В основном оценивается количество соединений серы и ароматических углеводородов в бензинах. Эти вещества при сгорании образуют ядовитые соединения, которые наносят вред не только окружающей среде, но и топливной и выхлопной системе автомобиля, а также жизни и здоровью людей.

Содержание опасных примесей в бензине регламентируется соответствующими нормативными документами. Оптимальным выбором сейчас является бензин с маркировкой Евро-5, который наряду с более высококачественным топливом Евро-6 сегодня применяется в большинстве европейских стран. В России же на бензин приняты и действуют экологические стандарты Евро-4 и Евро-5.

Среди основных параметров следует отметить и испаряемость, которая также зависит от фракционного состава бензина. Этот показатель важен для климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль с бензиновым двигателем. Так для холодной полосы важно, чтобы показатель испаряемости был высоким. В противном случае будут неизбежно возникать проблемы с запуском двигателя. В жарком климате, наоборот, высокая испаряемость – это угроза взрывоопасности.

Параллельно испаряемости существует еще один значимый показатель – давление насыщенных паров. Оно дает дополнительное представление о фракционном составе и испаряемости топлива. Чем выше это значение, тем больше вероятность образования газовых пробок в бензиновых двигателях, что также представляет опасность из-за вероятности воспламенения и взрыва.

Как выбирать бензин

Правильно подобранное топливо – залог долгой и эффективной службы авто. При выборе мы советуем прислушиваться к рекомендации производителя конкретного автомобиля (и, соответственно, бензинового двигателя). Если в руководстве указано топливо с октановым показателем 95, то лучше использовать именно АИ-95, а не 92-й или 98-й бензины. В таком случае вы сможете быть уверены в надежности и стабильности работы авто.

Еще один важный момент, на который стоит обращать внимание, экологические параметры бензинов. Стандарты Евро – 4, 5 или 6 – гарантия того, что вы сможете не только беспрепятственно выезжать на авто за границу, но и залог долгой службы двигателя, топливной и выхлопной систем автомобиля.

К сожалению, оценить, насколько качественный бензин в конкретной АЗС сложно. Как уже упоминалось выше, ключевым фактором, что свидетельствует о невысоком качестве топлива, является наличие сильного запаха газа на заправке. Таким бензином авто лучше не заправлять.

Для проверки качества можно приобрести бензин, налив его в прозрачную емкость. Топливо должно быть прозрачным с легким бледно-желтым оттенком без осадков и примесей. Если добавить в бензин марганцовку, то качественное топливо не окрасится в розовый цвет. Появление же оттенка говорит о том, что в бензин добавлена вода.


Цены на бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98, ДТ сегодня в Москве и регионах России

Выберите город/регион

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Белгородская область

Брянская область

Владимирская область

Волгоградская область

Вологодская область

Воронежская область

Еврейская автономная область

Забайкальский край

Ивановская область

Иркутская область

Кабардино-Балкарская Республика

Калининградская область

Калужская область

Камчатский край

Карачаево-Черкесская Республика

Кемеровская область

Кировская область

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Липецкая область

Магаданская область

Москва

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Орловская область

Пензенская область

Пермский край

Приморский край

Псковская область

Республика Адыгея

Республика Алтай

Республика Башкортостан

Республика Бурятия

Республика Дагестан

Республика Ингушетия

Республика Калмыкия

Республика Карелия

Республика Коми

Республика Крым

Республика Марий Эл

Республика Мордовия

Республика Саха (Якутия)

Республика Северная Осетия-Алания

Республика Татарстан

Республика Тыва

Республика Хакасия

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

Санкт-Петербург

Саратовская область

Сахалинская область

Свердловская область

Севастополь

Смоленская область

Ставропольский край

Тамбовская область

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская Республика

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ Югра

Челябинская область

Чеченская республика

Чувашская Республика

Чукотский автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

Бензин – его качество, состав и свойства

Самое распространенное горючее для автомобилей и не только – бензин – топливная смесь, получаемая из нефти, имеет сложный состав, различается по множеству категорий и применяется с начала ХХ века. В настоящее время качество бензина в десятки раз улучшено в сравнении с первыми видами топлив, а производственные нормы, требования к составу регулируются условиями сразу нескольких ГОСТ и пересматриваются в соответствии с усилением экологической безопасности по спецификациям Европейского парламента и Совета. Тем не менее, автовладельцам по сей день приходится иметь дело с бензинами недостаточного качества. В обзоре обсуждаем, в чем опасность таких топливных смесей и как избежать нежелательных последствий заправки низкосортным бензином на сомнительных АЗС.

1. Состав и марки бензина
2. Как получают бензин
3. Требования к качеству бензина
4. Какие марки бензина продают на АЗС
5. Присадки в бензин
6. Всегда ли нужны присадки для повышения октанового числа
7. Где покупать качественный бензин


Состав и марки бензина

У такого вида горючего всегда сложный, многокомпонентный состав – несколько тяжёлых и лёгких фракций нефти, кислосодержащие соединения, также отличаются пропорции углеводородов, примесей. Для определения качества бензинов применяется оценка их физико-химических свойств, но в любом виде бензин производят исключительно из нефти. К слову, происхождение нефти, расположение скважины, отчасти тоже влияет на производство конечного продукта. Например, практически любой состав отечественных месторождения «грешит» увеличенной концентрацией серы. Такая особенность сырья требует дополнительной очистки фракций: присутствие серы в готовом бензине, согласно международным эко-стандартам,  должно быть сведено к мизерным показателям.   

Производство бензина

Получение топлива из сырой нефти – это многоступенчатый сложный технологический цикл. Пропуская непосредственно добычу и транспортировку сырья на предприятие, началом изготовления бензина, как конечного продукта, можно считать снятие проб с нефти. 

Этот этап важен именно для получения информации об элементном и групповом составе, плотности нефти – присутствие в сырье различных соединений всегда непостоянно и обусловлено расположением скважин. После определения концентрации элементов, соединений, нефть направляется в производственный многоэтапный процесс очистки, перегонки, крекинга при высоких температурах, риформинга. Бензин с одним из октановых чисел получают после обработки смеси в газофракционирующей установке, где производится регулировка содержания изобутана, пропан-бутана в топливной смеси. 

Требования к качеству бензина

Поскольку применение высокотоксичных, с присутствием тетраэтилсвинца этилированных бензинов запрещено в России и в большинстве стран мира, параметры качества выдвигаются и оцениваются только в отношении неэтилированных марок горючего.  Характеристики химического и фракционного состава бензина, полученного в процессе многоступенчатой переработки, указаны в трех ГОСТах и одном ТУ (№0251-001-12150839-2015). К параметрам качества автомобильных, мотоциклетных бензинов выдвигаются требования с учётом октанового числа топлива:

  • ГОСТ 2084-77 – межгосударственный документ для стран СНГ, на территории РФ его действие распространяется только на бензин АИ-76;

  • ГОСТ Р 51105-97 – для марок бензина Нормаль-80 и Регуляр-92, более знакомых под обозначениями АИ-80 и АИ-92, стандарт на основе европейского EN 228-1993;

  • ГОСТ Р 51866-2002 – для бензинов с октановым числом 95 и 98, Премиум Евро-95 и Супер Евро-98, включая их виды, документ адаптирован по EN 228-2004.  

Общие технические требования и разбивка по классам для всех составов бензинов определены в ГОСТ 32513-2013. Этим регламентом можно пользоваться при оценке новых марок бензина, например, ЭКТО-100 (Pulsar 100, Ultimate 100 или АИ-100), а также спортивных разработок 100+ с октановым числом, не менее 102 (С-102) и 105. Топливо двух последних видов рекомендуется для гоночных авто, суперкаров, гибридных моторов, такие бензины в повседневном применении пока не популярны.  

Подробнее о составе бензинов с разным октановым числом, об эффективности топлива и параметрах качества относительно разных конструкций двигателей и КПП:

Какие марки бензина продают на АЗС

Самая известная и распространенная система категоризации топлива – по октановому числу. Параметр указывает на сопротивляемость бензина к детонации при определенной степени сжатия в камере сгорания. Чем выше бензин имеет октановое число, тем выше и степень сжатия, а значит, и двигатель должен работать плавнее, равномерно сжигая топливно-воздушную смесь. 

Октановое число для любых бензинов определяется лабораторно, исследовательским и моторным методом, с помощью профессиональных установок, позволяющих имитировать режим поездки «город» (исследовательский метод, при небольших оборотах мотора), а также при максимальной нагрузке на двигатель (моторный метод).  

В уже перечисленных ГОСТах указаны все официальные марки для бензинов с разным октановым числом. Начиная с апреля 2003 года, на российских АЗС автовладельцам доступны бензины 4 марок (согласно №34-ФЗ от 22.03.2003): 

  • АИ-80 – он же А-76, Н-80 или бензин Нормаль-80 в тексте ГОСТ Р 51105-97;

  • АИ-92 – в документе указан, как Регуляр-92;

  • АИ-95 – в ГОСТ Р 51866-2002 этот бензин именуется, как Премиум-95, Премиум-Евро-95;

  • АИ-98 – согласно тому же ГОСТ это Супер-98 или Супер-Евро-98.  

Кроме того, в наименовании бензинов указывается класс экологической безопасности – чем больше цифра, тем благоприятнее для окружающей среды состав продуктов отработки топливно-воздушной смеси. Полностью обозначение бензина выглядит и расшифровывается так: 

Экологические классы бензинов К1, К2 и К3 в России или запрещены, К4 не производится или практически выведено из обращения, а о том, какое топливо лучше, единого мнения не существует. Но всё же решение такого непростого для мотора и финансов вопроса стоит доверить производителю. На современных авто информация от минимальном октановом числе в рекомендуемом бензине размещена на внутренней стороне люка бензобака. 

Не для всех моторов самое высокое октановое число бензина будет означать наилучшую работу клапанов. Бензин рекомендуется выбирать по конструкции и мощности двигателя: высокооктановый АИ-95 не улучшит параметры ДВС со средними характеристиками, литражом, оборотами. И напротив: турбированным версиям двигателей, гибридным моделям рекомендуются виды бензинов с октановым числом от 98, включая спортивный состав топлива или искусственное увеличение параметра с помощью присадок – октан-корректоров.    

Подробно о самых распространённых заблуждениях в вопросе подхода к выбору бензина:

Присадки в бензин

Спорить о том, вредны или полезны специальные добавки к бензину, совершенно необязательно, список разрешенных, а значит безопасных для автомобиля добавок можно найти в регламенте таможенного союза ТР ТС 013/2011. Согласно информации в документе, бензин уже на этапе производства не может содержать такие соединения, как железо, свинец и марганец. Это же условие разумно применить и к выбору присадок для заливки к бензину непосредственно в баке автомобиля самостоятельно.  

Настороженно стоит отнестись к присутствию монометиланилинов (N-метиланилин), несмотря на то, что именно это химическое соединение является самым популярным для повышения антидетонационных свойств бензина. Октановое число такой присадки составляет 280 (по исследовательскому методу), но оптимизм автовладельцев заметно угасает при изучении негативного влияния N-метиланилина на состав бензинов. Недостаточно равномерное растворение любой такой присадки в бензине со временем приводит к образованию смолистых соединений и повышенной нагрузке, износу узлов и деталей двигателя. 

Как более дружелюбные по отношению к бензинам и мотору ТР ТС 013/2011 заявляет присадки на основе трет-бутилметиловых эфиров – МТБЭ. Соединения показывают октановое число в 115-135 по исследовательскому методу, и не является токсичным, способствуя в то же время равномерности сгорания топлива, уменьшению риска коррозии. 

Промышленное производство бензинов допускает ввод присадок, но смешивание разных фракций должно осуществляться контролируемо, на специальных установках, которые и позволяют добиться равномерной консистенции конечного продукта.    

Всегда ли нужны присадки для повышения октанового числа

КПД и мощность мотора не улучшатся, если на АЗС покупается та марка бензина, которая соответствует характеристикам двигателя и рекомендациям производителя авто. В этом случае октан-корректоры не нужны. Их безосновательное применение может ухудшить экономичность ДВС. Вместо октаноповышающих соединений можно обратить внимание на катализаторы горения. 

Если на авто установлен двигатель, работающий под АИ-95 или АИ-98, а по стечению обстоятельств залить любой из этих бензинов возможности нет, октаноповышающая присадка нужна. Без корректора нарушается работа датчика детонации, срабатывая на опережение зажигания. Это может привести в лучшем случае к снижению мощности мотора, а при неблагоприятном прогнозе к прогоранию поршней, детонации и выходу двигателя из строя. 

Стоит учесть, что на рынке автомобильного топлива присутствуют нечистоплотные продавцы бензина, расценивающие предупреждения на применение нежелательных присадок, как безграничное разрешение подобных манипуляций. В итоге автовладельцы, не догадываясь о том, что заправляют бак бензином, разбавленным сторонними смесями, замечают неполадки в работе двигателя. 

Где покупать качественный бензин

Рекомендуется заливать бензин только на АЗС официальных производителей, имеющих достойную репутацию и крупные сети по всей стране. Такие станции всегда готовы предоставить паспорт качества и сертификаты на любую партию топлива. Найти ближайшую проверенную заправку, даже находясь в незнакомом городе, можно на карте АЗС, участвующих в программе организации сети надёжных компаний нефтегазовой сферы: производителей, поставщиков и ритейлеров ГСМ.

К4, АИ и октановое число: 8 актуальных вопросов о качестве бензина в Казахстане

Характеристики бензина зависят от разных факторов: способа переработки нефти, из которой этот бензин произведён, экологического класса топлива, добросовестности АЗС, на котором этот бензин продавался, и много от чего ещё. Объективно оценить качество топлива можно только в специальной лаборатории, но каждому автомобилисту пригодятся хотя бы базовые знания о бензине, чтобы избежать поломок автомобиля по вине топлива.

1. Как расшифровываются марки бензина – «А» и «АИ»?

Казахстанские АЗС предлагают четыре вида бензина: АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Обозначение каждой марки включает три группы знаков. Буква «А» в аббревиатуре «АИ» означает, что этот бензин предназначен для заправки автомобилей (самолётам, например, не подходит). Буква «И» в той же аббревиатуре значит, что октановое число топлива определили при помощи исследований в лаборатории. За пределами СНГ результаты измерения обозначают как MON (моторный метод) и RON (исследовательский метод). Бензин, в обозначении которого присутствует буква «И», называется «высокооктановым».

Цифры 80, 92, 95, 98 в названии марок бензина обозначают октановое число.

В техническом регламенте Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», ратифицированном в Казахстане, написано, что информация о наименовании, марке топлива и экологическом классе должна быть размещена на топливно-раздаточном оборудовании и кассовых чеках, выдаваемых на заправках. Какая именно информация: наименование, марка и экологический класс топлива. По требованию потребителя продавец обязан предъявить копию документа о качестве (паспорт) топлива.

2. Что означает октановое число «80», «92», «95» и «98», которое мы видим, когда покупаем бензин?

Октановое число – главная характеристика бензина, которая говорит о его детонационной стойкости. Бензин попадает в двигатель, сгорает и за счёт этого приводит автомобиль в движение. Если октановое число высокое, бензин в цилиндре двигателя загорается в нужный момент и толкает поршень с нужной силой. Но если октановое число топлива ниже, чем требуется автомобилю, бензин сгорает слишком быстро и детонирует, то есть взрывается, нарушая рабочий цикл двигателя. Такие взрывы приводят к ускоренному износу двигателя.

Детонационная стойкость всех марок бензина вычислена в лабораторных условиях и складывается из содержания в топливе изооктана и н-гептана. Изооктан почти не взрывоопасен – это эталон, детонационная стойкость которого берётся за 100 условных единиц. Н-гептан, напротив, может воспламениться при малейшем повышении давления. Его детонационная стойкость равна 0. Поэтому в составе АИ-92 условно содержится 92% изооктана и 8% н-гептана.

3. Высокое октановое число говорит о том, что бензин качественный?

Октановое число – это только одна из характеристик топлива. Для повышения октанового числа используются различные присадки. Раньше широко использовался тетраэтилсвинец, но он ядовитый, сильно загрязняет атмосферу и быстро выводит из строя каталитические нейтрализаторы и датчики, без которых не эксплуатируется ни один современный автомобиль. Ещё один популярный вид присадок – ферроценн – образовывает налёт на свечах зажигания, из-за чего они быстро выходят из строя.

Современные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) чаще используют более экологичные и относительно безвредные для машин присадки на основе эфиров или спиртов. Но они подходят только для высокооктанового топлива, потому что если содержание эфиров и спиртов в топливе превысит 15%, топливо начнёт разъедать резиновые и пластиковые патрубки и датчики.

4. А как вообще производят современный бензин?

Бензин – это нефтепродукт, состоящий из углеводородов с примесями серных, азотных, кислородосодержащих соединений. Важнейшая задача при производстве – достигнуть баланса легких и тяжелых фракций углеводородов, от которого зависит испаряемость топлива.

Самый простой и архаичный способ производства бензина – прямая перегонка. Нефть нагревают, чтобы отделить легкие фракции (светлые углеводороды) от тяжёлых – они испаряются и выпадают в виде конденсата. При прямой перегонке из литра нефти обычно получается всего 150 мл бензина с низким октановым числом до 65 единиц. Чтобы получить из него АИ-92, полуфабрикат разбавляют присадками, повышающими октановое число. Но даже с добавлением присадок, качество такого топлива оставляет желать лучшего.

Крупные НПЗ перешли на многоступенчатое производство. В Казахстане топливо на трёх главных НПЗ производят с применением технологий каталитического крекинга и риформинга. Октановое число и качество бензина значительно выше, чем в первом случае. К примеру, процесс риформинга может повысить октановое число нефтепродукта до 97-98 единиц по исследовательскому методу. Но топливные присадки всё ещё нужны.

5. А есть какие-то международные стандарты, регламентирующие качество бензина?

Да. Экологический класс топлива. Это международный регламент с требованиями к составу бензина с учётом его влияния на окружающую среду.

С 1 января 2018 года в Казахстане запрещено производство и реализация бензина и дизельного топлива ниже класса Евро-4. В странах Таможенного союза (ТС) действует свой экологический стандарт «K», идентичный «Евро». Бензин класса К4 содержит 50 мг/кг серы, а К5 — 10 мг/кг. Это в 10–50 раз меньше, чем в устаревшем К2. Также, в топливе К4 и К5 в пять раз снизили долю бензола.

Сокращение количества серы в составе бензина снижает её негативное воздействие на автомобиль. При сгорании топлива образуются серная и сернистая кислоты, которые разъедают силовой агрегат двигателя, катализаторы и выпускные системы. Что касается бензола, машины на бензине К4 и К5 производят меньше токсичных выбросов с отработавшими газами в атмосферу. Уменьшается и нагарообразование в камерах сгорания и на клапанах двигателя. А ещё производство и использование бензина класса К5 исключает использование высокотоксичной присадки монометиланилина (ММА).

6. Каким бензином лучше заправлять автомобиль?

Оптимальное октановое число бензина зависит от степени сжатия двигателя вашего автомобиля. В идеале заправлять машину надо той маркой топлива, которую рекомендует производитель. Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации или уточнить в сервисном центре.

Бензин на заправках не всегда соответствуют заявленному октановому числу. Детонацию в двигателе предотвращает специальный датчик. Это устройство, как микрофон, улавливает изменения в работе мотора. Если под видом 95-го бензина вам залили 92-й, система автоматически скорректирует работу мотора, чтобы предотвратить детонацию. Датчик подаст сигнал на электронный блок управления двигателем, а тот подстроит режимы подачи топлива и зажигания. На низких и средних оборотах водитель не почувствует разницы в топливе, но сильно разгоняться тоже не стоит. Датчик может и не справиться.

Если ваш автомобиль рассчитан на АИ-92-95, а вы заправили его бензином с большим октановым числом, хуже двигатель работать не будет – немного снизится расход топлива, но мощности не прибавится. А вот владельцам старых машин, рассчитанных на низкооктановое топливо (АИ-80), резко менять бензин не рекомендуется.

7. Если всё топливо, которое продаётся в Казахстане, должно соответствовать единому стандарту, почему оно продаётся по разным ценам?

Разница цен на бензины возникает из-за особенностей их производства. К примеру, изготовление топлива марки АИ-98 требует более сложных технологий, чем АИ-92. Продвинутый НПЗ может производить качественный бензин АИ-92 фактически без октаноповышающих присадок. Чтобы получить бензины АИ-95 и АИ-98, понадобятся эфиры. При этом базовый бензин должен обладать относительно высоким октановым числом и пройти вторичные стадии обработки до смешения топлива с присадкой.

На деле же автовладельцев нередко обманывают. На АЗС под видом высокооктанового бензина могут продать низкокачественное топливо, разбавленное токсичными присадками, или смесь из разных марок. Определить качество бензина до заправки в бензобак и без пары километров хода практически нереально, и, хотя существуют бытовые экспресс анализаторы, они не гарантируют точную оценку октанового числа. Такие устройства настроены на определённые параметры топлива. Учитывая, что каждый НПЗ выпускает свой нефтепродукт, анализатор может не распознать незнакомый бензин. Поэтому рекомендуем заправлять автомобиль преимущественно на проверенных АЗС с хорошей репутацией.

8. Выходит, обычному автомобилисту недоступна процедура проверки качества топлива. Но АЗС то как-то его проверяют?

Ещё одна проблема – отсутствие строгого единого контроля качества бензина со стороны государства. В лучшем случае крупные сети АЗС самостоятельно проверяют качество своей продукции на нефтебазах и автозаправках. У некоторых компаний кроме стационарных лабораторий есть и мобильные. Они тестируют бензин на АЗС по всей сети минимум раз в месяц.

В лабораторные экспресс-анализаторы загружена база с эталонными параметрами бензинов, которым должны соответствовать проверяемые образцы. Если прибор не распознаёт бензин или не может оценить некоторые его параметры, лаборант сразу об этом узнаёт. При этом библиотека образцов регулярно обновляется. Увы, такие передвижные лаборатории проверяют АЗС далеко не в каждом казахстанском городе, поэтому автовладельцам остаётся рассчитывать на проверенные заправки, где налажен внутренний контроль качества.

простыми словами о технологиях / Блог компании Инфосистемы Джет / Хабр

Представляем исчерпывающую шпаргалку, где мы простыми словами рассказываем, из чего «делают» искусственный интеллект и как это все работает.

Разграничение понятий в области искусственного интеллекта и анализа данных.

Artificial Intelligence — AI (Искусственный Интеллект)


В глобальном общечеловеческом смысле ИИ — термин максимально широкий. Он включает в себя как научные теории, так и конкретные технологические практики по созданию программ, приближенных к интеллекту человека.
Раздел AI, активно применяющийся на практике. Сегодня, когда речь заходит об использовании AI в бизнесе или на производстве, чаще всего имеется в виду именно Machine Learning.

ML-алгоритмы, как правило, работают по принципу обучающейся математической модели, которая производит анализ на основе большого объема данных, при этом выводы делаются без следования жестко заданным правилам.

Наиболее частый тип задач в машинном обучении — это обучение с учителем. Для решения такого рода задач используется обучение на массиве данных, по которым ответ заранее известен (см.ниже).


Наука и практика анализа больших объемов данных с помощью всевозможных математических методов, в том числе машинного обучения, а также решение смежных задач, связанных со сбором, хранением и обработкой массивов данных.

Data Scientists — специалисты по работе с данными, в частности, проводящие анализ при помощи machine learning.


Рассмотрим работу ML на примере задачи банковского скоринга. Банк располагает данными о существующих клиентах. Ему известно, есть ли у кого-то просроченные платежи по кредитам. Задача — определить, будет ли новый потенциальный клиент вовремя вносить платежи. По каждому клиенту банк обладает совокупностью определенных черт/признаков: пол, возраст, ежемесячный доход, профессия, место проживания, образование и пр. В числе характеристик могут быть и слабоструктурированные параметры, такие как данные из соцсетей или история покупок. Кроме того, данные можно обогатить информацией из внешних источников: курсы валют, данные кредитных бюро и т. п.

Машина видит любого клиента как совокупность признаков: . Где, например, — возраст, — доход, а — количество фотографий дорогих покупок в месяц (на практике в рамках подобной задачи Data Scientist работает с более чем сотней признаков). Каждому клиенту соответствует еще одна переменная — с двумя возможными исходами: 1 (есть просроченные платежи) или 0 (нет просроченных платежей).

Совокупность всех данных и — есть Data Set. Используя эти данные, Data Scientist создает модель , подбирая и дорабатывая алгоритм машинного обучения.

В этом случае модель анализа выглядит так:


Алгоритмы машинного обучения подразумевают поэтапное приближение ответов модели к истинным ответам (которые в обучающем Data Set известны заранее). Это и есть обучение с учителем на определенной выборке.

На практике чаще всего машина обучается лишь на части массива (80 %), применяя остаток (20 %) для проверки правильности выбранного алгоритма. Например, система может обучаться на массиве, из которого исключены данные пары регионов, на которых сверяется точность модели после.

Теперь, когда в банк приходит новый клиент, по которому еще не известен банку, система подскажет надежность плательщика, основываясь на известных о нем данных .

Однако, обучение с учителем — не единственный класс задач, которые способна решать ML.

Другой спектр задач — кластеризация, способная разделять объекты по признакам, например, выявлять разные категории клиентов для составления им индивидуальных предложений.

Также с помощью ML-алгоритмов решаются такие задачи, как моделирование общения специалиста поддержки или создание художественных произведений, неотличимых от сотворенных человеком (например, нейросети рисуют картины).

Новый и популярный класс задач — обучение с подкреплением, которое проходит в ограниченной среде, оценивающей действия агентов (например, с помощью такого алгоритма удалось создать AlphaGo, победившую человека в Го).

Нейронная сеть


Один из методов Machine Learning. Алгоритм, вдохновленный структурой человеческого мозга, в основе которой лежат нейроны и связи между ними. В процессе обучения происходит подстройка связей между нейронами таким образом, чтобы минимизировать ошибки всей сети.

Особенностью нейронных сетей является наличие архитектур, подходящих практически под любой формат данных: сверточные нейросети для анализа картинок, рекуррентные нейросети для анализа текстов и последовательностей, автоэнкодеры для сжатия данных, генеративные нейросети для создания новых объектов и т. д.

В то же время практически все нейросети обладают существенным ограничением — для их обучения нужно большое количество данных (на порядки большее, чем число связей между нейронами в этой сети). Благодаря тому, что в последнее время объемы готовых для анализа данных значительно выросли, растет и сфера применения. С помощью нейросетей сегодня, например, решаются задачи распознавания изображений, такие как определение по видео возраста и пола человека, или наличие каски на рабочем.

Интерпретация результата


Раздел Data Science, позволяющий понять причины выбора ML-моделью того или иного решения.

Существует два основных направления исследований:

  • Изучение модели как «черного ящика». Анализируя загруженные в него примеры, алгоритм сравнивает признаки этих примеров и выводы алгоритма, делая выводы о приоритете каких-либо из них. В случае с нейросетями обычно применяют именно черный ящик.
  • Изучение свойств самой модели. Изучение признаков, которые использует модель, для определения степени их важности. Чаще всего применяется к алгоритмам, основанным на методе решающих деревьев.

Например, при прогнозировании брака на производстве признаки объектов — это данные настроек станков, химический состав сырья, показатели датчиков, видео с конвейера и т. д. А ответы – это ответы на вопрос, будет ли брак или нет.

Естественно, производство интересует не только прогноз самого брака, но и интерпретация результата, т. е. причины брака для их последующего устранения. Это может быть долгое отсутствие тех.обслуживания станка, качество сырья, или просто аномальные показания некоторых датчиков, на которые технологу стоит обратить внимание.

Потому в рамках проекта прогноза брака на производстве должна быть не просто создана ML-модель, но и проделана работа по её интерпретации, т. е. по выявлению факторов, влияющих на брак.


Когда есть большой набор статистических данных, но найти в них зависимости экспертными или классическими математическими методами невозможно или очень трудоемко. Так, если на входе есть более тысячи параметров (среди которых как числовые, так и текстовые, а также видео, аудио и картинки), то найти зависимость результата от них без машины невозможно.

Например, на химическую реакцию кроме самих вступающих во взаимодействие веществ влияет множество параметров: температура, влажность, материал емкости, в которой она происходит, и т. д. Химику сложно учесть все эти признаки, чтобы точно рассчитать время реакции. Скорее всего, он учтет несколько ключевых параметров и будет основываться на своем опыте. В то же время на основании данных предыдущих реакций машинное обучение сможет учесть все признаки и дать более точный прогноз.

Как связаны Big Data и машинное обучение?


Для построения моделей машинного обучения требуются в разных случаях числовые, текстовые, фото, видео, аудио и иные данные. Для того чтобы эту информацию хранить и анализировать существует целая область технологий — Big Data. Для оптимального накопления данных и их анализа создают «озера данных» (Data Lake) — специальные распределенные хранилища для больших объемов слабоструктированной информации на базе технологий Big Data.

Цифровой двойник как электронный паспорт


Цифровой двойник — виртуальная копия реального материального объекта, процесса или организации, которая позволяет моделировать поведение изучаемого объекта/процесса. Например, можно предварительно увидеть результаты изменения химического состава на производстве после изменений настроек производственных линий, изменений продаж после проведения рекламной кампании с теми или иными характеристиками и т. д. При этом прогнозы строятся цифровым двойником на основе накопленных данных, а сценарии и будущие ситуации моделируются в том числе методами машинного обучения.
Data Scientiest’ы! Именно они создают алгоритм прогноза: изучают имеющиеся данные, выдвигают гипотезы, строят модели на основе Data Set. Они должны обладать тремя основными группами навыков: IT-грамотностью, математическими и статистическими знаниями и содержательным опытом в конкретной области.

Машинное обучение стоит на трех китах


Получение данных
Могут быть использованы данные из смежных систем: график работ, план продаж. Данные могут быть также обогащены внешними источниками: курсы валют, погода, календарь праздников и т. д. Необходимо разработать методику работы с каждым типом данных и продумать конвейер их преобразования в формат модели машинного обучения (набор чисел).

Построение признаков
Проводится вместе с экспертами из необходимой области. Это помогает вычислить данные, которые хорошо подходят для прогнозирования целей: статистика и изменение количества продаж за последний месяц для прогноза рынка.

Модель машинного обучения
Метод решения поставленной бизнес-задачи выбирает data scientist самостоятельно на основании своего опыта и возможностей различных моделей. Под каждую конкретную задачу необходимо подобрать отдельный алгоритм. От выбранного метода напрямую зависят скорость и точность результата обработки исходных данных.


Процесс создания ML-модели.


1. Всё начинается с гипотезы


Гипотеза рождается при анализе проблемного процесса, опыта сотрудников или при свежем взгляде на производство. Как правило, гипотеза затрагивает такой процесс, где человек физически не может учесть множество факторов и пользуется округлениями, допущениями или просто делает так, как всегда делал.

В таком процессе применение машинного обучения позволяет использовать существенно больше информации при принятии решений, поэтому, возможно, удается достичь существенно лучших результатов. Плюс ко всему, автоматизация процессов с помощью ML и снижение зависимости от конкретного человека существенно минимизируют человеческий фактор (болезнь, низкая концентрация и т. д.).

2. Оценка гипотезы


На основании сформулированной гипотезы выбираются данные, необходимые для разработки модели машинного обучения. Осуществляется поиск соответствующих данных и оценка их пригодности для встраивания модели в текущие процессы, определяется, кто будет ее пользователями и за счет чего достигается эффект. При необходимости вносятся организационные и любые другие изменения.

3. Расчет экономического эффекта и возврата инвестиций (ROI)


Оценка экономического эффекта внедряемого решения производится специалистами совместно с соответствующими департаментами: эффективности, финансов и т. д. На данном этапе необходимо понять, что именно является метрикой (количество верно выявленных клиентов / увеличение выпуска продукции / экономия расходных материалов и т. п.) и четко сформулировать измеряемую цель.

4. Математическая постановка задачи


После понимания бизнес-результата его необходимо переложить в математическую плоскость — определить метрики измерений и ограничения, которые нельзя нарушать. Данные этапы data
scientist выполняет совместно с бизнес-заказчиком.

5. Сбор и анализ данных


Необходимо собрать данные в одном месте, проанализировать их, рассматривая различные статистики, понять структуру и скрытые взаимосвязи этих данных для формирования признаков.

6. Создание прототипа


Является, по сути, проверкой гипотезы. Это возможность построения модели на текущих данных и первичной проверки результатов ее работы. Обычно прототип делается на имеющихся данных без разработки интеграций и работы с потоком в реальном времени.

Создание прототипа — быстрый и недорогой способ проверить, решаема ли задача. Это весьма полезно в том случае, когда невозможно заранее понять, получится ли достичь нужного экономического эффекта. К тому же процесс создания прототипа позволяет лучше оценить объем и подробности проекта по внедрению решения, подготовить экономическое обоснование такого внедрения.

DevOps и DataOps


В процессе эксплуатации может появится новый тип данных (например, появится ещё один датчик на станке или же на складе появится новый тип товаров) тогда модель нужно дообучить. DevOps и DataOps — методологии, которые помогают настроить совместную работу и сквозные процессы между командами Data Science, инженерами по подготовке данных, службами разработки и эксплуатации ИТ-систем, и помогают сделать такие дополнения частью текущего процесса быстро, без ошибок и без решения каждый раз уникальных проблем.

7. Создание решения


В тот момент, когда результаты работы прототипа демонстрируют уверенное достижение показателей, создается полноценное решение, где модель машинного обучения является лишь составляющей изучаемых процессов. Далее производится интеграция, установка необходимого оборудования, обучение персонала, изменение процессов принятия решений и т. Д.

8. Опытная и промышленная эксплуатация


Во время опытной эксплуатации система работает в режиме советов, в то время как специалист еще повторяет привычные действия, каждый раз давая обратную связь о необходимых улучшениях системы и увеличении точности прогнозов.

Финальная часть — промышленная эксплуатация, когда налаженные процессы переходят на полностью автоматическое обслуживание.



Шпаргалку можно скачать по ссылке.

Завтра на форуме по системам искусственного интеллекта RAIF 2019 в 09:30 — 10:45 состоится панельная дискуссия: «AI для людей: разбираемся простыми словами».

В этой секции в формате дебатов спикеры объяснят простыми словами на жизненных примерах сложные технологии. А также подискутируют на следующие темы:

  • В чем разница между Artificial Intelligence, Machine Learning и Data Science?
  • Как работает машинное обучение?
  • Как работают нейронные сети?
  • Что нужно для качественного машинного обучения?
  • Что такое разметка, маркировка данных?
  • Что такое цифровой двойник и как работать с виртуальными копиями реальных материальных объектов?
  • В чем суть гипотезы? Как пройти путь от её постановки до оценки и интерпретации результата?

В дискуссии принимают участие:

Николай Марин, директор по технологиям, IBM в России и СНГ
Алексей Натекин, основатель, Open Data Science x Data Souls
Алексей Хахунов, технический директор, Dbrain
Евгений Колесников, директор Центра машинного обучения, Инфосистемы Джет
Павел Доронин, CEO, AI Today

Дискуссия будет доступна на канале YouTube «Инфосистемы Джет» в конце октября.

Какой бензин лучше: А-92 или А-95

Многие автомобилисты порой заправляются совершенно машинально. Они подъезжают к АЗС, просят оператора залить в бак определённое количество бензина той или иной марки.

Причём не все вспомнят, почему именно они решили заправляться таким топливом, а не другим. Некоторые делают выбор на уровне инстинктов. Другие, сменив машину, не меняют привычку заливать то топливо, которое подходило старому автомобилю. Есть и те, кто просто послушал знакомых или вычитал какую-то информацию в журналах или на тематических форумах.

Но от правильного выбора бензина зависит очень многое. Поэтому этот вопрос следует изучить детальнее и решить, что всё же лучше между 92 и 95 марками горючего.

Немного общей информации

Практически каждый автомобилист и просто автолюбитель знает, что для получения топлива осуществляется процесс переработки и перегонки нефтепродуктов. Но при этом не все до конца понимают, что означает маркировка 92 и 95, когда речь идёт про бензин.

Если отталкиваться от действующего ГОСТа, то бензин делится на 4 общие категории:

  • Категория Normal. Сюда относится топливо марки АИ-80.
  • Regular. Это уже более высокоэффективное горючее АИ-92.
  • Под категорией Premium понимают марку АИ-95.
  • Самым высоким считается бензин Super, соответствующий марке АИ-98.

Причём многие уверены, что номер марки является отражением октанового числа рабочей жидкости. То есть о 95-го бензина октановое число 95, а у восьмидесятого ровно 80.

И чем выше показатель октанового числа, тем в итоге качественнее оказывается горючее. Отсюда более высокая стабильность смеси, непосредственно влияющей на детонацию в двигателе. То есть при более высоком октановом числе вероятность взрыва уменьшается.

В теории всё так и выглядит. Но на практике повышенное октановое число не является объективно лучшим решением для конкретного автомобиля. И заливать 98 бензин во все машины подряд нельзя, поскольку многое зависит от самого двигателя и его топливной системы.

Автопроизводители не просто так практически всегда вписывают в инструкции и руководство по эксплуатации конкретной марки топлива, под которую адаптирован двигатель той или иной модели транспортного средства.

Показатели октанового числа далеко не всегда соответствуют марке топлива. Покупая даже АИ-80, не стоит рассчитывать, что там будет ровно 80 единиц. Зачастую значение оказывается ниже.

Чтобы лучше понять суть каждой марки бензина, нужно изучить их ключевые особенности, а также разобраться в имеющихся отличительных характеристиках.

В чём разница

Первым делом следует уловить разницу между 92 и 95-м бензином для автомобилей, дабы приблизиться к ответу на вопрос о том, какому из них отдать предпочтение при посещении автозаправочной станции.

На самом деле обычного потребителя мало интересуют физико-химические аспекты, такие как теплота сгорания, актуальная плотность или же скорость горения применительно к маркам бензина 92 и 95. Хотя некоторая разница по этим параметрам имеется, она не такая значительная, как может показаться. Поэтому марки бензина 92 и 95 одинаково активно используются автомобилистами.

Куда привлекательнее при сопоставлении бензина 92 и 95 для потребителя будут такие значения как октановое число и расход топлива. Вот здесь определённую разницу между типами бензина 92 и 95 найти можно.

Про октановое число уже известно. В теории оно выше именно у 95-го бензина, поскольку он производится в соответствии с более жёсткими требованиями и стандартами, предназначаясь для машин с современными топливными системами. А вот у 92 бензина показатель октанового числа несколько ниже. Причём разница составляет буквально несколько единиц, что нельзя считать существенным значением.

Некоторые автолюбители заявляют, что между этими типами топлива пропасть и ни в коем случае нельзя заливать 95, когда производитель рекомендует 92, или же наоборот.

Но наглядное сравнение одинаково качественного 95 и 92 автомобильного бензина показывает, что они друг к другу близки и катастрофических отличий по техническим и физико-химическим характеристикам не наблюдается. Это позволяет развеять миф о том, что при заливке 95 вместо второго клапана сгорают моментально. На деле ничего подобного не произойдёт и опасаться не стоит.

Существует ещё один распространённый миф, связанный с тем, что регулярное использование 95 топлива заставляет автомобилистов чаще менять свечи зажигания. Тут дело вовсе не в марке, а в качестве конкретного горючего. Если посещать сомнительные АЗС, тогда действительно свечи выйдут из строя намного быстрее. Ровно тоже самое произойдёт, если покупать там 92 бензин.

Немаловажным фактором является то, какой бензин всё же экономичнее, если сравнивать 95 и 92. Отталкиваясь от горючего хорошего качества, определённое преимущество будет на стороне первого варианта, то есть более высокооктанового. Но говорить о том, что он значительно экономнее, чем 92, тоже нельзя. Тут многое зависит от конкретной топливной системы и её адаптированности под работу на том или ином виде горючего.

Многочисленные эксперименты доказали, что расход 92 буквально на небольшую долю выше, чем у 95. При этом второй вид бензина всегда стоит дороже. И если ваша машина адаптирована под работу на менее высокооктановом горючем, экономия за счёт заправки 95 бензина себя не оправдает.

А вот чем ещё отличаются марки бензина АИ-92 от АИ-95, так это стоимостью. На всех АЗС без исключения пятый традиционно будет стоить дороже второго. Причём это весомый аргумент для обычного потребителя перейти на 92. Некоторые почему-то уверены, что периодическая заливка более высокооктанового топлива, несмотря на рекомендации автопроизводителя заливать лишь 92, оказывает хороший профилактический эффект для топливной системы. Но это распространённое заблуждение, не имеющего ничего общего с реальностью.

Характеристики АИ-92

В основном, 92 бензин ориентирован на карбюраторные силовые агрегаты, использующие в своей основе принцип внутреннего сгорания. Подобные моторы характеризуются тем, что они функционируют в условиях повышенной степени сжатия.

Эта марка горючего способствует обеспечению хорошей защиты против детонации, а также помогает механизму работать более плавно и стабильно.

Фактически это топливо, полученное методом прямой перегонки нефтепродуктов, в которое добавляются антидетонационные присадки. Путём чистой перегонки даже на самом современном оборудовании получить октановое число выше 93 единиц невозможно. Всё, что имеет большее число, является результатом работы соответствующих присадок и химических добавок.

В настоящее время все страны ЕС, а также множество государств в мире отказались от 92 марки. Такое топливо не производят, поскольку оно не подходят для автомобилей с современными и модернизированными системами зажигания. А вот в России, Украине и странах СНГ это очень распространённое и востребованное горючее.

Помимо карбюраторных моторов, 92 неплохо питает сравнительно старые инжекторные двигатели. Есть редкие исключения, когда для новых авто рекомендуют заливать именно 92 марку.

92 бензин делят на неэтилированный и этилированный. Основная разница между ними заключается в объёмах содержащегося свинца в составе.

Нюансы АИ-95

В плане качества 95 немного, но превосходит своего конкурента и также содержит в своём составе присадки, оказывающие противодетонирующее воздействие.

Ещё пятый делится на обычный и экстра. Во втором случае из состава исключается такой компонент как свинец. Несмотря на его отсутствие, качество от этого только повышается, а также увеличивается стоимость улучшенного топлива. Фактически в этом и заключается основное отличие.

В 95 добавляют различные дополнительные вещества. На некоторых производствах широко используется газовый бензин. Сами производители 95 экстра заявляют о том, что при заправке таким горючим лучше очищается топливная система, а также повышается мощность силовой установки. Верить этим утверждениям или нет, дело лично каждого. Но на практике экстра ведёт себя лучше, чем обычный 95.

Марка 95 является самой распространённой и востребованной в Европе, что обусловлено её соответствием всем актуальным требованиям и высоким стандартам качества. В России и странах СНГ его преимущественно заливают в иномарки.

Можно с уверенностью говорить о том, что детонационная стойкость характерна для двух марок топлива, поскольку этот показатель выступает одним из ключевых в отношении бензина. Детонационная стойкость скорее выступает как объединяющий фактор, а не как отличие между марками.

Если топливо характеризуется отличной детонационной стойкостью, это означает вхождение в его состав олефинов, циклопарафинов, изопарафиновых углеводородов, а также гомологов бензола. Хотя для обычного автомобилиста все эти сложные названия химических веществ не дают ровным счётом никакой полезной информации.

Какому топливу отдать предпочтение

И теперь главный вопрос, касающийся того, какой бензин всё же лучше для автомобиля: 92 или 95.

Первое правило для каждого автовладельца заключается в том, чтобы выбирать исключительно качественные, проверенные и надёжные АЗС. Не гонитесь за мнимой экономией, пытаясь купить более дешёвое топливо на сомнительной заправке. Это лишь приведёт к дополнительным проблемам.

Чаще всего даже на хороших заправках используются в составе топлива дополнительные присадки. Причём идут они ещё с завода. Но одно дело, когда это запатентованные, стандартизированные и соответствующие ГОСТу добавки, и совсем другое, когда это сомнительная автохимия или банальный ацетон в огромных количествах. Да, химический анализ покажет высокое октановое число, но такой разбавленный бензин способен спровоцировать серьёзные проблемы с силовой установкой.

Вопрос о том, бензин какой марки лучше и предпочтительнее заливать, когда выбор стоит между 92 и 95, кажется вечным. Он будет актуальным до тех пор, пока и у нас не отменят производство и продажу более низкооктанового горючего.

Некоторые уверены, что преимущества на стороне 92, поскольку в его составе используется меньше присадок и горючее оказывается по итогу чище. А вот если залить пятый, тогда обязательно появится нагар, покраснеют свечи и появятся прочие признаки износа топливной системы. Но это ошибочное мнение и серьёзное заблуждение.

Вряд ли кого-то удастся удивить тем, что по факту нынешний 92 является улучшенной версией 80 бензина, в который просто добавили пакет активных октаноповышающих присадок. Пусть и не всегда, но в большинстве случаев. Это было доказано проведёнными экспертизами на множестве АЗС по всей стране.

Суть в том, что заявленное заправкой октановое число практически никогда не соответствует реальным значениям. Но оно максимально приближено к стандартам на хороших АЗС, куда поставляется горючее от ведущих производителей.

Несложно ответить самому себе на вопрос касательно того, какой бензин предпочтительнее и лучше лить в бак своего транспортного средства, если на выбор предлагается 92 и 95 марки. Ответ ищите в руководстве по эксплуатации, в технической документации или просто на внутренней стороне лючка бензобака. Именно там автопроизводитель указывает, под какое горючее лучше адаптирована конкретная машина с установленным на неё двигателем.

Руководствуйтесь максимально простой логикой, которая заключается в следующем:

  • Если автопроизводитель указал, что заливать нужно только 95, и никаких других рекомендаций нет, тогда в бак должен поступать бензин исключительно 95 марки. Так вы минимизируете любые негативные последствия.
  • Если в инструкции сказано, что машина адаптирована под 92, без дополнительных упоминаний 95 марки, тогда тратить больше денег и заливать пятый нет смысла. Эта машина лучше работает на 92.
  • Есть автомобили, где допускается применение двух марок топлива. Тогда решение за самим автомобилистом.

В последнем случае становится интересно, какое топливо всё же лучше и предпочтительнее заливать, 92 или 95, если автопроизводитель даёт право выбора.

Обычно заливка пятого даёт некоторые преимущества в плане расхода топлива, улучшения динамики, разгонных характеристик и износа элементов топливной системы. Но если остаться на более бюджетном 92, ничего плохого не произойдёт. Опять же повторимся, это утверждение применительно к высококачественному топливу и машинам, адаптированным под работу на двух марках бензина.

Если вас интересует, бензин какой марки заливать выгоднее, то тут можно поставить определённый знак равенства между 92 и 95. На покупку 92 нужно меньше денег, и это факт. Но заливка 95 способствует некоторому улучшению экономичности и общего состояния двигателя. А потому снижаются затраты на обслуживание, увеличивается интервал между ремонтом и пр. В итоге то на то и выходит. Если вы заинтересованы в сохранности узлов и продлении жизни мотора, берите качественный 95.

Взаимозаменяемость 92 и 95

Ещё один крайне интересный вопрос, волнующий миллионы автомобилистов. Всем интересно знать, каким будет эффект, если одну марку топлива заменить другой.

Как вы уже знаете, при допуске автопроизводителем использовать обе марки бензина, смена топлива ни к чему ужасному точно не приведёт. 95 даст некоторые преимущества, но тут всё условно.

Куда интереснее посмотреть на поведение машин и двигателей в частности, если нарушить рекомендации автопроизводителя.

В теории, когда машина адаптирована до 92, использовать более высокооктановое горючее не стоит. Но на практике сильного вреда двигателю вы не причините. Исключением могут быть ситуации, когда разница между октановым числом выше, чем 2-3 единицы. Поэтому заливать 92 вместо 80 намного опаснее из-за риска прогорания выпускных клапанов.

Многочисленные испытания показали, что 95 горючее в машине под 92 бензин ничего плохого не даёт. Зачастую даже удаётся получить некоторые преимущества в виде увеличения динамики и снижения расхода топлива. Но всё это будет справедливым лишь в ситуации, когда заливается действительно качественное топливо, а не разбавленная огромным количеством присадок жидкость.

Совершенно иначе следует воспринимать заливку 92 вместо 95. Если машина должна работать на более высокооктановом топливе, тогда заливать туда горючее с низким числом нежелательно. В противном случае можно спровоцировать неприятные последствия. А именно:

  • детонация мотора;
  • увеличенный расход топлива;
  • падение динамики разгона;
  • рывки;
  • надрыв двигателя.

Если переход с низкооктанового на высокооктановое ещё допускается, то наоборот делать категорически не рекомендуется. Иначе сократится ресурс двигателя, и вы сами же приблизите момент, когда мотору потребуется капитальный ремонт.

Можно сказать, что 92 марка является устаревшим, но всё ещё актуальным в некоторых странах топливом, которое хорошо себя показывает применительно к карбюраторным моторам и стареньким инжекторным двигателям.

95 марка бензина выступает как более современный и высококачественный продукт, предназначенный для новых автомобилей с модернизированными топливными системами.

На вопрос о том, какому топливу отдать предпочтение, ещё на этапе разработки ответил сам автопроизводитель. И не доверять ему нет никаких оснований. Поэтому главным требованием к автовладельцу является выбор в пользу качественных и проверенных АЗС, где продают максимально приближенное к государственным стандартам топливо. Именно его и нужно заливать в свой бензобак.

Характеристики бензина

Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. Бензин производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,755 г/смА-803. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу — 80. Фактически — это бензин марки с немного улучшенными характеристиками. 

Бензин А-80 относят к неэтилированным автомобильным бензинам. Данный продукт получают в процессе возгонки нефти при производстве различных нефтепродуктов. Стандартный состав топлива аи 80 – это молекула от С5 до С10.

Вы можете купить бензин А-80 надлежащего качества на АЗС «ESCO» по доступным ценам.

Свойства бензина А-80:   

— имеет незначительную массовую долю серы;
— содержит малое количество свинца;
— не имеет в составе металлсодержащих присадок.

Одним из достоинств бензина А-80 является низкая цена, по которой Вы можете купить продукт на наших АЗС.

Технические характеристики

Марка Аи-80
Октановое число, не менее: моторный метод 76,0
Октановое число, не менее: исследовательский метод 80,0
Содержание свинца, г/дм3, не более 0,010
Содержание марганца, мг/дм3, не более 50
Содержание фактических смол, мг /100 см3, не более 5,0
Индукционный период бензина, мин, не менее 360
Массовая доля серы, %, не более 0,05
Объемная доля бензола, %, не более 5
Испытание на медной пластине Выдерживает, класс 1
Внешний вид Чистый, прозрачный
Плотность при 15 °С, кг/м3 700-750

ау — определение и значение

  • «Пусть они повесят», « ay — (_ay_)» и СЖЕГАТЬ ТОЖЕ »было« диспозицией », которой они« помешали », — измеряя« добычу четвертованных рабов », которую она _ должна_ сделать», бы знать, но отложить в сторону свою правду ».

    Философия пьес Шекспира в развернутом виде

  • Imbes na pagbabago, imbes na kaunlaran, ang nasaksihan natin ay ang kabaligtaran.

    Global Voices на английском языке »Филиппины: реакция на девятое послание о положении нации

  • «Смех Ума- и — зловещий знак, он означает несчастье или даже смерть», — сказал племенной охотник на диалекте хилига-онон.

    Архив 2008-02-01

  • Ayun pagkatapos kumain ay nagpalit ako ng t shirt for kunwari naligo pero hindi naman talaga tapos pumunta na kami kayla Keisha and sa daan nakoh….

    Архив 2006-10-01

  • Pagbabang pagbaba namin ay bumuhos ang malakas na ulan.

    Архив 2006-10-01

  • Edi — это un binasa ko na and pagkatapos kong basahon ang dapat kong basahin ay tinanong na ako ni Sir …

    Архив 2006-10-01

  • Ng и on, susubukan kong magpahaba uli ng buhok (bago ako kinasal, mahaba talaga ang buhok ko, tawag ng iba sa akin ay «si ponytail»).

    bigotillo

  • Ng и on, susubukan kong magpahaba uli ng buhok (bago ako kinasal, mahaba talaga ang buhok ko, tawag ng iba sa akin ay «si ponytail»).

    Архив 2004-06-01

  • Турецкий чай или Ç производится на восточном побережье Черного моря с мягким климатом с большим количеством осадков и плодородной почвой.

    Все о чае

  • Иногда мне кажется, что это именно то, что имеется в виду под непростительным грехом — да , что я делаю!

    Хроники Авонлеи

  • ay — Викисловарь

    Английский [править]

    Этимология 1 [править]

    Произношение [править]
    Interjection [править]

    ау

    1. А! увы!
    2. Альтернативное написание aye («да»)
      • 1883 , Говард Пайл, Веселые приключения Робин Гуда Глава V
        «Доброе утро, веселый парень, — промолвил Робин, — ты выглядишь счастливым в это веселое утро.«
        « Да, , то есть я, — сказал веселый Мясник, — и почему бы мне не быть таким? Разве я не бледен и слаб? Разве я не самая красивая девушка во всем Ноттингемшире? И, наконец, не правда ли? жениться на ней в следующий четверг в милом Локсли-Тауне? »
      • 1887 , Х. Райдер Хаггард, Она: История приключений [1] :

        «Я также клянусь, что буду чтить и лелеять Тебя, Калликрат, которого захлестнула волна. времени назад в мои объятия, эй, до самого конца, рано или поздно наступит.»

    Существительное [править]

    ау ( множественное число айс )

    1. Альтернативное написание aye («да»)
      подсчет айсов и голосов в голосовании

    Этимология 2 [править]

    из среднеанглийского ai , из древнескандинавского ei , из протогерманского * aiwaz («вечность, возраст»), из протоиндоевропейского * h₂eyu- («жизнеспособность»); родственны древнеанглийскому ā , древнегреческому ἀεί (aeí, «всегда») и латинскому aevum («век»).

    Альтернативные формы [править]
    Произношение [править]
    Наречие [править]

    ау ( не сопоставимо )

    1. (архаичный, поэтический или Северная Англия) Всегда; Когда-либо; постоянно; на неопределенное время.
      • 1670 , Джон Барбур, Действия и жизнь самого победоносного завоевателя Роберт Брюс Король Шотландии , цитируется в 1860 году, Томас Корсер, Collectanea Anglo-poetica , стр. 160
        О имеющий и жил свободно, […]
    Синонимы [править]

    Этимология 3 [править]

    Произношение [править]
    Interjection [править]

    ау

    1. Новозеландское написание eh (вопросительный знак)

    Дополнительная литература [править]

    Анаграммы [править]


    Ангутимри [править]

    Существительное [править]

    ау

    1. (Mpakwithi) овощной

    Ссылки [править]

    • Терри Кроули, Мпаквитский диалект Ангутимри (1981), стр. 184

    Азербайджанский [править]

    Этимология [править]

    Из прототюркских * āń (k) .Связать с чувашским уйӑх (уджа) См. Турецкий ay , чтобы узнать больше родственных слов.

    Произношение [править]

    Существительное [править]

    ay ( определенный винительный падеж ayı , множественное число aylar )

    1. луна
    2. месяц
    3. число (день месяца)
    Cклонение [править]

    Чавакано [править]

    Наречие [править]

    ау

    1. Обозначает будущее время.

    Крымскотатарский [править]

    Этимология [править]

    Из прототюркского * āń (k) («луна, месяц»). Сравните с турецким ay («луна, месяц»).

    Существительное [править]

    ау

    1. месяц
    2. луна
    Cклонение [править]

    Склонение ay

    именительный падеж гу
    родительный падеж айнин
    дательный падеж айя
    винительный падеж айны
    местный падеж айда
    абляционный айдан
    Ссылки [править]
    • Миржев, В.А .; Уседжинов, С. М. (2002) Украинско-крымскотатарский словарь [ Украинско-крымскотатарский словарь ] [2] , Симферополь: Доля, → ISBN

    Interjection [править]

    ау

    1. устаревшая типографика aj

    Этимология 1 [править]

    Из прототюркского * āń (k) («луна, месяц»). Сравните с турецким ay («луна, месяц»).

    Существительное [править]

    ay ( определенный винительный падеж ayı , множественное число aylar )

    1. луна
    2. месяц

    Этимология 2 [править]

    Заимствовано из древнегреческого ἅγιος (hágios).

    Существительное [править]

    ay ( определенный винительный падеж ayı , множественное число aylar )

    1. святой

    Хайленд Пополука [править]

    Существительное [править]

    ау

    1. лист

    Ссылки [править]

    • Elson, Benjamin F .; Gutiérrez G., Donaciano (1999) Diccionario popoluca de la Sierra, Veracruz (Serie de dictionaryios y diccionarios indígenas «Mariano Silva y Aceves»; 41) [3] (на испанском языке), Instituto Lingüístico de Verano de Verano de Verano de Verano de Verano de Veracruz .C., → ISBN , стр. 10

    Этимология [править]

    С древнеиспанского га и («там есть»).

    Глагол [править]

    ay ( латинское написание )

    1. есть, есть

    Среднефранцузский [править]

    Глагол [править]

    ау

    1. настоящее время в единственном числе от первого лица, указывающее на эров

    Rayón Zoque [править]

    Существительное [править]

    ау

    1. лист
    2. поля (шляпы)

    Ссылки [править]

    • Харрисон, Рой; Б.де Харрисон, Маргарет; Лопес Хуарес, Франсиско; Ordoñes, Cosme (1984) Vocabulario zoque de Rayón (Serie de diccionarios y Vocabularios indígenas Mariano Silva y Aceves; 28) [4] (на испанском языке), Мексика, DF: Instituto Lingüístico de Verano,
    , стр. 4

    Этимология [править]

    Вероятно, из-за использования aye для выражения согласия.

    Наречие [править]

    ay ( не сопоставимо с )

    1. да

    Существительное [править]

    ау ?

    1. собака

    Испанский [править]

    Произношение [править]

    Этимология 1 [править]

    Interjection [править]

    ¡ау!

    1. Ах !, Увы!
    2. Горе!
    3. выражает боль, печаль или удивление
    Производные термины [править]

    Этимология 2 [править]

    Глагол [править]

    ау

    1. Устаревшее написание hay

    Дополнительная литература [править]


    Сранан Тонго [править]

    Существительное [править]

    ау

    1. Альтернативное написание ai .

    Тагальский [править]

    Альтернативные формы [править]

    • ‘y (исключенная форма, неформальная, после слова, оканчивающегося на гласную или «n»)

    Произношение [править]

    Этимология 1 [править]

    Познакомьтесь с Hanunoo ay .

    Частица [править]

    ау

    1. Copula, используется в предложениях, написанных пассивным залогом. Эквивалентно формам быть.
      Ang kuwarto ‘ y nilinis natin.
      Комната была убрана нами .
      Ако ау Пилипино.
      I ‘ m Филиппинский.
    Примечания по использованию [править]

    Обычно опускается до ‘и после слова, оканчивающегося на гласную в речи и случайном письме.

    Этимология 2 [править]

    Из протоавстронезийского * ai .

    Interjection [править]

    ау

    1. Общее восклицание: увы; нет; ой; ой
      Ай ! Наулог.
      Ой, ! Он упал.

    Турецкий [править]

    Этимология 1 [править]

    С османского турецкого آی (ай, «луна, месяц, полумесяц, красивое лицо»), с прототюркского * āń (k) («луна, месяц»). [1]

    Сопоставить с древнетюркским 𐰖 (y¹ / ay /, «месяц»), Karakhanid ااىْ (āy, «луна, месяц»), Old Uyghur [необходим шрифт] ( ай, «луна, месяц»), азербайджанский ай («луна»), башкирский ай (ай, «луна»), чувашский уйӑх (уджах, «луна»), казахский ай (ай, «Луна»), хакасский ай (ай, «луна»), киргизский ай (ай, «луна»), Южный Алтай ай (ай, «луна»), татарский ай (ай, « луна »), туркменский āý (« луна »), тувинский ай (ай,« луна »), уйгурский ئاي (ай,« луна »), узбекский oy (« луна »), якутский ый (ıy, «луна»).

    Произношение [править]
    Существительное [править]

    ay ( определенный винительный падеж ayı , множественное число aylar )

    1. луна
    2. месяц
    Cклонение [править]
    Связанные термины [править]

    Этимология 2 [править]

    Османский турецкий آی (ай!), Сродни караханидскому [нужен сценарий] (ау !, «ой!»), Староуйгурский [нужен скрипт] (ау !, «ой!»)

    Interjection [править]

    а.у.

    1. восклицание удивления, шока или страха: ах!

      Ay kim gelmiş! Ой, (посмотрите) кто (судя по всему) здесь!

    2. восклицание боли: ой!

      Ay , başım! Ой , голова (болит)!

    Связанные термины [править]
    См. Также [править]

    Дополнительная литература [править]

    • ay в турецких словарях в Türk Dil Kurumu

    Ссылки [править]


    Статья [править]

    ау

    1. некоторые (неопределенный артикль во множественном числе)
    Примечания по использованию [править]

    Перед существительным.

    Что означает «Ай Ай» по-испански?

    Ay ay — одно из тех культурных сленговых слов, которые имеют значение, но просто не могут быть определены. Если вы из Эль-Пасо, то знаете, что это значит, но можете ли вы дать определение? Не совсем. Вы можете попробовать, но вам придется нелегко.

    Я ходил вокруг, пытаясь найти хорошее определение этой фразы в Интернете, но ничего не нашел. Я наткнулся на определение этого слова в Городском словаре. Однако на самом деле это не дало полезного ответа.

    «Часто используется в Эль-Пасо, Техас, США, и Сьюдад-Хуарес, Чиуауа, Мексика,« ай ай »является повторением испанского слова« ай », которое эквивалентно междометию« о »в английском языке. Когда «ау» произносится дважды, то есть «ау-ау», оно действует как выражение или признание разочарования, абсурда, презрения и других «негативных» чувств ». — Городской словарь

    Также, кажется, пишется по-разному. В этом обсуждении обмена стеками использования языка перечислены следующие варианты, используемые в серии Power Rangers:

    • да яй яй
    • айе йи йи
    • айы
    • ау ау
    • да да да
    • я-я-я

    Когда я впервые переехал в Эль-Пасо из Лос-Анджелеса, я слышал, как мои одноклассники говорят: «Да, да», и я был озадачен, чтобы понять, что это значит.Я помню, как спросил их, что это значит, а они сами не знали. Когда я рос, друзья говорили мне, что это все равно что пытаться сказать «правда?» — но вы действительно не говорите. Например, вы разговариваете с друзьями, кто-то шутит, и все смеются. Тогда кто-то может просто ответить «Да, ай!»

    Да, ай — не единственное слово, которое нельзя перевести с испанского на английский. Их несколько, и определить их довольно сложно. Я нашел видео, в котором предпринимается попытка определить слова, у которых есть определение или перевод.На самом деле интересно наблюдать за попытками.

    С годами я смог составить собственное предположение об этой фразе. Это как словесный наполнитель для Эль-Пасо. Например, «слова», например, «шшш» или «черт», которые имеют значение, но на самом деле не определены. Когда мы говорим «ай-ай», чтобы дать ответ в нашем разговоре, определение меняет эмоции и тон. Это может быть юмористический или чуткий ответ. Различается.

    В чем разница между ay и yes?

    Английский

    Междометие

    ( и междометие )
  • А! увы!
  • («да»)
  • * 1883 , ( Говард Пайл ), ( Веселые приключения Робин Гуда )
  • *: «Доброе утро, веселый парень, — сказал Робин, — ты выглядишь счастливым в это веселое утро».«
  • *: « Да, , это я, — сказал веселый Мясник, — а почему бы мне не быть таким? Разве я не бледен ветром? Разве я не самая красивая девушка во всем Ноттингемшире? Я не женюсь на ней в следующий четверг в милом Локсли-Тауне? »
  • (вопросительный знак)
  • Наречие

    ()
  • Всегда; Когда-либо.
  • * 1670 , Джон Барбур, Действия и жизнь самого победоносного Завоевателя Роберта Брюса, короля Шотландии », цитируется в 1860 г., Томас Корсер, » Collectanea Anglo-poetica , page 160
  • О тот, кто имел ау жил свободно, […]

    Альтернативные формы
    * да

    Прилагательное

    ()
  • На неопределенное время.
  • Синонимы
    * всегда * постоянно * навсегда

    Существительное

    ( en имя существительное )
  • («да»)
  • подсчет айс и отрицательных при голосовании

    См. Также

    *

    Английский

    ( да и нет )

    Частица

    ()
  • Слово, используемое для обозначения согласия или принятия.
  • Да , вы правы.
    Да , теперь можешь пойти поиграть на улице.
    Да , сэр, ваша посылка у нас прямо здесь.
  • Слово, используемое для обозначения несогласия или несогласия в ответ на отрицательное утверждение.
  • Это не моя вина, что мы проиграли гонку.
    Ой, да , было!

    Синонимы
    * Диалект или архаические формы: arr, ay, aye, yea, yassuh * Морской, военный, телекоммуникационный: утвердительно * Разговорные или сленговые формы: ya, yah, yeah, yeh, yep, yeppers, yup, yuppers, yus, ahuh, mhm, uh huh.* Смотрите также:

    Антонимы
    * Стандартная форма: нет * Морской, военный, телекоммуникационный: отрицательный * Диалект или архаические формы: нет * Разговорные или сленговые формы: ixnay, nah, naw, nope * Смотрите также:

    Производные условия
    * да и аминь * и да и нет * да-нет вопрос

    Примечания по использованию
    * В старом и среднеанглийском языке да »было более убедительным утвердительным, чем« да ». * Пример да используется для несогласия с утверждением: вопросы «Вы не хотите этого, не так ли?» и «Разве ты не хочешь?» отвечают «да», если респондент хочет предмет, и «нет», если нет.Во многих языках для этой цели используется определенное слово; см. таблицу переводов выше.

    Междометие

    ( en-interj )!
  • Используется для выражения удовольствия, радости или большого волнения.
  • Наш второй гол в матче! Да !

    Антонимы
    * нет

    Существительное

    ( существительное )
  • Утвердительное выражение; ответ, который показывает согласие или принятие.
  • Это было «да»?
  • Голосование в поддержку чего-либо.
  • Рабочие проголосовали за забастовку, и было тридцать «за» и один «нет».

    Синонимы
    * ( ответ, подтверждающий согласие или принятие ) да, да * ( голосов в поддержку ) да, да

    Антонимы
    * ( ответ, подтверждающий согласие или принятие ) нет, нет * ( голосуют за ) нет

    Глагол

  • (разговорный) Согласиться, подтвердить, одобрить.
  • Право вето да ?
    {{цитата-журнал
    , дата = , год = 1972 , month = октябрь , первый = , последний = , author = Джон Барт , соавторы = , title = Персеида , объем = , проблема = , page = 79 , magazine = Журнал Харпера , издатель = , issn = , url = , пассаж = «Это действительно то, что вы хотели?» Я да оба; … }}
  • (сленг) Пытаться льстить кому-то, привычно соглашаясь.
  • Синонимы
    дать согласие,

    Ay | царь Египта

    Ay , также пишется Aye (период расцвета 14 век до н. э.), царь Древнего Египта (годы правления 1323–1919 гг. до н. э.) из 18 династии, выросший из рядов гражданской службы и армии стать королем после смерти Тутанхамона.

    Подробнее по этой теме

    Древний Египет: Ай и Хоремхеб

    Похороны Тутанхамона около 1323 г. до н. Э. Были проведены его преемником, возрастом г. ай (годы правления 1323–19 гг. До н. Э.), …

    Ай впервые появляется как член двора Эхнатона в его столице Ахетатоне, где находится большая личная гробница Ай. В его военные функции входили командир коня и командир отряда, но его главный титул «Отец Бога» указывает на особенно близкие отношения с королевской семьей.Жена Ай, Тей, также служила медсестрой Нефертити, королеве Эхнатона, и было высказано предположение, что Ай и Тей были ее родителями.

    После смерти Эхнатона и восшествия на престол молодого Тутанхамона Ай вполне мог взять на себя роль старейшего государственного деятеля и, возможно, был одной из руководящих рук, стоящих за отказом двора от Ахетатона (Телль-эль-Амарна) и восстановление главенства Амона в Фивах. Нет достаточных доказательств того, что он получил титул визиря при Тутанхамоне, но, когда король умер бездетным в молодом возрасте, Ай председательствовал на похоронах в роли предполагаемого наследника Тутанхамона.

    Хотя утверждалось, что Ай женился на вдове Тутанхамона, Анхесенамен, на основании их имен, совместно указанных на нескольких небольших предметах, нет никаких доказательств такого союза, и Ай оставался женатым на своей жене много лет. Похоже, что Ай узурпировал и гробницу, и заупокойный храм Тутанхамона в Фивах, причем последний похоронен в наспех преобразованной частной гробнице в Долине царей, а Ай получил гробницу гораздо большего размера в соседней западной долине. В остальном он продолжал чтить память своего юного предшественника, добавляя свои собственные тексты рядом с текстами Тутанхамона и продолжая украшать Храм Луксора.

    Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

    Ай умер после непродолжительного правления, и его сменил генерал Хоремхеб.

    Беспроводная технология 802.11ay: WiFi нового поколения с частотой 60 ГГц

    Новый стандарт Wi-Fi 60 ГГц выходит за рамки скорости и диапазона беспроводной связи 802.11ad

    Появляется новый стандарт высокоскоростного мультигигабитного Wi-Fi. Хотя продукты, основанные на стандарте IEEE 802.11ad (WiGig), на самом деле только начали разворачиваться, попытка предоставить усовершенствование под названием IEEE 802.11ay, который обещает предоставлять более быстрые и большие сети Wi-Fi, набирает обороты.

    Предстоящий стандарт 802.11ay является усовершенствованием стандарта 802.11ad в нелицензируемом диапазоне миллиметровых волн 60 ГГц и должен стать естественным обновлением. Обновление предложит значительные улучшения скорости и дальности полета.

    Логотип CableFree WiFi

    Техническое описание

    802.11ay — это тип WLAN в наборе WLAN IEEE 802.11. Он будет иметь частоту 60 ГГц, скорость передачи 20–40 Гбит / с и увеличенное расстояние передачи 300–500 метров.Также было отмечено, что он, вероятно, будет иметь механизмы для связывания каналов и технологии MU-MIMO. Ожидается, что он будет выпущен в 2017 году. 802.11ay не будет новым типом WLAN в наборе IEEE 802.11, а будет просто улучшением 802.11ad.

    Там, где 802.11ad использует максимальную полосу пропускания 2,16 ГГц, 802.11ay связывает четыре из этих каналов вместе для максимальной полосы пропускания 8,64 ГГц. MIMO также добавляется максимум с 4 потоками. Скорость канала на поток составляет 44 Гбит / с, с четырьмя потоками — до 176 Гбит / с.Также добавлена ​​модуляция более высокого порядка, возможно, до 256-QAM. Приложения 802.11ay могут включать замену Ethernet и других кабелей в офисах или домах, а также обеспечивать транзитное соединение за пределами для поставщиков услуг.

    В чем разница между ad и ay?

    Стандарт 802.11ad был опубликован в 2012 году, и эта технология предоставляет устройствам доступ к нелицензированному и относительно незагрязненному диапазону миллиметровых волн 60 ГГц для потоковой передачи мультимедиа, подключения гарнитуры виртуальной реальности, беспроводных соединений между компьютером и монитором и других приложений, которые не требуют более 30-40 футов беспрепятственного пространства.Он был принят производителями микросхем, а также поставщиками маршрутизаторов, точек доступа и других устройств. Wi-Fi Alliance запускает программу сертификации WiGig для поставщиков, и раннее оборудование 11ad, представленное на рынке, чаще всего поддерживает скорость передачи данных 4,6 Гбит / с — намного быстрее, чем 802.11n и 11ac, но более ограниченный диапазон и неспособен проникать в твердые объекты. .

    Обратно совместимая поправка 802.11ay к 802.11ad предназначена для увеличения скорости в несколько раз. Первоначально это будет составлять скорость передачи от 20 до 30 Гбит / с и диапазон от 33 до 100 футов с настройками устройства с 11 до 11 каналов, но после использования связывания каналов, MIMO и других возможностей вы можете приблизиться к 200 Гбит / с и достичь расстояния, приближающиеся к 1000 футов, по мнению игроков отрасли.

    11ay, в то время как спецификации разрабатываются, «действительно позволяет использовать более широкий спектр продуктов, чем вы бы получили с рекламой, которая имеет один набор скоростей передачи данных, которые все поддерживают… у ay есть гораздо больше параметров для игры в канале. соединение, MIMO и функции на уровне MAC, чтобы обеспечить гораздо больший диапазон производительности и продуктов », — сказал один из поставщиков набора микросхем.

    Другие будущие стандарты Fast WiFi: 802.11ax

    Сеть IEEE 802.11ay 60 ГГц

    Пользователи не должны путать 802.11ay с 802.11ax, который будет работать в диапазонах 2,5 и 5 ГГц. Полосы более низких частот для 11ax будут проникать сквозь стены. 11ay не будет.

    Для чего будет использоваться 802.11ay?

    Еще неизвестно, как скоро высокие скорости 11ay действительно понадобятся для внутреннего использования, поскольку 802.11ac, включая продукты Wave 2, уже достаточно надежен. Но эксперты говорят, что, если 11ad не совсем сделает это за вас с учетом ограничений расстояния, «11ay, наконец, станет технологией, которая позволит вам обрезать этот кабель Ethernet — вам больше не нужно протягивать кабели Ethernet к каждому столу… беспроводных сетей достаточно. пропускная способность в ау.”

    Многие с энтузиазмом относятся к потенциалу 802.1ay как технологии наружного транзитного соединения точка-точка или точка-многоточка, особенно в свете сокращенных планов развертывания оптоволокна такими поставщиками, как Google и Verizon, перед лицом чрезвычайных затрат, связанных с такими операциями. реализации. «Я более оптимистичен в отношении использования рекламы и услуг для транспортных сетей (вместо ячеистой сети) в случае кампусов и городских сетей — при условии, что у них есть полезный диапазон», — сказал один отраслевой эксперт

    .

    Но возможно, что 802.11ay может найти свою роль во внутренних ячеистых и магистральных сетях, а также для других целей, таких как обеспечение подключения к гарнитурам виртуальной реальности, поддержка резервного копирования серверов и обработка облачных приложений, требующих низкой задержки. «Я считаю, что в конечном итоге для этого появятся корпоративные приложения, но, вероятно, это произойдет через несколько лет в будущем, учитывая, что у нас довольно скоро будет 802.11ax, и потому что для этого все еще доступно много диапазона 5 ГГц (и переменного тока). .

    Когда 802.11ay станет реальностью?

    Модель 802.Целевая группа 11ay провела свое первое собрание в 2015 году, а спецификация вышла на этап Draft 0.1 только в январе. Хотя ожидается, что он достигнет Draft 1.0 к июлю 2017 года, согласно целевой группе IEEE. Если эта отметка будет достигнута, ожидайте, что стандартные продукты 11ay начнут выпускаться в течение года после этого.

    Кто стоит за 802.11ay?

    В рабочую группу IEEE, возглавляющую работу 11ay, входят представители основных производителей оборудования и чипсетов. Группа заявляет о своей цели так: «Ожидается, что рабочая группа разработает поправку, которая определяет стандартизованные модификации IEEE 802.11 физических уровней (PHY) и уровень управления доступом к среде (MAC) IEEE 802,11, который обеспечивает по крайней мере один режим работы, способный поддерживать максимальную пропускную способность не менее 20 гигабит в секунду (измеряется в точке доступа к службе данных MAC) , при сохранении или повышении энергоэффективности на станцию. Эта поправка также определяет операции для не требующих лицензирования диапазонов выше 45 ГГц, обеспечивая при этом обратную совместимость и сосуществование с устаревшими направленными мультигигабитными станциями (определенными IEEE 802.Поправка 11ad-2012), работающих в том же диапазоне ».

    Для получения дополнительной информации

    Свяжитесь с нами

    Английский: Как произносится AY [eɪ] Diphthong

    С тегами: Звуковые инструкции

    Дифтонг — это два гласных звука вместе. Это означает, что ваш рот должен двигаться: есть начало и конец. Изучите этот дифтонг с иллюстрациями и крупным планом, замедленной речью.

    YouTube заблокирован? Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.

    Видео Текст:

    «ай» как дифтонг «саей». Первый звук в этом дифтонге не встречается сам по себе как гласный в американском английском, e, e, ay. Чтобы издать этот первый звук, язык продвигается вперед и прижимается к нижним передним зубам, e, e. Передняя часть будет широкой, ау, ау. Вторая половина — это «ih», как гласная «сидеть». Итак, чтобы сделать эту часть дифтонга, передняя / средняя часть языка поднимется к нёбу, да, да.Когда язык поднимется, челюсть несколько сомкнется. Да, скажи.

    Вот два звука рядом. Вы можете видеть, что при первом звуке дифтонга челюсть опускается еще больше. Вот два звука в профиль. Опять же, обратите внимание, что при первом звуке челюсть опускается чуть сильнее. Здесь втягиваются части рта. При первом звуке дифтонга язык тянется дальше вперед. Во втором звуке он более вперед и вверх, а язык поднимается ближе к небу.В обоих звуках кончик языка касается передних нижних зубов. Примеры слов: может, играю, сосед. Пример предложения: Я боялся, что если задержусь допоздна, я сегодня устану. Теперь вы увидите это предложение вблизи и в замедленном движении, прямо и под углом, так что вы действительно сможете изучить, как движется рот при произнесении этого звука.

    Я, используя «ай», как в дифтонге «бай», сказал: губы образуют W-образную форму, боюсь, нижняя губа поднимается вверх для буквы «Ф», а теперь вот и «ай», как в дифтонге «сэй».Поднимите язык вверх, чтобы получилась буква D. Если я останусь, снова произнесите «ай», как в «скажи» дифтонг, и поднимите язык для «Д.». Поздно, снова «ай», как в «сказать» дифтонг, и язык. переходит в положение T. Что я устал сегодня от дифтонга «ай», как в дифтонге «покупай». Снова «ай», как в «саей» дифтонг.

    А теперь под углом. Я с «ай», как в дифтонге «покупай», испугался. «Ай», как и «скажи», язык вперед, а затем вверх, к нёбу. Там наконечник делает D.Если бы я остался, то снова «ай», как в «сэй», но здесь это происходит очень быстро, челюсть не сильно опускается, прежде чем язык поднимется, чтобы издать звук D. Теперь вот буква L, и она снова опускается, ля-, в «ай», как в «саи» дифтонг. Что я сегодня устал. И снова «ай» как дифтонг «скажи». Челюсть опускается, язык выступает вперед, а затем челюсть закрывается, когда язык поднимается к небу.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *