Бесшумные замки на ваз: Бесшумные замки дверей передние с усиленными скобами на ВАЗ 2105, 2107

Содержание

Установка бесшумных замков Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Тюнинг кузова ваз 2105 своими руками, советы по доработке кузова ваз 2104, внешний тюнинг ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Тюнинг — это изменение и доработка заводских настроек автомобиля. Тюнинг ваз своими руками занятие трудоемкое, поэтому мы решили поделиться некоторыми инструкциями по доработке ваз 2104. Тюнинг может быть дешевым и дорогим, поверхностным и глубоким. Доработка ваз 2107 рассмотрена по разделам: тюнинг салона, тюнинг подвески и рулевого управления, тюнинг тормозной системы и кузова, а также тюнинг двигателя и тюнинг коробки передач. В первую очередь при тюнинге ваз 2105 следует обратить внимание на систему зажигания. Классика популярный автомобиль, который предоставляет своему хозяину широкий простор тюнинга и доработок.

Всем нам отлично известно как закрываются двери на жигулях, особенно на классике, и как бы вы не регулировали замки, все равно чего-то путного очень трудно добиться. Поэтому предлагаю рассмотреть процесс установки дверных замков от переднеприводных ВАЗов на классику.

Начнем установку с водительской двери. Для этого нам понадобятся:
1. Сам замок (запирающий механизм).
2. Защёлка (наружная часть замка… некоторые называют шоколадка…)
3. 2 винта от замка переднеприводного ВАЗа (винты которые скрепляют вышеперечисленные запчасти в единое целое). Винты бывают 2-х видов: короткие и длинные, нам нужны именно длинные.
4. Винт для стойки от переднеприводного ВАЗа
5. Металлический тросик диаметром 1.5 мм, зажимы (на фото ниже видно)

Всё это выглядит вот так:

Итак приступим.

Берём замок, точнее сам механизм замка ваз 2104 и отрезаем от него флажок.

Далее откручиваем старый замок со всеми тягами. Берем дрель и сверлом 10мм рассверливаем нижние левое отверстие. Прилаживаем замок с внутренней части двери отмечает место под отверстие верхней втулки замка. Круглым напильником обрабатываем это место до нужного размера.

Устанавливаем механизм замка на подготовленное место.

Теперь собираем весь замок. Пробуем закрыть… Что не получается? И не должно, пока не должно.
Защелка должна упираться в стойку (позже мы решим эту проблему). Так же возникают проблемы в работе самого замка. Для решения этой проблемы нужно немного доработать нижнее правое отверстие круглым напильником (см. на фото выше). После этого все должно отлично работать. Сразу стоит проверить работоспособность запирания замка. Если все хорошо, идем дальше…
Берём в руки внешнюю часть замка и напильник… С той стороны, которой замок прижимается к двери есть 2 металлические втулки, в которые вставляются винты. Эти втулки необходимо сточить. Стачивать нужно не под самое основание, а оставить несколько миллиметров, так как если сточить их целиком, то замок может развалиться.

Вместе с втулками следует сразу сточить угол на замке (как помните при сборке всего замка защелка упиралась в стойку на двери.)

Теперь нужно сточить шляпки на винтах, которыми прикручивается замок, так, чтобы они были в одной плоскости с замком. Собираем замок ваз 2105.

Пробуем закрыть дверь ваз 2107. Должно получиться. Если же никак не получается, то сделаете следующее: через деревянный брусок молотком начинаете понемногу (только понемногу!!!) утапливать замок. После небольшой работы дверь будет идеально закрываться.
Теперь нам нужно установить винт на стойку. А для этого прибегнем к следующей хитрости: берем кусочек мела, защелку (шоколадку) защелкиваем на два щелчка и в место, что должен находиться винт со стойки вставляем мелок.

Закрываем дверь, прижимаем её к уплотнителю и открываем. На стойке останется след от мелка. Теперь нужно просверлить отверстие для винта. Это можно сделать 2 способами:
1. Просверливаем отверстие в передней стенке сверлом 8.5 и нарезаем резьбу метчиком на 10 с шагом – 1. Закрученный винт будет мешать закрытию двери, опять нам поможет инструмент, без которого не обошелся не один ремонт ВАЗа – это молоток. Молотком, через головку углубляем отверстие на стойке до нужного результата.

2. Способ. Просверливаем отверстие в передней стенке сверлом 10.5, о во второй – 8.5, нарезаем резьбу и вкручиваем винт в стойку. Винт в стойке можно чем-нибудь зафиксировать – эпоксидкой или чем-то наподобие.

Пробуем закрыть дверь. И начинаем регулировку. Процесс регулировки думаю описывать не стоит, так как в каждом случае он индивидуален. Ослабляем винты, немного смещаем замок, затягиваем, смотрим.
Ставим все приводы замка и подключаем ручки (процесс описан на правой двери).
Снимаем внешнюю ручку и изготавливаем пластину. Она будет выполнять роль рычага.

Пластина должна иметь такую дину, чтобы немного не доставала до бокового стекла, иначе будет цепляться за стекло и нечего не будет работать. После того как сделаете пластину, собирайте её и ставьте обратно на место. Берем тягу от привода боковой ручки, которая осталась у нас от старого замка и отрезаем её до необходимой длины

Если необходимо, то подсоединяем личинку замка: все так же – гнем, ставим, проверяем.

Если на прежнем замке стоял активатор от сигнализации, то конечно же подсоединяем и его: из прежнего замка извлекаем резиновую втулку, в которой установлена тяга гвоздя, эту резиновую втулку вставляем в новый замок и в неё запихиваем тягу от активатора. На фото выше это видно
Теперь подключаем ручку с внутренней части двери. Делаем небольшую петлю и одеваем её на штырёк. На штырьке существует небольшая проточка. Из проволоки маленького диаметра делаем фиксатор и устанавливаем его, подложив шайбу.

Финишная прямая.

Осталось только соединить тросик с внутренней ручкой, сделав петлю. Здесь можно
Ну вроде всё!!! Теперь наслаждаемя! Дверь закрывается замечательно! Главное привыкнуть и постоянно сообщать пассажирам чтобы не хлопали дверью!

Устанавливаем бесшумные замки дверей на ваз 2109

Замок для двери автомобиля бесшумный

Бесшумные замки дверей на Ваз 2109 сегодня ставят многие водители. Штатные замки этих автомобилей, как известно, издают неприятный металлический лязг.


Бесшумные замки дверей Ваз 2109 ставятся в большинстве своем на автомобили с немалым пробегом, так как на сравнительно новых такая проблема, как металлический лязг, не столь заметна.

Бесшумные замки

Бесшумные замки на двери Ваз 2109

Можно сказать и так, что проблемой этот звук стал в последнее время, когда водитель получил возможность сравнивать свой автомобиль с иномаркой или даже с нынешней продукцией завода АвтоВаз. Последние передовые методы, заимствованные у различных концернов по производству автомобилей, позволяют полностью модернизировать старый замок.

Примечание. На иномарках, к примеру, запирающийся замок покрыт сверху износостойким материалом. Часто в роли такого материала выступает полиуретан. Сам замок бывает спрятан внутри двери, а на «девятке», «восьмерке» или других старых моделях Ваз, он снаружи.

Этот самый «голый» лязг металла издается от соприкосновения дверных составляющих с наружным замком. Сегодня не обязательно менять всю систему двери, чтобы сделать себе бесшумный замок.
Отечественные производители стали выпускать в наши дни бесшумные замки с нужными болтами. Такие конструкции идеально подходят для Ваз 2109 и не надо искать здесь или там.
В продаже можно подобрать замки от разных производителей, необязательно отечественных. В комплекте всегда идут бесшумные болты и вставка из полиуретана.

Совет. Если из-за чего-то в комплекте с бесшумным замком нет болтов, все можно исправить. Они сегодня имеются и в свободной продаже.

Процесс замены

Бесшумный замок двери Ваз 2109

Для начала вооружимся нужными инструментами:

  • Ударной отверткой, которая позволит открутить и закрутить болты (они очень прочно закреплены и простая отвертка здесь будет не к месту).

Ударная отвертка

  • Ключом-трещоткой с подходящей битой. Этот инструмент понадобится нам для своеобразного рычага.

Начинаем:

  • Выкручиваем болт, а на его место ставим шпильку, которая удержит старый замок от проваливания внутрь двери ваз.
  • Старый замок демонтируем.
  • Устанавливаем на это место бесшумный замок.

Безшумные замки в Ваз 2109

Примечание. Болты надо будет затягивать с максимальным усилием. Докручивать надо будет с помощью ударной отвертки. Если будут использованы специальные бесшумные болты, то и их тоже надо будет довернуть ударной отверткой, чтобы сложнее было выкрутить.

Регулировка

Безшумные замки Ваз 2109 и их регулировка

После установки бесшумных замков, обязательно понадобится регулировка.
Проводить ее нужно будет следующим образом:

  • Изменяем положение фиксатора, который отвечает за регулировку двери автомобиля.
  • Проверяем, как закрывается дверь. Если слишком туго, винты крепления фиксатора ослабляются.
    Надо будет их сместить наружу и заново закрепить.
  • Напротив, если дверь закрывается слабо, нужно этот самый фиксатор сместить внутрь.

Фиксатор двери

Примечание. Осуществляя регулировку двери, которая закрывается слабо, надо следить за тем, чтобы дверь стояла как надо, а не свисала либо выступала.

  • Если при закрывании она опускается, рекомендуется фиксатор приподнять.
  • Если же дверь при закрывании наоборот приподнимается, то фиксатор опускают.

Безшумные замки на Ваз 2109

Примечание. Для того чтобы не нарушилась регулировка фиксатора, рекомендуется устанавливать проладку из специального водостойкого материала.

Доработка замка

Безшумный замок Ваз 2109

Бесшумный замок, оказывается, можно сделать еще тише. Как известно, любую конструкцию можно усовершенствовать. Не исключение в этом плане и такой замок.

Первый вариант доработки бесшумного замка

Для выполнения этой работы понадобятся следующие инструменты и составляющие:

  • Отвертка.
  • Хороший клей, может подойти и Момент.
  • Острый нож.
  • Уплотнитель.
  • Литол.


Приступим:

  • Замок разбираем.
  • Из замка вытаскивается пружинка.
  • Затем надо вырезать кусок уплотнителя и приклеить внутрь бесшумного замка.
  • Все обратно собираем.

Второй вариант доработки

 Итак:

  • Нужно будет разобрать замок двери.
  • Теперь смягчим удар при отщелкивании.
  • Спиртом обезжириваем поверхность.
  • Из демпфирующего материала вырезаем полоску подходящей ширины.
  • Вставляем ее и приклеиваем, прижима изнутри отверткой.
  • Лишний материла срезаем лезвием.

Третий вариант доработки

 Итак:

  • Опять же надо снять пружины.
  • Большая пружина от старого обычного замка ставится на место нового.

Примечание. Можно и оставить свои пружины, которые отличаются от пружин обычного замка мягкостью. Но в этом случае придется от пружины поуже, отрезать малую часть.

В конце рекомендуется смазать замок литолом.

Бесшумные замки на Ваз 2109

В процессе проведения работ своими руками крайне рекомендуется изучить побольше фото и видео – материалов. Не помешает и пошаговая инструкция из других источников для сравнения процесса и получения практического понимания.
Цена на подобный тюнинг всегда высокая в специализированных мастерских и поэтому будет актуально научиться все делать самому, тем паче, ничего невозможного в этом нет.

Бесшумные замки ваз классика

Всем прекрасно известно, как работают дверные замки в машинах Тольяттинского автозавода, особенно в классических моделях. Звук хлопающих дверей «классики» не спутать ни с чем. Очень часто, чтобы закрыть дверь «Жигуленка», нужно приложить массу усилий. Долгие и кропотливые регулировки замков не приводят к желаемому результату. Даже если и удается привести работу механизмов в должный режим эксплуатации, то обычно через короткое время настройки сбиваются. Какой выход существует в такой ситуации? Как можно устранить эту «болезнь» автомобиля? Выход есть – это установка бесшумных замков на ВАЗ.

Что такое бесшумный замок?

Эти механизмы – разработка производителей деталей для тюнинга автомобиля, позволяющая раз и навсегда забыть о плохом закрывании дверей на ВАЗовских моделях.

Можно устанавливать бесшумные замки на классику, а также на другие более поздние по выпуску авто Тольяттинского завода. Существуют модели для различных автомобилей. Их устанавливают как на иномарки, так и на отечественные машины.

Большой популярностью пользуются бесшумные замки на «Приору». Особая конструкция механизмов позволяет свести на нет сопротивление при закрывании двери. Достаточно небольшого усилия — и она практически беззвучно переводится в закрытое состояние. Механизм представляет собой защелку, которая срабатывает от малейшего усилия. Замок надежно закрывается, при этом отсутствует эффект полузакрытой двери, так хорошо знакомый владельцам этой марки машины. Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 не сложно, а результат может значительно повысить качество его эксплуатации. Дверные механизмы на «Жигулях» начинают работать лучше, чем на некоторых иномарках.

Долговечность бесшумных замков

Опыт эксплуатации этих механизмов показывает, что срок их использования без какого-либо особого обслуживания составляет минимум семь лет.

При бережной эксплуатации машины замки могут прослужить до конца срока езды на этом автомобиле. Особенности их конструкции позволяют рассчитывать на длительный период использования. Детали замка со временем не разбиваются, а изнашивание их совершенно незначительно. В стандартных запорах присутствует постоянный механический контакт между металлическими частями системы. В бесшумных механизмах воздействие производится между покрытыми высокопрочным пластиком узлами, что значительно снижает износ. Также важным фактором является сила физического контакта между частями запоров. Бесшумные замки-2107 имеют намного меньшее воздействие между узлами, чем в стандартных механизмах. Установив на автомобиль подобные запоры, можно забыть о постоянных проблемах, связанных с закрыванием дверей.

Обслуживание бесшумных замков

Бесшумные запорные механизмы не требуют какого-то специального сервиса. Перед установкой для лучшей работы их необходимо смазать. Обработку желательно проводить специальными составами для замков, которых существует сейчас великое множество. Впоследствии желательно периодически смазывать механизм.

Возможно, со временем понадобится провести небольшую настройку работы замков. Регулировка закрывания двери не является сложным процессом. Ход ее выполнения описан далее в статье. Работа замков является настолько четкой, что не требуется тратить время и силы на обслуживание и ремонт их в процессе эксплуатации. Установка бесшумных запорных механизмов на автомобиль позволяет получить замечательный результат и не задумываться о проведении каких-либо работ, связанных с сервисом на протяжении всего срока их использования.

Насколько сложно установить бесшумный замок?

Несомненно, полезны бесшумные замки. Как сделать их самостоятельно? Многие владельцы «Жигулей» для решения проблемы с закрыванием дверей на своих машинах прибегали к установке на них запорных механизмов от иностранных моделей и более современных отечественных собратьев. Как правило, такая операция ведет к значительной переделке как самого устанавливаемого замка, так и элементов, приводящих его в действие. Такой путь решения проблемы является слишком трудоемким и не всегда приводит к желаемому результату. Установка бесшумных замков на ВАЗ позволяет улучшить работу запирания дверей более простым способом.

Для всех моделей «Жигулей» ВАЗ-2101-2107, а также «Нивы», конструкция бесшумного механизма закрывания одинакова. Для монтажа его на автомобиль не нужно прибегать к таким операциям, как сверление, сварочные работы, вырезание отверстий или другим действиям, ведущим к конструктивному изменению частей машины. Несложные манипуляции, совершить которые под силу большинству автолюбителей, позволят установить бесшумные замки. 2106-2101 – это те модели, которые кроме описываемой «семерки» наиболее нуждаются в подобной модификации.

Что необходимо для установки замков на машину

Для того чтобы установить бесшумный замок на ВАЗ-2107, нужно прежде всего их приобрести. Для их монтажа не следует производить высокотехнологичных операций. Соответственно, набор инструментов для установки не будет содержать длинный список. Понадобится крестовая и прямая отвертка и несколько гаечных ключей. Главное, иметь желание и приложить немного усилий — и результат не заставит себя долго ждать. Итогом станет превращение процесса закрывания дверей на своем любимце из раздражающего и порой сложного в приятный и почти беззвучный.

Подготовка к установке

Бесшумные замки своими руками установить не так уж сложно. Самое главное, выполнять операции в определенной последовательности. Прежде всего, нужно обеспечить доступ для проведения этой операции. Для этого придется демонтировать некоторые элементы.

  1. Первым делом откручивается внутренний дверной подлокотник. Он прикреплен тремя болтами, под крестовую биту.
  2. Затем отщелкивается ручка стеклоподъемника. Для этого сразу плоской отверткой или металлическим крючком нужно снять фиксирующее кольцо, а затем потянуть деталь на себя.
  3. Следующий этап – снятие декоративного ободка с внутренней ручки открывания замка.
  4. После этого можно снимать дверную карту. Она держится на пластмассовых клипсах, очень часто при этой операции они ломаются. При установке панели обратно нужно поменять испорченные защелки на новые.

Осуществив вышеописанные пункты, можно считать подготовительный этап законченным. Далее, необходимо снять старые замки.

Снятие старых замков

Чтобы снять старый замок, необходимо открутить пять болтов, находящихся в торце двери. Они удерживают сам замок и направляющую стеклоподъемника. После этого снимаем их, освободив запорный механизм от защелок тяг привода замка. Пластиковые крепления тяг и толкателей можно отщелкнуть с помощью плоской отвертки. Воздействие на них нужно проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить их. Последний этап перед установкой – это снятие наружной открывающей ручки. Она снимается путем откручивания двух гаек, удерживающих ее с внутренней стороны двери. Открутить их удобней с помощью торцевого ключа. После этого ручку можно свободно достать с наружной стороны. Теперь все готово к установке новых замков.

Установка новых механизмов

Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 можно в обратном порядке от процесса разборки с некоторыми изменениями. Новый механизм соединяется с системой приводов таким же способом, за исключением одной детали. Добавляется крепление толкателя тяги к штоку наружной ручки открывания двери. Перед его установкой сам стержень отсоединяется, к нему проводится крепление этой детали, затем все монтируется на место. Ручка помещается в исходную позицию и крепится посредством двух гаек. Защелкнув на новый замок все тяги его привода, механизм устанавливаете на свое место. Затем производится его фиксация с помощью болтов. Также прикручивается направляющая стеклоподъемника.

Сборка двери

Все проделанные ранее операции по разборке проделываются в обратном порядке.

  1. Устанавливается на место дверная карта с помощью пластмассовых защелок, если при демонтаже какие-то были повреждены, они заменяются.
  2. Крепится на место декоративное кольцо внутреннего дверного рычажка открывания замка.
  3. Надевается на место и закрепляется с помощью стопорного кольца ручка стеклоподъемника.
  4. Заключительный этап – это установка на свою позицию подлокотника с помощью трех болтов.

Бесшумный замок на ВАЗ-2107 установлен. Теперь остается правильно его настроить.

Регулировка работы механизма

Установив бесшумные замки-2107 на автомобиль, для полного использования всех достоинств механизмов необходимо правильно их настроить. Регулировка осуществляется с помощью смещения фиксирующего болта защелки. Для начала следует немного отпустить его и прикрыть дверь. Он должен встать на свое место. Затем осторожно открыть дверь, стараясь не сдвинуть болт. Далее необходимо проверить качество срабатывания защелки двери. Если оно полностью не удовлетворяет, то нужно продолжить настройку. Путем отпускания болта и смещения его необходимо добиться четкой работы механизма. Дверь должна закрываться от минимального физического воздействия на него. Повторив операцию регулировки на всех дверях, можно наслаждаться безупречной работой замков автомобиля.

Мнение пользователей

Не только классика является объектом использования этих механизмов. Сейчас устанавливаются бесшумные замки на «Приору», «девятки», «десятки» и даже иномарки. Часто можно услышать восхищенные отзывы владельцев, установивших бесшумные замки на классику. Прежде всего, удивление вызывает то, что даже на самых стареньких «Жигулях» двери начинают закрываться, как на крутых иномарках.

Бесшумные замки 2109, 2110 и других моделей вызывают неподдельное восхищение у автолюбителей. Вместо того чтобы со всей силы хлопать дверью, теперь достаточно легкого нажатия на нее буквально одним пальцем, и она, совершив два легких щелчка, приводится в закрытое состояние. Раньше по громким звукам, оглашавшим окрестности, сразу можно было догадаться о том, автомобиль какой марки приехал. Сейчас закрыть дверь на любом авто с подобной модификацией можно почти бесшумно и без усилий.

Использование бесшумных замков на всех автомобилях, которые поддаются подобной переделке, ведет к улучшению качества эксплуатации машины. Следствием этого является улучшение уровня комфорта и положительные эмоции, которые испытывает владелец транспортного средства после установки таких механизмов. Многие водители с ужасом вспоминают те времена, когда пользование дверными замками приносило только раздражение. Бесшумные замки — это хороший выбор для своего автомобиля.

Будем производить замену штатных дверных замков классике на бесшумные замки от зубилы (ВАЗ 2108,09,10,11…).
Мы будем менять ТОЛЬКО ЗАДНИЕ ЗАМКИ.
Для этого нам понадобятся :

  1. Внутренний замок ВАЗ 2108 — 2 шт. (левый и правый)
  2. Комплект бесшумных замков («шоколадки”). — 1шт. (в комплекте должно быть 2 замка)
  3. Болты крепления замков (с виду похожие на те, которыми крепятся петли дверей на классике) – 4 шт.
  4. Инструменты:
  • Дрель и соответственно свёрла к ней (8,4)
  • Напильник или надфиль — Пила по металлу — Старый замок
  • Тросик (от замка к внутреннему «крючку” открывания двери) — 1.5-2 метра
  • Детский набор «КОНСТРУКТОР», пара деталей из него… (тяга и 4 квадратных пластины для натягивания тросика нам пригодятся)
  • Алюминиевая пластина или кусок плотной пластмассы около 2 мм толщины 10*6см — 2шт.
  • Знакомый сварщик или комплект для нарезки резьбы…

На новом, только что купленном, ВНУТРЕННЕМ замке отпиливаем 2 части :

На правом рисунке это часть 1 и 2

Далее ищем ШТЫРЬ и также отпиливаем так, чтобы он выпал, а на его месте оказалась ДЫРА .

Это лучше видно тут:

На месте штыря дыра, а в дыре тросик, скрепленный пластинами из детского набора. Это сделано для того, чтобы тросик был регулируемой длинны)

Вставляем в образовавшуюся дырочку тросик. Другим концом тросика «цепляем” наш «крючок”.Нам ведь надо будет вылезть из машины… точнее не нам а пассажирам.

Далее снимаем и немного разжимаем ЧЁРНУЮ пружину, по желанию ее вообще можно снять, но я бы оставил, мало ли, пригодиться …

Далее берём дрель со сверлом № 4 и сверлим дырочку (красная дырочка на рисунке напротив резьбы для крепления замка … вставляем в неё болтик (красная дырочка на рис 5), на болтик тягу (синяя деталь) и прикручиваем на болтик гаечку (её плохо, но видно)

Далее снимаем замок с двери нашей машины. Снимаем тягу с внутреннего «крючка” открывания двери, и можно её выкинуть ))), она нам больше не пригодится. Там, где крепится эта тяга к замку есть резиновая втулочка, эту втулочку мы аккуратно снимаем и ставим на наш обновлённый внутренний замок (подробнее на рис. 4 , выше и левее надписи Пружина).

Далее снимаем Внешнюю «Ручку” Открывания двери.

Берём в руки кусок алюминия или твёрдой пластмассы и пилу по металлу и изготавливаем вот такую деталь (дырки проделываем сверлом № 4) :

«Разбираем” нашу ручку в двери (сдвигаем ось вращения на ручке на пару см назад) и одеваем на ось ручки деталь КРАСНОЙ дыркой,не перепутайте. Одеваем так, чтобы она упиралась в движущуюся часть ручки и двигалась вместе с ней по оси.

В синюю дырку надо засунуть болтик, не очень большой, 1-2 см. ( на него впоследствии оденем тягу с рис. 4.).

В принципе внутренняя часть готова.

Приступаем к внешней.

Берём дрель, но уже со сверлом № 8 и рассверливаем дыру от старого замка (на рисунке справа сверху) так, чтобы втулка НОВОГО замка входила, но не болталась. А если она болтается, то так и оставить, пусть болтается. 🙂

Далее берём в руки напильник или надфиль и проделываем отверстие под вторую втулку (на рисунке справа внизу).

Не убирая далеко напильник делаем небольшую канавку для пальчика в шоколадке ( слева внизу как вы уже догадались ,наверно) Глубину увидите сами, там на замке есть прорезь, по ней и делайте…

Дырки просверлены, канавки прорезаны.

Собираем внутреннюю часть :

Ставим на место модернизированную внешнюю ручку открывания двери, ставим внутренний замок, и соединяем эти 2 части с помощью тяги. Вот так примерно должно получиться:

Далее ставим на место тягу стопора (фиксатора или как там его…), прикручиваем на место внутренний «крючок ” открывания двери и натягиваем тросик…

И ставим «ШОКОЛАДКУ” (внешняя часть бесшумного замка).

Лучше пока не спешить крепить на место обивку двери…

Далее ищем знакомого сварщика, который приварит нам бесшумный болт (он идёт в комплекте с шоколадками) или кусок металлического прута (если сварщик не опытный, то он может оплавить пластмассу на болте). Но болт предварительно надо обрезать чуть побольше резьбы, там увидите… Только не забудьте отключить аккумулятор (сам не знаю зачем, но пусть лучше клеммы с него будут сняты ) Минус заключается в том, сто кузов надо будет потом подкрасить и подшпаклевать, хотя на вкус и цвет, как говориться…

Но можно пойти и по другому пути:

Взять дрель с уже вставленным в неё сверлом № 8 просверлить отверстие в том месте, где должен стоять болт, нарезать в нём резьбу, и закрутить туда болт.
Вот и всё, но не забывайте пробовать замок на каждом этапе. Вдруг он начнёт заклинивать, или не будет открываться.
Ставим на место обивку двери и любуемся тем, как наши новые замки закрываются…

Процесс установки
1.Снял старый замок.
2.Снял направляющую стекла.
3.Из старого замка вытащил резиновый фиксатор тяги блокировки.(Используется в новом замке по новой)
4.Примерил новый замок по отверстиям и начал растачивать напильником чтоб он стал.
5.Примерил шоколадку…и начал заниматься подключением тяг!

Тяга внешний ручки…Был изготовлен уголок(Нужный был подобран с 3-го раза)
Просверлена отверстие в ручке и в уголке на каждой стороне.
Затем прикручено к ручке.
Сама тяга была подобрана с 7 раза! (Проблема была что она постоянно проворачивалась в уголке и тем самым не нажимала тягу в низ!
Уже хотел ставить назад старый замок но решил попробовать последнюю попытку.
За основу взял тягу блокировки салона.На рычаге механизма замка имеется шарик, но он очень толстый и пластмассовый фиксатор на него не налазил. Его сточил напильником до меньшего диаметра, после чего без проблем надел фиксатор на шарик!
Затем поставил замок и ручку на дверь. На глаз отмерил место изгиба и отпила тяги…
Отпилил, загнул буквой Г конец тяги, нарезал резьбу(не помню на сколько…
Закрутил гайку, поставил шайбу затем вставил тягу в уголок на ручке.и опять шайба и гайка… и закрутил! Увидите на фото
Всё! внешняя ручка открывает просто шикарно и четко.
Тяга внутренней ручкиТут особых изменений не было…Тяга остается родная и без проблем становится, просто загинается в любом месте, что бы увеличить её ход, до тех пор пока будет открываться замок из салона.(Пока делал со злости сильно дернул ручку и сломал её)) Хорошо что была запасная)
Тяга привода личинки замка под ключ Тут как бы тоже оставляем родную тягу но уже методом подгона загибаем её и делаем правильной формы под новый замок.Так как расстояние между приводом на механизме и личинкой на 09 замке меньше и нам её нужно укоротить.Я это делал путем «S» загибания . Ну и с последующим подгибанием по мету, пока замок не будет легко закрываться с улицы.
Тяга блокировки салона И эта тяга у нас остаётся родная…Но она опять становится слишком длинная…Я отрезал её примерно на 3 см от изгиба(там где она вставляется в резиновую хрень.Далее, загнул и напильником сделал аналогичный шарик)
Всё вставил по местам и проверил работоспособность .)



Открутил улитку закрывания старого замка, вставил маленький кусочек карандаша, предварительно обмотанный изолентой по толщине бесшумного болта.
Вставил в шоколадку, сработал замок, закрыл дверь и пошатал её.
На стойке получил метку, накернил её!
Затем тонким сверлом просверлил отверстие.Потом сверлом на 8.5 рассверлил и нарезал резьбу под болт с шагом резьбы 1. 25!
Вкрутил болт и закрыл дверь)…Раз 200 закрыл и открыл) Ни как не мог нарадоваться)

Теперь с последующими дверьми я уже не буду тратить время на те ошибки которые допускал с первой дверью и в пустую потерял очень много времени.Теперь за 2е суток остальные 3 двери будут готовы)

Ставим бесшумные замки с ВАЗ 2114 на ВАЗ 2106 своими руками

Каждому «счастливому» обладателю ВАЗовской продукции приходилось слышать в свой адрес крылатую фразу: «Не хлопай дверью — это тебе не Жигули» или самому приходилось говорить своим пассажирам: «Хлопните крепче, это Жигули». К сожалению, это — факт, и с этим приходится мириться, или попробовать в очередной раз исправить недоработку ВАЗовских конструкторов своими руками.

Беда не только с дверями, постояльцы ВАЗ-Ремонта.ру помнят как мы модернизировали печку, а также о том как ставили подлокотник или противотуманки… Да много чего делали, всего и не вспомнить. На этот раз будем разрушать сложившийся стереотип о том, что в «Жигулях» необходимо хлопнуть дверью, чтобы их закрыть и произведем доработку замков ВАЗ 2106. Как вы догадались, мы будем устанавливать бесшумные замки, точнее тихие замки, которые устанавливаются уже на заводе на модели ВАЗ 2114-2115. Эти замки на порядок лучше и тише по сравнению с «родными шестерочными», они не только тихо, но и легко закрываются.

Перед тем как установить бесшумный замок от ВАЗ 2114 его необходимо купить. Советую не спешить и для начала купить «на пробу» один или два, мало ли что, может у вас не получится, или не понравится результат… Начать решил с себя, то есть ставить решил на свою, водительскую дверь, если бы не получилось, то хоть не пришлось бы каждый раз объяснять, что с дверью и почему плохо закрывается.

Для работы вам потребуется:

  1. Механизм замка с защелкой.
  2. Наружная часть замка (шоколадка).
  3. Два болта от замка ВАЗ 2114 (те, которые соединяют весь механизм воедино). Эти болты бывают двух видов: короткие и те что подлиннее, так вот вам нужны подлиннее.
  4. Болт на стойку.
  5. Тросик диаметром примерно 1. 5 мм.
  6. Метчик для нарезания резьбы.
  7. Зажимы и авто-инструмент: дрель, сверло на «8.5, 9, 10», круглый напильник, молоток, отвертки, наждак или болгарка с насадкой для шлифования.

Пошаговая инструкция — как установить замки с ВАЗ 2114 на ВАЗ 2106

1. Итак, первым делом возьмите механизм замка и аккуратно отпилите «флажок».

2. Далее необходимо снять старый замок вместе с тягами, все, как говорится отслужил свое :-). Отложите все это добро в сторонку, выбрасывать не спешите, это вам еще пригодится.

3. Дрелью со сверлом необходимо рассверлить нижнее левое на двери. Приложите замок изнутри, пометив место под отверстие, в которое станет верхняя втулка замка, после чего используя круглый напильник, доведите дверь «до ума».

4. Теперь можно установить механизм на место.

5. Соберите замок. Соберите механизм и «шоколадку». Внимание! Не пугайтесь, дверь может не закрываться по причине того, что «шоколадка» упирается в стойку, это решаемо однако сейчас мы этого делать пока не будем. Сейчас необходимо «поиграться» с замком.

6. Возьмите круглый напильник и подгоните нижнее правое отверстие до примерно такого состояния как у меня, см. фото. После такой доработки замок должен закрыться и работать хорошо. Не забудьте также проверить работу механизма запирания двери.

7. Снимите внешнюю часть замка и сточите две металлические втулки со стороны прижатия замка к двери, в которые вставляются винты. Лучше не полностью стачивать, оставьте немного.

8. После этого сточите угол замка, как на фото.

9. Далее необходимо сточить шляпки винтов, которыми будет скручиваться замок. Нужно чтобы они были заподлицо. По завершению — соберите замок. С дверью кажись разобрались!? Теперь нужно подключить тяги к ручкам.

10. Попробуйте закрыть дверь. Лично у меня одна дверь поначалу ни в какую не хотела закрываться, замок упирался в стойку. Если вы обнаружили, что упирается шоколадка необходима тонкая подгонка, задача состоит в том, чтобы утопить замок. Если все стало закрываться, переходим ко второму этапу — установке винта на стойку.

11. Здесь самое главное угадать место расположения винта, лично я решил пойти старым дедовским путем. Взял мел и защелкнул шоколадку на два щелчка, а в место расположения винта вставил мел, предварительно выровняв его по длине и ширине. Как вариант можно использовать кусок карандаша или еще что-то такое, что может оставить отпечаток. Принцип следующий — закрываете дверь, прижав ее к уплотнителю, в результате на стойке остается след от мела или того что вы использовали вместо него. Внимание! Будьте внимательны и не спешите, все необходимо перепроверить и несколько раз прикинуть и только потом уже приступать к сверлению отверстия под винт. «Сто» раз проверьте прежде чем определитесь с местом для отверстия, это лучше чем потом вся стойка будет в дырах.

12. Сверлом на 8.5 просверлите переднюю стенку стойки, затем метчиком нарезаем резьбу на «10» (шаг «1»). В таком случае вкрученный винт будет мешать закрытию двери, решается все следующим образом — при помощи головки и молотка углубите отверстие.

13. Далее необходимо просверлить отверстие в передней стенке стойки диаметр — 10.5-11, а во второй диаметром — 8.5-9, затем нарежьте резьбу и закрутите винт в стойку.

14. Ответственный момент…!!! Пробуем закрыть нашу дверку. У меня все вышло, однако без регулировки не обошлось. Рассказать, что и где подкручивать сложно, т. к. все индивидуально, у каждого регулировка будет разной, проще говоря, на месте вы все увидите, оно само покажет где и что нужно поджать, повернуть или снять.

15. Теперь приступим к установке приводов замка и подключению ручек.

Необходимо снять внешнюю ручку и сделать пластину, которая будет выполнять функцию рычага, см. фото. Длина пластины должна быть такой, чтобы чуть-чуть не доставало до бокового стекла, если этот момент не учесть она будет упираться в стекло, в итоге механизм не будет работать.

16.Пластину изготовил, собрал ручку и поставил на место.

17. Далее необходимо взять тягу привода боковой ручки со старого замка, и обрезать ее до необходимой нам длины. С одной стороны загните кончик под углом 90°, а второй загните в форме кольца, как показано на фото. Загнули, пробуем ставить и проверяем.

18. Если у вас на старом замке был установлен активатор сигнализации, подключите и его. Достаньте из старого замка резиновую втулку, (в которой стояла тяга гвоздя, того что выпирает из обшивки внутри двери сразу возле стекла). Эта резиновая втулка пригодится, ее нужно поставить в новый замок, а уже в нее будет установлена тяга активатора, это хорошо видно на фото. Сам гвоздь в этом случае больше не понадобится, поэтому я его вынул. Если у вас такая схема не прошла, придумайте что-то свое, в любом случае я думаю можно что-нибудь «схимичить».

19. Теперь осталась подключить внутреннюю ручку, для этой цели у нас «имееццо» тросик с зажимами. Есть два варианта реализации:

1. Высверливаете штырь в замке, которым открывается дверь изнутри, после чего в образовавшееся отверстие запускаете тросик, затем используя зажимы, делаете петлю. Однако в этом случае вам придется подрезать спиральную пружину или вообще вынуть ее. Подобные инструкции есть в сети, поэтому сильно «распыляться» не буду. Это обязательно нудно сделать чтобы замок, не дай Бог, самопроизвольно не открылся во врем движения…

2. Для себя я выбрал второй вариант. Я сделал небольшую петлю, которую потом одел на штырь, на нем имеется небольшая проточка. Делаете фиксатор (я использовал тонкую проволочку) и устанавливаете, подложив туда шайбочку см. фото. Далее необходимо соединить тросик с внутренней ручкой используя петлю, я решил использовать фиксатор с болтиком, для того чтобы ручка легко снималась, в случае необходимости произвести ее замену.

Теперь можно смело сказать ГОТОВО! Признаюсь честно, я даже не думал, что выйдет так хорошо, бесшумные замки моего ВАЗ 2106 стали закрываться как в дорогой иномарке, все очень легко и тихо.

Данный вид тюнинга советую всем кто еще не сделал себе такой «красоты», поверьте результат вас приятно порадует. И самое «главное» — теперь вам не придется постоянно повторять всем при посадке и высадке: «Хлопните крепче, это — Жигули!», вместо этого вам придется привыкнуть повторять: «Пожалуйста не хлопайте дверью, и не смотрите, что это Жигули!». Спасибо за внимание, удачи вам!

&nbsp

Бесшумный замок на ВАЗ-2107 и другие марки: установка и обслуживание

Всем известно, как работают дверные замки в автомобилях Тольяттинского автозавода, особенно в классических моделях. Звук хлопающих дверей «классики» ни с чем не спутать. Очень часто, чтобы закрыть дверь «Жигулей», нужно приложить немало усилий. Долгая и кропотливая корректировка прядей не приводит к желаемому результату. Даже если есть возможность привести механизмы в действие в должном режиме работы, то обычно настройки теряются через короткое время.Какое решение в этой ситуации? Как можно устранить эту «болезнь» автомобиля? Выход есть — это установка на ВАЗ бесшумных замков.

Что такое бесшумный замок?

Эти механизмы — разработка производителей деталей для тюнинга автомобиля, позволяющая раз и навсегда забыть о плохом закрытии дверей на моделях ВАЗ.

На классику можно установить бесшумные замки, а также на другие более поздние автомобили тольяттинского завода. Есть модели для разных автомобилей.Устанавливаются как на иномарки, так и на отечественные.

Тихие замки очень популярны на «Приоре». Особая конструкция механизмов позволяет свести на нет сопротивление при закрытии двери. Достаточно небольшого усилия — и он почти бесшумно переходит в закрытое состояние. Механизм представляет собой защелку, срабатывающую при малейшем усилии. Замок надежно закрывается, при этом отсутствует эффект полузакрытой двери, столь привычный владельцам этой марки авто. Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 несложно, а в результате можно значительно улучшить качество его работы.Механизмы дверей на «Жигулях» начинают работать лучше, чем на некоторых иномарках.

Долговечность бесшумных замков

Опыт эксплуатации этих механизмов показывает, что срок их эксплуатации без специального обслуживания составляет не менее семи лет.

При аккуратной эксплуатации машины замки прослужат до конца езды на этом автомобиле. Особенности их конструкции позволяют рассчитывать на длительный период использования. Детали замка со временем не ломаются, а износ их совершенно незначительный.При стандартном запоре существует постоянный механический контакт между металлическими частями системы. В бесшумных механизмах удар осуществляется между узлами, покрытыми высокопрочным пластиком, что значительно снижает износ. Также важна сила физического контакта между частями запора. Бесшумные замки 2107 имеют гораздо меньшее влияние между узлами, чем в стандартных механизмах. Установив на машину запор, можно забыть о постоянных проблемах, связанных с закрытием дверей.

Обслуживание бесшумных замков

Бесшумные запорные механизмы не требуют специального обслуживания. Перед установкой для лучшей работы их необходимо смазать. Обработку желательно проводить специальными составами для прядей, которых сейчас великое множество. Впоследствии желательно периодически смазывать механизм.

Может потребоваться небольшая установка рабочих замков. Регулировка закрывания двери — не сложный процесс. О его исполнении рассказано далее в статье.Работа замков настолько понятна, что вам не нужно тратить время и силы на их обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации. Установка на автомобиль механизмов бесшумной блокировки позволяет получить отличный результат и не беспокоиться о проведении любых работ, связанных с сервисом, на протяжении всего периода их использования.

Насколько сложно установить бесшумный замок?

Бесшумные замки, несомненно, пригодятся. Как сделать их самому? Для решения проблемы закрытия дверей на своих автомобилях многие владельцы Жигулей прибегали к установке на них запорных механизмов от зарубежных моделей и более современных отечественных аналогов.Как правило, такая операция приводит к существенной переделке как самого замка, так и элементов, которые его активируют. Такой способ решения проблемы требует слишком много времени и не всегда приводит к желаемому результату. Установка бесшумных замков на ВАЗ позволяет упростить работу по запиранию дверей.

Для всех моделей «Жигулей» ВАЗ-2101-2107, а также «Нивы» конструкция механизма бесшумного закрытия одинакова. Для его установки на автомобиль необязательно прибегать к таким операциям, как сверление, сварка, вырезание отверстий или другим действиям, приводящим к конструктивному изменению деталей машины.Несложные манипуляции, которые произвести под силу большинству автомобилистов, позволят установить бесшумные замки. 2106-2101 — это модели, которые, помимо описанной «семерки», больше всего нуждаются в такой модификации.

Что нужно для установки замков на автомобиль

Для того, чтобы установить сайлентблок на ВАЗ-2107, необходимо предварительно их купить. Для их установки не должно быть высокотехнологичных операций. Соответственно, набор инструментов для установки не будет содержать длинного списка. Вам понадобится крест, прямая отвертка и несколько гаечных ключей.Главное — иметь желание и приложить немного усилий — и результат не заставит себя ждать. Результатом будет преобразование процесса закрывания двери вашего питомца из раздражающего, а иногда и трудного, в приятный и почти бесшумный.

Подготовка к установке

Не устанавливайте бесшумные замки своими руками так сложно. Самое главное, выполняйте операции в определенной последовательности. Прежде всего, вам необходимо предоставить доступ для этой операции. Для этого необходимо демонтировать некоторые элементы.

  1. Первым делом откручиваем внутренний подлокотник двери. Крепится тремя болтами под крестовину.
  2. Затем отрывается ручка окна. Для этого используйте плоскую отвертку или металлический крюк, чтобы удалить стопорное кольцо, а затем вытяните часть к вам.
  3. Следующий этап — снятие декоративной окантовки с внутренней ручки замкового отверстия.
  4. После этого можно снимать дверную карту. Держится на пластиковых зажимах, очень часто они ломаются при этой операции.При установке панели обратно нужно поменять поврежденные защелки на новые.

Выполнив описанные выше пункты, можно считать подготовительный этап завершенным. Далее нужно удалить старые замки.

Удаление старых замков

Чтобы снять старый замок, вам нужно открутить пять болтов на торце двери. Они держат сам замок и оконную направляющую. После этого снимаем их, освобождая запорный механизм от защелок привода замка.Пластиковые застежки и толкатели можно отломать с помощью плоской отвертки. Воздействие на них следует проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить их. Последний этап перед установкой — снятие внешней ручки открывания. Он снимается ослаблением двух гаек, удерживающих его с внутренней стороны двери. Откручивать их удобнее шестигранным ключом. После этого ручку можно свободно снимать снаружи. Теперь все готово для установки новых замков.

Установка новых механизмов

На ВАЗ-2107 можно установить бесшумный замок в обратном порядке от процесса разборки с некоторыми изменениями.Новый механизм соединен с приводной системой таким же образом, за исключением неразъемного. Присоедините держатель толкателя к стержню наружной ручки двери. Перед его установкой снимается сам шток, к нему крепится эта деталь, затем все монтируется на место. Ручка устанавливается в исходное положение и фиксируется двумя гайками. Защелкнув новый замок всеми усилиями его привода, механизм устанавливается на место. Затем фиксируется болтами. Также прикручены направляющие окна.

Дверь в сборе

Все предыдущие операции по разборке производятся в обратном порядке.

  1. Дверная карта устанавливается с помощью пластиковых защелок; если при разборке некоторые из них были повреждены, их заменяют.
  2. Декоративное кольцо рычага открывания внутренней двери зафиксировано на месте.
  3. Устанавливается на место и фиксируется стопорным кольцом ручкой стеклоподъемника.
  4. Заключительный этап — установка подлокотника на место с помощью трех болтов.

На ВАЗ-2107 установлен сайлентблок. Теперь осталось его правильно настроить.

Регулировка механизма

Установив на автомобиль бесшумные замки-2107, для полноценного использования всех преимуществ механизмов необходимо правильно настроить. Регулировка осуществляется перемещением фиксирующего болта защелки. Для начала нужно немного отпустить и закрыть дверь. Он должен встать на место. Затем осторожно откройте дверь, стараясь не сдвинуть засов. Далее нужно проверить качество срабатывания дверной защелки.Если полностью не устраивает, то нужно продолжить настройку. Освободив болт и сдвинув его, необходимо добиться четкой работы механизма. Дверь должна быть закрыта от минимального физического воздействия на него. Повторяя операцию регулировки на всех дверях, вы можете наслаждаться безупречной работой автомобильных замков.

Мнение пользователя

Не только классика является объектом использования этих механизмов. Сейчас бесшумные замки устанавливаются на «Приору», «Девятку», «Десятки» и даже иномарки.Часто можно услышать восхищенные отзывы владельцев, установивших на классику бесшумные замки. Прежде всего, удивительно, что даже на самых старых «Жигулях» двери начинают закрываться, как на крутых иномарках.

Бесшумные замки 2109, 2110 и другие модели вызывают неподдельное восхищение автолюбителей. Вместо того, чтобы хлопать дверью изо всех сил, теперь достаточно легкого нажатия на нее одним пальцем, и она, сделав два легких щелчка, приводится в закрытое состояние. Раньше по громким звукам, озвучивающим окрестности, можно было сразу догадаться, какая машина приехала.Теперь практически бесшумно и без особых усилий можно закрыть дверь на любой автомобиль с аналогичной модификацией.

Использование бесшумных замков на всех автомобилях, которые поддаются такой переделке, приводит к повышению качества работы машины. Следствием этого является повышение уровня комфорта и положительных эмоций, которые испытывает владелец транспортного средства после установки таких механизмов. Многие водители с ужасом вспоминают те времена, когда использование дверных замков вызывало только раздражение. Бесшумные замки — хороший выбор для вашего автомобиля.

Снятие замка двери ваз 2106

Заменить ручку двери и ее дверной замок на автомобиле ВАЗ 2106 не очень сложно, но нужно будет соблюдать осторожность, так как ее накладку придется демонтировать.

Замена личинки

Очень часто личинка замка выходит из строя, поэтому ниже разберем подробнее, как ее заменить. Для этого потребуется тонкая проволока или игла и плоская отвертка.

Первым делом снимаем пружину, которая при открытии забрасывает ключ в замок. Просто подденьте его отверткой и снимите, предварительно запомнив его положение, далее ставить так же:

А теперь берем тонкую проволоку и выдавливаем концом стержень фиксации личинки, как показано на фото ниже:

После этого снимается верхнее кольцо и удаляется личинка с обратной стороны:

Личинки заменяются парой, как на левой, так и на правой двери, а также одновременно с замком багажника, так что у вас на все один ключ! В противном случае придется носить с собой несколько ключей, что не очень удобно.Цена комплекта — максимум 300 рублей, поэтому кошелек будет не очень пустым.

Устанавливаем в обратной последовательности; все не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Регулировка

Для регулировки дверного замка на автомобиле ВАЗ 2106 понадобится ключ на «10».

ПРИМЕЧАНИЕ

Замки передних и задних дверей имеют одинаковую конструкцию и могут регулироваться одинаково.

1. Обведите контуром замки дверного замка.

2. Ослабьте три болта крепления фиксатора дверного замка, отрегулируйте его положение и затяните болты.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для обеспечения правильной работы дверного замка измените положение защелки замка на стойке кузова, если:

— дверь закрывается слишком плотно — выдвинуть защелку;

— если дверь закрывается слабо — сдвинуть защелку внутрь;

— если дверь при закрытии опускается, сдвинуть защелку вверх;

— если дверь при закрытии поднимается (провисает в открытом положении) — сдвинуть защелку вниз.

Как поменять

Поднимите стекло и снимите обшивку двери (см. Замена обшивки двери).

На передней стороне дверцы отверткой Phillips откручиваем два винта, фиксирующие задний паз …

… и, немного опустив, вынимаем из паза шип и отодвигаем его в сторону.

Мы используем шлицевую отвертку или плоскогубцы, чтобы отсоединить кнопку разблокировки замка.

Замок также можно снять тяговым усилием, отвинтив кнопку отключения блокировки (см. Замена обшивки двери).

Отсоединить тягу переключателя блокировки внешней ручки двери.

Ключом на «8» откручиваем гайку крепления переднего паза, сдвигаем пластиковый фартук и, опуская паз, вынимаем его из сетки со стойкой поворотной стеклянной рамы.

Вытаскиваем передний паз с двери.

С помощью отвертки Phillips открутите два винта, которыми крепится внутренняя ручка двери …

… и засовываем ручку внутрь двери.

С помощью отвертки Phillips открутите три винта, фиксирующие замок …

… и вытаскиваем из двери вместе со штангой и внутренней ручкой.

Отметив фломастером положение защелки на подставке, ключом на «10» откручиваем три болта крепления …

… и снимите дверной замок со стойки вместе с регулировочными шайбами. (Сохраняем их при установке новой защелки).

Смажьте новый замок смазкой Литол-24 или вазелином, соедините с ним шток с ручкой и установите на станке в порядке, обратном снятию.Устанавливаем фиксатор. При необходимости, ослабив стяжные винты фиксатора, перемещаем его по стойке в пазах для винтов. Добиваемся чистого замка. Если замечаний по работе замка нет, собираем дверь.

Ремонт

Дверные замки образуют единую систему, то есть целый комплекс механизма, который позволяет закрывать и открывать двери снаружи и изнутри, запирать двери изнутри и запирать входные двери снаружи на ключ.Запатентованные цилиндровые замки (так называемые личинки) обеих передних дверей объединены на общем ключе зажигания, замке крышки багажника и замке крышки топливного бака, если он установлен. Здесь необходимо подчеркнуть, что запатентованные замки НИКОГДА не смазывают. Их долговременная безупречная работа гарантирована, если с них удаляются загрязнения путем промывки в техническом газе, а после высыхания чешуйчатый графит наносится ключом на кулачки механизма замка. Внутренний замок различается для передней и задней дверей, а также для левой и правой сторон.Замок устанавливается в полость двери двумя винтами, доступными снаружи двери. В дверном полотне имеется профилированное отверстие, через которое при закрытии двери будет проходить защелка замка, установленная на стойке двери, и захлопнуться в замке. Контактные поверхности замка (трещотки) с защелкой для увеличения скольжения и снижения шума при запирании дверей имеют пластиковое покрытие, повышающее стойкость к истиранию.

Защелка замка при установке на стоечной раме двери кузова может перемещаться, что позволяет подогнать дверь к кузову.Замком можно управлять с помощью внешней или внутренней ручки. Наружная навесная ручка с умеренно возвышающимся над поверхностью двери пластиковым поручнем, в полотне которого имеется выемка для руки. С замком соединяется механизм ручки напрямую, а именно стальным тросом с пластиковым наконечником. Внешние ручки замков входных дверей содержат запатентованные замковые вставки. При повороте ключа эти замки кладут ручку на предохранитель. Замок соединен с внутренней ручкой стальным тросом, проходящим через гибкую оболочку.

Замки задних дверей имеют так называемый детский предохранитель, который при срабатывании не позволяет открыть двери изнутри.

Замки всех дверей имеют два положения захвата и могут включаться предохранителем кнопочным предохранителем из кабины. Предохранитель соединен с замком проволочной тягой. Предохранители для задних дверей и передней двери для пассажира (но не для водителя) также можно активировать перед закрытием дверей. Система блокировки соответствует требованиям безопасности ЕЭК ООН.Замки не позволяют дверям самопроизвольно открываться при аварии, так как фиксируются в продольном и поперечном направлениях.

Наружная ручка открывания дверей в ВАЗ 2106 — очень надежная и прочная конструкция. Однако до сих пор автовладельцам часто удается его сломать. Также эти способности нельзя отнять у особо эмоциональных пассажиров. Для замены дверных личинок ВАЗ 2106 потребуется следующий арсенал инструментов:
* крестовая отвертка;
* голова № 8;
* удлинитель;
* погремушка.

Замена дверной ручки

Первым делом снимаем внутреннюю обшивку двери. С помощью головки и удлинителя откручиваем дверную ручку, начиная с ее левой стороны, как показано на рисунке:

Для того, чтобы открутить вторую гайку, придется немного напрячься, так как она имеет более недоступное место . Необходимо открутить три болта, фиксирующие дверной замок:


Следующим шагом будет натянуть конструкцию замка на себя, чтобы появилась возможность накинуть головку на вторую гайку крепления ручки:


На этом этапе ручка будет висеть снаружи, но останется на элементе защелки замка:


Чтобы разобрать ручку, потяните ее с умеренным усилием, постепенно увеличивая. Тянуть до освобождения крючка защелки:



Сняв ручку, приходим к вопросу, как поменять личинку в замке ВАЗ 2106. Сборка производится в обратном порядке, а стоимость новой детали в магазинах автозапчастей составляет от 170 рублей.

Замена личинки замка ВАЗ 2106

Очень частая ситуация, когда личинка замка отдельно выходит из строя. Нам понадобится плоская отвертка и игла. Вместо иглы можно использовать тонкую проволоку.
Прежде всего, снимите пружину, отвечающую за выброс ключа внутри заслонки во время открывания. Для ее снятия можно легко поддеть отверткой, предварительно запомнив ее расположение для последующей установки на место:


Затем иглой (или тонкой проволокой) выдавливаем стержень, удерживающий личинку, как показано на цифра:


После этого снимается верхнее кольцо, а защелка снимается с противоположной стороны.


Разобрав подробно, как заменить личинку замка на ВАЗ 2106, необходимо добавить важную деталь: элементы замков всех дверей (а также багажника) лучше заменять одновременно. раз, чтобы у всех был один общий ключ. Связка ключей, похожих друг на друга, доставит массу неудобств. По доступным ценам такие расходы не сильно ударили, все вместе обойдется вам примерно в 300 рублей.
Переустановка также выполняется в обратном порядке.Вся процедура может показаться более сложной, чем есть на самом деле. Для простоты описание сопровождается фотографиями. Если у вас есть какие-либо нюансы по замене личинки дверного замка ВАЗ 2106, разобраться вам помогут видеоинструкции, которые легко можно найти в интернете.

Со временем, увеличивая ресурс автомобиля, владельцы шестерок начинают замечать, что нужно больше усилий, чтобы плотно закрыть двери машины. При обнаружении таких дефектов автомобилисты приезжают на СТО ВАЗ для регулировки дверных замков.Здесь они относятся к работе механизмов закрывания дверей ВАЗ 2114, которые, в отличие от «шестигранных», работают практически бесшумно.

После регулировки механизма блокировки, через некоторое время автомобилисты начинают убеждать, что ремонтные операции бессмысленны. В связи с этим автовладельцам приходит в голову одна правильная мысль — потратиться один раз и поставить на ВАЗ-2106 бесшумный замок, чтобы на достаточно длительный срок забыть об этой проблеме.

Установка бесшумных генеральных замков

Установка бесшумных замков общего назначения требует подгонки под конструкцию двери, а это занимает довольно длительный период времени.Ведь необходимо не только провести подготовительные работы, разобрать старое изделие, изготовить детали, необходимые для установки бесшумного замка, внести определенные улучшения в его конструкцию, подпилив в некоторых местах. Также необходимо просверлить дополнительные отверстия в двери автомобиля дрелью.

В настоящее время выпускается

сайлентблоков ВАЗ 2106, цена которых достигает 5 тысяч рублей, хотя можно найти и несколько более дешевых. Снятие и установка замков осуществляется следующим образом:

1.Демонтировать ранее установленную штатную «шестерку», за что:

  • немного откручиваем крепеж детали сверху и снизу;
  • вытащить нижнее крепление;
  • немного откручиваем сверху фиксаторы, но не полностью, чтобы узел замка не упал внутрь декоративной дверной карты и его придется разобрать, чтобы достать механизм замка;
  • прикручиваем нижний крепеж, на котором будет висеть замок;
  • демонтируем верхние застежки вместе с изделием.

2. Устанавливаем бесшумный замок ВАЗ 2106 в алгоритме, обратном разборке данного изделия.
3. Далее устанавливаем элементы конструкции с защелками на их посадочные места.
4. Проверьте работу бесшумного замка. Если он работает исправно, и вам все же нужно приложить усилия, чтобы закрыть двери, то вам следует заняться дверными петлями, которые могут «прогнуться» при длительной эксплуатации транспортного средства. Это обязательно скажется на степени прилегания автомобильной двери к кузову.

На этом работа по замене элементов замка завершена, и в интернете можно посмотреть видео бесшумных замков ВАЗ 2106, видео установки которых весьма поучительно.


Установка дверных замков от ВАЗ 2114 на ВАЗ 2106

Некоторые автомобилисты идут более экономным путем и устанавливают бесшумные замки от ВАЗ 2114. Делается это так:

  1. Выпилили «флаг» замка.
  2. Демонтируем старый запорный механизм «шестерки» вместе в соединительных консолях и откладываем в резервную зону.
  3. Просверливаем нижнее отверстие двери слева. Накладываем замок с внутренней плоскости двери, размечаем место сверления, где будет располагаться стопорная втулка верхнего крепления. При необходимости обрабатываем маркировочную розетку круглым напильником.
  4. Установите новый замок в сборе в посадочное положение.
  5. Собираем изделие. Возможно, «шоколадка» помешает сборке своего упора в стойке, но это оставим на потом.
  6. Этим же напильником проводим регулировку правого сквозного отверстия снизу, что повлечет за собой правильную работу дверного замка.
  7. Отсоединяем внешнюю пластину изделия и слегка стачиваем с торца двери 2 металлические втулки, которые являются местом установки крепежа.
  8. Измельчают угол крепления фиксирующего устройства, периодически проверять соответствие угловых значений.
  9. Шлифуем верхушки саморезов, чтобы затянуть фиксатор до уровня ниже плоскости, под «заподлицо». По окончании работы собираем механизм замка. Далее соединяем стержни с ручками замка.
  10. При закрытии двери и проблем с выступающим «шоколадом», необходимо провести качественную посадку запорного устройства, после чего мы занимаемся фиксацией резьбового соединения.
  11. По отметкам мелом определяем положение винтового соединения при закрытии двери автомобиля.
  12. Просверливаем переднюю плоскость стойки, поверх отверстия метчиком накладываем резьбовое соединение М 10 с шагом «1».
  13. Затем просверливаем сквозные отверстия в передних стенках стойки соответствующих диаметров с последующим нарезанием внутреннего резьбового соединения и установкой винта в стойку.
  14. Переходим к установке приводов замков и использованию ручек устройства.
  15. Вырезаем приводную штангу ручки бокового типа от снятого устройства. Один конец загибаем под прямым углом, а второй загибаем в кольцевую конфигурацию.
  16. Подключаем ручку внутреннего действия через зажимной трос.

После этого замки ВАЗ 2106 будут работать относительно тихо.

Многих владельцев отечественных автомобилей наверняка раздражает шумное закрытие дверей.

Часто приходится сильно хлопать в ладоши, особенно годовалым машинам. Из видео и статьи вы узнаете, как избавиться от проблемы с шумным закрытием дверей ВАЗ 2106.

Заводской замок на водительской двери довольно шумит. С задней дверью дела обстоят еще хуже — ее нельзя закрыть с первого раза.

Завершение замка

Доработан механизм замка «шоколадный». Во-первых, кольца почти на одном уровне. Болт тоже доработан, резьба нарезана до конца.Заменены болты крепления механизма, чтобы колпачки не выступали из механизма.

Кроме того, на замке срезан флажок, который наделал больше шума, чем пользы. Мы не будем тянуть за ключ. Также была удалена одна пружина, так как она имела очень большую силу.

Были внесены и другие доработки, подробности можно увидеть на видео.

Пошаговая инструкция

1. Снять кожицу

2. Снимите старый замок
Откройте крепления и направляющую снаружи.Будьте осторожны, чтобы ничего не сломать. Также потребуется разобрать ручку.

3. Настройте новый замок
Возможно, вам потребуется увеличить диаметр отверстий для болтов. Возможно, это не единственное изменение, поэтому будьте готовы возиться. Напильник вполне подходит для шлифования лишних участков. Отверстия должны быть немного с запасом.

4. Установите тягу, чтобы закрыть дверь.
Первым делом снимаем резиновую деталь со старого замка. Установите его на новую запчасть, чтобы тяга входила в нее и фиксировалась на месте.На этом этапе может потребоваться сократить тягу.

5. Установить штангу на внешнюю ручку
На этом этапе можно изготовить специальный прибор такого типа:


Его нужно будет согнуть и установить на ручку. Во внешнее отверстие вставляется упор. Если отверстие оказалось больше и оно выпадает, то можно зафиксировать шток с другой стороны пластиковым фиксатором. В результате мы получаем достаточно бесплатную и комфортную тягу.

6.Поместите направляющую на стекло
Направляющую, вероятно, придется укоротить и немного модернизировать, чтобы она не мешала работе замка.

7. Установите тягу привода и соберите дверь

Как подключить автоматический переключатель для генератора

Как активировать sim-карту для смарт-часов

Карабин Smith and Wesson 9 мм

После восстановления питания автоматический переключатель отключает генератор.Он автоматически подключит ваш дом к электросети. Автоматический переключатель передачи предотвращает обратную подачу энергии в энергосистему. Эта функция помогает предотвратить возгорания и несчастные случаи с обслуживающим персоналом, работающим над восстановлением электроэнергии в вашем районе. 2.1. Архитектурное описание автоматического безобрывного переключателя Автоматический переключатель резерва (ATS) разработан для систем электропитания. Система включает автоматическое переключение между электросетью от электросети и вспомогательной электросетью (генератором).Он реализует автоматический запуск генератора энергии при отключении электросети. На нижней стороне безобрывного переключателя есть один разъем, к которому вы подключаете генератор с помощью прилагаемого шнура питания. Нет необходимости в отдельно устанавливаемом автоматическом переключателе и панели источника питания, поскольку Generlink устраняет необходимость в обоих этих устройствах.

Samsung 8 нм vs tsmc 7 нм

Опция Cmake

Описание продукта Автоматический, статический караван, комплект для переключения газа, для использования с баллонами для пропанового газа в Великобритании.Просто прикрепите два полных баллона к регулятору переключения (используя поставляемые кабели), и, как только один баллон закончится, он автоматически переключится на использование запасного баллона, что позволит вам заменить газовый баллон по своему усмотрению!

Drone Survey pdf

Общие утечки охлаждающей жидкости Ford Edge

Регуляторы генератора также проще, чем регуляторы для генераторов. Регуляторам генератора требуется реле отключения для изоляции выходных катушек (якоря) от батареи при низкой скорости; эта изоляция обеспечивается выпрямительными диодами генератора.Кроме того, большинство регуляторов генератора включают в себя ограничитель тока; генераторы переменного тока по своей природе ограничены по току. 01 января 2010 г. · Преобразование генератора в генератор переменного тока с внутренней регулировкой. Это второе преобразование, которое я подробно описываю, и оно предназначено для тех, у кого сейчас есть генератор и кто хочет сделать свою систему зарядки на два шага вперед в жизни.

Перекрестная ссылка ремней для снегоходов Polaris

Понтонные лодки Tritoon на продажу рядом со мной

2 ноября, 2017 — Электрическая схема ручного переключателя для портативного генератора или как подключить генератор к домашней электропроводке с помощью переключающего переключателя.Совершенно новый бесшумный дизельный генератор Joule 7KVA имеет следующие характеристики: Однофазный бесшумный дизельный 6.5KVA автоматический переключатель резерва @ R19500, который автоматически включит генератор для подачи энергии в ваш дом, когда произойдет сброс нагрузки. Я пришлю вам генератор на расстоянии 100 км от Кьялами.

Код курса «Карьера»

Toy aussiedoodle montana

РПН. Из Википедии, бесплатной энциклопедии. Перейти к навигации Перейти к поиску.Современный РПН трансформатора. Переключатель ответвлений — это механизм в трансформаторах, который позволяет выбирать переменные передаточные числа на отдельных этапах. Это осуществляется путем подключения к нескольким точкам доступа, называемым ответвлениями, вдоль первичной или вторичной обмотки.

STEP 60 Silent — StepLock

— электрическая защелка нового поколения с передовой технологией

STEP 60 Silent — это новое поколение электрических защелок с передовой технологией, предназначенное для замков с одной и двумя защелками.Запатентованная технология STEP Silent обеспечивает плавное и почти бесшумное открывание и закрывание двери.

Маркировка CE согласно SS-EN 14846: 2008 в классе огнестойкости E / EI120.

Пониженный уровень шума благодаря технологии STEP Silent

STEP 60 Silent обладает уникальными свойствами открывания и закрывания, что позволяет использовать их в самых разных областях. Мягкая и бесшумная работа наряду с прочной конструкцией делают STEP 60 Silent идеальным для часто используемых дверей или там, где желательно снижение шума.STEP 60 Silent улучшает дверную среду, например, в многоквартирных домах, офисах, школах и больницах.

Высокий уровень безопасности

STEP 60 Silent обеспечивает высокий уровень защиты от попыток взлома благодаря уникальному вращающемуся кулачку для полного хода защелки, высокой устойчивости к разрыву и электрической защите от молота, которая блокирует несанкционированное вмешательство в функцию блокировки. Устойчивость к разрыву достигается как с помощью функций отказоустойчивости, так и функций отказоустойчивости.

Технология предварительного натяга STEP

Распространенная проблема заключается в том, что дверь подвергается давлению, например, из-за того, что дверь немного перекосилась, или гравий или снег скопились у порога.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *