Билеты пдд 2019 экзамен гибдд категория в: Билеты ПДД 2021 Экзамен ПДД 2020 ABM/CD(СД) от ГИБДД

Содержание

БИЛЕТЫ ПДД ОНЛАЙН 2020

экзамен пдд

Билеты по ПДД на категорию B 

Билеты на получение водительских прав – это перечень экзаменационных вопросов по теории вождения стандартных моделей с МКПП или правилам управления транспортом с АКПП (более простой вариант). 

Что включают в себя экзаменационные билеты в автошколе? 

В ходе теоретических занятий вы изучаете строение и составные части автомобиля, типичные поломки, правила дорожного движения и особенности оказания первой помощи. Далее вас ждут 20 теоретических вопросов, ответив на которые, вы можете переходить ко второй части. Задачи разделяются на несколько блоков, в зависимости от их тематики. 

Вот определенный перечень заданий, который может входить в теорию: 

  • — разновидности дорожных знаков;
  • — особенности разметки на трассе;
  • — сигналы на светофоре;
  • — проезд перекрестка;
  • — проезд железнодорожных переездов;
  • — особенности юридической ответственности автолюбителя и так далее.  

Кроме того, билеты по правилам дорожного движения могут включать в себя положения из практической части, а именно: 

  • — въезд с помощью заднего хода;
  • — остановка на подъеме;
  • — параллельная парковка автомобиля;
  • — особенности проезда по перекрестку с регулированием;
  • — поворот, разворот транспортного средства и другие упражнения. 

На занятиях преподаватели объясняют правила вождения на пешеходных переходах, особенности безопасной перевозки пассажиров и грузов, специфику движения в жилых зонах, а также по автомобильным магистралям. 

Как правильно отвечать на билет? 

Курсант должен выбрать правильный вариант из нескольких предложенных. Выбор двух вариантов ответа не допускается. Если кандидат неправильно ответил на два задания, при этом они должны быть из различных блоков, ему будет предложено десять дополнительных вопросов. При неверном ответе на дополнительные варианты, испытание считается не пройденным, однако вы всегда можете пересдать его повторно, следует лишь тщательнее подготовиться.

 

Преподаватели нашей автошколы рекомендуют учить материал по предложенным методическим конспектам и учебным пособиям: электронными версиями тестов в различных мобильных приложениях следует пользоваться только в крайних случаях. Уделяйте занятиям не менее часа в день, и вы быстро увидите прогресс! 

После прохождения курсов сдается внутренний экзамен в школе и экзамен в ГИБДД, под контролем сотрудника. В заключение вы получаете долгожданное удостоверение. 

Таким образом, билеты по теории вождения легкового транспортного средства включают в себя перечень вопросов об устройстве автомобиля, правилах дорожного движения, оказании первой медицинской помощи и правовой ответственности при совершении нарушения. В нашей автошколе вы можете рассчитывать на качественный учебный процесс с использованием современных методических материалов и комфортных автомобилей. При желании вы можете записаться на курсы в режиме онлайн, что позволит вам изучать теорию в удобном месте через Интернет (например, дома, на отдыхе или во время обеденного перерыва на работе)

ГИБДД вдвое увеличит количество вопросов в экзамене на права :: Общество :: РБК

Количество вопросов в экзаменационном билете на сдачу прав по категориям AB и CD вырастет с 20 до 50, заявили в Госавтоинспекции.

Проект постановления об этом сейчас находится в правительстве России

Фото: Донат Сорокин / ТАСС

Госавтоинспекция собирается с 1 октября 2020 года увеличить количество теоретических вопросов в экзамене на водительские права с 20 до 50. Об этом сообщил замначальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД России Николай Гиляков, передает ТАСС.

Сегодня в теоретическом экзамене есть два комплекта задач на категории AB и CD, всего в них по 800 вопросов, а в каждом экзаменационном билете по 20 вопросов. По словам Гилякова, исходя из категории прав, количество вопросов в билете увеличится с 20 до 50.

Сейчас соответствующий проект постановления находится в правительстве, документ должен подписать премьер-министр Дмитрий Медведев. «Если проект постановления [об изменении приема экзаменов на права] будет принят, то мы будем уже готовить под него административный регламент, будем корректировать вопросы», — заявил представитель ГИБДД.

В ГИБДД сообщили о планах исключить «площадку» из экзамена на права

О планах увеличить число вопросов в ГИБДД говорили 5 декабря. При этом Гиляков не уточнял, на сколько именно вопросов каждому из кандидатов в водители нужно будет отвечать. Тогда он сообщал, что увеличение количества задач в билете будет касаться прежде всего вопросов, связанных с правилами безопасного вождения. Предполагается, что окончательный экзамен на теорию будет состоять из блоков «Основы безопасности вождения», «ПДД», «Законодательство», «Медицина», «Устройство транспортного средства», «Психология» и «Профессиональный блок».

Экзаменационные билеты ПДД 2017 в онлайне с 4 апреля 2017

(г. москва) 18 декабря 2020, 11:50 1

хорошое приложение только жаль что не запоминает результатов

(г. Москва) 30 октября 2020, 15:43 13

Я считаю что некоторые вопросы очень глупые и некоторые из них никогда не пригодятся

(г.
Уфа) 07 августа 2020, 06:55 0

Билет 30 вопрос 6. Пункт ПДД 6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. Вопрос спорный, в данной ситуации разрешено движение прямо и поворот направо, так как приоритет — сигналы регулировщика.

(г. Уфа) 07 августа 2020, 06:51 0

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. Вопрос спорный, в данной ситуации разрешено движение прямо и поворот направо, так как приоритет — сигналы регулировщика.

(г. ) 24 июня 2020, 19:27 8

Отличные билеты. много нового.раньше таакого не было.

(г. Уфа) 13 апреля 2020, 22:10 0

Билет 27, вопрос 14. Ответ на вопрос в билете неверный. Согласно п 13.1 ПДД при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку. Правильный ответ 1.

(г. Новокузнецк) 23 февраля 2020, 16:30 0

A ещё были соревнование на скорость решения билета и даже не большой денежный приз (вроде как помница ) ( и рекорды в 5 сек. на 20 вопросов, не знаю как это возможно, но .)

(г. Новокузнецк) 23 февраля 2020, 16:07 0

А ,раньше можно было скачать экзамен и тренироваться без интернета. (Всё стоит денег).

(г. ) 24 января 2020, 08:07 9

будьте вежлевы на дорогах всем не монташки не фурашке

(г. Нижневартовск) 10 января 2020, 15:38 9

Будьте культурны на дороге и вне, не забывайте о солидарности. Ни гвоздя ни жезла.

(г. Уфа) 26 ноября 2019, 13:23 1

Наступила зима, время повторить ПДД! Всем удачи!

(г. санк питербурк) 05 октября 2019, 13:44 0

этат саит самий лучшеф толька на нём ришаю у миня ужеё аправильный атвт всем рикамендую учит

(г. ) 19 августа 2019, 17:06 0

Билет 16, вопрос 14,(ответ №1 неверный). Водитель в соответствии с п. 13.11.1 ПДД должен уступить дорогу ТС,движущимся по перекрестку с круговым движением.

(г. 2019) 24 июня 2019, 22:06 0

Неожиданно приятно, начала обучение в апреле, в группе выходного дня. Каждый день занимаюсь через приложение на планшете)

(г. Суздаль) 23 июня 2019, 00:09 0

Спасибо!Хорошо,что можно проверить себя.

(г. Уфа) 20 июня 2019, 19:16 0

Полезно проходить билеты ПДД каждый месяц, потому что летом на дороге много водятлов!

(г.
Омск) 12 июня 2019, 20:09 3

спасибо большое за такую помощь и поддержку

(г. Сочи) 27 мая 2019, 17:15 13

Интересно, недели или 2х мне хватит, чтобы повторить правила

(г. Уфа) 31 марта 2019, 16:35 0

С началом весны! Время переобуться, повторить ПДД, правильно вести авто по разбитым после зимы дорогам!

(г. Северобайкальск) 25 марта 2019, 04:29 1

Очень хороший тест, я РЕБЕНОК мне 11 лет, и я прошла с 1 по 10 тест с первого раза без единой ошибочки) спасибо еще раз))

(г. BAKU) 24 марта 2019, 21:44 40

in azerbaijan even if you are smart enough you will never pass exam without a bribe

(г. Иркутск) 27 февраля 2019, 10:18 0

Миронова Наталья Николаевна, 26.10.1986г.р. LRP

(г. Саратов) 08 февраля 2019, 18:22 0

Основная причина всех ДДП — ЛИЧНАЯ недисциплинированность ВОДИТЕЛЯ!

(г. Саратов) 08 февраля 2019, 18:19 0

Мое мнение:при замене прав — сдавать экзамен!

(г. Уфа) 23 января 2019, 14:20 0

Всем удачи при повторении, подготовке и изучении ПДД!

(г. урюпинск) 17 января 2019, 23:51 4

здал экзамены теории с первого раза еще год назад, теперь просто повторяю для себя)) переодично надо повторять, а то все почти забудешь, удобная програмка)

(г. ) 09 декабря 2018, 20:30 0

г.Томск сайт очень хорошый теорию здал с первого раза выучил буквально за неделю))

(г. Калининград) 20 ноября 2018, 02:32 0

Сначала было тяжело, но за месяц тренировок появилось понимание и 99% результат. Спасибо

(г. Москва) 09 ноября 2018, 19:33 12

Спасибо за подборку вопросов, очень выручает при подготовке к экзамену.

(г. Донецк) 07 ноября 2018, 08:11 12

тяжко, но нужно заучить картинки и всё проклацать!

(г. москва) 30 октября 2018, 13:13 0

обязательно надо всем в не зависимости от водительского стажа проверять свои силы по теории. В.В.стаж 33года.(сдал).

(г. уфа) 13 октября 2018, 22:32 0

прохожу тесты каждый месяц, за рулем 13 год, реально тесты помогают. Большинство водителей и так называемых профи (водители маршруток) не знают ПДД, а ездят,основываясь на своем опыте. А если разобраться, короли на дороге-только прислуга!

(г. Москва) 12 октября 2018, 08:40 1

двоечница.30 лет за рулем а ошибки все равно есть)

(г. Чебоксары) 05 октября 2018, 20:01 0

Можно ехать, а так надо временами повторять

(г. Костино) 03 октября 2018, 10:35 8

М-да-а-а Надо правила повторить, а то забываются особенно регулировщик. А так удобно себя проверить

(г. Киселевск) 21 сентября 2018, 16:05 0

Можно подучить и проверить свои знания пдд, перед экзаменом

(г. Наб.челны) 12 сентября 2018, 06:02 7

Уже лучше,я думаю в следующий раз допущу меньше ошибок

(г. Челны) 11 сентября 2018, 00:35 13

Спасибо было увлекательно,и познавательно в следующий раз думаю ошибок будет меньше

(г. ростов) 29 августа 2018, 15:23 15

очень поучительно позаниматься перед сдачей экзамена

(г. Чебоксары) 23 июля 2018, 22:00 1

Вопрос с круговым движением устаревший. Сейчас, даже если нет знака «уступи дорогу» при въезде на кольцо,всё равно необходимо уступать .

(г. Чебоксары ) 01 июля 2018, 20:43 6

6 ошибок от 100 — это Прогресс. До экзамена ещё 3 недели.

(г. Подольск М.О.) 29 июня 2018, 11:29 0

Проверка теории и изменений в ПДД—очень нужно

(г. янаул) 22 июня 2018, 17:50 8

получила огромное удовольствие от проделанной работы на вашем сайте.Спасибо создателям ! Понятные комментарии и чувствуется уважительное и дружеское отношение к пользователям

(г. Санкт-Петербург) 06 июня 2018, 13:09 0

Москва, все вопросы корректны и логичны, а вот у тебя проблема с восприятием реальности

(г. Москва) 30 мая 2018, 22:46 16

Многие вопросы — не корректны! У тех, кто их составлял отсутствуют знания ПДД и логика поведения на дороге! Такое впечатление, что они составлены специально, чтобы никто их не сдал! Сдадут только те, кто деньги в ГИБДД заплатит!

(г. г.Томск) 30 мая 2018, 18:49 0

Томск.Уфе я с вами согласен но видите правило изменили а вопрос остался))

(г. Уфа) 28 мая 2018, 17:26 0

Томск. Возможно Вы и правы,но в п.13.9 ПДД уже нет формулировки о том, что если перед перекрестком установлен знак 4.3 в сочетании со знаками 2.4 или 2.5 водитель на круге пользуется преимуществом. Формулировка заменена п.13.11(1).

(г. г.Томск) 27 мая 2018, 11:05 1

Уфа. Я с вами согласен но если нет знака «уступи дорогу» в круговом движении то грузовому автомобилю уступаем потому что у нас помеха справа! и поэтому в данном случае круговое движение является перекрестком!

(г. Уфа) 25 мая 2018, 19:53 0

Уфа Томску: Согласно новому пункту ПДД 13.11(1) если вы находитесь на круге, другие т/с, въезжающие на круг должны уступить дорогу!

(г. г.Томск) 25 мая 2018, 19:02 10

Билет 27.вопрос 14.там все правильно н отолько круговое движение считается перекрестком потомучто нет знака на вьеде на круговое движение»УсТУПИ ДОРОГУ»

(г. Уфа) 25 мая 2018, 18:08 0

Билет 27, вопрос 14. Если находишься на круговом движении, то пользуешься преимуществом перед другими т/с. Пункт ПДД 13.11. В билете ответ неверный!

(г. Старая русса) 13 мая 2018, 21:40 3

хотелось бы лучше ,но одна ошибка не в счет ,так как ответ на нее противоречит правилам пдд

(г. г.Томск) 06 мая 2018, 16:09 0

Ребят я понял одну фишку.в медицинских вопросах ответы давольно просты где больше написано там и правильно.!но есть 2 вопроса где это не работает!учтите это

(г. г.Томск) 06 мая 2018, 11:20 0

Сайт очень хороший и довольно понятен скоро экзамен только на этом сайте можно нормально подготовиться))

(г. Я живу в коробке) 25 апреля 2018, 15:21 0

Билеты не обновляются при перезагрузке стр.

(г. Санкт Петербург ) 12 апреля 2018, 17:50 11

Есть вопросы,ответы на которые может знать только врач,или математик! И как правило,на таких вопросах и заваливаешь экзамен.

(г. Дени Е.) 07 апреля 2018, 15:03 0

Еще раз убедился что нужно каждый вопрос проработать. И по все сути нужно отвечать неправильно чтоб увидеть комментарии для более ясного понимания почему правильный ответ другой. Тогда и ошибок будет меньше) и вообще не будет, зная все ситуации не по книжке, а от реальных людей кто здесь отвечает.

(г. Москва) 07 апреля 2018, 14:56 0

Сдал экзамен по теории ) без ошибочно благодаря вам

(г. Майкоп) 05 апреля 2018, 16:56 4

Билеты не обновленные! Старые. Будьте осторожны. Билет 6 вопрос 1 должен быть про жилетки а тут про колонну старый. И с круговым движением перекрестки при наличии знака 4.3 «круговое движение» тот кто движется по кольцу главный, а тот кто вьезжает второстепенный. А здесь утверждают по стараму типо пересечение равнозначных дорог. Сайтом давно не занимались плохо.

(г. МУХОСРАНСК) 01 апреля 2018, 15:42 14

СПАСИБА БОЛШОЕ РАЗРОБОТЩЕКАМ. ПАВТАРИТЬ ЗНАНИЯ НЕ КОГДА НИПОЗНА. ОТВИЧАЮ НА РАНДОМЕ И ПАЧТИ ВСЁ ПРАВИЛЬНА. БЛАГАДАРЮ ОТ ВСЕЙ ДЕРЕВНИ МУХОСРАНСК.

(г. саки крым.) 25 марта 2018, 19:03 10

Мне очень понравилось. Полезная вещь. Повторение мать учения.

(г. ) 14 марта 2018, 00:16 21

СПАСИБО ! Очень полезно узнать про себя что надо правила пдд повторять и не быть самоуверенным водителем!Стаж вождения 15 лет а ошибок!

(г. симферополь) 12 марта 2018, 19:16 31

знание получаешь отличное думаю что сдам сам с1 го раза спасибо

(г. Уфа) 06 марта 2018, 09:47 4

Ау.администраторы, у Вас что, время остановилось.? Приведите билеты в соответствие Постановления №1300 от 25.10.2017 года.!

(г. котлас) 04 марта 2018, 10:51 0

отвечать надо два раза.Первый внимательно,все подмечая,второй на скорости без ошибок.

(г. Одесса) 26 февраля 2018, 15:05 52

отличный тренажер для подготовки к экзамену!

(г. Москва) 21 февраля 2018, 12:40 7

вопросы повторяются, но всё равно интересно

(г. Москва) 21 февраля 2018, 12:27 4

мне очень нравится этот сайт. Проверяю знания без преподавателя.

(г. ижевск) 21 февраля 2018, 11:39 0

81 вопрос по новым правелам пдд движение разрешено прямо и на право здесь написано только на на право

(г. Москва) 21 февраля 2018, 00:24 11

мне было интересно проверить свои знания. Спасибо.

(г. гуково) 11 февраля 2018, 20:42 27

спасибо за подготовку и за вопросы. буду учить и пользоваться сайтом.

(г. Архангельск) 05 февраля 2018, 00:21 0

Стаж большой, а в правила вводят дополнения. Вот и получаются ошибки.

(г. Краснодар) 01 февраля 2018, 01:32 1

Главным «бонусом» для пользователя есть, конечно же, возможность делать столько попыток-тренировок, сколько нужно, и это не потребует финансовых вложений. Знать наперед, какие вопросы могут быть заданы компьютером на экзамене ПДД и подготовиться ко всем неожиданным поворотам в процессе этого интеллектуального испытания – ценная возможность для современного, ценящего каждую минуту человека, претендующего на успех.

(г. Саратов) 30 января 2018, 16:16 0

Админы! Пересмотрите уже, наконец, вопросы с круговым движением!

(г. Москва) 27 января 2018, 15:59 10

невнимательность. Сайт отличный, мне понравилось

(г. феодосия) 27 января 2018, 13:43 0

хороший подбор вопросов. еще можно внести вопросы по практическому вождению на автодроме .

(г. Черногорск) 27 января 2018, 13:11 1

Благодаря вашему сайту выучила билеты и сдала экзамен. А теперь периодически повторяю.

(г. воронеж) 27 января 2018, 13:10 0

большое спасибо всем кто придумал такой хороший способ подготовки и повторения пдд

(г. воронеж) 25 января 2018, 19:34 0

большое спасибо за такую помощь-можно тренироваться хоть каждый день

(г. Воронеж) 24 января 2018, 14:27 0

Кто побьёт мой рекорд ? Результат ошибок: 0 время: 0:36 сек. режим: пдд билет #9

(г. Саратов) 23 января 2018, 22:56 11

Все замечательно! Очень интересно и доходчиво. Только поменяйте, пожалуйста, билет 16 вопрос 14. Круговое движение имеет приоритет.

(г. ) 22 января 2018, 17:37 66

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И УВЛЕКАТЕЛЬНО. НИЧЕГО СЛОЖНОГО..

(г. воронеж) 21 января 2018, 18:52 0

благодаря вам сдал экзамен с первого раза- спасибо

(г. воронеж) 19 января 2018, 18:58 0

к экзамену с вашей помощью подготовился. посмотрим как сдам. а пока спасибо

(г. Ульяновск) 19 января 2018, 10:12 0

Спасибо организаторам таких сайтов.Для начинающих водителей очень хорошая помощь

(г. воронеж) 18 января 2018, 18:11 0

спасибо за помощь-нужно постоянно повторять

(г. г. Череповец) 17 января 2018, 12:01 0

Хорошая программа! Сдала экзамены с первого раза.

(г. Канаш) 17 января 2018, 01:06 1

хорошая программа хотелось бы марафон 800 и что бы фиксировались ошибки.

(г. воронеж) 16 января 2018, 19:46 0

ребята. как здорово что вы придумали такой способ обучения

(г. Воронеж) 16 января 2018, 14:23 0

Теория сдана и на внутреннем и в ГИБДД с первого раза 30.12.2017

(г. воронеж) 15 января 2018, 19:30 0

спасибо всем кто придумал такой способ обучения теории

(г. воронеж) 14 января 2018, 12:53 0

экзамен после завтра- теперь прорвемся. спасибо

(г. чебоксары) 13 января 2018, 16:17 2

хорошие экзамены. учусь над своими ошбками

(г. Тамбов) 11 января 2018, 20:00 15

всё отлично.. только голова уже кругом . перемудрили с этими правилами. много не логичного. почему так можно а так нельзя((

(г. Братск) 10 января 2018, 13:07 16

Да с первого раза не удалось,будем стараться лучше запоминать чтоб на главном экзамене ,я смог сдать успешно с первого раза

(г. воронеж) 09 января 2018, 18:39 0

экзамен успешно сдал. спасибо. но повторять буду

(г. воронеж) 08 января 2018, 16:12 0

как здорово что есть такая возможность-теперь экзамен не страшен СПАСИБО

(г. БЕРЕЗНИКИ) 08 января 2018, 15:23 0

Сдавать экзамены буду в марте месяце,надеюсь с помощью вашей программы обязательно сдам. Спасибо создателям этого сайта.

(г. новосибирск) 08 января 2018, 12:14 1

некоторые вопросы поставлены с пробелом русского языка

(г. воронеж) 07 января 2018, 14:56 0

с Рождеством всех . кто на сайте- спасибо за возможность повторить

Новые билеты ПДД 2021 онлайн. Экзамен в ГИБДД, автошколе, ДОСААФ

Бесплатный сервис «ПДД онлайн и экзамен ПДД в ГИБДД»

Если вам необходимо сдать экзамен в ГИБДД и получить права на управление автомобилем, мотоциклом, мопедом, легкими квадрициклами, трициклом и квадрициклом, автомобилем с прицепом, автомобилем для перевозки пассажиров, автобусом, трамваем, троллейбусом или другим транспортным средством; потренироваться в решении экзаменационных билетов ПДД в новой редакции, то вам поможет в этом бесплатный онлайн-сервис «Спектр ПДД онлайн».

В сервисе «Спектр ПДД онлайн» объединены экзамен и обучение на получение права управления наиболее распространенными видами транспортных средств, самоходных машин, квадрациклов, маломерных судов, гидроциклов и другой техники.

Раздел сервиса «Транспортные средства» предназначен для получения опыта решения и сдачи экзамена в ГИБДД. Он позволяет изучить билеты ПДД (правилам дорожного движения) и другим направлениям программы подготовки водителей в ГИБДД или автошколе.

Вы можете решать билеты по ПДД онлайн так же, как это происходит при реальной сдаче экзамена в инспекции, но не выходя при этом из дома.

Возможности онлайн сервиса:

Раздел сервиса «Транспортные средства» позволяет проверить свои знания и потренироваться в сдаче экзаменов:

  • по билетам ПДД, используемым в ГИБДД, на транспортные средства категорий «А» и «В» (эти же билеты используются для мопедов и скутеров категории «М», трициклов и квадрициклов категорий «М» и «В1»), категорий «С» и «D», трамваи и троллейбусы;

Сервис также содержит:

  • методику ГИБДД (ГАИ) с дополнительными вопросами,
  • все категории,
  • актуальные новые билеты ПДД со всеми последними изменениями,
  • режимы обучения по темам или по билетам,
  • все новые положения ПДД, КоАП и правила управления маломерными судами

и многое другое.

Все используемые онлайн-билеты, правила и методики их сдачи полностью соответствуют действующим требованиям ГИБДД и своевременно обновляются. Порядок работы сервиса «Спектр ПДД онлайн», его внешний вид, используемые экранные формы являются точной копией поставляемых в ГИБДД, УГАДН, ДОСААФ, автошколы и другие профильные учебные заведения Министерства образования, согласованы и рекомендованы для применения.

Методика, применяемая в ГИБДД при сдаче экзамена

Экзамен в ГИБДД — новый регламент (дополнительные вопросы – 5 за одну и 10 за две ошибки).

Так сейчас принимают экзамены по ПДД в ГИБДД для получения водительского удостоверения.

Данная методика (правила) приёма экзамена утверждена административным регламентом МВД РФ, который вступил в силу с 1 сентября 2016 года (приказ МВД РФ от 20 октября 2015 года № 995).

Вам будет предложен экзаменационный билет из 20 вопросов, которые объединены в четыре тематических блока. По 5 вопросов по схожим темам в каждом тематическом блоке, состоящем из:

  • Правил дорожного движения Российской Федерации;
  • Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;
  • Законодательства Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и гражданской ответственности водителей транспортных средств;
  • Основ безопасного управления транспортным средством;
  • Порядка оказания первой помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.

Тематические блоки для формирования экзаменационного билета выбираются в случайном порядке.

В каждом вопросе имеется несколько вариантов ответа. Выберите правильный на ваш взляд ответ и подтвердите свой выбор. Вы можете выбрать на какие вопросы отвечать в первую очередь, а какие отложить, но необходимо уложиться в 20 минут и ответить на все вопросы билета.

В случае, когда Вы успели ответить на все вопросы экзаменационного билета без ошибок, Вы получите оценку «Сдал».

Если же Вы при решении вопросов допустили 2 ошибки или не успели ответить на 2 вопроса в одном тематическом блоке, допустили 3 и более ошибки или не успели ответить на 3 и более вопроса в отведённое время в разных тематических блоках билета, к сожалению, Вам поставят оценку «Не сдал».

В тоже время, если Вы допустили 1-у или 2-е ошибки в разных тематических блоках (не успели ответить на 1 или 2 вопроса), вы можете исправить свои ошибки.

После 1-й допущенной ошибки или при наличии одного не решённого вопроса Вам будут предоставлены 5 дополнительных вопросов из схожего тематического блока. Ответить на 5 дополнительных вопросов Вы должны в течение пяти минут.

После двух допущенных ошибок (двух не решённых вопросов, одной ошибки и одного не решённого вопроса) в разных тематических блоках, Вам будут предложены уже 10 дополнительных вопросов и выделено 10 дополнительных минут.

При ответе на дополнительные вопросы достаточно всего лишь 1-й ошибки, чтобы получить оценку «Не сдал».

Таким образом, вместо 20 вопросов Вам может быть предложено 30, вместо 20 минут – 30.

После сдачи экзамена, не важно, какую оценку: «Сдал» или «Не сдал», Вы получили, Вы можете вернуться к своим ответам и посмотреть правильные варианты и комментарии к заданиям из нормативно-правовых актов Российской Федерации.

В инспекциях ГИБДД, повторный экзамен, как теоретический, так и практический, назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего. На нашем же сервисе Вы можете начать повторный экзамен в любое удобное время.

СПРАВКА

Аппаратно-программный комплекс «Спектр ПДД», разработанный Компанией ”РэйнбовСофт” (RainbowSoft), для автоматизации деятельности учебно-образовательных учреждений, осуществляющих подготовку трактористов-машинистов, а также отделений Гостехнадзора по проведению теоретического экзамена на получение права на управление самоходными машинами, был представлен на прошедшей в Москве в Крокус-экспо выставке «Золотая осень».

По итогам конкурса «За освоение современных методов надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники» комплекс «Спектр ПДД» награжден серебряной медалью.

По материалам: http://spectr-pdd.ru

Программа автоэкзамен по билетам пдд 2019


Билеты ПДД 2019 скачать бесплатно на компьютер как в ГИБДД

Скачать Билеты ПДД 2019 категорий ABCD и M

Билеты ПДД 2019 — бесплатный тест ПДД 2019 от Positron System представляет собой комплексный подход по теоретическому обучению и проверке знаний правил дорожного движения. Данный программный продукт в значительной степени окажет помощь в самостоятельной подготовке к сдаче теоретического экзамена по правилам дорожного движения категорий ABCD и M в Госавтоинспекции.

Программа экзаменационные билеты ПДД 2019 позволяет не только узнать действующие правила дорожного движения, но и разобраться в нюансах на которых построено дорожное движение, назначение дорожных знаков, роль дорожной разметки и самое главное понять смысл ограничений и запретов, ибо как гласит народная молва – правила дорожного движения «писаны кровью». Программа оснащена удобной системой анализа и статистики экзамена ПДД, которая поможет пользователю разобраться в трудных вопросах билетов ПДД, а так же укажет пункты правил дорожного движения, которые были слабо изучены.

Режим тренировки экзамена ПДД 2019

Программа avtoexamen-pdd подходит не только желающим первоначально изучить правила дорожного движения, но и людям уже имеющим право управления транспортными средствами, так сказать в качестве проверки, а иногда и напоминания действующих ПДД. Любой желающий, установивший данный программный продукт на свой компьютер или мобильное устройство (об этом далее), имеет возможность самостоятельно оценить свою подготовку и знание билетов ПДД 2019 для категорий A, B, C, D и M, случись ему сдавать теоретический экзамен.

Специально разработанный алгоритм программы подготовки позволит Вам, в кратчайшие сроки, освоить билеты ПДД, изучить теорию и уверенно сдать экзамены для получения водительского удостоверения.

Экзаменационные билеты ПДД 2019 — Режим подготовки

Программа Автоэкзамен ПДД ГИБДД предусматривает различные режимы, которые отличаются по своим методологическим принципам:

  • Режим Экзамен — непосредственная сдача теоретического экзамена по правилам дорожного движения в Госавтоинспекции
  • Режим Тренировка — проверка знаний по билетам ПДД в случайно выбранном порядке из каталога
  • Режим Подготовка — обучение по случайно выбранному списку вопросов из всех разделов
  • Режим Обучение — изучение отдельно взятого билета или темы ПДД самостоятельно выбранного из каталога

Разработчики программного продукта Autoexamen PDD 2019 рекомендуют перед началом использования, ознакомиться с особенностями каждого режима для правильного и эффективного обучения.

Режим обучения экзаменационным билетам ПДД 2019 ABCDM

Настройки программы предоставляют пользователю возможность выбрать время проведения экзамена от 1 до 20 минут, так же настроить комментарии и показ правильности ответов в различных режимах, выбрать базу экзаменационных билетов для различных категорий водительских прав AB, CD или M, сбросить результаты тестирования и статистику.

Билеты ПДД 2019 для телефона или планшета на Android

Дополнительно, у нас кроме программы ПДД 2019 для компьютера с экзаменационными билетами ПДД 2019 ABCDM, можно бесплатно скачать билеты ПДД 2019 категории «B» для мобильных устройств на базе Android от другого разработчика. Мобильное приложение позволит Вам проводить виртуальный экзамен правил дорожного движения в любом удобном для Вас месте и времени.

В программе для ПК и приложении для мобильных устройств так же реализованы новые правила проведения теоретического экзамена в Госавтоинспекции РФ в 2019 году, а именно, экзаменуемый должен выполнить задание за 20 минут, состоящее из 20 вопросов, при этом допускается не более 2 ошибок. За каждую ошибку добавляется 5 вопросов из той же темы и 5 дополнительных минут на выполнение.

Билеты ПДД 2019 скачать бесплатно можно по ссылкам, размещенным ниже:

Скачать билеты ПДД 2019 на компьютер категории ABCD и М (91 Мб)

Скачать билеты ПДД 2019 для Android:

Скачать Экзаменационные билеты ПДД 2019 для Android (44 Мб)

Скачать дополнительные материалы по ПДД

Билеты ПДД 2019 экзамен ГИБДД категории ABCD

— рейтинг 4,48, оценок 784

Автоэкзамен ПДД ГИБДД 2019 категории ABCD

Билеты ПДД 2019 — предназначены для самостоятельной подготовки к сдаче теоретического экзамена по правилам дорожного движения в ГИБДД и получения водительского удостоверения категорий A B C D.

Для успешной сдачи теоретического экзамена по Правилам Дорожного Движения в ГИБДД необходимо понимать принципы, на которых построено дорожное движение, представлять смысл ограничений и запретов, роль дорожных знаков и разметки, а не просто заучивать экзаменационные билеты ПДД, разобраться во всем этом, Вам поможет бесплатный тест ПДД 2019 от Positron System.

Удобная система анализа и статистики встроенная разработчиками в программу экзамена ПДД, поможет пользователю разобраться в трудных разделах билетов ПДД и укажет пункты правил дорожного движения, которые были упущены из внимания.

Режим тренировки экзамена ПДД 2019

Используя программу Автоэкзамен ПДД ГИБДД 2019 каждый имеет возможность самостоятельно оценить свою подготовку и знания по билетам ПДД 2019 для категорий A, B, C и D, представить свои шансы на теоретическом экзамене и, что самое главное — в реальной дорожной ситуации.

Алгоритм подготовки позволяет освоить билеты ПДД в кратчайшие сроки, изучить теорию и уверенно сдать экзамены для получения водительского удостоверения.

Экзаменационные билеты ПДД 2019 — Режим подготовки

В программе экзамен ПДД 2019 имеются различные режимы работы которые отличаются по своим методическим характеристикам:

  • Экзамен — эмулирует сдачу теоретического экзамена по Правилам Дорожного Движения в ГИБДД
  • Тренировка — проверка знаний по билетам ПДД случайно выбранным из каталога
  • Подготовка — обучение по случайно выбранному списку вопросов из всех билетов
  • Обучение — изучение билета или темы ПДД самостоятельно выбранного из каталога

Перед началом использования приложения Autoexamen PDD 2019 разработчики настоятельно рекомендуют ознакомиться с особенностями каждого режима для правильного и эффективного обучения.

Режим обучения экзаменационным билетам ПДД 2019 ABCD

В пункте «Настройка» пользователь может выбрать время проведения экзамена от 1 до 20 минут, настроить комментарии и показ правильности ответов в различных режимах, а так же выбрать базу экзаменационных билетов для различных категорий водительских прав AB или CD, обнулить результаты тестирования и статистику.

Билеты ПДД 2019 для телефона или планшета на Android

Дополнительно у нас кроме программы для компьютера с экзаменационными билетами ПДД 2019 ABCD, можно бесплатно скачать билеты ПДД 2019 для телефона или планшета на базе Android от другого разработчика. Мобильное приложение позволит проходить виртуальный экзамен на сдачу правил дорожного движения в любом удобном для Вас месте.

В программе и мобильном приложении так же реализованы новые правила проведения теоретического экзамена в ГИБДД 2019, в которых экзаменуемый должен за 20 минут выполнить задание состоящее из 20 вопросов, при этом допускается не более 2 ошибок. За каждую ошибку добавляется 5 вопросов из той же темы и 5 дополнительных минут на выполнение.

Сборка программы включает в себя:

  • Программа Автоэкзамен ПДД ГИБДД 2019
  • Справочная система включающая в себя все новейшие изменения ПДД
  • Билеты ПДД категории AB, A1B1, M с поправками вступившими в 2019 году
  • Билеты ПДД категории CD, C1D1 с поправками от 2019 года

Билеты ПДД 2019 экзамен ГИБДД скачать бесплатно на компьютер Вы можете по прямой ссылке, размещенной ниже:

Скачать билеты ПДД 2019 категории ABCD (94 Мб)

Экзаменационные билеты ПДД 2019 скачать бесплатно для телефона или планшета на Android:

Скачать билеты ПДД 2019 для Андроид (44 Мб)

Дополнительные материалы по ПДД 2019

Разработчик: Positron System (Windows) + ПДД России (Android) Официальный сайт версии для Windows: avtoexamen.com Официальный сайт версии для Android: pdd24.com

Авто экзамен ПДД ГИБДД — Программа для подготовки к экзаменам

Cкачать билеты ПДД 2019 на компьютер — Автоэкзамен ПДД

Автоэкзамен ПДД 2019

Экзаменационные билеты ПДД 2019 — программа для подготовки к сдаче теоретического экзамена по правилам дорожного движения в ГИБДД и получения водительского удостоверения категорий ABCD.

  • Экзамен — полностью повторяет алгоритм сдачи теоретического экзамена по ПДД в ГИБДД
  • Тренировка — режим проверки знаний по билетам ПДД выбранным в случайном порядке из каталога
  • Подготовка — обучение по случайно выбранному списку вопросов из всех доступных в программе билетов
  • Обучение — режим изучения самостоятельного выбранного билета или темы ПДД из каталога

В программе имеется удобная система анализа и статистики проведения экзамена ПДД, которая поможет вам разобраться в трудных разделах билетов ПДД и укажет пункты правил дорожного движения, которые были упущены из внимания.

Используя программу Автоэкзамен ПДД ГИБДД вы имеете возможность самостоятельно оценить свою подготовку и знания по билетам ПДД для категорий A, B, C и D, а так же виртуально пройти теоретический экзамен по правилам дорожного движения по методике используемой В ГИБДД.

В справочных материалах к программе прилагаются актуальная версия Правил Дорожного Движения по состоянию на 2019 год.

Билеты к экзаменам в ГАИ разбиты на категории AB и CD. Для смены базы вопросов по категориям, перейдите в меню «Настройка» и кликните на пункт «Выбрать базу вопросов», в открывшемся окне выберите необходимую вам базу с билетами.

Скачать Автоэкзамен ПДД ГИБДД

Версия: 2019 Размер: 94 Мб Разработчик: Positron System Официальный сайт: avtoexamen.com

 

  Автоэкзамен 2019 Билеты ПДД ГИБДД

Программа предназначена для подготовки по билетам ПДД к экзаменам в ГИБДД и получения водительского удостоверения, а также для совершенствования и систематической проверки теоретических знаний билетов ПДД и Правил Дорожного Движения.  

Для того, чтобы освоить все тонкости Правил Дорожного Движения нет необходимости заучивать их текст и билеты ПДД — достаточно понять принципы, на которых построено дорожное движение, представлять смысл определенных ограничений и запретов, а также роль дорожных знаков и разметки. Система анализа и статистики поможет разобраться в трудных разделах билетов ПДД и укажет пункты ПДД, которые были упущены из внимания.  

Каждый будет иметь возможность самостоятельно оценить свою подготовку и знания по билетам ПДД, представить свои шансы на теоретическом экзамене и, что самое главное — в реальной дорожной ситуации. Алгоритм подготовки позволит с лёгкостью освоить билеты ПДД, теорию и уверенно сдать экзамены для получения водительского удостоверения.

В программе имеются различные режимы работы: обучение по билетам ПДД, подготовка по билетам ПДД, тренировка по билетам ПДД и экзамен по билетам ПДД, которые отличаются по своим методическим характеристикам. Перед использованием программы настоятельно рекомендуется ознакомиться с особенностями каждого режима для правильного и эффективного обучения.

ГИБДД билеты ПДД 2020 года — первые изменения в билетах по сравнению с 2019 годом от 2.01.2020

ГИБДД билеты ПДД 2020 года – первое изменение вопросов билетов ПДД в этом году произошло уже 2 января. Речь идет об актуализации вопросов билетов с учетом изменений ПДД и правил обучения вождению в автошколах которые вступили в действия в этом году.

Права 2020 год – изменение экзаменов в ГИБДД (анализ постановления правительства)

ГИБДД билеты ПДД 2020 года – изменения

Главных изменений в вопросах билетов два – возможность обучению вождению на автомагистралях и появление страховки в виде электронного документа.

Другие изменения билетов ПДД можно увидеть на изображении:

ГИБДД билеты ПДД 2020 года – изменения

Поменялись обе группы билетов – для категорий «A», «B», «M» и подкатегорий «А1», «B1» и для категорий «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1».

С полным списком вопросов билетов ПДД можно познакомиться на официальном сайте ГИБДД:

Билеты категорий «A», «B», «M» и подкатегорий «А1», «B1»

Билеты категорий «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1»

Выбирая приложения для подготовки к экзаменам проверьте актуализировано ли оно. Часто изменения в вопросы билетов вносятся с большими задержками.

ГИБДД билеты ПДД 2020 года и изменение ПДД 2020 года

Изменения в вопросах билетов по теории ГИБДД обычно связано с тем что ПДД меняются. В 2020 году вступили в действие несколько поправок к ПДД. Кроме уже упомянутых – разрешения обучения вождению на автомагистралях и ОСАГО в электронном виде – было еще несколько изменений:

1. В ПДД появились понятия “обучающий вождению” и “обучающийся вождению”. Обучающий вождению должен находиться на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления этим транспортным средством.

2. Изменен возраст обучения вождению. К учебной езде на дорогах допускаются обучающиеся вождению, достигшие возраста.
16 лет – при обучении управлению транспортным средством категорий “В”, “С” или подкатегории “С1”.
20 лет – при обучении управлению транспортным средством категорий “D”, “Tb”, “Tm” или подкатегории “D1”. Тут есть и исключения – есть категории людей которым разрешено учиться в 18 лет.

3. Запрещено ставить на длительную парковку такси и другой коммерческий транспорт во дворах многоквартирных домов. Интересно что запрет не касается каршеринга и приказ относится только к авто юридических лиц и ИП.

В вопросах экзаменационных билетов эти изменения ПДД 2020 года не отражены.

ГИБДД билеты ПДД 2020 года – дальнейшие перспективы

1 октября 2020 года предполагается поменять правила экзаменов в ГИБДД. Серьезные изменения затронут все этапы экзамена:

Водительское удостоверение в 2020 году по новым правилам (постановление от 20 декабря 2019 года №1734)

Права 2020 год – изменение экзаменов в ГИБДД (анализ постановления правительства)

Баллов на экзамене по вождению в ГИБДД больше не будет, меняется подход к оценке

Экзамен по теории поменяется кардинально – увеличится количество вопросов в экзаменационных билетах и система оценки:

Резкое увеличение количества вопросов по теории на экзамене в ГИБДД с 1.10.2020

Экзамен по теории в ГИБДД – 50 вопросов, 75 баллов, для сдачи нужно набрать не менее 65 баллов и можно не сдать с одной ошибкой

Экзамен по теории в ГИБДД и подготовка к нему подробно рассмотрены на Рулимс в четырех материалах:

Рассмотрены как вопросы непосредственной подготовки к тестированию на экзамене – как готовится к экзамену.

Экзамен по ПДД (Правилам Дорожного Движения) и смежным вопросам в ГИБДД

Знание и главное понимание ПДД – основа безопасного управления автомобилем. Также критично хорошо понимать ПДД для успешной сдачи экзамена по вождению в ГИБДД – инспектора могут поймать на нюансах (которых нет в билетах).

Изучение ПДД (реалии дорожных ситуаций и экзаменов в ГИБДД) – зачем нужно хорошо разбираться в ПДД

Изучение ПДД онлайн – прохождение курса теории в автошколе онлайн (через интернет) и онлайн подготовка к экзаменам в ГИБДД

Почему экзамен по теории в ГИБДД будет создавать проблемы множеству людей…

Автор: © Александр Рулим (Sasha Rulim)

Поддержать Рулимс!

Если Рулимс помог вам или позволил сэкономить в чем-то, помогите и ему! Буду благодарен за любые суммы. Перевести можно как с банковской карты, так и из Яндекс.Деньги (необходимо выбрать нужный способ оплаты). Полученные средства позволят развить ресурс, поднимать новые темы и возможно предложить новые сервисы.

Если вы не можете воспользоваться предлагаемыми способами перевода, поддержите близкий мне Благотворительный фонд Предание. У них доступны практически все имеющиеся способы приема средств.

Также можно помочь опубликовав ссылку на материал или на Рулимс (https://www.rulims.ru) в вашей любимой социальной сети, блоге или форуме. Особенно был бы благодарен за блоги и форумы, заранее огромное спасибо. Так же буду благодарен за участие в группах Рулимс в социальных сетях. И исключительно благодарен за перепосты интересных вам материалов в ваши блоги и форумы. Для развития проекта так же очень полезны комментарии и примеры из вашего опыта. Для комментариев лучше зарегистрируйтесь на Рулимс. Форма регистрация на сайте максимально простая. Предполагаются сервисы только для зарегистрированных пользователей.

Подробней почитать как можно помочь ресурсу можно на странице Поддержка и участие в проекте.

Похожее

Как изменятся правила сдачи экзамена на права с 2020 года – Москва 24, 24.12.2019

С января 2020 года в России начнут действовать новые правила подготовки будущих водителей в автошколах. Согласно изменениям, им разрешат учебную езду на магистралях, а чуть позже, осенью, «площадку» и «город» объединят в единый экзамен по оценке навыков вождения. Одновременно с этим ученикам позволят аннулировать экзамен, подав жалобу на экзаменатора. Рассказываем обо всех изменениях, которые ждут начинающих водителей, и разбираемся, не станет ли сложнее получить корочку.

Экзамены по новым правилам

Фото: ТАСС/Донат Сорокин

Дмитрий Медведев подписал постановление об изменении правил проведения экзамена на водительские права. Первые положения начнут действовать в январе 2020 года, а основные вступят в силу 1 октября. С начала года будет снят запрет на обучение вождению на магистралях (дорогах с разрешенной скоростью движения выше 60 километров в час). А обучаться на водителей автобуса, троллейбуса или трамвая (категории D, Tb, Tm) можно будет только с 20 лет (сейчас можно учиться с 16 лет).

В то же время нарушителям не получится вернуть себе права после лишения, если у них имеется задолженность по штрафам. Также кандидата в водители не допустят до экзамена в ГИБДД, если у автошколы на момент обучения не было образовательной лицензии.

С 1 октября автошколы объединят практические экзамены – «площадку» и «город» – в единый экзамен по оценке навыков вождения. В рамках нового испытания у обучающегося проверят базовые навыки вождения (старт, движение на подъеме, параллельная парковка и так далее) на площадке автошколы или на тупиковой улице за пределами жилой застройки. После этого, убедившись, что кандидат владеет азами вождения, экзаменатор направит его на городские улицы. Кроме того, для сдающих на права будет оглашаться список улиц, которые, возможно, войдут в маршрут. Обкатать его заранее уже не получится.

Кроме того, с октября результаты испытания можно будет аннулировать, если ученик не сдал экзамены, подав жалобу на экзаменатора. При этом и сотрудников ГИБДД наделяют правом отменять положительный итог экзамена, если выяснится, что были поданы поддельные документы, например медсправка или свидетельство об окончании автошколы.

Повторные экзамены можно будет пройти не ранее чем через семь дней после неудачной попытки, но и не позже 30 дней (теория) или 60 дней (практика). Если кандидат провалит тест трижды, то следующей придется ждать не меньше месяца, но и не более трех месяцев. Подробные изменения пропишут в новом регламенте приема экзаменов (его утвердят приказом МВД) и в рекомендациях для инспекторов. На подготовку документов уйдет десять месяцев.

Нужно ли больше практики?

По словам вице-президента Федерации автовладельцев России (ФАР) Дмитрия Клевцова, многие изменения помогут начинающим водителям лучше освоить дорожно-транспортную систему.

«У нас есть определенное требование по количеству часов вождения. Какие-то часы должны быть предусмотрены, чтобы водитель мог выехать и посмотреть, как ему ездить на автомагистрали на практике, тем более они у нас широко развиваются. Это нормальная концепция, когда водителя готовят к реальным условиям вождения. Хорошо, что этот запрет отменяют», – рассказал он Москве 24.

Автошкола должна обучать водителя управлять транспортным средством в реальных условиях, потому что он потом выезжает самостоятельно и несет ответственность и за себя, и за окружающих.

Дмитрий Клевцов

вице-президент ФАР

Однако решение об объединении практических экзаменов эксперт считает неоднозначным.

«Вообще отменить площадку нельзя. Молодой курсант должен обладать определенными навыками, чтобы в городе не нанести повреждения другим транспортным средствам и тем более пешеходам. Если собираются в городских условиях проводить комплексные упражнения, которые применимы на площадке, то такого не должно быть», – добавил Клевцов.

Фото: ТАСС/Сергей Карпов

Что касается сроков проведения повторных экзаменов, специалист полагает: это вполне разумно и «не приведет к нарушению прав граждан». «Не должно быть такого, чтобы неподготовленный человек приходил в ГИБДД каждый день. Перед любой аттестацией молодой водитель должен к ней подготовиться», – подчеркнул собеседник Москвы 24.

В свою очередь, президент «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев рассказал Москве 24, что представители автошкол позитивно относятся к изменениям, которые утвердили в правительстве. При этом, по словам специалиста, кандидатам в водители все же станет сложнее получить корочку, поскольку ужесточаются требования к практическому экзамену.

«Согласно существующим программам, мы выпускаем больше теоретиков, чем практиков вождения. Всего 17 процентов времени мы занимаемся вождением в реальных дорожных условиях, остальное – у школьной доски и на площадке, где часто отсутствуют и люди, и автомобили», – пояснил эксперт.

Мы позитивно относимся к предложениям о скоростных магистралях. После получения водительских прав начинающие водители осваивают все эти трассы самостоятельно, возникает большое количество ДТП. Мы не можем показать водителю и научить его прогнозировать, правильно проводить обгоны, создавать безаварийное пространство вокруг автомобиля.

Сергей Лобарев

президент «Гильдии автошкол России»

Также представитель автошкол считает, что «лишенцы» должны оплачивать штрафы перед тем, как получить обратно права. Однако, по его мнению, нужно давать и преференции водителям, которые годами безопасно управляют автомобилем: снижение налогов на транспортные средства, скидки на страховку.

Кроме того, по его словам, нужно менять и саму программу обучения в автошколах. «В других странах никто уже кривым стартером автомобили не заводит, не учат водителей в таком объеме устройству автомобиля, подкапотное пространство во многих автомобилях вообще опломбировано. Если мы будем выдавать теоретиков, то мы просто завалим ими экзаменационные отделения», – подчеркнул Лобарев.

Читайте также

CTPL

×

CCPO Lahore

Гулам Мехмуд Догар — один из самых профессиональных, компетентных, честных и послушных офицеров полиции Пакистана. Перед отправкой в ​​качестве CCPO Lahore; он был назначен на должность DIG по техническим закупкам в Центральном полицейском управлении, хотя ранее он занимал важные должности в различных городах Синда, Белуджистана и Пенджаба.

Гулам Мехмуд Догар родился в 1963 году в районе Сиалкот в Пенджабе.Он имеет степени бакалавра в области гражданского строительства и магистра наук. Гулам Мехмуд Догар поступил на службу в полицию Пакистана в 1993 году в качестве ASP и принадлежит к 21-му ряду. В начале своей карьеры Гулам Мехмуд Догар занимал должности ASP Nawab Shah Sindh, ASP Pannu Aqal и ASP Khairpur, после чего он отправился за границу с миссией ООН.

После повышения в должности СП Гулам Мехмуд Догар перешел в СП Гульшан Икбал Карачи, СП Центральный район Карачи, штаб-квартира СП. Garden Karachi, SSP Security Karachi, DPO Naseerabad и SSP Operations Quetta.Гулам Мехмуд Догар также занимал посты дополнительного президента SP, SP Legal / D&I Lahore и директора по дорожному движению Лахора.

После повышения до ранга SSP Гулам Мехмуд Догар занимал должности технического директора в Лахоре, аналитического директора SSP в Пенджабе, инструктора по обучению AIG в Пенджабе, после чего он был повышен до CPO Гуджранвала. Гулам Мехмуд Догар также около года работал оператором DIG в Лахоре.

При повышении до ранга DIG Гулам Махмуд Догар занимал должности главного управляющего директора Мултана, DIG R&D, главного управляющего директора Пенджаба и RPO Сахивала, а также получил дополнительную плату в SPRIB Sahiwal.Гулам Мехмуд Догар занимал должности DIG PHP, Пенджаб, RPO Faisalabad, DIG IT, CPO,

Гулам Мехмуд Догар доказал свой характер, выполнив все обязанности, возложенные на него в течение его профессиональной карьеры, с полной самоотдачей, упорным трудом и самоотверженностью, и считается одним из самых профессиональных, опытных и опытных офицеров полиции Пенджаба.

Правило 3.220 — Discovery, Fla. R. Crim. П.3.220

Примечания комитета

1968 Принятие.

(a) (1) Это практически то же самое, что и раздел 925.05, Закон Флориды.

(a) (2) Это нововведение, которое дает ответчику права, которых у него не было, но должно быть рассмотрено в свете подраздела (c).

(a) (3) Это небольшое расширение существующей практики; однако с практической точки зрения это не расширение, а просто кодификация раздела 925.05 Устава Флориды в отношении показаний ответчика перед большим жюри.

(b) Это повторение статьи 925.04 Устава Флориды, за исключением замены слова «может» на «должен».

(c) Это новый документ, который предоставляет государству возможность открытия на усмотрение судьи первой инстанции, позволяя судье сделать открытие в соответствии с пунктами (a) (2) и (b) при условии, что ответчик предоставит государству некоторую информацию, если ответчик есть это. Это дает государству некоторую область открытий, которой оно ранее не имело в отношении пункта (b). Был поднят вопрос о влиянии пункта (а) (2) на отчеты ФБР и другие отчеты, которые представляются прокурору как «конфиденциальные», но было решено, что интересам правосудия будет лучше, если разрешить это правило и что, после того, как соответствующие государственные органы будут осведомлены о том, что их отчеты могут подлежать обязательному раскрытию, никакого вреда государству не будет.

(d) и (e) Это дает ответчику дополнительные процедуры. (d) представляет собой просто кодификацию раздела 906.29 Устава Флориды, за исключением добавления «адресов». Ответчику разрешается такая процедура в любом случае. (e) предоставляет ответчику дополнительную практику получения всех свидетелей государства, в отличие от тех, на чьих доказательствах основана информация или обвинительное заключение, но только в том случае, если ответчик готов предоставить государству список всех свидетелей защиты свидетелей, которые необходимо сделать, чтобы воспользоваться этим правилом.Должен быть раскрыт конфиденциальный информатор, который будет использоваться в качестве свидетеля; но прямо считалось, что в противном случае это не должно отменять существующее прецедентное право по вопросу раскрытия конфиденциальных информаторов, если раскрытие требуется или не требуется.

(f) Это ново и представляет собой компромисс между философией, согласно которой обвиняемому должно быть разрешено неограниченное раскрытие открытий, и философией, согласно которой ответчику не должно быть разрешено никаких открытий вообще. Цель правила состоит в том, чтобы помочь обвиняемому избавиться от ситуаций, когда свидетели отказываются «сотрудничать», сообщая защиту до суда. Было решено, что письменное подписанное заявление должно быть критерием, потому что это единственный способ отвести свидетелей от должности на основании ранее противоречивых заявлений. Слово «сотрудничать» было намеренно оставлено в правиле, хотя это слово является расплывчатым, поэтому его можно толковать либерально, то есть свидетель может утверждать, что он доступен, но на самом деле никогда не соглашается на собеседование.Некоторые высказывают мнение, что обвиняемому не предоставляется адекватная защита, потому что сотрудничающий свидетель не был под присягой, но подкомитет посчитал, что единственной альтернативой было бы предоставить подсудимому неограниченное количество показаний, что не было одобрено большинство подкомитета. Каждое меньшинство выражается следующими альтернативными предложениями:

Альтернативное предложение (1): Когда лицо обвиняется в правонарушении, в любое время после подачи обвинительного заключения, информации или письменных показаний под присягой, по которым обвиняемый должен предстать перед судом, такое лицо может принять показания любого лица путем показания при устном допросе с целью раскрытия информации. Явка свидетелей может быть вызвана повесткой в ​​суд в соответствии с законом. Снятие приговора с лица, содержащегося в тюрьме, может производиться только по разрешению суда на условиях, установленных судом. Объем допроса, а также способ и метод снятия показаний должны соответствовать требованиям, указанным в Правилах гражданского судопроизводства Флориды, и эти показания могут быть использованы с целью опровержения или опровержения показаний подсудимого как свидетеля.

Альтернативное предложение (2): Если обвиняемый подписывает и подает письменный отказ от своей привилегии не свидетельствовать против самого себя и подает на допрос под присягой прокурора, то обвиняемый имеет право на обязательную процедуру для любого или всех свидетелей, чтобы обвиняемый мог допросить их под присягой до суда в целях раскрытия информации.

Было выражено мнение о том, что следует наложить некоторые ограничения на права штата в соответствии с разделами 27.04 и 32.20 Статутов Флориды, которые позволяют прокурору принимать все показания в одностороннем порядке в любое время. Все члены подкомитета согласились с тем, что это право не должно быть ограничено до определенного времени после подачи обвинительного заключения, информации или письменных показаний под присягой, поскольку обстоятельства иногда требуют предъявления обвинения и тщательного сбора доказательств после этого.Критика существующей практики заключается в том, что в любое время до и в ходе судебного разбирательства прокурор может вызвать любое лицо в тайную прокуратуру без уведомления защиты и принять заявление такого лица под присягой. Однако в подкомитете разделились мнения о способах изменения этой ситуации, и в результате этот подкомитет сам не должен был предпринимать никаких действий по изменению существующей практики, а должен был уведомить Верховный суд об этом очевидном дисбалансе.

(g) Это новое слово, необходимое для вступления в силу предыдущих правил.

(h) Это нововведение, и, хотя оно включает в себя помощь как государству, так и защите, его основная цель состоит в том, чтобы оказать помощь в ситуациях, когда свидетели могут быть запуганы, а тяжелая досье прокурора может не позволить выполнить раскрытие в рамках временные ограничения, указанные в правилах. Слова «достаточные доказательства» были включены намеренно, чтобы дать возможность судье по своему усмотрению предоставлять средства защиты.Было бы невозможно указать все возможные основания, которые могут быть основанием для охранного судебного приказа. Это словоблудие также допускает возможные злоупотребления со стороны судьи, ориентированного на обвинение, но подкомитет посчитал, что апелляционный суд исправит любое такое злоупотребление в ходе вынесения апелляционных решений.

(i) Это новое, и, хотя оно повлечет за собой дополнительные расходы для округов, было определено, что это необходимо для соблюдения недавней тенденции федеральных решений, в которых говорится, что надлежащая правовая процедура нарушается, когда лицо, имеющее деньги, которыми можно противостоять уголовному преследованию, получают преимущество перед лицом, не имеющим таких возможностей.На самом деле, есть серьезные сомнения в том, что намерение этого подразделения может быть достигнуто с помощью правила процедуры; нужен статут. Признано, что такой закон может быть непопулярным в законодательной власти и не принят. Но если это подразделение не вступило в силу, существует вероятность того, что будет обнаружен конституционный недостаток (равная защита закона), и либо вся норма со всеми подразделами будет признана недействительной, либо возникнет путаница в применении.

(j) Это положение необходимо, поскольку прокурор должен взять на себя многие обязанности в рамках различных подразделений в соответствии с правилом.В мировых судах нет прокуроров, избираемых или назначаемых на регулярной основе. Уездные суды, в отличие от уездных судов, не имеют выборных прокуроров. Прокуроры в таких судах нанимаются окружными комиссиями и могут быть не в состоянии выполнять требования правила из-за нерегулярности и неопределенности такой занятости. Это подразделение введено как метод достижения максимального единообразия во всех судах Флориды, имеющих юрисдикцию для рассмотрения уголовных дел.

Поправка 1972 года. Комитет изучил стандарты ABA для уголовного правосудия, касающиеся раскрытия информации и процедуры до суда. Некоторые стандарты включены в предложение комитета, другие — нет. Как правило, стандарты делятся на 5 частей:

Часть I касается политики и философии, и, хотя комитет одобряет содержание Части I, было решено, что конкретные правила, устанавливающие эту политику и философию, предлагать не следует.

Часть II предусматривает автоматическое раскрытие информации (избегая судебной работы) прокурором в защиту почти всего, что известно прокурору, за исключением результатов работы и личности конфиденциальных осведомителей. Комитет принял большую часть Части II, но посчитал, что раскрытие информации не должно происходить автоматически в каждом случае; раскрытие информации должно производиться только после запроса или требования и в течение определенных сроков. Стандарты ABA не рекомендуют взаимность открытий, но комитет посчитал, что большая степень взаимности уместна, и дал соответствующие рекомендации.

Часть III Стандартов ABA рекомендует защиту (не взаимную) раскрывать информацию, на которую государство ранее не имело права. Комитет принял Часть III и расширил ее.

Часть IV Стандартов устанавливает методы регулирования раскрытия судом. Согласно Стандартам открытие, упомянутое в Частях II и III, должно было быть автоматическим и без необходимости судебных постановлений или судебного вмешательства. Часть III предусматривает процедуры защиты сторон и, как правило, включена в рекомендации комитета.

Часть V стандартов ABA касается комплексных слушаний и досудебных конференций. Комитет отклонил часть Стандартов, относящуюся к омнибусным слушаниям, поскольку посчитал, что это является излишним согласно процедуре Флориды. Комитет Флориды постановил, что суд первой инстанции может по своему усмотрению назначить слушание для целей, перечисленных в слушаниях ABA Omnibus, и что в правиле, разрешающем это, нет необходимости. Некоторые положения слушаний ABA Omnibus были отклонены комитетом Флориды, т. е.е., оговорки по вопросам, отказы ответчика и т. д. Измененная форма досудебного совещания была предусмотрена в предложениях комитета Флориды.

(a) (1) (i) То же, что и Стандарт ABA 2.1 (a) (i) и суть стандарта 2.1 (e). Бывшее Правило уголовного судопроизводства Флориды 3.220 (e) разрешало обмен списками свидетелей. При рассмотрении предложения 3.220 (a) (3) видно, что это предложение не представляет существенных изменений.

(ii) Это правило является модификацией Стандарта 2.1 (a) (ii) и является новым для Флориды, хотя некоторые такие утверждения могли быть обнаружены в соответствии с правилом 3.220 (е). Определение «заявление» взято из 18 U.S.C. § 3500.

Требование от сотрудников правоохранительных органов включать не относящиеся к делу или конфиденциальные материалы при раскрытии информации защите не будет служить правосудию. Многие расследования пересекаются, и информация, полученная как побочный продукт одного расследования, может стать основой и отправной точкой для нового и совершенно отдельного. Кроме того, раскрытие любой информации, полученной из компьютеризированных записей Центра информации о преступности Флориды и Национального центра информации о преступности, должно регулироваться положениями, предписывающими конфиденциальность такой информации, чтобы гарантировать право невиновных на неприкосновенность частной жизни.

(iii) То же, что и Стандарт 2.1 (a) (ii), в отношении заявлений обвиняемых; слова «известно прокурору, вместе с именем и адресом каждого свидетеля к заявлению» добавлены и являются новыми для Флориды.

(iv) Из Стандарта 2.1 (a) (ii). Новинка во Флориде.

(v) Из Стандарта 2.1 (a) (iii), за исключением добавления слов «которые были зарегистрированы», которые были вставлены, чтобы избежать любого вывода о том, что предлагаемое правило делает запись показаний перед большим жюри обязательной. Это открытие ранее было доступно по правилу 3.220 (а) (3).

(vi) Из Стандарта 2.1 (a) (v). Слова «книги, бумаги, документы, фотографии» были сжаты до «бумаги или предметы» без намерения изменить их значение. Ранее это было доступно в соответствии с правилом 3.220 (b).

(vii) Из Стандарта 2.1 (b) (i), за исключением того, что слово «конфиденциально» было добавлено для уточнения значения. Это ново в этой форме.

(viii) Из Стандарта 2.1 (b) (iii) и является новым во Флориде в этой форме. Ранее это сообщалось по ходатайству и по приказу.

(ix) Из Стандарта 2.3 (а), но также требует предоставления «относящихся к этому документов», таких как ордера на обыск и письменные показания под присягой. Ранее это сообщалось по ходатайству и по приказу.

(x) Из Стандарта 2.1 (a) (iv). Ранее доступно в соответствии с правилом 3.220 (а) (2). Ответчик должен ответить взаимностью согласно предложенному правилу 3.220 (b) (4).

(xi) То же примечание комитета, что и (b) в этом подразделе.

(2) Из Стандарта 2.1 (c), за исключением пропусков слов «или может уменьшить наказание за это», которые должны быть включены в приговор.

(3) На основе Стандартов 2.2 (a) и (b), за исключением стандартов, требующих от прокурора предоставления добровольно и без требования, в то время как это предложение требует от ответчика предъявления требования и дает прокурору 15 дней для ответа.

(4) Из стандартов 2.5 (b) и 4.4. Суть этого предложения ранее была доступна в соответствии с правилом 3.220 (h).

(5) Из стандарта 2.5. Новинка во Флориде.

(b) (1) Из Стандарта 3.1 (a). Новинка во Флориде.

(2) Из Стандарта 3.1 (b).Новинка во Флориде.

(3) Стандарты не рекомендовали обвиняемому предоставлять обвинению список взаимных свидетелей; однако ранее правило 3.220 (e) содержало такое положение. Комитет рекомендовал продолжить взаимность.

(4) Стандарты не рекомендуют взаимность открытия. Раньше правила Флориды требовали взаимности. Комитет рекомендовал продолжить прежнюю взаимность и добавить «показания свидетелей, не являющихся обвиняемыми».

(c) Из Стандарта 2.6. Новинка во Флориде, но общепризнанная в решениях.

(d) Не рекомендуется стандартами. Ранее разрешалось правилом 3.220 (f), за исключением изменения, ограничивающего место снятия показаний и отмены требования о том, чтобы свидетель отказывался давать добровольно подписанное заявление.

(e) Из Стандарта 4.1. Новинка во Флориде.

(f) То же, что и в правиле 3.220 (g).

(g) Из Стандарта 4.4 и правила 3.220 (h).

(h) Из Стандарта 4.4 и правила 3.220 (h).

(i) Из Стандарта 4.6. Ранее не подпадали под действие правил Флориды, но разрешались решениями.

(j) (1) Из Стандарта 4.7 (a). Новое во Флориде, за исключением усмотрения суда, разрешенного правилом 3.220 (g).

(2) Из Стандарта 4.7 (b). Новинка во Флориде.

(k) То же, что и предыдущее правило.

(л) Модифицированный стандарт 5.4. Новинка во Флориде.

1977 Поправка. Предлагаемое изменение удаляет только запятую, которая в настоящее время стоит после (a) (1).

1980 Поправка. Цель изменения правил — гарантировать, что обвиняемый получит те части полицейских отчетов или сводок отчетов, которые содержат любые письменные, записанные или устные заявления, сделанные обвиняемым.

1986 Поправка. Доказательство уважительной причины согласно пункту (d) (2) настоящего правила может быть представлено в суд ex parte или in camera.

Поправка 1989 г. 3,220 (а). Цель этого изменения — обеспечить взаимность открытий. В соответствии с предыдущим правилом ответчик мог адаптировать открытие, требуя только определенные предметы открытия без требования отвечать взаимностью на предметы, кроме тех, которые потребовались. Обвиняемый мог избежать взаимного обнаружения, сняв показания, тем самым узнав свидетелей в процессе их показа, а затем депонируя этих свидетелей без подачи требования об обнаружении.С этим изменением, как только ответчик решает использовать какое-либо устройство обнаружения, ответчик должен предоставить все элементы, указанные в соответствии с правилом обнаружения, независимо от того, запрашивал ли ответчик специально производство этих элементов.

Прежнее подразделение (c) переименовано в (b). В соответствии с (b) (1) обязанность прокурора предоставить список свидетелей обусловлена ​​подачей ответчиком «Уведомления об обнаружении».

Прежний подраздел (a) (1) (i) перенумерован (b) (1) (i) и, с поправками, ограничивает возможность защиты принимать показания тех лиц, которые были назначены прокурором в качестве свидетелей, которые не должны быть свергнуты из-за их косвенного отношения к делу. Это не препятствует адвокату защиты или следователю защиты допросить любого свидетеля, в том числе свидетеля из полиции, относительно осведомленности свидетеля о деле.

Это изменение предназначено для удовлетворения основной жалобы правоохранительных органов на то, что показания часто берутся с лиц, которые не знают о событиях, приведших к предъявлению обвинения, но чьи имена указаны в списке свидетелей. Примерами таких лиц являются офицеры транспорта, специалисты по доказательствам и т. Д.

Чтобы позволить защите оценить потенциальные показания лиц, назначенных прокурором, их показания должны быть полностью изложены в каком-либо документе, как правило, в полицейском протоколе.

(a) (1) (ii) перенумерован в (b) (1) (ii). В это подразделение внесены поправки, чтобы требовать полного представления всех обнаруживаемых полицейских инцидентов и отчетов о расследованиях, при условии отсутствия независимых причин для ограничения их раскрытия. Термин «показания» предназначен для включения резюме показаний свидетелей, сделанных следователями, а также показаний самих свидетелей.

Защита от раскрытия конфиденциальной информации или информации, которая в противном случае не подлежит раскрытию, ранее изложенная в (a) (1) (i), сохраняется, но передается в подраздел (b) (1) (xii).

Запретительная санкция не отменяется, а передается в подраздел (b) (1) (xiii). «Должен» был изменен на «может», чтобы отразить процедуру наложения санкций, указанную в деле Richardson v. State, 246 So.2d 771 (Fla. 1971).

Последняя фраза перенумерованного подразделения (b) (2) добавлена, чтобы подчеркнуть, что требуемые конституцией материалы по Брейди должны быть предоставлены независимо от выбора ответчика для участия в процессе обнаружения.

Прежнее подразделение (b) переименовано в (c).

Бывшие подразделения (b) (3) и (4) теперь включены в новый подраздел (d). В подраздел (d) добавлена ​​вступительная фраза. Подраздел (d) отражает изменение номенклатуры от «Требование об обнаружении» к подаче «Уведомления об обнаружении».

Слово «ответчик», используемое в подразделе (d), предназначено для обозначения стороны, а не лица. Любые обязательства, взятые на себя «ответчиком», берет на себя поверенный ответчика, если ответчик представлен адвокатом, и лично ответчик, если ответчик не представлен.

Право обвиняемого присутствовать и допрашивать свидетелей, изложенное в перенумерованном подразделе (d) (1), относится к праву защиты как стороны в иске. Термин относится к адвокату ответчика, если ответчик представлен адвокатом. Право ответчика физически присутствовать при допросе контролируется новым подразделом (h) (6).

Перенумерованный подраздел (d) (2) с поправками отражает новую процедуру уведомления об обнаружении. Если ответчик решает участвовать в открытии, ответчик обязан предоставить полную обоюдную информацию.

Подраздел (e) ранее имел номер (a) (4). Это подразделение было изменено, чтобы позволить испрашивать средство правовой защиты либо обвинение, либо защита.

Подраздел (f) ранее был пронумерован (a) (5) и был изменен, чтобы позволить прокурору, а также защитнику добиваться дополнительного раскрытия.

Прежнее подразделение (c) переименовано в (g).

Прежнее подразделение (d) переименовано в (h). Перенумерованный подраздел (h) (1) был изменен, чтобы отразить ограничения на высылку свидетеля, назначенного обвинением в соответствии с (b) (1) (i) (назначение свидетеля, выполняющего только служебные обязанности, или свидетеля, который не будет вызван на испытание).

(h) (1) (i) добавлен для обеспечения того, чтобы показания свидетеля, назначенного прокурором в соответствии с (b) (1) (i), могут быть приняты только при наличии уважительной причины, представленной ответчиком суду.

(h) (1) (ii) добавлен, чтобы указать, что злоупотребления адвокатами положений (b) (1) (i) подлежат строгим санкциям.

В новом подразделе (h) (1) (iii) отменяются дачи показаний по делам о проступках, за исключением случаев, когда имеется веская причина.

Нумерация части бывшего подразделения (d) (1) изменена (h) (3).Это подразделение теперь позволяет административному судье или главному судье, в дополнение к судье первой инстанции, определять место для снятия показаний.

В новом подразделе (h) (4) признается, что дети и некоторые взрослые особенно уязвимы для тактики запугивания. Хотя было показано, что подобная тактика встречается нечасто, ее нельзя терпеть из-за травмирующего воздействия на свидетеля. Видеозапись показаний позволит судье контролировать такую ​​тактику.Предусмотрены также меры по защите свидетелей с хрупкой эмоциональной силой из-за их уязвимости к тактике запугивания.

В новом подразделе (h) (5) подчеркивается необходимость создания в каждой юрисдикции эффективного офиса по координации работы свидетелей. Законодательное собрание Флориды санкционировало создание такого офиса через раздел 43.35 Устава Флориды. Это подразделение призвано сделать дачи показаний свидетелей и сотрудников правоохранительных органов максимально удобными для свидетелей и с минимальным нарушением служебных обязанностей сотрудников правоохранительных органов.

В новом подразделе (h) (6) признается, что одной из наиболее частых жалоб со стороны работников службы защиты детей и консультантов жертв изнасилования является то, что присутствие обвиняемого запугивает свидетелей. Травма, нанесенная потерпевшему, превосходит пользу защиты присутствия обвиняемого при допросе. Поскольку у обвиняемого нет права присутствовать на допросе, кроме предусмотренного правилами процедуры, Комиссия Верховного суда Флориды по раскрытию уголовных преступлений считает, что такое право не должно существовать в таких случаях.«Защита», конечно, как сторона по делу, имеет право присутствовать через защитника при допросе. В этом подразделе слово «ответчик» означает личность ответчика, а не защиту как сторону. См. Комментарии к правилам 3.220 (d) и 3.220 (d) (1).

Хотя подсудимые не имеют права присутствовать при допросе и, как правило, нет законной причины для их присутствия, их присутствие уместно в определенных случаях. Примером может служить сложное судебное преследование за мошенничество с использованием белых воротничков, в котором ответчик должен объяснить значение технических документов или терминов.Дела, требующие присутствия ответчика, являются скорее исключением, чем правилом. Соответственно, подпункты (h) (6) (i) — (ii) исключают присутствие ответчиков при допросе, за исключением случаев, когда это согласовано сторонами или не предписано судом. Эти подразделения устанавливают факторы, которые суд должен учитывать при рассмотрении ходатайств о разрешении присутствия ответчика.

Новый подраздел (h) (7) позволяет защите получать необходимую фактическую информацию от сотрудников правоохранительных органов путем неофициальных показаний по телефону.Признавая, что формальные показания сотрудника правоохранительных органов часто не нужны, эта процедура позволит такое обнаружение при значительном сокращении затрат.

Бывшие подразделения (e), (f) и (g) переименованы в (i), (j) и (k) соответственно.

Бывшее подразделение (h) переименовано в (l) и изменено, чтобы подчеркнуть использование защитных приказов для защиты свидетелей от преследований или запугивания и предусмотреть ограничение объема показаний по определенным вопросам.

Прежнее подразделение (i) переименовано в (m).

Прежнее подразделение (j) переименовано в (n).

Перенумерованный (n) (2) изменен, чтобы указать, что санкции являются обязательными, если суд признает умышленное злоупотребление открытием. Хотя размер санкции является дискреционным, некоторые санкции должны быть наложены.

(n) (3) является новым и соответствует положениям сертификации федеральной процедуры. Сам факт подписания такой справки заставит адвоката осознавать последствия этого действия.

Подразделение (k) переименовано (o).

Подраздел (l) переименован (p).

1992 Поправка. Предлагаемые поправки заменяют ссылки на «обвинительное заключение или информацию» в подразделах (b) (1), (b) (2), (c) (1) и (h) (1) на «обвинительный документ». Эта поправка предлагается вместе с поправками к правилу 3.125, чтобы предусмотреть, что все лица, обвиняемые в уголовном правонарушении, будут иметь право на одно и то же раскрытие информации независимо от характера обвинительного документа (т. е., обвинительное заключение, информация или уведомление).

1996 Поправка. Это существенная переформулировка правила, поскольку оно касается дачи показаний и досудебного ведения дел. Поправка была внесена в ответ на обвинения в злоупотреблении открытием и призыв Верховного суда Флориды к более экономному подходу к обнаружению. В делах о тяжких преступлениях правило требует, чтобы прокуроры перечисляли свидетелей по категориям A, B и C. Свидетели категории A подлежат допросу, как в соответствии с предыдущим правилом.Свидетели категории B подлежат снятию показаний только по разрешению суда. Свидетели категории B включают, помимо прочего, свидетелей, единственное, что связано с делом, — это то, что они являются владельцами собственности; офицеры-перевозчики; офицеры бронирования; хранители документации и доказательств; и эксперты, которые составили отчет и биографические данные и не высказывают мнения по результатам теста Фрая. Свидетели категории C не могут быть низложены. На суды первой инстанции возложена большая ответственность регулировать раскрытие дела на досудебном совещании и определять, какие свидетели категории B должны быть низложены по конкретному делу.

Правило не было изменено с целью запрещения обнаружения. Вместо этого в правиле признавалось, что у многих каналов теперь есть «раннее разрешение» или «ракетные досье», в которых «обнаружение открытых файлов» используется для разрешения значительного процента дел во время или до предъявления обвинения. Комитет поощряет эту процедуру. Если дело не может быть разрешено досрочно, комитет считает, что решение типичных дел будет происходить после снятия показаний наиболее важных свидетелей (категория А).Дела, которые не разрешаются после показаний категории A, могут быть разрешены, если будут показаны один или несколько свидетелей категории B. Если дело все еще не решено, вероятно, его нужно будет рассмотреть. В этом случае судьи могут определить, какие дополнительные показания, если таковые имеются, необходимы для досудебной подготовки. В правиле предусмотрен метод этого определения.

Кроме того, судьи первой инстанции могут регулировать снятие показаний несколькими способами, чтобы облегчить разрешение дела и защитить свидетеля от ненужных неудобств или преследований.Существует положение об установке графика открытия, включая дату окончания открытия, как это принято в гражданской практике. Также предусмотрен особый метод подачи заявки на охранный ордер.

Одна из особенностей нового правила касается смещения сотрудников правоохранительных органов. Повестки в суд больше не требуются.

Правило стандартизировало время подачи документов, касающихся открытия, в пятнадцать дней.

Раскрытие по делам о проступках не изменилось.

(b) (1) (A) (i) Следователь — это офицер, руководивший сбором доказательств, опрашивающий вещественных свидетелей или назначенный следователем.

(h) (1) Прокурору и защитнику рекомендуется присутствовать для дачи показаний основных свидетелей, а судьям рекомендуется указать календарное время для снятия показаний, чтобы на нем могли присутствовать адвокаты всех сторон. Это 1) уменьшит вероятность злоупотреблений в отношении свидетелей, 2) предоставит сторонам возможность своевременно и эффективно воспользоваться средствами правовой защиты и санкциями, установленными в этом правиле, 3) будет способствовать быстрому и своевременному разрешению причины, и 4) уменьшить необходимость заказывать стенограммы показаний, тем самым снижая затраты.

Поправка 1998 г. Это правило регулирует только местонахождение отложений. Порядок привлечения зарубежных свидетелей для дачи показаний регулируется законом.

Комментарий суда

1996 Поправка. Назначение свидетеля, который представит аналогичные фактические доказательства, будет зависеть от отношения свидетеля к аналогичному преступлению, проступку или действию, в отношении которого будут даны показания, а не от отношения свидетеля к преступлению, в котором обвиняемый в настоящее время обвиняется.

1999/2000 Поправка. Это правило не влияет на запросы о незарегистрированных записях правоохранительных органов, как это предусмотрено в главе 119 Закона Флориды, за исключением тех, которые не подлежат освобождению в результате участия в раскрытии совместных обвиняемых. См. Хендерсон против государства, 745 So. 2d 319 (Флорида, 18 февраля 1999 г.).

2014 Поправка. Поправка к подразделу (b) (1) (A) (i) (8) не предназначена для ограничения каким-либо образом обязательств по обнаружению в соответствии с другими положениями правила.Что касается подраздела (b) (l) (M) (iv), Комиссия по невиновности Флориды признала невозможность включения в текст правила всех возможных перестановок, выражающих пользу со стороны государства для свидетеля-информатора. Хотя термин «что-либо» в правиле не определен, ниже приведены примеры преимуществ, которые могут быть учтены судом первой инстанции при определении того, выполнило ли государство свои обязательства по раскрытию информации. Термин «что-либо» включает, помимо прочего, любую сделку, обещание, побуждение, вознаграждение, снисхождение, иммунитет, личное преимущество, оправдание или другие выгоды, которые обвинение или любое лицо, действующее от имени обвинения, сознательно получили сделано или может сделать в будущем.

Поправка 2018 г.

Поправки к подразделу (j) являются уточнением правила, основанного на деле Scipio v. State, 928 So. 2d 1138 (Флорида, 2006 г.) и Вашингтон против штата, 151 So. 3d 544 (Fla. 1st DCA 2014).

Немецкие правила вождения и штрафы

Von bussgeldkatalog.org, letzte Aktualisierung am: 16. ноября 2020 г.

Правила дорожного движения Германии для иностранцев

Немецкие правила дорожного движения для иностранцев

Что касается вопроса, являются ли немцы внимательными или, скорее, безрассудными водителями, то после визита в Германию у каждого будет свой ответ.Это неудивительно, учитывая, что в Германии всего 43 миллиона зарегистрированных автомобилей. И между их драйверами есть множество различий. Поэтому «немецкий стиль вождения» вряд ли поддается оценке, потому что не существует такого понятия, как «немецкий водитель» .

Согласно недавнему опросу, проведенному страховой компанией, 96% всех немецких водителей считают себя «очень хорошими» или по крайней мере «неплохими» водителями. По общему признанию, количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий уменьшается с каждым годом, но, тем не менее, доля смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в других странах, таких как Великобритания или Нидерланды, все еще меньше, чем в Германии. Несмотря на это, немцам можно отдать должное, что только шестая часть из 43 миллионов водителей имеет так называемый Punkte во Фленсбурге (точки во Фленсбурге).

Flensburger Konto (учетная запись во Фленсбурге) обычно регистрирует, если кто-то совершил нарушение ПДД, например превышение скорости.Чем выше опасность, вызванная недостойным поведением , тем больше очков будет записано на счет. Если нарушитель правил дорожного движения набрал 8 баллов, он должен сдать водительское удостоверение навсегда.

Часто задаваемые вопросы: немецкие законы о дорожном движении

Действуют ли мои водительские права в Германии?

Обычно в Германии действуют иностранные лицензии. В зависимости от того, как долго кто-то находится, применяются разные законы. Пожалуйста, проверьте здесь для получения дополнительной информации.

Есть ли ограничение скорости в Германии?

Да, в населенных пунктах общее ограничение скорости составляет 50 км / ч.Информацию о других ограничениях скорости и о штрафах за их нарушение можно найти здесь.

Будет ли в Германии наказание за вождение в нетрезвом виде?

Да, вождение в нетрезвом виде является нарушением правил дорожного движения и с определенного момента будет рассматриваться как уголовное преступление. Общий лимит составляет 0,5 ‰ и 0,0 для водителей младше 21 года или с новой лицензией. Проверьте здесь для получения дополнительной информации.

Баллы распространяются и на иностранцев

Баллы для иностранцев

Согласно немецкому законодательству, иностранцы, путешествующие через Германию, могут получать баллы и во Фленсбурге, если они совершат нарушение согласно таблице штрафов . Правила, касающиеся баллов, применяются к иностранцам так же, как и к местным жителям. Дополнительно к очкам, есть еще штрафов, которые могут быть наложены на иностранцев.

  • Например, штраф, который также отправляется как штрафное уведомление в зарубежные страны. Если получатель не уплатит штраф, это также приведет к исполнительному производству — по крайней мере, в ЕС.
  • Кроме того, водители автомобилей, допустившие определенные нарушения, такие как проезд на красный свет, могут быть наказаны временным запретом на вождение, который обычно длится от одного до трех месяцев.

График штрафов Германии представляет собой унифицированный сборник всех нарушений правил дорожного движения и штрафов Германии в соответствии с немецкими законами о дорожном движении. В нем также указано, какие дополнительные наказания налагаются на правонарушителей. График штрафов определяет, влечет ли нарушение за собой запрет на вождение и как долго этот запрет будет длиться. Он также определяет, записываются ли очки и сколько.

Кроме того, немецкий закон гласит, что уголовные преступления, такие как вождение в нетрезвом виде, уже могут привести к аннулированию водительских прав — даже если преступник имеет , не набрав 8 баллов на счету во Фленсбурге еще .Так называемый MPU является одним из шагов для восстановления водительских прав. Это сокращение от Medizinisch-Psychologische Untersuchung (медико-психологическое обследование) и требует отчета, который должен подтвердить более осторожный стиль вождения в будущем. Получить его зачастую не так-то просто. Пока это заключение не составлено, преступник не может управлять автомобилем в Германии с его или ее предыдущими водительскими правами.

В этом случае нарушитель правил дорожного движения может лишиться водительского удостоверения за границей .EUCARIS (Европейская информационная система по автомобилям и водительским правам) содержит данные о держателях водительских прав из многих европейских стран и предоставляет их властям за рубежом. Таким образом, там может быть введен запрет на движение. Однако сделать общее заявление, если это произойдет в других странах, невозможно.

Если это произойдет, существует вероятность того, что за границей будет наказано только нарушение правил «наличия водительских прав», поскольку иногда в этой стране не существует уголовного преступления «вождение без водительских прав».

Аннулирование иностранного водительского удостоверения

Законодательство Германии о дорожном движении допускает два различных вида запретов на вождение. В случае временного запрета на управление автомобилем водительские права будут аннулированы в виде штрафа на срок до трех месяцев. После этого держатель выкупает его у властей. Эта процедура также является законной при наличии водительского удостоверения иностранного гражданина. Запрет обычно отмечается на соответствующей лицензии.

Даже если кто-то находится в Германии всего лишь на короткий срок — например, в качестве туриста — и наказан запретом на вождение, нарушитель правил дорожного движения не может разрушить его, выехав из Германии.Временный запрет запрещает движение в Германии в течение определенного периода времени. Если правонарушитель водит машину во время запрета, ей или ей могут быть предъявлены обвинения в вождении без прав при повторном въезде в Германию. Это уголовное преступление по немецкому законодательству, которое карается штрафом или даже тюремным заключением на срок до одного года.

Постоянный запрет на вождение автомобиля для владельцев иностранных водительских прав регулируется разделом 69b Уголовного кодекса Германии.В нем говорится, что предварительное разрешение на управление транспортным средством в Германии с иностранным водительским удостоверением отменяется с запретом на вождение. Кроме того, невозможно получить немецкие водительские права в течение срока, установленного властями.

Если правонарушитель из страны ЕС, его или ее изъятые водительские права будут отправлены в соответствующий орган в их родной стране. В некоторых случаях его даже могут отправить на домашний адрес преступника. В противном случае запрет будет отмечен на самой лицензии — , тогда лицензия больше не будет действовать в Германии.

Опять же, если кто-то, несмотря на это, водит машину, он или она совершает уголовное преступление. Такое вождение без прав не будет рассматриваться как нарушение правил дорожного движения в соответствии с графиком штрафов, а будет считаться правонарушением в соответствии с законодательством Германии. Это также означает, что дело будет передано в суд. Правовые последствия различаются от страны к стране, если вы едете без прав за пределами Германии.

Нужны ли мне немецкие водительские права?

Информация о немецких водительских правах

Кто-то, кто находится в Германии на длительный период времени и водит здесь машину, может захотеть получить немецкие водительские права.Согласно немецким законам о дорожном движении, это , необязательно , если стоянка короткая! Иностранные водительские права действительны в Германии в течение первых нескольких месяцев, особенно если вы из страны ЕС. Вам следует проверить возрастные или временные ограничения для различных видов лицензий в Германии. Например, водительские права класса C1 и C1E необходимо продлевать каждые пять лет.

Водители из одной из стран-членов ЕС или государства-члена Европейской экономической зоны (EEA) будут иметь меньше проблем с подтверждением водительского удостоверения иностранного водителя в Германии.В этих случаях перевод водительского удостоверения на немецкий язык не требуется. Водительские права, приобретенные и выданные в такой стране, будут по-прежнему действительны, если владелец зарегистрирует нового места жительства в Германии в соответствии с законодательством Германии.

Но будьте осторожны, : срок окончания действия водительского удостоверения остается в силе ! Возможно, вам придется запросить у добавочный номер у властей Германии. Поскольку обработка займет время , вам следует своевременно связаться с властями.Вы получите немецкие документы вместе с продлением ваших водительских прав при условии, что вы зарегистрированы по месту жительства в Германии и проводите там не менее 185 дней в году.

Водительское удостоверение из стран, не входящих в ЕС

Таким образом, водительские права, выданные в ЕС, обычно можно без проблем применять в Германии. Если у вас есть иностранное водительское удостоверение , которое не было выдано ни в стране ЕС, ни в стране ЕЭЗ, мы настоятельно рекомендуем вам получить профессиональную консультацию в вашей местной приемной комиссии.Согласно немецким законам о дорожном движении, ваши текущие водительские права будут , действительными в течение первых шести месяцев , когда вы зарегистрировали вид на жительство в Германии. По истечении этого времени срок его действия истечет. Вам необходимо будет своевременно подать заявление на получение немецких водительских прав.

Правила для получения немецких водительских прав зависят от страны, в которой были выданы оригинальные водительские права. Вы можете узнать о правилах для своей страны в местном офисе по вопросам водительских прав.При условии, что вы и не пребываете в Германии более одного года , вы можете получить специальное разрешение; Таким образом, вам не нужно получать новую лицензию. Это специальное разрешение должно быть записано в ваших документах; иначе у вас могут возникнуть проблемы при проверке трафика.

Ограничения скорости в Германии

Штрафы за превышение скорости в Германии не следует недооценивать.

Германия имеет ограничение скорости 50 км / ч в населенных пунктах и ​​100 км / ч вне населенных пунктов — как и в большинстве европейских стран.С другой стороны, нет ограничения скорости на German Autobahn (автомагистрали) — только рекомендованная скорость составляет 130 км / ч . Однако водители автомобилей должны ездить в соответствии с погодными условиями. Например, лед и снег могут заставить водителей двигаться медленнее. Постоянно ведутся жаркие дискуссии о введении ограничения скорости и на немецком автобане . Однако до сих пор это не так.

Однако на многих участках , а также на автомагистралях есть дорожные знаки, указывающие на ограничение скорости . Водители, превышающие скорость в Германии, могут попасть в ловушку. Водитель должен быть узнаваемым на фотографии, которая может быть автоматически сделана радиолокационной ловушкой. В Германии ответственность несет водитель, в отличие от других стран. Таким образом, зарегистрированный владелец транспортного средства не всегда получает уведомление о штрафных санкциях, но, несомненно, это должно быть уточнено на основе фотографических свидетельств того, что подозреваемое лицо действительно управляло автомобилем.

В следующей таблице приведены некоторые штрафы за превышение скорости , нарушение немецких правил вождения , а также соответствующий пункт и показано, был ли наложен запрет на движение.

Штрафы за превышение скорости в Германии
За городом Штраф Очки Запрет на вождение
… 1 — 10 км / ч € 20
… 11-15 км / ч € 40
… 16-20 км / ч € 60
… 21-25 км / ч € 70 1
… 26-30 км / ч € 80 1 1 месяц
… 31-40 км / ч € 120 1 1 месяц
… 41-50 км / ч € 160 2 1 месяц
… 51-60 км / ч € 240 2 1 месяц
… 61 — 70 км / ч € 440 2 2 месяца
> 70 км / ч € 600 2 3 месяца

В городе Штраф Очки Запрет на вождение
… 1 — 10 км / ч € 30
… 11-15 км / ч € 50
… 16-20 км / ч € 70
… 21-25 км / ч € 80 1 1 месяц
… 26-30 км / ч € 100 1 1 месяц
… 31-40 км / ч € 160 2 1 месяц
… 41-50 км / ч € 200 2 1 месяц
… 51-60 км / ч € 280 2 2 месяца
… 61 — 70 км / ч € 480 2 3 месяца
> 70 км / ч € 680 2 3 месяца

Как изменились штрафы в связи с новым StVO:

Превышение скорости за город Штраф: старый → новый Очки Запрет на движение
до 10 км / ч 10 евро → 20 евро
11-15 км / ч 20 € → 40 €
16-20 км / ч 30 € → 60 €
21-25 км / ч 70 € → 70 € 1
26-30 км / ч 80 € → 80 € 1 новый: 1 месяц
31-40 км / ч 120 € → 120 € 1 новый: 1 мес
Превышение скорости в городе Штраф: старый → новый Очки Запрет на движение
до 10 км / ч € 15 → € 30
11-15 км / ч 25 € → 50 €
16-20 км / ч 35 € → 70 €
21-25 км / ч 80 € → 80 € 1 новый: 1 мес
26-30 км / ч 100 € → 100 € 1 новый: 1 месяц

Нарушения парковки

Нарушения парковки

Многие туристов не знают правил парковки в Германии.Это неудивительно, поскольку существует множество правил, которым необходимо следовать: в StVO (Немецкие правила вождения) указано, что запрещено парковать в 5 м перед перекрестками или боковыми дорогами (8 м, если есть велосипедная дорожка). Запрещены также заниженные бордюры. Кроме того, водители должны парковаться , экономя пространство, и не должны парковаться перед проезжей частью, знаками автобусной остановки или крышками люков. В целом парковка запрещена во многих местах в соответствии с немецкими законами о дорожном движении.В случае нарушения этих правил водитель получит штраф за парковку. Парковка разрешена в местах с синим дорожным знаком с белой буквой «П» . Однако иногда вам придется сначала получить билет с оплатой и демонстрацией.

Штрафы за парковку в Германии Штрафы Баллы Запрет на вождение
Парковка на нечетких участках дороги, крутых поворотах, на пешеходных переходах, 5 м до / 10 м после светофора € 35
с препятствием € 55
более 1 часа € 55
более 1 часа с препятствием € 55
Парковка на пешеходных или велосипедных дорожках € 55
с препятствием € 70 1
более 1 часа € 70 1
более 1 часа с препятствием € 80 1
более 1 часа с опасностью € 80 1
более 1 часа с аварией € 100 1
Парковка в замкнутом пространстве + препятствие для аварийно-спасательных машин 100 € 1
Парковка перед подъездом к пожарной службе или рядом с ней € 55 1
мешает машинам скорой помощи € 100 1
Припарковано на участках ограниченного доступа во втором ряду € 55
с препятствием € 80 1
с опасностью € 90 1
при аварии € 110 1
более 15 минут € 85 1
более 15 минут с препятствием € 90 1
Превышение времени парковки до 30 минут € 20
До 1 часа € 25
До 2 часов 30 €
До 3 часов € 35
Более 3 часов € 40
Парковка на парковочном месте для инвалидов € 55
Парковка в пешеходных зонах или других запрещенных зонах € 55
с препятствием € 70
более 3 часов € 70
Стоянка в зоне проезда рельсового транспорта € 55
с препятствием € 70 1
Парковка в местах, где остановка запрещена € 25
с препятствием € 40
более 1 часа € 40
более 1 часа с препятствием € 50
Парковка на специальных полосах и на автобусных остановках € 55
с препятствием € 70
с опасностью € 80
при аварии € 100
более 3 часов € 70
более 3 часов с препятствием € 80
более 3 часов с опасностью € 100
более 3 часов с аварией € 100
Запрещенная парковка на стоянках для электромобилей € 55
Запрещенная парковка на стоянках для автомобилей каршеринга € 55
Немецкие штрафы за остановку Штраф Очки Запрет на вождение
Остановка в узких или непонятных местах, на крутых поворотах, на полосах ускорения или замедления, в пределах пяти метров от пешеходных переходов, на стоянках такси, до десяти метров перед светофором и там, где это запрещено разметкой, движение огни и дорожные знаки € 20
… с препятствием € 35
Остановка во втором ряду € 55
… с препятствием € 70 1
… с опасностью € 80 1
… при аварии € 100 1
Остановка на велосипедных дорожках € 55
… с препятствием € 70 1
… с опасностью € 80 1
… при аварии € 100 1
Недопустимая остановка на автобусной полосе или на автобусных остановках € 55
… с препятствием € 70
… с опасностью € 80
… при аварии € 100

Правила безопасности в автомобиле

Перед поездкой по Германии рекомендуется оборудовать автомобиль в соответствии с правилами безопасности.Его можно проверить при проверке трафика , если у вас

  • светоотражающий жилет
  • ребенок скорой помощи
  • знак аварийной остановки

в вашей машине. Это оборудование обязательно в Германии , как и в большинстве стран ЕС. Кроме того, иногда также проверяется состояние шин . Минимальная глубина протектора в Германии составляет 1,6 мм. в соответствии с законодательством Германии; также обязательно иметь зимнюю резину, если того требуют погодные условия.

В Германии также есть обязательные ремни безопасности: все пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности во время вождения. Кстати, это касается и тренеров!

Пассажиры, достигшие совершеннолетия, наказываются штрафом в размере 30 евро, если они не пристегнуты ремнем безопасности в движущейся машине. В соответствии с немецкими законами о вождении детей ростом менее 150 см необходимо обеспечить двойное крепление: ремнем безопасности и детским креслом, детским сиденьем или креслом-носителем. При нарушении одной из обязательных мер безопасности налагается штраф в размере 30 евро.Если обнаружен ребенок без каких-либо устройств безопасности, водитель должен будет заплатить штраф в размере 60 евро и получить балл во Фленсбурге. Если несколько детей вообще не обеспечены, штраф увеличивается до 70 евро.

Вождение в нетрезвом виде и вождение в наркотиках

Вождение в нетрезвом виде

Это неоспоримо, что потребление наркотиков и алкоголя пределах способность реагировать. Поэтому риск попасть в автомобильную аварию значительно возрастает. Таким образом, вы подвергаете опасности не только себя, но и других на дороге.

Немецкие законы об алкоголе и наркотиках очень строги, поэтому наказание за вождение в нетрезвом виде или за вождение под воздействием наркотиков является особенно суровым . Размер штрафов составляет от 500 евро до 1500 90 278 евро. Кроме того, налагаются длительные запреты на вождение и фиксируются несколько очков.

Водитель, пойманный с концентрацией 1,1 мг / мл или выше, совершает уголовное преступление, привлекается к суду . Водителю автомобиля лет и старше 21 года , имеющему водительские права не менее 2 лет, разрешено ограничение на употребление алкоголя в размере 0.5 мг / мл . До этого предела нарушения правил дорожного движения отсутствуют, если стиль вождения не вызывает подозрений и не представляет опасности для окружающих. Подростки младше 21 года имеют установленный законом предел 0,0 мг / мл : им не разрешается употреблять алкоголь , если они хотят управлять транспортным средством после этого. То же самое касается новых водителей, которые имеют лицензию менее двух лет .

Употребление марихуаны также запрещено законом в Германии.Таким образом, вождение наркотиков может привести не только к судебному преследованию, но и к запрету на вождение.

Штрафы для велосипедистов и пешеходов

Большинство нарушений, указанных в таблице штрафов, касается водителей механических транспортных средств. Однако, согласно немецким законам о дорожном движении, пешеходов и водители безмоторных транспортных средств также могут получить штрафное уведомление. Велосипедисты, велосипеды которых не оборудованы надлежащим освещением, должны заплатить штраф в размере до 25 евро. Пешеходы должны заплатить штраф в размере 5 евро, если они переходят дорогу на красный свет. Велосипедисты получают балл и штраф в размере 60 евро за это нарушение. Шлемы не являются обязательными для велосипедистов в Германии. Кстати, за поездку на велосипеде с концентрацией более 1,6 мг / мл или подозрительный стиль вождения с концентрацией не менее 0,3 мг / мл уже может быть возбуждено уголовное дело! Дополнительно преступник получает 3 балла.

Немецкие законы о дорожном движении в основном лишь незначительно отличаются от правил других стран. Все эти наборы правил, как и StVO, предназначены для одного и того же: повышает безопасность движения , поэтому можно предотвратить большинство аварий.Водители легковых автомобилей, которые находятся на дороге в Германии , не могут сделать ничего плохого, если они будут придерживаться правил, предписанных в разделе 1 StVO: призывают всех участников дорожного движения и транспорта быть внимательными к другим. и водят осторожно в все время. Каждый, кто принимает эти принципы близко к сердцу, не будет иметь проблем при вождении в Германии или где-либо еще.

Bildnachweise: fotolia.com/rcfotostock (заголовок), iStock.com/pedrosala (Vorschaubild), iStock.com/pedrosala, iStock.com / stuartmiles99, eigenes Bild, iStock.com/manwolste, iStock.com/lp3, Fotolia.com/Syda Productions

Konnten wir Ihnen weiterhelfen? Dann bewerten Sie uns bitte: Загружается …

Штрафы и баллы для Британской Колумбии нарушения правил дорожного движения

914a27

914a27

UD $ 109

927be9

$ 121

9045

128 (2) (a)

45 на перекрестке
45

5 зеленая стрелка

2

) (a) (ii)

9 9045 a)

9147

9147

(1) (a)

53

Неудачная остановка школьного автобуса

9045

150 (2)

$ 109

Смена полосы движения без сигнала

155 (1) (a)

$ 109

9045

109 914 945

109 914 927

3

163 (b)

927 165 за поворот

за поворот

на перекрестке

904 904 (v)

914 914 945000 Правое приводное оборудование 914 автомобиль

9147

выход автомобиля на выход

914 -27, остановка 9000 железнодорожный переезд

9

9 парк возле пожарной машины

Закон об автомобилях раздел

Описание

штраф

Уровень баллов

24 (1)

Без водительских прав / неправильный класс

$ 276

3

9000 b9 24

Привод без страховки

598 долларов США

0

25 (15)

Привод вопреки ограничению (например.г., без корректирующих линз)

$ 109

3

33 (1)

Отсутствие водительских прав или страховки

9000 909 0

9000 909 $ 81

5

73 (1)

Неудачная остановка для полиции

$ 138

3

121

2

123

Неповиновение полиции

$ 109

2

2

127 (1) (a) ( ii)

Невозможность уступить дорогу пешеходу

167 долларов США

2

127 (1) (a) (iii)

Неисправность зеленого света для передачи транспортного средства

$ 167

2

128 (1) (a)

Желтый свет на перекрестке / без остановки перед перекрестком

$ 167

Желтый свет — перекресток запрещен

$ 109

2

129 (1)

45 Красный свет

2

129 (3)

Ошибка выхода — правый поворот — красный свет

$ 167

2 90 005

129 (4) (b)

Отказ от подачи — красный поворот влево

$ 167

2

129 (5)

Красный свет — нет пересечения

$ 167

2

130 (1) (1) (a)

Невозможность уступить или не подчиниться4

130 (2) (a) (i)

Переход без остановки — пешеходный переход, отмеченный желтой стрелкой

$ 167

2

Не удалось остановить — желтая стрелка — пересечение

$ 167

2

130 (2) (2) (b)

9-0004 Отказ желтая стрела-пешеход

$ 167

2

131 (1) (a)

Красный проблесковый маячок на перекрестке

$ 167

5 2

) (a)

Красный проблесковый маячок — без пересечения

$ 138

2

131 (3) (a)

Желтый проблесковый маячок

9000 на перекрестке9 $ 167

2

131 (4) (a)

Желтый мигающий свет, без пересечения

$ 138

2

Неисправность при зеленом мигающем сигнале

$ 167

2

134

Несоблюдение сигнала управления направлением полосы движения

$ 121

2

140

Знаки Disobey строительные

9045 9045

9045

$ 253 $ 253 141

Disobey flagman

$ 196

3

143

Привод

Привод без должного ухода

368 долларов США

6

144 (1) (b)

000 Привод без учета 9146

000 9146

000 долларов США

6

144 (1) (c)

Spee d относительно условий

$ 167

3

145 (1)

Медленное движение

$ 121

59 3

$ 368

3

150 (1)

Невозможность удержания права

Медленное транспортное средство не справа

$ 109

3

150 (3)

Неисправность для удержания справа от поворотного острова 9145

3

151 (a)

Небезопасная смена полосы движения

$ 109

2

151 (b)

Сплошная линия смены полосы движения

$ 109

2

$ 109

2

151 (d)

Левый поворот с неправильной полосы

$ 109000

(e)

Поворот направо с неправильной полосы

$ 109

2

151 (f)

Незаконный проезд на проезжей части 9149 9145 9045 2

151 (г)

Медленное движение по неправильной полосе

$ 109

2

151.1 (3) Неправильное использование крайней левой полосы $ 167 3

154

Обгон при встрече с встречным движением

$ 109

59

Перекрестная сплошная двойная линия

$ 109

3

155 (1) (b) (i)

Отказ для удержания вправо двойной пунктирной / сплошной линии

$ 109

3

155 (1) (b) (ii)

Крестовина сплошная ломаная

155 (1) (c)

Несоблюдение права на одиночную ломаную или сплошную линию

$ 109

3

157 (1) (a)

Невозможность пройти на безопасном расстоянии

$ 109

3

157 (1) (b)

Неудачное завершение паса 9

$ 109

3

157 (2) (a)

Невозможность уступить дорогу проезжающему транспортному средству

$ 109

3

9045 (b)

Увеличить скорость при прохождении

$ 109

3

158 (1)

Пройдите вправо

158 (2) (a)

Небезопасный проход справа

$ 109

2

158000 (2) (b) 9000 5

Перевал справа от проезжей части

$ 109

2

159

Перевал Unsafe слева

109459 160

Проход без четкого обзора

$ 109

3

161

Знак или сигнал Disobey

9045

9045

162 (1)

Слишком внимательно следить за

$ 109

3

162 (2)

Слишком внимательно следить за грузовыми автомобилями 914

162 (3)

Не удалось покинуть e Достаточное пространство между транспортными средствами для проезда

109 долларов США

3

163 (a)

Проезд через разделительную перегородку

Несоблюдение права на разделенную автомагистраль

$ 109

3

164 (1)

$ 5

Въезд на шоссе с контролируемым доступом

109

3

164 (2)

Оставить шоссе с контролируемым доступом

$ 109

3

$ 109

3

166

9 0459

Неправильный левый поворот — нет пересечения

$ 121

2

167

Неправильный правый поворот — нет пересечения

9045

9045

9045

168 (a)

Небезопасный разворот

$ 121

2

168 (b) (iii)

2

168 (b) (iv)

Разворот — пересечение

$ 167

2

Разворот — деловой район

$ 121

2

169

Unsafe начало

$ 109

2

170 (1)

Нет сигнала при повороте

$ 121

2

5

Неадекватный сигнал на повороте

$ 121

2

170 (3)

Неудачный сигнал об остановке или снижении скорости

171 (2)

Привод без сигнального устройства

$ 109

2

172 (2)

005

$ 109

2

173 (1)

Отказ уступить на неконтролируемом перекрестке

$ 167

2

174

Невозможность уступить при левом повороте / не уступить при левом повороте

58

175 (1)

Невозможность уступить после остановки

$ 167

2

175 (2)

5

175 (2)

5

$ 167

2

176 (1)

Возникающий автомобиль — не останавливается

176 $ 121

59 2

52

Возникающий автомобиль — не выдаст

$ 121

2

900 04 177

Невозможность передачи автомобиля экстренной помощи

$ 109

3

179 (1)

Невозможность уступки пешеходу

00 9149 945 9459 3

179 (3)

Транспортное средство, уступающее пешеходу

$ 167

3

4000
4be 275/9045

$ 167

3

181

Невыполнение дежурства пешехода

$ 138

185

185 2

Невозможность безопасно остановиться или покинуть железнодорожный переезд

$ 109

2

185 (2)

Проехать мимо ворот железнодорожного переезда

$ 109

2

185 (4) (e)

$ 109

2

185 (5)

Несоблюдение мер предосторожности на железнодорожном переезде

$ 109000

186

Знак остановки «Неповиновение»

$ 167

3

191 (2) (a)

0109

193

Назад на перекресток

$ 121

2 9 0005

193

Задний ход, когда небезопасно

$ 109

2

196

defile

на горной дороге

$ 109

2

197

Наклон вниз нелегально

$ 121

2

$ 81

2

199

Проезд над пожарным шлангом

$ 81

200459

59

200459 Ехать по тротуару

$ 81

2

203 (1)

Открытая дверь, пока небезопасно

$ 368

2

9033 9033 9044 9337

7 West Benject Police 51

02.12.2021

02.06.2021

02.03.2021

22.01.2021

22.01.2021

01.12.2021

01.11.2021

01.06.2021

22.12.2020

13.11.2020

13.11.2020

13.11.2020

11.05.2020

21.10.2020

10.01.2020

25.07.2020

20.03.2020

03.05.2020

28.02.2020

13.02.2020

01.10.2020

21.11.2019

17.10.2019

10.04.2019

19.09.2019

14.08.2019

13.08.2019

13.08.2019

08.06.2019

08.05.2019

30.07.2019

30.07.2019

07.09.2019

07.02.2019

07.01.2019

20.06.2019

03.07.2019

03.01.2019

24.01.2019

15.01.2019

01.10.2019

01.07.2019

12.10.2018

27.11.2018

29.10.2018

15.10.2018

27.09.2018

30.08.2018

07.12.2018

07.02.2018

21.06.2018

16.03.2018

23.02.2018

20.02.2018

19.01.2018

Нарушения правил дорожного движения — информация о водительских правах

Правоохранительные органы и нарушения правил дорожного движения подпадают под юрисдикцию полиции.Однако Traficom управляет данными о водительских правах, содержащихся в Реестре данных о транспортных средствах и водителях, и отправит вам (держателю прав) письмо, если вы были признаны виновными в одном или нескольких нарушениях правил дорожного движения.

В этом письме будет указано, что полиция может рассмотреть вопрос о введении запрета на вождение, если

  • вы признаны виновным как минимум в трех нарушениях правил дорожного движения в течение одного года или как минимум в четырех нарушениях правил дорожного движения в течение двух лет;
  • у вас есть водительские права менее двух лет и вы признаны виновным как минимум в двух нарушениях правил дорожного движения в течение одного года или как минимум в трех нарушениях правил дорожного движения в течение двух лет;
  • у вас есть водительские права на мотоцикл менее двух лет, но у вас нет водительских прав, и вы признаны виновным как минимум в двух нарушениях правил дорожного движения в течение одного года или как минимум в трех нарушениях правил дорожного движения в течение двух лет.

Период наблюдения, указанный в письме, начинается за один или два года до даты, когда вы совершили последнее нарушение правил дорожного движения. Уплата штрафов не повлияет на количество зафиксированных нарушений или на отправку писем.

Полиция может наложить запрет на движение за одно серьезное нарушение правил дорожного движения. К таким правонарушениям относятся безрассудное вождение или вождение без водительских прав.

В регистре нарушений правил дорожного движения, как правило, 5 лет

Согласно Закону о транспортных услугах (часть V, глава 2, раздел 6), который вступил в силу 1 июля 2018 года, информация о правонарушениях и их санкциях должна быть удалена из реестра, как только она станет ненужной.

Информация о нарушениях правил дорожного движения (например, вождение в нетрезвом состоянии, вождение в состоянии сильного алкогольного опьянения, создание серьезной дорожной опасности и управление транспортным средством без лицензии) включает информацию о сообщениях и решениях по нарушениям правил дорожного движения, а также о запретах на вождение. Как правило, эта информация удаляется из реестра через пять лет после того, как решение о правонарушении или наказании станет окончательным.

Тренинг по запрету вождения

Новые водители подлежат более строгому контролю, чем другие водители, в течение двухлетнего периода после получения права управления автомобилем или мотоциклом.Запрет на управление транспортным средством может быть наложен на лицо, если оно или она совершили одно или несколько нарушений правил вождения в течение этого двухлетнего периода. Для восстановления права управлять автомобилем после запрета на вождение требуется дополнительное обучение, чтобы предотвратить рискованное поведение водителя.

Обучение запрету вождения охватывает рискованное поведение и его влияние на безопасность дорожного движения. Тренинг представляет собой теоретическое обучение, которое включает самостоятельные задания и групповые обсуждения. Обучение длится четыре часа, и его также можно пройти в режиме онлайн через удаленное соединение.

Обучение можно пройти в автошколе или на курсах компании в сфере безопасности дорожного движения, одобренной Traficom. Обучение можно пройти во время или после запрета на вождение.

Полиция восстановит право на вождение после того, как человек завершит обучение, представит свидетельство о прохождении обучения в полицию и срок запрета на вождение истечет.

Текущий беспилотный самолет Государственный правовой ландшафт

Федеральное правительство является основным регулятором операций с воздушными судами и осуществляет значительный контроль над регулированием использования дронов.За последние несколько лет Федеральное управление гражданской авиации предприняло ряд шагов по дальнейшему превращению эксплуатации БАС в мейнстрим, хотя некоторые ключевые из них остались. В настоящее время использование беспилотных летательных аппаратов весом менее 55 фунтов, не связанное с развлекательными мероприятиями, регулируется тем, что обычно называют «частью 107» федеральных нормативных актов. Это требует, чтобы оператор имел сертификат внешнего пилота, а дрон оставался в пределах прямой видимости оператора или визуального наблюдателя, а также предотвращает выполнение операций над людьми, которые не участвуют в эксплуатации дрон или в ночное время.Ночное время определяется как «период между окончанием вечерних гражданских сумерек и началом утренних гражданских сумерек, как это опубликовано в Воздушном альманахе с переводом на местное время».

Удаленная идентификация

31 декабря 2019 года FAA опубликовало предлагаемое правило удаленной идентификации (Remote ID) дронов. Удаленный идентификатор — это способность дрона предоставлять идентифицирующую информацию, которая может быть получена другими сторонами во время операций. Remote ID поможет FAA, правоохранительным органам и федеральным службам безопасности определить, когда дрон летает небезопасно или где ему запрещено летать.Разработка Remote ID является необходимым строительным блоком для создания системы управления движением БПЛА (UTM), масштабируемой до национального воздушного пространства, подобно существующей системе управления воздушным движением, применяемой к традиционным самолетам. Несмотря на то, что эта публикация представлена ​​только в предлагаемой форме, без конкретных сроков для завершения, публикация представляет собой важный шаг в развитии технологии. FAA ранее заявляло, что только после того, как требование удаленного идентификатора будет полностью выполнено, дроны смогут расширять операции за пределами текущих ограничений, которые требуют операций не за пределами визуальной прямой видимости оператора и только в дневное время, если не будет предоставлен конкретный отказ от FAA.

Предлагаемое правило удаленного идентификатора применяется ко всем дронам, которые должны быть зарегистрированы в FAA (рекреационные дроны весом менее 0,55 фунта или 250 граммов в настоящее время регистрировать не требуется). Правило предлагает три варианта соответствия дрона требованиям Remote ID. Первый требует, чтобы дрон транслировал свою личность на радиочастоте, которую можно отслеживать поблизости, а также передавал свою оперативную информацию через Интернет поставщику услуг Remote ID UAS (USS).Это позволит находящимся поблизости дронам и самолетам избегать беспилотника, одновременно позволяя правоохранительным органам выявлять операторов-мошенников. Второй вариант потребует только того, чтобы дрон передавал свою оперативную информацию на USS через Интернет. Если дрон соответствует этому варианту, дрон будет ограничен сохранением расстояния не более 400 футов от оператора. Третий вариант — отменить любые требования к дрону передавать оперативную информацию на USS через Интернет или транслировать свою личность, если они летают в «признанных FAA зонах идентификации».«Федеральное управление гражданской авиации считает, что этот вариант, скорее всего, сделает соответствие модели минимальным. Даже если предложение будет окончательно доработано в конце этого года без изменений, оно все равно не вступит в силу в течение трех лет, что, вероятно, отодвигает любые поставки в полном объеме или коммерческие операции, основанные на полетах за пределами прямой видимости.

За пределами прямой видимости

В январе 2019 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) опубликовало предлагаемые правила, разрешающие полеты дронов над людьми и в ночное время. В настоящее время такая деятельность не разрешена, если оператор не имеет специального разрешения в виде отказа от FAA.С конца 2017 года FAA получило более 4800 заявок на ночное освобождение, но утвердило только около 1200, отклонив при этом около 2300.

Это предлагаемое правило разрешает работу в ночное время, если оператор завершит проверку новых знаний или обучение, относящееся к работе в ночное время, и если дрон будет оснащен световой сигнализацией для предотвращения столкновений, освещенной и видимой не менее чем на три мили. Кроме того, это предложение позволит проводить операции над людьми в различных условиях, в зависимости от веса дрона.Первая категория позволит беспилотникам весом менее 0,55 фунта иметь право работать над людьми без каких-либо дополнительных требований. Категория 2 позволит дронам весом более 0,55 фунта управлять людьми, если производитель дронов ранее продемонстрировал FAA, что если дрон врезался в человека, то полученная травма «будет ниже определенного порога серьезности». Этот порог серьезности включает ограничение воздействия на человека ниже определенного веса, обеспечение того, чтобы у дрона не было открытых вращающихся частей, и что у дрона нет дефектов безопасности, выявленных в настоящее время FAA.FAA не предлагает конкретных способов конструирования дронов для соответствия этим требованиям. Категория три позволит дронам работать над людьми с более высоким порогом травм, чем категория два, но ограничит типы операций, которые может выполнять дрон. В частности, беспилотный летательный аппарат категории три не может работать над каким-либо скоплением людей под открытым небом, должен находиться внутри или над закрытым участком или участком с ограниченным доступом, и любой в этом месте должен быть уведомлен о том, что небольшой беспилотный самолет может летать над ними, и дрон не мог зависать над людьми, хотя ему было разрешено проходить над ними.

FAA сделает общедоступным список дронов, которые соответствуют любой из трех категорий, поскольку их производители предоставляют необходимую документацию, подтверждающую их соответствие. Кроме того, FAA будет рассматривать любого человека, который покупает совместимый дрон и модифицирует его определенными способами, например, изменяя компьютерный код дрона или оснащая его несоответствующими лезвиями, взявшим на себя роль производителя и, следовательно, от него требуется запросить одобрение FAA, прежде чем этот дрон сможет выполнять операции над людьми.Наконец, предлагаемое правило требует, чтобы любой беспилотник, работающий под категорией два или три, был маркирован и идентифицирован как таковой. Операторы будут обязаны следовать любым инструкциям, включенным производителем для операций над людьми, в то время как FAA также продолжит свой текущий процесс выдачи отказов от этих предложенных и существующих требований к операциям с дронами, изложенным выше.

Повторная авторизация FAA 2018

Принятый осенью 2018 года закон содержал несколько положений, существенно влияющих на госрегулирование беспилотных летательных аппаратов.

Наиболее важно то, что раздел 348 предписывал FAA разработать в течение одного года, хотя еще не опубликовано, правило, разрешающее перевозку имущества небольшими БПЛА за компенсацию или аренду, широко известное как доставка посылок дроном. Потенциал значительного эффекта исходит из требования закона о том, чтобы эти дроны считались «авиаперевозчиками». В настоящее время государства не имеют возможности регулировать «маршрут» «авиаперевозчика» в соответствии с положениями Закона о дерегулировании авиакомпаний, что означает, что у них будет ограниченная, если таковая имеется, способность предотвращать полеты дронов в определенных районах или в определенное время. день.Хотя закон требует, чтобы любое окончательное правило доставки посылок с помощью дронов «учитывало мнения государственных, местных и племенных властей относительно потенциальных последствий перевозки имущества операторами небольших беспилотных летательных аппаратов для компенсации или найма в общинах. выполнено », неясно, как FAA уравновесит взгляды государства с существующим преимущественным правом авиаперевозок.

Повторная авторизация также касается вопроса об ответственности штатов и федеральных беспилотных летательных аппаратов в разделе 373, который требует от генерального контролера (главы Счетной палаты правительства) изучить и отчитаться перед Конгрессом о регулировании низковысотных операций малых беспилотных летательных аппаратов и соответствующие роли и обязанности федерального правительства, правительства штата, местного правительства и правительства племен в регулировании такой деятельности.В отчете необходимо рассмотреть несколько вопросов, в том числе «объем различных юрисдикций, пробелы между ними и уровень согласованности нормативных требований, необходимый для создания финансово жизнеспособной отрасли беспилотных летательных аппаратов». GAO еще не выпустило окончательную версию отчета.

Кроме того, раздел 351 кодифицирует существующую пилотную программу интеграции беспилотных летательных аппаратов (IPP), созданную Министерством транспорта (DOT) в прошлом году (более подробная информация приводится ниже). Два других раздела, влияющих на взаимодействие состояний и дронов, — это разделы 346 и 379.Раздел 346 кодифицирует существующие полномочия DOT по разрешению полетов государственных воздушных судов и предоставляет руководство и поддержку правительственным агентствам, стремящимся использовать беспилотные летательные аппараты. Раздел 379 требует, чтобы FAA предоставляло общественности через базу данных информацию о государственных и коммерческих операторах, которым разрешено использовать БАС в национальном воздушном пространстве. Информация включает в себя место регистрации БПЛА, краткое описание операций и информацию о БПЛА, который будет собирать личную информацию.

Другим важным набором положений, влияющих на дроны, хотя и не предназначенным специально для штатов, был раздел 349, который переопределяет правила эксплуатации развлекательных дронов, отменяя раздел 336 Закона о повторной авторизации FAA 2012 года, который серьезно ограничивал полномочия FAA по регулированию развлекательные дроны. Новые правила полетов потребуют прохождения теста на авиационную безопасность и знания, регистрации и маркировки прогулочного дрона, а также работы в соответствии с набором руководящих принципов безопасности, разработанных общественной организацией в сотрудничестве с FAA.Кроме того, раздел 376 требует, чтобы FAA разработало пилотную программу, чтобы начать более тщательно использовать дистанционное обнаружение и идентификацию дронов, которая включает механизм, позволяющий должностным лицам правоохранительных органов штата сообщать о предполагаемой работе беспилотных летательных аппаратов в нарушение применимых федеральных законов и правил. Точно так же раздел 376 требует от FAA планировать полную эксплуатационную способность беспилотных авиационных систем управления движением (UTM), создавая, среди прочего, всеобъемлющий план для внедрения стандартов безопасности UTM и разграничивая роли и ответственность государственных и частных субъектов.

Повторная авторизация также включала заголовок, касающийся властей по борьбе с дронами (cUAS). Законопроект дает министру национальной безопасности и генеральному прокурору США право уничтожить или догнать дрон, который нарушил защищенное воздушное пространство или иным образом представляет угрозу безопасности Соединенных Штатов. Точно так же раздел 366 также требует, чтобы FAA разработало комплексную стратегию для обеспечения работы с органами власти штата и местного самоуправления и предоставления рекомендаций для местных правоохранительных органов и служб быстрого реагирования в отношении того, как определять и реагировать на общественную безопасность, угрозы, создаваемые БПЛА, и как для выявления и использования возможностей использования БПЛА для повышения эффективности местных правоохранительных органов и служб быстрого реагирования.

Пилотная программа интеграции

В мае 2018 года Министерство транспорта США (DOT) объявило об отборе 10 правительств штатов, местных властей и племен в качестве участников пилотной программы интеграции беспилотных авиационных систем (UAS), рассчитанной на три года пилотной программы дронов. Всего участников:

  • Народ чокто штата Оклахома
  • Район борьбы с комарами округа Ли, Флорида
  • Университет Аляски в Фэрбенксе
  • Сан-Диего, Калифорния.
  • Министерство транспорта Северной Каролины
  • Администрация аэропорта округа Мемфис-Шелби, Теннесси.
  • Рино, Нев
  • Управление инвестиций в инновации и предпринимательство, Вирджиния
  • Министерство транспорта Северной Дакоты
  • Департамент транспорта Канзаса.

Пилотная программа была учреждена президентским меморандумом в октябре 2017 года, давая DOT полномочия заключать соглашения как минимум с пятью объектами для экспериментов с расширением полномочий дронов, такими как полеты над людьми или ночью, при этом разрешая правительствам штата и местным властям устанавливать разумные ограничения по времени, месту и способу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *