Чем отличается масло 5w40 от 5w50: Моторное масло 5W30: для каких машин подходит

Вся эта работа производится на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Полусинтетическое моторное масло (Semi Synthetic) имеет основу, на 60–80% состоящую из минерального вещества. Остальные 20–40% отводятся под синтетический базовый лубрикант. ПАО-синтетика отлично смешивается с минеральной жидкостью, придавая конечному продукту хорошие характеристики при невысокой цене.

НС-синтетика постепенно отвоёвывает лидирующие позиции у настоящих синтетических масел. Уровень очистки от парафинов, серы, азота, полициклических и других вредных соединений, в ней настолько высок, что на выходе получается масло, почти не уступающее 100%-ной синтетике. Правда, термическая окислительная стабильность у него хуже.

Настоящая синтетика синтезируется из лёгких углеводородов, входящих в состав газов (масла из ПАО). Ещё более качественный базовый состав производится из эстеров, имеющих натуральное происхождение. Для этого используют рапсовое, кокосовое или любое другое растительное масло. Такая технология производства очень дорогая. Поэтому эстеры только добавляют к ПАО-синтетике в объёме 4–5%, получая при этом довольно качественные продукты.

Вязкостные характеристики масляных смесей

Уровень вязкости каждого смазочного материала устанавливается согласно классификатору SAE, созданному Обществом инженеров автопрома США. Он определяется сопротивлением жидкости её свободному протеканию – то есть, способностью различных слоёв масла двигаться относительно друг друга с определенным внутренним трением. Чем больше уровень этого трения, тем более вязкой считается жидкость.

Моторное масло работает в тяжёлых температурных условиях, охлаждаясь до низких отрицательных температур, вплоть до -35°С, и разогреваясь внутри мотора до +100°С и выше. Испытывая такие температурные колебания, смазка должна сохранять постоянный уровень вязкости, иначе она потеряет все свои качества, так необходимые двигателю. Вот почему по методике SAE определяются две вязкостные составляющие – низкотемпературная (зимняя), а также высокотемпературная (летняя). В сильные морозы зимняя вязкость должна обеспечивать хорошую проворачиваемость двигателя, иначе он просто не заведётся. Кроме того, не имея хорошей текучести, смазка не сможет прокачиваться по узким каналам к деталям мотора. В итоге он будет работать всухую, что может привести к заклиниванию и последующему капитальному ремонту.

Имея уровень зимней текучести 5, масляный состав 5W-50 поможет легко завести двигатель при температуре -30°. Всего таких уровней шесть: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Чем больше число, тем хуже показатель. Например, 25W можно использовать только до температуры -10°С, в более холодную погоду оно загустевает и уже не работает.

«Летних» показателей всего пять: 20, 30, 40, 50, 60. Чем выше показатель, тем более вязкой будет смазывающая жидкость при высоких температурах, внутри работающего мотора. Масла с «летней» текучестью 20, 30, 40 при нагреве до 110–115°С разжижаются до такого состояния, что не могут формировать защитную масляную плёнку. А всесезонная смазка 5W50 не теряет своих рабочих качеств вплоть до +150°С.

Где применяется масляный состав 5W50

Такое моторное масло применяют для силовых агрегатов, работающих в тяжёлых условиях, например, при спортивном стиле вождения.

На автогонках моторы работают на предельных оборотах, выделяя огромное количество тепла. Такие режимы могут выдержать только смазывающие смеси, имеющие «летнюю» вязкость на уровнях 50 и 60.

Тогда можно не беспокоиться о том, сколько будет служить двигатель – главное, доехать до финиша первым.

Поскольку масляный состав с такой вязкостной характеристикой создаёт прочную и плотную защитную плёнку, его целесообразно применять в изношенных двигателях, которые уже прошли 150 тысяч километров и более. Если для новых моторов, проездивших менее 100 тысяч, используются маловязкие смазки, например 5W30, то после 100-тысячного рубежа стоит перейти на 5W40, а после 150 тысяч – на 5W50.

Это связано с тем, что зазоры между деталями в процессе износа всё время увеличиваются. Маловязкая смазка уже не может образовать прочную плёнку без разрывов. Кроме того, не создаётся уплотнение между кольцами поршней и стенками цилиндров. Двигатель сильнее изнашивается, компрессия в цилиндропоршневой группе падает, масляная жидкость начинает проникать внутрь камер сгорания и угорать там вместе с топливной смесью. Если применить смазочный состав с более высокой вязкостью, эти явления уменьшатся или исчезнут совсем.

Mobil 1 Peak Life 5W-50

Полностью синтетический смазывающий состав, разработанный специально для использования в изношенных двигателях, производится с применением собственной технологии SuperSyn. Рекомендуется для моторов, пробежавших более сотни тысяч километров. Основной упор сделан на замедление процессов образования шлаков, шлама и высокотемпературных лаковых отложений, а также максимальную очистку от этих вредных составляющих.

Моторное масло содержит мощные противоизносные присадки, замедляющие старение мотора, практически не угорает. Антиокислительные добавки позволяют эксплуатировать смазку с удлинёнными интервалами между заменами. Кроме того, допускается применение продукта в силовых агрегатах, испытывающих сильные нагрузки. Американский стандарт API определил его классы как SJ/SL/SM/CF. Европейский АСЕА классифицировал как А3/В3, А3/В4. Имеет допуски от Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen.

Motul Sport 5W50

В основе этого моторного масла заложена формула, базирующаяся на эстерах (сложных эфирах). Такое решение даёт возможность защитной плёнке сохранять свою устойчивость при самых высоких температурных нагрузках. Смазка сохраняет заявленный уровень текучести при любых эксплуатационных условиях. Имеет хорошую защиту от окисления, которую обеспечивают эффективные присадки. Индекс вязкости, достигающий высокого уровня (186), позволяет поддерживать стабильные вязкостные показатели в самом широком диапазоне температур. Может применяться в дизельных и бензиновых моторах, включая инжекторные, турбированные, а также многоклапанные. Согласно API, смазке присвоена категория SM/CF.

Заключение

Мы привели всего 2 примера моторных масел с вязкостью 5W50. На самом деле их существует намного больше. Так, Exxon Mobil Corporation выпускает ещё одну разновидность – Mobil 1 Rally Formula 5W50 для спортивного вождения. Похожую продукцию можно найти у таких известных производителей, как Aral (Megatronic 5W50), Elf (Excellum 5W50), Addinol (Super Visco MV0556 5W50), а также многих других.

Моторное масло 5w50: характиристики, вязкость, маркировка

На рынке предоставляется огромный выбор автомобильных масел. В составе масляной смеси для двигателей присутствуют два главных компонента: базовый состав и комплект добавок, которые способны улучшить характеристики. Производитель смазочного материала опирается на индивидуальные конструкционные особенности и требования к эксплуатации тех или иных силовых аппаратов. По этой причине моторные жидкости выпускаются с определенными параметрами, которые отмечены в маркировке продукции. Моторное масло 5w50 регламентируется тем же принципом. Масло сохраняет положительные свойства и характеристики как при экстремально низких, так и при высоких температурах, избавляя конструкцию от загрязнения.

Диапазоны применения моторных масел

Каждый смазочный материал имеет уникальный уровень вязкости, в соответствии с методикой SAE, которую создало Общество инженеров автопромов Америки. Этот уровень определяется как сопротивление различных слоев масла ее свободному протеканию, иными словами: жидкости имеют способность к движению с некоторым заранее установленным внутренним трением относительно друг друга. Вязкость жидкости прямо пропорциональна уровню трения. Эти показатели зависят от температуры. Смазка работает в различных температурных условиях, к ее способностям можно отнести охлаждение до низкой отрицательной температуры (до -35 градусов) и разогревание внутри двигателя (до +100 градусов). Подвергаясь таким температурным изменениям моторное масло сохраняет уровень вязкости, который будет постоянным в разных температурных диапазонах. В противном случае произойдет потеря качеств, требуемых мотору, чтобы работать продуктивно.

В классификацию sae включены два параметра, которые определяют вязкость: низкотемпературный (зимний) и высокотемпературный (летний). Вязкость 5w50 гарантирует отличную проворачиваемость мотора, что позволяет ему заводиться даже в сильные морозы. Масляная смесь обладает хорошей текучестью, поэтому прокачивается к деталям двигателя по узким и маленьким каналам. Как следствие его деятельность не приводит к заклиниванию (из-за смазывания) и можно избежать последующего капитального ремонта. Всего уровней масел существует 6: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W. 25 можно применять и эксплуатировать только при -10 градусах, ниже этой температуры масло загустевает. Чем больше цифра, тем хуже работает масло. Показателей, оптимальных для применения в летний период 5, самый высокий имеет числовое обозначение 60 и относится к хорошему показателю, низкий – 20. Чем больше цифра, тем сильней вязкость у жидкости. Низкие показатели при нагревании до +115 градусов не способны к формированию защитной масляной пленки и разжижаются.

Расшифровка машинной жидкости заключает в себе определенные качественные параметры, которые отвечают за температуру и вязкость. Индекс низкой температуры или морозостойкость продукции обозначается цифрой 5. Для этого масла стабильность состава при ее нижнем пределе имеет температуру -25 градусов по Цельсию. При эксплуатации двигателей с использованием этого масла ниже 25 градусов не будет происходить прокачивания продукта о каналам. Применение технической смеси во все сезоны обозначается латинской буквой w. Сохранение главных и важных характеристик машинного масла при температуре -50 градусов подразумевается наличием в маркировке цифры 50. Диапазон применения моторного масла этого вида от -25 градусов до -50 градусов. Имея зимнюю текучесть 5, состав масла 5w 50 способен с легкостью заводить мотор при средней температуре -30 и сохранит рабочие характеристики до +150 градусов.

Уровень вязкости моторного масла существенно влияет на долговечность службы мотора. Если у технической жидкости низкая густота, машинное масло не сможет удерживаться на механизме рабочей системы двигателя и будет вытекать в поддон, не производя защитную пленку на рабочих каналах мотора. Эти факторы приводят к преждевременному износу деталей. Если же вязкость масла выше нормы, то последствия будут аналогичны: срок работы мотора значительно уменьшится. Высокая густота смазывающего раствора не обладает способностью быстро распределяться по нужным каналам. На долгосрочность службы двигателя имеет влияние нагар и новообразования, образующиеся в системе двигателя автомобиля по истечению некоторого времени.

Масляный раствор 5w50 отличается моющими свойствами высокого уровня, способен с легкостью справляться с отложениями и безопасно вывести их из двигательной системы. Природа происхождения этого продукта – синтетическая. Базовое масло 5w50 получено из синтетики или полусинтетики с помощью переработки нефтяной фракции, газойля вакуумного, мазута. Отвечает всей технической документации, что подтверждает качественность продукта. Чтобы оснастить состав смазочного масла специальными свойствами к базовой основе добавляют особенные пакеты присадок, которые замедляют старение двигателя. Раствор проявил свою работоспособность с положительной стороны при повышенной нагрузке использования, а также при периодическом простое в городском режиме эксплуатации (остановки на светофорах и зоне для пешеходов). Характеристика смазывающей жидкости, ее технологический состав защищают рабочую зону в период запуска мотора. Масляный раствор имеет множество положительных отзывов, в том числе среди крупных компаний по производству автомобилей (Лексус, Мерседес, БМВ, Фольксваген, Порше).

Автомобильное масло пригодно для применения в легковесных автотранспортах и малотоннажном грузовике. Рынок смазочно-горючих материалов выпускает данный продукт в таре из пластика, объем которой один и четыре литра. Для применения в крупном автомобильном парке выпускаются формы объемом 20 литров и 208.

Масляная смесь применяется для силовых механизмов, которые работают в условиях повышенной сложности (спортивный стиль езды). Автогонки подразумевают под собой работу на максимальном обороте с выделением огромного количества тепла. Режим эксплуатации способны выстоять только масляные растворы с летней вязкостью, уровень которых 50 и 60. Поскольку масло 5w50 всесезоннее (подходит в любое время года) и имеет 50 уровень, оно сможет выдержать этот режим работы без ущерба для состояния двигателя и его деталей. При этом создавая плотную и надежную пленку, которая будет прочной и защитит механизм, не приводя к износу деталей. Этот факт также актуален, если речь идет об изношенном старом моторе, масло подойдет и продлит срок работы, даже если пройденная дистанция уже составила более 150000 километров за время использования. Смесь допустимо применять при начальной заливке для новых машин без пробега и для подержанных автомобилей.

Смазка с низкой вязкой способствует появлению зазоров и трещин между деталями, не образовывает плотную пленку и не может создать плотное пространство между стеной цилиндра и поршнем. В связи с этим происходит быстрое изнашивание, смазочный раствор просачивается внутрь сгорательной камеры. Основная характеристика 5w50 – высокая вязкость, которая уменьшает эти негативные факторы для частей мотора, постепенно приводя к полному исчезновению.

5W-50, 10W-50, 10W-60, 15W-50 і інші. Для автомобілів з великим пробігом.

8 листопада 2016

Статистика стверджує, що середній вік автомобілів у нас становить 7 років. Але ця цифра дійсно середня: можна зустріти і зовсім нові машини, і майже раритети, аж до легендарної «Победи». Пік продажів нових авто припав на 2007-2008 роки, а ось з настанням кризи попит на нові машини просів і не відновився і досі. У підсумку більшість автомобілів на наших дорогах вже накатали 150 і більше тисяч км, і потрібно враховувати особливі потреби моторів зі значним пробігом.

З іншого боку, поняття «старий» можна розглядати в різному контексті: при належному обслуговуванні навіть 10-річний двигун буде в абсолютно нормальному стані. У той же час знаходяться умільці, здатні розгромити новий двигун буквально за пару років і продати машину в прямому сенсі не биту не фарбована, але з майбутнім капітальним ремонтом.

Проблеми двигунів з великим пробігом

Що ж відбувається з мотором після проходу 100, 150, 250 і більше тисяч кілометрів?

В першу чергу, основною проблемою стає елементарний бруд в двигуні. Нагар від неякісного палива (а де воно у нас якісне?) повинен вимиватися оливою, але з часом все одно накопичується. Особливо, якщо інтервали заміни оливи дотримувалися не надто ретельно. Найбільші «чистюлі» в цьому плані – мотори, що працюють на газу, але у них інші проблеми.

Друга неприємність, що чигає на машину з пробігом – поступова деградація гумових прокладок і ущільнювачів, які псуються, втрачають еластичність і розтріскуються.

І, нарешті, будь-який двигун поступово зношується, як би ретельно за ним не доглядали. Збільшуються зазори в парах тертя: між поршнем та циліндром, між колінчастим валом і шатуном, між розподілвалом і вкладками і т.д. Але, якщо двигун не в аварійному стані, це зношування вимірюється частками міліметра (якщо воно взагалі є), і цілком можна зустріти мотори, що відходили половину свого експлуатаційного терміну без будь-яких ознак старіння. Питання в обслуговуванні.

Іншими словами, «старість» мотора визначається не датою випуску і не кілометрами, а технічним станом.

Особливості автомобілів попереднього покоління

Йтиметься про моделі, які стали легендою якості і надійності, такі як Toyota Corolla, Ford Model-F, VW Golf. Крім якісного опрацьовування всіх вузлів, вони відрізняються величезним моторесурсом: 300 і більше тисяч км без капремонту – цілком реально при нормальному обслуговуванні. А наші підприємці із задоволенням перевозять вантажі на живучих Mercedes Vito другого покоління.

Особливість автомобілів старше 10 років – в конструктивних нюансах двигуна, які відрізняються від сучасних. Наприклад, значна частина з них проектувалася без урахування сьогоднішніх суворих вимог до екології, через які доводиться жертвувати моторесурсом, зате з дуже високими вимогами до надійності і довговічності (не завжди це вдавалося реалізувати, але тенденція саме така). Одним з обов’язкових умов нормального функціонування мотора була своєчасна заміна моторної оливи, кожні 8 тис. км або два рази на рік. Конструкція двигуна розраховувалася найчастіше під оливи середньої в’язкості, такі як 5W-30 або 5W-40, з можливістю заливати оливи 0W-30, 0W-40 і 10W-40 залежно від погодних умов і обставин. Але, як правило, зі збільшенням віку двигуна вибір оливи зміщується в бік більшої в’язкості. Звичайно, з урахуванням тих рекомендацій, які були вказані виробником.

Плюси і мінуси

Перевага високов’язких олив це не тільки заповнення технологічних зазорів, про які вже йшлося. Наприклад, більш висока в’язкість запобігає витоку оливи через мікротріщини в прокладці і прокладках. Крім того, багато які з олив, розроблених спеціально для зношених двигунів, містять присадки, що «реанімують» ущільнювачі і відновлюють їх еластичність.

Другий плюс – заповнення зазору між циліндром і поршневими кільцями, що запобігає проникненню в картер газів з камери згоряння. А це, в свою чергу, уповільнює процес окислення оливи і її хімічну деградацію.

Ну і, нарешті, висока в’язкість, а отже і товстий оливний прошарок в парах тертя, краще демпфує навантаження і не дає далі зношуватися мотору.

Якщо мова йде саме про «цивільні» версії мастильних матеріалів (про спортивні оливи ви можете почитати в статті «Спортивні оливи. Максимальний захист»), то більшість з них робиться на мінеральній або напівсинтетичній основі: для високої в’язкості не потрібна особлива холодостійкість, а значить, хороша мінеральна база цілком впорається зі своїм завданням. Перевага такого підходу не тільки в ціні, але і в можливості додати в моторну оливу більшу кількість присадок, необхідних для подовження життя мотора. Мінеральна олива – кращий розчинник для будь-яких присадок, на відміну від синтетичної, тож поряд з відмінними змащувальними властивостями готова олива отримує і потужні протизношувальні, миючі та протизадирні якості. Особливо важливе саме очищення: олива повинна якісно вимивати відкладення, в тому числі старі, що з’явилися від неякісного бензину, через пропущені терміни заміни або невдалу оливу (можна нарватися на підробку, навіть не знаючи того), та й просто від довгих років роботи.

Недоліки в’язких олив проявляються частіше в тих випадках, коли використовуються оливи, не призначені для даного двигуна (не підходять за в’язкістю або API). Тоді замість продовження терміну експлуатації можна отримати швидке зношення і вихід з ладу двигуна. Різкий перехід з малов’язких олив на високов’язкі небезпечний і тим, що накопичені в каналах системи змащення відкладення просто не пропустять нову оливу. Переходити на більш в’язкі оливи краще поступово, з промиванням мотора, а не «стрибати» з 5W-30 на 10W-50, навіть якщо вона теж вказана в рекомендованих.

Оливи для «класики»

Є окрема категорія автомобілів, що підпадає під категорію «ретро». Це машини старші 30 років, а також рідкісні старовинні автомобілі з відреставрованими моторами. Для таких раритетних машин багато виробників випускають спеціальні моторні оливи серії «Retro» або «Classic». Особливість класичних олив не тільки у вже застарілому розподілі на літні та зимові (можна знайти масла SAE 30, SAE 50, SAE 5W, SAE 10W і т.п.), але і в особливих присадках, що оптимально взаємодіють зі старими ущільнювачами і навіть самими металами, використовуваними в двигунах. Вибирати класичні оливи або прості високов’язкі – питання чисто фінансове: якщо двигун і сама машина представляють цінність, то краще про них як слід подбати. Якщо ж мова йде про стару і наскрізь проіржавілу «Волгу», на якій возять картоплю на ринок, немає сенсу витрачатися на дорогі мастильні матеріали, можна заливати в мотор просту мінеральну оливу з відповідними характеристиками.

Зима і літо

Висока в’язкість оливи позначається «літнім» індексом SAE, як правило це оливи з показником 50 і 60. При цьому стійкість до низьких температур може бути будь-яка: як розрахована для холодної зими SAE 5W-50 або досить м’яка SAE 10W-50, так і чисто літня, як на наш клімат 15W-50, 20W-50, 20W-60. Оскільки рекомендована заміна оливи становить приблизно півроку, є сенс міняти в’язкість залежно від сезону: на зиму більш холодостійка (вона буде трохи дорожче), на літо – більш в’язка для захисту мотора від перегріву в міських пробках.

Чи всі мотори вимагають олив високої в’язкості?

Якщо оцінювати високу в’язкість не з точки зору стандарту SAE, а як відносний показник для кожного конкретного мотора, ясно, що це поняття для кожного двигуна має розглядатися окремо.

Приклад рекомендацій, згідно з якими можна використовувати оливу високої в’язкості:

А тут максимальної в’язкістю буде 10W-30, і не більше:

Дивитися потрібно і за станом мотора: незначне зношення не вимагає змін характеристик оливи (навпаки, якщо після 150 тис. км мотор у відмінному стані, потрібно використовувати ту, що використовувалася раніше). А ось помітні сліди на стінках циліндрів, кулачках розподільчого вала і т.д. – привід задуматися про якість мастильних матеріалів.

Характеристики оливи SAE 10W40

В певних випадках цю оливу теж можна вважати досить в’язкою, і саме її найчастіше рекомендують використовувати в європейських автомобілях з пробігом більше 100 тис. км. Досить висока в’язкість при середніх і підвищених робочих температурах дозволяє подовжити термін експлуатації двигуна і надовго відстрочити капремонт. Як правило, такі оливи робляться на напівсинтетичній і гидрокрекинговій основі, але можна знайти і синтетичні оливи (наприклад, Kroon Oil Seal Tech 10W-40, призначена спеціально для автомобілів з пробігом більше 120 тис. км.) Це досить універсальні оливи для використання і взимку , і влітку.

Фахівці магазину DOK рекомендують наступні оливи в’язкості SAE 10W40:

Kroon Oil Emperol 10W-40,

Aral BlueTronic 10W40,

Castrol GTX Ultraclean A3/B4 10W-40,

Elf Evolution 700 Turbo Diesel 10W40,

Kroon Oil Emperol Diesel 10W40,

Mobil Esso Ultra 10W40,

Mobil Super 2000 X1 Diesel 10W40,

Total Quartz 7000 Diesel 10W40,

Liqui Moly Optimal 10W-40,

Castrol Magnatec A3/B4 10W40,

Castrol Magnatec Diesel B4 10W40,

Elf Evolution 700 STI 10W40.

Характеристики оливи SAE  5W50

В даній категорії частіше можна зустріти спортивні оливи: високий індекс в’язкості відмінно підходить для всіх видів змагань. Але є і товари для автомобілів неспортивного призначення, для звичайних сімейних поїздок або бізнесу. Показник низькотемпературної плинності підходить до будь-яких погодних умов, а високотемпературна в’язкість захищає мотор при середніх і великих навантаженнях (наприклад, під час перевезення вантажів або щоденному простоюванні в пробках). В’язкість 5W-50 найчастіше вказується в технічних документах як одна з рекомендованих для європейських автомобілів. Прикладом може служити синтетична олива Mobil 1 Peak Life 5W-50, призначена для складних умов.

Характеристика оливи SAE 10W60

Ще одна з «спортивних» в’язкостей, часто використовувана для ралі на довгі дистанції, бездоріжжям і т.д. Але робляться і оливи спеціально для старих автомобілів, які потребують особливих мастильних матеріалів для нормальної роботи. Наприклад, Mobil 1 Extended Life 10W-60 для двигунів із значним зношенням.

Характеристика олив SAE 15W40 і 15W50

В даній категорії виробники представляють оливи на мінеральній основі, призначені для старих автомобілів, в тому числі до 1990 року випуску. Це як раз той випадок, коли немає сенсу використовувати напівсинтетику або синтетику для мотора, який їздить вже останні кілометри, а можна заливати мінеральну оливу, в яку доданий посилений пакет антикорозійних, антизадирних і протизношувальних присадок. Одна з кращих олив в даній категорії – Liqui Moly MoS2 Lechtlauf 15W-40 з дисульфідом молібдену .

Показник зимової в’язкості досить високий: оливи підходять для використання в південних регіонах, де температура рідко опускається нижче -1⁰С. Підійде ця олива і тим, хто в зимові місяці тримає машину в гаражі.

Часто в категорії 15W-40 і 15W-50 можна зустріти оливи для ретро-автомобілів.

Характеристика олив SAE 20W50 і 20W60

Максимальна в’язкість, призначена для використання в теплу пору року. Літня олива, розрахована на сильну спеку і напружений режим роботи, навіть за умови неідеально працюючої системи охолодження. Підходить не для всіх моторів, тому перед покупкою краще звіритися з рекомендаціями до підбору мастильних матеріалів.

Ще раз про регулярну заміну

Конструктори моторів, складаючи інструкцію для автовласника, вказують рекомендовані інтервали заміни оливи. Але при цьому обумовлюють, що при важких умовах експлуатації цей інтервал краще скоротити вдвічі.

Як видно з інструкції, звичайне для нас повсякденне використання автомобіля вважається важкими умовами експлуатації! Саме на цьому грунтується рекомендація скорочувати, а не подовжувати сервісні інтервали, що б там не обіцяли виробники олив і моторів. Тим більше що оливи Long Life можна знайти серед синтетичних, але аж ніяк не серед мінеральних олив.

Якщо пошукати в інтернеті фотографії розкритих двигунів, можна чітко відстежити основну тенденцію: на якісній оливі і регулярних замінах мотор виглядає ідеально навіть з досить солідним пробігом, на неякісній оливі або занадто довгих термінах заміни в моторі утворюється товстий шар лаку і «пластиліну», і добре ще якщо без металевої стружки.

Пробіг 5 мільйонів кілометрів – рекорд Volvo

100 тисяч – великий пробіг? Над цією цифрою сміється власник 50-річного Volvo P1800S Ірвін Гордон, який проїхав на своєму автомобілі більше 5 мільйонів кілометрів з 1966 року. Купивши суперсучасний на ті часи спорткар, він виконав свою мрію – почав на ньому подорожувати. За 10 років він проїхав на своєму автомобілі 500 тисяч миль (більше 800 тисяч км), а за 50 років Гордон подолав відстань, рівну тисячі кіл навколо землі. У червні 2016 року він зробив чергову запис у своєму блозі: пробіг 5,120 мільйонів км! 70-річний пенсіонер не збирається зупинятися на цій цифрі, продовжуючи подорожувати.

Це досягнення удостоїлося книги рекордів Гіннеса: в 1998 році в ній був зафіксований пробіг 1,69 мільйона миль (2,7 мільйона км).

На питання, як вдається підтримувати автомобіль в робочому стані, Гордон відповідає: уважно читати інструкцію до автомобіля і утримувати його в чистоті.

 Більше інформації ви можете знайти в статті «Все, що ви хотіли знати про моторну оливу».

Допомога при підборі оливи для автомобіля: «Гід покупця».

Можно смешивать моторное масло 5w50 и 5w40

Можно ли смешать масло 5W30 и 5W40 (можно ли в масло 5W30 доливать 5W40)

Проводя техническое обслуживание своего средства передвижения, каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом: можно ли мешать жидкости с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое мероприятие губительно отразится на состоянии установки, кто-то уверен, что доказать вину смешанной смазки в поломке двигателя нельзя и разбавление ни к чему плохому не приведет. Попробуем разобраться, можно ли смешать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие последствия могут возникнуть.

Необходимость доливки другого смазочного материала обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать его жалко, поэтому автовладельцы приберегают его для использования в следующем ТО в целях экономии сбережений. Но существуют ситуации, когда жидкость требуется незамедлительно, а в наличии подходящего состава нет. Что же делать?

Перед тем, как соединять два вида масел, разберемся в их различиях.

Чем отличаются смазки?

На первый взгляд кажется, что различается у смазок только маркировка, а именно: ее вторая цифра – 30 и 40. Согласно международному стандарту SAE, это обозначение характеризует диапазон «плюсовых» температур, в которых жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 — 35. Это различие в термоустойчивости объясняется просто – жидкости имеют разную вязкость. У 5W30 более текучая структура, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях. Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, требуемая для сохранения смазочных свойств при критическом повышении показателей ртутного столба. При этом она не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие в моторных маслах с подобной вязкостью. Однако, существуют еще и индивидуальные «непохожести»:

1. производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний зашкаливает, так что абсурдно было бы полагать, что смазки идентичны. Даже у одного производителя масла 5W30 и 5W40 будут различаться не только высокотемпературными возможностями.
2. химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минералкой, полусинтетикой, синтетикой), соответственно допуски у них тоже не будут совпадать.
3. технические характеристики.

Для наглядности сравним смазки одного производителя и разберемся, что именно в их параметрах имеет различия:

Согласитесь, мешать такие жидкости внутри силовой установки сразу перехотелось – они ведь отличаются практически всеми показателями!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом транспортного средства можно смешивать то моторное масло, которое между собой имеет определенные сходства. Например, оно было произведено одним нефтегигантом и имеет одинаковую химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая будет циркулировать внутри двигательного отсека без каких-либо нареканий. Изменений в работе автомобиля замечено не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный слой пленки.

Такой ситуации можно добиться, если вы смешиваете разные виды полусинтетики или синтетики. В случаях, когда возникла необходимость долить к синтетической жидкости минеральную, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Пробуйте, только на хорошие результаты не рассчитывайте. Сама минералка не обладает стабильной вязкостью, она теряет ее при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Чтобы урегулировать процесс кристаллизации и изменения структуры масла, в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Таким образом, в силовой установке образуется нестабильная моторная смазка, испаряющаяся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют смешивать полусинтетическое и синтетическое масло в случае необходимости, обходя стороной полностью натуральную основу.

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазки можно использовать под капотом. Если ранее в машину заливалось масло 5W40, а сейчас вы разбавили его 5W30, то былая тягучесть нефтепродукта будет утрачена. Недостаточная вязкость не будет удерживать масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зоны.

Повышенная вязкость, достигаемая путем разбавления 5W30 смазкой 5W40, будет затруднять прокрутку коленвала, что приведет к увеличенной нагрузке на двс и повышенному расходу топлива.

К каким последствиям может привести смешивание этих жидкостей?

Если вы – любитель экспериментов, и вам не важно, как себя чувствует силовой агрегат транспортного средства после небольших опытов, то пришло время предупредить вас о последствиях нерационального смешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками могут смешиваться между собой, не нарушая привычной работоспособности двигательного отсека. Но что произойдет, если под капот попадут жидкости, не имеющие между собой ничего общего, кроме маркировки 5W? Здесь уже будет иметь место неоднородность смазочного состава. Неоднородность станет причиной хаотичного распределения моторного масла внутри установки, а, значит, часть механизмов попросту окажется без защиты. Стоит ли добавлять, что недостаток масла вызовет заклинивание коленвала?

Кроме частичного масляного голодания возникает большой риск образования агрессивных химических реакций ввиду соединений несовместимых присадок. Их состав и технологию производства производители, как правило, держат в тайне друг от друга, поэтому заранее предугадать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Автомобильные двигатели различных моделей ведут себя абсолютно по разному, и если владелец отечественного «Жигули» сказал вам, что ничего страшного во взаимозаменяемости масел нет, это не может гарантировать исправного состояния двигателя вашего новенького BMW. Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы, способны «впасть в анабиоз» и прекратить всякие попытки ехать дальше.

Изучая требования автопроизводителей (которые печатаются в мануале к машине), обратите особое внимание на виды смазок, запрещенные к использованию. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, ни о какой совместимости не может быть и речи.

Сложно представить, что такие, безопасные, на первый взгляд, мероприятия способны привести к тяжелым последствиям, тем не менее, их риск достаточно велик. Намеренно подвергать испытаниям автомобиль не нужно – все-таки ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то доливать 5W30 в 5W40 и наоборот рекомендуется только в экстренных случаях.

Например, если во время дальней поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а до ближайшего населенного пункта еще очень долго ехать, то залить можно любой попавшийся под руку состав. Главное – чтобы вы слили этот компот в ближайшем автомобильном сервисе.

И напоследок

Сегодня нам удалось понять, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как выяснилось, можно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если существует возможность использовать только один вид смазочного материала, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на нужном нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Вы можете спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, которые затруднят свободный ход деталей и приведут к засорению системы, залив под капот смешанную смазку.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Что такое 5W50 ?

Обозначение 5W50 указывает на уровень вязкости масел. Данную индексную классификацию разработало общество инженеров автоиндустрии под названием SAE в 1911 году, и позволяет чётко указывать конкретную степень машинного масла по вязкости.

Для примера: классы вязкости, которые обозначаются как SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W, относятся к зимним, а такие как SAE 20, 30, 40, 50 и 60 – к летним.

Чем более высокой будет цифра в индексе, обозначающем вязкость после буквы, тем лучше такое масло сохранит свою густоту при нагревании. Для условий городского вождения, с высокими показателями окружающей температуры, в спортивном вождении, на двигатель постоянно воздействуют высокие температуры, поэтому довольно важно использовать масла, способные сберегать хорошую вязкость в таких условиях, для надёжной защиты деталей двигателя.

В то же время, когда двигатель находится в холодном состоянии, масло, напротив, может слишком сгущаться, поэтому при работе в условиях более низких температурных параметров, также важен и обратный фактор – достаточная жидкость масла, для того, чтобы оно смогло протекать по всему двигателю, обеспечивая достаточную защиту его компонентов, а также способствовать нормальному запуску. Для так называемой холодной вязкости нормы SAE предусматривают обозначения «зимней вязкости».

К примеру, в обозначении SAE 10W, цифра 10 указывает на зимнюю вязкость, а буква «W» (winter – зима), дополнительно указывает на соответствующий зимний класс. Здесь чем меньше цифра, тем больше масло будет способно сохранить свойства своей текучести, что будет очень кстати в холодную пору, особенно для нормального запуска мотора.

Так называемые моносезонные масла используют в случаях, если показатели температур в работе отличаются не существенно. Также существуют и масла всесезонного типа, густота которых отличается универсальной разницей между обозначениями летнего и зимнего индекса вязкости.

Таким образом, масло, у которого вязкость обозначена 5W50, можно отнести ко всесезонному, так как 5W – обозначает зимний класс вязкости и достаточную текучесть, а число 50 – обозначает летнюю вязкость, то есть необходимый уровень вязкости с высокими температурами.

Основным отличительным свойством всесезонных масел является их универсальность, благодаря менее выраженному изменению под воздействием различных температур.

Существенным плюсом такого масла можно назвать его способность оставаться достаточно густым при высоких температурах, одновременно с этим обладая достаточной текучестью в зимний период, что позволит без проблем запускать двигатель в холодное время. Подобное масло действительно можно вполне считать всесезонным, обладающим универсальными свойствами, как для тёплого, так и для холодного периода. Такая универсальность, безусловно, будет удобна, а работа двигателя в большинстве случаев будет на высоте практически в любых ситуациях.

Минусом такого типа масла также можно назвать его высокую вязкость в рабочих высоких температурах, потому как при определённых условиях прокачать по системе такое масло будет сложнее, а в некоторых критических местах оно может закоксовываться. Поэтому, масло со степенью вязкостью 5W50 желательно заливать в тех случаях, когда оно рекомендовано производителем авто для использования в двигателе, система которого специально рассчитана для использования масла с такой вязкостью.

Molygen 5W-50

18 лучших моторных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 18)

В любом сообществе всегда есть тема, споры на которую можно считать вечными. Для автомобилистов это, определенно, выбор моторного масла – достаточно зайти на любой форум, почитать отзывы, чтобы тут же найти многостраничное обсуждение многочисленных масел, предлагаемых рынком. Не менее популярны и разнообразные «рейтинги лучших моторных масел».

Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов – «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах – 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.

Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:

• Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) – лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы – начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
• 5W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
• 0W20 – маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
• Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили – недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
• 10W40 –стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества – SH, SJ.
• Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.

Рейтинг лучших моторных масел — по версии «Эксперта цен»

Как выбрать моторное масло

Для современных иномарок и новой продукции отечественного автопрома лучший выбор – синтетическое моторное масло. Стоит оно дороже, зато избавит вас от многих проблем. Большое значение имеет место покупки – брать такое масло лучше у надежного продавца, поскольку на рынке нередки подделки, особенно товаров топовых фирм-производителей. Полусинтетическое масло хорошо подходит для непривередливых автомобилей и не ложится тяжким бременем на семейный бюджет. Лучше всего подходит для применения в местностях с теплым климатом.

Минеральный продукт дёшев, а значит выручит в случае, если ваша машина имеет большую историю и прилично «кушает» масло. Для стареньких иномарок – пожалуй, лучший вариант.

У вас, возможно, возникнет вопрос – почему в описании многих масел мы указываем сроки замены, чуть ли не в два раза меньшие указанных в сервисной книжке автомобиля? Ответ прост – во-первых, этот срок указывается именно для масла заводской заливки и его одобренных аналогов, но даже в этом случае большинство заводов рекомендует снижать сроки замены, если двигатель испытывает высокие нагрузки. Реально срок замены масла определяет не запись в документах, а старение масла – при ощутимом изменении вязкости, росте кислотности или содержания оксидов оно требует замены независимо от того, сколько прибавилось на одометре.

А с конкретным выбором вам поможет определиться наш рейтинг лучших моторных масел. Удачных покупок!

Опровержение. В предыдущей редакции нашего рейтинга «18 лучших моторных масел» от 27.02.2016 содержалась информация следующего характера о моторных маслах компании Shell:

«масло российского производства под этой маркой несколько отличается по качеству от европейского», «масло российского производства отличается по характеристикам от французского».

Данные заявления не подтверждены фактически, и их следует считать недоказанными.

Домашняя страница | Yahoo Answers

Я согласен на 100 процентов. Сегодня нет рабов или рабовладельцев. Требование, чтобы афроамериканцы были чем-то должны, потому что некоторые из них пережили рабство, не делают ничего, кроме разжигания негодования со стороны белых людей, которым постоянно «белые привилегии запихивают нам в глотку».

Сколько чернокожих спортивных профессионалов, актеров и актрис, имеющих музыкальный успех, родились благодаря наркоманам, членам банд и притеснениям, или имели проблемы с наркотиками или сами члены банды? Довольно много

Как они вылезли из этого? Карты сложились против них. Они тоже ВЫБИРАЮТ. У каждого чернокожего есть такая же возможность. Больше, чем белые с низким и средним доходом (их больше, чем белых с высоким доходом), потому что колледжи и работа должны предлагать определенное количество стипендий и рабочих мест для меньшинств из-за расы. Легко сказать, что существует такая вещь, как привилегия черных.

Было много европейцев, которые были рабами, когда они приехали в Америку, особенно ирландские женщины, до трех поколений ежедневно подвергались изнасилованиям и избиениям. Моя семья была одна.Были ли их страдания меньше из-за того, что они были белыми?

Рабство было ужасным и одним из самых мрачных периодов в Америке, но ничто не может и никогда не изменит этого КОГДА-ЛИБО.

Представьте себе, что до телевидения в социальных сетях, даже до того, как газеты стали широко распространяться, ваша семья и ваши друзья родственники сказали вам, что трава была розовой, небо было фиолетовым, и вы были рабом, потому что это то, что их семья сказала им, а затем, по мере развития страны, вы узнали, что они ошибались обо всем, что вам говорили, и что владеть людьми было неправильно и аморально. Все, что вы могли сделать, это освободить рабов и научить своих детей праву.

Так случилось с большинством людей. Тех, кто продолжал, было немного, а тех, кто был kkk, было немного, учитывая население, и они были и остаются невежественными. Чернокожие должны отказаться от возмещения ущерба, расизма и рабства, двигаться дальше и быть хорошими образцами для подражания для детей. Учите их, что есть возможность. Им просто нужно схватить его

В чем разница между моторным маслом 5W30 и 5w40?

Конкретное автомобильное масло, которое вы должны использовать в своем автомобиле, будет указано в руководстве владельца или его можно найти с помощью таких инструментов, как Total Lub Advisor.Некоторые из наиболее часто рекомендуемых марок — моторные масла 5w30 и 5w40. Они идеально подходят для запуска двигателей при низких температурах и эффективны при высоких температурах двигателя, то есть их можно использовать в большинстве условий, но чем они отличаются и какие из них следует использовать? В этом руководстве мы рассмотрим эти два сорта масла, выясним, для чего они подходят и почему производители автомобилей отмечают, что вам следует использовать одно масло вместо другого.

Что означает 5w40 и 5w30

Для каждого сорта моторного масла буква «w» означает «зимнее» в соответствии с системой классификации Общества автомобильных инженеров (SAE).Число перед буквой w указывает на вязкость (или толщину) масла при низких температурах, а число после него указывает на вязкость при более высоких температурах (100 ° C для кинематической вязкости и 150 ° C для динамической вязкости), когда двигатель работает. Бег.

Вязкость масла — это его сопротивление течению. Слишком густое масло не будет проходить через двигатель должным образом, а слишком жидкое масло не защитит движущиеся части от износа. Вязкость увеличивается при понижении температуры и уменьшается при повышении температуры.

Отличия масел 5w30 и 5w40

Для масла 5w30:

Для масла 5w40:

На практике это означает, что каждое масло столь же вязкое при более низких температурах и остается вязким при -30 ° C, однако масло 5w40 превосходит масла 5w30 при более высоких температурах, будучи эффективным до температуры 50 ° C, а не 30 ° C. ° C.

5w40 и 5w30 имеют пять классов вязкости в зимних условиях, что означает, что они эффективны при температурах до -30 ° C и более вязкие при очень низких температурах по сравнению, скажем, с маслами 10w40.

Следовательно, масла 5w40, вероятно, будут использоваться в более мощных двигателях, которые имеют более высокие рабочие температуры и нагрузки, чем обычно, — например, в двигателях, эксплуатируемых в городских условиях, которые обычно находятся в движении или двигаются на особенно высоких скоростях.

Если ваш автомобиль не предназначен для высокопроизводительной езды или вы ездите в более продуманном и экологически чистом темпе, масло 5w30 — хороший выбор.Обычно они лучше подходят для определенных компонентов двигателя, таких как масляные насосы, могут лучше очищать двигатель и имеют более длительный срок службы из-за более низкого температурного диапазона.

А как насчет моторного масла 5w40 или 10w40

Выбор между моторным маслом 5w40 и альтернативой, например, 10w40, зависит от зимних температур в вашем регионе. 5w40 лучше подходит для запуска двигателя при низких температурах, поскольку он легче течет в этой среде. Когда двигатель работает и горячий, различия незначительны; 5w40 и 10w40 имеют высокую вязкость и одинаково эффективны для защиты двигателя от износа.

Всегда обращайтесь к руководству пользователя при выборе моторного масла или используйте Total Lub Advisor, указав свою регистрацию или марку и модель. Узнайте, как проверить и заменить моторное масло, просмотрите наш ассортимент или свяжитесь с нашими специалистами, чтобы узнать больше.

5w40 или 5w50, что лучше. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах

Обозначение 5W50 указывает на вязкость масел. Эта классификация индексов была разработана Обществом автомобильных инженеров под названием SAE в 1911 году и позволяет четко указывать определенную степень моторного масла по вязкости.

Например, классы вязкости, обозначенные как SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W, относятся к классам вязкости зимой, а SAE 20, 30, 40, 50 и 60 относятся к летним.

Чем выше цифра в индексе вязкости после буквы, тем лучше такое масло сохранит свою густоту при нагревании. В условиях езды по городу, с высокими температурами окружающей среды, при спортивном вождении двигатель постоянно подвергается воздействию высоких температур, поэтому для надежной защиты деталей двигателя очень важно использовать масла, способные сохранять хорошую вязкость в таких условиях.

При этом при холодном двигателе масло наоборот может слишком сильно загустеть, поэтому при работе на более низких температурных параметрах важен и обратный фактор — достаточное количество масляной жидкости, чтобы оно могло расход во всем двигателе. обеспечение надлежащей защиты его компонентов, а также облегчение нормального запуска. Для так называемой вязкости в холодном состоянии стандарты SAE предусматривают обозначение «зимняя вязкость».

Например, в обозначении SAE 10W цифра 10 обозначает зимнюю вязкость, а буква «W» (зима — зима) дополнительно указывает соответствующий зимний класс.Здесь чем меньше число, тем лучше масло сможет сохранять свои текучесть, что будет очень полезно в холодное время года, особенно для нормального запуска двигателя.

Так называемые односезонные масла используются в тех случаях, когда температурные показатели в эксплуатации существенно не отличаются. Также существуют масла всесезонного типа, плотность которых отличается универсальным различием обозначений летнего и зимнего индекса вязкости.

Таким образом, масло, вязкость которого обозначается 5W50, можно отнести к всесезонным, поскольку 5W обозначает зимний класс вязкости и достаточную текучесть, а цифра 50 обозначает летнюю вязкость, то есть необходимый уровень вязкости при высоких температурах. .

Основной отличительной чертой всесезонных масел является их универсальность, обусловленная менее выраженными изменениями под воздействием разных температур.

Существенным преимуществом такого масла можно назвать его способность оставаться достаточно густой при высоких температурах и в то же время иметь достаточную текучесть зимой, что позволит без проблем запустить двигатель в холодную погоду. Такое масло действительно можно считать всесезонным маслом с универсальными свойствами, как для теплого, так и для холодного периода.Такая универсальность, безусловно, будет удобна, а работа двигателя в большинстве случаев будет на высоте практически в любой ситуации.

Недостатком этого типа масла также можно назвать его высокую вязкость при высоких рабочих температурах, потому что при определенных условиях такое масло будет труднее прокачивать по системе, а в некоторых критических местах оно может закоксовываться. Поэтому рекомендуется заливать масло с вязкостью 5W50 в тех случаях, когда оно рекомендовано производителем автомобиля для использования в двигателе, система которого специально разработана для использования масла с такой вязкостью.

Моторное масло Mobil 5w50 относится к группе синтетических масел, выпускаемых под торговой маркой Mobil 1.

Mobil 1 хорошо зарекомендовало себя среди потребителей. По результатам продаж за 2015 год и 9 месяцев 2016 года масло этой марки завоевало лидирующие позиции по объемам продаж. Мобильная также обеспечивает хорошие характеристики двигателя до первого капитального ремонта.

На автомобилях с буквами общий пробег до переборки двигателя превышает отметку 500 000 км. Также этот производитель хорошо зарекомендовал себя на рынке трансмиссионных и индустриальных масел, где также входит в десятку лучших.

Масло упаковка

На рынке представлено масло Mobil 5w 50, расфасованное в пластиковые канистры серого цвета емкостью 4 и 1 литр. Для удобства обслуживания больших автостоянок предусмотрена упаковка в пластиковые бочки на 20 л и железные бочки на 208 л.

Чтение этикетки

Рассматриваемая полная синтетика применяется в основном для бензиновых двигателей с повышенными техническими характеристиками. Согласно ExxonMobil, эту смазку можно использовать для заливки в дизельные двигатели. На возможность такого применения указывает маркировка API CF, указанная на этикетке продукта.

Согласно стандарту ACEA жидкость предназначена для использования в мощных двигателях с высокими механическими нагрузками, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Европейский знак указывает на пригодность этого типа смазочного материала для дизельных двигателей с прямым впрыском, в том числе для легких грузовиков.

Согласно расшифровке кода APi, нефтехимический продукт может использоваться на автомобилях, выпущенных после 1996 года, и имеет повышенную защиту от окисления.

Все стандарты, кроме SAE, указывают, что масло подходит для работы двигателя с увеличенными интервалами замены.

Параметры SAE Mobil 1 5w50 указывают на оптимальную температуру запуска двигателя. Температура наружного воздуха, обеспечивающая оптимальные смазывающие свойства масла, на старте находится в диапазоне от -30 до + 50С.

Технический смысл такого ограничения режима работы указывает на то, что при минимальной зимней температуре вязкость масла достаточна для проворачивания двигателя штатным стартером со штатным аккумулятором, указанным в спецификации автомобиля.

При максимальной летней температуре воздуха + 50С обеспечивается условие, чтобы масляная пленка не стекала с поверхности сопрягаемых деталей и сохраняла свои защитные свойства трущейся пары.

Описание масла. Указанное в сертификате качества свидетельствует о том, что данный товар соответствует ГОСТ Р 51634-2000. Для техперсонала старой закалки обозначение 5w50 соответствует ГОСТ M-3z / 20E 1 E 2. Фактически, если маркировка соотносится со старым ГОСТом, то эта техническая жидкость имеет максимально возможное всесезонное использование исходя из требования действовали до 2003 года.

Применимость

Mobil1 5w50 разработано для всесезонного использования во всех автомобильных двигателях.Повышенные летние смазочные характеристики обеспечивают надежную работу двигателей автомобилей при температуре до + 50С.

Не забывайте, что при парковке на открытом воздухе в солнечный летний день при температуре воздуха + 35С температура в моторном отсеке легко может достигать + 50С. Поэтому этот вид жидкой смазки незаменим при использовании тактики замены масла по пробегу при эксплуатации автомобиля в южных регионах страны.

Однако он также незаменим при использовании для заправки двигателя автопарка, работающего с превышением номинальной коммерческой нагрузки автомобиля, или для транспортных средств, которые часто находятся в пробках.

Современные автомобили оснащены системами экономии топлива, которые выключают двигатель внутреннего сгорания при остановке на светофоре и затем заводятся при нажатии педали газа. При длительной остановке в условиях пробки масло, достигшее рабочей температуры, может стечь в картер. Это происходит при парковке более 10 минут. Указанные в коле 5w50 технические характеристики способны обеспечить безопасный запуск двигателя.

Моторное масло Mobil1 5w50 и 15w 40 допущено к заливке на конвейерах автомобилей Mersedez Benz, Volkswagen, Porsche, Lexus и BMW.

Смазочные материалы Mobil традиционно ассоциируются с качественной и дорогой продукцией. Американский бренд одним из первых вышел на российские рынки и занял свою нишу после полного открытия границ.

Чем же так интересны моторные масла Mobil 5W50, попробуем разобраться ниже.

Основные характеристики Mobil 5W50

Смазочные материалы Mobil включают несколько продуктов с вязкостью 5W-50. Два из них практически не отличаются техническими характеристиками: Mobil 1 5W 50 и Mobil 1 Peak Life 5W 50.

Один из них, более новый, — результат ребрендинга другого. Помимо изменения названия и обновления этикетки, серьезных изменений в составе и эксплуатационных характеристиках не было. Другой продукт, Mobil 1 FS X1 5W 50, имеет несколько незначительных отличий.

Рассмотрим характеристики Mobil 1 Peak Life 5W 50 и его аналога, а также кратко проанализируем, что означают эти характеристики.

Химический состав и технологичность

Масло, судя по результатам независимых испытаний, большей частью создано на основе гидрокрекинга с добавлением синтетических компонентов 4 и 5 групп по API.

note

Пакет присадок — высокотехнологичный Infineum. Помимо стандартного набора, в который входит модификатор трения цинк-фосфор ZDDP, а также бор и кальций, спектрографический анализ выявил небольшое количество молибдена.

Это означает, что Mobil1 5W50 содержит органический молибден, который в долгосрочной перспективе полезен для поверхностей с небольшим износом.

Вязкостные характеристики

Кинематическая вязкость при 100 ° C составляет 17,5 сСт. Среднее значение для класса SAE 5W-50. При 40 ° C вязкость достигает 108 сСт. То есть в рабочем диапазоне температур смазка получается довольно густой. Это негативно сказывается на топливной экономичности.

Динамическая вязкость, испытанная на сдвиг при высоких линейных скоростях и повышенных температурах, составляет 4,4 сП. Этот параметр описывает свойства смазки при работе в паре трения кольцо-цилиндр.

Характеризует, насколько хорошо масло сохраняет свои свойства в экстремальных условиях при работе на наиболее нагруженных контактирующих поверхностях двигателя внутреннего сгорания.

Индекс вязкости 180 единиц … Это очень высокий показатель для пластичных смазок с такой разницей между зимней и летней вязкостью. То есть масло Mobil 1 5W50 остается вязким, сохраняет свою плотность в широком диапазоне температур. И в то же время обеспечивает хороший легкий запуск в холодную погоду.

Зажигание, зольность и щелочной номер

Индекс воспламенения в открытом тигле составляет 231 ° C. Высокоэффективные характеристики высокоэффективных синтетических смазочных материалов с вязкостью 5W-50.

Сульфатная зола составляет 1,3% от общего объема смазки. Предварительный порог для смазочных материалов Full Saps. Выброс твердых частиц при сгорании смазочного материала в цилиндре невелик, но недостаточно мал для заполнения дизельных двигателей, оснащенных фильтрами DPF.

TBN очень высокое — 11,8 мг КОН / г. Обладает отличными моющими, диспергирующими и противообразователями.

Стоимость этих моторных масел даже в сравнении с высокими характеристиками нельзя назвать низкой.

Отличия масел от «Мобил» с вязкостью 5W-50

Как уже было сказано выше, обычное масло без названия Mobil 5W-50 и его «двойник» Peak Life по техническим характеристикам совпадают. А версия смазки Mobil 1 FS X1 5W 50 немного отличается.

Давайте кратко рассмотрим эти различия:

1. Вязкость при 100 и 40 ° С немного ниже, чем у других масел, но всего на 1-2%. Это практически не влияет на реальные свойства смазки.
2. Масло более устойчиво к низким температурам. Температура застывания составляет –45 ° С. Это вполне естественно для более низкой высокотемпературной вязкости.
3. Стоимость. Версия FS немного дороже.

На этом существенное сходство в плане технических характеристик заканчивается. Есть различия в области применения, но об этом ниже.

Допуски, спецификации, допуски

Моторное масло Mobil Peak Life 5W50 произведено в соответствии с требованиями следующих международных стандартов:

• по API: SN и ниже для бензина, а также CF для дизельного топлива;
• согласно ACEA: A3 / B3 и A3 / B4.

Эти показатели говорят о том, что масло можно заливать в бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания с любыми системами питания, в том числе с форсунками насоса (непосредственный впрыск).

Совместим с преобразователями выхлопных газов. Подходит для двигателей с турбонаддувом. Не может использоваться в автомобилях с дизельным двигателем, оборудованных сажевым фильтром.

Mobil 1 FS 5W50 соответствует тем же стандартам, что и более дешевые варианты.

Peak Life и Regular 5W-50 имеют следующие разрешения автопроизводителей:

• Volkswagen 501 01 и 505 00;
• Сертификат MB 229.1;
• Porsche A40;
• MercedesBenz-Approval 229.3;
• Lexus LFA Service Fill.

Версия FS имеет несколько иные допуски. В частности, нет разрешения на автомобили Volkswagen и Lexus.

Сфера применения и отзывы клиентов

Несмотря на схожие технические характеристики, область применения этих смазок разная. При этом масла могут быть взаимозаменяемыми. Разберемся, почему это происходит.

Для «заряженных» двигателей, которые работают на высоких оборотах, с высокими контактными нагрузками и сильно нагреваются, важно, чтобы масло сохраняло свою вязкость.

Трущиеся детали работают с колоссальными перегрузками. А хорошую защиту обеспечивает более густое и стабильное при перегреве масло Mobil 1 Advanced Full Synthetic 5W50.

В двигателях с пробегом зазоры сильно увеличены … И здесь важно, чтобы масляная пленка, особенно в паре трения кольцо-цилиндр, была толще и прочнее штатной. В противном случае износ двигателя ускорится лавинообразно. Чем толще пленка, тем гуще должно быть масло.

Потребители в целом отзываются об этой смазке хорошо. Важно понимать, что масло с такой вязкостью не массовое. И когда автомобилист покупает такой товар, он должен делать это осознанно.

В отзывах о Mobil 5W50 для двигателей с износом отмечается снижение шума двигателя и уменьшение расхода масла на отходы. Некоторые автомобилисты замечают прибавку мощности.

Параллельно может увеличиваться расход топлива. Особенно при резком переходе, например, с 5W-30 на 5W-50.Потери на вязкое трение увеличиваются. Автомобилисты негативно отзываются о стоимости этих смазочных материалов.

Несмотря на то, что это высокотехнологичные продукты с добавлением синтетики 4 и 5 групп и обогащенного пакета присадок, стоимость смазок 5W50 от Mobil в среднем на 30-50% выше более простых аналогов с аналогичными характеристики.

Также некоторые автолюбители говорят о наличии подделок, причем достаточно качественных.

Ниже приведены номера деталей Mobil 5W50 для наиболее распространенного 4-литрового контейнера:

• нормальный — 152085;
• Пик Жизни — 153638.

Подделки и методы их распознавания

Смазочные материалы Mobil часто подделываются. Однако производители подделок обычно ограничиваются обычными классами вязкости SAE. А менее популярные масла практически никогда не подделываются.

Mobil 1 5W50 4L — самое распространенное масло на рынке. Именно на него можно найти на маркете подделку. И, например, производители подделок не обращают внимания на Mobil 1 5W 50 1 л. Пока проверенных подделок не обнаружено.

Как отличить подделку от оригинала? Производители подпольной продукции «Мобил» допускают ошибки, по которым легко распознать некачественный товар. Рассмотрим самые распространенные отличия:

Важно понимать, что Mobil производит масла с достаточно высокими характеристиками и ценой. Поэтому компания не экономит на упаковке. А любые изъяны в печати или литье пластика канистры должны вызывать настороженность.

Во время работы двигателя в нем накапливаются продукты окисления, нагар и вредные отложения.Это неизбежно. Все эти отложения в двигателе увеличивают трение, что, естественно, приводит к ухудшению характеристик двигателя. В результате он начинает работать при больших нагрузках, что приводит к быстрому износу деталей. Поэтому для двигателей с большим пробегом рекомендуются специальные масла, которые направлены на защиту двигателя от износа и очистку от нагара. Компания Mobil предоставляет водителям достаточно широкий выбор. В ассортименте также есть смазки для силовых установок с большим пробегом.Наиболее эффективным является

Описание

Этот продукт полностью изготовлен на синтетической основе с добавлением специальных чистящих присадок, необходимых для старых двигателей. Как и любая другая синтетическая основа, эта также предназначена для очистки двигателя от нагара, шлама и сажи. Преимущество синтетических масел — поддержка и стабильная работа даже при более низких температурах по сравнению с минеральными маслами.

Отметим, что ранее этот продукт имел два наименования: Mobil 1 Rally Formula 5W50 и Mobil 1 Peak Life 5W50.Теперь это немного другая смазка с улучшенной формулой. Масло сохранило все достоинства предыдущей версии и приобрело новые положительные качества. Теперь смазка соответствует современным мировым стандартам качества.

Особые свойства

Помимо очищающих и диспергирующих свойств масло снижает вредное воздействие при использовании нестабильного и некачественного топлива, предотвращает износ двигателя, что увеличивает срок его службы.

Кроме того, продукт сохраняет свою вязкость на протяжении всего срока службы и остается стабильным от замены до замены.Правда, это актуально только в тех случаях, когда двигатель исправен. Когда, например, масло смешивается с антифризом (такое бывает), его вязкость и смазывающие свойства меняются, но это не вина самого продукта. Также эта смазка плохо испаряется, поэтому расходуется довольно экономно и даже способствует экономии топлива. Также продукт устойчив к температурным перепадам и перегрузкам автомобиля, может успешно работать даже в экстремальных условиях.

Область применения

5W50 предназначено для двигателей легковых автомобилей, однако рекомендуется заливать его в двигатели, пробег которых превышает 100 000 км.Он идеально подходит для европейских автомобильных брендов и крупных концернов, таких как Porsche.

Mobil 5W50 Технические характеристики

Важнейшей характеристикой этого масла является его вязкость, указанная в названии (5W50). Что означает этот ярлык? Во-первых, цифра 50 в названии говорит о том, что продукт летний и хорошо работает при высоких температурах. Во-вторых, значение 5 Вт указывает на его зимнее назначение. Это дает понять, что масло хорошо работает в холодную погоду и имеет нормальную вязкость при отрицательных температурах.Это означает, что 5W50 является всесезонным и его не нужно менять каждый раз, когда он становится холодным или теплым.

Диапазон рабочих температур

А теперь подробнее. Цифра 5 в названии показывает, насколько при низких температурах масло может нормально работать. Чем меньше число, тем ниже предел температуры. Индекс 5 не самый низкий, но дает понять, что масло не потеряет вязкость и обеспечит нормальный запуск двигателя при температуре не ниже -32 градуса.

Цифра 50 в названии показывает, при какой максимальной температуре окружающей среды масло будет стабильно работать. В этом случае верхний предел составляет 50 градусов. То есть продукт Mobil 5W50 работает в диапазоне температур от -32 до +50 градусов. Не так много масел, способных работать в таком широком диапазоне температур.

Подобные Mobil 5W50 позволяют использовать его в любых погодных условиях и практически во всех регионах России. Даже в тех, где температура опускается до -30 градусов.Конечно, в очень сильные морозы, которые наблюдаются на Севере, масло не способно обеспечить нормальную смазку пар трения. Но сама смазка устойчива не только к температуре окружающей среды, но и к перегреву мотора.

Характеристики Mobil 5W50 идеально подходят для автомобилей российского производства. В автомобилях ВАЗ коэффициент полезного действия масла достаточно высокий, и даже довольно старые двигатели на нем хорошо и плавно работают. Конечно, при использовании этой смазки нужно соблюдать осторожность, залив ее в сильно загрязненные двигатели.При интенсивной очистке фильтры и клапаны забиваются нагаром.

Плюсы и минусы

Mobil 5W50 — это синтетическое масло с превосходной термостойкостью, которое эффективно удаляет загрязнения из двигателя. Имеет определенные преимущества перед полусинтетическими и минеральными смазками.

Преимущества:

1. Отличные смазывающие свойства. Все пары трущегося двигателя эффективно смазываются, масло образует масляную пленку необходимой толщины и сохраняет необходимую вязкость на протяжении всего срока службы.Колебания температуры и даже наличие дисперсных частиц не оказывают существенного влияния на вязкость смазки.
2. Чистящие свойства. Благодаря содержанию в составе специальных присадок масло очищает все детали двигателя от нагара, шлама и нагара, предотвращает образование новых частиц. Все это снижает износ двигателя и значительно увеличивает срок его службы.
3. Рентабельность. В отличие от многих других масел, это практически не тратится зря, и его уровень не меняется от замены к замене.Но это справедливо только для тех моторов, которые сами по себе не «кушают» масло. Если возникнет проблема с двигателем, то он «съест» даже самую качественную смазку. Mobil 5W50 также способствует экономии топлива за счет уменьшения трения между деталями.
4. Высокая устойчивость к температурным колебаниям. Масло универсальное, и этим все сказано. Он сохраняет вязкость при низких температурах и в сильную жару, поэтому обеспечит запуск двигателя в любых погодных условиях.

Есть ли у этого масла недостатки? Их не может не быть.Современные двигатели давно перестали быть простыми механизмами. Они больше похожи на биологические организмы человека, поэтому однозначно сказать, подходит ли эта смазка для вашего конкретного автомобиля, невозможно. Однако Mobil 5W50 активно используется как владельцами старых иномарок, так и владельцами машин из российского автопрома. Также его разливают в автомобили 2005-2010 года выпуска.

Mobil 5W50 подделки

Некоторые покупатели этого продукта остались недовольны его качеством.Но часто это связано с тем, что покупатели используют его в неподходящих условиях или приобретают подделку. В первом случае виноват собственник, во втором — мошенники. Откровенно и честно, мошенники заслуживают уважения. Даже их неоригинальное масло, которое продается в 90% магазинов, работает очень качественно и зачастую не отличается от оригинала. Поэтому иногда вообще не стоит об этом беспокоиться.

Подделку отличить можно только по упаковке, этикетке, крышке:

1. Трещины, сколы на упаковке — первый признак подделки.Пластик может иметь волнистую структуру, он должен быть плоским.
2. Второй признак подделки — некачественная этикетка. На нем может быть плохая печать текста и остатки клея вокруг этикетки.
3. Кап. В оригинальной упаковке он открывается по особой схеме, а при открытии появляется лейка. Всего этого может не быть в подделках.

Оригинальная канистра для масла серебристого с синим отливом и имеет темно-синий колпачок. Задняя этикетка двухслойная. Также стоит отметить, что масла Mobil 5W50 производятся в Европе.В России может быть продукция производства Швеции, России, Финляндии. В России нет заводов, где производят это масло.

Немногие автомобилисты знают, как выбрать синтетическое моторное масло, 5W-50 — одно из них. Он не только моет детали и агрегаты двигателя, защищая их от различных загрязнений, но и создает оптимальные условия для работы. Во время работы мотор нагревается вне зависимости от атмосферных условий. В результате система изнашивается. Каждый производитель автомобилей дает определенные рекомендации, например, какой нефтепродукт использовать в автомобиле.Хозяин может только соблюдать правила.

Что означает знак 5W-50?

Концерн «Эксон Мобил» считается флагманом производителя моторных масел на планете. В модельном ряду компании представлены смазочные материалы с различным составом и функциональными особенностями. Материалы под брендом Mobil1 признаны критиками как лучшие синтетические компоненты, обеспечивающие надежность и долговечность автомобиля.

Технические характеристики

1. Синтетическое моторное масло 5W50 производитель рекомендует не только для новых, но и подержанных автомобилей.
2. Масляная жидкость используется в любое время года благодаря отличным всесезонным характеристикам.
3. Снижает негативное воздействие на механизмы и детали двигателя автомобиля, предотвращая коррозию и износ. Смазка содержит специальные присадки, разработанные специалистами организации. Эти дополнительные компоненты обеспечивают надежную защиту от всех видов загрязнений, будь то сажа, нагар или сажа. Такое качество смазочной жидкости позволяет ей сохранять отличные свойства в течение длительного периода времени.
4. Состав содержит антиоксиданты, способные восстанавливать свойства и функциональные характеристики компонента.
5. Согласно последним исследованиям, синтетическое моторное масло 5W50 сохраняет свои первоначальные свойства на треть лучше, чем его конкуренты.

Продукт имеет широкий спектр применения, поэтому прекрасно «приживется» на легком и грузовом наземном транспорте. Вне зависимости от внешних факторов моторное масло 5W-50 сохранит свою работоспособность даже в горных районах. Полный список спецификаций смазочного материала см. На этикетке канистры.

Разновидности масел, характеристики

На рынке горюче-смазочных материалов огромный ассортимент, различающихся по качественному составу и стоимости. Основа моторного масла для двигателя — это вещества, полученные при переработке нефтепродуктов или созданные искусственно в лабораторных условиях. Искусственные синтетические продукты более эффективны, чем природные элементы, поскольку лаборатория подбирает любой масляный состав для требуемых условий использования.

На работу двигателя могут влиять различные условия, от погодных условий до стиля вождения. Поэтому компонент минерального масла, вводимый в систему двигателя, не всегда может быть настроен на режим. А синтетика, наоборот, способна изменять свойства в разных условиях эксплуатации. Для достижения максимальной производительности и комфортной работы двигателя создаются специальные смеси натурального и искусственного состава, которые получили название «полусинтетика».

Если в нормативной документации по эксплуатации автомобиля указано, что натуральная минеральная смазка рекомендована к транспортировке, то с другими видами масел экспериментировать не стоит, так как они имеют другие основные показатели вязкости.

6 лучших синтетических масел для защиты двигателя вашего автомобиля

Getty Images

Моторное масло превратилось из простой коричневой слизи, очищенной из сырой нефти, до гениально разработанной, тщательно разработанной смеси очищенной нефти и сложных присадок, которая сохраняет свои защитные свойства в течение многих месяцев и тысяч миль жесткой езды. На сегодняшний день самые эффективные и долговечные моторные масла — это синтетические масла, которые обычно разрабатываются и производятся из химически модифицированных нефтяных компонентов.Какие синтетические масла самые лучшие?

Как мы выбирали масла из этого списка

Мы обратились к производителям автомобилей за советом, потому что они не хотят рисковать с защитой двигателя. Мы опросили их, чтобы узнать, какие синтетические масла они заливают в свои самые мощные высокопроизводительные двигатели. Эти двигатели требуют максимальной защиты , , поскольку они работают с огромными внутренними напряжениями и потенциально высокими температурами масла, которые ухудшают качество смазочных материалов. Если следующие масла достаточно хороши для их сверхвысокопроизводительных автомобилей, они достаточно хороши для вашего автомобиля.Убедитесь, что вы используете вязкость (обозначение «XW-XX» на этикетке), которая подходит для вашего автомобиля.

Когда менять масло

Автомобиль и водитель предлагает регулярную замену масла в соответствии с рекомендациями производителя, той же марки и той же вязкости SAE (Общество автомобильных инженеров), что и заводская заливка. Не все синтетические материалы будут доступны с вязкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля. Не беспокоиться. Использование масел из этого списка в двигателях с максимальной производительностью указывает на то, что они все из лучшее, что вы можете купить . Поскольку некоторые масла доступны в нескольких составах, убедитесь, что то, что вы покупаете, предназначено для вашего конкретного автомобиля. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации и, зачастую, под капотом вашего автомобиля.

Реклама — продолжить чтение ниже

Масло Mobil 1 0W-40 Synthetic

Mobil 1 amazon.com

Mobil 1 Advanced Full Synthetic 0W-40 используется в:

• McLaren 570, 600LT, 720S, Senna

• Porsche 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Panamera, Cayenne, Macan

• Chevrolet Corvette Stingray, Z06, ZR1 (Примечание: существует несколько составов масла Mobil 1.Изображенная здесь версия — «Формула европейских автомобилей». Mobil 1 для корветов имеет обозначение «Dexos», что означает, что он соответствует конкретным спецификациям GM. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, требует ли производитель конкретную версию Mobil 1 для вашего автомобиля.)

Пеннзойл Ультра Платина 0W-40

Pennzoil amazon. com

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-40 используется в :

• Dodge Charger SRT, SRT Hellcat

• Dodge Challenger SRT, SRT Hellcat, SRT Demon

Синтетическая смесь Motorcraft 5W-30

Форд амазонка.com

Motorcraft Synthetic Blend 5W-30 используется в:

• Ford F-150 Raptor

Полностью синтетическое моторное масло Motorcraft 5W-50

Форд amazon.com

Motorcraft Full Synthetic 5W-50 используется в:

• Ford Mustang Shelby GT350, GT350R

Castrol Edge Professional OE Полностью синтетическое масло 0W-20

Castrol амазонка.com

Castrol Edge Professional OE Full Synthetic 0W-20 используется в :

• Jaguar F-тип, F-тип R, XE, XF, XJ, XJR 575, F-Pace, F-Pace SVR, E-Pace

Castrol Edge Суперкар 5W-50

Castrol amazon. com

Castrol Edge Supercar 5w-50 используется в :

• Ford GT (Примечание: это масло в настоящее время недоступно для розничной продажи в США.S. для этой вязкости, но доступен с вязкостью 10W-60 на фото.)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Что такое моторное масло 5w30 и следует ли использовать его в машине?

Все моторные масла классифицируются на основе их вязкости или сопротивления потоку, а также его характеристик при экстремальных температурах.Идеальное моторное масло для вашего автомобиля — это масло, которое может выдерживать самые высокие температуры в вашем регионе, но при этом может течь даже в самую холодную погоду. Масло 5w30 подходит для широкого диапазона температур, что делает его одним из наиболее часто используемых масел на рынке.

Что такое масло

5w30?

5w30 — моторное масло, широко используемое в легковых бензиновых и дизельных двигателях. Как и большинство производимых сегодня моторных масел, 5w30 является всесезонным маслом, то есть его класс вязкости варьируется от более низкого класса вязкости 5 до более высокого класса вязкости 30.

Буква «W» означает «зима», число перед ним указывает вязкость (или толщину) масла при низких температурах (отсюда и W), а число после него указывает вязкость при более высоких температурах, когда двигатель работает.

Чем 5w30

отличается от других масел? Моторное масло

5w30 имеет зимний класс вязкости пять, что означает, что оно менее вязкое (менее густое) при очень низких температурах по сравнению, скажем, с 10w30. Оно имеет класс вязкости 30 в горячем состоянии, что означает, что оно менее вязкое при высоких температурах, чем такое масло, как 5w50.

Когда следует использовать масло

5w30?

Всегда используйте масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Однако масло 5w30 может работать при температурах от -30ºC до 35ºC, что делает его идеальным выбором, если вы едете на автомобиле в месте с относительно высокими сезонными колебаниями температуры.

Масло

5w30 особенно хорошо подходит для автомобилей, эксплуатируемых в холодном климате. В отличие от масел с более высокой температурой нагрева, например 10 или 15, масло 5w30 может течь достаточно свободно при запуске двигателя при низких температурах, покрывая и защищая внутренние компоненты двигателя.Это также хороший выбор для длительных поездок, требующих большего расхода топлива и большего воздействия тепла.

Почему масло 5w30

так распространено? Масло

5w30 является одним из наиболее часто используемых моторных масел, так как оно подходит для самых разных транспортных средств и типов двигателей. Диапазон вязкости 5w30 означает, что он может смазывать, герметизировать и защищать внутренние компоненты двигателя в различных климатических условиях. Эта способность хорошо работать как летом, так и зимой дает возможность не менять вес масла в зависимости от сезона.Более низкая вязкость масла 5w30 также означает меньшую нагрузку на масляный насос, а также лучшую экономию топлива.

Почему масло 5w30

такое универсальное? Способность моторного масла

5w30 работать в самых разных типах двигателей и в широком диапазоне температурных условий делает его невероятно универсальным. Независимо от того, есть ли у вас бензиновый или дизельный двигатель для легких режимов работы, моторное масло 5w30 часто рекомендуется использовать, поскольку оно легче течет при зимних температурах. В то же время оно способно поддерживать безопасную вязкость, когда двигатель интенсивно работает в летнюю жару, когда масло с более низкой вязкостью с большей вероятностью сломается, что приведет к большему износу деталей двигателя.

Различий между моторным маслом 0w30 и 5w30

Моторное масло — это смазка, используемая для уменьшения износа и трения внутренних или движущихся частей автомобилей. Поверхности скольжения в автомобилях нуждаются в большой смазке. Моторное масло можно использовать на внутренней поверхности силовых автомобилей, мотоциклов, двигателей внутреннего сгорания, двигателей-генераторов и других машин. Это смесь базовых масел, содержащих углеводороды на нефтяной основе — углерод и водород в различных пропорциях, в основном предназначенные для уменьшения тепла от движущихся частей автомобиля.

О моторном масле 0W-30

0W-30 — моторное масло особого типа. Он имеет низкую вязкость и может использоваться вместо 5W-30 или 10W-30. 0W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, способное увеличивать и улучшать экономию топлива за счет более низких фрикционных свойств.

0W-30 превосходит другие обычные масла, поскольку может использоваться вместо других масел. Ключевые свойства мобильного масла 0W-30: термоокислительная стабильность, низкотемпературные требования и сбалансированность компонентов.Эти свойства делают моторное масло 0W-30 способным улучшать топливную экономичность; можно легко перейти с масла с более высокой вязкостью на масло 0W-30.

О моторном масле 5W-30

Моторное масло 5W-30 имеет более высокую вязкость по сравнению с 0W-30. Он обычно используется во многих различных типах транспортных средств, включая внедорожники, легковые автомобили, грузовики и легкие канистры. Его высокая вязкость делает его желательным для высокопроизводительных двигателей с наддувом и с турбонаддувом.

Что с цифрами?

Моторные масла бывают всесезонными или универсальными.На этикетке обычно есть два числа. Обычно числа разделяются буквой W; пример — 0W-30. Система номеров или оценок была введена Обществом автомобильных инженеров SAE. Классификация или система чисел помогает определить, какой сорт масла подходит для определенного диапазона температур.

Номера присваиваются маслам в зависимости от скорости их текучести при различных температурах, т. Е. Скорости потока в определенном диапазоне температур. Число может быть 0,5,10, 20, 30…, 60.Число является фактором вязкости масла. Чем ниже марка или номер, тем более жидкое и менее вязкое масло.

Знак W в масле символизирует зиму. Меньшее значение, которое означает меньшую вязкость, больше подходит для зимы. Масло 0W будет течь до температуры -30 градусов по Цельсию, а масло 5W будет течь до температуры -25 градусов по Цельсию.

Когда можно использовать каждое масло?

Определение наилучшего сценария, в котором можно использовать либо 0W30, либо 5W30, зависит от двух факторов.Первым фактором, который следует учитывать, является температура, а вторым — вязкость. В большинстве случаев производители рекомендуют вам два масла (0W30 и 5W30), но выбор лучшего во многом зависит от вышеупомянутых факторов. Тем не менее, 0W30 всегда можно использовать вместо 0W50.

Что касается температуры, важно всегда помнить, что для стандартного двигателя требуется масло, которое хорошо течет в текущих погодных условиях. 0W или 5W — это указатель того, насколько легко каждое масло будет течь зимой (W означает зима). Масло 5W загустевает больше, чем 0W (0W тоньше). Итак, зимой наиболее подходящим маслом будет 0W-30.

Как правило, зимой, когда температура намного ниже, масло 0W-30 будет работать лучше и быстрее, потому что оно легко нагревает движущиеся части и скользящие поверхности автомобиля из-за своей более низкой вязкости. С другой стороны, масло 5W-30 относительно гуще, чем масло 0W-30, и это делает его более подходящим в случае относительно более высоких температур.

Итак, для холодной погоды рекомендуется моторное масло 0W-30, а для относительно теплой погоды рекомендуется моторное масло 5W-30.

Общие сведения о вязкости

Вязкость просто означает противодействие или сопротивление потоку. Проще говоря, это можно назвать текучестью вещества

.

Когда дело доходит до моторных масел, вязкость обозначается цифрой перед W. Например, в 5W-30 цифра 5 — это число вязкости, которое определяет скорость потока масла при 0 градусах Цельсия. Итак, чем меньше число, тем меньше вязкость и тем меньше он загустевает на морозе. При этом можно ожидать, что 0W-30 будет меньше загустевать на холоде, чем 5W-30.

Моторному двигателю в более холодном климате больше поможет моторное масло 0W-30, чем моторное масло 5W-30. Это фактор вязкости. Внешняя температура также играет роль в определении идеальной вязкости для использования. Когда температура низкая, масло течет медленно, но когда температура высокая, оно течет быстрее. Для получения адекватной и правильной смазки всегда следует учитывать зависимость вязкости от температуры.

В основном моторные масла производятся с разной скоростью для обеспечения эффективного смазывания в различных климатических условиях.

Экономия топлива

Тип моторного масла, который вы выберете, может иметь большое значение для вашей экономии. Мотор 0W-30 известен своей высокой способностью к снижению расхода топлива. 5W-30 имеет вязкость выше, чем 0W-30, об этом можно четко судить по марке или номеру, который он несет. Масла бывают густыми или жидкими. Толстый означает, что масло имеет высокую вязкость, а тонкий означает, что вязкость масла низкая. Это то же самое, что и в случае с этими двумя маслами; 5W-30 гуще моторного масла 0W-30.

Это вязкость, «текучесть» или густота любого масла, что определяет его способность к повышению экономии топлива. 0W-30 тоньше или менее вязкий, чем 5W-30, что делает его более экономичным.

Нельзя сказать, что 5W-30 не увеличивает экономию топлива, но он делает меньше, чем моторное масло 0W-30.По сравнению с другими маслами с высокой вязкостью, 5W-30 может улучшить экономию топлива. С моторным маслом 0W-30 можно увеличить экономию топлива на 1-2%.

Диапазон температур

Как правило, все смазочные материалы имеют диапазон температур, в котором они могут работать. Повышенная скорость при более низкой температуре может быть ограничивающим условием для эффективного функционирования моторного масла. Более высокая температура и более низкая скорость могут привести к уменьшению толщины, что может привести к повреждению деталей машины.

Подходящим температурным диапазоном для моторного масла 0W-30 является поток до -30 градусов Цельсия, а для 5W-30 — поток до -25 градусов Цельсия.

Цена

При покупке любого из масел рекомендуется приобретать качественное моторное масло известных производителей. Дело не в покупке дешевой нефти; речь идет о том, чтобы получить все необходимые преимущества, которые вы желаете.

Масло 5W-30 относительно дешевле, чем масло 0W-30.Масло 0W-30 стоит в среднем 40 долларов за 5 литров, а масло 5W-30 стоит в среднем 23 доллара за 5 литров.

Подводя итог, важно понимать диапазон вязкости и температуры, в котором каждое масло может работать максимально и эффективно. Непонимание того, как правильно выбрать масло для двигателя, может привести к контактам металл-металл, что в конечном итоге может привести к механическим повреждениям.

СРАВНЕНИЕ МАРКОВ МАСЛА

Не выбирайте какой-либо тип масла. При этом учитывается множество факторов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат. Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климатических условий, чтобы выбрать подходящий.

Royal Purple XPR 5W-50 Extreme Performance Racing Oil

Royal Purple XPR 5W-50 Extreme Performance Racing специально разработано для требований многоплатформенных гоночных сред. XPR добился популярности в различных автоспортах, включая NASCAR, NHRA, World of Outlaws и Bonneville Salt Flats. XPR сочетает в себе синтетическое базовое масло высочайшего качества с запатентованной технологией присадок Synerlec компании Royal Purple.В сочетании с дополнительными усилителями производительности для создания смазки, которая максимизирует мощность и крутящий момент, обеспечивая высочайший уровень защиты от нагрева и износа. XPR 5W-50 обеспечивает лучшую защиту, чем синтетические и обычные смазочные материалы, в том числе в сочетании с неоригинальными присадками. Профессиональные производители двигателей Royal Purple и гоночные команды заявляют об увеличении мощности и увеличении срока службы двигателя, что достигается за счет запатентованной технологии присадок Synerlec компании Royal Purple.

ДОСТУПНЫЕ ВЯЗКОСТИ СИНТЕТИЧЕСКОГО МОТОРНОГО МАСЛА XPR:

XPR 0W-8

Сверхлегкое моторное масло для гонок, разработано для дрэг-рейсинга, мотоциклетных спринтерских гонок и т.

XPR 0W-20

Легковязкое моторное масло

разработано для работы с экзотическими видами топлива, такими как спирт, метанол и закись азота (№ ₂ ). Эта смесь отлично подходит для дрэг-рейсинга.

XPR 0W-30

Легковязкое моторное масло

разработано для работы с экзотическими видами топлива, такими как спирт, метанол и закись азота (NO ₂ ).Эта смесь отлично подходит для дрэг-рейсинга.

XPR 5W-20

Легковязкое моторное масло

разработано для работы с экзотическими видами топлива, такими как спирт, метанол и закись азота (NO ₂ ). Эта смесь отлично подходит для дрэг-рейсинга.

XPR 5W-30

хорошо работает в самых разных сферах, от поздних моделей овальных треков до брекет-рейсинга. Эта смесь синтетических моторных масел чрезвычайно универсальна и обеспечивает отличную мощность, предотвращая износ.

XPR 10W-40

предназначен для морских гонок, овальных треков и гонок на выносливость. Способный выдерживать длительные периоды сильной жары, он особенно хорошо работает с алкоголем и метанолом и чрезвычайно популярен в спринтерских автомобилях, поздних моделях и гонках World of Outlaws.

XPR 20W-50

разработан для длительной работы в условиях экстремального давления и тепла. Он используется в овальных треках, морских гонках и дрэг-рейсингах и очень популярен в спринтерских автомобилях, поздних моделях, грузовиках и гонках на скобах.

.

No related posts.