Чем отличается полярность обратная от прямой: в чем отличие, какой выбрать? — showtamtam.ru

Содержание

Чем отличается обратная полярность от прямой на акб

Полярность аккумулятора — что означает и как правильно определить полярность?

Полярность – расположение на крышке аккумулятора присоединительных клемм, которые являются токовыводящими элементами. Так как полюса всего два – положительный и отрицательный, то и вариантов расположения их немного – прямое и обратное. Мы рассмотрим по отношению к чему принято определять расположение клемм, что будет если случайно перепутать полюса, когда специально делается переполюсовка.

Что означает прямая и обратная полярность аккумулятора

Расположение клемм на аккумуляторе происходит всегда в определенной последовательности, по стандарту стран производителей. Клеммы всего две, плюс и минус. Они могут иметь разное положение, но наиболее удобным для обслуживания оказалось вынести клеммы на крышку. При этом они бывают поднятыми или утопленными, отличая европейский и азиатский тип.

Клеммы удобно располагать на крышке с двух сторон. Прямая и обратная полярность отличают аккумуляторы только переменой места полюсов. Если прямым считают положение, когда ты читаешь надписи на лицевой стороне, а правая рука касается правой плюсовой кнопки. Обратное положение- та же рука касается отрицательной кнопки.

Это важно учитывать, покупая аккумулятор взамен старого. Подключать клеммы наоборот будет неудобно, придется наращивать один провод, укорачивать другой.

Как определить – полярность аккумулятора прямая или обратная

У каждого аккумулятора есть лицевая сторона, снабженная маркетинговыми и информационными наклейками. Если поставить аккумулятор лицом к себе, клеммы располагаются по правую и левую руку.

«Прямая» полярность в маркировке иногда отмечается цифрой 1. Это российская компоновка аккумуляторов. Если аккумулятор стоит лицом, плюсовая кнопка под левой рукой, красная или с рифленым плюсом. Правая — отрицательная

«Обратная» полярность в классификациях отмечается цифрой «0». Чтобы определиться, нужно поставить аккумулятор лицом к себе. Левая рука ляжет на отрицательную клемму, а правая – на положительную.

Прямая и обратная полярность обозначают различие во внутренней схеме контактов банок на ту или другую сторону. Практически это значит, при замене аккумулятора владелец может перепутать полюса при подключении к шинам авто.

Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора

Ничем другим, кроме расположения полюсов, прямые и обратные схемы соединения банок в батарею не отличаются. Но при установке в гнездо не того аккумулятора могут возникнуть проблемы. Их будет еще больше, если не подойдут провода или перепутаете полярность.

Полярность грузовых аккумуляторов

Конечно, лучше поставить аккумулятор правильной полярности, но места под капотом больше, провода длиннее, поэтому правильно подсоединить можно любой аккумулятор. Важно не перепутать полюса при сборке схемы. В связи с тем что аккумуляторы для грузовиков габаритнее, вариантов подсоединения в них больше — полюса располагаются по вертикали, горизонтали и диагонали, меняясь местами.

Как определить полярность аккумулятора

На грузовых авто установлены емкие и тяжелые аккумуляторы. У них точно также как определяется прямая и обратная полярность. Справа положительный полюс – прямая полярность, отрицательный – обратная. Только смотреть нужно не с лица, а со стороны, где ближе выводы. И обратная полярность в грузовом авто маркируется цифрой «3», а прямая цифрой «4». Если контакты расположились по диагонали – они маркируются цифрой «2». Есть еще виды расположения полюсов с маркировкой «9» и «6»

Что означает обратная полярность аккумулятора

Обратная полярность значит предусмотрена вариативность посадки – относительное расположение полюсов аккумуляторов даже у одного производителя может быть прямым и обратным. Это позволяет эффективнее использовать подкапотное пространство, делая удобную компоновку. Тем важнее выбрать точно такой же аккумулятор. Если полярность обратная, независимо, в грузовой или легковой машине, катод будет всегда находиться под правой рукой, при условии, что аккумулятор стоит правильно.

Смена полярности аккумулятора

Смена полярности аккумулятора может произойти случайно или преднамеренно. Если вы перепутали клеммы при прикуривании – материальные издержки как донору, так и акцептору обеспечены.

Если случайно произвели смену полярности в своем авто, то в лучшем случае сгорит главный предохранитель, в худшем – диодный мост. Чем быстрее заметили косяк – тем меньше потери.

Смена полярности, как переполюсовка применяется для возвращения работоспособности сульфатированному АКБ. Аккумулятор с аппетитом ест сульфат свинца, очищая пластины. Но переполюсовка – работа аккумулятора вопреки правилам. Вынужденная мера должна быть временной. Гораздо лучше использовать при десульфатации двойную смену полярности.

Видео

Полярность прямая, обратная – вроде бы ясно все. Но случаются эксцессы. Предлагаем видео по теме.

что такое прямая и обратная, в чем разница и как определить отличия

Каждая аккумуляторная батарея имеет на корпусе полюсные выводы – минус (-) и плюс (+). Через клеммы она подключается к бортовой сети автомобиля, питает стартер и другие потребители. Расположение плюса и минуса определяет полярность АКБ. Водителям важно точно знать полярность аккумулятора, чтобы не перепутать контакты при установке.

Полярность аккумулятора

Полярностью называют схему расположения токовыводящих элементов на верхней крышке или лицевой стороне аккумулятора. Другими словами, это положение плюса и минуса. Токовыводы также выполнены из свинца, как и пластины внутри.

Прямая и обратная полярности

Существуют две распространенные схемы расположения:

прямая полярность;
обратная полярность.

Прямая

В советский период все аккумуляторы отечественного производства были с прямой полярностью. Полюсные выводы располагаются по схеме – плюс (+) слева и минус (-) справа. Аккумуляторы с такой же схемой выпускаются и сейчас в России и на постсоветском пространстве. АКБ иностранного производства, которые сделаны в России, также имеют данную схему расположения выводов.

Обратная

На таких аккумуляторах слева расположен минус, а справа плюс. Данное расположение характерно для АКБ европейского производства и поэтому такую полярность часто называют «европолярностью».

Аккумуляторная батарея

Каких-то особых преимуществ разная схема положения не дает. Она не влияет на конструкцию и эксплуатационные особенности. Проблемы могут возникнуть при установке нового аккумулятора. Другая полярность заставит поменять положение батареи и длины провода может не хватить. Также водитель может просто перепутать контакты, что приведет к замыканию. Поэтому важно уже при покупке определиться с типом АКБ для своего автомобиля.

Как определить?

Узнать это не так сложно. Для начала нужно повернуть батарею лицевой стороной к себе. Она находится со стороны расположения наклеек с характеристиками и логотипом. Также и полюсные выводы находятся ближе к лицевой стороне.

На многих аккумуляторах можно сразу увидеть знаки «+» и «−», которые точно указывают полярность контактов. Другие производители указывают информацию в маркировке или выделяют токовыводы цветом. Обычно плюс имеет красный цвет, а минус синий или черный.

В маркировке обратная полярность обозначается литерой «R» или «0», а прямая литерой – «L» или «1».

Различия в корпусе

Все АКБ можно условно разделить на:

отечественные;
европейские;
азиатские.

Полярность и диаметр клемм европейских и азиатских аккумуляторов

Они имеют свои стандарты производства и расположения выводов. Европейские АКБ, как правило, более эргономичны и компактны. Выводные контакты имеют больший диаметр. Плюс – 19,5 мм, минус – 17,9 мм. Диаметр контактов на азиатских АКБ значительно меньше. Плюс – 12,7 мм, минус – 11,1 мм. Это также нужно учитывать. Разность диаметров также указывает на тип полярности.

Можно ли установить аккумулятор другой полярности?

Такой вопрос часто возникает у тех, кто по невнимательности купил аккумулятор другого типа. Теоретически, это возможно, но потребует затрат и лишней волокиты с установкой. Дело в том, что если купить АКБ с обратной полярностью на отечественный автомобиль, то может банально не хватить длины проводов. Просто так удлинить провод не получится. Нужно учитывать сечение и диаметр клемм. Также это может сказаться на качестве передачи тока от батареи.

Оптимальным вариантом станет замена аккумулятора на другой с подходящим расположением контактов. Можно попытаться продать купленный АКБ, чтобы не быть в убытке.

Смена полярности аккумулятора

Некоторые водители прибегают к способу переполюсовки АКБ. Эта процедура смены местами плюса и минуса. Также она делается для восстановления работоспособности батареи. Проводить переполюсовку рекомендуется только в крайних случаях.

Внимание! Мы не рекомендуем проводить данную процедуру самостоятельно (без помощи профессионалов) и в необорудованных специальным образом условиях. Последовательность действий ниже приведена в качестве примера, а не инструкции и с целью полноты раскрытия темы статьи.

Последовательность переполюсовки:

Разрядить батарею до нуля, подключив какую-нибудь нагрузку.
Плюсовой провод подключить к минусу, а минусовой к плюсу.
Начать зарядку аккумулятора.
Прекратить зарядку при закипании банок.

В процессе начнет расти температура. Это нормальное явление, которое указывает на смену полюсов.

Эту процедуру можно проводить только на исправной батарее, которая может выдержать активную сульфатацию. В дешевых АКБ свинцовые пластины очень тонкие, поэтому они могут просто разрушиться и не восстановиться. Также перед началом смены полюсов нужно проверить плотность электролита и банки на замыкание.

Что может произойти, если перепутать при установке?

Если перепутать полярность, то может произойти следующее:

перегорание предохранителей, реле и проводов;
выход из строя диодного моста генератора;
перегорание электронного блока управления двигателем, сигнализации.

Самой простой и дешевой проблемой может стать перегорание предохранителей. Впрочем, это их главная функция. Найти сгоревший предохранитель можно мультиметром путем «прозвона».

Если пе

что это такое и как определить

Многие автолюбители, приобретая новую аккумуляторную батарею, обращают внимание только на ее рабочие параметры – напряжение, емкость, и размеры, забывая при этом о полярности. Сразу отметим, что этот термин у АКБ не относится к физике, а является исключительно конструктивным понятием. В результате, игнорирование полярности приводит к тому, что батарею просто не удается подключить к сети потому, что провода с клеммами не достают к выводам аккумулятора.

Что значит прямая или обратная полярность аккумулятора

Понятие «полярность» определяет положение клеммных выводов аккумуляторной батареи. Самыми распространенными являются два ее вида – прямая и обратная. Далее разберемся, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, как ее определить, и также некоторые полезные советы.

Аккумуляторы с прямой полярностью – еще разработка советских инженеров, отсюда и второе ее название. Применяется она на батареях, производимых на постсоветском пространстве. Ее особенность заключается в том, что «плюсовой» вывод установлен слева, а «минусовой» — справа на верхней крышке корпуса АКБ.
Обратная полярность – противоположность прямой. Ее используют в европейских странах, поэтому на иномарках применяется именно она. У такой полярности «плюс» расположен справа, а «минусовой» вывод – слева.

Сразу отметим, что и не на всех европейских машинах устанавливаются АКБ с обратной полярностью. Некоторые модели, которые собираются в СНГ, могут комплектоваться аккумуляторами с прямой полярность. А вот на отечественных машинах, даже на самых последних моделях, используются батареи с прямой полярностью.

Теперь о том, почему так важно знать, какая полярность АКБ нужна. Здесь все просто – провода для подключения к батарее имеют ограниченную длину, поэтому установка аккумулятора с неподходящей полярностью приведет к тому, что его просто невозможно будет подключить к бортовой сети, поскольку клеммы не будут доставать до выводов.

Как определить прямая или обратная?

Распознать, какая полярность у аккумулятора совсем несложно. Достаточно повернуть его «лицом» к себе, то есть, чтобы боковая наклейка была обращена в вашу сторону, а сами выводы располагались с ближней стороны. После этого просто смотрим, как расположены выводы: если «плюс» — слева, то прямая полярность, правое же его положение указывает на обратную.

Но перед приобретением новой батареи важно учитывать не только полярность, но и само ее расположение в посадочном месте на авто. Ведь достаточно повернуть батарею на 180 град, чтобы поменять полярность аккумулятора, вот только выводы в таком случае будут с дальней стороны. А это уже может создать проблемы с подключением АКБ к бортовой сети, из-за того, что проводов будет нахватать или же что-то помешает накинуть и закрепить клеммы.

Видео о прямой и обратной полярности аккумулятора

Что делать если перепутал полярность?

Бывает так, что батарея уже приобретена, но полярность ее не подходит, а возможности заменить на аккумулятор с нужным положением выводов нет. И все же ее можно подключить к сети авто.

Но для этого АКБ следует разместить так, чтобы «плюсовой» вывод располагался как можно ближе соответствующей клемме проводки (развернуть аккумулятор, немного сместить его в сторону). Важно сделать так, чтобы получилось подключить клемму к выводу батареи и закрепить ее.

Естественно, «минусовой» провод при этом доставать до вывода не будет, да это и не нужно. Далее берем длинный отрезок провода с хорошим сечением (можно использовать часть провода для «прикуривания»). Откручиваем «родной» массовый провод от кузова авто и заменяем его подготовленным отрезком. Закрепляем на конце клемму для подключения к АКБ и накидываем ее на вывод. Таким способом можно подключить к бортовой сети батарею с любой полярностью.

Похожие публикации

Полярность аккумулятора прямая или обратная и есть ли разница?

Добрый день, друзья! Мы уже немало поговорили о различных типах двигателей, однако практически не касались эксплуатации аккумуляторной батареи. Каждый из нас не понаслышке знает, как важно поддерживать ее в рабочем состоянии. Плохой заряд АКБ грозит неприятно удивить водителя невозможностью запуска мотора после стоянки. Один из интересных вопросов на эту тему — должна быть полярность аккумулятора прямая или обратная. Посмотрим, что это такое и для чего необходимо.

Какая бывает полярность

Самое опасное заключается в том, что полярность некоторых АКБ может отличаться. Если установить его неправильно, это может привести к короткому замыканию с последующим возгоранием транспортного средства. Для этого и нужно разбираться в том, какая разница между прямой и обратной полярностью в различных типах батарей. Как известно, плюсовая клемма должна подключаться к плюсовому выходу аккумулятора, а минусовая, соответственно, к минусу, который запитан кузов автомобиля.

Однако конструкционные особенности у разных автомобилей могут отличаться друг от друга, вот почему производители выпускают изделия с прямо противоположной полярностью. При этом, сами батареи по внешнему виду могут ничем принципиально не различаться. Лишь на том месте, где ожидаемо должна стоять плюсовая клемма, будет такая же, но отрицательная. Существует хорошая подсказка, чтобы не перепутать.

Дело в том, что площадка под батарею обладает ограниченным местом и если поставить АКБ неправильно, то длины провода может попросту не хватить.

Полярность у АКБ на отечественных и импортных автомобилях

Итак, возьмем или представим перед глазами любой автомобильный аккумулятор. Для наглядности это должна быть та сторона, на которой размещены наклейки или этикетки производителя. Путаница возникает зачастую именно потому, что разные люди смотрят на батарею с разных сторон, ведь и под капотом она может размещаться под разным углом зрения. Основные отличия нашли свое выражение у производителей из разных континентов.

Что касается отечественных АКБ, то они отличаются так называемым «прямым» расположением клемм. В этом случае плюсовая клемма размещается слева, а отрицательная справа.

А вот многие европейские, американские и часть азиатских заводов устанавливают клеммы наоборот. Поэтому, чтобы определиться точно, нужно всегда смотреть на лицевую сторону изделия.

Способы определения положительных и отрицательных выходов

Что делать и как отличить приобретенную АКБ, если установить производителя не удалось? Существуют два основных стандарта, которые касаются расположения контактов. Если обратить внимание на то, что написано ниже, то Вы всегда без особого труда сможете разобраться с отрицательным и положительным выходами. Итак, что значит плюсовая клемма и каковы ее основные характеристики — в диаметре она обычно составляет 19,5 мм. В это же время минусовая отличается стандартным диаметром 17,9 мм.

Каждый автолюбитель может резонно заметить, что для замеров необходимо оборудование, хотя бы штангенциркуль. Какое обозначение или другой определяющий способ может помочь, если под рукой не окажется такого инструмента? Самая простая методика — с помощью стакана с обыкновенной водой. Опускаем и погружаем оба провода на некотором удалении друг от друга. Спустя время можно заметить, как около минусовой клеммы начинают бурлить небольшие пузырьки воздуха.

Обозначают прямую полярность вообще-то цифрой 1, а обратную — нулем.

Даже, если Вам пришлось купить аккумулятор с обратной полярностью, это не беда, ведь в продаже есть на сегодняшний день специальные переходники с прямой на обратную для того, чтобы добиться правильного размещения токовыводов (удлинители).

Друзья, на этом будем завершать обсуждение нюансов аккумуляторных батарей в авто и полярности. Также мною написана целая серия статей по выбору, проверке и периодичности замены моторного масла. Будем рады встретиться в последующих материалах. Всем удачи!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Место для контестной рекламы

Автор:Admin

как определить, разница с прямой

АКБ

Полярностью называют схему расположения токовыводов на лицевой крышке батареи. Специалисты выделяют два типа: обратную и прямую. Признаком, по которому их отличают, является нахождение клемм. Аккумулятор устанавливают в посадочную нишу. Положение, в котором его фиксируют, изменить нельзя.

Если клеммы будут подключены неправильно, эксплуатировать АКБ (AGM, гелевую, свинцово-кислотную) невозможно. Решить проблему можно с помощью удлинения проводов. Этот способ сопровождается потерей времени. Гораздо проще обменять или приобрести новый аккумулятор.

Содержание статьи:

Разновидности полярности

Чтобы проверить принадлежность АКБ, ее необходимо развернуть к себе внешней стороной. Ее можно идентифицировать по наклейке. Всего на батарее находится два вывода (положительный и отрицательный). Под обратной (европейской) полярностью аккумулятора Varta подразумевают схему, на которой минусовая клемма располагается с левой стороны, а плюсовая – с правой.

Обратная и прямая полярность АКБ

Прямая (российская) полярность отличается иным расположением выводов (отрицательный – справа, положительный – слева). Некоторые утверждают, что кроме обратной (0) и прямой (1) полярности существует иные способы крепления клемм к автомобильным аккумуляторам. Это мнение ошибочно, единственной разницей является типоразмер батареи. Азиатские АКБ отличаются от американских уменьшенным размером клемм, высотой и шириной. Необходимо отметить отсутствие «ступеньки».

Разница между прямой и обратной полярностью

Владельцы легковых транспортных средств иностранного производства должны понимать, что на них устанавливают батареи с обратной полярностью. Отечественные автомобили оснащают аккумуляторы, клеммы которых расположены в «прямом» порядке.

На грузовые машины ставят специальные АКБ. Отводы находятся на узкой стороне корпуса. Обратную полярность в этом случае фиксируют цифрой «3», прямую – «4». Чтобы понять, к какому типу относится аккумулятор, его нужно осмотреть.

Внешний вид батарей с прямой и обратной полярностью довольно схож, поэтому перепутать их довольно легко. Чтобы не ошибиться, нужно при покупке обязательно ознакомиться со всеми необходимыми параметрами. Торопиться при выборе АКБ категорически запрещено.

Выбор АКБ

Новичку следует уделить внимание следующим нюансам:

Плюсовая клемма толще минусовой. Таким образом снижают вероятность ошибки.
Для определения полярности ориентируются на маркировку и расположение отводов.
На аккумуляторах, которые устанавливают на спецтехнику и грузовые автомобили, клеммы размещены по диагонали.

Схемы обратной и прямой полярности считаются самыми востребованными. В перечне редких находятся аккумуляторы, обозначенные шестеркой (квадратный корпус, положительный отвод с правой стороны), 9 или 5 (клеммы располагаются посередине АКБ).

Возможные проблемы

При приобретении «неправильного» аккумулятора, эксплуатация оборудования становится невозможной. Трудности начинаются еще на этапе установки.

Устройство аккумуляторной батареи

Отсутствие опыта и низкая концентрация внимания может привести к:

перегоранию предохранителей;
оплавление проводов;
отказ ЭБУ, сигнализации;
повреждение электропроводки;
перегорание диодного моста.

Переполюсовка аккумулятора (60, 70 Ач) с обратной полярностью провоцирует появление искр. При возникновении признаков возгорания процедуру следует прекратить. Сменить местоположение клемм не получится.

Аккумулятор

В исключительных случаях автолюбитель сможет применить аккумуляторную батарею из другой категории. Обязательным пунктом является изменение положения АКБ на 180 градусов. Это необходимо для того, чтобы обеспечить совпадение клемм и выводов.

Данный метод установки не подойдет, если провода не имеют достаточной длины. В сложившихся обстоятельствах генератор двигателя невозможно совместить с основной «массой» транспортного средства. Чтобы избежать подобных проблем, провода делают более длинными. Их диаметр должен быть одинаковым.

Заключение

АКБ VARTA

Если аккумулятор уже куплен, а возможность замены отсутствует, стоит использовать его по назначению. Для этого АКБ нужно аккуратно сместить к «плюсовой» клемме. Если провода хватит, автолюбитель сможет закрепить составляющие. Минусовой вывод при этом останется неподключенным.

Накидывание этого провода на клемму произойдет только после его удлинения. Сечение используемого отрезка должно быть качественным. Посредством данного способа можно соединить аккумулятор и бортовую сеть вне зависимости от полярности.

Ошибки с фиксированием клемм чаще всего делают при зарядке АКБ. Это обусловлено одинаковым размером отводов. При краткосрочном контакте водитель рискует зарядным устройством. При длительном возникает переполюсовка. Этот процедура противопоказана батарее.

В данном случае необходимо применить лампу от поворотника или габарита. После полного обнуления аккумулятор нужно заново подключить к заряднику, уделив внимание правильной фиксации.

В перечне лучших присутствуют следующие производители:

VARTA;
Champion;
Forse;
Delta;
Black Horse;
BOSCH;
Atlas;
Black Horse;
Gigawatt;
Delta;
Mutlu;
Forse;
Vesna;
Champion;
Energizer.

Полярность АКБ — обратная и прямая

Чтобы выбрать аккумулятор с обратной полярностью, нужно иметь опыт, понимать важность ключевых показателей. Риск возникновения трудностей повышается, если водитель не проявил должного внимания к качеству и типу предлагаемой продукции. При отсутствии специальных знаний безопаснее и проще подобрать новую батарею. Не каждый сможет переделать провода. Аккумуляторы с прямой или обратной полярностью нужно приобретать с учетом рекомендаций, данных производителей.

как определить и на что влияет

Современный аккумулятор не требует от владельца каких-либо познаний технологии его работы. Будучи установленным в автомобиль, он служит верой и правдой положенный ему срок без дополнительного обслуживания.

Сравнивать автомобильную АКБ с обычной батарейкой не совсем корректно. При выборе аккумулятора следует иметь в виду, что любая аккумуляторная батарея обладает строгой полярностью, и туда, где предусмотрена прямая полярность подключения, сложно установить аккумулятор с обратной полярностью, как и наоборот.

Полярность аккумулятора прямая и обратная совершенно не сказывается на эксплуатационных свойствах батареи, это всего лишь порядок расположения контактных выводов на корпусе устройства. Поэтому во многих случаях аккумулятор одной и той же модели может выпускаться в двух модификациях.

Отдавая предпочтение определенной марке АКБ, уточняйте у продавца, какие полярности доступны для данного аккумулятора. Что такое обратная и прямая полярности аккумулятора, как её определить, вы сможете узнать из данной статьи.

Что значит прямая или обратная полярность

Полярность АКБ, как мы уже упомянули выше, может быть обратная и прямая. Прямая полярность была разработана еще для нужд советского автопрома. И до сих пор все автомобили, выпущенные в России, комплектуются аккумуляторами с прямой полярностью.

Обратная полярность, как несложно догадаться, используется в европейских, американских и азиатских авто. Правда то, что машина собрана за рубежом не всегда означает ее принадлежность аккумулятора к «обратнополярной» группе.

Что такое прямая и обратная полярность аккумулятора? Прямая полярность подразумевает плюсовую клемму слева и минусовую справа, в случае обратной полярности — плюс с минусом меняются местами.

Смотреть на батарею следует с лицевой стороны, ее можно определить по наклеенной этикетке, а в случае отсутствия таковой – лицевой считается та сторона, к которой ближе расположены клеммы. Если красная, плюсовая клемма (может быть обозначена гравировкой на корпусе) находится справа, значит, у аккумулятора обратная полярность.

Когда нужно определять полярность

При покупке новой батареи необходимо точно понимать, какая на аккумуляторе полярность. Установка аккумулятора с другой полярностью иногда возможна, путем его поворота в гнезде на 180 градусов. Но такие манипуляции не позволят полноценно затянуть крепления.

К тому же, чтобы автолюбитель не перепутал плюс с минусом, длина проводов у них разная, и правильно подключить аккумулятор удастся, только если нарастить провода, чтобы они могли дотянуться до нужных клемм.

Как определить полярность аккумулятора

Каждый владелец автомобиля должен знать, как определить полярность аккумулятора. Причем не только при покупке нового, а и при подзарядке старого, или перед «прикуриванием» от чужого аккумулятора, в случае низкого заряда.

Как правило, аккумуляторы имеют хорошо различимую маркировку на корпусе, «плюс» и «минус», особенно они видны на АКБ отечественного производства. В батареях, выпущенных в Азии или Европе, клеммы обычно имеют разный размер, и плюсовая «+» несколько больше в диаметре, нежели «-». Это не позволит вам по незнанию или забывчивости установить клеммы неправильно. Существует также практика маркировки клемм цветом: минус – черный (реже синий), плюс – красный.

В крайнем случае, можно воспользоваться обыкновенным тестером или вольтметром. Положительное значение будет свидетельствовать о том, что его плюсовой контакт подключен к плюсу батареи, и наоборот. Выяснив полярность, можно сделать для себя пометку, причем не только на корпусе АКБ, но и на месте установки. В случае покупки нового аккумулятора это сослужит отличную службу, и спасет от случайной порчи электрооборудования автомобиля.

Прямая полярность аккумулятора

Прямая полярность аккумулятора, как мы уже отметили, до сих пор является стандартом для всех марок автомобилей, выпускаемых в странах бывшего СССР, что обуславливается принятыми государствами стандартами. Кстати, это в равной мере относится как к легковому, так и грузовому транспорту.

Также, прямая полярность характерна для иномарок, собранных на территории РФ и других стран по лицензии. Её особенность заключается в том, что плюсовая клемма расположении слева, и у батареи, как правило, одинаковые клеммы.

Обратная полярность аккумулятора

Принятая в США, Европе и Азии обратная полярность АКБ, характеризуется правосторонним расположением плюсового контакта. Заметим, что такие батареи отечественных производителей, как правило, хорошо маркированы, а импортные, в случае неправильного монтажа, даже не подходят по диаметру затяжного хомута на клеммах.

Если перепутать полярность

Подключение АКБ, не учитывая, что полярность аккумулятора прямая или обратная, не приведет к порче большинства электронных устройств автомобиля, но некоторые из них всё же могут пострадать. Скажем, лампы накаливания будут функционировать при любой полярности.

Стартер просто не сможет провернуть двигатель в обратную сторону, скорее сгорит реле, но в большинстве случаев при неправильном подключении клемм сработает «трещетка». Гораздо сложнее дело обстоит с постоянными потребителями электроэнергии.

Генератор

При смене полярности, генератор автомобиля становится не поставщиком, а потребителем электричества, что может спровоцировать поломку, его обмотка не рассчитана на встречное напряжение. Батарея при этом также может выйти из строя.

В лучшем случае, сгорит соответствующий предохранитель, или же ограничивающее реле, что, так или иначе, доставит лишние хлопоты и финансовые затраты. Поэтому перед пуском двигателя нужно обязательно убедиться в правильности подключения АКБ.

Электронный блок управления

Будучи постоянно подключенным к сети, за исключением случаев отключения массы, ЭБУ будет с большой долей вероятности выведен из строя, так как это электронное устройство требует строгой полярности питания. Учитывая, что в современных машинах блок управления это даже не одно устройство, их несколько, поиск неисправности может усложниться.

Выход ЭБУ из строя делает автомобиль непригодным к эксплуатации. А, между прочим, электронный блок – одно из самых дорогостоящих в диагностике устройств. Его питание рассчитано на малые токи, так что предохранитель может просто не успеть сгореть и разорвать цепь.

Поэтому, важное замечание!

Отключая массу перед работой с АКБ! Соблюдайте правильность подключения клемм, так вы избежите многих проблем с бортовым компьютером!

Блок предохранителей

Это самый простой и дешевый результат неправильного подключения аккумулятора. Предохранители, как расходный материал, сегодня стоят недорого, и самой большой проблемой для автомеханика самоучки будет найти сгоревший предохранитель. Впрочем, используя тестер или обыкновенную лампочку, «прозвон» займет от силы пять минут.

Заметьте, что используя современные П-образные предохранители, предпочтение лучше отдавать тем, у которых прозрачный корпус. У них на просвет видна целостность металлической нити, что очень удобно в отсутствии тестера.

Заключение

Подбирая новый аккумулятор для своей машины, ориентируйтесь на его характеристики. Это основной критерий выбора. Если вы отдаете предпочтение какой-то одной марке, то, как правило, с полярностью проблем не возникнет. Попросите продавца, чтобы он помог подобрать именно вашу модель.

Если же вы приобрели АКБ с неправильной «полюсовкой», верните его обратно в магазин. Но если возврат невозможен, тогда можете перевернуть аккумулятор на 180° в гнезде и нарастить провода до нужной длины.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,

выбирая из 1, 2 или 3

Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.
Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Благодаря.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Большинство людей не знают разницы между полярностью и фазой — Как проверить и исправить полярность в ваших записях — Учебное пособие для экспертов

В чем разница между полярностью и фазой? — Джулиан предлагает точку зрения педанта

Многие люди, в том числе я, молча поправляют любого, кто говорит о «переворачивании фазы», «нажатии кнопки фазы» и т. П. Если это вы, то вы тоже педант и добро пожаловать в мой мир. Помимо того, что я педант, я также понимаю, что многие из людей, которые говорят это «неправильно», понимают разницу между полярностью и фазой и используют это в разговорной речи.Это нормально, если вы понимаете разницу. Но что, если вы этого не сделаете? Какой вред наносит неправильное использование слова «фаза»?

Проблема в том, что полярность проста для понимания, она очень аккуратна и дает предсказуемые результаты. Фаза обсуждается не так часто, ее труднее понять, и люди могут сделать вывод, что, поскольку они понимают полярность, они понимают фазу — нет, они не понимают.

Инверсия полярности

Инверсия полярности — это реверсирование положительного и отрицательного напряжений в электрическом сигнале.Если вы поменяете местами положительные и отрицательные соединения, тогда напряжения поменяются местами, и все, что было на положительной стороне нулевого напряжения, станет отрицательным, и наоборот. Форма волны перевернута, чтобы стать полной противоположностью ее неинвертированной формы. Это невероятно полезно по разным причинам.

Чередование фаз

Фаза описывает отношения между двумя периодическими переменными сигналами, это связано с задержкой, но это не совсем то же самое. Он описывает смещение между двумя формами сигнала с точки зрения того, как далеко он проходит через цикл от положительного до отрицательного и обратно.Крайне важно, что это зависит от частоты, так как частоты меняются, так же как и фазовые отношения. Фаза измеряется в градусах, а полный цикл формы волны составляет 360 градусов. Это дает возможность говорить об этих отношениях без ссылки на частоту, задержку или что-либо еще.

Эти отношения легче всего понять, когда речь идет о нескольких версиях одного и того же сигнала, но фазовые отношения могут влиять на сигналы, которые различаются. Чем больше различаются сигналы, тем сложнее становится ситуация, поэтому для ясности в примерах обычно используются идентичные синусоидальные волны.Если вы задерживаете один сигнал по сравнению с другим, вы влияете на их взаимное фазовое соотношение. Если вы задерживаете идентичные сигналы ровно на половину формы волны, тогда между ними существует фазовое соотношение 180 градусов, и они будут отменены при суммировании. Это тот же результат, что и изменение полярности, но фазовое соотношение на 180 градусов было вызвано другим механизмом — изменением временного отношения между двумя сигналами, а не отношения напряжения.

Изменение соотношения времени или напряжения напрямую не влияет на фазу.Этого можно добиться с помощью фазовращателей. Если вы когда-нибудь задумывались, что делает всепроходной фильтр, он меняет фазу сигнала. Поворот фазы выходит за рамки этой статьи, но я расскажу о нем более подробно в этом видео о Sound Radix Pi, который представляет собой динамический фазовращатель.

Что такое разъемы обратной полярности?

Как показано на рисунке выше, традиционный штекерный разъем (стандартная полярность) состоит из внешнего корпуса, наконечника и центрального штифта. Резьбовая часть находится внутри соединителя.

С другой стороны, традиционный гнездовой разъем (стандартная полярность) состоит из внешнего корпуса, наконечника и розетки вместо центрального штифта. Резьбовая часть находится вне соединителя.

В вилка и розетка с обратной полярностью разъемы «центральный штифт» вилочного разъема поменяется местами с «розеткой» разъема «мама» i.е. вилочный соединитель обратной полярности имеет гнездо на интерфейсе вместо центрального контакта, а гнездовой соединитель обратной полярности имеет центральный контакт на интерфейсе.

Основная идея использования разъемов обратной полярности состоит в том, чтобы предотвратить попытки пользователя подключить неправильный тип разъема, то есть вилку разъема к вилке или розетку к розетке, поскольку это может повредить разъем и привести к ухудшению сигнала на интерфейсе соединителя.

Разница между полярностью DCEN и полярностью DCEP при дуговой сварке

Дуговая сварка — это один из типов процесса сварки плавлением, при котором электрическая дуга используется для подачи тепла, необходимого для плавления стыковых поверхностей основных металлов, а также присадочного металла. В каждом процессе дуговой сварки проводящие опорные пластины соединяются с одним выводом источника питания, а электрод — с другим выводом. Между электродом и основным металлом всегда сохраняется небольшой зазор (1-3 мм).Когда между ними приложена достаточная разность потенциалов, электроны перетекают от отрицательного вывода к положительному выводу во внешней цепи. Поток лавины электронов в конечном итоге составляет электрическую дугу, которая является основным источником тепла. Полярность в процессе дуговой сварки определяет направление потока электронов между опорными пластинами и электродами. Электроны всегда текут от отрицательного электрода к положительному во внешней цепи. При дуговой сварке, если сварочный электрод подключен к отрицательной клемме, электроны будут перетекать от электрода к основным металлам или наоборот.Источники питания для дуговой сварки обеспечивают питание переменного или постоянного тока; однако, в зависимости от выполненного подключения, питание постоянного тока может обеспечивать две полярности — прямую полярность и обратную полярность, как описано ниже.

Прямая полярность постоянного тока (DCSP) или отрицательный электрод постоянного тока (DCEN) : Это происходит, когда электрод соединен с отрицательной клеммой источника питания, а основные металлы соединены с положительной клеммой. Таким образом, с полярностью DCSP, лавины электронов высвобождаются из электрода и текут к базовым пластинам.Из-за наличия достаточной разности потенциалов электроны между электродом и основным металлом ускоряются и, наконец, ударяются о поверхность основного металла с очень высокой скоростью. При нанесении ударов, кинетическая энергия электронов преобразуется в тепловую энергию и, таким образом огромное тепло генерируется в непосредственной близости от поверхности опорной плиты. Как правило, считается, что около 66% общего тепла дуги генерируется на поверхности основного металла, в то время как остальная часть тепла генерируется на поверхности электрода.Это способствует быстрому расплавлению опорных пластин и, таким образом, легко обеспечивает более глубокое проникновение. Однако скорость осаждения присадочного металла снижается из-за меньшего нагрева вблизи электрода, особенно при сварке на основе плавящегося электрода.

Обратная полярность постоянного тока (DCRP) или Положительный электрод постоянного тока (DCEP): Здесь основные металлы соединяются с отрицательной клеммой источника питания, а электрод — с положительной клеммой. Таким образом, электроны испускаются из базовых пластин и текут к электроду.Соответственно, большая часть тепла дуги генерируется на поверхности электрода, в то время как меньше тепла выделяется на поверхности основных металлов. Это приводит к более высокой скорости осаждения наполнителя (с расходуемым электродом). Недостаточное плавление основного металла может быть замечено из-за отсутствия тепла. Однако, когда лавина электронов высвобождается из базовой пластины, грязь и оксидные слои на основных металлах разрываются. Это явление также называют дуговой очисткой. Это полезно, так как по своей сути удаляет загрязненные частицы с прилегающих поверхностей и, таким образом, помогает добиться бездефектного сварного шва.

И прямая полярность постоянного тока, и обратная полярность постоянного тока имеют свои плюсы и минусы. В источнике питания переменного тока полярность меняется несколько раз в секунду определенное количество раз (в зависимости от частоты источника питания). Таким образом, полярность переменного тока обеспечивает умеренные эффекты. Различные сходства и различия между прямой полярностью постоянного тока (DCSP) и обратной полярностью постоянного тока (DCRP) приведены в таблице ниже.

И DCSP, и DCRP могут применяться для соединения двух или более компонентов вместе; однако результат может существенно отличаться.
Обе полярности составляют электрическую дугу (основной источник тепла при дуговой сварке).
Оба события повторяются один за другим в каждом цикле в случае подачи переменного тока.

DCSP / DCEN	DCRP / DCEP
В режиме прямой полярности постоянного тока электрод подключается к отрицательной клемме источника питания, а неблагородные металлы — к положительной клемме.	При обратной полярности постоянного тока основные металлы соединяются с отрицательной клеммой источника питания, а электрод — с положительной клеммой.
При достаточной разности потенциалов электроны высвобождаются из кончика электрода и ударяются о поверхность основного металла.	Здесь электроны высвобождаются с поверхности основного металла и ударяются о кончик электрода.
^{Почти 2/3 ий} от общей дуги тепла генерируется вблизи опорной плиты, и остальное генерируется на электродной наконечника.	Здесь, 2/3 ^ий от общей дуги тепла генерируется на кончике электрода и остальное генерируется вблизи опорной плиты.
Правильное сплавление основного металла может быть легко достигнуто с помощью прямой полярности, так как больше тепла выделяется вблизи основных металлов. Таким образом устраняется неплавление и непровара.	Из-за меньшего тепловыделения около основного металла может возникнуть неполное плавление основного металла. Это может привести к неплавлению и отсутствию сквозных дефектов.
В случае расходных электродов скорость осаждения присадочного металла довольно низкая.	Скорость осаждения присадочного металла расходуемыми электродами высока, поскольку большая часть тепла дуги генерируется на конце электрода.
Слабое очищающее действие дуги от оксидов.	Дуга хорошо очищает оксиды, так как электроны отрываются от поверхности основного металла.
включения дефекты могут возникнуть, если поверхность базовой пластины не очищены перед сваркой.	Благодаря хорошему очищающему воздействию дуги снижается вероятность появления дефектов включений.
DCSP может привести к сильной деформации и более широкой ЗТВ в сварном элементе.	Искажения меньше с DCRP, а также HAZ довольно тонкая.
DCSP не подходит для сварки тонких листов, так как это может привести к резке вместо сварки.	DCRP подходит для сварки тонких листов.
Металлы с высокой температурой плавления (например, нержавеющая сталь, титан) могут успешно соединяться с помощью DCSP.	Металлы с низкой температурой плавления (например, медь, алюминий) можно соединять с помощью DCSP.

Ссылки

Технологии производства: литейное производство, формовка и сварка П. Н. Рао (Tata McGraw Hill Education Private Limited).
Учебник технологии сварки О. П. Ханна (Dhanpat Rai Publications).
Сварка и металлургия, С. Коу (Wiley India).
Обработка и технология сварки, Р. С. Пармар (издательство Khanna).

Автомобильные аккумуляторы с прямой и обратной полярностью ― 130.com.ua

Аккумуляторы для автомобилей существуют двух типов — с прямой полярностью и с обратной полярностью. В чем же особенность этих видов батарей и чем они отличаются между собой?

Аккумуляторы прямой полярности и что они собой представляют

Автомобильный аккумулятор имеет полярность, понять которую можно по расположению клемм на его поверхности (обычно, на крышке). Полярность считается прямой, когда «плюс» АКБ находится с левой стороны батареи, а «минус» расположен справа. При этом батарея должна быть развернута лицевой стороной к автомобилисту (во многих случаях клеммы находятся ближе к ней, а если нет — нужную сторону легко можно определить по этикетке). Клеммы в аккумуляторе обозначаются знаками «+» (плюс) и «–» (минус). Купить аккумулятор в Киеве, Харькове, Одессе можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Аккумуляторы обратной полярности и что они собой представляют

Обратная полярность — это когда «плюс» в аккумуляторе находится справа, а «минус», соответственно, слева. Само собой, также с условием, что аккумулятор повернут лицевой стороной.

Различие аккумуляторов прямой и обратной полярности

Главное различие этих аккумуляторов и заключается, собственно, в местоположении «плюсовой» и «минусовой» клемм. На вид такие устройства, а также по функциональности могут быть практически одинаковыми (особенно если они одного бренда и предназначены для одинаковой категории автомобилей).

Однако, очень не рекомендуется ставить на автомобиль, который рассчитан на аккумуляторы прямой полярности, батареи, где клеммы расположены по-другому. Если нарушить полярность, то электроника в автомобиле не будет работать, а то и вообще может выйти из строя. К счастью, конструкция большинства авто попросту не позволяет нормально подключить батареи, которые не подходят по полярности.

В процессе выбора АКБ можно отталкиваться от страны производителя автомобиля. Если страной является Россия или, например, Япония, то для машины, скорее всего, нужна батарея прямой полярности. Если производитель США либо Германия, то надо будет, скорее всего, использовать устройства с клеммами, которые расположены наоборот.

Определив, чем отличаются аккумуляторы прямой и обратной полярности, подытожим результаты в небольшой табличке.

Аккумуляторы прямой полярности	Аккумуляторы обратной полярности
Общее в этих аккумуляторах
Оба типа автомобильных аккумуляторов работают по одинаковым принципам и могут быть одинаковыми на вид, если выпускаются одним и тем же производителем
Различия этих аккумуляторов
«Плюсовая» клемма на АКБ прямой полярности находится слева, а «минусовая» — справа	«Плюсовая» клемма на АКБ обратной полярности находится справа, а «минусовая» — слева
Устанавливаются, обычно, на автомобили российского и азиатского производства	Устанавливаются, предпочтительно, на автомобили американского и европейского производства

ТОП-3 автомобильных аккумулятора

Материалы по теме

Отличия прямой и обратной полярности аккумуляторов, чем отличается полярность АКБ

Для того чтобы подобрать подходящую батарею для вашего автомобиля, необходимо сначала определить ее полярность. Покупка «вслепую» может привести к лишним расходам на новый аккумулятор.

Виды

Полярность определяет расположение токовыводов на корпусе АКБ. Определить ее достаточно просто: разверните батарею к себе «лицом» таким образом, чтобы клеммы были расположены внизу. Если положительная клемма (определяется по наличию в непосредственной близости от значка «плюс») находится слева, то это — аккумулятор с прямой полярностью. Она также отмечается маркировкой «1» и часто называется «российской», так как характерна для автомобилей отечественного производства.

Если положительная клемма (токовывод) расположена справа, то перед вами — аккумулятор с обратной полярностью, маркируемой цифрой «0», а также называемой обычно «европейской» — подобное расположение электродов зачастую используется при производстве автомобилей в Европе.

Отличия

Кроме расположения токовыводов, никаких отличий аккумуляторы с различными видами полярности больше не имеют. Отметим, что АКБ не только абсолютно идентичны по своим параметрам (таким как заряд, эксплуатационные характеристики, надежность и т. д.), но и очень похоже выглядят. Именно поэтому многие автолюбители могут сделать ошибочную покупку. Например, два аккумулятора с различной полярностью производства компании Varta (серии Dynamic) имеют одинаковую этикетку, силу тока, размер и форму корпуса, но при этом один из них не подойдет вашей машине. Единственный совет в этом случае — обращаться за консультацией к продавцу в магазине. Если вы уже определили для себя конкретную модель аккумулятора другой полярности, не стоит переживать: обычно крупные производители («Варта», «Тюмень» и др.) выпускают АКБ с одинаковыми характеристиками сразу в двух вариантах. Если все же произошла оплошность, можно попробовать заменить или продать неподходящую модель.

Еще информация по теме

Качественные аккумуляторы Varta Dynamic по выгодным ценам. Ознакомьтесь с каталогом.

Прямая и обратная полярность при сварке

В литературе по методам сварки и инструкциях к сварочным аппаратам нередко встречаются выражения «прямая и обратная полярность». От выбора полярности зависит процесс сварки, качество шва, расход электрода, глубина проплавления. Начинающим сварщикам важно знать, что означает прямая и обратная полярность, чтобы правильно подбирать режимы сварки в конкретных ситуациях.

В этой статье:

Дуговая сварка — режимы полярности

Для горения электрической дуги, которой осуществляется сварка, требуется источник тока и замыкание полюсов с небольшим воздушным зазором 3-5 мм. Источником тока может быть сварочный инвертор, преобразователь, выпрямитель, генератор. Понятие полярности возможно только у источников постоянного тока, поскольку у трансформаторов, вырабатывающих переменный ток, направление движения электронов меняется до 100 раз в секунду.

Соответственно, заряд тоже меняется с положительного на отрицательный многократно за секунды. При такой «скачке» с хаотичным движением, постоянной полярности быть не может. На постоянном токе отрицательно заряженные электроны движутся от минуса к плюсу. Их направление постоянное, что дает определенные свойства:

ток более стабильный;

сварочная дуга горит ровно;

меньше разбрызгивается металл;

легче контролировать сварочную ванну.

У сварочного аппарата постоянного тока есть два гнезда для подключения кабелей держателя и массы. В держатель вставляется электрод и сварщик манипулирует им, ведя шов. Кабель массы через зажим «крокодил» крепится к изделию.

Если держатель установить в разъем «-«, а кабель массы подключить к «+», получится прямая полярность. При подключении наоборот (держатель к «+», а массу к «-«) полярность будет обратная.

Отличия режимов сварки

Рассмотрим, чем отличается прямая и обратная полярность при сварке. По законам физики постоянный ток течет в одном направлении от минуса к плюсу (движение электронов с отрицательным зарядом). При этом тепло всегда концентрируется на плюсе. Соответственно, где «+», там температура будет выше.

При сварке на прямой полярности «+» на изделии. Это обеспечивает больший нагрев поверхности и, в то же время, не перегревает электрод. На его кончике пятно тепла будет анодным. Работа дугой с обратной полярностью означает «плюс» на кончике электрода и образование катодного теплового пятна. За счет этого расходник нагревается больше, а изделие меньше. Разница в температуре составляет около 1000º С.

Влияние полярности на сварку

Теперь обсудим, как полярность, а именно локализация нагрева, сказываются на процессе сварки.

Достоинства и недостатки прямой полярности

Концентрация теплового пучка на изделии дает следующие результаты:

при воздушно-дуговой резке процесс выполняется быстрее;

можно увеличивать силу тока на аппарате без перегрева расходников;

достигается более глубокое проплавление корня, а сам шов при этом остается узким;

сварочная дуга горит особенно стабильно, легче манипулировать для накладки шва.

Сварка TIG цветных металлов, например меди, ведется на прямой полярности. Лучше всего применять такой режим при работах с металлами сечением от 4 мм и выше. Но тонкие листовые заготовки на прямой полярности будут прожигаться. Еще стороны может сильно «повести» при сварке и потребуется рихтовка деталей. Не получится использовать электроды для переменного тока при сварке постоянным с «плюсом» на держателе. Разбрызгивание металла при таком режиме тоже повышается.

Достоинства и недостатки обратной полярности

Использование обратной полярности дает следующие особенности при сварке:

меньше нагревается изделие;

меньше выгорают легирующие элементы;

снижается вероятность температурных деформаций;

присадочный металл с кончика стержня отделяется крупными каплями;

возможна сварка листовых металлов сечением 1-3 мм без прожогов;

шов широкий, но не глубокий;

уменьшается бурление углерода в сварочной ванне.

Обратную полярность лучше использовать при сварке тонких металлов, чтобы электрод не прилипал, но при этом не было прожогов. В случае ведения прерывистой дугой коротких швов тепловложение уменьшается еще больше.

Соединение толстых заготовок 6-10 мм происходит гораздо хуже, поскольку нет нужной глубины проплавления. При «минусе» на держателе легче добиться качественного шва на нержавейке, алюминии, высокоуглеродистой стали или чугуне. Если требуется наплавить присадочный металл под последующую проточку, то на обратной полярности отделение капли происходит гораздо быстрее.

Источник видео: Территория сварки R

Но кончик электрода от повышенного нагрева укорачивается тоже быстро, поэтому будет перерасход по материалам. Если обмазка электрода чувствительна к перегреву, то от удержания длительной непрерывной дуги покрытие может осыпаться, и голый стержень станет не пригодным для сварки. При снижении силы тока до минимального, дуга начинает «скакать» и управлять сварочной ванной становится сложнее, поэтому при сварке тонколистовой стали пригодятся дополнительные функции в инверторе, о которых упомянем ниже.

Сварка полуавтоматом

При сварке полуавтоматом тоже меняют полярность в зависимости от толщины металла и видах свариваемых материалов. Чаще всего изначально установлено прямое подключение с «минусом» на горелке. Это необходимо для сварки омедненной или нержавеющей проволокой. Поскольку ее сечение маленькое (0.6-1.2 мм), тепло требуется концентрировать на изделии, иначе расходник будет быстро гореть, разбрызгивая металл во все стороны.

Если предстоит варить самозащитной порошковой проволокой без газа, то потребуется обратная полярность. В отличие от инвертора, у которого достаточно поменять местами разъемы кабеля держателя и массы, у полуавтомата горелка крепится к рукаву. В нем проложен канал для проволоки, силовой провод, шланг подачи защитного газа и провода управления. Просто в разъем с массой горелку не вставить — не подойдет по форме.

Для смены полярности полуавтомата есть несколько способов, в зависимости от конфигурации оборудования. У одних моделей нужно поменять местами разъемы в нижней части (силовой кабель горелки имеет отдельный выход с гнездом, как у массы). У других — открыть боковую крышку и переподключить кабеля к клеммам (обычно они разных цветов). Потребуется рожковый ключ.

Сварка инвертором

Сварка инвертором ММА проводится на прямой полярности «классическим» способом, поскольку режим применяется для соединения толстостенных заготовок 4 мм и выше:

Касанием кончика электрода о поверхность изделия возбуждается электрическая дуга.

Электрод наклоняют на себя под углом 40-60º.

На плотно сведенных сторонах ведут ровный шов без колебательных движений. В случае разделки кромок корневой шов прокладывают аналогично, а последующие слои с поперечно-колебательными движениями в виде полумесяцев, спирали, восьмерок.

Сварка ведется неотрывной дугой с зазором 3-5 мм. Чем быстрее проводить электрод над одним местом стыка, тем меньше глубина проплавления. При замедлении глубина провара увеличивается. Если предстоит подряд сваривать стыки с разной толщиной сторон, можно выставить силу тока на аппарате для самого большого сечения в конструкции, а глубину провара регулировать скоростью ведения электрода. Только дугу при этом всегда держат на более толстом металле, кратковременно перенося на тонкий, чтобы избежать прожогов.

Сварка на обратной полярности чаще всего применяется для соединения тонких листовых материалов сечением 1-3 мм. Но даже концентрирование теплового пучка на кончике электрода не всегда спасает от прожогов. Чтобы предупредить дефекты шва, используют прерывистую дугу. Ее поджигают касанием об изделие и накладывают короткие швы без отступов. Отрыв кончика электрода от изделия на высоту 2 см приводит к затуханию дуги. Затем кончик снова подносят и он загорается без постукивания. Такие паузы дают дополнительное время для остывания шва и исключают прожоги.

Электрододержатель

При работе инвертором с прямым подключением на высоких токах 200-300 А держатель может сильно перегреваться. Такое происходит и при силе тока 140 А, если установлена обратная полярность. Ведь на электроде возрастает нагрев до 1000 градусов. Чтобы не испытывать дискомфорт в руке, важно выбирать держак инвертора с хорошей изоляцией рукоятки. Тогда получится дольше варить без вынужденных перерывов на остывание.

Сварочные электроды

Если Вы новичок и не знаете, на какой полярности будете варить (а может предстоит работать с тонкими и толстыми металлами сразу), выбирайте универсальные электроды. Они рассчитаны на переменный и постоянный ток любой полярности. Среди проверенных универсальных электродов — Lincoln Electric Omnia 46, СпецЭлектрод АНО-21, ESAB ОЗС-12. Для работы с обратной полярностью есть узкоспециализированные электроды ESAB ОК 46.00.

Выбор инвертора и его эксплуатация

Чтобы быстро переключать полярность при работе с тонкими и толстыми металлами, у инвертора должны быть надежные разъемы силовых кабелей. Хлипкие тонкие штырьки в разъеме и невысокий бортик для фиксации быстро износятся от частых перестановок. Тогда возникнет люфт, в гнездах кабеля будут болтаться, образуется повышенное сопротивление и перегрев. Сила сварочного тока будет падать, а между разъемом и гнездом даже возможно образование электрической дуги.

Подбирайте надежные инверторы ММА с прочными гнездами, чтобы при смене полярности ничего не изнашивалось и не болталось. Если у Вас уже есть инвертор и его разъемы изношены, их можно заменить на более крепкие, выбрав из каталога соединительных кабельных разъемов.

Сварка тонкого металла 1.0-1.5 мм покрытым электродом — это сложная задача для новичка. Справиться с ней без прожогов помогут инверторы РДС с функцией «Антиприлипание». Когда кончик электрода погружается в сварочную ванну, аппарат «чувствует» это и выключает сварочный ток. В результате нет удерживающей силы, Вам не требуется наклонять держатель влево-вправо, чтобы оторвать электрод от поверхности. Обмазка расходника не осыпается при этом.

Функция «Форсаж дуги» тоже помогает при сварке тонкого металла на обратной полярности. Когда электрод вот-вот прилипнет, инвертор автоматически повышает силу тока на 10 А, сохраняя электрическую дугу. Как только Вы восстановили воздушный зазор, аппарат сам понижает силу тока до прежнего значения, исключая прожоги.

Ответы на вопросы: особенности прямой и обратной полярности при сварке При какой полярности шов более красивый внешне? СкрытьПодробнее

При обратной. Тепло на кончике электрода выше, быстрее отделение капли, шов получается более чешуйчатым и без наплывов. Такой режим применим для лицевых сторон изделия, если толщину металла можно проплавить на обратной полярности.

На каком режиме снижается разбрызгивание металла при работе полуавтоматом? СкрытьПодробнее

На обратной полярности брызг меньше. Если сварка ведется на лицевой стороне изделия и потом предстоит зачистка всех прилипших капель, лучше переключите полуавтомат на обратную полярность.

Как уменьшить ширину шва при обратной полярности? СкрытьПодробнее

Чтобы шов был более узким при режиме обратной полярности, требуется быстрее вести электрод.

Электрод при резке становится красным, что делать? СкрытьПодробнее

Скорее всего, у Вас подключена обратная полярность. Поменяйте силовые кабеля в гнездах местами. Работа при прямом подключении («+» на изделии), экономит расход электрода на 20-40% и снижает его нагрев.

На какой полярности варить алюминий полуавтоматом? СкрытьПодробнее

На обратной. Алюминий имеет низкую температуру плавления и при перегреве потечет. Поэтому тепловой пучек концентрируют на электроде. Но для разрушения оксидной пленки нужен полуавтомат с импульсом (Pulse), иначе глубокого провара не получится.

Остались вопросы

Оставьте Ваши контактные данные и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Обратная связь

Как определить и в чем разница прямой и обратной полярности аккумулятора автомобиля? Что поможет определить прямую или обратную полярность аккумулятора.

Как определить – полярность аккумулятора прямая или обратная

Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора

Полярность грузовых аккумуляторов

Как определить полярность аккумулятора

Что означает обратная полярность аккумулятора

Смена полярности аккумулятора

Видео

Полярность прямая, обратная – вроде бы ясно все. Но случаются эксцессы. Предлагаем видео по теме.

При выборе аккумулятора нужно обязательно обращать внимание на ряд параметров. Среди основных стоит отметить номинальную ёмкость, типоразмер корпуса, стартерный ток и полярность. Сегодня мы поговорим о полярности аккумулятора автомобиля и о том, как её определить. Это один из ключевых параметров АКБ. Если выбрать неподходящую полярность Вы просто не сможете подключить батарею на автомобиле и начать её эксплуатацию.

Полярность – это характеристика аккумулятора автомобиля, которая определяет расположение его внешних выводов. Если вы купите аккумулятор для автомобиля не той полярности, то получите проблему с его установкой и подключением.

Дело в том, что посадочная ниша под аккумулятор позволяет установить его в одном положении. Если полярность будет неподходящей, то длины проводов с клеммами просто не хватит, чтобы подключить их к соответствующим выводам батареи. То есть, вы просто не сможете эксплуатировать аккумулятор.

Конечно, можно заняться удлинением соответствующих проводов и «победить» в сложившейся ситуации. Но, подумайте, нужны ли вам ненужные проблемы и изготовление всяких дополнительных «костылей»? В такой ситуации, скорее всего, вы поедете обратно в магазин или обратитесь в интернет-магазин для замены АКБ на модель требуемой полярности. В этих случаях продавцы идут навстречу, и батарею можно будет поменять. Но, чтобы не терять драгоценное время и не тратить понапрасну нервы, выбирать требуемую полярность нужно уметь сразу. Давайте, разберёмся, как это делать.

Виды полярности АКБ

Производители выпускают аккумуляторные батареи с шестью видами полярности. Они отличаются компоновкой и объединением между собой элементов АКБ. Наиболее распространены из них четыре вида полярности. Два вида используются в аккумуляторах для легковых автомобилей и ещё два – для грузовых.

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Перед тем, как определить полярность аккумулятора автомобиля, разверните его к себе лицевой частью (с наклейкой). Выводы аккумулятора будут находиться на верхней стороне аккумулятора на ближней к вам стороне. Теперь смотрим расположение положительного (+) и отрицательного (вывода) на АКБ. Возможны два варианта:

1) Положительный токовывод справа, а отрицательный слева. Это обратная полярность или европейская. Она ещё обозначается, как «0». На изображении ниже показан вид аккумулятора автомобиля сверху.

2) Положительный токовывод слева, а отрицательный справа. Это прямая полярность аккумулятора автомобиля или российская. Этот вид полярности ещё обозначается, как «1». Ниже можно посмотреть вид сверху на батарею с прямой полярностью.

Здесь стоит ещё сказать о мифических «азиатской» и «американской» полярностях. Таких в природе не существует. Есть азиатский и американский типоразмер АКБ. Аккумуляторы азиатского типа имеют ширину несколько меньше европейских, а высоту немного больше. Кроме того, у них нет «ступеньки» на верхней крышке. Клеммы азиатских аккумуляторов могут быть тоньше, а в ряде случаев выполнены под другие крепления.

АКБ американского типа отличаются видом токовыводов и их расположением. Выводы находятся не на верхней плоскости, а на боковой. Выполнены они под крепление болтом. Хотя есть модели имеющие выводы и на боковой поверхности, и стандартные на верхней крышке.

Что касается полярности, то у азиатских АКБ она обратная или «0», а у американских – прямая или «1».

Аккумуляторы для грузовых автомобилей

На большинстве аккумуляторов для грузовых автомобилей токовыводы располагаются по одной из коротких сторон АКБ. Чтобы определить полярность автомобильного аккумулятора, поворачиваем батарею к себе стороной с выводами и смотрим их расположение. Здесь также два варианта:

1) Положительный вывод слева, а отрицательный справа. Это полярность автомобильного аккумулятора обратная или европейская. Она обозначается цифрой «3».

2) Положительный вывод справа, а отрицательный слева. Это полярность автомобильного аккумулятора прямая или российская. Она обозначается цифрой «4».

Грузовые аккумуляторы могут встречаться с компоновкой, обозначаемой цифрой «2». В этом случае токовыводы АКБ расположены на верхней стороне по диагонали.

Диагональное расположение выводов

Аккумулятор (АКБ) — основной источник электрического тока в автомобиле, основными характеристиками которого являются номинальная емкость и ток холодного запуска, подаваемый на стартер. Однако есть еще одна характеристика, которая очень важна при выборе модели аккумуляторной батареи — его полярность , т.е. расположение внешних токовыводов (токовыводящих элементов «+» и «-») на лицевых панелях аккумулятора.

Дело в том, что современный модельный ряд аккумуляторов представлен моделями отечественного и европейского производства и двумя основными вариантами полярности — прямой и обратной (прочие варианты встречаются крайне редко и в РФ не используются). В чем различие между ними, и почему важно выбирать АКБ с правильной полярностью, соответствующей техническим требованиям автомобиля?

Следует понимать, что разная полярность аккумуляторов никак не отражается на их производительности — батареи с прямой и обратной полярностью работают совершенно идентично. Разница только в геометрии токовыводов (лево-право) и ограничениях по применению — аккумуляторы с прямой полярностью используются в автомобилях отечественного производства, а обратная полярность характерна для батарей европейских и американских авто. Эти различия следует обязательно учитывать при подключении АКБ к клеммам стартера на автомобиле.

Прямая полярность

Российская (прямая) полярность аккумулятора маркируется цифрой «1» и подходит для большинства автомобилей отечественного автопрома (кроме некоторых моделей последнего поколения и экспортных комплектаций). В таких аккумуляторах на лицевой панели плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа. Чтобы исключить ошибки при подключении, на корпусе аккумулятора обычно токовыводы помечены значками «+» и «-».

Обратная полярность

Европейская (обратная) полярность — это практически полный модельный ряд европейских, японских, корейских и американских автомобилей. АКБ с обратной полярностью маркируются значком «0» . В них плюсовая клемма будет на лицевой панели справа, а минусовая — слева.

Существуют еще аккумуляторы с диагональным расположением токовыводов (маркируются значком «2» ), а также европейские АКБ для грузовиков с обратной боковой полярностью («3» ), и отечественные АКБ для грузовиков («4» ) с прямой боковой полярностью. Чтобы не ошибиться при их подключении, следует внимательно следить за цифровой маркировкой моделей батарей.

Почему это важно?

Купить по ошибке аккумулятор с неподходящей для автомобиля полярностью или неправильно подключить к АКБ клеммы может иногда даже опытный водитель: внешне и по техническим характеристикам батареи с прямой и обратной полярностью могут ничем не отличаться.

В тоже время, неправильное подключение полярностей опасно для автомобиля множеством неприятных последствий: быстрой разрядкой аккумулятора, коротким замыканием (горят предохранители), воспламенением электропроводки, разрушением самого аккумулятора, выходом из строя ЭБУ (бортового компьютера) или генератора, перегоранием предохранителей АКБ, системы освещения авто, сигнализации и печки. При неправильном подключении аккумулятора к зарядному устройству, сгорит зарядное устройство, а при подзарядке одного АКБ от другого («прикуривание») — могут сгореть обе батареи и даже оба автомобиля.

Самостоятельное определение полярности

Если номерная маркировка аккумуляторов и символы токовыводов («+» и «-») отсутствуют на корпусе батареи, воспользуйтесь тестером (мультиметр или вольтметр), который точно определит полярность токовыводов аккумулятора. Прибор, подключенный к токовыводам щупами, покажет наличие положительного напряжения при правильном подключении, и отрицательное — при неправильном.

Кроме того, на большинстве моделей АКБ положительный контакт чаще всего помечен красным цветом (обычно такая маркировка практически не стирается), а его размер обычно больше, чем у отрицательного токовывода. Следует помнить, что для некоторых моделей аккумуляторов американского производства эти методы определения полярности не действуют: сама батарея просто не имеет штырей токовыводов (вместо них выемки под контакты).

Использование аккумуляторов с неподходящей полярностью

Если вы по ошибке купили аккумулятор с полярностью, которая не соответствует техническим требованиям вашего автомобиля, то теоретически такой АКБ можно использовать (хотя и нежелательно), развернув его другой стороной в гнезде под капотом. Но вы рискуете столкнуться с тем, что вам не хватает длины одного из клеммных кабелей, который придется наращивать пусковыми проводами.

Специалисты не рекомендуют делать этого, так как можно ошибиться в расчете сечения кабеля и сжечь всю электрику на автомобиле. Проще поменять АКБ у продавца, а еще лучше — заранее разобраться с полярностью авто и при покупке сразу заказывать ту батарею, которая рекомендована производителем авто.

Как известно, мотор это сердце машины, он играет очень важную роль в работе автомобиля. Однако,имеются такие приборы без которых это «сердце» будет просто грудой металла если не сможет завестись. Таким прибором является аккумулятор.

Что такое аккумулятор и для чего он предназначен

Чтобы авто начало свое движение его необходимо завести. Для таких целей служит аккумулятор,который и обеспечивает мотор энергией при его запуске. Но автоаккумулятор имеет и другие функции, в новых разработках автомобилей предусматривается достаточно устройств, которым для работы необходимо электричество. И чем современнее модель, тем больше в ней электроприборов.
Основными значениями, которые характеризуют работу аккумуляторных батарей являются:

Емкость.
Габариты.
Полярность.

Если емкость выбрана правильно, это даст возможность просто и без значимых осложнений заводить авто и пользоваться его электрооборудованием не думая о том, что оно может выйти из строя. Если батарея имеет меньшую емкость чем требуется автомобилю, то время ее службы значительно сократится из-за необходимости постоянно перезаряжать.

Габариты батареи играют важную роль в том случае, если вы выбираете аккумулятор, не значащийся в рекомендациях производителя вашего авто, что бы правильно его установить. И естественно полярность, которая является важнейшим показателем работы батареи. Что бы правильно пользоваться аккумулятором следует знать какой именно он полярности.

Полярность предопределена тем, что электроцепь имеет минусовый и плюсовый полюсы. На батарее это выражается расположением тоководов, которые имеются на крышке прибора. Как правило, около клемм, разными способами, будь то начертаны, или приклеены обозначения выводов: « +» и « — ».Наиболее применяемые схемы, которые встречаются на нашем рынке — это «прямая» и «обратная»полярность. Видимо это значит, что в одном случае плюсовой вывод расположен справа, в другом слева. И если, пользуясь батареей, по незнанию или неопытности перепутать полярность, то несдобровать. Это может вызвать серьезные поломки автомобиля вплоть до возникновения пожара.Необходимо учитывать и тот факт, что длина проводов, которые применяются для подключения аккумулятора, рассчитываются конкретно под определенную полярность.

Что такое прямая и обратная полярность

Прямая наиболее часто встречается в отечественных моделях и, как правило, маркируется числом «1».Распознать ее достаточно просто, для этого необходимо взять батарею клеммами от себя, то есть бирка при этом должна находится перед глазами, а клеммы внизу. В результате, если плюсовой вывод находится слева, минусовая справа у вас в руках аккумулятор с прямой полярностью.
Обратная обозначается как «0»,это как правило европейский стандарт. Она отличается от предыдущей,обратный соединением клемм батареи. Определить ее можно следующим образом поворачиваем устройство, так что бы клеммы были внизу, бирка перед глазами. Видим, что минусовый вывод расположен слева, а положительный справа это и будет обратная полярность.

Чем отличаются аккумуляторы при разных полярностях

Необходимо отметить, что на внешний вид аккумуляторы почти одинаковы , видимых отличий вы не обнаружите это значит, что корпус, число банок, сила тока и бирочки с названием и характеристиками одинаковы. Поэтому при покупке батарее перепутать что именно вам необходимо приобрести достаточно просто. То есть можно купить с полярностью, которая не свойственна вашему аккумулятору.Поэтому, необходимо очень тщательно смотреть, что бы ни перепутать. Для этого необходимо знать разницу между прямой и обратной полярностью и как ее правильно определить.

Разница прямой и обратной полярности аккумуляторов

И так, подведем итоги. Для подключения любой аккумуляторной батареи для зарядки к электрической сети необходимы два вывода или клеммы. Положительный вывод для лучшего ориентира всегда выполняется толще отрицательного, что бы исключить ошибку при подключении. Основная разницаполярности в расположении клемм, в одном случае справа в другом слева. При прямой полярности положительный вывод батареи расположен слева, при обратной полярности справа. Так же она отличается маркировкой. Единичка это прямая, если нолик обратная. Так же может встречаться обозначение l- обратная полярность, R- прямая.

Качественное сварное соединение, при работе с аппаратами постоянного тока, во многом зависит от их настроек. Даже самый простой инвертор имеет не только настройки силы тока, но и полярности. Чаще всего, по умолчанию установлена прямая полярность при сварке и вы можете годами работать со своим инвертором, не зная всех его возможностей. Если у вас возникла необходимость сварить высоколегированную сталь или не получается добиться качественного шва, то знание всех тонкостей настроек вам просто необходимы. О том, какая бывает полярность и как она влияет на сварочные работы мы и поговорим.

Сварка постоянным током подразумевает наличие гнезда, для подключения к «+» и «–» сварочного аппарата. В зависимости от того, куда подключена масса, а куда электрод и различают полярность.

Прямая полярность – схема подключения, при которой к плюсовому гнезду присоединяется масса, а к минусу – электрод. При этом род и полярность тока обуславливает существование анодного и катодного пятен. При таком подключении анодное(более горячее) образуется на стороне заготовки.
Обратная полярность – масса присоединена к минусу, а электрод к плюсу. На обратной полярности при сварке постоянным током анодное пятно с более высокой температурой, образуется на противоположной стороне, то есть — электроде.

Обратите внимание! Сварка переменным током подразумевает самостоятельное изменение полярности до сотни раз в секунду, поэтому в таких случаях соблюдать схему подключения не имеет смысла.

Чем обусловлен выбор полярности

Изменяя тип подключения, можно сконцентрировать нагрев или на свариваемой детали или на электроде (перемещая анодное пятно). За нагрев отвечает плюсовое гнездо, поэтому при прямом подключении, когда плюс присоединен к металлу наблюдается больший нагрев сварного соединения, а при обратной полярности больше греется электрод.

Благодаря этой особенности мы можем выбирать схему подключения исходя из:

Толщины металла. Если мы свариваем толстые детали или средней толщины, то подойдет прямое подключение, при котором тепло, сконцентрированное на изделии поможет получить более глубокий шов и качественный провар. Также этот вид подключения подходит для отрезания металлов различной толщины. Тонкие металлы лучше всего сваривать при обратной полярности, концентрируя большую часть тепла на электроде. Таким образом деталь не будет поддаваться перегреву, а сам электрод будет плавиться быстрей.
Типа металла. Возможность изменять локализацию теплового пятна помогает подобрать наиболее эффективные схемы работы для различных металлов. К примеру, если мы варим нержавеющие стали или чугун, то необходимо обратное подключение, помогающее избежать перегрева сплава и формирования тугоплавких соединений. Для алюминия необходимо прямое подключение иначе пробиться через окислы будет очень сложно. Перед началом работ внимательно изучите рекомендации по настройки аппарата к конкретному сплаву.
Типа электрода или проволоки. Как и металлы, электроды имеют свои особенности температурных режимов, в большей степени связанных с типом флюса. К примеру, для работы с угольными электродами нельзя использовать обратную полярность иначе флюс перегреется и электрод придет в негодность. Чтобы подобрать настройку, подходящую для вашего электрода смотрите на тип проволоки и флюса или воспользуйтесь рекомендациями производителя. Говоря о проволоках для полуавтоматов, то они тоже имеют рекомендации, относительно подключения минуса и плюса аппарата.

Теперь вы знаете, что может повлиять на настройки подключения. Бывают случаи, когда металл требует одних, а электрод совсем других настроек. В таких случаях следует искать компромиссы, подстраивая силу тока и рабочие циклы.

Запомните! Тип подключения не зависит от пространственного положения.

Особенности сварки током прямой полярности

Прямая полярность при работе с постоянным током имеет ряд особенностей. Некоторые из них, мы уже перечислили, на остальные стоит обратить особое внимание:

сварной шов получается глубоким, но достаточно узким.
подходит для большинства сталей, толщиной от 3-х мм.
цветные металлы с применением вольфрамового стержня варятся только прямой полярностью.
характеризуется стабильной дугой и как следствие — более качественным швом.
запрещено использовать электроды для сварочных аппаратов переменного тока.
лучше подходит для резки металла.

Особенности сварки током обратной полярности

Как и прямая, обратная полярность при сварке инвертором имеет ряд особенностей, зная которые вы сможете избежать ряда ошибок, свойственных новичкам. Стоит выделить такие особенности:

при сварке постоянным током на обратной полярности шов получается менее глубоким, но более широким
отлично подходит для сваривания тонких металлов и средней толщины. При работе с толстыми заготовками качество шва резко снижается.
запрещено работать обратной полярностью с электродами, чувствительными к перегреву.
при низких токах наблюдается значительное снижение качества сварного шва из-за скачущей дуги.
помимо обратного подключения, для работы с высоколегированными сталями следует строго придерживаться рекомендаций о рабочем цикле и остывании заготовки.

Заключение

Сварочные аппараты постоянного тока, такие как инверторы или полуавтоматы – достаточно просты, чтобы использовать в быту. Именно поэтому спрос и предложение этих устройств на рынке постоянно растет. Этому способствует их доступность, дешевизна и постоянным током варить проще, чем переменным. Однако чтобы получить качественное, красивое и долговечное сварное соединение нужно знать ряд технологических особенностей, в том числе предназначение и виды полярности. Благодаря знаниям из этой статьи и источнику постоянного тока своими руками вы сможете выполнить любые сварочные работы. Главное — тщательный подход к работе и соблюдение всех защитных мер.

Прямая и обратная полярность акб

Полярность аккумулятора — что это и как ее определить?

Одним из источников питания электроэнергией бортовой сети автомобиля является аккумулятор (он же просто батарея или АКБ). Работа этого элемента основана на химических реакциях, но водителю не обязательно знать все нюансы в его конструкции и принципы функционирования, тем более, что конструкция батареи такова, что или требует минимального вмешательства, либо вообще его не требует.

Для большинства автовладельцев – это всего лишь пластиковая герметичная коробка с ручкой (корпус батареи), с двумя выводами на верхней крышке к которым подключается «плюсовой» и «минусовой» провода. В ряде моделей могут дополнительно иметься пробки, для проведения обслуживания аккумулятора, а также сигнальное окошко, по которому можно узнать, что требуется вмешательства (долить воды или зарядить аккумулятор).

Всё, что остается водителю -это правильно подключить провода с клеммами к выводам батареи и все. Но часто возникает достаточно интересная проблема – на старом АКБ провода запросто доходили до выводов и накидывание клемм не составляло труда. А после приобретения новой батареи оказывается, что у нее «плюс» и «минус» поменяны местами и проводка не достают до своих выводов.

Все дело оказывается в таком термине, как полярность. Но в отличие от физических понятий полярности в аккумуляторе все значительно проще. Этот термин в аккумуляторе определяет расположение токовыводящих элементов (тех самых выводов, к которым подключаются провода бортовой сети) на крышке корпуса.

Видео: Определение полярности автомобильного аккумулятора

И при подборе нового аккумулятора важно правильно выбрать его полярность, чтобы подключение к бортовой сети авто не создало проблем. Самыми распространенными являются два типа полярности:

У них дополнительно есть еще ряд обозначений, которые будут упомянуты ниже.

Вообще определить, какая полярность у АКБ – очень просто. Но не зная, какая батарея нужна для вашего авто, определение полярности не поможет. Поэтому очень важно перед поездкой на рынок за новым аккумулятором просмотреть расположение проводов с клеммами на автомобиль.

Теперь о самом термине и как его определять. Прямая полярность используется на всех ВАЗах, поскольку АКБ с таким расположением выводов – разработка еще советских конструкторов, поэтому этот тип выводов часто еще называется «российским». Дополнительно в такую полярность еще обозначают цифрой «1». У аккумуляторов с таким типом полярности «плюсовой» вывод располагается слева, а «минусовой» — справа.

Обратная полярность – полная противоположность прямой, то есть, выводы у них поменяны местами («плюсовой» — справа, «минусовой» — слева). Используется такой тип на многих зарубежных авто, но не всех. Поэтому эту полярность еще называют «европейской», также она еще обозначается цифрой «0».

Существуют еще несколько видов полярности, но они особого распространения не получили. К примеру в США используется их собственная полярность – «американская», которая отличается тем, что выводы у них установлены не на верхней крышке корпуса, а на боковой поверхности.

Как определить полярность аккумулятора и чем грозит спутывание полярности

Рассмотрим, как же определить, какой тип полярности имеет аккумуляторная батарея. И здесь все просто, нужно всего лишь повернуть батарею «лицом» к себе. Ориентироваться можно по этикетке на боковой поверхности, поскольку она клеится на лицевой части, или по самим выводам. Батарею нужно повернуть так, чтобы они располагались с ближней стороны, то есть, повернута к вам. А после этого и нужно смотреть, с какой стороны расположены выводы. Если «плюсовой» — слева, то это прямая полярность, если справа – обратная.

А теперь о том, чем грозит неправильный выбор по полярности, и какие проблемы это может создать. Полярность указывается неспроста. Дело в том, что у каждого автомобиля имеется специальное посадочное место для АКБ, где он и закрепляется. При этом провода с бортовой сети подводятся каждый со своей стороны и длина их – определенная. Все это направлено на то, чтобы случайно не перепутать их перед подключением. Но неправильно подключить АКБ все же возможно из-за все той же полярности. Для примера, на ВАЗ установлена батарея прямой полярности, а владелец при покупке нового не обратил внимание и купил «европейский» аккумулятор. При попытках установить его на авто, «плюс» оказывается с другой стороны, поэтому и получатся «переплюсовка», которая может нанести значительный вред.

Неправильное подключение приводит к перегоранию электронных приборов бортовой сети авто и может стать причиной пожара. Интересно, что не все электроприборы сгорят, поскольку ряд из них особо не восприимчивы к изменению полюсов. К примеру, обычной лампе накаливания разницы нет, как сделано подключение, она гореть будет. Что касается электродвигателей, то при смене полюсов они всего лишь начинают крутить в другую сторону. А вот электронные приборы сгорят, поскольку для них «переплюсовка» недопустима.

Сразу скажем, что производители аккумуляторов тоже принимают участие в том, чтобы предотвратить возможное неправильное подключение. И делают они это путем использования разных по размеру выводов. Диаметр «плюсового» вывода больше, чем «минусового». Клеммы, которые подсоединяются к проводам, тоже отличаются по размерам отверстий. Поэтому надеть и закрепить, к примеру, «минусовую» клемму на «плюсовой» вывод не получиться (если не воспользоваться молотком). Дополнительно производители наносят на корпус тиснения, указывающие, какой это вывод.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Какой аккумулятор подходит на Приору.

Несмотря на все предусмотрительности, проблемы с установкой АКБ из-за его полярности все же возникают достаточно часто. Чтобы их избежать, необходимо не только определить полярность батареи, но еще и посмотреть, как она расположена в посадочном месте. И это очень важно.

Все потому, что достаточно развернуть аккумулятор на 180 градусов, чтобы получить правильное положение выводов на АКБ. К примеру, на автомобиле используется батарея прямой полярности и установлена она «лицом», если смотреть на нее (этикеткой вперед). Если же взять «обратный» аккумулятор и развернуть его на 180 градусов, то выводы окажутся как надо, но при этом АКБ будет обращена тыльной стороной. А поскольку провода имеют определенную длину, то они могут просто не доставать до выводов или им что-то будет мешать.

Напоследок рассмотрим, что же предпринять, если в наличии имеется аккумулятор с неподходящей полярностью, а достать другой не представляется возможным. Здесь важно постараться расположить батарею так, чтобы «плюсовой» провод доставал до своего вывода на аккумуляторе и его можно было закрепить. Для этого можно разворачивать батарею, постараться ее сместить в сторону и т. д.

А вот с «минусовым» проводом разобраться будет значительно легче. Ведь он является массой и подключен к кузову авто. Поэтому его запросто можно нарастить. То есть, берем отрезок провода большого сечения (больше – лучше) необходимой длины. Откручиваем «родной» провод, а на его место закрепляем подготовленный. Затем перекидываем клемму и подключаем его к АКБ.

А вот «плюсовой» провод нарастить или заменить не получится поэтому и важно сделать все, чтобы подключить его к батарее «как есть», без внесения доработок, тем более, что сделать это практически нереально. Ведь обычная скрутка для наращивания длины является небезопасной.

Прямая и обратная полярность аккумулятора

Любой водитель должен знать о своем автомобиле все. Это необходимо для того, чтобы поддерживать работоспособность своего железного коня. Однако далеко не все знают, что такое полярность аккумулятора, из-за чего могут подключить его неправильно и создать тем самым для себя кучу проблем.

Полярность — это расположение внешних токовыводов, которые находятся на верхней или лицевой крышке аккумулятора. Есть 2 самых популярных схемы их расположения:

обратная;
прямая.

Есть и другие варианты расположения, но они в большей степени применяются в азиатских странах. Другими словами, это расположение клемм и исходя из того, с какой стороны расположена плюсовая клемма и характеризует АКБ.

Что значит прямая и обратная?

Рассмотрим более подробно каждый вид аккумуляторов:

С прямой полярностью. Такая разработка актуальна в основном для отечественных инженеров. Ее особенность заключается в том, то вывод на плюс «+» располагается с левой стороны, а на минус «-» — с правой стороны верхней крышки корпуса.
С обратной полярностью. Такие батареи в основном применяются в странах Европы. Полярность располагается следующим образом: минус «-» находится слева, а плюс «+» — справа.

Справедливости ради, стоит отметить, что далеко не все автомобили из Европы имеют батареи с обратной полярностью, зачастую те модели, которые собираются в странах СНГ, комплектуются с прямой полярностью.

Как определить

Определение полярности не составляет никаких сложностей. Необходимо поставить перед собой АКБ таким образом, чтобы наклейка была повернута к вам. Теперь необходимо просто посмотреть, с какой стороны находится плюс «+». Если плюс расположен справа – полярность обратная, если слева – прямая.

Отличия

Основное отличие заключается именно в расположении полярности, что касается внешнего вида или даже технических характеристик, они могут быть абсолютно одинаковыми.

Но как бы там ни было, специалисты не советуют ставить аккумулятор, полярность которых не рассчитана под соответствующую модель. В случае нарушения полярности, электроника не только может отказаться работать, но и вовсе сломаться.

Это интересно: Заряжаем аккумулятор ноутбука… без ноутбука

При выборе аккумулятора, важно ориентироваться не только на страну производителя, узнаваемость бренда и стоимость.

Что общего между этими аккумуляторами? — да практически всё!

Они оба функционируют согласно одним и тем же принципам. Среди отличий можно отметить следующие. Аккумуляторы прямой полярности в основном устанавливаются на азиатские и российские автомобили. Плюсовая клемма располагается слева. Аккумуляторы обратной полярности имеет плюсовую клемму справа и оснащается такими АКБ, чаще всего европейские и американские автомобили.

Какие будут последствия, если перепутал клеммы?

Последствия могут быть разными, исходя из того, в какой именно ситуации были перепутаны клеммы.

При установке на автомобиль

В том случае, если плюс «+» с минусом «-» на аккумуляторе были перепутаны в то время, когда АКБ устанавливался на автомобиль с работающим двигателем, тогда владелец транспортного средства получит достаточно большое количество неприятностей, начиная от того, что выйти из строя может диодный мост генератора, а также остальные электронные устройства в авто.

Чаще всего, такая ситуация случается со старыми транспортными средствами, где не было еще защиты от неправильного подключения АКБ.

Важно! Аккумулятор, который был подключен неправильно и надолго оставлен в транспортном средстве, может спровоцировать короткое замыкание и пожар.

В том случае, если клеммы будут перепутаны, а автомобиль в этот момент не будет заведен, тогда владельца ждут гораздо меньшие проблемы.

При такой ситуации, выйти из строя могут только приборы, которые были включены ранее, например магнитола, часы и т.д. Иногда, ситуацию спасают перегоревшие предохранители, которые монтируются в цепи питания, естественно, если они отвечают требованиям максимального тока в цепи.

Полезное видео

Вот пример последствий, которые произойдут в автомобиле, если перепутать полярность АКБ:

При зарядке аккумулятора

Во время зарядки аккумулятора, намного чаще путают клеммы местами, чем при его установке на автомобиль. Проблема заключается в том, что клеммы зарядных блоков «крокодилы» порой имеют одинаковый размер и внешний вид.

Это интересно: Особенности мото аккумуляторов

В том случае, если во время зарядки, было обнаружено, что полярность была перепутана, тогда просто необходимо изменить полярность и продолжить заряжать аккумулятор, предварительно проверив его на работоспособность.

В том случае, если ошибка была обнаружена уже после того, как аккумулятор был заряжен, тогда эта ситуация окажется немного сложней в разрешении. Это обусловлено тем, что внутри аккумулятора уже началась «переплюсовка». Говоря другими словами, теперь минус «-» стал плюсом «+» и наоборот.

Чтобы исправить эту ситуацию, для начала необходимо полностью разрядить свой аккумулятор. Делается это посредством включенных стоп-сигнала и габаритов. Также можно подключить автомобильную лампочку. Как только аккумулятор будет полностью разряжен, необходимо снова подключить его к зарядке, но в этот раз очень важно не перепутать клеммы и подключить его правильно. Как только зарядка будет окончена, снова можно пользоваться аккумулятором.

В том случае, если перепутать полярность аккумулятора во время домашней зарядки, то практически в 95% случаев, зарядное устройство выйдет из строя.

Практически все зарядки имеют специальный предохранитель, который в таких случаях сгорает, но сохраняет тем самым работоспособность аккумулятора. При такой ситуации, необходимо будет приобрести новый предохранитель и заменить его, а в следующий раз, внимательно следить за полярностью подключения клемм.

Заключение

Несмотря на то, что каких-то очень серьезных проблем неправильное подключение аккумулятора не принесет, иногда можно дорого поплатиться за сгоревшую электронику в автомобиле. В любом случае, очень важно внимательно смотреть на полярность и не торопиться при установке или зарядке аккумулятора.

Перепроверив лишний раз правильность подключения, можно обезопасить себя от лишних финансовых потерь, траты сил и времени. Если это случилось, не стоит впадать в панику, необходимо действовать согласно приведенной выше инструкции, тогда все будет хорошо.

ВконтактеFacebookTwitterGoogle+

Прямая и обратная полярность аккумулятора

обратная;
прямая.

Что значит прямая и обратная?

Рассмотрим более подробно каждый вид аккумуляторов:

С прямой полярностью. Такая разработка актуальна в основном для отечественных инженеров. Ее особенность заключается в том, то вывод на плюс «+» располагается с левой стороны, а на минус «-» — с правой стороны верхней крышки корпуса.
С обратной полярностью. Такие батареи в основном применяются в странах Европы. Полярность располагается следующим образом: минус «-» находится слева, а плюс «+» — справа.

Как определить

Отличия

Что общего между этими аккумуляторами? — да практически всё!

Какие будут последствия, если перепутал клеммы?

Последствия могут быть разными, исходя из того, в какой именно ситуации были перепутаны клеммы.

При установке на автомобиль

Читайте также: Особенности работы автомобильного генератора

Полезное видео

Вот пример последствий, которые произойдут в автомобиле, если перепутать полярность АКБ:

При зарядке аккумулятора

Заключение

Читайте также: Как распознать подделку Аккумулятора?

Прямая и обратная полярность аккумулятора: как определить

Прямая и обратная полярность автомобильных аккумуляторов – это то, что необходимо изучить начинающему водителю. Ведь последствия неправильного подключения могут быть действительно серьезными. Поэтому изучение правил подключения клемм избавит от проблем.

Полярность – что это такое? По сути, полярность аккумулятора прямая и обратная – это определенное расположение токопроводящих клемм, которое присуще отечественным и европейским агрегатам.

Стандарты

Хотя автомобильная промышленность в разнообразных государствах и развивается синхронно, некоторые отличия все же есть.

Российские компании разрабатывают и выпускают агрегаты с прямой полярностью. Хотя некоторые компании-изготовители конструируют аккумуляторы, у которых отличное от стандарта размещение токопроводящих клемм.

Евро варианты разрабатываются для иностранных автотранспортных средств.

Не так давно компании-изготовители приступили к выпуску источников питания, оснащенных 2 рядами выводов. Они подходят для различных стандартов.

Прямая полярность АКБ

Отечественные компании, которые занимаются изготовлением аккумуляторных батарей, выпускают устройства с полярностью прямой. Для проверки аккумуляторов проводят осмотр.

Для установления прямой и обратной полярности источник питания располагают лицевой стороной. При этом токопроводящие выводы сосредотачиваются снизу. АКБ с прямой полярностью отличаются тем, что минус находится справа, плюс – слева.

Прямая полярность аккумулятора прослеживается на отечественном транспорте.

Обратная полярность АКБ

Аккумуляторы с обратной полярностью выпускают европейские компании. Отличается европейский источник расположением «банок», которые входят в состав. Определить, какой автомобильный аккумулятор перед вами, можно по тому же принципу. В этом случае минус будет справа, а плюс – слева.

Батарею с обратной полярностью устанавливают на европейские транспортные средства.

Как отличить прямую полярность от обратной?

Установить, в чем разница между прямой и обратной полярностью, несложно. Для этого:

АКБ располагают так, чтобы была видна наклейка, выводы.
Определяем расположение плюсовой, минусовой клеммы.
У европейских моделей плюс находится справа. Прямая полярность акб отличается тем, что плюс находится слева.

Прямая и обратная полярность аккумулятора – это то, что учитывается во время подбора. Дополнительно изучается посадочное место, куда в дальнейшем будет монтироваться источник питания. Учитывается и длина силовых проводов, которые необходимы для подключения устройства.

Когда возникает необходимость в определении стандарта?

Изучение расположения клемм необходимо в таких случаях:

При подборе и приобретении новой автомобильной аккумуляторной батареи. Информация о стандарте, габаритах и характеристиках источников питания предоставляется продавцу. Обозначать все это важно, поскольку это влияет на правильность подбора.
Самостоятельное выполнение процесса установки источника питания.
Подведение зарядного устройства к автомобильным аккумуляторам. От того, демонтирована батарея или нет, зависит то, как проводить подключение.
Аварийный запуск автотранспортного средства.

Способы определения без маркировки

Как определить полярность аккумулятора, если отсутствует маркировка? Специалисты выделяют 3 способа:

Отрицательные выводы отличаются от положительных диаметром. Размер плюсовой клеммы больше.

Для более точного определения отрицательный вывод поочередно подключают к выводам аккумуляторной батареи. Плюсовую клемму изолируют. При неправильном определении возникнут проблемы с подключением. Хотя точно установить, какая полярность, с помощью такого способа сложно.

Мультиметр – устройство, которое используется для установления положительных, отрицательных клемм. Перед измерением устанавливается режим с постоянным напряжением. Щупы, которые подведены к мультиметру, подключаются поочередно к выводам. При правильном подключении на мониторе отображается «12 В». Отличаться результаты могут, если подключение выполнено неправильно.

При проверке эксплуатируемых источников питания обследуются положительные выводы. На них, как правило, присутствует налет белого или зеленого цвета.

Последствия неправильного подключения

Переполюсовка – проблема, с которой сталкиваются даже опытные автомобильные электрики. Такие ситуации возникают из-за спешки, отсутствия маркировки.

Не учитывают отличия и из-за того, что цвет силовых кабелей, которые применяются при подключении акб евро с обратной полярностью, изменен.

К чему приводят подобные действия?

Поломка генератора

Если не знать, как определить полярность аккумулятора, провести неграмотное подключение, то в 85-90 % потребуется замена или ремонт генератора. Случалось и так, что подобные действия становились причиной воспламенения электрической проводки.

Переполюсовка провоцирует выход из строя 1-2 диодов, которые входят в состав выпрямительного моста. Обусловлено это их соединением. В результате, через образовавшееся соединение проходит максимальный ток, который становится причиной пробоя. Из-за того, что сопротивление пробитого диода нулевое, ток постоянно возрастает. Увеличивается и вероятность воспламенения проводки, выхода из строя источника питания, у которого обратная или прямая полярность. В состав современных генераторов входит предохранитель, который представлен в виде плавкой вставки. При переполюсовке он защищает внутренние элементы. Но и в этом случае проверка проводится.

Блок управление вышел из строя

Неправильное подключение приводит к поломке блока управления мотором. Из-за этого управление двигателем усложняется. В некоторых случаях мотор вообще не заводится. Для того чтобы предотвратить подобные последствия, компании-изготовители внедряют в блок управления защиту. Она требуется и в том случае, если генератор работает неправильно. Обозначать ее могут по-разному.

Защита представлена в виде стабилитрона. Его подводят к питающей шине. Подключение осуществляется параллельно. При неправильном подключении пробивается стабилитрон. И для того чтобы восстановить работоспособность системы, проводят замену стабилитрона. Если запасного стабилитрона нет, то вышедший из строя элемент выкусывают.

Выход из строя предохранителей

Если прямая или обратная полярность определена неправильно, то нередко выходит из строя предохранитель. При переполюсовке одновременно перегорает 20-25 % элементов, которые установлены в автотранспортное средство.

Перед заменой тщательно проверяют каждый предохранитель, который установлен изготовителями. Начинают проверку с распределительных компонентов, которые сосредоточены в капоте. Для замены подбирают предохранители, которые имеют такой же номинал. Использование элементов с большим номиналом невыгодно. Поэтому данным различием нужно интересоваться.

После замены предохранителей и тестирования генератора, осуществляется подключение автомобильного источника питания. Далее выполняется запуск мотора. После того как двигатель проработал 10-15 минут, определяется, насколько сильно нагрелся генератор. Чрезмерное поднятие температурного режима – признак пробитых диодов, которые входят в состав.

Перед эксплуатацией автотранспорта проводят проверку силовых узлов, электрической проводки, устройств. Все элементы и агрегаты должны быть исправными.

Можно ли устанавливать АКБ с противоположным размещением клемм?

Такая информация необходима начинающим автомобилистам, которые приобретают аккумуляторные батареи с обратным расположением токопроводящих выводов. Их последующая установка приводит к неприятным последствиям:

Порче электроники.
Перегоранию предохранителей и защитных элементов.
Сгоранию блока управления.

Установка АКБ, которая не соответствует стандартам, неприемлема. Ведь это приводит к выходу из строя отдельных узлов машины или же всей электроники, блока управления.

Полезные рекомендации

Дабы предотвратить неправильное подключение токопроводящих клемм, необходимо выполнять несколько правил:

Перед подведением силовых кабелей тщательно проверяется соответствие маркировки. Опытные мастера рекомендуют выполнять проверку 2-3 раза.
Если нанесенная маркировка износилась, наклеиваются новые обозначения. Положительной клемме уделяется особое внимание.
Устанавливать в автотранспортное средство ранее эксплуатируемые источники питания не стоит. Ведь вероятность нарушения работоспособности генератора, силовых узлов возрастает.
Периодически проверяется электрическая проводка, силовые узлы. Для этих целей используют специализированное оборудование, агрегаты.
Выбирая новый источник питания, учитывается не только размещение клемм, но и способ фиксации, габариты, размеры выводов.

Для упрощения процесса используются каталоги, которые расположены на сайтах компаний-производителей. Они оснащены поисковиками, посредством которых проще подбирать модель.

Работоспособность автотранспортного средства во многом зависит от правильности определения полярности аккумуляторной батареи. Для этого используют различные способы. При необходимости привлекают мастеров, которые располагают всеми инструментами и устройствами.

Видео на тему полярностей акб

Полярность при сварке инвертором: прямая или обратная

Каждый уважающий себя сварщик должен знать, что такое полярность. Ведь без этого просто не получится правильно настроить оборудование.

По сути, полярность при сварке – это один из способов подключения инвертора. Есть два варианта:

Прямая полярность – электрод подсоединен к минусу, а металл к плюсу. При такой сварке металл нагревается сильнее, а электрод остается сравнительно холодным. Глубина проплавления заметно больше. Сварочная дуга при этом будет ровнее и стабильнее, что упрощает получение хорошего шва. Однако у такого метода сварки есть и свои недостатки. В первую очередь это высокий риск прожога тонких деталей. Также увеличивается разбрызгивание металла.
Обратная полярность – металл подключается к минусу, а электрод к плюсу. Благодаря такому подключению металл нагревается заметно меньше, зато электрод плавится намного быстрее. Шов при таком типе сварки получается более широким, но не таким глубоким. Дуга менее стабильна, поэтому ее тяжелее удержать. Дело упрощает варка прерывистым швом.

Теперь рассмотрим сферу применения разных способов сварки. Это поможет лучше понять особенности использования прямой и обратной полярности.

Прямая полярность обычно применяется для сварки металлов толщиной от 5 мм. Лучшего всего подходит для работы с чугуном и практически любой сталью. За счет большой глубины проплавления с помощью прямого подключения удобно не только сваривать, но резать различные изделия.

Цветные металлы практически всегда сваривают в режиме прямого подключения инвертора. Это не случайно. Например, при сварке алюминия очень важно быстро преодолеть оксидную пленку. Благодаря этому во время работы на металле образуется меньше окислов.

Обратная полярность применяется в первую очередь для работы с тонким листовым металлом. Хорошо подходит для сварки различных стальных и чугунных сплавов. Дело в том, что из-за сильного нагрева могут образовываться тугоплавкие соединения. Использование обратной полярности позволяет этого избежать. Также такой тип подключения хорошо подходит для сварки нержавейки, низколегированной низкоуглеродистой стали, среде- и высоколегированной стали.

Очень важно правильно подобрать электроды или проволоку под используемый способ сварки. К счастью, практически всегда на упаковке указывается, для какого способа подключения они используются.
Однако есть несколько общих рекомендаций, которые помогут с выбором:

При обратном подключении всегда используйте электроды устойчивые к перегреву.
Для цветных металлов обычно используют вольфрамовые неплавящиеся электроды.
Угольные электроды используют только при прямом подключении.
Флюсовая проволока лучше всего подходит для варки стали при прямом подключении.

Резюмируем:
Для варки и резки стали или чугуна, а также для работы с цветными металлами используется прямая полярность.
Для работы с тонкими листами металла или со сплавами применяется обратная полярность.

Категория в каталоге:

Полярность при дуговой сварке — прямая, обратная и переменная полярность

Дуговая сварка — это один из видов процесса сварки плавлением, при котором основные металлы плавятся под воздействием тепла для образования коалесценции. Требуемое тепло подается электрической дугой, образованной между положительным и отрицательным полюсами электрической цепи, встроенной в источник питания. Для сварочных работ один вывод делается из металла, а другой — из электрода, и, таким образом, дуга образует между ними во внешней цепи.Поскольку электроны всегда текут от отрицательного вывода к положительному выводу любой внешней цепи, в зависимости от выполненного соединения возможны два случая:

Электрод подключен к минусовой клемме источника питания; тогда как неблагородные металлы связаны с положительной клеммой.
Недрагоценные металлы соединены с отрицательной клеммой источника питания; тогда как электрод подключен к положительной клемме.

Однако, если источник питания выдает переменный ток (AC), то оба условия возникают одно за другим в каждом цикле.Обычно источники питания для дуговой сварки могут обеспечивать ток постоянного или переменного тока. Некоторые современные источники питания также содержат средства для преобразования одного из другого (интегрированные с преобразователем переменного тока в постоянный), поэтому эти источники могут обеспечивать питание как переменного, так и постоянного тока. Следовательно, дуговая сварка может выполняться с любой из трех полярностей: тем не менее, каждый из них имеет определенные преимущества перед другими, как описано в следующих разделах.

Полярность указывает направление протекания тока (другими словами — электронов) между пластинами основания и электродом во внешней цепи.Помните, что направление тока считается противоположным потоку электронов.

Прямая полярность постоянного тока — возникает, когда электрод сделан отрицательным, а опорные пластины — положительным. Таким образом, электроны текут от наконечника электрода к пластинам основания.
Обратная полярность постоянного тока — возникает, когда электрод сделан положительным, а опорные пластины — отрицательным. Таким образом, электроны текут от базовых пластин к электроду.
Полярность переменного тока — если источник питания выдает переменный ток, то в каждом цикле один за другим будут возникать два указанных выше случая.В одной половине цикла электрод будет отрицательным (поэтому опорные пластины будут положительными), а в следующей половине электрод будет положительным (поэтому опорная пластина будет отрицательной). Количество циклов в секунду зависит от частоты питания. Например, при питании 60 Гц каждую секунду происходит 60 циклов.

При источнике питания постоянного тока (DC), когда электрод соединен с положительной клеммой, а базовые пластины — с отрицательной клеммой, это называется положительным электродом постоянного тока (DCEP) или обратной полярностью постоянного тока (DCRP).Таким образом, электроны высвобождаются из базовой пластины и текут к электроду через внешнюю цепь. Непрерывный поток лавины электронов в небольшом проходе производит дугу (источник тепла).

Электроны, выходящие из базовых пластин (отрицательная полярность), ускоряются из-за наличия разности потенциалов, и им позволяют ударять по электроду (положительная полярность) с очень высокой скоростью. При ударе кинетическая энергия электронов преобразуется в тепловую, что в конечном итоге приводит к высокому тепловыделению вблизи кончика электрода.Как правило, считается, что две трети (66%) всего тепла дуги генерируется на электроде; тогда как только одна треть (33%) тепла вырабатывается на опорной плите. В результате электрод быстро плавится и скорость осаждения металла увеличивается (только для расходуемых электродов). С другой стороны, опорные пластины не плавятся должным образом из-за отсутствия достаточного количества тепла, и, таким образом, возникают различные дефекты, такие как недостаточное плавление, отсутствие проплавления, сильное усиление и т. Д. Однако поток электронов из опорной пластины удаляет масло, покрытие , оксидный слой или частицы пыли, присутствующие на поверхности опорной плиты (это называется очищающим действием от оксида).

Преимущества полярности DCEP при дуговой сварке

Лучшая очистка от дуги, меньшая вероятность дефектов включения.
Большой объем наплавки плавящегося электрода, обеспечивающий более быструю сварку.
Лучшая производительность при сварке тонких листов. Это снижает уровень деформации, остаточное напряжение, полную резку и т. Д.
Подходит для соединения металлов с низкой температурой плавления, таких как медь и алюминий.

Недостатки полярности DCEP при дуговой сварке

Меньший срок службы неплавящихся электродов.
Более высокий уровень подкрепления, если скорость не отрегулирована должным образом.
Недостаточное плавление и неполное проплавление.
Невозможно сплавить толстые пластины или металлы с высокой температурой плавления.

В отличие от DCEP, когда электрод соединен с отрицательной клеммой, а базовые пластины — с положительной клеммой, это называется отрицательным электродом постоянного тока (DCEN) или прямой полярностью постоянного тока (DCSP). Таким образом, электроны текут от электрода к пластинам основания.Следовательно, на опорной пластине выделяется больше тепла по сравнению с электродом, поэтому скорость осаждения металла снижается. Также устраняются различные дефекты, вызванные недостаточным сплавлением основного металла. Но DCEN не обладает очищающим действием, поэтому могут возникнуть дефекты включения, если опорные плиты не очистить должным образом перед сваркой. Плюсы и минусы полярности DCEN обсуждаются ниже.

Преимущества полярности DCEN при дуговой сварке

Может быть достигнуто достаточное сплавление основных металлов и, таким образом, надлежащее проплавление.
Меньшая вероятность включения вольфрама (при сварке TIG), а также низкое усиление.
Лучший выбор для сварки металлов с высокой температурой плавления, таких как титан, нержавеющая сталь и т. Д.
Толстые листы также можно соединять должным образом.

Недостатки полярности DCEN при дуговой сварке

Отсутствие действия по очистке дуги, поэтому вероятность дефектов включения.
Высокий уровень искажений.
Образование высоких остаточных напряжений на свариваемых деталях.
Более широкая зона термического влияния (ЗТВ).
Более низкая производительность из-за более низкой производительности наплавки.
Не подходит для сварки тонких листов.

Полярность переменного тока дает преимущества как DCEN, так и DCEP; однако лишь в некоторой степени. При использовании источника переменного тока в половине цикла электрод становится отрицательным, а в следующей половине цикла электрод становится положительным. Этот цикл повторяется 50 или 60 раз в секунду в зависимости от частоты источника питания (50 Гц или 60 Гц). Некоторые источники питания также позволяют изменять эту частоту.

Преимущества полярности переменного тока при дуговой сварке

Умеренное очищающее действие дуги.
Совместим с большинством типов электродов (но не со всеми).
Лучшее проплавление и проплавление металла шва.
Подходит для листов различной толщины.

Полярность — один из решающих факторов, влияющих на качество сварных соединений. Перед сваркой сварщик должен выбрать соответствующую полярность в зависимости от требований, типа присадки, типа электрода и основного материала.В следующем списке показаны параметры, на которые обычно влияет полярность сварного шва. Подробнее читайте: Как полярность влияет на характеристики дуговой сварки?

Следует отметить, что выбор полярности сварки требует учета большого количества факторов; однако ниже рассматриваются лишь несколько основных факторов. Следует соблюдать осторожность при выборе полярности для конкретного применения.

Если основным металлом является алюминий или магний, то DCEP — лучший вариант, поскольку он может разрушить оксидный слой (оксид алюминия — Al ₂ O ₃), присутствующий на поверхности пластины.Кроме того, температура плавления алюминия довольно мала (660ºC), поэтому не требуется большого тепловыделения возле опорной плиты.
Если вы свариваете титан или нержавеющую сталь, то переменный ток — лучший вариант, так как он даст вам все желаемые преимущества. Здесь DCEN может увеличить зону HAZ.
Если рабочий материал имеет низкую излучательную способность электронов или требуется высокое напряжение для электронной эмиссии, то DCEP — неправильный выбор, так как это может привести к нестабильной дуге.
Если толщина опорной плиты больше (> 6 мм), предпочтительнее использовать DCEN.Также требуется подготовка края. Аналогичным образом для тонких пластин следует выбирать DCEP.
При сварке TIG использование полярности DCEP может привести к образованию шариков на конце электрода, что приведет к сокращению срока службы электрода. Это также может привести к дефекту вольфрамовых включений.

Что такое полярность при сварке?

Технически сварка — это ручной труд, но сварщикам по-прежнему необходимо обладать достаточными техническими знаниями, чтобы выполнять свою работу должным образом.

Одна из вещей, которые вы бы часто слышали, если бы пошли на занятия по сварке или даже просто пошли в магазин, — это «сварочный ток.’Многие сварочные аппараты имеют маркировку «AC» или «DC», которая описывает полярность тока аппарата.

Так какая полярность при сварке?

Электрическая цепь, которая образуется при включении сварочного аппарата, имеет отрицательный и положительный полюсы. Это свойство называется полярностью.

Полярность чрезвычайно важна при сварке, потому что выбор правильной полярности влияет на прочность и качество сварного шва. При неправильной полярности вы можете получить много брызг, плохое проплавление и потерять контроль над сварочной дугой.

Что такое переменный и постоянный ток?

AC означает переменный ток, а DC означает постоянный ток. При переменном токе направление потока меняется, а при постоянном — только одно. Следовательно, сварочные аппараты и электроды с меткой постоянного тока имеют постоянную полярность, а метки переменного тока означают, что полярность меняется.

Чем отличаются токи переменного и постоянного тока при сварке?

Когда дело доходит до дуговой сварки в экранированном металле, широко используется постоянный ток, поскольку он имеет множество преимуществ.Сварка на постоянном токе дает более плавную и стабильную дугу, и вы можете легче зажигать дугу.

Это приводит к меньшему количеству простоев и меньшему разбрызгиванию, а также снижает осложнения при сварке вертикально вверх и над головой.

Однако, хотя постоянный ток имеет свои преимущества, переменный ток может быть предпочтительным выбором для других случаев, например, для обучения сварке, поскольку он часто используется с недорогим оборудованием начального уровня. Переменный ток также предпочтителен для использования при сварке в судостроении или в любых условиях, когда дуга может дуть из стороны в сторону.

Три типа полярности

При сварке используются три разных типа полярности.

Прямая полярность постоянного тока

Это происходит, когда электрод сделан отрицательным, а пластины — положительными. В результате электроны текут от наконечника электрода к пластинам основания.

Обратная полярность постоянного тока

Это происходит, когда электрод сделан положительным, а пластины — отрицательными. Затем электроны текут в обратном направлении от базовых пластин к электроду.

Полярность переменного тока

Если источник питания выдает переменный ток, то и прямая, и обратная полярность будут возникать одна за другой в каждом цикле. В течение половины цикла электрод будет отрицательным, и, следовательно, опорные пластины будут положительными. В другой половине опорные пластины будут отрицательными, а электрод — положительными. Количество циклов, которые происходят в течение секунды, зависит от частоты источника питания.

Электрод постоянного тока Положительная полярность (DCEP) при дуговой сварке

При источнике питания постоянного тока (DC), если электрод подключен к положительной клемме, а базовые пластины — к отрицательной клемме, это называется электродом постоянного тока. Положительная или обратная полярность.

Электроны высвобождаются из базовой пластины и текут к электроду через внешнюю цепь. Непрерывный поток электронов в малом проходе создает дугу.

Электроны, испускаемые пластинами основания, ускоряются из-за разности потенциалов и ударяются об электрод с очень высокой скоростью. Это вызывает преобразование кинетической энергии электронов в тепловую, что приводит к выделению тепла на кончике электрода.

Обычно считается правилом, что около двух третей всего тепла дуги генерируется на электроде, а остальное — на опорной плите.Это приводит к быстрому плавлению электрода и увеличению скорости осаждения расходуемых электродов.

С другой стороны, опорная плита не плавится должным образом из-за недостатка тепла, что может привести к таким дефектам, как непровары или сильное усиление.

Однако поток электронов, который течет от базовой пластины, удаляет масло, покрывающее оксидные слои или частицы пыли, присутствующие на поверхности базовых пластин. Это называется очищающим действием от оксидов.

Плюсы DCEP

DCEP имеет лучшую очистку от дуги, поэтому вероятность появления дефектов включения меньше. Большой объем наплавки означает, что сварка выполняется быстрее.

Он снижает деформацию, остаточное напряжение и полную резку, что обеспечивает лучшую производительность при сварке тонких листов. Он также подходит для соединения металлов с низкой температурой плавления, таких как медь.

Минусы DCEP

DCEP имеет более короткий срок службы неплавящихся электродов. Если скорость не отрегулирована должным образом, возникает высокий уровень подкрепления.

При недостаточном плавлении и низком проплавлении невозможно правильно сплавить толстые пластины или металлы с высокими температурами плавления.

Отрицательная полярность электрода постоянного тока (DCEN)

В отличие от DCEP, когда электрод подключен к отрицательной клемме, а базовые пластины — к положительной, это называется отрицательной полярностью электрода постоянного тока или прямой полярностью. Электроны текут от электрода к пластинам основания.

Это приводит к тому, что на опорной пластине выделяется больше тепла, чем на электроде — опять же, в противоположность DCEP — и это означает, что скорость осаждения металла на электроде снижается.

Это также означает, что устраняются дефекты, вызванные недостаточной сваркой. DCEN, однако, не обладает чистящим действием, поэтому дефекты включения могут появиться, если вы не очистите опорные плиты должным образом перед сваркой.

Плюсы DCEN

DCEN означает, что возможно достаточное сплавление основных металлов и, следовательно, правильное проникновение. Также уменьшается вероятность включения вольфрама и низкого усиления. DCEN — лучший выбор для металлов с высокой температурой плавления, таких как нержавеющая сталь.Толстые пластины также могут быть правильно соединены.

Минусы DCEN

В DCEN отсутствует очистка от дуги, поэтому вероятность появления дефектов включения возрастает. Также наблюдается высокий уровень искажений и образование остаточных напряжений.

Имеется более широкая зона термического влияния, что снижает производительность из-за низкой скорости наплавки. Не подходит для сварки тонких листов.

Полярность переменного тока

Полярность переменного тока дает преимущества как DCEP, так и DCEN, поскольку оба происходят в цикле, но только в некоторой степени.

Полярность переменного тока обеспечивает умеренное очищение от дуги и совместима с большинством типов электродов, но не со всеми. Он обеспечивает лучшее сплавление и проникновение металла и подходит для листов различной толщины.

Как полярность влияет на характеристики дуговой сварки?

Полярность — один из решающих факторов, влияющих на качество сварных соединений. Перед началом сварки необходимо выбрать правильную полярность в зависимости от требований, присадочных материалов, типа электрода и основного материала.

Параметры, на которые обычно влияет полярность сварного шва:

- Отложение присадки. При использовании расходных электродов полярность DCEP увеличивает скорость осаждения.

Провар сварного шва. Полярность DCEN увеличивает проплавление шва.
Очистка опорной плиты. DCEP упрощает очистку опорных пластин и снижает риск дефектов включения.
Армирование. DCEP вызывает глобулярный режим переноса металла и увеличивает ширину сварного шва.
Зона термического влияния (ЗТВ). Полярность DCEN приводит к быстрому нагреву опорных пластин, и если скорость не отрегулирована, ЗТВ становится шире.
Внешний вид сварного шва. Это зависит от многих других факторов, но в основном происходит от функции переменного тока.

Как правильно выбрать полярность?

Выбор полярности сварки требует тщательного учета большого количества факторов.Вот некоторые из основных:

Алюминий
Для титана или нержавеющей стали AC — лучший вариант, поскольку он может дать вам все преимущества. Однако DCEN может увеличить HAZ.
Если рабочий материал имеет плохую эмиссию электронов или требует высокого напряжения, то DCEP может привести к нестабильной дуге.
Если опорная плита слишком толстая, предпочтительнее DCEN и требуется подготовка кромок. Точно так же для тонких пластин лучше подходит DCEP.
При сварке TIG DCEP может привести к образованию шариков на кончике электрода, что может снизить срок службы электрода и привести к дефектам вольфрамовых включений.

Связанные вопросы

В чем разница между прямой и обратной полярностью? При прямой полярности электрод отрицательный, а опорные пластины положительные.При обратной полярности электроды положительные, а базовые пластины отрицательные. Прямая полярность обеспечивает высокую глубину проплавления, а обратная полярность обеспечивает более высокую скорость наплавки.

Что лучше — прямая или обратная полярность? Поскольку к разным материалам предъявляются разные требования, любой из этих двух типов полярности может соответствовать разным материалам.

Что произойдет, если при сварке неправильная полярность? Использование неправильной полярности может привести к разбрызгиванию, плохому провару и потере контроля над дугой.

Подобные сообщения:

Какую полярность электродов следует использовать при ручной дуговой сварке?

Часто задаваемые вопросы

Первый важный момент заключается в том, что не все электроды MMA можно использовать с любой полярностью. Информация и спецификации производителя электродов, такие как BS EN ISO 2560: 2009 и AWS A5.1-2012, определяют полярность, с которой могут использоваться электроды с различными покрытиями. Выбор полярности также зависит от типа материала, положения сварки и конструкции соединения.В процедуре сварки следует указывать полярность для каждого сварочного шва.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наши последние подкасты по технической инженерии на YouTube .

Необходимо определить термины, чтобы указать полярность процесса сварки. Положительная часть сварочной цепи (притягивающая электроны в дуге) — это анод. Отрицательная часть сварочной цепи (вырабатывающая электроны в дуге) — это катод. Полезной мнемоникой для этого является PANiC (положительный анод, отрицательный катод).

Когда процесс сварки выполняется в режиме постоянного тока, электрод (электрод MMA, MIG / MAG / флюсовая или порошковая проволока или вольфрамовый электрод) может быть положительным или отрицательным. В результате получается либо положительный электрод постоянного тока (DCEP), либо отрицательный электрод постоянного тока (DCEN). DCEP также исторически был известен как обратная полярность постоянного тока (DCRP) или просто «обратная полярность», тогда как DCEN также была известна как прямая полярность постоянного тока (DCSP) или просто «прямая».

При сварке TIG разделение тепла между анодом и катодом является значительным.Приблизительно 2/3 тепла генерируется на положительном аноде из-за столкновения высокоскоростных электронов с высокой энергией. Отрицательный катод не испытывает этого эффекта и даже может охлаждаться термоэлектронной эмиссией в зависимости от материала. Например, вольфрамовый электрод является термоэмиссионным, поэтому он испытывает охлаждающий эффект. По этой причине полярность DCEN является наиболее распространенным выбором для сварки TIG, когда очищающее действие процесса DCEP не требуется. Использование DCEP для сварки TIG требует вольфрамовых электродов большего диаметра и водяного охлаждения и чаще всего используется как только часть цикла при сварке на переменном токе.

Однако процесс MMA с его расходуемым электродом не вызывает этих проблем. Распределение тепла между электродом и заготовкой также отличается и не так сильно зависит от полярности. В частности, перемещение материала непосредственно от расходуемого электрода к заготовке приводит к значительному уравновешиванию тепла между двумя точками.

Более важным, чем распределение тепла, является влияние полярности на проплавление при сварке MMA.В общем, работа на DCEP приводит к большему проплавлению, а DCEN приводит к уменьшению проплавления и уменьшению разбавления металла сварного шва подложкой. Это важно для электродов, которые можно использовать при обеих полярностях постоянного (и переменного) тока. Режим DCEN часто используется на открытых корневых проходах, чтобы снизить риск прожога, тогда как DCEP используется для снижения риска отсутствия дефектов сварки. DCEN также может использоваться для наплавки, чтобы минимизировать проплавление, и для сварки тонких листов.Переменный ток также используется как метод снижения вероятности возникновения дуги. Однако решающим фактором остается флюсовое покрытие электрода, которое присуще сварочному электроду и приводит к ограничениям полярности, указанным производителем.

Для полноты информации здесь представлена информация о процессе сварки MIG / MAG и дуге под флюсом, а также о влиянии полярности.

Для сварки MIG / MAG DCEN и AC обычно не используются, потому что трудно добиться стабильных условий распыления, в основном работающих с глобулярным переносом, что не обязательно приводит к приемлемому сварному шву.Однако производители оборудования все чаще ищут источники питания, которые могут работать в этих условиях. Условие DCEP также способствует плавлению провода из-за столкновения электронов. Это тепло снова передается сварочной ванне через проход расплавленных капель, помогая уравновесить анод и катод.

Дуговая сварка под флюсом аналогична MIG / MAG, причем наиболее часто используемой полярностью является DCEP, но DCEN встречается чаще в этом процессе, особенно при наплавке, где предпочтительны меньшее проплавление и разбавление субстратом.Переменный ток используется при выполнении многопроволочной сварки, обычно с ведущим проводом постоянного тока и переменным током для всех ведомых проводов, чтобы уменьшить проблемы с дугой.

Список литературы

Справочник по сварке AWS — Американское сварочное общество

Энциклопедия сварки Джефферсона, 18-е издание — Американское общество сварки

Принципы сварки — Роберт В. Месслер, младший

Руководство по дуговой сварке — Lincoln Electric

Сварка металлургии, 2-е издание — Синдо Коу

ANSI / AWS A5.1-2012 Технические условия на электроды из углеродистой стали для дуговой сварки в защитных слоях металла

BS EN ISO 2560: 2009 Сварочные материалы. Покрытые электроды для ручной дуговой сварки нелегированных и мелкозернистых сталей. Классификация

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами.

Объяснение полярности для сварки штангой

Полярность цепи важна для определения качества сварки и влияет на управление сварочной дугой. Выбор неправильной полярности может вызвать недостаточное проплавление, большое количество брызг и неправильную форму хлеба, поэтому сварщики должны убедиться, что они знают правильную полярность при выполнении сварного шва.

Полярность — это электрическая цепь, возникающая между положительным и отрицательным полюсами сварщика, когда он включает сварочный аппарат. Сварочные полярности включают положительную полярность электрода или DCEP и DCEN или отрицательную полярность электрода. Постоянный или постоянный ток течет в одном направлении, в то время как переменный ток или переменный ток течет в виде синусоидальных волн переменной полярности.

Хотя эти термины могут показаться техническими, они довольно просты, если вы поймете их работу и функции. Каждая полярность соответствует определенному стилю металла и каждому процессу сварки , поэтому важно владеть основами для получения качественных сварных швов. Если вы хотите понять, как работает полярность в процессе сварки, продолжайте читать.

Как переменный и постоянный ток влияют на процесс сварки?

Сварочные швы на переменном и постоянном токе используют разные токи для образования электрической дуги. Как переменный, так и постоянный ток связаны с созданием дуги между электродом и металлической заготовкой и обеспечивают тепло, необходимое для плавления металлов .Источник питания переменного или постоянного тока обеспечивает полярность тока, протекающего через электрод и влияющего на сварной шов.

Постоянный ток течет только в одном направлении, а обеспечивает постоянную полярность, будь то отрицательная или положительная . Переменный ток изменяет направление потока в высокоскоростном чередовании и, таким образом, может рассматриваться как поток переменного тока.

DC в основном используется при дуговой сварке защищенным металлом , поскольку он обеспечивает более прямое зажигание дуги и обеспечивает более стабильные характеристики дуги.Постоянный ток снижает вероятность разбрызгивания и помогает при сварке вертикально вверх и над головой.

Некоторые говорят, что AC обычно используется для сварки алюминия , но я думаю, что это больше относится к сварке TIG, когда переменный ток помогает очистить оксид с поверхности металла.

В случае сварки штучной сваркой переменный ток часто используется для сварки намагниченных поверхностей или когда ваш аппарат не поддерживает постоянный ток .

Существует три вида полярности в процессе сварки, каждый из которых имеет свои ограничения и преимущества, а именно:

Полярность отрицательного электрода постоянного тока (DCEN)

Когда электрод подключается к отрицательному выводу, а базовые пластины подключаются к положительному, это называется отрицательным электродом постоянного тока (или с прямой полярностью). Электроны текут от электрода к пластинам основания с теплом, сосредоточенным в опорная плита.

Поскольку большая часть тепла концентрируется на опорной пластине (примерно 2/3), а не в самом электроде, скорость наплавки электрода уменьшается на , делая сварной шов более гладким и стабильным.Однако DCEN может быть подвержен дефектам включения, если сварщики неправильно очистят основной металл.

Однако, как указывает название «прямая полярность», — это предпочтительная полярность при сварке стержнем . В некоторых случаях невозможно использовать DCEN — например, когда вы используете стержни 7018, предназначенные только для DCEP. All-position 7018 также может использоваться с переменным током, но никогда с настройками DCEN.

Преимущества DCEN

Повышенный нагрев основного металла способствует правильному проплавлению сварного шва .Процесс DCEN подходит для металлов с высокой температурой плавления, таких как нержавеющая сталь и титан, и подходит для сварки более толстых пластин благодаря своей повышенной проникающей способности.

DCEN снижает скорость осаждения присадочного металла.

DCEN Недостатки

DCEN не обеспечивает очистку от дуги, как DCEP , поэтому есть вероятность, что могут быть дефекты включения.
Из-за более широкой зоны термического влияния и пониженной скорости наплавки DCEN не подходит для сварки более тонких пластин.
DCEN имеет высокий уровень деформации и создает высокий уровень остаточного напряжения.

Положительная полярность электрода постоянного тока (DCEP)

DCEP или обратная полярность возникает, когда электрод подключен к положительной клемме, а опорная пластина подключена к отрицательной. Электрический ток движется от опорной пластины к электроду. Большая часть тепла сосредоточена в самом электроде (2/3). Эта концентрация тепла вызвана тем, что электроны пластины ударяют об электрод с высокой скоростью, выделяя повышенное тепло на кончике электрода.

Поскольку наконечник электрода имеет высокую концентрацию тепла, скорость осаждения соответственно увеличивается, уменьшая проникновение и плавление в опорной пластине. Преимущество обратной полярности заключается в очистке оксидов и удалении масел и пыли с металлических поверхностей основной пластины.

Преимущества DCEP

Очистка основных металлов оксидом снижает дефекты включений
Высокая объемная скорость наплавки ускоряет сварку
Уменьшает деформацию и остаточные напряжения
DCEP подходит для тонких металлических пластин и соединения металлов с низкой температурой плавления.

Недостатки DCEP

Из-за концентрации тепла электрод горит быстрее.
Если сварщик замедляет процесс сварки, существует высокий уровень усиления.
DCEP не подходит для толстых листов для соединения металлов с высокой температурой плавления.

Полярность переменного или переменного тока

Поскольку полярность переменного тока меняет направление электронов в цепи вперед и назад, иногда до 120 раз в секунду, она постоянно меняется с отрицательной полярности на положительную .Каждый раз, когда меняется полярность, на долю секунды падает сила тока, в результате чего дуга может блуждать (или гаснуть).

Несмотря на то, что полярность переменного тока имеет преимущества как DCEN, так и DCEP, важно использовать правильные электроды для работы на переменном токе. Электроды переменного тока имеют специальное покрытие, поддерживающее зажигание дуги; однако дуга по-прежнему будет демонстрировать более сильные колебания и заикания, чем при полярности постоянного тока.

Полярность переменного тока особенно полезна в случаях возникновения дуги из-за магнетизма основного металла .Переменный ток обеспечивает более устойчивую дугу при сварке магнитных деталей или неустойчивой дуге в ветреную погоду.

Преимущества полярности переменного тока

AC поддерживает более высокие температуры во время сварки
AC выполняет очистку оксидов аналогично DCEN
Обеспечивает более глубокое проплавление, чем DCEP
Обеспечивает устойчивую сварку намагниченных материалов.

Недостатки полярности переменного тока

AC не поддерживает одинаково гладкую сварочную дугу, аналогичную DCEN и DCEP
Сварка на переменном токе имеет более высокие уровни разбрызгивания
Дуга может быть ненадежной и ее труднее контролировать

Как выбрать правильную полярность?

Если в качестве основного металла используется магний или алюминий , следует выбрать DCEP из-за его способности очищать оксиды.
Если основным металлом является нержавеющая сталь, DCEN обеспечивает плавный поток и хорошее проникновение.
Более толстые опорные плиты выигрывают от DCEN благодаря хорошему профилю бортов и проникновению.
Тонкие пластины лучше всего подходят для полярности DCEP из-за их высокой скорости наплавки и более мелкого проплавления, а также снижения вероятности прожога.

Как полярность влияет на характеристики дуговой сварки?

Полярность является важным фактором создания сварного шва хорошего качества.Полярность зависит от ваших наполнителей, типа электрода, а также от выбранных основных металлов. Полярность сварного шва влияет на такие параметры, как:

Скорость наплавки. Скорость осаждения присадки увеличивается при использовании расходуемых электродов с полярностью DCEP
Проникновение сварного шва . Выбрав полярность DCEN, вы увеличите проплавление сварного шва.
Арматура . Полярность DCEP увеличивает ширину сварного шва за счет увеличения глобулярного переноса металла.
HAZ или зона теплового воздействия. Поскольку DCEN концентрирует большую часть тепла в самой опорной плите, зона HAZ становится шире.
Очистка оксидов. DCEP — ваш лучший вариант при использовании пластин с грязью или дефектами на поверхности, выполняя действия по очистке от оксидов. Эта очищающая способность снижает вероятность появления дефектов включения.

Часто задаваемые вопросы

Какая полярность используется для 7018?

Вы можете легко определить, для какого сварочного стержня подходит сам код.
Первые два числа представляют собой фунты на квадратный дюйм, которые может выдержать полученный сварной шов, поэтому умножение 70 на 1000 дает вам давление 70000 фунтов на квадратный дюйм
Третье число указывает вам положение, в котором может использоваться стержень:
1-означает все положения
2-плоский / горизонтальный
3-надземный или вертикально вверх или вниз.
Последнее число, 8, означает, что это порошок калия и железа с низким содержанием водорода и подходит для AC, DCEP и DCEN.
Таким образом, сварочный стержень 7018 может использоваться в DCEP для более тонких листов и DCEN для более толстых сварочных листов.

Какая полярность нужна для сварки алюминия?

Хотя сварка алюминия палкой не является предпочтительным способом, потому что действительно сложно уложить подходящие валики, это можно сделать с помощью DCEP.

Когда использовать настройки переменного тока на сварочном аппарате?

Обычно сварщики используют полярность переменного тока, когда металлы, с которыми они работают, намагничены. Переменный ток также полезен, когда сварщики ищут более красивые валики с немного меньшим проваром, чем обеспечивает DCEN.

Заключение

Понимание полярности в процессе сварки необходимо для овладения искусством правильной сварки .У каждой полярности есть свои преимущества и недостатки, и, в конечном итоге, правильный выбор зависит от того, какой материал вы используете для наполнителей, и от типа вашей машины. Как только вы выберете правильную полярность, вы обнаружите, что ваши сварные швы значительно улучшатся.

DCEN и DCEP в сварке, значение, различия и применения

DCEN и DCEP при сварке — две важные полярности тока. Оба играют решающую роль во всех видах сварочных работ.Полярность означает направление тока, протекающего по цепи. В цепи DCEN ток движется от электрода к заготовке. А в цепи DCEP ток идет от заготовки к электроду. Как правило, дуговая сварка широко применяется в сварочной промышленности. Это тип процесса сварки плавлением, в котором используется электрическая дуга для подачи тепла, необходимого для соединения основных металлов и присадочных металлов. В этом процессе проводящая опорная пластина подключается к одному выводу источника питания, а электрод — к другому выводу.Итак, взглянем на различные аспекты DCEN и DCEP в сварке.

Основные моменты публикации:

Что означает DCEN?
Что означает DCEP?
Сходства DCEP и DCEN
Различия между DCEN и DCEP
Почему GMAW в основном использует DCEP?
Применение полярности DCEP в SMAW
Влияние полярности при дуговой сварке под флюсом
Меры безопасности для сварочного тока DCEN

Что означает DCEN?

DCEN обозначает Отрицательный электрод постоянного тока .Это с прямой полярностью и также называется Direct Current Straight Polarity (DCSP). Это происходит, когда электрод подключен к отрицательной клемме источника питания. При дуговой сварке основной металл присоединяется к одной точке питания, а электрод подключается к другой клемме того же источника питания. А полярность определяет исключительно поток электронов между электродом и основным металлом. При дуговой сварке источник питания обеспечивает питание как постоянного, так и переменного тока, но это зависит от выполненного подключения.А питание постоянного тока может обеспечивать как прямую, так и обратную полярность.

Что означает DCEP?

DCEP означает Положительный электрод постоянного тока или Постоянный ток с обратной полярностью . В этом процессе электрод подключается к положительной клемме источника питания, а основной металл — к отрицательной клемме.

Сходства между DCEP и DCEN

Сходства между DCEP и DCEN заключаются в следующем.

Обе полярности составляют основной источник тепла при дуговой сварке, т. Е. Электрической дуге.
Сварщики , могут применять полярность DCEP и DCEN для соединения двух или более компонентов вместе. Однако результат может немного отличаться.
В случае питания переменного тока обе полярности повторяются одна за другой в каждом цикле.

Различия между DCEN и DCEP

Несмотря на сходство, различия, особенности обеих полярностей DCEN и DCEP следующие.

DCEN (DCSP)	DCEP (DCRP)
Также называется прямой полярностью постоянного тока	Также, постоянный ток обратной полярности
Электрод подключается к отрицательной клемме источника питания, а неблагородные металлы — к положительной клемме.	Недрагоценные металлы соединяются с отрицательной клеммой источника питания, а электрод — с положительной клеммой
2/3 общего тепла дуги генерируется около опорной пластины и остается на кончике электрода	2/3 общего тепла дуги генерируется на конце электрода и остается около опорной пластины
Электроны выходят из кончика электрода и ударяются о поверхность основного металла	Электроны высвобождаются с поверхности основного металла, а затем ударяются о кончик электрода
Скорость осаждения присадочного металла довольно низкая по сравнению с расходными электродами	Скорость осаждения присадочного металла высокая из-за большей части тепловыделения дуги на наконечнике
Прямая полярность легко обеспечивает надлежащее сплавление основного металла	Неполное плавление может произойти из-за меньшего тепловыделения вблизи основного металла
Риск дефектов включений высок, если поверхности опорной плиты не очищены	Редкая вероятность дефектов включения из-за хорошего действия дуги
Плохая очистка от оксидов дугой	Arc обеспечивает хорошее очищающее действие от окислов
Вероятность сильных искажений и более широкой зоны HAZ	Вероятность искажения и HAZ меньше
Подходит для металлов с высокой температурой плавления, таких как титан и нержавеющая сталь	Подходит для металлов с низкой температурой плавления, таких как алюминий и медь
Обычно не подходит для сварки тонких листов	С DCRP можно сваривать тонкие пластины.

Почему в основном GMAW использует DCEP? Полярность

DECP широко используется в газовой дуговой сварке. Основная причина в том, что он обеспечивает низкий уровень разбрызгивания, стабильную дугу, хороший сварной шов, плавный перенос металла и глубокое проплавление сварочного тока. Для получения хороших результатов на оцинкованных листах сварщики могут использовать некоторые специальные проволоки с химическим составом с полярностью DECP, что обеспечивает отличные характеристики.

Применение полярности DCEP в SMAW

DCEP или AC используется в большинстве покрытых электродов.В SMAW флюсы с покрытием для покрытых электродов делают процесс сварки наиболее универсальным с точки зрения полярности. Некоторые из электродов обеспечивают хорошие характеристики с DCEP или AC и DCEN.

Покрытые электроды следующие:

E6013 (РБ-26)
E6019 (В-17)
E7024 (ZERODE-43F)

С другой стороны, электроды из высокодисперсной целлюлозы при сварке труб используются с полярностью DCEN. Они следующие:

E6010 (KOBE-6010)
E7010-P1 (KOBE-7010S)
E8010-P1 (KOBE-8010S)

Cr-Mo электроды с низким содержанием углерода используются только с DCEP-

E7015-B2L (CMB-95)
E8015-B3L (CMB-105)

Влияние полярности при дуговой сварке под флюсом

Полярность напрямую влияет на качество сварных швов.Сварщики должны сначала решить, какой ток им нужен, прежде чем воздействовать на электрод. В процессе сварки под флюсом комбинация проволоки и флюса определяет выбор полярности. Процесс сварки с использованием DCEP потребляет больше флюса, чем при использовании переменного тока, в зависимости от типа флюса. Полярности DCEN, DCEP и AC могут повлиять на механические свойства сварки. Поэтому сочетание флюса и проволоки имеет решающее значение. Сварщики должны использовать полярность там, где требуется высокое качество металла.

Меры безопасности для сварочного тока DCEN

Сварочный аппарат — очень мощное электрическое оборудование.Небольшое невежество и ошибка могут стоить жизни. Поэтому каждый, кто имеет дело со сварочными аппаратами, должен принимать необходимые меры предосторожности. Следующие советы по технике безопасности предназначены для сварщиков при работе со сварочной системой DCEN.

1. Используйте средства индивидуальной защиты , такие как перчатки, шлемы и одежду. Они ограничивают доступ возможных вредных лучей к коже и глазам. Изолированные перчатки спасут руки от поражения электрическим током.

2. Следите за тем, чтобы рабочая зона была сухой и организованной , чтобы предотвратить любой риск поражения электрическим током.Рабочие зоны не должны быть массивными. Держите при себе только необходимое и необходимое оборудование.

3. Проверьте отрицательную и положительную клеммы и убедитесь, что резак подсоединен к отрицательной клемме, а деталь — к положительной клемме. В отличие от этого, будут грязные валики, неконтролируемость и чрезмерное подгорание электрода.

4. Надежно закрепите зажим заготовки и убедитесь, что электрическая цепь полностью проходит через металл и возвращается к станку.Поскольку ослабленный хомут нарушит путь и вызовет удары.

Заключение

Таким образом, информация о DCEN и DCEP в сварке обеспечивает глубокое понимание студентов, сварщиков и других специалистов. Обе полярности играют решающую роль в любом процессе сварки и производстве требуемых сварных швов.

Связанные: Другие типы сварки

Нравится:

Нравится Загрузка …

Вам также может понравиться:

При сварке с обратной полярностью?

Спрашивает: Flo Hoppe
Оценка: 4.7/5 (37 голосов)

Как правило, сварка положительным электродом (с обратной полярностью) приводит к более глубокому проплавлению . Сварка отрицательным электродом (прямая полярность) приводит к более быстрому плавлению электрода и, следовательно, к более высокой скорости наплавки. Скорость наплавки означает количество присадочного металла, расплавленного в сварном шве.

Посмотреть полный ответ

Также знайте, что такое прямая и обратная полярность?

Прямая полярность — это , когда микроинструмент подключен к катоду (-) , тогда как обратная полярность — это то состояние, при котором электрод инструмента подключен к аноду (+), а заготовка — к катоду (-).

Кроме того, в чем разница между DC и DC + ?. Основное различие между ними заключается в рекомендуемой полярности при сварке . … В большинстве случаев предпочтительной полярностью при сварке является постоянный ток. Независимо от того, имеет ли это полярность DC + (положительный или «обратный» электрод) или полярность DC- (отрицательный или «прямой» электрод), постоянный ток обеспечивает более плавную сварку, чем переменный ток.

Имея это в виду, какая полярность также называется обратной полярностью?

DCEP также исторически был известен как обратная полярность постоянного тока (DCRP) или просто «обратная полярность», тогда как DCEN также была известна как прямая полярность постоянного тока (DCSP) или просто «прямая полярность»…. Распределение тепла между электродом и заготовкой также отличается и не так сильно зависит от полярности.

Как поменять полярность?

Как исправить розетку с обратной полярностью?

Отключить питание в розетке / комнате.
Снимите крышку розетки и розетку со стены.
Отсоедините черный / красный и белый провода от розетки.
Переключите черный / красный и белый провода на правильную сторону.
Убедитесь, что провода надежно закреплены и имеют хороший контакт.

Найдено 19 похожих вопросов

Что происходит с обратной полярностью?

Розетка с обратной полярностью может вызвать постоянный электрический заряд некоторых предметов . В правильно подключенной розетке электричество будет поступать на выключатель; при обратной полярности он будет присутствовать в самом элементе, даже если он не включен.

Что такое постоянный ток обратной полярности?

Сварка на переменном токе и сварка на постоянном токе

Сварочные аппараты и электроды обычно имеют маркировку AC или DC, что указывает на полярность тока в аппарате. AC означает переменный ток, а DC — постоянный ток. … Обычно сварка положительным электродом (с обратной полярностью) приводит к более глубокому провару.

Не меняете ли полярность при сварке алюминия?

Убедитесь, что полярность подключена правильно. Для сварки алюминия при помощи мигратора требуется обратная полярность . Другой способ обозначить обратную полярность — это положительный электрод постоянного тока или DCEP. … Он обычно используется для сварки алюминия 5052 методом миграции.

Какая полярность используется для 7018?

Электрод 7018 лучше всего использовать с и постоянным током . Аппарат 7018 имеет железный порошок с низким содержанием водорода, что упрощает управление и обеспечивает гладкий сварной шов.В одном и том же направлении идет постоянный ток. Несмотря на то, что вы можете использовать электрод 7018 на токе DCEN, он не идеален для проникновения.

Является ли стержень 6010 постоянным или переменным током?

Модель 6010 имеет более высокие характеристики текучести и прочности на разрыв по сравнению с 6011. Хотя обе машины могут сваривать материалы во всех положениях, 6010 имеет большую проникающую способность между ними.Однако 6011 совместима как с переменным, так и с постоянным током, а , 6010 — только по постоянному току, .

Можете ли вы использовать 6011 на DC?

Сварочные стержни 6011 имеют покрытие типа калия с высоким содержанием целлюлозы. Эти стержни могут использоваться с полярностью переменного и постоянного тока для сварки во всех положениях . Они особенно хорошо подходят для сварки ржавого, грязного или старого металла или ремонта на улице в ветреную погоду.

Какая полярность DCEN?

Направление протекания тока через сварочную цепь, когда вывод электрода подключен к отрицательной клемме источника питания, а изделие подключено к положительной клемме. Иногда называется прямой полярностью.

В чем разница между отрицательной и положительной полярностью?

В случае электрического тока, протекающего между двумя точками или полюсами, один из полюсов будет иметь больше электронов, чем другой.Считается, что полюс с большим количеством электронов имеет отрицательную полярность. Полюс с меньшим количеством электронов, чем у , имеет положительную полярность.

Какая полярность используется для неизолированного проволочного электрода?

Обычно с прямой полярностью используется со всеми электродами из низкоуглеродистой стали, без покрытия или электродами с легким покрытием. Обратная полярность используется при сварке цветных металлов, таких как алюминий, бронза, монель и никель.

Меняется ли полярность при сварке TIG?

Для сварки TIG на переменном токе полярность обычно * противоположна DC : горелка TIG подключается к положительной (+) клемме, а заземляющий провод — к отрицательной (-) клемме. * Примечание. В то время как «положительная полярность горелки» является наиболее распространенной полярностью для сварки TIG на переменном / постоянном токе, для некоторых аппаратов TIG на переменном / постоянном токе может потребоваться «отрицательная полярность».

Не перепутана ли полярность Dual Shield?

В проводе с двойным экраном

используется лучшее из MIG и флюсового сердечника за счет использования флюсовой проволоки и защитного газа. Разумеется, всегда соблюдайте полярность, рекомендованную производителем провода, но, как правило, для двойного или внешнего экранированного провода используется обратная полярность .

Вы меняете полярность при сварке TIG?

Для сварки TIG алюминия потребуется переменный ток или переменный ток, при котором аппарат постоянно меняет положительный и отрицательный токи .Машины более низкого уровня обычно не имеют этой функции. Это необходимо для сварки алюминия методом TIG, но не так часто для любителей или обычных домашних применений.

Имеет ли постоянный ток положительную или отрицательную полярность?

В цепи постоянного тока (DC) ток течет только в одном направлении, и один полюс всегда отрицательный, , а другой полюс всегда положительный. В цепи переменного тока (AC) два полюса чередуются между отрицательным и положительным, а направление тока (поток электронов) периодически меняет местами.

Что означает обратный постоянный ток?

При источнике питания постоянного тока (DC), если электрод подключен к положительной клемме, а базовые пластины — к отрицательной клемме, это называется положительным электродом постоянного тока или обратной полярностью . Электроны высвобождаются из базовой пластины и текут к электроду через внешнюю цепь.

Как определяется полярность?

1: качество или состояние, присущее телу, которое проявляет противоположные свойства или силы в противоположных частях или направлениях или которое проявляет противоположные свойства или силы в противоположных частях или направлениях: состояние наличия полюсов.

Существует ли опасность обратной полярности в розетке?

Осторожно: неправильная полярность на розетке опасна . Если вы случайно перевернете эти провода, устройство, которое вы подключаете к розетке, может «работать», но это небезопасно и может привести к короткому замыканию, удару или возгоранию.

Будет ли GFCI работать с обратной полярностью?

Существует разница в токе между двумя проводами, поэтому GFCI не должен знать , какой провод заземлен.Кнопка тестирования не использует EGC как подключаемый тестер, поэтому полярность не имеет значения. EGC должен использоваться GFCI, который не сбрасывается с обратной полярностью.

В чем преимущество полярности? — AnswersToAll

В чем преимущество полярности?

Кроме того, сторонники полярной терапии утверждают, что она также может улучшить диапазон движений, увеличить энергию, облегчить боль, снять стресс и уменьшить отек.Некоторые также предполагают, что полярная терапия может стимулировать иммунную систему и бороться с болезнями, включая рак.

Что происходит при неправильном выборе полярности?

Полярность критически важна для сварщиков, поскольку она напрямую влияет на качество и прочность сварного шва. Если сварщик выберет неправильную полярность, могут возникнуть проблемы, такие как неэффективное проплавление, разбрызгивание и потеря контроля сварочной дуги.

Как полярность влияет на сварку?

Сварщик должен знать значение полярности и понимать, какое влияние она оказывает на процесс сварки.За некоторыми исключениями, положительный электрод (обратная полярность) приводит к более глубокому проникновению. Отрицательный электрод (прямая полярность) приводит к более быстрому плавлению электрода и, следовательно, к более высокой скорости осаждения.

Каковы преимущества использования обратной полярности?

«Прямая» и «обратная» полярности являются общими терминами для полярностей «электрод-отрицательный» и «электрод-положительный». Сварочные токи с положительной (обратной) полярностью электрода приводят к более глубокому проплавлению, в то время как отрицательная (прямая) полярность дает преимущество более быстрого плавления и более высокой скорости осаждения.

В чем разница между положительным и отрицательным электродом?

Положительная часть сварочной цепи (притягивающая электроны в дугу) — это анод. Отрицательная часть сварочной цепи (вырабатывающая электроны в дуге) — это катод.

В чем разница между прямой и обратной полярностью?

Что такое обратная полярность?

Обратная полярность — это когда розетка подключена в обратном направлении. Это происходит, когда «горячий» провод, также известный как черный или красный провод, подключается к нейтральной стороне, а нейтральный провод подключается к «горячей» стороне.

Какие бывают 2 типа полярности?

1,7 Полярность. Полярность относится к электрическим условиям, определяющим направление тока относительно электрода. Полярность электродов бывает двух типов: (1) прямая полярность и (2) обратная полярность.

Что такое обратная полярность у сварщика?

При сварке обратная полярность — это ситуация, когда электрод делается положительным, а работа — отрицательным. Электроны текут от отрицательного к положительному.Таким образом, на электроде выделяется большое количество тепла, обычно 2/3 от общего тепла. (не по работе).

Что произойдет, если поменять полярность источника постоянного тока?

Когда возникает обратная полярность, поток электронов (неправильное направление) вызывает включение / выключение ворот с противоположным намерением, что может вызвать каскадные ошибки в цепи. Чтобы этого не произошло, используются диоды в качестве отказоустойчивых.

Какая полярность у 6013?

В результате 6013 представляет собой универсальный электрод, который обеспечивает мягкую, устойчивую дугу, которая легко восстанавливается, легкий контроль шлака при сварке вертикально вниз, низкий уровень разбрызгивания и красивый внешний вид валика.Электроды 6013 можно использовать в любом положении с переменным или постоянным током (прямая или обратная полярность).

Что такое положительный электрод?

1. Положительный электрод в электролитической ячейке, к которому притягиваются отрицательно заряженные частицы.