Чистка форсунок видео: Чистка инжектора своими руками

Чистка инжектора своими руками

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Чистка инжектора своими руками + видео

просмотров 6 483

Для того, что бы провести в автомобиле чистку инжектора самостоятельно, своими руками, необходимо ознакомится с материалом, для общего понимания как это сделать.

Кроме тех рекомендаций по чистки инжектора, которые предлагает фирма производитель, стоит так же с уверенностью обращаться к мастерам на СТО, которые имеют опыт в данной сфере. Хотя имеются и способы очистки инжектора в домашних условиях как бы своими руками. Есть два самых распространенных вида это жидкостный, а так же ультразвуковой.

Чистить инжекторы стоит после каждых 10 тыс. километров. Определить, что инжектор стоит помыть от накопившейся грязи можно легко. Одним из самых распространенных примеров является долгий и тяжелый разгон автомобиля, понижение в автомобиле тяги, не равномерная работа двигателя, а так же увеличение в выхлопах черного дыма.

В домашних условиях доступен только один способ очищения форсунок это с использованием жидкости. Ультразвуковое очищение происходит только на оборудованных СТО.

Есть еще один способ со специальной жидкостью для промывки инжекторов, но для этого тоже понадобиться специальное оборудование с насосом закачки, которое подключается к вашей топливной системе на впуске в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такой насос своими руками. Для этого нам понадобятся:

• Емкость для специальной жидкости, для промывки инжекторов
• Шланги для подачи жидкости
• Хомуты для крепления шлангов
• Погружной бензонасос с давлением в 3.5 bar
• Электропроводка с разъемами
• Аккумулятор на 12 вольт

Необходимо соблюдать крайнюю осторожность с электропроводкой при сборке этой конструкции во избежания воспламенении жидкости для промывки инжектора в емкости.

И так перейдем к очистки своими руками самого инжектора. Для начала стоит понять не сложную работу инжектора. В двигателе к поршням подается готовая топливная смесь и через форсунки она попадает в поршня. Засоренные форсунки от некачественного топлива перестают работать или плохо подают топливную смесь. Неисправный инжектор ведет к большому расходу топлива, это тоже одна из причин из-за которой стоит посмотреть качество работы.

Что необходимо для чистки инжектора

Для прочистки инжектора с помощью карбюраторной жидкости стоит выполнить ряд мероприятий. Требуется при работающем двигателе вытащить предохранитель, на нем лежит вся работа электро бензонасоса. Такое действие стоит выполнить для того что бы снять давление с топливной системы-магистрали. На следующей стадии стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоеденить обратный клапан, не повредив открутить топливную рампу к которым крепятся форсунки, снять уплотняющие кольца которые находятся на них.

В закрытом состоянии форсунка не пропускает через себя ничего. Для этого понадобится специальная жидкость для промывания карбюраторов. В качестве устройства для продувки жидкости через форсунки можно использовать пластиковую обычную бутылку. Бутылку требуется прикрепить с форсункой и с емкостью, из которой будет браться жидкость для промывания.

Для прочистки еще понадобится удлинитель для подключения форсунки, которые требуется подсоединить к аккумулятору (стоит соединять лучше всего через включатель, так легче будет промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, Вы будете промывать форсунки жидкостью. Стоит промывать не меньше пяти раз. После каждой промывки, оставьте форсунку на пять минут. Та жидкость, которая осталась внутри поможет размягчить всю грязь. Если после пятого раза не получилось нужно эффекта (форсунка должна выдавать нужный распыл), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.

Прокладки лучше заменить на новые, во избежание подсоса воздуха.

Видео по чистке инжектора.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

У этого поста — 4 комментария.

Содержание:

Топливная система при работающем двигателе подвергается загрязнению твердыми частицами, а также лаковыми и смолистыми отложениями. В основе этих отложений — химические элементы и их соединения, такие как сера, олефин и другие, содержащиеся в бензине. Наиболее уязвимыми к этим загрязнениям являются форсунки впрысковых систем. При использовании некачественного бензина ситуация усугубляется.

При загрязненных форсунках снижается мощность двигателя и приемистость, появляются детонационные стуки при разгоне автомобиля, работа двигателя в режиме холостого хода становится неустойчивой, затрудняется запуск двигателя (особенно при низких температурах), увеличивается расход топлива, повышается токсичность выхлопа. Все эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях двигателя, это можно определить с помощью диагностики автомобиля.

Если диагностика показала, что причиной неисправностей являются засоренные форсунки, для их восстановления необходимо сделать промывку. Промывка форсунок может проводиться без демонтажа или при снятии их с двигателя. Промывка без демонтажа менее трудоемка, но осуществление контроля за качеством промывки является косвенным. При демонтаже форсунок операция рассматривается как ремонтная. При этом часто проводят замену уплотнений форсунок и топливной рампы, а также замену уплотнений впускного тракта двигателя. Это достаточно дорогая и трудоемкая процедура, которая компенсируется качественной диагностикой.

Промывка форсунок без демонтажа.

Чистка форсунок осуществляется разными способами, которые имеют преимущества и недостатки. Наиболее простым способом является добавление в топливный бак моющей присадки. Такие препараты выпускают почти все производители автохимии. Флакона присадки объемом от 200 до 500 мл хватает на 40 – 80 литров бензина. Промывке таким способом подвергаются все компоненты топливной системы, включая бензобак, бензопроводы, топливный насос, регулятор давления, топливную рампу и форсунки. При этом следует учитывать, что данный способ является рискованным по причине того, что отложения и грязь, отмытые из бензобака, бензофильтра и бензопровода, могут еще больше загрязнить клапан регулятора давления и форсунки. Поэтому промывка форсунок и топливной системы присадками целесообразна в качестве профилактики при относительно чистых деталях бензомагистрали.

Еще одним способом промывки и чистки форсунок без демонтажа является мойка с использованием одноконтурных и двухконтурных установок подачи моющего сольвента. Мойка производится при запуске мотора и работе его в разных режимах на моющем сольвенте. Использование специальных установок для промывки форсунок является эффективным способом, результат оценивается как положительный в 60% — 90% случаях.

При промывке сольвентами могут выйти из строя свечи зажигания, поэтому промывку следует совместить со сменой свечей.

Промывка форсунок со снятием с двигателя.

Демонтированную форсунку промывают с помощью высокоэффективных моющих составов, которые пропускаются через форсунку или в ультразвуковой ванне. Первый метод производится на специальных установках, имитирующих работу форсунки с заменой бензина на чистящий сольвент. Второй метод очистки в моющем сольвенте при воздействии ультразвуковых колебаний или в ультразвуковой ванне является самым востребованным. Этот способ отличается наибольшей стабильностью и возможностью применения менее токсичных сольвентов. Единственный недостаток этого способа – его стоимость, он из самых дорогостоящих.

Контроль за состоянием форсунок, которые были демонтированы с двигателя, осуществляется на стенде, являющемся частью установки. Следует помнить, что при демонтаже форсунок остальная часть бензомагистрали остается не тронутой, и если она загрязнена, то в скором времени форсунки снова засорятся. Во избежание этого рекомендуется одновременно проводить промывку бензопроводов, бензобака и топливной рейки.

При использовании бензина хорошего европейского качества необходимость в промывке форсунок не возникает, тем не менее, производители автомобилей рекомендуют замену этих деталей после 120-140 тыс. км пробега. При использовании отечественного топлива чистка форсунок может понадобиться после 15-30 тыс. км., сервисные станции рекомендуют делать это через 20-40 тыс. км. пробега.

Видео как сделать чистку и промывку форсунок своими руками.

Другие похожие статьи:

Учимся чистить инжектор в домашних условиях

Для многих владельцев машин с инжекторным двигателем вопрос правильной и быстрой чистки инжектора является более чем актуальным. При этом совсем не обязательно гнать автомобиль на СТО – вопросы с ремонтом можно решить самостоятельно. К сожалению, многие автолюбители боятся заниматься данным вопросом из-за нехватки опыта, знаний и навыков. Но стоит один раз попробовать и дальнейшие посещения СТО для чистки форсунок станут бессмысленными.

Содержание статьи

Когда нужна чистка?

Вы должны четко знать, когда необходимо чистить инжектор. Есть мнение, что необходимо учитывать рекомендации производителя. С одной стороны это действительно так. Но если речь идет об иномарках, то рекомендованную цифру необходимо делить как минимум вдвое. Объяснить это просто. Качество отечественного топлива уж больно «хромает», поэтому чистить форсунки желательно каждые 8-10 тысяч километров.

Кроме этого, необходимо следить за поведением двигателя и производить чистку при появлении ряда подозрительных симптомов, к примеру, перебоев в работе мотора, повышенного объема дыма из выхлопной трубы, отсутствия обычной реакции педали акселератора, уменьшению тяги автомобиля и так далее.

Кратко о видах

Сегодня можно выделить два популярных варианта чистки инжектора – жидкостный и ультразвуковой. Второй вариант можно реализовать только на СТО. Суть работы заключается в опускании форсунок в специальную ванну, где находится ультразвуковой генератор. Под действием мощных вибраций с форсунок убираются даже самые стойкие загрязнения. Для самостоятельной работы выбираем жидкостный метод очистки. Его главный плюс – простота и доступность (работу можно сделать даже в гараже).

А вы знаете как сделать полировку авто своими руками? Все про полировку автомобиля.

Как самостоятельно произвести шиномонтаж вы узнаете по этому адресу.

Самостоятельная чистка

Для начала вы должны четко понимать основную функцию инжектора. Его задача – подача топлива в двигатель через каналы форсунок для дальнейшего воспламенения. При засорении отверстий в форсунках подача топливной смеси может быть недостаточной или же отсутствовать вовсе. Кроме этого, если своевременно не почистить форсунки инжектора, то это может привести к повышенному расходу топлива, а в дальнейшем и к необходимости их замены.

Следовательно, гораздо дешевле своевременно выполнить простые мероприятия, чем потом тратиться на покупку новых деталей.

Итак, сам процесс жидкостной чистки проходит в несколько простых этапов:

1. Первое, что нужно сделать – достать предохранитель, который питает электробензонасос. Помните, что делать это необходимо при заведенном автомобиле, дабы снизить давление в топливной сети.
2. Отсоедините от форсунок все шланги и клеммы.
3. Аккуратно открутите держатель с форсунками.
4. Демонтируйте уплотняющие кольца.

Вот и все – подготовительные работы закончены. Теперь можно начинать этап прочистки инжектора. При этом конечный результат должен быть таким: при закрытом электромагнитном клапане ток жидкости блокируется, а при открытом – свободно проходит.

Для работы необходимо подготовить специальную жидкость (можно взять состав для промывки карбюратора) и изделие для продувки. В роли последнего можно использовать обычную пластиковую бутылку (устройство необходимо подключить к входному отверстию форсунки) с жидкостью для промывки карбюратора.

Теперь остается подключить два провода к аккумуляторным клеммам и подвести их к форсунке. Остается только поочередно замыкать и размыкать цепь, одновременно прогоняя жидкость через форсунку. При этом, чем большее давление создается, тем лучше. После нескольких таких «прогонок» форсунка должна выдать нормальный «факел». Если же этого не произошло, то единственный выход — замена.

Во время промывки очень важно задерживать жидкость перед нажатием на некоторое время – это ускорит процесс размягчения грязи. Как только седло клапана и все отверстия форсунки (их обычно шесть) продуты, можно говорить о завершении работы.

Выводы

Теперь вы знаете, как чистить инжектор самостоятельно. Вся процедура занимает минимум времени, зато получается отличная экономия. Действуйте и у вас обязательно все получится.

Произвести чистку форсунок своими руками вам поможет это видео:

Рекомендуемые статьи:

Чистка инжектора своими руками: как прочистить, чтобы добиться эффективности на уровне СТО

Чистка инжектора – не самое простое занятие, именно поэтому не все хотят связываться с ней. Кому-то жалко времени, а кто-то просто не уверен в своих силах. Если вы все же решили сэкономить на услугах сервисного центра, то рассмотрим технологию, по которой производится такая чистка.

1 Когда нужна чистка инжектора?

Для каждого автомобиля производитель дает рекомендации о периодичности чистки инжекторного механизма. Но, как правило, это европейцы или американцы, и они совсем не учитывают состояние топлива, которое нам приходится заливать в баки. Поэтому прочистить инжектор придется намного раньше, да и делать это вы вынуждены будете чаще, чем указано в сопроводительной документации к авто.

Похожие статьи

Отечественные опытные автомеханики советуют проводить промывку форсунок инжектора каждые 10 тыс.км. Тем не менее, стоит понимать, что это – не аксиома. Вам, как хозяину, следует прислушиваться к своему автомобилю. Вас должны насторожить следующие особенности поведения вашего транспортного средства:

• педаль газа периодически проваливается;
• мотор работает сбивчиво;
• уровень выхлопа повышен;
• увеличивается дымность отработанных газов;
• тяга становится ощутимо низкой;
• разгон дается тяжелее.

2 Как сегодня чистят форсунки инжектора?

Чтобы прочистить инжектор, используют ультразвук и жидкостный метод. В основе первого способа лежит явление кавитации, это очень эффективно удаляет нагар даже в самых труднодоступных местах форсунок. Достаточно опустить их в специальную ванночку, и множество довольно мощных микровзрывов, которые порождаются ультразвуком, очистят ваши детали до блеска. Но имеет смысл приобрести такое приспособление только в тех случаях, когда вы занимаетесь этим часто, например, оказываете соответствующие услуги каждый день.

Жидкостный же метод значительно дешевле, а значит, и доступнее любому автомобилисту. Именно к нему следует прибегнуть, если вы заметили неполадки в инжекторе и решили, что необходима прочистка. Для того чтобы осуществить промывку форсунок своими руками, не потребуется специального дорогостоящего оборудования. Хотя сам способ немного хлопотнее, нежели в случае УЗ-очистки. Но коль вы решили не обращаться за помощью к специалистам, разберем, как же осуществить операцию у себя дома.

3 Почему нельзя запускать состояние инжектора?

Основная функция этого механизма заключается в поставке топлива к поршням, и только от состояния клапанов форсунок зависит эффективность его работы. Если каналам и отверстиям давно необходима очистка, они засорены и обросли нагаром, то подача горючей смеси будет затруднена, а то и вовсе прекратится. Отсюда и последует неудовлетворительная работа мотора, что отразится не только на его долговечности.

Если вы будете игнорировать тот факт, что уже пора бы прочистить инжектор, расход топлива будет равномерно увеличиваться, постепенно он вырастет в разы. Но это не единственное осложнение, которым грозит ваша экономия на промывке форсунок. Если допустить их перезагрязнение, очень скоро придется их заменить, а это куда дороже. Так что наиболее мудрым решением сэкономить на этой операции будет осуществление ее своими руками.

4 Извлекаем инжектор самостоятельно

Чистка инжектора возможна только в демонтированном состоянии. Поэтому сначала разберемся, как снять его своими руками. Для начала в топливной магистрали следует создать разреженную атмосферу, то есть скинуть давление. Поэтому включите двигатель и откройте коробку с предохранителями. Предварительно загляните в руководство по использованию авто и найдите, какой из них отвечает за бензонасос. При работающем моторе отключите именно этот предохранитель.

Теперь ничто не мешает нам отсоединить шланги (нагнетающий и реверсный) и отключить клеммы от форсунок. Далее снимаем панель, которая держит весь комплект форсунок, и убираем с каждой уплотнительное кольцо. Все готово для работы, остается только разобраться, что от нас требуется, чтобы произвести чистку своими руками.

5 Очищаем инжектор в домашних условиях – подготовка

Раз уж вы решились произвести промывку форсунок своими руками, разберемся, в чем суть жидкостного метода, и попробуем осуществить его. Следует обеспечить такие условия, чтобы можно было открывать и закрывать электромагнитный клапан и параллельно нагнетать в инжектор жидкость, когда он открыт. В закрытом же положении он должен быть абсолютно не способен ее пропустить. Поэтому собираем все необходимое, чтобы осуществить промывку своими руками.

Необходимо приобрести средство для очистки карбюратора и приспособление, которым можно было бы продувать эту жидкость через форсунки. Для этого подойдет бутылка, которую соедините с отверстием детали и емкостью (бачком), куда нагнетается используемое средство. Для управления электромагнитным клапаном подсоедините клеммы форсунок к АКБ, а если имеется в наличии проходной включатель, подключите его в эту цепь последовательно.

6 Приступаем к очистке форсунок

Когда цепь собрана, жидкость заряжена, и вы готовы, можно начинать прочистку инжектора своими руками. Нагнетая жидкость, нужно замыкать цепь и размыкать ее, тогда клапан будет пропускать жидкость и закрывать ей проход попеременно. Включатель значительно упростит эту процедуру. Пропустив немного средства через форсунку, нужно оставить ее на некоторое время как бы отмокать. Со следующей порцией жидкости выгоняется отмокшее, а часть средства опять остается отмачивать очередной слой загрязнений, так потихоньку будет происходить чистка.

Промывать следует все 6 отверстий и затворное седло клапана. И проводить такую процедуру нужно в течение 2-6 циклов. Зависит это от того, когда инжектор станет работать на должном уровне. Если ситуация в работе двигателя даже после самой масштабной чистки не изменилась, то форсунки следует менять, потому что они не дают достаточное для эффективной работы распыление топлива. Как видно, работа займет больше времени, чем УЗ-чистка инжектора. Но если эта операция производится своими руками, экономия денежных средств довольно ощутимая.

Чистка форсунок на ВАЗ 2110 своими руками: замена и проверка, хитрости от специалистов

Содержание:

1. Признаки неисправности
2. Способы очистки
3. Демонтаж
4. Очистка

АЗС в нашей стране огромное количество, но далеко не на всех качество топлива соответствует нормам и потребностям самих автомобилей. Различные загрязнения, примеси в бензине приводят к нарушению качества и эффективности работы двигателя, его элементов. Таких как форсунки. Их можно при необходимости заменить или прочистить своими руками.

Признаки неисправности

При надлежащем уходе, форсунки на ВАЗ 2110 способны прослужить достаточно долго. Но при появлении первых признаков неисправности, рекомендуется незамедлительно провести чистку элементов. Какие при этом появляются симптомы?

• Двигатель запускается с определенными сложностями;
• Увеличивается показатель расхода топлива;
• Мощность, тяга падают;
• Зимой автомобиль иногда дергается;
• Мотор начинает троить и пр.

Если вы заметили хотя бы один из симптомов, обязательно проверьте форсунки и примите решение — чистить или менять.

Способы очистки

Существует три основных способа, которые позволят вам прочистить ваши форсунки. Каким из них воспользоваться, решайте сами.

Способ	Особенности
Автомобильная химия	Достаточно эффективное, но финансово затратное средство. Плюс работать с химией рискованно, поскольку она очень опасна для вашего здоровья. Очистка проводится только при полном соблюдении правил безопасности
Услуги СТО	Автосервисы сейчас сделают все за ваши деньги. Но придется прилично заплатить. Не забывайте и о том, что найти действительно хорошее, ответственно и недорогое СТО — нечто из области фантастики. Потому или сомнительное качество работы, или внушительные деньги за эффективную чистку
Самостоятельная чистка	Экономически самый выгодный способ, позволяющий сэкономить и качественно выполнить поставленную задачу. Выбирать такой вариант следует только в том случае, если вы имеете представление об устройстве мотора, расположении и функциях форсунок

Не проводите самостоятельную чистку, если ни разу самостоятельно не залезали в подкапотное пространство с целью замены или ремонта узлов двигателя. Доверьтесь проверенным специалистам, не рискуйте.

До и после очистки

Демонтаж

Перед тем как заменить или почистить форсунки, их потребуется снять с топливной рампы. Для этого проводятся следующие мероприятия:

• Убедитесь, что мотор как следует остыл. Проводить работы на горячем двигателе не безопасно;
• Отключите от бензонасоса питательные провода, чтобы обесточить устройство;
• Постарайтесь максимально снизить давление в системе питания движка. Для этого двигатель заводится, а далее вам нужно дождаться, пока он сам заглохнет при холостых оборотах;
• Повторите такую процедуру несколько раз до тех пор, пока машина попросту перестанет реагировать на повороты ключа зажигания;
• Все, теперь наша цель — топливная рампа. Для ее снятия нужно предварительно снять клеммы с аккумулятора, обесточить саму рампу, отключить шланги подачи горючего, а также отсоединить все электроприборы, идущие на нее. Это датчики давления, холостого хода, положения дроссельной заслонки;
• Если у вас двигатель на 8 клапанов, тогда снимать ресивер не требуется. Этот шаг актуален для моторов с 16 клапана;
• Специалисты не рекомендуют снимать впускной коллектор без демонтажа дроссельной заслонки и шланга, идущего к ней. Лучше открутите и разъедините все сразу, что позволит вам удобнее продолжить работу;
• Отверстия выпускного коллектора накройте чем-то, чтобы защитить их от попадания посторонних предметов;
• Используя шестигранник, вы сможете открутить пару болтов и снять вместе с форсунками топливную рампу;
• Следите внимательно за тем, чтобы не было перекосов при снятии рампы, иначе с демонтажными процессами могут возникнуть проблемы;
• Снимаем форсунки. Чтобы это сделать, отсоединяются крепежные скобы, которые удерживают электрический разъем. Также нужно снять скобу, которая удерживает форсунку на ее посадочном месте.

Демонтировав элементы, обязательно закройте посадочные места, дабы избежать попадания мусора и прочих предметов, а сами форсунки разместите на столе или полу, предварительно постелив сухую ветошь.

Тут уже решайте, менять или чистить элементы топливной системы. Если требуется замена, на место старых форсунок установите новые, и выполните процедуру сборки.

Очистка

Тут действуйте следующим образом.

1. Снимите резиновые кольца с форсунок, а когда чистка закончится, поставьте на их место новые уплотнители.
2. Процесс чистки следует начинать с сопел, на которых формируются различные отложения по мере эксплуатации авто.
3. Не забудьте тщательно зачистить воронкообразные поверхности, где накапливаются смолистые отложения.
4. Следующий шаг — это каналы подачи смеси топлива.
5. Чтобы открыть электромагнитный клапан для подачи горючего, придется обмануть устройство источником питания на 5-7 В.
6. Некоторые используют стабилизируемые источники напряжения, зарядки от телефонов или даже аккумулятор машины. В случае использования АКБ подачу напряжения следует выполнить через лампочку. Она будет играть роль демпфера тока. Иначе вы рискуете сжечь обмотку.
7. Электричество подается по двум проводам, в разрыв одного из которых устанавливается кнопка. Она будет замыкать и размыкать сеть. Так создается имитация работы форсунки в двигателе за счет воздействия импульсного электрического заряда.
8. Подавать очищающую жидкость для очистки форсунок можно через баллончик со средством для чистки карбюраторов. Не дорого и эффективно, даже получше специализированной химии.
9. Обязательно герметично соедините баллон и форсунку резиновой трубкой, хомутами и любыми другими средствами.
10. Все готово? Можно тогда подавать электричество, чтобы форсунка открывалась. Параллельно нажимайте на кнопку баллончика со средством для очистки.
11. Вскоре факел струи жидкости, который будет выходить через распылитель топлива форсунки, изменит свое «корявое» направление, и станет равномерно выходить из сопла. Это говорит о том, что вы удалили весь нагар.

Самодельный прибор для очистки

Прежде чем ставить очищенную форсунку на место, проверьте ее реальное состояние.

Проверка

Для проверки вам нужно:

• Замерить сопротивление форсунки с помощью мультиметра. Если показатели составляют в пределах 10-15 Ом, форсунка исправна;
• При отклонении от этих рамок, чистка бессмысленна. Нужно только менять форсунки;
• Проверьте устройства на предмет герметичности;
• Для этого, выполняя очистку, не включайте подачу электрического импульса, чтобы форсунка не открывалась;
• Под давлением устройство с нарушенной герметичностью начнет подавать признаки течи. Следовательно, элемент подлежит замене.

Форсунки не поддаются ремонту и разбору на элементы с целью восстановления функциональности. При нарушении сопротивления и герметичности, устройства обязательно меняют на новые.

Почистить форсунки достаточно легко, если грамотно соорудить устройство для данной процедуры. Если же подобных навыков нет, обратитесь в хороший автосервис.

 Загрузка …

---

Промывка форсунок двигателя своими руками

Промывка форсунок двигателя своими руками — не такая простая задача на первый взгляд. Топливная система, во время включенного автомобильного двигателя, постоянно подвергается вредным воздействиям и загрязняется различными частицами, плюс, на ней накапливаются различные отложения. Основа этих отложений — химические соединения и частицы, (например, сера), находящиеся в автомобильном топливе. Самыми уязвимыми считаются форсунки системы впрыска. Во время использования низкокачественного топлива, ситуация многократно ухудшается, и форсунки приходится менять или чистить.

Как работают загрязненные форсунки

Грязные форсунки

1. Если форсунки загрязнены, понижается удельная мощность автомобильного мотора.
2. Далее, возникают детонационные хлопки во время разгона автомобиля,
3. На холостом ходу работа двигателя становится более нестабильной, со временем ухудшается запуск двигателя и поднимается уровень расхода топлива.
4. Опасность выхлопа также увеличивается.

Все это определяется с помощью прохождения проверки и диагностики автомобиля.

Зачем их чистить

В том случае, если на проверке было выявлено, что главной причиной поломки являются форсунки, их необходимо заменить или промыть. Промывка подобных систем может происходить как без снятия двигателя, так и с полным разбором, т.е проводится процедура демонтажа двигателя. На самом деле, мыть форсунки без демонтажа двигателя значительно более неудобно, чем наоборот, но иногда этот способ является единственно подходящим.

В процессе демонтажа форсунок, бывает, проводят и замену уплотнителей совместно с рампой. Это довольно трудная и длительная процедура.

Когда менять форсунки

Замена

Часто, мы удивляемся, когда работник автосервиса заявляет, что нашему автомобилю «как воздух» требуется промывка форсунок. Многие водители воспринимают эти слова, как стремление «выкачать» лишние деньги, поскольку в руководстве пользователя указана периодичность, когда следует производить чистку инжектора. Действительно, производитель указал пробег, по завершению которого необходимо, (правда, не обязательно) прочищать инжектор. Но производитель учел не все детали. Данный расчет осуществляется, в основном, на стандартах европейского топлива, а мы заливаем в свои автомобили непонятно что. И от этого страдает вся система впрыска в нашей машине, если быть более точным – форсунки в инжекторе.

Способы чистки форсунок с помощью присадок

Промывка присадками

Прочищение форсунок может быть осуществлено различными способами, и каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки. Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки. Подобные присадки производятся практически всеми производителями автокосметики. Для промывки всей системы, лучше всего использовать жидкость для промывки форсунок. Одного флакона данной жидкости объемом от полулитра хватит на 50 –70 литров топлива.

«Мытью» данным способом подвергают все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и топливный бак, механизм для регулировки давления, топливный насос и естественно форсунки.

Важно учитывать, что подобный способ достаточно рискован, поскольку, все отложения и грязь, которые были отмыты из топливного бака и бензопровода, могут еще сильнее испортить клапан регулятора давления. По причине этого, промывка форсунок с помощью присадок может быть целесообразной только в качестве профилактики.

Устройство для промывки сольвентом

Еще одним надежным способом для промывки форсунок является промывка с использованием специальных установок подачи сольвента. Промывание происходит при включении двигателя и его работе на моющем сольвенте. Такой способ является достаточно эффективным и результат промывки оценивается как положительный в большей части случаев.

Во время промывки форсунок сольвентами могут сломаться свечи зажигания. Следовательно, промывку необходимо совместить с заменой свечей.

Кроме всего прочего, форсунку можно промывать еще и с использованием высокоэффективных жидкостей, которые проходят через форсунку. Данный метод проводится с использованием специальных установок, которые имитируют действие форсунки с заменой топлива на специальный сольвент. Также, эффективным способом промывки форсунки является ультразвуковая ванна. Этот способ можно смело назвать самым стабильным.

Чистка ультразвуком

Следует помнить, что во время использования хорошего европейского топлива, необходимость в чистке форсунок не появляется, но производители машин все-таки рекомендуют постоянно менять эти детали после того, как автомобиль проедет более ста тысяч километров. Если вы пользуетесь российским бензином,- в этом случае, потребность в чистке форсунок может появиться через 15-30 тыс. километров, но станции технического обслуживания рекомендуют производить чистку через 20-40 тысяч километров пробега.

Прочищение форсунок на стенде

На стенде

В идеале, устройство форсунки дает возможность совсем не прочищать инжектор, если машина эксплуатируется на бензине высоких стандартов. Но, как уже было сказано ранее, реалии нашего существования таковы, что прочищение форсунок в инжекторе приходится производить гораздо раньше. Важно понимать, что чаще всего форсунки забиваются зимой, когда снижается испаряемость топлива. В машине появляются первые проблемы.

Как прочистить форсунки своими руками

Ручная промывка

Не стоит останавливаться на народных способах чистки форсунок. Правда, на данный счет существуют различные мнения. Некоторые не могут нарадоваться инжектору с используемыми присадками. Некоторые рассказывают о том, что доливают в бак какое-то количество керосина и проблем не знают. Настоящая же терапия заключается в использовании перечисленных выше присадок для топлива. Периодичность их использования составляет около трех тысяч километров пробега.

Как почистить инжектор самому

Клизма для двигателя

В простонародье этот прием называется «клизма». Для качественной промывки инжектора нам понадобятся:

• промывочная жидкость хорошего качества;
• новые свечи в комплекте;
• 4-5 литров обычно заправляемого бензина;
• спринцовка;
• помощник — давить на педаль газа.

Последовательность действий

Смешать промывочную жидкость и бензин. Поднять капот и найти шланг, который идет от «вакуумника» к впускному коллектору. Снять переходник,- он имеет вид резиновой трубочки.

Набрать в спринцовку смесь бензина и промывочной жидкости, залить в трубку под давлением. Подождать в течении 10-15 минут. За это время все, на что попала жидкость, будет окисать.

Теперь подключаем помощника. Он заводит автомобиль, что довольно не просто, так как отсоединена трубка. Двигатель не держит обороты, глохнет, приходится давить постоянно на газ, поддерживая уровень 2500-2800 Rpm.

Возможен черный дым

На следующем этапе снова впрыскиваем смесь бензина с промывочной жидкостью. Дело непростое из-за давления внутри трубки, затягивающего внутрь спринцовку. В это время глушитель издает различные звуки: от хлопков до жуткого рыка. Могут быть клубы дыма белого цвета или вываливаться черный нагар.

Не нужно вливать сразу много промывочной смеси. Лучше не жалеть времени и дозировать.

После вливания всей смеси глушим двигатель. Когда он остынет, нужно открутить свечи и заменить их на новые. Таким методом промывается не вся система, но это лучшая альтернатива поездке в сервис.

Средства, рекомендуемые для очистки инжектора

Прочитайте рекомендации по спецсредствам для промывки.

STP SUPER CONCENTRATED FUEL INJECTOR CLEANER

STP Super Concentrated

ДОЗИРОВКА: весь флакон — 364 мл.

Особенности применения: заливают перед заправкой, чтобы равномерно распределить присадку в топливе и достичь максимальной эффективности.

Результат теста: жидкость показала очень высокие моющие способности. Легко растворила отложения и до взвешенного состояния, но использовать ее рекомендуется только при уверенности, что в бензобак абсолютно чист, иначе грязь может засорить приемную сетку в бензонасосе и вывести его из строя.

Препарат отмыл более 80% загрязнений. При последующей промывке спецраствором были удалены оставшиеся отложения. Эта агрессивная промывка может быть рекомендована к использованию при небольшом пробеге. Это оптимальный вариант как промыть инжектор самому с препаратом подобного типа.

KERRY KR-315.

ДОЗИРОВКА: 355 мл.

Особенности применения: препарат очень дешево стоит, поскольку он отечественного производства.

Результат теста: отмыто более 60% загрязнений, причем поддались и тяжелые отложения. При последующей промывке не выявлено наличия несмываемых отложений.

Несмотря на низкую стоимость, показаны прекрасные результаты, и ограничения на его применение заключаются только в чистоте бака.

Видео

Промывка форсунок специальной жидкостью:

ситуации и способы проведения процедуры

В современных транспортных средствах используются разные системы впрыска топлива, которыми оснащаются как инжекторные, так и дизельные авто. Соответственно, многие автовладельцы рано или поздно сталкиваются с необходимостью проведения ремонта бензиновых форсунок, как его выполнить правильно, знают специалисты интернет-ресурса https://remontforsunok.ru/. Из этого материала вы сможете узнать, в каких случаях нужно чистить форсунки, и какие существуют способы проведения этой процедуры.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Симптомы забитых форсунок

Использование карбюраторной жидкости для промывки

Для начала разберем, в каких случаях этот элемент системы впрыска нуждается в промывке:

• двигатель стал менее стабильно работать на холостых оборотах;
• запуск мотора стал более затруднительным;
• динамика транспортного средства снизилась, при нажатии на педаль газа автомобиль хуже набирает мощность;
• расход горючего стал больше;
• время от времени во впускной системе могут раздаваться хлопки;
• токсичность выхлопных газов увеличилась;
• силовой агрегат стал троить;
• из глушителя выходит черный дым (автор видео — Алексей Сомов).

Как промыть форсунки?

Рассмотрим несколько наиболее эффективных методов очистки:

1. Использование специального промывочного средства, которое заливается в бак. Такой вариант больше подходит для профилактики, как показывает практика, при наличии большого объема загрязнений данный метод является не особо эффективным.
2. Снятие форсунок и их очистка на специальном ультразвуковом стенде. В этом случае промывка затронет только эти элементы, а не всю топливную систему в целом. Основным достоинством данного метода является то, что отложения и грязь, появившиеся в результате промывки, впоследствии не смогут попасть в камеры сгорания. Кроме того, ультразвуковой метод позволяет точно определить, какой из элементов нуждается в промывке, а какой лучше будет поменять.
3. Еще один способ, которым можно воспользоваться в домашних условиях, это использование обычного растворителя. Но разумеется, по сравнению с вышеописанным способом, данный вариант будет менее эффективным. Устройство нужно разобрать, но в грязном гараже, а в чистом помещении, при этом стол, на котором вы будете осуществлять разбор, должен быть наиболее чистым, фактически стерильным. В том случае, если в ходе ремонтного процесса вы допустите оплошность и пропустите хотя бы самую небольшую частичку грязи, то устройство придется менять, а последствия этого могут быть необратимыми. Чтобы не допустить образования коррозии, после очистки все рабочие поверхности необходимо обработать, для этого можно использовать моторную жидкость или горючее.
4. Использование специального оборудования, которое позволит не только удалить всю грязь и нагар, но и отложения на клапанах. Такой вариант, как и ультразвуковой метод, достаточно эффективный, но для его реализации вам нужно будет обратиться на СТО.

Фотогалерея «Чистка форсунок»

1. Промывка спецсредством 2. Чистка устройств

Видео «Простой способ самостоятельной промывки»

Практическая инструкция по промывке форсунок в домашних условиях приведена на видео (автор ролика — канал CAR CITY).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Продукция общего назначения — Форсунки для очистки резервуаров от Lechler GmbH

Вращающиеся форсунки (ротационные очистители) приводятся в действие с помощью специально расположенных или турбинных или внутренних шестерен. Ротационные очистители обеспечивают очень хорошую очистку всей поверхности резервуара, так как частые удары разрыхляют грязь и смывают ее с внутренних поверхностей резервуара.

Статические распылительные шарики не вращаются. Они используются в основном для мытья относительно небольших резервуаров и сосудов.Все форсунки для очистки резервуаров работают при низком давлении.

Головки свободного вращения
Чистящая жидкость вращает распылительную головку с помощью специально расположенных форсунок. Частые удары разрыхляют грязь и смывают ее с поверхностей резервуара. Эффект лучше всего проявляется при низком давлении в резервуарах малого и среднего размера.

Внутренний регулируемый привод
Поток жидкости приводит в действие напор с помощью внутренней турбины. Для управления вращением используется либо редуктор, либо гидравлический тормоз.Следовательно, образующиеся капли крупнее и с большей скоростью ударяются о стенку резервуара. Благодаря этому скорость головки остается в оптимальном диапазоне при более широком диапазоне давлений, а форсунки создают более мощную струю.

Машины с программируемым вращением
Здесь очищающая жидкость через турбину приводит в действие шестеренчатый редуктор с внутренним зацеплением, который обеспечивает вращение распылителя в двух плоскостях. Во время цикла опрыскивания форсунки охватывают всю внутреннюю поверхность резервуара в соответствии с предварительно запрограммированным шаблоном для конкретной модели. Это занимает определенное время, но эти модели создают самое высокое давление струи (= сила удара) и поэтому идеально подходят для очень больших резервуаров и самых сложных задач очистки.

Статические распылительные шарики
Статические распылительные шарики не вращаются, поэтому для создания турбулентного потока требуется сравнительно большое количество жидкости. Они используются в основном для мытья относительно небольших цистерн.

Сравнение форсунок Nilfisk — Nilfisk A / S

Nilfisk Multi Brush — универсальная кисть с несколькими функциями и возможностями конфигурации.Используйте его для чистки деревянной садовой мебели или используйте его для машины — только не забудьте переключить насадку.

Пылесосите и стирайте за один раз с помощью стиральной машины Nilfisk Combi Washer. Это промо-ролик для показа в магазинах. Голландские тексты! Подробнее о стиральной машине Nilfisk Combi на www.combi.nilfisk.com

Пылесосите и стирайте за один раз с помощью стиральной машины Nilfisk Combi Washer. Это промо-ролик для показа в магазинах.Английские тексты! Подробнее о стиральной машине Nilfisk Combi на www.combi.nilfisk.com

Пылесосите и стирайте за один раз с помощью стиральной машины Nilfisk Combi Washer. Это промо-ролик для показа в магазинах. Финские тексты! Узнайте больше о комбинированной стиральной машине Nilfisk на сайте www.combi.nilfisk.com

Пылесосите и стирайте за один раз с помощью стиральной машины Nilfisk Combi Washer. Это промо-ролик для показа в магазинах. Французские тексты! Узнайте больше о комбинированной стиральной машине Nilfisk на www.combi.nilfisk.com

Очистка аэрографом

Посмотреть / скачать инструкцию по очистке PDF

---

У новых пользователей, которые придерживаются аэрографии, есть две общие черты:

Они учатся правильно чистить аэрограф.

И они чистят с помощью подходящих инструментов.

Эти три видеоролика из нашего плейлиста QuickTech Experience покажут вам, как использовать комплект для очистки Iwata для выполнения трех уровней очистки: быстрой очистки, очистки в конце сеанса распыления и глубокой очистки.Для этих видео мы используем аэрограф с гравитационной подачей, но эти методы можно адаптировать практически к любой модели аэрографа.

Быстрая смена цвета

Перед сменой цвета важно убедиться, что цветная чашка вашего аэрографа чистая. Это особенно верно при переключении между цветами, которые находятся на противоположной стороне цветового круга, например, желтым и фиолетовым. В этом видео мы покажем вам, как быстро изменить цвет с помощью аэрографа с гравитационной подачей. Если вы распыляете цвет с высоким содержанием пигмента, например, белый, вам, возможно, придется несколько раз промыть цветную чашку, прежде чем вы будете готовы перейти на следующий цвет.

Конец сеанса распыления

Чтобы каждый раз получать отличные впечатления от аэрографа, важно чистить аэрограф в конце каждого сеанса распыления. В этом видео мы шаг за шагом покажем вам, как очистить аэрограф с гравитационной подачей, используя наш комплект для очистки аэрографа Iwata.Следуйте этой процедуре очистки, и ваш аэрограф будет готов к использованию в следующий раз, когда вы возьмете его для рисования.

Глубокая очистка

Иногда возникают проблемы с аэрографом. Вы можете увидеть пузыри в цветной чашке, уменьшить рисунок распыления или, может быть, ваш аэрограф вообще не распылится. К счастью, большинство проблем с аэрографом можно решить с помощью тщательной очистки. Из этого видео вы узнаете, как глубоко очистить аэрограф, чтобы можно было снова вернуться к распылению.

На видео вы увидите, как мы пропитываем сопло, колпачок сопла и колпачок иглы в очистителе для аэрографа Medea. Это помогает разрушить засохшую краску и облегчит ее удаление. Но, пожалуйста, не замачивайте, не погружайте и не «смачивайте» весь аэрограф в какой-либо жидкости. Когда-либо. Это может вызвать больше проблем, чем решить.

Соблюдайте осторожность при снятии и повторной установке сопла аэрографа. Мы рекомендуем использовать наш гаечный ключ для насадок (доступен в составе набора для очистки аэрографа Iwata и профессиональных инструментов для обслуживания Iwata или продается отдельно как часть CLNW1).Если вы используете маленький гаечный ключ, который прилагался к аэрографу или другому инструменту, будьте особенно осторожны, чтобы не затягивать слишком сильно, поскольку это может привести к поломке этой тонкой части.

У вас есть Eclipse CS? Мы сделали видео специально для этого аэрографа, так как у него уникальная насадка для компрессионной посадки. Проверьте это в нашем плейлисте QuickTech Experience.

---

Предпочитаете пошаговое руководство по очистке аэрографа?

Вот что вам нужно знать…

Аэрограф необходимо чистить только в тех областях, которые соприкасаются с краской. Краска течет из резервуара для краски в аэрограф, вокруг кончика иглы и выходит через головку.Эти области должны быть чистыми для оптимальной работы аэрографа.

---

Следуйте этим рекомендациям…

Получите отличный опыт нанесения аэрографа каждый раз при распылении, регулярно очищая аэрограф до высыхания краски.

Между сменами цвета делайте быстрое промывание краски (шаг 1). Если вы завершаете сеанс покраски, выполните шаги 1 и 2. Продолжите шаги 3-8, если ваш аэрограф засорен, распыляет неравномерно или для предотвращения скопления краски.

---

1.

ПРОМЫВКА КРАСКИ — ДЕЛАЙТЕ МЕЖДУ ИЗМЕНЕНИЕМ ЦВЕТА И В КОНЦЕ СЕССИИ КРАСКИ

Для аэрографов с гравитационной подачей:

1а. Снимите крышку чашки (если есть) и слейте излишки краски из цветной чашки.

1б. Поочередно используйте щетку для мытья Iwata с очистителем для аэрографа Medea (или подходящего очистителя) и протирайте чашку салфетками Artool Studio.

1с. Распылите очиститель или воду через аэрограф, пока он не станет прозрачным. Распылите в распылитель или бумажное полотенце.

Для аэрографов с сифонной подачей:

1а. Снимите баллон с краской со дна аэрографа.

1б. Наполните чистую бутылку (не входит в комплект) очистителем для аэрографа Medea (или подходящим очистителем) и прикрепите ее к аэрографу.

1с. Распылите очиститель или воду через аэрограф, пока он не станет прозрачным. Распылите в емкость для спрея или бумажное полотенце.

Для быстрого смывания краски используйте очиститель для аэрографа Medea с насадкой 360 (не входит в комплект).

Продолжить аэрографию новым цветом. Если вы закончили сеанс аэрографии, перейдите к шагу 2.

---

2. СНИМИТЕ И ОЧИСТИТЕ ИГЛУ

Отсоедините аэрограф от источника воздуха.

2а. Откручиваем и снимаем заднюю ручку. Положите ручку на безопасную поверхность, например, на коврик для чистки аэрографа Iwata с приподнятым гребнем, который не дает деталям скатываться.

2б. Ослабьте зажимную гайку иглы вручную.

2с.Вытащите иглу. Иглы очень острые и нежные. Будьте осторожны, чтобы не уронить и не повредить иглу во время чистки.

2д. Очищайте иглу салфетками Artool Studio Wipes, протирая только в направлении острого кончика иглы. Протирайте иглу только в направлении назад вперед, чтобы не проколоть себя.

Если ваш аэрограф засорен, распыляет неравномерно или для предотвращения скопления краски:

Оставьте аэрограф в разобранном виде. Поместите иглу на безопасную поверхность, например на коврик для чистки аэрографа Iwata, и перейдите к шагам 3-8.

Если вы заканчиваете сеанс аэрографии:

Осторожно вставьте иглу на место. Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Затяните гайку зажима иглы. Соберите аэрограф и подключите источник воздуха. Чтобы убедиться, что ваша игла полностью сидит, наполните цветную чашку или бутылку водой и опустите главный рычаг только для проверки наличия воздуха. Если вода разбрызгивается, ваша игла не полностью сидит. Вода должна разбрызгиваться только тогда, когда вы нажимаете на спусковой крючок (поверните ручку регулировки жидкости, если аэрограф простого действия).Если нет брызг воды, затяните зажимную гайку иглы. Если не работает должным образом, проверьте сборку и выполните все инструкции по очистке.

---

3. СНИМИТЕ ФОРСУНКУ

Чтобы открыть сопло (4), отвинтите колпачок иглы (1) и колпачок сопла (2) вручную. Для аэрографов Iwata Eclipse снимите крышку головки сопла (3) с помощью ключа для крышки головки сопла (входит в комплект поставки аэрографа).

Для аэрографов Iwata Eclipse (сопло с прессовой посадкой):

Насадка (4) для Eclipse BS, SBS и CS входит в комплект и НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ РАЗДЕЛЕНА.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ключ Iwata для форсунок с плотной посадкой.

3а. Насадка сжимается в корпусе аэрографа. Для снятия нажмите на корпус форсунки под углом. Проверьте внутри крышки головки сопла, если сопло отсутствует. Для удаления используйте тупой конец иглы.

Для аэрографов с резьбовым соплом:

3а. Поместите ключ для форсунок Iwata * на плоские стороны резьбового основания форсунки и поверните влево, чтобы отвинтить.

* Ключ для форсунок Iwata подходит для всех аэрографов Iwata и NEO, за исключением серии Iwata Eclipse и аэрографа с боковой подачей NEO TRN2.

---

4. ОЧИСТИТЕ СОПЛО И КРЫШКИ

4а. Чтобы ослабить краску, смочите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если сопло сжатия) и колпачок сопла очистителем для аэрографа Medea (или растворителем) НЕ БОЛЕЕ 10 минут.

НИКОГДА не замачивайте аэрограф полностью в жидкости. Никогда не храните аэрограф с распыляемой средой или чистящими средствами в емкости для жидкости.

4б. Используя очень маленькую щеточку, смоченную в Medea Airbrush Cleaner, протрите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если сопло сжатия) и колпачок сопла.

ВНИМАНИЕ: сопло содержит никель.

---

5. ОЧИСТИТЕ ПАССАЖ КРАСКИ

5а. Окуните очень маленькую чистящую щетку или устройство для очистки трубок в небольшую чашку Medea Airbrush Cleaner.

5б. Для аэрографов с гравитационной подачей протолкните щетку для очистки вниз в канал для краски цветной чашки по направлению к передней части аэрографа (1).Для аэрографов с нижней подачей протолкните очиститель для трубок или чистящую щетку в шарнир бутылки, глубоко к передней части аэрографа (2). Потрите взад и вперед, закручивая и выкручивая. Повторяйте, пока на щетке или очистителе труб не останется остатков краски.

5с. Используйте чистящую щетку или очиститель для труб, смоченный в Medea Airbrush Cleaner, чтобы очистить канал для краски на передней части аэрографа (3 и 4). Очищайте до тех пор, пока на щетке или очистителе труб не останется остатков краски.

---

6. ПРОВЕРЬТЕ ДЕТАЛИ И ОТХОДЫ НА ПОВРЕЖДЕНИЯ И ОТРАСЫ КРАСКИ

Светодиодная лупа Iwata имеет 2 уровня увеличения плюс белые и синие светодиоды.Используйте это для:

1. Осмотрите сопло на предмет трещин и вмятин, а также на предмет деформации.
2. Посмотрите, не погнута ли у вас игла.
3. Проверьте, нет ли остатков краски внутри каналов для краски аэрографа.

Если детали повреждены, вам нужно будет заказать эту конкретную деталь. Чтобы сделать заказ, свяжитесь с вашим розничным продавцом Iwata. Если вы часто занимаетесь аэрографией, вам может потребоваться дополнительная игла и сопло, поскольку эти детали можно легко повредить.

---

7. ОЧИСТИТЕ ВНЕШНЮЮ ЩЕТКУ БЕЗОПАСНОСТИ

Очистите внешнюю поверхность аэрографа салфетками Artool Studio.Используйте очиститель для труб, смоченный в Medea Airbrush Cleaner, для очистки труднодоступных мест, где может скапливаться краска.

---

8. СБОРКА И СМАЗКА ВОЗДУШНОЙ ЩЕТКИ

Для аэрографов с резьбовым соплом:

8а. Снова прикрутите насадку к аэрографу с помощью ключа для насадок Iwata. Убедитесь, что сопло плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно. Затяните вручную колпачок и иглу

.

Для аэрографов Iwata Eclipse (компрессионное сопло):

8а.Поместите сопло в основание головки аэрографа. Накрутите крышку головки форсунки и осторожно затяните ключом для крышки *. Затяните вручную колпачок сопла и колпачок иглы.

* Колпачок головки сопла прижимает сопло к аэрографу. Убедитесь, что крышка головки сопла плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СМАЗКА: Iwata Lube не требуется каждый раз при чистке аэрографа.

Если ваш главный рычаг поднимается медленно, смажьте уплотнительное кольцо воздушного клапана: убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нажмите на главный рычаг и потяните назад, нанесите только одну каплю Iwata Lube на основание стержня главного рычага.

Двигайтесь на 8b.

Если ваш главный рычаг не движется вперед и назад плавно, смажьте набивку иглы:

Убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нанесите только одну каплю Iwata Lube там, где начинается конус иглы, и равномерно распределите по коническому краю.

Двигайтесь на 8b.

8б. При нажатом основном рычаге осторожно вставьте иглу на место, чтобы не повредить острый кончик. Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Не применяйте чрезмерную силу.

8c. Затяните гайку зажима иглы вручную, чтобы удерживать иглу на месте. Не затягивайте слишком сильно.

8д. Снова прикрутите ручку к аэрографу.

---

9. ПРОВЕРЬТЕ ВАШУ ВОЗДУШНУЮ ЩЕТКУ

После сборки подключите источник воздуха, наполните цветной стакан или бутылку водой и опустите главный рычаг вниз только для проверки наличия воздуха.Если вода разбрызгивается, ваша игла не полностью сидит. Вода должна распыляться только тогда, когда вы оттягиваете главный рычаг назад (поверните ручку регулировки уровня жидкости, если распылитель простого действия). Если нет брызг воды, затяните зажимную гайку иглы. Если не работает должным образом, проверьте сборку и выполните все инструкции по очистке.

---

Посмотреть / скачать инструкцию по очистке PDF

---

Очистные форсунки Форсунки Grindaix для очистки — grindaix GmbH

Во время шлифования удаление материала приводит к нагружению поверхности шлифовального круга.Пористые пространства шлифовального круга забиваются остатками механической обработки, такими как стружка, и больше не могут впитывать смазочно-охлаждающую жидкость. Кроме того, остатки на ободе шлифовального круга негативно влияют на качество поверхности. Факторы влияния — это геометрия стружкообразования, связанная с процессом, и обрабатываемый материал. Если уровень нагрузки на поверхность шлифовального круга слишком высок, зона обработки не может быть обеспечена достаточным количеством смазочно-охлаждающей жидкости. В сочетании со значительным трением это приводит к ожогам при шлифовке и дефектам поверхности.Это также отрицательно сказывается на стойкости инструмента, так как любые стружки на шлифовальном круге, которые не были удалены с помощью промывки, должны быть устранены с помощью операций правки.

Использование специальных форсунок для очистки под высоким давлением от Grindaix для удаления остатков из пор шлифовального круга дает много преимуществ:

+ Снижение риска ожога при шлифовании
+ Снижение износа инструмента и увеличение срока его службы насыщение промытых пор
+ Повышение производительности
+ Улучшение качества поверхности отшлифованных деталей

Несмотря на то, что рабочее давление чистящих форсунок Grindaix при 20 бар остается высоким — и это необходимо для достижения оптимального результата чистки — форсунки потребляйте только небольшое количество смазочно-охлаждающей жидкости.

При очистке шлифовальных кругов также важна ориентация чистящих форсунок. Существует множество мнений относительно того, следует ли распылять абразивный слой в направлении или против направления вращения шлифовального круга или же вертикально на абразивный слой. Тогда возникает вопрос, брать ли один ряд чистящих форсунок или несколько.

Как опытный поставщик инженерных услуг, мы можем предоставить вам экспертный совет, когда дело доходит до выбора правильной чистящей форсунки и ее правильного расположения, а также при настройке объемного расхода и выходной скорости — особенно с учетом вашего процесса измельчения и вашего Спецификация шлифовального круга.
Оптимально очистите инструменты с помощью форсунок Grindaix и добейтесь более высокой производительности!

• Einsatz фон Hochdruckdüsen
• Хох KSS-Austrittsgeschwindigkeit
• gezielte KSS-Zufuhr
• Reduktion Werkzeugverschleiß
• Erhöhung дер Produktivität
• Простой Montage

Как Do Oil Burner очистки насадки Самостоятельно [ВИДЕО]

Очистка & Обслуживание форсунки горелки котла

Пошаговое руководство по очистке мазута форсунки горелки котла .Наши инженеры-котлы очень простым языком объяснили, как чистить форсунку масляной горелки котла. Это руководство поможет вам почистить масляную форсунку самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Также прочтите: Изоляция промышленного парового котла

Шаг: 1 Определите узел масляного сопла

Первоначально узел масляного сопла выглядит так, как показано на рисунке

Шаг: 2 Отвинчивание сопла

Теперь приступим к процессу очистки , сначала нам нужно отделить верхнюю и нижнюю части сопла, открутив их.

Также читайте: Меры предосторожности для котла

Шаг: 3 Форсунка для мягкой очистки Деталь

Возьмите нижнюю часть, вокруг которой намотан сетчатый фильтр. При этом собираются все примеси. Удалите эти загрязнения с помощью мягкого скраба и дизельного топлива, пока он не будет выглядеть очищенным и снова готовым к фильтрации.

Теперь возьмите верхнюю часть с помощью шестигранного ключа -4 и отвинтите от нее узел распылителя, как показано на рис.

Также читайте: Важность накопителя пара

Шаг: 4 Сборка узла распылителя

Очистите распылитель с помощью дизельного топлива, чтобы обеспечить правильную очистку направляющих.Очистите оставшуюся куполообразную верхнюю часть форсунки с помощью дизельного топлива, убедитесь, что отверстие очищено так, чтобы через него было видно.

Также читайте: Boiler Consultancy

Теперь поместите узел распылителя обратно в верхнюю часть и затяните его с помощью шестигранного ключа-4. И, наконец, соберите верхнюю и нижнюю часть насадки, чтобы завершить процесс очистки.

Мы надеемся, что наше руководство поможет вам самостоятельно очистить сопла масляной горелки. Если вам нужна консультация специалиста или сервис котла или котла AMC, то обратитесь в нашу службу поддержки.

Видео по очистке форсунок масляной горелки:

Еще видео от Thermodyne Boilers

https://contentupgrade.me/2ypMgB4D

Идеальное решение для предварительной обработки НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ ПЕЧАТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ | PRETREATmaker III

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА IV

Наша последняя разработка — PRETREATmaker IV — это автоматическая высокопроизводительная система предварительной обработки для профессиональных пользователей, созданная в результате последовательной доработки и анализа тенденций.

В качестве новинки агрегат оснащен многофазным двигателем (шаговым двигателем). В машине всего 4 клапана, которые можно включать и выключать по отдельности. Максимальная площадь распыления составляет 40 см в ширину и 60 см в длину. Ширину можно регулировать, включая или выключая 4 клапана. Поэтому минимальная ширина распыления составляет 12 см — идеальная ширина для печати на груди. Длину можно регулировать с интервалом 2 см. Распыление возможно в одном и двух направлениях. Это позволит каждому пользователю настроить устройство в соответствии со своими потребностями.

В тележке мы установили дополнительный фильтр, который задерживает грязь из насоса и трубок. Этот инновационный фильтр поможет свести к минимуму засорение форсунок отложениями внутри системы.

Еще одна новинка — это новый переключающий клапан, который позволяет пользователю использовать две разные жидкости для предварительного покрытия. Дополнительный переключатель используется для очистки насоса предварительного покрытия (включая систему труб). Для этой цели машина предлагает функцию автоматической очистки в меню сенсорной панели.Все направляющие ящиков теперь оснащены улучшенной системой защиты.

PRETREATmaker IV доступен с дополнительными весами, которые могут быть подключены к машине. После каждого цикла его инновация будет отображать на дисплее количество использованного предварительного покрытия. Полезная функция для проверки правильности работы форсунок и системы. Разблокирована дополнительная функция, которая будет отображать на дисплее низкие уровни предварительного покрытия.

Еще одной особенностью PRETREATmaker IV является его открытый интерфейс, который можно использовать для программирования устройства либо напрямую через систему заказов клиента, либо путем печати штрих-кода.Эта дополнительная функция упростит и ускорит ваш рабочий процесс. Благодаря этой функции PRETREATmaker IV может эксплуатироваться необученным персоналом.

Наверняка PRETREATmaker IV оснащен нашей хорошо известной и хорошо зарекомендовавшей себя функцией автоматического интервала очистки. Эта функция предотвращает засорение форсунок во время повседневной работы. Промывка форсунок очистителем или водой ограничивается последними 10 см трубки перед форсунками. Эта функция позволяет сэкономить много жидкости для предварительного покрытия.

Размеры контейнеров: 1 х 10 л для предварительного покрытия, 1 х 5 л для предварительного покрытия, 1 х 5 л очиститель, 1 х 5 л бак для отходов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Зона распыления
• B 40 см x L 60 см

• Распылитель
• однонаправленный / двунаправленный

• Метод распыления
• Сопла движутся над столом (внутри)

• Материал сопла
• Латунь / нержавеющая сталь

• Определение количества заявки
• Скорость

• Вариант каретки (скорость)
• 25

• Автоматическая очистка форсунок
• Есть

• Очистка форсунки после работы (в конце рабочего дня)
• автомат

• Автоматическая очистка насоса
• Есть

• Автоматическая очистка с изображением на дисплее
• Есть

• Обслуживание изображений / ежедневное обращение
• Есть

• Высококачественный фильтр в каретке
• Есть

• Очистка внешней части сопла
• Есть

• Эргономичный реформируемый ящик
• Есть

• Размер
• Т 90 x В 72 x В 48 см

• Габаритный транспорт
• T 95 x B 80 x H 61 см

• Соединение
• 220/230 или 110/120 В переменного тока

• Рабочее давление насоса предварительного покрытия
• ок.5,5 бар

• Водяной насос рабочего давления
• ок. 7 бар

• Дополнительные характеристики
• оцинкованный корпус с порошковым покрытием

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

• Модуль сканера, вкл. интерфейс
• 807059

• Трубный выключатель для насоса предварительного покрытия
• 807049

• Запасная насадка из нержавеющей стали (стандартная)
• 803427

• Запасное сопло из латуни (стандартное)
• 803426

• Запасное сопло из латуни
  Очень широкое отверстие (больше подходит для предварительного покрытия Brother)
• 803380

• Запасная насадка из нержавеющей стали
  Очень широкое отверстие (больше подходит для предварительного покрытия Brother)
• 803463

• PRETREATmaker III стол
• 803424

• Поворотный стол PRETREATmaker III
• 806085

• Очиститель PRETREATcleaner, 1 л
• 807068

• Очиститель PRETREATcleaner, 5 л
• 807091

• Сопловой клапан Инструмент для очистки
• 807089

Заказать сейчас

Базовая настройка | www.troutintheclassroom.org

Пошаговые инструкции по настройке

Обновлено: отличная серия из пяти видео от учителя из Мэриленда. В этих видеороликах рассказывается о новом оборудовании, которое сейчас используют многие школы.

Установка аквариума с форелью — пошаговые инструкции

Подробная установка слайд-шоу из программы TIC штата Мэриленд.

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.

Для заказа оборудования посетите наших партнеров, That Fish Place.

Установка резервуара

1. Распакуйте все материалы и сравните с отгрузочными листами. Убедитесь, что ничего не пропало и не сломалось. Проверьте пластиковые детали на предмет трещин, особенно детали фильтра.

2. Разместите резервуар вдали от источников тепла, чрезмерного света и активности. Если рядом с окном, убедитесь, что оконная штора опущена до тех пор, пока мальки не плавают, или что вокруг аквариума есть какая-то защита. Не ставьте бачок рядом с активным радиатором.Поскольку заполненный бак будет тяжелым сверху, размещайте его подальше от мест, где студенты могут случайно столкнуться с ним. Удалите грязь внутри резервуара влажным бумажным полотенцем. Не используйте мыло или какие-либо чистящие химические вещества — остатки этих соединений могут остаться в аквариуме и навредить вашей форели.

3. Найдите электрическую розетку и вставьте вилку в удлинитель. Это должно быть достаточно близко к резервуару, чтобы все электрические устройства могли достать до него. В идеале это должно быть прямо за резервуаром или под ним.Выключите удлинитель.

4. Поместите чиллер сбоку или под резервуаром лицевой стороной наружу. Убедитесь, что с каждой стороны имеется не менее 4 дюймов для воздушного потока. Для проточного чиллера откройте пластиковый пакет с деталями чиллера и снимите два водяных сопла. Прикрутите их к чиллеру, затяните вручную. Вы можете осторожно затянуть их плоскогубцами, но помните об ограничениях пластика.

5. Измерьте длину трубки чиллера, которая будет доходить от чиллера до дна резервуара без напряжения и перегибов, выберите большую длину, потому что трубу всегда можно сделать короче, но не длиннее.Отрежьте эту длину трубки и наденьте один конец на входное сопло чиллера. Отмерьте трубку такой же длины для выходного патрубка чиллера и отрежьте этот кусок. Присоедините эту часть трубки, надев ее на выходное сопло чиллера. Плотную трубку можно сделать более гибкой, погрузив ее в очень горячую воду. Возможно, вам также придется снять сопло. В зависимости от конструкции чиллера может не быть какой-либо конкретной стороны входа или выхода.

6. Затем надвиньте металлический зажим на трубку к патрубку чиллера.Навинтите зажим на конец трубки так, чтобы внешний край зажима и трубки совпали. Зажим должен быть тугим, но не принудительным.

7. Выньте насос из коробки и найдите пластиковую насадку переходника для насоса. Прикрутите это сопло на место и наденьте другой конец входной трубки охладителя на сопло насоса. Это соединение не требует зажима. Установите фильтр насоса, если он есть, но не прикреплен. Осторожно поместите насос внутрь резервуара, поместите шнур питания насоса рядом с удлинителем.

8. Промойте гравий размером с горошину два или три раза, чтобы удалить всю пыль. Затем уложите его на дно аквариума толщиной 1-2 дюйма. Вы можете покрыть только часть дна, если вы предпочитаете, чтобы гравий не попадал на насос и аэрозоль.

9. Распакуйте и соберите фильтр в соответствии с прилагаемыми инструкциями. Если это подвесной фильтр, поместите его на заднюю часть резервуара. Убедитесь, что всасывающая трубка фильтра расположена как можно ближе ко дну резервуара.Накройте впускное отверстие фильтра сеткой или сеткой, которая предотвратит попадание мальков в фильтр (популярные материалы для этого — пластиковые пакеты с сеткой и колготки). Закрепите сетку безопасным для аквариума способом, например резинкой. Канистровые фильтры могут быть размещены рядом с резервуаром или под ним, и они могут быть закреплены на линии с проточным охладителем. Поместите шнур питания фильтра рядом с удлинителем.

10. Распакуйте сопло, воздушный насос и трубку сопла.Присоедините один конец трубки к аэростату, а другой — к воздушному насосу. Поместите воздушный насос на землю рядом с удлинителем. Резиновые ножки воздушного насоса должны стоять на земле во избежание чрезмерного шума. Поместите аэрозольный баллончик в резервуар подальше от впускной трубы фильтра. Вы можете использовать обратный клапан, чтобы предотвратить обратный поток воды в воздушную трубку. Для этого сделайте разрез в воздушной трубке и с помощью обратного клапана снова соедините две части. Воздух должен толкать заслонку и сжимать пружину внутри клапана.

11. Соберите выводную корзину, натянув сетку на внешнюю часть пластиковой рамы или осторожно прикрепив сетку к внутренней части рамы. Повесьте корзину на стенку резервуара, отогнув металлические зажимы. Если вместо этого вы используете коробку vibert, она будет размещена на полу вашего резервуара.

12. Наполните бак водопроводной водой, используя любую чистую емкость или шланг. Уровень воды должен быть не более чем на 2 дюйма от верха резервуара, но не должен быть так близко, чтобы она могла пролиться.Используйте чашку, чтобы заполнить фильтровальную камеру водой, пока она не переливается обратно в резервуар.

13. Подключите все электрические шнуры к удлинителю, но не выключайте питание. После того, как все подключено, отойдите от бака, чтобы дважды проверить все соединения и убедиться, что все готово к работе. Выходная трубка должна быть надежно закреплена; студент может удерживать эту трубку на месте. Имейте под рукой бумажные полотенца на случай утечки.

14. Включите удлинитель и проверьте охладитель на предмет утечек.Барботер должен создавать большой объем мелких пузырьков. Чиллер может издать звуковой сигнал и теперь нагревается. Осторожно выньте выходной шланг из воды, чтобы обеспечить хороший поток воды. Фильтр должен стать намного тише после того, как весь воздух будет вытеснен из системы.

15. Отрегулируйте температуру чиллера до соответствующей настройки. Возможно, вам придется подождать несколько минут, прежде чем чиллер начнет работать в полную силу. Вероятно, через несколько минут вы услышите, как работает вентилятор или компрессор чиллера.

16. Вам необходимо дать хлору из водопроводной воды раствориться в течение следующих 48 часов. Затем следуйте инструкциям на бутылке, чтобы добавить Stress Zyme в резервуар в это время. Также обратите внимание, что в это время полезно поддерживать температуру в холодильнике около 65 градусов, поскольку более высокие температуры способствуют росту бактерий.

18. После всех этих настроек приготовьте икру форели как минимум за 24 часа, снизив температуру охладителя до 50 градусов.

19.Теперь важно защитить ваш аквариум от форели, защитив маленьких сеголетков от сильного воздействия водозаборов на фильтр и охладитель. В этом слайд-шоу PowerPoint подробно описан один из методов покрытия поступлений.

20. Изоляция имеет решающее значение для поддержания стабильной среды обитания форели и минимизации износа охладителя. Ниже вы можете увидеть изображение хорошо изолированного аквариума, в котором даже есть специальное смотровое окошко, чтобы студенты могли видеть развивающуюся форель.Для изоляции бака можно использовать множество различных материалов; этот использует пенопласт.

Для получения дополнительных инструкций посмотрите видео, показывающее настройку резервуара. Свяжитесь с нами для уточнения деталей или для заказа.

.